El nuevo 911 Targa Por diseĂąo
Contenido estilo: icónico Idea 911 Targa Evolución 911 Targa Revolución 911 Targa
6 8 9 15
estilo: sentido
58
Confort
61
estilo: seguridad
76 78 86 98
estilo: definición
18
911 Targa 4 y 911 Targa 4S
21
Personalización Identificación de los neumáticos Panorámica
estilo: autenticidad
30
estilo: fidelidad
100
Propulsión Chasis Seguridad Medio ambiente
33 40 51 56
Conclusión Datos técnicos Índice
101 102 104
estilo: icónico
Idea 911 Targa
Imagínese que se vuelve a encontrar con el amor de su juventud. Y aún es más bella ahora que entonces. 8
La culminación de la idea 911 Targa. Esta historia trata de un sueño; tal como,
porque todo es posible si creemos en
en el fondo, hacen todas las buenas his-
algo y estamos dispuestos a darlo todo
torias. El sueño de reinventar un legenda-
para conseguirlo.
rio concepto de automóviles deportivos y ampliarlo con una tecnología que lo pre-
Así, el sueño se ha hecho realidad.
para para el futuro.
Hemos logrado unir el diseño icónico del 911 Targa con un innovador sistema
Hace mucho tiempo que nos viene ocu-
de techo totalmente automático. El
pando este sueño. Y como todos los sue-
911 Targa cumple lo que empezó como
ños grandes no nos ha dejado ni un solo
promesa en el año 1965. De esta
día. N i a nuestros ingenieros, ni a nues-
manera culmina una idea intemporal. Y
tros diseñadores, y tampoco a muchos
se convierte una vez más en un clásico.
entusiastas de Porsche. Esto está bien,
En el clásico que marca el estilo del mañana.
10
No se debería detener a los viajeros en el tiempo. Evolución 911 Targa.
estilo icónico | Evolución 911 Targa 13
A lo largo de la vida vamos acumulando
seguridad estadounidenses. Derivado
en italiano, la palabra «targa» significa
En 1975, el arco Targa plateado en
Hoy, el 911 Targa encuentra una conti-
muchos recuerdos. Algunos se convier-
del 911 Coupé, el 911 Targa correspon-
«escudo». Así, el nombre con su signifi-
el modelo G del 911 se sustituye por
nuación fascinante. Con el renacimien-
ten en películas en nuestra cabeza. Con
de a la gran demanda de una variante
cado de escudo protector simboliza
uno de color negro; con el modelo
to del icónico arco Targa, con tecnolo-
emociones en estéreo y con imágenes
abierta del 911, pero con el confort y
también el innovador concepto de segu-
964, el Targa se ofrece por primera
gía innovadora en el techo, con una
en technicolor. De formas y modelos
la seguridad de un modelo cerrado.
ridad del 911 Targa.
vez como variante con tracción total.
sensación extraordinaria de conduc-
Con la 4ª generación del 911, el Targa
ción descapotada y con un nivel de
Tan solo el nombre Targa es leyenda.
El estilo queda definido, en particular,
recibe, en el año 1995, un concepto
confort especialmente alto. Una conti-
Una de estas películas muestra el
Viene de la famosa carrera de larga
por el arco Targa y el anagrama
de techo totalmente novedoso: un
nuación que vuelve a jugar en la carre-
911 Targa. Empieza en el año 1965 en
distancia en Sicilia, Targa Florio. Este
«targa». A lo largo de los años, el dise-
techo acristalado con accionamiento
tera. ¿El fin? Naturalmente, queda
Zuffenhausen. ¿Dónde si no? Allí surgió
trayecto era notorio por sus curvas
ño se va grabando profundamente en
eléctrico y molduras decorativas late-
abierto.
el Targa original con arco antivuelco y
estrechas que trajeron a los coches
los recuerdos de los conductores y
rales de aluminio. Para una sensación
techo plegable amovible: la respuesta
de competición Porsche, relativamente
aficionados.
de conducción descapotada, incluso
inteligente de Porsche a las normas de
compactos, muchas ventajas – y victo-
con el techo cerrado, y con un diseño
rias – en la década de los 60. Además,
galardonado.
que nos marcaron profundamente.
Para nuestros diseñadores: una escultura. Para nuestros ingenieros: una performance. 14
Revolución 911 Targa.
estilo icónico | Revolución 911 Targa
Para Porsche, el diseño es siempre algo
1963 a un nuevo nivel estético, y con un
más que un bonito envoltorio y una bella
concepto de seguridad que presta solidez
apariencia. El diseño siempre tiene una
para la conducción descapotada. Pero, ya
función. Solo así es posible convertirse
en los años 60, la pregunta del millón era:
en icono del estilo en el diseño de auto-
¿dónde se guarda la capota? Y, además,
móviles y marcarlo durante décadas. Al
¿quién la guarda? Por aquel entonces, la
menos, si se toma en serie el diseño de
respuesta a esta pregunta era diferente
automóviles deportivos.
a la respuesta actual. Con el nuevo 911 Targa respondemos con un concepto
El 911 Targa sigue este lema desde el
que nuestros ingenieros denominan como
primer segundo. Con una construcción
«sistema de techo totalmente automático
de techo que eleva el 911 Coupé de
con una cinemática innovadora».
15
Suena un poco voluminoso, pero es exac-
un revestimiento insonorizante, asegura
El resultado: una experiencia de conduc-
tamente el contrario: el nuevo sistema se
un nivel de ruido sorprendentemente
ción como en un deportivo descapotable,
basa en una solución técnica compleja y
bajo con el techo cerrado.
con la sensación y el confort de conduc-
extraordinariamente estable que permite
ción de un 911 Coupé. ¿Una especie de
abrir y cerrar el techo automáticamente
En el marco se encuentra integrado un
escultura? Seguro. Pero una escultura
en 20 segundos con el coche parado. Se
derivabrisas. Con el techo cerrado prote-
móvil, y extremadamente conmovedora.
coloca de manera elegante y perfecta-
ge contra corrientes de aire y reduce el
mente integrado desde el punto de vista
ruido del viento. De este modo aumenta
visual detrás del conjunto de asientos
notablemente el confort.
traseros. La protección antivuelco del arco Targa
16
Los materiales del techo son tan van-
cumple las máximas exigencias a nivel
guardistas como el concepto de techo.
de la seguridad y la rigidez de la carroce-
Dos amplios elementos de magnesio ten-
ría, y aún más desde el punto de vista
san de forma óptima la capota de tela.
del diseño. Recoge la forma clásica del
Visto de perfil, muestra la silueta incon-
Targa original. A ésta se remiten también
fundible del 911. La luna trasera calefac-
los detalles: las branquias laterales, el
table está fabricada de cristal de seguri-
embellecedor de aluminio, así como el
dad compuesto con un peso optimizado.
anagrama «targa».
Junto con la galería interior, dotada de
estilo icónico | Revolución 911 Targa
17
estilo: definición
911 Targa 4 y 911 Targa 4S
Cuanto más duran los sueños, más intensos se hacen. 20
El nuevo 911 Targa 4 y el nuevo 911 Targa 4S.
estilo definición | 911 Targa 4 y 911 Targa 4S
Un automóvil deportivo se define a tra-
Con el cambio Porsche Doppelkupplung
ja integral de pilotos traseros. Otros
vés de su potencia. Un Porsche, a través
(PDK) opcional alcanza la marca de
rasgos característicos son la carrocería
de una potencia eficiente. ¿La caracterís-
100 km/h en solo 4,6 segundos.
especialmente ancha y los anchos neu-
tica determinante de los nuevos modelos
máticos traseros de 295 mm en el nuevo
911 Targa 4? Llevar el carácter deportivo
Prepara los nuevos modelos 911 Targa 4
911 Targa 4 y de 305 mm en el nuevo
eficiente con estilo a la carretera.
de serie para todas las condiciones
911 Targa 4S.
meteorológicas y cualquier superficie: el Un motor boxer de 6 cilindros y 3,4 litros
Porsche Traction Management (PTM) evo-
Algunos podrían clasificar los nuevos
de 257 kW (350 CV) acelera el nuevo
lucionado. Regula de forma precisa y
modelos 911 Targa 4 como objetos de
911 Targa 4 en solo 5,2 segundos de
directa la distribución de las fuerzas de
diseño. Sin embargo, su potencial de ren-
0 a 100 km/h. El nuevo 911 Targa 4S
propulsión entre el eje delantero y trase-
dimiento muestra rápidamente que sería
es propulsado por un motor boxer de
ro (ver pág. 40). La característica distin-
una pena guardarlos en una vitrina.
6 cilindros y 3,8 litros de 294 kW (400 CV).
tiva visible de la tracción total es la fran-
Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2 y categorías de eficiencia en la página 103.
21
La moda es pasajera. El estilo se mantiene. 22
El diseño exterior.
estilo definición | 911 Targa 4 y 911 Targa 4S
La idea del 911 sigue un lenguaje formal
La luna trasera, elegantemente redon-
como una batalla más larga para una
claro: la línea del techo desciende diná-
deada, y el arco ya prestaron al Targa
mayor estabilidad de rodadura.
micamente hacia atrás, las aletas delan-
original una ligereza que inspiró a los
teras y traseras están especialmente
diseñadores mucho más allá de la cons-
Y, sobre todo, un concepto de techo
definidas y los faros tienen una forma
trucción de automóviles.
revolucionario que no contradice al len-
redonda. El conjunto consigue que el
guaje formal perfeccionado del 911, sino
911 siga siendo inconfundible, incluso
En el nuevo 911 Targa, nuestros diseña-
que forma con él una unidad armoniosa.
al cabo de 50 años.
dores buscaron, y encontraron, el cami-
Para un diseño creado para ser intempo-
no directo entre la marcada voluntad
ral, pero tangible en cada segundo.
Los mismos principios rigen para el nuevo
estilística del Targa original y el carácter
911 Targa, incuestionablemente. Sin em-
deportivo que caracteriza al 911, tam-
bargo, debe su carácter singular visual y
bién en la 7ª generación. Es decir: una
técnico al innovador concepto de techo.
silueta aún más plana, líneas claras, así
23
Los detalles: el amplio ancho de vía en
aún esta impresión. Inconfundiblemente
el eje trasero, junto con la línea plana
Porsche: las salidas de escape de acero
del techo del 911, crea una vista frontal
inoxidable. En el nuevo 911 Targa 4S
especialmente dinámica. Los faros
están ejecutados con doble tramo.
Bi-Xenón incorporados de serie suponen,
E ancho spoiler trasero es desplegable.
con su marco redondo, una reminiscencia
Para una menor fuerza ascensional en
clásica. Un toque moderno es la llamativa
cualquier situación de conducción y, por
vida interior de los faros, que destacan
tanto, mayor estabilidad.
por su tecnología. Las ruedas: llantas de 19 pulgadas para
24
La vista en perfil muestra que también
el nuevo 911 Targa 4 y llantas de
los nuevos modelos 911 Targa 4 recogen
20 pulgadas para el nuevo 911 Targa 4S
la silueta inconfundible del 911. El embe-
como equipamiento de serie. Su gran
llecedor de aluminio del arco con las
dimensionado confiere a los nuevos
características branquias y el anagrama
modelos 911 Targa 4 una autoridad
«targa» marca un punto de exclamación
deportiva aún mayor. Además, los neu
adicional.
máticos, con una gran superficie de
Veamos la trasera. El lenguaje formal es
prestaciones.
rodadura, aumentan el confort y las preciso. En su diseño, en su estampa, en su efecto. Los responsables son las
Terminemos citando a Ferdinand Alexander
líneas claras y los estrechos pilotos trase-
Porsche, el primer diseñador del 911:
ros de diodos luminosos que subrayan
«Un producto formalmente armonioso no
la horizontalidad de la trasera. La franja
necesita adornos.» Y, realmente, no hace
integral activa de pilotos traseros aumenta
falta decir más.
estilo definición | 911 Targa 4 y 911 Targa 4S
25
Deportivo. Clásico. Elegante. Qué bien si, por una vez, coinciden todos los estilos. 26
El diseño del interior.
estilo definición | 911 Targa 4 y 911 Targa 4S
El interior de un 911 no sigue la moda.
como el arte del diseño de automóviles
Sigue unos principios claros.
deportivos.
Principios que se aplican también en los
En la práctica, esto significa que la con-
nuevos modelos 911 Targa 4: el enfoque
sola central ascendente hacia delante
del interior es deportivo, la disposición
sigue una ergonomía perfeccionada y
clásica y el equipamiento, de alta cali-
tiene una lógica de mando clara, por
dad. Nada distrae la atención, no existen
ejemplo para el climatizador con 2 zonas
filigranas superfluas: todo está orientado
regulables de forma independiente o
al conductor y a la conducción. Solo
para el accionamiento del techo.
entonces surge algo que se podría denominar como estilo deportivo, o incluso
27
Intemporales son los 5 instrumentos circulares con cuentarrevoluciones en el centro. El cuadro de instrumentos con pantalla a color de 4,6 pulgadas y alta resolución, p. ej. para la información del control de velocidad con regulador de distancia, la indicación de tracción total o información de navegación, corresponde al estado más reciente de la técnica. Los materiales son de alta calidad y demuestran estilo. El aro del volante, los tiradores de puerta, los reposabrazos y 28
secciones de los asientos son de cuero. Además de los colores de serie Negro, Gris Platino, Beige Luxor y Azul Yate, dispone de muchas otras posibilidades de personalización con colores bitono o especiales, o bien con materiales como carbono, aluminio o madera. Tendencias, modas, gustos. Puede perseguirlos. Puede adelantarse a ellos. O puede seguir su propio camino. Con seguridad y estilo.
estilo definición | 911 Targa 4 y 911 Targa 4S
29
estilo: autenticidad
Técnica
Diseño. Estética. Estilo. También debajo del capó del motor. 32
Los motores.
estilo autenticidad | Propulsión
En un Porsche no solo cuenta el bonito
La base inteligente para conseguirlo: tec-
Además, ambos motores disponen de
envoltorio, sino también lo que se oculta
nologías eficientes, por ejemplo la fun-
VarioCam Plus: un concepto de motor
debajo. Desde 1963, es el motor el que
ción automática de arranque y parada
'2 en 1' que sirve para la regulación de
marca cada 911. En los nuevos modelos
o la inyección directa de gasolina (DFI).
los árboles de levas de admisión, así
911 Targa 4, son 6 cilindros en disposi-
como para la apertura de las válvulas
ción boxer, alojados profundamente en
En lo que respecta al factor del peso: los
de ese mismo lado. Las ventajas son
la trasera. Prestaciones y eficiencia no
motores están fabricados en arquitectu-
una aceleración espontánea, una gran
son conceptos contradictorios, sino que
ra de aleación ligera. Ligeros y, no obs-
suavidad mecánica y una extraordinaria
constituyen una unidad. Solo así aumenta
tante, estructuralmente resistentes, ofre-
capacidad de tracción con un consumo
la potencia y se reducen el consumo y
cen un consumo comparativamente bajo
relativamente reducido.
las emisiones de CO2.
con una larga vida útil.
Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2 y categorías de eficiencia en la página 103.
33
El motor de 3,4 litros del 911 Targa 4.
Tecnologías eficientes.
La inyección directa de gasolina (DFI).
El motor del nuevo 911 Targa 4 desarrolla
Una magnitud de rendimiento fija con
La inyección directa de gasolina (DFI)
257 kW (350 CV) a un régimen de
Porsche: un menor consumo. Por este
inyecta el combustible directamente en
7.400 rpm. Alcanza su par motor máximo
motivo, en los modelos 911 Targa 4, las
la cámara de combustión con una preci-
de 390 Nm a las 5.600 rpm. Con la
tecnologías eficientes son una parte
sión de milisegundos. El ángulo de pro-
caja de cambios manual de 7 velocidades
imprescindible que se incluye de serie
yección y el grado de conicidad de los
acelera de 0 a 100 km/h en solo
en el concepto del vehículo.
inyectores de orificios múltiples se han
5,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 282 km/h.
34
optimizado en relación con el par motor, La función automática de arranque y
la potencia, el consumo y las emisiones.
parada detiene automáticamente el motor
Para una combustión muy efectiva.
El motor de 3,8 litros del 911 Targa 4S.
en una situación de espera y lo vuelve a
En el modelo S, las cifras hablan por sí
arrancar rápida y cómodamente al soltar
El sistema de escape.
solas. Motor boxer de 3,8 litros, 294 kW
el embrague o, con el cambio Porsche
El sistema de escape de los modelos
(400 CV) a un régimen de 7.400 rpm y
Doppelkupplung (PDK), el freno.
911 ha sido rediseñado por completo,
un par motor máximo de 440 Nm a un
también en relación con el diseño acústi-
régimen de 5.600 rpm. Con el cambio
El sistema de gestión térmica regula la
co. El sistema de escape de acero inoxi-
Porsche Doppelkupplung (PDK) opcional,
temperatura en el motor y la caja de
dable está compuesto por dos tramos
el nuevo 911 Targa 4S acelera de
cambios mediante un control específico
de escape separados e independientes.
0 a 100 km/h en solo 4,6 segundos y
de las corrientes de calor y reduce el
De forma opcional, está disponible un
desarrolla una progresión que finaliza
consumo gracias a una combustión más
sistema de escape deportivo conectable
solo al alcanzar los 294 km/h.
eficiente.
con doble tramo que cuenta con salidas de escape de acero inoxidable pulido de
La recuperación de la red de a bordo
diseño propio. Proporciona un sonido
asegura que la batería se carga mediante
aún más intenso de vehículo deportivo
el generador, sobre todo durante las fases
pulsando simplemente un botón.
de frenado. De esta forma se reduce adicionalmente el consumo. 1 Sistema de escape deportivo
Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2 y categorías de eficiencia en la página 103. 1
estilo autenticidad | Propulsión
35
36
La forma sigue a la función. En un Porsche, en cuestión de milisegundos.
estilo autenticidad | Propulsión
La caja de cambios manual de 7 velocidades.
cionada. El indicador de cambio a la
Y con unos valores de aceleración aún
siguiente marcha superior, alojado en el
mejores.
Purista, directa, precisa. Recorridos cor-
cuadro de instrumentos, le ayuda a redu-
tos y una transición óptima de las distin-
cir aún más el consumo.
tas marchas. La caja de cambios manual
Las velocidades 1 a 6 tienen un reglaje deportivo, alcanzándose la velocidad
El cambio Porsche Doppelkupplung (PDK).
máxima en la sexta velocidad. La séptima
los nuevos modelos 911 Targa 4 combina una elevada deportividad con una alta
Para los nuevos modelos 911 Targa 4
unos datos de consumo más bajos.
eficiencia y un confort aún mayor en
está disponible, opcionalmente, el cambio
t rayectos largos.
PDK de 7 velocidades con modo de cam-
De esta manera, el cambio PDK combina
bio manual y automático. Para cambios
deportividad con eficiencia y confort, al
Un indicador de marcha en el cuentarre-
de marcha extremadamente rápidos sin
estilo típico de Porsche.
voluciones informa de la marcha selec-
interrupción de la fuerza de tracción.
de 7 velocidades instalada de serie en
velocidad está orientada especialmente a
Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2 y categorías de eficiencia en la página 103.
37
La navegación a vela.
automáticamente la marcha introducida
Para lograr un ahorro adicional del con-
y el vehículo se desplaza en la modalidad
sumo, en combinación con el cambio
de navegación a vela y a régimen de
Porsche Doppelkupplung (PDK) es posi-
ralentí hasta alcanzar la velocidad desea-
ble, en determinadas situaciones de
da. Al pisar el acelerador o el freno, el
conducción, la denominada «navegación
cambio PDK vuelve a introducir la mar-
a vela». En esta modalidad el motor se
cha adecuada en cuestión de milisegun-
desacopla y se evita de este modo su
dos y de manera confortable y armónica.
efecto de freno. El vehículo aprovecha su energía cinética de modo óptimo y
Otra posibilidad para reducir el consumo:
puede rodar un trayecto más largo.
la navegación a vela en pendientes reducidas que le permite mantener constante
38
Un ejemplo: el conductor desea reducir
la velocidad. Eficiente en viajes largos,
su velocidad de 100 km/h a 80 km/h,
como en autopista, por ejemplo. También
por ejemplo, a la vista de una previsible
aquí el cambio PDK reacciona de forma
limitación de velocidad. Si retira el pie
rápida y precisa.
estilo autenticidad | Propulsión
del acelerador, el cambio PDK desacopla
Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2 y categorías de eficiencia en la página 103.
39
Lo que une a la tecnología y al diseño: la extraordinaria fascinación de las curvas. 40
El Porsche Traction Management (PTM).
estilo autenticidad | Chasis
Este tema es idóneo para los puristas en
El embrague multidisco completamente
Si, por ejemplo, las ruedas traseras hacen
De esta forma, el PTM en combinación
el ámbito de los automóviles deportivos.
variable de gestión electrónica regula la
un amago de derrape al acelerar, el
con el Porsche Stability Management
Porque se trata de curvas. Y se trata del
distribución de la fuerza motriz entre el
embrague multidisco interviene con
(PSM) asegura en cualquier situación de
carácter deportivo. De ambos aspectos
eje trasero de tracción permanente y el
mayor intensidad y distribuye más fuerza
conducción la distribución adecuada de
responde el Porsche Traction Management
eje delantero. Por medio de la vigilancia
motriz hacia delante. Además, el ASR
la fuerza para una excelente progresión,
(PTM) evolucionado: de serie. El PTM
constante del estado de marcha se
impide que las ruedas derrapen adaptando
ya sea en largas rectas, cerradas curvas
está compuesto por una tracción total
puede reaccionar a las más variadas
oportunamente la potencia del motor. En
o sobre firmes con diferentes valores de
activa con un embrague multidisco de
situaciones: una serie de sensores con-
tramos de curva sólo llega a las ruedas
fricción.
regulación electrónica gestionado por
trola de forma continuada, entre otras
delanteras la fuerza motriz suficiente
campos característicos, el diferencial
cosas, las revoluciones de las cuatro
como para garantizar una estabilidad
automático de freno (ABD) y el control
ruedas, la aceleración longitudinal y
lateral óptima.
de tracción (ASR).
transversal del vehículo, así como el ángulo de viraje.
41
Arquitectura ligera inteligente. La innovadora estructura de la carrocería
El Porsche Active Suspension Management (PASM).
de la serie 911 cumple dos requisitos
De serie en el nuevo 911 Targa 4S,
constructivamente relevantes: en primer
opcional en el nuevo 911 Targa 4: el
lugar, una gran dinámica de conducción
reglaje electrónico del sistema de amor-
gracias a la rigidez torsional extrema de
tiguadores, PASM. Regula de forma acti-
la carrocería. En segundo lugar, un peso
va y continua la dureza de la amortigua-
reducido del vehículo, sobre todo gracias
ción en función del estado de la carrete-
a la arquitectura ligera inteligente.
ra y del estilo de conducción. Además, la altura de la carrocería ha descendido
42
Para alcanzar ambos objetivos, se utiliza-
10 mm. El reglaje PASM tiene 2 ajustes
ron en la estructura de la carrocería
que puede controlar mediante una tecla
aceros extremadamente delgados con
en la consola central: en la modalidad
valores de rigidez muy altos.
normal, la amortiguación es confortable pero deportiva, en la modalidad deportiva,
A ello se añade el uso de aluminio en
la amortiguación es deportivamente
grandes superficies, por ejemplo, para
dura.
el grupo del suelo, la parte delantera del vehículo, las puertas, la parte trasera,
Unos sensores registran los movimientos
las aletas y el capó del maletero y del
de la carrocería, como los que se produ-
compartimento del motor. Además, los
cen al acelerar con fuerza o frenar brus-
soportes del puesto de conducción y de
camente, o al circular sobre firmes irre-
la consola central, así como los elemen-
gulares. La unidad de control calcula a
tos delanteros del techo de los nuevos
partir de ahí el actual estado de circula-
modelos 911 Targa 4 están ejecutados
ción y regula la dureza de la amortigua-
en magnesio, un material especialmente
ción en función de la modalidad seleccio-
ligero.
nada.
estilo autenticidad | Chasis
43
El Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC).
Expresado de forma sencilla. Neumáticos
cuando realmente se produce una acción
y vehículo se asientan mejor sobre la
de viraje. La ventaja para el medio
PDCC, disponible opcionalmente para el
carretera y usted puede recorrer la curva
ambiente: gracias a la supresión del acei-
nuevo 911 Targa 4S, es un sistema que
de forma más rápida y relajada. De esta
te hidráulico deja de ser necesario el
contrarresta activamente los balanceos
forma, el PDCC marca pautas en cuanto
mantenimiento.
laterales. Reduce al mínimo la inclinación
a prestaciones, confort de conducción y
lateral del vehículo en tramos con curvas.
diversión al volante.
Además, minimiza el balanceo lateral del
La servodirección electromecánica.
ponde a las curvas. Con la típica direc-
Ya se sabe que cada recta aumenta la
ción Porsche, es decir, con un comporta-
¿Qué conlleva esto? Una mejorada diná-
emoción ante la siguiente curva. Sin
miento de viraje directo y preciso, así
mica de conducción, así como un mayor
embargo: estadísticamente, un automóvil
como la desmultiplicación variable. Con
confort en carretera, a cualquier veloci-
avanza en línea recta el 90% del tiempo.
la agilidad acostumbrada, un elevado
dad. Además, optimiza el comportamien-
Nuestros ingenieros detectaron allí un
confort y una selección específica de las
to de viraje y ofrece un comportamiento
potencial para ahorrar energía. Porque,
respuestas de la carretera.
equilibrado en los cambios de carga.
al contrario que las bombas hidráulicas
vehículo sobre firmes ondulados.
44
Por cierto: estamos perfectamente preparados para el 10% restante que corres-
construidas de forma convencional, un motor eléctrico solo consume energía
estilo autenticidad | Chasis
45
46
Arte: notable. Deportes: excelente.
estilo autenticidad | Chasis
La tecla SPORT.
chas superiores es más tardío y la reduc-
grantes son un indicador de rendimiento
viraje más directo en las curvas. Todo lo
Un diseño extraordinario no excluye un
ción de marchas más temprana. Además,
y un cronómetro analógico y digital. A
cual mejora sustancialmente el contacto
carácter deportivo, tal como lo demues-
el modo de navegación a vela y la función
ellos se añade la tecla SPORT PLUS. Un
con la carretera.
tra la tecla SPORT de serie. Le permite
automática de arranque y parada se
indicador adicional en el volante o en el
elegir entre un ajuste marcadamente
desactivan automáticamente. Por el con-
cuadro de instrumentos señaliza la acti-
En combinación con el PDK, el paquete
confortable y otro marcadamente depor-
trario, se activa el sistema de escape
vación de las teclas SPORT y del Launch
Sport Chrono incluye otras dos funciones
tivo: pulsando simplemente un botón, la
deportivo opcional.
Control (asistente de salida).
adicionales: el «Launch Control» para la
gestiona el grupo propulsor según una
El paquete Sport Chrono.
¿Qué cambia en la modalidad SPORT
ejemplo en el circuito de carreras, y la
curva característica más agresiva; la
Disponible como opción: el paquete Sport
PLUS? El Porsche Active Suspension
«Estrategia de cambio de competición»
dinámica del motor se vuelve más directa.
Chrono con apoyos dinámicos del motor.
Management (PASM) y el Porsche
con tiempos de cambio de marcha extre-
Sus funciones permiten un ajuste aún
Dynamic Chassis C ontrol (PDCC), opcional
madamente cortos y unos puntos de
En los vehículos con cambio Porsche
más deportivo del chasis, el motor y la
en el nuevo 911 Targa 4S, proporciona
cambio óptimos para conseguir la máxi-
Doppelkupplung (PDK), el cambio a mar-
caja de cambios. Los elementos inte-
una amortiguación más deportiva y un
ma aceleración.
unidad de gestión electrónica del motor
máxima aceleración inicial posible, por
47
Los apoyos dinámicos del motor.
El modelo S equipa de serie llantas de
procesos de frenado selectivos sobre
En un estilo dinámico de conducción, la
Los apoyos dinámicos del motor son ele-
20 pulgadas de aleación ligera. La estéti-
cada una de las ruedas.
rueda trasera del lado interior de la curva
mentos integrantes del paquete Sport
ca es dinámica y deportiva.
Chrono. El sistema, regulado electrónica-
es frenada ligeramente con el viraje de la El PSM mejora la tracción al acelerar sobre
dirección. De este modo, la rueda trasera
mente, minimiza las oscilaciones y vibra-
Las ruedas sobredimensionadas mejoran
firmes irregulares mediante las funciones
del lado exterior de la curva dispone de
ciones perceptibles de todo el tren propul-
el confort de conducción y las prestacio-
ABD (diferencial automático de freno) y
mayor fuerza motriz, lo que le permite
sor, en particular del motor. Y combina las
nes sobre el circuito de competición. La
ASR (control automático de tracción). De
aportar un impulso de giro adicional en la
ventajas de los apoyos duros y blandos
resistencia de rodadura, la distancia de
esta forma se consigue una elevada estabi-
dirección hacia la que se produce el viraje.
del motor.
frenado en seco y el peso de los neumáti-
lidad de marcha y una gran seguridad, ade-
El resultado es un viraje más directo y
cos son relativamente reducidos.
más de una extraordinaria agilidad.
dinámico en curvas.
yos del motor se ajustan al estilo de con-
El Porsche Stability Management (PSM).
A velocidades medias y bajas, el PTV y el
ducción y a la naturaleza de la calzada. En
Los nuevos modelos 911 Targa 4 disponen
El Porsche Torque Vectoring (PTV y PTV Plus)
los cambios de carga y en curvas rápidas
de serie el Porsche Stability Management
Disponible opcionalmente para el nuevo
dad y la precisión de viraje. A elevadas
el comportamiento en circulación se vuel-
(PSM), un sistema de regulación automática
911 Targa 4 y de serie en el nuevo
velocidades y al salir acelerando de las
ve notablemente más estable. Y, con un
para la estabilización del vehículo en con-
911 Targa 4S: el PTV en combinación con
curvas, el bloqueo transversal del eje
estilo de conducción moderado, el confort
diciones límite derivadas de la dinámica de
la caja de cambios manual o el PTV Plus
t rasero proporciona, además, una mayor
de marcha aumenta gracias a la configura-
conducción.
en combinación con el cambio PDK. El
estabilidad de circulación. Así el sistema,
sistema para incrementar la dinámica de
junto con el Porsche Stability Management
Una serie de sensores determinan perma-
conducción y la estabilidad opera mediante
(PSM), despliega sus ventajas en relación
La dureza y la amortiguación de los apo-
48
ción más blanda de los apoyos dinámicos del motor.
PTV Plus aumentan notablemente la agili-
nentemente la dirección y velocidad de
la intervención controlada sobre los frenos
con la estabilidad de conducción también
Las ruedas.
circulación, la velocidad de giro del eje
de las ruedas traseras y un bloqueo trans-
sobre firmes irregulares, así como sobre
El nuevo 911 Targa 4 calza de serie llantas
vertical y la aceleración transversal. A
versal del eje trasero. Está regulada de
mojado y con nieve.
de 19 pulgadas. El material: aleación ligera.
partir de ahí el PSM calcula la dirección
forma mecánica en el PTV y de forma elec-
El diseño: deportivo-clásico. Las dimensio-
efectiva del movimiento. Si se desvía de
trónica en el PTV Plus y transfiere el par de
nes de los neumáticos: 235/40 ZR 19
la trazada deseada por el conductor, inicia
tracción de forma completamente variable.
delante y 295/35 ZR 19 detrás.
Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2 y categorías de eficiencia en la página 103.
estilo autenticidad | Chasis
49
50
Las prestaciones de freno. Otra obra de arte de la ingeniería.
estilo autenticidad | Seguridad
Los frenos.
En el nuevo 911 Targa 4S se utilizan
En ambos modelos, las mordazas de
En el nuevo 911 Targa 4 se emplean
mordazas fijas de aluminio de color
freno son de una sola pieza y están
mordazas fijas de aluminio de 4 émbolos
rojo en ejecución monobloque con seis
cerradas. Las ventajas: una resistencia
en ejecución monobloque anodizadas en
émbolos delante y cuatro émbolos
a la deformación superior, un punto de
negro en los ejes delantero y trasero y
detrás. El diámetro de los discos de
contacto mejorado incluso con cargas
discos de freno con un diámetro de
freno es de 340 mm delante y 330 mm
extremas, y un menor peso. El recorrido
330 mm delante y detrás.
detrás. De esta forma se consiguen
del pedal es corto; el punto de presión,
mayores prestaciones de frenado y una
preciso. Los discos de freno están perfo-
excelente estabilidad.
rados para ofrecer un mejor rendimiento sobre mojado.
51
52
El Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).
discos de fundición gris de diseño y
freno sobre las 4 ruedas, evitando así
de abajo hacia arriba desde el panel de
dimensiones equiparables. Estos factores
que el vehículo ruede hacia atrás.
la puerta. Con sus volúmenes de diez
Probados en el automovilismo de compe-
no solo repercuten positivamente en las
tición: los frenos Porsche Ceramic
prestaciones y el consumo; además, redu-
Los airbags.
litros en el airbag craneal, ofrecen una
Composite Brake (PCCB) están disponi-
cen fundamentalmente la masa en rota-
La avanzada tecnología de airbags de los
gran protección en caso de impactos
bles como opción. Los discos de freno
ción no suspendida. Como consecuencia,
nuevos modelos 911 Targa 4: airbags de
laterales.
cerámicos perforados tienen un diámetro
se logra un mejor agarre y un mayor con-
gran tamaño para conductor y acompa-
de 350 mm delante y detrás, para ofre-
fort de marcha y rodadura, sobre todo
ñante que, dependiendo de la gravedad y
La protección antivuelco.
cer una potencia de freno superior.
por carreteras de firme irregular.
el tipo de accidente (por ej., frontal o dia-
La rigidez torsional y la resistencia a la
gonal por la parte delantera), se detonan
flexión de los modelos 911 Targa 4 son
litros en el airbag torácico y de quince
La utilización de mordazas de freno de
Para los volúmenes de mantenimiento
oportunamente en dos etapas. En los
ejemplares. Para una mayor protección
aluminio de seis émbolos en arquitectura
requeridos dentro de los intervalos
accidentes más leves, los ocupantes son
en caso de vuelco cuentan, además, con
monobloque esmaltadas en amarillo en el
estándar, se han realizado operaciones
retenidos por la primera etapa. La bolsa
un sistema de protección antivuelco de
eje delantero y mordazas de freno de
de mantenimiento adicionales en circui-
de aire es así más mullida y disminuye la
acero, situado debajo del embellecedor
aluminio de cuatro émbolos en arquitec-
tos de competición.
carga que han de soportar los ocupantes.
de aluminio del arco Targa.
porcionan una presión de frenado eleva-
El freno de estacionamiento eléctrico.
da y, sobre todo, constante. En particu-
El freno de estacionamiento eléctrico,
El sistema Porsche Side Impact Protection System (POSIP).
lar, al ser sometidos a una intensa solici-
que puede activar y desactivar manual-
Los nuevos modelos 911 Targa 4 están
tación se alcanzan las condiciones ópti-
mente, se libera automáticamente al
equipados de serie con el sistema
mas para unas distancias de frenado
iniciar la marcha.
Porsche Side Impact Protection System
tura monobloque en el eje trasero pro-
menores.
(POSIP). Compuesto por las barras de Con la función Hold puede iniciar la mar-
protección lateral en las puertas y dos
La ventaja decisiva del sistema de frenos
cha en llano y en pendiente sin que el
airbags laterales a cada lado: en los
cerámicos radica en el peso extremada-
coche ruede hacia atrás. Por medio del
flancos de los asientos hay integrado
mente ligero de los discos de freno, apro-
PSM, el sistema mantiene automática-
un airbag torácico, en los paneles de
ximadamente un 50 % inferior al de los
mente en las pendientes la presión de
puerta un airbag craneal que se despliega
estilo autenticidad | Seguridad
53
Podemos considerarlo como una especie de instalación artística de luz en versión móvil. 54
El concepto de alumbrado.
estilo autenticidad | Seguridad
Una particularidad del PDLS+: la luz de
de viraje y la velocidad de circulación,
Faros LED con Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+).
carretera dinámica. Una cámara detecta
hacia el interior de la curva para iluminar
Alta seguridad combinada con un diseño
la luz de los vehículos precedentes y que
de emergencia. Al detenerse se activa
las curvas estrechas y los cruces. En
deportivo: opcionalmente, los faros
circulan en sentido contrario. En conse-
intermitentes realizados en tecnología de
automáticamente la luz intermitente de
pocas palabras, al entrar en una curva,
LED están disponibles con PDLS+. 4 LED
cuencia, la luz de carretera dinámica
diodos luminosos, la luz diurna y la luz de
advertencia.
la iluminación se anticipa al propio vehí-
de alumbrado diurno y un aro luminoso
adapta el alcance de los faros de forma
culo. El control de la luz de cruce en
de LED están integrados en la carcasa
continua y sin escalonamiento. Esto per-
función de la velocidad forma parte del
de los faros.
mite ver con suficiente antelación el tra-
Para los de pilotos traseros se emplea
El Porsche Dynamic Light System (PDLS).
igualmente la más avanzada tecnología
Con carácter opcional puede equipar
do de mal tiempo.
Eficiente y con una larga vida útil, la tec-
peatones o fuentes de peligro, sin moles-
de diodos luminosos. Para una respuesta
también el Porsche Dynamic Light System
nología LED reduce además la fatiga en
tar a los demás usuarios de la carretera.
rápida y una gran intensidad luminosa.
(PDLS). La luz de curva dinámica gira los
la conducción gracias a su color de luz
De serie en los nuevos modelos 911 Targa 4:
Las luces de freno adaptables con tecno-
faros principales, en función del ángulo
faros Bi-Xenón con sistema limpia-lava
logía de diodos luminosos emiten una luz
faros y regulación dinámica del alcance
de intensidad pulsátil en caso de frenada
del haz. Las luces del frontal incluyen los
posición.
PDLS, al igual que la función de alumbra-
zado de la carretera y la presencia de
similar a la luz diurna.
55
Diversión al volante y sostenibilidad. Al fin y al cabo, también es una cuestión de estilo. 56
Porsche y el medio ambiente.
estilo autenticidad | Medio ambiente
En esta época de cambio climático global,
moderados valores de consumo y emisio-
la eficiente depuración de los gases de
rias primas de aleación ligera poseen un
en la que proliferan en particular los
nes en su respectiva categoría.
escape.
alto grado de reciclabilidad. Todos los
todo constructor de automóviles se plan-
Esto se consigue, por una parte, gracias
Consumo y reciclaje.
mente identificados para su posterior
tea la cuestión de qué respuesta puede
al aprovechamiento eficiente del combus-
En Porsche la arquitectura ligera inteli-
reciclado y clasificación. En pocas pala-
ofrecer hoy en día. La nuestra es: altas
tible con tecnologías eficientes, tales
gente es algo que se presupone. Se
bras, hoy en día, cerca del 95 % del 911
prestaciones, pero solamente con una
como la función automática de arranque
expresa a través de la elevada propor-
puede ser reciclado.
gran eficiencia.
y parada, la gestión térmica, la recupera-
ción de aluminio, magnesio, plásticos y
ción de la red de abordo, la inyección
planchas de acero de alta resistencia.
El combustible.
La depuración de gases de escape.
directa de gasolina y la navegación a
Todos los materiales son elegidos espe-
Todos los modelos Porsche y, por tanto,
Los vehículos de Porsche demuestran
vela. Por otra parte, los nuevos cataliza-
cíficamente; además, se utilizan princi-
también los 911, están concebidos para
que incluso los automóviles deportivos
dores con regulación lambda estéreo
palmente esmaltes al agua respetuosos
combustible con una proporción del 10 %
de gran potencia pueden alcanzar unos
desarrollados para el 911 se ocupan de
con el medio ambiente. Todas las mate-
de etanol, para el «E10», por ejemplo.
debates sobre las emisiones de CO2,
componentes de plástico están perfecta-
Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2 y categorías de eficiencia en la página 103.
57
estilo: sentido
Confort
60
¿Es posible que algo sea intemporal y, al mismo tiempo, adelantado a su época?
estilo sentido | Confort
El confort.
calidad y el diseño típico de Porsche.
información que necesita. Con una
Podríamos decir que la construcción de
Todos ellos unidos en un concepto global
tecnología orientada al futuro. Con un
automóviles deportivos representa un
armonioso. Intemporal, por tanto. Y, tal
diseño clásico. Y con un cuentarrevolu-
estilo particular, ya que se trata de armo-
vez, precisamente por esto, adelantado
ciones que está situado en el centro.
nizar las prestaciones y la aptitud para la
a su época.
vida diaria. Para alcanzar este objetivo,
El cuadro de instrumentos con su panta-
aparentemente contradictorio, todos los
Los instrumentos.
lla a color de 4,6 pulgadas y alta resolu-
elementos, sobre todos los del interior,
Con estilo, sin seguir la moda. Directo,
ción muestra constantemente datos del
deben estar perfectamente adaptados
sin caer en la extravagancia. Los 5
ordenador de a bordo, tales como el
entre ellos. Esto significa, en concreto:
instrumentos redondos le suministran de
cuentakilómetros parcial, la duración del
ergonomía deportiva, materiales de alta
manera rápida y exacta precisamente la
trayecto o el consumo promedio, por
61
ejemplo. Además, representa el mapa
El volante multifunción.
El volante SportDesign.
del sistema de navegación, proporciona
El volante multifunción de carácter opcio-
En combinación con el PDK, el volante
indicaciones de advertencia como las del
nal cuenta con cuatro teclas de función
dispone de dos levas de cambio de alea-
sistema de control de presión de neumá-
y dos reguladores de rodillo. Muchas fun-
ción ligera maciza, que se encuentran
ticos (RDK) o informa sobre la distribución
ciones de audio, teléfono y navegación
ergonómicamente alojadas detrás de los
del par de tracción entre los ejes delan-
como la pantalla color y el ordenador de
radios derecho e izquierdo del volante.
tero y trasero. También le permite reali-
a bordo pueden manejarse cómodamen-
Tirando hacia la derecha el PDK cambia
zar ajustes del vehículo.
te. Con carácter opcional, e l volante está
a la siguiente marcha superior, tirando
disponible en cuero liso, carbono o caoba.
hacia la izquierda el PDK reduce las mar-
Los volantes.
62
chas. En combinación con el PDK, con el
En el 911 Targa 4 hay un punto en el que
En combinación con el PDK, los volantes
paquete Sport Chrono se incorpora un
confluyen todas las fuerzas: el volante.
están equipados con dos ergonómicas
indicador adicional en los radios izquier-
Allí, la persona y la máquina se convier-
teclas deslizantes con las que se puede
do y derecho del volante, que informa al
ten en una unidad. Por este motivo, todos
cambiar de marcha directamente en el
conductor sobre la activación de las fun-
los volantes disponen de un aro agrada-
volante. Con el paquete Sport Chrono
ciones SPORT, SPORT PLUS y Launch
ble al tacto y tapizado en cuero liso, con
opcional se incorpora un indicador adi-
Control.
una excelente ergonomía. También forma
cional sobre el módulo de airbag, que
parte del equipamiento de serie un módu-
muestra la activación de SPORT, SPORT
El volante SportDesign opcional, al igual
lo airbag integrado de gran tamaño.
PLUS y Launch Control.
que el volante deportivo, es ajustable en profundidad y en altura, respectivamente.
El volante deportivo.
El aro calefactable.
Gracias a sus rebajes ergonómicos inte-
El volante deportivo de serie puede ser
Opcionalmente para el volante deportivo
grados se mantendrá seguro entre sus
regulado en profundidad hasta 60 mm y
y los volantes multifunción: el aro cale-
manos incluso en conducción deportiva.
hasta 40 mm en altura.
factable para un mayor confort con tiempo frío.
estilo sentido | Confort
63
1
2
64
Los asientos deportivos.
vos completamente eléctricos, disponi-
tar los asientos de forma óptima a sus
Los asientos deportivos envolventes.*
respaldo y los flancos de los asientos
Los asientos deportivos de serie con
bles opcionalmente, permiten ajustar la
necesidades en relación con la altura
Puede equipar opcionalmente los asien-
delanteros.
secciones de cuero son confortables y
altura del asiento y la inclinación del res-
del asiento, la inclinación del asiento
tos deportivos envolventes con respal-
ofrecen también una excelente sujeción
paldo, así como la inclinación y profundi-
y del respaldo, el ajuste longitudinal y
dos abatibles, airbag torácico integrado
En combinación con la calefacción de los
en los tramos de curva dinámicos. Están
dad de la banqueta de asiento. A ello hay
el apoyo lumbar de 4 posiciones. La
y ajuste longitudinal manual. El casco del
asientos, también equipamos opcional-
equipados de serie con regulación eléc-
que añadir la regulación longitudinal y los
columna de dirección es ajustable eléc-
asiento es de plástico con refuerzos de
mente los asientos con un sistema de
trica del respaldo y de altura del asiento,
apoyos lumbares de 4 posiciones. Tam-
tricamente.
fibra de vidrio y fibra de carbono, con
ventilación (salvo los asientos deportivos
así como con un ajuste longitudinal
bién la columna de dirección es regulable
una superficie en carbono.
envolventes). Mediante la ventilación acti-
mecánico.
eléctricamente.
va de las bandas centrales del asiento Opcionalmente, los asientos deportivos
y del respaldo, ambas perforadas, así
Los asientos deportivos Plus.
El paquete de memoria integrado incluye
para proporcionar un magnífico confort
envolventes están disponibles adicional-
como la aireación pasiva de los flancos,
Con carácter opcional están disponibles
los dos retrovisores exteriores y todos
en viajes largos o una excelente sujeción
mente con paquete de memoria. El paque-
se genera una corriente de aire que disi-
los asientos deportivos Plus con tapice-
los ajustes del asiento del conductor, así
lateral al circular por carreteras repletas
te comprende la regulación eléctrica de
pa la humedad de la transpiración y pro-
ría de cuero, regulación eléctrica del res-
como los ajustes del volante, las luces,
de curvas. También están incluidos la
la columna de dirección y la memoriza-
porciona así un clima agradable y seco
paldo y de la altura del asiento, así como
los limpiaparabrisas, la climatización, el
memorización de todas las posiciones
ción del ajuste de ambos retrovisores
en el asiento, incluso en condiciones de
regulación longitudinal mecánica. Los
bloqueo de puertas, el PCM (opcional) y
del asiento (excepto flancos) para el con-
exteriores, así como los ajustes del
mucho calor exterior.
flancos de la banqueta de asiento y del
el cuadro de instrumentos.
ductor, incluidos los apoyos lumbares,
volante, las luces, los limpiaparabrisas,
así como la posición del volante y de los
la climatización, el bloqueo de puertas,
Los asientos traseros.
deportiva y dura, y ofrecen una mejorada
Los asientos deportivos adaptables Plus.
retrovisores exteriores. A ello se añaden,
el PCM (opcional) y el cuadro de instru-
Confort digno de destacar en un automó-
sujeción lateral. El casco del respaldo
La combinación ideal de deporte y con-
por ejemplo, los ajustes del volante, las
mentos.
vil deportivo: los asientos traseros. Gra-
está acabado en color Gris Plata.
fort: los asientos deportivos Plus adapta-
luces, el limpiaparabrisas, la climatiza-
bles, disponibles como opción. Con flan-
ción, el bloqueo de puertas, el PCM
Calefacción y ventilación de los asientos.
modelos 911 Targa 4 ofrecen en la parte
Los asientos deportivos completamente eléctricos.
cos de acolchado deportivo y duro, así
(opcional) y el cuadro de instrumentos.
Todos los asientos pueden equipar opcio-
trasera un amplio espacio de 160 litros
como apoyo adicional para los hombros,
nalmente una calefacción de asiento, que
para el equipaje.
¿No desea renunciar al confort mientras
ofrecen una sujeción ideal. Con el ajuste
comprende la superficie de asiento, el
practica deporte? Los asientos deporti-
eléctrico de 18 posiciones puede adap-
respaldo están acolchados de forma más
1 Asiento deportivo completamente eléctrico 2 Asiento deportivo Plus adaptable 3 Asientos traseros
3
Además, se pueden regular por separado los flancos del asiento y del respaldo,
cias a los respaldos abatibles, los nuevos
* En combinación con los asientos deportivos envolventes, no deben utilizarse sistemas de retención para niños.
estilo sentido | Confort
65
66
Raras veces era tan agradable viajar en un icono del estilo.
estilo sentido | Confort
La climatización.
ción mide permanentemente la calidad
El paquete de iluminación de diseño.
De serie en los nuevos modelos 911 Targa 4:
del aire, reduce la humedad ambiental y
Funcionalmente útil y estéticamente inge-
el sistema automático de climatización
conmuta en caso necesario de la modali-
nioso: el paquete de iluminación de dise-
de 2 zonas con campo de ventilación
dad de ventilación exterior a la de recir-
ño, disponible como opción. Comprende
ampliado y regulación independiente de la
culación de aire.
una iluminación atenuable en tecnología
temperatura para conductor y acompañante. Los estilos de climatización: suave, normal, fuerte.
LED.
HomeLink® (apertura de portón de garaje). En la consola de techo hay integrado,
Un filtro de carbón activado retiene las
con carácter opcional, un abridor de
partículas de polvo, el polen y los malos
puerta de garaje de programación discre-
olores. El control automático de recircula-
cional.
67
El alumbrado automático de bienvenida a casa.
replegables eléctricamente con ilumina-
Porsche Entry & Drive.
ción zonal en el lado del conductor y el
Con el Porsche Entry & Drive opcional
Al abrir o cerrar el vehículo con el mando
acompañante. De este modo se puede
puede dejar guardadas las llaves del
El control de velocidad con regulador de distancia, con Porsche Active Safe (PAS).
a distancia de la llave, se enciende auto-
reconocer mejor en la oscuridad la zona
vehículo en el bolsillo. Porque solo
Se encuentra disponible opcionalmente
máticamente la luz de conducción diurna
de acceso delante de las puertas. Hay
rodeando el tirador de la puerta con la
y regula la velocidad en función de la
En caso de aproximación demasiado
de diodos luminosos durante un intervalo
disponibles con carácter opcional un
mano o acercando la mano al carenado
distancia que se mantenga con el vehículo
rápida al vehículo precedente, el Porsche
de tiempo limitado. Algo muy cómodo,
retrovisor interior y retrovisores exterio-
delantero, entre la insignia Porsche y la
precedente. Un sensor de radar vigila la
Active Safe (PAS) le advertirá con una
especialmente por la noche.
res con dispositivo antideslumbrante
matrícula, se desbloquean la puerta y la
zona de la calzada situada delante del vehí-
señal acústica y óptica. Además, se
culo hasta una distancia de 200 metros.
produce una breve sacudida de freno y,
automático y sensor de lluvia integrado
tapa del maletero, respectivamente. El
La luminiscencia residual de tiempo pro-
en el parabrisas. Disponibles igualmente
vehículo arranca y se apaga mediante el
gramable de la luz de conducción diurna,
como opción: los retrovisores exteriores
conmutador de arranque eléctrico.
la luz de cola y el alumbrado perimetral,
SportDesign con pie en forma de V.
libre, su vehículo volverá a acelerar hasta alcanzar la velocidad inicial ajustada.
en su caso, se inicia una denominada Ejemplo: supongamos que ha ajustado
frenada selectiva, que consiste en la
una determinada velocidad y se aproxima
asistencia, dentro de determinados límites,
La protección antirrobo.
a un vehículo situado delante del suyo
a la frenada previamente iniciada por el
El ParkAssistent.
Los nuevos modelos 911 Targa 4 están
que circula a menor velocidad. El sensor
conductor, hasta la frenada a fondo.
El ParkAssistent trasero viene de serie.
protegidos de serie con un inmovilizador
de radar capta la presencia de este
El control de velocidad.
Con 4 discretos sensores en la trasera
con transpondedor, así como con un sis-
vehículo. Ahora el sistema reduce la velo-
El maletero.
La regulación automática de la velocidad
advierte con una señal acústica de la
tema de alarma antirrobo con control por
cidad de su vehículo disminuyendo la
El volumen del maletero de los nuevos
está disponible con carácter opcional.
existencia de obstáculos. Unos tonos a
radar del interior del habitáculo. El sistema
aceleración o bien frenando suavemente,
modelos 911 Targa 4 es de 125 litros.
Para un mayor confort en recorridos
intervalos aclaran la distancia con res-
protege las puertas, el maletero, el habi-
hasta un máximo de 3,5 m/s2, maniobra
El maletero está revestido por completo
largos. El control de velocidad se puede
pecto al obstáculo.
táculo interior y el encendido.
que se mantiene hasta que se establezca
con materiales resistentes a los arañazos.
en su caso, le iluminan el camino hasta 68
detención. Si su carril queda de nuevo
la puerta de casa, por ejemplo.
activar a velocidades entre 30 km/h y
la distancia previamente ajustada.
240 km/h por medio de un pulsador en
El ParkAssistent delantero y trasero.
la palanca de la columna de dirección.
Con carácter opcional hay disponible una
El vehículo sigue ahora al que circula por
ampliación del ParkAssistent que incluye
delante con velocidad reducida. Si éste
Los retrovisores exteriores e interior.
otros 4 sensores en la parte frontal. La
sigue frenando, el control de velocidad
Los retrovisores exteriores regulables
advertencia tiene lugar de forma acústica
con regulador de distancia sigue redu-
eléctricamente forman parte del equipa-
y además visual, mediante la representa-
ciendo también la velocidad hasta la
miento de serie. Con carácter opcional
ción esquemática del vehículo desde la
están disponibles retrovisores exteriores
perspectiva cenital en la pantalla central.
estilo sentido | Confort
69
70
El sistema de audio CDR.
La radio con doble sintonizador recibe
La característica principal es la gran
allí. El sistema reconoce y reproduce
El sistema de audio CDR de serie posee
tanto la señal digital como la analógica,
pantalla táctil de 7 pulgadas y alta reso-
podcasts y audiolibros, y permite visuali-
una pantalla táctil de 7 pulgadas. El equi-
y busca siempre la recepción ideal. El
lución de manejo intuitivo. También puede
zar imágenes en Cover-Art.
po de radio-CD integrado es compatible
reproductor de discos CD/DVD sencillos
utilizar el selector/pulsador rotatorio o
con el formato MP3 y dispone de un
reproduce, además de discos CD de
las teclas y reguladores de rodillo del
El módulo de navegación del PCM con
doble sintonizador de FM con función
audio, también música en formato MP3,
volante multifunción opcional.
disco duro de alta velocidad le permite
RDS, autostore dinámico y una regula-
así como discos DVD de audio y vídeo.
ción automática del volumen en función
Los lápices de memoria USB, reproduc-
de la velocidad. Una interfaz AUX está
tores de MP3, dispositivo iPod o iPhone
integrada de serie en la guantera.
se pueden conectar directamente a
escoger entre la vista cartográfica persEl reproductor de DVD de audio reprodu-
pectivista y la bidimensional. En algunas
ce música de discos CD y DVD de audio
áreas también es posible la representa-
y es compatible con el formato MP3.
ción en 3D del terreno del entorno con
través de una conexión USB. Tendrá
Además, es posible la reproducción de
el mapa satelital superpuesto, así como
El Sound Package Plus.
inmediatamente a su disposición su
audio de discos DVD de vídeo. El carga-
la representación en 3D de los edificios.
De serie: el paquete Sound Package Plus.
colección de música, sus podcasts o sus
dor de CD/DVD, integrado en el PCM y
Un amplificador independiente con
audiolibros. Gracias a la representación
disponible con carácter opcional, admite
El módulo de navegación ofrece, además,
235 vatios de potencia total proporciona,
en Cover-Art están organizados de forma
hasta 6 discos CD o DVD.
el cálculo dinámico de la ruta hacia el
en combinación con siete canales ampli-
sinóptica.
®
®
ficadores y 9 altavoces, una experiencia acústica perfectamente adaptada al interior del habitáculo.
destino teniendo en cuenta los mensajes Con la interfaz universal de audio (USB)
El Porsche Communication Management (PCM) con módulo de navegación.
de tráfico oficiales (TMC), así como los
de serie en la guantera puede conectar
sensores adicionales de flujo de tráfico
su iPod® o cualquier otra fuente de audio,
(TMC Pro).*
también para cargarla.
El sistema de audio CDR Plus.
Si lo desea, puede incluir el Porsche
Opcionalmente está disponible el sistema
Communication Management (PCM).
Además, mediante la conexión USB puede
La radio digital. La radio digital, disponible opcionalmen-
de audio CDR Plus. Todas las funciones
El PCM es la unidad de mando centrali
descargarse los datos del indicador de
te, permite la recepción de radioemiso-
se pueden manejar mediante la pantalla
zada para los sistemas de audio, navega-
rendimiento del paquete Sport Chrono,
ras que emitan en señal digital y dispone
táctil de 7 pulgadas y alta resolución, o
ción y comunicación. Potente, versátil y,
así como del libro de rutas electrónico.
de un doble sintonizador DAB. Conmuta
bien con el volante multifunción opcional.
pese a ello, sencillo de manejar.
También puede transferir hasta
automáticamente entre la señal digital y
5.000 temas (40 GB) en formato MP3
la analógica, y proporciona una recep-
al disco duro interno (el denominado
ción óptima de la emisora seleccionada.
Jukebox) del PCM y reproducirlos desde
* TMC Pro está disponible en Alemania, Austria y Suiza.
estilo sentido | Confort
71
La preinstalación de telefonía móvil.
El mando tiene lugar, dependiendo del
El indicador de límite de velocidad.
Los servicios en línea.
Para la conexión vía Bluetooth® de
teléfono móvil, a través del CDR Plus o
El indicador de límite de velocidad informa
Con la App Aha-Radio, disponible gratui-
teléfonos móviles que solo soportan el
del PCM, el volante multifunción opcional
al conductor acerca de las limitaciones
tamente, a través de su teléfono smart
Handsfree Profile (HFP)* se encuentra dis-
o el mando por voz también opcional.
de velocidad, así como de las prohibicio-
phone puede escuchar en el PCM la radio
ponible con carácter discrecional la pre-
Puede dejar tranquilamente su teléfono
nes de adelantamiento y sus levanta-
por internet, así como reproducir news
instalación de telefonía móvil. El teléfono
móvil en la chaqueta.
mientos, que son captados por medio de
feeds, podcasts y revistas de audio. Ade-
una cámara. Su representación tiene
más, puede consultar información local,
móvil puede quedar guardado. Sin embargo, a través del sistema de audio CDR,
Con el PCM, puede equipar opcionalmente
lugar en la pantalla a color del cuadro de
p. ej. la información meteorológica. Tam-
CDR Plus y del PCM solo se pueden
el módulo telefónico con un auricular de
instrumentos y en la pantalla del PCM.
bién es posible la búsqueda de «puntos
manejar funciones básicas del teléfono
mando Bluetooth®.
Si, por ejemplo a causa de lluvia intensa,
de interés» para adoptarlos como desti-
no se detectara una señal de tráfico, se
nos de navegación. La recepción de los
móvil. La conexión GSM tiene lugar, básicamente, a través de la antena del
El mando por voz.
visualizará automáticamente la limitación
contenidos de internet tiene lugar a tra-
teléfono móvil.*
¿Desea navegar, mantener una conversa-
de velocidad almacenada en el módulo
vés de su smartphone, el mando median-
ción telefónica o escuchar la radio? Solo
de navegación. Así, el conductor puede
te el PCM. Los servicios en línea solo
El módulo telefónico.
tiene que decirlo. Prácticamente todas
concentrarse mejor en el tráfico.
se pueden utilizar en combinación con
El módulo telefónico GSM de banda cuá-
las funciones del PCM se pueden mane-
druple, de carácter opcional, ofrece un
jar mediante el mando por voz opcional
El sintonizador de TV.
(iPhone ®) o la preinstalación de telefonía
elevado confort de uso y una calidad de
a través de la introducción de palabras
Un sintonizador de TV disponible discre-
móvil y el módulo telefónico (terminales
sonido optimizada. Puede introducir
completas. El mando por voz comprende
cionalmente permite recibir la señal de
Android ®) opcionales. La aplicación (App)
directamente su tarjeta SIM en el lector
la introducción ininterrumpida de direc-
televisión analógica y digital (DVB-T)**
Aha Radio se puede conseguir en iTunes®
de tarjetas SIM integrado en el CDR Plus
ciones de destinos de navegación, entra-
no codificada, proporcionando entreteni-
y o en Google Play ®.***
o en el PCM y mantener una conversa-
das de la agenda telefónica o nombres
miento en aquellas raras ocasiones en
ción telefónica por medio del dispositivo
de emisoras de radio.
que su vehículo no se encuentre en movi-
72
la interfaz universal de audio de serie
de manos libres. O, de manera aún más
miento. Por razones de seguridad, no es
cómoda, con la conexión Bluetooth de
posible visualizar la imagen de TV con el
su teléfono móvil a través de SIM-Access
vehículo en marcha.
®
Profile (SAP).*
* Véase la nota en la lista de precios. ** S e soportan señales de televisión digitales comprimidas mediante codificación MPEG-2. *** Para utilizar los servicios de Aha-Radio con el módulo telefónico opcional se debe activar en el PCM la función HFP.
estilo sentido | Confort
73
74
La sinfonía 911. Ahora también como concierto al aire libre.
estilo sentido | Confort
El sistema de sonido envolvente BOSE®.
Una sala extremadamente rápida. Su
En cifras suena del modo siguiente:
sistemas. La tecnología de diplexores
Especialmente desarrollado para los
potencia total: 445 vatios.
12 canales de amplificación con una
empleada ha sido derivada prácticamente
potencia total de 821 vatios, 12 a ltavo-
sin alteraciones del segmento del audio
ces con caja de resonancia de bajos
doméstico. Los filtros analógicos y digita-
de los vehículos: el sistema de sonido
El sistema de sonido envolvente High-End de Burmester®.
activa con amplificador Class-D de
les se definieron óptimamente para su
modelos 911 y adaptado de forma óptima a la acústica específica del interior envolvente opcional de BOSE . El siste-
Un icono de Zuffenhausen se cita con un
300 vatios, más de 1.340 cm² de super-
especial lugar de montaje, ajustándose con
ma dispone de 8 canales de amplificador
icono de Berlín. Hablamos de Burmester ®,
ficie total de membrana y una gama de
precisión en largas sesiones de audición.
y 12 altavoces, incluyendo un resistente
uno de los proveedores más prestigiosos
frecuencias entre 35 Hz y 20 kHz.
altavoz de graves de altas prestaciones
de High-End del ámbito audiófilo en todo
de 100 vatios (subwoofer activo) patenta-
el mundo. La superioridad del sistema de
En este caso, el sistema Burmester utili-
fundiblemente refinada, clara y de volu-
do. Proporcionan una configuración de
sonido envolvente High-End de Burmester ®
za el subwoofer patentado de estructura
men sin distorsiones se emplearon alta-
sonido muy equilibrada y transforman el
opcional resulta de numerosos detalles y
bruta que sustituye a los altavoces y sub
voces de agudos de cinta (Air Motion
911 en una auténtica sala de conciertos.
de un solo objetivo: el sonido perfecto.
woofer independientes conocidos de otros
Transformer, AMT).
®
Para una reproducción de agudos incon®
75
estilo: seguridad
Personalización
La idea del 911 es nuestra. El estilo lo elige usted.
Colores sólidos de exterior.
Colores metalizados de exterior.
Colores metalizados de exterior.
Blanco
Blanco Carrara Metalizado1)
Gris Ágata Metalizado
Amarillo Racing
Plata Rodio Metalizado
Negro Jet Metalizado1)
Rojo Guardia
Azul Zafiro Metalizado
Negro
Azul Oscuro Metalizado
Plata GT Metalizado
Caoba Metalizado
Oro Lima Metalizado
La oferta de personalización. El equipamiento de serie de los nuevos modelos 911 Targa 4 apenas deja deseos insatisfechos. No obstante, Porsche le ofrece la posibilidad de adaptar su vehículo a su estilo más personal. Puede elegir entre diferentes equipamientos personalizados para el exterior y el interior. 78
Colores especiales de exterior.
Encontrará una información más detallada al respecto en las páginas siguientes y en la lista de precios adjunta. Además, hay otras posibilidades para dar un toque más personal a su modelo 911 Targa 4: como producción especial de fábrica a través de Porsche Exclusive, o bien posteriormente, con nuestro programa de accesorios Porsche Tequipment. Su Centro Porsche Oficial le asesorará gustosamente. Marrón Antracita Metalizado 1)
No disponible antes de 06/2014.
estilo seguridad | Personalización
79
Colores de serie de interior.
Color especial de interior.
Interior en cuero natural.1)
Gris Ágata
Espresso
Rojo Granate
Gris Ágata
Espresso
Rojo Granate
Negro
Negro
Negro
Cuero1)/Esmalte flexible2) Color de interior.
Cuero sintético/Cuero1)/ Esmalte flexible2) Color de interior. Negro
Gris Platino
Beige Luxor
Azul Yate
Moqueta.
Moqueta.
estilo seguridad | Personalización
80
Negro
Gris Platino
Beige Luxor
Azul Yate
Galería de techo interior.
Galería de techo interior.
Negro
Negro
Negro
En la lista de precios adjunta encontrará una recomendación de fábrica sobre las combinaciones de colores. iguientes componentes en cuero: sección superior del salpicadero (incl. visera del cuadro de instrumentos), sección delantera del salpicadero con tapa del airbag de S a compañante, aro del volante y módulo de airbag, borde superior del revestimiento de las puertas, sección superior de los revestimientos laterales traseros, banda central de los asientos, flancos de los asientos, reposacabezas, parte trasera de respaldos delanteros, fondo de los asientos delanteros, retrovisores de las puertas, sección lateral de la consola central, túnel central parte trasera, marco derivabrisas. 2) Esmalte flexible en el color del interior, viseras parasol y estribo con lámina en el color del interior, viseras parasol en Negro con el color interior Azul Yate y Rojo Granate. 1)
Negro
81
Interior bicolor.
Interior en cuero natural bitono.1)
Cuero1)/Esmalte flexible2) Color de interior.
Gris Ágata-Gris Sílice
Negro-Gris Platino
Negro-Beige Luxor
Negro-Rojo Granate3)
Espresso-Cognac
Gris Sílice
Gris Platino
Beige Luxor
Rojo Granate
Cognac
Negro
Negro
Negro
Negro
Negro
Moqueta.
estilo seguridad | Personalización
82
Galería de techo interior.
En la lista de precios adjunta encontrará una recomendación de fábrica sobre las combinaciones de colores. iguientes componentes en cuero: sección superior del salpicadero (incl. visera del cuadro de instrumentos), sección delantera del salpicadero con tapa del airbag de S a compañante, aro del volante y módulo de airbag, borde superior del revestimiento de las puertas, sección superior de los revestimientos laterales traseros, banda central de los asientos, flancos de los asientos, reposacabezas, parte trasera de respaldos delanteros, fondo de los asientos delanteros, retrovisores de las puertas, sección lateral de la consola central, túnel central parte trasera, marco derivabrisas. 2) Esmalte flexible en el color del interior, viseras parasol y estribo con lámina en el color del interior. 3) No disponible antes de 06/2014. 1)
83
Página
El exterior.
84
Anagrama «911»
Denominación
911 Targa 4S
N.º- I.
911 Targa 4
911 Targa 4S
911 Targa 4
Denominación
N.º- I.
Página
Motor, caja de cambios y chasis.
Pintura metalizada
• •
Código
78
Cambio Porsche Doppelkupplung (PDK, 7 velocidades)
• •
250
37
Colores especiales
• •
Código
79
Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
• •
450
52
Colores personalizados
• •
Código
78
Porsche Active Suspension Management (PASM)
• •
475
43
Porsche Dynamic Light System (PDLS)
• •
603
54
Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)
– •
352
44
Faros LED con Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+)
• •
602
54
Porsche Torque Vectoring (PTV) en combinación con caja de cambios manual
• •
220
48
Porsche Entry & Drive
• •
• •
221
48
Sin denominación de modelo
■
Servodirección Plus
• •
658
44
Paquete Sport Chrono
• •
639/640
46
Sistema de escape deportivo
• •
176
35
incl. bloqueo transversal mecánico del eje trasero
■
625 498
68 84
Anagrama «911»
■
■
911
84
ParkAssistent delantero y trasero
• •
636
68
Limpialuneta
• •
425
Luna de parabrisas con franja parasol
• •
567
Retrovisores interior y exteriores con dispositivo automático antideslumbrante y sensor de
• •
P13
68
Retrovisores exteriores replegables eléctricamente, incluida iluminación delante de las puertas
• •
748
68
Retrovisor exterior SportDesign
• •
529
68
Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) en combinación con PDK opcional incl. bloqueo transversal mecánico del eje trasero con regulación electrónica
Retrovisores exteriores replegables eléctricamente
lluvia integrado
Sin denominación de modelo
Los vehículos ilustrados en el capítulo Personalización incluyen en ocasiones otros equipamientos personalizados no descritos aquí. En caso de dudas al respecto, acuda a su Centro Porsche Oficial. Encontrará una información más detallada sobre los equipamientos personalizados y paquetes de equipamiento en la lista de precios adjunta.
– no disponible
disponible como número I/opción con sobreprecio
• de serie
■
opcional, disponible sin sobreprecio
Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
85
Página
Página
Llanta Carrera S de 20 pulgadas
• •
423
25
HomeLink® (apertura de portón de garaje de programación discrecional)
• •
608
67
Llanta Carrera Classic de 20 pulgadas
• •
427
16
Control de velocidad
• •
454
68
Llanta SportDesign de 20 pulgadas
• •
428
86
Control de velocidad con regulador de distancia, incluido Porsche Active Safe (PAS)
• •
456
68
Llanta 911 Turbo de 20 pulgadas
• •
429
86
Indicador de límite de velocidad
• •
631
72
Llanta SportTechno de 20 pulgadas, con insignia Porsche a color
• •
XRT
Preinstalación del Porsche Vehicle Tracking System (PVTS)
• •
674
87
Tapabujes con insignia Porsche a color
• •
446
Paquete de iluminación de diseño
• •
630
67
Asientos deportivos completamente eléctricos (14 posiciones eléctricas) con paquete de
• •
P06
64
Asientos deportivos Plus (4 posiciones eléctricas)
• •
P05
64
Asientos deportivos Plus adaptables (18 posiciones eléctricas) con paquete de memoria
• •
P07
64
Asientos deportivos envolventes
• •
P03
65
Asientos deportivos envolventes con paquete de memoria, incl. regulación eléctrica de la
• •
P01
65
Calefacción de asiento
• •
342
65
Llanta 911 Turbo de 20 pulgadas
memoria incl. regulación eléctrica de la columna de dirección
Identificación de los neumáticos.
Tipo de neumático
Llanta SportDesign de 20 pulgadas
N.º- I.
El interior.
Ruedas.
86
Denominación
911 Targa 4S
N.º- I.
911 Targa 4
911 Targa 4S
911 Targa 4
Denominación
Tamaño
Consumo de
combustible/
Clase de
Ruido de rodadura Ruido de rodadura
resistencia a la
adherencia
externo*
externo
rodadura
con humedad
(clase)
(dB)
incl. regulación eléctrica de la columna de dirección
columna de dirección
Neumáticos de verano
235/40 ZR 19
E
B
68
295/35 ZR 19
E
B
71
245/35 ZR 20
F
A
71
Ventilación de asiento (sólo en combinación con calefacción de asiento)
• •
541
65
305/30 ZR 20
E
A
74
Calefacción de volante
• •
345
63
Red portaobjetos en el espacio apoyapiés del lado del acompañante
■
581
87
Por motivos técnicos de logística y producción no es posible el pedido concreto de una determinada marca de neumáticos. Ruido de rodadura elevado. * Ruido de rodadura reducido, Ruido de rodadura moderado,
Control de velocidad con regulador de distancia
– no disponible
disponible como número I/opción con sobreprecio
• de serie
■
■
opcional, disponible sin sobreprecio
Red portaobjetos
87
Página
El interior.
88
Equipamiento de cuero en color bitono Negro-Beige Luxor
Equipamiento de cuero en Gris Platino
Denominación
911 Targa 4S
N.º- I.
911 Targa 4
911 Targa 4S
911 Targa 4
Denominación
N.º- I.
Página
Audio y comunicación.
Extintor
• •
509
Sistema de audio CDR Plus incl. radio digital
• •
P25
70
Paquete de fumador
■
■
583
Porsche Communication Management (PCM), incl. módulo de navegación
• •
P23
70
Alfombrillas
• •
810
Libro de rutas electrónico
• •
641
70
Fijación ISOFIX para asiento infantil en el asiento del acompañante
• •
899
Mando por voz
• •
671
72
Esfera de cuentarrevoluciones negra
•
022
Módulo telefónico
• •
666
72
Auricular Bluetooth ® de mando para módulo telefónico
• •
669
72
Preinstalación de telefonía móvil
• •
619
72
■
Interior en cuero. Sistema de asientos de cuero en color de serie
• •
Código
Equipamiento de cuero en color de serie
• •
Código
80
Equipamiento de cuero en color especial
• •
Código
81
Equipamiento de cuero en color bitono
• •
Código
82
Equipamiento de cuero en cuero natural
• •
Código
81
Equipamiento de cuero natural color bitono
• •
Código
82
Equipamiento de cuero en color personalizado
• •
Código
Volante multifunción
• •
844
63
Volante SportDesign
• •
840
63
– no disponible
disponible como número I/opción con sobreprecio
• de serie
■
opcional, disponible sin sobreprecio
Indicador de límite de velocidad en el PCM
Libro electrónico de rutas en el PCM
89
911 Targa 4S
911 Targa 4
Denominación
N.º- I.
Página
• •
680
74
• •
682
74
Cargador de 6 CD
• •
692
70
Cargador de CD/DVD, séxtuple
• •
693
70
Sintonizador de TV
• •
676
72
Servicios en línea
• •
UN1
72
Radio digital
• •
691
70
Audio y comunicación. Sistema de sonido envolvente BOSE® Sistema de sonido envolvente High-End de Burmester
90
Sintonizador de TV
®
91
Porsche Exclusive. ¿Por qué no otorgarle una seña de identidad propia?
fábrica. De forma personalizada y exclu-
¿Cuál es nuestro principio fundamental?
sivamente conforme a sus deseos. Tanto
Producción artesanal a medida. En el catá-
Porsche Exclusive en su Centro Porsche
Aparte de las posibilidades de personali-
estética como técnicamente. Y tanto en
logo monográfico Exclusive 911 podrá
Oficial, así como en el Centro de Atención
zación expuestas en este catálogo, tiene
el interior como en el exterior. Con
comprobar las múltiples posibilidades
al Cliente de Zuffenhausen, en el número
la posibilidad de seguir refinando aún
materiales nobles. Y en la acostumbrada
de configuración que le ofrece Porsche
de teléfono +49 (0)711 911-25977 y en
más su modelo 911 Targa 4. A través
calidad Porsche.
Exclusive.
customercenter-exclusive@porsche.de
de Porsche Exclusive. Directamente de Servicios en línea
– no disponible
disponible como número I/opción con sobreprecio
• de serie
■
opcional, disponible sin sobreprecio
Puede consultar cualquier duda sobre
Interior. Tan marcadamente clásico como deporti-
Molduras de acceso de las puertas de acero inoxidable, iluminadas.
vo es el interior del 911 Targa 4S en Marrón
Adelántese con un ilustrativo ejemplo:
Antracita Metalizado. El toque distinguido
estas molduras de acceso con anagrama
lo aportan unos materiales exclusivos:
de modelo iluminado en blanco crean una
madera y cuero.
estampa inconfundible.
Algo muy especial: el paquete de interior en caoba. Otro detalle de calidad: el
Llanta Carrera S de 20 pulgadas, esmaltada en el color exterior.
volante multifunción y la moldura de la
El diseño de la llanta Carrera S de
consola central en Caoba.
20 pulgadas es tan dinámico como enérgico: una llanta de aleación ligera en dise-
El tapizado en cuero, un clásico entre los
ño pentarradial de filigrana con radios
materiales naturales, se utiliza, entre
3
otros, en el salpicadero y los paneles de 92
dobles. Y más aún: en el mismo tono que su vehículo.
puerta. Un toque propio se consigue con
93
el tapizado en cuero de los difusores de aire, el paquete PCM en cuero, el retrovisor interior en cuero, así como las molduras de las salidas de los cinturones y los cierres de los cinturones tapizados en cuero.
1P aquete de interior de caoba, volante multifunción de caoba con aro calefactable, moldura de la consola central de caoba, paquete PCM en cuero, difuso-
2 Paquete de interior de caoba
res de aire en cuero, cierres de los cinturones en
3 M oldura de acceso de las puertas de acero
cuero, esfera del cronómetro Sport Chrono en
i noxidable, iluminada
4 Estrella de llanta esmaltada en el color de exterior
B eige Luxor
1
2
4
Porsche Car Configurator.
La recogida en fábrica.
Marque su propio estilo personal.
El primer recorrido en su nuevo Porsche
Impresiones a las que podrá pasar revista
esquina el mito de Porsche: con la visita
lado de un experimentado instructor. En
Buen gusto, personalidad, estilo. Usted
es un momento muy importante. Pero
durante el almuerzo al que le invitaremos.
al museo de Porsche. Con legendarios
carretera sobre el circuito de pruebas
decide en qué forma el 911 Targa 4 se
incluso éste se puede mejorar: con la
El final con broche de oro: la entrega de
vehículos extraídos de una historia de
certificado por la FIA. Fuera de ella, por
adapta mejor a su personalidad. Con el
recogida en fábrica de Porsche. Recoja
su Porsche. Nuestros expertos le dedica-
más de sesenta años de automovilismo
la pista todoterreno propia de la casa.
Porsche Car Configurator se puede hacer
su Porsche en Stuttgart-Zuffenhausen o
rán todo el tiempo necesario y le aclara-
deportivo.
una idea inmediata del mismo. En su
en Leipzig y llévelo usted mismo al lugar
rán, si lo desea, todos los detalles de su
ordenador. Cuatro sencillos pasos son
que le corresponde: la carretera.
automóvil.
suficientes para componer su Porsche.
94
¿Se ha decidido? Entonces, concierte una ¿Desea que la recogida de su vehículo
fecha de recogida con su Centro Porsche
sea algo más deportiva? Entonces le
Oficial. Le ayudaremos encantados en la
De este modo puede seleccionar y dese-
Primero le brindamos una mirada entre
En realidad, sólo queda una decisión que
damos la bienvenida en nuestra sede de
planificación de su viaje. Y obtendrá más
leccionar de la forma más sencilla las
los bastidores de la producción de
tomar: dónde desea recibir su nuevo
producción de Leipzig. Su primera expe-
información sobre las formalidades nece-
opciones que desee. El precio es calcula-
Porsche. En el marco de una visita a la
Porsche. En Stuttgart-Zuffenhausen le
riencia de conducción tendrá lugar direc-
sarias para la transferencia al extranjero
do en todo momento de forma directa.
fábrica será testigo de la precisión y
espera un lugar lleno de tradición e histo-
tamente in situ. En un recorrido de prue-
y las disposiciones específicas de cada
¿La estética? Muy atractiva, gracias a la
delicadeza con que se crea un Porsche.
ria. En el que puede sentir y vivir en cada
ba con un Porsche de la misma serie, al
país.
visualización de todos los equipamientos en 3D. De este modo puede contemplar su configuración desde todos los ángulos, así como guardarla e imprimirla directamente. El Porsche Car Configurator y más información acerca de la fascinación de Porsche se encuentra en www.porsche.com
95
96
Porsche Driving Experience.
97
Porsche Travel Club.
en hoteles de primera categoría y disfru-
Porsche Sport Driving School.
En su propio vehículo o en un vehículo de
Con el Porsche Travel Club las vacacio-
tará de la gastronomía de los mejores
En Porsche no trabajamos únicamente
la Porsche Sport Driving School. En
nes comienzan a partir del primer segun-
restaurantes ubicados a lo largo de las
en la evolución del automóvil deportivo.
asfalto y fuera de él. Sobre circuitos de
do: nada más subirse. Escápese de la
rutas de viaje. En pocas palabras, con el
También en la de su piloto. Mover un
competición internacionales. Sobre hielo
vida cotidiana y acompáñenos a algunas
Porsche Travel Club experimentará aque-
vehículo por la calle de manera segura
o nieve. Le acompañamos desde el prin-
de las regiones más bellas del mundo.
llo que no se puede describir con pala-
no constituye ningún problema. Pero,
cipio y le llevamos, si lo desea, por los
Sea nuestro huésped. Durante algunas
bras: la auténtica sensación de conduc-
¿dominar un automóvil deportivo en las
distintos niveles de entrenamiento hasta
horas o varios días, pero siempre con un
ción de un Porsche.
situaciones límite de la dinámica de con-
conseguir la licencia para practicar el
ducción? Le ayudamos a desarrollar su
automovilismo de competición.
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se trate de cuestiones técnicas o estéti-
fectamente armonizados con su Porsche,
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estilo seguridad | Panorámica
98
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99
estilo: fidelidad
Quien deja de mejorar constantemente deja de ser bueno.
Conclusión
Construimos vehículos deportivos. Éste
De otra manera no habríamos consegui-
será siempre nuestro máximo objetivo,
do nunca construir el nuevo 911 Targa.
en el cual nos seguiremos midiendo,
Representa nuestra pasión por la idea
también en el futuro. Pero precisamente
del automóvil deportivo. Nuestra convic-
los 50 años de historia del 911 demuestran
ción de que la deportividad y el estilo, la
que no es posible construir un Porsche
tecnología y el diseño pueden formar una
sin sentimientos. Por este motivo, cada
unidad que marca pautas. En un automó-
911 no solo lleva en sí miles de nuevas
vil deportivo que reúne las historias de
ideas, sino también mucha dedicación e
ayer con la tecnología de mañana. ¿Un
innumerables recuerdos. En este sentido
sueño? Sí; y hoy se ha hecho realidad.
somos unos románticos incurables, y no nos avergüenza admitirlo.
El nuevo 911 Targa 4 y el nuevo 911 Targa 4S.
estilo fidelidad | Conclusión
101
911 Targa 4
911 Targa 4S
Número de cilindros
6
6
Cilindrada
3.436 cm
Potencia (DIN)
257 kW (350 CV)
a un régimen de
7.400 rpm
Par motor máx. a un régimen de Relación de compresión
Tara
Cambio manual / cambio PDK
Cambio manual / cambio PDK
1.540 kg/1.560 kg
1.555 kg/1.575 kg
Según la Directiva CE1)
1.615 kg/1.635 kg
1.630 kg/1.650 kg
294 kW (400 CV)
Peso máximo autorizado
1.925 kg/1.945 kg
1.960 kg/1.980 kg
7.400 rpm
Prestaciones
Cambio manual / cambio PDK
Cambio manual / cambio PDK
390 Nm
440 Nm
5.600 rpm
5.600 rpm
Velocidad máxima
282 km/h/280 km/h
296 km/h/294 km/h
12,5 : 1
12,5 : 1
0–100 km/h
5,2 s/5,0 s
4,8 s/4,6 s
Tracción
Tracción total
Tracción total
Caja de cambios manual
7 velocidades
7 velocidades
Cambio PDK (opcional)
7 velocidades
7 velocidades
3
3.800 cm
3
Transmisión
Chasis
–/4,4 s
0–160 km/h
10,2 s/9,8 s
11,2 s/10,8 s
Paquete Sport Chrono (en combinación con PDK) 0–160 km/h –/10,5 s
–/9,5 s
Elasticidad (80–120 km/h), 5ª velocidad
7,0 s/–
6,5 s/–
Aceleración en tracción (80–120 km/h)
–/3,1 s
–/2,7 s
Consumo/emisiones2)
Cambio manual / cambio PDK
Cambio manual / cambio PDK
Ciclo urbano en l/100 km
13,1/11,8
13,9/12,5
Ciclo extraurbano en l/100 km
7,5/6,9
7,7/7,1
Combinado en l/100 km
9,5/8,7
10,0/9,2
Emisiones de CO2 en g/km
223/204
237/214
Cambio manual / cambio PDK
Cambio manual / cambio PDK
Brazos de suspensión McPherson
Brazos de suspensión McPherson
Eje trasero
Eje trasero multibrazo
Eje trasero multibrazo
Dirección
Desmultiplicación variable, servodirección electromecánica
Desmultiplicación variable, servodirección electromecánica
Circunferencia de giro
11,1 m
11,1 m
Frenos
Mordaza fija de aluminio de 4 émbolos en ejecución monobloque
Mordaza fija de aluminio de 6 émbolos en ejecución monobloque
delante y detrás, discos perforados y autoventilados
delante, mordaza de aluminio de 4 émbolos en ejecución
Categoría de eficiencia3)
m onobloque detrás, discos perforados y autoventilados
Categoría de eficiencia alemana
G/ F
G/F
Porsche Stability Management (PSM)
Porsche Stability Management (PSM)
Categoría de eficiencia suiza
G/G
G/ G
incl. ABS con funciones de freno adicionales
incl. ABS con funciones de freno adicionales
Dimensiones/coeficiente aerodinámico
Ruedas
Del.: 8,5 J x 19 ET 54, Tras.: 11 J x 19 ET 48
Del.: 8,5 J x 20 ET 51, Tras.: 11 J x 20 ET 52
Longitud
4.491 mm
4.491 mm
Neumáticos
Del.: 235/40 ZR 19, Tras.: 295/35 ZR 19
Del.: 245/35 ZR 20, Tras.: 305/30 ZR 20
Anchura
1.852 mm
1.852 mm
Altura
1.298 mm
1.291 mm
Batalla
2.450 mm
2.450 mm
Capacidad del maletero (VDA)
125 l
125 l
Capacidad del depósito (volumen de repostaje)
68 l
68 l
Coeficiente aerodinámico
cw = 0,30
cw = 0,30
Según la normativa CE, la tara se refiere al vehículo con equipamiento de serie. Los equipamientos especiales incrementan dicho valor. En el valor indicado se han considerado 68 kg por el conductor y 7 kg por el equipaje. Los datos se han determinado con arreglo al método de medición Euro 6 (715/2007/CE, 195/2013/CE y ECE-R 101.01) en el NCCE (Nuevo Ciclo de Circulación Europeo). Los datos especificados no se refieren a un vehículo en concreto ni forman parte de la oferta, ya que sirven exclusivamente de referencia, a efectos comparativos, entre los diversos tipos de vehículos. Determinación del consumo basada en el equipamiento de serie. Los equipamientos especiales pueden influir en el consumo y en las prestaciones. El consumo de combustible y las emisiones de CO2 de un vehículo no dependen solo de que el vehículo aproveche de forma eficiente el combustible, sino que se ven influidos por el estilo de conducción y otros factores no técnicos. Los actuales modelos Porsche con motor de explosión están concebidos para combustible con una proporción de hasta el 10 % de etanol. Puede obtener más información actualizada sobre los vehículos concretos en su C entro Porsche Oficial. 3) Válido únicamente en los países indicados. 2)
Paquete Sport Chrono (en combinación con PDK) 0–100 km/h –/4,8 s
Eje delantero
Sistema de estabilización del vehículo
1)
911 Targa 4S
DIN
Motor
102
911 Targa 4
estilo fidelidad | Datos técnicos
103
Índice A
E
Cambio Porsche Doppelkupplung
Airbags
52
Alumbrado automático de bienvenida
(PDK)
Interfaz universal de audio
37
Eje delantero
67
Eje trasero
67
70, 72
Inyección directa de gasolina (DFI)
35
P
Porsche Vehicle Tracking System
Panorámica 98
(PVTS)
Paquete de iluminación de diseño
67
Paquete de memoria
64
Paquete Sport Chrono
46
ParkAssistent
68
Personalización
78
Capota
17
a casa
68
Cargador de CD/DVD
70
Anagrama «targa»
17
Carrocería
43
F
Apoyos dinámicos del motor
48
Catalizador
56
Faros Bi-Xenón
54
Aro calefactable
63
Chasis
43
Faros LED
54
M
Climatización
67
Freno de estacionamiento eléctrico
52
Maletero
69
Porsche Active Suspension
Frenos
51
Mando por voz
72
Management (PASM)
Medio ambiente
56
Porsche Ceramic Composite Brake
Modelos
20
(PCCB)
Módulo telefónico
72
Porsche Communication
Motores
33
Management (PCM)
Asientos Asientos deportivos
64
Colores
Asientos deportivos
Libro de rutas electrónico
Exterior
78
Función automática de arranque
Interior
80
y parada
Asientos deportivos envolventes 65
Combustible
56
Asientos deportivos Plus
Comunicación
89
G
completamente eléctricos
104
L
64
35
70
adaptables 64
Concepto de alumbrado
54
Gestión electrónica del motor
46
Motor de 3,4 litros
35
Porsche Dynamic Chassis Control
Asientos deportivos Plus
64
Concepto de techo
17
Gestión térmica
56
Motor de 3,8 litros
35
(PDCC)
Asientos infantiles
88
Confort
61
Asientos traseros
65
Consumo 56
H
Control de velocidad con regulador de
HomeLink
B Bloqueo transversal del eje trasero
48
distancia
68
Control de velocidad
68
Cuero
80, 88
C Caja de cambios manual
37
D
Calefacción de asiento
65
Datos técnicos
102
Depuración de gases de escape
56
Dirección
44
52
®
(apertura de portón de garaje)
67
I
(PDLS)
Indicador de límite de velocidad
72 70
Instrumentos 61
Preinstalación de telefonía móvil
72
Sistema de sonido envolvente
Protección antirrobo
68
BOSE®
74
Protección antivuelco
52
Sistema limpia-lavafaros
54
Sistema Porsche Side Impact
R 70
Reciclaje 56
Protection System (POSIP)
52
Sistema VarioCam Plus
33
Sound Package Plus
70
Recuperación de la red de a bordo
35
Regulación lambda estéreo
56
T
Retrovisores exteriores e interior
68
Tecla SPORT
46
Tecla SPORT PLUS
46
Ruedas 48
44
S
estilo fidelidad | Índice
Transmisión
54
Seguridad 51
V
Sensor de lluvia
68
Ventilación de asiento Volantes
102
65
Navegación a vela
39
Porsche Dynamic Light System Plus
Servicios en línea
72
Números individuales
84
(PDLS+)
54
Servodirección
44
Volante deportivo
63
Porsche Entry & Drive
68
Sintonizador de TV
72
Volante multifunción
63
Porsche Stability Management (PSM) 48
Sistema de audio CDR
70
Volante SportDesign
63
Porsche Torque Vectoring (PTV)
Sistema de audio CDR Plus
70
O
Indicador de rendimiento
High-End de Burmester ® 74
70
Porsche Dynamic Light System
N
87
Radio digital 43
Sistema de sonido envolvente
Ordenador de a bordo
61
48
Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)
Sistema de control de presión de 48
Porsche Traction Management (PTM) 40
neumáticos (RDK)
63
Sistema de escape
35
105
Los modelos de automóvil expuestos
reservamos el derecho a realizar modifi-
Porsche, la insignia Porsche,
responden al equipamiento que se sumi-
caciones en el diseño, equipamiento y
911, Carrera, Targa, PCCB, PCM,
nistra en la República Federal de Alema-
volumen de suministro, así como en las
PSM, PDK, Tequipment y demás
nia. En ocasiones incluyen, por ejemplo,
tonalidades de color de los modelos aquí
distintivos son marcas registradas de
equipamientos personalizados no com-
descritos. Salvo error u omisión.
Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG.
tro de serie y que conllevan un cargo
© Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, 2014
La compañía Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG
adicional. Es posible que, por razones
Todos los textos, imágenes y demás
promueve la utilización de papel obtenido
fiscales y legales específicas de cada
información publicada en este catálogo
de explotaciones forestales sostenibles.
país, no todos los modelos o equipamien-
están amparados por el derecho de
El papel de este folleto de venta cuenta
tos estén disponibles en todos los paí-
propiedad intelectual de
con certificación según las estrictas
ses. Infórmese acerca del volumen
Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG.
reglas del PEFC (Program for the
prendidos dentro del volumen de suminis-
concreto de equipamiento en su Centro
Endorsement of Forest Certification).
Porsche Oficial o en su importador
Su copia o reproducción, así como cual-
Porsche. Los datos sobre diseño, volu-
quier otro uso de los mismos requerirá el
Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG
men de suministro, apariencia, potencia,
previo consentimiento por escrito de
Porscheplatz 1
medidas, pesos, consumo de combusti-
Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG.
70435 Stuttgart
ble y gastos de mantenimiento responden
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a los conocimientos existentes en el
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momento de la impresión (10/13). Nos Printed in Germany WSLC1501000350 ES/WW