Hyundai Kona

Empujado por el gran éxito que está teniendo en nuestro país el Tucson (líder de ventas en 2022), llegará la segunda generación del Kona, que acoge en su parte lateral diseños parecidos a su “hermano mayor”. Y como en la primera, la estética general del SUV volverá a ser rompedora, con un estilo muy futurista.

Desde la marca reconocen que el diseño del nuevo Kona ha partido de su variante completamente eléctrica, modelando después el híbrido y las variantes de combustión “a secas”. Quizás por ese motivo desaparezca la parrilla convencional por debajo del logo, que ahora es sustituida por una larga tira LED. Lo que no tenemos todavía son datos técnicos de sus versiones, pero intuimos que algún motor se mantendrá en esta nueva entrega.

Otro aspecto importante es que crecerá en tamaño, con la idea de distanciarse más del Bayon que actualmente le superaba en algunas medidas del habitáculo, como por ejemplo la capacidad del maletero. En concreto hablamos de que llegará a los 4,35 metros de largo, lo que suponen 15 cm más. También se ha ampliado la anchura 2,5 cm (1,82 m en total) y en 6 centímetros la distancia entre ejes, lo que repercutirá en el espacio de la cabina.

De cara al interior de este nuevo Kona, su salpicadero abandonará las formas más redondeadas del modelo actual para ofrecer unas más rectilíneas. Y sin duda, destaca principalmente el juego de doble pantalla de 12,3 pulgadas, al estilo del IONIQ 5.

Nissan X-Trail

Han pasado nada menos que tres años desde que se presentó la cuarta generación del X-Trail en Estados Unidos (en ese mercado se comercializa bajo el nombre Rogue). Aunque si por algún casual habías visto ya fotografías de las versiones estadounidenses o de las chinas, también anteriormente a la venta, te habrás percatado que no le modificaron nada.

Para empezar a conocer al nuevo X-Trail debemos saber que utilizará la plataforma CMF-C de la Alianza, de la misma manera que lo hacen el Qashqai o el Austral. Esto ha provocado que las cotas en la nueva generación hayan cambiado, perdiendo por el camino un centímetro tanto en longitud como en altura, pero ganando dos en anchura. Lo que se mantendrá seguro es que habrá la posibilidad de configurarlo con siete asientos, mientras que la capacidad de su maletero ha crecido hasta los 585 litros (20 más).

Utilizando motores compartidos con el Qashqai, los japoneses han querido diferenciarlos otorgando un pequeño extra de potencia a favor del X-Trail. Por eso su variante eléctrica de autonomía extendida e-POWER contará con 150 kW (204 CV), ganando 10 kW, mientras que el híbrido ligero de gasolina 1.5 de tres cilindros llega a 163 CV (5 más). A esta pareja suma otro e-POWER con tracción total y 157 kW (213 CV).

El precio de partida del SUV japonés se establece en 39.900 euros, mientras que se puede elegir entre los acabados N-Connecta, Acenta, Tekna y Tekna+.

Las otras novedades

Al cierre de esta revista ya tenemos rodando por nuestras carreteras al nuevo Stelvio (1), con pequeñas modificaciones estéticas, el Atto 3 (2), uno de los tres primeros modelos de BYD en nuestro país, el DFSK 500 (3), la variante de combustión del Seres 3 y el Enyaq Coupé (5). Y deberíamos tener noticias ya de la nueva generación del RAV4 mientras lees este reportaje.

De cara ya a la primavera de este 2023 llegarán a nuestro mercado el restyling del Mercedes GLA (no esperamos una gran revolución), el Renault Espace (4), que pasará de ser un monovolumen a un SUV de siete plazas, la variante eléctrica e-Motion del SsangYong Korando, así como el Subaru Solterra (7), primer eléctrico de la marca en nuestro país.

La temporada más fuerte de lanzamientos entre los SUV medianos será el verano. Allí se concentrarán tanto el nuevo CR-V como el ZR-V, que se convertirá en un nuevo modelo para Honda. Confirmadas también están las renovaciones de los Evoque y Discovery Sport, modelos que comparten plataforma, del Mazda CX-30 o del Mercedes GLB. Todo ello sin olvidar la carrocería Coupé del GLC, el SsangYong Torres (6), ampliando la gama de los coreanos, o el bZ4x (8) de Toyota.

El colofón de final de año lo protagonizarán el Audi Q6 e-tron, el CUPRA Tavascan o el primer Porsche Macan eléctrico, junto a las renovaciones de mitad de vida de los Mercedes EQA y EQB, así como la segunda generación del Skoda Kodiaq.