>>> racing for fun
39. Motohappening
Berba rekorda Prvi od dva planirana Mothappeninga je iza nas, a nameće se zaključak da su upravo takve priredbe odlično mjesto za mnoge amatere koji žele „ubrzati“, s obzirom na to da su kroz tri dana na Grobniku oboreni mnogi osobni rekordi, a „ispravljen“ je i hrvatski rekord naše za sada jedine staze Piše i snima: Marko Guzina
I
ako vremenska prognoza nije bila idealna, a u Lijepoj Našoj se tog vikenda odvijalo nekoliko događaja zanimljivih motociklistima, uključujući tu i susret vlasnika Harley-Davidsona u Biogradu, ljubiteljima brzine nije trebalo posebno objašnjavati gdje ih očekuje najbolji provod. Od petka 27.05. pa zaključno s nedjeljom 29.05. na Grobniku se odvijao 39. po redu Motohappening na kojem su kroz godine stasali mnogi trkači, a oni bez aspiracija za jurnjavom imali su prilike iskusiti slast vožnje stazom tijekom brojnih rekreativnih vožnji. Buka motocikala uz miris sagorenih fosilnih goriva
već je u petak prijepodne najavila odličan vikend uživanja u brzini pod devizom „Racing For Fun“.
inspiracija za brzinu
Petak je, već tradicionalno odličan dan za sve one koji uspiju ranije „pobjeći“ drugim obvezama i provesti dan usavršavajući svoju vožnju po Grobničkoj ljepotici. Ovo u pravilu znači da petkom nema gužve na stazi, a vremenske prilike su išle na ruku onima koji su pogodili prvi dan 39. Motohappeninga. Sunčan dan nagovjesitio je divne ljetne dane koji nas tek očekuju, dok su raspoloženi vozači dali naslutiti kako će ovo za mnoge biti iznimno uspješan vikend.
Aldo Simonović Manuel Matanović 108
mOTO PULs
br. 118/6./2011.
Da bismo začinili događanja petkom, redovno organiziramo utrku Happyrace koja se vozi bez klasa i istinsko je utjelovljenje „Racing For Fun“ filozofije na koju mnogi zagriženi amaterski trkači često zaborave. Ova utrka je bila posebno sretna za Alda Simonovića, koji na svom BMW-u juri sve brže i brže, a pobjedio je nakon šest odvezenih krugova ispred Karima Babića. Iako je Karim odvezao bolje najbrže vrijeme i to doista brzih 1:30.372, Aldo je ipak ciljem prošao ispred njega ostvarivši osobni rekord od 1:30.417. Nakon ovog dvojca koji je ciljem prošao sa svega sekundu i pol razlike, treći je u Happyrace utrci bio Domen Simončič, a utrku je završilo ukupno 27 od 29 prijavljenih natjecatelja. Uspješan dan na stazi mnogi su proslavili u ugostiteljskim objektima, a drugi su sa strepnjom gledali u nebo i spremali se za najavljeno nevrijeme. Tijekom noći s petka na subotu priroda se doista okomila na Grobnik, pa je subotnje jutro osvanulo mokro i prohladno, ali svi znamo kako se grubi asfalt naše staze brzo suši.
>>>
Matija Pothraški
Prohladan dan za brojne utrke
Nakon petka koji pamtimo kao dan s odličnim vremenskim prilikama, subotu će kao idealnu pamtiti oni kojima na Grobniku ne odgovaraju ljetne vrućine. Iako je već rano prijepodne kiša prestala, a bura brzo osušila stazu i spriječila daljnje padaline, subotnji dan je bio prohladan pa su mnogi posegnuli za odjećom dugih rukava. Hladnije vrijeme nije smetalo onima koji jure stazom jer niže temperature olakšavaju napor brze vožnje. Pored toga, oni koji su špekulirali s dolaskom na Motohappening pa se nisu pojavili zapravo su promašili jer na stazi nije bilo gužve, a vožene su čak četiri utrke, od kojih ćemo one za Dunlop Moto Puls Cup te Aprilia-Spyke-Vemar Cup obraditi zasebno. Nakon prijepodnevnog slobodnog treninga na red je došla rekreativna vožnja, a potom i prva No Limit utrka ove sezone na Motohappeningu. Imena protagonista su vam možda poznata iz rezultata utrke od petka, a pobjednik je bio isti, Aldo Simonović. Iako ovaj puta nije popravljao osobni rekord, ciljem je prošao čak 14.664 sekundi ispred Domena Simoniča, a trećeplasirani u klasi No Limit 1000 bio je Marin Ivić, koji je za pobjednikom kasnio 22.439 sekundi.
“99 Racing School By Kec” sa 3 nove Aprilije: 2 x RSV4 APRC i 1 x Tuono V4 APRC. Sa kontrolom proklizavanja nema straha
br. 118/6./2011.
mOTO PULs
109
>>> racing for fun
39. Motohappening
Mario Dujmović
Mario Oreški
Proserija 600 slijeva: Mario Dujmović, Ivan Ferjan i Mario Tomaš Primož Županc U klasi No Limit 600 slavio je Marko Erceg, koji je ukupno u utrci treći prošao ciljem. Drugoplasirani u istoj klasi bio je Ivan Hrženjak, koji je za Markom zaostao 13.662 sekundi, da bi treći među „šestotkama“ ciljem prošao Frano Jelović s dodatnih desetak sekundi kašnjenja. Prema satnici je poslije utrke uslijedio slobodan trening, a zatim i Aprilia-Spyke-Vemar Cup, koji nije prošao bez napetosti, da bi zatim na red došla svima znana i uvijek zanimljiva timska utrka. Zbog nepredviđenih zbivanja u prethodnoj utrci umjesto planiranih 24 kruga vožena je skraćena timska utrka, ali vjerujemo da su se svi stigli naužiti uzbuđenja. Pobjednički dvojac klase Team No Limit je dvadeset krugova odvezao za ukupno 33 minute i 15.972 sekundi, a riječ je o Marku Ercegu i Domenu Simoniču. Oni su ciljem prošli 36,940 sekundi prije drugoplasiranih Ivana Hrženjaka i Marina Ivića, da bi u klasi treći bili Jerko Korunić i Alen Kontrec. U ukupnom poretku treći, a prvi u klasi Team Serija ciljem su u vremenu 34:06,654 prošli
Žiga Puc dobro poznati gosti Motohappeninga Janez Jeršin i Drago Čepon na svojim Aprilijama. Svoju pobjedu su ostavarili uz prednost od desetak sekundi pred drugoplasiranima u klasi, Manuelom Matanovićem i Emilom Kotvicom, dok su treći bili Dominik Žele i Benjamin Zemljič. Uslijedila je prva od četiri ovogodišnje utrke Dunlop Moto Puls kupa, a nakon toga i pola sata rekreativne vožnje u kojoj su mogli uživati vlasnici Aprilia motocikala koji su se prijavili u šatoru tvrtke Piaggio Hrvatska. Pomalo oskudan, ali svakako atraktivan Stunt Show na startnociljnoj ravnini upriličio je jedan vozač. Iako smo navikli gledati više onih koji nas zabavljaju svojim vještinama na dva odnosno jednom kotaču, ovaj puta je pred publiku istupio samo Matija Pothraški na svojoj Yamahi Aerox. Iako usamljen, odnosno bez ikakve konkurencije, Matija je priredio odličnu i vrlo atraktivnu predstavu koju je publika primjereno nagradila aplauzom, a organizator kasnije i peharom. Kao i do sada, službeni dio programa na
Naked Slijeva: Denis Nemanić, Željko Sigurnjak Drago Čepon, Zdenko Dundović 110
mOTO PULs
br. 118/6./2011.
Filip Franić
Serija 1000 slijeva: Željko Pušćenik, Janez Jeršin i Hasaga Jogić Motohappeningu je okončan podjelom nagrada onima koji su ih izvojevali na stazi, a valja spomenuti kako je ovaj put uobičajena zbivanja u parku vozača uljepšalo čak deset atraktivnih hostesa.
idealan kraj vikenda
Za razliku od prohladne subote, nedjelja je svanula puno bliže onome na što smo naviknuli - suha i topla. Kako su rasle dnevne temperature, tako se broj onih koji jure stazom povećavao. Satnica koja se u osnovi ne mijenja od jednog do drugog Motohappeninga predvidjela je cijelo prijepodne slobodnih treninga, da bi u 13 sati tijekom rekreativne vožnje na stazu izašli brojni znatiželjnici. Pola sata šarenila u kojem su sudjelovali razni putni motocikli, ali i jedan skuter, bilo je dovoljno da se ljubitelji brzine ponovno pripreme za popodnevni trening koji je prethodio četirima dnevnim utrkama. Prva na rasporedu je bila No Limit utrka, u kojoj se ponovno dominantnim, ali i vrlo dobro raspoloženim pokazao Aldo Simonović na BMW-u. Osim što je ciljem prošao s uvjerljivih 10,720 sekundi ispred drugoplasiranog Karima Babića, Aldo je odvezao osobni, ali i hrvatski rekord Grobnika s krugom u vremenu 1:30,290. Iza ovog dvojca kao
Zdenko Dundović
>>>
Aldo Simonović (34), Dario Horvat (176) i Karim Babić (96)
No Limit Nedjelja slijeva: Karim Babić, Aldo Simonović i Dario Horvat
Marijan Šimić treći u klasi No Limit 1000 ciljem je prošao Dario Horvat. Četvrti u ukupnom redosljedu, a prvi u klasi No Limit 600, bio je Luca Tommasini na Triumphu, koji je u našim krajevima rijetka pojava, a redovno se dokazuje kao sposoban natjecateljski motocikl. Gotovo osam sekundi iza njega ciljem je prošao drugoplasirani među vozačima „šestotki“, Marko Erceg, a do trećeg mjesta je došao uvijek brzi Marin Ivanov, koji se još oporavlja od povreda. Dok su se vozači ove utrke još vraćali u bokseve, na stazu su izašli natjecatelji klase Serija i Proserija kako bi odvezli svojih šest krugova. Od ukupno četiri klase u ovoj utrci u Seriji 600 nije bilo vozača, a Proserija 600 je ovaj puta bila sretna i spretna za Ivana Ferjana, dok je drugo mjesto zaslužio redovni posjetitlj Motohappeninga, Mario Dujmović, a treće mjesto je zaslužio Mario Tomaš. U jačoj klasi Proserija 1000 slavio je Manuel Matanović ispred Dominika Želea i Primoža Zupanca, a najbrojnija je bila klasa Serija 1000. Stari znanac Janez Jeršin na Apriliji nije propustio priliku osvojiti prvo mjesto ispred Željka Pušćenika na motociklu iste marke. Do treće pozicije u ovoj klasi stigao je Hasaga Jogić, a treba spomenuti kako je Žiga Puc diskvalificiran iz ove utrke i to s prvog mjesta jer je vozio brže od vremena 1:36, koliko je granica za nastupanje u kategorijama Serija i Proserija. Iako je posljednja trka dana bila druga Dunlop Moto Puls kup utrka ovog vikenda, o njoj saznajte više u zasebnom tekstu, a mi ćemo se fokusirati na Naked odnosno BOT Đuro kup. Kako su izostali natjecatelji u klasi zrakom hlađenih dvocilindraša, među modernijim motociklima slavio je već pomalo „dosadni“ Janez Jeršin, koji je uvijek dobrodošao gost Motohappeninga. Drugi i treći su bili Zdravko Kogovšek te Branislav Šuput, a treba spomenuti kako je Manca Katrašnik, mlađa sestra
No Limit Subota slijeva: Domen Simonić, Aldo Simonović i Marin Ivić Tine Katrašnik, vozila izvan konkurencije te trku završila u vrhu ukupnog poretka. Organizator joj je u to ime darovao pehar kao pobjednici Lady Cupa. Među golim motociklima pobjedu je zaslužio Drago Čepon, koji redovno Marko Erceg osvaja ovu titulu na Motohappeningu na svojoj Apriliji. Drugi u klasi je ciljem prošao Denis Nemanič, a treći Frano Jelović.
No Limit 600 Nedjelja slijeva: Marko Erceg, Luca Tommasini i Marin Ivanov
rekordi su tu da se ruše
Nakon utrka je uslijedilo proglašenje pobjednika koje su opet uljepšale brojne hostese, a posjetiteljima 39. Motohappeninga je preostalo samo spakirati opremu i zaputiti se prema svojim domovima, nakon pozdrava do idućeg, četrdesetog po redu „Racing For Fun“ događaja. Dok su jedni bili „samo“ zadovoljni, Motohappening se opet za neke pokazao kao odlična prilika za poboljšavanje vlastitih rekorda. Ovaj vikend su na Gorbniku svoje najbolje vrijeme ikada odvezli mnogi, pa spomenimo tu i pohvalimo Karima Babića s vremenom 1:30,372, zatim Sinišu Jovanovca (1:33,938), Matu Sošića (1:35,582), Manuela Matanovića (1:36,031), Krunoslava Pečaka (1:36,359), Zlatka Matanovića (1:39,772) te ostale. Gotovo da ne treba naglašavati kolika je važnost ovakvih amaterskih liga za rast i razvoj motosporta u pojedinoj državi, ali na žalost, organizatori Motohappeninga su usamljeni u svojim naporima. U svakom slučaju, možemo zaključiti kako usprkos slabim ekonomskim uvjetima u zemlji te mnogim pokušajima potkopavanja ovih priredbi Motohappening nastavlja svoju dugogodišnju tradiciju i mnogima osigurava jedini prostor da na siguran i kontroliran način sudjeluju u moto utrkama. n
Luca Tommasini
Marin Ivanov br. 118/6./2011.
mOTO PULs
111
39. Motohappening
racing for fun >>>
APRILIA CUP & SPYKE - VEMAR CUP
Aprilia Cup 1000 slijeva: Drago Čepon, Janez Jeršin i Zlatko Matanović
Spyke Vemar Cup 1000 slijeva: Frano Jelović, Matija Gorički i Janez Jeršin
Vatreni početak Zajednička utrka Aprilia Cupa i Spyke-Vemar Cupa započela je grupnim padom u prvom krugu, da bi nakon ponovljenog starta pobjede odnijeli Jeršin i Gorički
Boris Miškulin PIŠE: TOMISLAV BEŠENIĆ FOTO: MARKO GUZINA
U
trka Aprilia Cupa i SpykeVemar Cupa postala je svijetla tradicija Motohappeninga. To što su ovaj put izostale prijave „profesionalaca“ pretplaćenih na trofeje dodatno je motiviralo amatere, kojima su takve utrke prvenstveno i namijenjene. Očito je krv i previše uzavrela, pa je tako odmah nakon starta došlo do masovnog pada kojem je ponajviše kumovao Klaudio Balde. Sa svojim je Tuonom malo preambiciozno ušao u utrku, pregazio
Pad Na Startu Aprilia Spyke Vemar Cupa: Klaudio Balde (26) prvi je pao u jedinici da bi niz nastavili u dvojci: Slaven Šerbo (7), Damir Petek (16), Marjan Smrkolj (29), Boris Andračić (2) i Slavko Jakopčević (31)
Josip Grčić
Franc Zupančić
unutarnju pasicu u zavoju broj dva i izašao na travu, nakon čega je pao i izazvao domino efekt. S obzirom da su pala petorica vozača, a još nekoliko ih je izletjelo sa staze, utrka je morala biti prekinuta i prije nego što je zapravo počela. Ponovljeni start je bio osiromašen za šestoricu vozača, a sama je utrka skraćena na 4 kruga, što znači da nije bilo vremena za ispravljanje pogrešaka. U Aprilija Cupu se najboljim sprinterom pokazao Janez Jeršin, koji se na starom, ali provjerenom RSV-u 1000 uspio oduprijeti napadima vječitog rivala i prijatelja Drage Čepona na modernijem modelu RSV4. Razlika između njih dvojice iznosila je manje od 2 sekunde, no zato su na sigurnoj udaljenosti ostavili trećeplasiranog Zlatka Matanovića, također
na Apriliji RSV4. Među vozačima Tuona najbrži je bio Damir Petek, a treba spomenuti i Borisa Miškulina koji je u konkurenciji puno modernijih motocikala nastupio na dvotak- Ivan Poljak tnoj RS 250 i nije bio posljednji. I dok je u Aprilia Cupu pravo sudjelovanja određeno markom motocikala, u Spyke-Vemar Cupu mogu nastupiti svi oni koji na sebi nose zaštitnu opremu jednog od ta dva proizvođača. Najbrži među njima, ali i na cijeloj utrci, bio je Matija Gorički, dok je s 11 sekundi zaostat- Ivan Šesto ka kao drugoplasirani ciljem prošao Frano Jelović. Borba za treće mjesto je zato bila neizvjesna do posljednjeg metra, a u tom je obračun Dominik Žele za samo jednu desetinku sekunde nadmašio Ivana Šesto. Sve u svemu, kup utrke koje treba ponoviti, po mogućnosti bez incidenta u drugom Gorički, Čepon i Jelović zavoju prvog kruga. n
br. 118/6./2011.
MOTO PULS
113
>>> racing for fun
39. Motohappening
Moto Puls Dunlop Cup
Gotovo prvo poluvrijeme Vozači Moto Puls Dunlop Cupa imali su dvostruki program, budući su utrke bile na rasporedu i u subotu i u nedjelju. Nije im teško palo Marijan Miškovic odlično je vozio dok ga nije zadesio peh
PIŠE: TOMISLAV BEŠENIĆ FOTO: MARKO GUZINA
S
Mario Tomaš
obzirom na to da su ove godine na rasporedu dva Motohappeninga, vozači Moto Puls Dunlop Cupa na svakom okupljanju imaju dvostruko zadovoljstvo, odnosno nastupaju u subotu i u nedjelju, kako bi ukupno odvozili četiri utrke. Iako je bila nešto manja navala, ni ovaj put nije manjkalo zainteresiranih za odmjeravanje snaga u ovom amaterskom kupu namijenjenom vozačima koji dosad nisu ostvarili veće uspjehe u motosportu. U subotu se tako na startu našlo 27 pari Dunlopovih guma, s time da su sudionici, ovisno o vrsti motocikla, već uobičajeno bili podijeljeni u tri kategorije. Kako je bilo i za očekivati, najbrži su
bili vozači klase Sport 1000, a najviše se među njima isticao (pre)brzi Mate Sošić, koji je za upravljačem Yamahe R1 pobijedio sa 17 sekundi prednosti, odvezavši najbrži krug u vremenu 1:35.582. Drugo mjesto pripalo je Tomislavu Križanu na Suzukiju GSX-R 1000, s dvije i pol sekunde prednosti ispred Zlatka Matanovića na Apriliji RSV4, koji je za identični djelić vremena iza sebe ostavio četvrtoplasiranog Ivana Cesara na Hondi CBR 1000 RR. Peti ukupno, ali što je važnije, prvi u klasi Sport 600 bio je Hrvoje Čegec na Hondi CBR 600 RR. On se doslovno do posljednjeg metra borio s Borisom Ritlopom na Kawasakiju ZX-6R, koji je nakon pet odvoženih krugova prvo mjesto izgubio za samo 6 stotinki sekunde. Nevidljivo golim
Ivan Ruggero
Matjaž Papež 114
MOTO PULS
Damir Petek
br. 118/6./2011.
Tomislav Križan
okom. Treće mjesto je osvojio Ivan Ruggero na Yamahi R6 ispred Nikole Pogorilića na Suzukiju GSX-R 600, pri čemu su prva četvorica završila unutar deset sekundi. U klasi Fun, nažalost, nije bilo velike konkurencije, pa je tako Damir Petek na Apriliji Tuono odnio laku pobjedu, sa skoro pola minute prednosti nad Josipom Malbašom na Yamahi Fazer 600. Na nedjeljnoj se utrci na startu našao otprilike jednak broj vozača na Dunlopovim gumama, a ponovo je dominirao Mate Sošić. Doduše, ovaj put ta njegova dominacija nije bila toliko izražena, možda je usporio i zato jer su se neki njegovi konkurenti počeli žaliti da je prebrz za ovakav tip amaterskih utrka, tako da je pobijedio sa „samo“ 10 sekundi prednosti. Tomislav Križan ponovo
*** TRENUTNI POREDAK
Sošić i Ritlop na vrhu
Ervin Vujica
Ivan Brusić
Josip Malbaša
Ivan Cesar
I
ako još ni izbliza ništa nije riješeno, Mate Sošić se osvojenim bodovima, a još više prikazanom formom, istaknuo kao glavni favorit u klasi Sport 1000. No, ne može sasvim opušteno ući u drugi dio sezone, budući mu je Tomislav Križan poprilično blizu. U klasi Sport 600 stvari su još neizvjesnije i iako su Ritlop i Čegec u mrtvoj trci, u igri je još uvijek i Nikola Pogorilić, a nisu daleko ni Ruggero ni Kocjan. Klasa Fun je, nažalost, podbacila i nije stekla uvjete za bodovanje, no kako bismo nagradili trud Peteka i Malbaše, ipak smo im dodijelili polovicu bodova. To ujedno znači da još uvijek nije kasno da se i netko potpuno novi ubaci u borbu za naslov. n
Dunlop Cup Sport 1000 slijeva: Tomislav Križan, Mate Sošić i Zlatko Matanović
SPORT 1000
Uroš Žibert je bio drugi, a Ivan Cesar je ovaj put uspio preskočiti Zlatka Matanovića i probiti se na treće mjesto, s time da su prije Matanovića ciljem prošli i Boris Ritlop i Nikola Pogorilić, prvi i drugoplasirani u klasi Sport 600. Pobjednik prve utrke Hrvoje Čegec ovaj je put završio kao treći, što je dalo naslutiti kako bi borba za uku-
Zlatko Matanović
pnog pobjednika u klasi Sport 600 mogla biti neizvjesna do posljednjeg trenutka. U klasi Fun nije bilo promjena u odnosu na dan ranije. Damir Petek je malo zabrljao na startu, no na kraju je ipak ponovo slavio ispred Josipa Malbaše. Sve u svemu, Moto Puls Dunlop Cup i u svom sada već četvrtom izdanju s lakoćom opravdava smisao postojanja. Uostalom, ideja regrutiranja novih trkača iz redova amatera koji žele na što prihvatljiviji način ući u svijet utrka teško da je mogla propasti, čak i u ova olovna vremena. Što se ove sezone tiče, prvo poluvrijeme je gotovo. Međutim, ništa se neće znati prije nego se odrade i druge dvije utrke u sklopu jubilarnog 40. Motohappeninga, koji bi se trebao održati 9. do 11. rujna. Sve one koji su sudjelovali na prvom okupljanju podsjećamo da će vozači koji nastupe u sve četiri utrke ući u posebnu tombolu u kojoj je glavna nagrada skuter. n
1. 2. 3. = 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. = 13. 14. 15.
Mate Sošić Tomislav Križan Zlatko Matanović Ivan Cesar Ivan Brusić Marko Sošić Ervin Vujica Uroš Žimbert Davor Nemanić Branislav Šuput Matjaž Papež Drago Čavničar Mario Kralj Milan Jagodić Valentin Mrak
50 40 29 29 22 18 17 15 13 11 10 10 7 5 1
Dunlop Fun Nedjelja slijeva: Josip Malbaša i Damir Petek
SPORT 600 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.
Boris Ritlop Hrvoje Čegec Nikola Pogorilić Ivan Ruggero Simon Kocjan Luka Pogorilić Mario Tomaš Leo Čerkez Viliam Kovač
45 41 33 27 24 20 18 8
FUN 1. Damir Petek 2. Josip Malbaša
25 20
Dunlop Sport 600 slijeva: Nikola Pogorilić, Boris Ritlop i Hrvoje Čegec
br. 118/6./2011.
MOTO PULS
115