Alfa Romeo 4C Brochure

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Sello del Concesionario

Los datos, descripciones e ilustraciones son meramente informativos y los productos pueden presentar características diferentes debido a exigencias constructivas. Alfa Romeo se reserva el derecho a aportar cualquier modificación a sus productos. Algunos de los equipamientos descritos y/o fotografiados en la publicación son opcionales. Para su listado completo, consultar la tarifa de precios. Alfa Romeo - Marketing - 04.9.1746.54 - S - 07/13 - Printed in Italy - Tipo Stampa (TO)

Génesis de un sueño Imágenes de automóviles deportivos, gloriosos y victoriosos. Ruido de motores, aceleraciones, frenadas, asfalto y carreras. Voces de gentío, brazos al cielo, entusiasmo y pasión. La marca y las caras de los pilotos Alfa Romeo, que regresan curva tras curva.

La hoja en blanco se llena de esbozos a lápiz, los mejores del Centro Stile. Trazos veloces que persiguen imágenes e ideas que se convierten en líneas. Bocetos: descartados, buenos y perfectos. Modelo en arcilla. Modelo a 3/8.

Modelo a escala real para dar dimensión a las formas: compactas, ágiles y potentes, dinámicas y esenciales.

Del concept car al modelo en serie las diferencias son mínimas y responden únicamente a exigencias de homologación.

El objetivo final es el de obsequiar a los fans con un superdeportivo de ensueño: un automóvil único en estilo y opciones de diseño, para conducir en circuito y en carretera. Este sueño ahora se ha realizado. Ahora es Alfa Romeo 4C.

4.5

Belleza esencial

1967 © Alfa Romeo Automobilismo Storico, Centro Documentazione (Arese, Milán), todos los derechos reservados

Año 1967. Alfa Romeo produce 18 unidades del 33 Stradale, versión homologada del Tipo 33 utilizado en carreras. Un vehículo considerado por muchos como uno de los coches más bonitos de todos los tiempos y que ha pasado a la historia por su filosofía de proyecto totalmente orientado a las prestaciones, que imponía una drástica reducción de peso. Para él, un concentrado de tecnologías innovadoras, empezando por el bastidor inédito, montado sobre una estructura mixta derivada de la aeronáutica en aleación de magnesio y elementos tubulares de acero.

Este es el automóvil en el que se inspira Alfa Romeo 4C y del que recoge su legado formal y estructural.

Para conciliar las tecnologías desde el primer instante, una serie de volúmenes en los que cada elemento tiene una función esencial, donde nada es superfluo. Un equilibrio hecho de elecciones coherentes, donde las exigencias de la mecánica y las de estilo se fusionan en una armonía absoluta.

2013

6.7

Gracias, aerodinámica 10.11

Ninguna concesión a la estética como un fin en sí misma, a la comodidad, al deseo de sorprender: la esencia de Alfa Romeo 4C son las prestaciones.

Y todo el estilo se ha basado en este objetivo.

El corazón latente del vehículo es el motor en posición central visible a través de la luneta posterior.

A partir del motor, toman forma el resto de elementos. De los pilotos redondos traseros parten los músculos laterales que acogen las tomas de aire necesarias para refrigerar el intercooler. Este lateral cargado de energía y dinamismo genera en el frontal el volumen apto para acoger los faros delanteros, y a su lado los dos nervios en V que convergen de forma natural en el escudo Alfa Romeo.

El resultado es un automóvil que transmite pura deportividad. Cada uno de los elementos constructivos ha sido concebido para una función aerodinámica concreta y contribuye a crear un coeficiente de deportancia negativo que asegura el máximo agarre al suelo durante las aceleraciones laterales.

Ante todo la estructura, única, una célula realizada en fibra de carbono a la vista. En el interior asientos de competición que aseguran una postura deportiva, pero confortable. Para realizarlos: material compuesto reforzado, rellenos aligerados y tapicerías a escoger, en tejido técnico o en piel.

Entrar en el Alfa Romeo 4C significa sumergirse en la deportividad. Al igual que en el exterior, también en el habitáculo cada elemento tiene una función concreta: 4C resta peso a lo superfluo y pone a disposición lo esencial para las mejores prestaciones de marcha.

12.13

Todo a bordo de 4C expresa la configuración de la conducción deportiva Alfa Romeo. El volante perfilado en la parte inferior, el salpicadero – compuesto por una estructura termoformada como en los superdeportivos de edición limitada – y los mandos dirigidos hacia el piloto para que tenga el control total del vehículo.

La posición del piloto adopta unos gráficos con un fuerte impacto visual, inspirados en el mundo del motociclismo y en el de los coches de carreras. Por último, los pedales y los apoyos de aluminio completan el carácter deportivo del habitáculo hasta el último detalle.

Diseño para altas prestaciones

Concentrado de eficiencia Poco menos de 4 metros de longitud, 2 metros de anchura y 118 cm de altura. En el Alfa Romeo 4C no solo las medidas son audaces, también lo es el compromiso del proyecto: se ha decidido no extremar la potencia, sino más bien reducir el peso. Y este es el desafío que guía la realización de cada elemento del vehículo.

El resultado es extraordinario: menos de 900 kg en vacío para 240CV, así pues, una relación peso-potencia inferior a 4 kg/CV. Un dato que asegura la máxima agilidad y prestaciones de superdeportivo. Esta relación también se ha obtenido utilizando materiales ultraligeros, como la fibra de carbono, el aluminio y los materiales compuestos que transmiten un vehículo aún más dinámico. Ágil, potente y evolucionado. A bordo del 4C, los materiales de vanguardia, los procesos innovadores y los valores Alfa Romeo dan vida a un auténtico concentrado de eficiencia.

1183

859 1864

2380

750

3989

16.17

Ligereza esencial Ante todo la fibra de carbono, utilizada para realizar la célula central que acoge el habitáculo.

Un elemento natural que brinda considerables ventajas comparado con los materiales tradicionales, definidos “isótropos”, porque tienen las mismas características de resistencia en cualquier dirección. En cambio, la fibra de carbono puede ser trabajada para asegurar la unidireccional de las fibras y obtener un componente incluso 5 veces más resistente.

El aluminio, sólido e increíblemente ligero, da forma al bloque motor, al

propulsor mismo y a las dos estructuras que, delante y detrás, protegen el habitáculo de los impactos.

Carrocería de materiales compuestos

Detrás de los ocupantes se incluye una barra antivuelco de acero de alta resistencia que impide deformaciones en caso de vuelco. Los materiales compuestos, hasta ahora difícilmente aplicables a la producción en serie, completan la estructura innovadora del automóvil. En el 4C, se utilizan materiales compuestos de baja densidad para la carrocería exterior, al garantizar una mayor estabilidad que la del aluminio y una reducción de peso del 20% comparada con la chapa.

Bastidor de aluminio

Habitáculo de fibra de carbono

18.19

Arquitectura de carreras El placer de conducción es fruto de un preciso equilibrio proyectivo. Tracción trasera y motor en posición central: para Alfa Romeo 4C una arquitectura constructiva típica de automóviles deportivos, donde el objetivo es alcanzar un equilibrio exacto del peso.

Alfa Romeo 4C escoge la tracción trasera y aprovecha al máximo todas las ventajas dinámicas de esta configuración. Descargar la potencia sobre las ruedas traseras significa un mayor agarre al acelerar, cuando el arranque del automóvil recarga el tren trasero del vehículo.

Y eso no es todo: la tracción trasera permite una entrada en curva más rápida, obsequiando al piloto un placer de conducción aún más intenso.

El motor de aluminio está situado en el centro.

Esto significa aligerar el vehículo, que no necesita de un árbol de transmisión, y optimizar el equilibrio del peso, volviéndolo más ágil, gracias a la masa central.

20.21

Potencia hi-tech 1.750 turbo gasolina, la máxima expresión de la tecnología aplicada a un motor de combustión interna.

Los técnicos Alfa Romeo lo han transformado en una unidad de propulsión aún más agresiva y eficiente.

4 cilindros, bloque y estructura de aluminio, turbocompresor de nueva generación, inyección directa de altísima presión, doble variador de fase continuo, tecnología Scavenging y cambio de doble embrague permiten al motor 1.750 alcanzar nuevas cotas de deportividad.

Los valores de par y potencia específica se sitúan en lo más alto de la categoría, la potencia máxima de 240CV se alcanza ya a 6.000 rpm: cifras que demuestran una extraordinaria elasticidad y dinamismo.

Resultados excepcionales tanto en reprise como en aceleración: Alfa Romeo 4C alcanza los 100 km/h en 4,5 segundos y desarrolla una velocidad máxima de más de 250 km/h.

Y eso no es todo: prestaciones tan elevadas también tienen en cuenta el impacto medioambiental. Mediante el control de las inyecciones múltiples y los sistemas para reducir la fricción y las pérdidas de energía, el valor de emisiones de Alfa Romeo 4C es tan reducido que cumple la severa normativa europea Euro 6.

22.23

Par (Nm)

Potencia (CV)

Tecnología Scavenging A bordo de Alfa Romeo 4C la tecnología Scavenging maximiza el par a regímenes muy bajos, asegurando la mayor rapidez de respuesta a las exigencias del piloto.

Técnicamente, la centralita de control establece con extrema precisión el ángulo y los tiempos de cruce de las válvulas, permitiendo que se genere un flujo de aire directo del colector de admisión al de escape. Este flujo mejora tanto el lavado de la cámara, aumentando la eficiencia de la combustión, como la velocidad de la turbina, disminuyendo los fenómenos de turbo-lag.

Turbocompresor Además de la tecnología Scavenging, el motor está provisto de un turbocompresor de nueva generación, con colector de escape tipo Pulse Converter que mejora el aprovechamiento de las ondas de presión para incrementar el par a regímenes bajos. Tanto el colector como la turbina son de acero microfundido para poder funcionar a temperaturas muy elevadas (más de 1000°): una condición indispensable para reducir el consumo al viajar a media o alta velocidad.

Otro elemento útil para el rendimiento del motor es la válvula Wastegate, que controla la presión del turbo según lógicas diferentes dependiendo de la calibración dinámica del vehículo, limitando las pérdidas por bombeo.

After-Run Pump Al igual que cualquier automóvil superdeportivo, 4C utiliza un sistema de cool-down automático para proteger la turbina. Normalmente el apagado del motor provoca la detención automática de la circulación de aceite que se detiene en los conductos a temperaturas muy elevadas: el estrés térmico hace que el aceite pierda su capacidad lubricante y ocasiona la formación de residuos que podrían dañar el motor. Para evitar este fenómeno se ha introducido la After-Run Pump, una bomba eléctrica controlada por la centralita que mantiene activa la circulación en el turbo completando, de manera automática, el procedimiento de refrigeración.

No es solo la potencia la que establece el nivel de prestaciones de Alfa Romeo 4C, para dirigir el arranque del vehículo es necesario un sistema de transmisión evolucionado. Es por ello que el automóvil está provisto del cambio de 6 velocidades con doble embrague en seco Alfa TCT: una solución que reúne la inmediatez del cambio secuencial y la comodidad del automático. Se trata de un sistema que trabaja como dos cambios en paralelo, cada uno con su embrague, donde el acoplamiento de la siguiente marcha se efectúa mientras la anterior aún está acoplada, eliminado el vacío de potencia.

El cambio Alfa TCT se ha modificado específicamente para equipar el Alfa Romeo 4C. En esta particular versión, el software de gestión de los cambios de marcha es completamente nuevo y asegura la máxima velocidad al seleccionar la marcha, en cualquier condición. En los modos más deportivos, el cambio de marchas resulta más agresivo y se nota el ligero contragolpe provocado por el acoplamiento de la nueva marcha como en los coches de carreras.

En cambio, en curva, las marchas se suceden de la manera más suave posible para no comprometer la estabilidad del automóvil.

En el 4C también se ha introducido el sistema Launch Control para controlar el arranque desde parados. Pisando al mismo tiempo el freno y el acelerador al máximo y presionando la leva izquierda del volante, la centralita activa el Launch Control: en cuanto se suelta el freno, el sistema actúa en el cambio, en el control de tracción y en la potencia para maximizar la aceleración.

26.27

Agilidad natural

Instinto dinámico Optimizar las lógicas de funcionamiento de los sistemas electrónicos para lograr el tipo de prestaciones más adecuado a la circunstancias.

Con la simple presión de un dedo es posible elegir el carácter del vehículo: dócil y prudente (All weather), equilibrado y con buenas prestaciones (Natural) o ágil y agresivo (Dynamic).

Desde 2008 esta es la función del selector Alfa D.N.A. A bordo de Alfa Romeo 4C el mismo

dispositivo se rediseña completamente para responder a las exigencias de un supercoche altamente deportivo. Así, a las tres configuraciones existentes se agrega un nuevo modo: Alfa Race.

Alfa Race Es la calibración de conducción más extrema, que se activa situando el selector en modo Dynamic y manteniéndolo pulsado unos segundos. Perfecto para utilizar en pista cuando es necesario disponer del absoluto control del vehículo: Alfa Race limita al mínimo la actuación de los sistemas electrónicos, dejando el control al piloto. En este caso el control de estabilidad ESP permanece inactivo y se limita a prevenir el desequilibrio en las frenadas más intensas. El ASR no actúa ni en la potencia, ni en los frenos para que la tracción sea controlada exclusivamente a través del pedal del acelerador. En cambio, permanece activo el diferencial Alfa Q2, fundamental para maximizar la velocidad de salida de las curvas.

28.29

Dynamic Este modo prepara el vehículo para grandes prestaciones de marcha: el motor adopta un calibrado específico para responder de manera inmediata al acelerador, mientras que el cambio Alfa TCT activa un programa de acoplamiento rápido de las marchas que reduce hasta un 25% el tiempo para cambiar de velocidad.

El ESP permite al piloto un cierto ángulo de derrape y se limita a actuar solo cuando, analizando la posición del volante y el ángulo de derrape, el automóvil se encuentra en una situación de peligro potencial.

Natural La configuración diseñada para todos los días: la gestión de los cambios de marcha está orientada al confort y elimina cualquier vibración al engranar. En modo manual, el cambio Alfa TCT previene las distracciones del piloto: con la función Auto-Up cambia a la relación superior cuando el número de revoluciones se aproxima al limitador, con la función Auto-Down acopla la marcha inferior cuando el motor baja de las 1.000 revoluciones. Por último, el diferencial Alfa Q2 trabaja en modo suave y solo actúa cuando una de las ruedas traseras pierde el agarre de manera evidente.

All weather Debe activarse cuando las condiciones climáticas son adversas para volver la marcha más segura. En modo All weather el vehículo permite una respuesta particularmente suave a los mandos del acelerador. En particular: el dispositivo ASR adopta una lógica concreta para gestionar los frenos y el motor y, en caso de pérdida de adherencia, la potencia se calibra en función de la velocidad del vehículo, previniendo así derrapes que resultarían difíciles de controlar.

30.31

Suspensiones deportivas, sistema de frenos de discos autoventilados, neumáticos con diámetro diferenciado: para el 4C un sistema de control evolucionado, concebido para maximizar la reducción de peso.

Un esquema de suspensiones que utiliza soluciones técnicas del mundo de las carreras, para mejorar las prestaciones y brindar una diversión al volante sin igual.

Delante, Alfa Romeo 4C adopta un sistema de triángulos superpuestos que permite al piloto sentir directamente las ruedas, sin filtros.

Detrás, suspensiones McPherson evolucionadas que aseguran el máximo agarre en carretera y la

máxima diversión al volante, incluso en maniobras extremas. Para ambas, aluminio y acero de alta resistencia.

Sistema de frenos listo para el uso más intenso de las prestaciones de carreras: discos autoventilados perforados y con pinza Brembo delante, para pasar de 100 a 0 km/h en tan solo 36 metros.

Y para que el automóvil asegure realmente la máxima adherencia, evitando deslizamientos en cualquier condición climática, se han diseñado neumáticos de diámetro diferenciado, 17”-18” o 18”-19”, más grandes detrás para una dinámica del vehículo óptima.

Control evolucionado

Suspensiones traseras Mc Pherson

Discos autoventilados perforados 305x28 mm

Discos autoventilados perforados 292x22 mm

32.33

Cuidado italiano Alfa Romeo ha elegido producir el 4C en Módena, creando una unidad específica en las instalaciones de Maserati.

Aquí el santo y seña son la tecnología evolucionada y la artesanía de altísima calidad: una combinación que permite realizar automóviles excepcionales con una técnica y un cuidado extraordinarios.

A lo largo de la línea de montaje del 4C son las personas las que marcan la diferencia. Los especialistas que trabajan en el nuevo Alfa Romeo, tras 500 horas de formación específica, han seguido durante 10 meses las últimas fases de desarrollo del vehículo: unos antecedentes que les permiten contar con un conocimiento técnico extremadamente exhaustivo.

En cada automóvil, los técnicos siguen personalmente cada fase de montaje y, al finalizar, se dedican a los meticulosos controles de calidad, orientados a garantizar el perfecto funcionamiento de todos los componentes. Por último, el coche se entrega a un piloto de pruebas experto que verifica las prestaciones dinámicas en distintas situaciones de marcha: solo entonces el Alfa Romeo 4C está realmente listo para salir a la carretera.

34.35

Datos tĂŠcnicos y equipamiento

Datos técnicos MOTOR Tipo Posición Disposición Cilindrada (cm3) Potencia máxima kW (CV - CE) a rpm Par máximo Nm a rpm SELECTOR MODO DE CONDUCCIÓN Tipo Posiciones

1.750 de aluminio, 4 cilindros sobrealimentado Central Transversal 1742 177 (240) 6000 350 comprendido entre 2200 y 4250 Alfa D.N.A. evolucionado All weather, Natural, Dynamic, Race

TRANSMISIÓN Cambio Número de velocidades Tracción Diferencial CHASIS Tipo Suspensiones delanteras

Trasera Q2 Electrónico Monocasco en fibra de carbono Triángulos superpuestos Mc Pherson evolucionado

Frenos delanteros (mm)

Dual-cast autoventilados perforados 305x28 con pinza fija de 4 émbolos Brembo Autoventilados perforados 292x22

Neumáticos delanteros estándar

205/45 R17

Neumáticos traseros estándar

235/40 R18

DIRECCIÓN Caja de dirección PRESTACIONES Aceleración 0-100 km/h (s)

Piñón y cremallera Motor 1.750 de aluminio, 4 cilindros sobrealimentado 4,5

Distancia de frenado 100-0 km/h (m)

36

Velocidad máxima (km/h)

258

Máxima deceleración al frenar (g)

1,25

Máxima aceleración lateral (g)

1,1

REPOSTAJE - PESOS Peso en vacío (kg)

895

Depósito de combustible con Fast Fuel (litros)

40

CONSUMOS - EMISIONES SEGÚN DIRECTIVA 1999/100/CE Consumo (l/100 km) ciclo urbano

9,8

Ciclo extraurbano

5,0

Ciclo mixto

6,8

Emisiones de CO2 (g/km) Clase medioambiental DIMENSIONES Número de plazas

Cambio Alfa TCT de doble embrague en seco, con mandos en el volante y función Launch Control

6 + MA

Suspensiones traseras

Frenos traseros (mm)

38.39

Alfa TCT de doble embrague en seco, con mandos en el volante y función Launch Control

157 Euro 6 2

Longitud (mm)

3989

Anchura (mm)

1864

Altura (mm)

1183

Distancia entre ejes (mm)

2380

Capacidad del maletero (dm3)

110

Chasis monocasco de fibra de carbono

Frenos delanteros Dual-cast autoventilados perforados 305x28 con pinza fija de 4 émbolos Brembo

Combinaciones de colores Tejido negro con costuras rojas

Piel negra

Piel roja

Piel y microfibra con costuras rojas

196

430

479

690

PASTEL 5CB Negro 5CA Blanco 74F Rosso Alfa

• • •

• • •

• • •

• • •

METALIZADO 210 Gris Basalto

•

•

•

•

TRICAPA METALIZADO 6FW Blanco Madreperla 5JQ Rosso Competizione

• •

• •

• -

• •

ASIENTOS DEPORTIVOS Código

De serie • Disponible • No disponible -

Tejido negro con costuras rojas

Piel negra

Piel roja

Piel y microfibra con costuras rojas

5CB Negro

210 Gris Basalto

5CA Blanco

6FW Blanco Madreperla

74F Rojo Alfa

5JQ Rojo Competizione

Equipamiento

De serie • Opcional •

Accesorio

EXTERIOR Llantas de aleación 17” - 18”

•

Llantas de aleación 17” - 18” con tratamiento negro mate y diamantado

•/

Llantas de aleación 18” - 19” de 5 orificios

•/

Llantas de aleación 18” - 19” de 5 orificios con tratamiento negro mate Pinzas de freno grises

•

Pinzas de freno negras

•/

Pinzas de freno amarillas

•/

Pinzas de freno rojas

•/

Doble tubo de escape

•

Placa protectora de aluminio anodizado

•

Sensores de aparcamiento traseros

•

Spoiler en el color de la carrocería

•/

Tapas de los retrovisores en cromo satinado

•/

Llantas de aleación 17” - 18”

Llantas de aleación 17” - 18” con tratamiento negro mate y diamantado

Llantas de aleación 18” - 19” de 5 orificios

Llantas de aleación 18” - 19” de 5 orificios con tratamiento negro mate

Pinzas de freno grises

Pinzas de freno rojas

Pinzas de freno amarillas

Pinzas de freno negras

Tapas de los retrovisores cromadas Vinilos Badge bandera italiana SISTEMA DE ALUMBRADO Pilotos traseros de LED

•

Faros Bi-LED

•

Faros en fibra de carbono

Doble tubo de escape racing

Tapas retrovisores cromadas

Spoiler en el color del vehículo

Faros en fibra de carbono

•/

PRESTACIONES Doble tubo de escape racing

•/

Alineación Race (muelles, amortiguadores y barra estabilizadora delantera con calibrado específico, barra estabilizadora trasera)

•/

Neumáticos AR RACING

•/

SEGURIDAD Control electrónico de estabilidad con Q2 electrónico

•

ABS, ASR, CBC, Hill Holder

•

Airbag de conductor y pasajero

•

Sistema de control de la presión de los neumáticos

•

Kit neumáticos

•

Antirrobo volumétricos antielevación y segunda llave con mando a distancia

•/

PACK

42.43

Pack Racing (alineación race, escape racing, neumáticos AR RACING, llantas 18/19'' de 5 orificios, volante deportivo en piel con aplicación en microfibra y costuras rojas)

•

Pack Lujo (asientos deportivos mixtos en piel y microfibra con costuras rojas, faros Bi-LED en fibra de carbono)

•

Vinilo, badge bandera italiana, llantas de aleación 18” - 19” de 5 orificios con tratamiento negro mate, pinzas de freno rojas, spoiler en el color del vehículo y faros BI-LED de fibra de carbono

Equipamiento

De serie • Opcional •

Accesorio

EQUIPAMIENTO INTERIOR Volante en piel con regulación en altura y profundidad Mandos del cambio en el volante Volante deportivo en piel con aplicación de microfibra y costuras rojas Cruise control Asientos deportivos en tejido negro con costuras rojas Asientos deportivos en piel negra Asientos deportivos en piel roja Asientos deportivos mixtos en piel y microfibra con costuras rojas Interior bicolor rojo (tirador de la puerta, túnel central, empuñadura y capuchón del freno de mano, aplicación en el volante) Pedales y reposapiés de aluminio Placa reposapiés pasajero de aluminio Kit alfombrillas con logo Compartimento portaobjetos en piel negra Portavasos Kit fumadores

• • •/ • • • • • • • • •/ • • •

Volante deportivo en piel con aplicación de microfibra y costuras rojas

Asientos deportivos en piel roja

Cuadro de instrumentos Full Digital con tecnología TFT Protector superior cuadro de instrumentos de fibra de carbono

Selector de conducción Alfa D.N.A.

Trolley Alfa Romeo 4C

Funda cubrevehículo roja personalizada Alfa Romeo 4C

INSTALACIÓN ELÉCTRICA

Preinstalación radio

• • • •

Autorradio con aplicaciones web, reconocimiento de voz y función de telefonía en manos libres (opcional gratuito)

•

Equipo de sonido Alfa Hi-Fi

• • •

Cierre centralizado con mando a distancia Elevalunas eléctricos Toma de 12V

Retrovisores exteriores de regulación eléctrica Retrovisores exteriores con descongelación eléctrica INSTRUMENTOS Selector de conducción Alfa D.N.A. evolucionado con 4 posiciones

•

Instrumentos evolucionados con indicador de presión Turbo, temperatura aceite, Gmeter (pantalla iso) con aceleración longitudinal y transversal

•

Cuadro de instrumentos Full Digital con tecnología TFT Protector superior cuadro de instrumentos de fibra de carbono Climatizador de control manual (opcional gratuito)

• •/ •

ACCESORIOS Triángulo Trolley Alfa Romeo 4C Funda cubrevehículo roja personalizada Alfa Romeo 4C Mantenedor carga batería Kit primeros auxilios Kit cuidado del coche 44.45

Extintor

• •/ •/ •/ • •/ •/