FINE YOUNG URBANISTS
TENNIS COURTS & SNOW DRIFTS
HOW MUCH DOES A LINE WEIGH?
Celebrate collectively
Animate empty spaces
Bring people to new places
Exchange stories
Regenerate a neglected park
LESSONS LEARNED: • architecture as a facilitator of conversations • build to attract attention to places • work with the municipality = information, contacts, support • work with local partners = programme, support, maintenance
BIG RED
SARKANDAUGAVA
CENTRE
INITIATOR
SUPPORTER
LOCAL PARTNER
LABAS VIETAS TALKA
RIGA 2014 ECC
SARKANDAUGAVA DEVELOPMENT SOCIETY
EVENT
Nยบ1
ORGANISER
PARTICIPANTS
OUTCOME
LABAS VIETAS TALKA IDEA TALK METHODOLOGY
RESIDENTS, DESIGNERS, EVERYONE INTERESTED
IDEAS CREATED, NEEDS DISCUSSED
EVENT
Nยบ1
ORGANISER
PARTICIPANTS
OUTCOME
LABAS VIETAS TALKA
RESIDENTS, DESIGNERS IDEA TALK METHODOLOGY
IDEAS CREATED, NEEDS DISCUSSED
IDEAS AND NEEDS OF THE RESIDENTS REFINED BY DESIGNERS AND INITIATORS
IDEAS AND NEEDS OF THE RESIDENTS REFINED BY DESIGNERS AND INITIATORS EVENT
RESIDENTS REVIEW THE PROJECT
Nยบ2
EXCHANGE OF OPINIONS
DESIGNERS IMPROVE THE PROJECT
CITY CONSTRUCTION BOARD APPROVES
EVENT
CONSTRUCTION: LOCAL RESIDENTS
Nยบ3
CONSTRUCTION: CONTRACTORS, CARPENTERS
OPENING PARTY!
Event Nยบ1
Event Nยบ2
7
9 8
6
1
5 3 2
Al
ek
ša
iel
a
4
Tilta iela
Event Nยบ3
LESSONS LEARNED: • to access a community, find a local partner, a key person • research legal aspects beforehand • people care in a passive way • take part in the construction works, talk to people • don’t overdesign the process
DANCING IN THE STREETS
Easy!
Miera Street in Riga
Active local community
Underused car infrastructure
Conflict on the pavement
–76 000
residents in city centre since 1997 pollution
Shrinking city
population
9.00–17.00 pollution
Car–oriented city
population
Cyclists fighting for space
2012
2014
2013 — turning point
Actions start at the top Solutions are made in the middle Changes start at the bottom
A multidisciplinary platform
activists – professionals – politicians
Provocation Participation Dialogue
M1:5000
Rīgas vēsturiskā centr koncepcija 2014.-203
Brasa
P
7.3. Velo infrastruktūras
Maģistrālie velo ceļi Sekundārie velo ceļi Vietējas nozīmes savienoju Rekreatīvi maršruti
P Zemitāni
P
Slēgtas velo novietnes mult modālajos transporta mezg Plānotās tramvaja līnijas Esošās tramvaja līnijas
Perspektīvās attīstības terit kurās veicama atsevišķa izp
Ielu profilu risinājumus skatīt 43. lap
P Centrālā stacija
P Autoosta
0590157
0590072 0590146
0590073
0590074 0590075
0570080 0570079
An ambitious plan 0
0.5
1km
Projekta vadītājs: arhitekts Toms Kokins sert.Nr. 10-1124
Life after Photoshop
2014
Shock therapy
LESSONS LEARNED: • a critical mass on the streets and a mayor with a vision is not enough. Critical mass is needed in the middle • serious changes need serious investment • it takes time, don’t rush it • communication is crucial • one stripe on the street can shake the whole city and highlight future challenges. It rises debate, mobilizes actors
E
OR EF
B Crazy!
s
an tri s de Pe 9 m 2. ing k r Pa 5m 2.
s ian
tr es d Pe m 2.1
rs
a +c
m Tra4m 5.
rs
a +c
m Tra4m 5.
Back to Miera Street R
E FT
A
Easy!
ns
ia str
de Pe m 1.7
ns
a tri s de Pe m 1.7 t ee r t as m r e 4 Mi lt 1. be
les c y Bic5m 1.
rs
a +c
m Tra0 m 3.
rs
a +c
m Tra0 m 3.
t ee r t s era4.5m i M lt be s
e ycl c i B 5m 1.
5.200
Existing street space
10.800
2.100
3.500
3.500
Combined car and tram lanes
5.300
1.800
Cycle lanes and sidewalks
1.800 2.200
ER
T AF
s an i r st de e P m 1.7 t ee r t s era4.5m i M lt be
Easy!
les
yc Bic5m 1.
rs
a +c
m Tra0 m 3.
rs
a +c
m Tra0 m 3.
s an i r st de e P m 1.7 et e r st a r e 8m Mi lt 1. be s
cle y c Bi 5m 1.
E
OR F E
B
ns
ia str
Crazy!
de Pe 2m 1.
ing k r Pa 5m 2.
s
n ria
t es d Pe 3m 5.
Vision
rs
a +c
m Tra4m 5.
rs
a +c
m Tra3m 4.
2012
Take the vision to the street
2012
2012
Autotransporta intensitāte Miera ielā plkst. 8.00–9.00
plkst. 17.00–18.00
Miera iela 9
Miera iela 9 Ietve 8% 9
4% 7
92% 105
96% 186
151 94%
Brauktuve
117
10 6%
Tramvaja sliedes
77%
Brauktuve
35 23%
Ietve Miera iela 10
Miera iela 10
Skaitīja Agita Salmiņa 2014. gada 16. septembrī
Priekšlikums Miera ielas dizainam
Brauktuves paplašinājums pirms Brīvības ielas Brīdinošs marķējums pirms tramvaja pieturas
Br vb as iel a
Ietvespapla in jum suz neizm antot s brauktuvesr ina pieaujizveidot M iera jostu -m aingasfunkcijaszona
Brdino sm ar jum suz velo joslas pie tram vaja pieturas.
Viena lm e a zem asintesit tesun trum a iela,kurbraucam trajektorija pie krustojum iem atdalta norobe ojo iem stabiiem .
Velo josla.G ludsplt veida m aterils integr tsv sturiskaj bru .
Ietves paplatinājums rada vietu dažādām funkcijām
Zemas intensitātes samazināta braukšanas Gluds plātņveida ātruma iela materiāls ietvei
Priek likum s
M iera ielasjosta
Velo statvi
aiz nc as iel a
Riteņbraucēju kabata pirms krustojuma
Papla in jum sauto transportam pirm sBrvbasielas
Auto novietne
Atkritum u konteineri
Velo statīvi
Iebrauktuve v rtr m
Iebrauktuve pagalmā
Auto novietne
Pieg deszona
Piegādes zona
Koks
Kafejncu galdii
Koks
Kafejnīcu galdiņi
M
Gājēju pārejas trajektorija iesegta ar ietves materiālu
Velo transporta uzkr an skabata pirm skrustojum iem
20
G jju p rejastrajektorija iesegta ietvesm ateril
20
5
7
11
9
15
13
17
T
M iera iela
2
4
6
10
12
14
16
18
T
M
APZ M JUMI
Sharpen the vision Miera ielas josta
V sturiskais
ru is
lu s pl t u se ums Velo joslas
rauktuve
j ju zo a
lu s pl t u se ums
oro e ojo ie sta i i
T
a iel sa at
a ej
u
al i i
Velo stat vi uto
oviet e
e rauktuvev rtr m
Vietz me
ie
Tramvaja pietura
tkritumu ko tei eri
Soli s / pu u kaste
oks
es zo a
2013
20
Legitimise the support
2013
Learning by doing Design
Feedback
Gain allies for a common goal FYU – impulse MIR – local community LAIC – supportive NGOs Media – communication Laima – local business Volunteers Riga 2014, Survival Kit 6 Municipality – RDPAD, RDSD State – VKPAI, VARAM, LM
1:50
2014
1:1
2014
LESSONS LEARNED: • test visions on the ground • talk to formal and informal owners • everyone on the team must be prepared to explain the project in two sentences • no one can pass through a brightly coloured installation without noticing it • no one can resist good manners • aesthetic matters • good photos and videos are a must
CONES OF CESIS
Līvu laukums Nākotnes scenāriju modelēšana
Izaicinājumi: - galamērķis Rīgas ielā - nav pievilcīgas vides gājējiem; - autotransporta tranzīta satiksme; - paaugstināts autotransporta ātrums; - gājēju drošība; - strūklaka kā nepieejama sala brauktuves vidū; - autonovietnes trūkums uzņēmumu klientiem; - uzņēmumiem nav iespējas izmantot laukumu (āra mēbeles); - troksnis nakts stundās no nakts kluba apmeklētājiem; - riteņbraucēju plūsma Rožu laukuma virzienā; - kāda ir Līvu laukuma identitāte? Kur ir kompromiss starp Vecpilsētu kā dzīvojamo zonu un Vecpilsētu kā tirdzniecības un izklaides zonu? Plānošanas process - kā sabalansēt profesionāļu redzējumu ar iedzīvotāju vēlmēm?
Šodien
Līvu laukums Nākotnes scenāriju modelēšana
variants
A
5m
Autotransporta trajektorijas Velotransporta braukšanas virziens Norobežojoši elementi Autonovietnes Piegādes / atkritumu auto zona
Līvu laukums Nākotnes scenāriju modelēšana
variants
B
5m
Autotransporta trajektorijas Velotransporta braukšanas virziens Norobežojoši elementi Autonovietnes Piegādes / atkritumu auto zona
fineyoungurbanists.tumblr.com