Nefinancijsko izvješće 2021. by Croatia Airlines

Nefinancijsko izvješće 2021.

razvoj odræivost ravnoteæa odgovornost

Uspješnu kompaniju stvaraju M. Šarić

uspješni i zadovoljni zaposlenici.

Sadržaj Sadržaj

A 3

PORUKA PREDSJEDNIKA UPRAVE

O NEFINANCIJSKOM IZVJEŠĆU

2.1.

SUBJEKTI UKLJUČENI U KONSOLIDIRANA FINANCIJSKA IZVJEŠĆA

POSLOVANJE U UVJETIMA PANDEMIJE

KLJUČNI POKAZATELJI USPJEŠNOSTI

O ORGANIZACIJI

5.1.

NAZIV I SJEDIŠTE ORGANIZACIJE

5.2.

VLASNIŠTVO I PRAVNI OBLIK

5.3.

NAJVEĆI DIONIČARI

5.4.

UPRAVLJAČKA STRUKTURA

5.5.

ZNAČAJNE PROMJENE TIJEKOM IZVJEŠTAJNOG RAZDOBLJA

5.6.

CROATIA AIRLINES KAO BREND

5.7.

FLOTA I KAPACITETI

5.8.

GLAVNE USLUGE I AKTIVNOSTI

5.9.

DRŽAVE/TRŽIŠTA POSLOVANJA

5.10.

DESTINACIJE/ZRAČNE LUKE/RUTE

5.11.

OSTALE USLUGE

5.12.

INFORMACIJE O ZAPOSLENICIMA

5.13.

DOBAVLJAČKI LANAC

5.14.

ČLANSTVA U UDRUŽENJIMA I INTERESNIM ORGANIZACIJAMA

5.15.

POVIJEST KOMPANIJE

POSLOVNI MODEL ODRŽIVOSTI

6.1.

RIZICI POSLOVANJA I PRILIKE

6.2.

DIONICI

6.3.

MATERIJALNI ASPEKTI POSLOVANJA KOMPANIJE I NJIHOV UTJECAJ NA ODRŽIVI RAZVOJ

6.4.

EU TAKSONOMIJA

6.5.

SIGURNOST I UNAPREĐENJE KAO IMPERATIV POSLOVANJA

6.6.

ODGOVORNOST PREMA ZAPOSLENICIMA

6.7.

ETIČNOST U POSLOVANJU

6.8.

ANTIKORUPCIJSKI PROGRAM

6.9.

ODGOVORNOST PREMA PUTNICIMA

6.10.

POMOĆ ZAJEDNICI - UKLJUČIVANJE I RAZVOJNI PROGRAMI

6.11.

UTJECAJ POSLOVANJA NA OKOLIŠ

GRI INDEKS

Vodimo se načelima odgovornosti, etičnosti, transparentnosti i poštivanja dobrih poslovnih običaja.

D. Fabijanić

102-14

zahtjevna i po mnogočemu drugačija 2021. godina, koju je kao i prethodnu obilježio nastavak krize uzrokovane pandemijom koronavirusa, je iza nas. Naučila nas je nekim novim vještinama, od nas tražila brze prilagodbe te možda više nego ijedna godina prije nje, u središte naših razmišljanja i rada, stavila potrebu društveno odgovornog poslovanja i daljnjeg unapređenja izvrsnosti u svim područjima našeg djelovanja. Naučila nas je još više promatrati izvan okvira, a što se jasno ogledalo i u našem redu letenja kojeg smo ponekad prilagođavali i na dnevnoj bazi. U ljetnoj sezoni Croatia Airlines je svoja krila iz Hrvatske širio prema 18 europskih metropola, odnosno 19 zračnih luka u kojima su putnicima, zahvaljujući dugogodišnjoj i doista kvalitetnoj suradnji s partnerima iz udruge Star Alliance te drugim avioprijevoznicima, ponuđene daljnje mogućnosti vezanih letova u željena odredišta diljem svijeta. Ne manje važno, a svjesni

A 5

povećane želje za putovanjima kao i stvarnih potreba naših putnika, tijekom ljetne sezone na letovima iz europskih odredišta prema Hrvatskoj osigurali smo povezanost i snažno podržali turistički proizvod Republike Hrvatske, ponudivši više od 80.000 sjedala mjesečno, dok je našim putnicima, u suradnji s mnogim turoperatorima, na raspolaganju bilo i više od 200 turističkih čarter letova koji su dolazili sa sljedećih tržišta: Austrije, Italije, Irske i Skandinavije. Posebno smo ponosni jer smo u 2021. godini napravili korak više za istok lijepe naše te stanovnicima i gospodarstvenicima Slavonije omogućili izravnu zračnu vezu s njemačkim tržištem. Uspostavom letova na relaciji Osijek - München s naše smo strane stvorili uvjete za unapređenje razvoja turističkih i gospodarskih potencijala Osječko-baranjske županije i grada Osijeka, dok smo istodobno osnažili i poslovanje Zračne luke Osijek, čineći je još važnijom prometnom točkom. Novom linijom dodatno smo potvrdili kontinuiranu brigu za prometnu povezanost svih hrvatskih regija i neospornu ulogu nacionalnog avioprijevoznika u prometnoj infrastrukturi Republike Hrvatske. U 2021. godini obilježili smo i jedan vrijedan jubilej - tridesetu obljetnicu prvoga putničkoga leta Croatia Airlinesa, koji je pod oznakama hrvatskoga nacionalnog avioprijevoznika obavljen 5. svibnja 1991. godine na liniji Zagreb - Split te je predstavljao početak redovitoga zračnog prometa unutar Hrvatske i ostvarenje sna o hrvatskoj zrakoplovnoj kompaniji. U želji da dodatno doprinesemo pozicioniranju Hrvatske kao sigurne europske destinacije u vrijeme pandemije koronavirusa Croatia Airlines postao je nositelj nacionalne oznake sigurnosnih protokola u turizmu i ugostiteljstvu Safe stay in Croatia, a kojom našim putnicima jamčimo pridržavanje nacionalnih i svjetskih standarda zdravstvene i higijenske zaštite te siguran let do željenog odredišta. Svjesni da online svijet sve više ulazi u živote naših putnika i svih nas zajedno, u 2021. godini redizajnirali smo naše web stranice te dodatno digitalizirali naše poslovanje i omogućili daljnje unapređenje prodajnih procesa na zadovoljstvo naših putnika. Tijekom 2021. godine nastavili smo s provođenjem politika zaštite okoliša kao i sudjelovanjem u revizijama postojećih i izradi novih Direktiva EU u okviru paketa Fit for 55. Članstvo u najvećoj zrakoplovnoj alijansi, Star Allianceu, za Croatia Airlines znači i sudjelovanje u realizaciji zajedničkih ciljeva: smanjenja otpada, primjene održivih goriva, smanjenja emisija kao i utjecaja na dobavljački lanac, dok u godinama koje dolaze očekujemo daljnju implementaciju ovih politika uz kontinuirani napredak. U suradnji s odabranim konzultantima u protekloj smo godini definirali i našu Post-Covid strategiju, čija implementacija će omogućiti održivo poslovanje kompanije, povećanje učinkovitosti i održavanje potrebne konkurentske prednosti u budućnosti te predstavljati novi razvojni ciklus Croatia Airlinesa, uključujući i obnovu flote naših zrakoplova i optimizaciju mreže letova tijekom cijele godine. U godinama koje dolaze ostajemo posvećeni našim putnicima i povezivanju Republike Hrvatske sa svijetom tijekom cijele godine, aktivno sudjelujući u unapređenju turističke i gospodarske pozicije Republike Hrvatske. Nastavljamo se prilagođavati i razvijati nove proizvode i usluge, otvarajući nove mogućnosti na zadovoljstvo svih naših dionika. S poštovanjem, Jasmin Bajić predsjednik Uprave

A. Grubelić

Poštovane čitateljice, poštovani čitatelji,

2. O NEFINANCIJSKOM IZVJEŠĆU Godišnji izvještaj o društveno odgovornom poslovanju obuhvaća razdoblje od 1. siječnja do 31. prosinca 2021. godine i objavljuje se jednom godišnje. Izvješće je pripremljeno sukladno Smjernicama za izvješćivanje o održivosti (Global Reporting Initiative - GRI standardi) - odabrana je opcija sržne usklađenosti. Kako su održivost poslovanja i društvena odgovornost u stalnom fokusu Croatia Airlinesa, o ovim se temama redovito izvješćivalo i ranije u izvješćima o poslovanju kompanije. Izvješće je pripremljeno u PDF formatu i objavljeno na javno dostupnim stranicama kompanije http:// www.croatiaairlines.com/hr. Za sva pitanja ili pojašnjenja kao i prijedloge vezane uz nefinancijsko izvješće Croatia Airlinesa pozivamo vas da se obratite na adresu: ana-marija.jurkovic@croatiaairlines.hr.

2.1. Subjekti uključeni u konsolidirana financijska izvješća Grupu Croatia Airlines čine Croatia Airlines d.d. te ovisna društva: Obzor putovanja d.o.o, koje je u stopostotnom vlasništvu, te Amadeus Croatia d.d., u 95-postotnom vlasništvu. Agencija Obzor putovanja osnovana je 1993. godine. Poduzeće pruža vrhunsku uslugu organizacije individualnih ili grupnih putovanja u zemlji i inozemstvu, prodaju domaćih i međunarodnih zrakoplovnih karata (IATA licencija), organizaciju smještaja u hotelima u zemlji i inozemstvu, kulturni turizam, organizaciju konferencija itd. Amadeus Croatia, kao dio zajedničkoga rezervacijskog sustava europskih zrakoplovnih kompanija, nacionalna je marketinška kompanija koja se brine za lokalno tržište, tj. za distribuciju, prezentaciju i sve vezano uz Amadeus, s pravima i za tržište Bosne i Hercegovine.

Ukupni prihodi i rashodi ovisnih društava u konsolidiranim prihodima i rashodima sudjeluju s manje od jedan posto, što pokazuje neznatan utjecaj poslovanja ovisnih društava na poslovanje Croatia Airlinesa. Svi podaci predstavljeni u nefinancijskom izvješću odnose se samo na Croatia Airlines d.d.

102-45 102-48 102-49 102-50 102-51

J. Škof

102-52 102-53 102-54

3. POSLOVANJE U UVJETIMA PANDEMIJE Industrija zračnog prijevoza u zadnje dvije godine prolazi kroz najveću krizu u povijesti izazvanu globalnom pandemijom COVID-19. Promet postupno raste, ali mogućnost pojave novih sojeva virusa daju nove razloge za zabrinutost te se povratak obujma prometa na predkrizne razine ne očekuje prije 2024. godine. Fokus zrakoplovnih kompanija u nadolazećem razdoblju trebao bi biti usmjeren na racionalizaciju troškova te razvijanje post-covid strategija poslovanja. Tijekom čitavog razdoblja COVID-19 krize Croatia Airlines kontinuirano je prilagođavao ponudu letova na bazi svakodnevnog praćenja epidemiološke situacije i konkretne potražnje na pojedinim tržištima u skladu s čime se provodila i optimizacija reda letenja, i u smislu frekvencija i u smislu kapaciteta zrakoplova. Croatia Airlines je u 2021. godini postupno vraćao linije u prometovanje i povećavao broja frekvencija u skladu s potražnjom i epidemiološkim mjerama pojedinih zemalja. Planiranje redovitog prometa ovisilo je o sljedećim vanjskim faktorima na koje kompanija nije imala mogućnost utjecaja: • upute, ograničenja i zabrane te druge mjere koje objavljuju nacionalni i stožeri drugih država koji direktno utječu na mogućnost putovanja u domaćem i međunarodnom redovitom prometu, pri čemu su naročito osjetljive rute koje ovise o point to point potražnji; • procijepljenost stanovništva te primjena mjera koje bi trebale olakšati ili pojednostavniti putovanja (covid putovnice); • fleksibilno planiranje mreže letova uz prognozu potražnje za pojedinim vrstama putovanja; • ostvarenje optimalne popunjenosti i prosječne tarife u uvjetima prometovanja sa smanjenim kapacitetom zrakoplova uzrokovanog mjerama socijalnog distanciranja. Kao i prethodne godine tako i tijekom 2021. godine Ured za upravljanje kriznim situacijama i izvanrednim događajima Croatia Airlinesa aktivno je pratio razvoj situacije te kontinuirano planirao i poduzimao sve potrebne korake kako bi se zdravstvena sigurnost putnika, članova posade zrakoplova i svih drugih zaposlenika tvrtke zadržala na najvišoj mogućoj razini. Kontinuirano se provodila dezinfekcija prostora

A 7

i zrakoplova, provjera filtera u kabini te uvodile dodatne mjere zaštite. Na ovaj način štitili smo svoje i zdravlje naših putnika stavljajući javnozdravstveni interes na prvo mjesto. Tijekom 2021. godine kompanija je uvela fleksibilnije oblike rada poput povremenog rada s izdvojenog mjesta rada te organizaciju rada u turnusima za neoperativna radna mjesta kako bismo povećali sigurnost zdravlja naših radnika na radnom mjestu u okolnostima epidemije. COVID kriza uzrokovala je brojne prilagodbe u iznošenju poslovnih procesa putem različitih internetskih platformi (Teams, Zoom i sl.).

4. KLJUČNI POKAZATELJI USPJEŠNOSTI Kriza povezana s pandemijom koronavirusa i dalje je najveća neposredna prijetnja poslovanju. Nakon teške 2020. godine, neizvjesnost i oprez obilježili su i 2021. godinu. Krajem lipnja otvaranjem zemalja za

3 osnovne djelatnosti:

turistička putovanja tijekom ljeta započeo je oporavak turističkog sektora, ali s puno manjim utjecajem

Prijevoz putnika

na zračni promet u odnosu na druge vrste prometa. Stoga je zračni promet i dalje među najpogođenijim gospodarskim granama. Croatia Airlines u vrijeme najveće krize izazvane pandemijom virusa COVID-19 nije prestao s letenjem već je nastavio povezivati Hrvatsku sa svijetom i u 2021. godini, postupnim vraćanjem linija u prometovanje i povećavanjem broja frekvencija u skladu s potražnjom i epidemiološkim mjerama pojedinih zemalja.

Prijevoz tereta

U 2021. godini nalet Croatia Airlinesa izražen u broju letova iznosi 16.507 letova te je povećan za 26 posto u odnosu na 2020. godinu. Ako ostvarene pokazatelje za 2021. godinu promatramo u odnosu na 2019. godinu onda kompanija bilježi pad od 42 posto u letovima. Ukupno smo prevezli 787.860 putnika, što je 27 posto više u odnosu na 2020. godinu. Unatoč pozitivnim pomacima u odnosu na 2020. godinu, promatrajući broj prevezenih putnika u odnosu na 2019. predpandemijsku godinu Croatia Airlines ostvario je pad prevezenih putnika za 64 posto, što jasno pokazuje daljnje negativne posljedice pandemijske krize na rezultate kompanije. Tek je u trećem kvartalu ostvaren značajniji pomak u odnosu na 2020. godinu, ali

zrakoplova

još uvijek daleko od rezultata predpandemijske 2019. godine. U nastalim tržišnim okolnostima na kraju 2021. godine ostvaren je operativni gubitak u visini od 249,7 milijuna kn, dok je ukupni neto gubitak poslovne godine iznosio 288,2 milijuna kn te je primjetan pozitivan pomak za 70 milijuna kn u odnosu na 2020. godinu. Operativni prihodi veći su za 12 posto u odnosu na 2020. godinu što je rezultat rasta putničkih prihoda koji su veći za 30 posto. Međutim u odnosu na 2019. godinu putnički prihodi i dalje su značajno manji odnosno bilježi se pad od 60 posto, što jasno govori o sporom oporavku zrakoplovnog tržišta pa tako i rezultata Croatia Airlinesa zbog krize uzrokovane pandemijom COVID-19. Osim evidentnog rasta ukupne razine prihoda u odnosu na 2020. godinu primjetna je promjena strukture prihoda u smislu rasta putničkih prihoda te smanjenja ostalih prihoda, gdje putnički prihodi čine 71 posto operativnih prihoda (2020. g. 61 posto), ostali prihodi 28 posto (2020. g. 38 posto), dok je udio prihoda od prijevoza tereta ostao na istoj razini. Operativni troškovi na razini su ostvarenih troškova u 2020. godini. U strukturi poslovnih rashoda zbog više razine naleta povećan je udio varijabilnih troškova te smanjen udio fiksnih troškova u odnosu na 2020. godinu. Detaljniji podaci o financijskom poslovanju kompanije mogu se pronaći u Godišnjem izvještaju Društva objavljenom na web stanici kompanije: https://www.croatiaairlines.com/hr/O-nama/Financijske-informacije/Izvjesca-o-poslovanju

Poslovni prihodi - struktura

putnički teret ostalo

71% 1% 28%

103-3

Poslovni rashodi - struktura

Troškovi letenja

24%

Promocija i prodaja

Održavanje

14%

Opći i administrativni poslovi 8%

Usluge putnicima

Usluge u zračnom prometu 20%

Amortizacija Ostali rashodi

19% 1%

Glavni pokazatelji 2021.

2020.

2019.

"2021./2020. (%)”

"2020./2019. (%)"

Operativni prihodi (000 kn)

848.172

759.495

1.728.289

11,7%

-56,1%

Operatvini rashodi (000 kn)

1.097.853

1.094.869

1.783.673

0,3%

-38,6%

EBIT (000 KN)

-249.681

-335.374

-55.384

-25,6%

505,5%

Neto rezultat (000 kn)

-288.217

-358.225

-79.359

-19,5%

351,4%

-34,0

-47,2

-4,6

-28,0%

927,2%

900

775

1.730

16,2%

-55,2%

60.906

43.849

165.615

38,9%

-73,5%

1.409.283

1.667.528

1.407.119

-15,5%

18,5%

-71.536

215.930

224.890

-4,0%

17.004

69.423

64.156

-75,5%

8,2%

Broj emitiranih sjedala (u milijunima)

1,6

1,3

3,1

25,2%

-58,9%

Bruto nosivost flote t

293

251

0,0%

16,7%

Neto nosivost flote t

159

143

0,0%

11,6%

788

618

2.179

27,5%

-71,6%

Broj letova

16.507

13.052

28.432

26,5%

-54,1%

Nalet u km (000)

10.279

8.004

18.934

28,4%

-57,7%

Prevezeni teret t

1.320

1.442

2.135

-8,5%

-32,5%

PLF %

49,9

49,6

73,6

0,6%

-32,6%

WLF %

48,5

48,4

70,3

0,2%

-31,2%

ASK (milijuni)

1.128

871

2.277

29,5%

-61,7%

RPK (milijuni)

562

432

1.676

30,1%

-74,2%

FINANCIJSKI POKAZATELJI

Neto margina % Poslovni prihod po zaposlenom (000 kn) RTK/zaposlenom (000) Vrijednost imovine (000 kn) Visina kapitala i rezervi (000 kn) Investicije (000 kn) KAPACITETI

PROMETNI UČINCI Prevezeni putnici (u tisućama)

A 9

CTN međunarodna oznaka

OU oznaka leta

16.507

788

letova

tisuća putnika

zrakoplova 31.12.2021.

45 polijetanja dnevno

zračnih luka

zemalja

odredišta

920 112,7 zaposlenika 31.12.2021.

milijuna EUR prihoda od prodaje

Miles& More program nagrađivanja čestih putnika

globalna zrakoplovna udruga

Posebnu pažnju posvećujemo očuvanju okoliša kako bi svima nama osigurali bolju budućnost.

102-1 102-2 102-3 102-4 102-5 102-6 102-8 102-9

Š. Lugarov

102-10 102-13 102-18 401-3

5. O ORGANIZACIJI 5.1. Naziv i sjedište organizacije Croatia Airlines d.d. Sjedište Društva je u Zagrebu, Bani 75 b, Buzin

5.2. Vlasništvo i pravni oblik Croatia Airlines d.d. dioničko je društvo u većinskom državnom vlasništvu; temeljni kapital uplaćen je u cijelosti. Temeljni kapital Društva na dan 31.12.2021. godine iznosi 627.879.530 kn i podijeljen je na 62.787.953 redovnih dionica nominalne vrijednosti 10 kn. Temeljni kapital je, s danom 15.1.2021., upisom u sudski registar povećan na navedeni iznos temeljem odluke Glavne skupštine o povećanju temeljnog kapitala Društva uplatom u novcu te je kapital od 277.879.530 kuna uvećan za iznos od 350.000.000 kuna izdavanjem 35.000.000 novih dionica na ime.

5.3. Najveći dioničari broj dionica

REPUBLIKA HRVATSKA

62.010.821

98,762

ZRAČNA LUKA ZAGREB D.O.O.

477.121

0,760

HPB ZA REPUBLIKU HRVATSKU

173.768

0,277

22.000

0,035

CROATIA OSIGURANJE D.D.

7.165

0,011

HRVATSKA LUTRIJA D.O.O.

4.000

0,006

ASTRA INTERNATIONAL D.D. U STEČAJU

3.682

0,006

HP D.D.

2.750

0,004

TURISTHOTEL D.D.

2.090

0,003

TANKERKOMERC D.D.

2.090

0,003

82.466

0,031

62.787.953

100

JANAF DD

% udjela u temeljnom kapitalu

dioničar

OSTALI Ukupno

Š. Lugarov

5.4. Upravljačka struktura

Nadzorni odbor

Revizorski odbor

Uprava

GLAVNA SKUPŠTINA DIONIČARA - tijelo putem kojega dioničari ostvaruju svoja prava. Nadležnost glavne skupštine propisana je Zakonom o trgovačkim društvima kao i Statutom Društva. NADZORNI ODBOR - tijelo čiji je glavni zadatak nadziranje Uprave u vođenju poslova Društva. Prema Statutu Nadzorni odbor Društva ima 5 članova, od kojih je jedan član predstavnik radnika. Članovi Nadzornog odbora primaju naknadu sukladno „Odluci o iznosu naknade članovima nadzornih odbora i upravnih vijeća”. U 2021. godini Nadzorni odbor održao je devet redovitih sjednica i tri izvanredne (odlučivanje bez održavanja sjednice - elektronskim putem). Tijekom 2021. godine Revizorski odbor održao je šest sjednica. Svoje zaključke Revizorski odbor usmeno predstavlja Nadzornom odboru u okviru redovnih sjednica. UPRAVA DRUŠTVA - vodi poslove društva, a nadležnost i uloga Uprave definirana je Zakonom o trgovačkim društvima, Statutom i drugim internim propisima. Tijekom godine nije bilo promjena u sastavu Uprave Društva. Društvo primjenjuje Kodeks korporativnog upravljanja Zagrebačke burze d.d. i Kodeks korporativnog upravljanja trgovačkim društvima u kojima Republika Hrvatska ima dionice ili udjele te ispunjava sve obveze koje iz njega proizlaze.

5.5. Značajne promjene tijekom izvještajnog razdoblja Kriza povezana s pandemijom COVID-19 i dalje je najveća neposredna prijetnja poslovanju Croatia Airlinesa. Croatia Airlines u vrijeme najveće krize izazvane pandemijom virusa COVID-19 u 2020. godini, nije prestao s letenjem već je nastavio povezivati Hrvatsku sa svijetom, a svoju misiju nastavio je i u 2021. postupnim vraćanjem linija u prometovanje i povećavanjem broja frekvencija u skladu s potražnjom i epidemiološkim mjerama pojedinih zemalja. Neizvjesnost i oprez obilježili su i 2021. godinu. U procesu oporavka od krize uzrokovane pandemijom COVID-19 Croatia Airlines je u drugom i trećem kvartalu u suradnji s Boston Consulting Group (BCG), vodećom međunarodnom tvrtkom za strateško savjetovanje, radio na izradi Post-Covid strategije s ciljem definiranja strateških inicijativa čija će implementacija trajati naredne tri godine i koja treba omogućiti održivo poslovanje kompanije u budućnosti.

5.6. Croatia Airlines kao brend Croatia Airlines danas je prepoznatljiv brend u Europi i svijetu te aktivno pridonosi razvoju turističkih potencijala Republike Hrvatske. Usporedno s osnutkom kompanije, 7. kolovoza 1989. godine, počelo je i njezino brendiranje, a razvoj korporacijskog vizualnog identiteta jedno je od najvažnijih obilježja toga procesa. Vizualni identitet nesumnjivo je pridonio prepoznatljivosti Croatia Airlinesa kao hrvatskog brenda. Naš korporativni dizajn nastoji projicirati imidž tvrtke ne samo u domovini već Hrvatsku predstaviti i diljem svijeta. Vizualni identitet želi ilustrirati sigurnost, pouzdanost i tehničku preciznost kompanije. Imidž Croatia Airlinesa nije samo vizualni izraz kompanijske kulture, nego postaje i dijelom nacionalne kulture. Natpis Croatia na zrakoplovima ima iznimnu važnost jer na taj način pridonosi promociji Hrvatske u Europi. Croatia Airlines konstantno pridonosi razvoju hrvatskog turizma i gospodarstva.

Bitno je naglasiti da unutar kuće, vlastitim, stručnim snagama, stvaramo naš brend. Koronakriza je privremeno zaustavila neke naše projekte, no očekivanim jenjavanjem pandemije očekuje se njihov nastavak u idućem razdoblju. Od početka Adventa u Zagrebu, u suradnji s TZGZ, putnicima na letovima nudimo obroke inspirirane Zagrebom kao i poseban zagrebački ugođaj (kratki filmovi, leci, ukrasi u obliku srca). U lipnju 2021. godine, s ublažavanjem epidemioloških mjera, putnicima na našim letovima ponovno pružamo uslugu hrane i pića, a od srpnja je ponovno dostupna i usluga prodaje na letu Sky Shop. Svoj doprinos razvoju turizma Hrvatske naša kompanija daje i putnim časopisom Croatia koji ima veliku ulogu u korporacijskom vizualnom identitetu i koji je snažan promotor Hrvatske.

A 13

Facebook - 151.753 fanova Twitter - 4.469 sljedbenika Instagram - 22.800 sljedbenika LinkedIn - 10.365 sljedbenika YouTube - 793 pretplatnika

5.7. Flota i kapaciteti U 2021. godini Croatia Airlines je raspolagao flotom od 13 zrakoplova: sedam zrakoplova Airbus - dva tipa A320 i pet zrakoplova tipa A319 od kojih su dva zrakoplova Airbus (A320 i A319) u operativnom najmu, te šest zrakoplova Q400 u operativnom najmu.

Airbus A320-200

Airbus A319-100

Dash8 - Q400

Raspon krila

35,8 / 117

28,42 / 93,24

Duljina trupa

37,6 / 123

33,84 / 111

32,83 / 107,71

Najveća dopuštena težina u polijetanju

77.000

64.000 / 75.500

29.257

Najveća visina leta

11.900 / 39.000

7620 / 25.000

Površina krila

122,40 / 1318

63,08 / 679

Najveća letna brzina

834 (450 KTS)

667 (360 KTS)

Pogonska grupa

motori x 2 CFM 56

motori x 2 PW 150A

Broj zrakoplova u floti

Broj sjedala

174

144/150

Š. Lugarov

Specifikacije

Š. Lugarov

Airbus A320-200

A 15

Airbus A319-100

Dash8 - Q400

5.8. Glavne usluge i aktivnosti Croatia Airlines kao nacionalni zračni prijevoznik prepoznaje svoju društvenu odgovornost u osiguranju optimalne zračne povezanosti Republike Hrvatske i svijeta s naglaskom na doprinos razvoju hrvatskog turizma. Croatia Airlines kontinuirano se prilagođava potrebama turističke privrede i turističkog razvoja te u skladu s tim planira svoju mrežu izravnih letova iz Zagreba kao glavnog grada i iz jadranskih odredišta. Isto tako putnicima omogućuje dobru povezanost do krajnjeg odredišta u suradnji sa svojim zrakoplovnim partnerima kao i partnerima u drugim oblicima transporta. U trideset i trećoj godini poslovanja i pružanja usluge prijevoza Croatia Airlines je povezao hrvatske gradove s najvažnijim europskim metropolama, a u suradnji sa zrakoplovnim partnerima i s cijelim svijetom. Croatia Airlines, kao član Star Alliancea, najvećeg svjetskog udruženja zrakoplovnih kompanija, svojim putnicima omogućuje pristup globalnoj mreži letova uz korištenje mnogobrojnih pogodnosti.

5.9. Države/tržišta poslovanja Croatia Airlines u izvanrednim okolnostima i tijekom 2021. godine, u kojima je dinamiku poslovanja i letenja diktirala pandemija koronavirusa, kontinuirano je povezivala Hrvatsku sa svijetom i unutar državnih granica. U 2021. godini hrvatske zračne luke Zagreb, Split, Dubrovnik, Osijek i Rijeka izravno smo povezali mrežom letova u 18 međunarodnih odredišta a Hrvatsku smo povezali s 14 europskih zemalja. Uvedena je nova redovna linija Osijek - München. Naša su odredišta: Amsterdam, Atena, Beč, Berlin, Bruxelles, Kopenhagen, Dublin, Düsseldorf, Frankfurt, London Heathrow i Gatwick, Lyon, München, Pariz, Prag, Rim, Sarajevo, Skoplje i Zürich. Unutar Hrvatske povezali smo Zagreb s Dubrovnikom, Splitom, Zadrom i Pulom, a tijekom turističke sezone u mrežu domaćih odredišta dodali smo Osijek i Bol na otoku Braču. U redovnom prometu u 2021. godini zabilježili smo 16.000 letova a na tržištu smo ponudili 1.600.000 sjedala. U suradnji s drugim aviokompanijama imamo dobru povezanost s američkim, kanadskim i drugim dalekim tržištima.

5.10. Destinacije/zračne luke/rute Trondheim

Bergen

Montreal Toronto Vancouver Calgary Ottawa

Helsinki

Oslo Stockholm

Stavanger Gothenburg

Dublin Copenhagen

Vilnius

Hamburg Amsterdam

London

Gdansk

Berlin Poznan Dusseldorf

Warsaw

Brussels Paris

Frankfurt

Prague

Munich

Vienna

Zurich Lyon

Geneva

Zagreb Pula

Zadar Split

Rome Lisbon

Osijek

Rijeka Sarajevo

Bol Dubrovnik

s Skopje

Istanbul

Athens

linije Croatia Airlinesa / Croatia Airlines' services u suradnji sa stranim zrakoplovnim kompanijama / in cooperation with partner airline

Singapore

5.11. Ostale usluge Čarter letovi Croatia Airlines nudi i mogućnost ugovaranja čarter letova. Za tvrtke i organizacije koje žele personalizirani, pouzdani i komercijalno optimalan zračni prijevoz, nudimo mogućnost organiziranja pojedinačnih letova ili serije letova. https://www.croatiaairlines.com/hr/ostale-usluge/charter-prijevoz

Prijevoz robe i pošte Dio usluge Croatia Airlinesa jest i cargo prijevoz. Samostalno i/ili u suradnji s drugim zrakoplovnim tvrtkama Croatia Airlines prevozi lomljivu robu, velike pošiljke, životinje ili brzo pokvarljivu robu poput svježe ribe, dnevnog tiska, cvijeća, lijekova i sl. https://www.croatiaairlines.com/hr/ostale-usluge/cargo-prijevoz

Usluge supervizije u zračnim lukama u Hrvatskoj Croatia Airlines nudi i usluge supervizije namijenjene ponajprije zrakoplovnim kompanijama koje nemaju vlastite predstavnike u Hrvatskoj te kompanijama koje s postojećim brojem osoblja ne mogu pokriti sve zahtjeve prometa. Navedene usluge pružamo u zračnim lukama u Dubrovniku, Splitu i Zagrebu. Usluge obuhvaćaju nadzor rada handling agenata, podršku u slučaju neregularnosti u prometu i zastupanje zrakoplovnih kompanija na stanici. Dodatne informacije dostupne su na: https://www.croatiaairlines.com/hr/Dodatne-usluge/Zemaljske-usluge/Usluge-supervizije

Usluge održavanja zrakoplova

A 17

Tehnički centar Croatia Airlinesa pruža različite usluge na području baznog i linijskog održavanja, usluge inženjeringa te tehničke i logističke podrške drugim kompanijama. Do danas je obavljeno više stotina velikih radova na vlastitoj i floti drugih kompanija. Sve informacije o uslugama održavanja možete pronaći na web stranici kompanije: https://www.croatiaairlines.com/services/technical-services

Komercijalna školovanja Školovanja Croatia Airlinesa temelje se na IATA standardnim programima školovanja, a u Školskom centru ih provode naši instruktori s dugogodišnjim iskustvom. Od 1993. godine organiziramo razna školovanja potrebna putničkim i robnim agencijama za stjecanje licencije IATA-e, školovanja namijenjena zaposlenicima zračnih luka, špediterskih organizacija te zrakoplovnih kompanija. Prometni školski centar Croatia Airlinesa nudi školovanja za letačko, kabinsko i zemaljsko osoblje. Sva školovanja temelje se na certificiranim programima koji su usklađeni s propisima EASA, a odobrila ih je Hrvatska agencija za civilno zrakoplovstvo. Tehnički školski centar Croatia Airlinesa certificirana je organizacija za obuku zrakoplovno-tehničkog osoblja koja nudi široki spektar školovanja za tip zrakoplova te specijalističkih školovanja za zrakoplovne inženjere i tehničare. Školovanja za tip zrakoplova izvode se prema standardu EASA Part 66 / Part 147, a namijenjena su vlasnicima Part 66 dozvole za održavanje zrakoplova kategorija A, B1, B2 ili C, te inženjerima: https://www.croatiaairlines.com/hr/ostale-usluge/skolovanja

5.12. Informacije o zaposlenicima

920 zaposlenika

Prosječna dob zaposlenika: 44 godine Prosječni staž zaposlenika: 17 godina 96% zaposlenika zaposleno na neodređeno vrijeme Nema radnika koji izvan CA obavljaju poslove za CA

Struktura menadžera po dobi i spolu

Struktura po dobi i spolu

600 533 500

400

300

296

270 263

131 100

165

16 0

do 30 godina

30 - 50 godina

iznad 50 godina

30 - 50 godina

iznad 50 godina

D. Fabijanić

Broj zaposlenih

2 200

Ukupan broj zaposlenih s obzirom na radno vrijeme

Ukupan broj zaposlenih s obzirom na ugovor o radu (na određeno i neodređeno) u Republici Hrvatskoj i inozemstvu

puno radno vrijeme 915; 99%

zaposleni u RH 888; 97%

nepuno radno vrijeme 5; 1%

zaposleni u inozemstvu 32; 3 %

Svi zaposlenici imaju jednake mogućnosti razvoja i napredovanja neovisno o korištenju rodiljnog dopusta. U 2021. godini ukupno je 36 zaposlenika koristilo rodiljni dopust. Od tog se broja nakon jedne godine na posao vratilo 14 zaposlenika, dok su ostali produljili svoja roditeljska prava. Svi djelatnici koji su se vratili s rodiljnog dopusta ostali su zaposlenici kompanije. Iz prikazanih podataka izračunata stopa povratka na posao iznosi 38,9%.

Godina

2021.

Š. Lugarov

spol

Ukupan broj zaposlenika koji su koristili rodiljni dopust

Ukupan broj zaposlenika koji se vratio nakon završetka rodiljnog dopusta

Ukupan broj zaposlenika koji je zadržan 12 mjeseci nakon povratka na posao nakon iskorištenog rodiljnog dopusta

5.13. Dobavljački lanac

39%

Dobavljači u zemlji 39% Dobavljači iz inozemstva 61%

61%

Croatia Airlines za kvalitetnu realizaciju svojih usluga, a sukladno Planu poslovanja kompanije, koristi složen dobavljački lanac koji je prilagođen specifičnim zahtjevima u zračnom prijevozu. S obzirom na područja nabave, dobavljački se lanac ostvaruje putem većih skupina koje čine nabava roba i usluga, nabava zrakoplovnog goriva, nabava zemaljskih usluga te nabava tehničke opreme i ostalo. Tijekom 2021. Croatia Airlines poslovao je s ukupno 1.453 dobavljača od kojih se 884 dobavljača ili 61 posto odnosi na inozemne dobavljače. Veći dio prometa ostvaruje se na inozemnom tržištu, pa tako od ukupno ostvarenog iznosa prometa s dobavljačima od 890 milijuna kn 564,5 milijuna otpada na inozemne dobavljače. S obzirom na regije, najznačajniji opseg prometa u 2021. godini ostvaren je s dobavljačima s područja Europe. Suradnja s domaćim dobavljačima čini više od trećine ukupnog prometa. Domaći dobavljači čine oko 39 posto udjela u ukupnom broju dobavljača. U strukturi prometa s domaćim dobavljačima najveći prometi ostvareni su u poslovanju sa zračnim lukama te u segmentu nabave goriva. Međunarodni promet u najvećem se opsegu ostvaruje u poslovnoj suradnji s dobavljačima s područja Njemačke, kako prema ukupnom opsegu prometa tako i prema broju dobavljača. S obzirom na vrstu usluge u međunarodnom prometu, najveći prometi ostvareni su u uslugama održavanja flote, preleta zrakoplova i usluga zračnih luka, operativnih najmova i nabave goriva. Zemlje dobavljača s obzirom na ostvareni promet Zemlja dobavljača

Promet u milijunima kn

Udio u ukupnom iznosu prometa

Broj dobavljača

Udio u ukupnom broju dobavljača

Hrvatska

325,5

37%

569

39%

Njemačka

125,0

14%

169

12%

Irska

90,6

10%

Belgija

68,3

Velika Britanija

56,3

120

SAD

41,6

Francuska

36,3

Kanada

26,1

Nizozemska

15,9

6,2

98,3

11%

325

22%

890,0

100%

1.453

100%

Švicarska Ostali Ukupno

Dobavljači zrakoplovnog goriva (gorivo mlaznog petrolejskog tipa) Dobavljače zrakoplovnog goriva čine domaći dobavljač te dvadesetak inozemnih dobavljača goriva koji su u 2021. godini pokrili raspon od cca 150 redovnih i alternativnih zračnih luka. Svi dobavljači odabiru se temeljem kvalitete goriva, usluge i cijene kao triju najvažnijih parametara za sigurnost i ekonomičnost svakog pojedinog leta. Dobavljači goriva osiguravaju opskrbu zrakoplova gorivom u zračnim lukama sukladno potrebnim količinama goriva koje su predviđene svakim individualnim planom leta Croatia Airlinesa. Dobavljače mlaznog goriva licenciraju domicilne agencije za civilno zrakoplovstvo za isporuku goriva u zračnim lukama kao preduvjet njihova rada i osiguranja osnovnih uvjeta kvalitete. Kako bi se osigurao traženi standard kvalitete, sigurnost opskrbe zrakoplova i sigurnost samih operacija, Croatia Airlines obavlja inspekcijski nadzor dobavljača u sklopu članstva u IFQP-u (IATA FUEL QUALITY

POOL), koji provodi inspekcijske nadzore u svim zračnim lukama na kojima operiramo. U složenim uvjetima poslovanja tijekom globalne pandemije i u 2021. godini zadržali smo suradnju sa svim inozemnim i hrvatskim dobavljačima goriva sukladno visokom standardu kvalitete. Croatia Airlines je i u 2021. godini pozorno pratio sve novosti vezane uz energetsku transformaciju i izmjenu europske regulative za trgovanje emisijskim jedinicama te smo aktivno sudjelovali u stručnim radnim skupinama u definiranju europske politike Fit for 55, kako bi se ostvarili klimatski ciljevi do 2030. godine i nakon toga, pri čemu pozorno pratimo i procjenjujemo utjecaj paketa na održivo poslovanje tvrtke. Pružatelji zemaljskih usluga Zemaljskim uslugama smatraju se usluge prihvata i opsluživanja zrakoplova, putnika, prtljage, robe i pošte, usluge kontrole leta te usluge smještaja putnika. Navedenim uslugama osigurava se sigurna i redovna realizacija usluge prijevoza putnika i robe kroz zračne luke uz korištenje infrastrukture zračnih luka i usluga prihvatno-otpremnih zastupnika te usluga hotelskog smještaja putnika u slučaju poremećaja u prometu. Specifičnost zrakoplovnih operacija zimi jest i usluga odleđivanja i zaštite zrakoplova (tzv.„deicing” i „antiicing”) koji je u sustavu DAQCP (DE/ANTI-ICING QUALITY POOL). Prihvatno-otpremne zastupnike zemaljskih usluga provjeravaju i odobravaju agencije za civilno zrakoplovstvo i nadležna tijela za izdavanje licencija za pružanje usluga. Dobavljači zemaljskih usluga za prihvat i otpremu na redovitim odredištima Croatia Airlinesa u sustavu su provjere kvalitete kompanije, a dio njih koji je pod krovnom organizacijom avioprijevoznika IATA certificiran je certifikatom ISAGO (IATA’s Safety Audit for Ground Operations), koji jamči sigurnosne standarde. Tijekom 2021. godine ove usluge pružalo je 40 dobavljača na domaćim stanicama, 152 dobavljača na inozemnim redovitim stanicama te 73 dobavljača u statusu povremenog pružatelja usluga vezanih uz sezonski i čarter prijevoz. Dobavljači za posluživanje u zrakoplovu (catering) Pod dobavljačima usluga i roba za podvorbu putnika u zrakoplovu podrazumijevamo caterere na zračnim lukama, dobavljače pića, tiskovina, potrošnog materijala i posuđa za servis hrane.

A 21

Dobavljači hrane i pića dužni su postupati u skladu s odredbama Zakona o hrani te imati implementiran standard HACCP, koji je dio sustava provjere u sklopu kompanijskog sustava osiguranja kvalitete. Od početka pandemije do 15.6.2021. na letovima Croatia Airlinesa privremeno je obustavljena standardna usluga posluživanja putnika hranom, pićem i tiskovinama, a u cilju osiguranja svih epidemioloških mjera te smanjenja interakcije između putnika i osoblja zrakoplova. Nakon toga uspostavili smo reduciranu standardnu uslugu posluživanja putnika hranom i pićem, pa tako usluga u poslovnom razredu podrazumijeva veliku selekciju pića te unaprijed zapakirane obroke, dok se u ekonomskom razredu putnicima dijeli jedinično pakiranje vode te mali unaprijed zapakirani snack. Od početka pandemije koronavirusa, na ulazu u naše zrakoplove, za sve naše putnike osigurali smo pakirane dezinfekcijske maramice. Tijekom 2021. godine ostvarili smo suradnju s 31 domaćim i 15 inozemnih dobavljača roba i usluga. Dobavljači dijelova za zrakoplove i usluga održavanja zrakoplova S obzirom na to da Croatia Airlines održava zrakoplove svoje flote i zrakoplove drugih prijevoznika prema jednakim međunarodnim standardima i standardima proizvođača, lanac nabave uključuje i nabavu zrakoplovnih dijelova, materijala, alata i opreme te nabavu usluga održavanja komponenti, alata i opreme u cilju osiguranja kontinuirane plovidbenosti vlastitih zrakoplova, kao i osiguranja materijalne osnove za održavanje zrakoplova drugih kompanija. Nabava se odvija na slobodnom tržištu, a omogućuju je prihvatljivi zrakoplovni dobavljači koje odobrava kupac kroz mehanizme osiguranja kvalitete (u Croatia Airlinesu to je lista odobrenih dobavljača koja je sastavni dio priručnika CAME/MOE). Zbog specifičnosti nabave zrakoplovnih dijelova i materijala reguliranih međunarodnim trgovinskim konvencijama i drugim propisima te zrakoplovnom regulativom, ovaj je postupak izuzet iz odredbi Pravilnika o nabavi. Agenti za prijevoz i carinske obrade Špediteri i cargo agenti pružaju usluge prijevoza i carinske obrade te uobičajeno uključuju 39 domaćih i 35 međunarodnih agenata za svu robu i poštu na letovima Croatia Airlinesa.

5.14. Članstva u udruženjima i interesnim organizacijama Croatia Airlines član je stručnih udruga, financijskih organizacija te gospodarskih stručno-poslovnih organizacija u kojima sudjeluje plaćanjem redovitih članskih obveza. Od najveće su važnosti za poslovanje Croatia Airlinesa članstvo i sudjelovanje u radu krovnih industrijskih udruženja, od koji su svakako najvažniji IATA i Star Alliance. IATA (International Air Transport Association) je globalna udruga zrakoplovnih prijevoznika čiji su poslovni standardi temelj poslovanja svih redovnih prijevoznika u međunarodnom zračnom prijevozu putnika i robe. U komercijalnom i strateškom pogledu od iznimne važnosti za Croatia Airlines jest članstvo u Star Allianceu. Zahvaljujući članstvu u ovoj najvećoj svjetskoj udruzi zrakoplovnih prijevoznika, Croatia Airlines održava tržišnu konkurentnost i položaj vodećeg pružatelja usluga zračnog prijevoza, ne samo na hrvatskom tržištu nego i u regiji. Od 2017. godine Croatia Airlines član je ERA-e (Europska udruga regionalnih avioprijevoznika), neprofitne udruge čiji je glavni cilj poboljšanje uvjeta poslovanja europskog zračnog sektora, a svojim članstvom pokriva cjelokupnu avioindustriju sa 50 predstavnika zrakoplovnih kompanija i 140 pružatelja usluga u zračnom prometu, uključujući proizvođače zrakoplova i motora, zračne luke, pružatelje usluga i dobavljače iz cijele Europe. Članstvo u ovoj udruzi dodatno podiže međunarodni ugled Croatia Airlinesa te pruža izvrsne mogućnosti da kompanija kvalitetnije odgovori na suvremene poslovne izazove. Predsjednik Uprave kompanije Jasmin Bajić od 2018. godine član je upravnog tijela ove međunarodne organizacije.

ZRAKOPLOVNA UDRUŽENJA IATA (International Air Transport Association) Star Alliance ERA (European Regions Airline Association) European Aviation Maintenance PASRA (Passenger Airline Sales Representatives Association) OSTALE UDRUGE Hrvatska gospodarska komora Hrvatska udruga poslodavaca Hrvatska udruga korporativnih rizničara Hrvatska udruga za odnose s javnošću Hrvatski informatički zbor

Unsplash

Š. Lugarov

5 A

5.15. Povijest kompanije

Zagal postaje Croatia Airlines d.d.

1. let u međunarodnom prometu (Zagreb-Frankfurt)

dobiven certifikat JAR 145 u skladu s najvišim europskim standardima

- pristupanje Međunarodnoj udruzi za zračni promet (IATA) - kupljena 3 Boeinga 737

- 100 najboljih hrvatskih web stranica i 10 najboljih web stranica u kategoriji Turizam i putovanja (časopis Vidi)

- otvoreno prvo inozemno predstavništvo u Frankfurtu

- 19. najuspješnija aviokompanija u svijetu (časopis Airline Business)

1989.

1990.

1991.

1992.

1993.

1995.

1997.

2002.

2003.

dobiveni certifikati JAR OPS 1 AOC i ISO 9001:2000 osnovan Zagreb Airlines - Zagal

1. nagrada za turistički film u kategoriji Tour Region Film (festival Tourfilm)

1993. - 1995. proširenje flote (3 ATR-42 i 2 Boeinga 737)

1. let u domaćem prometu (Zagreb-Split)

24 modernizacija i proširenje flote ((zamjena zrakoplova Boeing sa zrakoplovima tipa Airbus)

- novi hangar

regionalno članstvo u globalnoj udruzi Star Alliance

- zamjena flote ATR42 sa zrakoplovima Dash8-Q400 u razdoblju 2008. - 2010.

2020. najveća kriza civilnog zrakoplovstva u povijesti uzrokovana pandemijom koronavirusa (značajno reduciranje naleta)

otvoren 3. hangar u MZLZ Bijela zastava - za doprinos zaštiti i očuvanju čistoće vodenih površina te za ekološku osviještenost (GUWAA)

2006. najbolje smo ocijenjena regionalna članica Star Alliancea / The best airline company in south east Europe 2006 (Finance Central Europe)

2021. nastavak najveće krize civilnog zrakoplovstva u povijesti uzrokovane pandemijom koronavirusa /definirana Post-Covid strategija

2007. Amadeus e-Travel Airline Conference 2007 Award / priznanje Superbrands 2008. nagrada web 100 u kategoriji E-inovation (časopis Vidi) / priznanje Superbrands

2004.

2005.

2008.

2009.

2015.

2016.

2018.

2019.

2020.

2021.

- punopravno članstvo u Star Allianceu - telefonska prodaja karata

- obnovljen IOSA certifikat

25 - nagrada Rebrand 100TM za redizajn zrakoplova (Rebrand 100TM, Providence SAD) - Zlatna spirala GRAND PRIX za kompanijski kalendar (Slobodna Dalmacija)

2010. - priznanje Superbrands - nagrada Teslino srebrno jaje - nagrada u kategoriji web Top100, za najbolji mobilni web (časopis Vidi) - certifikat IATA-e 2011. - certifikat Best Buy Award prema GfK istraživanju - Zahvalnica za doprinos u organizaciji pohoda pape Benedikta XVI. Hrvatskoj 2012. - 4. smo najbolja zrakoplovna kompanija u istočnoj Europi (Skytrax) / priznanje Superbrands 2014. među najsigurnijim smo svjetskim avioprijevoznicima (AirlineRatings.com)

proširenje mreže odredišta (12 novih linija)

- 30. obljetnica od osnutka tvrtke

- najbolja smo aviokompanija u svijetu prema kriteriju ispunjavanja prava putnika; u ukupnom poretku 8.mjesto (Air Help)

- 40,2 milijuna putnika i više od 614 tisuća letova

- nagrada The World Airline Awards, zrakoplovni Oscar, 4. smo najbolja aviokompanija u istočnoj Europi.

6. POSLOVNI MODEL ODRŽIVOSTI Industrija zračnog prijevoza u zadnje dvije godine prolazi kroz najveću krizu u povijesti, izazvanu globalnom pandemijom koronavirusa. I u prošlosti su različite krize uzrokovale pad zračnog prometa, ali u pravilu bi uslijedio brz oporavak. Upitno je kad će se zračni prijevoz oporaviti i vratiti na predkrizne razine, a zrakoplovni prijevoznici i s njima povezane industrije ne očekuju oporavak još godinama. IATA je procijenila da bi se zračni prijevoz mogao vratiti na predkrizne razine tek 2024. godine. Kao važan dio prometne infrastrukture Republike Hrvatske Croatia Airlines je lider na hrvatskom zrakoplovnom tržištu s godišnjim tržišnim udjelom oko 25 posto, dok u zimskoj sezoni udio u prometu iznosi i oko 50 posto. Značaj kompanije u prometnoj povezanosti zemlje osobito je došao do izražaja u uvjetima krize izazvane pandemijom Covid-19 tijekom 2020. i 2021. godine, osobito tijekom zimske sezone, kad se većina zrakoplovnih kompanija povukla s domaćeg tržišta ili znatno smanjila letenje. U procesu oporavka od koronakrize, u suradnji s Boston Consulting Group (BCG), vodećom međunarodnom tvrtkom za strateško savjetovanje, radili smo na izradi Post-Covid strategije Croatia Airlinesa koju je usvojio i Nadzorni odbor Croatia Airlinesa. Tako je otvoren put za daljnje razgovore s vlasnikom Croatia Airlinesa, Republikom Hrvatskom, ali i ostalim sudionicima važnim za provedbu i osiguranje uspješne i kvalitetne budućnosti hrvatskog nacionalnog avioprijevoznika i člana udruge Star Alliance. Implementacija definiranih strateških inicijativa, koja će trajati sljedeće tri godine, omogućit će nam održivo poslovanje u budućnosti, a ujedno Post-Covid strategija predstavlja i novi razvojni ciklus Croatia Airlinesa. Uz povećanje učinkovitosti i konkurentske sposobnosti, transformacijom dosadašnjih modela i načina rada, u narednom razdoblju pred kompanijom se nalaze ključni operativni i strukturni izazovi koji uključuju obnovu flote zrakoplova i optimizaciju mreže letova tijekom cijele godine. Uzimajući u obzir kretanja na visoko

102-2 102-9 102-11 102-12

konkurentnom hrvatskom zrakoplovnom tržištu, cijene goriva i emisija CO2, kao i ciljeve „zelenih“ politika

102-15

Europske Unije, definirane strateške inicijative nemaju alternativu, a njihovom implementacijom koriste se

102-16

mogućnosti koje nude slijedeće dvije godine tijekom kojih se očekuje oporavak zračnog prometa.

102-40

Ključni strateški ciljevi u daljnjem razdoblju su osiguravanje profitabilnosti, odgovornost prema dioni-

102-41

čarima, povećanje kapitala, obnova i optimizacija flote te zaključivanje Public Service Obligation (PSO)

102-42

ugovora za naredno razdoblje. U cilju ispunjenja spomenutih strateških ciljeva, provodit ćemo ili već pro-

102-43

vodimo sljedeće mjere definirane Post-Covid strategijom:

102-44

- optimiziranje strukture flote zrakoplova;

102-46

- optimiziranje i proširenje mreže opsluživanja; - povećanje putničkih prihoda temeljem porasta broja prevezenih putnika uz povećanje ponuđenih usluga (proizvoda), diversifikaciju cijena usluga te povećanje efikasnosti kroz daljnju digitalizaciju svih komercijalnih aktivnosti u cilju realiziranja prihodovnih potencijala; - povećanje prihoda koji nisu vezani uz letenje, prvenstveno prihoda od usluga održavanja zrakoplova

102-47 103-1 103-2 103-3 201-1 302-1

drugim kompanijama;

303-1

- dobivanje ugovora za PSO na domaćim linijama temeljem natječaja za razdoblje 2022. - 2026.;

303-2

- različite inicijative u vidu smanjenja različitih kategorija troškova.

303-3

Provođenje definirane Post-Covid strategije, ali i nastavak procesa privatizacije kad se za to steknu uvjeti

303-4

trebali bi smanjiti rizike uz sposobnost Društva da održivo posluje u budućem razdoblju.

303-5

Sukladno misiji i viziji primjenjujemo poslovni model mrežnog operatora u okviru zrakoplovne udruge Star

305-1

Alliance, koja u svim ključnim dokumentima poslovanja naglašava nužnost održavanja visoke razine sigur-

305-2

nosti, pouzdanosti, kvalitete i točnosti prometovanja.

305-4

Članstvo u Star Allianceu omogućuje nam dostupnost na tržištima na kojima fizički ne obavljamo letove te mogućnost povećanja kapaciteta na postojećim rutama. Naš je poslovni model utemeljen na snažnom mrežnom redovitom zračnom prijevozniku. Strategija mrežnog prometovanja ide u smjeru jasnog određenja primarnih, sekundarnih i tercijarnih ruta, odnosno domaćih i regionalnih ruta te istodobnog definiranja specifičnosti pojedine rute i optimizacije broja frekvencija.

306-1 306-2 307-1 401-1 404-2 406-1

Domaći linijski zračni prijevoz, koji je od posebnog interesa za Republiku Hrvatsku obavlja se po PSO

413-1

(Public Service Obligation) europskom modelu od 2007. godine. Krajem 2021. godine Ministarstvo mora,

415-1

prometa i infrastrukture raspisalo je novi javni natječaj za razdoblje obavljanja usluge redovitog zračnog

416-1

linijskog prijevoza unutar Republike Hrvatske od 2022. - 2026. godine na koji se javio i Croatia Airlines.

417-1

MISIJA Naša je misija ostvarivati dobit pružanjem usluga iz područja zračnog prometa. Prioritet je korisnicima naših usluga, vlastitim i zajedničkim letovima svojih partnera, osigurati optimalnu zračnu povezanost Republike Hrvatske i svijeta te pridonositi razvoju turizma u Republici Hrvatskoj. VIZIJA Želimo da CROATIA AIRLINES bude prvi odabir svakom putniku s polazištem ili odredištem u Hrvatskoj.

Poslovni model Croatia Airlinesa mrežni redovni prijevoznik

komercijalne suradnje

- domaći promet - po pravilima PSO* - međunarodni promet - strategija profitabilnog rasta mrežnog prijevoznika

- s članicama Star Alliancea i kompanijama izvan Star Alliancea

*Public Service Obligation

povećanje produktivnosti - zrakoplova, rada i goriva

društvena odgovornost i očuvanje okoliša - odnos prema putnicima, zaposlenicima i okolišu

A 27

modernizacija flote

sigurnost i kvaliteta

optimizacija komplementarnih razvojnih strategija - operativna, financijska strategija te strategija ljudskih potencijala

digitaliziranje poslovnih procesa i komercijalnih aktivnosti

6.1. Rizici poslovanja i prilike Učinkovito upravljanje rizicima iznimno je važno za održivo poslovanje. Upravljanje rizicima u poslovanju Društva Croatia Airlines provodi se u skladu s načelima norme ISO 9001, a kao podlogu za definiranje politike upravljanja rizicima Društvo koristi okvir COSO ERM (Committee of Sponsoring Organizations of the Treadway Commission - Enterprise Risk Management). Velika se pažnja pridaje procjeni, provjeri i upravljanju rizicima kako bi se osiguralo kvalitetno i pravodobno odlučivanje, poslovno planiranje i djelotvorno upravljanje. Početkom 2021. godine, Odjel interne revizije u suradnji s Uredom za upravljanje kvalitetom, sigurnošću i zaštitom, kreirao je dokument ‘’Politika upravljanja rizicima Croatia Airlines d.d.’’ koji je odobren od Uprave Društva i Nadzornog odbora Društva. Također je uspostavljen Registar strateških rizika u kojem su dokumentirani svi glavni strateški rizici Croatia Airlinesa. Inicijalna procjena rizika, odgovori na rizik te vrednovanje rizika uz postojeće kontrole, odnosno dodatne mjere definirani su na radionicama s direktorima odgovornima za pojedine rizike, a cjeloviti Registar je predstavljen na sjednici Revizijskog odbora u srpnju 2021. godine. Registar će se, u suradnji s direktorima sektora, ažurirati dvaput godišnje. Većinom rizika kompanija upravlja unutar redovnih procesa korporativnog upravljanja definiranih Priručnikom kvalitete. Odgovornost za upravljanje rizicima kao i nadzor nad sustavom učinkovitosti sustava upravljanja rizicima snosi Uprava Croatia Airlinesa. Kolegij Uprave, koji se sastoji od članova Uprave i direktora sektora, analizira izvješća i ključne pokazatelje uspješnosti te u skladu s razinom odstupanja od postavljenih ciljeva pokreće konkretne akcije. Dodatno, Komercijalni kolegij predlaže aktivnosti i odgovarajuće odgovore na rizike kad su u pitanju prodajno-marketinške aktivnosti. Također, prilikom izrade planova poslovanja kompanije pripremaju se dodatne analize

osjetljivosti vezane uz moguće promjene nekih najrizičnijih kategorija poslovanja kako bi se pripremili alternativni scenariji. U utvrđivanju ciljeva bitna je usklađenost kompanijskih i ciljeva pojedinih sektora. Za sve planirane sektorske ciljeve definiraju se i rizici njihova ostvarenja, provode kontrolne aktivnosti ostvarenja te utvrđuju moguće prilike koje proizlaze iz realizacije pojedinog cilja. Definirane planske ciljeve i smjernice dužne su provoditi i usklađivati sve organizacijske jedinice svojim postupcima upravljanja rizicima, a praćenje se osigurava kroz sustave internih kontrola te kroz sustav kvalitete i internu reviziju. Primjena integriranog pristupa upravljanja vanjskim i unutarnjim rizicima omogućuje shvaćanje prave prirode pojedinih rizika i povećava sposobnost za pravovremene akcije. Sustavnim upravljanjem svim navedenim rizicima unapređuje se stupanj organizacijske učinkovitosti kompanije, što istodobno znači smanjenje troškova i povećanje konkurentnosti. Širenje svijesti i usvajanje kulture rizika na svim razinama u kompaniji jedan je od najvažnijih čimbenika budućeg održivog poslovanja. Kriza izazvana koronavirusom istaknula je nepredvidivost i značaj pravovremenog prepoznavanja i upravljanja rizicima. Suočena s izvanrednim okolnostima od početka pandemije koronavirusa, kompanija je poduzela niz organizacijskih, operativnih i financijskih mjera kako bi se što bolje prilagodila nastaloj situaciji te ublažila njezine posljedice na poslovanje. Od početka krize aktiviran je Crisis Management Team (Krizni stožer), glavno operativno tijelo Društva koje u koordinaciji s predsjednikom Uprave upravlja kriznom situacijom. Redovitom internom komunikacijom sve zaposlenike obavještava o razvoju epidemiološke situacije i mjerama koje se poduzimaju. Redovito se prate preporuke nadležnih institucija i poduzimaju odgovarajuće aktivnosti te izdaju naputci za ponašanje. U svim segmentima kompanije aktivno se i na dnevnoj razini pristupalo procjenama i pronalaženju odgovora na zahtjevne situacije, čime se nastojao smanjiti negativan utjecaj postojećih okolnosti na poslovanje.

Glavni rizici u poslovanju Croatia Airlinesa

Vanjski rizici

Unutarnji rizici

Gospodarsko okruženje (HR & odredišta)

Kompanijska strategija

Prometne naknade i dozvole za letenje

Ljudski resursi

Konkurencija

Upravljanje kapacitetima

Star Alliance i partnerstva

Poremećaji u operaciji

Dobavljači

Prodaja i upravljanje prihodima

Gorivo, valute, kamatne stope...

Rizik likvidnosti

Trenutno najvažniji vanjski rizici koji utječu na poslovanje Croatia Airlinesa su smanjena potražnja za uslugama zračnog prijevoza uslijed pandemije što je rezultiralo raznim ograničenjima za putovanja, visoka cijena nafte i stalni rast cijene emisijskih jedinica. Najznačajniji unutarnji rizik koji utječe na poslovanje Croatia Airlinesa je održavanje stabilne likvidnosti u uvjetima značajnog smanjenja prihoda uslijed pandemije koronavirusa. Pregled najznačajnijih rizika u poslovanju Croatia Airlinesa u 2021. godini detaljnije je obrazložen u Godišnjem izvješću društva Croatia Airlines d.d. i Grupe Croatia Airlines za 2021. godinu objavljenom na web stranici kompanije. Svaki rizik ujedno je i prilika - utvrđuju se područja u kojima je moguće jačati kapacitete i potencijal kompanije kao i uvoditi promjene u poslovanje koje bi omogućile poboljšanja i pridonijele održivosti. Utvrđeno je nekoliko segmenata u kojima smo prepoznali moguće prilike u našem poslovanju.

Ključni čimbenik turistički je potencijal zemlje kao i pristup zajedničkom tržištu EU-a, a također ne treba zanemariti i društvene migracije unutar EU-a kao i povećanje potražnje za uslugama prijevoza robe u zračnom prometu. Važno je korištenje potencijala komercijalnih suradnji sa zrakoplovnim kompanijama putem code share ugovora, kako u okviru udruge Star Alliance tako i izvan nje. Dodatni prihodi još su jedan segment poslovanja u kojemu posljednjih godina zrakoplovne kompanije pronalaze ključni prostor za razvoj kao i diferencijaciju (naknade za prtljagu, odabir sjedala, prioritetni ukrcaj u zrakoplov, promjene rezervacija, hrana i piće na letu, nagradne milje, zabavni sadržaji, pristup internetu, oglašavanje...). Mogućnost razvoja svakako leži i u sve široj primjeni interneta i novih e-commerce tehnologija kao prodajnog kanala kojim se koristi sve veći broj potencijalnih putnika i koji se kontinuirano unapređuju. Kao dodatni unutarnji faktor mogućeg razvoja kompanija vidi i u efikasnijem raspolaganju internim kapacitetima te intenziviranju napora da se iskoriste na najbolji mogući način. Raspolaganjem trima radnim jedinicama za održavanje zrakoplova - hangarima, a u uvjetima porasta potražnje za ovim uslugama, stvoreni su preduvjeti za još veći opseg radova održavanja zrakoplova europskih zrakoplovnih kompanija u tehničkom središtu Croatia Airlinesa. Cilj je proširenje opsega poslova za linijsko održavanje i drugih tipova zrakoplova. Trenutno Croatia Airlines ima odobrenja za linijsko održavanje zrakoplova Bombardier CRJ 700/900/1000 te za A320neo i A330. Dodatnim proširenjem opsega odobrenja za nove tipove zrakoplova kompaniji se otvaraju mogućnosti proširenja pružanja usluga linijskog i baznog održavanja zrakoplova drugim kompanijama. Također, postoji i mogućnost za otvaranje novih linijskih baza za održavanje zrakoplova kao i produljenje sezone održavanja na cijelu godinu ili barem 10 mjeseci. Mogućnost razvoja kompanija prepoznaje i u porastu potražnje za uslugama školovanja nudeći programe komercijalnog školovanja namijenjene vanjskim korisnicima.

Š. Lugarov

6.2. Dionici Dobra suradnja s našim dionicima ključna je za uspješno i sigurno poslovanje. To je posebice izraženo u zadnje dvije krizne godine kad su se zajedničkim snagama nastojala pronaći optimalna rješenja kroz koja bi se osigurala održivost poslovanja uz doprinos svakog dionika u poslovnom lancu. U svojem se poslovanju vodimo načelima odgovornosti, etičnosti, transparentnosti i poštivanja dobrih poslovnih običaja prema svim dionicima našeg poslovnog procesa. S obzirom na djelatnost koju obavljamo, surađujemo s velikim brojem dionika s kojima se provodi kontinuiran dijalog i razmjena informacija putem dobro uhodanih kanala komunikacije. Rezultat ove komunikacije jest i identifikacija ključnih tema i interesa (materijalna područja poslovanja) koji su uključeni u analize i koji u konačnici predstavljaju sadržaj ovog nefinancijskog izvještaja. S obzirom na važnost i utjecaj na poslovanje, prepoznali smo ključne dionike te ih s obzirom na značaj grupirali u tri kategorije: ključni dionici, dionici sa značajnim utjecajem i ostali dionici. Sa svim poslovnim partnerima (domaćim i inozemnim) surađujemo poštujući načela dobroga gospodara te vodeći računa o interesima vlasnika odnosno dioničara. Sa svim se partnerima nastoji ostvariti poslovna suradnja u dobroj vjeri i na uzajamno zadovoljstvo. Posebna pažnja posvećuje se poštivanju specifičnih međunarodnih zrakoplovnih propisa i preporuka te domaće pravne i stručne regulative u cjelokupnom poslovanju. S dionicima se odvija uzajamna komunikacija čiji je cilj postići željeno pozicioniranje kompanije na tržištu, sustavno informiranje šire javnosti te postojećih i potencijalnih korisnika o kompaniji, njezinim uslugama te novostima vezanima uz njezino poslovanje. Najvažniji je cilj uspostavljanje i njegovanje prepoznatljivog i pozitivnog imidža Croatia Airlinesa u široj javnosti.

Ključni dionici

Doinici sa značajnim utjecajem

Ostali doinici

- putnici - kupci usluga carga, održavanje zrakoplova i školovanja - zaposlenici

- dioničari i investitori - dobavljači - sindikati - tijela državne vlasti - akademska/poslovna/ stručna zajednica - certifikacijske vlasti i kuće

- lokalna zajednica - financijska javnost - zrakoplovne udruge - mediji/javnost

Croatia Airlines upravljanje

Nacionalni i globalni zakoni i propisi

Komunikacija s dionicima

Identifikacija i prioritizacija materijalnih tema - Osiguranje održivog poslovanja kompanije u uvjetima krize izazvane virusom COVID-19 - Zadovoljstvo korisnika, odgovornost za proizvod, marketing - Ekonomski učinak i doprinos gospodarstvu (turizam) - Radni odnosi, dostojan rad i sloboda udruživanja i kolektivnog pregovaranja - Zaštita okoliša, emisije i energija, upravljanje otpadom - Razvoj lokalne zajednice

DIONICI Putnici

Kupci usluga (cargo, tehnika, školovanja)

Zaposlenici

Dioničari i investitori

Dobavljači

5 Sindikati

Tijela državne vlasti

Lokalna zajednica

Ostala udruženja/institucije (financijska javnost, zrakoplovne udruge, mediji/javnost, akademska/poslovna/ stručna zajednica; certifikacijske vlasti i kuće)

VRSTE KOMUNIKACIJE

KLJUČNE TEME I PITANJA

- službena internet stranica - pozivni centar - sajmovi i skupovi - program vjernosti Miles&More - društvene mreže - marketinške akcije - promotivni materijal - putni časopis CROATIA - Inflight entertainment - anketni upitnici o kvaliteti usluge

- Osiguranje održivosti poslovanja u uvjetima krize izazavane pandemijom COVID-19 - Sigurnost i kvaliteta sustava - Ekonomski učinak i doprinos razvoju turizma - Zadovoljstvo korisnika, odgovornost za proizvod, marketing - Zaštita okoliša, emisije i energija, upravljanje otpadom

- poslovna pisana komunikacija - telefonski kontakt - izravni sastanci - izvješća o poslovanju - školovanja vanjskih korisnika - eventi

- intranet - e-pošta - internetske platforme Teams, Zoom i sl. - e-novosti - interni sastanci - radničko vijeće - radnički skupovi - poslovna izvješća - obrazovanje i usavršavanje - pisana obraćanja Uprave

- Osiguranje održivosti poslovanja u uvjetima krize izazavane pandemijom COVID-19 - Sigurnost i kvaliteta sustava - Ekonomski učinak i doprinos razvoju turizma - Zadovoljstvo korisnika, odgovornost za proizvod, marketing - Radni odnosi, dostojan rad i sloboda udruživanja i kolektivnog pregovaranja - Zaštita okoliša, emisije i energija, upravljanje otpadom - Razvoj lokalne zajednice

- redovne i izvanredne skupštine - pisana komunikacija (pošta; e-mail) - izvješća o poslovanju - izravni sastanci - službena internet stranica - službene stranice burze; HANFE - izvješća o provedenom nadzoru poslovanja (kontrole, auditi)

- Osiguranje održivosti poslovanja u uvjetima krize izazavane pandemijom COVID-19 - Sigurnost i kvaliteta sustava - Ekonomski učinak i doprinos razvoju turizma - Zadovoljstvo korisnika, odgovornost za proizvod, marketing - Radni odnosi, dostojan rad i sloboda udruživanja i kolektivnog pregovaranja - Zaštita okoliša, emisije i energija, upravljanje otpadom - Razvoj lokalne zajednice

- poslovna komunikacija (e-mail; pošta; telefon; internetske platforme Teams, Zoom i sl.) - izravni sastanci - izvješća o poslovanju - sajmovi - internet stranica

- izravna komunikacija - sastanci - pisana komunikacija (e-mail, intranet; pošta)

- Osiguranje održivosti poslovanja u uvjetima krize izazvane pandemijom COVID-19 - Sigurnost i kvaliteta sustava - Ekonomski učinak i doprinos razvoju turizma - Zadovoljstvo korisnika, odgovornost za proizvod, marketing - Radni odnosi, dostojan rad i sloboda udruživanja i kolektivnog pregovaranja - Zaštita okoliša, emisije i energija, upravljanje otpadom

- pisana komunikacija (pošta; e-mail) - internetske platforme Teams, Zoom i sl. - izvješća o poslovanju - službena internet stranica - službene stranice burze; HANFE - izvješća o provedenom nadzoru - poslovanja (kontrole, auditi) - članstva - donacije i sponzorstva - službena internet stranica - izravan kontakt; telefonska komunikacija, e-mail; pošta - školovanja i stručna praksa - organizirano razgledavanje hangara i zrakoplova - izvješća o poslovanju - objave u medijima, propćenja - službena internet stranica - službene stranice burze; HANFE članstva - poslovna komunikacija (e-mail; pošta; telefon; internetske platforme Teams, Zoom i sl.) - konferencije, radni sastanci - promotivne akcije; reportaže intervjui - društvene mreže - incentive putovanja - znanstveni i stručni radovi - članstva - izravni sastanci - auditi

- Osiguranje održivosti poslovanja u uvjetima krize izazavane pandemijom COVID-19 - Sigurnost i kvaliteta sustava - Ekonomski učinak i doprinos razvoju turizma - Zadovoljstvo korisnika, odgovornost za proizvod, marketing - Radni odnosi, dostojan rad i sloboda udruživanja i kolektivnog pregovaranja - Zaštita okoliša, emisije i energija, upravljanje otpadom - Razvoj lokalne zajednice

Sigurnost i kvaliteta sustava Ekonomski učinak i doprinos razvoju turizma Zaštita okoliša, emisije i energija, upravljanje otpadom Razvoj lokalne zajednice

Časopis CROATIA Kao jedan od oblika komunikacije s našim dionicima, već dugi niz godina izdajemo putni časopis CROATIA četiri puta na godinu s ciljem promicanja hrvatske kulture, baštine, prirodnih ljepota i različitih zanimljivosti iz zemlje te pružanja potpore hrvatskom turizmu. Svojim vizualnim identitetom, kao sastavnim dijelom vizualnog identiteta kompanije. Putni časopis CROATIA uspješno prenosi nacionalna obilježja i tako pridonosi prepoznatljivosti naše zemlje u svijetu. Ljetni broj putnog časopisa zbog izvanredne situacije prvi je put izdan u digitalnom obliku 2020. godine. U svim izdanjima putnog časopisa krizne 2021. godine te u drugim komunikacijskim kanalima objavljene su mjere koje provodimo u našim zrakoplovima kako bismo zaštitili naše

Š. Lugarov

putnike i osoblje.

Društvene mreže Croatia Airlinesa Preko naših društvenih mreža konstantno komuniciramo s korisnicima te objavljujemo različite informacije kao što su objave naših posada s letova, objave vezane uz održavanje zrakoplova, objave u suradnji s HTZ-om i Star Allianceom, objave vezane uz agenciju Obzor putovanja, uz red letenja, promotivne objave, objave vezane uz putni časopis, objavljujemo informacije o prijevozu naših sportaša, o putovanjima za vrijeme koronakrize i razne druge informacije. Na dan 31. prosinca 2021. imali smo 153.076 fanova na Facebooku. U nastavku je prikaz broja fanova na ostalim društvenim mrežama:

Facebook - 153.076 pratitelja Twitter - 4.894 pratitelja Instagram - 24.200 pratitelja LinkedIn - 16.524 pratitelja YouTube - 1.020 pretplatnika

Naši zaposlenici

Naši putnici za nas su uvijek bili i ostat će prioritet! Putnici su nam uvijek na prvome mjestu, a osobito u ovo zahtjevno vrijeme, kad im nastojimo pružiti dodatnu brigu i pažnju.

Jelena Pecikozić domaćica zrakoplova Naša kompanija prati i implementira sve preporuke Europske agencije za sigurnost zračnog prometa (EASA), koje uključuju primjenu zaštitne opreme za djelatnike, putnike, dezinfekciju zrakoplova i fizičku udaljenost u kabini zrakoplova. Također na svim našim letovima u 2021. godini bilo je obavezno korištenje zaštitnih maski ili pokrivala za lice.

Š. Lugarov

A 33

Petra Nuelati djelatnica Kontakt centra Naše telefonske linije i dalje su preopterećene. Ipak, svim putnicima nastojimo izaći u susret i ponuditi im odgovore na njihova pitanja vezana uz letove te osigurati sve potrebne informacije. Otvorili smo i dodatne telefonske linije i angažirali dodatno osoblje kako bismo na vrijeme odgovorili našim dragim putnicima u

Š. Lugarov

ovome vrlo zahtjevnom razdoblju.

Tomislav Dolovski kapetan Letenje doista stvara osjećaj slobode. Otvara nove prostore i horizonte. No danas smo toga svjesni na jedan potpuno drugačiji način. Danas s još više entuzijazma letimo i povezujemo Hrvatsku s ostatkom svijeta. Poseban izazov bili su nam humanitarni letovi 2020. godine u kojima smo kao nacionalni avioprijevoznik rado sudjelovali. Bila je to najvažnija utakmica 21. stoljeća, utakmica koju svi zajedno moramo dobiti! Podsjetio bih kako je u ovom iznimno zahtjevnom razdoblju epidemiološke krize naša kompanija u smanjenom opsegu nastavila s radom kako bi omogućila povezanost naše države s najvažnijim europskim odredištima. Nadam se da dijelimo zajednički ponos i zadovoljstvo što smo i na taj način opravdali svoju ulogu nacionalŠ. Lugarov

nog avioprijevoznika i pridonijeli ublažavanju teških posljedica uzrokovanih pandemijom koronavirusa.

Robert Kruljac voditelj zemaljskih usluga i voditelj Kriznog stožera U avioindustriji u svakom trenutku trebamo biti spremni na krize. No ipak, o situaciji poput ove s koronavirusom nismo mogli ni sanjati. Ova kriza za sve je nas velik ispit znanja, a mi se doista trudimo sve svoje zadatke obaviti s najvišim ocjenama. S jednakom brigom prema putnicima, zaposlenicima i ostalim ciljnim skupinama donosimo potrebne odluke, spremno dočekujući svaki novi dan. Veselimo se daljnjoj normalizaciji prometa.

Š. Lugarov

https://www.youtube.com/watch?v=J2QgJJQAia8

Vjekoslav Pinjuškić aviomehaničar U Croatia Airlinesu na prvom je mjestu sigurnost u svim dijelovima poslovanja i sa sigurnošću nema kompromisa. Dezinfekcija, provjera filtera, dodatne mjere zaštite za naše putnike i zaposlenike danas su aktivnosti koje s mnogo odgovornosti svakodnevno obavljamo. Štitimo tako naše i zdravlje naših putnika, stavljajući javnozdravstveni interes

Š. Lugarov

na prvo mjesto.

U Croatia Airlinesu na prvom je mjestu sigurnost u svim dijelovima korporacijskog poslovanja. Sa sigurnošću nema kompromisa.

Š. Lugarov

6.3. Materijalni aspekti poslovanja kompanije i njihov utjecaj na održivi razvoj Kao materijalne aspekte prepoznali smo sve one segmente našeg poslovanja koji mogu imati značajniji ekonomski, okolišni i društveni utjecaj, a koji su u velikoj mjeri usklađeni s našim smjerom i ciljevima poslovanja. U ovom području nastojimo biti što bolji te nastavljamo kontinuirano analizirati utjecaje na okolinu u kojoj djelujemo. Pri postavljanju važnih materijalnih područja pridržavali smo se smjernica sastavljanja nefinancijskog izvješća te smo prepoznali materijalna pitanja, odredili i potvrdili njihovu važnost i u konačnici ih prikazali kroz matricu materijalnih pitanja. Radna skupina za provedbu aktivnosti vezanih uz društveno odgovorno poslovanje, koju čine ključne osobe svakog sektora prepoznatog kao sudionika područja i tema koje pokriva nefinancijsko izvještavanje, procijenila je područja važna za prikaz utjecaja kompanije na društvo, okoliš i gospodarstvo te je potvrdila teme koje mogu utjecati na procjene i odluke dionika. Potvrđena je klasifikacija dionika kao i utjecaj odabranih materijalnih područja na njihove stavove i odluke. Uz prepoznata i potvrđena ključna materijalna područja istovremeno su definirane granice svakog pojedinog aspekta. Materijalna područja S obzirom na okruženje u kojemu kompanija djeluje, pristup procjeni i izvještavanju o materijalnim područjima jednak je kao i u prethodnom izvještajnom razdoblju. Neupitan je značaj Croatia Airlinesa u povezivanju zemlje s inozemstvom kao i održavanju cjelogodišnje linijske povezanosti regija u zemlji, što je posebice došlo do izražaja početkom ove krize budući da je kompanija povezivala našu zemlju i prometovala u situaciji kad su se početkom krize svi prijevoznici povukli s našeg tržišta. Svoje resurse stavili smo na raspolaganje Republici Hrvatskoj za organizaciju repatrijacijskih letova, čarter letova za humanitarnu pomoć i svih ostalih letova koji budu potrebni. Iako je broj letova značajno manji zbog objektivnih razloga, operativnih prepreka i smanjene potražnje, iz dana u dan sagledava se opravdanost operacija uzimajući u obzir trenutak u kojem se svi nalazimo. Značaj naše kompanije za gospodarski razvoj zemlje neupitan je te vidljiv kroz izravni doprinos razvoju gospodarstva, razvoju hrvatskog turizma, a značajan smo i izvoznik koji se nekoliko godina prije Covid-19 krize nalazi pri vrhu liste najvećih domaćih izvoznika. Svjesni smo da se poslovna uspješnost ne mjeri samo financijskim rezultatima nego je jednako važno i djelovanje u segmentu društvene odgovornosti i doprinosa održivom razvoju. Neovisno o uslugama koje pružamo, znamo da naš poslovni uspjeh kao i dostojno predstavljanje naše zemlje izravno ovise o povjerenju i zadovoljstvu korisnika naših usluga pa je odgovornost prema putnicima jedan od bitnih aspekata našeg poslovanja. Dužnost nam je razumjeti njihove potrebe i poduzeti sve kako bi njihova očekivanja bila ispunjena. Stoga kontinuirano radimo na novim proizvodima i uslugama koji će putnicima još više olakšati organizaciju putovanja.

6 36

Velika pažnja pridaje se i zadovoljstvu zaposlenika jer su visokomotivirani i zadovoljni zaposlenici ključni faktor u ostvarivanju naših ciljeva. Njeguje se atmosfera uvažavanja i suradnje, kao i timski rad. Vrednuju se i primjenjuju najnoviji trendovi upravljanja resursima, provode mjerenja performansi naših zaposlenika, a aktivno surađujemo i u usmjeravanju karijera zaposlenih, školovanju i povećanju njihove učinkovitosti. Pružajući konkurentne i kvalitetne uvjete svojim radnicima nastojimo zadržati njihovu vjernost. Najveći rizici u domeni radne okoline danas nastaju zbog dinamike i otvorenosti tržišta rada te nedostatka i odljeva stručnih licenciranih kadrova. Kako bismo odgovorili na te rizike, stalno nastojimo razvijati poticajnu radnu okolinu te surađujemo s obrazovnim institucijama u vidu znanstveno-nastavne i tehničke suradnje. Tako surađujemo s nekoliko obrazovnih institucija (Fakultet prometnih znanosti, Veleučilište Velika Gorica i Srednja zrakoplovna škola). Razvijena je izvrsna suradnja s Fakultetom prometnih znanosti u Zagrebu, na kojemu se školuju budući hrvatski piloti, a kompanija ima uvid u njihovo napredovanje. Kolektivnim ugovorom osiguran je dugotrajni socijalni mir, što je važna pretpostavka za redovito i stabilno poslovanje kompanije u narednih nekoliko godina i za sve buduće izazove koji stoje pred nama. Covid-19 kriza tražila je i određene napore koje smo kao kolektiv zajedno podnijeli u želji da naša kompanija nastavi i adekvatno odgovori na krizne okolnosti poslovanja pokazujući tako zajedništvo, slogu i jednak pogled i interes u budućnosti.

103-3

ZNAČAJ CROATIA AIRLINESA ZA REPUBLIKU HRVATSKU Croatia Airlines konstantno doprinosi razvoju hrvatskog turizma i gospodarstva kroz sponzorsko-donacijske aktivnosti te kroz promociju destinacija, kulture, gastronomije, znanosti i sporta.

POVEZANOST

b Prije Covid 19 pandemije kompanija je izravno povezivala Hrvatsku s

COVID-19 PANDEMIJA I

24 države svijeta i 38 odredišta

REPATRIJACIJSKI LETOVI

b Croatia Airlines omogućuje hrvatskim zračnim lukama cjelogodišnju otvorenost, a svim putnicima izvrsnu povezanost tijekom cijele godine

bCroatia Airlines nije prekinuo prome-

bKompanija pridonosi razvoju turizma općenito, ali i poslovnog / kon-

tovanje u izvanrednim okolnostima uslijed

gresnog turizma koji je poslijednjih godina bio jedan od najbrže rastućih

Covid-19 pandemije. Tako se nacionalni

segmenata turizma (po ukupno održanim skupovima Hrvatska je 34.

prijevoznik potvrdio kao strateški dio

destinacija svijeta i 19. u Europi uz Zagreb, Split, Opatiju i Dubrovnik kao

hrvatske prometne infrastrukture i prido-

najznačajnije kongresne gradove)

nio održavanju prometne povezanosti, hrvatskom gospodarstvu i građanima što je osobito bilo vidljivo u 2020. godini.

Kompanija je od početka krize bila na

raspolaganju Vladi Republike Hrvatske za potrebe organiziranog prijevoza humanitarne pomoći, vraćanje hrvatskih vojnika iz Afganistana te više repatrijacijskih letova iz različitih dijelova Europe.

POMOĆ ZAJEDNICI

bCroatia Airlines nastoji

poduprijeti institucije kojima je potrebna humanitarna pomoć i institucije koje organiziraju humanitarne projekte.

bKompanija konstantno

pomaže i pruža izravnu pomoć prevozeći bolesnike, djecu ili osobe u potrebi te sudjeluje u

dobrotvornim akcijama darivanjem usluge prijevoza.

EKONOMSKI DOPRINOS

bKupnjom roba i usluga od domaćih dobavljača Croatia Airlines podržava

još oko 3.000 radnih mjesta.

Doprinos funkcioniranju brojnih

djelatnosti važnih za život građana naše

PROMOCIJA HRVATSKE GASTRONOMIJE,

domovine ostvaruje se redovitim obračunima

KULTURE, ATRAKCIJA I DESTINACIJA

i plaćanjima poreza, doprinosa te drugih davanja u skladu s važećim propisima.

bPutnicima na letovima prezentira se gastro ponuda

Hrvatske kroz obroke temeljene na autohtonim receptima i namirnicama.

bPutni časopis ima veliku ulogu u korporacijskom vizualnom

identitetu i snažan je promotor Hrvatske. Kroz putni časopis promovira se Hrvatska kao brand s naglaskom na prirodne ljepote, povijest i kulturna zbivanja.

bTijekom leta na video ekranima u zrakoplovima Airbus prikazuje se prigodni program i hrvatska odredišta.

bCroatia Airlines podupire sport u Hrvatskoj i službeni je zračni prijevoznik

Hrvatskog olimpijskog odbora te na taj način doprinosi promociji i vidljivosti Hrvatske.

bNekoliko uzastopnih godina Croatia

Airlines nalazi se među najvećim domaćim izvoznicima (2019. 7. mjesto)

Sa svim partnerima njegujemo dobru poslovnu suradnju temeljenu na dobroj vjeri i na uzajamno zadovoljstvo. Mnogim sponzorstvima i donacijama pomažemo zajednicu u kojoj poslujemo. Kao jednim od ključnih segmenata društvene odgovornosti naglasak je stavljen na sigurnost i to u svim dijelovima našeg poslovanja. Kako bi se dosegnula visoka razina sigurnosti, ulaže se maksimalno u izobrazbu i stručnost osoblja te jamči visoka razina održavanja zrakoplova u skladu s najvišim svjetskim zrakoplovnim standardima. Afirmacija moralnih normi i etičnog poslovanja i ponašanja ubrajaju se među najvažnije korporacijske ciljeve Croatia Airlinesa te nam je osobito važna primjena Antikorupcijskog programa. Velika pažnja pridaje se i utjecaju poslovanja na okoliš. U poslovanju Croatia Airlines nastoji djelovati kao društveno odgovorna kompanija vodeći računa o nusproizvodima poslovanja te njihovu utjecaju na okoliš i društvenu zajednicu. Primjenom suvremenih tehnologija i optimizacijom operacija smanjujemo negativan utjecaj zrakoplovnih operacija na okoliš, čime pridonosimo njegovu očuvanju i unapređenju održiva razvoja, ispunjavajući tako svoju obvezu prema budućim naraštajima. Poslovne utjecaje kompanije nastojimo pravovremeno prepoznati kako bismo njima mogli na pravi način upravljati te tako pridonositi razvoju hrvatskoga gospodarstva i društva te zaštiti prirodnih bogatstava. Smatramo da je odgovorno upravljanje osnova za dugoročnost i uspješno poslovanje.

MATERIJALNI ASPEKTI

Ciljevi održivog razvoja

Društveni Sigurnost Kvaliteta sustava Zadovoljstvo korisnika Odgovornost za proizvod Obuka i obrazovanje

SMANJENJE NEJEDNAKOST I

Radni odnosi i dostojan rad Marketinška komunikacija Razvoj lokalne zajednice Sloboda udruživanja i pregovaranja Okolišni

Zakonski okviri zaštite okoliša Emisije i energija Upravljanje otpadom

Ekonomski Osiguranje održivosti poslovanja u uvjetima krize izazvanje virusom COVID-19 Ekonomski učinak Doprinos razvoju turizma Proces i praksa nabave

Emisije i energija

granice unutar grupe

MATERIJALNI ASPEKTI

svi subjekti unutar kompanije

granice izvan grupe

svi dionici

zaposlenici

ekonomska kategorija osiguranje održivog poslovanja u uvjetima krize izazvane pandemijom covid-19 ekonomski učinci i praksa nabave doprinos razvoju turizma proces i praksa nabave društvena kategorija sigurnost kvaliteta sustava zadovoljstvo korisnika odgovornost za proizvod obuka i obrazovanje radni odnosi i dostojan rad marketinška komunikacija razvoj lokalne zajednice sloboda udruživanja i pregovaranja okolišna kategorija emisije i energija zakonski okviri zaštite okoliša upravljanje otpadom

svi korisnici usluga

dobavljači

državna tijela, društvena, lokalna zajednica, tržišta gdje kompanija obavlja djelatnost

Izravna, stvorena i distribuirana ekonomska vrijednost Cilj kompanije jest pravilnim i pravodobnim odlukama razvijati poslovanje s krajnjim ciljem osiguranja održivog razvoja u budućnosti. Kao profitna organizacija prepoznajemo sve gospodarske aspekte kao materijalne, pri čemu se posebno naglašava doprinos razvoju hrvatskog turizma i gospodarstva u cjelini, kao i dobrobit pojedinca. S obzirom na tržište na kojemu djelujemo, naš je utjecaj značajan te se odražava na gospodarske prilike na lokalnoj, regionalnoj i nacionalnoj razini. Budući da održavamo kontinuitet prometnih tokova tijekom cijele godine, pridonosimo razvoju i prometnoj povezanosti pojedinih regija, ponajprije juga naše zemlje. Strateška uloga naše kompanije posebice je došla do izražaja tijekom krize uzrokovane pandemijom Covid 19, kada smo tijekom prvih mjeseci krize bili jedna od rijetkih kompanija koja je zadržala operacije u trenucima kada se velika većina drugih zrakoplovnih kompanija povukla s domaćeg tržišta ili znatno smanjila letenje. Stavili smo se na raspolaganje Vladi Republike Hrvatske te osigurali povratak tisuća građana u domovinu, osigurali dostavu humanitarne pomoći te obavili i nekoliko repatrijacijskih letova. Svoj doprinos funkcioniranju brojnih djelatnosti važnih za život građana naše domovine ostvarujemo redovitim obračunima i plaćanjima poreza, doprinosa te drugih davanja u skladu s važećim propisima. Svojom djelatnošću znatno pridonosimo gospodarstvu te smo nekoliko godina prije pandemije uzastopce bili pri vrhu liste najvećih hrvatskih izvoznika. Obavljanjem djelatnosti osiguravamo zaposlenost u našem gospodarskom sektoru, ali i šire. Detaljan prikaz financijske uspješnosti poslovanja pripremljen je sukladno MSFI-ju te Zakonu o računovodstvu i ostalim važećim zakonskim propisima kao i pravilima industrije, a prikazan je u Revizorskom izvješću te Izvješću poslovodstva o stanju društva za 2021. godinu, gdje su ujedno i obrazložene ključne poslovne promjene u prikazanom razdoblju. Gospodarskim učinkom u kompaniji upravlja se godišnjim i srednjoročnim planiranjem te redovitim mjesečnim praćenjem ostvarenja planiranih veličina i poduzimanjem pravovremenih akcija u slučaju većih negativnih odstupanja od plana. U procesu godišnjeg planiranja sudjeluje cijela kompanija s obzirom na to da svaki sektor/ služba dostavlja svoje planske okvire za iduću godinu koji se objedinjuju u Sektoru kontrolinga i interne revizije, a definirani plan odobravaju Uprava i Nadzorni odbor.

EKONOMSKI DOPRINOS CROATIA AIRLINESA U 2021. GODINI u milijunima Kn

2021.

2020.

Izravno stvorena ekonomska vrijednost (prihodi od prodaje)

848,2

775,9

Zaposlenici (bruto primanja, osiguranje, naknade zaposlenicima)

206,2

220,6

Operativni troškovi (bez troškova zaposlenika i ulaganja u zajednicu)

890,0

888,2

Davatelji kapitala

14,6

7,1

Plaćanja državi

11,3

6,6

1,7

2,4

17,0

69,4

Distribuirana vrijednost:

Ulaganja u zajednicu

Investicije u materijalnu i nematerijalnu imovinu

Proces i praksa nabave U uvjetima pandemije COVID-19 nabavni procesi u Croatia Airlinesu usmjereni su na sprečavanje širenja zaraze i zaštitu zdravlja kako putnika tako i djelatnika. Kontinuirano se prate preporuke i odluke Nacionalnog stožera za borbu protiv koronavirusa i drugih hrvatskih javnozdravstvenih i regulatornih tijela te međunarodnih zdravstvenih (WHO, ECDC) i regulatornih (IATA, EASA, ICAO) tijela, a u skladu s time definiraju se postupci i predmeti nabave kako bi se domaći i međunarodni promet zrakoplovima Croatia Airlinesa i interni radni proces odvijali na siguran način. U okolnostima krizne situacije u zrakoplovstvu, a u skladu s Programom ušteda, opseg nabave u Croatia Airlinesu racionaliziran je i sveden samo na nužno potrebne predmete nabave. Gospodarski aspekti Croatia Airlinesa utječu na gospodarske prilike dionika i to na lokalnoj, regionalnoj i nacionalnoj razini. Stalni zadatak nabave roba i usluga jest traženje onih dobavljača koji su u stanju zadovoljiti zahtjeve opskrbe u pogledu kvalitete, količine, cijena i rokova. U tu svrhu primjenjuju se i zakonom propisane te prikladne metode provjere dobavljača inkorporirane u Postupke nabave za letačke i zemaljske operacije, Postupke nabave za potrebe održavanja zrakoplova te Pravilnik o nabavi. Svi interni postupci nabave u najvećoj mjeri inkorporiraju načela i preporuke za provođenje javne nabave. Sukladno zrakoplovnim propisima i standardima, postupcima i pravilniku o nabavi Croatia Airlines primjenjuje jednaka načela u odabiru postupka nabave u odnosu na sve gospodarske subjekte - načelo tržišnog natjecanja i jednakog tretmana, načelo zabrane diskriminacije, uzajamnog priznavanja, načela razmjernosti i transparentnosti, načelo učinkovitosti, slobode kretanja robe i kapitala te pružanja usluga. Provođenje postupka nabave u kompaniji decentralizirano je, što znači da ga uz odobrenje Uprave samostalno pokreću i provode organizacijske jedinice. Sam proces nabave, ovisno o vrsti nabave, provodi se u nekoliko različitih oblika nabavnih postupaka. U provođenju postupaka nabave i odabira dobavljača postupa se sukladno Pravilniku o nabavi i relevantnim postupcima, pri čemu priprema konkretnog postupka nabave, odabir dobavljača, ugovaranje i provođenje ugovora o nabavi moraju osigurati kriterije pravovremenosti, sukladnosti sa zahtjevima specifikacija, a sve u cilju omogućavanja učinkovite i efikasne nabave kao i ekonomičnog trošenja sredstava za nabavu. Pravilnik preporučuje primjenu „zelene i održive nabave” kad je to primjenjivo u odnosu na tržišnu situaciju, a u skladu s kompanijskim Priručnikom zaštite okoliša i energetske učinkovitosti. Kod nabave strojeva i uređaja s povećanim opasnostima i opasnih radnih tvari obvezno se vodi računa o zaštiti zdravlja

i sigurnosti na radu. U smislu nabave i korelacije sa zaštitom okoliša, svaka nabava roba i usluga podliježe evaluaciji s aspekta utjecaja na okoliš (ako utjecaja ima) te je preporuka u Pravilniku o nabavi da se, gdje god je to moguće, primjenjuju elementi zelene javne nabave. Dobavljači Croatia Airlinesa upoznati su s certifikatima ISO14001/50001 iz kompanijskog Dopisa dobavljačima pojedinačno te iz sadržaja na kompanijskoj web

stranici. Ovim certifikatima Croatia Airlines potvrđuje svoju usmjerenost na očuvanje okoliša i energije te na održivi razvoj. Istovremeno poziva i svoje dobavljače da vlastitim aktivnim i preventivnim djelovanjem, kao i djelovanjem svojih poslovnih partnera, pridonesu zaštiti okoliša i energetskoj učinkovitosti. Politika zaštite okoliša i dopis dobavljačima mogu se pronaći na kompanijskoj web stranici:

http://www.croatiaairlines.com/hr/O-nama/Korporativne-vrijednosti/odrzivi-razvoj Propisani proces nabave svojim se temeljnim zahtjevima integrira u sve ostale potprocese nabave u

A. Grubelić

Š. Lugarov

Croatia Airlinesu.

6.4. EU taksonomija Donošenjem Europskog zelenog plana 2019. godine, Europska unija (EU) postavila je smjernice za zelene investicije. Kako bi se postiglo energetski neutralno gospodarstvo, potrebno je potaknuti privatne investicije u održive, odnosno zelene projekte. U svrhu postizanja europskih klimatskih ciljeva i ciljeva Europskog zelenog plana, donesena je uredba o EU taksonomiji (EU) 2020/852. Croatia Airlines d.d. kao poduzeće obveznik nefinancijskog izvještavanja, po prvi puta ove godine objavljuje ključne pokazatelje uspješnosti (Kapitalne troškove - CapEx, operativne troškove - OpEx i prihod) svojih taksonomski prihvatljivih i neprihvatljivih gospodarskih djelatnosti koje doprinose ublažavanju i prilagodbi klimatskim promjenama kako je propisano u uredbi o EU taksonomiji i delegiranim uredbama o objavama (EU) 2021/2178. Za financijsku godinu 2021. potrebno je objaviti samo udio taksonomski prihvatljivih i taksonomski neprihvatljivih ekonomskih djelatnosti u ukupnim prihodima, kapitalnim rashodima (Capex) i operativnim rashodima (Opex) kompanije za prva dva okolišna cilja: a. ublažavanje klimatskih promjena b. prilagodba klimatskim promjenama Stoga, pri izračunu prihoda, CapEx-a i OpEx-a u 2021. godini nije provedena analiza tehničkih kriterija provjere (TSC) i DNSH analiza pripisanih aneksima delegiranih uredbi. Kako bi utvrdili smatra li se neka gospodarska djelatnost prihvatljiva, radna skupina za nefinancijsko izvještavanje provela je analizu na dvije razine: - gospodarska djelatnost se provodi na razini Croatia Airlines d.d. i - gospodarska aktivnost se nalazi u aneksima delegiranih uredbi uredbe o EU taksonomiji. Analizom je zaključeno kako se niti jedna naša djelatnost ne nalazi na popisu objavljenih delegiranih akata, te je primarna djelatnost poduzeća taksonomski neprihvatljiva. Također, analizom je utvrđeno da je udio ekonomskih aktivnosti koje su prihvatljive za taksonomiju, a odnose se na ulaganja, ukupne prihode te operativne troškove definirane taksonomijom 0%. Očekuje se da će u narednim godinama u taksonomiju Europske unije uključiti i operacije zračnih prijevoznika, te da će se sukladno tome udio prihvatljivih i usklađenih aktivnosti povećati.

Š. Lugarov

6.5. Sigurnost i unapređenje kao imperativ poslovanja U Croatia Airlinesu na prvom je mjestu sigurnost u svim dijelovima korporacijskog poslovanja. Sa sigurnošću nema kompromisa. Kako bi se dosegnula visoka razina sigurnosti, maksimalno se ulaže u izobrazbu letačkog, kabinskog, zemaljskog i tehničkog osoblja te se vodi računa o stručnosti ostalog kadra. Također, jamči se visoka razina održavanja zrakoplova u skladu s najvišim svjetskim zrakoplovnim standardima, poštuju se svi potrebni propisi i standardi te se neprestano ulažu tehnička sredstva da kriteriji sigurnosti budu prvi u svakom segmentu poslovanja. Sustav kvalitete U Croatia Airlinesu uveden je integrirani sustav kvalitete baziran na zahtjevima europske, međunarodne i industrijske regulative: Air Operation Regulation, EASA Part 145, EASA Part 147, EASA Part M, Aircrew Regulation, Direktiva 2003/87/EC (EU ETS) i ICAO Annex 16 (CORSIA), ISO 9001, ISO 50001 te ISO 14001. Sustav kvalitete obuhvaća sve organizacijske dijelove Croatia Airlinesa i njihove procese. SUSTAV KVALITETE CROATIA AIRLINESA ISO 9001, 14001, 50001

UPRAVLJANJE KVALITETOM ZA NEOPERATIVNE POSLOVE - Financije i računovodstvo - Pravni poslovi, upravljanje ljudskim resursima i imovinom - Upravljanje informacijskim tehnologijama - Komercijalni poslovi - Upravljanje mrežom i prihodima - Kontroling i interna revizija

6 A 43

UPRAVLJANJE KVALITETOM U PROMETU

UPRAVLJANJE KVALITETOM U TEHNICI

Air Operations Regulation ORA.GEN 200 Management System

Part M.A.712 & Part 145.A.65

- Letačke operacije - Kabinske operacije

- Održavanje zrakoplova

- Zemaljske operacije

- Tehnički školski Centar

- Prometni školski Centar

- Inženjering i tehnička podrška Part 147.A.130(b)

Air Crew Regulation ORA.GEN 200 Management System

1. Air Operation Regulation CR (EU) 965/2012 Operatori zrakoplova koji izvode letačke operacije komercijalnog zračnog prijevoza certificiraju se i nadziru prema odredbama Uredbe Komisije (EU) br. 965/2012 o utvrđivanju tehničkih zahtjeva i upravnih postupaka u vezi s letačkim operacijama. Uprava zračnog prometa pri Ministarstvu mora, turizma, prometa i razvitka (danas Hrvatska agencija za civilno zrakoplovstvo) izdala je prvi certifikat Croatia Airlinesu 29. 4. 2003. (Svjedodžba operatora zrakoplova, tzv. Air Operator Certificate - AOC), kojim se potvrđuje da operator ima profesionalnu sposobnost i organizaciju koja omogućuje sigurno izvođenje operacija. 2. Aircrew Regulation CR (EU) 1178/2011 Uredbom Komisije (EU) br. 1178/2011 utvrđuju se tehnički zahtjevi i administrativni postupci vezani za članove posade zrakoplova u civilnom zrakoplovstvu. Croatia Airlinesu izdan je Certifikat odobrene organizacije za osposobljavanje HR.ATO.001. Organizacija je odobrena za provođenje sljedećih osposobljavanja: • Osposobljavanje za ovlaštenje na tipu - A320/DHC8 • Tečaj osposobljavanja za obnavljanje ovlaštenja - A320/DHC8 • Tečaj osposobljavanja za instruktora na tipu TRI (A) - A320/DHC8 • Tečaj osposobljavanja obnavljanje ovlaštenja za instruktora na tipu TRI (A) - A320/DHC8 • Tečaj osposobljavanja za instruktora na simulatoru - A320/DHC8 • Tečaj osposobljavanja obnavljanje ovlaštenja za instruktora letenja na simulatoru - A320/DHC8 • Letačko osposobljavanje-slijetanja - A320/DHC8

3. Continuing Airworthiness CR (EU) 1321/2014 - Part M Krajem 2007. godine Croatia Airlines je ispunio uvjete te je izdan certifikat 9A Part M s opsegom ovlaštenja pododjeljka G (Subpart G), čime je stekao pravo samostalnog kontroliranja plovidbenosti zrakoplova svoje flote. Naknadno je, počevši od siječnja 2009. godine, opseg ovlaštenja proširen i na pododjeljak I (Subpart I), koji nam dopušta potpuno samostalno provođenje plovidbenosti te ovjeru svjedodžbe o plovidbenosti zrakoplova. Stjecanje navedenih certifikata temelji se na Priručniku organizacije za vođenje kontinuirane plovidbenosti/ Priručniku organizacije za održavanje zrakoplova, koji je u potpunosti usuglašen sa zakonima EU-a. Ulaskom Hrvatske u EU hrvatsko odobrenje HR.MG.001 postalo je priznato i važeće na prostoru Europske unije. - Part 145 Croatia Airlines je 2001. godine stekao odobrenje organizacije za održavanje zrakoplova prema tadašnjoj regulativi, JAR 145, a godine 2004. to je odobrenje zamijenjeno odobrenjem EASA Part 145, koje odgovara uvjetima jedinstvenih zrakoplovnih vlasti Europske unije (EASA, European Aviation Safety Agency). Nadzor nad pridržavanjem zahtjeva norme EASA Part 145 svake se godine provodio putem revizije koje su u ime EASA-e provodili stručnjaci LBA-a (Luftfahrt Bundesamt). Istodobno je održavana i važnost ekvivalentnog certifikata Part 145, koji je izdala Uprava zračnog prometa pri Ministarstvu mora, turizma, prometa i razvitka, a koji danas obnavlja Hrvatska agencija za civilno zrakoplovstvo (CCAA). Ulaskom Hrvatske u EU prestalo je važenje odobrenja EASA Part 145 koje je vrijedilo za zemlju nečlanicu EU-a, a hrvatsko odobrenje HR.145.001 postalo je priznato i važeće na prostoru Europske unije.

Š. Lugarov

- Part 147 Croatia Airlines je 2005. godine stekao odobrenje organizacije za osposobljavanje osoblja za održavanje zrakoplova prema tadašnjoj regulativi, JAR 147, a 2007. godine to je odobrenje zamijenjeno odobrenjem HR Part 147 po tadašnjoj regulativi 9A-Part-147 za sve tipove zrakoplova iz svoje flote. Od 2012. godine Croatia Airlines ima odobrenje organizacije za osposobljavanje osoblja za održavanje zrakoplova za osnovni trening i za nekoliko tipova zrakoplova. Ulaskom Hrvatske u EU hrvatsko odobrenje HR.147.001 postalo je priznato i važeće na prostoru Europske unije. 4. IOSA Operator Međunarodna udruga zračnih prijevoznika (IATA) uspostavila je standardiziran i međunarodno priznat i prihvaćen program ocjenjivanja sigurnosti koji se odnosi na sve članove udruge. Prvi IOSA nadzor u Croatia Airlinesu proveden je u prosincu 2003. godine te je potvrdio visoku razinu sigurnosti letenja. Certifikat IOSA obnavlja se svake dvije godine. 5. ISO 9001 Naš pristup upravljanja kvalitetom definiran je u temeljnom dokumentu kompanije - Politici kvalitete. Croatia Airlines uspostavio je i u studenome 2003. godine certificirao sustav upravljanja kvalitetom prema zahtjevima ISO 9001, jedinstvene međunarodne norme za upravljanje sustavima kvalitete u cijelome svijetu. 6. ISO 14001, ISO 50001 Politikom zaštite okoliša i energetske učinkovitosti Croatia Airlines opredijelio se upravljati ciljevima i rizicima svojeg poslovanja uzimajući u obzir skrb o okolišu i poboljšanje energetske učinkovitosti te time ispunjavati svoju obvezu prema budućim naraštajima. U tu svrhu 2016. godine implementiran je sustav upravljanja zaštitom okoliša prema normi ISO 14001 te sustav upravljanja energijom prema normi ISO 50001. Croatia Airlines osobito ustraje na razvijanju svijesti zaposlenika o razini odgovornosti i značenju poslova te načinu na koji njihovo uspješno obavljanje pridonosi ostvarivanju ciljeva kvalitete.

A 45

Upravljanje rizikom umora Opasnost od rizika umora analizira se i prepoznaje kao potencijalna opasnost za sigurnost zračnih operacija te se osiguravaju mjere za smanjenje rizika na prihvatljivu mjeru. Specifični radni uvjeti članova posade zrakoplova uključuju: smjenski rad, noćni rad, promjenjivi i nepredvidivi raspored rada te specifičnost radnog mjesta (kokpit i kabina zrakoplova). Navedeno može uzrokovati poremećaje spavanja i cirkadijanog ritma, što može rezultirati umorom, akumuliranim gubitkom sna i smanjenom pažnjom. Kako bi se što bolje upravljalo tim rizicima formirana je Akcijska grupa za upravljanje rizikom - Fatigue Safety Action Group (FSAG). Zadaci FSAG-a su prikupljanje, analiza i izvještavanje o procjeni rizika umora članova posade zrakoplova, izrada preporuka i mjera za smanjenje rizika umora, suradnja s odjelom za sigurnost na razvoju procesa osiguranja sigurnosti (safety assurance), pružanje edukacijskih smjernica i materijala za obuku posada zrakoplova. U 2021. godini obrađeno je i analizirano 39 izvještaja, što je porast u odnosu na 2020. godinu, kada je bilo 18 izvještaja. Međutim, treba uzeti u obzir da je u 2021. godini ostvareno 26 posto više letova nego 2020. godine zbog COVID-19 pandemije. Prosječan broj izvještaja na 1000 letova iznosio je 3,2 izvještaja. U 2020. godini uveden je elektronički izvještaj o umoru koji koristi sustav upravljanja kvalitetom Q-Pulse korištenjem mobilne aplikacije, intraneta (Crew portal) ili interneta (web browser), čime je prestala upotreba izvještaja o umoru na papiru. Projekt C4C Intenzivno se radilo na nastavku C4C projekta - izrade sustava za upravljanje poslovanjem i odnosima s klijentima CRM koji omogućava prodajnim timovima i timovima za podršku korisnicima efikasniji način upravljanja odnosima s privatnim i korporativnim klijentima (B2C i B2B). Implementacija ovog sustava omogućit će i efikasnije korištenje ljudskih resursa, ali i osigurati mobilnost prodajnih predstavnika koji će moći u realnom vremenu odgovarati na potrebe klijenata budući da će funkcionalnosti sustava biti dostupne korištenjem mobilne aplikacije. Ovaj projekt u potpunosti bi trebao biti gotov do kraja prve polovice 2022. godine.

Zajednički centar za putovanja u Zračnoj luci Pula U prosincu 2021. godine, Zračna luka Pula, putnička agencija Obzor putovanja i Croatia Airlines, uspostavili su zajednički centar za putovanja u Zračnoj luci Pula. Zahvaljujući sinergiji svih sudionika i komplementarnim djelatnostima, u pulskoj zračnoj luci zajednički je osigurano dostupno mjesto za distribuciju putničkih aranžmana na kojemu se istodobno mogu rezervirati i kupiti zrakoplovne karte Croatia Airlinesa u domaćem i međunarodnom redovitom prometu. U sklopu ovog zajedničkog projekta Zračna luka Pula osigurala je prostor i zaposlenike, a Croatia Airlines i njezina tvrtka kćer Obzor putovanja pružaju komercijalnu platformu i edukaciju zaposlenika. Produljenje sezone održavanja radova na ljetne mjesece U 2021. godini Sektor tehničkih poslova produljio je sezonu radova i na ljetne mjesece te je odrađeno pet A pregleda, devet C pregleda te dvije zamjene glavnog podvozja i nosnih nogu na zrakoplovima drugih kompanija. Održavanje se provodi u tri hangara, a od ove sezone i na platformi zbog radova koji su generirani Programom održavanja zrakoplova u parkingu. Zbog povećanih potreba za parkiranjem zrakoplova realiziran je „Projekt proširenja parkinga“ na prostorima Croatia Airlinesa. Naplatom parkinga za zrakoplove trećih lica pokriveni su troškovi samog projekta uz ostvarenje i dodatnih prihoda. Projekt Formiranje profitnog centra Tehnika Cilj projekta je uvođenje sustava internog fakturiranja između operatera (zračni prijevoz) i sektora održavanja zrakoplova (MRO) s ciljem uspostave boljih internih kontrola i sustava izvještavanja o profitabilnosti profitnog centra Tehnika (MRO). Prva faza projekta obuhvaćala je definiranje vrsta usluga koje će se interno fakturirati te njihovih cijena, dok druga faza projekta obuhvaća pripremu i implementaciju internog fakturiranja u SAP poslovnom sustavu te sukladno tome prilagodbu postojećih procesa u SAP-u. Završni dio druge faze projekta provodit će se tijekom prvog polugodišta 2022. godine, a obuhvaćat će pripremu izvještaja za mjesečno praćenje rezultata Profitnog centra Tehnike te eventualne dopune i dodatne prilagodbe procesa. Zaštita podataka U IT sektoru kontinuirano se provode ranije implementirane mjere zaštite podataka u infrastrukturnim segmentima informacijskog sustava s ciljem ojačavanja mjera sigurnosti koje utječu na zaštitu osobnih podataka: • provode se mjere za unaprjeđenje stanja informacijske sigurnosti, obzirom na događaje prikazane u tablicama Registara rizika, kod kojih su utvrđeni rizici visine 3 i 4, sukladno odredbama EU Direktive 2016/1148 (NIS Directive), Zakona o kibernetičkoj sigurnosti operatora ključnih usluga i davatelja digitalnih usluga te Uredbe o kibernetičkoj sigurnosti operatora ključnih usluga i davatelja digitalnih usluga, kako bi se unaprijedilo stanje informacijske sigurnosti. • provedene su aktivnosti nadzora nad informacijskim rizicima koji su ranije evidentirani u registru rizika informacijskog sustava • proveden je redovni godišnji postupak procjene informacijskih rizika te je donesena IT Odluka o postupanju s informacijskim rizicima 2021. • Provedeno je redovno skeniranje kompanijskog weba Provedeno je sigurnosno testiranje interne mreže: - pregled ranjivosti informatičke infrastructure - provjera mjera kontrole pristupa ključnim sustavima Radilo se na redovnom održavanju sukladnosti sa PCIDSS standardom. • Provođena su redovna kvartalna perimetarska testiranja • Uveden je sustav za upravljanje pristupom korisnika s privilegiranim ovlastima za rad • Uveden je sustav za zaštitu i kontrolu pristupa „Cloud“ infrastrukturi • Redovito se prati status EOL i EOS za sve softverske komponente • Održani su brojni sastanci i radionice (uživo i online) za provedbu mjera sukladnosti • Redovno su praćene sve CSIRT obavijesti o ranjivostima sustava, kao i informacije iz STAR Alliancea i svi zaposlenici su upoznati s informacijama • Pojačan je program edukacije zaposlenika o prijetnjama socijalnog inženjeringa

ERCM - Emergency Response and Crisis Management Sigurnost je jedna od najvažnijih zadaća Croatia Airlinesa. Unatoč svim mjerama koje se poduzimaju u pogledu zaštite i sigurnosti, kompanija mora računati i na mogućnost neželjenih događaja. Kako bi se osigurala kontinuirana razina spremnosti, Croatia Airlines već dugi niz godina ima uspostavljen sustav za upravljanje kriznim situacijama i izvanrednim događajima. Ured za upravljanje kriznim situacijama i izvanrednim događajima bavi se planiranjem, definiranjem i testiranjem planova i procedura te osposobljavanjem raznih timova koji su ključni za odgovor na kriznu situaciju. Primarna zadaća ureda jest briga o putnicima, njihovim obiteljima, članovima posade te ostalim djelatnicima u slučaju zrakoplovne nesreće, nezgode ili bilo koje druge krizne situacije. Rad ureda 2021. godine i dalje obilježavaju aktivnosti vezane uz pandemiju COVID-19, koja je imala snažan utjecaj na našu kompaniju, ali i cjelokupnu zrakoplovnu industriju. Upravljanje ovakvim kriznim situacijama odlučujuće je za kontinuitet poslovanja i budući razvoj kompanije. U suradnji s Ravnateljstvom Civilne zaštite RH održane su 3 vježbe (ASAR 2021-1, 2, 3). Dvije vježbe održane su u Zagrebu, a treća je vježba bila terenska u Splitu. Sve mjere zaštite poduzimamo u skladu sa smjernicama domaćih i međunarodnih javnozdravstvenih tijela te kontinuirano pratimo i razmjenjujemo iskustva s ostalim avioprijevoznicima. U ovim izvanrednim okolnostima sigurnost letenja i zdravstvena sigurnost putnika i naših djelatnika i dalje ostaje prioritet u našem poslovanju.

Š. Lugarov

6.6. Odgovornost prema zaposlenicima Zaposlenici su najveća vrijednost kompanije i glavni pokretač poslovanja i razvoja. Želja je kompanije da se kroz ulaganje u osoblje u zrakoplovu i na zemlji putnicima pruži puno više od udobna i sigurna leta. Zato se mnogo vremena posvećuje odabiru i školovanju kadrova kako bi se kontinuirano poboljšavala stručnost svih zaposlenika. Rad u Croatia Airlinesu pruža priliku profesionalnog razvoja u međunarodnom okruženju, što je izazov svim zaposlenicima i pridonosi njihovu zadovoljstvu i motivaciji. U kompaniji se izgrađuje radna kultura koja promiče kooperativnost i timski rad, a spremnost za učenje i daljnji razvoj osobine su koje se očekuju od svakog radnika. Visoko motivirani i zadovoljni zaposlenici ključni su faktor u ostvarivanju kvalitete pa su motivacija i profesionalni interesi bitne odrednice u odabiru i razvoju kadrova. Različitost zaposlenika u pogledu obrazovne strukture, sposobnosti, osobina ličnosti, interesa i motivacije za rad upućuje na iznimno složen i izazovan proces upravljanja ljudskim resursima u cilju ostvarenja zadanih ciljeva održivog razvoja kompanije. U kompaniji se provodi procjena radnog učinka na godišnjoj razini. Usklađivanjem individualnih interesa velikog broja ljudi i zajedničkih interesa organizacije nastoji se rad organizirati tako da svaki pojedinac bude zadovoljan kao osoba i da maksimalno pridonosi kao član organizacije. Zadatak upravljanja ljudskim resursima jest u tome da svi zaposlenici svoje znanje, vještine i iskustvo transformiraju u aktivno stvaranje dodatne vrijednosti za kompaniju tako da se najkompetentnija osoba nalazi na za nju optimalnome radnome mjestu. Uz odgovornost za kontinuiranim praćenjem zahtjeva industrije i vremena u kojem se poslovanje odvija, potrebnu pažnju posvećujemo i zdravlju naših djelatnika putem sistematskih pregleda koji se odvijaju u ciklusima. Kompanija njeguje lijepu tradiciju obilježavanja dugogodišnje vjernosti djelatnika pa je tako isplatila i jubi-

SMANJENJE NEJEDNAKOST I

larne nagrade za 2021. godinu radnicima koji su u toj godini obilježili 25. godišnjicu rada u kompaniji. Također, kompanija je radi zaštite zdravlja organizirala cijepljenje protiv gripe i virusa COVID-19 za svoje zaposlenike. Politika zapošljavanja i briga o zaposlenicima Nova zapošljavanja planiraju se na godišnjoj razini kao i potrebne kompetencije i osposobljavanje za obavljanje svih poslovnih zadataka. Zaposlenicima se redovito omogućuje sudjelovanje u izboru za slobodna radna mjesta unutar kompanije putem internih natječaja te se pored redovitog školovanja nužnoga za odvijanje poslovnog procesa organiziraju edukacije kako bi se proširile vještine i unaprijedila znanja zaposlenika. Tijekom 2021. godine uslijed COVID krize kompanija je prilagođavala poslovanje novonastalim okolnostima internim preraspodjelama te uslijed smanjenja ukupne poslovne aktivnosti nije imala sezonskog zapošljavanja, zapošljavalo se isključivo na radna mjesta koja nismo mogli popuniti internim raspodjelama radi uske specijalnosti. Ukupna fluktuacija zaposlenih u 2021. godini iznosi 7% (stopa fluktuacije = radnici koji su napustili kompaniju/prosječan broj zaposlenih). Uslijed COVID krize aktivnosti employer brandinga bile su usmjerene u promociju kompanije kao COVID sigurne kompanije, s visokom razinom prevencije od zaraze. Tijekom 2021. godine pilot projekt implementacije fleksibilnijih oblika rada poput povremenog rada s izdvojenog mjesta rada za neoperativno osoblje te odobravanja rada na nepuno radno vrijeme na zahtjev radnika kako bi na najadekvatniji način odgovorili zahtjevima usklađivanja privatnog i poslovnog života nadogradili smo organizacijom rada u turnusima za neoperativna radna mjesta kako bismo povećali sigurnost zdravlja naših radnika na radnom mjestu u okolnostima epidemije. Klizno radno vrijeme u kompaniji je implementirano puno ranije i znatno olakšava iznošenje poslovnog procesa. COVID kriza uzrokovala je brojne prilagodbe u iznošenju poslovnog procesa putem različitih internetskih platformi (Teams, Zoom i sl.) na svim područjima i vrstama aktivnosti od sastanaka, selekcije, školovanja. Radilo se na optimizaciji, redizajnu i prilagodbi funkcionalnosti službenog HRIS softvera HR net, čija se puna implementacija očekuje u 2022. godini, te na organizaciji obavljanja posla izvan klasičnog ureda radom u smjenskim timovima. Roditeljima maloljetne djece koja su u samoizolaciji omogućen je rad s izdvojenog mjesta rada kako ravnoteža privatnog i poslovnog ne bi bila narušena i kako bi se podržala dugoročna održivost obaju područja. U 2021. godini omogućili smo radnicima slobodan radni dan na dan kretanja njihove djece u prvi razred - Dan prvašića.

Sigurnosti na radu i zaštita zdravlja zaposlenika Croatia Airlines kontinuirano vodi brigu o sigurnosti svih svojih radnika i zaštiti zdravlja na njihovim radnim mjestima te provodi sve propisane mjere zaštite na radu. Radi zaštite zdravlja i sigurnosti svojih radnika Croatia Airlines je još 1991. godine usvojio Pravilnik o zaštiti na radu (koji je sukladno zakonskim propisima u međuvremenu višestruko revidiran), a kojim su sukladno djelatnosti, tehnologiji, poslovima s posebnim uvjetima rada, sredstvima rada, opasnim kemikalijama i broju radnika, a na temelju Procjene rizika radnih mjesta, utvrđeni organizacija provođenja zaštite na radu, pravila zaštite na radu te prava, obveze i odgovornosti ovlaštenika Poslodavca, povjerenika radnika i radnika u dijelu u kojem ta pitanja nisu uređena Zakonom o zaštiti na radu, propisima donesenim na temelju njega i ugovorom o radu. U Sektoru tehničkih poslova većina poslova obavlja se na radnim mjestima s visokim rizikom (rad na visini, s opasnim kemikalijama, s raznim strojevima i uređajima s povećanim opasnostima). Redovito se organizira i provodi osposobljavanje radnika za rad na siguran način te osnovno osposobljavanje radnika za zaštitu od požara za sve novozaposlene radnike, kao i za radnike kojima je potrebna obnova znanja. Specijalistička osposobljavanja za rukovanje strojevima i uređajima s povećanim opasnostima (hidrauličke podizne platforme, strojevi za obradu metala i nemetala, viličari i sl.) kao i osposobljavanje za stjecanje znanja o zaštiti od opasnih kemikalija organiziraju se prema realnim potrebama Sektora tehničkih poslova, a u 2021. godini zbog epidemije uzrokovane virusom COVID-19 nisu održana. Svi radnici koji rade na radnim mjestima s posebnim uvjetima rada obavljaju redovite liječničke preglede. Za svu radnu opremu (strojeve i uređaje, sredstva za rad, postrojenja i instalacije) u procesu rada, kao i za uređaje i instalacije koje služe za dojavu i gašenje požara, redovito se organiziraju i provode redoviti servisi i povremena ispitivanja. Sav opasan otpad iz procesa rada redovito se i propisno uklanja te zbrinjava, o čemu se vodi evidencija (očevidnici) kao i pravovremeni izvještaji u registru onečišćavanja okoliša pri Ministarstvu zaštite okoliša. U 2021. godini prijavljeno je ukupno 6 ozljeda na radu, od kojih tri na mjestu rada, a tri pri dolasku na radno mjesto i odlasku s radnog mjesta do mjesta stanovanja. Smrtnih slučajeva u vezi s ozljedama na radu kao i profesionalnih bolesti nije bilo.

A 49

Obrazovanje i obuka djelatnika Croatia Airlines kontinuiranim ulaganjem u školovanje razvija i jača ljudske potencijale, prepoznavši od prvog dana svoju djelatnost kao istodobno kapitalno i radno intenzivnu. Zbog iznimne sofisticiranosti tehnologije i zahtjevnosti poslovnih procesa, značajna financijska sredstva svake se godine ulažu u osposobljavanje radnika, a posebno u specijalističko osposobljavanje i održavanje standarda educiranosti letačkoga i kabinskog osoblja, ali i svih ostalih segmenata zaposlenika bez čijeg se doprinosa ne bi mogli odvijati temeljni poslovni procesi kompanije. Proces edukacije zaposlenika Croatia Airlinesa oslanja se u prvom redu na interne resurse koji podrazumijevaju korištenje vlastitih ovlaštenih instruktorskih kadrova. Osim financijskih ušteda koje se tako ostvaruju, njegovanjem vlastitog kapitala znanja postiže se manja ovisnost o vanjskim resursima te promiče kompanijska kultura i poslovna strategija. Školovanje zaposlenika Croatia Airlinesa odvija se istodobno na tri razine: školovanje zaposlenika operativnih sektora, sektora tehnike i zaposlenika neoperativnih sektora. U 2021. godini realizirana su ukupno 4.673 sata internih školovanja za sve zaposlenike kompanije. Tehnički školski centar Croatia Airlines jest certificirana organizacija za obuku zrakoplovno-tehničkog osoblja u sklopu odobrenja EASA Part 147. Ponuda Tehničkog školskog centra obuhvaća širok spektar školovanja za tip zrakoplova te specijalističkih školovanja za zrakoplovne inženjere i tehničare. Školovanja za tip zrakoplova izvode se prema standardu EASA Part 66/Part 147, a namijenjena su vlasnicima dozvole Part 66 za održavanje zrakoplova kategorija A, B1, B2 ili C te inženjerima. Sva ostala školovanja izvode se prema standardu Part 66 kako bi u potpunosti zadovoljila potrebe organizacija za održavanje zrakoplova Part 145. U 2021. godini Tehnički školski centar Croatia Airlines nastavio je aktivnu suradnju s Hrvatskom agencijom za civilno zrakoplovstvo u segmentu izdavanja, odnosno produženja PART-66 dozvola. U dijelu školovanja propisanih regulativom PART 145 održano je više školovanja nego prethodne godine, neovisno o pandemiji izazvanoj virusom COVID-19, te su provedena sva planirana školovanja za produljenje internih autorizacija inženjera i mehaničara PART 145 Croatia Airlines. S obzirom na pandemiju i uvedene posebne mjere zaštite stanovništva, koje su posebno ograničile rad školskih centara (ograničenje

broja polaznika, odnosno zabrana školovanja u učionici), Tehnički školski centar od Hrvatske agencije za civilno zrakoplovstvo ishodio je odobrenje za školovanje na daljinu (SDL - synchronous distance learning). Svi nadzori Tehničkog školskog centra od strane predstavnika Hrvatske agencije za civilno zrakoplovstvo prošli su bez primjedbi. Prometni školski centar Croatia Airlinesa nudi široku paletu školovanja namijenjenih letačkom, kabinskom i zemaljskom osoblju. Sva školovanja temelje se na certificiranim programima koji su usklađeni s propisima EASA-e, a odobrila ih je Hrvatska agencija za civilno zrakoplovstvo. Školovanja provode instruktori Croatia Airlinesa s dugogodišnjim iskustvom. U cilju provođenja svih potrebnih edukacija i nesmetanog odvijanja prometa, Hrvatska agencija za civilno zrakoplovstvo odobrila je provođenje obnova znanja virtualnim putem temeljem EASA-inih uputa, na osnovu kojih su provedene uspješne obnove znanja za svo letačko i kabinsko osoblje, a sva su školovanja održana redovito uz povremene izmjene rasporeda uzrokovane aktualnim epidemiološkim mjerama. Tijekom 2021. godine nadzorna tijela provela su niz revizija i inspekcija u cilju kontinuiranog nadzora aktivnosti Prometnoga školskog centra u prostorijama Croatia Airlinesa, na simulatorima te na letovima zrakoplova Croatia Airlinesa. Ostvareni rezultati pokazali su zavidnu razinu usklađenosti s propisanim standardima. Obavljene su također i inspekcije simulatora te rada instruktora TRI/TRE na njima, u skladu s odredbama OM-D[5] & Quality Inspection Orders sustava kvalitete, radi praćenja te podizanja kvalitete rada TRI/TRE instruktora. Za većinu specijalističkih školovanja zaposlenika koristi se i Školski centar IATA-e (Međunarodna udruga zrakoplovnih prijevoznika), ali i drugi, međunarodni specijalizirani edukacijski centri, a ako je potrebno, za određene vrste školovanja angažiraju se vanjski stručnjaci koji provode in-house programe školovanja. Obzirom da je i 2021.godina bila obilježena pandemijom, zaposlenici kompanije pretežno su virtualno sudjelovali u radu raznih tematskih konferencija, simpozija i radnih skupina koje su organizirale stručne, vanjske institucije, a u cilju što boljeg upoznavanja s operativnim i komercijalnim inovacijama te novim procedurama i regulativama uvedenima radi prevladavanja postojeće, krizne situacije u industriji. Interna školovanja zaposlenika neoperativnih službi uglavnom su održana virtualno, no dio školovanja koja su se odnosila na postupanja u kriznim situacijama, obnovu znanja auditora, procedure rukovanja opasnim robama, putničke rezervacije, tarife i ispunjavanje prijevoznih dokumenata, održan je na konvencionalan način, u učionici. Održana je i serija internih školovanja čiji je cilj bio svim zaposlenicima kompanije ponuditi znanja i vještine potrebne za suočavanje s izvanrednim situacijama te jačanje otpornosti u zahtjevnom i stresnom poslovnom i privatnom okruženju, kojima su izloženi duži vremenski period. Croatia Airlines, kao nacionalni avioprijevoznik Republike Hrvatske, putem komercijalnog Školskog centra organizira i razna školovanja potrebna putničkim i robnim agencijama za stjecanje licencije IATA-e,

Š. Lugarov

školovanja namijenjena zaposlenicima zračnih luka, špediterskih organizacija te zrakoplovnih kompanija. Unatoč nepovoljnom okruženju u 2021. godini održana su školovanja iz putničkih rezervacija, tarifa i ispisivanja prijevoznih dokumenata za vanjske suradnike, školovanja vezana uz procedure prijevoza opasnih roba kao i virtualno, bazno školovanje namijenjeno vanjskim suradnicima i poslovnim zastupnicima vezana uz prijevoz robe zračnim putem. Školovanju su nazočili zaposlenici robnih, ali i putničkih agencija, s obzirom na podbačaj u putničkom segmentu poslovanja i snažan trend preorijentacije poslovnih subjekata na prijevoz robe u kriznom razdoblju. Radničko vijeće Sukladno propisima iz područja radnih odnosa u kompaniji djeluje i Radničko vijeće od devet članova koje provodi postupke obavještavanja, savjetovanja i suodlučivanja vezane uz pitanja gospodarskih i socijalnih prava radnika. Do dvaput godišnje radničko vijeće u suradnji s poslodavcem organizira skup radnika na kojemu se sveobuhvatno informira o stanju i razvoju društva. Također, Radničko vijeće imenuje i opoziva predstavnika radnika u Nadzorni odbor društva te se tromjesečno izvješćuje o strukturi i stanju zaposlenosti. Sloboda udruživanja i kolektivnog pregovaranja U društvu djeluju tradicionalno strukovno organizirani sindikati: Hrvatski sindikat prometnih pilota (HSPP), Sindikat kabinskog osoblja zrakoplova (SKOZ), Samostalni strukovni sindikat aviomehaničara Hrvatske (SSSAH), Samostalni hrvatski sindikat zaposlenika u zrakoplovstvu (SHSZUZ) i Sindikat inženjera i tehničara u zrakoplovstvu (SITUZ). U hrvatskom pravnom okviru reprezentativni sindikati ovlašteni su za kolektivno pregovaranje pa je tijekom 2016. godine formiran novi sindikat Organizacija radnika Croatia Airlinesa (ORCA), u koji su stupili zaposlenici tradicionalno strukovno organizirani u sindikatima pilota, članova kabinske posade i aviomehaničara. Većina zaposlenika sindikalno je organizirana, ali odredbe kolektivnog ugovora primjenjuju se na sve zaposlenike (100%). Razina prava sadržana u kolektivnom ugovoru uređuje mnoge dodatne pogodnosti zaposlenika radi unaprjeđenja njihova ekonomskog i socijalnog statusa poput, primjerice, broja dana godišnjih odmora, plaćenih dopusta, dodataka na plaću, otpremnina i sl., što je iznad zakonskih minimuma.

A 51

U slučajevima težih zdravstvenih problema, smrti, rođenja djece, dužeg bolovanja ili sličnih situacija koje zahtijevaju individualan pristup, Društvo pomaže svojim zaposlenicima u najvećoj mogućoj mjeri tako što sudjeluje u troškovima liječenja i nabave potrebnih pomagala te tako štiti njihov socijalni položaj. Zbog koronakrize, 19. veljače 2021. godine u dogovoru sa sindikatima potpisan je Aneks Kolektivnom ugovoru iz 2019. godine kojim su privremeno smanjena bruto primanja zaposlenika za 15 % kao dio mjera kojima je kompanija nastojala ublažiti posljedice koronakrize na poslovanje. Nediskriminacija i dostojanstvo radnika Kompanija ima osobu imenovanu za zaštitu dostojanstva radnika te razrađen postupak zaštite dostojanstva u skladu s relevantnim pravnim aktima zaštite od diskriminacije i uznemiravanja. Također, kompanija redovito donosi i Plan djelovanja za promicanje i uspostavljanje ravnopravnosti spolova. U 2021. godini nije bilo prijava za zaštitu dostojanstva. Diskriminacijsko postupanje nekog od zaposlenika nije utvrđeno. Zastupamo i jednakost spolova, pri čemu je u kompaniji zaposleno 52% muških i 48% ženskih zaposlenika. Struktura rukovodećeg kadra pokazuje da 53% rukovoditelja čine žene, a 47% čine muškarci, pri čemu se podržava jednakost spolova i u primanjima. Nediskriminaciju i promicanje različitosti pokazuje i sve intenzivnije zapošljavanje djelatnika različitih državljanstava. Posebne pogodnosti za djelatnike Croatia Airlines brine o svojim djelatnicima i tako ih putem intranetske stranice kompanije informira o suradnji s različitim poslovnim subjektima (kazališta, sportska društva, banke i sl.) te se zaposlenicima omogućuje korištenje usluga po pristupačnijim financijskim uvjetima (zdravstvene i ugostiteljske usluge, karte za kulturna događanja itd.). Djelatnici imaju i mogućnost korištenja zrakoplovnog prijevoza po pristupačnijim uvjetima za svoja privatna putovanja.

6.7. Etičnost u poslovanju Croatia Airlines i njegova Uprava smatraju da je ključ za učinkovito suzbijanje korupcije podizanje antikorupcijske i etičke svijesti svih zaposlenika te usvajanje nulte stope tolerancije na korupciju. Kompanija nastoji promicati etično ponašanje u svim područjima rada: među zaposlenicima, prema korisnicima usluga, poslovnim partnerima, segmentima poslovne javnosti, vlasnicima, dioničarima i svima s kojima surađuje. Croatia Airlines jamči jednakost i istovrsnost postupanja prema svima. Etičko povjerenstvo U kompaniji je 2002. osnovano Povjerenstvo za praćenje provedbe Etičkog kodeksa. Povjerenstvo je osnovano sa svrhom praćenja provedbe, primjene i kršenja odredbi Etičkog kodeksa u radu Croatia Airlinesa te je nezavisno tijelo koje svoje nalaze o mogućem kršenju odredbi Etičkog kodeksa priopćuje Upravi te predlaže način rješavanja problema. Uprava na temelju izvješća odlučuje o konkretnim mjerama mogućeg sankcioniranja nepoštivanja ili kršenja etičkih načela. Glavni zadatak povjerenstva jest afirmacija moralnih normi te etičnog ponašanja i poslovanja. Cilj je ispravljanjem nepravilnosti koje nastaju nepoštivanjem odredbi Etičkog kodeksa promicati etično ponašanje kako bi rad i profesionalni život u Croatia Airlinesu bili što ugodniji i skladniji. U tu je svrhu uspostavljen i sustav prijave nepoštivanja Etičkog kodeksa, putem kojega je moguće prijaviti svako kršenje njegovih odredbi. Povjerenstvo se sastaje po potrebi kada temeljem vlastitih saznanja ili temeljem prijave radnika Croatia Airlinesa postoji sumnja da su povrijeđene njegove odredbe. Sukladno Etičkom kodeksu Društva, od svih se radnika zahtijeva da u svakodnevnom radu postupaju pažnjom dobrog domaćina, po načelima savjesnosti i poštenja. Društvo posebnu pažnju pridaje odabiru poslovnih partnera te neće poslovati s onima koji su teško prekršili ugovorne obveze i pravila poslovnog morala. U 2021. godini nije bilo podnesenih prijava za nepoštivanje provedbe etičkog kodeksa. Etički kodeks Croatia Airlinesa d.d. objavljen je i na web stranicama Društva te su ga se svi radnici dužni pridržavati.

6.8. Antikorupcijski program Početkom 2010. godine Croatia Airlines započeo je primjenu Antikorupcijskog programa koji je usvojen u cilju unapređivanja pravnog i institucionalnog okvira za učinkovito i sustavno suzbijanje korupcije te afirmaciju nulte tolerancije na korupciju. Antikorupcijski program prema potrebi se i revidira, zadnji put tijekom 2019. godine, sukladno odluci Vlade Republike Hrvatske o donošenju Antikorupcijskog programa za trgovačka društva u većinskom državnom vlasništvu za razdoblje 2019. - 2020. Svako kršenje ili nepostupanje u skladu s Antikorupcijskim programom smatra se povredom etičkih načela i normi. Prioritetni ciljevi Antikorupcijskog programa Croatia Airlinesa: - Cilj 1. Jačanje integriteta, odgovornosti i transparentnosti u radu - Cilj 2. Jačanje antikorupcijskih mehanizama. Antikorupcijski akcijski plan Croatia Airlinesa objavljen je i na web stranicama Društva i svi su ga se radnici dužni pridržavati. Također, na intranetskoj stranici, kojoj mogu pristupiti svi zaposlenici, objavljen je i Etički kodeks, putem kojeg se također zaposlenicima daje uvid u kompanijsko opredjeljenje za nultu stopu tolerancije na korupciju. U 2021. godini nije bilo prijavljenog slučaja vezanog uz bilo koji oblik korupcije.

6.9. Odgovornost prema putnicima Svojim putnicima želimo osigurati dobru povezanost, pouzdanost i sigurnost pružajući im kvalitetnu uslugu tijekom putovanja. Želimo da putovanje bude jednostavno i ispuni očekivanja naših putnika. Stoga redovito provodimo istraživanja i komuniciramo s našim putnicima kako bismo im pružili uslugu koja ispunjava njihova očekivanja. Anketiranjem putnika, svakodnevno tijekom cijele godine, provodimo istraživanje zadovoljstva korisnika kvalitetom naše usluge. Cilj istraživanja kontinuirano je praćenje cijelog procesa pružanja usluge, a temeljne mjere su zadovoljstvo korisnika pruženom uslugom, NPS i vjerojatnost ponovnog korištenja usluga Croatia Airlinesa.

Anketu prilagođavamo trenutnoj situaciji pa smo tako tijekom 2021. godine pratili i zadovoljstvo naših putnika zdravstvenim i higijenskim mjerama koje je Croatia Airlines poduzimao tijekom putovanja. Anketiranja se provode online preko QR kôda koji je dostupan u našim zrakoplovima tijekom leta. Temeljem rezultata istraživanja upravljamo našim proizvodom i donosimo odluke o poboljšanju proizvoda ili uvođenju novih proizvoda. Kao članica Star Alliancea, naša Služba odnosa s korisnicima prati i usvaja sva pravila između članica Star Alliancea vezana uz internu komunikaciju i komunikaciju s putnicima. Rok za odgovor putniku je zakonski određenih 30 dana. Putnici se našoj Službi odnosa s korisnicima mogu javiti pisanim putem koristeći : • web obrazac na našoj web stranici www.croatiaairlines.com • obrazac dostupan u našim zrakoplovima • slanjem pošte (adresa: Bani 75 b, Buzin, 10 010 Zagreb) • slanjem faksa (br. +385 1 6160 152) Rješavanje zahtjeva putnika u skladu je sa “Regulativom Europske unije 261/2004/EC” i odredbama “Zakona o obveznim i stvarnopravnim odnosima u zračnom prometu (NN 132/98 i 63/08) u slučaju uskraćenog ukrcaja, otkazanog leta ili duljeg zakašnjenja u zračnom prijevozu”, za otkazane letove, kašnjenje letova ili uskraćenog ukrcaja na let te s Montrealskom konvencijom od 28. svibnja 1999., koja se u Republici Hrvatskoj provodi na temelju Zakona o potvrđivanju Konvencije o ujednačavanju određenih pravila za međunarodni zračni prijevoz i na odredbama Zakona o obveznim i stvarnopravnim odnosima u zračnom prometu (Narodne novine 132/98 i 63/08). I tijekom 2021. godine, u svim komunikacijskim kanalima isticali smo sve mjere zaštite naših putnika i osoblja koje poduzimamo. Koristili smo vizuale za naslovne stranice društvenih mreža, kao i nove piktograme #CTNwecare. U svim internim medijima objavili smo sigurnosne mjere kojih se putnici trebaju pridržavati prije, za vrijeme i nakon leta našim zrakoplovima.

A 53

Prilagodba korisnicima Uslijed globalne krize uzrokovane pandemijom koronavirusa, 2021. godina je i u ovom segmentu bila izazovna i zahtjevna. Usluga se konstantno prilagođavala propisanim epidemiološkim mjerama, a naša nastojanja bila su da zadovoljimo potražnju za uslugama zračnog prijevoza. Putnicima smo omogućili fleksibilnije uvjete kupnje karte i neograničen broj promjena datuma putovanja bez naknade do 31. listopada 2021., uz uvjet da se novo putovanje realizira unutar razdoblja valjanosti karte. Također je bio moguć povrat uplaćenog novca u obliku vouchera koji se mogao zamijeniti za novu kartu. Od početka krize ni u jednom trenutku nismo prekinuli letenje već smo i tijekom epidemiološke krize omogućavali kontinuiranu prometnu povezanost Hrvatske. Tijekom turističke sezone, letovima u domaćem i međunarodnom prometu, dali smo snažnu podršku turističkom sektoru u ostvarenju što boljih rezultata. Praćenje kvalitete naše usluge nastavljeno je i u ovim teškim vremenima. Online upitnikom pratimo zadovoljstvo uslugom, a upitnik prilagođavamo trenutnoj situaciji kako bi pružili uslugu na temelju ocjena i prijedloga naših korisnika.

Unatoč krizi i tijekom 2021.godine nastavili smo raditi na razvoju i unaprjeđenju sljedećih usluga: Web stranica i sustav naplate U 2021. godini implementirana je naša nova web stranica zajedno s novim sustavom naplate. Web stranica tehnološki je unaprijeđena i bazirana na suvremenoj tehnologiji s boljim tehničkim performansama, a novost je i responzivnost odnosno jedinstveno korisničko iskustvo i iste informacije na svim uređajima (mobitel, tablet, desktop). Novi sustav naplate omogućuje brže i jednostavnije plaćanje prilikom online kupnje, a također je implementiran i novi sustav naplate za kupnju aviokarata preko Kontakt centra i poslovnica Croatia Airlinesa. Novost je i mogućnost plaćanja Discover kreditnom karticom te je korisnicima Visa Premium, Visa Inspire i Maestro kartica izdanih od PBZ Carda u Republici Hrvatskoj omogućeno i plaćanje na 2 ili 3 rate. Novosti za naše korisnike neće nedostajati ni u budućnosti kada će web stranica doživjeti dodatne izmjene, nudeći još bolje funkcionalnosti, kako privatnim putnicima tako i poslovnim korisnicima, za koje će biti kreiran i novi kanal prodaje, a sve uz maksimalnu zaštitu osobnih podataka i sigurnost online plaćanja. Promo kod U siječnju 2021. implementirana je unaprijeđena verzija funkcionalnosti Amadeus Promo Code, koja nam omogućuje da našim putnicima ciljano ponudimo povoljnija putovanja u skladu s njihovim specifičnim potrebama. Amadeus Reservation Essential Početkom siječnja 2021. migriran je Amadeus Reservation Desktop (rezervacijski sustav) na novu, web-based platformu. Iako se ovom aplikacijom ne koriste putnici direktno s obzirom da je namijenjena prodajnom osoblju Croatia Airlinesa, nova platforma omogućit će da putnicima koji se ne koriste digitalnim kanalima, pružimo još bolju i bržu uslugu. Prednost web-based platforme je što u ovim pandemijskim uvjetima omogućava rad s bilo kojeg mjesta, ne nužno iz ureda, s obzirom da se sustavu pristupa putem URL-a. Sustav ima i dodatne funkcionalne prednosti poput spremanja dokumenata u formi PDF-a i sl. Novi tarifni razred - FlyBWise U tijeku je uvođenje novog tarifnog razreda FlyBWise koji će našim putnicima omogućiti povoljnije putovanje u poslovnoj klasi. FlyBWise uključuje prioritetnu uslugu i ulazak u salone u zračnim lukama, obroke i pića na letu kao i više dozvoljene prtljage. Našim putnicima ponudit ćemo veću mogućnost odabira, odnosno ukupno pet tarifnih razreda - FlyEasy, FlyOpti, FlyFlexi, FlyBWise i FlyBizz. Obroci za putnike Zadovoljstvo naših putnika pruženom uslugom naša je najvažnija zadaća. Kao nacionalni avioprijevoznik i kompanija koja kontinuirano unaprjeđuje uslugu, putnicima želimo pružiti još ugodniji let te im putem obroka na našim letovima približiti gastronomsko bogatstvo Hrvatske. Svi su obroci i pića u našim zrakoplovima besplatni, a usluga ovisi o duljini leta i dobu dana. Putnicima na letovima u poslovnom razredu omogućujemo posebne obroke u skladu sa zdravstvenim prehrambenim zahtjevima te u skladu s vjerskim prehrambenim zahtjevima. Također nudimo obroke za djecu i ostale posebne obroke. U lipnju 2021. godine, s ublažavanjem epidemioloških mjera, putnicima na našim letovima ponovno pružamo uslugu hrane i pića, a od srpnja je ponovno dostupna i usluga prodaje na letu Sky Shop. Zdravlje i sigurnost putnika Sigurnost i zdravlje putnika, posada i zaposlenika na visokom je mjestu prioriteta Croatia Airlinesa što je osigurano kroz integrirani sustav kvalitete koji obuhvaća sve poslovne procese i organizacijske dijelove Croatia Airlinesa. Detaljniji opis sustava kvalitete Croatia Airlinesa nalazi se na str. 43 ovog izvješća. Sustav se kontinuirano potvrđuje i unaprjeđuje kroz redoviti interni nadzor i nadzor domaćih i inozemnih relevantnih organizacija. Nadzor uključuje redovite audite i inspekcije hrvatskih civilnih zrakoplovnih vlasti - Hrvatske agencije za civilno zrakoplovstvo (CCAA). Croatia Airlines u potpunosti primjenjuje strukovne IATA standarde vezane uz sigurnost u zračnom prometu. U cilju zaštite zdravlja korisnika usluga kompanije sva hrana i piće kojom se opskrbljuje zrakoplov mora zadovoljavati određene zdravstvene standarde. Croatia Airlines redovito provjerava i nadzire rad svih sudionika koji sudjeluju u procesu nabave, skladištenja, pripreme i dostave obroka za putnike u zrakoplovu, a koji su regulirani zakonima u RH i pravilnicima

koji iz njih proizlaze. Temeljni zakoni su: Zakon o hrani, Zakon o predmetima opće uporabe, Zakon o veterinarstvu, Zakon o zaštiti pučanstva od zaraznih bolesti i Zakon o informiranju potrošača o hrani. Provedba zakona i pravilnika u nadležnosti je Sanitarne inspekcije. Kabinsko osoblje podliježe odredbama Zakona o zaštiti pučanstva od zaraznih bolesti te je obavezno imati sanitarne iskaznice koje se obnavljaju svakih godinu dana, a svakih 5 godina pohađa tečaj iz higijenskog minimuma. Kabinsko osoblje koji dolazi u izravan kontakt s putnicima i zemaljskim osobljem opremljeno je odgovarajućim zaštitnim sredstvima, zrakoplovi se svakodnevno dezinficiraju, prilikom redovitog čišćenja putničke kabine provode se pojačane higijenske mjere, a osoblju su na raspolaganju različita dezinfekcijska sredstva. Označavanje proizvoda Za česte putnike Croatia Airlines koristi program prikupljanja milja Miles & More, koji je ujedno najveći frequent flyer program u Europi. Informacije o ponudama, planiranju i rezervacijama letova, o programu Miles & More te druge informacije o putovanju mogu se pronaći na našoj web stranici www.croatiaairlines.com. Korisnici usluga Croatia Airlinesa dobivaju informacije o uslugama prijevoza i putem promotivnih akcija, medijskih objava, nastupa na sajmovima u zemlji i inozemstvu, distribucije promotivnih materijala, sponzorstava te izravnom komunikacijom s prodajnim osobljem. Opći uvjeti prijevoza Croatia Airlinesa (General Conditions of Carriage) dostupni su na svim prodajnim mjestima, u poslovnicama i predstavništvima Croatia Airlinesa, a objavljeni su i na našoj web stranici: http://www.croatiaairlines.com/hr/pravne-obavijesti/opci-uvjeti-prijevoza/

6.10. Pomoć zajednici - uključivanje i razvojni programi Croatia Airlines nastoji poduprijeti institucije kojima je potrebna humanitarna pomoć ili institucije koje organiziraju

A 55

humanitarne projekte. Od početka našeg poslovanja izravno pomažemo besplatnim prijevozom teških bolesnika ili osoba kojima je potrebna pomoć te rado sudjelujemo u dobrotvornim akcijama darivanjem usluge prijevoza. Unatoč krizi, naša kompanija je i tijekom 2021. godine nastojala pokazati svoju društvenu odgovornost te smo uspjeli realizirati sljedeće suradnje i projekte. Croatia Airlines konstantno podupire sport u Hrvatskoj te je i 2021. godine službeni zračni prijevoznik Hrvatskog olimpijskog odbora i HNS-a te na taj način pridonosi promociji i vidljivosti Hrvatske diljem svijeta. Tako smo tijekom ljeta 2021. godine prevozili naše vrhunske sportaše koji su sudjelovali na Olimpijskim i Paraolimpijskim igrama u Tokiju. Na svim našim letovima, 30. svibnja, podijelili našim putnicima 4.500 ručno izrađenih leptira i letaka u suradnji s udrugom Ozana kako bismo podigli svjesnost o oboljelima od multiple skleroze. Postajemo partner dječje kartice Mudrica 25. lipnja i svim korisnicima ove kartice omogućujemo popust prigodom kupnje karata Croatia Airlinesa. Također njemačkim studentima medicine u Osijeku, od 1. prosinca 2021., omogućujemo popust od 30 posto na cijenu karte za letove Osijek - München. Konstantno surađujemo s HTZ-om i pojedinim turističkim zajednicama kroz strateške projekte. Sukladno internim propisima ne odobravamo nikakva sponzorstva, donacije i priloge političkim strankama i državnim organizacijama te organizacijama koje podupiru rasnu, spolnu, vjersku, manjinsku ili bilo koju drugu diskriminaciju: http://www.croatiaairlines.com/hr/O-nama/Korporativne-vrijednosti/Sponzorstva-i-donacije

A. Gospić / HTZ arhiva

6.11. Utjecaj poslovanja na okoliš Tijekom 2021. godine, aspekt zaštite okoliša u našoj kompaniji bio je vrlo zastupljen. Osim uobičajenih aktivnosti godina je značajna po pitanju regulatornih promjena na kojima se intenzivno radilo. S aspekta energetske učinkovitosti i potrošnje resursa godina je iznimno izazovna. U apsolutnim iznosima svi resursi su bilježili znatno niže razine, a najznačajniji indikatori jasno su prikazivali loš utjecaj pandemije na poslovanje. U svim analizama rezultati pokazuju značajan utjecaj pada broja putnika kao i rad od kuće koji je utjecao na „premještanje“ potrošnje resursa iz radne u kućnu okolinu. Svakako, u fokusu kompanije bila je mitigacija loših indikatora (poglavito emisije CO2 po putničkom kilometru) kroz optimizaciju prometa korištenjem zrakoplova manjeg kapaciteta i potrošnje u svim prigodama. Trajno opredjeljenje Croatia Airlinesa jest upravljati ciljevima i rizicima poslovanja, pri čemu su skrb o okolišu i potrošnja energije temeljni dio poslovanja kompanije. Utjecaj Croatia Airlinesa na okoliš vidljiv je kroz djelovanje različitih segmenata kompanije. Tako je Sektor letačkih operacija najintenzivniji po pitanju stakleničkih plinova, Sektor tehničkih poslova po pitanju opasnoga i neopasnog otpada, a ostali sektori znatno manje utječu na okoliš. Kao najznačajniji aspekt utjecaja na okoliš proizašao iz poslovanja Croatia Airlines prepoznaje emisije stakleničkih plinova, na što se usmjerava i najviše pažnje. Zrakoplovi djeluju u višim sferama Zemljine atmosfere te su jedini antropogeni zagađivač koji djeluje na tim visinama s mogućnošću djelovanja na ozonski omotač. Staklenički plinovi, poglavito CO2, po mnogim znanstvenicima odgovorni su za klimatske promjene na Zemlji te su podložni najvećem broju regulatornih obveza Croatia Airlinesa. Kako bi se ublažio utjecaj na okoliš emisijama stakleničkih plinova, još od početaka rada kompanije uveden je sustav mjerenja i nadzora potrošnje zrakoplovnoga goriva, a zadovoljavaju se i svi regulatorni zahtjevi (domaći i međunarodni). Regulatorni zahtjevi u kontinuiranom su procesu mjesečne evaluacije, čime se osigurava njihovo pravovremeno uvođenje u poslovanje kompanije. Croatia Airlines prati smjernice svjetske strategije zrakoplovstva u zaštiti okoliša na način da se ulaže u tehnologiju, optimizaciju zračnog prometa i usavršavanje zrakoplovne infrastrukture te povećavanje ope-

rativne učinkovitosti. U godinama koje predstoje zasigurno ćemo biti svjedoci trenda u poslovanju kojemu je naglasak upravo na održivom razvoju.

FLOTA

UGLJIČNI OTISAK

tisuća t CO 2e

zrakoplova Prosječna starost flote: 17,02 godina

CO2

ZAGREB

52% manje nego 2019. 27% više nego 2021. (djelomični oporavak prometa)

SPLIT

A320 od 73 tone - 33 kg CO2 po putniku*

DISTRIBUCIJA CO 2e

A319 od 70 tona - 38 kg CO2 po putniku* Dash8 od 30 tona - 30 kg CO2 po putniku* Prosječno vozilo od 1.5 t - 46 kg of CO2 po putniku* *predpandemijski podaci

BUKA

Avioni

98,84%

Ostalo

1,16%

ICAO Chapter IV

ELEKTRIČNA ENERGIJA

100%

1.7 MWh 6% više u odnosu na 2020. godinu

PLIN

MOTORNA GORIVA 31t

22% više u odnosu

41% više u odnosu

na 2020. godinu

Globalno gledajući, Europska unija najambiciozniji je subjekt u kreiranju i provođenju ciljeva zaštite okoliša, a samim time i Republika Hrvatska kao dio EU-a te Croatia Airlines koji poslovno djeluje na tom prostoru. Članstvo u najvećoj zrakoplovnoj alijansi, Star Allianceu, za Croatia Airlines znači i sudjelovanje u zajedničkim ciljevima po pitanju otpada, primjene održivih goriva, smanjenja emisija kao i utjecaju na dobavljački lanac. U nadolazećim godinama očekujemo uspostave temeljnih vrijednosti i kontinuirani napredak po navedenim elementima. Kompanijski stručnjaci su tijekom cijele godine sudjelovali u revizijama postojećih i izradi novih Direktiva EU kroz paket „Fit for 55“. Croatia Airlines također je sudionik procesa EU ETS od 2010. godine. Od 2018. godine sudionik je švicarskog sustava trgovanja emisijama, a od 1. siječnja 2019. godine postao je dio procesa CORSIA, nakon izrade novih procedura i planova praćenja tijekom 2019. godine. Prihvaćanje sustava CORSIA za Croatia Airlines značilo je potrebu prilagodbe postojećeg sustava EU ETS (Emissions Trading System) kako bi se proširio na veći broj letova. Primjenom ove regulative svi su letovi Croatia Airlinesa u nekom od sustava mjerenja i trgovanja emisijskim dozvolama CO2 (EU ETS, CORSIA, Swiss ETS), čime se kompanija pridružila velikom broju kompanija i zemalja koje ulažu značajne napore i inicijative u globalnom smanjenju emisija stakleničkih plinova. Uslijed Brexita te konačnog izlaska Ujedinjene Kraljevine iz EU-a, od 1.1. 2021. nastaje obveza za uspostavom praćenja emisija na području UK-a, što kompanijski stručnjaci prate te izrađuju dodatan plan praćenja emisija koji je tijekom 2021.g. i odobren od strane nadležnih vlasti Ujedinjenog Kraljevstva. Od 2019. godine novi kompanijski sustav praćenja, izvještavanja i trgovanja emisijama nazvan je EOS (Emissions Offseting System), a tijekom 2020. godine doživio je preinake kroz novi i kvalitetniji dokumentacijski oblik koji je uspješno u primjeni tijekom 2021. godine te se očekuje da će takav biti i u narednim godinama. Postupci vezani uz smanjenje emisija stakleničkih plinova izravno su vezani uz ekonomsku bilancu kompanije. Smanjenjem potrošnje goriva u tonama tehničko-operativnim zahvatima smanjuje se trošak goriva. Samim time smanjuju se emisije za koje treba manje izdvajati, tako da svaka inicijativa smanjenja potrošnje goriva ima dvostruki učinak: ekološki i ekonomski. Dodatno, različite naknade za otpad, emisije i buku ujedno su dio cijena usluge opsluživanja svakog odredišta Croatia Airlinesa te time postaju stavke koje izravno utječu na financijsko poslovanje. Osim ograničavanja emisija stakleničkih plinova kroz sustav EOS, važno je razmotriti i odnos rasta putnika i emisija. Povećanje broja putnika na svakom letu povoljno utječe na pokazatelje emisija po putničkome mjestu na određenoj udaljenosti jer količina emisija ne raste proporcionalno broju putnika. Tako je, primjerice, usporedbom prosjeka punjenja zrakoplova i automobila često moguće vidjeti da putovanje zrakoplovom može biti ekološki povoljnije po pitanju emisija. Pritom treba uzeti u obzir fizičke karakteristike letjelica/vozila te činjenicu da se u vozilima najčešće vozi tek jedan putnik-vozač. Kako automobilska industrija napreduje kroz sve veći broj tehničko-tehnoloških inicijativa i zrakoplovna industrija napreduje kako bi bila konkurentna i s okolišnog aspekta. Kroz strukovne udruge Star Alliance te IATA, Croatia Airlines se također obvezala na dekarbonizaciju svog poslovanja do 2050.godine. Croatia Airlines sudjeluje u ispunjavanju svih regulatornih zahtjeva te ovisno o mogućnostima unaprjeđuje svoje procese kako bi oni bili što povoljniji u pogledu utjecaja na okoliš. Kroz usvajanje prijedloga ostalih dionika također nastoji poboljšati svoj odnos prema okolišu. U svojem se razvoju Croatia Airlines vodi načelima održivoga razvoja u glavnim područjima: odabiru flote i primjeni odgovarajućih procedura koje smanjuju potrošnju goriva i emisiju CO2 te buku. Utjecaji na okoliš prate se kroz sustav upravljanja zaštitom okoliša i energijom koji je certificiran prema međunarodnim normama ISO14001 i ISO50001 koje su krajem 2019. godine i obnovljene recertifikacijskim auditom. Njime su obuhvaćena sva nastojanja kompanije u zaštiti okoliša i očuvanju energije kroz različite sektore. Kako je obveza navedenih certifikata kontinuirani rad i napredak u segmentu zaštite okoliša, tako je Croatia Airlines tijekom 2020. godine usvojila inačicu ISO50001:2018, koja je u svom opsegu zahtjevnija i preciznija u sagledavanju potrošnje energije i to kroz pažljivije planiranje i uzimanje elemenata „operativnog okoliša” u promatranje, čime se dobiva realnija slika potrošnje energije, a time i kvalitetno upravljanje potrošnjom energije. Nadzorni audit proveden je i u pandemijskim uvjetima 2021. godine koristeći moderne komunikacijske platforme, pri čemu su sudionici bili u realnom vremenu prisutni na nekoliko lokacija u Croatia Airlinesu te u nekoliko županija. 2

Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation

Potrošnja zrakoplovnoga goriva najznačajniji je aspekt utjecaja na okoliš i potrošnju energije u Croatia Airlinesu, stoga se upravo u tom segmentu uvijek očekuje najviše poboljšanja. Svakom obnovom tehničkih resursa (u prvom redu zrakoplova) nastoji se poboljšati energetska učinkovitost. U tom su smislu tijekom 2019. godine stručni timovi proveli evaluaciju primjene održivih goriva u operacijama zrakoplova Croatia Airlinesa. Utvrđeno je da su zrakoplovi kompanije spremni za to, no daljnji koraci ovise o postavljanju infrastrukture dobavljača te ekonomskim aspektima tržišta s obzirom na trenutno višu cijenu takvih goriva i ubrzanu uspostavu infrastrukture za proizvodnju i distribuciju održivih goriva. I 2021. godina svakako je pokazala usmjerenost na sve veće korištenje „zelenih tehnologija” u razdoblju poslije pandemije. Uz već spomenuta održiva goriva (tzv. Sustainable Aviation Fuel-SAF), industrija radi i na razvoju tehnologije i tehnike korištenja vodika za što se predviđa 2030. godina. Tijekom 2021. godine nisu zabilježene nesukladnosti, odnosno kazne po pitanju zaštite okoliša. Tijekom godine, radi zaštite zdravlja i sigurnosti djelatnika, dio zaposlenika radio je od kuće koliko je god to bilo moguće te iz tog razloga planirano mjerenje temeljnih vrijednosti potrošnje resursa kompanije nije provedeno s obzirom na to da uvjeti nisu bili stabilni (što je opet uvjet sustava upravljanja očuvanjem okoliša). Sustavi upravljanja očuvanjem okoliša uspostavljeni su zbog kvalitetnijeg praćenja očuvanja okoliša i bolje koordinacije ulaganja na kompanijskoj razini. Nakon uvođenja sustava omogućen je uvid u pokazatelje te njihovo praćenje i lakše određivanje ciljeva kompanije po svakom pokazatelju. Djelovanjem na pokazatelje kompanija uvodi pozitivne poslovne prakse u procese. U Croatia Airlinesu postoji nekoliko politika unutar sustava upravljanja. Prva i osnovna je, naravno, Politika sigurnosti, potom Politika kvalitete, Politika kvalitete održavanja zrakoplova, Politika zaštite te Politika zaštite okoliša i energetske učinkovitosti. Uvedeni krajem 2016. godine, sustavi ISO 50001 (Energy Management System) te ISO 14001 (Environmental Management System) uveli su Croatia Airlines u rang malobrojnih svjetskih aviokompanija s uvedenom paletom ISO sustava upravljanja (ISO 9001/14001/50001). Uvođenje sustava i praćenje doveli su do određenih ušteda koje su prikazane u pokazateljima za koje se kao temeljna godina i dalje koristi 2015., no uspostavljena su mjerenja i komparacije s prethodnim godinama kao i odnos planirano/realizirano, što je svakako dinamičniji pristup prikupljanju podataka. Tijekom 2021. godine podaci za sve indikatore su se

A 59

prikupljali kvartalno kako bi se pratilo preciznije mogućnosti oporavka čime se ujedno takozvani „energetski pregled“ radio praktično gledano, kontinuirano. Kompanija se pridržava svih važećih i pozitivnih propisa o zaštiti okoliša i očuvanju energije na nacionalnoj i globalnoj razini, što uključuje i upravljanje zbrinjavanjem otpada. Također, nastoje se primjenjivati nove tehnologije i mjere trajnog poboljšanja energetskog učinka, nadzirati i smanjivati emisije stakleničkih plinova te izobrazbom zaposlenika povećati svijest o učinkovitoj zaštiti okoliša i jačanju energetske učinkovitosti. Materijalni aspekti usuglašeni su i s poslovnim partnerima s kojima kompanija koristi zajedničku infrastrukturu, primjerice s Međunarodnom zračnom lukom Zagreb, s kojom Croatia Airlines dijeli infrastrukturu za odvodnju vode. U primjeni svih načela održivog razvoja postoje i određena ograničenja koja proizlaze iz specifičnosti zračnog prijevoza. Ovo se ponajprije odnosi na Politiku sigurnosti koja je na prvome mjestu i u čijem se okruženju nalaze politike kvalitete te zaštite okoliša i energetske učinkovitosti. Potrošnja energije i resursa unutar Croatia Airlinesa zbog specifičnosti poslovanja promatra se kroz tri prizme: dijela koji se odnosi na letačke operacije, na Sektor tehničkih poslova te dijela kompanije koji se bavi administrativnim poslovima. Letačke operacije najintenzivniji su potrošač energije u Croatia Airlinesu, a propisi i procedure sigurnog odvijanja zračnog prometa imaju apsolutni prioritet. U uvjetima zagušenoga zračnog prostora EU-a prijevoznici su primorani djelovati u koordinaciji s mnogim faktorima zračnog prometa, što ponekad otežava primjenu ekološkog pristupa poslovanju. U 2021. godini Croatia Airlines je radi ljetnog reda letenja uveo u promet unajmljeni zrakoplov tipa Airbus A319 novije proizvodnje, no uslijed pandemijskih uvjeta prometovao je u smanjenom obujmu kao i ostatak flote. Također, krajem 2021.godine donesena je odluka da se povuće iz prometa najstariji zrakoplov tipa Airbus 320 čime se energetska „bilanca“ nešto i poboljšala. Za prikupljanja podataka o emisijama CO2 upotrijebljena je standardna metoda EU ETS MRV koja uključuje korištenje emisijskog faktora od 3,15, što znači da jedna tona zrakoplovnog goriva proizvede 3,15 tone CO2.

Croatia Airlines nastoji djelovati kao društveno odgovorna kompanija vodeći računa o nusproizvodima svojeg poslovanja te njihovu utjecaju na okoliš i društvenu zajednicu.

Navedeni su učinci prije pandemije koje nastojimo postići i tijekom pandemije te ih poboljšati optimizacijom uporabe flote zrakoplova.

A 61

Potrošnja energije i vode

mjerna jedinica

2021.

2020.

2019.

2015.

Indeks 2021./2019.

Indeks 2021./2020.

Indeks 2021./2015.

Električna energija Potrošnja električne energije - ukupno

kWh

1.757.568

1.656.624

1.764.760

1.690.244

100

106

104

Potrošnja električne energije - lokacija Buzin

kWh

337.578

312.780

389.578

436.972

108

Potrošnja el. energije - lokacija sektor tehničkih poslova

kWh

1.419.990

1.343.844

1.375.182

1.253.272

103

106

113

40.271

37.255

33.246

25.785

121

156

Plin Potrošnja plina- ukupno Potrošnja plina- lokacija Buzin

13.046

14.881

10.885

25.785

120

Potrošnja plina- lokacija sektor tehničkih poslova

27.225

22.374

22 361

122

Potrošnja vode- ukupno

2.915

4.545

7.655

3.176

Potrošnja vode- lokacija Buzin

916

1.312

1.521

1.025

Potrošnja vode- lokacija sektor tehničkih poslova

1.999

3.233

6.081

2.151

Potrošnja eurosuper 95

litra

21.582

16.575

29.506

30.230

130

Potrošnja Eurodiesel

litra

9.687

5.620

16.065

17.110

172

Potrošnja Eurosuper 95

l/km

0,166

0,092

0,089

0,130

187

180

128

Potrošnja Eurodiesel

l/km

0,132

0,061

0,104

0,150

127

216

Voda

Motorna goriva

Podaci o potrošnji energije su dobiveni korištenjem US Energy Information Administration-https://www.eia.gov

Potrošnja zrakoplovnog goriva u tonama smatra se povjerljivim poslovnim podatkom te iz tog razloga nije iskazana u ovom izvješću. Svi sustavi mjerenja (Swiss ETS, UK ETS, CORSIA) komplementarni su navedenoj metodi. Kako je kompanijski cilj tijekom 2021. bio vidjeti naznake oporavka u odnosu na 2019. godinu tako su indikatori prikazani u tablicama postavljeni kao 2021. naspram 2019., 2021. naspram 2020. te 2021. naspram 2015. (baseline). Potrošnja energije i vode U administrativnom dijelu organizacije u 2021. godini potrošeno je 7,9% više električne energije u odnosu na 2020. godinu ili 337.578 kWh. Redovnom obnovom IT opreme tijekom 2019./2020. godine koja se nastavila i tijekom 2021. godine smanjena je potrošnja, čime prosječno računalo u kompaniji sada troši oko 65 W električne energije. No svakako je potrebno naglasiti da je po pitanju potrošnje tijekom godine važnu ulogu imao rad od kuće. Važno je, također, napomenuti da sva električna energija koja se koristi u Croatia Airlinesu ima certifikat HEP ZelEn, što znači da je proizvedena iz obnovljivih izvora energije pri čemu je vrijednost emisija stakleničkih plinova jednaka nuli. Na lokaciji Sektora tehničkih poslova potrošeno je 1.419.990 kWh tijekom raznovrsnih radova održavanja zrakoplova ili 5,6% više u odnosu na prethodnu godinu, što je pokazatelj da se i tijekom 2021. godine radilo na održavanju zrakoplova gotovo jednakim intenzitetom kao i u predpandemijskom periodu. Valja napomenuti kako je svaka akcija održavanja zrakoplova usmjerena ponajprije na kvalitetu posla, samim time i na sigurnost, a tek potom na energetsku učinkovitost. U Sektoru tehničkih poslova, osim radova na održavanju zrakoplova vlastite flote, obavljaju se i radovi održavanja za potrebe drugih kompanija. Kako su radovi održavanja za druge kompanije u porastu, za očekivati je povećano korištenje resursa kao i povećanje količine opasnog i neopasnog otpada. U obavljenim radovima najveći je porast u segmentu temeljnog održavanja zrakoplova (veliki pregledi). U administrativnom dijelu kompanije, u segmentu potrošnje električne energije, došlo je do blagog porasta potrošnje, dok je u segmentu potrošnje plina, koji se koristi za sustav grijanja, došlo do pada. Prema podacima DHMZ-a, odstupanja srednje temperature zraka u 2021. godini u odnosu na normalu 1981. - 2010. nalaze se u rasponu od 0,3 °C (Pazin) do 1,2 °C (Gospić). Na svim postajama temperatura zraka bila je viša od višegodišnjeg prosjeka.

mjerna jedinica

Emisije CO2

2021.

2020.

2019.

2015.

Indeks 2021./2019.

Indeks 2021./2020.

Indeks 2021./2015.

Ukupne emisije CO2 količine CO2 (zrakoplovi)

99.768.986

78.631.620

206.332.154

177.967.887

127

količine CO2e (ukupni)

99.919.648

78.754.346

206.516.792

178.130.840

127

Količina emisije CO2 unutar RH po RPK

0,304

0,292

0,187

0,188

163

104

162

Količina emisije CO2 na međunarodnim letovima po RPK

0,166

0,171

0,096

0,119

173

139

Količina emisije CO2 unutar RH po RPK

0,233

0,247

0,167

0,175

140

133

Količina emisije CO2 na međunarodnim letovima po RPK

0,161

0,167

0,125

0,131

129

123

A320/A319 zrakoplovi

Q400 zrakoplovi

Prema raspodjeli percentila, toplinske prilike u Hrvatskoj u 2021. godini opisane su sljedećim kategorijama: normalno (središnja Istra), toplo (istočna, središnja i dio gorske Hrvatske, obala Istre, Kvarner s dijelom otoka, dio srednje Dalmacije, Korčula) i vrlo toplo (dio kvarnerskih otoka, dio gorske Hrvatske, sjeverna Dalmacija, dio srednje Dalmacije, južna Dalmacija izuzev Korčule). U 2021. godini zabilježen je blagi porast potrošnje plina na lokaciji Sektora tehničkih poslova s potrošenih 27.225 m3 u odnosu na 2020. godinu. U pogledu potrošnje vode na lokaciji Buzin, u 2021. godini ona je iznosila 916 m3, što je smanjenje od 30% u odnosu na prethodnu godinu. Kako ne postoji sustav za oporabu vode kao resursa, računa se da je sva potrošena voda ujedno i ispuštena u pripadajuće sustave odvodnje prema ranije navedenim podacima na obje značajne lokacije. Prosjek starosti voznog parka na kraju 2021. godine jest oko 13 godina, što pridonosi očekivanom povećanju indikatora potrošnje. Specifičnost upotrebe vozila Sektora tehničkih poslova dodatno podliježe strogim sigurnosnim pravilima kretanja po površinama zračnih luka. Tijekom 2021. godine uslijed pandemijskih uvjeta smanjene potražnje nisu korišteni zrakoplovi drugih

A 63

prijevoznika. U promatranju emisija CO2 po prihodovnom putničkom kilometru (RPK) kao indikatoru potrošnje energije i količina emisija vidljivo je smanjivanje vrijednosti u odnosu na godinu ranije ali ipak još uvijek značajnije iznad vrijednosti iz 2019. godine, što je posljedica smanjenog punjenja kabine i smanjenja prometa uslijed pandemije. Korištena metodologija kalkulacija napravljena je uz pomoć službene statistike prometnih učinaka Croatia Airlinesa te verifciranih podataka iz baze podataka EU ETS za Croatia Airlines te odabranog indikatora CO2/ RPK, koji se najčešće koristi u zrakoplovnoj industriji za prikaz navedenih podataka. Za izračun ukupnog izravnog emisijskog učinka ostalih energenata u upotrebi primijenjen je faktor GHG Protocol Corporate Standard developed by the World Resources Institute (WRI) and the World Business Council on Sustainable Development (WBCSD) u skladu s IPCC 2006 Guidelines for National Greenhouse Gas Inventories. Ukupno gledajući, izravni emisijski učinak kompanije u 2021. godini s obzirom na potrošene energente iznosi 150.662 kg CO2, odnosno 22,7% više u odnosu na godinu (2020.) prije. Tijekom 2019. godine iznos izravnih emisija kompanije bio je 184.638 kg CO2. Kako se za kompanijske potrebe koristi HEP ZelEn certifcirana električna energija, emisija stakleničkih plinova za taj segment nema (Scope 2), što se može istaknuti kao vrlo pozitivna i velika stavka u poslovanju kompanije. HEP Opskrba kupcima kroz proizvod ZelEn prodaje energiju koja je proizvedena u HEP-ovim hidroelektranama koje su upisane u registar jamstva podrijetla električne energije i kupcima dostavlja dokaz o podrijetlu temeljem Metodologije utvrđivanja podrijetla električne energije (NN 133/14). Za izdavanje jamstva podrijetla električne energije te za uspostavu i vođenje registra jamstava podrijetla električne energije odgovoran je Hrvatski operator tržišta energije (HROTE). Kumulativni CO2e emisijski učinak Croatia Airlinesa u 2021. godini iznosi 99 919 648 kg CO2e. U odnosu na 2019. godinu ukupna količina CO2e bilježi dramatičan pad od 52%, što je rezultat pandemijskih okolnosti u prometovanju zrakoplovima.

Otpad Sustav zbrinjavanja otpada odgovornim pristupom omogućuje da nijedan element koji može ugroziti okoliš ne dođe u doticaj s njime. Predajom otpada ovlaštenom sakupljaču uz vođenje Očevidnika (primjerice za opasan otpad) prati se tzv. tijek otpada od njegova nastanka do konačnog zbrinjavanja u ovlaštenim poduzećima. Croatia Airlines ima uspostavljen sustav zbrinjavanja otpada, pri čemu se jednaka pažnja posvećuje opasnom i neopasnom otpadu. U općem dijelu organizacije uspostavljena je mjera racionalnije potrošnje uredske opreme i materijala. Kao temeljna postavka na svim unificiranim pisačima, gdje je to moguće, postavljen je obostrani ispis. Dodatno, djelatnici su upoznati s potrebom racionalnog korištenja ispisa, čime se štede ulazni resursi (papir, toner, energija), ali i izlazni resursi (zbrinjavanje otpada, arhiviranje kao nusproizvodi procesa). U Sektoru tehničkih poslova, kao najznačajnijem po pitanju otpada, uz prisutan komunalni otpad omogućeno je odvojeno skupljanje opasnog otpada, a njegovim pravilnim zbrinjavanjem eliminira se utjecaj na okoliš i osigurava održivi razvoj tehničkih poslova kompanije. U 2021. godini i dalje su prisutni značajno raspoloživi kapaciteti te precizno razdvajanje otpada. Prema dokumentaciji o otpadu, u Sektoru tehničkih poslova na lokaciji Zagreb u 2021. godini nastalo je ukupno 12.236 kg opasnog otpada kao posljedica kompleksnijih radova na zrakoplovima vlastite flote te zrakoplova drugih kompanija te 14.759 kg neopasnog otpada. Pri tome, kada izuzmemo 2.150 kg otpadnog kerozina (radi specifičnosti održavanja zrakoplova može značajno varirati te je u tablicama posebno prikazan), dolazimo do brojke od 10.086 kg opasnog otpada u 2021. g., što je smanjenje od 15% u odnosu na prethodnu godinu. I tijekom 2021. godine Croatia Airlines svojim je partnerima u održavanju uputio zamolbu za boljim planiranjem preostaloga goriva na zrakoplovima koji dolaze na održavanje, što kontinuirano rezultira smanjenjem količine otpadnog kerozina. Kategorija neopasnog otpada je zabilježila 20% smanjenje količina. U administrativnom dijelu kompanije odvoz komunalnog otpada obavlja se sukladno važećim državnim i lokalnim propisima, pri čemu mogućnost odvojenog skupljanja otpada ovisi o mogućnostima koje pruža lokalna zajednica. Pri tome je najznačajnija stavka u ovom dijelu kompanije papir, kojeg je u 2021. godini prikupljeno 10.437 kg na lokacijama MZLZ, Buzin i poslovnici Zrinjevac. Podupiremo sve aktivnosti na unapređenju gospodarenja otpadom te ćemo nastojati u svim svojim prostorima, sukladno mogućnosti lokalne zajednice, sudjelovati u naporima u odvajanju otpada, a time i u smanjenju pritiska na okoliš.

Otpad

mjerna jedinica

2021.

2020.

2019.

2015.

Indeks 2021./2019.

Indeks 2021./2020.

Indeks 2021./2015.

Opasan otpad Otpadni kerozin

2.150

600

8.240

1.000

358

215

Ostali opasan otpad

10.086

11.821

9.965

11.845

101

14.759

18.432

13.470

1.375

110

1073

Neopasan otpad Neopasan otpad

64 Ukupne težine otpada prema vrsti i metodi zbrinjavanja

mjerna jedinica

2021.

2020.

2019.

2018.

2017.

Indeks 2021./2020.

Ponovno korištenje

Recikliranje (papir i čista plastika)

12.400

12.287

11.223

8.199

10.346

101

Kompostiranje

Oporaba, uključujući energetsku oporabu

Spaljivanje (opasan otpad bez otpadnog kerozina i onečišćena plastika)

10.086

11.821

9.965

11.927

12.921

Spaljivanje (otpadni kerozin)

2.150

600

8.240

6.700

32.100

358

Duboko injektiranje

Odlaganje

Odlaganje na lokaciji

Ostalo

2.359

6.145

2.247

4.805

5.940

Spaljivanje opasnog otpada 12.236 kg - 45% od ukupnog otpada (opasni i neopasni)

Recikliranje (papir i čista plastika) 12.400 kg - 46% od ukupnog otpada (opasni i neopasni)

Ostalo 2.359 kg - 9%

7 . GRI indeks

Poglavlje

General disclosure

Economic performance

Environmental

Social

102-55

Stranica

102-1

Name of the organization

5.1.

Naziv i sjedište organizacije

102-2

Activities, brands, products, and services (fleet)

5.6. 5.7. 5.8. 5.10. 5.11. 5.15. 6.8.

Croatia Airlines kao brand Flota i kapaciteti Glavne usluge i aktivnosti Destinacije/zračne luke/rute Ostale usluge Povijest kompanije Odgovornost prema putnicima

102-3

Location of headquarters

5.1.

Naziv i sjedište organizacije

102-4

Location of operations

5.9.

Države/tržišta poslovanja

102-5

Ownership and legal form

5.2. 5.3.

Vlasništo i pravni oblik Najveći dioničari

11 11

102-6

Markets served

5.9.

Države/tržišta poslovanja

102-8

Information on employees and other workers

5.12. Informacije o zaposlenicima

18-19

102-9

Supply chain

5.13. Dobavljački lanac 6.3. Materijalni aspekti poslovanja kompanije i njihov utjecaj na održivi razvoj

20-21 36-41

102-10

Significant changes to the organization and its supply chain

5.5. Značajne promjene tijekom izvještajnog razdoblja 5.13. Dobavljački lanac

12 20-21

102-11

Precautionary Principle or approach

6.8. Odgovornost prema putnicima 6.10. Utjecaj poslovanja na okoliš

52-55 57-64

102-12

External initiatives

6.4.

43-47

102-13

Membership of associations

5.14. Članstva u udruženjima i interesnim organizacijama

102-14

Statement from senior decision-maker

Poruka Predsjednika Uprave

102-15

Key impacts, risks, and opportunities

6.1.

Rizici poslovanja i prilike

102-16

Values, principles, standards, and norms of behavior

6.6. 6.7.

Etičnost u poslovanju Antikorupcijski program

102-18

Governance structure

5.4.

Upravljačka struktura

102-40

List of stakeholder groups

6.2.

Dionici

30-31

102-41

Collective bargaining agreements

6.5.

Odgovornost prema zaposlenicima

48-51

102-42

Identifying and selecting stakeholders

6.2.

Dionici

30-31

102-43

Approach to stakeholder engagement

6.2. 6.3. 6.5. 6.8. 6.9.

Dionici Materijalni aspekti poslovanja kompanije i njihov utjecaj na održivi razvoj Odgovornost prema zaposlenicima Odgovornost prema putnicima Pomoć zajednici

30-31 36-41 48-51 52-55 55

102-44

Key topics and concerns raised

6.3. 6.5. 6.8. 6.9. 6.10.

Materijalni aspekti poslovanja kompanije i njihov utjecaj na održivi razvoj Odgovornost prema zaposlenicima Odgovornost prema putnicima Pomoć zajednici Utjecaj poslovanja na okoliš

36-41 51 52-55 55 57-64

102-45

Entities included in the consolidated financial statements

2.1.

Subjekti uključeni u konsolidirana financijska izvješća

102-46

Defining report content and topic Boundaries

6.3.

Materijalni aspekti poslovanja kompanije i njihov utjecaj na održivi razvoj

36-41

102-47

List of material topics

6.3.

Materijalni aspekti poslovanja kompanije i njihov utjecaj na održivi razvoj

36-41

102-48

Restatements of information

O nefinancijskom izvješću

102-49

Changes in reporting

O nefinancijskom izvješću

102-50

Reporting period

O nefinancijskom izvješću

102-51

Date of most recent report

O nefinancijskom izvješću

102-52

Reporting cycle

O nefinancijskom izvješću

102-53

Contact point for questions regarding the report

O nefinancijskom izvješću

102-54

Claims of reporting in accordance with the GRI Standards

O nefinancijskom izvješću

102-55

GRI content index

GRI Indeks

103-1

Explanation of the material topic and its Boundary

6.3.

Materijalni aspekti poslovanja kompanije i njihov utjecaj na održivi razvoj

36-41

103-2

The management approach and its components

6.3.

Materijalni aspekti poslovanja kompanije i njihov utjecaj na održivi razvoj

36-41

103-3

Evaluation of management approach

4. 6.3.

Ključni pokazatelji uspješnosti Materijalni aspekti poslovanja kompanije i njihov utjecaj na održivi razvoj

8-9 36-41

Sigurnost i unapređenje kao imperativ poslovanja

11 12-13 14-15 16 16 17 24-25 52-55

22 5 27-29 52 52 12

6 65

201-1

Direct economic value generated and distributed

6.3.

Materijalni aspekti poslovanja i njihov utjecaj na održivi razvoj

36-41

103-1

Explanation of the material topic and its Boundary

6.3.

Materijalni aspekti poslovanja kompanije i njihov utjecaj na održivi razvoj

36-41

103-2

The management approach and its components

6.3. Materijalni aspekti poslovanja kompanije i njihov utjecaj na održivi razvoj 6.10. Utjecaj poslovanja na okoliš

36-41 57-64

103-2

Evaluation of management approach

6.8. 6.10

Odgovornost prema putnicima - održivost u svim segmentima letova Utjecaj poslovanja na okoliš

52-55 57-64

302-1

Energy consumption within the organization

6.10

Utjecaj poslovanja na okoliš

57-64

303-1

Water withdrawal by source

6.10

Utjecaj poslovanja na okoliš

57-64

303-2

Water sources significantly affected by withdrawal of water

6.10

Utjecaj poslovanja na okoliš

57-64

303-3

Water recycled and reused

6.10. Utjecaj poslovanja na okoliš

57-64

303-4

Water discharge

6.10

Utjecaj poslovanja na okoliš

57-64

303-5

Water consumption

6.10

Utjecaj poslovanja na okoliš

57-64

305-1

Direct (Scope 1) GHG emissions

6.10

Utjecaj poslovanja na okoliš

57-64

305-2

Energy indirect (Scope 2) GHG emissions

6.10

Utjecaj poslovanja na okoliš

57-64

305-4

GHG emissions intensity

6.10

Utjecaj poslovanja na okoliš

57-64

306-1

Water discharge by quality and destination

6.10

Utjecaj poslovanja na okoliš

57-64

306-2

Waste by type and disposal method

6.10

Utjecaj poslovanja na okoliš

57-64

307-1

Non-compliance with environmental laws and regulations

6.10

Utjecaj poslovanja na okoliš

57-64

103-1

Explanation of the material topic and its Boundary

6.3.

Materijalni aspekti poslovanja kompanije i njihov utjecaj na održivi razvoj

36-41

103-2

The management approach and its components

6.4. 6.5. 6.8. 6.9.

Sigurnost i unapređenje kao imperativ poslovanja Odgovornost prema zaposlenicima Odgovornost prema putnicima Pomoć zajednici

43-47 48-51 52-55 55

103-3

Evaluation of management approach

6.5. 6.6. 6.7. 6.8. 6.9.

Odgovornost prema zaposlenicima Etičnost u poslovanju Antikorupcijski program Odgovornost prema putnicima Pomoć zajednici

48-51 52 52 52-55 55

401-1

New employee hires and employee turnover

6.5.

Odgovornost prema zaposlenicima

48-51

401-3

Parental leave

5.12. Informacije o zaposlenicima

18-19

404-2

Programs for upgrading employee skills and transition assistance programs

6.5.

Odgovornost prema zaposlenicima

48-51

406-1

Incidents of discrimination and corrective actions taken

6.5.

Odgovornost prema zaposlenicima

48-51

413-1

Operations with local community engagement, impact assessments, and development programs

6.9.

Pomoć zajednici

415-1

Political contributions

6.9.

Pomoć zajednici

416-1

Assessment of the health and safety impacts of product and service categories

6.8.

Odgovornost prema putnicima

52-55

417-1

Requirements for product and service information and labeling

6.8.

Odgovornost prema putnicima

52-55

55 55