№11 by Kirill Rusnak

www.mitsubishi-motors.com.ua

№11

Всеукраинский журнал об автомобилях Mitsubishi

Долгожданная премьера

Новости

Текст: ????

Уважаемые друзья, коллеги и партнеры! В 2010-м году бренду Mitsubishi исполняется 140 лет. За этой цифрой стоят огромные победы и достижения, многочисленные истории успеха и практический опыт. Каждая новая разработка, инновации и технологии преследуют одну главную цель — удовлетворенность и уважение Клиентов. Автомобили Mitsubishi отличаются харизмой и индивидуальностью, именно поэтому владельцы автомобилей легендарного японского бренда — открытые, целеустремленные и активные люди, которые всегда идут вперед. Автомобили Mitsubishi чрезвычайно популярны в нашей стране, на протяжении многих лет бренд Mitsubishi Motors является одним из лидеров и ключевых игроков автомобильного рынка Украины. Успех Mitsubishi Motors в нашей стране — наш общий успех. Компания «Торговый дом — НИКО», официальный импортер автомобилей Mitsubishi в Украине, поздравляет с юбилеем всех Почитателей бренда. Спасибо за Ваш выбор, Ваше доверие и признание!

С уважением, Президент компании «Торговый дом — НИКО» Станислав Николайчук

Содержание

18 Киомпактный долгожданный ASX

лица… 22 Смена и не только

В рамках Женевского автосалона состоялась европейская премьера самого ожидаемого кроссовера этого года

Mitsubishi Outlander XL 2010-го модельного года предстал перед своими почитателями в новом обличии

Первые ersona: 42 «Гибридизация» 46 PКонсервативный 52 140 лет путешественник Концептуальный «гибридный» автомобиль PX-MiEV

Олег Скрипка об интеллигентных водителях, автостопе, публичности и самых счастливых моментах в жизни музыканта

еневские 28 Жпремьеры Mitsubishi Motors

В этом году бренду Mitsubishi исполняется 140 лет, из которых более девяноста компания занимается производством автомобилей

32 Persona: Осаму Масуко

34 Честный внедорожник

Colt 38 Mitsubishi ClearTec

Президент Mitsubishi Motors Corporation

Озабоченные практичностью и внедорожными характеристиками своей машины украинцы получат новый Mitsubishi Pajero Sport

Модель, нацеленная на экономию топлива и снижение выброса отработанных газов

ersona: 56 PЕвгений Червоненко

ondon is the Клубный 62 Lcapital 74 юбилей of Great Britain

Гонки спортивные и политические

Топ-10 бесплатных достопримечательностей Лондона

Mitsubishi Ukrainian Club — 5 лет!

Новости

Текст: Виталий Максимов

Электромобиль для

Терминатора 6

Помнится как в одном из кадров фильма «Вспомнить все» герой тогда еще голливудской звезды Арнольда Шварценеггера убегал от своих преследователей на такси-электромобиле. Тогда такое можно было представить только в голливудских фантастических фильмах. Но прошло каких то 20 лет и теперь уже губернатор штата Калифорния Арнольд Шварценеггер принимает от компании Mitsubishi Motors North America два электромобиля i-MiEV, которые компания предоставила штату для эксплуатации и тестирования. Для Арнольда Шварценеггера это не первое знакомство с i-MiEV, ранее электромобиль был представлен губернатору на автосалоне в Лос-Анджелесе. Сам Шварценеггер с огромной ответственностью относится к проблемам экологии в Калифорнии и именно поэтому руководство штата выбрало для тестирования на улицах Лос-Анджелеса электромобиль i-MiEV с нулевым выбросом СО2.

Старт продаж электромобиля i-MiEV на американском рынке запланирован на 2011-й год. Ранее компания Mitsubishi Motors передала электромобили i-MiEV для эксплуатации городскими службами княжества Монако, муниципалитетами канадского Ванкувера и американского Портленда. Принц Монако Альберт II, который лично тестировал i-MiEV, отметил, что электромобиль готов для городских испытаний. «Он очень динамичный и практичный», — подчеркнул Принц Альберт II. Главным преимуществом i-MiEV является его экологичность, а нулевой выброс СО2 позволил электромобилю войти в тройку самых экологичных автомобилей 2009 года. Кроме этого, Mitsubishi i-MiEV имеет все шансы стать первым массовым серийным электромобилем в мире.

справка Электромобиль i-MiEV (Mitsubishi innovative Electric Vehicle) Яркий, надежный, бесшумный, безопасный, i-MiEV сделал очередной шаг навстречу первому практичному электромобилю. Среди преимуществ i-MiEV: возможность электромобиля проехать 160 км без подзарядки, собственно, быстрота подзарядки, отличная динамика (до 60 км/час разгоняется на треть быстрее, чем бензиновые аналоги), низкие эксплуатационные расходы (затраты на электроэнергию до 9 раз меньше, чем на бензин для аналогичных авто А и B-класса), максимальная скорость — 140 км/час. i-MiEV оснащен компактным легким мотором и высокомощными литий-ионными батареями. 7

Новости

Текст: Виталий Максимов

Модельный ряд Mitsubishi

Mitsubishi Pajero Sport Прежде всего это настоящий внедорожник — долгожданный обновленный Mitsubishi Pajero Sport. Автомобиль выполнен на платформе «пикапа» Mitsubishi L200 — «бестселлера» украинского рынка. Pajero Sport комплектуется дизельным или бензиновым двигателем, надежной системой полного привода Super Select 4WD, независимой подвеской передних колес, обладает прочной рамной конструкцией и высоким дорожным просветом. Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах с пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости, а также трехрычажная пружинная задняя подвеска обеспечивают курсовую устойчивость. Для сокращения тормозного пути при любых условиях движения Pajero Sport оснащен передними вентилируемыми тормозными дисками большого диаметра. Новый Pajero Sport отличается невероятно малым радиусом разворота в 5,6 м, благодаря чему водитель может легко маневрировать даже в самом ограниченном пространстве.

Календарь начала продаж ●●

январь

●●

февраль

●●

март

●●

апрель

●●

май

●●

июнь

июль — ASX ●● август — Outlan der XL ●● сентябрь — Pajero Sport, L200 ●●

Факт: L200 в Украине занимает более 70% рынка в классе

2010 года в Украине Mitsubishi Outlander XL Кроме этого, в Украине намечен старт обновленного Mitsubishi Outlander XL. Прототип автомобиля, представленный весной 2009 года на автосалоне в Нью-Йорке, получил новое оформление передней части кузова: фирменную решетку радиатора Jet Fighter от автомобилей семейства Lancer, более агрессивные передние фары, модернизированный передний и задний бамперы. 19-дюймовые гоночные диски OZ и тормоза от Brembo призваны подтвердить спортивный характер автомобиля наряду с отличной управляемостью. В салоне появилось новое рулевое колесо и комбинация приборов, обшитая кожей передняя панель, а также «спортивные» педали с алюминиевыми накладками. Кроме этого, почитателей мультимедиа технологий ожидает новая система FUSE Handsfree Media Gateway, семидюймовый LCDэкран для навигации и аудиосистема Rockford Fosgate.

Mitsubishi L200 Летом 2009 года корпорация Mitsubishi Motors объявила о старте продаж в Таиланде обновленного автомобиля Mitsubishi Triton (в Украине — Mitsubishi L200). Ключевые изменения произошли в дизайне автомобиля. Обновленный «пикап» получил новое оформление передней части кузова: решетку радиатора, передний бампер и фары. Также в автомобиле появилась функция аварийного открытия (разблокирования) центрального замка. Кроме этого, в салоне автомобиля изменилась центральная консоль и обивка сидений. Напомним, за время своего присутствия на украинском рынке Mitsubishi L200 стал единоличным лидером в классе SUV Pickup, контролируя более 70% всего класса. Корпорация Mitsubishi Motors на протяжении последних 4 лет реализовала во всем мире более 430 000 автомобилей данной модели.

Mitsubishi ASX Новый компактный кроссовер Mitsubishi ASX является одной из самых ожидаемых новинок 2010 года. Известно, что автомобиль будет обладать новым видом ксеноновых ламп 160° SuperHiD Wide Vision, которые обеспечивают широчайший угол освещения — до 160°. Кроме этого, в ASX основная информация будет выводиться на многофункциональный цветной дисплей, который находится на приборной панели. Также новый компактный кроссовер в максимальной комплектации будет оснащаться панорамной крышей. Варианты бензиновых двигателей — объемом 1,6 л, 1,8 л и 2,0 л. Тип привода — передний и полный.

Новости

Текст: Иван Кузьменко

Автограф-сессия для победителей конкурса от Mitsubishi Motors! На клубной базе ФК «Динамо» (Киев) в Конче-Заспе состоялась эксклюзивная автограф-сессия футболистов клуба для победителей конкурса речевок, который ранее организовала компания «Торговый дом — НИКО», официальный импортер Mitsubishi Motors в Украине. Данная автограф-сессия, организованная компанией, официальным поставщиком автомобилей для ФК «Динамо» (Киев), — настоящий подарок для победителей конкурса и самых преданных футбольных болельщиков.

Автомобили Mitsubishi вместе с ФК «Динамо» (Киев)! Сотрудничество ФК «Динамо» (Киев) и компании «Торговый дом — НИКО» — настоящее партнерство лидеров, основанное на уважении и поддержке. Второй год подряд официальный импортер Mitsubishi Motors в Украине продолжает выступать официальным поставщиком автомобилей для клуба. Автомобили Mitsubishi уже давно стали неотъемлемой частью «динамовской» жизни, бесценными и неутомимыми «сотрудниками» прославленного клуба. Так, например, безоговорочный лидер продаж украинского рынка «пикапов» — Mitsubishi L200 — является любимым автомобилем динамовских фанатов, вместительный минивэн Mitsubishi Grandis эксплуатируется администрацией команды, комфортный седан бизнес-класса Mitsubishi Galant встречает гостей и официальных лиц, а менеджмент клуба для повседневной эксплуатации выбрал полноприводный Mitsubishi Outlander XL. Поддержка украинского футбола — одно из приоритетных направлений деятельности компании «Торговый дом — НИКО». В январе 2008 года состоялось торжественное подписание контракта о долгосрочном сотрудничестве между Федерацией футбола Украины и компанией «Торговый дом — НИКО», согласно которому с 2008 по 2012 год последняя получила статус официального спонсора национальной сборной Украины по футболу. 10

Пять победителей конкурса речевок получили в подарок фирменную футболку ФК «Динамо» (Киев) и автографы Андрея Шевченко, Артема Милевского, Александра Шовковского и других динамовских игроков.

Новости

Текст: Иван Кузьменко

Официальный сервис Mitsubishi Motors стал доступнее Отныне проходить плановое техобслуживание на официальных сервисных станциях Mitsubishi Motors станет намного доступнее

Компания «Торговый дом — НИКО» внесла изменения в график периодических технических обслуживаний (ТО) автомобилей Mitsubishi. Так, в рамках постоянной работы по увеличению износостойкости, надежности и долговечности узлов и агрегатов автомобилей Mitsubishi, стало возможным увеличение периода между заменой основных технических жидкостей и свечей зажигания.

Кроме этого компания «Торговый дом — НИКО» и Mitsubishi Motors Corporation (MMC) достигли договоренностей о введении изменений в сервисный план ТО. Так, в частности, увеличена периодичность замены свечей зажигания, тормозной и охлаждающей жидкости, а также — жидкости в АКПП. Таким образом, работы, проводимые при периодических обслуживаниях, более

Основные преимущества обслуживания на официальных Авторизованных Сервисных Центрах (АСЦ) Mitsubishi Motors в Украине:

мание на неизменность периодичности ТО, которая как и прежде составляет 10 000 км. При этом специалисты компании обращают внимание на очевидные преимущества более частого контроля за узлами и агрегатами авто в условиях Украины. Ведь не для кого не секрет, что с учетом состояния нашего дорожного покрытия, запыленности дорог и не всегда высокого качества топлива, во время эксплуатации автомобиля его узлы и агрегаты подвергаются значительным нагрузкам. Контроль состояния автомобиля необходим для гарантии более длительного ресурса как отдельных агрегатов, так и автомобиля в целом. Это в свою очередь гарантирует беспроблемную эксплуатацию автомобиля как в гарантийный, так и постгарантийный период.

равномерно распределяются по пробегу автомобиля и значительно снижаются затраты как на отдельно взятые ТО, так и на цикл обслуживания вцелом. Перевод на новый сервисный план можно произвести на любом текущем пробеге автомобиля при соответствующем обращении в авторизованный сервисный центр Mitsubishi,

покупатели же новых автомобилей изначально получат сервисную книжку с новым сервисным планом. Более детальную информацию про изменения в графике периодических ТО можно узнать у официального дилера Mitsubishi Motors в Вашем регионе. Также компания «Торговый дом — НИКО» обращает вни-

●● гарантия

качества (все АСЦ соответствуют жестким стандартам ММС);

●● официальная

гарантия Производителя на оригинальные запасные части и аксессуары — 2 года без ограничения пробега;

●● постоянное

наличие оригинальных запасных частей на складе Дилера/ Импортера (уровень предоставления по первому требованию составляет более 80%);

●● возможность

получить полный комплекс услуг в одном месте (от мойки до сложного кузовного ремонта);

●● разветвленная

сеть АСЦ

(количество по Украине — 46); ●● сохранение

гарантии производителя на авто;

ТО — это далеко не только замена масла и фильтра. При техническом обслуживании выполняются комплексные регламентные работы по диагностике (в т.ч. — компьютерной), контролю, регулировке узлов и агрегатов автомобиля и т.д. (всего порядка 40 технических операций). На самом деле при плановом ТО клиенты получают больше сервиса, чем может показаться на первый взгляд.

●● возможность

участия в комплексных программах лояльности;

●● более

высокая остаточная стоимость автомобиля при любом пробеге.

●● Более

детальную информацию про официальный сервис Mitsubishi Motors можно узнать на сайте www.mitsubishi-motors.com.ua и в салонах официальных дилеров

Новости

Текст: Виталий Максимов

Первые 25 электромобилей i-MiEV прибыли в Великобританию Именно на «Туманном Альбионе» стартовала серия тестов электромобиля. Эксплуатировать i-MiEV намерены правительственные и общественные организации

Среди основных преимуществ экологически чистого i-MiEV — возможность проехать 160 км без подзарядки При этом максимальная скорость электромобиля — 140 км/час, а стоимость полной зарядки — 0,96 фунтов стерлингов.

Серийный i-MiEV не сильно отличается от своего концептуального прародителя ●● В

салоне авто царит истинный дух Mitsubishi — качество, комфорт и функциональность

Факт: i-MiEV получил премию Car Technology of the Year Полицейские i-MiEV — экологично и безопасно

Внутреннему пространству могут позавидовать многие микролитражки

●● Круглая

выштамповка дверной карты подчеркивает округлость форм i-MiEV

●● Пикап

i-MiEV — именно такие пикапы нужны для тесного Лондона

Инновации

Текст: Иван Кузьменко

Авто инновации Концептуальный парк-пилот

Надувные ремни безопасности

Подзаряжаемая «гибридная» силовая установка В рамках Токийского автосалона Mitsubishi Motors представила новейшую концептуальную разработку, в которой нашла применение инновационная гибридная технология. Силовая установка концепта состоит из двух синхронных 80-сильных электромоторов, которые передают крутящий момент на обе оси, а также бензинового мотора объемом 1,6 литра.

На переполненных улицах мегаполисов все сложнее становится припарковать автомобиль без стрессов и мелких повреждений. Все чаще на помощь водителю приходят всевозможные электронные помощники. Одна из последних разработок в этом направлении — паркпилот, способный распознавать даже мелкие препятствия, такие как цветочные клумбы. При этом парк-пилот может обнаруживать предметы на расстоянии до 1,5 м.

Уровень пассивной и активной безопасности автомобилей растет с каждым днем. Одной из последних новинок в плане защиты водителя и пассажиров во время аварии стали так называемые надувные ремни безопасности. Как известно, сами по себе ремни, хоть и защищают пассажиров авто во время столкновения, но могут стать и дополнительным источником травм. Современным инженерам удалось справиться и с этой проблемой — минимизировать повреждения от ремней безопасности помогут надувные подушки безопасности, встроенные в них. В отличие от обычной подушки безопасности ремень надувается не с помощью пиропатронов, а с помощью специального сжиженного газа, который находится в резервуаре под сиденьем. Скорость срабатывания подушки безопасности в ремне равняется 40 миллисекундам, причем интенсивность надувания и конечное давление в ремне зависят от степени серьезности аварии.

Работа системы основывается на эхо-импульсном принципе. Устройство передает неслышимые звуковые волны, которые, отразившись от препятствия, фиксируются специальными датчиками. Водитель в это время получает звуковые и визуальные сигналы о приближении к препятствию.

Стоит отметить, что изначально надувные ремни безопасности будут устанавливаться только на задний ряд сидений, поскольку именно там обычно размещаются дети и пожилые люди, которые являются наименее защищенными категориями пассажиров. Массовое применение автопроизводителями подобных технологий можно считать лишь делом времени.

Двигатель внутреннего сгорания обладает мощностью в 116 л.с. и приводит в движение передние колеса автомобиля. Также бензиновый мотор может использоваться как генератор для подзарядки аккумуляторных батарей. Кроме того, аккумуляторы концепта можно подзаряжать и от бытовой розетки. В обычном режиме автомобиль использует мощность только электромотора, который отвечает за переднюю ось, но при езде по заснеженной дороге или в дождь система автоматически включит полный привод, как только обнаружит проскальзывание передних колес. На больших скоростях, а также при интенсивном ускорении все моторы могут работать параллельно, обеспечивая автомобилю максимальную мощность и динамику.

Инновации Mitsubishi S-AWC Необычно суровая зима заставила многих автомобилистов по-новому посмотреть на полноприводные автомобили, которых сейчас на рынке довольно много. Почти каждая автомобильная компания обладает собственной системой полного привода. Особняком здесь стоит корпорация Mitsubishi Motors, доказавшая функциональность и надежность своего полного привода в условиях изнурительных ралли-рейдов. Последнее поколение такого рода трансмиссий компании Mitsubishi представлено системой S-AWC (Super All Wheel Control), которая создавалась специально для спорткара Mitsubishi Lancer Evolution. S-AWC наделяет автомобиль отменной управляемостью, которая обеспечивается работой сразу четырех взаимосвязанных систем — спортивной антиблокировочной системы, динамического стабилизатора устойчивости, активного центрального дифференциала и активной системы управления разворотом.

MIVEC

В зависимости от дорожного покрытия, к примеру, это может быть снег, гравий или асфальт, система распределяет крутящий момент между осями и задними колесами. Благодаря специальным сенсорам, которые постоянно отслеживают информацию об ускорении, система S-AWC может одновременно во время поворота увеличивать крутящий момент на внешнем колесе и подтормаживать внутреннее, а также точно дозировать тормозное усилие с помощью спортивной ABS.

MIVEC — фирменная система электронного управления фазами газораспределения и высотой подъема клапанов. Благодаря этой инновационной системе клапаны двигателя могут работать в разных режимах в зависимости от условий работы мотора. В низкоскоростном режиме два клапана одного цилиндра имеют разный подъем, а в высокоскоростном — одинаковый. С помощью данной системы автомобиль может экономить горючее на низких скоростях за счет разницы в подъеме клапанов. При этом на высоких скоростях MIVEC способна существенно увеличить объем впуска и выпуска топливновоздушной смеси, что позволяет демонстрировать одну из лучших мощностей в своем классе двигателей. Стоит отметить, что один из режимов работы системы MIVEC выбирается автоматически, в зависимости от условий работы мотора.

Компактный и долгожданный

ASX

Новый компактный кроссовер со спортивным характером ASX (Active Smart (Х) Crossover) разработан на платформе «Project Global» и призван объединить в одном автомобиле лучшие качества Outlander XL и Lancer X

Дизайн Энергетика спортивного и агрессивного ASX, подкрепленная внедорожными качествами — однозначно никого не оставит равнодушным. Кроссовер сохранил «компактный клиновидный» дизайн прототипа Concept-cX с его резко выступающей вперед характерной боковой линией. Конструктивные инновации, примененные при создании решетки радиатора и переднего бампера, направлены на улучшении безопасности пешеходов при столкновении, а также улучшают обзор, облегчая маневренность в городе. Салон автомобиля также предлагает новые качественные решения: отличная обзорность на 360 градусов, мягкая обивка по контуру центральной панели, а также стильные элементы по обеим сторонам аудио системы и вдоль дверных панелей. Как оказалось, компактный — это не значит тесный и ограниченный в пространстве. Вместительный салон ASX обеспечивает максимально комфортную посадку пяти пассажирам. Вмести-

тельным является и багажник автомобиля, объемом 419 литров. В ASX основная информация, необходимая водителю, выводиться на многофункциональный цветной дисплей, который находится на приборной панели. В максимальной комплектации новый компактный кроссовер оснащается панорамной крышей со светодиодной подсветкой. Технологии и безопасность На украинском рынке на выбор предлагается целая гамма бензиновых моторов — объемом 1.6 л (мощностью 117 л с), 1.8 л (140 л с) и 2.0 (150 л с). Переднеприводный автомобиль с двигателем 1.6 л комплектуется механической коробкой передач, а с двигателем 1.8 л доступен бесступенчатый вариатор с режимом Sports Мode. Мощный двухлитровый полноприводный ASX предлагается как с механикой, так и с вариатором. Городские жители по достоинству оценят компактные габариты кроссовера (длина автомобиля — 4,295 м, колесная база — 2,67 м) в паре с его внедорожным клиренсом в 195 мм, который 19

Новости

Текст: Виталий Максимов

С чего все начиналось: Concept-cX, впервые показанный в 2007 году на Франкфуртском мотор-шоу, стал прототипом нынешнего серийного кроссовера ASX

ASX специально был увеличен для украинского рынка. Также, учитывая особенности отечественных реалий, во всех комплектациях ASX оснащается аккумулятором повышенной емкости, подогревом передних сидений и зеркал, автоматическим кондиционером, бортовым компьюте-

ром, отделкой кожей руля и элементов салона и многим другим. Отличительной особенностью ASX является новый вид ксеноновых ламп 160° Super-HiD “Wide Vision”, которые обеспечивают широчайший (до 160°) угол освещения и не имеют аналогов в мире.

Системы активной и пассивной безопасности:

●● С истема

курсовой устойчивости (MASC)

●● Активная

противобуксовочная система (MATC)

●● ABS ●● Электронное ●● Система

распределение тормозных усилий (EBD)

помощи при экстренном торможении (Brake Assist)

●● Регенеративная ●● 7

●● Фирменная

система торможения

подушек безопасности (включая защиту коленей водителя) конструкция безопасного кузова Mitsubishi — RISE.

Технические характеристики Mitsubishi ASX Двигатель Модель

1,6

1,8

Invite/ Intense

Instyle

CVT

5MT

Привод

2WD

КПП

5MT

Instyle/ Ultimate 4WD CVT

Размеры Длина

4295

Ширина

1770

Высота

Колесная база

1615/1625

1625 2670

Количество мест

Ездовые характеристики Максимальная скорость Динамика (sec)

km/h

0-100 km/h

Расход Городской топлива (л/100 km) Трасса Комбинированный

183

186

192

188

11,4

13,1

11,9

9,8

10,3

10,5

6,4

6,5

6,8

6,1

7,6

7,9

8,1

Двигатель Объем

Мощность

kW(PS)/rpm

Крутящий момент

N/m(kg-m)/rpm

1,59

1,798

1,998

86 (117)/ 6,100

103 (140)/ 6,000

110 (150)/6,000

154 (15.7)/ 4,000

177(18.0)/ 4,200

197(20.1)/4,200

Объем бака l

Трансмиссия Тип

INVECS-lll INVECS-lll CVT (бесCVT (бес5-стуступен5-стуступенпенчатая чатый пенчатая чатый механиче- вариатор) механиче- вариатор) ская с режиская с режимом Sports мом Sports mode mode

Тормоза Передние

16” Вентилируемые дисковые

Задние

16” Дисковые

Диски и колеса Покрышки

Диски и колеса

Стандартные

Опционные

215/65R16 215/65R16 215/65R16

215/65R16 / 215/60R17

16" × 6.5J Стальные

16" × 6.5JJ Легкосплавные

16" × 6.5J Легкосплавные

—

17" × 6.5JJ Легкосплавные

Новости

Текст: ????

Смена лица… и не только

Спустя три года активных продаж и неустанного завоевывания сердец покупателей Mitsubishi Outlander XL 2010-го модельного года предстал перед своими почитателями в новом обличии, практически не отличающемся от концепта, представленного на автосалоне в Нью-Йорке в апреле прошлого года

Новости

Текст: ????

Дизайнерские нововведения коснулись радиаторной решетки, выполненной в стиле реактивных истребителей семейства Lancer (jet fighter grill)

На автомобиле установлены агрессивные передние фары, облегченный модернизированный капот, а также модернизированный передний и задний бамперы. При этом 19-дюймовые гоночные диски OZ и тормоза от Brembo, призванные подтвердить спортивный характер автомобиля, остались лишь прерогативой нью-йоркского концепта

Новости

Текст: ????

овое ция н ь с и явил комбина о п е й он ои В сал ое колес тая коже е и рулев ров, обш ь, а такж л о приб няя пане едали с ами п перед тивные» накладк и «спор иниевым алюм

Кроме этого, почитателей мультимедиа-технологий ожидают новая система FUSE Handsfree Media Gateway и аудиосистема Rockford Fosgate

Event: Женевский автосалон

Текст: Виталий Максимов

Женевский восьмидесятый: премьеры Mitsubishi Motors Международное мотор-шоу в Женеве стало неотъемлемой традицией мирового автопрома. Женевский автосалон по праву считается крупнейшим в мире — все ведущие автомобильные компании представляют тут свои новинки, концепт-кары и прототипы

Факт: первое мотор-шоу в Женеве состоялось в 1905 году

80-е Международное моторшоу в Женеве проходило со 2 по 14 марта. В этом году в Женеве представлено около сотни новинок европейских и мировых производителей. В 2010-м, как никогда, явно просматривалась тенденция в направлении экологически безопасных авто. Набор впол-

не традиционный: электромобили, гибриды, спорт и суперкары. Mitsubishi Motors Corporation в рамках Женевского автосалона представила новый компактный кроссовер ASX и концептуальный «гибридный» автомобиль PX-MiEV.

В юбилейном Женевском моторшоу приняло участие более 250 компаний и 700 брендов, представляющих 30 стран мира

Event: Женевский автосалон

Текст: Виталий Максимов

Mitsubishi ASX: Active Smart (X)crossover Европейская премьера нового компактного кроссовера Mitsubishi ASX, по мнению экспертов, является одним из самых интересных событий Женевского автосалона. Mitsubishi ASX представлен на европейских автомобильных рынках начиная с апреля 2010 года. Напомним, что в Японии продажи Mitsubishi ASX (на местном рынке кроссовер называется RVR) стартовали в феврале. Новый компактный кроссовер разработан на платформе «Project Global». Длина автомобиля — 4,295 м, колесная база — 2,67 м. В дизайне передней части автомобиля используется фирменная решётка радиатора Jet Fighter. Концепция такого дизайна позаимствована у Mitsubishi Heavy Industries, которая выпускает реактивный истребитель F-2. Специально для ASX был разработан эксклюзивный цвет «kawasemi» — так по-японски называется зимородок, птица бирюзово-голубого цвета. Появление кроссовера ASX в официальной дилерской сети Mitsubishi Motors в Украине запланировано на июль 2010 года.

ASX обладает новым видом ксеноновых ламп 160° SuperHiD Wide Vision, которые обеспечивают широчайший угол освещения — до 160° Также на автосалоне были представлены обновленный Outlander XL и первый серийный электромобиль iMiev

Факт: премьера концепт-кара состоялась в 2009 году Концептуальный «гибридный» автомобиль PX-MiEV

PX-MiEV оснащен пневматической подвеской, управляемой электроникой

«Гибридный» концепт-кар PX-MiEV призван подтвердить реноме инновационного лидера Mitsubishi Motors. Премьера данного концепт-кара состоялась в 2009 году на автосалоне в Токио. PX-MiEV оснащен двумя синхронными электромоторами, а также бензиновым двигателем, который приводит в движение передние колеса и работает в качестве генератора, заряжающего аккумуляторные батареи.

Как и серийный электромобиль Mitsubishi i-MiEV, концепткар может подзаряжать батареи от 100 либо 200-вольтной розетки При движении по мокрой или заснеженной трассе, а также при резких маневрах и ускорениях автоматика подключает электродвигатель, вращающий задние колеса. Система полного привода E-4WD оптимально распределяет крутящий момент между осями, а активный задний дифференциал E-AYC (Electricpowered Active Yaw Control) практически повторяет функции Super AYC на Mitsubishi Lancer Evolution.

Persona: Осаму Масуко

Осаму Масуко Президент Mitsubishi Motors Corporation

Текст: Анна Петроченко

Цитата: ASX — это следующий шаг к преобразованию

Основные направления разработок Mitsubishi Motors Corporation

●● гибкая

видим в этом много возможностей экспериментировать, становиться еще лучше! К этому подталкивает и смена взглядов о прошлом и будущем, о традициях и дальновидности. «Новый» Mitsubishi Motors уже в пути: «новый» производитель легковых автомобилей, не загрязняющих окружающую среду, представленных по одному в каждом сегменте, внедрение «зеленых» технологий, разработанные нашими инженерами для мирового рынка, например:

Соединяя в себе прошлое и будущее, мы пытаемся сделать вклад в развитие мира, и я думаю, что наш электрический автомобиль i-MiEV — первый и основной серийный электромобиль на рынке — хороший пример этого уникального вклада.

●● Электромобиль

Сегодня это сплетение времени является ключом к пониманию того, к чему мы стремимся. В год, когда Mitsubishi Motors исполняется 140 лет, мы также все вместе отмечаем 80-летие международного автосалона в Женеве! И когда я слышу, что нынешний автосалон, проходит под лозунгом «Движение и Динамизм», это находит отголосок во мне и главной миссии нашей компании! Мир меняется? Повсюду проблемы? В свою очередь мы вместе с группой компаний Mitsubishi

i-MiEV в

А-сегменте; ●● Автоматическая

система Start-Stop нового Colt в В-сегменте;

●● Наш

новый экологически чистый дизельный двигатель Lancer в С-сегменте.

Но в то же время смена взглядов не означает, что «новый» Мitsubishi Мotors полностью сотрет «старый» — вовсе нет! На самом деле они будут объединены, чтобы соответствовать разным потребностям покупателей. Так, i-MiEV и Colt ClearTec могут быть прекрасным дополнением Pajero или L200, которые, в свою очередь, разработаны для потребителей, ежедневно использующих технологию полного привода, благодаря которой, в свою очередь, так хорошо известна Mitsubishi Motors. В этом смысле мы будем продолжать придерживаться наших инженерных традиций и ведущих принципов со вре-

чистый дизельный двигатель

●● электрическая

полноприводная система

●● автоматическая

система Start-Stop

●● регенеративная

система торможения

●● шины

Говоря о «традициях», следует отметить, что это — как вы знаете — принцип, который очень дорог нашей японской культуре. Вместе с тем мы, японцы, всегда смотрим в будущее и готовы расширять границы. Основываясь именно на этом «положительном парадоксе», японские компании могут предоставить наилучшее качество и новейшие технологии как в электронике, так и, к примеру, в автоиндустрии.

всемирная платформа

●● экологически

с низким сопротивлением

мен выпуска нашей первой машины в 1917 году и до нашей электрической i-MiEV, серийный выпуск которой начнется в конце этого года в Европе, или до Global Small — нашей абсолютно новой платформы маленьких машин, также включающей электрический вариант. Продолжая в этом же духе, мы получим прибыль от нашего электрического лидерства, чтобы в 2013-м запустить нашу гибридную технологию, используя те же инженерные принципы, которые сегодня вы видите в наших концептуальных автомобилях, таких как PX-MiEV. Также мы убеждены, что в дальнейшем бензиновые и дизельные двигатели все еще не утратят свои ведущие позиции и не исчерпают своего потенциала. Тем более если принять во внимание, что к 2020 году электрические и гибридные автомобили будут составлять 20% нашего производства, что немало... но в то же время и не достаточно много! Поэтому, сменив акценты, мы готовы в очередной раз сделать вклад в развитие этих двигателей, точно так же как мы сейчас поступаем с нашей семьей абсолютно новых экологически чистых двигателей, разработанных нашими коллегами из Mitsubishi

Heavy Industries, я полагаю, дизельными двигателеми, снабженными фазами газораспределения, что обеспечивает большую мощность, с пониженым выбросом CO2. А теперь давайте из всего этого составим автомобиль: компактный, стильный, ловкий и быстрый, направленный на мировые рынки — как развитые, так и развивающиеся, — и вы получите наш совершенно новый и невероятно привлекательный компактный кроссовер ASX! Вслед за измененным Outlander XL, ему суждено стать поворотным моментом в нашей стратегии, создав новую серию транспортных средств, изменяющих взгляд на традиционные «легковые автомобили», брутальные внедорожники и сверхмощные полноприводные пикапы.

ASX — яркий символ наших неувядающих инженерных возможностей, что вместе с высокой рыночной привлекательностью помогает нашему бренду смело смотреть в лицо вызовам завтрашнего дня и привлекать новых клиентов. ASX — это следующий шаг к преобразованию Mitsubishi Motors. 33

4Х4: Mitsubishi Pajero Sport

Текст: Дмитрий Золотарев

Честный внедорожник Озабоченные практичностью и внедорожными характеристиками своей машины украинцы, вдобавок бескорыстно любящие красоты родной страны, в скором времени получат новый агрессивного вида внедорожник Mitsubishi Pajero Sport. Главная особенность новой машины заключается в том, что, в отличии от предшественника, новый Pajero Sport построен на шасси пикапа, а не наоборот. Базой новому внедорожнику стал мощный и неубиваемый пикап Mitsubishi L200. В отличие от Pajero в конструкции новичка с приставкой Sport не отказались от рамной конструкции. И в этом есть свои преимущества. За счет удлиненной базы и полноприводной трансмиссии у нового Pajero Sport выросли показатели курсовой устойчивости, а радиус разворота составляет всего 5.6 метра, 34

что является лучшим показателем в классе.

Это целостный и очень стильный внедорожник.

Обход машины

Внутри

Внешне автомобиль стал намного интереснее и свежее. Стилистически новый Mitsubishi Pajero Sport стал заметно гармоничнее и подтянутее. Новая решетка радиатора выступает вперед и плавно перетекает в завышенный бампер — такое решение придает автомобилю стремительности. А за эффектную заднюю часть дизайнерам можно смело сказать «Браво!». В целом автомобиль смотрится на все пять баллов.

Главный вопрос при первом осмотре — куда же делся кузов пикапа? С замиранием поднимаю вверх огромную пятую дверь и обнаруживаю поистине огромное багажное отделение с низким и ровным полом и отвесными боковыми стенками — вот они, несомненные плюсы донора. Посадка за рулем Pajero Sport очень похожа на легковую, а в паре с широким ветровым стеклом и высотой клиренса

это обеспечивает недоступный для легковушек отличный обзор. При этом электрорегулируемое водительское сидение дает даже человеку высокого роста возможность удобно расположиться за рулем авто. Само же фирменное рулевое колесо, регулиру-

Факт: полноприводным Mitsubishi уже 70 лет

Удивительно, но этот автомобиль у нас еще практически не известен, хотя в соседней России он успешно продается уже без малого год ется по высоте и имеет кнопки управления музыкальной системой, круиз-контролем и другими важными функциями. Качество деталей интерьера вышло на абсолютно другой уровень и теперь соответствует самым высоким стандартам

в классе. Это касается в равной степени, как качества материалов, так и их сборки и подгонки. Обивка салона Pajero Sport совершенно логично и обоснованно теперь имеет водонепроницаемый слой, препятствующий скоплению влаги в закрытых нишах кузова.

Шкалы приборов стали более контрастными и безупречно считываются при любом освещении. В целом все органы управления авто доступны абсолютно интуитивно: рукоятка КПП расположена в непосредственной близости от рулевого колеса, переклю-

чатели и кнопки управления основными функциями находятся на привычных местах и не требуют поиска. Несмотря на то, что задние сидения расположены по принципу амфитеатра для лучшей обзорности задних пассажиров, утопленный рельеф потолка остав35

Новости 4Х4: Mitsubishi Pajero Sport

Текст: Дмитрий Текст: Золотарев ????

Выбирай свой путь с новым Mitsubishi Pajero Sport Дороги — это те линии на карте, по которым передвигаются обычные автомобили. Удобно, не правда ли? Но разве удобство — это единственное, что вы хотите получить от жизни? Настоящая сущность Pajero Sport проявляется за пределами асфальтовых дорог. Под его капотом бьется пламенное сердце раллийного чемпиона, закаленное в жарких песках Дакара. Мощные двигатели, надежная система полного привода и независимая подвеска

колес — мало найдется мест на планете, которые вам не удастся покорить вместе с Pajero Sport. На любом автомобиле можно съехать с дороги, но не на всяком после этого можно продолжить движение. Одного взгляда на новый Pajero Sport достаточно, чтобы понять — это не тот автомобиль, на котором следует тщательно продумывать свой путь на бездорожье. Высокий дорожный просвет, уверенные линии кузова, способ-

ляет много места по высоте даже для рослых пассажиров галерки.

ность преодолевать подъемы и глубины, перед которыми пасуют другие, — Pajero Sport создан быть настоящим внедорожником. Добавьте ко всему вышеперечисленному фирменную трансмиссию Super Select 4WD, ABS, EBD, трансформируемый салон, а также аудиосистему Mitsubishi Power Sound System — и вы получите автомобиль, с которым возможно комфортно и безопасно передвигаться в любом заданном направлении.

Под капотом

доступен только автомат, а с дизелем коробку можно выбрать на свое усмотрение: механическую или автоматическую.

Новый Pajero Sport доступен с 220 сильным 3-литровым бензиновым V6 или с 2,5-литровым дизелем мощностью 178 л.с. С первым двигателем

На автомобиле установлено второе поколение полноприводной трансмиссии Super Select II, существенно улучшающей проходимость вне-

●● все

материалы приятные на ощупь и не маркие на практике

●● салон

выглядит в целом современно и дорого

дорожника в тяжелых дорожных условиях. Так водитель может самостоятельно выбрать один из четырех типов работы трансмиссии. Для повседневной езды подходит экономичный задний привод. В осеннюю слякоть и в зимний снегопад лучше включать постоянный полный привод.

При этом симметричный межосевой дифференциал автоматом распределяет крутящий момент в соотношении 50:50 на передние и задние колеса, и позволяет переключаться на полный привод даже во время движения. Для сложных рельефов и труднопроходимых дорог полноприводная трансмиссия

Факт: глубина преодолеваемого брода — 600 мм ●● на

заднем сиденьи вполне хватит места даже пассажиру двухметрового роста

Pajero Sport — машина с великолепными внедорожными способностями, просторным салоном и багажником, а также с мягкой подвеской и адекватной ценой

Технические характеристики Двигатель Модель Привод КПП Тип Тип топлива Объем Мощность

имеет режим пониженной передачи и блокировки межосевого дифференциала. Pajero Sport уверенно преодолевает угол въезда в 36°, боковой наклон — 45° и брод до 60 см глубиной. В отличие от большинства конкурентов на машине установлена честная механическая раздатка. После перевода ручки раздатки на дисплее можно отследить, как муфта при начале движения смыкает диски и жестко фиксирует валы. Режимы с блокировкой дифференциалов и с понижающей передачей подходят только для бездорожья и могут работать лишь на скоростях ниже 40 км/ч. Вердикт Новый Pajero Sport — отличный выбор для людей, ведущих активный образ жизни. Автомобиль с превосходной динамикой, удобным салоном, передовыми системами безопасности и отменной про-

ходимостью сделает любую поездку комфортной как для водителя, так и для пассажиров. При этом новый Pajero Sport остается верен всем своим традиционным чертам и высоким требованиям ценителей настоящих внедорожников. В целом автомобиль производит отличное впечатление — Pajero Sport одинаково ориентирован как на асфальтные дороги с некачественным покрытием, так и на дороги без асфальта, а также на парковки «где нужно», а не «где разрешено». Прежде всего это машина с великолепными внедорожными способностями, просторным салоном и большим багажником, а также с мягкой подвеской и адекватной ценой — другими словами новый Mitsubishi Pajero Sport предлагает своим потенциальным покупателям гораздо больше нужных потребительских качеств, чем можно от него ожидать на первый взгляд.

Крутящий момент

Объем бака Трансмиссия Тип

Размеры Длина

сс kW(л.с.)/ об. Нм/об.

2,5 3.0 4WD Super Select II 5MT 5AT 5AT DI-D Common-Rail MIVEC Дизель A-95 2 477 2 998 131 (178)/4000 162 (220)/6250 400/2000350/ 281/4000 2750 18003500 70 5-ступенча- INVECS-ll 5-ступенчатая механи- тая автоматическая ческая

Ширина mm Высота mm Колесная база mm Колея Передняя mm Задняя mm Клиренс mm Вес Общий kg Ездовые характеристики Максимальная скорость km/h Динамика 0-100 km/h Расход Городской топлива, Трасса л/100 км Комбинированный Радиус разворота m Тормоза Передние Задние

Диски и колеса Покрышки Диски и колеса (легкосплавные)

4695

2070 179 11,7 9,8 7,3 8,2

1815 1840 2800 1520 1515 215 2090 176 12,4 11,2 8,3 9,4 5,6

1970 179 11,3 16,6 9,9 12,3

16” Вентилируемые дисковые 16” Вентилируемые дисковые со встроеным барабанным стояночным тормозом 265/70R16 16”x 7,0J 37

265/65R17 17”x 7,5J

Новости

Текст: ????

Новый Mitsubishi Colt ClearTec

Компания Mitsubishi Motors начала продажу специальной версии Colt ClearTec, которая как и большинство ныне выпускаемых моделей нацелена на экономию топлива и снижение выброса отработанных газов. Под названием ClearTec скрывается одноименная технология, направленная на осуществление выше названных целей 39

Что касается модернизации, то одним из основных усовершенствований является появление уже ставшей знаменитой системы старт-стоп, доступной для 1,3 л бензинового двигателя. Напомним, что подобная система отключает двигатель при любых остановках и включает его, как только водитель нажимает педаль сцепления для включения первой передачи. Инженеры Mitsubishi Motors успешно стартовали в «зеленой гонке». Mitsubishi Colt ClearTec обладает сниженным на 30% потреблением топлива и выбросом СО2, которые теперь составляют соответственно 5 л на 100 км и 119 г/ км. Помимо этого, на автомобиле впервые используются шины со сниженным сопротивлением, которые также оказывают свое влияние на экономичность Colt ClearTec. ClearTec является новым всеобъемлющим брендом компании Mitsubishi Motors. Это означает, что в ближайшем будущем всем выпускаемым экологичным машинам будет присваиваться приставка ClearTec. В ближайшее время компания намерена внедрить «зеленую» технологию на Pajero и на других моделях, появления которых можно ожидать в самое ближайшее время.

Style: технологии

PX-MiEV

р б и «Г

Текст: Виталий Максимов

» я и ц а з и д и

В рамках Международного Автосалона в Токио Mitsubishi Motors представила концептуальный «гибридный» автомобиль PX-MiEV, который устанавливает новые стандарты технологичности и экономичности Особенность PX-MiEV в том, что в отличие от уже существующих авто он оснащен «гибридным» бензиновоэлектрическим силовым агрегатом Plug-in Hybrid System. Другими словами, тяговая литий-ионная батарея заряжается «от розетки» 42

общего пользования (или на специальной электро-АЗС). В то время как 1,6-литровый 16-клапанный двигатель MIVEC служит эдакой страховкой и включается в работу, когда запаса электроэнергии в аккумуляторах оказывается недостаточно.

С виду PX-MiEV солидный, добротный и брутальноэлегантный. Никаких стилистических изысков, все просто и рационально. В салоне 4 индивидуальных сиденья с 4-зонным климат-контролем. Интерьер гибрида оформлен в традиционном для Mitsubishi

Факт: В длину PX-MiEV насчитывает 4510 мм ●● система

полного привода E-4WD оптимально распределяет крутящий момент между осями

●● обивка

кресел содержит дезактивирующие аллергены, которые нейтрализуют неприятные запахи и бактерии

«...камера, установленная перед водителем, отслеживает движение его глаз, позволяя заметить утомление»

●● как

и серийный электромобиль Mitsubishi i-MiEV, концепт-кар может подзаряжать батареи от 100- либо 200-вольтной розетки

фирменном стиле cocochi, подразумевающем окружение водителя и пассажиров вниманием и заботой со всех сторон. В салоне автомобиля обивка кресел содержит дезактивирующие аллергены, которые нейтрализуют неприятные запахи и бактерии. Кли-

матическая система насыщает воздух в салоне кислородом и отрицательными ионами, снижая утомляемость и улучшая комфорт, в то время как атермальное остекление отражает ультрафиолет. Другими словами, сocochi: удобство, комфорт и безопасность.

PX-MiEV оснащен двумя синхронными электромоторами, которые суммарно обеспечивают мощность в 80 л.с. и 200 Нм крутящего момента, а также бензиновым двигателем объемом 1,6 л и мощностью 116 л.с. В этом ансамбле бензиновый двигатель при-

водит в движение передние колеса. Кроме этого, он также работает в качестве генератора, заряжающего аккумуляторные батареи. В целом «гибридный» силовой агрегат работает по обстоятельствам. Так, при заряженной батарее автомобиль трогается с места 43

Style: технологии

Текст: Виталий Максимов

●● климатическая система насыщает воздух в салоне кислородом и отрицательными ионами, снижая утомляемость и улучшая комфорт

●● заднее

сиденье рассчитано на двух пассажиров, имеющих широкие возможности по управлению различными бортовыми системами авто

●● даже

легкосплавные диски причудливой формы подчеркивают электрическую сущность концепт-кара

PX-MiEV оснащен пневматической подвеской, управляемой электроникой

и разгоняется без запуска двигателя. А когда водитель добавляет «газа», автоматически запускается бензиновый двигатель, и тогда общая мощность силового агрегата может достигать 275 л.с., что обеспечивает динамичный разгон, активный обгон или необходимый запас мощности на крутом подъеме. Во время движения по мокрой или заснеженной трассе, а 44

также при резких маневрах и ускорениях электроника подключает электродвигатель, вращающий в свою очередь задние колеса. При этом электронная система полного привода E-4WD оптимально распределяет крутящий момент между осями, а активный задний дифференциал E-AYC (Electric-powered Active Yaw Control) практически повторяет функцию Super AYC на Mitsubishi Lancer Evolution.

Также PX-MiEV оснащен пневматической подвеской, управляемой электроникой. Как и серийный электромобиль Mitsubishi i-MiEV, концепт-кар может подзаряжать батареи от 100 либо 200-вольтной розетки. Концепт оснащен системой Driving Safety Support System второго уровня (DSSS Level II), которую сейчас внедряет японская дорожная полиция:

машина получает информацию от расположенных вдоль дороги оптических датчиков и в случае появления в опасной близости других автомобилей или пешеходов призывает водителя быть внимательней. Кроме этого, камера, установленная перед водителем, отслеживает движение его глаз, позволяя заметить утомление, и в случае необходимости подает звуковые сигналы.

Новости

Текст: ????

Ко пу нсер те ва ше ти ств вн ен ый ни к

топ с о авт изни , ях в ж л е т ди нтах о х в оме ы тн ых м н е г в ли стли л нте сча и об амых а пк и с и р Ск ости г н е Ол блич анта пу зык му

е,

Persona: Олег Скрипка

Олег, какой вы водитель?

●● Видоплясов — персонаж повести Достоевского «Село Степанчиково и его обитатели», лакей, сочинявший литературные опусы и называвший их «воплями»

Я темпераментный водитель. Много езжу, хорошо знаю Киев. Вообще обожаю автомобильные путешествия. Летом — огромное удовольствие. На машине, один. Это здорово.

Текст: Марина Арсенова

границы и все поехали в Италию и Францию, я к тому моменту Европой уже пресытился. Мне были интересны постсоциалистические страны. Туда не нужна была виза. Сел и поехал, купил на границе «ваучер», все — ты в другой стране. Почему-то тогда это мало кто практиковал. А сейчас?

по стране, останавливаюсь на лыжных курортах — кататься. Летом люблю колесить по побережью Италии, Греции, где отдыхаю на пляже. У меня обычно есть всего 5-7 дней на такое путешествие. Я рассчитываю, чтобы из городка в городок не нужно было ехать дольше, чем 150 километров, и в каждом месте провожу день-два.

Зимой приезжаю в Италию, Швейцарию или Францию, беру машину напрокат и езжу

Как вы к автомобилю относитесь? Это просто вещь или добрый товарищ?

Где путешествуете? Я объездил на машине всю Чехию, Венгрию, Румынию, Болгарию, Турцию и Хорватию. Когда в 90-х годах открылись 48

новой машиной сожалею, что поменял на нее старую. Потом снова привыкаю. Покупая авто, на что вы обращаете внимание в первую очередь?

Для меня духовный мир гораздо важнее материального. Это свойственно почти всем артистам. Поэтому вещи — это просто вещи, я их не лелею, не одушевляю, отношусь к машине, как к машине. Как часто меняете автомобили? Нужно раз в пять лет менять, но я человек консервативный, каждый раз оттягиваю этот момент. И с очередной

Выступление. Это самое сладкое для артиста. И чем интимнее атмосфера, чем меньше зал — тем интереснее

мне нужно повернуть налево, чтобы попасть на Софиевскую площадь. Навстречу идут машины сплошным потоком. Но через каждые три-четыре машины кто-то останавливается и пропускает.

Для меня в машине важнее всего подвеска. Машина может быть маневренной, быстрой, но без качественной подвески она — табурет. Правда, у меня сейчас в машине плохая подвеска. Я езжу на «паркетнике». Долгое время считал это моветоном, но климат в Украине в последнее время превращает наши дороги в сафари. Раньше подвеску делали лучше. И корпуса у машин потеряли вид. Я люблю классические вытянутые седаны. Теперь таких практически не делают. Как началась в 80-х годах тенденция — невозможно стало купить приличные брюки и хорошую машину, — так до сих пор и продолжается.

Может, вас просто узнают?

Можете с кем-то поругаться на дороге?

Да. Еще в студенчестве. Не из-за того, что у меня денег не было: наоборот, в Советском Союзе я получал повышенную стипендию, да и авиабилеты были недорогими, — в общем, денег была куча. Но мне было интересно, хотелось драйва. Я проехал весь западный СССР — из Мукачево, где мы были с

Нет, не ругаюсь. Вообще в Киеве очень интеллигентные водители. Если нужно перестроиться или повернуть куда-нибудь, скорее всего, пропустят. К примеру, я регулярно езжу на репетицию по Малой Житомирской, откуда

Нет, пропускают всех. Я не встречал такого в Европе. Мы имеем представление о тактичном вождении за границей, но в развитых странах процветает культ индивидуализма. И никто никого не пропускает вне очереди. Есть правила — и точка. Поэтому можно ждать сколько угодно, когда представится возможность проехать. С другой стороны, за границей добрее гаишники. Во Франции меня пару раз пропускали, когда я переехал сплошную. Им главное — предупредить аварию, а не взять штраф. Вы когда-нибудь в жизни ездили автостопом?

Persona: Олег Скрипка

Текст: Марина Арсенова

●● я

проехал весь западный СССР — из Мукачево, где мы были с другом на свадьбе, в Таллинн

другом на свадьбе, в Таллинн. Друзья дали нам с собой бутыль самогонки, заткнув ее газетной пробкой. Мы с ног до головы пропахли этим самогоном, но автомобилисты нас почему-то все равно подвозили. Когда доехали до Риги, пошли в знаменитый Домский собор слушать Баха. Сонные, уставшие, с запахом этим — смешные. Потом добрались через Вильнюс до Таллинна. В общей сложности вся поездка заняла четыре дня, а уже обратно в Мукачево вернулись самолетом.

симптомы социопатии — мне было некомфортно в больших компаниях, сложно было адаптироваться. Я до сих пор не люблю праздно ходить на тусовки и вечеринки. Главное, чтобы событие адекватно передалось на экране. Меня недавно дипломаты из посольства Франции в Украине награждали орденом. Это происходило в ресторане: были только журналисты и представители Посольства, но на экране это смотрелось грандиозной вечеринкой. А

Можете сейчас подвезти попутчика, или известному человеку такой поступок не с руки?

Для меня духовный мир гораздо важнее материального. Это свойственно почти всем артистам. Поэтому вещи — это просто вещи, я их не лелею, не одушевляю, отношусь к машине — как к машине.

Нет, разве что не в Украине. Начнется опять — автографы, фотографии. Для людей встретить публичного человека каждый раз — в новинку, а я устал уже от этой стороны своей профессии. Хотя понимаю, что публичность — часть моей работы, и никуда от нее не деться. Вы часто бываете на светских вечеринках, выступаете на мероприятиях. Это ради бизнеса или вам нравится? Только ради бизнеса. Я интроверт, мне хорошо дома. Я в юности даже замечал у себя 50

бывает, что проходит важное и интересное событие, но о нем никто не знает, потому что оно не было показано по телевизору. Так было у нас с фестивалем «Рок-Сiч», где была прекрасная тусовка, но не было эфиров. Есть такая современная пословица: если что-то произошло, но это не было показано по телевизору, значит, этого не происходило.

А что самое приятное в профессии музыканта? Выступление. Это самое сладкое для артиста. И чем интимнее атмосфера, чем меньше зал — тем интереснее. К примеру, публика во Дворце Спорта или на стадионе ведет себя почти всегда одинаково. В толпе растворяется индивидуальность. А чем меньше людей — тем теплее прием, тем больше разнообразия в линии концерта, больше общения с залом, возможно-

сти импровизировать. На втором месте по ощущениям в жизни музыканта — хорошая репетиция. Это как рождение новой звезды. У тебя есть набросок, ты показываешь музыкантам. Все пробуют, пробуют — и вот: у тебя вдруг рождается песня! Она зву-

чит во всей своей красоте, в которой больше уже никогда не будет звучать. Музыкант фиксирует, запоминает это ощущение и потом старается передать его на концерте снова, хотя повторить в том же первозданном виде это невозможно. Вы пишете песни, когда вам хорошо или плохо? Я пишу, когда это нужно. В смысле? Сел — написал? А как же — вдохновение, терзания? Нет такого, это придумали в кинематографе. У меня как будто постоянно в голове работает машина, которая создает мелодии и тексты. И нужно только сесть, выявить из подсознания и записать. Потом уже заканчиваешь создание песни с музыкантами. Довести до ума текст, записать в студии, снять клип. Это настолько долгий процесс… Весь процесс для последней песни группы «ВВ» «Чио-Чио-Сан» занял целых двадцать лет..

History: 140 лет Mitsubishi

Текст: Виталий Максимов

Первые 140 лет Ни для кого не секрет, что история является самым ярким и неоспоримым показателем репутации. В этом году бренду Mitsubishi исполняется 140 лет, из которых более девяноста компания занимается производством автомобилей. 40 лет автомобильное подразделение крупнейшей Группы компаний в Японии известно миру как Mitsubishi Motors Corporation (MMC). Такая многолетняя история не просто ярко демонстрирует колоссальный опыт и огромный потенциал компании, но и наглядно подтверждает репутацию бренда — производителя надежной, инновационной и высокотехнологичной техники.

Правительство Японии, заинтересованное в укреплении экономики, оказало финансовую поддержку Ивасаки. Через несколько лет благодаря выдающимся деловым качествам предпринимателя его судоходная компания стала крупнейшей в Японии. Создав корабельную империю, основатель Mitsubishi организовал работу новых направлений бизнеса: страхового дела, предоставления складских услуг, проведения финансовых операций, добычи полезных ископаемых и ремонта судов. Позже компания занялась авиационным бизнесом, производством автомобилей и тяжелой промышленностью.

Торговля, самолеты, автомобили

90 лет производства автомобилей

История успеха Mitsubishi — это история современной Японии. В 1870 году молодой предприниматель из семьи самураев Ятаро Ивасаки (Yataro Iwasaki) основал небольшую пароходную компанию. На флагах его кораблей была изображена всемирно известная сегодня эмблема Mitsubishi — три бриллианта.

Дух предпринимательства и социальная ответственность семьи Ивасаки утвердили в Группе компаний Mitsubishi дух новаторства и ответственности перед обществом — ценности, которые являются первостепенными дня компании и сегодня. Первые же два десятилетия истории Mitsubishi в качестве производителя

●● Ятаро

Ивасаки

автомобилей были посвящены неумолимому стремлению освоить передовые технологии и внедрить новые разработки. Как результат реализации революционных инженерных идей — производство исторического легкового автомобиля Модель-А (Мodel-A), который был высоко оценен японским обществом, абсолютно заслуженно став экспонатом Выставки промышленности Японии в 1922 году. «Модель-А» помогла утвердиться Mitsubishi в качестве одного из главных автопроизводителей Японии. А в начале 1918 года компания уже создала свой первый грузовик — экспериментальную модель T1, успешно прошедшую 1000-километровый тест, подтвердив при этом долговечность и надежность своей конструкции. 40 лет Mitsubishi Motors В конце 60-х годов автомобильный бизнес Mitsubishi становится настолько успешным, что необходимость создания единой корпорации стала очевидной. Историческое событие произошло в 1970 году: автомобильное отделе-

Факт: «Три бриллианта» появились в 1870 году

ние Mitsubishi Heavy Industries Ltd. обретает независимость и получает название Mitsubishi Motors Corporation. В эти годы одним из главных направлений деятельности MMC было развитие собственной инфраструктуры в Японии, включая все направления: от научно-исследовательской и производственной базы до совершенствования дистрибьюторской сети и сервисного обслуживания автомобилей. Компания продемонстрировала готовность на деле реализовать стратегическое стремление: выйти на мировой рынок. 90-е годы прошлого столетия стали десятилетием многочисленных побед Mitsubishi Pajero в ралли-рейдах. Так, например, в 1997 году легендарные

внедорожники заняли весь пьедестал почета сложнейшего ралли Париж-Дакар, а всего в активе Mitsubishi — 12 побед в самом экстремальном ралли планеты. На протяжении 1996-1999 годов впервые в истории чемпионата мира по ралли (WRC) гонщик фирменной раллийной команды Mitsubishi Томми Мякинен на автомобиле Lancer Evolution 4 раза подряд завоевывал титул чемпиона мира. Сегодня Mitsubishi Motors Corporation — это первый в мире серийный производитель электромобилей, а также флагман японской промышленности. На данный момент, по оценкам экспертов, суммарный оборот всех компаний Группы Mitsubishi составляет около 10% ВВП Японии.

Тяжелый эскортный истребитель G4M G4M был официально принят на вооружение 2 апреля 1941 года. Тогда же было начато его серийное производство на заводах Mitsubishi. Самолет получил официальное обозначение — «Ударный бомбардировщик наземного базирования, Тип 1», а также стандартный цифро-буквенный индекс японской морской авиации — G4M, что расшифровывалось как «Бомбардировщик наземного базирования, Модель 4, фирмы Mitsubishi.

History 140 лет Mitsubishi

Текст: Виталий Максимов

Mitsubishi Lancer Evolution — первый автомобиль, завоевывавший 4 раза подряд титул чемпиона мира

Взгляд в будущее

140 лет бренду Mitsubishi: новая страница истории! Компания «Торговый дом — НИКО», в честь 140-летнего юбилея Mitsubishi, предлагает всем почитателям легендарного японского бренда написать новую совместную страничку истории. Специально к 140-летнему юбилею бренда Mitsubishi мы создали интерактивный сайт, где каждый человек может оставить свой след в многолетней истории Mitsubishi, наполненной яркими впечатлениями и эмоциями. Возможности нового ресурса позволяют публиковать истории, размещать фотографии, голосовать, делиться с друзьями и многое другое. Все истории войдут в памятное издание, посвященное 140-летнему юбилею. Детали — на сайте 140.mitsubishi-motors.com.ua

В ближайших планах Mitsubishi Motors Corporation — внедрение инноваций в сфере экологии, популяризация эксплуатации электромобилей и уменьшение влияния на окружающую среду. В 2010 году корпорация планирует реализовать до 9000 электромобилей i-MiEV. Сегодня корпоративная философия Mitsubishi Motors гласит: «Мы стремимся предоставить высочайшее удовольствие от вождения и максимальную безопасность для наших уважаемых Клиентов и нашего Сообщества. Данные обязательства никогда не станут предметом компромисса. Это путь Mitsubishi Motors». Данными принципами руководствуется официальный импортер Mitsubishi Motors в Украине, компания «Торговый

дом — НИКО». «Мы как хранители и представители бренда Mitsubishi Motors в Украине делаем все возможное для реализации высочайших стандартов производителя и популяризации автомобилей Mitsubishi в нашей стране», — отмечает Президент компании «Торговый дом — НИКО» Станислав Николайчук. На протяжении пяти лет подряд автомобили Mitsubishi становились лидерами продаж среди импортируемых брендов, а Mitsubishi Motors является «Автомобильным брендом» в рамках международного конкурса-рейтинга торговых марок «Бренд года Украины». В 2010 году компания презентует в Украине сразу несколько новинок, среди которых: старт продаж нового внедорожника Pajero Sport, презентация абсолютно нового кроссовера ASX, обновленные Outlander XL и L200.

Факт: оборот Mitsubishi составил около 10% ВВП Японии

Томми Мякинен (Tommi Antero Mäkinen) Родился 26 июня 1964 года в Пуупполе, близ Ювяскюля, Финляндия. Считается одним из наиболее успешных гонщиков в истории чемпионатов мира по ралли. При этом Мякинен — первый гонщик, который сумел выиграть чемпионат мира 4 раза подряд (1996-1999 годы). Также Мякинен 4 раза побеждал на родных этапах в Финляндии (1994, 1996, 1997 и 1998) и 4 раза подряд в Монте-Карло (1999-2002).

Persona: Евгений Червоненко

Председатель организационного комитета «Ялта Ралли» Евгений Червоненко рассказал Evolution о статусе раллийного спорта в своей жизни

Евгений Альфредович, с чего начался для вас раллийный спорт? Я бредил машинами с 17 лет. Учился в институте, а по ночам подрабатывал в СовТрансАвто дежурным водителем-перегонщиком траков и слесарем. Мой будущий пилот, старший тренер области, «ставил» там спортивную машину. Я напросился к нему в ученики, согласившись выполнять любую работу. Два года я был механиком. В 21 год впервые поехал и стал чемпионом области. Пообещал маме, что стану чемпионом Украины, — и стал им. «Ялта Ралли» — это для вас бизнес, хобби или новая национальная идея? Моя часть в «Ялта Ралли» — это плата прошлому. В Крыму я тренировался в сборной Советского Союза, участвовал в чемпионатах. Еще тогда мы с мастерами думали о том, что крымская трасса достойна чемпионата мира. Рассказывать о том, что Крым — прекрасное место для отдыха, — это ничего. Зазывные лозунги не работают, когда в Крыму туристов шокируют высокими ценами и низким уровнем

Текст: Марина Арсенова

сервиса. Нужно показывать Крым, приглашать гостей. Весь мир сейчас борется за чемпионаты мира по футболу и автоспорту. Это самые публичные виды спорта, так называемые «якоря». Я также пытаюсь создать такой спортивный «якорь» в Ялте. Пока все говорят о том, как любят родину, стараясь как можно больше своровать на Евро2012, я уже третий год подряд организовываю «Ялта Ралли» на свои деньги и деньги спонсоров. Какую часть бюджета гонки покрываете непосредственно вы, а какую — спонсоры? Я владелец марки. Первую «Ялта Ралли» я проводил практически полностью за свой счет, теперь уже решаю финансовые вопросы вместе со спонсорами, но все равно каждый раз докладываю собственные деньги. Ко мне за последние три года плотно прикрепились три постоянных спонсора проекта, и даже в кризисном 2009 году они покрыли чуть меньше половины бюджета. Через сколько лет «Ялта Ралли» из дотационного проекта может перейти в коммерчески выгодный?

Не люблю загадывать. С нынешней политической и экономической ситуацией фантазировать сложно. Дватри года, вероятно. Главное, на что я надеюсь, — это что гонка-2010 будет последней перед тем, как «Ялта-Ралли» примут в чемпионат мира. Насколько подготовлена Ялта для приема иностранных туристов, которым может быть интересна гонка? Пять прошедших лет говорят, что мы готовы. Число гостиниц растет, но проблема расселения иностранных туристов решается даже не с их помощью. Мы уже пробовали селить иностранцев в лайнерах — больших кораблях класса А+. Это удобно для того, чтобы посетить открытие и закрытие, а также для вывоза людей на трассу. Представители VIP каждый год жалуются, что им неудобно смотреть гонку, а отдыхающие в Крыму — на неудобства, связанные с перекрытой на весь день трассой. Во-первых, мы вывозим зрителей на трассу. Во-вторых, в паспорте гонки до квадратного

Гонки спортивные 56

Цитата: Крымская трасса достойна чемпионата мира

метра расписана трасса, из-за того, что автоспорт предполагает соблюдение правил безопасности. В автоспорте регулярно случаются тяжелейшие аварии. Весь мир подчиняется гонке, а не наоборот. Зачем вы затрачиваете существенные средства для проведения закрытых мероприятий для VIP в рамках «Ялта Ралли»? Программу для VIP я делаю для того, чтобы пригласить людей, которые могут принимать решения и интересоваться этим спортом как рекламным продуктом. Раллийный спорт очень дорогой. Я таким образом повышаю капитализацию спортсменов. В Украине существуют и другие раллийные соревнования. Почему вы занимаетесь только «Ялта Ралли»? Я пробовал заниматься всем украинским чемпионатом. Но люди, которые делают другие соревнования

в Украине, не хотят сотрудничать. Если эти люди из прошлого советского автоспорта не будут мешать, в Черновцах тоже будет Кубок Европы. А пока что я и партнеры отказались спонсировать эти этапы чемпионата.

же автоспорт входит в пятерку наиболее популярных видов спорта с самым большим временем телетрансляции в Украине.

Выделяет ли государство какие-либо средства на проведение «Ялта Ралли»? Нет. Но крымские власти вписывают гонку в программу. С меня не требуется дополнительно финансировать пожарную и медицинскую службы — хорошо, что они просто выполняют свои функции. Хотя Крым уже получает от гонки прибыль. Не так уж просто наполнить Ялту туристами вне сезона («Ялта Ралли» проходит обычно в середине сентября, — Авт.). Благодаря «Ялта Ралли» сентябрьская прибыль в ялтинском бюджете сравнима с прибылью в августе. Концертная программа популяризирует чемпионат в целом среди обычных людей. Пять лет назад раллийным спортом интересовались только профессионалы. Сегодня

●● сын

Альфред уже примеряет кресло штурмана в «боевой» машине отца

и политические

Текст: Дмитрий Максютенко Фото: Владимир Некрасов, www.rally.in.ua

Sport: rallyteam

Полеты наяву Ралли считается вершиной автоспорта. Для того чтобы укротить автомобиль, стремительно несущийся по узким извилистым дорогам с неровностями, трамплинами и бродами, требуется высочайший уровень мастерства и универсальная подготовка. И те, кто вкусил терпкую сладость головокружительных виражей, уже не смогут отказаться от драйва, который может подарить только ралли. Наш 58

рассказ — о таких людях. А точнее, о славной украинской команде, выступающей под названием Mentos Ascania Racing. Кофейный старт Одна из самых успешных раллийных команд Украины родилась 8 лет назад под названием MacCoffee Rally Team. Дело в том, что ее основатель Валерий Горбань,

заядлый автогонщик, руководил украинским представительством компании Future Enterprises, которая владеет торговой маркой MacCoffee. Валерию удалось убедить руководство компании, которая никогда не имела отношения к автоспорту, выступить спонсором команды. Валерий поставил достаточно амбициозную цель: создать лучшую команду в украинском ралли. Победы

команды должны были привлечь к бренду внимание молодой активной аудитории. Для того чтобы реализовать задумку, Валерий сделал ставку на сильнейших пилотов страны: отца и сына Салюков. Два экипажа MacCoffee Rally Team дебютировали на ралли «Столица» 2002 года. Причем Александр Салюк-старший и его штурман Леонид Косян-

Автомобильное ралли — это самый сложный вид автомобильного спорта. Одно из его главных отличий состоит в том, что соревнования проводятся по дорогам общего пользования, а не на специально построенных автодромах. Как правило, это узкие дороги, поэтому здесь нет очной борьбы и обгонов. Автомобили выходят на старт по очереди, с определенным временным интервалом. Последующее сравнение времени прохождения дистанции определяет победителя на финише гонки. Трасса состоит из перекрытых скоростных участков (СУ), на которых экипажи едут с максимальной скоростью, и дорожных секторов, которые позволяют добраться от одного СУ до другого. Они не перекрыты, и движение по ним осуществляется по ПДД. Еще одна особенность ралли состоит в том, что здесь запрещено запоминание трассы. Участники гонки едут по незнакомой дороге. Перед соревнованиями им дается возможность проехать по ней 2-3 раза, в результате чего составляется стенограмма, в которой записываются все особенности трассы: повороты, их крутизна, неровности, трамплины и т.д. Во время гонки штурман зачитывает стенограмму пилоту, который ведет автомобиль в соответствии с записью. Таким образом, можно сказать, что гонщик управляет боевой машиной на слух.

как в командном, так и в личных зачетах. Виражи Аскании лидировал на «Арабате» и занял 2-е место на ралли «Днепр». А финальная гонка сезона «Чумацкий Шлях» принесла ему победу и второй титул абсолютного чемпиона Украины. чук получили в свое распоряжение новый Mitsubishi Lancer Evo VII и заняли второе место. А экипаж в составе Александра Салюкамладшего и Александра Горбика — четвертое. Но уже на следующем этапе чемпионата, ралли «Стара Фортеця», отец победил в абсолюте, а сын — в 8-м классе, что положило начало череде ярких побед «кофейной» команды. Салюк-старший

2003 год прошел под знаком абсолютного доминирования MacCoffee Rally Team. Команда пополнилась еще одним успешным экипажем в составе Валерия Горбаня и Евгения Леонова. Уже после трех этапов чемпионата преимущество «кофейных» над ближайшими преследователями составило 58 очков. И на следующем этапе, ралли «Куяльник», досрочное чемпионство было оформлено

На фоне триумфального начала последующие годы выдались для команды неоднозначными: победы чередовались с досадными поражениями. И все же команда оставалась сильнейшей, установив своеобразный рекорд: она пять раз занимала первую строчку в зачете команд, что не удавалось никому из соперников. Несмотря на это, в 2008 году руководство MacCoffee приняло решение свернуть раллийную программу. Но это не привело к ее роспуску. Поначалу команду поддержал Евгений Червоненко, и называлась она Chervonenko Racing, затем название сменили на Prime Rally Team.

Сейчас команда именуется Mentos Ascania Racing. В ее постоянный состав входят два экипажа: дважды абсолютный чемпион Украины Александр Салюк-младший со штурманом Адрианом Афтатназивым и Валерий Горбань со штурманом Евгением Леоновым. Не так давно команда приняла активное участие в создании тренировочной трассы в Боярке, которая позволит уделять больше времени тренировкам. Интересно, что помимо собственно спортивных достижений команды, Mentos Ascania Racing заботится о развитии автоспорта в целом. На базе команды планируется создать ралли-академию, в которой лучшие пилоты страны будут обучать искусству раллийных гонок. всех желающих — от новичков до опытных спортсменов и профессионалов. 59

Persona: Александр Салюк младший

Текст: Mitsubishi Motors

Александр Салюк младший:

Mitsubishi Evolution —

Автомобиль Mitsubishi появился в моей жизни 7 лет назад, когда была создана MacСoffee Rally Team. Именно тогда в Германии был куплен «боевой» автомобиль Mitsubishi Evolution VII N4. На Evolution мне практически всегда удавалось доезжать до финиша и показывать хорошие результаты — автомобиль очень надежный и быстрый. С Evo связано только самое лучшее: большое количество настроек, прекрасная работа подвески, трансмиссии, двигателя. Управляя «эвиком» любого поколения я получаю не передаваемый КАЙФ! Впервые я принял участие в соревнованиях на Evolution на ралли в Ялте 2005г. В одном из поворотов по ошибке включил не ту передачу и потерял где-то 1,5 секунды. Победителю проиграл полсекунды… И мне стало ясно, что на этой машине я буду выи60

— второе «Я» Evolution — это, прежде всего, «настоящий боец», но ему не чужды и «повадки семьянина»

грывать. Доказательство тому — выигранный следующий Чемпионат Украины в абсолюте. Evo очень комфортный. При этом он обладает отличной динамикой и управляемостью — все эти преимущества автомобиля особо ярко раскрылись после нескольких первых спортивных стартов. Mitsubishi Lancer Evolution — автомобиль-легенда. «Эвик» можно идеально настроить. Диапазон настроек дифференциалов таков, что управление автомобилем просто феноменальное. Мотор очень хорошо «надувается», при правильных настройках остается очень надежным, выдавая весьма внушительные показатели мощности. Девятый «эвик» покупали те люди, которые хотели драйва. Как правило, это были молодые люди, для которых этот автомобиль — второй или третий в семье, и предназна-

чался для приема очередной порции так не хватающего нам АДРЕНАЛИНА. На мой взгляд, в новом Evolution X можно и на деловую встречу приехать, и в пробке постоять, привлекая взгляды окружающих. При этом автомобиль стал гораздо комфортнее и его приятней эксплуатировать в условиях большого города. Mitsubishi Lancer Evolution X очень сильно отличается от девятого поколения Evolution. Я бы сказал, что Evolution Х — это абсолютно другой автомобиль и по характеристикам, и по ощущениям. Авто не потеряло своих технических преимуществ и таких качеств, как динамичность, управляемость, и в тоже время стало гораздо приятней в повседневной эксплуатации. Evolution — это, прежде всего, «настоящий боец», но ему не чужды и «повадки семья-

нина»: отличный внешний вид, комфортный и эргономичный интерьер, присутствие большого количества опций, улучшенная шумоизоляция. Необыкновенно ценной является новая трансмиссия Twin Clutch SST с двумя сцеплениями («автомат» будущего, который по 5-бальной системе работает на 10 баллов). Если кто-то хочет более спартанский вариант — покупайте автомобиль с механической коробкой передач. Для себя я купил бы Twin Clutch — на этом авто можно делать абсолютно все: как комфортно перемещаться по городу, так и совершенствовать водительское мастерство на раллийных допах. Новое поколение — Mitsubishi Lancer Evolution Х — в гонках для меня пока остается загадкой. Мы ездили в Австрию на

тест «асфальтовой» версии «эво» — управляемость была очень хорошая. С «девяткой» было проще — она была очень быстрая, поскольку логически продолжала наработки седьмого и восьмого поколения Evolution. «Десятка» — абсолютно новый автомобиль, поэтому необходимо время, чтобы этот автомобиль адаптировать и передать ему чемпионские традиции. «Эвики» покупает особый тип людей. Люди, которым необходима максимальная управляемость и которые увлечены спортом, драйвом, гонками. Приятно, что есть «эвоклубы», сборы и слеты фанатов, которые любят легендарный автомобиль и бренд Mitsubishi Motors. «Эвик» выигрывал четыре чемпионата мира. Я уверен, что в ближайшее время «десятка» порадует нас новыми достижениями в автоспорте. 61

Новости

Текст: ????

London is the capital of Great Britain Мало кто в мире не поймет смысл этой фразы. Именно этими словами начинаются все обучающие материалы при изучении английского языка. Примерно так же мало людей могут остаться равнодушными после посещения Лондона — города, архитектура и люди которого создают неповторимый дух одной из самых древних столиц мира

●● вечерний

Текст: ????

вид на Темзу

●● зеленая подсветка на башне парламента свидетельствует о его работе в данное время

ева нные хозя в о к ар п их лондонск

●● исти

●● всего

1 фунт — и весь Лондон как на ладони ●● лондонские

автолюбители предпочитают спорткупе — в том числе и Mitsubishi

●● говорим Лондон — подразумеваем Мини

●● Типичный

лондонский паб ●● культура

выгуливания собак по-лондонски

●● nихие

улочки центрального Лондона

ионное ое блюдо ск ан брит ip fich&ch

●● традиц

●● подземный

переход под Темзой

●● а

вот и автомобиль будущего — i-MiEV

Аbroad: Лондон

Текст: Анна Петроченко

Топ-10 бесплатных

достопримечательностей

еремония передачи Ц ключей — Лондонский Тауэр

ii в 21.30 Тауэр Хилл, ЕС3

Посетить Тауэр — недешевое удовольствие (17 фунтов), однако Церемонию передачи ключей можно увидеть бесплатно. Церемония проходит в окрестностях Тауэра каждый вечер в 21.30. Подать заявку можно, отправив письмо с именами посетителей и вложенным конвертом с обратным адресом отправителя и маркой по адресу: Ceremony of the Keys, HM Tower of London, London, EC3N 4AB за два месяца до планируемого посещения.

Здание парламента/ Вестминстр

Кенвуд («Посмертный дар лорда Айви»)

Сортировочный отдел Маунт Плезант

ii пн-пт с 10.00 во время сессии Сент Маргарет Стрит, SW1

ii ежедневно с 11.00 Хэмпстэд Лэйн, NW3

ii время уточняйте Росбэри авеню, EC1

В здании двух палат парламента — общин и лордов — всем желающим разрешен свободный вход в общие галереи обеих палат, где можно понаблюдать за дебатами парламента во время сессии. Не нужно заказывать билеты заранее, однако, если прийти к началу заседания, к 14.00, возможно, придется постоять в очереди.

Вход в дом и на прилеглую территорию этой неоклассической виллы, расположенной на окраине Хэмпстэд-Хит, свободен.

Бесплатные экскурсии по этой чудесной подземной сети почтовых поездов длиной 23 мили никого не оставят равнодушными. Детали уточняются по телефону.

: (020) 8348-1286 Метро: Hampstead Station

: (020) 7219-5353 Метро: Westminster Station

: (020) 7709-0765 Метро: Tower Hill Station

Олд-Бейли (Центральный уголовный суд)

ii пн-пт с 10.00 Лондонский Сити, EC4

Так же абсолютно бесплатно можно наблюдать за судебными процессами в общей галерее главного уголовного суда Лондона. : (020) 7248-3277 Метро: St Paul’s Station

: (020) 7239-2362 Метро: Chancery Lane Station

Факт: проезд в лондонском автобусе стоит 2 фунта

Башня и пристань Оксо

Королевский оперный театр «Ковент Гарден»

Индийский храм (Shri Swaminarayan Mandir)

Аукционный дом Сотбиз

ii ежедневно с 11.00 Баргехаус Стрит, SE1

ii время уточняйте Бау Стрит, WC2

ii время уточняйте 105-119 Бентфилд Роуд, NW10

ii уточняйте программу на сайте 34-35 Нью Бонд Стрит, W1

Свободный вход на выставки Оксо Галереи и бесплатная обзорная площадка на восьмом этаже.

Посетители могут осмотреть это выдающееся историческое и архитектурное сооружение и посетить обеденные концерты совершенно бесплатно.

Этот великолепный, замысловато резбленный Индийский храм — первый традиционный индийский храм в Европе — также можно посетить абсолютно бесплатно.

Бесплатно можно посетить также старейший аукционный дом в мире. Даты и детали уточняются на сайте.

: (020) 7401-2255 Метро: Southwark Station

: (020) 7293-5000 Метро: Bond Street Station

: (020) 7240-1200 Метро: Covent Garden Station

: (020) 8965-2651 Метро: Harlesden/Neasden Station

В естминстерский собор

ii ежедневно с 8.00 Виктория Стрит, SW1

Вход в это великолепное сооружение в неовизантийском стиле также бесплатный. : (020) 7798-9055 Метро: Westminster Station

Билет за проезд Запрыгнув в один из известных лондонских красных автобусов, вы дешево и колоритно сможете посмотреть достопримечательности по своему собственному маршруту. С картами Travel Card, Oyster Card или проездным на автобус вы легко сможете зайти и сойти где и когда захотите. Вы можете использовать любые маршруты для прогулки по центральному Лондону, но существует 4 маршрута, которые идеальны для веселого осмотра достопримечательностей прямо с верхнего яруса классических лондонских двухэтажных автобусов. Маршруты номер 8, 11, 12 и 15 открывают виды на культовые достопримечательности Лондона с высоты второго этажа автобуса. 67

Life: советы в дорогу

Текст: Наталья Осташко

совето

Готовимся в путешествие с детьми Путешествие с детьми в автомобиле может быть не только серьезным испытанием, но и достаточно веселым и увлекательным приключением, если не просто обеспечить маленьким путешественникам безопасность, но и придумать, как занять их внимание. Вот некоторые советы, которые помогут сделать поездку с детьми безопасной и приятной для всех.

то хорошо Ч для ребенка? Устанавливать детское кресло на переднем сиденьи авто необходимо спинкой вперед. Дело в том, что при столкновении или экстренной остановке сила удара в кресле, повернутом назад, направит тело ребенка в спинку кресла, а не выбросит его вперед. Единственным нюансом такой посадки является обязательное отключение подушки безопасности переднего пассажира.

Безопасность прежде всего Детские автокресла бывают разной формы, размера и цвета. Какое бы автокресло вы ни выбрали, убедитесь, что оно снабжено креплением ISOFIX. Это широко распространенный европейский стандарт крепления детских кресел, с помощью которого вы достаточно легко и абсолютно надежно сможете установить его в салоне вашего автомобиля, максимально уменьшая риск ослабления ремня безопасности. Система ISOFIX впервые была предложена в начале 90-х и примерно через десятилетие была признана техническим стандартом во всем мире.

Внимание: НЛО! Такие предметы, как игрушки, книжки, игровые приставки, бутылочки, в вашей машине могут легко превратиться в НЛО — неопознанные летающие объекты, которые при экстренном торможении или в случае аварии могут летать по всей машине и даже травмировать пассажиров. Именно поэтому такие предметы лучше хранить в безопасном месте, например, в сумке для игрушек, предварительно повешенной под подголовником переднего сиденья.

Дайте детям возможность передохнуть Как бы комфортабелен ни был ваш автомобиль, путешествия всегда утомляют. И дети устают намного быстрее, чем взрослые. Почему бы не вспомнить старую добрую традицию автомобилистов — останавливаться каждые два часа? Остоновитесь и дайте детям возможность немного побегать.

«Давайте-ка развлечемся!» Считают родители это правильным или нет, а сейчас век развлечений. Заднее сиденье вашего авто не исключение! Любая DVD-система может легко вписаться в ваш автомобиль с помощью простого 12-вольтового адаптера.

... Мы надеемся, что наши советы помогут вам превратить путешествие с детьми в приятное и веселое времяпровождение. При этом не исключено, что вы можете все еще не достичь цели. Тогда глубоко вдохните и сделайте то, что делали ваши родители, когда вы были детьми: посчитайте автобусы, поищите желтые автомобили или спойте песенку. Удачи! Безопасного вам путешествия и удовольствия от него!

Responsibility: события

Текст: Дмитрий Максютенко

Социальная программа «Вежливость на дороге»

Итоги конкурса рисунка «Мы шагаем по городу» В Киевском академическом театре кукол состоялось награждение ста победителей конкурса рисунка «Мы шагаем по городу», проведенного среди киевских школьников.

День Святого Николая в больнице «Охматдет» В Украинской детской специализированной больнице «ОХМАТДЕТ» накануне Дня Святого Николая состоялась благотворительная акция для детей отделения травматологии, пострадавших в результате ДТП. В рамках мероприятия дети получили в подарок образовательную литературу и сладости. Одним из организаторов акции выступила компания «Торговый дом — НИКО», официальный импортер Mitsubishi Motors в Украине. Акция накануне Дня Святого Николая для детей, находящихся на лечении в травматологии детской специализированной больницы «ОХМАТДЕТ», уже стала традиционной. Для компании «Торговый дом — НИКО» данное мероприятие — очередной этап Всеукраинской образовательной программы «Вежливость на дороге». Основным ее отличием от аналогичных программ является комплексный подход и бессрочный характер. В рамках программы объединяются мероприятия, направленные как на повышение уровня знаний Правил дорожного движения детьми школьного и дошкольного возраста, так и на развитие культуры вежливого поведения на дороге в целом. «Для нас каждый проект в рамках Всеукраинской образовательной программы «Вежливость на дороге» является чрезвычайно важным. Многие наши мероприятия уже стали традиционными, что свидетельствует о последовательности на пути к реализации поставленных целей», — отметил Директор департамента маркетинга и рекламы компании «Торговый дом — НИКО» Ярослав Вовк. 70

Конкурс, организованный Главным управлением образования и науки Киевской городской государственной администрации, Управлением Госавтоинспекции ГУМВД Украины в г. Киеве и при поддержке компании «Торговый дом — НИКО», вызвал огромный ажиотаж: на победу претендовали тысячи работ столичных школьников. «Для нашей компании статус партнера данного проекта является невероятно почетным. Каждый рисунок демонстрирует талант и подтверждает трудолюбие его автора. Конкурс рисунка в очередной раз подтвердил тот факт, что наши дети обладают огромным творческим потенциалом», — отметил Директор департамента маркетинга и рекламы компании «Торговый дом — НИКО» Ярослав Вовк.

АВТОпортрет Mitsubishi 3 Не секрет, что каждый из автомобилей модельного ряда Mitsubishi выделяется как экспрессивным дизайном и самобытным интерьером, так и неповторимым характером. Кроме этого, автомобили Mitsubishi создаются для эмоциональных и ярких людей, которые любят жизнь во всех ее проявлениях, ведь ни для кого не секрет — автомобиль, как и человек, создает настроение и вызывает определенные эмоции. Компания «Торговый дом — НИКО» провела уникальный и увлекательный интернет-конкурс «АВТОпортрет». В рамках проекта всем желающим была предоставлена возможность продемонстрировать свое нестандартное «видение» любимой модели Mitsubishi. Участникам конкурса было предложено прислать собственные фотографии, на которых с помощью эмоций, мимики, жестов, окружающих людей и предметов был бы передан характер любимой модели Mitsubishi. Поклонники и владельцы автомобилей Mitsubishi очень живо отреагировали на старт акции и в очередной раз продемонстрировали свои неординарные творческие качества и богатую фантазию! В адрес импортера пришло огромное количество фоторабот как владельцев Mitsubishi, так и их друзей.

Абсолютными победителями по итогам трех недель конкурса, а также авторами самых ярких и запоминающихся фото, ну и конечно, обладателями главных призов стали:

Александр Mitsubishi L200

Виталий Mitsubishi Lancer X

Татьяна Mitsubishi Pajero Wagon

первый приз и подарочный сертификат на сумму 3000 грн. для покупки фирменных аксессуаров Mitsubishi Motors

второй приз и подарочный сертификат на сумму 2000 грн. для покупки фирменных аксессуаров Mitsubishi Motors

третий приз и подарочный сертификат на сумму 1000 грн. для покупки фирменных аксессуаров Mitsubishi Motors

Компания «Торговый дом — НИКО» поздравляет победителей — авторов самых ярких и запоминающихся фоторабот — и благодарит всех участников конкурса. 71

Responsibility

Текст: Дмитрий Максютенко

Под Кроной

●● современная

лаборатория по диагностике костного мозга

Благотворительность — один из основных признаков здорового общества со сформировавшейся элитой. Ведь сила тщетна без заботы о слабых, успех безотраден без помощи нуждающимся, а состоятельность — ничто без милосердия. К счастью, это осознают те, кто имеет реальную возможность помочь. Благотворительный фонд «Крона», основанный Группой компаний «НИКО» уже который год вносит весомый вклад в решение острых социальных проблем. Под опекой Фонда — главное, что у нас есть — дети. 72

Благотворительной деятельностью Группа компаний «НИКО» начала заниматься с момента своего основания. В течение более 10 лет выделялись сотни тысяч гривен в помощь нуждающимся — в первую очередь детям. Со временем стало очевидно: для того чтобы помогать детям и другим социально уязвимым слоям населения долгосрочно, эффективно и последовательно, необходима собственная благотворительная структура. Ею в 2006 году и стал корпоративный фонд «Крона».

На смену благотворительным пожертвованиям пришли стратегические социальные программы. «Крона» первой из украинских фондов провела открытый конкурс грантов для общественных организаций. В их фокусе оказались наиболее очевидные и остро стоящие задачи: помощь детям из незащищенных слоев, социальная реабилитация детей-инвалидов и их родителей. Целью еще одной грантовой программы «Особенные дети» является социальная адаптация и обеспечение равных возмож-

ностей детям с особенными потребностями. В рамках этой программы с 2007 по 2009 год было осуществлено 25 проектов, благодаря чему более 2,5 тыс. детей прошли социальную реабилитацию по современным инновационным методикам.

Последняя инициатива Фонда — проект «Точка жизни».

добра ●● реализация

проекта «Точка жизни» станет очередным шагом на пути к формированию социально ориентированного общества

Всеукраинский благотворительный фонд «Крона»

Алена Мацибох Глава правления фонда «Крона»

занимался социальной адаптацией их выпускников.

●● фонд

«Крона» инвестировал в проект «Точка жизни» более 3 млн. грн.

Кроме этого, фонд «Крона» в рамках еще одной программы — «Мой уютный дом», призванной решать проблемы детей-сирот путем реформирования инфраструктур интернатов, опекал на постоянной основе детей, проживающих в интернатах и

Еще одна программа Фонда — программа срочной помощи больным детям — спасла жизнь не одному десятку тяжелобольных детей. Стремясь приносить максимум пользы, фонд «Крона» следует одной из самых прогрессивных схем благотворительности — венчурной филантропии. Суть ее состоит не только к финансовой поддержке, но и в деятельном участии фонда в реализации конкретной идеи. Ярким примером венчурной филантропии может служить орга-

Основан в 2006 году при участии Группы компаний «НИКО», а также торговых партнеров и дилеров из восьмидесяти регионов Украины. Миссия фонда — предоставление долгосрочных ресурсов для системного решения актуальных социальных проблем украинского общества, в первую очередь проблем детства, а также с целью содействия улучшению эффективности благотворительности в Украине.

низация реабилитационной верховой езды в Севастополе. Программа предусматривает создание в Крыму национального Центра ипотерапии для детей с особенными потребностями. И сейчас, несмотря на кризис, фонд находит возможности и средства для важнейших социальных программ. Последняя его инициатива — проект «Точка жизни». Проектом была создана Лаборатория по диагностике костного мозга и Национальный реестр доноров. От успеха проекта зависит жизнь тысяч детей. Фонд «Крона» инвестировал в проект более 3 млн. грн.

собственных средств, 2 млн. грн. выделило Министерство здравоохранения. Следующим этапом проекта станет переоснащение отделения трансплантации, для чего требуется еще 3 млн. грн., которые Фонд рассчитывает получить за счет благотворительных взносов. Если эта программа будет реализована так же успешно, как и прочие, это станет очередным шагом на пути к формированию социально ориентированного общества, а фонд «Крона», в свою очередь, одержит очередную победу на нелегком пути решения социальных проблем. 73

Life: автокомьюнити

Текст: Дмитрий Максютенко

Mitsubishi Ukrainian Club — 5 лет! Автомобиль для современного человека значит слишком много, чтобы быть просто средством передвижения. Это главный аксессуар в имидже, атрибут успеха и способ самовыражения. Неудивительно, что приверженность к определенной марке авто традиционно считается весомой предпосылкой для объединения в клуб. Ярким примером такого клуба является Mitsubishi Ukrainian Club, которому в этом году исполняется 5 лет. 74

В выборе марки автомобиля есть что-то очень личное. Технические характеристики, дизайн, репутация производителя — все эти параметры слишком общие, для того чтобы объяснить, почему из десятков известнейших марок выбирается одна. Те, кто предпочитает созерцать на капоте своего авто три бриллианта, — конечно, люди прагматичные и наделенные хорошим вкусом. Но им также близок неуловимый шарм и харизма бренда Mitsubishi

Motors, выражающего в модельном ряде своих автомобилей определенную философию жизни. Общность взглядов и интересов владельцев автомобилей Mitsubishi естественным образом привела к образованию Mitsubishi Ukrainian Club. Интересно, что сначала, в 2005 году, он был создан как клуб владельцев Mitsubishi Lancer, и лишь потом к нему стали примыкать владельцы других моделей, что привело к

трансформации клуба. Отныне он открыт для всех, у кого в гараже имеется любая модель Mitsubishi, а также для тех, кому интересна данная марка. Прежде всего Mitsubishi Ukrainian Club — это уникальная площадка для обмена любого рода информацией, мнениями и опытом. Он позволяет объединить усилия одноклубников для решения различных проблем и ситуаций, связанных как непосредственно с авто, так и другими

смежными сферами автожизни: страхование, банки и т.д. Не менее важна и возможность отвлечься от будничных рутинных занятий и совместно провести досуг. В рамках клуба созданы и развиваются различные направления, такие как, например, спортивные команды, соревнования, путешествия по Украине и зарубежным странам и, конечно, тест-драйвы новых моделей. Отдельное направление деятельности клуба — благотво75

Life: автокомьюнити рительность. Так, участники Mitsubishi Ukrainian Club регулярно оказывают посильную помощь детским домам. Подробнее о клубе и его планах на будущее мы расспросили Дмитрия Паршуто, президента Mitsubishi Ukrainian Club. Дмитрий, в этом году клубу исполнилось 5 лет. Это зрелый возраст? 5 лет — это уже серьезный возраст для клуба. За это время мы значительно выросли и количественно, и качественно. На сегодня клуб

Текст: Дмитрий Максютенко

— это сообщество со своими интересами, потребностями, желаниями, традициями и планами. Все это — и история, и развитие — эволюционный процесс, зависящий от каждого участника, от их интересов, желаний и возможностей. Это площадка, позволяющая найти единомышленников, друзей, объединить их для воплощения своих идей. Именно так и создаются клубные направления — так желание поделиться с другими своими идеями, мыслями переходит к их совместной реализации. Как вы думаете, что в первую очередь привлекает новых членов в ваш клуб?

Основные направления деятельности клуба:

●● Объединение

людей вокруг бренда Mitsubishi Motors

●● Популяризация

автомобилей марки Mitsubishi в Украине

●● Информационное

обеспечение

участников клуба ●● Консультации

Конечно, с одной стороны, здесь важна информационная составляющая, возможность получить консультацию по самым разным вопросам: техническим проблемам, ремонту, эксплуатации и т.д. Среди одноклубников есть эксперты в других сферах, например, юриспруденции, банковскому делу. Но, с другой стороны, самой значимой составляющей является возможность общения, поиска единомышленников. Это позволяет доносить свои идеи, творить и создавать что-то новое или присоединяться к уже стартовавшим проектам. Все это делает жизнь более красочной, интересной и многогранной. Расскажите об этом подробнее?

Дмитрий Паршуто президент Mitsubishi Ukrainian Club

в области эксплуатации и обслуживания автомобилей

●● Проведение

спортивных и развлекательных мероприятий

●● Совместный

отдых

●● Благотворительная

Многие идеи и начинания одноклубников переросли в направления с большим количеством участников, что подтверждает их актуальность и позволяет совершенствоваться. Например, можно выделить спортивные направления: команды и турниры по волейболу, футболу, баскетболу, боулингу и квесту, автоспортивное направление Mitsubishi Club Racing Team, в рамках которого проходят тренировки и соревнования по ралли, спринту, слалому и другим видам с регулярными поездками по Украине и Европе. Каковы ваши ближайшие планы? Как я уже сказал, клуб — это площадка для многих возможностей. Самое важное — это дать участникам клуба инструменты для их правильного использования. Мы — сообщество, сила и потенциал

деятельность

которого заключаются в каждом из участников. Это колоссальная база знаний, навыков и опыта. Для того чтобы облегчить доступ к использованию этих ресурсов, одноклубниками создается новый интернет-портал, который станет нашим новым домом и позволит более эффективно использовать ресурсы клуба на благо всех одноклубников.

www.indigo-ua.com

вул. Хорива, 55-К, Київ, 04071; тел.: (044) 200-04-04, факс: (044) 200-04-05 Свідоцтво про реєстрацію фінансової установи серії СТ №425, №11101673 від 28.07.2008 року

Life: автокомьюнити

Текст: Дмитрий Максютенко

Клубный юбилей Mitsubishi Ukrainian Club отпраздновал свой первый юбилей — 5 лет со дня основания В рамках празднования 5-го дня рождения Клуба состоялся масштабный автопробег с участием 150 автомобилей Mitsubishi практически из всех регионов страны. Специальным гостем мероприятия стал многократный чемпион Украины по ралли Александр Салюкмл. Празднование 5-го дня рождения Mitsubishi Ukrainian Club проходило в одном из загородных клубов, где состоялось награждение самых активных участников клубного движения, были организованы спортивные игры и приятный отдых для всех участников мероприятия. Кроме этого, каждый автомобиль, принимавший участие в автопробеге, получил в подарок карту программы лояльности официального дилера Mitsubishi Motors «НИКО-Украина».

●● Дмитрий

Паршуто

«Удивительно, сегодня нам уже 5 лет! На данный момент в клубе более 16 000 зарегистрированных участников, которые являются настоящей командой единомышленников, ставящей перед собой высокие и амбициозные цели, но я помню те времена, когда собирались 3-5 автомобилей и организовывали автопробег. Здорово, что выбранное нами направление оказалось столь удачным. Сегодня клуб — это огромная семья, где каждый найдет возможность для самореализации. Именно поэтому наши мероприятия, которые поддерживают тысячи людей, всегда успешны», — считает президент Mitsubishi Ukrainian Club Дмитрий Паршуто.

●● Ярослав

Вовк

«Для компании «Торговый дом — НИКО», официального импортера Mitsubishi Motors в Украине, поддержка Mitsubishi Ukrainian Club — огромная честь и ответственность. Каждый участник клуба — это гордость бренда и символ нашего общего успеха. Любовь к автомобилям Mitsubishi объединила активных, энергичных и сильных людей, которые выбрали путь дружбы и взаимоподдержки. Впереди у нас еще много интересных и важных совместных проектов», — отметил Ярослав Вовк, директор департамента маркетинга и рекламы компании «Торговый дом — НИКО».

Life: автокомьюнити

к л ь Mi t s u bi sh i

Accessories: Mitsubishi

ub ish

its

р а ту

лк

Порт м

бо

фут

не

Детская

альной кожи

Б ино

Бейсбольная кепка Mitsubishi Motors

Мыльные пузыри

Корпоративный журнал Evolution ООО «Торговый дом — НИКО»

Над номером работали: Татьяна Ладуба, Дмитрий Шемберко, Иван Кузьменко, Марина Аксенова, Дмитрий Золотарев, Анна Петроченко, Дмитрий Максютенко

Руководитель проекта: Дмитрий Шемберко Главный редактор: Виталий Максимов Дизайн и верстка: Юрий Шамрыло Лит. редактура: Оксана Католик

Отпечатано в типографии «Формула принт», 02099 г. Киев. ул. Оросительная 15 б. Тел. (044) 567-74-69 Тираж 10 000 экземпляров. Свидетельство о регистрации: КВ №10620 от 17.11.2005

нтибликов

ые о чк

ish i ub its

каранда ш

цез ый

Ко

Солн

жа н

б ут

ол

Пляжное пол оте нц е

м я ч Mit s ubis hi й ы ьн

sh i u bi

Бо зон льшо тM йф itsu ир bis мен hi Mo ный tor s

еа

рц

ны

На бо

ит

ве

х тны M

it s

ащ

ей