Land Rover Defender 130

La gama del Defender sigue creciendo. El todoterreno, algunos nos matarían por llamarle SUV, contará de este año con la 130, la tercera carrocería disponible. Su diseño se ha mantenido inalterado, pese a que se nota que se ha estirado el voladizo trasero en exceso. Tanto que ha llegado hasta los 5,35 metros, por los 4,75 metros que tiene el 110. Pese a esto sigue manteniendo un buen ángulo de salida de 28,5 grados.

Los encargados de su diseño han querido dotarle de una personalidad extra ofreciendo en su catálogo una paleta de colores exclusiva. Dichos clientes podrán elegir entre cuatro acabados diferentes (SE, X-Dynamic SE, X-Dynamic HSE, X) y al cierre de la revista todavía se admitían pedidos del “First Edition” de lanzamiento. Ahora bien, prepara la cartera porque el más económico de todos empieza en 100.450 euros, con un tope de 142.700 euros.

No podemos olvidar que con este cambio se han incrementado el número de plazas disponibles en el habitáculo. Aunque se vende en configuración habitual de cinco asientos, con excelso maletero de 1.329 litros (contados hasta el techo), cabe la posibilidad de contar con hasta ocho butacas en configuración 2+3+3.

Respecto a sus motorizaciones, habrá dos posibilidades con tecnología híbrida ligera. En clave de gasolina está el P400 y en diésel se ofrece el D250 (los números indican su potencia). Los dos con tracción total inteligente y transmisión automática de ZF con 8 velocidades.

Las otras novedades

En el segmento de los SUV más grandes aparecen actores nuevos en este principio de año con la llegada del BYD Tang, otro coche llegado de China, el INEOS Grenadier (7), por fin, o el Lotus Eletre, que es la primera incursión de la marca en este segmento. A esto tenemos que sumar las nuevas generaciones tanto del Lexus RX como el Volvo EX90 (2), así como la ligera renovación del Range Rover Velar (4).

La primavera hablará un poco de alemán, ya que veremos por nuestras carreteras tanto al BMW X6, hermano del X5 destacado, o el XM (3), el primer modelo exclusivo de la división deportiva, así como a los Mercedes EQE SUV (8), de estreno en la gama, o el nuevo GLE. Completarían estas fechas dos modelos completamente eléctricos e inéditos en nuestro mercado como los Lexus RZ y el Aiways U6 (1).

Con el buen tiempo del verano daremos la bienvenida al nuevo Grand Cherokee, al que esperábamos en 2022, o al nuevo Volkswagen Touareg, visto ya con camuflaje rodando por carretera. Sumaremos también un restyling del Audi Q8 y del Mercedes GLS, así como el Kia EV9, otro eléctrico para los coreanos.

De los modelos que llegarán a final de año ya tenemos datos del Ferrari Purosangue (5), el primer SUV de la firma italiana, o el Polestar 3 (6). Nos quedaría, por tanto, conocer a los nuevos Kia Sorento, Mazda CX-80, Polestar 4 y Porsche Cayenne.