Nefinancijsko izvjesce 2023

odgovornost ravnoteæa odræivost razvoj

Nefinancijsko

izvješće 2023.

Sadržaj

Sadržaj

1Poštovane čitateljice, poštovani čitatelji,

rast prometa i pozitivan financijski rezultat ostvareni u godini iza nas, nakon povijesnih gubitaka koje je zrakoplovna industrija u cijelosti pretrpjela zbog pandemije koronavirusa i povezanih ograničenja putovanja prethodnih godina, potiču zadovoljstvo ostvarenim rezultatima u 2023. godini te daljnji optimizam u poslovanju hrvatskog zračnog prijevoznika. Uz sve provedene sveobuhvatne mjere optimizacije i racionalizacije poslovanja, podršku svih naših dionika, stručnost i profesionalnost naših zaposlenika te povjerenje naših putnika u 2023. godini doista imamo razloga biti ponosni jer smo, slijedeći post-Covid strategiju donijeli i provodili odluke koje će značajno unaprijediti poslovanje kompanije u godinama koje tek dolaze. Svako razdoblje u životu kompanije ima svoje specifičnosti, dok kod nas u industriji zračnog prijevoza postoje određeni ključni momenti koji doista mijenjaju perspektive. A jedan takav je zasigurno nabava i prihvat novih zrakoplova. Sukladno navedenom, u 2023. godini, uz sve naše redovne poslovne aktivnosti, intenzivno smo radili i na provedbi aktivnosti vezanih uz nabavu i prihvat novih zrakoplova Airbus A220, a kojima ćemo u potpunosti zamijeniti naše stare zrakoplove novima te tako napraviti značajan tehnološki iskorak te osi-

gurati veću energetsku učinkovitost (25 posto manja potrošnja goriva) uz povećanje zadovoljstva putnika i zaposlenika. Post-Covid strategija Croatia Airlinesa predviđa flotu od ukupno 15 novih zrakoplova. Prva dva zrakoplova A220, sukladno planu, trebala bi biti isporučena tijekom 2024. godine, sljedećih šest zrakoplova u 2025. godini te četiri zrakoplova u 2026. godini, a za isporuku u 2027. godini ostala bi tri zrakoplova. Nabavka novih zrakoplova najveći je projekt u povijesti Croatia Airlinesa koji će omogućiti njezin daljnji razvoj te uspješno i održivo poslovanje u godinama koje slijede. Pažljivo smo osluškivali naše tržište, temeljem naših dosadašnjih iskustava i znanja procijenili stvarne potrebe te znamo da ćemo novim i kvalitetnijim zrakoplovima A220, kapaciteta 148 i 127 sjedala, osigurati još bolji odgovor na konkretne potrebe putnika i efikasniji poslovni model. Zahvaljujući navedenom otvorit ćemo i dodatne prilike u poslovanju uz postupno širenje naše mreže letova, a što će istodobno osigurati veće zadovoljstvo naših putnika, našeg vlasnika i naših zaposlenika, stvarajući sve potrebne uvjete za daljnje unapređenje i održivi razvoj. Gledajući turizam na globalnoj razini, složit ćemo se da je i 2023. godina bila godina oporavka, dok je Hrvatska u ovom dijelu zauzela poziciju jedne od najuspješnijih destinacija na Mediteranu. Važnu ulogu u tom uspjehu imale su i zrakoplovne kompanije, a posebno mjesto pripada Croatia Airlinesu kao strateški važnom dijelu hrvatske prometne i turističke infrastrukture. Konkretno, tijekom ljetne turističke sezone 2023. povezivali smo Hrvatsku s 24 međunarodna odredišta, odnosno 25 europskih zračnih luka, a naši su zrakoplovi letjeli na 47 međunarodnih linija. Otvorili smo četiri nove linije: Dubrovnik – Prag, Split – Skoplje, Split – Oslo i Bol – München. Vjerujem da smo našom mrežom izravnih međunarodnih letova pružili snažnu podršku razvoju hrvatskog turizma i gospodarstva te ponovno dokazali neizostavnu poziciju nacionalnog zračnog prijevoznika.

Tijekom 2023. godine zaštita okoliša u našoj kompaniji bila je izrazito značajna po pitanju revizije regulatornih obveza, ali i tehničko-tehnoloških inovacija, a ponajprije po odlukama o obnovi flote i njezinoj standardizaciji. Napravljena je revizija EU ETS sustava u sklopu „Fit for 55“ regulatornog paketa gdje je uz reviziju EU ETS sustava dodana i Refuel EU regulativa koja će od 2025. godine uvesti obavezu dobavljačima vezanu uz plasiranje na tržište održivih zrakoplovnih goriva (SAF-sustainable aviation fuel). Značajno je da Refuel EU donosi i obveze prilagodbe infrastrukture za vodik i struju što će pak omogućiti operaterima zrakoplova, kad se ta tehnologija primjeni na zrakoplovima, da budu još učinkovitiji s okolišnog aspekta. Refuel EU također limitira ekonomsku praksu nošenja goriva za povratne letove kako bi se još više smanjila potrošnja zrakoplova, a sve u skladu sa strukovnim ciljem (IATA/STAR) ugljične neutralnosti do 2050. godine (Net zero).

Članstvo u najvećoj zrakoplovnoj alijansi na svijetu, Star Allianceu, za Croatia Airlines znači i sudjelovanje u zajedničkim ciljevima po pitanju otpada, primjene održivih goriva, smanjenja štetnih emisija (Net zero do 2050.) kao i utjecaju na dobavljački lanac. Sukladno tome, u nadolazećim godinama očekujemo uspostavu temeljnih vrijednosti i kontinuirani napredak po navedenim elementima. Ne manje važno, kao članica Star Alliancea, naša kompanija neprekidno sudjeluje i u inovacijama te udruge kojoj je cilj putnicima pružiti besprijekorno iskustvo putovanja uz jedinstvene programe vjernosti, osiguravajući i na taj način dodatnu vrijednost koju naši putnici s pravom i očekuju. Na kraju, dozvolite mi da naglasim kako, unatoč svim izazovima i promjenama kojima zajedno svjedočimo, i dalje ostajemo posvećeni svom primarnom cilju - povezivanju Republike Hrvatske sa svijetom tijekom cijele godine. Pritom nastavljamo razvijati poslovni model full-service mrežnog prijevoznika, nudeći svojim korisnicima osnovne usluge, ali i uvodeći neke nove.

Croatia Airlines i nadalje će biti podrška svojim putnicima, nastojeći im omogućiti kvalitetan prijevoz, snažno podupirući hrvatski turizam i gospodarstvo u cjelini. Svojim znanjima i dugogodišnjim iskustvom otvarat ćemo nove prostore te pisati nova poglavlja u kojima ćemo s još većim zadovoljstvom rado sudjelovati, osluškujući u svakom trenutku potrebe naših dionika i stvarajući konkurentske prednosti koje nacionalnom prijevozniku i pripadaju.

S poštovanjem, Jasmin Bajić predsjednik Uprave

2. O NEFINANCIJSKOM IZVJEŠĆU

Godišnji izvještaj o društveno odgovornom poslovanju obuhvaća razdoblje od 1. siječnja do 31. prosinca 2023. godine i objavljuje se jednom godišnje. Izvješće je pripremljeno sukladno Smjernicama za izvješćivanje o održivosti (Global Reporting Initiative - GRI standardi) - odabrana je opcija sržne usklađenosti. Kako su održivost poslovanja i društvena odgovornost u stalnom fokusu Croatia Airlinesa, o ovim se temama redovito izvješćivalo i ranije u izvješćima o poslovanju kompanije.

Izvješće je pripremljeno u PDF formatu i objavljeno na javno dostupnim stranicama kompanije http:// www.croatiaairlines.com/hr

Za sva pitanja ili pojašnjenja kao i prijedloge vezane uz nefinancijsko izvješće Croatia Airlinesa pozivamo vas da se obratite na adresu: ana-marija.jurkovic@croatiaairlines.hr

2.1. Subjekti uključeni u konsolidirana financijska izvješća

Grupu Croatia Airlines čine Croatia Airlines d.d. te ovisna društva: Obzor putovanja d.o.o, koje je u stopostotnom vlasništvu te Amadeus Croatia d.d., u 95-postotnom vlasništvu.

Agencija Obzor putovanja osnovana je 1993. godine. Poduzeće pruža vrhunsku uslugu organizacije individualnih ili grupnih putovanja u zemlji i inozemstvu, prodaju domaćih i međunarodnih zrakoplovnih karata (IATA licencija), organizaciju smještaja u hotelima u zemlji i inozemstvu, kulturni turizam, organizaciju konferencija itd.

Amadeus Croatia d.d., kao dio zajedničkoga rezervacijskog sustava europskih zrakoplovnih kompanija, nacionalna je marketinška kompanija koja se brine za lokalno tržište, tj. distribuciju, prezentaciju te sve vezano uz Amadeus. Amadeus je zajednički rezervacijski sustav europskih aviokompanija, Air Francea, SAS-a, Iberije i Lufthanse (SAS je poslije izašao, a na njegovo mjesto je došao američki Continental) koji se u početku devedesetih počeo širiti u Europi. Danas je Amadeus vodeći pružatelj naprednih tehnoloških rješenja u globalnoj industriji putovanja, a njegovi korisnici su pružatelji usluga (aviokompanije, hoteli, rent-a-car i željezničke kompanije te drugi), prodavatelji usluga (putničke agencije i online portali) i korisnici usluga (korporacije i putnici).

Ukupni prihodi i rashodi ovisnih društava u konsolidiranim prihodima i rashodima sudjeluju s manje od jedan posto, što pokazuje neznatan utjecaj poslovanja ovisnih društava na poslovanje Croatia Airlinesa. Svi podaci predstavljeni u nefinancijskom izvješću odnose se samo na Croatia Airlines d.d.

3 osnovne djelatnosti

Prijevoz putnika Prijevoz tereta

Održavanje zrakoplova

U 2023. godini nastavio se rast potražnje za uslugama zračnog prijevoza koji je započeo u 2022. nakon dvije godine poslovanja pod utjecajem pandemije te je sukladno tome Croatia Airlines nastavio s povećanjem frekvencija i uvođenjem novih ruta u 2023. godini što je dovelo do rasta naleta za 11 posto u odnosu na 2022. godinu.

U 2023. godini nalet Croatia Airlinesa izražen u broju letova iznosi 25.977 letova te je povećan za 11 posto, a u blok satima iznosi 36.213 blok sati te je također povećan za 11 posto u odnosu na 2022. godinu. Ukupno je prevezeno 1.733.529 putnika, što je 19 posto više u odnosu na 2022. godinu. Ostvareni putnički kilometri povećani su za 18 posto, a putnički faktor popunjenosti (PLF) iznosio je 65,3 posto odnosno 3,3 postotna boda je bolji u odnosu na 2022. godinu. Sukladno ostvarenim prometnim učincima vidljiv je nastavak oporavka i normalizacije putničkog prometa nakon kriznog pandemijskog razdoblja.

Provedba strateških inicijativa definiranih Post Covid strategijom, pozitivni tržišni trendovi, rast prihoda te niža cijena goriva doprinijeli su znatno boljem poslovanju u 2023. godini. Croatia Airlines je u 2023. godini ostvario operativnu dobit u visini od 4,1 milijuna EUR koja s neto rezultatom financiranja daje neto dobit od 2,3 milijuna EUR. Sukladno rastu prometa i operativni prihodi i operativni troškovi ostvareni su na znatno višoj razini u odnosu na 2022. godinu.

Operativni prihodi veći su za 20 posto u odnosu na 2022. godinu što je rezultat rasta putničkih prihoda. Putnički prihodi viši su za 24 posto u odnosu na 2022. godinu uz 19 posto više prevezenih putnika. Osim evidentnog rasta ukupne razine prihoda u odnosu na 2022. godinu primjetna je i promjena strukture prihoda u smislu rasta udjela putničkih prihoda te smanjenja udjela ostalih prihoda u ukupnim prihodima gdje putnički prihodi čine 83 posto operativnih prihoda (2022. godine 80 posto), ostali prihodi 17 posto (2022. godine 19 posto), dok udio prihoda od prijevoza tereta čini manje od 1 posto operativnih prihoda. Ostvareni operativni troškovi veći su za 11 posto u odnosu na ostvarenje 2022. godine, a prvenstveno su rezultat rasta broja letova (+11 posto) i povećanja broja putnika (+19 posto), a dijelom i inflatornih kretanja. Osim evidentnog rasta ukupne razine troškova u odnosu na 2022. godinu primjetna je i promjena u strukturi troškova u korist troškova održavanja zrakoplova čiji udio raste za 3 posto zbog većih troškova održavanja uslijed rasta naleta i jediničnih cijena usluga. Smanjenje udjela troškova letenja za 4 posto rezultat je niže cijene goriva u 2023. godini u odnosu na 2022. godinu unatoč rastu naleta. Detaljniji podaci o financijskom poslovanju kompanije mogu se pronaći u Godišnjem izvještaju Društva objavljenom na web stanici kompanije:

https://www.croatiaairlines.com/hr/o-kompaniji/korporativno-upravljanje

Poslovni prihodi struktura

Poslovni rashodi struktura

putnički 83%

teret 0,4%

ostalo 17%

Troškovi letenja 31%

Održavanje 17%

Usluge putnicima 6%

Usluge u zračnom prometu 21%

Promocija i prodaja 11%

Opći i administrativni poslovi 5%

Amortizacija 8%

Ostali rashodi 2%

4. O ORGANIZACIJI

4.1. Naziv i sjedište organizacije

Croatia Airlines d.d.

Sjedište Društva je u Zagrebu, Bani 75 b, Buzin

4.2. Vlasništvo i pravni oblik

Croatia Airlines d.d. dioničko je društvo u većinskom državnom vlasništvu; temeljni kapital uplaćen je u cijelosti.

Temeljni kapital Društva na dan 31.12.2023. godine iznosi 92.387.953 EUR i podijeljen je na 92.387.953 redovnih dionica nominalne vrijednosti 1 EUR.

4.3. Najveći dioničari dioničar

Š.Lugarov

5.4. Upravljačka struktura

Dioničari Nadzorni odbor Uprava Glavna skupština Revizorski odbor

GLAVNA SKUPŠTINA DIONIČARA - tijelo putem kojega dioničari ostvaruju svoja prava. Nadležnost glavne skupštine propisana je Zakonom o trgovačkim društvima kao i Statutom Društva.

NADZORNI ODBOR - tijelo čiji je glavni zadatak nadziranje Uprave u vođenju poslova Društva. Prema Statutu Nadzorni odbor Društva ima 5 članova, od kojih je jedan član predstavnik radnika. Članovi Nadzornog odbora primaju naknadu sukladno „Odluci o iznosu naknade članovima nadzornih odbora i upravnih vijeća”. Nadzorni odbor u 2023. godini održao je pet redovitih sjednica na kojima su sudjelovali svi članovi Nadzornog odbora te je sukladno odredbama Statuta, tri puta odlučivao o pitanjima iz svoje nadležnosti elektronskim putem bez održavanja sjednice. Tijekom 2023. godine Revizorski odbor održao je pet sjednica. Svoje zaključke Revizorski odbor usmeno predstavlja Nadzornom odboru u okviru redovnih sjednica. UPRAVA DRUŠTVA - vodi poslove društva, a nadležnost i uloga Uprave definirana je Zakonom o trgovačkim društvima, Statutom i drugim internim propisima. Tijekom godine nije bilo promjena u sastavu Uprave Društva. Društvo primjenjuje Kodeks korporativnog upravljanja Zagrebačke burze d.d. i Kodeks korporativnog upravljanja trgovačkim društvima u kojima Republika Hrvatska ima dionice ili udjele te ispunjava sve obveze koje iz njega proizlaze.

4.5. Značajne promjene tijekom izvještajnog razdoblja

Glavna strateška inicijativa Post-Covid strategije Croatia Airlinesa zamjena je postojeće flote novijim, troškovno isplativijim zrakoplovima putem operativnog najma. Početkom 2023. godine Croatia Airlines je ugovorio operativni najam za šest zrakoplova tipa Airbus A220 (četiri zrakoplova A220-300 i dva zrakoplova A220-100) s leasing kompanijom Air Lease Corporation. Dana 30. listopada 2023. godine ugovoren je operativni najam tri zrakoplova tipa Airbus A220 s leasing kompanijom Azzora, a u drugoj polovici prosinca 2023. godine s leasing kompanijom Griffin Global Asset Management ugovoreno je financiranje šest zrakoplova A220 koji su direktno naručeni od Airbusa kao jedan od dodataka ugovoru koji datira još iz 2008. godine. Financiranje se odnosi na predujmove i operativni najam šest zrakoplova.

4.6. Croatia Airlines kao brend

Croatia Airlines danas je prepoznatljiv brend u Europi i svijetu te aktivno pridonosi razvoju turističkih potencijala Republike Hrvatske. Usporedno s osnutkom kompanije, 7. kolovoza 1989. godine, počelo je i njezino brendiranje, a razvoj korporacijskog vizualnog identiteta jedno je od najvažnijih obilježja toga procesa. Vizualni identitet nesumnjivo je pridonio prepoznatljivosti Croatia Airlinesa kao hrvatskog brenda. Bitno je naglasiti kako se brend uglavnom stvara unutar tvrtke, odnosno vlastitim stručnim snagama. Kao članica Star Alliancea, najveće svjetske udruge zračnih prijevoznika, kompanija je dužna primijeniti logo Croatia Airlinesa i Star Alliancea na svim promotivnim materijalima. Naš korporativni dizajn nastoji projicirati imidž zrakoplovne tvrtke ne samo u domovini već Hrvatsku predstaviti i diljem svijeta. Hrvatska zastava osnova je identiteta naše aviokompanije. Natpis Croatia na zrakoplovima ima iznimnu važnost jer na taj način pridonosi promociji Hrvatske u Europi. Vizualnim identitetom želimo ilustrirati sigurnost, pouzdanost i tehničku preciznost naše kompanije.

U sklopu projekta Inspirirani Hrvatskom našim putnicima nudimo kvalitetne obroke na letu promovirajući gastro ponudu Hrvatske temeljenu na autohtonim receptima i namirnicama iz Hrvatske.

Tako smo u suradnji s Turističkom zajednicom grada Zagreba, od 1. prosinca 2022. do 31. ožujka 2023. godine, putnicima na letu ponudili obroke inspirirane Zagrebom pod nazivom Zagrebački zalogaj, a kroz letke i filmove na letovima promovirao se grad Zagreb.

U razdoblju od 1. travnja do 31. srpnja 2023., u suradnji s Hrvatskom turističkom zajednicom, Turističkom zajednicom grada Splita i TZ Splitsko-dalmatinske županije putnicima smo ponudili obroke inspirirane Dalmacijom pod nazivom Dalmatinska marenda

Također, u razdoblju od 1. kolovoza do 30. studenog 2023., u suradnji s Hrvatskom turističkom zajednicom i TZ Kvarnera, putnicima smo ponudili i obroke pod nazivom Okusi Kvarnera Od 1. prosinca 2023. do 31. ožujka 2024., u suradnji s Turističkom zajednicom grada Zagreba, putnicima ponovno nudimo Zagrebački zalogaj.

Svoj doprinos razvoju turizma Croatia Airlines daje i putnim časopisom Croatia koji ima veliku ulogu u korporacijskom vizualnom identitetu i koji je snažni promotor Hrvatske, a dobio je i nagradu Marko Polo za najbolji hrvatski turistički promotivni magazin. U putnom časopisu naglasak je na hrvatskim prirodnim ljepotama, baštini i kulturnim događanjima. U sklopu suradnje s Hrvatskom turističkom zajednicom, turističkim zajednicama i mnogim oglašivačima u časopisu se objavljuju različiti oglasi i kvalitetni članci. U zrakoplovima tipa Airbus prikazuju se promotivni turistički filmovi iz različitih krajeva Hrvatske. Croatia Airlines podupire sport u Hrvatskoj te je i 2023. godine bio službeni zračni prijevoznik Hrvatskog olimpijskog odbora, Hrvatskog paraolimpijskog odbora i Hrvatske nogometne reprezentacije te je i na taj način pridonio promociji i vidljivosti Hrvatske diljem svijeta.

Facebook – 161.825 followers

Twitter – 5.545 followers

Instagram – 28.753 followers

LinkedIn – 20.801 followers

YouTube – 1.170 pretplatnika

TikTok - 392 followers

4.7. Flota i kapaciteti

U 2023. godini Croatia Airlines je raspolagao flotom od 13 zrakoplova: sedam zrakoplova Airbus - dva tipa

A320 i pet zrakoplova tipa A319 te šest zrakoplova Q400 u operativnom najmu.

U rujnu 2023. godini proveo se „sale and lease back“ pet vlastitih Airbus zrakoplova kako bi se osigurala

potrebna fleksibilnost u provedbi plana zamjene flote koja slijedi u razdoblju od 2024. do 2027. godine, a rizici zbrinjavanja zrakoplova po izlasku iz flote prebačeni su na leasing kompaniju. Ostali zrakoplovi u floti

Croatia Airlinesa (flota Dash 8-Q400) bit će vraćeni vlasnicima/davateljima najma nakon što istekne zakup.

Krajem listopada 2023. godine jedan zrakoplov Airbus A319 vraćen je najmodavcu.

Zrakoplovi Airbus A320-200, Airbus A319-100 i Dash8 - Q400 čine našu foltu.

*četiri zrakoplova imaju 144 sjedala, a jedan zrakoplov ima 150 sjedala

Š. Lugarov

Dash8 - Q400

Airbus A320-200

Airbus A319-100

4.8. Glavne usluge i aktivnosti

Croatia Airlines kao nacionalni zračni prijevoznik prepoznaje svoju društvenu odgovornost u osiguranju optimalne zračne povezanosti Republike Hrvatske i svijeta s naglaskom na doprinos razvoju hrvatskog turizma. Croatia Airlines kontinuirano se prilagođava potrebama turističke privrede i turističkog razvoja te u skladu s tim planira svoju mrežu izravnih letova iz Zagreba kao glavnog grada i iz jadranskih odredišta. Isto tako putnicima omogućuje dobru povezanost do krajnjeg odredišta u suradnji sa svojim zrakoplovnim partnerima kao i partnerima u drugim oblicima transporta.

U trideset i četvrtoj godini poslovanja i pružanja usluge prijevoza Croatia Airlines je povezao hrvatske gradove s najvažnijim europskim metropolama, a u suradnji sa zrakoplovnim partnerima i s cijelim svijetom. Croatia Airlines, kao član Star Alliancea, najvećeg svjetskog udruženja zrakoplovnih kompanija, svojim putnicima omogućuje pristup globalnoj mreži letova uz korištenje mnogobrojnih pogodnosti.

4.9. Države/tržišta poslovanja

U 2023. godini hrvatske zračne luke Zagreb, Split, Dubrovnik, Osijek, Pula, Rijeka, Zadar i Bol na Braču izravno smo povezali mrežom letova u 24 međunarodna odredišta, a Hrvatsku s 18 europskih zemalja. Naša su odredišta: Amsterdam, Atena, Beč, Berlin, Bruxelles, Bukurešt, Kopenhagen, Dublin, Düsseldorf, Frankfurt, London Heathrow i Gatwick, Lyon, Milano, Mostar, München, Oslo, Pariz, Prag, Rim, Sarajevo, Skoplje, Stockholm i Zürich. Unutar Hrvatske Zagreb smo povezali s Dubrovnikom, Splitom, Zadrom, Pulom i Bolom na otoku Braču. Nove linije Croatia Airlinesa u ljetnom redu letenja su: Dubrovnik – Prag, Split –Skoplje, Split – Oslo i Bol – München. Također su ponovno uvedeni redoviti međunarodni letovi Zagreb – Mostar. U suradnji s drugim aviokompanijama imamo dobru povezanost s američkim, kanadskim i drugim dalekim tržištima.

4.10. Destinacije/zračne luke/rute

Čarter letovi

Croatia Airlines nudi i mogućnost ugovaranja čarter letova. Za tvrtke i organizacije koje žele personalizirani, pouzdani i komercijalno optimalan zračni prijevoz, nudimo mogućnost organiziranja pojedinačnih letova ili serije letova.

https://www.croatiaairlines.com/hr/ostale-usluge/charter-prijevoz

Prijevoz robe i pošte

Dio usluge Croatia Airlinesa jest i cargo prijevoz. Samostalno i/ili u suradnji s drugim zrakoplovnim tvrtkama Croatia Airlines prevozi lomljivu robu, velike pošiljke, životinje ili brzo pokvarljivu robu poput svježe ribe, dnevnog tiska, cvijeća, lijekova i sl.

https://www.croatiaairlines.com/hr/ostale-usluge/cargo-prijevoz

Usluge supervizije u zračnim lukama u Hrvatskoj

Croatia Airlines nudi i usluge supervizije namijenjene ponajprije zrakoplovnim kompanijama koje nemaju vlastite predstavnike u Hrvatskoj te kompanijama koje s postojećim brojem osoblja ne mogu pokriti sve zahtjeve prometa. Navedene usluge pružamo u zračnim lukama u Dubrovniku, Splitu i Zagrebu. Usluge obuhvaćaju nadzor rada handling agenata, podršku u slučaju neregularnosti u prometu i zastupanje zrakoplovnih kompanija na stanici. Dodatne informacije dostupne su na:

https://www.croatiaairlines.com/hr/Dodatne-usluge/Zemaljske-usluge/Usluge-supervizije

Usluge održavanja zrakoplova

Tehnički centar Croatia Airlinesa pruža različite usluge na području baznog i linijskog održavanja, usluge inženjeringa te tehničke i logističke podrške drugim kompanijama. Do danas je obavljeno više stotina velikih radova na vlastitoj i floti drugih kompanija. Sve informacije o uslugama održavanja možete pronaći na web stranici kompanije:

https://www.croatiaairlines.com/services/technical-services

Komercijalna školovanja

Školovanja Croatia Airlinesa temelje se na IATA standardnim programima školovanja, a u Školskom centru ih provode naši instruktori s dugogodišnjim iskustvom. Od 1993. godine organiziramo razna školovanja potrebna putničkim i robnim agencijama za stjecanje licencije IATA-e, školovanja namijenjena zaposlenicima zračnih luka, špediterskih organizacija te zrakoplovnih kompanija.

Prometni školski centar Croatia Airlinesa nudi školovanja za letačko, kabinsko i zemaljsko osoblje. Sva školovanja temelje se na certificiranim programima koji su usklađeni s propisima EASA, a odobrila ih je Hrvatska agencija za civilno zrakoplovstvo.

Tehnički školski centar Croatia Airlinesa certificirana je organizacija za obuku zrakoplovno-tehničkog osoblja koja nudi široki spektar školovanja za tip zrakoplova te specijalističkih školovanja za zrakoplovne inženjere i tehničare. Školovanja za tip zrakoplova izvode se prema standardu EASA Part 66 / Part 147, a namijenjena su vlasnicima Part 66 dozvole za održavanje zrakoplova kategorija A, B1, B2 ili C te inženjerima:

https://www.croatiaairlines.com/hr/ostale-usluge/skolovanja

Prosječna dob zaposlenika: 44 godine

Prosječni staž zaposlenika: 17 godina 94% zaposlenika zaposleno na neodređeno vrijeme nema radnika koji izvan CA obavljaju poslove za CA

911

Š. Lugarov

muškarci

A

Ukupan broj zaposlenih s obzirom na radno vrijeme

Ukupan broj zaposlenih s obzirom na ugovor o radu (na određeno i neodređeno) u Republici Hrvatskoj i inozemstvu

puno radno vrijeme 906; 99%

nepuno radno vrijeme 5; 1%

zaposleni u RH 884; 96%

zaposleni u inozemstvu 27; 4 %

Svi zaposlenici imaju jednake mogućnosti razvoja i napredovanja neovisno o korištenju rodiljnog dopusta.

U 2023. godini ukupno je 50 zaposlenika koristilo rodiljni dopust. Od tog se broja nakon jedne godine na posao vratilo 33 zaposlenika, dok su ostali produljili svoja roditeljska prava. Svi djelatnici koji su se vratili s rodiljnog dopusta ostali su zaposlenici kompanije.

Iz prikazanih podataka izračunata stopa povratka na posao iznosi 66 posto.

Godina spol Ukupan broj zaposlenika koji su koristili rodiljni dopust

Ukupan broj zaposlenika koji se vratio nakon završetka rodiljnog dopusta

Ukupan broj zaposlenika koji je zadržan 12 mjeseci nakon povratka na posao nakon iskorištenog rodiljnog dopusta 2023.

Dobavljači u zemlji 39%

Dobavljači iz inozemstva 61%

Croatia Airlines za kvalitetnu realizaciju svojih usluga, a sukladno Planu poslovanja kompanije, koristi složen dobavljački lanac koji je prilagođen specifičnim zahtjevima u zračnom prijevozu. S obzirom na područja nabave, dobavljački se lanac ostvaruje putem većih skupina koje čine nabava roba i usluga, nabava zrakoplovnog goriva, nabava zemaljskih usluga te nabava tehničke opreme i ostalo.

Tijekom 2023. Croatia Airlines poslovao je s ukupno 1.456 dobavljača od kojih se 889 dobavljača ili 61 posto odnosi na inozemne dobavljače. Veći dio prometa ostvaruje se na inozemnom tržištu, pa tako od ukupno ostvarenog iznosa prometa s dobavljačima od 242 milijuna EUR, 150 milijuna EUR otpada na inozemne dobavljače. S obzirom na regije, najznačajniji opseg prometa u 2023. godini ostvaren je s dobavljačima s područja Europe. Domaći dobavljači čine oko 39 posto udjela u ukupnom broju dobavljača. U strukturi prometa s domaćim dobavljačima najveći prometi ostvareni su u poslovanju sa zračnim lukama te u segmentu nabave goriva.

Međunarodni promet u najvećem se opsegu u 2023. godini ostvario u poslovnoj suradnji s dobavljačima s područja Irske i Njemačke. Međunarodni promet prema broju dobavljača najveći je s područja Njemačke. S obzirom na vrstu usluge u međunarodnom prometu, najveći prometi ostvareni su u uslugama održavanja flote, preleta zrakoplova i usluga zračnih luka, operativnih najmova i nabave goriva.

Zemlje dobavljača s obzirom na ostvareni promet

Dobavljači zrakoplovnog goriva (gorivo mlaznog petrolejskog tipa)

Croatia Airlines je u 2023. godini nabavljala gorivo fosilnog podrijetla, pripremajući se za prvi let s održivim gorivoma (SAF) za 2024. godinu i pripremajući se za promjene koje će u načinu nabave, praćenja, izvještavanja i realizacija svakog pojedinačnog leta donijeti: Refuel EU, izmjena ETS regulative i ESG.

U 2023. godini nabava goriva realizirana je uspješno s tuzemnim i inozemnim dobavljačima goriva na svim zračnim lukama na koje Croatia Airlines leti, bez značajnih kašnjenja i u skladu sa propisanim sustavom

A

kvalitete uključujući interne nadzore točenja mlaznog goriva. U 2023. godini uspostavljeni su bilateralni odnosi s potencijalnim dobavljačima održivog goriva čiji je broj trenutno ograničen a u cilju osiguranja dostatne količine održivog goriva u narednim godinama, sukladno očekivanim zahtjevima za operatere zrakoplova te u cilju smanjenja potrošnje i emisija.

Pružatelji zemaljskih usluga

Zemaljskim uslugama smatraju se usluge prihvata i opsluživanja zrakoplova, putnika, prtljage, robe i pošte, usluge kontrole leta te usluge smještaja putnika.

Navedenim uslugama osigurava se sigurna i redovna realizacija usluge prijevoza putnika i robe kroz zračne luke uz korištenje infrastrukture zračnih luka i usluga prihvatno-otpremnih zastupnika te usluga hotelskog smještaja putnika u slučaju poremećaja u prometu.

Specifičnost zrakoplovnih operacija zimi jest i usluga odleđivanja i zaštite zrakoplova („deicing” i „antiicing”) koji je u sustavu DAQCP (DE/ANTI-ICING QUALITY POOL).

Prihvatno-otpremne zastupnike zemaljskih usluga provjeravaju i odobravaju agencije za civilno zrakoplovstvo i nadležna tijela za izdavanje licencija za pružanje usluga.

Dobavljači zemaljskih usluga za prihvat i otpremu na redovitim odredištima Croatia Airlinesa u sustavu su provjere kvalitete kompanije, a dio njih koji je pod krovnom organizacijom avioprijevoznika IATA certificiran je certifikatom ISAGO (IATA’s Safety Audit for Ground Operations), koji jamči sigurnosne standarde. Tijekom 2023. godine ove usluge pružalo je 40 dobavljača na domaćim stanicama, preko 200 dobavljača na inozemnim redovitim stanicama te preko 120 dobavljača u statusu povremenog pružatelja usluga vezanih uz sezonski i čarter prijevoz.

Dobavljači za posluživanje u zrakoplovu (catering) Pod dobavljačima usluga i roba za podvorbu putnika u zrakoplovu podrazumijevamo caterere na zračnim lukama, dobavljače pića, tiskovina, potrošnog materijala i posuđa za servis hrane.

Dobavljači hrane i pića dužni su postupati u skladu s odredbama Zakona o hrani te imati implementiran standard HACCP, koji je dio sustava provjere u sklopu kompanijskog sustava osiguranja kvalitete. Usluga u poslovnom razredu podrazumijeva veliku selekciju pića te unaprijed zapakirane obroke, dok se u ekonomskom razredu putnicima dijeli jedinično pakiranje vode te mali unaprijed zapakirani snack. Tijekom 2023. godine ostvarili smo suradnju sa 40 domaćih i 12 inozemnih dobavljača roba i usluga.

Dobavljači dijelova za zrakoplove i usluga održavanja zrakoplova

S obzirom na to da Croatia Airlines održava zrakoplove svoje flote i zrakoplove drugih prijevoznika prema jednakim međunarodnim standardima i standardima proizvođača, lanac nabave uključuje i nabavu zrakoplovnih dijelova, materijala, alata i opreme te nabavu usluga održavanja komponenti, alata i opreme u cilju osiguranja kontinuirane plovidbenosti vlastitih zrakoplova, kao i osiguranja materijalne osnove za održavanje zrakoplova drugih kompanija. Nabava se odvija na slobodnom tržištu, a omogućuju je prihvatljivi zrakoplovni dobavljači koje odobrava kupac kroz mehanizme osiguranja kvalitete (u Croatia Airlinesu to je lista odobrenih dobavljača koja je sastavni dio priručnika CAME/MOE).

Zbog specifičnosti nabave zrakoplovnih dijelova i materijala reguliranih međunarodnim trgovinskim konvencijama i drugim propisima te zrakoplovnom regulativom, ovaj je postupak izuzet iz odredbi Pravilnika o nabavi.

Agenti za prijevoz i carinske obrade

Špediteri i cargo agenti pružaju usluge prijevoza i carinske obrade te uobičajeno uključuju 39 domaćih i 35 međunarodnih agenata za svu robu i poštu na letovima Croatia Airlinesa.

4.14.

Croatia Airlines član je stručnih udruga, financijskih organizacija te gospodarskih stručno-poslovnih organizacija u kojima sudjeluje plaćanjem redovitih članskih obveza. Od najveće su važnosti za poslovanje Croatia Airlinesa članstvo i sudjelovanje u radu krovnih industrijskih udruženja, od koji su svakako najvažniji IATA i Star Alliance. IATA (International Air Transport Association) je globalna udruga zračnih prijevoznika čiji su poslovni standardi temelj poslovanja svih redovnih prijevoznika u međunarodnom zračnom prijevozu putnika i robe. U komercijalnom i strateškom pogledu od iznimne važnosti za Croatia Airlines jest članstvo u Star Allianceu. Zahvaljujući članstvu u ovoj najvećoj svjetskoj udruzi zračnih prijevoznika, Croatia Airlines održava tržišnu konkurentnost i položaj vodećeg pružatelja usluga zračnog prijevoza, ne samo na hrvatskom tržištu nego i u regiji. Od 2017. godine Croatia Airlines član je ERA-e (Europska udruga regionalnih avioprijevoznika), neprofitne udruge čiji je glavni cilj poboljšanje uvjeta poslovanja europskog zračnog sektora, a svojim članstvom pokriva cjelokupnu avioindustriju sa 50 predstavnika zrakoplovnih kompanija i 140 pružatelja usluga u zračnom prometu, uključujući proizvođače zrakoplova i motora, zračne luke, pružatelje usluga i dobavljače iz cijele Europe. Članstvo u ovoj udruzi dodatno podiže međunarodni ugled Croatia Airlinesa te pruža izvrsne mogućnosti da kompanija kvalitetnije odgovori na suvremene poslovne izazove. Predsjednik Uprave kompanije Jasmin Bajić od 2018. godine član je upravnog tijela ove međunarodne organizacije.

ZRAKOPLOVNA UDRUŽENJA

IATA (International Air Transport Association)

Star Alliance

ERA (European Regions Airline Association)

European Aviation Maintenance

PASRA (Passenger Airline Sales Representatives Association)

OSTALE UDRUGE

Hrvatska gospodarska komora

Hrvatska udruga poslodavaca

Hrvatska udruga korporativnih rizničara

Hrvatska udruga za odnose s javnošću

Hrvatski informatički zbor

K.Mudri

Zagal postaje Croatia Airlines d.d.

1. let u međunarodnom prometu (Zagreb-Frankfurt)

- pristupanje

Međunarodnoj udruzi za zračni promet (IATA)

- kupljena 3

Boeinga 737

- otvoreno prvo inozemno predstavništvo u Frankfurtu

dobiven certifikat JAR 145 u skladu s najvišim europskim standardima

regionalno članstvo u globalnoj udruzi Star Alliance

- 100 najboljih hrvatskih web stranica i 10 najboljih web stranica u kategoriji Turizam i putovanja (časopis Vidi)

- 19. najuspješnija aviokompanija u svijetu (časopis Airline Business)

dobiven IOSA certifikat

osnovan Zagreb Airlines - Zagal

1. let u domaćem prometu (Zagreb-Split)

1993. - 1995. proširenje flote (3 ATR-42 i 2 Boeinga 737)

dobiveni certifikati

ISO 9001:2000 i AOC u skladu sa JAR OPS 1

1. nagrada za turistički film u kategoriji Tour Region Film (festival Tourfilm)

22

modernizacija i proširenje flote (zamjena zrakoplova Boeing sa zrakoplovima tipa Airbus)

- novi hangar

- zamjena flote ATR42 sa zrakoplovima Dash8-Q400 u razdoblju 2008. - 2010.

2006. najbolje smo ocijenjena regionalna

članica Star Alliancea / The best airline company in south east Europe 2006 (Finance Central Europe)

2007. Amadeus e-Travel Airline Conference 2007 Award / priznanje

Superbrands

2008. nagrada web 100 u kategoriji E-inovation (časopis Vidi) / priznanje

Superbrands

otvoren 3. hangar u MZLZ

Bijela zastava - za doprinos zaštiti i očuvanju čistoće vodenih površina te za ekološku osviještenost (GUWAA)

2020. najveća kriza civilnog zrakoplovstva u povijesti uzrokovana pandemijom koronavirusa (značajno reduciranje naleta)

2022. - 2023. početak procesa zamjene flote energetski učinkovitijim zrakoplovima, ugovorena nabava 15 novih A220 zrakoplova.

- punopravno članstvo u Star Allianceu

- nagrada Rebrand 100TM za redizajn zrakoplova (Rebrand 100TM, Providence SAD)

A23

- Zlatna spiralaGRAND PRIX za kompanijski

kalendar (Slobodna Dalmacija)

2010.

- priznanje Superbrands

- nagrada Teslino srebrno jaje

- nagrada u kategoriji web Top100, za najbolji mobilni web (časopis Vidi)

2011.

- certifikat Best Buy Award prema GfK istraživanju

- Zahvalnica za doprinos u organizaciji pohoda pape Benedikta XVI. Hrvatskoj

2012.

- 4. smo najbolja zrakoplovna kompanija u istočnoj Europi (Skytrax) / priznanje Superbrands

2014. među najsigurnijim smo svjetskim avioprijevoznicima (AirlineRatings.com)

proširenje mreže odredišta (12 novih linija)

- najbolja smo aviokompanija u svijetu prema kriteriju ispunjavanja prava putnika; u ukupnom poretku 8.mjesto (Air Help)

- nagrada The World Airline Awards, zrakoplovni Oscar, 4. smo najbolja aviokompanija u istočnoj Europi.

- 30. obljetnica osnutka tvrtke

- 40,2 milijuna putnika i više od 614 tisuća letova

5. POSLOVNI MODEL ODRŽIVOSTI

Zračni prijevoznici od 2020. do 2022. godine poslovali su u uvjetima najveće krize civilnog zrakoplovstva u povijesti, što je posljedica globalne pandemije COVID-19 koja je snažno utjecala na sve aspekte gospodarskih i društvenih aktivnosti u svijetu, a posebno poguban utjecaj imala je na putovanja i turizam te su zračni prijevoznici i zračni promet u cjelini bili među najpogođenijima. Od 2022. godine kreće postupni oporavak zrakoplovne industrije, koji se nastavio i u 2023. godini, iako razina prometa iz 2019. nije dostignuta. Povratak na predpandemijske razine IATA očekuje u 2024. godini. Kao važan dio prometne infrastrukture Republike Hrvatske Croatia Airlines je lider na hrvatskom zrakoplovnom tržištu s godišnjim tržišnim udjelom oko 18 posto, a u zimskoj sezoni udio u prometu iznosi i oko 43 posto. Značaj kompanije u prometnoj povezanosti zemlje osobito je došao do izražaja u uvjetima krize izazvane pandemijom Covid-19 tijekom 2020. i 2021. godine, osobito tijekom zimske sezone, kad se većina zrakoplovnih kompanija povukla s domaćeg tržišta ili znatno smanjila letenje. Od 2022. godine Croatia Airlines provodi aktivnosti implementacije definiranih strateških inicijativa iz Post-Covid strategije koja je donesena u kolovozu 2021. godine i treba omogućiti održivo poslovanje kompanije u budućnosti. Uz povećanje učinkovitosti i konkurentske sposobnosti, transformacijom dosadašnjih modela i načina rada, strategija obuhvaća i usredotočenost na ključne operativne i strukturne izazove koji uključuju obnovu flote zrakoplova i optimizaciju mreže letova. Obnova flote zrakoplova od 2024. godine predstavlja novi razvojni ciklus kompanije u cilju operiranja u budućnosti samo jednim tipom zrakoplova Airbus A220. Uzimajući u obzir kretanja na visoko konkurentnom hrvatskom zrakoplovnom tržištu, cijene goriva i emisija CO2, kao i ciljeve „zelenih“ politika Europske Unije, definirane strateške inicijative nemaju alternativu, a njihovom implementacijom koriste se mogućnosti koje nudi razdoblje tijekom kojeg se očekuje oporavak zračnog prometa.

Ključni strateški ciljevi u daljnjem razdoblju su osiguravanje profitabilnosti, odgovornost prema dioničarima, povećanje kapitala, obnova i optimizacija flote te provođenje Public Service Obligation (PSO) ugovora za razdoblje od 2022. do 2026. U cilju ispunjenja spomenutih strateških ciljeva, provodit ćemo ili već provodimo sljedeće mjere definirane Post-Covid strategijom: - optimiziranje strukture flote zrakoplova - nakon detaljne analize tržišta i ponuda zrakoplova, Croatia Airlines odabrao je zrakoplov tipa A220, kapaciteta 149 (serija A220-300) i 127 sjedala (serija A220-100), a odluka o početku procesa obnove flote donesena je početkom listopada 2022. godine. Tijekom 2023. godine intenzivno su se odvijale aktivnosti vezane za nabavu te prihvat prvih novih zrakoplova A220 u flotu od 2024. godine. Zaključivanjem ugovora o zakupu u 2023. godini završene su aktivnosti vezane uz nabavu 15 zrakoplova te bi u 2027. godini Croatia Airlines trebao raspolagati s 15 zrakoplova A220 kako to predviđa „Post Covid“ strategija Croatia Airlinesa; - optimiziranje i proširenje mreže opsluživanja - u 2022. godini uvedeno je pet novih međunarodnih linija iz Zračne luke Split za Amsterdam, Bukurešt, Dublin, Milano i Stockholm, a povećavao se nalet i u zimskom razdoblju uvođenjem linija OSI-MUC, SPU-ZRH, PUY-ZRH. U 2023. godini uvedene su nove linije SPU-OSL, SPU-SKP, DBV-PRG, ZAG-OMO, ZAD-MUC te BWK-MUC, a za 2024. godinu planira se uvođenje novih ruta iz Zagreba i Splita.

- povećanje putničkih prihoda temeljem porasta broja prevezenih putnika uz povećanje ponuđenih usluga (proizvoda), diversifikaciju cijena usluga te povećanje efikasnosti kroz daljnju digitalizaciju svih komercijalnih aktivnosti u cilju realiziranja prihodovnih potencijala;

- povećanje prihoda koji nisu vezani uz letenje, prvenstveno prihoda od usluga održavanja zrakoplova drugim kompanijama;

- provođenje ugovora za PSO (Public Service Obligation) na domaćim linijama za razdoblje 2022. - 2026.;

- različite inicijative u vidu smanjenja različitih kategorija troškova. Provođenje definirane Post-Covid strategije, ali i nastavak procesa privatizacije kad se za to steknu uvjeti trebali bi smanjiti rizike uz sposobnost Društva da održivo posluje u budućem razdoblju. Sukladno misiji i viziji primjenjujemo poslovni model mrežnog operatora u okviru zrakoplovne udruge Star

Članstvo u Star Allianceu omogućuje nam dostupnost na tržištima na kojima fizički ne obavljamo letove te mogućnost povećanja kapaciteta na postojećim rutama. Naš je poslovni model utemeljen na snažnom mrežnom redovitom zračnom prijevozniku. Strategija mrežnog prometovanja ide u smjeru jasnog određenja primarnih, sekundarnih i tercijarnih ruta, odnosno domaćih i regionalnih ruta te istodobnog definiranja specifičnosti pojedine rute i optimizacije broja frekvencija.

Domaći linijski zračni prijevoz, koji je od posebnog interesa za Republiku Hrvatsku obavlja se po PSO (Public Service Obligation) europskom modelu od 2007. godine. Nakon provedenog javnog natječaja, a temeljem

Odluke Vlade Republike Hrvatske u 2022. godini Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture sa Croatia Airlinesom sklopilo je Ugovor o obvezi obavljanja domaćeg linijskog zračnog prijevoza za razdoblje od 4. srpnja 2022. do 28. ožujka 2026. godine.

MISIJA

Naša je misija ostvarivati dobit pružanjem usluga iz područja zračnog prometa. Prioritet je korisnicima naših usluga, vlastitim i zajedničkim letovima svojih partnera, osigurati optimalnu zračnu povezanost Republike Hrvatske i svijeta te pridonositi razvoju turizma u Republici Hrvatskoj.

VIZIJA

Želimo da CROATIA AIRLINES bude prvi odabir svakom putniku s polazištem ili odredištem u Hrvatskoj.

Poslovni model Croatia Airlinesa

mrežni redovni prijevoznik

- domaći promet - po pravilima PSO*

- međunarodni promet - strategija profitabilnog rasta mrežnog prijevoznika

*Public Service Obligation

komercijalne suradnje

- s članicama Star Alliancea i kompanijama izvan Star Alliancea povećanje produktivnosti

- zrakoplova, rada i goriva modernizacija flote

društvena odgovornost i očuvanje okoliša

- odnos prema putnicima, zaposlenicima i okolišu

5.1. Rizici poslovanja i prilike

optimizacija komplementarnih razvojnih strategija

- operativna, financijska strategija te strategija ljudskih potencijala

sigurnost i kvaliteta digitaliziranje poslovnih procesa i komercijalnih aktivnosti

U svjetlu industrijskih trendova zračnog prijevoza, razvidno je kako sustavno i integrirano upravljanje rizicima zrakoplovnih kompanija postaje kritična dimenzija korporativnog upravljanja. Uzimajući u obzir specifične zahtjeve industrije Croatia Airlines kao podlogu za definiranje politike upravljanja rizicima u pravilu koristiti COSO ERM okvir (Committee of Sponsoring Organizations of the Treadway Commission - Enterprise Risk Management) i ISO 31000 normu za upravljanje rizicima. Upravljanje rizicima na svim razinama korporativnog upravljanja zahtjeva zajedničke metode i procese unutar kompanije te transformaciju u formalno upravljanje rizicima.

Model upravljanja rizicima u Croatia Airlinesu sastoji se od sljedećih elemenata: identifikacija opasnosti, procjena rizika, upravljanje rizicima i nadzor nad rizicima, a koristi se kako bi se osiguralo kvalitetno i pravodobno odlučivanje, poslovno planiranje i djelotvorno upravljanje.

Većinom rizika kompanija upravlja unutar redovnih procesa korporativnog upravljanja. Svi procesi i pripadajuće aktivnosti dio su redovnog internog i eksternog nadzora u okviru sustava kvalitete. Provjerava se sukladnost tih procesa s postojećom zakonskom regulativom i normama po kojima je Croatia Airlines certificiran te internim propisima i procedurama. O nalazima te rješavanju i statusu nalaza jednom godišnje kroz Management Review informira se Kolegij Uprave. Interna revizija sukladno strateškom i godišnjem planu interne revizije revidira funkcioniranje sustava internih kontrola pojedinih procesa i organizacijskih jedinica i o svakoj pojedinoj reviziji izvještava direktno Upravu te daje preporuke za poboljšanja i tijekom godine prati provođenje danih preporuka i o tome izvještava Upravu i Revizorski odbor.

Prilikom izrade planova poslovanja kompanije pripremaju se dodatne senzitivne analize vezane uz moguće promjene nekih najrizičnijih kategorija poslovanja, kako bi se pripremili alternativni scenariji. Sve to sadržano je u planskim ciljevima i smjernicama koje su dužne provoditi i usklađivati sve organizacijske jedinice kroz upravljanje rizicima u svojoj domeni poslovanja, a praćenje se osigurava kroz sustave internih kontrola te kroz sustav kvalitete i internu reviziju. Na taj način proces procjene rizika odvija se kao sastavni dio definiranja strateških i operativnih ciljeva s cjelovitim pogledom na rizike i mogućnosti.

Odgovornost za upravljanje rizicima kao i nadzor nad učinkovitosti sustava upravljanja rizicima snosi Uprava Croatia Airlinesa. Kolegij Uprave, koji se sastoji od članova uprave i direktora sektora, analizira izvješća i ključne pokazatelje uspješnosti te u skladu s razinom odstupanja od postavljanih ciljeva inicira konkretne akcije.

Temeljni dokument na kojem počiva proces upravljanja rizicima je ‘’Politika upravljanja rizicima Croatia Airlines d.d.’’, a formiran je i Registar strateških rizika kojim je omogućena informiranost o najvažnijim rizicima na nivou kompanije te njihovo kontinuirano praćenje. Registar strateških rizika ažurira se po potrebi, a najmanje jednom godišnje. Inicijalna procjena rizika, odgovori na rizik te vrednovanje rizika uz postojeće kontrole/dodatne mjere definirani su na radionicama s direktorima odgovornima za pojedine rizike. Krajem 2023. godine započela je i izrada dokumenta Metodologija upravljanja rizicima koja će ocrtavati ciljeve i koristi od upravljanja rizicima, odgovornosti za upravljanje rizicima te dati pregled okvira koji je uspostavljen, kako bi se u Croatia Airlinesu uspješno upravljalo rizicima.

Glavna grupa rizika Croatia Airlinesa podijeljena je na dvije osnovne kategorije - vanjski rizici i unutarnji rizici.

Glavne grupe rizika u Croatia Airlinesu

Vanjski rizici

Gospodarsko okruženje

Pravno i regulatorno okruženje

Sigurnost

Prometne naknade i dozvole za letenje

Konkurencija

5

A

27

Unutarnji rizici

Kompanijska strategija

Ljudski kapital

Upravljanje kapacitetima

Poremećaji u operaciji

Prodaja

Alijanse i partnerstva Likvidnost

Partneri i dobavljači

Tržišni rizici

Poslovanje zrakoplovnih kompanija u 2023. godini bilo je suočeno s više glavnih rizika, a održavanje ravnoteže među različitim faktorima i odgovorima na pojedine rizike postalo je složenije. Glavni rizici koji su u 2023. godini imali najveći utjecaj na poslovanje Croatia Airlinesa su rizik cijene goriva, rizik cijene emisijskih jedinica, rizik inflacije a snažno povećanje prodajnih priljeva i stabilno stanje novca umanjilo je rizik likvidnosti. Uz navedene dugoročne rizike značajan izazov u 2023. godini u zrakoplovnoj industriji bio je nedostatak radne snage u svim segmentima zračnog prometa. Veliki problemi na najznačajnijim europskim zračnim lukama zbog nedostatka osoblja kao i nedostatak kontrolora leta u Europi predstavljali su rizik za kompaniju i utjecali na poremećaje u prometu i troškove uslijed toga, osobito u ljetnoj sezoni. Jedan od rizika je i širenje sukoba u Izraelu i na Bliskom Istoku jer to ima utjecaj na čarter promet koji Croatia Airlines obavlja između Hrvatske i Izraela. Pregled najznačajnijih rizika u poslovanju Croatia Airlinesa u 2023. godini detaljnije je obrazložen u Godišnjem izvješću društva Croatia Airlines d.d. i Grupe Croatia Airlines za 2023. godinu objavljenom na web stranici kompanije.

Dosljedna primjena integriranog pristupa upravljanja rizicima u Croatia Airlinesu omogućava shvaćanje prave prirode pojedinih rizika i povećava sposobnost za pravovremene akcije. Sustavnim upravljanjem svim navedenim rizicima unapređuje se stupanj organizacijske učinkovitosti kompanije, u cilju povećanja konkurentnosti. Svaki rizik ujedno je i prilika te se utvrđuju područja u kojima je moguće jačati kapacitete i potencijal kompanije kao i uvoditi promjene u poslovanje koje bi omogućile poboljšanja i pridonijele održivosti poslovanja.

Daljnje širenje svijesti i usvajanje kulture rizika na svim razinama u kompaniji predstavlja jedan od najvažnijih čimbenika budućeg održivog poslovanja.

5.2. Dionici

Dobra suradnja s našim dionicima ključna je za uspješno i sigurno poslovanje. U svojem se poslovanju vodimo načelima odgovornosti, etičnosti, transparentnosti i poštivanja dobrih poslovnih običaja prema svim dionicima našeg poslovnog procesa. S obzirom na djelatnost koju obavljamo, surađujemo s velikim brojem dionika s kojima se provodi kontinuirani dijalog i razmjena informacija putem dobro uhodanih kanala komunikacije. Rezultat ove komunikacije jest i identifikacija ključnih tema i interesa (materijalna područja poslovanja) koji su uključeni u analize i koji u konačnici predstavljaju sadržaj ovog nefinancijskog izvještaja. S obzirom na važnost i utjecaj na poslovanje, prepoznali smo ključne dionike te ih s obzirom na značaj grupirali u tri kategorije: ključni dionici, dionici sa značajnim utjecajem i ostali dionici. Sa svim poslovnim partnerima (domaćim i inozemnim) surađujemo poštujući načela dobroga gospodara te vodeći računa o interesima vlasnika odnosno dioničara. Sa svim se partnerima nastoji ostvariti poslovna suradnja u dobroj vjeri i na uzajamno zadovoljstvo. Posebna pažnja posvećuje se poštivanju specifičnih međunarodnih zrakoplovnih propisa i preporuka te domaće pravne i stručne regulative u cjelokupnom poslovanju. S dionicima se odvija uzajamna komunikacija čiji je cilj postići željeno pozicioniranje kompanije na tržištu, sustavno informiranje šire javnosti te postojećih i potencijalnih korisnika o kompaniji, njezinim uslugama te novostima vezanima uz njezino poslovanje. Najvažniji je cilj uspostavljanje i njegovanje prepoznatljivog i pozitivnog imidža Croatia Airlinesa u široj javnosti.

Ključni dionici

- putnici

- kupci usluga carga, održavanje zrakoplova i školovanja

- zaposlenici

Croatia Airlines upravljanje

Dionici sa značajnim utjecajem

- dioničari i investitori

- dobavljači

- sindikati

- tijela državne vlasti

- akademska/poslovna/ stručna zajednica

- certifikacijske vlasti i kuće

Ostali dionici

- lokalna zajednica

- financijska javnost

- zrakoplovne udruge

- mediji/javnost

Nacionalni i globalni zakoni i propisi

28

Komunikacija s dionicima

Identifikacija i prioritizacija materijalnih tema

- Osiguranje održivog poslovanja kompanije

- Zadovoljstvo korisnika, odgovornost za proizvod, marketing

- Sigurnost i kvaliteta sustava

- Ekonomski učinak i doprinos gospodarstvu (turizam)

- Radni odnosi, dostojan rad i sloboda udruživanja i kolektivnog pregovaranja

- Zaštita okoliša, emisije i energija, upravljanje otpadom

- Razvoj lokalne zajednice

DIONICI

Putnici

Kupci usluga

(cargo, tehnika, školovanja)

VRSTE KOMUNIKACIJE

- službena internet stranica

- pozivni centar

- sajmovi i skupovi

- program vjernosti Miles&More

- društvene mreže

- marketinške akcije

- promotivni materijal

- putni časopis CROATIA

- Inflight entertainment

- anketni upitnici o kvaliteti usluge

- poslovna pisana komunikacija

- telefonski kontakt

- izravni sastanci

- izvješća o poslovanju

- školovanja vanjskih korisnika

- eventi

- intranet

Zaposlenici

Dioničari i investitori

Dobavljači

Sindikati

- e-pošta

- internetske platforme Teams, Zoom i sl.

- e-novosti

- interni sastanci

- radničko vijeće

- radnički skupovi

- poslovna izvješća

- obrazovanje i usavršavanje

- pisana obraćanja Uprave

- redovne i izvanredne skupštine

- pisana komunikacija (pošta; e-mail)

- izvješća o poslovanju

- izravni sastanci

- službena internet stranica

- službene stranice burze; HANFE

- izvješća o provedenom nadzoru poslovanja (kontrole, auditi)

- poslovna komunikacija (e-mail; pošta; telefon; internetske platforme Teams, Zoom i sl.)

- izravni sastanci

- izvješća o poslovanju

- sajmovi

- internet stranica

- izravna komunikacija - sastanci

- pisana komunikacija (e-mail, intranet; pošta)

- pisana komunikacija (pošta; e-mail)

KLJUČNE TEME I PITANJA

- Osiguranje održivosti poslovanja

- Sigurnost i kvaliteta sustava

- Ekonomski učinak i doprinos razvoju turizma

- Zadovoljstvo korisnika, odgovornost za proizvod, marketing

- Zaštita okoliša, emisije i energija, upravljanje otpadom

- Osiguranje održivosti poslovanja

- Sigurnost i kvaliteta sustava

- Ekonomski učinak i doprinos razvoju turizma

- Zadovoljstvo korisnika, odgovornost za proizvod, marketing

- Zaštita okoliša, emisije i energija, upravljanje otpadom

- Razvoj lokalne zajednice

- Osiguranje održivosti poslovanja

- Sigurnost i kvaliteta sustava

- Ekonomski učinak i doprinos razvoju turizma

- Zadovoljstvo korisnika, odgovornost za proizvod, marketing

- Radni odnosi, dostojan rad i sloboda udruživanja i kolektivnog pregovaranja

- Zaštita okoliša, emisije i energija, upravljanje otpadom

- Razvoj lokalne zajednice

- Osiguranje održivosti poslovanja

- Sigurnost i kvaliteta sustava

- Ekonomski učinak i doprinos razvoju turizma

- Zadovoljstvo korisnika, odgovornost za proizvod, marketing

- Radni odnosi, dostojan rad i sloboda udruživanja i kolektivnog pregovaranja

- Zaštita okoliša, emisije i energija, upravljanje otpadom

- Razvoj lokalne zajednice

- Osiguranje održivosti poslovanja

- Sigurnost i kvaliteta sustava

- Ekonomski učinak i doprinos razvoju turizma

- Zadovoljstvo korisnika, odgovornost za proizvod, marketing

- Zaštita okoliša, emisije i energija, upravljanje otpadom

- Razvoj lokalne zajednice

- Osiguranje održivosti poslovanja

- Sigurnost i kvaliteta sustava

- Ekonomski učinak i doprinos razvoju turizma

- Zadovoljstvo korisnika, odgovornost za proizvod, marketing

- Radni odnosi, dostojan rad i sloboda udruživanja

i kolektivnog pregovaranja

- Zaštita okoliša, emisije i energija, upravljanje otpadom

- Osiguranje održivosti poslovanja

Tijela državne vlasti

- internetske platforme Teams, Zoom i sl.

- izvješća o poslovanju

- službena internet stranica

- službene stranice burze; HANFE

- izvješća o provedenom nadzoru

- poslovanja (kontrole, auditi)

- članstva

Lokalna zajednica

- donacije i sponzorstva

- službena internet stranica

- izravan kontakt; telefonska komunikacija, e-mail; pošta

- školovanja i stručna praksa

- organizirano razgledavanje hangara i zrakoplova

Ostala udruženja/institucije (financijska javnost, zrakoplovne udruge, mediji/javnost, akademska/poslovna/ stručna zajednica; certifikacijske vlasti i kuće)

- izvješća o poslovanju

- objave u medijima, propćenja

- službena internet stranica

- službene stranice burze; HANFE članstva

- poslovna komunikacija (e-mail; pošta; telefon; internetske platforme Teams, Zoom i sl.)

- konferencije, radni sastanci

- promotivne akcije; reportaže intervjui

- društvene mreže

- incentive putovanja

- znanstveni i stručni radovi

- članstva

- izravni sastanci

- auditi

- Sigurnost i kvaliteta sustava

- Ekonomski učinak i doprinos razvoju turizma

- Zadovoljstvo korisnika, odgovornost za proizvod, marketing

- Radni odnosi, dostojan rad i sloboda udruživanja i kolektivnog pregovaranja

- Zaštita okoliša, emisije i energija, upravljanje otpadom

- Razvoj lokalne zajednice

- Sigurnost i kvaliteta sustava

- Ekonomski učinak i doprinos razvoju turizma

- Zaštita okoliša, emisije i energija, upravljanje otpadom

- Razvoj lokalne zajednice

- Osiguranje održivosti poslovanja

- Sigurnost i kvaliteta sustava

- Ekonomski učinak i doprinos razvoju turizma

- Zadovoljstvo korisnika, odgovornost za proizvod, marketing

- Radni odnosi, dostojan rad i sloboda udruživanja i kolektivnog pregovaranja

- Zaštita okoliša, emisije i energija, upravljanje otpadom

- Razvoj lokalne zajednice

Časopis CROATIA

Kao jedan od oblika komunikacije s našim dionicima, već dugi niz godina izdajemo putni časopis CROATIA četiri puta na godinu s ciljem promicanja hrvatske kulture, baštine, prirodnih ljepota i različitih zanimljivosti iz zemlje te pružanja potpore hrvatskom turizmu. Putni časopis CROATIA uspješno prenosi nacionalna obilježja i tako pridonosi prepoznatljivosti naše zemlje u svijetu. Putni časopis izdaje se i u digitalnom obliku od 2020. godine.

Društvene mreže Croatia Airlinesa

Preko naših društvenih mreža konstantno komuniciramo s korisnicima te objavljujemo različite informacije kao što su objave naših posada s letova, objave vezane uz održavanje zrakoplova, objave nastale u suradnji s HTZ-om i Star Allianceom, objave vezane uz agenciju Obzor putovanja, uz red letenja, promotivne objave, objave vezane uz putni časopis, objavljujemo informacije o prijevozu naših sportaša, o putovanjima za vrijeme koronakrize i razne druge informacije.

Na dan 31. prosinca 2023. imali smo 161.825 fanova na Facebooku.

U nastavku je prikaz broja fanova na ostalim društvenim mrežama:

Twitter – 5.545 followers

Instagram – 28.753 followers

LinkedIn – 20.801 followers

YouTube – 1.170 pretplatnika

TikTok - 392 followers

30

Š. Lugarov

Posjetili su nas učenici Osnovne škole August Šenoa

Učenici 4.c i 4.e razreda zagrebačke OŠ Augusta Šenoe proveli su 4. prosinac 2023. u nešto drugačijem, ali svakako edukativnom tonu u našoj organizaciji. U sklopu školskog projekta Vežite se, polijećemo!, koji OŠ Augusta Šenoe provodi u suradnji s Područnom školom Pongračevo u spomen na prvi hrvatski probni let zrakoplovom, učenici su posjetili Međunarodnu zračnu luku Zagreb i tehničko središte Croatia Airlinesa te tako spojili prošlost, sadašnjost i budućnost. Naime, upravo na prostoru na kojem se danas nalazi Područna škola Pongračevo, u početku 20. stoljeća, djelovao je hrvatski inženjer i izumitelj Slavoljub Penkala, koji je ostavio neizbrisiv trag u povijesti civilnog zrakoplovstva. Godine 1908. na tom je području Slavoljub Penkala počeo konstruirati zrakoplov, kojim je upravljanje trebalo biti toliko jednostavno da bilo tko na njemu može letjeti bez posebne pripreme i obuke. Svoje inovacije patentirao je 1909. godine, a za svoja eksperimentiranja s izumom letjelice dobio je dozvolu koristiti se vojnim vježbalištem između Selske ceste i potoka Črnomerec u Zagrebu, koje je potkraj iste godine proglašeno prvim uzletištem u Hrvatskoj. Tijekom 1910. godine ondje je izgrađeno i spremište (hangar) za smještaj zrakoplova, čime je utemeljena i prva zračna luka u Hrvatskoj. Iste godine Penkala dovršava zrakoplov, a prvi probni let obavljen je 25. travnja 1910., koji je izveo njegov mehaničar

Dragutin Novak te tako postao prvim hrvatskim pilotom.

Ova povijesna priča bila je povod za realizaciju projektne nastave u kojoj su učenici saznali kako izgleda budućnost davno započeta na prostoru njihove škole, dok je ostvareni napredak tijekom godina i više nego očit te nas vodi u sve dijelove svijeta, čineći ih lako dostupnima.

Uz vodstvo naših predstavnika učenici su najprije posjetili Zračnu luku Zagreb te su imali prigodu vidjeti kako danas uzlijeću avioni i što je sve za to potrebno, a zatim hangar Croatia Airlinesa u kojem se obavljaju sve pripremne radnje kako bi svaki let bio siguran i udoban zahvaljujući stručnosti vrhunskih profesionalaca u Sektoru tehnike Croatia Airlinesa, kao i visokim standardima koje prepoznaju mnoge međunarodne kompanije koje upravo u hrvatske hangare redovno šalju svoje stručnjake na potrebne edukacije.

I tako, prošlost kroji budućnost, a Hrvatska i njezini učenici mogu biti ponosni na osobe poput Slavoljuba Penkale.

Š. Lugarov

5.3. Materijalni aspekti poslovanja kompanije i njihov utjecaj na održivi razvoj

Pri postavljanju važnih materijalnih područja pridržavali smo se smjernica GRI zahtjeva i zahtjeva dionika te smo prepoznali materijalna pitanja, odredili i potvrdili njihovu važnost i u konačnici ih prikazali kroz matricu materijalnih pitanja. Kao materijalne aspekte prepoznali smo sve one segmente našeg poslovanja koji mogu imati značajniji ekonomski, okolišni i društveni utjecaj, a koji su u velikoj mjeri usklađeni s našim smjerom i ciljevima poslovanja. Radna skupina za provedbu aktivnosti vezanih uz društveno odgovorno poslovanje, koju čine ključne osobe svakog sektora prepoznatog kao sudionika područja i tema koje pokriva nefinancijsko izvještavanje, procijenila je područja važna za prikaz utjecaja kompanije na društvo, okoliš i gospodarstvo te je potvrdila teme koje mogu utjecati na procjene i odluke dionika. Važnost materijalnih tema kao i njihov utjecaj na poslovanje s dionicima se komunicira kroz sastanke, savjetovanja i ispitivanje mišljenja. Materijalna područja i granice materijalnosti pojedinih tema ostale su nepromijenjene u odnosu na prethodno izvještajno razdoblje. U idućem razdoblju pristupit ćemo novom razmatranju matrice materijalnosti, a za prethodni izvještajni period korištena je postojeća matrica.

Materijalna područja

Neupitan je značaj Croatia Airlinesa u povezivanju zemlje s inozemstvom kao i održavanju cjelogodišnje linijske povezanosti regija u zemlji. Nakon provedenog javnog natječaja, a temeljem Odluke Vlade Republike Hrvatske između Ministarstva mora, prometa i infrastrukture i Croatia Airlinesa sklopljen je Ugovor o obvezi obavljanja domaćeg linijskog zračnog prijevoza za razdoblje od 4. srpnja 2022. do 28. ožujka 2026. godine.

Značaj naše kompanije za gospodarski razvoj zemlje neupitan je te vidljiv kroz izravni doprinos razvoju gospodarstva, razvoju hrvatskog turizma, a značajan smo i izvoznik. Svjesni smo da se poslovna uspješnost ne mjeri samo financijskim rezultatima nego je jednako važno i djelovanje u segmentu društvene odgovornosti i doprinosa održivom razvoju. Neovisno o uslugama koje pružamo, znamo da naš poslovni uspjeh kao i dostojno predstavljanje naše zemlje izravno ovise o povjerenju i zadovoljstvu korisnika naših usluga pa je odgovornost prema putnicima jedan od bitnih aspekata našeg poslovanja. Dužnost nam je razumjeti njihove potrebe i poduzeti sve kako bi njihova očekivanja bila ispunjena. Stoga kontinuirano radimo na novim proizvodima i uslugama koji će putnicima još više olakšati organizaciju putovanja.

Velika pažnja pridaje se i zadovoljstvu zaposlenika jer su visokomotivirani i zadovoljni zaposlenici ključni faktor u ostvarivanju naših ciljeva. Njeguje se atmosfera uvažavanja i suradnje, kao i timski rad. Vrednuju se i primjenjuju najnoviji trendovi upravljanja resursima, a aktivno surađujemo i u usmjeravanju karijera zaposlenih, školovanju i povećanju njihove učinkovitosti. Pružajući konkurentne i kvalitetne uvjete svojim radnicima nastojimo zadržati njihovu vjernost.

Najveći rizici u domeni radne okoline danas nastaju zbog dinamike i otvorenosti tržišta rada te nedostatka i odljeva stručnih licenciranih kadrova. Kako bismo odgovorili na te rizike, stalno nastojimo razvijati poticajnu radnu okolinu te surađujemo s obrazovnim institucijama u vidu znanstveno-nastavne i tehničke suradnje. Tako surađujemo s nekoliko obrazovnih institucija (Fakultet prometnih znanosti, Veleučilište Velika Gorica i Srednja zrakoplovna škola). Razvijena je izvrsna suradnja s Fakultetom prometnih znanosti u Zagrebu, na kojemu se školuju budući hrvatski piloti, a kompanija ima uvid u njihovo napredovanje. Kolektivnim ugovorom osiguran je dugotrajni socijalni mir, što je važna pretpostavka za redovito i stabilno poslovanje kompanije u narednih nekoliko godina i za sve buduće izazove koji stoje pred nama.

103-3

ZNAČAJ CROATIA AIRLINESA ZA REPUBLIKU HRVATSKU

Croatia Airlines konstantno doprinosi razvoju hrvatskog turizma i gospodarstva kroz sponzorsko-donacijske aktivnosti te kroz promociju destinacija, kulture, gastronomije, znanosti i sporta.

POVEZANOST

b Kompanija je u 2023. godini izravno povezivala Hrvatsku s 19 država svijeta i 32 odredišta

b Croatia Airlines omogućuje hrvatskim zračnim lukama cjelogodišnju otvorenost, a svim putnicima izvrsnu povezanost tijekom cijele godine

bKompanija pridonosi razvoju turizma općenito, ali i poslovnog / kon- gresnog turizma koji je poslijednjih godina bio jedan od najbrže rastućih segmenata turizma (po ukupno održanim skupovima Hrvatska je 33. destinacija svijeta i 20. u Europi uz Zagreb, Split, Opatiju i Dubrovnik kao najznačajnije kongresne gradove)

PROMOCIJA HRVATSKE GASTRONOMIJE, KULTURE, ATRAKCIJA I DESTINACIJA

bPutnicima na letovima prezentira se gastro ponuda Hrvatske kroz obroke temeljene na autohtonim receptima i namirnicama.

bPutni časopis ima veliku ulogu u korporacijskom vizualnom identitetu i snažan je promotor Hrvatske. Kroz putni časopis promovira se Hrvatska kao brand s naglaskom na prirodne ljepote, povijest i kulturna zbivanja.

bTijekom leta na video ekranima u zrakoplovima Airbus prikazuje se prigodni program i hrvatska odredišta.

bCroatia Airlines podupire sport u Hrvatskoj i službeni je zračni prijevoznik Hrvatskog olimpijskog odbora te na taj način doprinosi promociji i vidljivosti Hrvatske.

COVID-19 PANDEMIJA I REPATRIJACIJSKI

LETOVI

bCroatia Airlines nije prekinuo prometovanje u izvanrednim okolnostima uslijed Covid-19 pandemije. Tako se nacionalni prijevoznik potvrdio kao strateški dio hrvatske prometne infrastrukture i pridonio održavanju prometne povezanosti, hrvatskom gospodarstvu i građanima što je osobito bilo vidljivo u 2020. godini.

bKompanija je od početka krize bila na raspolaganju Vladi Republike Hrvatske za potrebe organiziranog prijevoza humanitarne pomoći, vraćanje hrvatskih vojnika

iz Afganistana te više repatrijacijskih letova iz različitih dijelova Europe.

bCroatia Airlines je uvijek i uvijek će biti na raspolaganju Vladi RH za potrebe prijevoza u slučaju različitih globalnih i regionalnih kriza.

POMOĆ ZAJEDNICI

bCroatia Airlines nastoji poduprijeti institucije kojima je potrebna humanitarna pomoć i institucije koje organiziraju humanitarne projekte. bKompanija konstantno pomaže i pruža izravnu pomoć prevozeći bolesnike, djecu ili osobe u potrebi te sudjeluje u dobrotvornim akcijama darivanjem usluge prijevoza.

EKONOMSKI DOPRINOS

bKupnjom roba i usluga od domaćih dobavljača Croatia Airlines podržava još oko 3.000 radnih mjesta.

bDoprinos funkcioniranju brojnih djelatnosti važnih za život građana naše domovine ostvaruje se redovitim obračunima i plaćanjima poreza, doprinosa te drugih davanja u skladu s važećim propisima.

bCroatia Airlines nalazi se na listi najvećih domaćih izvoznika

Sa svim partnerima njegujemo dobru poslovnu suradnju temeljenu na dobroj vjeri i na uzajamno zadovoljstvo. Mnogim sponzorstvima i donacijama pomažemo zajednicu u kojoj poslujemo.

Kao jednim od ključnih segmenata društvene odgovornosti naglasak je stavljen na sigurnost i to u svim dijelovima našeg poslovanja. Kako bi se dosegnula visoka razina sigurnosti, ulaže se maksimalno u izobrazbu i stručnost osoblja te jamči visoka razina održavanja zrakoplova u skladu s najvišim svjetskim zrakoplovnim standardima.

Afirmacija moralnih normi i etičnog poslovanja i ponašanja ubrajaju se među najvažnije korporacijske ciljeve Croatia Airlinesa te nam je osobito važna primjena Antikorupcijskog programa.

Velika pažnja pridaje se i utjecaju poslovanja na okoliš. U poslovanju Croatia Airlines nastoji djelovati kao društveno odgovorna kompanija vodeći računa o nusproizvodima poslovanja te njihovu utjecaju na okoliš i društvenu zajednicu. Primjenom suvremenih tehnologija i optimizacijom operacija smanjujemo negativan utjecaj zrakoplovnih operacija na okoliš, čime pridonosimo njegovu očuvanju i unapređenju održivog razvoja, ispunjavajući tako svoju obavezu prema budućim naraštajima.

Poslovne utjecaje kompanije nastojimo pravovremeno prepoznati kako bismo njima mogli na pravi način upravljati te tako pridonositi razvoju hrvatskoga gospodarstva i društva te zaštiti prirodnih bogatstava.

Smatramo da je odgovorno upravljanje osnova za dugoročnost i uspješno poslovanje.

MATERIJALNI ASPEKTI

Društveni

Sigurnost

Kvaliteta sustava

Zadovoljstvo korisnika

Odgovornost za proizvod

Obuka i obrazovanje

Radni odnosi i dostojan rad

Marketinška komunikacija

Razvoj lokalne zajednice

Sloboda udruživanja i pregovaranja

Okolišni

Zakonski okviri zaštite okoliša

Emisije i energija

Upravljanje otpadom

Ciljevi održivog razvoja

34

Ekonomski

Osiguranje održivosti poslovanja

Ekonomski učinak

Doprinos razvoju turizma

Proces i praksa nabave

MIR, PRAVDA I SNAŽNE INSTITUCIJE

Razvoj lokalne zajednice

A

35

Upravljanje otpadom

Sloboda udruživanja i kolektivnog pregovaranja

Osiguranje održivog poslovanja

Ekonomski učinak

Proces i održivost lanca nabave

Sigurnost

Kvaliteta sustava

Zadovoljstvo korisnika

Odgovornost za proizvod

Obuka i obrazovanje

Radni odnosi i dostojan rad

Zakonski okviri zaštite okoliša

Doprinos razvoju turizma

Marketinške komunikacije

Emisije i energija

MATERIJALNI ASPEKTI

granice unutar grupe granice izvan grupe

svi subjekti unutar kompanije svi dionici zaposlenici svi korisnici usluga dobavljači

ekonomska kategorija osiguranje održivog poslovanja ekonomski učinci i praksa nabave doprinos razvoju turizma proces i praksa nabave

društvena kategorija sigurnost kvaliteta sustava zadovoljstvo korisnika odgovornost za proizvod obuka i obrazovanje

radni odnosi i dostojan rad marketinška komunikacija razvoj lokalne zajednice sloboda udruživanja i pregovaranja

emisije i energija zakonski okviri zaštite okoliša upravljanje otpadom

okolišna kategorija

državna tijela, društvena, lokalna zajednica, tržišta gdje kompanija obavlja djelatnost

Izravna, stvorena i distribuirana ekonomska vrijednost

Cilj kompanije jest pravilnim i pravodobnim odlukama razvijati poslovanje s krajnjim ciljem osiguranja održivog razvoja u budućnosti.

Kao profitna organizacija prepoznajemo sve gospodarske aspekte kao materijalne, pri čemu se posebno naglašava doprinos razvoju hrvatskog turizma i gospodarstva u cjelini, kao i dobrobit pojedinca. S obzirom na tržište na kojemu djelujemo, naš je utjecaj značajan te se odražava na gospodarske prilike na lokalnoj, regionalnoj i nacionalnoj razini. Budući da održavamo kontinuitet prometnih tokova tijekom cijele godine, pridonosimo razvoju i prometnoj povezanosti pojedinih regija, ponajprije juga naše zemlje. Strateška uloga naše kompanije posebice je došla do izražaja tijekom krize uzrokovane pandemijom Covid 19, kada smo tijekom prvih mjeseci krize bili jedna od rijetkih kompanija koja je zadržala operacije u trenucima kad se velika većina drugih zrakoplovnih kompanija povukla s domaćeg tržišta ili znatno smanjila letenje. Stavili smo se na raspolaganje Vladi Republike Hrvatske te osigurali povratak tisuća građana u domovinu, osigurali dostavu humanitarne pomoći te obavili i nekoliko repatrijacijskih letova.

Svoj doprinos funkcioniranju brojnih djelatnosti važnih za život građana naše domovine ostvarujemo redovitim obračunima i plaćanjima poreza, doprinosa te drugih davanja u skladu s važećim propisima. Svojom djelatnošću znatno pridonosimo gospodarstvu te smo nekoliko godina prije pandemije uzastopce bili pri vrhu liste najvećih hrvatskih izvoznika. Obavljanjem djelatnosti osiguravamo zaposlenost u našem gospodarskom sektoru ali i šire.

Detaljan prikaz financijske uspješnosti poslovanja pripremljen je sukladno MSFI-ju te Zakonu o računovodstvu i ostalim važećim zakonskim propisima kao i pravilima industrije, a prikazan je u Revizorskom izvješću te Izvješću poslovodstva o stanju društva za 2023. godinu, gdje su ujedno i obrazložene ključne poslovne promjene u prikazanom razdoblju.

Gospodarskim učinkom u kompaniji upravlja se godišnjim i srednjoročnim planiranjem te redovitim mjesečnim praćenjem ostvarenja planiranih veličina i poduzimanjem pravovremenih akcija u slučaju većih negativnih odstupanja od plana. U procesu godišnjeg planiranja sudjeluje cijela kompanija s obzirom na to da svaki sektor / služba dostavlja svoje planske okvire za iduću godinu koji se objedinjuju u Sektoru kontrolinga i interne revizije a definirani plan odobravaju Uprava i Nadzorni odbor.

37

Proces i praksa nabave

Gospodarski aspekti Croatia Airlinesa utječu na gospodarske prilike dionika i to na lokalnoj, regionalnoj i nacionalnoj razini. Stalni zadatak nabave roba i usluga jest traženje onih dobavljača koji su u stanju zadovoljiti zahtjeve opskrbe u pogledu kvalitete, količine, cijena i rokova. U tu svrhu primjenjuju se i zakonom propisane te prikladne metode provjere dobavljača inkorporirane u Postupke nabave za letačke i zemaljske operacije, Postupke nabave za potrebe održavanja zrakoplova te Pravilnik o nabavi. Svi interni postupci nabave u najvećoj mjeri inkorporiraju načela i preporuke za provođenje javne nabave.

Sukladno zrakoplovnim propisima i standardima, postupcima i pravilniku o nabavi Croatia Airlines primjenjuje jednaka načela u odabiru postupka nabave u odnosu na sve gospodarske subjekte - načelo tržišnog natjecanja i jednakog tretmana, načelo zabrane diskriminacije, uzajamnog priznavanja, načela razmjernosti i transparentnosti, načelo učinkovitosti, slobode kretanja robe i kapitala te pružanja usluga. Provođenje postupka nabave u kompaniji decentralizirano je, što znači da ga uz odobrenje Uprave samostalno pokreću i provode organizacijske jedinice. Sam proces nabave, ovisno o vrsti nabave, provodi se u nekoliko različitih oblika nabavnih postupaka. U provođenju postupaka nabave i odabira dobavljača postupa se sukladno Pravilniku o nabavi i relevantnim postupcima, pri čemu priprema konkretnog postupka nabave, odabir dobavljača, ugovaranje i provođenje ugovora o nabavi moraju osigurati kriterije pravovremenosti, sukladnosti sa zahtjevima specifikacija, a sve u cilju omogućavanja učinkovite i efikasne nabave kao i ekonomičnog trošenja sredstava za nabavu. Pravilnik preporučuje primjenu „zelene i održive nabave” kad je to primjenjivo u odnosu na tržišnu situaciju, a u skladu s kompanijskim Priručnikom zaštite okoliša i energetske učinkovitosti. Kod nabave strojeva i uređaja s povećanim opasnostima i opasnih radnih tvari obvezno se vodi računa o zaštiti zdravlja i sigurnosti na radu. U smislu nabave i korelacije sa zaštitom okoliša, svaka nabava roba i usluga podliježe evaluaciji s aspekta utjecaja na okoliš (ako utjecaja ima) te je preporuka u Pravilniku o nabavi da se, gdje god je to moguće, primjenjuju elementi zelene javne nabave. Dobavljači Croatia Airlinesa upoznati su s certifikatima ISO14001/50001 iz kompanijskog Dopisa dobavljačima pojedinačno te iz sadržaja na kompanijskoj web stranici. Ovim certifikatima Croatia Airlines potvrđuje svoju usmjerenost na očuvanje okoliša i energije te na održivi razvoj. Istovremeno poziva i svoje dobavljače da vlastitim aktivnim i preventivnim djelovanjem, kao i djelovanjem svojih poslovnih partnera, pridonesu zaštiti okoliša i energetskoj učinkovitosti.

Politika zaštite okoliša i dopis dobavljačima mogu se pronaći na kompanijskoj web stranici:

http://www.croatiaairlines.com/hr/O-nama/Korporativne-vrijednosti/odrzivi-razvoj

Propisani proces nabave svojim se temeljnim zahtjevima integrira u sve ostale potprocese nabave u Croatia Airlinesu.

Donošenjem Europskog zelenog plana 2019. godine, Europska unija (EU) postavila je smjernice za zelene investicije. Kako bi se postiglo energetski neutralno gospodarstvo, potrebno je potaknuti privatne investicije u održive, odnosno zelene projekte i gospodarske djelatnosti. U svrhu postizanja europskih klimatskih ciljeva i ciljeva Europskog zelenog plana, donesena je uredba o EU taksonomiji (EU) 2020/852.

Prema članku 8. Uredbe o taksonomiji, društvo Croatia Airlines d.d. je kao subjekt od javnog interesa i obveznik nefinancijskog izvještavanja prema Direktivi o nefinancijskom izvještavanju obvezno od 1.1.2022. izvještavati o svojim okolišno održivim djelatnostima. U 2021. godini bilo je potrebno izvijestiti samo udio taksonomski prihvatljivih i neprihvatljivih djelatnosti u ukupnim prihodima, kapitalnim rashodima i operativnim rashodima kompanije. Od 2022. godine potrebno je izvještavati i udio taksonomski usklađenih djelatnosti. Gospodarska aktivnost je taksonomski prihvatljiva ako je uvrštena u delegirane akte Uredbe o taksonomiji, odnosno ako su za nju raspisani tehnički kriteriji provjere, a taksonomski je usklađena ako zadovoljava spomenute tehničke kriterije provjere.

Kao obveznik nefinancijskog izvještavanja, Croatia Airlines d.d. drugu godinu zaredom objavljuje informacije o ključnim pokazateljima uspješnosti (prihod, kapitalne rashode - CapEx i operativne troškove OpEx) svojih taksonomski prihvatljivih, taksonomski usklađenih i taksonomski neprihvatljivih gospodarskih djelatnosti koje doprinose ublažavanju i prilagodbi klimatskim promjenama kako je propisano u uredbi o EU taksonomiji i delegiranim uredba o objavama (EU) 2021/2178.

Kako bi utvrdili smatra li se neka gospodarska djelatnost prihvatljiva, radna skupina za nefinancijsko izvještavanje provela je analizu na dvije razine:

- gospodarska djelatnost se provodi na razini Croatia Airlines d.d.

- gospodarska aktivnost se nalazi u aneksima delegiranih uredbi uredbe o EU taksonomiji.

U izvještajnoj 2023. godini gospodarske djelatnosti zrakoplovne industrije još nisu uvrštene u Delegirane akte Uredbe o taksonomiji. Samim time osnovna djelatnost društva Croatia Airlines d.d. zračni prijevoz putnika i tereta smatra se taksonomski neprihvatljivom

Budući da trenutno dostupna zrakoplovna tehnologija nije prilagođena za letenje s nultim ili niskim emisijama stakleničkih plinova i neće biti dostupna još sigurno jedno desetljeće, svrstavanje avio industrije na popis taksonomski prihvatljivih djelatnosti od izuzetnog je značaja za privlačenje investicija u ozelenjavanje poslovanja i bržu tranziciju prema ugljičnoj neutralnosti.

Očekuje se da će djelatnosti iz avioindustrije biti dio sljedećeg delegiranog akta te bi se u slijedećih nekoliko godina povećao udio taksonomski prihvatljivih i usklađenih djelatnosti društva Croatia Airlines d.d..

Računovodstvene politike i ključni pokazatelji uspješnosti

Ključni pokazatelji uspješnosti za utvrđene gospodarske djelatnosti izračunati su i objavljeni u skladu s Delegiranom uredbom o objavama (EU) 2021/2178. Budući da zrakoplovstvo još nije jedan od sektora obuhvaćenih delegiranim aktima donesenim u skladu s Člankom 10., stavkom 3. Uredbe (EU) 2020/852 udio taksonomski prihvatljivih ekonomskih djelatnosti u prometu, kapitalnim troškovima i operativnim troškovima bio je 0% u financijskoj godini 2023.

Tablica 1. Udio prihoda od proizvoda ili usluga povezanih s ekonomskim djelatnostima usklađenima s taksonomijom – objava za 2023. godinu

Kriteriji značajnog doprinosa okolišnim ciljevima

Apsolutni iznos

Udio u ukupnom pokazatelju

Ublažavanje klimatskih promjena

A. Taksonomski prihvatljive djelatnosti

A.1. Prihod od

A.2. Prihod od

Kriteriji da ne štete bitno nijednom okolišnom cilju

Vodni i morski resursi Kružno gospodarstvo Bioraznolikost i ekosustavi Ublažavanje klimatskih promjena Prilagodba klimatskih promjena Vodni i morski resursi Kružno gospodarstvo Bioraznolikost i ekosustavi Onešišćenje Onešišćenje

B. Taksonomski neprihvatljive djelatnosti

Prihod od gospodarskih djelatnosti koje nisu prihvatljive 252.360.446 100% Ukupno (B.) 252.360.446 100%

Ukupno (A.+B.) 252.360.446 100%

5

A

39

• Ukupni prihod definiran je kao prihod od prodaje proizvoda i pružanja usluga u skladu s Međunarodnim računovodstvenim standardom (MRS) 1, točka 82. podtočka (a), kako je donesen Uredbom Komisije (EZ) br. 1126/2008 (1)., a prikazan je u financijskim bilješkama 4,5,6, „Konsolidiranih i odvojenih financijskih izvještaja za godinu koja je završila 31. prosinca 2023. zajedno s Izvješćem neovisnog revizora“ koji su sastavni dio „Godišnjeg izvješća društva Croatia Airlines d,d i Grupe Croatia Airlines za 2023. godinu“.

• Društvo Croatia Airlines d.d. u 2023. nije ostvarilo prihode od proizvoda ili usluga, uključujući nematerijalnu imovinu, povezanih s ekonomskim djelatnostima usklađenima s taksonomijom zbog čega ključni pokazatelj uspješnosti za Taksonomski prihvatljive djelatnosti iznosi 0.

• Računovodstvene politike povezane s izračunom prihoda navedene su u godišnjem financijskom izvještaju na stranici 74.

Tablica 2.: Udio kapitalnih rashoda za proizvode ili usluge povezane s ekonomskim djelatnostima usklađenima s taksonomijom – objava za 2023. godinu

Kriteriji značajnog doprinosa okolišnim ciljevima

Apsolutni iznos

Udio u ukupnom pokazatelju

A. Taksonomski prihvatljive djelatnosti

A.1. Kapitalni rashodi od

usklađenih gospodarskih djelatnosti

A.2. Kapitalni rashodi od neusklađenih prihvatljivih gospodarskih djelatnosti

B. Taksonomski neprihvatljive djelatnosti

Kapitalni rashodi od gospodarskih djelatnosti koje nisu prihvatljive

Ublažavanje klimatskih promjena

Vodni morski resursi Kružno gospodarstvo Bioraznolikost i ekosustavi

Onešišćenje

Ublažavanje klimatskih promjena

Kriteriji da ne štete bitno nijednom okolišnom cilju

Prilagodba klimatskih promjena

Vodni morski resursi Kružno gospodarstvo Bioraznolikost ekosustavi

Onešišćenje

• Kapitalna ulaganja obuhvaćaju ulaganja u materijalnu i nematerijalnu imovinu tijekom izvještajnog razdoblja (uključujući i imovinu stečenu poslovnim kombinacijama), prije postupka ponovnog vrednovanja (uključujući revalorizacije i umanjenja vrijednosti), troškova amortizacije i isključujući promjene u fer vrijednosti, primjenjujući MRS 16, točku 73.e), podtočke (i) i (iii), MRS 38 točku 118.e) podtočku (i), MRS 40, točke 76.a) i b) (za fer vrijednost), MRS 40, točku 79.d) podtočke (i) i (ii) (model troška), MRS 41, točka 50 točke b) i e) te MSFI 16, točku 53.h) kako je navedeno u Prilogu I. delegirane uredbe o objavama (EU)

2021/2178 u iznosu 3.745.379 EUR. Ukupna kapitalna ulaganja CapEx kako je opisano u uredbi o taksonomiji prikazana su u financijskim bilješkama 12 „Nematerijalna imovina“ i 13 „Nekretnine, postrojenja i oprema“.

• Kako u 2023. nije bilo taksonomski usklađenih djelatnosti, nije bilo niti kapitalnih rashoda usklađenih s taksonomijom. Zbog toga KPI iznosi 0.

• Najmovi koji ne dovode do priznavanja imovine s pravom korištenja nisu obračunati kao kapitalni rashodi.

• Računovodstvene politike povezane s izračunom kapitalnih rashoda navedene su u godišnjem financijskom izvještaju na stranicama 78-80.

40

Tablica 3.: Udio operativnih rashoda za proizvode ili usluge povezane s ekonomskim djelatnostima usklađenima s taksonomijom – objava za 2023. godinu

Kriteriji značajnog doprinosa okolišnim ciljevima

iznos

Apsolutni

A. Taksonomski prihvatljive djelatnosti

Operativni rashodi od taksonomski usklađenih gospodarskih djelatnosti

Udio u ukupnom pokazatelju Ublažavanje klimatskih promjena

Kriteriji da ne štete bitno nijednom okolišnom cilju

Vodni i morski resursi Kružno gospodarstvo Bioraznolikost i ekosustavi Ublažavanje klimatskih promjena Prilagodba klimatskih promjena

Onešišćenje

Vodni i morski resursi Kružno gospodarstvo Bioraznolikost i ekosustavi Onešišćenje

B. Taksonomski neprihvatljive djelatnosti

rashodi od gospodarskih djelatnosti koje nisu prihvatljive

5

A

41

• Prema uredbi o taksonomiji, ukupnim operativnim troškovima smatraju se troškovi održavanja dugotrajne imovine kao i izravni troškovi istraživanja i razvoja te ugovori o kratkoročnom najmu. Za Croatia Airlines d.d. ti troškovi uključuju troškove održavanja motora i dijelova i troškove potrošnog materijala u iznosu od 31.053.433 EUR, objavljeni u bilješci 7 „Troškovi po prirodi“.

• U 2023. godini djelatnosti Croatia Airlines d.d. nisu taksonomski prihvatljive, zbog čega ključni pokazatelj uspješnosti iznosi 0 jer se operativni rashodi ne mogu povezati sa taksonomski usklađenim djelatnostima.

• Računovodstvene politike povezane s izračunom operativnih rashoda navedene su u godišnjem financijskom izvještaju.

Društvo Croatia Airlines d.d. primjenjuje Međunarodne standarde financijskog izvještavanja (MSFI). Prilikom izračuna ključnih pokazatelja uspješnosti za potrebe izvještavanja u skladu sa zahtjevima Uredbe o taksonomiji, provedena je detaljna analiza pojedinih elemenata koje je bilo potrebno uključiti u brojnik i nazivnik kako ne bi došlo do pogrešaka zbog moguće različite klasifikacije u zakonskim odredbama i računovodstvenim standardima.

Š. Lugarov

U Croatia Airlinesu na prvom je mjestu sigurnost u svim dijelovima korporacijskog poslovanja. Sa sigurnošću nema kompromisa. Kako bi se dosegnula visoka razina sigurnosti, maksimalno se ulaže u izobrazbu letačkog, kabinskog, zemaljskog i tehničkog osoblja te se vodi računa o stručnosti ostalog kadra. Također, jamči se visoka razina održavanja zrakoplova u skladu s najvišim svjetskim zrakoplovnim standardima, poštuju se svi potrebni propisi i standardi te se neprestano ulažu tehnička sredstva da kriteriji sigurnosti budu prvi u svakom segmentu poslovanja.

Sustav kvalitete

U Croatia Airlinesu uveden je integrirani sustav kvalitete baziran na zahtjevima europske, međunarodne i industrijske regulative: Air Operation Regulation, EASA Part 145, EASA Part 147, EASA Part CAMO, Aircrew Regulation, Direktiva 2003/87/EC (EU ETS) i ICAO Annex 16 (CORSIA), ISO 9001, ISO 50001 te ISO 14001. Sustav kvalitete obuhvaća sve organizacijske dijelove Croatia Airlinesa i njihove procese.

SUSTAV KVALITETE CROATIA AIRLINESA

UPRAVLJANJE KVALITETOM ZA NEOPERATIVNE POSLOVE

- Financije i računovodstvo

- Pravni poslovi, upravljanje ljudskim resursima i imovinom

- Upravljanje informacijskim tehnologijama

- Komercijalni poslovi

- Upravljanje mrežom i prihodima

- Kontroling i interna revizija

UPRAVLJANJE KVALITETOM

U PROMETU

Air Operations Regulation

ORA.GEN 200 Management System

- Letačke operacije

- Kabinske operacije

- Zemaljske operacije

- Prometni školski Centar

Air Crew Regulation

ORA.GEN 200 Management System

• Letačko osposobljavanje-slijetanja - A320/DHC8 5

1. Air Operation Regulation CR (EU) 965/2012

ISO 9001, 14001, 50001

UPRAVLJANJE KVALITETOM

U TEHNICI

Part CAMO.A.200 i Part 145.A.200

- Održavanje zrakoplova

- Inženjering i tehnička podrška

- Tehnički školski Centar Part 147.A.130(b)

Operatori zrakoplova koji izvode letačke operacije komercijalnog zračnog prijevoza certificiraju se i nadziru prema odredbama Uredbe Komisije (EU) br. 965/2012 o utvrđivanju tehničkih zahtjeva i upravnih postupaka u vezi s letačkim operacijama. Uprava zračnog prometa pri Ministarstvu mora, turizma, prometa i razvitka (danas Hrvatska agencija za civilno zrakoplovstvo) izdala je prvi certifikat Croatia Airlinesu 29.4.2003. (Svjedodžba operatora zrakoplova, tzv. Air Operator Certificate - AOC), kojim se potvrđuje da operator ima profesionalnu sposobnost i organizaciju koja omogućuje sigurno izvođenje operacija.

2. Aircrew Regulation CR (EU) 1178/2011

Uredbom Komisije (EU) br. 1178/2011 utvrđuju se tehnički zahtjevi i administrativni postupci vezani za članove posade zrakoplova u civilnom zrakoplovstvu. Croatia Airlinesu izdan je Certifikat odobrene organizacije za osposobljavanje HR.ATO.001. Organizacija je odobrena za provođenje sljedećih osposobljavanja:

• Osposobljavanje za ovlaštenje na tipu - A320/DHC8

• Tečaj osposobljavanja za obnavljanje ovlaštenja - A320/DHC8

• Tečaj osposobljavanja za instruktora na tipu TRI (A) - A320/DHC8

• Tečaj osposobljavanja obnavljanje ovlaštenja za instruktora na tipu TRI (A) - A320/DHC8

• Tečaj osposobljavanja za instruktora na simulatoru - A320/DHC8

• Tečaj osposobljavanja obnavljanje ovlaštenja za instruktora letenja na simulatoru - A320/DHC8

3. Continuing Airworthiness Management Organization - Part CAMO

Krajem 2007. godine Croatia Airlines ispunio je uvjete te je našoj kompaniji izdan 9A Part M certifikat s opsegom ovlaštenja pododjeljka G (Subpart G) čime je stekla pravo samostalnog kontroliranja plovidbenosti zrakoplova iz svoje flote. Naknadno počevši od siječnja 2009. godine opseg ovlaštenja je proširen i na pododjeljak I (Subpart I), koji nam dozvoljava potpuno samostalno provođenje plovidbenosti te ovjeru svjedodžbe o plovidbenosti zrakoplova. Stjecanje navednih certifikata bazira se na ‘Pravilniku o kontinuiranoj plovidbenosti’ koji je u potpunosti usuglašen sa zakonima EU. Ulaskom Hrvatske u EU, hrvatsko odobrenje HR.MG.001 postalo je priznato i važeće na prostoru Europske unije.

Posljednjim izmjenama primjenjive EU regulative početkom 2022. godine dolazi do zamjene Croatia Airlines Part M pododjeljka G (Subpart G) odobrenja u novo Part CAMO odobrenje - HR.CAMO.0001.

- Part 145

Croatia Airlines je 2001. godine stekao odobrenje organizacije za održavanje zrakoplova prema tadašnjoj regulativi, JAR 145, a godine 2004. to je odobrenje zamijenjeno odobrenjem EASA Part 145, koje odgovara uvjetima jedinstvenih zrakoplovnih vlasti Europske unije (EASA, European Aviation Safety Agency). Nadzor nad pridržavanjem zahtjeva norme EASA Part 145 svake se godine provodio putem revizije koje su u ime EASA-e provodili stručnjaci LBA-a (Luftfahrt Bundesamt). Istodobno je održavana i važnost ekvivalentnog certifikata Part 145, koji je izdala Uprava zračnog prometa pri Ministarstvu mora, turizma, prometa i razvitka, a koji danas obnavlja Hrvatska agencija za civilno zrakoplovstvo (CCAA). Ulaskom Hrvatske u EU prestalo je važenje odobrenja EASA Part 145 koje je vrijedilo za zemlju nečlanicu EU-a, a hrvatsko odobrenje HR.145.001 postalo je priznato i važeće na prostoru Europske unije.

- Part 147

Croatia Airlines je 2005. godine stekao odobrenje organizacije za osposobljavanje osoblja za održavanje zrakoplova prema tadašnjoj regulativi, JAR 147, a 2007. godine to je odobrenje zamijenjeno odobrenjem HR Part 147 po tadašnjoj regulativi 9A-Part-147 za sve tipove zrakoplova iz svoje flote.

Š. Lugarov

A

45

Od 2012. godine Croatia Airlines ima odobrenje organizacije za osposobljavanje osoblja za održavanje zrakoplova za osnovni trening i za nekoliko tipova zrakoplova. Ulaskom Hrvatske u EU hrvatsko odobrenje

HR.147.001 postalo je priznato i važeće na prostoru Europske unije.

4. IOSA Operator

Međunarodna udruga zračnih prijevoznika (IATA) uspostavila je standardiziran i međunarodno priznat i prihvaćen program ocjenjivanja sigurnosti koji se odnosi na sve članove udruge. Prvi IOSA nadzor u Croatia Airlinesu proveden je u prosincu 2003. godine te je potvrdio visoku razinu sigurnosti letenja. Certifikat IOSA obnavlja se svake dvije godine.

5. ISO 9001

Naš pristup upravljanja kvalitetom definiran je u temeljnom dokumentu kompanije - Politici kvalitete. Croatia Airlines uspostavio je i u studenome 2003. godine certificirao sustav upravljanja kvalitetom prema zahtjevima ISO 9001, jedinstvene međunarodne norme za upravljanje sustavima kvalitete u cijelome svijetu.

6. ISO 14001, ISO 50001

Politikom zaštite okoliša i energetske učinkovitosti Croatia Airlines opredijelio se upravljati ciljevima i rizicima svojeg poslovanja uzimajući u obzir skrb o okolišu i poboljšanje energetske učinkovitosti te time ispunjavati svoju obvezu prema budućim naraštajima. U tu svrhu 2016. godine implementiran je sustav upravljanja zaštitom okoliša prema normi ISO 14001 te sustav upravljanja energijom prema normi ISO 50001. Croatia Airlines osobito ustraje na razvijanju svijesti zaposlenika o razini odgovornosti i značenju poslova te načinu na koji njihovo uspješno obavljanje pridonosi ostvarivanju ciljeva kvalitete.

Upravljanje rizikom umora

Međunarodna organizacija civilnog zrakoplovstva (ICAO) definira umor kao fiziološko stanje smanjene mentalne ili fizičke sposobnosti kao posljedice gubitka sna ili produljene budnosti, cirkadijalne faze i/ili radnog opterećenja, koji mogu utjecati na kapatibilnost upravljanja zrakoplovom i obavljanja operativnih dužnosti povezanih sa sigurnošću. Opasnost od rizika umora analizira se i prepoznaje kao potencijalna opasnost za sigurnost zračnih operacija te se osiguravaju mjere za smanjenje rizika na prihvatljivu mjeru.

Specifični radni uvjeti članova posade zrakoplova uključuju smjenski rad, kojeg karakteriziraju ranojutarnje, noćne i dužnosti s kasnovečernjim završetkom; čestim izmjenama rasporeda dužnosti, promjenama vremenskih zona, dužnostima u pripravnosti, dugotrajnim dnevnim dužnostima i, po pravilu, kombinacijom svega navedenog. Skučeni radni prostor pilotske kabine zrakoplova te sjedeći položaj uz minimalna i repetitivna kretanja uvjetuju smanjenu tjelesnu aktivnost što posljedično utječe na količinu i kvalitetu spavanja. Umor utječe na kognitivne sposobnosti - budnosti, pamćenja, učenja, rješavanja problema i donošenja odluka. Kako bi se što bolje upravljalo tim rizicima formirana je Akcijska grupa za upravljanje rizikom - Fatigue Safety Action Group (FSAG). Zadaci FSAG-a su prikupljanje, analiza i izvještavanje o procjeni rizika umora članova posade zrakoplova, izrada preporuka i mjera za smanjenje rizika umora, suradnja s odjelom za sigurnost na razvoju procesa osiguranja sigurnosti (safety assurance), pružanje edukacijskih smjernica i materijala za obuku posada zrakoplova.

U 2023. godini obrađeno je i analizirano 112 izvještaja, što je porast od 33 posto u odnosu na 2022. godinu, kada su bila 84 izvještaja. Međutim, treba uzeti u obzir da je u 2023. godini ostvareno 11 posto više letova nego 2022. godine zbog povratka prometa nakon COVID-19 pandemije. Od 2020. godine koristi se elektronički izvještaj o umoru koji koristi sustav upravljanja kvalitetom Q-Pulse korištenjem mobilne aplikacije, intraneta (Crew portal) ili interneta (web browser), čime je prestala upotreba papirnatih izvještaja o umoru.

Projekt certificiranja za normu ISO 27001

Tijekom 2023. godine u Croatia Airlinesu odvijao se projekt pripreme za certificiranje za normu ISO27001, a cilj projekta je uskladiti sigurnost informacijskog sustava (organizacijske i tehnološke mjere) sa zahtjevima normi ISO 27001 te potvrditi sukladnost kroz proces certifikacije. Sustav upravljanja informacijskom sigurnošću prema ISO/IEC 27001 pruža pomoć organizaciji da upravlja sigurnošću resursa kao što su financijske informacije, intelektualno vlasništvo, podaci o zaposlenicima ili informacije povjerene od trećih strana. Sama certifikacija prema normi provest će se 2024. godine.

Projekt AMOS

Projekt AMOS-a (Airline/MRO Edition) odnosi se na implementaciju novog sveobuhvatnog programskog rješenja za optimizaciju i pojednostavljenje održavanja i inženjeringa zrakoplovne kompanije. Oslanjajući se na napredne značajke i funkcionalnosti programa AMOS, Croatia Airlines nastoji poboljšati svoje procese održavanja i ukupnu operativnu učinkovitost. AMOS je globalno prepoznat kao vodeće rješenje u održavanju zrakoplova. Vrhunske funkcionalnosti će osnažiti učinkovitost upravljanja procesima održavanja, inženjeringa i logistike flote Croatia Airlinesa, smanjujući vrijeme prekida rada i povećavajući raspoloživost zrakoplova. Programski paket AMOS pružit će Croatia Airlinesu sveobuhvatnu funkcionalnost i podržati stratešku obnovu flote u potpuno novu flotu A220, nudeći napredne mogućnosti za postupno uvođenje i povlačenje zrakoplova iz poslovanja. Projekt je započeo u lipnju 2023. godine, odvijat će se u nekoliko faza, a trajat će dvije godine.

Produljenje sezone održavanja radova na ljetne mjesece na zrakoplovima drugih kompanija U 2023. godini Sektor tehničkih poslova, kao i prethodne godine, produljio je sezonu radova i na ljetne mje- sece te je odrađen jedan A pregled, 12 C pregleda, pet šestogodišnjih i jedan dvanaestogodišnji pregled. Održavanje se provodi u tri hangara.

Projekt uspostave A-CDM (Airport Collaborative Decision Making) Dana, 25. rujna 2023. godine potpisan je Sporazum o partnerstvu na projektu uspostave A-CDM (Airport Collaborative Decision Making) u zagrebačkoj zračnoj luci. Sporazum su potpisali Međunarodna zračna luka Zagreb, Havas Zemaljske usluge, Hrvatska kontrola zračne plovidbe i nacionalni avioprijevoznik Croatia Airlines. A–CDM je globalni koncept suradnje uključenih dionika/partnera zračne luke kroz proces pravovremene razmjene informacija, prilagođenih postupaka i alata. Primjena CDM u budućnosti optimizirati će korištenje raspoloživih resursa, osigurati bolje planiranje te poboljšati ukupnu operativnu učinkovitost Zračne luke Franjo Tuđman, što je u interesu svih dionika

Zaštita podataka

U IT sektoru kontinuirano se provode implementirane mjere zaštite podataka u infrastrukturnim segmentima informacijskog sustava s ciljem ojačavanja mjera sigurnosti koje utječu na zaštitu osobnih podataka i na zaštitu informacijskog sustava kao cjeline:

• Provode se mjere za unaprjeđenje stanja informacijske sigurnosti, sukladno odredbama EU Direktive 2016/1148 (NIS Directive), Zakona o kibernetičkoj sigurnosti operatora ključnih usluga i davatelja digitalnih usluga te Uredbe o kibernetičkoj sigurnosti operatora ključnih usluga i davatelja digitalnih usluga, kako bi se unaprijedilo stanje informacijske sigurnosti.

• Provode se:

- redovni godišnji postupak procjene informacijskih rizika te su provedene i aktivnosti nadzora nad informacijskim rizicima koji su evidentirani u registru rizika informacijskog sustava

- redovna perimetarska testiranja

- sigurnosno testiranje interne mreže

- pregled ranjivosti informatičke infrastrukture

- provjera mjera kontrole pristupa ključnim sustavima

- redovno skeniranje kompanijskog weba

- kontrola pristupa „Cloud“ infrastrukturi

- redovno održavanje sukladnosti sa PCIDSS standardom

- kontrola statusa EOL i EOS za sve softverske komponente.

• Redovno su praćene sve CSIRT obavijesti o ranjivostima sustava kao i informacije iz Star Alliancea te se svi zaposlenici upoznaju s informacijama.

• Pojačan je program edukacije zaposlenika o prijetnjama socijalnog inženjeringa sukladno Planu provedbe programa osposobljavanja o kibernetičkoj zaštiti.

A

ERCM - Emergency Response and Crisis Management

Sigurnost je jedna od najvažnijih zadaća Croatia Airlinesa. Unatoč svim mjerama koje se poduzimaju u pogledu zaštite i sigurnosti, kompanija mora računati i na mogućnost neželjenih događaja. Kako bi se osigurala kontinuirana razina spremnosti, Croatia Airlines već dugi niz godina ima uspostavljen sustav za upravljanje kriznim situacijama i izvanrednim događajima. Ured za upravljanje kriznim situacijama i izvanrednim događajima bavi se planiranjem, definiranjem i testiranjem planova i procedura te osposobljavanjem raznih timova koji su ključni za odgovor na kriznu situaciju. Primarna zadaća ureda jest briga o putnicima, njihovim obiteljima, članovima posade te ostalim djelatnicima u slučaju zrakoplovne nesreće, nezgode ili bilo koje druge krizne situacije.

Š. Lugarov

Zaposlenici su najveća vrijednost kompanije i glavni pokretač poslovanja i razvoja. Želja je kompanije da se kroz ulaganje u osoblje u zrakoplovu i na zemlji putnicima pruži puno više od udobna i sigurna leta. Zato se mnogo vremena posvećuje odabiru i školovanju kadrova kako bi se kontinuirano poboljšavala stručnost svih zaposlenika.

Rad u Croatia Airlinesu pruža priliku profesionalnog razvoja u međunarodnom okruženju, što je izazov svim zaposlenicima i pridonosi njihovu zadovoljstvu i motivaciji. U kompaniji se izgrađuje radna kultura koja promiče kooperativnost i timski rad, a spremnost za učenje i daljnji razvoj osobine su koje se očekuju od svakog radnika. Visoko motivirani i zadovoljni zaposlenici ključni su faktor u ostvarivanju kvalitete pa su motivacija i profesionalni interesi bitne odrednice u odabiru i razvoju kadrova. Različitost zaposlenika u pogledu obrazovne strukture, sposobnosti, osobina ličnosti, interesa i motivacije za rad upućuje na iznimno složen i izazovan proces upravljanja ljudskim resursima u cilju ostvarenja zadanih ciljeva održivog razvoja kompanije.

Usklađivanjem individualnih interesa velikog broja ljudi i zajedničkih interesa organizacije nastoji se rad organizirati tako da svaki pojedinac bude zadovoljan kao osoba i da maksimalno pridonosi kao član organizacije. Zadatak upravljanja ljudskim resursima jest u tome da svi zaposlenici svoje znanje, vještine i iskustvo transformiraju u aktivno stvaranje dodatne vrijednosti za kompaniju tako da se najkompetentnija osoba nalazi na za nju optimalnome radnome mjestu.

Croatia Airlines posebnu pažnju posvećuje zdravlju radnika pa smo u prostorima Društva organizirali već uobičajeno cijepljenje protiv gripe i specijalističke preglede dermatologa. Tijekom 2023. godine kompanija je organizirala i nekoliko aktivnosti za zaposlenike i njihovu djecu. U siječnju i veljači za zaposlenike su organizirane edukacije o naprednom korištenju aplikacije Microsoft Teams sa svrhom lakše i brže međusobne razmjene informacija digitalnim putem i pojednostavljenja svakodnevnog rada. U prosincu je organizirano božićno druženje za djecu zaposlenika u igraonici MiniPolis. U 2023. godini omogućili smo zaposlenicima i slobodan radni dan na dan polaska njihove djece u prvi razred - Dan prvašića.

Politika zapošljavanja i briga o zaposlenicima

Nova zapošljavanja planiraju se na godišnjoj razini kao i potrebne kompetencije i osposobljavanje za obavljanje svih poslovnih zadataka. Zaposlenicima se redovito omogućuje sudjelovanje u izboru za slobodna radna mjesta unutar kompanije putem internih natječaja te se pored redovitog školovanja nužnoga za odvijanje poslovnog procesa organiziraju edukacije kako bi se proširile vještine i unaprijedila znanja zaposlenika. Ukupna fluktuacija zaposlenih u 2023. godini iznosi 9% (stopa fluktuacije = radnici koji su napustili kompaniju/prosječan broj zaposlenih).

Tijekom 2023. godine kompanija se počela pripremati za uvođenje novog tipa zrakoplova A220 u flotu. Sa svrhom usklađivanja potreba i ciljeva kompanije s trenutnim kadrom i pravovremenim uvođenjem novih zrakoplova u flotu, realizirana su zapošljavanja dodatnog kadra u Sektoru prometa i Sektoru tehničkih poslova, prilagođen je interni Pravilnik o školovanju te su dogovorena školovanja za novi tip zrakoplova A220. U tijeku je kreiranje organizacijskih jedinica i radnih mjesta koja će biti popunjavana zbog promjena tipa aviona te se posljedično veliki napori ulažu u prilagodbu svih internih akata i procesa novome tipu zrakoplova. Kao temelj razvoja ljudskih potencijala kompanije u budućnosti nastavili smo sa zapošljavanjem mlađih generacija te se je u 2023. godini udio zaposlenika starosti do 30 godina u odnosu na 2022. godinu povećao za 1 posto.

Tijekom 2023. godine kompanija je sudjelovala na Danima karijera Veleučilišta Velika Gorica, Fakulteta organizacije i informatike i Fakulteta strojarstva i brodogradnje te na međunarodnoj konferenciji Fakulteta prometnih znanosti „Znanost i razvitak prometa“. Sudjelovanjem na događajima ovakve vrste Croatia Airlines se promovira kao potencijalni poslodavac studentima te se usmjerava interes mlađih generacija prema zrakoplovnoj industriji i radu u zrakoplovstvu. Također, sudjelovanjem na ovakvim manifestacijama povećava se vidljivost kompanije na tržištu (employer branding) te se širi baza potencijalnih budućih zaposlenika sa svrhom usklađivanja potreba i ciljeva kompanije s tržištem rada. Radnicima na administrativnim poslovima i dalje je pružena mogućnost rasporeda rada s promjenjivim vremenom početka i završetka rada u razdobljima za početak rada od 7 do 9 sati ujutro i završetkom od 15 do 17 sati poslije podne.

Radnicima na radnim mjestima prodajnih predstavnika i voditelja prodaje, čiji poslovi obuhvaćaju internet i telefonsku prodaju, radnicima Odnosa s korisnicima i Službe obrade putničkih dokumenata omogućen je rad s izdvojenog mjesta rada u većem dijelu radnog vremena. Također, za sve radnike koji rade u jednakom rasporedu rada i na poslovima kod kojih je moguće rad obavljati s izdvojenog mjesta rada uvedena je mogućnost izbora 2 dana za rad s izdvojenog mjesta rada kako bi se na adekvatan način uskladio privatni i poslovni život radnika. Na taj način kompanija je povećala mogućnost da privuče i zaposli mlađe generacije.

Radi ublažavanja negativnog utjecaja inflacije na realnu vrijednost primanja radnika tijekom 2023. godine isplaćene su jednokratne pomoći u dva navrata početkom godine, a dana 1. travnja plaće su povećane za 10 posto te su sve najniže plaće u kompaniji dignute iznad propisane minimalne plaće u RH sukladno politikama Vlade RH.

Uz redovita primanja Društvo radnicima pruža različite naknade i potpore. One se očituju preko naknade troškova za prijevoz na posao, isplate otpremnine prilikom odlaska radnika u mirovinu, potpore u slučaju smrti člana uže obitelji, potpore za neprekinuto bolovanje dulje od 90 dana, potpore u trenutku rođenja djeteta i pravo na plaćeni dopust u slučajevima rođenja djeteta, selidbe, sklapanja braka, školovanja i slično. U slučajevima duljih bolovanja, teških bolesti i teškoga materijalnog stanja, Društvo nastoji pomoći radniku i njegovoj obitelji potporom za nabavu lijekova i troškove liječenja. Redovito se pomaže i djeci preminulih radnika mjesečnom potporom za vrijeme njihova redovitog školovanja.

Kompanija njeguje lijepu tradiciju obilježavanja dugogodišnje vjernosti djelatnika pa je tako isplatila i jubilarne nagrade za 2023. godinu radnicima koji su u toj godini obilježili 25. godišnjicu rada u kompaniji te je ove godine nagradu dobilo 34 radnika.

Sigurnosti na radu i zaštita zdravlja zaposlenika

Croatia Airlines kontinuirano vodi brigu o sigurnosti svih svojih radnika i zaštiti zdravlja na njihovim radnim mjestima te provodi sve propisane mjere zaštite na radu.

A

49

Radi zaštite zdravlja i sigurnosti svojih radnika Croatia Airlines je još 1991. godine usvojio Pravilnik o zaštiti na radu (koji je sukladno zakonskim propisima u međuvremenu višestruko revidiran), a kojim su sukladno djelatnosti, tehnologiji, poslovima s posebnim uvjetima rada, sredstvima rada, opasnim kemikalijama i broju radnika, a na temelju Procjene rizika radnih mjesta, utvrđeni organizacija provođenja zaštite na radu, pravila zaštite na radu te prava, obveze i odgovornosti ovlaštenika Poslodavca, povjerenika radnika i radnika u dijelu u kojem ta pitanja nisu uređena Zakonom o zaštiti na radu, propisima donesenim na temelju njega i ugovorom o radu. U Sektoru tehničkih poslova većina poslova obavlja se na radnim mjestima s visokim rizikom (rad na visini, s opasnim kemikalijama, s raznim strojevima i uređajima s povećanim opasnostima). Redovito se organizira i provodi osposobljavanje radnika za rad na siguran način te osnovno osposobljavanje radnika za zaštitu od požara za sve novozaposlene radnike, kao i za radnike kojima je potrebna obnova znanja. Također, organizira se i provodi osposobljavanje novih ovlaštenika poslodavca, kao i povjerenika radnika. Specijalistička osposobljavanja za rukovanje strojevima i uređajima s povećanim opasnostima (hidrauličke podizne platforme, strojevi za obradu metala i nemetala, viličari i sl.) organiziraju se prema realnim potrebama Sektora tehničkih poslova. Svi radnici koji rade na radnim mjestima s posebnim uvjetima rada obavljaju redovite liječničke preglede.

Za svu radnu opremu (strojeve i uređaje, sredstva za rad, postrojenja i instalacije) u procesu rada, kao i za uređaje i instalacije koje služe za dojavu i gašenje požara, redovito se organiziraju i provode redoviti servisi i periodička ispitivanja. Sav opasan otpad iz procesa rada redovito se i propisno uklanja te zbrinjava, o čemu se vodi evidencija (očevidnici) kao i pravovremeni izvještaji u registru onečišćavanja okoliša pri Ministarstvu zaštite okoliša.

U 2023. godini prijavljeno je ukupno trinaest ozljeda na radu (devet žena i četiri muškaraca). Od 13 prijavljenih ozljeda 11 su priznate od strane HZZO-a, dok se na još dvije čeka rješenje o priznavanju. Od trinaest prijavljenih ozljeda, devet ih se dogodilo na mjestu obavljanja poslova i radnih zadataka, a četiri pri dolasku na radno mjesto i odlasku s radnog mjesta do mjesta stanovanja. Smrtnih slučajeva u vezi s ozljedama na radu, kao i profesionalnih bolesti, nije bilo.

U 2023. godini nije bilo inspekcijskih nadzora iz područja zaštite na radu, zaštite od požara i zaštite okoliša.

SMANJENJE NEJEDNAKOSTI

Obrazovanje i obuka djelatnika

Croatia Airlines kontinuiranim ulaganjem u školovanje razvija i jača ljudske potencijale, prepoznavši od prvog dana svoju djelatnost kao istodobno kapitalno i radno intenzivnu. Zbog iznimne sofisticiranosti tehnologije i zahtjevnosti poslovnih procesa, značajna financijska sredstva svake se godine ulažu u osposobljavanje radnika, a posebno u specijalističko osposobljavanje i održavanje standarda educiranosti letačkoga i kabinskog osoblja, ali i svih ostalih segmenata zaposlenika bez čijeg se doprinosa ne bi mogli odvijati temeljni poslovni procesi kompanije. Proces edukacije zaposlenika Croatia Airlinesa oslanja se u prvom redu na interne resurse koji podrazumijevaju korištenje vlastitih ovlaštenih instruktorskih kadrova. Osim financijskih ušteda koje se tako ostvaruju, njegovanjem vlastitog kapitala znanja postiže se manja ovisnost o vanjskim resursima te promiče kompanijska kultura i poslovna strategija. Školovanje zaposlenika Croatia Airlinesa odvija se istodobno na tri razine: školovanje zaposlenika operativnih sektora, sektora tehnike i zaposlenika neoperativnih sektora. U 2023. godini realizirana su ukupno 6.209 sata internih školovanja za sve zaposlenike kompanije.

Tehnički školski Centar Croatia Airlinesa nastavio je aktivnu suradnju s Hrvatskom agencijom za civilno zrakoplovstvo (HACZ) u segmentu izdavanja i produživanja PART-66 dozvola tijekom 2023. godine.

U dijelu PART-147 školovanja, tijekom cijele godine radilo se na definiranju i organiziranju školovanja zaposlenika Sektora Tehnike u cilju priprema za uvođenje novog tipa zrakoplova A220 u flotu.

U dijelu školovanja propisanih PART-145 regulativom, provedena su sva planirana školovanja zaposlenika potrebna za nesmetano odvijanje aktivnosti Sektora Tehnike, inženjera, mehaničara i ostalog osoblja, kao i za produženje internih autorizacija inženjera, mehaničara Part-145 Croatia Airlines i kooperanata u Part-145 Croatia Airlines.

U dijelu školovanja propisanih PART-145 regulativom, s početkom sezone održavanja, pokrenuta su komercijalna školovanja „On Job Training“ u svrhu upisa prvog tipa zrakoplova u AML PART-66 dozvolu koja se provode u PART-145 organizaciji, tijekom sezone radova održavanja, pa polaznici realiziraju dio sati za izvođenje radova na održavanju zrakoplova. U segmentu rada „Operativnog priručnika“, kojim je pokriveno školovanje za vuču zrakoplova, nastavljeno je provođenje školovanja za održavanje i produljenje dozvola za vuču. Na snagu je stupio i novi priručnik Tehničkog školskog centra OP-STP-029 Airside Operations Training Manual kojim se definiraju školovanja sukladno regulativi Part ADR koji je prihvatila MZLZ kao i certifikate za navedena školovanja.

Pravovremenim poduzimanjem svih potrebnih aktivnosti, Tehnički školski centar je osigurao nesmetani nastavak rada i pristup radnim mjestima svim djelatnicima Croatia Airlinesa u trenutku kada su najavljeni novi uvjeti za nepraćene osobe na zračnoj strani aerodroma. U protekloj je godini također izdano oko

1500 različitih certifikata čime je omogućen nesmetani rad zaposlenika Sektora Tehnike, ali i zaposlenika drugih sektora Croatia Airlinesa, čime je udovoljeno zahtjevima svih obvezujućih regulativa.

Prometni školski centar Croatia Airlinesa nudi široku paletu školovanja namijenjenih letačkom, kabinskom i zemaljskom osoblju. Sva školovanja temelje se na certificiranim programima koji su usklađeni s propisima EASA-e, a odobrila ih je Hrvatska agencija za civilno zrakoplovstvo. Školovanja provode instruktori Croatia Airlinesa s dugogodišnjim iskustvom.

Tijekom 2023. godine sva planirana školovanja Prometnog školskog centra vezana za inicijalna školovanja, obvezne obnove znanja kao i potrebne provjere na zrakoplovu, simulatoru i na zemlji, koje omogućuju produljenja ovlaštenja i dozvola za obavljanje poslovnih aktivnosti zaposlenika, nastavljena su bez epidemioloških mjera koje su ukinute krajem 2022. i nisu se ponovno aktivirale. Prometni školski centar provodio je planirana školovanja tijekom cijele 2023.godine, a sve edukacije i provjere znanja provedene su na vrijeme uz manji broj izmjena uzrokovanih operativnim razlozima, dugotrajnim bolovanjima, odnosno defektima na simulatoru. Obzirom na velik broj inicijalnih školovanja tijekom 2023. godine realiziran je nešto manji broj komercijalnih školovanja u usporedbi s proteklim godinama. Hrvatska Agencija za civilno zrakoplovstvo provela je nekoliko kontrola i inspekcija u cilju kontinuiranog nadzora aktivnosti Prometnog školskog centra u prostorijama Croatia Airlinesa, na simulatorima te na redovnim letovima Croatia Airlinesa. Ostvareni rezultati pokazali su zavidnu razinu usklađenosti s propisanim standardima. Obavljene su također inspekcije simulatora te rada instruktora u skladu s odredbama OM-D & Quality Inspection Orders sustava kvalitete, u cilju praćenja i podizanja razine kvalitete rada instruktora.

A

51

Za većinu specijalističkih školovanja zaposlenika koristi se i Školski centar IATA-e (Međunarodna udruga zračnih prijevoznika), ali i drugi, međunarodni specijalizirani edukacijski centri, a ako je potrebno, za određene vrste školovanja angažiraju se vanjski stručnjaci koji provode in-house programe školovanja. Godina je bila obilježena potpunom normalizacijom poslovanja, što je između ostalog, podrazumijevalo i vraćanje konvencionalnim modelima školovanja, kao i sudjelovanja u radu raznih tematskih konferencija, simpozija i radnih skupina, koje su organizirale stručne, vanjske institucije, a u cilju upoznavanja s operativnim i komercijalnim inovacijama u industriji.

Interna školovanja zaposlenika neoperativnih službi u 2023. godini obuhvatila su uobičajena školovanja vezana za obnovu znanja auditora, procedure rukovanja opasnim robama, inicijalna školovanja i obnove znanja vezane za putničke rezervacije, tarife i ispunjavanje prijevoznih dokumenata, ali i školovanja koja su organizirana za specifične kategorije zaposlenika kako bi ovladali posebnim znanjima vezanim za sprečavanja prijevara i krivotvorina te kako bi ih se osposobilo za osnovno korištenje funkcionalnosti ALTEA DCS. Održana je i serija školovanja namijenjenih osposobljavanju zaposlenika zračnih luka Pula, Dubrovnik i Zadar za izdavanje međunarodnih zračnih prijevoznih dokumenata.

Croatia Airlines, kao nacionalni avioprijevoznik Republike Hrvatske, putem komercijalnog Školskog centra organizira i razna školovanja potrebna putničkim i robnim agencijama za stjecanje licencije IATA-e, školovanja namijenjena zaposlenicima zračnih luka, špediterskih organizacija te zrakoplovnih kompanija. U 2023. godini održana su školovanja iz putničkih rezervacija, tarifa i ispisivanja prijevoznih dokumenata za vanjske suradnike, zaposlenike IATA putničkih agencija i mlade osobe čiji je cilj pohađanjem takvih školovanja postići što bolju poziciju na tržištu rada.

Radničko vijeće

Kroz Radničko vijeće, na način i pod uvjetima kako to propisuje Zakon o radu, radnici Društva sudjeluju u odlučivanju o njihovim gospodarskim i socijalnim pravima i interesima te se procesi obavješćivanja Radničkog vijeća o stanju zaposlenosti obavljaju kvartalno, a savjetovanje se provodi sukladno obvezama iz Zakona o radu. Također predstavnici iz ljudskih resursa sudjeluju povremeno na sjednicama Radničkog vijeća radi potreba izvještavanja, savjetovanja i sl., kao i predsjednik Uprave po pozivu, a povremeno i drugi direktori sektora.

Sloboda udruživanja i kolektivnog pregovaranja

U društvu djeluje šest sindikata - Hrvatski sindikat prometnih pilota, Sindikat inženjera i tehničara u zrakoplovstvu, Samostalni strukovni sindikat aviomehaničara Hrvatske, Sindikat kabinskog osoblja zrakoplova, Novi sindikat, Samostalni hrvatski sindikat zaposlenika u zrakoplovstvu te sindikalno udruženje ORCAOrganizacija radnika Croatia Airlinesa u koje su učlanjeni zaposlenici grupacije pilota, članova kabinske posade, aviomehaničara i radnici koje zastupa Novi sindikat, a koje se uz Samostalni hrvatski sindikat zaposlenika u zrakoplovstvu smatra reprezentativnim za kolektivno pregovaranje.

Većina zaposlenika sindikalno je organizirana, ali odredbe kolektivnog ugovora primjenjuju se na sve zaposlenike (100%). Razina prava sadržana u kolektivnom ugovoru uređuje mnoge dodatne pogodnosti zaposlenika radi unaprjeđenja njihova ekonomskog i socijalnog statusa poput, primjerice, broja dana godišnjih odmora, plaćenih dopusta, dodataka na plaću, otpremnina i sl., što je iznad zakonskih minimuma. U slučajevima težih zdravstvenih problema, smrti, rođenja djece, dužeg bolovanja ili sličnih situacija koje zahtijevaju individualan pristup, Društvo pomaže svojim zaposlenicima u najvećoj mogućoj mjeri tako što sudjeluje u troškovima liječenja i nabave potrebnih pomagala te tako štiti njihov socijalni položaj.

Nediskriminacija i dostojanstvo radnika

Radi zaštite dostojanstva radnika, propisan je postupak „Zaprimanje i rješavanje pritužbi vezanih uz povredu dostojanstva radnika“ te su imenovane dvije osobe muškog i ženskog spola koje su ovlaštene primati i rješavati pritužbe u vezi sa zaštitom dostojanstva radnika sukladno zakonodavnom zahtjevu. Tijekom 2023. primljena je jedna pritužba, koja je riješena. Također, kompanija redovito donosi i Plan djelovanja za promicanje i uspostavljanje ravnopravnosti spolova. Zastupamo i jednakost spolova, pri čemu je u kompaniji zaposleno 53% muških i 47% ženskih zaposlenika. Struktura rukovodećeg kadra pokazuje da 53% rukovoditelja čine žene, a 47% čine muškarci, pri čemu se podržava jednakost spolova i u primanjima. Nediskriminaciju i promicanje različitosti pokazuje i sve intenzivnije zapošljavanje djelatnika različitih državljanstava.

Posebne pogodnosti za djelatnike

Croatia Airlines brine o svojim djelatnicima i tako ih putem intranetske stranice kompanije informira o suradnji s različitim poslovnim subjektima (kazališta, sportska društva, banke i sl.) te se zaposlenicima omogućuje korištenje usluga po pristupačnijim financijskim uvjetima (zdravstvene i ugostiteljske usluge, karte za kulturna događanja itd.).

Djelatnici imaju i mogućnost korištenja zrakoplovnog prijevoza po pristupačnijim uvjetima za svoja privatna putovanja.

5.7. Etičnost u poslovanju

Croatia Airlines i njegova Uprava smatraju da je ključ za učinkovito suzbijanje korupcije podizanje antikorupcijske i etičke svijesti svih zaposlenika te usvajanje nulte stope tolerancije na korupciju. Kompanija nastoji promicati etično ponašanje u svim područjima rada: među zaposlenicima, prema korisnicima usluga, poslovnim partnerima, segmentima poslovne javnosti, vlasnicima, dioničarima i svima s kojima surađuje. Croatia Airlines jamči jednakost i istovrsnost postupanja prema svima.

Etičko povjerenstvo

U kompaniji je 2002. osnovano Povjerenstvo za praćenje provedbe Etičkog kodeksa. Povjerenstvo je osnovano sa svrhom praćenja provedbe, primjene i kršenja odredbi Etičkog kodeksa u radu Croatia Airlinesa te je nezavisno tijelo koje svoje nalaze o mogućem kršenju odredbi Etičkog kodeksa priopćuje Upravi te predlaže način rješavanja problema. Uprava na temelju izvješća odlučuje o konkretnim mjerama mogućeg sankcioniranja nepoštivanja ili kršenja etičkih načela. Glavni zadatak povjerenstva jest afirmacija moralnih normi te etičnog ponašanja i poslovanja. Cilj je ispravljanjem nepravilnosti koje nastaju nepoštivanjem odredbi Etičkog kodeksa promicati etično ponašanje kako bi rad i profesionalni život u Croatia Airlinesu bili što ugodniji i skladniji. U tu je svrhu uspostavljen i sustav prijave nepoštivanja Etičkog kodeksa, putem kojega je moguće prijaviti svako kršenje njegovih odredbi. Povjerenstvo se sastaje po potrebi kad temeljem vlastitih saznanja ili temeljem prijave radnika Croatia Airlinesa postoji sumnja da su povrijeđene njegove odredbe. Sukladno Etičkom kodeksu Društva, od svih se radnika zahtijeva da u svakodnevnom radu postupaju pažnjom dobrog domaćina, po načelima savjesnosti i poštenja. Društvo posebnu pažnju pridaje odabiru poslovnih partnera te neće poslovati s onima koji su teško prekršili ugovorne obveze i pravila poslovnog morala.U 2023. godini podnesene su dvije prijave za nepoštivanje provedbe etičkog kodeksa, koje su riješene. Etički kodeks Croatia Airlinesa d.d. objavljen je i na web stranicama Društva te su ga se svi radnici dužni pridržavati.

5.8. Antikorupcijski program

Početkom 2010. godine Croatia Airlines započeo je primjenu Antikorupcijskog programa koji je usvojen u cilju unapređivanja pravnog i institucionalnog okvira za učinkovito i sustavno suzbijanje korupcije te afirmaciju nulte tolerancije na korupciju. Antikorupcijski program prema potrebi se i revidira, zadnji put tijekom 2019. godine, sukladno odluci Vlade Republike Hrvatske o donošenju Antikorupcijskog programa za trgovačka društva u većinskom državnom vlasništvu za razdoblje 2019. - 2020. Svako kršenje ili nepostupanje u skladu s Antikorupcijskim programom smatra se povredom etičkih načela i normi.

Prioritetni ciljevi Antikorupcijskog programa Croatia Airlinesa:

- Cilj 1. Jačanje integriteta, odgovornosti i transparentnosti u radu

- Cilj 2. Jačanje antikorupcijskih mehanizama.

Antikorupcijski akcijski plan Croatia Airlinesa objavljen je i na web stranicama Društva i svi su ga se radnici dužni pridržavati. Također, na intranetskoj stranici, kojoj mogu pristupiti svi zaposlenici, objavljen je i Etički kodeks, putem kojeg se također zaposlenicima daje uvid u kompanijsko opredjeljenje za nultu stopu tolerancije na korupciju. U 2023. godini nije bilo prijavljenog slučaja vezanog uz bilo koji oblik korupcije.

53

5.9. Odgovornost prema putnicima

Svojim putnicima želimo osigurati dobru povezanost, pouzdanost i sigurnost pružajući im kvalitetnu uslugu tijekom putovanja. Želimo da putovanje bude jednostavno i ispuni očekivanja naših putnika. Stoga redovito provodimo istraživanja i komuniciramo s našim putnicima kako bismo im pružili uslugu koja ispunjava njihova očekivanja.

Anketiranjem putnika, svakodnevno tijekom cijele godine, mjerimo ukupno zadovoljstvo korisnika pruženom uslugom, Net Promoter Score (NPS) i vjerojatnost ponovnog korištenja usluga Croatia Airlinesa. Uz navedeno pratimo zadovoljstvo putnika pojedinim elementima usluge kao što su točnost leta, ljubaznost kabinskog osoblja te ponuda hrane i pića. Anketiranja se provode online preko QR kôda koji je dostupan u našim zrakoplovima tijekom leta. Temeljem rezultata istraživanja upravljamo proizvodom kroz poboljšanja ili implementaciju novih proizvoda i usluga.

Odnosi s korisnicima prate i usvajaju sva pravila između članica Star Alliancea vezana uz internu komunikaciju i komunikaciju s putnicima, kao i svu novu sudsku praksu te zakonodavstvo koje se veže uz prava putnika u zračnom prijevozu. Rok za odgovor putniku je zakonski određenih 15 ili 30 dana.

Putnici se Odnosima s korisnicima mogu javiti pisanim putem koristeći web obrazac na našoj web stranici www.croatiaairlines.com ili slanjem pošte (adresa: Bani 75b, Buzin, 10 010 Zagreb)

Rješavanje zahtjeva putnika u skladu je sa “Uredbom Europske unije 261/2004/EC” i odredbama “Zakona o obveznim i stvarnopravnim odnosima u zračnom prometu (NN 132/98 i 63/08) u slučaju uskraćenog ukrcaja, otkazanog leta ili duljeg zakašnjenja u zračnom prijevozu” te s Montrealskom konvencijom od 28. svibnja 1999., koja se u Republici Hrvatskoj provodi na temelju Zakona o potvrđivanju Konvencije o ujednačavanju određenih pravila za međunarodni zračni prijevoz.

Prilagodba korisnicima

Web projekt se nastavio i u 2023. godini s četvrtom i petom fazom koje su obuhvaćale implementaciju B2B portala i korisničkog profila za plaćanje narudžbi putem spremljenog tokena i tokenizaciju te je završetkom tih faza projekt završen u rujnu 2023. godine. Od 1. lipnja 2023. godine na web stranici također je implementiran i novi način plaćanja putem Keks pay aplikacije. Kompanija intenzivno radi na razvoju i implementaciji dodatnih usluga. Implementacija usluge Time to Think ušla je u završnu fazu. Usluga je implementirana offline, a online slijedi u narednom razdoblju. Ova funkcionalnost omogućit će online kupcima da uz naknadu sačuvaju svoju rezervaciju na određeno vrijeme kako bi dobili na vremenu za razmišljanje i planiranje putovanja. Proširena je ponuda naplate sjedala implementacijom Chargeable Seat usluge s Globalnim Distribucijskim Sustavom – Sabre. S ciljem još bolje i potpunije usluge kupcima uvodi se odabir sjedala uz naplatu i na letovima partnera Croatia Airlinesa. U travnju je implementirana interline naplata sjedala, iEMD s LH grupom. Od lipnja 2023. aktivirano je nekoliko novih Electronic Ticketing Interline ugovora (IET – Interline Electronic Ticketing). Početkom lipnja aktiviran je IET s partnerom Air Dolomiti, počekom rujna s partnerom EW Discover, krajem rujna s Deutsche Bahn čime je proširena usluga na putovanja željeznicom za određene destinacije unutar Njemačke te Bruxellesa, Amsterdama i Zuricha. U prosincu je završeno testiranje novog IETa s partnerom Flydubai, implementacija u produkciju slijedi početkom veljače, a u tijeku je i testiranje IETa sa APG. Također, trenutno se testira i STAR Cross sell of Seats sa Star partnerom United Airlines, što će Croatia Airlinesu omogućiti prodaju sjedala i u interline scenariju. U suradnji s partnerom Europcar putnicima je ponuđena usluga rezervacije vozila preko linka na web stranici Croatia Airlinesa kojom se putnicima omogućuje da na jednome mjestu objedine uslugu putovanja zrakoplovom i najma vozila. U suradnji s Amadeusom implementirana je ista usluga na stranici potvrde i stranici upravljanje rezervacijom.

Obroci za putnike

Zadovoljstvo naših putnika pruženom uslugom naša je najvažnija zadaća. Kao nacionalni avioprijevoznik i kompanija koja kontinuirano unaprjeđuje uslugu, putnicima želimo pružiti još ugodniji let te im putem obroka na našim letovima približiti gastronomsko bogatstvo Hrvatske. Svi su obroci i pića u našim zrakoplovima besplatni, a usluga ovisi o duljini leta i dobu dana. Putnicima na letovima u poslovnom razredu omogućujemo posebne obroke u skladu sa zdravstvenim prehrambenim zahtjevima te u skladu s vjerskim prehrambenim zahtjevima. Također nudimo obroke za djecu i ostale posebne obroke.

Zdravlje i sigurnost putnika

Sigurnost i zdravlje putnika, posada i zaposlenika na visokom je mjestu prioriteta Croatia Airlinesa što je osigurano kroz integrirani sustav kvalitete i sigurnosti koji obuhvaća sve poslovne procese i organizacijske dijelove Croatia Airlinesa.

Detaljniji opis sustava kvalitete Croatia Airlinesa nalazi se na str. 43 ovog izvješća. Sustav se kontinuirano potvrđuje i unaprjeđuje kroz redoviti interni nadzor i nadzor domaćih i inozemnih relevantnih organizacija. Nadzor uključuje redovite audite i inspekcije hrvatskih civilnih zrakoplovnih vlasti - Hrvatske agencije za civilno zrakoplovstvo (CCAA). Croatia Airlines u potpunosti primjenjuje strukovne IATA standarde vezane uz sigurnost u zračnom prometu.

U cilju zaštite zdravlja korisnika usluga kompanije sva hrana i piće kojom se opskrbljuje zrakoplov mora zadovoljavati određene zdravstvene standarde.

55 5

A

Croatia Airlines redovito provjerava i nadzire rad svih sudionika koji sudjeluju u procesu nabave, skladištenja, pripreme i dostave obroka za putnike u zrakoplovu, a koji su regulirani zakonima u RH i pravilnicima koji iz njih proizlaze. Temeljni zakoni su: Zakon o hrani, Zakon o predmetima opće uporabe, Zakon o veterinarstvu, Zakon o zaštiti pučanstva od zaraznih bolesti i Zakon o informiranju potrošača o hrani. Provedba zakona i pravilnika u nadležnosti je Sanitarne inspekcije.

Kabinsko osoblje podliježe odredbama Zakona o zaštiti pučanstva od zaraznih bolesti te je obavezno imati sanitarne iskaznice koje se obnavljaju svakih godinu dana, a svakih 5 godina pohađa tečaj iz higijenskog minimuma. Kabinsko osoblje koji dolazi u izravan kontakt s putnicima i zemaljskim osobljem opremljeno je odgovarajućim zaštitnim sredstvima, zrakoplovi se svakodnevno dezinficiraju, prilikom redovitog čišćenja putničke kabine provode se pojačane higijenske mjere, a osoblju su na raspolaganju različita dezinfekcijska sredstva.

Označavanje proizvoda

Za česte putnike Croatia Airlines koristi program prikupljanja milja Miles & More, koji je ujedno najveći frequent flyer program u Europi.

Informacije o ponudama, planiranju i rezervacijama letova, o programu Miles & More te druge informacije o putovanju mogu se pronaći na našoj web stranici www.croatiaairlines.com

Korisnici usluga Croatia Airlinesa dobivaju informacije o uslugama prijevoza i putem promotivnih akcija, medijskih objava, nastupa na sajmovima u zemlji i inozemstvu, distribucije promotivnih materijala, sponzorstava te izravnom komunikacijom s prodajnim osobljem.

Opći uvjeti prijevoza Croatia Airlinesa (General Conditions of Carriage) dostupni su na svim prodajnim mjestima, u poslovnicama i predstavništvima Croatia Airlinesa, a objavljeni su i na našoj web stranici: http://www.croatiaairlines.com/hr/pravne-obavijesti/opci-uvjeti-prijevoza/

5.10. Pomoć zajednici - uključivanje i razvojni programi

Croatia Airlines kontinuirano provodi različite sponzorsko-donacijske aktivnosti na području kulture, znanosti, sporta itd. Također nastojimo poduprijeti institucije kojima je potrebna humanitarna pomoć ili institucije koje organiziraju humanitarne projekte. Naša kompanija konstantno pomaže i pruža izravnu pomoć prevozeći bolesnike, djecu ili osobe u potrebi te sudjeluje u dobrotvornim akcijama darivanjem usluge prijevoza.

Tijekom 2023. godine sponzorirali smo Dubrovačke ljetne igre, Zagrebačku filharmoniju, Svjetsko prvenstvo u reliju, Hrvatsku nogometnu reprezentaciju i Hrvatski paraolimpijski odbor.

Sukladno internim propisima ne odobravamo nikakva sponzorstva, donacije i priloge političkim strankama i državnim organizacijama te organizacijama koje podupiru rasnu, spolnu, vjersku, manjinsku ili bilo koju drugu diskriminaciju:

http://www.croatiaairlines.com/hr/O-nama/Korporativne-vrijednosti/Sponzorstva-i-donacije

Z.Jelača

5.11. Utjecaj poslovanja na okoliš

Za 2023. godinu se može reći da je godine značajnih regulatornih promjena koje će dimenzionirati zračni promet do 2050. Time rečeno, radi se o reviziji EU ETS sustava (analogno tome i određenim promjenama u CH ETS, UK ETS ali i CORSIA sustavu). Nastavno na navedeno, tijekom godine je usvojena i REFUEL EU regulativa, a očekuje se i ETD (Energy Taxation Directive). Sve navedeno je dio “Fit for 55” paketa koji je usmjeren na dekarbonizaciju zračnog prometa do 2050. godine kroz promjene u sustavima mjerenja, izvješćivanja i verifikacije emisijskih podataka, uvođenje novih elemenata mjerenja (primjerice NOx, PM10 itd.), uvođenje obveze dobave održivih zrakoplovnih goriva (Sustainable Aviation Fuel-SAF) i pripreme infrastrukture za buduće primjene električne energije i vodika u zračnom prometu. Kompanijski stručnjaci sudjelovali su u radnim skupinama pri RH i EU institucijama, razvoju koncepata budućih uporaba hibridno električnih zrakoplova (pogonjenih na električnu energiju i/ili vodik) te mogućnostima uporabe SAF (Sustainable Aviation Fuel) goriva. Oporavak indikatora je vidljiv, no još uvijek nije dostignuta željena razina učinkovitosti iz 2019. godine. Podsjetimo, industrijske projekcije govore o 2023. godini kao prvoj godini oporavka industrije nad kojom je još uvijek vidljiva “sjena pandemije”.

Svakako, u fokusu kompanije bila je mitigacija loših indikatora (poglavito emisije CO2 po putničkom kilometru) kroz optimizaciju prometa korištenjem zrakoplova prikladnog kapaciteta i potrošnje u svim prigodama. Trajno opredjeljenje Croatia Airlinesa jest upravljati ciljevima i rizicima poslovanja, pri čemu su skrb o okolišu i potrošnja energije temeljni dio poslovanja kompanije. Utjecaj Croatia Airlinesa na okoliš vidljiv je kroz djelovanje različitih segmenata kompanije. Tako je Sektor letačkih operacija najintenzivniji po pitanju stakleničkih plinova, Sektor tehničkih poslova po pitanju opasnoga i neopasnog otpada, a ostali sektori znatno manje utječu na okoliš. Kao najznačajniji aspekt utjecaja na okoliš proizašao iz poslovanja Croatia Airlines prepoznaje emisije stakleničkih plinova, na što se usmjerava i najviše pažnje. Zrakoplovi djeluju u višim sferama Zemljine atmosfere te su jedini antropogeni zagađivač koji djeluje na tim visinama s mogućnošću djelovanja na ozonski omotač. Staklenički plinovi, poglavito CO2, po mnogim znanstvenicima odgovorni su za klimatske promjene na Zemlji te su podložni najvećem broju regulatornih obveza Croatia Airlinesa. Kako bi se ublažio utjecaj na okoliš emisijama stakleničkih plinova, još od početaka rada kompanije uveden je sustav mjerenja i nadzora potrošnje zrakoplovnoga goriva, a zadovoljavaju se i svi regulatorni zahtjevi (domaći i međunarodni). Regulatorni zahtjevi u kontinuiranom su procesu mjesečne evaluacije, čime se osigurava njihovo pravovremeno uvođenje u poslovanje kompanije.

A

57

Prosječna starost flote: 18,15 godina 13

zrakoplova

UGLJIČNI OTISAK CO2 179 FLOTA

ZAGREB SPLIT

A320 od 73 tone - 33 kg CO2 po putniku*

A319 od 70 tona - 38 kg CO2 po putniku*

Dash8 od 30 tona - 30 kg CO2 po putniku*

Prosječno vozilo od 1.5 t - 46 kg CO2 po putniku* *predpandemijski podaci

BUKA

ICAO Chapter IV 100%

PLIN

15% manje u odnosu na 2022. godinu

tisuća t CO 2e

13% više nego 2022. (djelomični oporavak prometa)

DISTRIBUCIJA CO 2e

Avioni 99,93% Ostalo 0,07%

ELEKTRIČNA ENERGIJA

1.7 MWh

-1,1% manje u odnosu na 2022.

MOTORNA GORIVA 31t kao i u 2022. godini

Croatia Airlines prati smjernice svjetske strategije zrakoplovstva u zaštiti okoliša na način da se ulaže u tehnologiju, optimizaciju zračnog prometa i usavršavanje zrakoplovne infrastrukture te povećavanje operativne učinkovitosti. U godinama koje predstoje zasigurno ćemo biti svjedoci trenda u poslovanju kojemu je naglasak upravo na održivom razvoju. Nabava Airbus A220 zrakoplova kojima će se unificirati flota svakako je dokaz tome.

Globalno gledajući, Europska unija najambiciozniji je subjekt u kreiranju i provođenju ciljeva zaštite okoliša, a samim time i Republika Hrvatska kao dio EU-a te Croatia Airlines koji poslovno djeluje na tom prostoru. Članstvo u najvećoj zrakoplovnoj alijansi, Star Allianceu, za Croatia Airlines znači i sudjelovanje u zajedničkim ciljevima po pitanju otpada, primjene održivih goriva, smanjenja emisija (Net zero do 2050.) kao i utjecaju na dobavljački lanac.

Croatia Airlines kako je navedeno ranije, je sudionik procesa EU ETS od 2010. godine. Od 2018. godine sudionik je švicarskog sustava trgovanja emisijama, a od 1. siječnja 2019. godine postao je dio procesa CORSIA, nakon izrade novih procedura i planova praćenja tijekom 2019. godine. Prihvaćanje sustava CORSIA za Croatia Airlines značilo je potrebu prilagodbe postojećeg sustava EU ETS (Emissions Trading System) kako bi se proširio na veći broj letova. Primjenom ove regulative svi su letovi Croatia Airlinesa u nekom od sustava mjerenja i trgovanja emi- sijskim dozvolama CO2 (EU ETS, CORSIA, Swiss ETS), čime se kompanija pridružila velikom broju kompanija i zemalja koje ulažu značajne napore i inicijative u globalnom smanjenju emisija stakleničkih plinova. Uslijed Brexita te konačnog izlaska Ujedinjene Kraljevine iz EU-a, od 1.1. 2021. nastaje obveza za uspostavom praćenja emisija na području UK-a, što kompanijski stručnjaci prate te izrađuju dodatni plan praćenja emisija koji je tijekom 2021. godine i odobren od strane nadležnih vlasti Ujedinjenog Kraljevstva. Od 2019. godine novi kompanijski sustav praćenja, izvještavanja i trgovanja emisijama nazvan je EOS (Emissions Offseting System), a tijekom 2020. godine doživio je preinake kroz novi i kvalitetniji dokumentacijski oblik koji je uspješno u primjeni tijekom 2021. godine te se očekuje da će takav (uz određene redovne modifikacije) biti i u narednim godinama. Postupci vezani uz smanjenje emisija stakleničkih plinova izravno su vezani uz ekonomsku bilancu kompanije. Smanjenjem potrošnje goriva u tonama tehničko-operativnim zahvatima smanjuje se trošak goriva. Samim time smanjuju se emisije za koje treba manje izdvajati, tako da svaka inicijativa smanjenja potrošnje goriva ima dvostruki učinak: ekološki i ekonomski. Dodatno, različite naknade za otpad, emisije i buku ujedno su dio cijena usluge opsluživanja svakog odredišta Croatia Airlinesa te time postaju stavke koje izravno utječu na financijsko poslovanje. Osim ograničavanja emisija stakleničkih plinova kroz sustav EOS, važno je razmotriti i odnos rasta putnika i emisija. Povećanje broja putnika na svakom letu povoljno utječe na pokazatelje emisija po putničkome mjestu na određenoj udaljenosti jer količina emisija ne raste proporcionalno broju putnika. Tako je, primjerice, usporedbom prosjeka punjenja zrakoplova i automobila često moguće vidjeti da putovanje zrakoplovom može biti ekološki povoljnije po pitanju emisija. Pritom treba uzeti u obzir fizičke karakteristike letjelica/vozila te činjenicu da se u vozilima najčešće vozi tek jedan putnik-vozač. Kako automobilska industrija napreduje kroz sve veći broj tehničko-tehnoloških inicijativa i zrakoplovna industrija napreduje kako bi bila konkurentna i s okolišnog aspekta. Kroz strukovne udruge Star Alliance te IATA, Croatia Airlines se također obvezao na dekarbonizaciju svog poslovanja do 2050. godine. Croatia Airlines sudjeluje u ispunjavanju svih regulatornih zahtjeva te ovisno o mogućnostima unaprjeđuje svoje procese kako bi oni bili što povoljniji u pogledu utjecaja na okoliš. Kroz usvajanje prijedloga ostalih dionika također nastoji poboljšati svoj odnos prema okolišu. U svojem se razvoju Croatia Airlines vodi načelima održivoga razvoja u glavnim područjima: odabiru flote i primjeni odgovarajućih procedura koje smanjuju potrošnju goriva i emisiju CO2 te buku. Utjecaji na okoliš prate se kroz sustav upravljanja zaštitom okoliša i energijom koji je certificiran prema međunarodnim normama ISO14001 i ISO50001 koje su 2023. godine i potvrđene nadzornim auditom. Njime su obuhvaćena sva nastojanja kompanije u zaštiti okoliša i očuvanju energije kroz različite sektore.

Potrošnja zrakoplovnoga goriva najznačajniji je aspekt utjecaja na okoliš i potrošnju energije u Croatia Airlinesu, stoga se upravo u tom segmentu uvijek očekuje najviše poboljšanja. Svakom obnovom tehnič-

2 Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation

58

5

A

59

kih resursa (u prvom redu zrakoplova) nastoji se poboljšati energetska učinkovitost. U tom su smislu još

tijekom 2019. godine stručni timovi proveli evaluaciju primjene održivih goriva u operacijama zrakoplova Croatia Airlinesa. Utvrđeno je da su zrakoplovi kompanije spremni za to, no daljnji koraci ovise o postavljanju infrastrukture dobavljača te ekonomskim aspektima tržišta s obzirom na trenutno višu cijenu takvih goriva i ubrzanu uspostavu infrastrukture za proizvodnju i distribuciju održivih goriva. I 2023. godina svakako je pokazala usmjerenost na sve veće korištenje “zelenih tehnologija” u razdoblju poslije pandemije. Uz već spomenuta održiva goriva (SAF - Sustainable Aviation Fuel), industrija radi i na razvoju tehnologije i tehnike korištenja vodika za što se predviđa 2030. godina.

Tijekom 2023. godine nisu zabilježene nesukladnosti, po pitanju zaštite okoliša no zabilježena je jedna kazna radi minimalnog prolijevanja goriva (pola litre) na stajanci od strane opslužitelja zrakoplova. Tijekom godine, prema zakonskim mogućnostima, dio zaposlenika radio je od kuće koliko je god to bilo poslovno moguće te prema željama zaposlenika te iz tog razloga potrošnja resursa je bila nešto povoljnija. Sustavi upravljanja očuvanjem okoliša uspostavljeni su zbog kvalitetnijeg praćenja očuvanja okoliša i bolje koordinacije ulaganja na kompanijskoj razini. Nakon uvođenja sustava omogućen je uvid u pokazatelje te njihovo praćenje i lakše određivanje ciljeva kompanije po svakom pokazatelju. Djelovanjem na pokazatelje kompanija uvodi pozitivne poslovne prakse u procese.

U Croatia Airlinesu postoji nekoliko politika unutar sustava upravljanja. Prva i osnovna je, naravno, Politika sigurnosti, potom Politika kvalitete, Politika kvalitete održavanja zrakoplova, Politika zaštite te Politika zaštite okoliša i energetske učinkovitosti.

Uvedeni krajem 2016. godine, sustavi ISO 50001 (Energy Management System) te ISO 14001 (Environmental Management System) uveli su Croatia Airlines u rang malobrojnih svjetskih aviokompanija s uvedenom paletom ISO sustava upravljanja (ISO 9001/14001/50001). Uvođenje sustava i praćenje doveli su do određenih ušteda koje su prikazane u pokazateljima za koje se kao temeljna godina koristi 2021. Uspostavljena su mjerenja i komparacije s prethodnim godinama kao i odnos planirano/realizirano, što je svakako dinamičniji pristup prikupljanju podataka. Tijekom 2023. godine podaci za sve indikatore prikupljali su se kvartalno i polugodišnje kako bi se pratile preciznije mogućnosti oporavka čime se ujedno takozvani „energetski pregled“ radio praktično gledano, kontinuirano.

Kompanija se pridržava svih važećih i pozitivnih propisa o zaštiti okoliša i očuvanju energije na nacionalnoj i globalnoj razini, što uključuje i upravljanje zbrinjavanjem otpada.

Također, nastoje se primjenjivati nove tehnologije i mjere trajnog poboljšanja energetskog učinka, nadzirati i smanjivati emisije stakleničkih plinova te izobrazbom zaposlenika povećati svijest o učinkovitoj zaštiti okoliša i jačanju energetske učinkovitosti. Materijalni aspekti usuglašeni su i s poslovnim partnerima s kojima kompanija koristi zajedničku infrastrukturu, primjerice s Međunarodnom zračnom lukom Zagreb, s kojom Croatia Airlines dijeli infrastrukturu za odvodnju vode.

U primjeni svih načela održivog razvoja postoje i određena ograničenja koja proizlaze iz specifičnosti zračnog prijevoza. Ovo se ponajprije odnosi na Politiku sigurnosti koja je na prvome mjestu i u čijem se okruženju nalaze politike kvalitete te zaštite okoliša i energetske učinkovitosti. Potrošnja energije i resursa unutar Croatia Airlinesa zbog specifičnosti poslovanja promatra se kroz tri prizme: dijela koji se odnosi na letačke operacije, na Sektor tehničkih poslova te dijela kompanije koji se bavi administrativnim poslovima. Letačke operacije najintenzivniji su potrošač energije u Croatia Airlinesu, a propisi i procedure sigurnog odvijanja zračnog prometa imaju apsolutni prioritet. U uvjetima zagušenoga zračnog prostora EU-a prijevoznici su primorani djelovati u koordinaciji s mnogim faktorima zračnog prometa, što ponekad otežava primjenu ekološkog pristupa poslovanju. Tijekom 2022. objavljena je odluka kompanije o unifikaciji flote (single type fleet) i nabavi novih zrakoplova Airbus A220 čime će se energetska bilanca kompanije značajno poboljšati. Za prikupljanja podataka o emisijama CO2 upotrijebljena je standardna metoda EU ETS MRV koja uključuje korištenje emisijskog faktora od 3,15, što znači da jedna tona zrakoplovnog goriva proizvede 3,15 tone CO2.

Potrošnja zrakoplovnog goriva u tonama smatra se povjerljivim poslovnim podatkom te iz tog razloga nije iskazana u ovom izvješću. Svi sustavi mjerenja (Swiss ETS, UK ETS, CORSIA) komplementarni su navedenoj EU ETS metodi.

Croatia Airlines nastoji djelovati

kao društveno odgovorna kompanija

vodeći računa o nusproizvodima

svojeg poslovanja te njihovu utjecaju na okoliš i društvenu zajednicu.

60

Potrošnja energije i vode

Na lokaciji Sektora tehničkih poslova potrošeno je 1.400.532 kWh električne energije tijekom raznovrsnih radova održavanja zrakoplova ili skoro 1% manje u odnosu na prethodnu godinu, što je pokazatelj da se i tijekom 2023. godine radilo na održavanju zrakoplova gotovo jednakim intenzitetom kao i godinu ranije. Valja napomenuti kako je svaka akcija održavanja zrakoplova usmjerena ponajprije na kvalitetu posla, samim time i na sigurnost, a tek potom na energetsku učinkovitost. U 2023. godini zabilježen je malen pad potrošnje plina na lokaciji Sektora tehničkih poslova s potrošenih 24.041m3 te uz 6% povećanje potrošnje vode od 1922 m3 U Sektoru tehničkih poslova, osim radova na održavanju zrakoplova vlastite flote, obavljaju se i radovi održavanja za potrebe drugih kompanija. Kako su radovi održavanja za druge kompanije u porastu, za očekivati je povećano korištenje resursa kao i povećanje količine opasnog i neopasnog otpada. U obavljenim radovima najveći je porast u segmentu temeljnog održavanja zrakoplova (veliki pregledi).

U administrativnom dijelu organizacije u 2023. godini potrošeno je oko 3% manje električne energije u odnosu na prethodnu godinu ili 347.990 kWh no 3% više u odnosnu na baznu 2021. godinu (pri čemu valja napomenuti modalitete rada kod kuće, kontinuiranu obnovu IT opreme čime prosječno računalo u kompaniji troši oko 65 W električne energije).

U segmentu potrošnje plina, koji se koristi za sustav grijanja, došlo do pada potrošnje znakovitih 45% u odnosu na 2022. te oko 50% u odnosnu na baznu 2021. godinu što se primarno može pripisati blažim zimama ali i temperaturnim prilagodbama sustava grijanja. Kako je isti krajem 2023. obnovljen, za očekivati je povoljnije indikatore. Prema podacima DHMZ-a, odstupanja srednje temperature zraka u 2023. godini u odnosu na normalu 1991. – 2020. nalaze se u rasponu od 0,7 °C (Makarska) do 2,0 °C (Bilogora). Na svim postajama temperatura zraka bila je viša od višegodišnjeg prosjeka. Prema raspodjeli percentila, temperaturne prilike u Hrvatskoj u 2023. godini opisane su sljedećim kategorijama: vrlo toplo (dio središnje Hrvatske, okolica Parga i Zavižana, veći dio srednje i južne Dalmacije) i ekstremno toplo (istočna i dijelovi središnje Hrvatske, gorska Hrvatska, sjeverno Hrvatsko primorje, sjeverna Dalmacija, otoci Vis, Korčula i Lastovo).

62

A

63

Emisije CO2 mjerna jedinica 2023. 2022. 2021. Indeks 2023./2021. Ukupne emisije CO2

U pogledu potrošnje vode na lokaciji Buzin, u 2023. godini potrošnja je iznosila 983 m³, što je smanjivanje od oko 5% u odnosu na prethodnu godinu te 7% više u odnosu na baznu 2021. godinu. Za napomenuti je da su sanitarije obnovljene tijekom 2023. godine te se očekuju povoljniji indikatori. Kako ne postoji sustav za oporabu vode kao resursa, računa se da je sva potrošena voda ujedno i ispuštena u pripadajuće sustave odvodnje prema ranije navedenim podacima na obje značajne lokacije. Sva električna energija koja se koristi u Croatia Airlinesu ima certifikat HEP ZelEn, što znači da je proizvedena iz obnovljivih izvora energije pri čemu je vrijednost emisija stakleničkih plinova jednaka nuli.

Prosjek starosti voznog parka na kraju 2023. godine jest oko 9,5 godina, što pridonosi smanjenju indikatora potrošnje. Specifičnost upotrebe vozila Sektora tehničkih poslova dodatno podliježe strogim sigurnosnim pravilima kretanja po površinama zračnih luka.

Tijekom 2023. godine povremeno su korišteni zrakoplovi drugih prijevoznika koji se ne uključuju u izradu indikatora (samo vlastita flota) ali su uključeni u total CO2 učinka i time prikazani u tablicama. U promatranju emisija CO2 po prihodovnom putničkom kilometru (RPK) kao indikatoru potrošnje energije i količina emisija vidljivo je smanjivanje vrijednosti u odnosu na godinu ranije ali ipak još uvijek nešto iznad vrijednosti iz 2019. godine, što je posljedica daljnjeg procesa oporavka zračnog prometa.

Korištena metodologija kalkulacija napravljena je uz pomoć službene statistike prometnih učinaka Croatia Airlinesa te verifciranih podataka iz baze podataka EU ETS za Croatia Airlines te odabranog indikatora CO2/ RPK, koji se najčešće koristi u zrakoplovnoj industriji za prikaz navedenih podataka. Za izračun ukupnog izravnog emisijskog učinka ostalih energenata u upotrebi primijenjen je faktor GHG Protocol Corporate Standard developed by the World Resources Institute (WRI) and the World Business Council on Sustainable Development (WBCSD) u skladu s IPCC 2006 Guidelines for National Greenhouse Gas Inventories.

Ukupno gledajući, emisijski učinak u 2023. godini s obzirom na ukupno potrošene energente/emisije iznosi 179.638.039 kg CO2, odnosno oko 13% više u odnosu na godinu prije (2022.) upućujući na oporavak prometa (povoljnije po indikatorima i u usporedbi s baznom 2021.). Ako fokus usmjerimo na ne-zrakoplovne emisije one iznose 132 775 kg CO2 tj. 7,2% manje nego godinu prije. Iz prikazaniih tablica je evidentno da emisije zrakoplova čine preko 99% emisijskog učinka kompanije.

Kako je napomenuto ranije, za kompanijske potrebe se koristi HEP ZelEn certifcirana električna energija, emisija stakleničkih plinova za taj segment nema (Scope 2), što se može istaknuti kao vrlo pozitivna i velika stavka u poslovanju kompanije.

HEP Opskrba kupcima kroz proizvod ZelEn prodaje energiju koja je proizvedena u HEP-ovim hidroelektranama koje su upisane u registar jamstva podrijetla električne energije i kupcima dostavlja dokaz o podrijetlu temeljem Metodologije utvrđivanja podrijetla električne energije (NN 133/14). Za izdavanje jamstva podrijetla električne energije te za uspostavu i vođenje registra jamstava podrijetla električne energije odgovoran je Hrvatski operator tržišta energije (HROTE).

Otpad

Sustav zbrinjavanja otpada odgovornim pristupom omogućuje da nijedan element koji može ugroziti okoliš ne dođe u doticaj s njime. Predajom otpada ovlaštenom sakupljaču uz vođenje Očevidnika (primjerice za opasan otpad) prati se tzv. tijek otpada od njegova nastanka do konačnog zbrinjavanja u ovlaštenim poduzećima. Croatia Airlines ima uspostavljen sustav zbrinjavanja otpada, pri čemu se jednaka pažnja posvećuje opasnom i neopasnom otpadu.

U općem dijelu organizacije uspostavljena je mjera racionalnije potrošnje uredske opreme i materijala. Kao temeljna postavka na svim unificiranim pisačima, gdje je to moguće, postavljen je obostrani ispis. Dodatno, djelatnici su upoznati s potrebom racionalnog korištenja ispisa, čime se štede ulazni resursi (papir, toner, energija), ali i izlazni resursi (zbrinjavanje otpada, arhiviranje kao nusproizvodi procesa). U Sektoru tehničkih poslova, kao najznačajnijem po pitanju otpada, uz prisutan komunalni otpad omogućeno je odvojeno skupljanje opasnog otpada, a njegovim pravilnim zbrinjavanjem eliminira se utjecaj na okoliš i osigurava održivi razvoj tehničkih poslova kompanije. U 2023. godini i dalje su prisutni značajno raspoloživi kapaciteti te precizno razdvajanje otpada (tijekom godine obnovljen određen dio spremnika). Prema dokumentaciji o otpadu, u Sektoru tehničkih poslova na lokaciji Zagreb u 2023. godini nastalo je ukupno 12.235 kg opasnog otpada kao posljedica kompleksnijih radova na zrakoplovima vlastite flote te zrakoplova drugih kompanija te 12.697 kg neopasnog otpada (uključujući i neopasan otpad s drugih lokacija kako bi se obuhvatilo čim više podataka). Kao opasni otpad, zabilježeno je i 6.930 kg otpadnog kerozina (radi specifičnosti održavanja zrakoplova može značajno varirati te je u tablicama posebno prikazan). Upravo radi smanjivanja otpadnog kerozina i načina njegovog zbrinjavanja-spaljivanja Croatia Airlines svojim je partnerima u održavanju upućuje zamolbu za boljim planiranjem preostaloga goriva na zrakoplovima koji dolaze na održavanje. U administrativnom dijelu kompanije odvoz komunalnog otpada obavlja se sukladno važećim državnim i lokalnim propisima, pri čemu mogućnost odvojenog skupljanja otpada ovisi o mogućnostima koje pruža lokalna zajednica. Pri tome je najznačajnija stavka u ovom dijelu kompanije papir, kojeg je u 2023. godini prikupljeno 4.620 kg na lokacijama MZLZ, Buzin i poslovnici Zrinjevac. Podupiremo sve aktivnosti na unaprjeđenju gospodarenja otpadom te ćemo nastojati u svim svojim prostorima, sukladno mogućnosti lokalne zajednice, sudjelovati u naporima u odvajanju otpada, a time i u smanjenju pritiska na okoliš. Ostalo 5.746 kg - 18%

Spaljivanje opasnog otpada 19.165 kg - 60% od ukupnog otpada (opasni i neopasni)

64