Nefinancijsko izvješće 2020. by Croatia Airlines

Nefinancijsko izvješće 2020.

razvoj odræivost ravnoteæa odgovornost

Nefinancijsko

A 1

Sadržaj Uspješnu kompaniju

Sadržaj

stvaraju uspješni i zadovoljni zaposlenici.

A 2

PORUKA PREDSJEDNIKA UPRAVE

O NEFINANCIJSKOM IZVJEŠĆU

2.1.

SUBJEKTI UKLJUČENI U KONSOLIDIRANA FINANCIJSKA IZVJEŠĆA

POSLOVANJE U UVJETIMA PANDEMIJE

KLJUČNI POKAZATELJI USPJEŠNOSTI

O ORGANIZACIJI

5.1.

NAZIV I SJEDIŠTE ORGANIZACIJE

5.2.

VLASNIŠTVO I PRAVNI OBLIK

5.3.

NAJVEĆI DIONIČARI

5.4.

UPRAVLJAČKA STRUKTURA

5.5.

ZNAČAJNE PROMJENE TIJEKOM IZVJEŠTAJNOG RAZDOBLJA

5.6

CROATIA AIRLINES KAO BREND

5.7.

FLOTA I KAPACITETI

5.8

GLAVNE USLUGE I AKTIVNOSTI

5.9

DRŽAVE/TRŽIŠTA POSLOVANJA

5.10.

DESTINACIJE/ZRAČNE LUKE/RUTE

5.11

OSTALE USLUGE

5.12

INFORMACIJE O ZAPOSLENICIMA

5.13

DOBAVLJAČKI LANAC

5.14.

ČLANSTVA U UDRUŽENJIMA I INTERESNIM ORGANIZACIJAMA

5.15

POVIJEST KOMPANIJE

POSLOVNI MODEL ODRŽIVOSTI

6.1

RIZICI POSLOVANJA I PRILIKE

M. Šarić

6.2 DIONICI

6.3

MATERIJALNI ASPEKTI POSLOVANJA KOMPANIJE I NJIHOV UTJECAJ NA

ODRŽIVI RAZVOJ

6.4

SIGURNOST I UNAPREĐENJE KAO IMPERATIV POSLOVANJA

6.5

ODGOVORNOST PREMA ZAPOSLENICIMA

6.6.

ETIČNOST U POSLOVANJU

6.7

ANTIKORUPCIJSKI PROGRAM

6.8

ODGOVORNOST PREMA PUTNICIMA

6.9.

POMOĆ ZAJEDNICI - UKLJUČIVANJE I RAZVOJNI PROGRAMI

6.10

UTJECAJ POSLOVANJA NA OKOLIŠ

GRI INDEKS 67

Vodimo se načelima odgovornosti, etičnosti, transparentnosti i poštivanja dobrih poslovnih običaja.

Završila je jedna od najneobičnijih godina koje smo zajedno proživjeli - godina u kojoj je cjelokupni zrakoplovni sektor doživio najveću krizu u povijesti i koja nas je natjerala da živimo i radimo drugačije. U ovom trenutku dijelimo sudbinu cijele zrakoplovne industrije koja je na globalnoj razini jedna od najugroženijih gospodarskih grana i svakodnevno trpi izravnu štetu uzrokovanu negativnim posljedicama svjetske pandemije koronavirusa. Zbog izvanrednih okolnosti, koje su izazvale velik pad potražnje za putovanjima, bili smo prinuđeni značajno reducirati red letenja koji je predviđao i početak operacija prema nekim novim destinacijama. U iznenađujuće neizvjesnom i složenom okruženju svim smo snagama nastojali pronaći nove poslovne mogućnosti na tržištu pogođenome gospodarskom krizom kako bismo ublažili negativne financijske posljedice u našem poslovanju. Sukladno promjenama poslovnog okruženja, tijekom 2020. godine napravljene su četiri verzije kriznog plana poslovanja kako bi se u najvećoj mogućoj mjeri ublažile izravne štete za cjelokupno poslovanje kompanije. Unatoč svim ograničenjima, prometovanje nismo prekinuli ni u jednom trenutku poštujući načelo sigurnosti putnika u vrijeme pandemije koronavirusa. Nastavak prometovanja omogućio je povratak u domovinu za 23.000 građana Republike Hrvatske koje je početak globalne pandemije zatekao širom svijeta, a istodobno i mnogim inozemnim državljanima povratak u matične države, čime smo ostali vjerni svojim putnicima i našoj domovini. Od početka epidemije organizirali smo više repatrijacijskih letova iz različitih dijelova Europe te se istovremeno stavili na raspolaganje Vladi Republike Hrvatske, s kojom smo zajedno organizirali i prevozili humanitarnu pomoć. U suradnji s Vladom Republike Hrvatske u domovinu smo vratili pripadnike Oružanih snaga Republike Hrvatske iz vojne misije u Afganistanu. S ponosom ističemo da smo obavili do sad najduži let u povijesti kompanije; u suradnji s našim Ministarstvom vanjskih i europskih poslova, 18. srpnja osigurali smo repatrijacijske letove za mlade kineske sportaše i povratak hrvatskih državljana i državljana Europske unije iz Narodne Republike Kine. U kompaniji se neprestano pratio razvoj događaja s epidemijom uz provođenje svih propisanih epidemioloških mjera. Stožer za upravljanje kriznim situacijama Croatia Airlinesa, koji je aktiviran 10. ožujka 2020. godine, koordinirao je sve navedene aktivnosti tijekom 2020. godine. Kao društveno odgovorni prijevoznik koji cijeni svoje putnike, primijenili smo prilagođena pravila koja se transparentno i ažurno objavljuju na našim internetskim stranicama www.croatiaairlines.hr. Kontinuirano se prate i implementiraju sve odluke i preporuke Europske agencije za sigurnost zračnog prometa (EASA) koje uključuju primjenu zaštitne opreme za djelatnike, putnike, dezinfekciju zrakoplova i fizičku udaljenost u kabini zrakoplova. Na svim je našim letovima obvezno korištenje zaštitnih maski ili pokrivala za lice. I u ovom kompleksnom i turbulentnom okruženju nastojimo kao hrvatski nacionalni prijevoznik pridonijeti ublažavanju teških posljedica koronakrize te pratiti i dalje orijentaciju društveno odgovornog prijevoznika i usmjerenje održivom razvoju. Kompanija je tijekom 2020. usvojila ISO50001 inačicu norme iz 2018. godine čime se uspješno recertificirala, i u ovim uvjetima dokazujući da je sustav upravljanja potrošnjom energije stabilan i pouzdan. Pred nama je i dalje vrlo izazovno razdoblje. Međunarodna udruga za zračni prijevoz (IATA) predviđa dug oporavak zračnog prometa te vraćanje prometa na razinu prije krize tek u 2024. godini. Međutim, zajedno, osnaženi novim iskustvima, uspjet ćemo prebroditi i ovu krizu te i dalje aktivno povezivati našu domovinu i promicati je kao turističku destinaciju te kroz osobnu i poslovnu odgovornost pronaći novi put i kročiti odgovorno u budućnost. Vjerujemo da ćemo odgovornim ponašanjem svih nas vrlo brzo opet punom snagom raširiti krila naše kompanije. Ovom se prigodom zahvaljujem i našim zaposlenicima na razumijevanju, podršci, profesionalnosti i prilagodljivosti, što nam je omogućilo da pravovremeno i na pravi način odgovorimo na krizne okolnosti poslovanja. Još jednom se potvrdilo u ovim kriznim vremenima da naša kompanija čini strateški dio hrvatske prometne infrastrukture, da smo oni koji spajaju i kad se to čini nemogućim, da naša krila jesu i ostaju krila Hrvatske i njezinih stanovnika.

A. Grubelić

S poštovanjem,

Jasmin Bajić 102-14

predsjednik Uprave

A. Grubelić

Poštovani čitatelji!

2. O NEFINANCIJSKOM IZVJEŠĆU

3. POSLOVANJE U UVJETIMA PANDEMIJE

Godišnji izvještaj o društveno odgovornom poslovanju obuhvaća razdoblje od 1. siječnja do 31. prosinca

Godina 2020. po mnogim je pokazateljima specifična. Ovo je ujedno i godina u kojoj je zrakoplovni sektor doživio

2020. godine i objavljuje se jednom godišnje. Izvješće je pripremljeno sukladno Smjernicama za izvješćivanje

i najveću krizu u povijesti, koja je pomakla granice poslovnog promišljanja i uobičajenog djelovanja. Pandemija

o održivosti (Global Reporting Initiative - GRI standardi) - odabrana je opcija sržne usklađenosti.

koronavirusa diljem svijeta ostavila je teške posljedice na zrakoplovnu industriju. Mnoge zrakoplovne kompanije

Kako su održivost poslovanja i društvena odgovornost u stalnom fokusu Croatia Airlinesa, o ovim se temama

bile su prisiljene prizemljiti zrakoplove te otkazati brojne letove. Riječ je o daleko najjačem udarcu na zrakoplovnu

redovito izvješćivalo i ranije u izvješćima o poslovanju kompanije.

industriju u cjelini jer su njome pogođeni zračni prijevoznici, zračne luke, kontrola leta, proizvođači zrakoplova i

Izvješće je pripremljeno u PDF formatu i objavljeno na javno dostupnim stranicama kompanije

motora, kao i turoperatori. Croatia Airlines ni po čemu nije izuzetak te dijeli sudbinu s drugim zrakoplovnim kom-

http:// www.croatiaairlines.com/hr.

panijama u Europi i u svijetu. U kompaniji su se od siječnja kontinuirano pratile i uvažavale preporuke Hrvatskog zavoda za javno zdravstvo,

Za sva pitanja ili pojašnjenja kao i prijedloge vezane uz nefinancijsko izvješće Croatia Airlinesa pozivamo vas

Ministarstva zdravstva Republike Hrvatske, Hrvatske agencije za civilno zrakoplovstvo, udruge Star Alliance, Me-

da se obratite na adresu: ana-marija.jurkovic@croatiaairlines.hr.

đunarodne udruge za zračni promet (IATA) te drugih hrvatskih i međunarodnih nadležnih institucija i udruga u vezi s aktualnom situacijom oko koronavirusa. Ured za upravljanje kriznim situacijama i izvanrednim događajima Croatia Airlinesa aktivno je pratio razvoj situacije te kontinuirano planirao i poduzimao sve potrebne korake kako bi se zdravstvena sigurnost putnika, članova

2.1. Subjekti uključeni u konsolidirana financijska izvješća

posade zrakoplova i svih drugih zaposlenika tvrtke zadržala na najvišoj mogućoj razini. Kontinuirano se provodila dezinfekcija prostora i zrakoplova, provjera filtera u kabini te uvodile dodatne mjere zaštite. Na ovaj način štitili smo

Grupu Croatia Airlines čine Croatia Airlines d.d. te ovisna društva: Obzor putovanja d.o.o, koje je u stopo-

svoje i zdravlje naših putnika stavljajući javnozdravstveni interes na prvo mjesto.

stotnom vlasništvu, te Amadeus Croatia d.d., u 95-postotnom vlasništvu.

O svim aktualnim informacijama i novim saznanjima u vezi s koronavirusom u Hrvatskoj i inozemstvu kompanija kontinuirano obavješćuje svoje zaposlenike, savjetujući ih o potrebnim mjerama i oblicima ponašanja te informira-

Agencija Obzor putovanja osnovana je 1993. godine. Poduzeće pruža vrhunsku uslugu organizacije indi-

jući ih redovno o svim eventualnim novim okolnostima, brinući za sigurnost svojih zaposlenih i putnika.

vidualnih ili grupnih putovanja u zemlji i inozemstvu, prodaju domaćih i međunarodnih zrakoplovnih karata

Unatoč nastalim okolnostima kompanija je nastavila poslovanje, no kako bi se spriječilo širenje epidemije korona-

(IATA licencija), organizaciju smještaja u hotelima u zemlji i inozemstvu, kulturni turizam, organizaciju kon-

virusa u Republici Hrvatskoj, odnosno s ciljem da se u najvišoj mogućoj mjeri zaštiti opće zdravstveno stanje svih

ferencija itd.

hrvatskih građana pa tako i zdravstvena sigurnost putnika i zaposlenika, od 10. ožujka započelo se s privremenim obustavljanjem letenja na određenim linijama, odnosno sa značajnim redukcijama frekvencija na pojedinim linijama.

Amadeus Croatia, kao dio zajedničkoga rezervacijskog sustava europskih zrakoplovnih kompanija, nacio-

Tijekom travnja Croatia Airlines obavljao je samo jednu rotaciju dnevno: Zagreb - Frankfurt - Zagreb. Pored ove

nalna je marketinška kompanija koja se brine za lokalno tržište, tj. za distribuciju, prezentaciju i sve vezano

linije obavljeno je nekoliko repatrijacijskih letova te letova humanitarnog karaktera. Popuštanjem epidemioloških

uz Amadeus, s pravima i za tržište Bosne i Hercegovine.

Ukupni prihodi i rashodi ovisnih društava u konsolidiranim prihodima i rashodima sudjeluju s manje od jedan posto, što pokazuje neznatan utjecaj poslovanja ovisnih društava na poslovanje Croatia Airlinesa. Svi podaci predstavljeni u nefinancijskom izvješću odnose se samo na Croatia Airlines d.d.

A 7

mjera od 11. svibnja započelo je letenje iz Zagreba s dvije rotacije dnevno za Split i za Dubrovnik, a u zadnjem tjednu svibnja red letenja pojačan je na liniji ZAG-FRA s dodatnom rotacijom te ponovnim uvođenjem leta iz Zagreba za Amsterdam. Od mjeseca lipnja te u srpnju i kolovozu postupno se povećavala mreža letova na domaća i međunarodna odredišta, međutim zbog pogoršanja epidemiološke situacije i uvođenja mjera pojedinih europskih država, u drugoj polovici kolovoza došlo je do pada rezervacija, što je za posljedicu imalo ukidanje pojedinih linija te dodatne redukcije letova u narednom razdoblju. Ovakve dinamične okolnosti zahtijevaju i proaktivan pristup, koji kompanija konstantno i provodi u nastojanju da se u što većoj mjeri prilagodi novonastalim poslovnim okolnostima. Croatia Airlines strateški je dio hrvatske prometne infrastrukture, što je itekako došlo do izražaja u ovom kriznom razdoblju jer je kompanija doprinijela održavanju prometne povezanosti, hrvatskom gospodarstvu i građanima. U trenutku pogoršanja epidemiološke situacije, tijekom jeseni i zime, važnost Croatia Airlinesa dodatno je izražena zbog održavanja povezanosti Hrvatske s glavnim europskim odredištima, budući da se velik broj stranih zrakoplovnih kompanija već povukao s tržišta ili smanjio broj letova. U uvjetima krize i posljedicama na turističku sezonu dodatna važnost i doprinos Croatia Airlinesa turizmu je i u povezivanju jadranskih zračnih luka s europskim destinacijama u sezoni kad je dolazak stranih aviokompanija zbog smanjene potražnje bio u znatno manjem opsegu. Također je evidentno da će u slučaju daljnjeg pogoršanja epidemiološke situacije Croatia Airlines biti jedna od rijet-

102-45

kih ili jedina kompanija koja će omogućiti prometnu povezanost hrvatskom gospodarstvu i građanima.

102-48

Od početka krize do svibnja 2020. godine Croatia Airlines omogućio je povratak u Hrvatsku za oko 23 tisuće hr-

102-49

vatskih građana koje je kriza zatekla širom svijeta, stavio se Vladi Republike Hrvatske na raspolaganje za prijevoz

102-50

humanitarne pomoći, vraćanje hrvatskih vojnika iz Afganistana, a obavljeno je i nekoliko repatrijacijskih letova iz

102-51

različitih dijelova Europe.

A. Grubelić

102-52 102-53 102-54 102-56

Tijekom travnja Croatia Airlines je od Hrvatske agencije za civilno zrakoplovstvo dobio odobrenje za zrakoplove flote Airbus kojima se omogućuje cargo prijevoz i u putničkoj kabini, ponajprije za potrebe prijevoza humanitarne pomoći odnosno zaštitne opreme.

4. KLJUČNI POKAZATELJI USPJEŠNOSTI Croatia Airlines zrakoplovna je kompanija koja više od 30 godina kontinuirano povezuje hrvatska odredišta kao i Hrvatsku sa svijetom. Unatoč brojnim izazovima izrasli smo u respektabilnog

Glavni pokazatelji

prvoga komercijalnog leta do kraja 2020., zrakoplovima Croatia Airlinesa prevezeno više od 40,8

Prijevoz putnika

milijuna putnika te obavljeno više od 627.000 letova.

1.728.289

1.701.343

-56,1%

1,6%

Operativni rashodi (000 kn)

1.094.869

1.783.673

1.777.846

-38,6%

0,3%

EBIT (000 kn)

-335.374

-55.384

-76.504

Neto rezultat (000 kn)

-358.225

-79.359

-82.937

-47,17

-4,59

-4,87

775

1.730

1.774

-55,2%

-2,5%

165.615

167.869

-73,5%

-1,3%

Poslovni prihod po zaposlenom (000 kn)

drastične rezove predviđenog reda letenja u smislu reduciranja naleta, bilo da se radi o otkazi-

RTK/zaposlenom (000)

Prijevoz tereta

43.849

nija nastojala prevladati utjecaj krize, a čiji su se učinci odražavali na prihodovnoj i rashodovnoj

Vrijednost imovine (000 kn)

strani bilance uspješnosti. Značajne promjene poslovnih okolnosti imale su izniman utjecaj na

Visina kapitala i rezervi (000 kn)

financijsko poslovanje kompanije te je razdoblje od ožujka do konca 2020. godine obilježio

Investicije (000 kn)

znatan pad prodajnih, prometnih i financijskih učinaka kompanije.

1.667.528

1.407.119

984.944

18,5%

42,9%

215.930

224.890

304.118

-4,0%

-26,1%

69.423

64.156

156.301

8,2%

-59,0%

Kapaciteti

U ovakvim tržišnim okolnostima na kraju 2020. godine ostvaren je operativni gubitak u visini od

Broj emitiranih sjedala (u milijunima)

335,4 milijuna kn, dok je ukupni neto gubitak poslovne godine iznosio 358,2 milijuna kn. letova), dok je broj putnika manji za 72 posto (-1,56 milijuna putnika), što ima izravan učinak na

2020./2019. 2019./2018. (%)” (%)”

što je zajedno s nastalim ograničenjima u prometu nametnulo potrebu smanjenja kapaciteta i

U odnosu na 2019. godinu ukupan nalet iskazan brojem letova smanjen je za 54 posto (-15.380

759.495

Neto margina %

linija, izmjenama u predviđenoj floti kao i primjeni niza drugih operativnih mjera kojima je kompa-

Operativni prihodi (000 kn)

Kriza izazvana koronavirusom drastično je smanjila potražnju za uslugama zračnog prijevoza,

vanju ili smanjenju operacija na postojećim linijama ili otkazivanju uvođenja predviđenih novih

Financijski pokazatelji 2020. 2019. 2018.

3 osnovne djelatnosti:

avioprijevoznika kojeg putnici prepoznaju po sigurnosti letenja, profesionalnom osoblju i kvaliteti usluge. Ponosni smo na postignuta ostvarenja koja pokazuju da je tijekom ovog razdoblja, od

zrakoplova

ostvarenu razinu poslovnih prihoda, ponajprije putničkih i to za 1.058,6 milijuna kn (-70 posto)

1,27

3,09

3,05

-58,9%

1,3%

Bruto nosivost flote t

293,2

251,2

16,7%

0,0%

Neto nosivost flote t

159,3

142,8

11,6%

0,0%

na razini cijele godine. Osim evidentnog smanjenja ukupne razine prihoda, u odnosu na 2019.

Prometni učinci

godinu primjetna je promjena strukture prihoda u smislu smanjenja putničkih prihoda te porasta

Prevezeni putnici (u tisućama)

ostalih prihoda, gdje putnički prihodi čine 61 posto operativnih prihoda (2019. 88 posto), ostali

618

2.179

2.169

-71,6%

0,5%

13.052

28.432

28.003

-54,1%

1,5%

prihodi 38 posto (2019. 11 posto), dok je udio prihoda od prijevoza tereta ostao na istoj razini.

Broj letova

U strukturi poslovnih rashoda zbog niže razine naleta smanjen je udio varijabilnih troškova te

Nalet u km (000)

8.004

18.934

18.793

-57,7%

0,8%

povećan udio fiksnih.

Prevezeni teret t

1.442

2.135

2.264

-32,5%

-5,7%

PLF %

49,6

73,6

73,5

-32,6%

0,1%

WLF %

48,4

70,3

70,4

-31,2%

-0,1%

ASK (milijuni)

871

2.277

2.267

-61,7%

0,4%

RPK (milijuni)

432

1.676

1.666

-74,2%

0,6%

Detaljniji podaci o financijskom poslovanju kompanije mogu se pronaći u Godišnjem izvještaju Društva objavljenome na web stanici kompanije. https://www.croatiaairlines.com/hr/O-nama/Financijske-informacije/Izvjesca-o-poslovanju

Poslovni prihodi - struktura

8 102-7

CTN

Poslovni rashodi - struktura

OU oznaka leta

zrakopova 31.12.2020.

36 polijetanja dnevno

zemalja

13.052 618 leta u 2020.

980 zaposlenika

101

milijun EUR prihodi od prodaje

Miles& More globalna zrakoplovna udruga

5. O ORGANIZACIJI 5.1. Naziv i sjedište organizacije Croatia Airlines d.d. Sjedište Društva je u Zagrebu, Bani 75 b, Buzin

5.2. Vlasništvo i pravni oblik Croatia Airlines d.d. dioničko je društvo u većinskom državnom vlasništvu; temeljni kapital uplaćen je u cijelosti. Glavna skupština društva na svojoj je sjednici održanoj 14. 12. 2020. donijela odluku o povećanju temeljnog kapitala Društva uplatom u novcu te je kapital od 277.879.530,00 kuna uvećan za iznos od 350.000.000,00 kuna (na iznos od 627.879.530,00 kuna) izdavanjem 35.000.000 novih dionica na ime, svaka nominalne vrijednosti 10,00 kn. Temeljni kapital je s danom 15. 1. 2021. upisom u sudski registar povećan na iznos od 627.879.530,00 kuna.

5.3. Najveći dioničari

dioničar

broj dionica

% udjela u temeljnom kapitalu

REPUBLIKA HRVATSKA

27.010.821

97,2033

ZRAČNA LUKA ZAGREB d.o.o.

477.121

1,7170

HPB ZA REPUBLIKU HRVATSKU

173.768

0,6253

JANAF d.d.

22.000

0,0792

CROATIA OSIGURANJE d.d.

8.950

0,0322

HRVATSKA LUTRIJA d.o.o.

4.000

0,0144

3.682

0,0133

HP d.d.

2.750

0,0099

TURISTHOTEL d.d.

2.090

0,0075

TANKERKOMERC d.d.

2.090

0,0075

ASTRA INTERNATIONAL d.d. - u stečaju

102-1 102-2 102-3

Posebnu pažnju

102-4 102-5

posvećujemo očuvanju

102-6 102-7

okoliša kako bi svima nama

102-8

A. Grubelić

102-10 102-13 102-18

Š. Lugarov

102-9

osigurali bolju budućnost.

5.4 Upravljačka struktura

5.6 Croatia Airlines kao brend Croatia Airlines danas je prepoznatljiv brend u Europi i svijetu te aktivno pridonosi razvoju turističkih potencijala Republike Hrvatske. Usporedno s osnutkom kompanije, 7. kolovoza 1989. godine, počelo je i njezino brendiranje, a razvoj korporacijskog vizualnog identiteta jedno je od najvažnijih obilježja toga procesa. Vizualni identitet nesumnjivo je pridonio prepoznatljivosti Croatia Airlinesa kao hrvatskog brenda.

Nadzorni odbor

Korporativni dizajn nastoji projicirati imidž zrakoplovne tvrtke ne samo u domovini nego Hrvatsku pred-

Revizorski odbor

staviti i diljem svijeta. Povijesna zastava hrvatskog naroda temelj je identiteta zrakoplovne kompanije. Vizualni identitet želi ilustrirati sigurnost, pouzdanost i tehničku preciznost kompanije. Imidž Croatia Airlinesa nije samo vizualni izraz kompanijske kulture nego postaje i dijelom nacionalne kulture.

Uprava

Oblici i boje hrvatske zastave bitno su podržani imidžem kompanije te su preoblikovani u suvremenu i snažnu vizualnu konstantu. Grb koji je sastavni dio zastave preoblikovan je u dinamični element s težnjom prema gore, asocirajući na pticu u letu. Povećani logotip CROATIA te kvadrati kao prepoznatljivi simbol

GLAVNA SKUPŠTINA DIONIČARA - tijelo putem kojega dioničari ostvaruju svoja prava. Nadležnost glavne

hrvatskoga nacionalnog identiteta protežu se preko trupa zrakoplova. Time su zrakoplovi Croatia Air-

skupštine propisana je Zakonom o trgovačkim društvima kao i Statutom Društva.

linesa, koji mnogim putnicima predstavljaju prvi susret s Hrvatskom, snažan i uočljiv promicatelji države.

NADZORNI ODBOR - tijelo čiji je glavni zadatak nadziranje Uprave u vođenju poslova Društva. Prema Sta-

Natpis Croatia na zrakoplovima ima iznimnu važnost jer na taj način pridonosi promociji Hrvatske po

tutu Nadzorni odbor Društva ima 5 članova, od kojih je jedan član predstavnik radnika. Članovi Nadzornog

cijeloj Europi.

odbora primaju naknadu sukladno „Odluci o iznosu naknade članovima nadzornih odbora i upravnih vijeća”. U 2020. godini Nadzorni odbor održao je 4 redovite sjednice i 3 izvanredne (odlučivanje bez održavanja

Croatia Airlines stalno pridonosi razvoju hrvatskog turizma i gospodarstva. Koronakriza je privremeno

sjednice - elektronskim putem). Tijekom 2020. godine Revizorski odbor održao je 4 sjednice. Svoje zaključ-

zaustavila mnoge projekte, no očekivanim jenjavanjem pandemije očekuje se njihov nastavak u narednom

ke Revizorski odbor usmeno predstavlja Nadzornom odboru u okviru redovnih sjednica.

razdoblju.

UPRAVA DRUŠTVA - vodi poslove društva, a nadležnost i uloga Uprave definirana je Zakonom o trgovačkim društvima, Statutom i drugim internim propisima. Tijekom godine nije bilo promjena u sastavu Uprave Druš-

Putni časopis Croatia ima veliku ulogu u korporacijskom vizualnom identitetu i snažan je promotor Hr-

tva. Društvo primjenjuje Kodeks korporativnog upravljanja Zagrebačke burze d.d. i Kodeks korporativnog

vatske. U časopisu se naglasak stavlja na hrvatske prirodne ljepote, povijesne vrednote i kulturna zbivan-

upravljanja trgovačkim društvima u kojima Republika Hrvatska ima dionice ili udjele te ispunjava sve obveze

ja. U sklopu suradnje s Hrvatskom turističkom zajednicom te ostalim turističkim zajednicama u časopisu

koje iz njega proizlaze.

se objavljuju oglasi i članci. U zrakoplovima tipa Airbus prikazuju se turistički promotivni filmovi iz različitih

5.5. Značajne promjene tijekom izvještajnog razdoblja U veljači 2019. godine, nastavno na Nacionalni program reformi, donesena je Odluka o pokretanju postupka

traženja strateškog partnera i osnivanju Povjerenstva za provedbu postupka i predlaganje odabira strateškog partnera Društva. U tom je kontekstu, a s namjenom stvaranja prethodno potrebnih uvjeta osiguranja postupka dokapitalizacije Croatia Airlinesa, odobren dioničarski zajam u iznosu od 250 milijuna kn kroz dvije tranše, 100 milijuna kn u listopadu 2019. godine i 150 milijuna kn u siječnju 2020. godine, kako bi se osigurala nužna stabilizacija poslovanja prije provedbe povećanja kapitala od strane države i zainteresiranih

krajeva Hrvatske.

investitora. Početak COVID-19 krize prekinuo je postupak pronalaska strateškog partera kompanije pa je u ožujku 2020. godine Povjerenstvo za provedbu postupka i predlaganje odabira strateškog partnera društva Croatia Airlines d.d. odlučilo da se uslijed nepovoljne situacije i više sile proces stavi u mirovanje. Kada će tržišni uvjeti dopustiti ponovno pokretanje ovog postupka još je neizvjesno, no s obzirom na trenutačnu situaciju, ne očekuje se da će to biti prije 2023. godine. Kako bi se ublažile posljedice koronakrize, u studenom je temeljem Odluke o dodjeli državne potpore za štete izazvane virusom COVID-19 kompaniji dodijeljena potpora od 88,5 milijuna kn kao naknada za štetu koju je društvo pretrpjelo u razdoblju od ožujka do lipnja. Krajem godine primljena je državna kapitalna injekcija u iznosu od 600 milijuna kn, pri čemu je 350 milijuna kn izravno ulaganje u kapital sukladno dokumentu „Privremeni okvir za mjere državne potpore u svrhu podrške gospodarstvu u aktualnoj pandemiji COVID-19” Europske komisije. Ovom se dokapitalizacijom

Facebook - 151.753 fanova

osigurava povratak razine kapitala na pretkriznu razinu, što je u okviru dozvoljenih mjera predviđenih Član-

Twitter - 4.469 sljedbenika

kom 107.b (3) UFEU-a .

Instagram - 22.800 sljedbenika

Preostali iznos od 250 milijuna kn dioničarski je zajam odobren također sukladno pravilima „Privremenog

LinkedIn - 10.365 sljedbenika

okvira”.

YouTube - 793 pretplatnika

5.7 Flota i kapaciteti U 2020. godini Croatia Airlines je raspolagao flotom od 13 zrakoplova: sedam zrakoplova Airbus, od kojih su dva zrakoplova Airbus (A320 i A319) u operativnom najmu, te šest zrakoplova Q400 u operativnom najmu. Zrakoplov A319 u dry leaseu koristio se po potrebi kao zamjena, a najam se obračunavao prema principu Power by the hour. Radi manjeg obujma prometa smanjeni su predviđeni kapaciteti te je otkazan planirani sezonski najam

A. Grubelić

zrakoplova CRJ i dry lease zrakoplova Q400 koji su trebali upotpuniti postojeću flotu od ljetnog reda letenja.

Specifikacij e

Airbus A320-200

Airbus A319-100

Dash8 - Q400

Raspon krila

35,8 / 117

28,42 / 93,24

Duljina trupa

37,6 / 123

33,84 / 111

32,83 / 107,71

NajveÊa dopuŠtena teæina u polijetanju

77.000

64.000 / 75.500

29.257

NajveÊa visina leta

11.900 / 39.000

7620 / 25.000

PovrŠina krila

122,40 / 1318

63,08 / 679

NajveÊa letna brzina

834 (450 KTS)

667 (360 KTS)

Pogonska grupa

motori x 2 CFM 56

motori x 2 PW 150A

Broj zrakoplova u floti

Broj sjedala

174

144/150

Airbus A320-200

Airbus A319-100

A. Grubelić

Dash8 - Q400

5.11 Ostale usluge

5.8 Glavne usluge i aktivnosti Croatia Airlines kao nacionalni zračni prijevoznik prepoznaje svoju društvenu odgovornost u osiguranju

Čarter letovi

optimalne zračne povezanosti Republike Hrvatske i svijeta s naglaskom na doprinos razvoju hrvatskog tu-

Uz uslugu redovitih letova Croatia Airlines nudi i uslugu čarter letova bilo da se radi o potrebi organizacije

rizma. Kompanija se kontinuirano prilagođuje potrebama turističke privrede i turističkog razvoja te u skladu

posebnog leta za neku kompaniju, školu, sportsku organizaciju ili o lancu turističkih čarter letova.

s tim planira svoju mrežu izravnih letova iz Zagreba kao glavnoga grada i iz jadranskih odredišta. Isto tako, http://www.croatiaairlines.com/hr/Dodatne-usluge/Charter-prijevoz

putnicima omogućuje dobru povezanost do krajnjeg odredišta u suradnji sa zrakoplovnim partnerima kao i partnerima u drugim oblicima prijevoza. U trideset i jednoj godini postojanja i pružanja usluge prijevoza Croatia Airlines povezao je hrvatske gradove s najvažnijim europskim metropolama, a u suradnji sa zrakoplovnim partnerima i s cijelim svijetom. Kao član

Prijevoz robe i pošte

Star Alliancea, najvećega svjetskog udruženja zrakoplovnih kompanija, Croatia Airlines svojim putnicima

Dio usluge Croatia Airlinesa jest i cargo prijevoz. Samostalno i/ili u suradnji s drugim zrakoplovnim tvrt-

omogućuje pristup globalnoj mreži letova uz korištenje mnogobrojnih pogodnosti.

kama Croatia Airlines prevozi lomljivu robu, velike pošiljke, životinje ili brzo pokvarljivu robu poput svježe ribe, dnevnog tiska, cvijeća, lijekova i sl.

5.9 Države/tržišta poslovanja

http://www.croatiaairlines.com/hr/Dodatne-usluge/Prijevoz-robe

U izvanrednim okolnostima tijekom 2020. godine, u kojima je dinamiku poslovanja i letenja diktirala pandemija koronavirusa, Croatia Airlines kontinuirano je povezivao Hrvatsku sa svijetom i unutar državnih granica.

Usluge supervizije u zračnim lukama u Hrvatskoj

Naši zrakoplovi ni u jednom trenutku nisu prekinuli letenje, nego su letovi nastavljeni u reduciranom opsegu.

Croatia Airlines nudi i usluge supervizije namijenjene ponajprije zrakoplovnim kompanijama koje nemaju

Tijekom vrhunca turističke sezone 2020. godine naši su zrakoplovi izravno povezivali Zagreb sa 14, Split sa

vlastite predstavnike u Hrvatskoj te kompanijama koje s postojećim brojem osoblja ne mogu pokriti sve

11 i Dubrovnik sa 7 međunarodnih odredišta.

zahtjeve prometa. Navedene usluge pružamo u zračnim lukama u Dubrovniku, Splitu i Zagrebu. Usluge

Naša su odredišta: Amsterdam, Atena, Barcelona, Beč, Berlin, Bruxelles, Kopenhagen, Dublin, Düsseldorf,

obuhvaćaju nadzor rada handling agenata, podršku u slučaju neregularnosti u prometu i zastupanje zra-

Frankfurt, Lisabon, London, Mostar, München, Pariz, Rim, Sarajevo, Skoplje i Zürich.

koplovnih kompanija na stanici.

Unutar Hrvatske zrakoplovi kompanije u redovitom prometu povezuju Zagreb s Dubrovnikom, Splitom, Zahttps://www.croatiaairlines.com/hr/Dodatne-usluge/Zemaljske-usluge/Usluge-supervizije

drom i Pulom, a tijekom turističke sezone i s Rijekom, Osijekom i Bolom na otoku Braču. U suradnji s drugim aviokompanijama imamo dobru povezanost s američkim, kanadskim i drugim dalekim tržištima.

5.10 Destinacije/zračne luke/rute

Kopenhagen

Amsterdam

London

inženjeringa te tehničke i logističke podrške drugim kompanijama. Do danas je obavljeno više stotina velikih radova na vlastitoj i floti drugih kompanija. Sve informacije o uslugama održavanja možete pronaći na web stranici kompanije: http://www.croatiaairlines.com/Technical-Services

Komercijalna školovanja Školovanja Croatia Airlinesa temelje se na standardnim programima školovanja IATA-e, a provode ih instruktori

Berlin Düsseldorf

Croatia Airlinesa s dugogodišnjim iskustvom. Od 1993. godine organiziramo razna školovanja potrebna putničkim i robnim agencijama za stjecanje licencije IATA-e, školovanja namijenjena zaposlenicima zračnih luka,

Bruxelles Pariz

Tehnički centar Croatia Airlinesa pruža različite usluge na području baznog i linijskog održavanja, usluge

Dublin

Usluge održavanja zrakoplova

špediterskih organizacija te zrakoplovnih kompanija.

Frankfurt

Prometni školski centar Croatia Airlinesa nudi školovanja za letačko, kabinsko i zemaljsko osoblje. Sva školovanja temelje se na certificiranim programima koji su usklađeni s propisima EASA-e, a odobrila ih je Hrvatska

München

agencija za civilno zrakoplovstvo.

Zürich

Tehnički školski centar Croatia Airlinesa certificirana je organizacija za obuku zrakoplovno-tehničkog osoblja

Lyon

Pula

Zagreb Osijek Rijeka Sarajevo

koja nudi širok raspon školovanja za tip zrakoplova te specijalističkih školovanja za zrakoplovne inženjere i tehničare. Školovanja za tip zrakoplova izvode se prema standardu EASA Part 66/Part 147, a namijenjena su

Zadar Split Rim Bol Dubrovnik

vlasnicima Part 66 dozvole za održavanje zrakoplova kategorija A, B1, B2 ili C te inženjerima. Skoplje

http://www.croatiaairlines.com/hr/Dodatne-usluge

Atena

Tel Aviv

5.12 Informacije o zaposlenicima

980 zaposlenika

945; 96%

971; 99%

35; 4%

9; 1%

Svi zaposlenici imaju jednake mogućnosti razvoja i napredovanja neovisno o korištenju rodiljnog dopusta. U 2020. godini ukupno je 41 zaposlenik koristio rodiljni dopust. Od tog se broja nakon jedne godine na posao vratilo 26 zaposlenika, dok su ostali produljili svoja roditeljska prava. Svi djelatnici koji su se vratili s rodiljnog dopusta ostali su zaposlenici kompanije. Iz prikazanih podataka izračunata stopa povratka na posao iznosi 63,42%. 567 5

285

132

282

281

128

153

Godina

2020.

Š. Lugarov

Broj zaposlenih

Spol

Ukupan broj zaposlenika koji su koristili rodiljni dopust

Ukupan broj zaposlenika koji se vratio nakon završetka rodiljnog dopusta

Ukupan broj zaposlenika koji je zadržan 12 mjeseci nakon povratka na posao nakon iskorištenog rodiljnog dopusta

M 7

5.13 Dobavljački lanac

Kako bi se osigurao traženi standard kvalitete, sigurnost opskrbe zrakoplova i sigurnost samih operacija, Croatia Airlines obavlja inspekcijski nadzor dobavljača u sklopu članstva u IFQP-u (IATA FUEL QUALITY POOL), koji provodi inspekcijske nadzore u svim zračnim lukama na kojima operira Croatia Airlines. Croatia Airlines je u složenim uvjetima poslovanja tijekom globalne pandemije zadržao suradnju sa svim inozemnim i hrvatskim dobavljačima goriva sukladno visokom standardu kvalitete i usluge te je prvi put u povijesti uspostavio suradnju s dobavljačem goriva u Kini. Provjera kvalitete bila je mnogo intenzivnija zbog

40%

zatvaranja i ponovnih otvaranja zračnih luka i zbog iznimno velikog broja čarter letova, što je uključivalo i

Dobavljači u zemlji 40%

repatrijacijske letove.

Dobavljači iz inozemstva 60%

Pružatelji zemaljskih usluga Zemaljskim uslugama smatraju se usluge prihvata i opsluživanja zrakoplova, putnika, prtljage, robe i pošte,

60%

usluge kontrole leta te usluge smještaja putnika. Navedenim uslugama osigurava se sigurna i redovna realizacija usluge prijevoza putnika i robe kroz zračne Croatia Airlines za kvalitetnu realizaciju svojih usluga, a sukladno Planu poslovanja kompanije, koristi složen

luke uz korištenje infrastrukture zračnih luka i usluga prihvatno-otpremnih zastupnika te usluga hotelskog

dobavljački lanac koji je prilagođen specifičnim zahtjevima u zračnom prijevozu. S obzirom na područja naba-

smještaja putnika u slučaju poremećaja u prometu. Specifičnost zrakoplovnih operacija zimi jest i usluga

ve, dobavljački se lanac ostvaruje putem većih skupina koje čine nabava roba i usluga, nabava zrakoplovnog

odleđivanja i zaštite zrakoplova (tzv. „deicing” i „antiicing”) koji je u sustavu DAQCP (DE/ANTI-ICING QU-

goriva, nabava zemaljskih usluga te nabava tehničke opreme i ostalo.

ALITY POOL).

Tijekom 2020. Croatia Airlines poslovao je s ukupno 1.563 dobavljača od kojih se 941 dobavljač ili 60 posto

Tijekom 2020. godine ove usluge pružalo je 40 dobavljača na domaćim stanicama, 148 dobavljača na ino-

odnosi na inozemne dobavljače. Veći dio prometa ostvaruje se na inozemnom tržištu, pa tako od ukupno ostva-

zemnim redovitim stanicama te 55 dobavljača u statusu povremenog pružatelja usluga vezanih uz sezonski

renog iznosa prometa s dobavljačima od 784,8 milijuna kn 524,4 milijuna otpada na inozemne dobavljače.

i čarter prijevoz. Prihvatno-otpremne zastupnike zemaljskih usluga provjeravaju i odobravaju agencije za

S obzirom na regije, najznačajniji opseg prometa u 2020. godini ostvaren je s dobavljačima s područja Europe.

civilno zrakoplovstvo i nadležna tijela za izdavanje licencija za pružanje usluga.

Suradnja s domaćim dobavljačima čini više od trećine ukupnog prometa. Domaći dobavljači čine oko 40 posto

Dobavljači zemaljskih usluga za prihvat i otpremu na redovitim odredištima Croatia Airlinesa u sustavu su

udjela u ukupnom broju dobavljača. U strukturi prometa s domaćim dobavljačima najveći prometi ostvareni su

provjere kvalitete kompanije, a dio njih koji je pod krovnom organizacijom avioprijevoznika IATA certificiran

u poslovanju sa zračnim lukama te u segmentu nabave goriva.

je certifikatom ISAGO (IATA’s Safety Audit for Ground Operations), koji jamči sigurnosne standarde.

Međunarodni promet u najvećem se opsegu ostvaruje u poslovnoj suradnji s dobavljačima s područja Njemačke, kako prema ukupnom opsegu prometa tako i prema broju dobavljača. S obzirom na vrstu usluge u

Dobavljači za posluživanje u zrakoplovu (catering)

međunarodnom prometu, najveći prometi ostvareni su u uslugama održavanja flote, preleta zrakoplova i uslu-

Pod dobavljačima usluga i roba za podvorbu putnika u zrakoplovu podrazumijevamo caterere na zračnim

ga zračnih luka, operativnih najmova i nabave goriva.

lukama, dobavljače pića, tiskovina, potrošnog materijala i posuđa za servis hrane. Radi se o 31 domaćem

Zemlje dobavljača s obzirom na ostvareni promet

i 29 inozemnih dobavljača roba i usluga u 2020. godini. Dobavljači hrane i pića dužni su postupati u skladu s odredbama Zakona o hrani te imati implementiran standard HACCP, koji je dio sustava provjere u sklopu kompanijskog sustava osiguranja kvalitete. Od 21.3.2020. godine, zbog pandemije koronavirusa, na letovima Croatia Airlinesa privremeno je obustavljena standardna usluga posluživanja putnika hranom, pićem i tiskovinama, a u cilju osiguranja svih

Hrvatska

260,4

33%

622

40%

Njemačka

169,0

22%

171

11%

Irska

84,2

11%

Belgija

57,2

Velika Britanija

45,0

128

SAD

36,9

Dobavljači dijelova za zrakoplove i usluga održavanja zrakoplova

Francuska

31,1

S obzirom na to da Croatia Airlines održava zrakoplove svoje flote i zrakoplove drugih prijevoznika prema

Kanada

23,9

jednakim međunarodnim standardima i standardima proizvođača, lanac nabave uključuje i nabavu zrako-

Nizozemska

22,0

plovnih dijelova, materijala, alata i opreme te nabavu usluga održavanja komponenti, alata i opreme u cilju

Švicarska

15,2

osiguranja kontinuirane plovidbenosti vlastitih zrakoplova, kao i osiguranja materijalne osnove za održa-

Ostali

40,1

330

21%

Ukupno

784,8

100%

1.563

100%

Dobavljači zrakoplovnog goriva (gorivo mlaznog petrolejskog tipa) Dobavljače zrakoplovnog goriva čine jedan domaći dobavljač te dvadesetak inozemnih dobavljača goriva, koji se odabiru temeljem kvalitete goriva, usluge i cijene kao triju najvažnijih parametara za sigurnost i ekonomičnost svakog pojedinog leta. Dobavljači goriva osiguravaju opskrbu zrakoplova gorivom u zračnim lukama sukladno potrebnim količinama goriva koje su predviđene svakim individualnim planom leta Croatia Airlinesa. Dobavljače mlaznog goriva licenciraju domicilne agencije za civilno zrakoplovstvo za isporuku goriva u zračnim lukama kao preduvjet njihova rada i osiguranja osnovnih uvjeta kvalitete.

epidemioloških mjera te smanjenja interakcije između putnika i osoblja zrakoplova. Usluga na zrakoplovu tako od navedenog datuma podrazumijeva jedinično pakiranje vode za svakog putnika, dok su na samom ulazu u zrakoplov osigurana jedinična pakiranja dezinfekcijskih maramica.

vanje zrakoplova drugih kompanija. Nabava se odvija na slobodnom tržištu, a omogućuju je prihvatljivi zrakoplovni dobavljači koje odobrava kupac kroz mehanizme osiguranja kvalitete (u Croatia Airlinesu to je lista odobrenih dobavljača koja je sastavni dio priručnika CAME/MOE). Zbog specifičnosti nabave zrakoplovnih dijelova i materijala reguliranih međunarodnim trgovinskim konvencijama i drugim propisima te zrakoplovnom regulativom, ovaj je postupak izuzet iz odredbi Pravilnika o nabavi. Agenti za prijevoz i carinske obrade Špediteri i cargo agenti pružaju usluge prijevoza i carinske obrade te uobičajeno uključuju 39 domaćih i 35 međunarodnih agenata za svu robu i poštu na letovima Croatia Airlinesa.

5.14 Članstva u udruženjima i interesnim organizacijama Croatia Airlines član je stručnih udruga, financijskih organizacija te gospodarskih stručno-poslovnih organizacija u kojima sudjeluje plaćanjem redovitih članskih obveza. Od najveće su važnosti za poslovanje Croatia Airlinesa članstvo i sudjelovanje u radu krovnih industrijskih udruženja, od koji su svakako najvažniji IATA i Star Alliance. IATA (International Air Transport Association) je globalna udruga zrakoplovnih prijevoznika čiji su poslovni standardi temelj poslovanja svih redovnih prijevoznika u međunarodnom zračnom prijevozu putnika i robe. U komercijalnom i strateškom pogledu od iznimne važnosti za Croatia Airlines jest članstvo u Star Allianceu. Zahvaljujući članstvu u ovoj najvećoj svjetskoj udruzi zrakoplovnih prijevoznika, Croatia Airlines održava tržišnu konkurentnost i položaj vodećeg pružatelja usluga zračnog prijevoza, ne samo na hrvatskom tržištu nego i u regiji. Od 2017. godine Croatia Airlines član je ERA-e (Europska udruga regionalnih avioprijevoznika), neprofitne udruge čiji je glavni cilj poboljšanje uvjeta poslovanja europskog zračnog sektora, a svojim članstvom pokriva cjelokupnu avioindustriju sa 50 predstavnika zrakoplovnih kompanija i 140 pružatelja usluga u zračnom prometu, uključujući proizvođače zrakoplova i motora, zračne luke, pružatelje usluga i dobavljače iz cijele Europe. Članstvo u ovoj udruzi dodatno podiže međunarodni ugled Croatia Airlinesa te pruža izvrsne mogućnosti da kompanija kvalitetnije odgovori na suvremene poslovne izazove. Predsjednik Uprave kompanije Jasmin Bajić od 2018. godine član je upravnog tijela ove međunarodne organizacije s mandatom na tri godine.

A 23

Š. Lugarov

5.15 Povijest kompanije

A 24

6. POSLOVNI MODEL ODRŽIVOSTI

Croatia Airlines kao hrvatski nacionalni zračni prijevoznik predstavlja strateški dio hrvatske prometne infrastrukture. Sukladno misiji i viziji primjenjujemo poslovni model mrežnog operatora u okviru zrakoplovne

Načela održivog razvoja u cijelosti su integrirana u naš poslovni model upravljanja. S obzirom na tržište

udruge Star Alliance, koja u svim ključnim dokumentima poslovanja naglašava nužnost održavanja visoke

na kojemu poslujemo, značaj Croatia Airlinesa relativno je velik i raznolik. Lider smo na domaćem zrako-

razine sigurnosti, pouzdanosti, kvalitete i točnosti prometovanja.

plovnom tržištu, gdje naš udio godišnje iznosi prosječno oko 25 posto, dok je u zimskoj sezoni oko 50

Članstvo u Star Allianceu omogućuje nam dostupnost na tržištima na kojima fizički ne obavljamo letove

posto. Značaj kompanije u prometnoj povezanosti zemlje osobito je došao do izražaja u uvjetima krize

te mogućnost povećanja kapaciteta na postojećim rutama. Naš je poslovni model utemeljen na snažnom

tijekom 2020. godine, posebice tijekom zimske sezone, kada se većina zrakoplovnih kompanija povukla s

mrežnom redovitom zračnom prijevozniku orijentiranom na jak i prometno dobro povezan čvor u Zračnoj luci

domaćeg tržišta ili znatno smanjila letenje. U ovom je razdoblju udio Croatia Airlinesa u prijevozu putnika

Zagreb. Iz Zagreba se obavljaju letovi u sve veće europske gradove kao i u domaće destinacije. Određeni se

na hrvatskom zrakoplovnom tržištu porastao na 36 posto.

dio letova obavlja i iz drugih gradova Hrvatske.

Ključni strateški ciljevi u daljnjem razdoblju usmjereni su na oporavak nakon korona krize, obnovu flote,

Strategija mrežnog prometovanja ide u smjeru jasnog određenja primarnih, sekundarnih i tercijarnih ruta,

jačanje naše pozicije na tržištu i daljnji razvoj poslovanja uz odgovornost prema gospodarstvu, okolišu i

odnosno domaćih i regionalnih ruta te istodobnog definiranja njihove specifične težine i optimizacije broja

društvu u kojemu djelujemo.

frekvencija.

Koronakriza znatno je unazadila zračni promet, a njezine posljedice osjećat će se još godinama. Indu-

Strategijom segmentacije tržišta domaći linijski zračni prijevoz, koji je od posebnog interesa za Republiku

strijske prognoze Međunarodne udruge za zračni prijevoz (IATA) i Organizacije međunarodnog civilnog

Hrvatsku, definiran je kao izdvojeno tržište koje je u sklopu programa državnih potpora. Ugovorom s Mi-

zrakoplovstva (ICAO) predviđaju da će oporavak zračnog prometa trajati duže od prvobitnih očekivanja.

nistarstvom mora, prometa i infrastrukture Croatia Airlines obvezao se obavljati uslugu domaćeg linijskog

Zbog kritične situacije IATA je pozvala vlade da priskoče u pomoć i predložila nekoliko opcija koje uklju-

zračnog prijevoza u svrhu očuvanja prometne povezanosti regija i gospodarskog razvoja Republike Hrvat-

čuju izravnu financijsku potporu, kredite, jamstva na kredite, podršku tržištima korporativnih obveznica

ske. U proljeće 2020. godine potpisan je novi ugovor s Ministarstvom mora, prometa i infrastrukture koji

te porezne olakšice, što postaje presudno jer bez hitne pomoći i olakšica mnoge zrakoplovne kompanije

102-2

se odnosio na razdoblje 29. 3. - 24. 10. 2020. Dodatak ovom ugovoru potpisan je u rujnu 2020., čime je

nisu u mogućnosti opstati. Trenutno mnoge zrakoplovne kompanije preživljavaju upravo zahvaljujući fi-

102-9

produženo razdoblje pružanja usluge do 27. 3. 2021. Odvajanjem neprofitabilnoga domaćeg prometa me-

nancijskoj potpori svojih vlada koje su prema podacima IATA-e osigurale 173 milijarde USD raznih oblika

102-10

đunarodni redoviti zračni prijevoz postaje okosnicom strategije profitabilnog rasta.

pomoći u 2020. godini. Navedeni iznos sigurno neće biti dovoljan i za očekivati je da će se financijske

102-11

potpore nastaviti te da će vlade i dalje pomagati svojim aviokompanijama. Veliko je pitanje kada će se

102-12

zračni prijevoz oporaviti i vratiti na pretkrizne razine, a avioprijevoznici i s njima povezane industrije ne očekuju oporavak još godinama. IATA je krajem srpnja 2020. godine procijenila da bi se zračni prijevoz mogao vratiti na pretkrizne razine tek 2024. godine. U ovom kriznom razdoblju zračni promet u Hrvatskoj najviše ovisi o nacionalnoj aviokompaniji koja pridonosi održavanju prometne povezanosti hrvatskom gospodarstvu i građanima. Kao prijevozniku u dr-

102-16 102-40

Učinkovito upravljanje rizicima iznimno je važno za održivo poslovanje.

102-41

Upravljanje rizicima u poslovanju Društva Croatia Airlines provodi se u skladu s načelima norme ISO 9001,

102-42

a kao podlogu za definiranje politike upravljanja rizicima Društvo koristi okvir COSO ERM (Committee of

102-43

Sponsoring Organizations of the Treadway Commission - Enterprise Risk Management).

žavnom vlasništvu koji ima stratešku ulogu u hrvatskoj prometnoj infrastrukturi, što se pokazalo i u ovoj

102-44

krizi, hrvatska je država dodijeljenom financijskom potporom koncem 2020. godine osigurala očuvanje

102-46

gospodarske aktivnosti kompanije tijekom pandemije.

102-47 103-1

MISIJA

103-2

Naša je misija ostvarivati dobit pružanjem usluga iz područja zračnog prometa. Prioritet je korisnicima

103-3

naših usluga, vlastitim i zajedničkim letovima svojih partnera, osigurati optimalnu zračnu povezanost Re-

201-1

publike Hrvatske i svijeta te pridonositi razvoju turizma u Republici Hrvatskoj.

302-1 303-1

VIZIJA Želimo da CROATIA AIRLINES bude prvi odabir svakom putniku s polazištem ili odredištem u Hrvatskoj.

Poslovni model Croatia Airlinesa

naglasak na redovnom prometu - domaći promet - po pravilima PSO* - međunarodni promet - strategija profitabilnog rasta mrežnog prijevoznika

komercijalne suradnje - s članicama Star Alliancea i kompanijama izvan Star Alliancea

povećanje produktivnosti - zrakoplova, rada i goriva

društvena odgovornost i očuvanje okoliša - odnos prema putnicima, zaposlenicima i okolišu

303-2

sigurnost i kvaliteta

odlučivanje, poslovno planiranje i djelotvorno upravljanje. U provedbi procesa upravljanja rizicima Croatia Airlinesa prepoznati su najvažniji rizici prema mogućem utjecaju na poslovanje kompanije. Većinom rizika kompanija upravlja unutar redovnih procesa korporativnog upravljanja definiranih Priručnikom kvalitete. Odgovornost za upravljanje rizicima kao i nadzor nad sustavom učinkovitosti sustava upravljanja rizicima snosi Uprava Croatia Airlinesa. Kolegij Uprave, koji se sastoji od članova Uprave i direktora sektora, analizira izvješća i ključne pokazatelje uspješnosti te u skladu s razinom odstupanja od postavljenih ciljeva pokreće konkretne akcije. Dodatno, Komercijalni kolegij predlaže aktivnosti i odgovarajuće odgovore na rizike kad su u pitanju prodajno-marketinške aktivnosti. Također, prilikom izrade planova poslovanja kompanije pripremaju se dodatne analize

303-4

osjetljivosti vezane uz moguće promjene nekih najrizičnijih kategorija poslovanja kako bi se pripremili

303-5

alternativni scenariji. U utvrđivanju ciljeva bitna je usklađenost kompanijskih i ciljeva pojedinih sektora.

305-1

Za sve planirane sektorske ciljeve definiraju se i rizici njihova ostvarenja, provode kontrolne aktivnosti

305-2

ostvarenja te utvrđuju moguće prilike koje proizlaze iz realizacije pojedinog cilja. Definirane planske cilje-

305-4

ve i smjernice dužne su provoditi i usklađivati sve organizacijske jedinice svojim postupcima upravljanja

306-1

rizicima, a praćenje se osigurava kroz sustave internih kontrola te kroz sustav kvalitete i internu reviziju.

307-1

optimizacija odnosa vlasništva i operativnog leasinga

Velika se pažnja pridaje procjeni, provjeri i upravljanju rizicima kako bi se osiguralo kvalitetno i pravodobno

303-3

306-2

*Public Service Obligation

6.1 Rizici poslovanja i prilike

102-15

Primjena integriranog pristupa upravljanja vanjskim i unutarnjim rizicima omogućuje shvaćanje prave prirode pojedinih rizika i povećava sposobnost za pravovremene akcije. Sustavnim upravljanjem svim

optimizacija komplementarnih razvojnih strategija - operativna, financijska strategija i strategija ljudskih potencijala

401-1

modernizacija informatičkih sustava - standardi Star Alliancea

413-1

Kriza izazvana koronavirusom istaknula je nepredvidivost i značaj pravovremenog prepoznavanja i uprav-

415-1

ljanja rizicima. Suočena s izvanrednim okolnostima tijekom 2020. godine, kompanija je poduzela niz or-

416-1

ganizacijskih, operativnih i financijskih mjera kako bi se što bolje prilagodila nastaloj situaciji te ublažila

417-1

njezine posljedice na poslovanje.

401-3 404-2 406-1

navedenim rizicima unapređuje se stupanj organizacijske učinkovitosti kompanije, što istodobno znači smanjenje troškova i povećanje konkurentnosti. Širenje svijesti i usvajanje kulture rizika na svim razinama u kompaniji jedan je od najvažnijih čimbenika budućeg održivog poslovanja.

U prvoj polovici ožujka aktiviran je Crisis Management Team (Krizni stožer), glavno operativno tijelo Druš-

Svaki rizik ujedno je i prilika - utvrđuju se područja u kojima je moguće jačati kapacitete i potencijal kompa-

tva koje u koordinaciji s predsjednikom Uprave upravlja kriznom situacijom.

nije kao i uvoditi promjene u poslovanje koje bi omogućile poboljšanja i pridonijele održivosti. Utvrđeno je

Na zahtjev Ministarstva mora, prometa i infrastrukture pripremljen je i dostavljen „Popis mjera za osnovno

nekoliko segmenata u kojima smo prepoznali moguće prilike u našem poslovanju.

funkcioniranje poslovnih procesa Croatia Airlinesa i mjera prilagodbe u uvjetima ograničenja kretanja i

Ključni čimbenik turistički je potencijal zemlje kao i pristup zajedničkom tržištu EU-a, a također ne treba za-

okupljanja slijedom širenja bolesti COVID-19” u skladu s kojim, a po uputi resornog Ministarstva, postu-

nemariti i društvene migracije unutar EU-a kao i povećanje potražnje za uslugama prijevoza robe u zračnom

pamo do opoziva.

prometu. Važno je korištenje potencijala komercijalnih suradnji sa zrakoplovnim kompanijama putem code

Redovitom internom komunikacijom sve zaposlenike obavještavalo se o trenutačnom razvoju situacije sa

share ugovora, kako u okviru udruge Star Alliance tako i izvan nje.

širenjem koronavirusa i mjerama koje se poduzimaju. Redovito su se pratile preporuke nadležnih institu-

Dodatni prihodi još su jedan segment poslovanja u kojemu posljednjih godina zrakoplovne kompanije pro-

cija i poduzimale odgovarajuće aktivnosti te izdavali naputci za ponašanje. U svim segmentima kompanije

nalaze ključni prostor za razvoj kao i diferencijaciju (naknade za prtljagu, odabir sjedala, prioritetni ukrcaj

aktivno se i na dnevnoj razini pristupalo procjenama i pronalaženju odgovora na zahtjevne situacije, čime

u zrakoplov, promjene rezervacija, hrana i piće na letu, nagradne milje, zabavni sadržaji, pristup internetu,

se nastojao smanjiti negativan utjecaj postojećih okolnosti na poslovanje.

oglašavanje...).

Pregled najznačajnijih rizika u poslovanju Croatia Airlinesa u 2020. godini detaljnije je obrazložen u Go-

Mogućnost razvoja svakako leži i u sve široj primjeni interneta i novih e-commerce tehnologija kao prodaj-

dišnjem izvješću društva Croatia Airlines d.d. i Grupe Croatia Airlines za 2020. godinu objavljenome na

nog kanala kojim se koristi sve veći broj potencijalnih putnika i koji se kontinuirano unapređuju. Kao dodatni

web stranici kompanije, pri čemu je naglasak na dva ključna rizika kako u 2020. tako i u narednih nekoliko

unutarnji faktor mogućeg razvoja kompanija vidi i u efikasnijem raspolaganju internim kapacitetima te inten-

godina s obzirom na procjenu trajanja krize i njezina učinka na poslovanje, a to su pandemija koronavirusa

ziviranju napora da se iskoriste na najbolji mogući način.

kao vanjski rizik te rizik likvidnosti kao unutarnji rizik.

Raspolaganjem trima radnim jedinicama za održavanje zrakoplova - hangarima, a u uvjetima porasta potražnje za ovim uslugama, stvoreni su preduvjeti za još veći opseg radova održavanja zrakoplova europskih

Glavni rizici

zrakoplovnih kompanija u tehničkom središtu Croatia Airlinesa. Cilj je proširenje opsega poslova za linijsko

u poslovanju

održavanje i drugih tipova zrakoplova. Trenutno Croatia Airlines ima odobrenja za linijsko održavanje zra-

Croatia Airlinesa

koplova Bombardier CRJ 700/900/1000 te za A320neo i A330. Dodatnim proširenjem opsega odobrenja za nove tipove zrakoplova kompaniji se otvaraju mogućnosti proširenja pružanja usluga linijskog i baznog održavanja zrakoplova drugim kompanijama. Također, postoji i mogućnost za otvaranje novih linijskih baza za održavanje zrakoplova kao i produljenje sezone održavanja na cijelu godinu (ili barem 10 mjeseci). Korištenje naprednih proizvoda za upravljanje prihodima i tarifama kao i vodećih rješenja za optimizaciju prihoda u zrakoplovnoj industriji omogućuje cjelovit pristup predviđanju, analizi i optimizaciji izvora prihoda i to pregledom ukupnih prihoda za svaki let, svako tržište te svaki datum putovanja u stvarnom vremenu. Mogućnost razvoja kompanija prepoznaje i u porastu potražnje za uslugama školovanja nudeći programe komercijalnog školovanja namijenjene vanjskim korisnicima.

A 29

A.Grubelić

Š. Lugarov

6.2 Dionici Dobra suradnja s našim dionicima ključna je za uspješno i sigurno poslovanje. To je posebice izraženo u ovoj kriznoj godini kada su se zajedničkim snagama nastojala pronaći optimalna rješenja kroz koja bi se osigurala održivost poslovanja uz doprinos svakog dionika u poslovnom lancu. U svojem se poslovanju vodimo načelima odgovornosti, etičnosti, transparentnosti i poštivanja dobrih poslovnih običaja prema svim dionicima našeg poslovnog procesa. S obzirom na djelatnost koju obavljamo,

surađujemo s velikim brojem dionika s kojima se provodi kontinuiran dijalog i razmjena informacija putem dobro uhodanih kanala komunikacije. Rezultat ove komunikacije jest i identifikacija ključnih tema i interesa (materijalna područja poslovanja) koji su uključeni u analize i koji u konačnici predstavljaju sadržaj ovog nefinancijskog izvještaja. S obzirom na važnost i utjecaj na poslovanje, prepoznali smo ključne dionike te ih s obzirom na značaj grupirali u tri kategorije: ključni dionici, dionici sa značajnim utjecajem i ostali dionici. Sa svim poslovnim partnerima (domaćim i inozemnim) surađujemo poštujući načela dobroga gospodara te vodeći računa o interesima vlasnika odnosno dioničara. Sa svim se partnerima nastoji ostvariti poslovna suradnja u dobroj vjeri i na uzajamno zadovoljstvo. Posebna pažnja posvećuje se poštivanju specifičnih međunarodnih zrakoplovnih propisa i preporuka te domaće pravne i stručne regulative u cjelokupnom poslovanju. S dionicima se odvija uzajamna komunikacija čiji je cilj postići željeno pozicioniranje kompanije na tržištu, sustavno informiranje šire javnosti te postojećih i potencijalnih korisnika o kompaniji, njezinim uslugama te novostima vezanima uz njezino poslovanje. Najvažniji je cilj uspostavljanje i njegovanje prepoznatljivog i pozitivnog imidža Croatia Airlinesa u široj javnosti.

Identifikacija i prioritizacija materijalnih tema

Naši zaposlenici

- Osiguranje održivog poslovanja kompanije u uvjetima krize izazvane virusom COVID-19 - Zadovoljstvo korisnika, odgovornost za proizvod, marketing - Ekonomski učinak i doprinos gospodarstvu (turizam) - Radni odnosi, dostojan rad i sloboda udruživanja i kolektivnog pregovaranja - Zaštita okoliša, emisije i energija, upravljanje otpadom - Razvoj lokalne zajednice

Časopis CROATIA Kao jedan od oblika komunikacije s našim dionicima, već dugi niz godina izdajemo putni časopis CROATIA četiri puta na godinu s ciljem promicanja hrvatske kulture, baštine, prirodnih ljepota i različitih zanimljivosti iz

https://www.youtube.com/watch?v=J2QgJJQAia8

zemlje te pružanja potpore hrvatskom turizmu. Svojim vizualnim identitetom, kao sastavnim dijelom vizualnog identiteta kompanije. Putni časopis CROATIA uspješno prenosi nacionalna obilježja i tako pridonosi prepo-

Naši putnici za nas su uvijek bili i ostat će prioritet!

znatljivosti naše zemlje u svijetu. Ljetni broj putnog časopisa Croatia zbog izvanredne situacije prvi je put izdan u digitalnom obliku. U svim izdanjima putnog časopisa krizne 2020. godine te u drugim komunikacijskim kanalima objavljene su mjere koje provodimo u našim zrakoplovima kako bismo zaštitili putnike i osoblje. Vezano uz novonastalu situaciju napravili smo nove vizuale za naslovne stranice društvenih mreža, kao i nove

Putnici su nam uvijek na prvome mjestu, a osobito u

piktograme #CTNwecare.

ovo zahtjevno vrijeme pandemije koronavirusa, kad im nastojimo pružiti dodatnu brigu i pažnju.

Jelena Pecikozić domaćica zrakoplova Naša kompanija prati i implementira sve preporuke Eu-

Društvene mreže Croatia Airlinesa

(objave vezane uz red letenja, putni časopis, informacije o repatrijacijskim letovima, informacije o prijevozu naših sportaša, putovanja u vrijeme koronakrize). Ukupan broj pratitelja na svim društvenim mrežama na dan 31.12. 2020. iznosi 196.058.

Preko društvenih mreža konstantno komuniciramo s našim korisnicima te objavljujemo razne informacije

koje uključuju primjenu zaštitne opreme za djelatnike, putnike, dezinfekciju zrakoplova i fizičku udaljenost u kabini zrakoplova. Također, od svibnja ove godine na svim našim letovima obvezno je korištenje zaštitnih

Š. Lugarov

ropske agencije za sigurnost zračnog prometa (EASA),

maski ili pokrivala za lice. Nama je neobično imati manje letova i putnika, no odgovornim ponašanjem svih nas, vjerujemo da ćemo vrlo brzo opet raširiti krila Croatia Airlinesa.

Na dan 31. prosinca 2020. imali smo 152.533 pratitelja na Facebooku.

Facebook - 152.533 pratitelja Twitter - 4.688 pratitelja Instagram - 23.700 pratitelja LinkedIn - 14.198 pratitelja YouTube - 939 pretplatnika

Petra Nuelati djelatnica Kontakt centra Naše telefonske linije ovih su dana doslovno preopterećene. Ipak, svim putnicima nastojimo izaći u susret i ponuditi im odgovore na njihova pitanja vezana uz letove te im osigurati sve potrebne informacije. Otvorili smo i dodatne telefonske linije i angažirali dodatno osoblje kako bismo na vrijeme odgovorili našim dragim putnicima u ovome vrlo zahtjevnom razdoblju.

Š. Lugarov

U nastavku je prikaz broja pratitelja i na ostalim društvenim mrežama:

Tomislav Dolovski

Vjekoslav Pinjuškić

kapetan

aviomehaničar

Letenje doista stvara osjećaj slobode. Otvara nove pro-

U Croatia Airlinesu na prvom je mjestu sigurnost u svim

store i horizonte. No danas smo toga svjesni na jedan

dijelovima poslovanja i sa sigurnošću nema kompromi-

potpuno drugačiji način. Danas s još više entuzijazma le-

sa. Dezinfekcija, provjera filtera, dodatne mjere zaštite

timo i povezujemo Hrvatsku s ostatkom svijeta. Poseban

za naše putnike i zaposlenike danas su aktivnosti koje

izazov bili su nam humanitarni letovi u kojima smo kao

s mnogo odgovornosti svakodnevno obavljamo. Štitimo

nacionalni avioprijevoznik rado sudjelovali. Bila je to naj-

tako naše i zdravlje naših putnika, stavljajući javnozdrav-

važnija utakmica 21. stoljeća, utakmica koju svi zajedno

stveni interes na prvo mjesto.

moramo dobiti! Podsjetio bih kako je u ovom iznimno zahtjevnom razdoblju epidemiološke krize naša kompanija u smanjenom

U Croatia Airlinesu na prvom

opsegu nastavila s radom kako bi hrvatskim državljanima omogućila povratak u domovinu, a stranim državljanima

je mjestu sigurnost u svim

vezu s njihovim zemljama. Tako smo na našim letovima u doba najveće krize prevezli više od 23.000 putnika.

dijelovima korporacijskog Š. Lugarov

smo i na taj način opravdali svoju ulogu nacionalnog avioprijevoznika i pridonijeli ublažavanju teških posljedica uzrokovanih pandemijom koronavirusa.

Š. Lugarov

Nadam se da dijelimo zajednički ponos i zadovoljstvo što

poslovanja. Sa sigurnošću nema kompromisa.

Robert Kruljac voditelj zemaljskih usluga i voditelj Kriznog stožera U avioindustriji u svakom trenutku trebamo biti spremni na krize. No ipak, o situaciji poput ove s koronavirusom nismo mogli ni sanjati. Ova kriza za sve je nas velik ispit

znanja, a mi se doista trudimo sve svoje zadatke obaviti s najvišim ocjenama. S jednakom brigom prema putnicima, zaposlenicima i ostalim ciljnim skupinama donosimo potrebne odluke, spremno dočekujući svaki novi dan.

Sretni smo što smo od 11. svibnja, u sklopu ublažavanja zaštitnih mjera u Republici Hrvatskoj, počeli s djelomičnom obnovom prometa unutar Hrvatske i uveli dva dnevna leta na liniji Zagreb - Dubrovnik i Zagreb - Split. Također, od 25. svibnja nastavili smo i s redovitim međunarodnim letovima na liniji Zagreb - Amsterdam te smo uveli drugi let na liniji Zagreb - Frankfurt. Od 1. lipnja počeli smo ponovno povezivati Zagreb i Kopenhagen, a od 8. lipnja ponovno su uvedeni letovi na liniji Zagreb - Zürich, na kojoj su putnicima na raspolaganju četiri jutarnja leta, a od 15. lipnja i poslijepodnevni letovi ponedjeljkom, srijedom i petkom. Od 15. lipnja obnovili smo i izravne međunarodne linije iz Zagreba u još sedam europskih

zaciji prometa.

Š. Lugarov

blin, Rim, Bruxelles i Beč. Veselimo se daljnjoj normali-

Š. Lugarov

odredišta - München, Sarajevo, London Heathrow, Du-

6.3 Materijalni aspekti poslovanja kompanije i njihov utjecaj na održivi razvoj

ZNAČAJ CROATIA AIRLINESA ZA REPUBLIKU HRVATSKU Croatia Airlines konstantno doprinosi razvoju hrvatskog turizma i gospodarstva kroz sponzorsko-donacijske aktivnosti te kroz promociju destinacija, kulture, gastronomije, znanosti i sporta.

Kao materijalne aspekte prepoznali smo sve one segmente našeg poslovanja koji mogu imati značajniji ekonomski, okolišni i društveni utjecaj, a koji su u velikoj mjeri usklađeni s našim smjerom i ciljevima poslo-

POVEZANOST

vanja. U ovom području nastojimo biti što bolji te nastavljamo kontinuirano analizirati utjecaje na okolinu u

COVID-19 PANDEMIJA I

kojoj djelujemo. Pri postavljanju važnih materijalnih područja pridržavali smo se smjernica sastavljanja ne-

- Kompanija izravno povezuje Hrvatsku s 24 države svijeta i 38 odredišta

financijskog izvješća te smo prepoznali materijalna pitanja, odredili i potvrdili njihovu važnost i u konačnici

- Croatia Airlines omogućuje hrvatskim zračnim lukama cjelogodišnju otvo-

ih prikazali kroz matricu materijalnih pitanja. Radna skupina za provedbu aktivnosti vezanih uz društveno

renost, a svim putnicima izvrsnu povezanost tijekom cijele godine

odgovorno poslovanje, koju čine ključne osobe svakog sektora prepoznatog kao sudionika područja i tema

- Kompanija pridonosi razvoju turizma općenito, ali i poslovnog/kongresnog

tvo, okoliš i gospodarstvo te je potvrdila teme koje mogu utjecati na procjene i odluke dionika. Potvrđena je klasifikacija dionika kao i utjecaj odabranih materijalnih područja na njihove stavove i odluke.

- Croatia Airlines nije prekinuo prometovanje u izvanrednim okolnostima. U travnju su

turizma koji je poslijednjih godina bio jedan od najbrže rastućih segme-

koje pokriva nefinancijsko izvještavanje, procijenila je područja važna za prikaz utjecaja kompanije na druš-

REPATRIJACIJSKI LETOVI

nata turizma (po ukupno održanim skupovima Hrvatska je 34. destinacija

obavljeni letovi iz Zagreba u Frankfurt, London i

svijeta i 19. u Europi uz Zagreb, Split, Opatiju i Dubrovnik kao najznačajnije

Amsterdam kako bi i dalje osigurali povezanost

kongresne gradove)

Republike Hrvatske s Europom i svijetom. Tako se nacionalni prijevoznik potvrdio kao strateški

Ključna pitanja i teme koje su predmet komunikacije s pojedinom grupom dionika proširene su problema-

dio hrvatske prometne infrastrukture i pridonio

tikom očuvanja održivog poslovanja u ovoj izvanrednoj godini s obzirom na okolnosti izazvane koronakri-

održavanju prometne povezanosti, hrvatskom

zom, što je potaknulo intenzivnu komunikaciju s velikim brojem dionika.

gospodarstvu i građanima.

Uz prepoznata i potvrđena ključna materijalna područja istovremeno su definirane granice svakog pojedi-

- Kompanija je od početka krize omogućila

nog aspekta.

povratak u Hrvatsku za oko 23.000 hrvatskih građana, a istodobno je bila na raspolaganju Vladi Republike Hrvatske s kojom je organiziran

Materijalna područja

prijevoz humanitarne pomoći, vraćanje hrvat-

S obzirom na okruženje u kojemu kompanija djeluje, pristup procjeni i izvještavanju o materijalnim područ-

skih vojnika iz Afganistana te više repatrijacij-

jima jednak je kao i u prethodnom izvještajnom razdoblju, osim što je prema internim procjenama proširen

skih letova iz različitih dijelova Europe, kao i

opseg materijalnih tema dodavanjem novog materijalnog aspekta vezanog uz održivo poslovanje kompa-

repatrijacijski let u Kinu koji je bio najdulji let u

nije u uvjetima koronakrize koji je obilježio cjelokupno poslovanje u 2020. godini.

povijesti tvrtke. - Tijekom ožujka prevezeno je više od 11 tona

U ovoj su godini angažirane snage ključnih dionika kako bi se osiguralo kontinuirano poslovanje, iako u

zaštitne opreme i sredstava iz UAE u Hrvatsku.

smanjenom opsegu, te kako bi kompanija nastavila obavljati svoju misiju. Neupitan je značaj Croatia Airlinesa u povezivanju zemlje s inozemstvom kao i održavanju cjelogodišnje linijske povezanosti regija u zemlji, što je posebice došlo do izražaja tijekom ove krize budući da je kompanija povezivala našu zemlju i prometovala u situaciji kada su se svi prijevoznici povukli s našeg tržišta. Svoje resurse stavili smo na raspolaganje Republici Hrvatskoj za organizaciju repatrijacijskih letova, čarter letova za humanitarnu pomoć i svih ostalih letova koji budu potrebni. Iako je broj letova značajno manji zbog objektivnih razloga, operativnih prepreka i smanjene potražnje, iz dana u dan sagledava se opravdanost operacija uzimajući u obzir trenutak u kojem se svi nalazimo. Značaj naše kompanije za gospodarski razvoj zemlje neupitan je te vidljiv kroz izravni doprinos razvoju gospodarstva, razvoju hrvatskog turizma, a značajan smo i izvoznik koji se posljednjih nekoliko godina nalazi pri vrhu liste najvećih domaćih izvoznika.

6 36

POMOĆ ZAJEDNICI - Croatia Airlines nastoji poduprijeti institucije kojima je

potrebna humanitarna pomoć i institucije koje organiziraju humanitarne projekte.

- Kompanija konstantno pomaže i pruža izravnu pomoć prevozeći

Svjesni smo da se poslovna uspješnost ne mjeri samo financijskim rezultatima nego je jednako važno i

bolesnike, djecu ili osobe u

djelovanje u segmentu društvene odgovornosti i doprinosa održivom razvoju. Neovisno o uslugama koje

potrebi te sudjeluje u dobrotvor-

pružamo, znamo da naš poslovni uspjeh kao i dostojno predstavljanje naše zemlje izravno ovise o povje-

nim akcijama darivanjem usluge

renju i zadovoljstvu korisnika naših usluga pa je odgovornost prema putnicima jedan od bitnih aspekata našeg poslovanja. Dužnost nam je razumjeti njihove potrebe i poduzeti sve kako bi njihova očekivanja bila

PROMOCIJA HRVATSKE GASTRONOMIJE,

ispunjena. Stoga kontinuirano radimo na novim proizvodima i uslugama koji će putnicima još više olakšati

KULTURE, ATRAKCIJA I DESTINACIJA

prijevoza.

EKONOMSKI DOPRINOS

organizaciju putovanja. Velika pažnja pridaje se i zadovoljstvu zaposlenika jer su visokomotivirani i zadovoljni zaposlenici ključni faktor u ostvarivanju naših ciljeva. Njeguje se atmosfera uvažavanja i suradnje, kao i timski rad. Vrednuju se i primjenjuju najnoviji trendovi upravljanja resursima, provode mjerenja performansi naših zaposlenika, a aktivno surađujemo i u usmjeravanju karijera zaposlenih, školovanju i povećanju njihove učinkovitosti.

- Putnicima na letovima prezentira se gastro ponuda Hrvatske kroz obroke temeljene na autohtonim receptima i namirnicama.

- Kupnjom roba i usluga od domaćih dobavljača Croatia Airlines podržava još oko 3.000 radnih mjesta.

- Putni časopis ima veliku ulogu u korporacijskom vizualnom identitetu i snažan je promotor Hrvatske. Kroz putni časopis promovira

- Doprinos funkcioniranju brojnih djelatnosti važnih za

se Hrvatska kao brand s naglaskom na prirodne ljepote, povijest i

život građana naše domovine ostvaruje se redovitim

Pružajući konkurentne i kvalitetne uvjete svojim radnicima nastojimo zadržati njihovu vjernost.

kulturna zbivanja.

obračunima i plaćanjima poreza, doprinosa te drugih

Najveći rizici u domeni radne okoline danas nastaju zbog dinamike i otvorenosti tržišta rada te nedostat-

- Tijekom leta na video ekranima u zrakoplovima Airbus prikazuje se

ka i odljeva stručnih licenciranih kadrova. Kako bismo odgovorili na te rizike, stalno nastojimo razvijati

prigodni program i hrvatska odredišta.

poticajnu radnu okolinu te surađujemo s obrazovnim institucijama u vidu znanstveno-nastavne i tehničke suradnje. Tako surađujemo s nekoliko obrazovnih institucija (Fakultet prometnih znanosti, Veleučilište

-Croatia Airlines podupire sport u Hrvatskoj i službeni je zračni prijevoznik Hrvatskog olimpijskog odbora te na taj način doprinosi promociji i vidljivosti Hrvatske.

davanja u skladu s važećim propisima. - Nekoliko uzastopnih godina Croatia Airlines nalazi se među najvećim domaćim izvoznicima (2019. 7. mjesto)

Velika Gorica i Srednja zrakoplovna škola). Razvijena je izvrsna suradnja s Fakultetom prometnih znanosti u Zagrebu, na kojemu se školuju budući hrvatski piloti, a kompanija ima uvid u njihovo napredovanje. Kolektivnim ugovorom osiguran je dugotrajni socijalni mir, što je važna pretpostavka za redovito i stabilno poslovanje kompanije u narednih nekoliko godina i za sve buduće izazove koji stoje pred nama. Ova je godina tražila i određene napore koje smo kao kolektiv zajedno podnijeli u želji da naša kompanija nastavi i adekvatno odgovori na krizne okolnosti poslovanja pokazujući tako zajedništvo, slogu i jednak pogled i interes u budućnosti. Sa svim partnerima njegujemo dobru poslovnu suradnju temeljenu na dobroj vjeri i na uzajamno zadovoljstvo. Mnogim sponzorstvima i donacijama pomažemo zajednicu u kojoj poslujemo. Kao jednim od ključnih segmenata društvene odgovornosti naglasak je stavljen na sigurnost i to u svim dijelovima našeg poslovanja. Kako bi se dosegnula visoka razina sigurnosti, ulaže se maksimalno u izobrazbu i stručnost osoblja te jamči visoka razina održavanja zrakoplova u skladu s najvišim svjetskim zrakoplovnim standardima. Afirmacija moralnih normi i etičnog poslovanja i ponašanja ubrajaju se među najvažnije korporacijske ciljeve Croatia Airlinesa. Za etično poslovanje kompanije osobito je važan Antikorupcijski program, koji je revidiran 2019. godine sukladno Odluci Vlade Republike Hrvatske o donošenju Antikorupcijskog programa za trgovačka društva u većinskom državnom vlasništvu za razdoblje 2019. - 2020. Velika pažnja pridaje se i utjecaju poslovanja na okoliš. U poslovanju Croatia Airlines nastoji djelovati kao društveno odgovorna kompanija vodeći računa o nusproizvodima poslovanja te njihovu utjecaju na okoliš i društvenu zajednicu. Primjenom suvremenih tehnologija i optimizacijom operacija smanjujemo negativan Emisije i energija

utjecaj zrakoplovnih operacija na okoliš, čime pridonosimo njegovu očuvanju i unapređenju održiva razvoja, ispunjavajući tako svoju obvezu prema budućim naraštajima. Poslovne utjecaje kompanije nastojimo pravovremeno prepoznati kako bismo njima mogli na pravi način upravljati te tako pridonositi razvoju hrvatskoga gospodarstva i društva te zaštiti prirodnih bogatstava. Smatramo da je odgovorno upravljanje osnova za dugoročnost i uspješno poslovanje.

SMANJENJE NEJEDNAKOST I

granice unutar grupe

granice izvan grupe

MATERIJALNI ASPEKTI svi subjekti unutar kompanije

svi dionici

zaposlenici

ekonomska kategorija osiguranje održivog poslovanja u uvjetima krize izazvane pandemijom COVID-19

ekonomski u inci i praksa nabave doprinos razvoju turizma proces i praksa nabave

dru tvena kategorija sigurnost kvaliteta sustava zadovoljstvo korisnika odgovornost za proizvod obuka i obrazovanje radni odnosi i dostojan rad marketin ka komunikacija razvoj lokalne zajednice sloboda udru ivanja i pregovaranja

okoli na kategorija emisije i energija zakonski okviri za tite okoli a upravljanje otpadom

svi korisnici usluga kompanije

Izravna, stvorena i distribuirana ekonomska vrijednost

Proces i praksa nabave

Cilj kompanije jest pravilnim i pravodobnim odlukama razvijati poslovanje s krajnjim ciljem osiguranja održivog

U uvjetima pandemije COVID-19 nabavni procesi u Croatia Airlinesu usmjereni su na sprečavanje širenja

razvoja u budućnosti.

zaraze i zaštitu zdravlja kako putnika tako i djelatnika. Kontinuirano se prate preporuke i odluke Nacionalnog

Kao profitna organizacija prepoznajemo sve gospodarske aspekte kao materijalne, pri čemu se posebno nagla-

stožera za borbu protiv koronavirusa i drugih hrvatskih javnozdravstvenih i regulatornih tijela te međunarod-

šava doprinos razvoju hrvatskog turizma i gospodarstva u cjelini, kao i dobrobit pojedinca. S obzirom na tržište

nih zdravstvenih (WHO, ECDC) i regulatornih (IATA, EASA, ICAO) tijela, a u skladu s time definiraju se postupci

na kojemu djelujemo, naš je utjecaj značajan te se odražava na gospodarske prilike na lokalnoj, regionalnoj i na-

i predmeti nabave kako bi se domaći i međunarodni promet zrakoplovima Croatia Airlinesa i interni radni pro-

cionalnoj razini. Budući da održavamo kontinuitet prometnih tokova tijekom cijele godine, pridonosimo razvoju i

ces odvijali na siguran način. U okolnostima krizne situacije u zrakoplovstvu, a u skladu s Programom ušteda,

prometnoj povezanosti pojedinih regija, ponajprije juga naše zemlje. Strateška uloga naše kompanije posebice

opseg nabave u Croatia Airlinesu racionaliziran je i sveden samo na nužno potrebne predmete nabave.

je došla do izražaja tijekom ovogodišnje krize, kada smo bili jedna od rijetkih kompanija koja je zadržala ope-

Gospodarski aspekti Croatia Airlinesa utječu na gospodarske prilike dionika i to na lokalnoj, regionalnoj i na-

racije u trenucima kada se velika većina drugih zrakoplovnih kompanija povukla s domaćeg tržišta ili znatno

cionalnoj razini. Stalni zadatak nabave roba i usluga jest traženje onih dobavljača koji su u stanju zadovoljiti

smanjila letenje. Stavili smo se na raspolaganje Vladi Republike Hrvatske te osigurali povratak tisuća građana u

zahtjeve opskrbe u pogledu kvalitete, količine, cijena i rokova. U tu svrhu primjenjuju se i zakonom propisane

domovinu, osigurali dostavu humanitarne pomoći te obavili i nekoliko repatrijacijskih letova.

te prikladne metode provjere dobavljača inkorporirane u Postupke nabave za letačke i zemaljske operacije,

Svoj doprinos funkcioniranju brojnih djelatnosti važnih za život građana naše domovine ostvarujemo redovitim

Postupke nabave za potrebe održavanja zrakoplova te Pravilnik o nabavi. Svi interni postupci nabave u naj-

obračunima i plaćanjima poreza, doprinosa te drugih davanja u skladu s važećim propisima. Svojom djelat-

većoj mjeri inkorporiraju načela i preporuke za provođenje javne nabave.

nošću znatno pridonosimo gospodarstvu te smo nekoliko godina uzastopce pri vrhu liste najvećih hrvatskih

Sukladno zrakoplovnim propisima i standardima, postupcima i pravilniku o nabavi Croatia Airlines primjenjuje

izvoznika. Obavljanjem djelatnosti osiguravamo zaposlenost u našem gospodarskom sektoru, ali i šire.

jednaka načela u odabiru postupka nabave u odnosu na sve gospodarske subjekte - načelo tržišnog natje-

Detaljan prikaz financijske uspješnosti poslovanja pripremljen je sukladno MSFI-ju te Zakonu o računovodstvu

canja i jednakog tretmana, načelo zabrane diskriminacije, uzajamnog priznavanja, načela razmjernosti i tran-

i ostalim važećim zakonskim propisima kao i pravilima industrije, a prikazan je u Revizorskom izvješću te Izvje-

sparentnosti, načelo učinkovitosti, slobode kretanja robe i kapitala te pružanja usluga. Provođenje postupka

šću poslovodstva o stanju društva za 2020. godinu, gdje su ujedno i obrazložene ključne poslovne promjene

nabave u kompaniji decentralizirano je, što znači da ga uz odobrenje Uprave samostalno pokreću i provode

u prikazanom razdoblju.

organizacijske jedinice. Sam proces nabave, ovisno o vrsti nabave, provodi se u nekoliko različitih oblika

Gospodarskim učinkom u kompaniji upravlja se godišnjim i srednjoročnim planiranjem te redovitim mjesečnim

nabavnih postupaka. U provođenju postupaka nabave i odabira dobavljača postupa se sukladno Pravilniku

praćenjem ostvarenja planiranih veličina i poduzimanjem pravovremenih akcija u slučaju većih negativnih od-

o nabavi i relevantnim postupcima, pri čemu priprema konkretnog postupka nabave, odabir dobavljača, ugo-

stupanja od plana. U procesu godišnjeg planiranja sudjeluje cijela kompanija s obzirom na to da svaki sektor/

varanje i provođenje ugovora o nabavi moraju osigurati kriterije pravovremenosti, sukladnosti sa zahtjevima

služba dostavlja svoje planske okvire za iduću godinu koji se objedinjuju u Sektoru kontrolinga i interne revizije,

specifikacija, a sve u cilju omogućavanja učinkovite i efikasne nabave kao i ekonomičnog trošenja sredstava

a definirani plan odobravaju Uprava i Nadzorni odbor.

za nabavu. Pravilnik preporučuje primjenu „zelene i održive nabave” kad je to primjenjivo u odnosu na tržišnu situaciju, a u skladu s kompanijskim Priručnikom zaštite okoliša i energetske učinkovitosti. Kod nabave

strojeva i uređaja s povećanim opasnostima i opasnih radnih tvari obvezno se vodi računa o zaštiti zdravlja i sigurnosti na radu. U smislu nabave i korelacije sa zaštitom okoliša, svaka nabava roba i usluga podliježe evaluaciji s aspekta utjecaja na okoliš (ako utjecaja ima) te je preporuka u Pravilniku o nabavi da se, gdje god je to moguće, primjenjuju elementi zelene javne nabave. Dobavljači Croatia Airlinesa upoznati su s certifikatima ISO14001/50001 iz kompanijskog Dopisa dobavljačima pojedinačno te iz sadržaja na kompanijskoj web stranici. Ovim certifikatima Croatia Airlines potvrđuje svoju usmjerenost na očuvanje okoliša i energije te na održivi razvoj. Istovremeno poziva i svoje dobavljače da vlastitim aktivnim i preventivnim djelovanjem, kao i djelovanjem svojih poslovnih partnera, pridonesu zaštiti okoliša i energetskoj učinkovitosti. Politika zaštite okoliša i dopis dobavljačima mogu se pronaći na kompanijskoj web stranici: http://www.croatiaairlines.com/hr/O-nama/Korporativne-vrijednosti/odrzivi-razvoj Propisani proces nabave svojim se temeljnim zahtjevima integrira u sve ostale potprocese nabave u Croatia Airlinesu.

A. Grubelić

Ekonomski doprinos Croatia Airlinesa u 2020. godini

6.4 Sigurnost i unapređenje kao imperativ poslovanja U Croatia Airlinesu na prvom je mjestu sigurnost u svim dijelovima korporacijskog poslovanja. Sa sigurnošću nema kompromisa. Kako bi se dosegnula visoka razina sigurnosti, maksimalno se ulaže u izobrazbu letačkog, kabinskog, zemaljskog i tehničkog osoblja te se vodi računa o stručnosti ostalog kadra. Također, jamči se visoka razina održavanja zrakoplova u skladu s najvišim svjetskim zrakoplovnim standardima, poštuju se svi potrebni propisi i standardi te se neprestano ulažu tehnička sredstva da kriteriji sigurnosti budu prvi u svakom segmentu poslovanja. Sustav kvalitete U Croatia Airlinesu uveden je integrirani sustav kvalitete koji je u skladu s međunarodnom i europskom regulativnom te međunarodnim standardima: Air Operation Regulation, EASA Part 145, EASA Part 147, EASA Part M, Aircrew Regulation, Direktiva 2003/87/EC (EU ETS) i ICAO Annex 16 (CORSIA), ISO 9001, ISO 50001 te ISO 14001. Sustav kvalitete obuhvaća sve organizacijske dijelove Croatia Airlinesa i njihove procese.

6 A

1. Air Operation Regulation CR (EU) 965/2012 Operatori zrakoplova koji izvode letačke operacije komercijalnog zračnog prijevoza certificiraju se i nadziru prema odredbama Uredbe Komisije (EU) br. 965/2012 o utvrđivanju tehničkih zahtjeva i upravnih postupaka u vezi s letačkim operacijama. Uprava zračnog prometa pri Ministarstvu mora, turizma, prometa i razvitka (danas Hrvatska agencija za civilno zrakoplovstvo) izdala je prvi certifikat Croatia Airlinesu 29. 4. 2003. (Svjedodžba operatora zrakoplova, tzv. Air Operator Certificate - AOC), kojim se potvrđuje da operator ima profesionalnu sposobnost i organizaciju koja omogućuje sigurno izvođenje operacija. 2. Aircrew Regulation CR (EU) 1178/2011

A. Grubelić

Uredbom Komisije (EU) br. 1178/2011 utvrđuju se tehnički zahtjevi i administrativni postupci vezani za članove posade zrakoplova u civilnom zrakoplovstvu. Certifikat o ispunjavanju svih zahtjeva dobiven je putem AOC-a, odnosno putem odobrene organizacije za osposobljavanje pilota (ATO certifikat - HR.ATO.001).

3. Continuing Airworthiness CR (EU) 1321/2014 - Part M

5. ISO 9001

Krajem 2007. godine Croatia Airlines je ispunio uvjete te je izdan certifikat 9A Part M s opsegom ovlaštenja

Naš pristup upravljanja kvalitetom definiran je u temeljnom dokumentu kompanije - Politici kvalitete. Croatia

pododjeljka G (Subpart G), čime je stekao pravo samostalnog kontroliranja plovidbenosti zrakoplova svoje

Airlines uspostavio je i u studenome 2003. godine certificirao sustav upravljanja kvalitetom prema zahtjevima

flote. Naknadno je, počevši od siječnja 2009. godine, opseg ovlaštenja proširen i na pododjeljak I (Subpart

ISO 9001, jedinstvene međunarodne norme za upravljanje sustavima kvalitete u cijelome svijetu.

I), koji nam dopušta potpuno samostalno provođenje plovidbenosti te ovjeru svjedodžbe o plovidbenosti zrakoplova. Stjecanje navedenih certifikata temelji se na Priručniku organizacije za vođenje kontinuirane

6. ISO 14001, ISO 50001

plovidbenosti/Priručniku organizacije za održavanje zrakoplova, koji je u potpunosti usuglašen sa zakonima

Politikom zaštite okoliša i energetske učinkovitosti Croatia Airlines opredijelio se upravljati ciljevima i rizicima

EU-a. Ulaskom Hrvatske u EU hrvatsko odobrenje HR.MG.001 postalo je priznato i važeće na prostoru

svojeg poslovanja uzimajući u obzir skrb o okolišu i poboljšanje energetske učinkovitosti te time ispunjavati

Europske unije.

svoju obvezu prema budućim naraštajima. U tu svrhu 2016. godine implementiran je sustav upravljanja zaštitom okoliša prema normi ISO 14001 te sustav upravljanja energijom prema normi ISO 50001. Sustav je

- Part 145

krajem 2019. godine recertificiran te je i dalje u funkciji, a tijekom turbulentne 2020. godine napravljena je

Croatia Airlines je 2001. godine stekao odobrenje organizacije za održavanje zrakoplova prema tadašnjoj regu-

tranzicija na novu inačicu norme ISO50001:2018.

lativi, JAR 145, a godine 2004. to je odobrenje zamijenjeno odobrenjem EASA Part 145, koje odgovara uvjetima

Croatia Airlines osobito ustraje na razvijanju svijesti zaposlenika o razini odgovornosti i značenju poslova te

jedinstvenih zrakoplovnih vlasti Europske unije (EASA, European Aviation Safety Agency). Nadzor nad pridrža-

načinu na koji njihovo uspješno obavljanje pridonosi ostvarivanju ciljeva kvalitete. Svi zaposleni u Croatia

vanjem zahtjeva norme EASA Part 145 svake se godine provodio putem revizije koje su u ime EASA-e provodili

Airlinesu upoznati su sa zakonima, propisima i procedurama svih država u koje letimo, a relevantni su za

stručnjaci LBA-a (Luftfahrt Bundesamt).

obavljanje njihovih dužnosti.

Istodobno je održavana i važnost ekvivalentnog certifikata Part 145, koji je izdala Uprava zračnog prometa pri Ministarstvu mora, turizma, prometa i razvitka, a koji danas obnavlja Hrvatska agencija za civilno zrakoplovstvo

Upravljanje rizikom umora

(CCAA). Ulaskom Hrvatske u EU prestalo je važenje odobrenja EASA Part 145 koje je vrijedilo za zemlju nečlanicu

Opasnost od rizika umora analizira se i prepoznaje kao potencijalna opasnost za sigurnost zračnih operacija

EU-a, a hrvatsko odobrenje HR.145.001 postalo je priznato i važeće na prostoru Europske unije.

te se osiguravaju mjere za smanjenje rizika na prihvatljivu mjeru. Specifični radni uvjeti članova posade zrakoplova uključuju: smjenski rad, noćni rad, promjenjivi i nepredvidivi

- Part 147

raspored rada te specifičnost radnog mjesta (kokpit i kabina zrakoplova). Navedeno može uzrokovati pore-

Croatia Airlines je 2005. godine stekao odobrenje organizacije za osposobljavanje osoblja za održavanje

mećaje spavanja i cirkadijanog ritma, što može rezultirati umorom, akumuliranim gubitkom sna i smanjenom

zrakoplova prema tadašnjoj regulativi, JAR 147, a 2007. godine to je odobrenje zamijenjeno odobrenjem HR

pažnjom. Kako bi se što bolje upravljalo tim rizicima formirana je Akcijska grupa za upravljanje rizikom -

Part 147 po tadašnjoj regulativi 9A-Part-147 za sve tipove zrakoplova iz svoje flote.

Fatigue Safety Action Group (FSAG). Zadaci FSAG-a su prikupljanje, analiza i izvještavanje o procjeni rizika

Od 2012. godine Croatia Airlines ima odobrenje organizacije za osposobljavanje osoblja za održavanje

umora članova posade zrakoplova, izrada preporuka i mjera za smanjenje rizika umora, suradnja s odjelom

zrakoplova za osnovni trening i za nekoliko tipova zrakoplova. Ulaskom Hrvatske u EU hrvatsko odobrenje

za sigurnost na razvoju procesa osiguranja sigurnosti (safety assurance), pružanje edukacijskih smjernica i

HR.147.001 postalo je priznato i važeće na prostoru Europske unije.

materijala za obuku posada zrakoplova.

4. IOSA Operator under the IATA Operational Safety Audit Programme Međunarodna udruga za zračni prijevoz (IATA) uspostavila je jedinstven međunarodni program s ciljem nadzora sigurnosti letačkih operacija koji se odnosi na sve članice udruge. Prvi IOSA nadzor u Croatia Airlinesu

proveden je u prosincu 2003. godine te je potvrdio visoku razinu sigurnosti letenja. Certifikat IOSA obnavlja se svake dvije godine.

U 2020. godini obrađeno je i analizirano 18 izvještaja, što je pad u odnosu na 2019. godinu, kada je bilo 67 izvještaja. Međutim, treba uzeti u obzir da je u 2020. godini ostvareno 50 posto manje letova nego 2019. godine zbog COVID-19 pandemije. Prosječan broj izvještaja na 1000 letova iznosio je 2,8 izvještaja. U 2020. godini uveden je elektronički izvještaj o umoru koji koristi sustav upravljanja kvalitetom Q-Pulse korištenjem mobilne aplikacije, intraneta (Crew portal) ili interneta (web browser), čime je prestala upotreba izvještaja o umoru na papiru. Projekti koje sufinancira EU ADS-B OUT implementacija - U sklopu projekta koji je sufinancirala Europska komisija po programu CEF (Connecting Europe Facility), Croatia Airlines ispunila je postavljene uvjete za korištenje funkcije ADS-B OUT (Automatic Dependent Surveillance - Broadcast Out) u europskome zračnom prostoru. S obzirom na to da je u cijelom svijetu postavljen rok do kada bi svi zrakoplovi trebali biti opremljeni funkcijom ADS-B OUT koja omogućava precizniji nadzor zrakoplova koji provodi kontrola leta, Croatia Airlines na svojim je zrakoplovima flota Dash 8 i Airbus pravovremeno započela nadogradnju. Projekt nadogradnje funkcije ADS-B Out započeo je sredinom 2018. godine i sufinancirala ga je Europska komisija u sklopu programa CEF (Connecting Europe Facility) sa 20% ukupnih troškova. Završetak projekta planiran je u prvoj polovici 2020. godine. Svi zrakoplovi flote Dash i Airbus od 19. ožujka 2020. godine opremljeni su uređajima koji zadovoljavaju postavljene uvjete za korištenje funkcije ADS-B OUT (Automatic Dependent Surveillance - Broadcast Out). U europskom zračnom prostoru koristi se već oko 800 instaliranih zemaljskih stanica za funkciju ADS-B koje su dio projekta jedinstvenog europskog neba (Single European Sky ATM Research - SESAR). Projekt jedin-

A. Grubelić

stvenog europskog neba (SESAR) pokrenut je 2004. godine, a njegova je uloga definirati, razviti i implementirati ono što je potrebno za povećanje učinkovitosti upravljanja zračnim prometom (Air Traffic Management ATM) i izgradnju europskog inteligentnog sustava zračnog prometa. Nadogradnja zrakoplova Dash 8 i Airbus

funkcijom ADS-B OUT u skladu je s kohezijskom politikom i podržava infrastrukturne projekte europskog

Nakon dovršene implementacije Revenue Optimizera započet je rad na potprojektu također iz domene inte-

sustava upravljanja zračnim prometom (ATM) u okviru CEF-a.

griteta prihoda. Sustav koji dinamički dodjeljuje rok za kupnju karte (Dynamic Ticketing Time Limit - DTTL)

Nove tehnologije, kao što je ADS-B, zasigurno će u bliskoj budućnosti naći svoje mjesto i u hrvatskom su-

funkcionalno će zamijeniti postojeći standardni TTL s fiksnim, unaprijed određenim rokovima. Stavljanje

stavu nadzora zračnog prometa. Nadogradnja ADS-B OUT funkcije na zrakoplovima Croatia Airlinesa mogla

ovog modula u funkciju očekuje se najkasnije do kraja veljače 2021.

bi ubrzati instalaciju novih zemaljskih stanica ADS-B u Hrvatskoj te na taj način i dalje razvijati europsku infrastrukturu za upravljanje zračnim prometom. Kao dio europskog glavnog plana za upravljanje zračnim pro-

Implementacija sustava za upravljanje poslovanjem i odnosima s klijentima CRM

metom (European ATM Master Plan), implementacija funkcije ADS-B OUT na floti DASH 8 i AIRBUS imat će

Implementacija CRM rješenja omogućit će prodajnim timovima i timovima za podršku korisnicima učin-

izravne i mjerljive prednosti za upravljanje zračnim prometom i zrakoplovstvo u Europi. S funkcijom ADS-B

kovitiji način upravljanja odnosima s privatnim i korporativnim klijentima (B2C i B2B). Svi podaci i kanali

OUT Croatia Airlines očekuje da će imati koristi od svih ambicija projekta SESAR: smanjeni troškovi na ruti

komunikacije bit će integrirani u jedno rješenje, što će nam omogućiti jednostavnije i učinkovitije praćenje

i TMA po letu, smanjenje potrošnje goriva i trajanje leta, smanjena kašnjenja, povećana propusnost mreže

klijenata, detektiranje njihovih potreba i pravovremenu reakciju, odnosno tzv. „360-degree view of the custo-

i propusnost na zagušenim zračnim lukama, smanjene emisije CO2, visoki standardi sigurnosti i zaštite.

mer”. Ovom implementacijom postići će se konsolidacija procesa koja će omogućiti učinkovitije korištenje

KAAT (Knowledge Alliance in Air Transport) je projekt ERASMUS+KA2 koji se financira iz europskih fondo-

ljudskih resursa i bolju kontrolu provedbe aktivnosti. Dodatno, osigurati će mobilnost prodajnih predstavnika

va, u kojemu sudjeluje 15 partnera iz šest zemalja Europske unije: Francuske, Hrvatske, Italije, Portugala,

koji će moći u realnom vremenu odgovarati na potrebe klijenata jer će funkcionalnosti sustava biti dostupne

Rumunjske i Slovačke. Projekt je započeo u siječnju 2018. godine, a planirano trajanje projekta bilo je 36

korištenjem mobilne aplikacije.

mjeseci (planirani datum završetka trebao je biti 31.12. 2020. godine). Zbog situacije s COVID-om projekt

Projekt se sastoji od triju faza, a započeo je u veljači 2020. godine. Tijekom 2020. godine završeni su svi pla-

se produžio te je očekivani završetak sredinom 2021. godine. Za potrebe projekta utrošeno je ukupno

nirani koraci 1. faze (SAP Sales and Services Cloud konfiguracija, konfiguracija integracije s elektroničkom

27.972,80 EUR dodijeljenih sredstava fondova, što preračunato u dane predstavlja 345,3 radna dana.

poštom, integracija sustava Kontakt centra, konfiguracija Facebook aplikacije, demonstracija konfiguriranih

Ideja projekta jest približiti institucije za visoko obrazovanje i poduzeća iz zrakoplovne industrije, definirajući

funkcionalnosti) te započeta druga faza (školovanje ključnih korisnika, testiranje implementiranih funkcio-

studijski program (na razini Europske unije) za osposobljavanje ljudi za rad u raznim područjima zrakoplovne

nalnosti B2C segmenta). Treća faza projekta (konfiguracija sustava za B2B poslovanje, školovanje korisnika

industrije, a sve prema potrebama poduzeća iz ove grane industrije. Cilj je projekta razviti inovativni europski

i testiranje funkcionalnosti) započet će u veljači 2021. godine, a očekuje se da će projekt biti završen u

program školovanja temeljen na ICT-u (informacijske i komunikacijske tehnologije), koji će osigurati viso-

drugom tromjesečju 2021. godine.

kokvalificirane djelatnike u zrakoplovstvu. Naša kompanija, kao zračni prijevoznik koji je ujedno certificiran i za školovanje zrakoplovnog osoblja, svojim operativnim potencijalima i iskustvom pridonosi kao partner

Razvoj i implementacija nove korporativne web stranice i sustava naplate

u hrvatskom konzorciju zajedno s Fakultetom prometnih znanosti kao voditeljem konzorcija i Hrvatskom

Cilj projekta jest dizajnirati i razviti novu korporativnu web stranicu temeljenu na suvremenoj tehnologiji te

kontrolom zračne plovidbe.

je integrirati sa svim relevantnim sustavima u kompaniji. Dodatno, projekt uključuje i implementaciju novog

Projekt je bio podijeljen u 10 radnih paketa (Work packages - WP) , a Croatia Airlines sudjelovao je u njih

sustava za naplatu koji će se koristiti za online transakcije, ali i u radu Kontakt centra te poslovnica. Posto-

devet, pri čemu smo bili suvoditelji radnog paketa 1 (WP1), čiji je zadatak je bilo definirati, odnosno izabrati

jeće funkcionalnosti web stranice unaprijediti će se te se razviti dodatne kako bi se dobilo rješenje koje prati

i opisati barem 120 zanimanja u zrakoplovstvu koji predstavljaju inpute za daljnji rad na definiranju studijskih

tehnološke trendove i trendove u industriji, istodobno olakšavajući korisnicima digitalnih kanala planiranje

programa u radnim paketima koji su slijedili. Također, predstavnik naše kompanije je u ime hrvatskog konzorcija sudjelovao u ocjeni kvalitete projekta (WP9) u okviru QAMB (Quality Assurance & Monitoring Board), koji čini sedam članova iz različitih zemalja sudionika u projektu, a sukladno izrađenom Priručniku kvalitete.

Tijekom 2020. godine dovršen je projekt implementacije sustava Sabre AirVision Revenue Optimizer kojim je zamijenjen do sada korišten sustav Revenue Management. Ovaj je sustav vodeće rješenje za optimizaciju prihoda u zrakoplovnoj industriji. Sabreovo rješenje za optimizaciju prihoda kompaniji omogućuje cjelovit pristup predviđanju, analizi i optimizaciji izvora prihoda i to pregledom ukupnih prihoda za svaki let, svako

Projekt Revenue Optimizer

putovanja. Posebno ističemo funkcionalnosti automatske promjene cijena istaknutih u ponudama te kalendara raspoloživosti. Ove dvije funkcionalnosti omogućiti će korisnicima informaciju o raspoloživim cijenama u realnom vremenu te im pomoći da brže i jednostavnije pronađu najpovoljnije opcije za željeno putovanje, što će pridonijeti unapređenju online prodaje. Nova će web stranica biti responzivna, čime će se osigurati jedinstveno korisničko iskustvo bez obzira na vrstu i veličinu ekrana uređaja s kojim korisnik pristupa web stranici. Projekt je započet u lipnju 2020. godine, a sastoji se od 5 faza. Tijekom 2020. godine intenzivno se radilo na 1. i 2. fazi, koje podrazumijevaju definiranje dizajna, razvoj, isporuku i testiranje novog sustava za uređivanje sadržaja te razvoj sustava za naplatu. Planirani završetak projekta je u trećem tromjesečju 2021. godine.

tržište te svaki datum putovanja u stvarnom vremenu.

Zaštita podataka

Uz drastično smanjenu potražnju najveći izazov u upravljanju prihodima i pravilnom korištenju sustava Re-

U IT sektoru kontinuirano se provode ranije implementirane mjere zaštite podataka u infrastrukturnim se-

venue Optimizer jesu promijenjene navike putnika kojima se sustav još uvijek prilagođava. Za razliku od

gmentima informacijskog sustava s ciljem ojačavanja mjera sigurnosti koje utječu na zaštitu osobnih po-

uobičajenih aktivnosti, zbog situacije s pandemijom virusa COVID-19 najviše se aktivnosti na rezervacijama

dataka.

pojedinog leta događa desetak dana prije leta, što je dodatni izazov i u planiranju mreže letova, adekvatnog

Provedeni su svi postupci koje zahtijeva uredba GDPR (Uredba EU-a o zaštiti osobnih podataka): prove-

kapaciteta, a potom i upravljanju tim kapacitetom u cilju maksimiziranja prihoda.

dena je procjena rizika, propisane sigurnosne mjere, dorađeni interni akti i potpisani dodaci postojećim

Odmah uz početak implementacije sustava Revenue Optimizer pokrenut je potprojekt te je započeto s im-

ugovorima u dijelu obveza izvršitelja obrade. Pri pristupu osobnim podacima primijenjena su sljedeća na-

plementacijom dodatnih modula u dijelu upravljanja integritetom prihoda. Modul imena Redundant segment

čela obrade: zakonitost, poštenost i transparentnost, ograničavanje svrhe, smanjenje količine podataka,

dizajniran je kako bi uočio nepotrebne ili dodatne neuporabljive segmente knjižene u rezervacijama na leto-

točnost, ograničenje pohrane, cjelovitost i povjerljivost te pouzdanost.

vima kompanije koji ne mogu biti korišteni, ali istovremeno kreiraju distribucijski trošak i zauzimaju mjesto

Vezano uz regulativu GDPR tijekom 2020. godine nije bilo značajnijih aktivnosti, međutim intenzivno se

na letu koje zbog toga nije ponuđeno na prodaju. Redundant segment pokrenut je u kolovozu 2020. godine

radilo na daljnjem usklađenju sukladno zahtjevima direktive EU NIS i Zakona o kibernetičkoj sigurnosti ope-

te postiže zadovoljavajuće rezultate uzevši u obzir broj rezervacija u sustavu. S obzirom na nisku potražnju

ratora ključnih usluga i davatelja digitalnih usluga, koji je donijela Vlada RH.

i malen broj rezervacija zabilježenih tijekom 2020. godine, sustav se temelji na manualnom načinu rada,

U kompaniji su definirane aktivnosti koje je potrebno provesti sukladno ZSIS-ovom dokumentu Okvir dobrih

odnosno ručnoj obradi nepravilnosti koje sustav detektira pod nazdorom nadležnog specijalista. U trenutku

praksi za usklađivanje operatora ključnih usluga s mjerama Zakona o kibernetičkoj sigurnosti operatora

kada se broj putnika počne približavati brojkama prije pandemije bit će postavljen na automatski način rada.

ključnih usluga i davatelja digitalnih usluga (CARNET CERT, verzija 1.0, listopad 2019.), koje su i provedene:

Innovation and Networks Executive Agency

- Održani su brojni sastanci i radionice (uživo i online) za provedbu mjera sukladnosti.

za rad upućuje na iznimno složen i izazovan proces upravljanja ljudskim resursima u cilju ostvarenja zadanih

- Proveden je izvanredni postupak procjene informacijskih rizika, uzrokovan pandemijom COVID-19

ciljeva održivog razvoja kompanije. U kompaniji se provodi procjena radnog učinka na godišnjoj razini. Usklađivanjem individualnih interesa velikog broja ljudi i zajedničkih interesa organizacije nastoji se rad

(izvješće od 30. ožujka 2020.).

organizirati tako da svaki pojedinac bude zadovoljan kao osoba i da maksimalno pridonosi kao član organi-

- Provedena je redovita godišnja procjena informacijskih rizika za PCIDSS i GDPR resurse

zacije. Zadatak upravljanja ljudskim resursima jest u tome da svi zaposlenici svoje znanje, vještine i iskustvo

(izvješće od 21. srpnja 2020.).

transformiraju u aktivno stvaranje dodatne vrijednosti za kompaniju tako da se najkompetentnija osoba

- Provedena je procjena informacijskih rizika uzrokovana stanjem segmentacije računalne mreže

nalazi na za nju optimalnome radnome mjestu.

(izvješće od 28. kolovoza 2020.). - Donesena je Odluka o postupanju s informacijskim rizicima 2020.

Uz odgovornost za kontinuiranim praćenjem zahtjeva industrije i vremena u kojem se poslovanje odvija, po-

- Pokrenute su i implementirane aktivnosti za očuvanje kontinuiteta poslovanja poslovnog sustava

trebnu pažnju posvećujemo i zdravlju naših djelatnika putem sistematskih pregleda koji se odvijaju u ciklusima. Kompanija njeguje lijepu tradiciju obilježavanja dugogodišnje vjernosti djelatnika pa je tako isplatila i jubilar-

SAP na pričuvnoj lokaciji. - Proveden je test socijalnog inženjeringa (izvješće od 17. srpnja 2020.)

ne nagrade za 2020. godinu radnicima koji su u toj godini obilježili 25. godišnjicu rada u kompaniji. Također,

- Proveden je redovni pregled ranjivosti interne informatičke infrastrukture, temeljem članka 31. Uredbe.

kompanija je radi zaštite zdravlja organizirala cijepljenje protiv gripe i aktivno radi na što skorijem osiguranju

- Provedene su aktivnosti na prilagođavanju postojećeg Plana odgovaranja na sigurnosne incidente i

cijepljenja protiv virusa COVID-19 za svoje zaposlenike.

unaprjeđenju nadzornih aktivnosti koji se odnose na detekciju incidenata te realizaciji simulacija računalnih Politika zapošljavanja i briga o zaposlenicima

napada kroz nekoliko prezentacija/obuka temeljenih na metodologiji „tabletop excercise”. - Provedene su aktivnosti usklađivanja upravljanja sklopovskom i programskom imovinom.

Nova zapošljavanja planiraju se na godišnjoj razini kao i potrebne kompetencije i osposobljavanje za obav-

- Pojačali smo program edukacije zaposlenika o prijetnjama socijalnog inženjeringa.

ljanje svih poslovnih zadataka. Zaposlenicima se redovito omogućuje sudjelovanje u izboru za slobodna radna mjesta unutar kompanije putem internih natječaja te se pored redovitog školovanja nužnoga za odvi-

ERCM - Emergency Response and Crisis Management

janje poslovnog procesa organiziraju edukacije kako bi se proširile vještine i unaprijedila znanja zaposlenika.

Sigurnost je jedna od najvažnijih zadaća Croatia Airlinesa. Unatoč svim mjerama koje se poduzimaju u

Tijekom 2020. godine uslijed COVID krize kompanija je prilagođavala poslovanje novonastalim okolnostima

pogledu zaštite i sigurnosti, kompanija mora računati i na mogućnost neželjenih događaja. Kako bi se

internim preraspodjelama te uslijed smanjenja ukupne poslovne aktivnosti nije imala sezonskog zapošlja-

osigurala kontinuirana razina spremnosti, Croatia Airlines već dugi niz godina ima uspostavljen sustav za

vanja. Ukupna ﬂuktuacija zaposlenih u 2020. godini iznosi 5% (stopa ﬂuktuacije = radnici koji su napustili

upravljanje kriznim situacijama i izvanrednim događajima.

kompaniju/prosječan broj zaposlenih).

Ured za upravljanje kriznim situacijama i izvanrednim događajima bavi se planiranjem, definiranjem i testira-

Uslijed COVID krize aktivnosti employer brandinga bile su usmjerene u promociju kompanije kao COVID

njem planova i procedura te osposobljavanjem raznih timova koji su ključni za odgovor na kriznu situaciju.

sigurne kompanije, s visokom razinom prevencije od zaraze. Tijekom 2020. godine započeli smo i s pilot

Primarna zadaća ureda jest briga o putnicima, njihovim obiteljima, članovima posade te ostalim djelatnicima

projektom implementacije fleksibilnijih oblika rada poput povremenog rada s izdvojenog mjesta rada za ne-

u slučaju zrakoplovne nesreće, nezgode ili bilo koje druge krizne situacije.

operativno osoblje te odobravanja rada na nepuno radno vrijeme na zahtjev radnika kako bi na najadekvat-

Prošlu godinu rad ureda obilježile su uglavnom aktivnosti vezane uz pandemiju COVID-19, koja je imala

niji način odgovorili zahtjevima usklađivanja privatnog i poslovnog života. Klizno radno vrijeme u kompaniji

snažan utjecaj na našu kompaniju, ali i cjelokupnu zrakoplovnu industriju. Upravljanje ovakvim kriznim situacijama odlučujuće je za kontinuitet poslovanja i budući razvoj kompanije. Sve mjere zaštite poduzimamo u skladu sa smjernicama domaćih i međunarodnih javnozdravstvenih tijela te kontinuirano pratimo i razmjenjujemo iskustva s ostalim avioprijevoznicima. U ovim izvanrednim okolnostima sigurnost letenja i

6.5 Odgovornost prema zaposlenicima

48 SMANJENJE NEJEDNAKOST I

zdravstvena sigurnost putnika i naših djelatnika i dalje ostaje prioritet u našem poslovanju.

je implementirano puno ranije i znatno olakšava iznošenje poslovnog procesa. COVID kriza uzrokovala je brojne prilagodbe u iznošenju poslovnog procesa putem različitih internetskih platformi (Teams, Zoom i sl.) na svim područjima i vrstama aktivnosti od sastanaka, selekcije, školovanja. Radilo se na optimizaciji, redizajnu i prilagodbi funkcionalnosti službenog HRIS softvera HR net, čija se puna implementacija očekuje u 2021. godini, te na organizaciji obavljanja posla izvan klasičnog ureda radom u smjenskim timovima. Roditeljima maloljetne djece koja su u samoizolaciji omogućen je rad s izdvojenog mjesta rada kako ravnoteža privatnog i poslovnog ne bi bila narušena i kako bi se podržala dugoročna održivost obaju područja. U 2020. godini omogućili smo radnicima slobodan radni dan na dan kretanja njihove djece u prvi razred - Dan prvašića. Zagreb i Sisačko-moslavačku županiju u ovoj godini pogodila su dva iznimno jaka potresa te je kompanija financijski potpomogla zaposlenike čiji su domovi postali neupotrebljivi za daljnje stanovanje. Internim resursima osigurali smo psihološku i psihosocijalnu pomoć kako zbog epidemije tako i zbog potresa, koji su utjecali i na mentalne kapacitete radne snage. Aktivirana je i organizacija ERCM za upravljanje kriznim situ-

Zaposlenici su najveća vrijednost kompanije i glavni pokretač poslovanja i razvoja. Želja je kompanije da

acijama te tim SAT (Special Assistance Team) kao još jedan mehanizam kontakta i psihosocijalne podrške.

se kroz ulaganje u osoblje u zrakoplovu i na zemlji putnicima pruži puno više od udobna i sigurna leta. Zato se mnogo vremena posvećuje odabiru i školovanju kadrova kako bi se kontinuirano poboljšavala stručnost

Sigurnosti na radu i zaštita zdravlja zaposlenika

svih zaposlenika.

Croatia Airlines kontinuirano vodi brigu o sigurnosti svih svojih radnika i zaštiti zdravlja na njihovim radnim

Rad u Croatia Airlinesu pruža priliku profesionalnog razvoja u međunarodnom okruženju, što je izazov svim

mjestima te provodi sve propisane mjere zaštite na radu.

zaposlenicima i pridonosi njihovu zadovoljstvu i motivaciji. U kompaniji se izgrađuje radna kultura koja pro-

Radi zaštite zdravlja i sigurnosti svojih radnika Croatia Airlines je još 1991. godine usvojio Pravilnik o zaštiti

miče kooperativnost i timski rad, a spremnost za učenje i daljnji razvoj osobine su koje se očekuju od svakog

na radu (koji je sukladno zakonskim propisima u međuvremenu višestruko revidiran), a kojim su sukladno

radnika. Visoko motivirani i zadovoljni zaposlenici ključni su faktor u ostvarivanju kvalitete pa su motivacija

djelatnosti, tehnologiji, poslovima s posebnim uvjetima rada, sredstvima rada, opasnim kemikalijama i broju

i profesionalni interesi bitne odrednice u odabiru i razvoju kadrova.

radnika, a na temelju Procjene rizika radnih mjesta, utvrđeni organizacija provođenja zaštite na radu, pravila

Različitost zaposlenika u pogledu obrazovne strukture, sposobnosti, osobina ličnosti, interesa i motivacije

zaštite na radu te prava, obveze i odgovornosti ovlaštenika Poslodavca, povjerenika radnika i radnika u

dijelu u kojem ta pitanja nisu uređena Zakonom o zaštiti na radu, propisima donesenim na temelju njega

Tehnički školski centar Croatia Airlines jest certificirana organizacija za obuku zrakoplovno-tehničkog oso-

i ugovorom o radu. U Sektoru tehničkih poslova većina poslova obavlja se na radnim mjestima s visokim

blja u sklopu odobrenja EASA Part 147. Ponuda Tehničkog školskog centra obuhvaća širok spektar školo-

rizikom (rad na visini, s opasnim kemikalijama, s raznim strojevima i uređajima s povećanim opasnostima).

vanja za tip zrakoplova te specijalističkih školovanja za zrakoplovne inženjere i tehničare. Školovanja za tip

Redovito se organizira i provodi osposobljavanje radnika za rad na siguran način te osnovno osposobljava-

zrakoplova izvode se prema standardu EASA Part 66/Part 147, a namijenjena su vlasnicima dozvole Part 66

nje radnika za zaštitu od požara za sve novozaposlene radnike, kao i za radnike kojima je potrebna obnova

za održavanje zrakoplova kategorija A, B1, B2 ili C te inženjerima. Sva ostala školovanja izvode se prema

znanja. Specijalistička osposobljavanja za rad na siguran način pri rukovanju strojevima i uređajima s pove-

standardu Part 66 kako bi u potpunosti zadovoljila potrebe organizacija za održavanje zrakoplova Part 145.

ćanim opasnostima (hidrauličke podizne platforme, strojevima za obradu metala i nemetala, viličari i sl.) kao

U dijelu školovanja propisanih regulativom PART 145 održano je nešto manje školovanja nego prethodne

i osposobljavanje za stjecanje znanja o zaštiti od opasnih kemikalija organiziraju se prema realnim potreba-

godine zbog pandemije virusa COVID-19, koja je utjecala na cjelokupno poslovanje kompanije, no provede-

ma Sektora tehničkih poslova, a u 2020. godini zbog epidemije uzrokovane virusom COVID-19, kao i zbog

na su sva planirana školovanja za produljenje internih autorizacija inženjera i mehaničara PART 145 Croatia

nezapošljavanja novih radnika, osposobljavanja nisu održavana. Svi radnici koji rade na radnim mjestima s

Airlines. S obzirom na pandemiju i uvedene posebne mjere zaštite stanovništva, koje su posebno ograničile

posebnim uvjetima rada obavljaju redovite liječničke preglede.

rad školskih centara (ograničenje broja polaznika, odnosno zabrana školovanja u učionici), Tehnički školski

Za svu radnu opremu (strojeve i uređaje, sredstva za rad, postrojenja i instalacije) u procesu rada, kao i za

centar od Hrvatske je agencije za civilno zrakoplovstvo ishodio odobrenje za školovanje na daljinu (SDL -

uređaje i instalacije koje služe za dojavu i gašenje požara, redovito se organiziraju i provode redoviti servisi i

synchronous distance learning).

povremena ispitivanja. Sav opasan otpad iz procesa rada redovito se i propisno uklanja te zbrinjava, o čemu

Prvo virtualno školovanje u organizaciji Croatia Airlinesa bio je tečaj DHC-8-400 Airframe, Power Plant & Avi-

se vodi evidencija (očevidnici) kao i pravovremeni izvještaji u registru onečišćavanja okoliša pri Ministarstvu

onics type training B1 & B2 (Part 147 školovanje) koji je organizirao Tehnički školski centar. Tečaj, koji sadrži

zaštite okoliša.

148 sati teorijskog predavanja, trajao je od 6. 7. - 11. 8. 2020., a prvi tjedan virtualnih predavanja nadzirali su

U 2020. godini prijavljeno je ukupno 10 ozljeda na radu, od kojih dvije pri dolasku na radno mjesto i odlasku

predstavnici Hrvatske agencije za civilno zrakoplovstvo. Nadzor agencije prošao je bez nalaza. U cilju realiza-

s radnog mjesta do mjesta stanovanja. Smrtnih slučajeva u vezi s ozljedama na radu kao i profesionalnih

cije ovog školovanja bilo je potrebno osmisliti i potpuno novu edukaciju kojom bi se osposobili instruktori za

bolesti nije bilo.

provođenje nastave novom, SDL metodom, te su svi aktualni tečajevi prilagođeni virtualnoj nastavi. Prometni školski centar Croatia Airlinesa nudi široku paletu školovanja namijenjenih letačkom, kabinskom i

Obrazovanje i obuka djelatnika

zemaljskom osoblju. Sva školovanja temelje se na certificiranim programima koji su usklađeni s propisima

Croatia Airlines kontinuiranim ulaganjem u školovanje razvija i jača ljudske potencijale, prepoznavši od pr-

EASA-e, a odobrila ih je Hrvatska agencija za civilno zrakoplovstvo. Školovanja provode instruktori Croatia

vog dana svoju djelatnost kao istodobno kapitalno i radno intenzivnu. Zbog iznimne sofisticiranosti tehnolo-

Airlinesa s dugogodišnjim iskustvom. Kako bi se osiguralo odvijanje svih potrebnih edukacija i nesmetano

gije i zahtjevnosti poslovnih procesa, značajna financijska sredstva svake se godine ulažu u osposobljavanje

odvijanje prometa, od Hrvatske agencije za civilno zrakoplovstvo zatraženo je odobrenje za provođenje

radnika, a posebno u specijalističko osposobljavanje i održavanje standarda educiranosti letačkoga i ka-

obnova znanja virtualnim putem temeljem EASA-inih uputa. Nakon pribavljenog odobrenja izrađeni su i pri-

binskog osoblja, ali i svih ostalih segmenata zaposlenika bez čijeg se doprinosa ne bi mogli odvijati temeljni

premljeni programi obnove znanja virtualnim putem te su uspješno obavljene obnove znanja za sve letačko

poslovni procesi kompanije. Proces edukacije zaposlenika Croatia Airlinesa oslanja se u prvom redu na

i kabinsko osoblje, a postepenom liberalizacijom mjera pristupilo se potrebnim školovanjima na simulatoru

interne resurse koji podrazumijevaju korištenje vlastitih ovlaštenih instruktorskih kadrova. Osim financijskih

i zrakoplovu u cilju vraćanja operacija u normalu.

ušteda koje se tako ostvaruju, njegovanjem vlastitog kapitala znanja postiže se manja ovisnost o vanjskim resursima te promiče kompanijska kultura i poslovna strategija. Školovanje zaposlenika Croatia Airlinesa odvija se istodobno na tri razine: školovanje zaposlenika operativnih sektora, sektora tehnike i zaposlenika neoperativnih sektora. U 2020. godini provedeno je ukupno 4.939

sati internih školovanja za sve tri kategorije zaposlenika.

Tijekom 2020. godine nadzorna tijela provela su niz revizija i inspekcija u cilju kontinuiranog nadzora aktivnosti Prometnoga školskog centra u prostorijama Croatia Airlinesa, na simulatorima te na letovima zrakoplova Croatia Airlinesa. Ostvareni rezultati pokazali su zavidnu razinu usklađenosti s propisanim standardima. Za većinu specijalističkih školovanja zaposlenika koristi se i Školski centar IATA-e (Međunarodna udruga zrakoplovnih prijevoznika), ali i drugi, međunarodni specijalizirani edukacijski centri, a ako je potrebno, za određene vrste školovanja angažiraju se vanjski stručnjaci koji provode in-house programe školovanja. U 2020. godini zaposlenici kompanije isključivo su virtualno sudjelovali u radu raznih tematskih konferencija, simpozija i radnih skupina u cilju što boljeg upoznavanja s operativnim i komercijalnim inovacijama unutar industrije s novim procedurama i regulativama uvedenima radi prevladavanja postojeće krizne situacije u industriji. Zaposlenici u izravnom kontaktu s putnicima Croatia Airlinesa redovno pohađaju edukacije propisane standardima Star Alliancea, koji u prvi plan stavljaju prepoznavanje i tretman povlaštenih kategorija putnika Star Alliancea te standardne procedure u izvanrednim situacijama s ciljem održavanja visoke kvalitete usluge i općeg poboljšanja razine zadovoljstva putnika, a obuhvaćaju i opsežne pripreme zaposlenika za intenzivnije prodajne aktivnosti prije početka glavne turističke sezone. Croatia Airlines, kao nacionalni avioprijevoznik Republike Hrvatske, putem komercijalnog Školskog centra organizira i razna školovanja potrebna putničkim i robnim agencijama za stjecanje licencije IATA-e, školovanja namijenjena zaposlenicima zračnih luka, špediterskih organizacija te zrakoplovnih kompanija. Zbog tehnologije izvođenja tarifnih školovanja i orijentiranosti na rezervacijski sustav prilikom izvođenja nastave, u 2020. godini školovanja vanjskih korisnika namijenjena putničkoj prodaji nije bilo moguće provesti. No u studenome je organizirano i provedeno virtualno temeljno školovanje namijenjeno osposobljavanju za

A. Grubelić

prijevoz robe. Školovanju su prisustvovali zaposlenici robnih, ali i putničkih agencija s obzirom na podbačaj u putničkom segmentu poslovanja i snažan trend preorijentacije poslovnih subjekata na prijevoz robe u kriznom razdoblju.

6.6 Etičnost u poslovanju

Radničko vijeće Sukladno propisima iz područja radnih odnosa u kompaniji djeluje i Radničko vijeće od devet članova koje provodi postupke obavještavanja, savjetovanja i suodlučivanja vezano uz pitanja gospodarskih i

Croatia Airlines i njegova Uprava smatraju da je ključ za učinkovito suzbijanje korupcije podizanje antikorup-

socijalnih prava radnika. Do dvaput godišnje radničko vijeće u suradnji s poslodavcem organizira skup

cijske i etičke svijesti svih zaposlenika te usvajanje nulte stope tolerancije na korupciju.

radnika na kojemu se sveobuhvatno informira o stanju i razvoju društva. Također, Radničko vijeće imenuje

Kompanija nastoji promicati etično ponašanje u svim područjima rada: među zaposlenicima, prema korisni-

i opoziva predstavnika radnika u Nadzorni odbor društva te se tromjesečno izvješćuje o strukturi i stanju

cima usluga, poslovnim partnerima, segmentima poslovne javnosti, vlasnicima, dioničarima i svima s kojima

zaposlenosti.

surađuje. Croatia Airlines jamči jednakost i istovrsnost postupanja prema svima.

Sloboda udruživanja i kolektivnog pregovaranja

Etičko povjerenstvo

U društvu djeluju tradicionalno strukovno organizirani sindikati: Hrvatski sindikat prometnih pilota

U kompaniji je 2002. osnovano Povjerenstvo za praćenje provedbe Etičkog kodeksa. Povjerenstvo je osno-

(HSPP), Sindikat kabinskog osoblja zrakoplova (SKOZ), Samostalni strukovni sindikat aviomehaničara

vano sa svrhom praćenja provedbe, primjene i kršenja odredbi Etičkog kodeksa u radu Croatia Airlinesa te je

Hrvatske (SSSAH), Samostalni hrvatski sindikat zaposlenika u zrakoplovstvu (SHSZUZ) i Sindikat inže-

nezavisno tijelo koje svoje nalaze o mogućem kršenju odredbi Etičkog kodeksa priopćuje Upravi te predlaže

njera i tehničara u zrakoplovstvu (SITUZ). U hrvatskom pravnom okviru reprezentativni sindikati ovlašte-

način rješavanja problema. Uprava na temelju izvješća odlučuje o konkretnim mjerama mogućeg sankcio-

ni su za kolektivno pregovaranje pa je tijekom 2016. godine formiran novi sindikat Organizacija radnika

niranja nepoštivanja ili kršenja etičkih načela. Glavni zadatak povjerenstva jest afirmacija moralnih normi te

Croatia Airlinesa (ORCA), u koji su stupili zaposlenici tradicionalno strukovno organizirani u sindikatima

etičnog ponašanja i poslovanja. Cilj je ispravljanjem nepravilnosti koje nastaju nepoštivanjem odredbi Etič-

pilota, članova kabinske posade i aviomehaničara.

kog kodeksa promicati etično ponašanje kako bi rad i profesionalni život u Croatia Airlinesu bili što ugodniji i

Većina zaposlenika sindikalno je organizirana, ali odredbe kolektivnog ugovora primjenjuju se na sve

skladniji. U tu je svrhu uspostavljen i sustav prijave nepoštivanja Etičkog kodeksa, putem kojega je moguće

zaposlenike (100%). Razina prava sadržana u kolektivnom ugovoru uređuje mnoge dodatne pogod-

prijaviti svako kršenje njegovih odredbi.

nosti zaposlenika radi unapređenja njihova ekonomskog i socijalnog statusa poput, primjerice, broja

Povjerenstvo se sastaje po potrebi kada temeljem vlastitih saznanja ili temeljem prijave radnika Croatia Air-

dana godišnjih odmora, plaćenih dopusta, dodataka na plaću, otpremnina i sl., što je iznad zakonskih

linesa postoji sumnja da su povrijeđene njegove odredbe. Sukladno Etičkom kodeksu Društva, od svih se

minimuma. U slučajevima težih zdravstvenih problema, smrti, rođenja djece, dužeg bolovanja ili sličnih

radnika zahtijeva da u svakodnevnom radu postupaju pažnjom dobrog domaćina, po načelima savjesnosti

situacija koje zahtijevaju individualan pristup, Društvo pomaže svojim zaposlenicima u najvećoj mo-

i poštenja. Društvo posebnu pažnju pridaje odabiru poslovnih partnera te neće poslovati s onima koji su

gućoj mjeri tako što sudjeluje u troškovima liječenja i nabave potrebnih pomagala te tako štiti njihov

teško prekršili ugovorne obveze i pravila poslovnog morala. U 2020. godini podnesene su dvije prijave za

socijalni položaj.

nepoštivanje provedbe etičkog kodeksa koje su i riješene. Etički kodeks Croatia Airlinesa d.d. objavljen je i

Zbog koronakrize, 4. svibnja 2020. godine u dogovoru sa sindikatima potpisan je Aneks Kolektivnom

na web stranicama Društva te su ga se svi radnici dužni pridržavati.

ugovoru iz 2019. godine kojim su privremeno smanjena bruto primanja zaposlenika za 15 % kao dio mjera kojima je kompanija nastojala ublažiti posljedice koronakrize na poslovanje. Nediskriminacija i dostojanstvo radnika Kompanija ima osobu imenovanu za zaštitu dostojanstva radnika te razrađen postupak zaštite dostojanstva u skladu s relevantnim pravnim aktima zaštite od diskriminacije i uznemiravanja. Također, kompanija redovito donosi i Plan djelovanja za promicanje i uspostavljanje ravnopravnosti spolova. U 2020. godini nije bilo Zastupamo i jednakost spolova, pri čemu je u kompaniji zaposleno 52% muških i 48% ženskih zaposlenika. Struktura rukovodećeg kadra pokazuje da 53% rukovoditelja čine žene, a 47% čine muškarci, pri čemu se podržava jednakost spolova i u primanjima. Nediskriminaciju i promicanje različitosti pokazuje i sve intenzivnije zapošljavanje djelatnika različitih državljanstava.

prijava za zaštitu dostojanstva. Diskriminacijsko postupanje nekog od zaposlenika nije utvrđeno.

6.7 Antikorupcijski program Početkom 2010. godine Croatia Airlines započeo je primjenu Antikorupcijskog programa koji je usvojen u cilju unapređivanja pravnog i institucionalnog okvira za učinkovito i sustavno suzbijanje korupcije te afirmaciju nulte tolerancije na korupciju. Antikorupcijski program prema potrebi se i revidira, zadnji put tijekom 2019. godine, sukladno odluci Vlade Republike Hrvatske o donošenju Antikorupcijskog programa za trgovačka društva u većinskom državnom vlasništvu za razdoblje 2019. - 2020. Svako kršenje ili nepostupanje u skladu s Antikorupcijskim programom smatra se povredom etičkih načela i normi. Prioritetni ciljevi Antikorupcijskog programa Croatia Airlinesa: - Cilj 1. Jačanje integriteta, odgovornosti i transparentnosti u radu - Cilj 2. Jačanje antikorupcijskih mehanizama. Antikorupcijski akcijski plan Croatia Airlinesa objavljen je i na web stranicama Društva i svi su ga se

Posebne pogodnosti za djelatnike

radnici dužni pridržavati. Također, na intranetskoj stranici, kojoj mogu pristupiti svi zaposlenici, objav-

Croatia Airlines brine o svojim djelatnicima i tako ih putem intranetske stranice kompanije informira o su-

ljen je i Etički kodeks, putem kojeg se također zaposlenicima daje uvid u kompanijsko opredjeljenje na

radnji s različitim poslovnim subjektima (kazališta, sportska društva, banke i sl.) te se zaposlenicima omo-

nultu stopu tolerancije na korupciju. U 2020. godini nije bilo prijavljenog slučaja vezanog uz bilo koji

gućuje korištenje usluga po pristupačnijim financijskim uvjetima (zdravstvene i ugostiteljske usluge, karte

oblik korupcije.

za kulturna događanja itd.).

Djelatnici imaju i mogućnost korištenja zrakoplovnog prijevoza po pristupačnijim uvjetima za svoja privatna putovanja.

6.8 Odgovornost prema putnicima Svojim putnicima želimo osigurati dobru povezanost, pouzdanost i sigurnost pružajući im kvalitetnu uslugu tijekom putovanja. Želimo da putovanje bude jednostavno i ispuni očekivanja naših putnika. Stoga redovito provodimo istraživanja i komuniciramo s putnicima kako bismo im pružili uslugu koja ispunjava njihova očekivanja. Anketiranjem putnika, svakodnevno tijekom cijele godine, provodimo istraživanje zadovoljstva korisnika kvalitetom naše usluge. Cilj istraživanja kontinuirano je praćenje cijelog procesa pružanja usluge, a temeljne

mjere su zadovoljstvo korisnika pruženom uslugom, NPS i vjerojatnost ponovnog korištenja usluga Croatia

Od početka krize ni u jednom trenutku nije prekinuto letenje te smo tijekom proljeća 2020. godine bili jedina

Airlinesa. Temeljem rezultata istraživanja upravljamo našim proizvodom i donosimo odluke o poboljšanju

zrakoplovna kompanija koja je omogućavala kontinuiranu prometnu povezanost Hrvatske s ostatkom Eu-

proizvoda ili uvođenju novih proizvoda. Tijekom 2020. godine zbog epidemiološke situacije istraživanja smo

rope. Tijekom turističke sezone letovima u domaćem i međunarodnom prometu dali smo snažnu podršku

provodili samo online preko QR kôda koji je dostupan u našim zrakoplovima tijekom leta.

turističkom sektoru u ostvarenju što boljih rezultata uslijed epidemiološke krize.

Kompanijska Služba odnosa s korisnicima prati, usvaja i primjenjuje sva pravila između članica Star Allian-

Praćenje kvalitete naše usluge nastavljeno je i u ovim teškim vremenima. Online upitnikom pratimo zadovolj-

cea vezana uz internu komunikaciju i komunikaciju s putnicima. U slučaju prigovora putnika rok za odgovor

stvo naših korisnika te prilagođavamo uslugu u skladu s njihovim potrebama i prijedlozima.

jest zakonski određenih 30 dana.

Kao i prethodnih godina, i u 2020. godini nastavili smo raditi na razvoju i unapređenju usluga, no zbog ote-

Putnici su za nas uvijek na prvome mjestu, a osobito u ovome vrlo zahtjevnom razdoblju pandemije koro-

žanih okolnosti vezano uz organizaciju rada, kako nas tako i naših partnera, u okviru važećih epidemioloških

navirusa. Svim našim putnicima nastojimo izaći ususret i ponuditi im odgovore na pitanja vezana uz letove

mjera u znatno manjoj mjeri nego što smo planirali.

te im osigurati sve potrebne informacije. Od početka pandemije otvorili smo i dodatne telefonske linije i

Proširili smo ponudu rezervacije i plaćanja dodatnih usluga uvođenjem mogućnosti za upgrade u poslovni

angažirali dodatno osoblje kako bismo na vrijeme odgovorili našim putnicima.

razred po povoljnijim cijenama uz korištenje svih pogodnosti koje nudi let u poslovnom razredu. Uslugu

Putnici se našoj Službi odnosa s korisnicima mogu javiti pisanim putem koristeći:

rezervacije sjedala uz naplatu proširili smo dodavanjem opcije „slobodno susjedno sjedalo” u ekonomskom

- web obrazac na našoj web stranici www.croatiaairlines.hr

razredu, koja je dostupna korisnicima digitalnih i svih ostalih prodajnih kanala. Kako bismo zaštitili zdravlje

- obrazac dostupan u našim zrakoplovima - poslati poštom (adresa Bani 75b, Buzin, 10 010 Zagreb)

svojih putnika, posada i zaposlenika, unaprijedili smo web check-in uvođenjem rubrike Zdravstveni propisi.

- faks (br. +385 1 6160 152)

Tijekom 2020. godine započeta su i dva projekta čiju implementaciju očekujemo tijekom siječnja 2021. godine. Prvi je Promo kod za popust koji predstavlja unapređenje postojeće funkcionalnosti koja će nam

Rješavanje zahtjeva putnika u skladu je s Uredbom Europske unije 261/2004/EC i odredbama Zakona o

omogućiti da putnicima ciljano nudimo povoljnija putovanja u skladu s njihovim specifičnim potrebama.

obveznim i stvarnopravnim odnosima u zračnom prometu (NN 132/98 i 63/08) u slučaju uskraćenog ukrcaja,

Drugi projekt je Amadeus Reservation Essential, gdje je riječ o migraciji postojećeg rezervacijskog sustava

otkazanog leta ili duljeg zakašnjenja u zračnom prijevozu te s Montrealskom konvencijom od 28. svibnja

na novu platformu. Iako se ovom aplikacijom putnici ne koriste izravno s obzirom na to da je namijenjena

1999., koja se u Republici Hrvatskoj provodi na temelju Zakona o potvrđivanju Konvencije o ujednačavanju

prodajnom osoblju Croatia Airlinesa, nova platforma omogućit će da putnicima koji se ne koriste digitalnim

određenih pravila za međunarodni zračni prijevoz i na odredbama Zakona o obveznim i stvarnopravnim

kanalima pružimo još bolju i bržu uslugu. U svrhu poboljšanja usluge registracije putnika tijekom 2020. radili

odnosima u zračnom prometu (Narodne novine 132/98 i 63/08).

smo na uvođenju sustava Altea DCS (Departure Control System) na što više polazišta. Tako je sustav Altea DCS uveden 2020. godine za registraciju putnika na zračnim lukama Berlin - BER, Sankt Peterburg - LED i

Prilagodba korisnicima

Beograd - BEG.

Uslijed globalne krize uzrokovane pandemijom koronavirusa, 2020. godina je i u ovom segmentu bila iza-

Tijekom 2021. godine očekujemo implementaciju redizajnirane responzivne web stranice s novim funkci-

zovna i zahtjevna. Usluga se konstantno prilagođavala propisanim epidemiološkim mjerama, a naša nasto-

onalnostima koje će putnicima pomoći da brže i jednostavnije planiraju svoja putovanja. Nastavljamo s

janja bila su usmjerena na zadovoljavanje potražnje za uslugama zračnog prijevoza. Potrebno je istaknuti da

razvojem sustava obavijesti s ciljem što boljeg obavještavanja putnika o svim pojedinostima s kojima trebaju

je Croatia Airlines kao društveno odgovorna kompanija u ovim izvanrednim okolnostima svojim putnicima

biti upoznati prije i za vrijeme putovanja, što je posebno važno u doba pandemije s obzirom na nove uvjete

nudila fleksibilne uvjete u vezi s kupnjom karte i putovanjem, a na raspolaganju im je bio neograničen broj promjena datuma putovanja bez naplate naknade, uz uvjet da se novo putovanje realizira unutar razdoblja valjanosti karte. Također, omogućen je i povrat uplaćenog novca u obliku vaučera koji se može zamijeniti za novu kartu u razdoblju od jedne godine od izdavanja. Sve informacije potrebne putnicima transparentno se

i ažurno objavljuju na našim intranetskim stranicama www.croatiaairlines.hr.

putovanja i česte izmjene u redu letenja. Obroci za putnike Zadovoljstvo naših putnika pruženom uslugom naša je najvažnija zadaća. Kao nacionalni avioprijevoznik i kompanija koja kontinuirano unapređuje uslugu, putnicima želimo pružiti još ugodniji let te im putem obroka na našim letovima približiti gastronomsko bogatstvo Hrvatske. Svi su obroci i pića u našim zrakoplovima besplatni, a usluga ovisi o duljini leta i dobu dana. Putnicima na letovima u poslovnom razredu omogućujemo posebne obroke u skladu sa zdravstvenim prehrambenim zahtjevima te u skladu s vjerskim prehrambenim zahtjevima, nudimo obroke za djecu te ostale posebne obroke. Kako bismo minimizirali kontakt između putnika i osoblja za vrijeme pandemije, 2020. godine naša uobičajena usluga na letu nije bila dostupna te smo prema preporuci Hrvatskog zavoda za javno zdravstvo putnicima posluživali samo vodu u bočici. Također, zbog sigurnosnih mjera nismo imali prodaju u zrakoplovu. Zdravlje i sigurnost putnika Sigurnost i zdravlje putnika, posada i zaposlenika na visokom je mjestu prioriteta u našoj kompaniji, što je osigurano kroz integrirani sustav kvalitete koji obuhvaća sve poslovne procese i organizacijske dijelove Croatia Airlinesa. Detaljniji opis sustava kvalitete Croatia Airlinesa nalazi se na str. 43. ovoga izvješća. Sustav se kontinuirano potvrđuje i unapređuje kroz redoviti interni nadzor i nadzor domaćih i inozemnih relevantnih organizacija. Nadzor uključuje redovite revizije i inspekcije hrvatskih civilnih zrakoplovnih vlasti - Hrvatske agencije za civilno zrakoplovstvo (CCAA). Croatia Airlines u potpunosti primjenjuje strukovne standarde IATA-e vezane uz sigurnost u zračnom prometu.

Š. Lugarov

U cilju zaštite zdravlja korisnika usluga kompanije sva hrana i piće kojom se opskrbljuje zrakoplov mora zadovoljavati određene zdravstvene standarde. Croatia Airlines redovito provjerava i nadzire rad cateringa zračnih luka u Republici Hrvatskoj koji pripremaju obroke za putnike na zrakoplovu. Nabava i skladištenje

promotivnih materijala, sponzorstava te izravnom komunikacijom s prodajnim osobljem. Opći uvjeti prijevoza Croatia Airlinesa (General Conditions of Carriage) dostupni su korisnicima na svim prodajnim mjestima, u poslovnicama i predstavništvima Croatia Airlinesa, a objavljeni su i na internetskim stranicama: http://www.croatiaairlines.com/hr/pravne-obavijesti/opci-uvjeti-prijevoza/

6.9. Pomoć zajednici - uključivanje i razvojni programi Croatia Airlines nastoji poduprijeti institucije kojima je potrebna humanitarna pomoć ili institucije koje organiziraju humanitarne projekte. Kompanija stalno pomaže i pruža izravnu pomoć prevozeći bolesnike, djecu ili osobe u potrebi te sudjeluje u dobrotvornim akcijama darivanjem usluge prijevoza. Sredinom ožujka zbog globalne krize prouzročene virusom COVID-19 koja je snažno utjecala i na sve aspekte društvenih aktivnosti u svijetu, i naša je kompanija morala uvesti izvanredne mjere. S obzirom na kriznu situaciju većina suradnji je odgođena, a ostvarili smo sljedeće suradnje. Konstantno surađujemo s HTZ-om i pojedinim turističkim zajednicama kroz strateške projekte. Početkom srpnja potpisali smo ugovor s Jadrolinijom na temelju kojeg smo u idućem razdoblju, ujedinjujući Š. Lugarov

snage, nastojali dodatno unaprijediti hrvatsku turističku ponudu. Cilj navedene suradnje bio je iskoristiti prednosti koje obje kompanije imaju kao važni sudionici hrvatske prijevozničke scene te tako hrvatskim građanima i turistima u budućnosti ponuditi objedinjenu uslugu, koja će im na jednostavan i efikasan način Hrvatsku učiniti još dostupnijom, a njezine destinacije pristupačnijima.

namirnica, pripremanje i skladištenje obroka te transport na zrakoplove regulirani su zakonima i pravilnicima

Također smo potpisali ugovor o nastavku suradnje s Hrvatskim nogometnim savezom te smo i nadalje službeni

Republike Hrvatske koji iz njih proizlaze. Temeljni zakoni jesu: Zakon o hrani, Zakon o predmetima opće upo-

avioprijevoznik svjetskih doprvaka. I dalje aktivno podržavamo Hrvatski olimpijski odbor kao službeni zračni

rabe, Zakon o veterinarstvu, Zakon o zaštiti pučanstva od zaraznih bolesti i Zakon o informiranju potrošača o

prijevoznik. Nastavljamo suradnju i s Hrvatskim paraolimpijskim odborom, a naši paraolimpijci pružili su nam po-

hrani. Provedba zakona i pravilnika u nadležnosti je Sanitarne inspekcije.

dršku i snimili svoj video spot potpore Croatia Airlinesu. Prevezli smo i naše brončane rukometašice te osvajače

Kabinsko osoblje podliježe odredbama Zakona o zaštiti pučanstva od zaraznih bolesti te je obavezno imati

ATP-a. Croatia Airlines tijekom godine na svojim redovnim i čarter letovima prevozi mnoge sportske klubove i

sanitarne iskaznice koje se obnavljaju svakih godinu dana, dok se svakih pet godina pohađa tečaj higijenskog

saveze te na taj način sudionicima osigurava prijevoz do natjecanja.

minimuma.

Tijekom 2020. godine nastavljene su aktivnosti vezane uz Sporazum o suradnji na europskome znanstve-

Od početka pandemije virusa COVID-19 naša kompanija prati i implementira sve preporuke Europske agencije za sigurnost zračnog prometa (EASA), koje uključuju primjenu zaštitne opreme za djelatnike, putnike, dezinfekciju zrakoplova i fizičku udaljenost u kabini zrakoplova. Štitimo tako svoje i zdravlje naših putnika, stavljajući javnozdravstveni interes na prvo mjesto. U skladu s novim mjerama, putnici na let trebaju doći sa U cilju zaštite zdravlja putnika i osoblja kompanija provodi i mnoge druge mjere. Članovi kabinske posade koji dolaze u izravni kontakt s putnicima i zemaljskim osobljem opremljeni su odgovarajućim zaštitnim sredstvima, zrakoplovi se svakodnevno dezinficiraju, prilikom redovitog čišćenja putničke kabine provode se pojačane higijenske mjere, a osoblju su na raspolaganju različita dezinfekcijska sredstva. Naši su zrakoplovi

zaštitnim maskama ili pokrivalima za lice te ih koristiti tijekom čitavog boravka u putničkoj kabini zrakoplova.

no-istraživačkom projektu u zrakoplovstvu (KAAT - Knowledge Alliance in Air Transport), u sklopu kojeg je naša kompanija jedan od hrvatskih partnera, a koji predvodi Fakultet prometnih znanosti. U svojim projektima uspješno surađujemo s Hrvatskom kontrolom zračne plovidbe, Geofizičkim odsjekom Prirodoslovno-matematičkog fakulteta u Zagrebu, Državnim hidrometeorološkim zavodom, Zračnom lukom Dubrovnik itd. Valja također spomenuti kako sukladno internim propisima ne odobravamo nikakva sponzorstva, donacije i priloge političkim strankama i državnim organizacijama te organizacijama koje podupiru rasnu, spolnu, vjersku, manjinsku ili bilo koju drugu diskriminaciju. http://www.croatiaairlines.com/hr/O-nama/Korporativne-vrijednosti/Sponzorstva-i-donacije

opremljeni visokokvalitetnim filterima za pročišćivanje zraka u putničkoj kabini, koji se uz konstantan protok dovodi iz atmosfere, a zrak u putničkom prostoru cirkulira vertikalno tako da je kvaliteta zraka sukladno provedenim istraživanjima i analizama međunarodnih zdravstvenih tijela jednaka kvaliteti zraka u operacijskim salama u bolnicama. Ovisno o popunjenosti zrakoplova kabinsko osoblje razmjestit će putnike na način da među njima postoji najveći mogući razmak, osim za članove obitelji kod kojih se neće inzistirati na održavanju razmaka. Zadnji red u zrakoplovu ostaje prazan kako bi se na taj način osiguralo mjesto za slučaj da se kod nekog od putnika za vrijeme trajanja leta pojave simptomi koji bi mogli upućivati na COVID-19. Označavanje proizvoda Za česte putnike Croatia Airlines koristi program prikupljanja milja Miles&More, koji je ujedno najveći frequent flyer program prikupljanja milja u Europi. Informacije o ponudama, planiranju i rezervacijama putovanja, programu Miles&More kao i sve ostale inforInformacije o uslugama prijevoza Croatia Airlinesa postojeći i potencijalni korisnici usluga dobivaju i putem planiranih promotivnih akcija, medijskih objava, nastupa na sajmovima u zemlji i inozemstvu, distribucije

Š. Lugarov

macije o putovanju mogu se pronaći na našoj web stranici www.croatiaairlines.hr.

6.10 Utjecaj poslovanja na okoliš

Mnogim sponzorstvima i

Godina 2020. započela je intenzivno planiranjem unapređenja po pitanju zaštite okoliša i energetske učin-

donacijama pomažemo

kovitosti. Međutim, kako je pandemija polako napredovala, mnoge aktivnosti privremeno su prekinute ili

zajednicu u kojoj poslujemo.

Gledano s aspekta energetske učinkovitosti, godina je prepoznata kao iznimno izazovna. Indikatori ad-

usporene, no to nije bio slučaj s obvezama po pitanju zaštite okoliša. ministrativnog dijela pokazali su se pozitivnima, no zbog okolnosti poslovanja (lockdown i rad od kuće) smatraju se nerealnima. S druge strane, izračunati su negativni (viši) indikatori zrakoplova s obzirom na to da odražavaju količinu emisija CO2 po putničkom kilometru koji je uslijed pandemije bio znatno smanjen. Ublažavanje ovog učinka provedeno je kroz optimizaciju prometa, odnosno korištenjem zrakoplova manjeg kapaciteta (i potrošnje) koliko je god to bilo moguće. Trajno opredjeljenje Croatia Airlinesa jest upravljati ciljevima i rizicima poslovanja, pri čemu su skrb o okolišu i potrošnja energije temeljni dio poslovanja kompanije. Utjecaj Croatia Airlinesa na okoliš vidljiv je kroz djelovanje različitih segmenata kompanije. Tako je Sektor letačkih operacija najintenzivniji po pitanju stakleničkih plinova, Sektor tehničkih poslova po pitanju opasnoga i neopasnog otpada, a ostali sektori znatno manje utječu na okoliš. Kao najznačajniji aspekt utjecaja na okoliš proizašao iz poslovanja Croatia Airlines prepoznaje emisije stakleničkih plinova, na što se usmjerava i najviše pažnje. Zrakoplovi djeluju u višim sferama Zemljine atmosfere te su jedini antropogeni zagađivač koji djeluje na tim visinama s mogućnošću djelovanja na ozonski omotač. Staklenički plinovi, poglavito CO2, po mnogim znanstvenicima odgovorni su za klimatske promjene na Zemlji te su podložni najvećem broju regulatornih obveza Croatia Airlinesa. Kako bi se ublažio utjecaj na okoliš emisijama stakleničkih plinova, još od početaka rada kompanije uveden je sustav mjerenja i nadzora potrošnje zrakoplovnoga goriva, a zadovoljavaju se i svi regulatorni zahtjevi (domaći i međunarodni). Regulatorni zahtjevi u kontinuiranom su procesu mjesečne evaluacije, čime se osigurava njihovo pravovremeno uvođenje u poslovanje kompanije. Croatia Airlines prati smjernice svjetske strategije zrakoplovstva u zaštiti okoliša na način da se ulaže u

FLOTA

16,02 godina

zrakoplova

CO2

(Scope1) 62,1% manje u odnosu na 2019.

DISTRIBUCIJA CO2e ZAGREB

SPLIT

A320 od 73 tone 33 kg CO2 po putniku*

Avioni

98,84%

Ostalo

1,16%

A319 od 70 tona 38 kg CO2 po putniku* Dash8 od 30 tona 30 kg CO2 po putniku*

*predpandemijski podaci

1,6 MWh

I. Bioćina / HTZ arhiva

BUKA

ICAO Chapter IV 100%

6% manje u odnosu na 2019.

MOTORNA GORIVA PLIN

22 t

u odnosu na 2019. godinu

51% manje u odnosu na 2019.

Croatia Airlines nastoji djelovati kao društveno odgovorna kompanija vodeći računa o nusproizvodima svojeg poslovanja te njihovu utjecaju na okoliš i društvenu zajednicu.

A 60

Navedeni su učinci prije pandemije koje nastojimo postići i tijekom pandemije te ih poboljšati optimizacijom uporabe flote zrakoplova.

tehnologiju, optimizaciju zračnog prometa i usavršavanje zrakoplovne infrastrukture te povećavanje opera-

resursa (u prvom redu zrakoplova) nastoji se poboljšati energetska učinkovitost. U tom su smislu tijekom

tivne učinkovitosti. U godinama koje predstoje zasigurno ćemo biti svjedoci trenda u poslovanju kojemu je

2019. godine stručni timovi proveli evaluaciju primjene održivih goriva u operacijama zrakoplova Croatia

naglasak upravo na održivom razvoju.

Airlinesa. Utvrđeno je da su zrakoplovi kompanije spremni za to, no daljnji koraci ovise o postavljanju in-

Globalno gledajući, Europska unija najambiciozniji je subjekt u kreiranju i provođenju ciljeva zaštite okoliša,

frastrukture dobavljača te ekonomskim aspektima tržišta s obzirom na trenutno višu cijenu takvih goriva.

a samim time i Republika Hrvatska kao dio EU-a te Croatia Airlines koji poslovno djeluje na tom prostoru.

Ova 2020. godina svakako je pokazala usmjerenost na sve veće korištenje „zelenih tehnologija” u razdoblju

Članstvo u najvećoj zrakoplovnoj alijansi, Star Allianceu, za Croatia Airlines znači i sudjelovanje u zajednič-

poslije pandemije.

kim ciljevima po pitanju otpada, primjene održivih goriva, smanjenja emisija kao i utjecaju na dobavljački

Tijekom 2020. godine nisu zabilježene nesukladnosti, odnosno kazne po pitanju zaštite okoliša. Tijekom

lanac. U nadolazećim godinama očekujemo uspostave temeljnih vrijednosti i kontinuirani napredak po na-

godine, radi zaštite zdravlja i sigurnosti djelatnika, dio zaposlenika radio je od kuće koliko je god to bilo mo-

vedenim elementima.

guće te iz tog razloga planirano mjerenje temeljnih vrijednosti potrošnje resursa kompanije nije provedeno s

Croatia Airlines sudionik je procesa EU ETS od 2010. godine. Od 2018. godine sudionik je švicarskog

obzirom na to da uvjeti nisu bili stabilni (što je opet uvjet sustava upravljanja očuvanjem okoliša).

sustava trgovanja emisijama, a od 1. siječnja 2019. godine postao je dio procesa CORSIA, nakon izrade

Sustavi upravljanja očuvanjem okoliša uspostavljeni su zbog kvalitetnijeg praćenja očuvanja okoliša i bolje

novih procedura i planova praćenja tijekom 2019. godine. Prihvaćanje sustava CORSIA za Croatia Airlines

koordinacije ulaganja na kompanijskoj razini. Nakon uvođenja sustava omogućen je uvid u pokazatelje te

značilo je potrebu prilagodbe postojećeg sustava EU ETS (Emissions Trading System) kako bi se proširio

njihovo praćenje i lakše određivanje ciljeva kompanije po svakom pokazatelju. Djelovanjem na pokazatelje

na veći broj letova. Primjenom ove regulative svi su letovi Croatia Airlinesa u nekom od sustava mjerenja i

kompanija uvodi pozitivne poslovne prakse u procese.

trgovanja emisijskim dozvolama CO2 (EU ETS, CORSIA, Swiss ETS), čime se kompanija pridružila velikom

U Croatia Airlinesu postoji nekoliko politika unutar sustava upravljanja. Prva i osnovna je, naravno, Politika

broju kompanija i zemalja koje ulažu značajne napore i inicijative u globalnom smanjenju emisija stakleničkih

sigurnosti, potom Politika kvalitete, Politika kvalitete održavanja zrakoplova, Politika zaštite te Politika zašti-

plinova. Uslijed Brexita te konačnog izlaska Ujedinjene Kraljevine iz EU-a, od 1. 1. 2021. nastaje obveza za

te okoliša i energetske učinkovitosti.

uspostavom praćenja emisija na području UK-a, što kompanijski stručnjaci prate te izrađuju dodatan plan

Uvedeni krajem 2016. godine, sustavi ISO 50001 (Energy Management System) te ISO 14001 (Environ-

praćenja emisija.

mental Management System) uveli su Croatia Airlines u rang malobrojnih svjetskih aviokompanija s uvede-

Od 2019. godine novi kompanijski sustav praćenja, izvještavanja i trgovanja emisijama nazvan je EOS (Emissi-

nom paletom ISO sustava upravljanja (ISO 9001/14001/50001). Uvođenje sustava i praćenje doveli su do

ons Offseting System), a tijekom 2020.godine doživio je preinake kroz novi i kvalitetniji dokumentacijski oblik.

određenih ušteda koje su prikazane u pokazateljima za koje se kao temeljna godina i dalje koristi 2015., no

Postupci vezani uz smanjenje emisija stakleničkih plinova izravno su vezani uz ekonomsku bilancu kom-

uspostavljena su mjerenja i komparacije s prethodnim godinama kao i odnos planirano/realizirano, što je

panije. Smanjenjem potrošnje goriva u tonama tehničko-operativnim zahvatima smanjuje se trošak goriva.

svakako dinamičniji pristup prikupljanju podataka.

Samim time smanjuju se emisije za koje treba manje izdvajati, tako da svaka inicijativa smanjenja potrošnje

Kompanija se pridržava svih važećih i pozitivnih propisa o zaštiti okoliša i očuvanju energije na nacionalnoj

goriva ima dvostruki učinak: ekološki i ekonomski. Dodatno, različite naknade za otpad, emisije i buku ujed-

i globalnoj razini, što uključuje i upravljanje zbrinjavanjem otpada.

no su dio cijena usluge opsluživanja svakog odredišta Croatia Airlinesa te time postaju stavke koje izravno

Također, nastoje se primjenjivati nove tehnologije i mjere trajnog poboljšanja energetskog učinka, nadzirati i

utječu na financijsko poslovanje.

smanjivati emisije stakleničkih plinova te izobrazbom zaposlenika povećati svijest o učinkovitoj zaštiti oko-

Osim ograničavanja emisija stakleničkih plinova kroz sustav EOS, važno je razmotriti i odnos rasta putnika i

liša i jačanju energetske učinkovitosti. Materijalni aspekti usuglašeni su i s poslovnim partnerima s kojima

emisija. Povećanje broja putnika na svakom letu povoljno utječe na pokazatelje emisija po putničkome mjestu na određenoj udaljenosti jer količina emisija ne raste proporcionalno broju putnika. Tako je, primjerice, usporedbom prosjeka punjenja zrakoplova i automobila često moguće vidjeti da putovanje zrakoplovom može biti ekološki povoljnije po pitanju emisija. Pritom treba uzeti u obzir fizičke karakteristike letjelica/vozila kroz sve veći broj tehničko-tehnoloških inicijativa, i zrakoplovna industrija napreduje kako bi bila konkurentna i s okolišnog aspekta. Croatia Airlines sudjeluje u ispunjavanju svih regulatornih zahtjeva te ovisno o mogućnostima unapređuje svoje procese kako bi oni bili što povoljniji u pogledu utjecaja na okoliš. Kroz usvajanje prijedloga ostalih

te činjenicu da se u vozilima najčešće vozi tek jedan putnik-vozač. Kako automobilska industrija napreduje

kompanija koristi zajedničku infrastrukturu, primjerice s Međunarodnom zračnom lukom Zagreb, s kojom Croatia Airlines dijeli infrastrukturu za odvodnju vode. U primjeni svih načela održivog razvoja postoje i određena ograničenja koja proizlaze iz specifičnosti zračnog prijevoza. Ovo se ponajprije odnosi na Politiku sigurnosti koja je na prvome mjestu i u čijem se okruženju nalaze politike kvalitete te zaštite okoliša i energetske učinkovitosti. Potrošnja energije i resursa unutar Croatia Airlinesa zbog specifičnosti poslovanja promatra se kroz tri prizme: dijela koji se odnosi na letačke operacije, na Sektor tehničkih poslova te dijela kompanije koji se bavi administrativnim poslovima. Letačke operacije najintenzivniji su potrošač energije u Croatia Airlinesu, a propisi i procedure sigurnog

dionika također nastoji poboljšati svoj odnos prema okolišu. U svojem se razvoju Croatia Airlines vodi nače-

odvijanja zračnog prometa imaju apsolutni prioritet. U uvjetima zagušenoga zračnog prostora EU-a

lima održivoga razvoja u glavnim područjima: odabiru flote i primjeni odgovarajućih procedura koje smanjuju

prijevoznici su primorani djelovati u koordinaciji s mnogim faktorima zračnog prometa, što ponekad

potrošnju goriva i emisiju CO2 te buku. Utjecaji na okoliš prate se kroz sustav upravljanja zaštitom okoliša

otežava primjenu ekološkog pristupa poslovanju. U 2020. godini Croatia Airlines je radi ljetnog reda

i energijom koji je certificiran prema međunarodnim normama ISO14001 i ISO50001 koje su krajem 2019.

letenja uveo u flotu unajmljen zrakoplov tipa Airbus A319 novije proizvodnje, no uslijed pandemijskih

godine i obnovljene recertifikacijskim auditom. Njime su obuhvaćena sva nastojanja kompanije u zaštiti

uvjeta prometovao je u smanjenom obujmu. Za prikupljanja podataka o emisijama CO2 upotrijebljena

okoliša i očuvanju energije kroz različite sektore.

je standardna metoda EU ETS MRV koja uključuje korištenje emisijskog faktora od 3,15, što znači da

Kako je obveza navedenih certifikata kontinuirani rad i napredak u segmentu zaštite okoliša, tako je Croatia

jedna tona zrakoplovnog goriva proizvede 3,15 tone CO2. Potrošnja zrakoplovnog goriva u tonama

Airlines tijekom 2020. godine usvojila inačicu ISO50001:2018, koja je u svom opsegu zahtjevnija i preciznija

smatra se povjerljivim poslovnim podatkom te iz tog razloga nije iskazana u ovom izvješću. Svi sustavi

u sagledavanju potrošnje energije i to kroz pažljivije planiranje i uzimanje elemenata „operativnog okoliša”

mjerenja (Swiss ETS, UK ETS, CORSIA) komplementarni su navedenoj metodi.

u promatranje, čime se dobiva realnija slika potrošnje energije, a time i kvalitetno upravljanje potrošnjom energije. Revizija je uspješno provedena u pandemijskim uvjetima koristeći moderne komunikacijske plat-

Potrošnja energije i vode

forme, pri čemu su sudionici bili u realnom vremenu prisutni na nekoliko lokacija u Croatia Airlinesu te u

U administrativnom dijelu organizacije u 2020. godini potrošeno je 24% manje električne energije u odnosu

nekoliko županija.

na 2019. godinu ili 312 780 kWh. Redovnom obnovom IT opreme tijekom 2019./2020. godine smanjena je

Potrošnja zrakoplovnoga goriva najznačajniji je aspekt utjecaja na okoliš i potrošnju energije u Croatia Air-

potrošnja, čime prosječno računalo u kompaniji sada troši oko 65 W električne energije. No svakako je po-

linesu, stoga se upravo u tom segmentu uvijek očekuje najviše poboljšanja. Svakom obnovom tehničkih

trebno naglasiti da je po pitanju potrošnje tijekom godine važnu ulogu imao lockdown i rad od kuće.

Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation

mjerna jedinica

2020.

2019.

2018.

2017.

2016.

2015.

Indeks

2020./2019.

2020./2015.

kWh

1.656.624

1.764.760

1.825.608

1.802.820

1.778.360

1.690.244

kWh

312.780

389.578

391.892

389.482

394.042

436.972

kWh

1.343.844

1.375.182

1.433.716

1.413.338

1.384.318

1.253.272

107

37.255

33.246

42.382

46.500

28.844

25.785

112

144

14.881

10.885

20.546

26.995

26.573

25.785

137

22.374

22.361

21.836

19.505

2.271

100

4.545

7.655

7.370

4.765

3.597

3.176

143

1.312

1.549

2.977

3.519

1.293

1.025

128

3.233

6.081

4.393

1.246

2.304

2.151

150

litra

16.575

29.506

30.391

31.026

31.028

30.230

litra

5.620

16.065

15.921

17.149

17.731

17.110

l/km

0,092

0,089

0,107

0,124

0,130

103

l/km

0,061

0,104

0,126

0,120

0,135

0,150

plin

voda

motorna goriva

Tijekom 2020. godine kratkoročno (za tek nekoliko letova) korišteni su i zrakoplovi drugih prijevoznika, čiji je učinak u emisijama uključen u ukupne emisije Croatia Airlinesa kao i u sustave trgovanja emisijama. U promatranju emisija CO2 po prihodovnom putničkom kilometru (RPK) kao indikatoru potrošnje energije i ko-

Podaci o potrošnji energije su dobiveni korištenjem US Energy Information Administration-https://www.eia.gov

ličina emisija vidljivo je dramatično povećanje, što je posljedica pada punjenja kabine i smanjenja prometa uslijed pandemije.

Važno je, također, napomenuti da sva električna energija koja se koristi u Croatia Airlinesu ima certifikat HEP

Korištena metodologija kalkulacija napravljena je uz pomoć službene statistike prometnih učinaka Croatia

ZelEn, što znači da je proizvedena iz obnovljivih izvora energije pri čemu je vrijednost emisija stakleničkih

Airlinesa te verifciranih podataka iz baze podataka EU ETS za Croatia Airlines te odabranog indikatora CO2/

plinova jednaka nuli.

RPK, koji se najčešće koristi u zrakoplovnoj industriji za prikaz navedenih podataka.

Na lokaciji Sektora tehničkih poslova potrošeno je 1.343.844 kWh tijekom raznovrsnih radova održavanja

Za izračun ukupnog izravnog emisijskog učinka ostalih energenata u upotrebi primijenjen je faktor GHG

zrakoplova ili 2% manje u odnosu na prethodnu godinu, što je pokazatelj da se i tijekom pandemije radilo na održavanju zrakoplova gotovo jednakim intenzitetom. Valja napomenuti kako je svaka akcija održavanja zrakoplova usmjerena ponajprije na kvalitetu posla, samim time i na sigurnost, a tek potom na energetsku učinkovitost. U Sektoru tehničkih poslova, osim radova na održavanju zrakoplova vlastite flote, obavljaju se za očekivati je povećano korištenje resursa kao i povećanje količine opasnog i neopasnog otpada. U obavljenim radovima najveći je porast u segmentu temeljnog održavanja zrakoplova (veliki pregledi). U administrativnom dijelu kompanije, u segmentu potrošnje električne energije, došlo je do pada potrošnje, dok je u segmentu potrošnje plina, koji se koristi za sustav grijanja, došlo do porasta (značajna potrošnja za-

i radovi održavanja za potrebe drugih kompanija. Kako su radovi održavanja za druge kompanije u porastu,

Protocol Corporate Standard developed by the World Resources Institute (WRI) and the World Business Council on Sustainable Development (WBCSD) u skladu s IPCC 2006 Guidelines for National Greenhouse Gas Inventories. Ukupno gledajući, izravni emisijski učinak kompanije u 2020. godini s obzirom na potrošene energente iznosi 122.726 kg CO2, odnosno 34% manje uslijed pandemijskih uvjeta. Tijekom 2019. godine iznos izravnih emisija kompanije bio je 184.638 kg CO2. Kako se za kompanijske potrebe koristi HEP ZelEn certifcirana električna energija, emisija stakleničkih plinova za taj segment nema (Scope 2), što se može istaknuti kao vrlo pozitivna i velika stavka u poslovanju kompanije.

bilježena je u ožujku i u prosincu). Prema podacima DHMZ-a, odstupanja srednje temperature zraka u 2020.

HEP Opskrba kupcima kroz proizvod ZelEn prodaje energiju koja je proizvedena u HEP-ovim hidroelektra-

godini u odnosu na normalu 1981. - 2010. nalaze se u rasponu od 0,7 °C (Karlovac, Makarska, Komiža) do

nama koje su upisane u registar jamstva podrijetla električne energije i kupcima dostavlja dokaz o podrijetlu

1,6 °C (Puntijarka). Na svim postajama temperatura zraka bila je viša od višegodišnjeg prosjeka.

temeljem Metodologije utvrđivanja podrijetla električne energije (NN 133/14). Za izdavanje jamstva podrijetla

U 2020. godini zabilježen je blagi porast potrošnje plina na lokaciji Sektora tehničkih poslova s potrošenih 22

električne energije te za uspostavu i vođenje registra jamstava podrijetla električne energije odgovoran je

374 m3 ili 135 kWh (tj. 13 m3) više u odnosu na 2019. godinu. U pogledu potrošnje vode na lokaciji Buzin, u

Hrvatski operator tržišta energije (HROTE). Kumulativni CO2e emisijski učinak Croatia Airlinesa u 2020.

2020. godini ona je iznosila 1.312 m3, što je smanjenje od 14% u odnosu na prethodnu godinu (usklađeni su

godini iznosi 78.754.346 kg CO2e. U odnosu na 2019. godinu ukupna količina CO2e bilježi dramatičan pad

korigirani podaci te je provedena korekcija prošlogodišnjih podataka o potrošnji vode na ovoj lokaciji). Kako

od 62%, što je rezultat pandemijskih okolnosti u prometovanju zrakoplovima.

ne postoji sustav za oporabu vode kao resursa, računa se da je sva potrošena voda ujedno i ispuštena u pripadajuće sustave odvodnje prema ranije navedenim podacima na obje značajne lokacije. Prosjek starosti

Otpad

voznog parka na kraju 2020. godine jest oko 13 godina, što pridonosi očekivanom povećanju indikatora

Sustav zbrinjavanja otpada odgovornim pristupom omogućuje da nijedan element koji može ugroziti okoliš

potrošnje. Specifičnost upotrebe vozila Sektora tehničkih poslova dodatno podliježe strogim sigurnosnim

ne dođe u doticaj s njime. Predajom otpada ovlaštenom sakupljaču uz vođenje Očevidnika (primjerice za

pravilima kretanja po površinama zračnih luka.

opasan otpad) prati se tzv. tijek otpada od njegova nastanka do konačnog zbrinjavanja u ovlaštenim poduzećima. Croatia Airlines ima uspostavljen sustav zbrinjavanja otpada, pri čemu se jednaka pažnja posvećuje

CO2 emisije

opasnom i neopasnom otpadu.

Emisijski učinak kompanije u 2020. godini uključuje emisije CO2 zrakoplova i emisije CO2 uslijed potrošnje

U općem dijelu organizacije uspostavljena je mjera racionalnije potrošnje uredske opreme i materijala. Kao

različitih energenata. Najveći udio u emisijama odnosi se očekivano na promet zrakoplova.

temeljna postavka na svim unificiranim pisačima, gdje je to moguće, postavljen je obostrani ispis. Dodatno,

7 . GRI indeks

djelatnici su upoznati s potrebom racionalnog korištenja ispisa, čime se štede ulazni resursi (papir, toner, energija), ali i izlazni resursi (zbrinjavanje otpada, arhiviranje kao nusproizvodi procesa). U Sektoru tehničkih poslova, kao najznačajnijem po pitanju otpada, uz prisutan komunalni otpad omogućeno je odvojeno skupljanje opasnog otpada, a njegovim pravilnim zbrinjavanjem eliminira se utjecaj na okoliš i osigurava održivi razvoj tehničkih poslova kompanije. U 2020. godini i dalje su prisutni veći kapaciteti te preciznije razdvajanje otpada. Prema dokumentaciji o otpadu, u Sektoru tehničkih poslova na lokaciji Zagreb u 2020. godini nastalo je ukupno 12.420 kg opasnog otpada kao posljedica kompleksnijih radova na zrakoplovima vlastite ﬂote te zrakoplova drugih kompanija te 18.432 kg neopasnog otpada. Pri

08-09

tome, kada izuzmemo 600 kg otpadnog kerozina (radi specifičnosti održavanja zrakoplova može značajno varirati te je u tablicama posebno prikazan), dolazimo do brojke od 11.821 kg opasnog otpada u 2020. godini, što je povećanje od 19% u odnosu na prethodnu godinu. I tijekom 2020. godine Croatia Airlines svojim je partnerima u održavanju uputio zamolbu za boljim planiranjem preostaloga goriva na zrakoplovima koji dolaze na održavanje, što je rezultiralo smanjenjem količine otpadnog kerozina. Kompanija je posebno ponosna na brojku od 37% više neopasnog otpada u 2020. godini, koja je odraz smanjivanja opterećenja na okoliš kroz komunalni otpad primjenom dobre i precizne prakse odvajanja. U administrativnom dijelu kompanije odvoz komunalnog otpada obavlja se sukladno važećim državnim i lokalnim propisima, pri čemu mogućnost odvojenog skupljanja otpada ovisi o mogućnostima koje pruža lokalna zajednica. Pri tome je najznačajnija stavka u ovom dijelu kompanije papir, kojeg je u 2020. godini prikupljeno 9.753 kg na lokacijama MZLZ, Buzin i poslovnici Zrinjevac. Podupiremo sve aktivnosti na unapređenju gospodarenja otpadom te ćemo nastojati u svim svojim prostorima, sukladno mogućnosti lokalne zajednice, sudjelovati u naporima u odvajanju otpada, a time i u smanjenju pritiska na okoliš.

Sspaljivanje opasnog otpada 12.421 kg - 40% od ukupnog otpada (opasni i neopasni)

Rrecikliranje (papir i čista plastika) 1. 287 kg - 40% od ukupnog otpada (opasni i neopasni)

Ostalo 6.145 kg 20% 102-55