Mn 22 01 2014 n008 by Московские новости

>> 12 Фили Пейдж журналист, кинопродюсер, маркетолог «Я всегда говорила студентам: каждый человек, каждый ваш знакомый может оказаться в будущем вашим партнером по бизнесу или человеком, который станет мостиком между вами и вашим будущим партнером. Все основано на личных знакомствах, поэтому всегда делитесь советами, помощью, контактами, это обязательно вернется — люди будут отвечать тем же. Теория семи рукопожатий работает»

Газета большого города | Выходит ежедневно | №8 (659) | 22 января 2014

≈4,2

тыс. лифтов в Москве заменят на новые в 2014 году

Дружные люди А. Лобов/РИА Новости

>> 15 Опасный транспорт Правила езды по снегу

я москвич

московские новости №8 22 января 2014

«Настоящим москвичам обидно за город» Дочь английского коммуниста о детях министров, окурках в вазонах и любви к Москве

осквичка Марина Гильберт училась в одной школе с детьми советских министров, а затем более 30 лет работала инженером в НИИ. В рубрике «Старожилы» она рассказывает о Светлане Аллилуевой, приходившей к ним на вечер школьной самодеятельности, о развале института в постсоветское время и о том, как она в 80 лет познакомилась с современными танцами. Девушки из «высшего общества»

Я родилась в 1932 году. Жили мы в Воротниковском переулке, он идет параллельно Тверской — начинается от Садового кольца и упирается в Дегтярный переулок, который потом выходит к бывшей гостинице «Минск». Мы жили на углу, в доме 3/10, сейчас его уже снесли. В нашем доме жило много чиновников — квартиры там были коммунальные, но большие, один только коридор — 12 метров. Дед у меня работал в ГОЭЛРО (Государственная комиссия по электрификации России. — «МН»), крупный инженер был, и вот его с семьей из Петербурга перевели сюда. Мама воспитывала меня одна — папа был англичанин, приезжал сюда в интернациональную коммунистическую школу в 1931 году, затем уехал обратно, переписываться им было сложно, и связь прервалась. Когда началась война, мне было девять лет. Родителям разрешили отправить детей в пионерлагерь, потом мама меня оттуда взяла и поехала к сестре в Свердловск, затем в Омск. Вернулись в 1944 году, летом догоняла пропущенное, а затем попала в 175-ю школу, ту, что в бывшем Старопименовском переулке стояла. Сейчас ему это название уже вернули, а в то время он был улицей Медведева (с 1959 по 1994 год, в память о командире партизанского отряда Дмитрии Медведеве. — «МН»). Школа была интересная: полкласса у нас были «верхушечные» дети, которые приезжали на машинах, а полкласса — «дворовые». Классным руководителем у нас была Елена Булганина, вторая жена председателя Совета министров. Но тогда я этого не знала — для нас она была просто преподавателем, вела группу английского языка (я училась в немецкой). Удивительно умела установить такой порядок, чтобы никто не получал преимущества из-за своего материального положения. Однажды ктото пришел в фильдеперсовых чулках, она тут же отправила домой: «В школу не приходить в таком виде». Так что мы никаких различий не чувствовали. С нами тогда еще училась дочь се-

кретаря Сталина — Галя Поскребышева. Вот она иногда пыталась поставить себя выше других, но ее всегда останавливали. Бывало скажет: «Пронина, сядь со мной!», а та ей: «Чего это ты вдруг?» — «А ты знаешь, кто мой папа?» — «А ты, наверное, не знаешь, кто мой». И все, расходились. Пронина была дочкой министра. Дочки Молотова тоже в этой школе учились. Они старше нас были, и у них в классе была лакированная парта. В девятом классе мы перешли учиться на первый этаж, в их кабинет, так за эту парту у нас сажали только провинившихся. Но вообще девушки из «высшего общества» приезжали и уезжали на машинах, поэтому совместными у нас с ними были только вечера самодеятельности. Хорошие были вечера. Однажды к нам в гости пришла дочь Сталина — Светлана Аллилуева. Помню, мы пели, и нам сказали: все, заканчивать надо, уже поздно. А она и говорит: «Девчонки, не поздно. Давайте еще споем». Через 25 лет встречались классом, все спрашивали: «Помнишь, Светка приходила?» В школе мы очень дружили. Это была женская школа, хулиганили мы как все дети, но учиться мне нравилось. От волейбола во дворах до баскетбола за сборную Москвы

Наш микрорайон мне очень нравился. Лучше всего были дворовые команды. Играли в волейбол целыми днями: один двор против другого. Я ставила стул на подоконник, делала уроки и смотрела: как только ребята шли во двор, тут же бежала к ним. Тот район мне до сих пор нравится, хотя там многое изменилось: например, все маленькие магазинчики, которые мы любили, исчезли. На углу Старопименовского переулка и улицы Горького — сейчас эту ее часть снова называют Тверская — стояла тетя, которая продавала мороженое: круглое, с вафельками, очень дешевое. Мы играли в волейбол, а потом бежали все к лотку с тремя копейками и покупали мороженое. Раньше на этом углу еще был ресторан «Армения», дальше по улице, ближе к площади Маяковского, — чудесный овощной магазин, «Детский мир». Сейчас всего этого уже нет, и заходить никуда не хочется. Смотрю на продавцов и думаю: что же они, могут что-нибудь продавать или нет? Стоят они там, эти молодые люди, жалко их, честно говоря. В 1945 году начали возвращаться люди из армии, появились спортсмены, которые решили заняться детьми. И вот однажды я болела, и вдруг мне

Что такое «Старожилы» «Старожилы» — рубрика «МН», в которой люди, всю жизнь прожившие в Москве, рассказывают о том, как менялись город и горожане. Нашими собеседниками уже были ветеран столичного уголовного розыска Алексей Пель-Дмитриев, Валентина Замятина — продавщица из булочной на Покровке, Симон Шноль — биофизик, профессор МГУ

девчонки звонят и говорят: «Маринка, приходил дядечка, сказал, что приглашает играть в какой-то баскетбол». Мы не знали, что это такое — какой-то мячик в корзинку кидать, очень заманчиво, наверное. Записались 16 человек из 22 в классе. Занимались в спортивном зале на Цветном бульваре рядом с цирком. Баскетболом я увлеклась, потом играла в команде «Динамо», в 1951–1952 годах входила в состав сборной Москвы, закончила в 1959 году мастером спорта. Окончив школу, поступила в Мос ковский энергетический институт (МЭИ), но продолжала играть. Вместе со сборной ездила за рубеж, шесть стран удалось посетить. На первом курсе было сложно совмещать спорт с учебой, стало появляться много задолженностей. И вот однажды меня вызвал декан: «Мариночка, ты инженером хочешь быть? Да? Ну вот инженером и будешь». Составил мне список: преподавать баскетбол на курсе — это надо, бежать кросс — ну, дважды в году, волейбол — отсекаем. После этого наконец стала учиться.

московские новости №8 22 января 2014

я москвич

На Большой Дмитровке поставили вазоны для цветов. Человек курит рядом, туда сигареты бросает. Хочется сказать: это не москвич гое — на линейках считали почти до перестройки. Получали инженеры неплохо — у меня зарплата когда-то 92 руб. была, у мужа такая же. Мама педагогом в школе работала — преподавала английский и немецкий, получала чуть больше 60 руб. У учителей по сравнению с инженерами были низкие оклады, но тогда все было дешево: столовая колбаса — 2 руб. 20 коп., докторская — 2 руб. 30 коп., во всех магазинах одинаково. Были большие скидки на путевки в турлагеря, одевались тоже нормально — не шиковали, но и не жаловались. Мужу покупала ботинки за 12 руб. 50 коп. — отличные, теплые, и он не хотел чего-то другого. В нашей среде не было таких потребностей даже. Работа в парткоме, демонстрации и разруха в 1990-е годы

Работа с немецкими инженерами и цены на колбасу

После выпуска я попала по распределению во Всесоюзный научно-исследовательский институт электротермического оборудования (ВНИИЭТО). Он стоял на Нижегородской улице — сначала у него было всего одно маленькое зданьице, затем, прямо на моих глазах, выстроили еще три. Нельзя сказать, что он был совсем на окраине, там было много научных институтов, Птичий рынок, это была довольно оживленная улица, но все-таки границы старого города там заканчивались — дальше уже шло Рязанское шоссе (вошло в состав Москвы в 1960 году и было переименовано в Рязанский проспект. — «МН»). В этом институте я проработала 36 лет. Специальность у меня была очень узкая — индукционно-плавильные печи. На одном из проектов мы ра-

ботали с немецкими инженерами, перерабатывали их чертежи. После запуска их печей в производство мы даже получили Ленинскую премию на Выставке достижений народного хозяйства СССР. Я очень медленно чертила, мне все говорили: «Слушай, мы с тобой никогда премию не получим». Так что позже меня перевели на расчеты установок и техдокументацию. Тогда все считали на логарифмической линейке, а немцы, когда уезжали, подарили счетную машинку. Начальник отдела мне говорит: «Маринка, освой, пожалуйста, потом мне покажешь. Но никому не рассказывай». От зарубежных гостей запрещалось принимать подарки. Так что машинку эту прятали в сейф, потом мне выдавали, я на ней считала, а затем проверяла на линейке, что получилось. Вообще за 30 лет изменилось не очень мно-

Все материалы проекта «Старожилы» читайте на mn.ru

Помимо работы над чертежами я еще была секретарем комсомольской организации. В вузе-то я никакой общественной работы не вела, только спортом занималась. А в институте сразу послали в комитет комсомола — за спорт отвечать. Потом за оргработу, затем родила двоих детей, и тут мне вдруг говорят: надо вступать в партию. Думаю: «Боже мой, начнут меня сейчас по марксизму-ленинизму спрашивать». А у меня память плохая, я его в МЭИ на первом курсе на тройку еле сдала. Но обошлось — все-таки меня раньше знали по комсомольской работе, так что ни одного вопроса даже не задали, только про детей спросили, сколько лет им уже. Это был 1963 год, мне — 31, я только вторую дочь родила. Ну и пошло... Стала секретарем, ночами писала протоколы после заседаний в парткоме. Я их возненавидела просто. На демонстрации мы очень любили ходить. Собирались в восемь утра у выхода из института, становились в шестерки и шли к центру по Нижегородке. По дороге пели, танцевали, играл оркестр — было очень весело, даже в ноябре, когда дождь шел. С Таганки спускались вниз, шли по набережной к кинотеатру «Ударник» и выходили к Кремлю. У нас была третья колонна от Мавзолея. Кричали «ура!», махали знаменами. Никто не уходил, и пьяных не было никогда. Дети у меня потом подросли, спрашивали: «Мам, ты куда?» — «На демонстрацию». Вот им это было уже непонятно. Окончание на стр. 4

я москвич

московские новости №8 22 января 2014

Мальчики налево, девочки направо Раздельное обучение мальчиков и девочек в СССР отменили еще в 1918 году. В 1943-м его снова попытались ввести в семилетних и средних школах Москвы, Ленинграда, столиц союзных республик, областных и краевых центров и ряда крупных промышленных центров страны. Эксперимент вызвал критику со стороны родителей и учителей и был прекращен в 1954 году.

А люди у нас были дружные и очень знающие. Было много связей с Баку, Киевом, Минском. После азербайджанского конфликта с армянами русские бежали из республики, многие специалисты приехали работать к нам. А потом, в 1990-е, все разрушилось. И так мне было жалко молодых выпускниц из МЭИ, которые приходили: «Марина Ричардовна, а можно мы почитаем что-то...» Даю им техдокументацию, но сколько можно ее читать, когда у тебя настоящей работы нет. Девочки, которые институт окончили, клеили коробки. И в 1991 году я решила: все, ухожу. Мне уже 60 лет исполнилось, внук родился. Решила, что работать буду, но не инженером. Институт потом вовсе загнулся, выставили на продажу три громадных здания. Однажды мне позвонили: собирают ветеранов. Мы пришли туда и смотрим: это закрыто, там сдается, какой-то закуток от института остался. Нижегородская — громадная улица, раньше на ней было много НИИ и промышленных предприятий, а сейчас все сдается внаем под торговлю. Специалисты из моего отдела все разъехались: кто в Израиль, кто в Германию, пара человек — в Америку, многие умерли уже.

Дочки Молотова тоже в этой школе учились. Они старше нас были, и у них в классе была лакированная парта

Москва будущего

Московские театры и их начальники

Сватья у меня работала в библиотеке Союза театральных деятелей (СТД). Я ее попросила найти мне какую-нибудь работу, только чтобы не целыми неделями сидеть, а два-три дня. И она нашла: вахтером. Как раз тогда сгорел Дом актера — тот, что был на углу Тверской и Страстного бульвара. И меня взяли вахтером в пятиэтажку во дворе, где им дали три этажа. Сидела там среди комаров, потому что было очень мокро, а затем меня перевели в основное здание союза. Так что всех там знаю, хотя многие уже ушли, конечно. Начинала работать, когда начальником еще был Михаил Ульянов. Мне он очень

нравился. Идет такой, в кепочке, демократичный — даже не поймешь, что начальник. Позже его сменил Александр Калягин — с ним атмосфера поменялась: он с техперсоналом почти не общался. Столовую, куда старые артисты раньше ходили, закрыл — вместо нее сделал ресторан. Пожилые москвичи, кстати, очень любят ходить в театр. Старики часто пишут письма в СТД с просьбой предоставить им льготные билеты — смотришь, вот их целая группа идет по пригласительным. Я сама раньше много ходила на различные спектакли, а сейчас стала плохо слышать, и все, что актеры там говорят, для меня ужасно утомительно. Так что мне только на балеты сейчас билеты дают. Теперь еще современные танцы пошли. В прошлом году одна команда получила «Золотую маску»: сначала на сцене валялись в отрепьях каких-то, затем начали шевелиться и подымать на себе какие-то доски. Это был какой-то ужас, я думала: боже мой, это современный танец? Зато в этом году мне дали билет на бразильский фестиваль современного танца: такая эластичность, гибкость, как они там перемещаются все — я была в восторге.

1. Семейный альбом Марины Гильберт Ф О Т О р е п о р т а ж. Кирилл Каллиников/ РИА Новости

Я не знаток Москвы. Как-то пыталась найти свой родильный дом на Арбате — дом Грауэрмана. Не смогла, может быть, плохо искала. Но старой Москвы скоро уже не будет: недавно проехала по Ленинградскому шоссе, все эти развязки — это такой ужас. На старые здания было приятно смотреть, а это нагромождение новостроек красоты не представляет. Раньше так близко дома друг к другу не ставили. Зелени из-за этого между ними тоже стало меньше. Народ тоже другой. Вот вчера у меня был случай в метро. Сижу, входит мужчина, ставит два «сундука» — какие-то коробки у него, по виду тяжелые очень, тоже садится. Тут пассажир напротив нас встает и спрашивает:

«Чьи вещи?» Все молчат. «Чьи вещи?» Тот, первый, сидит весь потный (видимо, тяжело было), поднимает глаза и говорит: «Мои, не надо полицию вызывать». Раньше бы тут все расхохотались: смотри-ка, бомбу нашел. Я посмотрела на лица — реакции никакой. Меня хохот разбирает, а им хоть бы хны, понимаете? Вообще на улицах стали меньше улыбаться. Все бегут, никого не замечают, даже дорогу спросить не у кого — никто не остановится. Настоящие москвичи — это те, кто любит Москву, ею дорожит, — они более внимательны к людям, их эта суматоха не затягивает. Вот они всегда подскажут, как куда-то пройти. На грязь на улицах, на пьяных тоже мы обращаем внимание — потому что обидно за город. К примеру, на Большой Дмитровке поставили вазоны для цветов. Человек курит рядом, туда сигареты бросает. Хочется сказать: это не москвич. Если ты любишь город — ну нельзя же так. А в центре, на Пушкинской, сидят бомжи. Один вообще из перехода не выходит, просто там лежит. Как-то иду — он там без штанов и без обуви. Затем увезли его куда-то, помыли, на следующий день лежал в новых брюках и белых кроссовках. Раньше москвичи в центре жили, а потом все расселились. Мы когда-то жили в пятиэтажке, в коммуналках все друг друга знали. Деньги никогда не занимали, если была нужна какая-то помощь, человек мог спокойно подойти и попросить у соседа. Сейчас нет — я к соседям уже не пойду. В район, где я живу сейчас, мы переехали в 1967 году — сначала в кооперативный пятиэтажный дом у «Речного вокзала», в 2000 году его снесли, и нас переселили в новое здание рядом. Здесь 22 этажа — никто никого не знает. Район когда-то был жуткий, с наркоманами. Но с мигрантами проблем никогда не было. Татары, грузины, армяне здесь давно жили — их и приезжими не назовешь. Были дворники-таджики — прекрасные молодые люди, всегда здоровались. Недавно исчезли — и сразу грязь несусветная. Спортом так массово, как раньше, не занимаются — бесплатных кружков для детей не стало. В нашем районе есть парк Дружбы, когда-то я там сажала деревья, с внуком гуляла по каналу: я бегом, а он на лыжах. Сейчас вы в этом парке на лыжах никого не увидите. С девочками, которые в нашу сборную «Динамо» входили, мы до сих пор иногда встречаемся, их всего трое осталось. Одной 90 лет недавно исполнилось. Спрашивают: «Ты все еще бегаешь?» — «Да, бегаю». Записала Мария Салтыкова

«В Москве нет очередей в детсады, но это касается детей старше трех лет. И этот вопрос не касается ясельного возраста» Евгений Бунимович уполномоченный по правам ребенка в Москве

Виталий Карпов/РИА Новости

>> 8–9 Кофейная алхимия Виды кофе и способы его приготовления в инфографике «МН»

>> 6–7 Апгрейд Москвы

Новые медицинские вертолеты и смотровая в парке Горького

>> 10–11 Киборг или гуманоид Новый Infiniti Q50 можно подстраивать под себя почти бесконечно

Ясли под вопросом

В детские сады теперь нельзя записывать детей до трех лет Евгений Моисеев e.moiseev@mn.ru

осковские власти фактически остановили запись детей до трех лет в ясельные группы детских садов. Новые правила записи детей вступили в силу в конце 2013 года, и теперь в детский сад можно записаться только через интернет. Но при этом невозможно выбрать дату поступления в детский сад ранее, чем через три года после рождения ребенка, сообщает РИА Новости со ссылкой на эксперта комиссии по социальной полити-

ке, трудовым отношениям и качеству жизни граждан Общественной палаты РФ Кирилла Дружинина. Проблема с яслями возникла из-за невнятности законодательства. Как рассказал уполномоченный по правам ребенка в Москве Евгений Бунимович РИА Новости, «по закону об образовании гарантированной образовательной частью стоит детский сад. Региональные власти должны обеспечивать местами в детские сады. Как известно, в Москве нет очередей в детсады, но это касается детей старше трех лет. И этот вопрос не касается ясельного возраста. Нет регламентирующих документов по обеспечению детей до трех лет местами в детские сады».

Приживутся ли новые правила, пока неизвестно. Уже сейчас об этой проблеме начали активно говорить не только эксперты и общественные деятели, но и депутаты. Глава комитета Госдумы по вопросам семьи, женщин и детей Елена Мизулина направила запросы мэру Москвы Сергею Собянину и в столичную прокуратуру с просьбой разобраться в ситуации, когда проблема с очередями в детсады решается за счет ликвидации ясельных групп.

я москвич

Апгрейд Москвы

московские новости №8 22 января 2014

…улучшить качество жизни

«М

осковские новости» рассказывают о последних событиях, которые могут помочь или помешать жителям города...

...сэкономить время

Пять поездок в автоматах Билеты на пять поездок можно теперь купить почти в 400 автоматах московского метро. Билеты на 1 и 5 поездок теперь продаются в 380 автоматах, остальные 832 автомата продают билеты на 1 и 2 поездки. Внесенные изменения связаны с увеличением цены билетов на 1 и 2 поездки до 40 и 80 руб. соответственно. Карту «Тройка» можно пополнить наличными во всех 1212 автоматах, которые уже установлены в метро в Москве.

Медицинские вертолеты Московские власти собираются закупить три вертолета скорой помощи. Потратить на них планируется не более миллиарда рублей. Сейчас в распоряжении медицинских отрядов МЧС Москвы работает один вертолет, а в связи с присоединением к столице новых территорий необходимость в расширении авиационного парка для медицинских нужд возросла. Экстренную высокотехнологичную медицинскую помощь и срочную эвакуацию смогут получить люди, пострадавшие в авариях, новорожденные и пациенты с различными заболеваниями. В 2015 году планируемое время прибытия вертолета на место вызова с момента получения информации сократится по сравнению с прошедшим годом на 33% и составит 5–10 минут, а максимальное время доставки пострадавшего в лечебное учреждение составит 35 минут. В 2013 году на это затрачивалось около 50 минут.

300 пятиэтажек Московские власти планируют снести оставшиеся 300 пятиэтажек сносимых серий в течение трех лет. Как заявил заммэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, жителей 80% сносимых домов переселят в 2014–2015 годах, оставшихся 66 домов — в 2016 году.

Мобильное улучшение Власти Москвы определили еще более 200 зданий в столице, где в этом году будут установлены базовые станции сотовых операторов для улучшения качества мобильной связи. В частности, в этом году качество связи должно улучшиться в Центральном выставочном зале «Манеж», в Московском мюзикхолле, в театре на Таганке, в Музее имени А.С. Пушкина, а также в некоторых поликлиниках, колледжах, департаментах столицы. Пассажиров «Сапсана» проверят Пассажиры высокоскоростных поездов «Сапсан», курсирующих из Москвы в Санкт-Петербург и Нижний Новгород и обратно, будут проходить обязательный досмотр багажа на всех станциях посадки. Ранее пункты досмотра пассажиров и багажа действовали только на конечных станциях маршрутов следования этих поездов: Ленинградский вокзал Москвы, Московский вокзал Санкт-Петербурга, Курский вокзал Москвы и Московский вокзал Нижнего Новгорода. Теперь же открыты пункты досмотра пассажиров и багажа на вокзалах в Твери, Вышнем Волочке, Бологом, Чудове, Окулове и Угловке, а также во Владимире и Дзержинске.

Домодедово станет ближе Две дополнительные электрички до аэропорта Домодедово начали курсировать в вечерние часы пик из Москвы и обратно с 20 января. Электропоезд №6541 будет отправляться из Москвы в 17.41 и проследует со всеми остановками до конечной станции Аэропорт Домодедово, на которую прибудет в 18.56. Электропоезд №6542 будет отправляться со станции Аэропорт Домодедово в 19.11 и прибудет в Москву в 20.04.

Вертолеты «скорой помощи» будут использоваться в первую очередь при спасении пострадавших в ДТП и для помощи новорожденным

Новые метродепо Московские власти намерены построить девять новых электродепо для поездов метрополитена и реконструировать семь существующих. В городе за последние почти двадцать лет новых электродепо не строилось — последнее было сдано в эксплуатацию в 1995 году. «Мы приняли большую программу строительства метро, и для этого требуются обслуживающие и ремонтные корпуса», — сказал мэр Москвы Сергей Собянин. Он пояснил, что «даже по действующим линиям и действующим составам явно недостаточно технических помещений для нормального обслуживания — многие составы просто остаются на улице».

Смотровая на воротах Смотровая площадка появится на входных воротах московского парка Горького до конца 2014 года. В 2011 году, когда начались возрождение парка и его масштабная модернизация, руководство ЦПКиО сообщало о планах реставрации двух лифтов, которые будут поднимать людей на смотровую площадку, как и было задумано архитекторами еще в 50-х годах прошлого века. Кроме того, реконструируют и обустроят башни-пилоны при входе в парк. Внешне главные ворота парка останутся прежними. Их просто обновят и полностью приведут в порядок. Время проведения работ — февральдекабрь 2014 года.

И л л ю с т р а ц и и. Павел Пахомов

я москвич

московские новости №8 22 января 2014

Олимпийский метропоезд Второй «олимпийский» поезд будет запущен на Серпуховско-Тимирязевской линии метро. Все вагоны таких составов столичного метро украшены агитационными материалами олимпийской тематики, а также оборудованы современными системами вентиляции, кондиционирования, цифровыми информационными табло и системами видеонаблюдения. «Олимпийские» поезда в московском метро будут ходить до марта 2014 года.

Лифты под замену Около 4,2 тыс. лифтов в Москве заменят на новые в 2014 году. Новые лифты устанавливаются взамен старых, у которых истек срок безопасной эксплуатации. Всего в Москве около 90 тыс. лифтов, многие из которых устарели. С 2011 года в столичных домах стали заменять по 4–5 тыс. лифтов ежегодно. Всего в Москве за 2011–2013 годы заменено около 13 тыс. лифтов, старых осталось около 12 тыс.

Снеговики поучаствуют в конкурсе Конкурс авторских снеговиков пройдет под открытым небом в субботу, 25 января, на площади Парадов Московского городского дворца детского и юношеского творчества на Воробьевых горах. Желающим принять участие в АРТ-битве снеговиков необходимо зарегистрировать свою команду, придумать снеговика и слепить его в нужное время в нужном месте. Действует одно правило — в основе снеговика должны быть три снежных шара; также можно использовать заранее подготовленные аксессуары, одежду или краски. Финальный этап конкурса пройдет в интернете на официальной странице «АРТ-битвы снеговиков» в соцсетях Facebook и «ВКонтакте», где будут опубликованы фотографии всех снеговиков. Победителя определит количество лайков под фото.

Скидки в планетарий Московский планетарий ввел дополнительные скидки и льготы для ветеранов и инвалидов в честь своего 85-летия. Посетить его бесплатно теперь могут труженики тыла, участники блокады Ленинграда, узники концлагерей и других мест принудительного содержания, бывшие несовершеннолетними в период Второй мировой войны. Скидку до 50% на билет получают ветераны боевых действий, родители погибших ветеранов, а также члены семей военнослужащих, погибших при исполнении. Кроме того, приобрести билет за полцены могут участники, инвалиды и ликвидаторы последствий катастрофы на Чернобыльской АЭС. Ветераны труда и инвалиды III группы имеют право на скидку до 10%. Вместе с тем продолжают действовать скидки и льготы, введенные ранее.

…сэкономить деньги

Раскладушки для арестантов Московские СИЗО переполнены почти на 24%, поэтому на всякий случай для арестантов закуплены раскладушки, сообщил начальник столичного управления ФСИН России Анатолий Тихомиров. Число находящихся в СИЗО подозреваемых, обвиняемых и осужденных продолжает неуклонно расти. «С апреля 2012 года наши подразделения функционируют в условиях превышения установленного лимита численности. Только за 2013 год численность следственных изоляторов выросла более чем на 1,3 тыс. человек», — сказал Тихомиров. Для решения этой проблемы планируется построить новый корпус на территории СИЗО в Капотне на 402 места.

Сувениры Кремля Новый павильон музеев Московского Кремля (ММК), в котором продаются книги и сувениры, открылся в Александровском саду. Музей-заповедник одним из первых среди таких российских учреждений начал изготавливать тематическую сувенирную продукцию к каждой новой выставке. Например, для проекта «Пуаре — король моды» были подготовлены украшения в стиле 1920-х годов, а к «Золотому веку» английского двора» — броши и подвески с изображением миниатюрных портретов из Музея Виктории и Альберта, участвовавших в выставке.

Гибкая парковка Власти Москвы не исключают возможности введения дифференциации цен на платную парковку в столице, сообщил руководитель столичного департамента транспорта Максим Ликсутов. По мнению экспертов, цены должны варьироваться в зависимости от времени суток и района.

Чиновники могут ввести гибкие цены на парковку в центре в зависимости от места парковки и времени суток

Царицынская маршрутка Бесплатное маршрутное такси запустили в московском музее-заповеднике «Царицыно». «Для удобства наших посетителей с 21 января между станцией метро «Орехово» и входом в музей будет курсировать бесплатное маршрутное такси. Воспользоваться им можно по предъявлению заранее купленных входных билетов в музей или на концерты музея-заповедника «Царицыно», — говорится в сообщении парка. Для того чтобы купить билеты, необязательно приходить в «Царицыно» заранее — это можно сделать через сайт музея. По материалам сайта «В Москве» (inmsk.ru)

я потребитель

московские новости №8 22 января 2014

я потребитель

я потребитель/авто

Точка отсчета Японские инженеры напичкали седан Infiniti Q50 новыми технологиями Василий Аверкиев автор журнала «Автопанорама»

еред брендом Infiniti стоят амбициозные цели: в ближайшие пять-десять лет выпуск автомобилей планируется довести до 500–600 тыс. в год, а в течение пятилетки количество моделей в линейке должно увеличиться примерно на 60%. Одна из таких новых моделей — новый компактный седан Q50. Гуманоид или киборг?

Этот вопрос я задал себе, когда из темной амбразуры подземной стоянки на меня начал надвигаться Q50 c фарами, которые ассоциируются с глазами существа разумного: светодиоды голубой «радужкой» окружают биксеноновый «зрачок», а длинная ресница продолжается острой «складкой» поясной линии. Динамичный язык современного дизайна Infiniti складывался в течение последних четырех лет, и Q50 вобрал в себя лучшие черты нескольких концептов. Попадая внутрь, отмечаешь атмосферу сдержанной изысканности, лаконичности и связи с природой. Граница ориентированного на водителя «кокпита» с двумя большими сенсорными дисплеями обозначена четким изгибом напольной консоли, отделанной накладкой с филигранным металлическим плетением. Гордятся создатели автомобиля и сиденьями. К их разработке причастны эксперты из NASA, попытавшиеся обеспечить посадку, при которой водитель и передний пассажир испытывают минимальные нагрузки на позвоночник.

Совместный проект «Московских новостей» и журнала «Автопанорама»

Infiniti

московские новости №8 22 января 2014

я потребитель/авто

московские новости №8 22 января 2014

Ну а что с моторами? На тест-драйв предоставили машины с новейшим 4-цилиндровым 2,2-литровым турбодизелем, разработанным совместно с Daimler AG, и 364-сильный гибрид: между 3,5-литровым бензиновым двигателем и 7-диапазонным «автоматом» установлен электромотор — схема довольно популярная. Гибриды будут предлагаться как с задним, так и с полным приводом, дизельные Q50 решено делать исключительно заднеприводными. Однако в Россию будут привозить только гибриды с полным приводом и в максимальной комплектации Sport. Поехали!

Кнопкой включаю питание силовой установки: звуков нет, приборы подсвечиваются, бензиновый двигатель спит, а электромотор готов к движению. Русифицированный навигатор с четкой картинкой на верхнем сенсорном экране уверенно ведет машину по испанским трассам. Первые впечатления не радужные — руль тяжелый, «газ» не продавливается, тяга нарастает рывком… Пытаюсь разобраться в настройках. Оказывается, предыдущий водитель установил режим Sport, который больше подходит для гоночных трасс или безлимитных автобанов. После того как на дисплее я выбрал настройку Normal, Q50 преобразился, превратившись в автомобиль, на котором удобно ездить в обычных условиях, — с понятными реакциями на руле и мощной, но предсказуемой тягой. Возможность почти бесконечно подстраивать машину под себя — одна из основных идей создателей этого седана, ориентированного на «высокотехнологичных», в основном молодых клиентов. На гоночной трассе, расположенной примерно в 100 км от столицы Каталонии, мне продемонстрировали некоторые способности автомобиля, которые сложно почувствовать на обычных дорогах. Речь прежде всего о динамике, которую я проверил на длинном «прямике» кольца. Разгон до 100 км/ч у Q50 3.5h занимает всего 5,1 с — это меньше, чем у Infiniti M35h, занесенного в Книгу рекордов Гиннесса в качестве самого динамичного гибрида на планете. Кроме того, компактный седан имеет больший запас хода на электротяге и внушительный объем багажника.

1. Динамичный дизайн новых Infiniti компания отточила на нескольких последних концептах 2. В Q50 сразу два больших дисплея, причем оба сенсорные 1

Infiniti

Возможно, самое интересное в Q50 — адаптивное рулевое управление, которое ставят на дорогие комплектации. Здесь впервые колеса связаны с рулем «по проводам». При нормальных условиях механической связи между рулем и колесами нет — их поворачивает электропривод, получающий сигналы при повороте «баранки». Еще одним преимуществом такой системы является очень точная обратная связь, которую сложно обеспечить в механических системах. К неоспоримым плюсам можно отнести и отсутствие на руле каких-либо толчков при движении по буграм — на специальной трассе с искусственными неровностями автомобиль нервно подрагивал, а руль стоял как вкопанный. На другом участке тренировочной «формульной» трассы увидел, как работает еще одна уникальная система — активный ассистент движения по полосе. Фронтальная камера следит за разметкой, и если машина слишком близко подходит к ней, система не подруливает за вас, а повышает усилие на руле, и вы чувствуете необычно большое сопротивление, которое, впрочем, не настолько велико, чтобы при необходимости его нельзя было преодолеть. За несколько часов познакомиться со всеми многочисленными функциями нового автомобиля нереально, но могу уверенно сказать, что Q50, несомненно, один из самых быстрых и интересных компактных седанов премиум-сегмента. В духе времени он позволяет персонализировать машину несметным количеством способов, а благодаря мощным связям с миром разработчики этого седана называют Q50 «смартфоном на колесах»: набрал логин да пароль — и заходи.

ЧЕМ БОГАТЫ Технические характеристики INFINITI Q50 3.5h AWD Габариты, мм

4790×1820×1455

Колесная база, мм

2850

Объем багажника, л

400

Снаряженная масса, кг

1640

Тип силовой установки

гибридная: бензиновый V6 + электромотор

Рабочий объем (бенз.), куб. см

3498

Макс. мощность (бенз.), л.с.

302

Макс. момент (бенз.), Нм

350

Макс. мощность электромотора, л.с.

Макс. суммарная мощность силовой установки, л.с.

364

Привод

подключаемый полный

Трансмиссия

автоматическая 7-диапазонная

Макс. скорость, км/ч

250

Время разгона 0–100 км/ч, с

5,1

Расход топлива, средний, л/100 км

6,8

Объем бака, л

нет данных

я предприниматель

Бизнес для художника Британский продюсер рассказала творческим предпринимателям, как делать деньги

ританский совет провел в Мос кве серию семинаров для на чинающих предпринимате лей из творческих индустрий Creative Enterprise Workshop. Последний из них приехала провести опытный тренер Фили Пейдж — журналист, кинопро дюсер и маркетолог. «Московские но вости» расспросили ее о том, как по нять, что идея созрела для того, чтобы превратить ее в бизнес, может ли твор чество быть прибыльным и где начи нающим стартаперам от искусства ис кать инвесторов. — Расскажите в двух словах о своей творческой биографии. Как вы стали сертифицированным тренером?

— После колледжа я начала работать журналистом в Лондоне, потом два года проработала в неблагополучных школах воспитателем, некоторые из учеников боролись с наркотической за висимостью, жизненные ситуации у большинства были очень трудными. Я проводила творческие занятия по ра боте с текстилем, пластической гли ной, фотографии. Позже я работала продюсером в отделе Би-би-си, зани мающемся съемкой документальных фильмов. Но мне захотелось большей творческой свободы, и со временем я стала заниматься также производством и дистрибуцией фильмов. А потом я получила степень магистра в области маркетинга в социальных медиа. Сей час руковожу производством художе ственных фильмов, а также преподаю маркетинг в нескольких британских университетах. — Как прошел семинар в Москве? Что вы хотели рассказать собравшимся людям?

— Я не отбирала участников, это сде лал за меня Британский совет, и этот выбор был впечатляющим — ребя та оказались очень сильными и понастоящему креативными. Уровень был очень разный: кто-то был толь ко на стадии разработки бизнес-идеи, а у кого-то уже был свой стартап. Пер вое задание — выступить с двухми нутной презентацией своего проек та и раскрыть его потенциал, многих смутило или даже поставило в тупик. Следующие четыре дня прошли в ин тенсивном темпе и включали много групповых заданий, что поначалу до ставляло участникам заметный дис комфорт. Я заметила, что во многих

1. Фили Пейдж — журналист, кинопродюсер и маркетолог Ф О Т О. Александр Уткин/ РИА Новости

странах, включая Россию, принято, что учитель общается с учениками в очень властной, авторитарной манере, а уче ники послушно исполняют его зада ния, не размышляя над их содержани ем. У нас же все было намного более интерактивным: я не говорила ребя там, как именно они должны действо вать, — моя задача была стимулиро вать и направлять их творческую дея тельность. На самом деле только автор знает свой проект до мельчайших под робностей и имеет максимально пол ное видение всех сторон бизнеса. — А как были организованы занятия в группах?

— Я не стала сводить вместе фотогра фов, дизайнеров, рекламщиков или ху дожников — наоборот, мы намерен но собрали максимально пестрый со став. Все ребята были этим удивлены и сначала жаловались, что они ничего не знают друг о друге и о сферах, в ко торых работают. Но в конце семинара все признавались, что это был неверо ятный опыт именно из-за того, что им удалось много узнать о новых творче ских сферах, завести полезные контак ты. Все участники семинара сказали, что продолжат и в дальнейшем кон сультироваться со специалистами из смежных творческих сфер. Одним из обязательных условий, о котором я сообщила в самом начале на шей работы, было то, что никто не име ет права воровать чужие идеи. Поэтому в итоге у нас пошел очень свободный, ничем не ограничиваемый творческий процесс. Настоящая магия началась, когда у людей прошло начальное сму щение, все присмотрелись друг к дру гу и стали разгонять различные идеи, творить вместе. Даже когда занятия за канчивались, многие оставались, что бы продолжить обсуждение. — Какие упражнения вы выполняли?

— Задания каждый день были оченьочень разные, но все они были наце лены на развитие различных бизнескомпетенций. В конце я дала такое за дание: продумать каждый мой шаг, каждое действие до того, как я сяду на самолет обратно в Великобрита нию. Нужно было придумать как мож но больше деталей, представить, к ка ким людям и организациям я вольно

Мария Ларина участник проекта Denis Milovanov Workshop и сооснователь марки «Ремесло 937» «Мы делаем деревянную мебель ручной работы по старинным технологиям. Denis Milovanov Workshop — это ремесленная мастерская, где мы производим мебель, ландшафтные изделия, скульптуру и артобъекты из цельных дубовых стволов, вываренных в масле. Также полгода назад запустили собственную марку «Ремесло 937», там мы производим более доступные изделия из бука, акации, металла — именно с этим проектом мы пришли на семинар. Меня впечатлил процесс обучения, построенный по принципу нетворкинга (от англ. networking — процесс налаживания деловых контактов и отношений. — «МН»): мы постоянно обсуждали различные вопросы с коллегами из смежных индустрий. В последний день у нас было проектирование по методу блюпринтинга — на огромном листе мы пытались создать полугодовую магистраль развития нашего проекта. Ставили себе конечную цель и, отталкиваясь от нее, прописывали конкретные шаги, что очень помогло увидеть картину в целом».

московские новости №8 22 января 2014

я предприниматель

или невольно буду обращаться. Цель — заставить учеников понять, что ничто не делается в одиночку, в каждый процесс включено множество людей, которые влияют на результат прямо или косвенно, а значит, ключевое значение имеет ваша способность договариваться. С бизнесом точно так же. Упражнение кажется простым, но поверьте, оно было потрясающе эффективным. — Кто из пришедших на курс ребят вас впечатлил больше всего?

— Группа в целом была очень сильная, все поддерживали друг друга. Запомнилась девушка, которая хотела открыть собственную школу современного танца. Это очень сложная многоплановая задача. В течение мастер-классов девушка осознала, насколько сложна задача, которую она себе поставила, но все равно не отступилась от нее. Также меня очень впечатлила девушка, шьющая дизайнерскую одежду очень сложного кроя, напоминающую оригами. Она была полна энтузиазма открыть свой лейбл, но осознав, как это сложно, решила для начала ограничиться малым и выставить пару вещей на продажу в шоу-румах. — Как вообще можно понять, что идея созрела для того, чтобы превратить ее в бизнес?

— Тут все просто. Если вы видите какую-то свободную нишу на рынке — это сигнал к тому, что скоро ее разглядит кто-то еще, так всегда бывает. Поэтому, если вы уверены в собственных силах, надо начинать эту нишу разрабатывать. Но надо понимать, что ты ничто не сможешь сделать в одиночку, и для реализации идеи потребуется вовлечь в процесс огромное количество людей. Если вы поймете на начальных этапах, что не способны организовать работу этих людей, и откажетесь от расширения — это пойдет вам на пользу. Так, во время моего семинара многие ребята поняли, что им пока не стоит расширяться. Одна студентка даже решила приостановить процесс расши-

Если вы видите какую-то свободную нишу на рынке — это сигнал к тому, что скоро ее разглядит кто-то еще, так всегда бывает рения своего бизнеса по производству документального кино. И я считаю, что это прекрасно, — она не потратила массу нервов, денег и времени, которые в итоге могли бы улететь в трубу.

— Какие еще навыки нужны творческому предпринимателю?

— Насколько важно творческому человеку иметь коммерческую жилку, чтобы превратить свое хобби или увлечение в действительно успешный бизнес?

— Для того чтобы быть успешным творческим предпринимателем, человек должен обладать несколькими важными качествами: талантом, энергией и экономическим драйвом, то есть бизнес-мышлением, умением разрешать сложные экономические вопросы. В любом успешном творческом бизнесе сходятся эти три составляющие, и без них никак нельзя. Убери одну — и колосс на глиняных ногах рухнет рано или поздно. Но необязательно один человек, владелец бизнеса, должен совмещать в себе все эти качества, главное — быть по-настоящему сильным и талантливым хотя бы в чем-то одном и уметь находить грамотных менеджеров, которым вы будете делегировать обязанности, в которых сами не сильны. Мы делали много упражнений, нацеленных на то, чтобы человек лучше понял свои сильные и слабые стороны, ведь без этого знания ты никогда не станешь руководителем успешного стабильного бизнеса. Это очень трудная работа. — Вы обсуждали, как найти инвесторов?

— В каждой стране этот процесс устроен различно. У нас в Великобритании очень много некоммерческих структур, которые охотно выдают деньги на творческие стартапы, очень успешно работает система краудфандинга. Но я не знакома с тем, как это все устроено в России. Подавляющее большинство предпринимателей из тех, что принимали участие в мастер-классах, имели опыт работы с инвесторами. Мы проводили упражнения, в ходе которых люди из разных индустрий делились друг с другом известными им способами получения финансирования. Это было захватывающе.

Вероника Черняева современный художник www.MyArtShop.ru «По образованию я социолог, восемь лет делала карьеру в сфере PR и маркетинга в кино. Но позже я поняла, что хочу работать в сфере искусства. Я с детства мечтала быть художником, но родители не согласились отдать меня в художественную школу и уговорили сначала получить «серьезную» специальность. Я выучилась, по инерции работала по специальности, все это мне даже нравилось, но в итоге моя творческая натура взяла свое — я всегда рисовала, а тут решила сделать хобби своей главной работой. Этим летом я сделала сайт, где продаю собственные картины. Это альтернатива галереям, возможность продвигать и продавать себя без посредников. На один из предыдущих подобных семинаров Британского совета ходила моя знакомая. Я увидела ее пост в фейсбуке и тоже решила сходить, потому что меня интересуют методики продвижения — на Западе все это значительно ушло вперед. На семинарах нас учили развивать бизнес-мышление, сохраняя при этом творческую составляющую, это было действительно полезно. Мы с ребятами все очень подружились и сейчас продолжаем общаться и встречаться».

Евгения Шашева сооснователь марки Cheeky & Coco «Мы шьем купальники для кайтсерфинга, вейкбординга и других водных видов спорта. В основе нашей концепции — функциональность и красивый дизайн. Кроме России нашу продукцию можно купить в Германии, Египте, на Филиппинах и Бали. Я пошла на семинар, поскольку хотела услышать экспертное мнение о своем бизнесе и структурировать имеющиеся у меня знания. Пожалуй, полезнее и интереснее всего было услышать мнения о Cheeky & Coco от мотивированных специалистов из сторонних индустрий, которые были моими коллегами по семинару».

— Чтобы получше узнать сферу, в которой вы хотите запустить свой стартап, не стесняйтесь сначала узнать ее изнутри во всех деталях. К примеру, я знаю многих людей, которые, прежде чем уйти в самостоятельное плавание в сфере фешен-бизнеса, сначала стажировались в известных домах моды, узнавая тонкости дела. Я всегда говорила студентам: каждый человек, каждый ваш знакомый может оказаться в будущем вашим партнером по бизнесу или человеком, который станет мостиком между вами и вашим будущим партнером. Все основано на личных знакомствах, поэтому всегда делитесь советами, помощью, контактами, это обязательно вернется — люди будут отвечать тем же. Теория семи рукопожатий работает. Ну и, конечно, нужно в деталях понимать модель работы вашего бизнеса: доходы, расходы, никогда не переставать учиться. Пробовать новое. Искать новые источники вдохновения. — Вы работаете в киноиндустрии. Каков ваш прогноз развития независимого кино с учетом новейших схем дистрибуции и сбора средств?

— За последние пять лет в независимом, малобюджетном кино все очень резко и быстро изменилось. Яркий пример — историческая драма A Field in England («Поле в Англии»), снятая в 2013 году. Режиссер Бен Уитли использовал самые современные и инновационные подходы. Он написал сценарий, потом значительно переписал его, сократил количество действующих героев всего до шести человек — все это было сделано с учетом ужатого бюджета и некоторых пожеланий зрителей. Кино было снято всего за две недели. Релиз картины в Великобритании состоялся 5 июля — одновременно она вышла и на телевидении (через сервис «видео по запросу»), и на DVD, и в независимых кинотеатрах. По сути, режиссеру удалось организовать все это без посредников. Я уверена, мультиплатформенная концепция фильма коренным образом изменит процесс кинопотребления в мире. Картина была снята при бюджете всего в 300 тыс. фунтов стерлингов — меньше половины от обычной стоимости производства телевизионной исторической драмы. Беседовала Цветелина Митева

мос кви Проект Юлии Меламед

Новое документальное кино смотрите на mn.ru

Быть нормальным в безумном городе

я ученик

московские новости №8 22 января 2014

Без дорог, без колес

Выбираем снегоход, готовимся к безопасному катанию Дмитрий Гвоздецкий d.gvozdetskiy@mn.ru

ногие считают снегоход игрушкой. Им кажется, что это очень простое и безопасное средство передвижения и от него не может быть особого вреда. Но, к сожалению, подобное легкомыслие часто заканчивается травмами. Мощный двигатель снегохода в неумелых руках может представлять опасность как для самого водителя, так и для окружающих. Правила, которые должен знать каждый владелец снегохода

Автомобильный опыт не в счет

Наибольшему риску подвергаются, как ни странно, водители снегоходов, имеющие большой опыт управления автотранспортом. Таким людям кажется, что они знают толк в технике и умеют ею управлять, а уж со снегоходом как-нибудь разберутся. С этого распространенного заблуждения начинается большинство трагедий. Управление снегоходом хоть и проще вождения автомобиля, но имеет специфические особенности, к которым даже очень опытный автомобилист обычно оказывается не готов. Например, за рулем машины вам и в голову не приходит изучить дорогу перед поездкой и узнать, какие препятствия могут скрываться под снегом. На снегоходе это делать необходимо. Под якобы гладкой снежной поверхностью могут быть всякие неприятные неожиданности — ледяные глыбы, камни, пни и др. Снегоход достаточно сильно продавливает верхний слой снега, чтобы нарваться на подобные препятствия. На большой скорости (а мгновенный разгон — еще одна характерная особенность многих моделей снегоходов) это может закончиться плачевно. Поэтому если у вас нет опыта управления снегоходом, честно признайтесь себе, что вы — новичок. Это будет первым и очень важным шагом на пути к безопасной езде по снегу. Права и обучение

Для управления снегоходом и квадроциклом нужно получить права категории «тракторист-машинист». Но часто в автошколах обучение проходит только на квадроцикле. В результате мно 1. В неумелых руках снегоход может представлять опасность не только для окружаю щих, но и для самого водителя

Михаил Фомичев/РИА Новости

Сергей Евпряков инструктор по вождению снегохода «Вождение автомобиля и снегохода — абсолютно разные вещи. Снегоход едет не по асфальту, а по снегу — более рыхлой субстанции. Снегоход может падать на бок и закапываться при резком открытии газа. Управление им больше похоже на управление мотоциклом, когда при повороте тоже необходимо смещать корпус. Новички часто резко стартуют в глубоком снегу. В результате снегоход закапывается, особенно если модель с мощным двигателем. Еще одна распространенная ошибка — войти в поворот без смещения корпуса. Сделать это довольно сложно: лыжи могут начать скользить, и снегоход будет плохо входить в поворот. Лучше избегать езды по незнакомой местности. Под снегом часто оказываются пеньки, камни и т.п. Большинство аварий происходит изза того, что снегоход на большой скорости цепляется за такие скрытые препятствия. Поэтому старайтесь найти место, где кто-то уже ездил до вас и оста-

Арт-директор Антон Степанов Выпускающий редактор Ольга Федянина Ежедневная газета. С 1980 по 2007 год издавалась еженедельно

Первый заместитель главного редактора объединенного издания «Московские новости» Ростислав Вылегжанин

Главный редактор объединенного издания «Московские новости» Владимир Гуревич

Главный редактор бумажной платформы издания «Московские новости» Александр Богомолов

Ответственный секретарь Александр Губанов PrePress-директор Михаил Лебедев Руководитель фотослужбы Оксана Олейник

вил следы. Там с вероятностью 99% скрытых препятствий не будет. Если вам все-таки приходится ехать по незнакомому маршруту, будьте очень осторожны и неторопливы. Для управления снегоходом нужны права тракториста-машиниста. Их выдают в Гостехнадзоре. Там же должен быть зарегистрирован снегоход. Как и на квадроцикле, на снегоходе запрещена езда по дорогам общего пользования. Кроме того, асфальтовое покрытие для него губительно: стираются лыжи и гусеница, и снегоход быстро приходит в негодность. Помните, что снегоход просто игрушка с небольшим сроком службы и большими вложениями. Как транспортное средство он не нужен, потому что не приспособлен для езды по асфальтовым дорогам. Обслуживание техники стоит дорого: расход топлива и масла большой. Кроме того, в России мало деталей, которые есть в наличии, почти все приходится заказывать, особенно для устаревших моделей».

1. Всегда снижайте скорость перед линиями электропередачи Иногда провода висят очень низко. Если на полном ходу встретиться с такой незаметной издалека преградой, можно получить тяжелые травмы. 2. Не запускайте двигатель в помещениях Как и в случае с автомобилем, это может привести к отравлению выхлопными газами. 3. Старайтесь не ездить по льду На льду велик риск не справиться с управлением, ведь снегоход предназначен для движения именно по снегу. Кроме того, на замерзшем водоеме, можно провалиться и утонуть. 4. Не пытайтесь подогревать двигатель на открытом огне В мороз некоторые так делают, чтобы быстрее завести снегоход. Времени вы много не выиграете, а вот взорвать снегоход можете. 5. Трезво оценивайте свои возможности Снижайте скорость при плохой видимости. Будьте осторожны на незнакомой местности. Не стесняйтесь обращаться к инструктору.

гие люди, получающие право управления снегоходом, никогда не пробовали его водить. Поэтому для освоения подобной техники есть смысл воспользоваться услугами профессионального инструктора и взять хотя бы два-три урока, чтобы освоить азы и научиться проезжать по сложным участкам. Обычно инструкторы учат людей, которые уже приобрели снегоход. Но если вы еще выбираете модель, можно договориться с будущим наставником о консультации по покупке, чтобы принять правильное решение. Выбор снегохода

Существует четыре основных вида снегоходов: спортивные, горные, туристические и утилитарные. Из названий понятно, что первые два не очень подходят для начинающих. Такие снегоходы требуют от водителя опыта и хорошей физической подготовки. Для новичков больше подходят утилитарные снегоходы. Они не способны развить большую скорость, как спортивные, зато ими легче управлять.

Автор дизайн-макета Антон Степанов Лого и фирменный стиль Валерий Голыженков Шрифты Brioni и Fedra компании Typotheque

НП «ИД «Время» Генеральный директор Михаил Зайцев АНО «РГ «Новости Москвы» Генеральный директор Тимур Рудников t.rudnikov@mn.ru

Адрес редакции: 119021 Москва, Зубовский бульвар, д. 4.

Отдел рекламы: тел. +7 (495) 645–64–03 Директор по рекламе Наталия Волкова n.volkova@mn.ru Ведущий менеджер Марина Носкова m.noskova@mn.ru

Телефон редакции: +7 (495) 645–64–11. Факс: +7 (495) 645–64–07. E-mail: mn@mn.ru

Отдел маркетинга: тел. +7 (495) 645–65–65 Руководитель отдела маркетинга Светлана Ермоченкова s.ermochenkova@mn.ru Отдел распространения: тел. +7 (495) 645–65–65, факс +7 (495) 637–40–40, distribution@mn.ru Директор по распространению Алла Коломиец

Они более устойчивы благодаря широким лыжам и гусенице, а кроме того, отличаются повышенной проходимостью, недоступной владельцам спортивных и туристических моделей. Безопасность окружающих

Снегоход весьма опасный транспорт. И угрозу он может представлять не только для того, кто им управляет. Порой от рук неумелых водителей страдают случайные люди, которые просто проходили мимо. Перед стартом обязательно убедитесь, что под гусеницей и лыжами нет веток, камушков или ледышек. Когда вы трогаетесь с места, такие инородные тела могут вылететь из-под снегохода и ранить находящихся поблизости людей. Кроме того, трезво оценивайте свои возможности и не развивайте слишком большую скорость. Особенно это касается участков с плохим обзором. Снегоход очень похож на любое другое транспортное средство: чем выше скорость, тем меньше времени на принятие решения.

Редакция не несет ответственности за содержание рекламных объявлений и сообщения информационных агентств. Перепечатка материалов «Московских новостей» допускается только по согласованию с редакцией. При цитировании ссылка на «МН» обязательна. Газета зарегистрирована в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор).

Регистрационный номер ПИ № ФС77-43175 от 21.12.2010 г. Учредители: ФГУП РАМИ «РИА Новости» и НП «ИД «Время». Отпечатано в ЗАО «ПК«Экстра М», Россия, 143400, Московская область, Красногорский район, п/о «Красногорск-5», а/м «Балтия», 23 км., полиграфический комплекс. Время подписания в печать: по графику — 20:00, фактическое —20:00 Заказ № 14-01-00218 Тираж 25000 Цена свободная

«Школа была интересная: полкласса у нас были «верхушечные» дети, которые приезжали на машинах, а полкласса — «дворовые». Классным руководителем была Елена Булганина, вторая жена председателя Совета министров. С нами учились дочки Молотова и дочь секретаря Сталина — Галя Поскребышева. А однажды к нам в гости пришла дочь Сталина — Светлана Аллилуева. Помню, мы пели, и нам сказали: все, заканчивать надо, уже поздно. А она и говорит: «Девчонки, не поздно. Давайте еще споем»

Марина Гильберт инженер