Except 4 - N°5 - by ANNE-CLAIRE FABRE

L’EXCEPTION AU QUOTIDIEN EVERY DAY IS EXCEPTIONAL

N°5 - Eté/ Summer 2010

L’EXCEPTION AU QUOTIDIEN EVERY DAY IS EXCEPTIONAL

www.monacoluxurygroup.com

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MERCEDES SLS AMG Renaissance d'un mythe Rebirth of a legend

N°5 - Eté/ Summer 2010

BENTLEY SUPERSPORTS CONVERTIBLE Décollage glamour Take off in style LAMBORGHINI SUPERLEGGERA Plus vite plus fort Faster and sharper

MCLAREN MP4-12C Exclusive à tous points de vue An exclusive object of desire

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Ready for the next Generation...

Dolce & Gabbana • Dior • Tom Ford • Yves Saint Laurent Dsquared • Moncler • Quai de Valmy • Balenciaga • Martin Margiela Lanvin • Seraphin • Ermenegildo Zegna

www.society-club.com on-line store

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Remerciements : Docteur Alain Simonpieri et son ﬁls David

C.C. Le Métropole

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www.camperandnicholsons.com Sale & Purchase I New Construction I Yacht Charter I Charter Marketing I Yacht Management I Crew Placement ANTIBES +33 4 92 912 912 MONACO +377 97 97 77 00 GENEVA +41 22 347 27 08

LONDON +44 20 7009 1950 PALMA DE MALLORCA +34 971 40 33 11 FORT LAUDERDALE +1 954 524 4250

NEW YORK +1 212 829 5652 NEWPORT +1 401 619 0075 PALM BEACH +1 561 655 2121

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CONTACTS BENTLEY MONACO

5, Av. Princesse Grace Tel : +377 97 97 97 65 BENTLEY CANNES

CONTENTS SOMMAIRE

INFOS NEWS Editions limitées, McLaren et Ghost à Monaco, Nouveau Chrysler Cyrillus... Limited editions, McLaren and Ghost in Monaco, New Chrysler Cyrillus

58-60 Rue Georges Clemenceau Tel : +33 4 92 59 17 00

BUGATTI MONACO

5, Av. Princesse Grace Tel : +377 97 97 97 60 JEEP/CHRYSLER/DODGE

Monaco Luxury Cars 1, Bd Charles III Tel : +377 97 97 97 40 LAMBORGHINI MONACO

5, Av. Princesse Grace Tel : +377 97 97 97 60 MCLAREN MONACO

7, Av. Princesse Grace Tel : +377 93 25 69 99

PRESENTATION IN FOCUS Lamborghini Gallardo Superleggera, Bentley Supersports Convertible Lamborghini Gallardo Superleggera, Bentley Supersports Convertible

A L’ESSAI TEST DRIVE Subjugante Mercedes SLS AMG, une légende renaît Captivating Mercedes SLS AMG, a legend reborn

MERCEDES BENZ/SMART

SAMGF Monaco Véhicules neufs 7, Av. Princesse Grace Tel : +377 93 25 21 00 ROLLS-ROYCE MONACO

7, Av. Princesse Grace Tel : +377 97 97 97 30

7, Av. Princesse Grace Tel : +377 97 70 26 46

EN BALADE TRAVEL Promenade spatiale au technocentre McLaren de Woking Woking, home of the new McLaren MP4-12C

OCCASIONS PRE-OWNED Une sélection des dernières occasions à ne pas manquer The best selection of most recent luxury cars available

MERCEDES BENZ/SMART

SAMGF Monaco Véhicules d'occasion 24, Av. de Fontvieille Tel: +377 92 05 95 96

BENTLEY LAMBORGHINI ROLLS-ROYCE

Service Après-Vente Global Garage 11 Route de la Turbie 06320 Cap d'Ail Tel : +33 4 92 41 24 60

ACCESSOIRES ACCESSORIES Coup de projecteur sur les accessoires Mercedes et Lamborghini Mercedes and Lamborghini accessories in the limelight

EVENEMENTS EVENTS Top Marques, Essais, S.A.S Prince Albert II et Smart Electric Top Marques, Test Drives, HSH Prince Albert II and Smart Electric

MERCEDES BENZ

SAMGF Monaco Service Après-vente 16, Rue du Gabian Tel : +377 92 05 65 65 SMART

SAMGF Monaco Service Après-vente 3, Impasse des carrières Tel : +377 97 97 98 20

PROFIL PORTRAIT De succès en succès, Ron Dennis est un patron de marque comblé The winning streak of Ron Dennis, McLaren Automotive’s Chairman

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WELCOME EDITO

LE MAGAZINE DE L’EXCEPTION est édité par

DISTRIBUTEUR OFFICIEL BENTLEY BUGATTI CHRYSLER DODGE JEEP LAMBORGHINI MAYBACH MCLAREN MERCEDES ROLLS ROYCE SMART MAS WALLY

Renouveau e mot d’ordre est donné. Tout comme ce numéro d’Except For a été entièrement redessiné et repensé – pour devenir Except 4 – près d’un an après le précédent, les marques distribuées par le groupe rivalisent d’idées et de nouveautés pour susciter encore et toujours les plus belles émotions. Qu’il s’agisse de la SLS AMG, inspirée par la 300SL, de la Bentley Supersports Convertible dérivée de l’indémodable Continental GT, de la Lamborghini Gallardo Superleggera, nouvelle mouture d’un monstre automobile, au sens le plus noble du terme, il semblerait bien qu’on ne change pas une équipe qui gagne mais qu’on la fasse simplement évoluer au gré des envies et des technologies d’aujourd’hui. C’est la philosophie qui se cache également derrière le nouveau joyau de notre réseau : la toute nouvelle McLaren MP412C. Automobile des plus exclusives et des plus high-tech, digne descendante de la McLaren F1, elle sera bientôt disponible en exclusivité chez Monaco Luxury Group ; alors n’hésitez pas à nous contacter pour la rencontrer, comme nous l’avons fait dans le technocentre futuriste de Woking en Grande-Bretagne.

COORDINATION & PUBLICITE ANNE CLAIRE FABRE ac.fabre@monacoluxurygroup.com REDACTION & TRADUCTION ANNE CLAIRE FABRE XAVIER NICOLAS DIRECTION ARTISTIQUE

Renaissance

FRED LABICHE CONCEPTION & REALISATION EX-MACHINA MARKETING SOLUTIONS LIMITED info@exmachinamarketing.com PRINTED IN THE UK print@exmachinamarketing.com MONACO LUXURY GROUP 5 Avenue Princesse Grace 98000 Monaco www.monacoluxurygroup.com

uch like this new issue of Except For now renamed Except 4 was entirely revamped, the brands distributed by Monaco Luxury Group are all aiming for higher. They offer a wealth of new ideas and models to fulfil our dreams again and again. Whether it is the Mercedes SLS AMG, inspired by the former 300 SL, the Bentley Supersports Convertible that renews the Continental GT concept, or even the Lamborghini Gallardo Superleggera, the super-powered version of a modern classic, all have taken proven concepts to new levels. It is also that same spirit that inspired the new McLaren MP412C which adorns our cover. An exclusive high-tech jewel of a car that transcends any concept the McLaren team has ever come up with, it is soon to be available at Monaco Luxury Group. Until then, we decided to pay a visit to the technocentre in Woking, UK, so as to unveil some of its secrets beforehand.

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INFOS NEWS A venir et à noter Upcoming and worth noticing

La nouvelle McLaren MP4-12C en exclusivité chez Monaco Luxury Group a naissance d’une nouvelle marque automobile est toujours un événement. Tout le monde connaît McLaren et son Président Ron Dennis, grands noms de la Formule 1. Mais peu de gens savent que M. Dennis et son équipe se lancent enfin dans l’aventure de la production de supercars en série. La toute nouvelle McLaren MP4-12C, descendante à la fois de la McLaren F1 des années 90 et du SLR développé en association avec Mer-

cedes-Benz dans les années 2000, va donc faire son apparition sous l’emblème McLaren Automotive en 2011. Conçue entièrement dans les ateliers de Woking en Angleterre – voir le sujet qui lui est consacré en page 20 à 25 – nous sommes fiers d’annoncer qu’elle sera exclusivement distribuée par Monaco Luxury Group sur l’ensemble du sud de la France et à Monaco à partir de janvier 2011. Pour plus d’informations, n’hésitez pas à nous contacter.

Christian Marti, Directeur Europe, McLaren Automotive

Bentley Mulsanne Driving Experience lle se cache. On ne parle que d’elle, mais rares sont ceux qui ont déjà pu l’approcher. Annoncée

l’été dernier, la nouvelle « grande » Bentley sera visible cet été sur la Côte d’Azur, quelque part entre Monaco et Saint-Tropez,

le temps d’un week-end exceptionnel réservé aux passionnés et clients fidèles de la marque. Affaire à suivre…

The new McLaren MP4-12C exclusively Monaco Luxury Group

F1 created in the nineties and the SLR developped in association with Mercedes Benz in the 2000s, is due to hit the roads in 2011, under the brand name McLaren Automotive. Monaco Luxury Group is proud to announce that this new supercar engineered exclusively by the McLaren teams in Woking, UK – read our feature on page 20 to 25 – will be available in Monaco and in the south of France from January 2011 only through our network. Do not hesitate to contact your Monaco Luxury Group dealer for more information.

Bentley Mulsanne Driving Experience

The birth of a new automobile brand is always an event worth noticing. Everyone knows the McLaren brand and its Chairman, Ron Dennis, closely associated with the world of Formula One. But not many people know that he and his team have finally decided to start a new venture and enter the universe of supercar production. The new McLaren MP4-12C, the heir of both the McLaren

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The new « grand » Bentley Mulsanne that was announced last summer has been the talk of the town for a while, but not many fans have actually seen her until now. An exceptional driving experience is therefore being organised this summer, somewhere between Monaco and Saint-Tropez, for a few privileged guests and long-time Bentley clients. Watch out for more…

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NEWS INFOS

Editions Limitées ercedes-Benz célèbre l’été avec des déclinaisons originales de deux de ses modèles phares : les roadsters SLK Grand Edition et SL Night Edition, alliant sportivité et raffinement ultimes. Le SL Night Edition, uniquement disponible en version SL500 équipé du V8 de 388 chevaux, arbore une peinture noire mat ultra tendance, est équipé de jantes AMG cinq branches brillantes spécifiques, se pare d’un des plus beaux in-

térieurs qui soit, et fourmille d’options qui ont fait tourner les têtes lors de sa présentation au salon de Genève. Commercialisé à partir de 129 800 Euros, il va falloir se dépêcher de contacter votre revendeur, car seuls dix exemplaires sont disponibles sur les marchés français et monégasque. Le SLK Grand Edition participe de la même philosophie, pour une série limitée à cinquante exemplaires en France et Monaco, et disponible uniquement en

trois coloris : Noir Obsidienne, Argent Iridium et Argent Palladium. C’est la version 200K qui a été choisie pour porter haut les couleurs d’un design étincelant, racé et stylé, grâce, entre autres, à un effort particulier porté sur l’habillage intérieur, le tout agrémenté d’une liste d’équipements de série à faire pâlir la concurrence. Proposé au tarif très attractif de 41 900 Euros, nul doute que le SLK Grand Edition va vite devenir une des stars de l’été sur les routes de la région.

Limited Editions

equipment that made heads turn when the car was introduced at the Geneva Motor Show. Priced from 129,800 Euros, fans had better hurry, as only ten units are available for the Monégasque and French markets. The SLK Grand Edition shares the same spirit. A limited edition of the SLK 200K with only 50 units for sale in France and Monaco, it is available in three colours : Obsidian Black, Iridium Silver or Palladium Silver. Its innovative exterior and interior design, aggressive yet highly elegant, is enhanced by a long

list of options for ultimate comfort and style that makes it highly competitive given the price tag set at 41,900 Euros. No doubt the SLK Grand Edition is bound to be one of the stars on the Monaco roads this summer.

Mercedes-Benz celebrates summer in grand style, thanks to two limited editions of their acclaimed roadsters SLK Grand Edition and SL Night Edition, that combine a strong sports character with ultimate refinement. The SL Night Edition, only available with the 388-horsepower V8 engine on the SL500 model, features a trendy mat exterior paint, comes with tailor-made sporty and shiny AMG wheels, and boasts one of the most exclusive and refined interiors, together with a list of

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Grey Style n nom qui la caractérise aussi bien en français qu’en anglais, la nouvelle série spéciale Smart Fortwo Grey Style, disponible en version coupé ou cabriolet sur la base du modèle Passion, est très tendance, jeune et dynamique. Avec sa peinture gris mat extérieure, réhaussée de touches de jaune acidulé sur les ré-

U Chrysler Grand Voyager Cyrillus our bien voyager, il ne faut pas s’ennuyer. Du moins pour les passagers, surtout quand les passagers en question sont vos enfants et que la route des vacances est longue. C’est pourquoi la marque américaine Chrysler propose une édition exclusive de son monospace familial estampillé de la célèbre marque de vêtements Cyrillus, avec système multimédia complet. Limité à 45 exemplaires pour la France et Monaco, le Grand Voyager Cyrillus est doté d’un disque dur de 20Go et d’un écran DVD central, fourni avec casques sans fil et télécommande pour agrémenter le tout. On note également la présence logique du GPS intégré. Le badge Cyrillus est apposé sur les tapis de sol et les portières, avec en cadeau un kit “départ en vacances” et un bon d’achat à valoir chez Cyrillus d’une valeur de 500€. La motorisation proposée sur cette édition spéciale est un 2,8 litres CRD de 163ch. Disponible à partir de 39 990€, hors options.

troviseurs et à l’intérieur, ses jantes 15 pouces en alliage à six branches – elles aussi gris mat – son volant sport trois branches, ses sièges en cuir Nappa et ses accessoires à foison, elle séduira une clientèle stylée. A partir de 15 100€ pour la version coupé 71 chevaux mhd, et 18 000€ pour la version cabriolet.

Chrysler Cyrillus Grand Voyager As school time is over, the American car maker Chrysler decided to partner with the renowned clothing company Cyrillus and offers an exclusive limited edition of its Grand Voyager equipped with a complete multimedia system. The presence of a large central DVD screen and 20GB hard disk will help ensure that the kids at the back of the car will not get bored on the way to their holiday destination. It also comes with wireless headsets and a remote control.

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Stickers mart lance une nouvelle gamme de stickers, réalisée en collaboration avec 3M, pour personnaliser sa Smart. Trois univers différents, « Joie de Vivre », « Design » et « Course », déclinés en cinq versions, donneront à votre Smart une nouvelle identité. Stickers ultrarésistants et garantis deux ans, ils sont à la fois faciles à poser et à décoller.

The Cyrillus Grand Voyager also boasts an integrated GPS system, a Cyrillus holiday kit and €500 gift voucher. It is powered by the 163hp 2.8l CRD engine, and is available from €39,990.

loy wheels, a three-branch sports wheel, Nappa leather seats and a wide range of accessories. The 71-hp mhd coupé is available from €15,100, whilst €18,000 will buy the convertible.

Grey Style

Smart Stickers

The Smart Fortwo Grey Style is a special edition based on the Passion series. A young and dynamic car at heart, it features mat grey exterior paint with sweet yellow touches of colour on the mirrors and inside that highlight its trendy look. It comes equipped with 15-inch mat grey al-

Smart has created a new series of stickers for fans eager to personalise their cars. Three new themes are available : « Happy Life », « Design » and « Race ». Produced in association with 3M, they are resistant, easy to stick and remove, and come with a two-year warranty.

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NEWS INFOS

Rolls-Royce Ghost, l’éternelle ne des stars incontestées du salon Top Marques Monaco auquel participait Monaco Luxury Group en mai, la belle et fantômatique Ghost a eu droit à la visite surprise du couturier Kenzo (photo de droite), visiblement impressionné par le luxe intérieur et la ligne exceptionnelle de ce top model venu d’Outre-Manche. Dans la plus pure tradition Rolls Royce, Ghost conserve les principes qui ont fait le succès de ses ainées, mariant classicisme des lignes et simplicité apparente, comme pour mieux soustraire ses attraits aux regards non-initiés et se fondre dans le tumulte urbain, tel un havre de paix au luxe ultime, discret sinon secret, pour un nom qui n’a rien d’innocent. Il y a des choses qui vont sans dire, mais qui vont encore mieux en le disant:

Ghost est l’œuvre de Rolls Royce la plus aboutie technologiquement, et incorpore des équipements dont d’autres rêvent encore : entre autres, système de vision nocturne qui redonne vie aux objets en mouvement dans le noir à 300 mètres de portée ; affichage des fonctions et données sur le pare-brise, pour ne pas détourner le regard de sa route ; et système d’anticipation et de correction de trajectoire pour garantir la plus grande sécurité au volant. Et puis il y a ce moteur, un V12 de 6,6 litres, suralimenté par deux turbo-compresseurs, capable de produire 80% de sa puissance dès les premiers tours, et qui propulse notre fantôme de 0 à 100km/h en moins de cinq secondes, le temps d’un souffle, dans un silence quasi absolu. Sans aucun doute, Ghost

est un nom qui lui va comme un gant, d’une main de fer dans une écrin de velours. A découvrir ou redécouvrir 7 Avenue Princesse Grace à Monaco.

Timeless Ghost, by Rolls Royce

hiding away its features only for the real connoisseur to appreciate, like a haven of peace amidst the urban jungle, discrete and secret, a testimony to its name. It is also worth remembering that Ghost is, to this day, the most technologically advanced Rolls Royce car ever built. It incorporates equipment that many other cars would only dream of having onboard : amongst other features, a Night Vision system that brings to life objects in darkness 300 metres away ; a Head Up Display that projects all information on the windscreen in order for the dri-

ver to remain focussed on the road ; and a highly sophisticated Active Cruise Control that prevents any sudden variation of direction and analyses the speed of the car ahead in order to anticipate emergency brake response. And then there is Ghost’s engine : a 6.6litre V12 engine coupled with two turbos, it is capable of reaching 80% of its full power within a split second when idle, and allows the car to reach from 0 to 100km/h in less than five seconds. Catch me if you can… 7 Avenue Princesse Grace, in Monaco.

One of celebrated stars of the recent Monaco Top Marques show, the magnificent Rolls Royce Ghost had a surprise encounter with fashion designer Kenzo, who was visibly impressed by the exceptional lines and interior luxury of our British top model. As much a Rolls Royce car as can be, Ghost has remained faithful to the principles underlying the success of Rolls Royce car making : chic classicism and the looks of simplicity ; but the looks only, as if Ghost aimed at

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Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera Objet Volant Identifié Identified Flying Object Les maîtres italiens de Lamborghini ont su tirer la quintessence de la puissance brutale de la Gallardo originale pour donner naissance à un nouveau mythe.

out le monde connaît le succès de la Lamborghini Gallardo, version LP 560-4, sortie des ateliers de Sant’Agata en 2007, véritable renaissance de la prestigieuse marque italienne version haute couture technologique. Mais personne ne pouvait s’attendre à ce que la déclinaison 2010, nom de code LP 570-4 Superleggera, porte plus encore aux nues un tel joyau de l’inspiration automobile. Pourtant, c’est ce que les ingénieurs du Centro Stile de Lamborghini ont eu l’audace de tenter, et de réussir de belle manière. A première vue, elle n’est pas vraiment différente de son illustre aînée. A première vue seulement. Car en y regardant de plus près tout la différencie, même l’intemporelle ligne extérieure qui a été remodelée pour accroître encore le profil aérodynamique du phénomène, et lui donner un soupçon d’ag-

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gressivité supplémentaire en améliorant la prise d’air et donc le refroidissement du moteur. Cette évolution est d’ailleurs renforcée par les modifications apportées au chassis et à l’échappement, ainsi que par la présence d’un nouvel aileron arrière – disponible en taille maxi en option – sans parler des jantes de 19 pouces en aluminium, qui font perdre 13 kilos à la belle, ou de la touche moderne des LED intégrés aux optiques. Côté technique, le gain total de poids de 70 kilos par rapport à la version LP 560-4 (1340 kilos au lieu de 1410) était un des objectifs premiers des ingénieurs. Il est essentiellement atteint grâce à l’utilisation de nouveaux composants en fibre de carbone développés en partie par le biais d’un partenariat avec Boeing à Seattle. Mais au delà de cette légèreté accrue, c’est toute la transmission et la suspension qui ont subi les plus importantes modifications. Grâce à la nouvelle évolution de la boite maison robotisée à six vitesses, dénommée E-gear, vé-

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PRESENTATION IN FOCUS

L’évolution esthétique est dans le détail Small changes in design make a real difference

veryone knows that the Lamborghini Gallardo LP-560-4, released from Sant’Agata in 2007, has met with incredible success, signing the renaissance of the prestigious Italian brand that specialises in high tech couture car manufacturing. Yet no one could expect that the 2010 version, coded LP 570-4 Superleggera, would reach even farther. The engineers at the Centro Stile Lamborghini were daring enough to make that attempt, and one must admit they have made it a successful one. At first sight it resembles the initial version. However, taking a closer look highlights many differences with the former edi-

tion, including the exterior styling that was remodeled to increase aerodynamic properties and give the supercar extra razor-sharp looks. Modifying the air intakes also helped improve engine cooling. Evolution also reached the chassis and exhaust, and there is now a new rear spoiler – available in oversized format as an option – as well as new 19-inch aluminium wheels to optimise gain weight and save 13 kgs. Another modern touch comes from the daytime running lights. Technically, reducing weight was one of the major objectives set by the engineers, in order to reach 1,340 kilos instead of the previous 1,410 kilos. This was achieved thanks to new components in carbon fibre developed partly with the Boeing

The Italian masters at Lamborghini have extracted the quintessential brutal power of the original Gallardo to bring the legend to new heights.

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ritable joyau de technologie géré automatiquement via un sélecteur à palettes, la Superleggera enfonce le clou et monte les rapports vite, très vite, sans accroc, et tout en restant accrochée, à la route en toutes circonstances et par tous les temps – la rigidité accrue des barres anti-roulis et la transmission toujours à 4 roues motrices y sont sans aucun doute pour quelque chose, ainsi que la répartition du poids avant /arrière de 43/57 pour cent, quand le V10 de 5,2 litres délivre sa puissance selon un ratio arrière/avant de 30/70. Côté moteur, la nouvelle injection directe permet une réduction des émissions de CO2 de plus de 20% par rappport au modèle précédent ; et la consommation en carburant chute également de plus de 20%, à 13,5 litres / 100 km en utilisation mixte. Mais surtout la puissance atteint désormais 570 chevaux, d’où le nom de code, ce qui, combiné à la cure d’amincissement car12 I EXCEPT 4 I SUMMER 2010

bone, propulse notre OVNI de 0 à 100 km/h en 3.4 secondes, à 200 km/h en 10.2 secondes, pour une vitesse maxi de 325 km/h. Avec un rapport poids puissance de 2.35, la Superleggera est bien la supercar la plus explosive de sa catégorie. A une époque où le design automobile oscille entre néoconservatisme et néo-rétro, la dernière née des ateliers d’Automobili Lamborghini affirme donc encore plus son caractère unique, que seule sa nouvelle voisine de Maranello semble vouloir contrecarrer tant au niveau des lignes que du caractère – après, c’est une question de goût, et d’oreille aussi ; car il faut bien avouer que le rugissement du V10 Lamborghini est une mélodie à lui tout seul. LAMBORGHINI MONACO 5, Av. Princesse Grace - Tel: +377 97 97 97 60

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PRESENTATION IN FOCUS

SPECIFICATIONS Longueur - Length 4386mm Largeur - Width 1900mm Hauteur - Height 1165mm Moteur - Engine V10 5.2L Puissance - Torque 570 hp (419.1 kW) @ 8000 rpm Vitesse max - Max speed 325 km/h Accélération - Acceleration 0-100 km/h: 3.4 sec Poids - Curb Weight 1340kg Prix à partir de - Price from 209 780 €

aircraft company in Seattle. Transmission and shock absorption have also experienced significant changes. The new robotised six-speed gearbox, called E-gear, is a jewel of high technology with instant and smooth shifts managed automatically from the steering wheel paddles. The Gallardo Superleggera thus remains fiercefully connected to the road, in practically every situation and under all weather conditions. Undoubtedly this also results from its permanent all-wheel drive, the reinforcement of its anti-roll bars, and a weight distribution of 43/57 percent between the front and rear – whilst the 5.2-litre V10 engine delivers 30% of its power to the rear axle, ad 70% to the front axle. With regards engine performance, the new direct injection allows for a significant 20% reduction of fuel consumption, down to 13.5 liters per 100 km in combined cycle, as well as improved carbon emission

efficiency, with a 20% reduction too. As a result, the torque of the Superleggera reaches 570 horsepower – hence the code name. It has breathkating performance and accelerates zero to 100 km/h in 3.4 seconds, and to 200 km/h in 10.2 seconds, with a top speed of 325 km/h. With a weight to torque ratio of 2.35 – Lamborghini states it is 2.5 – it is certainly the most brutal car in its market segment. At a time when car design balances between neo-conservatism and neo-retro, the latest production from Automobili Lamborghini has undoubtedly quite a unique identity - only its latest cousin from Maranello has made a serious attempt at fighting the Gallardo’s style and character. It is then a matter of personal taste, and musical preference too : the rough cry of the Lamborghini V10 engine is a thrilling melody to one’s ears. SUMMER 2010 I EXCEPT 4 I 13

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SPECIFICATIONS Longueur - Length 4804mm Largeur - Width 2194mm Hauteur - Height 1348mm Moteur - Engine W12 6L twin-turbo Puissance - Torque 621 hp (463 kW) @ 6000 rpm Vitesse max - Max speed 325 km/h Accélération - Acceleration 0-100 km/h: 4.1 sec Poids - Curb Weight 2395kg Prix à partir de - Price from 250 000 €

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PRESENTATION IN FOCUS

On pensait que la Bentley Continental GT avait déjà tout pour elle. Désormais elle en a encore plus : avec de la dynamite sous le capot, et de légères retouches de style qui lui donne une nouvelle jeunesse.

uccès incontesté de la marque de Crewe depuis sa naissance en 2005, la Continental GT fait partie de ces voitures devenues intemporelles qui marquent une génération. Pourtant, dans le concert des supercars aussi à l’aise à la ville que sur circuit la bataille fait rage et il vaut mieux ne pas s’endormir sur ses lauriers. C’est ce que les responsables de Bentley ont bien compris en nous proposant aujourd’hui une version revisitée et surtout plus musclée de leur modèle phare. Le W12 équipé de deux turbos est astronomique, et atteint la puissance impressionnante de 630 chevaux, contre 560 chevaux pour la version standard et 610 pour la GT Speed. Il s’agit donc bien de la Bentley la plus puissante jamais conçue. Mais elle ne perd pas pour autant ses qualités premières et continue d’être aussi à l’aise dans les rues encombrées de Monaco que dans les lacets du Turini ou sur circuit.

Le W12 emmène sans sourciller les 2,5 tonnes de la Supersports bien au-delà des 300km/h ; mais l’essentiel n’est pas là, à une époque où il devient de toute façon compliqué de rouler vite. Non, l’essentiel est dans l’accélération, les reprises, le freinage et une tenue de route toujours plus exceptionnelle, agrémentée d’une forte réduction des émissions carbone, grâce à la nouvelle technologie Flexfuel (moins 70% avec la motorisation essence bio-éthanol). On a le sentiment d’une voiture surdimensionnée, prête à tous les excès, qui n’attend qu’un signal pour montrer de quoi elle est réellement capable. Alors quand en plus on fait monter le taux d’adrénaline les cheveux au vent, bien évidemment ça décoiffe. C’est bien là le bonheur : imaginez-vous être à bord d’un Airbus A380, solide, rapide, presque placide, et pouvoir lui ouvrir le toit pour profiter de chaque rayon de soleil. Ce qui est impossible à 10 000 mètres d’altitude devient la plus belle des réalités au volant de la Supersports Convertible.

Bentley Supersports Convertible One could think that the Bentley Continental GT was the ultimate achievement. With its new Supersports Convertible, the firm from Crewe proves it can reach even higher.

constant success since it was born in 2005, the Continental GT has become a timeless classic for a whole generation of car fans. However, Bentley realised that in the fierce battle that takes place between supercars equally at ease on the road and on circuits, it was time for renewal. Hence the Supersports. What they are offering us today is a strengthened version of their flagship. The twin-turbocharged W12 engine reaches an impressive 630-hp torque, against 560 hp for the standard version and 610 hp for the GT Speed, which makes it the most powerful Bentley ever produced. Yet it has not lost any of its original character, and is a fantastic machine to drive on the jammed Monaco streets, on the narrow roads to the Turini pass, or on a circuit.

MONACO 5, Av. Princesse Grace - Tel: +377 97 97 97 65

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Although it reaches well over 300 km/h without a glitch, the key features are elsewhere. The most amazing emotions arise from its exceptional handling, its capacity to accelerate sharply anytime, and brake powerfully. In addition, the use of Flexfuel technology (with bio-ethanol) reduces CO2 emissions by 70%. It feels like the Supersports Convertible is deliberately overpowered and oversized, ready to every excess and only awaiting a kick on the throttle to show its driver what performance it is capable of. Adrenalin rises as air flows through the hair, and that is the ultimate joy : imagine yourself sitting in the first class cabin of an Airbus A380 ; the plane is safe, solid, fast and powerful, and yet you cannot open its rooftop to enjoy the sunshine. What is impossible at 40,000 feet is the most enjoyable reality at the wheel of the Supersports Convertible.

CANNES 58-60 Rue Georges Clemenceau - Tel : +33 4 92 59 17 00

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Mercedes SLS AMG Subjugante Captivating Quand la plus haute technologie est associéé aux lignes d’un mythe automobile jamais tombé en désuétude, cela signe la naissance d’un classique du futur.

air de famille est incontestable. Oui, la SLS AMG est inspirée de la célébrissime 300SL aux ailes papillon. Oui la ligne est semblable, l’esprit identique. Personne ne peut le nier, car de toute façon elle le revendique haut et fort. Très très fort d’ailleurs. Avec son V8 de 6,3L pour 571ch, la SLS AMG atteint la vitesse maxi de 317km/h et abat le 0-100km/h en seulement 3’8. Effarant. Merci AMG – où l’on voit que les prouesses techniques expérimentées en compétition peuvent parfois se retouver sur route. Une surpercar aux allures de grande dame automobile donc, le chic et le choc en version tout en un. Légère comme un papillon, seulement 1620kg, elle est entraînée par une boite 7 vitesses diabolique que Monsieur ou Madame peut faire fonctionner à l’envi : mode Confort pour un passage des rapports en souplesse et en douceur lors d’une balade, mode Sport avec passage des rapports 20% plus vite, et mode Sport Plus, encore plus vite. Ou manuel – si on a envie de jouer des palettes. Et puis il y a cette ligne, envoûtante, mariage parfait de la plus belle tradition automobile et du design d’aujourd’hui. Que ce soit le jeu des matériaux et des matières, la qualité du détail et

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A L’ESSAI TEST DRIVE

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des finitions, il y a dans cette automobile quelque chose de légendaire en devenir, comme cela fut le cas de sa sœur aînée – ce qui, au vu des tarifs de l’un et l’autre, fait déjà de la version moderne un bon investissement : à moins de 190 000 euros, elle est plus accessible que sa vénérable aînée de 1954 ! A l’intérieur, c’est la même émotion; véritable poste de pilotage bardé d’instruments de mesure, on se glisse dans le cockpit comme dans celui d’un avion. Il ne reste plus qu’à tourner la clé de contact pour s’évader et se laisser porter vers d’autres cieux par le moteur surpuissant. Sans nul doute, la SLS AMG a été conçue pour le plaisir des sens: le regard d’abord, qui s’attarde sur chaque détail, relayé bientôt par le toucher - car on ne peut s’empêcher de la caresser et du regard et de la main; l’ouïe enfin, quand le moteur vibre, au ralenti, et vous appelle à une confrontation dont il sait déjà qu’il sortira vainqueur. Alors certes, pour qui voudrait chercher maille à partir avec une auto à laquelle tout le monde promet le plus bel avenir, on pourrait reprocher aux stylistes de Stuttgart d’avoir donné dans la mode néo-rétro. Mais quand le résultat est aussi exaltant, force est de constater qu’il ne s’agit pas dans le cas présent d’un effet de manche: un mythe est à nouveau en marche. MERCEDES SAMGF 7, Av. Princesse Grace Tel: +377 93 25 21 00

SPECIFICATIONS Longueur - Length 4638mm Largeur - Width 1939mm Hauteur - Height 1262mm Moteur - Engine V8 6.3L Puissance - Torque 571 hp (420 kW) @ 6800 rpm Vitesse max - Max speed 317 km/h Accélération - Acceleration 0-100 km/h: 3.8 sec Poids - Curb Weight 1620kg Prix à partir de - Price from 189 000€

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he family air is obvious. Yes, the SLS AMG has been inspired by the famed 300SL, with its butterfly wings. Indeed its exterior lines are similar. No one can deny it, and no one will as this is a claim the SLS AMG strongly assumes. Very strongly. With its 6.3L V8 engine that delivers 571 hp, the SLS AMG reaches a top speed of 317 km/h and accelerates zero to 100 km/h in only 3.8 seconds. Amazing. Thanks to AMG, proving again that all innovations and experience gained from racing can sometimes transpose onto the roads. A supercar that looks like the Grand Dame of automobile, chic and shocking all at once. Light as a butterfly, only 1,620 kilos, it features an extraordinary 7-speed gearbox that the driver can adapt to his or her own preferences : Comfort mode with smooth shift ; Sports mode, with 20% faster shift, or Sport Plus mode, even faster. Or Manual – if one feels like playing with the steering wheel paddles. Then there is its captivating exterior styling, the perfect combination between the best tradition in car making and today’s design. Whether it is the materials used or the detai-

When foremost technology is associated with the style of a glorious classic car, the world welcomes a legend in the making.

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A L’ESSAI TEST DRIVE

led quality of execution, there is something of a legend in the making with this car, much as it was the case for its glorious ancestor – which, given the price tag of each, makes the modern version a valid investment : offered at less than €190,000, it is way less expensive than an original unit of the 1954 version. Inside, it is all about emotions. The driver settles inside like in the cockpit of an aircraft, surrounded by buttons, gauges and dials. Once the engine starts running, it feels as if the butterfly wings will take you to the sky, an impression that also has to do with the overpowering engine that makes you feel like you are taking off. Undoubtedly this car was conceived with pleasure of the senses in mind : love at first sight, followed by the intense desire to caress its body and touch its soul. And music, with the sound of the engine that challenges you, even if you know deep inside that you are not going to win. Some could argue that the stylists in Stuttgart have surrendered to the neo-retro trend. But when it reaches the level of refinement achieved by this car, one cannot fail to agree that the SLS AMG is much more than a fashion statement : it has everything to become another myth, with a promising future.

CE QU’ELLE EN PENSE… Non seulement elle est belle, mais en plus elle décoiffe, au sens figuré bien sûr. Bien installée dans les sièges, les sensations sont enivrantes et le paysage défile à toute vitesse, avec en toile de fond le rugissement rauque du moteur. L’espace est certes exigu, mais j’ai vraiment la sensation d’être à bord d’un jet, et même d’une fusée. On se laisse très facilement conduire, tant l’impression de sérénité est palpable. Mais j’avoue que rien ne vaut le passage côté volant : même s’il faut éviter les talons et leur préférer une tenue sport, la docile conductrice du dimanche que je suis a très vite fait de jouer le jeu de cette machine infernale. Bien qu’elle soit relativement facile à conduire, on n’a de cesse de presser l’accélérateur pour se laisser griser par la puissance vertigineuse du moteur. A la fois féminine et masculine, cette auto est donc diabolique, et elle s’habille en Prada.

HER POINT OF VIEW… Not only it is a most beautiful car, but it also kicks off fast. Nestled in the sports seats, I get overwhelming feelings as the landscape flies past, with the rough sound of the engine making me want to go even faster. Space inside is tight, of course, but I feel like I am onboard a jet, if not a rocket. I do not mind being driven, it feels safe and serene, but nothing beats taking the driver’s seat. Although it is best to avoid high heels, and dress in fitness gear instead, the quiet week-end driver that I am normally turns into a racer, and wants to play some more with that mean machine. I can feel my feet aiming at the throttle, even more so as it does not seem too tough to handle. Both feminine and masculine, this car is devilish – but wears Prada.

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Une nouvelle

dimension McLaren Automotive 20 I EXCEPT 4 I SUMMER 2010

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EN BALADE TRAVEL

Bienvenue dans l’univers de McLaren. La MP4-12C est surprenante, inattendue - bien que très attendue - et simplement galactique. Tour du propriétaire au technocentre de Woking. onaco Luxury Group ayant signé le contrat de distribution McLaren, nous nous devions de vous faire découvrir celle qui se présente comme l’héritière de la célèbre McLaren F1 dans son antre au cœur de la campagne anglaise, là où le futur et le présent de chaque McLaren se dessine, qu’elle soit de course ou de route.

Quand on est à Woking, le plus surprenant est la dimension spatiale, peut-être même spatio-temporelle, de la promenade. C’est un peu comme si vous vous arrimiez à la station orbitale internationale.Vous entrez dans le monde du pur high-tech, laboratoires et ateliers subissent visiblement les affres de maniaques de la propreté, et on se demande en fait si on y construit pas des satellites plutôt que des voitures. L’espace a été pensé par Sir Norman Forster pour optimiser non seulement la chaîne de proSUMMER 2010 I EXCEPT 4 I 21

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Savant mélange de technologie de pointe et de maestria humaine, la MP4-12C se transforme peu àpeu en oeuvre d’art A complex combinaton of high technology and human expertise, the MP4-12C gradually turns into a work of art

duction mais tout le travail fait autour de la conception, du développement et de la réalisation de la MP4-12C, comme cela peut être le cas pour les F1 – qui ne sont d’ailleurs pas loin, ceci expliquant aussi cela. Le brief initial étant de concevoir une supercar technologiquement la plus pointue possible pour un segment de marché compris entre €150 000 à €200 000, l’optimisation est devenue la règle absolue, et on la retrouve partout, jusque dans les tubulures du chassis en carbone, creuses pour pouvoir grignoter des grammes. La MP4-12C est donc avant tout un produit high-tech, fidèle à l’esprit d’innovation de McLaren et dérivé tout droit de l’expérience acquise en F1, mais taillée aussi pour la route. Comme cela est le cas depuis maintenant presque vingt ans – la première F1 à cellule de survie carbone sort de chez McLaren en 1981 – l’ensemble de la structure est en fibre de carbone. Elle est la seule de sa catégorie à proposer cette solution technique, pour un rapport qualité prix exceptionnel. Cette prouesse est le résultat du mariage de l’informatique, de l’ingéniérie et de l’ingéniosité des équipes de McLaren. En partant de ce pré-requis « carbone », les concepteurs et ingénieurs de McLaren ont développé une cellule qui s’apparente en fait à une sorte de matrice à partir de la22 I EXCEPT 4 I SUMMER 2010

quelle toute l’ingénierie, l’électronique, les commandes sont intégrées, suivants les principes appliqués en F1, multipliés par des centaines de fonctions, dans un espace restreint mais étonnamment spacieux, et en conservant le principe d’un régime sévère. Côté design, l’idée essentielle est que la forme dérive de la fonction. Plutôt que de plancher sur un dessin pour y intégrer ensuite tous les constituants techniques, les designers ont utilisé l’architecture et l’ingéniérie de la voiture comme on le ferait d’un squelette, des muscles et des organes du corps humain, sur lesquels vient se greffer l’enveloppe corporelle sans que le moindre espace ait pu être perdu ou négligé, mais en privilégiant le travail aérodynamique – à nouveau inspirés par l’expérience acquise en F1. Au final, la MP4-12C paraîtra probablement moins spectaculaire que la glorieuse McLaren F1, mais ses proportions parfaites et sa ligne galbée la rendent plus intemporelle que son aînée, et d’apparence moins brutale ; mais d’apparence seulement. Par la grâce de l’ingéniérie et de la robotique de pointe, la cellule carbone de la voiture est usinée en moins de quatre heures, quand celle de la McLaren F1 demandait 3000 heures de travail à une équipe de 100 personnes. De même,

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EN BALADE TRAVEL

De gauche à droite, certains des membres de l’équipe par laquelle la MP4-12C est arrivée: Alan Foster, Production Director ; Dick Glover, Technical Director ; Neil Patterson, Design Chief ; Ron Dennis, CBE

les multiples innovations technologiques que l’on retrouve à travers le Powertrain Chassis Control Unit qui gère la relation moteur-transmission et la conduite, le système Brake Steer qui pilote le rapport freinage / sur ou sous-virage, ou encore la boite de vitesse robotisée SSG avec système pré-cognitif qui permet à la gestion électronique d’anticiper le changement de rapports, ont toutes été élaborées en simulation informatique avant d’être testées en production. Et sont toutes issues du savoir-faire maison, tout comme le moteur M838T (pour McLaren, 8 cylindres, 3,8 litres turbo). C’est aussi ce gain de temps et de productivité qui permet à McLaren Automotive de mettre sur le marché une MP4-12C dont les concurrentes coûtent au moins deux à trois fois plus cher, sans avoir pour autant négligé la réalité du terrain : la MP4-12C a été testée sur plus d’un million de milles (plus de 1,6 millions de kilomètres), et dans toutes les conditions les plus extrêmes – toujours avec la même constance et le même succès. Les principes édictés pour le développement de la MP4-12C trouvent leur expression la plus concrète lors d’une visite dans les ateliers de production. Le processus de production semble à la fois très naturel, chaque élément est à sa place,

et presque surnaturel tellement il est optimisé. Pour résumer, et paraphraser un slogan automobile bien connu, la MP4-12C est tout simplement la voiture de demain, dès aujourd’hui – enfin presque, puisque les premières livraisons n’interviendront qu’en 2011, pour une producton de quatre mille unités annuelles envisagées par Ron Dennis, Président et Fondateur de McLaren Automotive. MCLAREN MONACO 7, Av. Princesse Grace Tel : +377 93 25 69 99

SPECIFICATIONS Longueur Largeur Hauteur Moteur Puissance Vitesse max Emissions de CO2 Poids Prix à partir de

4804mm 2194mm 1348mm V8 3.8L twin-turbo 600 ch (441 kW) @ 7000 rpm 325 km/h 299g/km 1440kg NA

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Présentation de la MP4-12C par Ron Dennis, Président (à droite) et Antony Sheriff, Directeur Général (à gauche), avec les pilotes McLaren F1 Lewis Hamilton et Jenson Button Official presentation of the MP4-12C by Ron Dennis, Chairman (right) and Anotny Sheriff, MD (left), together with F1 McLaren drivers Lewis Halmilton and Jenson Button

Walking Woking

McLaren Automotive

Welcome to a new dimension. The MP4-12C is a groundbreaking high performance sports car, developed using Formula 1 processes and principles. Except 4 took a tour of the home of the 12C, the McLaren Technology Centre in Woking. onaco Luxury Group has now signed the exclusive distribution agreement for all McLaren cars. As such, we are excited to introduce the MP4-12C, from its home in the heart of the English countryside, where every road and racing McLaren is designed. Taking a tour of the Technology Centre in Woking is like entering an international space lab. Welcome to the world of futuristic high-technology, where the laboratories and workshops are so incredibly clean that one may wonder if satellites are built there, rather than cars. The structure was designed by Sir Norman Forster to optimise both production processes and the conception and development of the MP4-12C, much like for Formula One cars – which are also housed in the same building. The initial brief called for the most technologically advanced high performance sports car for a market segment with prices between £125,000- £175,000. Reducing weight became the ultimate objective, achieved by using a lightweight and stiff, hollow one-piece carbon chassis. Every component of the MP4-12C is bespoke to the car; it adheres to the principles that have made McLaren a suc-

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cessful F1 team and relies on the racing experience. However, it has been designed for the road as much as for circuits. McLaren has built Formula 1 racing cars with carbon chassis for nearly thirty years, since 1981. It is therefore no surprise that the MP4-12C is entirely based on a carbon structural cell. The surprise comes from the fact that it is the only car in its market segment to provide such technology, an achievement that results from expert engineering as well as from the spirit of innovation that infuses the McLaren team. McLaren’s engineering, electronics and functions are integrated, something similar to the world of Formula One cars, yet even more complex. Working to the same philosophy of reducing weight and improving aerodynamic efficiency, the 12C feels spacious in spite of its limited space, and is lighter than any competitor in the ‘core’ sports car segment. ‘Form follows function’ is the design directive employed to optimise the car’s aerodynamic performance. Instead of exterior styling leading the design process and integrating all the components to suit that design, the process works the other way around. Much like the human body; first comes the skeleton, then the muscles and the organs, and lastly the skin.

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EN BALADE TRAVEL

Le site McLaren Automotive de Woking, dessiné par Sir Norman Forster The McLaren technocentre in Woking was designed by Sir Norman Forster

That way, no space is left unused or wasted, and the design process focusses more on aerodynamics than on looks. The MP4-12C is more subtly styled than the McLaren F1, but its perfect proportions and rounded silhouette mean the styling of the 12C will be timeless. Innovative engineering processes mean the carbon MonoCell is produced in less than four hours. Previously it took a team of 100 staff about 3,000 hours to generate the carbon structure of the McLaren F1. The numerous technological innovations on board, such as the Powertrain Chassis Control Unit that manages engine and transmission, Brake Steer system which drives braking to balance under and over steering, or Seamless Shift dual-clutch Gearbox featuring a Pre-Cog system – which primes the gearbox before shifting – have all been developed using computerised simulation before real-world testing. The use of computer simulation has reduced the time and investment required in developing the 12C. It explains how McLaren is able bring to the market a car that is two to three times less expensive than competitors with similar product features. The MP4-12C Experimental Prototype vehicles have been comprehensively tested, covering more than one million miles in extreme conditions.

A visit to the production facility at McLaren Automotive is a clear illustration of the principles chosen for the development of the MP4-12C. The McLaren MP4-12C is really tomorrow’s car today; it breaks new ground in the ‘core’ sports car segment on every level. The first 12Cs will be available early 2011. Ron Dennis CBE, McLaren Automotive Executive Chairman, expects the McLaren Production Centre to eventually produce 4,000-5,000 units annually. MCLAREN MONACO 7, Av. Princesse Grace Tel : +377 93 25 69 99

SPECIFICATIONS Length Width Height Engine Torque Max speed Carbon Emission PCurb Weight Price from

4804mm 2194mm 1348mm V8 3.8L twin-turbo 600 hp (441 kW) @ 7000 rpm 325 km/h 299g/km 1440kg NA

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Le plus grand choix de véhicules d’occasion des principaux distributeurs officiels l en Principauté de Monaco.

MERCEDES 300 SL 09/1958 – 0 km – 420 000€

FERRARI 612 SCAGLIETTI F1 12/2006 – 17 000 km – 139 000€

ASTON MARTIN DB9 VOLANTE V12 12/2008 – 4500 km – 136.000 €

BENTLEY CONTINENTAL GTC 02/2007 – 37 700 km – 130 000 €

BENTLEY ARNAGE LE MANS 08/2003 – 43 000 km – 98 000€

BENTLEY CONTINENTAL GT 6.0 06/2005 – 50 100 km – 85 000 €

PORSCHE 911 CABRIOLET CARRERA 4S 03/2007 – 21 000 km – 78 000 €

PORSCHE 911 CABRIOLET CARRERA 2S 06/2006 – 38 500 km – 72 000 €

MERCEDES SL500 7G-TRONIC 03/2006 – 33 000 km – 53 000 €

MERCEDES SLK200K 06/2009 – 12 700 km – 34 500€

MERCEDES CLK 500 CABRIOLET 04/2004 – 47 800 km – 31 500€

PORSCHE BOXSTER 2.7L TIPTRONIC S 01/2005 – 25 600 km – 29 900€

MONACO LUXURY OCCASIONS 7, av. Princesse Grace, 98000 MONACO, Tél. : +377 97 70 26 46

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OCCASIONS SECOND HAND

L’été venu, voici, entre autres, une sélection de nos meilleurs cabriolets de deuxième main pour profiter du soleil. As summer is here, below is a selection of our best pre-owned convertibles - and other great buys - immediately available.

ASTON MARTIN DBS 09/2007 – 18 600 km – 157 000 €

ASTON MARTIN DB9 VOLANTE V12 06/2005 – 23 000 km – 112 000 €

MERCEDES CL 63 AMG 03/2008 – 31 000 km – 114 000 €

MERCEDES CL 500 4 MATIC 07/2009 – 4 300 km – 104 000 €

PORSCHE 997 TURBO 05/2007 – 32 000 km – 94 000 €

MERCEDES E 500 COUPÉ CDI 02/2010 – 5 800 km – 77 800€

MERCEDES ML 63 AMG 11/2006 – 19 000 km – 64 000 €

PORSCHE 911 CARRERA S 04/2005 – 57 000 km – 59 000 €

MERCEDES E 350 COUPÉ CDI 12/2009 – 7 900 km – 57 800€

PORSCHE CAYENNE GTS 06/2008 – 21 000 km – 46 500 €

MERCEDES SL600 ROADSTER 06/2003 – 33 600 km – 48 000 €

SMART FORTWO CABRIOLET PASSION 05/2007 – 16 100 km – 10 200€

MERCEDES & SMART : SAMGF 24, av. de Fontvieille 98000 MONACO Tél. : +377 92 05 95 96

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Lamborghini & Mercedes Pour Lui / For Him 1

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1. Besace Automobili Lamborghini. 110€ Shoulder bag Automobili Lamborghini 110€ 2. Veste kaki pour homme Automobili Lamborghini. 216€ Mens jacket Automobili Lamborghini. 216€ 3. Bloc papier Automobili Lamborghini. 8€ Memo container Automobili Lamborghini.8€ 4. Portefeuille en cuir pour homme Automobili Lamborghini. 145€ Mens wallet Automobili Lamborghini. 145€ 5. Boutons de manchettes Automobili Lamborghini. 99€ Cufflinks Automobili Lamborghini. 99€ 6. Ceinture homme Automobili Lamborghini. 118€ Mens belt Automobili Lamborghini. 118€ 7. Casquette F1 Team M.Schumacher / N.Rosberg Mercedes-Benz 33€ F1 Team M.Schumacher / N.Rosberg Mercedes-Benz Cap 33€ 8. Tee-shirt homme F1 Team M.Schumacher / N.Rosberg MercedesBenz 49€ F1 Team M.Schumacher / N.Rosberg Mercedes-Benz Tee-shirt 49€ 9. VTT « All Mountain » Mercedes-Benz 2690€ « All Mountain » Bike MercedesBenz 2690€

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SHOPPING ACCESSOIRES

Pour Elle / For Her

Lamborghini & Mercedes 4 1

1. Tee-shirt manches courtes Automobili Lamborghini. Différents coloris. 53€ Short sleeves tee-shirt Automobili Lamborghini. Different colours. 53€ 2. Agenda en cuir pour femme Automobili Lamborghini. Différents coloris. 195€ Ladies Leather Organizer Automobili Lamborghini. Different colours. 195€ 3. Porte-cartes en cuir pour femme Automobili Lamborghini. 145€ Ladies business card holder Automobili Lamborghini. 145€ 4. Porte-clefs en cuir Automobili Lamborghini. Différents coloris. 66€ Leather key holder Automobili Lamborghini. 66€ 5. Porte-documents de voyage en cuir Automobili Lamborghini. 195€ Leather travel document holder Automobili Lamborghini. 195€ 6. Tee-shirt femme F1 Team Mercedes-Benz 49€ Ladies Tee-shirt F1 Team Mercedes-Benz 49€ 7. Casquette F1 Team Mercedes-Benz 33€ F1 Team Mercedes-Benz Cap 33€ 8. Vélo fitness Mercedes-Benz 1295€ Fitness bike Mercedes-Benz 1295€ 6

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C’était hier Events Monaco Luxury Group attended Cela s’est passé près de chez nous, et Monaco Luxury Group y était. Du salon de la voiture de demain, aux essais des derniers modèleles de nos marques, en passant par un show à l’américaine. A report on events that took place close to home : from tomorrow’s cars to the largest showcase of supercars, to the test drives of our latest models.

Salon Ever ans le cadre de la 5ème édition du salon EVER (Salon International des Véhicules Ecologiques et des Energies Renouvelables) à Monaco, Reinhard Lyhs, président de Mercedes-Benz France, a remis à S.A.S. le prince Albert II les clés d’une Smart Fortwo Electric Drive. Cette cérémonie concrétise le protocole d’accord signé le 10 décembre 2009 entre la principauté de Monaco et Daimler AG., qui prévoit la mise à disposition d’une dizaine de smart électriques affectées exclusivement à des services de l’état. Le partenariat de Daimler AG avec la principauté de Monaco s’inscrit dans un vaste projet de mobilité zéro émission à l’échelle mondiale. A partir de 2012, la Smart Fortwo Electric Drive sera produite comme un modèle à part entière de la gamme smart et commercialisée normalement à travers le réseau de distribution smart.

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During the EVER show (International Show for Environmentally Friendly Cars and Renewable Energy) held in Monaco, Reinhard Lyhs, President of Mercedes-Benz France, offered HSH Prince Albert II the keys of a new Smart Fortwo Electric Drive. The ceremony came as a result of the agreement between Daimler and the Principality to have ten electric Smart made available to goverment services. The agreement is part of the worldwide Zero Emission Mobility Project. From 2012 onwards, the Smart Fortwo Electric Drive will be one of the company’s regular models distributed through the dealers network.

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EVENEMENTS EVENTS

Rolls Royce Ghost Test Drive our son arrivée en Principauté, la Ghost a soigné son entrée et s'est dévoilée lors d'un essai clients organisé depuis l'hôtel Métropole. Personne n'est resté insensible à ses courbes et aux sensations de conduites résolument dynamiques de la belle anglaise. Une merveille de raffinement et de puissance pour conduire ou se faire conduire.

To celebrate the arrival of Ghost in Monaco, Monaco Luxury Group organised a test drive at the Metropole. Every client attending was impressed by the design and emotions provided by the latest model from Rolls Royce, a dynamic, powerful and refined luxury car to drive, or be chauffeured with.

Bentley Supersports Driving Experience uite à l'arrivée de la Supersports à Monaco, nous n'avons pu résister à l'envie de faire essayer à nos clients cette Supercar pas comme les autres, avec une avant première Europe du Supersports Cabriolet sur route. Breitling présentait pour l’occasion sa toute nouvelle montre chronographe réalisée en série limitée.

Following the presentation of the new Supersports, Monaco Luxury Group organised a driving session that came as a surprise to all: it was the first time the Supersports Convertible was available for a proper road test in Europe. Breitling took this opportunity to introduce their latest limited edition Supersports chronograph.

Top Marques Monaco onaco Luxury Group était dignement représenté lors de ce salon rassemblant la plus grande gamme de supercars. De nombreux clients et visiteurs se sont ainsi rendus au Grimaldi Forum pour saluer la présence de modèles phare de Mercedes, Lamborghini, Rolls Royce et Bentley.

Monaco Luxury Group had a massive presence during this event showcasing the widest range of Supercars. Crowds of enthusiastic fans visited the Grimaldi Forum to catch a glimpse of the latest models by Mercedes, Lamborghini, Rolls Royce and Bentley.

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PROFIL PORTRAIT

Incontournable Ron Dennis Ron Dennis’s way Il est des carrières qui font plus que de longs discours. Portrait d’un homme par qui le succès arrive. Some careers tell more than long speeches. A portrait of a man who epitomises success. Nom : Ron Dennis. Profession : Président Fondateur de McLaren Automotive. Année et lieu de naissance: 1947, à Woking (Angleterre). Débuts professionnels : 1966, en tant que mécanicien pour le Team Cooper de F1. Principale réalisation professionnelle : Patron de l’écurie de Formule Un McLaren de 1981 à 2009*, soit près de trente ans à la tête d’une des plus formidables équipes impliquées dans le sport automobile, avec une liste de titres de victoires en course et de champions du monde, constructeurs et pilotes, à faire pâlir presque toutes les autres écuries. Autres réalisations : Diversification dans les années 90 des activités de McLaren Racing dans la technologie automobile de pointe, McLaren Electronic Systems et McLaren Applied Technologies. Principal objectif : Engranger les mêmes succès à la tête de McLaren Automotive. Principales caractéristiques: Perfectionniste à l’extrême et pourvu d’un sens aigu de l’organisation. En bon entrepreneur, toujours avide de nouveaux défis. Profondément ancré dans sa Grande-Bretagne natale. Aime le ski, la plongée, la mer en général, s’exerce dans sa salle de gym tous les jours. Il a dit : “Les actes valent souvent mieux que les paroles”.

Name: Ron Dennis. Position: McLaren Automotive President and Founder. Born: 1947 in Woking (UK). Professional career start: 1966, as a mechanic with the Formula One Team Cooper. Main professional achievements: McLaren Racing’s boss from 1981 until 2009, when he passed the reins to Martin Whitmarsh, so as to focus solely on the development of McLaren Automotive. The list of race victories and championship titles, for both drivers and constructors, held by the McLaren team throughout nearly thirty years almost bears no comparison. Other professional achievements: Led McLaren’s activities in the 1990’s into high tech car R&D, with McLaren Electronic Systems and McLaren Applied Technologies. Main objective: To become as successful with McLaren Automotive as he’s been with McLaren Racing. Characteristic features: Known to be a perfectionnist, down to every detail, and gifted with superb organisational skills. A natural entrepreneur, always on the lookout for new challenges. Deeply attached to his native country. Enjoys skiing, scuba diving, exercises daily to keep fit. Said: « Acts are often worth more than talks ».

*Ron Dennis a passé la main de l’écurie Vodafone McLaren Mercedes à son bras droit Martin Whitmarsh en 2009 pour se concentrer sur l’ensemble des activités du groupe.

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