Journal 1/2014

SHOWCAR

1/2014

NA CESTÁCH 19-20. máj

Spišská Nová Ves

22-23. máj Prievidza

26-27. máj Pieštany

28-29. máj Bratislava

nemáme podklady

MANN-FILTER QS PROFESIONAL PRÍLOHA NOVINKA V NAŠOM SORTIMENTE

SOFTVÉROVÉ RIEŠENIE PRE AUTOSERVIS

JARNÝ KATALÓG GARÁŽOVEJ TRECHNIKY

S lo v o

N o v i n k y VIP

z

p r o s t r e d i a

P r é m i a

In f o r m á c i e K ata ló g

d o d ávat e ľo v

ú v o d o m

2 - 4 8 - 11

o d d o d ávat e ľo v

p r o d u k to v

12 - 28

s e r v i s n e j t e c h n i k y

2 9 - 3 6

Q - SERVICE 4 2 - 4 6 S p r áva v o zo v é h o P r e d s tav e n i e IC

In t e r

C a r s

z á k a z n í k a

L a b o r ató r i u m

M oto r š p o r t

pa r k u

- t e s t

47

k va l i t y

O N - LI N E

Štvrťročník IC Journal, číslo 1 / ročník 2014 e. č. MK ČR E 17689 Vydavateľ a redakcia: Inter Cars Slovenská republika, s.r.o.

Ivánska cesta 2, 82104 Bratislava, IČO: 35938111 tel.: +421 2 32602210, fax: +421 2 43630138 e-mail: intercarssk@intercars.sk, www.intercars.sk Šéfredaktor: Martin Mihaliček Prispevatelia: Branislav Ješko, Jozef Rybár, Erik Engeľ, Marek Budziňák, Barbora Jamnická, Tomáš Valček, Akoš Baráth, Róbert Mitterpach, Matej Schneider, Marián Jakuš, Michal Chovanec a Branislav Bučko Výroba: ALADIN agency, Baranova 31, 130 00 Praha 3 tel.: +420 222 723 388, www.aladin.cz Distribúcia: LK Permanent s.r.o., Hattalova 12, 83103 Bratislava Tel: 02/444 53 711, E-mail: lkperm@lkpermanent.sk

52 - 53

54 - 60 62 - 63 64

Máme za sebou obdobie, v ktorom sme akosi častejšie atakovaní množstvom predpovedí, či už zo strany astrológov alebo rôznych analytikov. V období prelomu rokov, ktoré je vďaka rôznym kultúram roztiahnuté do dvoch mesiacov, dychtivo sledujeme prognózy nasledujúceho roka, aby sme sa správne nastavili, či prispôsobili svoje správanie k očakávanému vývoju udalostí. Často možno z analýz a predpovedí vyčítať akýsi skrytý návod, ako sa správať i aké opatrenia urobiť, aby sme boli pripravení... Úprimne, takýmto predpovediam nedôverujem a dokonca považujem ich vplyv za negatívny. Pretože, ak sa veci dejú tak, že dokážeme bezpečne predpokladať ich budúci vývoj, prestávame konať na základe našej slobodnej vôle, ale konáme na základe zvyklostí, teda zo zvyku. Myslím si, že veci fungujú správne na základe rozhodnutí v prítomnosti, nie na základe minulých rozhodnutí, rozhodnutí zo zvyku. Človek je však od prírody tvor pohodlný a snaží si veci si uľahčiť a vyhýba sa tak prípadnej nepohode, ktorú mu môžu priniesť spontánne reakcie.

Určite vás teraz napadli konkrétne príklady, ktoré rozhodnutia zo zvyku vás výrazne ovplyvnili. Uvediem však príklad z tej „našej“ oblasti. Príkladom konania zo zvyku je každoročná príprava na sezónu. Či už tú zimnú formou predzásobenia sa niektorými produktmi alebo jarnú formou agresívnych marketingových kampaní. Sezóna, tak ako sme boli na ňu zvyknutí, sa však vytráca, a tak rozhodnutia urobené na základe zvyku nás neskôr nútia operatívne prijímať rozhodnutia na elimináciu ich negatívnych dopadov.

Ak teda s prichádzajúcou jarou i zvyšujúcim sa počtom slnečných hodín hľadáte návod, ako byť ešte trochu spontánnejšími , moje odporúčanie je nasledovné: Nebojte sa zlých období či chybných rozhodnutí a tešte sa na pekné chvíle (a snažte sa ich čo najdlhšie udržať). Je to jednoduché a funguje to. Prenesene v businesse i vo vzťahoch.

Branislav Bučko výkonný riaditeľ

Dátum distribúcie: 10. 4. 2014

1

N o v i n k y

u

n a š i c h

Denso predstavuje nové výparníky Firma Denso rozšírila sortiment klimatizačných výparníkov. Nový rad sa skladá z 24 katalógových čísiel, ktoré môžu byť okrem iného použité vo vozidlách skupiny Fiat a značiek Peugeot, Citroën a Renault. Každý výparník Denso bol vyrobený podľa najvyšších štandardov, vďaka čomu sa vyznačuje vysokou odolnosťou proti korózii a dlhou životnosťou. Škrupina, ktorou je pokrytá plocha výparníkov, zabraňuje rastu baktérií, ktoré spôsobujú zápach z klimatizačného systému.

Viac informácií na http://denso-am.eu/

SKF získala zmluvu s Hyundai Motors na 370 miliónov švédskych korún.

SKF bola spoločnosťou Hyundai Motors vymenovaná ako dodávateľ pre jej obchodné aktivity v hodnote takmer 370 miliónov švédskych korún.

V rámci zmluvných podmienok bude SKF dodávať nedávno uvedené odolné ložiskové jednotky horného uloženia (MSBU - MacPherson suspension bearing unit). Poskytované riešenia budú súčasťou vozidiel Hyundai a Kia, napríklad modelov Ceed , Forte, Soul, i30, Sonata, K5, i40, Grandeur, K7, Santa Fe a Sorento. Predpokladá sa, že tento spoločný obchod bude trvať po dobu život-

2

d o d ávat e ľo v

nosti jednotlivých modelov vozidla. Tryggve Sthen, prezident SKF Automotive hovorí: "Veľmi ma teší, keď vidím, ako sa naše partnerstvo so spoločnosťou Hyundai rozrastá o aplikácie riadenia a zavesenie vďaka našim nedávno uvedeným odolným riešeniam. Naše technické znalosti podporujú našich zákazníkov na ich ceste pri zlepšovaní výkonu ich vozidiel.

Je uspokojujúce získať od spoločnosti Hyundai uznanie a teším sa na ďalší rast nášho partnerstva. " Nové odolné jednotky MSBU spĺňajú nároky na vyšší výkon z hľadiska vyššej spoľahlivosti a dlhšej životnosti. Globálne modely automobilov sa musia vysporiadať s širšou škálou externých síl pôsobiacich v rôznych jazdných podmienkach. Táto jednotka je schopná zniesť vysoké zaťaženie a odolať silnému znečisteniu so zvýšenou spoľahlivosťou.

SKF zahájila dodávku jednotiek MSBU už počas roka 2013 zo závodu v kórejskom Busane.

Nový Mercedes-Benz CLA 45 AMG vyráža na cesty na pneumatikách Dunlop Dunlop, popredný svetový výrobca výkonných a vysokovýkonných pneumatík, oznamuje, že športová pneumatika Sport Maxx RT bola zvolená za súčasť oficiálneho vybavenia nového modelu CLA 45 AMG. Mercedes- Benz CLA bude vybavený pneumatikami Dunlop Sport Maxx RT o rozmere 235/35ZR19 91Y XL MO, ktoré boli špeciálne navrhnuté pre toto športové kupé. S výkonom vrcholiacim na úrovni 265 kW (360 konských síl) a maximálnym krútiacim momentom 450 Nm je motor nového športového Mercedesu najvýkonnejším sériovým štvorvalcovým motorom na svete. Sport Maxx RT vychádza v ústrety potrebám automobilových nadšencov, ktorí si chcú vychutnávať pocit kontroly nad takým úchvatným výkonom. Pneumatika Sport Maxx RT je charakteristická svo-

jou vysokou úrovňou priľnavosti na suchej i mokrej vozovke, výbornou ovládateľnosťou a skvelými brzdnými vlastnosťami. Pneumatika ťaží z technológií, ktoré značka Dunlop zdokonaľuje už 125 rokov v automobilových pretekoch a ktoré tak boli testované na takých ikonách medzi pretekárskymi okruhmi, ako sú Le Mans, Nürburgring či Silverstone.

Všetky pneumatiky Dunlop určené do bežnej prevádzky majú svoj základ v technológiách používaných pri pretekárskych pneumatikách, či už sa to týka použitej zmesi, či stoviek tisíc hodín skúseností odborníkov načerpaných na pretekárskych okruhoch. Využitie pneumatík Dunlop na tomto modeli je ďalším pokračovaním v spolupráci, pri ktorej nové modely Mercedes - Benz AMG odchádzajú na cesty na pneumatikách Sport Maxx RT a Sport Maxx Race. Ide o modely C63 AMG Coupé Black, A45 AMG, SLS AMG GT a teraz nováčika CLA 45 AMG." Pneumatiky nového modelu CLA 45 AMG sú ďalším príkladom našej schopnosti napomáhať dosa-

N o v i n k y

hovanie nových úrovní pri športovej jazde,“ uviedol Guillaume Carli, marketingový manažér, Dunlop EMEA. "Naše pneumatiky Sport Maxx RT ponúkajú výborné výkonnostné parametre, ktoré umožňujú optimálnym spôsobom prenášať masívne výkon modelu CLA 45 AMG na cesty."

Technológia Bridgestone "Ologic" prichádza na cesty Bridgestone, najväčší výrobca pneumatík na svete, vyvinul pre skupinu BMW Group rad pneumatík pre revolučný elektromobil BMW i3.

Bridgestone ako exkluzívny dodávateľ pneumatík pre tento míľnik

Bridgestone na túto výzvu odpovedal technológiou "Ologic", ktorá využíva synergie, plynúcich z veľkého priemeru v kombinácii s veľmi úzkou konštrukciou behúňa.

Výsledkom je pneumatika, ktorá ponúka výrazný pokrok v oblasti aerodynamiky a valivého odporu, hoci zároveň poskytuje vynikajúcu priľnavosť na mokre.

Kombinácia veľkého priemeru s úzkym behúňom prináša niekoľko predností. Kým behúň pneumatík s menším priemerom vykazuje počas jazdy obvykle sklon k nadmernému pohybu alebo "deformáciám", väčší priemer a vyššie napätie nárazníkov pneumatiky deformácie výrazne potláčajú, a tým sa zadržiava energie, ktorá by bola inak stratená vnútorným trením, čo pomáha znižovať vali-

u

n a š i c h

lógiou "Ologic" bola uvedená na trh v novembri 2013 spoločne s BMW i3 a dodáva sa v štyroch rozmeroch - 155/70 R 19 84Q, 175/60 R 19 86Q, 155/60 R 20 80Q a 175/55 R 20 85q.

K dispozícii sú tiež dve zimné varianty - lamelová pneumatika BLIZZAK LM-500 "Ologic", resp. pneumatika bez oceľových hrotov BLIZZAK NV "Ologic" (so zmesou Multicell ® pre severské podmienky).

Nová pneumatika Bridgestone pre BMW i3 je najnovším výsledkom dlhodobého partnerstva s BMW v oblasti vývoja pretekárskych a cestných pneumatík. V rámci už 17 rokov trvajúcej kooperácie dodáva Bridgestone pneumatiky pre prvovýbavu mnohých typov sériovo vyrábaných vozidiel BMW, podieľa sa na technickom vývoji (napr. pneumatiky s technológiou run-flat), exkluzívne spolupracuje s programom BMW Driving Experience a teraz sa stal exkluzívnym vývojovým partnerom pre BMW i3.

d o d ávat e ľo v

s Daimler vyvinula úplne novú technológiu na výrobu brzdových kotúčov. Partnerský projekt umožňuje uvedenie na trh výrobku s úplne inovatívnou charakteristikou. Nové kotúče sú vytvorené z dvoch rôznych materiálov: železo a oceľ. Stredový zvon kotúča je vyrobený z ocele a má hrúbku len 2,5 mm, zatiaľ čo tradičné železné zvony majú hrúbku 7,9 až 9 mm.

Výsledkom je, že nové kotúče sú o 10-15% ľahšie. Nové ľahšie brzdové kotúče sú vyrábané v rovnakom čase po celom svete - v Brembo závodoch v Európe, Číne a Amerike. Táto produkcia v celosvetovom meradle je možná vďaka vlastnostiam ocele potrebnej k vytvoreniu stredového zvonu kotúča, ktorý tak má vždy rovnaké vlastnosti.

Nové ľahšie brzdové kotúče Brembo Firma Brembo vytvorila nové kotúčové brzdy ľahšie o 10 až 15% ako bežné produkty. Projekt je výsledkom spolupráce s Daimler AG. Výhodou má byť zníženie spotreby paliva, a tým aj zníženie vplyvu na životné prostredie.

Firma Brembo v spolupráci

v automobilovej histórii vynaložil všetko svoje technické i konštrukčné know-how na vývoj tejto jedinečnej pneumatiky, ktorá realizuje víziu značky BMW pre budúcu trvalo udržateľnú mobilitu.

BMW dosiahlo s elektromobilom i3 skutočného míľnika. Urobiť zadosť nebývalej úrovni hospodárnosti a výkonu vyžadovalo vyvinúť viac než len novú pneumatiku. Riešenie je až úplne nový koncept.

KYB udáva smer pre budúce generácie servoriadenia KYB Corporation v spolupráci s Nissan Motor Co. Ltd vyvinula ako prvá na svete priamo riadené adaptívne servoriadenia.

KYB bude dodávať elektronickú

vý odpor. Koncept úzkeho behúňa vylepšuje tiež aerodynamiku. Avšak najpozoruhodnejším úspechom je realizácia uvedených vylepšenia bez kompromisov v oblasti bezpečnosti. Dlhá styčná plocha pneumatiky (vztiahnuté k jej úzkej šírke), revolučná konštrukcia dezénu a zloženia zmesi zaručujú vynikajúcu priľnavosť na mokrej aj suchej vozovke.

Pneumatika Ecopia EP500 s techno-

3

N o v i n k y

u

n a š i c h

riadiacu jednotku (ECU), skriňu prevodovky riadenia a motor pre tento systém, ktorý je použitý v Nissanu Skyline. Je to prvé sériové vozidlo na svete, ktorý je týmto vybavené.

KYB vybudovala vývojové centrum pre elektronické systémy, ktoré sa budú zaoberať aplikovaním elektronických technológií do servoriadenie a ich výrobou.

KYB vlastní dcérsku spoločnosť KYB Trondule Co. Ltd, ktorá postavila úplne novú továreň na výrobu riadiacich jednotiek jednotiek ECU. Nové výrobné linky boli taktiež vybudované na výrobu reakčných motorčekov a prevodiek riadenia. Týmto výrazným posunom bude mať KYB na starosti celý tento integrovaný systém a to od jeho vývoja (prototypy) až po zavedenie do masovej výroby.

Klasické bežné konvenčné riadenie vozidla zabezpečuje kontakt s pneumatikama cez mechanickú väzbu. Priamo riadené adaptívne servoriadenie je intuitívnejšie pre vodiča. Dokáže zaznamenať silu, ktorú vodič pôsobí na volant a preniesť ju do ECU. V ten istý okamih ECU zaznamenáva informácie od kolies. ECU spracováva tieto údaje a posiela vodičovi dôležité informácie o tom, čo sa práve deje s kolesami.

Predné kolesá budú reagovať aj na jemnú zmenu v kurze riadenia.

KYB dodáva pumpy servoriadenia do prvovýroby pre širokú škálu výrobcov vozidiel. Spolupráca s Nissanom trvá už veľa rokov a spoločný vývoj tohto inovatívneho systému servoriadenia je jeho výsledkom.

d o d ávat e ľo v

diel Mitsubishi L200 2.5 DI-D (2.5 l, 94 kW/100/123/131 kW) a Pajero 3.2 DI-D (3,2 l, 118/125/147 kW).

Y1035AS je žhaviaca sviečka s kovovým prútom a systémom Advanced Quick Glow System. Sviečka určená pre motor 1,5 l dCi Renault a ďalších 30 modelov Dacia a Renault, napríklad: Dacia Duster 1.5 dCi (1,5 l, 66/79/81 kW ), Renault Clio 3 1.5 dCi (1,5 l, 55/66 kW), Renault Clio 4 1.5 dCi 90 (1,5 l, 66 kW) a Megane 1.5 dCi (1,5 l, 81 kW).

Viac informácií možno nájsť na www.ngk.de.

Nová aplikácia Bosch iCenter Spoločnosť Bosch pre vás pripravila aplikáciu Bosch iCenter pre tablety a chytré mobilné telefóny. Aplikáciu, ktorá zhromaždí dôležité informácie na jednom mieste ako magazín Formule Bosch, predajné akcie, infogramy, produktové brožúry alebo školenia. Umožní vám využívať mnoho nových interaktívnych funkcií, ktoré vám pomôžu lepšie pochopiť prezentované témy.

Bosch: Jazda zotrvačnosťou so systémom start/stop

Nové sviečky D - Power NGK pre aftermarket NGK uvádza na trh dve nové žhaviace sviečky - CZ251 (D-Power 76) a Y1035AS (D-Power 77). Môžu byť použité vo vozidlách Mitsubishi, Renault a Dacia.

Sviečka CZ251 je keramická žhaviaca sviečka so systémom Quick Glow System. Je určená pre motory vozi-

4

Nový systém od firmy Bosch zastaví motor, keď sa pohybuje dostatočnou rýchlosťou, a tak pomáha znížiť spotrebu paliva o 10 percent.

Bosch s pomocou novej funkcie jazda zotrvačnosťou systému štart / stop umožňuje vodičom vozidiel so spaľovacími motormi ísť väčšinu cesty v nehlučnom prostredí s nulovými emisiami. Táto inovatívna technológia zastaví motor, keď je vozidlo v pohybe, takže nespotrebováva žiadne palivo. Kedykoľ-

vek si môže vozidlo udržať svoju rýchlosť jednoducho len vďaka zotrvačnosti - napríklad na miernom svahu - motor je zastavený.

Len čo vodič stlačí plyn alebo brzdový pedál, motor je znova zapnutý.

Testy vykonané spoločnosťou Bosch ukázali, že spaľovacie motory asi 30% času bežia zbytočne, čo znamená, že tretina každej jazdy môže byť jazda zotrvačnosťou. Hoci táto fáza jazdy nie je v novom európskom jazdnom cykle (NEDC) braná do úvahy, v reálnych prevádzkových podmienkach nová funkcia ušetrí vodičom vozidiel približne 10 percent paliva. "Funkcia jazdy zotrvačnosťou systému štart / stop je cenovo dostupná, možno ju kombinovať s akýmkoľvek typom spaľovacieho motora a podstatne znižuje spotrebu paliva," hovorí Dr Rolf Bulander, člen predstavenstva spoločnosti Robert Bosch GmbH. Veľa z toho, čo robí systém inovatívny, je jeho vylepšený softvér a využitie existujúcich dát zo senzorov.

Okrem toho bol štart / stop spúšťač nakonfigurovaný tak, aby sa vyrovnal s väčšou záťažou a bol schopný rýchlych opakovaných štartov.

"Bosch je presvedčený, že štart / stop jazda zotrvačnosťou sa stane bežnou súčasťou áut, rovnako ako klimatizácia," hovorí Bulander.

HELLA s hrdosťou predstavila svetovú premiéru Audi A8 a nového unikátneho svetlometu s názvom Matrix LED. Svetlomet Matrix LED je jedinečný svojou technológiou diaľkových svetiel, ktorá neoslňuje protiidúce vozidlá, čo znamená, že vodič môže mať zapnuté diaľkové svetlá po celú dobu jazdy v noci. Táto funkcia je možná vďaka 5 špeciálnym reflektorom s celkom 25 LED diódami a inteligentnou elektronikou, ktorá znižuje intenzitu svetla podľa aktuálnej situácie na ceste.

VEĽKÁ JARNÁ

AKCIA

Nakupujte diely riadenia, zavesenia, tlmiče, pružiny a ložiská vybraných značiek a získajte extra VIP body, oblečenie značky SPARCO, alebo niečo do Vašej dielne.

Väčší obrat berie!

Porovnáme Váš obrat marec – apríl s obratom apríl – máj a do akcie sa Vám započíta ten väčší! www.intercars.sk/akcie

XTRA bodov E 0 5 e m e íš ip pr h. bez DPH Vám u t a r b o lších stranác a o ď h š a á n V y k € u 0 n 0 o .0 jp 1.3. do 31.5.

Za každých 1 arčeky z naše Akcia platí od d e rt e b y v i s ! Alebo do VIP Prémie

V MARCI SA VÁM OBRAT ZA DIELY V APRÍLI SA VÁM OBRAT ZA DIELY V MÁJI SA VÁM OBRAT ZA DIELY

www.vippremia.sk

2x

POČÍTA POČÍTA POČÍTA

Za každých 1.000€ Vášho obratu bez DPH Vám pripíšeme 50 EXTRA bodov do VIP Prémie!

Alebo si vyberte darčeky z našej akciovej ponuky.

SHIRT

TIMEPIECES

ľahká priedušná košela s dlhým rukávom 100% bavlna

za obrat

športové hodinky pre pár 1ks dámske + 1ks pánske vodotesné, 3+2 farby

za obrat

1000€

ROUNDTRIP

za obrat

taška so spevnenou podstavou výška 31 x dĺžka 63 x hĺbka 30 vertikálne reflexné pásy

Sada násadiek 1/4“

1000

za obrat

€

6779009000

za obrat

1000€

EC1 4SM

D

za obrat

Mobilná odsávačka

1000€

prenosná lampa LED bez kábla + meradlo dĺžky remeňa (rozvod, klin, zub)

0XPTJA0003

7 D000

0XPTC

Umývačka dielov a častí

0XA

1000€

2000€

A SEA

K69

0

za obrat

1000€

WAISTCOAT +POLO Vode odolná vesta 3 + 2 vnútorné vrecká + sparco polo tričko

za obrat

2000€

SWEATSHIRT 100% bavlna 2 vonkajšie vrecká jemná povrchová úprava

za obrat

0X

PT

PH

00

12

Mobilný dielenský zdvihák

1000€

za obrat

3000€

za obrat

4000€

2000€ za obrat

Pertlovacia sada na výrobu koncoviek brzdového systému

CP7759S

za obrat

TARS

0XAT2045

2000€

Úderový kľúč ½“

za obrat

3000€

56 -

30

8

ER RK1350

elektronická nabíjačka batéríí

Sada na čistenie DPF filtrov

V e r n o s t ný

p r o g r a m VIP

P r é m i a

VIP Prémia

vernostný program Inter Cars

VIP Prémia vstúpila do svojho druhého roku a tak je možno dobré predstaviť si zopár štatistických údajov  K prvému marcu máme viac ako 1200 registrovaných zákazníkov a zrealizovali sme viac ako 430 objednávok.

Preto neváhajte, staňte sa aj vy členom VIP Prémie a získavajte benefity za nákup v Inter Cars po celý rok! Na výber máte z jedinečných zájazdov organizovaných spoločnosťou Inter Cars v spolupráci s cestovnými kanceláriami pôsobiacich na slovenskom trhu, z ponuky servisnej techniky a náradia, elektroniky, počítačovej techniky a veľa iného. Je to jednoduché, stačí len vyplniť formulár na webovej stránke www.vippremia.sk a body sa vám budú pripisovať každý mesiac.

Základnou podmienkou je, aby váš celkový nákup v spoločnosti Inter Cars Slovenská republika s.r.o. presiahol hodnotu 1.100 € bez DPH v danom mesiaci. Následne sa vám obrat prepočíta na body:  Za nákup dielov pre osobné automobily: každých 100 € = 1 bod  Za nákup produktov garážovej techniky a diagnostiky: každých 200 € = 1 bod  Za nákup dielov pre nákladné automobily: každých 200 € = 1 bod  Za nákup OE dielov a dielov od externých dodávateľov: každých 200 € = 1 bod  Za nákup pneumatík a diskov kolies: každých 200 € = 1 bod

8

Body sa vám pripisujú za každú realizovanú obchodnú operáciu, tzn. tovar objednaný, zakúpený a zaplatený v cenách bez DPH u spoločnosti Inter Cars. Pokiaľ zakúpený tovar následne vrátite, je vám príslušný počet bodov tiež odpočítaný. V prípade, že pri vašom konte evidujeme nesplatené pohľadávky, vyhradzujeme si právo na zmrazenie vášho konta vo VIP Prémii!  Body získané v jednom roku majú obmedzenú platnosť.

Posledný termín na minutie bodov získaných v období od 1.1.2014 do 31.12.2014 je 31.12.2015.  Stav svojich bodov zistíte po zaregistrovaní na webovej stránke www.vippremia.sk.  Body sa nedajú meniť na hotovosť alebo uplatňovať na zaplatenie tovaru.  Vymáhanie bonusov súdnou cestou nie je prípustné a všetky práva sú vyhradené.  Program platí iba na území Slovenskej republiky.

Čo získam po zaregistrovaní sa na webovej stránke www.vippremia.sk?  Pravidelne som informovaný o stave bodov na svojom konte!  Pravidelne som informovaný, čo si môžem za svoje body „nakúpiť“!  Pravidelne som informovaný o akciách či už na produkty z VIP Prémie alebo aj o akciách spoločnosti Inter Cars, pri ktorých môžem získať ďalšie EXTRA body!  Pravidelne som informovaný o zájazdoch s Inter Cars, o termínoch a iných dôležitých podrobnostiach!

Akým spôsobom môžete získať EXTRA body?

Získaním EXTRA bodov si môžete navýšiť hodnotu svojho VIP účtu, a tým sa dostať k zaujímavejším a hodnotnejším cenám! Počas celého roka 2014 budeme pre vás pripravovať rôzne predajné akcie, počas ktorých si výrazne môžete pomôcť k navýšeniu svojho bodového konta, a tým aj k hodnotnejším „nákupom“!

Vyberáme z ponuky VIP Prémia!

V čase písania tohto článku už máme za sebou 2 zájazdy z ponuky VIP Prémie pre rok 2014 a to lyžovačku v Alpách a futbalový výlet do Barcelony na zápas Ligy Majstrov medzi domácim klubom FC a Manchesterom City. Články a fotoreportáže z oboch výletov nájdete v tomto čísle Journalu na ďalších stranách. Ďalší zájazd z ponuky VIP Prémie 2014, Turecko, už má na webovej stránke www.vippremia.sk ukončenú registráciu a tí čo si svoje získané VIP body vymenili za práve tento výlet, sa už pomaly tešia na svoju možno úvodnú tohtoročnú prímorskú dovolenku.

Najlepší zájazd je ale stále ešte pred nami! Výlet na západné pobrežie USA je určite snom mnohých z vás. Napriek tomu, že už zopár rokov snívate, že sa do Ameriky pôjdete pozrieť, akosi neprišiel ten správny impulz. Alebo len nechcete ísť sami, prípadne na „hromadný“ zájazd so skupinou neznámych ľudí. Zájazdy s VIP Prémiou sú však práve o tom, že mnohí z vás sa poznáte, či už z predchádzajúcich výletov VIP alebo iných akcií spoločnosti Inter Cars, a to je práve to, čo vás môže postrčiť. Chcem ísť do Ameriky!  Grand Canyon, San Francisko, Las Vegas!!! Preto neprehliadnite informačné e-maily, náš facebookovský profil alebo iné kanály, kde vás budeme informovať, kedy spúšťame registráciu!

V e r n o s t ný

Newsletter vás informuje, ako si stojíte v akciách!

Novinkou v pravidelne odosielaných newsletteroch je, že vás informujú, aký obrat vám chýba v danej akcii, aby ste si mohli navýšiť svoje bodové VIP konto o Extra body. Každý mesiac je v Inter Cars venovaný inej značke zo sortimentu a splnením minimálneho obratu získate ďalšie body a tie si môžete vymeniť napríklad aj za výlet do Vegas.  Ak ste registrovaní na web stránke www.vippremia.sk a informačné e-maily vám nechodia, informujte o tom svojho obchodného zástupcu a preveríme, kde je problém. Ak nie ste ešte registrovaní, neváhajte a registrujte sa.

Nič to nestojí a získate pravidelný prístup k informáciám, ktoré potrebujete.

to neumožňuje, máte možnosť si chýbajúce body zakúpiť! Celé je to veľmi jednoduché!

Kliknete na požadovaný zájazd, a hneď vidíte, či vám vaše konto umožňuje zájazd „zakúpiť“ za body alebo v prípade, že nemáte dostatočný počet bodov, systém vám vypočíta doplatok a po vložení „tovaru“ do košíka vás vyzve k zaplateniu.

p r o g r a m VIP

P r é m i a

Registrácia na zájazdy je jednoduchšia!

Od teraz vás nebudeme otravovať dodatočnými telefonátmi, pretože potrebujeme údaje, pre cestovnú kanceláriu, ale všetky potrebné údaje si vyplníte priamo pri kupovaní zájazdu v priloženom formulári, komunikácia tak bude výrazne jednoduchšia!

Nezabudnite, že si body viete kúpiť!

Novinkou pre registrovaných používateľov www.vippremia.sk je, že v prípade, že sa napríklad veľmi túžite zúčastniť našich výletných akcií, ale vaše bodové VIP konto vám

9

VIP

P r é m i a

FC BARCELONA Manchester City Osemfinále Ligy Majstrov s VIP Prémiou

Jedno z najpríjemnejších európskych miest, perla Katalánska, Gaudiho Barcelona, to všetko sú prívlastky spájajúce sa s katalánskou metropolou.

Veľké množstvo úžasných historických pamiatok, súčasných stavieb a múzeí, nezabudnuteľné trhy, flamenco, more a nezameniteľný Gaudi. Temperamentní ľudia, nevídané stavby, šport a zábava, to sú len kúsky toho, čo nás v Barcelone, zvádzajúcej večný boj s Madridom, čaká. Žil tu jeden z najväčších architektov sveta, ktorý sa stal známy dielom, ktoré paradoxne ani 80 rokov po jeho smrti nie je dokončené. Barcelona plná vôní, farieb, zvukov a nezabudnuteľných zážitkov, mesto, ktoré má pripravené pre každého niečo. O tomto sme sa mohli presvedčiť pri našej návšteve, aj keď hlavným motívom bol predsa len futbal!

Osemfinálový žreb Ligy Majstrov dal dokopy dva veľkokluby a napriek tomu, že v pôvodných plánoch bolo navštíviť Barcelonu počas „bežného“ ligového stretnutia, Manchester City bolo lákadlo, kedy sme sa rozhodli zaradiť do ponuky VIP Prémie práve tento super zápas.

10

Let z Viedne bol krátky. Našťastie, pretože pre vyšších ľudí je cestovať bežnou linkou niečo ako hrať tetris, akurát, že poskladať sa musíte vy. Po prílete sme zamierili smer hotel a v podvečerných hodinách po ubytovaní nás čakalo prvé zoznámenie s Barcelonou, prechádzka po najznámejšom večne pulzujúcom bulvári Las Ramblas, na konci ktorého stojí socha Krištofa Kolumba. Bulvár je preslávený svojimi živými sochami, hudobníkmi, mímami a potulnými obchodníkmi, ktorí predávajú všetko od lístkov na lotériu až po šperky. Večera s katalánskymi špecialitami ako paella, gazpacho, escudella, na prípitok sangria.

Druhý deň bol dňom zápasu. Výletný autobus je ale vhodné vyplnenie času pred ním a tak nastupujeme na prehliadku mesta. Prvá zastávka, Sagrada Familia. Impozantná stavba od Gaudího, ktorého niektorí označujú za šialenca, iní za génia, a skôr ako v roku 1926 zahynul pod kolesami električky, podpísal sa na meste mnohými impozantnými stavbami a zďaleka to nie je len Sagrada Familia. Ďalšia zastávka je už ale futbalová, štadión Camp Nou a múzeum futbalového klubu FC Barcelona. Áno, v meste sa na-

chádza nespočetné množstvo iných múzeí. Medzi najobľúbenejšie patrí napríklad múzeum Pabla Picassa, ktoré nájdete na Carrer de Montcada, ale 4 zlaté kopačky pre najlepšieho strelca nájdete len v jednom múzeu.  Samozrejme, nechýbalo nakupovanie suvenírov a dresov, aby sme na zápase nejako vyzerali a mohli sme pokračovať v obhliadke mesta. Prestup na modrú linku nás zaviedol k olympijskému štadiónu a na Kopec Montjuic, týčiaci sa nad mestom vo výške 173 metrov na západ od centra, ktorý ponúka nielen fantastické vyhliadky na panorámu mesta.

Zápas mal tradičný výkop na Ligu Majstrov, 20.45, z 85.000 divákov bola početná skupinka z Anglicka, ktorí o sebe dali vedieť, že sú na štadióne prítomní.

Vedeli sme to hlavne preto, že sme ich mali rovno za chrbtom. Našťastie anglickí rowdies už nie sú to čo bývali  Barcelona nakoniec vyhrala 2:1 gólmi Messiho a Daniho Alvesa a zaslúžene postúpila ďalej. My im držíme palce, aby sa dostali až do Lisabonu, kde bude 24. mája finále Ligy Majstrov na štadióne portugalského tímu Benfica Lisabon Estadio da Luz.

VIP

P r é m i a

Výlet na západné pobrežie USA október 2014 – upútavka – registrácia na www.vippremia.sk čoskoro spustená! nej rímse a dosýta si vychutnáme neopakovateľné výhľady na jeden z najkrajších prírodných úkazov našej planéty.

Najznámejšia scenéria Ameriky, MONUMENT VALLEY. Magická krajina indiánov Navajo a westernových filmárov. Čaká vás jazda do najtajomnejších zákutí monumentálneho údolia.

Nechajte sa obklopiť skalami v krajine kaňonov.

Prírodné skvosty štátu Utah. Prechádzka v kaňone v národnom parku ZION, scénická cesta do parku BRYCE, kde príroda vytvorila skvelé skalné orna-

menty z bieleho a červeného pieskovca, magické hoodoos, bizarné tvary, svetlá a tiene. Raj pre fotografov. Z balkónového výhľadu zostúpime dole pomedzi vežičky do kráľovninej záhrady.

LAS VEGAS: mesto kasín, neónov a atrakcií, ktoré idú 24 hodín denne. Vyhráme a zvezieme sa vo veľkom štýle aj my? Strip je plný zábavy a života, pozrieme si egyptských faraónov, Eiffelovku, Sochu slobody, pirátsku loď, 350 metrov vysokú vežu Stratosphere, fenomenálne fontány, všetko podľa chuti a nálady uprostred vyprahnutej púšte.

JMesto, s ktorým zažijete lásku na prvý pohľad – čarovné San Francisco. Na vlastné oči tu zažijete všetko, o čom ste doteraz len počuli – Golden Gate Bridge, Oakland Bay Bridge, bláznivé strmé ulice, legendárne väzenie Alcatraz, ktoré bolo núteným domov najhorších väzňov 20. storočia vrátane Al Caponeho, najkľukatejšiu uličku na svete Lombard Street, ktorú v lete zdobia krásne kvety, svetoznáme električky, tulene vítajúce turistov v prístave a omnoho viac. San Francisco má výbornú celoročnú klímu, je krásne v každom ročnom období.

Po Bay Bridge cez záliv opustíme najkrajšie americké mesto západu a vydáme sa do prírody. Horami Sierry Nevady pomedzi žulové masívy skál do zeleného údolia národného parku YOSEMITY. Najvyšší vodopád v USA, očarujúce výhľady, obrie sekvoje. Uvidíme čierneho medveďa? Kontrastom je púšť MOJAVE DESERT a opustené banícke mestečko CALICO TOWN, v ktorom zastal čas a zmizli ľudia.

Perla Arizony GRAND CANYON. Najhlbší kaňon na svete, hra svetla a farieb, prejdeme sa po juž-

11

In f o r m á c i e

o d

d o d ávat e ľo v

DENSO – Lambda Sondy Kontrola emisií a maximalizácia výkonu Podstatná redukcia environmentálne škodlivých emisií motora spôsobila nárast požiadaviek na výmenu senzorov za typ Lambda (O2).

Legislatíva EÚ – jej posledná verzia Euro 6 – zaviedla ešte prísnejšie emisné normy na dieselové a benzínové automobily, čo spôsobilo enormný nárast objednávok na Lambda sondy, ktoré dokážu udržať a monitorovať optimálnu palivovú zmes. Najmodernejšie benzínové automobily už používajú dva typy Lambda senzorov s OE nastavením, pred a post-analytický konvertor. Predpokladá sa, že do roku 2015 sa budú používať vo väčšom rozsahu – rozsah populácie európskeho trhu je viac ako 350 miliónov. Lambda Senzory, ako originálne vybavenie, sa už montujú aj do dieselových automobilov.

Ukazujeme iným cestu DENSO vyrába Lambda senzory od roku 1977.

Máme k dispozícii tím expertov, ktorí sú na čele vývoja. Sme jedným zo svetových popredných výrobcov originálnych dielov a systémov pre vozidlá. Originálne diely DENSO si vybrali poprední výrobcovia takých značiek ako Toyota, Honda, Jaguar, Volvo, Mazda, Subaru, Landrover, Daimler Chrysler, General Motors a Opel/Vauxhall.

Viete, že

mnohé typy Lambda senzorov DENSO, ktoré ponúkame ako súčasť programu IAM, sú jedinečné a neponúka ich žiadna zo známych obchodných značiek?

Napríklad DENSO bolo prvou spoločnosťou, ktorá vytvorila Lambda senzor pre kvantitatívne meranie; t.j. detekciu nielen v prípade, ak je zmes vzduch/palivo nedostatočná, alebo príliš bohatá, ale aj zistenie presného množstva zmesi.

Išlo o veľký krok vpred v oblasti vývoja.

Dosiahla sa lepšia reakcia a anticipácia elektrickou riadiacou jednotkou ECU, čo následne viedlo k zlepšeniam v oblasti palivovej ekonomiky a znížili sa úrovne znečistenia.

Zákazníci na trhu s náhradnými dielmi majú prístup k priekopníckym technológiám OE prostredníctvom výmenného programu DENSO pre senzory Lambda, ktorý zahŕňa „nevyhrievané“ a vyhrievané“ sensory (prepínacieho typu) „planárny“ a “prstencový“ typ, A/F (lineárny typ), „Lean Burn“ a senzory „Titania“.

Vysoký dopyt a neustále zmeny v nariadeniach o emisiách znamenajú obrovský potenciál odbytu pre servisy, veľkopredajcov a distribútorov.

Je potrebné držať krok s dobou, používať najnovšie technológie a vybrať si čo najspoľahlivejšie diely od OE dodávateľa.

Vlastnosti a výhody MIMORIADNY DIZAJN Maximalizuje výkon motora a palivovú výkonnosť a súčasne znižuje škodlivé emisie.

DVOJITÝ OCHRANNÝ KRYT: JEDINEČNÝ PRVOK Udržiava primeranú teplotu pre rýchlejší odpoveďový čas a chráni keramický prvok pred zamorením silikónom a olovom.

PUZDRO Z NEHRDZAVEJÚCEJ OCELE Robustné a vodotesné teleso je odolné voči korózii a kontaminácii.

ALUMÍNIOVO-OXIDOVÁ ODLUČOVACIA VRSTVA: JEDINIĆNÉ Udržuje silikón a olovo mimo keramického prvku prostredníctvom exkluzívneho dizajnu, čím zabraňuje poškodeniu platinovej elektródy.

PORÉZNY PTFE FILTER Zabezpečí, aby sa atmosférický kyslík dostal do senzora bez toho, aby do puzdra vnikla voda alebo znečisťujúce látky z motora.

12

Stručný popis programu ▶ 399 položiek a viac ako 5000 aplikácií pokrýva 64% európskeho vozového parku (ktorý stále narastá). ▶ Vyhrievané a nevyhrievané Lambda senzory (spínací typ), A/F senzory (lineárny typ), senzory Lean Burn a senzory Titania, oba typy priamo montovateľné a univerzálne ▶ Regulačné senzory (montované pred katalyzátorom) a diagnostické senzory (montované po katalyzátore) ▶ Laserovo zvárané a mnohonásobne kontrolované pre zhodu všetkých vlastnosti s OE špecifikáciami a zabezpečenie dlhodobej spoľahlivosti a vysokého výkonu.

In f o r m á c i e

o d d o d ávat e ľo v

19 nových položiek lambda senzorov DENSO je teraz k dispozícii.

Rozšírenie programu pre trh s náhradnými dielmi podporí predaj

DENSO Europe After Market vám s radosťou oznamuje rozšírenie sortimentu Lambda senzorov v OE kvalite. Pridali sme 19 nových čísiel dielov, ktoré zahŕňajú 54 OE položiek a 60 aplikácií.

Sú k dispozícii od januára 2014. Nový rozšírený sortiment teraz zahŕňa odkazy na najnovšie a obľúbené aplikácie značiek Opel, Vauxhall, Renault, SAAB a DAEWOO. Sortiment pokrýva celý

európsky vozový park na 64%, čo predstavuje nárast cca 5%.

Stefan Verhoef, produktový manažér DENSO pre Lambda senzory uvádza: „Rozšírený sortiment pre trh s náhradnými dielmi predstavuje potenciál pre nárast odbytu. Nové položky umožnia prístup priekopníckeho programu DENSO Lambda senzory pre čoraz populárnejšie aplikácie a zabezpečia možnosti pre nárast odbytu.”

Výmena sortimentu DENSO pre Lambda senzory pre európsky trh s náhradnými dielmi sa zakladá na výnimočnosti tejto technológie.

Každý diel sa vyrába v zhode s exaktnými normami podľa požiadaviek popredných výrobcov automobilov pre dlhodobú a spoľahlivú prevádzku. Naša profesionalita a ponúkaná kvalita zabezpečí spokojnosť vodiča automobilu, lojalitu zákazníkov a dlhodobé obchodné vzťahy.

Výrobca

M

Daewoo

Lanos, Matiz

Opel

Astra F (91-01), Astra G (98-09), Astra H (04- ), Calibra, Combo (01-12), Corsa B (93- ), Corsa C (00- ), Frontera A (92-98), Meriva (03-10), Omega A (86-94), Omega B (86-03), Omega B (94-03), Senator B (87-93), Signum, Sintra, Tigra, Vectra A (88-95), Vectra B (95-03), Vectra C (02- ), Zafira (05-11), Zafria (99-05)

Renault

19 I (88-92), 19 II (92-03), 19 II (92-95), 21, 25, Clio (90-98), Clio (98-12), Espace (91-96), Espace (96-02), Kangoo (97- ), Laguna (93-01), Megane I (95-03), Megane I (96-03), Rapid, Safrane II (96-00), Sport Spider, Super 5, Twingo (93-07)

Saab

9-3 (02- )

Vauxhall

Astra Mk III (91-01), Astra Mk IV (98-06), Astra Mk V (04-), Astra Van Mk IV (98-06), Calibra, Carlton Mk III (86-94), Cavalier Mk III (88-95), Combo, Combo (01-12), Corsa (00-06), Corsa (93-00), Frontera (92-98), Meriva (03-10), Omega, Senator (87-93), Signum, Vectra (00-08), Vectra (95-03)

13

In f o r m á c i e

o d

d o d ávat e ľo v

NOVÝ CASTROL EDGE TITANIUM FST™ olej, ktorý posúva hranice Viac ako 115 rokov stojí Castrol v popredí vývoja motorových olejov a prináša inovácie v oblasti technológie mazív. Keď náš zakladateľ Charles Wakefield patentoval svoje prvé mazivo, spolupracoval pri tom so svojimi zákazníkmi, lídrami vo vývoji automobilov, motocyklov a lietadiel, aby pre nich vytvoril špičkové mazivá spĺňajúce najnáročnejšie požiadavky.

Dnes je Castrol rovnako poháňaný túžbou po inováciách, posúvaní hraníc s cieľom priniesť pre svojich zákazníkov najmodernejšiu technológiu. S novým radom Castrol EDGE posilneným s technológiou TITANIUM FST™ sa nám opäť podarilo posunúť hranice v technológii motorových olejov.

Unikátna technológia TITANIUM FST™ v olejoch Castrol EDGE fyzicky mení spôsob správania oleja pri extrémnom tlaku. Rozpustené titániové polyméry pracujú v súlade s technológiou Fluid Strength Technoology, ktorú sme len nedávno priekopnícky uviedli v rade Castrol EDGE. Tribologické testy preukázali, že oleje Castrol EDGE posilnené titániom zdvojnásobujú silu olejového filmu, zabraňujú jeho pretrhávaniu a redukujú trenie, čím maximalizujú výkonnosť motora.

Prečo je sila olejového filmu dôležitá?

Dnešné moderné technológie umožňujú výrobcom automobilov produkovať menšie, výkonnejšie a efektívnejšie motory. Zámer je jasný, zvýšiť úsporu paliva, redukovať emisie a udržať vysokú výkonnosť. Zmenšovanie objemu motorov a zvyšovanie ich výkonu, preplňovanie a moderný dizajn prispeli k tomu, že priemerný tlak v motore sa za posledné roky takmer zdvojnásobil a spôsobuje väčšie zaťaženie oleja. Motorový olej dnes pracuje pri vyšších teplotách a zaťažení ako kedykoľvek predtým a v oblastiach kontaktu vačky a zdvihátka je olejový film vystavený tlaku, ktorý dosahuje až 10 000 kg na centimeter štvorcový.

Ako sme vytvorili nový Castrol EDGE TITANIUM FST™?

Náš technologický tím pracoval s poprednými svetovými vedcami z renomovaných akademických inštitúcií. Viac ako 2400 vzoriek mazív podstúpilo testovanie stovkami rozličných postupov a prístrojov. Rovnako ako testy na minimalizovanie kontaktu kovových častí, náš tím odborníkov hľadal ako zabrániť tvorbe usadenín, opotrebovaniu, korózii a vzorky testoval pri širokej škále extrémnych teplôt. Naše ciele sme si stanovili väčšie než sú povinné požiadavky, takže naše oleje sú pripravené splniť požiadavky akéhokoľvek jazdca a motora.

Spolupracuje s tými najlepšími Naša reputácia ohľadne inovácií a mimoriadnej výkonnosti pomohla olejom Castrol EDGE stať sa prvou

14

voľbou pri výbere oleja pre mnohých popredných výrobcov automobilov. Kombinácia našich odborných znalostí nám umožňuje zabezpečiť najvyššiu výkonnosť pre milióny jazdcov po celom svete. Sme takisto dôveryhodný technický partner pre mnoho najnáročnejších motošportových tímov vo svete. Od Formuly 1, cez cestné pretekárske vozidlá, až po vytrvalosť

vyžadujúce preteky ako Le Mans, DTM a WRC. Castrol je hrdý na históriu tímových úspechov vo všetkých pretekárskych kategóriách.

A je to práve cesta posúvania hraníc, ktorá nás viedla pri vývoji olejov Castrol EDGE posilnených technológiou TITANIUM FST™, aby sme vyrobili náš najsilnejší olej ešte silnejší.

Čistíme, mažeme, jazdíme...

V ponuke Inter Cars nájdete produkty viacerých značiek z oblasti autochémie.

Prinášame vám prehľad zaujímavých výrobcov a výber z ich ponuky produktov: MA-FRA® Novinka v sortimente IC. Autokozmetika a profesionálna chémia značky MA-FRA® patrí medzi svetovú špičku. Už od roku 1965 pomáha svojim zákazníkom, bežným spotrebiteľom aj profesionálom, riešiť každodenné problémy ľahko a efektívne, so značným ohľadom na životné prostredie. Široká ponuka značky MA-FRA® zahŕňa vysokokvalitné produkty pre ošetrenie vonkajších aj vnútorných častí auta, ďalej leštidla na karosériu, technické a profesionálne prípravky a mnohé ďalšie.

Čistič diskov a pneumatík

Prípravok na čistenie a ošetrenie kože

Rýchlo a spoľahlivo čistí i leští disky aj pneumatiky.

Vyvážené zloženie na báze aloe vera a prírodných

Špeciálne zloženie s aktívnou penou. Nevyžaduje

voskov. Dokonale čistí a ošetruje všetky druhy

drhnutie.

kože. Nezanecháva mastný film. Vysokošetrný prí-

• Kód produktu: WHEEL AND PNEU CL. 500ML

pravok.

• Obsah: 500 ml

• Kód produktu: TRATTAMENTO PELLI 500ML

• Počet ks v kartóne: 12

• Obsah: 500 ml • Počet ks v kartóne: 24

TurtleWax® Značka TurtleWax® okrem celého radu vysokokvalitných voskov určených na čistenie a obnovu lakovaných povrchov vozidla ponúka v súčasnosti aj mnohé ďalšie prípravky určené na starostlivosť o exteriér a interiér vozov, napr. čističe čalúnenia, kože i automobilových koberčekov, plastových a chrómových povrchov, čističe skiel, odstraňovače škrabancov, sadu na obnovu zašlých svetlometov a iné. Portfólio produktov TurtleWax® taktiež obsahuje aj špeciálny rad výrobkov využívajúcich vyspelú nano technológiu.

Extreme nano rýchlovosk

Sprej na palubnú dosku - New Car

Využíva vyspelú nano technológiu na zabezpečenie do-

Kombinuje lesk palubnej dosky s dlhotrvajúcou sviežou vôňou

konalého lesku, k jeho pôvodnému navráteniu a ochrane.

vzduchu. Obnovuje vnútorné plastové, gumové a vinylové časti

Vhodný k ľahkému a rýchlemu dosiahnutiu dokonalého

a navracia im pôvodný svieži vzhľad a dlhotrvajúci lesk. Súčasne

vzhľadu automobilu. Žiadne biele stopy po voskovaní.

ľahko uvoľní do priestoru vozidla príjemnú a sviežu vôňu a zá-

• Kód produktu: EXTR. NANO SPEEDWAX 500ML

roveň vytvára antistatickú ochranu, ktorá odpudí prach a špinu.

• Obsah: 500 ml

• Kód produktu: FRESH SHINE NEW CAR 500ml

• Počet ks v kartóne: 6

• Obsah: 500 ml • Počet ks v kartóne: 6

WD-40 Specialist Prípravky radu WD-40 SpecialistTM ponúkajú riešenie pre konkrétne oblasti, ktoré si vyžadujú špeciálny prístup. Ide o nový rad vysokoúčinných produktov pre údržbu zahŕňajúci mazivá, penetranty, odmasťovače a čističe. Produkty obsahujú syntetické prísady posilňujúce účinnosť pri aplikácii.

Všetky prípravky boli rozsiahle testované a ich účinnosť bola preukázaná aj nezávislými laboratóriami.

WD-40 Specialist TM PENETRANT

WD-40 Specialist TM SILIKÓNOVÉ MAZIVO

Tento penetrant rýchlo uvoľňuje zadreté, či zhrd-

Toto mazivo WD-40 Specialist TM nešpiní a je veľmi účinné.

zavené skrutky a prilepené diely. Rýchlo preniká

Poskytuje kvalitné mazacie vlastnosti, nepriťahuje nečis-

do ťažko prístupných miest. Rýchlo uvoľní upevne-

toty a chráni proti vlhkosti. Chráni diely pred prilepením

né, prilepené alebo hrdzavé spoje. Zároveň pred-

a možno ho použiť na vysokotlakové zariadenie. Tento pro-

chádza ďalšiemu hrdzaveniu.

dukt je vhodný pre použitie na kovy, plasty, drevo a gumu.

• Kód produktu: WD 40 03-103 400ML

• Kód produktu: WD 40 03-101 400ML

• Obsah: 400 ml

• Obsah: 400 ml

• Počet ks v kartóne: 13

• Počet ks v kartóne: 12

STP® Spoločnosť STP® odštartovala svoju históriu prísadou do oleja. V súčasnosti je svetovým lídrom medzi výrobcami automobilových aditív. Do portfólia STP® patrí celý rad produktov určených pre čistenie dieselových a benzínových motorov, chladičov, vstrekovania a motorových jednotiek. Prípravky STP® napomáhajú znížiť spotrebu, obnoviť výkon a akceleráciu, odstrániť koróziu a usadeniny.

Prípravok do benzínu

Prípravok do nafty

Udržuje motor čistý tým, že zabraňuje tvorbe škod-

Nové technológie dieselových motorov a biopalív si vy-

livých nánosov špiny a gumy v palivovom systéme,

žadujú zvýšenú potrebu čistenia motora, najmä vstreko-

špeciálne na sacích ventiloch. Znižuje spotrebu

vacích trysiek. Prípravok je vyrobený na udržanie špičko-

paliva.

vého výkonu motora tým, že zabraňuje tvorbe škodlivých

Kód produktu: STP 30-035

nánosov na kľúčových častiach motora. Pri pravidelnom

Obsah: 200 ml

používaní testy preukazujú 100% kontrolu nad tvorbou

Počet ks v kartóne: 12

nánosov vo vstrekovacích tryskách, prevencia zanášanie vstrekovacích trysiek a straty paliva.

• Kód produktu: STP 30-037 • Obsah: 200 ml • Počet ks v kartóne: 12

19-20. máj

Spišská Nová Ves

22-23. máj Prievidza

26-27. máj Pieštany

28-29. máj Bratislava

SHOWCAR

NA CESTÁCH Jedinečný Show car prichádza v máji na Slovensko.

Štyri Slovenské mestá sa stanú prechodným centrom moderného vzdelávania v oblasti najnovších automobilových technológii BOSCH, LUK, INA, RUVILLE, TRW a FEDERAL MOGUL. 12 dní bude parkovať originálne vozidlo Inter Cars-ShowCar v 4 mestách na Slovensku a exkluzívne, iba našich zákazníkov školíme bezplatne.

Vyberte si jeden zo 16 termínov školení, kapacita každého školenia je iba 40 miest.

ovačka

y, gril k s e t s o h , e ž a ram, súť g o r p ý n d o v bohatý sprie

www.intercars.sk/showcar

Komponenty remeňových pohonov ventilového rozvodu a pohonu prídavných agregátov

Automobilové klimatizácie - Princíp činnosti - Mazanie - Konštrukcia klimatizácie a popis komponentov - Regulácia systému klimatizácie - Diagnostika klimatizácie - Legislatíva - Chladiace médiá - Servis a prístroje na servis klimatizácie - Preplachovanie Praktické ukážky postupov a zapojenia.

Napínacie a vodiace kladky, antivibračné kladky, vodné pumpy, napínacie jednotky, alternátorové voľnobežky a ostatné komponenty remeňových pohonov - typy konštrukcie - funkcie, kontrola a preskúšanie jednotlivých komponentov - príčiny možných porúch - špecifické informácie k vozidlám - diagnóza porúch - špeciálne prípravky

Spojkové systémy osobných a ľahkých úžitkových vozidiel Dvojhmotové zotrvačníky pre osobné a ľahké úžitkové vozidlá

- typy konštrukcie - vývoj dvojhmotového zotrvačníka - kompaktné zotrvačníkové spojky DFC - Dvojhmotové zotrvačníky s odstredivými kyvadlami - Funkcie - príčiny možných porúch - možné rušivé vplyvy prevádzky vozidiel - špecifické informácie k vozidlám - diagnóza porúch - špeciálne prípravky

Samonastaviteľné spojky SAC (Self Adjusting Clutch), spojkové systémy a hydraulické vypínacie systémy

- typy konštrukcie - funkcie - kontrola a preskúšanie jednotlivých komponentov - príčiny možných porúch - špecifické informácie k vozidlám - diagnóza porúch - špeciálne prípravky

Dizajn, konštrukcia, predstavenie základných častí a riešenie problémov s brzdami Prezentácia údržby, riešenie problémov s hlukom a vibráciami

- Brzdový systém: funkcie, hlavné typy - Systémové časti: dizajn a funkčné princípy častí - Kotúčový brzdový systém: dizajn a funkčné princípy brzdových strmeňov, hlavné etapy výroby platničiek a kotúčov, tipy pre inštaláciu, pravidlá kontroly, riešenie problémov s hlukom - Bubnové brzdové systémy: dizajn a funkčné princípy častí - Superkit: Údržba bubnových bŕzd s použitím predmonotvaného setu elementov bubnových bŕzd - EPB – Elektrická Parkovacia Brzda: dizajn a funkčné princípy, údržba, diagnostika problémov - ABS a ESP systémy: dizajn, produkcia, princípy údržby, typické problémy so systémovými časťami - Brzdové kvapaliny - Nástroje údržby brzdových systémov: odvzdušňovanie, výmena brzdovej kvapaliny, testery - Techniky údržby: servisné metódy, typické montážne problémy a poruchy - Procedúry pri reklamácii: typické problémy a ich analíza

Spišská Nová Ves Prievidza

pondelok, 19. máj, pondelok, 19. máj, utorok, 20. máj,

8:30 - 12:30 Schaeffler

spojky rozvody

13:00 - 17:00 TRW

brzdové komponenty

štvrtok, 22. máj,

8:30 - 12:30 TRW

brzdové komponenty

štvrtok, 22. máj,

13:00 - 17:00 Schaeffler

piatok, 23. máj,

8:30 - 12:30 Schaeffler

pondelok, 26. máj, pondelok, 26. máj, utorok, 27. máj, utorok, 27. máj, streda, 28. máj,

Bratislava

13:00 - 17:00 Schaeffler

klimatizácia

utorok, 20. máj,

piatok, 23. máj,

Piešťany

8:30 - 12:30 Bosch

rozvody

13:00 - 17:00 Bosch

klimatizácia

8:30 - 12:30 Bosch

klimatizácia

13:00 - 17:00 Schaeffler 8:30 - 12:30 Schaeffler 13:00 - 17:00 Federal Mogul 8:30 - 12:30 Bosch

streda, 28. máj,

13:00 - 17:00 Schaeffler

štvrtok, 29. máj,

8:30 - 12:30 Schaeffler

štvrtok, 29. máj,

spojky

13:00 - 17:00 Federal Mogul

spojky rozvody brzdové komponenty klimatizácia spojky rozvody brzdové komponenty

In f o r m á c i e

o d

d o d ávat e ľo v

Prachový filter vieme o ňom dosť?

Každý, kto bol pri mori, si určite užil nádherný morský vánok. Čistý morský vzduch robí zázraky: je upokojujúci, relaxačný, povzbudzujúci. Často sa hovorí o jóde a hoci žiadny moderný výskum nepotvrdzuje jeho zvýšený výskyt pri mori, pocit vdychovaného čistého ovzdušia je stále príjemný. Čerstvý vzduch je jednoducho nádherný. Môžeme ho cítiť, ba dokonca ochutnať vzduch.

Potom sa vrátime od mora alebo z hôr, mnohí z nás do miest a obcí. Dopravné zápchy, autá, výpary, niekedy aj smog je výsledok zmiešania dymu s hmlou.

Stáva sa, že keď ideme v jednom aute dýchame čerstvý vzduch a keď si sadneme do iného auta cítime nepríjemný pach alebo dokonca ochorieme. Táto skutočnosť je známa hlavne alergikom.

Ako je možné, že osoba citlivá na prach sa bude cítiť príjemne v jednom aute a v tom druhom sa bude trápiť? Prečo cítime pach mazacích olejov a pohonných hmôt, dokonca sa nám upcháva nos v niektorých vozidlách, zatiaľ čo v iných dýchame pohodlne? Prečo má systém klimatizácie v aute zrazu poruchu? Prečo sa objavujú nepríjemné výpary na okenných plochách? A prečo sa stáva, že v niektorých vozidlách vzduch ostáva svieži?

Tento článok je o filtračnej vložke proti prachu, tiež známou ako prachový (peľový) filter. Spolu s najväčším poľským výrobcom automobilových filtrov spol. WIX–FILTRON sa vám budeme snažiť porozprávať o histórii, pracovnom princípe a prečo je tento filter pre nás tak dôležitý.

V podstate všetci vieme, čo je prachový filter. Keď ho inštalujeme v aute, platíme za jeho výmenu v dielni. Nikdy sme si nepomysleli, ako sa vlastne tento diel stal dôležitou súčasťou výbavy auta, kto tento diel predstavil ako prvý alebo akú má vlastne minulosť. Prvé autá ako Benz, Ford alebo Renault neobsahovali žiadny diel tohto druhu. Ako je možné, že v dnešnej dobe je tento diel nevyhnutným

18

prvkom áut, podporujúci naše zdravie a pohodlie?

Ako je možné, že keď držíme v ruke malý filter, zároveň držíme plochu futbalového ihriska vylisovaného do malého rámčeka?

Počiatky Kabínové filtre sú na automobilovom trhu už asi 23 rokov. Ich pôvodnou úlohou bolo chrániť cestujúcich pred prachom. Ako si spoločnosť viac uvedomovala dôležitosť čistého ovzdušia, dizajnéri filtrov začali riešiť problematiku znečisťovania, ktoré pochádzalo z cestnej prepravy. Dôraz bol kladený na častice, ako sú sadze alebo plynné látky – oxid uhličitý, oxid dusíka, vodíka, sulfidy, amoniak a deriváty benzínu, produkty nedokonalého spaľovania paliva. Keď sa začali objavovať súvisiace články s touto tematikou, automobilový priemysel na to reagoval vytvorením filtračných systémov absorpcie.

Zvoleným absorpčným médiom bolo aktívne uhlie, ktoré bolo k dispozícii v širokej škále a s rôznymi výkonnostnými charakteristikami. Od tej doby, v dôsledku chemického ošetrenia, sa jeho absorpčná kapacita zvýšila. Preto by mal byť filter proti prachu vnímaný ako high-tech výrobok.

Trocha z histórie Keď Saab predstavil v roku 1987 svoj najnovší model, bol už vybavený prachovým filtrom. Súdiac podľa dnešných meradiel, parametre tohto výrobku boli veľmi zlé. V praxi bolo jeho fungovanie

znížené na určité obmedzenie voľného prúdenia vzduchu a pomerne menej na účinnosť zachytávania častíc. Žiadne skúšobne podmienky neboli špecifikované ani skúšobne metódy a postupy. Filter bol zameraný na obmedzenie prístupu prachu do interiéru vozidla. Toto riešenie má svoje výhody a značne zlepšuje pohodlie v kabíne pre cestujúcich. Niektorí výrobcovia automobilov začali nasledovať tento príklad a začali pridávať prachový filter ako voliteľné príslušenstvo vo svojich vozidlách.

Keď zástupcovia automobilového priemyslu začali pripravovať marketingové stratégie, ktorých cieľom bolo zvýšiť záujem zákazníkov o nové možnosti, čoskoro prišli na to, že zákazníci nemali predstavu o možných výhodách používania anti –prachových filtrov. Ľudia, ktorí trpeli alergiami, tvorili výnimku. Samozrejme, každý vodič si bol vedomý, že aromatické látky sa zhromažďujú v kabíne a pociťovali nepohodlie v aute v dopravných zápchach typických pre urbanizované oblasti. Paradoxne, i keď viera v účinnosť filtrov mohla byť posilnená pomocou využitia nosa, dôkazy o fungovaní filtrov mohli byť prezentované iba prostredníctvom záhadných grafov a diagramov, ako aj výrobky a prevádzky rovnako záhadných prístrojov. Našťastie to bola doba, v ktorej rástlo povedomie o problémoch súvisiacich so znečistením ovzdušia. Plynné emisie z cestnej dopravy sa stali predmetom verejnej debaty. Problém sa ukázal byť závažnejším v Európe, než v kra-

In f o r m á c i e

jinách ako je USA, pretože Európa bola vtedy a je aj naďalej dominujúcim územím pre vozidlá s naftovým motorom. Problém s nepríjemným pachom a sprievodnými sadzami vznikajúcimi v procese spaľovania motorovej nafty sa stal desivým. Nezapáchajúce častice predstavujú perfektné povrchy pre uchytenie jemných častíc, rovnako ako pri uchytení sa k aktívnemu uhliu – bol to prelomový objav. Veľkosť týchto častíc sa pohybuje v rozmedzí od zhluky stoviek atómov uhlíka, na častice v priemere niekoľko mikrometrov. Ak by bolo možné navrhnúť filtre zachytávajúce sadze nafty, znamenalo by to významným krok k zlepšeniu kvality vzduchu v kabíne pre cestujúcich.

Filtre eliminujúce nepríjemné pachy Jedným z riešení, ako presvedčiť zákazníkov na používanie filtrov, bolo, aby boli filtre schopné absorbovať pachy. Aj keď existovalo niekoľko metód pre odstránenie nepríjemných zápachov z kabíny pre cestujúcich, používanie aktívneho uhlia ako absorpčný prvok stálo za vyskúšanie. Materiál nebol príliš nákladný a jeho účinky boli dobre známe a po celé roky boli používané v priemyselných systémoch čistenia vzduchu a recyklácie vody. Bežné aktívne uhlie sa ukázalo byť dokonalé a schopné absorbovať mnoho hydrogénu uhličitanu, ktorý do značnej miery prispieva k tvorbe nepríjemných pachov v automobiloch.

Aplikovaný mechanizmus bol založený na fyzikálnej absorpcii, kde sú molekuly zachytávané na stenách pórov uhlíka.

Je to fenomén medzi molekulovými silami, tiež známy ako Waalsove sily.

Tento jav je, bohužiaľ, nepoužiteľný v prípade anorganických látok. Výfukové plyny z osobných a nákladných automobilov obsahujú významné množstvo oxidu siričitého a oxidov dusíka generovaných v dôsledku nedokonalého spaľovania paliva. Z tohto dôvodu sa na zlepšenie účinnosti palubných filtrov začalo aktívne uhlie chemicky ošetrovať pred jeho aplikáciou.

Počiatky testovania prachového filtra Bolo zrejmé, že v záujme splnenia marketingových cieľov stanovených výrobcami, bolo potrebné zaznamenávať v záznamoch skutočné parametre účinnosti filtrov. Museli byť definované jasné opisy a parametre. Inými slovami - testovanie kabínových filtrov s ohľadom na aktuálne potreby a problémy sa ukázalo ako nutnosť.

V roku 1991 sa začalo pracovať na vytvorení štandardov pre kabínové filtre. Vedci sa zamerali najmä na problematiku filtrovania častíc. Na začiatku to neboli typickí výrobcovia filtrov, ktorí sa zapájali do takýchto testovaní. Poznatky z výskumných metód použitých v tých časoch by bolo možné využiť aj dnes, i keď prešli zmenami. V minulosti sa použili filtre, ktoré sa dali testovať pomocou gravimetrických metód. Nevýhoda tohto postupu spočíva v tom, že účinnosť filtračných vložiek je možné vyhodnotiť iba ako všeobecnú hodnotu. Analýza účinnosti s ohľadom na nastavenie veľkosti častíc bola nemožná. V súčasnosti Filtron prevádzkuje

vlastné laboratórium, kde sú kabínové filtre vystavené sofistikovanejším testom s použitím najmodernejších technológii.

Priekopníci Prvý vážny krok vo výrobe prachových filtrov urobil výrobca automobilovej značky Mercedes-Benz v roku 1991 vo svojej S-triede. Prachový filter inštalovaný v tomto aute bol samostatným modulom a bol montovaný v systéme klimatizácie. Tento filter bol zložený takmer z 1kg aktívneho uhlia a vďaka svojej konštrukcii sa ukázal ako mimoriadne efektívny. Ďalšie vozidlo uvedené na trh s týmto filtrom bolo BMW radu 7 z roku 1993. Tento filter bol prvý s duálnou funkciou, ktorý dal dohromady funkciu zachytávania častíc a pachov. Od tejto doby sme sa dostali bližšie k širšiemu využitiu filtrov a k vypracovaniu istých noriem.

Filtračná plocha S využitím príkladu WIX - FILTRON filtrov sa v súčasnej dobe používa na výrobu filtrov netkaná

textília, ktorá sa ukázala ako účinnejšie filtračné médium. Zároveň vykazuje oveľa lepšie vlastnosti ako prírodné vlákna používané v priemysle. Jednotlivé vlákna sú oveľa tenšie než pôvodne používané celulózové vlákna. Z tohto dôvodu je filtračná plocha vlákien oveľa väčšia a napriek tomu je zachovaný rovnaký objem. Pre zvýšenie jeho povrchu je zložený z netkanej textílie.

Netkaná textília sa najčastejšie vyrába prostredníctvom rozprašovania lepkavej látky na závit umelého vlákna. Takto vyrobená látka je potom stlačená a výsledkom je vysoko účinný filter nahrádzajúci plochu vo výmere podobnej k ploche futbalového ihriska. Následne sa na tento stlačený povrch (rovnajúci sa 900 štv.metrom) pridáva aktívne uhlie v množstve jedného gramu, čím sa dostávame k pôsobivým parametrom.

Moderné technológie – WIX FILTRON kabínové filtre Vďaka dlhoročným skúsenostiam WIX – FILTRON dnes vyrába vysokokvalitné anti-prachové filtre – ako štandardné filtre a filtre s aktívnym uhlím. Štandardné WIX – FILTRON kabínové filtre boli skonštruované na základe filtračnej bariéry zo syntetického materiálu. WIX – FILTRON filtre sú schopné zachytiť častice menšie ako 1 mikrometer. Filtre využívajú medzi-molekulárne sily, tzv. príťažlivosť častíc pomocou elektrostatického nabíjania tka-

o d

d o d ávat e ľo v

niny. V súčasnosti WIX – FILTRON filtre vykazujú aj antiseptické vlastnosti, ktoré umožňujú aktívne znižovať šírenie mikroorganizmov. WIX – FILTRON antiprachové filtre s aktívnym uhlím tvoria samostatnú skupinu filtrov. Ich konštrukcia je založená na dvoch vonkajších vrstvách syntetickej netkanej textílie, ktoré vytvárajú účinnú filtračnú bariéru, kde sa ich účinnosť stretáva s účinnosťou štandardných filtrov.

WIX – FILTRON pridal aj tretiu filtračnú bariéru – vo vnútri vrstiev tkaniny. Je vyrobená z granulového aktívneho uhlia. Tento uhlík čistí vzduch smerujúci do kabíny a odstraňuje nebezpečné látky ako aj pachy.

Ako filter funguje Prachový filter ma ťažkú úlohu. Nielenže zachytáva nebezpečné látky - prach a pachy, ale aj čistí vzduch, ktorý má z neho vychádzať.

Predpokladá sa, že počas hodiny jazdy prúdi takmer 3000 m3 vzduchu cez prachový filter. Matematika je v tomto prípade nemilosrdná. Pri priemernom najazdení 15 000km ročne a za dve hodiny jazdy za deň v priemere, prídeme k 90 000 000m3 objemu vzduchu prechádzajúcim cez filter. Úlohou filtra je zachytiť čiastočky, ktoré sa usadzujú na ich filtračných stenách, čím sa však upchávajú. S odstupom času tak účinnosť filtrov klesá, až dosiahne bod nasýtenia – čo znamená, že výkon filtra sa zníži o 75% v porovnaní s novým filtrom. Medzi typické znaky opotrebenia patria: hmlisté okná a zápach v kabíne.

V takejto situácii experti WIX – FILTRON odporúčajú starý filter vymeniť za nový.

Drahá nezodpovednosť Mnohí vodiči stále nechápu zásadný význam pravidelnej údržby prachových filtrov a jeho vplyv na zostávajúce časti klimatizačných a vetracích systémov.

V dôsledku upchatia filtra sa na sacie plochy nadmerne kladie odpor, čo môže viesť k prehriatiu ohrievača motora ventilátora. WIX – FILTRON odborníci varujú vodičov, že v extrémnych prípadoch sa môže motor zapáliť. V prípade vozidiel vybavených klimatizačným systémom, filter tvorí ochranu. Toto musí byť jasne zdôraznené, že filter poskytuje ochranu proti znečisteniu. Znečistený filter sa doslova stáva domovom pre baktérie a mikroorganizmy. Môžu sa tak ľahko dostať do dúchadla a šíriť sa v celom klimatizačnom systéme. WIX – FILTRON odborníci chceli špeciálne upozorniť na extrémne nebezpečenstvo, ktoré predstavuje pre ohrievače. „Ak budeme zanedbávať výmenu špinavého filtra, môžeme niesť vážne riziko na opravy.“ WIX – FILTRON špecialisti upozorňujú na deti, ktoré vzhľadom na ich vek a vývoj ich imunitného systému sú náchylné na baktérie šíriace sa v kabíne pre cestujúcich. Deti sú zvlášť citlivé na infekcie dýchacích ciest. Prachový filter sa správa ako super hrdina, ktorý chráni mladé telá našich detí pred inváziou baktérií a mikroorganizmov. Sú to oni, na ktoré musíme myslieť. Uistime sa, že filter je v dobrom stave. Musíme ho pravidelne kontrolovať.

19

In f o r m á c i e

o d d o d ávat e ľo v

LuK RepSet® 2CT teraz dostupný i v nezávislých autoservisoch Prvé opravárenské riešenie pre suché dvojité spojky Suchá dvojitá spojka LuK V súčasnej dobe sú u vodičov čoraz populárnejšie vozidlá s automatickými prevodovkami, ktorá ponúka radosť z jazdy, komfortné ovládanie a nízku spotrebu paliva. Suchá dvojitá spojka LuK predstavuje kľúčový komponent pre v súčasnosti veľmi obľúbené automatické paralelné prevodovky, ktorých výhoda spočíva v maximálne efektívnom využití energie a znižovanie spotreby paliva a škodlivých emisií. Prevodovky typu DSG využívajúce suchú dvojitú spojku boli uvedené na trh v roku 2008 a od tej doby ich obľuba neustále rastie, pretože kombinujú všetky výhody manuálnej a konvenčnej automatickej prevodovky - sú ekonomické vďaka nízkym energetickým stratám, umožňujú športovú jazdu vďaka veľmi rýchlemu manuálnemu sekvenčnému radeniu a sú jednoduché na ovládanie.

Princíp činnosti dvojitej spojky je pomerne jednoduchý. Pozostáva z dvoch spojok montovaných na dvoch oddelených vstupných hriadeľoch, uložených paralelne. Jedna spojka ovláda nepárne prevodové stupne, druhá spojka je pre párne prevodové stupne a spiatočku. Preradenie prevodového stupňa sa deje iba zopnutím jednej spojky a uvoľnením druhej. Na rozdiel od predchádzajúcich variantov dvojitých spojok, ktoré pracovali kvôli nutnosti odvodu tepla v olejovom kúpeli, je dvojitá spojka LuK suchá v oddelenej skrini.

Tým odpadá hydraulický odpor oleja a je dosiahnutý vysoký stupeň účinnosti a úspory paliva viac ako 10%. V porovnaní s manuálnou prevodovkou možno tiež dosiahnuť úspory paliva až 6%, pretože systém udržiava motor v optimálnom rozsahu otáčok z hľadiska krútiaceho momentu a mernej spotreby. Emisie škodlivých látok sú tiež nižšie o 12 až 18% v porovnaní s konvenčnou automatickou prevodovkou.

Schaeffler Automotive Aftermarket novo ponúka kompletnú opravárenskú sadu pre profesionálnu výmenu dvojitej suchej spojky - LuK RepSet ® 2CT. Okrem suchej dvojitej spojky obsahuje sada LuK RepSet ® 2CT všetky komponenty potrebné pre výmenu dvojspojkového systému, teda dve vypínacie páky a dve vypínacie ložiská, vymedzovacie podložky a všetko montážne príslušenstvo.

Všetky diely sú dodávané v rovnakej kvalite ako diely dodávané do prvovýroby. Vďaka sade LuK RepSet ® 2CT, v kombinácii so špe-

20

ciálnym náradím LuK určeným pre správnu montáž a demontáž suchej dvojitej spojky a, samozrejme, nevyhnutným školením a technickou podporou, majú teraz aj nezávislé autoservisy možnosť profesionálne, rýchlo a efektívne opravovať suché dvojité spojky v sedemstupňových prevodovkách typu DSG vo vozidlách koncernu VW. Schaeffler Automotive Aftermarket pripravuje ďalšie opravá-

renské sady a prípravky pre dvojité spojky aj iných značiek automobilov.

Jednoznačné výhody: • Efektívnejší prenos výkonu motora • Nižšia spotreba paliva • Zvýšenie jazdného komfortu • Kvalita dodávateľa pre prvovýrobu • Dostupnosť prvýkrát aj pre nezávislé autoservisy

Suchá dvojitá spojka s namontovaným nosníkom, vretenom a tlačným prvkom.

Špeciálne náradie LuK určené pre správnu montáž a demontáž suchej dvojitej spojky.

In f o r m á c i e

o d

d o d ávat e ľo v

NOVINKY V SEZÓNE LETO 2014

Pre letnú sezónu 2014 viacero popredných výrobcov pneumatík pripravilo niekoľko nových dezénov. Všetky tieto PNEUMATIKY sú k dispozícii v ponuke Inter Cars.

Uniroyal

Uniroyal

Dezén: RainSport3 Vzor dezénu: asymetrický Inovatívna technológia žraločej kože zaisťuje, že voda je rýchlejšie odvádzaná z pozdĺžnych drážok, a tým poskytuje vyššiu ochranu proti aquaplaningu.

Optimálne kombinuje výhody asymetrického a smerového dezénu.

Dezén: AllSeasonExpert (celoročná pneumatika) Vzor dezénu: smerový

Výhody: • vysoká ochrana proti aquaplaningu • krátka brzdná dráha • vysoká priľnavosť v zákrutách • nízka vnútorná hlučnosť po celú dobu životnosti pneumatiky

Výhody: • vynikajúci výkon po celý rok • dobrá trakcia na mokrých i suchých cestách • bezpečnosť a komfort za všetkých poveternostných podmienok

Barum

Dunlop

Dezén: Bravuris 3 HM Vzor dezénu: asymetrický

Dezén: SP StreetResponse 2 Vzor dezénu: symetrický

Výhody: • vysoký kilometrový výkon vďaka zníženému a rovnomernému opotrebeniu • precízny handling a bezpečná jazda na kľukatých cestách • dobrá smerová stabilita • krátka brzdná dráha na mokrom povrchu

Výhody: • krátka brzdná dráha na mokrom aj suchom povrchu • úspora paliva • vysoký kilometrový výkon

Michelin

Hankook

Dezén: Latitude Sport 3 Vzor dezénu: asymetrický

Dezén: Ventus V12 evo2 K120 Vzor dezénu: smerový

Výhody: • homologovaná na niektoré z najprestížnejších modelov SUV vozidiel • dobrá priľnavosť pri brzdení na suchých a mokrých povrchoch • vysoký kilometrový výkon • skracuje brzdnú dráhu o 2,7 m • znížená spotreba paliva

Výhody: • rovnováha medzi výkonom na suchej a mokrej vozovke • schopnosť zachovať maximálnu kontrolu aj pri jazde vo vyšších rýchlostiach • maximalizácia výkonnosti na suchej vozovke vďaka optimálnej tuhosti blokov • lepšia suchá a mokrá trakcia a nižší valivý odpor

Hankook

SEBRING

Pneu 4x4 & SUV

Dezén: Formula Z2 Vzor dezénu: asymetricky Nová tvár v triede vysoko výkonných pneumatík, v ktorej je efektívne kombinovaná bezpečnosť s jazdnými vlastnosťami

Dezén: Dynapro HP2 RA33 Vzor dezénu: symetrický Výhody: • nízky valivý odpor, nižšia spotreba paliva • znížený drift kolesa pri jazde v zákrutách • vynikajúca trakcia a stabilita, vysoký kilometrový výkon • vynikajúce správanie nielen na asfalte, ale aj na štrkových povrchoch

Výhody: • Bezpečné jazdné vlastnosti na extrémne mokrých vozovkách • Príjemná, tichá jazda • Športové jazdné vlastnosti a krátka brzdná dráha • Nízka spotreba paliva čím sa znižujú emisie CO2

21

In f o r m á c i e

o d d o d ávat e ľo v

Ako predchádzať reklamáciám systému viacdrážkového remeňa pri motore 1.9 TDI VAG. Veľmi často sa stretávame s problémom, keď dôjde v napínacej kladke plochého viacdrážkového remeňa k prasknutiu tela kladky v hornej skrutke, ktorá telo kladky spája s piestom. Toto je slabé miesto systému a ak je nesprávne napnutý, tak sa na kladke začnú prenášať nadmerné vibrácie z motora, na ktoré nie je kladka stavaná. systémovo a meníte iba jeho časti, začnú sa prejavovať problémy ako trebárs skĺzavanie remeňa, prasknutie remeňa, poruchy na preťaženom posilňovači riadenia alebo kompresore klimatizácie spôsobené nadmerným napnutím remeňa...

Produktové riešenie Veľmi často sa stretávame s problémom, keď dôjde v napínacej kladke plochého viacdrážkového remeňa k prasknutiu tela kladky v hornej skrutke, ktorá telo kladky spája s piestom. Toto je slabé miesto systému a ak je nesprávne napnutý, tak sa na kladke začnú prenášať nadmerné vibrácie z motora, na ktoré nie je kladka stavaná.

Ako sa závada najčastejšie prejavuje?

Zákazníci si často sťažujú na zvýšenú hlučnosť motora a veľké vibrácie pri voľnobehu..

Príčina: Najčastejšie je zdrojom problémov voľnobežná remenica alternátora: • Zlyhávajúca voľnobežka, ktorá nebola vymenená spolu s remeňom.

• Voz bol opravený lacnou voľnobežnou remenicou s pevnou stavbou.

• Vozidlo je vyrobené pred 07/1998, kedy sa používala iba jednoduchá pevná remenica.

V týchto prípadoch musí napinák kompenzovať prácu, ktorú má odvádzať voľnobežka alternátora. Napinák nie je na toto zaťaženie stavaný a praská. Súčasti tohto systému, ako je voľnobežná remenica alternátora, remeň a tiež tlmiaca remenica vibrácií kľukového hriadeľa, majú podobnú životnosť. Pokiaľ k oprave nepristúpite

22

SKF ponúka riešenie týchto problémov - novú sadu pre plochý remeň, ktorá obsahuje všetky potrebné diely vrátane voľnobežnej remenice alternátora - sada obsahuje aj remeň v presnej OE dĺžke, napinák, vodiacu kladku a všetko príslušenstvo. Všetko potrebné pre kompletnú profesionálnu opravu, vďaka ktorej predídete budúcim problémom pre vás aj majiteľa vozidla a šetríte peniaze i čas.

Označenie produktu: VKMAF 31014-1 alebo VKMAF 31014-2

Extra tip

Vždy tiež skontrolujte tlmiacu remenicu kľukového hriadeľa vo vozoch s mnohými najazdenými kilometrami alebo vo vozidlách pracujúcich v náročných podmienkach (taxíky, dodávky). Zlá alebo zlyhávajúca tlmiaca remenica vedie k nadmerným vibráciám motora, ktoré následne poškodia ostatné súčasti systému poháňaného plochým remeňom.

Dve muchy jednou ranou

Sady pre rozvodový a plochý remeň s vodnou pumpou - koncept ktorý Vám šetrí peniaze.

Vyhnite sa mechanickým poruchám ako sú ztrata posilňovača riadenia alebo porucha motora tým, že včas vymeníte vodnú pumpu spolu s rozvodovým alebo plochým systémom.

Install confidence www.vsm.skf.com

In f o r m á c i e

o d d o d ávat e ľo v

PRVOTRIEDNA SLUŽBA

MANN-FILTER ponúka svojim zákazníkom rozsiahlu paletu filtrov v kvalite originálnych dielov, vrátane ponuky doplnkových služieb. Predajné a servisné miesta môžu využívať mnohé podporné aktivity.

24

M A N N - F I LT E R kombinuje svoju rozsiahlu škálu filtrov v kvalite originálnych dielov a ponuky svojich doplnkových služieb pod sloganom “Dokonalé diely. Dokonalý servis.” Spoločnosť prikladá rovnakú dôležitosť vysokej kvalite služieb a ich rozsiahlej ponuke pre samostatný obchod s náhradnými dielmi a servisy ako aj na vlastné produkty ako také. MANN-FILTER teda pracuje ako schopný a spoľahlivý partner s garanciou väzby na výkon, vďaka čomu vyčnieva z radu konkurencie.

MANN-FILTER Zákaznícke Centrum poskytuje poradenstvo servisom i predajcom, profesionálne, individuálne a rýchlo. Personál centra rieši požiadavky, napríklad ohľadom aktuálneho katalógu, technických špecifikácií, časov dodávok, stavu objednávky a reklamných materiálov, okamžite a celosvetovo.

Katalógy MANN-FILTER prezentujú ďalšiu užitočnú službu. Pokrývajú kompletnú škálu produktov. Okrem tlačenej verzie sú katalógy dostupné aj na diskoch CD-ROM, online na www.mann-filter.com a ako MANN-FILTER aplikácia dostupná na iTunes a v Google Play Store. Ďalšia dôležitá služba dopĺňa túto ponuku: viac než 140 000 referenčných odkazov zabezpečuje vyhľadanie vhodného produktu MANN-FILTER na základe výrobného čísla originálneho dielu alebo kódu položky konkurencie. Katalóg v tlačenej verzii je dostupný začiatkom každého roka.

Všetky dobré obchodné vzťahy sú založené na osobnom kontakte. MANN-FILTER ho poskytuje prostredníctvom svojich manažérov pre kľúčových zákazníkov, ktorí poskytujú podporu zákazníkom so všetkými aspektami filtrácie. Okrem brožúr a produktových informačných letákov zohráva dôležitú rolu aj účasť a prezentovanie sa zákazníkom na obchodných veľtrhoch.

Vďaka personalizovanému zákazníckemu portálu si môžu zákazníci sami, kedykoľvek vyhľadať potrebné informácie, sledovať aktuálny status objednávky a prezerať uskutočnené transakcie, či dostupnosť produktov. Navyše, zákazníci tu môžu nájsť aj on-line predajňu reklamných predmetov MANN-FILTER a aktuálne produktové informácie. Obrazový materiál je tiež dostupný na stiahnutie cez zákaznícky portál.

Jedna značka filtrov – 97 percentné pokrytie európskeho trhu MANN-FILTER ponúka viac než 6,500 typov filtrov celosvetovo. Paleta produktov sa neustále rozširuje o nové typy filtrov.

Značka v súčasnosti pokrýva viac než 36 500 dopravných prostriedkov v Európe.

To zodpovedá približne 97% všetkých dopravných prostriedkov západnej Európy.

Jednou z hlavných výhod MANN-FILTER je aj rozsiahla ponuka pre ázijské vozidlá.

Táto ponuka obsahuje okolo 600 typov filtrov pre viac než 2 600 modelov vozidiel.

Rýchla dostupnosť filtrov Prakticky 100% spoľahlivosť je charakteristickým znakom MANN-FILTER služieb, čo poskytuje významný nástroj voči konkurencii. Tím MANN-FILTER preto neustále pracuje na ďalšom zlepšení logistických procesov, aby sa zákazníci mohli spoľahnúť, že dostanú svoj tovar načas a kdekoľvek na svete.

MANN+HUMMEL má zdroje svetového lídra, napríklad vo výskume a vývoji, výrobe, nákupe, logistike a správe kvality. To sa odzrkadľuje aj na značke MANN-FILTER, ktorá predstavuje prémiovú kvalitu, inováciu a spoľahlivosť.

In f o r m á c i e

o d

d o d ávat e ľo v

Nové logo, nové vízie Spoločnosť Comma Oils & Chemicals dnes predstavuje novú vizuálnu identitu svojej značky, čím pokračuje v posilňovaní svojej pozície ako popredný dodávateľ kvalitných produktov pre rastúcu globálnu základňu zákazníkov.

„Rebranding“ zahŕňa zavedenie nového reklamného sloganu a nového moderného loga. Slogan „Dôvera prichádza z vnútra“, odráža v sebe istotu značky Comma v kvalitu svojich produktov od výrobných procesov a testovacích režimov až po svojich zamestnancov a v neposlednom rade prenesenie svojho know-how do motoristického športu. Zároveň dokazuje svojim zákazníkom – motoristom, technikom a dodávateľom – že aj oni môžu mať istotu vo výrobkoch Comma.

Logo, ktoré predstavuje zásadný odklon od vychádzajúceho červeného a modrého prevedenia loga Comma, sa skladá z dvoch krúžkov, ktoré označujú nielen automobilovú stranu podnikania ale aj trvalý pohyb spoločnosti smerujúcej dopredu.

Nový vzhľad zasahuje svojím rozsahom do balenia, predstavením nového tvaru fľaše, ktorý sa vyznačuje pozoruhodnými, čistými líniami a bude použitý výhradne pre značku Comma.

Každý štítok nesie zástavu britského impéria, aby tak odrážal dedičstvo značky Comma ako britskej značky, ktorej produkty sú vyrábane vo Veľkej Británii.

Pojem značky Comma sa reorganizuje v postavení ako výrobca vstupuje do novej éry rastu a investícií. Značka bola založená v roku 1965 ako miešač tradičných motorových olejov, v

súčasnosti je vo vlastníctve vedúceho brazílskeho konglomerátu Cosan. Comma pokračuje v budovaní svojej vynikajúcej reputácie produktov a kvality servisu pod spoločnosťou Cosan. Produkty Comma sú dnes dostupné na viac ako 40 trhoch po celom svete.

Hovorca značky Comma, Mike Bewsey, vysvetľuje dôvod myšlienky zmeny loga, hovoriac: "Toto je vzrušujúca doba pre značku Comma.

Budujeme svoje medzinárodne postavenie a chceme novú identitu, aby sme odrážali túto éru a našu vysokokvalitnú ponuku. Potrebujeme našu identitu, aby sme ostali odvážni, moderní a okamžite rozpoznateľní ako značka Comma. Rozhodli sme sa zamerať na tému sebadôvera, nakoľko veríme v jej nevyhnutnosť pre našu pozíciu ako poskytovateľa prvotriednych produktov a všetkej podpory, ktoré ponúkame." „Rebranding“ zahŕňa zavedenie nového reklamného sloganu a nového moderného loga. Slogan „Dôvera prichádza z vnútra“, odráža v sebe istotu značky Comma v kvalitu svojich produktov od výrobných procesov a testovacích režimov až po svojich zamestnancov a v neposlednom rade prenesenie svojho know-how do motoristického športu. Zároveň dokazuje svojim zákazníkom – motoristom, technikom a dodávateľom – že aj oni môžu mať istotu vo výrobkoch Comma.

Logo, ktoré predstavuje zásadný odklon od vychádzajúceho červeného a modrého prevedenia loga Comma, sa skladá z dvoch krúžkov, ktoré označujú nielen automobilovú stranu podnikania ale aj trvalý pohyb spoločnosti smerujúcej dopredu.

Nový vzhľad zasahuje svojím rozsahom do balenia, predstavením nového tvaru fľaše, ktorý sa vyznačuje pozoruhodnými, čistými líniami a bude použitý výhradne pre značku Comma.

Každý štítok nesie zástavu britského impéria, aby tak odrážal dedičstvo značky Comma ako britskej značky, ktorej produkty sú vyrábane

vo Veľkej Británii.

Pojem značky Comma sa reorganizuje v postavení ako výrobca vstupuje do novej éry rastu a investícií. Značka bola založená v roku 1965 ako miešač tradičných motorových olejov, v súčasnosti je vo vlastníctve vedúceho brazílskeho konglomerátu Cosan. Comma pokračuje v budovaní svojej vynikajúcej reputácie produktov a kvality servisu pod spoločnosťou Cosan. Produkty Comma sú dnes dostupné na viac ako 40 trhoch po celom svete.

Hovorca značky Comma, Mike Bewsey, vysvetľuje dôvod myšlienky zmeny loga, hovoriac: "Toto je vzrušujúca doba pre značku Comma.

Budujeme svoje medzinárodne postavenie a chceme novú identitu, aby sme odrážali túto éru a našu vysokokvalitnú ponuku. Potrebujeme našu identitu, aby sme ostali odvážni, moderní a okamžite rozpoznateľní ako značka Comma. Rozhodli sme sa zamerať na tému sebadôvera, nakoľko veríme v jej nevyhnutnosť pre našu pozíciu ako poskytovateľa prvotriednych produktov a všetkej podpory, ktoré ponúkame."

25

In f o r m á c i e

p r e Vá s

Lagúna, ktorej pamäť závad záhadne mlčí...

Majiteľka používa vozidlo po celú dobu rovnako. Až raz prišla s hlásením na displeji prístrojovej dosky varujúce pred závadou v pamäti riadiacej jednotky motora. Mechanik predchádzajúcej opravovne sa s ňou ešte márne pokúšal vykonať prirodzenú regeneráciu na ceste plynulou jazdou. Všetky pokusy vraj stroskotali. Tu je potrebné poznamenať, že ak je už prostredníctvom prístrojového panelu oznamovaná chyba v riadiacej jednotke motora, potom sú všetky pokusy vyvolať regeneráciu prirodzenou cestou zbytočné, pretože regenerácia prirodzenou cestou je principiálne nemožná - je totiž systémovo blokovaná.

Po napojení diagnostiky TS Pre Color (DEVCOM) boli v pamäti uložené dve závady, jedna o zaplnenom filtri častíc a druhá o tempomate.

DF308 - Filter pevných častíc upchatý /1.DEF: Neprijateľný signál DF1012 - Koherencia multiplexných informácií tempomatu nekonformná Ak sa ku mne dostane vozidlo z inej opravovne, nemažem závady hneď po ich prečítaní, ale opustím značkovú diagnostiku a prečítam si tie isté chybové hlásenia ešte raz a to v móde EOBD diagnostiky. Tam totiž zistím ešte údaje o tom, kedy bola naposledy vymazaná pamäť závad. A ako som predpokladal, ak teda boli v pamäti ešte nejaké ďalšie závady, potom ich predchádzajúci servis veľmi nedávno nekompromisne vymazal.

Môžem teda vychádzať z predpokladu, že tam mohli byť ešte ďalšie iné závady, ktoré by mohli súvisieť s náhlym zaplnením filtra častíc, ale ktoré si teraz, žiaľ, už neprečítam. Upchatý filter je vždy len dôsledkom, nikdy však príčinou, a tak sa musím k príčine po vyčistení filtra dopátrať sám až po jeho regenerácii popr. vyčistení.

26

Ak existuje voľba vykonať servisnú regeneráciu pri stojacom vozidle, je to lepšie, pretože môžeme lepšie pozorovať, či sa z výfuku pri regenerácii nefajčí. Dym ani akýkoľvek zápach totiž v žiadnom prípade k štandardnej regenerácii nepatrí. Pri nej majú ísť z výfuku iba horúce výfukové plyny bez farby a zápachu. Dokonca aj normálna pachová stopa dieselu, ako ju cítime u naštartovaného motora pri regenerácii vďaka vysokým regeneračným teplotám, mizne a tak z výfukovej koncovky prúdi len žeravé bezfarebné plynné médium, ktoré by mohlo začať v okolí páchnuť - a to "po rohovine" jedine vtedy, ak sa postavíte v kraťasoch za výfuk, kedy sa vám vďaka vysokej teplote výfukových plynov začnú páliť chlpy na nohách. Samozrejme, ide o žart a v žiadnom prípade to neskúšajte, pretože hrozia nepríjemné popáleniny. Motor vo vyšších otáčkach totiž tlačí horúce plyny intenzívne z výfuku a tak bezpečná vzdialenosť za výfukom činí tak minimálne 2 metre. Kapota motora musí byť z bezpečnostných dôvodov zatvorená a ventilátory v motorovom priestore bežia počas servisnej regenerácie na najvyšší stupeň.

Našej Lagúne trvala úspešná servisná regenerácia pri stojacom vozidle takmer 40 minút. Ohrevná fáza 8-10 minút, zvyšok exotermické horenie sadzí za regulácie prívodu do sadzí dmýchajúceho čerstvého vzduchu a korekciou klapky v saní pre udržanie teploty v bezpečnom spaľovacom pásme, pri ktorom bol znížený obsah sadzí z pôvodných cca 70g až na prijateľné 4g. Spaliny boli čisté a bez zápachu, čo pre ďalšiu analýzu znamená, že nepôjde o kontamináciu olejom alebo chladiacou kvapalinou alebo inými nežiaducimi prísadami či zlým palivom, ale o obsah skutočne len sadzí zo štandardného paliva. Dôvod zvýšenej dymovosti, ktorú nemožno vďaka filtru častíc uvidieť, ale len pozorovať na rastúcom zasýpaní filtra častíc, budú teda len sadze z nedostatku vzduchu alebo príliš vysokej dávke paliva, čo je inými slovami to isté.

Nasledujúca testovacia jazda sa teda musí sústrediť na analýzu tvorby zmesi a tak je vhodné nasadiť najlepšie datalogger, ktorý cez jednoduché zasunutie do diagnostickej zásuvky zaznamená požadované parametre zo skúšobnej jazdy. Hoci

In f o r m á c i e

p r e Vá s

jazdených kilometroch. Takže som si ešte pred výmenou poškodenia vedenia zopakoval servisnú regeneráciu, tentoraz trvala 35 minút (5-8 minút ohrev, zvyšok času exotermické horenia).

Nové tlakové vedenie vzduchu sa muselo objednať až v Maďarsku, pretože prasklina na zložito profilovanom plastovom výlisku bola za našich podmienok neopraviteľná. Ďalšie dôkladná inšpekcia odhalila ešte jednu poruchu a to netesnosť vďaka tepelne poškodenej hadici tlaku pre diferenčný snímač tlaku nad filtrom častíc, ktorá sa musela opraviť.

Najväčším otáznikom zostáva, prečo riadiaca jednotka motora nezapisovala fatálny rozdiel nedosiahnutého tlaku pri dostatočne dlhej skúšobnej jazde, hoci ho sama v meraných parametroch jasne identifikovala. Zlé jazyky by poznamenali "No áno, veď je to Renault ...", čo ja neurobím.

Čo povedať na záver?

Zelená krivka (nominálny tlak turbodúchadla) ukazuje požadovanú hodnotu 2349 mbar plniaceho tlaku, ktorú však motor pri plnej záťaži z nejakého dôvodu nedosahuje. Posledná krivka skutočne dosiahnutého maxima tlaku s hodnotou len 1611 mbar je vidieť na poslednej fialovej krivke dole. (TEXA OBD Matrix)

Ak by som sa nezaujímal o výsledky z testovacej jazdy po servisnej regeneráciu a uspokojil sa so skúšobnou jazdou bez dataloggeru, prišiel by zákazník znova po pár kilometroch s rovnakým chybovým hlásením ako prvýkrát, ak by som nevykonal vizuálnu kontrolu systému DPF, neodhalil by som závadu na diferenčnom snímaní tlaku nad filtrom častíc. Ak by som sa uspokojil len s tým, že je pamäť závad čistá, asi by som sa v koži zákazníka po opakovaných reklamáciách upchatého filtra častíc rozhodoval, či nenaletíte lacným ponukám, ako sa definitívne zbaviť filtra častíc jeho vylúčením. Odstránil by som tým draho a hlavne zbytočne len dôsledok, nie príčinu.

A takto to, bohužiaľ, chodí. Namiesto kvalitných servisov si zákazníci všimnú skôr lacných klamstiev na internete a prídu o cenný diel kvôli takej malichernosti, ako je prasknutá hadica, ktorá ešte navyše uberá výkon motora a rovnako sa bude časom zhoršovať. Takto oprava nestála ani tretinu a automobil má pred sebou pri tých tlakoch, čo som nameral, celkom iste 150.000 ďalších kilometrov s funkčným filtrom častíc a ako doteraz o ňom majiteľka ani nemusí po celú tú dobu vôbec vedieť.

Meranie diferenčného tlaku pri voľnobehu ukázalo na červenej krivke úplne hore zvýšenie hodnoty pred testovacou jazdou a po nej zvýšenie zo 4 mbar na kritických 52mbar! (TEXA OBD Matrix)

motor silno dymí, dym z výfuku nepôjde žiadny, pretože mu v tom zabráni 98% účinnosť práve lapače sadzí.

Vyhodnotenie nebolo až tak prekvapujúce. Cez cca 6 kilometrovú skúšobnú jazdu s režimami ako čiastočnej tak plnej záťaže dokazovali záznamy, že turbodúchadlo neplní požadovaným tlakom, pričom hodnota skutočne nasávaného vzduchu bola vyššia než očakávaná. Z tejto rovnice (príliš vzduchu a málo tlaku) sa ponúka závada možného úniku turbodúchadlom stlačeného vzduchu za turbodúchadlom, niekde na ceste medzi turbodúchadlom cez medzichladič až po sacie

potrubie. Túto tézu potvrdilo aj syčanie z motorového priestoru, ktoré som najprv prisudzoval odkrytovanému motoru, ale teraz je jasné, že syčanie patrí onomu úniku zaznamenanému dataloggerom. Je však nutné konštatovať, že tento deficit plniaceho tlaku riadiacej jednotky motora obvykle hlási.

Teraz bolo potrebné vykonať opakovanú kontrolu merania diferenčného tlaku nad filtrom častíc, ktorý sa pri voľnobehu bezprostredne po servisnej regenerácii pohyboval okolo 4mbar.

Hodnota 52mbar ukazovala teraz opakovane na kritické zanesenia filtra častíc už po šiestich na-

Závada č.2:

zpuchřelá a polorozpadnutom hadice snímača diferenčného tlaku nad filtrom častíc v časti "za filtrom" nie je síce tak kritickú závadou vzhľadom k zasýpaní filtra sadzami, mala by ale významný vplyv na zhusťujúca sa interval (frekvencia) prirodzených regeneráciou.

27

www.vippremia.sk

Nakupuj v mesiaci Apríl filtre značky

... v mesiaci Máj nakupuj sortiment značky

...a za každých 200€ Vášho obratu bez DPH, Vám pripočítame 10 extra VIP bodov ...a za VIP body si vyber napríklad výkonnú reťazovú motorovú pílu na www.vippremia.sk/akcia

NAKUPUJ V INTER CARS A ZÍSKAJ

EXTRA BODY VIP PRÉMIE.

K ATA K ATA LÓLÓ GG

VV D D

YY B A B A II EE

Špeciálne jarné vydanie Špeciálne jarné vydanie

VV EE N I N I LL N N

EE ÍÍ

najširšia ponuka profesionálneho najširšia ponuka náradia a zariadení pre autoservisy náradia a zariadení profesionálneho NAJVÝHODNEJŠIA! pre autoservisy Super parametre, super cena.

Najvýhodnejší výber produktov ktoré využijete vo vašom servise (nielen) na jar: Najvýhodnejší výber produktov ktoré

R134a alebo R1234yf NAJVÝHODNEJŠIA! Super parametre, super cena.

R134a alebo R1234yf

využijete vo vašom servise (nielen) na jar:

Plničky klimatizácií Servisklimatizácií zariadení Plničky Špeciálne náradie Servis zariadení Dezinfekcia Špeciálne náradie Spotrebný materiál Dezinfekcia Chladivá Spotrebný materiál Štítky a knižky Chladivá Zisťovanie únikov Štítky a knižky Preplachovanie systému Zisťovanie únikov Oleje systému Preplachovanie UVOleje farbivá Adaptéry UV farbivá Doplnkové príslušenstvo Adaptéry Balíčky klimatizácie Doplnkové príslušenstvo Balíčky klimatizácie

Aj za nákup produktov vybavenia dielní od Inter Cars automaticky získavate VIPproduktov body! vybavenia Aj za nákup Odmeny a detaily na dielní od Inter Carsnájdete automaticky www.vippremia.sk získavate VIP body!

Odmeny a detaily nájdete na www.vippremia.sk

AKTUÁLNA !

Výber zo sortimentu pre opravy a údržbu klimatizácie automobilov AKTUÁLNA ! sVýber R134a aj R1234yf zoako sortimentu pre opravy a údržbu klimatizácie automobilov s R134a ako aj R1234yf

EFEKTÍVNY A ÚSPORNY! Generátor ozónu pre čistenie kabíny automobilu EFEKTÍVNY A ÚSPORNY! Generátor ozónu pre čistenie kabíny automobilu

Plnú ponuku vybavenia dielní nájdete v našom katalógu GE 2014 Plnú ponuku vybavenia dielní nájdete v našom katalógu GE 2014

PLNIČKY KLIMATIZÁCIÍ

AKCIA Inter Cars - 2 varianty automatickej plničky - 3 možnosti financovania Index IC:

SPIN GIULIA R134 Hotovosť: 1.990,- bez DPH*

∗ akciová cena pri platbe v hotovosti

Na 4 splátky: 2.060,- bez DPH** ∗∗ akciová cena ak zaplatíte 515 € v 4. mesačných splátkach

Leasing: 2.130,-

bez DPH***

∗∗∗ GC leasing 2130€ bez DPH , bez akontácie, - trvanie leas. 24mes., mes. splátka: 104,37€ + 7,98€ poistenie – bez DPH, jednorázový poplatok 39,80€ bez DPH - trvanie leas. 36mes., mes. splátka: 71,14€ + 7,98€ poistenie – bez DPH, jednorázový poplatok 39,80€ bez DPH

Hotovosť: 2.120,- bez DPH*

∗ akciová cena pri platbe v hotovosti

Na 4 splátky: 2.190,- bez DPH** ∗∗ akciová cena ak zaplatíte 547,5 € v 4. mesačných splátkach

Leasing: 2.260,-

bez DPH***

∗∗∗ GC leasing 2260€ bez DPH , bez akontácie, - trvanie leas. 24mes., mes. splátka: 110,74€ + 8,47€ poistenie – bez DPH, jednorázový poplatok 39,80€ bez DPH - trvanie leas. 36mes., mes. splátka: 75,48€ + 8,47€ poistenie – bez DPH, jednorázový poplatok 39,80€ bez DPH

Index IC:

SPIN GIULIA 1234yf

www.vybaveniedielni.sk SLUŽBY SERVISNÉHO STREDISKA INTER CARS

- Potrebujete vykonať pravidelný/predsezónny servis, revíziu, opravu, inštaláciu vášej plničky, zdviháka, pneuservisu alebo iného zariadenia vybavenia dielní vo vašom servise?

Pre objednanie servisu volajte alebo píšte:

Ing. Ján Záhoran: 0907-872-435 , servisne.stredisko@intercars.eu

2

www.vybaveniedielni.sk

PLNIČKY KLIMATIZÁCIÍ BREEZE EVOLUTION 134 PRINTER

Plne automatická plnička klimatizácie. Možnosť užívateľského hesla, štatistika použitia chladiva. Hadica 3m.

Dodaná databáza s viac ako 1000 údajmi, vlastná databáza s 30 údajmi.20x4 digitálny LCD displej, výhrevný pás.

Index IC: SPIN 01.001.09 MOC: 3687€ , Akciová cena: 2749€ Celková cena pri kúpe na 36m. leasing = MOC.

A KC

BREEZE EVOLUTION BUS 134

IA

Ako plnička vyššie + vďaka výkonnej pumpe, objemu nádoby databáze vhodná aj pre nákladné vozidlá a autobusy.

Index IC: SPIN 01.001.12 MOC: 3872€, Akciová cena: 3099€ + TLAČIAREŇ ZDARMA Celková cena pri kúpe na 36m. leasing = MOC. Technické údaje

GIULIA

Chladivo R134A alebo R1234yf Použitie os./nákl./agrárne/hybridné Spôsob práce manuálny/automatický Pridávanie oleja a UV farbiva manuálne/automaticky Databáza automobilov s aktual. cez USB áno Ovládanie otv./zatv. vedení HP/LP automatické ventily ø80mm tr. 1 so stupnicou áno Objem nádoby R134A 12,5 kg Vákuová pumpa 100L/min automatický preplachovací SW áno SW v 17 jazykoch, vrátane českého áno Kompresor 400 g/min Možnosť prerobiť R134a ->R1234yf voliteľné (SPIN WCR000102) Tlačiareň áno Rozmery 550x520x950mm Váha 65Kg

a

BREEZE EVOLUTION 134 PRINTER

BREEZE EVOLUTION BUS 134

R134A osobné/nákladné manuálny/automatický manuálne/automaticky áno automatické áno 22 kg 142 L/min áno áno 400 g/min. nie áno 550x500x1310mm 90Kg

R134A osobné/nákladné/autobusy manuálny/automatický manuálne/automaticky áno automatické áno 30 kg 142 L/min áno áno 600 g/min. nie voliteľné (Index IC:SPIN 01.000.24) 550x500x1310mm 110Kg

Automatická plnička SPIN BIGAS pre plnenia chladivami R134A a HFO 1234YF. Je vybavená špecifickým softwareom spĺňajúcim najprísnejšie normy EU, pre plyn HFO1234YF. Vhodná aj pre hybridné automobily. Veľké množstvo užívateľských funkcií, voliteľných doplnkov a moderných technológií. Farebný displej 5,6 “TFT, tlačiareň, nádoby na chladivo: 2x12,5Kg Index IC: SPIN 01.001.19 MOC: 5280€ , Akciová cena: 3549€ .

Celková cena pri kúpe na 36m. leasing = MOC.

A KC

IA

BOSCH - ACS 511 a 611 Zvýhodnená cena setu ACS511 • Výkonné dvojstupňové vákuové alebo ACS611 + dielenský vozík TOPTUL čerpadlo pre rychlé a efektivne vákuovanie systému. s 157 kusmi náradia !!!

• Odsávanie a recyklovanie • Viacfázové recyklovanie chladiva • Automatické odsávanie a napĺňanie olejom, pridávanie UV, Hodnota vozíka 734€! odstránenie nekondenzovaných plynov • Rozdiel medzi 511 a 611 je uvedený v tabuľke nižšie ACS 511: Index IC: S P00 000 001 MOC vozík + plnička = 3124€, Akciová cena setu 2599€ .

ACS 611: Index IC: S P00 000 002 MOC vozík + plnička = 3433€, Akciová cena setu 2949€ .

Celková cena pri kúpe na 36m. leasing = MOC.

Technické údaje

SPIN BIGAS

Chladivo Použitie Spôsob práce Pridávanie oleja a UV farbiva Databáza automobilov Ovládanie otv./zatv. vedení HP/LP Elektronické váhy oleja a UV Objem nádoby chladiva Vákuová pumpa Diagnostika výkonnosti systému Kompresor Tlačiareň Rozmery Váha

R134a + R1234yf osobné/úžitkové/agro manuál/automatika manuál/automatika osobné/úžitkové/LKW/agro automaticky áno 2x12,5L 100L/min áno 1/3HP áno 560x610x1320 mm 110Kg

A KC

ACS 611 R134A osobné/nákl./ autobusy manuál/automatika manuál/automatika osobné ručne áno 20 kg 170 l/min áno 1/3HP áno 1270x690x660 mm 120Kg

IA

BOSCH

ACS 511 R134A osobné/úžitkové manuál/automatika manuál/automatika osobné ručne áno 8 kg 70 l/min áno 1/4HP áno 1270x690x660 mm 90Kg

Ceny bez DPH vrátane dodania. V cene nie je zahrnuté zaškolenie a revízia v hodnote 100€ .

3

ŠPECIÁLNE NÁRADIE PRE KLIMATIZÁCIE PROFITOOL Mechanický lis pre sťahovanie koncoviek hadíc klimatizácie, hydraulická ručná pumpa. V kufríku: koncovky na hadice: #8 (13/32”), #10 (1/2”), #12 (5/8”) 6SRB, 8SRB, 10SRB, 12SRB Index IC: 0XAT3027 MOC: 440€ PROFITOOL Univerzálna sada adaptérov A/C 1/4” X 3/16”, GM FLEX; 1/4” X 1/8” FORD FLEX; 1/4” X 1/4”, 1/4” X 3/16”, GM 1991 Index IC: 0XAT3012 MOC: 109€

PROFITOOL Univerzálna sada na demontáž spojok kompresorov klimatizácie.

Index IC: 0XAT3013 MOC: 89,1€

PROFITOOL Sada na demontáž spojok kompresorov klimatizácie.

Index IC: 0XAT3015 MOC: 91,5€

PROFITOOL Zariadenie na demontáž škrtiacich klapiek Index IC: 0XAT3011 MOC:36,9€

PROFITOOL Sada náradí pre demontáž hadíc systému klimatizácie a palivového systému.

29 kusov

PROFITOOL Sada náradia pre demontáž systémov klimatizácie a palivového systému, 21 dielov

Indeks IC: 0XAT3042 MOC: 87,6€

MOC: 64,7€

PROFITOOL Kliešte na gumové hadice používané v systémoch klimatizácie, PCV 3-35 mm Index IC: 0XCT6035 MOC: 13€

SPIN Sada O-krúžkov Sada tesnení, v balení 120kusov.

Index IC: SPIN 01.000.15 MOC: 51€ PROFITOOL Sada pre výmenu ventilčekov klimatizácie R12a/R134a. V balení: 20ks – štandardných ventilov 10ks – GM ventily s väčším priem.

10ks – R134a JRA v/n tlaku 5ks – R134a M10 5ks – R134a M8 1ks – R12/R134a kľúč na ventilčeky Index IC: 0XAT3043 MOC: 17,9€

4

PROFITOOL Mechanický lis pre sťahovanie koncoviek hadíc klimatizácie. V kufríku: koncovky na hadice: #6 (5/16), #8 (13/32), #10 (1/2), #12 (5/8) Index IC: 0XAT3028 MOC: 390€

Index IC: 0XAT3002

PROFITOOL Náradie na rezanie kovových vedení 3-22mm Index IC: 0XCT6026 MOC: 7,76€

VALEO Sada ventilov klimatizácií, 47ks. (ventily obsluhy a 2 kľúče) Index IC: VAL509735, MOC: 63,9€ Sada O-krúžkov a pružín prsteňových pre klimatizácie AC Index IC: 0XAT3029A MOC: 9,2€

PROFITOOL Sada manometrov pre kontrolu netesností a merania tlaku v systémoch klimatizácií, R134A, R12. Dĺžka hadíc: 1550mm.

Index IC: 0XAT3030-01 MOC: 139€

PROFITOOL Univerzálna sada na demontáž spojok kompresorov klimatizácie.

Index IC: 0XAT3014 MOC: 215€ PROFITOOL Hermetický ventil LP/HP na výmenu ventilčekov bez rozpájania systému.

Index IC: 0XAT3025 MOC: 54,7€

PROFITOOL Náradie na demontáž hadíc klimatizácie Spring Lock, 3/8”, 1/2”, 5/8”, 3/4” (Audi, Citroen, Chrysler, Ford, Hyundai, Peugeot, PSA, Renault, Seat, Škoda, Volvo, VW ) Index IC: 0XAT3018 MOC: 9,21€ Škrtidlá Spring Lock, 3/8”, 1/2”, 5/8”, 3/4”; GM (Vauxhall/Opel) Index IC: 0XAT3024 MOC: 9,21€ Sada Spring-lock 9ks., na demonťáž hadíc klimatizácie.

Index IC: 0XAT3019, MOC: 11,3€ Servisná sada VULKAN HELLA pre opravy metalových spojov klimatizácií typu LOCKRING Index IC: 8PE351 231-001 MOC: 1137€

PROFITOOL Sada O-krúžkov na klimatizácie.

Index IC: 0XAT3029 MOC: 8,93€

www.vybaveniedielni.sk Ceny bez DPH. Vašu VOC nájdete v IC Katalógu alebo v IC Web Cat-e.

ŠPECIÁLNE NÁRADIE PRE KLIMATIZÁCIE SPIN Teplomer s infra červeným ukazovátkom, LCD displejom. Rozsah merania -32°/+380°C, presnosť 0,1°C. Automat. vypnutie po 15 sek., napájaný 9V DC batériou.

Index IC: SPIN 04.013.05 MOC: 51€

SEALEY Laserový bezdotykový teplomer. Pre teploty v rozsahu -35°C do +365°C (pyrometer).

Index IC: SEA VS904 MOC: 50,6€

MAGNETI MARELLI Dvojitý infračervený teplomer (-55až+220C), sonda (-55až+330C), LCD displej, pamäť na max/min, regulácia, západka pre sondu,izolácia tepla rúk Index IC: 007950013830 MOC: 60,8€

EVERT Digitálny teplomer dvojitý (dve sondy) s rozsahom merania -50/+1350 oC Index IC: EVERTACTERMO MOC: 87,8€

Chladivo do systému klim. R134a

A KC

PROFITOOL Sada na kontrolu netesností: lampa UV 60W (životnosť: 3000h), napájacie káble k autobatérii ochranné okuliare Index IC: 0XPTKB0001 MOC: 163€

MAGNETI MARELLI Elektronický teplomer s rozsahom merania od -50 do +300 oC Index IC: 007950024030 MOC: 27,9€ 5kg nového chladiva HFO1234yf Zálohu za nádobu vám vrátime po vrátení prázdnej nádoby.

Index IC: R134A/12 , alebo: Index IC: R134A/12+BUTLA

BRIGHT SOLUTIONS Sada na kontrolu netesností klimatizácií lampa LED UV + ochranné ouliare Super-Brite LED, sada batérií, napájanie220 V. Nabíjačka.

Index IC: BSL831 , MOC: 90€

Index IC: SEA VS905 MOC: 91,4€

Chladivo do systému klim. R1234yf

Naše chladivo pochádza výlučne od EU výrobcov. Kúpte u nás a neriskujte kúpu nekvalitných chladív - môžu poškodiť systém klimatizácie vozidla a plničku klimatizácií!!!

12 Kg nádoba. Zálohu za nádobu vám vrátime po vrátení prázdnej nádoby.

Vaša aktuálna cena je v IC Katalógu alebo v IC Web Cat-e

SEALEY Laserový bezdotykový teplomer. Pre teploty v rozsahu -50°C do +550°C (pyrometer).

Index IC: R1234YF/5+BUTLA , alebo: Index IC: SPIN 01.000.187 (v nevratnej nádobe):

IA PROFITOOL UV LED Lampa pre zisťovanie netesností v systéme klimatizácie. V sade ochranné okuliare, 1W LED, IP 65, AAA – 3ks, veľmi silné svetlo.

Indeks IC: 0XAEC8026UV, MOC: 30,8€

BRIGHT SOLUTIONS Sada na kontrolu netesností: lampa LED UV + ochranné okuliare, svorky pre pripojenie na akumulátor, otáčacia hlavica lampy Index IC: BSL770 MOC: 80€

PUREZONE

Ultrazvukové zariadenie pre dezinfekciu kabíny vozidla Zariadenie PureZone je ultrazvukové zariadenie ktoré okamžite generuje antibakteriálnu tekutinu vo forme pary (PureZone), ktorá je nasávaná a rozptylovaná systémom klimatizácie vozidla, čím dochádza k jeho dokonalému prečisteniu. Jedným z hlavných výhod tohto systému je malá veľkosť častíc rozptýlenej chemikálie, čím sa dostávajú do všetkých častí systému s nasledovným spätným odsatím častíc z kabíny.

Technické údaje: V SPOJENÍ S POUŽITÍM PRÍPRAVKU • napájanie: 220V - 50/60 Hz SPIN 01.000.147 = NAJÚČINNEJŠÍ SPÔSOB • štandardná EU zástrčka DEZINFEKCIE KABÍNY VOZIDLA NA TRHU • hlučnosť: ≤ 70 dBA • výdatnosť rozptylu: ≈ 500 ml/h • rozmery: L285 x P130 x H210 mm.

• váha: 3,1 Kg Rozmery: 285 x P130 x H210 mm.

A KC

IA

Index IC: SPIN 01.000.119 MOC: 399€, Akciová cena: 299€ a k tomu ešte naviac: + 2x SPIN 01.090.05 v dodávke zdarma!

Náplne a dezinfekcia pre zariadenia PUREZONE: SPIN 01.000.133 - objem 250ml (1 flaštička), MOC: 9,15€ EVERTACFLUID120 - objem 120ml (10 flaštičiek), MOC: 76€ EVERTACFLUID250 - objem 250ml (10 flaštičiek) MOC: 110€ SPIN 01.000.134 - objem 500ml (1 flaštička), MOC: 15€ EVERTACFLUID500 - objem 500ml (5 flaštičiek), MOC: 99€ SPIN 01.000.147 - sada kvapaliny a dezinfekčného spreja systému klimatizácie (120ml+125ml). Mimoriadne silná a účinná kombinácia! Viac na www.vybaveniedielni.sk , MOC: 13,6€

N OV I

Vaša aktuálna cena je v IC Katalógu alebo v IC Web Cat-e

NK A

Mini ID - Tester kvality chladiva R134a Mini ID tester umožňuje behom 2-3 minút skontrolovať prítomnosť a požadovanú čistotu (min. 95%) chladiva R134a v systéme klimatizácie vozidiel.

Indeks IC: SPIN 01.000.186 MOC: 833€ SPIN OZONIZÉR Generátor ozónu pre dezinfekciu interiéru vozidiel a systému klimatizácie, odstraňuje zápach, baktérie a plesne. Bez ďalších investícii do chémie.

Vysoký výkon 0,8 gr/ hod!!! Napájanie 240V Index IC: EVERTACPUREOZON MOC: 446€ MAGNETI MARELLI Generátor ozónu pre dezinfekciu interiéru 320x220x95mm, 250mg/h Index IC: 430104018045 MOC: 294€ WRC MULTIOZON Zariadenie CAR OZONER B1000 generujúce ozón pre dezinfekciu interiéru Index IC: OZ-1GB1000PROFI (výkon 1g/h) MOC: 337€ Index IC: OZ-3GB1000PROFI (výkon 3g/h) MOC: 423€

N OV I

www.vybaveniedielni.sk

NK A 5

KNIŽKY, ŠTÍTKY, NETESNOSTI, ČISTENIE, ADAPTÉRY ACI Plastová plomba servisných portov, 25 kusov Index IC: ACI AC 5332 MOC: 39,86€

ACI Kartička „Údržba klimatizace” Samolepiaci štítok v češtine: Index IC: ACI AC 2524Q = sada 100ks, MOC: 13,9€ ACI AC 2525Q = sada 10ks,MOC: 1,39€ Errecom EXTREM je prípravok na utesnenie systému klimatizácie. Odstraňuje všetky problémy spojené s malými únikmi chladiva kt. sa vyskytujú v gumených a gumovokovových častiach sys. klimatizácie.

Push&Fill System - pre použitie pri maximálnom tlaku v systéme 11 barov.

Verzia s adaptérom: Index IC: ER PF1062.C.K1 , MOC: 38,1€ Verzia bez adaptéra Index IC: ER PF1062.C.01 MOC: 22,1€ Cartrige System - pre použitie pri maximánom tlaku v systéme 5 barov.

Verzia s adaptérom: Index IC: ER TR1062.K1 MOC: 35,1€ Verzia bez adaptéra: Index IC: ER TR1062.01 MOC: 22,4€

ACI Kniha s hodnotami plnenia A/C systémov osobných vozidiel.

Kniha A5, 97 strán, rok vydania 2012, čeština. Množstvo R134a, množstvo a typ oleja.

Index IC: ACI AC 2535Q, MOC: 4,25€ Errecom COOL-SHOT prípravok zväčšujúci výdatnosť systému klimatizácie.

Výhody: Umožňuje zníženie teploty na výstupe (okolo 2-3°C), umožňuje o 54% lepšie mazanie kompresora. Pomáha zmenšiť trenie kompresora, zmenšuje hlučnosť a vibrácie. Zvyšuje životnosť kompreora o 20-50% Push&Fill System - určené pre použitie pri maximálnom tlaku v systéme 11 bar.

Verzia s adaptérom Index IC: ER TR1122.C.K1 MOC: 23,6€ Verzia bez adaptéra Index IC: ER TR1122.C.01 MOC: 13,9€ Cartrige System - pre použitie pri maximálnom tlaku v systéme 5 barov.

Verzia s adaptérom Index IC: ER PF1122.C.K1 MOC: 28€ Verzia bez adaptéra Index ndex IC: ER PF1122.C.01 MOC: 14,15€

Errecom Chémia pre preplachovanie systému klimatizácie.

1 liter: Index IC: ER TR1009.01 MOC: 9,19€ 5 litrov: Index IC: ER TR1055.01 MOC: 38,6€ PROFITOOL Univerzálna sada rýchlospojok HP a LP 1/4” Index IC: 0XAT3031H MOC: 21,5€ Index IC: 0XAT3031L MOC: 21,5€

6

NK A

Index IC: ER TR1113.01 MOC: 6€

MAGNETI MARELLI Pena pre hľadanie netesností Index IC: 007950024690 MOC: 10,3

Pena pre zisťovanie netesností Index IC: ER TR1111.01 MOC: 4,6€

Kvapalina pre čistenie chladičov, 5L, odstraňuje špinu, prach, olej a pod., vylepšuje funkčnosť chladiča.

MM COOL WEATHER Umývačka na časti systémov klimatizácie.

Index IC: 007950024620 MOC: 1197€ V cene zariadenia: Sada koncoviek preplachovacieho zariadenia

Errecom Sada na preplachovanie systémov klimatizácie. Vlastnosti: - okamžité použitie - vysoký tlak preplachovania - stály tlak až do celkového vyprázdnenia nádobky - nie je potrebné použiť ďalšie náradie Index IC: ER RP1048.01 ER RP1042.01 ER TR1009.U.M0 ER TR1009.U.M1

Popis: Pištoľ Adaptér 1/4 Nádobka s chémiou 600ml Nádobka s chémiou 600ml + spojka

MOC 39,9€ 13,8€ 8,22€ 7,75€

Errecom Adaptér pre systémy klimatizácie bez ventilu nízkeho napätia .

Index IC: ER RK1208 MOC: 14,7€

PROFITOOL Kľúč pre odskrutkovanie vložiek ventilčekov.

Magneti Marelli Adaptér na systémy klimatizácie Volvo, BMW a iné

Index IC: 0XAT3026 MOC: 8,3€

Index ndex IC: 007950024560 MOC: 52,6€

www.vybaveniedielni.sk

Pena fluorescenčná pre zisťovanie netesností

Index IC: ER AB1207.P.01 MOC: 16,7€

Errecom Sada pre manuálne preplachovanie systému klimatizácie Index IC: ER RK1088.01 MOC: 146€

N OV I

ACI 25kusov servisných knižiek systému klimatizácie v češtine: ACI AC 2526Q MOC: 10,88€08.11

ERRECOM Antibakteriálna kvapalina; pre ultrazvukové čističky Balenie 12x120ml Index IC: ER AB1051.G.01 MOC: 46,7€ Balenie 5L Index IC: ER AB1051.P.01 MOC: 119€ PROFITOOL Adaptér pre systém klimatizácie; HP Volvo 80, BMW E60 Index IC: 0XPTKB0007 MOC: 44,3€ Adaptéry pre systém klimatizácie; Audi, Volvo Pre Audi Index IC: 0XPTKB0009 MOC: 75€ Pre Volvo Index IC: 0XPTKB0010 MOC: 85,2€ Adaptér pre systém klimatizácie; Renault HP-LP Index IC: 0XPTKB0008 MOC: 36,5€

Ceny bez DPH. Vašu VOC nájdete v IC Katalógu alebo v IC Web Cat-e.

OLEJE, FARBIVÁ, ČISTIČE, ADAPTÉRY SPIN Univerzálny PAG olej pre systém klimatizácie vozidla. Made in Italy.

Vysoká kvalita, univerzálne použitie, odporúčaný špecialistami.

CARTECHNIC Oleje do klimatIzácií.

PAG-OIL 46 AA1, 250ml Index IC: CART00301 MOC: 9,39€ PAG-OIL 100 AA1, 250ml Index IC: CART00302 MOC: 9,39€ PAG-OIL 150 AA1, 250ml Index IC: CART00303 MOC: 9,39€ PAO-OIL 68 1l (bez farbiva) Index IC: CART00305, MOC: 36,2€ PAG-OIL 68 + UV (kontrast) 1l Index: CART00304 , MOC: 35€

Index IC: SPIN 01.000.122 MOC: 30€

Akciová cena: 24€

ERRECOM Olej pre klimatizácie PAG-OIL 46 250ml, MOC: 7,41€, Indeks IC: ER OL6001.Q.P2 PAG-OIL 100 250ml, MOC: 7,41€ Indeks IC: ER OL6003.Q.P2 PAG-OIL 150 250ml, MOC: 7,41€ Indeks IC: ER OL6005.Q.P2 ERRECOM Olej pre klimatizácie - nové chladivo R1234yf PAG 46 250 ml Index IC: ER OL6047.Q.P2 MOC: 8,8€ R1234yf PAG 46 1L Index IC: SPIN 01.000.178 MOC: 21,6€ R1234yf PAG 100 250 ml Index IC: ER OL6048.Q.P2 MOC: 8,8€

N OV I

ERRECOM farbivo UV pre chladivo R1234yf, 250ml Index IC: ER TR1121.Q MOC: 44€ Index IC: SPIN 01.000.181 MOC: 44€

N OV I

NK A

Index IC: 0XPTKM0004 MOC: 24,6 MM Kľúč osemuhlový pre odinštalovanie servisného spoja nízkeho tlaku - LP R134a Index IC: 007950014150 MOC: 18,3€ Kľúč osemuhlový pre odinštalovanie servisného spoja vysokého tlaku LP R134a Index IC: 007950014160 MOC: 18,3€ Adaptér na rýchlospojky servisné LP/HP (vysoký/nízky tlak) - 1/4 SAE 14x1,5 Index IC: ER RP1016.01 MOC: 3,1€

IA

Olej pre klimatizácie os. vozidiel, SEZ80 1L Index IC: FUCHS/SEZ80

Oleje do systému klimatizácie PAG 46, PAG 100, PAG 125, objem 240 ml.

pre autobusy, SEZ55 1L Index IC: FUCHS/SEZ55

Index IC: PAG 46: VAL699935, MOC: 12,9€ Index IC: PAG 100: VAL699936, MOC: 13€ Index IC: PAG 125: VAL699937, MOC: 11,4€

MOC: 49,36€ MOC: 30,1€

ERRECOM Olej pre klimatizácie PAO-OIL 68 (bez farbiva) 1l Index IC: ER OL6035.K.P2 MOC: 26,3€ ERRECOM Olej pre klimatizácie PAO-OIL 68 + UV (farbivo) 1l Index IC: ER OL6044.K.P2 MOC:26,3€ SPIN UV farbivo.

Objem: 350ml.

Bez rozpúšťadiel !

Index IC: SPIN 01.000.42 MOC: 40€

NK A

ERRECOM farbivo UV pre elektromobily a hybridy Indeks IC: ER TR1098.Q MOC: 40,8€

PROFITOOL Odstraňovač farbiva UV; objem: 960ml

A KC

Magneti Marelli Oleje pre klimatizácie Oleje pre systémy klimatizácie PAG 46, PAG 100, PAG 150, objem 250 ml.

Index IC: PAG 46: 007935090710 MOC: 7,56€ Index IC: PAG 100: 007935090720 MOC: 7,56€ Index IC: PAG 125: 007935090730 MOC: 7,56€ PAO-OIL 68+UV (farbivo) 1 L Index IC: 007950024850 MOC: 41,4€

ERRECOM Farbivo UV 12 ks. x 7,5 ml (s adaptérom na ventil nízkeho tlaku) Odporúčame k plničkám bez funkcie plnenia UV farbiva.

Index IC: ER TR1058.K1.P1 MOC: 32,3€ ERRECOM odstraňovač farbiva UV, objem 400ml; Index IC: ER TR1108.01 MOC: 7,11€ PARKER Servisná spojka HP&LP (rýchlospojka modrá a červená) pre plničky klimat.

HP (červená): Index IC: ER RA1016.01 MOC: 48,2€ LP (modrá): Index IC: ER RA1017.01 MOC: 51,8€ Errecom Servisná spojka HP&LP (rýchlospojka modrá a červená) pre plničky klimatizácie HP (červená): Index IC: ER RA1039.01 MOC: 33,6€ LP (modrá): Index IC: ER RA1040.01 MOC: 33,6€

Spin Olej do vákuovej pumpy systému klimatizácie vozidla, POE 100,1L Index IC: SPIN 01.000.39 MOC: 29,9€ MAGNETI MARELLI Olej pre vákuovú pumpu klimatizácie, objem 0,5l Index IC: 007935090600 MOC: 19,1€ ERRECOM UV farbivo Objem 1 LITER pre kontrolu netesností systému klimatizácie 1L: Index IC: ER TR1A03.01 MOC: 77,8€ 250ml: Index IC: ER TR1003.01.S3 MOC: 31,6€

Errecom COOL BRILLIANT Farbivo UV, objem 1 LITER Index IC: ER TR1A03.01 MOC: 77,8€ VALEO Čistič odstraňujúci UV farbivo (960ml); Indeks IC: VAL710067 MOC: 20,6€ PARKER, DELPHI a SPIN Rýchlospoky na vysoko a nízko tlak. hadicu plničiek klimatizácie. Červená pre HP, MOC: 75,9€ Index IC: TEX 42044004 Modrá pre LP, MOC: 75,9€ Index IC: TEX 42044002 Sada LP+HP od SPIN, MOC: 68,6€ Index IC: SPIN 01.000.08 Sada 1/4” LP+HP od DELPHI, MOC: 121€ Index IC: PLHAT41575

www.vybaveniedielni.sk

7

PRÍSLUŠENSTVO A SPOTREBNÝ MATERIÁL PLNIČIEK KLIMATIZÁCIE Hadice pre plničky klimatizácie, dĺžka 3m, flexibilné, s koncovkou 1/4 SAE. Vysoký tlak:Index IC: SPIN 01.000.17, MOC: 26,4€ ER TB7655R, MOC: 29,2€ Nízky tlak: Index IC: SPIN 01.000.19, MOC: 22€ ER TB7655B, MOC: 29,2€ Pre Texa plničky 6xx a 7xx: TEX 74350900 MOC: 109€

Papier do tlačiarne

FILTRE plničiek klimatizácie s informáciami o údržbových cykloch nájdete v aktuálnom vydaní IC Journal ako aj v Katalógu vybavenia dielní na strane 13

10ks pre plničky Spin, Evert, Bosch,Texa Index IC: RT57/5 MOC: 3,32€

PROFITOOL Olej do vákuovej pumpy plničky 0,6l. MOC: 20,1€ Index IC: 0XPTKM0006 SPIN Olej AV68 do vákuovej pumpy plničky 0,5l. MOC: 8,8€ Index IC:SPIN 01.000.37

Texa Olej do vákuovej pumpy plničky Texa 6xx a 7xx, 400ml Index IC: TEX 3900820 MOC: 41,4€ Sada pre preplachovanie a detekciu úniku od SPIN Sada pre preplachovanie a detekciu úniku s dusíkom obsahuje: - manometrický detektor úniku, - fľašu s dusíkom, - škrtič, - preplachovaciu sadu, - preplachovací olej Index: SPIN 01.000.101 MOC: 519€

Errecom nádobky pre plničky.

TEXA a SPIN Sada spojok pre fľaše R134A – adaptéry do plnenie vnútornej nádoby klimatizácie Index IC: TEX 74350364 MOC: 17,7€ alebo redukcie od SPIN: SPIN WT70CR000 + SPIN WVAP27180 MOC: 5,31€ + 6,5€

Nádobka 250ml s čiernym vrchnákom (nastok.).

Index IC: ER FLK025 MOC: 12,2€ Nádobka 250ml s žltým vrchnákom (nastok.)

Index IC: ER FLK026 MOC: 12,2€ Nádobka 250ml s čiernym vrchnákom (rýchlospoj).

Index IC: ER FLK027 MOC: 14,1€ Nádobka 250ml s žltým vrchnákom (rýchlospoj).

Index IC: ER FLK028 MOC: 14,1€

VALEO olej do vákuovej pumpy plničiek Clim Fill 0,6L Index IC: VAL710081 MOC: 15,3€ MAGNETI MARELLI Tester kompresorov klimatizácie. Zariadenie kontroluje správnu funkčnosť ventilov kompresorov.

Index IC: 007935660010 MOC: 531€

IDEAL Reduktor na fľašu dusíka Indeks IC: RB-AZ MOC: 33,4€

Voliteľné príslušenstvo ku plničkám BREEEZE EVOLUTION, GIULIA, CLEVER (predprogramované v SW plničiek) V praxi overená jednoducho a účinne Sada pre hľadanie únikov s dusíkovou nádobou fungujúca sada pre preplachovanie systému (jednorázovou) redukcia a spojky. Možnosť klimatizácie automobilu. Zapojíte ju medzi doobjednat k už kúpenému stroju. SW je medzi systém A/C a plničku klimatizácie a plnička predvybavená pre toto príslušenstvo. sadou adaptérov pre pripojenia na systém Index IC: SPIN 01.000.142 A/C. Môže byť použitá na uzavretom systéme MOC: 370€ A/C (cez plniace ventily) alebo na otvorenom

systéme (cez priľahlé spojky).

Proces cistenia prebieha automaticky so SW inštalovaným na plničkách, alebo sériou automatických cyklov s plničkami iných výrobcov. Sada si nevyžadujes externú nádobu. Okienko pre sledovanie prietoku chladiva, oleja a železných zvyškov.

Index IC: SPIN 01.000.96 , MOC: 286€ Náhradný filter pre sadu vyššie: Index IC: SPIN 0AA002CR000 , MOC: 32€

N N OV I

MINI BALÍČEK KLIMATIZÁCIE - popis produktov nájdete na predch. stranách - všetko po 1ks, štítok klimatizácie 50ks - MOC : 276€ , Akciová cena: 199€

Recyklačná čistiaca sada pre plničky (Audi / VW a pod.) v dodávke s externou nádobou, hadicami a kufríkom s by-pass koncovkami pre expanzné ventily a filtre. Možnosť doobjednať k už kúpenému stroju. SW je plnička predvybavená pre toto príslušenstvo.

KA

Index IC: SPIN 01.000.139 MOC: 686€

MAXI BALÍČEK KLIMATIZÁCIE K ES TAN TU VRÁ TIFIKÁ CER

- obsahuje produkty z mini balíčka + detektor úniku chladiva s overením - MOC : 461€ , Akciová cena: 344€

BALÍČEK KLIMATIZÁCIE R1234yf - popis produktov nájdete na predch. stranách - všetko po 1ks, štítok klimatizácie 50ks - MOC : 1448€, Akciová cena: 1190€

Ponuka platná pre registrovaných zákazníkov spoločnosti Inter Cars, ceny sú bez DPH vrátane dodania.

Platnosť do 1. 6.2014 alebo vypredania. Právo na zmenu vyhradené.

8

www.vybaveniedielni.sk

A KC

IA

In f o r m á c i e

o d d o d ávat e ľo v

Brúsim, leštím, svietim, vidím!

3M sada pre Vašu bezpečnú jazdu.

Na dizajn predných svetlometov sú kladené čoraz väčšie nároky, rovnako tak na znižovanie výrobných nákladov a hmotnosti vozidiel. Aj tieto dôvody prinútili výrobcov nahradiť klasické sklo predných svetlometov umelým plastom – polykarbonátom.

Na prvý pohľad majú takéto plastové krycie sklá samé výhody, avšak po čase sa ukáže ich hlavná nevýhoda. Polykarbonátové kryty predných svetlometov, ktoré obsahujú aj ochrannú UV vrstvu, sú podstatne viac náchylnejšie k opotrebovaniu vonkajšími vplyvmi ako klasické sklo.

Ide o drobné škrabance, odreniny od odletujúcich kamienkov, či nepekné zožltnutie krycej vrstvy. To má za následok ich nižšiu výkonnosť a tým aj zníženie bezpečnosti.

krycieho skla je treba rovnomerne a súvislo brúsiť po celej ploche, až pokiaľ nie je matný (mliečny). Samozrejme, brúsny papier treba neustále udržiavať mokrý, keďže sa jedná o mokrý brúsny proces. Tento prvý krok je pre obnovenie povrchu krycieho skla najdôležitejší a treba ho vykonať kvalitne. Po dokončení prvého brúsenia treba povrch svetla opláchnuť vodou.

kotúča. Samotné leštenie musí byť vykonané rovnomerne po celom povrchu, pričom je dôležité, aby ste nedržali točiaci sa kotúč na jednom mieste príliš dlho, pretože by mohlo dôjsť k tepelnej deformácii povrchu svetla. Odporúča sa teda s leštičkou neustále pohybovať v stredne rýchlych krúživých pohyboch. Leští sa do vysokého lesku.

 V ďalšom kroku je povrch svetlometu ďalej obrusovaný brúsnym papierom (samozrejme, za prítomnosti vody) s jemnejšou zrnitosťou P3000 rovnomerne a po celom povrchu. Po tomto obrúsení sa povrch svetlometu znova opláchne vodou.

 V poslednom kroku povrch svetla očistíme odmasťovacím prípravkom napr. technickým benzínom či liehom (nikdy acetónovým rozpúšťadlom). Nasleduje záverečné leštenie finálnou leštiacou pastou na číre umelé plasty. Týmto leštením dodáme svetlu očakávaný lesk a čírosť.

 Ak je povrch svetlometu kvalitne obrúsený, nasleduje leštenie brúsnou pastou.

Leštenie vykonávame špeciálnou leštičkou značky 3M za použitia tvrdšieho leštiaceho

Pri troche tempa zaberie celý proces na obe svetlá cca 3 hodinky. Svetlo ako nové, prajeme vám bezpečnú jazdu!

Snaha o nápravu takéhoto stavu si väčšinou vyžaduje výmenu celého svetlometu. Nie vždy je však situácia taká zlá, aby došlo k výmene celého svetlometu. Mnohokrát situáciu výrazne vylepší tzv. leštenie krycieho skla, samozrejme, pri dodržaní určitých postupov.

Na začiatok treba zdôrazniť - pokiaľ nebudete svetlá pri renovácii demontovať, je potrebné oblepiť karosériu okolo svetlometu krycou páskou, predídete tak poškodeniu poškriabaním povrchového laku automobilu.  Renovácia začína odbrúsením poškriabanej, zoxidovanej či inak poškodenej vrchnej vrstvy svetlometu. Na tento účel sa použije pneumatická excentrická brúska 3M s kotúčom na suchý zips pre suchý brúsny papier o zrnitosti P500 až P800. Po suchom brúsení treba použiť mokrý brúsny papier o zrnitosti P1000 až P3000. Povrch

37

In f o r m á c i e

o d d o d ávat e ľo v

Najširší sortiment vybavenia dielní na slovenskom trhu nájdete v ponuke Inter Cars. Sledujeme vaše potreby a technologické inovácie, ktoré každý mesiac prenášame do našej ponuky v nových produktoch a nových značkách. Na nasledovných stranách upriamujeme pozornosť na niektoré z nich.

BUT SPEEDLINER6080WSK: 8-senzorová CCD geometria vyrobená talianskou spoločnosťou Butler. Je cenovo výhodnejšou verziou CCD geometrie za zvýhodnenú cenu. SW sa môže inštalovať aj na Vaše PC alebo notebook prípadne vám podľa požiadavky dodáme aj nový notebook s už nainštalovaným SW pre geometriu a v prípade potreby aj otočné platne. Jedná sa o plnohodnotnú geometriu s veľkou databázou hodnôt nastavení. Grafický SW pracujúci v češtine a je prehľadne spracovaný podľa najnovších kritérií 3D geometrie! Pri práci vám nebude zavadzať žiadna kabeláž – komunikácia medzi kamerami prebieha cez Bluetooth.

Zvýhodnená cena pri plnohodnotných meraniach v kvalitnom vyhotovení HW a SW kompletne vyrobená v Taliansku posúva tento produkt medzi profesionálov.

ATF EASY: Neustále silnejúci trh s požiadavkou na výmenu oleja v automatických prevodovkách vás časom prinúti si zaobstarať zariadenie na prácu tohto typu. Naše zariadenie od spoločnosti SPIN Vám umožní výmenu oleja v automatických prevodovkách v cenovo zvýhodnenej verzii (bez tlačiarne, s menšími nádobami na olej, jednou pumpou) Zariadenie dodávame tak ako všetky zariadenia ATF so základnou a rozšírenou sadou príslušenstva a chémie. Pre viac informácií navštívte náš web alebo kontaktujte našich obchodno-technických zástupcov pre vybavenie dielní.

MONTE PROFESSIONAL : Prečo vo vašom servise vykonávať opravy poškodení čelného skla?

1.) Poškodenie čelného skla automobilu predstavuje v priemere 10 až 20 percent zo všetkých poistných udalostí.

2.) 90 % poškodení čelného skla začína malou dierkou v skle, ktorú možno opraviť ľahko bez nutnosti výmeny skla.

3.) Vozidlo s prasknutým alebo poškodeným čelným sklom v stieranej ploche čelného skla s veľkosťou viac ako 20 mm je zo zákona technicky nespôsobilé.

4.) V praxi overená profesionálna sada náradia a spotrebného materiálu na jednoduchú, kvalitnú a rýchlu opravu dier v čelnom skle pomocou špeciálnej živice made-in-USA je k dispozícii aj pre váš servis.

O jednoduchosti a rýchlosti práce sa môžete presvedčiť sami na našej stránke www.vybaveniedielni.sk, kde do vyhľadávača napíšte„monte“, kliknite na detaily a zobrazí sa video s postupom opravy čelného skla.

Rodcraft/Chicago Pneumatic : Po dlhoročných skúsenostiach s rôznymi typmi lisov, ich vyhotoveniami a materiálmi vám prinášame nášho víťaza z dielne Rodcraft/ Chicago Pneumatic. 2-rýchlostná hydraulická pumpa šetrí váš čas, „V“ držiaky pre bezpečné uchytenie okrúhlych predmetov, ručná páka pre precízne lisovanie v mm, 30t+50t majú dodatočný nožný pedál a praktickú sadu 10 kusov prípravkov pre lisovanie, možnosť prispôsobenia pracovnej výšky, valec je polohovateľný do strán pre získanie čo najväčšieho priestoru. Svojimi špecifikáciami je 50t. lis vhodný aj pre LKW a BUS. Mimoriadne extrémne robustné prevedenie konštrukcie, hydraulický piest je vyrobený zo špičkových tvrdených materiálov. Kvalita zaručuje presnú a bezporuchovú dlhoročnú prevádzku týchto zariadení. * Dostupné varianty línie Rodcraft premium: RCWP20S = 20t., RCWP30P = 30t., RCWP50P = 50t.

O jednoduchosti a rýchlosti práce sa môžete presvedčiť sami na našej stránke www.vybaveniedielni.sk, kde do vyhľadávača napíšte „monte“, kliknite na detaily a zobrazí sa video s postupom opravy čelného skla.

38

In f o r m á c i e

o d d o d ávat e ľo v

KNIPEX: Najvyššia kvalita náradia, tentokrát z Nemecka. Knipex sa sústreďuje len na jednu skupinu produktov a dosahuje tak výrazné výsledky, pokiaľ ide o kvalitu a cenu. Kompletne celá výroba je v Nemecku, používa mimoriadne kvalitný materiál a moderné výrobné technológie. Technický náskok si zaisťuje tým, že si mnoho strojov a zariadení vyvíja a vyrába vo vlastnom závode.

Správne kalenie zaručuje u použitej ocele optimálny výkon a aj životnosť. Kliešte sa musia pre Knipex špeciálne taviť, preto spracovanie je náročnejšie a drahšie, no je to daň za vysoké nároky na kvalitu. Rovnako tak čap silových cvikacích klieští musí niečo vydržať. Preto ho náležite posilňujeme: prikovávame priamo na kliešte. Znamená to väčšie náklady, pretože musíme čap frézovať s presnosťou niekoľko málo stotín milimetra. Ďalej sú tu ešte ostatné nemenej dôležité prvky. Uhol, ostrosť, tvrdosť a húževnatosť britov. Presnosť a hladký chod kĺbu.

Výrobný program s približne 1000 položkami umožňuje optimálny výber pre príslušnú aplikáciu. Popis ku kliešťam, ktoré netreba obzvlášť predstavovať, nájdete aj v češtine na www.knipex.de. Cena je v IC Katalógu, dostupnosť je vo väčšine položiek do 3 dní.

LOOSER: Efektívne, rýchle a bezpečné uvoľňovanie skrutiek nízkonapäťovou elektrickou energiou určite využijete aj vo vašej dielni. V porovnaní s nahrievaním plynovými nádobami získate čas a flexibilitu. Napríklad už za 15 sekúnd zohrejete maticu M16 na teplotu 300 oC. Odporový nahrievač zabalíte do dodávaného praktického kufríka čo zvyšuje jeho mobilitu a šetrí miesto. Možnosť doobjednať náhradné ohrevné hroty (uhlíkové elektródy).

SG03.5057: Najnovšia technológia svietidiel - Chip on board high power LED (COB High LED) v spojení s patentovaným dizajnom sú predurčené na profesionálne dielenské použitie. Pri spotrebe iba 20W vám HIGH CRI COB LED poskytne extrémne silné svetlo s výkonom 2000 lumenov, resp. 4000 luxov vo vzdialenosti 0.5m. Optimálne pracovné zafarbenie svetla.

IP67. Technická životnosť LED minimálne 100.000 hodín. Je napájaná 240V AC, dĺžka kábla 5 m. Obal vyrobený z liateho hliníka praktických rozmerov. Nízka pracovná teplota. Držiak pre položenie alebo zavesenie.

TECNOLUX: Zo širokej ponuky talianskeho výrobcu regloskopov sme pre vás vybrali základný model TECN 2019/K za vynikajúcu cenu a model TECN 2066/D/K/L2 s digitálnym luxmetrom a laserom, ktorý nájdete v aktuálnej akciovej ponuke. Oba sú vhodné aj pre xenónové, LED alebo halogénové svetlá. O kvalitnom vyhotovení oboch zariadení sa určite presvedčíte okamžite už po prvom použití.

Ďalšie informácie k uvedeným produktom vám poskytnú naši obchodno-technickí zástupcovia:

západné Slovensko + Žilina

Marián Sloboda

0917 424 878

stredné Slovensko

Peter Chamula

0905 998 720

východné Slovensko

Tibor Zentko

0905 656 325

39

In f o r m á c i e

o d d o d ávat e ľo v

Rýchlosť znamená 3D 3D geometria Butler Speedliner 3DHP.B Spoločnosť Inter Cars vám dáva do pozornosti geometriu Speedliner od popredného talianskeho výrobcu autoservisnej techniky BUTLER. Spoločnosť BUTLER vyvinula nový spôsob merania geometrie vozidiel v 3D prevedení, pri ktorej nie sú potrebné žiadne stĺpy s kamerami zaberajúce miesto pred zdvihákom.

BUTLER predstavuje softvér na nastavovanie geometrie aj pre najnáročnejších! Široká databáza hodnôt nastavenia vozidiel. Jasná, intuitívna grafika, užívateľská prívetivosť zaručuje pohodlnú prácu pri meraní a nastavovaní geometrie vozidiel. Softvér pracuje v prostredí operačného systému Windows .

Užívateľsky príjemný, rýchly, spoľahlivý ,flexibilný a plný prehľadných funkcií pre tú najlepšiu obsluhu.

3D merací princíp nezávisí od roviny v mieste merania geometrie. Počítačový program si u každého vozidla v úvode merania geometrie najskôr zistí a nadefinuje rovinu vozidla a potom sa všetko meria a nastavuje podľa nej.

To znamená, že miesto merania - zdvihák, alebo podlaha okolo montážnej jamy - nemusí byť znivelované do vodorovnej roviny.

Plne vyhovuje bežná rovinnosť podlahy v autoservise. Samozrejme, zdvihák by mal byť ako tak znivelovaný, ale iba preto, aby boli dodržané bezpečnostné normy zdviháku.

Dve kamery sú umiestnené priamo na zdviháku, ktoré ľahko upnete na malú bajonetovú rýchlospojku. Použitie jednotlivých funkcií geometrie je možné ovládať priamo z kamier geometrie, displej umiestnený na povrchu kamier ukazuje stav batérie. Ďalšou výhodou kamier sú LED-ky, ktoré vás navigujú pri nastavení samotnej geometrie vozidla. Čierne terče sú vyrobené z ľahkého, pevného a odolného materiálu, ktoré umožňujú jednoduchú manipuláciu, a tým eliminujú nebezpečenstvo poškodenia. Terče sú na kolese upevnené pomocou trojbodových rýchloupínacích svoriek 3POINT-QUICK, terče sú vhodné do náročných pracovných podmienok a nepotrebujú kalibráciu.

Hlavnou časťou geometrie je elegantný plechový mobilný kabinet, v ktorom sú umiestnené komponenty ako počítač s klávesnicou a tlačiarňou. Tieto komponenty sú chránené pred prachom z dielne. Všetky ďalšie súčasti ako kamery, terče s rýchloupínacími svorkami 3POINT-QUICK a aretačné prípravky na brzdu a volant sú taktiež prakticky umiestnené v kabinete .

40

Technický popis: • 3D geometria novej generácie má snímacie kamery umiestnené medzi nápravami meraného vozidla. Kamery vieme jednoduchým pohybom nasadiť alebo sňať z malého bajonetového držiaku, ktorý je umiestnený priamo na zdviháku.

• Dáta sú prenášané cez stabilný Bluetooth signál.

• Kamery majú vlastné batérie, čo znamená, že nie je potrebné žiadne napájanie cez kabeláž.

• Diaľkové ovládanie je umiestnené priamo na hornej časti kamier.

• Kompenzácia sa robí krátkym posunom vozidla cca 10cm vpred a vzad, otočením volantu.

• Pri verzii geometrie 3DHP.B, kde sú trojbodové svorky na kolesá, môžete kompenzáciu preskočiť.

• Databáza obsahuje meracie hodnoty pre 90 tisíc typov vozidiel s možnosťou zadávania aj vlastných hodnôt merania, možnosť vytvorenia databázy zákazníkov.

• Vyhľadávanie v databáze aj podľa zadania VIN. • Intuitívna obsluha v 3D animácií.

• Geometriu je možné použiť aj na prejazdovej montážnej jame alebo do priameho príjmu vozidiel.

• Samokalibrácia kamier po každom meraní.

• Obsluha v českom jazyku.

Obsah dodávky: • mobilný kabinet s praktickým uložením komponentov • 22" monitor • nabíjačka batérií • 4 ks držiakov kamier na zdvihák (pre kratší a dlhší rázvor) • 2 obojstranné kamery, zabudované diaľkové ovládanie + signalizácia LED pre nastavenie geometrie auta • 2 páry 3-bodových rýchloupínacích svoriek 3POINT-QUICK pre Ø pneu od 480760 mm • 4 ks odrazových terčov (žiadna elektronická súčiastka vo vnútri) – bezúdržbové • 1 pár mechanických otočných dosiek s polkruhovou fixáciou • držiak volantu a aretácia brzdy

Výhody Butler geometrie: žiadna prekážka v pracovnom priestore popri zdviháku – (priestor pre pracovný stôl) maximalizuje dostupný pracovný priestor

vždy perfektný prenos signálu možnosť merania bez kompenzácie rýchle zameranie 3D terčov a okamžitá vizualizácia zameranie bez straty signálu v každej výške zdvihu vozidla

Nevýhody Butler geometrie: na meracie kamery a meracie terče nesmú svietiť slnečné lúče ani odraz slnečného svetla z iných zrkadliacich plôch v dielni.

Nevýhody iných typov geometrie s predným stĺpom (kríž na kamery): pevná prekážka v časti pred zdvihákom – typu kríž s výťahom + kamery strata miesta pred zdvihákom prerušovanie signálu pri zdvíhaní alebo spúšťaní vozidla potreba kompenzácie posunutím vozidla vpred a vzad obmedzená výška zdvihu v rozsahu zamerania

Firma Inter Cars vám zabezpečuje: • dovoz geometrie k zákazníkovi • kontrola pracoviska na meranie geometrie (kontrola nivelity zdviháku, na ktorom sa geometria meria - keď treba, znivelovanie zdviháku) • inštalácia geometrie • zaškolenie na obsluhu geometrie vrátane ukážky merania geometrie na vozidle • záručný a pozáručný servis geometrie • možnosť pravidelného dopĺňania databázy geometrie o meracie údaje najnovšie vyrobených vozidiel • kalibrácia geometrie

Kontakt: http://www.vybaveniedielni.sk/kontakt/

r u b r i k a

Dôkladná príprava sa vám vráti počas sezóny Každý z mechanikov to pozná. Sú obdobia kedy si celý svet zmyslí vyraziť do vášho servisu a vy neviete čo skôr.

Na jednej strane radosť z množstva zakázok, na druhej strane nedostatok času a stresu v snahe uspokojiť ideálne všetkých. Keď si do tejto bežnej sezónnej situácie predstavíme výpadok kľúčového zariadenia vyžadujúceho si servis, zbytočne prichádzame o zisk a dobré meno.

Veľmi radi vám pomôžeme predchádzať takýmto situáciám vďaka Servisnému stredisku Inter Cars ktoré vašu techVýrobca

SPIN

DELPHI

BOSCH

PROFITOOL

EVERT

niku dokáže pripraviť na ďalšie obdobia po technickej aj legislatívnej stránke (revízie).

Práve pomaly vstupujeme do obdobia servisu klimatizácií a preto odporúčame nechať si vykonať servis vašej plničky klimatizácií našim vyškoleným technikom. Návštevu vášho servisu môžeme spojiť aj s údržbou, prípadne revíziou zdvíhacích zariadení, pneuservisov a ďalšej techniky.

V tabuľke nižšie nájdete informácie o tom, kedy olej a filter

Typ/séria

Údržbový cyklus

Giulia, Clever, Breeze line, Bigas, Multigas

100 hodin práce vákuovej pumpy (výmena oleja) 130 kg prefiltrovaného chladiva (výmena vysúšacieho filtra) Pravidelne kontrolujte úroveň oleja a jeho farbu.

Pri malej úrovni a tmavej farbe olej vymeňte.

Active (stará), Power (stará)

60 hodin práce vákuovej pumpy (výmena oleja) 150 kg prefiltrovaného chladiva (výmena vysúšacieho filtra)

Plus

150 hodin práce vákuovej pumpy (výmena oleja)

Start, Active (nová) Power (nová)

80 kg prefiltrovaného chladiva (výmena vysúšacieho filtra)

séria5xx do 2013/od 2014

60 hodin práce vákuovej pumpy (výmena oleja) 150 kg prefiltrovaného chladiva (výmena vysúšacieho filtra) / 50h. alebo 50kg.

séria 6xx do 2013/od 2014

60 hodin práce vákuovej pumpy (výmena oleja) 150 kg prefiltrovaného chladiva (výmena vysúšacieho filtra)/ 10h. alebo 150kg.

séria 7xx do 2013/od 2014

60 hodin práce vákuovej pumpy (výmena oleja) 150 kg prefiltrovaného chladiva (výmena vysúšacieho filtra) / 10h. alebo 150kg.

séria 8xx

30 hodin práce vákuovej pumpy (výmena oleja) 150 kg prefiltrovaného chladiva (výmena vysúšacieho filtra)

séria ACM3000

Basic, Plus

Auto, Advance VALEO First, One

vymeniť a ich objednávacie čísla. Chceme pripomenúť že výmenu filtra a oleja prenechajte na náš odborný servis s certifikátom Bosch Technical Service. V prípade servisu plničky našimi technikmi nestrácate záruku pre všetky zariadenia zakúpené u nás, alebo všetky zariadenia BOSCH zakúpené na Slovensku. K servisným úkonom do 30.4.

2014 vám dáme naviac 7% zľavu na použitý materiál.

Objednanie a ceny servisu: 0907-872-435 , alebo servisne. stredisko@intercars.eu

Názov

Počet

Objednávacie č.

Olej do vákuovej pumpy

2

SPIN 01.000.37, 007935090600

Vysúšací filter

1

SPIN 0AA025CR000, EVERTACFILTR

O-ring vysúšacieho filtra

2

TEX 430008020

Olej do vákuovej pumpy

1

PLHAT41197

Vysúšací filter

1

PLH041501.1

Olej do vákuovej pumpy

1

PLHAT41197

Vysúšací filter

1

PLHAT41618

Olej do vákuovej pumpy

1

PLHAT41197

Vysúšací filter

1

PLHAT41618 a PLHAT41619

Olej do vákuovej pumpy

1

007935090600/ S P00 100 086

Vysúšací filter

1

TEX 42801002/ S P00 100 001

O-ring vysúšacieho filtra

2

TEX 430008020

Olej do vákuovej pumpy

1

F 002 DG1 405 / S P00 100 086

Vysúšací filter + 2 kusy o-ringov

1

F 002 DG6 401

Olej do vákuovej pumpy

1

F 002 DG1 534 / S P00 100 086

Vysúšací filter

1

F 002 DG6 401 / S P01 100 355

Olej do vákuovej pumpy

1

S P00 100 086 S P00 100 001

Vysúšací filter

1

Olej do vákuovej pumpy

1

0XPTKM0006

Vysúšací filter

1

0XPTKM0005

O-ring vysúšacieho filtra

2

TEX 430008020

Olej do vákuovej pumpy

2

SPIN 01.000.37, 007935090600

Vysúšací filter

1

SPIN 0AA025CR000, EVERTACFILTR

O-ring vysúšacieho filtra

2

TEX 430008020

50 hodin práce vákuovej pumpy (výmena oleja) 150 kg odsatého chladiva (výmena vysúšacieho filtra)

Olej do vákuovej pumpy

1

VAL710081, TEX 3900820

Vysúšací filter

1

VAL699957

O-ring vysúšacieho filtra

2

TEX 430008020

50 hodin práce vákuovej pumpy (výmena oleja) 150 kg odsatého chladiva (výmena vysúšacieho filtra)

Olej do vákuovej pumpy

1

Vysúšací filter

1

VAL710081, TEX 3900820 TEX 42801002

O-ring vysúšacieho filtra|

2

TEX 430008020

50 hodin práce vákuovej pumpy (výmena oleja) 50 kg prefiltrovaného chladiva (výmena vysúšacieho filtra)

100 hodin práce vákuovej pumpy (výmena oleja) 130 kg prefiltrovaného chladiva (výmena vysúšacieho filtra)

41

Staňte se členem evropské sítě profesionálních autoservisů!

Mnohí z vás, čo pravidelne IC_JOURNAL „prelistujú“ , si pri tejto dvojstránke a jej hlavnej téme QS_PROFESSIONAL určite pre seba podotkli:“ Prečo sa k nej pravidelne vracajú a dávajú ju spojení se silným do každého vydania?aUžspolehlivým nemajú, čo ponúknuť resp. čím vyplniť časopis, a tak sa zas opakujú??? partnerem v oblasti dodávek „Opakovanie je matkou múdrosti.“ náhradních dílů Jan Amos Komenský stabilní zázemí celoevropské sítě čias Každému dobre známe heslo zo školských  speciální nákupní podmínky a bonusy

Co nabízíme?

▪ ▪ ▪ ▪ ▪ ▪ ▪ ▪ ▪

Preto sa dotknem len posledných dvoch aj to len k téme.

Zámerne som v úvode článku položil otázku: „Prečo nám v IC tak záleží na prezentácii softvérového riešenia?“ A tu je odpoveď: Softvérové prepojenie viacerých samostatne fungujúcich programov sa, či chceme alebo nie, stáva nevyhnutnosťou, bez ktorej už nebude možné držať krok s dobou. Nielen my v IC si uvedomujeme, ale aj konkurencia nás o tom presviedča, že je to jediný spôsob, ako v budúcnosti konkurovať OE servisom.

speciální nákupní podmínky a bonusy společný a cílený marketing na uvažoPred samotným napísaním článku som val, ako čo najvhodnejšie prezentovať celostátní i regionální úrovni softvérové riešenie a poukázať na „malé-veľké“ zmeny, výraznou finanční podporu, reklamu, ktoré v ňom v nedávnej minulosti nastali a záromarketing a jeho vybavení autoservisu „Prispôsobím sa už dnes alebo počkám, ako veň zdôrazniť unikátnosť. sa to vyvinie?“ ..... to je na vás, ako sa rozPoviete si: „Detailné rozpisovanie kompletní softwarové řešeníjednotlivých pro hodnete. softvérov, ktoré sú jeho súčasťou, je síce užitočprofesionální autoservis QS Professional né opakovanie, ale už sa tomu v predchádzajúčlenství ve VIPvenovali Clubudostatočne.

Inter Cars cich vydaniach “ „Všetko pod jednou strechou“ aj tak by sa pravidelná odborná školení dalo 4 slovami charakterizovať softvérové rieRuku na srdce: „Naozaj je vám už všetko jasné?“ zapojení do fleet programu IC čítajte šenie Ak ste si pravdivo zodpovedali na otázku, tento a aj nasledujúce riadky .

Vaše předpoklady ▪ ▪ ▪ ▪ ▪ ▪ ▪

• Úspora času pri obsluhe zákazníka – rýchla identifikácia automobilu a dielu, vytvorenie Napriek tomu, že už bolo toho popísané a aj zákazkového listu a faktúry prezentované relatívne dosť, naďalej sa stretánezávislý autoservis • Úspora nákladov a času pri riadení servisu vam a aj nedávne školenia to dokazujú, že je – rýchle zadanie a rozdelenie práce, plánoQS_Professional a jeho riešenie, majiminimálně 4 servisní stání apre 2 vás dílenské vanie kapacity servisu, kontrola vykonaných teľov servisov stále dosť vzdialené a jeho hlavná zvedáky úloh a zjednodušené rokovania s dodávamyšlienka zjednodušiť prácu pri identifikácii potřebné servisní vybavení pro diagno vozidla, vyhľadávaní dielov, kalkulácii opra- stikuteľmi (vďaka rýchlej a presnej identifikácii, rýchlejšie objednanie a prijímanie dielov vy a samotnej fakturácii, síce veľkolepá systémů a odbornou montáž dílů až na sklad) nadčasová aj z pohľadu majiteľa servisu, ale pre poskytování širokého spektra profesionálních • Nastavenie rovnakých interných procesov vás v dnešnej uponáhľanej a všetci veríme, že už v servisoch zaisťuje zvýšenie konkurencie„pokrízovej“ dobe, nie najdôležitejšia. služeb členov „QS_Professional“ siete samostatné prostory pro příjem zakázek schopnosti voči originálnym servisom A tak mi napadlo pozrieť sa vašimi očami, čo vás parkovací pro zákazníky • Zvýšenie atraktivity servisu v očiach konajviac trápimísta a to v horizonte najbližších servisu 5 a ponečného zákazníka prostredníctvom jasnej vedzme 15 rokov. A asi budete súhlasiť, že zájem naažstabilním rozvoji firmy, včetně a presnej kalkulácie opravy, podľa normosú to nasledujúce otázky, ktoré si možno denstabilizace pracovníků a jejich odborného hodín výrobcu a danej hodinovej sadzby nodenne kladiete: vzdělávání tak, aby zákazník odchádzal s prehľadne Aké vozidlá opravujem a budem opravovať? vyčíslenou úsporou nákladov a s pocitom, Komu opravujem a budem opravovať? že nebol oklamaný S kým budem spolupracovať?

Ako sa zmení vozový park?

Uvedené je možné docieliť len vďaka už Ako sa zmení štruktúra zákazníkov a aké budú spomínanému prepojeniu niekoľkých samoich požiadavky? statne fungujúcich softvérov.

Ako sa týmto zmenám prispôsobím?

Rád by som sa v skratke zastavil pri každom Vezmem budúcnosť do vlastných rúk a budem z nich. Dotknem sa len tých výhod jednotlivých medzi tými úspešnými alebo počkám ako sa to systémov, ktoré považujem, pre vás ako užívavyvinie? teľov programov, za dôležité z hľadiska úspory Samozrejme, odpovede na všetky otázky nepočasu. A keďže čas sú peniaze, teda aj úspory znám a ak by som sa predsa odvážil na každú peňazí , aj keď na prvý pohľad sa to tak javiť z nich reagovať, nestačil by možno celý IC_Journemusí, ak sa bavíme len o cene za softvér, či ich nal, navyše by sme sa ku softvérovému riešeniu ročnej správy a údržby. ani nedostali.

Ak si QS_Professional predstavíme ako “Osobu“, tak „Kostrou“, celého softvérového riešenia, je: Caris (od spoločnosti Teas) Program na správu a riadenie zákaziek, skladového hospodárstva a účtovania

V predchádzajúcom čísle (IV 2013, str.27) bol detailne rozpísaný. Spoločnosť TEAS ponúka viacero modulov podľa potreby daného autoservisu. Štandardne ponúkaný balík pre Q-Service obsahuje moduly Autoservis, Autosalón, Plánovač kapacity, Úschovňa pneu, Účtovníctvo a Vzdialená pomoc.

Hlavné výhody z hľadiska úspory času: • Napojenie na obchodný a živnostenský register – pri zakladaní a overovaní údajov o novom zákazníkovi, systém využíva napojenie na obchodný a živnostenský register, kde po zapísaní IČO si základné informácie z registra môžete previesť automaticky do karty zákazníka • Čítačky technických preukazov – ak servis „obetuje“ max. 30 € bez DPH na zakúpenie čítačky (napr. Omnikey 3021 USB a Omnikey 3121 USB, ktoré ponúka na Slovensku Almeco, s.r.o.), údaje z malého technického preukazu prevezmete do Carisu takmer okamžite

Staňte se členem evropské sítě profesionálních autoservisů!

Ako „Srdce“ zabezpečujúci prúdenie krvi do ce• Rozpad VIN kódu – ak zákazník má len lého tela“ je: Veľký technický preukaz, teda len papieroSilverDAT®II – (od spoločnosti DAT CZ a SR) vú formu, stačí správne zadať EČ a VIN číslo Softvér pre presnú kalkuláciu nákladov vozidla a ostatné základné údaje (výrobca, na opravu vozidla s OE náhradnými dielmi model, druh vozidla, palivo, celková hmota výrobcom stanovenými normohodinami nosť, výkon, objem, pripadne rok výroby Systém bol už niekoľkokrát dopodrobna preddoplní služba spoločnosti CEBIA, ktorú sysstavený v predchádzajúcich vydaniach a aj keď tém Caris jednoducho zavolá by si určite zaslúžil väčší priestor a pozornosť, • Systém rezervácií ND – Caris umožňuje zmienim sa len o dvoch z mnohých výhod sledovanie objednávania, príjmu a výdaja • Presný rozpis výbavy vozidla – na záklatovaru na jednotlivé zákazky a automaticky spojeníaksek danej silným a spolehlivým de informácií priamo od výrobcov vozidiel upozorňuje, zákazke ND nebol pomocou integrovaného on-line VIN Deeštepartnerem objednaný alebo chýba lebo ...

Uvedev oblasti dodávek kodéra k vozidlám podľa ich typu, modelu né doceníte, keď program budete mať a nenáhradních dílů a obdobia výroby budete musieť tŕpnuť, či všetky ND k danej stabilní celoevropské • Jedinečná logika postupov opráv – autooprave naozaj zázemí už máte v servise alebo vám sítě matické zohľadnenie súvisiacich a eliminálen majú prísť, ak ste ich predtým nezabudli speciální nákupní podmínky a bonusy cia duplicitných prác pri výpočte nákladov objednať  společný a cílený marketing na na opravu • „Jahoda so šľahačkou“  na koniec: celostátní i regionální úrovni „Pľúcami“, kde sa odkysličená krv (OE diely) znoAUTOMATICKÝ PRÍJEM DODACÍCH LISTOV výraznou finanční podporu, reklamu, va okysličuje (IC náhradné diely): ELEKTRONICKÉ NASKLADŇOVANIE ND marketing a vybavení Tec Doc „IC-TEAS Novinka“, ktorú sme práve autoservisu úspešne Najrozsiahlejšia databáza výrobcov náhradspustili. kompletní softwarové řešení pro ných dielov na svete s najpresnejšie identifiUrčite všetci oceníte, keďže mi istotne dáte profesionální autoservis QS Professional kovanými OE číslami za pravdu, že ručný príjem len jednej položky členství ve VIPtrváClubu Intertoľko Cars v akomkoľvek programe minimálne „Svalom“ zabezpečujúci pohyb: ako elektronické vyžiadanie celého školení dodacieho pravidelná odborná IC WebCat listu bez ohľadu na počet položiek tovaru v ňom.

Co nabízíme?

▪ ▪ ▪ ▪ ▪ ▪ ▪ ▪ ▪

zapojení do fleet programu IC

Elektronický katalóg na objednanie a dodanie náhradných dielov Inter Cars „Mozgom“, teda najpodstatnejšou časťou celého softvérového riešenia, je: IC_Calculator Systémové riešenie kalkulácie a objednávania náhradných dielov od IC Vzájomne previazaný a na seba nadväzujúci softvér pomocou, ktorého jednoznačne a rýchlo vyberiete dostupný náhradný diel zo sortimentu IC potrebný na opravu vozidla. Samozrejmosťou je zobrazenie jeho ceny a objednanie on-line.

Na vývoji aplikácie IC_Calculator sa v spolupráci Inter Cars podieľali renomované spoločnosti Quantum, TecDoc a DAT. Pomocou databázy TecDoc prevádza OE čísla vybraných náhradných dielov na čísla náhradných dielov zo sortimentu Inter Cars. Výber a objednávanie náhradných dielov je tak vďaka prepojeniu s kalkulačným softvérom SilverDat®II a elektronickým IC WebCat otázkou niekoľkých pár minút/ kliknutí.

Princíp použitia: Pri práci s IC_Calculator sú požité tri navzájom spolupracujúce a na seba nadväzujúce softvéry (SilverDat®II, TecDOC, IC WebCat)

Hlavné výhody QS Professional Vaše předpoklady

nezávislý autoservis výber náhradného dielu zo sortimentu IC ▪ Jednoznačný ▪ minimálně 4 servisní stání a 2 dílenské

Šetrenie času pri výbere správneho a dostupného dielu  Okamžitá informácia o absolútnej a percentuálnej finančnej úspore pri použití vybraných IC náhradných dielov voči cenám dielov výrobcu vozidla zvedáky 

Možnosť automatického zaslania ND do IC ▪ potřebné servisníokamžitého vybavení pro objednávky diagnostiku systémů a odbornou montáž dílů ▪ poskytování širokého spektra profesionálních Definitívnym služeb výsledkom preneseným automaticky do Carisu je k danému vozidlu vystavená faktúra (cenová ponuka) s presnou identifikáciou dielov od IC a s rozpisom práce na základe normohodín stanovených výrobcom, uzná▪ samostatné prostory pro příjem zakázek vaná poisťovňou.

▪ parkovací místa pro zákazníky servisu ▪ zájem na stabilním rozvoji firmy, včetně stabilizace pracovníků a jejich odborného vzdělávání

QS Professional – cenník:* Popis služby Caris - IC štandardný balíček jedna licencia Caris - IC štandardný balíček každá dalšia licencia Vývoj SW, údržba, update, vzdialená pocha

Bežná cena 480 € 360 € 320€/rok

Cena pre Q-SERVICE ZADARMO** 320 € 240€/rok

*cena sa vzťahuje iba na IC štandardne ponúkaný balík Caris s modulmi (Autoservis, Autosalón, Plánovač kapacity, Úschovňa pneu, Účtovníctvo a Vzdialená pomoc) nezahŕňa modul SliverDAT®II pre identifikáciu vozidla na základe VIN kódu **zadarmo pri splnení zmluvných podmienok konceptu Q-SERVICE Uvedené ceny sú bez DPH. Pre viac informácií kontaktujte svojho zástupcu alebo najbližšiu pobočku Inter Cars.

Q - S e r v i c e

Silný partner...

Sledovať vývoj a napredovanie firmy a jej ambiciózneho majiteľa, ktorý má jasne vytýčený cieľ a prekonáva jednu prekážku za druhou aj v tomto, dnes tomu hovoríme krízovom režime a zároveň v regióne, ktorý určite nepatrí na Slovensku medzi bohatšie, je vždy pre mňa obrovským impulzom. Impulzom preto, lebo ja ako človek na strane dodávateľa sa cítim byť, aj keď nepriamo, súčasťou tohto vývoja a vidím ovocie dlhodobej spolupráce a potvrdenie našej vízie, ktorú sme si vytýčili na začiatku zakladania našej servisnej siete na Slovensku. Prísť do Želiezoviec a zastaviť sa u Árpiho Hasznosa je vždy pre mňa obrovská radosť pretože je to človek, ktorý mi je myšlienkami veľmi blízky, vždy vo firme vládne pokoj, priateľská atmosféra a pohostinnosť, ktorú dotvára jeho milá a vždy usmievavá pani manželka Anikó. A tu nemôžem nespomenúť, že je to žena, ktorá dnes už zvláda chod firmy aj v prípade Árpiho neprítomnosti a určite zvyšuje aj nárast motoristov mužského rodu :)) Mať s niekým dlhodobý perfektný korektný pracovný vzťah, pre mňa znamená zahodiť slovo zákazník a používať priateľ. A to neznamená, že sa navštevujeme

a chodíme na hory a pivo, ale viem, že kedykoľvek takémuto človekovi pomôžem a on mne tiež.

A dáva mi to istotu, že príbeh a myšlienky, ktoré tu dnes čítate sú úprimné a pravdivé. Árpiho pomoc hneď aj využijem, pretože potrebujem rýchlo napísať článok o Q-SERVICE partnerovi, lebo ma zavalil termín uzávierky tohto čísla... 

Vysvetli mi, Árpi, ako si sa Ty ako človek, ktorý má vyštudovanú vysokú školu drevársku, dostal do tohto biznisu? Pokiaľ viem, nikto sa v rodine autám nevenoval.

Stalo sa to na prelome rokov 2004/2005, keď sme sa stali prevádzkovateľmi čerpacej stanice v Leviciach. Nemal som vtedy skoro žiadne skúsenosti s autami, len ako bežný motorista. Súčasťou tejto pumpy bol aj pneuservis, kde robili dvaja ľudia.

Pneuservis mal iba jedinú nevýhodu, fungoval dobre a kvalitne iba v mojej prítomnosti . (Tu musím na úvod medzi riadkami hneď poznamenať, odkedy poznám Árpiho, je pre mňa prototyp zákaznícky orientovaného človeka).

Vôbec som nebol s týmto stavom zmierený.

V týchto časoch už kvôli našim rodinným aktivitám, bolo potrebné vytvoriť sídlo firmy. Začali sme sa zaoberať aj prenájmom karavanov a predajom vozíkov. V týchto priestoroch boli aj voľné kapacity a rozhodol som sa sem presťahovať aj pneuservis. Rýchlo som sa zbavil dvoch mojich „usilovných zamestnancov“ a podarilo sa mi nájsť jedného šikovného mechanika. Takto sa to celé začalo.

V tých časoch si začal riešiť aj predajňu?

V podstate áno. Presťahovaním pneuservisu do Želiezoviec sa to postupne rozbiehalo a vďaka prenájmu karavanov a skútrov chodilo čoraz viac zákazníkov. Vtedy (v r. 2006) sme už začínali robiť aj bežný servis a prehliadky na autách, preto som využil aj možnosť priamo predávať diely aj pre širokú verejnosť.

Ako si zvládal všetky uvedené aktivity?

V spočiatku to bolo v pohode, ale neskôr keď sa postupne skvalitňovali služby, som presne vedel, že ak to chcem robiť ďalej zodpovedne a dobre, niečoho sa musím vzdať. Bolo to náročné a išlo to na úkor môjho voľného času. Tak som sa „zbavil“ aktivít karavanov a skútrov a dnes riešim iba servis, predajňu a jednu moju záľubu.

Aké priestory si vtedy využíval na servis?

Mali sme jednu dielňu. V podstate to bola garáž, jeden zdvihák, pneuservis, nejaké vybavenie.

Postupne sme rozširovali služby o diagnostiku, plnenie klimatizácie atď. Už vtedy som cítil, že priestor je malý a keď chceme rásť, bude treba niečo väčšie a investovať. Len s financiami - ako vždy - to nebýva jednoduché. A ja razím stále

44

Q - S e r v i c e

filozofiu „radšej pomalý, ale istý rast“. Nechcel som rásť na úkor zákazníkov. Vždy som tvrdil, že musíme byť korektný, seriózny a kvalitný servis s dobrými službami a to zdôrazňujem aj doteraz mojim mechanikom. Podstatné je, aby zákazník cítil, že diely a služba, ktorú tu zaplatí, je adekvátna kvalite, ktorú tu dostane a vždy sa k nám vrátil späť.

Ja viem, že Tvoja snaha a odhodlanosť sa naplnila minulý rok. Nebál si sa investovať?

Obavy sú vždy, ale teraz vidím a cítim, že to bol správny krok, postaviť od základov nový servis.

V roku 2012 sa začal napĺňať môj sen, mať servis s vybavenosťou a zázemím na úrovni značkového servisu. Minulý rok sa to podarilo skolaudovať a vybaviť novou technológiou. Máme tri zdviháky, novú 3D geometriu Butler... od vás  a troch stálych mechanikov. To všetko na rozlohe 200 m2.

Ako Ťa poznám, určite už máš naplánovaný nejaký ďalší investičný plán.

Na rozvoj je stále priestor. Mojím cieľom je ponúknuť motoristom komplexné služby v tomto regióne. Do budúcna plánujeme autolakovňu a zakúpiť klampiarsku stolicu. Kedy? To je ešte otázne... :)) Ako pociťujú zákazníci túto investíciu?

Môžem povedať, že sme získali veľa nových zákazníkov, čo ma príjemne prekvapilo, že aj z regiónu Levice. Vidia, že prišli do priestorov, kde úroveň je ako v značkovom servise. Naši stáli zákazníci nás vnímajú úplne inak ako predtým.

Hodnotia to veľmi pozitívne. Získali sme aj zákazníkov s novšími a drahšími vozidlami. Vidia, že patríme pod značku a pýtajú sa aktívne, čo znamená logo Q-Service a viacerí si to naštudujú aj na internete a potom sa aj pochvália, že ma tam našli.

Ako vnímajú zamestnanci túto zmenu?

Vidia, že to nie je firma, ktorá má krátkodobé účinkovanie na trhu. Vidia, že napredujeme a majú tu stabilné zamestnanie. Vždy im zdôrazňujem, že musíme mať korektný vzťah so zákazníkom, že svoju prácu musia vykonávať zodpovedne. Veľa sa o tom rozprávame. Samozrejme, potom tento výsledok vidia aj na náraste a počte nových zákazníkov a, samozrejme, sa to prejaví aj na ich mzde. Aktívne ich motivujem. Sem-tam sa stane, že morálka povolí, ale rýchlo to napravím . Chodíme spoločne na školenia, aby sme sa všetci vzdelávali a videli aj oni, že aj iné servisy

majú problémy a komunikovali spolu. Pepo pozdravujem Ťa...  Aký bol u teba hlavný motív vstupu do siete Q-SERVICE? Ákos, keď sa pozrieš na servisy, ktoré fungujú len pod svojím vlastným logom a nie sú pod strechou silného partnera, majú ten problém, že stále stoja pred dilemou, od koho nakupovať, kde je lacnejšie, aká kvalita atď. Poviem pravdu, čo to takto robia s tým majú väčšie problémy ako ja.

Stále sa musia rozhodovať. Ja ten čas využijem rozumnejšie. Je omnoho jednoduchšie nakupovať od jedného partnera, riešiť s ním všetko od obchodu po dodávky dielov až po reklamácie. Silný partner je veľmi dôležitý. Ak potrebujem pomoc, kto mi pomôže? Bez loga vypísaný autoservis, nie je taká silná orientačná váha, ako keď je tam logo silnej firmy. Dnes si ľudia veľmi ľahko naštudujú všetko na internete cez google a tu uvidia/zistia, že za týmto človekom stojí celá firma. Majú väčšiu istotu, keď ku mne prvýkrát zavítajú. Zákazník tiež pri rozhodovaní váha, kam pôjde na servis, ako mi to spravia, ako budem riešiť reklamáciu, toto všetko rozhoduje. Silný partner je dnes veľmi dôležitý aj pre zákazníka. Školenia sú ďalšia kapitola. Kam budem chodiť, raz sem, raz tam? S partnerom udržiavam pravidelný kontakt. Patrím pod koncept, a tí mi zabezpečia školenia, ktoré potrebujem. Vždy je jednoduchšie riešiť problém s ľuďmi, ktorých poznám a mám osobný vzťah. A v neposlednom rade sú tu výhody vo forme príspevkov a benefitov, ktoré mi pomáhajú dosiahnuť moje ciele.

V poslednej dobe veľa komunikujeme so zákazníkmi o cenovom tlaku. Vnímaš aj ty nejaký tlak zo strany zákazníkov?

Vnímam hlavne internet a e-shopy. Začalo sa to pneumatikami, teraz je to už aj pri dieloch. Pri pneumatikách sa už ľudia poučili a začínajú sa vracať. Pri prinesených dieloch vysvetlím vždy riziká pre zákazníka a všetko zvýrazním v zákazkovom liste. To najčastejšie vzbudí u zákazníka neistotu, ale ja sa snažím vždy poradiť, pretože chcem pre zákazníka len to najlepšie. Nabudúce sa príde určite opýtať na cenu dielov skôr, ako by to riešil cez internet, a ja dám radšej zľavu, on si priplatí o 10 - 20 eur viac a má istotu a plnú záruku. Pre internetových zákazníkov som začal využívať aj Q-eSHOP. Tam si môžu skontrolovať moje ceny, pozrieť si sieť servisov alebo aj objednať tovar. Pre staršiu generáciu je skôr

dôležitý osobný vzťah ako cena. Rád sa s nimi porozprávam, posedíme, poznajú ma a to je podstatné.

Aký ostal Tvoj vzťah k Tvojmu pôvodne vyštudovanému remeslu?

Určite sa pýtaš na moju pílu. Môj vzťah k drevu je veľmi pozitívny, ostalo mi to aj doteraz.

Mám vlastnú pílu. Vždy som bol zástancom stáť na viacerých nohách, pretože takto mám istotu, že niektorá činnosť potiahne viac v tých horších časoch. Diverzifikujeme činnosť, ako sa tomu dnes moderne hovorí .

Aj keď stavebníctvo je dnes v úpadku, ale to sa určite zmení. V roku 2006 mi píla pomáhala zabezpečiť existenciu, keď sa servis ešte len rozbiehal. Teraz je situácia taká, že ma viac zamestnáva servis.

Kedysi platilo u nás - menej robiť a viacej žiť.

Teraz sa to úplne otočilo. Ako sa vám darí tráviť voľný čas, keď s manželkou máte aj každodenný pracovný vzťah?

Nakoľko naše bývanie sa nachádza priamo nad obchodom a vedľa servisu, mal som v minulosti problém s tým, že zákazníci radi využívali moju prítomnosť cez víkend na banálne veci. Ako každý iný aj ja potrebujem svoje súkromie. Postupne sa to naučili aj moji zákazníci. Dnes robíme v sobotu len pre stálych zákazníkov, o ktorých viem, že auto môžu pristaviť len vtedy. Rodinné podnikanie má pri všetkých svojich plusoch pre mňa nevýhodu iba v tom, že s manželkou sa doma strašne veľa bavíme o robote a to nie je správne. Preto sa snažíme vždy na víkend vymyslieť nejaký program. Pre mňa je najväčším relaxom šport a to jedno aký. Pri tejto aktivite sa viem najviac odpútať od myšlienok spojených s každodenným životom. Snažím sa takto orientovať aj moju manželku . Pätnásť rokov som hral basketbal, štyri roky aikido a teraz veľmi rád behám, hrám tenis. V zime radi lyžujeme. Určite šport je to, čo mi dáva novú energiu na každý nový týždeň. Árpi, ďakujem Ti za úprimný rozhovor a prajem Ti rýchle naplnenie Tvojich cieľov....a ďakujem za výbornú kávu  Zhováral sa Ákos Baráth Manažér servisných konceptov

45

Nové servisy

Staňte se členem evropské sítě profesionálních autoservisů!

AUTOCENTRUM 66 s.r.o.

Kontakty:

Nabídka služeb:

058 01 Poprad Hraničná 35

Inšpekčné a sezónne prehliadky, Servisné intervaly, Opravy vozidiel všetkých značiek, Kompletný servis firemných vozidiel, Výmeny olejov, filtrov, Mechanické opravy, Mechanické opravy podvozku, Mechanické opravy motora, Brzdy, spojky ,výfuky, Tlmiče, podvozky, riadenie, Testovanie bŕzd a tlmičov, Klimatizácie, Autobatérie, Autosklá, Výmeny auto skiel, STK, Emisie, Meranie geometrie, Diagnostika motora, Pneuservis, Pneumatiky a disky, Hliníkové a oceľové disky, Oceľové disky, Hliníkové disky, Opravy karosérií, Autoklampiarske opravy, Autolakovňa, Odťahová služba, Predaj náhradných dielov, Predaj autopríslušenstva, Predaj autodoplnkov, Elektroinštalácia, Opravy komfortnej elektroniky, Elektropríslušenstvo, Autorádia, Autonavigacie, Autotelefóny – Handsfree, Zabezpečovacie systémy, Náhradné vozidlo, Autoumývačka, Opravy motocyklov, Tuning

autocentrum66@q-service.sk www.q-service.sk

Co nabízíme?

▪ ▪ ▪ ▪ ▪ ▪ ▪ ▪ ▪

Otevírací doba po–pi: 7:30–16:30 so: po dohode

mobil:

spojení se silným a0915 818 290 spolehlivým partnerem v oblasti dodávek náhradních Kontakty: KL AUTOdílů s.r.o. stabilní zázemí celoevropské sítě 013 13 Konská (Rajec) Rajecká cesta 538 speciální nákupní podmínky a bonusy společný a cílený marketing na klauto@q-service.sk celostátní i regionální úrovni www.q-service.sk výraznou finanční podporu, reklamu, doba marketing a vybavení autoservisu Otevírací po–pi: 8:00–18:00 kompletní softwarové řešení pro so: 8:00–13:00 mobil: autoservis 041 5003 888 profesionální QS Professional členství ve VIP Clubu Inter Cars Kontakty: AUTOSERVIS RSMškolení s.r.o. pravidelná odborná zapojení do fleet programu IC 908 51 HOLÍČ Kátovská 3002/25

Vaše předpoklady ▪ ▪ ▪ ▪ ▪ ▪ ▪

autoservisrsm@q-service.sk www.q-service.sk

nezávislý autoservis minimálně 4 servisní stání a 2 dílenské Otevírací doba po–pi: 8:00–16:30 zvedáky Mobil: 0905 757 313 so: zatvorené potřebné servisní vybavení pro diagnostiku systémů a odbornou montáž dílů poskytování širokého profesionálních Kontakty: Martin Vanka - AC spektra CAR služeb 965 01 Žiar nad Hronom Ul. SNP 1244 samostatné prostory pro příjem zakázek parkovací místa pro zákazníky servisu accar@q-service.sk zájem na stabilním rozvoji firmy, včetně www.q-service.sk stabilizace pracovníků a jejich odborného Otevírací doba vzdělávání po–pi: 8:30–17:00 mobil:

0907 870 702

Autocentrum AUDIOR s.r.o.

so:

0902 222 255

Inšpekčné a sezónne prehliadky, Servisné intervaly, Opravy vozidiel všetkých značiek, Kompletný servis firemných vozidiel, Výmeny olejov, filtrov, Mechanické opravy, Mechanické opravy podvozku, Mechanické opravy motora, Brzdy, spojky ,výfuky, Tlmiče, podvozky, riadenie, Testovanie bŕzd a tlmičov, Klimatizácie, Autobatérie, Autosklá, Výmeny auto skiel, STK, Emisie, Meranie geometrie, Diagnostika motora, Pneuservis, Pneumatiky a disky, Karosérie, Opravy karosérií, Autoklampiarske opravy, Autolakovňa, Opravy po havárii, Odťahová služba, Predaj náhradných dielov, Predaj autopríslušenstva, Predaj autodoplnkov, Elektroinštalácia, Opravy komfortnej elektroniky, Elektropríslušenstvo, Autorádia, Zabezpečovacie systémy, Autoumývačka

Nabídka služeb: Inšpekčné a sezónne prehliadky, Servisné intervaly, Opravy vozidiel všetkých značiek, Kompletný servis firemných vozidiel, Výmeny olejov, filtrov, Mechanické opravy, Mechanické opravy podvozku, Mechanické opravy motora, Brzdy, spojky ,výfuky, Tlmiče, podvozky, riadenie, Testovanie bŕzd a tlmičov, Klimatizácie, Autobatérie, Autosklá, Výmeny auto skiel, STK, Emisie, Meranie geometrie, Diagnostika motora, Pneuservis, Pneumatiky a disky, Hliníkové a oceľové disky, Oceľové disky, Hliníkové disky, Karosérie, Opravy karosérií, Opravy po havárii, Odťahová služba, Predaj náhradných dielov, Predaj autopríslušenstva, Predaj autodoplnkov, Elektroinštalácia, Opravy komfortnej elektroniky, Elektropríslušenstvo, Autorádia, Autotelefóny – Handsfree, Zabezpečovacie systémy, Tuning

Nabídka služeb: Inšpekčné a sezónne prehliadky, Servisné intervaly, Opravy vozidiel všetkých značiek, Kompletný servis firemných vozidiel, Výmeny olejov, filtrov, Mechanické opravy, Mechanické opravy podvozku, Mechanické opravy motora, Brzdy, spojky ,výfuky, Tlmiče, podvozky, riadenie, Testovanie bŕzd a tlmičov, Klimatizácie, Autobatérie, Autosklá, Výmeny auto skiel, Opravy auto skiel, STK, Emisie, Meranie geometrie, Diagnostika motora, Pneuservis, Pneumatiky a disky, Hliníkové a oceľové disky, Karosérie, Opravy karosérií, Autoklampiarske opravy, Autolakovňa, Opravy po havárii, Odťahová služba, Predaj náhradných dielov, Predaj autopríslušenstva, Predaj autodoplnkov, Elektroinštalácia, Opravy komfortnej elektroniky, Elektropríslušenstvo, Autorádia, Autonavigacie, Autotelefóny – Handsfree, Zabezpečovacie systémy, Náhradné vozidlo, Požičiavanie prívesných vozíkov

9:00–12:00

Kontakty:

Nabídka služeb:

026 01 Dolný Kubín Kňažia 352

Inšpekčné a sezónne prehliadky, Servisné intervaly, Opravy vozidiel všetkých značiek, Kompletný servis firemných vozidiel, Výmeny olejov, filtrov, Mechanické opravy, Mechanické opravy podvozku, Mechanické opravy motora, Brzdy, spojky ,výfuky, Tlmiče, podvozky, riadenie, Testovanie bŕzd a tlmičov, Klimatizácie, Autobatérie, Autosklá, Výmeny auto skiel, Opravy auto skiel, STK, Emisie, Meranie geometrie, Diagnostika motora, Pneuservis, Pneumatiky a disky, Hliníkové a oceľové disky, Oceľové disky, Hliníkové disky, Karosérie, Opravy karosérií, Autoklampiarske opravy, Autolakovňa, Opravy po havárii, Odťahová služba, Predaj náhradných dielov, Predaj autopríslušenstva, Predaj autodoplnkov, Elektroinštalácia, Opravy komfortnej elektroniky, Elektropríslušenstvo, Autorádia, Autonavigacie, Autotelefóny – Handsfree, Zabezpečovacie systémy, Predaj ojazdených vozidiel, Autopožičovňa, Náhradné vozidlo, Autoumývačka, Tuning

audior@q-service.sk www.q-service.sk

mobil:

Nabídka služeb:

Otevírací doba po–pi: 7:30–16:00 so: zatvorené

FLEET

PROGRAM

Servis osobných motorových vozidiel pod správou fleet managementu Trend hľadania úspor pri správe autoparku priviedol spoločnosť WOODCOTE Slovakia, s.r.o. (ďalej len WOODCOTE) s jej viac ako 30 vozidlami do autorizovanej nezávislej servisnej siete pod označením Q-service. O očakávaných, ale aj prekvapujúcich následkoch tohto riešenia hovorí prevádzková manažérka Jana Ilavská.

Na Slovensku má spoločnosť WOODCOTE vytvorený systém obchodných zástupcov, čo určuje aj zloženie firemného automobilového parku, pozostávajúceho najmä z osobných automobilov.

Osobných vozidiel je v súčasnosti 33, pričom dominuje značka Škoda s modelmi Octavia a Fabia.

Kým manažérske vozidlá sú strieborné a označené logom firmy na piatych dverách, autá obchodných zástupcov sú buď v bielej alebo tmavomodrej farbe.

Servisná alternatíva V rámci trendu hľadania nákladových rezerv pri správe flotily sa spoločnosť WOODCOTE rozhodla pre alternatívny spôsob servisu. „Vzhľadom na situáciu na stavebnom trhu sme hľadali úspory všade, pričom jednou z oblastí boli aj opravy vozidiel. Podrobne sme skúmali, kde sa dá ušetriť, a vyberali sme si z viacerých ponúk, či už od servisných spoločností alebo od firiem, ktoré ponúkajú externú správu vozového parku. Jednoznačne najvýhodnejšia bola ponuka od spoločnosti Inter Cars, či už z hľadiska ceny alebo zabezpečenia mobility v našej firme,“ hovorí šéfka slovenského zastúpenia spoločnosti.

Po trištvrte roku sú výsledkom spolupráce so sieťou autorizovaných nezávislých servisov Inter Cars nižšie reálne náklady, či už na opravy

a údržbu vozidiel alebo na prezúvanie pneumatík, hoci frekvencia návštev servisu zostala, dokonca sa pri niektorých autách s ich rastúcim vekom zvýšila.

Transparentná komunikácia „Pre mňa je v rámci našej spolupráce najdôležitejšie, že vopred presne viem, čo sa ide na danom aute robiť. Toto bol problém v čase, kedy sme využívali lokálne opravovne či servisy au-

torizovaných predajcov, ktoré nám nedávali kalkuláciu vopred – maximálne uviedli odhad človeku, ktorý s autom aktuálne do servisu prišiel.

Ten povedal áno, a mne na stôl prišla až konečná faktúra. V Inter Cars máme možnosť všetko kontrolovať vopred,“ hodnotí Jana Ilavská.

Oceňuje možnosť kontroly, či sa daný servisný úkon na aute napríklad už nerobil v minulosti, ešte pred samotným servisom. „To je pre mňa dôležité, keďže mi to umožňuje povedať, že takáto oprava sa realizovať nebude, pretože s daným vozidlom už napríklad neplánujeme jazdiť,

ale smeruje na vyradenie z firmy. Pre mňa ako manažéra, ktorý o vozovom parku rozhoduje, je to jednoznačne najväčšou výhodou.“ Ako pozitívum spolupráce hodnotí prevádzková manažérka aj otvorenosť a ochotu spoločnosti Inter Cars riešiť problémy, ktoré sa vyskytli na začiatku spolupráce. „S jedným zo servisov sme neboli spokojní a viem, že na základe spätnej väzby od nás s ním Inter Cars dokonca následne ukončil fleetovú spoluprácu.“ Ďalším prínosom je, že aj užívatelia vozidiel cítia nový systém riadenia servisných prác ako istú formu kontroly. „To nám do servisovania vozidiel zaviedlo vysokú mieru transparentnosti. Nemôže sa stať, že by niekto v regióne zadal opravu kamarátovi do garáže, či prehnal cez servisnú faktúru opravu iného automobilu.“ „Aj v rámci komunikácie sme boli zo začiatku veľmi kritickým užívateľom,“ priznáva Jana Ilavská. „Kým naši ľudia chodili do autorizovaných servisov, získali presvedčenie, že sú top zákazníkmi a môžu si dovoliť všetko zaplatiť. Aj preto po zmene hľadali každú chybičku, na ktorú by sa mohli sťažovať. Teraz sa však už so žiadnymi výhradami nestretávam, takže spolupráca je aj z hľadiska našich užívateľov vozidiel v poriadku.“ Zdroj článku čerpaný z časopisu FLEET pod č.4/2013.

Referencie zmluvných partnerov spoločnosti Inter Cars zapojených do fleet programu..

47

T r u c k

&

B u s

Fot. Bosch

Denoxtronic i AdBlue

Nájdu sa takí, ktorí tvrdia, že stále prísnejšie normy výfukových plynov sú klincom do rakvy spaľovacích motorov. Pokiaľ ich však budeme používať, musíme dbať na emisie z výfukových plynov motora. Pre redukciu oxidov dusíka sa používa systém Denoxtronic vyrábaný firmou Bosch od roku 2004.

D

48

enoxtronic je obľúbeným systémom

lepšie zmiešanie AdBlue v splodinách. SCA-

využívaným na zníženie oxidov dusíka

NIA si dokonca nechala patentovať tvar

vo výfukových plynoch spaľovacích

zmiešavača, v ktorom sa AdBlue spája so

motorov. Pracuje na princípe selektívnej kataly-

splodinami. Na druhej strane v motoroch

tickej redukcie (SCR), v ktorej sa do výfukových

Euro VI používaných Ivecom je zníženie

splodín vstrekuje 32,5 % vodného roztoku mo-

NOx tak veľké, že sa Iveco úplne vzdalo re-

čoviny - AdBlue. Proces redukcie oxidu dusíka

cirkulácie spalín, ktorá napomáha k zníže-

(NOx) je účinný, ak je množstvo AdBlue striktne

niu emisií NOx.

definované a závislé na stupni zaťaženia auto-

Každopádne hlavným spôsobom, ako sa

mobilu. Dôležité je aj rovnomerné rozptýlenie

zbaviť oxidov dusíka je vstrekovanie AdBlue

kvapaliny v splodinách za účelom čo najrýchle-

do výfukových splodín a systém Denoxtro-

jšieho odparovania. Od tohto procesu do zna-

nic sa používa celé roky vo vozidlách zna-

čnej miery závisí účinnosť redukcie NOx. Vzhľa-

čiek: Cummins, DAF, Deutz, Hino, Iveco,

dom na konštrukciu systémov pre čistenie

Mack, MAN, Mitsubishi, Nissan, Renault

spalín v motoroch Euro VI sa zdá, že význam

Trucks, SCANIA a Volvo Trucks .

selektívnej katalytickej redukcie sa stále zvyšuje.

GENERÁCIE DENOXTRONIC

Dôkazom toho je snaha konštruktérov o čo naj-

V systéme Denoxtronic prvej generácie vy-

O płynie AdBlue

O kvapaline AdBlue • skladovať pri teplote do 25 °C na tmavom mieste - maximálne 1 rok • s nepoužitým AdBlue narábať ako s odpadom • nevylievať do kanalizácie • pri kontakte používajte ochranné okuliare a rukavice ako aj ochranný odev • v prípade kontaktu s očami alebo kožou umyte ich veľkým množstvom vody • je rozpustný vo vode a nehorľavý • bod mrazu -11,5 ° C (kryštalizácia) • nad 30 °C dochádza ku hydrolýze (rozloženie na CO2 a amoniak) • kvapalina je bezpečná voči životnému prostrediu

T r u c k

[obr .1] Schéma Denoxtronic 1 - vstrekovanie AdBlue pomocou pneumatickej sústavy Popis: 1. kompresor 2. vzduchojem 3. napájací modul - dopravný 4. filter 5. ohrievač 6. snímač kvality AdBlue 7. snímač teploty AdBlue 8. ohrievač AdBlue v nádrži 9. snímač hladiny AdBlue v nádrži 10. dávkovací modul 11. riadiaca jednotka 12. oxidačný katalyzátor 13. snímač teploty výfukových plynov 14. aerosolový rozprašovač 15. katalyzátor SCR 16. snímač teploty výfukových plynov 17. snímač NOx 18. katalyzátor redukujúci amoniak

3

7

5

1

9

8

11 10

13

14

16

2

17

15

12

18

5 3 2

2

10

[obr .2] Schéma Denoxtronic 2 – vstrekovanie AdBlue pomocou elektrického čerpadla

4 7

6

Popis: 1. napájací modul - dopravný 2. ohrievač 3. snímač kvality AdBlue 4. snímač teploty AdBlue 5. nádrž AdBlue 6. snímač hladiny AdBlue v nádrži 7. ohrievač AdBlue v nádrži 8. riadiaca jednotka DCU 9. snímač teploty výfukových plynov 10. dávkovací modul so vstrekovačom 11. snímač teploty výfukových plynov 12. snímač NOx

Fot. Bosch

8

11

12

4

1

[obr .3] Schéma Denoxtronic 3 - vstrekovanie AdBlue pomocou elektrického čerpadla a vstrekovača Popis: 1. napájací modul - dopravný 2. ohrievač 3. snímač teploty AdBlue 4. nádrž AdBlue 5. snímač hladiny AdBlue v nádrži 6. ohrievač AdBlue v nádrži 7. riadiaca jednotka DCU 8. snímač teploty výfukových plynov 9. chladenie dávkovacieho modulu 10. dávkovací modul so vstrekovačom 11. snímač teploty výfukových plynov 12. snímač NOx

5

4

2

B u s

6 5

1

9

&

3 2

5

6

2

7

9 8

10 11

12

49

T r u c k

&

B u s

1

2 3 5

4

Napájací modul Denoxtronic

Fot. Bosch

6

Popis: 1. zásobovanie AdBlue 2. zásobovanie vzduchu 3. spätný vývod vrátenia AdBlue do nádrže 4. vývod AdBlue do dávkovacieho modulu 5. vývod vzduchu do dávkovacieho modulu 6. napájanie riadiacej jednotky

takže tieto nie sú zameniteľné. V Denoxtronic 2

kom. Pre správne fungovanie systému je

sa nachádza naviac vstupný filter. Pred výme-

dôležitá aj kvalita kvapaliny AdBlue - musí

nou filtra je potrebné znížiť tlak v systéme na 0

mať správnu koncentráciu (32,5 % ± 2)

kPa pomocou diagnostického prístroja. Po de-

a nesmie byť staršia ako jeden rok. Ak je sy-

montáži krytu filtra musia byť dôkladne umyté

stém znečistený naftou, musí byť vyprázd-

všetky diely s čistou vodou a nainštalovaný

nený, prepláchnutý a naplnený novou kva-

nový filter. Všetky tesnenia sa musia vymeniť

palinou AdBlue.

a namazať glycerínom. Po výmene filtra je po-

Pri údržbe alebo oprave systému Denoxtro-

trebné

nic je užitočné diagnostické zariadenie.

spustiť

systém

diagnostickým

prístrojom.

V prípade zariadenia pre diagnostiku Bosch

Je dobré si zapamätať, že aj malé množstvo

KTS so softvérom ESI [tronic] je napríklad

nafty v systéme môže viesť k poškodeniu te-

možné skontrolovať napájací modul - pre-

sniacich prvkov a k znefunkčneniu systému

čítať zaznamenané chyby, aktuálne hod-

Denoxtronic. Obsah nafty v kvapaline AdBlue

noty, vykonať test funkčnosti a korekciu

možno zistiť špeciálnym lakmusovým papieri-

hodnôt.

DENOXTRONIC NEFUNGUJE SÁM

rábanom od roku 2004 sa kvapalina AdBlue vstrekuje do výfukových plynov pomocou stlačeného vzduchu z pneumatického systému vozidla (obr.1). V roku 2006 bol predstavený Denoxtronic 2 generácie, kde sa vstrekuje AdBlue elektrickým čerpadlom a vstrekovačom (obr.2). Vo verzii Denoxtronic 2.2 (rok 2010) je prichádzajúcou z chladiaceho systému motora (obr.3). Účinnosť redukcie oxidov dusíka vo výfuko-

Fot. MAN

dávkovací modul AdBlue chladený kvapalinou

vých plynoch systémom Denoxtronic je od 85 do 95% , v závislosti od generácie systému. Je potrebné spomenúť, že Denoxtronic nefunguje vo všetkých podmienkach. Systém pracuje správne pri okolitých teplotách od -7 °C do +35 °C. Systém nefunguje, keď je teplota chladiacej kvapaliny motora nižšia ako 70 °C, ako aj keď je vozidlo nad 1600 m.n.m. K obmedzeniu prevádzky systému dochádza, keď je teplota výfukových plynov nižšia ako 200 °C, alebo vyššia ako 500 °C a ak teplota okolia klesne pod 0 °C. Aby sa zabránilo možnému "zmrznutiu" AdBlue, po vypnutí motora vozidla sa kvapalina zo systému vyprázdni. Vyprázdnenie sa v Denoxtronic 1 generácie realizuje pomocou stlačeného vzduchu a v novších verziách - obrátením smeru prúdenia pomocou elektrického čerpadla AdBlue.

NEZABUDNI NA FILTER A … DIAGNOSTIKU Výrobca odporúča výmenu AdBlue filtra automobilu minimálne raz ročne alebo každých 180 tisíc najazdených kilometrov. Pre každú generáciu Denoxtronic sú používané iné filtre,

50

Systém redukcie NOx nefunguje sám, ale je aplikovaný radou zariadení pre redukciu a oxidáciu toxických látok obsiahnutých vo výfukových plynoch. Všeobecne možno povedať, že tieto zariadenia sa nachádzajú v jednom puzdre. Pri pohľade zo strany motora je možno vidieť, že výfukové plyny prechádzajú cez: oxidačný katalyzátor(1), ktorý prevádza uhľovodíky (HC) a oxid uhoľnatý (CO) na neškodný oxid uhličitý (CO2) a vodu (H20). Väčšina z oxidov dusíka je prevedená z NO na NO2 filter pevných častíc v(2), ktorý zachytáva až do 99 % ich objemu.

V tomto filtri nahromadené čiastočky sadze sú spaľované katalyticky pomocou vopred vytvoreného NO2 a tým zároveň menené na CO2 zmiešavač kvapaliny AdBlue (3), v ktorom sa kvapalina odparuje vo výfukových plynoch, redukčný katalyzátor SCR (4), v ktorom dochádza k redukcii NOx na dusík (N) a vodu, katalyzátor nezreagovaného amoniaku (5) - prevádza prípadné zvyšky AdBlue na dusík a oxid uhličitý.

Niektorí vedci sa domnievajú, že aj oxid uhličitý je škodlivý, pretože prispieva ku globálnemu otepľovaniu. Preto je pravdepodobné, že o pár rokov bude čistenie spalín vykonávané úplne iným spôsobom.

T r u c k

&

B u s

Tester KTS umožňuje vykonávať nasledovné testy: - funkčnosť systému - kontrola funkčnosti a výdatnosti pumpy - funkčnosť ohrievačov Fot. Bosch

- funkčnosť ventilov - test nárastu/poklesu tlaku - odvzdušnenie systému Po každej oprave je potrebné systém odvzdušniť.

Vďaka diagnostickému prístroju je možné aj vyprázdnenie systému od AdBlue. Tento proces by mal byť vykonaný vždy po demontáži vedení, na-

Napájací modul Denoxtronic 2

pájacieho modulu, po čistení alebo výmene filtra.

Bosch ponúka náhradné diely pre Denoxtronic ako sú filtre, solenoidové ventily, vstrekovacie ventily, tlakové čerpadlá, ohrievače, tlakové a teplotné senzory AdBlue, ako aj hydraulické rozvody do tlakového

Popis: 1. vývod AdBlue 2. zásobovanie AdBlue 3. vývod AdBlue 4. vypúšťacia skrutka 5. napájanie riadiacej jednotky 6. zásobovanie AdBlue

modulu. Pre diagnostiku systému Denoxtronic 1 je užitočná sada nástrojov pre rýchlu diagnostiku a meranie. Pre autoservisy špecializujúce sa

1

3

na opravy Denoxtronic môže byť užitočná špeciálna

2

5 4

6

stolica pre opravy systému vybavená okrem iného prístrojom pre zisťovanie netesnosti.

ČO NÁS ČAKÁ V AUTOMOBILOCH S EURO VI?

V

súlade s predpismi Euro VI musí systém diagnostiky OBD neustále sledovať hodnoty emisií a informovať vodiča, ak zistí chybu. Predpisy Euro VI vyžadujú inštalácie systému kontroly NO x ("anti-tampering") v automobiloch. Systém sleduje, či systém selektívnej katalytickej redukcie (SCR) je napájaný správnym množstvom AdBlue a zodpovedajúcej kvalite. V prípade vzniku nesúladu je vodič naj-

skôr upozornený varovaním, neskôr sa zníži krútiaci moment motora a zníži sa rýchlosť. Norma si tiež vyžiadala zachovanie limitných hodnôt emisií v súlade s „Worldwide Harmonized Duty Cycles” a teda pri studenom štarte a počas malej záťaže. Hodnoty emisií musia byť dodržané v súlade s normou Euro VI počas 700 tisíc najazdených km automobilu alebo siedmich rokov.

Kryt vstrekovača dávkovacieho modulu FH 2003.01-, Mack, KAMAZ (GUS) 11.8L 08.08-, RVI, VOLVO do 0 444 023 049

Nájdueške v pon

ars C r e t n I

Filter AdBlue VOLVO/RVI DXI 2005-/ IVECO do modulu AdBlue 0444022001-024 BOSCH index: F 00B H40 230

index: F 00B H40 293

Teplotný snímač napájacieho modulu AdBlue VOLVO/RVI PREMIUM DXI, MIDLUM DXI, MAGNUM DXI 2005index: F 00B H40 402

Kontrolný ventil čerpadla AdBlue e RVI, VOLVO, IVECO index: F 00B H40 277

Vstrekovací modul AdBlue RVI PREMIUM, KERAX DXI 11.370/410/450, VOLVO index: 0 444 023 017

51

R o z h o v o r

s o

z á k a z n í ko m

T.S.A. komplexných servisných služieb poľnohospodárskych strojov, vrátane opráv hydrauliky a motorov. Následne rozšírila svoju podnikateľskú činnosť o predaj náhradných dielov do týchto strojov, vrátane dielov do palivových systémov a odtiaľ bol už iba malý krok k vytvoreniu ďalšieho samostatného servisného strediska so zameraním na diesel servis v rámci tejto firmy.

Priamo na úpätí Vysokých Tatier v meste Kežmarok sa nachádza servis, ktorý verejnosť pozná ako servis zameraný hlavne na opravu dieselových komponentov, čiže slangovo môžeme povedať „Dieslárov“. O histórii, súčasnosti a perspektíve firmy T.S.A. s.r.o. som sa porozprával s jej konateľom, pánom Róbertom Šoltýsom.

Kedy a ako vznikla spoločnosť T.S.A.?

Keďže môj otec, František Šoltýs, pracoval ako mechanizátor poľnohospodárskych strojov a neskôr sa stal riaditeľom strojovej a traktorovej stanice, bolo logickým vyústením, že aj po zmene režimu zostane pracovať v tomto segmente. V roku 1994 spoločne s pánom Jozefom Andrášom založili spoločnosť T.S.A., ktorá sa v jej začiatkoch orientovala hlavne na poskytovanie

52

Aké boli začiatky strediska Diesel?

Zameriavali sme sa hlavne na opravy hydraulických a vstrekovacích čerpadiel Motorpal a v roku 1998 sme zakúpili prvú a vtedy najmodernejšiu technológiu na opravy vstrekovacích čerpadiel a trysiek značky Bosch EPS 815. Zároveň sa spoločnosť T.S.A. stala autorizovaným záručným a pozáručným servisom vstrekovacích čerpadiel značky Bosch.

Keď sa poobzerám po Vašej prevádzke, tak to asi nebola jediná investícia do technológií?

Máte pravdu, ako plynul čas, tak sa na trhu etablovali aj ďalší dodávatelia vstrekovacích systémov a paralelne s nimi aj vývoj ďalších typov vstrekovania. Pokiaľ sme chceli držať krok s dobou, tak sme museli investovať do nákupu ďalších technológií.

Môžete byť konkrétnejší?

V roku 2007 sme kúpili technológie Hartridge AVM2PC, na ktorej boli vykonávané testy commonrail

čerpadiel. Túto technológiu sme v roku 2010 doplnili o technológiu HartridgeCri-PC, ktorou testujeme Commonrail vstrekovače CRI a CRIN. Od roku 2011 je v prevádzke univerzálna preplachová stanica Hartridge IFR-50 a od roku 2013 je v prevádzke testovacia technológia HartridgeCRp-PC, ktorou testujeme Commonrail čerpadlá, ktorá bola doplnená skúšobným zariadením AVM2-PC o Cambox HK 1500, ktorým testujeme systém EUP, EUI – E1 a E3 nákladných vozidiel DAF, Volvo a Renault. Pre exaktný výstup a spokojnosť zákazníka vykonávame na všetkých zariadeniach testy pred opravou a, samozrejme, aj po nej. Aby bol Hartridge kompletný, na zariadení Hartridge FQM20 ponúkame našim zákazníkom rozbor paliva - nafty podľa normy ISO4406:1990, kde zisťujeme množstvo znečisťujúcich látok v palive (pevné častice), množstvo biozložky a viskozitu paliva.

Ale to ešte stále nie je všetko, však?  Samozrejme, v roku 2009 sme zakúpili ďalšiu testovaciu stolicu na testovanie systému Commonrail, výrobcu Bosch, ktorú sme v roku 2013 doplnili o tzv.

III. stupeň pre kompletnú opravu vstrekovačov CRI a CRIN. Od roku 2012 sme autorizovaný servis Bosch na opravy vstrekovacích systémov BoschAdBlueDeNOx I a DeNOx II, čo je systém vstrekovania látky AdBlue do výfukového systému za účelom dodržania emisnej normy EURO IV a EURO V.

R o z h o v o r

s o

z á k a z n í ko m

Čiže aká je kompletná ponuka Vašich služieb v tomto stredisku?

Kompletné testy a opravy vstrekovačov a čerpadiel značiek Bosch, Delphi, Denso a Siemens.

Opravy systémov BoschDeNOx I, DeNOx II a testy kvality paliva (nafty).

Aké investície plánujete dobudúcnosti?

Perspektívne uvažujeme o kúpe technológie Bosch EPS 708, aby sme dokázali realizovať opravy najnovších typov (technológií) vstrekovačov a čerpadiel Bosch.

Počítali ste niekedy efektívnosť investícií?  Môj otec vraví, že robiť (opravovať) Diesel je celoživotná diagnóza a ak všetci chceme ostať psychicky zdraví, tak to radšej nepočítame.

Koľko máte zamestnancov?

Zamestnávame 18 ľudí vo všetkých našich strediskách.

V koľkých strediskách?

Okrem strediska Diesel máme ešte v úvode spomínané stredisko na opravy poľnohospodárskych strojov a stredisko na pestovanie trávnych kobercov.

Trávnych kobercov???  Je to také hobby nás všetkých, ktoré nám zároveň pomáha „diverzifikovať riziko podnikania“. Každý človek potrebuje nejakým spô-

sobom relaxovať, prevetrať si hlavu a na chvíľu zabudnúť na starosti. A keď máte pritom pred sebou panorámu Tatier, tak čo viac už človek potrebuje? Čiže otázku, ako relaxujete môžem vynechať?

To málo voľného času mimo pracovných aktivít, samozrejme, venujem rodine. Mám

dve deti, syna a dcéru. Syn už je vo veku, kedy aj on aktívne vypomáha pri niektorých činnostiach, tak verím, že ak ho to bude napĺňať, v budúcnosti prevezme kormidlo firmy. Ďakujem za rozhovor a prajem všetko dobré.

53

In f o r m á c i e

o d d o d ávat e ľo v

ZÁRUKA KVALITY

InterCars SA je jedným z mála distribútorov náhradných dielov v Európe, ktorý je vybavený vlastným skúšobným laboratóriom. Vďaka spolupráci s takými inštitúciami ako: PIMOT, ITS či Varšavská Polytechnika boli vyvinuté skúšobné metódy, ktoré umožňujú vykonávanie testov na náhradných dieloch v oblasti plnenia technických požiadaviek. Širokým spektrom skúšok prejdú funkčné parametre, parametre odolnosti a materiálu, s cieľom distribúcie produktov najvyššej kvality.

KVALITA MAGNUM TECHNOLOGY POTVRDENÁ CERTIFIKÁTOM PIMOT Udelenie certifikátov je uznaním a potvrdením vysokej kvality týchto produktov. Je takisto informáciou pre našich klientov, že všetky certifikované produkty sú vhodné pre užívateľa z hľadiska bezpečnosti a ich kvalita bola potvrdená nezávislým výskumným strediskom.

V rámci certifikačných skúšok, každý z produktov prešiel sériou testov: odolnosti, funkčnosti a materiálu, a výsledky testov spĺňajú všetky požiadavky.

ČO TO ZNAMENÁ PRE POTENCIONÁLNEHO KLIENTA? Je to informácia o tom, že tlmiče nárazov a odpruženia Magnum Technology spĺňajú náročné štandardy bezpečnosti požadované nezávislým výskumným strediskom. V okamihu výberu tovaru každý klient hľadá dodatočné informácie.

Chcel by poznať výhody produktu a zároveň predísť prípadným problémom spojených s používaním. Problém, ktorý nie je predmetom žiadnej diskusie, je bezpečnosť jazdy a zároveň tlmiče nárazov a odpruženia majú dôležitý vplyv na ovládanie vozidla.

ČI NESTAČÍ ZÁRUKA VÝROBCU, ŽE PRODUKT JE BEZPEČNÝ?

Podľa záväzných predpisov Európskej únie v prípade tlmičov nárazov ako aj odpružení výrobca nemusí certifikovať svoje výrobky. Sám určuje kritéria týkajúce sa výskumov a kontroly kvality a to tak, aby časti boli porovnateľné z hľadiska kvality s originálnymi časťami. To sa takisto týka produktov Magnum Technology.

Od začiatku kladieme veľký dôraz na skúšky a systematickú kontrolu kvality. Pomocou softvéru QDA (využívaného výrobcami automobilov a časti: VW, AUDI, Mercedes, Bosch) sme popísali kritické parametre týkajúce sa bezpečnosti a kvality. V rámci spolupráce s PIMOT, ITS a Varšavskou Polytechnikou sme vypracovali skúšobné metódy, ktoré nám umožňujú reálnu kontrolu časti počas každej výrobnej fázy.

54

Naše meracie nástroje sú pod neustálym metrologickým dozorom a pracovníci sú vyškolení najlepšími odborníkmi z oblasti kvality, napr. z firmy TQM Soft. To nás oprávňuje poskytovať našim klientom záruku, že diely MAGNUM TECHNOLOGY sú bezpečnými produktmi. Ale nikto nemôže vsadiť na vlastnú päsť. Hodnotenie výrobcu alebo distribútora nemusí byť dostatočné, klient môže žiadať potvrdenie vysokej kvality produktov.

Podobne je to aj v športe, keď tréner spolu so súťažiacim vypotia litre potu, aby dosiahli čo najlepšie výsledky. Až na súťaži vyjde celá pravda o jeho skutočných možnostiach.

AKO VYZERAJÚ TAKÉ ,,SÚŤAŽE“ V PRÍPADE TLMIČOV PRUŽENIA? Možno tvrdiť, že testami kvality prejde každý tlmič nárazov a každé odpruženie. Zatiaľ čo certifikačné testy zrealizované prostredníctvom PIMOT, ale tiež ITS sa líšia od normálnej prevádzky tým, že to s čím sa stretne priemerný tlmič nárazov počas celej doby užívania tu vystupuje v kumulatívnej podobe v priebehu niekoľkých dní. Napríklad jednou z disciplín zameraných na odolnosť, ktorej je vystavený tlmič, je uchovanie stabilných parametrov tlmiacej sily

v testoch stability. Tlmič nárazov sa montuje v teplotnej komore a následne po zohriatí je podávaný cyklickému ťahu a tlaku. Pri frekvencii 240 cyklov za minútu sa zohrieva do teploty 900 ºC. Sú to extrémne podmienky pre každý tlmič, v ktorom musí vydržať milión takýchto cyklov. Testy odolnosti sú iba jednými z mnohých, zároveň sa vykonávajú testy zamerané na materiál.

V jednom z testov je odpruženie krájané na kúsky, ktoré sa po inkludovaní a leštení kontrolujú pod mikroskopom s cieľom odkrytia materiálovej nerovnosti v metalografickej štruktúre materiálu. Až pod príslušným zväčšením sa ukážu nekovové inklúzie, mikro- praskliny a nepravidelnosti v termo-chemickom opracovaní pružinovej ocele. Podmienkou získania certifikátu bezpečnosti a zhody je úspešné absolvovanie všetkých prísnych skúšok.

Certifikát bezpečnosti B vydaný PIMOT je formou uznania kvality tlmičov nárazov a odpružení Magnum Technology, ale aj významným úspechom nášho tímu.

ČO JE PRAMEŇOM TOHTO ÚSPECHU? Od samého začiatku, od momentu uvedenia do ponuky Inter Cars značky Magnum Technology, sme chceli, aby tieto produkty spĺňali všetky požiadavky týkajúce sa bezpečnosti. Je dôležité poznamenať, že na samotné tlmiče nárazov máme viac ako 700 rôznych referencií. Vďaka osobitným charakteristikám práce systému závesných pružín vozidla, konštruktéri musia takto vybrať jednotlivé prvky, aby zabezpečili bezpečnosť riadenia vozidla v rôznych podmienkam vyskytujúcich sa na ceste. Preto v každom type vozidla sú využité rôzne konštrukčné riešenia tlmičov nárazov spôsobujúce zmenu charakteristických parametrov tlmiacich síl. V našom laboratóriu spolupracujú inžinieri z PIMOT, ktorí skonštruovali unikátny systém výskumu charakteristík tlmiacich síl pre každý typ tlmiča nárazov. Vďaka využitiu softvéru zameraného na štatistickú kontrolu kvality QDA, môžeme systematicky skúmať každú novú časť tlmičov nárazov predtým ako ich uvedieme na trh. Má to rozhodujúci význam pri odhaľovaní potenciálnych nezhôd. V kontrole kvality je rozhodujúca rýchlosť, s ktorou odkrývame všetky vady.

Náklady na predchádzanie sú často nižšie ako náklady na liečenie. S cieľom získania väčšieho množstva informácii na tému certifikovaných výrobkov je možné navštíviť internetové stránky; www.magnum-technology.com.

In f o r m á c i e

o d d o d ávat e ľo v

Tlmenie nerovností a bezpečnosť jazdy Optimálny komfort a bezpečnosť jazdy závisia od priľnavosti kolesa k povrchu. Aj to však závisí od precíznej práce na jednotlivých komponentoch zavesenia a systému odpruženia- závesného systému pružín a tlmičov.

Fot. 1 Skúšky vymontovaného tlmiča

Výber príslušných parametrov práce týchto podskupín sa deje ešte na etape konštruovania vozidiel a ich podskupín. Je to zakaždým na istom kompromise medzi elasticitou a stuhnutosťou. Príliš mäkký tlmič nerovnosti môže spôsobiť nebezpečné ovládanie vozidla v zákrutách, a naopak príliš tvrdý môže vo významnej miere ovplyvniť pohodlie cestovania. Je dôležité pamätať, že súčasné motorové vozidlá sú vybavené brzdným systémom s ABS a trakčnou kontrolou s ESP. Ich správne fungovanie úzko súvisí od správnej priľnavosti kolesa k povrchu, a o to viac od správnej práce tlmičov.

Opotrebované tlmiče v krajných prípadoch môžu zhoršiť fungovanie oboch systémov, spôsobením kolízie napr. predĺženie brzdnej dráhy.

AKO SKONTROLOVAŤ STAV TLMIČOV? Ku kontrole účinnosti tlmenia je využívaná metóda nútených kmitaní. Táto metóda spočíva na vynútenom kmitaní skúmaného kolesa nad rezonančnou frekvenciou. Po odstránení vy-

nútenej sily nastupuje fáza zániku kmitaní ako výsledok ich tlmenia v tlmičoch. Pokles frekvencie kmitaní spôsobuje objavenie sa rezonancie, ktorej hodnota amplitúdy určuje, v akom stave je skúmaný tlmič.

Najpopulárnejšími metódami sú BOGE a EUSAMA. Metóda BOGE vychádza z analýzy kmitaní vo funkcii času. Získaný graf zo skúmania porovnávame so vzorcovými charakteristikami pre daný model vozidla. EUSAMA vychádza z pomeru sily tlaku kolesa Nst na dosku rampy a pomeru minimálnej sily tlaku N min na dosku rampy počas miznúcich kmitaní. Na základe získaných hodnôt sa vyznačuje percentuálna veľkosť tlmenia tlmičov, tzv. hodnota EUSAMA. Obidve výskumné metódy majú aj svoje negatíva. Najvážnejším je skutočnosť, že v obidvoch prípadoch výsledok skúmania nezávisí iba od samotných tlmičov, ale tiež od pružín, tlmenia pneumatikami ako aj od všetkých kĺbových spojení. Tieto faktory sa sčítajú, rovnako môžu spôsobiť chybné ohodnotenie parametrov tlmiča.

TYP SKÚŠKY skúška na pozícii SKP

skúška na pozícii kontroly a merania

namontovaný tlmič

vymontovaný tlmič

VÝHODY otvorenie prevádzkových podmienok rýchlosť skúšky dostupnosť skúšky cena zariadenia

test samotného tlmiča presnosť merania možnosť porovnania výsledkov s technickými požiadavkami výrobcu vozidla možnosť kontroly výsledkov s technickými požiadavkami iného výrobcu tlmičov možnosť simulácie rôznych podmienok na cestách kontrola odolnosti tlmiča kontrola iných parametrov, ktoré majú vplyv na kvalitu tlmiča (napr. klepot ventilu piestnice) možnosť kontroly väčšej časti výroby štatistická analýza

NEDOSTATKY nepresnosť merania chýbajúca možnosť kontroly samotného tlmiča chýbajúca úplná kompatibilita metód problémy so správnou interpretáciou výsledkov

cena zariadenia dostupnosť potreba vlastniť správne vedecko-technické priestory

Tab. 1: porovnanie výhod / nedostatkov kvality tlmičov v závislosti od využitej skúšobnej metódy .

55

r u b r i k a

AKO SKONTROLOVAŤ KVALITU SAMOTNÉHO TLMIČA?

Fot. 2 Fotografia tlmiča testovacom zariadení typu Boge. Skúmanie tlmiča bez jeho demontáže.

Možnosť overenia parametrov tlmiča je dôležitá hlavne na etape ocenenia zhody s konštrukčnými predpokladmi, záväznými normami alebo počas ich porovnávania so vzorovými parametrami. Preto sa tiež uskutočňuje skúmanie samotného tlmiča bez ,,rušiacich“ prvkov.

Významná je náležitá analýza skúšok, ktorá môže byť realizovaná v rámci zodpovedajúcich vedomostí skupiny inžinierov pomocou profesionálne pripraveného kontrolného stanoviska.

Na takomto zariadení sa skúmajú tlmiče Magnum Technology. Tlmič vymontovaný z vozidla je skúmaný pri nútenom excentrickom mechanizme. Pomocou testera môžeme skontrolovať, ako sa tlmič bude správať v rôznych podmienkach na cestách, čo je veľmi dôležité na našich cestách. Počítačový program umožní riadenie rýchlosti posunutia piestnice tlmiča odzrkadľujúc jeho prácu týmto spôsobom v aute. Hodnoty meraní sú zaznamenávané prostredníctvom snímačov sily a výtlaky signálu vysielané do počítača.

Vďaka vykonaným skúmaniam získavame:  silu zahnutia - kompresia, sila odrazu  rozšírenie piestnice tlmiča  maximálne hodnoty tlmiacich síl  charakteristiky o tlmení tlmiča  kontrolu efektívnosti fungovania  kontrolu stupňa prispôsobenia sa konkrétnemu typu vozidla  kontrolu spoľahlivosti a stálosti tlmičov v podmienkach blízkych prevádzkovým podmienkam Získané parametre sú východiskovým bodom k ďalšej analýze parametrov práce, ktoré vplývajú na prevádzku podskupiny a na určenie ich stálosti. Všetky výsledky skúmaní sa spracovávajú v Systéme Kontroly Kvality, ktorý sa opiera o softvér QDA. Systém QDA je všeobecne využívaný väčšinou výrobcov automobilov medzi inými aj: VW-AUDI, Mercedes, General Motors.

QDA umožňuje získať nie iba okamžité ohodnotenie kvality produktov, ale zároveň dáva možnosť pozorovať individuálne výrobné rozdiely na časovej osy.

Viac informácii na: www.magnum-technology.com.

Tajomstvo dlhovekosti tlmičov Výskyty únikov z tlmičov, bohužiaľ, nie sú jediné poškodenia, ktoré sa môžu objaviť počas používania tlmičov na vozidle. Nižšie predstavujeme ďalšie príklady najčastejšie sa vyskytujúcich problémov - tentoraz to bude hlasná práca tlmiča a mechanické poškodenia.

Hlasná práca tlmiča je spôsobená najčastejšie nesprávnym fungovaním ventilov nachádzajúcich sa v tlmiči. Najčastejšou príčinou poškodenia ventilu tlmiča je použitie opotrebovaných nárazníkov (obmedzenie dĺžky chodu). Použitie opotrebovaných dielov (s nižšou pružnosťou) vedie k nadmerne vysokému chodu piestnice, čoho dôsledkom dochádza k rozbitiu dolného ventilu tlmiča.

56

Aby sa zamedzilo vyššie uvedenému poškodeniu, je potrebné počas výmeny tlmičov skontrolovať stav vyrovnávacieho tlmiča. V prípade zistenia nesprávneho fungovania tohto dielu (prasknutie, sekanie, zaliatie olejom), je potrebné ho úplne vymeniť. Ďalším poškodením, v dôsledku ktorého je práca tlmiča hlučnejšia, je nesprávny spôsob montáže. Je dôležité pamätať na to, že na montáž stĺpových tlmičov sa nesmú používať pneumatické uťahováky. Montáž tlmiča pomocou tohto nástroja môže spôsobiť uvoľnenie ventilu od piestnice.

Okrem toho použitie pneumatického uťahováku môže spôsobiť mechanické poškodenie závitu piestnice. Toto poškodenie je typickým mechanickým poškodením, ktoré vyplýva z nesprávnej montáže, a nie z poškodenia spôsobeného výrobcom. Dokrútenie matice s vynaložením príliš veľkej sily spôsobuje zvýšenú námahu materiálu, v dôsledku čoho dochádza k prasknutiu závitu.

Je takisto dôležité pamätať na jednotlivé montážne odporúčania stanovené výrobcami. Ich nerešpektovanie takisto spôsobuje mechanické poškodenia tlmičov. Môžu to byť poškodenia krytov na tlmičoch, gumeno-kovových (puzdier) dielov a olejového tesnenia. Vymenované prípady sa týkajú iba najčastejších poškodení tlmičov, ale nie jediných príčin hlasnej práce a mechanických poškodení tlmičov.

Opisy iných montážnych poškodení tlmičov a spôsoby ich predchádzania budeme umiestňovať na internetovej stránke www.magnum-technology.com

Kompletná ponuka

častí karosérie

ČASTI

KAROSERIE

OSVETLENIE A JEHO PRVKY

Produkty dostupné v obchodnej sieti Inter Cars. blic.intercars.eu

OSTATNÉ

PRVKY KAROSÉRIE

ZRKADLÁ

AUTOMOBILOVÉ

In f o r m á c i e

o d d o d ávat e ľo v

BTA – neopakovateľná kvalita VALIVÉ LOŽISKÁ SÚ PRAVDEPODOBNE IBA JEDNODUCHÝMI MECHANIZMAMI. ICH VNÚTORNÉ ZLOŽENIE, VEĽMI VYSOKÁ CITLIVOSŤ NA SPRÁVNOSŤ FUNGOVANIA, DRUH POUŽITÝCH MATERIÁLOV, STAVIA PRED NÁS VÝZVU, ČO A AKÝM SPÔSOBOM JE POTREBNÉ SKONTROLOVAŤ, ABY BOLA ZABEZPEČENÁ ICH NEOPAKOVATEĽNÁ KVALITA. Kvalita ložísk priamo súvisí s kvalitou materiálov, z ktorých boli vyrobené, a s procesom tepelno-chemického opracovania ako aj s precíznosťou opracovania všetkých komponentov.

V procese kontroly kvality sa berú do úvahy analýzy frekvencie typických poškodení. Na báze analýzy PARETO boli vypracované plány kvality, ktorých cieľom bola realizácia neustáleho zdokonaľovania sa.

S cieľom využitia úplného potenciálu Statickej Kontroly Kvality je potrebné zobrať do úvahy mnoho parametrov ako materiálových, tak aj geometrických. Dôležitá je taktiež otázka výberu skúšobných metód, aby boli skutočne zistené všetky nedostatky.

SKÚMANIE GEOMETRICKÝCH PARAMETROV ROZMERY A DRSNOSŤ POVRCHOV Ložiská sa charakterizujú veľmi krátkymi intervalmi tolerancie fungovania. Ku kontrole rozmerov typických ložísk a nábojov kolesa je potrebné využiť meracie zariadenia, ktoré umožňujú geometrické merania s presnosťou na tisícinu milimetra, čiže mikrometrov. Podstatná je takisto drsnosť dráhy ložiska. Spôsob opracovania, dôkladnosť vykonania a dosiahnutia ostatných krokov bude mať podstatný vplyv na podpery trenia valivých telies. Zbytočne veľké podpery spôsobia zvýšenie pracovnej teploty ložiska, čoho následkom bude rýchlejšie opotrebovanie.

ŠTÚDIA TVARU – KRUHOVITOSŤ A VALCOVITOSŤ Chyby v tvare valcovitosti alebo kruhovitosti spôsobujú deformáciu dráhy ložiska, koncentrácie napätia a zablokovanie valivých častí.

V dôsledku toho dochádza k rýchlejšiemu opotrebovaniu ložiska. Vo výskumnom procese a pri kontrole sa používajú zariadenia umožňujúce projekciu povrchovej dráhy valivých častí s pres-

58

nosťou do 0,01 mikrometra! Skúmania tvaru majú rozhodujúci význam pre odkrytie tvarových nerovností pracovných povrchov, ktoré majú vplyv na nízku hlučnosť ložísk. V typických ložiskách kolies by nemal maximálny rozdiel nerovností presiahnuť 5 mikrometrov.

KARTA MERANÍ KONTROLNÝCH SKÚMANÍ GUĽATOSTI LOŽÍSK BTA Skúšané ložisko by sa malo charakterizovať správnym rozložením nerovností, bez prudkých posunov, s maximálnym rozdielom vyvýšenia 1,84mm<5mm.

MATERIÁLOVÉ SKÚŠKY Kľúčový význam pre nosnosť a trvácnosť ložísk majú: chemické zloženie ocele a druh chemicko-tepelného opracovania. Všetky chyby v procese tvorby vplývajú na rýchlejšie opotrebovanie povrchovej vrstvy ložiska. Napríklad nevhodný výber parametrov brúsenia zapríčiní vznik pavučiny puknutí na povrchu, čo môže spôsobiť zníženie životnosti o 50 %.

Aby sa predišlo všetkým nerovnostiam tohto typu v laboratóriu Labo-Tech vznikla kompletná cesta preparácie komponentov náhradných dielov. Rezačka i brúsiace a leštiace stroje ovládané počítačom sú nevyhnutnými zariadeniami počas prípravných etáp skúšok mikroštruktúry.

Až po zodpovednej príprave vzoriek je možné vykonať skúšky na tvrdosť a mikroštruktúru ocele.

Podmienkou povolenia na predaj je pozitívny prechod všetkými testami, a to ako geometrickými, tak aj testami odolnosti. Cieľom toho je vypracovanie štandardov kvality, ktoré musia splniť dodávatelia ložísk. Skúšky sa pravidelne opakujú, aby nedošlo k zníženiu kvality výrobku.

Výsledkom laboratórnych skúšok Priemyselného Inštitútu Motorizácie – PIMOT bolo potvrdené splnenie všetkých technických požiadaviek komponentov systému pohonu BTA. Skúškami prešli geometrické parametre, mik roštruktúra a funkčné parametre čapov. Výsledkom týchto skúšok je získanie certifikátu bezpečnosti používania a certifikátu zhody s Technickými Požiadavkami PIMOT.

ABE - nová kvalita bŕzd

Bezpečnosť

Precíznosť

Odolnosť

Naše skúsenosti s brzdami robia váš život bezpečnejší w w w. a b e b r a k e s . c o m

www.vippremia.sk

Nakupuj v mesiaci Apríl sortiment značky

... v mesiaci Máj nakupuj sortiment značky

...a za každých 200€ Vášho obratu bez DPH,

Vám pripočítame 10 extra VIP bodov ...a za VIP body si vyber napríklad profesionálny pákový prístroj na výrobu espressa a cappuccina na www.vippremia.sk/akcia

NAKUPUJ V INTER CARS A ZÍSKAJ

EXTRA BODY VIP PRÉMIE.

STAVTE NA PRVÝ SLOVENSKÝ VYBERAČ! Čo je dnes v obchode dôležité? Všeobecná otázka, na ktorú existuje len všeobecná odpoveď. Keď si ju premeníme na drobné, zistíme, že je veľmi jednoduchá s jednoduchou odpoveďou. Vždy bola aj je dôležitá cena a dostupnosť služby, ale čím je väčšia ponuka, tým vzniká veľký priestor na rozhodovanie. Čo v prípade porovnateľných cien? Zákazník ide podľa referencií!

Takmer dva roky trvajúci prieskum potvrdil, že ľudia, ktorý si vyberajú služby prostredníctvom internetu sú motivovaní hľadať o ponúkaných službách stále viac a viac informácií. Rovnako postupujú pri kúpe produktov dennej potreby. Zistia si doplnkové informácie, preveria konkurenciu a až následne sa rozhodnú.

PRVÝ SLOVENSKÝ VYBERAČ Čo v prípade služieb? Má zákazník možnosti rozhodnúť sa na základe referencií a odporúčaní? Ponúka dnešný trh niečo podobné? Donedávna to tak nebolo!

V januári 2014 uzrel svetlo sveta tzv. prvý internetový vyberač s názvom www.taksivyber.sk. Projekt je postavený výlučne iba na odporúčaniach. „K vytvoreniu vyberača ma viedla osobná skúsenosť. Vždy som pracoval v reklame, ale tá nič konkrétne nepovie a ani neporadí, či je poskytovateľ služby kvalitný alebo nie. V súčasnosti sa rozhodujeme o kúpe produktu na základe hodnotenia a recenzie iných zákazníkov,“ uviedol Andrej Pravda, zakladateľ prvého internetového vyberača.

ktoré sa odporúčaniami a recenziami zaoberajú, donedávna neexistovala jediná, ktorá s nimi dokázala i efektívne pracovať a využiť v prospech zákazníka či užívateľa.

AKO TO ZAČALO? „Projekt ako taký funguje už od roku 2011, kedy sme spustili stránku autospace.sk, kde mali firmy z auto moto segmentu možnosť zoradiť sa na základe odporúčaní. Jej zveľaďovaním, napĺňaním obsahu a následným prieskumom trhu, ktorý trval dva roky, sme zistili, že ľudia by si radi vyberali aj iné služby na základe odporúčaní,“ uviedol Andrej Pravda. „Postupom času projekt získal investora, premenovali sme ho, rozšírili o ďalšie segmenty a prepracovali tak, aby bol čo najjednoduchší pre užívateľov a v neposlednom rade bezpečný,“ dodal Andrej Pravda.

SI SPOKOJNÝ ZÁKAZNÍK? VYJADRI TO! Ak je zákazník spokojný so službami, má možnosť firmu odporučiť a daný poskytovateľ môže postúpiť v zozname firiem vyššie. Ak zákazník spokojný nebol,

Neustále sa pohrával s myšlienkami prečo musia byť na prvých pozíciách iba obrovské korporácie, ktoré si to vedia zaplatiť - či - prečo nedať možnosť

odporúčanie jednoducho nedá a firma v zozname vyššie nepostúpi. Princíp vyberača je jednoduchý, ak poskytovateľ neodvádza svoju prácu dobre, tak nezíska odporúčania a nebude na popredných pozíciách, aby si ho noví zákazníci vybrali.

PREČO POVEDAŤ VYBERAČU ÁNO? Každý, kto je súčasťou vyberača má možnosť prezentovať sa svojou kvalitne odvedenou prácou, má možnosť byť na prvých pozíciách a to bez zaplatenia.

Profil, ktorý vo vyberači získava v plnej miere nahrádza internetovú stránku.

Napriek tomu, že vyberač zatiaľ pokrýva základné segmenty, ktoré dennodenne využívame, je navrhnutý tak, aby neustále rástol.

BUDÚCNOSŤ VYBERAČA „Týmto projektom by sme chceli firmám a živnostníkom pomôcť sa prezentovať svojou prácou. Bežným ľudom, zákazníkom chceme ušetriť čas a peniaze. Môžu sa tak vyvarovať zdĺhavému hľadaniu a môžu vyberať na základe overených skúseností. Naším cieľom v dlhodobejšom horizonte je rozšíriť projekt i do ďalších krajín a tak sa dostať na európsky a časom na celosvetový trh.

Chceme spolu s firmami a užívateľmi vytvoriť projekt, ktorý nebude nikoho

ukázať sa tým, ako kvalitne odvádza jednotlivec svoju prácu - veď práve to je tá najlepšia reklama. Napriek tomu, že na internete existuje mnoho stránok,

limitovať a bude sa prispôsobovať potrebám zákazníkov,“ uzatvára Andrej Pravda.

www.taksivyber.sk

m oto r š p o r t

Slovenský Okruhový Pohár odštartoval druhý ročník na Slovakia Ringu Slovakia Ring privítal prvé preteky Slovenského Okruhového Pohára. 14. marca si na okruh prišlo zmerať sily 44 jazdcov, ktorých čakala skrátená verzia trate, variant 1. s dĺžkou 3737 m síce nepatrí medzi najdlhšie, no vďaka dlhej cieľovej rovinke a technickej časti v protismere dokáže ponúknuť zaujímavé momenty na trati.

Pre mnohých pretekárov bola skrátená verzia trate výzvou, pretože okrem cieľovej rovinky je úplne iná, ako variant 4, ktorý sa štandardne jazdí. Jazdcom ale hralo do karát počasie, keď sa teplota vzduchu šplhala až k 20°C. Mohli si teda počas voľného tréningu vyskúšať trať a zistiť jej záludnosti v ideálnom počasí, ktoré vydržalo celý deň. A že sa bolo na čo pozerať. Komentátor, automobilový pretekár Andrej Studenič, mal plné ruky práce.

Prvé preteky Skupina A – STC (Small Touring Car) Skupina malých áut združuje triedu do 1600 cm3 a triedu do 2000 cm3. Prvé miesto na štarte si vybojoval Samuel Sládečka na Alfe Romeo 156 pred Petrom Schoberom na BMW 320i, obe autá patria k špeciálom, ktoré kedysi jazdili vo WTCC. Letmý štart najlepšie využil Samuel Sládečka a udržal si prvé miesto. Vo štvrtom kole zaviali červené vlajky, ktoré prerušili preteky kvôli asi kilometrovému pásu oleja na trati. Po dvadsiatich minútach, keď traťových komisári urobili dráhu opäť bezpečnou, organizátori reštartovali preteky. Pre víťazstvo v triede do 2000 cm3 si suverénne prišiel Samuel Sládečka na Alfe Romeo 156. 35 sekúnd po ňom prešiel pod šachovnicovou vlajkou Peter Schober na BMW 320i a tretie miesto obsadil Jiří Konečný na Renaulte Clio. V triede do 1600 cm3 si prvé miesto vybojoval Pavol Dlugoš na Škode Felicia, na druhom mieste skončil Mário Bobošík

62

na VW Polo a tretie miesto patrilo Jozefovi Šormanovi na Škode 130RS. Skupina B a C – BTC (Big Touring Car) a OFC (Open and Formula Cars) Otvorené autá, kde boli dva KTM X-Bow a jeden dvojlitrový Caterham, išli preteky spolu s veľkými plechovými autami (triedy do 3000 cm3, do 3500 cm3 a nad 3500 cm3). Organizátori Slovenského Okruhového Pohára sa tak rozhodli kvôli dodržaniu časového harmonogramu a ozvláštneniu pretekov. Prvé miesto na štarte si vybojoval Rudo Machánek a potvrdil, že Mercedes SLS AMG GT3 patrí medzi špičku vo svete pretekárskych áut. Ani víťazstvo v pretekoch si nenechal ujsť a s prehľadom vyhral aj svoju triedu nad 3500 cm3, druhý v tejto triede skončil Vojtech Dvořák na BMW M3 a tretí bol Milan Račko BMW 540i. Triedu do 3500 cm3 vyhral Karel Kováč na BMW Z3M Coupe pred Liborom Šichtářom na BMW M3 a Romanom Kolaříkom na BMW M3. Medzi trojlitrovými autami bol najrýchlejší Marián Polónyi na BMW 130i, ktorý zdolal Dušana Vicen na BMW E36 na druhom mieste a tretieho Igora Végha na Subaru Impreza WRX STI. Otvorené autá vyhral Radim Havlík na KTM X-Bow pred Ondrejom Kočkom na Caterhame. Miroslav Šimon s KTM X-Bow sa musel uspokojiť s tretím miestom.

Druhé preteky Skupina A – STC Do druhých pretekov štartovali autá, rovnako ako do prvých, podľa výsledkov kvalifikácie.

Kvôli technickým problémom nemohol nastúpiť Peter Schober na BMW 320i, a tak dominoval Samuel Sládečka na Alfe Romeo 156.

Preteky však neboli bezproblémové. Po výlete mimo trať Mariána Pilárika so Škodou Octavia na nebezpečnom mieste vyšiel na trať

safety car a štartové pole spomalil. Po jeho odchode sa jazdci znova rozbehli, aby pod šachovnicou vlajkou prešli v poradí: prvý Samuel Sládečka na Alfe Romeo 156, druhý Jiří Konečný na Renaulte Clio a tretí Alexander Šuhajda tiež na Renaulte Clio, čím stanovili poradie v triede do 2000 cm3. Triedu do 1600 cm3 vyhral perfektnou jazdou Mário Bobošík na VW Polo, ktorý za seba poslal víťaza prvých pretekov Pavla Dlugoša na Škode Felicia. Tretí skončil opäť Jozef Šorman na Škode 130RS. Skupina B a C – BTC a OFC Aj druhé preteky išli veľké plecháče spolu s otvorenými autami. Slovakia Ring okorenil dianie na trati tým, že si vypýtal pár defektov.

Vždy to bola ľavá predná pneumatika, ktorá je na tejto verzii okruhu najviac namáhaná. Aj druhé preteky a triedu nad 3500 cm3 vyhral Rudo Machánek na Mercedese SLS AMG GT3.

Druhý v triede nad 3500 cm3 skončil Vojtech Dvořák na BMW M3 a tretí Jiří Procházka BMW M3 GTS. Triedu do 3500 cm3 si podmanil Milan Valášek s Ginettou G50, porazil svojich rivalov v triede Libora Šichtářa s BMW M3 na druhom mieste a Karla Kováča s BMW Z3M Coupe na treťom mieste. Medzi trojlitrovými autami sa najviac darilo Mariánovi Polónyimu na BMW 130i, ktorý zdolal Petra Šillíka na BMW E36 a Dušana Vicena tiež na BMW E36. Otvoreným autám tento raz kraľovali KTM X-Bow, kde si prvé a druhé miesto rozdelili Miroslav Šimon a Radim Havlík. Tretie miesto zostalo Ondrejovi Kočkovi na Caterhame.

Kompletné výsledky a galériu z prvého podujatia nájdete na webe Slovenského Okruhového Pohára www.okruhy.sk. Tešíme sa na stretnutie s pretekármi a priaznivcami motoršportu na druhých dvojpretekoch 25. apríla na Masarykovom Okruhu v Brne.

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

r u b r i k a

Real

racing

for real

people

Inter Cars Group

• v 1 deň 2 preteky • 4x20 minút

• 4 podujatia v roku • minimálne náklady

Kalendár na rok 2014 Slovakia Ring (SK) variant 1 Brno (CZ) Slovakia Ring (SK) variant 4 Panonia Ring (HU) Slovakia Ring (SK) variant 4

14. Marec 25. Apríl 29. Máj 10. Júl 26. September

WWW.OKRUHY.SK

63

I N TER

CARS

O N LI N E

www.facebook.com/QServiceSK

www.q-service.sk

www.qeshop.sk

www.apple.com/iphone/from-the-app-store/

play.google.com/store

In t e r

C a r s

Staňte se našimi fanúšikmi na facebooku! www.facebook.com/InterCarsSK

www.vippremia.sk

www.vybaveniedielni.sk

www.intercars.sk

o n l i n e

Poďte s nami do najkrajších miest

ZÁPADNEJ AMERIKY Las Vegas Grand Canyon Los Angeles Hollywood San Franciso most Golden Gate Santa Monica Beach Alcatraz ...

Zarezervujte si miestenku na WWW.VIPPREMIA.SK