NR. 33 | AUSGABE 01/2012
MORE ABOUT ECORRECT OUTERWEAR WWW.PYUA.DE
Editorial Andere Länder – andere Sitten
„In Hamburg sagt man Tschüss!“ sang einst schon Heidi Kabel, die große Hamburger Volksschauspielerin. „Tschüss“ ist zumindest im nördlichen Teil Deutschlands ein durchaus gebräuchlicher und keineswegs respektloser Abschiedsgruß, gefälliger als das etwas steif klingende „Auf Wiedersehen!“, nicht so aufgesetzt wie ein „Ciao!“. Doch was in Hamburg oder Bremen üblich ist, kann in Bayern Diskussionen entfachen. Und so empfahl die Schulleiterin einer Passauer Mittelschule ihren Schülern per Aushang auf die in ihren Ohren unhöfliche Grußformel zu verzichten - sie könne sogar Nachteile bei der Jobsuche mit sich bringen. Andere Bundesländer – andere Sitten! Selbst in unserem einigermaßen überschaubaren deutschsprachigen Raum ist die Mannigfaltigkeit und Fülle verschiedener Bräuche, Gepflogenheiten, Traditionen und Konventionen so groß, dass es überall etwas Neues zu entdecken und lernen gibt. „Die Welt ist ein Buch. Wer nie reist, sieht nur eine Seite davon.“ Der Theologe und Philosoph Aurelius Augustinus sprach diese Worte schon vor über 1500 Jahren, und noch immer sind sie brandaktuell. Was wäre das Leben ohne Reisen, welche Horizonterweiterungen erlebt man unterwegs! Und kann man tiefer in eine unbekannte Landschaft eintauchen als mit einem Mountainbike? Und somit waren wir wieder für euch unterwegs, um euch an neue Plätze zu führen, die es sich lohnt zu besuchen. Mit dem Freerider Holger Meyer waren wir im nicht weit entfernten Ötztal unterwegs, Tobias Woggon zog es nach Lenzerheide. Auch in die Türkei gab es einen Abstecher, Norbert EiseleHein hat diesen unternommen, und Joscha Forstreuter erkundete mit Carlo Diekmann die Heimat von Mads Andre Haugen, das norwegische Hafjell. Den weitesten Weg legte die Deutsche Downhillmeisterin Harriet Rücknagel zurück, sie war auf La Réunion und durfte dort im 40-Million-Sterne Hotel übernachte. Sie alle haben uns tolle Bilder und Geschichten mitgebracht, die Laune machen, mal wieder in die Ferne zu schweifen. Und wenn es auch nur dazu dient festzustellen, dass es zuhause doch am schönsten ist… In diesem Sinne, viel Spaß auf Reisen und auf euren Hometrails, Rock & Roll, eure Sawitzki Bros.!
©pedaliéro #01/12
^Text: Andreas Sawitzki
3
Inhalt Reise
Das Ötztal – Wir düsen durch Holger Meyers Wohnzimmer! ������������������������������������������������������������������18 Kappadokien – Im Tal der tausend Türme ��������������������������������������������������������������������������������������� 34 Ich packe meinen Koffer ������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 30 Hafjell – Das Whistler Europas ������������������������������������������������������������������������������������������������������ 52 Harriet auf Reisen in LaReunion ��������������������������������������������������������������������������������������������������� 64 Lenzerheide – Powerplay bis in die Nacht ���������������������������������������������������������������������������������������� 70
Extras
Editorial �����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������3 Neues zum Liebhaben �������������������������������������������������������������������������������������������������������������������6 Edel und Stark – was für Teile! �������������������������������������������������������������������������������������������������������12 Support Your Local Dealer! Shops in deiner Nähe! ���������������������������������������������������������������������������� 50
INTERVIEW
Marco Schröder über das neue Vertex 29er Karbon �����������������������������������������������������������������������������17 Bascht Hasenauer und das Young Generation Resort Buchegg ��������������������������������������������������������������� 46
Rubriken
Abo ����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������81 Impressum ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������ 82
4
°Titelbild: Philip Ruopp (Fahrer: Tobias Woggon)
©pedaliéro #01/12
www.morewoodbikes.com C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
IZIMU
panel-4-6.pdf
THE ORIGINAL DH WORKHORSE DISTRIBUTED BY: SPORTS NUT GmbH · Bahnhofstr. 26 · 72138 Kirchentellinsfurt Telefon +49 (0) 71 21 / 1 44 77 40 · Fax -44 · contact@sports-nut.de · www.sports-nut.de
SPECS
3
2011/08/25
8:21 PM
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
FOX VAN RC · Rock Shox Boxxer RC, 200mm · Spank Subrosa 26’’ Felgen Atomlab Pimplite Naben · SRAM X.0 short cage DH, 10-fach · e.thirteen DH Kurbel Formula The One FR · Spank 777 Spike Bar · Spank Director Stem Durch das XPI-System sind vier verschiedene Geometrieeinstellungen möglich. Hier findet jeder sein persönliches Setup.
Werde Fan von Sports Nut: www.facebook.com/SportsNutGmbH
X-King 2.2 29er
Neues
G
roße Puschen für Cross-Country Fans! Der neue X-King 29er bietet dank springendem Mittelstollen und solider Außenstollen eine ideale Kombination aus gutem Abrollverhalten und Bodenhaftung. Dank seines tollen Grips ist er auch im TrailbikeBereich einsetzbar. Der X-King 29er ist in RaceSport- und ProTectionVersion erhältlich, mit BlackChili Mischung, Handmade in Germany. Preis: € 52,90. www.conti-online.com!
IXS – Addanc BC Trikot
A
zum Liebhaben
uch bei unseren Nachbarn aus der Schweiz sind die 29er groß im Kommen. Und so bringen die Spezialisten von DT-Swiss ihren gefeierten XM 1550 Tricon Laufradsatz jetzt auch als 29er Version auf den Markt. Er ist tubeless-kompatibel, hat die zweiteilige Tricon Nabe mit Star Rachet System und verfügt über sämtliche weiteren Features des Systems. Das Gewicht: knapp 1.800 Gramm. Der Preis: € 1.150,-. www.dtswiss.com!
Mützen von MALA
J
a, auch euer geliebtes Rad hat sich mal ein Päuschen verdient, und da sollte man ihm wirklich einen ordentlichen Rastplatz spendieren. Wie wäre es mit dem „Rastplatz“ von Rose? Dieser Fahrradständer verfügt über einen pfiffigen Haltearm mit Führungsrolle. Der weicht, je nach Laufradgröße, in die passende Position aus und stabilisiert das Fahrrad. Für Reifen bis 2,5“. Preis: € 29,90. www.roseversand.de!
D
ieses feine Stückchen Stoff aus dem Hause IXS ist der perfekte Hybride aus Funktion und Style. Das feuchtigkeitstransportierende und atmungsaktive Addanc BC Trikot schmiegt sich durch seine lockere Passform an jeden Astralkörper und wertet ihn maximal auf. Mit dabei: ein integriertes Brillenputztuch sowie eine MP3 Tasche mit Kopfhörerführung. Wenn das nicht mal praktisch ist! Preis: € 59,95. www.ixs.com!
6
DT Swiss – XM 1550 Tricon 29
^Text: Marco Knopp, Sinja-Sophie Wolf °Mützenfoto rechts: Melanie Höld
R
ROSE – Rastplatz
adlfahrer sehnen sich nach individuellem Style. Doch Einzelstücke sind eine Seltenheit geworden. Nicht beim Mützenlabel MALA. Die Mädels designen und stellen ihre Mützen ausschließlich auf Wunsch her, ganz wie es der Vorstellung des Trägers entspricht! Also nix wie ran an den PC und selbst zum Modeschöpfer werden! Alle Infos unter: www.facebook.com/mala. productions. Die Mädels freuen sich auf deine Ideen!
©pedaliéro #01/12
NORTHWAVE - HERITAGE TRIKOT
L
eicht und luftig – das neue Stealth Shirt von O’Neal ist perfekt geeignet für spontane Downhill Abstecher auf langen Touren. Es bietet beste Bewegungsfreiheit und sorgt durch eingearbeitete Protektoren an Wirbelsäule, Schultern, Ellenbogen und Brust für guten Schutz. Damit man unterwegs nicht so müffelt ist es außerdem antibakteriell und besonders schnell trocknend. Der Preis: € 99,90. Mehr unter www.oneal.com!
F
rüher waren es noch echte Helden, die Fahrer der Tour de France. Den Look der glorreichen Heroen empfindet das Heritage Trikot von Nortwave nach, ein schlichtes Retrodesign inklusive zweier umgehängter Schläuche schmückt das feine Teil. Natürlich entspricht das Heritage den Ansprüchen heutiger Trikottechnologie, was selbstredend guten Feuchtigkeitstransport und guten Tragekomfort beinhaltet. Den Charme der 20er Jahre gibt‘s für € 59,90! ©pedaliéro #01/12
Specialized Dissident Fullface Helm
K
O’Neal-Stealth Shirt
ühl auf dem Kopf und 1a Sitz – der Specialized Dissident verwöhnt Bikerköpfe durch ein gutes Belüftungssystem und eine leichte Karbon-Matrix-Schale, die sich angenehm tragen lässt. Sehr pfiffig ist das Safety-System, das es im Falle eines Sturzes ermöglicht, den Helm abzunehmen, ohne dass der Verletzte zusätzlichen Belastungen ausgesetzt wird. Neugierig geworden? Preis: € 399,90. Mehr unter www.specialized.com!
^Text: Marco Knopp, Sinja-Sophie Wolf °Bild Mitte: Sinja-Sophie Wolf
Rotwild - Rotcouture Tech Jacket
D
ieser schicke Murmelschutz von Scott verfügt über sämtliche Features, die sich der fahrradliebende Pedalsportler wünscht. Eine perfekte Mischung aus Ventilation und Passform machen den Vanish zum echten Qualitätsprodukt. Der Helm wiegt in Größe M nur 230 Gramm und bietet dank der ConeHeadTM Technologie maximalen Schutz. Farben: SchwarzMatt, Schwarz-Rot und Weiß-Gelb. Preis: € 139,95. www.scott-sports.com!
R
N
otwilds „Rotcouture Tech Jacket“ ist ein echtes Must-Have für alle sportbegeisterten Frauen, für die „Style“ nicht nur ein Schlagwort aus Sex and the City ist. Neben dem Einsatz hochwertiger Funktionsmaterialien legten die Rotwilderer besonderen Wert auf eine optimale Passform und hervorragende Verarbeitung. Perfekt zum Biken bei kühlen Temperaturen, zum Joggen oder Langlaufen. Preis: € 119,-. www.rotwild.de!
SQlab - Griff 711
Scott – Vanish
D
er Sommer steht vor der Tür, wer will da nicht stylisch und gut geschützt durch die Gegend düsen? Die Brillenbauer von Tifosi haben da genau das richtige Modell namens Mast parat. Es besticht durch extrem belastbares Material sowie durch beste Gläser aus Polycarbonat. Die Mast gibt es in vier coolen Farben. Der Preis liegt bei € 59,95 oder mit Smoke Polarized Fototec Gläsern bei € 99,95. www.thalersports.de!
E
rgonomische Griffe sind bei XC-Fahren sehr beliebt, nun hat SQlab ein Modell eigens für Trailbiker entwickelt: den SQlab Griff 711. Kompakt in der Form, die Flügel wurden so klein wie möglich, aber so groß wie nötig gehalten. Dadurch soll eine gute Griffsicherheit bei hohen Geschwindigkeiten und ruppigem Gelände erzielt werden und der Lenker locker und komfortabel in den Händen liegen. Preis: € 24,95. www.sq-lab.de!
8
MuleBar – Energie Müsliriegel
ie wieder Hungerast oder Energieknappheit! Die Energieriegel von MuleBar sind echte Körperkraftwerke in Riegelform. Und da es nichts Besseres als Mutter Natur gibt, werden die Produkte zu 100% aus natürlichen Zutaten hergestellt. Der MuleBar verfügt über kurz- und langkettige Kohlenhydrate, für eine schnelle und lang anhaltende Energiezufuhr, perfekt für jeden Einsatzbereich! Mehr Infos: www.paul-lange.de!
Schwalbe – Ice Spiker Pro
M
Tifosi – Mast
ountainbiken im Schnee und Eis - geht nicht, weil zu rutschig? Das war gestern! Der Schwalbe Ice Spiker Pro macht den Winter zum echten Bikevergnügen. 361 Metallstifte sorgen für besten Grip, sie wurden von Schwalbe eigens im Eiskanal getestet. Mit 695 Gramm ist der Reifen dennoch recht leicht, agil und sprintfreudig. Erhältlich als 26er und 29er Version. Preis: € 95,www.schwalbe.com.
©pedaliéro #01/12
gHoSt - AMr pLuS Lector 9000
D
ieses Bike ist ein echter Leckerbissen. Denn an dem Trailgeschoss AMR Plus Lector 9000 von Ghost wurde so ziemlich alles verbaut, was Gourmets lieben: Grundlage ist ein hochwertiger Karbonrahmen, dazu wird ein kompletter Sram X0-Antrieb gereicht. Garniert wurde das Ganze mit einer Fox Talas Air FIT Federgabel und einem Fox Float RP23 Dämpfer, beide mit Kashima-Coating. Als Beilagen gibt es eine Teleskopsattelstütze von Rock Shox, einen Synchros Karbonlenker und einige andere Leckereien. Mehr Zutaten unter: www.ghost-bikes. com! Preis: € 4.499,-.
E
s rollt die 29er-Welle, und das Numinis Float Ultimate 3.29 rollt mit. Beim Fahrwerk stand das von dem 26 Zoll MTB bekannte „Float“-System Pate. An der Front bietet es 120mm, ideale Voraussetzungen für anspruchsvolle Touren oder den Alpenmarathon. Am Heck des 29ers arbeiten dagegen nur 100 mm Federweg, um Antriebseinflüssen noch besser begegnen zu können. Ausgestattet mit einer kompletten Shimano XT-Gruppe, FSA-Parts, Fulcrum Red Metal-Laufrädern und DT Swiss M210 sowie Fox 32 Float 29 Fit RL Dämpferkomponenten kommt dieser Centurion-Flitzer für € 3.099,- in den Handel. www.centurion.de
centurion – nuMiniS FLoAt uLtiMAte 3.29
MOUNTAIN X 31
Wasserdichter Alpencross-Rucksack
5 Jahre Garantie Made in Germany www.ortlieb.com
wasser- und staubdicht für extremen Einsatz unterteilbares Hauptfach mit zwei Zugängen komfortables VollkontaktRückensystem für lange Strecken wiegt nur 1.200g viele Features für alles Wichtige unterwegs
Relaunch: pedalieros neue Homepage!
K C Ü L G M E D
. R U P S R AUF DE
N
euer! Schöner! Und noch Toller! Zum Start der Saison 2012 hat der pedaliéro den großen Reinemachbesen geschwungen und die Homepage mal so richtig aufgeräumt. Unter www.pedaliero.de finden Freunde das Geländeradsports nun auf unserer neuen Webseite alles rund um das tollste Hobby der Welt, und das noch übersichtlicher, schneller und mit noch mehr Service. Ein ganz besonderes Leckerli: unsere neue Rubrik „Testberichte“! Hier warten ab sofort die kompletten Tests der im pedaliéro unter die Lupe genommen Bikes auf Euch, übersichtlich nach Kategorien und Jahrgängen sortiert. Außerdem haben wir unser Magazin-Archiv neu gestaltet, hier könnt ihr in Ruhe in allen bereits veröffentlichten pedaliéros und Urban Cyclings stöbern und online blättern, Fullscreen und in voller Pracht! Und das Beste: für diese Angebote braucht ihr keinen „VIP-Special-Member“-Zugang, all das steht Euch kostenlos zur Verfügung! In den kommenden Wochen werden wir unser Angebot mit spannenden neuen Ideen weiter ausbauen, also einfach immer mal wieder vorbeischauen, bei www.pedaliero.de!
©pedaliéro #01/12
MARATHON MONDIAL
Der ultimative Reise-Reifen. Gemacht für die Straßen, Pisten und Pfade aller Kontinente. Die Welt ist rund. Erlebe es. Neues Allround-Profil. Hohe Laufleistung wie beim legendären XR. Pannenschutz Double Defense.
EdelundStark Gute Teile gehören an jedes Bike und in jede Werkstatt. Edle Stücke, für gutes biken, gute Arbeit, gutes Aussehen. Stark im Auftritt, stark in der Funktion, stark im Kommen. Wir präsentieren Teile, Edel und Stark.
Brave FL02 Zugegeben, der Modelname klingt wenig glamourös, doch davon sollte man sich nicht täuschen lassen. Dieses Pedal ist Glamour pur, ein in CNC verewigtes Schmuckstück. Leicht! Nur 310 Gramm das Paar. Flach! Das fördert einen tieferen Schwerpunkt und reduziert den Q-Factor (Je kleiner der Q-Faktor ist, desto weniger weit sind die Pedale auseinander). 6061-T6 Aluminium Pedalkörper mit Cr-Mo Achse! Wir haben uns für das schwarze Modell entschieden, doch das FL02 gibt es in vielen Eloxalfarben, die edlen Laserlogos haben alle Ausführungen gleichermaßen zu bieten. Edles Kulturgut gibt es nicht zum Ramschpreis, bitte € 189,- zur Seite legen! www.hartje.de
12
^Text: Andreas Sawitzki °Bild: Marco Knopp
©pedaliéro #01/12
X-FUSION Vengeance X-FUSION schaut auf eine 12-jährige Firmengeschichte zurück, in den letzten Jahren entwickelte sich die Firma von einem reinen Produzenten für andere namhafte Federungshersteller aus der Fahrrad- und Motorradindustrie zu einer eigenen Marke. Diese lange Erfahrung kann man deutlich in der Vengeance-Linie erkennen, edle Verarbeitung und High-End-Technologie demonstrieren den Anspruch auf die erste Liga. Die Vengeance gibt es in unterschiedlichen Ausstattungsvarianten, alle verfügen über 36mm Aluminium Standrohre, Magnesium Tauchrohre und ein X-20 Achssystem, das ohne Werkzeug bedient werden kann. Die Vengeance HRL, die es als Luft- und Stahlfedervariante mit 170mm und 160mm Federweg gibt, verfügt über eine unabhängig regulierbare High & Low Speedcompression, mit dem Namenszusatz DLA lässt sie sich sogar von 170mm auf 140mm absenken. Die komplette Übersicht über das Federgabel- und Dämpferangebot findet ihr unter: www.xfusionshox.com!
©pedaliéro #01/12
^Text: Andreas Sawitzki °Bild: Marco Knopp
13
Airace Infinity AS Ordentlich Druck machen – das stand wohl im Pflichtenheft des neuen Handkompressors von Airace. Maximal 21 bar kann man aus der Infinity AS drücken, das sollte wohl für so ziemlich alle Radlerwünsche genügen. Das hydrogeformte Aluminiumrohr sorgt für ein ästhetisches Äußeres und reichlich Hubraum, der flache Aluminiumfuß mit Antirutscheinlagen garantiert einen stabilen Stand. Besonders pfiffig: am Ende des Hochdruck-Edelstahl-Pumpenschlauches sitzt ein Zwillingsventil, damit nicht nur Reifen, sondern auch Dämpferelemente mit Frischluft versorgt werden können. „Twin-Valve“ nennt Airace dieses Feature, wir nennen das „clever“! Der Preis für dieses Edelstück moderner Pumpentechnik: €89,95. Mehr unter www.hartje.de
14
^Text: Andreas Sawitzki °Bild: Marco Knopp
©pedaliéro #01/12
Race Face Next Carbon SL Na wenn das mal nicht edel ist – und stark! Und dabei nur schlappe 615 Gramm leicht – inklusive Innenlager (bei 2x10). Mehr als drei Jahre wurde in die Entwicklung der Kurbelarme investiert, sie sind komplett hohl, Verstärkungen aus Aluminium sind nicht notwendig. Sämtliche Race Face XC Kurbeln sind mit „EXI“ Innenlager mit außen liegenden Lagern ausgestattet, die Kettenlinie kann exakt eingestellt werden. Die Lager sind dreifach gedichtet und mit wasserfestem Phil Wood-Fett gefüllt, Verschmutzungen bleiben so draußen, die Lebensdauer der Lager verlängert sich merklich. Der Preis: € 799,-, Mehr unter www.bikeaction.de!
©pedaliéro #01/12
^Text: Andreas Sawitzki °Bild: Marco Knopp
15
RockShox Reverb Wir predigen, und predigen, und predigen: eine Teleskopensattelstütze erhöht den Fahrspaß enorm, und gehört an wirklich jedes Enduro und Trailbike! Vielleicht sogar noch drunter. Platz gemacht für die Königin, hier kommt die Reverb! Federungsexperte RockShox hat sein gesamtes Know How in die Waagschale geworfen, im Inneren der Sattelstütze verrichtet ein spezielles Abdichtungssystem seinen Dienst, das der enormen Belastung, die beim Biken auftritt auch gerecht wird. Zwei Längenversionen stehen zur Wahl, 125mm und 100mm. Beide Ausführungen lassen sich stufenlos verstellen, das geht bequem und hydraulisch vom Lenker aus. Auch die Rückstellgeschwindigkeit kann vom Lenker aus eingestellt werden. Natürlich muss mit etwas Mehrgewicht zu einer herkömmlichen Sattelstütze gerechnet werden, etwas über 500 Gramm wiegt die Reverb abhängig von Länge und Durchmesser (erhältlich sind 30.9mm und 31.6mm). Doch dieses Mehrgewicht lohnt sich locker, wird man doch mit fürstlicher Fahrdynamik belohnt. Was muss ich investieren? € 331,-. Weitere Infos unter www.sram.com!
16
^Text: Andreas Sawitzki °Bild: Marco Knopp
©pedaliéro #01/12
Rockys neues 29er Vertex Im Gespräch: Marco Schröder - Tech Support Rocky Mountain
pedaliéro: Das Vertex kommt in diesem Jahr komplett überarbeitet auf den Markt. Was habt ihr im Vergleich zum Vorjahr verändert? Marco Schröder: Das 29er Vertex in Karbon ist ganz neu in unserer Palette. Die Basis war der 26 Zoll Alurahmen des Vertex. Beim Radstand sind gut 3,5 Zentimeter dazu gekommen, es gibt einen anderen Steuerkopfwinkel, der liegt knapp über 70 Grad, der Sitzwinkel liegt bei 74 Grad. Neu ist auch der Sitzrohrdurchmesser mit 27,2 mm, und es hat die neue E-Thru-Achse mit 142/ 12mm. Das Hardtail neu zu erfinden ist ja nicht ganz einfach. Wie seid ihr bei der Entwicklung vorgegangen? Zuerst haben wir rund 60 Rahmenmodelle am PC konstruiert, bis dann schließlich sechs Prototypen gebaut wurden, um die verschiedenen Rahmenkonzepte gegeneinander zu testen. Das ist in enger Zusammenarbeit mit den Teamfahrern passiert. Geoff Kabush war beispielsweise federführend involviert, aber auch die beiden Konstrukteure D’Arcy O’Connor und Jamie Stafford sind Rennfahrer und wussten sehr genau, was sie für ein Bike haben wollten. Ihnen war es auch wichtig, dass das Rad auch für Menschen unter 1,80m Körpergröße funktioniert. Schließlich kommen die Vorteile des 29ers, wie besseres Abrollverhalten, auch dort zum Tragen. So gibt es das Vertex 29er sogar in der Rahmengröße XS. Welche Fertigungsweise wird beim Karbonrahmen des Vertex eingesetzt? Der Rahmen ist komplett in Monocoque-Bauweise hergestellt. Oben auf dem Oberrohr und unter dem Unterrohr sieht man eine Naht, diese Naht zeigt an, dass der Rahmen auf diese Art produziert wurde. Manch einen stört die Naht, aber genau das ist eigentlich ein Qualitätsmerkmal. Die Halbschalenbauweise ist mit die aufwändigste und erfordert viel Handarbeit. ©pedaliéro #01/12
Allein schon aufgrund des gebogenen Sitzrohres konnten wir nicht Tube-to-tube bauen. Die Tube-to-tube-Bauweise ist nicht gravierend schlechter, sie bringt aber mehr Gewicht mit sich. Wenn du Gewicht sparen willst kommst du um Monocoque nicht herum, weil du ganz gezielt an ausgewählten Stellen Material einsparen kannst. Welche Zielgruppe habt ihr mit dem Rad im Auge? Wir wollen ganz konkret die Racer ansprechen. Und es ist bei Rocky ein sehr konsequenter Schritt vollzogen worden: Hardtails gibt es 2012 nur noch als 29er. Es gibt keine 26er Hardtails mehr bei Rocky Mountain? Richtig, das ist für uns die logische Konsequenz. Wir sind der Meinung, dass das Fahrverhalten so frappierend besser ist, dass ein normales Hardtail keine Vorteile bietet. Du kannst einfach bequemer fahren und hast das Gefühl, mehr Federweg zu haben, das Komfortverhalten ist deutlich besser. Wie ist das bei euren Händlern angekommen, dass ihr keine 26er Hardtails mehr macht? Schließlich verkaufen die ja im Hardtailbereich immer noch enorm viele Räder. Von der Seite gab es nur positive Resonanz. Die Entwicklung ist jetzt da, und wir haben uns ganz darauf eingestellt. Am Anfang war es ja etwas schleppend, es gab ja kaum Zulieferer für die übergroßen Parts. Es gab keine Laufräder, keine Gabeln – und ohne Federgabeln kein Mountainbiken mehr. Heute können wir aus dem Vollen schöpfen, und ich denke Rocky hat zum richtigen Zeitpunkt das Richtige gemacht. Es ist zwar mutig, nur noch 29er Hardtails zu machen, aber ich finde es konsequent und richtig. ^Text: Andreas Sawitzki °Bild rechts: Dennis Stratmann, links: Andreas Sawitzki
17
18
°Bild: Michael Pruckner
©pedaliéro #01/12
Das Ötztal Wohnzimmersurfen mit Holger Meyer
Freeride-Urgestein Holger Meyer hat schon etliche Bikeziele bereist, doch wenn sich eine Gegend den Titel „Mein Wohnzimmer“ verdient hat, dann sicher das Ötztal. Manchmal lohnt es sich, die Lauscher an die Wand zu drücken um zu „kontrollieren“, was in fremden Wohnzimmern so vor sich geht. Und so haben wir spitzgekriegt, dass nur zwei Stunden von München entfernt, bei unseren Nachbarn in Tirol, ein erstklassiges Bikerevier zu finden ist, das mit üppiger Natur und traumhaften Trails punkten kann. Freundlicherweise hat uns Herr Meyer auf eine kleine Spritztour in diese tolle Gegend eingeladen – und wir mussten noch nicht einmal Pantoffeln mitbringen!
©pedaliéro #01/12
^Text: Andreas Sawitzki
19
20
°Bild: Michael Pruckner
©pedaliéro #01/12
©pedaliéro #01/12
°Bild: Michael Pruckner
21
I
ch treffe Holger in Sölden an der Gondel. Sein Lachen reicht quer über den ganzen Parkplatz. „Wo kommst du denn her?“ fragt er mich, „aus der Rodelhütte?“ Nun muss man wissen, dass die Rodelhütte eine bekannte Strip-Bar ist, die direkt am Gondelparkplatz liegt. Ich schüttle den Kopf und gucke ihn fragend an. „Geht ja auch gar nicht! Die ist im Sommer leider nicht auf, hat ja nur im Winter geöffnet!“ ruft Holger und bricht in schallendes Gelächter aus. Er lacht immer noch, während er in Richtung Gondel rollt und mir mit einer Handbewegung zeigt, dass ich ihm folgen soll. Die Kabinen sind modern und groß, wir schieben unsere Bikes in die Gondel und fahren bei bester Sicht den Gaislachkogl hinauf, bis auf 3.056 Meter. Es ist einer der letzten schönen Herbsttage, goldenes Licht flutet die Berghänge, die Luft ist noch mild, die Trails trocken. Von hier aus können wir einen großen Teil des Tals überblicken. Holger deutet auf eine vielversprechende Abfahrt. „Das sind alles natürliche Trails, hier wurde noch nie etwas gebaut. Die meisten Strecken sind anspruchsvoll und sehr interessant zu fahren!“ Die Gondel ist natürlich nicht der einzige Weg bergauf, wer Mumm in den Knochen hat kann auf Forststraßen den Uphill bewältigen. Die guten Trails fangen kurz oberhalb der Baumgrenze an und führen hinunter ins Dorf. Und wem es gar nicht hoch genug sein kann, der sollte den Gletscher ansteuern. Ein gigantischer Panoramablick sowie eine lange und exquisite Abfahrt warten dort. Oben angekommen nehmen wir einen schnellen Espresso und besuchen die Panorama-Aussichtsplattform, denn wir sind in Genießerlaune. Um uns herum die Gletscher, über uns der blaue Himmel, wir fühlen uns vogelfrei. Wir starten die Räder und fahren eine breite Forststraße hinab. Auf den ersten Blick wirkt sie etwas unspektakulär, und trotzdem haben wir Riesenspaß. Auf 3.000 Metern ist die Luft sehr dünn und der Widerstand nur gering, zum Wachwerden pfeift uns der Fahrwind um
22
^Text: Andreas Sawitzki
die Ohren, die ganze Geschichte wird schnell recht sportlich. Wir kommen an der Mittelstation raus, und Holger schlägt vor, zum Einfahren in Richtung Gaislachalm zu düsen. Wir biegen rechts ab in einen Forstweg, um uns nach einigen hundert Metern links in den Singletrail „Gaislacher Urweg“ zu stürzen. Dieser alte Pfad zieht sich durchs gesamte Ötztal, er ist relativ grob und hält einige Überraschungen parat. Über groben Schotter, Wasserrinnen und Kopfsteinpflaster geht es bergab, die Hände kribbeln, Konzentration ist gefragt. Der Weg ist schmal und technisch, der Blick ist geradeaus auf Sölden gerichtet. Wir steuern auf den Brunnenkogel zu, der Trail schlängelt sich am Berghang entlang, bis wir eine kleine Hütte erreichen, die Löplealm. Von dort geht es in Richtung Goldeggalm. Hier wird der Trail nochmal schön flowig und steil. Es geht durch einen Wald, der Untergrund ist supergriffig, nur wenige Wurzeln zieren den Boden, wir lassen die Räder laufen. Hin und wieder gilt es, um Spitzkehren zu zirkeln, bis wir zur Skipiste kommen. Wir folgen ihr rund 700 Meter, nehmen eine aerodynamische Haltung an, in Schussfahrt geht es bergab. Zum Glück tauchen keine großen Hindernisse auf, da die Piste im Sommer von allen Unebenheiten bereinigt wird. Hinter einer Unterführung biegen wir rechts ab in einen weiteren Singletrail, kommen an der Rauthalm vorbei und gelangen schließlich zum „Wohlfahrt“-Trail, der diesen Namen wirklich verdient hat. Mit viel Flow zieht er sich durch den Wald, wir durchfahren zwei Spitzkehren, bis wir schließlich vor einem kurzen, aber sehr steilen Anstieg stehen. „Ich habe noch keinen gesehen, der hier herauf gefahren ist,“ sagt Holger keuchend, als wir unsere Räder hinauf schieben, „und für einen Mann in meinem Alter ist das sowieso nichts!“ fügt er augenzwinkernd hinzu. Wir werden fast direkt vor der Gaislachkolgbahn ausgespuckt. Das war doch schon mal ein schöner Aperitif – doch wir wollen mehr! Erneut fahren wir mit der Gondel bergauf, jetzt allerdings nur bis zur Mittelstation. Oben halten wir uns rechts, in Richtung Mautstelle. Über eine Asphaltstraße gelangen wir zum Einstieg des Singletrails „Bartigs
©pedaliéro #01/12
Über groben Schotter, Wasserrinnen und Kopfsteinpflaster geht es bergab
‘
’
©pedaliéro #01/12
°Bild: Michael Pruckner
23
24
°Bild: Michael Pruckner
©pedaliéro #01/12
©pedaliéro #01/12
°Bild: Michael Pruckner
25
Vor mir brutzelt ein Kaiserschmarrn in der Pfanne, dahinter brutzeln die Berge in der Sonne
‘
’
26
°Bild: Michael Pruckner
©pedaliéro #01/12
Bödele“, was soviel heißt wie „bärtiger Boden“. Es geht hoch und runter, pedalieren ist angesagt, trotzdem lässt sich der Trail sehr angenehm fahren. Ein Stück fahren wir die Gletscherstraße, die letzten Meter hinauf zur Rettenbachalm sind gemein. Auf dem kleinsten Kettenblatt schrauben wir uns langsam hoch. Doch wir werden fürstlich belohnt, hinter der Alm geht es auf einen Panoramaweg, der unglaublich gut zu fahren ist. Es geht zwar nur leicht bergab, aber man kann entspannt rollen und die Aussicht genießen. „Auf diesem Trail trifft man oft Wanderer", sagt Holger. Umso vorsichtiger lassen wir es hier angehen. Noch einmal biegen wir ab, der Weg wird wieder steiler, nach einigen Spitzkehren spuckt er uns auf der Sonnenterasse der Gampe Thaya aus. Vor mir brutzelt ein Kaiserschmarrn in der Pfanne, dahinter brutzeln die Berge in der Sonne – besser kann eine Pause nicht sein! Holger hat sich für Speckknödel mit Kraut entschieden, deftig duftet es von seinem Teller herüber. „Guter Antrieb, gut für die Verdauung!“ begründet er seine Wahl. Ich hoffe nur, dass er mich nach dem Mittagessen auch mal vorne fahren lässt. Durch einen Zufall hat Holger das Ötztal für sich entdeckt – jetzt veranstaltet er schon seit sechs Jahren hier seine Ridecamps. „Die Gegend ist unglaublich abwechslungsreich,“ verrät er mir, „obwohl ich schon so oft hier war, entdecke ich immer noch was Neues. Es gibt hier unzählige Trails, Langeweile ist hier ein Fremdwort!“ Und als wolle er seinen Worten Nachdruck verleihen drängt er zum Aufbruch. Nach einem kurzen Stück Schotterstraße biegen wir ein – in den nächsten Singletrail. Von diesen Dingern kann man gar nicht genug bekommen, viele Spitzkehren liegen vor uns, schnelle Passagen wechseln sich mit technischen Stücken ab, an denen man sehr genau fahren sollte. Der Wald endet und wir sind wieder in Sölden. „Na, wie wäre es mit noch einer Runde?“ fragt Holger und grinst dabei, weil er die Antwort ganz genau kennt. Also machen wir uns auf zur Giggijochbahn, um die
©pedaliéro #01/12
andere Seite von Sölden etwas genauer unter die Lupe zu nehmen. Oberhalb von Hochsölden beginnen wir unsere letzte Abfahrt. Wir folgen einem steilen Schotterweg auf einen Bergrücken und gelangen nur kurz später auf unseren Trail. Hier steht nochmal ein echtes Trailfeuerwerk zum Abbrennen bereit. Der Weg trägt den Namen „Höll“, und das kann ja nur Spaß bedeuten! Wir passieren Stufen, ausgewaschene Stellen, Wurzeln, Spitzkehren, es folgt ein kurzer Gegenanstieg, hoch und runter – bis wir erneut auf einer Sonnenterasse stehen, dieses mal ist es die der Leiterbergalm. Kurz überlegen wir, ob wir erneut einkehren und uns gegenseitig einen Drink spendieren, doch der Tag neigt sich dem Ende zu und wir wollen lieber die letzten Sonnenstrahlen auskosten. Nach einer kurzen Schotterpassage biegen wir rechts zur Edelweißhütte ab, dort hinter der Terrasse gibt´s ein paar enge Stufen, wir üben uns im Trial. Wir folgen dem Trail weiter, der zwar steil, aber mit viel Flow bergab führt und gelangen wenig später an eine Abzweigung. Hier gibt es zwei Möglichkeiten ins Tal zu kommen, und beide Varianten sind empfehlenswert. Wir entscheiden uns für den oberen Singletrail etwas unterhalb der Skipiste, der alsbald im Kreuzweg mündet. Die im Wald hängenden Holzfiguren zischen im Augenwinkel vorbei, noch einige Meter durch den Wald, dann hat uns die Straße wieder. Auf dem Asphalt rollen wir zum Gondelplatz zurück, unserem Ausgangspunkt. „Die Trails haben hier genau den richtigen Level,“ versucht Holger sein Lieblingsbikerevier in Worte zu fassen, „es ist schon anspruchsvoll, aber überfordert dich nicht. Man kann die Trails sehr gut kombinieren, und so kann man die Gegend immer wieder neu entdecken!“ Für mich war es ebenfalls eine gelungene Neuentdeckung. Ich verabschiede mich von Holger mit dem festen Wunsch, bald wiederzukommen – vielleicht sogar zu einer von Holgers berühmten Schnitzeljagden…aber das ist eine andere Geschichte! *
^Text: Andreas Sawitzki
27
28
°Bild: Michael Pruckner
©pedaliéro #01/12
. ........................
.
........................
Infos Ötzta......l.... .
........................
...............
Das Ötztal befindet sich im österreichischen Bundesland Tirol. Das Seitental des Inntals ist rund 65 Kilometer lang, fünf Gemeinden sind hier beheimatet: Sautens, Oetz, Umhausen, Längenfeld und Sölden. Das Ötztal erlangte vor allem durch seine Wintersportgebiete Sölden-Hochsölden, Obergurgl-Hochgurgl und Oetz internationale Bekanntheit. Im Sommer muss man unbedingt die Sinlgetrails in Sölden gefahren sein, in Längenfeld im Aqua Dome entspannt und in Ötztal Bahnhof in der Area 47 die Sau raus gelassen haben. Die Ötztal Premium Card erleichtert einem das. ötztAL preMiuM cArd - 5 Bergbahnen können täglich einmal genutzt werden - Einmaliger Eintritt in die Area 47 – „The ultimative Outdoor Playground“ - Einmaliger Eintritt in den Aqua Dome – Tirol Therme Längenfeld - Täglicher Eintritt in alle Badeseen, Freibäder und Hallenbäder des Ötztals premiumcard.oetztal.com BeSte reiSezeit Im vorderen Ötztal (Oetz 820m) ist die optimale Reisezeit ab ca. 10.Juni bis Mitte Oktober. Sölden liegt auf 1.370 m, die optimale Reisezeit ist hier etwas kürzer, von ca. 1.Juli. bis Mitte September. AnreiSe www.vent.at/main/DE/VE/SO/orte/anreise/ anreise_auto/index.html
©pedaliéro #01/12
AnreiSeBeScHreiBung von norden Bad Tölz - Achenpass - B 181 - Jenbach - A12Innsbruck - Abfahrt Ötztal - B186 (37 km) Pfronten - Reutte - Fernpass - Imst - A 12 Abfahrt Ötztal oder B171 bis Ötztal (vignettenfrei) - Garmisch Partenkirchen - Ehrwald - Lermoos Fernpaß - Imst - A 12 - Abfahrt Ötztal oder B 171 bis Ötztal (vignettenfrei) - B186 - Garmisch Partenkirchen - Mittenwald - Scharnitz Seefeld - Telfs - A12 - Abfahrt Ötztal oder B 171 bis Ötztal (vignettenfrei) - B186 (37 km). BAHn Ausstiegsstelle ist Ötztal Bahnhof, von dort haben alle Busse, die ins Ötztal fahren, Radanhänger dabei. Die Busse im Ötztal führen teilweise Räder mit; Informationen bei oetztal.com. Im Ötztal sind die Busse bei der Ötztal Card inkludiert. üBernAcHtung 22 Bike & Rad-freundliche Betriebe - von der Ferienwohnung bis zum 5-Sterne-Hotel - sorgen für die perfekte Unterbringung der Biker. Alle diese Unterkünfte erfüllen die Ötztaler Bike Kriterien und setzen sich mit Rat, Tat und großem Biker-Herz für die Bedürfnisse der Biker ein. Mehr Infos unter biken.oetztal.com BiKeSHopS/erSAtzteiLe/LeiHBiKeS Vor allem in Oetz, Längenfeld und Sölden kann man Bikes mit sehr guter Qualität ausleihen, in Sölden gibt es sogar einen Schlauchautomat (Sporthütte Fiegl) BergBAHnen Preise Liftkarte: Bergbahnen Sölden, Tageskarte: € 30,Bergbahnen Oetz, Einzelbergfahrt: € 9,50 (in Oetz gibt es nur Einzelfahrten – kein gesondertes Bikeangebot vorhanden) KontAKt Ötztal Tourismus Gemeindestraße 4 | A-6450 Sölden T +43(0)57200 info@oetztal.com biken.oetztal.com *
^Text: Andreas Sawitzki
29
Ich packe meinen Koffer
5
T
obias Woggon ist viel unterwegs, als Fotofahrer konnte man ihn schon auf unzähligen Titelbildern entdecken, und so ziert er auch das Cover dieser Ausgabe des pedaliéro. Ein moderner Vagabund, und ein Profi in Sachen Reisen. Für uns hat es seinen Koffer geöffnet um uns zu verraten, was ein Bikereisender in fernen Ländern so alles braucht!
2
4
1
Beim Thema Helm habe ich lieber zu viel anstatt zu wenig dabei. Normalerweise reise ich mit einem Fullfacehelm und zwei Halbschalenhelmen. Gerade wenn es zu Fotoshootings geht ist es wichtig, mehrere Farben zur Auswahl zu haben. Zu meiner Schande muss ich gestehen, dass ich sehr selten den Vollvisierhelm fahre, obwohl es sicher oft mal angebracht wäre.
2
Wer noch nie in den Bergen von Montenegro mit abgerissenem Schaltwerk drei Stunden zum Auto geschoben hat, denkt vielleicht, dass Ersatzteile nicht so wichtig sind. Im Laufe der Jahre ist bei mir immer mehr dazu gekommen, was ich mitnehme. So liegen in meinem Travelbag nicht nur Ersatzkurbeln herum, der gesamte gelbe Rucksack ist vollgestopft damit.
30
^Text: Tobias Woggon °Bild: Tobias Woggon °Porträtbild: Philip Ruopp
©pedaliéro #01/12
3
Gerade wenn ich in Länder fahre, in denen ich noch nicht war, beruhigt es mich ungemein, Ersatzreifen dabei zu haben. Hier ist es schlammiger Untergrund, dort raues Lavagestein. Normalerweise sind zwei Reifen auf den Laufrädern montiert und zwei habe ich noch mal extra dabei.
6
4
Klick oder doch Flat, Straßenschuh oder Flipflop. Der Plan ist, von allem etwa mitzunehmen. Meist bleibt dann aber doch irgendetwas daheim stehen und ich muss es mir dann doch neu besorgen. Zuhause stapeln sich mittlerweile fünf rechte Flipflops, die linken sind allesamt spurlos verschwunden.
5
Auch hier wieder der reine Fotofahrerwahnsinn: Zu jedem Outfit ein passender Rucksack! Da kommt einiges zusammen. Glücklicherweise dienen die Rucksäcke auch beim Reisen als Hülle für allerlei Krimskrams.
1
6
Da ich das ganze Jahr durch die Gegend reise, ist es schwer, ins Fitnessstudio zu gehen. Um mich fit zu halten schleppe ich immer einen Petziball, Liegestützgriffe und eine Klimmzugstange mit. So kann man das Hotelzimmer im Handumdrehen in einen Trainingsraum verwandeln.
3
©pedaliéro #01/12
^Text: Tobias Woggon °Bild: Tobias Woggon
31
1
Wenn man ständig auf schnellen, schweren Trails unterwegs ist, passiert auch hin und wieder mal was. Dafür habe ich immer ein First Aid Kit in der Tasche, um im Falle des Falls erste Hilfe leisten zu können.
2
3+5
Spätestens seit Kyrill über die Trails meiner Heimat gefegt ist, habe ich diese Säge im Rucksack. Hier ragt ein Ast in den Trail, dort ist ein Baum umgefallen. Auch wenn die Säge nur für die kleineren Sachen geeignet ist, es ist erstaunlich, was man alles damit sägen kann.
2
Da wir in unserem Sport ja große Höhenunterschiede mögen, habe ich mir angewöhnt, eine Jacke und eine Mütze einzupacken. Meistens bin ich die Sachen aber schnell wieder los, sobald die weiblichen Mitfahrerinnen sie erblickt haben. Und für mich heißt es: Erst schleppen, dann frieren! Toll!
3
4
1 7
5
8
6
4
Nebel, Regen, Sonne, Wind. Was alles auf einem Trail passieren kann ist unglaublich. Da ich mit Handschuhen etwas empfindlich bin, habe ich immer ein Ersatzpaar dabei. So kann ich mit warmen Händen weiter fahren, während die anderen mit gefrorenen Fingern kaum noch Bremsen können.
6
Die wahrscheinlich größte Erfindung der Menschheit ist nicht etwa das elektrische Licht oder die Dampfmaschine, es ist der Kabelbinder. Kaum ein Teil, das man nicht mit ihm reparieren kann. Deshalb habe ich immer mindestens zwei Stück mit dabei.
32
^Text: Tobias Woggon °Bild: Tobias Woggon
7
Einer der wichtigsten Punkte, die in meinem Sponsoringvertrag mit Lenzerheide und BMC stehen ist, dass ich zu jeder Tages- und Nachtzeit ein Schweizertaschenmesser dabei haben muss. Aber im Ernst, diese Messer sind unglaublich gut und haben mir schon oft geholfen.
8
Ob Bremsbelag oder Schrauben, meist braucht man genau das, was man gerade nicht dabei hat. Also habe ich immer ein kleines Täschchen im Rucksack, das voll mit Schrauben, Belägen und sonstigem Zeug ist.
©pedaliéro #01/12
Entdecke eine neue Welt Das Erlebnis Natur hört nicht am Ufer auf. Unter Wasser kannst Du eine völlig neue Welt entdecken: die Natur unter Wasser. Lerne tauchen und erlebe das Gefühl unter Wasser zu atmen. Auf www.aqualung.de findest Du in der Händlersuche alle PRO Shop Händler, die auch Tauchausbildungen anbieten. Starte durch und entdecke eine neue Welt.
34
°Bild: Norbert Eisele-Hein
©pedaliéro #01/12
Kappadokien Im Tal der tausend Türme
Der Muezzin ruft die Gläubigen gerade zum Gebet, als wir ins Zemi-Tal abtauchen Das helle Gestein blendet im gleißenden Sonnenlicht. Seine Oberfläche ist rau. So rau, dass die Stollen dran haften wie Marmelade an den Fingern. Eine vom Regen ausgewaschene Rinne markiert den Trail durch den Steilhang. Weit hinter dem Sattel cruisen wir in die eingekerbte, grüne Schlucht. Zwischen den Büschen zickzackt ein Singletrail in Spitzkehren weiter zum Talboden. Kaum unten, sorgt ein schmaler Bach weiterhin für unerhörten Flow. Mal am Ufer, teils direkt im Bachbett, surfen wir die geschwungenen Mäander ab. Das Sahnehäubchen liefern die Tunnels, die das Rinnsal mit der Geduld von Jahrtausenden in die im Weg stehenden Berge gefräst hat. Im Limbo-Style tanzen wir auf dem Bike durch die Höhlen, während das Spritzwasser unsere Waden kühlt.
©pedaliéro #01/12
^Text: Norbert Eisele-Hein
35
15
Bikerinnen und Biker aus Deutschland, Österreich und der Schweiz klatschen sich spontan ab, pfeifen durch die Zähne, nicken stumm mit Endorphin-geschwängertem Glücksblick. Es sind Typen, die zwei Wochen am Strand nicht als Urlaub, sondern als Strafe empfinden. Maschinenbauer, Controller, eine IT-Managerin und eine Kunststudentin, ein Buchdrucker, Rentner… Sie alle haben dieses Abenteuer auf Zeit gebucht. Und sie sind sich einig: Wow, was für ein Trail! „Und davon gibt es Unzählige in dieser Gegend“, jubelt Wolfgang Neumüller mit einem breiten Grinsen. Der Bikeguide von Hauser Exkursionen weiß wovon er spricht: USASüdwest, Nepal, Mount Kenya, Dutzende Transalps… Wolfgang kennt starke Trails auf fünf Kontinenten. „Aber Kappadokien ist der absolute Hammer! Nur vier Stunden Flugzeit, keine schmerzhafte Impfung, kein Ärger mit Visa, kein Jetlag – und dennoch ein völlig anderer Planet!“ 200 Quadratkilometer groß ist dieses Bikerparadies im Zentralanatolischen Hochland. Wer auf Google Earth mal reinzoomt, glaubt zunächst, ein riesiger Igel wäre mitten in der Wüste gestrandet. Die unzähligen Türme, Zinnen und Felsnadeln verleihen diesem Landstrich einen einzigartigen, fast schon unwirklichen Charakter. Darüber leuchten die selbst im Hochsommer noch schneebedeckten Vulkankegel des Erciyes und Hasan Dagi. Mit gewaltigen Eruptionen haben die beiden FastViertausender die einst tropische Sumpflandschaft der Urzeit mit pyroklastischer Asche (Tuff) zugekleistert. Das kreative Traumteam Wind und Wetter hat daraus einen perfekten Bikepark geshaped. Und überall dort, wo härtere Lavaschichten einen Deckel bildeten, märchenhafte Gesteinsformationen herausgewaschen, die legendären „Feenkamine“, genau so wie es der Katalog verspricht. In wochenlanger, akribischer Trailrecherche hat Wolfgang diesem türkischen Schlumpfhausen perfekte Tagestouren abgerungen. Eine logistische Meisterleistung, denn bis dato gibt es tatsächlich keine einzige brauchbare Karte von diesem versteinerten Irrgarten. Seine Jüngerschaft aus der Bikegruppe Wien folgte ihm
36
^Text: Norbert Eisele-Hein
schon um den Kilimanjaro und quer über die Alpen. Dort haben ein paar Takte über die Singletrails schon genügt, um sie ungeduldig mit den Bikeschuhen scharren zu lassen. Denn sie wissen, dass Wolfgang ein feines Näschen für starke Trails mit technischen Herausforderungen hat. Andere sind über seine starken Bilder im Katalog und Internet auf diese Tour aufmerksam geworden. Erstaunlich, alle waren schon mehrfach auf geführten Bikereisen unterwegs – sind also überzeugte Wiederholungstäter. Die Beweggründe sind bei allen deckungsgleich: Es spart enorm viel Vorbereitungszeit, Hotels und Restaurants sind vorab gecheckt und kompetentes Guiding ist sowieso das A und O bei einer Bikereise. Was hilft die schönste Gegend, wenn Du den Trail nicht findest und immer auf langweiligen Feldwegen, Landstraßen oder gar auf Asphalt um die schönsten Berge herumschleichst. Außerdem: Geteilte Freude ist doppelte Freude. Pappeln rauschen im Wind. Weiden lassen ihre Arme bis zum Melendiz-Fluss runterhängen. Bis zu 150 Meter tief hat er die Ihlara-Schlucht eingekerbt. Weit oben sehen wir nur noch Farbtupfer von den Hirtenkindern, die dort die Ziegen hüten. Der Singletrail folgt über 15 Kilometer dem schattigen Talgrund. Bei Selime parken wir die Räder und turnen wie die Affen durch einen markanten, fünf Stockwerk hoch ausgehöhlten Felszacken. Wolfgang, der auch Bergführer ist, kennt jeden Tritt in diesem Labyrinth. Schon um 1500 v.Chr. nutzten die Hethiter diese Anlage. Die ersten Christen erweiterten die Höhlensysteme. Um zu überleben gruben sie im butterweichen Tuff sogar bis zu zehn Stockwerken unter die Erde. So lebten in der größten unterirdischen Anlage bei Derinkuju zeitweilig bis zu 10.000 Menschen mehrere Monate autark unter Tage, während die Angriffswellen der Isaurier, Hunnen, Perser und Araber darüber hinweg brandeten. Im Kicilar-Tal werden die Trails noch enger. Der Tuff gleicht hier einem wogenden Meer, mit unzähligen im Sprung erstarrten Wellen. Der Regen hat großartige, reifenbreite Hohlwege ausgespült. In diesen zum Teil
©pedaliéro #01/12
©pedaliéro #01/12
°Bild: Norbert Eisele-Hein
37
38
°Bild: Norbert Eisele-Hein
©pedaliéro #01/12
‘
Über exponierte Slickrocks turnen wir weiter nach Pasabaglari ins »Tal der Mönche«
’
©pedaliéro #01/12
°Bild: Norbert Eisele-Hein
39
nicht mal fußbreiten Rinnen läuft das Bike wie auf Schienen. … allerdings nur so lange die Pedale auch Platz dazu haben. Auch die Cavusin-Runde beginnt mit einem kulturellen Knaller. Der kleine Ort war vom 9. bis 13. Jahrhundert ein christliches Zentrum. Die Kaftizci-Kilise, die Kirche Johannes des Täufers, ist ein Muss. Der gesamte Kreuzweg Christi leuchtet heute noch mit einer irren Strahlkraft von den Deckenfresken des Gewölbes. Heinz, mit 70 Jahren der älteste Teilnehmer, ist hin und weg: „Diese Mischung aus Natur und Kultur ist absolut einmalig. Singletrails, die wie eine Perlenkette von Kirche zu Kirche führen, fast schon wie ein befahrbares Museum byzantinischer Kunst“. Über exponierte Slickrocks turnen wir weiter nach Pasabaglari ins »Tal der Mönche«. Und in der Tat, die dunklen Lavahauben der Feenkamine erinnern stark an Mönchskapuzen. Bei einer technisch anspruchsvollen Felsstufe schaukelt sich Birgits Hardtail auf. Sie überschlägt sich. Schürfwunden und ein paar Schrammen im Gesicht, zum Glück hat der Helm Schlimmeres verhindert. Die Gruppe reagiert vorbildlich. Ein paar übernehmen die Erstversorgung. Andere bringen den Lenker wieder in Position und der Rest sucht Ohrringe und die Einzelteile der Brille. Ein paar Schleifen durch die Felder bringen uns zeitsparend nach Avanos, ins Zentrum des kappadokischen Töpferhandwerks. Aber ein paar fiese Dornenfelder haben fast alle Reifen perforiert. Herrlich wie die bunt zusammengewürfelte Truppe auch bei diesen spontanen Flick-Workshops zusammenhält. Da wird schnell klar, wer die beste Pumpe, die effizientesten Reifenheber oder das beste Händchen für den Umgang mit den Schlauchlosreifen hat. Und das obwohl unsere Truppe nicht heterogener sein könnte. Alter: von 25 bis 70 Jahren, manche sitzen auf Cross Country-Feilen, sind konditionell echte Meilenfresser, kurbeln mit Wonne auch die locker 25 %igen Steigungen der Tuffrinnen hoch. Andere haben bergauf Null Ehrgeiz, tüfteln aber geduldig an kniffligen Downhills. Schieben ihre schweren Enduros auch fünfmal hoch, bis die Felskante
40
^Text: Norbert Eisele-Hein
endlich gemeistert wird. Und obwohl wir immer bis zur Dämmerung im Sattel sitzen, wird keiner hektisch. Ausbruchsversuche wären ohnehin zwecklos – denn einzig Wolfgang kennt den Weg. So gibt es keine Rivalitäten, kein Ellbogen ausfahren, kein Platzhirsch-Gedöns. Eine tolle Erfahrung. Wir folgen dem Kizilirak-Fluss zur »Sarihan Karavansarayi«. Die Seldschuken ließen im 11. Jahrhundert das alte römisch-byzantinische Wegenetz erneuern. Entlang der historischen Seidenstraße errichteten sie im Abstand von ca. 40 Kilometern Karawansereien. Dies entsprach der Tagesleistung der Kameltreks, die allabendlich wieder sichere Zuflucht und Versorgung benötigten. Das Bauwerk thront monumental in einer Wüstensenke. Wir klettern in staubigen Kehren weiter südlich auf eine Anhöhe. Erobern auf schmalen Höhenwegen eine kolossale Westernkulisse. Weit und breit kein Zeichen jeglicher Zivilisation. Handyempfang gleich Null. Wir fühlen uns wie John Wayne. Die Gruppe macht uns stark. Denn alleine wäre man hier im Notfall schnell aufgeschmissen. Ein böser Sturz, ein gebrochenes Bein – das Abenteuer würde zum Drama, die Schakale frohlocken. Von der Wasserversorgung und der Orientierung ganz zu schweigen. Gut, wer Abenteuer mit Survival gleichsetzt, wird sich auf dieser Tour unterfordert oder gepampert vorkommen. Wir leben wie die Sultane, frühstücken fürstlich im Hotel, kehren mittags stilvoll ein und genießen abends nochmal alles, was die facettenreiche türkische Küche zu bieten hat. Fladenbrot aus dem Holzofen, gefüllte Weinblätter, Kebab in allen Variationen und zur Nachspeise Baklava, in Honig schwimmender Blätterteig mit Nüssen gefüllt… ein Traum. Dennoch erobern wir mit eigener Muskelkraft völlig neue Landschaftstypen, eine fremde vom Islam geprägte Kultur und pfeifen uns täglich eine gewaltige Portion Singletrails rein. Vielleicht ist es auf Grund des hohen Komforts nur ein Abenteuer light, aber – und da sind sich alle Teilnehmer einig – es ist auf jeden Fall ein Highlight. Die knallroten, viel spitzeren Türmchen bei Zelve sind durchlöchert wie ein Schweizer Käse. Hohlwege,
©pedaliéro #01/12
©pedaliéro #01/12
°Bild: Norbert Eisele-Hein
41
Felsabsätze, versteinerte Buckel – dieser Abschnitt lässt technisch versierte Biker mit der Zunge schnalzen. Mitten im Felsenverhau hat ein Wirt mit Holz und Segeln eine schlichte, aber erstklassige Einkehr geschaffen. Er zaubert türkische Ravioli mit Joghurtsauce aus seiner Felsenküche. Den obligatorischen »Cay«, ein kleines Glas heißer und zuckersüßer Schwarztee, genießen wir auf einem erhöhten Holzdeck. Das Glück kann so einfach sein. Im Devrent-Tal gleichen die Felsen nicht selten Tieren oder mythologischen Gestalten. Als wir beim »Kamelfelsen« im Formationsflug um die Felskante biegen, geht ein wahres Raunen durch eine japanische Reisegruppe, gefolgt von einem aufgeregten Kichern. Hatten Sie doch vom nahen Busparkplatz gerade das »Kamel« im Visier ihrer Kameras. Sie mustern uns wie die Erstbesteiger des Mount Everest. Die Frage Abenteuer oder Abenteuer light stellt sich ihnen gar nicht – wir genießen vorübergehend Heldenstatus. Der letzte Ausritt von Göreme führt uns zunächst durch den Stadtkern. Etliche Felskegel sind weitgehend ausgehöhlt und wurden zu stilvollen Restaurants oder Hotels umfunktioniert. Vom 60 Meter hohen Burgfelsen Uchisars genießen wir nochmal ein 360 Grad Panorama auf dieses fantastische Felsenchaos mit seinen pastellfarbenen Felsbändern. Der Downhill in das Güvercinlik-Tal bringt erneut maximalen Flow. Er führt uns direkt ins „Love Valley“. Bisher haben wir uns mit Interpretationen zurückgehalten… aber man muss kein Freudianer sein, um diese Felspfeiler eindeutig als Phallussymbole zu outen. Eine riesige Fläche perfekt erigierter Phalli … ein wahres „Vibrator City“- und der Singletrail führt mitten durch! Na, wenn das kein Grund für Hochgefühle ist. *
42
^Text: Norbert Eisele-Hein °Bild: Norbert Eisele-Hein
©pedaliéro #01/12
s.......... f...o n I ... ... ... ... ... ......
...
von dort noch anbul nach Kayseri, Ist er üb s tra. ne rli Ai Turkish pro Flug: 30.- € ex Anreise: Flug mit om, Biketransport y.c th w. ww , me re ch Gö ............. 2 h mit dem Bus na ........................ n direkt tegorien, viele davo d Pensionen aller Ka un s tel Ho n vo ll reme ist vo ürmen. Übernachtung: Gö in den Tuffstein-T .......... ... ... ... t auf .................. ien liegt im Schnit Oktober, Kappadok te das it M rd wi bis er r be mm em Im Hochso Juni, Sept ge nicht vergessen. itte April bis Ende lin in Be d un mÄr Beste Reisezeit: M idung, pf. d.h. wärmere Bekle dings zum Kochto ca. 1000 Metern, Wüstenplateau aller ................... .................. d für ernsthafte arktqualität und sin um Ba ls fal en rgeblich. st be n vor Ort habe shop sucht man ve ihbikes: Leihbikes gut sortierten Bike n Le ne le/ Ei tei n. atz er rs ih s/E rle Bikeshop eile gibt es bei Ve g nicht vergessen. „low level“-Ersatzt uche und Flickzeu .... hlä Sc Touren ungeeignet, d en ich sre Au ......... ........................ besten gefüllt fense-Mantel - am De le ub Do r re rte ip! etwas hä so noch reichlich Gr heftig zusetzen, ein e Felsen bieten auch können den Reifen Di . en en rn us Do pa e ick Di Fl p: Tip erspart viele lästige ............................... mit Pannenmilch ...... egs brauchbare zige für Biker halbw ein e in ke er ab er, führ Menge guter Reise : Es gibt zwar jede Landkarte. Reiseführer/Karten ............. d ........................ der Feenkamine un er durch das Land hr fü ise Re n Ei : l: Kappadokien Michael Wadenpoh bevoll, informativ. Susanne Oberheu, urgen, 24,95 €, lie ............. nb lse Fe ... ... .................. viele gute Tipps. adokien, 15,90 €, pp Ka – ra vie Ri he rkisc n, Gaby Tröger: Tü ............................... Michael Bussman ...... sion, Transernachtung, Vollpen Üb , ug Fl cl. in ge Ta r. 9, Der Exkursionen, 8 – 28.04.12, Spiegelst Veranstalter: Haus chster Termin: 21. – 99, nä , 06 ch rli 50 jäh 23 2x 9) (8 €, – 0, Fax.: +49 fers … 1340.06 50 23 9) (8 9 de l.: +4 user-exkursionen. 81241 München, Te sionen.de, www.ha info@hauser-exkur www.goturkey.com .........
©pedaliéro #01/12
.........
^Text: Norbert Eisele-Hein °Bild: Norbert Eisele-Hein
43
44
©pedaliéro #01/12
Homies in the Night
U
nd hier ist es, das Gewinnerbild unseres Fotowettbewerbs „Es werde Licht!“ aus pedaliero 4.2011 powered by Sigma! Ihr solltet euch mit Fahrradleuchte, Fackel oder Taschenlampe ausgerüstet aufs Rad schwingen und uns euer schönstes Nachtfahrbild senden. Dem Sieger winkt als Dank die Superleuchte Sigma PowerLed Evo! Mit 900 Lumen, bis zu 11 Stunden Brenndauer und 140 Gramm Gewicht erhellt sie noch so finstere Nächte. Und gewonnen hat: Carsten Wülfinghoff aus Essen! Na, dann mal herzlichen Glückwunsch und viel Spaß mit Deiner neuen Sigma-Lampe!
©pedaliéro #01/12
45
Klassenfahrt mal anders Young Generation Resort Buchegg
Ich erinnere mich noch genau an meine Klassenfahrt in die Jugendherberge Eckernhagen: sieben schmucklose Doppelstockbetten in einem müffelnden Schlafsaal, abgewetzter Linoleumfußboden in den Fluren, der Waschraum so überlaufen wie der Strand von El Arenal, ein motzender Herbergsvater, und ich war tierisch verknallt in die süße Moni. Jaja, die Monika. Warum muss ich gerade jetzt daran denken? Vielleicht weil das Young Generation Resort Buchegg, in dem ich mich gerade befinde, so ziemlich gar nichts mit meinen Kindheitserinnerungen zu tun hat?
46
^Text: Marco Knopp °Bild: Young Generation Resort Buchegg
©pedaliéro #01/12
Ich stehe in der Lobby und lasse meinen Blick über das moderne und farbenfrohe Innendesign des nagelneuen Gebäudes wandern. Das warme Licht und die freundlichen, perfekt aufeinander abgestimmten Farben sorgen gleich dafür, dass ich mich wohl und willkommen fühle. Ich höre Schritte hinter mir. Ich wende meinen Blick um 180° und schaue in das lächelnde Gesicht des Vaters dieser tollen Architektur. Mir wird eine Hand entgegengestreckt und ich werde mit feinstem österreichischem Dialekt willkommen geheißen: „Grüß dich, ich bin der Hasenauer Bascht.“ Nachdem Bascht uns etwas zu trinken besorgt hat schlendern wir rüber zu den futuristisch anmutenden Sesseln, die in der Bar zum Platz nehmen einladen. Die Sessel haben eine verblüffende Ähnlichkeit mit riesigen Marshmallows. „Das ist ein wirkliches cooles Hotel“, beginne ich und werde daraufhin sofort unterbrochen. „Wir sehen das Young Generation Resort eher als moderne Jugendherberge und Gruppenunterkunft, weniger als Hotel“, erklärt mir Bascht. „Natürlich freuen wir uns über jeden Einzel- oder Familiengast, der sich für unser Angebot entscheidet. Aber unsere Kernzielgruppe sind Schulklassen, Studentengruppen, Vereine und Clubs. Wir haben uns auf Gruppen
spezialisiert und diese Unterkunft auf deren Bedürfnisse ausgelegt. Aber das wirst du ja gleich selber sehen, wenn ich dich herumführe.“ Das YGR Buchegg wurde nach achtmonatiger Bauzeit Anfang Dezember 2011 im österreichischen Saalbach Hinterglemm eröffnet. Das traumhafte Ambiente in der Umgebung der Pinzgauer Grasberge war das ideale Fleckchen Erde für den beeindruckenden Bau. Bis hierhin war es allerdings kein leichter Weg. „Wir hatten einige Schwierigkeiten zu meistern, beispielsweise beim Aufbau der Wände“, erzählt uns Bascht. „Einmal ist uns ein Bagger abgerutscht und durchs Dach gekracht. Wir haben ganze zwei Tage gebraucht, um ihn wieder heraus zu bekommen. Und schließlich mussten wir das Loch ja auch wieder schließen!“ Bascht schüttelt lachend den Kopf. „Ein anderes Mal ist uns über Nacht der Hang direkt über der Baustelle abgerutscht. Wir kamen morgens zur Baustelle und die gesamte Baugrube war voller Erde und Geröll. Und wieder haben wir zwei Tage gebraucht um den Schaden zu beheben!“ Ich lehne mich zurück und nehme einen Schluck aus meinem Becher.
©pedaliéro #01/12
^Text: Marco Knopp °Bild: Young Generation Resort Buchegg
47
„Naja, für den ganzen Ärger ist es doch ziemlich gut geworden“, gebe ich zurück und sinke noch ein wenig tiefer in meinen Marshmallow. Einige Minuten später haben wir die Bar verlassen und betreten den Speisesaal. Die beinahe den gesamten Raum umzingelnde, olivfarbene Sitzbank bildet gemeinsam mit den bunten Lichtelementen an der Decke eine außergewöhnliche Optik und lässt keinen Zweifel daran, dass man sich lange mit dem Zusammenspiel und der Wirkung von verschiedenen Farbtönen auseinander gesetzt hat. „Hier im Speisesaal finden bis zu 288 Personen Platz, um die Energiespeicher auf einen langen Tag vorzubereiten - oder sie nach einem selbigen wieder aufzuladen“, wird mir mit einer ausladenden Handbewegung in Richtung Buffet erklärt. Ehe ich mich versehe werde ich auch schon wieder aus dem Speisesaal herausgeführt. „Ich möchte dir viel lieber unser Schmuckstück zeigen“, meint Bascht, während er mich vor sich her schiebt. Gemeint ist das Alpenkino... Auf dem Weg ins hauseigene Lichtspielhaus durchqueren wir den Aufenthaltsraum. Der geräumige und großzü-
gig eingerichtete Raum bietet jede Menge Möglichkeiten zur Beschäftigung. Bei Tischfußball, Billard oder Darts können sich die Gäste die Zeit vertreiben. Wem das nicht reicht, dem bietet das YGR-Buchegg nicht nur im, sondern auch um das Haus herum eine große Auswahl an Aktivitätsmöglichkeiten. „Fußball, Volleyball, Basketball - wir haben eigentlich Plätze für fast alles hier in der Umgebung. Große Grillabende und Lagerfeuer unter freiem Sternenhimmel finden fast jeden Abend bei uns im Garten statt“, erklärt Bascht stolz. „Und nicht zu vergessen habt ihr ja auch noch Berge vor der Haustür“, ergänze ich das Angebot. „Allerdings“, stimmt mir Bascht zu, „und die bieten mal so richtig Spaß. Daher haben wir im Winter auch einen eigenen Skiverleih im Haus. Und im Sommer bieten wir gemeinsam mit dem Tourismusverband rund hundert Mountainbikes zum Verleihen an. So können problemlos auch größere Gruppen ohne schweres Gerät anreisen und trotzdem den Spaß am Sport in den Bergen erleben. Egal ob auf Ski, Mountainbike oder in Wanderstiefeln.“ Wir verlassen den Aufenthaltsraum und gehen weiter. Vor einer verschlossenen Tür halten wir an. Bascht wird ganz besinnlich, dann präsentiert er mir sein
48
^Text: Marco Knopp °Bild: Young Generation Resort Buchegg
©pedaliéro #01/12
ganz besonderes Schätzchen. Er stößt die Flügeltüren auf und gibt den Blick in den Kinosaal frei. Ich kann mir ein anerkennendes Pfeifen nicht verkneifen, denn ich habe schon kleinere kommerzielle Kinosäle gesehen. „Die Technik erfüllt höchste Standards, die 180 Sitze sind nagelneu und sehr bequem“, gerät Bascht ins schwärmen. „Wir spielen nicht nur jeden Abend topaktuelle DVDs, sondern bieten Lehrern oder Gruppenleitern auch die Möglichkeit, ein Laptop anzuschließen, um Schulungsmaterial oder am Tag gemachte Aufnahmen zu zeigen.“ So manches Luxushotel wäre spätestens jetzt neidisch. „Aber nun ist auch mal genug mit der Arbeit. Es wird Zeit, dass ich dir unseren Wellnessbereich im obersten Stock zeige!“ Mein freudiger Gesichtsausdruck zeigt Bascht sofort, dass er damit ins Schwarze getroffen hat. Kurze Zeit später und um einige Kleidungsstücke erleichtert sitzen wir mit einem Handtuch bekleidet in der finnischen Sauna und schauen durch das große Fenster hinaus auf ein atemberaubendes Bergpanorama. „Der
Bereich hier oben ist nur für die ,Größeren‘, also Lehrer, Studenten oder Eltern gedacht. Damit die auch mal ihre Ruhe haben. Die Kleineren interessieren sich ja eh nicht so für solche Entspannungsrituale“, sagt Bascht und zwinkert mir zu. „Wie sind die Gruppen untergebracht?“ möchte ich noch wissen, während ich gemütlich vor mich hin schwitze. „Die meisten Zimmer sind Dreibettzimmer, die wir allerdings mit wenigen Handgriffen zu Sechsbettzimmern umrüsten können. Dadurch haben wir die Möglichkeit, auf die Ansprüche der Gruppen einzugehen und für jedes Zimmer eine individuelle Lösung bei den Belegungswünschen zu bieten“, erklärt Bascht, während draußen die Sonne langsam untergeht und den Himmel über den Alpen in ein dunkles Blau färbt. Ich schlummere langsam weg. „Noch ein Aufguss?“ reißt mich Baschts Stimme aus meinen Träumen. Ich nicke dankbar und frage mich, warum Jugendherbergen zu meiner Zeit nicht so waren wie das Young Generation Resort Buchegg heute. Dann hätte es auch sicher mit der süßen Moni geklappt. hotel-conrad.at/de/young-generation-resort-buchegg.html *
©pedaliéro #01/12
^Text: Marco Knopp °Bild: Young Generation Resort Buchegg
49
Support your local dealer
www.bike-point.at
Bike Point RadsPoRt • GumPPstRasse 20 • a-6020 in n sBRuck Tel.: 0043(0)512 361275 • Fax: 0043(0)512 363177 • e-mail: inFo@bike-poinT.aT
Bikepark Husterhöhe - Pestalozzistr. 102 - 66953 Pirmasens Tel. 063316080482 - Tel. 01797840051 - www.quasi-bikeshop.com - info@quasi-bikeshop.com
• GRAFIKDESIGN • ILLUSTRATIONEN • LOGOENTWICKLUNG • TEXTILVEREDELUNG • WEBDESIGN • FAHRRADFAHREN & SURFEN
WWW.OUTLINE-GRAPHIX.DE
info@o-graphix.de 0431 - 6473173
Support your local dealer
• MAGAZINLAYOUT
52
°Bild: Sebastian Schieck
©pedaliéro #01/12
Hafjell das Whistler Europas
Team MTBisokay / G-Shock auf der Suche nach neuen Trails in Norwegen
Wir sitzen auf der Terrasse unseres schönen Holzhäuschens mit dem hübschen Grasdach, schauen uns seit zwei Stunden den Sonnenuntergang an, der hier im hohen Norden einfach nicht enden will, und resümieren unsere Woche im sagenumwobenen Hafjell Bikepark. Das, was wir da in den letzten Tagen fahren durften, ist das Beste an Trails, was wir seit langem unter die Räder nehmen konnten. Wir sind völlig von den Socken, und Schlumpf, unser Filmer, träumt schon davon den ganzen Sommer hier zu verbringen. Die Kombination aus unglaublich guten Trails, wunderschöner Natur und einer sehr freundlichen und entspannten Mentalität der Einheimischen macht diesen Ort absolut liebenswert.
©pedaliéro #01/12
^Text: Joscha Forstreuter
53
54
°Bild: Sebastian Schieck
©pedaliéro #01/12
W
ir sind mit einem Teil des Teams MTBisokay hier in Norwegen, genauer gesagt mit Carlo Dieckmann, unserem Fotografen Sebastian Schieck, dem Augsburger Filmer Andi Schlumprecht und meiner meiner Wenigkeit, Joscha Forstreuter. Wir sind für unseren neuen Teamsponsor G-Shock auf einer speziellen Film-Mission. Unter dem Arbeitstitel "Projekt Scout" sind wir hochoffiziell auf der Suche nach neuen Trails. Natürlich nicht irgendwelchen Trails, sondern Trails, die uns einfach nur umhauen. Von Norwegen, speziell Hafjell, haben wir in den letzten Jahren immer wieder äußerst verheißungsvolle Dinge gehört und gesehen. Besonders durch die "ANTI Days Of Thunder" bekam man immer wieder beeindruckende Bilder aus dem Hafjell Bikepark zu sehen. Die "ANTI Days Of Thunder" sind ein äußerst innovatives Freeride Contest Format, das von einer Gruppe junger Norweger um Trond Hansen, Niels Windfeldt und Co. organisiert wurde und von dem es hoffentlich wieder ein Revival geben wird. Und auch unser Kollege Makken (aka Mads Andre Haugen) hat uns in den letzten Jahren immer wieder von diesen Trails erzählt, die wir in unserem Leben nicht mehr vergessen würden. Und was soll ich sagen? Hafjell hat all die Verheißungen mehr als bestätigt und unsere Erwartungen übertroffen. Der Bikepark ist einfach ein Traum und wird zu Recht als das Whistler Europas gehandelt. Die Vielfalt an unterschiedlichen Trails ist beeindruckend, ganz zu schweigen von der Qualität der einzelnen Trails. Man merkt sofort, dass hier absolute Experten gebaut haben, jeder Sprung, jede Kurve passt einfach und es kommt ein unglaublich guter Flow auf. Hinter jedem Trail stecken Hände, die den Trail erschaffen haben, und zu jedem Paar Hände gehört ein Mensch. Und natürlich hat jeder dieser Menschen eine eigenstän-
©pedaliéro #01/12
^Text: Joscha Forstreuter °Bild: Sebastian Schieck
55
dige Persönlichkeit, die jedem Trail ihren eigenen Charakter gibt. In Hafjell ist für den ganzen Spaß eine Person zuständig, für die hoffentlich mal ein Denkmal im Zentrum von Hafjell gebaut wird. Snorre heißt der Mann, und er weiß ganz genau, wie man gute Trails den Berg runter zieht. Kein Wunder, der Mann war früher professioneller Bobfahrer und Rodler und hat einfach Gespür für eine flüssigen, flowigen Bahn. Am liebsten baut Snorre mit den ganz großen Maschinen, mit 20 Tonnen Baggern, das liegt ihm augenscheinlich besonders gut. Und so ist der sehr aufwendige, mit vielen großen Sprüngen und Kurven bespickte "Roller Coaster" Trail ist ein ganz besonders gelungenes Meisterwerk von Snorre. Ich kenne keinen Bikepark-Trail, der sich so spektakulär und flowig den Berg runterschlängelt wie der Roller Coaster. Selbst die Trails von Whistler haben es meiner Meinung nach schwer an ihn ranzukommen. Snorre scheute sich nicht auch, echte Gaps in die Trails zu bauen. Und jedes Gap und jeder Sprung passt perfekt. Man bekommt das Grinsen einfach nicht mehr aus dem Gesicht, zumal alles noch mit genialen Kurven und Rollern kombiniert ist. Aber auch für die Fans von natürlich angelegten, technischen Trails bietet Hafjell einiges. Nicht umsonst findet im September 2012 das World Cup Finale in Hafjell statt, und ich bin mir sicher, da kommt etwas ganz großes auf uns zu. Die bereits kursierenden Bilder des DownhillKurses sind vielversprechend, die Sprünge „groß“ zu nennen wäre leicht untertrieben. Die Worldcup-Downhiller werden sicher ihren Spaß haben. In unserer Woche hier haben wir das große Glück, von unserem Freund Makken persönlich betreut zu werden. Makken ist ein kleiner, lustiger Wikinger, der verdammt schnell auf dem Downhill Bike unterwegs ist, und das mit einem Style vor dem Herrn, der sehr vom Motocross inspiriert und äußerst gut anzuschauen ist. Noch dazu ist er
56
^Text: Joscha Forstreuter °Bild: Sebastian Schieck
©pedaliéro #01/12
©pedaliéro #01/12
°Bild: Sebastian Schieck
57
Wir sind uns sicher, dass wir nicht zum letzten Mal in Hafjell waren
‘
’ 58
°Bild: Sebastian Schieck
©pedaliéro #01/12
©pedaliéro #01/12
°Bild: Sebastian Schieck
59
60
°Bild: Sebastian Schieck
©pedaliéro #01/12
der freundlichste und hilfsbereiteste Gastgeber, den man sich vorstellen kann. Makken lebt im 20 Minuten entfernt liegenden Lillehammer und verbringt jede freie Minute im Bikepark. Er ist als Botschafter des Bikeparks unterwegs und zudem auch verantwortlich für die Dirtjumps, die nebenbei bemerkt die wohl besten Bikepark-Dirtjumps auf diesem Planeten sind. Daran kann sich jeder andere "ängstliche" Bikepark gerne mal ein Beispiel nehmen. Sprünge in jeder Größe und für jedes Level und das gebaut in echtem "Trails"- Style. Traumhaft! Unter der Woche läuft der Lift noch nicht, wir sind noch etwas zu früh hier. Aus diesem Grund shutteln wir mit unserem Mietwagen, einem Nissan Qashqai, der in dieser Woche als Rallyefahrzeug gut ans Limit gebracht wurde und für einige spaßige Momente sorgt. So treffen wir bei einem Tagesausflug in Makkens Heimatort auf einem Feldweg auf eine Kuhherde, die äußerst friedlich im Love & Peace-Modus unterwegs ist. Eine der Kühe ist jedoch so im Liebesfieber, dass sie, gerade als wir langsam an der grasenden Herde vorbei fahren, eine andere Kuh von hinten besteigt. Leider ist das buntgefleckte Paar im Liebesspiel etwas unkoordiniert. Das Ergebnis ist ein deutlich sichtbarer Hufabdruck auf der Motorhaube unseres schicken, weißen Lovemobils… Grundsätzlich braucht man aber keinen PKW, um nach Hafjell zu kommen. Es gibt sehr günstige Flüge von vielen deutschen Städten nach Oslo. Von dort kommt man gut mit Bus und Bahn nach Lillehammer bzw. Hafjell. Somit ist Hafjell nicht nur eine Top-Adresse unter den europäischen Bikeparks, sondern auch eine echte, preiswerte Alternative zu Whistler, wo meist schon allein der Flug so viel kostet wie eine ganze Woche in Hafjell. Wir sind uns sicher, dass wir nicht zum letzten Mal in Hafjell waren und freuen uns jetzt schon darauf zu entdecken, was Snorre und seine Crew bis zu unserem nächsten Besuch an neuen Trails auf den Berg gezaubert hat! *
©pedaliéro #01/12
^Text: Joscha Forstreuter °Bild: Sebastian Schieck
61
I n...f...o......s..........
............... afjell: Mehr Infos über H k.com www.hafjellbikepar
Interview mit Ein ausführliches gen, Bildern aus Norwe weiteren schönen k: ec hi Sc bastian festgehalten von Se y.de/?p=7177 ka iso http://mtb ......... .........
62
°Bild: Sebastian Schieck
©pedaliéro #01/12
Foto: Marc Rehbeck • Hair/MakeUp: Maike Albeck und Lena Petersen c/o Liga Nord • Studio: Aplanat •
Love. Not fur!
Make
PETA wünscht allen Pelzgegnern viel Spaß – nicht nur auf dem Rad. Bitte unterstützen Sie unsere Anti-PelzKampagne unter www.pelzinfo.de oder www.peta.de
Dominique Regatschnig
Harriet auf Reisen Die Deutsche Downhill-Meisterin Harriet Rücknagel auf La Réunion
Es war eine Freundin, die mich auf La Réunion brachte. Sie war vor einigen Jahren dort und meinte, dass wir unbedingt mal zusammen hin sollten. „Junge Leute, viel Sport und das Paradies schlechthin!“ Da sich besagte Freundin allerdings seit einiger Zeit in Australien befindet, lag es also an mir, die Sache selbst in die Hand zu nehmen. Ein weiterer Grund, sich auf die Socken zu machen, war das Finale der Megavalanche, dem berühmten Downhill-Marathonrennen, an dem ich leider noch nie teilnehmen konnte. Es war für mich eine echte Challenge alleine zu reisen, niemanden zu kennen, nur mit ein paar Brocken Wörterbuch-Französisch bewaffnet.
64
^Text: Harriet Rücknagel
©pedaliéro #01/12
Auf La Reunion angekommen, begebe ich mich direkt in Richtung Westinsel und checke in einem Hostel mit ca. 26 Franzosen ein. Die Kommunikation fällt schwer, Fremdsprachen wie Englisch oder Deutsch stehen bei den Franzosen nicht besonders hoch im Kurs. Aber Hände und Füße sind ja auch sehr nützlich, um sich zu verständigen. Nach zwei Wochen der Akklimatisierung nehme ich mein erstes Ziel ins Visier: Mafate, ein geheimnisvoller Talkessel, in den keine Straße führt. Er gehört zu den Cirques von La Réunion, den drei Talkesseln der Insel. Nur der, der stark genug auf den Beinen ist, kann den Urwald über die steilen Wände durchqueren und dorthin gelangen. Die Sonne steht noch nicht hoch, als ich aufbreche, meine Devise: „Der frühe Vogel fängt den Wurm.“ Es ist fünf Uhr, und langsam gelange ich immer höher und tiefer in den Wald, die Zivilisation ist weit weg. Der Wald
©pedaliéro #01/12
^Text: Harriet Rücknagel °Bild: Harriet Rücknagel
65
hat etwas mystisches. Es wachsen Lianen und Farne, dazwischen vulkanisches Gestein, bemooste Bäume und manchmal Gänseblümchen. Die Vegetation ist sehr vielseitig, Wind, Brandung und auch Vögel brachten verschiedenste Samen aus allen Himmelsrichtungen hierher, aus Indien, Südostasien, Madagaskar, Australien und Südostafrika. Plötzlich fängt es an zu regnen, typisch für die NordOst-Insel, auf der ich mich befinde. Im Süd-Westen regnet es bedeutend weniger, dort gibt es Dürreperioden über Wochen. Ich suche mir einen trockenen Platz unter einem riesigen Bananenblatt. Klack, klack, klack... was ist das? Klack, klack, klack… ah, ein Gecko. Die gibt es hier in allen Farben und Größen. Sie werden auch Haustiere genannt. Meist zeigen sie sich nachts und kümmern sich um die lästigen Insekten. Ebenso vielfältig wie die Flora ist die Fauna. Dabei gab es hier - bevor die Franzosen die Insel im 17. Jahrhundert entdeckten - kaum Tiere. Einige Arten wurden mit den Expediti-
66
^Text: Harriet Rücknagel °Bild: Harriet Rücknagel °Bild oben rechts: UCC/Cyril CHARPIN
©pedaliéro #01/12
onsschiffen eingeschleppt, kleinere Arten kamen auf den Rücken der Wirbelstürme, der Zyklonen, hierher. Eine wirklich beeindruckende Landschaft. Ich genieße die Zeit in Mafate, diesem unvergleichlichen Ort. Auf der kleinen Insel leben ca. 726.000 Menschen, viele unterschiedliche Kulturen sind hier zu Hause: Hindus, Moslems und Christen leben friedlich nebeneinander. Das Leben auf La Réunion ist sehr einfach – und entspannt. Zweieinhalb Wochen wohne ich am Strand, für viele unvorstellbar. "Was, du lebst am Strand? Du Arme!" Ich Arme? Es ist das beste Hotel der Welt, immerhin hat es 40 Million Sterne… Abends schläft man mit dem Meeresrauschen ein, in der Früh wird man von den Vögeln geweckt. Geschlafen wird unter einem Baum, auf Bambusmatten im Schlafsack. Morgens geht der erste Blick über das Meer. Rasch geht die Sonne auf, innerhalb von zehn Minuten ist es hell. Tagsüber wird gebadet, man macht etwas Yoga, Thai Chi oder Meditation am Strand. Gekocht wird über einem kleinen Feuer,
©pedaliéro #01/12
^Text: Harriet Rücknagel °Bild: Harriet Rücknagel ° Bild oben links: UCC/Cyril CHARPIN
67
das Holz findet man im Gebüsch. Viel zu essen braucht man nicht, ein 5 kg Sack Reis hält 6 Wochen. Etwas Gemüse dazu, fertig ist der Gaumenschmaus. Leider muss ich dieses Idyll unterbrechen für einen der Hauptgründe meiner Reise: die Megavalanche. Aber was heißt leider, immerhin darf ich am Start neben AnneCaroline Chausson stehen, und von ihr zu lernen ist für mich eine große Ehre. Ihre Augen strahlen große Gelassenheit aus, und trotzdem ist sie voller Ehrgeiz. Bereits am Start, als alle Mädels in einer Reihe stehen, merkt man, dass sie sich den Titel als „Beste“ nicht nehmen lassen will. Schon 30 Sekunden vorher steht sie eingeklickt und voll konzentriert da. 5,4,3,2,1- goooo! Was für ein Sprint, was für Beine! Und ich fahre mein Rennen. Nach einer kurzen Straßensektion geht es ab in den Singletrail. Erst lockerfluffig durch den Wald, dann staubig-rasant durch Zuckerrohrplantagen. Wem das noch nicht reicht, der
68
^Text: Harriet Rücknagel °Bild: Harriet Rücknagel
©pedaliéro #01/12
kann auf dem letzten Abschnitt sein fahrerisches Können in einem Flussbett mit großen, runden Steinen beweisen. 45 Minuten dauert der geniale Downhill, nach einem langem Zweikampf mit einer Schweizerin und einer Französin werde ich am Ende Vierte. Drei Stürze und Probleme mit der Kette haben mich immer wieder aus dem Feld geworfen. Anne-Caro kann das Rennen für sich entscheiden. Bei den Männern machen das die Absalons unter sich aus. Für mich naht das Ende der Reise. Nach sechs Wochen Aufenthalt auf der subtropischen Insel, auf der man schon im Stehen schwitzt, freue ich mich auf das kalte, weiße Deutschland. Réunion ist eine atemberaubende kleine Insel, die Sport- sowie Naturbegeisterten unheimlich vielen zu bieten hat. Mountainbiking, Klettern, Surfen, Canyoning, Skydiving,… die Liste ist endlos. Die Kreolen nennen ihre Insel auch die „Insel der Energie“- Warum? Wer weiß, findet es selber raus. Auf jeden Fall ist es ein schönes Fleckchen Erde. *
©pedaliéro #01/12
^Text: Harriet Rücknagel °Bild: Harriet Rücknagel °Bild oben links und mitte links: UCC/Cyril CHARPIN
69
Lenzerheide Powerplay bis in die Nacht
Ein tiefes Grollen liegt in der Luft. Fast klingt es so, als wäre ein Gewitter im Anmarsch. Doch der Himmel ist wolkenlos. Es folgt ein Quietschen, dann ist wieder einige Minuten Ruhe. Bis das Grollen wieder kommt. Das Geräusch erinnert an einen Horrorfilm. Es erklingt immer dann, wenn die Hauptdarsteller durch dichten Wald laufen, Nebel aufsteigt und jeder, der vor dem Fernseher sitzt, genau weiß: ‚Aus diesem Wald kommen die nicht mehr raus‘. Es ist unheimlich. Nun mischt sich ein weiteres Geräusch in die Stille. Diesmal ist es ein Zischen wie von kochendem Wasser oder sprudelnder Milch.
70
^Text: Tobias Woggon
©pedaliéro #01/12
©pedaliéro #01/12
°Bild: Philip Ruopp
71
72
°Bild: Philip Ruopp
©pedaliéro #01/12
W
ir befinden uns im Kurhaus in Lenzerheide, sitzen im Frühstückssaal und sind froh, dass es hier keinen dichten Wald und auch keinen aufsteigenden Nebel gibt. Die Situation scheint ungefährlich zu sein, doch was sind das für Geräusche? Es liegt ein süßlicher Duft in der Luft, als uns frisch gebackene Croissants und heißer Kaffee gebracht werden. Eddi, der Kellner, beruhigt uns und erzählt von einem Oldtimer-Rennen, das an diesem Wochenende rund um den Haidsee stattfindet. Das Grollen, Röcheln und Zischen ist also nichts als die lautstarken Lebenszeichen historischer Rennwagen. Beruhigt nehmen wir die Gondel von Valbella aufs Rothorn hinauf, die Horrorgeräusche sind aus unseren Köpfen verflogen, wir freuen uns auf einen lärmfreien Tag auf unseren Bikes.
©pedaliéro #01/12
Auf dem Gipfel, hoch oben im Dach des Bündnerland, dem Kanton in der Südostschweiz, scheint die Ruhe zu Hause zu sein. Kein Zischen, kein Grollen, einzig das Rascheln der Karte, auf der wir den Weg eingezeichnet haben, der uns ins Tal bringen soll, ist zu hören. Der steil beginnende Weg windet sich anfangs durch Gelände mit leichtem Geröll, weite Kurven wechseln sich mit Spitzkehren ab. Immer wieder kreuzen wir den Fahrweg, der von der Mittelstation zum Gipfel führt und beim Bau der Seilbahn gute Dienste geleistet hat. Dieser Abschnitt ist auch Teil der Rennstrecke des Freeride-Marathons „Bike Attack“. Der Weg knickt nach links in ein Seitental ab, wir steuern direkt auf einen kleinen Gebirgssee zu. Kaum am See angekommen, ändert der Trail sein Gesicht, es geht vom steilen, losen Gelände hin zu einem Wiesentrail, der sich nicht weniger technisch durch die Hochebene schlängelt.
^Text: Tobias Woggon °Bild: Wolfgang Watzke
73
74
°Bild: Philip Ruopp
©pedaliéro #01/12
©pedaliéro #01/12
°Bild: Philip Ruopp
75
76
°Bild: Wolfgang Watzke
©pedaliéro #01/12
Wir stoppen an einer Wandermarkierung, „Furcalette“ steht auf dem Schild geschrieben. Es weist uns an, dass wir uns links halten müssen und dem Trail nach oben zu folgen haben. Vom Wanderschild aus ist der Trail nur wenig befahren, manchmal fällt es etwas schwer, die Markierungen im schroffen Gras der Hochgebirgslandschaft zu erkennen. Doch von weitem erahnt man schon den kleinen Pass, den wir überqueren müssen, um dem Weg weiter zur Furcalette zu folgen. Auf dem Sattel angekommen können wir ins Welschtobeltal blicken. In dieses Tal schlängelt sich unser Trail, und er zaubert uns jetzt schon ein breites Grinsen ins Gesicht. Im leichten Gefälle führt der Weg durch nahezu unberührtes Gelände. Hier eine Kurve, dort ein Sprung, da ein natürlicher Anlieger. Der Kopf sagt uns, dass
©pedaliéro #01/12
wir uns drosseln müssen und langsamer fahren sollten, doch der Fahrspaß ist so gigantisch, dass es schwer fällt, sich dran zu halten. Der Weg scheint für Biker gemacht zu sein, birgt aber auch seine Tücken. So kann es sein, dass sich hinter einem Busch ein fieser Stein versteckt oder eine Kurve unerwartet zumacht. Verläuft der Weg oben noch in freiem hochalpinen Gelände, fahren wir nun durch weit auseinanderstehende Pinien, die hier und da Wurzelteppiche geformt haben, die man vorzüglich als Absprung gebrauchen kann. Nach etlichen grandiosen Trailkilometern laufen wir in Arosa, dem Nachbardorf der Lenzerheide, ein, um hier die Gondel aufs Hörnli zu nehmen. Von dort aus gelangen wir über einen gemäßigten Uphill zum Ürgenfürgli, dem Pass, von dem aus wir wieder nach Lenzer-
^Text: Tobias Woggon °Bild: Philip Ruopp
77
78
°Bild: Philip Ruopp
©pedaliéro #01/12
©pedaliéro #01/12
°Bild: Philip Ruopp
79
heide gelangen. Langsam, aber sicher neigt sich der Tag dem Ende zu, und wir müssen sehen, dass wir noch mit dem letzten Licht ins Tal kommen. Also beschließen wir über die Bike Attack-Strecke ins Tal zu schießen. Anlieger für Anlieger, wie in einer Murmelbahn, lassen wir uns über die Freeride-Strecke ins Tal tragen, bis wir schließlich an der Gondelstation ausgespuckt werden. Und nun herrscht auch hier unten Stille. Der Geruch von verbrannten Reifen und Benzin hat sich verzogen. Nur noch ein wenig Gummi in den Kurven erinnern daran, dass in der Früh die Rennwagen um den See jagten. Es ist schon fast dunkel, als wir langsam in Richtung Hotel rollen. Plötzlich biegt einer meiner Mitstreiter, Jörg, in Richtung Pumptrack ab. Wir sind verschwitzt
80
^Text: Tobias Woggon °Bild: Wolfgang Watzke
und müde, und dennoch lassen wir es uns nicht nehmen, noch eine kleine Session zu fahren. Der im neuen Skillcenter oberhalb der Liftstation gelegene Track war schon in den letzten Tagen immer wieder Schauplatz manch dramatischer Kopf-an-Kopf-Rennen. Anscheinend kann Jörg die Niederlage des gestrigen Abends nicht auf sich sitzen lassen und fordert eine Revanche. Ja, genau das ist es, was man nach einem langen Tag auf dem Rad braucht: die letzten, nicht mehr vorhandenen, Kräfte auspumpen. ‚Mein Körper wird es mir spätestens morgen danken‘, denke ich mir und lasse mich doch vom Fieber der anderen mitreißen. Muss das Rösti wohl doch noch ein wenig auf mich warten. So viel steht fest: Morgen werden nur Tiefenmeter gemacht! *
©pedaliéro #01/12
Ein moralisches Angebot Das pedaliero Abonnement! pedaliéro - das Magazin für Geländeradsport: 100 Seiten vollgepackt mit allem, was Mountainbikern wirklich Spaß macht - ob CrossCountry, Touren, Downhill, Marathon, Street, Freeride oder Dirt. Alles über die neuesten Bikes, die interessantesten Typen, die besten Events und mit allen News aus der Welt des Mountainbikens! Lass dir den pedaliéro doch ganz bequem ins Haus bringen! 6 Mal im Jahr direkt in deinen Briefkasten für € 15,- in ganz Deutschland! Und aufgrund der großen Nachfrage gibt es das pedaliéro-Abo auch in Österreich und der Schweiz für € 24,-!
Keine Ausgabe verpassen - und als Dankeschön gibt es diesmal für alle Neuabonnenten on Top: Das Headband „Skate“ von Alptraum! Lässiges Stirnband für Jungs und Mädels aus Baumwolle/ Elasthan. Perfekt unter dem Helm zu tragen, aber auch für die Skipiste, Hütte, Fußgängerzone, Biergarten... sieht überall top aus! Das Stirnband ist etwas dünner, darum auch super für Indoor geeignet. Zwei Farben des Stirnbands „Skate“ stehen für Neuabonnenten zur Auswahl (schwarz oder blau), bitte Farbwunsch bei der Buchung mit angeben!
Ja, ich möchte den pedaliéro alle 2 Monate zugeschickt bekommen. Das Abonnement verlängert sich automatisch um jeweils ein Jahr, wenn nicht spätestens 8 Wochen vor Ablauf des Abonnements schriftlich gekündigt wird. Den Betrag von € 15,- für das Abo in Deutschland oder das Abo für das europäische Ausland in Höhe von € 24,für das erste Bezugsjahr zahle ich bequem Per Rechnung
BITTE FREI MACHEN!
Per Bankeinzug
Bankleitzahl: ……………………….. Kontonummer: ………………………. Kontoinhaber (wenn abweichend): …………………………………………….. Name, Vorname: ………………………………………………………………….. Adresse: ……………………………………………………………………………. PLZ, Ort: ………………………………………………………………………….. E-Mail… ……………………………………………………………………………
Bank: …………………………………..
Datum, Unterschrift: …………………………………………………………….. Mir ist bekannt, dass ich diese Bestellung innerhalb von 14 Tagen widerrufen kann. Zur Wahrung dieser Frist genügt das Datum des Poststempels. Datum, 2. Unterschrift: ……………………………………………………………..
HA LIEBE BIKLLO BIKEPARK ESHOPS, S UND VEREINE M !
öchtet ihr eure Kun Genuss d den auch es pedalié ros komm in den Kein Pro en lassen? blem, macht‘‚s m das pedaliéro Hän dle öglich! Ein e einfache r-Abo post@ped mail an aliero.de, und ihr e rhaltet all e Informati onen!
Ausfüllen, ausschneiden, in den Umschlag stecken, Briefmarke oben rechts in die Ecke und ab dafür an: pedaliéro – Magazin für Geländeradsport, Terra Oceanis Verlag, Klausdorfer Weg 167, 24148 Kiel
©pedaliéro #01/12
81
Impressum HerAuSgeBer Andreas Sawitzki & Michael Rotermund pedaliéro – Magazin für Geländeradsport redAKtionSAnScHriFt pedaliéro – Magazin für Geländeradsport Klausdorfer Weg 167| 24148 Kiel Fon +49 (0) 431.719 74 14 | Fax +49 (0) 431.996 99 86 post@pedaliero.de | www.pedaliero.de cHeFredAKteur Andreas Sawitzki
verLAg Terra Oceanis Verlag (Geschäftsführer Alexander Lehmann) Klausdorfer Weg 167| 24148 Kiel
MitArBeiter An dieSer AuSgABe Joscha Forstreuter, Norbert Eisele-Hein, Marco Knopp, Eliane Lehmann, Falco Mille, Michael Rotermund, Jan Volbracht, Tobias Woggon, Sinja-Sophie Wolf
Alle Rechte vorbehalten. Nachdruck, Aufnahme in elektronische Datenbanken sowie sonstige Vervielfältigungen nur mit ausdrücklicher Genehmigung der Herausgeber. Für unverlangt eingesandtes Bildmaterial wird keine Haftung übernommen.
FotogrAFen Norbert Eisele-Hein, Marco Knopp, Michael Pruckner, Philip Ruopp, Sebastian Schieck, Jan Volbracht, Wolfgang Watzke, Tobias Woggon
Unter Hinweis auf § 5 Abs. 3 MarkenG nehmen wir Titelschutz in Anspruch für pedaliéro in allen Schreibweisen, Schriftarten, Wortverbindungen, Darstellungsformen, Abwandlungen, Abkürzungen, Titelkombinationen, graphischen Gestaltungen, entsprechenden Zusätzen, Untertiteln und Zusammensetzungen für alle Medien, insbesondere Druckerzeugnisse wie Magazine, Zeitungen, Zeitschriften, Büchern und allen anderen Printprodukten, sowie Tonträger und Merchandising, Bildtonträger, Film, Hörfunk, Fernsehen, Software, Off- und Onlinedienste, Internet, CD-Rom, CD-I, DVD und MD (MiniDisc) und andere Datenträger sowie für sonstige audiovisuelle, elektronische und digitale Medien und Netzwerke, Domains, Veranstaltungen und Dienstleistungen aller Art.
grAFiK & LAyout werbung:hier | Werftbahnstrasse 8 | 24143 Kiel Fon: 0431.70 28 138 | www.werbung-hier.net erScHeinungSweiSe alle zwei Monate ABonneMentS 6 Ausgaben für € 15,- (Österreich & Schweiz € 24,-) auf www.pedaliero.de
82
Anzeigen Nordstern Media Eliane Lehmann e.lehmann@nordstern-media.de Fon +49 (0) 0431.9909658 www.nordstern-media.de
©pedaliéro #01/12
****Bike Hotel Salzburg
****eva, paradise
Spielberghaus Saalbach
***Bike Hotel Conrad
Gästehaus Toni
Appartement Conrad
Bikeferien der extraklasse xtraklasse
als Bike´n soul-Gast ist die saalbach Hinterglemm
die Vorteile der Bike´n soul oul Hotels:
inkludiert und enthält folgende leistungen:
* täglich geführte MtB-touren
* Uneingeschränkte Benützung der in Betrieb
JOKER CARD während der dauer ihres aufenthaltes
befindlichen seilbahnen in saalbach Hinterglemm
* sportwäscheservice * trockenraum für kleider und schuhe chuhe
* tägliche einmalige Benützung der asitzkabinenbahn in t
* Gesicherte rad-Garage
leogang (Betriebszeiten beachten)
* Wasch- und serviceplatz
* adidas freeridepark am reiterkogel
* Werkzeug, reparatur- & Montageständer
* Milka line am kohlmais
* tägliches energiepaket
* x-line am schattberg
* kostenloser download von GPs touren
* talschlusszug
* tourenkarte mit roadbook, Bike-info-Corner
* teufelswasser im talschluss
* leihräder vom Hotel organisiert
* Wanderbus in Hinterglemm
* 10% ermäßigung in den Bike´n soul shops auf
* Montelino’s erlebnisweg am kohlmais * Berg kodok am reiterkogel
kauf und Verleih * Hilfestellung bei der routenplanung
* käpt‘n Hook - erlebnisfreibad saalbach
* Wetterinfo und Gefahrenmeldung
* + viele weitere attraktive Bonuspartner
* sauna und/oder dampfbad * freundliche, hilfsbereite Gastgeber
®
Bike´n Soul, Bascht Hasenauer, dorfstraße 165, a-5754 saalbach Hinterglemm tel.: +43 (0)6541 6351, fax: +43 (0)6541 6351-111, www.bike-n-soul.at
6.7" travel. 65ยบ head angle. 16.3" chainstays. 13.5" bottom bracket. 110% Aggy certified.
www.konaworld.com/entourage