Tomando impulso

Grupo TAB Batteries, líder europeo en la fabricación de baterías, apuesta por el pujante mercado posventa de la motocicleta. Y lo hace lanzando nuevos modelos de baterías que incorporan nuevas tecnologías para mejorar su rendimiento, fiabilidad y durabilidad.

Nacida en una región (Mezika, Eslovenia) con más de 350 años de legado en la extracción de plomo, Grupo TAB Batteries se ha convertido en un líder europeo en el desarrollo, producción y comercialización de soluciones energéticas desde 1965.

La división de moto a nivel global de Grupo TAB Batteries, que se desarrolla y se distribuye desde TAB Spain, ha decidido ampliar su gama de productos con baterías de última tecnología para ofrecer el máximo rendimiento y fiabilidad. Esta oferta irá acompañada de su potente estructura logística que cuenta con las soluciones de servicio más eficientes. La base ya es muy buena porque recordemos que la gama actual de baterías de moto TAB cuenta con cinco familias de producto: Conventional, High Performance, Maintenance Free AGM, Sealed Activated AGM y Sealed Gel. Con ellas cubre las necesidades de prácticamente la totalidad del parque de motocicletas en todos sus segmentos.

Y para muestra un botón de la firme apuesta de TAB Spain por las baterías de moto. Acaba de fir- mar un acuerdo de colaboración con el fabrican te español de motocicletas Rieju a través del cual le suministrará baterías de primer equipo y desa rrollarán conjuntamente nuevas aplicaciones para motos de competición.

En EICMA

También en la apuesta de TAB Spain por las dos ruedas se enmarca su participación por vez prime ra en EICMA, Salón de la Moto de Milán que se celebrará del 7 al 12 de noviembre en Milán. En el certamen motero de referencia en Europa presen tará su proyecto estratégico 2024, la nueva cam paña “Únete a TAB y consigue una batería para toda la vida” y aprovechará para dar visibilidad a la empresa, sus valores y su cartera de productos. www.tabspain.com

La nueva trail ofrece un renovado y mejorado diseño que se acompaña por un reformulado propulsor más refinado y aprovechable. La competente parte ciclo cuenta con nombres de prestigios como Kayaba, Nissin o Metzeler. Además, incluye llantas de radios y suspensiones con recorrido, lo que la hace apta para el uso en carreteras y terrenos variados. La Voge 525 DSX se presenta como una opción potente y versátil para aquellos que buscan una moto grande en la categoría A2.

Atractiva

La 525 DSX de Voge es un modelo avanzado que muestra una estampa más armoniosa y moderna que su predecesora, la 500 DSX. Su diseño bien integrado y líneas conjuntadas dan la impresión de ser una moto de mayor cilindrada y precio. La ergonomía se ha cuidado meticulosamente tanto para el piloto como para el acompañante, con un asiento cómodo y una posición estrecha que permite a cualquier usuario llegar al suelo fácilmente. El acompañante también disfruta de asideros y estriberas bien colocados. El escape elevado y protegido permite un uso offroad sin riesgo de quemarnos. El puesto de mandos es versátil, con una pantalla ajustable y manetas de freno y embrague regulables.

Completa

La 525 DSX cuenta una moderna instrumentación LCD a color compuesta por una pantalla de 7” de alto contraste que muestra información esencial y permite la conexión Bluetooth con smartphones. Además, ofrece instrucciones de navegación paso a paso para facilitar los desplazamientos. La pantalla también muestra datos como consumo de combustible, temperatura, voltaje de la batería y presión de los neumáticos, junto con información sobre el modo de conducción, marcha engranada, nivel de combustible, ABS y más. Todo esto en un formato claro y legible, aprovechando el amplio espacio disponible. Dispone de tomas de corriente USB y de 12V en el manillar para dispositivos adicionales.

La 525 DSX nos ha parecido una trail media repleta de cualidades que configuran una motocicleta ideal tanto para un motero novel como para uno experto.

Atlética

La Voge 525 DSX cuenta con un bastidor de doble cuna de tubos de acero resistente y rígido, complementado por un basculante de doble brazo de aluminio para mejorar la tracción y absorción de obstáculos. Su equilibrio entre agilidad y estabilidad, con un buen reparto de pesos, facilita la maniobrabilidad a baja velocidad y en curvas. Las llantas de radios con neumáticos tubeless Metzeler Tourance ofrecen un buen rendimiento en todo tipo de superficies. Con un peso de 190 kg (sin combustible), la moto resulta ágil y ligera, adecuada tanto para principiantes como para usuarios experimentados. Vale la pena destacar que su subchasis trasero desmontable permite reparaciones sencillas.

Progresiva

Equipamiento casco Kappa KV 30 conjunto Furygan Apalaches guantes T.UR G-Three botas RST Pathfinder WP

La 525 DSX presenta un corazón similar al modelo exitoso 500, pero con una cilindrada de 494 c.c. y una configuración cuadrada (68 x 68 mm) para obtener una curva de par motor plana y mayor elasticidad a bajas revoluciones. Cumple con los requisitos legales para el permiso A2, con 35 kW (47,6 CV) y ofrece una conducción eficiente y divertida con unos consumos y emisiones muy contenidos. Las vibraciones son mínimas y el embrague antirrebote asegura una experiencia suave en las reducciones. Recordemos que elementos como el embrague antirrebote son poco habituales en motocicletas de esta categoría. Además, la trail cuenta con un depósito de 16,5 litros que le brinda una gran autonomía de más de 350 km entre repostajes.