Odtworzenie zabytkowego historycznego kompleksu dworca Wrocław Główny z przebudową kolejowej infrastruktury technicznej
WROCŁAW NOWY GŁÓWNY
IDEA zachowanie obecnej kubatury obiektu, przy jednoczesnym dostosowaniu struktury przestrzennej obiektu dworca do współczesnych wymagań i standardów obsługi podróżnych, przywrócenie walorów architektonicznych i artystycznych kompleksu dworcowego, wprowadzenie nowej funkcji dworca - galeria miejska
LATA PRZEDWOJENNE
Budowa Dworca Głównego (źr. Wikipedia)
Wrocław nocą - początek XX w. (źr. Wikipedia)
2009
2012
2009
2012
CELE PLANOWANEJ PRZEBUDOWY poprawa stanu technicznego odpowiadająca wymaganiom i standardom technicznym dla obiektów użyteczności publicznej, wzrost bezpieczeństwa użytkowników (monitoring, system ostrzegania o pożarze, systemy bezpieczeństwa), wprowadzenie przejrzystości przestrzennej i funkcjonalnej dla obsługi pasażerów, osób towarzyszących, usunięcie barier architektonicznych (przystosowanie obiektu dla osób niepełnosprawnych), nadanie obiektowi estetycznego wyglądu,
OBSZAR INWESTYCJI
WYKONANE DZIAŁANIA 1. Ujęcie projektu na liście indykatywnej Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko [preumowa - luty 2009, lista indykatywna – sierpień 2008, pertraktacje – czerwiec 2007] – wcześniej PKP S.A. zostało wpisane na listę Beneficjentów, którzy mogą ubiegać się o dofinansowanie z programu (po raz pierwszy PKP S.A. uczestniczy w programie jako Beneficjent). 2. Porozumienie z Miastem Wrocław dla wspólnego przeprowadzenia konkursu architektonicznourbanistycznego [luty 2008] 3. Konkurs architektoniczno- urbanistyczny dla Dworca Wrocław Główny i otoczenia [marzecwrzesień 2008] – konkurs rozstrzygnięto a nagrodzony autor pracy konkursowej podjął projektowanie, po konkursie prowadzono wystawę prac i dyskusję medialną pokonkursową. 4. Opracowanie map dla celów projektowych – [wrzesień 2008]. 5. Opracowanie Raportu oddziaływania na środowisko i uzyskanie Decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach inwestycji [2009.04.28]. 6. Opracowanie ekspertyz, analiz i badań niezbędnych dla wykonania projektów budowlanych – 2009 7. Opracowanie dokumentacji projektowej [od października 2008] - wielobranżowa koncepcja, projekt budowlany, projekt przetargowy, projekt wykonawczy, nadzór autorski nad prowadzonymi robotami. 8. Uzyskanie Decyzji o lokalizacji przedsięwzięcia EURO 2012 [listopad 2009]. 9. Opracowanie Studium wykonalności [wrzesień 2009]
WYKONANE DZIAŁANIA C.D. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17.
18.
Uzyskanie Pozwolenia konserwatorskiego [grudzień 2009]. Uzyskanie pozwolenia na budowę [styczeń 2010]. Uzyskanie Decyzji na wycinkę drzew i krzewów [marzec 2010]. Ogłoszenie, prowadzenie i rozstrzygniecie przetargu nieograniczonego na Inżyniera kontraktu (nadzór inwestorski) [wrzesień 2009 – marzec 2010]. Ogłoszenie, prowadzenie i rozstrzygnięcie przetargu nieograniczonego na wykonanie robót budowlano-montażowych [październik 2009 – luty 2010]. Zawarcie umowy na wykonanie robot budowlano – montażowych [marzec 2010]. Umowę zawarto z wyłonionym w przetargu wykonawcą. Kontrakt zawarty w oparciu o reguły FIDIC. Zawarcie umowy na pełnienie nadzoru inwestorskiego [marzec 2010]. Umowę zawarto z wyłonionym w przetargu wykonawcą. Przebudowa budynku ekspedycji przy ul. Suchej 10/12 we Wrocławiu na DWORZEC TYMCZASOWY dla zapewnienia obsługi podróżnych na czas trwania inwestycji POIiŚ 7.1-27 [wrzesień 2009 – kwiecień 2010] Realizacja robót budowlanych [od kwiecień 2010].
ODPOWIEDZIALNI ZA PROJEKT •
Koordynator Projektu: Teresa KOLĘDA ; PKP S.A. Centrala
•
Inżynier /inspektor nadzoru/: Janusz RYBKA; ARCADIS Sp. z o.o.; 02-6701 Warszawa, ul. Puławska 182
•
Wykonawca - Konsorcjum firm: Lider: BUDIMEX S.A.; 01-040 Warszawa, ul. Stawki 40, Partner: FERROVIAL AGROMAN, S.A. C/Ribera del Loira, 42. Campo de las Naciones. 28042. Madrid. Spain
•
Projektant: GRUPA 5 ARCHITEKCI sp. z o.o., ul. Rakowiecka 30, 02-528 Warszawa
WYKONANO NASTĘPUJĄCE ROBOTY 1.
Organizacja placu budowy i instalacja zaplecza socjalno-biurowego,
2.
Roboty wyburzeniowe obiektów
3.
Wycinka drzew i krzewów przeznaczonych do likwidacji,
4.
Rozbiórka nawierzchni placu przeddworcowego,
5.
Demontaż wind i szybów peronowych,
6.
Demontaż i renowacja płyt żeliwnych z peronów bagażowych,
7.
Roboty rozbiórkowe w budynku dworca: posadzki, stropy, ściany, okna, drzwi,
8.
Obniżanie poziomu piwnic,
9.
Jet Grouting – wzmocnienia fundamentów w budynku dworca i w tunelach peronowych,
10.
Instalacje elektryczne – sieci zewnętrzne – demontaże, ułożenie linii kablowych nn i sn,
11.
Instalacje sanitarne – demontaże, wykonanie przyłączy kanalizacji sanitarnej i deszczowej od strony ul. Suchej, przygotowanie do montażu instalacji sanitarnych na peronach piątym i czwartym, wykonanie kanalizacji w holu głównym dworca,
12. Prace konserwacyjne i renowacyjne w budynku dworca: wymiana tynku, renowacja wieżyczek, krenelaży, gzymsów, detali, renowacja stolarki okiennej i drzwiowej na warsztatach, odtworzenie więźby dachowej drewnianej, wymiana poszycia dachu,
13. Prace konstrukcyjne w budynku dworca: wykonanie nowych żelbetowych stropów nad piwnicami, nad parterem, nad pierwszym i drugim piętrem,
14. Prace na peronie piątym i czwartym: demontaż peronów, urządzeń i instalacji, budowa nowej konstrukcji stalowej łącznika hal głównych, renowacja, piaskowanie historycznych konstrukcji stalowych, malowanie konstrukcji stalowych, wykonanie przekrycia hal, układanie ścianek peronowych,
15. Garaż podziemny oraz od strony ul. Suchej – zabijanie i wciskanie, pogrążanie ścianek szczelnych, odwadnianie wykopów, wykopy
16. Pawilon południowy – ścianki szczelne, wykopy, fundamenty, 17. Przygotowanie pod budowę zbiornika retencyjnego w tunelu pocztowym – wykopy, wzmocnienia fundamentów, 18. Prowadzenie prac archeologicznych korespondujących z postępem wykopów, 19. Przygotowanie szybów pod winy peronowe, wykonanie kanału technicznego w tunelu centralnym, uszczelnienie kanału białą wanną – betonem wodoszczelnym, wykonanie fundamentów pod schody ruchome,
20. Prowadzenie badań konserwatorskich i stratygraficznych w miarę postępu prac, 21. Prowadzenie bieżących uzgodnień z Miejskim Konserwatorem Zabytków,
ROBOTY BUDOWLANE
ROBOTY BUDOWLANE
PLAN 1. Peron piąty – udostępnienie do eksploatacji [ marzec 2011] 2. Peron czwarty – udostępnienie do eksploatacji [ maj 2011] 3. Realizacja robót budowlanych: • • • • • • • • • •
plac przeddworcowy wjazdy budynek dworca hala nad peronami garaż podziemny pawilon południowy perony tunele sieci i instalacje zagospodarowanie terenu
I KWARTAŁ 2012
ODDANIE OBIEKTU DO UŻYTKOWANIA
Odtworzenie zabytkowego historycznego kompleksu dworca Wrocław Główny z przebudową kolejowej infrastruktury technicznej Beneficjent: Polskie Koleje Państwowe S.A. 00-973 Warszawa ul. Szczęśliwicka 62 www.wroclawNOWYglowny.pl Wartość projektu: 361 604 854 PLN Wartość dofinansowania z Unii Europejskiej: 180 693 275 PLN
Projekt współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Infrastruktura i Środowisko Dla rozwoju infrastruktury i środowiska
DZIĘKUJĘ ZA UWAGĘ