MOVEL_MObilidade Vivenciada no Eixo MonumentaL de Brasília_Painel by Milena Vicentini de Carvalho

50m

100m 50m

200m 100m

INTERVENÇÃO 4 _ RODOVIÁRIA

O Eixo Monumental de Brasília é um local que chama a atenção de qualquer visitante, um lugar diferenciado, impactante. Essa via é de fácil identificação no desenho urbano, na cidade como um todo, por suas características próprias não encontradas em outras vias da cidade. Além disso, tem uma presença forte com relação ao resto da cidade, presença esta gerada por sua função, dimensão e composição. Isso faz com que seja um lugar que recebe um enorme número de usuários, sejam eles moradores, que frequentam esses eixos por causa das diversas funções ou atividades oferecidas, ou turistas, pelo fato destas avenidas serem atrativos de destaque devido às suas características marcantes e por abrigarem inúmeros edifícios representativos.

Partindo de bases teóricas e empíricas, esse projeto busca, através de intervenções projetuais pontuais no Eixo Monumental de Brasília, uma transformação e melhoria desse local em busca de espaços e percursos dotados de mobilidade, acessibilidade, conforto e segurança viária. Tudo isso estará associado a uma proposta de novos padrões de sinalização, o que contribuirá para facilitar a identificação das rotas e conhecimento dos atrativos, proporcionando confiança e tranquilidade ao visitante, um dever de uma cidade turística. Essas mudanças contribuirão tanto para os residentes que se utilizam desse local em seu cotidiano, quanto para os frequentadores ocasionais, fazendo com que haja mais facilidade e prazer de conhecer esse espaço às vezes pouco explorado.

INTERVENÇÃO 2 _ BIBLIOTECA / TERMINAL

ANTES

O espaço que fica entre a Biblioteca Nacional e o Terminal Rodoviário Metropolitano auxiliar foi reestruturado, com a correção dos acessos desses veículos ao terminal, a criação de um estacionamento adequado para os ônibus e a adequação do percurso no terminal. Foi criado, ainda, um novo estacionamento para veículos particulares, espaço pensado para que funcionasse não apenas como estacionamento, mas como uma área de convivência e descanso, suprindo a deficiência de áreas de permanência confortáveis nessa área.

DEPOIS

Esse objeto de estudo tem um enorme potencial turístico que é mal explorado. É um espaço que traz por si só diversas características marcantes que poderia ser potencializado se fosse transformado em um espaço com boa mobilidade, acessibilidade, conforto, segurança e com uma sinalização adequada e eficiente.

PLANTA _ PLATAFORMA INFERIOR

A intervenção na Rodoviária ocorreu tanto na plataforma inferior como na superior. Na plataforma inferior foram criadas largas faixas de circulação de pedestres e ciclistas ligando a parte de cima e de baixo do eixo pela lateral do terminal, permitindo um deslocamento seguro e agradável. Foram criados, ainda, quatro pontos de circulação vertical entre a plataforma superior e a inferior, equipadas com escadas em dois níveis e elevadores, expandindo as possibilidades de deslocamento nesse sentido. Por fim, a plataforma superior foi transformada em uma grande praça de convivência, atividades culturais, descanso, apreciação, dentre outras funções, equipada com amplas calçadas, arborização, mobiliário urbano, travessias elevadas. Além disso, foram criados dois mirantes nas laterais desse espaço, tendo o visitante uma visualização completa do Eixo Monumental tanto para o lado do Congresso Nacional como para o lado da Torre de TV.

ANTES

DEPOIS

DETALHE 1

DETALHE 3

DETALHE 2

ANTES

INTERVENÇÃO 1 _ CATEDRAL Foram repensadas as áreas de estacionamentos desse local. A catedral contava com três estacionamentos. Um deles estava situado exatamente na frente desse monumento, comprometendo muito sua visualização, e, por isso, foi retirado. O segundo deles, também em frente ao edifício, foi transformado em uma praça multifuncional, local que possibilitará a organização dos vendedores presentes nessa local em um espaço demarcado para tal uso, o desembarque de visitantes em uma baia devidamente projetada para os ônibus turísticos, e o descanso dos usuários, estando de equipada com bancos e arborização. Foi mantido apenas o estacionamento da lateral da catedral para atender esse edifício, o qual foi redesenhado para que se tornasse um estacionamento arborizado, com dimensionamento adequado, vagas destinadas a deficientes físicos e idosos e acessibilidade universal. Foi criada, ainda, uma praça na lateral ao edifício com função de apreciação, um espaço arborizado, com grandes bancos, que permite que o visitante aprecie esse monumento de maneira confortável.

INTERVENÇÃO 3 _ CANTEIRO CENTRAL

DETALHE 2

FAIXA DE ROLAMENTO

2,50

CICLOVIA

FAIXA DE ARBORIZAÇÃO

FAIXA DE SERVIÇO

FAIXA DE PASSEIO

3,00

2,00

1,00

3,00

GRAMADO

ANTES

DEPOIS

ANTES

DEPOIS

FAIXA DE SEGURANÇA

CORTE VIÁRIO

Foram propostas melhorias da sinalização já existente e a implantação de novos tipos de sinalização que trazem ainda mais informação ao visitante. A intenção é manter o padrão já estabelecido de Brasília devido à sua importância para a identidade da cidade e por ser considerada eficiente. As novas placas destinadas a pedestres são diferenciadas, mas inspiradas no padrão existente, seguindo a mesma linguagem na estrutura e informação passada.

DETALHE 3

DEPOIS

DETALHE 1

INTERVENÇÃO _ SINALIZAÇÃO

Uma caminhada ao longo do canteiro central do Eixo Monumental gera belas visuais dos atrativos turísticos. Em cada dos pontos de destaque foram criadas pequenas praças com função de apreciação dos monumentos, espaços são equipados com mobiliário urbano (bancos, lixeiras, bicicletários), tratamento de piso e devidamente arborizados. São ligadas por amplas calçadas com mobiliário urbano completo, ciclovia adequadamente dimensionada, canteiros arborizados que sombreiam tanto a calçada como a ciclovia e travessias seguras e acessíveis, gerando um percurso confortável e seguro ao usuário desse espaço.