VEDLEGG

Tabell 1. Omsetning i maritim næring etter fylke i mrd. kroner og prosentandel.

(MRD.)

• Maritim næring stod for 175 mrd. kroner i samlet verdiskaping i 2022.

• Rogaland kommer på topp med en verdiskapning på 41 mrd. kroner.

• Vestland følger tett etter, med en verdiskapning på 40 mrd. kroner.

• Oslo har den tredje største verdiskapningen, med 30 milliarder kroner.

• Møre og Romsdal, Viken og Agder har en verdiskapning på henholdsvis 19, 18 og 10 milliarder kroner.

• Vestfold og Telemark har en verdiskapning på 5 milliarder kroner, mens Trøndelag har en verdiskapning på 6 milliarder kroner.

• Troms og Finnmark og Nordland har en verdiskapning på henholdsvis 2 og 3 milliarder kroner.

SYSSELSATTE (2022e)

• Fordelt på fylker viser tallene at Vestland og Rogaland er de to fylkene med flest sysselsatte i den maritime næringen, med om lag og henholdsvis 19.000 og 19.700 personer. Dette er ikke overraskende, da begge fylkene har en lang historie med tung industri og har lenge vært sentrale i norsk olje- og gassindustri.

• På tredjeplass kommer Oslo, med litt under 6.300 sysselsatte innenfor maritim næring. Dette kan delvis skyldes hovedstadens rolle som et viktig knutepunkt for handel og transport, samt den store konsentrasjonen av maritime tjenester i byen.

• Møre og Romsdal har også en betydelig andel av sysselsettingen innenfor den maritime næringen, med nesten 13.300 sysselsatte. Dette kan igjen tilskrives fylkets historie som en viktig region for sjøfart og fiske.

• På den andre enden av skalaen finner vi Innlandet, som kun har 300 sysselsatte innenfor den maritime næringen. Dette skyldes fylkets beliggenhet langt inne i landet, borte fra kysten og viktige havner.

TOTALT 87.900 ARBEIDSPLASSER

Kilde: Brønnøysundregisteret|SSB|NyAnalyse

• Den samlede produktinnsatsen for næringen utgjorde 233 milliarder kroner, hvorav Vestland topper listen med en produktinnsats på 54 milliarder kroner.

• Rogaland følger deretter med en produktinnsats på 43 milliarder kroner, mens Oslo og Viken kommer på henholdsvis tredje og fjerde plass med henholdsvis 31 og 35 milliarder kroner i produktinnsats.

• Møre og Romsdal følger deretter med en produktinnsats på 29 milliarder kroner.

• Agder og Vestfold og Telemark har en relativt lav produktinnsats på henholdsvis 13 og 11 milliarder kroner, mens Trøndelag har en produktinnsats på 8 milliarder kroner.

• Troms og Finnmark og Nordland har en enda lavere produktinnsats på henholdsvis 3 og 5 milliarder kroner.

DIREKTE SKATTEBIDRAG (MRD.)

• Det direkte skattebidraget fra maritim næring for 2022 anslås til om lag 35 milliarder kroner.

• Rogaland er den største bidragsyteren med 8 mrd. kroner, etterfulgt av Vestland med 6 mrd. kroner.

• På tredjeplass følger Møre og Romsdal med 5,6 mrd. kroner i skattebidrag.

• Oslo og Viken bidrar med om lag 5 milliarder kroner hver.

• Agder og Vestfold og Telemark er begge med på listen med 2 milliarder kroner hver i direkte skattebidrag, mens Trøndelag, Troms og Finnmark og Nordland alle bidrar med 1 milliard kroner.

Kilde: Brønnøysundregisteret|SSB|NyAnalyse

(MRD.)

• Den norske maritime næringen har ikke bare en direkte økonomisk betydning for landet, men skaper også en betydelig indirekte verdi gjennom ringvirkninger i hele verdikjeden. Vi anslår at den indirekte verdiskapingseffekten til 77 mrd. kroner.

• Vestland er igjen den største bidragsyteren med en indirekte verdiskapingseffekt på 16 mrd. kroner, etterfulgt av Rogaland med 14 milliarder kroner.

• Oslo og Viken følger på en delt tredjeplass med en indirekte verdiskapingseffekt på 12 mrd. kroner hver, mens Møre og Romsdal bidrar med 10 mrd. kroner.

• Agder og Vestfold og Telemark er begge med på listen med 4 milliarder kroner hver i indirekte verdiskapingseffekt mens Trøndelag og Nordland bidrar med henholdsvis 3 og 2 milliarder kroner.

• Troms og Finnmark kommer sist på listen med indirekte verdiskaping på om lag 1 mrd. kroner.

• Den indirekte ringvirkningen fra maritim næring sikret om lag 65.000 årsverk i andre næringer i Norge i 2022.

• Vestland topper listen over fylker med størst verdikjede-effekt av den maritime næringen, med hele 12 298 indirekte årsverk. Dette er ikke overraskende, med tanke på at Vestland er Norges største sjøfartsfylke og huser flere store havner og verft.

• På andre- og tredjeplass følger henholdsvis Rogaland og Oslo, med 11 820 og 10 391 indirekte årsverk. Dette understreker at den maritime næringen ikke er begrenset til kystområdene, men har en stor innvirkning også på byene langs kysten og hovedstaden.

• Viken og Møre og Romsdal følger deretter på fjerde- og femteplass, med henholdsvis 10 796 og 8 265 indirekte årsverk. Disse fylkene har også lange tradisjoner innenfor maritim virksomhet, og er viktige aktører i norsk sjøfart og verftsindustri.

• Agder og Vestfold og Telemark kommer på henholdsvis sjette- og syvendeplass, med 3 411 og 3 440 indirekte årsverk. Dette viser at selv om disse fylkene kanskje ikke er like kjent for sin maritime virksomhet, spiller de likevel en betydelig rolle i verdiskapningen i næringen.

• Trøndelag, Troms og Finnmark og Nordland har alle betydelig færre indirekte årsverk enn de øvrige fylkene på listen, med henholdsvis 2 426, 699 og 1 319. Likevel er det viktig å understreke at også disse fylkene har en viktig rolle å spille i den norske maritime næringen.

ÅRSVERK 65.000

INDIREKTE SKATTEBIDRAG 17 MRD. NOK

SAMLET SKATTE-EFFEKT - 2022e - justert for tilskuddsordning

• Den samlede skatte-effekten fra maritim næring anslås til 52 milliarder kroner, hvorav Vestland og Rogaland er de største bidragsyterne med henholdsvis 9 og 11 milliarder kroner.

• Oslo og Viken følger deretter med henholdsvis 7,4 og 7,3 milliarder kroner, mens Møre og Romsdal bidrar med ytterligere 7,7 milliarder kroner.

• Agder og Vestfold og Telemark kommer begge inn på en samlet bidrag på 5 milliarder kroner, mens Trøndelag og Troms og Finnmark bidrar med 1 milliard.

• De direkte og indirekte skattebidragene fra den maritime næringen tar hensyn til både internkjøp og mellomkjøp innad i næringen.

TROMS OG FINNMARK

NORDLAND

INNLANDET

Kilde: NyAnalyse

• Disse tallene viser den betydelige økonomiske betydningen av den norske maritime næringen, ikke bare som en viktig arbeidsgiver, men også som en sentral aktør i norsk økonomi.

SAMFUNNSØKONOMISK SKATTE-EFFEKT 52 MRD. NOK