Motorbladet Juni 2009 by Danmarks Motor Union

MOTOR Officielt organ for DMU

bladet

Nr. 6 路 91. 氓rgang 路 juni 2009

MOTOCROSS: "NUL" TIL DE BEDSTE SIDE 4

BMX: 9 DAGE MED BMX SIDE 16-17

ROAD RACING: GAMINER GI`R GAS SIDE 22

KENNETH BJERRE:

-- Underholdning Underholdning for for hele familien hele familien -- VIP/KundeVIP/Kundearrangementer arrangementer

SPEEDWAY WORLD CUP ROUND 1 LØRDAG LØRDAG DEN DEN 11. 11. JULI JULI 2009 2009

M OOGG KKOOM KEE S N K A S D N T A SSTTØØTT DDEETSDHOLLDD LLAANNDDSHO

BILLETTER www.billetlugen.dk 70 263 267

! E R E H T BE

www.speedway.dk speedway.dk speedway.dk

Indhold DMU

MotorBladet Redaktør Kenneth Majkjær Mikkelsen Tlf. 43 26 26 18 E-mail: motorbladet@dmusport.dk Annoncetegning Kenneth Mikkelsen, tlf. 43 26 26 18 Email: motorbladet@dmusport.dk DMU - Sekretariatet Idrættens Hus Brøndby Stadion 20 2605 Brøndby Tlf. 43 26 26 13 Fax 43 26 26 15 ISSN 0107-7554 Bank: Jyske Bank, konto 5044 1092819

Stofkoordinatorer BMX Joy Nordkvist Ørrevej 41 7490 Aulum Tlf. 97 85 50 47 E-mail: joy.nordkvist@mail.dk

MOTOCROSS SIDE 4-15

bmx SIDE 16-19

ROAD RACING SIDE 20-23

speedway SIDE 24-31

ROAD RACING Steen Pedersen Sommerstien 8, 2670 Greve. Tlf. 43 90 27 10 E-mail: sommer8@mail.tdcadsl.dk Oplag og frekvens Udkommer 10 gange årligt Dette nr. er trykt i 9100 eksemplarer Layout og tryk KLS Grafisk Hus A/S Jernholmen 42 A 2650 Hvidovre Tlf. 36 34 29 00, Fax: 36 34 29 10 E-mail: kls@kls.dk Trykt CO2 neutralt Forbehold Bladets indhold udtrykker ikke nødvendigvis DMU´s meninger. Redaktionen påtager sig ikke ansvar for eventuelle fejl i angivelser af priser, specifikationer og lign. Ej heller for manuskripter eller illustrationer, som tilsendes uopfordret. Eftertryk er forbudt uden tydelig kildeangivelse. Erhvervsmæssig anvendelse af tekst eller illustrationer, kun efter nærmere aftale og skriftlig tilladelse. Redaktionen forbeholder sig ret til ikke at bringe sårende, injurerende eller æreskrænkende indlæg. Indsenderen vil i givet fald blive kontaktet med henblik på en afbødning af kritisable passager. Dette skyldes dels et ansvar i forhold til presseloven, dels et ønske fra HB om at bevare en ordentlig tone i vores offentlige organ. De 2 næste numre Juli 2009: Forventes hos abonnenterne torsdag den 2. juli 2009. Deadline for stof torsdag den 11. juni 2009. September 2009: Forventes hos abonnenterne torsdag den 10. september 2009. Deadline for stof torsdag den 20. august 2009. Tegn abonnement på MotorBladet 10 numre pr. år - 400,- kr. Kontakt tlf. 43 26 26 13 (Hverdage ml. 12.30-16.00) E-mail: motorbladet@dmusport.dk

MOTOCROSS:

➤ "Nul" point til de bedste MOTOCROSS:

➤ Hovedsponsor til VM-sidevogn bmx:

➤ 9 dage med BMX ROAD RACING:

➤ Tirsgaard tilbage

ROAD RACING:

➤ God start til ny klasse speedway:

➤ Bjerre gensyn med PARKEN speedway:

➤ SWC - DK i "nemmeste" pulje dmu:

➤ Orientering: Told og Skat, Forkortede tillægsregler

4 8 16 21 23 26 28 32

MOTORbladeT Officielt Organ fOr DMU

Nr. 6 · 91. årgaNg · juNi 2009

MOTOCROSS: "NUL" TIL DE BEDSTE SIDE 4

BMX: 9 DAGE MED BMX SIDE 16-17

ROAD RACING: GAMINER GI`R GAS SIDE 22

KENNETH BJERRE:

QT177_DanishFrontCoverAdV2.indd 1

19/5/09 12:41:29

Forsiden: Kenneth Bjerre foran Greg Hancock ved GP1 i Leszno. (foto: Eddie Slater)

Motocross

Mini-mylder i det ny venstresving efter start: ”Dagens mand” # 12 Kevin Verner allerede her godt i gang med at fravriste # 49 Daniel Randrup sin DM-førerposition. Et styrt i 2. heat betød, at Daniel endte på en 6. plads.

Typisk MX 2-kamp-situation; set fra venstre: # 196 Steffan Schøler Johansen, # 718 Matthias H. Keller og (flyvende) # 136 Stefan Kjer Olsen, der blev nr. 2 på dagen.

Det sker, når man overser det gule flag:

Nul points til de bedste ved Maxi-DM i Svebølle Reglerne er ens for alle. Det gule flag skal respekteres. Tekst og fotos: Henning Gondesen Becker

Det gule flag skal respekteres, selv om man af indlysende årsager har flintrende travlt på en motocrossbane. Det måtte en stribe af Danmarks elite-kørere i MX 1-klassen ved DM på Svebølle-banen søndag, 17. maj 09, sande, da de i første heat overså den gule dug og forcerede et hop uden at sænke farten. # 2 Nicolai ”Hollywood” M. Hansen (SMS) var storfavorit. Han kom til 2. afd. af DM i Svebølle med den tungeste sadeltaske: 75 points havde han i bagagen -

velfortjent samlet sammen ved 1. afd. i Sønderborg. Han kom flot fra start i 1. heat og holdt sin førerposition trods voldsomt pres fra # 31 Kasper Jensen (SMC). Men: Nicolai var én af dem, der den dag var lidt farveblind ved det fatale hop og derfor måtte nøjes med 0 points i første heat. Kasper Jensen viste sig – som så mange andre af top-kørerne – solidarisk med ”Hollywood” og hoppede også elegant forbi den gule klud. De lod sig ligeledes nøjes med 0 points i 1. heat. # 17 Kenneth Hvam (RMS) kunne derfor glæde sig over 25 points fullhouse i første heat. Han så vist nok det gule flag. Så tog revanche-fanden fat i Nicolai og Kasper. I andet heat ræsede de derud ad i et hidsigt opgør om sekunder og points. Det endte med 25 og 22 points til hen-

En af MX 1-klassens stjerner, # 1 Bo Vang Jensen (HMCC), havde det svært med at hævde sig i Svebølle.

holdsvis Nicolai og Kasper. # 1 Bo Vang Jensen fik sammen med sine points i første heat øjensynligt også frataget kampgejsten. Bevares, han kørte hurtigt. Men 20 points i 2. heat og 18 points i 3. runde (superfinalen) var kun lige nøjagtig nok til en 7. plads på dagen. Hans indsats var lidt skuffende for de af tilskuerne, der var kommet til Svebølle for at få et glimt af Danmarks tidligere internationale MX-navn. Han havde nok en dårlig dag.

Ekstra turbo til # 215 Lynggaard Også # 734 Thomas Rasksen (SMCK) havde en skidt dag. Det hele begyndte så godt for ham på hjemmebanen, da MX-2’erne gik til bommen. Da Thomas kom fra start som nr. 2 i første heat var publikum ved at lette af begejstring. Der blev

spontant applauderet; et bifald, som var tænkt som kompensation for en meget uheldig DM-start i Sønderborg. Sympatitilkendegivelserne syntes at hjælpe ham et langt stykke hen ad vejen og Thomas lå i front sammen med eliten i lang tid. Men så, som så tit: Et styrt. Slut med point-drømmene. 5 points i 2. heat bragte Thomas dog op på en trøstende 18. plads på dagen ud af 38 mulige placeringer. Ingen tvivl om, at # 215 Kasper Lynggaard (MMCK) er MX 2´s aktuelle supermand. I Sønderborg satte han med top-points i alle heats dagsordenen for kommende DMafdelinger. I Svebølle duellerede han først og fremmest med # 136 Stefan Kjer Olsen (SMC). Desuden havde han hele tiden # 87 Kim Ostenfeld Sørensen (HaMK) og nordmanden # 932 Steffan Tambi-

Dette styrt kostede # 734 Thomas Rasksen (MX 2) masser af tid. Fastklemt i den ”benstilling” er det ikke nemt at frigøre sig fra en tung maskine af egen kraft. Hjælp skal der til. Det kom der – men for sent.

Motocross

Innovative Suspensions og SCS Racing fusionerer

SÅ TJEK OG X.COM M KAYABA G.DK IN SCSRAC

For at kunne opgradere servicen på banerne og sikre kortere leverings tider og bedre produkter for begge firmaers vedkomne har SCS Racing og Innovative Suspensions lagt kræfterne sammen under et tag. I fremtiden vil alle vores kunder og forhandlere kunne forvente mere overskud af tid, bedre leverings muligheder, større og opgraderet lager og en generel bedre service. Vi vil i fremtiden ud over at fortsætte som Scandinaviens ENESTE Kyb center og som leverandører af Showa patent løsninger også kunne tilbyde private og forhandlere dele og optimeringer på WP affjedring Vi fortsætter A DM bane service samt Kayabas officielle VM mx3 og EM mx 2 bane service Vi fejrer dette forstærkende tiltag med at tilbyde alle kunder 15% rabat på alle vores affjedrings produkter og services i hele juni og juli. Med venlig hilsen SCS Racing Innovative Suspensions

For yderligere information henvend Jer til SCS Racing 20912767

• •

Tved Kirkevej 5a 25484882

•

5700 Svendborg

Support@kayabamx.com

Motocross

# 2 Nicolai M. Hansen (SMS) – Danmarks pt. bedste internationale MX3-kører. Alt peger på ham som MX1 Danmarksmester 2009. En svensker ved navn # 338 Dennis Toddler (MX 2) deltog med flagrende underholdningseffekt.

ni i nakken på sig. Det var dem, der gav ham ekstra-turbo og vingesus på dagen.

Superfinale for de 30 bedste MX 1- og MX 2-klassernes bedste kørere (15 fra hver klasse) fandt sidst på dagen sammen til afvikling af en fælles, såkaldt ”superfinale”. MX 1-kørerne Nicolai M. Hansen og Kasper Jensen satte sig her ganske forudsigeligt på hhv. 1. og 2. pladsen. MX 2’erne – dem med de lidt færre cc – gjorte alt for at hævde sig, og gjorde det imponerende godt. Også her ganske forudsigeligt var det Kasper Lynggaard og Stefan K. Olsen, der var toneangivende i et hæsblæsende ræs. Der var noget at se på! Kasper erobrede en 3. plads, mens Stefan på grund af et styrt ikke nåede op på sejrsskamlen i superfinalen. Stor fightervilje hos mini 85’erne For første gang var mini-kørere i alderen 12-15 år med til et maxiDM. De gik til bommen som ”supporters” i klassen B 85. Entusiasme, fightervilje og ild i rumpetten skortede det ikke på hos de unge mennesker. # 49 Daniel Randrup (RMS) kom fra Sønderborg til Svebølle med førertrøjen på (47 points) og alle indrømmede ham gode odds. Et styrt i andet heat betød, at han udgik – efter et lovende første heat, hvor han indkasserede max-points 25. Andre gode minikørere var på spring for MX 1-kører # 27 Steffen Jansson (AMCK) havde håbet på lidt mere guf – men han måtte nøjes med en 8. plads på dagen. Han var glad alligevel.

at indtage hans førerplads: # 12 Kevin Verner (SMS) kørte sig til 43 p. på dagen og blev efterfulgt af # 158 Andreas Winberg Jørgensen (HeMS) og # 500 Jeppe Sten (HjMS), der opnåede hhv. 42 og 40 p. på dagen.

Bane- & bompremiere Arrangøren – Svebølle Motocross Klub – havde sat alle sejl til, for at stævnet skulle blive til en flot oplevelse for både kørere og publikum. En komplet ny bane med ny start og ny startbom havde sin premiere og fik masser af anerkendelse og ros. En god oplevelse blev det. Masser af nyheder på banen, blot SMCK’s gamle, høje sikkerhedsstandard og professionelle planlægning var den samme som altid. Og tak for det. En stribe ”rutine-styrt” var der; intet livstruende. Falck gjorde et godt job og uddelte et par isposer. Og Hjemmeværnet fra Kalundborg var kommet for at regulere trafikken. Kørere med deres store køretøjer blev dirigeret videre til pit-området. Publikum i personbiler fik anvist parkering ved indkørslen. Der var meget at trafikregulere. For der var mange kørere og der var mange tilskuere. Sådan skal det være, når et DM-stævne skal være bedst.

Så tog revanche-fanden fat i Nicolai og Kasper. I andet heat ræsede de derud ad i et hidsigt opgør om sekunder og points!

# 215 Kasper Lynggaard (MX 2) letter for at få et bedre overblik over banen. I baggrunden en kødrand af tilskuere.

Styrt var der flere af – her HM’s #119 Jon Haugaard Jørgensen (MX 1), der signalerer efter hjælp.

Motocross

VM hovedsponsor:

Arrangør: Danmarks Motor Union - Randers Motor Sport

VM MOTOCROSS MX3 Randers 29-30 august – Brusgårdbanen – Clausholmvej 180

SS MX2 2009 EM MOTOCRO PRIX 85cc D N A R G IC ILIEN D R NO FOR HELE FAM N E S D A L P Å P TIVITETER MASSER AF AK VM RACE PARTY TENT – CAMP – PITBIKE RACE

www.motocrossvm.dk info: 41 16 32 32

PRIS via billetnet: partoutbilletter fra: kr.: 260kr.

Motocross

VilconGruppen VM Sidecar i Slagelse er klar til champagnesprøjt igen i 2009. Her er det de forsvarende verdensmestre Daniel Willemsen og Reto Grutter der fejrer to heatsejre i Slagelse 2008.

VilconGruppen VM Sidecar

HOVEDSPONSOR TIL VM SIDECAR I SLAGELSE Når Midtsjællands Sports Motorklub (MSM) slår dørene op for den danske afdeling af VM for sidevogne, bliver det under navnet VilconGruppen VM Sidecar. Tekst: Martin Wigh Knudsen. Foto: Allan Hilleborg

En ny hovedsponsor har meldt sig på banen i Slagelse før årets VM Sidecar-afdeling den 26. juli. Den ny hovedsponsor VilconGruppen er ikke kun gruppe af navn, men står bag flere virksomheder i det vestsjællandske, bl.a. Vilcon Hotel & Konferencegaard i Slagelse. Netop konferencegården er et vigtigt element i sponsoraftalen med MSM, da det er på denne, at diverse folk fra UEM, FIM og andre officielle gæster skal huses. Derudover er det bl.a. også sammenfaldet imellem datoen for VM og lavsæson på konferencegården der får de to parter til at matche rigtigt godt. ”Vi samarbejdede allerede en lille smule med VM i Slagelse sidste år, så vi ved, at vi får en god lokal profilering når vi investerer i dette VM. Derudover har vi en forventning om, at kunne levere et produkt der matcher hvad arrangementets tilrejsende gæster vil efterspørge, og når vi så har muligheden for, at huse nogle af de inviterede gæster som en del af sponsoratet, så bliver det en god

blanding af fremtidig investering og direkte salg for os.” fortæller VilconGruppens direktør Connie Christensen til Motorbladet. Jesper Rasmussen, der er arrangementschef for VM i Slagelse, er naturligvis også stolt over at have tiltrukket en ny stor hovedsponsor og siger i den forbindelse til Motorbladet. ”Det er selvfølgeligt utroligt positivt for os, at et stort Vestsjællandsk firma som VilconGruppen viser interesse for VM i Slagelse, og det hænger uden tvivl sammen med den store opmærksomhed vi har oplevet fra såvel medier, Slagelse kommune, Turistrådet og hele lokalområdet omkring Slagelse. Vi ved at vi kan det der med at afholde VM/EM, og der er efterhånden rigtigt mange som i det regionale område har lagt mærke til vores store succes. Det er virkeligt positivt.” Jesper Rasmussen lover desuden allerede nu, at det bliver endnu et brag af et VM løb den 25. – 26. juli på Slotsbjergbybanen, og at der foruden et godt ræs også vil være øget fokus på tiltag uden for banen, som bl.a. tivoli, udlodning af en trailer på indgangsbilletten, samt flere andre spændende ting.

VilconGruppen er virksomheden bag Best Western Hotel Jens Baggesen i Korsør, Vilcon Mad- & Bryghus i Slagelse, Vilcon Golfrestaurant, Hotel Strandparken i Holbæk samt VilconHotel & Konferencegaard i Slagelse. VilconGruppen er ny hovedsponsor for VM Sidecar i Slagelse.

FAKTA VilconGruppen VM Sidecar er et dobbeltarrangement, hvor der både køres en VM afdeling for sidevogns motocross, og en EM afdeling for firhjuls motocross – kaldet Quad. Når VM og EM kommer til Slagelse bliver det den 8. Ud af 13 VM afdelinger for sidevognskørerne og den 3. ud af 6 EM afdelinger for Quadkørerne. Samtidigt med VM og EM afvikles der også Toyo Tires Ladies Challenge 2009 for solo kørere, hvor der både er inviteret danske og internationale damer til start. Her er der en samlet præmiesum på 10.000 kr. TV2 Sport viser igen i år en sammendrag efter VM-motocross i Slagelse er kørt. Sendetidspunktet kendes endnu ikke. Sidste års VM Sidecar i Slagelse blev overværet af næsten 4000 tilskuere, og der forventes ca. det samme antal besøgende i år. Det er tredje år i træk, at der arrangeres et stort internationalt løb på Slotsbjergbybanen ved Slagelse. I 2007 blev der kørt Sidecar Motocross of European Nations, som blev fulgt op med en VM afdeling i 2008, og nu gentages med endnu en VM afdeling i 2009. MSM har allerede nu indgået en aftale om, at afholde VM Sidecar i 2010. Til den tid er arrangementet fastsat til afholdelse den 5. september

Motocross

MINDRE STØJ FLERE HK Ring allerede idag tlf. 22 37 81 61

NR-SERVICE FLYTTER!

Ny 4T udstødning i Danmark til din dirtbike MX * SUPERMOTARD * ENDURO * QUAD * Alle mærker og modeller

På vores hjemmeside: www.dbdoktor.dk har vi lagt en effektkurve ud fra en Kawasaki KX450F 2009 monteret med en SPES udstødning.

VI HOLDER HVAD VI LOVER! Kawasakien fik 4HK mere, og støjen faldt samtidig fra 121db til 114db.

Den 1. juli 2009 flytter vi til nye lokaler på Ægirsvej i Hillerød.

Nicolai M. Hansen MX1 Kører med Spes lyddæmper, og gav jo samtlige skærm' på Nybøl i årets første afdeling af 2009 mesterskabet i motocross.

BESØG OS PÅ WWW.NR-SERVICE.DK

Altid Nye Hond på lager

els lager Stort reserved til alle mærker Alle værksteds føres reparationer ud Stort udvalg af tøj og udstyr

FOX

Din Honda leverandør

NR-Service • Ægirsvej 3 • 3400 Hillerød • 41 65 66 41

Vi har 2 typer Spes udstødninger som hedder: STORMY og ENDURO, og støjen bliver mærkbart formindsket ved begge af disse Spes 4T lyddæmpere. 450cc 4takt: Stormy Lyddæmper = max. 114 decibel 250cc 4takt: Stormy Lyddæmper = max. 112 decibel 450cc 4takt: Enduro Lyddæmper = max. 111 decibel 250cc 4takt: Enduro Lyddæmper = max. 109 decibel

Så hvis du er en af dem der endnu ikke har fattet budskabet om at Spes udstødninger fra DB Doktor virker? Ja, så er det på tide at du vågner op og kontakter os i en fart. Prisen for en udstødning er fra 3750 kr.

HVORFOR VENTE TIL IMORGEN ? - Ring eller email idag ! 22 37 81 61 Besøg os på www.dbdoktor.dk

Mini trial / børne crosser Med el-motor. Kan køres fra 3 år. 12” 10995,16” 11995,Ingen larm, ingen forurening, perfekt til træning i baghaven HM 50cc Factory Bike 2-takt Slyngkobling Kickstarter Skivebrems for / bag Vandkølet 60/100-12” for 275-10” bag 16995,HM CR 65 R 2-takt Up side down forgaffel Kickstarter Skivebrems for / bag 60/100-14” for 80/100-12” bag 27499,Alle priser er + lev.

For nærmeste forhandler, ring 98831407 / mail info@jnmotor.dk

JG Scooter- & Motorservice· Ringvejen 6· 9560 Hadsund · Tlf. 98 57 48 92· www.jgscooter.dk

dvm

EN DEBUTANTS oplevelser DVM, supportklub til DMU, tiltrækker gamle kendinge - på tværs af de motoriserede sportsgrene. Poul Erik Sørensen, mange-årigt DMUbestyrelsesmedlem og nuværende kasserer i Randers Motor Sport, er en af dem. Tekst: Niels Hansen. Foto: privat.

Som 70-årig, efter foreløbigt 540 dommerjobs ved motorcykelkonkurrencer, over 40 sæsoner, fik jeg første gang tilbudt en plads i sidevognen hos Palle Høst Andersen, ved Skagenløbet 2007. Selvom jeg har tilbragt det meste af min fritid som tilskuer, medarrangør, eller dommer ved diverse motorcykel-konkurrencer, interesserer de ældre motorcykler og deres førere mig meget. Siden jeg i 1965 hjalp med til at arrangere det første Skagenløb i moderne tid, har jeg, gennem de forløbne år, fulgt løbets udvikling, og glædet mig over, at de mange ældre maskiner stadig kan klare strabadserne, i forbindelse med et sådant udholdenhedsløb. Da Palle fortalte, at han havde erhvervet en 1934 Dania og med en Dania sidevogn, sagde jeg, at jeg godt kunne tænke mig at deltage i Skagenløbet, som passager i sidevognen. En uge senere indløb en mail, hvor Palle spurgte, om jeg virkelig kunne tænke mig at deltage sammen med ham. Jeg svarede, at hvis han troede, at han og jeg kunne enes i 4 dage, og at jeg kunne være i sidevognen, så ville jeg gerne deltage. Sådan blev det. Vi blev tilmeldt løbet, så nu manglede Palle kun at lave motor-

cykel og sidevogn køreklar, og så skulle den lige godkendes af bilinspektøren. Palle har udført et stort arbejde med restaureringen af motorcyklen og sidevognen. Ved lejlighed har jeg besøgt Ingrid, Palle og Dania’en, og for hvert besøg udviklede projektet sig, for at ende med det flotte resultat, som første gang blev præsenteret i forbindelse med Korsørløbet 2007. Når man kender Palle Høst Andersen, ved man, at han er meget nøje med alt, og at alting er virkeligt gennemtænkt. Under et af mine besøg konstaterede han, at der ikke var meget plads til mine 188 cm, og cirka 100 kilo. Sidevognen blev skåret over, og forlænget med 100 mm. Det hjalp. Jeg har ikke kørt på motorcykel siden 1959, og selvom jeg har gemt min gamle tyske u-båds læderdragt og styrthjelme fra dengang, så er det nok ikke sagen at møde til start i dette antræk. Mc-tøj og styrthjelm blev indkøbt, og den øvrige påklædning endevendt. Hvor meget tøj skal man have på, for at føle sig tilpas i en sidevogn? Tre dage før Palles afrejse til Skagen, tog jeg toget til Korsør, hvor vi ”trænede” cirka 100 km, efter køreordrer fra et tidligere Skagenløb. Selvom jeg i 1960’erne kørte og la-

Palle Høst Andersen som chauffør og Poul Erik Sørensen, i beskyttet bolig, ved Skagenløbet 2007. Palle måtte lægge 10 centimeter til "Båden" for at få plads til sin makker. Den kom til at sidde på motorcyklen, som er en Dania fra 1934 og den ene af to eksisterende af de 15, som blev fremstillet på fabrikken i København. Motoren er en 750 cc sideventilet JAP. Privatfoto.

vede mange bil-orienteringsløb, er forholdene noget anderledes, når man deltager i et motorcykelløb. Pladsen er stærkt begrænset, og hvis man taber noget ned i sidevognen, sidder man selv i vejen for at genfinde det tabte. Vel ankomne til Skagen klarede vi

maskinkontrollen, som blev foretaget af Poul Jørs og køretøjet vakte stor opsigt, idet den, efter min opfattelse, er den eneste Dania på vejene. Tilsyneladende er Palle kendt af alle mennesker, så jeg havde det som en fisk i vandet (Når det regner på præsten, drypper det på ……)

DET ER ALDRIG FOR SENT For nogle af MotorBladets læsere er navnet ”Poul Erik Sørensen” ganske velkendte. Poul Erik har været aktiv i den danske motorcykelverden på sportssiden, men også lidt på

landevejssiden i mere end 50 år. Blandt andet som udsendt ”Miljøofficer” til flere FIM Rallies i nyere tid. De sidste par år har han valgt at prøve at hoppe i sidevognen

som medkører til Skagenløbet hos en anden ”ældre herre”, som også har været aktiv i DMU i mange, mange år, men mest på Moto Cross siden - Palle Høst. For de af læserne, der kender

Poul Erik, kan man nok høre den drævende ”randrusianske” dialekt i den følgende beretning, for andre må man tænke sig til den og så kan det oplyses, at han også har kørt med i ”båden” igen i år... /nh

dvm Jeg fik mange hentydninger om sidevognens og min størrelse, og et par flinke mennesker ønskede mig et godt ophold, i min beskyttede bolig. Da vi startede sidst i feltet, havde jeg god tid til at iagttage mine ”konkurrenters” forberedelser, og jeg bemærkede, at mange af deltagerne holdt stille umiddelbart efter start, for at indtegne ruten. Det forstår jeg udmærket nu. Det må være svært at køre solo. Man skal selv holde styr på alting. Løbets gennemsnitshastigheder kan synes lave, og dette medfører naturligvis, at nogle deltagere kommer for tidligt til de hemmelige tidskontroller. At vores team så også kom for tidligt til de åbne tidskontroller, kan kun skyldes en ikke for ”knøw” observatør. Det hjælper, at holde øjnene åbne, når man kører i terrænet. Vi havde store problemer i skovene øst for Morud. En efterkontrol, en uge efter Skagenløbet, viste, at kortets vejforløb er korrekt, men en overset sidevej kan medføre store problemer. Ved målet i Herlev oplevede vi at få besøg af en yngre mand, som viste påfaldende interesse for Dania’en. Det viste sig at være en sønnesøn af den mand, Ib Krøyer Christensen, som skabte Daniasidevogne og -motorcykler. Han tog mange billeder af køretøjet. Under løbet fandt jeg også ud af, at det er temmelig kluntet, når man skal andet end at køre på motorcyklen. Alene det, at stemple en kontrolpost. Handsker skal af, kontrolkortet skal pakkes ud, og det hele gentages i omvendt rækkefølge, inden man kan komme videre. For ikke at tale om at komme ud af sidevognen, når man skal ”slå en streg”. Palle og jeg havde, i flere omgange, talt om, hvad vi kunne komme ud for i Skagenløbet, og vi havde

lavet aftaler om, hvordan vi løste opgaverne. Palle skulle sørge for, at vi var kørende hele vejen fra Skagen til København, og jeg skulle sørge for, at vi kom den rigtige vej, i rette tid. For at begynde med sidstnævnte emne, så kom vi den rigtige vej, selvom vi måtte vende adskillige gange. Det kneb gevaldigt med at overholde køretiderne, til både den dyre, og den mindre dyre side. Dania’en kørte perfekt, indtil et stort knald satte et midlertidigt stop for festen. Udfor den tidligere Ølsted Kro opgav toppakningen på cylinder nummer 1 ånden. Vi monterede, på stedet, en ny toppakning, som Palle havde medbragt. Heldigvis drejede det sig om en sideventilet motor, så der blev ikke tale om ventiljustering i forbindelse med reparationen. Med et tab på 35 minutter fortsatte løbet fra Mekonomen i Vejle. Som jeg sagde til Palle bagefter, så var det ikke med i vore aftaler, at jeg skulle få sorte fingre under Skagenløbet. Selvom jeg mener, at det er farligt at køre på motorcykel, er jeg parat til igen at deltage i lignende arrangementer. Jeg skal ikke lægge skjul på, at jeg deltager i konkurrencer for at vinde. For at vinde, skal man være dygtig og, ikke mindst, heldig, så det kommer helt af sig selv, at man ikke vinder, når man ikke er dygtig nok. Det var en stor oplevelse at møde alle de glade, og tilfredse, motorcykelfolk, hvor alle taler med alle. Det var også en stor fornøjelse at hilse på kendte, og hidtil ukendte, mennesker, som på pausestederne, kom for at hilse på, og for at kigge på Dania’en.

FAKTA Danmarks Veteran Motorcykleklub DVM blev stiftet i 1965 af en kreds motorcykelinteresserede, primært tidligere motorkørere, som dengang lige havde deltaget i DMU's 50 års jubilæumsarrangement, Skagen - København. DVM har i dag over 1200 medlemmer, og er i stadig fremgang.

Skagenløbet Skagenløbet er DVM`s største arrangement, og afvikles hvert år med start Kristi Himmelfartsdag. Ved ulige årstal køres der fra Skagen mod København og ved lige årstal fra København med Skagen som mål. Løbsdistancen er fra 500-700 km., og de gennemkøres i løbet af tre dage. Løbet køres som et Orienterings- og pålidelighedsløb, der bliver ved start udleveret kort for dagens etape. Deltagerne skal så finde den korteste rute mellem de på kortet indtegnede cirkler. På ruten er der kontroller i form af klippekontroller, åben- og hemmelige tidskontroller. Deltager skal gennemføre ruten med den gennemsnitshastighed der er skrevet på kortet, normalt 30 km/h. Vinderen er den deltager med færrest strafpoint. Motorcyklerne i dette løb skal være fabrikeret før 31/12 1934. Det engelske motorcykelmærke, New Hudson, produceret i Birmingham indtil slutningen af 1950`erne,er blot et af flere hæderkronede mærker repræsenteret ved DVMs klassiske løb.

Læs mere på: www.dvm.dk.

For The Winners... MX 450 F / Dkr. 62.999,- / Euro 8.316,-

/ Poul Erik Sørensen. Køretøj nr. 237.

Origianle cykler men som regel opdateret MC-udstyr. De seneste år har der været over 200 deltagende motorcykler ved DVMs pålidelighedsløb Skagenløbet. I båden på ovennævnte Dania - var igen i år, Poul Erik Sørensen, og med chauffør gennem nu 3 år - Palle Høst Andersen. Lidt mere erfaring er nu lagt til observatørrollen. Og Poul Erik er dermed forhåbentlig mere knøw`n. Spørg ham, hvis du støder på ham.

www.jegstrupcross.dk

Jegstrup APS . Tvedens Allé 2 . DK-9381 Sulsted Tlf. +45 96 39 17 02 . Fax +45 96 39 17 01 . jegstrup@mail.dk Importør til Norden af TM Racing & Cobra - Lagerførende af reservedele.

Motocross

Er Kurt Hansen på vej mod en DM-medalje efter mere en 15 års fravær fra sporten?

L A I R T ! et p p æ nt BAG Jer

Storebælt afholder mange vestdanskere fra en tur til øerne. Men de som kom til Maglesø ved Hedeland, oplevede både lette og interessante sektioner. Tekst og foto: Hans Jørn Beck

For snart tyve år siden var det forbundet med store vanskeligheder at deltage i motorsportsarrangementer i de gamle østblok lande, men nu er muren væk - og man kører både her og der. Og dog! Muren ved Storebælt I Danmark står der stadig en mur, næsten lige så uovervindelig som det gamle jerntæppe - nemlig storebæltsbroen, der med en pris på godt 400 kr. for en retur, var og er en afgørende faktor for at der ikke kommer så mange kørere til trial på Sjælland. Ikke engang en DM afdeling er i stand til at lokke kørerne til, i tilnærmelsesvis samme antal, som til stæv-

Jesper Antonsen opdager, at terrænet ikke er helt fladt i Maglesø!

nerne vest for storebælt. Hellere risikere, at miste en DM medalje, end at skulle betale for en tur over bæltet, synes nogen at tænke. Men det er heldigvis et frit land vi lever i, så det er jo op til folk selv hvad de prioriterer. Jeg vil dog opfordre til, at man allerede nu begynder at spare de 150 kr sammen pr. mand det koster, hvis man evt. kører 3 mand i en bil. For den 16. august går det løs igen i Hedeland ved uofficielt “DM for hold”. Der er ca. 3 måneder til, så hvis man fra nu lægger 2,50 kr til side om dagen, så er der til turen - når vi kommer til midt i august. Jeg er startet opsparingen (for jeg synes også, at det er p....dyrt!). Udfordring i Maglesø Trods et relativt lavt deltagerantal på ca. 25 kørere, så var det lykkedes for Kim og Ole og resten af HMs trialafdeling, at stable et godt trial på benene i den store grusgrav i Maglesø, hvor der tidligere har været kørt flere DM-afdelinger og et enkelt NM. Grusgraven er i dag dog desværre kun en skygge af sig selv, så det havde været lidt at en udfordring at leve op til min opfordring i sidste nummer af MB, nemlig at gøre sektioner mere interessante - uden - at gøre dem meget sværere. Dog var det lykkedes at lave nogle meget fine sektioner, der var både interessante og vanskelige - og samtidig kunne de køres. I Elite klassen var Thomas Pedersen helt suveræn. Han siger jo også han er bedst i vanskeligt terræn. Med langt under halvdelen af point i forhold til dagens nr 2 - Jan Jørgensen. Ligeså suveræn var Peter Weiss i B klassen, sjovt nok også med under halvdelen af point

i forhold til nummer 2, som for øvrigt var en stærkt kørende Jens Peter Andersen! C og Classic kørerne kunne nok havde haft lidt sværere sektioner. Ikke færre end 17 stk. 0-omgange blev der kørt i de to klasser. Til gengæld havde de sidste, specielt i C-klassen, en god dag, med masser af succes-oplevelser. Ikke mindst Magnus Beck Rasmussen. DM-STILLING 2009

E-klasse

Navn

Klub

I alt

Thomas Pedersen

FMS

Jan Jørgensen

FMS

Kurt Hansen

FMS

Navn

Klub

I alt

B-klasse 1

Peter Weiss

AMK

Jens P Andersen

AMK

Jonas B Kristiansen

AMK

Maglesø trial DM 3 – 17/5

E-klasse

Navn

Point

Thomas Pedersen

Jan Jørgensen

Kurt Hansen

B-klasse

Navn

Point

Peter Weiss

Jens P.O. Andersen

Dan Poulsen

C-klasse

Navn

32 Point

Torben Pedersen

Jørn Andersen

Finn Sørensen

Motocross

Nummerplader og stickerkits Hurtig levering - Mulighed for genbestilling - Dansk produceret - Høj kvalitet N

SE T. CLAU

www.sproing.dk Tlf 38105039

TUNING !!

4 -TakT – 2 -TakT Honda – kawasaki – Yamaha – Suzuki – kTM – Polini mm. Søger du mere power i din motor så kontakt os for tuning af din nye crosser eller opdatering af den gamle.

års Vi har oVer 30 r tuninG to mo i nG ri fa er Gør som jkj – mathias keller oG manGe andre

VÆLg Jø tuning

DMUSPORT.DK Sport, der rykker !

ViL du haVe programeret din CrF450/09 om tiL FLere hK så har vi udstyr og erfaring klar. Ring 40166710 for mere information

www.jo-service.dk salg@jo-service.dk JØ SERVICE - Hovedgaden 4 - 4470 Svebølle - Tlf. 5929 3969

Den professionelle løsning til egenkontrol Den nye vejledning om støj fra motorsportsanlæg stiller krav om egenkontrol. Men vejledningen åbner samtidig for mere køretid, når egenkontrollen viser, at der er styr på støjen. Det kan I dokumentere med CBRacingPlan©. Fordelene ved anvendelse af CBRacingPlan© er indlysende: Øget aktivitet inden for eksisterende støjgrænser Frihed til selv at planlægge Automatisk generering af trænings-journaler Kan benyttes manuelt eller sammen med AMB’s transpondere for automatisk egenkontrol uden arbejde for træningslederne. For yderligere information kontakt Henrik Højlund Larsen på telefon 9879 9893

crosser på spring

Den er lidt løs, ik’?

Ææææuuijj…og juuijjj ! ...så vinder man pokaler ! dagen før ræserløb, så gider han godt – altid! Så står han ekstra tidlig op, når der er ræserløb.

Niklas Rovsing Olsen Født:

19. februar 2004 Stjernetegn:

Pisces (fisk) Kælenavn: Supermand

& Basse Søn af:

Niels og Susanne Klub:

Vestsjællands Microcross Klub (VM Høng)

Hvis man møder en lille dreng i nærheden af en microcrossmaskine, en dreng, der snakker og snakker og vimser rundt om sin ræser og – for at det ikke skal være løgn - samtidigt piller ved det ene og det andet på sin crosser og ikke rigtigt har tid til at svare på spørgsmål, så er det 5-årige Niklas fra Høng. - Jeg er ikke fra Høng. Jeg er fra Stenliller. Prøv at se den her. Den er lidt løs, ik? Når jeg kommer hjem, så skruer jeg den fast. Det skal man ha’ ordentligt værktøj til og det har Du ikke! Så jeg venter, til vi kommer hjem. Så kan min far hjælpe mig, hvis han har tid og gider. Han gider ikke altid. Men

Pokalguder findes! MB: - Ræserløb? Niklas: - Ja, det er, når man gi’r den gas hele tiden og vinder pokaler. Det er sjovt. Så si’r det bare ææææuuijj og juuijj! Og så suser man deruda’! Tror Du, der findes pokal-guder? Det tror jeg! MB: - Hvordan gør man, når man ræser og får pokaler? Det kan man da ikke bare sådan, vel? Niklas: - Næ. Man skal træne. Træne, træne, træne … hårdt arbejde! MB: - Så har Du ikke tid til noget som helst andet? Kun tid til motocross? Niklas: - Jep! MB: - Og børnehaven vel sagtens… ? Niklas overhører denne bemærkning. Han gider ikke snakke børnehave. Hans samtale-emne hedder cross: Mig og Lasse og Jesper Kjær - Du ved godt, der er nogle, der er gode, ik? Og så er der nogle, der som bare er supergode. Henne i klubben er det mig og Lasse, der er de bedste. Du ved, ham Lasse # 109. Og Jesper Kjær, han er også go’. Han kan spjætte med benene, mens han flyvehopper. Han kan også køre sidelæns mens han flyvehopper. Og baglæns. Men han er for gammel til at køre microcross. Det er synd for ham. Nogle gange drømmer jeg, at han var en dreng på min alder. Så ku’

vi rigtigt ræse sammen og lave fis. MB: - Fis? Niklas: - Ka’ Du ikke li’ at lave fis? Sjov fis? Crosser-fis? Har Du ikke lyst til det? Så er Du altså for gammel, hva’ Gammelsmølf?

To ting, der ikke er det samme… Motorbladets udsendte har lidt svært ved at kapere forskellen på træningsræs og ræsræs. Niklas er ved at miste tålmodigheden: – Altså! Jeg har jo sagt det én gang før! Det er nemlig ikke det samme. Det er meget forskelligt. Skal jeg forklare det én gang til? Det er nemlig to meget forskellige ting! – Træning er, når man ræser sådan til daglig for at blive god. Og ræsræs er nogle gange om lørdagen eller om søndagen, når der kommer mange et eller andet sted for at ræse for pokalernes skyld. Jeg har kun syv. Og Lasse har i hvert fald også syv. Tilsammen har vi nok en 30-40 stykker. Synes Du ik’ det er godt klaret af mig og Lasse? Jo, det synes vi. Held og lykke til Niklas Supermand-Basse og hans gode ven Lasse # 109 Må pokalguderne være med dem!

Kværn: KTM pro Junior nummerplade: # 91 Pokaler/medaljer: 7 Livret: Pizza & grøntsager

…den her sidder lidt løs ik’?

klasse: begynder 50 cc Tekst & fotos: Henning Gondesen Becker Tekst & foto: ”Gammelsmølfen” xxxxxxxxxxxx

Niklas fik en hjælpende hånd af en rejser ved en begynder- massekarambolage på Møllegårdbanen – ”det var lidt flovt, at vi alle sammen faldt omkuld!” synes Niklas et år efter. Niklas # 91 yderst til venstre.

Crosser på spring Har du forslag til en ny "Crosser på Spring"! Send en mail til: microcross@hongnet.dk

Motocross

DMU EVENT motocrossvm.dk vmslagelse.com

Årnakke 33 . 7900 Nykøbing Mors Tel: +45 97 74 07 33 info@tmpparts.dk . www.tmpparts.dk

Stort reservedelslager til KTM. Vi forhandler i øvrigt reservedele til Yamaha, Honda, Suzuki og Kawasaki. Valløvej 3 9800 Hjørring tlf.98911301-28729309

Se nye og brugte MC’er på vores hjemmeside!

E-mail: info@toftegaardsmx-shop.dk www.toftegaardsmx-shop.dk

Navervej 5 8382 Hinnerup Tlf. 86 91 12 00 Fax 86 98 86 82

www.villadsensmc.dk MOTOCROS MASKINER

VI FORHANDLER RESERVEDELE TIL ALLE MÆRKER... - SAMT CYKLER

TIL RABATPRISER

NYE PÅ LAGER Suzuki rm 85 lav . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . suzuki rm 125 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . suzuki rm 250 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . suzuki rmz 250. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . suzuki rmsz 450 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ymaha yz 85. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . honda crf 250 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

25500 38500 39500 44995 44995 27995 49995

BRUGTE ktm 65 06 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ktm 85 høj 08 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . yamaha 85 høj 07 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Suzuki rm 125 07. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Suzuki rm 250 06 kørt 6mdr . . . . . . . . . . . . . . . . . . Suzuki rmz 450 05 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Honda cr 250 04 m tun . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yamaha yzf 259 07 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10800 22500 19500 18800 26500 19800 19500 23800

Se også www.bj-mc.dk Hjul til alle modeller hann nav – excel fælge på lager Stort lager af suzuki rerservedel 79- 09 nyt brugt reparationer af alle cross maskin mærker cylinder og støddæmper service

Hovedgaden 55a, Snejbjerg, Herning tlf. 97 16 13 06 - 20 65 62 43

v/ Erik Sørensen Skolegade 30 · 6670 Holsted Mobil 40 37 28 38 · Tlf. 75 39 28 38 Fax 75 39 28 78 E-mail: teknik@sport.dk

Aut. forhandler : POLINI og KA WASA CROSSCYKLE KI R

Alle nye Kawasaki KX modeller klar til prøvekørsel og levering Ring og aftal nærmere

Westside Racing Service Tlf.: 59 29 13 01 www.w-rs.dk

NYE CROSSERE: STOR WEBSHOP

Alt i reservedele, tøj og udstyr, konkurrencer og nyhedsbreve

www.es-teknik.com

NYE OG BRUGTE CROSS’ERE – REPARATION, UDSTYR OG RESERVEDELE

J.N. CROSS

Tlf. 75 19 53 55 · www.jncross.dk

DMUSPORT.DK Sport, der rykker!

Specialisten

Østbirkvej 17 - 5240 Odense NØ Tlf. 6610 8942 Mobil tlf. 2089 1225 Email: MX-Shop@mail.dk www.mx-shop.dk



BMX ”Danish Indoor Fredericia på vej mod EM i BMX Fredericia Messecenter juli 2009”.

DANISH INDOOR FREDERICIA

– EM bliver så meget mere end vi havde turdet håbe på EM i BMX 2009 i Fredericia bliver ni dage med BMX i verdensklasse og actionoplevelser for alle sanser og hele familien.

Der tegner sig efterhånden et rigtig godt billede af sommerens Europamesterskaber i BMX i Fredericia Messecenter, hvor noget af den økonomiske frustration er afløst af optimisme. Ikke fordi budgetterne hænger sammen, men fordi Danish Indoor Fredericia i kølvandet på den krise, der tidligere er omtalt her i spalterne, har oplevet en fantastisk opbakning fra mange sider. Det betyder at kørere og tilskuere kan se frem til en helt unik event proppet med BMX i verdensklasse og hæsblæsende action, der appellerer til både familier og drengerøve. Først og fremmest er EM i BMX 2009 en af årets største sportsbegivenheder herhjemme og den største BMX event nogensinde på dansk grund. Det forventes, at mere end 1.500 kørere fra rundt regnet 30 forskellige nationer stiller til start med den absolutte verdenselite i spidsen, når EM skydes i gang 10. juli.

Gratis stuntshow Sammen med de 1.500 aktive kørere slår mindst 2.500 pårørende sig ned i og omkring Fre-

dericia, der kommer til at bære præg af begivenheden i hele uge 28. BMX-eventen starter således allerede i weekenden 4.-5. juli, hvor der afvikles DM for den danske elite og et stort træningsløb for alle aldersklasser. Der er med andre ord lagt op til ni dage med BMX på højeste niveau, men EM 2009 er meget mere end det. Det er en actionevent for alle sanser, hvor man i dagene fra 10.-12. juli kan opleve gratis stuntshow med stuntman og racerkører Erik W. Pedersen samt opvisning i freestyle på BMX-cykler og motocross motorcykler. Derudover bliver der blandt andet mulighed for at prøve helikopterflyvning, ræs på firehjulede crossere, superjumper, en speciel form for trampolinspring, vilde fjernstyrede biler, segway, en ny form

for el-dreven løbehjul til voksne og store børn, og ikke mindst en hæsblæsende køretur i racerbil med en racerkører bag rattet. Desuden vil der løbende blive afviklet konkurrencer, ligesom der vil være adgang til et kæmpe legeland med mange forskellige hoppeborge samt et stort markedsområde med salgsstande og udstillinger. I hallen bliver der indrettet et stort cafeteria, som suppleres af mindre udskænkningssteder såvel inde i hallen som udenfor. Flere steder vil der være opsat storskærme med direkte transmission af BMX-løbene, så man kan følge med uanset hvor, man befinder sig.

Uselvisk engagement Takket være et stort og uselvisk engagement fra en række aktører kan de mange aktiviteter

gennemføres uden yderligere belastning af økonomien. Sammen med de tiltag, der allerede er taget med hensyn til blandt andet jorden, betyder det, at Danish Indoor Fredericia nu står med råmaterialet til det flotteste stævne nogensinde i løbets ti-årige historie, og et EM dansk BMX kan være stolt af. - Jeg synes, vi har fået skabt rammerne for en fantastisk event, der er så meget mere, end vi havde turdet håbe på, og uendeligt meget mere end der lå i kortene for bare få måneder siden. I dag står vi med et arrangement, der ikke bare sikrer BMX på allerhøjeste niveau, men som også er fyldt med oplevelser for alle aldersklasser og helt ærligt, det er jeg virkelig stolt over, fortæller arrangementschef Johnny Lassen.

Stort træningsløb for alle aldersklasser Husk at der i forbindelse med EM i BMX afvikles et stort træningsløb, der er åbent for kørere fra alle lande og alle aldersklasser. Også dem under ni år der desværre ikke har mulighed for at deltage i selve Europamesterskabet. Træningsløbet finder sted weekenden før EM, nemlig i dagene 4. og 5. juli, og afvikles på samme bane, så selvom man af den ene eller anden grund ikke har mulighed for at stille op til EM, har man altså stadig chancen for at dyste mod ligesindede fra andre lande og prøve kræfter med en bane af international standard. Tilmeld dig på www.danishindoor.dk.

Tilmeld dig nyhedsbrevet ved at skrive til: claus@danishindoor.dk

BMX

Tilbud til alle interesserede:

Peptalk med Erik W. Pedersen Find ind til de skjulte ressourcer, der giver dig modet til at gribe livet og alle de muligheder, det rummer. Peptalk 11. juni i Fredericia Messecenter. Gratis adgang for alle hjælpere. Tekst: Claus Jensen

Danish Indoor Fredericia har hermed fornøjelsen at invitere alle interesserede med til et fantastisk arrangement med indpisker og inspirator Erik W. Pedersen. Under overskriften ”Krise – din mulighed for positiv forandring” vil han med udgangspunkt i sit eget liv sætte fokus på alle de muligheder, tilværelsen indeholder, hvis vi tør gribe dem. Erik W. Pedersen mener, at netop en krise som den, vi oplever i samfundet og de små hjem lige nu, er en fantastisk mulighed for at se livet i et andet perspektiv og aktivere de ressourcer, der ligger dybt i os alle, men som vi i hverdagens rutineprægede trummerum har en tendens til at overse. Og han ved, hvad han taler om. Erik W. Pedersen har selv oplevet en række alvorlige nedture i sit liv omfattende blandt andet en konkurs, en skilsmisse og flere traumatiske skader.

Det ser voldsomt ud, men det er det ikke. Erik W. Pedersen (tv) demonstrerer, at vi mennesker er i stand til så meget mere, end vi tror. Det er Johnny Lassen, Danish Indoor Fredericia, der har taget udfordringen op.

Det gode liv Alle går styrket fra et møde med Erik W. Pedersen. Han berører centrale begreber, der er afgørende for at leve det gode liv, vi alle ønsker, og han formår på en afslappet og personlig facon at sætte tanker i gang, der er svære at slippe igen. Erik W. Pedersen er tidligere dansk og nordisk mester i motocross, ligesom han i 80’erne og 90’erne blev kendt for en række halsbrækkende stuntnumre,

der indbragte ham i alt otte verdensrekorder. I dag arbejder han med personlighedsudvikling. Han hjælper private, erhvervsledere og sportsfolk på sin klinik i Vejle, ligesom han er tilknyttet flere af landets absolut største koncerner som indpisker, peptalker og coach. Læs mere om Erik W. Pedersen på www.erikw.dk. Arrangementet finder sted i Fredericia Messecenter 11. juni 2009 fra klokken 19.00 til 21.00 og tilbydes til en pris langt un-

der markedsprisen nemlig kr. 100,- pr. person inklusiv kaffe og kage. Alle interesserede er velkomne. Alle hjælpere tilknyttet Danish Indoor Fredericia har gratis adgang. Tilmelding sker på www.danishindoor.dk eller på billetnet.dk. Meld dig som hjælper nu og få gratis adgang til arrangementet med Erik W. Pedersen. Send en sms med teksten DANISH til 1272 og bliv en del af et fantastisk sammenhold.

100.000 kroner til Danish Indoor Fredericia Beløbet er øremærket markedsføring af EM i BMX 2009. Tekst: Claus Jensen

Ved en festlig ceremoni på skonnerten Madonna i Tuborg Havn, København, 15. maj blev Danish Indoor Fredericia tildelt 100.000 kroner af Tuborgfondet. Checken på det store beløb blev formelt overrakt formand Jørgen Bitsch, Danmarks Motor Union, men de mange penge er øremærket markedsføring af sommerens EM i BMX 2009, der afvikles i dagene fra 10. til 12. juli i Fredericia. Arrangementschef Johnny Lassen og BMXkører Henrik Baltzersen var til stede som repræsentanter for Danish Indoor Frederi-

cia, der har kendt til donationen et stykke tid, og derfor er beløbet også allerede en del af budgettet. Målet med pengene er dels at trække så mange udenlandske kørere til stævnet som muligt og dels at markedsføre EM i BMX bredt herhjemme for at tiltrække tilskuere uden direkte tilknytning til sporten. Alt i alt uddelte Tuborgfondet en million kroner til dansk idræt, og det kom 11 mindre forbund til gode. Målet med de økonomiske håndsrækninger er at give også små idrætsgrene bedre muligheder for at afholde store internationale arrangementer på dansk grund.

15. maj uddelte Tuborgfondet en million kroner til 11 mindre forbund indenfor dansk idræt. 100.000 kroner gik til DMU, og pengene er øremærket EM i BMX og Danish Indoor Fredericia. Det er arrangementschef Johnny Lassen længst til højre i forreste række. Foto: US Photo



Rundt om

EM-banen i Klatovy er blevet bedre end tidligere, men det må dog bemærkes, at den stadig ikke lever op til almindelig dansk standard.

BMX

Landspokal i Bjerringbro havde deltagerrekord til glæde for både arrangerende klub - og deltagerne selvfølgelig. (foto Kim Hee)

Der er solgaranti når der køres World Cup BMX i København. Og lige som sidste år blev arrangementet velbesøgt af både topkørere, presse og publikum.

Velbesøgt World Cup-løb i København Kronprinsen var æresgæst da København tog imod verdenseliten og åbnede op for den internationale BMX World Cup-sæson den 8.-9. maj på Københavns BMX-bane. De mange internationale elite-kørere samt et stort publikum fik høj sol som akkompagnement til den internationale BMX-atmosfære. I alt var fem danske deltagere med ved arrangementet, Amanda Sørensen, Mike Kaltoft, Henrik Baltzersen, Rasmus A. Laustsen og Morten Therkildsen. Sidstnævnte gik som eneste mand, med en tid som nr. 47 ud af 98 videre til lørdagens finaler hvor han kørte sig videre fra 8.dels-finalen men måtte strække våben i kvartfinalen. Amanda Sørensen kørte om fredagen en tid der rakte til en 17. plads, og dermed nåede hun lige netop ikke i top-16 som dystede ved lørdagens semi og finale-løb. Vindere i København blev den regerende elite Women verdensmester Shanaze Reade (GB) samt elite Men køreren Stan van der Putten (HOL). For Shanaze Reades vedkommende er det andet år i træk hun vinder det københavnske world cup-løb. I juli måned afgør UCI for øvrigt hvor VM-BMX 2012 skal arrangeres. København er blandt kandidaterne til løbet, og kan nu smykke sig med sit 2. vellykkede WC-arrangement. En klar styrkeposition før tildelingen af VM-BMX 2012. Klatovy langt fra dansk standard 25. og 26. april var 25 danske kørere af sted til EM-seriens 3.-4. afdeling i Klatovy, Tjekkiet. Der var under 500 kørere til start, så det var et lille løb når man tager i betragtning at det var EM-afdelinger. En del af de danske kørere har tidligere været i Klatovy og var spændte på hvordan banen ville tage sig ud efter ombygningen. I 2007 var banen rigtig ringe, med store regnvandsrender og små ujævne forhindringer. Den nye bane var da også blevet meget bedre, men kan bestemt ikke måle sig med dansk standard. Ved løbene var en del styrt og 5 danskere måtte til behandling hos samaritterne - 2 af dem alvorligt nok til at de måtte en tur omkring sygehuset, en blev indlagt med 5 brækkede

ribben og fare for indre organer. Den uheldige kører blev efterfølgende fløjet hjem til Danmark tirsdagen efter løbet. Landsholdskører Klaus Bøgh Andreasen styrtede ved lørdagens løb, og det fik større konsekvenser end det i starten så ud til. Klaus kom en tur omkring skadestuen efter hjemkomst til Danmark. Her blev det konstateret, at han havde brud i hånden. Et uheld som koster Klaus en ufrivillig pause fra BMX og dermed også fravær ved World Cup i København. Flere af de danske kørere i Klatovy gik videre fra indledende og enkelte nåede helt frem til finalen. Mest sikker var Simone Christensen, som lørdag vandt alle sine heat overbevisende. Søndag blev Simone dog overhalet kort før målstregen i finalen. Også erfarne Ib Søborg viste gode takter. Han tog pokal med hjem fra både lørdagens og søndagens løb. De danske kørere er virkelig begyndt at gøre sig gældende internationalt. /jn

Landspokal i Bjerringbro Bjerringbro BMX-klub var vært ved de to første afdelinger af landspokalen. Den arrangerende klub kunne konstatere det højeste deltagerantal nogensinde, så alt tyder godt for landspokalen i 2009. Før løbet afholdt Bjerringbro en lille reception for at fejre klubjubilæum i år. Ved løbet var der en del styrt. Kørerne er ikke helt på toppen rent træningsmæssigt og satser derfor over evne. Men generelt var det en god weekend, med en masse flot BMX-kørsel og god stemning på tilskuerpladserne. Der var dog lidt problemer med seedningen lørdag, men det gode vejr gjorde at den ekstra pause var uden betydning. De nye regler med DNF (did not finish) og DNS (did not start) voldte også lidt problemer, men dygtige folk i beregningen klarede det i flot stil. Bjerringbro ønsker at takke for god ro og orden, samt ekstra tak til alle officials. /bbk Der blev satset hårdt i Bjerringbro, noget som dog er helt ”normalt” tidligt på sæsonen (foto Kim Hee)

BMX

KÆMPE ACTION EVENT

Kom og oplev • Verdens BEDSTE BMX kørere • VILDT Stunt show • Erik W i sin brutale Corvette • Freestyle opvisning • Helikopterflyvning • ATV Ræs (4-hjulet crossere) • SEGWAY • og meget mere

BMX

EUROPAMESTERSKAB ‘09 10. - 12. juli 2009

Det største BMX EVENT nogensinde på dansk jord!!!

! ! K S til g U n i H d l

e Tilm

9 or 0 M D Indo shRACEser) i n a D Predersklas 9 00 2 i l ju . 5 4.

al (alle

Køb billet på BILLETNET.DK Se mere på www.danishindoor.dk 19



Rundt om

ROAD RACING

Robbin Harms i 1. træning på Monza 8. maj brøkdele af et sekund før han rammer asfalten og brækker et kraveben.

Jan Jespersen (forrest) og Steven Tirsgaard duellerer kraftigt i år. Også i DM-superbike. Billedet er fra DM 3 og 4. afdeling på Knutstorp.

for klare holdninger til sine visioner for fremtiden. Han udtalte bl.a: ”Jeg har svært ved at forestille mig andet, end der bør satses på de helt unge” og ”På både kort og lang sigt ønsker jeg at arbejde for, at vore største talenter får mest muligt for pengene”. Bl.a. disse tanker skulle gerne på sigt igen medføre støtteberettigelse fra Team Danmark og genetablering af en egentlig landstræner.

SVENSK MESTERSKAB og Scandinavian Open åbnede ballet i maj med SM på Anderstorp den 9-10., samt kombineret SO / SM den 16-17. på Falkenberg. Kun få danskere deltager i de 2 serier, dog flest i SO, der er noget højere profileret og med meget større deltagerantal. Til SM’et på Anderstorp blev bedste danske resultat en 3. plads om lørdagen til Felix Hansen i 125 STD. I løb 2 søndag blev han diskvalificeret for at køre videre efter styrt. Surt, da han blev 7’er, og det er jo ikke en regel der gælder hverken i DK eller i VM-klasserne. Til SO blev det til flere gode danske resultater. Fx var Alex Schacht rigtig godt kørende i det over 30 mand store felt. Det blev til en 3. plads og hurtigste omgang til løb 1, lørdag, og en 2. plads til løb 2, søndag. Felix kom hjem med henholdsvis en 11. og en 4. plads. I 250 racerklassen lykkedes det Anders Blacha at tage en 4. plads på begge løbsdage. I 125 racerklassen deltog Emil Meyer på begge baner, men desværre med alt for mange mekaniske problemer og dermed sekundære placeringer. I kongeklassen Nordic Superbike var der næsten 40 startende, hvor Allan Christiansen blev bedste dansker med en 14. og en 12. plads. EN RR-KOORDINATOR er nu endelig blev en realitet med udpegning af Rene Prang. På dmusport.dk, den 7. maj, gav han udtryk Ishøj Motor Center midt i maj. Her skulle afprøves og støjmåles junior pocket racere fra klasse A og B. I mangel af racernes sædvanlige chauffør var et par friske gutter behjælpelige med nogle kvikke omgange for realistiske målinger. Til venstre Adam Sahl, der tilfældigvis kiggede forbi banen og Nabil Bouloum, der normalt kører cross i klubben. (foto: Aage Hejgaard).

TRÆNING I ISHØJ er måske med Rene Prangs ord på vej til at blive endnu mere interessant. Det er nemlig lykkedes RRKV’s nye formand Preben Jensen og Steen Pedersen (undertegnede, red.), at få opstartet træning for pocketbike junior A på banen. Junior B vil formentlig også kunne træne på det fine anlæg med en mindre modificering af lyddæmperne. Allerede nu ser vi en vis rekruttering til større klasser fra pocketbike-klasserne, så ”den røde tråd” er intakt. NORDISK CLASSIC CUP kørte første løb på Knutstorp den 24-26. april, hvor der virkelig var mange kørere fra hele norden. Et sådant stævne er helt klart et besøg værd, både for unge såvel som ældre. At man kan møde mange efterhånden ret gamle topkørere, er i sig selv interessant. Men de flotte gamle racere og ikke mindst deres lyd slår næsten alt. Så op af sofaen til næste race, du vil ikke blive skuffet. DM AFD. 3 OG 4 kørtes også ved samme stævne, hvor de nye racere dog var i klart undertal. Værd at bemærke var især Team Martin Speed Of Light, hvis kørere dominerede superbike-klassen. Steven Tirsgaard og Jan Jespersen vandt hver sit løb, hvor førstnævnte kørte en supertid på 59,88 sekunder i noget der ligner ny rekord. /sp

DM Classic på Knutstorp 26. april. En nærmest idyllisk scene, hvor der skrues i det gode vejr på en racer, der umiskendeligt ligner en 2 cylindret 500 cc Suzuki fra 70’erne. (foto: Henrik Meyer)

Road racing

fra BROKKASSEN

EN SVAG

BRISE AF TOILET Ved årets MC Super Challenge premiere var 2006-mesteren Steven Tirsgaard tilbage i topstriden på Jyllandsringen.

MC SUPER CHALLENGE `09:

TIRSGAARD TILBAGE I TOPKAMP Et startfelt på 21 racere lagde ud i Challenge på Jyllandsringen, heriblandt den tidligere Challenge-vinder Steven Tirsgaard, som udfordrede regerende mester Jan Jespersen.

Årets første 2 afdelinger kørtes i starten af maj på Jyllandsringen med deltagelse af 21 racere. Der var på forhånd lagt op til stor spænding i kampen om podiepladserne, idet alle topkørerne havde testet intensivt på baner rundt om i Europa forud for løbet. Ikke mindst sidste års mester Jan Jespersen har lagt megen energi i at få sit nye materiel indkørt. Men de øvrige topkørere havde bestemt ikke blot ligget hjemme på sofaen her i foråret, så Jan skulle ikke vide sig for sikker på noget.

endnu mere i opsætningen af grejet for at følge med helt i toppen. Til første løb lagde Jan sig suverænt i spidsen, og lå til sejr indtil sidste omgang, hvor han desværre ramte en ”backmarker” og måtte bide i græsset. Steven fik således fuld profit af den 2. plads han hele løbet havde holdt, mens Thomas blev 2’er foran Kim, Steen og Carsten Lund. Til løb 2 holdt Jan 100 % fokus og lod ingen komme i nærheden af sig, før han stod på toppen af præmiepodiet. Steven var igen rigtig godt kørende og tog en 2. plads foran Thomas og Steen, mens Kim måtte nøjes med 5. Pladsen.

Howard og Ourø ikke med Desværre har Allan Howard og Ronnie Ourø valgt ikke at deltage i serien i år. Steven Tirsgaard og Steen Hansen har derimod opgraderet til 1000 cc Honda’er og det med stor succes, mens Kim Phillip og Thomas Harding fortsætter på henholdsvis Yamaha R1 og Suzuki GSXR, begge af nyeste årgang. De 2 sidstnævnte har begge måttet se i øjnene, at der skal finpudses

15-årig på 600 superstock En kanon weekend havde også 15-årige Alex Schacht, der som den eneste kunne følge nogenlunde med på en Yamaha 600 superstock racer. Han blev henholdsvis nr. 7 og 8 i de to løb, hvor især hans starter var medvirkende til fremgangen. Netop starter har ikke været Alex’ stærkeste side, modsat Kim Phillip, som da også i løbet af weekenden hjalp Alex meget til at forbedre denne ret afgørende disciplin.

Tekst: Steen Pedersen. Foto: Birger Vilen

Pocketbike Klub Fyn var arrangør af sæsonens 2 første løb den 9.-10. maj i Skærbæk, med et DM pr dag. Inden løbet var der rigtig mange udfordringer til både PBKF og SD-RR i forbindelse med nye klasser og et rekordstort antal deltagere på 116. Diskussioner og møder løste problemerne, så hele 8 løb kunne køres, endda fordelt på flere samkørende klasser. Det sædvanlige ”øfferi” om efteranmeldelse samt camping-gebyret på 100 måtte det yderst velfungerende sekretariat lægge ører til. Fredag aftens åbningstid blev som service udvidet til det 3-dobbelte, men kombinationen af kassererens klare tilkendegivelser sammen med særdeles smilende og venlige sekretærer løste alle udfordringer. Jo der var da skønhedsfejl som for få papirhåndklæder, koldt brusevand, for få officials den ene dag og lidt landlig duft fra toilettet. Det forhindrede ikke mig i at sove, selv om jeg lå 5 meter derfra. Men ok, nu lugter der heller ikke for godt i min sovepose i forvejen. Trods stor dramatik med både ambulance og flere rødflagninger gik begge dages løbsafviklinger ganske fint. Det var især senior 9 og 15 hk, som med Jeanette Dalagers styrt og lettere hjernerystelse lørdag, samt Glenn Guldbæks store lufttur søndag, der stod for dramaet. Der er tydeligvis flere, som har næsen sat op efter mesterskabet. Dejligt var det at se den nærmest enorme scooter supersportklasse (læs andetsteds), og med talentspejderøjne var det endnu mere dejligt at se, at NSF 100 cup’en (læs ligeledes særskilt artikel) - kom på benene med 7 deltagere. For syv sytten da hvor de bedste her gav gas, så mon ikke flere kommer til. Også den i flere år vedtagne scooter 11 hk kom ud at køre og fik cup-status med 7 deltagere og klart flere på vej fra den noget dyrere supersportklasse. Flot var det at se flere hundrede mennesker stå til præmieoverrækkelsen for de 12 klasser. Eneste skuffelse her var et ”pensionist-podie” med gamle mænd på gamle motorcykler (senior 9 hk). / Steen P., 9 hk

Road racing

#41 Søren Howard Christiansen

Road Racing’ens gaminer tjatter gerne til hinanden … indtil starten går: Så gi´r de englene baghjul! Tekst og fotos: Jane Kneis

Dansk Roadracing har fået yderligere vokseværk takket være Scooter Supersport-klassen. Det er, som om ”scooter-drengene” støt, stille og roligt arbejder sig ud af en skyggetilværelseslignende tilstand. Der bliver flere og flere af dem. Og det går stærkt med vokseværket. Det fik man et tydeligt indtryk af, da scooterræserne gik til start i Skærbæk, hvor Pocket Bike Klub Fyn weekenden 9. og 10. maj var arrangør af 1. og 2. afdeling af DM i RR-mini på den lokale gokart-bane. Max 26 kørere fik lov at gå til start. Og 26 gik til start begge dage. Mange var gamle kendinge og mange var debutanter. Der kommer nye navne til hver gang, der køres ræs. Unge navne. Scooter Supersport’en er ung og den appellerer til de unge. Man har lidt nedladende kaldt scootersporten for ”roadracingen”s hybrid – smuk, men uden duft. Den slags bemærkninger høres nu kun meget sjældent; skæve smil og rynkede øjenbryn er forsvundet. Som sagt er Scooter Supersport en ung sport og appellerer til de unge. I Skærbæk summede #43 Jesper Kneis og #24 Jannick Golubov i nærkamp

det af ungdommelig friskhed. Der var noget gamin-agtigt i pitten, ved og bag start. Man beundrer hinandens kværne, giver hinanden gode råd, skruer sammen; alle har gode og dårlige erfaringer, som er til uvurderlig hjælp, når der skal udveksles idéer af køreteknisk eller mekanisk art. I ventezonen hopper de rundt og tjatter til hinanden, som store drenge nu gør det. At man er blevet myndig, gør ikke til eller fra. Her har vi Scooter Supersport’ens sande image: De er en flok kåde drenge, friskfyr- og gadedrenge-agtige. Franskmændene har den bedste betegnelse for den slags. De er RR’s gamin’er. Kært barn har mange navne. Til buketten af ”gamin-relaterede” benævnelser føjede løbsarrangøren endnu et prædikat: ”De vilde engle”. Nu ved man jo ikke hvor hurtigt engle kan flyve, men gaminerne fløj deruda’! Den 905 m lange bane blev forceret på mindre end 46 sekunder. I løbet af et heat på 14 min. + 2 omgange nåede de banen rundt 20 gange! Himlens engle så man ikke skyggen af. De havde øjensynligt på forhånd opgivet at ræse med. Fuld booket til start

Resultat fra 1. afd. lørdag d. 09. maj

1. #41 Søren Howard Christiansen 2. #18 Rasmus Rasmussen 3. #25 Bonny Laursen 4. # 4 Morten Lehmann Jensen 5. #31 Niclas Blådal Resultat fra 2. afd. søndag d. 10. Maj

1. #41 Søren Howard Christiansen 2. #25 Bonny Laursen 3. #18 Rasmus Rasmussen 4. #31 Niclas Blådal 5. #24 Jannick Golubov FAKTA og krav til Scooter Supersport 80cc licens hos DMU. Fri HK, dog max 70cc for 2T og 150cc for 4T. Alle dele af motor, cylinder og topstykke må ændres, udskiftes eller bearbejdes. LÆS mere i DMU reglementet

Road racing

Flyvende start for #5, Thomas Hedegaard som i den grad får trukket godt i gaskablet,

NSF100 – NYE mULIGHEDER ÅBNET I St. Bededagsferien var der Danmarkspremiere på den nye cykel og klasse, Honda NSF100, på Skærbæk Gokart Center, hvor Pocket Bike Klub Fyn slog dørene op for åbningen af Danmarksmesterskabernes første afdeling – samt premiere af den nye klasse, der forhåbentlig kommer til at styrke ungdommens muligheder i Road Racing. Klassen, som er startet som en Cup i dansk regi, findes stort set over hele verden allerede nu, og den promoveres bl.a. ved Honda’s eget løb i Japan, som kørere fra hele verden kan blive indstillet til at deltage i. Tekst: Morten Christensen, rrweb@dmusport.dk

Store Bededagsferien lagde godt fra land over det ganske land med godt vejr. Pludselig hang der store tykke og tunge, grå skyer over Rømø og det sønderjyske, der skulle danne rammen om årets første afdeling, hvor NSF100-Cup i den grad skulle ”skydes af”. Heldigvis forbarmede himlens sluser sig, og inden midnat var det tørvejr – og regnvejret så man ikke mere til. Det gjorde man derimod til Honda’s ”nye” model – i hvert fald ny på det danske road racing-marked, der landede herhjemme officielt i starten af i år; så at se 7 maskiner ud af 7 mulige der er kommet hjem, var jo en fornøjelse.

NYE MULIGHEDER Ifølge den nye RR-Elitekoordinater, Rene Prang, skal der satses på ungdommen – og med åbningen af denne verdensomspændende klasse, pustes der atter racerliv i mulighederne, da maskinen menes at være en kvalitativ afløser for 80cc og 125cc maskiner. Honda-importører over hele verden, er sammen med Honda selv gået i samarbejde om at finde talenter fra de enkelte lande, der kan blive inviteret med til et ”fabriks-løb” i Japan, hos netop

Honda. Og det må siges at være endnu en god gulerod for de spirende talenter. Talent, kvalitet og resultater er dog af afgørende faktor, for at slippe igennem det nåleøje.

FLYVENDE START FOR NSF Trods den sene start for klassen, der blev født i de tidlige vintermåneder, og fik Sportsdivisionens ”blå stempel” blot få uger før første afdeling, så blev det til en flyvende start, som det fremgår af startbilledet, i lørdagens løb hvor #5, Thomas Hedegaard i den grad får trukket godt i gaskablet, og viser hvor villig cyklen er. Det blev også Thomas, der vandt løbet efter en meget lang duel med den ellers førende #1, Kristian Laursen, der måtte bide i botanikken på aller sidste omgang, 200 meter før mål - og lade sejrsskamlen overgå til Hedegaard. I Cup’ens anden afdeling, der kørtes om søndagen, fik #1 Kristian Laursen dog sin revanche, og fortjenstligt generobret 1. pladsen, med næsten 19 sekunder ned til netop Thomas Hedegaard på andenpladsen. Når MotorBladet er på gaden, er årets 3-4 afdeling afviklet på Thy af AMK. Og mon ikke der her også var kamp til stregen i NSF 100. En klasse det er værd at følge med i.

FAKTA OM MASKINEN Fuldkåbe-model på 99.2cc, 1-cylindret, 4-takts og med 8.4 hk, udviklet og produceret via Honda’s HRC-afdeling, der udelukkende benytter teknologi fra, udvikling til og produktion af racing modeller – så der er helt klart tale om en ægte fuldblodsracer, trods sin størrelse. Billederne kan sagtens snyde – hvad er det egentlig man ser? Det er faktisk kun det faktum, at man kan spotte en enkelt bremseskive på forhjulet, at man kan regne ud, at der her er tale om en ”lille” cykel.

FAKTA OM KLASSEN • Kun dansk-solgte modeller fra 2006 og frem kan deltage • Kan deltage sammen med 80/125 9hk klasserne • Kan opnå point i 80/125 9hk klasserne • Standard fælge med E-DOT mærkede dæk • Køreren skal minimum være 10 år. • Særskilte præmier, der gives af Cup-ejeren.

Dagens samlede vindere Thomas Hedegaard, Torben Søren og Morten Jensen.

NSF100 – EFTER DM 1-2: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 6.

Thomas Hedegaard, 45pt Torben Søren, 31pt Morten Jensen, 26pt Kristian Laursen, 25pt Rene H.S. Larsen, 21pt Christian Filtenborg, 16pt Kasper Christensen, 16pt

Årnakke 33 . 7900 Nykøbing Mors Tel: +45 97 74 07 33 info@tmpparts.dk . www.tmpparts.dk

speedway

FAKTA Holsteds resultater ved hold DM gennem tiderne

Holsteds nuværende ligahold – her fotograferet efter sejren over Vojens den 13. Maj 2009. Holdet bestod på dagen af: holdleder Rudi Steen Hansen, Patrick Hougaard, Nicolai Klindt, Jeppe Schmidt, Henrik Møller og Nicki Pedersen (fotograf John Bo Jensen).

HOLSTED UDFORDRER "RESTEN AF VERDEN” Hvad FCK er for dansk fodbold – det er Holsted Speedway Klub for dansk speedway. Klubben er med i toppen hver gang, der skal uddeles medaljer og organisationen og økonomien er i top. Tekst: Thomas Schack. Foto: John Bo Jensen

Igennem de seneste 50 år er der blevet kørt speedway i Holsted – klubben blev stiftet for 35 år siden – og det nuværende baneanlæg blev etableret for 20 år siden. Dermed kan klubben fejre ikke mindre end tre jubilæer i år – og det markeres med et løb under titlen Holsted mod ”Resten af Verden”, som køres den fredag den 19. juni 2009. Løbet vil blive en to-holdsmatch med seks mand på hvert hold. Holsted forventes at stille med Nicki Pedersen, Niels Kr. Iversen, Patrick Hougaard, Nicolai Klindt, Henrik Møller og Simon Nielsen. ”Vi har endnu ikke forhandlet alle aftalerne på plads med kørerne på ”Verdens-holdet”, men jeg kan love, at der bliver

tale om et stærkt hold”, afslører sportschef Rudi Steen Hansen fra Holsted Speedway Klub. Han afslører dog, at holdkaptajnen for ”Verdens-holdet” også bliver en dansker, nemlig Holsteds tidligere holdkaptajn Brian Karger. ”Karger er i dag nok mest kendt for sit virke som tuner for flere af verdens bedste kørere, men den gamle kan godt køre endnu”, siger Holsteds sportschef og fortsætter: ”Senest så vi jo Karger køre som gæst for Brovst i Anti Rust Ringen Speedway League i maj måned i år – og her var den gamle ræv i stand til at slå Kenneth Bjerre to gange, så jo han kan endnu.” To-holds-matchen vil blive afsluttet med individuelle semifinaler og finale, hvor de bedst

Årstal

Placering

1975

1976

1977

1978

1979

1980

1981

1982

1983

1984

1985

1986

1987

1988

1989

1990

1991

1992

1993

1994

1995

1996

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

* Superligaen kørte ikke i 2001, men var erstattet af Danish Open Speedway League, hvorfor DM blev afgjort ved en fem-holdmatch.' I 1975 og 1989 var Holsted ikke repræsenteret i landets bedste række. Resultaterne 1975-1985 er placeringen fra 1. division – fra 1986 og frem er placeringen fra Superligaen.

speedway Holsteds første superligamesterskab blev kørt ind i 1991. Holdet bestod af holdleder Carsten Jensen, Allan Johansen, Rene Madsen, Hans Clausen, Jan Stæchmann og Gert Handberg.

Holsted første turneringshold, som vandt 2. Division i 1975 bestod af Gunnar Svendsen, Arne Kruse, Ernst Bøgh, Egon Mærsk og Kurt Bøgh, holdleder var Aage Svendsen.

scorende kørere fra hold-matchen mødes. Men det er ikke kun de store stjerner, som får køretid til jubilæumsløbet. ”Vi vil også fremvise vores ungdomsafdeling med 50cc, 80cc og naturligvis vores unge 500cc kørere, som alle er U19-kørere”, beretter Rudi Steen Hansen. Holsted Speedway Klub har igennem flere år forsøgt sig med mere utraditionelle arrangementer, således har klubben gennem flere år arrangeret busrejser til en række af Grand Prix løbene, for år tilbage afholdt klubben en stor udendørs koncert på Holsted Speedway Center og i sidste måned stod klubben som medarrangør af en koncert med ”Four Jacks” i Aabenraa.

Men uagtet klubbens mange a k t i v i t e t e r, huskes de mest for resultaterne på slaggerne, hvor klubben har vundet det danske mesterskab for 500cc hold ikke mindre end 13 gange. Klubben startede i turneringen i 1975, hvor de som ny klub måtte starte i 2. division – året efter var klubben i 1. division (som dengang var den bedste række) og her vandt holdet 4 guldmedaljer på stribe fra 1976-1979. Derefter gik det lidt ned af bakke – og de fleste kræfter i klubben blev de næste mange år brugt på at planlægge og etablere det nuværende baneanlæg. I sæsonen 1988, hvor klubben brugte alle kræfter på at etablere

det nye anlæg, blev det til en skuffende sidsteplads og klubben måtte forlade superligaen (superligaen startede i 1986). Klubben vandt dog året efter 1. division på den nye bane og siden har klubben været en fast del af superligaen. Her er der siden nedturen i 1988 blevet til 17 medaljeplaceringer ud af 19 mulige. Også i år synes Holsted at være et godt bud på en topplacering i den danske liga, hvor holdet er bygget op omkring følgende syv danske kørere: Verdensmestrer Nicki Pedersen, Patrick Hougaard, Nicolai Klindt, Henrik Møller, Simon Nielsen, Patrick Bjerregaard og Jeppe Schmidt. Sportchef Rudi Steen Hansen

valgte fra sæsonstart at bruge alle syv kørere i løbet af de første to matcher – to matcher som Holsted i øvrigt begge vandt. Foruden de mange matcher i den danske turnering har Holsted Speedway Klub gennem tiderne haft flere store internationale løb på Holsted Speedway Center. Således har klubben blandt andet afviklet SWC (2003), U21-hold VM (2008),EM-Finalen (2004), Intercontinental Finaler (1996 og 2000). Også i år er klubben blevet tildelt et internationalt løb nemlig EM-Finalen for U19-hold, der skal køres den 23. august. Men inden da gælder det altså Holsteds udfordring til ”Resten af Verden”, som finder sted fredag den 19. juni 2009 på Holsted Speedway League.

KORT OM SPEEDWAY

To stjerneskud fra Vojens Vojens Speedway Klub har fået fat i to af fremtidens speedway-stjerner. De to nyoprykkere Michael ”LiGlad” Jepsen Jensen og Lasse Bjerre har imponeret alt og alle i løbet af få måneder.

Begge kørere har deltaget på 1. divisionsholdet i Vojens, hvor de har vist imponerende kørsel – og endnu mere imponerende var deres deltagelse i DM kvart-finalerne i Esbjerg, hvor begge kørere gik videre til semi-finalen i Randers. For Lasse Bjerre blev semi-finalen et brat stop, da han i hans andet heat styrtede efter tæt kamp med

Michael ”LiGlad” Jensen Jepsen er i DM Finalerne i sin første sæson (fotograf John Bo Jensen)

Leon Madsen – et styrt der kostede Lasse Bjerre et brækket håndled. Michael ”LiGlad” fortsatte de flotte takter fra kvartfinalen – vandt en omkørsel over Nicolai Klindt og sikrede sig adgang til DM Finalerne. /ts

Uheldige Lasse Bjerre som må affinde sig med et ufrivillig pause på grund af et brækket håndled (fotograf John Bo Jensen).

speedway

Nicki Pedersen (billedet), Hans Andersen og Kenneth Bjerre skal endnu engang i ilden foran et stort hjemmepublikum i PARKEN.

SÆSONENS FØRSTE

DANSKE

SPEEDWAY GRAND PRIX

Lørdag 13. juni går det endelig løs på PARKENs slagger i København, hvor Danmarks største speedway-stjerner; Nicki Pedersen, Hans Andersen og Kenneth Bjerre byder ind til årets motorsportsevent. Tekst: Henrik Pallesen

En brækket tommeltot, manglende dommertække og dårlig matchform har betydet en tøvende sæsonstart for de to danske forhåndsfavoritter Nicki Pedersen og Hans Andersen, men forhåbentlig vender heldet i PARKEN, så vi får den hjemmesejr vi har ventet på siden 2006, hvor Hans Andersen endte øverst på podiet Kenneth Bjerre, som – med stor succes – tidligere har kørt på wildcard i PARKEN er i år med som fast SGP-kører og det ændrer præmisserne for juniaftenen: ”PARKENs grand prix er meget stort for mig, men i år handler det ikke bare om personlig markedsføring – det er pointene der tæller. Jeg er naturligvis klar over, at det

er årets løb i Danmark og jeg vil som dansker blive fulgt nøje, men jeg må være ærlig og sige, at jeg er så fokuseret, at jeg ikke rigtigt opfatter omgivelserne. Sidste år var mekanikerne vildt begejstrede for forholdene og stemningen, men jeg kunne bare fortælle, at jeg kun havde fokuseret på banen og modstanderne”. Kenneth Bjerre var én af de største publikumsfavoritter i Parken i 2008, da han trodsede et brækket lårben og udnyttede wildcardet til at imponere med aggressiv kørsel og heatsejre – og til sidst kunne han trods alt godt fornemme, at det havde været en speciel aften: ”Ja, da vi vinkede farvel til publikum i en fyldt PARKEN med rød/hvide farver overalt opfattede jeg, at stemningen var helt fantastisk og jeg glæder mig til at komme tilbage.” PARKEN og IMG internationalt åbner den 13. juni dørene for årets første danske Speedway Grand

Fra fodboldstadion til Super Prix Arena Forvandlingen af PARKEN er et kapitel for sig selv og efter banemarkeringen søndag 7. juni åbnes PARKEN for hele 3.000 tons (120 vognlæs) engelsk lerskifer, som de efterfølgende dage anlægges, tromles og vandes for at ende som Super Prix-bane. Den 275 meter lange bane synes af FIM med

Ole Olsen i spidsen torsdag eftermiddag, hvorefter det årlige show kan skydes i gang. Allerede i sensommeren rammer det store Speedway-cirkus igen dansk grund, hvor Vojens Speedway Center er vært ved 2009 FIM Nordic Speedway Grand lørdag 29. august.

PROGRAM: GRAND PRIX PARKEN 13. JUNI 17.00:

Dørene åbnes

17.00-19.00: Underholdning

(Freestyle Motocross, juniorkørere, DJ etc.)

19.00:

Præsentation

19.15: Første heat – Engines start Ca. 22.00:

fslutning med kæmpe A festfyrværkeri

DANSKERNE I PARKEN 1. Nicki Pedersen 5. Hans Andersen 12. Kenneth Bjerre + Formentlig dansk wildcard-kører (ukendt ved redaktionens afslutning)

DU FÅR HELE SÆDET speedway

MEN JEG LOVER DIG DU KUN BEHØVER KANTEN! 2009 FIM DANSK METAL DANISH SPEEDWAY GRAND PRIX

13. JUNI 2009 PARKEN, København

BILLETTER: 70 263 267 WWW.BILLETLUGEN.DK

speedway

SPEEDWAY WORLD CUP

DANMARK SKAL VINDE I VOJENS Nogle af de kørere som det danske landshold formentlig kommer til at krydse klinger med. Finale-deltagerne ved årets første Speedway Grand Prix i Prag, forrest Emil Sayfutdinov (RUS), Fredrik Lindgren (S), Jason Crump (AUS) og Leigh Adams (AUS). (foto Eddie Slater)

Nem pulje, kan, hvis tingene udvikler sig uheldigt, være en bagdel. Men kravet er helt klart sejr til Danmark i Vojens. Tekst: Kenneth Majkjær Mikkelsen

Ifølge Jan Stæchmann, dansk landstræner i Speedway, har Danmark et ganske favorabelt udgangspunkt for sit titelforsvar i FIM Speedway World Cup-turneringen (VM holdturneringen i Speedway, red.). Danmark skal på hjemmebane i Vojens den 11. juli dyste med Sverige, Rusland og Tjekkiet om en direkte plads i VM-hold finalen en uge senere i Polen. En på papiret noget

SWC-KALENDER 2009 (VM-hold): 11.07.2009: VM Event 1 Sted:

Vojens, Danmark

Deltagere: Danmark, Sverige, Rusland og Tjekkiet 13.07.2009: VM Event 2 Sted:

Peterborough, Storbritannien

Deltagere: Storbritannien, Australien, Polen, Slovenien 16.07.2009: VM Race-Off Sted:

Leszno, Polen

Deltagere: 2. og 3. pladsen fra Events 1 og 2 18.07.2009: VM-finale Sted:

Leszno, Polen

Deltagere: Vindere af Events 1 og 2 + de to bedste hold fra Race-Off.

nemmere pulje end pulje nr. 2 som består af Polen, Australien, England og Slovenien. "Derfor er det da også helt sikkert, at vi på hjemmebane i Vojens bør vinde og dermed gå direkte til finalen," siger Jan Stæchmann men fortsætter dog "når det er sagt, så kan det - alt efter løbets karakter - være en ulempe, at der kun for alvor er to stærke hold i vores gruppe. Hvis vi fx udsættes for uheld

BRUTTOTRUP OG HOLD En måned før Event 1 udtages den danske bruttotrup til VM-hold (SWC). Bruttotruppen er på max 12 kørere. En uge før løbet udtager den danske landstræner Jan Stæchmann 5 kørere til Event 1. Kørerne vælges blandt bruttotruppens kørere. Holdet til Race-off og Finalen offentliggøres senest en halv time efter træning dagen før løbet. DE 4 NATIONER I VOJENS (Bruttotrupper udtages først en måned før race) Danmark: Blev i 2006 og 2008 holdverdensmestre. Sidste år med kørerne Nicki Pedersen, Hans Andersen, Kenneth Bjerre, Bjarne Pedersen, Niels Kristian Iversen. Det danske hold, vil uanset bruttotrup være en af topfavoritterne til en VM-titel i 2009.

speedway

De danske VM-guld-tagere 2008 - er favoritter, men det kan godt blive svært også på hjemmebane. Fra venstre Kenneth Bjerre, Bjarne Pedersen, Niels Kristian Iversen, Nicki Pedersen, Hans Andersen. (foto John Bo Jensen, 2008)

og er ude af pointene efter et par heats, så er der mindre sandsynlighed for, at de øvrige hold kan stække svenskerne. Og så får vi det pludseligt meget svært." Jan Stæchmann tænker tilbage på 2005, det første år hvor han som landstræner havde ansvaret for speedwaysportens nationalmandskab. Da var Danmark i engelske Swindon placeret i en på papiret "nem" pulje, hvor reelt kun England og Danmark blev anset som finale-kandidater: "Vi var uheldige og fik et par folk Svenskernes mest lovende talent Fredrik Lindgren, forhåbentlig også klar i starten af juli. (foto Eddie Slater)

To danske Grand Prix kørere Hans Andersen og Kenneth Bjerre som i år, formentlig, stiller til start for Danmark. (foto Eddie Slater)

udelukket. Det betød, at England fik et stort forspring, og vi formåede ikke at hente dem igen." Den danske landstræners betragtninger får dog ingen betydning for taktikken. Det danske hold kører som regerende verdensmester for at kvale direkte til finalen. De danske Speedway-kørere vil for øvrigt først blive kaldt sammen, ganske tæt op under lørdagsløbet i Vojens den 11. juli. Helt frem til torsdag i løbsugen - vil alt være "business as usual" for kørerne. "Vi har simpelthen haft de bedste erfaringer med at kalde kørerne ind sent, og ønsker ikke bevæge ud i eksperimenter her. For vi skal vinde

Sverige: Har et meget ungt hold, som sidste år overraskede alt og alle. Holdet må ikke afskrives hverken i Vojens eller når det kommer til Race-off eller Finale i Polen. Udvalgte navne: Fredrik Lindgren, Andreas Jonsson, Peter Karlsson (veteran), Jonas DavidsSon, Antonio Lindbäck. Tjekkiet: Et hold som godt kan drille, men de vinder ikke i Vojens. Tjekkiet har interessante kørere med brødrene Dryml i spidsen. Udvalgte navne: Lukas Dryml, Ales Dryml, Lubos Tomicek, Tomas Chombinka. Filip Sitera. Rusland: En næsten ukendt styrke, med et af speedwaysportens største "talenter" 18-årige Sayfutdinov i spidsen. Den unge russer kører også med i Grand Prix-turneringen (individuel VM-turnering, red.) og vandt som yngste debutant sensationelt sit premiere Grand Prix den 25. april 2009 i Prag. Russerne har dog også mulighed for at stille med erfarne Gre-

i Vojens som regerende verdensmestre. Når det er klaret, så kører vi videre for at vinde hele svineriet," slutter speedway-landstræner Jan Stæchmann.

Grand Prix-debutant og vinder russiske Emil Sayfutdinov, forhåbenlig klar til SWC event-1 i Vojens. (foto Eddie Slater)

gory Laguta (Lette på russisk licens), Sergei Darkin og Roman Povahzny. Alle i stand til at drille topkørere fra andre nationer. De vinder dog ikke i Vojens. DE POLSKE TOP-RIVALER Polen skal i Leszno i år være vært for FIM Speedway VM-hold finalen for fjerde gang. Finalen blev sidst afholdt her i 2007 med Polen som mestre. Begge Polens SWC sejre er kommet på hjemmebane (2005 og 2007). Men Polen skal i år først køre en hård åbningsrunde mod Australien og Storbritannien på Peterborough den 13. juli. Australien vandt for øvrigt i 2002 FIM Speedway World Cup på netop Peterborough. Men englænderne er stærke outsidere, da de vil have solid hjemmebane-opbakning. FØLG MED I SGP OG SWC Følg med i Speedway Grand Prix (individuelt VM) og Speedway World Cup (hold-VM) på den nu relancerede internationale hjemmeside: www.speedwaygp.com - SWC har eget menupunkt på sitet.



world speedway news

Speedway

Redigeret af Erik Petersen

Darcy Ward tegner til at blive en kærkommen suppleant for de nuværende australske topkørere. Ward er blot 17 - men der er fuld opmærksomhed på ham. Han håber selv, at han i den kommende sæson vinder både titler og store løb - blandt andet i Polen hvor dette billede er fra. Foto: Wojtek Szoltysek

YES – KONTRAKTER I HUS Tre danske kørere går rundt med et smil på. Kontrakter for resten af sæsonen i England er kommet i hus. Som vi omtalte i sidste nummer havde Henning Bager (Belle Vue), Morten Risager (Ipswich) samt Kenneth Hansen (Peterborough) fået kortvarige kontrakter i det engelske grundet skader til andre kørere. Alle tre var derfor en smule i det uvisse omkring resten af sæsonen. Men heldigvis har alle tre opnået kontrakter gældende denne sæson ud. Henning Bager er kommet tilbage til Peterborough, hvor han tidligere har været – nu som erstatning for Ales Dryml, som blev sendt videre til Poole. Kenneth Hansen kom til netop Peterborough som midlertidig afløser for en skadet Claus Vissing, men Kenneth har vist storform – og fik derfor forlænget kontrakten og afløser nu double-up reserverne Andrew Tully/Lee Compton. Dermed er Peterborough en sand danskerklub med hele 6 af slagsen. Foruden Bager, Kenneth Hansen og Vissing er det Mads Korneliussen, Kenneth Bjerre og Niels Kr Iversen. Eneste ikke dansker er polske Karol Zabik. Men også Morten Risager står med en ny kontrakt i hånden, efter at hans aftale med Ipswich udløb. Han kom til Belle Vue i Manchester som afløser for Steve Boxall og er dermed ligeledes i en danskerklub. Belle Vue har nu 4 af slagsen i form af Patrick Hougaard, Charlie Gjedde, Ulrich Østergaard og altså nu også Risager. JUUL FYRET Det var noget af en bombe som sprang, da det pludselig blev bekendtgjort, at Richard Juul var blevet fyret som holdleder i den engelske Premier League klub Newcastle. Blot

6 uger inde i sæsonen måtte danskeren se sig fyret fra klubben, som han selv er medejer af! Klubben har en 5 mands ledelse, og disse 5 står hver med en aktiepost på 20% - men de 4 øvrige medlemmer af bestyrelsen valgte altså at udskrive fyresedlen til Juul. Ingen detaljer omkring hele scenariet er kommet frem – men Juul siger dog: ”Jeg følte mig meget skuffet over at mine 4 kollegaer traf en sådan beslutning på et møde uden min deltagelse. Da jeg står som aktionær i klubben har jeg valgt at lade en sagfører kigge på sagen, og se hvor jeg står nu”. Richard Juul kom første gang til Newcastle tilbage i 1991 og har igennem mange år tjent klubben. Så sent som sidste år trådte Juul til som aktiv kører, da klubben pludselig stod og

manglede rutine på holdet. Ved udgangen af sidste sæson var den aktive karriere så slut – nu skulle det gælde livet udenfor banen. Holdlederposten gjorde det dog muligt for Juul stadig at være tæt på sporten. Danskerne Kenni Arendt Larsen og Casper Wortmann har nu ikke længere en dansk chef i ryttergården, da Newcastle har valgt deres mangeårige holdleder George English (ligeledes en af de 5 ejere) som den, der afløser Juul. En beslutning han selv har været med til at træffe! WARD = MEGATALENT Den blot 17-årige australier Darcy Ward er intet mindre end et supertalent, hvilket han beviser i næsten hvilket som helst løb han deltager i. Tager man hans indsats i den næstbedste britiske række for King´s Lynn ser man det tydeligt. Da han fornylig rundede 12 tællende matcher fik han sit første officielle pointsnit som lød på 9,35, og det altså i en alder af blot 17 år. Ward ser frem mod resten af sæsonen med store forhåbninger: ”Det har været en fantastisk start på min britiske karriere og jeg ser frem til at vinde titler med King´s Lynn, store løb i den polske Liga, u/21 VM og forhåbentlig nogle muligheder for at køre som gæstekører i den bedste britiske liga”. Ser man lidt i historie bøgerne er Ward uden tvivl den absolut bedste debutant hos King´s Lynn og samtidig er han oppe blandt de absolut bedste debutanter i britisk speedway. Her følger lidt fra historie bøgerne. I parantes kørerens alder: Nicki Pedersen (21) 9,97 for Newcastle i 1998, Peter Collins (17) 9,80 for Rochdale i 1971, Bjarne Pedersen (22) 9,70 for Newcastle i 2000, Leigh Adams (18) 9,21 for Poole i 1981, Tai Woffinden (16) 9,16 for Rye House i 2007, Michael Lee (16) 9,04 for Boston i 1975, Chris Holder (19) 8,80 for Isle of Wight i 2006

KORT NYT LINUS EKLOF, 20-årig svensk talent, har skrevet kontrakt med King´s Lynn i den britiske Premier League. TORUN har glade fans og sportslig succes i den polske Extraliga, ikke mindst nu hvor man har fået et nyt og meget moderne stadion med plads til 15.500 tilskuere. EDWARD KENNETT er nu officielt Coventry kører efter klubben har betalt Eastbourne £ 29.000 i overgangssum. LEWIS BRIDGER fra Eastbourne er britisk U/21 mester efter at have scoret max 15 point i finalen, som kørtes i Lakeside.

speedway

JRM Importør ELITE LEAGUE SNITLISTE

Uddrag fra Top-25 listen medio maj 1

Fredrik Lindgren

Wolves

10.94

Leigh Adams

Swindon

10.81

Jarek Hampel

Ipswich

9.64

Peter Karlsson

Wolves

9.56

KENNETH BJERRE

Peterborough

9.00

Davey Watt

Eastbourne

8,89

Chris Holder

Poole

8.81

Lee Richardson

Lakeside

8.75

Edward Kennett

Coventry

8.56

Lewis Bridger

Eastbourne

8.36

NIELS KR IVERSEN

Peterborough

8.28

MADS KORNELIUSSEN

Peterborough

7.92

IMPORT – SALG – SERVICE

K.L. Support v/Kristian Lund

Alt til speedwaysporten Altid nye Jawa cykler på lager Altid nye 500 cc. Jawa motorer på lager Altid nye 85 cc. cykler på lager Altid nye 85 cc. motorer på lager

Rottarpvej 2E – 6855 Outrup Tlf.: 61657886 Ell.: 29222196

CYKLER – MOTORER STELSÆT – DÆK RESERVEDELE OG TILBEHØR

JAN HOLM NIELSEN TLF. 57618229 – 40518228 www.jhnspeedway.webbyen.dk

v/ Brian Andersen Salg, tuning og service af GM og JRM motorer Salg af GM reservedele, samt andre motordele Fremstilling af: KWP produkter og BAR produkter

DMUSPORT.DK

Se nærmere på: www.bar-engineering.dk Kråsigvej 7, Åes – 8700 Horsens 76690099 – 30702550 – bar@c.dk

DMU

SKAT sætter ind overfor mandskabsvogne og lastbiler o/4 tons SKAT vil i 2009 gøre en ekstra indsats for korrekt anvendelse af mandskabsvogne og lastbiler over 4 tons totalvægt. Erfaringerne viser, at der er en del tvivl om, hvornår og hvordan bilerne kan anvendes lovligt. Tekst: Lise Christensen, SKAT Billund.

SKAT har i de senere år haft en del sager indenfor specielt motorsportsområdet, som viser at bilerne anvendes i strid med reglerne. Det har en række konsekvenser, hvis bilerne anvendes forkert. Forkert anvendelse kan have betydning for betaling af registreringsafgift, beskatning af fri bil, tilbagebetaling af tidligere refunderet købsmoms samt betaling af privatbenyttelsesafgift. Erfaringerne har vist, at der blandt andet er problemer i sagerne med: • Hvem må køre med i bilerne som passager?

Mandskabsvogne Mandskabsvogne er fritaget for registreringsafgift. Derfor er der nogle særlige strenge bestemmelser for deres anvendelse og indretning. En mandskabsvogn er et køretøj, som utvivlsomt er indrettet og konstrueret til befordring af mandskab og materiel til og fra virksomhedens arbejdspladser. Bilerne er kendetegnet ved, at der er specielle regler for indretningen af bilerne. Personkabinen skal være indrettet til befordring af mindst fire personer og med mindst et sæde bag forsæderne. Der er typisk tale om en varebil med dobbeltkabine. Der må hverken være bord eller klapbord i førerrummet, som kan omdannes til siddeplads. Alkove er lovligt, men må kun anvendes i forbindelse med erhvervsmæssig kørsel. Virksomhedens navn og eventuelle logo skal tydeligt fremgå på bilen. Kørslen i bilerne skal altid være erhvervsmæssig. SKAT anser kørsel mellem hjem og virksomhed for at være privat kørsel. Da privat personbefordring ikke er tilladt, vil dette medføre en overtrædelse af registreringsafgiftsloven med den konsekvens, at der skal betales personvognsafgift (180 %) af bilen. Herudover vil der skulle ske beskatning af fri bil for brugeren af bilen, ligesom en regulering af momsen i forbindelse med købet af bilen bliver konsekvensen.

• Indretning/udformning af biler-

ne, på grund af specielle krav til indretning mv. • Anvendelsen af bilerne. Sagerne har vist, at der er behov for vejledning på området, således at ejerne og brugerne af bilerne bliver opmærksomme på, at forkert anvendelse af bilerne kan medføre store omkostninger for både brugere og ejere af bilerne. SKAT forsøger nu at skabe fokus på området ved at synliggøre problemstillingerne og oplyse om korrekt anvendelse af de pågældende biler.

Følgende gælder for anvendelsen: • Afgiftsfri mandskabsvogn må ikke anvendes til kørsel for 3. mand (vognmandskørsel). • Kun personer, som er ansat i virksomheden, må køre med i bilen. • Bilerne må ikke udlejes. I forbindelse med indregistreringen af bilerne udstedes en såkaldt toldattest på bilen. Denne attest bevirker, at bilen kan indregistre-res uden betaling af registreringsafgift, klausul 19. Selvom der på toldattesten findes en vejledning om anvendelsen af mandskabsvogne mv. viser det sig, at der er behov for yderligere indsats på området. Reglerne for anvendelse og indretning af mandskabsvogne findes i registreringsafgiftslovens § 2, stk. 1, pkt. 8.

Lastbiler over 4 tons totalvægt En lastbil over 4 tons er et køre-tøj, som utvivlsomt er konstrueret og indrettet til godstransport. Bilerne må ikke bruges til almindelig privatkørsel. Siden 1. april 2006 er det dog tilladt, at anvende køretøjet til privat transport af idrætsudstyr. Dette har betydet, at det er blevet mere almindeligt at anvende denne type lastbil i for-

Indsatsen vil senere på året blive fulgt op af kontroller på udvalgte steder både med og uden deltagelse af politiet. Aktionerne skulle gerne vise et billede af, at ejerne i højere grad følger reglerne. SKAT håber herved at kunne se en nedgang i antallet af sager med reguleringer.

bindelse med f.eks. speedway, motocross og motorsport i det hele taget. Det er et krav for anvendelsen af lastbilen, at idrætsudstyret har en sådan karakter eller mængde, at det er nødvendigt, at udstyret bliver transporteret i et køretøj af denne størrelse. I forbindelse med privat transport af idrætsudstyr må køretøjet anvendes til privat befordring af personer samt til beboelse. Herudover må der ikke køres privat i bilerne. Det er en betingelse af bilen primært er indrettet til den erhvervsmæssige anvendelse. Beboelsesdelen må maksimalt udgøre op til 50 % af det samlede varerum og skal være fuldstændigt adskilt fra det øvrige varerum. Den kan indrettes med f.eks. sovepladser, køkken, bad eller toilet, som benyttes i forbindelse med privat transport af idrætsudstyret. Der må ikke være personer i varerummet under kørslen, ligesom bilerne ikke må anvendes til privat personbefordring, hvis kørslen ikke vedrører det medbragte idrætsudstyr. Det vil sige, at kørsel mellem hjem og arbejde ikke er tilladt i disse biler. Ulovlig anvendelse af køretøjet kan medføre, at der skal betales registreringsafgift op til 180 %. Reglerne for anvendelse og indretning af lastbiler over 4 tons totalvægt findes i registreringsafgiftslovens § 2, stk. 1, pkt. 7. Forkert anvendelse af bilerne kan desuden straffes med bøde eller fængsel i indtil 1 år og 6 måneder efter registreringsafgiftslovens § 27, stk. 3.

DMU

Forkortede tillægsregler

1. Arrangør 2. Løbsdato/bane 3. Løbsart 4. Deltagerklasse 5. Heat, omgange 6. Mødetider (instruktion/træning/teknisk kontrol/start) 7. Præmier 8. Gebyrer(Solo/sidevogn) 9a. Anmeldelse frist, giro 9b. Anmeldelse (klubnavn/adresse) 10. Særlige bestemmelser

MOTOCROSS 1. Hedelands Motorklub 2. 06.06.09 3. SM-maxi Se MB maj 2009 1. MCS - Motorcykel Clubben Svendborg 2. Lørdag 06.06.09 3. JM/FM Maxi Se MB maj 2009 1. FHMCK 2. 07-06-2009, Kejserdalen 3. SM Mini og OldBoys Se MB maj 2009 1. Vesterbæk Moto Cross Club 2. 07.06.09 3. JM/FM Mini & Oldoys 2 afd. Se MB maj 2009 1. HMCC 2. 14/6 Troldkjær 3. Pokalløb til EM Se MB maj 2009 1. Børkop Motor Sport 2. 20-6 2009 3. Stævne art. DM Sidevogn + pokalløb Se MB maj 2009 1. Næstved Motor Klub 2. 20+21 juni, Nisseringen 3. Grand Junior nr 27. Se MB maj 2009 1. MCS - Motorcykel Clubben Svendborg 2. Søndag den 28. juni 2009 3. DM-A og B Mini 4. MX-1, MX-2, B Mini 12-15 år 5. Alle 2 heat samt superheat for MX-1 og MX-2 6. Mødetid: 07.30 Teknisk kontrol: Løbende hele dagen Instruktion: Skriftlig samt på starten kl. 12.00. Træning: 09.00 Start: Kl. 12.30 7. Præmier til nr. 1, 2 og 3 samt pengepræmier til Superheatet 8. Anm. gebyr: MX-1 og MX-2 kr. 300,00 Mini: indtil 21 dage før kr. 175,00 indtil 10 dage før kr. 275,00. Ingen efteranmeldelse 9a. Frist: 1. frist den 8. juni, 2. frist den 18. juni. Betaling: DMU On-line 9b. MCS, Jane Johansen, Bygmestervej 1, 5854 Gislev 10. Der må ikke parkeres på grusvejen. 1. Hedelands Motorklub

2. 04.07.09 3. DM-mini + old boys + pokalløb C-mini 4. 65 cc, 85 cc (8-11 år), 85 cc (1215 år) C-klassern. Old Boys 33+, 40+, 50+. 5. OB 2 x 15 min. + 1.omg., mini 2 x 20 min. + 1.omg 6. Mødetid: kl. 7,30 Teknisk kontrol: Løbende hele dagen Instruktion: kl. 8,45. Træning: kl. 9,00 Start: kl. 11,00 7. Præmiering ifølge DMU´s reglement. 8. 20 dage før kr. 175,00, 10 dage før kr. 275,00. Efteranm. + kr.: kr. 425,00 9a. Frist: 15.juni 2009. Betaling: DMU online 9b. HM, Camilla Høgsbro, Ørby Gade 10, Ørby, 3200 Helsinge 10. kasserer@hmmx.dk 1. Fyens Motor Sport 2. 04.07.2009 Munck asfalt/v. Fjelsted Speedway 3. DM SuperMoto 3. afd. 4. SM Mini Motard, SM Q 450, SM C Rookie, SM B, SM A Elite 5. 1 træning + 1 tidskval pr. klasse. Dm klasserne kører 2 heat af 15 min. + 1 omg., pokal klasserne kører 2 heat af 12 min. + 1 omg. 6. Mødetid: 07.30 Teknisk kontrol: Løbende. Instruktion: 08.40. Træning: 09.00 Start: ca. 12.30 7. Præmiering: Iflg. reglement. 8. Anm. gebyr: Iflg. DMU Online. Efteranm. + kr.: Iflg. Reglement 9a. Frist: 24.06.2009. Betaling: DMU Online 9b. Egernvænget 1 D., 5210 Odense NV. 10. Banen ligger på: Munck asfalt, Ridderstien 38, 5560 Aarup 1. Frederikshavn Moto Cross Klub 2. Lørdag d. 4. juli 2009 Ørnedalsbanen 3. Danmarksmesterskab sidevogne + pokalløb C maxi 4. Sidevogne elite A, sidevogne B, C 125, C 144, C 250/500 (max. 40 kører i hver C maxi klasse) 5. 2 heat pr. klasse 6. Mødetid: 7.30 Teknisk kontrol: 7.30 Instruktion: 8.30. Træning: 9.00 Start: umiddelbart efter sidste træning. 7. Præmiering til nr. 1, 2 og 3 i hver klasse

8. Løbsanmeldelsesgebyr. DM sidevogne indtil 20 dage før kr. 205, indtil 7 dage før kr. 305, på dagen kr. 455 C maxi indtil 20 dage før kr. 175 indtil 7 dage før kr. 275,- på dagen kr. 425. 9a. Frist: Frist 1 14/6 2009 Frist 2 24/6 2009. Giro: via www. dmusport.dk. 9b. FMCK, Håbetsvej 4, Syvsten, 9300 Sæby 10. Der skal anvendes miljøbakker/ tæpper. Vask skal foregå på vaskepladsen 1. 2. 3. 4.

5. 6.

7. 8. 9a. 9b.

1. 2. 3. 4.

5. 6.

7. 8. 9a. 9b. 10. 1. 2. 3. 4. 5.

Skovbybanen 11 og 12 Juli 2009 Skovbybanen Weekendstævne Micro c 50, B50. C80, B80, C65, B65, C85, B85, C125, B125, C250/500, B250/500, Oldboys 33+, 40+, 50+ Micro = 4 heat Mødetid: Kl. 7.30 Teknisk kontrol: Løbende Instruktion: 8.45. Træning: KL.9.00 Start: Efter sidste træning Præmiering f.eks. pokaler til nr. 1, 2 og 3 i hver klasse 20 dage før 180.- 7 dage før 300,-. Efteranm. + kr.: 500,Frist: 20-06-09. Betaling: Online tilmelding på dmus hjemmeside. Ruth Nielsen Volbrovej 10 6500 Vojens VMCK 12-07-2009 Mosegårdsbanen Sommercup C50B -C50 -B50 -C80 -B80 -C65 -B65 -C85 8-11år -B85 8-11år -C85 12-15år -B85 1215år -Pigekl -Dameklasse - B125 to-takt -C125 to-takt 2 Mødetid: 7.30 Teknisk kontrol: 9.00 Instruktion: 8.45. Træning: 9.00 Start: 11.00 Pokaler til 1-2-3 20dage kr.175,00 -10 dage 275,00. Efteranm. + kr.: 425,00 Frist: 10-07. Betaling: DMU Online VMCK /Jan Nielsen Nr.Boulevard.5 4800Nykøbing.F Tlf 51273462 VMCK 09/08-2008 DM Micro 50/80 4 afd. C50B -C50 -B50 -C80 -B80 2 Heat

6. Mødetid: 7.30 Teknisk kontrol: 9.00 Instruktion: 8.45. Træning: 9.00 Start: 11.00 7. Iht. reglement 8. 20 dage før kr.175,00.. 10 dage før kr. 275,00. På dagen. Efteranm. + kr.: 425,00 9a. Frist: 31/7-2009. Betaling: DMU Online 9b. VMCK v/Jan Nielsen Nr. Boulevard 5, 4800 Nykøbing.F 10. Tlf 51273462 1. Nordals Motorsport 2. 23.8.2009 - Vesterlundbanen 3. JM/FM Mini & Oldboys & pokalløb 4. 65ccm, 85ccm 8-11, B85 12-15, Old Boys 33+ Old Boys 40+ Old Boys 50+ , C85 12-15 5. 2 6. Mødetid: 07.30 Teknisk kontrol: løbende Instruktion: kl. 8.30. Træning: kl.9.00 Start: kl.11.30 7. Efter reglement 8. Tilmeldingsgebyr 1 DKK 175,00 Tilmeldingsgebyr 2 DKK 275,00. Efteranm. + kr.: tilmeldingsgebyr 2 + DKK 125 9a. Frist: 1.8. Betaling: via DMUløbstilmelding 9b. Færgevej 3a, 6430 Nordborg 10. Ingen færdsel på skydebaneanlæg. Ingen telefonisk efteranmeldelse.

ROAD RACING 1. Aarhus Motor Klub 2. 6.-7. juni Ring Djursland 3. DM Road Racing store klasser +DM Classic Road Racing Se MB maj 2009 1 RRKV 2. 13-06-09 Rødby Karting Ring Gl. Badevej, 4970 Rødbyhavn 3. DMU træninger små klasser Se MB maj 2009 1. RRKV 2. 14-06-09 Rødby Karting Ring Gl. Badevej, 4970 Rødbyhavn 3. DM og Cup afd. 5 Se MB maj 2009 1. 2. 3. 4.

Road Racing Fyn 8-9. juli 2009, Ring Knutstorp(S) DM Store cykler Rookie 600, Rookie 1000, SS600, SB 5. 12

DMU 6. Mødetid: 21:00 dagen før samt 7:00 Teknisk kontrol: 21:00 dagen før samt 7:00 Instruktion: 8:00. Træning: 9:00 Start: 13:40 7. Pokaler til 1-2-3 8. 2700 DKK incl. strøm i begrænset omfang. Anmeldelse efter fristen plus kr.: Op til 300,- DKK 9a. Frist: 1/7. Giro: Se www.zenergyracing.dk 9b. www.zenergyracing.dk 10. Arrangementet afholdes i samarbejde med Zenergy Racing. Det er muligt at tegne event-licens, for gadekørere til deltagelse i løb. Pitbikes ikke tilladt. Træning/tidtagning inddeles efter omgangstid, ikke klasse. Protest-tid 15 minutter - der kan forekomme Parc Fermé. Alle cykler skal gennem teknisk kontrol før udkørsel på banen. Støjkontrol kan forekomme. Mulighed for ekstra træning 6-7. juli. Tilmelding via www.zenergyracing.dk - betalingsinstruks gives på siden. 1. RRKV 2. 01-08-09 Rødby Karting Ring Gl. Badevej, 4970 Rødbyhavn 3. DMU træninger små klasser 4. Alle klasser i mini roadracing 5. Opdelt i grupper mellem 9:00 og 17:00 6. Mødetid: 07:30 Teknisk kontrol: 07:45 Instruktion: 08:30. Træning: 09:00 Start: 7. ingen 8. Anm. gebyr: 200.00. Efteranm. + kr.: 0 9a. Frist: 06-06-09. Betaling: www. dmusport.dk 9b. RRKV1967@hotmail.com 10. Medbring kvittering for betaling. Der kan camperes i ryttergården fra fredag aften kl 18,00 Alle kører skal have sin egen AMB transponder. Kørere som ikke har transponder kan leje transponder på dagen for 300kr. 100kr CAMPING/STØRM/MILJØ afgift opkræves på løbsdagen af RRKV. Bemærk 1 Ingen Kørsel i ryttergården.Milijøregler skal SKAL overholdes. Køreren er selv ansvarlig for oprydning, efterladt affald straffes med bøde på 500kr. Bemærk 2 Der kan forefindes alkoholtest på løbsdagen. 1. RRKV 2. 02-08-09 Rødby Karting Ring Gl. Badevej, 4970 Rødbyhavn 3. DM og Cup afd. 6 4. Alle klasser i mini roadracing

5. Antal omgange/heat pr. klasse Junior A 8 min + 2 omg-Junior B 11 min + 2 omg-Senior pocketbike 14 min + 2 omg. Øvrige klasser 14 min + 2 omg. 6. Mødetid: 07:15 Teknisk kontrol: 07:30 Instruktion: 08:30. Træning: 9:00 Start: løb ca. 14:00 7. Præmiering. Pokaler til nr. 1, 2 og 3 i hver klasse 8. Anm. gebyr.junior kr. 250,- Øvrige klasser kr. 350,- Ekstra klasse ½ pris. Efteranm. + kr.: 250,9a. Frist: 07-06-09. Betaling: www. dmusport.dk 9b. RRKV1967@hotmail.com 10. Medbring kvittering for betaling. Der kan camperes i ryttergården fra lørdag aften kl 18,00. Alle kører skal have sin egen AMB transponder.Kører som ikke har transponder kan leje transponder på dagen for 300 kr. 100kr CAMPING/STØRM/MILJØ afgift opkræves på løbsdagen af RRKV. Bemærk 1 Ingen Kørsel i ryttergården. Milijøregler skal SKAL overholdes. Køreren er selv ansvarlig for oprydning, efterladt affald straffes med bøde på 500kr. Bemærk 2 Der kan forefindes alkohol test på løbsdagen. 1. RRKV 2. 19-09-09 Lockarp, Larsbovägen 6, Oxie 3. DM og Cup afd. 7 4. Alle klasser i mini roadracing 5. Antal omgange/heat pr. klasse Junior A 8 min + 2 omg-Junior B 11 min + 2 omg-Senior pocketbike 14 min + 2 omg. Øvrige klasser 14 min + 2 omg. 6. Mødetid: 07:15 Teknisk kontrol: 07:30 Instruktion: 08:30. Træning: 9:00 Start: løb ca. 14:30 7. Præmiering. Pokaler til nr. 1, 2 og 3 i hver klasse 8. nm. gebyr.junior kr. 250,- Øvrige klasser kr. 350,- Ekstra klasse ½ pris. Efteranm. + kr.: 250,-. 9a. Frist: 12-09-09. Betaling: www. dmusport.dk 9b. RRKV1967@hotmail.com 10. Medbring kvittering for betaling. Der kan camperes i ryttergården fra fredag aften kl 18,00. Alle kører skal have sin egen AMB transponder.Kører som ikke har transponder kan leje transponder på dagen for 300kr. Bemærk : Der er ingen strøm i ryttergården. Bemærk 2 Ingen Kørsel i ryttergården.Milijøregler skal SKAL overholdes.Køreren er selv ansvarlig for oprydning, efterladt affald straffes med bøde på 500kr. Bemærk 3 Der kan forfindes alkohol test på løbsdagen

1. RRKV 2. 20-09-09 Lockarp, Larsbovägen 6, Oxie 3. DM og Cup afd. 8 4. Alle klasser i mini roadracing 5. Antal omgange/heat pr. klasse Junior A 8 min + 2 omg-Junior B 11 min + 2 omg-Senior pocketbike 14 min + 2 omg. Øvrige klasser 14 min + 2 omg 6. Mødetid: 07:15 Teknisk kontrol: 07:30 Instruktion: 08:30. Træning: 9:00 Start: løb ca. 14:30 7. Præmiering. Pokaler til nr. 1, 2 og 3 i hver klasse 8. Anm. gebyr.junior kr. 250,- Øvrige klasser kr. 350,- Ekstra klasse ½ pris. Efteranm. + kr.: 250,9a. Frist: 13-09-09. Betaling: www. dmusport.dk 9b. RRKV1967@hotmail.com 10. Medbring kvittering for betaling. Der kan camperes i ryttergården fra fredag aften kl 18,00. Alle kører skal have sin egen AMB transponder.Kører som ikke har transponder kan leje transponder på dagen for 300kr. Bemærk 1 Der er ingen strøm i ryttergården Bemærk 2 Ingen Kørsel i ryttergården. Miljøregler skal SKAL overholdes. Køreren er selv ansvarlig for oprydning, efterladt affald straffes med bøde på 500kr. Bemærk 3 Der kan forefindes alkohol test på løbsdagen.

SPEEDWAY 1. FMK 2. 7. juni 2009 / Vejlby speedway center 3. JM Semifinaler Se MB maj 2009 1. Haderslev Motor Sport 2. 20.06.09 3. Sct. Hans stævne Se MB maj 2009

3. 500cc speedway. 4. 500cc speedway individuelt skema s4.21 u finaler/opvisning evt sidevogne 5. 4. omgange 6. Mødetid: 18,00. Teknisk kontrol: 18,00 Instruktion: 18,45. Start: 19,00 7. pokaler 1-2-3 8. Gebyr: 150 kroner 9a. Frist: 19/6/2009. 9b. Keld Hagen Ole Rømersvej 8 8900 Randers 10. Fri tilmelding 1. Skærbæk Motor Klub. 2. 27-06-2009. Skærbæk. 3. 50cc Træningsstævne "SMK Par Ræs". 4. Der køres 3 - 4 grupper. 5. Heatskema S4.05 8 par. 6. Mødetid: 9.00 - 11.00 - 13.00 - 15.00 Teknisk kontrol: 9.00 11.00 - 13.00 - 15.00 Instruktion: 9.45 - 11.45 -13.45 - 15.45. Træning: Tirsdag d.23-06-09 Start: 18.00 - 20.00. 7. Pokaler til alle. 8. Løbsgebyr 175,- Kr. Efteranmeldelse plus kr.: 0 9a. Frist: 11-06-2009. Betaling: Løbsgebyr betales ved TK. 9b. Torben Hansen Lundgårdstoften 12, Frifelt 6780 Skærbæk - eller mail th-speed@mail.tele.dk 10. På løbsdagen vil der blivet trukket lod om hvilken strart nr. og parmakker man skal køre med Der vil blive taget efter ranglisten til gruppe A, B, C og D. Kørerne medbringer selv: Nakkekrave,Kørevest, Hjelmovertræk og Spildebakke udover godkendt sikkerhedsudstyr.. 1. 2. 3. 4. 5.

Brovst Speedway Club 4 juli 09 DM u 21 semi 500cc 20 heat a fire omgange

1. Kronjyllands Speedway club 2. 23/6/2009

Alt til micro & 80cc speedway. Komplette cykler til den nye 50cc klasse. Renovering og opsætning af motorer 50, 80 samt 500cc. Forhandling af LFT Products, speedway CNC produkter.

Tlf: 2191 5053 eller: 2099 2445 Mail: john@light-racing.dk

DMU 6. Mødetid: Gr A 10.00 Gr B 12.00 Teknisk kontrol: Gr A 10.0011.00 Gr B 12.00-13.00 Instruktion: Gr A 10.30 Gr B12.30. Træning: 23-6 Start: Gr A 11.00 Gr B 13.00 7. Blomster til 1-2-3 8. 125.00 kr.. Efteranm. + kr.: 9a. Frist: 18. juni 09. Betaling: 9b. Hanne Thomsen, Ulvehøj 11 b, 6760 Ribe. 10. Husk halskrave, spildbakke, vest og hjelmfarve. 2 dæksider+1 til finalen. 7 kører + 1 reserve videre fra hver gruppe. 16 kører + 2 reserver til hver gruppe. 1. Brovst Speedway Club 2. 25 - 26 Juli Brovst 3. Sommerstævne 4. 80cc gruppe B + C, 50cc gruppe A+B+C 5. 20 heat á 4 omgange Mødetid: Lørdag 50cc gr.A kl. 6. 8.00, 80cc gr.B kl. 10.15, 80cc gr.C kl. 12.45, 50cc gr.B kl. 15.00 Søndag 50cc gr.C kl. 8.00, 50cc gr.A kl. 10.15, 50cc gr. B kl. 12.30, 50cc gr. C kl. 14.30 Teknisk kontrol: Lørdag 50cc gr.A kl. 8.00-9.00, 80cc gr.B kl. 10.1511.15, 80cc gr. C kl. 12.4513.45, 50cc gr.B kl. 15.00-16.00. Søndag 50cc gr. C kl. 8.00-9.00, 50cc gr. A kl. 10.15-11.15, 50cc gr.B kl. 12.30-13.30, 50cc gr.C 14.30-15.30. Instruktion: Lørdag: 50cc gr. A kl. 8.30, 80cc gr, B kl. 10.45, 80cc gr.C kl. 13.15, 50cc gr.B kl. 15.30. Søndag 50cc gr. C kl. 8.30, 50cc gr. A kl. 10.45, 50cc gr. B kl. 13.00, 50cc gr.C kl. 15.00. Træning: I uge 30 Start: Lørdag 50cc gr. A kl. 9.00, 80cc gr. B kl. 11.15, 80cc gr.C kl. 13.45, 50cc gr. B kl. 16.00. Søndag 50cc gr.C kl. 9.00, 50cc gr. A kl 11.15, 50cc gr.B kl. 13.30, 50cc gr.C kl. 15.30. Pokaler til nr. 1, 2 og 3 i hver 7. klasse lørdag. Pokaler til alle i hver klasse søndag Anm. gebyr: 80cc kr. 175 og 8. 50cc kr. 200 for begge dage. 9a. Frist: Fredag d. 10. Juli . Betaling: Ved TK Lisbeth Nielsen, Jerriksvej 5, 9b. 9493 Saltum 10. Husk spildbakker, hjelmfarver, nummerveste, nakkekraver. Hvis der er for få tilmeldinger til 80cc, køres der kun én gruppe. I 50cc rykker de tre bedste fra hver gruppe op i en højere gruppe til finalen og de tre sidste ned. 1. Herning Speedway Klub 2. 30/7-31/7-1/8 3. Veteran Games /Børge Hansens Mindeløb 4. 500ccm/500ccm 2v/500ccm opretstående motor/sidevogns speedway/short track med cross cykler 5. 4omgange 20 heat

6. Mødetid: 1time før start Teknisk kontrol: 1time før start Instruktion: 1/2 time før start. Træning: tor 30/7 kl 1200-1400 og kl1800-2000 Start: kl 12.00. 7. Medaljer til 1+2+3 i hver klasse 8. Pris for hele week enden med mulighed for deltagelse i alle klasser 275kr. Anmeldelse efter fristen plus kr.: 50 9a. Frist: Onsdag 1/7-2009. Giro: konto 76041451394 husk navn adr . crossed check 9b. Ole Johansen Hedebyvej 7 8600 Silkeborg 10. yderligere info på www. herningspeedwayklub.dk under veteran games eller 29802739. camping åbner onsdag kl 1700 pris 50-100 kr pr døgn .Medbring alt hvad der er af reservedele og cykler da der handles hele week enden .Fest lørdag aften.

BMX 1. Varde BMX Klub 2. 06 juni 2009, Højgårdsparken 1, 6800 Varde 3. Varde Cup Se MB april. 1. 2. 3. 4.

5. 6.

7. 8. 9a. 9b.

10.

Skanderborg BMX Klub 14. juni 2009 Kopietz mindeløb Ekspert 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17+, Cruiser, Piger under 8, under 10, under 12, under 14, 15+ 3 indledende, opsamlingsheat 4. heat samt A+B finale Mødetid: 10.30 Teknisk kontrol: Løbende Instruktion: 11.30. Træning: 10.30 - 11.25 Start: 11.45 3 pr. åbnet klasse 85 kr. pr. klasse. Efteranm. + kr.: +25 kr. Frist: 8. juni 2009. Betaling: Klubvis på konto 1950 0808 333 783 Mail med deltageroplysninger/ klub til Manne.thorben@mail. tele.dk Der køres om Kopietz Mindepokal for hold

1. Ellum bmx klub "Mulle" 2. 20. juni 2009 Ellum bmx klub "Mulle", Trælborgvej 2, 6240 Løgumkloster 3. Skoda cup 4. Piger, expert, Cruiser og Elite. Min. 3 kørere for at åbne en klasse. 5. 3 indledende,kvart-semi og finale heat. 6. Mødetid: kl.12.00 Teknisk kontrol: løbende Instruktion: kl.13.20. Træning: KL. 12.00 Start: KL.13.30

7. Pokaler til nr. 1, 2 og 3 i hver klasse Elite kører om startgebyret. 8. Elite 110 kr. øvrige 75 kr. Anmeldelse efter fristen plus kr.: Elite 50kr., øvrige 25kr. 9a. Frist: 15 juni 2009. Giro: Danske Bank reg.4860 konto nr. 4860501732 9b. bmx_klub_mulle@sol.dk 10. Mulighed for camping for100 kr. pr. vogn. 1. Ikast BMX Klub 2. 21/6-09, Præstevænget, 7430 Ikast 3. Midtjydsk Industriservice Cup 4. Piger, Expert og Cruiser. Min. 3 kører for at åbne en klasse 5. 3 indledende, kvart/semi & finale heat 6. Mødetid: kl. 10.00 Teknisk kontrol: løbende Instruktion: kl. 10.00. Træning: kl. 10.00 - 11.15 kun gatestarter Start: Løbsstart kl. 11.45. 7. Pokaler til de 3 bedste i hver åben klasse. Eliten kører om pengepræmier, se kommende indbydelse 8. Kr. 75,00. Eliten kr. 100,00. Efteranm. + kr.: 0,00 9a. Frist: på dagen. Betaling: kan ske på dagen uden efteranmeldelsesgebyr 9b. Forudtilmelding og betaling: Charlotte Hagger, Sunds Hovedgade 33, 7451 Sunds. Mail.: hagger@kabelmail.dk. Betaling: VestjyskBank 7604 1308974 10. Efter finalerne køres der mini-/ og maxistafet.

ØVRIGE 1. Aarhus Motor Klub 2. Honda Classic 20. juni/ Vejrumholt Honda Trial 21. juni 3. Bedømt trial 4. 20. juni: Classic 21. juni:klasse E, A, B, C og motion 5. Begge dage 4 x 14 sektioner 6. Mødetid: 9.00 Teknisk kontrol: 9.00 Instruktion: 9.45. Træning: ingen Start: 10.01 7. AMK pokaler begge dage iflg. reglement + præmiegenstande 8. Anm. gebyr : Se DMU. Efteranm. + kr.: 250 kr. + 100 kr. på 9a. Frist: 1/6-10/6 og 2/6 -11/6. Betaling: DMU on line 9b. Evt. sendes anm. til knud@amkracing.dk. / trialaction@sport. dk dagen 10. NB! Arrangementet er flyttet, nye datoer er som følger: 20. juni kun classic og 21. juni kun E, A, B, C og motion

Sekretariat: Idrættens Hus Brøndby Stadion 20 2605 Brøndby Tlf. 43 26 26 13 Telefax: 43 26 26 15 Email: dmu@dmusport.dk Kontortid: Mandag-fredag fra kl. 9.00-16.00 Telefontid: kl. 12.30 - 16.00 Bank: Jyske Bank kontonr. 5044 109 2819 DMU’s hjemmeside: www.dmusport.dk GENERALSEKRETÆR Henrik Funder Kristensen Tlf.: 43 26 26 14 Email: hk@dmusport.dk Kommunikationschef: Kenneth Majkjær Mikkelsen Tlf.: 43 26 26 18 Email: km@dmusport.dk EVENTMANAGER Christian Primby Tlf.: 41 16 32 32 Email: event@dmusport.dk Sportssekretær: Søren Andersen Tlf.: 43 26 26 12 Email: sa@dmusport.dk Sekretær: Heidi Eilsø Tlf.: 43 26 26 13 Email: he@dmusport.dk PROJEKTMEDARBEJDER: Andreas Marslew Fritzen Tlf.: 43 26 26 19 Email: af@dmusport.dk STUDENTERMEDHJÆLP: Lasse Larsen Direkte tlf.: 43 26 26 17 Email: ll@dmusport.dk

DMU’s Miljøsekretariat hos Grontmij Carl Bro, Acoustica Miljøsekretariatets leder: Henrik Højlund Larsen Telefon: 9879 9893, Mobil: 2723 9893 Email: henrik.hojlund@grontmij-carlbro.dk Gerhard Schlicker Telefon: 8228 1446, Mobil: 2723 1446 Email: gerhard.schlicker@grontmij-carlbro.dk Niels Jørgen Hviid Telefon: 8928 8103, Mobil: 2723 8103 35 E-mail: niels.jorgen.hviid@grontmij-carlbro.dk

Afsendt via: PortoService ApS, Postbox 9490, 9490 Pandrup

Magasinpost UMM ID-nr. 42470

Ændringer vedrørende abonnementet, ring venligst 43 26 26 13

Cross dæk Heidenau motocross dæk er tysk kvalitet, produceret i Tyskland. K69, K70 og K74 er alle velegnede til såvel blødt som hårdt underlag. Alle Heidenau cross dæk er designet som selvrensende.

K69

K69 FORDÆK Størrelse

3.00 x 21 80/100 x 21 90/90 x 21

Varenr.

200242 200237 200243

Ref. nr.

11170280 11170281 11170286

Pris

398,398,398,-

K69

K69 BAGDÆK Størrelse

110/100 x 18 110/90 x 19

Varenr.

200244 200238

Ref. nr.

11170254 11170255

Pris

725,720,-

K70

K70 FORDÆK Størrelse

I samme gruppe i Cross Nøglen finder du Excel fælge og egersæt.

80/100 x21 90/90 x 21

Varenr.

200240 200245

Ref. nr.

11170282 11170287

Pris

415,458,-

K70

Du ﬁnder alle Heidenau dæk og Vee Rubber i Cross Nøglen. Find Cross Nøgle forhandlere på nettet: www.maxmc.dk Her ﬁnder du også 360 sider med reservedele til crossere og ATV/Quad racere. 36

K70 BAGDÆK Størrelse

100/90 x 19 110/90 x 19 120/90 x 19

Varenr.

200246 200239 200247

Ref. nr.

11170262 11170266 11170268

Pris

598,675,678,-

K74

K74 BAGDÆK Størrelse

130/80 x 17 120/90 x 18 130/80 x 18 140/80 x 18

Varenr.

200248 200249 200241 200267

Ref. nr.

11170240 11170256 11170258 11170259

Pris

658,698,700,755,-

Jonas gi’r den gas igen - igen Dansk mester 2008. Vi hjælper ham med det fede udstyr fra RK kæder, ProGrip, Vesrah, Nuvo og naturligvis Silkolene olie.

Et par resultater 2009

DM 1. og 2. afdeling, Korskroen, 5. april: Samlet 3. plads 1. afdeling af JM/FM Frederikshavn18. april: Samlet 1. plads

Max MC Import A/S · www.maxmc.dk Tel. 74 40 48 61 kan anvise nærmeste forhandler.