MILITAIRE 2

Militaire ΔΙΜΗΝΙΑΙΑ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ ΑΜΥΝΑΣ

WWW.MILITAIRE.GR

®

MAGAZINE

ΤΕΥΧΟΣ 2 ΣΕπΤΕΜΒΡΙΟΣ 2019

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ

ΥΕΘΑ

ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΟΠΟΥΛΟΣ

«ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΣΧΕΔΙΟ ΜΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΜΥΝΑ» ΕΠΙΤΙΜΟΣ Α/ΓΕΕΘΑ - Τ. ΥΕΘΑ

ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ ΑΠΟΣΤΟΛΑΚΗΣ «ΓΙΑΤΙ ΟΙ ΤΟΥΡΚΟΙ ΔΕΝ ΘΑ ΤΟΛΜΗΣΟΥΝ...»

ΓΙΩΡΓΟΣ ΜΠΑΛΑΦΑΣ «Η ΑΡΙΣΤΕΡΑ ΕΓΙΝΕ ΣΟΦΟΤΕΡΗ ΣΤΗΝ ΑΜΥΝΑ»

ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΠΙΛΟΤΩΝ ΠΑ:

F-35

LIGHTNING II

ΗΜΕΡΕΣ ΕΝΟΣ ΞΕΧΑΣΜΕΝΟΥ ΜΕΛΛΟΝΤΟΣ…

ΦΡΕΓΑΤΕΣ BELHARRA 9 772357

Ο LAURENT MOURRE ΣΤΕΛΕΧΟΣ ΤΟΥ NAVAL GROUP ΕΞΗΓΕΙ ΓΙΑΤΙ «ΘΑ ΄ΝΑΙ ΑΝΙΚΗΤΕΣ»

124005

ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ F-16: ΕΥΧΗ Ή ΚΑΤΑΡΑ ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΝΟΠΛΕΣ ΔΥΝΑΜΕΙΣ

ΟΙ ΤΟΥΡΚΙΚΟΙ S-400 ΣΤΟ ΑΙΓΑΙΟ! ΥΠΑΡΧΕΙ ΑΝΤΙΔΟΤΟ;

US Army OH-58 Kiowa Warriors Army Airfield, North Carolina, 2016

Tώρα και σε µορφή e-magazine!

Militaire ΜΗΝΙΑΙΑ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ ΑΜΥΝΑΣ

®

*

www.militaire.gr

Το νέο µέσο για την προβολή όλων των εταιρειών άµυνας είναι διαδραστικό, σε διάσταση 21x28.

Η ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΑΜΥΝΑΣ ΠΑΙΡΝΕΙ ΝΕΑ ΔΙΑΣΤΑΣΗ Από το militaire.gr στον υπολογιστή ή το tablet σας!

Η Ιδέα ήταν να φτιάξουµε ένα ψηφιακό περιοδικό που να διαβάζεται κανονικά ξεφυλλίζοντάς το, αλλά να είναι και διαδραστικό και να µπορεί κάποιος να κάνει κλικ σε ένα λινκ και να µπορεί να βλέπει video, φωτογραφίες ή να κατεβάζει PDF... Ο Πάρης Καρβουνόπουλος το τόλµησε και πλέον τα περιεχόµενα του militaire.gr είναι γραφιστικά όµορφα, διαβάζονται εύκολα και είναι ακόµα πιο διαδραστικά!

Naval Group - crédit photo : ©Naval Group - Design : Seenk

ΝΈΑ ΦΡΕΓΆΤΑ «ΨΗΦΙΑΚΉΣ ΕΠΟΧΉΣ» H Naval Group, ηγέτιδα ευρωπαϊκή δύναμη στα ναυτιλιακά συστήματα άμυνας, με κληρονομιά που μετρά 400 χρόνια περίπου. Περισσότερες από 500 δεξιότητες συνεργάζονται για την ανάπτυξη φιλόδοξων και σύνθετων συστημάτων άμυνας. Οι καινοτόμες λύσεις, που σχεδιάζει, προστατεύουν τα συμφέροντα εθνικής ασφάλειας των συμμάχων της Γαλλίας. Για περισσότερες πληροφορίες, επισκεφθείτε την ιστοσελίδα www.naval-group.com

NAVAL GROUP_210x297_Grec_2.indd 1

02/07/2018 11:48

MILITAIREDITORIAL

Εξοπλισµοί και Άµυνα: Ο χρόνος είναι χρήµα! “Ο χρόνος είναι χρήµα”… Στην περίπτωση της αµυντικής θωράκισης της χώρας, δεν υπάρχει ούτε το ένα ,ούτε το άλλο! Κι αν για το χρήµα πιθανόν να αναζητηθούν και να βρεθούν κάποιες λύσεις, στο θέµα του χρόνου δεν υπάρχουν περιθωρία…

Από τον Πάρι Καρβουνόπουλο karvounopoulosp@me.com

Η Ελλάδα κατόρθωσε να µείνει τουλάχιστον 20 χρόνια πίσω, εξοπλιστικά, σε σχέση µε την Τουρκία. Το πως και το γιατί έχει αναλυθεί επαρκέστατα. Το θέµα είναι πως θα αντιµετωπίσουµε την υπαρκτή τουρκική απειλή άµεσα. Είναι προφανές ότι η Άγκυρα ασκεί πολιτική στρατιωτικής ισχύος στην περιοχή και µέσω αυτής θέλει να µας καθίσει σς τραπέζι διαπραγµατεύσεων. Η πρώτη νίκη του Ερντογάν είναι ότι η λέξη “συνδιαχείριση” ακούγεται πλέον σε δηµόσιες συζητήσεις στην Ελλάδα ,χωρίς να προκαλείται σχεδόν καµία αντίδραση! Η Ελλάδα πρέπει και µπορεί να αντιµετωπίσει την τουρκική επιθετικότητα και οποιαδήποτε κλιµάκωση επιχειρήσει η Τουρκία µε “ότι όπλα έχει”. Για την ακρίβεια µε ότι όπλα της δίνουν ουσιαστικό πλεονέκτηµα έναντι της γειτονικής χώρας. Είναι γνωστά ποια είναι αυτά τα όπλα. Δεν είναι λοιπόν δυνατόν να µην φροντίσουµε άµεσα να ΄χουν τα “πιο σύγχρονα συµβατικά υποβρύχια του κόσµου” όλα όσα χρειάζονται ή να µην βρίσκονται σε διαθεσιµότητες που θα προσεγγίζουν το 100% όσα στρατηγικά όπλα έχουµε αγοράσει από τη Γαλλία. Το ίδιο ισχύει για τα αντιαεροπορικά συστήµατα που έχουµε προµηθευτεί από τη Ρωσία και δεν αναφερόµαστε µόνο στους S-400. Όλα αυτά µπορούν και πρέπει να γίνουν γρήγορα. Είναι αρκετά για να κρατήσουν την Τουρκία “ήσυχη”. Δυστυχώς η Ελλάδα δεν έχει την πολυτέλεια, αυτή τη στιγµή, να περιµένει τον εκσυγχρονισµό των F-16 που θα ολοκληρωθεί κάπου µεταξύ του 2027 και 2028, ούτε την απόκτηση των φρεγατών Belharra που αν όλα πάνε καλά θα τις έχουµε από το 2024 και µετά. Μέχρι τότε , όλα θα ΄χουν τελειώσει στη “γειτονιά”. Συνεπώς µάλλον οι προτεραιότητες και κυρίως η νοοτροπία µας θα πρέπει να αλλάξει. Δεν µπορεί να λαµβάνουµε αποφάσεις µε γνώµονα µόνο την “εξοπλιστική διπλωµατία”. Αποδείχτηκε αναποτελεσµατικός τρόπος προάσπισης εθνικών συµφερόντων … Δεν µπορεί να εξοπλιζόµαστε “ξεπατικώνοντας” την Τουρκία! Πρέπει να εξοπλιζόµαστε για να αντιµετωπίζουµε αυτά που έχει η Τουρκία στο οπλοστάσιίο της. Και τέλος πρέπει επιτέλους να αρχίσουµε να παράγουµε µικρά αλλά χρήσιµα και φθηνά συστήµατα για τις Ένοπλες Δυνάµεις. Δικά µας . Σχεδιασµένα από δικά µας παιδιά ,κατασκευασµένα από δικά µας χέρια. Ας κάνουν µια βόλτα στα πανεπιστήµια µας οι πολιτικοί. Θα βρουν πολλά καλά µυαλά που ήδη έχουν ιδέες οι οποίες µπορούν να ΄χουν και στρατιωτική εφαρµογή. Ας συζητήσουν µε την ιδιωτική αµυντική βιοµηχανία ένα “εθνικό σχέδιο παραγωγής” για φθηνά έξυπνα όπλα που µπορούν να σχεδιαστούν και να κατασκευαστούν εδώ στην Ελλάδα. Δεν είναι ότι δεν µπορούσαµε να το κάνουµε τόσα χρόνια. Είναι ότι δεν θέλαµε… Ή µάλλον δεν θέλανε όσοι επί 40 και βάλε χρόνια κυβέρνησαν τη χώρα. ΥΓ. Ένα µεγάλο ευχαριστώ για την πολύ µεγάλη ανταπόκριση που είχε το πρώτο τεύχος του Militaire Magazine.

MILITAIRE 2019

www.militaire.gr

Militaire ΜΗΝΙΑΙΑ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ ΑΜΥΝΑΣ

®

MAGAZINE

ΤΕΥΧΟΣ 2

ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ

ΠΑΡΙΣ ΚΑΡΒΟΥΝΟΠΟΥΛΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ ΕΚΔΟΣΗΣ

ΓΙΩΡΓΟΣ ΒΑΡΙΝΟΣ

ΠΑΡΗΣ ΚΑΡΒΟΥΝΟΠΟΥΛΟΣ

ΣΤΕΦΑΝΟΣ ΑΝΔΡΙΑΝΗΣ

ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΞΙΑ

ΣΑΒΒΟΥΛΑ ΛΙΑΤΣΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΟΥ

ΣΩΤΗΡΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΙΔΗΣ ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ

ΗΛΙΑΣ ΜΑΝΟΣ Σ’ΑΥΤΟ ΤΟ ΤΕΥΧΟΣ ΔΗΜΟΣΙΕΥΟΝΤΑΙ ΚΕΙΜΕΝΑ ΤΩΝ:

ΘΑΝΑΣΗ ΑΡΓΥΡΑΚΗ ΕΥΑΓΓΕΛΟΥ ΓΕΩΡΓΟΥΣΗ ΚΑΛΛΙΤΕΧΝΙΚΗ ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ

OUTSTANDING IMAGES

ΓΙΩΡΓΟΣ ΤΣΙΤΣΙΛΙΑΝΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΜΠΑΛΤΖΩΗΣ

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ

ΧΡΗΣΤΟΣ ΚΑΠΟΥΤΣΗΣ

AMAZING STUDIO, ENG.MIL.RU WWW.DEFENSE.GOV

Militaire

®

ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΓΚΙΝΗΣ

ΚΟΣΜΑΣ ΧΡΗΣΤΙΔΗΣ

9

772357

124005

TO MILITAIR BY MILITAIR.GR ΘΑ ΚΥΚΛΟΦΟΡΕΙ 6 ΦΟΡΕΣ ΤΟ ΧΡΟΝΟ. ΜΕΛΟΣ ΤΟΥ

ΝΙΚΟΣ ΚΑΡΑΤΟΥΛΙΩΤΗΣ

CONCEPT, ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΚΟ, ΕΚΤΕΛΕΣΗ, ΠΑΡΑΓΩΓΗ KANSEVELLI ENTERPRISES LTD ΓΙΑ ΤΟ MILITAIRE.GR 16, Princess De Tyra Street, Karantokis Bldg, 1065 Nicosia, Cyprus, www.kansevelli.com ΘΑΝΑΣΗΣ ΑΡΓΥΡΑΚΗΣ

ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ ΓΕΩΡΓΟΥΣΗΣ

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ: militaire@militaire.gr TO MILITAIR BY MILITAIR.GR ΕΙΝΑΙ ΕΝΑ Ε-MAGAZINE ΠΟΥ ΠΡΟΣΦΕΡΕΤΑΙ ΔΩΡΕΑΝ ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΤΟ SITE MILITAIR.GR. ΠΕΡΙΕΧΕΙ ΣΥΣΣΩΡΕΥΜΕΝΗ ΤΗΝ ΠΛΗΡΟΦΟΡΗΣΗ ΤΟΥ ΜΗΝΑ ΠΟΥ ΠΕΡΑΣΕ ΟΠΩΣ ΑΝΑΡΤΗΘΗΚΕ. ΑΠΕΥΘΥΝΕΤΑΙ ΣΤΟΥΣ ΑΝΑΓΝΩΣΤΕΣ ΠΟΥ ΘΕΛΟΥΝ ΝΑ ΕΝΗΜΕΡΩΝΟΝΤΑΙ ΓΙΑ ΤHN AMYNA, THN ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΑ, ΤΟΥΣ ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥΣ, ΤΑ ΕΛΛΗΝΟΤΟΥΡΚΙΚΑ, ΤΟ ΑΞΙΟΜΑΧΟ ΤΩΝ ΕΝΟΠΛΩΝ ΔΥΝΑΜΕΩΝ, TO MILITAIR ΕΙΝΑΙ ΔΙΑΔΡΑΣΤΙΚΟ. ΕΔΩ ΘΑ ΒΡΕΙΤΕ VIDEO, ΑΡΘΡΑ, ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΓΙΑ ΘΕΜΑΤΑ ΑΜΥΝΑΣ, ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗΣ ΚΑΙ ΕΞΟΠΛΙΣΜΩΝ.

MILITAIRE 2019

CONTENTS ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

22

MILITAIRE 2019

61

www.militaire.gr

81

Militaire ΜΗΝΙΑΙΑ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ ΑΜΥΝΑΣ

®

MAGAZINE

12 ΝΕΑ - ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΑΠΟ ΟΛΟ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ 16 PARAMILITAIRE 22 32

42

42 58

ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΟΠΟΥΛΟΣ: «ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΣΧΕΔΙΟ ΜΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΜΥΝΑ»

ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΠΙΛΟΤΩΝ ΠΑ: ΗΜΕΡΕΣ ΕΝΟΣ ΞΕΧΑΣΜΕΝΟΥ ΜΕΛΛΟΝΤΟΣ…

LOCKHEED MARTIN F-35 LIGHTNING II ΑΝΤΕΧΕΙ Η ΕΛΛΑΔΑ ΝΑ ΠΕΤΑΞΕΙ ΤΟ F-35; ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ ΑΠΟΣΤΟΛΑΚΗΣ: “Η ΤΟΥΡΚΙΑ ΘΑ ΣΚΕΦΤΕΙ ΠΟΛΥ ΝΑ ΠΕΡΑΣΕΙ ΤΙΣ ΚΟΚΚΙΝΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ,ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΚΑΤΑΒΑΛΕΙ ΤΗ ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΗ ΙΣΧΥ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ”

ΤΟΥΡΚΙΚΟΙ S-400 ΣΤΟ ΑΙΓΑΙΟ!

66 ΟΙΥΠΑΡΧΕΙ ΑΝΤΙΔΟΤΟ;

74

66 74

ΟΛΗ Η ΑΛΗΘΕΙΑ ΓΙΑΤΟΝ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟ ΤΩΝ F-16! "ΕΥΧΗ" ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑ "ΚΑΤΑΡΑ" ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΔ; ΓΙΑΤΙ Ο ΠΟΛΕΜΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟ ΘΕΛΕΙ ΤΙΣ ΦΡΕΓΑΤΕΣ BELH@RRA®; ΤΙ ΔΗΛΩΝΕΙ ΣΤΟ MILITAIRE MAGAZINE, O LAURENT MOURRE, ΑΝΤΙΠΡΟΕΔΡΟΣ ΠΩΛΗΣΕΩΝ ΕΥΡΩΠΗ & Β.ΑΜΕΡΙΚΗ ΤΟΥ NAVAL GROUP.

81 ΡΩΣΟΙ ΣΤΙΣ 86 ΟΙΘΕΡΜΕΣ ΘΑΛΑΣΣΕΣ ΜΠΑΛΑΦΑΣ: «Η ΑΡΙΣΤΕΡΑ ΕΓΙΝΕ 94 ΓΙΩΡΓΟΣ ΣΟΦΟΤΕΡΗ ΣΤΟΝ ΤΟΜΕΑ ΤΗΣ ΑΜΥΝΑΣ» ΝΙΚΗΣΑΜΕ ΤΟ 1940; Η ΑΠΑΝΤΗΣΗ 102 ΓΙΑΤΙ ΣΕ ΜΙΑ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ MILITAIRE 2019

Η ΜΕΡΑ ΠΟΥ Ο ΚΟΣΜΟΣ ΜΠΗΚΕ ΣΤΗΝ ΕΠΟΧΗ ΤΟΥ ΑΣΥΜΜΕΤΡΟΥ ΠΟΛΕΜΟΥ ΚΑΙ Η ΕΛΛΑΔΑ Ο συγκλονισµός συµµαχικών κυβερνήσεων από την τροµακτική έκπληξη των καταστροφικών εκρήξεων στην καρδιά της Σαουδικής παραγωγής πετρελαίου συγκαλύφθηκε στην ελεγχόµενη «ενηµέρωση» µε καταιγισµό αθεµελίωτων καταγγελιών κατά του Ιράν και του Ιράκ.

ht ps:/ w w.miltaire.gr/i-mera-poy-o-kosmos-mpike-stin-epochi-toy-asym etroy-polemoy-kai- elada/ Διαβάστε περισσότερα...

ΤΑ ΣΟΒΑΡΑ ΜΗΝΥΜΑΤΑ ΤΗΣ ΕΠΙΘΕΣΗΣ ΣΤΗΝ ΣΑΟΥΔΙΚΗ ΑΡΑΒΙΑ -ΑΝΑΛΥΣΗ ΤΟΥ ΣΩΤΗΡΗ ΡΟΥΣΣΟΥ

Επίθεση σε σηµαντική πετρελαϊκή εγκατάσταση είχαµε να δούµε από την περίοδο του πολέµου Ιράν – Ιράκ στη δεκαετία του 1980. Για πάνω από 30 χρόνια, παρά τις αµερικανικές εκστρατείες, τις εξεγέρσεις και τη διάλυση πετρελαιοπαραγωγών κρατών όπως η Λιβύη και το Ιράκ, δεν είχαµε καίρια πλήγµατα σε βασικές πετρελαϊκές εγκαταστάσεις. Δεν έχει πολλή σηµασία να εµπλακεί κανείς σε ιστορίες πρακτόρων, ανταρτών και διαδροµών όπλων. Είτε το Ιράν ήταν ο αυτουργός είτε κάποιος από τους συµµάχους του στο Ιράκ ή την Υεµένη, το µήνυµα που εστάλη στην σαουδαραβική ηγεσία ήταν το µήνυµα που ήθελε να στείλει η Τεχεράνη: ότι δηλαδή η συµµαχία µε τις ΗΠΑ και το Ισραήλ και η συνεχής πίεση εναντίον του Ιράν δεν κάνει τη Σαουδική Αραβία περισσότερο ασφαλή. Τουναντίον, η συµµαχία αυτή δηµιουργεί στο Ριάντ πολύ µεγαλύτερους κινδύνους. Η επίθεση αυτή, είτε προήλθε από τις σιιτικές πολιτοφυλακές του Ιράκ είτε από τους Χούθι της Υεµένης, δείχνει ότι οι σύµµαχοι του Ιράν έχουν την επιχειρησιακή δυνατότητα να εξαπολύουν επιθέσεις εναντίον νευραλγικών κέντρων της παραγωγής πετρελαίου από απόσταση 1.500 χιλιοµέτρων. Μπορούν δηλαδή να απειλήσουν την καρδιά µιας οικονοµίας της τάξης του ενός τρισεκατοµµυρίου δολαρίων. Σε αυτό το ύψος αποτιµάται η πετρελαϊκή οικονοµία της Αραβικής Χερσονήσου. Διαβάστε περισσότερα...

MILITAIRE 2019

htps:/w w.miltaire.gr/ta-sovar -minymat -is-epithesi -stin-saoydik-ar via- nalysi-toy-sotir-oys oy/

«ΠΟΛΕΜΟΣ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ; ΟΙ 4 ΠΑΡΑΓΟΝΤΕΣ ΠΟΥ ΤΟΝ ΚΑΝΟΥΝ ΠΙΟ ΠΙΘΑΝΟ ΣΤΟ ΜΕΛΛΟΝ» Μπορεί η Ευρώπη να ζήσει έναν ακόµη πόλεµο; Το αδιανόητο µέχρι πριν µερικά χρόνια, έρχεται και επανέρχεται τα τελευταία 10 χρόνια, µέσω δηµοσιευµάτων και αναλύσεων. Αυτή τη φορά Διαβάστε περισσότερα... είναι το Spiegel...

ht ps:/ w w.miltaire.gr/quot-polemos- tin-eyropi-oi-4 par gontes-poy-ton-kanoyn-pio-pithano-sto-melon-quot/

Η “ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΣΧΕΣΗ” ΕΛΛΑΔΑΣ-ΗΠΑ, Η “ΑΜΥΝΤΙΚΗ ΑΝΑΣΑ” ΚΑΙ ΟΙ ΑΥΤΑΠΑΤΕΣ ΠΟΥ ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΄ΧΟΥΜΕ

ΕΧΟΥΝ ΡΟΛΟ ΤΑ ΥΔΡΟΠΛΑΝΑ ΣΤΙΣ ΕΝΟΠΛΕΣ ΔΥΝΑΜΕΙΣ; Τις επόµενες ηµέρες θα υπάρξουν δύο πολύ σηµαντικές συναντήσεις κορυφής µεταξύ Η.Π.Α και Ελλάδος. Ο Πρωθυπουργός θα συναντηθεί, έστω και για λίγο, µε τον Πρόεδρο των Η.Π.Α. ,ενώ ο ΥΠΕΞ της χώρας αυτής θα έρθει εδώ για συγκεκριµένες συζητήσεις επί θεµάτων εξωτερικής και αµυντικής πολιτικής και συνεργασίας µεταξύ των δύο χωρών. Τα µέσα ενηµέρωσης και όχι µόνο, αποκαλούν αυτές τις συζητήσεις “Στρατηγικές” και την σχέση µεταξύ των δύο χωρών “Στρατηγική” ή ότι ο τελικός στόχος είναι µία “Στρατηγική Σχέση’’ συνεργασίας Η.Π.Α.-Ελλάδος. Ενδέχεται η χρήση του όρου αυτού να είναι υπερβολική ή να είναι η επιθυµία µας. Ο όρος προέρχεται από τον στρατιωτικό τοµέα, αλλά χρησιµοποιείται και σε άλλους, όπως στην πολιτική και την διπλωµατία για να... Διαβάστε περισσότερα...

ht ps:/ w w.miltaire.gr/i-quot-stratigki-schesi-quot-eladas-ipa-i quot-amyntik-anas -quot-kai- aytapate-poy-den-prepei-na-choyme/

Στην χώρα µας τα τελευταία χρόνια έχει ξεκινήσει ένας µαραθώνιος νοµοθετηµάτων που αφορούν στην ανάπτυξη δικτύων υδροπλάνων, µε κύριο σκοπό να δοθεί µια προστιθέµενη αξία µε την βελτίωση της προσβασιµότητας και την ανάδειξη προορισµών. Η προσπάθεια δεν φαίνεται να καρποφορεί, παρά του ότι υπάρχουν µια σειρά από καλές προοπτικές που αφορούν όχι µόνο την ανάδειξη δυσπρόσιτων τουριστικών προορισµών, αλλά και την εξυπηρέτηση τοπικών κοινωνικών αναγκών. Βέβαια για το ατελέσφορο αποτέλεσµα δεν φταίνε αποκλειστικά τα συµφέροντα και ο φόβος του ανταγωνισµού για την «πίττα» των µεταφορών, αλλά και το «τυφλό» κράτος που κατάφερε να προβλέψει στον τελευταίο νόµο ότι... Διαβάστε περισσότερα...

https:/ www.mil taire.gr/echoyn-rolo-ta-ydroplana-stis-enoples-dynameis/ MILITAIRE 2019

1955-2019: ΘΕΡΜΑ ΕΠΕΙΣΟΔΙΑ – ΘΕΡΜΕΣ ΥΠΟΧΩΡΗΣΕΙΣ… Πώς θα λήξει η συνεχώς κλιµακούµενη ελληνοτουρκική κρίση, η οποία εξελίσσεται από το 2014 καθ’όλον το µέτωπο αντιπαράταξης, από την κυπριακή ΑΟΖ, έως το βόρειο Αιγαίο και έως τον Έβρο; Το ερώτηµα αυτό, που είναι ζήτηµα όχι µόνο στρατιωτικό ή στρατηγικό, αλλά καθαρώς πολιτικό, µπορεί...

ht ps:/ w w.miltaire.gr/195 -2019-therma-epeisodia-thermes-ypochoriseis/ Διαβάστε περισσότερα...

ΟΙ ΓΕΩΠΟΛΙΤΙΚΕΣ ΠΡΟΚΛΗΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΜΕΣΟΓΕΙΟ ΚΑΙ Η ΣΤΡΑΤΗΓΚΗ ΑΞΙΑ ΤΟΥ ΑΕΡΟΝΑΥΤΙΚΟΥ ΜΑΣ ΧΩΡΟΥ Από την ύπαρξη της Οθωµανικής Αυτοκρατορίας η τότε Τσαρική Ρωσία διεκδικούσε έξοδο προς τη Μεσόγειο. Για το λόγο αυτό η Δύση ενίσχυε τον υπό κατάρρευση «Ασθενή του Βοσπόρου» προκειµένου αποτελέσει παράγοντα ανάσχεσης της εξόδου των Ρώσων στις θερµές θάλασσες. Η Αγγλία ήθελε ένα ανεξάρτητο µικρό Χριστιανικό κράτος υπό την επιρροή της ώστε µε πρόφαση την προστασία των Χριστιανών να επεµβαίνει και να προστατεύει επ΄ωφελεία της τις θαλάσσιες διόδους στην Ανατολική Μεσόγειο. Έτσι συνέβαλε στην Ελληνική Επανάσταση του 1821. Κατά τον Α’ Παγκόσµιο Πόλεµο η Δύση µε ορµητήριο την Ελλάδα κατάφεραν συντριπτικό πλήγµα στις Κεντρικές Δυνάµεις (συµπεριλαµβανοµένων Τουρκίας και Βουλγαρίας), όπου διέσπασαν το λεγόµενο «Μακεδονικό» µέτωπο... Διαβάστε περισσότερα...

htps:/w w.miltaire.gr/oi-geop litkes-proklise -stin-a tolik-mesogeio-kai- straigk-axi -toy-aeronaytikoy-mas-chor y/

MILITAIRE 2019

“Ο ΡΩΣΙΚΟΣ ΙΜΠΕΡΙΑΛΙΣΜΟΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ”! Ο ΠΟΥΤΙΝ ,ΤΟ ΑΓΙΟ ΟΡΟΣ ΚΑΙ ΟΙ “ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΕΣ ΔΙΕΙΣΔΥΣΕΙΣ” Την “ιµπεριαλιστική πολιτική” της Ρωσίας σε Ουκρανία και Ελλάδα ,επιχειρεί να περιγράψει ο Andrey Grashkin, στο fpri.org. Η αλήθεια είναι ότι ως ερευνητής και καθηγητής στο Πανεπιστήµιο της Βοστώνης, µάλλον “βλέπει” την κατάσταση των σχέσεων Ελλάδας-Ρωσίας...

htps:/w .miltare.g/quot- rosik -imperialsmo-stinelad-quot- poytin-oagio-rs-kaio-quot-epicherimatkes-diesdyeis-quot/ Διαβάστε περισσότερα...

ΑΣΥΜΜΕΤΡΕΣ ΑΠΕΙΛΕΣ ΣΤΟ ΑΙΓΑΙΟ ΠΟΥ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΖΟΝΤΑΙ ΜΕ ΑΣΥΜΜΕΤΡΗ ΑΔΙΑΦΟΡΙΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ Οι εγκαταστάσεις της Aramco στη Σαουδική Αραβία που διαθέτει µια από τις πιο σύγχρονες και ακριβές αεράµυνες, χτυπήθηκαν από “φθηνά” drones. Στη Λιβύη , η Τουρκία βοµβαρδίζει επίγειους στόχους µε δικά της οπλισµένα UAV! Αποκτά εµπειρίες και...

ht ps:/ w w.miltaire.gr/asym etres-apeiles- to-aigaio-poy-antimetopizontai-me-asym etri-adiaforia- po-tin-elada/ Διαβάστε περισσότερα...

H ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΤΗΣ ΤΟΥΡΚΙΑΣ ΓΙΑ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ ΤΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ ΣΕ ΤΟΥΡΚΙΚΗ ΛΙΜΝΗ

Κατά τη διάρκεια επίσκεψης στη σχολή αξιωµατικών του τουρκικού ναυτικού φαίνεται σε φωτογραφία ο Ερντογάν να υπογράφει βιβλίο και στον τοίχο υπάρχει χάρτης που παρουσιάζει µε µπλε χρώµα το µισό Αιγαίο ως µέρος της τουρκικής επικράτειας. Tο συγκεκριµένο γεγονός δεν πρέπει να µας εκπλήσσει καθόσον η Τουρκία τουλάχιστον τα τελευταία τρία χρόνια έχει διατυπώσει µε κάθε τρόπο και σε κάθε τόνο τις διεκδικήσεις της στην περιοχή. Η Άγκυρα ανεξάρτητα εσωτερικών πολεµικών διακυµάνσεων εφαρµόζει µια µακρόπνοη αναθεωρητική στρατηγική αναφορικά µε τις θαλάσσιες ζώνες, µε σκοπό την αλλαγή της υφιστάµενης κατάστασης. Ο χάρτης αυτός αποτυπώνει απόλυτα τις διεκδικήσεις της που αφορούν την αλλαγή της υφισταµένης κατάστασης και τη συνδιαχείριση-συνεκµετάλλευση ανατολικά του 25ου µεσηµβρινού. Η Τουρκία ισχυρίζεται ότι το Αιγαίο αποτελεί ηµίκλειστη θάλασσα και τα ελληνικά νησιά δεν έχουν υφαλοκρηπίδα και επικάθονται πάνω στο βυθό της χερσονήσου της Ανατολίας.

htps:/w w.miltaire.gr/h-straigki-ts-toyrkias-gia-metaropi-toy-aigaioy-se-toyrki -limni/ Διαβάστε περισσότερα...

MILITAIRE 2019

PARAMILITAIRE Ο χρόνος περνάει και η πρώτη “βαθµολογία” στους “ελέγχους” των υπουργών από τον Κ.Μητσοτάκη, έρχεται… Ήδη κυκλοφορεί η πληροφορία περί “ανασχηµατισµού” τον Δεκέµβριο;

Αντιθέτως ο ΥΦΕΘΑ Αλκιβιάδης Στεφανής έχει µία µόνο περίπτωση να παραµείνει στην κυβέρνηση: να …πεισµώσει ο Κυριάκος Μητσοτάκης απ΄ όσα έχουν γραφτεί για τη µέχρι τώρα θητεία του και να τον κρατήσει. Δεν ξέρουµε αν πάσχει από κρίσεις…πείσµατος ο πρωθυπουργός.

Ο ΥΦΕΘΑ µ΄ ένα έγγραφό του τίναξε στον αέρα το κλίµα “γαλήνης” που επιχειρεί να χτίσει ο ΥΕΘΑ Νίκος Παναγιωτόπουλος. Το σχέδιο Στεφανή για Σώµα Υπαξιωµατικών έχει διαταράξει την ηρεµία κι έχει προκαλέσει ένα κλίµα “διχασµού” στις ΕΔ. Αρκεί να δει κάποιος πόσα άρθρα για το θέµα έχουν δηµοσιευθεί τον τελευταίο µήνα . Το πιο εντυπωσιακό είναι ότι δεν θα βρει κανένα υπέρ του σχεδίου Στεφανή.

Τι βαθµό παίρνουν ΥΕΘΑ και ΥΦΕΘΑ; Ο Νίκος Παναγιωτόπουλος δεν φαίνεται να ΄χει πρόβληµα. Ασφαλώς του πιστώνεται ότι παρά τις αφόρητες πιέσεις κοµµατικών κύκλων αντιστάθηκε σε αποφάσεις για βιαστικές αλλαγές στο στράτευµα. Αλλαγές που είχαν καθαρά κοµµατικά κριτήρια. Γενικώς επέλεξε να µην κάνει απερίσκεπτες κινήσεις.

MILITAIRE 2019

Μεγάλα παράπονα υπάρχουν και για το γεγονός ότι ο ΥΦΕΘΑ συστηµατικά παρακάµπτει την στρατιωτική ιεραρχία, συµπεριφερόµενος ως Αρχηγός κι όχι ως ΥΦΕΘΑ. Δεν έχει ξαναγίνει ΥΕΘΑ ,ούτε καν ΥΕΘΑ να παρακάµπτει Αρχηγούς και να συνοµιλεί απ΄ ευθείας µε τους “παρακάτω”. Γίνεται τώρα κι έχει προκαλέσει αρνητικά σχόλια. Ο ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ ΕΘΝΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΑΝΤΙΝΑΥΑΡΧΟΣ Ε.Α ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΔΙΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΕΧΕΙ ΕΠΙΦΟΡΤΙΣΤΕΙ ΚΑΙ ΜΕ ΤΟ ΘΕΜΑ ΤΗΣ ΕΝΔΕΧΟΜΕΝΗΣ ΑΓΟΡΑΣ ΦΡΕΓΑΤΩΝ BELHARRA ΑΠΟ ΤΗ ΓΑΛΛΙΑ. ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΓΙΝΕΙ ΚΑΤΑΝΟΗΤΟ ,ΓΙΑΤΙ ΤΟ ΖΗΤΗΜΑ ΔΕΝ ΤΟ ΧΕΙΡΙΖΕΤΑΙ Ο ΓΕΝΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΩΝ ΑΝΤΙΝΑΥΑΡΧΟΣ Ε.Α ΚΥΡΙΑΚΟΣ ΚΥΡΙΑΚΙΔΗΣ, Ο ΟΠΟΙΟΣ ΤΟ ΓΝΩΡΙΖΕΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΡΧΗ ΤΟΥ. ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΕ ΤΟΝ ΥΕΘΑ ΝΙΚΟ ΠΑΝΑΓΙΩΤΟΠΟΥΛΟ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ, ΑΛΛΑ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΟΤΙ ΚΑΠΟΙΟΙ ΑΛΛΟΙ ΠΙΕΖΟΥΝ ΚΑΙ ΣΤΗ ΓΔΑΕΕ ΓΙΑ ΑΛΛΑΓΕΣ. ΘΑ ΄ΝΑΙ ΛΑΘΟΣ, ΓΙΑΤΙ Ο ΚΥΡ. ΚΥΡΙΑΚΙΔΗΣ ΚΑΤΑ ΓΕΝΙΚΗ ΟΜΟΛΟΓΙΑ ΘΕΩΡΕΙΤΑΙ ΕΠΙΤΥΧΗΜΕΝΟΣ ΣΛ΄ ΑΥΤΗ ΤΗ ΘΕΣΗ, ΓΝΩΡΙΖΕΙ ΠΟΛΥ ΚΑΛΑ ΤΑ ΘΕΜΑΤΑ ΚΑΙ ΟΠΟΙΑΔΗΠΟΤΕ ΑΛΛΑΓΗ ΑΥΤΗ ΤΗ ΣΤΙΓΜΗ ΜΟΝΟ ΚΑΘΥΣΤΕΡΗΣΕΙΣ ΘΑ ΠΡΟΚΑΛΕΣΕΙ.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ, ΣΧΟΛΙΑ ΚΙ ΑΠΟΨΕΙΣ Τέλος υπάρχει κι ένα θέµα το οποίο ενδέχεται να ανοίξει …µεγάλα θέµατα στην κυβέρνηση. Είναι το θέµα της Εθνοφυλακής την οποία για κάποιο λόγο το επιτελείο του ΥΦΕΘΑ, θέλει να την φέρει και στα µεγάλα αστικά κέντρα. Το γιατί δεν µας έχει εξηγήσει… Τέλος υπάρχει κι ένα θέµα το οποίο ενδέχεται να ανοίξει …µεγάλα θέµατα στην κυβέρνηση. Είναι το θέµα της Εθνοφυλακής την οποία για κάποιο λόγο το επιτελείο του ΥΦΕΘΑ, θέλει να την φέρει και στα µεγάλα αστικά κέντρα. Το γιατί δεν µας έχει εξηγήσει… Τέλος προέκυψε και το θέµα της αύξησης της στρατιωτικής θητείας µόνο στον Στρατό Ξηράς! Η διαρροή “χρεώθηκε” στο γραφείο του ΥΦΕΘΑ. Για να επιστρέψουµε στις Belharra. Υπάρχει η άποψη ότι για λόγους οικονοµίας αλλά και χρόνου, θα πρέπει το ΠΝ να δεχτεί να πάρει τις φρεγάτες στην “γαλλική” τους έκδοση, σ΄ ότι έχει να κάνει µε τα οπλικά συστήµατα που θα φέρουν. Υπάρχουν αµφιβολίες για το αν η “γαλλική διαµόρφωση” µπορεί να καλύψει επαρκώς την ανάγκη για αντιαεροπορική άµυνα περιοχής. Για να επιστρέψουµε στις Belharra. Υπάρχει η άποψη ότι για λόγους οικονοµίας αλλά και χρόνου, θα πρέπει το ΠΝ να δεχτεί να πάρει τις φρεγάτες στην “γαλλική” τους έκδοση, σ΄ ότι έχει να κάνει µε τα οπλικά συστήµατα που θα φέρουν. Υπάρχουν αµφιβολίες για το αν η “γαλλική διαµόρφωση” µπορεί να καλύψει επαρκώς την ανάγκη για αντιαεροπορική άµυνα περιοχής.

ΕΝΑΣ ΧΡΟΝΟΣ ΚΑΙ ΕΧΕΙ ΣΥΜΠΛΗΡΩΘΕΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΤΗΣ ΣΥΜΦΩΝΙΑΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟ ΤΩΝ F-16. ΑΠΟ ΤΟΤΕ ΤΟ ΜΟΝΟ ΠΟΥ ΕΧΟΥΜΕ ΔΕΙ ΕΙΝΑΙ …Ο ΕΞΟΜΟΙΩΤΗΣ ΤΟΥ F-16 VIPER ,Ο ΟΠΟΙΟΣ ΕΙΧΕ ΤΟΠΟΘΕΤΗΘΕΙ ΣΤΟ ΠΕΡΙΠΤΕΡΟ ΤΟΥ ΥΠΕΘΑ ΣΤΗΝ ΔΕΘ. ΚΑΝΕΝΑ ΑΛΛΟ ΜΑΝΤΑΤΟ ΔΕΝ ΕΧΟΥΜΕ ΑΠΟ ΤΟΝ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟ ΠΛΗΝ ΑΠΟ ΤΟ ΑΙΤΗΜΑ ΤΩΝ ΑΝΘΡΩΠΩΝ ΤΗΣ LOCKHEED MARTIN ΓΙΑ ΠΡΟΣΛΗΨΕΙΣ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΣΤΗΝ ΕΑΒ! ΕΝΑΣ ΧΡΟΝΟΣ ΚΑΙ ΕΧΕΙ ΣΥΜΠΛΗΡΩΘΕΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΤΗΣ ΣΥΜΦΩΝΙΑΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟ ΤΩΝ F-16. ΑΠΟ ΤΟΤΕ ΤΟ ΜΟΝΟ ΠΟΥ ΕΧΟΥΜΕ ΔΕΙ ΕΙΝΑΙ …Ο ΕΞΟΜΟΙΩΤΗΣ ΤΟΥ F-16 VIPER ,Ο ΟΠΟΙΟΣ ΕΙΧΕ ΤΟΠΟΘΕΤΗΘΕΙ ΣΤΟ ΠΕΡΙΠΤΕΡΟ ΤΟΥ ΥΠΕΘΑ ΣΤΗΝ ΔΕΘ. ΚΑΝΕΝΑ ΑΛΛΟ ΜΑΝΤΑΤΟ ΔΕΝ ΕΧΟΥΜΕ ΑΠΟ ΤΟΝ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟ ΠΛΗΝ ΑΠΟ ΤΟ ΑΙΤΗΜΑ ΤΩΝ ΑΝΘΡΩΠΩΝ ΤΗΣ LOCKHEED MARTIN ΓΙΑ ΠΡΟΣΛΗΨΕΙΣ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΣΤΗΝ ΕΑΒ! ΠΑΡΟΛΑ ΑΥΤΑ ΣΤΗΝ ΠΑ ΚΑΙ ΣΤΟ ΓΕΑ, ΕΜΦΑΝΙΖΟΝΤΑΙ ΠΟΛΥ ΙΚΑΝΟΠΟΙΗΜΕΝΟΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΟΡΕΙΑ ΤΟΥ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΥ! ΤΟ ΓΕΓΟΝΟΣ ΟΤΙ ΑΚΟΜΗ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΞΕΚΙΝΗΣΕΙ ΔΕΝ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΝΑ ΠΤΟΕΙ ΤΗΝ …ΙΚΑΝΟΠΟΙΗΣΗ. ΚΑΙ Η ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΤΟΥ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΥ ΤΩΝ F-16, ΑΠΛΑ ΕΠΙΒΕΒΑΙΩΝΕΙ ΟΤΙ Η ΕΛΛΑΔΑ ΣΤΟΥΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥΣ ΔΕΝ ΑΓΟΡΑΖΕΙ, ΑΛΛΑ ΤΗΣ ΠΟΥΛΑΝΕ…ΟΤΙ ΘΕΛΟΥΝ ΚΙ ΟΠΩΣ ΤΟ ΘΕΛΟΥΝ. ΜΑΘΑΙΝΟΥΜΕ ΟΤΙ ΣΥΝΤΟΜΑ Η ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΘΑ ΄ΧΕΙ “ΑΝΤΙΣΤΑΣΗ” ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΞΙΩΜΑΤΙΚΗ ΑΝΤΙΠΟΛΙΤΕΥΣΗ ΣΤΟΝ ΤΟΜΕΑ ΤΗΣ ΕΘΝΙΚΗΣ ΄ΑΜΥΝΑΣ. ΣΤΟΝ ΣΥΡΙΖΑ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΑΘΟΡΥΒΑ ΚΙΝΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΤΟΜΕΑ ΑΜΥΝΑΣ ΠΟΥ ΘΑ ΔΙΑΘΕΤΕΙ ΤΟΥΣ ΠΟΛΛΟΥΣ “ΠΑΡΤΙΖΑΝΟΥΣ”! ΕΧΕΙ ΒΡΕΘΕΙ ΚΑΙ Ο “ΠΟΛΙΤΙΚΟΣ” ΕΠΙΚΕΦΑΛΗΣ ΤΟΥΣ.

Το επόµενο θέµα που έχει να κάνει µε τις γαλλικές φρεγάτες, αφορά στα Ναυπηγεία Σκαραµαγκά. Θα πάρουν έργο; Όπως όλα δείχνουν η απάντηση είναι όχι! Κι αυτό είναι εξαιρετικά λυπηρό. ΠΡΟΣ ΤΟ ΠΑΡΟΝ ΠΑΝΤΩΣ ΤΟ ΠΙΟ “ΖΩΗΡΟ” ΚΟΜΜΑ ΣΤΗ ΒΟΥΛΗ, ΣΤΑ ΘΕΜΑΤΑ ΑΜΥΝΑΣ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΚΚΕ. ΟΙ ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΚΑΤΑΘΕΣΕΙ ΕΙΝΑΙ ΠΑΡΑ ΠΟΛΛΕΣ ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ ΝΟΜΙΖΟΥΜΕ ΚΑΙ ΤΟ ΜΟΝΑΔΙΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΕΥΤΙΚΟ ΚΟΜΜΑ ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΑΣΧΟΛΗΘΕΙ ΜΕ ΤΗΝ ΑΜΥΝΑ, ΣΤΗ ΒΟΥΛΗ ΠΟΥ ΠΡΟΕΚΥΨΕ ΣΤΙΣ ΤΕΛΕΥΤΑΙΕΣ ΕΚΛΟΓΕΣ.

ht ps:/ w w.miltaire.gr/pos-prepei-na-feygei-enas-axiomatikos-to-keimeno-toy-antinayarchoy-diakopoyloy-poy-simera- postrateythike/

ΠΡΟΣ ΤΟ ΠΑΡΟΝ ΠΑΝΤΩΣ ΤΟ ΠΙΟ “ΖΩΗΡΟ” ΚΟΜΜΑ ΣΤΗ ΒΟΥΛΗ, ΣΤΑ ΘΕΜΑΤΑ ΑΜΥΝΑΣ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΚΚΕ. ΟΙ ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΚΑΤΑΘΕΣΕΙ ΕΙΝΑΙ ΠΑΡΑ ΠΟΛΛΕΣ ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ ΝΟΜΙΖΟΥΜΕ ΚΑΙ ΤΟ ΜΟΝΑΔΙΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΕΥΤΙΚΟ ΚΟΜΜΑ ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΑΣΧΟΛΗΘΕΙ ΜΕ ΤΗΝ ΑΜΥΝΑ, ΣΤΗ ΒΟΥΛΗ ΠΟΥ ΠΡΟΕΚΥΨΕ ΣΤΙΣ ΤΕΛΕΥΤΑΙΕΣ ΕΚΛΟΓΕΣ.

MILITAIRE 2019

www.theon.com

With production facilities and head office in Athens, as well as offices in Kempen, Abu Dhabi and Singapore and with more than 70.000 systems in service or under contract in 40 countries around the world, Theon Sensors is today one of the Market Leaders in Night Vision Systems for military and security applications.

All products are in-house designed by a team of experienced and qualified engineers specializing in all related engineering disciplines such as optical, mechanical, electronics and system design.

Emphasis is given on providing high performing and ergonomically advanced systems that increase soldier’s safety and mission success rate during night operations.

Night vision Thermal & SWIR Systems

ΝίκοΛΑΟΣ Παναγιωτόπουλος

MILITAIRE 2019

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

Συνέντευξη στον ΠΑΡΙ ΚΑΡΒΟΥΝΟΠΟΥΛΟ

«Αυτό είναι το σχέδιο µου για την Άµυνα»

Ο ΥΕΘΑ Νίκος Παναγιωτόπουλος µιλά στο Militaire Magazine και παρουσιάζει το σχέδιο του για την Εθνική Άµυνα. Σχεδόν τρεις µήνες στη θέση του ΥΕΘΑ, έχει πλέον κατασταλάξει στα θέµατα που επείγουν. Έξι προτεραιότητες περιγράφει στο Militaire Magazine. Μιλά για τα ελληνοτουρκικά και εξηγεί γιατί ο ίδιος αλλά και οι επιτελείς του µπορούν να κοιµούνται σχετικά ήσυχα το βράδυ, παρά τις δύσκολες ηµέρες στα ελληνοτουρκικά. Προαναγγέλει πρωτοβουλίες για την αµυντική βιοµηχανία και εξηγεί τι ισχύει και τι όχι για την θητεία και τα σενάρια που προβλέπουν αύξηση της διάρκειας της. Ήταν τελικά αιφνιδιαστική η επιλογή σας για την θέση του ΥΕΘΑ ή το γνωρίζατε έστω και λίγα 24ώρα πριν την ανακοίνωση του κυβερνητικού σχήµατος; Έχω θητεύσει στην Επιτροπή Εξωτερικών και Άµυνας, αλλά και από τον Φεβρουάριο έως τον Ιούνιο του 2012 ήµουν Τοµεάρχης Εθνικής Άµυνας, οπότε και συµµετείχα ενεργά στη διαµόρφωση των θέσεων της Νέας Δηµοκρατίας για την Εθνική Άµυνας και την Ασφάλεια. Υπάρχει λοιπόν τριβή µε

το αντικείµενο του χαρτοφυλακίου µου, το ακαδηµαϊκό υπόβαθρό µου σχετίζεται µε τα ζητήµατα Άµυνας και Ασφάλειας. Με αυτά τα δεδοµένα ο Πρωθυπουργός κ. Κυριάκος Μητσοτάκης έκρινε ότι έπρεπε να επιλεγώ για τη θέση αυτή, προκειµένου να προωθήσω µε τον καλύτερο δυνατό τρόπο -και µε τις κατευθύνσεις του- τις θέσεις και την πολιτική της Κυβέρνησης µε τις οποίες θα θωρακιστεί η ακεραιότητα της Ελλάδος και θα εξακολουθήσει να αποτελεί τον µόνο και αδιαµφισβήτητο σταθεροποιητικό παράγοντα στην ευρύτερη περιοχή. Συνεπώς η επιλογή µπορεί να αιφνιδίασε αλλά δεν ήταν τυχαία, ούτε ασφαλώς «καραµπόλα», όπως είπαν κάποιοι ανενηµέρωτοι. Καραµπόλες γίνονται στο µπιλιάρδο και ασφαλώς όχι στην επιλογή για αυτή την κυβερνητική θέση από τον Πρωθυπουργό.

MILITAIRE 2019

ΝίκοΛΑΟΣ Παναγιωτόπουλος

“

ΣΥΝΕΠΩΣ Η ΕΠΙΛΟΓΗ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΑΙΦΝΙΔΙΑΣΕ ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΗΤΑΝ ΤΥΧΑΙΑ, ΟΥΤΕ ΑΣΦΑΛΩΣ «ΚΑΡΑΜΠΟΛΑ», ΟΠΩΣ ΕΙΠΑΝ ΚΑΠΟΙΟΙ ΑΝΕΝΗΜΕΡΩΤΟΙ. ΚΑΡΑΜΠΟΛΕΣ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΣΤΟ ΜΠΙΛΙΑΡΔΟ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΩΣ ΟΧΙ ΣΤΗΝ ΕΠΙΛΟΓΗ ΓΙΑ ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΚΥΒΕΡΝΗΤΙΚΗ ΘΕΣΗ ΑΠΟ ΤΟΝ ΠΡΩΘΥΠΟΥΡΓΟ.

MILITAIRE 2019

Το συναίσθηµα µόλις πληροφορηθήκατε ότι θα είστε ΥΕΘΑ; Τιµή; Ανησυχία, άγχος; Τι κυριάρχησε; Η τοποθέτησή µου από τον Πρωθυπουργό στη θέση του Υπουργού Εθνικής Άµυνας εκτός από µεγάλη τιµή και επιβεβαίωση εµπιστοσύνης, αποτελεί και µέγα βάρος ευθύνης να ανταποκριθώ στα καθήκοντά µου µε τον καλύτερο τρόπο. Όταν έχει ζήσει κανείς σε µια ευαίσθητη περιοχή όπως είναι η Καβάλα ή όταν έχει κοινωνικές σχέσεις µε οικογένειες στην Αλεξανδρούπολη, την Ορεστιάδα, το Διδυµότειχο, έχει απόλυτη συναίσθηση του καθήκοντος. Ύστερα από σχεδόν τρεις µήνες στη θέση αυτή, θα ήθελα να σας διαβεβαιώσω ότι καθηµερινά κυριαρχεί ένα συναίσθηµα στην καρδιά µου και µια σκέψη στο µυαλό µου: Είναι η ευθύνη για τη διασφάλιση της εθνικής ακεραιότητας, τη διατήρηση της αποτρεπτικής ισχύος έναντι οποιασδήποτε απειλής, αλλά και την προσήλωση στην κοινωνική προσφορά των Ενόπλων Δυνάµεων προς την κοινωνία. Ο ύπνος του ΥΕΘΑ είναι αυτή την περίοδο ανήσυχος; Ανησυχείτε για από τα Ελληνοτουρκικά και την ένταση που υπάρχει, αυτό είναι δεδοµένο, αλλά πιστεύετε ότι η κρίση είναι αναπόφευκτη όπως κάποιοι εκτιµούν ;

Η επικαιρότητα και οι πληροφορίες που διακινούνται από τα ΜΜΕ διαµορφώνουν ένα κλίµα προβληµατισµού, αλλά σε καµία περίπτωση δεν µπορούµε να µιλούµε περί ανησυχίας. Δεν εφησυχάζουµε κι όπως έχουµε δείξει µε τις δραστηριότητες µας, επαγρυπνούµε έναντι οποιαδήποτε απειλής, απ’ όπου κι αν προέρχεται. Μας απασχολεί η προκλητικότητα και η επιθετική ρητορική, αλλά πρέπει να γνωρίζουν όλοι ότι παρά τη δηµοσιονοµική κρίση που ταλαιπώρησε τη χώρα, οι Ένοπλες Δυνάµεις αποτελούν τον αναµφισβήτητο µηχανισµό αντιµετώπισης και εξάλειψης κάθε απειλής. Η Ελλάδα έχει διακηρύξει προς πάσα κατεύθυνση κι έχει επιβεβαιώσει εκ του αποτελέσµατος ότι αποτελεί τον αδιαµφισβήτητο παράγοντα ειρήνης, ασφάλειας και σταθερότητας στη Νοτιοανατολική Ευρώπη, αλλά και στην Ανατολική Μεσόγειο. Η πεποίθηση αυτή επιβεβαιώνεται τόσο από την στενή στρατηγική συνεργασία µε τις Ηνωµένες Πολιτείες, όπως έχει βεβαιωθεί επανειληµµένως και µε τις δηλώσεις του πρέσβυ των ΗΠΑ στην Αθήνα κ. Τζέφρυ Πάιατ. Επιπροσθέτως, η στενή συνεργασία µε την Κύπρο, το Ισραήλ, αλλά και την Αίγυπτο, επιβεβαιώνουν τον ειρηνευτικό και σταθεροποιητικό ρόλο της Πατρίδας µας.

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

MILITAIRE 2019

ΝίκοΛΑΟΣ Παναγιωτόπουλος

MILITAIRE 2019

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

Κλείνοντας λοιπόν την απάντησή µου, σας βεβαιώ ότι κοιµάται κανείς ήσυχος στο τέλος της ηµέρας, όταν γνωρίζει πως έχει εκπληρώσει στο ακέραιο τα καθήκοντά του. Αυτό ισχύει τόσο για την πολιτική, όσο και τη στρατιωτική ηγεσία του υπουργείου Εθνικής Αµύνης. Είστε σχεδόν τρεις µήνες στην θέση του ΥΕΘΑ, έχετε προσδιορίσει τις προτεραιότητες σας; Ποιο είναι το σχέδιο που έχετε για την Εθνική Άµυνα; Υπάρχουν πολλά θέµατα επιχειρησιακής αλλά και προπαρασκευαστικής υφής που µας απασχολούν έντονα διότι επιζητούµε κυρίως την ειρήνη, την ασφάλεια, τη σταθερότητα και το σεβασµό του Διεθνούς Δικαίου στην ευρύτερη περιοχή. Βασικό ζητούµενο αποτελεί η διατήρηση διαύλων επικοινωνίας µε την Τουρκία και η εφαρµογή των Μέτρων Οικοδόµησης Εµπιστοσύνης, η καλή συνεργασία µε την Κύπρο σε κάθε σηµείο του αποκαλούµενο Ενιαίου Αµυντικού Χώρου µας, αλλά και η ενίσχυση της αποτρεπτικής ισχύος σε επίπεδο µέσων αλλά και κυρίως του προσωπικού. Η κυβέρνηση Μητσοτάκη έρχεται να φέρει την κανονικότητα που διασάλευσε το σύστηµα ΣΥΡΙΖΑΝΕΛ µετά τον Ιανουάριο του 2015. Με υπευθυνότητα, ρεαλισµό και αγνό πατριωτικό αίσθηµα έχουµε συγκεκριµένο σχέδιο, το οποίο δεν καταρτίσαµε τώρα αλλά το µελετήσαµε σε όλες τις διαστάσεις του, εκτιµώντας και συνυπολογίζοντας το πολιτικό έργο των προκατόχων µας, αλλά και τη στρατηγική στόχευση και προετοιµασία που γίνεται από τη στρατιωτική ηγεσία. Στο πλαίσιο αυτό, λοιπόν, θα σας έλεγα ότι έχουµε τους εξής αντικειµενικούς σκοπούς, για τους οποίους εργαζόµαστε οµαδικά και σε πλήρη συνεννόηση µε τον Πρωθυπουργό: α) Εξασφάλιση της επάρκειας του αµυντικού εξοπλισµού. β) Άµεση υλοποίηση εξοπλιστικών προγραµµάτων για την ενίσχυση και θωράκιση των Ενόπλων Δυνάµεων. γ) Συνέχεια της αναδιοργάνωσης στη δοµή των Ενόπλων Δυνάµεων και θεσµοθέτηση νέας αντιλήψεως για τη σταδιοδροµική

εξέλιξη των στελεχών. δ) Εκσυγχρονισµός της νοµοθεσίας και ειδικά του υφισταµένου πλαισίου για τις προµήθειες. Στόχος µας είναι να προβούµε σε θεσµική µεταρρύθµιση µε την οποία θα εξασφαλιστεί η πλήρης διαφάνεια, καθώς και η αναγκαία ευελιξία. ε) Αναβάθµιση της στρατιωτικής εκπαιδεύσεως, ενίσχυση των ανωτάτων εκπαιδευτικών ιδρυµάτων των Ενόπλων Δυνάµεων, αλλά και συνεργασία µε κορυφαία ιδρύµατα της τριτοβάθµιας εκπαίδευσης. Στοιχείο των προθέσεών µας ήταν τα άκρως ενδιαφέροντα ενηµερωτικά εργαστήρια που διοργανώθηκαν από το ΥΠΕΘΑ σε συνεργασία µε την Ανώτατη Διακλαδική Σχολή Πολέµου και την Έδρα «Θουκυδίδης» του Πανεπιστηµίου Μακεδονίας. στ) Ενίσχυση της εθνικής αµυντικής βιοµηχανίας µε Συµπράξεις Δηµοσίου – Ιδιωτικού Τοµέα και συνεργασίες µε πανεπιστηµιακές σχολές. Επιτρέψτε µου να αναφερθώ στη συνεργασία που γίνεται µε το Αριστοτέλειο Πανεπιστήµιο Θεσσαλονίκης για την ανάπτυξη του ελληνικού UAV και την προώθησή του στον Ευρωπαϊκό Οργανισµό Άµυνας. Ένας τοµέας που πολλοί προσπάθησαν , αλλά όλοι απέτυχαν , είναι η αµυντική βιοµηχανία. Έχετε σχέδιο για την ανάσταση της; Περιλαµβάνονται σε αυτό ιδιωτικοποιήσεις; Όπως σας προανέφερα πρέπει να εκσυγχρονιστεί το νοµοθετικό πλαίσιο για τις προµήθειες των Ενόπλων Δυνάµεων. Στόχος είναι να διαµορφωθεί ένα νέο πιο λειτουργικό και αποτελεσµατικό πλαίσιο, τηρώντας εγγυήσεις διαφάνειες που απαιτεί µια τέτοια νοµοθετική πρωτοβουλία, ώστε να γνωρίζει ο Έλληνας φορολογούµενος πού δαπανώνται τα κονδύλια για την αµυντική προπαρασκευή. Στο ζήτηµα των εξοπλισµών συντονιζόµαστε σε απόλυτο βαθµό µε τη στρατιωτική ηγεσία διότι υπάρχει προγραµµατισµός µε βραχυπρόθεσµες, µεσοπρόθεσµες και µακροπρόθεσµες υποχρεώσεις, ανάγκες και προτεραιότητες. Τα αµυντικά συστήµατα της χώρας πρέπει να συντηρούνται και

“

ΜΑΣ ΑΠΑΣΧΟΛΕΙ Η ΠΡΟΚΛΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΚΑΙ Η ΕΠΙΘΕΤΙΚΗ ΡΗΤΟΡΙΚΗ, ΑΛΛΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΝΩΡΙΖΟΥΝ ΟΛΟΙ ΟΤΙ ΠΑΡΑ ΤΗ ΔΗΜΟΣΙΟΝΟΜΙΚΗ ΚΡΙΣΗ ΠΟΥ ΤΑΛΑΙΠΩΡΗΣΕ ΤΗ ΧΩΡΑ, ΟΙ ΕΝΟΠΛΕΣ ΔΥΝΑΜΕΙΣ ΑΠΟΤΕΛΟΥΝ ΤΟΝ ΑΝΑΜΦΙΣΒΗΤΗΤΟ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗΣ ΚΑΙ ΕΞΑΛΕΙΨΗΣ ΚΑΘΕ ΑΠΕΙΛΗΣ.

MILITAIRE 2019

ΝίκοΛΑΟΣ Παναγιωτόπουλος

“

Η ΑΘΗΝΑ ΑΠΟΔΕΙΚΝΥΕΙ ΕΠΙ ΣΕΙΡΑΝ ΕΤΩΝ ΟΤΙ ΟΙ ΣΧΕΣΕΙΣ ΚΑΛΗΣ ΓΕΙΤΟΝΙΑΣ ΜΕ ΤΗΝ ΑΓΚΥΡΑ ΑΠΟΤΕΛΟΥΝ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΕΠΙΛΟΓΗ ΓΙΑ ΤΗ ΣΤΑΘΕΡΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΕΥΡΥΤΕΡΗ ΠΕΡΙΟΧΗ. Η ΕΛΛΑΔΑ ΑΠΟΤΕΛΕΙ ΤΟΝ ΑΔΙΑΜΦΙΣΒΗΤΗΤ Ο ΠΥΛΩΝΑ ΣΤΑΘΕΡΟΤΗΤΑΣ, ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ ΤΗΝ ΟΠΟΙΑ ΑΝΑΓΝΩΡΙΖΟΥΝ ΟΙ Η.Π.Α., Η ΠΛΕΙΟΨΗΦΙΑ ΤΩΝ ΕΤΑΙΡΩΝ ΜΑΣ ΣΤΗΝ Ε.Ε., ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΟΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟΙ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΣΥΜΜΑΧΟΥΣ ΜΑΣ ΣΤΟ ΝΑΤΟ.

”

MILITAIRE 2019

αναβαθµίζονται όπως επιτάσσει η εξέλιξη της τεχνολογίας αλλά και τα γεωστρατηγικά δεδοµένα. Στόχος µας είναι να υπάρχει συνέχεια στην επιχειρησιακή δυνατότητα του Στρατεύµατος στο σύνολό του. Είµαστε έτοιµοι να αναλάβουµε δράση και πρωτοβουλίες για την ενίσχυση και τη θωράκιση της αµυντικής βιοµηχανίας, η οποία µπορεί να προσφέρει πολλά στις Ένοπλες Δυνάµεις. Εξετάζουµε κάθε περίπτωση ξεχωριστά, είµαστε ανοικτοί σε συνέργειες και µε τον ιδιωτικό τοµέα, µε πιθανούς στρατηγικούς επενδυτές, ενώ έχουµε πολύ καλή επικοινωνία µε τα συναρµόδια υπουργεία, όπως είναι το Ανάπτυξης & Επενδύσεων. Ήδη ετοιµάζεται η σχετική νοµοθετική παρέµβαση για την ΕΑΒ, ενώ παράλληλα προχωρεί η διαδικασία εξεύρεσης στρατηγικών επενδυτών για τα ναυπηγεία στον Σκαραµαγκά και την Ελευσίνα.

τάξεις του Στρατεύµατος. Εποµένως αυτήν την ώρα µάς απασχολεί το ζήτηµα που αφορά στην ποιοτική αναβάθµιση της θητείας κι όχι σενάρια αύξησης της χρονικής διάρκειάς της.

Να επιστρέψουµε στην «αµυντική διπλωµατία» και να σας ρωτήσω αν θα διατηρήσετε διαύλους επικοινωνίας µε την Τουρκία… Σε ένα γεωπολιτικό περιβάλλον στο οποίο αναπτύσσονται σύγχρονες ασύµµετρες και υβριδικές απειλές, στόχος µας είναι η σταθερότητα, η πρόληψη και η διατήρηση ανοικτών διαύλων επικοινωνίας µε ειλικρίνεια, σοβαρότητα και σεβασµό προς το Διεθνές Δίκαιο. Ειδικά για τις ελληνοτουρκικές σχέσεις, η Αθήνα αποδεικνύει επί σειράν ετών ότι οι σχέσεις καλής γειτονίας µε την Άγκυρα αποτελούν στρατηγική επιλογή για τη σταθερότητα στην ευρύτερη περιοχή. Η Ελλάδα αποτελεί τον αδιαµφισβήτητο Προέκυψε ένα ζήτηµα µε την θητεία. πυλώνα σταθερότητας, πραγµατικότητα την Κάποιες πληροφορίες έκαναν λόγο για οποία αναγνωρίζουν οι Η.Π.Α., η πλειοψηφία αύξηση της διάρκειας της στον Στρατό των εταίρων µας στην Ε.Ε., αλλά και οι Ξηράς . Υπάρχει κάτι ; περισσότεροι από τους Συµµάχους µας στο Δεν τίθεται θέµα αύξησης της στρατιωτικής ΝΑΤΟ. θητείας. Υπάρχουν εισηγήσεις από τα Με αυτά τα δεδοµένα, πρέπει να επιτελεία που εξετάζουν όλα τα ενδεχόµενα, αντιληφθούµε άπαντες ότι η Ελλάδα και η µεταξύ των οποίων συµπεριλαµβάνεται κι αυτό που αναφέρετε. Γνωρίζετε ωστόσο ότι η Τουρκία δύνανται και οφείλουν να συνεργαστούν σε τοµείς αµοιβαία επωφελείς πολιτική ηγεσία δεν µπορεί να προβεί σε και φυσικά σε ρεαλιστικό πλαίσιο. Όλα εξαγγελίες αν δεν εξετάσει προηγουµένως εξαρτώνται από τη συµπεριφορά, τη ρητορική προτάσεις που θα είναι σφαιρικά αλλά και την υπευθυνότητα µε την οποία τεκµηριωµένες, ολοκληρωµένες και αποδοτικές για το σκοπό, τον οποίο πρέπει να µπορεί να διαχειριστεί κανείς ασύµµετρες καταστάσεις. εξυπηρετήσουν. Όπως γνωρίζετε, πριν από µερικές ηµέρες Θα πρέπει να λάβουµε υπ’ όψιν µας ότι οι Ένοπλες Δυνάµεις δεν στηρίζονται τόσο πολύ επικοινωνήσαµε τηλεφωνικώς µε τον Τούρκο οµόλογό µου, τον κ. Χουλουσί Ακάρ. στην υπηρεσία και την παρουσία κληρωτών στις τάξεις τους αλλά στην εκπαίδευση και την Συµφωνήσαµε ότι ο διάλογος είναι κάτι καλό, παρά τις διαφορές που διαπιστώνονται. αρτιότητα επαγγελµατιών στελεχών. Η στρατιωτική θητεία εξακολουθεί να αποτελεί Θεωρώ ότι έχει σηµασία τα κανάλια έναν σηµαντικό θεσµό, ο οποίος πρέπει να έχει επικοινωνίας να µένουν ανοικτά, ακόµα και σε περιόδους έντασης. Συµφωνήσαµε ότι θα ποιοτικά και εκπαιδευτικά χαρακτηριστικά βρεθούµε για πρώτη φορά να συζητήσουµε εκ ώστε να αναδεικνύονται οι γνώσεις, οι του σύνεγγυς στην προσεχή συνεδρία των σπουδές και οι ειδικές ικανότητες των Υπουργών Άµυνας των χωρών µελών του οπλιτών για όσο διάστηµα παραµένουν στις

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

MILITAIRE 2019

ΝίκοΛΑΟΣ Παναγιωτόπουλος

“

ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΡΓΑ, Η ΕΛΛΑΔΑ ΜΠΟΡΕΙ ΚΑΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΑΙΞΕΙ ΠΡΩΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟ ΡΟΛΟ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ, ΑΡΚΕΙ ΝΑ ΑΠΟΚΤΗΣΕΙ ΜΙΑ ΞΕΚΑΘΑΡΗ ΕΘΝΙΚΗ ΕΞΩΤΕΡΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ, Η ΟΠΟΙΑ ΝΑ ΕΧΕΙ ΩΣ ΜΟΝΑΔΙΚΟ ΣΤΟΧΟ ΤΟ ΣΥΜΦΕΡΟΝ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ ΚΑΙ ΟΧΙ ΤΗΝ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗ ΚΟΜΜΑΤΙΚΩΝ ΙΔΕΟΛΗΨΙΩΝ.

”

MILITAIRE 2019

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

“

ΟΠΩΣ ΓΝΩΡΙΖΕΤΕ, ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΜΕΡΙΚΕΣ ΗΜΕΡΕΣ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΗΣΑΜΕ ΤΗΛΕΦΩΝΙΚΩΣ ΜΕ ΤΟΝ ΤΟΥΡΚΟ ΟΜΟΛΟΓΟ ΜΟΥ, ΤΟΝ Κ. ΧΟΥΛΟΥΣΙ ΑΚΑΡ. ΣΥΜΦΩΝΗΣΑΜΕ ΟΤΙ Ο ΔΙΑΛΟΓΟΣ ΕΙΝΑΙ ΚΑΤΙ ΚΑΛΟ, ΠΑΡΑ ΤΙΣ ΔΙΑΦΟΡΕΣ ΠΟΥ ΔΙΑΠΙΣΤΩΝΟΝΤΑΙ. ΘΕΩΡΩ ΟΤΙ ΕΧΕΙ ΣΗΜΑΣΙΑ ΤΑ ΚΑΝΑΛΙΑ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ ΝΑ ΜΕΝΟΥΝ ΑΝΟΙΚΤΑ, ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΣΕ ΠΕΡΙΟΔΟΥΣ ΕΝΤΑΣΗΣ.

ΝΑΤΟ στις Βρυξέλλες, προς το τέλος του Οκτωβρίου. Μία σοβαρή διάσταση των ελληνοτουρκικών σχέσεων είναι το Κυπριακό, το πλέον κορυφαίο εθνικό θέµα µας. Θέλω να διαβεβαιώσω ότι η Ελλάδα στέκεται µε απόλυτη προσήλωση στο πλευρό της Κυπριακής Δηµοκρατίας. Παρακολουθούµε στενά και συντονίζουµε µέσω των διπλωµατικών καναλιών προς την Ευρωπαϊκή Ένωση τη λήψη µέτρων προς την Τουρκία για όλες τις παράνοµες δραστηριότητες που διεξάγονται από αυτή στην ΑΟΖ της Κύπρου, που είναι θυµίζω ΑΟΖ κράτους - µέλους της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Ήδη έχω ενηµερώσει τουλάχιστον δώδεκα πρέσβεις φίλων χωρών από την ευρύτερη περιοχή, αλλά και από πιο µακριά, καθώς και σηµαντικά στελέχη είτε στις δοµές των Υπουργείων Άµυνας άλλων χωρών, για παράδειγµα Αρχηγούς ΓΕΕΘΑ, είτε κορυφαία στελέχη διεθνών αµυντικών δοµών, όπως το ΝΑΤΟ και η Στρατιωτική Επιτροπή της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Αυτή είναι µια πρωτοβουλία ευθύνης, αλήθειας και απόλυτης αλληλεγγύης προς την Κύπρο, όπου εξακολουθεί να υπάρχει το τελευταίο Τείχος της Ευρώπης για να µας θυµίζει την προσβλητική απόβαση του «Αττίλα» και την παράνοµη Κατοχή του 37% ενός

ανεξάρτητου κράτους. Όσον αφορά στην αµυντική διπλωµατία που αναφέρατε, θα ήθελα να σας επισηµάνω ότι δεν είµαστε βασικός µοχλός άσκησης της Εξωτερικής Πολιτικής της χώρας, αλλά ασφαλώς εµπλεκόµεθα σε µεγάλο βαθµό, κυρίως διά της Αµυντικής Διπλωµατίας. Η Αµυντική Διπλωµατία ασκείται µέσα από µια δέσµη δραστηριοτήτων, στην οποία το Υπουργείο Εθνικής Άµυνας πρωτοστατεί µε σκοπό την ενίσχυση των συνεργασιών και των συµµαχιών µας προς την κατεύθυνση προάσπισης των εθνικών µας συµφερόντων και προς τη δηµιουργία κλίµατος αποτελεσµατικής εξωστρέφειας των Ενόπλων Δυνάµεων µε τη συµµετοχή σε στρατιωτικές συνεκπαιδεύσεις και ασκήσεις εντός της Συµµαχίας, της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Τα οφέλη για τη χώρα αποδεικνύονται περίτρανα από τη Συµφωνία Αµοιβαίας Αµυντικής Συνεργασίας που θα υπογραφεί σύντοµα ανάµεσα στην Ελλάδα και τις Ηνωµένες Πολιτείες. Σηµαντικό µέρος αυτής της Συµφωνίας, που αναβαθµίζει τη στρατηγική θέση των δύο χωρών, έχει να κάνει µε ζητήµατα αµυντικής συνεργασίας που συζητήθηκαν και συµφωνήθηκαν στο πλαίσιο της άσκησης ενεργής και ταυτοχρόνως εποικοδοµητικής για τα εθνικά συµφέροντά µας, αµυντικής διπλωµατίας.

MILITAIRE 2019

ΗΜΕΡΕΣ ΕΝΟΣ ΞΕΧΑΣΜΕΝΟΥ ΜΕΛΛΟΝΤΟΣ… «Το Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας µετά από δηµοσιεύµατα στον τύπο της Καλαµάτας ανακοινώνει τα εξής: Το Advanced European Jet Pilot Training (AEJPT) είναι ένα φιλόδοξο πρόγραµµα εκπαίδευσης Ιπταµένων που σχεδιάζεται από τις Αεροπορίες 11 Ευρωπαϊκών χωρών (Ελλάδα, Γερµανία, Γαλλία, Ιταλία, Ισπανία, Πορτογαλία, Φινλανδία, Αυστρία, Σουηδία, Βέλγιο, Ελβετία)... ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΠΑ ΤΟ 2005 ...Στοχεύει να καλύψει τις απαιτήσεις του προκεχωρηµένου και του επιχειρησιακού σταδίου πτητικής εκπαίδευσης και επιδιώκει την ανάπτυξη ενός ενιαίου εκπαιδευτικού συστήµατος και ενός εκπαιδευτικού αεροσκάφους, µε χρονοδιάγραµµα εφαρµογής µετά το έτος 2015. Στο σχέδιο εκπαίδευσης προβλέπεται να συµµετέχουν 300 περίπου Ιπτάµενοι ετησίως από όλα τα συµµετέχοντα κράτη και θα χρησιµοποιηθούν 136 περίπου εκπαιδευτικά αεροσκάφη. Το σύνολο των Ιπταµένων και των αεροσκαφών προγραµµατίζεται να κατανεµηθεί σε τρεις βάσεις ανά την Ευρώπη. Η Πολεµική Αεροπορία, µετά από εµπεριστατωµένη µελέτη και σε µία προσπάθεια αξιοποίησης του προγράµµατος προς εθνικό όφελος πρότεινε ώστε µία από τις βάσεις να είναι και η 120 Πτέρυγα Εκπαιδεύσεως Αέρος στην Καλαµάτα». Τα παραπάνω αποτελούν την επίσηµη ανακοίνωση της ΠΑ το… 2005. Το πρόγραµµα AEJPT (Advanced European Jet Pilot Training System), στο οποίο η Ελλάδα πρωτοστατούσε, αφορούσε στην δηµιουργία ενός ολοκληρωµένου εκπαιδευτικού συστήµατος για την κάλυψη των απαιτήσεων όλων των ενδιαφερόµενων χωρών και τη µείωση του κόστους για τους συµµετέχοντες. Δυστυχώς για την Ευρώπη, το πρόγραµµα τερµατίστηκε το 2012. Η εκπαίδευση πιλότων µαχητικών αεροσκαφών και ελικοπτέρων, αποτελεί τον ακρογωνιαίο λίθο των ενόπλων δυνάµεων κάθε χώρας που διαθέτει ιπτάµενα µέσα. Εξ’ άλλου το µεγαλύτερο ποσοστό των καθηµερινών

MILITAIRE 2019

ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΠΙΛΟΤΩΝ ΠΑ

MILITAIRE 2019

πτήσεων αφορά εκπαίδευση και ασκήσεις µε σκοπό τη διατήρηση ικανού αριθµού πιλότων διαθέσιµων στους τύπους που έχουν εκπαιδευθεί, ώστε να µπορούν να ανταποκριθούν αποτελεσµατικά στις επιχειρησιακές απαιτήσεις. Άραγε, µε την ακύρωση του προγράµµατος, καλύφθηκαν οι απαιτήσεις εκπαίδευσης σε ευρωπαϊκό επίπεδο; Αυτό είναι το βασικό ερώτηµα που θα προσπαθήσουµε να απαντήσουµε στο παρόν άρθρο. ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ Στον αντίποδα της κοινής (αποτυχηµένης) ευρωπαϊκής προσπάθειας, υπάρχουν δύο διαφορετικά µοντέλα από την άλλη µεριά του ατλαντικού: το αµερικανικό, Euro-NATO Joint Jet Pilot Training (ENJJPT) και το καναδικό, NATO Flying Training in Canada (NFTC). Μια µικρή αναδροµή σε αυτές τις δύο οµολογουµένως επιτυχηµένες προσπάθειες, πιστεύουµε ότι θα είναι χρήσιµη για τον αναγνώστη.

Euro-NATO Joint Jet Pilot MILITAIRE 2019

Training (ENJJPT) Το ENJJPT, ξεκίνησε ως ιδέα το 1973 και στην µελέτη ίδρυσής του συµµετείχαν οι χώρες-µέλη του NATO (Βέλγιο, Καναδάς, Δανία, Ιταλία ,Ολλανδία, Νορβηγία, Πορτογαλία, Ηνωµένο Βασίλειο, Ελλάδα, Τουρκία, Γερµανία, ΗΠΑ, Γαλλία, Ισλανδία και Λουξεµβούργο).

12 χώρες-µέλη, µε εξαίρεση 3 (Γαλλία, Ισλανδία και Λουξεµβούργο) αποδέχθηκαν το 1977 την πρόταση των ΗΠΑ, για εγκατάσταση του στη βάση Sheppard, γνωστή από την εκπαίδευση πιλότων για λογαριασµό της Γερµανίας, του Βιετνάµ και του Λάος). Λειτούργησε για πρώτη φορά το 1981 µε χρονικό ορίζοντα 25 ετών. Η ικανότητα εκπαιδευοµένων έφτανε τους 300 ετησίως εκ των οποίων πάνω από 70% συµπληρωνόταν ετησίως από 3 µόνο χώρες (ΗΠΑ, Γερµανία και Νορβηγία).

ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΠΙΛΟΤΩΝ ΠΑ

ΟΙ ΕΛΛΗΝΕΣ ΚΑΙ ΞΕΝΟΙ ΠΛΟΙΟΚΤΗΤΕΣ ΕΠΕΣΤΡΕΨΑΝ ΚΑΙ ΑΝ ΑΛΗΘΕΥΟΥΝ ΤΑ ΕΠΙΣΤΡΕΦΟΥΝ ΔΙΑΦΟΡΑ ΠΟΥΣΤΗ ΕΧΟΥΝ ΣΥΝΕΧΩΣ ΓΡΑΦΤΕΙ, ΚΑΙΓΙΑ ΔΕΝΤΙΣ ΕΧΟΥΝ ΣΥΡΟ ΔΙΑΨΕΥΣΤΕΙ, ΜΕΓΑΛΟΣ ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ ΤΩΝ ΚΕΡΔΙΣΜΕΝΟΣ ΗΤΑΝ Η ΠΛΟΙΩΝ ΤΟΥΣ ΑΝΑΔΟΧΟΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ, ΚΑΙ ΚΑΘΩΣ ΣΕ ΑΥΤΟΝ ΧΑΜΕΝΟΣ Η ΠΑ!ΤΟΠΩΣ ΤΟΝ ΤΟΜΕΑ ΑΛΛΙΩΣ ΝΑ ΤΟ ΝΕΩΡΙΟ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΕΙΣ, ΠΡΟΣΦΕΡΕΙ ΑΦΟΥ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΣ ΚΟΡΥΦΑΙΑ ΔΕΝ ΥΠΗΡΞΕΧΑΡΙΣ ΓΙΑ ΝΑ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΕΞΑΣΚΗΘΕΙ ΠΙΕΣΗ ΣΤΑ ΚΑΠΟΙΑ ΕΜΠΕΙΡΑ ΣΤΗΝ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΧΕΡΙΑ ΤΩΝ ΚΑΙ ΟΙ ΠΡΟΑΠΟΦΑΣΙΣΜΕΝΕΣ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ, ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΕΣ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΤΙΜΕΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΠΑ, ΑΛΛΑΞΑΝ ΚΥΡΙΟΛΕΚΤΙΚΑ ΠΡΟΣΑΡΜΟΖΟΜΕΝΕΣ ΕΚΠΛΗΚΤΙΚΑ ΚΥΡΙΟΛΕΚΤΙΚΑ ΣΤΑΧΡΟΝΟ ΜΕΤΡΑ ΣΥΝΤΟΜΟ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ! ΠΑΡΑΔΟΣΗΣ.

Σκοπός της δηµιουργίας του ήταν η παροχή εκπαίδευσης σε πιλότους των χωρών µελών του ΝΑΤΟ ώστε να εξασφαλίζεται η διαλειτουργικότητα µεταξύ των αεροποριών αλλά και η µείωση του κόστους εκπαίδευσης. Το µοντέλο λειτουργίας του βασιζόταν στην παροχή των αεροσκαφών από την κυβέρνηση ενώ η συντήρηση και η υποστήριξή τους γινόταν εξαρχής από την αµυντική βιοµηχανία (outsourcing).

NATO Flying Training in Canada (NFTC) Το 1994, η αµυντική βιοµηχανία του Καναδά πρότεινε προς το Καναδικό Υπουργείο Άµυνας τη δηµιουργία MILITAIRE 2019

ενός ολοκληρωµένου κέντρου εκπαίδευσης για την κάλυψη αναγκών του ΝΑΤΟ. Η Καναδική Κυβέρνηση υπέβαλε επίσηµη πρόταση στο ΝΑΤΟ το 1995, για την δηµιουργία του NATO Flying Training in Canada (NFTC). Το κέντρο αυτό θα αναλάµβανε την εκπαίδευση πιλότων δεδοµένου ότι το ENJJPT είχε ήδη καλύψει τη χωρητικότητά του αλλά και

λόγω της επικείµενης λήξης της συµφωνίας των χωρών µελών ΝΑΤΟ για το ENJJPT. Το 1997, η Καναδική Κυβέρνηση ανακοίνωσε ότι είχε ήδη υπογράψει συµφωνίες µε τρεις χώρες (Δανία, Νορβηγία, Ηνωµένο Βασίλειο) και αποφάσισε τη δηµιουργία του κέντρου. Το NFTC λειτούργησε για πρώτη φορά το 2000. Σταδιακά άρχισαν να προστίθενται και άλλες χώρες µέλη ή µη του NATO, όπως η Αυστρία, η Ουγγαρία αλλά και τα ΗΑΕ, η Σαουδικά Αραβία αλλά και η Σιγκαπούρη. Το µοντέλο λειτουργίας του ήταν παρόµοιο µε το ENJJPT. Advanced European Jet Pilot Training System (AEJPT) Το 1996, δώδεκα ευρωπαϊκές χώρες, άρχισαν να εξετάζουν το ενδεχόµενο δηµιουργίας ενός ολοκληρωµένου εκπαιδευτικού συστήµατος για την κάλυψη των απαιτήσεων όλων των συµµετεχόντων. Το ευρωπαϊκό πρόγραµµα, όπως άλλωστε τα περισσότερα δυστυχώς, αφορούσε κυρίως τη σχεδίαση, πιστοποίηση, παραγωγή και τελικά την προµήθεια αεροσκαφών και λιγότερο την σχεδίαση ενός εκπαιδευτικού συστήµατος. Συνεπώς ήταν περισσότερο ένα πρόγραµµα βιοµηχανικής συνεργασίας. Γι’ αυτό και συνδέθηκε µε MILITAIRE 2019

δύο κυρίως αεροσκάφη: το ΜΑΚΟ της EADS και το Μ-346 της Leonardo (τότε Aermacchi).

To 2005 τελικά οι ενδιαφερόµενες χώρες, υπέγραψαν ένα MOU, εξ’ ου και η επίσηµη (τότε) ανακοίνωση της ΠΑ. Το 2009, το πρόγραµµα έγινε αποδεκτό από την EDA, µε εκτιµώµενο ορίζοντα αρχικής επιχειρησιακής ικανότητας το 2017. Προηγουµένως, η Γερµανία αποχώρησε από το MOU (2007), επεκτείνοντας τη συµµετοχή της στο ENJJPT (ΗΠΑ) µέχρι το 2018. Εντούτοις, το πρόγραµµα συνεχίστηκε και το 2010, EADS και Leonardο, υπέβαλαν κοινή πρόταση βασισµένη στο Ιταλικής σχεδίασης M-346, το µοναδικό ευρωπαϊκό εκπαιδευτικό αεροσκάφος παραγωγής. Δυστυχώς, η αποχώρηση της Γερµανίας, η οποία στέλνει περί τους 70 πιλότους ετησίως στις ΗΠΑ, αποδυνάµωσε το πρόγραµµα και τελικά

ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΣΥΝΕΧΙΣΤΗΚΕ ΚΑΙ ΤΟ 2010, EADS ΚΑΙ LEONARDΟ, ΥΠΕΒΑΛΑΝ ΚΟΙΝΗ ΠΡΟΤΑΣΗ ΒΑΣΙΣΜΕΝΗ ΣΤΟ ΙΤΑΛΙΚΗΣ ΣΧΕΔΙΑΣΗΣ M-346, ΤΟ ΜΟΝΑΔΙΚΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΑΕΡΟΣΚΑΦΟΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ.

ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΠΙΛΟΤΩΝ ΠΑ

διεκόπη η συνεργασία των χωρών το 2012. Η διακοπή του ευρωπαϊκού προγράµµατος, άφησε ένα µεγάλο κενό στις ενδιαφερόµενες χώρες και στέρησε την Ελλάδα, την ΕΑΒ και την αµυντική βιοµηχανία της χώρας από µια τεράστια ευκαιρία. Είναι χαρακτηριστικό, ότι µόλις το 2006, σε µια λιτή ανακοίνωση στο newsletter του Enterprise Greece τότε, ανακοινωνόταν η υπογραφή MOU της ΕΑΒ µε την Ιταλική Alenia Aermacchi (νυν Leonardo) σύµφωνα µε το οποίο η ΕΑΒ θα αναλάµβανε ρόλο κύριου υποκατασκευαστή του αεροσκάφους M-346!!!

MILITAIRE 2019

ΤΡΑΝΤΑΧΤΕΣ ΑΠΟΥΣΙΕΣ Στα παραπάνω προγράµµατα, αξίζει να σηµειώσουµε τις αποχές δύο πολύ σηµαντικών ευρωπαϊκών χωρών: της Γαλλίας και της Αγγλίας. Η Γαλλία από το 2004, είχε υπογράψει µνηµόνιο συνεργασίας µε το Βέλγιο (πρόγραµµα AJeTS) και έκαναν συνεκπαίδευση χρησιµοποιώντας Alpha Jet σε γαλλικό έδαφος. Το πρόγραµµα είχε διάρκεια 15 έτη (2004-2018). Η λήξη του προγράµµατος ήρθε µε την απόσυρση των Alpha Jet το 2018, οδηγώντας τη Γαλλία στη σχεδίαση ενός νέου εκπαιδευτικού συστήµατος (FOMEDEC) βασισµένο στο Pilatus PC-21 και χωρίς εκπαίδευση σε αεροσκάφος Jet. Το Βέλγιο µε τη σειρά του, µετά τη απόφαση προµήθειας αεροσκαφών F-35, αποφάσισε να εκπαιδεύει τους πιλότους του στις ΗΠΑ. Η Αγγλία ήδη από το 2008, είχε αποφασίσει να δηµιουργήσει το δικό της εκπαιδευτικό σύστηµα (MFTS), για την κάλυψη αποκλειστικά των δικών της αναγκών αποκλείοντας την παροχή εκπαίδευσης σε τρίτους. ΜΙΑ ΜΕΓΑΛΗ ΕΥΚΑΙΡΙΑ Η διακοπή του ευρωπαϊκού προγράµµατος οδήγησε το σύνολο των ευρωπαϊκών χωρών στην ανάπτυξη διαφόρων πρωτοβουλιών για την κάλυψη των απαιτήσεών τους µε σηµαντικότερη την Ιταλία η οποία και εξέλιξε το µοναδικό ευρωπαϊκό εκπαιδευτικό αεροσκάφος JET παραγωγής, συµµετέχοντας µε αυτό στον διαγωνισµό του αµερικανικού εκπαιδευτικού T-X. Το 2012, στη σύνοδο κορυφής του ΝΑΤΟ ανακοινώθηκε το πρόγραµµα Smart Defense Initiatives, το οποίο στοχεύει στη συνεργασία των χωρών µελών έτσι ώστε να επιτυγχάνονται οικονοµίες κλίµακας και ακολούθως το 2013 ανακοινώθηκε ότι ένα εξ’ αυτών είναι η δηµιουργία πολύ-εθνικού κέντρου εκπαίδευσης πληρωµάτων (Multinational Military Flight Crew Training). Το εν λόγω κέντρο θα µπορεί να παρέχει εκπαίδευση πληρωµάτων µειώνοντας το συνολικό κόστος για εκπαίδευσης.

MILITAIRE 2019

ΤΟ 2012, ΣΤΗ ΣΥΝΟΔΟ ΚΟΡΥΦΗΣ ΤΟΥ ΝΑΤΟ ΑΝΑΚΟΙΝΩΘΗΚΕ ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ SMART DEFENSE INITIATIVES, ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΣΤΟΧΕΥΕΙ ΣΤΗ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΤΩΝ ΧΩΡΩΝ ΜΕΛΩΝ ΕΤΣΙ ΩΣΤΕ ΝΑ ΕΠΙΤΥΓΧΑΝΟΝΤΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΕΣ ΚΛΙΜΑΚΑΣ ΚΑΙ ΑΚΟΛΟΥΘΩΣ ΤΟ 2013 ΑΝΑΚΟΙΝΩΘΗΚΕ ΟΤΙ ΕΝΑ ΕΞ’ ΑΥΤΩΝ ΕΙΝΑΙ Η ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΠΟΛΥ-ΕΘΝΙΚΟΥ ΚΕΝΤΡΟΥ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΠΛΗΡΩΜΑΤΩΝ (MULTINATIONAL MILITARY FLIGHT CREW TRAINING).

ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΠΙΛΟΤΩΝ ΠΑ

MILITAIRE 2019

Τον Μάρτιο του 2019, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή στο πλαίσιο της EDIDP (European Defense Industrial Development Programme) προσκάλεσε την ευρωπαϊκή αµυντική βιοµηχανία να υποβάλει προτάσεις για την ανάπτυξη ενός ολοκληρωµένου εκπαιδευτικού συστήµατος για όλες τις φάσεις εκπαίδευσης συµπεριλαµβανοµένου του αεροσκάφους και των επίγειων βοηθηµάτων. Η εν λόγω πρόσκληση, θα πρέπει να υποστηρίζεται από 2 τουλάχιστον χώρες µέλη. Οι εκπαιδευτικές ανάγκες της ΠΑ είναι µεγάλες. Είναι γνωστό ότι ο σχεδιασµός της ΠΑ για αντικατάσταση των εκπαιδευτικών αεροσκαφών σταµάτησε, λόγω της οικονοµικής κρίσης, στο ποιο σηµαντικό: το JET. Η γεωπολιτική κατάσταση επιβάλλει τη συνεχή εκπαίδευση και δυστυχώς η παλαιότητα των µέσων αλλά και των συστηµάτων επιβάλλουν την αντικατάσταση. Δεν θα επεκταθούµε σε λεπτοµέρειες, αλλά θεωρούµε ότι οι συγκυρίες είναι ευνοϊκές για την ΠΑ και το ΥΠΕΘΑ, ώστε να επανεξετάσει τις απαιτήσεις λαµβάνοντας υπόψη τις συγκυρίες και θέτοντας έναν µακροπρόθεσµο ορίζοντα. ΕΠΙΛΟΓΟΣ Η Ευρώπη και το ΝΑΤΟ, βρίσκεται σήµερα σε ένα κρίσιµο σταυροδρόµι. Η εκτεταµένη χρήση σχεδόν αποκλειστικά αεροσκαφών 4ης γενιάς, η έλευση και η ένταξη σε επιχειρησιακές αποστολές των µαχητικών 5 ης γενιάς µε τα εξελιγµένα συστήµατα αλλά και η συνεχής είσοδος νέων χωρών µελών στο ΝΑΤΟ, έχουν αυξήσει σηµαντικά τις απαιτήσεις εκπαίδευσης. Επιπλέον, χώρες όπως η Τσεχία, η Ουγγαρία, η Πολωνία, η Βουλγαρία, η Εσθονία, η Λετονία, η Λιθουανία, η Ρουµανία, η Σλοβακία, η Σλοβενία, η Αλβανία και η Κροατία αποκτούν µαχητικά αεροσκάφη 4ης και 5ης γενιάς, δυτικής προέλευσης, χωρίς µεγάλο περιθώριο να χρηµατοδοτήσουν ταυτόχρονα τη δηµιουργία «καθετοποιηµένων» εκπαιδευτικών συστηµάτων, όπου µε τον όρο «καθετοποιηµένων», εννοούµε την απόκτηση εκπαιδευτικών JET, µαζί µε την υποστήριξή τους. Συνεπώς όλο και µεγαλύτερος αριθµός ευρωπαϊκών χωρών,

MILITAIRE 2019

ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΠΙΛΟΤΩΝ ΠΑ

ΧΩΡΕΣ ΟΠΩΣ Η ΤΣΕΧΙΑ, Η ΟΥΓΓΑΡΙΑ, Η ΠΟΛΩΝΙΑ, Η ΒΟΥΛΓΑΡΙΑ, Η ΕΣΘΟΝΙΑ, Η ΛΕΤΟΝΙΑ, Η ΛΙΘΟΥΑΝΙΑ, Η ΡΟΥΜΑΝΙΑ, Η ΣΛΟΒΑΚΙΑ, Η ΣΛΟΒΕΝΙΑ, Η ΑΛΒΑΝΙΑ ΚΑΙ Η ΚΡΟΑΤΙΑ ΑΠΟΚΤΟΥΝ ΜΑΧΗΤΙΚΑ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ 4ΗΣ ΚΑΙ 5ΗΣ ΓΕΝΙΑΣ, ΔΥΤΙΚΗΣ ΠΡΟΕΛΕΥΣΗΣ, ΧΩΡΙΣ ΜΕΓΑΛΟ ΠΕΡΙΘΩΡΙΟ ΝΑ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΟΥΝ ΤΑΥΤΟΧΡΟΝΑ ΤΗ ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ «ΚΑΘΕΤΟΠΟΙΗΜΕΝΩΝ» ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ, ΟΠΟΥ ΜΕ ΤΟΝ ΟΡΟ «ΚΑΘΕΤΟΠΟΙΗΜΕΝΩΝ», ΕΝΝΟΟΥΜΕ ΤΗΝ ΑΠΟΚΤΗΣΗ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΩΝ JET, ΜΑΖΙ ΜΕ ΤΗΝ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ ΤΟΥΣ.

Η ΕΚΤΕΤΑΜΕΝΗ ΧΡΗΣΗ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ 4ΗΣ ΓΕΝΙΑΣ, Η ΕΝΤΑΞΗ ΣΕ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΕΣ ΑΠΟΣΤΟΛΕΣ ΜΑΧΗΤΙΚΩΝ 5ΗΣ ΓΕΝΙΑΣ ΑΛΛΑ ΚΑΙ Η ΣΥΝΕΧΗΣ ΕΙΣΟΔΟΣ ΝΕΩΝ ΧΩΡΩΝ ΜΕΛΩΝ ΣΤΟ ΝΑΤΟ, ΕΧΟΥΝ ΑΥΞΗΣΕΙ ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ ΤΙΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ.

θα αναζητήσει την παροχή τέτοιων υπηρεσιών. Οι συγκυρίες ευνοούν την Ελλάδα, διότι αφενός κάποιες από αυτές βρίσκονται στην βαλκανική χερσόνησο, αφετέρου πολλές αραβικές χώρες, µε τις οποίες η Ελλάδα διατηρεί άριστες διπλωµατικές σχέσεις, έχουν ιδιαίτερα υψηλές απαιτήσεις για προηγµένου τύπου εκπαίδευσης. Αν αναλογιστεί κανείς ότι το µέσος κόστος εκπαίδευσης ενός ιπταµένου µαχητικού ξεπερνά τα 1,7 εκ ευρώ, θεωρούµε ότι τα άµεσα και τα έµµεσα οικονοµικά οφέλη θα είναι τεράστια. Πιστεύουµε ότι η εξωστρέφεια θα προσφέρει στο ΥΠΕΘΑ µια δεύτερη (ενδεχοµένως) αλλά σίγουρα τελευταία ευκαιρία να χρησιµοποιήσει την εκπαίδευση για ενίσχυση της αµυντικής διπλωµατίας και σηµαντική ενδυνάµωση του ρόλου της Ελλάδας στο ΝΑΤΟ αλλά και στην ευρύτερη περιοχή της ΝΑ Μεσογείου. Αυτά για αρχή, θα επανέλθουµε στο επόµενο, τεύχος µας µε περισσότερη ανάλυση για το µέλλον της εκπαίδευσης.

MILITAIRE 2019

οπλικα συστηµατα

«ΑΚΡΙΒΟ ΜΟΥ F-35»!

ΑΝΤΕΧΕΙ Η ΕΛΛΑΔΑ ΝΑ ΠΕΤΑΞΕΙ ΤΟ F-35; Ο εκσυγχρονισµός των F-16 δεν αρκεί στην Πολεµική Αεροπορία. Η επιλογή και προµήθεια νέου αεροσκάφους θα ΄πρεπε να ΄χε ξεκινήσει εδώ και πολλά χρόνια. Κατά παράδοξο τρόπο, πολλοί φαίνεται ότι έχουν κάνει την επιλογή τους, άγνωστο πως και µε ποια κριτήρια. Είναι εντυπωσιακό το γεγονός ότι στην Ελλάδα όταν συζητάς για το επόµενο µαχητικό αεροσκάφος µε ανθρώπους που κατέχουν θέσεις ευθύνης, αναφέρονται αποκλειστικά στο F-35! Σαν να υπάρχει ήδη απόφαση… Είναι το µοναδικό αεροσκάφος 5ης γενιάς”, θα υποστηρίξουν κάποιοι. Σωστό… Αυτό όµως δεν σηµαίνει ότι κάνει για την Ελλάδα. Πρώτα απ΄ όλα θα πρέπει να µας πουν οι ειδικοί αν η Ελλάδα βρίσκει στο F-35, αυτό που πραγµατικά χρειάζεται για να καλύψει τις ανάγκες της. Να µας το εξηγήσουµε µε επιχειρήµατα. Επιπλέον υπάρχει ένα πολύ µεγάλο πρόβληµα: µπορεί η Ελλάδα να αντέξει το F-35; Οικονοµικά εννοούµε. Αυτή τη στιγµή η τιµή πώλησης του F-35 που υπόσχονται οι Αµερικανοί είναι 80 εκατοµµύρια δολάρια για το κάθε αεροπλάνο. Όµως αυτό που αποφεύγουν να πουν είναι ότι το κόστος κάθε ώρας πτήσης είναι 44.000 δολάρια! Τόσο υψηλό που ούτε οι ΗΠΑ µπορούν να αντέξουν, µε αποτέλεσµα το Πεντάγωνο να ΄χει απαιτήσει από την Lockheed Martin να κατεβάσει αυτό το κόστος στα 25.000 δολάρια! Ούτε αυτό µπορούµε να το αντέξουµε. Δεν τα γράφουµε εµείς…Τα έγραψαν πρόσφατα οι New York Times σ΄ ένα άρθρο κόλαφο για το καµάρι της Lockheed

MILITAIRE 2019

Lockheed Martin F-35 Lightning II

MILITAIRE 2019

οπλικα συστηµατα

Martin. Στο άρθρο αναφέρονται τα προβλήµατα που υπήρξαν και υπάρχουν ακόµη στην ανάπτυξή του, αλλά και στο πόσο ακριβό αεροπλάνο είναι στην χρήση του. Καλό είναι να τα λάβουµε όλα αυτά σοβαρά υπόψιν για να µην την «ξαναπατήσουµε» ακόµη µια φορά. Το άρθρο των New York Times: Μ΄ ένα άρθρο που θα µπορούσε να χαρακτηριστεί και …επικήδειος, οι New York Times “καταρρίπτουν” πολλούς από τους µύθους για το F-35! Το κείµενο

ΑΥΤΗ ΤΗ ΣΤΙΓΜΗ Η ΤΙΜΗ ΠΩΛΗΣΗΣ ΤΟΥ F-35 ΠΟΥ ΥΠΟΣΧΟΝΤΑΙ ΟΙ ΑΜΕΡΙΚΑΝΟΙ ΕΙΝΑΙ 80 ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ ΔΟΛΑΡΙΑ ΓΙΑ ΤΟ ΚΑΘΕ ΑΕΡΟΠΛΑΝΟ. ΟΜΩΣ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΑΠΟΦΕΥΓΟΥΝ ΝΑ ΠΟΥΝ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ ΚΑΘΕ ΩΡΑΣ ΠΤΗΣΗΣ ΕΙΝΑΙ 44.000 ΔΟΛΑΡΙΑ! υπογράφεται από την Valerie Insinna, η οποία είναι εξειδικευµένη δηµοσιογράφος στα αµυντκά θέµατα και τα όσα αναφέρει θα πρέπει νοµίζουµε να προβληµατίσουν πολλούς στην Αθήνα. Ειδικά όσους εδώ και αρκετό καιρό εµφανίζονται ενθουσιασµένοι από τις παρουσιάσεις της Lockheed Martin για το F-35 και βέβαιοι ότι αυτό θα ΄ναι το επόµενο αεροσκάφος της ΠΑ. Τα όσα επισηµαίνει το άρθρο των New York Times αµφισβητεί και τον “ενθουσιασµό” και τις «βεβαιότητες». Το άρθρο ξεκινά από το πρώτο σοβαρό ατύχηµα του F-35. Στις 23 Ιουνίου 2014, ένα µήνα πριν από την πρώτη επίσηµη πτήση του στο διεθνές κοινό, στο Farnborough Airshow. Ένα F-35, πήρε φωτιά, ευτυχώς πριν απογειωθεί! Ο πιλότος εκτινάχθηκε και οι έρευνες έδειξαν ότι ένα µεταλικό κοµµάτι απο τον κινητήρα υπερθερµάνθηκε, «εκτοξεύθηκε», προκαλώντας ζηµιές σε υδραυλικά MILITAIRE 2019

Lockheed Martin F-35 Lightning II

συστήµατα και στη ροή καυσίµου και τελικά φωτιά! Η επίδειξη στο Farnborough Airshow φυσικά δεν έγινε ποτέ και αυτό ήταν το πρώτο µεγάλο πλήγµα για το πρόγραµµα F-35 και την Lοckheed Martin που ανυποµονούσε να επιδείξει το έργο της, το οποίο ήδη παρουσίαζε µεγάλες καθυστερήσεις στην εξέλιξή του. Το F-35, γράφουν οι NYT, «είναι το πιο ακριβό πρόγραµµα οπλικού συστήµατος, αφού αναµένεται να κοστίσει στους φορολογούµενους πάνω από 1 τρισεκατοµµύριο δολάρια, στη διάρκεια των 60 χρόνων που έχει υπολογιστεί ότι θα ΄ναι η επιχειρησιακή ζωή του». Είναι επίσης η πιο φιλόδοξη διεθνής συνεργασία των Ηνωµένων Πολιτειών, µε οκτώ άλλα κράτη στην ανάπτυξη ενός αεροσκάφους. Οι υποστηρικτές του υποσχέθηκαν ότι το αεροσκάφος θα αποτελούσε τη δύναµη που αλλάζει το παιχνίδι στο µέλλον του πολέµου… Για χρόνια όµως φαινόταν πως το F-35 δεν θα µπορούσε να ξεπεράσει τα προβλήµατα στη φάση ανάπτυξής του. Οι άσχηµες ειδήσεις για το F-35 δεν ήταν λίγες, µετά από το πρώτο ατύχηµα. Παρόλα αυτά όπως γράφουν ο ΝΥΤ «το πρόγραµµα και η φήµη του βελτιώθηκαν κατά τα επόµενα πέντε χρόνια. Η Lockheed Martin, έχει παραδώσει τώρα περισσότερα από 400 αεροσκάφη σε ΗΠΑ και άλλα κράτη και το κόστος ανά αεροσκάφος έχει µειωθεί σηµαντικά. Το 2018, το F-35 έκανε την πρώτη του επιχείρηση για στο Αφγανιστάν. Η αεροπορία το χρησιµοποίησε για επιδροµές στο Ιράκ περίπου έξι µήνες αργότερα. Αργότερα φέτος ή στις αρχές του 2020, το F-35 θα εισέλθει σε πλήρη παραγωγή, ενώ η Lockheed αναµένεται να παραδίδει 130 έως 160 αεροπλάνα ετησίως, ένα τεράστιο βήµα από τα 91 αεροπλάνα που παραδόθηκαν το 2018. Αυτό το ορόσηµο παραγωγής θα είναι ένα συµβολικό σηµείο καµπής για το πρόγραµµα, γεγονός που αποδεικνύει ότι τα µεγάλα προβλήµατα που µαστίζουν το Joint Strike Fighter στο παρελθόν είναι τώρα ιστορία» . Όχι όλα όµως…Σύµφωνα µε το άρθρο «...εξακολουθούν να εµφανίζονται τεχνικά ζητήµατα. Τον Ιούνιο αποκαλύφθηκαν 13 σοβαρές τεχνικές ελλείψεις κατά τη διάρκεια των επιχειρησιακών δοκιµών, MILITAIRE 2019

οπλικα συστηµατα

MILITAIRE 2019

Lockheed Martin F-35 Lightning II

συµπεριλαµβανοµένων προβληµάτων πίεσης στην καµπίνα, µερικές σπάνιες περιπτώσεις δοµικών ζηµιών σε υπερηχητικές ταχύτητες, που θα µπορούσαν να επηρεάσουν την ασφάλεια του πιλότου ή να θέσουν σε κίνδυνο την επιτυχία µιας αποστολής. Ταυτόχρονα, τα F-35 που έχουν ήδη παραδοθεί σε µοίρες έχουν παρουσιάσει νέες επιπλοκές: το υψηλό κόστος εκµετάλλευσης του αεροσκάφους, η έλλειψη ανταλλακτικών και µια νέα προσέγγιση για την ενηµέρωση του λογισµικού κώδικα,είναι µερικές απ΄ αυτές».

ΕΙΝΑΙ ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΚΟ ΤΟ ΓΕΓΟΝΟΣ ΟΤΙ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΟΤΑΝ ΣΥΖΗΤΑΣ ΓΙΑ ΤΟ ΕΠΟΜΕΝΟ ΜΑΧΗΤΙΚΟ ΑΕΡΟΣΚΑΦΟΣ ΜΕ ΑΝΘΡΩΠΟΥΣ ΠΟΥ ΚΑΤΕΧΟΥΝ ΘΕΣΕΙΣ ΕΥΘΥΝΗΣ, ΑΝΑΦΕΡΟΝΤΑΙ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ ΣΤΟ F-35! ΣΑΝ ΝΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΗΔΗ ΑΠΟΦΑΣΗ… Η αρθρογράφος επισηµαίνει ότι “οι προσπάθειες του Πενταγώνου να κρατηθούν µυστικές τα προβλήµατα, εγείρουν ερωτήµατα σχετικά µε το αν το πιο αµφιλεγόµενο πολεµικό αεροπλάνο της Αµερικής είναι πραγµατικά έτοιµο να προχωρήσει στην επόµενη φάση του και ποια νέα προβλήµατα θα µπορούσαν να προκύψουν σε αυτή τη µετάβαση”. Ανεκπλήρωτες υποσχέσεις «Το πρόγραµµα Joint Strike Fighter», γράφουν οι ΝΥΤ, “σχεδιάστηκε τη δεκαετία του 1990 ως η πιο φιλόδοξη προσπάθεια ανάπτυξης αεροσκάφους στην ιστορία. Το σχέδιο πορέβλεπε ότι µια εταιρεία θα επιβλέπει το σχεδιασµό και την παραγωγή τριών διαφορετικών εκδόσεων ενός αεροσκάφους που θα µπορούσαν να MILITAIRE 2019

οπλικα συστηµατα

χρησιµοποιηθούν από την Πολεµική Αεροπορία των Ηνωµένων Πολιτειών, το Ναυτικό και τους Πεζοναύτες, καθώς και από τους συµµάχους της Αµερικής, οι οποίοι θα βοηθούσαν στην παραγωγή αλλά κυρίως στο κόστος ανάπτυξης. Το έργο θα οδηγούσε σε ένα τεχνολογικά ανώτερο επίπεδο κατά το οποίο το αεροσκάφος θα είχε τέτοιους αριθµούς παραγωγής, που θα οδηγούσαν το κόστος του στα επίπεδα κόστους παλαιότερων αεροσκαφών. Αντικειµενικός σκοπός ήταν να αντικαταστήσει το F-35, αεροσκάφη όπως το F-16 Fighting Falcon, το A-10 Thunderbolt II, το AV-8B Harrier και το F / A-18 Hornet. Όλες οι απαιτήσεις συνδυάστηκαν σε ένα πρόγραµµα, το οποίο ανατέθηκε σε έναν µόνο ανάδοχο. Όπως και το F-22 της Πολεµικής Αεροπορίας, αυτό το νέο αεριωθούµενο αεροπλάνο έπρεπε να είναι «αόρατο» και ικανό να πετάξει σε υπερηχητικές ταχύτητες. Θα ΄πρεπε επίσης να µπορεί να προσνηώνεται κάθετα σε πλοία και να υπάρχει και έκδοση για τα αεροπλανοφόρα. Ο Tom Burbage Γενικός Διευθυντής της Lockheed Martin για το πρόγραµµα από το 2000 έως το 2013, είναι ειλικρινής µιλώντας στους ΝΥΤ: «Εάν επιστρέφαµε στο 2000 και κάποιος ρωτούσε: Μπορούµε να οικοδοµήσουµε ένα αεροπλάνο που να ΄ναι αόρατο, να µπορεί να απογειώνεται και να προσγειώνεται κάθετα και να ΄ναι και υπερηχητικό , είναι βέβαιο ότι οι περισσότεροι θα απαντούσαν ότι κάτι τέτοιο είναι αδύνατο…Η τεχνολογία για να εντάξουµε όλα αυτά σε µια ενιαία πλατφόρµα ήταν πέρα από την εµβέλεια της βιοµηχανίας εκείνη τη στιγµή». Η Lockheed Martin όµως, σκέφτηκε διαφορετικά. Το 2001, το πρωτότυπο της εταιρίας, το οποίο στη συνέχεια ονοµάστηκε X-35, κέρδισε το X-32 της Boeing. Πολύ σύντοµα αποδείχθηκε ότι υπήρχε ένα βασικό ελάττωµα στο σχέδιο για ένα αεροπλάνο που θα έπρεπε να κάνει τα πάντα. Οι προδιαγραφές σχεδιασµού που απαιτούνται για τον κλάδο του στρατού θα επηρέαζαν δυσµενώς τις επιδόσεις του F-35. «Αποδεικνύεται ότι η προσπάθεια να MILITAIRE 2019

Lockheed Martin F-35 Lightning II

συνδυαστούν οι απαιτήσεις των τριών κλάδων , οδήγησε το F-35, να είναι ένα αεροσκάφος που από πολλές απόψεις είναι ελάχιστα ωφέλιµο για αυτό που πραγµατικά επιθυµεί κάθε κλάδος», δήλωσε ο Todd Harrison, εµπειρογνώµονας αεροδιαστηµικής στο Κέντρο Στρατηγικών και Διεθνών Σπουδών. «Είναι πολύ πιο ακριβό από ό, τι αρχικά είχε προγραµµατιστεί, και οι τρεις εκδόσεις του αεροπλάνου στην πραγµατικότητα δεν έχουν τόσα πολλά κοινά».

H Lockheed Martin αποφάσισε να κατασκευάσει πρώτα, το F-35A για την αεροπορία, επειδή θεωρήθηκε το απλούστερο µοντέλο και στη συνέχεια να προχωρήσει στις δύσκολες εκδόσεις F-35B, για κάθετη απογείωση και προσγείωση και στη συνέχεια στο F-35C, το οποίο µπορεί να προσνηωθεί σε αεροπλανοφόρο. «Μια απόφαση που αποδείχθηκε λανθσµένη», γράφουν οι ΝΥΤ , γιατί «µόλις οι µηχανικοί της Lockheed προχώρησαν στην πιο απαιτητική σχεδίαση του F-35B, διαπίστωσαν ότι οι αρχικές τους εκτιµήσεις βάρους δεν ήταν πλέον ακριβείς και το µοντέλο Β ήταν 3.000 λίβρες βαρύτερο από τις προδιαγραφές. Η εταιρεία αναγκάστηκε να ξεκινήσει ένα εκτεταµένο σχέδιο επανασχεδιασµού το οποίο πρόσθεσε MILITAIRE 2019

οπλικα συστηµατα

18 µήνες καθυστέρηση στο πρόγραµµα. Αργότερα, σοβαρά προβλήµατα προκλήθηκαν στην έναρξη της παραγωγής ενώ το αεροσκάφος ήταν ακόµα υπό ανάπτυξη. Η στρατηγική είχε ως στόχο να επιτρέψει στις υπηρεσίες να έχουν τα F-35s νωρίτερα. Τα F-35s άρχισαν να µπαίνουν σε γραµµή παραγωγής µε ανεπίλυτα τεχνικά προβλήµατα, εξαναγκάζοντας το Πεντάγωνο να αναβαθµίζει νέα αεροσκάφη. Το 2010, το κόστος αεροσκάφους ήταν ήδη πάνω από 89% σε σχέση µε την βασική εκτίµηση - προκαλώντας παραβίαση του νόµου Nunn-McCurdy, νόµου που αναγκάζει το Πεντάγωνο και το Κογκρέσο να αξιολογήσουν αν θα ακυρώσουν ένα προβληµατικό πρόγραµµα. Αλλά επειδή το F-35 προοριζόταν να αντικαταστήσει τόσα πολλά αεροσκάφη, οι στρατιωτικοί ουσιαστικά δεν είχαν άλλη επιλογή από το να συνεχίσουν. Ένας παράγοντας που ήταν και είναι προβληµατικός στο πρόγραµµα F-35 ήταν το επίπεδο ελέγχου που ασκούσε η Lockheed Martin. Η εταιρεία δεν παράγει µόνο το F-35, αλλά έχει να κάνει µε την εκπαίδευση των πιλότων και των τεχνικών συντήρησης, το σύστηµα εφοδιασµού του αεροσκάφους και τον εξοπλισµό υποστήριξής του. Η Lockheed Martin διαχειρίζεται επίσης την αλυσίδα εφοδιασµού και είναι υπεύθυνη για µεγάλο µέρος της συντήρησης. Αυτό έδωσε στη Lockheed Martin σηµαντική ισχύ σχεδόν σε κάθε τµήµα της εξέλιξης του F-35. «Είχα την αίσθηση, µετά τις πρώτες 90 µέρες µου, ότι η κυβέρνηση δεν ήταν υπεύθυνη για το πρόγραµµα», δήλωσε ο Bogdan, ο οποίος ανέλαβε την εποπτεία ως εκτελεστικός αξιωµατούχος του προγράµµατος τον Δεκέµβριο του 2012. Φαίνεται ότι «όλες οι σηµαντικές αποφάσεις, είναι επρόκειτο για τεχνικά θέµατα , είτε για το χρονοδιάγραµµα, είτε για το συµβόλαιο, γίνονταν από την όλα Lockheed Martin και το γραφείο του προγράµµατος ήταν απλά MILITAIRE 2019

παρακολουθούσε». Ο Bogdan ανησύχησε ιδιαίτερα για το γεγονός ότι η Lockheed Martin, είχε υπερβολικά µεγάλο έλεγχο στις δοκιµαστικές πτήσεις. Η εταιρεία είχε τη δυνατότητα να διαχειριστεί το πρόγραµµα δοκιµών και είχε την εξουσία, για παράδειγµα, να αναβάλει τις πιο δύσκολες δοκιµές για αργότερα. Στα προηγούµενα προγράµµατα, η κυβέρνηση είχε ελέγξει τις δοκιµές και είχε επιδιώξει να εντοπίσει έγκαιρα τυχόν δύσκολα προβλήµατα υψηλής προτεραιότητας, ώστε να µπορέσουν να αντιµετωπιστούν το συντοµότερο δυνατό. Ο Bogdan ισχυρίστηκε επίσης ότι το γραφείο του προγράµµατος του Πενταγώνου δεν ήταν αρκετά διαφανές για να αφήσει τις στρατιωτικές υπηρεσίες να ξέρουν πώς δαπανώνται τα χρήµατά τους. Επειδή η Lockheed Martin δεν ήταν υποχρεωµένη να αναφέρει λεπτοµερώς τα οικονοµικά της, το γραφείο του προγράµµατος δεν είχε σαφή εικόνα του ακριβούς κόστους του F-35 και του τρόπου µε τον οποίο χρησιµοποιήθηκαν τα χρήµατα. To 2012 σε συνέδριο της αεροπορίας είχε χαρακτηρίσει τη συνεργασία του Πενταγώνου µε την Lockheed Martin στο F-35, ως τη χειρότερη που υπήρξε! Εκείνη την εποχή υπήρχαν πολλά δύσκολα προβλήµατα! Τα F-35 είχαν πρόβληµα να πετούν σε καταιγίδες και ήταν ευάλωτα σε κεραυνούς! Η οθόνη του κράνους ακριβείας, η οποία συγχωνεύει τις εικόνες από τις πολλαπλές κάµερες και τους αισθητήρες του F-35 σε µια ενιαία εικόνα, δεν λειτούργησε σωστά, µε τους πιλότους να αντιµετωπίζουν µια καθυστερηµένη ροή εικόνων. Και η ανάπτυξη του λογισµικού του αεροσκάφους,είχε καθυστερήσει, αφήνοντας τους πιλότους να κολλήσουν σε µια ενδιάµεση έκδοση που επέτρεπε µόνο τη βασική εκπαίδευση. Όταν ο Bogdan προήχθη στην κορυφαία θέση ως εκτελεστικός αξιωµατούχος του προγράµµατος, η

Lockheed Martin F-35 Lightning II

Ο TOM BURBAGE ΓΕΝΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΤΗΣ LOCKHEED MARTIN ΓΙΑ ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΑΠΟ ΤΟ 2000 ΕΩΣ ΤΟ 2013, ΕΙΝΑΙ ΕΙΛΙΚΡΙΝΗΣ ΜΙΛΩΝΤΑΣ ΣΤΟΥΣ ΝΥΤ: «ΕΑΝ ΕΠΙΣΤΡΕΦΑΜΕ ΣΤΟ 2000 ΚΑΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΡΩΤΟΥΣΕ: ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΟΙΚΟΔΟΜΗΣΟΥΜΕ ΕΝΑ ΑΕΡΟΠΛΑΝΟ ΠΟΥ ΝΑ ΄ΝΑΙ ΑΟΡΑΤΟ, ΝΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΑΠΟΓΕΙΩΝΕΤΑΙ ΚΑΙ ΝΑ ΠΡΟΣΓΕΙΩΝΕΤΑΙ ΚΑΘΕΤΑ ΚΑΙ ΝΑ ΄ΝΑΙ ΚΑΙ ΥΠΕΡΗΧΗΤΙΚΟ , ΕΙΝΑΙ ΒΕΒΑΙΟ ΟΤΙ ΟΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟΙ ΘΑ ΑΠΑΝΤΟΥΣΑΝ ΟΤΙ ΚΑΤΙ ΤΕΤΟΙΟ ΕΙΝΑΙ ΑΔΥΝΑΤΟ…Η ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΓΙΑ ΝΑ ΕΝΤΑΞΟΥΜΕ ΟΛΑ ΑΥΤΑ ΣΕ ΜΙΑ ΕΝΙΑΙΑ ΠΛΑΤΦΟΡΜΑ ΗΤΑΝ ΠΕΡΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΜΒΕΛΕΙΑ ΤΗΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑΣ ΕΚΕΙΝΗ ΤΗ ΣΤΙΓΜΗ».

MILITAIRE 2019

οπλικα συστηµατα

ΕΝΑΣ ΠΑΡΑΓΟΝΤΑΣ ΠΟΥ ΗΤΑΝ ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΚΟΣ ΣΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ F-35 ΗΤΑΝ ΤΟ ΕΠΙΠΕΔΟ ΕΛΕΓΧΟΥ ΠΟΥ ΑΣΚΟΥΣΕ Η LOCKHEED MARTIN. Η ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΔΕΝ ΠΑΡΑΓΕΙ ΜΟΝΟ ΤΟ F-35, ΑΛΛΑ ΕΧΕΙ ΝΑ ΚΑΝΕΙ ΜΕ ΤΗΝ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΤΩΝ ΠΙΛΟΤΩΝ ΚΑΙ ΤΩΝ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ, ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΦΟΔΙΑΣΜΟΥ ΤΟΥ ΑΕΡΟΣΚΑΦΟΥΣ ΚΑΙ ΤΟΝ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗΣ ΤΟΥ. Η LOCKHEED MARTIN ΔΙΑΧΕΙΡΙΖΕΤΑΙ ΕΠΙΣΗΣ ΤΗΝ ΑΛΥΣΙΔΑ ΕΦΟΔΙΑΣΜΟΥ ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΓΙΑ ΜΕΓΑΛΟ ΜΕΡΟΣ ΤΗΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ. ΑΥΤΟ ΕΔΩΣΕ ΣΤΗ LOCKHEED MARTIN ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΙΣΧΥ ΣΧΕΔΟΝ ΣΕ ΚΑΘΕ ΤΜΗΜΑ ΤΗΣ ΕΞΕΛΙΞΗΣ ΤΟΥ F-35.

MILITAIRE 2019

Lockheed Martin F-35 Lightning II

Lockheed Martin ξεκίνησε τις διορθώσεις. Μέσα σε ένα χρόνο, ο Bogdan έλεγε δηµόσια ότι η σχέση µε την Lockheed Martin βελτιωνόταν και ότι ο εργολάβος σηµείωνε πρόοδο στην αντιµετώπιση των προβληµάτων του F-35, αν και πιο αργά από ό, τι θα ήθελε. Το γραφείο του προγράµµατος υποστήριζε ότι είχαν βρει ορισµένους τρόπους για να µειώσουν το κόστος κατασκευής του αεροσκάφους. Πραγµατοποιήθηκαν περισσότερες δοκιµές πτήσης. Το σύστηµα προστασίας από κεραυνούς επανασχεδιάστηκε το 2014 και το F-35 µπορούσε πλέον να πετάξει σε κακές καιρικές συνθήκες. Μια σειρά αλλαγών υλικού και λογισµικού στο κράνος έχουν λύσει τα προβλήµατα ποιότητας εικόνας. Όµως εµφανίστηκαν νέα προβλήµατα. Το γραφείο του προγράµµατος, το 2015, διαπίστωσε ότι το κάθισµα εκτόξευσης του αεροσκάφους θα µπορούσε να προκαλέσει σοβαρούς τραυµατισµούς σε πολύ αδύνατους πιλότους, µε αποτέλεσµα η αεροπορία να απαγορεύσει σε πιλότους να το πετούν κάτω από συγκεκριµένα κιλά! Το πιο απογοητευτικό ήταν η αποκάλυψη του 2015 , όταν έγγραφο πιλότου δοκιµών της Αεροπορίας ανέφερε ότι το F-35 δεν θα µπορούσε να νικήσει το σχεδιασµένο την δεκαετία του 1970 F-16 σε εναέρια µάχη. Αν αυτό ήταν αλήθεια, το εκπληκτικά ακριβό αεροσκάφος υψηλής τεχνολογίας ήταν ήδη παρωχηµένο πριν πετάξει για επιχειρήσεις. Διαπιστώθηκε ότι αυτή η αξιολόγηση ήταν ατελής. Ο πιλότος είχε βασίσει την κρίση του σε µία εναέρια µάχη µεταξύ ενός F-16 και ενός F-35 που είχε προσωρινά περιορισµένη ευελιξία και περιορισµένη απόδοση επειδή είχε µια πρόωρη έκδοση λογισµικού. Παρ 'όλα αυτά, ο χαρακτηρισµός του F-35 ως υπερτιµηµένου, το ακολουθεί.

Οι διορθώσεις και η πρόοδος Το άρθρο των NYT επισηµαίνει ότι “αν και η κακή φήµη του F-35 στο κοινό εξακολουθεί να υπάρχει, ο στρατός έχει όλο και µεγαλύτερη εµπιστοσύνη στις ικανότητες του τζετ καθώς αρκετά προβλήµατα έχουν εξαλειφθεί και τα όπλα και το λογισµικό έχουν κάνει το αεροσκάφος πιο ικανό στη µάχη. Καθώς περισσότεροι πιλότοι γράφουν περισσότερο χρόνο πτήσης, δηλώνουν ικανοποιηµένη για τις επιδόσεις και τις τεχνολογικές εξελίξεις του F-35. Οι Πεζοναύτες, ήταν οι πρώτοι που το χρησιµοποίησαν το 2015. Τόσο η Αεροπορία όσο και το Ναυτικό χρησιµοποιούν τώρα τα δικά τους F-35. Το 2017, κατά τη διάρκεια της πρώτης παρουσίας του F-35A στην Red Flag, το αεροσκάφος »κατέρριψε» 20 αεροσκάφη. Τον Απρίλιο, χρησιµοποιήθηκε F-35 εναντίον του ISIS στο Ιράκ. Η πίεση από το Κογκρέσο συνέβαλε στην πρόοδο του F-35. Το 2016, ο γερουσιαστής John McCain χαρακτήρισε το πρόγραµµα «σκάνδαλο και τραγωδία σε σχέση µε το κόστος, το χρονοδιάγραµµα και τις επιδόσεις». Αναγνωρίζοντας ότι ήταν σχεδόν αδύνατο να ακυρωθεί το πρόγραµµα, ενέκρινε πρόσθετη χρηµατοδότηση για το F-35, τραβώντας όµως τα «γκέµια» στους υπεύθυνους του προγράµµατος. Από το θάνατο του McCain τον περασµένο Αύγουστο, κανένας άλλος νοµοθέτης δεν επέδειξε αυτό το επίπεδο ελέγχου. Αυτό σύµφωνα µε τον Dan Grazier του γραφείου εποπτείας του προγράµµατος οφείλεται στο γεγονός ότι «υπάρχουν περισσότεροι από 1.500 προµηθευτές για το πρόγραµµα F-35 και είναι απλωµένοι σε σχεδόν κάθε Πολιτεία. Αυτό σηµαίνει ότι υπάρχει ουσιαστικά ένα “εκλογικό” µπλοκάρισµα στο Κογκρέσο για το πρόγραµµα F-35,

MILITAIRE 2019

οπλικα συστηµατα

καθώς είναι πολύ δύσκολο για τα µέλη του να επικρίνουν πραγµατικά αυτό το πρόγραµµα.» Οι νοµοθέτες προσπαθούν να εκτονώσουν την πίεση στο πρόγραµµα αυξάνοντας τον αριθµό των αεροσκαφών που θα αγοράζονται ετησίως. «Αλλά αυτή η επιείκεια έρχεται σε βάρος των δολαρίων των φορολογουµένων», λένε όσοι ασκούν κριτική ,όπως ο Grazier, που θέλει να δει τους νοµοθέτες να κάνουν περισσότερα για την εξοικονόµηση κόστους. Τα τελευταία χρόνια, το Τµήµα Άµυνας έχει διορθώσει εκατοντάδες ελλείψεις κατηγορίας 1, «ετικέτα» που δίνει το Πεντάγωνο σε σοβαρά τεχνικά προβλήµατα, συµπεριλαµβανοµένων εκείνων που θα µπορούσαν να επηρεάσουν την ασφάλεια ή την αποτελεσµατικότητα της αποστολής. Πολλά από τα ορατά προβλήµατα του F-35 έχουν επιλυθεί. Ωστόσο, µόλις τον Ιούνιο, τουλάχιστον 13 ελλείψεις κατηγορίας 1 εξακολουθούσαν να υπάρχουν. Η Lockheed Martin υποστηρίζει τα περισσότερα από τα 13 προβλήµατα, είτε έχουν επιλυθεί, είτε βρίσκονται σε φάση επίλυσης, εκτός από δύο, τα οποία όµως δεν θα επηρεάσουν το σχέδιο του Πενταγώνου για να περάσει το αεροσκάφος ,σε πλήρη παραγωγή. Τα τουρκικά F-35 "Το F-35 ήταν και πάλι στις ειδήσεις τον Ιούλιο, όταν ο Λευκός Οίκος αποφάσισε να διώξει την Τουρκία από το πρόγραµµα όταν ο αµφιλεγόµενος σύµµαχος αρνήθηκε να παραιτηθεί από το σχέδιό του να αποκτήσει ταυτόχρονα ένα προηγµένο σύστηµα αεράµυνας από τη Ρωσία. Αυτή η εταιρική σχέση µε τη Μόσχα προκαλεί κίνδυνο διαρροής µυστικών των ότι τα F-35 στην Ρωσία, µέσω Τουρκία”, αναφέρεται στο άρθρο. Κάτι που προβληµατίζει την εταιρεία. Γράφουν οι ΝΥΤ: “Η διεθνής εµβέλεια του προγράµµατος, εν τω µεταξύ, γίνεται όλο και µεγαλύτερη. Δέκα διεθνείς εταίροι και πελάτες έχουν δεσµευτεί να αγοράσουν το αεροσκάφος, και οκτώ από αυτούς έχουν λάβει τα πρώτα τους F-35s. Το Ισραήλ ήταν η πρώτη χώρα που το χρησιµοποίησε σε µάχη, ανακοινώνοντας τον Μάιο του 2018 ότι είχε χρησιµοποιήσει το F-35 MILITAIRE 2019

ΤΑ F-35 ΕΙΧΑΝ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΝΑ ΠΕΤΟΥΝ ΣΕ ΚΑΤΑΙΓΙΔΕΣ ΚΑΙ ΗΤΑΝ ΕΥΑΛΩΤΑ ΣΕ ΚΕΡΑΥΝΟΥΣ! Η ΟΘΟΝΗ ΤΟΥ ΚΡΑΝΟΥΣ ΑΚΡΙΒΕΙΑΣ, Η ΟΠΟΙΑ ΣΥΓΧΩΝΕΥΕΙ ΤΙΣ ΕΙΚΟΝΕΣ ΑΠΟ ΤΙΣ ΠΟΛΛΑΠΛΕΣ ΚΑΜΕΡΕΣ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΑΙΣΘΗΤΗΡΕΣ ΤΟΥ F-35 ΣΕ ΜΙΑ ΕΝΙΑΙΑ ΕΙΚΟΝΑ, ΔΕΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΗΣΕ ΣΩΣΤΑ, ΜΕ ΤΟΥΣ ΠΙΛΟΤΟΥΣ ΝΑ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΖΟΥΝ ΜΙΑ ΚΑΘΥΣΤΕΡΗΜΕΝΗ ΡΟΗ ΕΙΚΟΝΩΝ.

Lockheed Martin F-35 Lightning II

σε δύο χωριστές εναέριες αποστολές σε µη ανακοινωθέντες στόχους στη Μέση Ανατολή. Το κόστος του αεροσκάφους συνεχίζει να µειώνεται καθώς η αύξηση των πωλήσεων µειώνει το κόστος ενός συµβατικού F-35A - της έκδοσης που αγοράζουν οι περισσότεροι διεθνείς πελάτες - σε 89,2 εκατοµµύρια δολάρια το 2018. Η πρώτη παρτίδα κόστιζε 241,2 εκατοµµύρια δολάρια ανά αεροπλάνο. Τον Ιούνιο, η Lockheed Martin και το Πεντάγωνο ανακοίνωσαν µια συµφωνία που θα ρίξει την τιµή του F-35A στο πολυαναµενόµενο επίπεδο των $ 80 εκατοµµυρίων, ίσο µε παλαιότερα αεροπλάνα, όπως το F / A-18 Super Hornet. Προβλήµατα υποστήριξης Η βάση της Πολεµικής Αεροπορίας Hill στη Γιούτα, που φιλοξενεί την πρώτη επιχειρησιακή µοίρα F-35 της Αεροπορίας, αναλαµβάνει την εκπαίδευση πιλότων για µάχη και έχει µερικά από τα υψηλότερα ποσοστά διαθεσιµότητας µεταξύ όλων των βάσεων που πετούν το αεροσκάφος. Όµως παρόλα αυτά ,τα προβλήµατα στην υποστήριξη, προκαλούν την καθήλωση του 30% των αεροσκαφών της µοίρας. Σε ορισµένες βάσεις που πετούν τα παλαιότερα µοντέλα, το ποσοστό διαθεσιµότητας είναι πολύ χαµηλότερο: Μερικές φορές περισσότερο από το 60% των F-35 τους δεν πετούν. Το 2017 και το 2018, µόνο το ήµισυ του στόλου F-35 ήταν διαθέσιµο για να πετάξει σε µια δεδοµένη περίοδο , µε το υπόλοιπο να βρίσκεται για συντήρηση. Μια σηµαντική αιτία των καθυστερήσεων είναι η έλλειψη ανταλλακτικών. Οι αξιωµατούχοι του Lockheed Martin και του Πενταγώνου αλληλοκατηγορούνται. Τα αεροπλάνα απαιτούν έναν ιλιγγιώδη αριθµό εξαρτηµάτων που προέρχονται από διαφορετικούς προµηθευτές και τα MILITAIRE 2019

οπλικα συστηµατα ανταλλακτικά δεν φτάνουν στη γραµµή πτήσης όταν χρειάζονται. Για παράδειγµα, τα F-35 έχουν αντιµετωπίσει προβλήµατα µε την καλύπτρα και σε κάποιες περιπτώσεις τα απαραίτητα ανταλλακτικά χρειάζονται ένα χρόνο για να φθάσουν στις βάσεις. Η Lockheed Martin υποστηρίζει ότι η κατάσταση θα οµαλοποιηθεί σε δύο χρόνια ,αλλά όπως λένε οι επικριτές του προγράµµατος, “αυτό ακριβώς είχε πει και πριν από δύο χρόνια”. Τεράστιο κόστος χρήσης Η αργή και πολύπλοκη συντήρηση δεν είναι ένα µικρό πρόβληµα. Όπως συµβαίνει γενικά µε τα περισσότερα οπλικά συστήµατα, η συντήρηση αποτελεί περισσότερο από το 70% του συνολικού κόστους του προγράµµατος F-35 για την προγραµµατισµένη διάρκεια ζωής του. Ένα σηµαντικό µέτρο του κόστους, της βιωσιµότητας και της αξίας του νέου αεροσκάφους είναι το συνολικό λειτουργικό του κόστος. Το 2018, το αεροσκάφος F-35A κοστίζει περίπου 44.000 δολάρια ανά ώρα κατά µέσο όρο - περίπου το διπλάσιο του κόστους λειτουργίας του Boeing F / A-18E / F Super Hornet. Ορισµένοι από τους κορυφαίους αξιωµατούχους των ΕΔ, όπως ο Dave Goldfein, ο αρχηγός του Ναυτικού και η πρώην υφυπουργός Αεροπορίας Heather Wilson, διαµαρτύρονται ότι είναι υπερβολικά δαπανηρό να πετάξεις το F-35,επισηµαίνοντας το ενδεχόµενο η υπηρεσία να χρειαστεί να αγοράσει λιγότερα αεροσκάφη. Η αρθρογράφος Valerie Insinna καταλήγει: “Όπως µε όλες τις ιστορίες που έχουν να κάνουν µε την γραφειοκρατία του Πενταγώνου, είναι δελεαστικό να προσπαθήσουµε να αναζητήσουµε τις κρυµµένες αιτίες πίσω από όλα τα προβλήµατα - άπληστα στελέχη

MILITAIRE 2019

επιχειρήσεων, διεφθαρµένους στρατηγούς, στρατιωτικό-βιοµηχανικό κατεστηµένο. Αλλά εκείνοι που είναι πιο κοντά στο πρόγραµµα F-35, οι µηχανικοί, οι προγραµµατιστές λογισµικού , εκφράζουν ξανά και ξανά την ίδια θέση. Η απογοήτευση ότι το τεράστιο πεδίο εφαρµογής του προγράµµατος τους εµποδίζει να κάνουν περισσότερα για να το διορθώσουν. Αυτό “τραυµατίζει” την αίσθηση υπερηφάνειας για τις εντυπωσιακές τεχνολογικές εξελίξεις που έχουν επιτύχει, αλλά που συχνά φαίνονται χαµένες στον κατάλογο των επιπλοκών και των αποτυχιών. Τους επόµενους µήνες, το πρόγραµµα θα περάσει από εξαντλητικές αξιολογήσεις που θα επιβλέπει ο ανεξάρτητος ελεγκτής του Πενταγώνου. Αυτές οι δοκιµές αποσκοπούν στην επίλυση των τελευταίων προβληµάτων πριν ξεκινήσει η παραγωγή. Η Lockheed Martin λέει, ότι κανένα από τα προβλήµατα δεν είναι αρκετά σοβαρό για να καθυστερήσει την πλήρη παραγωγή. Αλλά ακόµα και µετά τη λήξη των δοκιµών, αναπόφευκτα θα

Lockheed Martin F-35 Lightning II

υπάρξουν προβλήµατα που θα χρειάζονται διορθώσεις. Με κάποιους τρόπους, αυτό είναι ένα χαρακτηριστικό του σηµερινού µεταβαλλόµενου πεδίου µάχης. Θα υπάρχουν πάντα νέες απειλές για αντιµετώπιση, νέες αναβαθµίσεις για, νέα τεχνικά προβλήµατα προς επίλυση. Οι αξιωµατούχοι του Τµήµατος Άµυνας συνεχίζουν να ισχυρίζονται ότι η προσαρµοστικότητα του F-35 το

καθιστά την καλύτερη επιλογή να αντιµετωπίσει αυτές τις αβεβαιότητες. Η αλήθεια είναι ότι είναι η µόνη επιλογή. Ακόµη και αν το F-35 δεν καταφέρει να γίνει το ασυναγώνιστο αεροπλάνο που ονειρευόταν το Πεντάγωνο, έχει γίνει ένα µη αξιοποιήσιµο πρόγραµµα.

MILITAIRE 2019

*

ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ ΑΠΟΣΤΟΛΑΚΗΣ

Για την Τουρκία “τις σκηνοθετηµένες υπερπαραγωγές” της και τον διεθνή παράγοντα που δεν πρέπει να επηρεαστεί απ΄ αυτές..”Η Τουρκία θα το σκεφτεί πάρα πολύ να περάσει τις κόκκινες γραµµές, διότι στην ουσία σκέφτεται ορθολογικά. Ως ορθολογικός δρών ξέρει ότι δεν µπορεί να καταβάλει τη στρατιωτική ισχύ της Ελλάδας”, λέει µεταξύ άλλων. Για το “θα ΄µαστε µόνοι αν προκύψει κρίση” , ο κ.Αποστολάκης λέει ότι γι΄ αυτή την κατάσταση “ήµασταν πάντα προετοιµασµένοι και νοµίζω µε την ποιότητα που έχουµε θα µπορέσουµε να ανταποκριθούµε”. Εξηγεί την συµβιβαστική στάση των ΗΠΑ στην περιοχή και ειδικά έναντι της Τουρκίας. Μιλά για την αµυντική συνεργασία µε την Βόρεια Μακεδονία και υποστηρίζει ότι η Ελλάδα πρέπει να αναλάβει πρωταγωνιστικό ρόλο στη διαδικασία αναδιοργάνωσης των ΕΔ της γειτονικής χώρας. Ο κ.Αποστολάκης µιλά για το µεγάλο προσωπικό ρίσκο που πήρε και δεν είναι άλλο από την υπόθεση της ολοκλήρωσης των υποβρυχίων 214. Ρίσκο που κανένας δεν ήθελε να αναλάβει. Είναι οριστική η αποχώρησή του από την πολιτική; Απαντά µε τρόπο που δείχνει ότι το ενδεχόµενο να ασχοληθεί ξανά δεν είναι απίθανο.

MILITAIRE 2019

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ Ο ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ ΑΠΟΣΤΟΛΑΚΗΣ ΜΙΛΑ ΣΤΟ MILITAIRE MAGAZINE ΓΙΑ ΟΛΑ

“Η Τουρκία θα σκεφτεί πολύ να περάσει τις κόκκινες γραµµές,γιατί δεν µπορεί να καταβάλει τη στρατιωτική ισχύ της Ελλάδας” Συνέντευξη στον ΠΑΡΙ ΚΑΡΒΟΥΝΟΠΟΥΛΟ

Ο Ευάγγελος Αποστολάκης , Επίτιµος Α/ΓΕΕΘΑ και τέως ΥΕΘΑ , δίνει τη πρώτη µεγάλη του συνέντευξη, µετά από την αποχώρηση του που µοιάζει περισσότερο µε διάλειµµα, παρά µε οριστική “αποστρατεία”. Η πορεία του στο ΠΝ και στις Ένοπλες Δυνάµεις “γεµάτη”. Έζησε τα πάντα. Ο “βάτραχος” έφθασε να γίνει Α/ΓΕΝ, Α/ΓΕΕΘΑ και την επόµενη ηµέρα που έβγαλε τη στολή του Ναυάρχου, φόρεσε το “υπουργικό κοστούµι”, αναλαµβάνοντας τη θέση του ΥΕΘΑ, σε µια εξαιρετικά δύσκολη περίοδο. Όχι µόνο στα ελληνοτουρκικά. Μαζί µ΄ αυτά ο ΥΕΘΑ Ευάγγελος Αποστολάκης κλήθηκε να διαχειριστεί και την δύσκολη πολιτικά συµφωνία των Πρεσπών και την αµυντική συµφωνία µε την Βόρεια Μακεδονία. Πριν ακόµη βγάλετε τη στολή του Α/ΓΕΕΘΑ µιλήσατε για τη δυναµική αντίδραση της Ελλάδας έναντι όποιου πατήσει σε ελληνικό έδαφος. Από τη θέση του ΥΕΘΑ µιλήσατε για την εθνική µας µοναξιά σε περίπτωση κρίσης. Και όταν αποχωρήσατε από το ΥΠΕΘΑ στη µία και µοναδική σας δηµόσια τοποθέτηση, εκφράσατε την ανησυχία σας για την έλλειψη οποιασδήποτε µορφής πίεση του διεθνούς παράγοντα προς την Τουρκία. Πόσο άσχηµη είναι τελικά η κατάσταση στα ελληνοτουρκικά και πόσο πρέπει να ανησυχούµε;

γείτονα πρέπει πάντα να παρακολουθούµε από κοντά τη συµπεριφορά του, ποτέ να µην εφησυχάζουµε, αλλά όχι να ανησυχούµε περισσότερο σήµερα, από ότι ανησυχούσαµε και χθες. Να τα συζητήσουµε ένα, ένα; Πιστεύετε ότι η Τουρκία είναι ικανή να περάσει κόκκινες γραµµές που θα υποχρεώσουν την Ελλάδα να δώσει µια δυναµική απάντηση;

Η Τουρκία καταβάλει διαρκή και επίπονη προσπάθεια και καταναλώνει πλείστους πόρους σε επιχειρήσεις επιρροής για να αποδείξει και µόνο, ότι είναι ικανή να Οι ελληνοτουρκικές σχέσεις εδώ και πολλά χρόνια περάσει τις κόκκινες γραµµές. Στην αντιπαράθεση που έχουν περάσει πολλές άσχηµες στιγµές, κάποιες από τις οποίες µε το δάκτυλο στη σκανδάλη. Την παρούσα προωθεί έναντι της Ελλάδος, επιθυµεί να δείξει ότι δρα µε την προσδοκία να έχει κάποιου είδους περίοδο, η Τουρκία επιλέγει και πάλι την έξαρση πλεονέκτηµα. Έτσι, δηµιουργεί πολλές εντυπώσεις, προκλήσεων και την αδιάκριτη επίδειξη αναθεωρητισµού. Αυτό όµως, µάλλον δεν δικαιολογεί που αναγνωρίζω ότι πιθανότατα να επηρεάζουν τη διεθνή κοινή γνώµη. Το άσχηµο για την Τουρκία είναι να εκτιµήσουµε ότι ζούµε µια περίοδο χειρότερη από ότι δεν αποφασίζει η κοινή γνώµη. Τα κράτη που όσες έχουµε ζήσει στο παρελθόν. Με ένα τέτοιο MILITAIRE 2019

ΝΙΚΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΟΠΟΥΛΟΣ

ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ ΑΠΟΣΤΟΛΑΚΗΣ

παρακολουθούν τη συµπεριφορά της γνωρίζουν την πραγµατικότητα και δεν επηρεάζονται από τις σκηνοθετηµένες υπερπαραγωγές. Θέλω να πιστεύω λοιπόν ότι ο διεθνής παράγοντας θα εξασκήσει αποτρεπτική πίεση προς τη γείτονα. Νοµίζω πάντως ότι στην πραγµατικότητα η Τουρκία θα το σκεφτεί πάρα πολύ να περάσει τις κόκκινες γραµµές, διότι στην ουσία σκέφτεται ορθολογικά. Ως ορθολογικός δρών ξέρει ότι δεν µπορεί να καταβάλει τη στρατιωτική ισχύ της Ελλάδας.

ασκήσεις και αποστολές. Την ίδια στιγµή, στη απέναντι πλευρά το ηθικό του προσωπικού µάλλον δεν είναι το καλύτερο. Η πολιτική ηγεσία της Ελλάδας είχε και έχει πάντα πάνω στο τραπέζι της ένα γεµάτο όπλο που λέγεται ‘αποτρεπτικές ελληνικές Ένοπλες Δυνάµεις’. Η «εθνική µοναξιά», όπως την αποκαλείτε, είναι µια πραγµατικότητα, για την οποία όµως, ήµασταν πάντα προετοιµασµένοι και νοµίζω µε την ποιότητα που έχουµε θα µπορέσουµε να ανταποκριθούµε.

Υπάρχει η αίσθηση σε µια µερίδα της κοινής γνώµης, ότι λόγω της κρίσης αλλά και λανθασµένων επιλογών του παρελθόντος, το χάσµα µεταξύ Ελλάδας και Τουρκίας πλέον δεν καλύπτεται. Γνωρίζετε την κατάσταση και από τις θέσεις Αρχηγού που υπηρετήσατε και ως ΥΕΘΑ. Πόσο έτοιµοι είµαστε να υποστηρίξουµε το δόγµα της "εθνικής µοναξιάς" που είχατε περιγράψει;

Και ως Αρχηγός και ως ΥΕΘΑ είχατε αναπτύξει πολύ καλές σχέσεις µε τους Αµερικανούς. Οι ελληνοαµερικανικές αµυντικές σχέσεις σε αµυντικό κυρίως επίπεδο, τα τελευταία χρόνια ήταν εξαιρετικές. Παρόλα αυτά σ΄ ότι αφορά στα ελληνοτουρκικά διαπιστώνουµε ότι υπάρχει ένας δισταγµός για να πάρει η Ουάσινγκτον µια σαφή θέση έναντι της Τουρκία, για όσα διαπράττει σε Αιγαίο και νοτιοανατολική Μεσόγειο. Γιατί πιστεύετε ότι υπάρχει αυτή η αστάθεια;

Πράγµατι υπήρξε µια διατάραξη του ισοζυγίου των οπλικών συστηµάτων Ελλάδας και Τουρκίας, η οποία είναι έως τώρα άκρως ελεγχόµενη. Όµως, δεν επιτρέψαµε στην άλλη πλευρά να νιώσει σε καµία στιγµή ότι πλέον είναι σε θέση να υποτιµήσει την αποτρεπτική µας ικανότητα. Πέραν αυτού, υπάρχει µια συντριπτική διαφορά υπέρ µας, που προσδίδει το προσωπικό. Οι άνδρες και οι γυναίκες των ελληνικών Ενόπλων Δυνάµεων επιδεικνύουν υψηλό επαγγελµατισµό, έχουν ακέραιο το ηθικό τους και πάντα διακρίνονται σε συµµαχικές MILITAIRE 2019

Πράγµατι, ανέπτυξα – και συνεχίζω να έχω – πολύ καλές σχέσεις µε τον ατλαντικό παράγοντα. Για το καλό της πατρίδας µας βέβαια. Από εκεί και πέρα, κάθε κράτος δρα µε βάση το συµφέρον του και όχι µε βάση το συναίσθηµα, όπως µας έχει διδάξει ο Θουκυδίδης, και τον οποίο ειρήσθω εν παρόδω µελετούν συνεχώς οι Αµερικανοί. Υπό αυτό το πνεύµα, οι ΗΠΑ εκτιµούν για τους δικούς τους λόγους, και µε βάση τη στρατηγική γεωγραφική αξία

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

ΝΙΚΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΟΠΟΥΛΟΣ

“

Η ΤΟΥΡΚΙΑ ΚΑΤΑΒΑΛΕΙ ΔΙΑΡΚΗ ΚΑΙ ΕΠΙΠΟΝΗ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΑ ΚΑΙ ΚΑΤΑΝΑΛΩΝΕΙ ΠΛΕΙΣΤΟΥΣ ΠΟΡΟΥΣ ΣΕ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ ΕΠΙΡΡΟΗΣ ΓΙΑ ΝΑ ΑΠΟΔΕΙΞΕΙ ΚΑΙ ΜΟΝΟ, ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΙΚΑΝΗ ΝΑ ΠΕΡΑΣΕΙ ΤΙΣ ΚΟΚΚΙΝΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ. ΣΤΗΝ ΑΝΤΙΠΑΡΑΘΕΣΗ ΠΟΥ ΠΡΟΩΘΕΙ ΕΝΑΝΤΙ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ, ΕΠΙΘΥΜΕΙ ΝΑ ΔΕΙΞΕΙ ΟΤΙ ΔΡΑ ΜΕ ΤΗΝ ΠΡΟΣΔΟΚΙΑ ΝΑ ΕΧΕΙ ΚΑΠΟΙΟΥ ΕΙΔΟΥΣ ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑ.

”

MILITAIRE 2019

ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ ΑΠΟΣΤΟΛΑΚΗΣ

MILITAIRE 2019

ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ ΑΠΟΣΤΟΛΑΚΗΣ

χρόνος. Η λύση µονόδροµος είναι αυτή που προώθησα στη θητεία µου, δηλαδή η συντονισµένη προσπάθεια να διατηρήσουµε λειτουργικά τα υπάρχοντα συστήµατα στα όρια Αν σας ρωτούσα ποια είναι τα θέµατα που των οικονοµικών δυνατοτήτων, ώστε να κατά τη διάρκεια της θητείας σας ως Αρχηγός ΓΕΝ και ΓΕΕΘΑ αλλά και ως ΥΕΘΑ παραµένουµε αποτρεπτικοί. Παράλληλα, να ολοκληρώσουµε τα προγράµµατα ναυπήγησης ,θεωρείτε ότι είναι απ΄ αυτά που "κάτι και εκσυγχρονισµού που είναι σε εξέλιξη και άφησαν πίσω", ποια θα επιλέγατε; Να υποθέσω ότι το θέµα της ολοκλήρωσης των τέλος να προχωρήσουµε στοχευµένα σε πρόσκτηση νέων συστηµάτων µε υψηλό υποβρυχίων 214 ήταν το πιο δύσκολο όφελος. πρόβληµα και η λύση του ότι πιο χρήσιµο Αυτό το οποίο πρέπει να γίνει άµεσα, και το συνέβη τα τελευταία πολλά χρόνια στο ΠΝ; προώθησα όσο µπορούσα, είναι η απόφαση για πρόσκτηση νέων φρεγατών µε αυξηµένες Είναι γεγονός ότι τα Υ/Β τ.214 κυρίως, το πρόγραµµα των νέων Πυραυλακάτων, αλλά και δυνατότητες αντι-αεροπορικής άµυνας. Επίσης, ο εκσυγχρονισµός των Αεροσκαφών Ναυτικής η αναβάθµιση του συστήµατος επιτήρησης. Συνεργασίας είναι κάτι που φαίνεται, έχει αναγνωρισθεί και δεν έχω να προσθέσω πολλά Φλερτάρατε µε την ενασχόληση µε την επιπλέον. Απλά θα τονίσω ότι πήρα ένα µεγάλο πολιτική, αλλά αποφασίσατε να µην προχωρήσετε. Τι ήταν αυτό που σας προσωπικό ρίσκο µε τα 214, για το καλό του σταµάτησε και τι θα µπορούσε να αλλάξει Ναυτικού και της Ελλάδας, και αισθάνοµαι αυτή την απόφασή σας; ιδιαίτερα ευτυχής που αυτή η προσπάθεια απέδωσε τόσο σηµαντικά οφέλη. Ξέρετε, οι Θέλω να σας πω ότι εγώ δεν είµαι πολιτικός. Αρχηγοί, οι ηγέτες, πρέπει να τολµούν. Επίσης, έχω διευκρινίσει σαφώς γιατί δέχθηκα Υπάρχει όµως και µια πλειάδα θεµάτων που έγιναν και µπορεί να µην φαίνονται τόσο πολύ. να αναλάβω τη θέση του Υπουργού Εθνικής Εάν θα µπορούσα να ξεχωρίσω κάποια, στα εν Άµυνας. Από εκεί και πέρα, µε βάση τις αρχές δήµω θα ονοµάτιζα την ουσιαστική εµβάθυνση µου και την ιδιοσυγκρασία µου αποφάσισα να µην ασχοληθώ περαιτέρω µε την πολιτική. τωναµυντικών σχέσεων µε τις ΗΠΑ και την Όµως, ποτέ δεν θα πω όχι στην περίπτωση που εξέλιξη της δηµιουργίας ενός τόξου η πατρίδα χρειαστεί τις υπηρεσίες µου. στρατιωτικών συνεργασιών µε Ισραήλ, Αίγυπτο, Ιορδανία, Βουλγαρία, Σερβία, Είχατε µια καριέρα στην οποία τα ζήσατε Ρουµανία και ΗΑΕ. όλα. Από "βάτραχος" µέχρι ΥΕΘΑ. Απ΄ όλα Στα εν οίκω, θα ξεχώριζα την προώθηση της αυτά που ζήσατε ποια είναι η περίοδος που διακλαδικής αντίληψης στις επιχειρήσεις και στη διοικητική µέριµνα και την αναδιοργάνωση νοσταλγείται περισσότερο; των Ενόπλων Δυνάµεων στο βαθµό που Οι θέσεις ηγεσίας µου έχουν δώσει µοναδικές προλάβαµε να επιτευχθεί. Για την στιγµές ικανοποίησης και αίσθησης αναδιοργάνωση δεν γνωρίζω πολλά για το τι δηµιουργικότητας. Όµως, πάντα θα νοσταλγώ γίνεται τώρα. στιγµές όπου µε την οµάδα βατράχων µου είµαι έτοιµος να κάνω άλµα µε αλεξίπτωτο ή κάποια Η ανάγκη ενίσχυσης του Στόλου είναι κάτι κατάδυση, καθώς επίσης να είµαι στα πλοία που ουδείς µπορεί να αµφισβητήσει. Ποιες πιστεύετε ότι πρέπει να ΄ναι οι κινήσεις που που Κυβέρνησα και µαζί µε τα πληρώµατά µου να πλέω κάπου στο Αιγαίο. Γενικά, νοσταλγώ θα φέρουν άµεσα αποτελέσµατα στην την συναισθηµατική, άµεση υπηρεσιακή επαφή ενίσχυσή του; µε τους συναδέλφους µου. Αυτούς που µετά από πολλά χρόνια που έχω να τους δω, Τα αποτελέσµατα ενίσχυσης του Στόλου δεν µπορούν εκ φύσεως να είναι άµεσα. Χρειάζεται επικοινωνούν µαζί µου. στίγµα και το αποτύπωµα της χώρας µας στην πολύπαθη χερσόνησο του Αίµου.

“

ΟΙ ΑΝΔΡΕΣ ΚΑΙ ΟΙ ΓΥΝΑΙΚΕΣ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΕΝΟΠΛΩΝ ΔΥΝΑΜΕΩΝ ΕΠΙΔΕΙΚΝΥΟΥΝ ΥΨΗΛΟ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΣΜΟ, ΕΧΟΥΝ ΑΚΕΡΑΙΟ ΤΟ ΗΘΙΚΟ ΤΟΥΣ ΚΑΙ ΠΑΝΤΑ ΔΙΑΚΡΙΝΟΝΤΑΙ ΣΕ ΣΥΜΜΑΧΙΚΕΣ ΑΣΚΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΑΠΟΣΤΟΛΕΣ. ΤΗΝ ΙΔΙΑ ΣΤΙΓΜΗ, ΣΤΗ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΠΛΕΥΡΑ ΤΟ ΗΘΙΚΟ ΤΟΥ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΜΑΛΛΟΝ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΚΑΛΥΤΕΡΟ. Η ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΗΓΕΣΙΑ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ ΕΙΧΕ ΚΑΙ ΕΧΕΙ ΠΑΝΤΑ ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΤΡΑΠΕΖΙ ΤΗΣ ΕΝΑ ΓΕΜΑΤΟ ΟΠΛΟ ΠΟΥ ΛΕΓΕΤΑΙ ‘ΑΠΟΤΡΕΠΤΙΚΕΣ ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΕΝΟΠΛΕΣ ΔΥΝΑΜΕΙΣ’. Η «ΕΘΝΙΚΗ ΜΟΝΑΞΙΑ», ΟΠΩΣ ΤΗΝ ΑΠΟΚΑΛΕΙΤΕ, ΕΙΝΑΙ ΜΙΑ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ, ΓΙΑ ΤΗΝ ΟΠΟΙΑ ΟΜΩΣ, ΗΜΑΣΤΑΝ ΠΑΝΤΑ ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΜΕΝΟΙ ΚΑΙ ΝΟΜΙΖΩ ΜΕ ΤΗΝ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΠΟΥ ΕΧΟΥΜΕ ΘΑ ΜΠΟΡΕΣΟΥΜΕ ΝΑ ΑΝΤΑΠΟΚΡΙΘΟΥΜΕ.

MILITAIRE 2019

ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ ΑΠΟΣΤΟΛΑΚΗΣ

χρόνος. Η λύση µονόδροµος είναι αυτή που προώθησα στη θητεία µου, δηλαδή η συντονισµένη προσπάθεια να διατηρήσουµε λειτουργικά τα υπάρχοντα συστήµατα στα όρια Αν σας ρωτούσα ποια είναι τα θέµατα που των οικονοµικών δυνατοτήτων, ώστε να κατά τη διάρκεια της θητείας σας ως Αρχηγός ΓΕΝ και ΓΕΕΘΑ αλλά και ως ΥΕΘΑ παραµένουµε αποτρεπτικοί. Παράλληλα, να ολοκληρώσουµε τα προγράµµατα ναυπήγησης ,θεωρείτε ότι είναι απ΄ αυτά που "κάτι και εκσυγχρονισµού που είναι σε εξέλιξη και άφησαν πίσω", ποια θα επιλέγατε; Να υποθέσω ότι το θέµα της ολοκλήρωσης των τέλος να προχωρήσουµε στοχευµένα σε πρόσκτηση νέων συστηµάτων µε υψηλό υποβρυχίων 214 ήταν το πιο δύσκολο όφελος. πρόβληµα και η λύση του ότι πιο χρήσιµο Αυτό το οποίο πρέπει να γίνει άµεσα, και το συνέβη τα τελευταία πολλά χρόνια στο ΠΝ; προώθησα όσο µπορούσα, είναι η απόφαση για πρόσκτηση νέων φρεγατών µε αυξηµένες Είναι γεγονός ότι τα Υ/Β τ.214 κυρίως, το πρόγραµµα των νέων Πυραυλακάτων, αλλά και δυνατότητες αντι-αεροπορικής άµυνας. Επίσης, ο εκσυγχρονισµός των Αεροσκαφών Ναυτικής η αναβάθµιση του συστήµατος επιτήρησης. Συνεργασίας είναι κάτι που φαίνεται, έχει αναγνωρισθεί και δεν έχω να προσθέσω πολλά Φλερτάρατε µε την ενασχόληση µε την επιπλέον. Απλά θα τονίσω ότι πήρα ένα µεγάλο πολιτική, αλλά αποφασίσατε να µην προχωρήσετε. Τι ήταν αυτό που σας προσωπικό ρίσκο µε τα 214, για το καλό του σταµάτησε και τι θα µπορούσε να αλλάξει Ναυτικού και της Ελλάδας, και αισθάνοµαι αυτή την απόφασή σας; ιδιαίτερα ευτυχής που αυτή η προσπάθεια απέδωσε τόσο σηµαντικά οφέλη. Ξέρετε, οι Θέλω να σας πω ότι εγώ δεν είµαι πολιτικός. Αρχηγοί, οι ηγέτες, πρέπει να τολµούν. Επίσης, έχω διευκρινίσει σαφώς γιατί δέχθηκα Υπάρχει όµως και µια πλειάδα θεµάτων που έγιναν και µπορεί να µην φαίνονται τόσο πολύ. να αναλάβω τη θέση του Υπουργού Εθνικής Εάν θα µπορούσα να ξεχωρίσω κάποια, στα εν Άµυνας. Από εκεί και πέρα, µε βάση τις αρχές δήµω θα ονοµάτιζα την ουσιαστική εµβάθυνση µου και την ιδιοσυγκρασία µου αποφάσισα να µην ασχοληθώ περαιτέρω µε την πολιτική. τωναµυντικών σχέσεων µε τις ΗΠΑ και την Όµως, ποτέ δεν θα πω όχι στην περίπτωση που εξέλιξη της δηµιουργίας ενός τόξου η πατρίδα χρειαστεί τις υπηρεσίες µου. στρατιωτικών συνεργασιών µε Ισραήλ, Αίγυπτο, Ιορδανία, Βουλγαρία, Σερβία, Είχατε µια καριέρα στην οποία τα ζήσατε Ρουµανία και ΗΑΕ. όλα. Από "βάτραχος" µέχρι ΥΕΘΑ. Απ΄ όλα Στα εν οίκω, θα ξεχώριζα την προώθηση της αυτά που ζήσατε ποια είναι η περίοδος που διακλαδικής αντίληψης στις επιχειρήσεις και στη διοικητική µέριµνα και την αναδιοργάνωση νοσταλγείται περισσότερο; των Ενόπλων Δυνάµεων στο βαθµό που Οι θέσεις ηγεσίας µου έχουν δώσει µοναδικές προλάβαµε να επιτευχθεί. Για την στιγµές ικανοποίησης και αίσθησης αναδιοργάνωση δεν γνωρίζω πολλά για το τι δηµιουργικότητας. Όµως, πάντα θα νοσταλγώ γίνεται τώρα. στιγµές όπου µε την οµάδα βατράχων µου είµαι έτοιµος να κάνω άλµα µε αλεξίπτωτο ή κάποια Η ανάγκη ενίσχυσης του Στόλου είναι κάτι κατάδυση, καθώς επίσης να είµαι στα πλοία που ουδείς µπορεί να αµφισβητήσει. Ποιες πιστεύετε ότι πρέπει να ΄ναι οι κινήσεις που που Κυβέρνησα και µαζί µε τα πληρώµατά µου να πλέω κάπου στο Αιγαίο. Γενικά, νοσταλγώ θα φέρουν άµεσα αποτελέσµατα στην την συναισθηµατική, άµεση υπηρεσιακή επαφή ενίσχυσή του; µε τους συναδέλφους µου. Αυτούς που µετά από πολλά χρόνια που έχω να τους δω, Τα αποτελέσµατα ενίσχυσης του Στόλου δεν µπορούν εκ φύσεως να είναι άµεσα. Χρειάζεται επικοινωνούν µαζί µου. στίγµα και το αποτύπωµα της χώρας µας στην πολύπαθη χερσόνησο του Αίµου.

“

ΟΙ ΑΝΔΡΕΣ ΚΑΙ ΟΙ ΓΥΝΑΙΚΕΣ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΕΝΟΠΛΩΝ ΔΥΝΑΜΕΩΝ ΕΠΙΔΕΙΚΝΥΟΥΝ ΥΨΗΛΟ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΣΜΟ, ΕΧΟΥΝ ΑΚΕΡΑΙΟ ΤΟ ΗΘΙΚΟ ΤΟΥΣ ΚΑΙ ΠΑΝΤΑ ΔΙΑΚΡΙΝΟΝΤΑΙ ΣΕ ΣΥΜΜΑΧΙΚΕΣ ΑΣΚΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΑΠΟΣΤΟΛΕΣ. ΤΗΝ ΙΔΙΑ ΣΤΙΓΜΗ, ΣΤΗ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΠΛΕΥΡΑ ΤΟ ΗΘΙΚΟ ΤΟΥ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΜΑΛΛΟΝ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΚΑΛΥΤΕΡΟ. Η ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΗΓΕΣΙΑ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ ΕΙΧΕ ΚΑΙ ΕΧΕΙ ΠΑΝΤΑ ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΤΡΑΠΕΖΙ ΤΗΣ ΕΝΑ ΓΕΜΑΤΟ ΟΠΛΟ ΠΟΥ ΛΕΓΕΤΑΙ ‘ΑΠΟΤΡΕΠΤΙΚΕΣ ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΕΝΟΠΛΕΣ ΔΥΝΑΜΕΙΣ’. Η «ΕΘΝΙΚΗ ΜΟΝΑΞΙΑ», ΟΠΩΣ ΤΗΝ ΑΠΟΚΑΛΕΙΤΕ, ΕΙΝΑΙ ΜΙΑ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ, ΓΙΑ ΤΗΝ ΟΠΟΙΑ ΟΜΩΣ, ΗΜΑΣΤΑΝ ΠΑΝΤΑ ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΜΕΝΟΙ ΚΑΙ ΝΟΜΙΖΩ ΜΕ ΤΗΝ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΠΟΥ ΕΧΟΥΜΕ ΘΑ ΜΠΟΡΕΣΟΥΜΕ ΝΑ ΑΝΤΑΠΟΚΡΙΘΟΥΜΕ.

MILITAIRE 2019

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

MILITAIRE 2019

ΕΛΛΗΝΟΤΟΥΡΚΙΚΑ

ΟΙ ΤΟΥΡΚΙΚΟΙ S-400 ΣΤΟ ΑΙΓΑΙΟ! ΥΠΑΡΧΕΙ ΑΝΤΙΔΟΤΟ; MILITAIRE 2019

ΑΠΟΨΗ

Γράφει ο Αντιπτέραρχος(Ι) ε.α. Ευάγγελος Γεωργούσης Επίτιµος ΔΚΤΗΣ Δ.Α.Ε. Πρόεδρος Συνδέσµου Αποφοίτων Σ.Ι.

Η αγορά από την Τουρκία του ρωσικού Αντιαεροπορικού και Αντι βαλλιστικού συστήµατος S-400 είναι αναµενόµενο να δηµιουργεί ερωτηµατικά σχετικά µε την επίδραση που θα έχει στην ισορροπία αµυντικής ισχύος µεταξύ των δύο χωρών.

Και αυτό είναι λογικό, αφού τα στοιχεία και οι επιδόσεις του συστήµατος αυτού, που έχουν δηµοσιευθεί, το κατατάσσουν στα πλέον εξελιγµένα του είδους του. Όταν δε η αποτρεπτική αµυντική, στρατιωτική σου ισχύ, έχει δεχθεί σοβαρές επιπτώσεις από την δεκαετή οικονοµική κρίση, είναι φυσικό το ενδιαφέρον να είναι έντονο και θεωρούµε δεδοµένο ότι το θέµα θα έχει µελετηθεί και αξιολογηθεί από τους αρµόδιους του ΥΠΕΘΑ. Σύµφωνα λοιπόν µε τα στοιχεία που έχουν δηµοσιευθεί, το S-400 Triumph και κατά το ΝΑΤΟ, SA-21 Crowler, είναι η εξέλιξη του S-300 PMU-2. Οι βελτιώσεις αφορούν τρεις βασικούς τοµείς αυτών των συστηµάτων: 1. Αντοχής σε συστήµατα παρεµβολών και αντιµέτρων 2. Στην απόκτηση δυνατοτήτων αποκάλυψης και παρακολούθησης αεροσκαφών Stealth.

3. Στην βελτίωση του φακέλλου αποκάλυψης και εµπλοκής βληµάτων TBM, UAV και PGM(Κατευθυνόµενα βλήµατα ακριβείας). Επίσης διαθέτει βλήµατα τριών ειδών. Τα ακριβείας για άµεσα και αποτελεσµατικά πλήγµατα. Τα κλασικά όπως του MILITAIRE 2019

ΕΛΛΗΝΟΤΟΥΡΚΙΚΑ

S-300, αλλά βελτιωµένα. Και τα µεγάλης εµβέλειας για εναέριους στόχους µε περιορισµένη δυνατότητα ελιγµών(AWACS, TANKER κ.λ.π.) Κάθε βλήµα από τα δύο πρώτα έχει διαφορετική εµβέλεια και φάκελλο εµπλοκής ,ο οποίος µπορεί να ξεκινάει από το 1 ΧΜ και φτάνει τα 250 ΧΜ. Το τρίτο φτάνει τα 380 ΧΜ εµβέλεια και 150 ΧΜ περίπου, σε ύψος. Ίσως µία άλλη βελτίωση, σε σχέση µε το S-300, αφορά τα νέα Radars αποκάλυψης και παρακολούθησης των στόχων, αεροσκαφών και βληµάτων. Για µία επιφάνεια 4 τ.µ(RCS) η θεωρητική δυνατότητα είναι στα 390 ΧΜ και µε

ΕΚΤΙΜΑΤΑΙ ΟΤΙ, ΤΟ S-400 ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΕΙ ΤΟ F-35 ΥΠΟ ΠΡΟΥΠΟΘΕΣΕΙΣ ΚΑΙ ΣΕ ΟΡΙΣΜΕΝΕΣ ΑΠΟΣΤΑΣΕΙΣ. δυνατότητα παρακολούθησης 300 στόχων. Φυσικά αυτές οι εµβέλειες υφίστανται την επίδραση του ανάγλυφου του εδάφους, όπως και της καµπυλότητας της γης. Έχει δηµοσιευθεί επίσης ότι το σύστηµα S-400 έχει την δυνατότητα διασύνδεσης του και µε άλλα σχετικά συστήµατα µικρότερης εµβέλειας(SHORADS) , έτσι ώστε να αποκλείουν πλήρως µία περιοχή. Δεν είναι γνωστό αν οι τούρκοι έχουν εξασφαλίσει την διασύνδεση των δικών τους HIS AB-AO µε φακέλλους εµπλοκής 2-15 ΧΜ και 3-25 ΧΜ. Φυσικά αυτό σηµαίνει ιδιαίτερη τεχνολογική συνεργασία Ρωσίας –Τουρκίας σε επίπεδο πηγαίων κωδίκων. Στην εγκατεστηµένη ρωσική αεράµυνα, όπου το S-400 είναι ήδη τοποθετηµένο, υπάρχουν και άλλες διασυνδέσεις και µε άλλου είδους Radars έρευνας και παρακολούθησης στόχων, έτσι ώστε να αυξάνεται η συνολική αποτελεσµατικότητα εµπλοκής αυτής. Το σύστηµα ακόµα µπορεί MILITAIRE 2019

ΤΟ S-400 TRIUMPH ΚΑΙ ΚΑΤΑ ΤΟ ΝΑΤΟ, SA-21 CROWLER, ΕΙΝΑΙ Η ΕΞΕΛΙΞΗ ΤΟΥ S-300 PMU-2. ΟΙ ΒΕΛΤΙΩΣΕΙΣ ΑΦΟΡΟΥΝ ΤΡΕΙΣ ΒΑΣΙΚΟΥΣ ΤΟΜΕΙΣ ΑΥΤΩΝ ΤΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ: 1. ΑΝΤΟΧΗΣ ΣΕ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΠΑΡΕΜΒΟΛΩΝ ΚΑΙ ΑΝΤΙΜΕΤΡΩΝ 2. ΣΤΗΝ ΑΠΟΚΤΗΣΗ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΩΝ ΑΠΟΚΑΛΥΨΗΣ ΚΑΙ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ STEALTH. 3. ΣΤΗΝ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΟΥ ΦΑΚΕΛΛΟΥ ΑΠΟΚΑΛΥΨΗΣ ΚΑΙ ΕΜΠΛΟΚΗΣ ΒΛΗΜΑΤΩΝ TBM, UAV ΚΑΙ PGM(ΚΑΤΕΥΘΥΝΟΜΕΝΑ ΒΛΗΜΑΤΑ ΑΚΡΙΒΕΙΑΣ).

ΑΠΟΨΗ

να συνεργάζεται και µε συστήµατα παθητικής αποκάλυψης(PCL), έτσι ώστε αν τα δικά του Radars παρεµβάλονται από ειδικά συστήµατα ηλεκτρονικών και άλλων παρεµβολών, να µη χάνει την δυνατότητα αυτή. Σύµφωνα µε επίσηµη δήλωση του Διοικητή της USAF Air Combat Command(ACC), Gen. James Holms, Σεπτέµβριος 2018, το S-400 έχει anti-Stealth ικανότητα µέχρι τα 80 µίλια, αν φυσικά διαθέτει anti-Stealth Radar, Tracking Radar µε εκποµπή σε Low Band(X or L Band) και µε Passive Sensors(Moscow-1). Έτσι εκτιµάται ότι, το S-400 µπορεί να αντιµετωπίσει το F-35 υπό MILITAIRE 2019

ΕΛΛΗΝΟΤΟΥΡΚΙΚΑ

MILITAIRE 2019

ΑΠΟΨΗ

προυποθέσεις και σε ορισµένες αποστάσεις. Κάτι που δεν έχει γίνει ευρέως γνωστό, αλλά που κάποιες πηγές αποκαλύπτουν και ισχυρίζονται , είναι ότι το S-400 δεν είναι µόνο και καθαρά αµυντικό σύστηµα. Μπορεί να χρησιµοποιηθεί, έχει δηλαδή την τεχνολογική δυνατότητα, και ως σύστηµα βαλλιστικών πυραύλων εδάφους –εδάφους, µε υψηλή ακρίβεια. Σχετικές δηλώσεις τούρκων για τους αµυντικούς λόγους που τους οδήγησαν στην αγορά του εν λόγω συστήµατος κάτι αφήνουν να εννοηθεί. Η απάντηση ήταν ότι το έχουν ανάγκη για την άµυνα τους κατά του ISIS , κατά των Κούρδων και κατά του Ιράν. Και καλά το Ιράν έχει αεροπορία , οι κούρδοι και το ISIS που δεν έχουν; Το ερώτηµα είναι αν γνωρίζουµε τι

ΚΑΝΕΝΑ ΟΠΛΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ, ΟΣΟ ΣΥΓΧΡΟΝΟ ΚΑΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΤΡΩΤΟ. ΜΕΛΕΤΗ, ΕΞΕΤΑΣΗ ΚΑΙ ΕΝΤΟΠΙΣΜΟ ΤΩΝ ΑΔΥΝΑΤΩΝ ΣΗΜΕΙΩΝ ΤΟΥ ΚΑΙ Η ΑΠΟΚΤΗΣΗ ΤΩΝ ΚΑΤΑΛΛΗΛΩΝ ΑΝΤΙΜΕΤΡΩΝ. ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ , ΟΠΩΣ ΕΙΠΑΜΕ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΕΡΓΟ ΑΥΤΩΝ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΑΠΟΔΕΧΘΕΙ ΤΗΝ ΕΥΘΥΝΗ ΝΑ ΕΞΑΣΦΑΛΙΖΟΥΝ ΤΗΝ ΑΜΥΝΑ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ ΑΠΟ ΤΙΣ ΕΞΩΤΕΡΙΚΕΣ ΑΠΕΙΛΕΣ. από όλες αυτές τις δυνατότητες έχουν συµφωνήσει και θα αποκτήσουν οι Τούρκοι. Αυτή είναι µία πολύ σοβαρή δουλειά , αποστολή θα έλεγα , των ειδικών υπηρεσιών της χώρας µας. Ένα άλλο σηµείο του όλου θέµατος , που κατά τη γνώµη µου είναι άξιο προσοχής και µελέτης, είναι το εξής. Σύµφωνα µε το Center for Strategic and International Studies(CSIS), το σηµερινό δόγµα της ρωσικής Αεράµυνας ακολουθεί µία προσέγγιση τριών επιπέδων. Αυτό τους επιτρέπει να δηµιουργούν περιοχές απαγόρευσης πρόσβασης(A2 AD). Η υψηλότερη βαθµίδα αυτού του σχεδιασµού χρησιµοποιεί συστήµατα µεγάλης εµβέλειας , όπως S-200, S-300, και S-400, αλλά και SHORADS, εύκολα στις µετακινήσεις και τα οποία θα είναι συνδεδεµένα µεταξύ τους. Η Ρωσία από τον βορρά µέχρι και την Κριµαία έχει δηµιουργήσει ήδη περιοχές ή ζώνες MILITAIRE 2019

ΕΛΛΗΝΟΤΟΥΡΚΙΚΑ

απαγόρευσης πρόσβασης ή υψηλής αεράµυνας. Με την εγκατάσταση S-400 και στη Συρία, όπως και η ύπαρξη ρωσικών πλοίων µε δυνατότητες ισχυρής αεράµυνας, οι περιοχές ρωσικής υψηλής αεράµυνας επεκτάθηκαν και στην Ανατολική Μεσόγειο. Με την εγκατάσταση τους και στην Τουρκία, παρά το γεγονός ότι αυτή είναι χώρα του NATO, η ρωσική τεχνολογία µε τα συστήµατά της, δηµιουργεί µία συνεχή ζώνη υψηλής αεράµυνας που εκτείνεται από τη θάλασσα του Barents µέχρι τις ακτές της Συρίας στην Μεσόγειο. Όλα αυτά πιστοποιούν ότι το σύστηµα S-400 είναι ένα σύγχρονο οπλικό σύστηµα αεράµυνας, το οποίο σε συνεργασία µε άλλα σχετικά συστήµατα, αλλά κυρίως µε τα κατάλληλα Radars, δηµιουργούν µία αεράµυνα υψηλής αποτελεσµατικότητας. Τα σηµεία που οι Τ.Ε.Δ. θα τα τοποθετήσουν, καθώς και η γνώση µας για το τι ακριβώς αγόρασαν από τους Ρώσους, θα καταδείξει τον σχεδιασµό τους , αλλά και θα µπορέσουµε να εκτιµήσουµε τις πραγµατικές τους δυνατότητες. Αν έχουν αποκτήσει µόνο τις αντιαεροπορικές και αντιβαλλιστικές δυνατότητες του συστήµατος, τότε η επιπτώσεις στην στρατιωτική µας ισχύ αφορά µόνο την αεροπορική επιθετική συνιστώσα της αµυντικής µας ικανότητας. Η επίλυση αυτού του σοβαρού επιχειρησιακού προβλήµατος είναι φυσικά ευθύνη των εν ενεργεία ειδικών, αλλά σε γενικές γραµµές οι λύσεις δεν µπορεί παρά να έχουν δύο άξονες. Ο ένας θα στοχεύει στη µείωση των δυνατοτήτων του εγκατεστηµένου συστήµατος ,αν αυτό προστατεύει ζωτικούς τουρκικούς στόχους που για εµάς έχουν υψηλή σηµασία και ο άλλος στην αύξηση των δικών µας δυνατοτήτων αεροπορικής επίθεσης (Stealth). Για να µειωθούν οι δυνατότητες αποκάλυψης και παρακολούθησης του συστήµατος ,οι κατάλληλες ηλεκτρονικές δυνατότητες από απόσταση, ή από ειδικές συσκευές δύσκολα εντοπίσηµες, έχουν την αξία τους. Επίσης τα όπλα απόστασης(STAND-OFF) που διαθέτουν οι Ε.Δ της χώρας, έχουν δυνατότητες επιτυχίας κατά του συστήµατος. Σύµφωνα µε πληροφορίες το Ισραήλ έχει σχεδιάσει το νέο Drone, Mini Harpy, κατάλληλο για οπλικά συστήµατα όπως το S-400, αλλά και το BORA. MILITAIRE 2019

ΑΠΟΨΗ

“

ΜΕ ΤΗΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ S-400 ΚΑΙ ΣΤΗ ΣΥΡΙΑ, ΟΠΩΣ ΚΑΙ Η ΥΠΑΡΞΗ ΡΩΣΙΚΩΝ ΠΛΟΙΩΝ ΜΕ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ ΙΣΧΥΡΗΣ ΑΕΡΑΜΥΝΑΣ, ΟΙ ΠΕΡΙΟΧΕΣ ΡΩΣΙΚΗΣ ΥΨΗΛΗΣ ΑΕΡΑΜΥΝΑΣ ΕΠΕΚΤΑΘΗΚΑΝ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΜΕΣΟΓΕΙΟ. ΜΕ ΤΗΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΟΥΣ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΤΟΥΡΚΙΑ, ΠΑΡΑ ΤΟ ΓΕΓΟΝΟΣ ΟΤΙ ΑΥΤΗ ΕΙΝΑΙ ΧΩΡΑ ΤΟΥ NATO, Η ΡΩΣΙΚΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΜΕ ΤΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΤΗΣ, ΔΗΜΙΟΥΡΓΕΙ ΜΙΑ ΣΥΝΕΧΗ ΖΩΝΗ ΥΨΗΛΗΣ ΑΕΡΑΜΥΝΑΣ ΠΟΥ ΕΚΤΕΙΝΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΗ ΘΑΛΑΣΣΑ ΤΟΥ BARENTS ΜΕΧΡΙ ΤΙΣ ΑΚΤΕΣ ΤΗΣ ΣΥΡΙΑΣ ΣΤΗΝ ΜΕΣΟΓΕΙΟ.

”

Ένα σχέδιο αγοράς σχετικών όπλων, µε σοβαρή εµπλοκή της αµυντικής µας βιοµηχανίας, θα ήταν ίσως µία συµφέρουσα λύση. Αν οι Τούρκοι όµως έχουν αποκτήσει και τις βαλλιστικές δυνατότητες του συστήµατος,που υποτίθεται ότι υπάρχουν , τότε η απειλή αυξάνεται κατακόρυφα και αφορά το σύνολο της Στρατιωτικής µας ισχύος, ανάλογα φυσικά και µε τον αριθµό των κατάλληλων βληµάτων που θα διαθέτουν. Στην περίπτωση αυτή θα είχε κάποιο λόγο και το NATO να πει και να ρωτήσει, αλλά δεν νοµίζω ότι θα δούµε κάποια ενέργεια, εκτός και αν εµείς µπορούµε να αποδείξουµε ότι αγόρασαν και αυτή την δυνατότητα. Κανένα οπλικό σύστηµα, όσο σύγχρονο και να είναι δεν είναι άτρωτο. Μελέτη, εξέταση και εντοπισµό των αδύνατων σηµείων του και η απόκτηση των κατάλληλων αντιµέτρων. Αυτό είναι , όπως είπαµε είναι το έργο αυτών που έχουν αποδεχθεί την ευθύνη να εξασφαλίζουν την άµυνα της χώρας από τις εξωτερικές απειλές.

MILITAIRE 2019

ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ F 16 Γράφει ο “Ειδικός συνεργάτης”

ΟΛΗ Η ΑΛΗΘΕΙΑ ΓΙΑ ΤΟΝ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟ ΤΩΝ F-16! "ΕΥΧΗ" ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑ "ΚΑΤΑΡΑ" ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΔ; Η ανάγκη εκσυγχρονισµού των F-16 ,ήταν απαίτηση της ΠΑ, κοντά 20 χρόνια! Απαίτηση ,που λέει ο λόγος, γιατί δυστυχώς οι στρατιωτικές ηγεσίες δεν µπορούν σχεδόν ποτέ να πείσουν τους πολιτικούς τους προϊσταµένους για το τι πράγµατι είναι απαραίτητο για την Άµυνα της χώρας. Ακούσαµε την ανάδοχο εταιρεία Lockheed Martin, να λέει στην έκθεση Θεσσαλονίκης ότι όλα βαίνουν καλώς µε τον εκσυγχρονισµό των F-16, απλά χρειάζεται να υπογραφεί από το ΥΠΕΘΑ η σχετική έγκριση ασφαλείας προς την ΕΑΒ, σύµφωνα µε τις προβλεπόµενες νόρµες λέει της ΕΕ. Άλλοι λένε ότι πρόκειται για, ΑΩ. Παλαιά ή νέα ΑΩ ουδείς γνωρίζει , εκτιµάται ότι το ΥΠΕΘΑ θα µελετήσει προσεκτικά τι αφορούν, αν όντως είναι ΑΩ, και θα ενηµερώσει έγκαιρα την ανάλογη επιτροπή τής Βουλής, όχι κατόπιν εορτής. Ας µείνουµε όµως στον εκσυγχρονισµό σαν µείζον εξοπλιστικό πρόγραµµα του ΥΠΕΘΑ. Από την στιγµή που , λόγω επερχόµενης κρίσης, ξεκαθάρισε ότι δεν πάµε για νέο µαχητικό αεροσκάφος, ο εκσυγχρονισµός ήταν µονόδροµος για σκοπούς στοιχειώδους αποτροπής, το ταχύτερο δυνατόν. Δεν έγινε, γιατί έτσι λειτουργούµε, πάντοτε πυροσβεστικά, υπό το κράτος των εξελίξεων τις οποίες σπανίως προβλέπουµε. Αποτέλεσµα ,ένα πρόγραµµα που έπρεπε να τελειώνει, αρχίζει τώρα µε πολλά ερωτηµατικά, παρά τους εφησυχασµούς της εταιρείας. Γιατί έπρεπε να τελειώνει τώρα; Μα γνωρίζαµε τα σχέδια του γείτονα για την περιοχή µας γενικότερα, γνωρίζαµε επίσης ότι έχει παραγγείλει 100 F-35 ,τι θα έβαζες απέναντι για κάποιας µορφής αποτροπή; Καλή η Ελληνική λεβεντιά, και ακόµα καλιτερη η αναµφισβήτητη ικανότητα των πιλότων µας , επικουρούµενα όµως, µε κάποια ποιοτικά και ποσοτικά στοιχεία. Ο µύθος, ότι αν συµβεί κάτι µε τους γείτονες, θα έρθει το ιππικό για υποστήριξη, ήταν και παραµένει µύθος. ΜΟΝΟΙ µας, θα είµαστε όπως πολύ σωστά ακούστηκε από επίσηµα και

MILITAIRE 2019

*

ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΠΟΥ ΑΡΓΗΣΕ 20 ΧΡΟΝΙΑ:

Τελικά ο εκσυγχρονισµός αποφασίστηκε, την άνοιξη του 2018! Η καθυστέρηση στην απόφαση, ο χρόνος της ολοκλήρωσης του και το κόστος του, είναι παράγοντες που δεν µπορούν να αγνοηθούν, σ΄ όποιον θέλει να κρίνει µε ρεαλισµό το αποτέλεσµα. Η καθυστέρηση στην απόφαση θα µπορούσε να αντισταθµιστεί αν το έργο ολοκληρωνόταν γρήγορα κι όχι το 2.027-28 , όπως υπολογίζει η κατασκευάστρια εταιρεία των F-16, Lockheed Martin. Το κόστος του 1,5 δις θα µπορούσε να χαρακτηριστεί ανεκτό, αν η εταιρεία δεν απαιτούσε το 80% να δοθεί στα τρία πρώτα χρόνια της σύµβασης. Τα ταµεία έχουν κυριολεκτικά “στεγνώσει” , αφού όλα τα κονδύλια απορροφήθηκαν από το πρόγραµµα εκσυγχρονισµού των F-16. Οι ανάγκες που υπάρχουν, ειδικά στον Στόλο, κάνουν πολλούς να χαρακτηρίζουν το πρόγραµµα του εκσυγχρονισµού των F-16 “Κρόνο που τρώει τα παιδιά του”. Όπου παιδιά , βάλτε τις πολλές και µεγάλες ανάγκες των ΕΔ. Το Militaire Magazine, φιλοξενεί το κείµενο “Ειδικού Συνεργάτη”, ο οποίος µας εξηγεί µε σαφήνεια τι έχει συµβεί µε το πρόγραµµα και γιατί υπάρχουν επιφυλάξεις.

MILITAIRE 2019

ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΠΟΥ ΑΡΓΗΣΕ 20 ΧΡΟΝΙΑ:

υπεύθυνα χείλη! Γι αυτό έπρεπε το πρόγραµµα να τελειώνει τώρα. Τέλος πάντων ξεκίνησε, ήταν η καλύτερη λύση για το ΥΠΕΘΑ και την χώρα γενικότερα µεσούσης της οικονοµικής κρίσης; Αν αληθεύουν τα διάφορα πού έχουν γραφτεί, και δεν έχουν διαψευστεί, µεγάλος κερδισµένος ήταν η ανάδοχος εταιρεία, και χαµένος η ΠΑ! Πώς αλλιώς να το χαρακτηρίσεις, αφού ανταγωνισµός δεν υπήρξε για νά εξασκηθεί κάποια πίεση στην εταιρεία και οι προαποφασισµένες επιχειρησιακές απαιτήσεις της ΠΑ, άλλαξαν προσαρµοζόµενες κυριολεκτικά στα µέτρα της εταιρείας! Δηλαδή ενάντια σε κάθε απλή λογική εκσυγχρονίζονται τα νεώτερα αεροσκάφη, αντί των παλαιότερων! Οι επιπτώσεις σοβαρότατες ποιοτικά και ποσοτικά . Η ΠΑ σοφά είχε αποφασίσει αναβάθµιση τών παλαιότερων αεροσκαφών, πλην των αρχικώς προµηθευθέντων Block 30 , που αντικειµενικά δεν κρίθηκε cost effective λύση. Με τό σκεπτικό αυτό εξασφαλιζόταν 104 αεροσκάφη πλήρως MILITAIRE 2019

εκσυγχρονισµένα , επικουρούµενα από τα 30 αεροσκάφη Block52 Advanced, της τελευταίας προµήθειας, τα οποία πλην του ραντάρ aesa διαθέτουν ιδίων δυνατοτήτων ηλεκτρονικά µε τα εκσυγχρονιζόµενα. Θα δηµιουργούσαµε δηλαδή ένα αξιόµαχο στόλο 134 αεροσκαφών αντί των 85. Ετσι λένε οι αριθµοί και η λογική. Γιατί άλλαξαν οι αποφάσεις της ηγεσίας της ΠΑ, µέσα σε µια βραδιά όπως λέγεται, και µάλιστα χωρίς ανάλογη επιτελική επεξεργασία, για τόσο σοβαρό θέµα άγνωστο. Στα ανωτέρω βέβαια πρέπει να υπολογιστεί και η χασούρα από την απαξίωση τών συστηµάτων πού θα αφαιρεθούν από τα Block 52 advanced, διότι δεν φαίνεται µέχρι τώρα τι θα γίνουν! Θέλετε κι άλλα περίεργα; Το σύστηµα αυτοπροστασίας µέγα ερωτηµατικό µε σοβαρές επιχειρησιακές και οικονοµικές επιπτώσεις,

ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ F 16

ΟΙ ΕΛΛΗΝΕΣ ΚΑΙ ΞΕΝΟΙ ΠΛΟΙΟΚΤΗΤΕΣ ΕΠΕΣΤΡΕΨΑΝ ΚΑΙ ΑΝ ΑΛΗΘΕΥΟΥΝ ΤΑ ΕΠΙΣΤΡΕΦΟΥΝ ΔΙΑΦΟΡΑ ΠΟΥΣΤΗ ΕΧΟΥΝ ΣΥΝΕΧΩΣ ΓΡΑΦΤΕΙ, ΚΑΙΓΙΑ ΔΕΝΤΙΣ ΕΧΟΥΝ ΣΥΡΟ ΔΙΑΨΕΥΣΤΕΙ, ΜΕΓΑΛΟΣ ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ ΤΩΝ ΚΕΡΔΙΣΜΕΝΟΣ ΗΤΑΝ Η ΠΛΟΙΩΝ ΤΟΥΣ ΑΝΑΔΟΧΟΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ, ΚΑΙ ΚΑΘΩΣ ΣΕ ΑΥΤΟΝ ΧΑΜΕΝΟΣ Η ΠΑ!ΤΟΠΩΣ ΤΟΝ ΤΟΜΕΑ ΑΛΛΙΩΣ ΝΑ ΤΟ ΝΕΩΡΙΟ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΕΙΣ, ΠΡΟΣΦΕΡΕΙ ΑΦΟΥ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΣ ΚΟΡΥΦΑΙΑ ΔΕΝ ΥΠΗΡΞΕΧΑΡΙΣ ΓΙΑ ΝΑ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΕΞΑΣΚΗΘΕΙ ΠΙΕΣΗ ΣΤΑ ΚΑΠΟΙΑ ΕΜΠΕΙΡΑ ΣΤΗΝ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΧΕΡΙΑ ΤΩΝ ΚΑΙ ΟΙ ΠΡΟΑΠΟΦΑΣΙΣΜΕΝΕΣ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ, ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΕΣ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΤΙΜΕΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΠΑ, ΑΛΛΑΞΑΝ ΚΥΡΙΟΛΕΚΤΙΚΑ ΠΡΟΣΑΡΜΟΖΟΜΕΝΕΣ ΕΚΠΛΗΚΤΙΚΑ ΚΥΡΙΟΛΕΚΤΙΚΑ ΣΤΑΧΡΟΝΟ ΜΕΤΡΑ ΣΥΝΤΟΜΟ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ! ΠΑΡΑΔΟΣΗΣ.

επίσης η σύνδεση της εµπλοκής της ΕΑΒ µε αυτή την έγκριση ασφαλείας, ή ΑΩ όπως λένε. Το έργο το έχουµε ξαναδεί, στο τέλος οι οποιεσδήποτε αποκλίσεις του προγράµµατος θα φορτωθούν στην ΕΑΒ, η ανάδοχος εταιρεία θα έχει πληρωθεί και θα σφυρίζει αδιάφορα και η ΠΑ βέβαια, ο µεγάλος χαµένος, θα ψάχνει για λύσεις. Κοντολογίς δρόµος σπαρµένος όχι µε ροδοπέταλα, όπως θέλουν να µάς πείσουν κάποιοι, και µάλιστα σε χαλεπούς καιρούς για την χώρα, Φαίνεται, για την ώρα ,ότι µια µεγάλη θυσία του Ελληνικού λαού, ΔΕΝ αποδίδει τα αναµενόµενα αποτελέσµατα. Γιατί αυτή η µιζέρια θα πει κάποιος για ένα θέµα που ουσιαστικά έχει κλείσει. Για ένα καί µοναδικό λόγο. Υπάρχει ακόµη περιθώριο να βελτιωθούν κάποια πράγµατα.

Να σταµατήσει το χάϊδεµα της αναδόχου εταιρείας, η οποία για την ώρα εισπράττει και δεν ξέρουµε αν το έργο που παραδίδει έχει αντίστοιχη αναλογικότητα. Ας εξασκήσει το ΥΠΕΘΑ την επιρροή του προς τις αντίστοιχες αρχές ΗΠΑ, για ανάλογη πίεση προς την εταιρεία, για εκλογίκευση των οποιονδήποτε απαιτήσεων της. Μέχρι τώρα η Ελλάδα δίνει προς ΗΠΑ, µε την ελπίδα κάποιας συµπαράστασης στις δύσκολες MILITAIRE 2019

ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΠΟΥ ΑΡΓΗΣΕ 20 ΧΡΟΝΙΑ:

Η ΠΑ ΣΟΦΑ ΕΙΧΕ ΑΠΟΦΑΣΙΣΕΙ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΤΩΝ ΠΑΛΑΙΟΤΕΡΩΝ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ, ΠΛΗΝ ΤΩΝ ΑΡΧΙΚΩΣ ΠΡΟΜΗΘΕΥΘΕΝΤΩΝ BLOCK 30 , ΠΟΥ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΙΚΑ ΔΕΝ ΚΡΙΘΗΚΕ COST EFFECTIVE ΛΥΣΗ. ΜΕ ΤΟ ΣΚΕΠΤΙΚΟ ΑΥΤΟ ΕΞΑΣΦΑΛΙΖΟΤΑΝ 104 ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΠΛΗΡΩΣ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΕΝΑ , ΕΠΙΚΟΥΡΟΥΜΕΝΑ ΑΠΟ ΤΑ 30 ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ BLOCK52 ADVANCED, ΤΗΣ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑΣ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑΣ, ΤΑ ΟΠΟΙΑ ΠΛΗΝ ΤΟΥ ΡΑΝΤΑΡ AESA ΔΙΑΘΕΤΟΥΝ ΙΔΙΩΝ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΩΝ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΜΕ ΤΑ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΖΟΜΕΝΑ. ΘΑ ΔΗΜΙΟΥΡΓΟΥΣΑΜΕ ΔΗΛΑΔΗ ΕΝΑ ΑΞΙΟΜΑΧΟ ΣΤΟΛΟ 134 ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ ΑΝΤΙ ΤΩΝ 85. ΕΤΣΙ ΛΕΝΕ ΟΙ ΑΡΙΘΜΟΙ ΚΑΙ Η ΛΟΓΙΚΗ. ΓΙΑΤΙ ΑΛΛΑΞΑΝ ΟΙ ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ ΤΗΣ ΗΓΕΣΙΑΣ ΤΗΣ ΠΑ, ΜΕΣΑ ΣΕ ΜΙΑ ΒΡΑΔΙΑ ΟΠΩΣ ΛΕΓΕΤΑΙ, ΚΑΙ ΜΑΛΙΣΤΑ ΧΩΡΙΣ ΑΝΑΛΟΓΗ ΕΠΙΤΕΛΙΚΗ ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΙΑ, ΓΙΑ ΤΟΣΟ ΣΟΒΑΡΟ ΘΕΜΑ ΑΓΝΩΣΤΟ.

MILITAIRE 2019

ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ F 16

ώρες που βιώνουµε. Αυτό πού χειροπιαστά εισπράττουµε, είναι δηλώσεις συµπάθειας και κατανόησης. Άµα θέλει ο “µπάρµπα Σαµ” µπορεί να πιέσει ποικιλοτρόπως την εταιρεία. Να βοηθηθεί η Αµερικανική εταιρεία καµία αντίρηση, αλλά υπάρχει και ένας πιστός και πολύτιµος, νοµίζω, σύµµαχος πού τώρα χρειάζεται έµπρακτη συµπαράσταση.

MILITAIRE 2019

ΟΠΛΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ

ΓΙΑΤΙ Ο ΠΟΛΕΜΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟ ΘΕΛΕΙ ΤΙΣ ΦΡΕΓΑΤΕΣ BELH@RRA®; ΤΙ ΔΗΛΩΝΕΙ ΣΤΟ MILITAIRE MAGAZINE, O LAURENT MOURRE, ΑΝΤΙΠΡΟΕΔΡΟΣ ΠΩΛΗΣΕΩΝ ΕΥΡΩΠΗ & Β.ΑΜΕΡΙΚΗ ΤΟΥ NAVAL GROUP. MILITAIRE 2019

ΦΡΕΓΑΤΕΣ BELHARRA

Η ανάγκη εκσυγχρονισµού του «παραµεληµένου» εδώ και πολλά χρόνια ελληνικού Στόλου, δεν αµφισβητείται από κανέναν. Η απόκτηση νέων µονάδων επιφανείας θα ΄πρεπε να είχε γίνει χθες!

Η νέα κυβέρνηση πήρε τη σκυτάλη από την προηγούµενη και όλα δείχνουν ότι “τρέχει” την υπόθεση της απόκτησης φρεγατών Belh@rra®. Ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης συζήτησε το θέµα µε τον Γάλλο πρόεδρο Ε.Μακρόν στο Παρίσι. Η επιθυµία για την προµήθεια των φρεγατών δεδοµένη και το µόνο πρόβληµα ήταν η χρηµατοδότηση. Λύση σ΄ αυτό το θέµα φαίνεται ότι επεξεργάζονται οι Γάλλοι. Το ενδιαφέρον της Αθήνας φαίνεται ότι αυτή τη φορά δεν είναι θεωρητικό από το γεγονός ότι στο Παρίσι ταξίδεψε ο Σύµβουλος Εθνικής Ασφαλείας, Αντινάυαρχος ε.α Αλ. Διακόπουλος για να συζητήσει το ζήτηµα της χρηµατοδότησης, αλλά και της διαµόρφωσης που θα ΄χει η ελληνική Belh@rra®. Τα θέµατα αυτά έχουν ήδη µπει σ΄ ένα δρόµο από τις επαφές που ΄χει κάνει ο διευθυντής της ΓΔΑΕΕ Αντιναύαρχος ε.α Κυριάκος Κυριακίδης. Η Ελλάδα θέλει ένα πλοίο που να παρέχει ισχυρή αντιαεροπορική άµυνα περιοχής στο Αιγαίο, και το ΓΕΝ έχει πειστεί ότι η νέα γαλλική φρεγάτα µπορεί να δώσει λύσεις. Ο Laurent Mourre, Αντιπρόεδρος Πωλήσεων Ευρώπη & Β.Αµερική του Naval Group, µιλώντας στο Militaire Magazine, ανέδειξε την γαλλική επιχειρηµατολογία για την επιχειρησιακή χρησιµότητα των φρεγατών Belh@rra® στο ελληνικό Στόλο: "Η Belh@rra® είναι η πλέον σύγχρονη, τελευταίας γενιάς φρεγάτα πολλαπλών αποστολών του ΝΑΤΟ.

MILITAIRE 2019

ΟΠΛΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ

Είναι η πρώτη µονάδα επιφανείας που είναι σχεδιασµένη βάσει την ταχεία εξέλιξη στις τεχνολογίες πληροφορικής και µπορεί να αναβαθµιστεί αναλόγως προκειµένου να αντιµετωπίζει τις απειλές της επόµενης γενιάς. Η Belh@rra® είναι εξοπλισµένη µε ένα πλήρες εύρος στρατηγικών οπλικών συστηµάτων που της εξασφαλίζουν υπεροχή σε όλους τους τύπους πολεµικών επιχειρήσεων. Παράλληλα, µε τους πυραύλους SCALP Naval της MBDA, η συµβατική αποτροπή είναι ισχυρότερη από ποτέ”, λέει ο Laurent Mourre. Το “επιχειρησιακό προφίλ” της Belh@rra® Η Belh@rra® είναι η απάντηση της Naval για τα ναυτικά σώµατα που αναζητούν µία µικρότερη και πιο συµπαγή φρεγάτα FREMM (σηµείωση: µε τις ίδιες επιχειρησιακές δυνατότητες) για την υλοποίηση ενός µεγάλου εύρους αποστολών, κατά µόνας ή ως µέρος task force, για αποστολές µεγάλου βεληνεκούς σε ανοιχτή θάλασσα, σε αβαθή ύδατα ή σε επιχειρησιακό περιβάλλον µε έντονη MILITAIRE 2019

κινητικότητα και περιορισµένο χώρο για ελιγµούς. Η Belh@rra® επωφελείται από την εµπειρία αιώνων της Naval Group, διασφαλίζοντας ανυπέρβλητες δυνατότητες stealth και εξαιρετικές δυνατότητες εντοπισµού. Διαθέτει µία στιβαρή πλατφόρµα, ανθεκτικά συστήµατα και χαρακτηριστικά που επιτρέπουν στο πλοίο να διατηρεί την επιχειρησιακή του ικανότητα µετά από ζηµιά. Αυτή η νέα φρεγάτα διαθέτει υψηλού επιπέδου δυνατότητες πολέµου επιφανείας καθώς και αντιαεροπορικού, ανθυποβρυχιακού και ασύµµετρου πολέµου ενώ έχει δυνατότητα κρούσης σε µεγάλο βεληνεκές. Η φρεγάτα Belh@rra® είναι εξοπλισµένη µε την τελευταία λέξη της Ευρωπαϊκής αµυντικής τεχνολογίας, συνδυάζοντας συστήµατα κολοσσών της αµυντικής βιοµηχανίας όπως η Thales, η MBDA και η Naval Group . Όλα τα συστήµατα είναι πιστοποιηµένα από το NATO και έχουν δοκιµασθεί σε συνθήκες µάχης. Αυτή η διαφοροποίησης εξασφαλίζει κορυφαίες δυνατότητες σε όλα τα είδη πολέµου. Τα συστήµατα τελευταίας γενιάς της φρεγάτας Belh@rra® , της παρέχουν αυξηµένη ικανότητα εντοπισµού, µικρότερους χρόνους

ΦΡΕΓΑΤΕΣ BELHARRA

αντίδρασης και καλύτερη ασφάλεια στον κυβερνοχώρο. Για την προστασία της από τις εναέριες απειλές, η φρεγάτα Belharra είναι εξοπλισµένη µε έως και 32 κυψέλες κάθετης εκτόξευσης αντιαεροπορικών/αντιβαλλιστικών πυραύλων Aster 30 της MBDA. O Aster 30 block 1 έχει δυνατότητα αναχαίτισης στόχου σε ύψος έως και 20 χιλιόµετρα και σε απόσταση έως και 120 χιλιόµετρα. Επίσης θα διαθέτει ένα ραντάρ AESA, το σύγχρονο SEA FIRE 500 της εταιρείας Thales, το οποίο υπόσχεται εµβέλεια 500 χιλιοµέτρων και υψηλές ικανότητες αποκάλυψης στόχων µε χαµηλό RCS και υπερηχητικά κινούµενων στόχων µε stealth χαρακτηριστικά και υψηλή ευκινησία. Για τον ανθυποβρύχιακό πόλεµο, θα φέρει 2 σόναρ, µια εξελιγµένη έκδοση του CAPTAS-4 της Thales και ένα πρωραίο σόναρ kingklip Mk2, καθώς επίσης και τορπίλες MU90 της Naval Group, µε

Η ΦΡΕΓΑΤΑ ΘΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΦΕΡΕΙ ΕΛΙΚΟΠΤΕΡΑ ΤΥΠΟΥ NH90, ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ UAV ΒΑΡΟΥΣ 700 ΚΙΛΩΝ. ΣΤΟ ΠΕΔΙΟ ΤΟΥ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΥ ΠΟΛΕΜΟΥ, ΟΙ ΦΡΕΓΑΤΕΣ BELH@RRA® ΕΙΝΑΙ ΕΞΟΠΛΙΣΜΕΝΕΣ ΜΕ ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ SENTINEL ΤΗΣ THALES, ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΔΙΑΘΕΤΕΙ ΠΑΡΕΜΒΟΛΕΙΣ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ, ΙΚΑΝΟΥΣ ΝΑ ΠΑΡΕΜΒΑΛΟΥΝ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΕΣ, ΒΛΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ.

MILITAIRE 2019

ΟΠΛΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ

βεληνεκές πάνω από 12χλµ που µπορούν να χρησιµοποιηθούν σε ρηχά και βαθιά νερά. Η φρεγάτα Belh@rra® θα φέρει πυραύλους Exocet, ενώ επίσης θα είναι εξοπλισµένη µε έναν πυργίσκο 76 χιλιοστών και όπλα 20 χιλιοστών κατασκευασµένα από την Nexter. Μάλιστα, το µεγαλύτερο συγκριτικό πλεονέκτηµα προέρχεται από την ικανότητας προβολής ισχύος στην ξηρά, χάρη στο πυραυλικό σύστηµα Naval Cruise Missile (NCM) µε βεληνεκές άνω των 1.000 χιλιοµέτρων. Η φρεγάτα θα µπορεί να φέρει ελικόπτερα τύπου NH90, καθώς και UAV βάρους 700 κιλών. Στο πεδίο του ηλεκτρονικού πολέµου, οι φρεγάτες Belh@rra® είναι εξοπλισµένες µε το σύστηµα SENTINEL της Thales, το οποίο διαθέτει παρεµβολείς τελευταίας τεχνολογίας, ικανούς να παρεµβάλουν επικοινωνίες, βλήµατα και αεροσκάφη.

MILITAIRE 2019

ΚΥΡΙΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ: ΜΗΚΟΣ: 121 Μ ΠΛΑΤΟΣ: 18 Μ ΜΕΓΙΣΤΟ ΕΚΤΟΠΙΣΜΑ: 4,400 ΤΟΝΟΙ ΜΕΓΙΣΤΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ: > 27 ΚΟΜΒΟΥΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΗ ΔΙΑΘΕΣΙΜΟΤΗΤΑ: 3500 ΩΡΕΣ ΕΝ ΠΛΩ ΤΟΝ ΧΡΟΝΟ ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ: 45 ΗΜΕΡΕΣ ΠΛΗΡΩΜΑ: 125 ΑΤΟΜΑ ΚΑΤΑΣΤΡΩΜΑ: ΕΛΙΚΟΠΤΕΡΟ 10 ΤΟΝΩΝ ΥΠΟΣΤΕΓΟ: ΕΛΙΚΟΠΤΕΡΟ 10 ΤΟΝΩΝ + 1 UAV

ΦΡΕΓΑΤΕΣ BELHARRA

Η BELH@RRA® ΕΙΝΑΙ ΕΞΟΠΛΙΣΜΕΝΗ ΜΕ ΕΝΑ ΠΛΗΡΕΣ ΕΥΡΟΣ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΩΝ ΟΠΛΙΚΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΠΟΥ ΤΗΣ ΕΞΑΣΦΑΛΙΖΟΥΝ ΥΠΕΡΟΧΗ ΣΕ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΤΥΠΟΥΣ ΠΟΛΕΜΙΚΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ. ΠΑΡΑΛΛΗΛΑ, ΜΕ ΤΟΥΣ ΠΥΡΑΥΛΟΥΣ SCALP NAVAL ΤΗΣ MBDA, Η ΣΥΜΒΑΤΙΚΗ ΑΠΟΤΡΟΠΗ ΕΙΝΑΙ ΙΣΧΥΡΟΤΕΡΗ ΑΠΟ ΠΟΤΕ.

MILITAIRE 2019

Αποστολή στη Συρία

ΟΙ ΡΩΣΟΙ ΣΤΙΣ ΘΕΡΜΕΣ ΘΑΛΑΣΣΕΣ Οι Ρώσοι κατέβηκαν στις θερµές θάλασσες, και, όπως όλα δείχνουν, µάλλον έχουν αποφασίσει να µείνουν για πολύ καιρό. Αν όχι µόνιµα. Κι’ αυτό φροντίζουν να το διαφηµίζουν µε κάθε τρόπο. Οπως πρόσφατα, σε µια από τις πολλές αποστολές ξένων και ρωσικών Μέσων Ενηµέρωσης που διοργανώνει η Μόσχα. Ο Θανάσης Αργυράκης µπήκε στις ρωσικές βάσεις της Συρίας και γράφει για όσα είδε κι έζησε.

K

Κύριος επικοινωνιακός στόχος δεν ήταν άλλος από το να αναδειχθεί η ισχυρή στρατιωτική, αεροπορική, θαλάσσια και χερσαία, παρουσία των ρωσικών δυνάµεων, οι οποίες παίζουν καταλυτικό ρόλο στις νίκες που έως τώρα καταγάγουν οι δυνάµεις του Ασσαντ. Παράλληλος, εµφανής επικοινωνιακός στόχος ήταν να επιδειχθούν οι επιτυχίες της Δαµασκού σε στρατιωτικό επίπεδο, αφού οι εµπειροπόλεµες πλέον - µετά από τόσα χρόνια πολέµου, και µε την εκπαίδευση που τους παρέχουν οι Ρώσοι – δυνάµεις της, έχουν καταφέρει να ελέγχουν τα δυο τρίτα της Συρίας, τη στιγµή που µόλις πριν από µερικά χρόνια ουδείς ήταν σίγουρος για το ποιος τελικά θα ήταν ο νικητής στην εµφύλια σπαρασσόµενη χώρα. Ο Ασσαντ, η ένοπλη αντιπολίτευση ή οι τζιχαντιστές. Επιπλέον, τόσο οι Ρώσοι όσο και οι εκπρόσωποι της Δαµασκού, συστηµατικά φροντίζουν να διαφηµίζουν τις προσπάθειες που καταβάλλονται τόσο για την ανοικοδόµηση των περιοχών που ελέγχονται από τις δυνάµεις τους, όσο και για την επιστροφή των προσφύγων. Και, πράγµατι, είναι εµφανές ότι, παρά το απίστευτο

MILITAIRE 2019

ΑΠΟΣΤΟΛΗ

MILITAIRE 2019

Αποστολή στη Συρία

ΠΑΡΑ ΤΙΣ ΝΙΚΕΣ ΤΗΣ ΔΑΜΑΣΚΟΥ, Η ΣΥΡΙΑ ΕΞΑΚΟΛΟΥΘΕΙ ΝΑ ΥΠΟΦΕΡΕΙ ΒΑΘΥΤΑΤΑ. ΟΙ ΣΥΓΚΡΟΥΣΕΙΣ ΣΥΝΕΧΙΖΟΝΤΑΙ ΜΕ ΙΔΙΑΙΤΕΡΗ ΕΝΤΑΣΗ ΕΙΔΙΚΑ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΑΝΑΜΕΣΑ ΣΤΙΣ ΕΠΑΡΧΙΕΣ ΧΑΜΑ ΚΑΙ ΙΝΤΛΙΜΠ (Η ΔΕΥΤΕΡΗ ΥΠΟ ΤΟΝ ΕΛΕΓΧΟ ΤΗΣ ΤΟΥΡΚΙΑΣ), µέγεθος της καταστροφής της χώρας, και ενώ ακόµη µαίνεται ο πόλεµος, αν και σε µικρότερες διαστάσεις από τα προηγούµενα χρόνια, γίνονται ορισµένα πρώτα βήµατα ανοικοδόµησης αυτής της πανέµορφης – πλην όµως, θανάσιµα τραυµατισµένης – χώρας, η οποία, κατά κοινή εκτίµηση, δεν πρόκειται να συνέλθει παρά µε το πέρας πολλών ετών. Πάντως, ήδη µεγάλα ρωσικά συµφέροντα φαίνεται πως ενδιαφέρονται σφόδρα για τον ενεργειακό τοµέα της σπαρασσόµενης χώρας, ενώ οι Κινέζοι και οι Νοτιοκορεάτες κάνουν χρυσοφόρες µπίζνες, πουλώντας τα πάντα στη Συρία. Τον δρόµο τους τον έχει αφήσει απολύτως ανοικτό η Δύση, η οποία έχει κηρύξει εµπάργκο στη Δαµασκό. Κάτι που της προκαλεί σοβαρά προβλήµατα, τα οποία επιχειρεί να τα καλύψει, απευθυνόµενη στη Μόσχα, το Πεκίνο, την Τεχεράνη, και αλλού. Από την πλευρά του, το Ιράν φαίνεται πως παίζει ιδιαιτέρως σηµαντικό ρόλο στον εφοδιασµό της χώρας ειδικά µε ενέργεια. Γεγονός που, όπως είναι γνωστό, ενοχλεί σφόδρα τις ΗΠΑ, όπως εξάλλου φάνηκε και µε την περίπτωση του ιρανικού τάνκερ που κατευθυνόταν στη Συρία και “έπιασαν” οι Βρετανοί στο Γιβλαρτάρ. Για να ακολουθήσει στη MILITAIRE 2019

συνέχεια το διπλωµατικό θρίλερ εάν θα πιάσει στο λιµάνι της Καλαµάτας ή όχι. Οπως και να’ χει, αν και συχνά παρουσιάζονται ελλείψεις σε καύσιµα, οι τιµές διατηρούνται σε χαµηλά επίπεδα (περίπου µισό δολάριο). Παρά τις νίκες της Δαµασκού, η Συρία εξακολουθεί να υποφέρει βαθύτατα. Οι συγκρούσεις συνεχίζονται µε ιδιαίτερη ένταση ειδικά στην περιοχή ανάµεσα στις επαρχίες Χάµα και Ιντλίµπ (η δεύτερη υπό τον έλεγχο της Τουρκίας), οι πρόσφυγες επιστρέφουν µε το σταγονόµετρο, αν και οι τοπικές αρχές – υποκείµενες στις εντολές του “συστήµατος Ασσαντ” - φροντίζουν να εξασφαλίζουν στις πόλεις, κωµοπόλεις και χωριά, ηλεκτρικό, νερό,

ΑΠΟΣΤΟΛΗ

µέσα στην έρηµο, στα τριεθνή Συρίας, Ιράκ, Ιορδανίας, οι ΗΠΑ διατηρούν βάση. ΠΟΥΤΙΝ – ΑΣΣΑΝΤ

ιατροφαρµακευτική περίθαλψη και τηλεφωνική επικοινωνία, και όλα δείχνουν ότι η χώρα δεν θα µπορέσει να σταθεί στα πόδια της σε σύντοµο χρονικό διάστηµα. Πόσο µάλλον που η χώρα είναι τριχοτοµηµένη. Το µεγαλύτερο µέρος της ελέγχει η Δαµασκός µε τη στήριξη της Ρωσίας, βόρεια υπό τον έλεγχο της Τουρκίας, η οποία, όπως καταγγέλλει η Δαµασκός υποστηρίζει µε όπλα και εκπαίδευση τζιχαντιστικές δυνάµεις και οργανώσεις της αντιπολίτευσης, και ανατολικά, όπου υπάρχουν και πλούσια ενεργειακά κοιτάσµατα, οι Κούρδοι µε τη στήριξη των ΗΠΑ. Επιπλέον, στο νότο, τα υψίπεδα του Γκολάν έχουν προσαρτηθεί από το Ισραήλ, ενώ, εντός της Συρίας,

Σε κάθε γωνιά των περιοχών που βρίσκονται υπό τον έλεγχο της Δαµασκού, παντού υπάρχουν πορτραίτα του Μπασάρ Αλ Ασσαντ. Σε κάθε κρατικό γραφείο και δηµόσιο κτίριο, στις εθνικές και τις επαρχιακές οδούς, και βέβαια στα αµέτρτητα τσέκ πόϊντς που υπάρχουν εντός των πόλεων και κυρίως στις εθνικές οδούς. Εξίσου µεγάλος, ωστόσο, είναι και ο αριθµός των πορτραίτων του Πούτιν µε τον Ασσαντ. Κάτι που συµβολίζει αφενός τη στενή συµµαχία των δυο και τον καθοριστικό ρόλο της Ρωσίας στην έκβαση του πολέµου, αφετέρου κυρίως την προβολή της εικόνας της Μόσχας, η οποία µε κάθε ευκαιρία επιδιώκει να κάνει επίδειξη αποφασιστικότητας και της πρόθεσής της για µόνιµη παρουσία της στη χώρα. Κάτι που έως τώρα δείχνει πετυχαίνει, παρά τις ιδιαιτέρως σοβαρές δαπάνες που καλείται να κάνει για να συντηρήσει τις µεγάλες δυνάµεις της στη Συρία. Οι ρωσικές δυνάµεις είναι παντού. Και µπορεί το επικοινωνιακό επιτελείο των Ενόπλων Δυνάµεών της να διαφηµίζει στα ΜΜΕ τις δύο κύριες βάσεις MILITAIRE 2019

Αποστολή στη Συρία

MILITAIRE 2019

ΑΠΟΣΤΟΛΗ

τους, την αεροπορική στο Χµέϊµιµ, περί τα 20 λεπτά έξω από την πόλη Λατάκια, και τη ναυτική, στην πόλη Ταρτούς, αλλά είναι κοινό µυστικό ότι και επί τουεδάφους δραστηριοποιούνται εκτεταµένα χερσαίες δυνάµεις. Εξάλλου, στους δρόµους τα ρωσικά κονβόϊ είναι συνεχή, ενώ δεν υπάρχει περιοχή, ειδικά στα µέτωπα αντιπαράθεσης που αίφνης να µην είναι έντονη η παρουσία

ΤΑ ΥΨΙΠΕΔΑ ΤΟΥ ΓΚΟΛΑΝ ΕΧΟΥΝ ΠΡΟΣΑΡΤΗΘΕΙ ΑΠΟ ΤΟ ΙΣΡΑΗΛ, ΕΝΩ, ΕΝΤΟΣ ΤΗΣ ΣΥΡΙΑΣ, ΜΕΣΑ ΣΤΗΝ ΕΡΗΜΟ, ΣΤΑ ΤΡΙΕΘΝΗ ΣΥΡΙΑΣ, ΙΡΑΚ, ΙΟΡΔΑΝΙΑΣ, ΟΙ ΗΠΑ ΔΙΑΤΗΡΟΥΝ ΒΑΣΗ. Ρώσων στρατιωτικών. Την εµφάνισή τους κάνουν και µέλη “ιδιωτικών στρατών”. Αν και σπάνια, δεδοµένου ότι προσπαθούν να κρατήσουν κρυφή την ιδιότητά τους. Πρόκειται για τους ονοµαζόµενους “κοντράκτνικι”. Είναι, ως επί το πλείστον, πρώην στρατιωτικοί, οι οποίοι δουλεύουν ως µισθοφόροι. Κάτι αντίστοιχο µε τους Αµερικανούς της “Μπλακ γουώτερ”. ΟΙ ΒΑΣΕΙΣ Ο αιµατηρός πόλεµος στη Συρία δεν άγγιξε ούτε τη Λατάκια, ούτε και την Ταρτούς, οι κάτοικοι των οποίων, καθώς και οι πολλοί εσωτερικοί πρόσφυγες που έχουν καταφύγει σε αυτές για να σωθούν, διάγουν σχετικά οµαλή ζωή. Εκεί, στις ρωσικές βάσεις που είναι σε αυτές τις πόλεις, το ρωσικό επικοινωνιακό επιτελείο ευχαρίστως είναι διατεθειµένο να επιδείξει τα µαχητικά αροσκάφη που σταθµεύουν και επιχειρούν συνεχώς, σε καθηµερινή βάση, όπως επίσης και τα συστήµατα αντιαεροπορικής προστασίας που διαθέτουν τόσο η αεροσπορική όσο και η ναυτική βάσεις.

MILITAIRE 2019

Αποστολή στη Συρία

“

ΣΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ ΤΑ ΡΩΣΙΚΑ ΚΟΝΒΟΪ ΕΙΝΑΙ ΣΥΝΕΧΗ, ΕΝΩ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΠΕΡΙΟΧΗ, ΕΙΔΙΚΑ ΣΤΑ ΜΕΤΩΠΑ ΑΝΤΙΠΑΡΑΘΕΣΗΣ ΠΟΥ ΑΙΦΝΗΣ ΝΑ ΜΗΝ ΕΙΝΑΙ ΕΝΤΟΝΗ Η ΠΑΡΟΥΣΙΑ ΡΩΣΩΝ ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΩΝ. ΤΗΝ ΕΜΦΑΝΙΣΗ ΤΟΥΣ ΚΑΝΟΥΝ ΚΑΙ ΜΕΛΗ “ΙΔΙΩΤΙΚΩΝ ΣΤΡΑΤΩΝ”. ΑΝ ΚΑΙ ΣΠΑΝΙΑ, ΔΕΔΟΜΕΝΟΥ ΟΤΙ ΠΡΟΣΠΑΘΟΥΝ ΝΑ ΚΡΑΤΗΣΟΥΝ ΚΡΥΦΗ ΤΗΝ ΙΔΙΟΤΗΤΑ ΤΟΥΣ. ΠΡΟΚΕΙΤΑΙ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΟΝΟΜΑΖΟΜΕΝΟΥΣ “ΚΟΝΤΡΑΚΤΝΙΚΙ”. ΕΙΝΑΙ, ΩΣ ΕΠΙ ΤΟ ΠΛΕΙΣΤΟΝ, ΠΡΩΗΝ ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΟΙ, ΟΙ ΟΠΟΙΟΙ ΔΟΥΛΕΥΟΥΝ ΩΣ ΜΙΣΘΟΦΟΡΟΙ. ΚΑΤΙ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΟ ΜΕ ΤΟΥΣ ΑΜΕΡΙΚΑΝΟΥΣ ΤΗΣ “ΜΠΛΑΚ ΓΟΥΩΤΕΡ”.

MILITAIRE 2019

Ιδιαιτέρως “φειδωλοί”, σε βαθµό απόλυτης σιωπής, είναι οι Ρώσοι όσον αφορά τις αντιαεροπορικές συστοιχίες των S-400, οι οποίες, µαζί µε την πλειάδα µαχητικών αεροσκαφών που διαθέτουν, “κλείνουν” τον συριακό εναέριο χώρο. Κάτι που, όπως είναι γνωστό, φαίνεται πως έχει δηµιουργήσει σηµαντικά προβλήµατα στις προσβολές στόχων εντός του συριακού εδάφους από τα ισραηλινά µαχητικά αεροσκάφη. Αντίστοιχης επικοινωνιακής προβολής τυγχάνει και η ναυτική βάση της Ταρτούς, απ’ όπου αποπλέουν καθηµερινά ρωσικά πλοία στην περιοχή της Ανατολικής Μεσογείου, µε στόχο, όπως εξήγησε Ρώσος αξιωµατικός, “την προστασία των συριακών υδάτων”. Αποστολή που, όπως υπογράµµισε, “υλοποιείται µε κάθε τρόπο, ακόµα κι’ αν χρειαστεί να χρησιµοποιηθεί ισχύς” (!). Ως γνωστόν, στην ευρύτερη περιοχή υπάρχει, εκτός των άλλων, και έντονη αµερικανική παρουσία. Οι ρωσικές βάσεις δεν έχουν τίποτα να ζηλέψουν από τις αντίστοιχες αµερικανικές µόνιµες “διευκολύνσεις” σε άλλες χώρες της Μέσης Ανατολής. Οι ίδιες οι εγκαταστάσεις δείχνουν ότι έχουν επενδυθεί πάρα πολλά χρήµατα σε αυτές και ότι δεν πρόκειται για προσωρινές κατασκευές. Και βέβαια, το “καµάρι” της βάσης που φροντίζουν να διαφηµίζουν οι Ρώσοι, εκτός από τη φιλαρµονική που έχουν δηµιουργήσει για τη διασκέδαση του προσωπικού της Χµέϊµιµ, αλλά και των ντόπιων, είναι ένα µίνι µουσείο και ένας “εκθεσιακός χώρος” µε ορισµένα από τα “λάφυρα” που πήραν οι Ρώσοι από τους τζιχαντιστές. Τη γνωστή µαύρη σηµαία τους, όπλα, κ.ο.κ. Εκεί εκτίθενται, µάλιστα, και κάποια λίγες αρχαιότητες, που, όπως λένε οι Ρώσοι αξιωµατικοί, στάθηκε δυνατόν να σωθούν από την Παλµύρα. Κατά τα λοιπά, όπως κάνουν συνήθως οι Ενοπλες Δυνάµεις κάθε χώρας, διαφηµίζουν τους χώρους των βάσεών τους που καλύπτουν τις ανάγκες του

ΑΠΟΣΤΟΛΗ

προσωπικού τους, το οποίο, σύµφωνα µε τα λεγόµενα αξιωµατικών, συνήθως υπηρετεί για τρείς µήνες στη Συρία, στη συνέχεια ανανεώνεται, κατόπιν επανέρχεται, κ.ο.κ.. Στις βάσεις έντονη είναι η παρουσία των γυναικών, όπου κυριαρχούν στους τοµείς των επικοινωνιών, της νοσοκοµειακής περίλθαλψης, και σε βοηθητικές εργασίες. Εστιατόρια, παρασκευαστήρια ψωµιού, γυµναστήρια , αναψυκτήρια, ακόµα και εκκλησίες τους, οι οποίες διαθέτουν Ρώσο παπά, καθώς και σειρά άλλων κοινόχρηστων χώρων.

MILITAIRE 2019

Γιώργος Μπαλάφας Συνέντευξη στον ΠΑΡΙ ΚΑΡΒΟΥΝΟΠΟΥΛΟ

«Η Αριστερά έγινε σοφότερη στον τοµέα της Άµυνας» Πολιτικός Μηχανικός µε µεταπτυχιακές σπουδές στο Πανεπιστήµιο Kingston και Περιφερειακός Σύµβουλος µε τη «Δύναµη Ζωής» της Ρένας Δούρου,ο Γιώργος Μπαλάφας , ήταν ένα από τα νέα πρόσωπα που αναδείχθηκαν στα χρόνια της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ. Και η ανάδειξή του έγινε σε µια εξαιρετικά δύσκολη για την κυβέρνηση Τσίπρα περίοδο, σε µια δύσκολη θέση. Ο Γιώργος Μπαλάφας ήταν ο “στρατηγός” του ΑΝΥΕΘΑ Πάνου Ρήγα. Ένας σαραντάρης στο ΥΠΕΘΑ που κλήθηκε να διαχειριστεί πολλά και δύσκολα θέµατα αλλά και να αναµετρηθεί µε νοοτροπίες και απόψεις που δεν µπορούσαν ακόµη να ακούσουν και να αποδεχτούν “φρέσκιες ιδέες” µιας άλλης γενιάς. Ο Γιώργος Μπαλάφας µιλά στο Militaire Magazine για την εµπειρία του στο ΥΠΕΘΑ. Μιλά για τους στρατιωτικούς και τη συνεργασία που είχε µαζί τους, το δύσκολο και σηµαντικό θέµα της αµυντικής βιοµηχανίας αλλά και για το νοµοθετικό έργο που έγινε τη περίοδο που µαζί µε τον Πάνο Ρήγα βρέθηκαν στο ΥΠΕΘΑ. Έργο που η σηµερινή κυβέρνηση απειλεί να “ξηλώσει”, αφού οι νοοτροπίες και οι απόψεις που δεν αντέχουν “σαραντάρηδες” δεν έχουν οριστικά ηττηθεί στο χώρο της Άµυνας. Ο Γιώργος Μπαλάφας δηλώνει στη συνέντευξή του ότι η Αριστερά µετά από την εµπειρία της κυβερνητικής της θητείας έχει γίνει σίγουρα πιο σοφή στον τοµέα της Άµυνας. Ελπίζουµε ότι αυτό θα το αξιοποιήσει ως αξιωµατική αντιπολίτευση.

MILITAIRE 2019

Πόσο δύσκολο ήταν για έναν 40άρη να εγκλιµατιστεί στο ΥΠΕΘΑ και µάλιστα σε µια πολιτική περίοδο που δεν ήταν καθόλου ανέφελη; Πως αντιµετωπίσατε και πως σας αντιµετώπισε το στρατιωτικό κατεστηµένο του ΥΠΕΘΑ που διαχρονικά είναι ισχυρό; Να σας θυµίσω πως το 2015 ένας 40άρης, ο Αλέξης Τσίπρας, ανέλαβε πρωθυπουργός στην πιο δύσκολη µεταπολιτευτικά περίοδο… Και κατά την άποψη µου τα κατάφερε εξαιρετικά. Όµως για να είµαι ειλικρινής µαζί σας είχα και εγώ αυτό τον φόβο αρχικά καθώς γνώριζα πως αποτελώ και ένα παράδοξο, οι αναπληρωτές Υπουργοί πριν τον Παναγιώτη Ρήγα δεν είχαν τοποθετήσει κάποιον στη θέση του διευθυντή πολιτικού γραφείου. Όµως νοµίζω πως οι σχέσεις µου µε το στρατιωτικό αλλά και το

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

MILITAIRE 2019

Γιώργος Μπαλάφας

“

ΔΥΣΤΥΧΩΣ Η ΚΡΑΤΙΚΗ ΑΜΥΝΤΙΚΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΕΧΕΙ ΤΕΡΑΣΤΙΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ. ΤΑ ΧΡΟΝΙΑ ΤΗΣ ΕΠΙΠΛΑΣΤΗΣ ΕΥΜΑΡΕΙΑΣ ΑΥΤΕΣ ΟΙ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΔΕΝ ΑΞΙΟΠΟΙΗΘΗΚΑΝ ΟΠΩΣ ΘΑ ΕΠΡΕΠΕ ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΔΕΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΗΣΑΝ ΟΠΩΣ ΘΑ ΜΠΟΡΟΥΣΑΝ ΑΠΟ ΤΙΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΙΣ ΤΟΥ ΠΑΣΟΚ ΚΑΙ ΤΗΣ ΝΔ. ΕΙΝΑΙ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΜΕ ΜΕΓΑΛΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ, ΥΠΟΣΤΕΛΕΧΩΜΕΝ ΕΣ, ΧΩΡΙΣ ΜΕΓΑΛΗ ΕΞΩΣΤΡΕΦΕΙΑ. ΓΝΩΡΙΖΕΤΕ ΠΩΣ ΔΟΘΗΚΕ ΜΑΧΗ ΚΑΤΑ ΤΗ ΔΙΑΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ ΑΠΟ ΤΟΝ ΣΥΡΙΖΑ, ΤΟΥΣ ΑΝΕΛ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΟΙΚΟΛΟΓΟΥΣ ΚΑΤΑ ΤΗΣ ΥΠΟΘΗΚΕΥΣΗΣ ΤΟΥ ΜΕΛΛΟΝΤΟΣ ΤΟΥΣ.

MILITAIRE 2019

πολιτικό προσωπικό του Υπουργείου ήταν εξαιρετικές και όλοι µαζί καταφέραµε να λύσουµε πολλά προβλήµατα, να αντιµετωπίσουµε επαρκώς το προσφυγικό ζήτηµα στα πλαίσια των αρµοδιοτήτων των ΕΔ αλλά και να βάλουµε παρακαταθήκη για την επίλυση χρόνιων προβληµάτων. Για εµένα ήταν ένα σηµαντικό κοµµάτι της ζωής µου και σήµερα νιώθω τυχερός που πέρα από την εµπειρία, συνεργάστηκα µε καταρτισµένους στρατιωτικούς που µοιράστηκαν µαζί µου τις γνώσεις τους, µε δίδαξαν πράγµατα αλλά και για να βάλω και την πιο ανθρώπινη πτυχή, απόκτησα και φίλους σε αυτή την πορεία. Στο ΥΠΕΘΑ τα 4 από τα 4,5 χρόνια της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ, η πολιτική καθοριζόταν από τον Πάνο Καµµένο. Μετά από την αποχώρησή του, πιστεύετε ότι προλάβατε να αφήσετε κάτι από το "αποτύπωµα" του ΣΥΡΙΖΑ στον χώρο της Άµυνας; Κατά τη γνώµη µου αδικείτε τους Αναπληρωτές Υπουργούς και Υφυπουργούς που πέρασαν από την ηγεσία του Υπουργείου τα τελευταία 4,5 χρόνια. Ο Νόµος 4361/2016 για παράδειγµα που εισηγήθηκε ο Δηµήτρης Βίτσας ήταν ένας εξαιρετικός νόµος που έφερε ένα αξιοκρατικό σύστηµα µεταθέσεων οπλιτών, δηµιούργησε το γραφείο στήριξης οπλιτών ενώ δόθηκε η δυνατότητα στους οπλίτες πτυχιούχους ιατρικής να µπορούν να υπηρετούν σε κενές θέσεις Π.Ε.Δ.Υ. Περιφερειακών Ιατρείων, Π.Ε.Δ.Υ. - Κέντρων Υγείας και Γενικών Νοσοκοµείων - Κέντρων Υγείας άγονων, αποµακρυσµένων και προβληµατικών περιοχών, εφόσον δεν µπορούν να καλυφθούν από το Υπουργείο Υγείας και άλλα πολλά. Τη δική µας θητεία µε τον Παναγιώτη Ρήγα ως Αναπληρωτή στο Υπουργείο τη χαρακτηρίζει το νοµοσχέδιο που εισηγήθηκε και που έφερε τοµές όπως: Μείωση της θητείας για όλα τα µέλη των τρίτεκνων και πολύτεκνων οικογενειών, µπορούν πια να συνυπολογιζόταν οι στρατιωτικές σχολές σε εκείνες που δικαιολογούν δικαίωµα µετεγγραφής, δίνει τη δυνατότητα για άµεσα ή έµµεσα ασφαλισµένους ή εγγεγραµµένους στα µητρώα ασφαλιστικών φορέων που έχουν απολέσει την ασφαλιστική τους

κάλυψη, να νοσηλεύονται δωρεάν στο ΝΙΜΙΤΣ και στα στρατιωτικά νοσοκοµεία και να δικαιούνται υγειονοµικής περίθαλψης και εξετάσεων στα εξωτερικά ιατρεία τους ενώ τέλος παρέχεται η δυνατότητα στους ΕΜΘ να θεµελιώνουν πλήρη συνταξιοδοτικά δικαιώµατα, παρέχοντας πραγµατική υπηρεσία για 35 χρόνια, ανεξάρτητα από την ηλικία τους. Ξέρετε µέχρι σήµερα όσοι είχαν καταταχθεί σε µεγαλύτερη ηλικία δεν προλάβαιναν να θεµελιώσουν συνταξιοδοτικό δικαίωµα. Θα µπορούσα να µιλάω ώρες για το νόµο όµως δεν µείναµε µόνο εκεί. Έγινε µια µεγάλη προσπάθεια µείωσης των εξωσυµβατικών δαπανών των στρατιωτικών νοσοκοµείων, είχαµε να αντιµετωπίσουµε το προσφυγικό, ευτυχώς όχι στις διαστάσεις του 2015, κάναµε µεγάλη προσπάθεια για να στηρίξουµε τις εταιρείες της αµυντικής βιοµηχανίας, ξεκινήσαµε τη διαδικασία για την πρόσληψη µόνιµου προσωπικού για την καθαριότητα των έτσι ώστε να µην έχουµε εργολαβικές εταιρείες κάτι που όπως είχαµε υπολογίσει θα µείωνε το κόστος κατά 300.000, βοηθήσαµε για την απόδοση ανενεργών στρατοπέδων στις τοπικές κοινωνίες. Νοµίζω πως το χρονικό διάστηµα που ο Παναγιώτης Ρήγας ήταν αναπληρωτής Υπουργός Άµυνας υπήρξε σηµαντικό έργο. Το νοµοσχέδιο που προλάβατε να ψηφίσετε προκάλεσε τεράστιες αντιδράσεις στο στρατιωτικό κατεστηµένο που προανέφερα. Κατηγορηθήκατε για πολλά και διάφορα και ειδικά για όσα προβλέπει για το προσωπικό των ΕΔ. Τα γραφεία υποστήριξης των στελεχών για παράδειγµα χαρακτηρίστηκαν περίπου ως κερκόπορτα για "κοµµατικούς κοµισάριους". Οι ρυθµίσεις για τους ΕΜΘ επίσης προκάλεσαν αντιδράσεις από τα ανώτατα κλιµάκια της ηγεσίας. Η κυβέρνηση της ΝΔ και η ηγεσία του ΥΠΕΘΑ δείχνουν διάθεση να "ξηλώσουν" όλες αυτές τις ρυθµίσεις. Πως θα αντιδράσετε; Το νοµοσχέδιο αυτό, του οποίου τη νοµοθετική πρωτοβουλία ανέλαβε ο Παναγιώτης Ρήγας ο νόµος 4609/2019 δηλαδή, δεν αποτέλεσε τίποτα παραπάνω από την αναγκαιότητα κάλυψης βελτιώσεων ή και αδικιών σηµαντικής µερίδας στελεχών που αυτές

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

MILITAIRE 2019

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

προέκυψαν βέβαια και ως αποτέλεσµα µικροπολιτικών επί σειρά ετών. Αυτός ήταν ο βασικός στόχος. Από εκεί και πέρα, υπήρξαν και διάφορες διατάξεων που έχρηζαν βελτιώσεων και ήταν εισηγήσεις των Γενικών Επιτελείων συνεπώς επιτρέψτε µου να είµαι επιφυλακτικός σχετικά µε τις αντιδράσεις που αναφέρετε για το περιεχόµενο του νοµοσχεδίου. Αντιδράσεις ως προς τι; Την πλειονότητα των εισηγήσεων ενσωµατώσαµε αυτούσιες, επιδεικνύοντας εµπιστοσύνη στη στρατιωτική ηγεσία και αποδεικνύοντας της άριστη σχέση που είχαµε όλο αυτό το διάστηµα. Αναφέρατε κάτι που κυρίως η ΝΔ σήκωσε ως θέµα χωρίς στην πραγµατικότητα να καταλαβαίνει την ουσία του άρθρου. Καθιερώσαµε ένα επιπλέον µέτρο υπεράσπισης για τα µόνιµα στελέχη σε ό,τι αφορά τις διοικητικές τους υποθέσεις, είναι αυτό κακό; Το θεωρώ κάτι αυτονόητο, πέρα για πέρα δηµοκρατικό που συντάσσεται µε τα δικαιώµατα όλων των υπολοίπων πολιτών αυτής της χώρας. Ήδη µε το ν.4361/2016 είχαµε δώσει τη δυνατότητα στους οπλίτες να µπορούν να ενηµερώνουν άµεσα τα ΕΓΑ για τυχόν προβλήµατα που αντιµετωπίζουν στην καθηµερινότητά τους στις µονάδες. Και τότε οι πιο ακραίες φωνές έκαναν λόγο για παράκαµψη της ιεραρχίας και διάλυση του στρατεύµατος. Σας πληροφορώ ότι το σύστηµα λειτούργησε πλέον αποδοτικά, επιφέροντας βελτιώσεις στις καθηµερινές συνθήκες των στρατιωτών. Παράλληλα, η υπηρεσία δεν λειτούργησε τιµωρητικά κατά των στελεχών της για όπου διαπίστωσε παραλείψεις αλλά ήρθε να συνδράµει στο έργο τους για το καλύτερο αποτέλεσµα. Ένα δεύτερο θέµα που προκάλεσε τεράστια συζήτηση και επικρίσεις ήταν αυτό της εξέλιξης των ΕΜΘ. Μιλήσαµε και προηγούµενα για τους ΕΜΘ. Τα επιχειρήµατα των ανθρώπων που ασκούν κριτική για αυτή τη ρύθµιση είναι κατά τη γνώµη µου κενού περιεχοµένου και οι ενστάσεις αβάσιµες. Το πρόβληµα όλο ξεκινά από τη στιγµή που είκοσι και πλέον έτη οι διάφορες κατηγορίες στρατιωτικών που προέρχονται από κατάταξη µε διαγωνισµό αντιµετωπίζονται διαφορετικά και υπήρχε και πρόβληµα στην απόδοση σύνταξης για τους ΕΜΘ. Και εδώ βέβαια µε τη συνδροµή του υπουργείου οικονοµικών ξεπεράστηκαν οι δυσκολίες. Και πώς να µην ξεπεραστούν, όταν µέληµά µας αποτελούσε η απόδοση µιας αξιοπρεπούς σύνταξης για τους ΕΜΘ. Και µια γενικότερη παρατήρηση για το νοµοσχέδιο και την πρόθεση της κυβέρνησης να το καταργήσει. Από τη µέρα της ψήφισής του στη Βουλή, αυτό διεµήνυαν οι βουλευτές της ΝΔ. Τους προτρέπω

λοιπόν να προβούν στην κατάργηση του νόµου που πλέον δίνει τη δυνατότητα στα στελέχη που έχουν ανίατα προβλήµατα υγείας προβλήµατα σωµατικής αναπηρίας, να παραµένουν στην ενεργό υπηρεσία και να µην αποστρατεύονται αυτεπαγγέλτως, όπως συνέβαινε. Να καταργήσουν το νόµο που βελτιώνει το συνταξιοδοτικό όλων των στελεχών αναγνωρίζοντάς τους πλασµατικά χρόνια υπηρεσίας. Να καταργήσουν το νοµοσχέδιο που δίνει τη δυνατότητα σε όλα τα τέκνα πολύτεκνων οικογενειών να υπηρετούν µειωµένη θητεία. Και τέλος, να καταργήσουν το νοµοσχέδιο που συντάσσεται µε τις επιταγές του ευρωπαϊκού νοµοθετικού πλαισίου και της Διεθνούς Αµνηστίας για ίση µεταχείριση όσων εκπληρώνουν εναλλακτική κοινωνική υπηρεσία. Βρεθήκατε αντιµέτωποι µε το τεράστιο θέµα της αµυντικής βιοµηχανίας. Της κρατικής αµυντικής βιοµηχανίας. Καµία δεν "έσκασε" στα χέρια σας, αλλά και καµία δεν διασώθηκε οριστικά. Ποια είναι τα µεγαλύτερα εµπόδια που αντιµετωπίσατε όπου επιχειρήσατε να βρείτε λύση; Οι νοοτροπίες χρόνων, το νοµοθετικό πλαίσιο , η τραγική οικονοµική κατάσταση στην οποία βρίσκονται ή κάτι άλλο; Δυστυχώς η κρατική αµυντική βιοµηχανία έχει τεράστια προβλήµατα. Τα χρόνια της επίπλαστης ευµάρειας αυτές οι εταιρείες δεν αξιοποιήθηκαν όπως θα έπρεπε αλλά και δεν λειτούργησαν όπως θα µπορούσαν από τις κυβερνήσεις του ΠΑΣΟΚ και της ΝΔ. Είναι εταιρείες µε µεγάλα οικονοµικά προβλήµατα, υποστελεχωµένες, χωρίς µεγάλη εξωστρέφεια. Γνωρίζετε πως δόθηκε µάχη κατά τη διακυβέρνηση της χώρας από τον ΣΥΡΙΖΑ, τους ΑΝΕΛ και τους Οικολόγους κατά της υποθήκευσης του µέλλοντος τους. Πιστεύαµε και πιστεύουµε πολύ στη δυναµική τους καθώς είναι οργανισµοί που έχουν σηµαντική τεχνογνωσία και ανθρώπους που µπορούν να δώσουν ώθηση στην αµυντική µας βιοµηχανία αλλά και στο αξιόµαχο των Ενόπλων Δυνάµεων. Κατά τη γνώµη µου µια µεγάλη αλλαγή που θα πρέπει να γίνει στη δοµή αυτών των εταιρειών είναι να έχει το Υπουργείο Άµυνας την αρµοδιότητα τους. Χρειάζεται να γίνουν πολλά για τη στήριξη αυτών των επιχειρήσεων και προσωπικά πιστεύω πως αξίζει να τους δοθούν οι κατάλληλοι πόροι, υλικοί και ανθρώπινοι, να στηρίξουµε την προσπάθεια των εργαζόµενων που αυτονόητα θέλουν να πάνε καλά οι εταιρείες και έχω την πεποίθηση πως µπορούν να αποτελούν θετική είδηση.

MILITAIRE 2019

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

MILITAIRE 2019

Γιώργος Μπαλάφας

MILITAIRE 2019

Γιώργος Μπαλάφας

“

ΠΩΣ ΘΑ ΜΠΟΡΟΥΣΑΜΕ ΑΛΛΩΣΤΕ ΝΑ ΜΗΝ ΕΧΟΥΜΕ ΚΑΠΟΙΑ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΕΝΑ ΜΕΓΑΛΟ ΤΜΗΜΑ ΤΟΥ ΛΑΟΥ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΜΟΝΙΜΟΙ ΑΞΙΩΜΑΤΙΚΟΙ ΚΑΙ ΥΠΑΞΙΩΜΑΤΙΚΟΙ ΤΩΝ ΕΝΟΠΛΩΝ ΔΥΝΑΜΕΩΝ, ΟΙ ΝΕΟΙ ΠΟΥ ΚΑΛΟΥΝΤΑΙ ΝΑ ΥΠΗΡΕΤΗΣΟΥΝ ΤΗ ΘΗΤΕΙΑ ΤΟΥΣ ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΤΟ ΠΟΛΙΤΙΚΟ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ ΠΟΥ ΕΡΓΑΖΕΤΑΙ ΣΤΙΣ ΕΔ. ΣΙΓΟΥΡΑ ΠΑΝΤΩΣ ΣΗΜΕΡΑ ΕΙΜΑΣΤΕ ΠΟΛΥ ΣΟΦΟΤΕΡΟΙ ΣΕ ΑΥΤΟ ΤΟΝ ΤΟΜΕΑ.

MILITAIRE 2019

Η ιδιωτική αµυντική βιοµηχανία µπορεί κατά τη γνώµη σας να αξιοποιηθεί καλύτερα και αποτελεσµατικότερα από το κράτος; Κάτι ανάλογο µ΄ αυτό που συµβαίνει στην γειτονική χώρα, την Τουρκία; Οι ελληνικές ιδιωτικές εταιρείες που ασχολούνται µε την αµυντική βιοµηχανία είναι κατά τη γνώµη µου πολύ σοβαρές επιχειρήσεις που διαθέτουν και τεχνογνωσία, εξωστρέφεια αλλά και έχουν κάνει επενδύσεις. Βέβαια δε θέλω να κρύβοµαι πίσω από το δάκτυλο µου και να κάνω πως δεν υπάρχουν και εταιρείες προβληµατικές όµως αυτό είναι κάτι που βλέπουµε και στον ιδιωτικό τοµέα και στον δηµόσιο τοµέα. Εµείς δεν είµαστε κατά της ιδιωτικής πρωτοβουλίας, είµαστε κατά της διαπλεκόµενης επιχειρηµατικότητας που βασίζεται µόνο στα προγράµµατα του Υπουργείου ή και στα κρατικά προγράµµατα γενικά. Έτσι µε χαρά διαπίστωσα το µεγάλο ενδιαφέρον και τη συµµετοχή ελληνικών εταιρειών αµυντικής βιοµηχανίας που σε συµπράξεις µε εταιρείες άλλων ευρωπαϊκών χωρών έχουν ηγετικό ρόλο ή συµµετοχή σε προγράµµατα έρευνας και τεχνολογίας της Μόνιµης Διαρθρωµένης Συνεργασίας αλλά και καταθέτουν προτάσεις για χρηµατοδότηση µέσω του European Defence Industrial Programme τo EDIDP όπως είναι γνωστό. Οι ελληνικές λοιπόν εταιρείες αµυντικής βιοµηχανίας κρατικές και ιδιωτικές µπορούν να προσθέσουν στην ανάπτυξη της ελληνικής οικονοµίας και πρέπει να στηριχθούν είτε δίνοντας τους τη δυνατότητα να συµµετέχουν σε εκθέσεις, σε διεθνή προγράµµατα αλλά και δίνοντας τη µάχη στην Ευρωπαϊκή Ένωση για την αναγκαία συµµετοχή µικροµεσαίων επιχειρήσεων στα Ευρωπαϊκά προγράµµατα. Για να µη φανεί όµως πως αποφεύγω να σας απαντήσω στο «όπως συµβαίνει στην Τουρκία» που είπατε, θα σας πω πως από τη φύση µου είµαι άνθρωπος που προσπαθεί να µην ετεροπροσδιορίζεται συνεπώς οφείλουµε να δηµιουργήσουµε το δικό µας µοντέλο και να οδηγήσουµε τις υπόλοιπες χώρες να λένε «όπως γίνεται στην Ελλάδα».

Πριν ο ΣΥΡΙΖΑ αρχίζει να "καλπάζει" προς την εξουσία, η σχέση Αριστεράς και Ενόπλων Δυνάµεων, ήταν για να το πούµε πολύ απλά "µακριά κι αγαπηµένοι". Η Αριστερά ίσως θεωρούσε ότι σ΄ αυτό το χώρο δεν είχε ελπίδα διείσδυσης και από την άλλη στις ΕΔ, υπήρχαν νοοτροπίες και ταµπού δεκαετιών. Το 2015 αυτά καταρρίφθηκαν. Ωστόσο η "κυβερνώσα Αριστερά" , έχει πλέον άποψη και σχέδιο για την Εθνική Άµυνα της χώρας; Ενδιαφέρον ερώτηµα. Η σχέση «µακριά και αγαπηµένοι» στην οποία αναφέρεστε, πιστεύω ότι πιο πολύ αντανακλά την επιδίωξη µιας ακροδεξιάς αντίληψης µιας πολιτικοστρατιωτικής νοµενκλατούρας να κρατήσει µακριά από τις Ένοπλες Δυνάµεις τις ιδέες της Αριστεράς. Λογικό είναι από την πλευρά τους, διότι αυτοί αντιλαµβάνονται διαφορετικά από εµάς τον ρόλο των ενόπλων δυνάµεων. Εµείς για παράδειγµα δεν θέλουµε οι ένοπλες δυνάµεις να εµπλέκονται στις κοµµατικές αντιπαραθέσεις. Κάποιοι άλλοι θέλουν να τις χρησιµοποιούν ακόµα και κατά κοινωνικών αγώνων. Να κάνω µια παρένθεση εδώ και να πω πως ελπίζω να µην ισχύουν τα δηµοσιεύµατα περί ενόπλων ταγµάτων Εθνοφυλακής στα µεγάλα αστικά κέντρα. Γενικά πάντως νοµίζω πως µας αδικείτε καθώς πάντα ο ΣΥΡΙΖΑ και η Αριστερά είχε θέσεις και αναφορές στα θέµατα Εθνικής Άµυνας. Και άποψη είχαµε και σχέδιο είχαµε και δεν θεωρούσαµε τις ΕΔ χώρο µε τον οποίο δεν έχουµε κάποια σχέση. Πως θα µπορούσαµε άλλωστε να µην έχουµε κάποια σχέση µε ένα µεγάλο τµήµα του λαού που είναι οι µόνιµοι Αξιωµατικοί και Υπαξιωµατικοί των Ενόπλων Δυνάµεων, οι νέοι που καλούνται να υπηρετήσουν τη θητεία τους αλλά και το πολιτικό προσωπικό που εργάζεται στις ΕΔ. Σίγουρα πάντως σήµερα είµαστε πολύ σοφότεροι σε αυτό τον τοµέα. Εγώ τουλάχιστον νιώθω και σοφότερος και τυχερός που είχα τη δυνατότητα να υπηρετήσω στο Υπουργείο Εθνικής Άµυνας.

ΙΣΤοΡΙΑMILITAIRE

ΓΙΑΤΙ ΝΙΚΗΣΑΜΕ ΤΟ 1940; Η ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΣΕ ΜΙΑ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ Η φωτογραφία της εποχής έχει γίνει πλέον σύµβολο της επετείου της 28ης Οκτωβρίου. Την είχαµε δηµοσιεύσει το 2016, για πρώτη φορά. Η φωτογραφία δεν είναι απλά µια ακόµη από την εποχή που η Ελλάδα ζούσε τον θρίαµβο του Έπους του 1940. Είναι η απάντηση σ΄ όσους ρωτούν γιατί τότε η σαφώς ασθενέστερη σ΄ όλα Ελλάδα µεγαλούργησε και σήµερα η χώρα δεν µπορεί να σταθεί όρθια και να αρθρώσει λόγο και άποψη έναντι όσων την βάζουν συστηµατικά στη γωνία. Τότε η κατάσταση ήταν σαφώς πιο δύσκολη µε τα όπλα να έχουν τον λόγο. Κι όµως τότε τα καταφέραµε… Η εξήγηση λοιπόν στην λεζάντα της φωτογραφίας: Στην πρώτη σειρά, δεύτερος από αριστερά, ο ηθοποιός Λάµπρος Κωνσταντάρας. Δεξιά του, πρώτος από αριστερά, ο βαρύτονος Ευάγγελος Μαγκλιβέρας. Αριστερά του, τρίτος από αριστερά, ο τενόρος Κώστας Σάµιος.

MILITAIRE 2019

Τελευταίος δεξιά ο έµπορος Τσαλίκης. Στην δεύτερη σειρά, πρώτος από αριστερά ο δηµοσιογράφος Δ.Γαλερίδης. Δεύτερος, ο υπουργός Γεώργιος Καρτάλης. Τρίτος, ο καθηγητής Δ. Θιβαδόπουλος. Τέταρτος, ο συγγραφέας Γεώργιος Θεοτοκάς που έβαλε “µέσον” (!) για να πάει να πολεµήσει στην πρώτη γραµµή.!!! Το “µέσον” του για τον σκοπό αυτό ήταν ο τότε Στρατηγός Σέργιος Γυαλίστρας.

ΕΠΟΣ 1940

ΛΑΜΠΡΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΑΡΑΣ, ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ ΜΑΓΚΛΙΒΕΡΑΣ, ΚΩΣΤΑΣ ΣΑΜΙΟΣ,ΤΣΑΛΙΚΗΣ, Δ.ΓΑΛΕΡΙΔΗΣ, ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΚΑΡΤΑΛΗΣ, Δ. ΘΙΒΑΔΟΠΟΥΛΟΣ, ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΘΕΟΤΟΚΑΣ

Πεµπτος, ο βιοµήχανος Συµεόνογλου. Έκτος, ο δηµοσιογράφος Κώστας Μάγιερ. Όλοι αυτοί θα µπορούσαν να έχουν γίνει αυτό που σήµερα λέµε… “βύσµα”. Κι όµως κανείς τους δεν κρύφτηκε. Κανείς τους δεν επικαλέστηκε την ιδιότητά του για να µην φορέσει το χακί MILITAIRE 2019

ΙΣΤοΡΙΑMILITAIRE και να πολεµήσει. Ούτε καν το σκέφθηκαν . Όλη η ελληνική κοινωνία ,η συντριπτική της πλειοψηφία ενώθηκε για να αντιµετωπίσει τον κίνδυνο. Και κανείς πλην ελαχίστων δεν υπολόγισαν τους κινδύνους και τις ταλαιπωρίες . Δεν ήταν µόνο οι εικονιζόµενοι “διάσηµοι” της εποχής στη φωτογραφία που πολέµησαν . Υπήρξαν κι άλλοι πολλοί: Ο ηθοποιός Διονύσης Παπαγιαννόπουλος πολέµησε σαν υπολοχαγός στη πρώτη γραµµή. Ο ηθοποιός Ντίνος Ηλιόπουλος ήταν ασυρµατιστής πυροβολικού πρώτης γραµµής. Ο ηθοποιός Παντελής Ζερβός λοχίας πρώτης γραµµής. Ο ηθοποιός, Νίκος Σταυρίδης ήταν τραυµατιοφορέας πρώτης γραµµής. Ο ηθοποιός Δήµος Αυγείας, ήταν καταδροµέας κολύµπησε στο παγωµένο νερό µε το µαχαίρι στο στόµα και έκοψε τα καλώδια των εκρηκτικών, µιας παγιδευµένης από τον εχθρό σηµαντικής γέφυρας, επιτρέποντας έτσι την προέλαση του Ελληνικού στρατού στην Κορυτσά, η απελευθέρωση της οποίας σηµατοδότησε την αποφασιστική καµπή για την συντριβή των φασιστικών δυνάµεων. Παρασηµοφορήθηκε και συνέχισε να πολεµά µέχρι που σκοτώθηκε, πιστός στον υψηλό προορισµό του ρόλου του. Ο ηθοποιός Πάνος Κυριακόπουλος, έπεσε πολεµώντας στον Αυλώνα. Οι ηθοποιοί µας Θάνος Κωτσόπουλος, Μάνος Κατράκης, MILITAIRE 2019

ΔΙΟΝΥΣΗΣ ΠΑΠΑΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟΣ

Λυκούργος Καλλέργης, Στέλιος Βόκοβιτς, Γκίκας Μπινιάρης, Νάσος Χριστογιαννόπουλος, Φροίξος Θεοφανίδης, Μάκης Τζίνης, Στέφανος Πήλιος,ήταν όλοι στρατιώτες και πρωταγωνιστές της πρώτης γραµµής. Μαζί και µ’άλλους ανθρώπους της Τέχνης, όπως ο τενόρος Γ. Τουµπακάρης,που έπεσε ηρωικά και «µε απερισκεψία ευέλπιδος» µαχόµενος, ή ο θεατρικός συγγραφέας και γενικός γραµµατέας του Εθνικού Θεάτρου Άγγελος Τερζάκης, που καταγράφεται ότι παρέµεινε στη ζώνη του πυρός ως το τέλος του πολέµου, ή οι αγαπηµένοι µας συγγραφείς και ποιητές, Νίκος Καββαδίας, Νίκος Εγγονόπουλος, Νικηφόρος Βρεττάκος, Άρης Δικταίος, Τάκης Σινόπουλος, Λουκής Ακρίτας, Γιώργος Σαραντάρης, Αστέρης

ΕΠΟΣ 1940

ΝΙΚΟΣ ΚΑΒΒΑΔΙΑΣ

ΓΙΑΝΝΗΣ ΤΣΑΡΟΥΧΗΣ

Κοββατζής, Άγγελος Βλάχος, Ανδρέας Καραντώνης, Στέλιος Ξεφλούδας, Γιάννης Μπεράτης, κ.ά. ή οι ζωγράφοι-σκηνογράφοι, µοναδικοί και αγαπητοί Σπύρος Βασιλείου και Γιάννης Τσαρούχης, που κρατούσε στα χέρια του πάντοτε µια εικόνα της Μεγάλης Μάνας και ζωγράφισε την Παναγία της Νίκης. Όλοι αυτοί µπορούν να πουν: «.έζησα το θαύµα.» όπως λέει ο Ανθυπολοχαγός Οδυσσέας Ελύτης για τον εαυτό του. Γράφει: «Δεν απέµενε παρά να κρατήσω τον όρκο µου και να δώσω υπόσταση στον Ανθυπολοχαγό της Αλβανίας, αυτόν που είχε δοκιµαστεί σε όλα τα ανεβοκατεβάσµατα της Ελληνικής Ιστορίας και που προχωρούσε ολοένα για να φτάσει µέσα και πέρα από το θάνατο.» «Από το άλλο µέρος, έγινε αιτία ο πόλεµος να συνειδητοποιήσω τι είναι ο αγώνας, ο οµαδικός πλέον και όχι ο προσωπικός. Θέλω να πω τι σηµαίνει να µάχεσαι και συ.» «Χωρίς την εµπειρία αυτή, πιστεύω δεν θα µου είχε ανοιχτεί ο δρόµος για το «Άξιον Εστί».

MILITAIRE 2019

ΣΤΟ ΕΠΟΜΕΝΟ ΤΕΥΧΟΣ...

ΓΙΑΤΙ ΤΟ "ΕΛΛΑΣ-ΓΑΛΛΙΑ-ΣΥΜΜΑΧΙΑ" ΕΙΝΑΙ ΠΙΟ ΕΠΙΚΑΙΡΟ ΑΠΟ ΠΟΤΕ... Το "Ελλάς-Γαλλία-Συµµαχία", της εποχής Κωνσταντίνου Καρµανλή-Ζισκάρ Ντ΄ Εστέν, είναι ένα "σύνθηµα" που παραµένει σε ισχύ και στις µέρες µας. Ειδικά στον χώρο της Άµυνας. Το γαλλικό κοµµάτι του ελληνικού οπλοστασίου, είναι αυτό που µας παρέχει στρατιωτικό πλεονέκτηµα, µαζί βεβαίως µε τα γερµανικά υποβρύχια τύπου 214. Ο κ.Ιωάννης Μάζης επισηµαίνει: «Αποτελεί αναντίρρητο γεγονός ότι µεγάλο κοµµάτι των ελληνικών αποτρεπτικών ικανοτήτων έναντι της Τουρκίας βασίστηκε σε γαλλικά οπλικά συστήµατα και τις µοναδικές τους επιχειρησιακές δυνατότητες...

H ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥ HUMANWARE: ΓΙΝΕΤΑΙ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΧΩΡΙΣ ΑΝΘΡΩΠΟΥΣ; O πρώην Διευθυντής της Ηλεκτρονικής Δίωξης, Γιώργος Παπαπροδρόµου, µιλά στον Σωτήρη Βάλαρη. Τα συστήµατα επικοινωνίας και πληροφοριών (TΠE) είναι σηµαντικοί παράγοντες στην εξέλιξη της οικονοµίας και της κοινωνίας.

MILITAIRE 2019

https://www.modellingnews.gr/ Το Modelling, το καλύτερο µοντελιστικό περιοδικό επέστρεψε διαδικτυακά το 2013 ως www.modellingnews.gr

ht ps:/ w w.facebo k.com/model ingnews.gr/ https://www.facebook.com/modellingnews.gr/ για τους φίλους µας στο Facebook

Ξανανοιώστε τη Μαγεία του Μοντελισµού... https://www.modellingnews.gr/ µε το Modellingnews.gr

*

Στην πολύχρονη διαδροµή του το «Μοdelling»* “γέννησε” πολλές άλλες εκδόσεις, όπως: «Μοντελιστικές Τεχνικές 1 & 2», «Βest of Modelling», ετήσιοι «Οδηγοί Αγοράς», «Μαχητικά Αεροσκάφη Πολεµικής Αεροπορίας», ιστορικές µονογραφίες, βιβλία όπως το «F-4 Phantom», καθώς και το περιοδικό «RAD» για τηλεκατευθυνόµενα. Στις 8.500 σελίδες του έχουν καλυφθεί θέµατα, όχι µόνο µοντελιστικά, αλλά και µακροσκελή ρεπορτάζ για όλα τα αεροσκάφη και τα καµουφλάζ της Πολεµικής Αεροπορίας, επισκέψεις σε αεροπλανοφόρα, ιστορικά αφιερώµατα και καλύψεις µεγάλων Air Shows & εκθέσεων στο Εξωτερικό. Σήµερα, το Modellingnews.gr -και η αντίστοιχη σελίδα µας στο Facebook- είναι η φυσική συνέχεια του «Μοdelling» στην οθόνη του υπολογιστή σας. Απολαύστε... υπεύθυνα το Modelling µε τις καλύτερες ιδέες, προτάσεις, κατασκευές και τεχνικές!

Το πρώτο τεύχος του «Modelling» κυκλοφόρησε τον Απρίλιο του 1989 µέσω Κεντρικού Πρακτορείου σε όλη την Ελλάδα, πουλώντας 10.000 αντίτυπα, αριθµό ρεκόρ για τόσο εξειδικευµένη έκδοση.

ΡΕΠΛΙΚΕΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ ΓΙΑ ΜΟΥΣΕΙΑ - ΕΚΘΕΣΕΙΣ - ΓΗΠΕΔΑ - ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΑ - ΙΔΙΩΤΙΚΕΣ ΣΥΛΛΟΓΕΣ

Κατασκευάζουµε µoυσειακής ποιότητας εκθέµατα, που λείπουν από τις αεροπορικές συλλογές αλλά εµπεριέχουν ιστορική αξία, αυθεντικότητα και λεπτοµέρεια που αποτελούν εγγύηση για την αύξηση της επισκεψιµότητας και των αποτελεσµάτων που κάθε έκθεση ή Μουσείο επιδιώκει.

R

E

A

L

N

O

N

F

L

Y

I

N

G

P

L

A

N

E

S

Kansevelli Enterprises Ltd varinos.kansevelli@gmail.com

ΜΟΥΣΕΙΑΚΗΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ & ΔΙΟΡΑΜΑΤΑ ΣΕ ΚΛΙΜΑΚΑ 1:1

1900 -1918 ΤΩΝ ΠΡΩΤΩΝ ΧΡΟΝΩΝ ΤΟΥ 20ου ΑΙΩΝΑ

Χρησιμοποιώντας σύγχρονες μεθόδους με μηχανές CNC, 3D Printers, πρωτοποριακά υλικά και την τελευταία λέξη της τεχνολογίας, συνδυάζουμε αεροπορική & κατασκευαστική πείρα 45 ετών για να δημιουργήσουμε πιστά αντίγραφα αεροπλάνων που έγραψαν την Ιστορία σε Eιρήνη και Πόλεμο. Μέσω των κατασκευών μας αναβιώνουμε την αίσθηση και ατμόσφαιρα μιας άλλης εποχής, τη συναρπαστική διαδρομή των πρωτοπόρων της Αεροπορίας. Μαζί μας μια απόλυτα καταρτισμένη & έμπειρη ομάδα 24 μοντελιστών, κατασκευαστών και σχεδιαστών/γραφιστών, αλλά και ερευνητών/ιστορικών σε διεθνές επίπεδο.