EMPRESAS
ED I CIÓN 263
Entrevista exclusiva con Andreas Beihofer Schmid Director General de MAHLE Aftermarket México p. 34 ARTÍCULO DE INVESTIGACIÓN
Ecommerce tendencia mundial 1a. parte
p. 50
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Nuevos Anillos GM para motores LS Primer Anillo • Acero de alto rendimiento Anillos de competencia acerados con recubrimiento de nitrito • Menos fricción para aumentar caballos de fuerza con menos calor del motor
2º anillo • Estructura dúctil aceros inoxidables altamente aleado con cromo • Compatibilidad con todos los pistones y materiales con una resistencia superior al desgaste resistencia capaz de operar bajo las cargas más altas
Anillo de aceite • Tecnología Flex Vent® • Control superior de aceite
Calidad superior en cada anillo Para mas información de nuestros anillos para motor GM tipo LS dirigirse a www.hastingsracingrings.com.
EDITORIAL
N
uevamente en contacto con ustedes estimados amigos, empezando a delinear lo que nos depara 2018. Seguimos en espera de resultados más concretos dentro del marco de negociaciones del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN). Se llevó a cabo la sexta ronda en Montreal, Canadá, todavía sin resultados claros para el sector automotriz. Veremos qué pasa en febrero, cuando se reúnan los equipos aquí en la Ciudad de México.
Comenzamos con los eventos relevantes durante enero. ARIDRA llevó a cabo su primera junta de socios el 11 de enero, en donde se presentaron ponencias muy interesantes de cara al futuro. Presentamos la Convención Nacional de Ventas Mikel’s 2018, la cual se centró en presentar sus planes para 2018 y las innovaciones dentro de su catálogo. Adicionalmente, este año volvemos a estar de plácemes, ya que cumplimos 22 años con la revista Mundo Automotriz. Seguimos adelante gracias a ustedes. También les traemos una reseña de lo que fue el cierre del año para Caravana de Mecánico al Día en Cuernavaca. Nuestro evento de capacitación más importante presentará innovaciones sin precedentes durante 2018. Presentamos nuestra entrevista exclusiva con Andreas Beihofer, Director General de Mahle Aftermarket México, quien nos comparte su análisis y su visión de la empresa dentro de nuestro mercado. Integramos información relevante de las ventas de autos y camionetas durante 2017 en nuestro país, mencionando en detalle ganadores, perdedores y tendencias para este 2018. Finalmente, no podían faltar nuestros artículos técnicos, en donde hablaremos de las nuevas tecnologías en los sistemas de inyección de combustible y en contraparte, regresamos a los básicos en el sistema de frenos, con temas sobre el líquido de frenos y su importancia.
DIRECTORIO
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Presidente y Director general Carlos Villagrán cvillagran@mundoautomotriz.mx
Área editorial Leonel Villena Alexander Director editorial particular@mundoautomotriz.mx
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Denicce Castillo Directora comercial Dcastillo@Mundoautomotriz.mx Jorge Hernández Comercial Comercial@Mundoautomotriz.mx
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Fernando Lara Christian Rodríguez Salvador Dominguez Del Olmo Victor Hugo Uribe Adrián Jiménez
Contenido
EDICIÓN 263 Febrero 2018
EMPRESAS
E D IC IÓ N 2 6 3
Entrevista exclusiva con Andreas Beihofer Schmid Director General de MAHLE Aftermarket México p. 34 ARTÍCULO DE INVESTIGACIÓN
Ecommerce tendencia mundial 1a. parte
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Entrevista exclusiva con Andreas Beihofer Schmid, Director General de MAHLE Aftermarket México
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Editor de Mundo Automotriz, La Revista.
Es una empresa asociada a Aridra y ANDEA LOS ESPECIALISTAS DEL AFTERMARKET MUNDO AUTOMOTRIZ. Marca Registrada. Año 22 No. 263 Fecha de Publicación: Febrero del 2018. Revista Mensual editada y publicada por GRUPO CONTUSA. Editor Responsable: Carlos Vilagrán. Impresa en Imprentas Juventud, Antonio Valeriano No. 305-A, Col. Liberación, Del. Azcapotzalco, C.P. 02910, CDMX. Número de Certificado de reserva de derechos al uso exclusivo del título LOS ESPECIALISTAS DEL AFTERMARKET MUNDO AUTOMOTRIZ 04-2013-012317363900-102, de fecha 23 de Enero del 2013, ante el Instituto Nacional del Derecho de Autor. Certificado de Licitud de Título No. 12353, de fecha 25 de Febrero de 2003, con expediente 1/432”03”/16150. Certificado de Licitud de contenido No. 9916 de fecha 25 de Febrero del 2003, con expediente No. 1/432”/03”/16150 ante la Comisión Calificadora de Publicaciones y Revistas Ilustradas. Queda prohibida la reproducción parcial o total del contenido de la revista sin la autorización expresa del editor.
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Eventos 8
Primera junta de socios ARIDRA 2018
10 Injectoclean Recibe Premio Nacional a la Innovación Tecnológica Automotriz y el Premio Nacional a la Calidad Automotriz 12 22 años de esfuerzo, crecimiento y éxito
17 Mikel’s agenda 2018
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18 La incertidumbre económica 20 Caravana Cuernavaca 2018
Empresas
24 Bosch crea nuevo asistente de voz 28 Hastings 30 ECOM: Desengrasante biodegradable 34 MAHLE: Entrevista exclusiva con Andreas Beihofer Schmid, Director General de MAHLE Aftermarket México
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Especiales
44 ARTÍCULO TÉCNICO
Alpha-N, Speed Density y Mass Flow
48 ARTÍCULO TÉCNICO El Líquido de Frenos se debe reemplazar de manera periódica 50 ARTÍCULO DE INVESTIGACIÓN Ecommerce tendencia mundial 1a. parte 56 SHOWROOM Llega a México el nuevo BMW M240iA M Performance Edition
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62 FÓRMULA MUNDO La Fórmula 1, ya calienta sus motores
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AGENDA
DE EVENTOS 2018 FEB
10-12 de abril SAE World Congress Experience Detroit, Michigan 11-14 de abril TAIPEI AMPA Taipei, Taiwan
ABR
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MAR
11-14 de enero Viena Auto Show Viena, Australia 13-28 de enero North American International Show Detroit, Michigan
16-25 de febrero Canadian International AutoShow Metro Toronto Convention Centre Toronto, CanadĂĄ
EVENTOS
Primera junta de socios ARIDRA 2018 E
l día 11 de enero del presente año, se llevó acabo la primera junta mensual de la Asociación Nacional de Repre sentantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Auto móviles, A.C. (ARIDRA), en el Hotel Riazor, ubicado en la Ciudad de México. Para dar inicio el micrófono fue cedido al señor Alejandro Calderón Bello, presi dente de la asociación, quien agradeció a los presentes por la asistencia a la primera sesión del año, reiterando el compromiso de la ARIDRA con sus asociados. Posteriormente el podio fue ocupado por el Lic. César Pérez, Director General de Schae ffler Automotive Aftermarket México, quien impartió una interesante plática sobre el futuro del sector automotriz. Durante su ponencia César mencionó que Schaeffler enfocará sus recursos en cuatro principales tendencias, las cuales durante los últimos años han sido punto de discusión dentro del sector automotor: 1. Cambio climático, ya que la temperatura y los gases de efecto invernadero han in crementado de manera conside rable en las últimas décadas y el sector automotriz, es uno de los principales emisores de CO2, por lo que en los próximos años y conside rando las tendencias sociales; las nuevas ge neraciones optarán por comprar vehículos amigables con el medio ambiente. 2. Problemas de movilidad en las grandes metrópolis. En un futuro tendremos
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registro de 35 grandes ciudades con más de 60 millones de habitantes, por lo que esto obligará a cambiar las al ternativas de movilidad para evitar el congestionamiento. 3. Globalización del mercado a nivel mundial y la digitalización de los procesos manufactureros. La globalización hará que las compañías tengan vínculos entre cadenas de valor a lo largo del planeta, mientras que la digitalización cambiará por completo a la industria de autopartes en donde ya no habrá piezas duras, sino sistemas más complejos.
Finalmente, el directivo mencionó que la firma tiene un compromiso vital con México, por lo que buscarán incursionar varias de estas medidas en nuestro país. Para cerrar con broche de oro se dio paso a la conferencia central de la noche, impartida por el Lic. Fernando Murguía, Director General de Tecalliance de México, sobre la evolución del parque vehicular en México y las perspectivas del mercado de repuesto rumbo a 2020. En este punto Murguía hizo hincapié sobre las acciones que se deben de tomar para poder hacer frente ante los avances tecnológicos que engloban al sector automotriz
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EVENTOS
INJECTOCLEAN
Recibe Premio Nacional a la Innovación Tecnológica Automotriz y el Premio Nacional a la Calidad Automotriz
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l pasado 24 de noviembre en la Sala de Cabildo del Ayunta miento de Guadalara Jalisco, se le fue otorgado por medio de la Confederación Nacional de Talles de Servicio Automotriz y Similares dos premios a la empresa juarense Injectoclean por sus esfuerzos en el desarrollo de software y hardware, así como por la calidad de los dispositivos que fabrica. Los premios otorgados se tratan del Premio Nacional a la Innovación Tecnológica Automotriz y el Premio Nacional a la Calidad Automotriz. Los galardones fueron entregados a Luis Díaz, Vicepresidente de ma nufactura de Injectoclean, quien dijo que en eventos de tan alto nivel en manufactura, es importante contar con protagonistas de Ciudad Juarez.
EVENTOS
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EVENTOS
22 años de esfuerzo, crecimiento y éxito Este año celebramos el aniversario número 22 de la creación de nuestra empresa. Nacimos en 1996 con la primera edición de Mundo Automotriz, la revista que se ha convertido en el medio especializado de información y contenidos de fondo dentro del aftermarket automotriz, y una base promocional muy importante para las empresas que participan en este importante segmento industrial y de servicios en nuestro país.
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iempre al día con las tendencias y las exigencias del mercado, hemos desa rrollado productos y elementos inno vadores, como La Caravana del Mecánico al Día y la revista Mecánico al Día, que son las plataformas de información y capacita ción más importantes para el profesional de la mecánica automotriz. Hoy evolucionamos con desarrollos como la aplicación Mecánica App, que es una publicación digital especializada, descar gable en plataformas Android e IOS, con temas de capacitación, artículos técnicos, acceso a la revista Digital Mundo Automo triz y redes sociales.
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EVENTOS
En el campo de la publicidad y la merca dotecnia, ofrecemos servicios digitales en redes sociales, Newsletters, contamos con bases de datos y directorios especia lizados en la distribución y el manteni miento automotriz, organizamos eventos, desarrollamos Networking y consultoría especializada, además de llevar a cabo estudios de mercado. Participamos activamente en las princi pa les ferias internacionales del After market Automotriz, como la Automecha nika de Frankfurt, Shanghai, y la Ciudad de México, y somo expositores en el AAPEX Show en Las Vegas. Hemos integrado nuestra revista Mundo Automotriz en los principales Kioskos Digitales, como Issuu y Yumpu, que son plataformas innovadoras de distribución de revistas en formato digital. Nuestros niveles de distribución, tanto de la revista impresa como en versión digital, ha alcanzado cifras importantes, y nuestros seguidores en nuestra Fan Page de Facebook crecen cada día. Celebramos nuestro aniversario 22 en este 2018 con el objetivo de ser la referencia de información y servicios en el mercado. Buen inicio de año
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Meistersatz
Producto: Bomba de dirección electrohidráulica No. De parte: 7000 Aplicación: Mini Cooper 2002-2007 4 CIL. 1.6L. Todos los modelos
Totalparts
Bosch
Producto: Solenoide para marcha No. De parte: NPC 02343 Aplicación: Renault
Producto: Regulador de alternador Bosch 352 electrónico No. De parte: NPC 010352C Aplicación: Chrysler
Valeo
Producto: Marcha No. De parte: NPC 10033 Aplicación: Nissan Platina 4 Cil. 1.6L. 2002-2006 Renault Clio 4 Cil. 1.6L. 2002-2006 Renault Kangoo Clio 4 Cil. 1.6L. 2004-2006
Pioneer
Modelo: MVH-Z5050BT Receptor multimedia para AV 2-DIN con pantalla táctil WVGA de 7”, Apple CarPlay, Android Auto, AppRadio Mode + Bluetooth® Integrado y reproducción de video en Full HD.
Ferrari
Producto: Reloj Increíble reloj multifuncional con texturas inspiradas en la pista de carreras. La elegancia y la comodidad resaltan en este imperdible producto. Resistente al agua hasta 5 metros de profundidad.
Sabías que…
Sin duda alguna estos datos son alarmantes si tomamos en cuenta que los niveles de crecimiento del parque vehicular aumentan en promedio un 20 por ciento cada año. Con estos datos y estadísticas podremos entender porqué es difícil transitar en ciudades como la nuestra o en las diversas carreteras de México.
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En el país hay cerca de 38 millones de vehículos registrados de acuerdo a las estadísticas proporcionadas por INEGI. De igual manera, este estudio indica que los estados con más vehículos son la Ciudad de México, Nuevo León, el Estado de México y Veracruz. Por el contrario, Colima y Campeche figuran al final de esta lista.
EVENTOS
MIKEL’S agenda 2018 en su Convención
Nacional de Ventas MIKEL’S, la empresa mexicana líder en el sector de equipos, herramientas y accesorios automotrices, llevó a cabo a principios de este año su Convención Nacional de Ventas, integrando a su equipo comercial en el hotel la Muralla Querétaro, para presentas su plan de negocios 2018.
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Carlos Villagrán Presidente de grupo contusa y su equipo presen taron durante éste evento el itinerario del programa de capacitación de la Caravana del Mecánico e incentivó a los presentes a potenciar los espacios de capacitación y de exposición de productos. “Es una oportunidad real la que ofrece Caravana del Mecánico y sólo tardamos cinco minutos en decidirnos a participar”, aseguró el ingeniero Eduardo Tamer, Director General de MIKEL’S. El evento en su alcance nacional, representa un marco inigualable para exhibir y comercializar productos nuevos, como el equipo de recuperación y reciclaje de aire acondicionado, un dispositivo eficaz que cuenta con una presión máxima de 254 PSI, flujo de vacío que oscila entre 800 y 1500 l/min., y con velocidades de reciclaje (180- 350 L/min.) y de carga (800- 1500 L/min.). En sus momentos más importantes, la Convención Nacional de Ventas de MIKEL’S presentó el programa de marketing de la empresa para el presente calendario, la presentación de su Catálogo de 2018 y su lista de precios actualizada. El momento más especial se produjo con el reconocimiento a sus trabajadores más destacados, todos ellos impulsores incansables y parte insustituible en el ascenso y posición actual de esta distin guida empresa
a empresa MIKEL’S está convencida del programa de la Caravana del Mecánico al día, y ratificó su participación en el evento con su personal de ventas y conferencistas.
El programa de entrenamiento a los profesionales del sector recorrerá 14 ciudades del país durante 2018.
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EVENTOS
La incertidumbre económica
fomentará el mejor mantenimiento y la post venta automotriz como una sólida opción de negocios Al respecto, Ángel Martínez, director general de CESVI México, informo que este Centro prepara ya el mayor evento de la re paración automotriz, Expo CESVI 2018 que se haya tenido desde la primera ocasión que desarrolló este foro en sus instala ciones de Toluca.
Debido a la incertidumbre económica que se tiene en mercado mexicano derivada de la renegociación del Tratado de Libre Comercio y sus resultados, e incluso de la potencial salida de Estados Unidos del acuerdo, en sectores como la industria automotriz los servicios de postventa y la reparación de colisión serán un creciente negocio en los próximos años.
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l Centro de Experimentación y Se guridad Vial México (CESVI) consi dera que los talleres de agencias, los multimarca y lo micro talleres de reparación de colisión tienen un impor tante potencial de crecimiento en nuestro
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país ante esta circunstancia, siempre y cuando obtengan la capacitación mínima suficiente para hacer trabajos profesio nales y de calidad.Diversos fabricantes en nuestro país, explica el organismo, se están moviendo hacia la diversifica ción de sus servicios de postventa, en especial hacia ofrecer una mayor gama de alternativas de reparación, hojala tería y pintura. Es por ello que gerentes de servicio de agencias, dueños de talleres multimarca y propietarios de micro talleres de hoja latería y pintura deberán tener mejores herramientas técnicas y conocimiento para aprovechar esta tendencia del mercado, que es tener en mejores con diciones las unidades antes que adquirir un vehículo nuevo. Con esta premisa, CESVI México ha de sarrollado a lo largo de los años el mejor espacio para conocer no sólo la tecno logía sino los procesos más adecuados para hacer trabajos profesionales de reparación en la Expo CESVI, la cual se llevará nuevamente a cabo el próximo mes de marzo en la capital del país.
Lo anterior ayudará sustancialmente al esfuerzo por revertir el que el 94% de los talleres de hojalatería y pintura en México no tienen hoy en día la capacita ción necesaria, expuso. Hasta el momento, Expo CESVI 2018, la cual se llevará a cabo del 8 al 10 de marzo en el World Trade Center de la Ciudad de México, ya tiene casi todos sus espacios vendidos y como cada año convocará a todos los participantes en la industria de la reparación automotriz, en especial la reparación por colisión. El directivo hizo un llamado a todos los dueños de talleres de hojalatería y pintura, así como a todos los talleres mecánicos automotrices, para que asisten a esta Expo, la cual es de ingreso gratuito y así exploren para sus negocios las mejores al ternativas y formas de ampliar y expandir sus unidades de servicio. Por lo anterior, el director general de CESVI México puso a disposición de estos empresarios el pre registro de la Expo CESVI 2018 en www.expocesvi.com.mx , el cual ya se encuentra activo con el fin de facilitar el ingreso de los visitantes
EVENTOS
Innova
Cuernavaca to n e Ev atuito gr
I
niciamos el año de La Caravana de mecánico al día 2018 en la Ciudad de Cuernavaca, Morelos el evento de capa citación para mecánicos por excelencia.
La cita fue en el salón de conferencias de “El rincón Tapatío” los días 24, 25 y 26 de Enero en donde decenas de profesionales participaron de manera muy entusiasta durante los tres días de conferencias de las marcas líderes en el mercado como son: NSK, Tec Alliance, Mikel´s, Intran, Hastings, Pentosin y Brake Parts Inc. (con las marcas Lusac y Raibestos).
El primer día de conferencia corrió a cargo del S.S.H. Marcelino Muñoz con su con ferencia magistral, Propósito de Vida esta conferencia nos acompañará en todas las caravana de este año y tuvo una gran acep tación por todos lo participantes del evento, posteriormente la marca de aceites y lubri cantes para la industria automotriz Pentosin con la conferencia: Aceites sintéticos. Tecalliance por su parte nos presentó el catálogo TecDoc Catalogue que actual mente se está introduciendo a México como estándar para el mercado libre de piezas de repuesto automotriz.
NSK Representado por el ingeniero Rodrigo Rivera líder after market automotriz par ticipó con la conferencia: Diagnóstico de fallas e instalación en rodamientos. Mikel´s participó con la conferencia de: Herramienta especializada en donde nos presentó las novedades de la línea de herramienta para el sector automotriz y esta vez con la línea dedicada al sistema de frenos hablando de los componentes im portantes, los errores más frecuentes que se comenten al momento de darle servicio y en la sección de “Mikel´s te ayuda”. Hastings en donde el ingeniero José Segovia nos presentó las nuevas tecno logías en anillos de nueva generación. El ingeniero Roberto Huerta de soporte técnico de Brake Parts Inc. Nos presentó su catálogo electrónico de balatas Raybes tos para aplicaciones móviles en las plata formas para Android e IOS. Por último y para cerrar con broche de Oro contamos con la presencia de la empresa local arraigada en la ciudad de Cuernavaca nos referimos a Intran /Flotamex la cual nos presentó su conferencia: Funciona miento y diagnóstico de la bomba de gasolina explicando a detalle cada uno de los elementos que componen el sistema de inyección de combustible. La Caravana de Mecánico al día innova en el 2018 y pronto llegaremos a tu ciudad con grandes sorpresas
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A LA VANGUARDIA EN PUBLICACIONES DIGITALES: * Posicionamiento de la marca * Monitoreo de publicaciones * Atención al cliente * Posicionamiento publicitario *Campañas digitales
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EMPRESAS
El sistema no responde únicamente a comandos de voz preestablecidos, como sí ocurre en los controles por voz actuales.
Bosch L crea nuevo asistente de voz
a compañía de origen alemán, presentó el pasado mes de enero en el CES de La Vegas, un nuevo asistente por voz in teligente que permitirá a los automovilistas obtener valiosa información en tiempo real. El novedoso sistema que lleva por nombre Casey, es un comando inteli gente que buscará competir con servi dores como Siri o Cortana, proporcio nando al conductor asistencia general, con la intención de liberar al piloto de distracciones a la hora de conducir. “Cuando los conductores suben a un au tomóvil moderno, a veces pueden sentirse como un piloto de avión: botones, pantallas, una navegación de menú confusa con mil submenús. Bosch está poniendo fin al caos del botón en la cabina. En cambio, conver timos el asistente de voz en un pasajero“. Comentó el Dr. Dirk Hoheisel, miembro del Consejo de Administración de Robert Bosch GmbH. Este sistema de reconocimiento de voz, comprende estructuras de oraciones na turales e incluso puede manejar acentos y dialectos, y lo hace en más de 30 países del mundo. En otras palabras podríamos decir que estamos ante un mecanismo que tiene la capacidad de comprender el mensaje del emisor de una mejor manera, sin la necesidad de comandos rígidamente redactados. Casey también incorpora lo último en co nectividad, junto a nuevos avances en este sentido. No precisa de conexión de datos externa para funcionar en todo momento. El sistema calcula sin necesidad de enviar datos a la nube, lo que permite unas inter venciones muy rápidas. Con innovaciones como esta, Bosch busca mejorar la experiencia de manejo, situación que se acerca al panorama futurístico que plantean las automotrices a corto plazo, en donde el automóvil se vuelve una extensión de comodidad para el conductor
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Conferencia Magistral Por: S.S.H Marcelino Muñoz
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21,22 y 23 de Febrero 2018 de 6 pm. a 11:30 pm. Pre regístrate al 045 5544811637
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Pláticas •BREAKPARTS ·Tipos de Frenos convencionales y ABS. •HASTINGS ·Tecnología de anillos de nueva generación. •INTRAN ·Funcionamiento y diagnostico de Bomba de Gasolina Electrica (EPF). •JOMAR ·Propósitos de vida. •MIKEL´S ·Herramienta especializada. Evento Avalado por:
•NSK ·Diagnóstico de fallas e instalación de rodamientos. •PENTOSIN ·Aceites sintéticos. •SOPORTES STAR ·Uso y mantenimiento de soportes de motor. •TECALLIANCE·TecDoc catálogo de refacciones electrónico.
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Pasión por tu Marca, Pasión de verdad.
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Sabías que…
Como parte de sus esfuerzos de establecer tecnologías de manejo autónomo para lograr una sociedad sin accidentes de tránsito, Honda R&D Co., Ltd., la subsidiaria de investiga ción y desarrollo de Honda Motor Co., Ltd., anunció que firmó un contrato por cinco años de investigación y desarrollo conjuntos con SenseTime Group Limited, una empresa de TI basada en China, con fortalezas en el área de tecnologías de inteligencia artificial (IA)
EMPRESAS
Hastings Este pasado 18 de Diciembre HASTINGS MANUFACTURING COMPANY. y PISTON RINGS KOMAROV s.r.o, ambos lideres mundiales en diseño y fabricación de anillos de pistón para OEM y Aftermarket se enorgullecen en anunciar su fusión.
“H
ASTINGS MANUFACTURING y PISTON RINGS KO MA ROV ha tenido una relación duradera y positiva”, afirma Ken Holbrook, consejero delegado y presidente. Piston Rings Komarov es un líder en el diseño y la fa bricación de anillos de pistón de última generación con una huella establecida que sirve de forma competitiva a clientes globales, especialmente en las regiones europea y rusa. Hastings Manufacturing ha establecido una presencia de parti cipación de mercado dominante en las Américas, Sudáfrica y Medio Oriente por más de 100 años. Al unir fuerzas, ambas compañías pueden aprovechar la tec nología, una huella más grande y una mayor reputación para agregar valor a los clientes de todo el mundo.
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Los clientes actuales y nuevos se be neficiarán de una oferta de productos ampliada, plazos de entrega más bajos, precios competitivos y una infraestruc tura regional que incluye I + D, fabrica ción, logística, almacenamiento, ventas y soporte de servicio al cliente. “Vemos esta fusión de dos iguales como una oportu nidad para fortalecer nuestra propuesta de valor para el mercado”, afirma Petr Masek, Director General de Piston Rings Komarov. En los próximos meses, se llevará a cabo un plan de transición cuidadosamente planeado, alineando ambos sitios para operar colectivamente. Petr Masek, conti nuará liderando la organización de fabrica ción PISTON RINGS KOMAROV y reportara a Ken Holbrook, CEO y Presidente
¿Qué es ProKIT?
Características y Beneficios: › ProKIT es la nueva gama de productos NSK para el Mercado de Repuesto Automotriz › El Kit contiene los componentes recomendados para montar el rodamiento › Incluye piezas 100% originales, especificadas y utilizadas por los fabricantes de equipo original (OEM) › Calidad de las piezas probadas por los fabricantes OEM › El código QR incluye información detallada sobre productos, aplicaciones y origen › El empaque del ProKIT esta diseñado para cumplir con los más altos estándares de calidad, las cajas se pueden apilar fácilmente sin dañar, protegiendo así el contenido
Número de Referencia
Código de Barras para referenciar el producto
Código QR que indica detalles del producto, aplicaciones y origen
Aplicaciones
NSK Rodamientos Méxicana S.A. de C.V. | Tel.: 52 (55) 3682.2900 | Av. Pdte. Juárez No.2007 Lt.5, Tlalnepantla CP 52918 Edo. México | www.mx.nsk.com
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EMPRESAS
ENTREVISTA EXCLUSIVA CON ANDREAS BEIHOFER SCHMID, Director General de MAHLE Aftermarket México En nuestra edición 250 tuvimos la oportunidad de platicar con Andreas Beihofer Schmid, sobre su llegada a la dirección de MAHLE Aftermarket México, hoy, a 18 meses del inicio de su gestión, nos platica en exclusiva cuál es su análisis, cómo ha sido el trabajo y cuáles son las acciones implementadas durante este proceso.
D
esde tu llegada a MAHLE After market Service Solutions ¿cuáles han sido los logros alcanzados? Desde que tomé la dirección había dos aspectos medulares en los que teníamos que trabajar; el primero es que MAHLE México se ha convertido en el segundo centro de dis tribución dentro de Norteamérica, es decir, aquí se está empacando material de algunas líneas de producto exclusivamente para esta región del continente. En segunda instancia, nos hemos dedicado a trabajar en muchos proyectos para reforzar a MAHLE en sus líneas de producto, con la intención de ser más competitivos dentro del mercado, ofreciendo mejores precios y una mayor cobertura para brindar mejores soluciones a nuestros clientes. En cuanto a nuevos productos ¿qué nos puedes decir sobre el lanzamiento de sus nuevos anillos? Es un producto que viene de equipo original, por esta razón nosotros constantemente estamos trabajando con los mecánicos, para transmitirles mediante nuestras capacita ciones, que es un producto de alta calidad que viene al aftermarket para mejorar el desempeño y el servicio.
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Dentro de las líneas de producto que maneja MAHLE Aftermarket ¿Cómo las calificarías en importancia para los servicios y abastecimiento que brindas a tu red de distribuidores? Como todo, tienes clientes que apuestan totalmente por alguna línea de producto, pero desde una perspectiva general, creo que en anillos y camisas es donde se ha registrado un mayor rango de participa ción dentro del mercado, por lo que una de nuestras prioridades es mejorar el enfoque que actualmente manejamos,
para colocarnos como la opción número uno. En cuanto a la parte de cojinetes, nuestro objetivo estratégico es subir más del 30% dentro del rango de participación en el mercado. Por su parte, en la línea de anillos buscamos mantenernos como los mejores, pese a la competencia que existe con la incursión de marcas más económicas. De igual manera para este año vamos a trabajar muy fuerte en nuestra línea de juntas. Queremos ser una alternativa que brinde una mayor calidad al usuario final, por lo que enfocaremos muchos de nuestros objetivos a reforzar nuestro producto. Finalmente tenemos la gama de filtros para diésel y gasolina, rubro en el cual tenemos una participación menor, por lo que buscaremos ampliar nuestras cober turas para posicionarnos de mejor manera dentro del mercado.
EMPRESAS
¿Qué nos puedes decir sobre su línea de máquinas? Es una línea que esta tomando cierto protagonismo, el año pasado obtuvimos dos proyectos muy importantes; uno fue con KIA Motors, en donde abastecimos a todas las agencias de la marca a nivel nacional con nuestro modelo ArticPRO, que es una máquina para el cambio del gas del sistema de aire acondicionado. De igual manera ganamos un proyecto con GEMSA, en donde les surtimos máquinas para el cambio de anticongelante. Entonces esto nos demuestra que esta línea es una gran alternativa, por lo que busca remos una mayor cobertura de clientes.
Hay mucha incertidumbre en el mercado sobre qué sucede con Victor Reinz, ¿Qué nos puedes decir al respecto? Actualmente Victor Reinz ya no es marca de MAHLE, ahora nosotros hemos cambiado a Juntas MAHLE Original. En algún momento nuestra marca apoyó a Victor Reinz en la cuestión de mercadotecnia, cobertura y
manufactura, pero desde hace aproxima damente medio año, MAHLE decidió sacar su propia línea, separándose por completo de Victor Reinz. ¿Cómo cerró MAHLE en cuanto a ventas el 2017? Hemos cerrado 5% arriba de nuestro registro en 2016, lo que demuestra un cre cimiento significativo en cuanto al trabajo y la implementación de nuevas estrategias.
“como empresa de origen alemán no somos tan folclóricos, somos más silenciosos, pero al final entregamos grandes resultados” www.mundoautomotriz.com 35
EMPRESAS
“Cuando yo llegué, lo más importante para mí fue entender y conocer el mercado, para posteriormente escuchar y atender las demandas de nuestros clientes de una manera más eficaz.” Desde que llegaste a la dirección ¿cómo ha sido la relación con tu red de distribuidores? Cuando yo llegué, lo más importante para mí fue entender y conocer el mercado, para posteriormente escuchar y atender las demandas de nuestros clientes de una manera más eficaz. Hubo clientes que me externaron su inconformidad por los procesos anteriores, y dentro de mis objetivos, estuvo el recuperar su confianza para volverlos integrar a nuestra red. ¿Qué planes tiene MAHLE para este 2018? Primeramente reforzar nuestras líneas de producto, para que compitan de mejor manera en el mercado, de esta manera comenzaremos a asentar las bases para colocarnos como la opción número uno, el cual es nuestro objetivo de aquí a dos años. Para lograr esto, estamos enfocando nuestras acciones al campo de la retroali mentación con nuestros clientes, para que puedan obtener lo que desean.
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Otro aspecto importante que buscaremos desarrollar este año, es la parte merca dológica para conseguir una mayor ex posición de nuestra marca, actualmente tenemos proyectos en la NASCAR, en el Box y estamos cerrando un acuerdo para incursionar en la Fórmula 1. ¿Qué le dirías a los mayoristas para que sigan atentos a tus productos? Que sigan de alguna manera “vigilándo nos”, para que puedan apreciar las cosas positivas que estamos realizando. Como empresa de origen alemán no somos tan folclóricos, somos más silenciosos, pero al final entregamos grandes resultados.
Y en el caso de los rectificadores y me cánicos ¿cuál sería tu mensaje? A los mecánicos les diría que la calidad del producto es el aspecto fundamental para poder ofrecer una garantía, y, en MAHLE, nuestro objetivo principal va dirigido a eso, a que el usuario final se sienta conforme con el producto que adquiere. En cuanto a los rectificadores, el mensaje es parecido, deben de estar seguros de que nuestro esfuerzo va dirigido hacia la calidad y la cobertura de los productos. Finalmente, ¿hay algo que quieras decirle a los lectores de Mundo Automotriz? Me da mucho gusto que muchos clientes de varios niveles nos dicen que sienten un cambio significativo dentro de los procesos, y eso, es un aspecto que me alienta a seguir trabajando de la mejor manera para ofrecerles calidad y servicio. De igual manera me gustaría invitarlos a que nos sigan los pasos, y estén pen dientes de nuestras innovaciones
Comportamiento de las ventas de la Industria Automotriz Diciembre y cierre 2017 Por: Victor Hugo Uribe M. Fuente: Amia
D
iciembre cierra con una caída significativa. Se colocaron 160,734 unidades, con un incremento de 17,203 unidades y un 12.04% respecto al mes de noviembre, pero con una contracción de 17.4% equivalente a 33,849 unidades respecto a diciembre de 2016. En la tabla TOP 10 de diciembre, se muestran creci mientos importantes en algunas marcas, lideradas por ISUZU con un 184.8% y 231 unidades adicionales.
Los resultados más adversos se muestran en la siguiente tabla de los BOTTOM 10, en donde lo más destacable es la dramática caída de los Big 3 de Detroit, encabezados por FORD, que cae 35.8% con 4,390 vehículos menos, FCA con 4,638 unidades abajo lo que le genera una caída de 32.6% y GM que presenta una caída de 29.9% con 12,653 unidades menos en el mes de diciembre frente al mismo periodo del 2016.
TOP 10 PERFORMERS
BOTTOM 10 PERFORMERS
AUDI
HYUNDAI
ISUZU
KIA
LAND ROVER
BMW
FCA
FORD
GM
HONDA
PEUGEOT
RENAULT
SEAT
SUBARU
SUZUKI
JAGUAR
MAZDA
NISSAN
SMART
VOLVO
dic-17 2066 dic-16 1700 DIFF 21.5% UNITS 366
dic-17 758 dic-16 666 DIFF 13.8% UNITS 92
dic-17 5219 dic-16 3165 DIFF 64.9% UNITS 2,054
dic-17 119 dic-16 111 DIFF 7.2% UNITS 8
dic-17 356 dic-16 125 DIFF 184.0% UNITS 231
dic-17 2268 dic-16 1873 DIFF 21.1% UNITS 395
dic-17 8080 dic-16 6030 DIFF 34.0% UNITS 2,050
dic-17 119 dic-16 111 DIFF 7.2% UNITS 8
dic-17 76 dic-16 53 DIFF 43.4% UNITS 23
dic-17 2225 dic-16 1594 DIFF 39.6% UNITS 631
dic-17 1257 dic-16 1460 DIFF -13.9% UNITS 203
dic-17 29 dic-16 33 DIFF -12.1% UNITS 4
dic-17 9588 dic-16 14226 DIFF -32.6% UNITS 4,638
dic-17 5619 dic-16 6651 DIFF -15.5% UNITS 1,032
dic-17 7859 dic-16 12249 DIFF -35.8% UNITS 4,390
dic-17 35035 dic-16 47531 DIFF -26.3% UNITS 12,496
dic-17 29726 dic-16 42379 DIFF -29.9% UNITS 12,653
dic-17 90 dic-16 150 DIFF -40.0% UNITS 60
dic-17 9574 dic-16 10858 DIFF -11.8% UNITS 1,284
dic-17 145 dic-16 182 DIFF -20.3% UNITS 37
ACUMULADO Otro caso a destacar es el de NISSAN, que pierde 26.3% con 12,496 unidades menos en el periodo. CIERRE 2017 Para el periodo acumulado enero–diciem bre 2017, la cifra resultante es de 1,533,469 unidades colocadas en el país, que compa rado a 2016, cuando se lograron comer cializar 1,603,672 unidades, genera un déficit de 4.4% y 70,203 vehículos menos.
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Pos. 1 Nissan 2 GM 3 VW 4 Toyota 5 FCA 6 Honda 7 Kia 8 Ford 9 Mazda 10 Hyundai 11 Renault 12 Seat 13 Suzuki 14 Mercedes Benz 15 BMW Otros Totales
2017 364,557 258,523 195,856 105,464 100,846 88,195 86,713 81,698 54,163 46,534 30,199 24,681 19,255 17,691 15,580 43,514 1,533,469
2016 401,055 308,624 206,040 104,955 103,907 87,944 58,112 99,269 54,855 36,287 29,917 24,500 15,271 14,509 14,611 43,816 1,603,672
Dif. Vol. -36,498 -50,101 -10,184 509 -3,061 251 28,601 -17,571 -692 10,247 282 181 3,984 3,182 969 -302 -70,203
Dif. YoY9.1% -16.2% -4.9% 0.5% -2.9% 0.3% 49.2% -17.7% -1.3% 28.2% 0.9% 0.7% 26.1% 21.9% 6.6% -0.7% -4.4%
MS 23.77% 16.86% 12.77% 6.88% 6.58% 5.75% 5.65% 5.33% 3.53% 3.03% 1.97% 1.61% 1.26% 1.15% 1.02% 2.84% 100.0%
Suzuki, 19,255, 1%
Debe reconocerse el desempeño en el año para las marcas que logran crecer an te las circunstancias actuales del mercado respecto al año anterior.
Seat, 24,681, 2%
Suzuki, 19,255, 1% BMW, 15,580, 1%
Renault, 30,199, 2%
Otros, 43,514, 3%
Hyundai, 46,534, 3% Mazda, 54,163, 4%
BMW
2017 15580 2016 14611 DIFF 6.6% MS 1.0% UNITS 969
MERCEDES BENZ 2017 17691 2016 14509 DIFF 21.9% MS 1.2% UNITS 3182
RENAULT
2017 30199 2016 29917 DIFF 0.9% MS 2.0% UNITS 282
HONDA
2017 88195 2016 87944 DIFF 0.3% MS 5.8% UNITS 251
MINI
2017 6035 2016 6028 DIFF 0.1% MS 0.4% UNITS 7
SEAT
2017 24681 2016 24500 DIFF 0.7% MS 1.6% UNITS 181
HYUNDAI
2017 46534 2016 36287 DIFF 28.2% MS 3.0% UNITS 10247
KIA
2017 86713 2016 58112 DIFF 49.2% MS 5.7% UNITS 28601
SUBARU
2017 1350 2016 1147 DIFF 17.7% MS 0.1% UNITS 203
ISUZU
2017 1851 2016 1511 DIFF 22.5% MS 0.1% UNITS 340
PEUGEOT
2017 8885 2016 7877 DIFF 12.8% MS 0.6% UNITS 1008
SUZUKI
2017 19255 2016 15271 DIFF 26.1% MS 1.3% UNITS 3984
KIA
2017 86713 2016 58112 DIFF 49.2% MS 5.7% UNITS 28601
PORSCHE 2017 1506 2016 1498 DIFF 0.5% MS 0.1% UNITS 8
Ford 81,698 5% Kia 86,713 6% Honda 88,195 6% FCA 100,846 7%
TOYOTA
Toyota 105,464 7%
2017 105464 2016 104955 DIFF 0.5% MS 6.9% UNITS 509
Desde el inicio del último cuarto de 2017, la industria pronosticó un cierre de 1,530,000 unidades, lo cual ha demostrado ser una visión muy certera.
Nissan 364,557 24%
Otros 16 Audi 17 Peugeot 18 Mini 19 Acura 20 Infiniti 21 Isuzu 22 Lincoln
0.98% 0.58% 0.39% 0.14% 0.13% 0.12% 0.10%
2016 47,531 42,379 19,887 14,839 14,226 10,858 6,030 12,249 6,651 3,165 3,118 1,873 1,594 2,077 1,460 4,630 194,583
Dif. Vol -12,496 -12,653 -1,718 -1,430 -4,638 -1,284 2,050 -4,390 -1,032 2,054 199 395 631 37 -203 628 -33,849
Otros 23 Porsche 24 Volvo 25 Subaru 26 Smart 27 Land Rover 28 Jaguar Totales otros
VW 195,856 13%
Fue un año retador, con variantes de producción y exportación, y con resultados positivos en este segundo aspecto.
YTD DICIEMBRE 2017 Pos. 35,035 1 Nissan 29,726 2 GM 18,169 3 VW 4 Toyota 13,409 9,588 5 FCA 9,574 6 Honda 8,080 7 Kia 7,859 8 Ford 5,619 9 Mazda 10 Hyundai 5,219 11 Renault 3,317 12 Seat 2,268 2,225 13 Suzuki 2,114 14 Mercedes Benz 1,257 15 BMW 5,258 Otros 160,734 Totales
GM 258,523 17%
ACUMULADO Dif. YoY -26.3% -29.9% -8.6% -9.6% -32.6% -11.8% 34.0% -35.8% -15.5% 64.9% 6.4% 21.1% 39.6% 1.8% -13.9% 13.6% -17.4%
MS 21.80% 18.49% 11.30% 8.34% 5.97% 5.96% 5.03% 4.89% 3.50% 3.25% 2.06% 1.41% 1.38% 1.32% 0.78% 3.27% 100.00%
0.10% 0.09% 0.09% 0.07% 0.03% 0.01% 2.84%
Conclusiones y escenario de la industria automotriz para 2018 Mercado de autos nuevos: El segmento de vehículos asiáticos está creciendo de manera consistente. El segmento de vehículos de marcas americanas presenta una con tracción importante. El segmento de marcas europeas de lujo, en su conjunto, alcanza alrededor del 4% de las ventas de autos nuevos, reforzado por las principales marcas alemanas en este rubro.
2017 364,557 258,523 195,856 105,464 100,846 88,195 86,713 81,698 54,163 46,534 30,199 24,681 19,255 17,691 15,580 43,514 1,533,469
2016 401,055 308,624 206,040 104,955 103,907 87,944 58,112 99,269 54,855 36,287 29,917 24,500 15,271 14,509 14,611 43,816 1,603,672
Dif. Vol -36,498 -50,101 -10,184 509 -3,061 251 28,601 -17,571 -692 10,247 282 181 3,984 3,182 969 -302 -70,203
Dif. YoY -9.1% -16.2% -4.9% 0.5% -2.9% 0.3% 49.2% -17.7% -1.3% 28.2% 0.9% 0.7% 26.1% 21.9% 6.6% -0.7% -4.4%
MS 23.77% 16.86% 12.77% 6.88% 6.58% 5.75% 5.65% 5.33% 3.53% 3.03% 1.97% 1.61% 1.26% 1.15% 1.02% 2.84% 100.0%
Entorno Político y Económico La re-negociación del TLCAN y la reducción tributaria aprobada durante diciembre en los Estados Unidos de América, pueden ser factores que provoquen incertidumbre, y al desconocer sus repercusiones, muchos consumidores pueden frenar sus decisiones de compra e impactar en la industria, provocando una desaceleración. Adicionalmente a este escenario, no debemos perder de vista que este 2018 se llevarán a cabo elecciones federales en nuestro país y elecciones intermedias en EEUU, lo cuál contribuirá a generar más presión e incertidumbre en los mercados. La baja en el poder adquisitivo de los consumidores y los problemas que genera el internar vehículos usados extranjeros, pueden ser causa de que este año el panorama sea poco positivo para la industria. Por otro lado, la oferta de crédito en la industria es cada vez más amplia y permite adquirir vehículos de manera más fácil y accesible, además de que las instituciones financieras comienzan a otorgar crédito a través de plataformas digitales y con mayor seguridad para los usuarios www.mundoautomotriz.com 39
Continental y Bosch
adquieren 5% de HERE Technologies
A
mbas empresas anunciaron la adquisición en conjunto del 5% de participación indirecta en HERE Technologies, líder mundial en servicios de localización y mapeo.
La acción fue vendida por los actuales accionistas indirectos de HERE: AUDI AG, BMW Group y Daimler AG. Con esta participación se busca continuar con el mejoramiento de mapas para vehículos autónomos, ramo en el que ambas firmas buscan destacar.
Aunado a esto, la alemana Continental firmará un acuerdo de colaboración con HERE, para el desarrollo de tecnologías que faciliten la disponibilidad de datos que permitan mejorar el transporte de personas y mercancías.
Denso adquiere InfiniteKey para el desarrollo de nuevas tecnologías
L
a firma japonesa, líder a nivel mundial en sistemas y componentes auto motrices adquirió de forma defini tiva a InfiniteKey, empresa de tecnología dedicada al desarrollo de técnicas avanzadas para conectar teléfonos inte ligentes a diversos sistemas.
Con esta adquisición, Denso pretende utilizar los Smartphones como reemplazo de las llaves para acceder a los vehículos. Con el apoyo de la tecnología BLE desarro llada por InfiniteKey, esta alternativa será fundamental para los fabricantes de au tomóviles que busquen incursionar en el mercado de vehículos autónomos.
Faurecia y Accenture
unen fuerzas para mejorar la conectividad automotriz
C
on la intención de reinventar la experiencia a bordo en vehículos con conectividad desarrollada, ambos fabri cantes han firmado un acuerdo que los vincula durante cinco años para acelerar la innovación en los servicios automovi lísticos y de movilidad.
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En un inicio, los trabajos serán enfocados a dos áreas: tecno logías cognitivas para reinventar la experiencia de usuario a bordo y servicios dentro del propio vehículo que mejoren la salud y el bienestar. “Esta alianza permitirá a Faurecia ser más innovador y ágil en la introducción de nuevas tecnologías, especialmente aquellas que mejoran la salud, el bienestar y los interfaces humanomáquina” comentó Patrick Koller, CEO de Faurecia
ARTÍCULO TÉCNICO
Alpha-N, Speed Density y Mass Flow
En este tema, hablaremos de los Algoritmos o Estrategias utilizadas para el cálculo del Combustible suministrado al motor para que este funcione, la evolución de Hardware así como velocidad de procesamiento de datos y Compiladores de Software han permitido que estos algoritmos sean cada vez más complejos y como ventaja, los vehículo cuenten con sistemas más adaptables y con mejores prestaciones de servicio tanto al cliente o usuario final como al fabricante de vehículos.
Por: Christian Rodriguez [MecanicAPP]
U
n motor de combustión común y corriente para funcionar correctamente, considerando que las partes mecánicas así como la sincronización funcionan correctamente, se necesitan 3 cosas: Combustible, Aire y Chispa.
La forma de Suministrar estos 3 elementos puede variar y evolu cionar con el paso del tiempo, sin embargo, es necesario mantener estos 3 elementos para que el motor funcione correctamente. Los Vehículos con Sistema Electrónico de Inyeccion de Com bustible [EFI – Electronic Fuel Injection] no hacen ninguna excepción en los elementos anteriores, solo que el combus tible que es suministrado por medio de mecanismos Eléctricos/ Electrónicos, debe ser calculado para tratar de mantener la Relación Estequiometria de la mezcla en todo momento.
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ARTÍCULO TÉCNICO
El Modulo de Control del Motor [ECM – Engine Control Module] procesa información que se suministra por medio de los diversos sensores y envía señales eléctricas que reciben los diversos Actua dores del sistema de Gestión del Motor, todo esto a velocidades in creíblemente rápidas, ya que los Relojes de Sincronía pueden llegar a superar los 50 MHz, es decir, que un microcontrolador por ejemplo un MPC565 que comúnmente se utiliza en un ECM BOSCH versión EDC-16 series, puede procesar hasta cincuenta millones (50 000 000) de líneas de instrucciones de Código de programación por segundo.
de la entrega de Combustible, así como ajustando también el momento oportuno de encendido de la chispa dentro del cilindro. El ECM regula el tiempo que dura abierto un Inyector de combustible, durante el momento que le toca estarlo. Pero, para obtener este Cálculo, es necesario conocer aspectos físicos como la velocidad del Motor (RPM’s) así como la cantidad de Aire que este ingresando al mismo.
Por tal motivo, con toda la información recibida el ECM se encuentra constantemente realizando Ajustes en el Cálculo
Existen 3 diferentes Estrategias o Algoritmos para Calcular estos Factores de Relación Aire-Combustible, los Módulos de Control pueden utilizar al menos uno de ellos, los cuales pueden ser: Alpha-N, Speed Density y Mass Flow.
Alpha-N Esta estrategia se basa en un programa simple, ya que, utiliza solamente la velocidad del Motor y el Angulo de Apertura del Papalote de Aceleración para calcular la cantidad de combus tible que necesita el motor. Este sistema no mide el flujo de aire directamente; en su lugar, se supone que la carga del motor se basa en el Angulo de estrangulación en función a las revoluciones del motor. Los distintos puntos de CARGA-RPM’s (LOAD-RPM’s) forman la tabla de referencia en la memoria del Módulo de Control, cada punto cuenta con una cantidad de Combustible necesaria la cual fue programada manualmente por el Fabricante.
Los sistemas Alpha-N funcionan mejor en motores con gran rango de apertura del papalote, por ejemplo, los vehículos de competencia, pero son mucho menos precisos que los sistemas más sofisticados debido a su mapa de valores de combustible relativamente Simple. Por lo general, no cuentan con un modo de Lazo Cerrado (Close-Loop) para la corrección de entrega de combustible, lo que resulta como un alto consumo de combustible cuando existe una apertura parcial del obturador; Esta es una Razón por la cual este sistema no es compatible con Convertidores catalíticos de nueva generación (Tres Vías).
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ARTÍCULO TÉCNICO
Speed Density Este Algoritmo es un poco más complejo que el anterior, ya que, utiliza las señales de los sensores de Velocidad del motor en RPM’s (CKP – Crankshaft Position Sensor) y el Sensor Presión en el Múltiple en kPa (MAP – Manifold Absolute Pressure) con esta información la ECM calcula los requerimientos de Flujo de Aire Consultando una tabla de referencia programada (Mas grande en comparación al sistema Alpha-N). Un Mapa de Miles de valores que equivale a la eficiencia volu métrica (VE) del motor en condiciones Variables de Posición del acelerador y Velocidad del Motor. Es importante tener en cuenta que la densidad del aire cambia con la temperatura, por lo tanto, también se utiliza un sensor que mide este fenómeno termino (IAT – Intake Air Temp). Los sistemas de inyeccion cargados con el algoritmo Speed Density, también cuentan con un sensor de Oxigeno (Ox) (O2S) montado en un tubo de escape. La computadora analiza la
Medición de Masa de Aire A diferencia de los Algoritmos anteriores, y como su nombre lo indica, este sistema cuenta con un Sensor que se encarga de medir el Aire que ingresa al motor (MAF – Mass Air Flow). Existen diversos tipos de sensores para realizar esta medición (pero no nos dedicaremos a hablar de esto en este artículo) el más común es el diseño de alambre caliente, el cual su funcio namiento se basa en hacer pasar el aire por un hilo caliente, que forma parte de un circuito de medición de corriente eléctrica; al paso del aire, el hilo caliente pierde temperatura, por lo que el circuito integrado eleva la corriente aplicada para mantener la temperatura fija. La cantidad de Corriente necesaria para calentar el alambre es proporcional a la masa de aire que fluye a través del tubo, enfriando al alambre. Dicha corriente, al pasar por un elemento resistivo, genera un diferencial de potencial, el cual es suministrado al módulo de control del motor para deter minar el punto exacto en la tabla de valores de referencia.
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relación de Aire-Combustible medida por el sensor y corrige la entrega de combustible establecido en la tabla de Mapeo. Esto ayuda a compensar desgastes y variables de producción; a este método de compensación o corrección se le llama como sistema de control por lazo cerrado (Close-Loop). Otro componente comúnmente utilizado en sistemas con este tipo de estrategia de Cálculo es el Motor de Control de Aire en Ralentí, este componente con el paso del tiempo ha recibido varios nombres, por ejemplo: (ISC – Idle Speed Control) (IAC – Intake Air Control) (By-Pass) y sus variaciones. Debido a que el algoritmo Speed Density no cuenta con un medidor de flujo de aire del motor, todos los puntos de Mapeo de Combus tible deben ser re-programados, porque cualquier cambio signifi cativo en el motor que altere su “VE” obliga por necesidad a re-pro gramar el módulo de control.
El Sensor de Masa de Aire, también incluye un sensor de tempe ratura que proporciona una corrección para la temperatura del aire de admisión. A diferencia de las Estrategias anteriores, la tabla de valores de Mapeo es mayor, y se cuenta con mapas condicionales para cada régimen de motor, por ejemplo: Ralentí, Aceleración, Crucero, Desaceleración, Temperatura, etc. Este metido también cuenta con Sistema control de Inyeccion por corrección en lazo Cerrado. Debido a su Gran Adaptabilidad, el sistema de Cálculo de inyeccion por medio de medición de flujo de Masa de Aire es la mejor estra tegia para realizar esta tarea, e incluso, es bien sabido que algunos fabricantes llegan a mezclar el sistema de Medición de Masa de Aire con el sistema Speed Density, utilizando la tabla de valores más grande, para aumentar su confiabilidad
ARTÍCULO TÉCNICO
El Líquido de Frenos se debe reemplazar
de manera periódica
La mayoría desconocemos que el líquido de frenos se deteriora con el tiempo y asumimos que nunca debe ser cambiado, por lo que probablemente es el fluido más ignorado en los vehículos hoy en día.
Por: Victor Hugo Uribe M.
C
on el tiempo, los aditivos inhibi dores de corrosión que se en cuentran en el líquido pierden sus propiedades. Los primeros signos de des composición química pueden ser detec tados entre los 15,000 y 20,000 kilómetros o después de un año de manejo normal. El frenado intensivo y extremo eleva la temperatura y la presión, y esto acelera el proceso de degradación de los aditivos del líquido de manera importante. Con el paso el tiempo y uso del vehículo, el calor y la actividad química continúan disminuyendo la capacidad del líquido para prevenir la corrosión. La oxidación resultante ataca las superficies de metal creando ácidos disueltos y sedimentos que se dispersan a través del sistema en cada frenada. Algunos de estos contaminantes son abra sivos e incrementan el desgaste de los sellos y pistones en el cáliper, cilindros de rueda y cilindros maestros. En la medida que el líquido se contamina más, se acelera el desgaste en el sistema. (Fig. 1)
Fig. 1 Fig. 2
Si esta situación no es corregida, puede ocasionar falla prematura en algunos componentes. Las válvulas solenoides del sistema ABS en particular, son sensibles a este tipo de contaminación y puede derivar en una reparación muy costosa. La humedad también penetra dentro del sistema para sumarse al problema de con taminación. La humedad del aire puede ser absorbida por el líquido cada vez que el re cipiente del cilindro maestro es abierto para inspección o cuando una manguera, línea o purgador se abra durante el servicio de frenos. (Fig. 2) Aún cuando el recipiente nunca sea abierto, la humedad continuará filtrándose al sistema. La velocidad a que esto ocurre depende de la edad del vehículo y de las condiciones y el tipo de mangueras de freno
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ARTÍCULO TÉCNICO en particular. Las mangueras fabricadas con recubrimientos especiales ayudan a extender la vida útil del líquido de frenos. Sin embargo, aún con este tipo de materiales la humedad puede filtrarse a través de los sellos de los cilindros de rueda y cálipers.
¡IMPORTANTE! Conforme el líquido se contamina más, se acelera el desgaste en el sistema de frenos y puede ocasionar falla prematura en algunos componentes como las válvulas solenoides del sistema ABS, las cuales son muy sensibles a este tipo de contaminación y pude derivar en una reparación muy costosa.
En la medida que el líquido de frenos absorbe humedad, disminuye el punto de ebullición y con ello el poder de frenado. De acuerdo con algunos estudios, el líquido de frenos absorbe el 1% o más de humedad por cada año de vida útil. Muchos vehículos con dos años de antigüedad tienen de 2 a 3% de agua en el líquido de frenos. Imaginemos entonces cuánta agua puede existir en algunos autos con 6, 8 ó 10 años de antigüedad a los que nunca se les ha cambiado el Líquido. Los líquidos DOT 3, DOT 4 y DOT 5.1, están fabricados a base de glicoles cuya caracte rística principal es que son higroscópicos (absorben humedad), la humedad que se filtra al sistema se diluye en todo el líquido para evitar que se concentre y se formen gotas de agua en los calipers y/o cilindros de rueda. La presencia de humedad favorece la corrosión interna, disminuye la temperatura de ebullición del líquido y causa desvanecimiento al frenado.
Especificación DOT 3 DOT 4 DOT 5 DOT 5.1
Punto de ebullición seco 205 0C 230 0C 260 0C 270 0C
Para los líquidos de frenos que cumplen la especificación DOT 3, el punto de ebullición “seco” (0% de agua) debe ser de 205 ºC y el punto mínimo “húmedo” (saturado con agua) de 140 ºC. Sólo un 1% de humedad puede disminuir el punto de ebullición de líquidos tipo DOT 3 hasta 187 ºC y con un 3% disminuye hasta 115 ºC, mientras que en los líquidos con especificación LF4 DOT 4, el punto de ebullición “seco” es de 230 ºC y el punto mínimo “húmedo” es de 155 ºC. El DOT 5 (a menudo referido como líquido de frenos sintético) está basado en silicón, lo que significa que no absorbe ninguna humedad. Pero hay algunos retrocesos a los fluidos a base de silicón, ya que se expanden más cuando se comprimen, lo que puede hacer que el pedal se sienta esponjoso, también los fluidos DOT 5 no se pueden mezclar con ningún otro tipo de líquido de frenos. El líquido DOT 5 general mente tendrá un tono violeta en color para distinguirlo de los DOT 3, DOT 4 y DOT 5.1. DOT 5.1 es un poliglicol sin silicón que tiene un punto de ebullición de más de 500 grados. A diferencia de DOT 5, DOT 5.1 se puede mezclar con DOT 3 o DOT 4. Además, DOT 5.1 generalmente tendrá el punto de ebullición más alto, por los que se recomienda para aplicaciones severas y de alto rendimiento. Una simple inspección visual basándose únicamente en el color del líquido no es suficiente para determinar si las condiciones son las adecuadas, ya que la mayoría de los líquidos nuevos son claros mientras que otros son de color amarillo. Una apariencia turbia no nece sariamente significa que el líquido esta en mal estado, pero si observas sedi mentos en el recipiente del líquido de frenos, como lo hemos comentado an teriormente, se requiere de un cambio inmediato del líquido. (Fig. 3) Existen diferentes métodos para de terminar la condición del líquido: Usando “tiras químicas” que reaccionan a los iones producidos por el deterioro de los inhibidores de corrosión en el líquido; estas tiras de prueba son de bajo costo, fáciles de usar y pueden detectar el deterioro del líquido de frenos en sus
Punto de ebullición húmedo 140 0C 155 0C 180 0C 191 0C
Fig. 3
primeras etapas ya que contienen un código de colores en una escala de 0 a 100 de manera que puedes comparar las condiciones del líquido de frenos. También es posible determinar el con tenido de humedad y el punto de ebullición a través de una herramienta llamada re fractómetro, este instrumento de precisión utiliza el “índice refractivo” del líquido para revelar su condición. Otro método es usar un probador elec trónico. Algunos de estos aparatos miden la resistencia eléctrica del líquido mientras que otros miden el punto de ebullición. (Fig. 4) Estos últimos ofrecen resultados más exactos. El mejor consejo es siempre seguir las recomendaciones del fabricante del vehículo, para saber qué tipo de líquido debes de usar. Asegúrate que cumpla con las especificaciones establecidas por la Norma Oficial Mexicana (NOM) Fig. 4
Tipo Glicol Glicol Silicona Glicol www.mundoautomotriz.com 49
ARTÍCULO DE INVESTIGACIÓN
Ecommerce tendencia mundial 1a. parte
Hay más de 70 millones de búsquedas de autopartes mensualmente a nivel mundial.
L
as ventas en línea para el mercado de repuesto en el mundo generaron 24.5 mil millones de dólares en 2017.
ECCOMERCE EN MÉXICO:
En México es una tendencia que se repro duce lentamente. Las oportunidades del ecommerce se basan en el hecho de que las empresas buscan facilitar los procesos de compra al minorista, al instalador y al conductor. Sin embargo, no se observa una tendencia sólida de crecimiento de esta forma de comercialización en nuestro país. Esto se debe principalmente a que los grandes fabricantes de partes de Equipo Original todavía no se ponen de acuerdo en el uso de un sistema de catálogo único, ni en una armonización de definición y catego rización de partes y componentes, como sucede en los Estados Unidos y Europa (Ej. ACES y PIES / TecDoc), por un lado, y a que los esfuerzos de la cadena de distribución mayorista y minorista hace esfuerzos solitarios que no tienen efecto de alto impacto en el mercado.
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PORTAL DOMINANTE:
ARTÍCULO DE INVESTIGACIÓN
MARKETPLACE DE MERCADO LIBRE EN MX Categoría de Autopartes:
12%
90%
De las compras en línea de autopartes se realizan a través de la plataforma de
Fuente: Arturo Valladares para MercadoLibre
Líneas más relevantes de producto:
• Iluminación automotriz • Partes de colisión • Llantas • Suspensión y dirección
Breve descripción de proveedores de Websites en los Estados Unidos.
Páginas de Ecommerce para autopartes en Estados Unidos.
Todos los proveedores de desarrollo de plataformas ecommerce son diferentes. Cada uno de ellos tiene pros y contras. No profundizamos en las características es pecíficas de cada plataforma disponible, pero en términos generales presentamos:
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Lista de los más importantes provee dores de websites para partes OEM.
Lista de los más importantes provee dores de websites para partes after market y accessorios. Crear crítica y reflexión en las empresas que participan en el mercado nacional, e incentivar el desarrollo del ecommerce en nuestro país.
• Altos Digital
Páginas de Ecommerce para partes OEM en Estados Unidos.
Las siguientes compañías ofrecen plata formas web diseñadas específicamente para vender partes de repuesto OEM:
• SimplePart
• OE Connection • WHI Nexpart
• Tradesoft • PartSites • TradeMotion • RevolutionParts
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ARTÍCULO DE INVESTIGACIÓN
• Altos Digital
• Rockauto • Auto Parts Shopping Cart
• RPMWare • Cars-Info.eu
Páginas de Ecommerce para partes Aftermarket en Estados Unidos (B2C).
• Shopping Cart Elite
• DST TurboParts • Sophio
Lista de las principales compañías que ofrecen sistemas ecommerce específica mente para vender partes y accesorios af termarket para el consumidor final:
• EtechGlobal • WebInjected
• Epicor • Web Shop Manager
• Parts Square
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Capacidad de búsqueda por MarcaModelo-Año Modelo
Como mencionamos antes, cada página es diferente y tienen sus pros y contras, pero las diferencias clave son:
Compatibilidad con los formatos estándar de datos ACES/PIES
Los carritos de compras incluyen di ferentes cargos ocultos que pueden marcar diferencias de precio y servicio importantes.
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En el siguiente artículo, nos ocuparemos de la oferta online en México
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SHOWROOM
Llega a México el nuevo BMW Performance M240iA M Edition El auto ideal para cualquier personalidad.
D
esde el pasado mes de diciembre, los pisos de venta de la firma alemana se vieron renovados con la llegada del BMW M240iA M Performance Edition, un exquisito coupé que ofrece a los amantes de la velocidad y la adrena lina la oportunidad de personalizar sus vehículos de acuerdo a sus preferencias. Este nuevo modelo cuenta con acabados de lujo que crean la armonía perfecta entre la elegancia y la deportividad, carac terísticas únicas de la marca. El aspecto atlético del Coupé deportivo se destaca
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especialmente por los grandes rines de aleación ligera de 19 pulgadas, la incursión de guías de aire y una parrilla hexagonal que detalla el frente del automóvil. Al interior los acabados en aluminio con acentuación en negro destacan la elegancia del coupé, la cual es rematada por las vestiduras forradas en piel Dakota Coral Red y los asientos depor tivos con ajuste eléctrico. Al centro se encuentra el sistema de navegación con pantalla táctil de 8.8 pulgadas que incluye Apple CarPlay.
En cuanto a seguridad el nuevo BMW M240iA M Performance Edition incorpora bolsas de aire frontales, laterales y para la cabeza, proporcionando así máxima seguridad a los ocupantes en caso de una colisión. De igual manera cuenta con Control Dinámico de Estabilidad(DSC), Control Dinámico de Tracción(DTC) y frenos antibloqueo(ABS). Finalmente este modelo está propulsado por un motor de 6 cilindros en línea con la tecnología M Performance TwinPower Turbo, para desarrollar 340 hp y 500 Nm de par motor, con una transmisión au tomática deportiva de 8 velocidades con función Launch Control. El nuevo BMW M240iA M Performance Edition ya está disponible en los pisos de venta de la marca, con un precio que va desde los $934,900 pesos
SHOWROOM
Hablemos de potencia: Nuevo Ford Mustang 2018
P
ocos autos pueden considerarse como icónicos, y muy pocos de aquellos que lograron darle identidad a una marca siguen vigentes; por lo que hablar de un auto em blemático como el Ford Mustang siempre es gratificante.
Considerado como el principal referente de los Muscle Cars, este súper deportivo siempre se ha sido sinónimo de potencia y agresi vidad, estandartes que han sido pronunciados de generación en ge neración y por supuesto, el Ford Mustang 2018 no es la excepción. Con este cartel, Ford de México presentó la última actualización de este icónico auto; veloz, deportivo e imponente, características que resaltan a primera vista en sus cuatro versiones: Ecoboost, V8 Transmisión Manual (TM), V8 Transmisión Automática (TA) y V8 TA Convertible. Dentro de las modificaciones en el exterior, resaltan la incorpora ción de su nueva fascia y tomas de aire, que le proporcionan un aspecto más imponente y aerodinámico, sin mencionar que son de gran ayuda para el desempeño de manejo en el vehículo. Para el habitáculo encontramos una armonía entre las líneas que direccionan el contorno del tablero, resaltando por completo el panel de instrumentos con detalles cromados. Por si esto fuero poco, este modelo incorpora el Sistema de Iluminación Ambiental MyColor®, el cual personaliza en 7 colores diferentes espacios para pies, portavasos y puertas, dando un aspecto juvenil y llamativo.
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El súper deportivo que se renueva generación la generación. En este punto es donde llegamos a lo que muchos nos interesa, lo que hay bajo el capo; y es que el nuevo Mustang 2018 apuesta por la velocidad en cada uno de sus trayectos, en sus versiones V8 TM, V8 TA y V8 TA Convertible, incorpora la potencia de un gran motor de 5.0 L. con 460 caballos de fuerza y 420 libras pie de torque, mismo que funciona a través de un Sistema de Inyección Directa Dual que aumenta la eficiencia de combustible. Una cuarta versión, es EcoBoost, con motor 2.3 L., 310 caballos de fuerza y 350 libras pie de torque. Con todas estas características no cabe duda de que nos encon tramos frente a un verdadero Muscle Car, lleno de adrenalina y potencia a precios accesibles que van desde los $595,600 pesos en su versión EcoBoost, hasta los $797,900 pesos para la versión convertible V8 TA
MUNDO VERDE
Crean dispositivo
que reduce las emisiones en automóviles
A
ctualmente hay más de 1.200 millones de vehículos circulando alrededor del mundo, cifra que es alarmante si consideramos la densidad de emisiones contaminantes que estos generan día con día, provocando un daño irremediable a nuestro medio ambiente. En la última década los esfuerzos realizados en materia automotriz han ido enfocados a la fabricación de automóviles amigables con nuestro planeta, sin embargo la transición
Este dispositivo permitirá a los vehículos antiguos alcanzar un nivel de emisiones en algunos casos menores a los de un automóvil nuevo.
a este tipo de vehículos tomará bastante tiempo, considerando que gran parte de la población no cuenta con los recursos eco nómicos necesarios para adquirir este tipo de automóviles. Partiendo de esta primicia, investigadores de la empresa española O3 Protégelo, diseñaron un dispositivo capaz de reducir el consumo de combustible en un 15%, permitiendo así un declive en las emisiones de CO2 de un 20%.
Este catalizador de hidrocarburos puede mejorar la combustión de todo tipo de motores, tanto diésel como de gasolina. El director de la compañía, Isidro Moreno, ha asegurado que la reducción media de emisiones contaminantes en vehículos diésel es de hasta un 20% para el CO2 (dióxido de carbono), de hasta un 50% en NOX (óxidos de nitrógeno) y, en el caso de las partículas contaminantes, de hasta un 80%. Por su parte en los motores a gasolina, el dispositivo disuelve los restos de combus tible no quemado prácticamente en su totalidad, reduciendo el nivel de monóxido de carbono hasta la mitad. El funcionamiento de este catalizador consta de un cilindro de aluminio instalado en el tubo de alimentación del combustible que, en su interior, aloja una mezcla reactiva de minerales, la cual permite la mejora de la combustión o explosión del carburante. Se espera que este nuevo dispositivo se comience a utilizar en las grandes urbes europeas a partir de este año, y segu ramente después de quedar compro bada su eficiencia, pueda expandirse de manera global
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FÓRMULA MUNDO
La Fórmula 1
YA CALIENTA SUS MOTORES
A un mes de que arranque el Campeonato Mundial de la F1 2018, las diferentes escuderías ya preparan lo que será la siguiente temporada en el emparrillado, por lo que estamos a días de conocer los nuevos monoplazas con los que competirán los 10 equipos registrados.
Ferrari buscará consolidarse Luego de los resultados obtenidos la temporada pasada, en Ferrari confían que este año será el indicado para volver a la cima del podio y arrebatarle a Mercedes Benz la gloria que ha postergado durante los últimos campeonatos. Para esto la escudería ha trabajado ar duamente para incorporar mejoras que le permitan a sus pilotos Sebastian Vettel y Kimi Raikkonen remplazar a los Mercedes de la cima. Son 3 las zonas principales que serán perfeccionadas en los monoplazas,
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las cuales incluyen modificaciones en sus pensiones delanteras, la zona de los di reccionadores de flujo de la zona media y, sobre todo, la mejora de su motor.
llegó demasiado pronto en su carrera, por lo que ahora y después de la expe riencia adquirida con Force India, se siente preparado para afrontar cualquier reto “Creo que si llega la oportunidad, estaré “Checo” por año de ensueño totalmente preparado, tanto como piloto, El piloto mexicano está consciente de como en el aspecto personal. Eso puede que este año será determinante para su marcar la diferencia, creo que subiré el carrera, ya que luego del gran desempeño nivel y habrá una oportunidad”. mostrado la temporada pasada en donde terminó séptimo, “Checo” se considera listo México continúa en la ruta para competir con una escudería de mayor Luego de que la FIA reconociera a México renombre: “He demostrado lo que puedo como la mejor sede del campeonato por hacer en la F1, pero quiero más y siento que tercer año consecutivo, el comité organi puedo dar mucho más que hasta ahora”. zador de nuestro país ya se prepara para recibir la temporada 2018, la cual llegará Pese haber tenido una gran oportunidad al Autódromo Hermanos Rodríguez del con McLaren en 2013, “Checo” asegura que 27 al 29 de octubre
Grupo Contusa, Mundo Automotriz, La Revista, La Caravana de Mecánico al día y Carlos Villagrán, se unen a la pena que embarga a la familia, discípulos y amigos por el lamentable fallecimiento del Profesor Sotero López Sánchez Gran padre, amigo y decano a quien se le extrañará profundamente.
Sabías que… Aunque en la actualidad, la mayoría de los fabricantes de au tomóviles están obsesionados con la fabricación de carros autónomos, la empresa Nissan ha estado ocupada creando una nueva tecnología que va desde el cerebro, al vehículo. La tecnología B2V en desarrollo de la compañía está diseñada para leer las ondas cerebrales de un conductor y hacer que tu automóvil reaccione en consecuencia a estos impulsos
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INNOVA Conferencia Magistral Por: S.S.H Marcelino Muñoz
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