CÁMARAS/CHAMBRES À AIR FLYWEIGHT
• • • •
0.45mm La cámara más ligera de Maxxis Fondo de llanta Maxxis incluído Válvulas FV y Schradder
• • • •
ULTRALIGHT
0.45 mm Chambre la plus légère de MAXXIS Fond de jante Maxxis inclue Valve Presta et Schrader
• • •
0.60mm Ligera y duradera para competición y entrenamientos Válvulas Presta y Schradder
Medida/ Mesure
Válvula/Valve
Peso/ Poids
FLY26150175SV
26 x 1.5/1.75
SV
88g
ULT20150175SV
FLY26150175FV
26 x 1.5/1.75
FV
88g
ULT201902125SV
FLY261902125FV
26x1.9/2.125
FV
104g
FLY261902125SV
26x1.9/2.125
SV
27.5x 1.9/2.125
• • •
0.60 mm Légère et durable pour entrainement et compétition Valve Presta et Schrader
Medida/ Mesure
Válvula/Valve
Peso/ Poids
20 x 1.50/1.75
SV
88g
20 x 1.90/2.125
SV
98g
ULT26150175FV
26 x 1.50/1.75
FV
109g
104g
ULT26150175SV
26 x 1.50/1.75
SV
109g
FV
104g
ULT261902125FV
26 x 1.90/2.125
FV
115g
29x1.9/2.125
FV
132g
ULT261902125SV
26 x 1.90/2.125
SV
115g
FLY7001825FV
700x18/25c
FV
52g
ULT275190235FV
27.5 x 1.9/2.35
FV
145g
FLY7001825FV48
700x18/25c
FV 48mm
52g
ULT275190235FV4
27.5 x 1.9/2.35
FV 48mm
145g
FLY7001825FV60
700x18/25c
FV 60mm
52g
ULT29190235FV48
29 x 1.9/2.3
FV 48mm
149g
ULT7001825FV
700 x 18/25c
FV
67g
ULT7001825FV48
700 x 18/25c
FV 48mm
67g
ULT7001825FV60
700 x 18/25c
FV60mm
68g
ULT7001825FV80
700 x 18/25c
FV80mm
72g
ULT7001825FV
700 x 18/25c
FV
67g
FLY2751902125FV FLY291902125FV
9.00€ /U
5.50€ /U
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CÁMARAS/CHAMBRES À AIR WELTERWEIGHT
• • •
0.90mm Resistente a los pinchazos Válvulas FV y SV
• • • •
FREERIDE
0.90 mm Résistante aux crevaisons Valve Presta et Schrader Presta avec Obus démontable
• • •
1.20mm Específica para freeride Válvulas FV y SV
Medida/ Mesure
Válvula/ Valve
Peso/ Poids
WEL161902125SV
16 x 1.90/2.125
SV
140g
FR1226220250FV
WEL20114138SV
20 x 11/4-1 3/8
SV
129g
FR1226220250SV
WEL20114138FV
20 x 11/4-1 3/8
FV
129g
WEL201902125SV
20 x 1.90/2.125
SV
140g
WEL241902125SV
24 x 1.90/2.125
SV
165g
WEL26100125FV
26 x 1.00/1.25
FV
90g
WEL261902125FV
26 x 1.90/2.125
FV
180g
WEL261902125SV
26 x 1.90/2.125
SV
185g
WEL261902125FV4
26 x 1.90/2.125
FV 48mm
90g
WEL275190235FV4
27.5 x 1.9/2.35
FV 48mm
184g
WEL275190235FV
27.5 x 1.90/2.35
FV
184g
WEL275190235FV4
27.5 x 1.90/2.35
FV 48mm
184g
WEL275190235SV
27.5 x 1.90/2.35
SV
184g
WEL275220250FV
27.5 x 2.20/2.50
FV
222g
WEL275220250SV
27.5 x 2.20/2.50
SV
223g
WEL29190235FV
29 x 1.90/2.35
FV
205g
WEL29190235SV
29 x 1.90/2.35
SV
205g
WEL70018277FV
700 x 18/25c
FV
91g
WEL70018277FV60
700 x 18/25c
FV 60mm
91g
WEL70018277FV80
700 x 18/25c
FV 80mm
94g
WEL7002532FV48
700 x 25/32c
FV 48mm
98g 4.05€ /U
• • • •
1.2 mm Spécifique Freeride Valve Presta et Schrader Presta avec Obus démontable
Medida/ Mesure
Válvula/Valve
Peso/ Poids
26x 2.20/2.50
FV
294g
26x 2.20/2.50
SV
295g
FR12275220250FV
27.5x 2.20/2.50
FV
305g
FR12275220250SV
27.5x 2.20/2.50
SV
310g 8.15€ /U
FAT BIKE
Medida/ Mesure
Válvula/Valve
Peso/ Poids
FAT29250300FV
29 x 2.50 / 3.00
FV
384g
FAT29250300FV48
29 x 2.50 / 3.00
FV48
391g
FAT26380500FV
26 x 3.80 / 5.00
FV
421g
FAT27538500FV
27.5 x 5.80 / 5.00
FV
430g
FAT27538500FV48
27.5 x 5.80 / 5.00
FV48
431g
FAT275250300FV
27.5 x 2.50 / 3.00
FV
364g
FAT275250300SV
27.5 x 2.50 / 3.00
SV
365g 19.25€ /U
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CÁMARAS/CHAMBRES À AIR DOWNHILL • • •
1.50mm Específica para DH Válvulas FV y SV
• • • •
1.50mm Spécifique descente Valve Presta et Schrader Presta avec Obus démontable
Medida/ Mesure
Válvula/ Valve
Peso/ Poids
DH1524250270SV
24x2.50/2.70
SV
420g
DH1526250270FV
26x2.50/2.70
FV
467g
DH1526250270SV
26x2.50/2.70
SV
472g 10.55€ /U
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LA MISIÓN DE MAXXIS
VISIT US AT WWW.MAXXIS.COM.ES Trabajamos para ofrecer los productos de mayor calidad y el mejor servicio al cliente con el objetivo de la fidelización. Con un gan compromiso hacia nuestros valores, establecemos relaciones comerciales con nuestros socios, y juntos trabajamos para superar las expectativas de nuestros clientes constantemente.
Nous travaillons pour offrir des produits de meilleure qualité et un service optimum avec comme seul objectif, la fidélisation de nos clients. Afin de réussir ce challenge, Nous travaillons conjointement avec tous nos associés dans le monde pour dépasser constamment les attentes de nos clients.
Del diseño a la producción, de la fábrica a tu carretera o camino favorito, los productos de Maxxis lideran el camino de los avances tecnológicos. Para bicicleta, automóviles, camiones, quads, motocicletas, karts, trailers y vehículos de jardín, Maxxis ofrece la calidad que los clientes se merecen.
De l’élaboration à la production, de l’usine à ta route ou chemin préféré, les produits Maxxis sont leaders en technologie de pointe. Pour vélos, automobiles, camions, quads, motos, karts et tracteurs, Maxxis offre la qualité que nos clients méritent.
La satisfacción total del cliente ha sido el objetivo de Maxxis desde 1967. Trabajar en dirección a este objetivo ha transformado a Maxxis en la empresa mundial que es ahora. Campeones de todo el mundo escogen Maxxis porque saben que nuestra investigación, diseños únicos y pruebas rigurosas llevan a neumáticos que ayudarán a los pilotos a alcanzar el máximo nivel.
La satisfaction totale du client final est l’objectif principal de Maxxis depuis sa création en 1967. C’est ce qui lui a permis de devenir l’entreprise mondialement reconnue qu’elle est aujourd’hui. Les compétiteurs du monde entier choisissent Maxxis, parce qu’ils savent que nos développements, nos designs uniques et nos tests rigoureux leurs permettront d’atteindre le niveau maximum.
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TECH MAXXIS CONSTRUCCIÓN BÁSICA DEL NEUMÁTICO CONSTRUCTION DU PNEU MAXXIS PROTECTION CREVAISON
CRAMPON
PROTECCIÓN PINCHAZOS
TACO
LATERAL LATERAUX
ARO TRINGLE
CARCASA CARCASSE
CARCASA CARCASSE CARCASA SIMPLE
CARCASSE SIMPLE
CARCASA PARA DH
Una capa de nylon envuelta de aro a aro. Una carcasa simple se adapta bien al terreno y posee un peso reducido
Une bande de nylon enveloppe de tringle à tringle. Une carcasse simple s’adapte mieux au terrain et il est plus léger.
Se utilizan dos capas de aro a aro para añadir protección y aumentar la rigidez lateral para su uso en descenso.
27 TPI
60 TPI
120 TPI
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CARCASSE POUR DH Un bande de nylon pliée en 2 enveloppe de tringle à tringle ce qui apporte une protection suplémentaire en usage extrème comme la descente.
170 TPI
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TECH MAXXIS TPI’S-HEBRAS POR PULGADA (THREADS PER INCH)
TPI’S - FILS PAR POUCE (THREADS PER INCH)
El numero de hebras que cruzan una pulgada cuadrada de la carcasa simple de un neumático. Un TPI bajo proporciona una mejor resistencia a cortes, pinchzos y abrasiones a cambio de un mayor peso. Un TPI elevado se adapta mejor al terreno, ofreciendo un tacto más suave y confortable a la vez que reduce el peso de la cubierta.
Le nombre de fils se croisant par pouce carré de la carcasse. Un TPI petit offre une meilleure résistance aux crevaisons, mais il est plus lourd. Un TPI grand s’adapte mieux au terrain, est plus confortable et aussi plus léger. Les valeurs de TPI Maxxis sont les fils par pouce sur une carcasse simple.
ARO/TRINGLE ARO RÍGIDO
TRINGLE ACIER
La función del aro consiste en mantener el neumático en contacto con la llanta mientras el neumático está hinchado. Un cable de metal rígido se utiliza como aro en cubiertas en las que se requiere una gan resistencia y el transporte no es un factor clave.
Le plus résistant pour mantenir le pneu sur la jante, mais aussi le plus lourd.
ARO PLEGABLE
TRINGLE PLIABLE
Los aros plegables mantienen igualmente el aro en contacto con la llanta pero son ligeros y permiten que la cubierta sea fácilmente transportable. El aro se construye con fibras de aramida o con fibras de Kevlar®.
La tringle pliable assure un maintien parfait sur la jante, plus légère et plus facile à transporter. La tringle est composée d’Aramide ou de Kevlar®
ARO DE FIBRA DE CARBONO
TRINGLE EN CARBONE
Un material flexible con mayor resistencia para soportar las fuerzas ejercidas por la presión en las cubiertas de carretera.
Matériel flexible avec une grande résistance pour supporter les grandes pressions d’un pneumatique de route.
TUBELESS READY
PROTECCIÓN PROTECTION
Las cubiertas tubeless ready ofrecen muchos beneficios respecto a las cubiertas convencionales: la capacidad de funcionar a presiones inferiores mejorando la tracción; menor resistencia a la rodadura comparado con un neumático tubular; menos riesgo de pinchazos ya que no existe cámara. Los neumáticos Maxxis Tubeless Ready (TR) proporcionan los beneficios de una cubierta LUST sin penalizar el peso. Nuestros neumáticos TR utilizan un aro standard y requieren del uso de un líquido sellante tipo Noir Seal para hacerlos estancos. Las cubiertas Maxxis Tubeless Ready son las únicas cubiertas Maxxis aprobadas para su uso con líquidos sellantes. Utilizando un líquido sellante en cualquier cubierta no-TR de Maxxis invalida la garantia. Les pneumatiques Tubeless Ready offrent de nombreux avantages en comparaison avec des pneus classiques: capacité de gonflage avec des pressions moindres pour améliorer la traction, moins de résistance au roulement qu’un boyau, moins de risque de crevaisons notamment pour l’absence de chambre. Les pneumatiques Maxxis Tubeless Ready (TR) procurent les bénéfices d’un pneu LUST sans pénaliser le poids. Nos pneumatiques TR ont une tringle standard et nécessitent l’utilisation d’un préventif comme le Black Seal pour le rendre plus étanche.
SILKWORM La tecnologia Silkworm consiste en un material exclusivo incorporado en la carcasa de algunos modelos, aumentando la resistencia ante pinchazos y desgarros. La technologie Silkworm est composée d’un produit exclusif incorporé à la carcasse de certains modèles, augmentant ainsi la résistance aux crevaisons.
K2 KEVLAR COMPOSITE Disponible solo en nuestras cubiertas más selectas. Este tejido exclusivo de Maxxis proporciona una mayor protección ante pinchazos que el Kevlar o el Vectran convencionales. La adición de este material asegura que la calidad y rendimiento en las salidas se vean inalteradas. Disponible uniquement sur certains pneus. Ce produit exclusif Maxxis offre une meilleure résistance aux crevaisons que les produits standards comme le Kevlar® ou le Vectran®
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COMPUESTOS MAXXIS / GOMMES MAXXIS EL COMPUESTO
LE COMPOSANT
La parte más importante de un neumático es el compuesto de goma de la carcasa. Cambiando los distintos componentes de la formula de nuestra goma, nuestros ingenieros pueden conseguir dos cubiertas de apariencia idéntica que se comportan de formas completamente diferentes.
La partie la plus importante d’un pneumatique est la gomme des crampons. En modifiant les quantités des différents composants de gomme, les ingénieurs peuvent produire 2 pneus aux apparences indentiques mais qui n’auront pas du tout le même comportement. CI-dessous, les composants MAXXIS et leur caractéristique.
COMPUESTO SIMPLE
COMPOSANT SIMPLE
Un solo compuesto a lo largo de todo el neumático optimizado para hallar un equilibrio entre rendimiento y durabilidad
Une gomme de crampons dure, optimisée pour une meilleure durabilité et un grand rendement.
DOBLE COMPUESTO
COMPOSANT DOUBLE
Dos compuestos utilizados en la carcasa de ciertos neumaticos ofrecen menor resistencia en la banda central de rodadura y mayor duración gacias a un compuesto más duro mientras que el compuesto más blando de los laterales otorga mejor agarre en curva.
Deux composants formés par une gomme centrale plus dure et roulante, et une gomme plus molle qui accroche davantage sur les latéraux.
Nuestro compuesto especial de bajo rebote y alta tracción especialmente diseñado para cubiertas de competición, donde la baja durabilidad se vé compensada por un rendimiento sobresaliente. Notre gomme spéciale avec rebond let, procure une bonne traction et une accroche hors norme en VTT.
3C ROAD EL TRIPLE COMPUESTO EN CARRETERA LE TRIPLE COMPOSANT EN ROUTE El Triple Compuesto 3C de Maxxis utiliza tres compuestos diferenciados de silica en diferentes zonas de la banda de rodadura. El compuesto central está optimizado para una alta durabilidad y una baja resistencia a la rodadura. A medida que inclinamos la bicicleta los compuestos se van tornando más blandos para ofrecer mayor agarre al girar. Elige un neumático de Triple Compuesto Maxxis de carretera para obtener las mejores sensaciones en todas las condiciones. Le triple composant 3C de Maxxis utilise trois différents composés de silice dans différentes zones de la bande de roulement. Le composé centrale est optimisée pour fournir une grande durabilité et bas résistance au roulement. Composés latéraux, ils deviennent plus doux pour une meilleure adhérence dans les virages. Le Triple Composant 3C Road transmet les meilleurs sensations dans toutes les conditions.
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COMPUESTOS MAXXIS / GOMMES MAXXIS 3C TRIPLE COMPOUND MOUNTAIN LO MEJOR PARA LA MONTAÑA LE MEILLEUR POUR LA MONTAGNE El compuesto Maxxis 3C de montaña utiliza una base de compuesto duro y dos compuestos superiores más blandos para adaptarse a las necesidades de cada tipo de neumático y optimizar la tracción y la estabilidad. Maxxis ofrece 3 configuraciones diferentes del compuesto 3C: Maxx Speed, Maxx Terra y Maxx Grip
La technologie Maxxis 3C pour VTT utilise une gomme centrale dure et 2 gommes latérales plus molles pour optimiser l’accroche et la stabilité. Maxxis propose 3 types de pneus avec gommes 3C : Maxx speed, Maxx terra et Maxx grip.
El 3C de los neumáticos de Cross Country y Enduro. Los dos compuestos de la capa exterior estan diseñados para reducir la resistencia a la rodadura y optimizar desgaste y tracción. Le Maxx Speed est le 3C pour le X-country. Les gommes sont un peu plus dur qu un 3C classique pour offrir une traction maximale et réduire la résistance.
Una configuración intermedia para ciertos neumáticos de montaña. El 3C Maxx Terra es más blando y ofrece mayor tracción que el 3C Maxx Speed, a la vez que ofrece mayor durabilidad y menor resistencia a la rodadura que el Maxx Grip La configuration intermédiaire Maxx Terra, pour l’enduro est la parfaite combinaison entre traction et accroche. Ce 3C est plus rapide que le Maxx Grip et apporte plus d’accroche que le Maxx speed grâce a ces gommes plus souples.
La nueva denominación para el compuesto 3C de descenso que otorga la máxima confianza en las bajadas más salvajes. El 3C Maxx Grip ofrece lo último en agarre y bajo rebote, una tracción inigualada en el DH. Le Maxx grip est la nouvelle référence pour la descente avec ses gommes extrêmement molles pour une accroche inégalée dans toutes les conditions et une durabilité exceptionnelle.
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TECNOLOGÍA MAXXIS / TECHNOLOGIE MAXXIS LUST: LIGHTWEIGHT ULTIMATE SIDEWALL TECHNOLOGY Las cubiertas Tubeless de Maxxis, certificadas con los estandares UST, incorporan la tecnología Lightweight Ultimate Sidewall Technology. Esta tecnología ofrece una mejor resistencia a los pinchazos, mejor retención del aire, mayor durabilidad y menor peso que tecnologias tubeless anteriores. Añadiendo un tejido delgado en los laterales de la cubierta, recubierto de un compuesto de goma estanco, Maxxis ha creado una carcasa más ligera, más resistente y que retiene mejor el aire. Les pneumatiques tubeless Maxxis certifiés UST, possèdent la technologie Lightweight Ultimate Sidewall Technology (L.U.S.T.). Cette dernière offre une meilleure résistance aux crevaisons, une plus grande opacité, une durée de vie plus longue et un poids plus léger que ses confrères. Une fine couche latérale avec un composant de gomme étanche spécifique le positionne comme le meilleur pneumatique tubeless du marché.
EXO PROTECTION Un material extremadamente resistente a los cortes y la abrasión añadido a los laterales de ciertas cubiertas de montaña. Esta fibra dénsamente tejida es además ligera y extremadamente flexible, asegurando que el rendimiento del neumático permanezca inalterado. Elige EXO Protection para terrenos extremadamente rocosos y traicioneros donde el riesgo de cortes laterales y abrasión sea elevado. Un matériel extrêmement résistant aux coupures et usures qui s’ajoute à certains pneumatiques. Cette couche est aussi très légère et n’affecte pas le rendement du pneu. Prends une EXO Protection pour les chemins très rocailleux et techniques où les crevaisons sont courantes.
DOUBLE DOWN DoubleDown (DD) es el siguiente paso en la evolución del double-ply para cubiertas de enduro. Dos capas de envoltura 120 TPI reforzada con un inserto de butilo proporciona apoyo y protección para el descenso, pero en un diseño más ligero. DoubleDown (DD) is the next step in the evolution of the dual-ply tire casing for enduro racing. Two 120 TPI casing layers reinforced with a butyl insert provide the enduro racer with the support and protection of a downhill tire, but in a lighter package.
TUBELESS READY BUTYL
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TECNOLOGÍA MAXXIS / TECHNOLOGIE MAXXIS RADIAL ROAD En una construcción radial las hebras de la carcasa se orientan perpendicularmente respecto a la dirección de rotación. Esto permite que la pared lateral se curve y flexione, proporcionando confianza y agarre a la marcha. La nouvelle technologie radiale de Maxxis est unique au monde. Les bénéfices de la structure radial sont un pilotage en douceur et confortable, qui rendent les routes endommagées plus sures. La construction radial permet aux latéraux du pneumatique de s’adapter à la zone de contact avec l’asphalte, grâce à une déformation de la carcasse amenuisée en comparaison avec les modèles traditionnels. De plus il utilise le triple composant Maxxis 3C pour augmenter la vie du pneu, améliorer le contrôle en courbe, et le rendre plus résistant avec la protection Silkworm tringle à tringle
M�
TR�
CONSTRUCCIÓN RADIAL
CAPA DE PROTECCIÓN ANTIPINCHAZOS
TUBELESS ROAD La tecnologia Tubeless combina un aro de fibra de carbono para la resistencia y una capa interior de Butyl para la retención del aire, elminando así la necesidad de la cámara. La capa Silkworm además proporciona la protección antipinchazos necesaria para protegerte de los restos en carretera. Elige una cubierta Tubeless de Carretera Maxxis para vivir la última experiencia en ruta. La technologie tubeless combine une tringle en carbone pour la ´résistance et une couche itnerne Butyl pour la rétention de l’air, éliminant ainsi la nécessité de la chambre à air. La couche Silkworm assure une protection anti-creviasons nécessaire pour vous protéger contre les débris de la route. Choisissez un pneu Maxxis Tubeless Route pour vivre l’expérience ultime lors de vos escapades. ARO DE CARBONO
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CAPA INTERNA DE BUTYL
ACOLCHADO DEL ARO
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CARRETERA / ROUTE CAMPIONE RACING
SPORT
TRAINING
URBAN
PUNCTURE PROTECTION 1 2 3 4
El Campione es el neumático tubular de Maxxis específico para competiciones. La cubierta flexible con un TPI alto proporciona una gan calidad y sensación durante el pedaleo. La banda de rodadura reduce la resistencia al rodar e incrementa el agarre en curvas. El Campione es la mejor elección para el competidor tradicional de carretera. • • • •
•
Tubular de competición Cubierta de 120-TPI 3C Triple Compound Technology K2 (Kevlar Composite) protección frente a pinchazos (bajo la banda de rodadura) Protección de seda frente a pinchazos (bajo la banda de rodadura)
Le Campione est le Boyau de Maxxis spécifique pour des compétitions. L’enveloppe flexible avec un haut TPI fournit une grande qualité et une sensation durant le pédalée. De la même manière, les trois composants utilisés dans la bande de roulement réduisent la résistance durant le pédalée et augmentent la prise dans des courbes. Le Campione est la meilleure élection pour le concurrent traditionnel de route. • • • •
•
Pneu tubulaire compétition Enveloppe de 120-TPI 3C Triple Compound Technology K2 (Kevlar Composite) protection en face des crevaisons (sous la bande de roulement) Protection de soie en face des crevaisons (sous la bande de roulement)
Medida/Mesure
Aro/Tingle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Compost
Peso/Poids
28x23c
TUBULAR
120
145
3C
265g
M6R2823TUB
191.75€ /U
FORZA RACING
SPORT
TRAINING
URBAN
PUNCTURE PROTECTION 1 2 3 4
Maxxis presenta su último avance tecnológico: una cubierta con estructura tubular. El Forza posee un doble compuesto en la carcasa para mejorar el control y tecnología Silkworm exclusiva de Maxxis para resistir a los pinchazos. El Forza es un tubular sólido con altos niveles de FVciones. • • •
Nueva construcción tubular Tecnología Doble Compuesto Protección antipinchazos Silkworm
Maxxis présente sa dernière avancée technologique : un pneumatique avec structure tubulaire. Le Forza propose un double composants sur la carcasse pour améliorer le contrôle et la technologie Silkworm exclusive de Maxxis pour résister aux crevaisons. Le Forza est un tubulaire solide avec un très bon rendement. • • • •
M8S2823TUB
M8S Nouvelle élaboration tubulaire Technologie Double Composants Protection anti crevaisons Silkworm
Medida/Mesure
Aro/Tingle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Compost
Peso/Poids
28x23c
TUBULAR
60
130
62a/60a
285g 119.85€ /U
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CARRETERA / ROUTE PADRONE RACING
SPORT
TRAINING
URBAN
PUNCTURE PROTECTION 1 2 3 4
El Padrone ha sido diseñado con tecnología de Doble Compuesto para mantener una larga vida útil del neumático y mejorar el control en curva. La capa de protección Silkworm mejora la resistencia a pinchazos, juntamente con un reforzadísimo aro de carbono. La tecnología Maxxis tubeless permite el Padrone adaptarse al terreno, con la mejor calidad de pilotaje. • • • •
I-MAX Protección antipinchazos Silkworm Aro de carbono de alta resistencia Tecnología de doble compuesto
Le Padrone a été élaboré avec la technologie double composants afin de procurer une plus longue vie au pneumatique et un meilleur contrôle en courbe. La couche de protection Silkworm offre une meilleure résistance aux pincements, grâce également à un arc en carbone renforcé. La technologie tubeless MAXXIS donne au Padrone un meilleur contact au sol et une excellente qualité de pilotage. • • • •
I-MAX Protection anti pincements Silkworm Arc de carbone de haute résistance Technologíe de double compsants
Medida/Mesure
Aro/Tingle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Compost
Peso/Poids
IMAX70023UST
700X23c
LUST
120
125
62a/60a
323g
IMAX70025UST
700X25c
LUST
120
125
62a/60a
325g 168.00€ /U
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CARRETERA / ROUTE RADIALE 22C RACING
SPORT
TRAINING
URBAN
PUNCTURE PROTECTION 1 2 3 4
La nueva maravilla en la tecnología de cubiertas para bicicleta. Con una carcasa radial auténtica, el Radiale proporciona una conducción suave, cómoda y con menores deformaciones en la cubierta al contactar con el suelo. La conducción más suave del mercado con cámara de aire. Tecnología 3C de triple compuesto para aumentar la vida útil y el agarre en curva de la cubierta, jutno con protección antipinchazos Silkworm de aro a aro. • • •
21170022KV
La nouvelle merveille de technologie en pneumatique vélo. Avec une carcasse radiale authentique, le Radiale offre une conduite douce et pratique, avec moins de déformation du pneu au contact de la route grâce à une pression constante. Technologie triple composants pour augmenter la durée de vie et l’accroche en courbe, avec également une protection anti pincement Silkworm. • • •
Gran comodidad con el agarre Capa Silkworm B2B antipinchazos Tecnología Triple Compuesto 3C
M211R Accroche très confortable Technologíe Triple Composants 3C
Medida/Mesure
Aro/Tingle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Compost
Peso/Poids
700x22
KEVLAR
120
145
3C
215g 108.90€ /U
RADIALE 23C RACING
SPORT
TRAINING
URBAN
PUNCTURE PROTECTION 1 2 3 4
La misma tecnología del Radiale-22c, pero con una capa añadida al lateral para mejorar la tracción y el paso por curva. El Radiale-23c es perfecto para competiciones amateurs y sobre suelos mojados. • • •
21270023KV
Capa Silkworm B2B antipinchazos Tecnología Triple Compuesto 3C Capa añadida para mejorar tracción y agarre
La même technologie que le radiale 22c, mais avec une couche latérale supplémentaire pour améliorer la traction et le passage en courbe. Le Radiale 23cd est parfait pour les compétitions amateurs sur sols humides. • • • •
M212R Couche SilkShield anti pincements Technologíe Triple Composants 3C Couche supplémentaire pour améliorer roulement et accroche
Medida/Mesure
Aro/Tingle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Compost
Peso/Poids
700x23
KEVLAR
120
145
3C
215g 75.90€ /U
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CARRETERA / ROUTE RELIX RACING
SPORT
TRAINING
URBAN
PUNCTURE PROTECTION 1 2 3 4
Relix es el último de una larga línea de neumáticos de carretera de Maxxis. Relix utiliza la más ligera y flexible carcasa 170 TPI (ONE70) junto con la protección de punción SilkShield, que protege tanto a las paredes laterales como la parte inferior de la banda de rodadura.
21570025BK
Medida/Mesure
Aro/Tingle
TPI
700x25
KEVLAR
170
MAX PSI
Le Relix est le dernier née des pneumatiques route Maxxis ‘’Race-Ready’’. Structure: Avec ses 170 TPI, ce pneumatique est léger et très performant. Recouvert de 2 gommes distinctes (Dual), il offre un excellent grip dans toutes les conditions et sous tous les angles. Notre protection SilkShield dans la chape et sur les latéraux apporte une excellente durabilité au pneumatique dans cette catégorie de poids. Rendement : La résistance du nouveau Maxxis Relix surpasse de 15 % les pneus des autres marques dans cette même gamme.
Compuesto/Compost
Peso/Poids
62a/60a
215g 53.90€ /U
MAMUSHI
RACING
SPORT
TRAINING
URBAN
PUNCTURE PROTECTION 1 2 3 4
Llamado así por la víbora venenosa, Mamushi es el neumático perfecto para carrera! Utiliza la carcasa 170 TPI (ONE70) para reducir el bajo peso y ofrecer una excelente calidad de marcha. Para un perfecto agarre en todas las condiciones, Mamushi utiliza el Compuesto Triple (3C). La protección de rodadura y la punción de la pared lateral SilkShield proporcionan una excelente durabilidad para un neumático de esta categoría de peso. Esté preparado para triunfar con Mamushi de Maxxis! • • •
21670025BK
Tecnología 3C Tecnología ONE70 Protección Silkshield
Du nom d’un crotale extrêmement vénéneux, Le Mamushi est un pneu de course qui mord la route! Structure : Avec ses 170 TPI, ce pneumatique est léger et très performant. Recouvert de 2 gommes distinctes (Dual), il offre un excellent grip dans toutes les conditions et sous tous les angles. Notre protection SilkShield dans la chape et sur les latéraux apporte une excellente durabilité au pneumatique dans cette catégorie de poids. • • •
3C Triple Compound ONE70 Technologíe SilkShield Protection
Medida/Mesure
Aro/Tingle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Compost
Peso/Poids
700x25
KEVLAR
170
145
3C
210g 53.90€ /U
16
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CARRETERA / ROUTE ROULER RACING
SPORT
TRAINING
URBAN
PUNCTURE PROTECTION 1 2 3 4
Un neumático ligero, plegable y listo para competir disponible en un gan surtido de colores. Rouler tiene una carcasa de 120 tpi que proporciona un marcha suave, refuerzo Silkworm antipinchazos y un doble compuesto con un taqueado mejorado para ofrecer mayor rendimiento en las curvas.
Un pneumatique léger, souple et disponible dans différentes couleurs. Rouler a une carcasse de 120 tpi procurant du confort avec renfort Silkworm anticrevaison et une double gomme avec des crampons améliorés qui augmentent le rendement en courbe.
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
Color/Couleur
3D70023KBK
700x23c
KEVLAR
120
130
57a/62a
215g
Negro/Noir
3D70023KGY
700x23c
KEVLAR
120
130
57a/62a
215g
Gris/Gris
3D70023KWH
700x23c
KEVLAR
120
130
57a/62a
215g
Blanco/Blanc
3D70023KBU
700x23c
KEVLAR
120
130
57a/62a
215g
Azul/Bleu
3D70023KRD
700x23c
KEVLAR
120
130
57a/62a
215g
Rojo/Rouge 34.10€ /U
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17
CARRETERA / ROUTE RE-FUSE RACING
SPORT
TRAINING
URBAN
PUNCTURE PROTECTION 1 2 3 4
Nuestra cubierta de carretera más popular. Excelente opción para entrenamientos y circular por la ciudad. Para todo tipo de condiciones.
Notre pneumatique de route le plus populaire. Excellente option pour les entrainements et pour rouler en ville. Pour tous types de conditions.
•
•
•
Diseño en forma de diamante Capa K2 con Silkworm (B2B) antipinchazos
•
Dessin en forme de diamant Couche K2 avec Silkworm (B2B) anti crevaisons
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
Color/Couleur
2006070023KNE
700x23c
KEVLAR
60
120
62a
275g
Negro/Noir
2006070023KAZ
700x23c
KEVLAR
60
120
62a
275g
Azul/Bleu
2006070023KR
700x23c
KEVLAR
60
120
62a
275g
Rojo/Rouge
2006070023K
700x23c
KEVLAR
60
120
62a
275g
Amarillo/Jaune
2006070023KWH
700x23c
KEVLAR
60
120
62a
275g
Blanco/Blanc 26.40€ /U
2006070028KBK
700x28c
KEVLAR
60
120
62a
320g
Negro/Noir 38.50€ /U
ROAD PACK
18
PACKROADCAMARA
X12 Re-Fuse Kv 700 x 23 BK X12 Rouler Kv 700 x 23 BK X12 Detonator Kv 700 x 23 GY X50 Welter 700 x 23
PACKCARRETERA
X6 Re-Fuse Kv 700 x 23 BK X2 Re-Fuse Kv 700 x 23 BU X2 Re-Fuse Kv 700 x 23 RD X2 Re-Fuse Kv 700 x 23 YE X6 Rouler Kv 700 x 23 BK X4 Rouler Kv 700 x 23 GY X2 Rouler Kv 700 x 23 WH X2 Rouler Kv 700 x 23 BU X2 Rouler Kv 700 x 23 RD X6 Detonator Kv 700 x 23 GY X4 Detonator Kv 700 x 23 RD X2 Detonator Kv 700 x 23 BU X2 Detonator Kv 700 x 23 YW X2 Detonator Kv 700 x 23 GN X2 Detonator Kv 700 x 23 WH X2 Detonator Kv 700 x 23 OG
PACKCARRETERABK
X12 Re-Fuse Kv 700 x 23 BK X16 Rouler Kv 700 x 23 BK X20 Detonator Kv 700 x 23 GY
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CARRETERA / ROUTE DETONATOR RACING
SPORT
TRAINING
PUNCTURE PROTECTION
URBAN
1 2 3 4
Con su doble compuesto, el Detonator proporciona una alta durabilidad para entrenamientos. Compuesto blando en los laterales para un buen agarre y tracción en todo tipo de condiciones y una duración perfecta para los entrenamientos invernales.
Avec son double composants, le Détonateur offre une longue durée de vie pour les entrainements. Gomme plus tendre sur les latéraux pour une bonne accroche dans toutes les conditions et une grande longévité pour les entrainements hivernaux.
• •
• •
•
Dibujo en forma de “M” Capa Silkworm antipinchazos Cubierta de entrenamiento
M203 Couche Silkworm anti crevaisons Pneu entrainement
•
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
Color/Couleur
2036070023KAM
700X23c
KEVLAR
60
120
62a/57a
225g
Amarillo/Jaune
2036070023KAZ
700X23c
KEVLAR
60
120
62a/57a
225g
Azul/Bleu
2036070023KWH
700X23c
KEVLAR
60
120
62a/57a
225g
Blanco/Blanc
2036070023K
700X23c
KEVLAR
60
120
62a/57a
225g
Gris/Gris
2036070023KR
700X23c
KEVLAR
60
120
62a/57a
225g
Rojo/Rouge
2036070023KGN
700X23c
KEVLAR
60
120
62a/57a
225g
Verde/Vert 26.40€ /U
CYCLOCROSS SPEED TERRANE COMPACT
HARD/ LOOSE
MEDIUM
LOOSE
El neumático Speed Terrane ha sido diseñado para dar respuesta contundente sobre terrenos herbosos sin renunciar a la velocidad sobre superficies hardpacked. Los micro-tacos en forma de diamante en la parte central permiten una escalada firme y gran tracción de frenado. Con ello, los ataques se vuelven mucho más efectivos. Del mismo modo, la taqueda lateral es altamente pronunciada para un mayor agarre. •
22170033TLREP
Tubeless Ready / EXO Protection
WET
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
Le pneumatique Speed Terrane a été élaboré pour donner une réponse optimum sur terrains herbeux sans renoncer à la vitesse sur superficie compacte. Les micro-crampons en formes de diamants sur al partie centrale permettent une bonne traction et freinage adéquate. De la mème manière, les crampons latéraux plus hauts donneront un meilleur grip en courbe. •
Tubeless Ready / EXO Protection
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
700 X 33C
CARBON (EXO/TR)
60
75
Dual
415g 81.55€ /U
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19
CYCLOCROSS MUD WRESTLER COMPACT
MEDIUM
LOOSE
WET
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
El mejor comportamiento en condiciones de mojado muy frecuentes en esta disciplina. Los tacos centrales en forma de rampa para rodar más rápido, y los tacos laterales para cortar el barro y la nieve. Tacos espaciados para evacuar el barro. El Mud Wrestler es la mejor opción para todo tipo de condiciones.
La solution idéale pour les conditions extrêmes. Les crampons centraux en formes de rampe offre une très bonne motricité, et les crampons latéraux coupent parfaitement la boue et la neige. Dessins spécifiques pour évacuer la boue. Le Mud Wrestler est la meilleure option pour toutes les conditions.
•
• •
• •
20970033KV
HARD/ LOOSE
Tacos centrales en forma de rampa Evacúa el barro rápidamente Tacos laterales agesivos para mejor agarre
• •
M209P Crampons centraux en formes de rampe. Evacue la boue rapidement Crampons latéraux agressifs pour une bonne accroche
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
700x30
KEVLAR
60
75
70a
378g 42.35€ /U
LASRSEN MIMO COMPACT
HARD/ LOOSE
MEDIUM
LOOSE
El Mimo CX se diseñó para terrenos húmedos en las carreras de cyclocross. Una rampa generosa de los tacos centrales le otorga una baja resistencia al rodar, mientras que los pequeños tacos laterales redondeados le dan un mayor agarre en terreno suelto. • • •
12570035W
M125 Tacos centrales en forma de rampa Dibujo direccional
WET
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
Le Mimo CX a été élaboré pour les compétitions sur terrain humide. Une rampe centrale généreuse lui octroie une faible résistance au roulement. Ses petits crampons latéraux arrondis lui donnent une bonne accroche sur terrain friable. • • •
M125 Crampons centraux en formes de rampe. Dessin directionnel
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
700x35
WIRE
60
75
70a
425g 29.15€ /U
20
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GRAVEL RAMBLER COMPACT
MEDIUM
LOOSE
WET
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
El primer neumático de Maxxis específico para Gravel, el Rambler ofrece comodidad entre velocidad y control. El taqueado central está muy junto para mejorar la eficiencia al rodar sobre nieve dura, y tacos laterales espaciados que proporcionan confianza al paso de las curvas en terreno variado.
Le premier pneumatique Maxxis spécifique pour la pratique du Gravel, le Rambler offre confort, vitesse et contrôle. Les crampons centraux sont resserrés pour offrir le maximum de rendement tandis que les latéraux plus espacés offrent un grippe inégalé en courbe sur tous les terrains.
•
•
•
201870040TLREP
HARD/ LOOSE
Gravel-specific tread pattern Dual-Compound for longevity
Double gomme pour augmenter la durée d’utilisation EXO ROTEC pour renfocer les flancs.
•
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
700 X 40C
EXO/TR
120
75
Dual
375g 86.25€ /U
RE-FUSE COMPACT
HARD/ LOOSE
MEDIUM
LOOSE
WET
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
Color/Couleur
2006070032TLR
700x32c
Carbon TR
60
75
DUAL
390g
Negro/Noir
2006070040TLR
700x40c
Carbon TR
60
75
DUAL
520g
Negro/Noir 84.00€ /U
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21
CITY XENITH 1.5 RACING
SPORT
TRAINING
Incluso los profesionales no pueden viajar con dos bicicletas. Entrenar en carretera es primordial para los atletas. Convierte tu MTB en una bicicleta de carretera con los Xenith 1.5. Carcasa estrecha y diseño slick auténtico que rueda rápido y mantiene el agarre en todo tipo de asfaltos. • • •
Diseño slick Perfil estrecho para reducir peso Slick específico para MTB
PUNCTURE PROTECTION
Même les professionnels ne peuvent voyager tout le temps avec 2 vélos, et, s’entrainer sur route est primordial pour eux. Transforme ton VTT en vélo de route avec les Xenith 1.5. Avec une carcasse fine et un profil slick authentique, le Xenith te permettra de rouler vite avec une bonne accroche sur tous les types d’asphaltes. • • • •
20126150KV
URBAN
M201P Dessin slick Profil étroit pour réduire le poids Slick spécifique pour VTT
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
26x1.50
KEVLAR
60
80
70a
435g 42.35€ /U
DETONATOR RACING
SPORT
TRAINING
URBAN
PUNCTURE PROTECTION 1 2 3 4
Con su doble compuesto, el Detonator proporciona una alta durabilidad para entrenamientos. Compuesto blando en los laterales para un buen agarre y tracción en todo tipo de condiciones y una duración perfecta para los entrenamientos invernales.
Un des pneus entrainement les plus populaires en 26”. Le Détonateur se compose d’une gomme dure centrale pour améliorer la traction et sa longévité. Parfait pour les entrainements sur route quand vous n’avez pas de vélo spécifique.
• •
• •
•
20326125KV
Dibujo en forma de “M” Capa Silkworm antipinchazos Cubierta de entrenamiento
•
M203 Dessin en forme de M nervuré Profil étroit pour réduire le poids
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
Color/Couleur
26x1.25c
KEVLAR
60
120
62a
300g
Negro/Noir 38.50€ /U
22
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29”
PACE HARD/ LOOSE
COMPACT
MEDIUM
LOOSE
El nuevo Pace de XC es la última incorporación a la familia de cubiertas ultra-rodadoras en 27,5”. Similar en concepción al Ikon, la poca separación entre los diferentes tipos de taco y en la banda de rodadura aumentan la eficacia al rodar. Los tacos de altura reducida proporcionan un buen contacto con el terreno mejorando el agarre.
WET
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
Choisis le Pace! Le Pace a été conçu pour satisfaire les besoins des coureurs de la World Cup XC. Il offre un grand volume avec un profil bas très roulant avec un minimum de résistance et une traction incroyable. Les crampons latéraux continus te maintiendront sur toutes les pistes. • •
Profil bas de la bande de roulement Idéal pour hardpack XC
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
33329210KV
29x2.10
KEVLAR
60
65
70a
605g
41.60€ /U
33329210W
29x2.10
WIRE
60
65
70a
605g
36.85€ /U
33329210TLREP
29x2.10
EXO/TR
60
65
70a
575g
50.40€ /U
TREAD LITE HARD/ LOOSE
COMPACT
MEDIUM
LOOSE
Tread Lite de Maxxis fue diseñado para ser un demonio de la velocidad en condiciones secas. El neumático tiene un dibujo en el centro con una banda de rodamiento de menos altura para reducir al mínimo la resistencia de rozamiento. Los tacos laterales son amplios y proporcionan un agarre en las curvas. Tread Lite es una muy buena elección para las carreras de XC en nieve dura o terrenos muy secos. • • •
Semi -slick Protección EXO disponible Tubeless Ready ( TR )
WET
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
Tread Lite de Maxxis a été conçu pour être un démon de la vitesse en conditions sèches. Le pneu a un dessin central avec une bande de roulement moins haute pour réduire au minimum la résistance de friction. Les crampons latéraux sont amples et ils proportionnent un bon grip en courbe. Tread Lite est un bon choix pour les courses XC sur terrains compactes ou terrains secs. • • •
Semi-slick Protection EXO disponible Tubeless Ready (TR)
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
33629210TLREP
29x2.10
EXO/TR
120
60
DUAL
662g
52.80€ /U
33629210TLR
29X2.10
TR
120
60
DUAL
590g
50.60€ /U
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23
29”
IKON COMPACT
HARD/ LOOSE
MEDIUM
LOOSE
El Ikon es para verdaderos pilotos que buscan una cubierta ligera para competir. Con la tecnología 3C de triple compuesto, una carcasa generosa y un diseño que reduce la resistencia al rodar, el Ikon otorga un comportamiento ejemplar en todo tipo de condiciones. Como dice su nombre, el Ikon representa todo lo que es necesario en competición •
WET
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
L’Ikon est réservé aux pilotes qui cherchent un pneu léger pour la compétition. L’Ikon procure un comportement exemplaire dans toutes les conditions. Comme le dit son nom, l’Ikon représente tout ce qui est nécessaire en compétition. •
Pneu de compétition léger avec grand volume
Cubierta en competición ligera y gan volumen
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
31929220TLREP3C
29x2.20
3C/TR
120
60
3C Maxx Speed
605g
75.50€ /U
31929220KV
29x2.20
KEVLAR
60
60
62a/60a
580g
47.30€ /U
31929220W
29x2.20
WIRE
60
60
62a/60a
660g
36.85€ /U
31929220TLREP
29x2.20
EXO/TR
60
60
62a/60a
816g
50.60€ /U
31929200TLREP3C
29x2.00
3C/EXO/TR
120
60
3C Maxx Speed
705g
75.50€ /U
31929235TLREP3C
29x2.35
3C/EXO/TR
120
60
3C Maxx Speed
740g
75.50€ /U
MAXXLITE COMPACT
HARD/ LOOSE
MEDIUM
LOOSE
La banda de rodadura ultrarápida de la MaxxLite 285 está disponible ahora en 29”. El MaxxLite 29” cuenta con una banda de rodadura de doble compuesto y tecnología ONE70 TPI, creando un neumático flexible de 345 g. • • • • •
32429200KV
Banda de rodadura central de espaciado estrecho Tecnologia “Dual Compound” Protección Silkworm Tecnología ONE70 Solo para competición
WET
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
285 grammes!! Un triomphe pour les ingénieurs de Maxxis. Avec la technologie double composants et ONE70, le Maxxlite 285 est le pneumatique de compétition le plus léger du monde. • • • • •
Dessin central en forme de rampe Technologíe double composants Couche Silkworm anti crevaison Technologíe ONE70 Uniquement pour la compétition
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
29x2.00
KEVLAR
170
60
62a/60a
345g 99.00€ /U
24
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29” CROSSMARK HARD/ LOOSE
COMPACT
MEDIUM
LOOSE
WET
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
CrossMark es la evolución de la cubierta más famosa de Maxxis, el Larsen TT. Taqueado central continuo para mantener la tracción y reducir el rozamiento. Tacos laterales más altos para mejorar el agarre en curva.
Evolution du pneumatique le plus connu de Maxxis, le Larsen TT. Crampons centraux continus pour maintenir la traction et réduire le frottement. Crampons latéraux plus hauts pour améliorer l’accroche en courbe.
• •
•
Taqueado central continuo Tacos laterales elevados para mejor presición
Zoné central avec frottement faible Crampons latéraux hauts pour une meilleure accroche
•
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
30929210KV
29x2.10
KEVLAR
60
60
70a
605g
44.00€ /U
30929210LUST
29x2.10
LUST
120
65
62a
834g
59.95€ /U
30929210W
29x2.10
WIRE
60
60
70a
703g
36.85€ /U
30929210TLREP
29x2.10
EXO/TR
60
60
DUAL
685g
50.60€ /U
30929225TLREP
29x2.25
EXO/TR
60
60
DUAL
725g
50.60€ /U
30929225TLR
29x2.25
KV/TR
60
60
62a/60a
680g
49.80€ /U
ASPEN COMPACT
HARD/ LOOSE
MEDIUM
LOOSE
El Aspen fue diseñado para reducir la resistencia al rodar con una carcasa de gan volumen más confortable sobre raíces y rocas. El doble compuesto otorga una tracción óptima en curvas. • • • •
Diseño de perfil bajo inspirado en competición Tacos laterales agesivos Cubierta ligera XC competición Tecnología de Doble compuesto
WET
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
L’Aspen a été élaboré afin de réduire la résistance au roulement avec un grand volume de carcasse, plus confortable pour franchir les racines et les pierres. Le double composant offre une traction optimale en courbe. • • • •
Pofil bas inspiré de la compétition Crampons latéraux agressifs Pneu léger XC compétition Technologie de double composants
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
31629210KV
29x2.10
KEVLAR
60
65
62a/60a
643g
47.30€ /U
31629210KVE
29x2.10
EXCEPTION
120
65
60/62a
529g
49.50€ /U
31629210TLREP
29x2.10
KV/EXO/TR
120
65
60/62a
630g
52.80€ /U
WWW.MSCBIKES.COM
25
29” CROSSMARK II HARD/ LOOSE
COMPACT
MEDIUM
LOOSE
WET
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
El CrossMark II mejora en velocidad a su predecesor al tiempo que mejora el agarre en condiciones intermedias. La legendaria cordillera central todavía vuela en nieve dura, y la banda de rodadura proporciona una mejor actuación de frenado y agarre en las curvas sobre multitud de condiciones en los senderos. Una gran elección si quieres ir rápido por todas partes.
Le Crossmark II améliore son rendement ainsi que son accroche en conditions intermédiaires par rapport à son prédécesseur. La légendaire zone centrale permet toujours de voler sur terrains compactes, mais l’amélioration des crampons centraux et intermédiaires permet un meilleur freinage et un controle en courbe sur de nombreuses surfaces.
•
•
•
Taqueado central contiuno para correr sobre nieve dura. Tacos laterales diseñados para tomar con las curvas con precisión.
• •
Le pneumatique le plus de vendu de MAXXIS en cross country. Un pneumatique extrêmement roulant pour terrain compact et sec. Gain de poids par rapport à un Tubeless
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
34429225TLREP
29x2.25
EXO/TR
60
60
62a/60a
735g
50.40€ /U
34429210TLREP
29x2.10
EXO/TR
60
60
62a/60a
700g
50.40€ /U
RACE TT COMPACT
HARD/ LOOSE
MEDIUM
LOOSE
El diseño perfeccionado del MAXXIS RACE TT destaca por incorporar un taco lateral rectangular más largo tallado en ángulo de 90º y con una hendidura vertical para asegurar un agarre lateral impecable y una mejor mordedura en curvas. Gracias a la multitud de tacos centrales, de menor tamaño y espacio reducido entre ellos, se consigue un mayor contacto con la superficie. Esta distribución cercana entre tacos, incrementa la resistencia del neumático a pinchazos y cortes. • Protección EXO disponible • Tubeless Ready ( TR )
WET
26
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
Le design du MAXXIS RACE TT se démarque surtout par ses nouveaux crampons latéraux, taillés en angle de 90º avec une fente verticale pour assurer une accroche latéral impeccable et un grip hors norme en courbe prononcée. La partie centrale, plus moderne que celle du LARSEN TT, offre également des améliorations : ses crampons inclinés permettent un roulement plus facile et plus rapide en terrain compact ainsi qu’un freinage inégalé, et la nouvelle nervure centrale unie les crampons entre eux. Les entailles horizontales sur les crampons intermédiaires offrent une traction optimum sur tracés droits. • •
33929200TLREP
MUD
Protection EXO Tubeless Ready (TR)
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
29x2.00
EXO/TR
60
60
62a/60a
654g
WWW.MSCBIKES.COM
50.40€ /U
29”
ARDENT COMPACT
HARD/ LOOSE
MEDIUM
LOOSE
Una carcasa generosa y diseñada para la máxima tracción en mente. El Ardent fue diseñado por el equipo Maxxis-MSC Bikes y mantiene un gan agarre lateral a altas velocidades, al igual que una frenada impresionante. Perfecto para todo tipo de caminos. • •
Carcasa generosa y agesiva Diseñado por el equipo Maxxis-MSC Bikes.
WET
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
Une carcasse généreuse et dessinée pour un maximum de vitesse en monté. L’Ardent a été élaboré par l’équipe MaxxisMSC Bikes pour maintenir une excellente accroche latérale à grande vitesse et une capacité de freinage impressionnante. Parfait pour tous types de chemins. •
Carcasse généreuse et agressive Parfait pour des terrains mouillés Tubeless Ready (TR)
• •
Medida/Taille
MUD
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
31529225TLREP
29x2.25
EXO/TR
60
60
62a/60a
800g
50.60€ /U
31529225TLR
29x2.25
TR
120
60
62a/60a
743g
49.50€ /U
31529225LUST
29x2.25
LUST
120
65
62a/60a
887g
59.95€ /U
31529240TLREP
29x2.40
EXO/TR
60
60
62a/60a
805g
52.80€ /U
31529240EP
29x2.40
EXO PROT.
60
65
60a
805g
52.80€ /U
31529240TLR
29x2.40
TR
120
60
62a/60a
755g
49.50€ /U
ARDENT RACE COMPACT
HARD/ LOOSE
MEDIUM
LOOSE
El Ardent Race està diseñado idealmente para los tramos tecnicos de las carreras de XC y para pruebas de resistencia. Con su taqueado de media altura, el Ardent Race llega para llenar el hueco entre el Ikon - específico para el XC - y el Ardent - orientado al Trail. Los tacos centrales con forma de rampa reducen la resistencia a la rodadura y el taqueado lateral estan escalonados para ofrecer toda la tracción y mordiente en los giros. • • •
Cubierta de gan volumen Altura media de los tacos Ideal para carreras XC técnicas
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
L’Ardent Race de Maxxis est idéal pour des compétitions techniques de XC et des marathons. Grâce à sa bande de roulement moyenne-haute, l’Ardent Race couvre le vide existant entre l’Ikon orienté à XC et l’Ardent orienté à l’enduro. Les taquets centraux se sont répandus pour réduire la résistance quand nous roulons et les taquets latéraux sont orientés à offrir une bonne traction dans les courbes. Choisissez l’Ardent Race pour sa proche course de XC ou pour une sortie d’enduro inoubliable. • •
Carcasse de grand volume Idéal pour des compétitions techniques de XC
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
32929220TLREP
29x2.20
EXO/TR
60
60
62a/60a
720g
50.60€ /U
32929220TLREP3C
29x2.20
3C/EXO/TR
120
60
3C MaxSpeed EXO
745g
75.50€ /U
32929235TLREP3C
29x2.35
3C/EXO/TR
120
60
3C MaxSpeed EXO
720g
75.50€ /U
WWW.MSCBIKES.COM
Compuesto/Gomme
WET
Peso/Poids
27
29” BEAVER HARD/ LOOSE
COMPACT
MEDIUM
LOOSE
•
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
Elaboré spécialement pour rouler dans des conditions défavorables, la disposition des crampons permet au Beaver d’évoluer dans des conditions humides et boueuses. Le double composant offre une base de roulement plus dure pour réduire la résistance et donner plus de consistance aux crampons. Les latéraux sont plus souples pour permettre une meilleure accroche sur des pierres et des racines humides. Le Beaver se comporte comme un animal aquatique!
Diseñado específicamente para competir en condiciones adversas, el Beaver dispone de un taqueado ideal para condiciones húmedas o embarradas. El doble compuesto utiliza una base más dura para reducir la resistencia al rodar y dar más consistencia a los tacos, mientras que los tacos laterales más blandos otorgan una gan agarre en rocas húmedas y raíces. •
WET
Condiciones húmedas y barro Tecnología de doble compuesto
• •
Conditions humides et boueuses Technologie double composants
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
32629200TLREP
29x2.00
EXO/TR
120
65
62a/60a
600g
50.60€ /U
32629200KVE
29x2.00
EXCEPTION
120
65
62a/60a
490g
51.15€ /U
32629200KV
29x2.00
KEVLAR
60
65
62a/60a
574g
47.30€ /U
IGNITOR COMPACT
HARD/ LOOSE
MEDIUM
LOOSE
Diseñado por los mejores pilotos de la Copa del Mundo y ganadores de múltiples etapas del más alto nivel. Tacos separados y alineados para reducir el rozamiento en restas, con tacos laterales pentagonales que dan tracción en todo momento. • •
Diseño de tacos direccionales en pentágono Excelente para todo tipo de condiciones
WET
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
Elaboré pour les meilleurs pilotes de la coupe du monde, et vainqueur de nombreuses étapes au plus haut niveau. Crampons séparés et alignés pour réduire le frottement et augmenter la motricité. Crampons latéraux pentagonaux qui procurent une bonne traction en toutes situations. • •
Crampons directionels pentagonaux Excellent pour tous types de conditions
Medida/Mesure
Aro/Tingle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Compost
Peso/Poids
30429210TLREP
29x2.10
EXO/TR
60
60
60a
705g
52.80€ /U
30429210KV
29x2.10
KEVLAR
60
65
70a
602g
47.30€ /U
30429210W
29x2.10
WIRE
60
60
SINGLE
726g
36.85€ /U
30429235TLREP
29x2.35
EXO/TR
60
60
SINGLE
745g
50.40€ /U
28
WWW.MSCBIKES.COM
29”
FOREKASTER COMPACT
HARD/ LOOSE
MEDIUM
LOOSE
La Forekaster es una cubierta pensada para ser utilizada en todo tipo de condiciones. Con un buen balón y mucho espacio entre tacos, es una rueda excelente para rodar en condiciones adversas, con barro, agua o en terreno húmedo. • • •
Carcasa XC generosa y agesiva Optimized for loose or wet conditions Tubeless Ready (TR)
WET
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
Quand les feuilles des arbres commencent à tomber et que le temps devient plus imprévisible, le Forekaster est le pneumatique de choix pour l’automne. Les crampons intermédiaires sont assez espacés pour permettre de pénétrer les terrains meubles, et sont ouverts pour permettre à la boue de s’évacuer. Les crampons centraux offrent un excellent freinage dans les single boueux. Avec un Forekaster monté sur votre vélo, vous pouvez oublier les conditions météorologiques et vous concentrez sur votre ride. • • •
Carcasse XC généreuse et agressive Optimized for loose or wet conditions Tubeless Ready (TR)
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
34829235TLREP
29x2.35
EXO/TR
120
60
DUAL
735g
60€ /U
34829220TLREP
29x2.20
EXO/TR
120
60
DUAL
690gr
60€ /U
WWW.MSCBIKES.COM
29
29”
AGGRESSOR COMPACT
HARD/ LOOSE
MEDIUM
LOOSE
La cubierta Agressor está diseñada para los trails más rápidos del mountain bike más actual. El diseño de la taqueda central añade un plus de agarre, al mismo tiempo que la taqueda lateral reforzada ofrece una estabilidad incomparable en acelerones y escalada. Un neumático polifacético, que responderá de un modo excelente en cualquier terreno. • •
Excellent all-around performance Tecnología de doble compuesto
WET
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
L’Aggressor a été conçu pour la haute vitesse sur les pistes de Trail moderne. La zone centrale surélevé offre un grip extra au freinage, et des crampons latéraux renforcés apportent une grande stabilité en courbe à grande vitesse. Aussi à l’aise en compétition X-country sur terrains très abimés que sur des parcours extrêmes d’enduro. • •
Excellent all-around performance Technologie double composants
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
34329230TLRDD
29x2.30
KV/DD/TR
120x2
60
DUAL
1.115g
98.40€ /U
32629200KVE
29x2.30
EXO/TR
120
60
DUAL
900g
50.40€ /U
30
WWW.MSCBIKES.COM
29” SHORTY COMPACT
• •
Tacos gandes y agesivos 3C Maxx Grip
33129230TLREP3C
•
Carcasa de doble capa con inserción Butyl
HARD/ LOOSE
MEDIUM
LOOSE
Los circuitos de la Copa del Mundo de Descenso son monstruos técnicos y empinados con condiciones cambiantes. Los pilotos profesionales necesitaban una cubierta de tacos intermedios que pudiera afrontar las curvas secas y sueltas así como condiciones de poco barro. El Shorty es esa cubierta. Una carcasa de doble capa preparada para el descenso convierte al Shorty en una opción mucho más versatil que el Wet Scream, diseñado especialmente para el barro. Los tacos laterales, gandes, altos y escalonados penetran en la tierra suelta para otorgar ese tacto predecible y estable en las curvas de alta velocidad. El taqueado alternado en la franja central ofrece el espaciado suficiente para evacuar los posibles restos.
WET
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
Les circuits de la Coupe du Monde sont pentus, techniques et avec des conditions très variables. Nos riders profs ont besoin d’un pneumatique avec des crampons intermédiaires qui peuvent affronter aussi bien un terrain, sec, humide ou boueux. Une carcasse grand volume et le dual-ply de descente ou l’Exo protection pour l’enduro font de ce pneumatique un des plus polyvalents du marché. Le crampons latéraux, larges, hauts et séparés apportent un touché incroyable en courbe à grande vitesse. De plus sa gomme 3C offre un grip inégalé sur toutes les surfaces.
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
29x2.30
3C/EXO/TR
60
60
3C Maxx Terra
910g
75.50€ /U
MINION SS COMPACT
HARD/ LOOSE
MEDIUM
LOOSE
El Minion SS cubre el hueco entre un neumático rodador de XC y un neumático DH de gran agarre, incluyendo un grupo de pequeños tacos en forma de rampa flanqueados por los tan adorados tacos laterales del clásico Minion. El resultado de esta combinación es una cubierta extremadamente rodadora con un perfil cuadrado que ofrece un gran agarre en terrenos sueltos. Perfecta para enduro, descenso y largas escaladas. • •
WET
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
Crampons centraux bas pour minimiser la resistente Crampons latéraux hauts pour un controle parfait en courbe Parfait pour l’enduro, la descente et les longues sorties • • •
Tubeless Ready EXO Protection Kevlar
Tacos centrales con rampa para mejorar el rodaje Taco lateral prominente para un agarre óptimo en curvas
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
34229230TLREP
29x2.30
KV/EXO/TR
60
60
62a/60a
850g
52.80€ /U
34229230TLREPS
29x2.30
KV/EXO/TR
60
60
SILKWORM
850g
52.80€ /U
WWW.MSCBIKES.COM
31
29” MINION DHF COMPACT
HARD/ LOOSE
MEDIUM
LOOSE
WET
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
El neumático preferido por los corredores más agesivos. Tacos en forma de rampa para recuir la resistencia al rodar y tacos con canales para mejorar el agarre en las esquinas, mejorando el control para la precisión en las curvas.
Le pneumatique préféré des coureurs agressifs. Crampons en forme de rampe pour réduire la résistance au roulement, et crampons avec nervures pour améliorer l’accroche dans les angles fermés, et augmenter le contrôle dans les courbes.
•
•
•
Diseño de tacos direccionales en forma de rampa Carcasa simple ligera
•
Crampons directionnels en forme de rampe Carcasse simple légère
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
30129230TLREP
29x2.30
EXO/TR
60
60
62a/60a
925g
52.80€ /U
301292502KTLREP
29x2.50
EXO/2K
60
50
62a/60a
1015g
67.10€ /U
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
MINION DHR II COMPACT
HARD/ LOOSE
MEDIUM
LOOSE
El Minion DHR II es totalmente nuevo. Aceleración, paso por curva y frenada mejorados. Los tacos laterales han sido FVdos de la legendaria Minion DHF y sobredimensionados para soportar las cargas de una cubierta trasera. El dibujo central ha adquirido mayor forma de rampa para rodar rápido y frenar mejor. • • • •
Tacos laterales más anchos Tacos centrales en forma de pala para mejorar la frenada Tacos en forma de rampa para mejorar la rodadura y la frenada en línea recta Tacos laterales más altos para mejorar el agarre en curva.
WET
MUD
Le Minion DHR II a été entièrement redessiné. L’accélération, le passage en courbe et le freinage ont été améliorés. Les crampons latéraux ont été copiés sur le légendaire Minion DHF et surdimensionnés pour supporter les contraintes d’un pneu arrière. Le dessin central est plus roulant et plus agressif pour améliorer la motricité sans détériorer le freinage. Montage idéal du DHR II avec un DHF pour optimiser la descente. • • •
Redessiné, crampons latéraux plus larges pour un meilleur passage en courbe Crampons centraux en forme de pelle pour améliorer le freinage Crampons en forme de rampe pour améliorer le roulement et le freinage en ligne droite.
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
32729230TLREP
29x2.30
EXO/TR
60
65
62a/60a
855g
52.80€ /U
32729240TLREP
29x2.40
EXO/WT
60
65
62a/60a
955g
50.40€ /U
32729240TLREP3C
29x2.40
3C/EXO/TR
60
65
62a/60a
955g
75.50€ /U
32
WWW.MSCBIKES.COM
29”
HIGH ROLLER II COMPACT
HARD/ LOOSE
MEDIUM
LOOSE
WET
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
Un diseño abierto y agesivo de los tacos otorga al High Roller II una penetración excelente en el suelo y gandes capacidades para evacuar el barro. Un perfil cuadrado da una sensación de solidez y consistencia en los tacos. Los tacos de los laterales y del centro han sido modificados mejorando la frenada y la tracción en superficies duras. Cuando la gavedad te empuja hacia abajo, confía en el High Roller II para mantenerte en pie.
Avec un design de crampons ouverts et agressifs, le High Roller II offre une pénétration excellente au sol et de grandes capacités pour évacuer la boue. Le profil rectiligne des crampons apporte une sensation de rigidité et de consistance incomparable. Les crampons latéraux et centraux ont été modifiés pour améliorer le freinage et le roulement sur terrain dur. Quand la gravité t’aspire vers le bas de la pente, seul le High Roller II te permet de te maintenir.
• •
• •
•
Diseño de tacos abiertos Frenada y tracción mejorados Disponible en compuesto 3C para un máximo agarre
•
Avec crampons ouverts Freinage et traction améliorés Disponible en 3C pour une meilleure accroche
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
32529230TLREP
29x2.30
EXO/TR
60
60
62a/60a
910g
52.80€ /U
32529230TLREP3C
29x2.30
3C/EXO/TR
60
60
3C Maxx Terra
920g
75.50€ /U
HIGH ROLLER COMPACT
HARD/ LOOSE
MEDIUM
LOOSE
Los bordes del High Roller en forma de rampa ofrecen un rodamiento muy rápido, mientras que los tacos laterales ofrecen estabilidad en velocidad y un borde fuerte para sostener esquinas. Los tacos centrales proporcionan un control en línea recta. El diseño del High Roller lo hace apto para todas las disciplinas de bicicleta de montaña incluyendo DH, XC y FR. • •
11929210W
WET
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
Le pneu le plus polyvalent et populaire de Maxxis. Un maximum d’accroche dans toutes les conditions. •
Dessins de crampons en forme de rampe
Diseño central en rampa Carcasa Dual-Ply con inserción de Butyl
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
29x2.10
WIRE
60
65
70a
703g 33.00€ /U
WWW.MSCBIKES.COM
33
27.5”
PACE HARD/ LOOSE
COMPACT
MEDIUM
LOOSE
El nuevo Pace de XC es la última incorporación a la familia de cubiertas ultra-rodadoras en 27,5”. Similar en concepción al Ikon, la poca separación entre los diferentes tipos de taco y en la banda de rodadura aumentan la eficacia al rodar. Los tacos de altura reducida proporcionan un buen contacto con el terreno mejorando el agarre.
WET
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
Choisis le Pace! Le Pace a été conçu pour satisfaire les besoins des coureurs de la World Cup XC. Il offre un grand volume avec un profil bas très roulant avec un minimum de résistance et une traction incroyable. Les crampons latéraux continus te maintiendront sur toutes les pistes. • •
Profil bas de la bande de roulement Idéal pour hardpack XC
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
333275195KV
27.5x1.95
KEVLAR
60
65
70a
588g
40.70€ /U
333275195W
27.5x1.95
WIRE
60
65
70a
648g
35.20€ /U
333275210KV
27.5x2.10
KEVLAR
60
65
70a
575g
41.80€ /U
333275210W
27.5x2.10
WIRE
60
65
70a
645g
35.20€ /U
333275210TLREP
27.5x2.10
EXO/TR
60
65
70a
575g
52.80€ /U
TREAD LITE HARD/ LOOSE
COMPACT
MEDIUM
LOOSE
Tread Lite de Maxxis fue diseñado para ser un demonio de la velocidad en condiciones secas. El neumático tiene un dibujo en el centro con una banda de rodamiento de menos altura para reducir al mínimo la resistencia de rozamiento. Los tacos laterales son amplios y proporcionan un agarre en las curvas. Tread Lite es una muy buena elección para las carreras de XC en nieve dura o terrenos muy secos. • • •
Semi -slick Protección EXO disponible Tubeless Ready ( TR )
WET
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
Tread Lite de Maxxis a été conçu pour être un démon de la vitesse en conditions sèches. Le pneu a un dessin central avec une bande de roulement moins haute pour réduire au minimum la résistance de friction. Les crampons latéraux sont amples et ils proportionnent un bon grip en courbe. Tread Lite est un bon choix pour les courses XC sur terrains compactes ou terrains secs. • • •
Semi-slick Protection EXO disponible Tubeless Ready (TR)
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
336275210TLREP
27.5x2.10
EXO/TR
120
60
DUAL
595g
52.80€ /U
336275210TLR
27.5x2.10
TR
120
60
DUAL
560g
49.50€ /U
34
WWW.MSCBIKES.COM
27.5” IKON HARD/ LOOSE
COMPACT
MEDIUM
LOOSE
El Ikon es para verdaderos pilotos que buscan una cubierta ligera para competir. Con la tecnología 3C de triple compuesto, una carcasa generosa y un diseño que reduce la resistencia al rodar, el Ikon otorga un comportamiento ejemplar en todo tipo de condiciones. Como dice su nombre, el Ikon representa todo lo que es necesario en competición •
WET
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
L’Ikon est réservé aux pilotes qui cherchent un pneu léger pour la compétition. L’Ikon procure un comportement exemplaire dans toutes les conditions. Comme le dit son nom, l’Ikon représente tout ce qui est nécessaire en compétition. •
Pneu de compétition léger avec grand volume
Cubierta en competición ligera y gan volumen
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
319275220TLREP3
27.5x2.20
3C/EXO/TR
120
60
3C Maxx Speed
600g
62.40€ /U
319275220KV
27.5x2.20
KEVLAR
60
60
60a
570g
38.50€ /U
319275220TLREP
27.5x2.20
EXO/TR
60
60
62a/60a
600g
49.50€ /U
319275235TLREP3
27.5x2.35
3C/EXO/TR
120
60
3C Maxx Speed
705g
62.40€ /U
ASPEN COMPACT
HARD/ LOOSE
MEDIUM
LOOSE
El Aspen fue diseñado para reducir la resistencia al rodar con una carcasa de gan volumen más confortable sobre raíces y rocas. El doble compuesto otorga una tracción óptima en curvas. • • • •
316275210LREP
Diseño de perfil bajo inspirado en competición Tacos laterales agesivos Cubierta ligera XC competición Tecnología de Doble compuesto
WET
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
L’Aspen a été élaboré afin de réduire la résistance au roulemenent avec un grand volume de carcasse, plus confortable pour franchir les racines et les pierres. Le double composant offre une traction optimale en courbe. • • • •
Profil bas inspiré de la compétition Crampons latéraux agressifs pneu léger XC compétition Tecnhologíe de double composants
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
27.5x2.10
EXO/TR
120
60
62a/60a
590g
WWW.MSCBIKES.COM
50.60€ /U
35
27.5”
CROSSMARK COMPACT
HARD/ LOOSE
MEDIUM
LOOSE
WET
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
CrossMark es la evolución de la cubierta más famosa de Maxxis, el Larsen TT. Taqueado central continuo para mantener la tracción y reducir el rozamiento. Tacos laterales más altos para mejorar el agarre en curva.
Evolution du pneumatique le plus connu de Maxxis, le Larsen TT. Crampons centraux continus pour maintenir la traction et réduire le frottement. Crampons latéraux plus hauts pour améliorer l’accroche en courbe.
• •
•
Taqueado central continuo Tacos laterales elevados para mejor presición
•
Zoné central avec frottement faible Crampons latéraux hauts pour une meilleure accroche
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
309275210KV
27.5x2.10
KEVLAR
60
65
70a
665g
38.50€ /U
309275210KVE
27.5x2.10
EXCEPTION
120
65
62a
510g
51.15€ /U
309275210W
27.5x2.10
WIRE
60
65
70a
575g
35.20€ /U
309275210TLREP
27.5x2.10
EXO/TR
60
65
62/60a
630g
51.00€ / U
CROSSMARK II COMPACT
HARD/ LOOSE
MEDIUM
LOOSE
WET
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
El CrossMark II mejora en velocidad a su predecesor al tiempo que mejora el agarre en condiciones intermedias. La legendaria cordillera central todavía vuela en nieve dura, y la banda de rodadura proporciona una mejor actuación de frenado y agarre en las curvas sobre multitud de condiciones en los senderos. Una gran elección si quieres ir rápido por todas partes.
Le Crossmark II améliore son rendement ainsi que son accroche en conditions intermédiaires par rapport à son prédécesseur. La légendaire zone centrale permet toujours de voler sur terrains compactes, mais l’amélioration des crampons centraux et intermédiaires permet un meilleur freinage et un controle en courbe sur de nombreuses surfaces.
•
•
•
Taqueado central contiuno para correr sobre nieve dura. Tacos laterales diseñados para tomar con las curvas con precisión.
• •
Le pneumatique le plus de vendu de MAXXIS en cross country. Un pneumatique extrêmement roulant pour terrain compact et sec. Gain de poids par rapport à un Tubeless
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
344275225TLREP
27.5x2.25
EXO/TR
60
60
62a/60a
735g
48€ /U
344275210TLREP
27.5x2.10
EXO/TR
60
60
62a/60a
665G
48€ /U
36
WWW.MSCBIKES.COM
27.5”
RACE TT HARD/ LOOSE
COMPACT
MEDIUM
LOOSE
El diseño perfeccionado del MAXXIS RACE TT destaca por incorporar un taco lateral rectangular más largo tallado en ángulo de 90º y con una hendidura vertical para asegurar un agarre lateral impecable y una mejor mordedura en curvas. Gracias a la multitud de tacos centrales, de menor tamaño y espacio reducido entre ellos, se consigue un mayor contacto con la superficie. Esta distribución cercana entre tacos, incrementa la resistencia del neumático a pinchazos y cortes. • Protección EXO disponible • Tubeless Ready ( TR )
WET
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
Le design du MAXXIS RACE TT se démarque surtout par ses nouveaux crampons latéraux, taillés en angle de 90º avec une fente verticale pour assurer une accroche latéral impeccable et un grip hors norme en courbe prononcée. La partie centrale, plus moderne que celle du LARSEN TT, offre également des améliorations: ses crampons inclinés permettent un roulement plus facile et plus rapide en terrain compact ainsi qu’un freinage inégalé, et la nouvelle nervure centrale unie les crampons entre eux. Les entailles horizontales sur les crampons intermédiaires offrent une traction optimum sur tracés droits. • •
339275200TLREP
MUD
Protection EXO Tubeless Ready (TR)
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
27.5x2.00
EXO/TR
120
60
60a/62a
625g
48.00€ /U
IGNITOR COMPACT
HARD/ LOOSE
MEDIUM
LOOSE
Diseñado por los mejores pilotos de la Copa del Mundo y ganadores de múltiples etapas del más alto nivel. Tacos separados y alineados para reducir el rozamiento en restas, con tacos laterales pentagonales que dan tracción en todo momento. • •
Diseño de tacos direccionales en pentágono Excelente para todo tipo de condiciones
WET
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
Elaboré pour les meilleurs pilotes de la coupe du monde, et vainqueur de nombreuses étapes au plus haut niveau. Crampons séparés et alignés pour réduire le frottement et augmenter la motricité. Crampons latéraux pentagonaux qui procurent une bonne traction en toutes situations. • •
Crampons directionels pentagonaux Excellent pour tous types de conditions
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
304275235TLREP
27.5x2.35
EXO/TR
60
60
70a
740g
50.40€ /U
304275210TLREP
27.5x2.10
KV/EXO/TR
60
60
70a
670g
50.40€ /U
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37
27.5”
ARDENT HARD/ LOOSE
COMPACT
MEDIUM
LOOSE
Una carcasa generosa y diseñada para la máxima tracción en mente. El Ardent fue diseñado por el equipo Maxxis-MSC Bikes y mantiene un gan agarre lateral a altas velocidades, al igual que una frenada impresionante. Perfecto para todo tipo de caminos. • •
Carcasa generosa y agesiva Diseñado por el equipo Maxxis-MSC Bikes
WET
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
Une carcasse généreuse et dessinée pour un maximum de vitesse en monté. L’Ardent a été élaboré par l’équipe MaxxisMSC Bikes pour maintenir une excellente accroche latérale à grande vitesse et une capacité de freinage impressionnante. Parfait pour tous types de chemins. • •
Carcasse généreuse et agressive Parfait pour des terrains mouillés
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
315275225TLREP
27.5x2.25
EXO/TR
60
60
62a/60a
760g
52.80€ /U
315275225KV
27.5x2.25
KEVLAR
60
60
60a
660g
40.70€ /U
315275225EP
27.5x2.25
EXO PROT.
60
65
60a
715g
51.15€ /U
315275225W
2.75x2.25
WIRE
60
65
60a
740g
35.20€ /U
315275240TLREP
27.5x2.40
EXO/TR
60
60
62a/60a
760g
52.80€ /U
315275240EP
27.5x2.40
EXO PROT.
60
65
60a
740g
51.15€ /U
315275240WEP
27.5x2.40
EXO/W
60
65
60a
898g
33.50€ /U
ARDENT RACE HARD/ LOOSE
COMPACT
MEDIUM
LOOSE
El Ardent Race està diseñado idealmente para los tramos tecnicos de las carreras de XC y para pruebas de resistencia. Con su taqueado de media altura, el Ardent Race llega para llenar el hueco entre el Ikon - específico para el XC - y el Ardent - orientado al Trail. Los tacos centrales con forma de rampa reducen la resistencia a la rodadura y el taqueado lateral estan escalonados para ofrecer toda la tracción y mordiente en los giros. • • •
Cubierta de gan volumen Altura media de los tacos Ideal para carreras XC técnicas
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
L’Ardent Race de Maxxis est idéal pour des compétitions techniques de XC et des marathons. Grâce à sa bande de roulement moyenne-haute, l’Ardent Race couvre le vide existant entre l’Ikon orienté à XC et l’Ardent orienté à l’enduro. Les taquets centraux se sont répandus pour réduire la résistance quand nous roulons et les taquets latéraux sont orientés à offrir une bonne traction dans les courbes. Choisissez l’Ardent Race pour sa proche course de XC ou pour une sortie d’enduro inoubliable. • •
Carcasse de grand volume Idéal pour des compétitions techniques de XC
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
329275220TLREP
27.5x2.20
EXO/TR
120
60
62a/60a
680g
49.50€ /U
329275220TLREP3
27.5x2.20
3C/EXO/TR
120
60
3C Maxx Speed
680g
71.28€ /U
329275235TLREP3
27.5x2.35
3C/EXO/TR
120
60
3C Maxx Speed
680g
71.28€ /U
38
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Compuesto/Gomme
WET
Peso/Poids
27.5”
AGGRESSOR HARD/ LOOSE
COMPACT
MEDIUM
LOOSE
El Aggressor está diseñado para la alta velocidad en pistas de montaña. La conformación de mando avanzado crea bordes de agarre extra, y los tacos laterales reforzados ofrecen una mayor estabilidad en curvas. Un neumático trail para todo, desde cross country hasta allmountain. • •
Excelente para todo tipo de terrenos Dual-compound
WET
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
The Aggressor is designed for high-speed modern mountain bike trails. Advanced knob shaping creates extra gripping edges, and reinforced side knobs offer enhanced stability when cornering at speed. An all-around trail tire excelling on everything from loose cross country race courses to heavy all-mountain riding. • •
Excellent all-around performance Dual-compound
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
343275230TLREP
27.5x2.30
EXO/TR
60
60
62a/60a
845g
48.00€ /U
343275230TLRDD
27.5x2.30
DD/TR
120 x 2
60
62a/60a
1050g
95.20€ /U
BEAVER HARD/ LOOSE
COMPACT
MEDIUM
LOOSE
Diseñado específicamente para competir en condiciones adversas, el Beaver dispone de un taqueado ideal para condiciones húmedas o embarradas. El doble compuesto utiliza una base más dura para reducir la resistencia al rodar y dar más consistencia a los tacos, mientras que los tacos laterales más blandos otorgan una gan agarre en rocas húmedas y raíces. • •
Condiciones húmedas y barro Tecnología de doble compuesto
WET
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
Elaboré spécialement pour rouler dans des conditions défavorables, la disposition des crampons permet au Beaver d’évoluer dans des conditions humides et boueuses. Le double composant offre une base de roulement plus dure pour réduire la résistance et donner plus de consistance aux crampons. Les latéraux sont plus souples pour permettre une meilleure accroche sur des pierres et des racines humides. • •
Conditions humides et boueuses Wet and mud conditions Technologie double composants
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
326275200TLREP
27.5x2.00
EXO/TR
120
60
62a/60a
570g
52.80€ /U
326275200KV
27.5x2.00
KEVLAR
60
60
62a/60a
525g
38.50€ /U
326275200W
27.5x2.00
WIRE
60
65
60a/62a
613g
33.55€ /U
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39
27.5”
TOMAHAWK COMPACT
HARD/ LOOSE
MEDIUM
LOOSE
El Tomahawk es un neumático para all-mountain que destaca en todas las condiciones. El centro de bajo perfil permite rodar rápido en nieve dura, pero la distancia entre tacos de la banda de rodadura permite evacuar el barro cuando la pista se humedece. Los grandes tacos laterales, junto con un perfil cuadrado, otorgan confianza en curvas sobre todos los terrenos. Si estás buscando un neumático que pueda hacerlo todo sin comprometer la fiabilidad, Tomahawk es tu neumático.
338275230TLREP
WET
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
Le Tomahawk est un pneumatique pour la pratique du all-mountain qui peut s utiliser dans toutes les conditions. Les crampons centraux aux profils bas permettent de rouler vite sur terrain comptact. Dans le même temps, l’espace entre chaque crampons de la bande de roulement permet d’évacuer la boue sur terrains plus humides. Enfin les grands crampons latéraux avec leur profil anguleux vous donneront la confiance nécessaire dans toutes sortes de courbes et conditions. Si vous recherchez un pneu qui soit capable de tout faire en toute confiance, le Tomahawk est fait pour vous.
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
27.5x2.30
EXO/TR
60
60
62a/60a
1005g
48.00€ /U
GRIFFIN COMPACT
HARD/ LOOSE
MEDIUM
LOOSE
Nuestros atletas de descenso se enfrentan a una amplia variedad de terrenos y condiciones a lo largo de la temporada. Ideal para terrenos secos y con nieve dura. El dibujo del neumático es menos agesivo que otros, pero todavía usa la duradera carcasa de los neumáticos DH Maxxis. La banda de rodamiento es más pequeña y con un espaciado más estrecho. Los bordes tienen una importante inclinación para disminuir la resistencia de rodado en superficies donde se requiere pedalear mucho. • •
Diseño menos agesivo 3C Maxx Grip y Super Tacky disponible
WET
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
Nos athlètes de DH s’affrontent à une ample variété de terrains et de conditions pendant la saison. Griffin est idéal pour terrains secs et neige dure. Le dessin du pneu est moins agressif que d’autres, mais il utilise toujours la carcasse des pneus de DH Maxxis. La bande de roulement est plus petite et plus étroite. Les bords ont une importante inclinaison pour diminuer la résistance de roulement sur les superficies où il faut beaucoup pédaler. • •
Design moins agressif 3C Maxx Grip et Super Tacky disponibles
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
337275240B42
27.5x2.40
BUTYL
60
65
42a SuperTacky
1180g
66.00€ /U
337275240B3C
27.5x2.40
BUTYL
60
65
3C Maxx Grip
1190g
67.35€ /U
40
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27.5”
MINION SS COMPACT
HARD/ LOOSE
MEDIUM
LOOSE
El Minion SS cubre el hueco entre un neumático rodador de XC y un neumático DH de gran agarre, incluyendo un grupo de pequeños tacos en forma de rampa flanqueados por los tan adorados tacos laterales del clásico Minion. El resultado de esta combinación es una cubierta extremadamente rodadora con un perfil cuadrado que ofrece un gran agarre en terrenos sueltos. Perfecta para enduro, descenso y largas escaladas. •
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
Crampons centraux bas pour minimiser la resistente Crampons latéraux hauts pour un controle parfait en courbe Parfait pour l’enduro, la descente et les longues sorties • • •
Tubeless Ready EXO Protection Kevlar
Tacos centrales con rampa para mejorar el rodaje Taco lateral prominente para un agarre óptimo en curvas
•
342275230TLREP
WET
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
27.5x2.30
KV/EXO/TR
60
60
62a/60a
800
50.40€ /U
HIGH ROLLER II COMPACT
HARD/ LOOSE
MEDIUM
LOOSE
WET
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
Un diseño abierto y agesivo de los tacos otorga al High Roller II una penetración excelente en el suelo y gandes capacidades para evacuar el barro. Un perfil cuadrado da una sensación de solidez y consistencia en los tacos. Los tacos de los laterales y del centro han sido modificados mejorando la frenada y la tracción en superficies duras. Cuando la gavedad te empuja hacia abajo, confía en el High Roller II para mantenerte en pie.
Avec un design de crampons ouverts et agressifs, le High Roller II offre une pénétration excellente au sol et de grandes capacités pour évacuer la boue. Le profil rectiligne des crampons apporte une sensation de rigidité et de consistance incomparable. Les crampons latéraux et centraux ont été modifiés pour améliorer le freinage et le roulement sur terrain dur. Quand la gravité t’aspire vers le bas de la pente, seul le High Roller II te permet de te maintenir.
• •
• •
•
Diseño de tacos abiertos Frenada y tracción mejorados Disponible en compuesto 3C para un máximo agarre
•
Avec crampons ouverts Freinage et traction améliorés Disponible en 3C pour une meilleure accroche
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
325275230TLREP3
27.5X2.30
EXO/3C/TR
60
60
3C Maxx Terra
875g
68.30€ /U
325275230TLREP
27.5x2.30
EXO/TR
60
60
62a/60a
845g
47.30€ /U
325275240B42
27.5x2.40
BUTYL
60
65
SuperTacky 42a
865g
64.90€ /U
325275240EP
27.5x2.40
EXO
60
65
60a
965g
51.15€ /U
325275240EP3C
27.5x2.40
3C/EXO
60
65
3C Maxx Terra
890g
68.30€ /U
325275240B60
2.75x2.40
BUTYL
60
65
60a
875g
64.90€ /U
325275230TLRDD3
27.5x2.30
DD/3C
120 x 2
65
DD/3C
1.065g
88.60€ /U
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41
27.5”
MINION DHF HARD/ LOOSE
COMPACT
MEDIUM
LOOSE
WET
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
El neumático preferido por los corredores más agesivos. Tacos en forma de rampa para recuir la resistencia al rodar y tacos con canales para mejorar el agarre en las esquinas, mejorando el control para la precisión en las curvas.
Le pneumatique préféré des coureurs agressifs. Crampons en forme de rampe pour réduire la résistance au roulement, et crampons avec nervures pour améliorer l’accroche dans les angles fermés, et augmenter le contrôle dans les courbes.
•
•
Diseño de tacos direccionales en forma de rampa Carcasa simple ligera
•
•
Crampons directionnels en forme de rampe Carcasse simple légère
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
301275230TLREP3
27.5x2.30
3C/EXO/TR
60
60
3C Maxx Terra
825g
68.30€ /U
301275230TLREP
27.5x2.30
EXO
60
60
62a/60a
825g
49.50€ /U
301275250B42
27.5x2.50
BUTYL
60
60
SuperTacky 42a
1.430g
59.40€ /U
MINION DHR II COMPACT
HARD/ LOOSE
MEDIUM
LOOSE
El Minion DHR II es totalmente nuevo. Aceleración, paso por curva y frenada mejorados. Los tacos laterales han sido FVdos de la legendaria Minion DHF y sobredimensionados para soportar las cargas de una cubierta trasera. El dibujo central ha adquirido mayor forma de rampa para rodar rápido y frenar mejor. • • • •
Tacos laterales más anchos Tacos centrales en forma de pala para mejorar la frenada Tacos en forma de rampa para mejorar la rodadura y la frenada en línea recta Tacos laterales más altos para mejorar el agarre en curva.
WET
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
Le Minion DHR II a été entièrement redessiné. L’accélération, le passage en courbe et le freinage ont été améliorés. Les crampons latéraux ont été copiés sur le légendaire Minion DHF et surdimensionnés pour supporter les contraintes d’un pneu arrière. Le dessin central est plus roulant et plus agressif pour améliorer la motricité sans détériorer le freinage. • • •
Redessiné, crampons latéraux plus larges pour un meilleur passage en courbe Crampons centraux en forme de pelle pour améliorer le freinage Crampons en forme de rampe pour améliorer le roulement et le freinage en ligne droite.
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
327275230TLREP
27.5x2.30
KV/EXO/TR
60
65
62a/60a
855g
48.00€ /U
327275230TLREP3
27.5x2.30
3C/KV/EXO/TR
60
65
62a/60a
570g
68.30€ /U
327275240B42
27.5x2.40
BUTYL
60
50
SuperTacky 42a
900g
59.40€ /U
327275240TLREP
27.5x2.40
KV/EXO/TR
60
50
62a/60a
900g
48.00€ /U
42
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27.5”
SHORTY HARD/ LOOSE
COMPACT
MEDIUM
LOOSE
Los circuitos de la Copa del Mundo de Descenso son técnicos y empinados con condiciones cambiantes. Los pilotos profesionales necesitaban una cubierta de tacos intermedios que pudiera afrontar las curvas secas y sueltas así como condiciones de poco barro. El Shorty es esa cubierta. Una carcasa de doble capa preparada para el descenso convierte al Shorty en una muy versatil. Los tacos laterales, gandes, altos y escalonados penetran en la tierra suelta para otorgar ese tacto predecible y estable en las curvas de alta velocidad. El taqueado alternado en la franja central ofrece el espaciado suficiente para evacuar los posibles restos, mientras que su forma cuadrada ofrece gan tracción en frenada. En las condiciones cambiantes del descenso actual, el Shorty es imbatible. • • •
WET
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
Les circuits de la Coupe du Monde sont pentus, techniques et avec des conditions très variables. Nos riders profs ont besoin d’un pneumatique avec des crampons intermédiaires qui peuvent affronter aussi bien un terrain, sec, humide ou boueux. Une carcasse grand volume et le dual-ply de descente ou l’Exo protection pour l’enduro font de ce pneumatique un des plus polyvalents du marché. Le crampons latéraux, larges, hauts et séparés apportent un touché incroyable en courbe à grande vitesse. De plus sa gomme 3C offre un grip inégalé sur toutes les surfaces.
Tacos gandes y agesivos 3C Maxx Grip Carcasa de doble capa con inserción Butyl
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
331275230TLREP3
27.5x2.30
3C/EXO/TR
60
60
3C Maxx Terra
865g
68.30€ /U
331275240B3C
27.5x2.40
3C/BUTYL
60
65
3C Maxx Terra
1275g
67.35€ /U
331275240B42
27.5x2.40
BUTYL
60
65
42a SuperTacky
1200g
59.40€ /U
WETSCREAM COMPACT
HARD/ LOOSE
MEDIUM
LOOSE
WET
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
Diseñado para el circuito más embarrado de la historia, la Copa del Mundo de Les Gets, Francia. El Wetscream está diseñado solamente para competición en circuitos profesionales. Cuando las cosas se ponen feas, confía en el Wetscream para llevarte hacia la victoria.
Elaboré pour le circuit le plus boueux de l’histoire de la coupe du monde, les Gets en France. Le Wetscream a été mis au point uniquement pour l’utilisation professionnelle en compétition. Quand les conditions climatiques sont extrêmes, seul le Wetscream peut emmener à la victoire.
•
•
•
Diseño de tacos afilados y espaciados Cubierta específica para barro
•
Crampons affutés et espacés.2-Ply DH Casings with Butyl-Protected Sidewalls Pneumatique spécifique compétition boue.
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/ Gomme
Peso/Poids
137275250B42
27.5x2.50
BUTYL
60
65
SuperTacky 42a
1250g
63.25€ /U
137275250KV42DD
27.5X2.40
KV/DD
120 x 2
65
SuperTacky 42a
1015g
86.25€ /U
WWW.MSCBIKES.COM
43
26”
LARSEN TT COMPACT
HARD/ LOOSE
MEDIUM
LOOSE
El Larson TT funciona muy bien en múltiples terrenos y condiciones, es por ello que se trata de la elección de muchos de nuestros corredores profesionales. El TT agarra bien debido a que cada pequeño taco cuadrado en la zona de rodadura está perfilado para rodar fácilmente. La estrecha distancia entre tacos favorece dicho agarre mejorando el contacto con el firme, de este modo la banda de rodadura es efectiva en una gan variedad de superficies. • •
WET
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
Le numéro 1 des ventes de toute l’histoire de Maxxis. Crampons continus en forme de rampe pour le meilleur compromis entre accroche, traction et résistance. •
Dessin central en forme de rampe
Diseño de tacos inclinados - dirección específica trasera y delantera Baja resistencia a la rodadura
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
13226190KV
26x1.90
KEVLAR
60
65
70a
460g
38.50€ /U
13226190W
26x1.90
WIRE
60
65
70a
475g
29.70€ /U
13226200KV
26x2.00
KEVLAR
60
65
70a
580g
38.50€ /U
13226200W
26x2.00
WIRE
60
65
70a
620g
25.30€ /U
13226200UST
26x2.00
LUST
120
60
62a
690g
57.20€ /U
13226235B60
26x2.35
BUTYL
60
65
60a
1105g
56.10€ /U
13226235KV
26x2.35
KEVLAR
60
65
70a
638g
47.30€ /U
13226235W
26x2.35
WIRE
60
65
70a
750g
29.70€ /U
TREAD LITE HARD/ LOOSE
COMPACT
MEDIUM
LOOSE
Tread Lite de Maxxis fue diseñado para ser un demonio de la velocidad en condiciones secas. El neumático tiene un dibujo en el centro con una banda de rodamiento de menos altura para reducir al mínimo la resistencia de rozamiento. Los tacos laterales son amplios y proporcionan un agarre en las curvas. Tread Lite es una muy buena elección para las carreras de XC en nieve dura o terrenos muy secos. • • •
33626210TLREP
44
Semi -slick Protección EXO disponible Tubeless Ready ( TR )
WET
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
Tread Lite de Maxxis a été conçu pour être un démon de la vitesse en conditions sèches. Le pneu a un dessin central avec une bande de roulement moins haute pour réduire au minimum la résistance de friction. Les crampons latéraux sont amples et ils proportionnent un bon grip en courbe. Tread Lite est un bon choix pour les courses XC sur terrains compactes ou terrains secs. • • •
Semi-slick Protection EXO disponible Tubeless Ready (TR)
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
26x2.10
EXO/TR
120
60
DUAL
585g
WWW.MSCBIKES.COM
52.80€ /U
26” CROSSMARK COMPACT
HARD/ LOOSE
MEDIUM
LOOSE
WET
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
CrossMark es la evolución de la cubierta más famosa de Maxxis, el Larsen TT. Taqueado central continuo para mantener la tracción y reducir el rozamiento. Tacos laterales más altos para mejorar el agarre en curva.
Evolution du pneumatique le plus connu de Maxxis, le Larsen TT. Crampons centraux continus pour maintenir la traction et réduire le frottement. Crampons latéraux plus hauts pour améliorer l’accroche en courbe.
• •
•
Taqueado central continuo Tacos laterales elevados para mejor presición
Zoné central avec frottement faible Crampons latéraux hauts pour une meilleure accroche
•
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
30926210TLREP
26x2.10
EXO/TR
60
60
DUAL
620g
47.30€ /U
30926210TLR
26x2.10
TR
60
60
62a/60a
585g
45.65€ /U
30926210KV
26x2.10
KEVLAR
60
65
70a
570g
38.50€ /U
30926210LUST
26x2.10
LUST
120
65
62a
690g
57.20€ /U
30926195W
26x2.10
WIRE
60
65
70a
540g
29.70€ /U
30926210W
26x2.10
WIRE
60
65
70a
625g
25.30€ /U
30926225KV
26x2.25
KEVLAR
60
65
70a
640g
47.30€ /U
30926225W
26x2.25
WIRE
60
65
70a
695g
36.85€ /U
30926225LUST
26x2.25
LUST
120
65
62a
822g
57.20€ /U
30926225TLREP
26x2.25
EXO/TR
60
60
DUAL
620g
46.20€/ U
CROSSMARK II COMPACT
HARD/ LOOSE
MEDIUM
LOOSE
WET
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
El CrossMark II mejora en velocidad a su predecesor al tiempo que mejora el agarre en condiciones intermedias. La legendaria cordillera central todavía vuela en nieve dura, y la banda de rodadura proporciona una mejor actuación de frenado y agarre en las curvas sobre multitud de condiciones en los senderos. Una gran elección si quieres ir rápido por todas partes.
Le Crossmark II améliore son rendement ainsi que son accroche en conditions intermédiaires par rapport à son prédécesseur. La légendaire zone centrale permet toujours de voler sur terrains compactes, mais l’amélioration des crampons centraux et intermédiaires permet un meilleur freinage et un controle en courbe sur de nombreuses surfaces.
•
•
•
Taqueado central contiuno para correr sobre nieve dura. Tacos laterales diseñados para tomar con las curvas con precisión.
• •
Le pneumatique le plus de vendu de MAXXIS en cross country. Un pneumatique extrêmement roulant pour terrain compact et sec. Gain de poids par rapport à un Tubeless
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
34426210TLREP
26x2.10
EXO/TR
60
60
62a/60a
635g
45.60€ /U
34426225TLREP
26x2.25
EXO/TR
60
60
62a/60a
675g
45.60€ /U
WWW.MSCBIKES.COM
45
26” ASPEN HARD/ LOOSE
COMPACT
MEDIUM
LOOSE
El Aspen fue diseñado para reducir la resistencia al rodar con una carcasa de gan volumen más confortable sobre raíces y rocas. El doble compuesto otorga una tracción óptima en curvas. • • • •
31626210KV
WET
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
L’Aspen a été élaboré afin de réduire la résistance au roulemenent avec un grand volume de carcasse, plus confortable pour franchir les racines et les pierres. Le double composant offre une traction optimale en courbe.
Diseño de perfil bajo inspirado en competición Tacos laterales agesivos Cubierta ligera XC competición Tecnología de Doble compuesto
• • • •
Profil bas inspiré de la compétition Crampons latéraux agressifs pneu léger XC compétition Tecnhologíe de double composants
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
26x2.10
KEVLAR
60
65
62a/60a
538g
38.50€ /U
MONORAIL HARD/ LOOSE
COMPACT
MEDIUM
LOOSE
WET
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
La cubierta más rápida del mercado según la revista Solo Bici. Tacos espaciados en forma de rampa para mantener el agarre sobre terrenos blandos y embarrados. ¿Un neumático para todo?
Le pneumatique le plus rapide du marché selon le magasine Solo Bici. Crampons espacés en forme de rampe pour une excellente accroche sur terrain sabloneux et moue. Un Pneumátique pour tout?
• •
•
Tacos en forma de rampa Tacos laterales en forma de C
•
Crampons centraux en forme de rampe Crampons latéraux en forme de C
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
31326210KV
26x2.10
KEVLAR
60
65
70a
550g
38.50€ /U
31326210W
26x2.10
WIRE
60
65
70a
605g
29.70€ /U
31326210LUST
26x2.10
LUST
120
60
62a
690g
57.20€ /U
46
WWW.MSCBIKES.COM
26”
RANCHERO COMPACT
HARD/ LOOSE
MEDIUM
LOOSE
El Ranchero posee un gan volumen y tacos centrales alineados para reducir la fricción al rodar. Los tacos laterales poseen otros tacos complementarios para ayudar en el control de la curva. •
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
Le Ranchero propose un grand volume et des crampons centraux alignés pour réduire le frottement. Les latéraux se composent de doubles crampons pour un meilleur controle en courbe en toutes situations. • Crampons centraux en forme de diamants • Dessin latéral agressif
Tacos centrales en forma de diamante Diseño lateral agesivo
•
WET
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
30826200KV
26x2.00
KEVLAR
60
65
70a
610g
38.50€ /U
30826200W
26x2.00
WIRE
60
65
70a
680g
29.70€ /U
30826200LUST
26x2.00
LUST
120
60
62a
740g
57.20€ /U
ADVANTAGE COMPACT
HARD/ LOOSE
MEDIUM
LOOSE
Diseñado por la ex-campeona del mundo Alison Dunlap, el Advantage es una cubierta para xcountry agesivo, gacias a su carcasa de gan volumen y los tacos espaciados que otorgan gan tracción y agarre en curvas en todo tipo de terreno. • •
Dibujo de paralelogamos opuestos Tacos laterales agesivos
WET
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
Elaboré par l’ex championne du monde Alison Dunlap, l’Advantage est un pneu pour xcountry agressif, grâce à son grand volume de carcasse et ses crampons espacés qui procurent une grande traction et une accroche en courbe sur tous types de terrains. • Dessins de parallélogrammes oposés • Crampons latéraux agressifs
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
31126210LUST
26x2.10
LUST
120
60
62a
735g
57.20€ /U
31126210KV
26x2.10
KEVLAR
60
65
60a
640g
38.50€ /U
31126210W
26x2.10
WIRE
60
65
70a
695g
25.30€ /U
31126225KV
26x2.25
KEVLAR
60
65
60a
630g
47.30€ /U
WWW.MSCBIKES.COM
47
26”
BEAVER COMPACT
HARD/ LOOSE
MEDIUM
LOOSE
Diseñado específicamente para competir en condiciones adversas, el Beaver dispone de un taqueado ideal para condiciones húmedas o embarradas. El doble compuesto utiliza una base más dura para reducir la resistencia al rodar y dar más consistencia a los tacos, mientras que los tacos laterales más blandos otorgan una gan agarre en rocas húmedas y raíces. • •
32626200KV
Condiciones húmedas y barro Tecnología de doble compuesto
WET
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
Elaboré spécialement pour rouler dans des conditions défavorables, la disposition des crampons permet au Beaver d’évoluer dans des conditions humides et boueuses. Le double composant offre une base de roulement plus dure pour réduire la résistance et donner plus de consistance aux crampons. Les latéraux sont plus souples pour permettre une meilleure accroche sur des pierres et des racines humides. • •
Conditions humides et boueuses Wet and mud conditions Technologie double composants
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
26x2.00
KEVLAR
60
65
62a/60a
538g
42.35€ /U
IGNITOR COMPACT
HARD/ LOOSE
MEDIUM
LOOSE
Diseñado por los mejores pilotos de la Copa del Mundo y ganadores de múltiples etapas del más alto nivel. Tacos separados y alineados para reducir el rozamiento en restas, con tacos laterales pentagonales que dan tracción en todo momento. • •
Diseño de tacos direccionales en pentágono Excelente para todo tipo de condiciones
WET
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
Elaboré pour les meilleurs pilotes de la coupe du monde, et vainqueur de nombreuses étapes au plus haut niveau. Crampons séparés et alignés pour réduire le frottement et augmenter la motricité. Crampons latéraux pentagonaux qui procurent une bonne traction en toutes situations. • •
Crampons directionels pentagonaux Excellent pour tous types de conditions
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
30426195KV
26x1.95
KEVLAR
120
65
70a
520g
38.50€ /U
30426195LUST
26x1.95
LUST
60
65
62a
625g
57.20€ /U
30426195W
26x1.95
WIRE
60
65
70a
544g
29.70€ /U
30426210TLREP
26x2.10
EXO/TR
60
60
SINGLE
620g
46.75€ /U
30426210KV
26x2.10
KEVLAR
120
65
70a
575g
38.50€ /U
30426210LUST
26x2.10
LUST
60
65
62a
655g
57.20€ /U
30426210W
26x2.10
WIRE
60
65
70a
590g
29.70€ /U
30426235KV
26x2.35
KEVLAR
120
65
70a
710g
47.30€ /U
30426235LUST
26x2.35
LUST
60
65
62a
805g
57.20€ /U
30426235TLREP
26x2.35
EXO/TR
60
60
62a/60A
735g
46.20€ /U
48
WWW.MSCBIKES.COM
26” ARDENT COMPACT
HARD/ LOOSE
MEDIUM
LOOSE
Una carcasa generosa y diseñada para la máxima tracción en mente. El Ardent fue diseñado por el equipo Maxxis-MSC Bikes y mantiene un gan agarre lateral a altas velocidades, al igual que una frenada impresionante. Perfecto para todo tipo de caminos. •
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
Une carcasse généreuse et dessinée pour un maximum de vitesse en monté. L’Ardent a été élaboré par l’équipe MaxxisMSC Bikes pour maintenir une excellente accroche latérale à grande vitesse et une capacité de freinage impressionnante. Parfait pour tous types de chemins.
Carcasa generosa y agesiva Diseñado por el equipo Maxxis-MSC Bikes
•
WET
•
Carcasse généreuse et agressive Parfait pour des terrains mouillés
•
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
31526225W
26x2.25
WIRE
60
65
70a
670g
36.85€ /U
31526225LUST
26x2.25
LUST
120
60
62a/60a
830g
57.20€ /U
31526225KV
26x2.25
KEVLAR
60
65
70a
613g
47.85€ /U
31526225TLREP
26x2.25
EXO/TR
60
65
60a/62a
725g
47.85€ /U
31526240TLREP
26x2.40
EXO/TR
60
65
62a/60a
790g
47.85€ /U
31526240EP
26x2.40
EXO
60
65
62a/60a
845g
52.80€ /U
GRIFFIN COMPACT
HARD/ LOOSE
MEDIUM
LOOSE
Nuestros atletas de descenso se enfrentan a una amplia variedad de terrenos y condiciones a lo largo de la temporada. Ideal para terrenos secos y con nieve dura. El dibujo del neumático es menos agesivo que otros, pero todavía usa la duradera carcasa de los neumáticos DH Maxxis. La banda de rodamiento es más pequeña y con un espaciado más estrecho. Los bordes tienen una importante inclinación para disminuir la resistencia de rodado en superficies donde se requiere pedalear mucho. • •
33726240B42
Diseño menos agesivo 3C Maxx Grip y Super Tacky disponible
WET
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
Nos athlètes de DH s’affrontent à une ample variété de terrains et de conditions pendant la saison. Griffin est idéal pour terrains secs et neige dure. Le dessin du pneu est moins agressif que d’autres, mais il utilise toujours la carcasse des pneus de DH Maxxis. La bande de roulement est plus petite et plus étroite. Les bords ont une importante inclinaison pour diminuer la résistance de roulement sur les superficies où il faut beaucoup pédaler. • •
Design moins agressif 3C Maxx Grip et Super Tacky disponibles
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
26x2.40
BUTYL
60
65
42a
1140g
WWW.MSCBIKES.COM
63.25€ /U
49
26”
HIGH ROLLER COMPACT
HARD/ LOOSE
MEDIUM
LOOSE
Los bordes del High Roller en forma de rampa ofrecen un rodamiento muy rápido, mientras que los tacos laterales ofrecen estabilidad en velocidad y un borde fuerte para sostener esquinas. Los tacos centrales proporcionan un control en línea recta. El diseño del High Roller lo hace apto para todas las disciplinas de bicicleta de montaña incluyendo DH, XC y FR. • •
WET
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
Le pneu le plus polyvalent et populaire de Maxxis. Un maximum d’accroche dans toutes les conditions. •
Dessins de crampons en forme de rampe
Diseño central en rampa Carcasa Dual-Ply con inserción de Butyl
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
11926190W
26x1.90
WIRE
60
65
70a
540g
25.30€ /U
11926210KV
26x2.10
KEVLAR
60
65
70a
540g
38.50€ /U
11926210LUST
26x2.10
LUST
120
60
62a
680g
57.20€ /U
11926210W
26x2.10
WIRE
60
65
70a
565g
25.30€ /U
11926235W42
26x2.35
WIRE
60
65
SuperTacky
850g
33.00€ /U
11926235W
26x2.35
WIRE
60
65
60a
850g
33.00€ /U
11926235B42
26x2.35
BUTYL
60
65
SuperTacky
1125g
53.90€ /U
11926235KV
26x2.35
KEVLAR
60
65
60a
690g
47.30€ /U
11926235B60
26x2.35
BUTYL
60
65
60a
850g
53.90€ /U
11926235LUST
26x2.35
LUST
120
60
60a
807g
57.20€ /U
11926235UST42
26x2.35
LUST
60
65
SuperTacky
924g
57.20€ /U
11926250UST
26x2.50
UST
27
1300g
63.25€ /U
11926250B42
26x2.50
BUTYL
60
65
SuperTacky
1250g
60.50€ /U
11926250B60
26x2.50
LUST
27
55
SuperTAcky
1300g
60.50€ /U
50
WWW.MSCBIKES.COM
26”
HIGH ROLLER II HARD/ LOOSE
COMPACT
MEDIUM
LOOSE
WET
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
Un diseño abierto y agesivo de los tacos otorga al High Roller II una penetración excelente en el suelo y gandes capacidades para evacuar el barro. Un perfil cuadrado da una sensación de solidez y consistencia en los tacos. Los tacos de los laterales y del centro han sido modificados mejorando la frenada y la tracción en superficies duras. Cuando la gavedad te empuja hacia abajo, confía en el High Roller II para mantenerte en pie.
Avec un design de crampons ouverts et agressifs, le High Roller II offre une pénétration excellente au sol et de grandes capacités pour évacuer la boue. Le profil rectiligne des crampons apporte une sensation de rigidité et de consistance incomparable. Les crampons latéraux et centraux ont été modifiés pour améliorer le freinage et le roulement sur terrain dur. Quand la gravité t’aspire vers le bas de la pente, seul le High Roller II te permet de te maintenir.
• •
• •
Diseño de tacos abiertos Frenada y tracción mejorados Disponible en compuesto 3C para un máximo agarre
•
Avec crampons ouverts Freinage et traction améliorés Disponible en 3C pour une meilleure accroche
•
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
32526230TLREP
26x2.30
EXO/TR
60
60
62/60a
835g
49.50€ /U
32526240B3C
26x2.40
BUTYL
60
65
3C
1195g
77.00€ /U
32526240B42
26x2.40
BUTYL
60
65
SuperTacky
1152g
60.50€ /U
32526240B60
26x2.40
BUTYL
60
65
60a
1195g
60.50€ /U
32526240EP
26x2.40
EXO
60
65
60a
858g
52.80€ /U
MINION DHF COMPACT
HARD/ LOOSE
MEDIUM
LOOSE
WET
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
El neumático preferido por los corredores más agesivos. Tacos en forma de rampa para recuir la resistencia al rodar y tacos con canales para mejorar el agarre en las esquinas, mejorando el control para la precisión en las curvas.
Le pneumatique préféré des coureurs agressifs. Crampons en forme de rampe pour réduire la résistance au roulement, et crampons avec nervures pour améliorer l’accroche dans les angles fermés, et augmenter le contrôle dans les courbes.
•
•
•
Diseño de tacos direccionales en forma de rampa Carcasa simple ligera
•
Crampons directionnels en forme de rampe Carcasse simple légère
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
30126230TLREP
26x2.30
EXO/TR
60
60
60/62a
845g
46.20€ /U
30126230TLREP3C
26x2.30
3C/EXO/TR
60
60
3C Maxx Terra
845g
67.35€ /U
30126235B42
26x2.35
BUTYL
60
65
SuperTacky
1160g
53.90€ /U
30126235B60
26x2.35
BUTYL
60
65
60a
1160g
53.90€ /U
30126250B42
26x2.50
BUTYL
60
65
SuperTacky
1250g
59.40€ /U
30126250B60
26x2.50
BUTYL
60
65
60a
1270g
59.40€ /U
30126250UST
26x2.50
LUST
27
65
SuperTacky
1270g
63.25€ /U
30126270B42
26x2.70
BUTYL
60
65
SuperTacky
1320g
59.40€ /U
WWW.MSCBIKES.COM
51
26”
MINION DHR HARD/ LOOSE
COMPACT
MEDIUM
LOOSE
WET
Diseñado por el equipo MaxxisMSC Bikes, el Minion DHR es el complemento trasero ideal para el Minion DHF, pero con un taqueado más compacto que permite rodar mejor en terrenos compactos con apoyos a altas velocidades. También se puede montar en la rueda delantera. • •
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
Elaboré par l’équipe MaxxisMSC Bikes, le Minion DHR est le complément arrière idéal pour le Minion DHF, mais avec des crampons plus compacts qui procurent un meilleur roulement sur terrain dur avec des appuis solides à grande vitesse. Il peut aussi se monter sur la roue avant.
Diseño de tacos direccionales en forma de rampa Diseñado por el equipo Maxxis-MSC Bikes
• •
Crampons en forme de rampe Elaboré par l’équipe Maxxis-MSC Bikes
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
30326235B42
26x2.35
BUTYL
60
65
SuperTacky
1160g
53.90€ /U
30326235B60
26x2.35
BUTYL
60
65
60a
1160g
56.10€ /U
30326250B42
26x2.50
BUTYL
60
65
SuperTacky
1250g
63.25€ /U
30326250B60
26x2.50
BUTYL
60
65
60a
1250g
63.25€ /U
30326250UST
26x2.50
LUST
27
55
SuperTacky
1185g
63.25€ /U
MINION DHR II
HARD/ LOOSE
COMPACT
MEDIUM
LOOSE
El Minion DHR II es totalmente nuevo. Aceleración, paso por curva y frenada mejorados. Los tacos laterales han sido FVdos de la legendaria Minion DHF y entonces sobredimensionados para soportar las cargas de una cubierta trasera. El dibujo central ha adquirido mayor forma de rampa para rodar rápido y frenar mejor. ¡Combina el DHR II con el DHF para las mejores FVciones! • • •
•
Rougeiseñado, tacos laterales más anchos para mejor paso por curva Tacos centrales en forma de pala para mejorar la frenada Tacos en forma de rampa para mejorar la rodadura y la frenada en línea recta queado central continuo para mantener la tracción y reducir el rozamiento. Tacos laterales más altos para mejorar el agarre en curva.
WET
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
Le Minion DHR II a été entièrement redessiné. L’accélération, le passage en courbe et le freinage ont été améliorés. Les crampons latéraux ont été copiés sur le légendaire Minion DHF et surdimensionnés pour supporter les contraintes d’un pneu arrière. Le dessin central est plus roulant et plus agessif pour améliorer la motricité sans détériorer le freinage. Montage idéal du DHR II avec un DHF pour optimiser la descente. • • •
Rougeessiné, crampons latéraux plus larges pour un meilleur passage en courbe. Crampons centraux en forme de pelle pour améliorer le freinage Crampons en forme de rampe pour améliorer le roulement et le freinage en ligne droite.
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
32726230TLREP
26x2.30
EXO/TR
60
65
60a
780g
49.50€ /U
32726240B42
26x2.40
BUTYL
60
65
60a
780g
59.40€ /U
32726240B60
26x2.40
BUTYL
60
65
60a
1267g
59.40€ /U
32726240TLREP
26x2.40
EXO/TR
60
65
60a
1240g
48.00€ /U
52
WWW.MSCBIKES.COM
26”
SWAMPTHING HARD/ LOOSE
COMPACT
MEDIUM
LOOSE
La goma usada en el Swampthing es suficientemente firme para que los tacos no se doblen, pero blanda para mantener el agarre sobre rocas mojadas y raices. El perfil redondo permite un agarre excepcional sin que clave en el suelo. ¿Sabías que el Swampthing es la cubierta de descenso más rodadora de Maxxis? •
WET
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
La gomme utilisée pour le Swampthing est suffisamment dure pour éviter que les crampons se dédoublent, mais également souple pour maintenir l’accroche sur les roches et les racines mouillées. Son profil arrondi lui procure une bonne prise dans la boue sans qu’il ne s’enfonce •
Crampons espacés
Diseño de tacos espaciado
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
12026250B42
26x2.35
BUTYL
60
65
60a
1110g
63.25€ /U
12026235B60
26x2.50
BUTYL
60
65
SuperTacky 42a
1180g
56.10€ /U
MEDUSA HARD/ LOOSE
COMPACT
MEDIUM
LOOSE
Inspirado en el equipo MaxxisMSC para las competiciones de XC en Europa. El pequeño perfil del Medusa corta el terreno, y los tacos en forma de pincho encuentran tracción donde no la hay. Los tacos separados evacuan el barro y convierten el Medusa en la mejor cubierta del mercado para barro. • •
Diseño de tacos espaciados Carcasa estrecha para barro
WET
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
Inspiré par l’équipe MAXXISMSC pour les compétitions de XC en Europe. Le profil fin du Medusa coupe les terrains boueux, et ses crampons élevés en forme de piques t’apporteront de la traction ou tu ne l’imaginais pas. Les crampons espacés évacuent parfaitement la boue et font du Medusa le meilleur pneumatique du marché en condition humide. • •
Crampons espacésLoose terrain, wet, and muddy conditions Carcasse étroite pour la boue
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
13726180KV
26x1.80
KEVLAR
60
65
70a
640g
38.50€ /U
13726180LUST
26x1.80
LUST
120
60
60a
735g
57.20€ /U
13726210KV
26x2.10
KEVLAR
60
60
70a
630g
38.50€ /U
13726210LUST
26x2.10
LUST
60
60
60a
695g
57.20€ /U
13726210W
26x2.10
WIRE
60
60
70a
695g
29.70€ /U
WWW.MSCBIKES.COM
53
26”
SHORTY HARD/ LOOSE
COMPACT
MEDIUM
LOOSE
WET
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
Los circuitos de la Copa del Mundo de Descenso son monstruos técnicos y empinados con condiciones cambiantes. Los pilotos profesionales necesitaban una cubierta de tacos intermedios que pudiera afrontar las curvas secas y sueltas así como condiciones de poco barro. El Shorty es esa cubierta. Una carcasa de doble capa preparada para el descenso convierte al Shorty en una opción mucho más versatil que el Wet Scream, diseñado especialmente para el barro. Los tacos laterales, gandes, altos y escalonados penetran en la tierra suelta para otorgar ese tacto predecible y estable en las curvas de alta velocidad.
Les circuits de la Coupe du Monde sont pentus, techniques et avec des conditions très variables. Nos riders profs ont besoin d’un pneumatique avec des crampons intermédiaires qui peuvent affronter aussi bien un terrain, sec, humide ou boueux. Une carcasse grand volume et le dual-ply de descente ou l’Exo protection pour l’enduro font de ce pneumatique un des plus polyvalents du marché. Le crampons latéraux, larges, hauts et séparés apportent un touché incroyable en courbe à grande vitesse. De plus sa gomme 3C offre un grip inégalé sur toutes les surfaces.
• • •
• •
Tacos gandes y agesivos 3C Maxx Grip Carcasa de doble capa con inserción Butyl
•
Gandes crampons et agesivos 3C Maxx Grip Logement à double couche insertion Butyl
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
33126230TLREP3C
26x2.30
EXO/TR
60
65
60a
825g
64.90€ /U
33126240B3C
26x2.40
BUTYL
120
65
60a
1215g
85.80€ /U
33126240B42
26x2.40
BUTYL
60
65
SuperTacky 42a
1230g
57.75€ /U
WETSCREAM HARD/ LOOSE
COMPACT
54
LOOSE
WET
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
Diseñado para el circuito más embarrado de la historia, la Copa del Mundo de Les Gets, Francia. El Wetscream está diseñado solamente para competición en circuitos profesionales. Cuando las cosas se ponen feas, confía en el Wetscream para llevarte hacia la victoria.
Elaboré pour le circuit le plus boueux de l’histoire de la coupe du monde, les Gets en France. Le Wetscream a été mis au point uniquement pour l’utilisation professionnelle en compétition. Quand les conditions climatiques sont extrêmes, seul le Wetscream peut emmener à la victoire.
•
•
•
13726250B42
MEDIUM
Diseño de tacos afilados y espaciados Cubierta específica para barro
•
Crampons affutés et espacés.2-Ply DH Casings with Butyl-Protected Sidewalls Pneumatique spécifique compétition boue.
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
26x2.50
BUTYL
42
65
SuperTacky 42a
1250g
WWW.MSCBIKES.COM
63.25€ /U
BMX
DTH DIRT
FLATLAND
STREET
Riders ready, Watch the gate... el primer golpe de pedal para llevarse el holeshot. El DTH fue diseñado para los JJOO de Pequín 2008 como una cubierta ligera y con doble compuesto para el mejor agarre. • •
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
Cubierta ligera de competición Tecnología de Doble Compuesto
MAX PSI
PARK
VERT
Riders ready, Watch the gate... Le premier coup de pédale sera decisif pour le Holeshot. Le DTH a été élaboré pour les JO de Pékin en 2008 avec une carcasse légère dotée de double composants pour une meilleure accroche. • •
Compuesto/Gomme
Pneu léger de compétition Technologie de Double Composants
Peso/Poids
14720150W
20x1.50
WIRE
120
110
62a/60a
349g
26.40€ /U
14720175W
20x1.75
WIRE
120
110
62a/60a
383g
26.40€ /U
14720195W
20x1.95
WIRE
120
110
62a/60a
426g
26.40€ /U
14720220W
20x2.20
WIRE
120
110
62a/60a
522g
26.40€ /U
14720118W
20x11/8
WIRE
120
85
62a/60a
243g
26.40€ /U
14720138W
20x13/8
WIRE
120
65
62a/60a
307g
26.40€ /U
14724175W
24x1.75
WIRE
120
65
62a/60a
439g
26.40€ /U
14726215KVSW
26x2.15
KEVLAR
60
110
60a
555g
40.70€ /U
14726230KV
26x2.30
KEVLAR
60
110
60a
683g
47.30€ /U
GRIFTER DIRT
FLATLAND
STREET
El aro plegable y los materiales ligeros facilitan los trucos gacias a su peso reducido. La carcasa permite altas presiones y el doble compuesto mejora la seguridad en los aterrizajes. Simplemente la mejor cubierta freestyle de la historia.
Pneu léger freestyle Technologie de Double Composant
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
29x2.00
WIRE
60
65
70a
740g
WWW.MSCBIKES.COM
VERT
Est ce un mensonge de dire qu’une tringle rigide et des matériaux légers te rendent les choses plus faciles sans surplus de poids à tirer. La carcasse résiste à des hautes pressions et le double composant te garantie des atterrissages plus sures. Simplement le meilleur pneu Freestyle de l’histoire. • •
14829200W
PARK
33.00€ /U
55
BMX
HOLY ROLLER COMPACT
HARD/ LOOSE
MEDIUM
LOOSE
Nuestra cubierta de BMX más versátil. Con un taqueado apretado, el Holy Roller es un diseño único que funciona perfectamente sobre asfalto y se resiste a dejar los suelos dirt o de tierra. •
12626220W
WET
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
Notre pneumatique de BMX le plus polyvalent. Avec ses crampons serrés, le Holy Roller a un dessin unique qui fonctionne parfaitement sur asphalte et sur terre. •
Diseño de tacos invertidos
Dessin de crampons inversés
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
26x2.20
WIRE
60
65
70a
800g
33.00€ /U
TORCH DIRT
FLATLAND
STREET
Ilumina la pista y a tus rivales con el Torch. En un sprint de 30 segundos necesitas todas las ventajas que puedas, es por eso que el Torch ofrece una carcasa ultraligera de 120TPI’s y un taqueado diseñado para proporcionarte la máxima tracción en las modernas pistas de BMX. • • •
PARK
VERT
Gagne du poids grâce au Torch. Dans un sprint de 30 secondes, chaque détail compte, et c’est pour cette raison que le Torch possède une carcasse légère de 120 tpi et un dessin spécifique qui te permettront d’aller plus vite sur les pistes de BMX Modernes.
Construcción ligera Doble compuesto Protección Silkworm
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
14920150KV
20x1.50
KEVLAR
120
110
62a/60a
315g
36.30€ /U
14920195KV
20x1.95
KEVLAR
120
110
62a/60a
376g
36.30€ /U
56
WWW.MSCBIKES.COM
TRIAL
CREEPY CRAWLER AVANT DIRT
14320200W42
FLATLAND
STREET
PARK
VERT
Diseñado por la estrella mundial de trial Dani Comas y el equipo Maxxis-MSC, el Creepy Crawler F ha sido diseñado con compuesto Super Tacky (ST) para mantener el agarre en las situaciones más comprometidas. Combinar con Creepy Crawler R en la rueda trasera.
Conçu par la star mondiale de trial Dani Comas et l’équipe Maxxis-MSC, le Creepy Crawler F a été élaboré avec une gomme Super Tacky (ST) pour une accroche hors norme dans les situations compromettantes. A combiner avec le Creepy Crawler R sur la roue arrière.
•
•
Específica para delante
Spécifique pour l’avant.
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
20x2.00
WIRE
60
50
SuperTacky 42a
670g
29.15€ /U
CREEPY CRAWLER ARRIÈRE DIRT
14319250B42
FLATLAND
STREET
PARK
VERT
Diseñado por la estrella mundial de trial Dani Comas y el equipo Maxxis-MSC, el Creepy Crawler F ha sido diseñado con compuesto Super Tacky (ST) para mantener el agarre en las situaciones más comprometidas. Combinar con Creepy Crawler R en la rueda trasera.
Conçu par la star mondiale de trial Dani Comas et l’équipe Maxxis-MSC, le Creepy Crawler R a été élaboré avec une gomme Super Tacky (ST) pour une accroche hors norme dans les situations compromettantes. A combiner avec le Creepy Crawler F sur la roue avant.
•
•
Específica trasera
Spécifique pour l’arrière
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
19x2.50
BUTYL
25
50
SuperTacky 42a
975g
WWW.MSCBIKES.COM
36.30€ /U
57
FAT BIKE/PLUS
CHRONICLE COMPACT
HARD/ LOOSE
MEDIUM
LOOSE
La Maxxis Chronicle está lista para la aventura. Desde paseos por senderos después del trabajo a las expediciones en bicicleta. El diseño de la banda de rodadura ofrece un agarre en cualquier ángulo y la carcasa de 3,00 pulgadas ofrece una conducción cómoda. Disponible en carcasas de 60 o 120 Tpi. • •
29 +neumático 27.5 +neumático
WET
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
Le Maxxis Chronicle est le pneumatique FAT pour l’aventure en 27.5’’. Des sentiers de randonnées pour se balader jusqu’aux expéditions extrêmes en vélos. Le dessin de la bande de roulement offre une accroche parfaite sur tous les angles et sa carcasse de 3.00 pouces propose un confort total. Disponible en carcasse de 60 ou 120 TPI. • •
29+ pneumatique 27.5+ pneumatique
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
33529300KV
29x3.00
KEVLAR
60
30
62a/60a
1040g
108.90€ /U
33529300TLREP
29x3.00
EXO/TR
60
30
DUAL
1025g
126.60€ /U
27.5x3.00
EXO/TR
120
30
DUAL
985g
120.00€ /U
335275300TLREP
MAMMOTH COMPACT
HARD/ LOOSE
MEDIUM
LOOSE
Mammoth es el primer neumático de Maxxis para FAT BIKE! La banda de rodadura central es relativamente baja para mantener el neumático rodando. Mammoth está listo para ser usado en caminos, playa o nieve.
Medida/Taille 33426400KV
58
26x4.00
Aro/Tringle
WET
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
Mammoth est le premier pneumatique conçu par Maxxis pour la FAT Bike! Sa bande de roulement centrale est relativement basse pour maintenir une bon roulement. Mammoth est fait pour rouler sur chemin, sable ou neige.
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
60
30
DUAL
1270g
WWW.MSCBIKES.COM
108.90€ /U
FAT BIKE/PLUS MINION FBF COMPACT
HARD/ LOOSE
MEDIUM
LOOSE
La Minion FBF representa una progresión en Fat Bike, ofreciendo un neumático delantero específico diseñado para trail. Con el taqueado lateral, la FBF combina extrema agilidad en curva, con baja resistencia al rodar, y un agarre sin igual en superficies irregulares y sueltas . • • • •
34626480KV 346275380TLREP
Inspirada en la Minion DHF Diseño frontal específico Protección EXO Tubeless Ready
WET
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
The Minion FBF represents a progression in fat-biking by offering a front-specific tire designed for trail riding. Featuring the proven Minion DHF tread blocks, the FBF combines extreme cornering capability, low rolling resistance, and fat-tire volume for unsurpassed grip on uneven and loose surfaces. • • • •
Inspired by the Minion DHF Front-specific tread design EXO protection available Tubeless Ready
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
26x4.80
KEVLAR
120
20
DUAL
1575g
144.00€ /U
27.5x3.80
EXO/TR
120
30
DUAL
1475g
181.60€ /U
MINION FBR COMPACT
HARD/ LOOSE
MEDIUM
LOOSE
El Minion FBR es un neumático específico de Fat Bike diseñado para trail. Se comparte el aspecto de la Minion DHR II, pero está optimizado para Fat Bike. El Minion FBR, de características bien conocidas, con tacos laterales que dan tracción en curva y, taqueado como remos por el centro, lo que minimiza la resistencia al rodamiento y maximiza la tracción en todas las condiciones.
33426400KV
WET
MUD
CORNERING
ROLLING RES
1 2 3 4
1 2 3 4
The Minion FBR is a rearspecific fat bike tire designed for trail riding. It shares the look of the Minion DHR II, but is optimized for fat biking. The Minion FBR features well-known, proven side knobs for cornering traction and ramped, paddle-like knobs down the middle, minimizing rolling resistance and maximizing traction in all conditions.
Medida/Taille
Aro/Tringle
TPI
MAX PSI
Compuesto/Gomme
Peso/Poids
26x4.80
KEVLAR
120
20
DUAL
1620g
WWW.MSCBIKES.COM
120.00€ /U
59
ROPA / VÊTEMENTS CAMISETA MAXXIS MANGA CORTA
100% Algodón T-SHIRT MAXXIS MANCHE COURTE
100% Cotton
Detalles Détails XSmall
T006XS
Small
T006S
Medium
T006M
Large
T006L
XLarge
T006XL PVP
9.05€ /U
CAMISETA MAXXIS MANGA CORTA
100% Algodón
T-SHIRT MAXXIS MANCHE COURTE
100% Cotton
Detalles Détails XSmall
T003XS
Small
T003S
Medium
T003M
Large
T003L
XLarge
T003XL PVP
11.30€ /U
CHUBASQUERO MAXXIS IMPERMÉABLE SUPÉRIEUR MAXXIS
Detalles Détails Small
5010M
Medium
5010S PVP
60
22.55€ /U
WWW.MSCBIKES.COM
ROPA / VÊTEMENTS PANTALONES MOTOCROSS MAXXIS PARA DESCENSO Y FREERIDE
Polyester. Convertible de corto a largo.
PANTALON MOTOCROSS MAXXIS POUR DESCENTE ET FREERID
Polyester. Convertible du long au court.
Detalles Détails 5033S
Small (38)
5033L
Large (42) XLarge (44)
5033XL
XXLarge (46)
5033XXL PVP
67.70€ /U
CAMISETA MAXXIS MANGA LARGA
100% Algodón T-SHIRT MAXXIS MANCHE LONGUE
100% Cotton
Detalles Détails Medium
T002M PVP
11.25€ /U
POLO MAXXIS NARANJA
65%Polyester 35% Algodón
POLO MAXXIS ORANGE
65%Polyester 35%Cotton
Detalles Détails Small
5022S PVP
28.30€ /U
WWW.MSCBIKES.COM
61
ROPA / VÊTEMENTS CAMISA CREMALLERA MAXXIS CHEMISE MAXXIS AVEC ZIP
Detalles Détails XXXSmall
06XXXSMX
XXSmall
06XXSMX
XSmall
06XSMX
Small
06SMX
Medium
06MX
Large
06LMX
XLarge
06XLMX PVP
20.30€ /U
CAMISA MAXXIS RACING MANGA CORTA CHEMISE MAXXIS RACING. MANCHE COURTE
Detalles Détails Small
5012S
Medium
5012M
Large
5012L
XLarge
5012XL
33.85€ /U
CAMISETA MAXXIS FLAME MANGA CORTA
100% Algodón T-SHIRT MAXXIS FLAME MANCHE COURTE
100% Cotton
Detalles Détails Small
5071S
Medium
5071M
Large
5071L
XLarge
5071XL PVP
11.30€ /U
CAMISETA MAXXIS MANGA CORTA T-SHIRT MAXXIS MANCHE COURTE
Detalles Détails Small
T21S PVP
62
WWW.MSCBIKES.COM
9.05€ /U
ACCESORIOS/ACCESSOIRES
GORRA MAXXIS CROWN
GORRA MAXXIS
GORRO AUSTRALIANO MAXXIS
CASQUETTE MAXXIS CROWN
CASQUETTE MAXXIS
CHAPEAU AUSTRALIEN MAXXIS
Detalles Détails XSmall
CROWNXS
Detalles Détails 50251
Talla única/Taille unique
Small
CROWNS
Detalles Détails 5026
Talla única/Taille unique
5.65€ /U
9.00€ /U
Medium
CROWNM
Large
CROWNL
13.55€ /U
GORRO AUSTRALIANO MAXXIS
GORRO BANDIT MAXXIS
GORRO ALPINO MAXXIS
CHAPEAU AUSTRALIEN MAXXIS
BONNET BANDIT MAXXIS
BONNET ALPINE MAXXIS
Detalles Détails 5026B
Talla única/Taille unique
Detalles Détails 5027
Talla única/Taille unique
9.00€ /U
9.00€ /U
WWW.MSCBIKES.COM
Detalles Détails 5028
Talla única/Taille unique 6.75€ /U
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LMAXXIS
MPBSMAXXIS
CARPANATIONALMX
LATERAL DE CARPA MAXXIS 3MX3M
VALLA MAXXIS CARPA 3M CON BARRA SOPORTE
PACK NATIONAL CARPA 3 X 3 METROS MAXXIS ALUMINIO
Valla lateral para carpa Maxxis 3x3m. - Color de base blanco con el logotipo e ilustración naranja - Fácil instalación LÁTERAL TENTE MAXXIS 3MX3M
Couverture latérale pour tente Maxxis 3x3m. - Blanc comme couleur de base et l’illustration et le logo en orange - Facile à installer
PVP
120.00€ /U
Paneau et barre de support pour tente Maxxis.
Bandera deportiva MAXXIS tipo surf para eventos. Mástil flexible y resistente. Textil con sistema de exposición a doble cara. Medida total: 450cm x 80cm. DRAPEAU MAXXIS 4.5M X 80CM
MAXXIS drapeau de sport, le style de surf, pour les événements. Barre flexible et résistante. Textile avec système d’exposition double face. Taille: 450cm x 80cm
124.80€ /U
- Carpa 3x3m - Manivela para tensar el toldo desde el centro - Estructura fácilmente ajustable mediante pestañas de bloqueo - Valla lateral - 2 medias vallas - Peso total: 21 kg PACK NATIONAL TENTE MAXXIS 3MX3M ALU
- Tente 3x3m - Manivelle pour serrer l’auvent du centre - Facilité de réglage par l’intermédiaire de pattes de verrouillage - Valla latérale - 2 demi barrières - Poids total: 21 kg PVP
134.40€ /U
Silla plegable MAXXIS. Fabricada en aluminio y acabada con tela altamente resistente en asiento, respaldo y reposabrazos. En la base, cuenta con tacos de goma para mejorar la adherencia y no dañar la estructura. FOLDING CHAIR MAXXIS ALUMINIUM
Chaise pliante MAXXIS. Fabriqué en aluminium et fini avec un tissu très résistant dans le siège, le dossier et les accoudoirs. À la base, il a des tampons en caoutchouc pour améliorer la adhérence et ne pas endommager la structure. Taille: 450cm x 80cm PVP
41.60€ /U
WWW.MSCBIKES.COM
PVP
542.70€ /U
PESOCARPA
SILLA ALUMINIO PLEGABLE MAXXIS
BANDERA MAXXIS 4.5M X 80CM
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PANEAU ET BARRE DE SUPPORT
SILLAMAXXIS
FLAGMAXXIS
PVP
Pancarta y barra de soporte para carpa Maxxis.
PESO 8KG PARA ESTRUCTURA CARPA 2 UNI
Pesos de 8kg/unidad para sostenter carpas. Incluye bolsa con mango reforzado para facilitar el transporte 2 unidades TENTES POIDS 8 KG/UNITÉ 2 UNITÉS
Des blocs de 8 kg/unité pour garder les tentes sur le sol. Sac de transport facile inclus 2 unités
PVP
57.60€ /U
CARPA3X3MAXXISR
CARPA3X3MAXXISA
CARPA 3 X 3 METROS MAXXIS REFORZADA BLACK/ORANGE
CARPA 3 X 3 METROS MAXXIS ALUMINIO GREY/ORANGE
Carpa Maxxis. - 3x3m - Estructura y toldo - Barras de corte cuadrado - Fabricada en acero reforzado - Peso: 20 kg
TENTE MAXXIS 3MX3M ACIER REINFORCÉ NOIR/ORANGE
Tente Maxxis. - 3x3m - Structure et auvent - structure carrée - Fait d’acier renforcé - Poids: 20 kg PVP
223.70€ /U
Carpa Maxxis. - 3x3m - Fabricada en aluminio - Barras hexagonales - Perforaciones en el pie para posibilitar la fijación al suelo - Manivela para tensar el toldo desde el centro - Estructura fácilmente ajustable mediante pestañas de bloqueo - Peso: 17 kg
TENTE MSC BIKES 3MX3M ALU ROUGE
Tente Maxxis. - 3x3m - Fait d’aluminium - Barres hexagonales - Pied perforé pour permettre la fixation au sol - Manivelle centrale pour tendre le toit - Facilité de réglage par l’intermédiaire de pattes de verrouillage - Poids: 17 kg
PVP
576.00€ /U
CARPAWORLDCUPMX PACK WORLD CUP CARPA 3 X 3 METROS MAXXIS ALUMINIO
- Carpa 3x3m (17 kg). Dispone de una manivela para tensar el toldo desde el centro. La estructura es fácilmente ajustable mediante pestañas de bloqueo - Valla lateral (1,75 kg) - 2 medias vallas (1,12 kg/ud.) - 2 banderas (1 kg/ud.) - 2 sillas (3,2 kg/ud.) PACK WORLD CUP TENTE MAXXIS 3X3 ALU
- Tente 3x3m (17 kg). Manivelle pour serrer l’auvent du centre. Facilité de réglage par l’intermédiaire de pattes de verrouillage. - Valla latérale (1,75 kg) - 2 demi barrières (1,12 kg/ud.) - 2 drapeaux (1 kg/ud.) - 2 chaises (1 kg/ud.)
PVP
WWW.MSCBIKES.COM
753.00€ /U
65
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