Revista mundo automotriz 243 (junio 2016) by Mundo Automotriz, La Revista

ANILLOS DE Ã&#x2030;MBOLO. ES LO QUE HACEMOS. ES TODO LO QUE HACEMOS.

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Contenido

EDICIÓN 243 junio 2016

En portada 08 Soportes Star presenta su linea premium

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Editor de Mundo Automotriz, La Revista.

Es una empresa asociada a Aridra y CLUSTER ANDEA LOS ESPECIALISTAS DEL AFTERMARKET MUNDO AUTOMOTRIZ. Marca Registrada. Año 20 No. 243 Fecha de Publicación: junio del 2016. Revista Mensual editada y publicada por GRUPO CONTUSA. Editor Responsable: Fernando Humberto Lara Zavala. Impresa en Copy Graphic, Tochtli 136, Col.Pedregal de Sto. Domingo, Del. Coyoacán, C.P. 04360, CDMX. Número de Certificado de reserva de derechos al uso exclusivo del título LOS ESPECIALISTAS DEL AFTERMARKET MUNDO AUTOMOTRIZ 04-2013-012317363900-102, de fecha 23 de Enero del 2013, ante el Instituto Nacional del Derecho de Autor. Certificado de Licitud de Título No. 12353, de fecha 25 de Febrero de 2003, con expediente 1/432”03”/16150. Certificado de Licitud de contenido No. 9916 de fecha 25 de Febrero del 2003, con expediente No. 1/432”/03”/16150 ante la Comisión Calificadora de Publicaciones y Revistas Ilustradas. Queda prohibida la reproducción parcial o total del contenido de la revista sin la autorización expresa del editor.

Eventos 12 ExxonMobil premia fidelidad 14 Una fusión de vanguardia 16 Un éxito, GreenWave CDMX 18 Crea tu camino con Hyundai 20 Se estanca el mercado local

12 40

22 Exclusividad con Jaguar F-PACE 26 Arranca operación de KIA en México 28 Caravana en Oaxaca 32

Premian excelencia de Contitech

Empresas 40 ECOM El problema de un falso contacto

Especiales 42 INVESTIGACIÓN CDMX. Un reto en movilidad y medio ambiente 50 ARTÍCULO TÉCNICO

Freno de disco 64 ARTICULO DE INTERÉS Una fresca historia. De los cubos de hielo al aire acondicionado 70 SHOW ROOM Mini crece en diseño

Editorial

Directorio Carlos Villagrán cvillagran@mundoautomotriz.mx

Juan Romero

Director General direccion@mundoautomotriz.mx

Estimados Lectores, Es increíble lo que oímos y leemos todos los días con respecto a las infracciones que hacen los partidos políticos para obtener los votos de la ciudadanía y, lo que es peor, que el famoso INE sólo diga que va a investigar y sigue sin hacer realmente algo para evitar que esto se siga dando. Pero no es sólo el PRI y el PVEM, sino son todos, la verdad no hay a quién irle. En esta revista les presentamos el XC Aniversario de ExonMobil que, para festejar, regaló hasta una casa; estuvimos presentes en la llegada del Ford Fusion 2017; el evento GreenWave que es todo un éxito en la Ciudad de México; el segundo aniversario de Hyundai en nuestro país, donde presentó su nueva SUV Santa Fe; la presentación de la SUV F-Pace de Jaguar; y la inauguración oficial de la planta armadora KIA en Pesquería, en el estado de Nuevo León. Participamos, como todos los meses en la junta de la AMIA y AMDA donde notificaron una baja en la producción y exportación de vehículos en abril de este año comparado con el 2015. El tema de investigación de este mes trata del reto en movilidad y medio ambiente que tiene la Ciudad de México. Nuestro artículo técnico consiste en los frenos de disco, de cómo funcionan, sus componentes y los daños que pueden sufrir. Con respecto a los artículos de interés les presentamos la historia del aire acondicionado en los vehículos desde que se usaban cubos de hielo y un ventilador hasta los sofisticados sistemas con los que cuentan los autos actuales; las APPS que han cambiado y seguirán cambiando la forma de conducir de todos nosotros; y terminamos ofreciéndoles la historia de los cuatro anillos del emblema de Audi. Espero disfruten de esta lectura que mensualmente les hacemos llegar con mucho cariño.

ÁREA EDITORIAL Fernando Lara Editor

reportajes@mundoautomotriz.mx

Mireya Peralvillo Jefa de información

informacion@mundoautomotriz.mx

Adrian Jiménez Reportero

info@mundoautomotriz.mx

ÁREA DE DISEÑO María Ferrer

Gerente Diseño Gráﬁco

disenograﬁco@mundoautomotriz.mx

ÁREA DE MERCADOTECNIA César Gómez

Director de mercadotecnia

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ÁREA COMERCIAL Jacquelina Santos Directora Comercial

ventas@mundoautomotriz.mx

Eduardo Portocarrero Comercial

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Laura Miranda Comercial

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Jorge Hernández Comercial

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Pablo Aguirre

Director de Relaciones con Asia paguirre@mundoautomotriz.mx

Kelly Yuan

Comercial Asia

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ADMINISTRACIÓN Silvia Hernández Administración

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Fernando Lara Editor.

Xóchitl Figueroa Cobranza

cobranza @mundoautomotriz.mx

En portada

CREANDO VALOR

n una industria tan demandante en nuestro país, como lo es la Automotriz, en donde se observa cada día el incremento de marcas y armadoras, los productos dirigidos a un segmento en particular, cobran cada vez mas terreno dentro de la industria. Un claro ejemplo es el segmento de las denominadas marcas Premium, que dentro del territorio nacional, alcanzan buenas cifras de venta, principalmente en las ciudades más importantes como La Ciudad de México, Guadalajara, Monterrey, Mérida, Puebla, entre otras. En un lapso de 5 años (2008 -2013), el 6% de los vehículos comercializados en México fueron de lujo y la mitad de estos (3%), se concentra en estas marcas Premium:

El potencial de este mercado es de poco más de 23,000 unidades anuales. El mercado aún es muy pequeño, pero va creciendo de manera acelerada, lo cual genera mucha importancia para la industria, donde las marcas alemanas de lujo abarcan el 80% de las ventas totales del segmento.

Entre las cualidades de estos productos destaca principalmente la calidad de la Materia Prima, que son productos desarrollados y aprobados en colaboración y coordinación con las plantas armadoras de vehículos y que son de un Menor Precio al que las agencias ofertan.

En virtud de esta oportunidad de negocio, ponemos al alcance del consumidor Soportes de Motor y Transmisión para estas Marcas Premium con calidad 100% de Equipo Original, respaldados por la marca internacionalmente conocida: Corteco (Grupo Freudenberg).

La Línea Premium es exclusivamente Equipo Original, por lo que apostamos a que el consumidor percibirá que realmente obtiene un beneficio mayor en cuanto a costo comparado con los precios de las agencias, lo que le implica necesariamente un cambio en la experiencia de compra, en la de uso y en la de consumo. La Calidad de nuestros productos no los encarece, es el justo balance que le brinda al consumidor toda la seguridad del Equipo Original al Mejor Precio.

Audi BMW Land Rover Mini Mercedes-Benz Volvo

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En portada

Soportes Star pone a su alcance Soportes de Motor y Transmisión de Equipo Original para Marcas Premium: Audi, BMW, Land Rover, Mercedes Benz, Mini y Volvo. Con el respaldo de una marca internacionalmente conocida: CORTECO (Grupo Freudenberg).

Nuestra nueva línea está disponible en las mejores refaccionarias del país y con distribuidores autorizados a lo largo de todo el territorio mexicano. Está respaldada por la confianza y calidad de Soportes Star, empresa que además de contar con más de 20 años en el mercado, ofrece una amplia gama de productos distribuidos en sus líneas: Soportes para Motor y Transmisión Machetas o Cubrepolvos

4709-H

Bujes de Suspensión

SOPORTE MOTOR FRONTAL DERECHO. NISSAN, SENTRA SE-R. AÑO: 07-12. MOTOR: L4 2.5 LTS.

Bases para Amortiguador Tornillos Estabilizadores Hules Automotrices Poleas y Tensores Equipo Pesado

4710-H SOPORTE MOTOR FRONTAL DERECHO. VW, EUROVAN. AÑO: 09-12. MOTOR: L4 2.0 LTS.

4711 SOPORTE MOTOR FRONTAL. HONDA, CR-V. AÑO: 13-15. MOTOR: L4 2.4 LTS.

PARA AUTOS NACIONALES E IMPORTADOS

EQUIPO ORIGINAL www.mundoautomotriz.com

DE EVENTOS

2016

JULIO AGOSTO

Latin Auto Parts Expo Panamá, Panamá

15-17 junio

Latin American & Caribe Tyre Expo Panamá, Panamá

Expo RUJAC Guadalajara, México

Automechanika Engine Expo Frankfurt Novi, Michigan, EUA Frankfurt, Alemania China International Auto Aftermarket Auto Products Expo Products Expo Shanghai Hongqiao, Las Vegas, EUA China Mondial de l’Automobile París, Francia

22-25 junio

Salón Internacional del Automóvil de Sao Paulo Sao Paulo

OCTUBRE

31 may-2 junio

8-10 junio

Automechanika Moscú Moscú, Rusia

SEPTIEMBRE

Mondial de l’Automobile París, Francia

Feria Autopartes Colombia Medellín, Colombia

Automotive Manufacturing Bangkok, Tailandia

China International Auto Products Expo Shanghai Hongqiao, China

Engine Expo Novi, Michigan, EUA

Auto Aftermarket Products Expo Las Vegas, EUA

NOVIEMBRE

JUNIO

Global Automotive Components and Suppliers Stuttgart, Alemania

SEPTIEMBRE

AGENDA

Frankfurt Frankfurt, Alemania

Automechanika Argentina Buenos Aires, Argentina

13-15 julio

22-25 agosto

Síguenos en Caravana de Mecánico al Día

13-17 septiembre

25-27 septiembre

29 sep-16 oct No. SEDE

01-03 noviembre

9-12 noviembre

CIUDAD

Mayo 18 y 19

Oaxaca

Mayo 25 y 26

Pachuca

Junio 22 y 23

Querétaro

Julio 6 y 7

Julio 20 y 21

Guadalajara

Julio 27 y 28

Zacatecas

Agosto 3 y 4

San Luis Potosí

Agosto 17 y 18

Monterrey

Agosto 24 y 25

Cd. Juárez

Agosto 31 y 1 Septiembre

Durango

Septiembre 21 y 22

Culiacán

Septiembre 28 y 29

Mochis

Octubre 12 y 13

Hermosillo

Octubre 19 y 20

Tijuana

Octubre 26 y 27

Ensenada

Noviembre 9 y 10

México D.F.

FECHA

CIUDAD

10-20 octubre

25-27 octubre

FECHA

León

31 agosto-2 sep

13-17 25-27septiembre octubre

25-27 01-03 septiembre noviembre

29 sep-16 oct

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No. SEDE 5

Mayo 10 al 12

Tuxtla

Junio 7 al 9

Morelia

Junio 14 al 16

Celaya

Julio 12 al 14

Guadalajara

Agosto 9 al 11

Monterrey

Septiembre 12 al 14

Mazatlán

Octubre 4 al 6

Obregón

#AAPEX16

EVENTOS

ExxonMobil premia la fidelidad

La empresa de lubricantes celebra su 90 aniversario regalando una casa y decenas de premios

umplir 90 años de ser una compañía de excelencia donde cada producto supera las expectativas de calidad internacional no es fácil, y para celebrar la fidelidad de los consumidores ExxonMobil ‘echó la casa por la ventana’ al regalar una vivienda. “Es un honor cumplir 90 años, eso quiere decir que acompañamos todas las tecnologías y todos los cambios que ha habido en las últimas décadas. Somos líderes en el mercado (de lubricantes), también ofrecemos las mejores condiciones para los hombrescamión que están rodando

alrededor d e l p a í s ”, af irmó Nathaniel Hedman, Director General de Exxon Mobil México. “Nos interesa el hombre-camión porque ellos acompañan el crecimiento de México, este sector va a seguir creciendo. Ser un hombrecamión no es fácil y nosotros queremos estar cerca de ellos”, agregó el directivo.

unidades y por insistencia de su mecánico participó en el concurso donde se ganó la vivienda, mientras su mecánico (Don Darío) obtuvo una motoneta y el distribuidor (Víctor Carreón de Filtros Carreone) se llevó una camioneta, gracias a Mobil Delvac 1300 súper. “Estoy muy contento y agradecido con Mobil por el premio”, indicó el ganador.

ExxonMobil ofrece una gama de productos de la más alta calidad que ayuda a los conductores a mantener de la mejor manera sus unidades; además de los mejores productos, en este aniversario la marca se lució al obsequiar decenas de premios y una casa.

Mobil Delvac va por más. “Estamos evaluando una nueva generación de tecnologías para los últimos modelos de motores que están ingresando al país. Productos minerales y sintéticos que aumentan la eficiencia del combustible”, manifestó Hedman.

El señor Tomás Yáñez Soto de Transportes Colectivos Pegaso le realizó el cambio de aceite mensual a sus

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EVENTOS

Una fusión de vanguardia Llega a México el nuevo Ford Fusion 2017

a cuarta generación del exitoso sedán llega a México para afianzar su mercado, con un nuevo modelo vanguardista e innovador. Con 41,500 unidades vendidas en los últimos 10 años, el Ford Fusion 2017 estará disponible en todas las concesionarias en sus dos versiones: la primera con un motor 2.5 L VCT de 4 cilindros con 175 caballos de fuerza y un torque de 175 lb; la segunda con un motor Turbo EcoBoost 2.0L con 240 HP Y 270 lb/ft, ambos modelos con transmisión automática de 6 velocidades y paletas de cambios al volante. Como parte de sus novedades, el Fusion fue equipado con una nueva fascia y parrilla acompañada de faros LED, faros de niebla LED, y por si fuera poco los faros de halógeno cuentan con un sistema de autoencendido y autoapagado –Follow me home-. Dentro de las nuevas tecnologías que presenta el vehículo se encuentra el SYNC3, sistema de info-entretenimiento con actualizaciones automáticas por wi-fi, ahora compatible con Carplay y Android auto. Adicionalmente ofrece asistencias al conductor como el sistema de monitoreo de punto ciego y alerta de tráfico transversal, sistema de alerta y asistencia de preservación de carril, así como la totalmente nueva asistencia de estacionamiento optimizada –paralelo y perpendicular-.

Comprometido con el desarrollo tecnológico y la sustentabilidad, Ford presentó las versiones híbridas del Fusion 2017, los cuales incluyen una transmisión variable controlada electrónicamente para combinar el poder del motor de combustión interna y el motor eléctrico según las exigencias del camino.

De esta forma, las versiones disponibles del Ford Fusión 2017 serán:

Versión S

$ 353,900.00

Versión SE Advance

$ 399,900.00

Versión SE Luxury Plus

$ 449,900.00

Versión Titanium

$ 474,900.00

Versión SE Híbrido

$ 519,800.00

Versión SE Luxury Híbrido

$ 556,200.00

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“Fusion es todo lo que estás buscando en un sedán mediano, cuenta con tecnologías de punta, un hermoso diseño, además de ofrecer la mejor experiencia de conducción” dijo Marcos Pérez director de ingeniería y desarrollo de producto de Ford de México.

www.ford.mx

EvEntos

Un éxito,

GreenWave CdMX Faurecia busca talento mexicano en el foro GreenWave CDMX

l pasado 18 de marzo se inauguró GreenWave CDMX en el Centro Banamex de la capital del país. El objetivo del foro fue brindar a los jóvenes ingenieros un acercamiento a los procesos que realizan las industrias y con ello buscar que los jóvenes de más de 40 universidades se conviertan en líderes con vocación emprendedora.

tiene que estar interconectado, esa es la magia del bienestar, la magia digital del mundo, percibir mi auto como mi hogar. Eso es lo que tiene que hacer la tecnología con nosotros, apoyarnos pero no controlarnos”. Sobre su participación en el GreenWave indicó que es importante acercarse a los jóvenes, ya que con sus ideas pueden

GreenWave contó con el apoyo de empresas como: Faurecia México, Aranday &Asociados, Idrones, Startup México y Grupo Hi-Tec, quienes ofrecieron conferencias magisteriales y visitas industriales a jóvenes ingenieros de más de 40 universidades de México. En el evento destacó la presencia de Andreas Wlasak, Vicepresidente de Diseño Industrial de Faurecia, que en la conferencia: ‘Design thinking, design doing’ expuso los retos a los que la industria automotriz se enfrenta. “La conducción autónoma es un tema en el que muchas empresas están trabajando. Poco a poco, los conductores se irán convirtiendo en pasajeros y ya no será necesario que conduzcan porque los autos serán capaces de hacer todo de forma autónoma. Todo

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revolucionar al mundo. “En Faurecia estamos trabajando para acercarnos a los jóvenes mexicanos, porque es aquí donde la empresa está creciendo; necesitamos estudiantes y profesionales de hoy para construir el mañana”, finalizó Andreas Wlasak. www.greenwave.mx www.facebook.com/faureciaMX

EVENTOS

Crea tu camino con

Hyundai

La marca celebra dos años en México con la nueva SUV Santa Fe

n dos años, Hyundai se convirtió en una de las marcas favoritas de los mexicanos, en este lapso y con sólo cuatro modelos, la armadora vendió 50 mil unidades, reveló Pedro Albarrán, director de Hyundai Motor México. “Hemos tratado de hacer las cosas diferentes, siempre ha sido nuestra meta ser el compañero de vida de nuestro clientes, por eso seguimos retándonos, tratando de innovar”, aﬁrmó el directivo en el marco de la presentación de la nueva SUV Santa Fe.

fría en los cilindros, menos emisiones y mejor rendimiento de gasolina entre otras. Su potencia de 240 caballos de fuerza se ajusta al modo de Eco para un manejo suave y eﬁciente, Normal y Sport haciendo ajustes en el tren motriz y dirección. Además de su innovador diseño, la nueva SUV cuenta con cámara de reversa, monitor de punto ciego para ofrecer máxima seguridad exterior y su interior cuenta con siete bolsas de aire, Control Electrónico de

“Tenemos un lanzamiento muy especial, una SUV urbana icónica para la marca, la nueva Hyundai Santa Fe. Crea tu camino”, agregó Albarrán. Hyundai Santa Fe Sport 2.0T cuenta con un motor turbo único en esta categoría; además de estar equipada con la más alta tecnología brindando una experiencia de seguridad, diseño y conﬁanza. La tecnología avanzada de su motor turbo 2.0 de 4 cilindros con un turbocompresor de doble entrada con tecnología GDI (Gasoline Direct Injection), brinda eﬁciencia en la combustión, una temperatura más

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Estabilidad (ESC), frenos ABS con asistencia de frenado y Distribución Electrónica de Frenado (EBD), entre otros. La versión Sport 2.0T tendrá un precio de $504,900 pesos y estará disponible en tres colores: Blanco aperlado, rojo serrano y gris mineral.

EVENTOS

Se estanca el mercado local La AMIA y AMDA reportan baja producción y exportación de vehículos en el mes de abril

omo cada mes, la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) y la Asociación Mexicana de Distribuidores Automotrices (AMDA), presentaron las cifras oficiales de venta y exportación de vehículos del pasado mes de abril, donde resaltó el decrecimiento en la comercialización de unidades principalmente en la Ciudad de México y en el estado de Tabasco. Para el cuarto mes del año, la producción de vehículos ligeros fue de 269,604 unidades, 4.9 % menos que en abril de 2015. Los analistas señalaron que el principal factor de este declive fue la debilidad del mercado externo y la volatilidad de la economía mundial, aunado a que algunas plantas realizaron paros técnicos programados en los últimos meses. Otro tema que afectó al sector automotriz fue la baja en las exportaciones de automóviles a los principales compradores, Estados Unidos y Canadá, los cuales presentaron una caída del 6 y 8 por ciento, respectivamente.

Se espera que con los nuevos lineamientos que serán implementados al programa de verificación vehicular, se eleve la venta de automóviles nuevos, que en gran parte fue afectada debido a que los usuarios circularon diariamente vehículos que claramente no cumplieron con los requisitos de verificación y cambio de sistemas para bajar los niveles de contaminación.

“Los analistas señalaron que el principal factor de este declive fue la debilidad del mercado externo”

En otro tema, en el ranking de marcas que más se comercializaron en el primer cuatrimestre del año, destacó Nissan con un 25.5% y General Motors con 17.4%, mientras que marcas como Ford y Honda acapararon el 6.1% y 5.8% respectivamente.

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Sin embargo estos números no son una tendencia y la perspectiva de la industria automotriz para los próximos años luce alentadora considerando los anuncios de seis nuevas plantas productoras de vehículos ligeros, dos nuevas plantas de motores y transmisiones, así como la expansión de complejos ya instalados en el país, se estima que la producción de vehículos hacia 2020 alcance los 5 millones de unidades.

EVENTOS

Exclusividad con

Jaguar F-PACE

Un vehículo único, con un diseño refinado, deportivo… en una palabra “Espectacular”, especial para los amantes de la velocidad.

a elegancia británica en todo su esplendor, así es Jaguar F-PACE, una SUV exclusiva para los exponentes del buen gusto.

En la presentación, Joseph ChamaSrour, director general de Jaguar y Land Rover indicó que hace tres años se dieron a la tarea de rejuvenecer la marca Jaguar y el modelo F-PACE es parte de esta restructuración. “Hoy estamos de fiesta con la llegada de Jaguar F-PACE, la primera SUV de la marca, que entiende la esencia de deportividad legendaria de Jaguar”, afirmó el directivo. Jaguar F-PACE tiene un poderoso motor V6, sobrealimentado de 380 HP, faros LED, rines de aleación de 22 pulgadas y el corto voladizo delantero trasladan a la producción las líneas maestras empleadas en el espectacular concept C-X17. El nuevo F-PACE ofrece capacidad para cinco ocupantes. El interior se compone de una mezcla perfecta entre acabados y materiales premium, cuidando el detalle y el lujo, incluye un sistema de infoentretenimiento InControl Touch Pro y un panel de mando virtual HD (de alta definición) de 12.3 pulgadas. La SUV cuenta con un sistema de tracción llamado Intelligent Driveline Dynamics, el sistema Adaptive Surface Response (ASR), desarrollado por Land Rover propicia un sistema de tracción total AWD. Además cuenta con una cámara estereoscópica y el sistema de Frenado Autónomo de Emergencia (Autonomus Emergency Braking) ahora cuentan, por vez primera en un Jaguar, con detección de peatones.

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Jaguar F-PACE viene en tres versiones: F-PACE Prestige, F-PACE R-Sport y F-PACE First Edition, cada una de ellas totalmente equipadas, y en la primera etapa de distribución sólo se pondrán a disposición del público mexicano 30 unidades del First Edition.

www.jaguar-mexico.com

EVENTOS

ARIDRA

ofrece nuevas alianzas La Asociación Nacional de Representantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóviles, A.C. llevó a cabo su quinta reunión del año donde refrendó el compromiso de asesorar y ofrecer información útil a los socios.

n la reunión del mes de mayo, Grupo JC presentó oﬁcialmente Expo IPA 2017, un evento que reunirá a los fabricantes, distribuidores y clústers automotrices de la región del bajío para fortalecer el sector del aftermarket en la zona. Jorge Martínez Labastida, director de Grupo JC reconoció que las industrias de la zona del bajío se fortalecieron con la llegada de nuevas empresas. “Se está generando todo un corredor industrial tanto en la industria aeronáutica, automotriz y agropecuaria”, por eso eligieron a Querétaro, un estado con una localización geográﬁca privilegiada.

Las tres áreas para mejorar en las empresas son: ventas, optimización de costos y los gastos para mejorar la operación. Con un ejemplo de una empresa que tiene operaciones similares a las del sector automotriz dio a conocer las mejoras reales y medibles que obtuvieron. Los socios se mostraron muy interesados en la plática y le hicieron preguntas concretas sobre cómo aplicar estas estrategias en sus negocios.

“Esta exposición denominada Expo IPA (Industria Proveedora Automotriz) no tiene intención de desplazar a nadie, queremos sumarnos al fortalecimiento de la industria automotriz, concretamente en el aftermarket y en la zona del bajío”, agregó. En la segunda charla, detención de oportunidades, el especialista dio a conocer casos concretos de análisis y oportunidades de crecimiento que pueden obtener las empresas del sector automotriz, indicó que con el primer análisis el crecimiento potencial es del 25 al 75%, dependiendo de cómo estén operando las empresas, sin embargo el crecimiento real es de un 9 al 38%, pues hay tantas áreas de oportunidad que las empresas no tienen tiempo de aplicar todas las sugerencias.

Acapulco se perfila para ser la sede la Primera Convención Anual de ARIDRA. La asociación indicó que la convención sería en la tercera semana de septiembre.

www.aridra.com

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EVENTOS

Arranca operación de KIA en México La armadora surcoreana inicia formalmente su trabajo en la planta de Pesquería

IA Motors México inició formalmente la producción de vehículos en su planta de Pesquería, Nuevo León, tal como estableció en su plan de inversión. La producción arrancó a sólo un año y siete meses del comienzo de la construcción de la misma en octubre de 2014. La planta de KIA Motors México será la base de exportación para Norteamérica y América Latina. El 80% de la producción será exportada a 80 países, incluido Estados Unidos, lo que dará al estado de Nuevo León un valor de exportaciones de aproximadamente 4,000.00 millones de dólares anuales, lo que consolidará a México como un país exportador de automóviles de clase mundial. El primer modelo que se producirá en Pesquería será el KIA Forte, con 100,000 unidades programadas para

surtirse en 2016. La inversión de KIA Motors en el desarrollo de la planta continuará para ampliar la producción hasta las 300,000 unidades anuales. Con el fin de que la planta opere al 100% de su capacidad, será necesario continuar trabajando en el desarrollo de la infraestructura pendiente, como electricidad, drenaje, caminos y la espuela de ferrocarril. De este modo, la empresa mantiene una continua comunicación con el gobierno del estado, así como la apertura para alcanzar soluciones viables que contribuyan al objetivo común de fortalecer la economía mexicana. KIA Motors y sus empresas afiliadas han invertido 3,000.00 millones de dólares en la construcción de este centro de producción que, en conjunto con los proveedores generará 14,000 empleos para 2017, así como una

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derrama económica estimada en 1,500.00 millones de dólares en la próxima década. “Iniciar la producción conforme a lo planeado no fue fácil, pues enfrentamos grandes retos como las lluvias torrenciales más fuertes en los últimos 30 años en Monterrey, así como a las dificultades que representó la falta de infraestructura industrial en la zona”, explicó Seong Bae-Kim, Presidente y CEO de Kia Motors México. Kia Motors vende en México el KIA Rio, KIA Optima, KIA Sportage, KIA Soul y empezó a Producir el KIA Forte en Mayo de este año.

EVENTOS

La Caravana en Oaxaca

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aravana de Mecánico al Día de Oaxaca fue todo un éxito gracias a las interesantes charlas que ofrecieron marcas como Mikel’s, Meistersatz, DC, Refaccionaria Tauro, Identifix, ECOM, FCAR y Grupo Holandés. Cientos de mecánicos se acercaron al salón Tehuantepec para ser parte del programa de entrenamiento para mecánicos de oficio.

Este evento destacó por la enorme convocatoria que tiene Caravana de Mecánico al Día, pues los asistentes se encontraron con un evento renovado, con pláticas interesantes y actuales. Caravana de Mecánico al Día sigue su recorrido por todo el país y muy pronto llegará a tu ciudad ¡Espérala!

Una de las pláticas que más llamó la atención de los asistentes fue la que impartió el ingeniero Humberto Herrera, representante de Meistersatz que dio a conocer los pormenores del sistema de enfriamiento automotriz, su función dentro del vehículo y porqué es importante revisar cada uno de los componentes y no eliminar ninguno. El especialista interactuó con los mecánicos y los que respondieron correctamente sus preguntas se ganaron camisetas y catálogos de productos. En otra charla, el especialista Salvador Pérez, representante de Refaccionaria Tauro impartió una interesante charla sobre los productos LTH, una marca muy conocida en la zona. En cada plática, los mecánicos se mostraron muy interesados y aprovecharon la presencia de los especialistas para aclarar sus dudas e incluso hacer peticiones especiales de productos o aplicaciones necesarias para la zona. Caravana de Mecánico al Día es un evento de retroalimentación donde los expertos instruyen, pero también conocen las necesidades de los usuarios finales, en este caso los mecánicos.

Evento Gratuito

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Caravana de Mecánico al Día. Operado por:

AUTO ELECTRICA A U R O

CON EL APOYO DE:

Evento propiedad de:

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Pasión por tu Marca, Pasión de verdad.

EVENTOS

Análisis de la Industria Automotriz El Gobierno Federal y la AMIA elaboraron un documento estadístico sobre el desarrollo y aportación de la industria automotriz al país

a Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) y la Secretaría de Economía, dieron a conocer el documento: Estadísticas a propósito de la Industria Automotriz, elaborado en conjunto con el Instituto Nacional de Estadísticas y Geografía (INEGI). Debido al crecimiento que ha tenido la Industria Automotriz en los últimos años, que la colocó como la segunda actividad económica más importante dentro de las manufacturas sólo por debajo de la industria alimentaria, la AMIA y el gobierno federal crearon un documento en donde plasman todos los indicadores y las remuneraciones específicas que este mercado retribuye al país. El doctor Eduardo Solís, presidente ejecutivo de la AMIA, destacó que en dicho documento se pueden observar datos estadísticos como el número de empleos que genera la industria, las divisas que aporta, las relaciones directas que se tienen con otros sectores de la economía, la participación en el producto interno bruto, entre otros indicadores. Actualmente, por el volumen de las exportaciones relacionadas con la Industria Automotriz, México ocupa el cuarto lugar a nivel mundial después de países como Alemania, Japón y Estados Unidos. Este hecho representa un atractivo económico para los diferentes sectores dentro de la industria, los cuales aparte de verse beneficiados, han generado empleos directos a más de 740 mil personas, contribuyendo así con el desarrollo del país.

Por su parte el licenciado Rogelio Garza, Subsecretario de Industria y Comercio de la Secretaría de Economía, señaló que este tipo de desplegados serán elaborados anualmente y de forma parcial, con los datos que se vayan obteniendo, con el objetivo de poder tener una referencia de lo que se está generando, mientras que el documento final con el concentrado total de estadísticas será publicado cada cinco años. Finalmente el doctor Solís declaró que con este esfuerzo conjunto, se pudo lograr obtener una herramienta que permite entender las particularidades de la Industria Automotriz y, en consecuencia se podrá implementar una política industrial enfocada a atender los retos específicos para su desarrollo productivo y competitivo.

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www.amia.com.mx www.gob.mx/se/

EVENTOS

Premian excelencia de

Contitech

General Motors reconoce el trabajo de sus proveedores

or tercer año consecutivo Contitech Mexicana, líder mundial en la manufactura de autopartes, fue galardonado con el premio “Supplier Quality Excellence Award” que otorga General Motors a los proveedores que exceden la calidad de sus productos. Alejandrina Silvia Mejía, Operadora de producción recibió el reconocimiento, en la categoría de Power Transmission Group, de manos de los directivos de GM. La operadora, a nombre de sus compañeros destacó el esfuerzo y dedicación que día a día Contitech realiza para estar a la altura de los estándares de calidad que exige la industria automotriz. Al evento asistieron: Raymundo Garza (GMM Purchasing Director &amp; Supply Chain), Nicolás Herreria (GMM Propulsion System Manager), Carlos Leyra (GMM Propulsion System Team Leader), Humberto Ojeda (Gerente de Planta Power Transmission Group), Guido Dobravsky (Director de Finanzas de Contitech Mexicana), Saso Angelovsky (Manager Sales and Engineering OE NAFTA), Luis Miguel Hernández(Gerente de Calidad PTG), Raine Foulet (Gerente de Logística PTG) y Bonifacio Loredo (Delegado Sindical CTM).

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En el estrado Humberto Ojeada, gerente de la planta reconoció el esfuerzo de cada uno de los colaboradores, por mantener los altos estándares de calidad en sus productos y aprovechó la oportunidad para invitar a los trabajadores ha continuar con el compromiso de mejora continua, para que los clientes como General Motors sigan reconociendo el trabajo de Power Transmission Group. Posteriormente,Raymundo Garza,representante de GM destacó el compromiso y la entrega de cada uno de los colaboradores de Contitech, los cuales con su labor contribuyen a que General Motors sea una de las principales armadoras y exportadoras de vehículos, motores y transmisiones.

www.contitech.com.mx

50 años de

CIVAC

issan Mexicana celebró el 50 aniversario de la planta CIVAC, el primer complejo de manufactura de la compañía construido fuera de Japón, el cual marcó el inicio de una larga trayectoria en innovación, investigación, compromiso y producción de vehículos con los más altos estándares de calidad que hasta la fecha contribuyen con la excelencia de primer nivel que ofrece la marca. “Planta CIVAC no sólo ha contribuido a la larga trayectoria de Nissan en México en términos de producción, también ha sido un motor para la generación de empleos e inversiones que la compañía ha establecido a lo largo de estos 50 años”.

www.nissan.com.mx

Reconocen a General Motors de México

or segundo año consecutivo, General Motors de México recibió el distintivo de Empresa Socialmente Responsable (ESR) gracias a su permanente contribución con el desarrollo del país a través de proyectos enfocados en cuidar el Medio Ambiente, mejorar la educación y apoyar a la comunidad. “En General Motors, nos sentimos muy orgullosos de recibir nuevamente este distintivo. El año pasado fue muy especial ya que refrendamos nuestro compromiso social al celebrar 5 años de alianza con Fundación Cimab apoyando a más de 27 mil mujeres en la detección oportuna del cáncer de mama.

Celebra Ford

medio siglo de educar a México

n el marco de la celebración del 50 aniversario de la creación del Comité Cívico de Ford y sus Distribuidores (CCFD), la armadora celebró con la reinauguración de la Escuela Primaria Ford N° 110 en Pánuco, Veracruz, consolidando así el compromiso de Ford hacia el desarrollo y el progreso de las comunidades a través de la educación. A lo largo de medio siglo el programa ha beneficiado a miles de niños, a través de la construcción y mantenimiento de 194 escuelas públicas primarias, que actualmente atienden a 75 mil niños diariamente

Además, nuestro programa Brigada Cheyenne cumplió un lustro de operación transportando desarrollo a las comunidades de difícil acceso en México”, mencionó Tere Cid, Directora de Relaciones Públicas y Comunicación de GM de México.

www.gm.com 36

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www.ford.mx

EN SAN LUIS POTOSÍ

un año de haber anunciado la construcción de una nueva planta de producción de llantas tipo HVA (Alto Valor Agregado) en San Luis Potosí, The Goodyear Tire & Rubber Company avanza a pasos agigantados. La nueva planta será la más avanzada de Goodyear en todo el mundo, contará con tecnología de punta, será una planta “cero residuos al vertedero”, usará gas natural e iluminación LED con ahorro de energía. David Gómez, Director del Proyecto en San Luis Potosí, comentó: “Estamos muy orgullosos de presentar los avances en la construcción de nuestra planta. Hoy podemos refrendar ese compromiso y mostrar que vamos caminando en forma certera y con la seguridad de que en el 2017 arrancaremos operaciones”.

CRP MÉXICO PRESENTA NUEVO CATÁLOGO

RP México presenta varias novedades para el primer semestre del año como la publicación del catálogo Contitech 2016, además de mostrar las nuevas líneas de proveeduría de Meistersatz y las bombas de difusión de la marca AAE, que próximamente estarán disponibles para el mercado mexicano. CRP México desarrolla cada vez más productos para cubrir las necesidades del mercado local y sobretodo de tener más participación siempre buscando que sea superior al porcentaje de crecimiento de la industria.

www.crpindustries.com

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www.goodyear.com.mx

NUEVOS CLIENTES DE

GMB G

MB, líder proveedor de bombas de agua de Equipo Original, estuvo presente en el Centro Banamex donde informó que los nuevos vehículos de Honda, KIA, Renault y Chrysler tendrán bombas GMB en su interior, además próximamente será el proveedor de la bomba de agua eléctrica del nuevo Telsa. De igual manera en este año presentarán su línea de bombas de agua para equipo pesado.

www.gmb.net

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INVESTIGACIÓN

UN RETO EN MOVILIDAD Y MEDIO AMBIENTE

MEXICO CITY: A MOBILITY AND

ENVIRONMENTAL CHALLENGE

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INVESTIGACIĂ&#x201C;N

La calidad del aire y la movilidad en la ciudad necesitan alternativas que permitan mejorar la calidad de vida de todos sus habitantes The quality of the air and the mobility in the city need alternatives to allow the improvement of the air quality of all the inhabitants.

www.mundoautomotriz.com 45

INVESTIGACIÓN

a Ciudad de México es una de las más grandes del mundo y una de las que más problemas ambientales tiene. En las últimas semanas, la capital del país sufrió severas contingencias ambientales debido a los altos niveles de ozono en el aire.

Esto puso los pelos de punta a miles de citadinos que no pudieron utilizar su vehículo por lo menos una vez a la semana y en situaciones de extrema contaminación hasta dos días; asimismo tuvieron la necesidad de usar el transporte público de la ciudad, que en muchas ocasiones no es el ideal.

These has made creep to thousands of citizens that cannot use their vehicles, at least once a week and, in extreme pollution conditions up to two days a week. Also, people needed to use public transportation in the City, which, in many occasions, is not the ideal thing to do.

Pero toda la problemática de la CDMX tiene su principio en muchos acontecimientos que se desarrollaron desde 2014 cuando se modificaron las restricciones para los autos viejos (con más de 10 años de servicio), que en un principio, no podían circular. Solamente los vehículos con calcomanía cero o doble cero podrían circular todos los días. Esta medida metía en aprietos a los dueños de autos con calcomanía uno y dos, pues no podrían circular un día a la semana y un sábado al mes o en su defecto todos los sábados del mes, esta restricción aplicaba para los autos que tuvieran una década de servicio o más. Sin embargo, luego de un tiempo esta regulación se volvió a cambiar y ahora todos los autos podrían circular, siempre y cuando los coches de más de ocho años de antigüedad comprobaran que sus emisiones de contaminantes eran bajas. La decisión motivó a que cualquier propietario de un automotor consiguiera el holograma “0” a cualquier costo. Aunado a los cambios al programa Hoy No Circula, el gobierno del entonces DF puso en vigor un nuevo reglamento de tránsito en el que se establecieron las velocidades

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exico City is one of the largest cities worldwide and also, one that has serious environmental problems; during the last weeks, the country´s capital has suffered environmental contingencies due to the high ozone levels in the air.

But all this issue in Mexico City has its beginning in many events that were developed since 2014 when there were modified the constraints to the older cars (with more than 10 years old) that, at the beginning, were not allowed to drive, only vehicles with stickers “zero” or “double zero” could drive every day. This measurement got into trouble the car owners with stickers “one” and “two”, as they could not drive one day of the week and a Saturday per month, or, more over, all Saturdays. This restriction applied to all the cars that had more than a decade a service or more. Nevertheless, after some time, this regulation changed again, and then all cars could drive, as long as the cars of eight years old could probe that their emissions were low. The decision encouraged to all automotive owners to get the “0” sticker at any cost.

INVESTIGACIÓN máximas en avenidas primarias donde el tope de velocidad quedó en 50 km/h. Ante esta regla, los expertos argumentaron que un carro contamina menos si va a una velocidad constante y de mínimo 80 km/h que si va a una menor, esto se debe a que los motores actuales pueden aprovechar mejor el combustible y reducir sus emisiones. Todas las disposiciones del gobierno de la Ciudad de México, en lugar de mejorar el aire, contribuyeron a que las emisiones de CO2 no disminuyeran. Como consecuencia de esto, los niveles de contaminación aumentaron considerablemente, las partículas se condensaron hasta formar una masa que cubrió la Ciudad de México y su zona conurbada. Como medida para remediar esta situación, la Comisión Ambiental de la Megalópolis (CAMe) implementó una nueva modificación al programa Hoy no circula, en el que se estableció que hasta el 30 junio todos los autos debían dejar de circular un día a la semana y un sábado de cada mes, sin importar que tuvieran holograma cero o doble cero, de esta manera los únicos que no tendrían este problema serían los autos eléctricos o híbridos por sus bajos niveles de emisiones. No obstante, a pesar de que todos los vehículos descansaron, las condiciones del aire no mejoraron. La problemática de contaminación en la ciudad continúa y el plazo para el Hoy No Circula provisional está a punto de caducar, por lo que el gobierno prepara la Norma Emergente de Verificación Vehicular, que entrará en vigor el 1 de julio. Con ella se espera sacar de circulación a 1.7 millones de vehículos que obtuvieron de manera “indebida” el holograma cero. Con esta nueva regla se busca que los autos que no deban circular por la cantidad de contaminantes que emitan no puedan acceder a una calcomanía “0”.

LAS OPCIONES Frente a esta situación, los automovilistas y el gobierno voltearon a ver otras opciones, tal es el caso de los vehículos eléctricos e híbridos que son amigables con el medio ambiente. El gobierno capitalino desarrolló el programa de taxis eléctricos en conjunto con las armadoras, tal es el caso de Nissan que tiene una flota de 20 vehículos Leaf, al servicio de la ciudad, con los que se ha evitado la emisión de 2 mil 850 toneladas de CO2, de acuerdo con información de la firma automotriz. Por su parte, los automovilistas incrementaron la búsqueda de información respecto a los autos ecológicos en un 60% en comparación a abril de 2014, dato que es una muestra del creciente interés de los usuarios, indicó el vocero de SEMINuevos.com, Matthieu Pujol. Asimismo, el también director de mercadotecnia de LatAm Autos mencionó que: “Hay diferentes motivaciones para comprar un auto de estas características, pero sin duda el hecho de poder circular ciertos días es una de las motivaciones más grandes para comprar un auto de estas presta-

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Added to the changes in the “Hoy no Circula” (Today does not drive) program, the government in that time the Federal District, put into effect a new transit regulation in which it establishes the maximum speeds in primary avenues, where the speed limit became 50 km/hr. In front of this regulation, experts stated that a car contaminates less if it goes within a constants speed and, at least 80 km/h, rather than driving at a lower speed. This is due to the today engines can profit better the fuel, and therefore, reduce its emissions. All the Mexico City´s government dispositions, instead of improving the air pollution, contributed to the CO2 pollution did not decrease. As a consequence, the contamination levels considerably increased, where the particles are seen as a body that covers Mexico City and its surrounding areas. In order to remedy this situation, the Comisión Ambiental de la Megalópolis (National Megalopolis Commission) implemented a new “Hoy no Circula” program modification, where it established that until June 30th, all the cars should not be driven once a week and one Saturday per month, not considering if they had the “zero”, double zero” sticker. This way, only those who were not to have problems would be the electric and hybrid cars by their low emission levels. Nevertheless, in spite that all the vehicles “rested”, the air conditions did not improve. The city´s problematic contamination continues, and the provisional “Hoy no Circula” period is due in a few days. Therefore, the government is preparing the Norma Emergente de Verificación Vehicular (Vehicle´s Emergence Verification Regulation), that will be launched in July 1st. With it, it is expected to get out of circulation 1.7 millions vehicles that got “improperly” the “cero” sticker. With this regulation, they want to cars that should not circulate, due to their contamination they emit will not be able to access the “zero” sticker. THE OPTIONS In front of this situation, the car drivers and the government turn to look into other options, such is the case of the electric and hybrid vehicles that are friendly with the environment.

INVESTIGACIÓN

In the Government´s case, it was developed an electric taxis program along with the car manufacturers. Such is the case of Nissan with a 20 Leaf vehicle´s fleet to the City´s service, with which there were avoided the emission of 2 thousand 850 tons of CO”, accordingly with Nissan information. On the other side, the drivers increased the information search concerning the ecological cars 60%, compared to the April 204 research, and the used “green” sales increased 16% in this platform last year. Even though this number is very small, only 0.44% of all the cars sold, it is a sample of the growing interest of the users, told the spokesman of SEMINuevos.com, Matthie Pujol.

ciones, aunque actualmente hay otros motivos que invitan a la gente a comprar un auto eléctrico como el cuidado del ambiente o contar con un coche más innovador, que esto responde a un tema más aspiracional”. Por otro lado, el directivo también mencionó la falta de opciones con las que vive la gente de la Ciudad de México, en la que es necesario “asegurar que la gente tenga más opciones en el sector eléctrico (autos eléctricos), así como en el transporte público. Dar más incentivos que permitan a los habitantes de la ciudad tener una mejor movilidad con el uso de bicicletas, motos eléctricas, alquiler de autos eléctricos, entre muchas otras que permitan reducir esta problemática”. La capital del país representa un gran reto en temas ambientales y políticas de movilidad que ayuden a reducir la mala calidad del aire que se respira en la Ciudad de México.

As well, the also Marketing Director of LatAm Autos said: “There are of different motivations to buy a car with these characteristcs, but, without any doubt, the fact that you can drive certain days is one of the bigger motivations to buy a car with these benefits; but actually, there are other issues that invite to buy an electric car, such as caring of the environment, having a more innovative car, and these gives answers to the aspirational issue.” On the other hand, the Director also mentioned the lack of options that the Mexico City´s people live with, where it is needed “to assure that the people have more options in the electric sector (electric cars), as well with a proper public transportation. Give more insentives that will allow the city´s inhabitants to have a better mobility with the use of bicycles, electric motorcycles, leasing electric cars, among many others, that may allow to reduce this problem.” The Country´s Capital represents a great challenge in environmental and mobility policies issues in order to help to reduce the bad quality of the air that is breathe in Mexico City. www.mundoautomotriz.com

ARTÍCULO TÉCNICO

Freno de Disco

l freno de disco es un sistema de frenado usado normalmente para ruedas de vehículos, en el cual la parte móvil, el disco, solidario con la rueda que gira es sometido al rozamiento de unas superficies de alto coeficiente de fricción (las balatas) que ejercen sobre ellos una fuerza suficiente como para transformar toda o parte de la energía cinética del vehículo en movimiento en calor hasta detenerlo o reducir su velocidad, según sea el caso. Esta inmensa cantidad de calor ha de ser evacuada de alguna manera y lo más rápidamente posible. El mecanismo es similar en esto al freno de tambor, con la diferencia de que la superficie de frenado es menor pero la evacuación del calor al ambiente es mucho mejor, compensando ampliamente la menor superficie frenante.

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isc brakes is a braking system usually used for vehicle´s wheels, in which the mobile part, the disc, joint to the spinning wheel submitted to the friction of one of the surfaces of high friction coefficiences (the brake pads) that preform to them enough strength as to transform all, or part of the automobile´s kinetic moving energy in heat until it is stop or reduces its speed, according to the case. This immense heat quantity has to be evacuated some way, and as fast as possible. The mechanism is similar to the drum brakes, with the difference that the braking surface is less but the heat evacuation is a lot better, widely compensating the braking surface.

ARTÍCULO TÉCNICO

HISTORIA Inicialmente, los frenos de disco fueron introducidos en los vehículos deportivos que demandaban una mayor capacidad de frenado. Algunos estaban colocados dentro del vehículo junto al diferencial, pero la inmensa mayoría de los automóviles actuales lo colocan dentro de las ruedas. Los posicionados dentro del vehículo permiten disminuir la masa suspendida y el calor transmitido a las ruedas, importante en la alta compresión. En la actualidad los frenos de disco han sido introducidos prácticamente en la totalidad de los vehículos aunque algunos siguen utilizando los frenos de tambor en el eje trasero en las gamas bajas, como forma de reducir costos y simpliﬁcar el funcionamiento del freno de mano. Dado que la mayoría del esfuerzo de frenado se produce en el eje delantero, esta solución ofrece un compromiso razonable entre costo y seguridad.

HISTORY Originally, disc brakes were introduced in sport vehicles that required greater braking capability. Some were located inside the vehicle along with the differential, but most of today´s applications are installed within the wheels. Those installed within the vehicle allows diminishing the suspended mass and the transmitted heating of the wheels, very important in high compression. Today, disc brakes have been introduced practically to all the vehicles, even though, some still use drum brakes in the rear wheel in the lower economic ranges, in order to reduce cost and simplify the handling of the parking brake. Due to that most of the effort in braking is produced by the front axle, this solution offers a reasonable compromise between cost and security.

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ARTÍCULO TÉCNICO

COMPONENTES

COMPONENTS

Discos

Brake discs

Existen diferentes tipos de discos de freno. Algunos son de hierro forjado, mientras que otros están rayados en la superﬁcie o tienen agujeros que los atraviesan. Estos últimos son denominados discos ventilados, ayudan a disipar el calor.

There are different disc brakes. Some are of gray iron, while others have vanes or fined in the surface. The latter are known as ventilated discs and help to dissipate the heat.

Cálipers

Calipers

El cáliper es el soporte de las balatas y los pistones de freno. Los pistones están generalmente hechos de hierro dulce y luego son recubiertos por un cromado. Hay dos tipos de cáliper: flotantes y fijos. Éstos últimos no se mueven en relación al disco de freno y utilizan uno o más pares de pistones. De este modo, al accionarse, presionan las pastillas a ambos lados del disco. En general son más complejas y costosas que las primeras. El cáliper flotante, también conocido como “deslizante”, se mueve en relación al disco: un pistón a uno de los lados empuja la balata hasta que esta hace contacto con la superficie del disco, haciendo que el cáliper y con él la balata interior se desplacen. De este modo la presión es aplicada a ambos lados del disco y se logra la acción de frenado.

The caliper is the one who supports the brake pads and pistons. Pistons are usually made of aluminum, plastic and soft iron and then chromed plated. There are two types of calipers: floating and fixed. The latter do not move in reference to the brake disc and have one or two piston pairs. This way, while actuating, press the pads in both sides of the disc. Usually, these are costly and more complex than the former. The floating caliper, also known as the sliding caliper, moves related to the disc: one piston at the side moves the pads until they make contact with the disc´s surface, making the caliper and, with it, the inner pad to be displaced. This way, the pressure is applied to both sides of the disc and accomplishes the braking action. The floating calipers can fail due to its interlocking. This may happen due to dirt or corrosion: when the vehicle is not used during long times. If this happens, the caliper´s brake pad will make friction with the disc when the brake is not being utilized, making an accelerating ware in the pad, making a reduction in the fuel performance along with a loss capability of braking, making, besides, a braking imbalance, as the wheel, with the overheated brake will brake less.

Los cálipers ﬂotantes pueden fallar debido al enclavamiento de éstos. Esto puede ocurrir por suciedad o corrosión, cuando el vehículo no se utiliza por tiempo prolongado. Si esto sucede, la balata del cáliper hará fricción con el disco aun cuando el freno no se utilice, ocasionando un desgaste acelerado de la balata y una reducción en el rendimiento del combustible junto con la pérdida de la capacidad de frenado, provocando además desequilibrio en el frenado, ya que la rueda con el freno recalentado frenará menos.

Pistones

Pistons

Los pistones cuentan con una ﬁjación que va alrededor y sellos que impiden el escape de la presión ejercida por el líquido de frenos a través del cual son accionados. El cáliper lleva un conducto por el cual entra el líquido y eso hace que el cáliper empuje la balata contra el disco y , a la vez, que se corra el cáliper para frenar con ambas y se logre uniformizar el frenado y el desgaste.

The pistons are fixed to the wheel by the caliper and have oil seals that evade the loss of pressure made by the brake fluid by which they are activated. The caliper has a hose by which the brake fluid flow and make the caliper to pull the pad against the disc and, at the same time, allows the caliper to move in order to brake in both sides and permits standardize the braking and the ware.

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ARTÍCULO TÉCNICO

Balatas

Brake disc pads

Las balatas están diseñadas para producir una alta fricción con el disco. El material del que están compuestas determinará la duración, potencia de frenado y su comportamiento en condiciones adversas. Deben de ser remplazadas regularmente, y muchas están equipadas con un sensor que alerta al conductor cuando es necesario hacerlo. Algunas tienen una pieza de metal que provoca que suene un chillido cuando están a punto de gastarse, mientras que otras llevan un material que cierra un circuito eléctrico que hace que se ilumine un testigo en el tablero. Hace aproximadamente 20 años, las balatas contenían asbesto, que fue prohibido por resultar cancerigeno.

Brake disc pads are design to make high friction to the brake disc. The material with which they are made determines its lifespan, braking strength and its behavior in adverse conditions. They should be replaced regularly, and many of them are equipped with a sensor that allows the driver when it is necessary to replace them. Some have a metal insert that makes a screech when they are close to be worn out, while others have a material that closes an electric circuit that lights up a warning signal in the dashboard. About 20 years ago, brake pads were made of asbestos, which have been banned by being carcinogenic. TYPES OF BRAKE DISC PADS

TIPOS DE BALATAS -Cerámicas: este tipo de balatas están compuestas, como su nombre lo dice, de cerámica y fibra de cobre, lo que permite que las balatas de este tipo controlen la tendencia del freno a perder potencia a temperaturas más altas y se recuperen de manera más rápida luego de detener el vehículo. -Orgánicas: están compuestas por materiales comunes y algunos con grafito, resinas y fibras, éstas son de una inmejorable calidad y adherencia al frenar, generan menos calor que las metálicas, pero este tipo de balatas necesitan un rodaje en los primeros kilómetros y tienen un mayor desgaste. -Semi metálicas o metálicas: están fabricadas de materiales de fricción como el hierro, las condiciones de frenado en seco y en mojado no varía demasiado por lo que tiene mejor frenado en condiciones de mojado. La duración es muy elevada, llegando a alcanzar los 15,000 kilómetros. El calor desprendido es mucho mayor que otros tipos.

-Organic: these are made of common materials and, some, with graphite, resins and fibers. The have the best quality and adherence during braking, make less heat than the metallic ones, but these type of pads need running during the first kilometers and have a bigger ware. -Semi metallic and metallic: they are made of friction materials such as iron, the braking conditions in dry and wet roads do not vary very much, by which is has better braking in wet conditions than other type of brake pads. The lifespan is very high, getting closer to 15,000 km. The heat made by these are higher than the other types.

DAÑOS EN LOS DISCOS DE FRENO

DAMAGES TO THE BRAKEDISCS

Pandeo

Warping

El pandeo se produce por el sobrecalentamiento de la superﬁcie de frenado que provoca una deformación en el disco. Esto provoca vibraciones en el frenado y una disminución en la potencia de frenado. El pandeo puede ser prevenido con una conducción menos exigente con los frenos, aprovechando el freno con motor con un uso inteligente de la caja de velocidades para reducir la carga de las balatas. Pisar el freno continuamente provoca una gran cantidad de calor, por lo que debe de evitarse. Para veriﬁcar, se mide con un micrómetro (el espesor) y con un comparador de dial para medir la deformación.

-Ceramics: this type of pads, as its name tells, of ceramics and copper fibers, which allows the type of this pads to control the brake tendency by losing the braking when higher temperature are involved, recovers in a faster manner as fast as possible when the vehicle is stopped.

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The warping is due to the overheating of the braking surface that makes a deformation of the disc. This makes vibrations during braking and a diminishing in the braking power. Warping can be prevented with a driving less demanding to the brakes, benefiting the engine braking with an intelligent use of the gear box to reduce the weight of the brake pads. Using the brake pedal continually makes a great quantity of heat, and it should be avoided. To verify, it should be used a micrometer (the thickness) and a dial gauge to measure the deformation.

ARTÍCULO TÉCNICO

Rotura La rotura está en todos los tipos de disco en los que pueden aparecer grietas entre los agujeros y g r i e tas en la superﬁcie de fricción que tiene el disco.

Rayado

Breakage The breaking is in all the types of brake discs, where there can be cracks in the vanes, in the holes, or in the friction surface of the disc.

Scratching

Es producido cuando las balatas no están bien instaladas o son de material más duro que el material proveniente de los discos, esto al frenar provoca un rayado en el cual hace que el disco, en la superﬁcie de fricción se deforme. La solución para este problema es el rectiﬁcado de ambos discos, pero a veces es a causa de la mala instalación de este sistema.

This is made when the disc pads are not well installed or their material is harder than the material by which the brake discs are made. This makes that, while braking causes a scratch that makes the disc brake in the braking surface to become deformed. The solution to this problem is rectifying both discs. But sometimes it is due to the wrong installation of this system.

Cristalización

Crystallization

Las balatas se cristalizan cuando, al momento de frenar, el material de fricción del disco con las pastillas generan una mayor temperatura y a su vez generan que la resina que contiene el material de fricción se haga líquida y suba a la superficie formando una capa que evita el rozamiento y la abrasión entre ambos objetos, provocando que el disco y la balata se deterioren, quedando la balata con un brillo en la superficie y con textura ultra dura y el disco, en cambio, de un color azulado, pudiendo aparecer micro fisuras a raíz de dicha cristalización. Debido a este daño hay que remplazar el disco, la balata o ambos por nuevos. Esto puede dejar al vehículo sin frenos, ya que puede causar el “desvanecimiento” del frenado, es decir la pérdida de gran parte o la totalidad de la capacidad de frenado en tanto los frenos no se enfríen.

Disc pads are crystallized when, while braking, the disc´s friction material, along with the brake pads make a higher temperature and, as well generate that the resin contained in the friction material becomes liquid and rises to the surface, making a layer that avoids the friction and the clamping of both objects, making that both the brake disc and pad deteriorate, creating in the pad a brightness in the brake pad surface with an extreme hardness, and in the disc, on the contrary, a bluish colour, possible making micro fissures due to such a crystallization. Due to this damage, it is a need to change, the brake pads and disc, or both by new ones. This can make the vehicle without brakes, as it can cause de “diminishing” of braking, that is to say: the loss of most of the braking or the whole as far as the brakes do not cool up.

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entrevista

ANPACT recupera camino

www.anpact.com.mx

a Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), reportó que las ventas al mayoreo durante los primeros cuatro meses del año incrementaron 4.6 por ciento respecto al mismo periodo de 2015. Las ventas acumuladas al menudeo crecieron 18.7 por ciento, al comercializarse un total de 12, 375 unidades frente a las 10,424 de 2015. Dicha cifra logra ubicarse como la más alta registrada para un primer cuatrimestre desde 2010.

ANPACT informó también que durante el mes de abril, las ventas al mayoreo incrementaron 7.4 por ciento con respecto al mismo mes del año pasado, al alcanzar un total de 3,226 unidades vendidas. Las ventas al menudeo durante abril, también registraron cifras positivas al presentar un crecimiento de 10.6 por ciento. De acuerdo con Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de la ANPACT, “el incremento de las ventas responde a un crecimiento atípico de la demanda de tractocamiones, que se modera con una disminución en la venta de vehículos de pasaje.”

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EVENTOS

co e i n á c e el M

e h c e p m Ca

Tour d

our del Mecánico arribó a la cálida ciudad de Campeche, recinto turístico ubicado al sureste de la República Mexicana, que en los últimos años, ha ido creciendo dentro del sector automotriz. En el lugar se dieron cita mecánicos de la zona que se mostraron entusiastas con la idea de aprender y actualizar sus conocimientos mediante conferencias y pláticas informativas impartidas por importantes marcas como: AISIN, DAI, ECOM, Identifix, Mahle, Mikel’s, NSK y WD40. Durante el evento una de las pláticas más llamativas fue la que impartió el ingeniero Gabriel Fernández de AISIN, el cual habló acerca de los embragues de motor y citó algunas de las principales modificaciones que con el paso del tiempo se inclyeron en estos.

En otra charla, el experto de Mikel´s proyectó algunas imágenes y dieron algunas recomendaciones de seguridad que son indispensables dentro de cualquier tipo de taller automotriz para prevenir accidentes y mantener un área de trabajo limpia. Al finalizar el evento los expositores atendieron las dudas de los mecánicos y les obsequiaron playeras, gorras y catálogos a los asistentes quienes se mostraron satisfechos con el aprendizaje adquirido. Tour del Mecánico seguirá recorriendo el país, mantente atento ya que pronto llegará a tu ciudad. ¡Espéralo!

o m o c e t Úne cinador patro ómo

c Descubre5 5398 5231 15 0 : s e m r o Inf

TUI A R G O EVENT

Posteriormente, mediante gráficas comparativas, el ingeniero mostró las ventajas que ofrece el nuevo embrague NVR de la marca AISIN, el cual brinda un mejor rendimiento y duración en comparación con sus antecesores. Ligado a este tema, el especialista de Mahle habló sobre la importancia de un constante mantenimiento al motor e hizo énfasis sobre la limpieza con la que se debe de armar éste después de darle servicio, para evitar un desgaste prematuro dentro de sus componentes.

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EvEntos

Tour d

co e i n á c e el M

a l t x u T

hiapas es un estado mágico, lleno de tradición, color y olor, desde su magnifica selva hasta sus tradiciones ancestrales, aquí se presentó Tour del Mecánico. Decenas de personas participaron con mucho entusiasmo en las actualizaciones que los expertos de AISIN, DAI, ECOM, Identifix, Mahle, Mikel’s, Motul, NSK y WD-40 les prepararon.

En otra conferencia el Experto de Mahle habló sobre el “Desgaste prematuro en partes internas del motor”. El ingeniero Starksy Urbalejo se acercó con los mecánicos para resolver sus dudas, dio algunos consejos sobre la instalación de los metales, indicó que se debe tener mucho cuidado en este aspecto pues a veces se agarra con las manos engrasadas y se contaminan las partes internas del motor. Los mecánicos tomaron notas y fotografías de la información y las láminas que los expertos les presentaron. Además aprovecharon la presencia de los especialistas para hacer preguntas especificas sobre cada tema. Tour del Mecánico estará muy pronto en tu localidad ¡Asiste!

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I U T A R OG T N E V E

En cada plática, los mecánicos y técnicos instaladores le preguntaron a los expertos sobre sus nuevos productos y aplicaciones. Una de las pláticas más entretenidas fue la que ofreció el experto de WD-40, el ingeniero reveló que su producto es de gran utilidad no sólo en los talleres mecánicos, sino en la industria e incluso el hogar y la oficina, ya que lubrica, limpia, protege, penetra y desplazar la humedad. Además de ayudar a prevenir la oxidación impide que ésta se extienda.

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artÍCULo dE intErÉs

UNA FRESCA HISTORIA De los cubos de hielo al aire acondicionado

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artÍCULo dE intErÉs

ada vez son más los complementos que incorporan a los automóviles, ya sea por motivos de seguridad o de confort. De esta manera, el aire acondicionado se ha convertido en una necesidad que genera placer en el conductor y los ocupantes del vehículo. Alguna vez imaginaron que los primeros intentos de aire acondicionado estaban conformados por un contenedor con hielos y un ventilador.

UNA BOLSA DE HIELOS POR FAVOR Es muy probable que el primer intento por desarrollar un sistema mecánico para enfriar un vehículo por dentro fue idea del empresario inglés William Whiteley, quien en 1884 consideró que era una buena idea colocar un contenedor con hielos en la parte inferior de las carretas de caballos, asistido además por un abanico colocado en el eje de la carreta, de tal forma que el aire frio fuese dirigido al interior de la cabina. Al inicio del desarrollo automotriz, no fue necesario pensar en un sistema de ventilación, pues la mayoría de los vehículos eran abiertos aunque sólo contaban con un capote para protegerse de las inclemencias del tiempo como la lluvia y el frío. Estas “deficiencias” en los diseños así como los avances en materia industrial, lograron que los empresarios concibieran nuevas tendencias en los diseños, de tal manera que los cambios graduales,

a partir de 1908, fueron evidentes cuando comenzó la producción de vehículos con cabina cerrada.

LOS PRIMEROS INTENTOS Pero fue hasta 1930 cuando varias firmas comerciales comenzaron a coquetear con el desarrollo de un sistema de aire acondicionado para los automóviles. Sin duda, un reto muy complicado con miras hacia un lento progreso debido a lo complicado que resultaba desarrollar esta idea. Una firma establecida en Nueva York ofrecía el producto de forma comercial, aunque sólo estaba disponible para camiones de pasajeros, limosinas o autos de súper lujo.

En 1941 la marca Cadillac lanzó al mercado los primeros vehículos con aire acondicionado.

Tras varios intentos fallidos, la firma Packard Company fue la primera en fabricar un automóvil con sistema de refrigeración, el Packard 1939. Luego llegó al mercado Cadillac, que produjo 300 unidades con aire acondicionado en 1941. Este sistema tenía un gran problema, pues no existía un embrague en el compresor, por lo que este siempre permanecía encendido mientras el auto permaneciera en funcionamiento; para apagar el sistema, era necesario

parar el automóvil, salir de éste, abrir el capó y quitar la correa de compresión que permitía el funcionamiento del sistema de refrigeración.

UNA NECESIDAD Los sistemas de aire acondicionado no fueron una opción muy común durante muchos años. El aumento de unidades con aire acondicionado durante las décadas de los 70 y 80 se debió a que en los Estados Unidos, miles de personas comenzaron a mudarse a estados más calurosos, convirtiendo este sistema, considerado de lujo, en una necesidad básica para quienes ocupaban un automóvil y con ello hacerlo una necesidad para el resto del mundo.

REVOLUCIÓN TECNOLÓGICA En la actualidad, las unidades con aire acondicionado son muy prácticos y cuentan con sistemas modernos que resultan más eficientes y confiables que los viejos termostatos. Ahora, han evolucionado los componentes del refrigerante ya que han sido reemplazados por otros gases que no contienen cloro, debido a que son contaminantes y dañan la capa de ozono y que además, en presencia de humedad se vuelve nocivo para la salud de los seres humanos. Por último, la revolución tecnológica en materia de computadoras generó que estas se aseguren que a bordo del vehículo, tanto el conductor como los pasajeros, experimenten un mayor confort y con ello lograr el viaje perfecto. www.mundoautomotriz.com

Las mejores marcas bajo un mismo techo Exclusivamente mayoreo

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MINI crece en

diseño La marca sorprende con un innovador y desafiante diseño

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on su tradicional diseño deportivo y elegante, llega a México el nuevo MINI convertible colocándose como el único compacto Premium del segmento. Manteniendo los rasgos característicos del MINI como los faros redondos con marcos cromados, la parrilla hexagonal y la moldura de color negro que rodea toda la carrocería, la marca británica, brinda una alternativa mucho más relajada que permite disfrutar del manejo divertido, combinado con el confort, eficiencia y seguridad de sus antecesores. El MINI Convertible se presenta en dos variantes, la primera denominada MINI Cooper Convertible Pepper con una motorización de tres cilindros turbo y 1,498 cc para entregar 136 hp. Mientras que la versión MINI Cooper S Convertible Hot Chili cuenta con un propulsor de cuatro cilindros turbo y 1,998 cc, que logran 192 hp. Ambas variantes están disponibles con Transmisión Automática de seis velocidades y MINI Driving Modes: Sport, Mid y Green, así como la tecnología MINI Twin-Power Turbo con una unidad Turbo Twin Scroll e Inyección Directa de Alta Precisión; y en el caso del MINI Cooper S Convertible Hot Chili con Overboost, para llegar a 300 Nm.

El toldo eléctrico con deflector de viento es sumamente silencioso y completamente automático, lo que permite abrirlo y cerrarlo en tan solo 18 segundos, incluso cuando el vehículo está en movimiento hasta los 30 km/h. Además, gracias al sistema MINI Connected, el conductor está siempre prevenido con la Advertencia de Lluvia en el Camino que activa una alarma cuando una tormenta se aproxima. Opcionalmente se puede pedir con el toldo MINI Yours, que cuenta con la bandera “Union Jack” entretejida en la superficie, lo que aumenta el nivel de personalización característico de MINI. Los precios para el compacto ingles en México irán desde los $ 465,000 para el MINI Cooper Convertible Pepper y desde los $ 525,000 para la versión Hot Chili.

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artÍCULo dE intErÉs

LOS SISTEMAS ANTIRROBO De los bastones de seguridad a las aplicaciones que bloquean la conducción de los vehículos

l último reporte que presentó la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS) indicó que en 2015 se denunciaron 62 mil 169 casos de despojo de automóviles a nivel nacional. En México se producen aproximadamente 5 mil 200 robos mensuales, lo que representa un promedio de 7.7 automóviles hurtados por hora. Estas cifras son alarmantes, sin embargo existen algunos métodos de prevención que pueden ayudar a disminuir el riesgo. El accesorio más económico por excelencia, y no por ello poco efectivo, es la barra antirrobo (mejor conocida como bastón) que se instala, por lo general, en el volante o en los pedales. A pesar de que podrían ser desmontados por el ladrón, las autoridades recomiendan utilizar uno de estos en el vehículo dada su visibilidad lo que podría espantar a cualquier delincuente aficionado. Por su parte, las alarmas son dispositivos instalados directamente en el automóvil y que emiten un fuerte sonido que avisa sobre un posible

intento de robo, lo que en algunos casos genera que se abandone el hurto. Este dispositivo no se encuentra instalado en los vehículos; sin embargo, por muy poco dinero se puede incorporar como un extra opcional. Otro sistema es el inmovilizador electrónico, el cual utiliza una llave que cuenta con un código digital incorporado desde la fábrica. Con este sistema, si alguien intenta poner en marcha el motor con otras llaves, la computadora se dará cuenta y bloqueará el sistema de inyección y encendido del vehículo. Es un hecho que la tecnología también modificó los sistemas antirrobo y no sólo por gusto, sino porque las técnicas para el robo de automóviles también evolucionaron y los ladrones son más astutos y hábiles para perpetrar el hurto de los vehículos.

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artÍCULo dE intErÉs

“Las técnicas para el robo de automóviles también evolucionaron y los ladrones son más astutos y hábiles para perpetrar el hurto de los vehículos”.

Existen alarmas de rastreo que funcionan a través de un GPS que se instala en el automóvil. Este tipo de alarma tiene la capacidad de dar seguimiento mundial detectando la ubicación del vehículo en todo momento. Este dispositivo envía un SMS al teléfono móvil en el que indica las coordenadas de ubicación así como la salida del vehículo de la ciudad o incluso si se supera una cierta velocidad. Los avances tecnológicos no se detienen, recientemente un grupo de científicos españoles desarrollaron un sistema que se conecta de forma directa a un Smartphone a través de sensores de movimiento instalados en el vehículo. Este sistema permite ubicar la posición exacta del automóvil e incluso bloquearla desde el Smartphone en caso de ser robado. Además, esta aplicación arroja datos sobre el tiempo que tiene el coche de haber arrancado así como los kilómetros que ha recorrido.

La última generación de dispositivos antirrobo es una realidad y está centrada en la localización vía satelital así como el desarrollo de aplicaciones para dispositivos inteligentes que permitan detectar el vehículo tan sólo momentos después de haber sido robado. Sin embargo, estos dispositivos son muy costosos –por el momento- pero muy eficientes y evolucionaron de tal forma que algunos emiten señales a los servicios de emergencia en caso de sufrir un accidente. www.mundoautomotriz.com

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FEDERAL MOGUL

ARTÍCULO DE INTERÉS

APPS: facilitan la vida Las aplicaciones móviles permiten planear tus viajes, conocer el funcionamiento de tu vehículo y mucho más

ivimos en la era de la información y, con ello, se modificaron las conductas de la sociedad a un ritmo acelerado. El siglo XXI se ha caracterizado por la constante evolución de las telecomunicaciones y en especial los dispositivos móviles y, a pesar de que la tecnología no ha llegado a todos por igual, millones de individuos utilizan teléfonos inteligentes y con ellos aplicaciones que tienen como objetivo entretener y facilitar la vida de quienes gusten de utilizar los servicios que ofrecen. Sin duda, aplicaciones de gran utilidad para los automovilistas que transitan por las calles de la ciudad y que permiten ingresar al mundo de la tecnología y con ello prevenir accidentes así como facilitar la forma de vida de los conductores.

Una aplicación destaca por su utilidad es My Cars, esta APP permite llevar el control a detalle de los gastos del vehículo por kilometraje recorrido. Con esta aplicación es posible administrar los gastos que genera el mantenimiento del vehículo, facturas o comprobantes del seguro, gastos de estacionamiento y costos de consumo de combustible que posibilitará, a través de gráficos y estadísticas, administrar los gastos que genera tu automóvil.

Por su parte, Torque es una aplicación dirigida a personas muy meticulosas que desean tener conocimientos a detalles de las condiciones técnicas y mecánicas de su automóvil. Esta APP permite a los conductores tener un diagnóstico en tiempo real de la temperatura de la transmisión, emisiones de CO2 así como tiempos estimados de trayectos. Para su funcionamiento, esta aplicación hace uso de un adaptador que, por medio de Bluetooth se conecta a la unidad OBD del motor y con ello desplegar la información del automóvil.

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El incremento en el parque vehicular en México y el mundo creó una tendencia entre los desarrolladores de aplicaciones, obligándolos a crear nuevas APPS que permitan facilitar la vida diaria de los conductores. A continuación te presentamos algunas de las mejores APPS que te facilitarán la existencia mientras conduces. iOnRoad en una aplicación de realidad aumentada que utiliza elementos computarizados de video, sonido, gráficos o datos GPS para avisar al conductor sobre posibles riesgos en la carretera. Entre sus funciones destacan el aviso de colisión frontal, distancia de seguridad, salidas de carril y exceso de velocidad. Además, es capaz de detectar los posibles obstáculos gracias al uso de la cámara de video y el GPS del teléfono móvil.

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Los cuatro anillos de

Audi

La unión hizo la fuerza para que esta marca renaciera de sus cenizas

udi es una de las marcas más admiradas a nivel mundial. Desde su creación, la marca de los cuatro aros se considera como un fabricante Premium y no queda la menor duda que es una las empresas que introduce constantemente innovaciones tecnológicas en sus automóviles, con lo que su desempeño, rendimiento y diseño es uno de los sellos distintivos de la empresa alemana. En la actualidad Audi es un icono del sector automotriz por su perfección de forma, función, dinamismo y emoción, así como la elegancia y deportividad que demuestran la fidelidad con sus principios y filosofía. Sin embargo, cuando vemos el logo, generalmente ubicado en la parrilla del automóvil, no imaginamos la historia que hay detrás de estos cuatro aros.

empresa provino de la adaptación al latín de su propio nombre “Audi” que es la traducción latina de “oír” que en alemán se pronuncia como “hoerch”. Sin embargo, en aquel entonces, el logotipo tenía muy poco que ver con el símbolo actual de los círculos: consistía en la palabra “Audi” enmarcada en un triángulo negro con la punta hacia abajo y sobre el triángulo, se dibujaba un número uno de gran tamaño. Con este nombre, la compañía del ingeniero August Horch logró cosechar grandes éxitos con la producción de vehículos de lujo para el segmento medio. Sin embargo, durante la crisis de 1929 (una de las mayores crisis conocidas hasta ese momento) que se debió a la caída en los precios de la bolsa de Wall Street, provocó la ruina de muchos inversores (tanto grandes hombres de negocios como

Audi vio la luz en 1909, cuando el alemán August Horch fundó la compañía. El nombre de la

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August Horch

ARTÍCULO ARTÍCULODE DEINTERÉS INTERÉS

pequeños accionistas) que ocasionó el cierre de empresas y bancos. Esta crisis fomentó que cuatro compañías productoras de automóviles unieran esfuerzos para evitar que sus empresas se fueran a la quiebra: Audi, Horch, DKW y Wanderer fueron los cuatro fabricantes que formaron en 1932 el grupo Auto Unión. Con esta unión surgió el concepto de los cuatro anillos y cada uno contenía el logo de las empresas fusionadas. Pese a la unión de estas compañías, cada empresa mantuvo su nombre original como marca aunque sí se repartieron de manera interna el mercado con el ﬁn de evitar una competencia interna incomoda.

De esta foma: Audi se encargó de los vehículos de lujo para el segmento medio, Horch se hacía cargo de vehículos de alta gama, DKW se encargaba de la producción de motocicletas y autos pequeños, mientras que Wanderer se quedó con la producción de automóviles medianos. Sin embargo, el éxito de Auto Unión no duró por muchos años debido a que en 1939 el gobierno de Alemania dio inicio a la II Guerra Mundial (1939-1945) y obligó a todos sus constructores a producir materiales bélicos para continuar con la guerra y con ello derrotar al bando de los aliados.

Desaparecida así la famosa compañía, Audi retomó sus actividades en 1965 bajo la tutela de Volkswagen, quien adquirió la mayoría de las acciones de Auto Unión y escogió como logotipo los cuatro aros o anillos diseñados por Auto Unión en su época de mayor esplendor. En 1968 se relanza Audi como la marca de lujo de Volkswagen y presentó el modelo Audi 100, un modelo familiar Premium que coincidía con los años optimistas que se tenían previstos para las próximas décadas y que contaba con el logo de los cuatro anillos en la parrilla y que hasta nuestros días se ha convertido en una de las características fundamentales de los vehículos de esta ﬁrma.

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FÓRMULA MUNDO

Alemán sin

freno

Nico Rosberg mantiene el liderato en la clasificación de pilotos, la sorpresa se dio en el Gran Premio de España con el novato de Red Bull

PILOTOS Piloto 1.- Nico Rosberg 2.- Kimi Raikkonen 3.- Lewis Hamilton 4.- Sebastian Vettel 5.- Daniel Ricciardo … 15.- Sergio Pérez 22.- Esteban Gutiérrez

Puntos 100 61 57 48 48 8 0

ESCUDERÍAS Escudería 1.- Mercedes 2.- Ferrari 3.- Red Bull Racing 4.- Williams 5.- Toro Rosso

Puntos 157 109 94 75 26

RUSIA Rosberg no quita el pie del acelerador y con un dominio sin igual se adjudicó una nueva victoria, ahora en el Gran Premio de Moscú, Nico dominó de principio a fin la carrera, ningún piloto le hizo sombra, por lo que los ojos de los espectadores se posaron en su compañero de escudería (Mercedes) Lewis Hamilton que remontó desde la décima posición para quedarse con el segundo lugar. El piloto inglés arrancó en el lugar 10 debido a problemas con su vehículo, sin embargo el todavía campeón de la F1 recuperó lugares hasta llegar en la segunda posición. Por su parte Kimi Raikkonen de Ferrari completó el podio.

ESPAÑA El Gran Premio de España pasó a la historia por dos cosas: Rompieron la hegemonía de Rosberg y todavía más importante la victoria de Max Verstappen que con 18 años, siete meses y 15 días se convirtió en el piloto más joven en ganar un Gran Premio. Recién ascendido de la escudería Red Bull, el piloto le hizo ‘la travesura’ a los veteranos Rosberg y Hamilton, que en su lucha interna se tocaron en la pista y abandonaron muy pronto la competencia, lo que le abrió paso al joven piloto que mostró nervios de acero para, con una carrera limpia, coronarse campeón. Sin los Mercedes en la pista, Ferrari también aprovechó para subirse al podio con Kimi Raikkonen y Sebastian Vettel.

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