Porduction plan : extreme ride

Productie Plan November 2007

Leden:

§ Martijn Goedhardt § Maurice van Hofwegen § Ruben Peuchen § Jos de Pijper § Felix Pourquié § Kevin Tol § Minne Troostheide Opdrachtgever:

§ HvA

INHOUDSOPGAVE 1. Werkvoorbereiding (macro) ...................................................................2 Productieonderdelen ................................................................................................2

2. Bewerkingsmachine ..............................................................................4 Specificaties ............................................................................................................4 Vastgestelde Eisen ...................................................................................................5 Keuze van machines ................................................................................................5

3. Cyclustijden ..........................................................................................6 Literatuurlijst ..............................................................................................8 Literatuur: ................................................................................................................8 Internet: ...................................................................................................................8

Productie Plan : Extreme Ride : Project 5/6 : Alpha Intelligence

1

1. W ERKVOORBEREIDING ( MACRO ) In dit onderdeel van het productieplan zal een macro 1 worden beschreven voor het productieproces van de kermisattractie.

Productieonderdelen Binnen het productieproces is eerst bepaald welke onderdelen van het product zelf gefabriceerd zullen worden en welke onderdelen zullen worden ingekocht of uitbesteed worden aan derden. Voor een overzichtelijke weergave van alle onderdelen en fabricagemethode is er een tabel opgezet (bijlage I).

Bewerking Voor alle zelf te fabriceren onderdelen zullen de bewerkingsstappen worden beschreven.

Trailer verlaging creĂŤren 1. Ruimte vrij maken voor kabels, uitlaat etc, wat normaal gesproken onder de trailer doorloopt.

2. Ruimte gecreĂŤerd, volgende stap: het middelste gedeelte van de trailer verwijderen.

3. Het aan elkaar lassen van de bak, een langwerpige kubus zonder bovenkant in totaal 5 ijzeren platen aan elkaar lassen.

4. Bevestigen bak tussen 2 losse gedeeltes trailer. Lassen.

5. Verwerken van kabels, uitlaat, etc onder de bak. Eventueel langs de bak.

6. Lasverbindingen afslijpen en afwerken.

7. Frame inspecteren.

Schanier op maat maken, tevens bevestigen cilinders in het scharnier.

1. Gaffels op maat 100 mm dik frezen.

2. Pen van het scharnier op maat frezen en slijpen. Diameter pen 12 cm.

3. Verlengstuk cilinder wat in de pen komt maken door slijpen en frezen.

4. Pen van het scharnier aan het verlengstuk van cilinder bevestigen.

5. Gaffels aan beide kanten bevestigen aan de pen.

6. Cilinder, gaffels en pen in zijn geheel op bevestiging-plaat lassen.

7. Lasverbindingen afslijpen en afwerken.

8. Inspecteren op passend geheel.

Scharnieren en cilinders bevestigen in bak 1. Bepalen plaats van scharnieren in bak.

2. Gaten boren in bevestiging-plaat onder de scharnieren en in de bak.

3. Tapen van het schroefdraad in de gaten.

4. Bevestigen scharnieren incl. cilinder met bouten in de bak.

5. Controleren op correcte sluiting 6. Scharnieren onderaan de toren en aan de toren zelf worden op de zelfde manier bevestigt.

1

Definitie: reeks instructies onder een naam of toets(combinatie) om geregeld terugkerende handelingen te verrichten, bv. in een tekstverwerker

Productie Plan : Extreme Ride : Project 5/6 : Alpha Intelligence

2

Construeren 4 onderdelen van de toren en vastzetten toren in scharnieren op bak. (onderdelen zijn resp. 14,13,13 en 13 meter lang)

1. Walsen van de 4 platen en onderkant van het eerste onderdelen. De lange kubus wordt aan elkaar gelast met 4 lange zijden en 1 kleinere bodem.

2. De volgende 3 onderdelen op de zelfde manier in elkaar zetten waarbij het laatste onderdeel wel dicht gemaakt wordt.

3. Bevestigen cilinder in het eerste onderdeel.

4. De 4 onderdelen in elkaar schuiven.

5. De randen slijpen en lassen op de eerste 3 onderdelen.

6. Lasverbindingen afslijpen en afwerken.

7. Frame inspecteren.

Rails-houders rails en geleide-rails 1. Rails bestaat uit 4 segmenten, deze worden eerst gefreesd en bewerkt.

2. Klik-systeem gieten, afdraaien, vervolgens afwerken met freesmachine.

3. Rails-houders bevinden zich om de 2 meter, deze worden op maat geslepen.

4. Geleide-rails bestaat uit 4 segmenten, alle 4 op maat lassen en rond afwerken (slijpen) 5. Gaten boren in randen van de segmenten van de toren. Dit gebeurt voor het klik-systeem.

6. Klik-systeem lassen op rails.

7. Geleide-rails en standaard rails vastlassen op de rails-houder zodat er 4 totaal segmenten ontstaan.

8. Lasverbindingen controleren.

Wagen produceren en vastzetten 1. Heugel en tandwiel uitfrezen.

2. Flensen uitslijpen.

3. As gieten uitdraaien.

4. As afwerken (slijpen).

5. Flensen aan elkaar lassen.

6. Frame van wagen in elkaar lassen.

7. Gaten in stoeltjes, as, flensen, tandwiel en frame boren.

8. Schroefdraad in gaten tapen tappen.

9. Stoeltjes vastbouten op frame.

10. Flensen vastbouten op as.

11. Tandwiel vastbouten op as 12. Lasverbindingen controleren.

13. Inspecteren wagen.

Productie Plan : Extreme Ride : Project 5/6 : Alpha Intelligence

3

2. BEWERKINGSMACHINE Specificaties DRAAIBANK EMCO ET 700 TC/TCM

KOLOMBOOR IBARMIA AZ-32V KOLOMBOORMACHINE

Technische gegevens:

Technische gegevens:

• • • • • • • • • • • • • • • •

Doorlaat 95mm.

Doorlaat 125mm. met speciale klauwplaat!

Vrije draaidiameter 700mm.

Draaidiameter boven sledegroep 500mm.

Hoofdspil vermogen van 56 kW 3.000 tpm. / 2138 Nm (KK/ASA 8") of 2.500 tpm. / 2990 Nm. (KK/ASA 11") 12x VDI 50 gereedschap opname 12x Aangedr. gereedsch. 8,5 kW / 50 Nm. Extra opname voor lange boorstangen Max. werkstuk-gewicht 2.000Kg. Fanuc of Siemens besturing IJlgang 14m/min.

Gereedschap-lengte meetsysteem mogelijk Werkstuk meetsysteem mogelijk Machine gewicht max. 13.500 Kg. Automatiseerbaar

• • • • • • • • • • • • •

Boorcap. staal 32 mm.

Boorcap. giet 35 mm.

Tapcap. staal M22.

Tapcap. giet M30.

Spindel opname MK-3.

Spindel-slag 150 mm.

Hoofdmotor 1,2/1,8 Pk. mechanische variator 80-1170 omw/min.

Boorvoeding 2 st (0,1-0,2 mm/omw).

Tafelafmeting 480 x 400 mm.

Kolomdiameter 125 mm.

Uitlading spil-kolom 300 mm.

Machine gewicht 290 Kg.

SLIJPMACHINE DEWALT DW872 Technische gegevens: • • • • • • • • • • •

Spanning Opgen. vermogen Onbelast toerental Max. schijfdiameter Max. cap. 90° Max. cap. 90° Max. cap. 90° Max. cap. 45° Max. cap. 45° (vlak) Max. cap. 45° Gewicht

230 2200 1300 355 100 x 100 75 x 130 130 79 x 79 79 x 123 79 22,5

Volt Watt rpm. mm. mm. mm. mm. mm. mm. mm. kg.

Productie Plan : Extreme Ride : Project 5/6 : Alpha Intelligence

4

LASMACHINE Selco Neomig 2400 (XP) Technische gegevens: • • • • • • • • • • • • • •

aansluitspanning lasstroom 35% lasstroom 60%: lasstroom 100%: zekering: lasstroombereik: constructienorm: beschermingsklasse: isolatieklasse: nullast spanning: gewicht: lengte: hoogte: breedte:

1 x 230 V. 240 A. 140 A. 110 A. 16 A. 30-240 A. EN60974-1;EN50199 IP21 H 41 V. 58 kg.

50 cm.

91 cm.

75 cm.

Vastgestelde Eisen ten grondslag aan de keuze van de bewerkingsmachine Draaibank: • Diameter as • Lengte as • Snijkracht

Slijpmachine: • Schijfdiameter • Max capaciteit • Vermogen

Kolomboor: • Boorcapaciteit • Afmetingen • Boordiepte

Lasmachine: • Lasstroom • Nullastspanning • Stroombereik

Keuze van machines Draaibank: De EMCO ET 700 TC/TCM is gekozen omdat deze draaibank de juiste afmetingen van as aan kan, en geautomatiseerd kan worden bestuurd.

Kolomboor: Ook de kolomboor is gekozen vanwege de afmetingen die deze aan kan.

Slijpmachine: De slijpmachine gekozen omdat deze grote schijfdiameters kan gebruiken.

Productie Plan : Extreme Ride : Project 5/6 : Alpha Intelligence

5

3. CYCLUSTIJDEN In dit onderdeel van de productieplan wordt behandeld wat de cyclustijd van elk zelfgemaakt component is. De cyclustijden van die componenten worden bij elkaar opgeteld om de totale tijd dat nodig is voor het maken van het concept uit te rekenen.

• Produceren van trailer Trailer moet speciaal ontworpen en gemaakt worden. Er wordt bij cyclustijden alleen rekening gehouden met maken van de verschillende onderdelen. Een standaard trailer moet zo omgebouwd worden, dat er een verlaging oftewel een bak ontstaat. De kabels, uitlaat etc. moeten omgeleid worden, de verlaging moet tussen de 2 gedeeltes van de doormidden gezaagde trailer ontstaan. Voor het gehele productie proces van de trailer wordt 10 uur uitgetrokken.

• Scharnier en vastzetten cilinders.

Scharnieren worden zelf gefreesd, geslepen en afgewerkt. Dit proces bestaat uit het produceren van de pen en de gaffels.

• Pen Het uitgangsmateriaal wordt met behulp van een draaibank bewerkt tot de juiste diameter is verkregen. Hierna wordt de borgsleuf uitgedraaid. Tot slot wordt de pen afgewerkt en gecontroleerd. De benodigde tijd voor de pen is 21 minuten.

• Gaffel De onderdelen voor de gaffel worden op maat geslepen en aan elkaar gelast. De lasverbindingen worden afgeslepen en afgewerkt. Als laatste wordt de gaffel gecontroleerd op fouten. De benodigde tijd voor de gaffel is 19 minuten.

De scharnieren worden in bak, aan en onder de toren geplaatst. Van de totaal 6 scharnieren, worden er 4 gebruikt om 2 cilinders in te plaatsen. Voor dit plaatsen van de scharnieren en cilinders worden 40 minuten uitgetrokken.

• Sub-Totale cyclustijd: 1 uur en 20 min.

Productie Plan : Extreme Ride : Project 5/6 : Alpha Intelligence

6

• Construeren 4 segmenten van de toren en vastzetten toren in scharnieren op trailer.

De 4 segmenten van de toren worden eerst in elkaar gewalst. Ook wordt de hydraulica in de vorm van een cilinder in het onderste segment verwerkt. Voor het walsen en in elkaar lassen van elk segment afzonderlijk wordt 1,5 uur uitgetrokken. Het verwerken van de cilinder en het kliksysteem in het eerste segment kost 3 uur werk. De segmenten worden in elkaar geschoven. 2 uur werk. De volledige toren in de scharnieren op de trailer plaatsen met een kraan. 30 minuten werk. Totaal construeren en opzetten toren 11,5 uur.

• Railshouders: rails en geleiderails De railshouders worden geslepen, de rails en geleiderails worden gefreesd en rond afgeslepen. Een railshouder, een gedeelte van de geleiderails en een gedeelte van de gewone rails wordt 1 van de 4 segmenten. Het kost per segment 30 minuten werk. Aangezien de vier segmenten pas in een later stadium, bij het opzetten van de toren, in elkaar gezet worden is het produceren van de 4 segmenten de enige cyclustijd. Deze bedraagt 2 uur.

• Wagen: produceren en vastzetten Verschillende onderdelen in het wagen worden eerst los geproduceerd. Hieronder de cyclustijden.

• As De as wordt bewerkt in een draaibank tot de juiste diameter is verkregen. Vervolgens wordt er nabewerkt en wordt de as gecontroleerd. De benodigde tijd voor de as is 25 minuten.

• Tandwiel en Heugel De onderdelen worden allebei op maat gefreesd en afgewerkt. De tanden van het tandwiel moeten in de heugel vallen. Ze hangen dus nauw samen en er moet nauwkeurig gewerkt worden. Dit gaat 1 uur duren.

• Flensen De flensen worden uitgeslepen. Hiervoor gaat 15 minuten uitgetrokken worden. Na het produceren van de losse onderdelen zullen de gaten geboord worden en het schroefdraad getapt worden. 30 minuten werk. Het laswerk voor de flensen en het frame gaat een uur in beslag nemen. Het vastbouten van de flensen en het tandwiel op de as en de stoeltjes op het frame kost 4 uur tijd. Controleren kost 1 uur werk.

• Sub-Totale cyclustijd: 7 uur en 10 minuten.

Totale cyclustijd: 32 uur

Productie Plan : Extreme Ride : Project 5/6 : Alpha Intelligence

7

LITERATUURLIJST Literatuur: Elling, Rien, Bas Andeweg, e.a.

Rapportagetechniek 2e druk Groningen, 2000.

Grit, R. Projectmanagement Projectmatig werken in de praktijk 4e druk Groningen, 2005.

Jansen, G. Projectboek Periode 5/6 Extreme Ride Augustus, 2006.

Hogeschool van Amsterdam, Amsterdamse Hogeschool voor Techniek Kals Industriële productie 3e druk Groningen, 2001 Siers, F.J. Methodisch ontwerpen: volgens H.H. van den Kroonenberg 3e druk Groningen, 2004.

Studiegids ED&I 2006/2007, Amsterdam, juli 2006.

Hogeschool van Amsterdam, Amsterdamse Hogeschool voor Techniek Wentzel, T Het projectgroepverslag topdown en bottom-up Amsterdam, 2005.

Hogeschool van Amsterdam, Amsterdamse Hogeschool voor Techniek

Internet: • Kokerprofiel Url: http://www.ijzershop.nl/ • Kegellager Url: http://www.mijnwinkel.nl/shop21721/productlist1/?Type%20lager=1-rijig %20hoekcontactkogellager • Drukleiding Url: http://www.haco-services.nl/nl/default.htm?prod=26642

Productie Plan : Extreme Ride : Project 5/6 : Alpha Intelligence

8

Productie Plan November 2007

Leden:

§ Martijn Goedhardt § Maurice van Hofwegen § Ruben Peuchen § Jos de Pijper § Felix Pourquié § Kevin Tol § Minne Troostheide Opdrachtgever:

§ HvA