Guia de Trânsito

Salvador, 29 de setembro de 2013 PROJETO ESPECIAL DE MARKETING

guia do

TRÂNSITO Uma homenagem ao Dia Nacional do Trânsito

Salvador, 29 de setembro de 2013 PROJETO ESPECIAL DE MARKETING

2

Trânsito nosso de cada dia O aumento do poder de compra da população, sobretudo com o crescimento e ascensão da classe média, além do acesso mais fácil ao crédito, possibilitaram a concretização de um sonho de milhões de brasileiros, incluindo os baianos. Ficou mais fácil comprar um carro ou uma moto, e muitos deixaram de lado o transporte público. O resultado foi um salto da frota de veículos, o que fez crescer as preocupações no trânsito, tanto em função da mobilidade quanto pelo número de acidentes.

Salvador conta com uma frota de 770.676 veículos circulando pelas suas ruas diariamente, segundo os últimos dados do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran). Este número dá uma mostra do trânsito na 3a maior cidade do Brasil, com uma unidade para cada 3,7 habitantes. Muita gente imagina que esta quantidade de automóveis, motos, ônibus e caminhões é bastante elevada. Mas, é baixa se comparada com outras grandes cidades do país.

Em Belo Horizonte, por exemplo, circulam 1,5 milhão de veículos, ou seja uma unidade para 1,6 habitante. Em São Paulo, que detém a maior frota do país, são 6,9 milhões de veículos, uma média de 1,7 habitante para cada veículo circulando.

De acordo com os dados do Denatran, a frota cresceu cerca de 50% somente nos últimos dez anos. Em Salvador, o cres-

cimento foi de mais de 92%.

O engenheiro baiano Elmo Felzemburg, que fez mestrado em Planejamento de Trânsito Urbano na Inglaterra e é professor do Departamento de Transporte da Escola Politécnica da UFBa, afirma que o problema das grandes cidades brasileiras continua sendo a infraestrutura. São muitos os desafios no trânsito. Segundo ele, a população busca fugir do transporte público em função da suas deficiências, o que leva ao grande número de veículos nas ruas.

“O sistema de ônibus em Salvador está defasado, com um modelo operacional ainda antigo.

Além disso, é preciso investir e estimular o transporte de massa, para que as pessoas não utilizem os veículos no deslocamento entre casa e trabalho, o que gera os horários de pico”, afirmou.

No caso de Belo Horizonte, Felzemburg lembra que a cidade, mesmo sendo menor que Salvador, tem o dobro da frota de veículos. Mas, já conta com um sistema metroviário.

“Além disso, a capital mineira cresceu de uma forma mais planejada”, citou.

Em relação aos acidentes, o especialista acredita que para se ter um trânsito com menos violência é preciso, além das campanhas de conscientização, acabar definitivamente com a impunidade e tornar a fiscalização ainda mais rígida, para desencorajar os infratores.

Frota Capitais Cidade

População

Frota

Veíc/hab

São Paulo

11.821.876

6.924.394

1,7

Rio de Janeiro

6.429.922

2.397.904

2,7

Salvador

2.883.672

770.676

3,7

Brasília

2.789.761

1.475.047

1,9

Belo Horizonte

2.479.175

1.565.535

1,6

Fonte: Denatran/IBGE

Frota Salvador Automóveis 2003 2013

298.509 526.431

76,3%

Motocicletas 2003 24.683 2013

veículos totais 2003 399.783 2013 770.676

92,7%

102.207

314%

Dia Nacional do Trânsito O Dia Nacional do Trânsito é comemorado em 25 de setembro.

Nesta data, no ano de 1997, foi aprovada e implantada no Brasil a lei nº 9.503, sobre o código nacional de trânsito.

Direitos e deveres nas vias O trânsito seguro é direito de todos que usam as vias, seja ele pedestre, ciclista, motociclista ou motorista. Para garantir que tudo corra bem, há regras e condutas adequadas que se aplicam a todos os usuários. Em primeiro lugar, é necessário que haja respeito e responsabilidade de todos para todos.

Além disso, para que o trânsito seja seguro, é preciso que todos conheçam e cumpram as leis descritas no Código de Trânsito Brasileiro.

Expediente:

- Todo cidadão tem direito a vias seguras e sinalizadas.

- Todos têm direito a solicitar e obter orientação dos órgãos e dos agentes de trânsito.

- Quando multado, o cidadão tem direito à ampla defesa.

- Em faixas não sinalizadas, o pedestre tem preferência para atravessar. Quando há sinalização, ela deve ser obedecida por pedestres e motoristas.

- Atravessar na faixa é obrigação do pedestre. Essa atitude protege a sua vida e evita acidentes.

- Os motociclistas devem usar capacetes mesmo em trechos curtos. Se o capacete não tiver viseira, é preciso usar óculos protetores.

e ocupar sempre a faixa da direita onde não houver ciclovias.

- Ao andar com crianças, adultos devem ter cuidado dobrado. Um descuido e os pequenos podem correr para os carros arriscando a vida e podendo causar acidentes.

- Bicicletas devem ser equipadas com campainha, retrovisor e instrumentos que facilitem sua visualização, como o “olho de gato”.

- Ciclistas e motociclistas devem usar roupas claras e, de preferência, em cores diferentes das do veículo. Isso faz com que ele seja visto mais facilmente por motoristas de veículos maiores.

- Cinto de segurança é obrigatório, assim como cadeirinhas para crianças de 1 a 7 anos e meio.

- Os ciclistas devem sinalizar manobras e conversões com as mãos, evitar ultrapassagens perigosas

- A velocidade deve ser reduzida ao passar por locais onde haja grande aglomeração de pessoas.

Analista Responsável Projetos Especiais Vanessa Araújo - Tel.: (71) 3203-1090 Comercial: Luciana Gomes - (71) 3203-1357

produção:

71 3342.4440/41 metta@mettacomunicacao.com.br Projeto Gráfico: João Soares

Salvador, 29 de setembro de 2013 PROJETO ESPECIAL DE MARKETING

3

Pacto pela redução de acidentes No Brasil, o Pacto Nacional pela Redução de Acidentes no Trânsito – Parada, um Pacto pela Vida, é considerado o principal movimento para a diminuição de acidentes.

A ação, que acontece há dois anos, é a resposta ao Plano Nacional de Redução de Acidentes e Segurança Viária para a Década 20112020, estabelecido pela Organização das Nações Unidas (ONU), que diz que os países devem reduzir pela metade o número de mortes no trânsito em dez anos.

Foto: Divulgação

A Semana Nacional de Trânsito passou a ter como pilar a Década Pela Segurança no Trânsito, determinada pela ONU. A campanha desse ano parte de uma realidade impactante, mas que nem sempre é lembrada pelos motoristas: quando um acidente não resulta em óbito, pode deixar graves sequelas em suas vítimas.

Em muitos casos, quem sofre o acidente precisa reaprender até as ações mais básicas, como comer, falar e andar. Por isso, a campanha lança mão de casos reais de acidentados que estão passando por esse difícil processo de reabilitação.

A campanha mostra casos reais de pessoas que sofreram acidentes e agora passam pelo processo de reaprender atos básicos do dia a dia. Um dos personagens é o auxiliar administrativo João Santos, 38 anos, que ao sofrer um acidente de moto, perdeu a esposa e teve uma das pernas amputada. Hoje, João recomeçou a vida e faz tratamento fisioterápico.

Salvador, 29 de setembro de 2013 PROJETO ESPECIAL DE MARKETING

4

Melhorar o trânsito é papel de todos Foto: Divulgação

Cerca de 80% dos acidentes de trânsito são causados por falha humana. A estatística da Organização Mundial de Saúde revela que os riscos aos quais os usuários das vias estão expostos poderiam ser reduzidos se a imprudência no trânsito fosse menor.

Com atitudes simples, toda pessoa pode contribuir para melhorar o trânsito e torná-lo mais seguro e cidadão.

Para o especialista em Inteligência emocional no trânsito e Segurança viária, Rodrigo Ramalho, os aciden-

tes causados pelos usuários das vias possuem, principalmente, origem cultural e emocional. “O descumprimento das regras e o estresse ao qual todos estão submetidos no trânsito são os fatores que mais contribuem com os acidentes”, afirma.

Direção Defensiva O crescimento alarmante dos índices de acidentes no trânsito tem tornado cada vez mais necessário e popular o conceito de direção defensi-

Pedestre

Pedestre

Atravessar na faixa

Nunca atravessar a rua na diagonal. Isso confunde o condutor que está vindo em sentido contrário

Condutor Dar sempre sinal ao mudar de faixa ou dobrar uma rua

Condutor Não estacionar em locais onde atrapalhe o fluxo de pedestres

Não estacionar em lugar proibido e respeitar as vagas preferenciais

Respeitar os sinais Sempre seguir o mesmo fluxo do trânsito

Manter distância mínima lateral dos ciclistas de 1,5m

Condutor Não estacionar em fila dupla ao deixar ou buscar os filhos na escola

Foto: Divulgação

pessoa. A Lei Seca, acima do aspecto legal, preza pelo respeito à vida”, explica a assistente jurídica da Coordenação de Controle de Habilitação do Detran-BA, Luana Calheira.

A Lei determina que dirigir sob influência de qualquer quantidade de álcool ou sob efeito de outras substâncias psicoativas que determinem dependência é infração gravíssima. O condutor flagrado

Condutor

Ciclista

Álcool e direção não se misturam Combinar álcool e direção é um comportamento perigoso. O consumo de bebidas em qualquer quantidade afeta a capacidade de ação e reação das pessoas, sem fazer distinção de sexo e idade. Pesquisa do Ministério da Saúde, divulgada este ano, revela que o álcool está relacionado a 21% dos acidentes de trânsito.

O álcool percorre a corrente sanguínea e atinge o córtex, região do cérebro responsável pela capacidade de censura. “É como se fosse um apagão.

A pessoa fica mais desinibida, se expõe a mais riscos, faz coisas que sem o álcool não faria”, diz a psicóloga do Sest Senat Salvador, Vanessa Pires Dantas. Além disso, ela também afirma que os sentidos, como a visão, ficam prejudicados, comprometendo a capacidade de dirigir.

Para coibir a mistura de bebida alcoólica e direção e reduzir os acidentes, o Brasil aposta na Lei Seca. “O álcool desvirtua o eixo de qualquer

va. Dirigir defensivamente é adotar procedimentos que visam prevenir ou minimizar acidentes. Manter distância do carro da frente e usar a luz baixa do farol são exemplos de condutas corretas.

Segundo Rodrigo Ramalho, defensivo é aquele que está mais preparado para reagir em situações de crise, como frear para evitar uma colisão.

“O condutor defensivo não se importa com quem está certo ou errado. Ele se sente satisfeito quando evita o acidente e preserva a vida”, conclui.

alcoolizado ao volante é punido com a perda de 7 pontos, multa de R$ 1.915,30 e suspensão da habilitação por 12 meses. Segundo Luana, se o motorista possuir mais de 0,3 mg de álcool por litro de ar expelido pelos pulmões – nível averiguado pelo bafômetro a infração torna-se um crime de trânsito, e acrescenta-se à penalidade entre seis meses e três anos de detenção.

Condutor Taxistas devem evitar parar sem sinalizar ao pegar ou deixar passageiros

Semana de trânsito teve simulador O Departamento Estadual de Trânsito da Bahia (Detran-BA) realizou, entre os dias 17 e 20 de setembro, a Semana Nacional de Trânsito na Bahia. Através da Coordenação de Segurança e Educação para o Trânsito (CS) foram promovidas ações no Centro Interativo da sede do órgão, na Av. ACM, com estudantes da rede pública e privada de ensino, comandos educativos em pontos estratégicos da capital e um

seminário sobre segurança no trânsito. Teve ainda uma mini-pista e um simulador de direção veicular, disponíveis no Salvador Shopping. É importante ressaltar que, a partir de 2 de dezembro de 2013, será obrigatório o uso de simuladores de direção veicular para a formação de candidatos à categoria “B” em todos os Estados brasileiros, a partir das resoluções 422/12, 423/12 e 444/13 do Conselho Nacional de Trânsito.

Foto: Divulgação

Salvador, 29 de setembro de 2013 PROJETO ESPECIAL DE MARKETING

5

Formação gratuita para condutores A Escola Pública de Trânsito (EPTRAN), vinculada ao DETRAN, oferece aos cidadãos de baixa renda a possibilidade de obter formação de qualidade para a primeira habilitação a um custo bem mais baixo que os praticados pelos Centros de Formação de Condutores privados.

Primeira no Brasil, a Escola oferece o conteúdo integral que é exigido pelo Código de Trânsito Brasileiro.

Os beneficiados pagam apenas pela abertura da Foto: Divulgação

solicitação da habilitação, que custa R$ 96.

A EPTRAN também possibilita a formação de condutores surdos.

“O Código de Trânsito não exclui os surdos.

Capacitamos instrutores que se comunicam através de LIBRAS e promovemos a inclusão de alunos especiais em todas as turmas”, explica a diretora da Escola, Ana Cristina Regueira.

Desde 2009, quando o projeto foi implantado, 30 deficientes auditivos já foram habilitados. Em 2012, o projeto conquistou o 3º lugar no Prêmio Boas Práticas, promovido pela Secretaria de Administração do Estado da Bahia (SAEB).

Podem se inscrever cidadãos com 18 anos ou mais que morem em Salvador e que tenham ensino fundamental completo. O candidato deve possuir renda igual ou inferior a um salário mínimo. As inscrições são feitas pelo site www. escolapublica.detran. ba.gov.br

Salvador, 29 de setembro de 2013 PROJETO ESPECIAL DE MARKETING

6

Investimentos buscaM melhorar trânsito O Governo Estadual vem realizando intervenções para melhorar o trânsito em Salvador. São mais de R$ 1 bilhão em investimentos em obras viárias, a exemplo da Via Expressa, complexo de viadutos do Imbuí, duplicação das avenidas Gal Costa, Pinto de Aguiar e Orlando Gomes e a construção da Avenida 29 de Março, entre outras.

Complexo de Viadutos do Imbuí Bahia (CAB) à Avenida Luís Eduardo Magalhães, e a Luís Eduardo ao bairro do Imbuí. Serão três viadutos, sendo dois diretamente na entrada e saída do Imbuí e um terceiro de acesso à Narandiba.

“Futuramente, será possível transformar a Avenida Paralela numa via expressa, onde o tráfego fluirá com mais rapidez e conforto, minimizando os transtornos vivenciados pela população”, afirmou o presidente da Companhia de Desenvolvimento Urbano do Estado da Bahia (CONDER), José Lúcio Machado. Diariamente, 240 mil veículos circulam pela Paralela, o que corresponde a 28% da frota da capital baiana.

Foto: Manu Dias/SECOM

Via Expressa

Foto: Elói Corrêa/SECOM

As obras do complexo de Viadutos do Imbuí e Narandiba, além da construção das vias marginais entre o CAB e a Av. Luís Eduardo Magalhães, já estão em andamento. Com investimento total da ordem de R$ 95 milhões, os novos equipamentos buscam melhorar a mobilidade e facilitarão a ligação entre a Paralela e diversos bairros, como Imbuí, Boca do Rio, Stiep, Costa Azul, Narandiba, Orla, entre outros.

As intervenções físicas representam um investimento de R$ 75 milhões. Já com as desapropriações, a estimativa é que sejam investidos mais R$ 20 milhões. As vias marginais vão ligar o Centro Administrativo da

A Via Expressa Baía de Todos os Santos já está em fase de conclusão. Trata-se de uma nova alternativa no trânsito da capital, com 4,3 quilômetros de extensão, desde a BR-324 até o Comércio, passando pela Rótula do Abacaxi, Barros Reis e por novos túneis, chegando na Cidade Baixa na altura do Porto. A obra é um investimento da ordem de R$ 480 milhões, pelos Governos Federal e Estadual. A Via é composta por 10 faixas de trânsito, sendo seis para o tráfego urbano e quatro exclusivas para veículos pesados, além de 14 viadutos e quatro passarelas.

“Essa é uma das maiores obras urbanas em execução em capitais do país. Quando for totalmente concluída, vai impactar no trânsito de Salvador. Então, vamos melhorar como um todo o tráfego da cidade”, afirmou o governador Jaques Wagner, durante uma das visitas à obra.

O vendedor de carros Gilson de Almeida está ansioso pela conclusão dos serviços. “Há muito tempo, Salvador precisava de uma obra como essa. Os benefícios serão muitos para nós que passamos todos os dias pela Rótula do Abacaxi e Baixa de Quintas, principalmente”, disse.

Ilustração: Divulgação

Novos acessos entre a LEM e a BR-324 As obras de implantação das alças de ligação entre a BR-324 e a Avenida Luís Eduardo Magalhães (LEM) terão extensão total de aproximadamente um quilômetro, constando ainda requalificação com a mesma extensão.

O investimento é de R$ 7,2 milhões.

“Essa é uma obra simples que vai resolver a demanda de fluxos da região do Iguatemi. Quem segue da BR-324 para a Paralela não vai precisar passar pela Rótula do Abacaxi nem pelo Iguatemi, diminuindo o grande fluxo de carros desses locais. Nossa preocupação é aliviar o tráfego de Salvador”, afirmou o governador Jaques Wagner, quando assinou a ordem de serviço.

Salvador, 29 de setembro de 2013 PROJETO ESPECIAL DE MARKETING

7

Duplicação da Avenida Pinto de Aguiar Outra obra que já foi iniciada é a duplicação da Avenida Pinto de Aguiar. Ela passará a contar com seis faixas de rolamento de tráfego, três por sentido, além de ganhar ciclovia e passeios ao longo dos seus 3,5 quilômetros de extensão. O investimento é de R$ 70 milhões, incluindo as desapropriações.

A Pinto de Aguiar, entre as avenidas Luiz Viana e Octávio Mangabeira, será uma das vias alimentadoras do Sistema Metroviário, previsto para a Paralela.

Trata-se do Corredor Transversal Alimentador I. De acordo com o presidente da CONDER, José Lúcio Machado, após a duplicação, a avenida será integrada à Gal Costa, que também será requalificada, e à Ligação Lobato-Pirajá, cujas obras serão licitadas ainda este ano. “Esta é a etapa inicial da primeira ligação direta do Subúrbio Ferroviário com a Orla Atlântica, que se transformará em um corredor estruturante capaz de ser operado, inclusive, pelo sistema BRT”.

O outro Corredor Transversal Alimentador II, previsto,

Ilustração: Divulgação

consiste na duplicação da avenida Orlando Gomes e implantação da 29 de Março. Ele fará a conexão entre a orla atlântica e a BR324, além de dar acesso à Paralela e ao Metrô, beneficiando, principalmente, a população do bairro de Cajazeiras.

Para o motorista Mário Jorge Souza, a duplicação vai dar mais agilidade ao tráfego do local, reduzindo o tempo gasto pelos motoristas.

“Trabalho com entrega de materiais e com o trânsito fluindo melhora muito. Toda a cidade vai ganhar”, acredita.

Salvador, 29 de setembro de 2013 PROJETO ESPECIAL DE MARKETING

8

autuação de multas será eletrônica Foto: Divulgação

Parceria entre o Detran-Ba e a Secretaria de Segurança Pública da Bahia vem provocando mudanças na forma como as multas são registradas. Uma nova tecnologia permite a substituição dos formulários impressos de registro de multas por autuações eletrônicas. O Módulo de Talonário Eletrônico de Infração de Trânsito (AIT) visa modernizar o processo de autuação de condutores infratores e diminuir a margem de erro que existe no preenchimento do talonário convencional.

Através da ferramenta, os Policiais Militares acessam o talão de multas eletrônico através do Sistema de Mobilidade Policial (MOP), aplicativo instalado em smartphones adquiridos e controlados pelo Estado.

No momento em que a infração é flagrada, a autuação é lançada diretamente no banco de dados do Detran. A ferramenta também possibilita que, na abordagem, o policial confira as informações do veículo e do condutor cadastradas no Detran e da SSP-BA, o que facilita e agiliza a fiscalização.

“O módulo vai gerar economia de recursos, já que não será preciso gastar com a impressão de talões e com o deslocamento para transportar as multas para o Detran, e de tempo, porque as multas irão automaticamente para o banco de dados, sem precisar que um servidor transfira do papel para o virtual”, conta o major PM Luíde. O aplicativo também vai evitar que as multas sejam perdidas pelo descumprimento do prazo para cadastro no sistema, que é de 30 dias.

O Detran-BA adquiriu 300 smartphones Blackberry. Os equipamentos se juntam a outros 600 que já eram usados pela SSP-BA. Segundo o assessor técnico de tecnologia da Superintendência de Tecnologia da SSP-BA, major PM Caxias, desde junho, o aplicativo já está disponível em todos os aparelhos, que estão em Salvador e em quase 100 cidades na Região Metropolitana e do interior. “O resultado tem sido muito bom. Entre junho e setembro, cerca de 3700 infrações foram registra-

das pelas equipes que usam os aparelhos”, diz.

Conscientização Os representantes do Detran e da SSP-BA reforçam ainda o caráter educativo da ferramenta. Segundo o major PM Luíde, com o equipamento, os casos de inconsistência de dados, quando os agentes não conseguem verificar a

placa do veículo, por exemplo, não ocorrerão mais. “Se toda infração for registrada, o condutor vai ter certeza que não haverá impunidade e irá obedecer as regras de trânsito”, afirma.

Para o Major PM Caxias, a ferramenta também facilita o planejamento de campanhas educativas. Como através do sistema é possível verificar facilmente em quais locais de-

terminado tipo de conduta inadequada é mais recorrente, ações de conscientização poderão ser direcionadas para públicos frequentadores de regiões específicas. “Se no bairro X há muitos registros de motociclistas sem capacete, podemos realizar uma ação de conscientização nesse local e, certamente, o público atingido será o mais adequado”, exemplifica.

Primeiros socorros podem salvar vidas Oferecer ajuda a vítimas de acidentes de trânsito é um ato de solidariedade e respeito ao próximo. Prestar os primeiros socorros de maneira adequada pode salvar vidas. Mas, se o atendimento for feito por quem não possui noções básicas dos cuidados necessários, a iniciativa pode causar danos irreversíveis e até mesmo provocar a morte do acidentado.

“A população é solidária e costuma ajudar sempre que presencia um acidente, mas a maioria não está preparada para manter a vida”, alerta o especialista em medicina do tráfego e representante da Associação Brasileira de Medicina de Tráfego (ABRAMET) na Bahia, Armênio Souza Santos. Segundo ele, os principais

Foto: Divulgação

cuidados são mover a vítima o mínimo possível e ficar atento aos sinais do corpo.

Se a vítima estiver deitada, a cabeça deve ser levemente inclinada para a lateral, para evitar que ocor-

ra sufocamento com vômito ou com a própria língua.

O movimento não pode ser brusco e deve-se tomar cuidado com o pescoço, para evitar fraturas na coluna cervical. Uma lesão nessa par-

te do corpo pode causar, por exemplo, a tetraplegia, fazendo com que a vítima perca seus movimentos. Ainda para proteger a cervical, os capacetes dos motociclistas envolvidos em acidentes só devem ser retirados pela equipe médica.

“Também é importante conversar com a vítima e fazer perguntas simples, como ‘que dia é hoje?’ e ‘qual o nome dos seus filhos’ a fim de perceber qual o nível de consciência e para mantê-la ativa até a chegada do socorro”, explica Armênio.

Em casos de sangramento, o especialista aconselha fazer um torniquete para estancar ou diminuir a perda de sangue, amarrando uma tira de pano acima do feri-

mento. No entanto, esse procedimento só é seguro se a vítima não precisar esperar muito pelo socorro. Isso porque, se o uso do torniquete for prolongado, o membro atingido pode ser prejudicado pela má circulação sanguínea, levando até mesmo a sua amputação.

Socorro médico Os cuidados com vítimas de acidentes de trânsito não consistem apenas em prestar os primeiros socorros de maneira ágil. Chamar assistência médica especializada, como o SAMU ou o serviço médico gratuito nas rodovias pedagiadas deve ser uma ação prioritária para garantir atendimento adequado.