ED I C IĂ“N 266
Walker, sensor de flujo de masa de aire p. 28
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Conferencia Magistral Por: S.S.H Marcelino Muñoz
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MAYO 16 AL 18 MAYO 23 AL 25 JUNIO 20 AL 22 JULIO 24 AL 26 AGOSTO 15 AL 17 SEPTIEMBRE 5 AL 7 SEPTIEMBRE 26 AL 28 FECHA OCTUBRE 24 AL 26 NOVIEMBRE 14 AL 16 NOVIEMBRE 28 AL 30
Querétaro, Qro. Villahermosa, Tab. Mérida, Yuc Tuxtla Gtz., Chiapas Oaxaca, Oax. CDMX Chihuahua, Chih. CIUDAD Tijuana, Bc. Cd. Obregón, Son. Tlalnepantla. Edo. de Mex.
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Editorial
E
stimados lectores y amigos, arrancamos la carrea electoral para la Presidencia de la República. Con esto, vienen de la mano, además de las giras electorales por todo el país, los famosos debates entre los candidatos a ocupar la silla grande de México.
Ha pasado el primero, que se llevó a cabo el domingo 22 de abril, y nos deja las siguientes reflexiones: Todos contra todos, todos a desprestigiar a todos. La demagogia sigue siendo tristemente una de las principales herramientas del discurso político, y nuevamente la observamos a plenitud en todos los candidatos (y candidata). Las propuestas están basadas en resolver lo que ellos y sus equipos observan como necesidades primordiales y urgentes en nuestro país, pero siguen siendo propuestas superficiales, sin fondo sin estructura, sólo promesas recargadas con lenguajes floridos y tecnicismos embellecedores. Al final, nosotros no somos una revista de análisis político, y dejamos a ustedes, queridos lectores, las conclusiones. Lo único que podemos pedir desde esta trinchera de trabajo, es que quien resulte ganador, sea quien sea, tenga y mantenga los pies en la tierra, que no se deje llevar por la ola de corrupción existente en todas las estructuras de gobierno, en todos los niveles, que gobierne como a él o ella le gustase ser gobernado, y que recuerde que, la investidura de Primer Mandatario, quiere decir que es el PRIMERO en ser mandado por el pueblo que lo eligió. En otro tenor no menos importante, las negociaciones del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), continúan. Se especula, como siempre, en todas las direcciones, pero es muy probable que los primeros días de mayo haya anuncios de acuerdos que puedan llevar a la firma del nuevo tratado por los tres países integrantes. Nuestra industria sigue siendo uno de los elementos más importantes. Estaremos atentos a analizar y reportar los resultados. En nuestro artículo de investigación, reportamos la adquisición de Federal Mogul por parte de Tenneco. Esta integración de dos grandes empresas, generará a un gigante de la industria. Con todas sus marcas comerciales, consolidadas y con posiciones de liderazgo en el mercado, y su fortaleza de distribución, presentará un escollo difícil de franquear a sus competidores, y beneficiará de manera importante a su red de clientes en toda la estructura del mercado de repuesto. En nuestra sección empresas, presentamos un artículo de la empresa VMP Auto, quienes nos presentan el nuevo aditivo para motores de la marca de origen ruso RESURS. Interesante reseña del cómo elegir el aceite correcto, y de cómo las nuevas tecnologías pueden ayudar a mejorar el rendimiento de los motores sin grandes inversiones. Finalmente, dentro de la misma sección, presentamos un artículo técnico de la empresa Walker, quienes no explican el rol que tiene el sensor de flujo de masa de aire (MAF: Mass Air Flow), por sus siglas en inglés, dentro del sistema de inyección de combustible, así como sus características de diseño y desempeño.
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Presidente y Director general Carlos Villagrán cvillagran@mundoautomotriz.mx
Jorge Hernández Comercial comercial@mundoautomotriz.mx
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Colaboradores Christian Rodríguez Salvador Dominguez Del Olmo Adrián Jiménez Victor Hugo Uribe Sergio Barajas
Contenido
EDICIÓN 264 Mayo 2018
E D IC IÓ N 2 6 6
Walker, sensor de flujo de masa de aire p. 28
Empresa
VMP Auto, el aceite espeso sentencia de muerte para el motor p. 46 Tenneco adquiere a Federal-Mogul p. 54
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Editor de Mundo Automotriz, La Revista.
Es una empresa asociada a Aridra y ANDEA LOS ESPECIALISTAS DEL AFTERMARKET MUNDO AUTOMOTRIZ. Marca Registrada. Año 22 No. 266 Fecha de Publicación: Mayo del 2018. Revista Mensual editada y publicada por GRUPO CONTUSA. Editor Responsable: Carlos Vilagrán. Impreso por Luis Gerardo Diaz Simon, Teléfono: 55 1836 2254. Número de Certificado de reserva de derechos al uso exclusivo del título LOS ESPECIALISTAS DEL AFTERMARKET MUNDO AUTOMOTRIZ 04-2013-012317363900-102, de fecha 23 de Enero del 2013, ante el Instituto Nacional del Derecho de Autor. Certificado de Licitud de Título No. 12353, de fecha 25 de Febrero de 2003, con expediente 1/432”03”/16150. Certificado de Licitud de contenido No. 9916 de fecha 25 de Febrero del 2003, con expediente No. 1/432”/03”/16150 ante la Comisión Calificadora de Publicaciones y Revistas Ilustradas. Queda prohibida la reproducción parcial o total del contenido de la revista sin la autorización expresa del editor.
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Caravana Morelia
Eventos 8
Junta de socios ARIDRA 2018
14 Caravana Morelia
Empresas 18 Tips del chico rudo 26 Calidad Vazlo. Proyecto Forestal
8 Tips del chico rudo
28 Walker. Sensor de Flujo de Masa de Aire 38 Filtros Mahle
Especiales 46 ARTÍCULO TÉCNICO
VMP Auto. Aumentar la viscosidad del aceite no es una solución, es una sentencia de muerte para el motor
50 ¿Qué son los VLPS? 54 ARTÍCULO DE INVESTIGACIÓN
18
Tenneco adquiere a Federal-Mogul
56 SHOWROOM
Chevrolet Camaro 2019, mejor que nunca
60 MUNDO VERDE
La viscosidad del aceite es una sentencia de muerte para el motor
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Fiat crea nuevo combustible extraído de aguas residuales
64 FÓRMULA MUNDO
Arrancó la Fórmula 1
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AGENDA
DE EVENTOS 2018 MAY
Mayo 1º - 3 Automechanika Dubai www.automechanikadubai.com/frankfurt/5/ for-visitors/welcome.aspx Dubai, EAU Mayo 3 - 5 ExpoMecánica y Autopartes http://www.expomecanicaperu.com/informacionGeneral.php Miraflores, Perú Mayo 4 - 5 Truck and Tractor Show https://10times.com/truck-and-tractor-show Earlville, EUA Mayo 3 - 6 WorldPac Supplier & Training Expo http://www.worldpac.com/stx2018 Grapevine, EUA Mayo 6 Classic Motor Show www.expohour.com/motor-show-lichfield York, Reino Unido Mayo 9 - 11 EVEXPO China (Guangzhou) International Electric Vehicle Industrial Ecology Chain Exhibition http://www.evexpovip.com/en/aboutevexpo. html Guangzhou, China Mayo 11 - 12 World Convention on Automobile Engineering and Design 2018 https://automobileengineering.enggconferences.com/registration.php Tokyo, Japón
JUN
Junio 7 - 17 Bimos Busan International Motor Show http://eng.bimos.co.kr/2018/ Busan, Corea del Sur Junio 19 - 21 Tyrexpo India Trade Show for Tyres, Automotive Repair and Maintenance and Tyre Accessories www.tyrexpoindia.com/ Nueva Delhi, India
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Junio 26 - 29 CIAAF China (Zhengzhou) International Auto Aftermarket Fair http://www.ciaaf.com.cn/en/Homepage/ Zhengzhou, China
JUL
Julio 11 – 13 INA PAACE Automechanika Mexico City Centro Citibanamex https://paace-automechanika-mexico. us.messefrankfurt.com/mexicocity/es/ for_attendees/welcome.html Ciudad de México Julio 18 - 20 EV China China International Energy Saving and New Energy Vehicle Technology Exhibition http://www.chinaexhibition.com/ trade_events/9590-IEEV_CHINA_2018__2018_China_International_Energysaving_and_New_Energy_Vehicles_ Exhibition.html Shanghai, China
AGOS
Agosto 8 - 10 NACE automechanika International Autobody Congress and Exposition www.messefrankfurt.com/content/corporate/frankfurt/en/besucher/welcome/messeveranstaltungen/messen/mobility-infrastructure/nace-automechanika-atlanta2018.html Atlanta, EE. UU.
SEPT
October 30 - Noviembre 1º AAPEX 2018 Sands Expo http://www.aapexshow.com/2018/Public/ Content.aspx?ID=4962 Las Vegas, Nevada, EE.UU.
Septiembre 6 - 8 Auto Parts West Africa www.autopartswestafrica.com/ Accra, Ghana
Octubre 30 – Noviembre 2 SEMA Show Speciality Equipment Market Association www.semashow.com Las Vegas, Nevada, EE.UU.
Septiembre 1º - 2 Prague Car Festival www.praguecarfestival.cz/EN/ Praga, República Checa
Septiembre 11 – 15 Reifen No 1 in tires and more https://automechanika.messefrankfurt.com/ frankfurt/en/reifen.html Frankfurt/Main, Alemania Septiembre 20 – 22 CIAPE China International Auto Parts Expo http://www.iapechina.com/enabout/enabout. jsp?id=a9ef85addc804b83b9b3 Shanghai, China
OCT
Octubre 17 - 20 Autotechnika International Exhibition for Automotive Industry www.tradefairdates.com/ Autotechnika-M4022/Budapest.html Budapest, Hungría Octubre 19 - 21 Classic Expo International Classic Car Exhibition www.classicexpo.at/en/ Salzburgo, Austria
Agosto 27 - 30 MIMS Automechanika Moscow International Exhibition of Automotive Parts, Components, Car Maintenance Equipment and Products http://www.mims.ru/en-GB/ Moscú, Rusia
Octubre 23 - 25 Transexpo International Fair of Public Transport www.targikielce.pl/en/14th-international-fairof-public-transport-transexpo,12974.htm Kielce, Polonia
Agosto 28 - 31 Interauto http://www.totalexpo.ru/en/expo/1781.aspx Moscú, Rusia
Octubre 26 - 28 Oslo Motorshow Car exhibition http://oslomotorshow.no/ Lillestrom, Noruega
29-31 de agosto Expo RUJAC 2018 www.rujac.com.mx Guadalajara, Jalisco
www.yumpu.com/user/contusa
Octubre 30 – Noviembre 1º Euro Bus Expo Bus and Coach Exhibition http://www.eurobusxpo.com/ Birmingham, Reino Unido
NOV
Noviembre 7 - 09 Professional MotorSport Motorsport Show for Motorsport Professionals http://www.professionalmotorsport-expo. com/en/ Colonia, Alemania Noviembre 22 - 22 Fleet Market Fair International Exhibition for the Automotive and Fleet Business http://www.tofairs.com/expo php?fair=112311 Varsovia, Polonia Noviembre 23 - 25 Milano Autoclassica Classic Car Show www.milanoautoclassica.com/theevent/?lang=en Milán, Italia Noviembre 28 – Diciembre1º Automechanika Shanghai Shanghai Int’l Trade Fair for Automotive Parts, Equipment and Service Suppliers http://automechanika-shanghai. hk.messefrankfurt.com/shanghai/en/visitors/ welcome.html?nc Shanghai, China
DIC
Diciembre 14 - 16 International Motor Show General public trade show for lovers of motor sports and tuning http://euro-racing-show.com/ Luxemburgo, Luxemburgo
EVENTOS
Junta de socios ARIDRA 2018
El pasado cinco de abril del presente año, se llevó a cabo la cuarta junta mensual de la Asociación Nacional de Representantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóviles, A.C. (ARIDRA), en el Hotel Riazor, ubicado en la Ciudad de México.
C
omo en cada sesión, después del tradicional campanazo, el micrófono fue cedido al señor Alejandro Calderón Bello, presidente de la asociación, quien en primer acto agradeció a los presentes por la asistencia. Posteriormente anunció los beneficios que tendrán los agremiados que quieran participar como expositores en INA PAACE AUTOMECHANIKA y en AAPEX 2018. Estos beneficios incluyen un descuento directo en el precio del espacio, por ser miembros directos de la ARIDRA. De igual manera, el Señor Calderón reiteró la invitación para la celebración de los 75 años de la asociación.
Acto seguido, y para continuar con el programa se le dio la bienvenida al Ing. Germán Morales, director general de ITW México, quien habló sobre el reelanzamiento de su línea de anticongelantes. Durante su ponencia y apoyado por su equipo de colaboradores, el ingeniero demostró porqué su gama de anticongelantes es la mejor opción para cualquier tipo de vehículos, ya que debido a sus componentes, previene la corrosión y el desgaste prematuro de los componentes dentro del automóvil.
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Para concluir su participación, el equipo de ITW realizó una prueba en tiempo real, para que los asistentes pudieran observar el magnífico comportamiento de sus productos.
para que puedan brindar un servicio de reparación general para los automóviles. Por tal motivo pidió a los presentes su colaboración para crear un círculo de retroalimentación respecto al tema.
Posteriormente el estrado fue tomado por el Licenciado Raúl Castillo, representante de ANDELLAC, quien aprovechó unos minutos para comunicar que la asociación hermana de ARIDRA, se encuentra estructurando un nuevo modelo de negocios, el cual incluye la reestructuración de los centros llanteros,
Finalmente para cerrar la sesión, el Lic. Alfonso Pérez Poblano habló sobre los tipos de personalidades que podemos encontrar dentro del entorno laboral, y cómo podemos hacer que distintos mundos puedan trabajar en conjunto para crear un bien común
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Conferencia Magistral Por: S.S.H Marcelino Muñoz
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EVENTOS
Morelia E
l andar de la Caravana de Mecánico al Día tuvo su llegada a la Ciudad de Morelia, patrimonio cultural e histórico. Morelia Es considerada la cuna ideológica del Movimiento de Independencia y es sede de conocidos festivales internacionales de música y cine. El espíritu de la Antigua Valladolid (1514) se conserva hasta nuestros días y para los vacacionistas es un deleite de recreación y esparcimiento. Gracias a su belleza arquitectónica, el Centro Histórico de Morelia ha sido distinguido entre las casi 200 ciudades del mundo reconocidas por la UNESCO como “Patrimonio Cultural de la Humanidad”.
marcas: Hastings, Intran /Flotamex, Lusac, Mikels, NSK, Pentosin, Raybestos, Sun diagnostics Mexico y Tec Alliance.
Hasta este bello sitio de la república mexicana, hicieron presencia las empresas que patrocinan la Caravana de Mecánico al Día, con sus
Una de las conferencias más concurridas fue la de Pentosin, que estuvo a cargo del Ing. José Humberto Herrera, que trató
to n e Ev atuito gr
Se tuvo como sede el salón Cantabria, con la capacidad logística y de espacio suficiente para recibir al numeroso grupo de mecánicos que visitaron esta serie de conferencias. En esta ocasión se tocaron temas como: tipos de frenos convencionales y ABS, Herramientas especializadas, Tecnología de anillos y nuevas generaciones, Funcionamiento y diagnostico de bombas de gasolina eléctrica entre otras.
sobre la tecnología y los componentes de los productos de esta prestigiada marca, así como la importancia de la correcta selección y aplicación de la viscosidad de los lubricantes en los motores modernos. Otra destacada ponencia fue la de la empresa Sun Diagnostics México, realizada por Ing. Rafael Bissoto y el Ing. Enrique Ampudia. Durante la conferencia se presentaron los modelos: PDL 4100 y PDL 5600. Explicaron cada una de las funciones y sistemas a los que se puede tener acceso, como: Frenos ABS, Aire acondicionado, Sistema de entretenimiento, Bolsas de aire y Tren motriz, se realizaron escaneos a varios vehículos, de tal manera que se les demostró a los mecánicos que los equipos de Sun cumplen con todas las especificaciones descritas y prometidas. También mencionaron costos y ventajas por usar los servicios de esta marca. Estas son muestras de la calidad de las pláticas que Caravana de Mecánico al Día proporciona a lo largo y ancho del país, por lo que únicamente queda que esta serie de charlas especializadas llegue a tu ciudad, ¡espéralas!
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EMPRESAS
Tips del chico rudo Explicación de pistón y anillo condiciones
D
efiniciones claras y aceptadas son tan necesarios para un conocimiento y comprensión de los pistones y segmentos como lo son para cualquier otro tema. La siguiente nomenclatura se ha desarrollado en más de medio siglo de uso dentro de la industria. La mayoría de estos términos se han adoptado y aprobado por la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE). Pistón A cilíndrico, hueco de aluminio, acero o hierro parte, cerrado en la parte superior y abierto en la parte inferior, encajando estrechamente dentro del cilindro del motor o de la manga y capaz de ser accionado alternativamente hacia arriba y hacia abajo en el cilindro. El pistón transmite la fuerza de expansión de los gases de combustión a través del pasador del pistón a la biela y el cigüeñal lanza. El pistón sirve como soporte para los anillos de pistón. Falda del pistón cónico La diferencia entre el diámetro del pistón en la parte superior de la falda y en la parte inferior de la falda con los diámetros que se mide en la dirección de empuje. Pistón Cam La forma circunferencial en la que se fabrica una falda del pistón para proporcionar un contacto cilindro adecuado y holgura de funcionamiento en todas las condiciones normales de temperatura y de carga. Cast-En Groove Insertar Un inserto de acero hierro o fundido, en un pistón de aluminio, ya sea química o mecánicamente unido durante el proceso de fabricación, en la que la ranura superior está mecanizado para proporcionar una superficie más largo que desgasta por el anillo superior
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A = Tierra B = Distancia de compresión o Altura C = Belt Anillo D = pistón de cabeza E = pasadores de pistón / muñeca Pins / BULONES F = falda G = Estenoscopio H = Major cara de empuje I = cara de empuje Minor
J = Pistón Bushing K = anillo de lubricación Groove L = Compresión Anillo Groove Profundidad M = anillo de lubricación Groove Diámetro N = Groove Root O = Diámetro Tierra P = Espacio libre Tierra Liquidación Q = Falda R = falda Groove S = OFFSET Estenoscopio
EL INTERIOR ES LO QUE CUENTA…
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EMPRESAS
F
orestal Dos Ríos es una sociedad de producción rural de responsabilidad limitada, esta se ubica en el municipio de Jesús Carranza, en el estado de Veracruz. Este predio cuenta con más de 450 hectareas, en las que se encuentra establecida una plantación de la especie hevea brasiliensis, con la intención de desarrollar toda la cadena productiva para la producción de soportes automotrices de manufactura totalmente mexicana.
Forestal Dos Ríos se crea con la firme intención de ser proveedora de materia prima para VAZLO, S.A. DE C. V. que es una empresa proveedora de la industria automotriz. El cual el insumo principal para la elaboración de soportes EAGLE BHP, es este hule natural, que actualmente en el mercado automotriz,se importa de Asia en un 80%.
Debido a su ubicación geográfica, Zacatecas está conectada con los principales puertos y centros económicos del país, lo que proporciona a las inversiones de VAZLO una amplia oportunidad de comercialización. En 2014 y 2015 la industria manufacturera ha llegado al estado de Zacatecas con inversión extranjera. VAZLO y Forestal Dos Ríos desarrollan su proyecto únicamente con inversión nacional.
Esto significa la oportunidad de negocio para producir hule natural aprovechando la disponibilidad de terrenos propiedad de su filial FORESTAL DOS RIOS S.P.R. de R.L., que son terrenos que cumplen con las condiciones agroclimáticas para establecer plantaciones de esta especie forestal, además de contar con la capacidad técnica y logística que Vazlo Comercial S.A de C.V, requiere para la producción final de soportes automotrices. El objetivo es proporcionar 1,800 toneladas por año de hule mezclado, es con esta meta de entorno a la cual están girando las operaciones actuales de Forestal Dos Ríos, de ahí se entrega a una procesadora, la cual se encarga de convertir la materia prima en hule automotriz; posteriormente se envía a Vazlo SA división de Manufactura del Grupo para la producción final y ensamblaje de soportes automotrices.
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Vazlo SA de CV Cuenta con la capacidad de producir lo que de momento se importa de Asia, y de ésta manera se pueda llegar a sustituir la importación de los soportes automotrices, con la finalidad de producirlos al 100 % dentro de territorio nacional, con insumos provistos por Forestal 2 Ríos y mano de obra mexicana calificada.
EMPRESAS Forestal Dos Ríos, cuenta con ventajas competitivas como: • Paquete tecnológico para el cultivo del hule, este a llegado a desarrollar e implementar las medidas adecuadas en el cuidado del cultivo dependiendo de la temporada, y a su vez los variantes climatológicos presentados en el área donde se localiza la Empresa Forestal Dos Ríos.
F2R consiente del impacto que tiene la industria hacia el medio ambiente, promueve la sustentabilidad de su proyecto con estrategias de conservación y respeto al entorno en el que se encuentra. Por lo que el personal contribuye participativamente en las tareas de conservación de este pulmón natural.
• Cuenta con la tecnología para la mezcla de hule natural y convertirla en caucho de calidad automotriz para inyección de hule en refacciones automotrices, y así consolidar su red estratégica. • Proceso y Equipamiento de beneficio, este equipamiento tiene la función de procesar hasta 4 mil toneladas anuales de Hule Natural, siendo este una respuesta para el procesamiento de Forestal Dos Rios. En las plantaciones de F2R hay un alto potencial para la producción de hule y en contraste con la agroindustria de la región que está limitada a su capacidad de modernización, por otra parte, la industria de Mezcla de Compuestos es una industria técnicamente especializada la cual aportará compuestos de calidad para las autopartes que F2R comercializa, además que en el mercado muestra un constante crecimiento el cual debe estar a la par con la demanda nacional e internacional de la industria automotriz en donde México ocupa un importante puesto en la producción de automóviles. “Actualmente el sistema implementado a logrando la misión de facilitar la planificación de todos los recursos de la empresa”. Hoy en día la industria automotriz nacional, pasa por uno de sus mejores momentos, su crecimiento exponencial en los últimos años ha marcado una tendencia productiva sin precedente. FORTALEZAS
- Comercialización asegurada y dirigida a satisfacer la necesidad de producción de nuestra marca EAGLE BHP. Teniendo la producción de Hule Natural comprometida con un cliente Interno del Corporativo. - Teniendo el excedente de producción destinado a nuestra marca trackone dirigida al mercado de dirección y partes de suspensión en la cual su constante crecimiento reafirma su éxito en el sector automotriz, como nueva marca de GRUPO VAZLO. - Es una empresa que contribuye de manera importante al equilibrio ecológico y es un referente importante en el sector de hule natural en México. - Se ubica en un terreno de 473 hectáreas con total viabilidad para el cultivo de Hevea Brasiliensis, ocupando una parte de la superficie de más de 200,000 hectáreas con condiciones y potencial para el cultivo de Hule en el Estado de Veracruz.
Como parte del proyecto F2R ha desarrollado una comunidad sostenible y sustentable basada en la autoproducción de alimentos básicos que se cultivan evitando el uso de agroquímicos y pesticidas, aplicando técnicas agronómicas de conservación con la finalidad de consumir productos 100% naturales, siendo con esto responsables del cuidado natural y los recursos hídricos con los que Forestal Dos Ríos cuenta hasta el día de hoy.
Los impactos que F2R obtiene son: - Proporcionar empleos estables en una zona marginal de nuestro país. - Mejorar las condiciones económicas y laborales de comunidades indígenas cercanas a F2R - Proporcionar productos de alto valor agregado a la industria automotriz. - Potenciar el desarrollo de tecnologías del hule natural en México. - Reforestar terrenos que alguna vez fueron deforestados para cumplir actividades económicas adversas al ambiente (ganadería de pastoreo) -Crear un polo de desarrollo en una zona de baja actividad económica. Es por ello que el cultivo, procesamiento e industrialización del hule natural es una herramienta de desarrollo social, ambiental y agroforestal. Además de cumplir con el compromiso moral que GRUPO VAZLO tiene hacia el ambiente y el entorno social.
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EMPRESA
Sensor de Flujo de Masa de Aire
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Un sensor de flujo de masa de aire (MAF: Mass (Air) Flow) se usa para encontrar el flujo de aire entrando a un motor de combustiĂłn interna.
EMPRESA
L
a información del flujo de aire es necesario para determinar para que la Unidad de Control del Motor (ECU: Engine Control Unit) para balancear y entregar el flujo de masa requerido para el motor. El aire cambia su densidad cuando se expande y se contrae con la temperatura y la presión. En las aplicaciones automotrices, la densidad del aire varía con la temperatura ambiental, altura y el uso de inducción forzada, lo que significa que los sensores de flujo de masa son más adecuados que los sensores de flujo volumétrico para determinar la cantidad del aire de entrada en cada cilindro. Hay dos tipos de populares de sensores de flujo de masa de aire que se usan en los motores automotrices. Estos son el de mariposa y el anemómetro de cable caliente. Ninguno de los dos utiliza tecnología para medir el flujo de masa directamente. Sin embargo, con sensores adicionales y entradas, el ECU del motor puede determinar la masa de flujo del aire de entrada. Ambos acercamientos son usados casi exclusivamente el motores de inyección de combustible electrónica (EFI: Electronic fuel injection). El diseño de ambos sensores tiene una salida de 0 a 5 volts de frecuencia variable que es proporcional al rango del flujo de masa de aire. La mayoría de los vehículos que cuentan con OBDII tienen un sensor de temperatura de entrada de aire (IAT: Intake Air Temperature) incorporado en su estructura. Vehículos anteriores a 1996 podían tener MAFs sin un IAT. Un ejemplo es el Infinity Q45 de 1994. Cuando un sensor MAF se utiliza en conjunción con un sensor de oxígeno, el rango del motor de aire/combustible puede ser controlado muy precisamente. El sensor MAF ofrece un controlador predictivo de circuito abierto de información del flujo de aire (la medición del flujo de aire) al ECU y el sensor de oxígeno ofrece una realimentación de circuito cerrado para hacer las correcciones menores al flujo de aire predicho.
Muchos sensores VAF tienen un ajuste para la mezcla de aire/combustible permitiendo una cantidad medible de flujo de aire pase por la “mariposa”, por lo tanto enriqueciendo o empobreciendo la mezcla. Al mover el tornillo en la dirección del movimiento del reloj, la mezcla se enriquece y en contra, la mezcla se hace más reducida. La paleta se mueve debido a la fuerza de empuje del flujo de aire contra ésta; no mide el volumen o la masa directamente. La fuerza de empuje depende de la densidad del aire (la densidad del aire, a su vez, depende de la temperatura del éste), la velocidad del aire y la forma de la paleta. Algunos sensores VAF incluyen un sensor adicional de temperatura de aire de entrada (sensor IAT: Intake Temperature Sensor) para permitirle a la ECU del motor calcular la densidad del aire y la entrega de combustible en consecuencia.
El sistema de paleta tiene algunas deficiencias: • Restringe el flujo de aire, lo que limita la potencia del motor • Sus contactos mecánicos o eléctricos se pueden desgastar • Encontrar un lugar de montura adecuado dentro de los compartimentos del motor es problemático • La paleta tiene que estar orientada con respecto a la gravedad • Con algunas armadoras el control de la bomba de gasolina también era parte del cableado interno del VAF La mayoría de los MAFs de paletas móviles que se venden en el mercado de repuesto son unidades remanufacturadas. Walker Products no ofrece estos tipos de productos.
Medidor de paletas móviles (“mariposas”) El señor de flujo del volumen de aire (VAF: Volume Air Flow) mide el flujo de aire hacia el motor con una paleta accionada por un resorte (puerta rotativa) unida a una resistencia variable (potenciómetro). La paleta se mueve proporcionalmente al flujo de aire. Se aplica un voltaje al potenciómetro y un voltaje proporcional se aplica a la terminal de salida al ángulo que la paleta rota, o el movimiento de la paleta puede regular directamente la cantidad del combustible inyectado, como sucede con el sistema K-Jetronic. www.mundoautomotriz.com 25
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Sensor de cable caliente (MAF) Un sensor de flujo de masa de aire de cable caliente determina la masa de aire fluyendo hacia el sistema de acceso de aire hacia el motor. Esto se logra al calentar un cable suspendido en la corriente de aire del motor, como un cable de un tostador de pan, con, ya sea un voltaje constante en el cable o una corriente constante en el cable. La resistencia eléctrica del cable se incrementa al aumentar la temperatura, que hace variar la corriente eléctrica a través del circuito, de acuerdo con la Ley de Ohm. Cuando el aire fluye sobre el cable, éste se enfría, reduciendo la resistencia, que a su vez permite mayor corriente en el circuito ya que la fuente de voltaje es una constante. Mientras mayor corriente fluye, la temperatura del cable se incrementa hasta que la resistencia alcanza otra vez su equilibrio. El crecimiento o decrecimiento de la corriente es proporcional a la masa de aire pasando sobre el cable. El circuito integrado electrónico convierte la medida proporcional a una señal calibrada que se envía al ECU. Si la densidad del aire se incrementa debido al crecimiento de la presión o la caída de la temperatura pero el volumen de aire se mantiene constante, el aire más denso quitará más calor al cable, indicando un mayor flujo de masa de aire. A diferencia del elemento sensor del medidor de paleta, el cable de cable caliente responde directamente a la densidad del aire.
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Las características del sensor están muy bien adecuadas para soportar el proceso de la combustión de la gasolina que responde fundamentalmente a la masa de aire y no al volumen de aire. Algunos de los beneficios del MAF de cable caliente, comparados con el de paleta son: • Responde rápidamente a los cambios del flujo de aire • Restricciones bajas de flujo de aire • Empaque mucho más pequeño • Mucho menos sensitivo al lugar donde se instala y su orientación • Al no tener partes móviles mejora su durabilidad • Menos caro • No se requiere sensores diferentes de temperatura y presión (para determinar la masa de aire)
Hay también algunas debilidades: • La suciedad y el aceite pueden contaminar el cable caliente, deteriorando su exactitud • Su instalación requiere un flujo laminar a través del cable caliente • El sensor contiene un cable delgado de platino, que se puede romper al manejarlo inadecuadamente Este es el estilo más popular de sensor de Flujo de Masa de Aire a nivel mundial y es muy probable que lo encuentre en su propio vehículo. Este sensor entrega una señal de voltaje a la computadora. Walker Products ofrece estas unidades, tanto como un ensamble completo o sólo el sensor, pero nunca como una unidad remanufacturada.
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Sensores de cable frío Los motores de la serie LS de General Motors (así como de otras marcas tienen una malla en el MAF que se usa para suavizar el flujo de aire y asegurar que los sensores tienen una mayor oportunidad de tener una lectura estable. Los MAFs de General Motors generalmente tienen una salida de frecuencia variable hacia la computadora. Sensor de vórtice Kármán Un sensor de vórtice Kármán trabaja al alterar la corriente de aire con una alteración perpendicular. Si el flujo de entrada es laminar, la estela consiste en un patrón oscilatorio de vórtices Kármán. La frecuencia del patrón resultante es proporcional a la velocidad del aire. Estos vórtices pueden ser leídos directamente como un pulso de presión en contra del sensor o pueden hacer que choquen con un espejo que a su vez interrumpe o transmite una luz reflejada para generar los pulsos en respuesta a los vórtices. El primer tipo sólo puede ser utilizado con aire “jalado” (antes del turbo o supercargador), mientras que el segundo tipo puede ser, teóricamente usado en “empujado” o “jalado” (antes o después de una aplicación de inducción como las anteriormente mencionadas turbo y supercargadores). En vez de tener una salida de voltaje constante modificada por un factor de resistencia, este tipo de MAF tiene de salida una frecuencia que tiene que ser interpretada por el ECU. Este tipo de MAF se encuentra en el Mistubishi Eclipse, Eagle Talon, Plymouth Laser, algunos Toyotas, Lexus y algunos BMW.
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Sensor de membrana Una tecnología que está naciendo utiliza una membrana electrónica muy delgada que está situada en la entrada del aire. La membrana tiene un sensor plano de temperatura muy delgado pegado del lado del flujo de entrada del aire y otro atrás de éste. Hay un calentador integrado en el centro de la membrana que mantiene una temperatura constante, similar al sistema de cable caliente. Si no hay flujo de aire, el perfil de la temperatura es uniforme. Cuando el aire fluye por la membrana, el lado de la entrada del flujo se enfría en forma diferente al lado opuesto.
El programa de sensores de flujo de masa de aire de Walker Products está creciendo rápidamente y ofrece algunos de las mayores coberturas a nivel mundial. La cobertura alcanza una gran variedad de tipos de vehículos y combustibles, desde 1982 hasta el 2016. Walker Products no sólo ofrece ensambles completos de Sensores de Flujo de Masa de Aire, sino también un número de unidades de “Sólo
Sensores”. Cada unidad de “Sólo Sensor” incluye los pernos de montaje de repuesto y una llave Torx para una fácil instalación. Walker Products recientemente abrió un nuevo centro de distribución en Toluca, Estado de México al cual se pueden comunicar por medio del teléfono 722-2078957. Haga de Walker Products su primera opción para productos de calidad
La diferencia entre las temperaturas de entrada y salida indica la masa de flujo de aire. El sensor térmico de la membrana también es capaz de medir el flujo en ambas direcciones, que en algunas ocasiones ocurre en situaciones de pulsación. El progreso tecnológico le permite a este tipo de sensor a ser fabricado a escala microscópica, como microsensores usando sistemas de tecnología microelectromecánica. Este tipo de microsensor alcanza mucha mayor velocidad y sensibilidad comparada con los sistemas macroscóspicos. Éste es último estilo de sensores que se ha introducido al mercado de repuesto y rápidamente se ha convertido en uno de los más populares. Con la excepción de los sensores del tipo de paletas móviles, Walker Products cubre todos los estilos de sensores de flujo de masa de aire ofreciendo el 100% de Sensores de Flujo de Masa de Aire Nuevos que son probados bajo las especificaciones de equipo original para ajuste, forma y funcionalidad. Todos los sensores MAF de Walker son probados, tanto en ambientes calientes como fríos para asegurar su funcionalidad.
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Filtros MAHLE Los Filtros MAHLE tienen una larga tradición con nosotros.
M
AHLE un histórico desarrollador de componentes para motor ha reconocido a tiempo que tan importante es el funcionamiento óptimo en los filtros en las diferentes circulaciones del motor, cuenta con un amplio programa de filtros para autos de pasajeros, vehículos comerciales, agrícolas y maquinaria de construcción, así como motocicletas. MAHLE es un socio desarrollador e inno vador de la industria automotriz con instalaciones para investigación y desarrollo de los mismos.
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Tipos de Filtros Filtros de aceite Los filtros para aceite MAHLE evitan que las partículas de suciedad ingresen en el sistema de lubricación, manteniendo la calidad de aceite, así como el rendimiento y eficiencia del motor. Gracias a su plegado geométrico estable, la estabilidad en los arranques en frio está asegurada. Filtros Sellados para Aceite Picos de presión SUPERIORES A 290 psi son compensados gracias a la resistencia del vaso. Una válvula de alivio garantiza el suministro del lubricante bajo cualquier condición- ya sea por el aceite muy viscoso que se encuentra en un arranque en frio o por los elementos filtrantes demasiado contaminados, cuando los intervalos de reemplazo han sido excedidos. Una válvula anti-drenaje impide que el filtro se vacié cuando el motor está apagado, asegurando el suministro de lubricante de forma inmediata cuando se arranca el moto.
Estructura de un Filtro Sellado
Cartuchos de Filtros para Aceite Con los cartuchos para filltros de los pro gramas OX y OX-Eco ofrecemos particularmente soluciones económicaspara taller, en lugar de reemplazar el filtro completo, solo el elemento filtrante tiene que ser reemplazado. En la versión OX-ECO, los cartuchos son libres de metal y pueden ser incinerados por completo. Filtros para aire La limpieza del aire aspirado es una de las condiciones más importantes para una adecuada potencia del motor, toque alto, bajo consumo de combustible y emisiones contaminantes. Con los filtros MAHLE se podrá retener más del 99.9% del polvo, hollín y partículas de desgaste de neumáticos, al mismo tiempo, una mezcla adecuada de aire-combustible es asegurado. La capacidad de retención de partículas asegura una larga vida útil bajo condiciones extremas con altas o bajas temperaturas además de influencias químicas.
Filtro para aire
La capacidad de nuestros filtros evita el desgaste prematuro de válvulas, superficies de trabajo en cilindros, anillos para pistón, cojinetes y otros componentes de motor. Para garantizar la duración y el rendimiento adecuado, todos los filtros deben ser reemplazados dentro de los intervalos estipulados por el fabricante del auto. www.mundoautomotriz.com 35
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las partículas extrañas pue den ingresar al sistema durante el proceso de producción o transporte y necesitan ser filtrado. Los filtros para combustible MAHLE retiene de manera efectiva este tipo de partículas. Gracias al papel filtrante de alta calidad, el sistema de combustible es protegido de pequeñas de partículas polvo y por lo tanto de daños por corrosión. Esto protege la función del motor y asegura la operación eficiente del vehículo. La constante alimentación de combustible requerida se consigue con la regulación de presión y la recirculación del propio combustible sobrante desde la bomba y así al tanque, compensando o amortiguando las pulsaciones originadas por las variaciones en la presión del sistema de combustible.
En el sector de autos para pasajeros los elementos están colocados en carcazas montadas sobre chasis y se estabilizan con los sellos suaves o adhesivos en la parte de contacto con el polvo y con rejillas de soporte para el otro lado, dependiendo de las especificaciones del fabricante del auto. Para las áreas ricas en polvo impurezas, se coloca una espuma pre-filtrante por el lado de la filtración, para las áreas de mayor carga, soportes de plástico o metal son utilizados. Para vehículos comerciales, sistemas de filtración robusta y al mismo tiempo ligero
fabricados con plásticos reciclables son utilizados para poder reducir el ruido del aire de admisión. Con el fin de lograr una alta estabilidad de la superficie de filtración, los filtros son regularmente cilíndricos. Para mejorar la eficiencia, sellos radicales y soportes auxiliares son utilizados, insertos de seguridad adicionales en forma de cilindros de fieltro especial protegen el lado limpio del elemento filtrante durante el reemplazo y mantenimiento. Filtros de Combustible Los conceptos de inyecciones de combustible modernos requieren de un suministro homogéneo, libre de impurezas. Sin embargo
“Nuestros filtros para combustible cumplen con los altos estándares de calidad de los fabricantes de autos y aseguran un sellado hermético en caso de accidentes."
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Nuestros filtros para combustible cumplen con los altos estándares de calidad de los fabricantes de autos y aseguran un sellado hermético en caso de accidentes. Sin embargo, un condición importante para el correcto funcionamiento del filtro para combustible es el reemplazo dentro de los intervalos estipulados por el fabricante del auto. Filtro para combustible en línea Los filtros en línea están montados en la misma línea de combustible como su nombre lo dice. Son fabricados con diferentes materiales como hojas de acero protegidas contra la corrosión, acero inoxidable, aluminio o plástico. Las funciones opcionales como una regulación de presión, precalentamiento, enfriamiento y separadores de agua están disponibles. Cartuchos y Filtros sellados Los filtros sellados están diseñados para fácil y rápido reemplazo. Dependiendo del tipo son suministrados son una línea para conectar un tapón para drenaje de agua o un sensor para el nivel del agua. Para los elementos filtrantes reemplazables solo el cartucho es reemplazado. Eso elementos filtrantes también están disponibles en versiones que puedan ser incinerados por completo aliviando la presión sobre el medio ambiente
Ford operará
KIA ofrece un sistema L
red de taxis autónomos
a armadora estadounidense ha anunciado que para 2021 pondrá en marcha a gran escala una red de taxis autónomos, los cuales contarán con la más avanzada tecnología, por lo que la seguridad a bordo de ellos será total.
apara vehículos eléctricos de recarga inalámbrica
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a firma surcoreana anunció el desarrollo de un nuevo sistema de recarga inalámbrica para vehículos eléctricos, la cual aún está siendo probada en su modelo Soul EV.
El presidente de mercados globales de la compañía, Jim Farley, comentó que la armadora planea operar por sí misma una red de vehículos hechos a la medida, por lo que no planean vender su tecnología a un operador de servicios. De igual manera, mencionó que se encuentran trabajando arduamente para poder ofrecer un servicio accesible y con cero errores.
El fabricante considera que la implementación de la recarga inalámbrica es un paso importante para el futuro de los coches eléctricos. El Centro Técnico Hyundai-Kia América (HATCI) junto con su socio Mojo Mobility, una empresa especialista en sistemas de carga inalámbrica con sede en California, llevan tres años trabajando en un proyecto financiado en parte por el Departamento de Energía de Estados Unidos. Su objetivo es desarrollar un sistema de transferencia de energía inalámbrica pasa su uso en vehículos eléctricos y que también podrá ser utilizado en dispositivos móviles y en instrumentación médica.
Mitsubishi incorporará concesionarios con energía solar
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a compañía automotora Mitsubishi ha anunciado su intención de establecer una red de 200 concesionarios que se abastecerán de energía solar en el año 2020, según explica la firma, la cual ha inaugurado una sala de exposiciones en Japón que, gracias al concepto ‘Dendo Drive Station’, está equipada con baterías de iones que proporcionan energía de respaldo a la red eléctrica local. “A medida que nuestros automóviles evolucionan para convertirse en vehículos eléctricos e híbridos enchufables, era una progresión natural que nuestros concesionarios se convirtiesen en estaciones de carga”, ha señalado el subdirector general de la división de producto estratégico de Mitsubishi, Takashi Hiromatsu
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Sabías que… La marca japonesa Toyota trabaja en la fabricación de una tecnología que permitirá a los automóviles comunicarse entre sí. Dicha innovación estará fundamentada mediante una conexión inalámbrica de corto alcance y se prevé salga a la luz a inicios de 2021. La finalidad de esta nueva tecnología es poder prevenir accidentes viales, por lo que la firma nipona espera poder poner en marcha esta propuesta en Estados Unidos
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Contrata tu anuncio en la edición que circulará en el Marco de INA PAACE Automechanika Paace México 2018 en el centro Banamex. 11, 12 y 13 de Julio no te la pierdas. Contáctanos dcastillo@mundoautomotriz.mx
Bosch L invertirá en México Dürr construye una planta de a alemana anunció que invertirá 120 mdd en planta 4.0 en nuestro país, donde se fabricarán sensores y componentes electrónicos del sector automotriz con la intención de abastecer a Norteamérica y, en un futuro a la parte sur del continente.
Esta nueva fábrica estará ubicada en Celaya, Guanajuato y ofrecerá oportunidad de empleo a 1,200 personas. Bosch confirmó que la apertura de la planta estará programada para mediados de 2019 y contará con una extensión de 22,000 metros cuadrados.
pintura inteligente y eficiente para BMW Group
Faurecia D inaugura
ürr construye un taller de pintura para BMW Group, que cumple con los requisitos de Industria 4.0. Esta planta ultramoderna, ubicada en San Luis Potosí, presentará el primer concepto integrado de fábrica inteligente de Dürr a nivel mundial.
su segunda planta en Guanajuato
E
n compañía de autoridades del estado, el fabricante de componentes para el sector automotriz hizo oficial la inauguración de su segunda planta, la cual contó con una inversión de 83 millones de dólares. Este nuevo recinto está ubicado en el Parque Opcion de San José Iturbide. En el se producirán sistemas de escape de última generación que contribuirán a la reducción de gases contaminantes. “Gracias por su confianza en Guanajuato; llegan a un estado que cuenta con un importante capital humano. Aquí, cada vez más se capacitan a los jóvenes para estar preparados y afrontar los retos de la globalización”, comentó Miguel Márquez, gobernador de Guanajuato.
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La planta comenzará a operar en San Luis Potosí en agosto de 2018. Mucho antes de que comience la producción, Dürr organizará un sistema de mantenimiento eficiente de fácil uso, en donde el sistema electrónico de documentación EcoDocu permitirá el acceso directo a todos los datos relacionados con la planta a través de códigos QR, permitiendo una distribución ordenada de las piezas de repuesto
ARTÍCULO TÉCNICO
Aumentar la viscosidad del aceite no es una solución, es una sentencia de muerte para el motor.
Ningún lubricante en la actualidad es capaz de evitar al 100% la fricción y el desgaste. Así mismo, con el tiempo y uso, los aditivos, que inicialmente están presentes en absolutamente todos los aceites, pierden gradualmente su efectividad y ya no pueden seguir manteniendo la protección del motor en su forma original, el aceite se va degradando y la película protectora se vuelve más delgada, reduciendo la protección de los anillos, pistones y cilindros.
El aceite de motor para un automóvil juega el papel de los medicamentos para los humanos: Si te equivocas, las consecuencias pueden ser muy graves...
L
a tendencia mundial en lubricantes es la reducción de la viscosidad. ¿Por qué? Hay muchas cuestiones técnicas al respecto, la principal es que los lubricantes de baja viscosidad reducen la resistencia interna del motor, lo que se traduce en un ahorro de energía y de combustible y al mismo tiempo en una menor cantidad de emisiones contaminantes. En otras palabras el motor aumenta su eficiencia. La baja viscosidad del aceite también ayuda a disipar mejor el calor y a mantener más limpio el motor internamente.
Pero, ¿realmente los aceites de baja viscosidad ofrecen una buena protección para el motor? Sí. Cuando un motor es nuevo, este debe ser “asentado”, entre 5 y 10 mil kilómetros es lo que recomiendan los fabricantes generalmente. Después de esto, el motor debe funcionar a la perfección con el aceite recomendado por el fabricante, sea la viscosidad que sea, ya que el motor fue diseñado para usar esa viscosidad, para que pueda trabajar siempre en su etapa de máxima eficiencia.
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Las tolerancias entre las partes metálicas en las zonas críticas de fricción aumentan gradualmente, es decir, el motor se está desgastando. Esto provoca una baja compresión en el motor, mayor consumo de combustible y que el aceite pase a través de las superficies ya gastadas hacia la cámara de combustión y al quemarse, sale por el tubo de escape. Llega así el momento en que se debe agregar aceite al motor. Al principio no es muy seguido pero poco a poco el consumo de aceite aumenta hasta que empieza a notarse la emisión de humo azul y una pérdida del rendimiento general del motor, es cuando el propietario del vehículo comienza a buscar una solución.
ARTÍCULO TÉCNICO
Entre las alternativas comunes más recomendadas entre usuarios o gente inexperta, está el uso de aditivos para aumentar la viscosidad del aceite o cambiar el aceite por uno de mayor viscosidad, o simplemente cuando el auto tiene más de 100,000 kilómetros empiezan a usar los llamados “aceite para motores con alto kilometraje”.
la hermeticidad del conjunto cilindro-anillo-pistón). Pero en realidad las consecuencias son catastróficas para el motor.
Sin embargo el problema no está resuelto, por el contrario, puede haber una mejora aparente en la potencia del motor y una reducción en el consumo de aceite, pero para el motor todo empeorará gradualmente...
Sentencia de Muerte El aceite espeso (muy viscoso) fluye con gran dificultad a través de los estrechos canales de los sistemas de lubricación, los anillos rascadores de aceite apenas logran controlar una pequeña parte del aceite de la cámara de combustión y permanece una cantidad considerable en las paredes de los cilindros, donde es quemado convirtiéndose en depósitos de carbón y un humo azul más intenso. ¿Ya empieza a ponerse feo verdad? ¡Pero eso no es todo!
Las consecuencias de cambiar a un aceite más viscoso Los sistemas internos de los motores fueron concebidos originalmente para usar aceites de cierta viscosidad, la presencia de aceites de mayor viscosidad crean más problemas de los que se puede imaginar. Desde el exterior todo parece estar bien: el consumo de aceite ha disminuido (debido a que ahora no puede llegar a la cámara de combustión por su alta viscosidad) y el motor comenzó a trabajar más estable (ayuda a mejorar
La formación de grandes cantidades de depósitos de carbón y otros sedimentos en las partes internas del motor, impide la correcta disipación del calor al exterior. Y aún hay más, como sabemos el aceite es parte del sistema de refrigeración del motor, al circular extrae el calor de las partes calientes y escurre hacia el cárter. Pero el hecho de que por su mayor viscosidad el aceite hora se desplaza más lento dentro del motor disminuirá su efecto refrigerante. Ambos fenómenos expli-
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ARTÍCULO TÉCNICO En los cilindros se nota perfectamente la restauración de RESURS, las nanopartículas inteligentes de RESURS sólo actúan en las zonas donde hay desgaste recuperando la geometría original, como podemos ver en el bruñido de este cilindro.
RESURS – es un tratamiento hecho en Rusia, con tecnología líder en el campo de la restauración de motores. Gracias a los más avanzados estudios de la Tribología* y Nanotecnología, fácilmente nos ayudará a resolver y eliminar el origen de este problema: “El Desgaste”.
cados anteriormente y provocados por el cambio de viscosidad, nos darán como resultado un considerable aumento de la temperatura en el interior del motor en marcha, lo cual degrada más rápido los aditivos del aceite, aumentará el desgaste y la fricción que a su vez generan mayor temperatura y necesidad de aceite más viscoso creando así un círculo vicioso. ¿Es posible evitar el cambio de viscosidad de aceite? Pero entonces ¿Es posible evitar el cambio de viscosidad de aceite para reducir las emisiones contaminantes, el consumo de combustible y aumentar la potencia y eficiencia del motor? ¡Por supuesto que sí!
¿Cómo lo hace? 1. Las Nanopartículas de RESURS (partículas extremadamente pequeñas) de plata, cobre y estaño viajan por el sistema de lubricación hasta llegar a las áreas de mayor fricción y altas temperaturas que es donde existe mayor desgaste, justamente ahí, la alta temperatura y presión existente, hacen que las Nanopartículas metálicas se fundan con el metal original del motor creando una nueva aleación metálica, restaurando así las superficies desgastadas. De esta forma el motor recupera su hermeticidad y se reestablece la compresión, evitando que el aceite ingrese a la cámara de combustión y se consuma. 2. Las Nanopartículas de RESURS (100 Nanómetros en promedio) no se unen para formar partículas más grandes, de esta forma pueden pasar fácilmente por todo el sistema de lubricación y por cualquier filtro de aceite (generalmente atrapan partículas mayores de 10 micras) sin problema alguno. 3. La nueva aleación crea una estructura porosa que retiene el aceite lubricante dentro de sí, evitando el desgaste excesivo por el arranque en seco o sobrecargas. 4. RESURS mejora las propiedades tribológicas del aceite de motor, sin modificar sus propiedades físicas o químicas. 5. RESURS puede usarse cada 20,000 km o cada cambio de aceite. En otras palabras, gracias a RESURS el motor funcionara y continúa funcionando en modo normal con la viscosidad del aceite recomendado por el fabricante: confiable, estable, rendidor y con una muy larga vida útil. RESURS, protege y literalmente restaura el desgaste del motor, ideal para motores nuevos después de su asentamiento y motores con muy alto desgaste
¡Participa en nuestra promoción!
Contáctenos! RESURS MÉXICO resurs.com.mx soporte@resurs.com.mx *La tribología (del griego τρίβω tríbō, “frotar o rozar”) es la ciencia que estudia la fricción, el desgaste y la lubricación que tienen lugar durante el contacto entre superficies sólidas en movimiento.
Compra RESURS, graba un vídeo reportaje sobre el uso de RESURS*-mándalo a la página de RESURS México en Facebook y ¡gana un premio garantizado! www.facebook.com/resursmexico/ Los 10 autores de los reportajes más interesantes obtendrán un paquete de regalos con un valor superior a $1,000 pesos MXN. Promoción valida del 01.04.2018 al 01.06.2018 * Revisa términos y condiciones en resurs.com.mx
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ARTÍCULO TÉCNICO
¿Qué son los VLPS? Christian Rodriguez - MecanicAPP
La marca Chrysler introduce en sus transmisiones automáticas un solenoide que hace variar la presión del líquido o fluido es sus líneas o galerías de presión, a este elemento se le conoce como VLPS por sus siglas en inglés: [Variable Line Pressure Solenoid]
P
ara que el sistema funcione correctamente, es necesario conocer la presión en la línea, por tal motivo, al sistema se le agrega también un sensor de Presión que se le conoce como LPS por sus siglas en inglés: [Line Pressure Sensor].
Estos elementos se agregan en las transmisiones 41TE y 42RLE a partir del año 2007, por lo que las nuevas nomenclaturas quedan de la siguiente manera:
Sin VLPS
Con VLPS
41TE 41TES 42RLE 42RLE-VLP
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Las principales razones para implementar este sistema es la reducción de consumo de combustible y aumentar la vida útil de los solenoides de control de selección de velocidad, ya que, Normalmente la presión en la línea o ducto de Fluido de Transmisión (ATF) para estas unidades es de aproximadamente 120 – 130 PSI excepto para REVERSA, la cual utiliza de 180 – 190 PSI. Al disminuir la presión en la línea o en las galerías de aceite, cuando el motor se encuentra en Marcha Mínima o Ralentí, disminuye el porcentaje de Carga calcu lada, haciendo que el motor repose de la carga adicional y el ancho de pulso de inyeccion disminuya…
Los Solenoides de Presión Variable (VLPS), trabajan con una señal de PWM la cual envía el módulo de control, dependiendo los cálculos realizados con la información que envía el sensor de presión (LPS). Los solenoides de las transmisiones 41TES y 42RLE-VLPS por su fabricación son normalmente abiertos, y la regulación de presión genera un umbral de consumo de corriente que va desde (0.1 A @ 0 PSI) hasta (1 A @ 90 PSI); Es importante conocer el funcionamiento del Solenoide para lograr identificar o diagnosticar fallas ocasionadas por el Solenoide o por el Sensor. La resistencia común del embobinado de este solenoide es de 4 ohms a temperatura ambiente…
ARTÍCULO TÉCNICO
Código Descripción
Existen 6 principales códigos de falla relacionados con el sistema, los cuales son:
P0868
Presión Baja en Línea
P0869
Presión Alta en Línea
P0932
Circuito del Sensor de Presión de Línea
P0934
Señal Baja en Circuito del Sensor de Presión de Línea
P0935
Señal Alta en Circuito del Sensor de Presión de Línea
P1745
Presión de línea muy alta por mucho tiempo
Después de realizar el servicio de mantenimiento a este tipo de vehículos como reemplazo de Filtro o Cedazo así como el fluido de funcionamiento, es necesario hacer un reinicio de los parámetros de la transmisión, para este proceso es necesario utilizar un Equipo de Diagnostico compatible con esta función, y en Funciones Especiales o Funciones Misceláneas (Misc Functions) localizar la función: Reset VLPS ¿Quieres saber más sobre este y otros temas? Descarga la APP de MecanicAPP desde Google Play
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Sabías que…
Recientemente una mujer perdió la vida luego de ser arrollada por un vehículo autónomo perteneciente a la compañía Uber.
El fatal accidente ocurrió en Tempe, Arizona y de acuerdo a las declaraciones de la compañía, el vehículo estaba en modo autónomo con un operador detrás del volante en el momento del choque. ¿Será que aún estamos lejos de poder ver autos con este tipo de tecnología rodando por las calles?
ARTÍCULO DE INVESTIGACIÓN
Tenneco adquiere a Federal-Mogul Se generan planes para crear 2 empresas públicas independientes con esta adquisición.
L
a compañía americana Tenneco ha firmado un acuerdo definitivo para adquirir a la empresa Federal-Mogul, proveedor global líder para fabricantes de equipo original y para el aftermarket. Federal-Mogul pertenece actualmente a Icahn Enterprises L.P. y se adquirirá de por una suma total de $ 5,400 millones de dólares, que se financiarán a través de efectivo, acciones de Tenneco y generación de deuda. Tenneco también anunció su intención de separar los negocios combinados en dos empresas independientes que cotizan en bolsa a través de una escisión libre de impuestos para los accionistas que establecerá una compañía de Aftermarket y Sistemas de Suspensión, y otra compañía de Tecnología de Tren Motriz. Se espera que la adquisición se cierre en la segunda mitad de 2018, la cual está sujeta a aprobaciones regulatorias y de accionistas y otras condiciones de cierre habituales, esperando que la separación en dos compañías se lleve a cabo en la segunda mitad de 2019.
“Este es un día histórico para Tenneco, con una adquisición que transformará a la compañía al crear dos empresas líderes mundiales sólidas, cada una en una excelente posición para capturar oportunidades únicas para sus respectivos mercados”, dijo Brian Kesseler, CEO de Tenneco. “Federal-Mogul ofrece marcas, productos y capacidades sólidas que son complementarios a la cartera de Tenneco y en línea con nuestras estrategias de crecimiento. Crear dos compañías enfocadas en productos nuevos con carteras aún más sólidas les permitirá avanzar más rápidamente en la ejecución de sus prioridades de crecimiento específicas “. Carl Icahn, presidente de Icahn Enterprises, dijo: “Icahn Enterprises adquirió el control mayoritario de Federal-Mogul en 2008 cuando vimos una oportunidad de mercado en una situación desfavorable para una gran compañía. Durante ese tiempo, hemos creado uno de los principales proveedores mundiales de productos automotrices. Estoy muy orgulloso del negocio que hemos construido en Federal-Mogul y estamos de acuerdo con Tenneco en el tremendo valor de la combinación de negocios y la separación en dos compañías. Esperamos ser accionistas relevantes en Tenneco y estamos entusiasmados con las perspectivas de creación de valor adicional en el futuro”. Una vez completada la adquisición, Tenneco operará los negocios combinados bajo una estructura diseñada para comenzar simultáneamente con la integración exitosa de Tenneco y Federal-Mogul y la separación del desempeño posventa y el rendimiento y las compañías de tecnología de tren motriz.
Estructura operativa posterior al cierre
$17.1B*
Aftermarket and Ride Performance Company $6.4B* Tenneco Ride Performance
Federal-Mogul Motorparts
(aftermarket and OE)
(aftermarket and OE)
* 2017 pro forma total revenue.
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Aftermarket and Ride Performance Company $6.4B*
Tenneco CleanAir
Federal-Mogul Powertrain
ARTÍCULO DE INVESTIGACIÓN
Compañìa de Aftermarket y Sistemas de Suspensión La combinación estratégica del negocio Ride Performance de Tenneco con el negocio Motorparts de Federal-Mogul establecerá un líder mundial en el Aftermarket con una impresionante cartera de algunas de las marcas más fuertes en el mercado, incluyendo Monroe, Walker, Wagner, Champion, Fel-Pro y MOOG. La cobertura y portafolio de productos de la compañía, canales de distribución sólidos y un intenso desarrollo de nuevos productos, fortalecerá su posición en mercados establecidos y de alto crecimiento como China e India, e impulsará el éxito a través de nuevos modelos de movilidad y aprovechando las oportunidades del comercio electrónico en crecimiento. En el lado OE del negocio, la combinación crea una cartera de tecnologías avanzadas de suspensión y frenado que establecen las bases para cumplir con los cambiantes y demandantes requisitos de rendimiento para la comodidad y la seguridad y, en última instancia, reinventan el viaje del futuro con nuevas soluciones para la electrificación y las tendencias de conducción autónoma. Compañía de Tecnología de Tren Motriz La compañía de tecnología de tren motriz será uno de los mayores proveedores de trenes de potencia pura a través de la combinación de la línea de productos Clean Air de Tenneco y el negocio de trenes motrices Federal Mogul, que reúne a líderes del mercado con una excelente reputación para satisfacer las necesidades cambiantes de los clientes. El negocio combinado ofrecerá una sólida cartera de productos y soluciones de sistemas, desde el motor hasta el tubo de escape, para mejorar el rendimiento del motor y cumplir con las normas de regulación de contaminantes y los estándares de ahorro de combustible. Con su escala global, la compañía impulsará el crecimiento del contenido debido a la demanda de un mejor rendimiento del motor, regulaciones de emisiones más estrictas, desarrollo de sistemas híbridos en vehículos ligeros y mayores oportunidades de mercado con los clientes de camiones comerciales y fuera de carretera.
Fundamentos Estratégicos para Empresas Separadas
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Posiciona estratégicamente a cada compañía: lí de res enfocados, especializados en sus respectivos mercados con la flexibilidad estratégica y financiera para impulsar la creación de valor a largo plazo. Cada empresa colocada para ganar: tamaño, portafolio de productos más amplios y mayores capacidades para aprovechar las tendencias de la industria. Mejora las capacidades para capturar el crecimiento con inversiones enfocadas. Brinda a los inversionistas oportunidades de inversión distintas: dos compañías sólidas que tienen crecimiento específico, despliegue de capital y perfiles de productos.
“El anuncio de hoy es una extensión de las estrategias comprobadas de Tenneco para lograr un crecimiento rentable y acelerará la capacidad de cada compañía de capitalizar las principales tendencias que están cambiando nuestra industria”, dijo Gregg Sherrill, presidente ejecutivo de Tenneco. “Este es un importante paso adelante en la construcción de una posición aún más sólida con la combinación de compañías estratégicamente alineadas y la subsecuente separación de las empresas, realineadas de tal manera que liberen el valor para los accionistas”. Resumen de términos de acuerdo Tenneco adquirirá Federal-Mogul por 5.4 mil millones de dólares mediante una combinación de 800 millones en efectivo, 5.7 millones de acciones comunes de Tenneco Clase A (que representan un 9.9 por ciento de interés con derecho a voto), 23.8 millones de acciones ordinarias Clase B sin derecho a voto y generación de deuda. Según el acuerdo, Tenneco puede reducir el número de acciones ordinarias sin voto de Clase B en hasta 7.3 millones de acciones y aumentar la contraprestación en efectivo proporcionalmente al cierre. Tenneco ha puesto en marcha un compromiso de financiamiento de deuda para soportar la transacción, que reemplazará las actuales líneas de crédito senior de Tenneco y ciertas instalaciones en Federal-Mogul. Al cierre, Tenneco espera una relación EBITDA neta pro-forma ajustada a la deuda de aproximadamente 3x. La compañía apunta a un índice EBITDA de deuda neta ajustada de aproximadamente 2.5 veces para finales de 2019. Tenneco espera que la transacción genere un valor significativo para los accionistas Fuente: Aftermarket News
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SHOWROOM
Chevrolet Camaro 2019, mejor que nunca El pasado mes de abril, la firma estadounidense presentó las mejoras que incluirá el modelo deportivo más icónico de su gama, el cual buscará dejar en el camino a sus acérrimos competidores en el segmento.
A
clamado desde su introducción por su balance entre diversión al conducir, refinamiento y valor, el Camaro 2019 llega a otro nivel con el diseño, tecnología y opciones que los clientes esperan. Es un deportivo con pocos competidores y un pilar de la línea de autos energizados de Chevrolet. Diseño orientado al desempeño Los diseños actualizados de Camaro 2019 no sólo son llamativos, sino que también ayudan a mejorar el desempeño. Por ejemplo, los detalles de la parrilla y las ventilaciones del cofre y fascia se diseñaron para optimizar el flujo de aire, ya sea para enfriar componentes o para ayudar a minimizar el arrastre o la elevación. Los elementos de diseño incluyen: • Nuevo diseño frontal con diferencias claras entre la versión RS y SS, incluyendo fascias, parrilla, faros LED de doble elemento y cofre (Camaro ZL1 conserva su diseño frontal optimizado para el flujo de aire). • Fascia frontal específica para Camaro SS y cortinas de aire de realce aerodinámico, faros específicos con nueva firma LED y cofre de estilo extractor.
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• Nuevas fascias traseras para todos los modelos, con difusores específicos en RS y SS equipados con escape de modo dual. • Nuevas luces traseras LED. • Nuevos rines de 20” para versiones RS y SS. Nuevas tecnologías Chevrolet Camaro 2019 ofrece el nuevo sistema de infoentretenimiento de Chevrolet con sistemas totalmente nuevos que brindan una experiencia más personalizada y una interfaz más intuitiva. El nuevo sistema de infoentretenimiento de Chevrolet imita los últimos smartphones, tablets, y conexión en la nube para mejorar la personalización, la navegación disponible, el reconocimiento de voz, aplicaciones y
más. Incluso permiten que las actualizaciones de software del vehículo se carguen automáticamente. Algunas características adicionales incluyen: • La cámara en el espejo retrovisor es estándar para los modelos SS y ZL1, y ofrece un campo de visión más amplio gracias a una pantalla de cámara que elimina posibles obstrucciones. • Sistema mejorado de cámara de visión trasera con una nueva cámara digital de alta definición que ofrece una mejor calidad de imagen. • Performance Data Recorder mejorado. La llegada de este Muscle car está programada para el segundo semestre de este año
MUNDO VERDE
Fiat crea nuevo combustible extraído de aguas residuales E
l combustible ha sido llamado bio me tano, y es extraído a partir de aguas residuales. Según sus creadores este combustible reducirá el 97% de las emisiones en comparación con los combustibles convencionales. Para muestra de la eficiencia de este combustible biometano de aguas residuales, Fiat Chrysler Auto mobiles FCA decidió realizar un experimento desde marzo del año pasado con un Fiat Panda recorriendo aproximadamente 80.000 kilómetros con este combustible, arrojando resultados satisfactorios. Sin embargo, y pese a que FCA está metido de lleno, este proyecto comenzó a manos del Gruppo (grupo) CAP, empresa que se encarga de gestionar sistemas de agua residuales, alcantarillado y depuración; desde agosto del 2016 en su planta de tratamiento de Niguarda-Bresso, en Milán-Italia.
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¿Qué es el Biometano? El biometano es un gas que contiene un aproximado de 95% de metano, es decir, que posee sus mismas características, y se produce a partir de materiales renovables. El biometano producido por el Grupo CAP, logra una reducción en el consumo de combustible de aproximadamente 56% en relación a un vehículo a gasolina y en relación al diésel se puede hablar de un 30%. La consecuencia ecológica de este combustible es considerable, en relación al metano ya que este es el combustible más limpio que se encuentra disponible actualmente, con unos niveles de emisiones nocivas mínimos. Todo comenzó con un Fiat Panda Desde marzo de 2017 fue puesto a prueba el Fiat Panda Natural Power, el cual cuenta con un motor de dos cilindros TwinAir de 0,9 litros que desarrolla 80 CV de potencia.
Una de las metas principales del grupo FCA es crear alternativas que puedan mejorar las condiciones de conducción de manera general, por tal motivo, desde hace algunos meses han estado trabajando de ardua manera para conseguir un combustible ecológico, el cual permitirá reducir de manera considerable la generación de gases tóxicos para el medio ambiente. Este experimento tiene como objetivo la evaluación por parte de los técnicos de investigación de Fiat Chrysler, con la intensión de apreciar el comportamiento de dicho combustible. El biometano ofrecerá una movilidad real mente ecológica con emisiones de dióxido de carbono reducidas casi en su totalidad, se podría hablar hasta de un 97% com parado con modelos que se movilizan con gasolina
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Producto: Alternador valeo Attitude 03-07 90a Sistema : Eléctrico Grupo: Marchas alternadores completos subgrupo: Alternador - completo Número de Parte: NPC 42595c
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Producto: Soporte de motor frontal derecho hidráulico Características: # Star: 5762 Línea: Soportes, soportes de motor Vehículo: Honda fit usa Año: 2007 Motor: l4 1.5
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Producto: Autoestéreo multimedia Modelo: AVH-Z7050BT Descripción: Receptor Multimedia/DVD para AV 1-DIN con Pantalla Táctil WVGA de 7”
FÓRMULA MUNDO
Arrancó la Fórmula 1 D
espués de varios meses de espera, finalmente los amantes a este deporte de adrenalina han vuelto a la rodada. Como en cada inicio de temporada las especulaciones están a tope, y no es para menos ya que el arranque siempre deja muchas incógnitas sobre el desempeño de los pilotos, con nuevos circuitos, motores mejorados pero sobre todo una intachable competencia interna. GP de Melbourne Una vez más Australia tuvo el privilegio de iniciar una nueva temporada de la Fórmula 1, y como es costumbre este circuito deja muchas sorpresas. Durante la carrera sólo existieron dos grandes candidatos: Lewis Hamilton y Sebastian Vettel. Sin embargo este último se pudo llevar el podio debido a un golpe de suerte derivado a la mitad de la carrera, en dónde Hamilton perdió velocidad consecuencia de un “safety car”. Por otra parte el que dejó una gran impre sión sobre el emparrillado fue el español Fernando Alonso, que remontó del décimo
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Luego de dos circuitos, el piloto de Ferrari Sebastian Vettel, ha demostrado grandes condiciones.
al quinto y superó al Red Bull de Max Verstappen durante 30 vueltas, en una actuación memorable. El asturiano, pese a ser mucho más lento que el holandés en el tramo final, mantuvo a raya a su rival a base de oficio. GP de Sakhir Una vez más Vettel consiguió quedarse con la carrera tras una intensa batalla con Valtteri Bottas, que ha durado hasta la bandera a cuadros, debido a la arriesgada estrategia que Mercedes ha llevado a cabo con sus pilotos. El podio fue completado por Lewis Hamilton.
Por detrás, Pierre Gasly ha logrado el mejor resultado de Honda desde su regreso al campeonato con una cuarta posición, mientras que Nico Hulkenberg y Fernando Alonso han sido quinto y sexto respectivamente. Por último, Carlos Sainz ha sufrido problemas de combustible y ha finalizado la prueba en la undécima posición. Por su parte, el mexicano Sergio Pérez quedó en la onceava posición demostrando que este arranque de competencia le ha pesado más que en otros años, dejando su marcador en ceros por segunda carrera consecutiva