JECPRESS
2018
6/7
ROUND SUGO TWO DAYS ENDURO びーらばー 木下電機
大会名称 : 2018 MFJ 全日本エンデューロ選手権シリーズ ラウンド 6/7 SUGO ツーデイズエンデューロ／併催 : 2018 MFJ 東日本エンデューロ選手権 第 5 戦／主催 : 一般財団法人 日本モーター サイクルスポーツ協会（MFJ）／公認 : 一般財団法人 日本モーターサイクルスポーツ協会（MFJ）／開催場所 : 宮城県・スポーツランド SUGO ／ 開催日程 :11 月 24 日 ( 土 )・25 日 ( 日 ) ／協力： JEC PROMOTION
究極のタフネスで 苛酷なエンデューロを走り抜く 真のハイパールブリカント
モテイーズ取扱店 新規取扱店も募集中です 株式会社 YSE オートファクトリー ホップアップ トモズプランナー ライコランド仙台泉店 モーターガレージ T ファクトリー モトマックス 南海部品 仙台店 猪俣商会 ナップス仙台泉インター店 トライブファクトリー ガレージ サイドストーン 南海部品 郡山店 MX プロ・モト・アルファ カーメンテナンス小池 有限会社 K-2 PROJECT SS モチヅカ FAST R.T モトショップ高橋（ＭＳＴ） 有限会社バイクショップ モリエツ オールドタイマー 南海部品 宇都宮店 株式会社ヴァンサンク 茂木二輪工房 小野上自動車整備工場 Tools Box Crave シンクロモーターサイクル Real Speed BRE ストラーダ ジャックナイトモーターサイクル Rise&Ride 俊幸モータース T.T. Moto 有限会社アクティブサービス SBS 中原 Garage MISSION 有限会社プラスアルファー (PAMS) モトショップ GBS TRS- タカハシレーシングサポート 宮川工業 ロケットランチャー レーシングプロジェクトベア 株式会社オーヴァーレーシングプロジェクツ MOTO CAFE FASTER MOTORCYCLE SHOP CHARGER マルティ松江店 マルティ大田店 マルティ出雲店 パーツショップ イワサキ高知店 カワサキサービスプラザ坂出
北海道札幌市中央区北 1 条西 25-1-25 秋田県秋田市下浜羽川下野 3-1 宮城県仙台市青葉区上愛子字中遠野原 28-13 宮城県仙台市泉区市名坂字黒木川原 28-2 宮城県仙台市泉区南光台南 3-5-4 宮城県仙台市太白区西多賀 2-6-28 宮城県仙台市宮城野区中野 5-5-3 宮城県仙台市宮城野区中野字寺前 68-1 宮城県黒川郡富谷町上桜木 2-3-1 宮城県名取市増田 5-1-5 宮城県石巻市蛇田境塚 47-1 福島県郡山市菜根屋敷 23-50 福島県福島市飯坂町平野字腰巻 8-4 茨城県常陸大宮市宇留野 470-4 茨城県守谷市高野字下向田 611-7 栃木県矢板市長井 1276 栃木県宇都宮市下栗町 1456 栃木県宇都宮市駒生町 1674－2 栃木県矢板市扇町 1-3-5 栃木県宇都宮市下砥上町 63-1 栃木県宇都宮市駒生町 799-1 栃木県宇都宮市上籠谷町 1314-9 群馬県前橋市 二之宮町 1244-1 群馬県渋川市村上 204－8 群馬県沼田市久屋原 58－1 群馬県吾妻郡中之条町中之条町 2051-2 群馬県伊勢崎市三室町 5796-１ 埼玉県ふじみ野市福岡 537-1 埼玉県行田市若小玉 1210 埼玉県入間郡毛呂山町川角 2137-6 千葉県習志野市大久保 3-12-10 イレブン大久保日大前 1F 千葉県市川市大野町 1-475-1 千葉県柏市豊四季 108-12 東京都武蔵村山市三ツ藤 3-14-3 東京都西多摩郡瑞穂町殿ヶ谷 555-1 神奈川県川崎市中原区宮内 4-8-1 神奈川県川崎市多摩区西生田 5-5-8 神奈川県横浜市都筑区早渕 1 丁目 24－17 神奈川県大和市上草柳 350－121 神奈川県高座郡寒川町大曲 3-14-14 長野県長野市石渡 56-9 新潟県新潟市中央区愛宕 3-4-1 静岡県焼津市大島 973 三重県鈴鹿市国府町石丸 7678-5 大阪府大阪市淀川区十三東 5-2-15 十三オリエントハイツ 1F 大阪府大阪市東淀川区小松 5-1-7 島根県松江市学園 2-23-22 島根県大田市長久町長久イ 505-10 島根県出雲市高岡町 500-1 高知県高知市北川添 42-1 香川県丸亀市綾歌町富熊 598-1
TEL.011-633-1101 TEL.018-879-2541 TEL.022-392-7766 TEL.022-341-3940 TEL.022-388-3545 TEL.022-393-9471 TEL.022-786-1691 TEL.022-355-9440 TEL.022-779-0823 TEL.022-352-7933 TEL.0225-98-5750 TEL.024-921-0382 TEL.024-553-9147 TEL.090-4943-4528 TEL.0297-47-8187 TEL.0287-46-5011 TEL.028-656-6279 TEL.028-652-4166 TEL.0287-43-1596 TEL.028-684-3030 TEL.028-650-4001 TEL.028-667-7833 TEL.027-268-3999 TEL.0279-59-2186 TEL.0278-23-8570 TEL.080-6531-7068 TEL.0270-61-5387 TEL.049-293-6285 TEL.048-598-7456 TEL.049-298-6843 TEL.047-477-7620 TEL.047-338-7696 TEL.04-7145-5710 TEL.042-520-8590 TEL.042-557-8872 TEL.044-740-1003 TEL.044-951-3366 TEL.045-595-2223 TEL.046-259-8058 TEL.0467-73-4027 TEL.026-259-7718 TEL.025-281-4488 TEL.054-623-0795 TEL.059-379-0037 TEL.06-6308-7193 TEL.06-6326-7473 TEL.0852-31-2093 TEL.0854-82-1093 TEL.0853-30-6121 TEL.088-880-3186 TEL.0877-86-9530
RIDER : Makoto Okawa Photo : Toshimitsu Sato
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。 O G U S 戦 終 る最 え 迎 で ド ー リ か。 前橋 ン ガ グ ン ヤ 、 レジェンドか 。 る ま 始 今 、 が い 戦 の 後 最 の て 王座をかけ 8
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JEC歴代チャンピオン 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
得意の日高を制してポイントリーダーの前橋孝洋
鈴木健二 藤原広喜 鈴木健二 石井正美 池田智泰 小池田猛 内山裕太郎 鈴木健二 内山裕太郎 鈴木健二 釘村忠 鈴木健二 釘村忠
2018FINAL 静かなる激闘 リアル・エンデューロ
Text : BIG TANK Photos : ENDURO.J, Toshimitsu Sato Design Work : rider
ヒストリー
係者の強い思いがあった。それが、
技術、知識が試される。これはFIM
で 2日間、すべてのスペシャルテスト
SUGOツーデイズエンデューロとい
インターナショナルシックスデイズ
で一番時計を刻んで優勝、この獲
SUGOツーデイズエンデューロ
う、誰でもが参加しやすい本格的な
エンデューロや FIMエンデューロ世
得ポイントがリードにつながった。
は、2003 年に初めて開催され、現
エンデューロ競技の開催の発端であ
界選手権とも同様だ。SUGOを難
一方、前橋にとっては最大の競争相
在まで続く2日間競技だ。2011年
り、 そしてSUGOが 核 となって、
なく走り切ることができれば、どん
手であり、また昨年フランス大会で
3月11日に発生した東日本大震災に
JEC= 全日本エンデューロ選手権へ
なエンデューロに行っても通用する、
のチームメイトでもある鈴木健二は、
よる中止はあったが、しかし、同年
と発展したということなのだ。
一人前のエンデューロライダーである
日高で初日にノーポイントを喫した
秋に奇跡的な再開を実現。今年で
当 初はSUGOを開 幕 戦として、
という評価と自信を得ることができ
こともあって前橋に7ポイント差の
16 年連続で開催ということになる。
九州、そして日高と、年間 3 戦のシ
るのである。
ランキング2 位、さらに 8 ポイント
初 開 催の 2 年 後になる2005 年に
リーズでランキングを競っていた。
差で太田幸仁、続いて内山裕太郎
は、MFJ の全日本エンデューロ選
と続く。
手権シリーズがスタート。初代チャ
世界に通じる舞台
前橋リードで迎える最終戦 今シーズンは、開幕戦、5月の広
切って初タイトル獲得、という希望
ンピオンを生み出し、翌 2006 年の
ポイントリーダーの前橋は、逃げ
FIMインターナショナルシックスデ
このようにSUGOが、日本のエ
島大会が1デイ開催だったことを除
はもちろんあるが、鈴木健二が順調、
イズエンデューロに、MFJ 全日本選
ンデューロの歴史の中で、中興の祖
き、第 2 戦の富山からはすべて2日
かつ無難にSUGOを攻めることが
手権から選抜された、史上初の日本
となったのには理由がある。それは、
間開催となっており、全4大会7ラ
できれば、前橋の勝ち目は極めて小
代表 (ワールドトロフィ )チームが出
コンパクトで参加しやすいものであ
ウンドでのポイントランキングが競わ
さい。しかもSUGOでは、 スケジュー
場することになる。
りながら、エンデューロという競技
れている。2日間開催の場合は、1
ルの最後に、国際モトクロスコース
当時、個人的な努力によって、プ
のすべての要素が凝縮されているか
日目と2日目で、それぞれ独立して
を使って行われるファイナルクロス
ライベートチームによるFIMイン
らだ。1周約 25kmのコースの中に、
ポイントを獲得することができるの
があり、ここではモトクロス経験者
ターナショナルシックスデイズエン
3 つの性格の異なるスペシャルテス
が、JEC のシステムだ。
にアドバンテージが大きい。前橋に
デューロ参戦が続けられており、い
ト(タイムトライアル区間 )を持ち、
ここまでのポイント争いを振り
とっては、とにかくベストを尽くして
つか各 国と並ぶワールドトロフィ
あらゆる種 類のライディングテク
返ってみよう。最高峰の IAクラスは
天命を待つといった気持ちだろう。
チームとして出場したい。そのため
ニックが試されること、そしてパル
前橋孝洋がポイントリーダーとして
しかし、もし鈴木健二にマシント
には選抜の仕組み、つまり国内選
クフェルメ( 車両保管 ) ルールによっ
最終戦を迎えることになった。昨年
ラブルでもあれば、前橋だけではな
手権が必要、同時に、日本のライダー
て、マシンの整備ができる時間を厳
の ISDEフランスに初めてワールドト
く、太田幸仁、内山裕太郎にもチャ
がエンデューロを経験するための競
格に制限することで、ライダー自身
ロフィチームのライダーとして出場し
ンスはやってくる。SUGO の表彰台
技会が無くてはならない、という関
がマシンを維持し、整備、修理する
た 22 歳。得意にしている日高大会
は、そのまま年間ランキングのアワー
JEC PRESS 2018 R6/7 / JAPAN ENDURO CHAMPIONSHIP SINCE 2005
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IAタイトルの可能性にかける太田幸仁
2 度のチャンピオン経験者、内山裕太郎もタイト ルの可能性を残して最終戦へ
IAルーキーの大神智樹はランキング5 位
日高でIB 総合優勝。好調の齋藤祐太朗
ウイメンズランキング首位の近藤香織
ウイメンズの菅原聖子
日高には戦闘力の低いトレールモデルで出場。ノーポイントを喫した鈴木健二
IBランキング3 番手、飯塚翼
IBクラス、16 歳の保坂修一
NAクラスの松井航
ドセレモニーの顔ぶれになれそうな
バトルだ。齋藤、保坂、飯塚は、い
2 番手は先日、FIMウイメンズエン
は、2日間にエンデューロのすべて
IAクラスだ。
ずれも、前ラウンドの日高大会で、
デューロのドイツ大会に出場した菅
が凝縮されているということにある。
ちなみに、2005 年に JECが始
IAクラスを食うタイムを連発してポ
原聖子、同じくドイツ大会に出場し
スピードを試させるクロステスト、自
まってから、昨年までに13シーズン
ディウムの1-2-3を占める活躍。こ
た増田まみが3 位に続く。富山で初
然の地形への対応力を試されるエン
が経過している、チャンピオンとなっ
こSUGOでも活躍するのは必至だ。
優勝した太田晴美は、日高を欠場し
デューロテスト、そして走破力と確
た の は 8人 だ。 鈴 木 健 二 は 5 回、
NAクラスでは、橋口元がポイン
ているため4 番手だ。
実性を試されるエクストリームテス
内山裕太郎と釘村忠が2 回ずつ栄
トリーダー、日高では優勝ポイント
おそらく、SUGOは、近藤香 織
ト。スケジュールの最後には、まさ
冠を手にしている。鈴木が6 度目の
も獲得した松井航が2 番手、そして
と菅原聖子の接戦となるだろう。も
にレーシングの能力を試されるファ
日本一となるか、あるいは前橋、太
3 番手に今井保幸が続く。いずれも
し雨の難コンディションになければ、
イナルクロスまで用意されている。
田が初のタイトルを獲得するか。
死角のないライダーで、SUGOでも
菅原聖子の強さが際立ち、ドライで
整備や修理の技術もテストされる
僅差の戦いを演じるはずだ。
あれば近藤がスピードを活かして逃
のはエンデューロならではだ。これ
ヤングガンたち
げるはずだ。もし、勝負がファイナ
は、1日目のゴール直前、車両保管
近藤と菅原が接戦 !
ルクロスに持ち込まれれば、近藤が
所に入れるまでの15 分間に、ライ
勝つ。近藤にとっても菅原にとって
ダー自らがタイヤ交換などの整備を
が揃っているIBクラスは、齋藤祐太
も、初のウイメンズタイトル獲得に
行っているシーンで目の当たりにする
朗、保坂修一が 5 ポイント差の接戦、
急激に力をつけているウイメンズ
向けて重要に一戦だ。
ことができるだろう。
続いて飯塚翼が3 番手でこれを追う
クラスのライダー。今季は 8 名のコ
展開。IBクラスからIAクラスへ昇格
ンテンダーがランキングを競っている
できるのは、ランキング3 位まで。
が、首位に立っているのは日高を2
ここはトップ昇格の名誉をかけての
日間とも3 位で仕上げた近藤香織。
過去最高にレベルの高いライダー
ライダーとしての能力すべてを出し
すべてが試される2日間
切って、シーズン最後の戦いに挑む
先にも書いたが、SUGO の特徴
してほしい。
選手たち。その静かなる激闘を目撃
2018 JEC SERIES RANKING
2018 全日本エンデューロ選手権ランキング 第 3 戦 日高ツーデイズエンデューロ終了時点
INTERNATIONAL A
Rd3
Rd4
32 渡邉宙 33 世利和輝 34 高橋豊美
6.0
6.0
18 畑中俊昭
6.0
4.0
2.0
6.0 6.0
19 清川洋祐 20 今村和也
10.0 9.0
12.0
10.0
22.0
9.0
11.0
20.0 19.0
Po 氏名
Rd1
Rd2
Rd5
合計
1 前橋孝洋 2 鈴木健二
15.0 25.0
15.0 15.0 25.0 22.0 25.0
25.0 16.0
95.0 88.0
35 竹村元伸
5.0
5.0
21 佐久間吉紀 18.0
18.0
36 重村孝司
5.0
5.0
22 堀内充
8.0
9.0
17.0
3 太田幸仁
37 新宮浩平 38 勝野善太郎 4.0
2.0
3.0
5.0 4.0
23 浅見崇広 24 佐藤剛
5.0
16.0 16.0
14.0
11.0 11.0 22.0
22.0
80.0
4 内山裕太郎 13.0
13.0 12.0 20.0
18.0
76.0
5 釘村忠 6 大神智樹
22.0 8.0
25.0 22.0 10.0 10.0 13.0
20.0
69.0 61.0
7 渡會修也
16.0
16.0 14.0
6.0
57.0
8 田中教世 9 近藤有介
20.0
18.0 18.0 9.0 8.0 18.0
14.0
56.0 49.0
10 石戸谷蓮
12.0
14.0 16.0
42.0
11 中島敬則 12 在原勉
2.0
20.0 20.0 5.0 4.0 14.0
12.0
40.0 37.0
13 熊本悠太 14 荒川一佳
11.0 9.0
12.0 13.0 8.0 9.0
10.0
36.0 36.0
5.0
15 佐々木智満 16 谷口篤司 17 真田治 10.0
15.0 16.0 10.0
15.0 13.0 8.0
30.0 29.0 28.0
18 柴田和広
11.0
11.0
22.0
19 阿部道夫 20 菅原勇太郎 21 大川原潤 5.0
4.0
6.0
7.0 12.0 9.0
5.0 9.0 7.0
22.0 21.0 21.0
22 新沼光 23 友山雅人 24 大川誠
6.0 2.0
7.0 1.0
6.0
3.0
19.0 18.0 13.0
6.0 18.0 1.0
25 千葉孝弘
8.0
4.0
12.0
26 秋山真力 27 中島章悟 28 栁原博一
4.0 7.0
7.0 1.0 3.0
2.0 5.0
11.0 10.0 8.0
29 後藤敏文 30 滑川勝之
3.0
3.0
2.0
INTERNATIONAL B Po 氏名 1 齋藤祐太朗 2 保坂修一 3 飯塚翼 4 赤堀吉功 5 日野裕介 6 毛利真悟 7 産方卓也 8 推名信明 9 安喰好二 10 田中弘行 11 亀田卓大 12 得地孝一 13 福岡直樹 14 村上洸太 15 千葉哲也 16 小谷昇 17 池田幸治 18 神馬匠 19 冨永たすく 20 渡邊浩一 21 前田孝志 22 池町佳生 23 上福浦明男 24 鈴木康司 25 木口雄介 26 蜂谷敦 27 山田直樹 28 工藤正道 29 山口昌也 30 西村泰治 31 宮崎慶太郎
Rd1 18.0 25.0 22.0 15.0 14.0 1.0 7.0 10.0 20.0 16.0 2.0 11.0 13.0 12.0 9.0 8.0
Rd2 25.0 22.0 15.0 12.0 14.0 16.0 13.0 7.0 11.0 20.0 18.0 10.0 6.0 9.0 8.0 3.0 5.0
Rd3 25.0 22.0 20.0 18.0 10.0 15.0 13.0 12.0 6.0 7.0 14.0 16.0 9.0 11.0 5.0 8.0 4.0
Rd4 25.0 22.0 20.0 16.0 15.0 18.0 12.0 11.0 14.0 10.0 13.0 9.0 8.0 3.0 4.0 6.0 7.0
Rd5 25.0 22.0 20.0 18.0 15.0 16.0 12.0 13.0 14.0 11.0 10.0 9.0 3.0 4.0 8.0 7.0 5.0 1.0
39 廣林学
3.0
3.0
25 小舘康人
40 大崎充浩 41 手塚恒夫
2.0
2.0
2.0 2.0
26 多田豊 27 谷岡志郎
3.0 15.0
42 重富哲
1.0
1.0
28 秋元洋
29 島貫章
30 石井淳哉 31 金子環 32 河本純一
12.0
33 菊地俊廣 34 滝沢宏 35 高畠渉
NATIONAL A
合計 118.0 113.0 82.0 82.0 66.0 63.0 54.0 49.0 48.0 39.0 34.0 34.0 33.0 20.0 19.0 18.0 17.0 16.0 16.0 16.0 14.0 13.0 12.0 12.0 12.0 11.0 11.0 11.0 10.0 8.0 7.0
16.0
7.0
6.0
16.0 15.0
6.0
8.0
14.0
10.0
3.0
13.0
8.0 9.0
5.0 3.0
13.0 12.0 12.0
11.0 2.0 10.0
5.0
1.0
3.0
11.0 11.0 10.0
36 寺岡順平
9.0
9.0
7.0 6.0
1.0
7.0
8.0 7.0 6.0
4.0 2.0
4.0
2.0
6.0 6.0 5.0
Rd1 20.0
Rd2 Rd3 Rd4 12.0 22.0 22.0
Rd5 16.0
合計 92.0
2 松井航 3 今野保幸
13.0 14.0
18.0 15.0 18.0 20.0 16.0 13.0
25.0 22.0
89.0 85.0
4 中島卓裕 5 菅谷栄美
22.0 25.0
25.0 25.0 16.0 20.0
11.0
72.0 72.0
6 小島竹輝 7 増田健太
10.0 16.0
8.0 10.0 15.0 22.0 14.0
12.0
55.0 52.0
37 鈴木隆浩 38 仁科範文 39 田中秀顕
8 江口泰範 9 小山孝尚 10 島田信吾
9.0
11.0 8.0 11.0 10.0 11.0 12.0 25.0
13.0 14.0 15.0
52.0 47.0 40.0
40 三上勝久 41 長島健 42 大竹將之
2.0 3.0
11 西川輝彦 12 横沢諒太
7.0
20.0 4.0
20.0 8.0
40.0 37.0
43 青木浩之
13 野頭勝敏 14 春日琢磨
16.0 15.0 18.0
18.0
34.0 33.0
14.0 12.0 13.0 13.0
8.0
10.0
18 春山幸博
6.0 10.0
Po 氏名 1 橋口元
15 勝田貴裕 11.0 16 草木幸多郎 17 伊藤義朗
5.0 3.0
16.0 11.0
19 高橋信也 20 松下典弘 21 奥谷雅夫 22 坂井紀幸 23 白石清 24 L Hacking 25 毛利雅一 26 竹内嘉宏 27 高田孝広 28 清水雄一 29 相澤貢 30 大場昭彦 31 西諏訪光二 32 宇都裕貴
Po 氏名 1 青木孝平 2 渡邉誉 3 田村公邦 4 中村裕 5 尾崎豊 6 坂口智洋 7 岩本徳雄 8 柴沼貴幸 9 菅原悠花 10 島崎千恵 11 鈴木隆 12 片倉尚輝 13 有田光義 14 門田寛仁 15 伊原巧 16 王田嘉裕 17 中島章裕
9.0
4.0
4.0
44 隅田隆帆 4.0 45 鈴木正彦 46 武田三十郎
2.0
1.0
4.0 2.0 1.0
29.0 26.0 26.0
47 武田寛之
1.0
Rd4 20.0 25.0 22.0 18.0
Rd5 20.0 22.0 16.0 25.0 18.0 15.0 14.0
5.0
7.0
5.0
6.0
23.0
8.0 18.0 15.0 12.0 6.0 5.0 4.0
7.0 6.0
6.0 5.0
9.0 10.0 14.0 7.0 6.0 3.0
9.0 7.0 5.0 4.0 3.0
21.0 18.0 18.0 17.0 15.0 14.0 12.0 12.0 11.0 10.0 6.0 6.0 5.0 4.0
Rd4 25.0 22.0 18.0 16.0 20.0 5.0 15.0 14.0 13.0
Rd5 25.0 22.0 18.0 20.0 16.0 15.0 4.0 14.0 13.0 12.0
NATIONAL B
9.0
Rd1 22.0 25.0 14.0 20.0 16.0 5.0 8.0 13.0
Rd2 22.0 25.0 16.0 15.0 18.0 11.0 20.0 12.0 14.0 7.0 13.0 1.0
Rd3 20.0 25.0 15.0 6.0 18.0 7.0 22.0 13.0 14.0 11.0 12.0 8.0
合計 114.0 75.0 75.0 71.0 56.0 54.0 42.0 36.0 36.0 34.0 29.0 28.0 27.0 26.0 25.0 25.0 22.0
WOMEN'S
1.0
Po 氏名 Rd1 1 近藤香織 20.0 2 菅原聖子 25.0 3 増田まみ 22.0 4 太田晴美 18.0 5 Lexi Pechout 6 高見智代 7 飯田恵子 8 川田いづみ 16.0
Rd2 25.0 18.0 22.0 20.0
Rd3 22.0 18.0 20.0 25.0
合計 107.0 83.0 80.0 63.0 50.0 40.0 33.0 30.0
Lexi Pechout / CYCLONE Husqvarna Hokkaido Photo : Toshimitsu Sato
エンデューロライダー 究極の選択とは? 6日間エンデューロ
のだ。1日約300kmに及ぶコースには、地上
スを発揮し、シックスデイズライダーの走り
において想定することができるあらゆる種類
を支える。
ISDE(FIMインターナショナルシックスデイ
の路面状況が含まれる。ロック、マディ、サ
そ し てGEOMAX ENDURO D909はFIM
ズエンデューロ)は、1913年に初めて開催さ
ンド、グラストラック、そしてハイスピード
規格のエンデューロタイヤとしてMFJ全日本
れてから、現在まで、世界各国の持ち回りで
のグラベル、さらにハイウェイまで。ISDEで
エンデューロ選手権でもユーザーが多く、や
開催される6日間競技。それはマシンと人間、
は、そのすべてのシチュエーションに対応し、
はりあらゆる路面での性能、そして耐久性に
そしてすべてのイクイップメントにとっての
かつ、最後のタイムアタックまで勝負できる
も信頼が置かれている。
究極のテストだ。100年以上に渡り、 モーター
タイヤしか通用しないのだ。
過酷な状況に立ち向かう挑戦者たちの選択 がDUNLOPのエンデューロタイヤなのだ。
サイクル、そしてそれに関連する様々な製品 が、この6日間競技によって鍛えられてきた。
チリ大会の公式タイヤメーカー
今年、11月に開催されたISDEチリ大会も、 まさに過酷としか表現できない厳しい競技に
2018年11月12〜17日 に 開 催 さ れ た
なった。
ISDEチリ大会において、タイヤオフィシャル パートナーに選ばれたのがDUNLOPだ。今
そこで通用するタイヤとは
年 で130周 年 を 迎 え たDUNLOPの 最 新 技 術を余すことなく注ぎ込まれた「GEOMAX
12
タイヤは、様々な関連製品の中でも、最も
ENDURO D909」はエンデューロ競技にお
重要なアイテムのひとつに位置付けられるも
ける様々な局面において最高のパフォーマン
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ランド内は他イベント 併催のため、 通行路を制 限しています。
至 谷山温泉・村田IC
S
F
観客移動路 （公道を通るためナンバーが必要です）
分岐
大沢下り
ランド内は他イ ベント併催のた め、 通行路を制 限しています。
※図は概略図で正確ではありません ※状況によりコースは予告なく変更する場合があります
五段ステア
ご注意
合流
岩盤沢上り
SUGO 2DAYS ENDURO ROUTE MAP
2018
ENTRYLIST INTERNATIONAL A 全日本エンデューロ選手権 インターナショナル A クラス
シリーズ最高峰クラス。このクラスを制した 者が全日本チャンピオンの称号を得る。
INTERNATIONAL B 全日本エンデューロ選手権 インターナショナル B クラス トップ 3 名が IA への昇格を果たす激戦区。
WOMEN'S
全日本エンデューロ選手権 ウイメンズクラス
全日本選手権としての女性のカテゴリー。
NATIONAL A 全日本エンデューロ選手権 ナショナル A クラス 今季から新設されたクラス。昨年のナショナ ルクラスでポイントを獲得している選手による クラスで、IB への昇格を狙うライダーたちが 走る。
NATIONAL B
全日本エンデューロ選手権 ナショナル B クラス 今季から新設されたクラス。全日本エンデュー ロ選手権に初めて参加するライダーや、昨年 ポイントが獲得できていない選手が対象のク ラス。
14
2018 JEC ROUND 6/7 SUGO 2DAYS ENDURO エントリーリスト
No, 1 2 3 4 5 6 7 8 9 12 13 15 16 17 23 28 30 31 32 33 36 40 41 42
名前 釘村 忠 鈴木 健二 熊本 悠太 石戸谷 蓮 内山 裕太郎 前橋 孝洋 田中 教世 太田 幸仁 中島 敬則 近藤 有介 佐伯 竜 在原 勉 大川 誠 大川原 潤 真田 治 渡會 修也 半谷 尚政 大神 智樹 新沼 光 秋山 真力 中島 章悟 小野 真昇 横澤 拓夢 渡辺 学
都道府県 静岡県 静岡県 広島県 神奈川県 静岡県 静岡県 兵庫県 静岡県 埼玉県 岩手県 北海道 千葉県 神奈川県 埼玉県 新潟県 千葉県 福島県 東京都 宮城県 埼玉県 愛知県 千葉県 宮城県 茨城県
参加車両 HONDA CRF450RX YAMAHA YZ450FX BETA RR2T BETA RR2T250 YAMAHA YZ450FX KTM 250EXC HONDA CRF250R KTM 300EXC YAMAHA YZ250FX YAMAHA YZ250F SHERCO 125SE-RACING KTM 250TPI KTM 250EXC BETA RR2T YAMAHA YZ250FX KAWASAKI KX250F YAMAHA YZ250F BETA RR250RACING BETA RR250T SHERCO 250SEF FACTORY KTM 300EXC YAMAHA YZ250X HONDA CRF250R YAMAHA YZ250X
チーム名 TeamTARGET Blue Riders with YAMALUBE Team Beta バイカーズベア Beta stars trading Blue Riders with YAMALUBE モトクラブオープンエリア TEAM RED SEED TEAM RABBIT with 興津螺旋 &ACERBIS レーシングチーム鷹 チームレアルエキップ SHERCO with 武申 オートプラザ亀 with 和田屋 IRC MondoMoto Rockers BETA ウブカタジャパン Rockers YSP 富山東 & 札幌高見道 &Mcjapan K ライズ & デコボコフレンズ チーム JOKwith ベリティオイル Team WISE Beta TeamBeta ストレンジ IRC SHERCO Racing チーム明照保育園 & 豊橋友の会 木更津ベース Team TARGET TwisterRacing
タイヤ DUNLOP DUNLOP IRC BRIDGESTONE DUNLOP IRC DUNLOP
No, 名前 51 毛利 真悟 52 福岡 直樹 53 産方 卓也 54 田中 弘行 55 安喰 好二 56 推名 信明 60 得地 孝一 61 鈴木 康司 62 岡田 智晴 69 千葉 哲也 87 新宮 浩平 91 木村 吏 94 齋藤 祐太朗 95 赤堀 吉功 96 日野 裕介 97 前田 孝志 99 保坂 修一 100 飯塚 翼 107 池田 幸治 111 山口 昌也 125 山西 利康
都道府県 岩手県 静岡県 神奈川県 千葉県 茨城県 山形県 富山県 静岡県 埼玉県 埼玉県 福岡県 埼玉県 東京都 岐阜県 栃木県 北海道 千葉県 茨城県 福岡県 福島県 神奈川県
参加車両 YAMAHA YZ250X YAMAHA YZ250X BETA X-TRAINER250 SHERCO 125SE-R SHERCO 250SEF-R KTM 150XC-W KAWASAKI KX250F HUSQVARNA TE250I HUSQVARNA FE250 KTM 300EXC KTM 250EXC HONDA CR250R BETA RR2T250 YAMAHA YZ250FX HONDA CRF250X YAMAHA YZ250X YAMAHA YZ250X KTM 250EXC-F KTM 150XC-W YAMAHA YZ250 YAMAHA YZ250FX
チーム名 札幌高見道 /TEAM SPEED/ モンドモト YEC＆YMC Beta ウブカタジャパン デコボコフレンズ・SHERCOracing・MONDOMOTO 結城レーシング オレンジカウンティ幕張 城北カワ サキレーシングチーム Husqvarna 浜松＆本澤会 ハスクバーナ東名横浜 &K ライズ マディー部 足跡組 さわやかレーシング T.O.A MAXXIS 宗七音響 Wise Beta Team IDEMITSU HONDA PG-RACING シュナイダー with コンセプト札幌 RG3 シンコー & ラッキー商会 オレンジカウンティ幕張 with 成田 MX パーク ダートバイク ZIM 爽やかライダース CNP with NAstyle フレアライン &BSMC
タイヤ VEE RUBBER DUNLOP IRC IRC DUNLOP IRC MICHELIN IRC MICHELIN VEE RUBBER MICHELIN MAXXIS BRIDGESTONE DUNLOP DUNLOP SHINKO SHINKO IRC MICHELIN IRC BRIDGESTONE
No, 名前 152 近藤 香織 153 増田 まみ 154 菅原 聖子 156 川田 いづみ
都道府県 愛知県 埼玉県 福岡県 千葉県
参加車両 YAMAHA YZ125X HUSQVARNA TC150 YAMAHA YZ250FX KAWASAKI KX125M
チーム名 WR パワーレーシング with YAMALUBE 芋屋金次郎 &Husqvarna 東名横浜 Flagship Racing K ライズ & 成田 MXP
タイヤ #REF! DUNLOP IRC DUNLOP
No, 名前 201 中島 卓裕 204 橋口 元 206 松井 航 207 今野 保幸 209 野頭 勝敏 215 小島 竹輝 217 島根 寛光 220 嶋根 翔 221 太田 尚志 223 齋藤 拓夫 224 小野 勝則 227 草木 幸多郎 228 伊藤 義朗 231 勝田 貴裕 237 横沢 諒太 239 菅谷 栄美 243 春山 幸博
都道府県 愛知県 神奈川県 栃木県 山形県 岩手県 東京都 茨城県 東京都 東京都 栃木県 福島県 神奈川県 静岡県 埼玉県 岩手県 千葉県 東京都
参加車両 KTM 300EXC BETA RR2T250 HONDA CRF250R KTM 250EXCF YAMAHA YZ250X GASGAS EC250 YAMAHA YZ125M YAMAHA YZ125 HONDA CRF450RX KTM 250EXC YAMAHA YZ250FX KTM 150XCW KTM 250EXC HONDA CR250RX YAMAHA YZ450FX KTM 350EXCF KTM 250EXC
チーム名 チーム明照保育園 & 豊橋友の会 フレアライン ＆ Feal ATJ-Racing カワサキオート山形 チキンレーシング盛岡 With MOTUL&Ne GasGasJapan＆ガレージコジマ MOTREK RC インテグラル＆フレアライン ダースペ with モトショップストラーダ 泥んこライダーず！ Team510 カミナリ一門 KTM 川崎中央 本澤会 + マッサルテック ATJ-racing 釜石 S.S.F KTM 幕張 Mondomoto & rockers
タイヤ VEE RUBBER MICHELIN IRC
No, 名前 301 島崎 千恵 304 宮田 賢市 305 中島 章裕 307 長島 健 313 大竹 將之 314 中村 裕 317 青木 孝平 321 菅原 悠花 323 尾崎 豊
都道府県 東京都 広島県 愛知県 神奈川県 東京都 神奈川県 岐阜県 愛知県 富山県
参加車両 KTM 150XC-W YAMAHA YZ250FX KTM 150XC-W BETA RR2T 250 SHERCO SEF-R250 YAMAHA YZ250X KTM 150XC-W HUSQVARNA TC85 YAMAHA YZ125X
チーム名 ALL-ONE まえのめり ねこまねき RC with mazda チーム明照保育園 & 豊橋友の会 BETA ウブカタジャパン & カットビーズ TEAM REDHORIZON フレアライン モトクラブオープンエリア Seezoo ハスクバーナ ELF 東名横浜 ysp 富山東 &WR パワーレーシング
タイヤ IRC IRC VEE RUBBER IRC MICHELIN MICHELIN SHINKO MICHELIN DUNLOP
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DUNLOP IRC IRC IRC MICHELIN IRC DUNLOP DUNLOP MICHELIN MICHELIN IRC METZELER VEE RUBBER MICHELIN DUNLOP BRIDGESTONE
BRIDGESTONE SHINKO SHINKO MICHELIN IRC SHINKO MICHELIN MICHELIN IRC IRC IRC IRC BRIDGESTONE
NATIONAL B
B
全日本エンデューロ選手権 承認競技 B クラス
C
全日本エンデューロ選手権 承認競技 C クラス
334 中嶋 淳 335 三上 勝久 338 島貫 章 344 清川 洋祐 347 片倉 尚輝 348 滝沢 宏 349 青木 浩之 350 藤橋 玲雄 351 関 一政 353 小舘 康人 356 玉木 康成 357 石田 頼康 358 佐藤 慶一 364 山崎 政一 365 坂下 智昭 366 小川 拓也 368 吉荒 輝明 377 渡邉 誉 382 田村 公邦 385 坂口 智洋 389 戸田 学人 401 岩本 徳雄 402 畑中 俊昭 409 大西 浩一 418 渋口 通 420 松田 直也 437 雨森 英彦 441 久山 敬介 444 本澤 勝
愛知県 東京都 宮城県 福島県 宮城県 千葉県 埼玉県 福島県 埼玉県 東京都 群馬県 群馬県 千葉県 東京都 埼玉県 群馬県 新潟県 栃木県 静岡県 栃木県 東京都 愛知県 宮城県 千葉県 宮城県 群馬県 北海道 東京都 東京都
YAMAHA YZ125 HUSQVARNA FE250 YAMAHA YZ250X KTM 250EXC YAMAHA YZ125 KTM 250EXC YAMAHA YZ125 YAMAHA YZ250FX HUSQVARNA FE250 HUSABERG TE125 KTM 250EXC-F KTM 250EXC-F KTM 300XC-W YAMAHA YZ250FX KTM 350EXC-F HUSABERG FE250 HONDA CRF250R YAMAHA YZ250FX KTM 250EXC KTM FREERIDE350 KTM 150SX HONDA CRF450R YAMAHA YZ250FX SHERCO SEF250 BETA X-TRAINER YAMAHA YZ250FX KTM 250EXC SIXDAYS KTM 250EXC KTM 250EXC
みる軍団 TEAM rider BAJABROS チキンレーシング岩沼 with MOTUL ダートパラダイス HTSwithNAstyle ありん子クラブ with 草場企画 デコボコフレンズ ダートパラダイス ちーむ「はだエプ」 パワーテックレーシング カミナリ一門 チームワーロック チームワーロック ライズアンドライドレーシング カミナリ一門 NBC チームワーロック チーム ワーロック Ｔｅａｍ正春 タケザワレーシング withOmegaOil&MRP TEAM RABBIT NAMECK-STYLE XPK & CK ライディング SC 4649ike-jet チーム JOK デコボコフレンズ MCGEAR チームワーロック CLUB ZIP MRJ
IRC
No, 名前 537 木村 高士 538 佐竹 竜昇 539 藤田 真志
都道府県 千葉県 栃木県 東京都
参加車両 KTM 250EXC HONDA CRF250R HUSQVARNA FE250
チーム名 なすレーシング ライズアンドライズレーシング
タイヤ IRC IRC BRIDGESTONE
No, 名前 611 鷲巣 直士 614 山岡 朋彦 620 高田 博昭 623 八色 拓哉 624 山西 涼 625 齊藤 秀樹 626 糟野 友則
都道府県 静岡県 東京都 神奈川県 神奈川県 神奈川県 千葉県 京都府
参加車両 KTM 250SXF YAMAHA SEROW250 BETA X-TRAINER KTM 350EXC-F YAMAHA YZ125X SHERCO SEF-R250 GASGAS EC250
チーム名 TEAM RABBIT 特攻野郎 C チーム Beta ウブカタジャパン 風魔プラス 1MITMCC フレアライン &BSMC ライズアンドライドレーシング GASGASJAPAN
タイヤ MICHELIN SHINKO
MICHELIN IRC MICHELIN MICHELIN IRC SHINKO IRC MICHELIN
IRC MICHELIN MICHELIN SHINKO IRC MICHELIN VEE RUBBER IRC SHINKO IRC IRC IRC
SHINKO IRC
MICHELIN BRIDGESTONE IRC MICHELIN
KTM SAPPORO
KTM 札幌 〒004-0861 札幌市清田区北野 1 条 2 丁目 11-77 TEL.011-375-7306
Husqvarna HOKKAIDO
ハスクバーナ北海道 〒004-0861 札幌市清田区北野 1 条 2 丁目 11-77 TEL.011-375-7773
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護り抜くという信念 進化し続ける高性能 協力 トタル・ルブリカンツ・ジャパン株式会社 電話: 03-5562-5930 http://www.elf-lub.jp/
elfオイルがこの世に誕生して51年。エル
エンデュランサーメーカーと共に開発を続け
どで極低速を使用する時などは、そのトルク
フの目標は最も競争力のある革新的で成功し
ている。小手先のフォーミュレーションでは
の太さからクラッチ頻度は減り、アクセレー
た潤滑油ブランドとして認知されることだっ
なく歴史とブランドに恥じぬようプライドを
ションやバランシングに専念できるだろう。
た。技術的革新、 研究および最先端技術を進め、
持ってだ。2ストロークエンジンに於いて最
そして高回転域において綺麗に伸び切るのは
エルフはチャンピオンにふさわしいモーター
も重要視されるのが潤滑性能だと異論はない
勿論のこと、ヒルクライム後半にありがちな
オイルと潤滑油を製造し、その進化の手を止
だろう。その要求性能に最大のキモは油膜の
オーバーレブ時以降でも不安なくライディン
めることない。ブランド誕生の翌年から今日
厚さだ。しかし油膜強度だけをあげようとす
グを続行できるのだ。また走行後にエンジン
までモータースポーツに積極的に参加。モー
るとガソリンとのエマルジョン（混ざりあい）
を開けても、綺麗な状態で燃焼状態も把握し
タースポーツを研究開発の場の一つとして考
も悪くなり本末転倒となってしまう。逆を言
やすいのも大きな特徴だ。それを元にジェッ
えているからである。
えば粘度を下げれば混ざりやすくはなるが油
ティングを最適化するのも良いだろう。なお
オイルにおいて重要なファクターはベース
膜は比例して薄くなると言えるだろう。フュー
オイルインジェクション車両のフューエルコ
オイルとフォーミュレーション。料理でいう
エルコントロールは２ストロークバイクの生
ントロールは、車両側で最適な混合比を提供
ところのレシピとでもいおうか。オイルはベー
命線だけに選択は慎重になってほしい。
してくれるが、オイルポンプの性能差なども あるので、分離混合兼用なエルフモト2テッ
スオイルに多くの添加物が配合されて市販品 となり、その配合比をフォーミュレーション
実際には？
ウハウをベースに更なる進化を遂げるのだ。
2ストロークオイル事情
クがお勧めだ。混ざりやすさではモト2レー スを凌ぎ、ベースオイルもフルシンセティッ
という。エルフはこれらの長年培ってきたノ エルフモト2レースはSAE分類40番の粘度
ク(100%化学合成油)でエンジン保護性能も
を持ち良質なベースオイルにより強靭な油膜
抜群といえるだろう。
を誇る。著者はこれまで多くの2ストローク エンジンを手掛けてきたが、このオイルを使
忘れてはいけない
ロードレースから2ストロークレーサーが
用してトラブルに遭遇した事は一度としてな
絶滅してから有余年。多くのメーカーは2ス
い。更に言えば、その強靭な油膜により混合
2ストロークエンジンにはミッションオイ
トロークエンジンオイルの開発を止めた。何
比もよりリッチに振ることができ、パフォー
ル(ギアオイル)があるが、交換はおろそかに
故ならマーケットにおけるビジネスチャンス
マンスアップが図れる。具体的にはエンデュー
なってはいないだろうか? どうしてもクラッ
が減ったからだ。しかしエルフはヨーロッパ
ロレースにおいて、エクストリームテストな
チ操作がラフになりがちなオフロード走行で
17
「きれいに燃えてくれるのと同時に、どんな状況で もエンジンを守ってくれることがエンデューロでは 大事です。elfはどんな場面でも信頼できますね」と いうIAライダーの大川原潤選手。
「エンデューロでは低回転で走り続けることも多いんですが、elf ではまずかぶるってことがなく調子よく走れます。いつも助け られてますね」というのはウイメンズクラスの増田まみ選手だ。
は、ミッションオイルも非常に大切でマメな
化するか？これは永遠の課題なのかもしれな
重視しているので油断は禁物。マメなオイル
交換が必要。レース毎に交換していても、マ
いが優先すべきは潤滑性能。特に最近のエン
交換とバイク用の規格を取得しているオイル
グネット付ドレンボルトには多量のスラッジ
ジンはオイル容量も少なく、少ないオイルで
が必要なのはいうまでもないだろう。それら
が付着しているだろう。従ってオイルに求め
大きな熱と闘わなければならない。そう、戦っ
品質とコスト面を踏まえるとエルフモト4プ
られる性能は極圧性の高さもさることなが
ているのはライダーだけでなないのだ
ロテック5W40が4ストロークエンデュラン サーには最適だろう。
ら、汚れを再付着させない洗浄分散作用性も 大切といえる。エルフではあればモトギア
実際には？ 素朴な疑問?
10W40が専用品として用意されており安心 して使用できる。
エンジンは排気量が大きくなれば最高回転 数は落ち、小さくなればあがる。つまり小排
よくある質問に「安いオイルをこまめに交
気量車ほどオイルにとっては過酷なのだ。最
換するのと高いオイルを長く使用するのはど
近はキッズだけでなく大人もミニモトで積極
ちらが正解？」と聞かれるが答えは「どちら
昨今4ストロークエンデュランサーに搭載
的にレースに参戦している。中でもホンダ
も不正解」である。競技者は「良いオイルを
されているエンジンは、超高回転ユニット。
CRF150Rの人気は高く、ライバル不在な状
こまめに交換する」が正解だろう。だからこ
特にリーガル化による公道走行可能な250cc
況もあってミニモトシェアナンバー 1だろう。
そ良いオイルを見抜く選定力を是非とも身に
の車両は人気が高く、JECのレースでもシェ
エンジン自体も素晴らしい。しかしその超高
着けてほしい。とはいえソレを判断するのは
アナンバー 1だろう。人気の秘訣はやはりそ
回転ユニットだけにエンジンパーツに対して
簡単なことではないのも事実。エンジニアは
の穏やかなトルク特性からくる快適さ。そし
の攻撃性は高く、特にシリンダーヘッドは劣
日頃よりエンジンを開け、観察、測定、油温、
て長時間、様々なシチュエーションに対応す
悪な環境にさらされているのだ。4ストロー
油圧管理した上で判断している。そこには根
る懐の深さからに他ならないが、実はエンジ
クエンジンは「ヘッドが命」だからだ。
拠のない自信は存在しないので彼らの声に耳
ンは大きな負担を強いられているのだ。その
もう一つ忘れてはいけないのが「粘度と規
を傾けてみるのも良いだろう。
回転馬力とピストンスピードに対応すべく、
格」だ。昨今のエンジンは比較的柔らかい粘
今年のレースシーズンも程なく日程終了す
エルフオイルは幾つものトライ＆エラーを繰
度のオイルが使用推奨されている。理由とし
る。エンデューロライダーにシーズンオフは
り返してきた。また湿式クラッチへの攻撃性。
ては諸説あるが、省燃費性能に重きを置きエ
ないが過酷なシーズンを共にした愛車のケア
潤滑と伝達の相反する要求性能を如何に最適
ンジンやミッションの保護よりも環境保護を
を是非しっかりとしてほしい。
4ストロークオイル事情
Text : MASAHIKO SUZUKI
18
JEC PRESS 2018 R6/7 / JAPAN ENDURO CHAMPIONSHIP SINCE 2005
YZ450FX ¥1,058,400 YZ250FX ¥810,000 YZ250X ¥734,400 YZ125X ¥626,400 いずれもメーカー希望小売価格(消費税8%含)
リザルトが証明する 最強のエンデュランサー 最終戦をポイントリーダーとして迎えた近藤香織選手とYZ125X Photo : ENDURO.J
すべてのライダーに贈る エンデューロ性能
高峰のモトクロス競技専用モデルをベースに、
グがついているので、足つき性もいいし、ソ
国内外のエンデューロ競技においての度重な
フトセッティングなので、ガレ場なんかでの
る実戦テストを通じて熟成された、最強のラ
吸収性が良くて走りやすい。しかもファイナ
IAクラスのチャンピオンからと、ウイメン
インナップだ。
ルクロスのジャンプでも充分なぐらいのコシ
ズクラス、エンジョイライセンスで参加でき
モトクロッサーをベースとしながら、エン
の強さがあります。アルミ製の丈夫なサイド
る承認カテゴリーまで、すべてのクラスのラ
デューロで重要なフレキシビリティと自在な
スタンドもありがたいです。スタンドを立て
イダーから信頼され、愛用されているシリー
ハンドリングを得るため、初期作動では柔ら
たまま、キックで始動してもOKなのが、やっ
ズラインナップがこれだ。
かく、ジャンプなど大きな衝撃に対しては強
ぱり小柄なライダーにはありがたいですよ。
オフロードマシンに求められる最大の要件
い吸収力を発揮するサスペンションセッティ
2017モデルからフロントブレーキのディス
は、軽さとパワー、そして強靭な車体とサス
ングとしたうえでジオメトリーを調整。リア
クが大きくなって、私でもわかるぐらい効き
ペンション。それらが生み出す走破性こそが、
ホイールは、19インチから18インチに変更
もタッチもよくなりました。軽くて扱いやす
レーシングでの勝敗を決める。さらに、エン
して、エンデューロタイヤに対応。大きなエ
くて、とても気に入っているマシンです」と
デューロにおいては、要求される条件がさら
アボリュームでクッション性を高めるなど、
絶賛する。
に厳しくなる。速さに加えて、あらゆる意味
エンデューロで想定されるあらゆるシチュ
においてのしなやかさ、フレキシビリティが
エーションに対応するシャーシセッティング。
求められるのだ。
そしてエンジンもモトクロッサーに比べて、
車体とサスペンションは、単に強ければい
低回転の扱いやすさ、粘り強さを重視したセッ
4ス ト ロ ー ク エ ン ジ ン のYZ250FX、
いというものではなく、しなやかで、かつ大
ティングとして、あらゆる路面で効率よくマ
450FXは、 フ ュ ー エ ル イ ン ジ ェ ク シ ョ ン
きな衝撃をしっかりと受けとめるキャパシ
シンを前に進めるトラクションを発揮する。
システムを採用、こちらも同様に、高度な
支持される理由
エンデューロセッティングでシーンを席巻。
ティが求められる。またエンジンは、ただパ ワーがあればいいというものではなく、滑り
乗りやすさと
2019年モデルではパワーチューナーの進化
やすい路面で強いトラクションを発揮するよ
速さが高次元で両立
により、セッティング機能が大きく向上。専 用アプリをダウンロードしたスマートフォン
うに、低回転ではマイルドで粘り強く、そし てここぞという時、ライダーの意志に忠実に、
このSUGO大会を、ウイメンズクラスのポ
などを操作することで、エンジンセッティン
どこからでも自在にパワーを引き出せるよう
イントリーダーとして迎えた近藤香織選手の
グをより細かく、かつビジュアル表示で簡単
な全域でのレスポンスが求められる。
愛機が、YZ125Xだ。
に操作することが可能になっている。
「低速で粘り強くで、どんなところでもトラ
度重なる実戦テストが生んだ 最強のラインナップ
クションがいいうえに高回転までレスポンス
その他、サイドスタンド、アンダーガード
が良く、乗りやすくて速いエンジンです。低
など、エンデューロの実戦的な装備も充実し
回転でもエンストしづらいというのも強みで
ながら高いコストパフォーマンスを実現して
YZシリーズのエンデューロモデル、2スト
す。私は小柄なので、ローダウンサスペンショ
いるのも、シーズンを通じてJECを戦うライ
ロークはYZ250X、YZ125X、4ストローク
ンにしていますが、ノーマルでも、モトクロッ
ダーに支持される理由となっている。
のYZ450FX、YZ250FXは、いずれも、最
サーのYZ125よりも2段階柔らかいスプリン
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「ワイヤー式クラッチのマシンには、絶対に専用のワイ ヤーグリースを使ってください。普通の潤滑剤だと、ワ イヤー内部のテフロンコーティングを痛めて逆効果にな ることがありますから」と内山が奨める製品だ。 ヤマルーブ180 ワイヤーグリース 180ml ¥1,296(消費税8%含)
ヤマルーブ RS4GP 1L ¥3,672(消費税8%含)
エンデューロを支える もうひとつのテクノロジー エンジンオイルの重要性とは?
9月の日高でも総合3位獲得。内山裕太郎選手 Photo : Toshimitsu Sato
「日高みたいに連続してあらゆる状況を走り
て紹介してくれたのは、YAMALUBEマッド
抜いても、エンジンやミッションにちょっと
プルーフ500mlだ。あらかじめ車体のプラス
JECチャンピオンを2度経験、さらに過酷
したフィーリングの変化もない。エンデュー
ティック部分などに吹き付けておくことで泥
なFIMインターナショナルシックスデイズエ
ロライダーにはこういうオイルを使ってほし
の付着を最大限に防ぐという製品だが…。
ンデューロにも、日本代表として何度も出場。
いですね」と続けた。
「泥というのは、単なる汚れではなくて、車 体に付着する重量物ですね。過酷なコンディ
昨2017年フランス大会でもシルバーメダル を獲得した内山裕太郎選手はこう話す。 「4ス トロークエンジンでは、オイルによってエン
トップライダーの 秘密兵器!
ションになると、すぐに何キロもの重量増に なって、操縦性を悪化させてしまいます。こ れをフェンダーの裏やゼッケンプレートなど
ジンのフィーリングも大きく変化します。エ ンデューロの場合には、ただ単に軽く回れば
「チェーンは、エンジン、トランスミッショ
に塗布しておけば、かなりの割合で泥の付着
いいというものでもないですね。適度に落ち
ンと同じように重要なのに、むき出しでの過
が防げます。使うと使わないとではまさに雲
着いたエンジン特性になったほうがいい」 。内
酷な状況にあります。だから、ここにも最高
泥の差がつきます。ヤマハに乗っているライ
山はまた、数多くのマシン開発にも携わって
のものを使ってほしい」と内山が取り出した
ダーだけではなく、ライバルチームも使って
きた経験から、エンジンオイルを評価する目
のは、YAMALUBEスーパーチェーンオイル
いるってウワサですよ。マシンの軽量化には
もシビア。高性能をうたうオイルはたくさん
(ウェットムースタイプ)だ。 「たぶん、エン
グラム単位で気を遣うライダーが多いですが、
あるけど、使用目的、それにバランスが重要
デューロほどチェーンに負担のかるレースは
これなら簡単にライバルに差をつけられます。
なのだ、と。
ないですよ。ここがだめになると走れない。
JECライダーには絶対おすすめです」 。
「エンデューロの場合には、どんなに使用状
このウェットムースタイプは本当にタフで、
油脂、ケミカルでエンデューロライダーの
況が過酷でも、2日間は安定した性能じゃな
安心できます」 。
パフォーマンスを支えるYAMALBE製品。ぜ
いと通用しません。だから、最初はパワーロ
そして「本当はあまり教えたくないんです
ひ一度試してみたいものだ。
スが少なくていい感じでも、急激に性能が低
が……実は、これが秘密兵器なんです」と言っ
下するようなオイルではだめです。その点、 このオイルはバランス、耐久性ともにエン デューロには最適です」と紹介してくれたの は、YAMALUBEのRS4GPだ。 高 回 転 で の 連続した過酷な使用でも高い油膜保持性が維 持される。最高峰のレース、MotoGPで技術 開発されたエンジンオイルだ。 ヤマルーブ マッドプルーフ 500ml ¥1,728(消費税8%含)
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CHAMPION'S CHOICE
MXGPで世界チャンピオンを獲得したロマン・フェーブルも使用する軽量 ヘルメットです。軽さは首をはじめとする体への負担を大きく軽減します。 世界標準となっている軽さを追究したモデルをぜひ体感してください！
4 カラーが新登場。既存のグラフィック、 カラー全17 カラーから好みのグラフィッ クをお選びください サイズ 構造 ウエブマット ホワイト / ブルー 価格：41,000 円（税抜）
シンプソンレプリカ イエロー 価格：41,000 円（税抜）
KYT JAPAN co.,ltd. www.kytjapan.com
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規格
XS (53～54cm)／S (55～56cm) M (57～58cm)／L (59～60 cm) XL (61～62 cm)／XXL(63cm) FRP Full Face TRI-Fiber Composite material Shell SG規格、 MFJ公認
静岡県浜松市東区笠井町 1538-1 ☎053-431-5009 FAX 053-431-5010
※価格および製品の仕様は、予告なく変更する場合があります ※撮影、印刷の条件により、実際の色調と異なって見える場合があります
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品番
21109009021N FIM ED 21112009018N FIM ED 21114008018N FIM ED 17512008019N FIM ED 17512009018N FIM ED 17514008018N FIM ED 34011010018T GNCC Tackee 34012010018T GNCC Tackee
型名
VRM-211F VRM-211R VRM-211B VRM-175 VRM-175 VRM-175 VRM-340R VRM-340R
サイズ
90/90-21 120/90-18 140/80-18 120/80-19 120/90-18 140/80-18 110/100-18 120/100-18
LI
54R 65R 70R 63R 65R 70R 64M 68M
税送込価格
6,000 7,500 8,800 8,200 8,000 9,000 12,000 12,500
MADE IN THAILAND
http://veerubber.kdenki.com/
びーらばー 木下電機
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LIGHT, EASY BUT FAST!
SHERCO JAPAN シェルコ・ジャパン
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〒407-0263 山梨県韮崎市穴山町 7804 TEL:0551-37-4453 FAX:0551-37-4338 info@sherco.jp
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