DIVENTARE PROGETTISTI

Una Vita Come Scuola Di Vita

▶ ANIMA (NELLA FUSIONE): modello delle cavità che saranno presenti nel pezzo finito. Inserita nella forma nella quale sarà colato metallo fuso, consente di ottenere le cavità volute.

▶ ASSETTO: l’assetto di un veicolo da competizione consiste nell’insieme di una serie di regolazioni che possono essere apportate alla vettura al fine di migliorarne il rendimento nelle diverse condizioni che si possono trovare sulla pista. Le regolazioni riguardano in genere queste componenti:

• sospensioni

• ammortizzatori

• impianto frenante

• pneumatici

• elementi aerodinamici

▶ ATOMIUM: l’Atomium è un monumento che venne costruito in occasione dell’Esposizione universale organizzata nel 1958 a Bruxelles. È una costruzione in acciaio che rappresenta i nove atomi di una cella unitaria di un cristallo di ferro ingrandita per 165 miliardi di volte. È alto 102 metri e le sfere hanno un diametro di 18 metri.

▶ AUTO DELL’ANNO: (Car of the year) è un riconoscimento europeo assegnato ogni anno al modello di autovettura che una giuria internazionale di esperti ha ritenuto aver evidenziato le migliori caratteristiche per quanto riguarda funzionalità, comfort, sicurezza, economicità d’esercizio, guidabilità, rispetto per l’ambiente e rapporto qualità/prezzo. Il premio, istituito nel 1964, è stato assegnato nove volte alla Fiat, due volte all’Alfa Romeo e una alla Lancia.

▶ BANCO DINAMOMETRICO: è un’attrezzatura di prova con la quale è possibile misurare le caratteristiche funzionali dei motori quali consumi e coppia motrice ai diversi regimi di funzionamento, ricavando il valore dei consumi specifici e della potenza. Tale funzionalità è realizzata tramite un sistema frenante regolabile, generalmente idraulico o elettrico, in grado di assorbire la coppia erogata dal motore.

▶ BOX: è il locale messo a disposizione di ciascun concorrente nelle gare motoristiche nel quale si svolgono le operazioni di preparazione del veicolo e che contiene i materiali e le attrezzature necessarie per l’assistenza durante la gara. Dalla “corsia dei Box”, nella quale passano i veicoli che lasciano o che entrano nella pista, si accede a un apposito spazio nel quale possono sostare i veicoli che devono eseguire riparazioni o rifornimenti posto di fronte al Box di un determinato concorrente.

▶ BRACCIO (DI SOSPENSIONE): la sospensione di un veicolo è costituita dall’insieme dei componenti che collegano le ruote al telaio del veicolo. I bracci della sospensione sono gli elementi principali che controllano i movimenti delle ruote rispetto al telaio.

▶ CAMMA: elemento meccanico con una forma a eccentrico utilizzato per trasformare un moto rotatorio in uno lineare.

▶ CAX: si intende l’insieme dei diversi sistemi elettronici di ausilio alla progettazione, Cad per il disegno, Cae per il calcolo, Cas per la modellazione, eccetera.

▶ CARBURATORE DOPPIO CORPO: il carburatore è un elemento meccanico il cui scopo è quello di “polverizzare” il carburante, affinché sia miscelabile con l’aria. Il carburatore è costituito da un condotto (due nel caso del “doppio corpo”) che mette in comunicazione la valvola di aspirazione del motore e l’aria esterna. In questo condotto è presente una valvola, la Farfalla, il cui compito è quello di regolare il flusso della miscela. Il carburante viene aspirato nel condotto per l’effetto “venturi” in quantità adeguata a un corretto rapporto aria/benzina da una vaschetta mantenuta a livello costante da un galleggiante. Questo livello può variare a causa delle forze che agiscono sul liquido e sul galleggiante in seguito alla accelerazione/decelerazione o curva a destra/sinistra effettuata dal veicolo, modificando la corretta dosatura del carburante. Pertanto la vaschetta deve essere posizionata rispetto al condotto in modo da essere insensibile all’effetto curva e tale da abbassare eventualmente il livello in frenata e modificarlo il meno possibile in accelerazione. In questo modo la dosatura e quindi il rendimento del motore vengono influenzate in modo favorevole alle prestazioni da erogare. Nel caso del carburatore doppio corpo la soluzione corretta è ancora più complessa in quanto si deve tenere conto del diverso effetto della posizione della vaschetta rispetto ai due condotti.

▶ COLLETTORE (DI SCARICO O DI ASPIRAZIONE): si tratta di un elemento di giunzione tra la “testa cilindri” e l’impianto di scarico o il dispositivo di alimentazione del motore. La loro importanza è dovuta al fatto che forma, lunghezza e diametro dei tubi di cui sono composti influenzano in maniera determinante le prestazioni del motore per effetto di fenomeni di risonanza.

▶ CONDOTTI: quella parte della “testa cilindri” costituita da una tubazione che partendo dalla sua superficie esterna arriva alla camera di combustione. Serve per far arrivare nella camera di combustione l’aria o la miscela, condotto di aspirazione, o per evacuare i gas di scarico, condotto di scarico.

▶ CYBER SECURITY: con cyber security si intende l’insieme delle procedure necessarie per proteggere i sistemi elettronici, le reti e i programmi dagli attacchi digitali.

Questi attacchi informatici, se rivolti ai dispositivi presenti sulle auto, possono essere finalizzati all’accesso, alla trasformazione o alla distruzione di programmi, comandi e informazioni sensibili, tali da rendere pericoloso o impossibile l’uso del veicolo.

▶ EQUILIBRATURA: in un motore il movimento alternato del pistone e della biella genera forze e coppie di reazione fonte di vibrazioni che possono essere dannose per il motore stesso e per la struttura cui è applicato. Per ridurre questo effetto l’albero motore è dotato di contrappesi accuratamente dimensionati. Per questa operazione detta “equilibratura” è anche possibile, nei motori con più cilindri e a seconda del loro numero, ricorrere a una loro opportuna disposizione che, per effetto della somma delle forze generate, annulla in tutto o in parte le risultanti delle forze generate dal movimento dei pistoni. Per ottenere l’equilibratura sono anche utilizzati in particolari situazioni i cosiddetti “contralberi” dotati di calcolate masse non equilibrate, posti in una ben definita posizione e ruotanti in senso e velocità opportuni.

▶ FUSIONE: utilizzata sia nel significato di passaggio dallo stato solido a quello liquido, ma più frequentemente come l’oggetto grezzo ottenuto dopo la solidificazione del metallo fuso (la fusione del basamento del motore, della testa cilindri ecc.).

▶ GHIGLIOTTINA: è un dispositivo che serve per regolare la quantità di aria che arriva nei cilindri del motore nella fase di aspirazione e che nelle condizioni di massima apertura lascia completamente libero il condotto. Può assumere varie forme e nei motori pluricilindrici a iniezione da competizione è costituito da una piattina con tanti fori quanti sono i condotti di aspirazione. La ghigliottina, scorrendo in un apposito fodero realizzato nel collettore, riduce nella maniera desiderata la sezione di passaggio dell’aria.

▶ HANDLING: si definisce handling il comportamento dinamico di un’automobile, cioè l’insieme delle risposte dinamiche che il veicolo attua sulla base delle azioni eseguite dal guidatore con sterzo, freni, acceleratore, ecc.

▶ IBRIDO: un veicolo ibrido è un veicolo dotato generalmente sia di un motore elettrico che di uno termico che possono essere utilizzati sia contemporaneamente sia singolarmente. Nel 1997 Toyota commercializzò la Prius, prima vettura moderna a propulsione ibrida. L’ibrido ha una lunga storia, poiché nel 1896 negli Stati Uniti fu costruita come singolo prototipo la Armstrong Phaeton “ibrida” e nel 1901, da Porsche, la Lohner-Porsche “Mixte” (“Semper Vivus”).

▶ IDROFORMATURA: l’idroformatura è un’operazione di formatura del metallo efficiente ed economica. Tale tecnica utilizza un fluido idraulico portato a elevatissima pressione per deformare la lamiera o un tubo inseriti in uno stampo dalla forma desiderata. La spinta del fluido porta il metallo ad aderire alle pareti dello stampo. Nell’idroformatura i tubi vengono espansi dall’interno verso l’esterno in uno stampo chiuso, realizzando parti cave di forma esterna complessa o con variazioni di sezione. Nel caso della lamiera lo stampo è costituito dalla sola matrice in quanto il foglio di lamiera viene portato ad aderire alla sua superficie dalla pressione del fluido presente nella camera chiusa realizzata sull’altro lato della lamiera.

▶ MECCANISMO DI DOSATURA (POMPA

LUCAS): all’interno della cosiddetta pompa Lucas, che in realtà costituisce il dispositivo attraverso il quale viene distribuito ai vari iniettori il carburante messo in pressione da una pompa esterna, si trova un cilindro allungato all’interno del quale scorre un piccolo componente di forma a sua volta cilindrica che costituisce l’elemento che dosa la quantità di benzina da inviare a ciascun iniettore. Questo cilindretto scorre nella sua sede alternativamente tra due riscontri con una corsa variabile in funzione della posizione di una camma collegata all’acceleratore. Ad ogni corsa corrisponde un determinato volume di liquido inviato all’iniettore.

▶ NOURICE: è un piccolo serbatoio addizionale generalmente utilizzato come compensazione per mantenere pieno un circuito contenente un liquido, assorbendo le variazioni di livello dovute alle possibili variazioni di volume del liquido o del contenitore. Può essere utilizzato anche per mantenere costante l’alimentazione di un circuito in presenza di irregolarità nella fornitura.

▶ QUALITÀ TOTALE: per Qualità Totale o Tqm

(Total Quality Management) si intende una metodologia di gestione aziendale per la quale le tecniche del controllo qualità (quali il Six Sigma, Lean Thinking, Pdca…) ven- gono applicate a tutti i processi aziendali con l’obiettivo di raggiungere l’eccellenza nella qualità del prodotto e quindi nella soddisfazione del cliente.

▶ SALA PROVA MOTORI: è un locale suddiviso in “celle” ognuna delle quali è adibita alla prova funzionale di un motore. La cella moderna è un locale perfettamente insonorizzato e a temperatura e pressione controllate nella quale si trova il freno dinamometrico e l’apparecchiatura di misura. A seconda delle sue caratteristiche è possibile rilevare non solo potenza e consumi ma anche rumorosità, emissioni ecc. A suo tempo la Sala Prova Motori dell’Abarth&C. era molto diversa e consentiva di rilevare solo potenza e consumi con l’operatore che si proteggeva dal rumore con delle cuffie insonorizzanti.

▶ SCOCCA: l’insieme di telaio e carrozzeria di una vettura.

▶ SIMULTANEOUS ENGINEERING: è un approccio sistemico all’attuazione delle attività relative allo sviluppo di un prodotto in modo che le diverse competenze si sovrappongano, cooperando in processi interattivi dall’idea iniziale alla realizzazione finale. Questo approccio permette di ridurre drasticamente i tempi di sviluppo e i costi connessi, ottimizzando la qualità del risultato. Un elemento fondamentale è la parallelizzazione delle attività per partecipare congiuntamente all’esame degli elementi che attengono alle competenze di vari settori. Ad esempio: nel definire le forme di una carrozzeria di una nuova auto è opportuno anche tenere conto di come con varie tecnologie sia possibile ottenere la fattibilità dei diversi particolari.

▶ SLICK: gli pneumatici Slick sono gomme da competizione caratterizzati dalla totale assenza di scanalature nel battistrada, e sono destinati a un utilizzo su fondo completamente asciutto. Per questa loro caratteristica assicurano la maggior superficie d’aderenza possibile massimizzando le forze longitudinali e trasversali espresse dallo pneumatico.

▶ SMERIGLIARE: è un’operazione riferita particolarmente alle valvole di un motore a scoppio con la quale si ottiene una perfetta tenuta tra il fungo (la parte espansa) della valvola e la sua sede, utilizzando una pasta abrasiva a base di smeriglio (varietà di corindone) e con un movimento rotatorio particolare nelle due direzioni esercitando una pressione variabile.

▶ SQUISH: è un vocabolo inglese onomatopeico derivato dall’effetto che produce il pistone quando sale e arriva vicino alla testata comprimendo la miscela tra le due superfici. Quando il pistone è al Punto Morto Superiore, la miscela compressa tra le due facce parallele che distano tra loro pochi decimi di millimetro genera un getto verso il centro della camera di combustione che produce una forte turbolenza ottimizzando le caratteristiche della miscela e in particolare evitando la presenza di zone con una dosatura non corretta che possono essere fonte di un’accensione non controllata come la detonazione.

▶ STAMPAGGIO DELLA LAMIERA: è una lavorazione meccanica nella quale il metallo viene deformato a freddo passando da elemento piano a elemento sagomato mediante l’applicazione di forze esterne di allungamento e ricalcatura. La deformazione avviene per mezzo di apposite macchine, le presse, utilizzando un utensile detto stampo, costituito da due elementi, punzone e matrice. Il foglio di lamiera da stampare, inserito tra matrice e punzone, viene pressato e deformato fino ad avere la forma del pezzo finale desiderato.

▶ TECNIGRAFO: il tecnigrafo è uno strumento che veniva utilizzato per il disegno tecnico prima della diffusione del Cad. Un sistema di bracci a parallelogramma o, più modernamente, due guide di scorrimento ortogonali, controllano il movimento di una coppia di righelli che riportano l’indicazione di centimetri e millimetri, vincolati ortogonalmente tra di loro. Il gruppo può ruotare angolarmente perché montato su di un dispositivo detto goniometro che ne consente la rotazione attorno a un punto fisso in qualsiasi posizione si trovi sul tavolo da disegno. Questo è costituito da un piano di lavoro regolabile per inclinazione e altezza. Con “tecnigrafo” si intende generalmente il complesso del dispositivo meccanico e del tavolo sul quale è applicato.

▶ TESTA CILINDRI-TESTATA: è l’elemento che chiude i cilindri nella parte superiore. Realizzata in alluminio o, in alcuni casi, in ghisa, la testata ospita il cielo della camera di combustione, la candela e/o l’iniettore, le valvole di aspirazione e di scarico con i relativi condotti, gli organi della distribuzione (meccanismi di azionamento, richiamo e regolazione del gioco delle valvole e gli alberi a camme). Inoltre attorno ai condotti e alla camera di combustione sono realizzati i passaggi per il liquido di raffreddamento.

▶ VERTICALIZZARE (LA PRODUZIONE): si dice che un’azienda automobilistica tende a verticalizzare la propria produzione quando inizia a realizzare direttamente alcuni componenti la cui produzione era affidata a fornitori esterni all’azienda. Questo processo non ha generalmente ragioni economiche, ma ha l’obiettivo di garantire costanza di qualità e sicurezza nella fornitura del componente interessato.

▶ VUOTO AL CENTRO: la sensazione per la quale, quando la vettura procede in rettilineo, sembra che piccoli movimenti del volante non influenzino la traiettoria. È la sensazione contraria di quella che viene definita “guida precisa”, che può divenire altrettanto sgradevole se eccessiva.