>>> racing for fun
33. Motohappening
Gledatelji su najbolji pogled na utrke imali s Brda
Tomislav iz Unikomerca uzeo si je zadatak provesti Dunlopove hostese kroz boksove
Pakleni vikend I na kamenju se tražilo mjesto više Piše: Krešimir PrašničKi Foto: marKo Guzina i Krešimir Prša
K
ao rijetko koji put dosad, prognoza je za 33. Motohappening bila idealna. Cijeli vikend pržilo je sunce neobično vruće za ovo doba godine. Kao da je kolovoz, a ne kraj svibnja. Tople vremenske prilike značile su i da su se mnogi posjetitelji lakše odlučili otisnuti put Grobnika, pa su tako već od petka rano ujutro boksovi i parkiralište vrvjeli prikolicama, kamp kućicama i šatorima trkača. Jutro je za većinu proteklo u pripremi motocikala za prvi ovogodišnji izlazak na stazu, a mnogi su se vozači sada prvi put vidjeli od zadnjega Motohappeninga 2008., pa tema za razgovor nije nedostajalo. No Motohappening je ipak priredba posvećena prvenstveno uživanju u brzini, tako da je većina posjetitelja ubrzo počela kružiti stazom i odrađivati svoje prve treninge. Ubrzo je Grobnik bio ispunjen vozačima, bilo da se radi o iskusnim veteranima ili
Anđelko je svoj nastup na BOT kupu završio uz zaštitnu ogradu, srećom bez ozbiljnijih posljedica
122
Moto PULS
br. 98/6./2009.
Evo nas opet u starom izdanju. Prvi ovogodišnji Motohappening pružio nam je uobičajeno dobra druženja i uzbudljive utrke, a sve to na vrućem grobničkom asfaltu kojeg je sunce nemilosrdno pržilo sva tri dana vikenda
onima koji se tek upoznaju s čarima vožnje natjecateljskom stazom. Pauza za ručak, a zatim sve ispočetka. I tako sve do kasnih poslijepodnevnih sati, kada je održana i prva utrka vikenda, popularni i besplatni Happy Race. Iako u petak još uvijek nisu stigli svi brzi vozači, utrka je bila ispunjena do zadnjeg mjesta, a uzbudljive borbe poslužile su kao najava za ono što slijedi u subotu i nedjelju. Najbolje je startao Marin Ivanov na svojem Kawasakiju ZX-6R, prošlogodišnji pobjednik klase Sport 600 Moto Puls Dunlop Cupa, a za petama mu je bio Siniša Jovanovac na Suzukiju GSX-R 1000. No Albert Đaković je nakon lošega starta vrlo brzo uhvatio vodeći dvojac i preuzeo vodstvo, dok je drugo mjesto zauzeo ove godine brži nego ikad Ivica Vugrinec na svojem novom Kawasakiju ZX-10 R. Dakle, prvi pobjednici vikenda bili su Albert Đaković u klasi 1000 i Marin Ivanov u klasi 600. Nakon sretnog završetka 'Sretne utrke' uslijedilo je opuštanje i pripreme za glavni dio vikenda, jer
subota je osim treninga donosila glavne utrke, koje donose i bodove za sezonu.
Subotnje igre
U subotnje jutro sunce je nastavilo pržiti jednakom žestinom kao i u petak, a budući da nije bilo ni vjetra, to je značilo da su uvjeti na stazi bili gotovo idealni. Kažemo gotovo idealni, jer su temperature bile vrlo visoke, a to je značilo da su gume na motociklima morale raditi prekovremeno. U takvim uvjetima lako dolazi do pregrijavanja pneumatika i proklizavanja, a to ponekad može rezultirati i padom, što je nekolicina vozača, nažalost, iskusila i na vlastitoj koži. Nakon jutarnjih treninga po grupama i nezaobilazne rekreativne vožnje u 12:30, na red je došla i prva utrka dana, a na startu se tom prigodom našlo čak 36 vozača. Poveo je Saša Kranjec na svom Suzukiju GSX-R 1000, no utrka je morala biti prekinuta u drugom krugu zbog pada. Nakon ponovnog starta Kranjec je opet preuzeo vodstvo i više ga
>>> racing for fun
33. Motohappening
Gledatelji su najbolji pogled na utrke imali s Brda
Tomislav iz Unikomerca uzeo si je zadatak provesti Dunlopove hostese kroz boksove
Pakleni vikend I na kamenju se tražilo mjesto više Piše: Krešimir PrašničKi Foto: marKo Guzina i Krešimir Prša
K
ao rijetko koji put dosad, prognoza je za 33. Motohappening bila idealna. Cijeli vikend pržilo je sunce neobično vruće za ovo doba godine. Kao da je kolovoz, a ne kraj svibnja. Tople vremenske prilike značile su i da su se mnogi posjetitelji lakše odlučili otisnuti put Grobnika, pa su tako već od petka rano ujutro boksovi i parkiralište vrvjeli prikolicama, kamp kućicama i šatorima trkača. Jutro je za većinu proteklo u pripremi motocikala za prvi ovogodišnji izlazak na stazu, a mnogi su se vozači sada prvi put vidjeli od zadnjega Motohappeninga 2008., pa tema za razgovor nije nedostajalo. No Motohappening je ipak priredba posvećena prvenstveno uživanju u brzini, tako da je većina posjetitelja ubrzo počela kružiti stazom i odrađivati svoje prve treninge. Ubrzo je Grobnik bio ispunjen vozačima, bilo da se radi o iskusnim veteranima ili
Anđelko je svoj nastup na BOT kupu završio uz zaštitnu ogradu, srećom bez ozbiljnijih posljedica
122
Moto PULS
br. 98/6./2009.
Evo nas opet u starom izdanju. Prvi ovogodišnji Motohappening pružio nam je uobičajeno dobra druženja i uzbudljive utrke, a sve to na vrućem grobničkom asfaltu kojeg je sunce nemilosrdno pržilo sva tri dana vikenda
onima koji se tek upoznaju s čarima vožnje natjecateljskom stazom. Pauza za ručak, a zatim sve ispočetka. I tako sve do kasnih poslijepodnevnih sati, kada je održana i prva utrka vikenda, popularni i besplatni Happy Race. Iako u petak još uvijek nisu stigli svi brzi vozači, utrka je bila ispunjena do zadnjeg mjesta, a uzbudljive borbe poslužile su kao najava za ono što slijedi u subotu i nedjelju. Najbolje je startao Marin Ivanov na svojem Kawasakiju ZX-6R, prošlogodišnji pobjednik klase Sport 600 Moto Puls Dunlop Cupa, a za petama mu je bio Siniša Jovanovac na Suzukiju GSX-R 1000. No Albert Đaković je nakon lošega starta vrlo brzo uhvatio vodeći dvojac i preuzeo vodstvo, dok je drugo mjesto zauzeo ove godine brži nego ikad Ivica Vugrinec na svojem novom Kawasakiju ZX-10 R. Dakle, prvi pobjednici vikenda bili su Albert Đaković u klasi 1000 i Marin Ivanov u klasi 600. Nakon sretnog završetka 'Sretne utrke' uslijedilo je opuštanje i pripreme za glavni dio vikenda, jer
subota je osim treninga donosila glavne utrke, koje donose i bodove za sezonu.
Subotnje igre
U subotnje jutro sunce je nastavilo pržiti jednakom žestinom kao i u petak, a budući da nije bilo ni vjetra, to je značilo da su uvjeti na stazi bili gotovo idealni. Kažemo gotovo idealni, jer su temperature bile vrlo visoke, a to je značilo da su gume na motociklima morale raditi prekovremeno. U takvim uvjetima lako dolazi do pregrijavanja pneumatika i proklizavanja, a to ponekad može rezultirati i padom, što je nekolicina vozača, nažalost, iskusila i na vlastitoj koži. Nakon jutarnjih treninga po grupama i nezaobilazne rekreativne vožnje u 12:30, na red je došla i prva utrka dana, a na startu se tom prigodom našlo čak 36 vozača. Poveo je Saša Kranjec na svom Suzukiju GSX-R 1000, no utrka je morala biti prekinuta u drugom krugu zbog pada. Nakon ponovnog starta Kranjec je opet preuzeo vodstvo i više ga
>>>
Zagrepčanin Miki i Pirovčanka Anita
Goran Gajić nudio je usluge prijevoza. Mislimo da bi se uz malo napora na motocikl mogla smjestiti još pokoja pripadnica ljepšeg spola
Aprilijine hostese uvijek su bile nasmiješene
Ivana Križanić
Da, motocikl je uredno registriran. Zašto pitate?
Od buke motora čovjek ne može ni novine pročitati u miru Osvježenje se moglo naći u bazenu Bilo je i egzotičnih vozila nije ispuštao do kraja utrke. Najbrže Kranjecovo vrijeme u utrci bilo je 1:33.407, što je dosta sporije od njegovog rekorda. Drugi je ciljem s pet i pol sekundi zaostatka prošao Karim Babič na Ducatiju 1098 R-u, dok je treće mjesto pripalo sve bržem Lovorku Brajeviću na Suzukiju GSX-R 1000. Brajević je bio tek nešto više od pola sekunde brži od povratnika na staze, Siniše Kezića, također na Suzukiju. U klasi 600 opet je slavio Marin Ivanov, ispred Nikice Antolkovića na Yamahi R6 i Roberta Barukčića na Suzukiju GSX-R 600. Još jedna 'runda' treninga i na red je došla i najočekivanija utrka dana, Timska utrka. Sasvim razumljivo, glavni favoriti u klasi No Limit bili su Saša Kranjec i Albert Đaković, no problemi za njih nastali su već na startu, kada Đaković nije uspio na vrijeme upaliti svoju Yamahu. Uslijedilo je probijanje kroz mnoštvo sporijih vozača, ali šteta je već bila učinjena i vrlo dobro uigrani tim koji su činili Davorin Vombergar i Tomislav Bohte vrhunski
Nudile su se i usluge čišćenja cipela
Ne, na Motohappeningu se vozi stazom. Enduro se održavao na Speed Weekendu Svaka moto priredba treba svoga diktatora. U našem slučaju je to Đuro
br. 98/6./2009.
Moto PULS
123
>>> racing for fun
33. Motohappening
Parkiralište je bilo Start klase Serija puno već u petak i Pro Serija
Na KTM-ovom štandu bili su - gle čuda - KTM motocikli su odradili izmjene u boksovima i zasluženo došli do pobjede s čak 15 sekundi prednosti. Posljednje mjesto na pobjedničkom podiju zauzeli su Karim Babič i Ivica Vugrinec, koji su za Vombergarom i Bohteom kasnili 22 sekunde. U klasi Team Serija uvjerljivo su pobijedili Erik i Domen Simonić s 27 sekundi prednosti nad Manuelom Matanovićem i Emilom Kotvicom, dok je treće mjesto u ovoj klasi pripalo našem redakcijskom timu koji čine Željko Pušćenik i pisac ovih redaka, Krešimir Prašnički.
nedjeljna uzbuđenja
Najveći broj utrka na Motohappenningu vozi se upravo u nedjelju, a to znači da je tehnički pregled već od ranoga jutra bio pretrpan vozačima koji su prijavljivali svoje nastupe u brojnim klasama.
Na Shoeijevom štandu nudile su se usluge čišćenja kaciga, a vršila se i prezentacija novih modela kaciga
Štand Piaggio Hrvatske bio je mjesto za vas ukoliko ste željeli prijaviti utrku u Vemar i Spyke kupu
Nakon rekreativne vožnje u kojoj su posjetitelji ako ne prije – mogli upoznati Grobničku ljepoticu u kontroliranim uvjetima, predvođeni vozačima instruktorima, otpočeo je pravi natjecateljski program, i to utrkom klase No Limit. S prvog mjesta startao je Saša Kranjec, no već u prvom zavoju na prvom mjestu se našao Krešimir Erdec sa svojom Hondom CBR 1000 RR, kojem je ovo bila prva utrka nakon prošlogodišnjeg pada u utrci za Prvenstvo Hrvatske na Pannoniaringu. No, veliko iznenađenje bio je Alen Pečnik na Suzukiju GSX-R 1000 pripremljenom za klasu Pro-Serija, koji se u prvim krugovima vrlo ravnopravno nosio s kremom hrvatskog motociklističkog sporta. U izravnoj borbi za pobjedu bio je i Albert Đaković, no nažalost mu je nakon nekoliko
krugova pukao pogonski lanac, tako da je morao odustati. To je ostavilo Erdeca, Pečnika i Kranjeca u vrlo tijesoj borbi za pobjedu u ovoj prestižnoj klasi. Nekoliko krugova prije kraja Pečnik je u 'Trojci ' prestigao Erdeca, a na kraju toga kruga na ciljnoj je isto učinio i Kranjec. U zadnjem krugu Kranjec je pokušao prestići Pečnika za vodstvo, no zahvaljujući hrabrijem kočenju za Zagrebački zavoj Alen Pečnik je zadržao vodeću poziciju i prvi prošao ciljem. Na ciljnoj crti su Pečnika, Kranjeca i Erdeca dijelile samo 202 stotinke, što je najbolji dokaz o tome koliko je njihova borba bila izjednačena. U klasi No Limit do 600 kubičnih centimetara slavio je Talijan Luca Coleto s 19 sekundi prednosti ispred Marina Ivanova, kojemu je ovo bila prva
Damir Horvat pao je u prvom krugu Happy Racea i polomio više rebara. Nadamo se njegovom što skorijem oporavku u povratku na stazu
Saša Kranjec
Pobjednici subotnjeg Happy Racea u klasama 1000 (lijevo) i 600 (desno) Alen Pečnik na Suzukiju i Krešimir Erdec na Hondi u borbi za prvo mjesto nedjeljne utrke klase No Limit
Pobjednici Timske utrke u klasi Serija 124
Moto PULS
br. 98/6./2009.
>>>
Rekreativna vožnja je uvijek dobra prilika da se staza upozna i u dvoje
Krema hrvatskog motosporta. Saša Kranjec (69), Krešimir Erdec (99), Albert Đaković (88) utrka vikenda u kojoj nije pobijedio u svojoj klasi. Ipak, ni drugo mjesto nije loš rezultat s obzirom na broj krugova koje je Marin odvozio. Zadnje mjesto pobjedničkog postolja pripalo je Krešimiru Kataleniću na Kawasakiju ZX-6R. Odmah po završetku No Limita, na start su izašli vozači klase Serija i Pro Serija, njih 31, a među njima je bio i pobjednik prethodne utrke, Alen Pečnik. I dok se u No Limitu Alen morao dobrano potruditi kako bi došao do pobjede, u ovoj utrci jednostavno nije imao pravu konkurenciju. Najbrže vrijeme od 1:32.681 bilo je dovoljno za nadmoćnu pobjedu nad Damjanom Smrkoljem, koji je također odvezao vrlo respektabilno vrijeme od 1:35.293. Treći je ciljem prošao Dominik Žele s najbržim krugom od 1:37.193. U klasi Pro Serija 600 slavio je Boro Noč ispred Murata Tairija i Marija Dujmovića. Pobjedu u klasi Serija 1000 odnio je Ernest Šarko s najbržim krugom od 1:36.381, dok je drugo mjesto pripalo Manuelu Matanoviću, koji je na svome Suzukiju GSX-R 1000 ciljem prošao s tek nešto više od pola sekunde prednosti nad Janezom Jeršinom na Apriliji RSV 1000. Pobjeda u Seriji 600 pripala je Žigi Pucu s gotovo nevjerojatno brzim krugom od 1:36.986, drugi je bio Erik Simonič, a treći Mario Oreški. Uslijedio je još jedan niz treninga po grupama, a nakon toga su na start izašli vozači Moto Puls Dunlop Cupa, o čijoj utrci više možete pročitati u posebnom okviru.
Karlo Kotlar na BOT kupu I Kazimir Šepić odlučio se voziti utrku
Robert Žunić i Srećko Petrič nakon oštre borbe u BOT Classicu
Svi pobjednici Đuro BOT kupa
Milan Vončina - Franc
Mark Medica bio je neuhvatljiv u BOT kupu
br. 98/6./2009.
Moto PULS
125
>>> racing for fun
33. Motohappening
Ernest Šarko pobijedio je u klasi Serija 1000
Klasa Serija i Pro Serija
Marko Horvat, petoplasirani u Pro Seriji 1000
Nakon njih, na red je došla posljednja utrka dana, Đuro BOT kup. 26 vozača na startu i mnoštvo klasa znače da se uvijek imate s kime utrkivati i da uzbuđenje za sudionike, a ni gledatelje ne može izostati. Najbrojnija klasa u BOT kupu na 33. Motohappeningu bila je BOT High Tech, u koju spadaju sportski dvocilindrični motocikli s vodenim hlađenjem. Prvo mjesto na startu zauzeo je Mark Medica na Ducatiju 999, a s obzirom da Mark ove godine nastupa i u PH, ova je utrka za njega bila samo jedan malo ozbiljniji trening. Ipak, već u prvom krugu se na izlasku iz 'Rupe' vidjelo da mu motocikl čudno 'pleše' na prebacivanjima iz zavoja. To je značilo da je morao voziti sporiji tempo od svog uobičajenoga, no ipak je uspio osvojiti prvo mjesto sa sedam i pol sekundi prednosti nad Janezom Jeršinom na Apriliji RSV 1000. Treći je bio Milan Vončina na Ducatiju 1098, tri i pol sekunde iza Jeršina. U klasi Naked Slavio je Nenad Špičko s najbržim vremenom od 1:43.332. Drugo mjesto pripalo je Damiru Peteku, a treći je bio Denis Nemanić. U klasi BOT-Clasic ljutu borbu su vodili Robert Žunić i Srećko Petrić, ali Robert je ciljem ipak pro-
Đuro BOT kup bila je zadnja utrka dana. Nakon nje uslijedila je dodjela pobjedničkih pehara najbržima, a zatim su se natjecatelji polako počeli spremati za put kući. Sve u svemu, još jedan dobar vikend ispunjen adrenalinom i vrhunskim vožnjama sve bržih natjecatelja. Nadamo se da će nas vrijeme poslužiti i na sljedećem Motohappeningu, koji nas očekuje već od 26. do 28. lipnja. No prije nego što se oprostimo, moramo Vas izvijestiti o novom rasporedu treninga koji će se primijeniti na sljedećem Motohappeningu. U petak nas ne očekuju promjene od dosadašnje prakse, tako da će se i dalje održavati zajednički trening bez grupa i to od 10 pa sve do 17:40 sati, kada će se održati
Svi pobjednici Serije i Pro Serije šao prvi. Jure Lampe bio je treći sa šest sekundi zaostatka. U klasi SM + Do 550 prijavila su se samo tri natjecatelja, od kojih je najbrži bio Marko Šutalo. Drugo mjesto pripalo je Marinu Žižiću, a treće Nenadu Šenku.
Dok se nisu osvježavale u bazenu, Dunlopove hostese su se zabavljale pranjem motocikala 126
Moto PULS
br. 98/6./2009.
>>>
Spyke i VeMar kup Tomislav Boržić
Manuel Matanović, drugi u klasi Serija 1000 Stanislav Perković
Motocikl ne mora biti oklopljen da bi se njime vozile utrke. Za to služi klasa Naked Pobjednik utrke Vemar kupa bio je Marin Ivanov, drugi je bio Alen Vrdoljak, a treći Dragan Lerga
N
Happy Race. No ima promjena na rasporedu za subotu, kada se uvodi zajednički trening bez grupa od 8:30 do 12 sati. Rekreativna vožnja održat će se od 12:30 do 13 sati, a nakon nje opet će na rasporedu biti zajednički trening bez grupa sve do početka Timske utrke u 17:30. Samo za vozače amatere koji još uvijek nemaju iskustva na stazi osigurali smo dva termina i to od 12 do 12:30 i od 17 do 17:30. Tako će moći uživati u čarima vožnje stazom i stjecati iskustvo bez straha od brzih vozača. Naravno, budući da će njihov boravak na stazi biti puno kraći, u skladu s time trening će im biti i znatno jeftiniji, a njegova će cijena iznositi 400 kuna. Za razliku od njih, oni koji uplate cjelodnevni trening i dalje će za njega trebati izdvojiti 720 kuna. Isti format treninga primijenit će se i u nedjelju. Nedjeljna utrka No Limit počet će u 13:30, a vozit će se sedam krugova. Odmah nakon nje vozit će se utrka klase Serija i Pro Serija, a zbog ograničenja serijskih motocikala ova će utrka trajati šest krugova. Utrke Moto Puls Dunlop Cupa i Đuro BOT kupa vozit će se kao i dosad pet krugova. Nadamo se da ćemo s ovim izmjenama osigurati svim posjetiteljima još bolje iskustvo na priredbama Motohappeninga. Pozdrav svima i vidimo se opet na Grobniku od 26. do 28. lipnja 2009. godine. n
akon što se slegla prašina oko još jedne klasične timske utrke slijedio je jedan novitet na ovom Moto Happeningu: Vemar i Spyke kup. Zanimljivost ovoga kupa je u njegovim bogatim nagradama, no uvjet za njihovo osvajanje nije vezan uz plasman u utrci. Dovoljno je imati odgovarajuću opremu (u
Robert Fabijanić
Tomislav Zorko
slučaju 33. Motohappeninga to je bila Vemar kaciga), prijaviti se i imali ste šansu da vaše ime bude izvučeno i postanete dobitnik jedne od vrijednih nagrada, koje uključuju 2 x padock pass za Moto GP Češke, 1 x paddock pass za WSBK Brno, te 1 x paddock pass za Moto GP Valencije s plaćenim smještajem u Valenciji. U ovoj je utrci na pobjedničko postolje još jednom stao Marin ivanov, koji je, čini se, odlučio ponijeti kući najviše pehara s ovog Motohappeninga. Na sljedećem Motohappeningu, koji će se održati od 26. do 28. lipnja, za prijavu na utrku Vemar i Spyke kupa biti će potrebno posjedovati Spyke zaštitnu opremu, a nagrade će uključivati 1 x paddock pass za Moto
GP Češke, 2 x paddock pass za WSBK Brno te 1 x paddock pass za Moto GP Valencije s plaćenim smještajem u Valenciji. Ukoliko se pak prijavite na obje utrke, vaše šanse da osvojite jednu od ovih vrijednih nagrada se udvostručuju budući da će se u nagradnom šeširu naći dva listića s vašim imenom. Posebna poslastica očekuje vas i ako ste vlasnik Aprilia motocikla. U tom slučaju možete osvojiti Akrapovič slip-on sustav, kacigu Vemar V1021, jaknu Spyke Heat Gt ili majicu Aprilia Racing. Stoga ne oklijevajte nego se prijavite na sljedeću utrku u sklopu 34. Motohappeninga. i upamtite, za osvajanje nagrada je važno samo učestvovati. Pobjeda je tek dodatni bonus. n
Zdenko Dundović
Alen Vrdoljak Igor Špoljarić
Ante Jukić
br. 98/6./2009.
Moto PULS
127
>>> racing for fun
33. Motohappening
Moto puls Dunlop Cup
Nastavak uspješne formule Hostese su uvijek spremne za akciju
N
a prvoj utrci druge sezone okupili su se svi uobičajeni sumnjivci Moto Puls Dunlop Cupa, uz dodatak nekih novih imena željnih dokazivanja na natjecateljskoj stazi. Uspješna formula ovoga kupa, koja sudionicima omogućava besplatan nastup na utrkama, pokazala se kao vrlo dobar i relativno jeftin način ulaska u ovaj sport koji svi toliko volimo. Nažalost, zbog smanjenih sredstava koje ove godine u ovo natjecanje ulaže Unikomerc nismo bili u mogućnosti osigurati natjecateljima besplatan ulaz na priredbu Motohappeninga,
Prva sezona Moto Puls Dunlop Cupa svojom se atraktivnošću pokazala kao pun pogodak i privukla je mnoge nove natjecatelje koji do prošle sezone možda nikada nisu napravili ni krug Grobnikom. Znatan broj njih vratio se i u ovoj sezoni, a uz njih se na prvoj ovogodišnjoj utrci okupio i znatan broj novih vozača željnih adrenalina
no mislimo da im taj trošak nije previše opteretio proračun koji su morali izdvojiti za utrke. Kako bilo, Dunlopovci su već od ranog jutra počeli dolaziti u stanicu za tehnički pregled i nakon što je ta formalnost bila obavljena, sve je bilo spremno za početak nove sezone. U 16 sati i 20 minuta natjecatelji su izašli na stazu i utrka je mogla početi. Već u prvom krugu vodstvo je zauzeo Krešimir Krišto na svome već vremešnom Suzukiju GSX-R 1000 iz 2003. ili 2004. godine. Na drugom je mjestu bio Manuel Matanović na
Start utrke Dunlop Cupa
još jednom Suzukiju, no njegov je bio godište 2007. Jedan od favorita, Benjamin Papež, morao je odustati već u trećem krugu zbog kvara na motociklu. U međuvremenu su Matanović i Krišto vodili napetu borbu za vodstvo sve dok Matanović nije pogriješio i morao prepustiti svoje drugo mjesto Alenu Kontrecu. Konačni poredak u klasi Sport 1000 bio je: Krišto, Kontrec, Matanović, s time da su sva trojica svoje najbrže krugove odvozili u vremenima od 1:38, a najbrži krug utrke odvezao je Alen Kontrec i to 1:38.461.
U klasi Sport 600 vodstvo je nakon nešto slabijeg starta ubrzo preuzeo najbrži vozač ove klase iz prošle sezone, Davor Grgić na svojoj Yamahi R6, i sve do kraja utrke nitko od njegove konkurencije nije mu mogao ni blizu. No Saša Suhina i Roberto Brečević ionako su bili zaokupljeni svojom borbom za drugo mjesto. Roberto je krajnjim naporima pokušao prestići Sašu u posljednjem krugu, no na ciljnom pravcu njegova Honda nije imala šanse i na kraju je morao prepustiti drugo mjesto Saši Suhini i njegovom Kawasakiji ZX-6R-u.
Pobjednik klase Sport 1000, Krešimir Krišto
Cvetko Viškič na novoj Yamahi R1 128
Moto PULS
br. 98/6./2009.
*** Davor Grgić Valentin - prvi u klasi Mrak Sport 600
kLaSa SpOrT 600
Saša Suhina
Branimir Mučnjak Davor Kolenc
Pobjednici na dodjeli zasluženih nagrada
Marijan Bertović
U klasi Fun uvjerljivo je pobijedio Damir Petek na Apriliji Tuono, s četiri sekunde prednosti ispred Marija Kušara na Yamahi FZ1, koji je pak na ciljnoj crti bio za 1,1 sekundu brži od Klaudija Baldea, također na Apriliji Tuono. Sve u svemu, bila je to jedna od najuzbudljivijih utrka 33. Motohappeninga, a s obzirom da su svi sudionici vozili na cestovnim gumama i postizali tako brza vre-
mena, možemo im samo čestitati na srčanosti i velikom vozačkom umijeću. Nadamo se da će i druga utrka Dunlop Cupa biti barem jednako tako uspješna, a svojom nazočnošću nas možda počaste i ostali prijavljeni sudionici koji zbog raznih obaveza nisu bili u mogućnosti nastupiti na prvoj utrci. U međuvremenu obavještavamo sve vozače da se rezultati utrka nalaze na Internet stranici www.motohappening.com, a tamo
su između ostaloga i besplatne fotografije koje očekuju sve sudionike kupa. Dovoljno je samo posjetiti stranicu, odabrati željene fotografije i kontaktirati nas kako bismo ih dostavili u punoj rezoluciji. Ovim putem obavještavamo i ostale zainteresirane
Krug zagrijavanja
Zagrepčanin Miki u utci klase Sport 1000
Mario Kušer
za kup da mjesta za prijave još uvijek ima, a sve informacije mogu se dobiti na broj telefona 091/5420-189 ili email adresi kresimir@motopuls.hr Vidim o s e n a s l j e de ć e m Motohappeningu koji će se održati od 26. do 28. lipnja 2009. n
Damir Petek pobjednik klase Fun
Marin Pečarić
Dejan Miškeljin
br. 98/6./2009.
Moto PULS
129