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EDICIÓN 244 julio 2016
En portada 08 Walker Products, Inc.
¡Una gran empresa norteamericana!
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Editor de Mundo Automotriz, La Revista.
Es una empresa asociada a Aridra y CLUSTER ANDEA LOS ESPECIALISTAS DEL AFTERMARKET MUNDO AUTOMOTRIZ. Marca Registrada. Año 20 No. 244 Fecha de Publicación: julio del 2016. Revista Mensual editada y publicada por GRUPO CONTUSA. Editor Responsable: Fernando Humberto Lara Zavala. Impresa en Copy Graphic, Tochtli 136, Col.Pedregal de Sto. Domingo, Del. Coyoacán, C.P. 04360, CDMX. Número de Certificado de reserva de derechos al uso exclusivo del título LOS ESPECIALISTAS DEL AFTERMARKET MUNDO AUTOMOTRIZ 04-2013-012317363900-102, de fecha 23 de Enero del 2013, ante el Instituto Nacional del Derecho de Autor. Certificado de Licitud de Título No. 12353, de fecha 25 de Febrero de 2003, con expediente 1/432”03”/16150. Certificado de Licitud de contenido No. 9916 de fecha 25 de Febrero del 2003, con expediente No. 1/432”/03”/16150 ante la Comisión Calificadora de Publicaciones y Revistas Ilustradas. Queda prohibida la reproducción parcial o total del contenido de la revista sin la autorización expresa del editor.
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Eventos 16 Expo Mecánico Internacional 2016 18 ECOM cerca de los mecánicos 20 DUPONT impulsa a futuros ingenieros 22 COLOMBIA toma la batuta 26 KIA inicia fabricación del FORTE 2017
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30 Sexta reunión de Socios ARIDRA 34 Caravana en Pachuca 58 Tour en Morelia
Empresas 12 DURABOND DE MÉXICO Metal Bond busca ampliar su mercado a 50 años de su nacimiento
Especiales 44 ARTICULO DE INTERÉS PATRULLAS AMBIENTALES, el programa ostensiblemente obsoleto 50 INVESTIGACIÓN
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SENSOR DE FLUJO DE MASA DE AIRE 62 ARTICULO DE INTERÉS Autos más seguros pero hasta 2019 74 SHOW ROOM Llega a México el nuevo BMW X4
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Editorial
Directorio Carlos Villagrán cvillagran@mundoautomotriz.mx
Juan Romero
Director General direccion@mundoautomotriz.mx
Estimados Lectores, Hoy por hoy, tres gobernadores salientes priistas están tratando de, como dicen los políticos: “blindarse” de posibles procesos judiciales debido a la malversación de fondos gubernamentales y ¡hasta el PRI está en contra de ellos!, bueno, por lo menos de palabra. Lo que es increíble es que nuestro maravilloso país, a pesar de todas estas corruptelas siga caminando. No es que crezcamos mucho, porque no lo hacemos, pero sin embargo seguimos creciendo. ¡Qué sería de nuestro país si tuviéramos un gobierno que trabajara para nosotros en vez de trabajar para ellos mismos! En esta revista les presentamos una visita que hicimos a Dura Bond de México, ahora que es 100% nacional, llamada Metal Bond; estuvimos invitados a Expo Mecánico, llevada a cabo en Guadalajara por el Congreso Nacional de Talleres; Dupont está impulsando a los futuros ingenieros en nuestro país para poder consolidar la estructura tecnológica que requiere la industria nacional; compartimos con Ustedes el evento que se llevó en Colombia donde una gran cantidad de gente dedicada al medio automotriz de Centro y Sudamérica se dieron cita para incrementar sus negocios en este subcontinente; también tuvimos la oportunidad de convivir con los directivos de KIA que inicia la fabricación del nuevo Forte 2017, siendo esto gracias a un gran esfuerzo de la armadora. Como un artículo de investigación les platicamos un poco sobre las patrullas ambientales y las deficiencias que se han visto con respecto a este programa; con el apoyo de Walker Products, les ofrecemos algunas de las características de los sensores de flujo de masa y un poco de su historia; también hablamos un poco sobre la seguridad del vehículo. Una cosa que ha llamado mucho la atención a nivel internacional y, principalmente en el medio automotriz es el efecto que puede causar la salida del Reino Unido de la Unión Europea y, aunque mucho es sólo especulación, consideramos que vale la pena estar al pendiente, de ahí nuestro interés de ofrecerles este artículo: Brexit. Finalmente, les ofrecemos algunos detalles sobre las normas de verificación para la Ciudad de México y sus estados conurbanos.
ÁREA EDITORIAL Fernando Lara Editor
reportajes@mundoautomotriz.mx
Adrian Jiménez Reportero
info@mundoautomotriz.mx
ÁREA DE DISEÑO César Arturo Gómez Colabroación en ediciónx
Ana Laura Zamora Diseñador Jr.
disenografico@mundoautomotriz.mx
ÁREA DE MERCADOTECNIA César Gómez
Director de mercadotecnia
mercadotecnia@mundoautomotriz.mx
ÁREA COMERCIAL Jacquelina Santos Directora Comercial
ventas@mundoautomotriz.mx
Jorge Hernández Comercial
comercial@mundoautomotriz.mx
Pablo Aguirre
Director de Relaciones con Asia paguirre@mundoautomotriz.mx
Kelly Yuan
Comercial Asia
kelly.yuan@bmvmedia.com
ADMINISTRACIÓN
Espero disfruten de esta lectura.
Silvia Hernández Administración
administracion2@mundoautomotriz.mx
Xóchitl Figueroa Cobranza
cobranza @mundoautomotriz.mx
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Fernando Lara Editor.
En portada
WALKER PRODUCTS: ¡Una gran empresa norteamericana!
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l compromiso de Walker Products es el de continuar con su liderazgo al llevarle al mercado los productos y servicios existentes a nuestros clientes, distribuidores y a sus fuerzas de ventas. Walker products empezó surtiendo las necesidades para la industria automotriz para el sistema de inyección de combustible en 1946. Hoy en día Walker es una de las más grandes empresas manufactureras privadas de componentes de inyección de combustible y sensores de motor. Tenemos tres plantas de manufactura: dos en el oeste del estado de Colorado: Fruita y Grand Junction y una en Pacific, Missouri, en los Estados Unidos. Le damos servicio a fabriantes de equipo original, co-fabricantes (Tier 1), remanufacturadores, mayoristas y mostradores que trabajan con inyección de combustible, sensores de motor y sistemas de escape a nivel mundial. Los productos que ofrecemos incluyen: • Repuestos de carburador y accesorios • Repuesto de reparación para el sistema de inyección de combustible y accesorios • Sensores de oxígeno • Sensores de motor – que incluye sensores ACT, ECT, sensores de posición de árbol de levas y cigüeñal, sensores de posición de válvula EGR, sensores de presión de válvula EGR, sensores MAP, sensores MAF, sensores de posición del acelerador, válvulas EGR, motores IAC, válvula de presión del cuerpo de
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aceleración (TABPV), reguladores de presión de combustible, inyectores para sistemas TBI y de puerto y repuestos de juntas de combustible. Estamos comprometidos a surtir productos fabricados para que cumplan o excedan los estándares y especificaciones del equipo original. Este esfuerzo está respaldado por nuestra propia fabricación, la administración del producto y el equipo de ingenieros para asegurarnos de que las características y precisión de los productos se mantengan en la producción de productos de calidad, las aplicaciones para los vehículos, instructivos y soporte técnico. Por favor entren a nuestra página web y revisen los nuevos productos y sus características y siéntanse con la libertad de dejarnos saber lo que piensan y necesitan. Si hay algo más con lo que podamos ayudarlos con respecto a los sensores de oxígeno, sistemas de inyección de combustible y sensores de motor, por favor mándenos un correo a amarquez@walkerproducts.com o llame al (01-722) 2078-957 a Alejandro Hernández que es representante de Walker Products en México, con dirección González y Pichardo 1600-A, Col. Villa Hogar, Toluca, Estado de México, México que podrá contestarle cualquier duda, así como al teléfono en Estados Unidos a servicio a clientes (001-636) 257-2400 donde ofrecemos asesoría técnica bilingüe. Nuestro sobresaliente equipo de servicio al cliente está para asistirlo, tanto para tomar su pedido, ofrecerle cotizaciones y darle información sobre nuestros productos. Con más de 45 años de experiencia combinada en el mercado de repuesto automotriz nuestro equipo de servicio al
cliente de Walker Products es el mejor que hay en el mercado. Walker Products, tanto si eres un nuevo cliente o uno tradicional, te agradece el negocio que haces con nosotros.
Entrevista con Alejandro Hernández con respecto a los sensores MAF ¿Desde cuándo empezaron a fabricar y comercializar los sensores MAF? El programa de sensores MAF de Walker Products se desarrolló desde 2009 y actualmente cubre más de 30 años de aplicaciones de sensores MAF que se han utilizado en los mercados de Estados Unidos, América Latina y Europa. En el transcurso de los años la tecnología de este tipo de sensores ha cambiado mucho, haciéndolos cada vez más precisos, más eficientes y más pequeños. ¿Nos puede platicar un poco sobre la historia de estos productos? El sensor MAF ha sufrido muchos cambios de tecnología desde su uso dentro del control electrónico del motor. El cambio de tecnología más significativo fue el uso de la resistencia de platino en lugar de la película resistiva. Este cambio hizo más preciso al sensor de flujo de masa de aire y actualmente la mayoría de los sensores utilizan esta tecnología.
En portada
Desde un punto de vista del mercado nacional ¿nos podría comentar un poco sobre qué porcentaje de cubrimiento tienen para el mercado mexicano? Actualmente el programa de sensores MAF que Walker Products ha desarrollado para México y América Latina cubre más del 95 % de las aplicaciones utilizadas en estos mercados. ¿Qué tanto representa la venta de este sensor en nuestro país con respecto a su participación a nivel internacional? Para Walker Products el mercado de México es muy importante, con respecto al sensor MAF se han venido incrementado nuestras ventas en México, debido a que actualmente es el programa más completo dentro del mercado de repuesto. ¿Cuál considera Usted que es el tiempo de vida útil del MAF, cada cuándo recomienda que se cambie y en qué afecta que deje de funcionar adecuadamente en el vehículo? El sensor MAF tiene una vida útil alta, se recomienda cambiar solo cuando las lecturas del sensor son erróneas o el sistema de control del motor indique que ha dejado de funcionar. Si el sensor MAF no se reemplaza cuando el sistema de diagnóstico así lo indique, el motor genera altas emisiones de gases, tendrá una respuesta pobre del motor y un alto consumo de combustible.
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DE EVENTOS
2016
Latin Auto Parts Expo Panamá, Panamá
15-17 junio
JULIO
Automotive Manufacturing Bangkok, Tailandia
22-25 junio
Latin American & Caribe Tyre Expo Panamá, Panamá
AGOSTO SEPTIEMBRE
Salón Internacional del Automóvil de Sao Paulo Sao Paulo
Engine Expo Novi, Michigan, EUA
Auto Aftermarket Products Expo Las Vegas, EUA
Automechanika Argentina Buenos Aires, Argentina
13-15 julio
Automechanika Moscú Moscú, Rusia
22-25 agosto
Expo RUJAC Guadalajara, México
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13-17 septiembre
25-27 septiembre
29 sep-16 oct No. SEDE
01-03 noviembre
9-12 noviembre
CIUDAD
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Mayo 18 y 19
Oaxaca
10
Mayo 25 y 26
Pachuca
11
Junio 22 y 23
Querétaro
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Julio 6 y 7
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Julio 20 y 21
Guadalajara
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Julio 27 y 28
Zacatecas
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Agosto 3 y 4
San Luis Potosí
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Agosto 17 y 18
Monterrey
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Agosto 24 y 25
Cd. Juárez
18
Agosto 31 y 1 Septiembre
Durango
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Septiembre 21 y 22
Culiacán
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Septiembre 28 y 29
Mochis
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Octubre 12 y 13
Hermosillo
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Octubre 19 y 20
Tijuana
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Octubre 26 y 27
Ensenada
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Noviembre 9 y 10
México D.F.
FECHA
CIUDAD
10-20 octubre
25-27 octubre
FECHA
León
31 agosto-2 sep
Automechanika Engine Expo Frankfurt Novi, Michigan, EUA Frankfurt, Alemania China International Auto Aftermarket Auto Products Expo Products Expo Shanghai Hongqiao, Las Vegas, EUA China
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OCTUBRE
8-10 junio
NOVIEMBRE
JUNIO
31 may-2 junio
Feria Autopartes Colombia Medellín, Colombia
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China International Auto Products Expo Shanghai Hongqiao, China Mondial de l’Automobile París, Francia
Global Automotive Components and Suppliers Stuttgart, Alemania
Mondial de l’Automobile París, Francia
SEPTIEMBRE
AGENDA
Frankfurt Frankfurt, Alemania
13-17 25-27septiembre octubre
25-27 01-03 septiembre noviembre
29 sep-16 oct
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Síguenos en Tour del Mecánico
No. SEDE 5
Mayo 10 al 12
Tuxtla
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Junio 7 al 9
Morelia
7
Junio 14 al 16
Celaya
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Julio 12 al 14
Guadalajara
9
Agosto 9 al 11
Monterrey
10
Septiembre 12 al 14
Mazatlán
11
Octubre 4 al 6
Obregón
=
busca ampliar su mercado a 50 aĂąos de su nacimiento
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EMPRESAS
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n Dura Bond de México, S.A. de C.V., la atención personalizada, la calidad y su rápida respuesta de fabricación ofrecen lo que otras grandes empresas con tecnología de punta no pueden ofrecer en tiempos de la globalización. Además, esta empresa es como una familia que no pasa de los 60 miembros totales, contando el área administrativa. Dura Bond de México fue constituida en la Ciudad de México el 16 de marzo de 1967 como operación conjunta entre los propietarios originales de Dura Bond Bearing Company, La familia Vales y la familia Lara. En mayo de 2009, Dura Bond de México cambió su estructura de capital, adquiriendo los socios mexicanos el 100% de las acciones.
Nuestro producto está pensado para el cliente rectificador. (Hernán Lara, Director General de Dura Bond)
Desde 1967 la premisa de esta empresa ha sido entregar al mercado un producto de excelente calidad a un precio competitivo, brindando a sus clientes una atención personalizada y un impecable servicio. Su cobertura y servicio al cliente han permitido que Dura Bond de México, S.A. de C.V. mantenga un estatus preponderante entre los consumidores de bujes de árbol de levas en nuestro país, aun con la ardua competencia. En la actualidad son la única empresa en territorio nacional, que fabrica bujes de una sola pieza para árbol de levas, cojinetes para recuperación de cabeza aluminio, flecha auxiliar y balanceadora. Hoy, a 50 años de su nacimiento, Dura Bond de México atribuye su éxito y agradece a todos sus clientes y ex clientes por su apoyo y preferencia. Durante estos 50 años Dura Bond de México ha sido proveedor de empresas de la talla de Federal Mogul, corporación con la cual trabajó durante más de 40 años hasta el año 2009, Mahle y Moresa hasta 2014. Hoy en día la estrategia comercial de la compañía ha cambiado, y se han enfocado en los distribuidores directos y en reconstructoras de motores. En la actualidad entre sus principales clientes se encuentran: Vege de México (LKQ), Cartek, Exclusivas Sánchez, Refaccionaria Potrero,
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EMPRESAS
Autorefacciones Franco, Refaccionaria Mario García, Prasa, Refaccionaria Avalos, Automotriz Cruz, Distribuidora de Refacciones Chavitar, La Casa del Ajuste del Motor, Diagsa por mencionar algunos.
con base en sus necesidades, aunado a esto me enorgullece comentar, que todas nuestras líneas de productos, no sólo cumplen los estándares del equipo original, sino que los exceden.”
En la actualidad nos encontramos exportando a Estados Unidos, Centro y Sudamérica.
Nos comentó también que desde el año 2012 por cuestiones legales, la marca Dura Bond solo será utilizada como razón social, es decir, su razón social es y seguirá siendo Dura Bond De México SA de CV, sin embargo la marca comercial con la cual hoy en día comercializan es Metal Bond.
El Lic. Hernán Lara Vazquez director de Dura Bond, habla sobre el futuro de su empresa en un mercado más amplio: “Nuestra intención es lograr ser especialistas en metales”, ampliar la gama de productos, ofreciendo siempre una impecable calidad. Nuestra principal diferencia con la competencia es que nuestros productos son especialmente diseñados y fabricados para el rectificador, nacen
Para el joven empresario, las claves de éxito en el ramo consisten en tres principios con los cuales eventualmente llegan los resultados positivos: “Perseverancia, paciencia y honestidad”.
metalbond.mx
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Eventos
Exitosa edición de
EXPO MECÁNICO INTERNACIONAL 2016 Guadalajara recibió a más de 11,000 mecánicos de todo el país que se certificaron en los talleres que impartió la Confederación Nacional de Talleres
E
xpo Mecánico Automotriz 2016 fue todo un éxito gracias a la asistencia de cientos de socios de la Confederación Nacional de Talleres que abarrotaron el Salón Fiesta Guadalajara con la consigna de capacitarse para ser los mejores en su ramo. Mecánicos de todo el país, incluso de más allá de las fronteras se dieron cita el pasado 3 y 4 de junio para demostrar que la unidad en el gremio es posible, ya que al final todos tienen el mismo objetivo: mejorar su trabajo y sus talleres. En el discurso de bienvenida, el ingeniero Rudi Esquivel, presidente de la CNT agradeció el esfuerzo de los socios por estar presentes en la Expo, le dio la bienvenida a todas las delegaciones del país y saludó con mucho afecto a los visitantes extranjeros que demuestran que las fronteras no tienen que dividir a las personas. El ingeniero se mostró satisfecho con la asistencia, incluso indicó que el salón ya les queda pequeño, ésto ante la gran afluencia de mecánicos.
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En su discurso destacó el valor de los sueños, recordó que hace 17 años era presidente de una asociación de talleres local y sentado en una exposición soñó con organizar una feria de talla internacional, que realmente fuera representativa del gremio. Hoy en día es representante de la organización sectorial más importante a nivel internacional y enfatizó que “los sueños se pueden cumplir”. “Por eso quiero aprovechar este evento para invitarlos a soñar, sueñen en grande porque todo lo que puedes soñar lo puedes hacer”, afirmó. Bajo ese tenor Juan Mejorada Flores, Coordinador General de Competitividad Empresarial de la Secretaria de Desarrollo Económico del estado de Jalisco aplaudió el esfuerzo del ingeniero Esquivel por perseguir y concretar sus sueños. Por su parte, José Luis Muñiz, presidente de la ARIDRA comentó sobre la problemática que afecta a las grandes urbes como lo es la contaminación ambiental, un problema que puede convertirse en
una oportunidad para los mecánicos capacitados pues los vehículos requerirán un tratamiento más cuidadoso a la hora de hacer las afinaciones y reparaciones. “Tenemos una enorme responsabilidad en este asunto, de nosotros dependerá que los vehículos que circulen en el territorio nacional no emitan contaminantes”, remarcó el Sr. Muñiz por lo que felicitó a los miembros de la CNT que se interesan en capacitarse y a la Confederación por su proyecto de certificar talleres. Tras inaugurar oficialmente el evento se procedió al tradicional corte de listón para proceder a que la comitiva visitara los stands de los principales patrocinadores de la Confederación. En la Exposición participaron marcas como: Roshfrans, Identifix, Fram, FCAR, ECOM, Autozone, ZF, entre otras, mismas que presentaron novedades para los mecánicos y técnicos instaladores. Uno de los evento que más llamó la atención de los asistentes fue la Olimpiada
EVENTOS
del conocimiento, patrocinada por el Instituto Tecnológico Roshfrans, donde equipos de todo el país contestaran una serie de preguntas técnicas. Este año el equipo ganador fue de Monterrey, mientras Yucatán sé quedo con el segundo lugar. Además de la Olimpiada, la CNT preparo interesantes seminarios de capacitación y certificaciones para los miembros de la asociación.
“Por eso quiero aprovechar este evento para invitarlos a soñar, sueñen en grande porque todo lo que puedes soñar lo puedes hacer” Rudi Esquivel Presidente de la CNT
El sábado 4 de junio, la Confederación Nacional de Talleres llevó a cabo su asamblea nacional donde se impartieron pláticas de liderazgo. En la reunión se acordó llevar a cabo la asamblea en las mismas fechas que la exposición para facilitar el traslado de los delegados. Los asistentes se mostraron entusiasmados con las pláticas e indicaron que aplicarán los nuevos conocimientos en su trabajo diario.
Los asociados también disfrutaron de un rato agradable por la presencia de las bellas edecanes con las que se tomaron fotografías, algo que llamó la atención de los mecánicos fue la presencia de los gladiadores de la lucha libre que se tomaron fotografías con los asistentes. Al finalizar el evento, los asistentes gozaron de un rato de agradable con música de mariachi y agradecieron al ingeniero Esquivel el buen trato que les brindó durante el evento.
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EvEntos
ECOM
cerca de los mecánicos La empresa de químicos automotrices ofrece los mejores productos en Expo Mecánico Automotriz 2016
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EvEntos
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omo en casa, así se sintió ECOM en su participación en Expo Mecánico Automotriz 2016 en su edición de Guadalajara. Como es tradición ECOM está presente en los mejores eventos con stand y pláticas informativas donde los técnicos de la marca dieron a conocer los nuevo productos para vehículos diésel, además de las nuevas presentaciones de los productos tradiciones. “Entre las novedades destacan cuatro productos: Un lavador presurizado para inyectores a diésel servicio ligero, un líquido para ultra sonido, el líquido de prueba y una espuma multiuso, son las nuevas presentaciones para este año”, comentó el instructor de la marca. “Los productos son para uso directo y son totalmente biodegradables”, agregó.
“Es un mercado (diésel) está muy desatendido, le falta mucha atención por parte del técnico y que mejor que el técnico mecánico automotriz a gasolina lo pueda abordar para que sea más negocio para ellos”, manifestó. Pero eso no fue todo, ya que además de los nuevos productos, los mecánicos adquirieron los productos tradicionales con sus nuevas presentaciones más modernas y practicas. Por otra parte cada uno de ellos aprovechó la presencia de las bellas edecanes para tomarse la fotografía y recibir el poster firmado por cada una de ellas.
La fiesta no paró y en todo momento el espacio destinado a ECOM estuvo lleno con un ambiente divertido donde los mecánicos también probaron su valentía en la ‘caja de toques’, lo que ocasionó las carcajadas de los presentes antes los gestos de los participantes. No cabe duda que ECOM demostró una vez más se la mejor opción para los mecánicos. Los productos ECOM están elaborados y diseñados para eliminar los depósitos generados por las gasolinas nacionales, además se fabrican con la más avanzada tecnología química que no daña el medio ambiente.
Como es tradición el stand de ECOM lució llenó de mecánicos que conocen la probada calidad de todos sus productos, por eso no dudaron en participar con mucho entusiasmo en las charlas informativas que impartió la marca para dar a conocer sus novedades. “Damos esta platica para anunciar el lanzamiento estos productos y para que conozcan las oportunidades de negocios con nosotros. También desarrollamos las conexiones para usar estos sistemas”, explicó el técnico especialista. El instructor señaló que el mercado de motores a diésel esta en pleno crecimiento, por lo que es importante para la marca capacitar a los mecánicos para que conozcan este aspecto y mejoren sus oportunidades de trabajo.
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EVENTOS
Dupont
impulsa a futuros ingenieros
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or sexto año consecutivo, Dupont fungirá como patrocinador del equipo UNAM Motorsports para la creación de un nuevo prototipo automotriz UM-467. Esta edición se celebró en Lincoln Nebraska el 15 de junio de 2016, en donde 34 estudiantes de la Universidad Nacional Autónoma de México presentaron su automóvil de carreras con el que competieron en la prueba internacional Formula SAE 2016. La Fórmula SAE es una competencia internacional organizada por la Sociedad de Ingenieros Automotrices, la cual consiste en diferentes pruebas como reporte de costos, presentación del proyecto, inspección técnica, pruebas dinámicas, etc. Al finalizar el evento, el equipo que sume mayor número de puntos es coronado como campeón. El objetivo primordial del evento es motivar a futuros ingenieros a competir
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con más de 475 de las mejores universidades de todo el mundo mediante el diseño y manufactura de vehículos de carreras de alto desempeño tipo formula. “DuPont colabora con nosotros desde hace ya seis años en este proyecto, siendo uno de nuestros principales patrocinadores. En esta nueva temporada, nos enfocamos en la búsqueda de nuevos materiales para la reducción de peso, que en la industria automotriz es sumamente importante. También hemos trabajado en la manufactura de polímeros, en materiales compuestos como fibra de carbono utilizando la fibra Kevlar®, y en un mejor maquinado. La colaboración
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de nuestros patrocinadores resulta fundamental ya que además de ser un requisito, es necesario para poder invertir en tecnología más innovadora y ser más competitivos frente al resto”, comentó Daniel Alejandro Alonso Bastos, capitán del equipo UNAM Motorsports 2016. Con varios años de experiencia en el certamen, el equipo UNAM Motorsports está empeñado en concentrar sus esfuerzos en la optimización de los diseños aerodinámicos, por lo que específicamente el prototipo UM-467 participó en la justa con las siguientes características: · Tipo de transmisión: Trasmisión por cadena, semiautomática. · Electrónica ECU: Performance Electronic PE3. · Motor :Yamaha R6. · Chasis: Acero tubular. · Tipo de combustible: Gasolina 100 octanos. · Materiales empleados: Polímeros de ingeniería, fibra de vidrio, fibra de carbono, fibra Kevlar® y aluminios espaciales. · Suspensión: Double A arm tipo pull. · Peso 205 kg . · Carrocería de materiales compuestos.
EvEntos
Colombia
toma la batuta Mientras la industria automotriz sudamericana y andina se encuentran en recesión, Colombia levanta la mano para convertirse en el nuevo líder de la región.
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a puerta a Sudamérica, eso es Colombia, un país lleno de color, sabor, olor, de mucha música, donde el picor de la sangre latina se refleja en todos los aspectos. Una nación que poco a poco logró estabilidad social, política y económica. Con estas credenciales, Colombia levanta la mano para convertirse en un actor importante del sector automotriz del continente, gracias a su excelente ubicación geográfica que lo convierten en la puerta a Sudamérica y la entrada a Norteamérica.
INDUSTRIA Y AUTOPARTES Colombia se convirtió en una región fértil para las manufacturas, concretamente en el sector automotriz al transformar una grave crisis, por la caída de su principal
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mercado (Venezuela) en una oportunidad de negocio con otras regiones.
competir en el mercado global y fomentar nuestras exportaciones”, agregó.
El reto no fue fácil coincidieron, Juliana Rico, directora de la Cámara de la Industria Automotriz de la Asociación Nacional de Empresarios de Colombia (ANDI) y Camilo Llinas, presidente ejecutivo de la Asociación Colombiana de Fabricantes de Autopartes (ACOLFA).
En su análisis de la industria, Camilo Llinas aseguró que: “Colombia se está posicionado como una alternativa, no de competencia contra México, sino de complementación. Nosotros podemos fabricar carros que México no fabrique y llegar a nichos específicos de autopartes”.
“Iniciamos una política de apertura, moderamos los aranceles y fomentamos el libre comercio con Estados Unidos, Canadá, México, Europa, Mercosur e iniciamos negociaciones con Corea y Japón”, afirmó Juliana Rico. “La década anterior Colombia era un mercado de 50 mil unidades, ahora somos 300 mil unidades. Hicimos la tarea,
Precisamente esa es la apuesta de la industria local, producir autopartes especificas que México no tenga la oportunidad de ofrecer, o que no cuente con la capacidad de entrega para las nuevas armadoras. Para el desarrollo del sector autopartista, el gobierno colombiano de-
EvEntos sarrolló un esquema de ayuda para la industria automotriz llamado: Programa de Fomento para la Industria Automotriz (PROFIA); básicamente “PROFIA permite la importación con una tarifa arancelaria preferencial del 0% de partes y mercancías de cualquier parte del mundo siempre y cuando estas partes no sean producidas en Colombia y sean utilizadas para la fabricación de autopartes o para el ensamble de vehículos”, describe la página del Programa de Transformación Productiva. Aunque a simple vista parece perjudicial para la industria local, los
miembros de la ACOLFA lo ven como un aliciente para mejorar sus procesos y obtener las certificaciones de fabricantes de equipo original. “En el sector de autopartes hay inversión, canadiense, americana, mexicana venezolana, francesa, inglesa, hemos hecho la tarea mucho más rápido que los vecinos de Latinoamérica. Tenemos 181 fabricantes de autopartes y unas 60 o 70 son fabricantes de Equipo Original”, indicó el representante de los fabricantes de autopartes. “El país es un punto de referencia para hacer inversiones, para encontrar nichos donde nos puedan ver importantes, para que crezca el mercado interno y en las exportaciones”. Entre los productos que ofrece Colombia para exportación destacan los vidrios, asientos para autobuses, algunos tipos de llantas y material de fricción y suspensión. El plan es lograr crecimiento, expansión y estabilidad para el 2032.
Una empresa que aprovechó al máximo la apertura comercial de la región fue Grupo A, que en sus casi 70 años de existencia, es el principal fabricante de autopartes de equipo original como del mercado de repuesto del país. Sus productos cuentan con la certificación necesaria para exportar a Estados Unidos y otras regiones del mundo. Danilo Arguello, director de Industria de Grupo A indicó que como líderes en el mercado andino buscan expandir su negocio a otros negocios, y a México entraron a través de Gabriel de México, empresa que recientemente adquirieron.
ARMADORAS Una armadora con gran tradición en Colombia es GM Colmotores, que celebra 60 años de la fundación de la planta, pues General Motors adquirió totalmente el complejo hasta el 78. Jorge Alejandro Mejía, presidente de GM Colmotores, Óscar Reyes, gerente de compras de GM Colmotores y Juan Carlos Landazuri, vicepresidente de manufactura de GM Colmotores platicaron sobre la historia, desarrollo y planes a futuro de la compañía. GM tiene una participación del 24.6 % del mercado local, de ese porcentaje más de la mitad de los vehículos se ensamblan en la planta de Colmotores entre vehículos ligeros y pesados –en alianza con Isuzu. GM Colmotores no se duerme en sus laureles, la planta esta preparada para el futuro, actualmente su producción es de 50 mil unidades, sin embargo su capacidad real es para fabricar unos 130 mil vehículos, que esperan lograr en los próximos años con la recuperación del mercado regional y por supuesto con la apertura de nuevos mercados.
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EvEntos Para estar al día GM invirtió en la modernización de la línea con la implementación de 15 robots, más el desarrollo de tecnología y el talento local para hacer más eficiente el trabajo de la planta. Por si esto fuera poco GM Colmotores es un ejemplo de cuidado al medio ambiente al no emitir ningún desecho a relleno sanitario, reducir el uso de la energía eléctrica aprovechando al máximo la luz natural y desarrolló de programas de reciclaje que son únicos en la región. Otra armadora de gran relevancia en el país es Renault Sofasa, con más de 45 años de trayectoria en Colombia, recientemente hizo una inversión tanto en sus líneas de producto como en el desarrollo de la cadena de proveeduría.
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“En Colombia hicimos la completa renovación de nuestra gama, hicimos un ciclo de inversión”, indicó Luiz F. Pedrucci CEO de Renault Sofasa Colombia La armadora de origen francés tiene una producción de 75 mil vehículos anuales, de los cuales 25 mil van para el mercado de exportación y el mercado principal es México. “Un punto clave de nuestra competitividad está ligada con los proveedores, tenemos una intención muy fuerte de desarrollar la cadena de producción nacional. Estamos buscando proveedores”, añadió el directivo. La estabilidad social que se percibe en el país atrae a nuevos inversio-
nistas que ven en Colombia la puerta de entrada para abarcar todo el continente, tal fue el caso de la armadora japonesa Foton, que en menos de dos construyó e inició operaciones en Funza, Cundinamarca, Colombia. La nueva ensambladora es la prueba de que de Colombia renació, actualmente es líder de la de la región andina, sin embargo la industria va por más inversión y producción. No cabe duda que Colombia es crecimiento, confianza y oportunidad.
EvEntos AUTOMOTIVE MEETING Como parte de la estrategia de posicionamiento de la industria automotriz, ACOLFA con el apoyo de PROCOLOMBIA replicaron el Automotive Meetings de Querétaro y el pasado 24 y 25 de mayo llevaron a cabo la primera edición de Automotive Manufacturing Meetings en Bogotá. En la ceremonia de inauguración la Ministra de Industria y Turismo, María Claudia Lacouture le dio la bienvenida a los visitantes locales e internacionales dio algunos datos sobre el crecimiento económico e industrial del país. En esta primera edición participaron expositores de 17 países para fomentar las inversiones y exportaciones de productos con valor agregado. Entre las ponencias destacó la conferencia: Panorama de la Industria Automotriz de Latinoamérica donde se hizo un análisis profundo del sector automotriz y de autopartes de la región.
En la mesa participaron: Raúl Amil, presidente de la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC); Flavio Del Soldato, representante el Sindicato Nacional da Industrias de Componentes para Veiculos Automotores (SINDIPECAS) de Brasil; David Molina, director ejecutivo de la Cámara de la Industria Automotriz Ecuatoriana; Óscar Albín, presidente de la Industria Nacional de Autopartes (INA) de México; el presidente de la Cámara Automotrices de Uruguay, Antonio Bautista presidente ejecutivo de la Cámara de Fabricantes Venezolanos de Productos Automotores y finalmente Camilo Llinás, presidente ejecutivo de la Asociación Colombiana de Fabricantes de Autopartes. Los participantes dieron a conocer los números de cada industria, aunque la mayoría de los datos fueron negativos, de contracción de mercados y problemas políticos y económicos que afectan directamente el desarrollo de la industria automotriz, tal fue el caso de Argentina y Brasil, que por sus problemas políticos
que impiden el desarrollo y apertura a nuevos mercados. El caso de Venezuela fue el más dramático al caer la producción de vehículos en más del 70%, mientras que la compra cayó en cerca del 90% y para el próximo año esperan una reducción de más del 50%, siendo sus principal fabricante una empresa china e Iraní. En medio de la incertidumbre, México fue el portador de las buenas noticias con el crecimiento de su industria automotriz tanto en el sector terminal como en las autopartes. El ingeniero Albin puntualizó que por cada vehículo nuevo existen siete empleos en empresas de autopartes. Aclaró que está industria generó 85 mil millones de dólares. No cabe duda que el Automotive Mettings de Colombia se coloca como un punto estratégico en la región latinoamericana. www.colombia.automotivemeetings.com
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EVENTOS
inicia fabricación del Forte 2017 en México
P
La firma anunció que en todas sus versiones KIA Forte cuenta con un motor de 2.0 L MPI de 4 cilindros, 150 caballos de fuerza y torque de 142 lb-pie. Cuenta con una transmisión manual de 6 velocidades disponible en la versión LX MT y una transmisión automática de 6 velocidades disponible en las versiones LX AT, EX y SX.
roducido en la planta de pesquería, Nuevo León, KIA presentó el Forte 2017, el compacto que tiene como meta adueñarse del sector en México. Con un diseño elegante y vanguardista el cual se diferencia por su icónica parrilla con forma de nariz de tigre, líneas que enfatizan un nuevo diseño más atrevido y un equipamiento de alta tecnología y gran confort, el nuevo Forte está listo para su distribución en nuestro país. El exterior del vehículo está equipado con luces de conducción diurna LED (DRL), faros delanteros tipo proyección con nivelador de altura y función de acompañamiento, faros de niebla delanteros, rines de aluminio de 17”, quemacocos eléctrico, spoiler trasero y luces traseras tipo LED que le agregan un toque de deportividad a este modelo. En temas de seguridad, KIA Forte incorpora frenos de disco en las cuatro ruedas, sistema de frenos antibloqueo (ABS), control electrónico de estabilidad (ESC), asistente de arranque en pendientes (HAC), sistema de gestión de estabilidad (VSM) y seis bolsas de aire: frontales, laterales y tipo cortina,
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cierre de seguros automático sensible a la velocidad con apertura en caso de impacto, cámara de visión trasera y sensores de estacionamiento frontales y traseros para experimentar una conducción segura y confiable en todo momento. Al interior, cuenta con un sistema de audio con pantalla táctil de 7” sistema de conectividad Android Auto. Además, cuenta con paletas de cambio al volante (Paddle Shifter), sistema de modo de manejo normal, confort y sport, llave inteligente con botón de encendido así como volante y palanca de cambios forrados en piel. En su versión más equipada (SX), este modelo cuenta con la nueva función de cajuela inteligente con apertura remota, asiento de conductor eléctrico con dos memorias y soporte lumbar eléctrico para mayor comodidad al conducir.
La sorpresa de la tarde llegó cuando KIA presentó la versión Hatchback del Forte, el cual cuenta con un diseño totalmente juvenil y deportivo. Lamentablemente la armadora no quiso revelar más datos sobre este modelo, sólo que el precio será similar al del vehículo compacto y que lo veremos circulando por la ciudad entre agosto y septiembre de este año. Finalmente la marca surcoreana afirmó que dentro de sus planes para este 2016 se encuentra el objetivo de producir más de 11 mil unidades del KIA Forte para comercializar en nuestro país y de esta forma conseguir su meta principal que es fabricar cerca de 300,000 unidades al año.
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EVENTOS
6 REUNIÓN a
E
Una vez tocada la campana de apertura, se dio la bienvenida a los nuevos socios: Valfimex y Suspensiones La Rotula, a los que se les entregaron, como siempre sus reconocimientos como socios activos de esta importante asociación. Paso siguiente, como es costumbre, el Lic. Fernando Careaga, gerente de mercadotecnia y nuevos negocios de Dacomsa ofreció una interesante conferencia sobre el comercio electrónico en México, donde vale resaltar algunos de sus comentarios: Dacomsa es el comercializador de partes automotrices del Grupo Kuo, que vende $2,015 millones de dólares anuales y tiene una gran venta internacional. Síguenos en:
ARIDRA
Los socios de ARIDRA se dieron cita en el Hotel Riazor donde celebraron su sexta reunión del año
l jueves 9 de junio se llevó a cabo la sexta reunión de socios de ARIDRA en el Hotel Riazor de la Ciudad de México, patrocinando el cocktail por Dacomsa, que fue el primer expositor de esta importante reunión que congregó a una gran cantidad de asistentes.
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de socios
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En México, la población internauta hasta 2015 era del 59% de la población, de los cuales la usan en un 89% en su hogar, 59% en cualquier dispositivo móvil y su tiempo de conexión es de 7.14 minutos; 1 hora tres minutos más que en 2015. En smartphones: 77%; en laptops: 69%; en PCs 50%; y en tabletas 45%. Sus actividades en línea son: redes sociales: 79%; correo electrónico: 70%; chat: 68%; búsqueda de información: 64%; compra en línea: 36%; y búsqueda de empleo 22%. En 2014 eCommerce vendió 162 miles de millones de pesos, 34% más que en 2013. El 75% de los usuarios compraron en línea
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en los últimos tres meses, de los cuales 57% son internacionales. La cereza del pastel fue el panel: Las nuevas normas de verificación ambiental, donde los panelistas fueron: José Luis Muñiz, director general de Grupo Mayoreo Internacional Automotriz y presidente de ARIDRA; el Ing. Guillermo Rosales, director general adjunto de AMDA; el Ing. Oswaldo Belmont, director técnico de AMIA; Ing. Jorge Sarmiento de PERSIS; Eduardo de la Torre, director comercial de Valfimex; Adrián Álvarez, director de Experteck; y el Ing. Raúl Ezeta, gerente de ventas de Innova Diagnóstico Automotriz que trataron de explicarnos los cambios y las características del nuevo programa, dando sus comentarios con respecto a las ventajas y debilidades de este sistema que, en resumen, no cubren las necesidades de nuestra Megalópolis. Un poco más tarde de lo acostumbrado, se cerró la sesión y algunos se quedaron a ver el partido de futbol.
ARTÍCULO DE INTERÉS
Mes de mayo
rompe récord de ventas P
ese a los problemas con los que ha tenido que lidiar la industria automotriz en los últimos meses, ligados a la debilidad del mercado externo y a la economía mundial, la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) reveló que durante el mes de mayo se vendieron 121 mil 587 vehículos ligeros, cifra sin precedente para cualquier mes. Durante el quinto mes del año, se exportaron un total de 226 mil 240 vehículos ligeros, siendo Estados Unidos el principal destino con un 75.9% del total, seguido de países como Canadá y Alemania, respectivamente. Pese a los buenos números registrados durante el mes de mayo, el Doctor
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Eduardo Solís (presidente ejecutivo de AMIA) pidió tomar con mesura estos datos, ya que parte de este incremento, se debe particularmente a que la venta de vehículos en nuestro país se elevó en un 19.2% con respecto al año pasado. Y aunque este escenario resulta alentador no se debe perder de vista que el ingreso mayoritario se refleja en la comercialización de las unidades exportadas. Finalmente, el Doctor Solís aseguró que actualmente trabajan en conjunto con el gobierno federal para controlar la importación ilegal de “vehículos chatarra” procedentes de Estados Unidos, ya que consideran es uno de los factores que le pone freno al crecimiento de la industria dentro del país.
Los registros históricos, el acumulado de los primeros cinco meses del año suma un total de 587 mil 320 unidades comercializadas; 16.8% superior a los vehículos vendidos en el mismo periodo del año pasado.
Eventos
EVENTO GRATU ITO
En Pachuca E
n esta ocasión Caravana de Mecánico al Día visitó la bella airosa, la famosa capital del paste ubicada en el estado de Hidalgo, con el propósito de capacitar a decenas de entusiastas mecánicos, que buscan conocer y actualizarse con las nuevas tendencias dentro del sector. La cita fue en el salón Perla Real, lugar al que acudieron importantes empresas como: Mikels, Marpvel, Identifix, DC, FCAR, ECOM y Meisterzats. Entre las pláticas que se impartieron figuró la de diagnóstico y reparación vía web que estuvo a cargo del ingeniero Iván Velázquez de Identifix. En su participación el experto habló sobre las ventajas de esta plataforma en línea, la cual ayuda a los mecánicos a conseguir información del vehículo como códigos de fallas, toque de tornillos, sincronización de tiempos, diagramas, etc. Simplemente con ingresar datos básicos del automóvil como el número de VIN, el modelo y el año. Al término de la charla el instructor les informó a los asistentes que Identifix les dará una prueba de 15 días para conocer el programa y posteriormente si deciden hacerse miembros, tendrán un descuento del 30%.
tica en el compresometro, una herramienta muy común entre los mecánicos. Comenzó proyectando un par de videos en donde se explicaba a detalle la forma correcta en la que se utiliza esta herramienta, finalmente les mostró algunas imágenes sobre las precauciones que se deben de tener dentro de cualquier taller mecánico para evitar cualquier tipo de accidentes.
funciones y la efectividad de sus productos. Destacando que estos químicos brindan una limpieza efectiva con la seguridad de no afectar a los componentes tanto en su parte mecánica como en la electrónica; sino todo lo contrario, protege las partes internas con una capa repelente, y elimina los residuos de laca producidos por los componentes que despiden los combustibles.
Posteriormente los especialistas de ECOM hablaron sobre los métodos de lavado para inyectores a Gasolina y Diésel y aprovecharon su participación para recordarles a los asistentes la gama de químicos y herramientas que maneja la marca, así como las
Al final del evento nuestros patrocinadores interactuaron con los asistentes, los cuales se llevaron algunos regalos. Caravana de Mecánico al día seguirá su rumbo y pronto te estará visitando.
Otro de los temas que generó interés entre los mecánicos fue el de herramientas especializadas impartido por los amigos de Mikel´s. El ingeniero Gerardo Villalobos centró su plá-
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Caravana de Mecánico al Día.
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Nissan
presenta su tecnología de conducción autónoma ProPilot En el marco de la cumbre del G7 Nissan presentó su vehículo prototipo con tecnología de conducción autónoma ProPilot. Basado totalmente en el cien por ciento eléctrico Nissan Leaft, el automóvil prototipo fue adecuado con un radar de ondas milimétricas, escáneres de láser y una interfaz de maquina humana la cual es la base de la conducción autónoma. A mediados de 2016 la armadora introducirá esta tecnología en Japón y posteriormente expandirá su disponibilidad a Europa, Estados Unidos y China.
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KIA
Motors México capacitará a su personal en el extranjero
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on el motivo primordial de fortalecer la competencia de sus trabajadores KIA Motors enviará durante este año a más de 260 empleados de su planta en Pesquería, Nuevo León, directamente a Corea del Sur como parte de sus programas de capacitación y actualización. Con una inversión de 150 mil pesos por persona, la empresa surcoreana busca poner a punto a su personal para la nueva producción del modelo KIA Forte que actualmente se fabrica en nuestro país.
“México cuenta con grandes profesionistas altamente capacitados, lo que convierte al país como una de las mejores opciones para trabajar cuando hablamos de calidad, nivel de capacitación y ambiente laboral”, aseguró Kye Woong Lee, Gerente General de Entrenamiento y Desarrollo. Es por ello que KIA Motors busca impulsar a este talento dándoles las herramientas necesarias paracrecer y poner el nombre de México en lo más alto de la industria automotriz a nivel global.
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Ford lanza aplicación de asistencia las 24 horas
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on el objetivo de impulsar la tecnología y la movilidad, la empresa estadounidense lanzó su aplicación “Asistencia 24 horas Ford/Lincoln” la cual estará vigente para los usuarios durante el periodo de garantía o de extensión de garantía del automóvil. La aplicación permite acceder a servicios de asistencia las 24 horas, los 365 días del año, sin ningún costo extra donde los especialistas de la marca podrán atenderlo. Mediante una plataforma novedosa los usuarios podrán contactar a técnicos vía chat, o por llamada para asistencia vial, así como agendar directamente desde la aplicación citas para servicio.
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ART. DE INTERÉS
SE DEBILITA EL SECTOR DEL BLINDAJE AUTOMOTOR
NUEVA EMPRESA DE TUNNING
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on un equipamiento de primer nivel, la empresa de modificaciones y personalizado automotriz PacificCoast Customs, abrió su nueva planta en el municipio de Culiacán, Sinaloa. Con una inversión inicial de 2.5 millones de pesos, la marca de tuning ofrecerá servicios de modificación de suspensión, pintura, audio, tapicería y aerografía. Bajo la dirección de Mauricio Hernández, líder y director general del proyecto, PacificCoast Customs tiene como principal objetivo terminar el año con la modificación de cuando menos 20 automóviles. Los directivos indicaron que planean otorgar franquicias en la costa del pacifico principalmente en las localidades de Puerto Vallarta, Lo Cabos, Tijuana y Tepic. pacificcoastcustoms.co
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PREMIAN A FAURECIA
En los últimos años uno de los sectores dentro de la industria automotriz más afectado es el de blindaje automotor, por lo que las empresas dedicadas a este mercado tendrán que renovarse o simplemente desaparecer. Rodolfo Amozurrutia Cabrera director general de Transportadora de Protección y seguridad (TPS Armoning) considera que esta caída principalmente se debe a dos fenómenos: el reemplazo de unidades adquiridas en 2011- 12, y la caída del peso frente al dólar en los últimos 16 meses. De acuerdo con los datos estadísticos proporcionados por la Asociación Mexicana de Blindadores Automotrices (AMBA) a partir de 2013 el sector fue en declive y bajó sus ventas en un 20 por ciento.
Por primera ocasión, la planta de Faurecia en Querétaro dedicada a su división Emissions Control Technologies (FECT recibió el Premio a la Excelencia en Calidad de Proveedores de GM por su desempeño durante el año 2015. El premio se otorga a aquellos proveedores que alcanzan la puntuación de excelente en calidad y entrega, basado en una tarjeta de puntuación de GM. “La planta de Faurecia en Querétaro sigue siendo una referencia de trabajo en equipo, productividad y calidad a nivel mundial”, dijo Juan Ortega, director de operaciones de la planta. “Hemos recibido este nuevo premio de nuestro cliente que reconoce nuestra calidad, y en general, a cada uno de los empleados que trabajan con excelencia en la planta de Querétaro”.
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EMPRESA
C ilione. Un producto superior Conoce el nuevo kit de clutch que Asia Autopartes tiene para ti
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l nuevo kit de clutch Cilione llega a México con la promesa de convertirse en uno de los productos de más popularidad dentro de todo el país. Cilione presenta su nuevo kit de clutch, que llega con una excelente reputación precedida de países como Estados Unidos, Brasil, China y Turquía, debido a que Cilione superó las mayores pruebas de calidad y durabilidad en todas sus líneas de producción. La calidad de material superior con la que se elabora el kit de clutch Cilione le ofrece un mayor rendimiento, lo que se traduce en máxima seguridad para el conductor. Ya que Cilione siempre tiene en mente la mayor seguridad para todos sus clientes, generando un compromiso directo con usted. Kit de clutch Cilione está listo para medirse frente a frente con las marcas de mayor demanda en la República Mexicana, Cilione confía en “más calidad a buen precio” lo que permite generar buenos pronósticos a su favor en el mercado de autopartes en México.
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El kit de clucth es usado en vehículos de transmisión estándar (manual), ya que permite la liberación y conexión del torque del motor de la transmisión del auto, lo que genera las diferentes velocidades del automóvil. Cabe recordar que el embrague del automóvil tiene como función pasar toda la fuerza y potencia del motor de la caja de velocidades. Es de las piezas más importantes en un auto, debido a que prolonga la vida de las cajas de velocidades ya que no daña sus engranajes. La tecnología que Cilione ha implementado en su kit nos ofrece características como: Un manejo más cómodo y seguro.- Se ha reducido el uso de la fuerza para su funcionamiento lo que genera un manejo suave y estable.
CONTACTO ZONA NORTE Autopista a Zapotlanejo No. 177, Fracc. El Puente, Tlaquepaque, Jalisco. C.P. 45500 Tel: (01 33) 1562 0278 / 1562 0279 Lada sin costo: 01 800 841 2102 dirección@asia-autopartes.com.mx www.asia-autopartes.com.mx
ZONA SUR Calle 16 de septiembre No. 407, Col. Santa Inés, Del. Azcapotzalco, Ciudad de México, C.P. 02140
Con más cobertura de aplicación.Posee mayor rango de torsión, aplicable a más números de piezas y modelos.
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Artículo de interÉs
Patrullaje ambiental EL PROGRAMA OSTENSIBLEMENTE OBSOLETO
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on la meta primordial de combatir la corrupción en los verificentros y regular las altas emisiones de CO2 en el aire, el Gobierno de la Ciudad de México renovó su programa de patrullas ambientales. Con una inversión inicial de 30 millones de pesos, el pasado mes de noviembre la administración local dio el banderazo de salida a 34 automóviles tipo charger, tres camionetas Jeep, una camioneta tipo
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pick-up y cinco motocicletas, que tienen como encomienda infraccionar a los vehículos contaminantes. Para evitar la corrupción, estas unidades están equipadas con cuatro cámaras conectadas directamente al Centro de Inspección y Vigilancia Ambiental Remota (CIVAR), y al Centro de Atención a Emergencias y Protección Ciudadana de la Ciudad de México (C4i4) en donde son monitoreadas en tiempo
real, y cada una de las grabaciones es archivada durante 30 días en caso de una consulta por parte del ciudadano o del “ecoguarda”. Después de siete meses en circulación, el programa de patrullaje ambiental ha dejado ciertos dividendos y molestia entre los automovilistas ya que aseguran que es obsoleta la forma en que las autoridades se basan a la hora de infraccionar a los usuarios.
Artículo de interés
CÓMO FUNCIONA EL PROGRAMA
DE QUÉ FORMA PROSIGUEN LAS INFRACCIONES
Por las dimensiones espaciales de las unidades, es imposible equiparlas con algún sistema de verificación de gases, por lo que prácticamente el “ecoguarda” se basa en su criterio para dictaminar qué vehículos son ostensiblemente contaminantes; es decir, aquellos automóviles que arrojan humo visible al circular.
En caso de irrumpir con alguno de los lineamientos anteriormente mencionados, se establecerá una sanción por cada falta administrativa que será equivalente a 24 veces la unidad de cuenta de la Ciudad de México (mil 704 pesos).
Sin embargo, funcionarios de la Secretaría del Medio Ambiente, aseguraron que en la actualidad se trabaja en etapas de prueba para que las unidades puedan ser equipadas con un opacímetro móvil, y de esta manera el proceso de verificación de gases pueda se exacto. Cabe destacar que los patrulleros ambientales también están certificados para infraccionar a aquellos automovilistas que circulen en días restringidos de acuerdo a la terminación de su placa y a los usuarios que no cuenten con su holograma de verificación vigente.
Posteriormente, el “ecoguarda” procederá a retirar la placa del vehículo, la cual será devuelta al usuario después de realizar el pago en la tesorería y de acreditar el interés jurídico ante la Secretaría del Medio Ambiente. Si alguno de los automovilistas multado se encuentra inconforme con las infracciones levantadas en su contra; al ser un acto administrativo, puede interponer un recurso de inconformidad ante el superior jerárquico o iniciar un juicio de nulidad del acto ante el tribunal contencioso administrativo de la ciudad de México, el cual dará seguimiento a la denuncia y dictaminará si se levantan o no las sanciones previamente establecidas. Continúa página 46 www.mundoautomotriz.com
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Artículo de interÉs
RESULTADOS DEL PROGRAMA De acuerdo a datos estadísticos proporcionados por la Secretaría del Medio Ambiente, actualmente son infraccionados alrededor de 6 mil 800 automovilistas al mes, de los cuales, menos del 50% han sido sancionados a consecuencia de las emisiones de gases producidos por sus vehículos. Con todo lo anterior es importante poner en la balanza los resultados obtenidos, para definir si el objetivo primordial de este programa se está cumpliendo de manera efectiva, y sobre todo, si seguirá siendo funcional después de que el gobierno capitalino presente las nuevas normas al sistema de verificación; las cuales entraran en vigor a partir del mes de julio y que buscaran de manera tajante, evitar que tanto los establecimientos como los operadores de los verificentros puedan manipular los resultados obtenidos.
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INVESTIGACIÓN
SENSOR DE FLUJO DE MASA DE AIRE Mass Flow Sensor (First Part) Un sensor de flujo de masa de aire (MAF: Mass (Air) Flow) se usa para encontrar el flujo de aire entrando a un motor de combustión interna.
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a información del flujo de aire es necesario para determinar para que la Unidad de Control del Motor (ECU: Engine Control Unit) para balancear y entregar el flujo de masa requerido para el motor. El aire cambia su densidad cuando se expande y se contrae con la temperatura y la presión. En las aplicaciones automotrices, la densidad del aire varía con la temperatura ambiental, altura y el uso de inducción forzada, lo que significa que los sensores de flujo de masa son más adecuados que los sensores de flujo volumétrico para determinar la cantidad del aire de entrada en cada cilindro. Hay dos tipos de populares de sensores de flujo de masa de aire que se usan en los motores automotrices. Estos son el de mariposa y el anemómetro de cable caliente. Ninguno de los dos utiliza tecnología para medir el flujo de masa directamente. Sin embargo, con sensores adicionales y entradas, el ECU del motor puede determinar la masa de flujo del aire de entrada. Ambos acercamientos son usados casi exclusivamente el motores de inyección de combustible electrónica (EFI: Electronic fuel injection). El diseño de ambos sensores tiene una salida de 0 a 5 volts de frecuencia variable que es proporcional al rango del flujo de masa de aire. La mayoría de los vehículos que cuentan con OBDII tienen un sensor de temperatura de entrada de aire (IAT: Intake Air Temperature) incorporado en su estructura. Vehículos anteriores a 1996 podían tener MAFs sin un IAT. Un ejemplo es el Infinity Q45 de 1994. Cuando un sensor MAF se utiliza en conjunción con un sensor de oxígeno, el rango del motor de aire/combustible
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Primera Parte
A mass (air) flow sensor (MAF) is used to find out the mass flowrate of air entering a combustion engine.
T
he air flowrate information allows the engine control unit (ECU) to balance and deliver the correct fuel mass to the engine. In automobile applications, air density varies with the ambient temperature, altitude and the use of forced induction, which means the mass flow sensors are more appropriate than volumetric flow sensors for determining the quantity of intake air in each cylinder. There are two common types of airflow sensors in use on automotive engines. There are the vane meter and the hot wire anemometer. Neither design employs technology that measures air mass directly. However, with additional sensors and inputs, the engine´s ECU can determine the mass flowrate of intake air.
Both approaches are used almost exclusively on electronic fuel injection (EFI) engines. Both sensor designs output a 0-5 volts variable frequency signal that is proportional to the air mass flow rate. Most OBDII vehicles have an intake air temperature (IAT) sensor incorporated into the housings. Vehicles prior to 1996 could have MAF without an IAT. An example is the 1994 Infinity Q45. When a MAF sensor is used in conjunction with an oxygen sensor, the engine´s air/fuel ratio can be controlled very accurately. The MAF sensor provides the predicted air flow information (the measured air flow) to the ECU and the oxygen sensor provides closed-loop feedback in order to make minor corrections to the predicted air mass.
MOVING VANE METER
The VAF (volume air flow) sensor measures the air flow into the engine with a spring-loaded air vane (flap/door) attached to a
INVESTIGACIÓN
puede ser controlado muy precisamente. El sensor MAF ofrece un controlador predictivo de circuito abierto de información del flujo de aire (la medición del flujo de aire) al ECU y el sensor de oxígeno ofrece una realimentación de circuito cerrado para hacer las correcciones menores al flujo de aire predicho.
MEDIDOR DE PALETAS MÓVILES (“MARIPOSAS”)
El señor de flujo del volumen de aire (VAF: Volume Air Flow) mide el flujo de aire hacia el motor con una paleta accionada por un resorte (puerta rotativa) unida a una resistencia variable (potenciómetro). La paleta se mueve proporcionalmente al flujo de aire. Se aplica un voltaje al potenciómetro y un voltaje proporcional se aplica a la terminal de salida al ángulo que la paleta rota, o el movimiento de la paleta puede regular directamente la cantidad del combustible inyectado, como sucede con el sistema K-Jetronic.
variable resistor (potentiometer). The vane moves in proportion to the air flow. A voltage is applied to the potentiometer and a proportional voltage appears on the output terminal of the potentiometer in proportion to the angle the vane rotates, or the movement of the vane may directly regulate the amount of fuel injected, as in the K-Jetronic system. Many VAF sensors have an adjustment for the air-fuel mixture by letting a metered amount of air flow past the air flap, thereby leaning or richening the mixture. By turning the screw clockwise the mixture is enriched and counterclockwise is leaned. The vane moves because of the drag force of the air flow against it; it does not measure volume or mass density. The drag force depends on air density (air density in turn depends on air temperature), air velocity and the shape of the vane. Some VAF sensors include an additional intake air temperature sensor (IAT sensor) to allow the engine´s ECU to calculate the density of the air, and deliver fuel accordingly.
Muchos sensores VAF tienen un ajuste para la mezcla de aire/combustible permitiendo una cantidad medible de flujo de aire pase por la “mariposa”, por lo tanto enriqueciendo o empobreciendo la mezcla. Al mover el tornillo en la dirección del movimiento del reloj, la mezcla se enriquece y en contra, la mezcla se hace más reducida. La paleta se mueve debido a la fuerza de empuje del flujo de aire contra ésta; no mide el volumen o la masa directamente. La fuerza de empuje depende de la densidad del aire (la densidad del aire, a su vez, depende de la temperatura del éste), la velocidad del aire y la forma de la paleta. Algunos sensores VAF incluyen un sensor adicional de temperatura de aire de entrada (sensor IAT: Intake Temperature Sensor) para permitirle a la ECU del motor calcular la densidad del aire y la entrega de combustible en consecuencia.
Continúa página 52 www.mundoautomotriz.com
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INVESTIGACIÓN El sistema de paleta tiene algunas deficiencias: • Restringe el flujo de aire, lo que limita la potencia del motor • Sus contactos mecánicos o eléctricos se pueden desgastar • Encontrar un lugar de montura adecuado dentro de los compartimentos del motor es problemático • La paleta tiene que estar orientada con respecto a la gravedad • Con algunas armadoras el control de la bomba de gasolina también era parte del cableado interno del VAF La mayoría de los MAFs de paletas móviles que se venden en el mercado de repuesto son unidades remanufacturadas. Walker Products no ofrece estos tipos de productos.
SENSOR DE CABLE CALIENTE (MAF)
Un sensor de flujo de masa de aire de cable caliente determina la masa de aire fluyendo hacia el sistema de acceso de aire hacia el motor. Esto se logra al calentar un cable suspendido en la corriente de aire del motor, como un cable de un tostador de pan, con, ya sea un voltaje constante en el cable o una corriente constante en el cable. La resistencia eléctrica del cable se incrementa al aumentar la temperatura, que hace variar la corriente eléctrica a través del circuito, de acuerdo con la Ley de Ohm. Cuando el aire fluye sobre el cable, éste se enfría, reduciendo la resistencia, que a su vez permite mayor corriente en el circuito ya que la fuente de voltaje es una constante. Mientras mayor corriente fluye, la temperatura del cable se incrementa hasta que la resistencia alcanza otra vez su equilibrio. El crecimiento o decrecimiento de la corriente es proporcional a la masa de aire pasando sobre el cable. El circuito integrado electrónico convierte la medida proporcional a una señal calibrada que se envía al ECU.
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The vane meter approach has some drawbacks: • It restricts airflow which limits engine output • Its moving electrical or mechanical contact can wear • Finding a suitable mounting location within a confined engine compartment is problematic • The vane has to be oriented with respect to gravity • In some manufacturers, fuel pump control was also part of the VAF internal wiring • The majority of vane MAF’s sold in the Aftermarket today are remanufactured units. Walker Products does not offer these styles.
HOT WIRE SENSOR (MAF)
A hot wire mass airflow sensor determines the mass of air flowing into the engine´s air intake system. This is achieved by heating a wire suspended in the engine´s air stream, like a toaster wire, with either a constant voltage over the wire or a constant current through the wire. The wire´s electrical resistance increases as the wire´s temperature increases, which varies the electrical current flowing through the circuit, according to Ohm´s law. When air flows past the wire, the wire cools, decreasing its resistance, which in turn allows more current to flow through the circuit, since the supply voltage is a constant. As more current flows, the wire´s temperature increases until the resistance reaches equilibrium again. The current increase or decrease is proportional to the mass of air flowing past the wire. The integrated electronic circuit converts the proportional measurement into a calibrated signal which is sent to the ECU. Continúa página 54
INVESTIGACIÓN
Si la densidad del aire se incrementa debido al crecimiento de la presión o la caída de la temperatura pero el volumen de aire se mantiene constante, el aire más denso quitará más calor al cable, indicando un mayor flujo de masa de aire. A diferencia del elemento sensor del medidor de paleta, el cable de cable caliente responde directamente a la densidad del aire. Las características del sensor están muy bien adecuadas para soportar el proceso de la combustión de la gasolina que responde fundamentalmente a la masa de aire y no al volumen de aire. Algunos de los beneficios del MAF de cable caliente, comparados con el de paleta son: • Responde rápidamente a los cambios del flujo de aire • Restricciones bajas de flujo de aire
Some of the benefits of a hot-wire MAF compared to the older style vane meter are: • Responds very quickly to changes in air flow • Low airflow restriction
• Empaque mucho más pequeño
• Smaller overall package
• Mucho menos sensitivo al lugar donde se instala y su orientación
• Less sensitive to mounting location and orientation
• Al no tener partes móviles mejora su durabilidad
• No moving parts improve its durability
• Menos caro
• Less expensive
• No se requiere sensores diferentes de temperatura y presión (para determinar la masa de aire) Hay también algunas debilidades:
• Separate temperature and pressure sensors are not required (to determine air mass) • There are some drawbacks:
• La suciedad y el aceite pueden contaminar el cable caliente, deteriorando su exactitud
• Dirt and oil can contaminate the hot-wire deteriorating its accuracy
• Su instalación requiere un flujo laminar a través del cable caliente
• Installation requires a laminar flow across the hot-wire
• El sensor contiene un cable delgado de platino, que se puede romper al manejarlo inadecuadamente
• The sensor contains a thin platinum wire, which can break if handled incorrectly
Este es el estilo más popular de sensor de Flujo de Masa de Aire a nivel mundial y es muy probable que lo encuentre en su propio vehículo. Este sensor entrega una señal de voltaje a la computadora. Walker Products ofrece estas unidades, tanto como un ensamble completo o sólo el sensor, pero nunca como una unidad remanufacturada.
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If air density increases due to pressure increase or temperature drop, but the air volume remains constant, the denser air will remove more heat from the wire indicating a higher mass air flow. Unlike the vane meter´s paddle sensing element, the hot wire responds directly to air density. The sensor capabilities are well suited to support the gasoline combustion process which fundamentally responds to air mass, not air volume.
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This is the most popular style of Mass Air Flow sensor type globally and is likely what you will find on your own vehicle. This sensor delivers a voltage signal to the computer. Walker Products offers these units both as a complete Assembly or a Sensor Only option, but never as a remanufactured unit.
Eventos
E
n esta ocasión, Tour del Mecánico visitó la hermosa Ciudad de Morelia, Michoacán, recinto colonial de estilo afrancesado y arquitectura lineal, mejor conocida como la “ciudad de la cantera rosa”.
La cita fue en el salón Cantabria, lugar al que cientos de entusiastas mecánicos asistieron con la firme intención de conocer los nuevos productos que circulan por el mercado y actualizar sus conocimientos respecto al tema. El lugar se encontraba repleto, los asistentes comenzaron a sacar sus libretas para tomar nota de cada una de las charlas ofrecidas por importantes marcas como Aisin, DAI, Bridge, ECOM, Identifix, FCAR, Mahle, Mikel´s, DW 40, Motul y NSK. El encargado de aperturar el evento fue el ingeniero Daniel Rangel de Motul, el cual impartió la conferencia de lubricantes de alta tecnología. La plática inició con una breve introducción en donde se explicó a grandes rasgos como inició la marca, su trayectoria, qué productos son los que más comercializan actualmente y cuáles son sus principales clientes. De igual manera, habló sobre las medidas que ha tomado la empresa para disminuir los espacios entre las partes móviles, lo cual propicia que los lubricantes no se degraden cuando el motor alcanza la temperatura idónea de trabajo, situación que brinda mayor durabilidad al producto. Otra de las pláticas que más llamó la atención de los mecánicos fue la impartida por Mikel´s, que centró su participación en la importancia del compresómetro, herramienta que actualmente es indispensable en cualquier taller mecánico.
El Tour del Mecánico es propiedad
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El ingeniero Gerardo Villalobos explicó mediante una tabla, los procesos que se deben llevar a cabo para conseguir un correcto diagnostico con la ayuda de esta herramienta. Posteriormente mencionó los cuidados y mantenimiento que se le debe dar a la herramienta hidráulica, así como una serie de recomendaciones sobre las precauciones que se deben de tener dentro del taller mecánico para evitar cualquier tipo de accidentes. Al finalizar el evento, los patrocinadores dieron algunos regalos a los asistentes quienes se mostraron satisfechos con los conocimientos adquiridos. Tour del Mecánico continuará su trayectoria, ¡no te desesperes, pronto llegará a tu ciudad!
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Grupo de la Rosa hecha la casa por la ventana con su tradicional venta nocturna
Iluminan la noche G rupo de la Rosa siempre consiente a sus clientes y para muestra la brillante venta nocturna que llevó a cabo el pasado 3 de junio donde sus clientes más fieles aprovecharon los increíbles descuentos y promociones que la distribuidora les preparó.
Desde las siete de la noche, los primeros clientes se dieron cita en la casa matriz de Tlalnepantla para disfrutar de un divertido espectáculo con bufones, que con su colorido, causaron sensación entre los invitados. En punto de las nueve arrancaron oficialmente las ventas y los clientes se acercaron a los stands de marcas como: B4-Cahsa, Hy Power, Bosch, Gates, Dacomsa, Mahle, A.T.V. Raybestos, Interfil, Federal-Mogul, DAI, Tomco y KG, donde conocieron las nuevas actualizaciones de los catálogos y comprobaron de primera mano la calidad de sus productos. Durante toda la noche, los stands estuvieron bastante concurridos, por lo que
la distribuidora ofreció una cena para agasajar a los satisfechos clientes.
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Cerca de las diez de la noche el señor Raúl de la Rosa Dir. General tomó el micrófono y se dirigió a sus invitados, les agradeció su confianza y se comprometió a mantenerse como el líder del sector siempre con los mejores precios para ellos. Conforme avanzó la noche, los invitados tomaron asiento para disfrutar del espectáculo que las edecanes de cada provedor ofrecieron, sin embargo el plano fuerte de la noche fue la magnífica actuación del cómico Jo,jo Jorge Falcón, que provocó las carcajadas de los asistentes. El momento cumbre de la noche llegó con la rifa de dos motocicletas de trabajo de parte de Bosch y el gran premio de un viaje a la Riviera, que regaló Gates. La noche concluyó con un fuerte aplauso para Grupo de la Rosa, que como siempre sabe como consentir a sus clientes.
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Eventos
TOUR D
NICO Á C E M EL
EN
A Y A L CE
E
n esta ocasión Tour del Mecánico arribó a la zona del bajío, específicamente a la ciudad industrial de Celaya, recinto que actualmente va en crecimiento dentro del sector automotriz.
El evento se llevó a cabo en el hotel Casa Inn, lugar en el que se dieron cita importantes marcas como: Aisin, DAI, ECOM, Identifix, Mahle, Mikel´s, Motul, NSK y WD-40. De inmediato los mecánicos comenzaron a tomar nota cuando el ingeniero Rafael Jiménez de NSK dio paso a su plática sobre rodamientos automotrices. El experto dejó en claro la diferencia entre balero y rodamiento, explicando que con el paso del tiempo se ha pasado de utilizar rodamientos de tipo bola o rodillo, hasta los actuales que ya vienen en Kit y ensamblados. Posteriormente el ingeniero les mencionó algunas de las recomendaciones básicas que hay que tomar en cuenta a la hora de instalar rodamientos, como por ejemplo la utilización de ejes o fundas para evitar que estos sean dañados durante el proceso.
Otra de las pláticas que llamó la atención de los asistentes fue la impartida por el ingeniero Gerardo Villalobos de Mikel´s, el cual habló específicamente del compresometro, una herramienta indispensable dentro de cualquier taller mecánico. Mediante tablas el experto les mostró cual es la manera correcta de realizar un buen diagnóstico sobre las condiciones internas del motor. Para finalizar, se proyectaron algunas imágenes sobre las medidas de seguridad que se deben de cumplir dentro del taller mecánico para garantizar la integridad de las personas que ahí laboran.
O M O C E ÚNETOCINADOR PATR ómo
Al término del evento, los mecánicos se acercaron a los instructores para aclarar sus dudas e intercambiar puntos de vista. Tour del Mecánico continuará su rumbo, espéralo pronto en tu ciudad.
I U T A R OG T N E V E
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ARTÍCULO DE INTERÉS
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ebido a que en los últimos años ha quedado expuesto el hecho de que la mayoría de los automóviles más vendidos en México, no cuentan con los aditamentos mínimos de seguridad requeridos para garantizar la integridad de los usuarios, el gobierno federal ha optado por tomar cartas en el asunto para exigir a las armadoras automotrices incluir estos elementos en sus próximos vehículos para poder obtener una certificación. En años recientes, organismos como Latin NCAP han publicado resultados de pruebas a las que son sometidos varios vehículos de distintas armadoras con el objetivo de obtener el comportamiento de cada automóvil frente a una coalición y calificarlo conforme a la seguridad que ofrece tanto a pasajeros adultos como a niños.
LOS AUTOS MÁS VENDIDOS SON TAMBIÉN LOS MÁS INSEGUROS Dentro de las listas que proporciona Latin NCAP, destacan el Chevrolet Aveo, con cero estrellas para el ocupante adulto y dos estrellas en la seguridad de los niños. En el conteo le sigue el Nissan Tsuru con cero estrellas tanto para adultos como para niños. De este último, cabe resaltar que de acuerdo a un sondeo realizado por Latin NCAP de 2007 a 2012 cerca de 4 mil personas perdieron la vida en accidentes automovilísticos relacionados con este vehículo. Por último se encuentra el Chevrolet Spark con cero estrellas para el pasajero adulto y dos estrellas para los ocupantes niños. Cabe destacar que estos tres vehículos estuvieron en el top 10 de los automóviles más vendidos en nuestro país durante 2015, lo que indica que los compradores mexicanos, prefieren precios accesibles por encima de la seguridad, tomando en cuenta que estos tres modelos no incluyen frenos ABC ni bolsas de aire. Con todos estos datos estadísticos el gobierno federal, se vio presionado para publicar en el Diario Oficial de la Federación la nueva Norma Oficial Mexicana 194, que establece los nuevos lineamientos de seguridad que los coches deberán cumplir a partir de 2019. La NOM-194-SCFI-2015, cuya elaboración inicio en 2013, estipula que a partir de 2019 los fabricantes de vehículos deberán incorporar a sus modelos, bolsas de aire y frenos ABS, además de someterlos a una certificación de pruebas de impacto tanto frontales como laterales.
Esta nueva normativa exigirá que todos los autos nuevos cuenten con un testigo visual de colocación de cinturón de seguridad, entre otras medidas como luces de posición, luces de reversa, velocímetro, vidrios laminados, templados y plastificados.
PESE A LOS CAMBIOS LATIN NCAP NO QUEDÓ CONFORME No obstante en el caso de los modelos que ya están en producción en este 2016, su aplicación entrará en vigor hasta 2020. Además expertos opinan que la incorporación de estos sistemas de seguridad en los vehículos incrementara su precio de 3 a 7%. De esta forma las armadoras tienen tres años para adecuar sus nuevos modelos y hasta cuatro años para modificar los vehículos ya existentes, debido a que el mercado será más exigente en cuanto a sus regulaciones.
SOBRE EL TEMA, DAVID WARD, SECRETARIO GENERAL DE GLOBAL NCAP, DECLARÓ:
Cabe destacar que estos tres vehículos estuvieron en el top 10 de los automóviles más vendidos en nuestro país durante 2015 “Países como Argentina, Brasil y Ecuador han asumido compromisos para adoptar la tecnología de ESC y es muy triste que México no esté siguiendo este camino. Esto es un error grave y una pérdida de oportunidad de promover esta tecnología que salva tantas vidas y que ayuda a evitar siniestros y puede prevenir lesiones mortales o graves a miles de ciudadanos mexicanos”. Tanto Latin NCAP como Global NCAP solicitaron al gobierno modificar estos lineamientos para incluir el Control Electrónico de Estabilidad dentro de los requisitos obligatorios. Al mismo tiempo pidió a la marcas implementar lo antes posibles estas medidas de seguridad y no esperar a la fecha límite.
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ARTÍCULO DE INTERÉS
El y la industria automotriz
Crisis europea y oportunidad para América Latina
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n un cierre de carreras de autos se decidió el futuro del Reino Unido y de toda la Unión Europea. Pero aunado a esta histórica decisión, la industria automotriz será una de las principales afectadas. De hecho, información se ha filtrado señalando que algunas grandes marcas ya preparan sus desplomes. La crisis del sector, obedece a que la Unión Europea es el tercer productor más grande de coches (1 millón 528 mil
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148 unidades en 2015), sólo por debajo de Alemania y España.Tras la decisión, los coches producidos en Reino Unido tendrían que pagar un impuesto del 10% a la exportación de coches, aunque sólo en países que pertenecen la Euro zona. En México se espera que la salida británica afecte principalmente al Estado de Sonora, que recientemente había firmado acuerdos comerciales con Reino Unido en el ramo automotriz, el de autopartes y el aeroespacial.
¿La salida de Reino Unido de la euro zona será como la caída del muro de Berlín pero en los mercados globales?, la respuesta podría estar en la industria automotriz que hoy se tambalea
ARTÍCULO DE INTERÉS
Autos de lujo en caída libre
Con el Brexit, los autos de lujo que tanto han caracterizado a la aristocracia británica y europea, algunas marcas automotrices podrían tener una caída millonaria, como las pérdidas calculadas de Jaguar Land Rover, las cuales podrían ascender a 1.288 millones de euros. Los emblemas automotrices de Reino Unido como Jaguar Land Rover ( JLR) y Aston Martin, enfrentan un escenario que los podría llevar a significativos recortes en la planta laboral, así como a altos costes en las medidas arancelarias para las exportaciones.
La esperada crisis automotriz
El Brexit impactará negativamente en las ventas de vehículos nuevos en Reino Unido, según LMC Automotive, para el cierre de este 2016 podría haber una caída de 120 mil unidades, pero en 2017 y 2018 el descenso podría ser de 400 mil unidades anuales. Otro de los escenarios esperados con la salida de Reino Unido de la Unión Europea, es que desaparezcan las inversiones, pues los fabricantes de automóviles no estarían dispuestos a invertir en la economía británica durante un período de incertidumbre. Continúa página 68
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ARTÍCULO DE INTERÉS Por su parte, Evercore ISI menciona que la postura del Reino Unido de salir de la Unión Europea, afectará las ganancias de los fabricantes de automóviles con $8 mil 900 millones de dólares para los próximos dos años.
Otro de los impactos en la industria será para PSA Peugeot Citroën, Volkswagen y Ford. Mientras que las firmas británicas como MINI, Jaguar, Rolls-Royce, Land Rover, Aston Martin, McLaren y Bentley, en la venta de automóviles tendrán una baja considerable.
También se prevé que el mercado automotor británico se vea reducido del 14% en 2017.
¿Sabías que? El reciclaje de autos en Estados Unidos genera suficiente acero para construir 13 millones de automóviles nuevos. En el planeta circulan alrededor de 590 millones de vehículos de pasajeros. mundoautomotriz.com 68
ARTÍCULO DE INTERÉS
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omo medida provisional ante los elevados niveles de contaminación registrados en los últimos meses, las autoridades publicaron un nuevo decreto en donde se estipulan los lineamientos que se deberán seguir para el proceso de verificación vehicular. Rafael Pacchiano explicó que la norma sólo aplicará a los estados de la Megalópolis y que podrá ser prorrogada por seis meses más, dependiendo de los resultados que arroje. El titular de la Secretaría de Medio Ambiente adelantó que los vehículos que quedarán exentos de verificación hasta por cuatro años, serán los automóviles nuevos “en virtud de que sus niveles de contaminantes están garantizados hasta por 100 mil Kilómetros. De acuerdo con el certificado expedido por la Profepa, deberán acudir al verificentro dos años después para revisar sus emisiones. El titular de la Comisión Ambiental de la megalópolis, Martín Gutiérrez Lacayo,
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explicó que los automovilistas obtendrán los hologramas de la siguiente manera:
HOLOGRAMA AZUL Para vehículos eléctricos e híbridos que deberán acreditarse en sus entidades y así podrán circular todos los días y quedarán exentos del programa de verificación vehicular.
HOLOGRAMA 00 Será otorgado exclusivamente a vehículos nuevos, posteriormente de ser sometidos a la prueba en el verificentro. Dos años después deberán acudir a revisión y de seguir en las mismas condiciones, podrán circular sin restricciones los siguientes dos años.
HOLOGRAMA 0 Los vehículos con la posibilidad de someterse a la prueba del sistema de diagnóstico a bordo, podrán aplicar a este holograma con el que podrán circular todos los días por los próximos seis meses.
HOLOGRAMA 1 Se les dará a todos los automóviles que no puedan ser sometidos a la prueba de sistema de diagnóstico a bordo, por lo que serán sometidos a la prueba de dinamómetro.
HOLOGRAMA 2 Los vehículos antiguos y de carburación que no puedan ser escaneados por la prueba lectora del sistema de diagnóstico a bordo, serán sometidos a la prueba de dinamómetro. Dicho todo lo anterior, cabe mencionar que para las pruebas de emisión de CO2, los niveles mínimos fueron reducidos, por lo que pasar los lineamientos será aún más complicado.
SHOWROOM
Llega a México el nuevo
BMW X4 BMW México
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on la presentación de este modelo, la firma alemana consigue establecer un nuevo estatus en el segmento de los Sports Activity Coupé, ya que gracias a su mayor dinamismo permite al usuario experimentar superiores sensaciones al volante. Con una elegante expresión estética resaltada por el contraste de color en el frente, espejos retrovisores exteriores de color gris Ferric Grey metalizado, el nuevo BMW X4 es muestra tangible de que la sofisticación y la deportividad pueden ir de la mano. Gracias a la tecnología M Performance Twin Power Turbo, este nuevo motor de gasolina de seis cilindros en línea se convierte en el motor más potente de
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BMW M Performance, siendo capaz de generar hasta 360 caballos de fuerza y de alcanzar una velocidad de 0 a 100 Km/h en 4.9 segundos. Por su parte, las tecnologías Efficient Dynamics se mantienen presentes por lo que el rendimiento de combustible de este modelo es de 12.1 Km/l y las emisiones de CO2 son de 194.7 g/km. El nuevo BMW X4 cuenta con todas las asistencias de apoyo al conductor que brindan los vehículos de BMW, como la cámara de visión trasera con indicador de obstáculos y líneas de asistencia, sensores de estacionamiento delanteros y traseros con indicadores acústicos y visuales, el control de descenso en pendientes, que regula automáticamente la velocidad en bajadas entre 6 y 25 km/h,
El placer de conducir
control de crucero, control dinámico de tracción (DTC), control dinámico de estabilidad (DSC), o sistema de frenos antibloqueo (ABS). La conectividad dentro del BMW X4, se manifiesta gracias a los servicios de BMW ConnectedDrive, con los que los conductores tienen información de tráfico en tiempo real, además de que cuentan con el botón de llamada de emergencia para solicitar asistencia inmediata, así como con servicios de noticias, clima, búsqueda de lugares cercanos y el de concierge, que por medio de un agente del call center de BMW, apoya en cualquier trayecto.
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Artículo de interés Una vez que el aceite está refinado, el proceso para obtener biodiesel.
Alfredo Martínez Jiménez
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l departamento de ingeniería celular y biocatálisis del instituto de biotecnología de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), el investigador Alfredo Martínez Jiménez realiza pruebas enfocadas al desarrollo de aplicaciones del cultivo de microalgas para la producción de biocombustibles. El Doctor en biotecnología de la UNAM, asegura que una gran parte de los combustibles fósiles tienen su origen en las algas, debido a que en eras geológicas se acumuló una cantidad importante de biomasa, no sólo en la superficie, sino también en el mar y en mantos acuíferos, lo que generó que éstas acumularan proteínas, aceites y carbohidratos; que son elementos utilizados como materias primas, para la generación de biodiesel, biogás y bioturbosina.
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El ingeniero señaló que existen diferentes tipos de cultivos de microalgas, el más conocido se llama fototrófico. Su cultivo puede realizarse en fotobiorreactores, estanques tipo pistas de carrera que son como ovalados y tienen una profundidad de 15 y 20 centímetros. A través de estos circuitos se hace que circulen para que tengan una buena incidencia de luz. Una vez que cumplen el periodo de cultivo (entre dos o tres semanas), se cosechan y se concentran, posteriormente el aceite se extrae mediante solvente o procesos mecánicos. Debido a que en su composición tienen colorantes, los aceites derivados de éstas también deben separarse a través del proceso de refinación de aceite, y
posteriormente se efectua una reacción en condiciones alcalinas con sosa y alcohol (metanol o etanol). De esta manera se obtiene el biodiesel. Una vez que el aceite está refinado, el proceso para obtener biodiesel a escala laboratorio es muy sencillo. El problema para una producción masiva es cultivar y concentrar las microalgas eficientemente y a bajo costo para extraer el aceite. El investigador espera que su proyecto pueda ser sustentable ya que con los actuales problemas de contaminación, este tipo de combustibles son la solución más eficaz.
www.ibt.unam.mx
Artículo de interés
Preverifica tu auto
CON ESTAS ‘APPS’ Con la nueva Norma de Verificación Vehicular los automovilistas podrán “preverificar” sus autos mediante algunas aplicaciones que escanean el motor para conocer su condición
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on la introducción de la nueva Norma de Verificación Vehicular en la Ciudad de México, los automóviles ahora serán evaluados mediante el sistema de Diagnóstico a Bordo que consiste en entrar directamente a la computadora del auto dejando atrás la verificación con dinamómetro.
aplicación se encuentra disponible en varios idiomas y es gratuita.
Debido a esta norma, Rafael Pacchiano, el titular de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) aseguró que ya existen aplicaciones para teléfonos inteligentes que permitirán a los dueños de los autos saber si su vehículo pasaría la prueba de la verificación.Todo esto con el fin de eliminar la corrupción en verificentros.
3.-BlueDriver OBD2: Esta herramienta nos permite además de escanear el auto generar, imprimir y compartir reportes del funcionamiento de tu vehículo, esta app nos permite también leer las emisiones de humo que envía nuestro automóvil. Además de mostrar gráficas de desempeño del vehículo.
Estas apps funcionan conectándose al motor mediante bluetooth para poder escanearlo y reportar posibles fallas
4.- Torque Pro (OBD2 / coche): Este nos permite ver lo que su coche está haciendo en tiempo real, obtener los códigos OBD de fallos, el rendimiento del coche, los datos del sensor entre otras cosas. Esta aplicación tiene un costo de 61.90 pesos.
Por ello te presentamos las principales apps que puedes descargar para comenzar a medir el OBD de tu vehículo. 1.- EOBD Facile: Esta app nos permite realizar un diagnóstico de nuestro auto en tiempo real, para ver las anomalías del motor y de la caja de velocidades. Esta
2.- iOBD: Nos ofrece además de la opción de verificar el auto, obtener información sobre el consumo, y mantenimiento del vehículo. Además puedes pedir asistencia por redes sociales
5.- Auto Doctor: Al igual que las anteriores esta te permite monitorear en tiempo real el motor de tu auto y realizar un diagnóstico del mismo y presentarlo en una gráfica.
La mayoría de estas aplicaciones son gratuitas en su versión básica, pero tienen un costo si se requiere comprar la versión completa, la cual normalmente genera bases de datos con los reportes de las fallas. Vea lo que su coche está haciendo en tiempo real, obtener los códigos OBD fallo, el rendimiento del coche, los datos del sensor y mucho más!
Torque Pro (OBD2 / coche) Google Play - Android by Ian Hawkins
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BOMBA DE AGUA BA-988
APLICACAIÓN: FORD F350 (2004-2007), EXCURSION (2004-2005), F250 SUPER DUTY (2004-2007), F350 SUPER DUTY (2004-2007), F450 SUPER DUTY (2004-2007), F550 SUPER DUTY (2004-2007). MÁQUINA: V8, 6.0
SOPORTES 4618H
APLICACAIÓN: NISSAN X-TRAIL (2014-2016) NO. # PART: 4618H, MOTOR LTS: L4 2.5 POSICIÓN: FRONT. DER. APLICACAIÓN: NISSAN ROGUE (2014-2015) NO. # PART: 4618H, MOTOR LTS: L4 2.5 POSICIÓN: FRONT. DER. Producto nuevo de EAGLE BHP único en el mercado. (Nuestros competidores aun no lo tienen) www.vazlocorp.com / (01) 493 93 3 16 60
FÓRMULA MUNDO
Rosberg
vuelve al triunfo Nico Rosberg sigue perfecto en la temporada
PILOTOS Piloto Puntos 1.- Nico Rosberg (Mercedes) 141 2.- Lewis Hamilton (Mercedes) 117 3.- Sebastián Vettel (Ferrari) 96 4.- Kimi Raikkonen (Ferrari) 81 5.- Daniel Ricciardo (Red Bull) 78 … 8.- Sergio Pérez (Force India) 39 18.- Esteban Gutiérrez (Sauber) 0
ESCUDERÍAS Escudería 1.- Mercedes 2.- Ferrari 3.- Red Bull Racing 4.- Williams 5.- Force India
Puntos 258 177 140 90 59
MÓNACO GRAND PRIX El Gran Premio de Mónaco dejó la clasificación muy apretada, con un Nico Rosberg que a pesar de no figurar en el podio, sigue a la cabeza manteniendo 24 puntos de diferencia sobre el piloto ingles Lewis Hamilton, quien quedó primero en la carrera. Por su parte el mexicano Sergio Pérez tuvo una gran participación, la cual le valió para figurar como tercero en el podio.
CANADÁ GRAND PRIX Lewis Hamilton volvió a repetir como primero en el Gran Premio de Canadá. Luego de una carrera muy apretada, el piloto inglés logró cerrar en primer lugar, hecho que lo acerca cada vez más a su compañero de escudería Nico Rosberg. El podio lo completaron Sebastian Vettel que con este resultado se coloca tercero en la clasificación (a 38 puntos de líder) y el tercer puesto lo ocupó el Finlandés Vaitterio Bottas.
EUROPA GRAND PRIX En el circuito Baku, Nico Rosberg retomó las riendas del triunfo, evitando de esta manera que el inglés Lewis Hamilton lo rebase en la clasificación. Por detrás del alemán, quedó el Ferrari de Sebastián Vettel, el cual superó a su compañero de escudería Kimi Raikkon gracias a las órdenes emitidas por su equipo. Finalmente el tercer puesto fue para el mexicano Sergio Pérez quien logró superar a Rikkon en la última vuelta para lograr pisar por segunda vez el podio esta temporada.
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