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RALLYE | EXTREME E

LA COURSE À

Mélange du Rallye Dakar et de la course de podracers de Star Wars, Extreme E est le premier championnat de course automobile électrique qui exploite les terrains les plus reculés à travers le monde afin de mettre en évidence les menaces des problèmes du changement climatique et promouvoir des actions positives pour protéger l'avenir de notre planète.

Texte Dean Boyd

LA PLANÈTE

Desert X Prix, une des cinq courses de la saison Extreme E à pour décor le désert de l'Arabie Saoudite. Son climat est basé sur l'eau, l'élément qui définit les régions arides de la planète. Dans les zones sèches, l'évaporation est supérieure aux précipitations, ce qui signifie que l'eau est une ressource précieuse mais très rare. Malgré cela, ces zones sèches couvrant environ 40 % de la planète abritent 2,3 milliards de personnes et au moins 30 % des systèmes cultivables de la planète se trouvent dans ces zones.

Est-ce que ce type de course préfigure l'avenir du rallye automobile ? Toujours est-il qu'elles ont le mérite d'être palpitantes, innovantes et différentes de toute autre chose, une révolution dans le sport automobile. c'est aussi plus que cela. Elle symbolise la course C'est également le premier championnat de course automobile qui offre aux femmes l'égalité des chances. Chaque équipe doit avoir un homme et une femme pour notre planète, dans comme pilotes, partageant un temps égal derrière le volant. laquelle nous devons tous jouer notre rôle. » Le format des courses est innovant et ne ressemble à aucun autre. Il est comparable à la course de pods de la guerre des étoiles et au Rallye Dakar. En fonction de Avec ses véhicules entièrement électriques, Extreme E organise des rallyes dans les régions les plus reculées et difficiles à travers le monde pour sensibiliser à la fragilité des différents écosystèmes de notre planète. Chacune des saisons met en évidence cinq lieux incroyables, qui subissent ou risquent de subir les effets du changement climatique. Cette année, Neom en Arabie Saoudite, la Sardaigne en Italie, Antofagasta au Chili et Punta del Este en Uruguay sont les terrains de l'Extreme E. L'objectif est de souligner cet impact dans certains des environnements les plus menacés au monde, de promouvoir l'utilisation de véhicules électriques afin d'ouvrir la voie à un avenir moins pollué par le carbone. Les sites où sont organisées les courses sont choisis pour que le programme d'héritage, dirigé par le conseil d'administration d'Extreme E, composé de scientifiques de renommée internationale, puisse travailler avec des ONG et des associations locales pour apporter des changements positifs durables aux habitants et aux écosystèmes. Alejandro Agag, le fondateur et CEO explique : « Bien sûr, l'Extreme E est un sport automobile, mais c'est aussi plus que cela. Elle symbolise la course pour notre planète, dans laquelle nous devons tous jouer notre rôle. Ma vision est que nous allons utiliser le pouvoir du sport pour sensibiliser les gens à des problèmes cruciaux, tout en présentant les solutions auxquelles nous pouvons tous participer en tant que citoyens. Solutions dont nous pouvons tous faire partie pour promouvoir un monde moins intensif en carbone. Je suis ravi que vous fassiez tous partie de ce voyage avec nous. La course va se poursuivre - et tout le monde est invité. » C'est sans doute le premier sport à avoir été créé dans un but social, qui vise à minimiser l'impact environnemental tout en maximisant la sensibilisation, en organisant des courses dans des endroits endommagés ou affectés par le changement climatique ou l'ingérence humaine.

« L'Extreme E est un sport automobile, mais

la position de l'équipe dans la course de qualification, les points obtenus déterminent l'ordre de passage des voitures dans la première et la seconde demi-finale et dans la course folle du deuxième jour. Les deux premières équipes de chaque demi-finale et le vainqueur de la Crazy Race se qualifient pour la finale. Neom Island X Prix - La crise climatique ne touche pas que les endroits les plus reculés. Elle est de plus en plus perceptible dans tous les environnements, y compris la Sardaigne, qui souffre de la hausse des températures, des vagues de chaleur et des incendies de forêt.

Artic X Prix - Peu d'endroits ont ressenti l'impact de la crise climatique comme le Groenland. La fonte de sa calotte glaciaire représente la plus grande menace pour le maintien du niveau des mers. De nombreux scientifiques prévoient qu'une fonte complète de cette calotte vieille d'un million d'années pourrait entraîner une augmentation du niveau des mers de sept mètres au cours des 350 prochaines années.

Alejandro Agag, fondateur et CEO d'Extreme E, a déclaré : « La raison pour laquelle nous avons couru au Groenland était bien plus que de présenter un spectacle fantastique - il était également vital de mettre en lumière les problèmes rencontrés dans l'Arctique et de les résoudre en prenant des mesures concrètes. C'est un endroit qui donne vraiment à réfléchir quand on comprend l'ampleur de la situation et cela m'a vraiment fait prendre conscience de la gravité de l'urgence climatique mondiale et de la course contre la montre dans laquelle nous sommes tous engagés. »

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Chaque manche comporte deux tours sur une distance totale d'environ 14 kilomètres. Les équipes doivent déterminer lequel de leur pilote partira en premier afin de répondre au mieux à leur stratégie. Comme la sélection de l'ordre des pilotes est faite de manière confidentielle, les concurrents sont dans l'ignorance des choix des autres équipes jusqu'au dernier moment. La compétition entre hommes et femmes est donc assurée. Autre originalité : par simple pression d'un bouton sur le volant, le pilote dispose d'un boost 'Hyperdrive' disponible à chaque tour de la course. Cela se traduit par une augmentation de puissance pendant une durée déterminée. Le moment choisi sera une décision clé. Les voitures du championnat sont monotypes. Les pilotes roulent à bord d'un véhicule SUV entièrement électrique avec une puissance de 550 CV pour gravir des pentes allant jusqu'à 130%. Alejandro Agag, fondateur d'Extreme E et PDG de Formula E - partenaire opérationnel d'Extreme E - a déclaré : « Le SUV Extreme E, ODYSSEY 21, ne ressemble à rien d'autre dans le sport automobile. La technologie de pointe que nos partenaires leaders de l'industrie ont utilisée dans sa conception et sa construction a donné naissance à une voiture étonnante, capable des plus hautes performances dans les environnements les plus difficiles et les plus variés de la planète. La combinaison de compétitions sportives de haut niveau et d'environnements très exigeants de l'Extreme E s'avérera également être une importante plateforme de recherche et de développement pour les constructeurs, permettant de réaliser de nouvelles avancées en matière de mobilité durable. Que ce soit en Arctique, dans l'Himalaya, en Amazonie, dans le désert ou sur les îles de l'océan Indien, cette voiture montrera les capacités des SUV électriques, non seulement aux amateurs de sport automobile, mais aussi aux consommateurs qui cherchent à faire leur propre différence pour la planète en choisissant un véhicule électrique. » Les plus grands noms du sport automobile soutiennent les équipes, avec plusieurs champions du monde de rallye, de formule 1 et d'endurance, comme par exemple X44, l'équipe fondée par le pilote de F1 Lewis Hamilton, RXR, l'équipe de Nico Rosberg, ou Sainz XE Team, la team du pilote Carlos Sainz. Avec des partenaires prestigieux parmi lesquels Continental, E&Y, ZENITH watches, Vodafone, Allianz ou Williams Advanced Engineering, Extreme E s'est assuré un bel avenir dans la plus belle des courses, celle de la préservation de la planète.

Sébastien Loeb et Carlo Sainz font partie des grands noms du sport automobile à avoir rejoint Extreme E.

« Le SUV Extreme E, ODYSSEY 21, ne ressemble à rien d'autre dans le sport automobile. La technologie de pointe que nos partenaires leaders de l'industrie ont utilisée dans sa conception et sa construction a donné naissance à une voiture étonnante, capable des plus hautes performances dans les environnements les plus difficiles et les plus variés de la planète. »

Vitesse Maxi

200 Km/h

Puissance

550 CV

Débattement suspension

385 mm

Couple

920 nm

0-100 Km/h

4,5 s