PLANETA MOTO

A Rocket 3 empurra como poucas e apesar do porte, é muito ágil

TRIUMPH ROCKET 3 ESTABELECE NOVO RECORDE DE ARRANCADA

A moto inglesa confirma que o enorme motor de três cilindros, dispostos longitudinalmente, é capaz de enrugar o asfalto com seus 22.9 kgf.m de torque máximo

Anovíssima Triumph Rocket 3 é a motocicleta de produção em série com o motor de maior cilindrada disponível. Com 2.500 cm³ distribuídos nos três cilindros em linha, esse propulsor rende 182 cv de potência a 7.000 rpm, além de um fabuloso torque de 22,9 kgf.m a 4.000 rpm. Ele é capaz de entregar uma aceleração incrível, tanto que estabeleceu um novo recorde de aceleração, levando apenas 2,73 segundos para alcançar 60 milhas por hora, partindo do zero. Aqui no Brasil utilizamos o quilômetro como unidade de medição da velocidade, então para nós vale a regra do 0 a 100 km/h, apesar da conversão de milhas em quilômetros ser exatamente 96 km/h. Esse novo recorde de arrancada da Rocket 3 é um marco inédito para a Triumph, já que esse era um território desconhecido pela marca inglesa. O novo recorde de 2,73 segundos foi estabelecido na pista da Cartagena, na Espanha, no dia 6 de outubro de 2019, um domingo. Fora a aceleração, a equipe conseguiu constatar a alta performance da Rocket 3 em curvas, afirmando o quanto a nova motocicleta é ágil e dinâmica na pilotagem. Conforme os especialistas, a nova Rocket 3 é tão fácil de pilotar que poderia ser comparada com a Speed Triple, e não com as roadster musculosas. A única preparação feita para a avaliação foi a retirada dos espelhos retrovisores e do suporte da placa. A Triumph contou com apoio da britânica Avon, que desenvolveu pneus Cobra Chrome exclusivamente para a Rocket 3, oferecendo aderência e durabilidade incríveis.

Uma Indian mais barata

Sacramento Motorsport apresenta novo e-commerce A Sacramento Motorsport, boutique de acessórios premium para motociclistas, apresentou o seu novo e-commerce. Por meio da plataforma, os clientes terão acesso a todos os produtos comercializados nas unidades físicas da empresa, localizadas em Itupeva (SP), Brasília (DF), Belo Horizonte (MG) e Tijucas (SC). Em www.sacramento.com.br será possível fazer compras e recebê-las em casa, ou retirá-las diretamente em uma das lojas. A navegação é simples, oferecendo ao usuário diversas formas de busca: por produtos, marcas, tamanhos e até mesmo por cores. Se o cliente precisar de ajuda, uma equipe exclusiva de atendimento estará pronta para prestar suporte, orientando na compra do produto correto para seu tipo de utilização e pilotagem. Além da descrição técnica e das fotos dos produtos, o e-commerce da Sacramento disponibiliza um vídeo review técnico, permitindo ao cliente visualizar as características técnicas de cada produto, suas utilizações e peculiaridades que só poderiam ser visualizadas pessoalmente. As compras feitas via e-commerce terão prazo de 30 dias para trocas.

Preto básico, resultado incrível Indian lança versão mais acessível da Scout Bobber A Indian Motorcycle apresentou uma versão mais acessível para a Scout Bobber. Com o estilo minimalista da sua “irmã”, a nova Scout Bobber Sixty chega oferecendo a mesma posição de pilotagem, e traz para-lama encurtado, novas rodas raiadas de 16 polegadas, calçadas com pneus Pirelli Night Dragon. O preto predomina, o assento é rebaixado e ganhou novo logotipo Indian no tanque. Ela vem com o mesmo motor da Scout Sixer, um bicilíndrico em V de 999 cm³ capaz de entregar 79 cv de potência. O propulsor tem refrigeração líquida, cinco marchas e transmissão final por corrente. Na Scout Bobber convencional, o motor é mais forte, de 1.133 cm³ e rende 99 cv de potência, mas a Scout Bobber Sixty compensa no peso, já que é 10,8 kg mais leve do que a versão convencional. Nos Estados Unidos, a nova Indian Scout Bobber Sixty já está disponível por US$ 8.999, cerca de R$ 41.500. Vale lembrar que a Indian não opera no Brasil desde 2018, ou seja, não estará disponível por aqui.

Fotos: divulgação Moto elétrica da Xiaomi vai de 0 a 100 km/h em menos de 5 segundos Já ouviu falar da marca chinesa Xiaomi? Ela é muito conhecida no Brasil por seus modernos smartphones, mas também produz outros produtos como filtros de água, câmeras, patinetes e motos elétricas. Isso mesmo, a fabricante também produz motos. Inclusive apresentou uma esportiva elétrica capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em pouco menos de 5 segundos. Chamada Segway Apex, a motocicleta foi desenvolvida pela Xiaomi em parceria com a também chinesa Ninebot, uma empresa que tem a fabricante de smartphones como uma de suas principais investidoras. Além de sua incrível aceleração, a Xiaomi Segway Apex tem potência equivalente a 150cv e atinge velocidade máxima de 200 km/h. Porém, os desenvolvedores não apresentaram os dados de autonomia do modelo e tempo para recarga de baterias. De acordo com sites chineses, ela deve chegar ao mercado local ainda em 2020. Seu preço e a data de início das vendas não foram divulgados. A nova Yamaha Tracer 700 chega com visual mais agressivo, corpo compacto e esguio. A semicarenagem frontal chancela o caráter dinâmico desta crossover. As luzes de posição em LED fluem perfeitamente com os dois faróis embutidos logo abaixo e com as setas escondidas nos protetores de mão fortalecendo o visual esportivo e moderno que define perfeitamente quem ela é. Foi desenvolvido um chassi leve e compacto de aço com uma balança longa de alumínio para fortalecer o espírito esportivo da máquina, combinando um motor rico em torque para alcançar a melhor relação peso-potência da categoria, proporcionando uma pilotagem prazerosa. O motor é o mesmo bicilíndrico paralelo que equipa a MT-07, com virabrequim de tecnologia crossplane da Yamaha para fornecer alto torque numa faixa bastante linear e sem surtos explosivos de entrega. Eletrônica e sistema de escapamento foram atualizados para atender as normas Euro5. Ainda assim ele é capaz de entregar 6,83 kgf.m de torque máximo a 6.500 rpm, números excelentes para uma motocicleta magrinha, que pesa só 196 kg abastecida. As suspensões foram atualizadas e agora dispõem de um garfo convencional de 41 mm com ajustes na pré-carga da mola e de retorno. O monoamortecedor traseiro traz as mesmas regulagens. Por isso, a Tracer 700 facilita o desempenho de acordo com o gosto de piloto. Seu guidão é mais largo, oferecendo uma posição de pilotagem mais imponente. A nova ergonomia também melhorou o conforto e a agilidade, enfatizando a sensação de confiança e segurança desta versátil peso médio. O painel digital recebeu uma ampla atualização e apresenta perfeitamente as rotações, velocidade, marcha engatada e demais informações com computador de bordo e tudo pode ser acessado através do punho esquerdo do guidão. A Tracer 700 é uma das mais ágeis motos touring de apelo esportivo, um modelo versátil para atender aos mais exigentes motociclistas na categoria das médias. Infelizmente ela ainda não está disponível no Brasil, mas torcemos para que a Yamaha se anime e traga seu lançamento por aqui, afinal a irmã maior de 900 cm³ já está no país. YAMAHA TRACER 700 2020: remodelada e mais refinada

Faróis de LED redondos lembram os da R1

MV Agusta pode retomar a produção da Cagiva Elefant

Nas últimas semanas foi noticiado que a Cagiva pode retornar ao mercado em 2021 com foco em motos elétricas. Rumores que circulam na imprensa internacional indicam que um ícone da marca italiana poderia voltar ao mercado: a Cagiva Elefant. Dona da marca, a MV Agusta fez o registro comercial do nome do clássico modelo para usar em novos produtos, como motos, peças e acessórios. Vale lembrar que a Casa de Schrianna tem uma parceria com a chinesa Loncin, que vai cooperar com os italianos na criação de modelos de menor cilindrada. Em contrapartida, a MV Agusta ajudará os chineses no desenvolvimento de motocicletas com mais de 800 cm³.

Suzuki pode lançar moto elétrica em 2021

As motocicletas elétricas estão cada vez mais ganhando espaço no exterior. E segundo fontes internacionais, a Suzuki deve ser a próxima marca a ingressar no segmento elétrico. A Casa de Hamamatsu não fez nenhuma divulgação oficial nesse sentido, mas executivos da Suzuki Índia revelaram ao portal Autocar India que um modelo elétrico da marca será lançado em 2021, mas não confirmaram se seria uma moto ou scooter. Vale lembrar que recentemente a Suzuki trabalhou em conjunto com Yamaha, Honda e Kawasaki no desenvolvimento de veículos que utilizam baterias intercambiáveis.

VISÃO DA INDÚSTRIA

Por ORLANDO CESAR LEONE presidente da Anfamoto

O EFEITO CORONAVÍRUS C om o primeiro caso de Covid-19 na China, anunciado pela Organização Mundial da Saúde (OMS) em dezembro de 2019, o surgimento do novo vírus estava inicialmente confinado à cidade de Wuhan. O coronavírus tem transmissão rápida e o contágio é fácil, pelo contato, pois se trata de um vírus respiratório. Não demorou a se espalhar e tornar-se uma grande pandemia. Depois da China, chegou ao Irã e logo depois à Europa. A Itália rapidamente tornou-se o epicentro da epidemia, como o maior foco do Covid-19. Não tardou para os efeitos desastrosos do vírus arrebatarem o mundo. Para o Brasil, além da crise de saúde pública, diga-se de passagem, já um terror, também ficará a devastação econômica e social. O País, que vinha demonstrando sinais de recuperação econômica, teve que se adequar à situação. A reviravolta causada pelo coronavírus paralisou a economia mundial, deixou milhões em quarentena, obrigou as empresas a reverem seus modos de trabalho, impactando duramente a cadeia de produção e suprimentos. A China, a “fábrica do mundo”, ditou não só o início da epidemia como também a derrocada dos mercados financeiros pelo mundo. Mas foi a primeira a se recuperar também. Desde que o Brasil teve seu primeiro caso detectado e a eminência da contaminação se concretizou, tudo parou, quase tudo fechado. O isolamento e a higienização são as medidas mais eficazes para tentar diminuir a propagação do vírus. Neste tempo de isolamento e precaução, não posso deixar de falar dos motoboys e motofretistas, que têm se destacado por não parar e desempenhar um papel fundamental de colaboração e sustentabilidade econômica. Eles continuam cortando as cidades com suas entregas de todo tipo. Esses profissionais também correm riscos, então sejamos conscientes na hora de pedir as entregas e incentivemos que eles deixem o pedido na porta. Agradecemos muito toda a categoria pelo empenho, as empresas de delivery têm que olhar para esses profissionais com todo o respeito e melhorar suas condições de trabalho, fornecendo os meios para que eles se higienizem durante o trabalho. Nosso agradecimento também a todos os profissionais da saúde que estão se desdobrando para dar conta de todos os atendimentos necessários neste momento. Estamos acompanhando e torcendo para que esta fase passe rapidamente, com a colaboração e conscientização de todos para se proteger e proteger o próximo. As incertezas são grandes, mas, mesmo à distância, podemos nos unir para enfrentar a crise e colaborar para que ela passe logo. Desejo saúde a todos. Até breve.