Informes de los Comités

chas de las mismas tareas, incluida la redacción de comunicados de prensa, las relaciones con los medios y la organización de eventos noticiosos. Sin embargo, a pesar de estas similitudes, hay cuatro diferencias en sus roles.

1. A quién informan: El PIO informa al Comandante del Incidente por el incidente; casi siempre es una relación a corto plazo. Un PIO puede ser de la parte responsable, la Guardia Costera u otra organización involucrada en el esfuerzo de respuesta. Cualquier PIO capacitado puede ocupar el puesto y se involucra en todos los esfuerzos de comunicación que respaldan la respuesta en sí misma en lugar de la organización en la que se encuentran. Si bien es esencial que el público esté constantemente actualizado sobre cualquier esfuerzo de respuesta (por parte del PIO), también deben escuchar a la Parte Responsable, que es el rol del consejero de comunicaciones corporativas que representa y reporta a la alta dirección de la empresa. Comunicaciones corporativas es la única responsable de representar a la empresa en lugar del incidente y se enfoca en proteger y mantener su reputación antes, durante y después de un incidente.

2. Lo que comunican: Los PIO comunican información sobre el incidente y la respuesta. Su énfasis está en las comunicaciones basadas en hechos. En el caso de un derrame de petróleo, esta información incluiría informes sobre el cierre de playas, la cantidad de petróleo derramado, los objetivos de la respuesta, los recursos involucrados en las actividades de limpieza, el progreso de la limpieza y detalles sobre la seguridad pública. Durante el mismo evento, un consejero de comunicaciones de crisis comunicará información de la Parte Responsable. Esto puede incluir información destinada a poner el incidente en contexto, como detalles del historial de seguridad de la empresa, los recursos corporativos dedicados al esfuerzo de limpieza, el compromiso con la integridad ambiental y las comunidades afectadas. Es importante destacar que la respuesta corporativa también incluirá comunicaciones que se extiendan más allá de los hechos, como expresiones de arrepentimiento (posiblemente disculpas), declaraciones de simpatía o compromisos para realizar investigaciones. Ambos roles son esenciales.

3. Cómo el público percibe su voz: El público confiará ampliamente en un PIO efectivo. En general, se los percibe como imparciales y no partidistas. Son vistos como una fuente de información confiable y creíble. Los consejeros de comunicación de crisis a menudo tienen un trabajo mucho más desafiante para establecer la confianza pública. Como representante de la Parte Responsable y su liderazgo, pueden ser culpados y acusados de intentar encubrir o minimizar la situación. Sin embargo, cuando el rol se desempeña bien, pueden transmitir de manera efectiva la ética, la humanidad y la empatía de la empresa involucrada. También pueden comunicar un contexto más amplio para el incidente, lo que dificulta que el público asuma que la empresa es "malvada", descuidada o irresponsable. capacitación de ISC, incluidos los cursos específicos de PIO. La mayoría de las organizaciones siguen la capacitación en el aula con seguimiento durante ejercicios y eventos reales para preparar sus PIOs. El rol del PIO puede ser muy gratificante y muchas personas acumulan décadas de experiencia. Los PIO pueden provenir de otras áreas de comunicación o periodismo, pero la mayoría llegan al puesto provenientes de otras áreas no enfocadas en comunicaciones, habiendo sido elegidos por sus habilidades de comunicación. Los gerentes de comunicaciones de crisis generalmente tienen una capacitación basada en cursos menos estructurados y, en cambio, es más probable que hayan trabajado como periodistas o tengan títulos en relaciones públicas y/o comunicaciones. Si bien el PIO funciona de acuerdo con un proceso paso-a-paso formalizado, las comunicaciones corporativas se basan mucho menos en el proceso y pueden usar herramientas y estrategias más diversas para transmitir la posición de una empresa durante un incidente. Las empresas a veces cometen el error de suponer que debido a que tienen arreglos para un PIO cuando ocurre una crisis, no necesitan preocuparse por hacer otros planes de comunicación de crisis. Esto ha demostrado una y otra vez que es un malentendido costoso del entorno actual de medios y comunicaciones.

Para asegurarse de estar lo más preparado posible para la crisis inevitable, asegúrese de que su socio de comunicaciones de crisis elegido pueda apoyar a su empresa con puestos de PIO y gerente de comunicaciones de crisis y tener un historial comprobado al hacerlo. Afortunadamente, hay un puñado de empresas, como Navigate Response, que no solo pueden desempeñar ambos roles y son expertas en garantizar que ambas funciones operen por separado y, al mismo tiempo, reciban acceso continuo a la misma información. Al hacerlo, las partes responsables estarán bien posicionadas para respaldar el tipo de enfoque basado únicamente en hechos del PIO, pero se asegurarán de que la voz, la posición y el compromiso de la empresa de hacer lo correcto también se conviertan en parte de la narrativa de los medios de un incidente.

EDUCATION COMMITTEE

Rebecca GarciaMalone

COMITÉ DE EDUCACIÓN

El viernes 11 de febrero, Rebecca Garcia-Malone, la presidente del Comité de Educación (EC) de ASA, fue disertante invitada en el curso de Cal Maritime, Transporte Marítimo: Personas, Planeta y Profesión, encabezado por la profesora asociada y vicepresidenta del Senado de la facultad, la Dra. Elizabeth McNie. Garcia-Malone ofreció a los estudiantes una visión general de alto nivel de la industria del salvataje marítimo al proporcionar información sobre su historia y evolución, leyes y reglamentos relevantes, asuntos de contratación comercial y los diversos roles y oportunidades profesionales que existen dentro de este apasionante campo. También se discutieron varios estudios de casos que permitieron a los estudiantes obtener una mejor comprensión de las complejidades del salvataje marítimo y las operaciones de respuesta a emergencias. Esta primavera, el CE se enfocará en relanzar la Competencia Anual de Becas de Ciencias Marinas del programa, que se lleva a cabo juntamente con la Asociación Norteamericana para la Protección del Medio Ambiente Marino (NAMEPA). Después de varios años de impactos relacionados con COVID en el programa, el comité apunta a una revitalización exitosa con un alto volumen de presentaciones de estudiantes. ¡Estén atentos para más información!

On Friday, February 11th, Rebecca Garcia-Malone, Chairwoman of the ASA’s Education Committee (EC), served as a guest lecturer for Cal Maritime’s Marine Transportation: People, Planet and the Profession course headed by Associate Professor and Faculty Senate Vice Chair, Dr. Elizabeth McNie. Garcia-Malone offered students a high-level overview of the marine salvage industry by providing insight on its history and evolution, relevant laws and regulations, commercial contracting matters, and the various roles and career opportunities that exist within this exciting field. Several case studies were also discussed allowing students to gain a better understanding of the complexities of marine salvage and emergency response operations. This spring, the EC will turn its focus to relaunching the program’s Annual Marine Sciences Scholarship Competition held jointly with the North American Marine Environment Protection Association (NAMEPA). After several years of COVID related impacts to the program, the committee is aiming for a successful revitalization with a high volume of student submissions. Stay tuned for more information!

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MARKETING & COMMUNICATIONS COMMITTEE COMITÉ DE MARKETING Y COMUNICACIONES

The Marketing and Communications Committee (MCC) would like to support the ASA leadership team in reminding all ASA members that one of the new features that was launched, along with the organization’s recently-refreshed website, is the all-new Member Equipment page. This is a recently developed membership benefit provided to all ASA member companies which will serve as a resource to the general public. It features an interactive map representing equipment and resources owned and/or operated by ASA members allowing users to learn more about each organization and inquire directly about member services and capabilities. If you would like your business to be featured on this new webpage, please submit the following information to the ASA’s Director of Operations, Katie Hill at khill@americansalvage.org:   

• Company Name  • Physical Address  • Contact Information (phone number, email, website)  • Short description (5-10 words) of your equipment 

• Operating regions or areas served (if different from headquarters location)   E l Comité de Marketing y Comunicaciones (MCC) quisiera apoyar al equipo de liderazgo de ASA recordando a todos los miembros de ASA que una de las nuevas funciones que se lanzó, junto con el sitio web recientemente actualizado de la organización, es la nueva página de Equipos para miembros. Este es un beneficio de membresía desarrollado recientemente que se proporciona a todas las empresas miembros de ASA y que servirá como recurso para el público en general. Cuenta con un mapa interactivo que representa el equipo y los recursos que pertenecen u operan los miembros de ASA, lo que permite a los usuarios obtener más información sobre cada organización y consultar directamente sobre los servicios y capacidades de los miembros. Si desea que su empresa aparezca en esta nueva página web, envíe la siguiente información a la directora de operaciones de ASA, Katie Hill, a khill@americansalvage.org:

• Example: Tugs, cranes, liftboats, dewatering pumps, etc. •Nombre de empresa

•Dirección física • Información de contacto (número de teléfono, correo electrónico, sitio web) • Breve descripción (5-10 palabras) de su equipo o Ejemplo: Remolcadores, grúas, botes elevadores, bombas de achique, etc. • Regiones operativas o áreas atendidas (si es diferente de la ubicación de la sede)

REGULATORY AFFAIRS COMMITTEE ASUNTOS REGULATORIOS

The Regulatory Affairs Committee continues to monitor the Merchant Mariner Credential (MMC) issue. As reported in the winter edition of Soundings, last November the committee and the ASA Legal Counsel participated in the National Merchant Marine Advisory Committee meeting which, among other assignments, was tasked with making recommendations to the Coast Guard on a report the agency is required to make to Congress on the issue. It is still unclear at this point if the National Offshore Safety Advisory Committee (NOSAC) will also be tasked by Coast Guard with making recommendations. If NOSAC is tasked, ASA will be represented. We continue to collaborate with SCAA, ADCI and OMSA on the issue. Please note that the statutory moratorium on MMC enforcement ends December 31, 2022. ASA Legal Counsel, with support from the Regulatory Affairs Committee, continues efforts on an extensive analysis proposing a different interpretation than that of Coast Guard of the MMC requirement 46 USC § 8701. E l Comité de Asuntos Regulatorios continúa monitoreando el tema de la Credencial de Marino Mercante (MMC). Como se informó en la edición de invierno de Soundings, en noviembre pasado, el comité y el Asesor Legal de ASA participaron en la reunión del Comité Asesor de la Marina Mercante Nacional que, entre otras tareas, tenía la tarea de hacer recomendaciones a la Guardia Costera sobre un informe que la agencia debe presentar. hacer al Congreso sobre el tema. Todavía no está claro en este momento si la Guardia Costera también le encargará al Comité Asesor Nacional de Seguridad en Alta Mar (NOSAC) que haga recomendaciones. Si se le asigna la tarea a NO-

SAC, ASA estará representada. Seguimos colaborando con SCAA, ADCI y OMSA en el tema. Téngase en cuenta que la moratoria legal sobre la aplicación de MMC finaliza el 31 de diciembre de 2022. El Asesor Legal de ASA, con el apoyo del Comité de Asuntos Regulatorios, continúa los esfuerzos en un análisis extenso que propone una interpretación diferente a la de la Guardia Costera del requisito de MMC 46 USC § 8701 .