Sysselsatte i sjøfartsnæringen 2022 (SSB)

Sysselsatte personer etter bosted

• I 2022 var det totalt litt over 17 900 sysselsatte innenfor sjøfartsnæringen i Norge, ifølge data fra Statistisk sentralbyrå. Av disse arbeidet flest i Vestland med om lag 4000 sysselsatte, etterfulgt av Møre og Romsdal med 2 900 sysselsatte og Rogaland med nesten 2000 sysselsatte.

• Oslo hadde 1 000 sysselsatte innenfor sjøfartsnæringen i 2022, mens Viken hadde 1 300 sysselsatte. Agder hadde litt under 1 100 sysselsatte, mens Vestfold og Telemark hadde 1 400 sysselsatte.

Trøndelag hadde nesten 1 400 sysselsatte, mens Troms og Finnmark hadde rundt 1260 sysselsatte. Til slutt hadde Nordland 1 465 sysselsatte i sjøfartsnæringen, mens Innlandet hadde bare litt over 100 sysselsatte.

• Vestland og Møre og Romsdal har tradisjonelt vært sentrale regioner for sjøfartsnæringen i Norge, og tallene for 2022 bekrefter dette. Rogaland, med sin nærhet til olje- og gassvirksomheten i Nordsjøen, har også en betydelig andel av sysselsettingen innenfor sjøfartsnæringen.

• Det er verdt å merke seg at Oslo, som ikke har en kystlinje, likevel har en betydelig andel av sysselsettingen innenfor sjøfartsnæringen. Dette skyldes tilstedeværelsen av viktige aktører innenfor sjøfartsnæringen, som for eksempel rederier og maritime tjenesteleverandører.

• Totalt sett viser tallene fra Statistisk sentralbyrå at sjøfartsnæringen fortsatt er en viktig sysselsettingsmotor i Norge, med betydelig aktivitet spredt over hele landet.

OFFSHORE-REDERIENE 2021-2022

Offshorerederiene er en viktig del av den maritime næringen i Norge, og til tross for en økning i omsetning og verdiskaping, står sektoren overfor utfordringer med lønnsomheten. Reduksjonen i sysselsettingen kan indikere at selskapene i sektoren har måttet kutte kostnader for å opprettholde en positiv driftsmargin. Det kan være flere faktorer som bidrar til den utfordrende lønnsomheten, inkludert økt konkurranse og endringer i markedsforholdene. For å styrke lønnsomheten og sikre bærekraftig vekst i sektoren på lang sikt, kan det være nødvendig med tiltak som øker effektiviteten og innovasjonen, samt diversifisering av tjenester og markeder.

Riggselskapene

Riggselskapene, som leverer riggtjenester til offshoreindustrien, står overfor utfordringer når det gjelder å opprettholde lønnsomheten. Selv om omsetningen øker fra 41 milliarder kroner i 2021 til 42 milliarder kroner i 2022, går verdiskapingen ned fra 17 milliarder kroner til 15 milliarder kroner i samme periode.

Det er også verdt å merke seg at riggselskapene opererer med en negativ driftsmargin på -10%. Dette kan indikere at riggselskapene sliter med å opprettholde kostnadskontrollen og møte kundenes krav om økt effektivitet og kvalitet. Som en del av løsningen på dette problemet, kan selskapene være nødt til å se på kostnadskutt og effektivisering av driften for å øke lønnsomheten og sikre sin konkurranseevne i markedet.

Det er imidlertid verdt å merke seg at riggselskapene opererer i en syklisk bransje som påvirkes av utviklingen i olje- og gassmarkedet. Med økt etterspørsel og bedre markedsforhold kan riggselskapene se en økning i aktiviteten og dermed øke lønnsomheten i fremtiden.