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Michelin y la movilidad
En movimiento
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Estos neumáticos de Michelin están fabricados con un 45 % de materiales sostenibles. El objetivo es que en 2050 sea el 100 %.
Michelin siempre ha innovado por y para la movilidad. Ahora está claro que encontrarse con un producto del fabricante francés es relativamente fácil por todos los campos en los que está presente, pero esta frase ha sido como un mantra que se ha repetido a lo largo de sus más de 100 años de historia.
La empresa surge tras comprobar los hermanos Michelin, André y Edouard, lo difícil que era a finales del siglo XIX cambiar una rueda de una bicicleta. Tras dos años de ensayos, consiguen construir un neumático desmontable y lo llevan directamente a la competición, en concreto en la París-Brest-París de 1891, cuyo ciclista ganador las llevaba en su montura.
Pero esa época está marcada por el incipiente nacimiento del coche como el gran conductor de la movilidad de los siguientes años. Allí de nuevo Michelin estaba presente, dejando atrás las ruedas fabricadas en madera para diseñar el primer neumático para coches. Y de nuevo se volvía a testar en una carrera, la París-Burdeos-París de 1895.
Con el fin de animar a esa industria de los coches que estaba en pañales los hermanos Michelin decidieron crear una guía para los automovilistas que les invitara a viajar y descubrir lugares interesantes. Finalmente, publicarían la primera edición de la Guía MICHELIN en agosto de 1900 y de la misma manera que es conocida actualmente, con las tapas en color rojo. Una publicación que hoy en día se mantiene, adaptada a
Dentro de todos los ámbitos de desarrollo de Michelin, también es socio oficial de videojuegos tan famosos como Gran Turismo.
La movilidad eléctrica es uno de los retos del futuro y para ella Michelin ofrece neumáticos específicos.
los nuevos tiempos y cuya gala se celebra este mismo mes en Toledo.
Nuevos horizontes
La ambición y el afán por mejorar la movilidad de las personas siguieron marcando el progreso de Michelin. Por ejemplo, en 1908 se presentaba el primer camión con un doble neumático en el eje posterior. De esta manera, se conseguía que un mismo vehículo pudiera transportar mucha más carga. Años más tarde, empujados por la I Guerra Mundial, se adentraba en el mundo de la aeronáutica.
Fue la década de los años 20 del siglo pasado muy prolífica en cuanto al desarrollo de los neumáticos. El fabricante francés conseguía con sus avances que sus productos fueran capaces de alcanzar cifras de 15.000 kilómetros, en un principio, para poco a poco ir llegando hasta los 30.000 km de duración.
Tras una época negra por el desarrollo de la II Guerra Mundial, Michelin volvió a sus orígenes creando uno de sus mayores hitos. Me refiero al neumático radial, que contaba con una carcasa con cables de acero, que dispuestos perpendicularmente en la banda de rodamiento ofrecían mejor tracción, menor resistencia a la rodadura y una mayor duración.
A esto tenemos que unir que fue el primer fabricante en crear un neumático de bajo consumo o que ostenta el récord mundial de la rueda más grande con
Creada en 1900 para fomentar la movilidad, la Guía MICHELIN presentará sus novedades para 2023 en la gala que se celebra este mes en Toledo.
un tamaño de 4 metros y medio de diámetro, 1,48 metros de ancho y 5 toneladas de peso.
El futuro
Actualmente Michelin abarca vehículos de muchos tipos entre los que están coches en todas sus categorías, motocicletas, bicicletas, camiones, excavadoras, maquinaría agrícola o aviones. Incluso en el metro de algunas ciudades también los podemos encontrar. Por lo que el afán de innovación para la movilidad de las personas se mantiene intacto en nuestros días.
Y en el futuro el desarrollo se vuelve más sostenible, pero sin perder la calidad de los productos de la marca. De esta manera, se trabaja en el desarrollo de neumáticos que cada vez tengan más materiales obtenidos de fuentes respetuosas con el medio ambiente, con el fin de reducir la huella de carbono. Sin olvidar propuestas sorprendentes, como en su día fue el neumático radical, con productos como el MICHELIN Uptis, la primera rueda sin aire en su interior.
Tampoco se olvidan en Michelin de la otra movilidad que no tiene que ver con los propios coches, nuestros protagonistas en Motorlife. En este apartado cabe mencionar el proyecto WISAMO (siglas de “Wing Sail Mobility”) para la construcción y desarrollo de un sistema de velas automatizado e inflable para instalarlo tanto en buques mercantes como en aquellos que se utilizan para actividades de recreo.
