Satularepusta

Ett fungerande Öwa-hjul i Jakobstad

För 63 år sedan som nybliven tonåring fick jag en gång provåka ett Öwa-hjul. Vi levde alltså 1950 då och min far åtog sig att modifiera tändsystemet på en märklig motorcykelapparat med anor från 1917. Han lyckades bra med ändringen av tändsystemet och vi, min kamrat Ingmar och jag fick provköra 82-kubikaren längs Gamla hamnvägen, en tur vi ofta brukar tala om. Nu har det burit sig så att både Ingmar och jag förfogar sen gammalt över varsitt Öwa-hjul, det är bara det att mitt är ej komplett och Ingmars är ej heller i körskick, så när jag i våras hörde om ett fint exemplar i Stockholm som var till salu och jag råkade befinna mig där, slog jag till och inhandlade ett komplett exemplar monterat på en svensk herrcykel av tjugotalsmodell.

Kysytään ja vastataan

Lehdessä 2/2012 testasimme Pikajalan lukijoiden mielikuvitusta ja muistia: mihin lehden artikkeliin tai Vanhojen Velojen julkaisuun kyseisen lehden sivun 38 kuva voisi liittyä. Kysyjän tarkoittama ”oikea” vastaus kuuluu: I.K. Inhan / Mikko Kylliäisen kirjan Muistelmia polkupyöräretkeltäni kanteen.

Selitys: allekirjoittanut Pikajalan avustaja retkeili kesällä 2012 Saksan Harz-vuoristossa Inhan renkaan- ja jalanjäljillä. Saavuttuaan Goslarin kaupunkiin (nykyään Unescon maailmaperintökohde) oli hän eräällä kadulla näkevinään jotakin hyvin inhamaista, tuttua, ja otti valokuvan. Sittemmin kyllä valkeni, ettei Inha-kirjan

Vad är då ett Öwa-hjul? Jo en österrikisk hjälpmotoruppfinning att monteras på en vanlig cykel. Apparaten levererades som en enhet bestående av ett kraftigare framhjul, motor och hjälpgaffel, bränsletank och reglage. Vid montering skruvades cykelns framhjul och skärm bort och ersattes med Öwa apparaten. Den annonserades som skattefri och körkortsfri.

Öwas tvåtaktsmotor skilde sig från traditionella med sitt unika klafftändsystem med anor från tiotalet. I stället för tändstift fanns ett brytarsystem inne i själva motorns förbränningsrum, som alstrade den tändande gnistan.

Öwa hjulet jag skaffade för en månad sen var helt komplett och monterat på en tidsenlig lång herrcykel. En eftermiddag vid motormuseet plockade jag isär den enkla förgasaren och rengjorde även tanken. Efter påfyllkuva ole Goslarista vaan on ilmeisesti Nördlingenistä.

Uutena kysymyksenä ja tehtävänä utelemme lukijoiltamme oheisen kuvan esineestä eli polkupyörän vanteesta käytettäviä enemmän tai vähemmän virallisia muita kuin vanne -nimiä.

Tekstaa vanne-synonyymisi allekirjoittaneelle 15.1.2014 mennessä - tiesitpä sitten yhden tai jopa useampia nimiä. Eniten kotimaisia vanne-synonyymejä lähettäneelle on luvassa Velojen kiitos-esine. - K.L. (puh. 0400 505809) ning av färsk bränsle-oljeblandning vågade jag mig på ett startförsök. Efter några meters kraftigt trampande släppte jag pysreglaget och apparaten sprang igång nästan direkt. Vilken överraskning! Den gick så fint så tog en sväng ända ut till Nautor på Borgmästargrundet. Visserligen lade den av ett tag, men gick snällt i gång på nytt. Det unika tändsystemet hade jag ej alls vågat mig på men till min stora förvåning fungerade allt som det skulle.

Ett Öwa- hjul är ett måste på varje motormuseum och är eftertraktat i synnerhet i Tyskland. Men få fungerar med sitt unika tändsystem och att försöka sig på en ombyggnad är mycket svårt. Nu finns två Öwor i Motormuseet, ett fungerande och ett icke fungerande.

Pelle Lillkvist