TeamNY T T
Kr. 10,-
Hard Rocx Racing Team - NR 1 - 2010
Utøvere 2010 Side 3
Endelig seier!
Hard Rocx
Side 4
Racing Team Side 2
>> Teamblogg >> Råsterke jenter Side 6-7
Side 4-5
2
Teamnytt
Hard Rocx Racing Team
Typograf: Elisabeth Sveum | www.elisabethsveum.com
Teamry ttere 2010 : F.v. Øyvind Bjerkseth, Kjell Karlsen, Thomas Morgan Knutsen, Nina Gässler, Elisabeth Sveum, Tor-Atle Fuglerud, Ingrid Jevne Framstad, Gøran
Hard Rocx Racing Team Syversen, Truls Haugseth, Martin Haugo.
Hard Rocx Racing Team er fra i år registeret som et UCI MTB team. Teamet består av 10 råsterke kvinner og menn, som blir å finne på startstreken i både nasjonale og internasjonale ritt. Tekst: Dag Johnsen
Hard Rocx Racing Team er vår viktigste research & development avdeling som kontinuerlig gir oss viktige tilbakemeldinger på hvordan syklene kan forbedres og utvikles. Utviklingen av den
Foto: Knut Erik Skistad
unike Hard Rocx geometrien som vi bruker i dag er et resultat av rytternes erfaringer gjennom mange sesonger og utallige timer på sykkelsetet. 2010 laget er offisielt registrert som UCI team. Flere ryttere stiller til start i EM MTB Marathon i Montebelluna i Italia 27. Juni. Hovedfokus for teamet er NC Marathon MTB pluss alle store Marathon ritt i Norge. Her kommer Hard Rocx troppen med fullt støtteapparat til å være på plass, det er bare å komme innom oss for å slå av en sykkelprat! Teamet er styrket med flere spennende nye ryttere. Når vi velger nye ryttere til vårt team legger vi stor vekt på sportslige ambisjoner og evner. Men like viktig for oss er personlige kvaliteter som skaper
en positiv synergi for hele laget og alle vi kommer i kontakt med. Vi søker til enhver tid å være Norges både beste og mest positive sykkel team.
2009 sesongen Høydepunktene i 2009 sesongen var Ingrid’s Jevne Framstads Norgesmestertittel i MTB Marathon og de 3 klasseseirene av 3 mulige i Trondheim-Oslo Craft 6 dagers MTB-styrkeprøven. Alle våre 5 ryttere som fullførte vant klassen sin. I Birken kunne vi registrere hele 7 Hard Rocx ryttere som klassevinnere. Kjell Karlsen var førstemann over fjellet og suverent beste klasserytter. Vi ser frem til en like god og spennende 2010 sesong!
Teamnytt
Hard Rocx Racing Team
NR 1 - 2010
3
Utøvere 2010
Gøran Syversen
Ingrid J. Framstad
Høyde: 181 cm Født: 19.02.1971 Bosted: Harestua Målsetting 2010: Vinne noen av de store maratonrittene.
Høyde: 169 cm Født: 22.10.1971 Bosted: Starum, Østre Toten Målsetting 2010: Sykle så bra jeg klarer et år til.
Truls Haugseth
Elisabeth Sveum
Høyde: 170 cm Født: Kirkenes Bosted: Drammen Målsetting 2010: Har som målsetting å være i toppen i de store norske maratonrittene og NC maraton.
Høyde: 161 cm Født: 24.01.1989 Bosted: Gjøvik, Norge Målsetting 2010: Topp 30 pl. i Worldcup rundbane , topp 10 pl. i U23. Mål om å kvalifisere meg til U23-VM.
Øyvind Bjerkseth
Kjell Karlsen
Høyde: 192 cm Født: 30.09.1988 Bosted: Asker Målsetting 2010: Være stabilt topp 10 NC XC og Maraton. Kanskje en og annen topp 5. plassering.
Høyde: 181 cm Født: 1964 Bosted: Elverum Målsetting 2010: Topp 10 i Norgescup, samt vinne både Grenserittet og Birkebeinerrittet i min aldersklasse.
Tor-Atle Fuglerud
Martin Haugo
Høyde: 193 cm Født: 25.04.1979 Bosted: Gjøvik Målsetting 2010: Være stabilt inne blant de 8 beste i NC, samt ta steget opp på pallen. Selvfølgelig har man også de store klassikerne som mål.
Høyde: 190 cm Født: 04.09.1983 Bosted: Rena Målsetting 2010: Topp 10 i Norge på rundbane i 2010. Deltar i tillegg i de fleste maratonrittene og kommer til å gi jernet der også.
Thomas Knutsen Høyde: 175 cm Født: 21.10.1972 Bosted: Lørenskog Målsetting 2010: Fortsatt fremgang. Pallplassering Norgescup Maraton. Sitte med teten i Birken.
Våre samarbeispartnere:
Nina Gässler Høyde: 165 cm Født: 10.01.1975 i Ulm, Tyskland Bosted: Geilo Målsetting 2010: Å bli bedre! Være med i Norgestoppen og å være en god ambassadør for Norges beste sykkelsmede!
4
Teamnytt
Hard Rocx Racing Team
Råsterke jente i Terrengsykkelr Terrengsykkelrittet 2010 ble en styrkeprøve for alle som deltok. Flere av jentene leverte knallsterkt. Aller raskest syklet en duo fra Team Hard Rocx. Tekst: Øyvind Aas
– Om du skal vinne ETT ritt i Norge i løpet av sesongen og samtidig kunne kalle deg en ekte TERRENGSYKLIST, er det her du skal slå til! skriver Elisabeth Sveum om Terrengsykkelrittet. Gjøvik-jenta har vært den sterkeste terrengsyklisten her hjemme i år og hadde klare planer for rittet i Østmarka. Det var likevel Nina Gässler fra Geilo og Team Hard Rocx som tok kommandoen i rittet. Fra start la den tidligere roverdensmesteren i vei i et forrykende tempo. Såpass høyt at norgescuplederen i rundbane, Elisabeth Sveum ikke våget å følge. På den første av de to knallharde rundene fikk Gässler også med seg både jentenes klatrepris og den gjeve utforprisen på ovensiv og teknisk briljant sykling.
Tok føringen Nina Gässler er tilbake denne sesongen etter et lengre skadeavbrekk i fjor. I en krasj i etapperittet Trans Germany brakk den blide geilo-væringen både skulderblad og kragebein. Siden da har hun vært gjennom flere operasjoner. I en hard og glatt Terrengsykkelritt-løype tok hun raskt føringen og ledet etter den første runden med over minuttet. – Jeg synes duellen mellom Elisabeth og meg ble kul, men underveis jobbet jeg for å holde henne bak meg, forteller Nina. Nina ledet rittet nesten hele veien før Elisabeth bestemte seg for at det var på tide å kjøre i fra. I de siste bratte klatringene mot mål tok hun inititativet. – Jeg hadde bestemt meg for å være tålmodig fra start, ta vare på utstyret og føle meg litt fram. Taktikken fungerte perfekt og det var ikke før min lagvenninne Nina Gässler (Hard Rocx Racing Team) rykket opp en bratt bakke at jeg for alvor
DYNAMITT: Elisabeth Sveum t.v. og Nina Gässler er lagvenninner på Team Hard Rocx i Terrengsykkelrittet tok
merket noe til konkurrentene. Lite visste jeg at hun kjørte for klatreprisen på toppen. Nina tok denne, men det var Elisabeth som skulle få kjenne seiersrusen i mål.
Ledet – Selv om Nina var i front til runding med over minuttet, ventet jeg bare på det riktige tids-punktet for å høyne tempoet. En av de tingene jeg har lært i år, er hvor viktig det er å jobbe med terrenget for å skape fart.
Kontinuerlig jobbe for å øke farten, enten over bakkekuler, inn i tekniske partier, gjennom svinger eller ut av svingene. Herlig å se at jeg tar inn mye tid når jeg fokuserer på disse oppgavene. Jeg tok igjen Nina rett før det første terrengpartiet på andrerunden. - Derifra kjørte vi sammen helt til en steinette utforkjøring rett før Nøklevann. Nina kjørte veldig bra utfor og hadde fått ei luke på ca 20 sekunder da vi passerte matstasjonen ved Nøklevann. Ned til Skullerud
Teamnytt
Hard Rocx Racing Team
NR 1 - 2010
5
r ittet «En skikkelig tøff , men morsom tu r! »
Eli sa beth Sve
um
Dobbeltseier i NC-åpningen
de første og andre plass.
Foto: Øy vind Aas
jobbet jeg inn på hjul igjen og passerte likt med Nina der. I den lange og seige grusbakken, da det gjensto 5 km til mål, bestemte jeg meg for å «gire opp». Nina forsvant ut bakdøra og jeg kunne kjøre et godt rundbanetempo inn til mål på tiden 3.40.14, med en seiersmargin på 1 min 18 sek ned til Nina. Herlig dobbeltseier til Hard Rocx Racing Team! Skikkelig moro å knive med Nina som er så sterk, skriver Elisbeth på sine nettsider: Elisabethsveum.com
Elisabeth Sveum vant klasse kvinner senior i ren utklassingsstil i sesongens to første Norgescupritt i Stavanger og Egersund. Elisabeth er 100% restituert fra fjorårets kyssesyke, og har bygget seg sakte men sikkert opp igjen gjennom vinteren. I helgens to første NC-ritt fikk Elisabeth bekreftelse på at hun er sterkere enn noensinne ved å vinne rittet i Hafrsfjord på lørdag og i Egersund på søndag. - Jeg er veldig fornøyd med sesongåpningen og det viser at jeg har gjort noe riktig i vinter. Det er utrolig godt å endelig være tilbake på start og konkurrere igjen, sier en fornøyd Elisabeth. Dette er en fantastisk sesongåpning av Gjøvik-jenta.
Hard Rocx
6
Teamnytt
Hard Rocx Racing Team
Teamblogg Hvordan man mister selvtilliten fullstendig…
Nå ville jeg være smart og forberede et hjulset til terrengsykkelrittet. Fra Kona sykkelen har jeg jo et set med Mavic Crossmax og Nobby Nic Evo Snake Skin i 2.25 hørtes ut som en alternative til stifesten. Ut på bensinstasjon og montere slangeløs. Gikk bra med bakhjulet, men fremhjulet ville ikke tette – helt frem til det tettet veldig bra. 2sekunder for mye med kompressoren og det smalt. Mavic felgen sprakk. Jeg er døv på den ene siden og har tre følelsesløse finger. Både jeg og Tini som kom akkurat fra jobben for å bistå meg med monteringen har «Doc Blue» guffe sprøytet over hele oss. Vinmonopolets uniform har en annen blåfarge, og selv om Tini forsikret meg at det ikke gjør noe så har jeg mer enn bare dårlig samvit-
Terrengsykkel
tighet. For å være ærlig så gråt jeg, og hadde det ikke vært for «jenta mi» så hadde jeg ikke sluttet å gråte heller! Det var flaut. Og det var dyrt. Et fint hjul og en boks med guffe. Øret mitt og tre finger. Waaaaaah, jeg trenger en positiv opplevelse. Skulle egentlig trent en økt i kveld, men jeg skal heller skifte dekk på Tini sin bil slik at hun kanskje kommer ned til Oslo på lørdag også …
Seier i Horten!
Nina
Det ble nok en seier i NorgesCupen i Horten den 9. mai. Jeg er veldig fornøyd med rittet og dette var en ny bekreftelse på at formen er på plass igjen. Løypa var fartsfylt og krevende, man måtte jobbe hele veien for å opprettholde farten. Det var nokså tørre og fine forhold. Etter helgas ritt beholder jeg ledertrøya i Norgescupen. En knallmorsom dag på sykkelen!
Elisabeth
På lørdag var det Terrengsykkelrittet som stod på programmet. Dette var det andre rittet i NC Marathon. Terrengsykkelrittet arrangeres i Oslo på Haraløkka, og går igjennom store deler av Østmarka. Dette går for å være en av sesongens desidert tøffeste og hardeste ritt, og årets utgave var intet unntak. Det skulle kjøres 2 ganger 30 km. Løypa består nesten utelukket av krevende terrengpartier, med noen å bruddstykker med grus inniblant. I fjor ble jeg nr 8, og målsetningen var å tangere denne plasseringen. Det var et ekstremt sterkt felt på start, og jeg visste at med hele norgeseliten, ville dette bli tøft. Starten rangeres etter plassering fra første NC. Siden jeg der måtte melde avbud pga en kranglete rygg, hadde jeg fått startnr. 85. Man er helt avhengig av å være med i tet inn i første terrengparti, derfor hadde jeg ikke noe annet å gjøre enn å kjøre maks fra start
for å komme meg forbi nesten 80 ryttere. Det ble satt stor fart fra start, og jeg klarte akkurat å komme meg opp i tetgruppa. Vi var en gruppe på 14 mann som fikk en luke, og kom alene inn i første terrengparti. Jeg prøvde å ikke tenke så mye på de andre, men å kjøre mitt eget løp. Det skiller enormt mye på andre runde, og det er smart å ha igjen litt krefter mot slutten. Jeg ble liggende som nr 13 lenge, men kjørte meg jevnt og trutt fremover i feltet. Jeg fikk det til å flyte sånn noenlunde, men med ei meget bløt og teknisk løype, ble det en del knot Ved runding lå jeg som nr 11. Jeg visste at den siste runden kom til å bli et blodslit, og at det var den som orket mest med melkesyre og krampe som kunne klatre mest på lista. Jeg prøvde å kjøre jevnt opp mot toppen, men begynte å få kramper midt i første terrengparti. Derfra og inn Var det en evig kamp med seg
DRAGGON Den nye toppmodellen av SPIUK, DRAGGON en av sesongens beste produkter på markedet. Dette er en hjelm for profesjonell bruk som alle har råd til. Lett, komfortabel og meget godt ventilert. Den veier bare 270 g. DAGGON hjelmen garanterer deg større sikkerhet og komfort. Den er oppbygd av en intern ramme, som et skjelett, laget av høy ytelse polymer, som er dekket med ekspandert polystyren. Karbonfiber er brukt som armering som forsterker skallet. Hard Rocx Racing team benytter seg av DRAGGON-hjelmen, få en i dag du også!
rittet 2010 selv. Jeg satte meg stadig kortere og kortere delmål, men plukket jevnt og trutt plasseringer. Noen hadde fått tekniske problemer, andre en skikkelig smell. De siste km mot mål så jeg noen konkurrenter foran meg, og satte inn det absolutt siste jeg hadde. Jeg tok en plass til 200 meter før mål, og endte til slutt på en 7. plass. Selv om det ble en del store avstander, var jeg godt fornøyd med rittet. Med noe mindre treningsmengder pga jobb etc, synes jeg formen er veldig bra, og går muligens inn i min aller beste sesong. Vårt støtteapparat fungerte utmerket, og med gode produkter fra PowerBar fikk vi i oss den energien vi trengte under rittet. Det er moro å være en del av Hard Rocx Racing Team. Dette var den første skikkelige testen for Hard Rocx sin prototyp av fulldemper. Jeg blir stadig mer og mer overrasket over denne sykkelen.
Årets rittsesong er i gang! Å i Heiane er på sykkelmunner kalt «Å i Helvete», trolig pga. de harde stigningene, endel sugende myrer og relativt lange tekniske partier for en maratonsyklist :o) I høst/vinter har jeg nedlagt mye og hard sykkeltrening for å bygge ytterligere form basert på fjorårets suksess, hvor styrketråkk og mye vintersykling var stikkord. I tillegg hadde jeg en 9 dagers treningsleir på GC i mars, hvor jeg nedla store treningsmengder i varme og fornøyelige omgivelser. Dette medførte at jeg måtte redusere på hardøkter og styrketråkk i ca 2-3 uker etter hjemkomsten slik at kroppen fikk absorbert treningen og overskuddet igjen var tilbake. Det var derfor høy spenning knyttet til sesongåpningen denne helgen, og målet var topp 10. Jeg kjente allerede på oppvarmingen at kroppen spilte på lag. Taktikken var å spare mest mulig krefter i starten ved å sitte langt fremme i feltet inn i første stipartiet etter ca 4-5 km, og således komme inn i første avgjørende stigning med gode bein. Dette lyktes maksimalt, og over første stigningen satt jeg sammen med de 5 hardeste gutta uten å ha "gått i kjelleren". Herlig følelse å
7
Teamnytt
Hard Rocx Racing Team
NR 1 - 2010
«Sesongens de sidert tøffeste og hard este ritt»
Foto: ?????? ?????
Den fungerer utmerket i denne type ritt, og ser absolutt verdien av å ha en slikk sykkel i assortimentet. Det blir spennende å videreutvikle denne type sykkel sammen med Hard Rocx.
Neste ritt for meg blir nå Raumerrittet 5 juni. Frem til det er fokus å bevare den følelsen jeg har nå, og kanskje spisse den enda litt mer.
kjenne at det fungerte fra starten av første ritt! På tur nedover den relativt steinete stien gikk det i høy fart. I nedre del av utforkjøringen merker jeg at bakhjulet slenger, og punkteringen er et faktum. Typisk at jeg punkterer på en god dag ! Noe resignert bruker jeg unødvendig lang tid på å skifte slange ca 3,5 min, men kommer meg i gang, og jobber meg sakte men sikkert innpå flere av rytterne foran. Rittet ble god trening for meg, og ga meg mange positive svar ift økt kapasitet, kjørestyrke og bedre flyt i teknisk terreng - kjempeinspirerende mhp kommende ritt og nye muligheter. Plasseringen ble nr 13, litt bak målsetningen før start, men.... Superleggeraen fungerer ihvertfall utmerket, og spesielt merker jeg at responsen i ramma er formidabel i stigninger hvor jeg ofte står og tråkker! Nå gleder jeg meg til neste ritt som blir Helgøyatråkket på Nes i Brumundal, og da blir det garantert ikke punktering.
tydeligvis heldige med været her på sørlandet. Strålende sol og opp mot 15 grader. Hørte det hadde regnet i Oslo og snødd i Hallingdal. Teamet markerte seg bra fra start. Thomas gikk i brudd tidlig men kjørte feil. Han viste med dette at kapasiteten er på plass, men han har ennå ikke fått kjørt noe særlig i terrenget. Det var en artig løype med mange fine partier, men mye myr og løping. Jeg lå ganske langt fremme tidlig i løpet. Frem til 35 km lå jeg sammen med Øyvind Bjerkseth inne blant de ti beste. Lars Petter Stormo kom opp bakfra og ble med oss. På andre langing greide jeg å være litt uoppmerksom i det jeg skulle plassere flaska på sykkelen. De foran bremsa, men jeg så det litt for sent. Det endte med at jeg kræsja med Øyvind og velta selv. Han fikk barendsen min i låret og fikk kramper etterhvert som gjorde at han måtte bryte, jeg mista gruppa og ble kjørende alene. Synd for begge! Etter å ha kjørt alene en god stund ble jeg tatt inn av Thomas og deretter Kjell. Kjell hadde punktert tidlig men kjørte seg opp og viste bra kjørestyrke og at formen er i rute. Da jeg hadde kjørt så lenge alene og brukt såpass med krefter hadde jeg nok med å henge med. Til slutt ble det nok og jeg måtte la de gå. Rett etter at jeg hadde sluppet de
Kjell
NC Maraton - Å i Heiane Starten på årets NC maraton gikk i Birkeland på sørlandet. Vi var
Tor-Atle
greide jeg å være litt uobservant kjørte feil på en sti og tapte 3 plasser og ca 4 minutter. Herfra ble jeg kjørende alene helt inn. Hadde ikke kontroll på hvor langt det var bak til neste, men det hadde jeg ingen planer om å finne ut. Så med mine sure bein plaget jeg meg videre og tenkte at de bak har det sikkert like jævlig. Endte opp på 19.plass, og med litt feilkjøring, en bra sprekk og en utslagsgivende velt vil jeg si det er greit. Frem til jeg sprakk synes jeg at jeg kjørte greit og at formen nærmer seg. Neste gang er det rundbane og da er det ikke mer enn to timer. Nina Gässler fikk en pinne i giret så girøret knakk og hun måtte desverre bryte. Da det skjedde hadde hun omtrent en 10 mins ledelse til neste jente. Det skulle blitt årets første seier og Nina var tydeligvis lei seg. For å komme seg til mål hadde hun puttet bakgiret i lomma, lagt kjedet på storeskiva og kappet det stramt så det ble singlespeed. Jenta kan mekke.
Martin
8. plass (U23) i Bundesligadebut Det var sinnsykt morsomt å sykle mitt første store internasjonale ritt den 16. mai. I min debut syklet jeg inn til 8. plass i U23-klassen og 21. plass i Kvinner Elite. Jeg er helt greit fornøyd med tanke på at det er mitt første internasjonale ritt for sesongen. Løypa var tøff både oppover og nedover. Første del av løypa var kun bratt oppover i 2,3 km, ca 200 høydemeter, deretter downhill i 2 km. Det var en knallmorsom løype og man fikk virkelig brynt seg! I Heubach var det en helt annen ramme rundt rittet enn i Norge. Skikkelig trøkk på stadion og langs hele løypa. Jeg lærte utrolig mye og det ga skikkelig mersmak!!
Elisabeth
Montebellorittet Det var sinnsykt morsomt å sykle mitt første store internasjonale ritt den 16. mai. I min debut syklet jeg inn til nen ramme rundt rittet enn i Norge. Løypa var tøff både oppover og nedover. Første del av løypa var kun bratt oppover i 2,3 km, ca 200 høydemeter. Jeg lærte utrolig mye og det ga skikkelig mersmak!!
Øyvind
w w w.hardrocx.no
SUPER VELOCE
MARATON
2 010
|
Speed by
A r v t a g e r e n t i l v 책 r t i d l i g e r e t o p p m o d e l l O. N . R .O. P c med X TR utst yr, n책 til en rimeligere pris. Legg spesielt merke til hjulset tet som er bygget opp med de nye Alex t XCR Pro felgringene i Scandium aluminium.
Fusdal Terasse 3, 1387 Asker | Tlf. 66 90 70 20 | www.hardrocx.no | kikki@hardrocx.no