www.mitsubishi-motors.com.ua
№7
№7
ВСЕ У КРАИНСКИЙ Ж У РНА Л ОБ АВТОМОБИ ЛЯХ MI TSUBISHI
ВСЕУКРАИНСКИЙ ЖУРНАЛ ОБ АВТОМОБИЛЯХ MITSUBISHI
cover_01_2008.indd 1
4/23/08 2:47:40 PM
СОДЕРЖАНИЕ 8 Заслуженный успех: итоги работы MME за 2007 г. 9 Неизменно первая: «Торговый дом «НИКО» – импортер №1 11 В числе лидеров : победа в рейтинге «ТОП-100. Лучшие топ-менеджеры Украины» 12 Цена – качество: новый Mitsubishi Galant 2008 13 Для самых маленьких: социальные инициативы «НИКО» 14 Серьезные отношения: договор о долгосрочном сотрудничестве с Национальной сборной по футболу 16 Нести добро: Всеукраинская программа «Вежливость на дороге» 18 В гостях у сказки: интервью с директором Киевского академического театра кукол Н.И. Петренко 22 Все преграды по плечу: собственный турнир по конкуру 24 Генеральный директор по дизайну Mitsubishi Motors Corporation Масаки Мацухара о новом Evolution
6
Календарь событий – год 2008
10
Он признан: Mitsubishi Lancer X – автомобиль года в классе
14 3
Book 1.indb 3
4/23/08 1:56:20 PM
СОДЕРЖАНИЕ
62
Рыцарь с рюкзаком: в Карпаты на Mitsubishi L200
24
36 Интервью с президентом Mitsubishi Motors Corporation г-ном Осаму Масуко
56 Не утопи: форсируем брод на Mitsubishi Pajero Wagon
38 Автомобильная весна: новые концепты Mitsubishi в Женеве
68 Мистер Галантный: Mitsubishi Galant – история модели
42 Где купить: кого предпочесть, официального или «серого» дилера 44 Кавалер желает познакомиться: Mitsubishi COLT
74 Огонь, цветы, аплодисменты: приглашаем в Валенсию 80
Бутик Mitsubishi
4
Book 1.indb 4
4/23/08 1:56:27 PM
28
50 Сложный выбор: тест-драйв Mitsubishi Outlander XL
34 Американская мечта: две премьеры Mitsubishi в Детройте
Корпоративный журнал ООО «Торговый дом «НИКО»
38
Руководитель проекта: Семыкина Алена. Главный редактор: Владимир Севрук. Дизайн и верстка: MacDen, Елена Воронина. Лит. редактор: Екатерина Степанишина. Фото: Анатолий Адаменко, Дмитрий Юрченко. Над номером работали: Татьяна Ладуба, Денис Лось, Влад Клинов, Елена Воронина, Станислав Ломан, Дмитрий Юрченко. Издается один раз в квартал. Отпечатано в типографии – ПФ «ХiмДжест», г. Киев, Чапаевское шоссе, 6. Тел. (044) 200-80-26. Тираж 15 000 экземпляров. Свидетельство о государственной регистрации: КВ №10620 от 17.11.2005 г.
5
Book 1.indb 5
4/23/08 1:56:37 PM
Календарь событий
Mitsubishi News
6
Book 1.indb 6
4/23/08 1:56:52 PM
Календарь событий Mitsubishi News
январь
февраль
март
апрель
май
июнь
июль
сентябрь
октябрь
Итоги года 2007
Подписание контракта с ФФУ
Автосалон в Женеве
Facelift Galant (старт продаж)
Kyiv Automotive Show
Lancer Evolution (старт продаж)
Соц. программа: совместные акции с Управлением ГАИ г.Киева
август
Lancer Sportback (старт продаж)
Yalta Rally 2008
Автосалон в Детройте
Открытие дил. центра в Тернополе
Соц. программа: Pajero Wagon 3.0 установка стендов (старт продаж) о соблюдении ПДД в дет. садах
NIKO Cup − соревнования по конкуру
Итоги первого полугодия 2008 года
Соц. программа: показ спектакля “Тайна королевы дорог”
Автосалон в Париже
Дилерская конференция 2008
Mitsubishi Lancer X Автомобиль года в номинациях “Лучший автомобиль среднего класса” и “Лучший дизайн”
Победа в рейтинге Победа в конкурсе “ТОП – 100”. “Бренд года” Лучшие топменеджеры”
Lancer Evolution: тест-драйв в Испании
ноябрь декабрь Дакар 2009
Итоги года 2008
7
Book 1.indb 7
4/23/08 1:57:04 PM
НОВОСТИ Mitsubishi News
ЗАСЛУЖЕННЫЙ УСПЕХ ОТЛИЧНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ В 2007 году все новые модели Mitsubishi были тепло встречены прессой, дистрибьюторами, дилерами и покупателями. Темпы роста продаж Outlander XL составили 80% – это несмотря на то, что на некоторых рынках наблюдался дефицит автомобилей на складах. Данный факт послужил предпосылкой для начала производственного цикла на заводе Mitsubishi NedCar в Нидерландах в 2008 г. (производство Mitsubishi Outlander XL для поставок в Украину, как и раньше, базируется в Японии). Количество заказанных Pajero в самой полной комплектации Instyle оказалось на 40% выше запланированных. Новый L200 разошелся в количестве почти 40 000 автомобилей, что на 22%, больше чем в 2006 г. Продажи Colt составили порядка 70 000 единиц – хороший результат для автомобиля, достигшего пика своего жизненного цикла.
К
«Импортер №1», наблюдается фантастический омментируя результаты продаж 2007 95%-ный рост продаж, почти в два раза года, президент Mitsubishi Motors Europe опережающий динамику самого рынка (+46%). Тим Тозер отметил: «2007 год стал еще При условии сохранения темпов роста даже на одним хорошим годом для Mitsubishi в Европе. уровне 40-50%, в 2008 году Отличные продажи уров Украина станет самым новых полноприводных Укр крупным рынком для ММЕ внедорожников – Pajero и круп продажи авто в стране Outlander XL – позволили – пр преодолеют отметку в укрепить нашу и без того пре хорошую репутацию в этой 40 ттыс. шт. Франция отметилась категории. Мы также стали Фра 31%-ным ростом. Новая свидетелями серьезного 31% стратегия ММЕ для этого прогресса на некоторых стра наиболее требовательного ключевых рынках, что служитт наи рынка приносит свои хорошим предзнаменованием м рын плоды. Что, конечно же, в будущем». пло было подкреплено успехом Этот прогресс, был Outlander (60%-ный рост выразившийся в 9%-ном Out продаж), Pajero и Colt. росте продаж в регионе про Потребители Норвегии в (227 630 автомобилей в 33 Пот прошлом году купили на 45% странах), был достигнут, про Рейтинг продаж больше новых автомобилей, несмотря на ряд важных бол СТРАНА 2007 2006 ИЗМЕНЕНИЯ особенностей ушедшего чем в 2006-ом. Mitsubishi занимает десятую позицию года. К таковым отнесем зани Германия 33,643 37,905 -11% рынке этой страны. В застой на немецком на р Великобритания 30,656 35,579 -14% автомобильном рынке, 2007 году новые модели Украина 27,585 14,123 95% автомобилей (особенно снижение бизнес-активности и авто Италия 19,461 18,457 5% Outlander) были более ММЕ в Великобритании и в Out востребованы, нежели их отдельных регионах России. вост Испания 16,979 17,026 предшественники. Сказался, Причина увеличения пред Нидерланды 9,079 8,657 5% безусловно, и высокий продаж – диверсификация безу Израиль 9,057 7,303 24% уровень инвестиций в маркетинговых стратегий уров маркетинг. для каждого рынка, мар Франция 8,191 6,276 31% Укрепились позиции успешный запуск новых Укр Турция 6,971 6,602 6% компании и в других странах моделей автомобилей, ком Греция 6,769 7,180 -6% Западной Европы. Например, активное продвижение Запа Норвегия 5,907 4,081 45% Италии рост составил лишь бренда на рынках в Ит зато удвоились продажи Центральной Европы, 5%, Португалия 5,459 5,539 -1% Pajero, L200 стал лидером Балканах, в Прибалтике и Paje Бельгия 5,181 5,206 % сегмента, а Colt успешно странах Средиземноморья. сегм Швейцария 4,680 3,896 20% продается в категории Предоставление России про бюджетных автомобилей статуса отдельного бюд Дания 4,470 3,179 41% самой большой и региона позволило ММЕ – са конкурентной в Европе. сконцентрироваться на кон В Испании, несмотря на уменьшение общего укреплении своего присутствия в Европе и рынка на 1,3%, продажи Mitsubishi остаются диверсифицировать стратегии продвижения. стабильными. В Нидерландах продажи выросли Об успешности такого подхода свидетельствуют на 5%. При этом Outlander играет ключевую роль результаты и в Украине. В стране, где Mitsubishi на рынке, а продажи Colt стабильно высоки. Motors четвертый год подряд сохраняет статус
8
Book 1.indb 8
4/23/08 1:57:17 PM
Mitsubishi News
НЕИЗМЕННО ПЕРВАЯ
Компания «Торговый дом «НИКО», официальный импортер Mitsubishi Motors в Украине, Беларуси и Молдове, подвела итоги 2007 года. Рост продаж более чем на 90%, количественный и качественный рост дилерской сети, первые места в наиболее престижных конкурсах и рейтингах – отличительные черты деятельности компании в минувшем году.
В
2007 г. компанией «Торговый дом «НИКО» реализовано более 27,5 тыс. автомобилей, что позволило бренду Mitsubishi укрепить позиции лидера рынка: четвертый год подряд компания «Торговый дом «НИКО» носит почетное звание «Импортер №1»* в Украине. Главные факторы успеха – отличное соотношение «цена/ качество» всех представленных на рынке моделей и последовательная реализация стратегии регионального развития. Обратите внимание: на сегодняшний день единое торгово-сервисное пространство Mitsubishi Motors в Украине, Беларуси и Молдове насчитывает 51 дилера – от формата дилерского центра до торгово-сервисной точки, среди которых 11 концептуальных дилерских центров и 2 концептуальных салона. В 2008 г. руководство компании намерено увеличить количество дилеров Mitsubishi Motors, планируется, что их
будет более 60-ти. Кроме того, готовится ввод в эксплуатацию еще порядка 15 концептуальных дилерских центров Mitsubishi Motors. Среди достижений года – значительный рост сервисных площадей по всей дилерской сети и расширение ассортиментного ряда оригинальных аксессуаров, а также разработка и успешная реализация соответствующих ценовых программ. Безусловно, важным событием стало появление и долгожданных новинок 2007 года. Напомним, зимой 2007 г. импортер презентовал Pajero Wagon четвертого поколения и Outlander XL, а летом Lancer X и пикап L200. Новинки сразу же стали лидерами продаж в своих классах. К примеру, Mitsubishi Lancer X – лидер в классе «С» среди импортных автомобилей. Mitsubishi L200 – лидер в классе SUV Pick-Up среди импортных автомобилей (доля рынка за 12 месяцев 2007 г. – 60,30%), а Mitsubishi Pajero
Wagon вышел на лидирующие позиции в классе SUV-Medium среди импортных автомобилей. В июне 2007 г. прошел ежегодный Автопарад Mitsubishi «Три бриллианта будущего», который в этом году был посвящен поддержке Национальной сборной по футболу («Торговый дом «НИКО» является официальным поставщиком автомобилей Mitsubishi для Федерации Футбола Украины), в рамках которого на главной площади страны было установлено два мировых рекорда: «Самый массовый автомобильный марш поддержки национальной сборной по футболу» и «Самый массовый парад автомобилей одной марки». В марше приняло участие 614 машин легендарного японского бренда. 2007 год ознаменовался яркими событиями и в общественной жизни фирмы: группа компаний «НИКО» отпраздновала 15-летие. Среди почетных гостей торжества – президент Mitsubishi Motors Corporation г-н Осаму Масуко, который лично прилетел в Украину отметить выдающиеся достижения партнера. Будучи социально-ответственной компанией, в минувшем году «Торговый дом «НИКО» выступил организатором масштабного социального проекта «Всеукраинская образовательная программа «Вежливость на дороге». Программа носит бессрочный характер и направлена на развитие культуры вежливого поведения на дороге и уменьшения количества ДТП с участием детей. *по данным ИАГ «Автоконсалтинг» среди импортируемых автомобилей
9
Book 1.indb 9
4/23/08 1:57:19 PM
НОВОСТИ
ОН ПРИЗНАН Mitsubishi Lancer X признан «Легковым автомобилем среднего класса 2008», а также удостоен победы в специальной номинации «Лучший дизайн 2008» по результатам Всеукраинской акции «Автомобиль года в Украине 2008».
В
Впервые в Украине Lancer X – самая ожидаемая новинка года от Mitsubishi Motors – был представлен в рамках Kyiv Automotive show 2007, а старт продаж модели пришелся на июнь 2007 года.
конце февраля 2008 года состоялась торжественная церемония награждения финалистов Всеукраинской акции «Автомобиль года 2008», которая ежегодно определяет лучшие бренды и модели автомобильного рынка Украины. А точнее, определяет жюри акции – читатели печатных СМИ, эксперты автомобильной отрасли и журналисты ведущих автомобильных изданий. В результате голосования, автомобиль Mitsubishi Lancer X одержал победу в номинации «Легковой автомобиль среднего класса 2008» (суммарный бал в 37,31% голосов). И победа для автомобиля Mitsubishi Lancer X вполне закономерна. Эта модель является одним из лидеров продаж в Украине среди импортных (за исключением стран СНГ) автомобилей в своем классе: по итогам 2007 года компанией «Торговый дом «НИКО», официальным импортером Mitsubishi Motors в Украине, Беларуси и Молдове, реализовано 4960 единиц. Представители жюри акции по достоинству оценили отличные технические характеристики, яркий и стильный дизайн, а также лучшее в С-классе соотношение «цена/качество» автомобиля. Низкая посадка, глубоко посаженные фары, фирменная решетка «Jet Fighter», все это – новое слово в
концепции спортивных седанов. В рамках акции этого года Mitsubishi Lancer X был также удостоен победы в специальной номинации «Лучший дизайн 2008» (суммарный бал голосования составил 12,45 %). Отметим, дизайн Mitsubishi Lancer X разработан в дизайнерском бюро в Требуре, недалеко от Франкфурта (Германия). Дизайн нового Lancer X – следствие безупречной 35-летней гоночной истории модели. Начиная от Lancer 1600 GSR 1973 года, победителя многочисленных ралли в Африке и Австралии, и заканчивая знаменитыми Lancer EX 2000 Turbo 1980 года и современным Lancer Evolution XI. «Победа в двух номинациях Всеукраинской акции «Автомобиль года 2008» автомобиля Mitsubishi Lancer X – большая честь для нас. Мы выражаем благодарность всем, кто проголосовал за этот автомобиль. Уверены, не последнюю роль при выборе жюри сыграло высокое качество обслуживания, которое предоставляет разветвленная сеть дилерских центров Mitsubishi Motors по всей стране», – прокомментировал победу президент компании «Торговый дом «НИКО» Станислав Николайчук. Напомним, автомобиль Mitsubishi Lancer X также является призером фестиваля-конкурса «Выбор года 2007» в номинации «Лучший автомобиль у среднего малого класса».
10
Book 1.indb 10
4/23/08 1:57:21 PM
НОВОСТИ Mitsubishi News
В ЧИСЛЕ ЛИДЕРОВ В
рамках проекта «ТОП-100» издательства «Экономика» состоялась торжественная церемония награждения победителей рейтинга «ТОП–100. Лучшие топ-менеджеры Украины». Одним из лучших топ-менеджеров автомобильной отрасли признан Станислав Николайчук, президент компании «Торговый дом «НИКО», официального импортера Mitsubishi Motors в Украине, Беларуси и Молдове. Среди автомобильных дилеров победу в рейтинге одержал Виктор Ивченко, генеральный директор компании «НИКО-Украина», официального дилера Mitsubishi Motors в г. Киеве. Залогом победы Станислава Николайчука в рейтинге «ТОП–100. Лучшие топменеджеры Украины 2007» стали выдающиеся результаты деятельности компании «Торговый дом «НИКО», на протяжении отяжении последних четырех лет достигнутые под его руководством. Были оптимизированы внутренние и внешние бизнес-процессы компании и сформирована команда профессионалов. Как результат, в 2007 году объемы продаж компании увеличились почти в 2 раза, что значительно превышает высокие показатели роста общего автомобильного рынка, а финансовый оборот превысил 3 млрд. грн. Четвертый год подряд «Торговый дом «НИКО» сохраняет за собой звание «Импортер р р №1».* Отличительная
черта деятельности компании – постоянный количественный и качественный рост дилерской сети Mitsubishi Motors, которая на сегодняшний день является одной из наиболее разветвленных в стране среди автоимпортеров. Всего у компании в Украине, Беларуси и Молдове насчитывается 51 дилер – от формата дилерского центра до формата торгово-сервисной точки, среди которых 11 концептуальных дилерских центров и 2 концептуальных салона. Примечательно, что компания «Торговый дом «НИКО» уже не первый раз лидирует пер в «ТОП-100». Впервые « победителем рейтинга среди поб автомобильных компаний авт «Торговый дом «НИКО» стал «То в 2005 20 году. А в 2006-м компания заняла заня 2-е место в рейтинге автомобильной ре отрасли – «ТОП-100. Лучшие отра компании Украины». комп Победа в дебютном рейтинге Поб дилеров руководителя ООО автомобильных дил «НИКО-Украина» Виктора Ивченко – абсолютно предсказуемый результат, по итогам 2007 года. В автосалоне «НИКО-Украина» было реализовано более 5 100 автомобилей, что на 68% больше, нежели в 2006 году. «Нико-Украина» - крупнейший дилер Mitsubishi Motors в Украине с долей продаж компании в 18,61% от всех продаж автомобилей Mitsubishi в стране. *по данным ИАГ «Автоконсалтинг» среди импортируемых автомобилей.
Биографическая справка СТАНИСЛАВ НИКОЛАЙЧУК. 27 лет. Родился в г. Черновцы (Украина). Образование высшее. Окончил European Business School (EBS London): степень бакалавра по специальности «Международный Бизнес» (BA in International Business), степень магистра по специальности «Международный менеджмент» (MA in International Management) (1997-2002 гг.) С 2002 г. возглавляет компанию «Торговый дом «НИКО», официального импортера Mitsubishi Motors в Украине, Беларуси и Молдове. Хобби – конный спорт. ВИКТОР ИВЧЕНКО. 46 лет. Родился в г. Новомосковск (Днепропетровская обл., Украина). Образование высшее. Окончил Днепропетровский институт инженеров транспорта. С 2002 года возглавляет компанию «Нико-Украина», официального дилера Mitsubishi Motors в Киеве и Киевской области. Хобби – авиамодельный спорт.
ГРУППА РЕЙТИНГОВ «ТОП - 100» – специальный исследовательский проект издательства «Экономика» и редакции «ИнвестГазеты». За 12 лет существования рейтинг приобрел статус высокого инструмента оценки, как итогов работы компаний, так и репутации их руководителей, получил признание в украинских и зарубежных деловых кругах. Этому немало поспособствовала объективная система рейтингования с участием профессиональных участников рынка (ассоциаций, независимых общественных организаций) и самих топ-менеджеров лучших компаний Украины. Цель рейтингового исследования «ТОП-100. Лучшие топменеджеры Украины» – продемонстрировать личностную роль руководителей в развитии компаний.
11
Book 1.indb 11
4/23/08 1:57:24 PM
НОВОСТИ Mitsubishi News
ЦЕНА – КАЧЕСТВО! Новая модель Mitsubishi Galant 2008 года отличается экспрессивным дизайном, использованием передовых технологий, безупречным качеством и очень привлекательной ценой. Украинские автолюбители смогут по достоинству оценить обновленный седан, который появился в продаже в апреле текущего года.
П Автомобиль получил новое рулевое колесо, ультрамодный дизайн центральной консоли в стиле hi-tech и целый ряд других новшеств.
ри работе над новым Mitsubishi Galant дизайнеры стремились сохранить безупречный стиль кузова и отличную аэродинамику. Подчеркнуто резкие линии передней части автомобиля выражают его мощь и динамику. А рельефные боковые линии, обводы и клиновидный силуэт Galant придают ему вид хорошо сложенного атлета. Серьезные изменения коснулись и интерьера. Автомобиль получил новое рулевое колесо, ультрамодный дизайн центральной консоли в стиле hi-tech и целый ряд других новшеств. Гармоничный образ модели дополняют премиальные материалы отделки и просторный салон. Техника также на высоте, что традиционно для Mitsubishi: представительный седан оснащен современным двигателем Mitsubishi 2.4 S4 MIVEC мощностью в 158 л.с. и крутящим моментом в 213 Нм. В автомобиле применена секвентальная автоматическая трансмиссия Mitsubishi INVECS-II Sports Mode с совершенной электронной системой управления Adaptive Shift Control. Благодаря искусственному интеллекту, эта система упрощает вождение автомобиля, подстраивая работу трансмиссии под предпочтения
водителя. Несомненным преимуществом стала также система автоматической октанкоррекции, позволяющая заправлять в бак бензин с октановым числом от 92 и выше, а значит, экономить на топливе. В базовую комплектацию Galant входит антиблокировочная система (ABS) и система электронного распределения тормозных усилий (EBD). Что же касается аудио-начинки Galant, то она бросает смелый вызов роскошным моделям других производителей: в автомобиле предусмотрена опция подключения премиальной аудиосистемы Rockford Fosgate, состоящей из 8 колонок, сабвуфера и чейнджера на 6 дисков Применена секвентальная (комплектация Instyle). автоматическая трансмиссия Mitsubishi INVECS-II Sports Плюс спутниковое Mode с совершенной электронной системой управления Adaptive Shift радио и способность Control. воспроизведения AM/FM/CD/MP3. Как и прежде, новый Mitsubishi Galant будет представлен в Украине в двух комплектациях. Автомобиль в комплектации Intense с АКПП, легкосплавными дисками, климат-контролем и массой других опций будет предлагаться по цене $29 990. А Mitsubishi Galant Instyle предлагает дополнительно кожаную обшивку салона, электроуправляемый люк, премиум-аудиосистему Rockford, отделку черным деревом и другие опции по цене $33 590.
12
Book 1.indb 12
4/23/08 1:57:26 PM
НОВОСТИ Mitsubishi News
ЛУЧШИЙ ДЛЯ ЛУЧШЕЙ
Л
учшая спортсменка женской сборной Украины по биатлону Оксана Хвостенко стала обладательницей Mitsubishi Outlander XL 2.4. Ключи от новенького кроссовера Оксане торжественно вручил Андрей Нагнибида, генеральный директор компании «Торговый дом «НИКО», официального импортера Mitsubishi Motors в Украине, Беларуси и Молдове. Оксана Хвостенко – обладательница 2-х бронзовых медалей и «золота» на континентальном первенстве в Чехии, а также серебряный призер эстафеты
ДЛЯ САМЫХ МАЛЕНЬКИХ В
конце марта компания «Торговый дом «НИКО» при поддержке Главного управления ГАИ в г. Киеве и Главного управления образования КГГА начала очередной этап Всеукраинской образовательной программы.
В столичном детском саду № 77 был установлен первый информационный стенд о соблюдении Правил дорожного движения. Представители Главного управления ГАИ в г. Киеве поблагодарили компанию «Торговый дом «НИКО» за активное участие в образовательном процессе юных пешеходов и выразили надежду на то, что такого рода мероприятия помогут снизить количество ДТП с участием детей на дорогах Украины. А программа «Вежливость на дороге» тем временем продолжается: в течение весны аналогичные стенды появятся во всех 465 детских садах столицы.
на чемпионате мира в Швеции. «Автомобиль марки Mitsubishi, обладающий богатым наследием спортивных традиций, – надежное подспорье для новых побед и достижений», – отметил Андрей Нагнибида. Компания «Торговый дом «НИКО» не первый год активно поддерживает украинских спортсменов. Отметим, автомобили Mitsubishi – выбор и национальной украинской сборной по футболу (компания «Торговый дом «НИКО» является официальным спонсором Федерации футбола Украины).
13
Book 1.indb 13
4/23/08 1:57:29 PM
НОВОСТИ Mitsubishi News
СЕРЬЕЗНЫЕ ОТНОШЕНИЯ В
В течение пяти лет – с 2008 по 2012 год – компания «Торговый дом «НИКО» будет официальным спонсором Национальной сборной команды Украины по футболу.
начале февраля 2008 года состоялось торжественное подписание контракта о долгосрочном сотрудничестве между Федерацией Футбола Украины и компанией «Торговый дом «НИКО». В течение пяти лет – с 2008 по 2012 год – компания «Торговый дом «НИКО» будет официальным спонсором Национальной сборной команды Украины по футболу. Данный договор – серьезный шаг на пути к созданию Федерацией футбола Украины «Команды лучших брендов», которые будут поддерживать сборную Украины на ее пути к «Евро-2012». «Эта идея предусматривает объединение усилий лучших компаний, которые работают на рынке Украины. Я рад, что именно компания «Торговый дом «НИКО» – наш хороший партнер на протяжении последних двух лет – будет представлять автомобильную отрасль и участвовать в подготовке к «Евро-2012», – отметил Владимир Лашкул, вице-президент ФФУ. Тепло отозвался о сотрудничестве с компанией «Торговый дом «НИКО» и президент ФФУ Григорий Суркис: «Я рад, что такая успешная компания поддерживает развитие украинского футбола. Уверен, благодаря командной игре спортсменов, ФФУ и лучших украинских компаний, футбол в нашей стране выйдет на новый уровень развития». «Поддержка самого популярного вида спорта в Украине – приоритетная цель нашей компании. Мне лично, как и всем сотрудникам компании «Торговый дом «НИКО», очень хотелось бы видеть нашу команду в финале. Мы гордимся тем, что ФФУ выбрала именно наш автомобильный бренд для стратегического партнерства. Мы высоко ценим вклад ФФУ в развитие футбола в Украине и получение права проведения в нашей стране финального турнира чемпионата Европы. У нашего партнерства с ФФУ хорошая история, и мы с оптимизмом смотрим в будущее. Играя в одной команде с ФФУ, мы уверены в нашей общей победе!» – прокомментировал событие президент компании «Торговый дом «НИКО» Станислав Николайчук. На церемонии подписания контракта генеральный директор компании «Торговый дом «НИКО» Андрей Нагнибида торжественно вручил главному тренеру Сборной Украины по футболу Алексею Михайличенко ключи от Mitsubishi Pajero Wagon.
14
Book 1.indb 14
4/23/08 1:57:32 PM
15
Book 1.indb 15
4/23/08 1:57:39 PM
НОВОСТИ Mitsubishi News
НЕСТИ ДОБРО Компания «Торговый дом «НИКО», официальный импортер Mitsubishi Motors в Украине, Беларуси и Молдове, запланировала на текущий год ряд важных социальных инициатив. В их числе – дальнейшее развитие Всеукраинской образовательной программы «Вежливость на дороге» и спонсорство Киевского академического театра кукол.
Всеукраинская программа «Вежливость на дороге» НАИБОЛЕЕ ЗНАЧИМЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ, ЗАПЛАНИРОВАННЫЕ НА 2008 ГОД: - УСТАНОВКА ИНФОРМАЦИОННЫХ СТЕНДОВ О СОБЛЮДЕНИИ
ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В ДЕТСКИХ САДАХ Г. КИЕВА; - СОЗДАНИЕ ПОЗНАВАТЕЛЬНООБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ ЛИТЕРАТУРЫ ДЛЯ ДЕТЕЙ (КОМИКСОВ, АТЛАСОВ), В ИГРОВОЙ ФОРМЕ ОБУЧАЮЩЕЙ ПРАВИЛАМ ПОВЕДЕНИЯ НА ДОРОГЕ;
- ОРГАНИЗАЦИЯ БЛАГОТВОРИТЕЛЬНЫХ ПОКАЗОВ СПЕКТАКЛЯ «ТАЙНА КОРОЛЕВЫ ДОРОГ» ДЛЯ ДЕТЕЙ ДЕТСКИХ ДОМОВ КИЕВСКОЙ ОБЛАСТИ;
- ПЕЧАТЬ ТЕМАТИЧЕСКОЙ ДЕТСКОЙ КАНЦЕЛЯРИИ;
- ПРОВЕДЕНИЕ СОВМЕСТНО С УПРАВЛЕНИЕМ ГОСАВТОИНСПЕКЦИИ ГОРОДА КИЕВА ОТКРЫТЫХ УРОКОВ В ШКОЛАХ НА ЗНАНИЕ ПДД; - ОРГАНИЗАЦИЯ И ПРОВЕДЕНИЕ СОВМЕСТНО С УПРАВЛЕНИЕМ ГОСАВТОИНСПЕКЦИИ ГОРОДА КИЕВА ОЛИМПИАД СРЕДИ УЧЕНИКОВ 11-Х КЛАССОВ НА ЛУЧШЕЕ ЗНАНИЕ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ С ПРИЗОВЫМ ФОНДОМ ОТ КОМПАНИИ «ТОРГОВЫЙ ДОМ
«НИКО».
Компания «Торговый дом «НИКО» готова реализовать следующий этап программы по развитию культуры вежливого поведения на дорогах Украины. Среди первоочередных задач программы – установка информационных стендов по Правилам дорожного движения в детских садах и школах г. Киева, организация благотворительных показов спектакля «Тайна королевы дорог», а также проведение олимпиады на знание Правил дорожного движения. Напомним, что уникальный социальный проект национального масштаба «Всеукраинская образовательная программа «Вежливость на дороге» стартовал 1 июля 2007 года. Проект объединил мероприятия, развивающие культуру поведения на дороге детей в возрасте от 5 до 10 лет. В 2007 году успешно реализованы несколько этапов программы. Первым стал конкурс детского рисунка о соблюдении Правил дорожного движения, который проходил с 1 июля по 15 сентября и собрал более пятисот работ маленьких участников дорожного движения. В начале осени, 21 сентября, с премьерой первого в Украине кукольного спектакля для семейного просмотра «Тайна королевы дорог», стартовал второй этап. Постановка спектакля осуществлена на базе Киевского академического театра кукол, а участие в организации приняли Управление Госавтоинспекции города Киева и Главное управление образования КГГА. Сценарий спектакля и дизайн кукол разработаны творческим коллективом театра; спектакль включен в постоянный репертуар. Третьим этапом акции стала установка во всех 527 общеобразовательных школах г. Киева информационных стендов о соблюдении Правил
дорожного движения. Кроме самих Правил, представленных в виде запоминающихся рисунков, на стендах размещена информация о всевозможных конкурсах и акциях Управления Госавтоинспекции города Киева на тему соблюдения ПДД. В 2008 году компания «Торговый дом «НИКО» продолжает развитие проекта «Вежливость на дороге», основным отличием которого от аналогичных программ является его комплексный подход и бессрочный характер. Руководство компании возлагает надежду на то, что благодаря программе «Вежливость на дороге» количество ДТП с участием детей в Украине уменьшится. Президент компании «Торговый дом «НИКО» Станислав Николайчук заявил: «Мы все верим в то, что к нашей инициативе на пути к безопасности детей на дорогах Украины присоединятся не только десятки тысяч владельцев Mitsubishi, но и все сознательные и ответственные водители».
Спонсорство Киевского академического театра кукол Сотрудничество с Киевским академическим театром кукол – один из главных спонсорских проектов компании «Торговый дом «НИКО» в 2008 году. «Как социально-ответственная компания, мы считаем своим долгом осуществление поддержки театра на благо детей Украины – будущего нашей страны», – комментирует эту инициативу Станислав Николайчук. Компания «Торговый дом «НИКО» оказывает театру многоплановую поддержку: финансовую, помощь в организации фестиваля кукольных театров, а также проводит совместную у работу над развитием репертуара театра.
16
Book 1.indb 16
4/23/08 1:57:45 PM
Спектакль поставлен на базе Киевского академического театра кукол, а участие в организации приняли Управление Госавтоинспекции города Киева и Главное управление образования КГГА.
17
Book 1.indb 17
4/23/08 1:57:51 PM
“Самое главное, что теперь у театра, впервые за всю его историю, появился свой дом.”
18
Book 1.indb 18
4/23/08 1:57:58 PM
ИНТЕРВЬЮ Театр кукол
В ГОСТЯХ У СКАЗКИ Сказочный замок, спрятавшийся в зелени Мариинского парка, не просто красив – прекрасен. В его загадочных стенах происходят чудеса, ведь это – Киевский академический театр кукол, который всегда рад встрече с юными зрителями! Как изменилась жизнь театра после того, как в 2005 году он обрел новый дом? Сказалось ли это на его популярности? Самое главное, что теперь у театра, впервые за его историю, появился свой дом. Удивительно, но на протяжении всех 80-лет своей жизни наш театр кукол кочевал по городу из помещения в помещение, и только в 2005-м мы обрели родные стены. Учитывая то, что культура в нашей стране по-прежнему финансируется, в лучшем случае, по остаточному принципу, коллектив был приятно удивлен, что этот замок построили всего за один год. При этом наш дом – это не просто строение, а уникальный архитектурный ансамбль, не имеющий аналогов на постсоветском пространстве. И разве может что-то быть прекрасней, ведь и маленькие зрители, и их родители точно знают, где их всегда ждет встреча со сказкой. Кстати, ежегодно наш театр посещает до 100 000 зрителей, так что пожаловаться на отсутствие публики мы точно не можем. Уверен, причина успеха – любовь наших соотечественников к искусству, отличная труппа и широкий репертуар, включающий в себя около 40 спектаклей.
В 2008 году компания «Торговый дом «НИКО» стала спонсором Киевского академического театра кукол. Что подразумевает это сотрудничество? Откровенно говоря, предложение о сотрудничестве от компании «Торговый дом «НИКО» стало полной неожиданностью. Я слабо представлял себе, какой интерес может быть у импортера автомобилей к детскому театру. Ведь в последние годы бизнесструктуры приучили нас к тому, что сотрудничество в культурной сфере должно приносить PR-дивиденды, причем в краткосрочной перспективе. Как вы понимаете, театр кукол с этой точки зрения далеко не самый лучший партнер для коммерческих структур, т.к. финансовой выгоды от сотрудничества с нами нет. К счастью, оказалось, что эти бизнесмены, как впрочем, и мы, работают не на сиюминутную выгоду, а смотрят в будущее и думают о воспитании юного поколения страны. Наш первый глобальный проект в рамках сотрудничества с компанией «Торговый дом «НИКО» – спектакль «Тайна королевы дорог» о соблюдении Правил дорожного движения юными пешеходами.
«ГЛАВНЫМ КРИТЕРИЕМ УСПЕХА ЯВЛЯЕТСЯ ВОСТОРГ В ГЛАЗАХ ДЕТЕЙ, И ТОЛЬКО ПОТОМ ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ», – НИКОЛАЙ ИВАНОВИЧ ПЕТРЕНКО, ЗАСЛУЖЕННЫЙ РАБОТНИК КУЛЬТУРЫ
УКРАИНЫ, ДИРЕКТОР И ХУДОЖЕСТВЕННЫЙ РУКОВОДИТЕЛЬ КИЕВСКОГО АКАДЕМИЧЕСКОГО ТЕАТРА КУКОЛ.
19
Book 1.indb 19
4/23/08 1:58:13 PM
ИНТЕРВЬЮ Театр кукол Киевский академический театр кукол является одним из старейших в Восточной Европе, и вот уже на протяжении 80 лет своей истории он радует маленьких зрителей великолепными представлениями. Однако в 2008 году театр открыл новую страничку своей истории, на этот раз, в рамках сотрудничества с компанией «Торговый дом «НИКО». Какое место занимает спектакль «Тайна королевы дорог» в репертуаре театра? Как рождался сценарий спектакля? Учитывая необычную тематику, наверняка пришлось искать нестандартные постановочные решения, расскажите об этом. «Тайна королевы дорог» – это постановка, созданная творческим коллективом театра при поддержке компании «Торговый дом «НИКО», а также ГУ ГАИ в г. Киеве и ГУ образования КГГА в рамках социальной программы ««Вежливость на дороге». На самом деле, это уже третий спектакль на тему правил дорожного движения. ения. Но, в отличие от предыдущих, это не одноразовая акция, а целая интерактивная образовательная программа для малышей. Ведь вы, наверное, знаете печальную статистику дорог Украины. И я уверен, что большинство аварий происходит от элементарного отсутствия культуры! Поэтому нужно сказать, что задача перед нами стояла нетривиальная и нелегкая – сделать такое скучное дело, какк изучение ПДД максимально интересным для детей, вовлечь их в этот процесс. Стараниями режиссера-постановщика Леонида Попова нам удалось создать увлекательный спектакль, который захватывает детишек с первых минут представления. Общение с маленьким зрителем после представления говорит о том, что в предложенной нами форме информация воспринимается намного легче и лучше. И вот уже трехлетний ребенок рассказывает маме, что «на красный свет» переходить дорогу строго воспрещается… Сегодня, спустя почти полгода после премьеры, Вы довольны результатом?
Можно ли назвать спектакль «Тайна королевы дорог» одной из лучших работ коллектива? Безовсяких сомнений. Для меня главным критерием успеха является восторг в глазах детей и только потом все остальное. Как показывает практика, одни только супердекорации не гарантируют отклика в детских сердцах. Напротив, успешными зачастую становятся довольно скромные по бюджету постановки. Что касается «Тайны королевы дорог», то этот спектакль может похвастать как отличными декорациями, так и удачными драматургическими решениями. Поэтому я думаю, решен коллектив театра со мной весь к согласится, – все вышло как соглас нельзя нельз лучше! Расскажите о дальнейшей Расск деятельности театра деят в рамках программы ра «Вежливость на дороге». «Ве Какие Как мероприятия будут проводиться? Может быть, про в репертуаре появится еще р один оди спектакль? Да, Да вы совершенно правы, правы работа в рамках этой программы будет продолжаться, но замену «Тайне королевы дорог» мы пока делать не будем. Во-первых, этот спектакль в рамках программы «Вежливость на дороге» посмотрят школьники всех районов Киева. А вот к Новому году мы обязательно сделаем постановку с элементами автомобильной тематики, но это уже будет, скорее всего, юмористический, развлекательный спектакль. Ведь кукольный театр тем и хорош, что дает существенно больше способов выражения задуманного. Именно поэтому все больше молодых драматургов обращает внимание на этот вид искусства, так что в скором времени ждите от нас новых сюрпризов и р приходите со своими детьми.
20
Book 1.indb 20
4/23/08 1:58:21 PM
“Как показывает практика, одни только супердекорации не гарантируют отклика в детских сердцах.”
21
Book 1.indb 21
4/23/08 1:58:29 PM
НОВОСТИ Mitsubishi News
ВСЕ ПРЕГРАДЫ ПО ПЛЕЧУ
Группа компаний «НИКО» учредила собственный конный турнир по преодолению препятствий – конкур – под названием «NIKO CUP». Его основная цель – привлечь внимание общественности к этому захватывающему олимпийскому виду спорта.
«
КОНКУР – САМЫЙ МАССОВЫЙ И ПОПУЛЯРНЫЙ ВИД КОННОГО СПОРТА В МИРЕ. В ЭТОМ ВИДЕ СПОРТА ВСАДНИК С ЛОШАДЬЮ ДОЛЖЕН ПРОЙТИ МАРШРУТ ПО КОННОМУ ПОЛЮ, ПРЕОДОЛЕВАЯ УСТАНОВЛЕННЫЕ НА НЕМ ПРЕПЯТСТВИЯ. ПРИ ЗАДЕВАНИИ, ПРЕПЯТСТВИЯ ЛЕГКО РАЗРУШАЮТСЯ, ЗНАЧИТЕЛЬНО УМЕНЬШАЯ ВЕРОЯТНОСТЬ ТРАВМЫ И ПАДЕНИЯ ВСАДНИКА И ЛОШАДИ. ПЕРВЫЕ КОНКУРЫ
Мы стараемся поддерживать социальные проекты разной направленности и характера, помогаем сохранить и приумножить культурное достояние нашей страны. Выступая учредителем конного турнира, мы акцентируем внимание на важности развития этого грациозного вида спорта. Не последнюю роль сыграл тот факт, что лично я увлекаюсь конным спортом и при случае с удовольствием совершаю конные прогулки», – прокомментировал событие президент Группы компаний «НИКО» Станислав Николайчук. Первые соревнования из серии турниров «NIKO CUP» состоялись в КСК «Магнат» (с. Чубинское) 25 – 26 января 2008 года. А главная борьба развернулась между сильнейшими всадниками Украины и их четвероногими партнерами. Всего в соревнованиях, прошедших под эгидой Федерации конного спорта Украины, приняло участие 40 всадников на 80 лошадях со всех регионов Украины. Основными претендентами на победу были Олег Красюк на Питере Первом, Контантин Писаренко на Мэджик Фокс и Вальдемарас Жукаускас на Мистере Брауне. Гран-При этого турнира в нелегкой борьбе одержал Константин Писаренко на лошади Санчо Панса.
НАЧАЛИ ПРОВОДИТЬ В БЕЛЬГИИ С СЕРЕДИНЫ XIX ВЕКА. В РОССИИ ПЕРВЫЙ КОНКУР БЫЛ ОРГАНИЗОВАН В 1889 Г. СОРЕВНОВАНИЯ ПО ПРЕОДОЛЕНИЮ ПРЕПЯТСТВИЙ, ВЫЕЗДКЕ И ТРОЕБОРЬЮ БЫЛИ ВПЕРВЫЕ ВКЛЮЧЕНЫ В ПРОГРАММУ
ОЛИМПИЙСКИХ ИГР В 1912 Г.
22
Book 1.indb 22
4/23/08 1:58:41 PM
Интервью Mitsubishi De Design
«ЭТО САМЫЙ РОСКОШНЫЙ EVOLUTION
ЗА ВСЮ ИСТОРИЮ
МОДЕЛИ»
Так уж повелось, что совершенные спорткары в нашем несовершенном совершенном мире доступны лишь избранным. Одни производители отгораживаются от массового покупателя штучными объемами выпуска и, следовательно, годовыми очередями. Другие ставят непомерно высокую ценовую планку. Но не все компании прячутся в «ракушку» эксклюзива. Есть и такие, которые уже не один десяток лет предлагают потребителю уникальное соотношение цены и потребительских характеристик. И – что самое главное – не устают это соотношение улучшать.
Н ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР ПО ДИЗАЙНУ MITSUBISHI MOTORS CORPORATION МАСАКИ МАЦУХАРА
емецкий город Требур. Именно здесь, в Требурской студии дизайна, которая является частью европейского отделения Mitsubishi Motors, я встретил Масаки Мацухару. В его глазах – гордость, ведь за ним стоит Lancer Evolution, новейший образец японского стремления к совершенству. «Вы бывали в Токио? – первым делом спрашивает Масаки. – Если да, то наверняка видели стремительную жизнь этого города! Да, скорость у японцев в крови, поэтому компания Mitsubishi Motors всего за 16 лет создала десять поколений технически совершенных автомобилей Evolution. Ни одному другому производителю сделать этого не удалось». Конечно, я верю Мацухаре-сан. Но у меня остаются вопросы.
Стоило ли трудиться над десятым поколением Вашей легенды, если и Evolution IX – практически совершенная городская версия WRC? Безусловно, стоило. Как поклонники модельного ряда Lancer ожидали автомобиль десятого поколения, так и ценители Evolution ждали новый EVO. Ведь этот автомобиль должен привлекать покупателей не только идеальным соотношением массы и динамики, что является нормой для спортивных авто вообще и модели Evolution IX в частности. Он обязан иметь также современный, стремительный дизайн и функциональность. Именно поэтому новый Evolution должен был прийти на смену предшественнику. Я уверен, многим будет интересно узнать, как вообще начинается работа над подобным проектом? Образ Evolution рождался не так, как другие идеи и проекты. Ведь, что такое работа над обычным новым автомобилем? Это круглый стол, за которым собираются дизайнеры и представители других подразделений, участвующих в разработке новой машины. Причем у отдела дизайна как-то больше прав: мы предлагаем свое видение, и к нему обычно прислушиваются. А вот в случае с Evolution все было иначе. Дизайнеры, конечно, присутствовали за круглым столом,
24
Book 1.indb 24
4/23/08 1:58:47 PM
25
Book 1.indb 25
4/23/08 1:58:55 PM
26
Book 1.indb 26
4/23/08 1:59:03 PM
Интервью Mitsubishi Design но нам разрешили лишь слушать... После долгих споров и дебатов, в которых, увы, мне участвовать не довелось, я получил список пожеланий. И студия дизайна принялась за работу. Если это, конечно, не секрет – что же было в том списке? Самыми главными из списка требований, предъявленных к такому атлету, как Evolution, были сбалансированный вес и устойчивость на дороге. Для этого у десятого поколения Evolution был свой козырь – платформа нового Lancer. Что дало нам увеличенную колесную базу и, как следствие, отличную стабильность автомобиля на высокой скорости. Но нам не разрешили увеличить длину Evolution. Невооруженным глазом этого не видно, но автомобиль стал на 75 мм короче и на 50 мм шире «обычного» Lancer. Так что, в отличие
А как был решен вопрос с аэродинамикой? Отдел аэродинамики выставил отделу дизайна длинный список даже не предложений – требований. Надколесные дуги должны создавать определенный воздушный поток, чтобы в колесных арках не возникло турбулентности. Это требование мы выполнили, установив едва заметный спойлер, идущий вдоль изгиба надколесной дуги. Мацухара-сан, можете ли Вы составить портрет покупателя этого автомобиля? На мой взгляд, в первую очередь Evolution должен притягивать к себе людей стильных, молодых, сильных духом. Но им обязательно нужно помнить, что этот автомобиль требует особого отношения. Поэтому весь потенциал, который мы с инженерами в него заложили, откроют лишь те, кто действительно ценит и понимает его мощь и способности. Успех
«Компания Mitsubishi Motors всего за 16 лет создала десять поколений технически совершенных автомобилей Evolution. Ни одному другому производителю сделать этого не удалось». от предыдущего поколения, колеса Evolution расположены практически в углах кузова. Однако не только этим Evolution отличается от родственного Lancer: высота кузова уменьшилась на 10 мм, высота сидений – на 30 мм. Но ведь более длинные свесы кузова подчеркнули бы агрессию автомобиля? Да, я согласен с этим мнением. Более агрессивный обвес неплохо бы смотрелся на Evolution. Но все же, повторюсь, главная задача этого автомобиля – идеальная развесовка. Так, нам пришлось значительно укоротить свесы. Так что теперь вы представляете себе, на какие жертвы готова пойти компания Mitsubishi в стремлении разработать совершенный спортивный автомобиль… Наверное, да! Ведь мне известно, что Вам пришлось обращаться за советом даже к пилотам WRC… Консультации были, и они привели нас к еще одному важному решению: закруглить углы автомобиля. Раллийные пилоты предпочитают, чтобы длина автомобиля по диагонали была как можно короче. Им это просто необходимо при прохождении закрытых узких поворотов.
Lancer Evolution в гонках импонирует и тем людям, которым не обязательно мчаться на предельной скорости, кому-то что-то доказывая, но которые, в то же время, не чужды быстрой езды. Для таких клиентов важны и качество, и комфорт. Вот почему этот автомобиль – самый роскошный за всю историю Evolution! Неужели вы ради комфорта поступились «боевыми» качествами автомобиля? Комфорта мы, конечно, добавили, но без какого-либо ущерба тех качеств, с которыми ассоциируются все модели Evolution. Например, мы задействовали намного больше первоклассных материалов и добились исключительно элегантного облика. Но, в то же время, в автомобиле, например, практически отсутствуют хромированные детали. Почему же? Хромированные поверхности отражают солнечный свет, и когда вы управляете автомобилем на высокой скорости, вас могут отвлекать световые блики. Поэтому дизайн нового Evolution строго подчинен функциональности.
27
Book 1.indb 27
4/23/08 1:59:12 PM
ПУТЕШЕСТВИЕ
28
Book 1.indb 28
4/23/08 1:59:17 PM
29
Book 1.indb 29
4/23/08 1:59:41 PM
ПУТЕШЕСТВИЕ
30
Book 1.indb 30
4/23/08 1:59:55 PM
31
Book 1.indb 31
4/23/08 2:00:07 PM
ПУТЕШЕСТВИЕ
32
Book 1.indb 32
4/23/08 2:00:16 PM
33
Book 1.indb 33
4/23/08 2:00:32 PM
АВТОСАЛОН Mitsubishi Concept-RA & 2009 Lancer Ralliart
АМЕРИКАНСКАЯ
МЕЧТА
Одна из обязательных составляющих американской мечты – хороший автомобиль. А лучше – два. Поэтому экспозиция компании Mitsubishi Motors на 101-ом Детройтском автосалоне привлекала посетителей двумя впечатляющими мировыми премьерами. Причем новинки оказались настолько хороши, что мечтать о них можно и нужно не только американцам! Concept-RA
Для повышения стойкости к ударным нагрузкам, уменьшения массы и экономии топлива, Mitsubishi Concept-RA имеет новую конструкцию кузова с алюминиевой пространственной рамой, а также лонжеронами и поперечинами из литого алюминия.
Mitsubishi Motors не новичок в создании ярких и стильных двухместных автомобилей: ConceptRA продолжает традиции спортивных купе Mitsubishi, ведущих свою историю с 1972 года. Именно тогда мировая общественность увидела Mitsubishi Galant GTO R73-X с фантастически мощным по тем временам (200 л.с.!) двигателем DOHC. Но день сегодняшний ставит перед производителями уже иные задачи – помимо впечатляющей динамики, современный спорткар должен быть предельно лояльным к природе. Достижима ли эта цель? Вполне. Перед вами – Mitsubishi Concept-RA. Его смело можно назвать спортивным купе нового тысячелетия! Он фантастически быстр на прямой и устойчив в поворотах, поскольку использует технические решения неповторимого Mitsubishi Lancer Evolution. Как и новый Evolution, Concept-RA оснащен комплексной системой управления приводом нового поколения Super-All Wheel Control (S-AWC), которая включает в себя: Active Center Differential (ACD), Active Yaw Control (AYC), Sport ABS и Active Stability Control. Управляемость и стабильность на
любом покрытии контролируют системы Active Steering и Active Damping Control. Силовой агрегат: новый 4-цилиндровый 16-клапанный турбодизель объемом 2,2 л с верхним расположением двух распредвалов. Естественно, применена фирменная система бесступенчатого регулирования фаз газораспределения MIVEC. Оснащенный пьезоэлектрическими инжекторами, системой common-rail и турбокомпрессором с переменным диффузором и геометрией, этот дизельный двигатель обеспечивает выходную мощность 201 л.с. и максимальный крутящий момент 428 Нм! А что же экология, о которой говорилось в начале? Для соответствия самым высоким требованиям норм токсичности, двигатель имеет каталитический нейтрализатор нового типа, который объединяет технологию катализатора окисления дизельного топлива (DOC), катализатора-улавливателя окислов азота (NTC) и фильтра частиц дизельного топлива (DPF). Так что выхлоп Concept-RA чист, как слеза!
34
Book 1.indb 34
4/23/08 2:00:56 PM
Капот, крылья и другие внешние панели выполнены из ударопрочной, пригодной для вторичного использования пластмассовой смолы. 2009 09 Lancer Ralliart НОВАЯ АЯ МОДЕЛЬ ПОЛНОПРИВОДНОГО КОМПАКТНОГО РТИВНОГО СЕДАНА LANCER RALLIART – ЭТО СПОРТИВНОГО ДОСТОЙНОЕ ПРОДОЛЖЕНИЕ СПОРТИВНЫХ ТРА ТРАДИЦИЙ АДИ ДИЦИ ЦИЙ Й ER RALLIART RALLIAR R ART T СЕМЕЙСТВА LANCER (LANCER, LANCER И LANCER EVOLUTION). Lancer Ralliart оснащен новым 2,0-литровым м 235-сильным турбированным двигателем 4B11 DOHC MIVEC с промежуточным охлаждением, который также устанавливается в Lancer Evolution. Автомобиль комплектуется динамичной роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями Twin Clutch-SST, которая может работать и в автоматическом режиме. Есть у этой новинки и полный привод с системой контроля над распределением крутящего момента между задней и передней осями Active Center Differential (ACD). Это позволяет достичь наилучшего баланса между управлением и сцеплением на различных дорожных покрытиях.
Кроме того, на Lancer Ralliart установлены дифференциалы повышенного трения: передний винтовой и задний механический. Внешний вид вид Lancer Lanc La ncer er Ralliart RRal alliliar a t ссохранил спортивные элементы и пропорции, проп пр опор орци ции, и присущие новому новоом семейству Lancer, но, в то же время, он отличается своих собратьев более агрессивным дизайном отл тлич ичае а тс тсяя от ссво оих собра переднего двойной выхлопной системой и п редн пе днег егоо бампера, ба алюминиевым а юм ал юмин и иевым капотом с воздухозаборником для охлаждения охла лажд жден ения и турбины. В дизайне интерьера большое боольш внимание уделено функциональным элементам и элементам управления. Так, элем эл ем м Lancer Lanc La n Ralliart оснащен системой комфортного доступа в автомобиль FAST ком ко keyy и спортивным рулем с подрулевыми переключателями. Список дополнительного перее оборудования борудован а ия поистине впечатляет: сиденья Recaro, фары HID, 650-ваттная аудиосистема Rockford Fosgate с 9 динамиками, спутниковый радиоприемник Sirius, люк с электроприводом и навигационная система с жестким диском объемом 30 Гб. Новинка должна появиться в автосалонах уже в этом году.
35
Book 1.indb 35
4/23/08 2:01:01 PM
АВТОСАЛОН Осаму Масуко
«УКРАИНА –№1 ПО ПРОДАЖАМ НА ЕВРОПЕЙСКОМ РЫНКЕ»
ПРЕЗИДЕНТ MITSUBISHI MOTORS CORPORATION Г-Н ОСАМУ МАСУКО
рамках Международного Женевского автосалона 2008 компания «Торговый дом «НИКО», официальный импортер Mitsubishi Motors в Украине, Беларуси и Молдове, предоставила украинским СМИ уникальную возможность пообщаться с г-ном Осаму Масуко (Osamu Masuko), президентом Mitsubishi Motors Corporation. Самые актуальные вопросы и самые интересные ответы мы предлагаем вашему вниманию.
В
Чем именно, на Ваш взгляд, новинка привлечет покупателей?
Насколько важен для Mitsubishi Motors Corporation украинский рынок? Каких продаж в Украине Вы ожидаете в 2008 году?
Mitsubishi активно внедряет в производственную программу силовые агрегаты на базе двигателей следующего поколения, соответствующих стандарту Euro5…
Украинский рынок для Mitsubishi Motors Corporation чрезвычайно важен, ведь по результатам 2007 финансового года Украина – № 1 в Европе. Надеюсь, что в этом году объемы продаж в Украине возрастут более чем до 40 000 автомобилей. Какие из новинок, представленных на стенде компании, Вы считаете наиболее важными? Безусловно, важны и интересны все новинки, представленные на нашем стенде. Однако особое внимание хотелось бы уделить предсерийной версии хетчбэка Lancer Sportback – концепту Prototype-S. После появления серийной версии автомобиля в Украине – вероятнее всего, это произойдет в сентябре текущего года – семья автомобилей Lancer будет представлена в вашей стране в полном составе: Lancer X, Lancer X хетчбэк и Lancer Evolution.
Украинским покупателям, наверняка, придутся по душе динамичный и агрессивный профиль нового автомобиля, а также фирменная решетка радиатора Jet Fighter. Более того, автомобиль обзаведется оригинальными передними и задними фарами, 19 дюймовыми литыми дисками и выразительным задним спойлером.
Да, и будет развивать данное направление в дальнейшем. Причем не только его: электромобили также дружелюбны к экологии. В этой связи хотел бы отметить модель с незатейливым названием «Next generation electric car», пользующуюся популярностью в Японии и Великобритании. Автомобили на электротяге мы также считаем весьма перспективными, конечно, при условии развития соответствующей инфраструктуры для их обслуживания.
По окончании общения с представителями украинских медиа, г-н Масуко пригласил всех желающих посетить Парижский автосалон в октябре 2008, в рамках которого компания Mitsubishi Motors представит очередные интересные новинки.
36
Book 1.indb 36
4/23/08 2:01:11 PM
АВТОСАЛОН Осаму Масуко
37
Book 1.indb 37
4/23/08 2:01:16 PM
АВТОМОБИЛЬНАЯ ВЕСНА Весенняя Женева буквально окрыляет: хочется радоваться жизни, думать о новых горизонтах и новых возможностях. И стенд компании Mitsubishi Motors, как нельзя, кстати порадовал собравшихся свежими идеями. Причем идеями, как всегда, достойными и перспективными. Что ж, вдохнем поглубже чистый швейцарский воздух и рассмотрим их подробнее. аналитиков MMC, на него придется анаа ан Prototype-S Mitsubishi Prototype-S 70% 70% от общего количества реализуемых Этот концепт недаром окрашен Длина/ ширина/ высота,мм в мягкий оранжевый цвет с Колесная база, мм металлическим отливом – весна Количество посадочных мест все-таки! И глядя на него, буквально ощущаешь, как поднимается Двигатель настроение. Новинка основана на базе концепта Lancer Sportback, представленного в 2005 году Маск.мощность, л.с. на автосалоне во Франкфурте, Макс. крутящий момент, Нм и предшествует выходу Lancer Sportback в конце текущего года. Тип привода С технической точки зрения, эта модификация практически ничем не Трансмиссия будет отличаться от седана, кроме Шины нового «турбированного» двигателя мощностью 240 л.с. Однако, благодаря инновационному дизайну и многочисленным опциям, серийная версия 5-дверного хетчбэка уже к концу года наверняка станет лидером продаж в Европе. По оценкам
в регионе Lancer. И оценки эти ре совершенно оправданы: не обратить совв со 2635 внимания на Prototype-S совершенно вни вн и 5 невозможно! Он являет собой яркий невв не коктейль из элементов Concept-Sportкок к 2.0 л, DOHC MIVEC турбированный, с back baack c (кузов хетчбэк), Lancer Evolution промежуточным (исполнение) и Lancer Ralliart. Последний (исп сп п охлаждением «поделился» 240-сильным 2-литровым «по 240 мотором с максимальным крутящим мо от 343 моментом 343 Нм, коробкой Twin Clutch мо ом SST, SST SS T и полным приводом с активным полный, 4WD(c ACD) центральным дифференциалом. цен це н По сути, Prototype-S использует все Twin Clutch SST «эмоциональные» и нестандартные «эм 225/40 R19” преимущества седана Lancer Sports пре Sedan, Sed но в формате «хетчбэк». В этом смысле уместны параллели с такими легендарными автомобилями, как Alfa Romeo со своими 156/159 Sportwagons и Saab с моделью Saab 900 Turbo Combi-Coupe. 4585/ 1760/ 1480
38
Book 1.indb 38
4/23/08 2:01:20 PM
Среди отличительных особенностей, подчеркивающих динамику нового представителя Lancer – подъемная задняя дверь кузова и подвижный задний ряд сидений.
39
Book 1.indb 39
4/23/08 2:02:08 PM
Ну и, конечно же, женевская экспозиция MMC просто не могла обойтись без легендарного Pajero Evolution. Несмотря на отмену ралли Дакар 2008, он был своеобразным «почетным гостем» автосалона и живым напоминанием о 12-ти победах команды Mitsubishi в тяжелейшем испытании автомобилей и людей на планете Земля. 40
Book 1.indb 40
4/23/08 2:02:21 PM
i- EV
принципов). Электромобиль будет выпущен в Японии в 2009 году, с дальнейшей возможностью экспорта на Городской электромобиль i-EV стал прямым отражением международный рынок. экологических инициатив ММС. Новинка занимает достойное Прототип i-EV оснащен компактным легким мотором и место среди грандов модельного ряда компании, таких как высокомощными литий-ионными батареями. К примеру, в 2007 Lancer Evolution (воплощение спортивного духа) и Pajero году тестовый образец проехал без подзарядки 160 км, при (эксперт в области полного привода). В качестве платформы этом использовалось более 10 режимов езды. Нужно заметить, для новинки выбран уникальный мини-кар «i», впервые компания ММС постоянно представленный публике в Японии в 2006 ком ко м усовершенствует основные году, и сразу же отмеченный вниманием усов Mitsubishi i- EV компоненты i-EV прессы и покупателей. ком Длина/ ширина/ высота, мм 3395/ 1600/ 1475 в рамках исследовательских Напомним, что 14 июля 2006 года ММС ра ра программ, проводимых совместно объявила о начале новой программы про пр о Платформа «i» mini-car с ведущими энергетическими «Экологическая инициатива 2010» (EIP ве Вес, кг 1080 корпорациями Японии. 2010). Эта программа развивает идеи, кор р Количество посадочных мест 4 Результат, как говорится, заложенные в инициативе 2002-2005 г.г. Резу Ре зу «на под названием «Environment Sustain«н на лицо»: в i-EV кардинально Максимальная скорость, км/ч 130 решен ability Plan». А значит, предполагает рееш вопрос подзарядки. реш Дальность езды без подзарядки 130-160 Во-первых, есть возможность целостный подход к решению Во-Во батареи, км заряжать батарею дома от обычной экологических проблем, охватывая такие з ря за р электросети – для этого требуется области производства, как технологии, элек эл ек 7 часов. Ресурса же хода при этом должно хватить на целый производственный цикл, инновационные материалы, день. Во-вторых, батарея может быть заряжена на 80% всего работа с опасными веществами, переработка и др. за полчаса от трехфазной сети 200V (50 kW). Даже во втором, i-EV также был окрашен в оранжевый цвет – по мнению MMC, он живее и показательнее воплощает образ здорового будущего менее экономичном случае, эксплуатационные расходы на авто в три-четыре раза меньше (в Японии), чем у аналогичного любой нации, нежели холодные зеленые и голубые тона (их бензинового автомобиля. чаще всего используют при коммуникации экологических
41
Book 1.indb 41
4/23/08 2:02:49 PM
НА ЗАМЕТКУ Полезный совет
ГДЕ КУПИТЬ? Где купить и стоит ли экономить? Эти вопросы, на первый взгляд, не связаны между собой, но очень тесно пересекаются, если речь идет о покупке автомобиля. Ведь не секрет, что неофициальные, так называемые «серые», дилеры предлагают покупателям более привлекательные цены. Но что же кроется за подобными предложениями?
Г
оворят, что автовладелец радуется дважды: в момент приобретения автомобиля и после его продажи. Однако есть и третий повод для ликования – когда купленная машина не доставляет хлопот. А это, в свою очередь, зависит как от производителя, так от грамотного сервиса. Значит, исключительно важно правильно выбрать не только марку автомобиля, но и дилера, который будет заботиться о транспортном
средстве в дальнейшем. И дело тут в статусе компании: слово «официальный» означает гораздо больше, чем может показаться. Ведь, приобретая автомобили у официального дилера можно получить целый ряд преимуществ. Каких? Давайте разберемся подробнее. Прежде всего, автомобиль эксплуатируется не только в родном городе – дальние поездки по делам или просто для отдыха не редкость.
Pajero 3.8 (серый)
Pajero 3.8 (официальный)
Соответствующая клим. условиям Украины антикоррозионная обработка кузова – 12 лет заводской гарантии на кузов
-
+
Обогрев задней части салона
-
+
комментарии
зимой задним пассажирам действительно холодно
Подогрев щеток лобового стекла
-
+
АКБ большей емкости
-
+
включение двигателя зимой превращается в проблему
Радиатор охлаждения двигателя, соответствующий клим. условиям Украины
-
+
зимой, если завелся, следующая проблема – прогреть двигатель до рабочей температуры
Фильтр салона
-
+
владельцы «люксового» Pajero дышат копотью с дорог
Колесные диски большего диаметра (18 дюймов)
-
+
Официальная гарантия производителя (поддерживается всеми дилерами Европы)
-
+
Квалифицированный сервис на территории Европы и Украины (в Украине 40 Авторизованных Сервисов)
-
+
и еще:
А что делать, если случайная неполадка застанет вдали от дома? «Серый» продавец может, в лучшем случае, посочувствовать, в то время как у серьезных компаний-импортеров имеется широкая дилерская сеть со станциями технического обслуживания, которые оказывают гарантийные, послегарантийные и сервисные услуги во всех регионах Украины. Во-вторых, в официальной дилерской сети всегда можно найти нужную деталь. При этом качество нужну оригинальных запасных частей и ориги расходных материалов, используемых расход обслуживания автомобиля, для об гарантировано производителем. Равно гарант качество работ при проведении как и к обслуживания и ремонта – оно обслуж неизменно соответствует требованиям неизм завода-изготовителя и основано на завода высокой квалификации сервисного высок персонала. А кто сертифицирует персо запчасти и персонал у «серого» дилера? запчас Вопрос, на который сложно найти Вопро ответ… В-третьих, владельцу автомобиля, В-трет купленного у официального дилера, купле предоставляется возможность предо официального же решения офици спорных вопросов о гарантийном спорн обслуживании. При этом автомобиль обслуж бесплатно принимает участие в беспл обязательных сервисных кампаниях, обязат инициированных производителем, иници
42
Book 1.indb 42
4/23/08 2:03:24 PM
Есть ли технические отличия у машин, ввезенных в Украину официально, и тех, что предлагают «серые» дилеры? Есть, и довольно много. направленных на улучшение эксплуатационных показателей и повышение уровня безопасности. В-четвертых, все автомобили официально проходят таможенную очистку с соблюдением всех законодательных актов Украины. В ином случае, вполне реальной может оказаться ситуация, когда автомобиль ввезен полулегальным путем, с неполной оплатой всех обязательных налогов и сборов. Факт неверного оформления документов или «экономии» на налогах может быть обнаружен спустя длительное время после покупки, что приведет к нежелательным последствиям и, естественно, к финансовым потерям. Кроме того, к официальному автомобилю обязательно прилагается инструкция по эксплуатации на украинском языке, что позволяет безопасно и максимально полно использовать его возможности. И, конечно же, стабильность компанииофициального дистрибьютора и ее дилеров позволяет быть уверенным в решении каких-либо проблем, возникших при эксплуатации
автомобиля не только в течение гарантийного срока, но и в дальнейшем. Также нужно отметить, что такой автомобиль проще продать, а можно и обменять по услуге трейд-ин. А что же сам автомобиль? Есть ли технические отличия у машин, ввезенных в Украину официально, и тех, что предлагают «серые» дилеры? Есть, и довольно много. Давайте возьмем для примера весьма популярную в Украине модель – Mitsubishi Pajero Wagon. Официально ввезенный и предназначенный для эксплуатации в нашей стране, этот автомобиль имеет антикоррозионную обработку кузова, соответствующую климатическим условиям Украины, и 12 лет заводской гарантии на кузов. «Серая» машина, предназначенная для рынков «жарких» стран, всего этого лишена. Равно как и обогрева щеток стеклоочистителя, и отопления задней части салона зимой. Аккумулятор в арабских версиях имеет меньшую емкость, а радиатор охлаждения двигателя не соответствует нашему климату. А значит, в морозы владельца могут поджидать проблемы с запуском
мотора. Но даже если он заведется, то работать будет в нарушенном температурном режиме. Летом водитель «серого» автомобиля обречен глотать пыль, поскольку фильтр салона отсутствует, и кататься на дисках меньшего радиуса. Проблемами может обернуться поездка на таком автомобиле даже в чистую Европу, ведь авторизованный европейский сервис не примет «арабчика» на гарантийное обслуживание. Тогда как гарантия на официально купленный автомобиль поддерживается всеми европейскими дилерами. Так что же делать? Не экономить на мелочах и приобрести автомобиль у крупной официальной компании, обеспечив себе европейское качество сервиса в любой точке Старого Света и комфортную эксплуатацию в любое время года? Или сэкономить, но с риском впоследствии выложить гораздо большую сумму за частые ремонты, выполняемые сомнительного уровня мастерами при помощи сомнительного качества запчастей? Решайте, но не ошибитесь в выборе!
43
Book 1.indb 43
4/23/08 2:03:27 PM
Автор: Ирина Веклич Фото: Дмитрий Юрченко
КАВАЛЕР ЖЕЛАЕТ ПОЗНАКОМИТЬСЯ
Появление на горизонте сообразительного смазливого мальчика с чувством юмора обычно отмечают все девушки. Именно так я и выделила из серой толпы малыша с громким именем «Кольт». А потом невольно задумалась: откуда он взялся, такой резвый и симпатичный? Не большой, и не маленький… Интрига? Соблазн? Может быть, любовь? Вот загадку себе задала…
44
Book 1.indb 44
4/23/08 2:03:31 PM
Mitsubishi Colt
«З
агадала загадку – придумай разгадку». Так или примерно так сказал наш главред, протягивая мне ключи от синенького Mitsubishi Colt. Что делать, придется разгадывать. Начнем, как всегда, «с одежки». Colt стройный, подтянутый… Пожалуй, на этом и остановлюсь. А то, дай мне волю, посвятила бы его внешности всю статью. Если описать одним словом, то малыш – симпатяга! Модный и очень активный, удивляющий своей внешностью, и оттого привлекающий взгляды соседей по трафику. Меня это просто заводит! Сей «молодой человек» явно желает познакомиться с хорошенькой дамой, и шансы его, как по мне, довольно велики. Я-то девушка скромная и обычно веду себя соответственно, но на сей раз, не задумываясь о последствиях, уверенно усаживаюсь к нему в салон. Высокая посадка за рулем – радует. Высоко сижу, далеко гляжу – фраза заезженная, но уж очень в данном случае актуальная. Малыш, а ты часом не компакт-вэн? Молчишь? Ну и молчи, я пока освоюсь с твоей передней панелью. Все, что понадобится для комфортной рулежки, находится под рукой – отлично! Правда крикливой роскошью здесь и не пахнет. Зато интерьер достаточно функционален, эргономичен и смотрится современно. Отрегулировать зеркала заднего вида проще простого, тянуться никуда не надо: пара нажатий на кнопку – и можно рассматривать, кто и что там сзади делает. Удобно наблюдать и в салонное зеркало заднего вида – оно большое! Чем еще ты удивишь? Нашла! Вот уж, правда, заботливый джентльмен: «Позвольте вас согреть в холодную минуту». И действительно, кнопки обогрева передних сидений находятся четко под рукой. Пробую и радуюсь: согревает быстро, молодец – настоящий мужчина! Но ловлю себя на том, что немного засиделась я в салоне, а ведь пора и в дорогу. Уже через минуту налет легкого недоверия, вполне естественного в новом автомобиле,
45
Book 1.indb 45
4/23/08 2:03:46 PM
ТЕСТ-ДРАЙВ Mitsubishi Colt сменился восхищением. У этого эрудита есть очень полезная вещь – электронное табло! Штука крайне информативная: температуру за бортом и средний расход топлива показывает, точное время суток тоже. А, чтобы я не скучала в пробках, мой кавалер тешил меня музыкой с радиостанций. Как хорошо, что пространства в салоне не мало: потолок высоко над головой, да и при посадке и высадке достать его нереально. При этом сзади места хватит не только длинноногим подругам, но и высоким крепким парням. Единственное «но»: задние сиденья, как по мне, не слишком комфортны – жестковато на них как-то. Смотрю в лобовое стекло. Обзорность вперед отличная. «Мертвых зон» у моего Colt не так уж и много, но вот незадача: с непривычки, парковаться задом при таких широких стойках не очень удобно. Хотя, я понимаю, что это небольшое неудобство – дань заботе о безопасности моей и моих пассажиров. И критиковать Colt за это – все равно, что ругать мужчину за слишком широкие плечи. А потому смиряюсь и больше не ропщу. Но вот зачем нужны впереди маленькие боковые окошки, мне не понятно. Возможно, через них нужно высматривать детей вдоль дороги? А может, это сделано для того, чтобы «мистер Кольт» всегда оставался загадкой для очарованных дам? Загадки загадками, но рулить этим парнем легко и приятно. Он без слов понимает меня, плавно стартует с места и без усилий набирает скорость. Конечно, полуавтоматическая
6-ступенчатая КПП уступает по плавности переключений передач обычному «автомату», но я быстро привыкла к алгоритму. Приловчилась и вскоре по достоинству оценила парня на дороге. Езда превратилась в подозрительно легкий, как для девушки, процесс, а автомобиль чутко улавливал мое желание ускориться или резко притормозить. Хотя, конечно, подвеска могла бы быть не такой жесткой. И это – притом, что мотор моего героя объемом лишь в 1,3 л. Просто мечта умеющей считать дамы: с таким спутником и в дороге не заснешь, и кошельку на АЗС особого ущерба не нанесешь. А еще, симпатяга проявил себя экономным и хозяйственным товарищем (это когда я решила положить все купленные на неделю продукты в багажник). Да это же просто прелесть, когда можно, не напрягаясь, легким движением сдвинуть задний ряд сидений вперед и таким образом увеличить объем багажного отделения! Если ничего крупного перевозить не нужно, то сиденья можно также легко сдвинуть назад, увеличив жизненное пространство для пассажиров. Ну вот, пришла пора расставаться: наше свидание было кратким и эмоциональным, как курортный роман. Стало немножко грустно, ведь этот маленький симпатичный Mitsubishi Colt мне действительно понравился. Он – достойный друг для начинающей водительницы, молодой и перспективный мальчик. А девчонкам, которые «закрутят» с ним надолго, я по-женски завидую!
46
Book 1.indb 46
4/23/08 2:03:59 PM
Просто мечта умеющей считать дамы: с таким спутником и в дороге не заснешь, и кошельку на АЗС особого ущерба не нанесешь.
47
Book 1.indb 47
4/23/08 2:04:06 PM
ТЕСТ-ДРАЙВ Mitsubishi Colt Mitsubishi Colt Двигатель Расположение
впереди поперечно
Тип
бензиновый R4
Рабочий объем, см3
1332
Макс. мощность, л.с./ об/мин
95/ 6000
Макс. крутящий момент, Нм/ об/мин
125/ 4000
Степень сжатия
н.д.
Трансмиссия Привод
передний
КПП
6-ст. роботизированная механика
Кузов Тип
хетчбэк
Снаряженная масса, кг
975
Полная масса, кг
1460
Габариты (L/ W/ H), мм
3870/ 1695/ 1550
Колесная база, мм
2500
Колея, передняя/задняя, мм
н.д.
Дорожный просвет, мм
165
Объем багажника, л
240
Ходовая часть Подвеска Передняя
независимая, типа McPherson
Задняя
балка с торсионным эффектом
Тормоза Передние
дисковые, вентилируемые
Задние
дисковые
Характеристики Максимальная скорость, км/ч
180
Ускорение (0-100), с
12,3
Расход топлива, л/100 км
Загадки загадками, но рулить этим парнем легко и приятно.
Город/шоссе/смешанный
7,5/ 4,8/ 5,8
Объем топливного бака, л
47
48
Book 1.indb 48
4/23/08 2:04:19 PM
ТЕСТ-ДРАЙВ Mitsubishi Outlander XL
Сложный
ВЫБОР Автор: Богдан Сухецкий, глава Комитета внедорожного спорта Украины
М Предлагается два бензиновых двигателя: 3,0 л (220 л.с. 277 Нм) и 2,4 л (170 л.с. 232 Нм).
ногие думают, что подобный ажиотаж вызван всего лишь внешностью. И действительно, с первым поколением Outlander, второе не имеет ничего общего. Вопервых, Outlander XL построен на новой платформе. Во-вторых, кузов стал изящнее, большие размеры и, в тоже время, остался мужественным. В-третьих, увеличенная на 45 мм база позволила получить дополнительное пространство для задних пассажиров. Даже нарекания по поводу маленького багажного отделения в Outlander XL сняты окончательно. Кстати, спинки задних сидений имеют регулировки по наклону, а само сиденье можно сдвигать, в зависимости от того, нужен ли больший объем багажного отделения или большее пространство для ног задних пассажиров. В моем распоряжении не самый мощный силовой агрегат объемом 2,4 л и светлый кожаный салон. Нелишне отметить, что модель имеет неплохой выбор комплектаций, а светлый салон, с которым достался тестовый автомобиль, кажется просто громадным. Отделочные материалы, при высоком качестве исполнения, не являются чем-то дорогостоящим – дерева с карбоном и алюминием здесь нет. Но на вид все очень приятно, а главное, современно выглядит.
50
Book 1.indb 50
4/23/08 2:04:29 PM
Второе поколение Outlander, с первым не имеет ничего общего. Outlander XL построен на новой платформе.
51
Book 1.indb 51
4/23/08 2:04:41 PM
ТЕСТ-ДРАЙВ
Разгоняется Outlander XL с 2,4-литровым мотором очень уверенно!
52
Book 1.indb 52
4/23/08 2:04:52 PM
Mitsubishi Outlander XL
На мой взгляд, салон практически без изменений перекочевал в Outlander XL из соплатформенного Lancer. Но вот музыкальной системы Rockford с сабвуфером в багажнике Lancer я не встречал. Поэтому очень признателен за музыкальное сопровождение такого качества. Вообще в интерьере «минусы» найти довольно сложно, но если очень хочется, то можно посетовать на отсутствие регулируемой по вылету рулевой колонки. Хотя лично меня это никак не смутило – управлять, держа в руках такой многофункциональный руль, приятно и удобно. Ну и кому, как не мне, знать, что Mitsubishi имеет огромный авторитет в постройке вседорожной техники (думаю, в этом никто и не сомневается). Но постоянно побеждать в ралли Дакар – это одно, совсем другое создать автомобиль, который станет бестселлером на асфальтной ниве. Ведь – давайте оставаться честными – где мы с вами больше всего ездим? Неужели, в глухом поселке, где списанный еще в советские времена трактор является единственным средством передвижения? Время таково, что современные люди живут на асфальте
53
Book 1.indb 53
4/23/08 2:05:13 PM
ТЕСТ-ДРАЙВ Mitsubishi Outlander XL и ездят на стильных полноприводных автомобилях. Но сегодня мы уже научились считать деньги и, если уж тратить их, то хотим иметь выбор силовых агрегатов. Из чего же может выбирать украинский потребитель, желающий иметь личный или служебный Outlander XL? Официальный дистрибьютор компания «Торговый й дом «НИКО» пока предлагает два бензиновых двигателя: 3,0 л (220 л.с. 277 Нм) и 2,4 л (170 л.с. 232 Нм). Дизельная версия, адаптированная под условия эксплуатации в Украине, появится совсем скоро, но, вне зависимости от выбранного двигателя, за передачу мощности на колеса отвечает 6-ступенчатый вариатор и электронная муфта, задача которой, при необходимости, передавать крутящий момент на заднюю ось. Управлять полноприводной системой довольно просто: «шайба» между передними сиденьями имеет три положения. Легкое движение руки, и автомобиль становится либо переднеприводным (что, естественно, сказывается на расходе топлива), либо полноприводным, где задняя ось автоматически подключается электроникой (что дает большую стабильность на «нестабильном» покрытии). Также для более уверенного проезда по о песку или чему-то подобному в наличии имеется «межосевой дифференциал». И все-таки, стихия этого автомобиля – асфальт. Подвеска Outlander XL в меру упругая, но без потери необходимого по статусу подобному автомобилю комфорта. Машина отменно ведет себя в поворотах, не «плавает», реакции на действия рулем почти идеальны. Да и разгоняется Outlander XL с 2,4-литровым мотором под капотом очень уверенно! Достаточно только прикоснуться к педали газа, после чего вариатор без потерь мощности ускоряет автомобиль. С тормозами у Outlander XL тоже полный порядок, а электронныее помощники дают управлять автомобилем самостоятельно и вмешиваются в этот процесс только при серьезной необходимости. В общем, я остался доволен автомобилем с 2,4-литровым двигателем, хотя изначально подумывал о его ач 3-литровой версии.
Mitsubishi Outlander XL Двигатель Расположение
впереди поперечно
Тип
бензиновый R4
Рабочий объем, см3
2360
Макс. мощность, л.с./ об/мин
170/ 6000
Макс. крутящий момент, Нм/ об/мин
233/ 4100
Степень сжатия
10,5:1
Трансмиссия Привод
подключаемый полный
КПП
клиноременной вариатор
Кузов Тип
5-дверный универсал
Снаряженная масса, кг
1625
Полная масса, кг
2175
Габариты (L/ W/ H), мм
4640/ 1800/ 1720
Колесная база, мм
2670
Колея, передняя/задняя, мм
1540/ 1540
Дорожный просвет, мм
215
Объем багажника, л
541/ 1691
Ходовая часть Подвеска Передняя
независимая, типа McPherson
Задняя
независимая, многорычажная
Стабилизатор
впереди и сзади
Тормоза Передние
дисковые, вентилируемые
Задние
дисковые
Характеристики P.S. Outlander XL достойно продолжил дело, начатое первым поколением. Он, как и прежде, убедителен на асфальте, но в тоже время серьезно добавил в своем внедорожном потенциале. И если, выбирая кроссовер, вы ищете отличный компромисс между внедорожником и легковушкой – XL именно тот автомобиль.
Максимальная скорость, км/ч
190
Ускорение (0-100), с
10,8
Расход топлива, л/100 км Город/ шоссе/ смешанный
12,6/ 7,5/ 9,3
Объем топливного бака, л
60
54
Book 1.indb 54
4/23/08 2:05:32 PM
Управлять полноприводной системой довольно просто: «шайба» между передними сиденьями имеет всего три положения.
55
Book 1.indb 55
4/23/08 2:05:37 PM
НЕ УТОПИ! Автор: Владимир Севрук, Богдан Сухецкий
56
Book 1.indb 56
4/23/08 2:05:43 PM
4х4
Mitsubishi Pajero Wagon
«Брод – неглубокое место реки или ручья, удобное для перехода или для пересечения на автомобиле…» Так, хватит теории! Закрываем «Энциклопедию юного автомобилиста» и отправляемся на практику. Ведь для того, чтобы побороть мелкую воду безболезненно для транспортного средства и, соответственно, собственного кармана, следует кое-что знать. И в популярной литературе об этом вряд ли прочитаешь!
Нашел брод? Советуем заглушить мотор и подождать, пока он немного остынет.
Е
сли вы, подобно Греке, решили сунуться в реку, то не забывайте, что современный автомобиль в целом (и все его агрегаты в частности) стоит дорого. Посему такие штуки, как двигатель, турбину, радиаторы, коробку передач и выхлопную систему нужно особенно беречь. А значит, не лезть туда, где проехать в принципе невозможно. Напоминаем, что признаками брода являются: дороги, подходящие к реке с обеих сторон, расширение реки на ее прямом участке, пологие берега на изгибах реки и отсутствие растительности на берегах. Подъехали как раз к такому месту? Отлично. Тогда советуем заглушить мотор и подождать, пока он немного остынет. Если есть время, конечно. Потраченные на разглядывание окружающего ландшафта (и заодно – на остывание двигателя) минуты позволят не допустить резкого перепада температур, который может привести к разрушению горячих частей автомобиля. Надоело смотреть на березки? Тогда достаем инструкцию по эксплуатации авто и тщательно изучаем рекомендации производителя. Если лень читать все, то хотя бы заставьте себя пролистать раздел, где указаны допустимые углы свеса (спереди, сзади) и рекомендуемая умными инженерами максимальная глубина погружения. В качестве экспериментального автомобиля в наших руках оказался серьезный и практически всемогущий внедорожник Mitsubishi Pajero Wagon. Если у вас такой же аппарат, то можете инструкцию не читать – мы это уже сделали. Так вот, там написано, что без дополнительных элементов забора воздуха этот
57
Book 1.indb 57
4/23/08 2:06:00 PM
4х4 Mitsubishi Pajero Wagon
Богдан Сухецкий, ГУРУ ВНЕДОРОЖНОГО СПОРТА, ЧЕМПИОН УКРАИНЫ И МНОГОКРАТНЫЙ ПРИЗЕР РОССИИ ПО РАЛЛИ-РЕЙДАМ. НЕСКОЛЬКО ЛЕТ НАЗАД ЕМУ УДАЛОСЬ ПРОЕХАТЬ НА АВТОМОБИЛЕ ПО ДНУ РЕКИ.
Внедорожник – автомобиль на все случаи жизни. Большой багажник, просторный салон, серьезные возможности, да и скоростные показатели могут утереть нос любой легковушке. Вот я уже второй раз за рулем нового Pajero Wagon и второй раз понимаю, что перемахнуть через грязевую «ванну», брод или песок на нем не составляет труда. Автомобиль для этого создан, но есть ряд нюансов. Прежде всего, дорожная резина, которой комплектуется Pajero Wagon, не предназначена для чего-то, кроме дороги. Отсутствие выносного воздухозаборника тоже логично, ведь в офис мы ездим чаще, чем через реку. И несмотря на эти факторы, на Pajero Wagon можно безболезненно преодолевать множество преград, и не только водных. Что касается брода, то при его прохождении я старался двигаться предельно осторожно, не нагоняя волны. При этом помнил о вентиляторе, который может включиться и, засасывая воду, разбрызгивать ее на электронику автомобиля. Так что без резких движений я спокойно добрался другого берега, причем сделал это несколько раз – по просьбе фотографа. Хочу отметить, что конструкция воздухозаборника Pajero Wagon не имеет отстойника для небольшого количества воды. Так что погружение выше нормы, указанной производителем, без дополнительного (выносного) воздухозаборника категорически запрещено. Если ваш автомобиль не такой большой, то при переезде водной преграды его может поднять и понести. Этого не стоит бояться, нужно спокойно дождаться сцепления колес с грунтом. Если же ситуация не контролируется, приоткройте дверь. Естественно, вода затопит салон, но появится шанс достать колесами грунт и продолжить движение. Если машина «нырнула», но выехала на берег, то нужно заглушить мотор, проверить воздушный фильтр, состояние масла в редукторах, коробке и двигателе. И помните: для длительных прогулок по рекам, автомобиль нужно готовить специально.
58
Book 1.indb 58
4/23/08 2:06:17 PM
Для длительных прогулок по рекам автомобиль нужно готовить специально.
При переезде водной преграды внедорожник может поднять и понести. Этого не стоит бояться, нужно спокойно дождаться сцепления колес с грунтом. Если же ситуация не контролируется, приоткройте дверь. Естественно, вода затопит салон, но появится шанс достать колесами грунт и продолжить движение.
59
Book 1.indb 59
4/23/08 2:06:25 PM
Заставьте себя пролистать раздел, где указаны допустимые углы свеса (спереди, сзади) и рекомендуемая инженерами максимальная глубина погружения.
Без дополнительных элементов забора воздуха этот родственник Pajero EVO легко преодолевает 700 мм водной преграды!
60
Book 1.indb 60
4/23/08 2:06:36 PM
4х4
Mitsubishi Pajero Wagon
родственник Pajero EVO легко преодолевает 700 мм водной преграды! Итак, с возможной глубиной для автомобиля определились. Пора промерять глубину брода. Бросать камни с берега или спрашивать у прохожего пастуха – бесполезно. Увы, на глазок, если вы не Нострадамус, глубину не определить. Надеяться на правдивые речи местного ковбоя, который обязательно вспомнит, что в прошлом году его сосед эту преграду брал на «Москвиче» с прицепом, набитым картошкой, тоже сомнительно. Доведется помочить ноги. Если грунт твердый, считайте, повезло, автомобиль на нем вряд ли провалится. А вот если на дне ил, большие камни, ямы, хорошо подумайте, а стоит ли игра свеч? Может, в ста метрах от этого места есть более подходящая переправа? Есть еще один достаточно щепетильный момент, и касается он берега. В любой речке, даже самой узкой и неглубокой, есть течение, и вот оно-то способно размыть все что угодно, в том числе и края берега. Так что перед форсированием стоит убедиться, что можно нормально съехать с суши и выехать на нее обратно. Готовы? Тогда перед началом движения не забудьте отстегнуть ремни безопасности, опустить стекла и открыть люк. Все это необходимо для непредвиденных ситуаций, которые могут возникнуть и при которых придется быстренько эвакуироваться из автомобиля. Также не забудьте позаботиться о документах, мобильном телефоне и тех вещах, которые имеют гриф первой необходимости (лучше всего иметь в запасе непромокаемые пакеты). Что касается движения: не забудьте подключить полный привод и заблокировать межосевой дифференциал. Ехать через брод следует равномерно, без остановок, на первой передаче и средних оборотах двигателя. При этом нужно помнить – остановка автомобиля возможна, но глушить мотор категорически запрещается. Если это сделать, вода может попасть через глушитель в двигатель при его пуске. Также нужно помнить, течение может вымыть грунт из-под колес, а это – и нежелательное погружение автомобиля выше нормы, и тяжелый старт. Перед выездом на противоположный берег следует немного ускориться – будет легче на него выбраться. И помните: лучше всего выезжать по сухому грунту. Скользкая поверхность, а в нашем случае склон, способствуют пробуксовке колес и потере контроля над автомобилем. Если это произошло, то главное – не паниковать и расчетливо действовать в зависимости от ситуации. Остановиться, выйти из машины, оценить угол крена и плотность грунта под всеми колесами. После чего попытаться съехать в воду и решить, стоит ли выезжать на этот берег снова. Бывают ситуации, когда проще развернуться и поехать обратно. Если вы успешно преодолели брод, то на радостях давить «гашетку» в пол мы не советуем – можете не остановиться... Так что не поленитесь и несколькими нажатиями на тормоз просушите фрикционные накладки тормозов. После чего закрывайте окна, включайте кондиционер р и радуйтесь жизни и возможностям внедорожной техники.
61
Book 1.indb 61
4/23/08 2:06:45 PM
Доводов в пользу пикапа от Mitsubishi нашлось множество. В горах без полного привода – никак. 62
Book 1.indb 62
4/23/08 2:06:51 PM
Mitsubishi L200
Рыцарь c рюкзаком Как провести время за рулем с пользой для здоровья? Очень просто: хотя бы ненадолго покинуть шумный задымленный город и отправиться на встречу с природой. Нужно лишь определиться с маршрутом и выбрать соответствующий автомобиль. В нашем случае, «направлением» стали Карпаты и Закарпатье, а надежным спутником – Mitsubishi L200. Автор: Владимир Севрук, Фото: Анатолий Адаменко, Дмитрий Юрченко
П
Грузовые возможности L200 просто потрясают. В его безразмерном кузове легко уместился весь мой спортивный инвентарь.
очему Карпаты? Тут все просто: экологически чистый регион, чудесный климат и возможность хотя бы на время позабыть о проблемах, увлекшись зимними видами спорта. Что может быть лучше, чем быстрее ветра пронестись по зимнему склону на лыжах? К тому же, Карпатские горы – единственные в своем роде. А вот автомобилей – масса. И все-таки, почему именно L200? Доводов в пользу пикапа от Mitsubishi нашлось множество. Во-первых, в горах без полного привода – никак. Причем нужен не просто SUV, а серьезный, настоящий вездеход, с рамой, блокировками и понижающей передачей. Если, конечно, есть желание созерцать сказочную природу не только с проторенных дорожек. Во-вторых, грузовые возможности L200 просто потрясают. В его безразмерном кузове легко уместился весь мой спортивный инвентарь. И, в третьих, при всем этом, Mitsubishi L200 вовсе не выглядит, как грузовик. Совсем наоборот: динамичный, даже агрессивный дизайн. Наконец, машина мне уже немного знакома: довелось испробовать ее в столице и окрестностях. Однако, в дальний путь на L200 еду впервые. Поэтому постараюсь совместить приятное с полезным и получить ответы на несколько вопросов перед приобретением.
63
Book 1.indb 63
4/23/08 2:07:04 PM
ПУТЕШЕСТВИЕ
В горах главное – безопасность и проходимость, поэтому наличие несущей рамы, неотъемлемого атрибута настоящего внедорожника, греет душу.
64
Book 1.indb 64
4/23/08 2:07:16 PM
Mitsubishi L200
Во-первых, хочу знать, не утомит ли меня L200 в дальней дороге? Во-вторых, сколько нужных вещей мне удастся на нем увезти, и как автомобиль поведет себя с прицепом? Единственное, в чем я уверен, так это во внедорожных способностях L200, проверенных ранее совместно с Богданом Сухецким, главой Комитета внедорожного спорта Украины и одним из лучших пилотов на просторах СНГ. Рамная конструкция, на которой крепко сидит кузов и кунг, опирающиеся на рессорный задний мост, понятно, не могут наделить L200 филигранной управляемостью. Но пикапу данный нюанс простителен. В горах главное – безопасность и проходимость, поэтому наличие несущей рамы, неотъемлемого атрибута настоящего внедорожника, греет душу. Равно, как и две подушки безопасности, крепления Isofix для детских кресел. Честно говоря, последнее удивило даже больше, чем наличие системы курсовой стабилизации. Но по-настоящему удивляться мне еще только предстояло. Очередным приятным сюрпризом стал тот факт, что 820 км от загруженного транспортом Киева до границы
65
Book 1.indb 65
4/23/08 2:07:28 PM
ПУТЕШЕСТВИЕ Mitsubishi L200 с Венгрией пролетели в L200 почти незаметно. Ни спина, ни ноги совершенно не устали! И это, заметьте, в труженике-пикапе! Который по пути довольствовался всего лишь 9-10 литрами ДТ на 100 км пути – ну, просто как малолитражка… О, Закарпатье! Чистый воздух, искрящийся снег, горы, реки и озера. Ну, что еще нужно для отменного отдыха? Правильно: хорошая компания, подходящее место, вездеход L200 и прицеп. Изпод колес L200 убегают назад дивные, укрытые снегом и льдом карпатские дороги. Но в моем распоряжении полный привод – воплощенный в металле опыт инженеров Mitsubishi. А значит, там, где другие начинают паниковать, я просто подключаю передний мост. Даже болтающийся сзади прицеп почти неощутим. Мало того: я чувствую, что могу практически не ограничивать себя в направлении движения, и отправиться туда, куда влечет непоседливый характер моего ребенка. Захотелось поколесить вдоль живописной горной речки или заехать куда-то в горы? Нет проблем. Достаточно отцепить прицеп и включить блокировку центрального дифференциала. Если этого мало, можно заблокировать задний дифференциал и включить пониженную передачу. Пока я наслаждался возможностями Mitsubishi L200, наш экипаж добрался до горы Маура – красивейшее, скажу я вам, местечко! Гора не только очаровательна, она еще укрыта снегом. Поэтому моноприводные машины стоят у ее подножья, а, полноприводные SUV забрались до половины. Я же не люблю ходить пешком, да и машина многое позволяет. Поэтому ни в чем себе не отказываю, забираясь практически на самый вверх. А ведь под колесами 20-30 сантиметров снега! Вот, что значит сравнительно небольшой вес: L200 автомобиль не тяжелый, поэтому не проваливается, как более массивные внедорожники. Да и гребет всеми четырьмя так, что только фонтаны снега бьют изпод колес. Хорош пикап Mitsubishi на суровой местности, комфортен в дальней дороге. И в городе не подведет: разгонной динамики этого немаленького автомобиля вполне достаточно, чтобы владелец, сделавший выбор в пользу практичности, ни разу об этом не пожалел. Так что, после пары тысяч километров, пройденных вместе с Mitsubishi L200, я начал понимать, за что американцы так любят пикапы. А с таким автомобилем, как этот, страсть к пикапам может быстро охватить и Старый Свет. Вот только, американская мечта тут ни при чем – все дело в L200.
66
Book 1.indb 66
4/23/08 2:07:40 PM
Чистый воздух, искрящийся снег, горы, реки и озера. Ну, что еще нужно для отменного отдыха?
67
Book 1.indb 67
4/23/08 2:07:45 PM
ИСТОРИЯ Mitsubishi Galant
Мистер Галантный Автор: Денис Лось
Уже на заре 70-х годов прошлого века менеджерам «трех бриллиантов» стало понятно, что компании явно не хватает флагмана марки, а по совместительству – платформы для демонстрации новейших технологий. Забавный малыш Mitsubishi Colt, понятно, на эту роль никак не подходил, поэтому в 1969 году в короне Mitsubishi засверкал новый бриллиант под именем Mitsubishi Galant.
1969
1971
Техническая начинка седана и купе совпадала полностью, но «двухдверка» явно выигрывала по стилю.
1972
1974
68
Book 1.indb 68
4/23/08 2:07:49 PM
Японская приверженность традициям уже давно стала притчей во языцех. Доказательств тому – море, причем ходить за ритуалами далекого прошлого совсем не обязательно. Достаточно взглянуть на модельный ряд Mitsubishi, котором в течение вот уже 39 лет в которо присутствует имя Mitsubishi Galant. присутст 1969-1972 РОЖДЕНИЕ ЛЕГЕНДЫ Конечно, по сегодняшним меркам первый Galant, стоявший на маленьких колесиках, довольно далек от идеала автомобильной красоты. Но на тот момент эта модель была по-настоящему революционной для японского производителя, что подтверждалось не только дизайнерскими решениями, но и современными (на то время) силовыми агрегатами объемом 1300 и 1500 см. Между тем, прошел всего год, и те, кто считал седан, способный развить 175 км/ч, недостаточно эффектным, получили возможность н приобрести 2-дверное купе. Техническая начинка п сседана и купе совпадала полностью, но «двухдверка» явно выигрывала по стилю. Особенно здорово я ссмотрелись безрамные двери, которые визуально делали автомобиль еще легче и динамичнее. д
1973-1976 ГОЛОС АМЕРИКИ 1 Э сегодня смена модели каждые три-четыре Это ггода никого не удивляет, а в 1973 году появление ввторого поколения Mitsubishi Galant произошло ссовершенно неожиданно. Впрочем, вряд ли кто-то был против, ведь Galant AIIGS привлек немало людей, б прежде даже не задумывавшихся о приобретении п аавтомобиля с тремя «бриллиантами» на капоте. В школа дизайна пребывала под тто время японская шко американской культуры. Да и сам ссильным влиянием аме Galant AIIGS привлек р немало людей, прежде даже не задумывавшихся о приобретении автомобиля с тремя «бриллиантами» на капоте.
1976
В то время как конкуренты только мечтали о то серийных турбодизелях се ддля легковых автомобилей, дл «три бриллианта» уже вовсю «т уустанавливали на Galant ус «наддутые» силовые агрегаты «н серии Astron. се
1978
1980
1982
69
Book 1.indb 69
4/23/08 2:08:02 PM
ИСТОРИЯ Mitsubishi Galant
по себе североамериканский рынок был достаточным аргументом, чтобы наделить Galant совершенно новым дизайном, выполненным в «американистом» стиле. Ход оказался верным: «мускулистые» формы будоражили умы покупателей куда сильнее, чем «коробчатый» экстерьер предшественника. Да и силовое предложение, расширившееся за счет новейшего 2-литрового двигателя Astron, выдававшего на-гора целых 125 л.с., было весомым аргументом. Тем более что новый силовой агрегат оснастили новейшей камерой сгорания и системой подавления механических шумов и вибраций. Последняя оказалась настолько удачной, что патент на ее производство с удовольствием приобрели несколько ведущих автомобильных компаний… Естественно, этот силовой агрегат прижился и на обновленном купе.
1976-1982 … И ТУРБИНА ВПРИДАЧУ Galant в третьем поколении оказался уже достаточно «большим мальчиком», чтобы не следовать слепо западным традициям стиля, а попытаться найти собственное лицо. Обновленный Galant стал совершеннее аэродинамически, а место относительно плавных обводов заняли острые углы и плоские поверхности. Линейку двигателей основательно перетряхнули, а точнее привели в соответствие со строгими экологическими нормами того времени (знали бы они, как зверствуют «зеленые» сейчас!). Не обошлось и без электронных устройств: с 1980 года двигатели Galant оснащались электроникой управления впрыском топлива. В итоге, выхлоп у Galant стал таким «кристально» чистым, что машина удостоилась титула «Автомобиль года 1981» в Новой Зеландии… Что касается дизельных двигателей, то Mitsubishi была если и не впереди планеты всей, то всей Японии – точно. В то время как конкуренты только мечтали о серийных турбодизелях для легковых автомобилей, «три бриллианта» уже вовсю устанавливали на Galant «наддутые» силовые агрегаты серии Astron.
1982
1984
1983-1986 ВЕТЕР ПЕРЕМЕН Четвертое поколение Galant ждали если и не революционные, то очень значимые изменения. Самое главное – Galant стал переднеприводным. Сегодня преимущества этой компоновки уже не требуют доказательств, а тогда такой шаг мог считаться верхом смелости. Впрочем, подобная решительность руководства Mitsubishi с лихвой окупилась, потому как за улучшенную управляемость, большее внутреннее пространство и образцовую топливную экономичность покупатели с радостью голосовали и иеной, и долларом. Конечно же, одним передним приводом японцы не ограничились, и вдобавок нашпиговали Galant электрическим усилителем руля и электронно-управляемой подвеской. В конце концов, Mitsubishi «доигрались» до того, что в 1985 году получили престижнейшую немецкую награду «Золотой руль». Неплохой довесок к очень приличным продажам!
1987-1991 ЭЛЕКТРОННАЯ ШКАТУЛКА Прошло всего три года, а команда инженеров и дизайнеров Mitsubishi уже была готова вытащить из рукава новый козырь. Обновленный седан бизнескласса получил строгий и, в то же время, вполне органичный дизайн. Но главное, как всегда, скрывалось внутри. Привод на четыре колеса, все (!) управляемые колеса, электронно-управляемая подвеска и ABS – о такой «начинке» многие производители до сих пор могут только мечтать! А Galant щеголял всеми этими «вкусностями» еще в конце 80-х, да вдобавок умудрялся побеждать на этапах мирового и азиатского раллийных чемпионатов. Правда, как бы ни была богата машинка, привередливый европейский покупатель всегда найдет, к чему придраться. К счастью, выпуск в 1988 году 5-дверного хетчбэка под именем Galant разрешил все трудности.
За улучшенную управляемость, большее у р внутреннее пространство вну и образцовую топливную экономичность покупатели с радостью голосовали и иеной, и долларом.
1986
1988
70
Book 1.indb 70
4/23/08 2:08:12 PM
Предпоследнее поколение Mitsubishi Galant заработало у владельцев титул «японского BMW».
Появление в 1988 году 5-дверного хетчбэка под именем Galant сразило европейского покупателя наповал.
1990
Рубленые формы ы ууступили у место плавным обводам, водам, д но, к радости поклонников, лонников, суровый «взгляд» фар никуда не делся.
1992
1994
1996 71
Book 1.indb 71
4/23/08 2:08:15 PM
В сердцах поклонников марки живет надежда, что следующий спортивный дух, который был ду щ Galant вновь обретет р р всей ее истории. присущ автомобилям этой модели и на протяжении протя
Из производственной программы исчез полюбившийся многим хетчбэк, но никто особо не расстроился, ведь его место занял стильный универсал.
1996
1998
2000
2002
72
Book 1.indb 72
4/23/08 2:08:22 PM
ИСТОРИЯ Mitsubishi Galant
1992-1996 ВСЕ СОВЕРШЕННЕЕ Начало 90-х годов Mitsubishi Galant встретил в лучших традициях биодизайна. В облике машины рубленые формы уступили место плавным обводам, но, к радости поклонников, суровый «взгляд» фар никуда не делся. Список опций пополнила трансмиссия INVECS, силовое предложение состояло из пяти двигателей. Любителей бензиновых силовых агрегатов японцы натурально баловали, предлагая на выбор «четверки» объемом 1,8 и 2 литра и пару V-образных «шестерок» (2,0 и 2,5 л) для любителей «погорячее». А вот поклонников дизелей явно обделили. Предназначенный им 2-литровый дизель явно выпадал из ряда динамичных моторов Mitsubishi (все-таки 90 л.с. – это грустновато), зато, благодаря 200 Нм крутящего момента, радовал достойной тягой и экономичностью.
1996-2004 ЯПОНСКИЙ BMW Предпоследнее поколение Mitsubishi Galant заработало у владельцев титул «японского BMW». Надо сказать, что такое сравнение было сделано отнюдь не для красного словца. Агрессивный дизайн с обратным наклоном фальшрадиаторной решетки здорово выделял автомобиль в дорожном потоке. Тем же, кому повышенного внимания коллег по трафику явно не доставало, адресовали модификацию Galant Sport, «одетую» в эффектный аэродинамический обвес. Естественно, его дополнили внушительным антикрылом и соответствующим антуражем в салоне. Линейка моторов пополнилась 3-литровым бензиновым силовым агрегатом мощностью 195 л.с., оснащенным системой впрыска топлива
GDI последнего поколения. Из производственной программы исчез полюбившийся многим хетчбэк, но никто особо не расстроился, ведь его место занял стильный универсал.
2005-2008 ПРОЩАЙ, СПОРТ Да-да, в последнем поколении популярного седана с тремя бриллиантами на капоте дизайнеры существенно сместили акцент в сторону комфорта. Видно, что машина ориентирована, прежде всего, на завоевание североамериканского потребителя. Кстати, в Европе новый Galant тоже смог найти своего покупателя, который оценил отличные характеристики 2,4-литрового бензинового силового агрегата MIVEC агрегированного с адаптивной автоматической трансмиссией INVECS-II Sports Mode. Жизнь скучающего по былым спортивным временам водителя может скрасить эргономичный кожаный салон и аудиосистема премиум-класса Rockford Fosgate. В 2008 году кутюрье Mitsubishi обновили «платье» Galant. Стремясь сохранить безупречный стиль автомобиля, они не вносили кардинальных изменений. Дизайнерам вполне хватило нескольких тонких штрихов для того, чтобы подчеркнуть благородные линии Galant. Не обошли они вниманием и интерьер, который, не потеряв в комфорте, теперь еще и щеголяет элементами стиля hi-tech. В сердцах поклонников марки живет надежда, что новый Galant вновь обрел спортивный дух, который был присущ автомобилям этой модели на протяжении всей ее истории. В чем желающие могут убедиться лично уже сегодня в салонах официальных дилеров.
Жизнь скучающего по былым спортивным временам водителя может скрасить эргономичный кожаный салон и аудиосистема премиум-класса Rockford Fosgate.
2004
2006
2008 73
Book 1.indb 73
4/23/08 2:08:26 PM
АВТОР: ИГОРЬ КИПЯТКОВ ФОТО АВТОРА
Огонь, цветы,
АПЛОДИСМЕНТЫ
Валенсия – одна из самых ярких жемчужин в короне мирового туризма. Именно сюда стремятся попасть архитекторы и художники, религиозные деятели и католические паломники, профессиональные яхтсмены, именитые флористы, простые любители риса и знатоки зрелищного испанского футбола и корриды. Был здесь и Я. 74
Book 1.indb 74
4/23/08 2:08:29 PM
Valencia Перелет Киев-Мюнхен-ВаленсияМюнхен-Киев $ 830 www.Lufthansa.com Проживание в г-це 4* EUR 70 www.NHHoteles.es Аренда автомобиля «C»-класса на неделю Lancer X EUR 240 www.esixt.com Стоимость обеда на двоих EUR 20-30 ЧТО ПОСМОТРЕТЬ: старый город, рыночный и «шелковый» кварталы, дворец Паласио дель Марке де Дос Агуас, музей изящных искусств с работами Эль Греко, Гойи, Веласкеса, Институт современного искусства. Самая популярная достопримечательность для туристов со всего мира – огромный современный архитектурный комплекс Сьюдад де лас Артес и лас Сиенсиас. ЧТО СДЕЛАТЬ: отведать традиционную паэлью с морепродуктами, увидеть Святой Грааль, принять участие в одном из многочисленных праздников на центральных улицах. Если позволит фантазия – постройте свою куклу ninots для фестиваля «Фальяс». Фурор будет обеспечен.
В
любое время года этот город готов подарить тебе праздник, к которому и готовитьсято особо не нужно. Просто, оказавшись в Валенсии, выдели себе пару свободных дней и стань полноправным участником эмоциональной феерии красок. Добраться до Валенсии из Украины можно и на моем Mitsubishi, но проще всего – самолетом. В качестве «перевала» можно использовать один из европейских аэропортов: Мюнхен, Париж, Вену, Мадрид или Барселону. На весь перелет уйдет, как минимум, 5 часов. Но это стоит того. На испанской земле тебя встретит удивительно мягкий климат – большую часть года в Валенсии стоит теплая погода, зимой столбик термометра редко опускается до +15, а с февраля начинают цвести мандариновые и апельсиновые деревья. Конечно, море пока холодное, на пустынных пляжах развлекаются лишь серферы, чайки да рыбаки. Поэтому я долго думал, куда бы поехать на уже арендованном в аэропорту Lancer X, чем бы заняться на ярком солнышке, после традиционной паэльи на завтрак? Если дорога приведет на берега реки Турина другого места в том крае не посоветуют – рекомендую пройтись для начала по набережной вдоль красивейших современных мостов, усыпанных цветами. Меня это вдохновило. А как приятна апельсиновая свежесть, которая очень располагает к пешей прогулке. Поэтому взятый в аренду Lancer X я смело оставил на территории одного из многочисленных
75
Book 1.indb 75
4/23/08 2:08:45 PM
ПУТЕШЕСТВИЕ Valencia
ВАЛЕНСИЯ − ГОРОД СВЯТОГО ГРААЛЯ И КОРОЛЕВСКИХ САДОВ, ВЕЛИЧЕСТВЕННОЙ ГОТИКИ И БОЖЕСТВЕННЫХ АРОМАТОВ, КОТОРЫЕ ВЕСНОЙ СТАНОВЯТСЯ ОСОБО АКТУАЛЬНЫ.
подземных паркингов. Стоимость простоя транспортного средства зависит от расположения стоянки и твоей личной находчивости, поэтому цена может варьироваться от одной улыбки до EUR 1,5 в час. Дорого? Для юга Испании – безусловно, учитывая один из самых демократичных подходов к развитию туристической индустрии. Здесь легко найти отель за EUR 40 в сутки и не чувствовать себя обделенным в сервисе, а можно жить и за 200, в самом центре Старого Города – города Святого Грааля и Королевских садов, величественной готики и божественных ароматов, которые весной становятся особо актуальны. Раскрываю весенний календарь. Весь март для Валенсии знаменует открытие уникального маскарада «Фальяс». Есть несколько версий происхождения этого праздника, и ни одна из них практически не подтверждена фактами. Остановлюсь на самой оригинальной, уходящей корнями в первобытное прошлое: на протяжении существования человечества всегда были ритуалы, где главным элементом служил огонь, символизирующий разрушение старой обстановки ради зачатия новой жизни. Для валенсийцев все это, в первую очередь, означает еще и парад пиротехники протяженностью в несколько верст – mascleta. В самом начале марта, вечером и ночью, по всему городу раздаются взрывы салюта, миллионы огней освещают Валенсию, а воздух наполняется едким дымом. Люди спешат к средневековому замку и центральным башням Старого города, откуда видны все окрестности. И это лишь начало большого праздника. Во втором этапе фестиваля, идущего сразу за mascleta, берут участие знаменитые валенсийские куклы величиной с загородный дом. Организаторы праздника «Фальяс» – представители местных общественных организаций – берут на себя обязательства по установке в предписанные дни кукольных фигур. Они обычно составляют целую композицию, где есть главный персонаж (ninots), вокруг которого группируются другие фигуры, аккуратно изготовленные и раскрашенные в яркие цвета. Высота фигур также различна, некоторые из них могут достигать двадцати метров. Представьте себе шествие этого маскарада по узким улочкам Валенсии, переходящее на широкие бульвары и круглые площади города. Незабываемое
76
Book 1.indb 76
4/23/08 2:08:54 PM
СТОИМОСТЬ ПРОСТОЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ЗАВИСИТ ОТ РАСПОЛОЖЕНИЯ СТОЯНКИ И ТВОЕЙ ЛИЧНОЙ НАХОДЧИВОСТИ, ПОЭТОМУ ЦЕНА МОЖЕТ ВАРЬИРОВАТЬСЯ ОТ ОДНОЙ УЛЫБКИ ДО EUR 1,5 В ЧАС.
77
Book 1.indb 77
4/23/08 2:09:03 PM
В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ ГОДА ЭТОТ ГОРОД ГОТОВ ПОДАРИТЬ ТЕБЕ ПРАЗДНИК, К КОТОРОМУ И ГОТОВИТЬСЯ-ТО ОСОБО НЕ НУЖНО.
зрелище, сравнимое по масштабам с карнавалом в Рио или Венеции. В марте прошел фестиваль под названием «La Ofrenda de Flores a la Virgen de los Desamparados». Эти два дня посвящены цветам и цветочному шествию в честь Святой Девы Отверженных. Площадь, именованная в ее честь, превращается в настоящий эдем, в котором фасад базилики – это узорный ковер из различных видов и сортов цветов, скрывающий средневековые стены. Главной фигурой площади является 14-метровая фигура Святой Девы, выполненная из дерева и украшенная цветами: гладиолусами, гвоздиками, цикламенами, лилиями… Для самих валенсийцев это – один из самых любимых моментов. Жители наряжаются в национальную одежду ярких цветов, расшитую разноцветными нитками. Женщины облачаются в узорчатую шелковую ткань тончайшей ручной работы. Они ведь этого так долго ждали и готовились бессонными ночами! 19 марта состоялась кульминация праздника – этот день является символом жертвоприношения ради вознаграждения того труда и ожиданий, которыми люди жили в течение всего года. Ровно в десять вечера начинается сожжение фигур ninots, а к полуночи Валенсия превращается в мир пламени и пепла. Гремят разноцветные салюты, звучит музыка, звуки трещоток заполняют все вокруг, повсюду несмолкающий шум, аплодисменты, а присутствующих людей переполняет трепетное чувство прощания. Эх, не удалось покататься по этому сказочному месту на хорошей машине. Но я не грущу. Ведь завтра начнется новый день, а с ним наступит и новая жизнь, в которой всегда есть место волшебному празднику. И я обязательно еще вернусь сюда и открою для себя Валенсию заново: теперь уже из окна отличного автомобиля – Lancer X!
78
Book 1.indb 78
4/23/08 2:09:09 PM
Я ОБЯЗАТЕЛЬНО ЕЩЕ ВЕРНУСЬ СЮДА И ОТКРОЮ ДЛЯ СЕБЯ ВАЛЕНСИЮ ЗАНОВО!
79
Book 1.indb 79
4/23/08 2:09:17 PM
Кепка с фирменной символикой
Cтильный Cтильн C Cт ти ь ый фирменный фирме реглан н
Фирменная игрушка
Детские часы
Воздушный змей
Н Надувн Надувной мяч
Копилка
Мыльные пузыри
Дельта-змей
80 0
Book 1.indb 80
4/23/08 2:09:22 PM
Спортивная куртка
Кепка
Б Брелок рело ок
Футбольные мячи
Игрушка «Йо-Йо»
Пенал для карандашей
Фирменная футболка
Рюкза Рюкзак ак с р рменн ной фирменной волик кой символикой
Cурикат
Кепка
81 81
Book 1.indb 81
4/23/08 2:09:59 PM