SALVADOR | SEGUNDA | 22 DE SETEMBRO DE 2014
No Dia Mundial Sem Carro, Salvador vai de bike Hoje o mundo inteiro comemora o Dia Mundial Sem Carro e Salvador tem muito a celebrar. A começar pelo primeiro aniversário do Movimento Salvador Vai de Bike, lançado no dia 22 de setembro de 2013. De lá para cá, a cidade só avançou no sentido de ampliar o uso da bicicleta para o trabalho e lazer. Por isso, todas as obras realizadas pela Prefeitura levam em conta o ciclista. No início de 2013, só existiam cerca de 25 quilômetros de vias ciclísticas na capital. Atualmente, já são mais de 50 e a meta é chegar a 350 quilômetros até o final de 2016. Isso sem falar nos projetos especiais, como o Bike Comunidade. Confira todas as novidades
Foto: Ângelo Pontes/AGECOM
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CORREIO Salvador | Segunda | 22 de setembro 2014
Salvador terá 350 Km de circuitos cicloviários Salvador comemora hoje, no Dia Mundial sem Carro, o primeiro aniversário do Movimento Salvador Vai de Bike, lançado em 22 de setembro de 2013. Da primeira estação de compartilhamento de bicicletas, instalada no Porto da Barra, às atuais 40, mais de 103 mil pessoas já utilizaram o sistema, o que corresponde a 336 mil viagens. Além disso, a Prefeitura está investindo cada vez mais em novas vias ciclísticas na cidade e em novos projetos para tornar Salvador uma das cidades que mais utilizam o meio de transporte tanto para o trabalho quanto para o lazer. No início de 2013, existiam apenas 20 quilômetros de circuitos cicloviários na cidade. Atualmente, já são mais de 50.
103
mil
Já utilizaram as estações de compartilhamento de bicicletas A meta da Prefeitura é chegar a 350 quilômetros até o final de 2016, estimulando o uso da bicicleta como meio de transporte mais saudável e ecologicamente
Ciclofaixas de lazer ajudaram a disseminar o uso de bikes na cidade
correto. Para isso, a Prefeitura também investe em novos projetos e campanhas de conscientização. Além disso, as grandes obras de mobilidade na cidade são pensadas também em quem anda de bicicleta. O superintendente da Transalvador, Fabrizzio Muller, diz que já há grupos de trabalho no órgão empenhados exclusivamente no estudo de ações como a ampliação das ciclovias, ciclorrotas e ciclofaixas na cidade, beneficiando tanto aqueles que utilizam a bike para atividades esportivas e de lazer quanto para o deslocamento diário. “Nesse momento, estamos com o projeto de criação de ciclofaixas voltadas para esportistas nas avenidas Magalhães Neto e Centenário, que funcionaria das 4h às 7h, possibilitan-
do, assim, que os ciclistas profissionais possam ter um espaço para treinamento, o que praticamente não existe hoje aqui na cidade. Também devemos fazer a implantação e sinalização de ciclofaixa na região do Alphaville, possibilitando que as pessoas possam fazer trajetos curtos utilizando a bicicleta e, assim, contribuir com a mobilidade na cidade”, afirma Muller. Também estão previstas ciclovias na Avenida Luiz Tarquínio e no Complexo Viário Dois de Julho. Essa última visa atender os trabalhadores da região do aeroporto, a exemplo de alguns funcionários da Infraero, empresa que mantém um bicicletário. Também estão em fase avançada de estudos intervenções na Avenida Afrânio Peixoto, a Suburbana, previstas para o próximo semestre.
Ascensores garantem espaço para as bikes Na avaliação do secretário do Escritório Municipal de Projetos Especiais e coordenador do Movimento Salvador Vai de Bike, Isaac Edington, a biclicleta é um meio de transporte excelente para curtas e médias distâncias. “E, quando integrado a outros modais, conseguimos criar uma alternativa para que as pessoas se locomovam com mais saúde e menos poluição ambiental”, observa. Ele chama a atenção para a importância de integrar o uso da bicicleta com o Elevador Lacerda, favorecendo a população que se desloca diariamente ou com frequência entre as cidades Alta e Baixa. “Os próximos ascensores que também terão espaço garantido para as bikes serão os planos inclinados Pilar, Gonçalves e o Liberdade/Calçada, que passam por obras de reforma ou requalificação. A partir daí, não haverá mais desculpa para não se transitar bicicleta nessas regiões porque o problema das ladeiras estará su-
perado”, ressalta Isaac, chamando a atenção para a importância da educação. Daí porque, desde que foi lançado, o Movimento Salvador Vai de Bike veicula campanhas permanentes em diversas plataformas de comunicação, a exemplo de jornais, rádios, TVs, internet, outdoor, busdoor, mobiliário urbano e impressos. Os passeios ciclísticos, fóruns e eventos esportivos organizados pelo movimento em parceria com a iniciativa privada também são uma oportunidade para divulgar informações importantes sobre a prática do ciclismo. Sem falar que também contribuem para a cultura da bicicleta. Isso sem falar nas três ciclofaixas de lazer que funcionam aos domingos e feriados, das 8h às 16h, no Parque da Cidade/Orla, Campo Grande/ Centro Histórico e Barra/Ondina, que também estimulam turistas e soteropolitanos a visitar pontos importantes da cidade com um novo olhar. Foto: Max Haack/Agecom
Espaço para bikes no Elevador Lacerda supera problema das ladeiras
Foto: Max Haack/Agecom
Passeios ciclísticos organizados pela Prefeitura estimulam uso das bikes na cidade
Foto: Max Haack/Agecom
Expediente
Analista Responsável Projetos Especiais: Vanessa Santos Tel.: 71 3203 1090 Analista de Comunicação: Marina Xavier Tel.: 71 3203 1870 Comercial: Luciana Gomes Tel.: 71 3203 1357 Produção:
Tel.: 71 3342 4440
CORREIO Salvador | Segunda | 22 de setembro 2014
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Bike Comunidade contará com mini-oficina e bicicletas de carga Foto: Angelo Pontes/Agecom
Bicicletas do Bike Comunidade projetadas com cestas para levar pequenas mercadorias. O Velo-Táxi foi testado e aprovado
bikesalvador.com ou no aplicativo de celular e pagar uma taxa anual de R$10. Além disso, o Bike Comunidade será um serviço mais completo, oferecendo até bicicletas especiais para levar carga que poderão ser utilizadas gratuitamente para transportar produtos, ajudando a gerar renda na própria comunidade. Velo-táxi Outra novidade que já foi tes-
Paraciclos facilitam a vida de quem pedala Caracterizados como estacionamentos de curta ou média duração, de até duas horas, em qualquer período do dia, os paraciclos devem ganhar as ruas e praças de Salvador em breve. A Prefeitura está realizando um mapeamento da cidade e, ao mesmo tempo, dialogando com os ciclistas, por meio de pesquisa, visando identificar os locais mais adequados para a instalação de mil paraciclos até abril de 2015. Hoje, existem cerca de cem em locais como Barra, Centro Histórico, Boca do Rio, Ondina e Campo Grande. Suporte físico onde a bicicleta é presa, o paraciclo pode ser instalado como parte do mobiliário urbano. A facilida-
tada e aprovada em Salvador é o Velo-Táxi, com veículos que já rodaram no Centro Histórico e na Barra. O Escritório Municipal de Projetos Especiais negocia com a empresa responsável pelo VeloTáxi a implantação em definitiva dos modelos em pontos estratégicos de Salvador. O Velo-Táxi foi idealizado para conduzir pessoas em locais turísticos e de acesso restrito a automóveis, beneficiando sobretudo as pessoas com deficiência.
Imagem ilustrativa
Motoristas de ônibus treinados para conviver com ciclistas
de de acesso constitui uma das principais características desse equipamento, que será disponibilizado à população para proporcionar mais comodidade e segurança para quem usa bikes como meio de transporte ou para o lazer. Foto: Angelo Pontes/Agecom
Foto: Gabriel Lima/Agecom
A Prefeitura, através do Escritório Municipal de Projetos Especiais, já prepara os últimos detalhes para o lançamento de mais um projeto para estimular o uso de bicicletas para o lazer e o trabalho. O Bike Comunidade, pioneiro em todo o país, será uma estação de compartilhamento feita em alvenaria com 27 bicicletas utilitárias dotadas de garupa e cesta frontal, três especiais para carga pesada e um triciclo para cadeirante. Essa estação terá ainda bicicletário, área de convivência externa e uma mini-oficina totalmente equipada para reparos de bikes da própria comunidade. O acesso às bikes, inclusive as de carga, assim como ao bicicletário (15 vagas abertas para estacionamento) e mini-oficina será gratuito. O cadastro será mediante apresentação de documento de identificação e conta de luz. Cada residência poderá cadastrar até três pessoas. A Prefeitura está em fase final de conversas com empresas privadas para viabilizar a primeira estação do Bike Comunidade, ainda sem local inicial definido. Vale frisar que o Bike Comunidade é diferente das estações de compartilhamento que abrigam as famosas “laranjinhas”, que já são 40 em toda Salvador. Para ter acesso às “laranjinhas”, é preciso fazer a inscrição no site
Capacitação de motoristas contará até com simulador e vai diminuir conflitos
Paraciclos estarão em ruas e praças de Salvador
Para melhorar o relacionamento entre motoristas e ciclistas no compartilhamento das vias, o Movimento Salvador Vai de Bike inicia a partir da próxima sextafeira o programa “Vou de boa – respeite o ciclista”. A iniciativa visa à sensibilização e capaci-
tação de três mil motoristas de ônibus para um trânsito com melhor qualidade de vida e menos estresse. A iniciativa é uma parceria da Prefeitura com o Sindicato das Empresas de Transporte Público de Salvador (Setps) e o Serviço
Nacional de Aprendizagem do Transporte (Senat). Realizado nas garagens das empresas de transporte público, o programa disponibilizará um simulador para que os motoristas experimentem como é pedalar uma bicicleta no trânsito ao lado de um ônibus.
PREFEITURA TRABALHANDO,
SUA VIDA MELHORANDO. NUNCA SE FEZ TANTO POR SALVADOR EM TÃO POUCO TEMPO. COM TRABALHO SÉRIO, A PREFEITURA ESTÁ INVESTINDO EM MOBILIDADE URBANA E MUDANDO A VIDA DAS PESSOAS.
1 ANO DO MOVIMENTO SALVADOR VAI DE BIKE 40 ESTAÇÕES DE COMPARTILHAMENTO MAIS DE 100 MIL PESSOAS CADASTRADAS MAIS DE 340 MIL VIAGENS REALIZADAS
MAIS CICLOVIAS,
CICLOFAIXAS E CONSCIENTIZAÇÃO EDUCAÇÃO DE CICLISTAS E MOTORISTAS AMPLIAÇÃO E REQUALIFICAÇÃO DA INFRAESTRUTURA CICLOVIÁRIA DA CIDADE
SALVADOR VAI DE BIKE ATÉ NO ELEVADOR LACERDA CABINE DISPONÍVEL PARA BIKES AOS DOMINGOS
A CADA DIA, SALVADOR VAI MAIS DE BIKE.