La Revista... ¡Es La Revista! • ENERO EDICIÓN 274 •
Vazlo. Trackone Dirección y suspensión p. 22 Jigafra celebra sus 15 años p. 12 Celebra DIAGSA Día del conductor 2018 p. 16
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EDICIÓN 274
Enero 2019
B
Editorial
ienvenidos sean a nuestra primera edición del año, un año que apunta alto para nuestra industria, con mayores inversiones por parte de empresas extranjeras y con proyectos importantes para varias armadoras.
Y pese a que en 2018 nos alejamos de la meta de convertirnos en el quinto mayor productor de automóviles a nivel mundial, que de acuerdo a los expertos hemos de alcanzar en el año 2020, con la resolución del pacto comercial entre Estados Unidos, México y Canadá, la incertidumbre ha terminado y las armadoras han podido ratificar su postura comercial en nuestro país, lo cual apunta a que volveremos a registrar altos niveles en la producción de automóviles. De nuestra parte les externamos nuestros mayores deseos y sobre todo la disposición total, para que juntos continuemos trabajando e impulsando el crecimiento y exposición de sus empresas.
De igual forma podrán disfrutar de un texto sobre los primeros 15 años de Jigafra. También les traemos todo lo acontecido en el evento de fin de año de la ARRA. Y como siempre podrán disfrutar de nuestras secciones fijas y muchos artículos más… Sean bienvenidos
Presidente y Director general Carlos Villagrán cvillagran@mundoautomotriz.mx
Jorge Hernández Comercial comercial@mundoautomotriz.mx
Área editorial Leonel Villena Alexander Director editorial particular@mundoautomotriz.mx
Pablo Aguirre Director de relaciones con Asia paguirre@mundoautomotriz.mx
Área de diseño Gabriela Milo disenografico@mundoautomotriz.mx Área comercial Denicce Castillo Directora comercial dcastillo@mundoautomotriz.mx
Administración Esther Rosete Administración cobranza@mundoautomotriz.mx
Capacitación Luis Rodolfo Jaurez Director de capacitación instructor@mundoautomotriz.mx Colaboradores Adrián Jiménez Christian Rodríguez Salvador Dominguez Del Olmo Sergio Barajas
Mundo automotriz es una empresa andea afiliada a Andea CLUSTER
ASOCIACIÓN NACIONAL DE EMPRENDEDORES AUTOMOTRICES A.C.
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Para este primer número, en portada tenemos un artículo sobre Trackone marca de Vazlo dedicada a la fabricación de partes para dirección y suspen sión, que actualmente está adquiriendo un gran peso en el mercado.
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EVENTOS
SOPORTES STAR concluye con éxito el 2018 2018 fue un año destacado para la familia STAR, en el mes de agosto celebró sus primeros 25 años de actividad, donde en 1993 sale al mercado mexicano Soportes y hules automotrices STAR.
D
esde entonces SOPORTES STAR ha reforzado su presencia en el país, consolidandose como una de las principales marcas del sector de repuestos automotrices, con una amplia gama de productos donde atienden vehículos ligeros y equipo pesado con soportes de motor y transmisión, bujes, barras estabi lizadoras, bases para amortiguador, cubre polvos, misceláneos, poleas y tensores para modelos desde 1960 hasta 2018 de proce dencia americana, europea y asiática. La empresa fundada por Jaime Malanco Castro y Concepción Castillo Burguette (qepd) es ahora marca de referencia en el aftermarket, con los más de 8,000 números de parte, hoy llegan a toda la república y poco a poco ampliado su venta en muchos otros paises.
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EVENTOS Con un cuarto de siglo a sus espaldas, se llevaron a cabo una serie de eventos y capacitaciones a su equipo de ventas nacional y con ello se intensifico el com promiso para este 2019. En el marco de los festejos del 25 aniver sario la familia Malanco Castillo entregó un reconocimiento a todos lo que han estado desde los inicios de la empresa, por su compromiso, lealtad y crecimiento. A manera de homenaje, develaron este 15 de diciembre de 2018 una placa con memorativa con el nombre de toda la plantilla laboral. Cerraron los festejos con broche de plata con la entrega de una exquisita moneda conmemorativa Onza Troy, alusiva a los 25 años. Dejando al final el corte del pastel Soportes Star y despidieron la noche con una tradicional pirotecnia mexicana. Sin duda pudimos constatar que esta gran empresa mexicana tiene los soportes bien puestos para los próximos 25 años
¡Enhorabuena muchas felicidades!
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Contenido Empresas
EDICIÓN 274
Enero 2019 La Revista... ¡Es La Revista! • ENERO EDICIÓN 274 •
Vazlo. Trackone Dirección y suspensión p. 22 Jigafra celebra sus 15 años p. 12
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Editor de Mundo Automotriz, La Revista.
Es una empresa asociada a Aridra y ANDEA LOS ESPECIALISTAS DEL AFTERMARKET MUNDO AUTOMOTRIZ. Marca Registrada. Año 22 No. 274 Fecha de Publicación: enero del 2019. Revista Mensual editada y publicada por GRUPO CONTUSA. Editor Responsable: Carlos Vilagrán. Número de Certificado de reserva de derechos al uso exclusivo del título LOS ESPECIALISTAS DEL AFTERMARKET MUNDO AUTOMOTRIZ 04-2013-012317363900-102, de fecha 23 de Enero del 2013, ante el Instituto Nacional del Derecho de Autor. Certificado de Licitud de Título No. 12353, fecha 25 de febrero de 2003, con expediente 1/432”03”/16150. Certificado de Licitud de contenido No. 9916 de fecha 25 de Febrero del 2003, con expediente No. 1/432”/03”/16150 ante la Comisión Calificadora de Publicaciones y Revistas Ilustradas. Queda prohibida la reproducción parcial o total del contenido de la revista sin la autorización expresa del editor.
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Celebra DIAGSA Día del conductor 2018
Eventos 2
SOPORTES STAR concluye con éxito el 2018
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ARIDRA realiza homenaje póstumo
12 Jigafra celebra sus 15 años 16 Celebra DIAGSA Día del conductor 2018 18 ARRA despide el año
16 Espectacular evento. EL SUN SALE PARA TODOS
19 Caravana de Mécanico al día Tlalnepantla 20 Espectacular evento. EL SUN SALE PARA TODOS
Empresas 22 Vazlo. Trackone. Dirección y suspensión 28 Mahle. Información Técnica 31 Aftermarket Auto Parts Alliance, Inc. da la bienvenida a DAPESA
Especiales 32 IN MEMORIAM Don José C. González González
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38 ARTÍCULO DE INVESTIGACIÓN 2019: un año lleno de retos y transición para la industria nacional 42 ARTÍCULO TÉCNICO
Don José C. González González
El sensor de oxígeno
46 ARTÍCULO DE INVESTIGACIÓN ¿Qué sucedió Carlos Ghoson? 50 ARTÍCULO TÉCNICO Resolviendo el Código P2110 en KIA Soul 2016 54 SHOWROOM Nueva Chevrolet Silverado 2500 HD 56 MUNDO VERDE
Volkswagen crea combustible que reduce emisiones
62 FÓRMULA MUNDO
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Culmina el Campeonato Mundial de la F1 www.mundoautomotriz.com
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AGENDA
DE EVENTOS 2019 ENE
2019
10-13 de enero Viena Auto Show Viena, Austria 14-27 de enero North American International Show Detroit, USA
Bolonga, Italia
Moscu, Russia
ABR
JUN
10-12 de junio Automechanika Dubai Dubai, EAU
28-30 de agosto Expo Internacional RUJAC Guadalajara, México
2019
9-11 de abril SAE World Congress Experience Detroit, USA
8-11 de enero Consumer Electronics and Automotive Technology Show Las Vegas, USA
21-28 de abril Auto Shanghai Auto- Auto Partes Shanghai, China
FEB
23-27 de abril Automec Autopartes y Accesorios y Servicios Sao Paulo, Brasil
2019
15-24 de febrero Canadian International Auto Show Toronto, Canada 27 de febrero a 1 de marzo China International Automotive Aftermarket Industry and Tuning Trade Fair Shenzhen, China
MAR
2019
7- 17 de marzo Geneva Motor Show Geneva, Suiza 13-15 de marzo International Auto Aftermarket Expo
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Tokio, Japon Motortec Automechanika Madrid Auto-Mecanica Y Servicio Madrid / España
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24-27 de abril Taipei AMPA Taipei, Taiwan 4-7 de abril Automechanika Istanbul Istambul ,Turquia
MAY
2019
17-19 de mayo Expomecanica y Autopartes Lima, Peru 22-26 de mayo Autopromotec Italia
2019
26-29 de junio China Inernational Auto Aftermarket Fair Zhengzhou, China
JUL
2019
03-06 de julio Amts Tecnologia y Fabricación Automotriz Shanghai / China 10-12 de julio INA PAACE Automechanika Mexico City Ciudad de México, México
AGOS
2019
27-30 de agosto NACE Automechanika Atlanta USA MIMS Automechanika Moscu
SEPT
2019
12-22 de septiembre NACE Automechanika Atlanta USA MIMS Automechanika Moscu Moscu, Russia 12-22 de septiembre Iaa Pkw Auto + Autopartes Frankfurt / Alemania
EVENTOS
ARIDRA realiza homenaje póstumo
a Don Salvador Elías Gracia Q.E.P.D. y a Don Sabino García Jiménez Eduardo Tamer, empresario del año ARIDRA 2018. Juan Gerardo Varela ejecutivo del año ARIDRA
La ARIDRA realizó su tradicional comida de fin de año en La Hacienda de Los Morales, Ciudad de México, el pasado 22 de noviembre. Alejandro Calderón Bello, presidente de la asociación dio la bienvenida a los asistentes y se llevó a cabo la ceremonia de cambio de mesa Directiva ARIDRA 2019, que entrará en funciones el día primero de Enero de dicho año.
“
Como fue informado en su oportunidad, tendré la respon sabilidad de encabezar esta mesa directiva por un año más, quedando conformada de la siguiente manera”:
Sr. Alejandro Calderón Bello Presidente Sr. José Luis Muñiz Soler Vicepresidente Lic. Isabel Díaz Secretaria C.P. Reynaldo Tapia Tesorero Lic. Fernando Murguía Comisario Lic. Roberto de la Rosa Comisario Suplente Por otra parte, te informó que el Consejo Consultivo de ARIDRA y la Mesa Directiva, han elegido en base con las propuestas recibidas, los reconocimientos a entregar durante este evento.
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Este año 2018, haremos los siguientes reconocimientos: Empresario del Año 2018 Ing. Eduardo Tamer Director general de Industrias TAMER. Directivo del año 2018 Lic. Juan Gerardo Varela Director general de ZF Services México Marca del Año 2018 Filtros Gonher Igualmente, realizaremos dos homenajes In Memoriam: El Primero de ellos, a Don Salvador Elías García, y el segundo, a Don Sabino García Jiménez, recientemente fallecidos. Ambos, sin duda, fueron empresarios de enorme jerarquía en el sector de las refacciones en México, dejando una profunda huella en el mercado.
EVENTOS
Es erróneo creer que estaremos por siempre en esta vida, por eso cada día vivido es un día ganado, es una oportunidad de disfrutar todos y cada uno de los placeres que obtenemos de lo que nos rodea. Hemos perdido a un ser humano ejemplar, que siempre fue solidario con su entorno y que jamás dudo en tender una mano amiga.
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nviamos nuestro más sentido pésame a su familia y amigos, esperando de todo corazón que la resignación llegue pronto.
Semblanza Don Sabino García Jiménez, fundador y director general de la firma comercializadora al mayoreo, Distribuciones Sagaji nació un 30 de diciembre de 1951 en Tepelmeme, Villa de Morelos, Oaxaca. Para el año de 1973 decide emigrar de su natal pueblo con destino a la Ciudad de México, en busca de mejores oportu nidades. Al llegar a la ciudad comenzó a desarrollarse en la vida laboral. Al poco tiempo decidió emprender por su propia cuenta en el mercado de las autopartes, visitando refacciona rias y ofreciendo un pequeño catálogo de productos con los repuestos que él consideraba más esenciales.
Don Sabino García Jiménez (1951–2018 Q.E.P.D.)
“La muerte no existe, la gente sólo muere cuando la olvidan; si puedes recordarme, siempre estaré contigo”. Isabel Allende.
Posteriormente y luego de lidiar con varias adversidades, Don Sabino consigue formalizar su negocio consiguiendo una mayor comercialización de varias líneas nacionales y extranjeras. Para 1985 inicia operaciones Refacciones Automotrices García, empresa que le abrió muchas oportunidades laborales y que le permitió conocer a mucha gente del entorno refaccionario, lo que lo llevó a cinco años más tarde constituir la firma mayorista Distribuciones Sagaji. Hoy 28 años después de su fundación Distribuciones Sagaji se ha consolidado como una empresa de gran trascendencia para la industria de las refacciones automotrices y cuenta con presencia en prácticamente todos los rincones de la República Mexicana. Fue el sueño hecho realidad de un hombre visionario que siempre pensó en grande, que luchó contra las adversidades con tal de lograr sus objetivos. Además de su admirable actividad em presarial, Don Sabino fue precursor y miembro de la Asocia ción Nacional de Representantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóviles, ARIDRA. Descanse en paz este increíble ser humano, ejemplar amigo y exitoso empresario
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Pedimos a Dios con su infinita presencia llene de paz a sus familiares y amigos de
Don Sabino García Jiménez (1951-2018) Director General de Distribuidora SAGAJI
acaecido el pasado 31 de octubre de 2018.
Siempre estará en nuestros corazones
EVENTOS
Jigafra celebra sus 15 años
de vida con clientes y proveedores
Son pocas las empresas que logran consagrarse y establecerse como una referencia en su rubro y Jigafra es una de ellas.
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odo comenzó cuando su fundador, el Sr. Francisco Jiménez García dejó su natal Oaxaca para probar suerte en la Ciudad de México. Una vez estable cido en la capital comenzó su relación laboral con el mundo de la venta y distri bución de autopartes en donde aprendió de principio a fin los procesos del negocio.
Posteriormente y con la experiencia ya adquirida, en 2003 Francisco Jiménez García decide formar su propia empresa adqui riendo un predio al sur de la ciudad, el cual se convirtió en la sede de su primer negocio de distribución y venta de autopartes. Ante el éxito obtenido dentro del mercado, decide conformar un equipo de trabajo mayor para poder atender la demanda de sus clientes. De esta forma se inaugura oficialmente Jigafra. Continuando con la proyección, para 2015 se apertura un nuevo edificio el cual se convierte en la sede central de la empresa. 2 años después es inaugurado el Cedis Oaxaca. Actualmente Jigafra cuenta con dos sedes una en la Ciudad de México y la otra en Oaxaca, también cuentan con una extensa cartera de clientes y proveedores. Jigafra festeja 15 años de éxito Para conmemorar dicho logro, Jigafra celebró en compañía de clientes provee dores y colaboradores. El pasado 8 de diciembre del 2018 se dieron cita los ejecutivos de Jigafra en el salón Terranova 1, ubicado en la zona sur de la ciudad de México, encabezados por su director general Don Francisco Jiménez García.
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EVENTOS Para dar inicio a los festejos, el Sr Francisco Jiménez García dio la bienvenida y agra deció a todas las personas presentes por el apoyo incondicional hacia la empresa, Concluyendo su discurso deseándoles unas felices fiestas. En la celebración estuvieron presentes eje cutivos de marcas como Dacomsa, Bujías NGK, Grupo Dinamex, Brake Parts Inc., KYB México, Keep on Green, Continental Contitech, Namcco, NSK Rodamientos Mexicana, entre otras. Posteriormente Jigafra reconoció a sus clientes distinguidos: Automotriz Ajigsa, Refaccionaria Reloro, Julio Sánchez Ota mendi, Jacobo Joaquín Vargas Almehua y Manuel Martínez Pérez. De igual manera se hizo entrega de reconocimientos a colabo radores por su excelente trayectoria.
Daijiro Kanazawa, director comercial de Bujías NGK de México hizo entrega de un galardón a Jigafra por sus tres lustros; Re conociendo su trayectoria, compromiso y liderazgo con las marcas NGK y NTK. Fue un momento muy emotivo para la celebración. El festejo estuvo animada por Jorge Luis García “El Caporal”, Un ballet folklórico de bailes regionales y un grupo versátil. Finalmente Jigafra presentó un video de la evolución de la distribuidora, sucursales, crecimiento en instalaciones y personal. Sin duda pudimos constatar que Jigafra continuará creciendo con una amplia gama de productos de la más alta calidad
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Reconoce y felicita a Jigafra
Distribuidora de Autopartes por su importante compromiso a lo largo de estos 15 años.
¡Enhorabuena!
Grupo Contusa, Mundo Automotriz, La Revista... ¡Es La Revista! y Carlos Villagrán, se une a la celebración de Jigafra Distribuidora de Autopartes por su décimo quinto aniversario y reconoce su esfuerzo realizado a lo largo de este camino.
Continental celebra junto con Jigafra Distribuidora de Autopartes por su quinceavo aniversario ยกesperando que sean muchos mรกs!
EVENTOS
Celebra DIAGSA
Día del conductor 2018 Diagsa Automotriz es una empresa con responsabilidad social que realiza cada año su tradicional campaña “YO SOY UN CONDUCTOR RESPONSABLE”, con el fin de brindar información sobre los cuidados del auto en temas de mecánica para los que manejan sobre carretera y así mismo las leyes de transito vial. Para cerrar el evento se realizó un Concurso de Conocimientos sobre mecánica, Historia de México (Noviembre mes de la Re volución Mexicana) y Leyes de Transito Vial. Participaron los equipos de trabajo de talleres locales, poniendo a prueba sus conocimientos en mantenimiento preventivo de los autos. Los premios fueron en efectivo para el primero, segundo y tercer lugar.
E
l evento fue 24 de Noviembre de 2018 a partir de las 9:00 am en la Casa Matriz ubicada en Calle Francisco I. Madero No. 1012 Col. Aquiles Serdan CP 75750, en Tehuacán, Pue.
El evento dio inicio con EXPO VENTA, descuentos y promociones para mecánicos, refaccionarias y público general para que puedan obtener sus refacciones. Los proveedores que participaron en esta campaña fueron: MOBIL, BRUMMER, ACL METALES, SYD, MASTER RIDER, KEM, INTERFIL, MIKELS, MONROE, ECOM, HITACHI, NTN, DOBLE SEVEN 77, MOTOCRAFT, DACOMSA MAHLE, DC GASTEKS, CASTROL Y MORESA. Dichos proveedores comparten el entusiasmo por la campaña YO SOY UN CONDUCTOR RESPONSABLE. En su stand además brindaban a los clientes información sobre mecánica para el cuidado de su auto y el cambio de las autopartes así como la importancia del mantenimiento preventivo de autos con el fin de evitar accidentes de tránsito, un claro ejemplo fue en el año 2014 que hubo más de 4 mil muertes en accidentes de tránsito en México.
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“El mejor conductor es aquel que se imagina que va con su familia en el auto”
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EVENTOS
ARRA despide el año
con proveedores, prensa y su consejo directivo
T
arek Sandoval comentó en exclusiva para Mundo Auto motriz La Revista, que durante 2018 rompieron para digmas, lograron ser una ARRA dedicada a la capacita ción, se impulsaron en las redes sociales y crearon un grupo de Whatsapp nacional de puros ARRENSES. La convivencia fue muy grata entre proveedores donde obser vamos a ejecutivos de FRACO, Moresa, TF Victor, Durabond de México, MAHLE, Juntas DC, Federal Mogul Motorparts, Fram, Arbomex, México Automotriz, Alianza Automotriz, Mundo Au tomotriz La Revista y los integrantes del consejo de ARRA. La noche fue amenizada por un mago show, quien convivió con los asistentes. A nombre del consejo directivo de la ARRA Tarek Sandoval, cerró la noche deseando unas felices fiestas decembrinas, año nuevo y concluyó invitando a todos los presentes a tomarse la tradicional foto de grupo de fin de año. ¡Muchas felicidades!
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El 29 de noviembre se dieron cita a las 20:00hrs en el restaurante La Mansión de Insurgentes, el consejo directivo de ARRA encabezados por Tarek Sandoval y Eduardo García, para agradecer a sus proveedores y medios de comunicación todo el apoyo logrado en este ciclo 2018.
EVENTOS
Tlalnepantla
o t n Eveatuito gr
Mikel´s participo con las conferencias de Servicio al sistema de frenos y He rramienta especializada en donde nos presentó las novedades de la línea de herramienta automotriz y cada una de sus especificaciones nos mencio naron algunos tips de mantenimiento al sistema de frenos así un correcto purgado al mismo. Adicional se realizó la presentación al equipo Mikel´s en la Nascar México y se contó la presencia de los pilotos Marijo Hernández y el Tigre Betancourt quienes participaron en una sesión de fotos con los asistentes y firma de autógrafos.
P
ara despedir el año La caravana del Mecánico al día se presentó en Tlal nepantla de Baz una Ciudad y uno de los 125 municipios del Estado de México y uno de los más industrializados y con una gran actividad económica en servicios y comercios a nivel nacional en donde una importante con catidad de mecánicos profesionales y especialistas de la ciudad se dieron cita para escuchar las conferen cias que nos presentaron: Mikel´s, Intran, Hastings, Pentosin, Brake parts, Aisin y CIC Autoparts en donde el Ing. Dagoberto Reyes nos presento la conferencia de sistemas de distribución variable en donde nos mostraron los principios de funcionamiento de los diferentes sistemas de distribución variable en los vehículos actuales, las características que existen en cada una de las marcas y explico la di ferencia entre los tipos más comunes que hay actualmente en nuestro país como son: Por desplazamiento del árbol de leva y por Alzada de levas variable.
de inyección de combustible, sus diferentes variante, principales causas de falla y tips de diagnóstico del mismo así algunos lanzamiento de nuevos productos y su tienda oficial en linea. Pentosin participo con la conferencia: Aceites sintéticos en donde el Ingeniero Alberto Serrano nos explicó la correcta aplicación de los aceites en los motores modernos de acuerdo a las especificaciones del fabricante viscosidades y presentó su línea de aceites para dirección hidráulica y anticongelantes para vehículos asiáticos y europeos.
El ingeniero Uriel Zamora de soporte técnico de Brake Parts nos habló sobre el funcionamiento del sistema y sus com ponentes, su funcionamiento, adecuada inspección, instalación y reemplazo, los materiales con los que están hechas las balatas son de acuerdo a especificaciones de equipo original. La marca de baleros NSK nos presentó con la conferencia: Diagnóstico de fallas e instalación en rodamientos en donde nos explicó de manera muy acertada la correcta aplicación e instalación de baleros de acuerdo al tipo de trabajo para el que se está ocupando así como los tips de manejo e instalación de los mismos
Intran Empresa de origen nacional ubicada en Cuernavaca Morelos nos presentó su conferencia: Diagnóstico y funcionamiento del sistemas electrónico de suministro de combustible explicando a detalle cada uno de los elementos que componen el sistema www.mundoautomotriz.com
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EVENTOS
Espectacular evento El momento es muy importante, ya que no todos los días se hace un lanzamiento; habría que darse a la tarea de encontrar un escenario que estuviese a la altura de la ocasión, un marco digno, un marco que rompiese con lo trillado.
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o había que ir muy lejos para en contrarlo, dentro del marco de La Caravana de Mecánico al Día, Sun Diagnostics México lanzó el evento “EL SUN SALE PARA TODOS”.
La cita estaba dada: 20 de diciembre a las 16:00hrs. En el Salón Villa Flamingos ubicado en la colonia Portales, Delegación Benito Juárez de la CDMX. La ceremonia dio inicio con las palabras del Lic. Enrique Ampudia, Mx RS&I Manager de Sun Diagnostics México. Dio la bienve nida a todos, agradeció la presencia e hizo una breve introducción y de manera con
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tundente anunció el lanzamiento de los equipos de diagnóstico Sun, los scanners modelos PDL4100 Y PDL5600, equipos que desde su concepción fueron pensados y diseñados exclusivamente para el parque vehicular mexicano. Durante el evento los Ingenieros Mauricio Harfuch, Horacio Cárdenas, Aldo Camacho y Enrique Galicia impartieron diferentes conferencias, tanto dando a conocer las bondades de los equipos como resol viendo dudas de los participantes. De igual manera, también se realizaron escaneos en vivo.
Sun Diagnostics México, demuestra así, lo que una empresa con objetivos bien definidos puede lograr. Por lo que toca a México, la presencia de SUN, con sus equipos de diagnóstico fortalecerá y facilitará el día a día para un buen diagnóstico automotriz. La Caravana de Mecánico al Día Finalizó dicho evento realizando la rifa de un escáner PDL5600. Te invitamos a seguir las presentaciones de Sun en La Caravana de mecánico al día 2019
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EMPRESAS
¿ Cuál fue el comportamiento de TRACKONE en el año 2018 ? Gracias a la aceptación que ha tenido en el mercado nuestra marca TRACKONE, los objetivos de crecimiento en ventas se han venido cumpliendo, logrando posicionarla como una alternativa integral para el refaccionario. De hecho, es importante resaltar que hoy en día TRACKONE es la marca de dirección y suspensión con mayor rentabilidad para el refaccionario, por lo que se ha convertido en una alternativa atractiva en el mercado.
¿ Qué se espera de TRACKONE para el año 2019 ? Estamos planteando un plan comercial muy agresivo para aumentar nuestra participación en el mercado, el cual se basará en seguir resaltando a nuestros clientes nuestras ventajas competitivas y todas los beneficios que pueden obtener incorporando TRACKONE a su catálogo de productos.
¿ Qué estrategias manejará TRACKONE ?
¿ Cómo se ha desarrollado la marca TRACKONE en el mercado nacional ?
P
rimeramente le comentaría que nuestra marca de dirección y suspensión TRACKONE tuvo su origen en el año 2013. En ese entonces, iniciamos con un grupo selectivo de clientes y un número aproximado de 800 códigos, que en ese tiempo eran los más representativos en el mercado. En el año 2015, Corporativo Vazlo decidió incorporar la marca TRACKONE al mercado de mayoreo, apoyándose en ventajas competitivas como la calidad, la variedad y la innovación en productos exclusivos, lo que nos permitió tener una gran aceptación.
Nuestra principal estrategia será ayudar al refaccionario a desplazar nuestra marca a través de material publicitario en punto de venta, publicidad en talleres mecánicos, amplios programas de promoción, de capacitación para mecánicos e incentivos. También estamos planeando aumentar nuestra variedad a 4,700 códigos, ingresaremos productos nuevos que solamente TRACKONE y OEM tendrán, así como aumentaremos los productos HECHOS EN MÉXICO por nuestra división de manufactura.
¿ Cómo se distribuye TRACKONE actualmente ? Con el propósito de cada vez estar mas cerca del cliente y de darle un servicio en un máximo de 24 horas, hemos establecido 6 centros de distribución en el país, además de nuestra casa matriz ubicada en Fresnillo Zacatecas. Dichos CEDIS, se encuentran en Mérida que atiende Yucatán, Quintana roo y Campeche; Villahermosa que atiende Tabasco, Chiapas, Oaxaca y el sureste de Veracruz; Puebla que atiende Veracruz, Puebla, Guerrero, Tlaxcala, Morelos e Hidalgo; Celaya que atiende Guanajuato, Querétaro y Michoacán; Guadalajara que atiende Colima, Jalisco, Nayarit, Sinaloa y Baja california sur y en el norte Hermosillo que atiende Sonora y Baja california norte. Es preciso mencionar, que cada CEDIS cuenta con todos nuestros códigos en dirección y suspensión. Lic y MA. Jorge Alberto Valle Molina Director General de Corporativo Vazlo
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EMPRESAS
EMPRESAS
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Información Técnica
Los pistones para recambio MAHLE Original en algunas aplicaciones se suministran listos para su instalación y con los segmentos montados.
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EMPRESAS
E
l diámetro de los pistones, juego de montaje y, dado el caso, sentido del montaje se indican en la cabeza del pistón. El diámetro del pistón que se indica sumado al juego de montaje correspondiente da como resultado el diámetro del cilindro. Para obtener el diámetro nominal del pistón sellado, en el caso de pistones con cuerpo grafitado debe restarse 0,015 a 0,020 mm de espesor de capa al diámetro del pistón que se ha medido. Ejemplo: Diámetro medido (con capa de grafito) - 90,00 mm Diámetro indicado en la cabeza del pistón - 89,96 mm Espesor de la capa de grafito 0,04 mm Los segmentos del pistón han sido montados con máximo cuidado. Todo montaje o desmontaje innecesario con excesiva abertura ocasiona una deformación permanente y perjudica el buen funcionamiento. Los bulones están embalados para protegerlos contra la corrosión y se adjuntan al pistón, al igual que los seguros del bulón (en caso necesario). Los bulones han sido elegidos con el ajuste adecuado para poder ser montados indistin tamente en un mismo tipo de pistón. Sin embargo, algunas veces los pistones y bulones se identifican con marcas de color. En este caso, no se pueden cambiar por piezas que lleven distintos colores.
Montaje de pistones y bielas Antes del montaje debe comprobarse el paralelismo de los ejes de las bielas (flexión o torsión) con respecto a sus perfo raciones y realizar su sustitución en caso necesario. Durante el montaje debe observarse que todos los compo nentes estén bien lubricados. En principio, los pistones y las bielas deben montarse conforme al sentido de montaje prescrito. Ajuste empotrado en caliente El montaje de pistones y bulones en la biela con ajuste empotrado en caliente requiere de gran cuidado. Es de especial importancia el libre juego entre los pistones y los bulones después del montaje. Bulones flotantes En el caso de pistones con bulones flotantes, los segmentos de seguridad que los acompañan sirven para la fijación del pistón dentro de la perforación del bulón del pistón. Los segmentos de seguridad deben montarse con las herra mientas apropiadas. Al hacerlo, debe tenerse en cuenta que los segmentos de seguridad se ajusten perfectamente en la ranura prevista para ello y que el choque se produzca siempre en la posición ascendente del pistón. No emplee segmentos de seguridad usados y evite una presión excesiva, ya que de lo contrario pueden ocasionarse deformaciones permanentes.
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EMPRESAS
Montaje del pistón Durante el montaje del pistón debe tenerse en cuenta el sentido del montaje. Los cortes de cada uno de los segmentos de pistón deben estar repartidos uniformemente por toda la circunferencia. La clavija de fijación del bulón debe montarse de modo tal que el corte quede arriba o abajo. Se debe lubricar la perforación del cilindro o los pistones y los segmentos. Con el fin de evitar daños durante el montaje del pistón en la perforación del cilindro, debe emplearse una herramienta de montaje apropiada (p. ej.: manguito circular, …). En el caso de motores diésel debe medirse el tamaño de la hendidura y deben respetarse las indicaciones del fabricante del motor.
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En el caso de pistones con base de anodización dura, no debe desenroscarse la base. Es importante utilizar únicamente las juntas para las cabezas de los cilindros y los filtros para aire, combustible y aceite permitidos por el fabricante del motor. Antes del montaje, los componentes (bloque de cilindros, cigüeñal, biela y cárter de aceite) deberán ser limpiados cui dadosamente de restos de mecanizado y sedimentos
EMPRESAS
Aftermarket Auto Parts Alliance, Inc. da la bienvenida a DAPESA Aftermarket Auto Parts Alliance, Inc. se complace en dar la bienvenida a su Nuevo accionista de Auto Value, DAPESA; Distribuidora de Autopartes Pescador, S.A. Fuente Aftermarket Intel StaffWriter
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l Aftermarket Auto Parts Alliance (AAPA) es formado por Auto Value y Bumper to Bumper. El APPA es la única organización de marketing y distri bución global en el mundo. Auto Value y Bumper to Bumper son la fuente de piezas y servicios de calidad para almacenes, ma yoristas y centros de servicio certificados en América del Norte, México, Honduras, El Salvador, Europa y China. AAPA se enor gullece en responder las necesidades in dividuales de cada cliente y proporcionar productos y servicios inigualables. El nuevo socio de AAPA, DAPESA, fue fundado en 1995 con sede en San Rafael, Veracruz. DAPESA es operada por los señores Pescador. DAPESA tiene un enfoque en el Mercado de mayoristas y sirve a la gran mayoría de México desde sus cuatro almacenes principales los cuales suman un total de mas de 28 mil metros cuadrados.
“Estamos muy contentos de dar la bien venida a DAPESA a la familia de After market Auto Parts Alliance” dijo John R. Washbish el presidente y CEO de AAPA. “La excelente cobertura y servicio del mercado de DAPESA junto con nuestros actuales accionistas en México, colocan a AAPA en una posición fuerte de creci miento y éxito para los próximos años”.
DAPESA atiende a más de 15 mil refac cionarias de autopartes independientes, enviando alrededor de 1,400 pedidos diariamente a través su sistema de re partición y logística y apoyo de servicios de envío de terceros. DAPESA es capaz de proporcionar un excelente servicio al cliente a través de su fuerza de ventas en campo de 185 personas. Además de su fuerza de ventas en campo, DAPESA cuenta con mas de 600 empleados. La sede de DAPESA esta en Veracruz e incluye una instalación de 9 mil metros cuadrados. Las otras sedes principales de distribución están en ubicadas en León, México y Monterrey. Establecidas en 1995, 2007, 2012 y 2016 respectivamente, estas cuatro sedes de distribución permiten a
DAPESA tener un gran alcance en toda la Republica. Por el momento DAPESA planea crecer como organización a través de nuevas ubicaciones en el 2019. La membresía de DAPESA en AAPA entro en vigencia este primero de enero de 2019 y establece que AAPA es el líder del grupo de programas en México y Latino américa
Para mas información viste www.autovalue.com www.bumpertobumper.com www.dapesa.com.mx
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IN MEMORIAM
En memoria de Don José C. González González Siempre quedará en nuestro recuerdo la increíble persona que fuiste, el familiar ejemplar, el amigo incondicional y el gran ejemplo de vida. Descansa en paz.
Legado En 1953 un gran visionario con carácter de emprendedor vio una brecha de oportunidades inigualables, entendiendo las necesidades de una industria en desarrollo. Fue así como en la ciudad Monterrey, Don José C. González González inició un sueño llamado GHONER. Todo comenzó en un pequeño taller habilitado en la calle de Aramberri, en el centro de la capital de Nuevo León. Al inicio el equipo de trabajo estaba conformado por seis personas las cuales se encargaban de la fabricación de 4 tipos de filtros automotrices. Sólo seis años después y con un esfuerzo y dedicación incom parables, Don José y su equipo expandieron su negocio, ahora el pequeño taller ya contaba con 3,000 m2, mayor maquinaria y un laboratorio de investigación. Al tiempo que se automatizaba la producción con la imple mentación de líneas y se asumía la autosuficiencia en los com ponentes de los filtros, GONHER alcanza un nuevo logro; en la década de los 60’s se inaugura la que sería la sede de la empresa por poco más de una década, ubicada en la avenida Félix U. Gómez del centro de Monterrey, nace la primer fábrica de GONHER de México.
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IN MEMORIAM
Luego de quedar establecida como una empresa referente, para 1971 y atendiendo la creciente demanda de productos, se inicia la construcción de la planta de filtros GHONER en Santa Catarina, Nuevo León, donde como importante adición se implementa la modernización de la planta con troquela doras automáticas. Para entonces la empresa ya contaba con 18 distribuidoras para atender a sus clientes. Para finales de los años 90, GHONER diversifica su produc ción incursionándose en nuevos mercados, luego de obtener la certificación internacional QS-9000/ISO-9002, abriendo con este hecho las puertas a su globalización comercial. Actualmente Grupo GHONER cuenta con 36 distribuidoras, más de 3,000 empleados a nivel nacional y produce más de 700 tipos de filtros
No cabe duda que el legado que Don José creo, va más allá de los límites imaginables
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Nos unimos a la tristeza de la familia González Calderón y por eso
Grupo Contusa, Mundo Automotriz, La Revista... ¡Es La Revista! y Carlos Villagrán, manda sus condolencias por el fallecimiento de
Don José C. González González
Presidente y fundador de Grupo GONHER acaecido el pasado 3 de enero
Oramos por su eterno descanso Monterrey, Nuevo Léon
Sabías que… Grupo Contusa, Mundo Automotriz, La Revista... ¡Es La Revista! y Carlos Villagrán externamos el pésame a la familia Pellicer por el fallecimiento de
Doña Concepción Jacobo Mercader acaecida el pasado 2 de enero de 2019.
Que el Señor ilumine su camino
Como medida para combatir los problemas de contaminación a nivel mundial, la armadora alemana Volkswagen ha in for mado que a partir de 2040 dejará de producir vehículos de combustión interna.
mantienen una media de unos siete años en el catálogo de Volk swagen, significa que los últimos vehí culos diésel o de gasolina estarán en venta hasta 2040 como máximo, explicó Jost.
Para alcanzar los objetivos del acuerdo de París sobre el clima en el horizonte 2050, “el último lan zamiento de un producto con una plataforma tradicional tendrá lugar en 2026”, dijo Michael Jost, director estratégico de la compañía.
Con esta decisión, la firma se dedicará de lleno al diseño y producción de vehículos eléc tricos, los cuales serán la alter nativa de movilidad más viable a partir de la próxima década.
Calculando que estos vehículos saldrían a la venta en 2030 aproxi madamente, y que los productos se
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Febrero 20 al 21
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Marzo 27 al 29
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FECHAS 2019
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Abril 17 al 19
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Junio 19 al 21
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Mayo 22 al 24
Cancún, Qroo.
Julio 24 al 26
León, Gto.
Agosto 14 al 16
Oaxaca, Oax.
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Septiembre 4 al 6
Saltillo, Coah.
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Octubre 23 al 25
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Don José Juan Vivo Gallegos de Federal Mogul Motorparts acaecido en enero
Descance en paz
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Fabian Martín Castro Notario 11 de noviembre de 1954
acaecido este 17 de enero de 2019
Descansa en paz Tío Martín te llevamos en el corazón
ARTÍCULO DE INVESTIGACIÓN
2019: un año lleno de retos y transición para la industria nacional
Para muchos el 2019 será el año puente que marque la transición hacia la autonomía vehicular, la mayoría de las grandes empresas de tecnología han anunciado que después del año 2020, se comenzarán a ver avances significativos en la materia, por lo que las diferentes empresas relacionadas con el sector tendrán que empezar a prepararse para este cambio.
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Preparación y actualización de la mano de obra
Es bien sabido que nuestro país cuenta con una mano de obra altamente capacitada es por eso que las armadoras que operan en nuestro país ensamblan modelos en nuestro territorio, pero ahora con la incursión de vehículos eléctricos y modelos tec nológicamente más complejos, es necesario que las grandes empresas comiencen a capacitar a su personal para poder afrontar estos cambios. Un ejemplo de esto Es Faurecia, la firma francesa dedicada a la fabricación de componentes automotrices ha empezado a reclutar a técnicos en diferentes universidades de nuestro país, para capacitarlos hacia esta nueva transición.
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i bien en nuestro país este cambio tardará en llegar, las transiciones tan radicales conllevan cambios estructurales y de logística algo complicadas por lo que irse preparando paulatinamente podría sobrellevar de manera más practica dicha transición. Es de suma importancia tener en cuenta la ley de la oferta y la demanda y tomar muy en cuenta que la evolución en los mercados es vital para continuar vigentes en todo momento. Ahora bien, después de esta pequeña introducción podemos entrar de lleno en lo que nos compete en este artículo, que son los retos que tendrá que afrontar la industria automotriz de ahora en adelante.
De igual forma, armadoras como Audi e Infiniti han creado programas para reclutar estudiantes interesados en figurar dentro del sector automotriz, principalmente ingenieros abocados al de sarrollo tecnológico. Otro aspecto a tomar en cuenta sobre el interés de las armadoras en migrar sus plantas de fabricación y ensamblaje a nuestro país radica en los bajos costos de la mano de obra mexicana, situación que podría cambiar debido a las modificaciones al acuerdo comercial entre México, Estados Unidos y Canadá, donde se notificó que los salarios para el personal del sector tendrían que aumentar, por lo que seguramente las armadoras y empresas re lacionadas con la industria comenzarán a tecnificar a su personal para equiparar la relación costo-trabajo.
ARTÍCULO DE INVESTIGACIÓN
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Combustibles alternos
Otro de los grandes retos para el sector automotriz es sin duda la transición a los combustibles alternos, ya que en nuestro país más del 90% de los automóviles dependen de la gasolina. Sin embargo en este punto es vital la participación del gobierno para poder subsidiar el costo de este tipo de vehículos, ya que sus precios sobrepasan los 300 mil pesos y si tomamos en cuenta los precios de vehículos de Volkswagen, Chevrolet, Dodge, etc. En algunos casos los primeros duplican o hasta triplican el valor, por lo que los usuarios que en su mayoría sacan un automóvil a crédito prefieren no invertir demasiado.
No obstante y retomando los acuerdos firmados en la última cumbre del medio ambiente, los países participantes han firmado un acuerdo en pro del medio ambiente y a manera de combatir el cambio climático, por lo que esto implica comenzar con la desaparición de vehículos propulsados por diésel y gasolina. Algunos han propuesto iniciar de inmediato la transición para que en el año 2040, desaparezcan por completo. Obviamente estamos hablando que este alcance sólo podrá ser logrado por países primer mundistas, sin embargo el resto tendrá que comenzar estos cambios de manera menos acelerada, por lo que para nuestro país es de vital importancia comenzar a buscar al ternativas tangibles para ir en esta dirección
Por lo pronto estos son dos de los retos más importantes en los que México tienen que empezar a figurar y este año es vital para conocer cómo se van acomodando las circunstancias.
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Regresamos a Puebla to n e Ev tuito gra
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ARTÍCULO TÉCNICO
El sensor de oxígeno Por Luis Rodolfo Jaurez
¿Cómo funciona el sensor de oxígeno? Los sensores de oxígeno son fundamen talmente generadores de químicos el cual transforma energía química en eléctrica. Miden constantemente el contenido de oxígeno en el interior del colector de escape y lo comparan con el aire fuera del motor. Si en esta comparación se muestra poco o nada de oxígeno en el escape, se genera una corriente. Esta corriente se envía a la computadora y esta se basa en la cantidad de corriente recibida, realiza los ajustes ne cesarios para cambiar el combustible total de la mezcla de aire de motor. Cuando el sensor de oxígeno mide la mezcla correcta, la corriente baja y envía la señal adecuada para que la computadora deje de ajustar la mezcla. Este es un intercambio de señales entre el sensor y la computadora que nunca se detiene, y está constantemente haciendo ajustes en función de las nece sidades del motor. Cuando el sensor falla, deja de enviar voltaje a la computadora y normalmente la computadora interpreta esto como ˝la señal esta muy baja, así que es mejor enriquecer este motor tanto como podemos˝, provocando que el motor use bastante combustible. Los sensores de oxígeno suelen mandar un voltaje muy pequeño cuando mide el contenido de oxígeno. Normalmente, sólo manda una señal de 0 a 1.1 voltios. Los motores de gasolina necesitan una proporción de 14.7 partes de combustible a una parte de aire. Cuando un motor contiene más combustible del que necesita, todo el oxígeno en la cabeza del cilindro se consume y los gases de escape casi no
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contienen oxígeno. Esto normalmente hace que el sensor genere un voltaje superior a 0.45 voltios. Si el motor esta funcionando demasiado pobre, todo el combustible se quema, y el resto de los flujos de oxígeno extra a cabo en el colector de escape. El sensor de oxígeno detecta el oxígeno extra y su corriente eléctrica se reducirá a menos de 0.45 voltios… 0.45 esto es cuando la mezcla del coche suele ser perfecta. Los sensores de oxígeno normalmente generan una corriente eléctrica con el motor funcionando entre 0.2 a 0.7 voltios. Sin embargo, los sensores de oxígeno no empiezan a generar la corriente completa hasta que llegan a unos 600 grados °C. Algunos sensores de oxígeno han incor porado un elemento de calefacción que permite al sensor calentarse más rápido. Lo que significa es que en los sensores de oxigeno de un solo cable no trabajara hasta que se haya calentado y el coche no va a usar el sensor de oxígeno para medir la mezcla, sino que va a utilizar todos los otros sensores en el coche. El sensor genera una corriente constante de 0.45 voltios hasta que se ha calentado, Una vez que el sensor alcanza una deter minada temperatura el sensor comienza a generar corriente variable.
¿Cómo puedo probar el sensor? El primer paso es dejar que el coche se caliente a la temperatura de funciona miento. Esto asegurara que el sensor de oxígeno funcione, conecta el cable positivo del voltímetro al alambre de salida del sensor de oxígeno. Este cable debe per manecer conectado a la computadora. Conecte el cable negativo a una Buena Tierra como bloque de motor por ejemplo. Coloque el voltímetro en escala de 1 V DC. Al girar la llave, (no arranca el motor). Usted debe ver un cambio en el voltaje en el cable de salida en la mayoría de los automóviles último modelo. Si no, revise las conexiones. Ahora arranque el motor. En el caso de los sensores con un solo cable, debe hacer que el motor funcione a más de 2000 rpm por unos minutos para calentar el sensor de O2 Cuando el sensor empieza a mostrar los cambios de corriente rápida mente, está trabajando. Usted debe de buscar voltaje por encima y por debajo de 0.45 voltios. Si ve menos de 0.2 y más de 0.7 voltios y el valor cambia rápidamente, su sensor esta funcionando. De lo contrario el sensor de oxígeno esta defectuoso.
ARTÍCULO TÉCNICO
Prueba del sensor de oxígeno de dos cables:
Prueba del sensor de oxígeno de tres cables:
Prueba del sensor de oxígeno de cuatro cables:
Un sensor de oxígeno con dos cables tiene un elemento calefactor para asegurar que el sensor de oxígeno empiece a trabajar más rápido en lugar de esperar a que se caliente por la temperatura de escape como diseño de un solo cable. En este tipo de sensor de oxígeno, un cable es todavía la señal de cable, el segundo cable tendrá una señal de 12 voltios constante procedente de la computadora del motor, esta corriente de 12 voltios se utiliza para calentar el elemento calefactor dentro del sensor de O2, la cubierta del sensor de oxígeno se utiliza como tierra (negativa) en este diseño.
Este sensor es similar al diseño de dos cables, la diferencia es que en lugar de utilizar el cuerpo del sensor de O2 como tierra, el tercer cable es la tierra, eliminando el potencial de la tierra pobre entre el sensor de O2 y el sistema de escape por lo que es mas eficiente.
También conocido como sensor de oxigeno de banda ancha, este tipo de sensor supera todos los tres anteriores, porque tiene una constante de doce voltios y señal de tierra constante por que la resistencia viene de la computadora de control del motor, y para hacer la señal mas precisa, en lugar de esperar a que el sensor de O2 genere su propia señal, la computadora envía una señal al sensor de O2, y en función del contenido de oxígeno en los gases de escape salen del motor a través del sistema de escape misma que envía una señal a la computadora de control del motor a través de su cuarto alambre.
El objetivo del monitor del sensor de oxígeno es probar los sensores, calen tadores y circuitos de oxígeno en busca de fallas o deterioro que pueda afectar el consumo de combustible y aumentar las emisiones del escape. Los sensores de oxígeno deben responder rápidamente para que el PCM alcance la relación aire /combustible estequiometria durante el funcionamiento en circuito cerrado. El monitoreo del sensor de oxígeno tiene cuatro responsabilidades: comprobar que las señales del sensor de oxígeno conmuten continuamente, comprobar que las señales de los sensores de oxígeno no hayan excedido 1.1 voltio, lo que se conoce como sobre voltaje, comprobar que los calentadores del sensor de oxigeno funcionen adecuadamente. Un periodo de tiempo excesivo entre las conmutaciones de la señal del sensor de
Construcción del sensor de oxígeno
oxígeno o la ausencia de conmutaciones desde el arranque del motor indica que ha ocurrido una falla. Estos problemas pueden ser ocasionados por las fallas
del sensor de oxígeno o por problemas en el sistema de alimentación de aire o combustible. Al detectarse este tipo de falla, se establece un código de falla www.mundoautomotriz.com
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Audi con vista al futuro
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a armadora de los 4 aros sabe que el futuro de la movilidad ya está a la vuelta de la esquina y no es opción quedarse atrás, por tal motivo reciente mente anunció una inversión de 40 mil millones de euros en tecnología innova dora, la cual rendirá frutos durante los
próximos cinco años. El dinero se invertirá en movilidad eléctrica, digitalización y conducción autónoma. Este multimillonario desembolso incluirá la ad quisición de propiedades, plantas y equi pamientos para fomentar la fabricación en masa de coches del futuro, así como des embolsos en investigación y desarrollo.
Elon Musk compraría
plantas que General Motors planea cerrar
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l multimillonario empresario, CEO de Tesla Motors anunció que su compañía está interesada en adquirir las plantas que General Motors planea cerrar en Norte américa para 2019. En una entrevista para un canal televisivo de la cadena CBS, Musk comentó que si GM planea vender, Tesla estaría in teresado en invertir. De concretarse esta acción, no sería la primera vez que la compañía comprara una instalación de otra armadora ya que en 2010 Tesla adquirió NUMMI, una fábrica de autos clausurada de propiedad conjunta de General Motors y Toyota en Fremont California, por la cifra de $42 millones.
Mazda preparado
para incursionar en el mercado de autos eléctricos 44
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L
a armadora asiática anunció que ya se encuentra traba jando en su primer vehículo eléctrico. Aunque la gente de Mazda no ha revelado grandes detalles sobre su automóvil, prometen que será un vehículo con gran rendi miento y diseño innovador.
La producción de este nuevo modelo está planeada para 2020 y la venta en serie sería para 2021. De igual forma se conoce que habrá al menos dos variantes para el vehículo, el primero contará con un motor alimentado por batería, mientras que la segunda al ternativa incluirá un motor rotativo como extensión de rango
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ARTÍCULO DE INVESTIGACIÓN
¿Qué sucedió Carlos Ghoson? En los últimos meses se ha convertido en tendencia mundial el caso de Carlos Ghosn, presidente de la alianza Renault-NissanMitsubishi, quien fue llevado a prisión por presunto fraude fiscal.
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hosn es una figura emblemática para Nissan, ya que fue el genio detrás de la resurrección de Nissan que hace no muchos años se encontraba al borde de la quiebra. Este hombre vi sionario habló de autos eléctricos, lo hizo realidad y proyectó el Nissan Leaf, vehículo que se posicionó como el más vendido del segmento a nivel mundial. Sin embargo, hace apenas un par de meses fue detenido por fraude fiscal. La acusación partió desde el corazón de Nissan, cuyo consejero delegado, Hiroto Saikawa, que había sido designado por Ghosn para el puesto, anunció una investi gación interna según la cual el presidente de la alianza habría ocultado durante años parte de su salario para eludir impuestos y desvió fondos de la compañía para fines personales. “Son actos que no pueden ser tolerados”, proclamó el pupilo de Ghosn. Los medios japoneses informaron de que el montante supuestamente no declarado por el alto ejecutivo durante varios años ascendería según las autoridades a 5.000 millones de yenes (38,5 millones de euros). Durante una espartana compare cencia al más puro estilo japonés, Saikawa manifestó sentir “indignación, frustración, decepción y desesperación”. Y no dudó en señalar a su mentor. “Tenemos que ase gurarnos de que en un futuro no depen damos de individuos específicos”.
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Ghosn perdió la cabeza de Nissan tres días más tarde, fulminado por el consejo de ad ministración. Y los consejeros de Renault se apresuraron a confirmar su compromiso con la defensa de la alianza, al margen de las decisiones sobre el futuro del hombre que la hizo posible. Es la misma postura que han defendido los responsables de las carteras económicas de los Gobiernos francés y nipón, para quienes la coalición de estos gigantes de la automoción repre senta “uno de los grandes símbolos de la cooperación industrial franco-japonesa”.
ARTÍCULO DE INVESTIGACIÓN
mientras continúan interrogándolo. Se le está dando acceso a su abogado y a los servicios consulares franceses.
Pareciera un acto de alta traición para el que se convirtió en un completo patriarca para la firma Japonesa, sin embargo y pese a lo repentino de la situación el eco mundial de esta noticia se ha hecho tendencia Y a medida que su reputación es destrozada y el imperio que construyó está bajo presión, Ghosn continúa negando toda acusación. De encontrarse culpable la fiscalía apunta a que serían 10 años los que el exdirectivo pasaría en prisión.
¿Qué sigue para Ghosn? Los fiscales japoneses aún tienen que acusar a Ghosn, un ciudadano francés que creció en el Líbano, por cualquiera de los cargos. Él se encuentra recluido en un centro de detención en Tokio, donde los presos suelen ser alimentados con comidas básicas tres veces al día y duermen en futones japoneses. Los fiscales recibieron el miércoles permiso para detener a Ghosn por otros 10 días
Su larga carrera en Nissan está terminada, con toda seguridad. Los miembros de su junta votaron unánimemente el jueves por la noche para destituir a Ghosn como pre sidente luego de una larga reunión. La junta directiva de Mitsubishi hizo lo mismo el lunes y votó por unanimidad para destituir a Ghosn como presidente. Renault no llegó a despedir a Ghosn la semana pasada como presidente y CEO, sino que designó un reemplazo interino. Seguramente en los próximos meses se dictará la sentencia definitiva, bueno, si es que se le encuentra culpable
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ARTÍCULO TÉCNICO
Resolviendo el Código P2110 en KIA Soul 2016 Por Christian Rodriguez - MecanicAPP
Descripción del Código de falla
Las estadísticas de los Buscadores en Internet indican que una gran cantidad de personas han solicitado la solución al código P2110, este código cuenta con la siguiente descripción: [P2110 - THROTTLE ACTUATOR CONTROL SYSTEM FORCED LIMITED RPM] P2110 – RPM’s Limitadas por el Sistema de Control de Acelerador Electrónico
Dicho Código de Falla se hace presente después de hacer una Limpieza al Papalote o Estrangulador del Cuerpo de Aceleración, debido a la variación de valores de voltaje de retorno de los tensores TP1 y TP2 hacia el Conversor Analógico-Digital (ADC) dentro del módulo de control, iniciando una incongruencia con los valores almace nados ocasionando una Falla en las RPM’s.
Posibles causas
Esta Falla es conocida coloquialmente como “Des-calibración del Cuerpo de Acelera ción” sin embargo, El cuerpo al ser completamente electrónico, no cuenta con algún ajuste mecánico. Este error también puede iniciar posteriormente a la desconexión de la batería, la desconexión del Cuerpo de Aceleración con la Red Multiplexada activa, manipula ción del Papalote estando conectado el mecanismo así como una Falla interna del mismo Cuerpo de Aceleración, como un Engrane roto, pistas de Carbón de los TPS desgastadas o Motor Eléctrico de DC Sobre-Calentado.
Síntomas más comunes
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Algunos de los Síntomas de este Código de Falla son los siguientes: Luz indicadora de Falla encendida (MIL) [Check Engine] El Motor no enciende o presenta dificultad para hacerlo El Motor de mantiene a RPM’s constantes a pesar de que se presiona el pedal del acelerador No se realizan los cambios de velocidad en la transmisión
ARTÍCULO TÉCNICO
Para enriquecer este artículo, utilizaremos como ejemplo el vehículo Soul de la Marca KIA el cual puede presentar el código de falla mencionado anteriormente, pero adicional a este, también lo puede acompañar el código P0638. Los criterios de diagnóstico son similares para ejecutar los procedimientos en otros vehículos, solo se diferencia la forma de los componentes y los diagramas de cableado. Una vez que tenemos el vehículo con esta falla activa, se recomienda realizar lo siguiente:
Diagnóstico en el Vehículo
Prueba Visual Es necesario verificar que el Papalote se encuentre lo más Limpio posible por ambos lados y que no tenga ninguna obstrucción en su carrera de 90°, tenga en cuenta que para manipular el cuerpo no debe estar este componente conectado y evitar que el papalote golpee el tubo metálico del mismo. Verifique también que el Pedal del Acelerador tenga libre toda la Carrera de trabajo, ya que, se ha visualizado una gran cantidad de veces, que la tapicería se puede enrollar detrás del pedal, impidiendo que este trabaje correctamente. Verifique que todos los conectores estén correctamente insertados, que acoplen co rrectamente y que los seguros enclaven correctamente así como que las terminales no se encuentren dobladas o rotas, en caso contrario solucione el problema. Prueba Eléctrica Para Realizar las pruebas correspondientes, es necesario antes que nada identificar el diagrama de conexión, el cual se muestra en la siguiente imagen:
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ARTÍCULO TÉCNICO
Identificación de Componentes del Cuerpo de Aceleración Descripción Color
Calibre C162 C100- C100(mm2) AB AA
Identificación de Componentes del Cuerpo de Aceleración Descripción Color
Calibre C162 C100(mm2) AA
Activación PWM (+)
Morado (P) 1.25 2 22
5V Sensores 1
Amarillo (Y) 0.3 4 19
Activación PWM (-)
Naranja (O) 1.25 1 23
Señal APP 1
Verde (G) 0.3 3 54
Señañ TP1
Gris (Gr) 0.5 6 12
Tierra Sensor 1
Negro (B) 0.3 2 62
Señañ TP2
Amarillo (Y) 0.5 4 34
5V Sensores 1
Rojo (R) 0.3 5 15
5V Sensores
Azul/Naranja (L/O) 0.5 5 18
Señal APP 2
Azul/Naranja (L/O) 0.3 6 56
Tierra Sensores
Naranja (O) 0.5 3 32
Tierra Sensor 2
Café/Negro (Br/B) 0.3 1 63
La medición de este Voltaje de alimentación la podrás realizar con el componente desconectado, y directamente al conector en el Arnés de Cableado, La Ignición debe estar en posición ON.
Medición de 5 Volt
Puedes utilizar un Multímetro, una Punta Lógica o un Osciloscopio, y el voltaje medido no deberá ser menor a 4.5 volt ni superior a 5.2 volt Nota: Las herramientas de medición utilizada deberán ser de alta impedancia, es decir que no circule corriente por el circuito de la herramienta de medición, de lo contrario podría causar un daño interno en el módulo de control del motor. La medición de este Voltaje de alimentación la podrás realizar con el componente desconectado, y directamente al conector en el Arnés de Cableado, La Ignición debe estar en posición ON.
Medición de Tierra
Puedes utilizar un Multímetro, una Punta Lógica o un Osciloscopio, y el voltaje medido no deberá ser superior a 0.3 volt (300 mV) y el voltaje mínimo siempre será 0 Volt Nota: Para diferenciar el 0 volt de tierra del 0 volt de alta impedancia o circuito abierto, puedes utilizar una Punta Lógica que detecte estados digitales, así como una Lámpara de Pruebas de Foco incandescente que consuma como máximo 0.5 Amper de corriente, esto para no causar un daño interno en el módulo de control del motor
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SHOWROOM
Nueva Chevrolet Silverado 2500 HD
El mercado de las pickup´s cada vez se torna más innovador y es que a estas alturas del partido los usuarios no sólo buscan una camioneta funcional, sino que también dentro de sus deseos se encuentra el tener el diseño y la tecnología al alcance de sus manos.
Y
este concepto es bien entendido por Chevrolet, que desde hace algunos años ha optado por brindar esta satisfacción a sus clientes quienes sin lugar a duda lo agradecen. El más claro ejemplo de esto es el reciente lanzamiento de la Chevrolet Silverado 2500 HD, un verdadero titán diseñado para conquistar hasta los caminos más complicados.
Según la marca es su pickup más capaz hasta el momento, está siendo construida en la planta de Flint, Michigan, una de las más legendarias del Grupo GM. Con las constantes actualizaciones, renovaciones, y tantas versiones de pickups grandes en México, es probable que GM por fin decida comercializarla, para competir con Ford F250 HD y próximas versiones de Ram que también contarán con capa cidades aumentadas.
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Esta gigante de acero ha sido fabricada con materiales ligeros altamente resistentes con la intención de aligerar la carga en el motor. Su poderoso, agresivo y llamativo diseño realza su carácter de “uso rudo”, el cual resalta a kilómetros de distancia. Bajo el capó contará con dos alternativas de motor uno de gasolina de inyección directa y un Duramax V8 turbodiésel que produce 910 lb-pie de par máximo y está acoplado con una transmisión Allison de 10 velocidades totalmente nueva. De igual manera contará con un paquete de suspensión y diferenciales off-road Z71, que incluye suspensión elevada, placas
protectoras debajo de la carrocería y dife renciales con reductora, bloqueo y distri bución variable de potencia. Finalmente en el habitáculo podremos encontrar un diseño cómodo y vanguar dista que se cataloga como la cereza en el pastel de esta gran pickup. De acuerdo con Chevrolet la nueva Che vrolet Silverado 2500 HD estará disponible en nuestro país para inicios del 2019
MUNDO VERDE
Volkswagen
crea combustible que reduce emisiones R33 BlueDiésel, es el nombre de este novedoso combustible el cual permite un ahorro de las emisiones de dióxido de carbono de al menos un 20% más que con el diésel convencional. Esto se consigue gracias al uso de biocombustibles.
E
l combustible cuenta con un con tenido biológico de hasta el 33%, basado exclusivamente en residuos y materiales de deshecho. Eso permite el ahorro del dióxido de carbono, y el com bustible se convierte así en una alternativa mucho más atractiva para nuestro planeta. Además, el combustible cumple con la norma del diésel DIN EN590 y con todos los criterios para su uso como combustible estándar, por lo que se podrá utilizar en todos los vehículos diésel sin la necesidad de transformar el motor de ninguna forma, ya que cumple totalmente con el estándar de combustible diésel. El plan de Volkswagen es poder producir en serie este combustible, para que todos puedan gozar de dichos beneficios. El R33 BlueDiésel ya se ha puesto a prueba por los empleados de Volkswagen durante nueve meses, arrojando resul tados positivos, por lo que no se tendría ningún inconveniente para venderse de manera comercial. El combustible se ha desarrollado con juntamente por Volkswagen, la Univer sidad de Coburg (Alemania) y otros socios del proyecto, y se empezará a distribuir con la ayuda de proveedores, como Shell Global Solutions en cooperación con Tecosol y Nestes
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E ZF fabricará
transmisiones para vehículos híbridos enchufables
Faurecia y HELLA unen fuerzas
l proveedor alemán ZF anunció que participará en la pro ducción de componentes y sistemas para el automóvil, particularmente transmisiones híbridas enchufables. La inversión será de más de tres mil millones de euros y con esto, ZF pretende colocarse entre las proveedores más sobresa lientes del mercado eléctrico. El cambio en la industria del automóvil hacia la electrificación está reduciendo de forma significativa el mercado de transmi siones convencionales. ZF centra hasta ahora la producción de este componente en la planta de Saarbrucken. Según Stephan von Schuckmann, jefe de la división de tecnología de transmisión de automóviles de ZF, la empresa necesita “dar forma y moderar este cambio” con la adecuación de sus instalaciones.
Bosch
inaugura hub de innovación en Jalisco
B
osch de México aperturó en Guadalajara, Jalisco un recinto que albergará un hub de tecnología e innova ción y nuevas oficinas corporativas, la inversión para esta nueva instalación fue de 10 millones de dólares y es el primero de la firma en nuestro país. El nuevo hub se encuentra en el centro comercial Sania y se distribuye en 10 niveles, los cuales fueron construidos bajo el concepto de condiciones de trabajo inspiradoras, esto es que poseen espacios abiertos, iluminados y cómodos. Con esto Bosch busca trasladar parte de su innovación y tecnología a nuestro país, en donde cuenta con impor tante presencia
A
mbas firmas comunicaron que han llegado a un acuerdo estratégico para desarrollar soluciones de iluminación interior para lo que será la “cabina del futuro”, Rolf Breidenbach, chief executiver officer, CEO de HELLA y Patrick Koller, CEO de Faurecia firmaron dicha sociedad.
Ambas partes están comprometidas a desarrollar de forma conjunta soluciones de alta tecnología en áreas de ilumina ción de superficie dinámica. El principal objetivo es brindar una mejor sensación a los usuarios dentro del espacio más impor tante del vehículo para ellos.
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FÓRMULA MUNDO
Culmina el Campeonato Mundial de la F1
Después de 21 carreras ha concluido un campeonato más de la Fórmula 1, una lucha incesable entre Mercedes y Ferrari, entre Hamilton y Vettel, que al final benefició a Mercedes que por segundo año consecutivo se quedó con la gloria, esa gloria que carrera a carrera parece más volátil. La edición 2018 nos dejó gratas sorpresas y sobre todo la consolidación de un piloto tan joven pero a su vez tan capaz como lo es Verstappen quien poco a poco logró ganarse el respeto de sus rivales y el cariño de la gran afición de este deporte. Es casi un hecho que para la temporada 2019 lo veremos metiendo en aprietos a Hamilton y a Vettel. De igual manera veremos algunos cambios en las escuderías. Hace algunos meses se hablaba del término de la relación de Ocón con Force India, debido a algunos con Sergio Pérez (piloto estrella de la escudería), sin embargo y por el bien de la F1, esperemos que Ocón pueda encontrar cabida en otro equipo ya que de no ser así tendría que pasar a otra división para continuar con su carrera. Otra de las salidas inminentes es la de Daniel Ricciardo quien luego de 5 temporadas con Red Bull volará a Renault, en donde se visualiza con mayores oportunidades. Aún queda mucho tiempo para que inicie la edición 2019 de la Fórmula 1, por lo que seguramente durante los próximos meses tendremos más novedades al respecto del futuro de varios pilotos y escuderías. Es un hecho que los mantendremos informados para que no pierdan detalle alguno de lo acontecido en el deporte más furioso y vibrante del planeta
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