Laika Ecovip H4109

Att resa lätt är ofta en praktisk fråga för husbilsentusiaster. Den som däremot lägger motsvarande ungefärliga 1,2 miljoner kronor och blir ägare till en Laika Ecovip H4109 (eller något av dess motsvarande syskon i 4000-familjen) lär inte bli besviken. Men även solen har sina fläckar, och vid en närmare granskning visar det sig.

Mission (nästan) accomplished

Bildelens passagerarruta har skjutluckefunktion. Det har även sidofönstret, strax bakom, på bilden skymd av den öppna bodelsdörren. Dörrposten är tyvärr i smalaste laget.

Det märks tidigt att Laika Ecovip H4109 har en smidig manöverförmåga. Det upplever jag direkt när jag tråcklar ut den 7,4 meter långa husbilen från K. Öhman Bil & Maskin

AB i Västerås. Manöverutrymmena är begränsade, men fordonet låter sig enkelt placeras med god kontroll på alla fyra hörn trots en viss oro hos undertecknad för överhänget bak.

En bra förarmiljö, en riktig 9stegs automatlåda (som vi nu börjar bli så van vid att den miserabla gamla robotlådan som tidigare utgjorde automatalternativet knappt ens känns igen längre) och en ordentlig förardörr med trappsteg upp i bildelen höjer mungiporna.

Det gör även den omtänksamma riktningsbara belysningen i säkringsutrymmet, på husbilens vänstra sida. Se och lär, ärade konkurrenter. Men Laika bör vänta med att korka upp champagnen, för lika bra som belysningen är där, lika undermålig upplevs den ledljuslist som ska förmå att lysa upp det stora garageutrymmet bak. Lastutrymmet i

Garagets lastkapacitet på 250 kg hämmas dessvärre av det faktum att testbilen endast är godkänd för 437 kg last totalt, inklusive de som ska färdas i husbilen.

Två gasoltuber ryms, där lasttröskeln är cirka 45 cm hög. Dörren till gasolutrymmet har inget låsningsfäste i öppet läge. Så här ska det se ut. Bra arbetsbelysning på ledad arm gör det enkelt att se säkringar.

Laikas Ecovip 4000-serie finns även med dinett med face-to-face-lösning. Modell H4109 har dock traditionell L-soffa. Bordet kan skjutas i sidled och roteras. Du kan välja klaffbord istället om du inte vill ha just denna lösning.

sig är mycket bra, med gott om plats, lastförankringsöglor i skenor på golvet, både öppna och ett slutet extra lastfack samt 230Vuttag. Men belysningen? Den är tyvärr bristfällig. Laika gör en stor grej av att garaget får lasta 250 kg. Betänk då att testbilens lastvikt enligt Transportstyrelsen uppgår till maximalt 437 kg allt som allt. Auch … Det talas det desto tystare om.

SMAL DÖRRPOST Jag grymtar också en smula över bodelsdörrens blott 55 cm breda dörrpost, men gläds samtidigt åt att Laika strategiskt placerat en riktigt rymlig, och välbelyst, skogarderob direkt till höger vid bodelsentrén. Det blir ännu bättre, eftersom samma utrymme går att nå utifrån också. Genomtänkt!

Testbilen utgörs av modell 4109, vilket innebär Lsoffa och ett sidoplacerat enkelsäte samt bildelens två snurrbara fåtöljer. Noterbart är att stoppningen är olika mellan bildelens säten och övriga sittmöbler vid dinetten. Dinettens fasta sitsar är heller inte de mest bekväma och garanterat inget jag hade velat färdas långa sträckor bältad där bak. Men här finns gott om förvaringsmöjligheter

En rejäl skogarderob precis innanför entrén. Notera dubbelgolvet, lampan på ledad arm och den lilla ytterdörren till höger som gör det möjligt att nå utrymmet även utifrån.

samt två 230Vuttag (om man räknar med att man snyltar ett från köket). Enbart två av läslamporna är riktningsbara.

Bordet förtjänar en särskild omnämning. Testbilens bordsskiva är i ett stycke, justerbart i sidled och vridbar bordsskiva beroende på hur du vill ha bordets långsida placerad i förhållande mot sätena. Skivan mäter 99,5x67 cm. Det är stort. Nästan för stort. I programmet finns ett något mindre bord med klaff. Välj det.

FAKTA & SPECIFIKATIONER

PLUS

» Förvaringsutrymmena, inklusive skogarderoben. » Bodelsdörr med centrallåsfunktion, och egen fjärröppning. » Smidig att placera trots sin längd. MINUS

» Mindre detaljmissar, inklusive dålig passform på sina ställen. » Låg lastvikt för testbilen. » Smal dörrpost bodelsdörr.

Märke Laika Modell Ecovip H4109 Planlösning L-soffa, enkelsäte, överbädd, långbäddar bak Chassi Fiat Ducato 43 Heavy Duty Motor 2,3 Multijet, 160 hk, Eur6d Temp L/B/H 7,40 / 2,25 / 2,96 m Totalvikt 3 650 kg (kan viktas upp) Lastvikt 437 kg (kan viktas upp) Värmesystem Truma, luftburet system med elpatron Färskvatten 100+20 liter Gråvatten 100 liter Drivmedel Diesel Bränsletank 60 l Bältesplatser 4 st Sovplatser 4 st Pris 1 219 330 kronor (testbil)

Köket är kompakt, men har gott om förvaringsutrymmen. Extra arbetsbänk vinns genom att lägga i iläggskivan över diskhon. Kylskåpstornet från Dometic, med den dubbelhängda dörröppningsfunktionen gäller. Missa inte lådhurtsen under kylskåpet.

Badrum och duschkabin på varsin sida om hallen. Badrummet går att avskärma helt från övrig boyta.

GOTT OM FÖRVARING Även köket bjuder på generöst med förvaringsmöjligheter. När det gäller bänkytan krävs det att du behåller locket på båda eller den ena av de två diskhoarna för att skapa någon form av arbetsyta. Laika har tyvärr bommat den annars vedertagna idén att ge locken multifunktion genom att kunna monteras på skiljeväggen mellan kök och dinettens soffas bakkant. Nu får man istället lägga locken på valfritt ställe där de inte är i vägen när de inte används.

Kylskåpstornet består av Dometics kyl och frys, med dubbelhängda dörrar som kan öppnas antingen som höger eller vänsterhängd dörr. Missa förresten inte förvaringslådan, under kylskåpet.

Badrummets dörr kan skilja av badrum från köket. Dörren kan också passera även detta ändläge och öppnar då nära 180 grader i förhållande mot när den är stängd mot toalettrummet. Badrummet är litet, men funktionellt. Och se, här finns till och med ett 230Vuttag.

INGEN PASSFORM Duschkabinen har en bra höjd, men kabinhusets golvyta är litet. Jag mäter golvytan till 59x66 cm. Det blir små utrymmen att röra sig på när kabinväggarna vecklats ut så att de sluter om duschkabinen.

Mellan badrum och sovrum finns ytterligare en skiljevägg i form av två skjutdörrar. Men hur står det till med passformen, Laika? I stängt läge sluter skjutdörrarna tätt i ovankant samtidigt som att oroväckande stort glapp uppstår på dörrarnas nederkant. Där sluter de inte ens i närheten av tätt. Förväntar man sig inte bättre passform än så i en produkt för 1,2 miljoner kronor?

Upp mot fem personer kan sova i Laika Ecovip H4109. Men först förtjänar Laika beröm för sitt skapande vid sockeln till

Långbäddarnas bäddmått är enligt tillverkaren 197x82 och 185x82 cm. Madrasserna är relativt fasta.

långbäddarna. Här finns förvaringsgarderober och andra utrymmen i lådhurtsar och andra sorters förvaringsytor. Stäng alla sådana dörrar och dra ut det som bildar det nedre trappsteget, som underlättar för dig att ta dig upp i långbäddarna. Och självklart finns förvaringsutrymme i båda trappsteg också.

Långbäddarnas madrass upplevs som väldigt fast. Bäddarnas mått varierar då madrasserna inte håller någon symmetrisk form, varken längd eller breddmässigt.

En någorlunda rättvis angivelse är dock 82 cm breda bäddar och mellan 190207 cm längd (beroende på mätpunkt).

BÖR KLARA SIG BRA ÄVEN VID KYLA Över bildelen finns en manuellt nedfällbar överbädd, i måttet 184x137 cm. För att hissa ned bädden måste du greppa tag i det träinlägg som finns bakom handtaget och dra träinlägget mot dig.

Operationen krävde, på testbilen, sådan bestämdhet att jag personligen inte vågade mig på att testa det, i oro för att något skulle gå sönder. Slutligen värme. Här tjänstgör luftburen värme, som även sträcker sig ut i mellangolvet, vilket ger uppvärmt golv. Hela golvytan, bodelen igenom, är dessutom jämn, utan trösklar. Mot tillval finns möjlighet för uppvärmning av konvektorer och värmeväxlare under färd.

Vätsketankarna ligger i det uppvärmda mellangolvet och skyddas dessutom av ett extra isolerande polyuretanhölje. Både tryckpump och expansionsbehållare är därtill placerade i uppvärmd yta.

Kombinerat med Ecovipseriens väggar och storm/hagelsäkrade tak i förstärkt polyuretan och glasfiber samt ordentlig isolering hålls den utvändiga

Förvaringsutrymmen är en av husbilens mest starka sidor. Det visar inte minst det förvandlingsbara utrymmet vid bäddarnas socklar.

Sovrummet har skjutdörrar, men dess passform är under all kritik för en så här pass dyr produkt. Även med hänsyn till viss justeringsmöjlighet är detta för dåligt. Kolla glipan i nederkant. Skärpning!

temperaturen i schack, så att innertemperaturen är just så behaglig som du önskar. Det här är en bil vi gärna hade satt på prov framåt vintern.

Eller hur?