عبر دبي | اكتوبر 2015

‫نشرة شهرية تصدر عن هيئة دبي للطيران المدني‬

‫العدد التاسع والعشرون ‪ -‬أكتوبر ‪2015‬‬

‫‪www.viadubaionline.com‬‬

‫أخبــار الهيئــة‬ ‫محاضرة نقل المعرفة‬ ‫عن الملكية الفكرية‬

‫‪7‬‬

‫ندوة توعوية حول‬ ‫السياسات المتعلقة بالمناخ‬

‫‪8‬‬

‫دبي تستثمر ‪200‬‬ ‫مليون درهم لتطوير‬ ‫إدارة الحركة الجوية‬

‫‪10‬‬

‫أخبــار اإلمارات‬ ‫مطار أبوظبي الجديد‬ ‫يرفع طاقته اإلستيعابية‬ ‫إلى ‪ 45‬مليون ًا‬

‫‪17‬‬

‫«اإلمارات» تحقق رقم ًا‬ ‫قياسي ًا بتسلمها ‪4‬‬ ‫طائرات في يوم واحد‬

‫‪18‬‬

‫‪20‬‬

‫محمد بن راشد‬

‫شخصية العام للطيران‬ ‫آراء‬

‫عبد اهلل الحمادي‬

‫‪12‬‬

‫نظام تحديث‬ ‫آتمتة الرحلة‬ ‫بدال من النظام‬ ‫ً‬ ‫القديم‬

‫دور فاعل لهيئة‬ ‫دبي للطيران‬ ‫المدني للحد من‬ ‫حوادث الطائرات‬

‫‪ 34‬المراقبة الجوية‬

‫مايكل‬ ‫هويرتا‬

‫‪ 24‬تحت الضوء‬

‫علينا مجابهة‬ ‫الخطر‬ ‫اإللكتروني‬

‫‪37‬‬

‫‪ 44‬شحن ولوجستيك‬

‫توني‬ ‫تايلر‬

‫‪36‬‬

‫‪ 46‬تكنولوجيـــــا‬

‫خدماتنا الذكية‬ ‫التطبيق الذكي لهيئة دبي للطيران المدني‬ ‫يتيح للمتعاملين‪:‬‬ ‫ ‬ ‫ ‬ ‫ ‬ ‫ ‬ ‫ ‬ ‫ ‬ ‫ ‬ ‫ ‬ ‫ ‬ ‫ ‬ ‫ ‬ ‫ ‬ ‫ ‬ ‫ ‬

‫•تصاريح هبوط الطائرات‬

‫•إصدار شهادات عدم ممانعة لنقل المواد المحظورة‬ ‫الخطرة‬ ‫•إصدار شهادات عدم ممانعة لنقل البضائع‬ ‫ِ‬ ‫•إصدار شهادات عدم ممانعة للتصوير الجوي‬

‫•إصدار شهادة عدم ممانعة لألحزمة الضوئية في السماء‬ ‫•إصدار شهادة للموافقة على مهابط الطائرات العمودية‬

‫•إصدار شهادات عدم ممانعة لأللعاب النارية وعروض الليزر‬ ‫•إصدار شهادة عدم ممانعة للبالونات الهوائية‬

‫•إصدار شهادات عدم ممانعة لمهابط الطائرات العمودية‬

‫•إصدار شهادات عدم ممانعة إلرتفاعات المباني أقل من ‪ 300‬متر‬

‫•إصدار شهادات عدم ممانعة إلرتفاعات المباني أعلى من ‪ 300‬متر‬ ‫•إصدار شهادات عدم ممانعة لمحطات تقوية اإلرسال‬ ‫•إصدار شهادة عدم ممانعة الستخدام الرافعات‬

‫•إصدار شهادات عدم ممانعة لإلنارات التحذيرية للطائرات‬

‫متطلبات التسجيل ‪:‬‬ ‫ ‬ ‫ ‬ ‫ ‬ ‫ ‬ ‫ ‬ ‫ ‬ ‫ ‬

‫•أسم الشركة‬

‫•عنوان الشركة‬ ‫•هاتف‬

‫•فاكس‬

‫•صندوق البريد‬ ‫•المدينة‬

‫•تحديد السؤال السري‬

‫ ‬ ‫ ‬ ‫ ‬ ‫ ‬ ‫ ‬ ‫ ‬ ‫ ‬

‫•اسم المستخدم‬ ‫•كلمة السر‬

‫•البريد اإللكتروني‬ ‫•اسم الشخصي‬

‫•الهاتف المتنقل‬

‫•رقم بطاقة الهوية‬

‫•تحديد فئة ( فردي –شركة طيران – وكالء – مستشارون‪ -‬موردين )‬

‫يمكنك تحميل التطبيق عن طريق البحث‬ ‫في متجر البالي ستور و متجر أبل ستور‬ ‫عن ‪DCAA :‬‬ ‫أو مسح رمز االستجابة السريعة (‪) QR Code‬‬ ‫لالستفسار يرجى االتصال‬ ‫على رقم الدعم الفني ‪:‬‬

‫‪2‬‬

‫البريد اإللكتروني ‪:‬‬

‫‪+971 56 6810685‬‬

‫أكتوبر ‪2015‬‬ ‫‪it.support@dcaa.gov.ae‬‬

‫‪www.dcaa.gov.ae‬‬

‫يم‬ ‫س ِم ِ‬ ‫الر ِح ِ‬ ‫الر ْح ِ‬ ‫ِب ْ‬ ‫من َّ‬ ‫اهلل َّ‬ ‫ادي َو ْاد ُخ ِلي َج َّن ِتي)‬ ‫( َيا َأ َّيتُ َها َّ‬ ‫اد ُخ ِلي ِفي ِع َب ِ‬ ‫س ال ُْم ْط َم ِئ َّنةُ ا ْر ِج ِعي ِإ َلى َر ِ ّب ِك َر ِ‬ ‫النفْ ُ‬ ‫اض َي ًة َم ْر ِض َّي ًة فَ ْ‬ ‫صدق اهلل العظيم‬

‫بقلوب مؤمنة بقضاء اهلل وقدره‬ ‫تتقدم‬ ‫هيئة دبي للطيران المدني‬ ‫بخالص العزاء وصادق المواساة إلى‬ ‫صاحب السمو الشيخ‬

‫محمد بن راشد آل مكتوم‬ ‫نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي – رعاه اهلل‬

‫وإلى سمو الشيخ‬

‫حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم‬ ‫ولي عهد دبي رئيس المجلس التنفيذي‬

‫وإلى سمو الشيخ‬

‫حمدان بن راشد آل مكتوم‬ ‫نائب حاكم دبي وزير المالية‬

‫وإلى سمو الشيخ‬

‫مكتوم بن محمد بن راشد آل مكتوم‬ ‫نائب حاكم دبي‬

‫وإلى آل مكتوم الكرام‬

‫لوفاة المغفور له بإذن اهلل تعالى‬ ‫الشيخ راشد بن محمد بن راشد آل مكتوم‬ ‫سائلين المولى عز وجل أن يتغمد الفقيد بواسع رحمته‬ ‫وأن يسكنه فسيح جناته وأن يلهم أهله وذويه الصبر والسلوان‬

‫عون "‬ ‫" ِإنَّا ِ ّ ِ‬ ‫ل َو ِإنَّـا ِإ َل ْي ِه َر ِاج َ‬

‫أكتوبر ‪2015‬‬

‫‪1‬‬

‫في عام ‪ ،2007‬تمت إعادة‪ .‬هيكلة وظائف دائرة‬ ‫الطيران المدني في دبي‪ .‬تبعًا لذلك‪ ،‬تم تأسيس‬ ‫هيئة دبي للطيران المدني كهيئة مستقلة‪ ،‬بموجب‬ ‫مرسوم صادر عن صاحب السمو الشيخ محمد بن‬ ‫راشد آل مكتوم ‪ ،‬حاكم دبي‪ ،‬القانون رقم ‪ 21‬لسنة‬ ‫‪ ،2007‬بصيغته المعدلة بموجب القانون رقم ‪ 19‬عام‬ ‫‪ ،2010‬إلجراء تطوير صناعة النقل الجوي في إمارة دبي‬ ‫واإلشراف على جميع األنشطة المتعلقة بالطيران‪.‬‬

‫أخبار الهيئة‬ ‫دبي تستثمر‬ ‫‪ 200‬مليون‬ ‫درهم‬

‫عبر دبي نشرة شهرية رسمية تصدر عن هيئة دبي للطيران‬ ‫المدني باللغتين العربية واالنجليزية‪ ،‬بهدف تسليط‬ ‫الضوء على المبادرات والتطورات التي يشهدها قطاع‬ ‫الطيران في دبي‪ ،‬مما يجعلها منصة ناطقة باسم الهيئة‪.‬‬

‫لتطوير إدارة‬ ‫الحركة الجوية‬

‫المشرف العام‬

‫محمد عبد اهلل أهلي‬

‫‪10‬‬

‫المنسق اإلعالمي‬

‫حنان المازمي‬

‫محاضرة نقل‬ ‫المعرفة عن‬ ‫الملكية الفكرية‬

‫المسؤول الفني‬

‫محمد الجاروف‬ ‫البريد اإللكتروني‬ ‫‪E-mail: viadubai@naddalshiba.com‬‬

‫تنويه‬

‫ان المعلومــات الــواردة فــي هــذه النشــرة هــي ألغــراض‬ ‫المعلومــات العامــة فقــط‪ ،‬وال تتحمــل الهيئــة ايــة مســؤولية‬ ‫وال تعطــي أيــة ضمانــات مــن أي نــوع صريحــة أو ضمنيــة عــن‬ ‫اكتمــال او دقــة المعلومــات المنشــورة فيهــا‪ .‬وبخصــوص اآلراء‬ ‫او اللقــاءات الــواردة فــي النشــرة فهــي تعبــر عــن اصحابهــا فقــط‪.‬‬ ‫ولذلــك لــن تكــون الهيئــة مســؤولة عــن أيــة خســارة معنويــة‬ ‫أو ماديــة ربمــا قــد تنتــج عــن المعلومــات الــواردة فــي النشــرة ‪.‬‬

‫‪7‬‬ ‫محاضر تثقيفية‬ ‫عن الوقف‬ ‫الخيري‬

‫لإلعالن في النشرة اتصل على‬ ‫العالقات العامة والتسويق واالشراف العام‬

‫ند الشبا للعالقات العامة وتنظيم المعارض‬ ‫هاتــــف ‪+9714 25 66 707‬‬

‫فاكس ‪+9714 25 66 704‬‬ ‫‪info@naddalshiba.com‬‬ ‫‪www.naddalshiba.com‬‬

‫‪7‬‬

‫للعالقــات العامــة وتنظيــم المعـارض‬

‫طبعت في مطابع برنت ول‪ ،‬دبي‬

‫الرؤيـــة‬

‫تنطلق هيئة دبي للطيران المدني من رؤية دبي في أن تصبح عاصمة الطيران العالمية‬ ‫ُمكنها من النمو‪.‬‬ ‫التي تساهم في رخاء دبي وت َ‬

‫الرسالة‬

‫هيئة دبي للطيران المدني ملتزمة بدعم قطاع الطيران في دبي من خالل‪:‬‬ ‫‪t‬‬ ‫‪t‬‬

‫‪2‬‬

‫البريد اإللكتروني‪dcaa@dcaa.gov.ae :‬‬ ‫الموقع اإللكتروني‪www.dcaa.gov.ae :‬‬ ‫الهاتف‪)971( 4 216 2009 :‬‬ ‫الفاكس‪)971( 4 224 4502 :‬‬ ‫صندوق البريد‪49888 :‬‬ ‫أكتوبر ‪2015‬‬

‫دبي‪ ،‬اإلمارات العربية المتحدة‬

‫‪t‬‬ ‫‪t‬‬ ‫‪t‬‬ ‫‪t‬‬ ‫‪t‬‬

‫امتالك القيمة الكلية المحتملة كمركز عالمي للسفر والسياحة والتجارة والشحن والدعم اللوجستي‪.‬‬ ‫توفير السعة‪ ،‬والقُ ـدرة على الوصول‪ .‬ورفع قدرة األصول الحالية للوفاء بمتطلبات خطط النمو في قطاعي الطيران واالقتصاد‪.‬‬ ‫ضمان نمو مستدام ومسؤول وملتزم بالسالمة والصحة والبيئة واألمن‪.‬‬ ‫تركز على المتعاملين الكتساب أفضلية تنافسية من اإلبداع والمعرفة والكفاءة‪.‬‬ ‫إنشاء وتوفير خدمات َ‬ ‫بناء القدرات لقطاع الطيران والمحافظة على الموجود منها‪ ،‬وتوفير الفرص الوظيفية للمواطنين‪.‬‬ ‫ضمان توفير إطار تنظيمي شفاف وفعال ومتوازن تجاريًا يعكس مصالح صناعة الطيران في دبي واإلمارات العربية المتحدة‪.‬‬ ‫توفير خدمات تتسم بالكفاءة والفعالية من حيث التكلفة لقطاع الطيران‪.‬‬

‫‪youtube.com/user/dcaadubai‬‬

‫‪twitter.com/DcaaDubai‬‬

‫‪http://www.facebook.com/DCAADubai‬‬

‫المحتويات‬

‫موضوع الغالف‬

‫محمــد بن راشــد‬ ‫شــخصية العــام للطيــران‬ ‫أخبار عربية‬

‫‪20‬‬

‫أخبار دولية‬

‫‪30‬‬

‫انطالق أولى الرحالت الداخلية‬ ‫لطيران "السعودية الخليجية"‬

‫‪32‬‬

‫لوفتهانزا تطرح هيكال جديدا‬ ‫ألسعار التذاكر المخفضة‪ ‬‬

‫‪30‬‬

‫«طيران ناس» تطلق اختبارات القبول‬ ‫لدفعة من «طياري المستقبل»‬

‫‪32‬‬

‫«إيرباص» تحصل على ‪ 754‬طلبية‬ ‫خالل العام الحالي‬

‫‪31‬‬

‫مصر للطيران للسياحة تستهدف‬ ‫وصول إيراداتها إلى ‪ 5‬مليارات‬ ‫جنيه خالل خمس سنوات‬

‫‪33‬‬

‫‪31‬‬

‫استراتيجية جديدة للنقل الجوي تشجع على‬ ‫زيادة االستثمار بقطاع الطيران السعودي‬

‫‪31‬‬

‫العربية للطيران تطلق خدمة أداء تذاكر‬ ‫السفر عبر البطاقات “‪ ”CIH‬البنكية‬

‫نمو أرباح‬ ‫«إيرباص»‬ ‫‪% 16‬‬

‫أكتوبر ‪2015‬‬

‫‪3‬‬

GBAS hAS lAnded

Introducing SmartPath® For airports around the world, SmartPath is the most important arrival in over 50 years. One SmartPath station can provide up to 26 precision approaches, enabling multiple approach paths and touchdown points to all runway ends, with flexibility to support the unique needs of even the world‘s most challenging airspaces.

SmartPath is already supporting safer and more efficient landings at airports worldwide including Frankfurt, Newark and Sydney.

To see how it could transform your operations search SmartPath.

2015 ‫أكتوبر‬ For more information visit aerospace.honeywell.com/ATM © 2015 honeywell International Inc. All Rights Reserved

4

‫رسالـــــة‬ ‫الرئيـــــــس‬

‫االستثمار في‬ ‫مستقبل مشرق‬

‫ً‬ ‫حاليا بمرحلة تحول في‬ ‫صناعة الطيران العالمية‬ ‫تمر المفاهيم بالنظر إلى ارتفاع ميل الناس للسفر جوا‪ً،‬‬ ‫والربط الجوي المتزايد‪.‬‬ ‫ً‬ ‫ً‬ ‫وخصوصا منها‬ ‫تقريبا‬ ‫وتمر المطارات في كافة أنحاء العالم‬ ‫تلك التي تتعامل مع الحركة الدولية‪ ،‬بعملية توسيع وتحديث‬ ‫لمبانيها الحالية وتطوير بنية تحتية جديدة لها‪ ،‬بهدف تلبية‬ ‫الطلب المستقبلي عليها‪.‬‬ ‫ويشير التقرير النصفي لعام ‪ 2015‬الصادر عن مركز المحيط‬ ‫الهادئ للطيران‪ ،‬إلى أن حجم االستثمارات التي تم إنفاقها‬ ‫ً‬ ‫مطارا في العالم قد بلغ‬ ‫على مشاريع إنشائية طالت ‪2,520‬‬ ‫‪ 440.6‬مليار دوالر‪ ،‬وقد تضمنت هذه المشاريع أحدث ‪340‬‬ ‫ً‬ ‫ً‬ ‫جديدا‪ .‬وهذا المبلغ أعلى من ذلك الذي تم تقديره في‬ ‫مطارا‬ ‫يناير الماضي‪ ،‬والذي بلغ ‪ 390.2‬مليار دوالر‪.‬‬ ‫ً‬ ‫عموما والخليج العربي على وجه‬ ‫ويقوم الشرق األوسط‬ ‫الخصوص بضخ مليارات الدوالرات في السباق نحو بناء‬ ‫مطارات جديدة أو توسيع منشآت المطارات الحالية‪ ،‬وذلك‬ ‫بهدف تلبية الطلب المستقبلي عليها‪ ،‬حيث يقول التقرير إن‬ ‫االستثمارات في المطارات التي تم التخطيط لها‪ ،‬أو التي هي‬ ‫في طريقها للتنفيذ في اإلمارات العربية المتحدة‪ ،‬تبلغ ‪32.7‬‬ ‫مليار دوالر‪.‬‬

‫أحمد بن سعيد آل مكتوم‬

‫وتختص عمليات توسيع المدارج‪ ،‬والتحسينات التي تطال أبراج‬ ‫المراقبة‪ ،‬وعمليات تعزيز البنية التحتية للمطارات‪ ،‬بحصة كبيرة‬ ‫من هذا اإلنفاق الهائل‪ ،‬ومع ذلك تبقى مباني المطارات‬ ‫واستراحاتها الجديدة قبلة أنظار الجميع‪.‬‬

‫إن المطارات عبارة عن مشاريع تتطلب استثمار رساميل طائلة‪،‬‬ ‫وهي تعتمد على اقتصاديات الكم‪ .‬وقد أشار االتحاد الدولي للنقل‬ ‫الجوي إلى قيام حكومات الخليج العربي «بعيدة النظر» وحدها‪،‬‬ ‫باستثمار حوالي ‪ 40‬مليار دوالر على البنية التحتية للمطارات‪.‬‬

‫وقد اقترح استطالع للرأي نفذه منتدى قادة المطارات‬ ‫العالمية‪ ،‬أن منطقة الشرق األوسط تتمتع «بأعلى إمكانية»‬ ‫لالستثمار في المطارات في السنوات الخمس المقبلة‪.‬‬

‫وكان أحد التقارير ُم ً‬ ‫حقا عندما وصف المطارات بأنها فئة‬ ‫فريدة من األصول تقدم إمكانية أكبر للنمو‪ .‬فالمطارات‬ ‫وعلى النقيض من أصول البنى التحتية التقليدية‪ ،‬تعمل‬ ‫على خدمة شركات الطيران بوصفها الزبون الرئيسي لها‪،‬‬ ‫وهي بالتالي تتحمل قسطها من ثروات ومشاكل هذه‬ ‫الصناعة‪.‬‬

‫ً‬ ‫مستقبال‬ ‫ونحن في دبي مستعدون ألن نصنع ألنفسنا‬ ‫ً‬ ‫إشراقا‪ .‬ومن شأن االستثمار بقيمة ‪ 7.5‬مليارات‬ ‫أفضل وأكثر‬ ‫دوالر في مطار دبي الدولي وإطالق المرحلة األولى لمطار‬ ‫آل مكتوم الدولي في دبي ساوث‪ ،‬أن يجعلنا مستعدين‬ ‫للمستقبل‪ ،‬وأن نقدم أفضل خدمة زبائن ومتعة سفر‪ ،‬مع‬ ‫المساهمة في آن ً‬ ‫معا بتنمية صناعة الطيران العالمية‪.‬‬

‫أكتوبر ‪2015‬‬

‫‪5‬‬

‫رسالـــــة‬ ‫أخبار الهيئة‬

‫المدير العام‬

‫سالمة الطيران‬ ‫على رأس أجندتنا‬

‫الطيران تؤثر على الجميع‪.‬وقد عمل أصحاب‬ ‫سالمة المصلحة في صناعة الطيران بشكل مستمر‪،‬‬ ‫منذ إطالق عمليات الطيران التجاري المنتظمة قبل ‪100‬‬ ‫عام من اليوم‪ ،‬على تحسين أداء السالمة في هذا‬ ‫القطاع‪.‬‬ ‫وحصل مع مرور السنين تراجع في الحوادث الخطيرة‬ ‫ً‬ ‫مدعوما بالتحسن المستمر للسالمة‪ .‬ويعود التحسن‬ ‫طويل األمد في سالمة النقل الجوي العالمي إلى خليط‬ ‫ً‬ ‫عددا من التوجهات اإليجابية‪.‬‬ ‫يتضمن‬ ‫فقد أصبحت الطائرات ذات موثوقية أفضل‪ ،‬وتحسنت‬ ‫نظم وثقافة السالمة بشكل كبير‪ ،‬فيما أصبحت معايير‬ ‫التدريب أعلى بشكل ملحوظ‪ .‬كما كان هنالك تأثير‬ ‫للتحسن الذي طال تكنولوجيا ضبط الحركة الجوية‪ ،‬ونظم‬ ‫تالفي اصطدام الطائرات‪ .‬وأصبحت عمليات تفتيش‬ ‫السالمة أكثر فاعلية بكثير‪ ،‬فيما أصبح فحص الطائرات‬ ‫ً‬ ‫تفصيال وصرامة‪ ،‬وبات يشتمل على تكنولوجيات‬ ‫أكثر‬ ‫حسنة‪.‬‬ ‫ُم ّ‬ ‫وكانت المنظمة الدولية للطيران المدني (ايكاو) قد‬ ‫أشارت إلى أن العناصر الجوهرية في المحافظة على‬ ‫حيوية الطيران المدني تكمن في ضمان العمليات التي‬ ‫تمتاز بالسالمة‪ ،‬واألمن‪ ،‬والكفاءة‪ ،‬واالستدامة البيئية‪،‬‬ ‫على الصعيد العالمي‪ ،‬واإلقليمي‪ ،‬والوطني‪ .‬وتعمل‬ ‫ايكاو على الدوام على تلبية وتحسين متطلبات سالمة‬ ‫الطيران العالمي من خالل مجموعة من النشاطات‬ ‫المنسقة‪.‬‬ ‫المقدرة‪،‬‬ ‫وتسعى ايكاو لتحقيق توازن بين المخاطر‬ ‫ّ‬ ‫وبين متطلبات االستراتيجيات العملية والفعالة والقابلة‬ ‫للتحقيق الرامية إلى خفض المخاطر‪ ،‬كما تتابع ايكاو‬ ‫تشجيع تنفيذ وتطوير مبادرات جديدة في ميدان‬ ‫السالمة‪ .‬وتلتزم ايكاو بتحسين سالمة الطيران وتمكين‬ ‫التعاون والتواصل السلس بين أصحاب المصلحة‪.‬‬

‫‪6‬‬

‫أكتوبر ‪2015‬‬

‫محمد عبد الله أهلي‬

‫وكانت حكومة دبي وما تزال تستثمر بشكل كبير لتوسيع‬ ‫وتعزيز البنية التحتية للطيران‪ ،‬وذلك بهدف تلبية متطلبات‬ ‫تنمية الطيران المدني في إمارة دبي‪ ،‬وتقديم الدعم‬ ‫ً‬ ‫أيضا لتنمية صناعة الطيران العالمية‪ .‬ويقع على رأس‬ ‫قائمة أولويات حكومة دبي تطوير مطار آل مكتوم‬ ‫الدولي‪ ،‬الذي من المزمع أن يصبح أكبر مركز للطيران في‬ ‫العالم‪.‬‬ ‫ونحن في هيئة دبي للطيران المدني في الواجهة‬ ‫لضمان سالمة الطيران من خالل كوننا فاعلين في‬ ‫تالفي وقوع الحوادث‪ ،‬من ضمن أمور أخرى‪.‬‬ ‫وقد تم توسيع مهام قسم التحقيق في الحوادث‬ ‫والوقائع في هيئة دبي للطيران المدني‪ ،‬بما يواكب‬ ‫النمو االستثنائي لصناعة الطيران‪ .‬ومن المتوقع لقانون‬ ‫الطيران الجديد الناظم لسالمة وأمن المجال الجوي في‬ ‫إمارة دبي‪ ،‬أن يسهم في تعزيز هذه الجهود بشكل أكبر‪.‬‬ ‫لقد ألقى النمو الهائل والمتواصل لصناعة الطيران على‬ ‫ً‬ ‫قدما‪.‬‬ ‫كاهلنا العديد من التحديات التي استعدينا لها ُم‬

‫أخبار الهيئة‬

‫محاضرة نقل المعرفة عن الملكية الفكرية‬ ‫إطار تعزيز التعاون بين هيئة‬ ‫في‬ ‫دبي للطيران المدني وجمارك‬ ‫دبي قامت ادارة الملكية الفكرية‬ ‫بجمارك دبي بتقديم محاضرة لنقل‬ ‫المعرفة عن الملكية الفكرية لموظفي‬ ‫هيئة دبي للطيران المدني‬ ‫تضمنت المحاضرة عدة محاور حول‬ ‫حقوق الملكية الفكرية وفئاته واهميته‬ ‫والعديد من المواضيع المختصة في‬ ‫المجال‬ ‫وتأتي هذه المبادرة بين الجهتين الى‬ ‫تعزيز دور الشراكة الحكومية والتعاون‬ ‫في تفعيل أهداف الخطة االستراتيجية‬ ‫إلدارة الملكية الفكرية لعام ‪ .2015‬‬

‫محاضر تثقيفية عن الوقف الخيري‬ ‫هيئة دبي للطيران المدني‬ ‫استضافت‬ ‫محاضر تثقيفية عن الوقف‬ ‫مؤسسة األوقاف‬ ‫الخيري التي نظمتها‬ ‫وشؤون القصر بدبي وذلك بحضور موظفي‬ ‫هيئة دبي للطيران المدني و موظفي االدارة‬ ‫العامة ألمن المطارات بشرطة دبي‪ .‬تضمنت‬ ‫المحاور عدة مواضيع منها تعريف الوقف‬ ‫وفضائله واسهاماته‬ ‫وتأتي هذه االستضافة ضمن الحرص على‬ ‫توثيق العالقات مع الجهات االخرى في مجال‬ ‫المبادرات المجتمعية‪.‬وفي نهاية المحاضرة‬ ‫تبادل الطرفان الدروع التذكارية‪ .‬‬

‫«أجمل للعطور»‬ ‫للطيران‬ ‫دبي‬ ‫هيئة‬ ‫استضافت‬ ‫المدني اليوم المفتوح‬ ‫لشركة «أجمل للعطور»‪ ،‬حيث قدمت الشركة‬ ‫خصومات تتراوح من ‪ % 5‬لغاية ‪% 20‬‬ ‫لموظفي هيئة دبي للطيران المدني وشملت‬ ‫المنتجات مجموعة مختارة من اجود العطور‬ ‫ودهن العود‪ .‬‬

‫أكتوبر ‪2015‬‬

‫‪7‬‬

‫أخبار الهيئة‬

‫هيئة دبي للطيران المدني نظمت دورة توعوية‬

‫تحت شعار‬

‫السياسة المتعلقة بتغيير المناخ‬ ‫في قطاع الطيران‬ ‫نظمت هيئة دبي للطيران المدني دورة توعوية لشركائها االستراتيجيين قدمها اتحاد النقل‬ ‫الجوي الدولي (اياتا) تحت شعار (السياسة المتعلقة بتغير المناخ في قطاع الطيران) ‪.‬‬ ‫ويأتي ذلك تماشيا مع سياسة‬ ‫واستراتيجية هيئة دبي للطيران المدني‬ ‫لتطوير بيئة تشريعية مرنة تتوافق مع‬ ‫أفضل الممارسات والتشريعات الدولية‬ ‫في قطاع الطيران‪ ،‬باإلضافة الى تعزيز‬ ‫عالقات الهيئة مع شركائها االستراتيجيين‬ ‫في القطاع الحكومي وقطاع الطيران‪.‬‬

‫‪8‬‬

‫أكتوبر ‪2015‬‬

‫وتمحورت المواضيع االساسية التي‬ ‫تمت مناقشتها خالل الدورة المقامة‬ ‫حول عدة محاور هي سياسة المناخ‬ ‫الدولية في قطاع الطيران ومناقشة‬ ‫موضوع مفاوضات المنظمة الدولية‬ ‫للطيران المدني (ايكاو) بشأن القضايا‬ ‫الدولية لتغير المناخ باإلضافة الى محور‬

‫أثر سياسة تغير المناخ على الحكومات‬ ‫وقطاع الطيران وشركاته‪.‬‬ ‫كما قدمت الدورة مناقشة حول مجموعة‬ ‫من الدراسات بما في ذلك التوقعات‬ ‫البيئية في ايجاد حلول مستدامة في‬ ‫المالحة الجوية‪.‬‬

‫أخبار الهيئة‬

‫قدمت الدورة مناقشة‬ ‫حول مجموعة من‬ ‫الدراسات بما في ذلك‬ ‫التوقعات البيئية في‬ ‫ايجاد حلول مستدامة في‬ ‫المالحة الجوية‬

‫أكتوبر ‪2015‬‬

‫‪9‬‬

‫أخبار الهيئة‬

‫دبي تستثمر ‪ 200‬مليون درهم‬ ‫لتطوير إدارة الحركة الجوية‬ ‫اختتمت‬

‫فعاليات مؤتمر ادارة الحركة والمالحة الجوية والذي اقيم في امارة دبي‬ ‫للمرة االولى في الخامس من اكتوبر بالتزامن مع يوم االمارات للطيران‬ ‫المدني وذلك تحت رعاية سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم‪ ،‬رئيس هيئة دبي للطيران‬ ‫المدني رئيس مطارات دبي الرئيس األعلى الرئيس التنفيذي لمجموعة طيران اإلمارات‪.‬‬ ‫مثل المؤتمر منصة جمعت مجموعة من‬ ‫القادة والمدراء التنفيذيين وشركات إدارة‬ ‫الحركة الجوية ‪ ،‬والمطارات و شركات الطيران‬ ‫الذين يمثلون مقدمي خدمة المالحة الجوية‬ ‫تحت مظلة واحدة‪ ،‬وذلك بهدف تمكينهم من‬ ‫تبادل المعرفة‪ ،‬وبناء الشراكات ومناقشة‬ ‫أهم القضايا التي تواجه هذه الصناعة ‪.‬‬ ‫وفي بداية حفل االفتتاح ذكر سعادة محمد‬ ‫عبدالله اهلي مدير عام هيئة دبي للطيران‬ ‫المدني انجازات المغفور له الشيخ راشد بن‬ ‫محمد ال مكتوم الرياضية واالنسانية‬ ‫ً‬ ‫إجالال‬ ‫ودعا الحضور للوقوف دقيقة صمت؛‬ ‫ً‬ ‫واحتراما لروح المغفور له ‪.‬وذكر سعادته بان ‪5‬‬ ‫اكتوبر هو اول يوم للطيران المدني وبان عام‬ ‫‪ 1929‬كان اول هبوط لطائرة الخطوط الجوية‬ ‫امبيريال (الخطوط الجوية البريطانية)‬

‫‪10‬‬

‫أكتوبر ‪2015‬‬

‫والتي هبطت في مطار المحطة بأمارة‬ ‫الشارقة فكانت اول طائرة تهبط في الدولة‬ ‫فمثلت اول خطوة لالنطالق الى عالم‬ ‫الطيران المدني في دولة االمارات العربية‬ ‫المتحدة ‪.‬‬ ‫واثنى سعادته على الجهود التي تقدمها‬ ‫ادارة الحركة والمالحة الجوية العالمية وعملها‬ ‫الدؤوب في توحيد صناعة الطيران ‪ ،‬بهدف‬ ‫ضمان صناعة الطيران بطريقة سليمة وآمنة‬ ‫لشعوب العالم وجمهور المسافرين‪.‬‬ ‫ومن ناحية اخرى كشف محمد أهلي في‬ ‫تصريحات صحفية على هامش المعرض‬ ‫أن دبي تستثمر أكثر من ‪ 200‬مليون درهم‬ ‫سنويا لتطوير وتحسين وادارة الحركة الجوية‬ ‫بما يتماشى مع النمو المتسارع في قطاع‬ ‫الطيران‪.‬‬

‫وأضاف أهلي ان الهيئة وقعت عدة اتفاقيات‬ ‫مع كبرى الشركات العالمية المتخصصة‬ ‫بغرض تحسين وإدارة المالحة الجوية في‬ ‫أجواء االمارة ومنها اتفاقية مع شركة ايرباص‬ ‫بروسكاي التي أنجزت مشروع تطوير مدرجي‬ ‫مطار دبي وشركة ايطالية لتقليل الفترة بين‬ ‫اقالع الطائرات الكبيرة والطائرات الصغيرة‪.‬‬ ‫وأضاف أهلي إن دبي تعمل بالتعاون‬ ‫مع مختلف الهيئات والمؤسسات على‬ ‫استمرار الحركة الجوية بأعلى معايير السالمة‬ ‫واالنسيابية من خالل تبني افضل الحلول‬ ‫والتقنيات واالستفادة من الخبرات العالمية‬ ‫في هذا المجال‪.‬‬

‫‪ 37‬طائرة‬

‫من جانبه‪ ،‬أوضح السير تيم كالرك رئيس‬ ‫«طيران اإلمارات» أن الناقلة ستتسلم ‪37‬‬

‫أخبار الهيئة‬

‫طائرة جديدة خالل األشهر الـ ‪ 18‬المقبلة‬ ‫وهي الطائرات التي ستشكل دعامة رئيسية‬ ‫في أسطول الناقلة الحديث وتوسعاتها خالل‬ ‫ً‬ ‫خصوصا في ظل خروج‬ ‫السنوات المقبلة‬ ‫الطائرات القديمة من الخدمة»‪.‬‬ ‫وأضاف إن الناقلة ستشغل ‪ 15‬طائرة»أيه‬ ‫‪«380‬بنظام الدرجتين السياحية ورجال األعمال‬ ‫إلى عدد محدد من الوجهات ضمن شبكة‬ ‫ً‬ ‫الفتا إلى أن طيران اإلمارات‬ ‫رحالتها»‪،‬‬ ‫ماضية في توسعاتها خالل الفترة المقبلة‬ ‫في مختلف األسواق مع استالمها للمزيد‬ ‫من الطائرات‪ .‬وذكر أن طيران اإلمارات تشغل‬ ‫ً‬ ‫حاليا ‪ 86‬رحلة أسبوعيا إلى ‪ 10‬محطات في‬ ‫الواليات المتحدة‪.‬‬ ‫وبين أنه قد يتم تسيير خدمات إضافية إلى‬ ‫وجهات بعيدة المدى على غرار خدمتها إلى‬ ‫ً‬ ‫وخصوصا أميركا‬ ‫بنما في مختلف األسواق‬ ‫الجنوبية خالل الفترة المقبلة مع استالمها‬ ‫ً‬ ‫مشيرا‬ ‫المزيد من طائرات «أيه ‪،« »380‬‬ ‫إلى استالم ‪ 21‬طائرة من طراز أيه ‪380‬‬ ‫بين يناير وديسمبر العام المقبل»‪.‬‬ ‫واستبعد كالرك قيام المجموعة بشراء‬ ‫ً‬ ‫الفتا‬ ‫طائرات جديدة في الوقت القريب‪،‬‬ ‫إلى أن الناقلة أعلنت عن طلبيات قياسية‬ ‫خالل الدورة األخيرة لمعرض دبي للطيران‬ ‫في نوفمبر ‪.»2013‬‬

‫مطار آل مكتوم‬

‫ولفت إلى أن المزيد من الخدمات والشركات‬ ‫باتت تنقل إلى مطار آل مكتوم الدولي بما‬ ‫في ذلك الطيران العام والرحالت المجدولة‬ ‫ً‬ ‫مشيرا إلى أنه مع زيادة‬ ‫والشحن الجوي»‪،‬‬ ‫الطاقة االستيعابية للمسافرين خالل‬ ‫السنوات المقبلة سيكون هناك المزيد من‬ ‫الخيارات أمام شركات الطيران»‪.‬‬ ‫وذكر كالرك أنه من الجيد أن يكون هناك‬ ‫هيئة إقليمية تتولى إدارة الحركة الجوية‬ ‫على غرار االتحاد األوروبي»يوروكونتورل«‪،‬‬ ‫ً‬ ‫الفتا إلى أن ذلك قد يسهم في إيجاد‬ ‫حلول لمشكلة ازدحام األجواء في المنطقة‬ ‫مع النمو المستمر للطلب على خدمات‬ ‫الركاب والشحن‪.‬‬

‫مطارات دبي‬

‫وقال بول غريفيث الرئيس التنفيذي لمؤسسة‬ ‫ً‬ ‫حاليا‬ ‫مطارات دبي إن المؤسسة تعمل‬ ‫على رفع إجمالي الطاقة االستيعابية في‬

‫المطارات التي ستتاح في دبي بحلول عام‬ ‫ً‬ ‫ً‬ ‫مشيرا‬ ‫سنويا‪،‬‬ ‫‪ 2020‬إلى ‪ 126‬مليون مسافر‬ ‫إلى أن إجمالي الطاقة االستيعابية في مطار‬ ‫دبي الدولي سيصل إلى نحو ‪ 100‬مليون‬ ‫مسافر بعد افتتاح»الكونكورس دي«فيما‬ ‫سيتم رفع الطاقة في مبنى المسافرين‬ ‫الحالي في مطار آل مكتوم الدولي في (دبي‬ ‫الجنوب) من نحو ‪ 7‬ماليين مسافر إلى ‪26‬‬ ‫مليون مسافر»‪.‬‬

‫قطاع النقل الجوي في دبي والمنطقة»‪.‬‬

‫الكونكورس دي‬

‫وأوضح أن مبنى «الكونكورس دي» في مطار‬ ‫دبي الذي سيضم أكثر من ‪ 100‬شركة طيران‪،‬‬ ‫وتصل طاقته االستيعابية إلى ‪ 18‬مليون‬ ‫مسافر‪ ،‬تم النتهاء منه وال يزال في مرحلة‬ ‫التجريب‪.‬‬

‫مساهمة‬

‫وأضاف أن مشروع التوسعة في آل مكتوم‬ ‫الدولي الذي تبلغ تكلفته ‪ 32‬مليار دوالر‪،‬‬ ‫يرمي عند اكتمال جميع مراحله إلى إنشاء‬ ‫أضخم مطار في العالم‪ ،‬بقدرة استيعابية‬ ‫قصوى تصل إلى ‪ 200‬مليون مسافر‬ ‫ً‬ ‫سنويا‪.‬‬

‫وبين أن قطاع النقل الجوي في دبي يحقق‬ ‫مستويات أداء كبيرة ويتوقع زيادة كبيرة‬ ‫بمساهمة قطاع الطيران في إجمالي الناتج‬ ‫المحلي في دبي بحلول ‪ ،2030‬لترتفع‬ ‫نسبة مساهمته إلى ‪ 88‬مليار دوالر‪ ،‬أو‬ ‫‪ % 44.7‬من إجمالي الناتج المحلي‪.‬‬

‫ولفت إلى أن المؤسسة تعمل على جذب‬ ‫خدمات إضافية إلى المطار الجديد إما من‬ ‫خالل حث شركات الطيران التي تعمل في‬ ‫دبي الدولي نقل جزء من رحالتها اإلضافية‬ ‫إلى مطار آل مكتوم مثل ما حدث مع «فالي‬ ‫دبي» أو من خالل تحفيزها لنقل جميع‬ ‫عملياتها إلى المطار الجديد»‪.‬‬

‫وتوقع أن تتعامل دبي مع أكثر من ‪80‬‬ ‫مليون مسافر العام الجاري في مطاري‬ ‫ً‬ ‫مشيرا إلى أن مطار دبي‬ ‫دبي وآل مكتوم‪،‬‬ ‫ً‬ ‫عالميا في أعداد الركاب الدوليين‬ ‫األول‬ ‫ً‬ ‫حاليا المركز الرابع في أعداد الركاب‬ ‫يحتل‬ ‫المحليين والدوليين ونتوقع أن يصبح‬ ‫األول خالل ‪ 3‬إلى ‪ 4‬سنوات ‪.‬‬

‫ولفت إلى أنه مع وصول الطاقة االستيعابية‬ ‫في المطار الجديد إلى مستويات كبيرة‬ ‫وكافية سيكون أمام شركات الطيران المزيد‬ ‫من الخيارات لالنتقال وبدء عملياتها في‬ ‫المطار الجديد الذي سيقود في مرحلة الحقة‬

‫معرض‬

‫وافتتح على هامش المؤتمر معرض‬ ‫متخصص في مجال منتجات وحلول المالحة‬ ‫الجوية واالنظمة والتقنيات الحديثة التي‬ ‫توفرها الشركات في هذا المجال‪ .‬‬

‫أكتوبر ‪2015‬‬

‫‪11‬‬

‫حوار الهيئة‬

‫دور فاعل لهيئة دبي للطيران المدني للحد من حوادث الطائرات‬

‫النمو الهائل في قطاع الطيران ينطوي على العديد‬

‫من التحديات التي تواجه الجهات المعنية بإدارة قطاع الطيران‬ ‫عبد الله الحمادي‬ ‫رئيس قسم التحقيق في الحوادث والوقائع‬

‫تعد‬

‫دبي من افضل مدن العالم في مجال سالمة‬ ‫االجواء واعتماد ارقى التقنيات لضمان تطبيق‬ ‫افضل الممارسات العالمية على هذا الصعيد‪ ،‬وبالتالي‬ ‫تحتفظ هيئة دبي للطيران الدني‪ ،‬بسجل ناصع ينطوي‬ ‫على واحد من أقل معدالت حوادث الطائرات في‬ ‫العالم‪ ،‬على الرغم من النمو والتوسع الهائل في‬ ‫عدد الرحالت الجوية عبر المطار وحدوث ارتفاع قياسي‬ ‫بأساطيل الناقالت الوطنية وبقية شركات الطيران االخرى‬ ‫التي تسير رحالتها عبر المطار‪.‬‬ ‫وبناء عليه فقد تم توسيع دور‬ ‫ومسؤوليات قسم التحقيق في الحوادث‬ ‫ً‬ ‫تماشيا‬ ‫في هيئة دبي للطيران المدني‪،‬‬ ‫مع النمو االستثنائي لحركة النقل الجوي‪،‬‬ ‫ومن المتوقع أن يعمل قانون الطيران‬ ‫الجديد على تعزيز الجهود الرامية إلى‬ ‫مواكبة التحديات المتمثلة في ضمان‬ ‫اعلى معايير السالمة على الرغم من‬ ‫النمو القياسي باعداد الرحالت الجوية‪.‬‬ ‫وفي مقابلة خاصة مع (عبر دبي) يشاركنا‬ ‫السيد عبد الله الحمادي‪ ،‬رئيس قسم‬ ‫التحقيق في الحوادث والوقائع في إدارة‬ ‫أمن الطيران والتحقيق في الحوادث التابعه‬ ‫لهيئة دبي للطيران المدني‪ ،‬أفكاره حول‬ ‫ماهية التحقيق في الحوادث وكيف تعمل‬ ‫هيئة دبي للطيران المدني للتوصل إلى‬ ‫مستقبل أفضل وتاليا تفاصيل الحوار‪:‬‬ ‫ما هو الدور والمسؤوليات الرئيسية‬ ‫التي يقوم بها قسمكم ؟‬ ‫يتولى قسمنا مهمتيين رئيسيتين‬ ‫تتلخصان في الحد من وقوع الحوادث‪،‬‬

‫‪12‬‬

‫أكتوبر ‪2015‬‬

‫والتحقيق في الحوادث‪ .‬ونحن نعمل‬ ‫ً‬ ‫وفقا لسياسة فاعلة‪ ،‬حيث أن العمل‬ ‫على الحد من وقوع الحوادث من البداية‪،‬‬ ‫أفضل من العالج بعد وقوعها‪.‬‬ ‫ونقوم باتباع طرق مختلفة في تنفيذ‬ ‫مهامنا لضمان استمرارية سجلنا الممتاز‬ ‫لناحية منع وقوع الحوادث واالرتقاء الدائم‬ ‫بمستويات السالمة‪ .‬ويشكل تفتيش‬ ‫ً‬ ‫جزءا من هذه‬ ‫طائرات المشغلين األجانب‬ ‫المسؤولية‪ ،‬كما نقوم بعمليات التفتيش‬ ‫عن المخاطر بهدف ضمان الحد من وقوع‬ ‫الحوادث‪.‬‬ ‫حيث انه كنا في السابق نقوم بعمليات‬ ‫تفتيش الطائرات األجنبية بشكل‬ ‫عشوائي‪ ،‬لكن ذلك يتم اآلن بشكل‬ ‫مجدول بهدف الوصول إلى تنسيق‬ ‫أفضل ونتائج ناجحة‪.‬‬ ‫ويتكون فريقنا من محققين ومفتشين‬ ‫مواطنيين مؤهلين‪ ،‬وقد تم توسيع عمل‬ ‫القسم نتيجة ازدياد العمليات في مطار‬

‫دبي الدولي ومطار آل مكتوم الدولي‪.‬‬ ‫ويستمد قسم التحقيق في الحوادث‬ ‫والوقائع قوانينه بما يخص المعايير‬ ‫المتعلقة بالطيران المدني من عدد‬ ‫من المالحق الصادرة عن المنظمة‬ ‫الدولية للطيران المدني «إيكاو»‪ ،‬والتي‬ ‫تتضمن الملحق ‪ 13‬المتعلق بالتحقيق‬ ‫في الحوادث والوقائع‪ ،‬والملحق ‪8‬‬ ‫المتعلق بالجدارة الجوية ‪ ،‬والملحق ‪14‬‬ ‫المتعلق بأرض المطار ومهابط الطائرات‬ ‫العمودية‪ ،‬والملحق ‪ 7‬المتعلق بتشغيل‬ ‫الطائرات‪ ،‬والملحق ‪ 19‬الذي تم اصداره‬ ‫ً‬ ‫مؤخرا والمتعلق بنظام إدارة السالمة‪،‬‬ ‫إضافة إلى القواعد التنظيمية الصادرة‬ ‫عن الهيئة العامة للطيران المدني‪.‬‬ ‫كما نقوم على صعيد عمليات الطيران‬ ‫باإلشراف على المشغلين والمدارج‬ ‫والممرات المؤدية إلى المدارج‪ ،‬كما‬ ‫نشرف على أماكن ركن الطائرات ومواقف‬ ‫الطائرات لضمان التزام مشغلي‬ ‫المطارات‪ ،‬ومشغلي الطائرات األجنبية‪،‬‬

‫حوار الهيئة‬

‫ووكاالت الخدمات األرضية بالمعايير‬ ‫الوطنية والدولية‪ .‬لقد وضعت كل تلك‬ ‫االحتياطات موضع التنفيذ بشكل فعال‬ ‫بهدف الحد من الحوادث والوقائع‪.‬‬

‫ً‬ ‫تماما االتصال بها‪ .‬أما الواقعة‬ ‫أو يتعذر‬ ‫فهي حدث يختلف عن الحادث‪ ،‬وهي‬ ‫ترتبط بتشغيل طائرة ما قد تؤثر أو ال تؤثر‬ ‫هذه الواقعة على سالمة التشغيل‪.‬‬

‫كيف تميزون بين الحادث والواقعة؟‬ ‫يعرف الملحق ‪ 13‬الصادر عن المنظمة‬ ‫ّ‬ ‫الدولية للطيران المدني والمتعلق‬ ‫بتصنيف التحقيق في الحوادث والوقائع‪،‬‬ ‫على ان الحادث يرتبط بتشغيل طائرة ما‪،‬‬ ‫وهو قد يقع في أي لحظة خالل الوقت‬ ‫الذي يبدأ بقيام أي شخص بركوب الطائرة‬ ‫بنية السفر‪ ،‬وينتهي في الوقت الذي ينزل‬ ‫فيه كافة هؤالء األشخاص من الطائرة‪،‬‬ ‫ويتعرض فيه أي شخص للوفاة أو إلصابة‬ ‫بليغة نتيجة وجوده في الطائرة‪ ،‬أو تماسه‬ ‫المباشر مع أي جزء من أجزاء الطائرة‪ ،‬أو‬ ‫تعرض الطائرة لضرر أو خلل بنيوي يؤثر‬ ‫بشكل سلبي على أدائها‪ ،‬أو على أداء‬ ‫خصائص طيرانها‪ ،‬ويتطلب إصالحها أو‬ ‫استبدال قطعها بشكل جوهري‪ ،‬باستثناء‬ ‫خلل المحرك أو الضرر الذي يقتصر على‬ ‫المحرك‪ ،‬أو عندما تصبح الطائرة مفقودة‬

‫وقد قامت هيئة دبي للطيران المدني في‬ ‫إمارة دبي بتوقيع مذكرة تفاهم مع الهيئة‬ ‫العامة للطيران المدني في اإلمارات‬ ‫العربية المتحدة‪ ،‬فيما يتعلق بالملحق ‪13‬‬ ‫الذى ينظم عملية التحقيق في الحوادث‬ ‫والوقائع‪ ،‬حيث أن الهيئة العامة للطيران‬ ‫المدني هي الجهة االتحادية والتشريعية‬ ‫التي تمثل دولة اإلمارات العربية المتحدة‬ ‫في أية فعالية دولية‪.‬‬ ‫وتحدد مذكرة التفاهم هذه أدوار‬ ‫ً‬ ‫خصوصا الحوادث‬ ‫ومسؤوليات الفريقين‪،‬‬ ‫والوقائع التي تحصل ضمن االجواء التي‬ ‫تديرها دبي‪ ،‬حيث يتم تنفيذ هذه الصالحية‬ ‫بالتعاون مع الهيئة العامة للطيران المدني‬ ‫التي توصلت هيئة دبي للطيران المدني‬ ‫إلى مذكرة تفاهم معها على هذا الصعيد‪.‬‬ ‫وتتلخص مهمتنا الرئيسية في هذا النوع‬

‫من الحوادث بوصفنا عضو في الفريق‬ ‫التحقيق‪ ،‬في االستجابة الى موقع‬ ‫ً‬ ‫انطالقا‬ ‫الحادث خالل ‪ 60‬دقيقة‪ ،‬وذلك‬ ‫ً‬ ‫ووصوال‬ ‫من أي نقطة في امارة دبي‬ ‫إلى موقع الحادث‪ ،‬وذلك للتأمين على‬ ‫حطام الطائرة في حال حدوث اي حادث ال‬ ‫سمح الله ‪ ،‬والحفاظ على األدلة مباشرة‬ ‫بعد إنقاذ المصابين‪ ،‬أو نقل المتوفين‬ ‫من مكان الحادث‪ ،‬حيث يتم القيام بذلك‬ ‫بمساعدة المؤسسات الحكومية المختلفة‬ ‫مثل اإلسعاف والشرطة والدفاع المدني‪،‬‬ ‫وباقي خدمات الطوارئ‪.‬‬ ‫وهنالك أحوال يقوم فيها المشغل‬ ‫األجنبي والدولة التي تم بها تسجيل‬ ‫الطائرة‪ ،‬بإرسال محقق معتمد من قبلهم‬ ‫للمشاركة في عملية التحقيقق في‬ ‫الحادث‪.‬‬ ‫ويقوم قسم التحقيق في الحوادث‬ ‫والوقائع وبمعزل عن الملحق ‪ 13‬المنظم‬ ‫لعملية التحقيق في الحوادث‪ ،‬بتنفيذ‬ ‫عملية التحقيق في حادث أو واقعة تقع‬

‫أكتوبر ‪2015‬‬

‫‪13‬‬

‫حوار الهيئة‬

‫خارج نطاق معايير هذا الملحق‪،‬باالضافة‬ ‫إلى كتابة مسودة التقرير النهائي المتعلق‬ ‫بالحادث في غضون شهرين من وقوعه‪،‬‬ ‫والحصول على الردود من األطراف‬ ‫المعنية‪.‬‬ ‫ويتم نشر التقرير النهائي المتعلق‬ ‫بالحادث بعد تضمين التعليقات التغيرات‬ ‫المقبولة والتوصيات التي تقترحها هيئة‬ ‫دبي للطيران المدني‪.‬‬ ‫ويهدف هذا اإلجراء إلى الحد من إمكانية‬ ‫ً‬ ‫مجددا‪ ،‬وإلى تسهيل قيام‬ ‫وقوع الحادث‬ ‫األطراف المعنية باألعمال التصحيحة‪،‬‬ ‫حيث يتبع ذلك تدقيق ومتابعة للتأكد‬ ‫من تنفيذ األطراف المعنية للتوصيات‪،‬‬ ‫ولتبيان أن األعمال التصحيحة التى تم‬ ‫اتخاذها للتحسيين تسد الثغرات بشكل‬ ‫فعال‪.‬‬

‫‪14‬‬

‫أكتوبر ‪2015‬‬

‫ما هي التحديات الجوهرية التي تترتب‬ ‫على نمو الطيران؟‬ ‫لقد أدى النمو الهائل والمتواصل لصناعة‬ ‫الطيران في دبي الى وضع المزيد من‬ ‫التحديات امامنا‪ .‬فهنالك مطاران دوليان‬ ‫ضمن حدود امارة دبي المدنية‪ ،‬وقد‬ ‫أصبح مطار دبي الدولي العام الماضي‬ ‫المطار األكثر اشغاال في العالم من ناحية‬ ‫المسافرين ومن المنتظر أن يشهد هذا‬ ‫العام ما يقارب ‪ 79‬مليون مسافر‪ .‬إن‬ ‫ارتفاع حجم عمليات المطارين إضافة إلى‬ ‫ً‬ ‫تحديا‬ ‫ازدياد عدد أساطيل الطائرات يشكل‬ ‫ً‬ ‫ً‬ ‫ومستمرا‪.‬‬ ‫كبيرا‬ ‫وعلينا أن نضمن التزام كافة الشركاء‬ ‫االستراتجيين بمعايير السالمة الوطنية‬ ‫تحد أخر يكمن في‬ ‫والدولية‪ .‬وهنالك‬ ‫ٍ‬ ‫النشوء السريع للرياضات المتعلقة‬ ‫بالطيران في دبي وعلى سبيل المثال‬

‫(‪ )Skydive‬ونشاطاتها المختلفة مثل‬ ‫القفز بالمظالت‪ ،‬والطيران الشراعي‬ ‫والمروحي‪ ،‬وباقي ألعاب الطيران التي‬ ‫تتطلب اإلشراف عليها‪.‬‬ ‫التحدي الكبير األخر هو االستعداد لبدء‬ ‫عمليات شركة طيران فالي دبي في‬ ‫مطار ال مكتوم الدولي‪ ،‬حيث أعلنت‬ ‫الناقلة الوطنية فالي دبي التي تتخذ من‬ ‫مطار دبي مقرا لعملياتها‪ ،‬أنها سوف‬ ‫تبدأ تقديم خدمات جديدة للمسافرين‬ ‫ً‬ ‫اعتبارا من‬ ‫من مطار آل مكتوم الدولي‬ ‫‪ 25‬أكتوبر ‪ ،2015‬وهو تاريخ بدء جدولها‬ ‫الشتوي‪.‬‬ ‫ما هي أهم إنجازات قسمكم؟‬ ‫قمنا في مطار دبي الدولي في العام‬ ‫‪ 2010‬بتنفيذ حملة ماراثون السالمة لرفع‬ ‫نسبة الوعي لدى الشركاء االستراتجيين‬

‫حوار الهيئة‬

‫وفي العام ‪ 2011‬تمكنا بنجاح من تنفيذ‬ ‫حملة أخرى مخصصة للقيادة األمنة‬ ‫على ارضية وساحة المطار‪ .‬وكان المدراء‬ ‫والمسؤولون هم األفراد المستهدفون‬ ‫فى هذه الحملة التي نتج عنها مجموعة‬ ‫هامة من االستنتاجات والتوصيات‬ ‫الموجهة للشركاء االستراتجيين‪ ،‬والتي‬ ‫يتوجب عليهم أخذها بعين االعتبار‪ .‬كما تم‬ ‫تقديم برنامج توجيهي لهؤالء المشاركين‬ ‫من قبل منظمي الحملة‪.‬‬ ‫وقمنا بتصميم مبادرة جديدة أطلقنا‬ ‫عليها « رحالت الفكر»‪ ،‬وتم تخصيصها‬ ‫لقطاع الطيران في إمارة دبي قبيل حلول‬ ‫معرض إكسبو ‪.2020‬‬ ‫وتسعى هذه المبادرة نحو للحصول على‬ ‫األفكار الذكية واالقتراحات اإلبداعية التي‬ ‫يقدمها مجتمع المطار والجمهور‪ ،‬وقطاع‬ ‫الحكومة‪ ،‬والقطاع الخاص لدعم معرض‬ ‫إكسبو ‪ 2020‬والتحضير له‪.‬‬ ‫وسوف يمتد هذا البرنامج لثالث‬ ‫سنوات‪ ،‬حيث تتضمن العناصر العامة‬ ‫التي ستغطيها المبادرة حيث ان العناصر‬ ‫الرئيسة للمبادرة ستتضمن‪ ،‬البنية‬ ‫التحتية للمطارات‪ ،‬والخدمات المقدمة‬ ‫في المطارات‪ ،‬وتعزيز أحكام وتشريعات‬ ‫الطيران مع التركيز على حقوق المتعاملين‬ ‫والمسافرين‪.‬‬ ‫في هذه الصناعة فيما يتعلق باألجسام‬ ‫الغريبة الغير مرغوب فيها فى ساحة‬ ‫طائرات مطار دبي الدولي‪ .‬ونشرنا كتيبات‬ ‫غنية بالمعلومات المفيدة‪ ،‬باللغتين العربية‬ ‫واإلنجليزية إضافة لثالث لغات أخرى‪.‬‬ ‫كما قمنا باقامة ثالث جلسات توعية‬ ‫ً‬ ‫يوميا ولمدة ثالثة أشهر‪ ،‬تمكنا من خاللها‬ ‫من تثقيف حوالي ‪ 3,500‬من موظفي‬ ‫المطارات‪ ،‬الذين استفادوا من هذه الحملة‬ ‫التي استمدت دعمها من طيران اإلمارات‪،‬‬ ‫ودناتا‪ ،‬ومؤسسة مطارات دبي‪.‬‬ ‫وتشكل األجسام الغريبة مثل(القمامة‬ ‫واألجسام الصلبة) غير المرغوب فيها في‬ ‫ساحة المطار مشكلة جوهرية للمطارات‬ ‫ً‬ ‫وتهديدا للطائرات اذا ما‬ ‫حول العالم‪،‬‬ ‫دخلت هذه األجسام في احدى محركاتها‪،‬‬ ‫ودبي ليست باستثناء‪.‬‬

‫كيف سيؤدي قانون الطيران الجديد إلى‬ ‫تعزيز الصناعة؟‬ ‫من المتوقع أن يسهم قانون الطيران‬ ‫الجديد الذي اصدر في ‪ 25‬أبريل‪2015‬‬ ‫الماضي من قبل صاحب السمو الشيخ‬ ‫محمد بن راشد آل مكتوم‪ ،‬نائب رئيس‬ ‫الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي رعاه‬ ‫الله‪ ،‬في تعزيز الجهود الرامية إلى مواجهة‬ ‫التحديات المتعلقة بصناعة الطيران بشكل‬ ‫ً‬ ‫أمانا في السنوات القادمة‪.‬‬ ‫أفضل وأكثر‬ ‫وينظم القانون رقم ‪ 7‬لعام ‪2015‬‬ ‫نشاطات صناعة الطيران المدني‪ ،‬ويطبق‬ ‫أفضل الممارسات لضمان االستغالل‬ ‫األمثل لمجال دبي الجوي‪ ،‬ويحظر كافة‬ ‫األعمال التي من شأنها تعريض الطائرات‬ ‫والمطارات وأيا من خدمات الطيران‬ ‫يعرف القانون‬ ‫والمنشآت للخطر‪ .‬كما‬ ‫ّ‬ ‫ً‬ ‫خطرا على‬ ‫الجديد األعمال التي تشكل‬ ‫منشآت الطيران‪ ،‬والعمليات الجوية‪،‬‬

‫يستمد قسم‬ ‫التحقيق في‬ ‫الحوادث والوقائع‬ ‫قوانينه بما يخص‬ ‫المعايير المتعلقة‬ ‫بالطيران المدني‬ ‫من عدد من‬ ‫المالحق الصادرة‬ ‫عن المنظمة‬ ‫الدولية للطيران‬ ‫المدني «إيكاو»‬ ‫والطائرات‪ ،‬والمسافرين والحركة الجوية‪.‬‬ ‫كما يسمح هذا التشريع بالقيام بالمزيد‬ ‫من عمليات التفتيش واإلشراف على‬ ‫نشاطات صناعة الطيران‪.‬‬ ‫ويتعلق التشريع بكافة المسؤوليات التي‬ ‫تختص بها هيئة دبي للطيران المدني‪ ،‬بما‬ ‫في ذلك تعزيز وتطوير معدات الطيران‬ ‫بحيث تتوافق مع المعايير المحلية منها‬ ‫والدولية‪ .‬وتغطي المادة ‪ 3‬من القانون‬ ‫الجديد مسؤولياتنا‪ ،‬وبالتأكيد سوف يكون‬ ‫في ذلك تعزيزا لعملنا‪.‬‬ ‫ما هو عدد عمليات الرقابة والتقتيش‬ ‫التي قمتم بها العام الماضي وفي‬ ‫النصف األول من عام ‪2015‬؟‬ ‫قمنا فى العام الماضي بتنفيذ ‪231‬‬ ‫عملية تفتيش على المشغلين األجانب‪،‬‬ ‫فيما نفذنا في النصف األول من العام‬ ‫‪ 2015‬ما مجموعه ‪ 208‬عملية تفتيش‪.‬‬ ‫ويرجع السبب في ذلك إلى الجدولة‬ ‫الفعالة لعمليات التفتيش التي نقوم بها‬ ‫مع الهيئة العامة للطيران المدني‪ ،‬والتي‬ ‫استعضنا بها عن التفتيش غير المبرمج‬ ‫ً‬ ‫سابقا‪ .‬أما فيما يتعلق‬ ‫الذي كنا نقوم به‬ ‫بالتفتيش عن المخاطر فقد نفذنا ‪75‬‬ ‫عملية تفتيش العام الماضي‪ ،‬وكان هنالك‬ ‫‪ 22‬عملية تفتيش عن المخاطر تم تنفيذها‬ ‫في النصف األول من العام ‪ .2015‬‬

‫أكتوبر ‪2015‬‬

‫‪15‬‬

‫أخبار اإلمارات‬

‫الدولة تحتفل بيوم الطيران المدني‬ ‫الهيئة العامة للطيران‬ ‫احتفلت المدني‪ ،‬ممثلة برئيس‬ ‫مجلس اإلدارة‪ ،‬معالي المهندس‬ ‫سلطان بن سعيد المنصوري‪ ،‬وأعضاء‬ ‫مجلس اإلدارة‪ ،‬بيوم اإلمارات للطيران‬ ‫المدني من خالل عدد من الفعاليات‬ ‫التي تبرز إنجازات صناعة الطيران‬ ‫الوطنية‪.‬‬ ‫وتوجه معالي سلطان بن سعيد‬ ‫المنصوري برفقة سيف السويدي‪،‬‬ ‫مدير عام الهيئة العامة للطيران‬ ‫المدني‪ ،‬وأعضاء مجلس اإلدارة إلى‬ ‫مكتب الهيئة بدبي إلطالق االحتفاالت‬ ‫بهذه المناسبة واالطالع على المعرض‬ ‫المقام في الهيئة بالتعاون مع متحف‬ ‫المحطة بالشارقة‪ ،‬حيث تم نقل‬ ‫مجسم ألول طائرة تهبط في أرض‬ ‫اإلمارات باإلضافة إلى عدد من الصور‬ ‫األرشيفية النادرة من تاريخ الطيران في‬ ‫الدولة‪.‬‬ ‫وأشار معالي المنصوري إلى داللة‬ ‫ً‬ ‫قائال‪« :‬لقد كانت‬ ‫الخامس من أكتوبر‬ ‫البداية في الخامس من أكتوبر عام‬ ‫‪ 1932‬حين هبطت أول طائرة بالدولة‪،‬‬ ‫مساء من‬ ‫ففي تمام الساعة الرابعة‬ ‫ً‬ ‫ذلك اليوم وصلت رحلة الخطوط الجوية‬ ‫اإلمبريالية البريطانية إلى مطار المحطة‬ ‫بإمارة الشارقة‪ ،‬وقد شكل هذا الحدث‬ ‫البارز في تاريخ الطيران اإلماراتي‬ ‫شرارة االنطالق نحو مستقبل واعد‪،‬‬ ‫ومهد الطريق الزدهار الطيران في‬ ‫َّ‬ ‫دولتنا حتى أصبح في مصاف الدول‬ ‫الكبرى»‪.‬‬

‫اهتمام‬

‫وأشاد سيف السويدي مدير عام الهيئة‬ ‫العامة للطيران المدني باالهتمام الذي‬ ‫أبداه قطاع الطيران المدني المحلي‬ ‫والدوائر الحكومية بيوم اإلمارات‬ ‫ً‬ ‫جليا‬ ‫للطيران المدني‪ ،‬والذي انعكس‬ ‫في حضور قرابة المئتين مشارك من‬ ‫كافة أطياف مجتمع الطيران المدني‪،‬‬ ‫وقال السويدي‪« :‬إن االحتفال بهذا‬ ‫اليوم يعكس تضافر الجهود التي‬ ‫قام بها قطاع الطيران في العقود‬

‫‪16‬‬

‫أكتوبر ‪2015‬‬

‫الماضية‪ ،‬والذي شكل داعمة وركيزة‬ ‫أساسية لبناء صناعة طيران وطنية‬ ‫قوية ومتينة»‪.‬‬ ‫وأضاف‪« :‬إن دولة اإلمارات حققت‬ ‫ً‬ ‫هائل‬ ‫نمو ًا‬ ‫على مدى العقود الماضية‬ ‫ّ‬ ‫لم تشهده أي منطقة أخرى في العالم‪،‬‬ ‫واالحتفال بيوم اإلمارات للطيران‬ ‫ً‬ ‫جميعا بمسؤوليتنا‬ ‫المدني يذكرنا‬ ‫لالستمرار في تطوير هذا القطاع»‪.‬‬ ‫وفي أبوظبي‪ ،‬قام المنصوري‪ ،‬يرافقه‬ ‫السويدي‪ ،‬وعلي ماجد المنصوري‪،‬‬ ‫رئيس مجلس إدارة مطارات أبوظبي‪،‬‬ ‫بجولة جوية إللقاء نظرة على آخر‬ ‫التطورات المعمارية التي طرأت على‬ ‫مبنى المطار الجديد‪ ،‬الذي يعد واجهة‬ ‫مستقبلية للعاصمة أبوظبي‪ ،‬وذلك‬ ‫بمناسبة االحتفال بيوم اإلمارات‬ ‫للطيران المدني‪.‬‬ ‫وقامت الهيئة كذلك بتنظيم عدد من‬ ‫الفعاليات لالحتفال بيوم اإلمارات‬ ‫ً‬ ‫عددا‬ ‫للطيران المدني‪ ،‬حيث استضافت‬ ‫من طالب المدارس في مركز الشيخ زايد‬ ‫للمالحة الجوية لتعريفهم بتاريخ الطيران‬

‫المدني في الدولة باإلضافة إلى طبيعة‬ ‫عمل الهيئة العامة للطيران المدني‬ ‫وباألخص فيما يتعلق بخدمات المالحة‬ ‫الجوية‪ ،‬وقام الطالب بعدد من األنشطة‬ ‫التفاعلية والمسابقات المختلفة‪.‬‬ ‫وعلى صعيد آخر قام فريق من الهيئة‬ ‫العامة للطيران المدني بترويج يوم‬ ‫اإلمارات للطيران المدني من خالل‬ ‫منصة الهيئة في يوم التوظيف‬ ‫المقام جامعة زايد‪ ،‬وتفاعل الطالب‬ ‫المشاركين في يوم التوظيف مع‬ ‫أنشطة الهيئة المختلفة التي تنوعت ما‬ ‫بين برامج التوطين وبرامج خاصة بيوم‬ ‫اإلمارات للطيران المدني‪.‬‬ ‫ومن الجدير بالذكر أن الهيئة العامة‬ ‫للطيران المدني قامت بالتنسيق مع‬ ‫كافة الجهات في الطيران المدني‬ ‫المحلي لالحتفال بيوم اإلمارات‬ ‫للطيران المدني‪ ،‬حيث قامت الناقالت‬ ‫الوطنية باإلعالن عن هذه المناسبة‬ ‫على متن جميع رحالتها يوم أمس‪ ،‬كما‬ ‫تم عرض مقاطع فيديو بهذه المناسبة‬ ‫على متن الطائرات في المطارات‬ ‫المختلفة‪ .‬‬

‫أخبار اإلمارات‬

‫ً‬ ‫مطار أبوظبي الجديد يرفع طاقته اإلستيعابية إلى ‪45‬‬ ‫مليونا‬ ‫مطارات أبوظبي بمرحلة‬ ‫بدأت جديدة في مسيرة بناء مبنى‬ ‫المطار الجديد والذي سيستوعب ‪30‬‬ ‫مليون مسافر في السنة عند افتتاحه‪.‬‬ ‫فقد باشرت الشركة بعملية إزالة‬ ‫الدعائم المثبتة لسقف مبنى المطار‬ ‫الجديد‪ ،‬والذي يعد أحد أكثر العناصر‬ ‫ً‬ ‫تميزا في تصميم المبنى‪ ،‬ليظهر‬ ‫ً‬ ‫السقف وكأنه يطفو مستقال فوق‬ ‫أقواس الهيكل الـ ‪.18‬‬

‫وفي هذا الصدد‪ ،‬قال علي ماجد‬ ‫المنصوري‪ ،‬رئيس مجلس إدارة مطارات‬ ‫ً‬ ‫حقا أن نشهد هذا‬ ‫أبوظبي‪« :‬يسرنا‬ ‫التقدم الكبير‪ ،‬ونحن فخورون اللتزامنا‬ ‫بجدول أعمالنا في تطبيق أبرز المشاريع‬ ‫المعمارية وبمحافظتنا على قواعد‬ ‫السالمة‪ .‬وعلى الرغم من التحديات‬ ‫والتعقيدات الهندسية للمشروع‪ ،‬أحرزنا‬ ‫ً‬ ‫ً‬ ‫ملحوظا في مبنى المطار الجديد‪،‬‬ ‫تقدما‬ ‫حيث وصلت نسبة اإلنجاز إلى يومنا‬

‫هذا ‪.% 55‬وتوقع «المنصوري» وصول‬ ‫هذه النسبة إلى ‪ % 70‬مع نهاية ‪.2015‬‬ ‫وأضاف‪« :‬يتم بناء مبنى المطار الجديد‬ ‫ليكون بوابة العاصمة للعالم‪ ،‬ولتعزيز‬ ‫ً‬ ‫مركزا‬ ‫مكانة أبوظبي المرموقة؛ لتصبح‬ ‫ً‬ ‫ً‬ ‫دورا‬ ‫محوريا للنقل الجوي‪ .‬كما أنه سيلعب‬ ‫ً‬ ‫كبيرا في تنويع النشاطات االقتصادية‬ ‫لإلمارة والمساهمة في نمو االستثمار‬ ‫ً‬ ‫فضال عن زيادة‬ ‫في صناعات متعددة‬ ‫ً‬ ‫عالميا‪ ”.‬‬ ‫عمليات الربط‬

‫«فالي دبي»‪ 14 -‬وجهة باألجواء السعودية‬ ‫و‪ 7‬ماليين مسافر خالل ‪2014‬‬ ‫رئيس العمليات التشغيلية‬ ‫كشف‬ ‫في شركة فالي دبي كينيث‬ ‫غيل أن العمل جار لفتح وجهات جديدة‬ ‫ً‬ ‫مبينا أن الناقلة‬ ‫بالسوق السعودية‪،‬‬ ‫ً‬ ‫حاليا بالسعودية وستتم‬ ‫لديها ‪ 12‬وجهة‬ ‫ً‬ ‫ً‬ ‫قريبا‪ ،‬الفتا إلى أن السوق‬ ‫زيادتها‬ ‫ً‬ ‫ً‬ ‫السعودية تشهد نموا مثاليا في عالم‬ ‫الطيران‪ ،‬والعمل جار مع السلطات‬ ‫المحلية لفتح وجهات جديدة‪.‬‬ ‫وأشار إلى أن الناقلة‪ ،‬التي نقلت‬ ‫أكثر من ‪ 7‬ماليين مسافر في ‪،2014‬‬ ‫تدرس توفير خدمات «واي فاي»‬ ‫على متن رحالتها‪ ،‬وذلك تلبية للطلب‬

‫المتزايد على هذه الخدمة على متن‬ ‫الطائرات‪ ،‬ولفت إلى أن الشركة تسير‬ ‫ً‬ ‫حاليا إلى أكثر من ‪ 90‬وجهة‪،‬‬ ‫رحالتها‬ ‫وتسعى إلى إضافة المزيد من‬ ‫الوجهات خالل العام الحالي‪.‬‬ ‫وأكد أن فالي دبي ال تعتبر ناقلة‬ ‫اقتصادية‪ ،‬بل أوجدت مفهوم نقل‬ ‫ً‬ ‫جديدا أو فئة جديدة تجمع ما بين‬ ‫جوي‬ ‫االقتصادية في األسعار والتقليدية‬ ‫في الخدمات‪ ،‬والدليل أن الناقلة‬ ‫قدمت درجة رجال األعمال على متن‬ ‫رحالتها‪ ،‬وهو أمر ال تقوم به شركات‬ ‫الطيران االقتصادي‪.‬‬

‫وقال‪« :‬الناقلة تستهدف حتى عام‬ ‫‪ 2020‬افتتاح ‪ 40‬محطة جديدة ضمن‬ ‫شبكة خدماتها‪ ،‬مع نمو عدد الطائرات‬ ‫في أسطولها إلى ‪ 80‬طائرة»‪.‬‬ ‫ً‬ ‫متوقعا أن تتسلم «فالي دبي» ‪40‬‬ ‫طائرة بحلول عام ‪ 2020‬من طراز «‪737‬‬ ‫ماكس» الجديد‪ .‬وأضاف أن «الشركة‬ ‫ّ‬ ‫تسلم‬ ‫ستستكمل خالل العام الحالي‬ ‫جميع طائرات طلبيتها األولى التي‬ ‫تقدمت بها خالل معرض (فارنبورة)‬ ‫الجوي عام ‪ ،2008‬التي شملت ‪50‬‬ ‫طائرة من طراز (بوينغ ‪ )800 737‬بقيمة‬ ‫‪ 4‬باليين دوالر‪ .‬‬

‫أكتوبر ‪2015‬‬

‫‪17‬‬

‫أخبار اإلمارات‬

‫ً‬ ‫ً‬ ‫قياسيا بتسلمها ‪ 4‬طائرات في يوم واحد‬ ‫رقما‬ ‫«اإلمارات» تحقق‬ ‫ً‬ ‫ً‬ ‫قياسيا‬ ‫رقما‬ ‫طيران اإلمارات‬ ‫حققت‬ ‫ً‬ ‫جديدا من خالل انضمام أربع‬ ‫يوم‬ ‫طائرات جديدة إلى أسطولها في‬ ‫ٍ‬ ‫واحد‪ ،‬ما يؤكد التزامها بتشغيل أسطول‬ ‫من الطائرات الحديثة ذات الكفاءة‬ ‫العالية‪ ،‬وترسيخ مستويات جديدة من‬ ‫الخدمة في عالم السفر الجوي‪.‬‬ ‫وتضمنت الطائرات األربع الجديدة‪،‬‬ ‫طائرتين من طراز «بوينج ‪،»777-300ER‬‬ ‫وطائرة واحدة من طراز إيرباص ‪،A380‬‬ ‫وطائرة شحن من طراز بوينج ‪.777‬‬ ‫ويعزز تسلم الطائرات الجديدة مركز‬ ‫طيران اإلمارات كأكبر مشغل في العالم‬ ‫لطائرات البوينج ‪ 777‬واإليرباص ‪،A380‬‬ ‫حيث ارتفع عدد طائرات اإليرباص‬ ‫العمالقة ذات الطابقين ضمن أسطول‬ ‫الناقلة إلى ‪ 66‬طائرة‪ ،‬بينما ارتفع عدد‬ ‫طائرات البوينج ‪ 777‬التي تسلمتها‬ ‫طيران اإلمارات حتى اآلن إلى ‪150‬‬ ‫طائرة‪ ،‬ما زال ‪ 147‬منها قيد االستخدام‪.‬‬ ‫وكانت طيران اإلمارات قد تسلمت أولى‬ ‫طائراتها من طراز بوينج ‪ 777‬في عام‬ ‫‪ ،1996‬وقامت منذ ذلك الحين بإخراج‬ ‫ثالث طائرات قديمة من هذا الطراز من‬ ‫الخدمة‪.‬‬ ‫وقال السير تيم كالرك‪ ،‬رئيس طيران‬ ‫اإلمارات‪« :‬تُ َع ُّد طائرات البوينج ‪777‬‬

‫واإليرباص ‪ ،A380‬من أكثر الطائرات‬ ‫ً‬ ‫تقدما وكفاءة ورحابة في‬ ‫التجارية‬ ‫األجواء وقد باتتا تمثالن العمود‬ ‫الفقري ألسطول طيران اإلمارات‪،‬‬ ‫ما يمنحنا مرونة عالية في التخطيط‬ ‫لوجهاتنا الجديدة‪ ،‬وتزويد مسافرينا‬ ‫بأحدث الخدمات ووسائل الراحة في‬ ‫األجواء»‪.‬‬ ‫وأضاف السير كالرك بقوله‪« :‬تساهم‬ ‫التزاماتنا طويلة األجل‪ ،‬والتي تبلغ‬ ‫قيمتها عدة مليارات من الدوالرات‬

‫في توفير دعم حيوي لبرامج تصنيع‬ ‫وتطوير هذين الطرازين من الطائرات‪،‬‬ ‫والمساهمة في إيجاد المزيد من‬ ‫ً‬ ‫فضال عن دعم نهج االبتكار عبر‬ ‫الوظائف‪،‬‬ ‫سلسلة اإلمداد الخاصة بصناعة الطيران‬ ‫في العالم‪ ،‬وبشكل خاص في الواليات‬ ‫المتحدة األمريكية وأوروبا‪ .‬وسنواصل‬ ‫ً‬ ‫جنبا إلى جنب مع شركتي بوينج‬ ‫العمل‬ ‫وإيرباص لالرتقاء بمستويات الكفاءة‬ ‫التشغيلية للطائرات‪ ،‬وما توفره من‬ ‫تسهيالت وخدمات متفوقة في‬ ‫األجواء»‪ .‬‬

‫اإلمارات توقع اتفاقية خدمات نقل جوي مع الغابون‬ ‫دولة اإلمارات ممثلة بالهيئة‬ ‫وقعت‬ ‫العامة للطيران المدني‪,‬‬ ‫باألحرف األولى اتفاقية خدمات نقل‬ ‫جوي ومذكرة تفاهم مع جمهورية‬ ‫الغابون ‪.‬وقع االتفاقية ومذكرة التفاهم‬ ‫عن الهيئة العامة للطيران المدني في‬ ‫مكتبها اإلقليمي في دبي الكابتن خالد‬ ‫حميد آل علي مدير إدارة النقل الجوي‬ ‫في الهيئة و عن هيئة الطيران المدني‬ ‫في الغابون اوينامونو دومينيك المدير‬ ‫العام وذلك بحضور ممثلي دوائر الطيران‬ ‫المحلية والناقالت الوطنية ‪.‬‬

‫‪18‬‬

‫أكتوبر ‪2015‬‬

‫وجرى االتفاق على أساس األجواء‬ ‫مفتوحة بين دولة اإلمارات وجمهورية‬ ‫الغابون بما يتواكب مع نمو الحركة‬ ‫الجوية وحركة الركاب والبضائع المتزايدة‬ ‫بين الدولتين ‪.‬وقال سيف محمد‬ ‫السويدي مدير عام الهيئة العامة للطيران‬ ‫المدني ان اتفاقية األجواء المفتوحة بين‬ ‫دولة اإلمارات والغابون تخدم الطرفين‬ ‫ويواكب التوسعات التي تطمح لها‬ ‫الناقالت الوطنية اإلماراتية في القارة‬ ‫األفريقية ‪..‬مشيرا إلى أن اإلتفاقيات‬ ‫تساهم في إنعاش االقتصاد لقطاعات‬

‫عديدة في الدولة مثل التجارة والسياحة‬ ‫وتعزز العالقات القائمة بين البلدين ‪.‬‬ ‫وتحدد مذكرة التفاهم على أسس‬ ‫األجواء المفتوحة اإلطار القانوني العام‬ ‫الذي يمكن كال البلدين من تمكين عدد‬ ‫غير محدد من الناقالت الوطنية التي يتم‬ ‫تعيينها من كال البلدين للقيام برحالت‬ ‫منتظمة على أية مسارات وبأي سعات‬ ‫وبأي نوع من الطائرات سواء كانت‬ ‫مملوكة أو مستأجرة من قبل الناقالت‬ ‫المعينة على كل النقاط ‪ .‬‬

‫أخبار اإلمارات‬

‫‪ 52.5‬مليون مسافر عبر مطار دبي في ‪ 8‬شهور‬ ‫مطار دبي الدولي وخالل‬ ‫تعامل شهور الصيف وهي يونيو‬ ‫ويوليو وأغسطس مع ‪ 20‬مليون مسافر‬ ‫ومناولة ‪ 30‬مليون حقيبة‪.‬‬ ‫ووفقا لبيانات مؤسسة مطارات دبي‬ ‫فإن أعداد المسافرين خالل اغسطس‬ ‫الماضي بلغ ‪ 7.5‬ماليين مسافر ليصل‬ ‫اعداد المسافرين خالل الشهور الثمانية‬ ‫االولى الى ‪ 52.5‬مليون راكب مقارنة مع‬ ‫‪ 46.6‬مليون مسافر من نفس الفترة من‬ ‫العام الماضي‪.‬‬ ‫وأكدت مؤسسة مطارات دبي ان موسم‬ ‫الصيف يعتبر تحديا مستمرا لمطار دبي‬ ‫الدولي الذي يعد من بين االكبر عالميا‬ ‫في اعداد المسافرين‪ ،‬مشيرة الى انه‬ ‫وبفضل التعاون مع جميع المؤسسات‬ ‫ذات العالقة وهي شرطة دبي وإدارة‬ ‫االقامة والجمارك اضافة الى طيران‬ ‫االمارات نجحت جهود المؤسسة في‬ ‫توفير انسيابية مرنة لحركة المسافرين‬ ‫وتوفير كافة الخدمات والتسهيالت خالل‬ ‫هذه الفترة‪.‬وقال جمال زعل نائب الرئيس‬ ‫للعمليات والشحن في مؤسسة مطارات‬ ‫دبي ان رؤية دبي ‪ 2021‬هي محور عمل‬ ‫مؤسسة مطارات دبي‪..‬والتي ترتكز على‬ ‫استخدام التكنولوجيا في التحول الذكي‬ ‫للخدمات والتسهيالت في مختلف‬ ‫مرافق المطار موضحا ان البوابات الذكية‬

‫الموجودة في المطار اليوم والتي تصل‬ ‫الى ‪ 27‬بوابة تعد احد هذه الحلول كما ان‬ ‫استخدام اجهزة حديثة للتفتيش االمني‬ ‫للمسافرين سهلت كثيرا من حركة الركاب‬ ‫عبر المطار وقللت الوقت في عمليات‬ ‫التفتيش‪.‬‬ ‫وأضاف زعل ان استخدام منظومة كاملة‬ ‫من الخدمات والمبادرات مكنت مطارات‬ ‫دبي من التعامل مع اكثر من ‪ 400‬مسافر‬ ‫كل ساعة اي ان مطار دبي يتعامل يوميا‬ ‫مع اكثر من ‪ 200‬الف مسافر وهناك‬ ‫‪ 1000‬حركة جوية في المطار ما بين‬ ‫الرحالت القادمة او المغادرة‪.‬‬ ‫وقال ان افتتاح مبنى الكونكورس دي‬ ‫والذي سيخصص لشركات الطيران‬ ‫االجنبية سيخضع الختبارات التجارب‬ ‫الفعلية للسفر‪ ،‬حيث سيتم اختيار‬ ‫متطوعين ينفذون تجارب سفر متكاملة عبر‬

‫جمال زعل‬

‫المبنى الجديد للتأكد من جاهزيته وفاعليته‬ ‫في التعامل مع آالف المسافرين يوميا‪،‬‬ ‫مشيرا الى ان عمليات تدريب الموظفين‬ ‫والكوادر العاملة في المبنى الجديد‬ ‫مستمرة استعدادا لالفتتاح‪ .‬‬

‫«فالي دبي» تبدأ ‪ 26‬أكتوبر رحالتها‬ ‫إلى أستانا الكازاخية‬ ‫فالي دبي رحالتها إلى أستانا‬ ‫تطلق عاصمة كازاخستان‪ ،‬لترفع عدد‬ ‫وجهاتها في البالد إلى ‪ 3‬وجهات‪ ،‬ابتداء‬ ‫من ‪ 26‬أكتوبر الجاري‪ ،‬لتكون أولى شركات‬ ‫الطيران التي تربط بين المدينتين بشكل‬ ‫مباشر‪ ،‬بعدما أطلقت عملياتها إلى‬ ‫ألماتي وشيمكنت في كازاخستان في‬ ‫سبتمبر ‪ ،2014‬وليرتفع عدد الوجهات‬ ‫التي تغطيها في آسيا الوسطى إلى ‪9‬‬

‫وجهات مع انضمام أستانا‪.‬وتقوم «فالي‬ ‫دبي» بتسيير ‪ 38‬رحلة أسبوعية من دبي‬ ‫إلى مدن في أرمينيا وأذربيجان وجورجيا‬ ‫وكازاخستان وقيرغيزستان وطاجكيستان‬ ‫وتركمانستان‪.‬‬ ‫وأوضح الرئيس التنفيذي في الشركة غيث‬ ‫الغيث‪ ،‬أنه مع مضي عام على بدء رحالت‬ ‫«فالي دبي» إلى كازاخستان‪ ،‬ستمدد‬

‫شبكتها إلى هذه الدولة‪ ،‬بحيث الحظت‬ ‫ً‬ ‫ً‬ ‫كبيرا في الطلب على خدماتها‪.‬وقال‬ ‫نموا‬ ‫ً‬ ‫إن آستانا تعد مركزا اقتصاديا هاما في‬ ‫أسيا الوسطى‪ ،‬وإن بدء الرحالت إليها‬ ‫ً‬ ‫مؤكدا تطلعه إلى‬ ‫يشكل إضافة مهمة‪،‬‬ ‫الفعالة‬ ‫خدمة هذه المدينة والمشاركة‬ ‫ّ‬ ‫في تطوير قطاعات التجارة والسياحة بين‬ ‫المراكز االقتصادية في آسيا الوسطى‬ ‫والشرق األوسط‪ .‬‬

‫أكتوبر ‪2015‬‬

‫‪19‬‬

‫موضوع الغالف‬

‫رؤية سموه ودعمه المتواصل حققا قفزات عالمية للقطاع‬

‫محمد بن راشد شخصية العام للطيران‬

‫‪20‬‬

‫أكتوبر ‪2015‬‬

‫موضوع الغالف‬

‫هنأ‬

‫سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم‪ ،‬رئيس هيئة دبي للطيران المدني رئيس مطارات‬ ‫دبي الرئيس األعلى الرئيس التنفيذي لطيران اإلمارات والمجموعة ومعالي المهندس‬ ‫سلطان بن سعيد المنصوري وزير االقتصاد‪ ،‬ومحمد عبد الله أهلي مدير عام هيئة دبي للطيران‬ ‫المدني‪ ،‬صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء‬ ‫حاكم دبي‪ ،‬رعاه الله‪ ،‬على اختياره شخصية العام في الطيران المدني‪.‬‬ ‫وقال سمو الشيخ احمد بن سعيد‪:‬‬ ‫لقد صادف هذا التكريم من هو أهل له‬ ‫بجداره‪ .‬فصاحب السمو الشيخ محمد هو‬ ‫الذي وضع األسس التي رسمت معالم‬ ‫صناعة الطيران في دولتنا ودعمتها لتقف‬ ‫في مصاف الدول المتقدمة في هذا‬ ‫الميدان»‪.‬‬ ‫وأضاف سموه ‪« :‬بفضل رؤية صاحب‬ ‫السمو الشيخ محمد الثاقبة‪ ،‬ودعمه‬ ‫المتواصل‪ ،‬حقق قطاع الطيران المدني‬ ‫قفزات هائلة‪ ،‬وأصبح من المحركات‬ ‫الرئيسة القتصاد الدولة‪ .‬إذ تقوم رؤية‬ ‫سموه على تكامل جميع القطاعات‬ ‫ً‬ ‫معا لتحقيق الهدف المتمثل‬ ‫االقتصادية‬ ‫في تعزيز مكانة دولتنا كمركز عالمي للتجارة‬ ‫والسياحة والثقافة‪.‬‬ ‫ويواصل قطاع الطيران المدني مساهماته‬ ‫وبذل جهوده الدؤوبة لتحويل هذه الرؤية‬ ‫إلى واقع‪ ،‬ويسعدني أن طيران اإلمارات‪،‬‬ ‫التي أتشرف برئاستها‪ ،‬تقف في صدارة‬ ‫هذه الجهود واستطاعت خالل مدى زمني‬ ‫قصير تحقيق إنجازات رائعة على الصعيدين‬ ‫المحلي والعالمي‪.‬‬ ‫ً‬ ‫عاما‬ ‫وفي الوقت الذي نحتفل بمرور ‪30‬‬ ‫على انطالق عمليات طيران اإلمارات‪ ،‬فإننا‬ ‫نقدر اآلثار اإليجابية الهائلة لقطاع السفر‬ ‫الجوي على مختلف القطاعات االقتصادية‬ ‫في الدولة‪ ،‬بما فيها قطاع الطيران والعديد‬ ‫من الصناعات ذات الصلة بالنقل الجوي»‪.‬‬ ‫ومن جهته قال سلطان المنصوري إن‬ ‫اختيار صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد‬ ‫آل مكتوم رجل الطيران‪ ،‬هو فخر لـ «يوم‬ ‫اإلمارات للطيران المدني»‪ ،‬ألنه تكريم‬ ‫كرست جل جهودها لالرتقاء‬ ‫لشخصية ّ‬ ‫بمكانة الطيران المدني في الدولة‪ ،‬في‬ ‫إطار رؤية حكيمة‪ ،‬وازنت بين تبوؤ المراكز‬ ‫المتقدمة على صعيد الطيران المدني‬ ‫الدولي والحفاظ على مستوى مرموق‬ ‫لجودة الطيران وأمنه سالمته‪.‬‬

‫وأضاف المنصوري‪ ،‬لقد تم اعتماد الخامس‬ ‫من أكتوبر‪ ،‬ليكون يوم اإلمارات للطيران‬ ‫المدني من قبل مجلس الوزراء‪ ،‬بهدف‬ ‫االحتفال بقطاع الطيران المدني اإلماراتي‪،‬‬ ‫وتعزيز الوعي الوطني بإنجازاته‪ ،‬واالعتزاز‬ ‫بنجاح الدولة في هذا القطاع» وقال «إن‬ ‫اقتران اسم سموه بالخامس من أكتوبر من‬ ‫كل عام‪ ،‬سيشير إلى أهمية قطاع الطيران‬ ‫المدني‪ ،‬في التاريخ الذي تتوارثه األجيال‬ ‫ً‬ ‫جيال بعد آخر‪ ،‬وسيسلط الضوء على‬ ‫التقدم المتميز والمستمر من حيث بناء‬ ‫القدرات واالبتكار‪.‬‬ ‫وأشار معالي المنصوري إلى داللة الخامس‬ ‫ً‬ ‫قائال‪ ،‬لقد كانت البداية في‬ ‫من أكتوبر‪،‬‬ ‫الخامس من أكتوبر عام ‪ ،1932‬حين هبطت‬ ‫أول طائرة بالدولة‪ ،‬ففي تمام الساعة‬ ‫مساء من ذلك اليوم‪ ،‬وصلت رحلة‬ ‫الرابعة‬ ‫ً‬ ‫الخطوط الجوية إمبريال إيروايز إلى مطار‬ ‫المحطة بإمارة الشارقة‪ ،‬وقد شكل هذا‬ ‫الحدث البارز في تاريخ الطيران اإلماراتي‪،‬‬ ‫ومهد‬ ‫شرارة االنطالق نحو مستقبل واعد‪،‬‬ ‫َّ‬ ‫الطريق الزدهار الطيران في دولتنا‪ ،‬حتى‬ ‫أصبح في مصاف الدول الكبرى‪.‬‬ ‫وبمناسبة يوم اإلمارات للطيران المدني‪،‬‬ ‫أكد سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم‬ ‫‪ ،‬أن صناعة الطيران في دولة اإلمارات‪،‬‬ ‫سجلت قفزات نوعية على كافة األصعدة‪،‬‬ ‫ما أهلها لكي تكون ضمن قائمة الدول‬ ‫ً‬ ‫تطورا على هذا الصعيد‪ .‬وفي‬ ‫األكثر‬ ‫الحقيقة‪ ،‬هذا نابع من إيمان قيادتنا‬ ‫الرشيدة بأهمية هذا القطاع ودوره الحيوي‬ ‫في تعزيز االقتصاد المحلي‪ ،‬وفتح المزيد‬ ‫من فرص التواصل مع العالم الخارجي‪.‬‬ ‫وأضاف سموه‪ ،‬من هذا المنطلق‪ ،‬تحتل‬ ‫اإلمارات المرتبة الثانية بعد الواليات‬ ‫المتحدة‪ ،‬من حيث عدد االتفاقيات الثنائية‬ ‫ومذكرات التفاهم لتسهيل حركة النقل الجوي‬ ‫بينها وبين غالبية دول العالم‪ .‬ومن المتوقع‬ ‫ارتفاع عدد الحركات الجوية عبر أجواء الدولة‬ ‫إلى ‪ 1.2‬مليون حركة بنهاية عام ‪.2020‬‬

‫وتابع سموه‪ ،‬لقد ساهم التطور الذي‬ ‫حققه قطاع النقل الجوي في الدولة‪ ،‬في‬ ‫تغيير واقع حياة الناس‪ ،‬لجهة سهولة التنقل‬ ‫وتعزيز حركة التجارة العالمية بين الدول‪،‬‬ ‫ً‬ ‫نظرا لإلمكانات الهائلة التي يمتلكها هذا‬ ‫القطاع‪ ،‬إن كان لجهة الطاقة االستيعابية‪،‬‬ ‫أو الخدمات التي يوفرها للمسافرين‬ ‫وشركات الطيران والشحن الجوي‪.‬‬ ‫وأشار سمو الشيخ أحمد بن سعيد‪ ،‬إلى‬ ‫أن دولة اإلمارات‪ ،‬ربما هي الدولة الوحيدة‬ ‫في العالم التي تحتفل بيوم خاص‬ ‫للطيران‪ ،‬للتعبير عن رؤيتها الصائبة ألهمية‬ ‫هذا القطاع‪ ،‬وإلطالع العالم كله على‬ ‫أن االنفتاح يؤدي إلى المزيد من النمو‪،‬‬ ‫واالنغالق يؤدي إلى األضرار‪ ،‬ليس بتدفق‬ ‫حركة الناس‪ ،‬وإنما بالتجارة العالمية‪ .‬إن‬ ‫الطيران وحرية السفر والحركة‪ ،‬يعني الحياة‬ ‫ً‬ ‫فعال حقيقة ذلك‪،‬‬ ‫والتطور‪ ،‬ولكي ندرك‬ ‫تخيلوا معي العالم بدون طائرات‪.‬‬

‫مواقف‬

‫وقال سموه‪ ،‬بهذه المناسبة‪ ،‬أستذكر‬ ‫مواقف صاحب السمو الشيخ محمد بن‬ ‫راشد آل مكتوم‪ ،‬رعاه الله‪ ،‬في عام ‪،1985‬‬ ‫وتوجيهاته لفريق العمل المشرف على‬ ‫إدارة طيران اإلمارات آنذاك‪ ،‬وكيف أن‬ ‫توجيهات سموه كانت بمثابة الماء الذي‬ ‫روى جذور طيران اإلمارات في تلك الفترة‪،‬‬ ‫وما زال‪ ،‬ما مهد الطريق أمام هذه الناقلة‬ ‫التي تحمل اسم وعلم اإلمارات‪ ،‬لكي‬ ‫ً‬ ‫ً‬ ‫حاسما في دفع مطار دبي‬ ‫دورا‬ ‫تلعب‬ ‫الدولي إلى المرتبة األولى‪ ،‬ضمن قائمة‬ ‫أكبر مطارات العالم‪ ،‬والبقية تأتي‪.‬‬ ‫ً‬ ‫قائال‪،‬‬ ‫واختتم سمو الشيخ أحمد بن سعيد‬ ‫إن قطاع الطيران في دبي‪ ،‬هو قصة‬ ‫نجاح رائعة من الصعب تكرارها‪ ،‬تضافرت‬ ‫من أجل تحقيقها (رؤية ثاقبة وتوجيهات‬ ‫سديدة ومتابعة دقيقة وأسرة عمل كفؤة‪،‬‬ ‫تدرك المسؤوليات الواقعة على عاتقها)‪،‬‬ ‫وهنا أود أن اغتنم الفرصة ألشد على‬ ‫أيدي الجميع لمواصلة الجهود لتمهيد‬

‫أكتوبر ‪2015‬‬

‫‪21‬‬

‫موضوع الغالف‬

‫الطريق أمام قطاع الطيران في اإلمارات‪،‬‬ ‫ً‬ ‫قدما إلى المزيد من الريادة‬ ‫نحو المضي‬ ‫والعالمية‪.‬‬ ‫وهنأ سعادة سيف محمد السويدي مدير‬ ‫عام الهيئة‪ ،‬سموه‪ ،‬وقال‪ ،‬يصعب حصر‬ ‫اإلنجازات التي حققها الشيخ محمد بن‬ ‫راشد على صعيد الطيران»‪ ،‬وقال إن‬ ‫الشيخ محمد بن راشد عمل على وضع‬ ‫الخطط االستراتيجية الستمرارية التنمية‬ ‫المستدامة‪ ،‬وتعزيز مساهمة الطيران‬ ‫في اقتصاد ورفاهية الدولة‪ ،‬وهو واحد‬ ‫من صنّ اع التحوالت التي يلمس آثارها‬ ‫ونتائجها مواطنو دولة اإلمارات العربية‬ ‫المتحدة والمقيمون فيها من شتى بقاع‬ ‫المعمورة‪.‬‬ ‫وأضاف السويدي إن الشيخ محمد بن راشد‪،‬‬ ‫وضع اللبنة األساسية في صرح الطيران‬ ‫المدني القائم اليوم في الدولة‪ ،‬وأوضح‬ ‫أن ذلك األساس بدأ في عام ‪ ،1977‬حين‬ ‫أعلن الشيخ راشد عن تكوين لجنة برئاسة‬ ‫الشيخ محمد‪ ،‬تتولى إدارة مطار دبي‬ ‫الدولي‪ ،‬ليصبح تطوير دبي كمركز للطيران‬ ‫والسياحة‪ ،‬أبرز إنجازات الشيخ محمد‪ ،‬الذي‬ ‫تبنى سياسة السماوات المفتوحة‪ ،‬وعمل‬ ‫على وضع أسس صناعة سياحية‪ ،‬وصلت‬ ‫أوجها في التسعينيات‪ ،‬وتستمر في النمو‬ ‫منقطع النظير حتى اليوم‪.‬‬ ‫وبمناسبة يوم اإلمارات للطيران المدني‪،‬‬ ‫أشاد السويدي‪ ،‬باالهتمام الذي أبداه‬ ‫قطاع الطيران المدني المحلي والدوائر‬ ‫الحكومية بيوم اإلمارات للطيران المدني‪،‬‬

‫‪22‬‬

‫أكتوبر ‪2015‬‬

‫ً‬ ‫جليا في حضور قرابة‬ ‫والذي انعكس‬ ‫المئتي مشارك من كافة أطياف مجتمع‬ ‫الطيران المدني‪ ،‬وقال السويدي‪« :‬إن‬ ‫االحتفال بهذا اليوم‪ ،‬يعكس تضافر‬ ‫الجهود الذي قام به قطاع الطيران في‬ ‫العقود الماضية‪ ،‬والذي شكل دعامة‬ ‫وركيزة أساسية لبناء صناعة طيران دبي‬ ‫وطنية قوية ومتينة»‪.‬‬ ‫ويعتبر قطاع الطيران المدني في اإلمارات‪،‬‬ ‫من ركائز االقتصاد المحلي‪ ،‬ويسهم بنسبة‬ ‫كبيرة‪ ،‬تصل إلى ‪% 12‬في الناتج المحلي‬ ‫اإلجمالي‪ ،‬إضافة إلى دعم القطاعات‬ ‫الحيوية األخرى في الدولة‪ ،‬مثل السياحة‬ ‫والتجارة والصناعة‪ ،‬في خلق فرص عمل‬ ‫لحوالي ‪ 250,000‬شخص في مختلف‬ ‫القطاعات‪.‬‬

‫ثالث قصص نجاح في دبي‬

‫بمناسبة يوم اإلمارات للطيران المدني‪،‬‬ ‫أشاد محمد عبد الله أهلي مدير عام هيئة‬ ‫دبي للطيران المدني الرئيس التنفيذي‬ ‫لمؤسسة دبي لخدمات المالحة الجوية‪،‬‬ ‫برؤية صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد‬ ‫آل مكتوم‪ ،‬في دعم هذا القطاع‪ .‬وقال‬ ‫لقد قدمنا للعالم ثالث قصص نجاح‪ ،‬من‬ ‫ً‬ ‫عالميا‪ ،‬وهي مطار دبي‬ ‫الصعب تكرارها‬ ‫الدولي وطيران اإلمارات والسوق الحرة‪.‬‬ ‫إن قطاع الطيران في دولة اإلمارات‪ ،‬حقق‬ ‫إنجازات قل نظيرها في فترة زمنية قصيرة‪،‬‬ ‫بفضل االستراتيجيات الصحيحة التي‬ ‫وضعتها حكومتنا الرشيدة‪ ،‬واعتماد قطاع‬ ‫ً‬ ‫ً‬ ‫ً‬ ‫استراتيجيا‪ ،‬يسهم‬ ‫اقتصاديا‬ ‫خيارا‬ ‫الطيران‬

‫في الوقت الراهن بنحو ‪ % 15‬من إجمالي‬ ‫الناتج المحلي على مستوى الدولة ككل‪،‬‬ ‫وبنحو ‪ % 30‬من إجمالي الناتج المحلي‬ ‫لدبي‪.‬‬ ‫وأشار سعادة أهلي إلى أن حجم اإلنجازات‬ ‫ً‬ ‫التي تم تحقيقها كبير ً‬ ‫مؤخرا‬ ‫جدا‪ ،‬وأبرزها‬ ‫إنجازان كبيران بكل معنى الكلمة‪ ،‬هما‪:‬‬ ‫احتالل دولة اإلمارات المرتبة األولى في‬ ‫مجال سالمة وأمن قطاع الطيران‪ ،‬والثاني‬ ‫احتالل مطار دبي الدولي المرتبة األولى‪،‬‬ ‫كأضخم مطار في العالم بأعداد المسافرين‬ ‫الدوليين‪.‬‬ ‫وأضاف أهلي‪« :‬إن كل ما سبق لم يأت‬ ‫من فراغ‪ ،‬وإنما نتيجة الرؤية الثاقبة للقيادة‬ ‫الرشيدة‪.‬‬ ‫وإلى ذلك‪ ،‬قال جمال الحاي‪ ،‬نائب الرئيس‬ ‫في مطارات دبي «إن قطاع الطيران في‬ ‫دبي نما بمعدل هائل لم يشهده منذ‬ ‫افتتاحه عام ‪ ،1960‬وذلك بفضل رؤية‬ ‫القيادة الحكيمة‪ ،‬التي اهتدت إلى معرفة‬ ‫ً‬ ‫جوهري ًا‬ ‫أمرا‬ ‫أهمية هذا القطاع‪ ،‬بوصفه‬ ‫ّ‬ ‫ألي اقتصاد مزدهر‪.‬‬ ‫وقال غيث الغيث ‪-‬المدير التنفيذي لخطوط‬ ‫«فالي دبي»‪ ،‬سيكون يوم الطيران المدني‬ ‫ً‬ ‫ً‬ ‫ثابتا بنجاح دولة اإلمارات‬ ‫تذكيرا‬ ‫اإلماراتي‪،‬‬ ‫في تعزيز مكانتها كمركز محوري للطيران‬ ‫الدولي‪ ،‬وستستمر «فالي دبي» في‬ ‫دعم التنمية االقتصادية لدبي والمساهمة‬ ‫الفعالة في قطاعي التجارة والسياحة من‬ ‫خالل رحالتها‪.‬‬

‫موضوع الغالف‬

‫سيف السويدي‬

‫وعلق علي ماجد المنصوري رئيس مجلس‬ ‫ً‬ ‫قائال‪« :‬بنت‬ ‫اإلدارة‪ ،‬مطارات أبوظبي‪،‬‬ ‫ً‬ ‫ً‬ ‫قوية لها في مجال‬ ‫مكانة‬ ‫دولة اإلمارات‬ ‫الطيران المدني على مستوى العالم‪ ،‬من‬ ‫خالل شركات طيران حائزة على العديد من‬ ‫الجوائز المرموقة‪ ،‬وبنية تحتية عالمية في‬ ‫صناعة الطيران‪ ،‬كمبنى مطار أبوظبي‬ ‫الجديد»‪.‬‬ ‫وصرح السيد جيمس هوغان الرئيس‬ ‫ً‬ ‫قائال‪:‬‬ ‫والمدير التنفيذي لطيران االتحاد‪،‬‬ ‫«يهدف يوم الطيران المدني اإلماراتي‬ ‫إلى االحتفال وإلقاء الضوء على المساهمة‬ ‫الكبيرة لقطاع الطيران في اإلمارات في‬ ‫التنمية االجتماعية واالقتصادية للدولة‪،‬‬ ‫وفي أبوظبي‪ ،‬تعمل الهيئة العامة‬ ‫ً‬ ‫معا عن‬ ‫للطيران المدني وطيران االتحاد‬ ‫ً‬ ‫تطويرا يتسم‬ ‫كثب‪ ،‬لتطوير قطاع الطيران‪،‬‬ ‫بالسالمة واالستدامة»‪.‬‬ ‫وعلق عادل علي المدير التنفيذي لمجموعة‬ ‫ً‬ ‫قائال‪ ،‬استقبلت «العربية‬ ‫العربية للطيران‬ ‫للطيران»‪ ،‬فكرة تحديد يوم للطيران المدني‬ ‫اإلماراتي بكل ترحاب‪ ،‬إنه مدعاة للفخر أن‬ ‫ً‬ ‫ً‬ ‫مهما في رحلة تطوير قطاع‬ ‫دورا‬ ‫نلعب‬ ‫الطيران هذه واالرتقاء بإمكانات سفر‬ ‫األشخاص في الشرق األوسط‪.‬‬ ‫ومن جانبه ذكر عمر بن غالب نائب مدير‬ ‫عام الهيئة‪ ،‬أن صناعة الطيران المحلية‪،‬‬ ‫تشهد زيادة سنوية في عدد الزائرين‪،‬‬ ‫ً‬ ‫شهرا الماضية‪،‬‬ ‫فعلى مدار االثني عشر‬ ‫ً‬ ‫ً‬ ‫عددا مهوال من‬ ‫شهدت اإلمارات‬ ‫المسافرين القادمين إليها‪ ،‬يصل إلى‬ ‫‪ 22‬مليون شخص‪ .‬إن متوسط عدد‬ ‫الحركات الجوية البالغ ‪ 2,148‬حركة جوية‬ ‫في اليوم‪.‬‬

‫سلطان المنصوري‬

‫وإلى ذلك‪ ،‬اشادت ليلى علي بن حارب‬ ‫المهيري‪ ،‬المدير العام المساعد لقطاع‬ ‫االستراتيجية والشؤون الدولية‪ :‬باإلنجازات‬ ‫البارزة التي حققتها صناعة الطيران الوطنية‪،‬‬ ‫ً‬ ‫دوليا‪.‬‬ ‫والمكانة المتميزة التي اكتسبتها‬ ‫وعبر إسماعيل البلوشي‪ ،‬المدير‬ ‫العام المساعد لقطاع شؤون سالمة‬ ‫ً‬ ‫ً‬ ‫كبيرا‬ ‫إنجازا‬ ‫الطيران‪ ،‬أن الدولة حققت‬ ‫وغير مسبوق‪ ،‬بتصدرها دول العالم‬ ‫في تطبيقها لمعايير سالمة الطيران‬ ‫المدني‪ ،‬حيث حصلت على معدل نجاح‬ ‫في تطبيق معايير سالمة الطيران‬ ‫المدني‪ ،‬بنسبة بلغت ‪ % 98.8‬وذكر‬ ‫أحمد الجالف‪ ،‬المدير العام المساعد‬ ‫لقطاع خدمات المالحة الجوية‪ ،‬أن يوم‬ ‫اإلمارات للطيران المدني‪ ،‬يمثل احتفالية‬ ‫وطنية‪ ،‬تعكس المستوى المتقدم‬ ‫لخدمات المالحة الجوية في الدولة‪ ،‬حيث‬ ‫تحظى الدولة بسجل ناصع في تقديم‬ ‫الخدمات المالحية المميزة ‪.‬‬ ‫وإلى ذلك‪ ،‬قال إسماعيل الحوسني‪،‬‬ ‫المدير العام المساعد لقطاع التحقيقات‬ ‫في الحوادث الجوية‪ ،‬يحتفل قطاع الطيران‬ ‫اإلماراتي بيوم اإلمارات للطيران المدني‪،‬‬ ‫ونحتفل نحن معه كذلك بتدني نسبة‬ ‫الحوادث الجوية‪.‬‬ ‫وأعرب حمد المهيري‪ ،‬المدير العام المساعد‬ ‫لقطاع أمن الطيران‪ ،‬أن يوم اإلمارات‬ ‫للطيران المدني‪ ،‬فرصة هامة لتوعية‬ ‫جمهور المسافرين بأهمية الرصد واإلبالغ‬ ‫عن أي وقائع تتعلق بأمن الطيران‪.‬‬ ‫وذكرت الكابتن عائشة الهاملي‪ ،‬ممثل‬ ‫الدولة الدائم لدى منظمة الطيران المدني‬

‫محمد أهلي‬

‫الدولي‪ ،‬أن يوم اإلمارات للطيران المدني‪،‬‬ ‫يعكس إنجازات الدولة على الصعيد‬ ‫الدولي‪،‬‬

‫ً‬ ‫عالميا في البنية‬ ‫اإلمارات األولى‬ ‫التحتية للنقل الجوي‬

‫ً‬ ‫عالميا‪،‬‬ ‫حلت دولة اإلمارات «األولى»‬ ‫في جودة البنية التحتية للنقل الجوي‪،‬‬ ‫بحسب تقرير الكتاب السنوي للتنافسية‬ ‫العالمية‪ ،‬الذي يصدر كل عام عن مركز‬ ‫التنافسية العالمي التابع للمعهد الدولي‬ ‫للتنمية اإلدارية بمدينة لوزان السويسرية‪،‬‬ ‫ً‬ ‫ومتفوقة‬ ‫متقدمة على كل دول العالم‪،‬‬ ‫على ترتيبها الثاني للعام الماضي في‬ ‫تقرير التنافسية الصادر عن المنتدى‬ ‫االقتصادي‪ ،‬ويصدر تقرير الكتاب السنوي‬ ‫للتنافسية العالمية كل عام‪ ،‬عن مركز‬ ‫التنافسية العالمي‪ ،‬التابع للمعهد‬ ‫الدولي للتنمية اإلدارية بمدينة لوزان‬ ‫السويسرية‪ ،‬والتي تعد واحدة من أهم‬ ‫الكليات المتخصصة على مستوى العالم‬ ‫في هذا المجال‪.‬‬ ‫ويقيس التقرير‪ ،‬تنافسية الدول عبر أربعة‬ ‫محاور رئيسة‪ ،‬وهي األداء االقتصادي‪،‬‬ ‫الكفاءة الحكومية‪ ،‬وفعالية بيئة األعمال‪،‬‬ ‫والبنية التحتية‪ ،‬وتندرج ضمن المحاور‬ ‫ً‬ ‫ً‬ ‫فرعيا‪ ،‬وتشمل‬ ‫مؤشرا‬ ‫األربعة ‪342‬‬ ‫مختلف الجوانب والعوامل التي تؤثر في‬ ‫هذه المحاور‪ ،‬ووفق تقرير الكتاب السنوي‬ ‫للتنافسية العالمية‪ ،‬فقد تقدمت دولة‬ ‫اإلمارات في عدد كبير من المؤشرات‬ ‫األمر الذي جعلها في طليعة دول العالم‪،‬‬ ‫من حيث جودة البنية التحتية للنقل الجوي‪،‬‬ ‫متقدمة على دول من مثل سنغافورة‬ ‫والواليات المتحدة األميركية وفرنسا‬ ‫وبريطانيا‪ .‬‬

‫أكتوبر ‪2015‬‬

‫‪23‬‬

‫تحتالغالف‬ ‫الضوء‬ ‫موضوع‬

‫متاعب كبيرة من كائنات صغيرة‬

‫تســببت هجمــات الحيــاة البريــة عالميـ ًـا بمقتــل مــا يزيــد عــن ‪ 258‬شـ ً‬ ‫ـخصا وتدمير ما يزيد عــن ‪ 245‬طائرة منذ العام ‪.1988‬‬

‫تعتبر‬

‫هجمات الطيور التي تسبب األضرار للطائرات ً‬ ‫حدثا شبه يومي في‬ ‫صناعة الطيران التجاري العالمية‪ .‬فقد تسببت هجمات الحياة البرية‬ ‫على الطائرات خالل القرن الماضي في خسارة مئات األرواح في أنحاء العالم‪،‬‬ ‫إضافة لخسارة مليارات الدوالرات جراء األضرار التي تعرضت لها الطائرات‪.‬‬ ‫ويشير تقرير جديد لخبير الحياة البرية الشهير‬ ‫ريتشارد إيه دولبير إلى أن التبليغ عن‬ ‫هجمات الحياة البرية التي تطال ً‬ ‫كال من‬ ‫المطارات التجارية والعامة األغراض ما زال‬ ‫في ازدياد مستمر‪ .‬وكان دولبير قد نشر‬ ‫ً‬ ‫مؤخرا وبطلب من إدارة الطيران الفدرالية‬ ‫ً‬ ‫تقريرا عن الحياة البرية أظهر أن ‪ % 47‬من‬ ‫هجمات الحياة البرية التي وقعت في الفترة‬ ‫بين عامي ‪ 2009‬و‪ 2013‬قد تم إبالغها إلى‬ ‫قاعدة البيانات الوطنية لهجمات الحياة البرية‬ ‫التابعة إلدارة الطيران الفدرالية‪ .‬ويمثل هذا‬

‫‪24‬‬

‫أكتوبر ‪2015‬‬

‫ً‬ ‫ارتفاعا مقارنة بنسبة ‪ % 42‬التي تم‬ ‫الرقم‬ ‫التبليغ عنها في الفترة بين عامي ‪2004‬‬ ‫و‪.2008‬‬ ‫ً‬ ‫أيضا على انخفاض‬ ‫ويسلط التقرير الضوء‬ ‫عدد الهجمات التي تؤدي إلى أضرار‪ ،‬وارتفاع‬ ‫نسبة التبليغ عن الطيور من كافة األحجام‪،‬‬ ‫وانخفاض الهجمات التي تؤدي إلى أضرار‬ ‫في محيط المطارات‪ .‬وتشير باقي النتائج‬ ‫إلى انخفاض في متوسط أحجام الطيور‬ ‫المتورطة في الهجمات‪ ،‬وزيادة في عدد‬

‫حاالت التبليغ التي تحدد فصيلة الطيور‪.‬‬ ‫ويستنتج التقرير أن مستوى التبليغ مالئم‬ ‫لتعقب التوجهات الوطنية في هجمات‬ ‫الحياة البرية‪ ،‬وبالتالي فإن جعل التبليغ‬ ‫ً‬ ‫إجباريا غير ضروري في الوقت الحالي‪.‬‬ ‫ويلخص هذا التقرير البيانات المسجلة في‬ ‫قاعدة البيانات الوطنية األمريكية لهجمات‬ ‫الحياة البرية‪ ،‬وذلك في فترة الخمس‬ ‫ً‬ ‫عاما الممتدة بين عامي ‪1990‬‬ ‫وعشرين‬ ‫و‪ .2014‬ويوثق هذا التحليل التقدم الذي تم‬

‫تحت الضوء‬

‫كل من مطار نوريتش الدولي‪ ،‬ومطار‬ ‫ستانستد‪ .‬ففي مطار نوريتش الدولي تم‬ ‫اإلبالغ عن ‪ 24‬حالة في العام ‪ ،2011‬وهو‬ ‫الرقم الذي ارتفع إلى ‪ 36‬حالة في العام‬ ‫‪ ،2014‬و‪ 48‬حالة في العام ‪ .2014‬أما في‬ ‫مطار ستانستد فقد ارتفعت حاالت التبليغ‬ ‫ً‬ ‫أيضا من ‪ 98‬حالة في العام ‪ ،2011‬إلى ‪114‬‬ ‫حالة العام الماضي‪.‬‬ ‫ويتوجب على المطارات في كافة أنحاء‬ ‫العالم اللجوء بشكل متزايد إلى الطرق‬ ‫االبتكارية إلبقاء الطيور بعيدة عن مسارات‬ ‫رحالت الحركة الجوية‪ .‬وقد ساعد إيليوت‬ ‫«الغراب النسر» على إخافة الحمام وباقي‬ ‫أنواع الطيور الصغيرة وإبعادها عن مطار‬ ‫إيست ميدالندز في ليسيسترشر‪ .‬كما‬ ‫ساعدت كلبة حدودية أسكتلندية تسمى‬ ‫«سكاي» الفرق في مطار ساوث إيست‬ ‫فلوريدا الدولي‪.‬‬

‫إحرازه في خفض الهجمات المسببة ألضرار‬ ‫ً‬ ‫أيضا‬ ‫تطال الطائرات التجارية‪ ،‬ولكنه ُيظهر‬ ‫أن التهديد القادم من تصادم الطائرات مع‬ ‫الحياة البرية تهديد حقيقي ومتزايد‪.‬‬ ‫وبالنظر إلى أن أالف الرحالت تتم في كل‬ ‫يوم عبر المملكة المتحدة‪ ،‬فإنه من النادر‬ ‫ً‬ ‫تماما أن يقع ما يسمى بهجمة طيور‪ ،‬وفي‬ ‫حال وقعت إحدى هذه الهجمات فإنه من‬ ‫النادر بشكل أكبر أن تتسبب بمشكلة بليغة‪،‬‬ ‫حيث أن الطائرات الحديثة مبنية بشكل‬ ‫تتحمل معه القوة الناجمة عن االصطدام‬ ‫بطائر‪.‬‬ ‫إال أن أسراب الطيور الكبيرة العدد يمكن أن‬ ‫ً‬ ‫ً‬ ‫خصوصا في‬ ‫خطرا على الطائرات‪،‬‬ ‫تشكل‬ ‫حال تم شفطها إلى داخل المحرك‪ .‬ولذلك‬ ‫تسعى طواقم موظفي المطارات على‬ ‫الدوام عن طرق لمراقبة عدد وأنواع الطيور‬ ‫فوق المطارات وحولها‪ ،‬ومنعها من التحول‬ ‫إلى خطر محتمل‪.‬‬ ‫وقالت هيئة الطيران المدني في المملكة‬ ‫المتحدة أنه هنالك حاجة للعمل بالنظر إلى‬ ‫االرتفاع الذي شهدته األعوام األخيرة في‬ ‫عدد حاالت التبليغ عن هجمات الطيور في‬

‫وقد تمكنت بفضل كونها حيوان مفترس‬ ‫طبيعي من مطاردة وإبعاد طيور مثل مالك‬ ‫الحزين ودجاجة الماء‪ .‬وقامت فرق الحياة‬ ‫البرية في مطار سولت ليك سيتي بتجنيد‬ ‫مجموعة من الخنازير للمساعدة على تشتيت‬ ‫مجموعة من نوارس كاليفورنيا التي اتخذت‬ ‫ً‬ ‫موطنا في جزيرة قريبة من المطار‪،‬‬ ‫لها‬ ‫وكانت تطير فوقه بشكل يومي‪ ،‬فغزت‬ ‫الخنازير موطنها والتهمت بيوضها‪ ،‬ما حدا‬ ‫بالطيور المهاجرة للرحيل بعد فترة ليست‬ ‫بالطويلة‪.‬‬ ‫ويتوجب على الطيارين والمشغلين أن‬ ‫يكونوا على دراية بخصوص هذه المخاطر‪،‬‬ ‫وعلى طواقم الرحالت استعمال الحقائق‬ ‫والبيانات وإجراءات التشغيل القياسية‬ ‫لخفض احتمال وتبعات هجمات الطيور‪.‬‬ ‫ويمكن لطواقم الرحالت خفض إمكانية وأثار‬ ‫هجمات الطيور من خالل المزيد من الدراية‬ ‫الموصى بها‪.‬‬ ‫ومن خالل اتباع اإلجراءات ُ‬ ‫ً‬ ‫خطرا أقل على‬ ‫وتشكل هجمات الطيور‬ ‫الطيران مقارنة بباقي المخاطر المعروفة‬ ‫مثل فقدان السيطرة أثناء الرحلة‪ ،‬أو الرحلة‬ ‫الموجهة في المنطقة‪ ،‬أو االنزالقات على‬ ‫مدرج المطار‪ ،‬إال أنها قادرة على التسبب‬ ‫بمخاطر تحتاج إلى التعامل معها‪ .‬وكان قد تم‬ ‫تسجيل أو هجوم للطيور من قبل األخوين‬ ‫رايت في العام ‪ ،1905‬ومنذ ذلك الوقت‬ ‫وخطر الحياة البرية على الطيران يشكل أحد‬ ‫المخاطر المترتبة على الطيران‪.‬‬

‫‪ % 42‬زيادة بعدد‬ ‫البالغات الخاصة‬ ‫بحوادث الطيور‬ ‫وتشتمل المخاطر المتأتية على الطيران‬ ‫من الحياة البرية على الطيور على األرض‬ ‫وأثناء الرحلة‪ ،‬وعلى الحيوانات البرية‬ ‫(مثل الغزالن والقيوط وقطعان الماشية‬ ‫والجمال)‪ ،‬وحتى على الحيوانات المجوقلة‬ ‫مثل خفاش الفواكه‪ .‬إال أن هذه المقالة تركز‬ ‫على هجمات الطيور على وجه الخصوص‪،‬‬ ‫وعلى استراتيجيات تالفي خطرها‪ ،‬والتدابير‬ ‫التي يجب القيام بها بعد التعرض لهجمة من‬ ‫هجمات الطيور‪.‬‬ ‫وتتسبب هجمات الطيور وباقي أنواع الحياة‬ ‫البرية بأضرار تزيد عن ‪ 650‬مليون دوالر‬ ‫تطال الطيران المدني والعسكري األمريكي‬ ‫ً‬ ‫ً‬ ‫وفقا للجنة هجمات الطيور‬ ‫سنويا‪ ،‬وذلك‬ ‫األمريكية‪ ،‬وهي منظمة تأسست في العام‬ ‫‪ 1991‬لتسهيل تبادل المعلومات والتشجيع‬ ‫على جمع وتحليل البيانات الدقيقة المتعلقة‬ ‫بهجمات الحياة البرية‪.‬‬ ‫كما تسببت هجمات الطيور إضافة لذلك في‬ ‫تهديد حياة طواقم الطائرات وركابها‪ ،‬حيث‬ ‫ُقتل منذ العام ‪ 1988‬ما يزيد عن ‪ 200‬شخص‬ ‫في كافة أنحاء العالم نتيجة هجمات الحياة‬ ‫البرية‪ .‬وتتبنى لجنة هجمات الطيور مقاربة‬ ‫مشابهة موجهة نحو المعلومات فيما يتعلق‬ ‫بموضوع هجمات الطيور‪ ،‬حالها في ذلك‬ ‫حال منظمات مثل فريق سالمة الطيران‬ ‫التجاري الذي يتخذ هذه المقاربة لخفض‬ ‫المخاطر المميتة في الطيران التجاري‪.‬‬ ‫وكانت الهيئة العامة للطيران المدني في‬ ‫اإلمارات العربية المتحدة قد أطلقت في‬ ‫يوليو ‪ 2011‬خدمة على االنترنت للتبليغ عن‬ ‫هجمات الطيور وأخطار الحياة البرية‪ ،‬وذلك‬ ‫ضمن نظام التبليغ عن حوادث السالمة‪.‬‬ ‫وليس من شأن ذلك تسهيل التبليغ‬ ‫اإللزامي في هذه الصناعة وحسب‪ ،‬بل‬ ‫ً‬ ‫أيضا تأسيس واجهة أساسية بين‬ ‫من شأنه‬ ‫الهيئة العامة للطيران المدني والمنظمة‬ ‫الدولية للطيران المدني فيما يتعلق بنظام‬ ‫معلومات هجمات الطيور الذي تشرف عليه‬ ‫األخيرة‪ ،‬إضافة إلى جمع معلومات خسائر‬ ‫المشغلين وأضرار المحركات‪ .‬‬

‫أكتوبر ‪2015‬‬

‫‪25‬‬

‫حوار خاص‬

‫الجدل حول األجواء‬ ‫ينصب‬ ‫المفتوحة يجب أن‬ ‫َ‬ ‫على نماذج العمل وليس‬ ‫على السياسة‬ ‫شهدت‬

‫ً‬ ‫تقدما‬ ‫صناعة الطيران في الشرق األوسط‬ ‫ً‬ ‫كبيرا خالل والية ريموند بينيامن الذي تقاعد‬ ‫من مهامه كأمين عام للمنظمة الدولية للطيران المدني (إيكاو)‬ ‫في األول من شهر أغسطس الفائت‪.‬‬

‫وكان بينيامن قد قال خالل منتدى‬ ‫قادة المطارات العالمية ‪ 2015‬الذي‬ ‫انعقد في دبي إن «الشرق األوسط‬ ‫كان المنطقة الوحيدة التي سجلت‬ ‫في السنوات األخيرة معدالت من‬ ‫رقمين المنزلة لناحية حركة المسافرين‬ ‫والشحن‪ ،‬وقد فاق النمو بنسبة‬ ‫‪ % 13.4‬الذي تم تسجيله في العام‬ ‫‪ 2014‬بأكثر من الضعف مثيله في أي‬ ‫مكان آخر في العالم‪».‬‬ ‫وتكلم بينيامن في مقابلة حصرية‬ ‫مع عبر دبي عن سياسة األجواء‬ ‫المفتوحة‪ ،‬وتحرير النقل الجوي‬ ‫والنواحي التي تحتاج عناية صناعة‬ ‫ ‬ ‫الطيران في الشرق األوسط‪.‬‬ ‫ً‬ ‫وتاليا نص الحوار‪:‬‬ ‫ما هي درجة أهمية سياسة األجواء‬ ‫المفتوحة‪ ،‬وكيف تدعم إيكاو صناعة‬ ‫الطيران؟‬ ‫ً‬ ‫ً‬ ‫هائال في الحركة‬ ‫نموا‬ ‫إننا نشهد‬ ‫الجوية في كافة أرجاء العالم‪،‬‬ ‫ً‬ ‫وخصوصا في المحيط الهادئ‬ ‫والشرق األوسط‪ .‬وقد شهدنا‬ ‫ً‬ ‫ً‬ ‫ً‬ ‫جدا للمطارات في‬ ‫سريعا‬ ‫توسعا‬

‫‪26‬‬

‫أكتوبر ‪2015‬‬

‫الشرق األوسط ضاعف من طاقتها‬ ‫االستيعابية‪ .‬وهنالك إلى جانب النمو‬ ‫ازدحام في األجواء‪ ،‬ولذلك كنا ندعو‬ ‫إلى االستعمال المرن للمجال الجوي‪.‬‬ ‫أتفهم حقيقة أن هذا األمر حساس‬ ‫في هذه المنطقة‪ ،‬حيث يتطلب‬ ‫ً‬ ‫ً‬ ‫ً‬ ‫عسكريا أفضل‪،‬‬‫مدنيا‬ ‫تنسيقا‬ ‫ذلك‬ ‫بحيث يتم استعمال المجال الجوي‬ ‫باالعتماد على حاجة كل طرف‪ .‬وقد‬ ‫تبنت منظمة االيكاو «خطة عالمية‬ ‫للمالحة الجوية»‪ ،‬وهي تطلع‬ ‫لتنفيذها بفاعلية أكبر على المستوى‬ ‫اإلقليمي‪.‬‬ ‫ماذا عن تحرير النقل الجوي؟‬ ‫يدعو عدد من شركات الطيران في‬ ‫ً‬ ‫خصوصا منها‬ ‫الشرق األوسط‪،‬‬ ‫شركات الخليج العربي إلى تبني‬ ‫ً‬ ‫عددا‬ ‫سياسة األجواء المفتوحة‪ ،‬إال أن‬ ‫من البلدان في الشرق األوسط ترى‬ ‫ً‬ ‫تهديدا لناقالتها الخاصة‬ ‫في ذلك‬ ‫وتدعو إلى المنافسة العادلة لحظر‬ ‫ذلك‪.‬‬ ‫أعتقد أن الجدل يجب أن يركز على‬ ‫النواحي الفنية وعلى نماذج العمل‪،‬‬

‫ريموند بينيامن‬

‫تمكنت‬ ‫الحكومات في‬ ‫أماكن أخرى من‬ ‫ً‬ ‫خصوصا‬ ‫العالم‬ ‫في الخليج‬ ‫العربي من‬ ‫تحديد قطاع‬ ‫الطيران بوصفه‬ ‫أداة استراتيجية‬ ‫القتصاداتها‬ ‫وليس على الجانب االخرى إيكاو‬ ‫نعتقد أن التحرير مهم ألنه يزيد الحركة‬ ‫الجوية‪ ،‬ويمكن من الحصول على‬ ‫ً‬ ‫خيارا أكبر من‬ ‫رضا الزبائن‪ ،‬ويمنحهم‬ ‫الوجهات التي يمكن أن يسافروا إليها‬ ‫ً‬ ‫جوا‪.‬‬

‫حوار خاص‬

‫هل المنافسة أفضل لشركات‬ ‫الطيران؟‬ ‫إن الميزة التي يجلبها الطيران على‬ ‫االقتصادات أعلى بكثير من حماية‬ ‫شركة ناقلة ما‪ ،‬فبعض البلدان مثل‬ ‫جمهورية الدومينيكان قررت أنها بحاجة‬ ‫للسياح‪ ،‬وبينت حساباتها أن الطيران‬ ‫يساهم بما يزيد على ‪ % 20‬من‬ ‫ناتجها المحلي اإلجمالي‪.‬‬ ‫وقد تمكنت الحكومات في أماكن أخرى‬ ‫ً‬ ‫خصوصا في الخليج العربي‬ ‫من العالم‬ ‫من تحديد قطاع الطيران بوصفه أداة‬ ‫استراتيجية القتصاداتها‪ .‬واإلمارات‬ ‫العربية المتحدة مثال كالسيكي على‬ ‫ذلك‪.‬‬ ‫ً‬ ‫مجددا إن هذه البلدان تساعد‬ ‫أقول‬ ‫اقتصادات بلدان أخرى من خالل شراء‬ ‫الطائرات وجلب السياح واألعمال‬ ‫إليها‪ ،‬وأعتقد أن التعاون أفضل من‬ ‫التنافر‪ ،‬ومن شأنه تحقيق مكاسب‬ ‫هائلة‪.‬‬ ‫هل اإلمارات نموذج جيد للتحرير؟‬ ‫ً‬ ‫نموذجا‬ ‫يمكن لإلمارات بالطبع أن تكون‬ ‫ً‬ ‫جيدا للتحرير‪ ،‬فبعض البلدان التي‬ ‫شهدت سيطرة شركات طيرانها على‬ ‫األسواق متخوفة اآلن من حقيقة أن‬ ‫عواصمها لم تعد مراكز للطيران‪ ،‬أو‬ ‫من أنها تخسر حركة الترانزيت‪.‬‬ ‫وقد أعلن مطار فرانكفورت عن‬ ‫خسارة ‪ % 30‬من حركة الترانزيت في‬ ‫السنوات الخمس الماضية نتيجة بروز‬ ‫ً‬ ‫أيضا‪.‬‬ ‫مراكز طيران أخرى وتطورها‬ ‫ً‬ ‫دائما بالمنافسة‪،‬‬ ‫إال أن األمر يتعلق‬ ‫فالطيران كان يسعى على الدوام‬ ‫إلى المنافسة‪.‬‬ ‫كيف يسير التعاون بين إيكاو‬ ‫واإلمارات العربية المتحدة؟‬ ‫لدى إيكاو ‪ 36‬دولة عضوة في‬ ‫مجلسها‪ ،‬تمثل بعضها ما يزيد على‬ ‫بلد واحد‪ .‬وقبل سنوات قليلة راهنت‬ ‫اإلمارات العربية المتحدة على أن‬ ‫تصبح عضوة في المجلس ونجحت‬ ‫بذلك‪ ،‬ومنذ ذلك الوقت ساهمت‬ ‫اإلمارات العربية المتحدة بشكل كبير‬ ‫في تطور إيكاو‪ .‬والكابتن عائشة‬ ‫الهاملي التي تمثل اإلمارات في‬

‫قامت اإلمارات‬ ‫العربية المتحدة‬ ‫باستضافة عدد‬ ‫من الفعاليات‬ ‫الهامة ومكنت‬ ‫إيكاو على الدوام‬ ‫من االستفادة‬ ‫من حسن‬ ‫ضيافتها‬ ‫المجلس هي الوجه الجديد لهذا البلد‪.‬‬ ‫كما أن اإلمارات العربية المتحدة‬ ‫قامت باستضافة عدد من الفعاليات‬ ‫الهامة ومكنت إيكاو على الدوام من‬ ‫االستفادة من حسن ضيافتها‪.‬‬ ‫ً‬ ‫ماديا في إيكاو‪ ،‬وكان‬ ‫كما ساهمت‬ ‫ً‬ ‫اهتمامها بها مرتكزا على الربح‬ ‫المتبادل‪ ،‬وأعتقد أن اإلمارات العربية‬ ‫المتحدة ستتابع مساهمتها في إيكاو‬ ‫في السنوات القادمة‪.‬‬ ‫ولطالما دافعت عن اتباعها التام‬ ‫لمعايير إيكاو‪ ،‬وأنا مؤيد لهذا النوع من‬ ‫العالقات مع باقي البلدان الخليجية‪،‬‬ ‫ً‬ ‫بلدانا مبدعة وراغبة في‬ ‫وأرى فيها‬ ‫النمو‪.‬‬ ‫هل هناك حاجة لهيئة خليجية على‬ ‫نسق يوروكونترول؟‬ ‫ال تتوفر لدى كل بلدان الشرق األوسط‬ ‫الموارد الكافية لإلشراف على أمور‬ ‫المالحة الجوية مثل السالمة واألمن‬ ‫والتعامل معها بشكل مناسب‪.‬‬ ‫وسوف تمكن هذه المؤسسة البلدان‬ ‫من مشاركة مواردها وجعلها متوفرة‬ ‫للمنطقة برمتها‪.‬‬ ‫إن هذا الفكر المتمثل في مشاركة‬ ‫الموارد وإحداث مؤسسة قادرة على‬ ‫النظر في قضايا المالحة الجوية‬

‫بحيث يكون لدينا طاقة استيعابية أكبر‬ ‫في المنطقة‪ ،‬هو أمر يجب دراسته‪.‬‬ ‫ما هو دور إيكاو في مسألة‬ ‫المسافة الفاصلة بين الطائرات؟‬ ‫تعتقد وضع مسافة فاصلة بين‬ ‫الطائرات يعتمد في المقام األول‬ ‫والمتطلبات‪،‬‬ ‫العمليات‬ ‫على‬ ‫والسالمة هي العنصر األهم‪.‬‬ ‫ويمكننا باالعتماد على التقدم الذي‬ ‫تحرزه التكنولوجيا أن نقلل المسافات‬ ‫ً‬ ‫ً‬ ‫ً‬ ‫أيضا‪.‬‬ ‫وعموديا‬ ‫أفقيا‬ ‫بين الطائرات‬ ‫فلو نظرنا إلى األجواء لوجدنا فيها‬ ‫حركة كبيرة‪ ،‬وتحقيق السالمة يعتمد‬ ‫بشكل أكبر على العمليات وعلى نوع‬ ‫الطائرات ومدى رغبة البلدان في‬ ‫تقبل ذلك‪ .‬يجب تنسيق كل ذلك‬ ‫في كافة أرجاء العالم‪ ،‬وهنا يأتي دور‬ ‫إيكاو‪.‬‬ ‫ما نصيحتك الستدامة النمو‬ ‫المرتفع في الشرق األوسط؟‬ ‫ً‬ ‫أوال نحن عندما نتكلم عن الشرق‬ ‫األوسط فإننا ال نتكلم عن منطقة‬ ‫متجانسة الجميع فيها متكافئون‪.‬‬ ‫فمن حيث الموارد هناك دول لديها‬ ‫تلك الموارد وأخرى تكافح للنجاة‬ ‫وهنالك تحديات مختلفة باختالف‬ ‫المناطق الثانوية ضمن منطقة‬ ‫الشرق األوسط‪ ،‬فبينما تجابه‬ ‫اإلمارات العربية المتحدة مع تحديات‬ ‫القرن الثاني والعشرين‪ ،‬هنالك دول‬ ‫أخرى ما زالت تواجه تحديات القرن‬ ‫العشرين‪.‬‬ ‫وأعتقد فيما يخص الخليج العربي أن‬ ‫التحدي لن يكمن في توسيع المطارات‬ ‫واستعمال التكنولوجيا‪ ،‬وإنما في‬ ‫التعامل مع مشكلة األجواء‪ ،‬أي في‬ ‫إدارة المجال الجوي‪.‬‬ ‫تواجه أحواء المنطقة معوقات‬ ‫عسكرية‪ ،‬ونحن نعلم عن الوضع‬ ‫المضطرب في المنطقة‪ .‬وتبقى‬ ‫الحقيقة أن بعض هذا المجال الجوي‬ ‫محظور‪ ،‬وهذا هو التحدي الكبير‪.‬‬ ‫وفي الوقت نفسه فإن التعاون‬ ‫ً‬ ‫معا‪.‬‬ ‫مهم‪ ،‬وعلى الجميع التعاون‬ ‫ً‬ ‫أيضا لاللتزام والخبرة‬ ‫وهنالك حاجة‬ ‫الفنية‪ .‬‬

‫أكتوبر ‪2015‬‬

‫‪27‬‬

‫تقرير خاص‬

‫مستقبل‬ ‫نظيف‬ ‫ال‬

‫تستمر البوينغ شركة تصنيع الطائرات‬ ‫الرائدة بالتركيز فقط على بناء طائرات‬ ‫ً‬ ‫أيضا على تحسين األداء‬ ‫أكبر وأفضل‪ ،‬بل‬ ‫البيئي للشركة وصناعة الطيران من خالل‬ ‫عملياتها ومنتجاتها‪.‬‬

‫منذ أن بدأ «عصر طائرات الجت»‪ ،‬زادت الطائرات كفاءة الوقود ‪ 70‬بالمئة‪ ،‬وخفضت أثر الضجيج بمعدل ‪ 90‬بالمئة‪.‬‬ ‫قال جيم مكنيرني رئيس شركة بوينغ‬ ‫ورئيسها التنفيذي‪« :‬نستمر في طائرات‬ ‫بوينغ التجارية بتصميم وبناء وتقديم أكثر‬ ‫الطائرات كفاءة في الوقود في العالم‬ ‫مثل «دريم الينر ‪ »787‬ومنتجات مستقبلية‬ ‫مثل «ماكس ‪ »737‬و«‪ 777‬إكس»‪.‬‬ ‫وأضافت أورسوال إنغلش‪ ،‬نائب الرئيس‪-‬‬ ‫البيئة والصحة والسالمة ‪ -‬شركة بوينغ‪:‬‬ ‫«إننا نعمل مع زبائننا وشركائنا العالميين‬ ‫ً‬ ‫أهدافا صعبة تمتد في كل أطياف‬ ‫لنلبي‬ ‫الصناعة لتحسين كفاءة األسطول بالوقود‪،‬‬ ‫في حين يجري تخفيض انبعاثات الكربون‬ ‫والضجيج‪ .‬كما أننا نحافظ على تركيزنا على‬ ‫ريادة صناعة الطيران لتطوير الوقود الحيوي‬ ‫المستدام الخاص بالطيران حول العالم‪».‬‬

‫منتجات أنظف‬

‫تشير شركة بوينغ إلى أنه لتلبية طلب‬ ‫المسافرين على السفر الجوي الذي يتوقع‬ ‫ً‬ ‫سنويا‪ ،‬ستنمو‬ ‫أن ينمو خمسة بالمئة‬ ‫األساطيل التجارية العالمية بما يقارب‬

‫‪28‬‬

‫أكتوبر ‪2015‬‬

‫‪ 37‬ألف طائرة تجارية على مدى السنوات‬ ‫العشرين المقبلة‪ ،‬أي أكثر من ضعف عدد‬ ‫ً‬ ‫حاليا‪.‬‬ ‫الطائرات المتوافرة في الخدمة‬ ‫وحسب تقرير شركة بوينغ الخاص بالبيئة‬ ‫لعام ‪ ،2015‬فإن الشركة ملتزمة بالوصول‬ ‫إلى زيادة صفر بالمئة حسب منطلقها الذي‬ ‫أسسته عام ‪ 2012‬بالنسبة النبعاثات غاز‬ ‫ثاني أوكسيد الكربون‪ ،‬والنفايات الصلبة‬ ‫التي يجري التخلص منها في المكبات‪،‬‬ ‫واستهالك المياه؛ باإلضافة إلى زيادة‬ ‫صفر في توليد النفايات الخطيرة (العائدات‬ ‫المعيارية) خالل عام ‪.2017‬‬ ‫وضعت صناعة الطيران‪ ،‬التي تُ عد مسؤولة‬ ‫بنظر األمم المتحدة عن اثنين بالمئة من‬ ‫انبعاثات غاز ثاني أوكسيد الكربون العالمية‬ ‫ً‬ ‫أهدافا‬ ‫الناتجة عن النشاط البشري‪ ،‬وضعت‬ ‫ً‬ ‫بدءا من عام‬ ‫خال من الكربون‬ ‫قوية لنمو ٍ‬ ‫ً‬ ‫وتخفيضا في االنبعاثات الكربونية‬ ‫‪،2020‬‬ ‫بمعدل ‪ 50‬بالمئة عام ‪ 2050‬بالمقارنة مع‬ ‫المستويات التي وصل إليها عام ‪.2005‬‬

‫إن تكاليف الوقود‪ ،‬والكفاءة‪ ،‬والربحية‪،‬‬ ‫ً‬ ‫ً‬ ‫وثيقا في مجال‬ ‫ارتباطا‬ ‫جميعها مرتبطة‬ ‫الطيران‪ ،‬إذ أن وقود الطائرات يمكن‬ ‫أن يولد ما يصل إلى ‪ 40‬بالمئة من‬ ‫ميزانيات التشغيل الجوي‪ .‬ولهذا السبب‬ ‫كانت صناعة الطيران تركز على تخفيض‬ ‫استهالك الوقود الذي يخفض بالتالي‬ ‫االنبعاثات الكربونية‪ .‬منذ أن بدأ «عصر‬ ‫طائرات الجت»‪ ،‬زادت الطائرات كفاءة‬ ‫الوقود ‪ 70‬بالمئة‪ ،‬وخفضت أثر الضجيج‬ ‫بمعدل ‪ 90‬بالمئة‪.‬‬ ‫سوف تستمر موجة التوجه إلى الكفاءة‬ ‫األفضل‪ ،‬إذ أن شركة بوينغ تقدم جيل‬ ‫طائراتها الجديد‪ .‬إن عائلة «دريم الينر»‬ ‫تتمتع بمعدل ‪ 30 - 20‬بالمئة أكثر من كفاءة‬ ‫الوقود‪ ،‬وتخفض االنبعاثات الكربونية‬ ‫بمعدل ‪ 30 - 20‬بالمئة بالمقارنة مع‬ ‫الطائرات التي تحل مكانها‪ .‬أما الطائرة‬ ‫«‪ »747-8‬فتتمتع بكفاءة في الوقود‬ ‫بمعدل ‪ 16‬بالمئة أكثر‪ ،‬وهي أهدأ بمعدل‬ ‫‪ 30‬بالمئة من الطائرات التي تحل مكانها‪.‬‬

‫تقرير خاص‬

‫كما أنها أكثر كفاءة في الوقود بمعدل ‪29‬‬ ‫بالمئة لكل رحلة من منافساتها‪.‬‬ ‫أما الطائرة «‪ 737‬ماكس» فستكون ‪14‬‬ ‫بالمئة أكثر كفاءة في الوقود من طائرات‬ ‫‪ 737‬الجيل التالي و‪ 20‬بالمئة أكثر كفاءة‬ ‫من ‪ 737‬األصلية‪ .‬أما طائرات «‪ 777‬إكس»‬ ‫فستكون األكبر واألكثر كفاءة بالوقود ذات‬ ‫المحركين في العالم‪ ،‬وستكون ‪12‬بالمئة‬ ‫أكثر كفاءة بالوقود من منافساتها‪.‬‬ ‫ً‬ ‫أهدافا تجاه األداء‬ ‫وتطور شركة بوينغ‬ ‫البيئي لطائرات «‪ 777‬إكس» بتخفيض‬ ‫االنبعاثات والضجيج لكل مرحلة من‬ ‫الطيران من المغادرة حتى الوصول‪.‬‬ ‫وتتوافر مجموعة متنوعة من التقانات‬ ‫والخدمات واالستراتيجيات المبتكرة أو قيد‬ ‫التطوير‪ ،‬وذلك لتساعد طائرة «‪ 777‬إكس»‬ ‫ومشغليها في تحقيق أهداف األداء‬ ‫البيئي‪.‬‬ ‫ً‬ ‫فعليا مع الزبائن حول‬ ‫وتتشارك بوينغ‬ ‫العالم لدعم أهدافها البيئية‪ .‬فعلى سبيل‬ ‫المثال‪ ،‬تستخدم شركة الخطوط الجوية‬ ‫أالسكا أكثر من مليون غالون من وقود‬ ‫ً‬ ‫يوميا لتشغيل أسطولها ‪737‬‬ ‫الطائرات‬ ‫كله‪ .‬ومنذ عام ‪ ،2012‬طلبت شركة أالسكا‬ ‫طائرات ‪ 737 37‬ماكس‪.‬‬

‫عمليات جوية أكثر كفاءة‬

‫ً‬ ‫رائدة في تطوير‬ ‫تُ عد شركة بوينغ‬ ‫التكنولوجيا لتحسين كفاءة نظام الحركة‬ ‫الجوية وعمليات الطيران‪ .‬ومع إدارة الحركة‬ ‫المحسنة‪ ،‬يتمكن الطيارون من‬ ‫الجوية‬ ‫َّ‬ ‫إحراز تغيرات في السرعة أو المسار الذي‬

‫إن تكاليف الوقود‪،‬‬ ‫والكفاءة‪ ،‬والربحية‪،‬‬ ‫جميعها مرتبطة‬ ‫ً‬ ‫ً‬ ‫وثيقا في‬ ‫ارتباطا‬ ‫مجال الطيران‬ ‫سيخفض استهالك الوقود‪ ،‬واالنبعاثات‬ ‫الكربونية‪ ،‬والضجيج في كل رحلة‪ .‬وسوف‬ ‫تمكن هذه الكفاءات التشغيلية شركات‬ ‫الخطوط الجوية من اإلفادة من قدرات‬ ‫الطيران الجديدة والمستقبلية‪.‬‬ ‫وقد ساعدت بوينغ في تدريب شركات‬ ‫الخطوط الجوية‪ ،‬وساعدت مقدمي خدمات‬ ‫المالحة الجوية في المصادقة على‬ ‫اإلجراءات التشغيلية الجديدة المعروفة‬ ‫بالمالحة القائمة على الدقة التي تسمح‬ ‫لشركة الطيران بالتحليق ضمن مسار أكثر‬ ‫دقة بكثير‪ .‬لقد عملت شركة بوينغ مع‬ ‫العديد من المطارات للمصادقة على‬ ‫إجراءات المالحة المطلوبة‪ ،‬ما أدى إلى‬ ‫مسارات أقصر للهبوط والوفورات لما بين‬ ‫‪ 100‬رطل (‪ 45,3‬كغ) و‪ 400‬رطل (‪ 181‬كغ)‬ ‫من الوقود لكل عملية وصول‪.‬‬ ‫وتعمل بوينغ على تمكين مشاركة أكبر‬ ‫للبيانات التشغيلية بين المطارات واألنظمة‬ ‫األرضية‪ .‬إذ يسمح هذا لشركات الطيران‬ ‫بالتواصل على نحو أفضل مع المراقبة‬ ‫األرضية‪ ،‬في حين تقوم الطائرات بالتحليق‪.‬‬

‫إن زيادة تدفق المعلومات يفيد التخطيط‬ ‫للرحالت‪ ،‬ويساعد في تقليل التأخير‪،‬‬ ‫وتخفيض استهالك الوقود‪ .‬أما المنتج‬ ‫الرائد في السوق في هذه المجموعة‬ ‫الجديدة فهو «لوحة بوينغ للوقود» التي‬ ‫تعزز البيانات التشغيلية لتساعد مشغلي‬ ‫الطائرة في اتخاذ قرارات تساعد في‬ ‫تخفيض استخدام الوقود واالنبعاثات‪.‬‬ ‫وتقدم بوينغ اآلن لشركات الطيران وهيئات‬ ‫الطيران هذه األدوات الجديدة لمراقبة‬ ‫استهالك الوقود‪ ،‬وتحديد فرص توفير‬ ‫الوقود‪ ،‬وتتبع االنبعاثات الكربونية وتقديم‬ ‫التقارير عنها‪.‬‬ ‫أما برنامج بوينغ المسمى «‪eco‬‬ ‫‪ ،”Demonstrator‬فهو نتيجة جهود دامت‬ ‫عدة سنوات في الشركة لتسريع عملية‬ ‫االختبار‪ ،‬والتحسين‪ ،‬واستخدام التقانات‬ ‫تحسن‬ ‫والطرق الجديدة التي يمكن أن‬ ‫ّ‬ ‫كفاءة الطيران التجاري وتخفض الضجيج‪.‬‬ ‫وفي عام ‪ ،2014‬استخدمت بوينغ برنامجها‬ ‫«‪ ”ecoDemonstrator 787‬الختبار أكثر من‬ ‫‪ 25‬تقنية تهدف إلى تحسين كفاءة شركات‬ ‫الخطوط الجوية من اإلقالع حتى الوصول‪،‬‬ ‫وتخفيض استهالك الوقود واالنبعاثات‬ ‫والضجيج عبر كل مرحلة من مراحل الرحلة‪.‬‬ ‫وتتعاون شركة بوينغ مع وكالة «ناسا»‪،‬‬ ‫باإلضافة إلى شركاء آخرين لمصلحة‬ ‫الطيران‪ ،‬وذلك لتطوير تقانات بيئية‬ ‫متقدمة‪ .‬فعلى سبيل المثال‪ ،‬يمكن‬ ‫للطالء الذي سيخفض تراكم الحشرات‬ ‫والجليد على األسطح الخارجية أن يخفض‬ ‫مقاومة السحب‪ ،‬والوزن‪ ،‬واستهالك‬ ‫الطائرات‪ ،‬ما يخفض من استهالك الوقود‬ ‫واالنبعاثات‪ .‬‬

‫أكتوبر ‪2015‬‬

‫‪29‬‬

‫أخبار عربية‬

‫انطالق أولى الرحالت الداخلية‬ ‫لطيران "السعودية الخليجية"‬

‫«طيران ناس» تطلق اختبارات القبول لدفعة‬ ‫من «طياري المستقبل»‬

‫في شهر نوفبمر المقبل في‬ ‫ينطلق سماء المملكة أول الرحالت‬ ‫الداخلية لطيران "السعودية الخليجية" من‬ ‫ً‬ ‫ً‬ ‫رئيسيا‬ ‫مقرا‬ ‫مطار الدمام الذى سيكون‬ ‫لها في المملكة بعد الخطوط السعودية‬ ‫وناس‪.‬‬ ‫وقال رئيس مجلس إدارة مجموعات‬ ‫القحطانى صاحبة النسبة األكبر في طيران‬ ‫"السعودية الخليجية‪ ،‬إن "الشركة ستبدأ‬ ‫في أو نوفمبر المقبل بأربع طائرات من‬ ‫طراز إيرباص‪." A320‬‬ ‫وأوضح أن‪ ،‬الشركة ستقدم رحالتها‬ ‫بخدمات كاملة على درجتين األولى‬ ‫والسياحية‪ ،‬كما ستقدم خدمات األنترنت‬ ‫وباقات ترفيه على متن مختلف رحالتها‪.‬‬ ‫ويتوقع أن تسهم هذه الشركة مع‬ ‫باقي المشغلين في حل أزمة مقاعد‬ ‫الطيران الموسمية على بعض الوجهات‬ ‫ً‬ ‫ً‬ ‫وطلبا‬ ‫كبيرا‬ ‫الداخلية التي تشهد إقباال‬ ‫للسفر في اإلجازات ومواسم األعياد‬ ‫وشهر رمضان‪ .‬‬

‫اختبارات القبول للدفعة‬ ‫انطلقت‬ ‫برنامج‬ ‫من‬ ‫السادسة‬ ‫«طياري المستقبل» التي تقيمها‬ ‫«طيران ناس»‪ .‬وبلغ عدد المتقدمين‬ ‫ً‬ ‫مرشحا‪ .‬ويهدف‬ ‫إلى البرنامج ‪80‬‬ ‫«طياري المستقبل» إلى تخريج طيارين‬ ‫سعوديين بدرجة عالية من الكفاءة‪.‬‬ ‫ويمتد البرنامج نحو ‪ 10‬أعوام‪،‬‬ ‫لإلسهام في تحقيق نسبة السعودة‬ ‫الكاملة على مستوى الطيارين‬ ‫ومساعديهم في الشركة‪.‬‬

‫وقال الرئيس التنفيذي لـ«ناس‬ ‫القابضة» بندر المهنا‪ ،‬الذي حضر‬ ‫االختبارات‪« :‬إن «طياري المستقبل»‬ ‫برنامج استراتيجي‪ ،‬نسعى من‬ ‫خالله لبناء فريق وطني بمؤهالت‬ ‫ً‬ ‫مضيفا‪« :‬احتفلنا‬ ‫مهنية عالية»‪،‬‬ ‫ً‬ ‫أخيرا بتخريج الدفعة الثانية من‬ ‫خريجي البرنامج‪ ،‬وتقديم كوكبة‬ ‫ً‬ ‫خريجا‪،‬‬ ‫جديدة ضمت أكثر من ‪50‬‬ ‫ومرحل‬ ‫بين طيار‪ ،‬ومساعد طيار‪ُ ،‬‬ ‫جوي من شبان المملكة‪ ،‬للعمل في‬ ‫مجال قطاع الطيران»‪ .‬‬

‫«طيران الخليج» تفتتح مكتبها‬ ‫اإلقليمي بالمدينة المنورة بالتعاون‬ ‫مع «مجموعة الطيار»‬ ‫في المدينة المنورة المكتب اإلقليمي لشركة‬ ‫افتتح‬ ‫طيران الخليج في المنطقة الغربية بحضور المدير‬ ‫اإلقليمي لطيران الخليج زبير أحمد‪ ،‬ونائب الرئيس التنفيذي‬ ‫للمنطقة الغربية بمجموعة الطيار للسفر القابضة سعيد‬ ‫الفريح‪ ،‬وعدد من القيادات التنفيذية في الشركتين‪ ،‬حيث‬ ‫تعد مجموعة الطيار الوكيل العام والحصري لطيران الخليج‬ ‫في المملكة بمكاتب الرياض‪ ،‬جدة‪ ،‬الطائف‪ ،‬الدمام‪،‬‬ ‫القصيم إلى جانب المدينة المنورة‪.‬‬ ‫وأشاد زبير خالل افتتاح المكتب بجهود مجموعة الطيار للسفر‬ ‫القابضة وأثنى على دعمها المتواصل وتعاونها المثمر مع‬ ‫«طيران الخليج» في تقديم أفضل الخدمات للمسافرين‬

‫‪30‬‬

‫أكتوبر ‪2015‬‬

‫على أرض المملكة‪ ،‬مضيفا «لقد حظينا بترحيب كبير وتيسير‬ ‫كافة اإلجراءات التي نحتاج إليها منذ قدومنا إلى المملكة»‪،‬‬ ‫ً‬ ‫مشددا على أن مجموعة الطيار للسفر القابضة تعد العبا‬ ‫ً‬ ‫أساسيا في صناعة السفر والسياحة بمنطقتي الخليج‬ ‫والشرق األوسط‪ ،‬ووجودها كوكيل حصري لطيران الخليج‬ ‫قد أسهم في توفير أرقى مستويات الرفاهية لعمالء‬ ‫الشركتين من خالل تقديم أسعار تنافسية للغاية مصحوبة‬ ‫بخدمة عالية الجودة‪ .‬‬

‫أخبار عربية‬

‫استراتيجية جديدة للنقل الجوي تشجع على‬ ‫زيادة االستثمار بقطاع الطيران السعودي‬

‫العربية للطيران تطلق خدمة أداء تذاكر‬ ‫السفر عبر البطاقات “‪ ”CIH‬البنكية‬ ‫شركة‪“ ‬العربية للطيران المغرب”‪ ،‬للطيران‬ ‫أطلقت االقتصادي الرائدة في المملكة‪ ،‬خدمة‪ ‬أداء قيمة‬ ‫تذاكر السفر عبر البطاقة البنكية‪ ،‬حيث ستعود هذه الخدمة‬ ‫الذكية بالفائدة على زبناء القرض العقاري والسياحي “‪.”CIH‬‬

‫رئاسة الطيران المدني السعودية االستراتيجية‬ ‫أقرت الوطنية للنقل الجوي التي من شأنها فتح مختلف‬ ‫المجاالت أمام االستثمار في جميع قطاعات الطيران‪ ،‬فضال عن‬ ‫أنها تشجع على تخصيص مختلف القطاعات الحيوية كالمطارات‬ ‫والمالحة الجوية‪.‬وقررت هيئة الطيران المدني اختيار مطار‬ ‫محوري لربط المطارات الصغيرة في الجزء الشمالي من البالد‪،‬‬ ‫وذلك ضمن مشروع وطني جديد تم استحداثه من قبل هيئة‬ ‫أخيرا‪.‬‬ ‫الطيران السعودية ً‬

‫وتُ ّ‬ ‫مكن هذه الخدمة المبتكرة‪ ‬من اقتناء التذاكر عبر األنترنت‬ ‫بشكل آني وعن بعد‪ ،‬ضمن باقة الخدمات التي توفرها‬ ‫هذه المؤسسة البنكية‪ ،‬والتي تتوزع بين‪،”CIH Mobile“ :‬‬ ‫وهي خدمة بنكية خاصة باألجهزة المحمولة ومتوفرة في‬ ‫الهواتف الذكية‪ ،‬حيث تُ مكن مستعمليها من اإلطالع على‬ ‫رصيد حساباتهم‪ ،‬ومتابعة كل العمليات البنكية وتسديد‬ ‫الفواتير وتحويل األموال (التحويل من حساب لحساب‪،‬‬ ‫وإمكانية طلب مبالغ نقدية يمكن استردادها من الوكالة أو‬ ‫من آالت صرف النقود‪ ،)..‬إلى جانب “‪ ،”CIH Online‬وهي‬ ‫ّ‬ ‫تمكن مستخدميها من‬ ‫خدمة بنكية متوفرة على األنترنت‪،‬‬ ‫الولوج إلى حساباتهم وإجراء عدة عمليات بنكية أينما وجدوا‬ ‫ووقتما أرادوا‪ .‬‬

‫وأقر مجلس اإلدارة في اجتماع برئاسة رئيس الهيئة العامة‬ ‫للطيران المدني سليمان بن عبد الله الحمدان إعادة تشكيل‬ ‫اللجان المنبثقة من المجلس لتفعيل دور المجلس ومساعدته‬ ‫في تنفيذ الخطط واالستراتيجيات المنوطة بالهيئة‪ ،‬وقال‬ ‫الحمدان «االستراتيجية الجديدة للنقل الجوي تهدف إلى تطوير‬ ‫صناعة النقل الجوي في البالد‪ ،‬وإن قطاع الطيران المدني‬ ‫بالسعودية يحظى بدعم ال محدود من لدن القيادة التي ال تألو‬ ‫جهدا في سبيل تطوير هذا القطاع وتوفير سبل الراحة والرفاهية‬ ‫للمسافرين من المواطنين والمقيمين والزائرين‪ ،‬وهو ما‬ ‫تسعى إليه الهيئة من خالل إقرار استراتيجيتها الجديدة»‪ .‬‬

‫مصر للطيران للسياحة تستهدف وصول إيراداتها‬ ‫إلى ‪ 5‬مليارات جنيه خالل خمس سنوات‬ ‫صفوت مسلم رئيس شركة‬ ‫للسياحة‬ ‫للطيران‬ ‫قال مصر‬ ‫واألسواق الحرة «الكرنك»‪ ،‬إن‬ ‫شركته تستهدف وصول إيراداتها‬ ‫من نشاط إدارة األسواق الحرة‬ ‫والسياحة‪ ،‬إلى ‪ 5‬مليارات جنيه فى‬ ‫غضون السنوات الخمس المقبلة‬ ‫بعد تنفيذ خطة التطوير الطموحة‬ ‫للشركة‪.‬وتخطط الشركة إلى وصول‬

‫إيراداتها إلى ‪ 1.4‬مليار جنيه خالل‬ ‫العام المالى الحالى‪.‬‬ ‫وأضاف رئيس الشركة أن الشركة بدأت‬ ‫خطة تطوير تسير على أكثر من محور‬ ‫لالرتقاء بموارد الشركة‪ ،‬كاشفا عن‬ ‫طرح مناقصة منذ شهرين بغرض تنفيذ‬ ‫نظام جديد بداخل قطاع المخازن بتكلفة‬ ‫مبدئية ‪ 2‬مليون دوالر‪.‬‬

‫وتلقت الشركة‪ ،‬وفق مسلم‪ ،‬عرض‬ ‫عبر شركة ألمانية بغرض تنفيذ النظام‬ ‫الجديد‪ ،‬بهدف ربط قطاع المخازن‬ ‫بالمعارض‪ ،‬وذلك بهدف تحديد‬ ‫احتياجات الشركة من الخامات بشكل‬ ‫مسبق عالوة على توفير الخامات‬ ‫بسعر منخفض مما يعزز من قدرة‬ ‫الشركة على المنافسة على المستوى‬ ‫المحلى والعالمى‪ .‬‬

‫أكتوبر ‪2015‬‬

‫‪31‬‬

‫أخبار دولية‬

‫لوفتهانزا تطرح هيكال جديدا ألسعار التذاكر المخفضة‪ ‬‬ ‫األلمانية‬ ‫الطيران‬ ‫شركة‬ ‫بدأت «لوفتهانزا» طرح هيكال جديدا‬ ‫ألسعار تذاكرها داخل ألمانيا والقارة‬ ‫األوروبية ‪ ،‬و سوف تحذو الشركة حذو‬ ‫شركات الطيران ذات التذاكر المخفضة‪.‬‬ ‫وقال تقرير لصحيفة «زود دويتشه‬ ‫تسايتونج» إن هذا األمر يعنى أن‬ ‫بعض عروض التذاكر لن تشمل سوى‬ ‫حقيبة يد الراكب بدون حقائب أخرى‪،‬‬

‫«إيرباص» تحصل‬ ‫على ‪ 754‬طلبية‬ ‫خالل العام الحالي‬

‫صانعة الطائرات األوروبية‬ ‫أعلنت «إيرباص» اليوم الجمعة‬ ‫أنها حصلت على ‪ 754‬طلبية في‬ ‫األشهر الثمانية األولى من العام‪ ،‬بدعم‬ ‫من تزايد الطلبيات الشهر الماضي‪.‬‬ ‫ً‬ ‫دعما الشهر الماضي‬ ‫وتلقت «إيرباص»‬ ‫من طلبية بقيمة ‪ 26.55‬مليار دوالر‬ ‫من شركة الطيران الهندية “‪،”IndiGo‬‬ ‫كما باعت ‪ 40‬طائرة “‪ ”A320‬لمشتر‬ ‫لم تذكر اسمه‪ ،‬بينما طلبت كل من‬

‫ولن تكون هناك إمكانية لتحويل الحجز‪.‬‬ ‫وأفاد التقرير أن الشركة ستقدم كما‬ ‫أعلن من قبل‪ ،‬ثالثة مستويات للدرجة‬ ‫االقتصادية فى الخريف المقبل‬ ‫‪ 2015‬وهى «اليت»‪ ،‬و»كالسيك»‪،‬‬ ‫و»فليكس»‪ .‬وقالت متحدثة باسم‬ ‫الشركة‪ ،‬إن لوفتهانزا ستقدم نموذج‬ ‫التعريفة الجديدة‪ ،‬يوم االثنين المقبل‬ ‫بصورة رسمية‪.‬‬

‫«بريتش إيروايز» و”‪Vueling” 10‬‬ ‫طائرات “‪.”A320‬‬ ‫وسلمت الشركة ‪ 397‬طائرة في الفترة‬ ‫من يناير‪/‬كانون الثاني وحتى أغسطس‪/‬‬ ‫ً‬ ‫ً‬ ‫مؤخرا‪.‬‬ ‫وفقا ألحدث بيانات نُ شرت‬ ‫آب‪،‬‬ ‫جدير بالذكر أنه باستثناء اإللغاءات‪ ،‬فإن‬ ‫صافي طلبيات الطائرات من الشركة‬ ‫خالل تلك الفترة سيصل إلى ‪708‬‬ ‫طائرات‪ .‬‬

‫تكرم‬ ‫الخطوط الجوية التركية ّ‬

‫وكاالت السفر في دبي ألدائها‬

‫الملحوظ في النصف من ‪2015‬‬

‫شركة الخطوط الجوية التركية‪،‬‬ ‫سجلت الحائزة على جائزة أفضل ناقل‬ ‫في أوروبا* للعام الخامس على التوالي‪،‬‬ ‫ً‬ ‫ً‬ ‫إبجابيا في عدد المسافرين من دولة‬ ‫نموا‬ ‫اإلمارات العربية المتحدة بلغ نحو ‪% 6.1‬‬ ‫في النصف األول من عام ‪ 2015‬مقارنة‬ ‫بالفترة ذاتها في العام الذي سبقه‪.‬‬ ‫ً‬ ‫واحتفاال بهذا اإلنجاز‪ ،‬استضافت الخطوط‬ ‫الجوية التركية الحفل السنوي لتوزيع جوائز‬ ‫تقدير وكاالت السفر وحفل عشاء لتكريم‬ ‫وكالء السفر في دبي‪ .‬وتم خالل األمسية‬ ‫االحتفالية‪ ،‬التي أقيمت في فندق‬ ‫«رافلز» بدبي‪ ،‬تكريم الشركاء على دعمهم‬

‫‪32‬‬

‫أكتوبر ‪2015‬‬

‫المتواصل ومساهمتهم ليس فقط في‬ ‫تعزيز النمو في حركة المسافرين من اإلمارة‬ ‫ً‬ ‫أيضا لمساهمتهم في النمو اإلجمالي‬ ‫بل‬ ‫لحركة المسافرين في األسواق الخليجية‬ ‫بنسبة ‪ % 7.8‬مقارنة بالعام الذي سبقه‪.‬‬ ‫وبهذه المناسبة‪ ،‬قال إيمري اسماعيل‬ ‫أوغلو‪ ،‬مدير عام الخطوط الجوية التركية‬ ‫في دبي‪« :‬يسرنا أن نكرم شركاءنا في‬ ‫قطاع السفر في دبي على دعمهم‬ ‫المتواصل لنا ومساهمتهم في التوسع‬

‫القوي ألعمال الناقلة في اإلمارة‪ .‬لقد‬ ‫ساهمت مكانتنا كأفضل ناقل في أوروبا‪،‬‬ ‫وزيادة رحالت الربط‪ ،‬وتعزيز خدماتنا‪،‬‬ ‫ً‬ ‫فضال عن زيادة انتشار تركيا كوجهة‬ ‫لقضاء العطالت وممارسة األعمال‪ ،‬في‬ ‫االستمرار في استقطاب أعداد متزايدة‬ ‫من المسافرين من دبي‪ .‬وال شك أنه ما‬ ‫كنا لنسجل هذا النمو الملحوظ من دون‬ ‫دعم شركائنا”‪.‬وتم توزيع جوائز وشهادات‬ ‫التقدير على أفضل ‪ 20‬وكيل سفر‬ ‫أداء‪ .‬‬ ‫للخطوط الجوية التركية ً‬

‫أخبار دولية‬

‫«إيرباص» تعدل طائرة‬ ‫ركاب لضمها ألسطول‬ ‫شحن مصر للطيران بـ‪10‬‬ ‫ماليين دوالر‬ ‫باسم جوهر‪ ‬رئيس شركة مصر‬ ‫قال للطيران للشحن الجوى إن‬ ‫شركته تعاقدت مع إيرباص على تعديل‬ ‫طائرة ركاب بقيمة تعاقدية بلغت ‪10‬‬ ‫ماليين دوالر‪ ،‬بهدف ضمها إلى أسطول‬ ‫طائرات الشحن خالل ‪.2018‬‬ ‫وأوضح أن طائرة الركاب من المقرر‬ ‫خروجها من أسطول مصر للطيران للركاب‬ ‫بسبب تقادم عمرها‪ ،‬وسيتم ضمها إلى‬ ‫شركة الشحن الجوى‪.‬‬

‫نمو أرباح «إيرباص» ‪% 16‬‬ ‫مجموعة «أيرباص جروب»‬ ‫أعلنت‬ ‫األوروبية لصناعة الطائرات‬ ‫ارتفاع أرباحها وإيراداتها خالل الربع‬ ‫الثاني من العام الحالي رغم تكبدها‬ ‫نفقات بلغت ‪ 290‬مليون يورو (‪317‬‬ ‫مليون دوالر) مرتبطة ببرنامجها لتطوير‬ ‫طائرة النقل العسكري (أيه ‪ 400‬إم)‬ ‫الذي تعرض لضربة قوية بعد حادث‬ ‫تحطم إحدى الطائرات‪.‬‬ ‫زادت اإليرادات بنسبة ‪ % 16‬إلى‬ ‫‪ 16.8‬مليار يورو مقارنة بالربع الثاني‬ ‫من العام الماضي وهو ما تجاوز‬ ‫توقعات المحللين‪ .‬وزادت أرباح‬ ‫تشغيل المجموعة األوروبية خالل‬

‫الربع الثاني من العام الحالي بنسبة‬ ‫‪ % 15‬إلى ‪ 1.2‬مليار يورو‪ .‬وبلغ‬ ‫صافي أرباح الشركة التي تنتج معدات‬ ‫عسكرية وطائرات مدنية باسم أيرباص‬ ‫خالل الربع الثاني من العام الحالي‬ ‫‪ 732‬مليون يورو بزيادة نسبتها ‪% 5‬‬ ‫عن الفترة نفسها من العام الماضي‪.‬‬ ‫وقال توم إندريه الرئيس التنفيذي‬ ‫للشركة الموجود مقرها في مدينة‬ ‫تولوز الفرنسية إن اإليرادات والربحية‬ ‫والتدفقات المالية تحسنت جميعا‪،‬‬ ‫وبشكل عام فإن األداء المالي يعني‬ ‫أننا على الطريق لتحقيق أهدافنا لعام‬ ‫‪ .”2015‬‬

‫وأضاف أن الشركة تدير طائرتين شحن‬ ‫خالل الفترة الراهنة‪ ،‬وتستهدف إضافة‬ ‫طائرة أخرى لتعزيز قدرة الشركة على‬ ‫االستحواذ على شريحة أخرى من حركة‬ ‫نقل البضائع‪.‬‬ ‫وتستحوذ الشركة‪ ،‬وفقا لجوهر على‬ ‫حصة ‪ % 65‬من حركة نقل البضائع‬ ‫بالسوق المحلية بواقع ‪ 200‬ألف طن‬ ‫سنويا‪ ،‬متوقعا انتعاش حركة النقل خالل‬ ‫السنوات المقبلة‪ .‬‬

‫الخطوط البريطانية تدشن صالتها الفاخرة في مطار دبي الدولي‬ ‫ً‬ ‫قريبا‬ ‫الخطوط البريطانية‬ ‫ّ‬ ‫تدشن‬ ‫صالة “جاليريز” المخصصة‬ ‫لمسافريها في مبنى المسافرين ‪D‬‬ ‫بمطار دبي الدولي عند افتتاحه؛ وتصبح‬ ‫الصالة األنيقة الموقع الثاني على‬ ‫مستوى العالم بعد سنغافورة الذي يوفر‬ ‫“كونكورد بار” التي تعد وجهة حصرية‬ ‫لعمالء الدرجة األولى وضيوفهم‪،‬‬ ‫لالسترخاء والعمل وتناول المأكوالت‬ ‫والمشروبات‪.‬‬ ‫ً‬ ‫كليا عن الصالة‬ ‫تختلف “كونكورد بار”‬ ‫الرئيسية‪ ،‬حيث تزخر بالترف والرفاهية‬ ‫وتمتاز بأسطح من رخام نيرو األسود‬

‫وأرضيات من البلوط األوروبي‬ ‫ً‬ ‫خصيصا لهذه‬ ‫ومفروشات مصممة‬ ‫وعند دخول المسافر إلى الصالة؛‬ ‫يمكنه االختيار بين االستمتاع ببعض‬ ‫من الخصوصية في مقصورته الخاصة‪،‬‬ ‫أو االسترخاء على مقاعد فيترا أو‬ ‫تناول المشروبات المفضلة في ركن‬ ‫ً‬ ‫مؤخرا‪.‬‬ ‫المشروبات الذي أعيد تصميمه‬ ‫ّ‬ ‫ويتمكن العمالء المؤهلين الستخدام‬ ‫“كونكورد بار” من الدخول إلى الصالة‬ ‫عبر بطاقة الكترونية مغناطيسية يبرزها‬ ‫العميل عند منطقة االستقبال في صالة‬ ‫“جاليريز”‪.‬‬

‫تتيح الصالة الرئيسة للعمالء مساحة‬ ‫تم تحديثها للعمل واالسترخاء أو تناول‬ ‫األطعمة والمشروبات التي يفضلونها‪،‬‬ ‫وذلك في أجواء تزخر بأرقى التصاميم‬ ‫البريطانية وأكثرها أناقة‪.‬‬ ‫ً‬ ‫أيضا على أعمال‬ ‫كما تشتمل الصالة‬ ‫فنية من إبداع الفنان العراقي الشهير‬ ‫ضياء العزاوي‪ ،‬إلى جانب قطع فنية‬ ‫عالمية وصور من التراث الخليجي من‬ ‫أرشيف الخطوط الجوية البريطانية‪.‬‬ ‫ويستمتع العمالء كذلك بإطاللة‬ ‫مذهلة على منطقة متاجر التجزئة وما‬ ‫حولها‪ .‬‬

‫أكتوبر ‪2015‬‬

‫‪33‬‬

‫المراقبة الجوية‬

‫أداء الموارد البشرية‬ ‫هو مفتاح تميز أي تي إم‬ ‫بعد‬

‫ً‬ ‫ً‬ ‫ً‬ ‫واتصاال عبر مختلف مزودي خدمات المالحة‬ ‫وتطورا‬ ‫انشغاال‬ ‫أن باتت (أي تي إم) أكثر‬ ‫الجوية‪ ،‬يقول خبير في الصناعة إن الوقت قد حان إلدراك كيفية تحسين أداء الموارد‬ ‫البشرية بالشكل األمثل لتحقيق حركة مرور جوية سلسة‪ ،‬وفعالة‪ ،‬وآمنة‪.‬‬ ‫ً‬ ‫هاما على وجه‬ ‫ُيعد أداء الموارد البشرية‬ ‫خاص في أي تي إم‪ ،‬إذ أنها صناعة‬ ‫ً‬ ‫معتمدة‬ ‫تواصل العمل على مدار الساعة‬ ‫بشكل كبير على األشخاص‪.‬‬ ‫وقال نيل مي رئيس قسم العوامل‬ ‫البشرية في شركة ناتس‪ ،‬المزود الرائد‬ ‫في المملكة المتحدة لخدمات مراقبة‬ ‫الحركة الجوية الذي يتعامل مع ‪ 2,2‬مليون‬ ‫رحلة و‪ 220‬مليون مسافر في الفضاء‬ ‫الجوي البريطاني‪ ،‬قال إن الطيران بحاجة‬ ‫ألن يكون كادر العمل األساسي في‬ ‫الشركة بأعلى أداء له بهدف الحفاظ على‬ ‫السالمة والكفاءة لنظام النقل الجوي‪.‬‬ ‫ونيل هو جزء من إدارة الطيران‪ ‬الفدرالية‬ ‫شركة «يوروكونترول» التي تحقق معيار‬ ‫التميز بالنسبة ألداء الموارد البشرية‪.‬‬ ‫وسوف يساعد معيار تميز األداء البشري‬ ‫في نهاية المطاف مقدمي خدمات‬ ‫المالحة الجوية في قياس مستوى‬ ‫نضجهم بالنظر إلى كيفية تكامل أداء‬ ‫الموارد البشرية عبر تصميم نظام أي‬

‫‪34‬‬

‫أكتوبر ‪2015‬‬

‫تي إم‪ ،‬وتطوره‪ ،‬وآلية عمله‪ .‬ويمكن‬ ‫لمقدمي خدمات المالحة الجوية استخدام‬ ‫معيار تميز األداء البشري لتأسيس خط‬ ‫أساس يمكن من خالله تحديد التحسنات‪،‬‬ ‫وبالتالي إدارة مخاطر السالمة التشغيلية‪،‬‬ ‫وتحسين الكفاءة والمرونة‪ .‬وتتضمن‬ ‫دراسة الجدوى التكاليف اإلدارية مثل‬ ‫التأمين واالقتراض‪ .‬يواجه خبراء العوامل‬ ‫البشرية في بعض األحيان تحديات‬ ‫في إيصال أدواتهم وطرقهم لمقدمي‬ ‫خدمات المالحة الجوية‪.‬‬ ‫يشتمل معيار تميز األداء البشري على أن‬ ‫أولئك الذين يعملون في مجال العوامل‬ ‫البشرية بحاجة إلى االتصال مع مختلف‬ ‫أجزاء المؤسسة‪ ،‬وأن جهودهم يمكن أن‬ ‫ً‬ ‫حافزا للتفاعل بين البنى التنظيمية‬ ‫تعمل‬ ‫ألنها تساهم في الفرق من مختلف‬ ‫األقسام‪ .‬من المعروف أن العوامل‬ ‫البشرية هي اإلجابة الكاملة بالطبع‪،‬‬ ‫لكن من دون العوامل البشرية سيواجه‬ ‫مقدمو خدمات المالحة الجوية التحديات‬ ‫للوصول إلى المستويات األكثر كفاءة‬ ‫وموثوقية في العمليات اآلمنة‪.‬‬

‫إن االستثمار في‬ ‫العوامل البشرية‬ ‫هو استثمار في‬ ‫السالمة والكفاءة‬ ‫على حد سواء‬ ‫إن االستثمار في العوامل البشرية هو‬ ‫استثمار في السالمة والكفاءة على حد‬ ‫سواء‪.‬‬ ‫وإلنجاز هذا التكامل‪ ،‬يحتاج مقدمو‬ ‫خدمات المالحة الجوية لرؤية ومسار‬ ‫يبنون عليه بهدف تحقيق تحسن مستدام‬ ‫في األداء البشري‪ .‬وقال في إحدى‬ ‫إن معيار تميز األداء البشري‬ ‫الدراسات َّ‬ ‫هو تطور ضروري أكثر‪ ،‬لكن ما زالت‬ ‫هنالك حاجة لمزيد من العمل‪ ،‬وسيكون‬ ‫من الممتع أن نرى ما هي األسئلة التي‬ ‫سيبرزها العمل في الندوة‪ .‬‬

‫المراقبة الجوية‬

‫اسكتلندا تُ طلق مسار‬ ‫ً‬ ‫جديدا‬ ‫مغادرة‬

‫صفقة ‪MLAT‬‬ ‫للمراقبة السطحية‬ ‫لثالثة مطارات ألمانية‬

‫القمر الصناعي ‪Proba-V‬‬ ‫يعطي خرائط للحركة الجوية‬ ‫العالمية من الفضاء‬

‫شركة «إيرا» على عقد‬ ‫حازت‬ ‫لتقديم أنظمة ‪MLAT/‬‬ ‫‪ ADS-B‬لتوفير مراقبة سطحية إلدارة‬ ‫الحركة الجوية في ثالثة مطارات رئيسة‬ ‫في مطارات ألمانيا الدولية ‪ -‬كولونيا‪/‬‬ ‫بون‪ ،‬ودوسيلدورف‪ ،‬وستاتغارت‪.‬‬ ‫المقترحة على‬ ‫تعتمد كل األنظمة‬ ‫َ‬ ‫خطة زمنية مركزية تُ عد ابتكار شركة إيرا‬ ‫الخاص‪.‬‬ ‫وسيكون هنالك ‪ 82‬محطة استقبال‪،‬‬ ‫وهي مصممة حسب متطلبات ‪RFP‬‬ ‫ومعيار ‪ ED-117‬لألنظمة السطحية‪.‬‬ ‫ً‬ ‫جديدا‬ ‫مطار أدنبرة مسار مغادرة‬ ‫قد م‬ ‫ّ‬ ‫من المطار لزيادة استيعابيته‪،‬‬ ‫وسوف يبدأ المطار رحلته التجريبية في‬ ‫األجواء على مدى األشهر الستة المقبلة‬ ‫لتنتهي في شهر ديسمبر‪.‬‬

‫مسحية‬ ‫وقد أجرى خبراء «إيرا» دراسة‬ ‫ّ‬ ‫على الموقع‪ ،‬واختاروا مواقع مالئمة‬ ‫لمحطات ‪ .MLAT‬وعالوة على ذلك‪،‬‬ ‫تُ عد وحدات تتبع المركبات ‪SQUIDS‬‬ ‫ً‬ ‫ً‬ ‫أساسيا آخر من العقد‪.‬‬ ‫جزءا‬

‫كما تدعم «ناتس» هذه التجربة التي‬ ‫ستتماشى مع توجيهات هيئة الطيران‬ ‫المدني‪.‬‬

‫ومن المخطط وضع اللمسات األخيرة‬ ‫على األنظمة التي سيتبعها اختبارات‬ ‫قبول في الموقع في عام ‪2017‬‬ ‫و‪ 2018‬على الترتيب‪ .‬‬

‫إن تقديم مسار المغادرة الجديد المعياري‬ ‫ً‬ ‫قابال للتطبيق لطائرات‬ ‫الذي سيكون‬ ‫معينة سوف يساعد في السماح‬ ‫لمغادرة الطائرات من أحجام معينة خالل‬ ‫فاصل زمني مقداره دقيقة واحدة‪ .‬ومن‬ ‫الطائرات التي يتوقع أن تستخدم هذا‬ ‫المسار‪B737، A319، A320، A321، :‬‬ ‫‪.787، A330‬‬ ‫وحسب هذا المسار الجديد‪ ،‬سيكون من‬ ‫الضروري بالنسبة للطائرات اإلقالع في‬ ‫ً‬ ‫يمينا تجاه‬ ‫اتجاه جنوب غربي‪ ،‬واالنحراف‬ ‫نهر فورث‪ ،‬لتصعد وتحلق فوق المياه‬ ‫قبل العودة للطيران فوق البر على علو‬ ‫ً‬ ‫تقريبا‪.‬‬ ‫‪ 13‬الف قدم‬ ‫سوف يتطلب المسار الجديد الذي يمر‬ ‫ً‬ ‫حاليا عملية تغيير قانونية‬ ‫بمرحلة التجريب‬ ‫في المستقبل‪ ،‬ومشاركة إضافية للعامة‪،‬‬ ‫والتشاور مع األطراف المعنية‪ .‬‬

‫وكالة الفضاء األوروبية أن‬ ‫أعلنت‬ ‫القمر الصناعي ‪ Proba-V‬قد‬ ‫التقط بنجاح إشارات من آالف الطائرات حول‬ ‫العالم‪ .‬إن نتائج المهمة التي كانت مصممة‬ ‫في البداية لمراقبة تغيرات الغطاء النباتي‬ ‫على سطح الكوكب قد مهدت الطريق لنظام‬ ‫أكثر دقة لمراقبة الحركة الجوية‪.‬منذ إطالق‬ ‫المسبار عام ‪ ،2013‬التقط أكثر من ‪ 25‬مليون‬ ‫موقع من أكثر من ‪ 15‬ألف طائرة‪.‬‬ ‫وعلى الرغم من أن الفرق ال تزال في عملية‬ ‫تأييد النتائج مع السجالت األرضية‪ ،‬إال أن‬ ‫ً‬ ‫َ‬ ‫دليال‬ ‫الملتقطة الناجحة تشكل‬ ‫المعلومات‬ ‫على المفهوم‪ ،‬وتُ ظهر الجدوى من استخدام‬ ‫أبراج األقمار الصناعية المدارية للمراقبة‬ ‫التشغيلية للطائرات‪.‬‬ ‫سهل التقاط هذه المعلومات‬ ‫وقد‬ ‫ّ‬ ‫المستقبالت الموضوعة على سطح القمر‬ ‫الصناعي عن طريق ‪ DLR‬و ‪ ،SES TechCom‬إذ‬ ‫أنها مصممة اللتقاط اإلشارات من الطائرات‬ ‫التي تحمل معدات نظام االستطالع التابع‬ ‫ً‬ ‫مطلبا لكل‬ ‫التلقائي‪ ،‬ويتوقع أن تصبح‬ ‫الطائرات العاملة في األجواء األوروبية‪.‬‬ ‫لم تصمم إشارات نظام االستطالع التابع‬ ‫التلقائي ليجري التقاطها من الفضاء ‪ -‬إذ يتم‬ ‫ً‬ ‫بدال من كل‬ ‫بثها في الواقع من الجوانب‬ ‫االتجاهات ‪ -‬لذا يمكن أن يكون من الصعب‬ ‫التقاطها من المدار‪ .‬‬

‫أكتوبر ‪2015‬‬

‫‪35‬‬

‫آراء‬

‫علينا مجابهة الخطر‬ ‫اإللكتروني‬ ‫وتنتج نقطة الضعف المتعلقة بالموضوع من إدخال مستويات‬ ‫أتمتة أعلى‪ .‬ومع أنه من المؤكد أن األتمتة تعزز بشكل كبير من‬ ‫السالمة وقدرات الطائرات‪ ،‬مع تبسيطها في الوقت نفسه‬ ‫العديد من المهام المتكررة‪ ،‬إال أنه كلما قمنا بأتمتة المزيد من‬ ‫النظم‪ ،‬كلما حصلنا على المزيد من الموردين‪ ،‬وعلى المزيد من‬ ‫ً‬ ‫هدفا للهجمات‪.‬‬ ‫الواجهات التي يمكن أن تشكل‬ ‫توني تايلر‬ ‫المدير العام والرئيس التنفيذي‬ ‫االتحاد الدولي للنقل الجوي‬

‫ً‬ ‫ً‬ ‫ً‬ ‫وديناميكيا‪ .‬ويعد الطيران‬ ‫جديدا‬ ‫تهديدا‬ ‫أمن االنترنت‬ ‫يعتبر‬ ‫ً‬ ‫ً‬ ‫محددا لهؤالء العازمين على التسبب باألذى‬ ‫هدفا‬ ‫والسرقة‪ ،‬أو ما هو أسوأ من ذلك‪ .‬وشركات الطيران هي الهدف‬ ‫األعلى قيمة للنصابين‪ ،‬حيث تستهدف قرابة ‪ % 50‬من كافة‬ ‫محاوالت االنتحال لشركات الطيران والمسافرين على متنها‪.‬‬ ‫وعليه فقد قمنا بتشييد برنامجنا الخاص بأمن المعلومات حول‬ ‫ثالثة أهداف رئيسة هي حماية نظم تكنولوجيا المعلومات الخاصة‬ ‫باالتحاد الدولي للنقل الجوي من الولوج الخارجي والداخلي غير‬ ‫الشرعي‪ ،‬وضمان الكشف المبكر في حال وقوع حالة ولوج غير‬ ‫شرعي‪ ،‬والقدرة على التعامل بشكل سريع لمواجهة أي عملية‬ ‫اختراق وضمان االستمرارية األمنة للعمل‪.‬‬ ‫ويتخلص دور أياتا في مساعدة شركات الطيران على تطوير‬ ‫استراتيجية متينة ألمن االنترنت‪ ،‬وفي المساعدة على تنسيق‬ ‫الجهود العالمية لمواجهة التهديدات االلكترونية الموجهة لقطاع‬ ‫الطيران‪ .‬وكنا أطلقنا العام الماضي مجموعة أدوات أمن الطيران‬ ‫االلكتروني المخصصة لشركات الطيران‪ ،‬والتي يمكن تطبيقها‬ ‫ً‬ ‫أيضا من قبل المطارات‪ ،‬والمراقبين الجويين‪ ،‬والعاملين األخرين‬ ‫في سلسلة القيمة‪.‬‬ ‫وتتوفر العديد من شركات الطيران والمطارات على نظم متينة‬ ‫قيد االستخدام لمواجهة المخاطر الشائعة المترتبة عن الدخول غير‬ ‫القانوني‪ ،‬إال أنه يتوجب على خبراء االنترنت تعزيز خبراتهم بشكل‬ ‫مستمر‪ ،‬حيث أننا نواجه ما هو أشبه بحرب غير متناسقة الهجوم‬ ‫فيها أسهل من الدفاع‪ ،‬وهنالك حاجة لتبني مقاربة شمولية‪.‬‬

‫‪36‬‬

‫أكتوبر ‪2015‬‬

‫ويتجلى المكون الرئيس في مواجهة الخطر في المشاركة الفعالة‬ ‫للمعلومات‪ ،‬بما في ذلك السياسات واإلجراءات الشائعة أو‬ ‫المفهومة بشكل متبادل والتي ترمي إلى مواجهة هذا الخطر‪.‬‬ ‫إال أن التحدي اليوم يكمن على وجه الخصوص في المعوقات‬ ‫المتعلقة بنظم التصنيف الوطنية وحاالت الغموض المتعلقة‬ ‫بالحقوق القانونية وآليات تشاطر المعلومات عبر الحدود‪.‬‬ ‫وتحتاج الحكومات لتبني أطر مرتكزة على التهديد‪ ،‬ومعدة إلدارة‬ ‫المخاطر والتركيز على النتائج‪ ،‬على أن تكون متوازنة فيما يتعلق‬ ‫بقدرات الصناعة واستدامتها‪ .‬وتلك طريقة أفضل بكثير لمواجهة‬ ‫التهديدات المتجددة مقارنة باإلجراءات التقادمية غير القادرة على‬ ‫المتغير باستمرار‪.‬‬ ‫التكيف مع الميدان االلكتروني‬ ‫ّ‬ ‫إن نظام الطيران العالمي هدف جذاب للهجمات االلكترونية‬ ‫واسعة النطاق‪ ،‬أو للهجوم الموجه على بعض أكثر عناصرها‬ ‫أهمية‪ .‬ومع أنه من غير الممكن لنا اجتثاث الخطر االلكتروني‪،‬‬ ‫ً‬ ‫تعاونا أعمق بين السلطات‬ ‫إال أننا يجب أن نديره‪ ،‬وهذا يتطلب‬ ‫والصناعات والعالم األكاديمي‪ ،‬من خالل برنامج فعال لتشاطر‬ ‫المعلومات‪ .‬‬

‫مقتطفات منقحة من كلمته التي ألقاها في مؤتمر األمن االلكتروني‬ ‫للطيران المدني‪ ،‬سنغافورة‪.‬‬

‫آراء‬

‫نظام تحديث آتمتة الرحلة‬ ‫ً‬ ‫بدال من النظام القديم‬ ‫نظام تحديث آتمتة الرحلة الذي طبقناه مطلع العام‬ ‫يعتبر‬ ‫ً‬ ‫واحدا من أضخم التغيرات التكنولوجية الكلية‬ ‫الجاري‬ ‫في تاريخ إدارة الطيران الفدرالية‪ .‬وهو يعمل بشكل سلس‬ ‫في كافة مراكز الحركة الجوية عالية االرتفاع‪ ،‬التي يبلغ عددها‬ ‫ً‬ ‫مركزا تنتشر في كافة أرجاء الواليات‬ ‫في الوقت الحالي ‪20‬‬ ‫المتحدة‪.‬‬ ‫ونظام تحديث آتمتة الرحلة ليس مجرد نظام كومبيوتر أسرع‬ ‫وحسب‪ ،‬بل هو شبكة نستعيض بها عن نظامنا القديم الذي‬ ‫تعود جذوره إلى ستينات القرن الماضي‪ .‬ونحن قادرون اآلن‬ ‫على إدارة الحركة الجوية بطريقة تتصف بأنها أكثر تعاونية‪،‬‬ ‫ويمكننا أن نرى صورة أكبر وأغنى للحركة الجوية عالية االرتفاع‬ ‫ضمن نطاق أمتنا‪ .‬ويقدم لنا نظام تحديث آتمتة الرحلة‬ ‫دفعة كبيرة في القدرة الحصانية التكنولوجية مقارنة بالنظام‬ ‫ً‬ ‫عوضا عنه‪ ،‬حيث يمكن هذا النظام الكومبيوتري‬ ‫الذي يحل‬ ‫كل مراقب جوي من التعامل مع عدد أكبر من الطائرات‬ ‫ضمن منطقة أوسع‪ ،‬ما يؤمن المزيد من السالمة والجدارة‬ ‫والكفاءة‪.‬‬ ‫ويعمل هذا النظام على معالجة البيانات من عدد من اللواقط‬ ‫التي تفوق بثالثة أضعاف تلك التي كان يتوفر عليها النظام‬ ‫القديم‪ .‬وبإمكانه أن يتعقب ويعرض قرابة ضعفي عدد‬ ‫الرحالت التي تطير على ارتفاعات عالية‪ ،‬ما يمكن المراقبين‬ ‫الجويين من التعامل مع حركة إضافية بكفاءة أعلى‪ .‬وسيكون‬ ‫من شأن هذا النظام أن يجعل كامل تدفق الحركة الجوية أكثر‬ ‫سالسة في كافة أرجاء البالد‪.‬‬ ‫وبات باستطاعة كومبيوتراتنا مع األدوات التي باتت متوفرة‬ ‫تولد مسارات وسرعات‬ ‫اآلن من خالل هذا النظام‪ ،‬أن ّ‬ ‫ستسمح للمراقبين الجويين باالستغالل األمثل للمجال الجوي‬ ‫وخفض االزدحام‪ ،‬حيث تؤمن الصورة األكثر دقة التي يوفرها‬ ‫لنا هذا النظام‪ ،‬فرصة أعظم لفصل أكثر كفاءة للطائرات‪،‬‬ ‫والستعمال إجراءات الجيل التالي التي توفر الوقود وتخفض‬ ‫انبعاث الغازات‪.‬‬

‫مايكل هويرتا‬ ‫مدير إداري‬ ‫إدارة الطيران الفدرالية‪ ،‬الواليات المتحدة األمريكية‬

‫معالجة بيانات تحديد الموقع الجغرافي المعتمدة على‬ ‫األقمار الصناعية‪ .‬ويحمل هذا النظام اسم إيه دي إس‪-‬بي‬ ‫(‪ )ADS-B‬للمراقبة اآللية والبث‪ .‬وقد فرغنا العام الماضي من‬ ‫عملية تركيب شبكة نظام إيه دي إس‪-‬بي الشاملة لكل أمريكا‪،‬‬ ‫والتي ستصبح بحلول العام ‪ 2020‬الطريقة الرئيسة التي‬ ‫تستعملها إدارة الطيران الفدرالية لتعقب ومباعدة الطائرات‪.‬‬ ‫وتكون إدارة الطيران الفدرالية مع وضع نظام تحديث آتمتة‬ ‫ً‬ ‫ً‬ ‫هاما على‬ ‫التزاما‬ ‫الرحلة موضع التشغيل الفعلي قد أنجزت‬ ‫صعيد تحديث نظام الجيل التالي لضبط الحركة الجوية‪ .‬ونحن‬ ‫لم نحقق هذا التقدم لوحدنا‪ ،‬بل قمنا بذلك من خالل خلق‬ ‫ً‬ ‫سويا‬ ‫تعاون وثيق بين اإلدارة والعمالة والصناعة‪ ،‬ونحن نعزز‬ ‫ً‬ ‫فعليا أكثر نظم الطيران‬ ‫السالمة ونزيد الجدارة الخاصة بما هو‬ ‫سالمة في العالم‪ .‬‬

‫مقتطفات منقحة من كلمته التي ألقاها في المؤتمر الصحفي حول نظام‬ ‫تحديث آتمتة الرحلة‪ ،‬في مطار رونالد ريغان الوطني في واشنطن‪.‬‬

‫وسيسمح هذا النظام بالتالي للمراقبين الجويين بضغط زر‬ ‫واحد وإرسال رسالة خطية مسبقة إلى الطيار‪ ،‬ما يسمح لهم‬ ‫بتغيير المسار وتجنب العواصف واالزدحام‪ ،‬وهو ما يحسن‬ ‫مرة أخرى زمن الوصول ويقلل من حاالت التأخير‪ .‬ويرتبط‬ ‫نظامنا الجديد بسالسة تامة مع تكنولوجيا أخرى تعمل على‬

‫أكتوبر ‪2015‬‬

‫‪37‬‬

‫آراء‬

‫سعي المسافرين‬ ‫إلى تجربة مخصصة‬ ‫فإن شركات الطيران قد أخفقت في الخروج بطريقة تمكنها من‬ ‫زيادة هذا الدخل الوسطي‪.‬‬

‫لويس ماروتو‬ ‫الرئيس والرئيس التنفيذي‬ ‫مجموعة أماديوس غروب‬

‫حققنا‬

‫العام الماضي نجاحات هامة على صعيد كال خطي‬ ‫األعمال لدينا‪ :‬التوزيع وحلول تكنولوجيا المعلومات‪.‬‬

‫فقد تمكنا في العام ‪ 2014‬من إنجاز ‪ 526‬مليون عملية حجز‪ ،‬بزيادة‬ ‫بنسبة ‪ % 4.6‬عن العام الذي سبقه‪ .‬كما نمت حجوزات السفر ً‬ ‫جوا‬ ‫ً‬ ‫رقما يفوق إجمالي‬ ‫لدى وكاالت السفر بنسبة ‪ ،% 5.2‬ما يمثل‬ ‫ً‬ ‫عموما‪ ،‬والتي نمت بدورها بنسبة ‪3.2‬‬ ‫ما تحققه صناعة التوزيع‬ ‫‪ .%‬وهذا الفارق هو نتاج زيادة في حصتنا من السوق‪ ،‬والتي‬ ‫بلغت بنهاية العام ‪ 2014‬ما نسبته ‪ .% 41‬ونتوقع أن نتابع نمونا‬ ‫في السنوات القليلة القادمة لكي نصل إلى قرابة بليون مسافر‬ ‫فعلي في العام ‪.2017‬‬ ‫تعمل أماديوس في صناعة ترتبط بشكل وثيق مع تطور االقتصاد‬ ‫العالمي الذي يتوقع له أن ينمو بنسبة ‪ % 3.5‬في هذا العام‪.‬‬ ‫ونتوقع باالعتماد على توقع النمو هذا‪ ،‬وبما يتوافق وتطورنا‬ ‫الخاص‪ ،‬أن نتابع توسعنا في كال خطي األعمال لدينا‪ :‬التوزيع‬ ‫وحلول تكنولوجيا المعلومات‪.‬‬ ‫وقد وهب االنفجار الذي تحقق على صعيد االنترنت واألجهزة‬ ‫المحمولة المسافرين قدرة أكبر من أي وقت مضى فيما يتعلق‬ ‫بعالقتهم مع الشركات العاملة في صناعتنا‪.‬‬ ‫وبات المسافر يسعى إلى تجربة أكثر خصوصية وخدمات أكثر‬ ‫ً‬ ‫تكامال‪ .‬وتشير تقديرات االتحاد الدولي للنقل الجوي إلى أن‬ ‫ً‬ ‫ً‬ ‫شركات الطيران تولد دخال وسطيا يبلغ ‪ 7‬دوالرات من كل مسافر‪.‬‬ ‫وعلى الرغم من معدالت اإلشغال المرتفعة‪ ،‬واالنخفاض الذي‬ ‫طال أسعار الوقود‪ ،‬أو المداخيل التي تولدها الخدمات اإلضافية‪،‬‬

‫‪38‬‬

‫أكتوبر ‪2015‬‬

‫نحن في أماديوس نؤمن بنمط يسعى إلى توليد مداخيل أعلى‪،‬‬ ‫ويضع المسافر في مركز النظام البيئي الخاص بصناعة السفر‪.‬‬ ‫ويتوفر للمسافر ضمن هذا النمط إمكانية الولوج إلى المعلومات‬ ‫بطريقة سريعة وشفافة وموضوعية‪ ،‬بغض النظر عن القناة التي‬ ‫يقرر استعمالها‪ .‬وهذا أمر يضمنه النمط الحالي للتوزيع‪.‬‬ ‫وتتمثل رؤيتنا في ربط كافة مزودي خدمات السفر بهدف تسهيل‬ ‫تفاعل كافة الالعبين في سلسلة القيمة الخاصة بالسفر‪ :‬أو ما‬ ‫نسميه النظام البيئي الخاص بالسفر‪ .‬ونحن بحاجة لكي يصبح‬ ‫ً‬ ‫ممكنا‪ ،‬إلى إغناء المضمون الذي نعرضه‪ ،‬وإلى تطوير حلول‬ ‫ذلك‬ ‫ً‬ ‫تكنولوجيا المعلومات أيضا‪ ،‬ما يمكن من التوجه نحو خصوصية‬ ‫أكبر للخدمات التي تقدم للمسافر‪ .‬وترتكز رؤيتنا على توليد الدخل‬ ‫بشكل مستدام‪ ،‬ونحن ندافع عن نمط توزيع مستدام يمكن‬ ‫من خالله لجميع الالعبين‪ ،‬من شركات الطيران إلى المسافرين‪،‬‬ ‫االستفادة من ميزات التفاعل بطريقة ذكية وموضوعية‬ ‫وشفافة‪.‬‬

‫مقتطفات منقحة من كلمته التي ألقاها في اجتماع الجمعية العمومية‬ ‫للمساهمين في مجموعة أماديوس أي تي هولدنغ إس إيه القابضة‪،‬‬ ‫في مدريد‪.‬‬

‫آراء‬

‫سياسة الطيران الليبرالية‬ ‫لمستقبل مستدام‬ ‫أن هنالك أربعة تحديات رئيسة مهمة على وجه‬ ‫أعتقد‬ ‫الخصوص لتطوير مستقبل مستدام للطيران‬ ‫المدني الدولي‪.‬‬ ‫ً‬ ‫أوال هنالك افتقار مستمر للمهنيين المتخصصين في قطاع‬ ‫ً‬ ‫الطيران‪ ،‬خصوصا في االقتصادات الناشئة‪ ،‬ومرد ذلك للعدد‬ ‫المحدود من المواهب‪ ،‬إضافة إلى المنافسة مع صناعات‬ ‫أخرى على المواهب ذاتها‪ ،‬وهو األمر الذي يجعل هذا النقص‬ ‫أكثر حدة‪ .‬وتعتبر مبادرة المنظمة الدولية للطيران المدني‬ ‫التي تحمل شعار «لن يترك أي بلد في الوراء»‪ ،‬مبادرة‬ ‫محورية على صعيد مساعدة االقتصادات الناشئة على بناء‬ ‫تجمع يضم مهنيي الطيران المؤهلين‪ .‬وسنغافورة تدعم هذه‬ ‫المبادرة بقوة‪.‬‬ ‫ً‬ ‫وثانيا فإن المجال الجوي أخذ باالزدياد في التحول إلى‬ ‫مورد شحيح في كافة أرجاء العالم‪ ،‬وذلك بالنظر إلى العديد‬ ‫المتزايد من الطائرات التي تطير في القدر نفسه من المجال‬ ‫الجوي‪ .‬ولعل الشعور بهذا التحدي المتمثل باألجواء المزدحمة‬ ‫هو أكثر وطأة على وجه الخصوص في منطقة آسيا‪-‬المحيط‬ ‫الهادئ‪ ،‬حيث تختص شركات الطيران في هذه المنطقة بما‬ ‫نسبته ‪ % 70‬من كافة طلبيات تسليم الطائرات أحادية الممر‪.‬‬ ‫وبالتالي سيكون هنالك ضغط على مزودي خدمات المالحة‬ ‫الجوية في سعيهم للتعامل مع المزيد من الطائرات‪ ،‬مع‬ ‫هامش خطأ أقل‪.‬‬ ‫ويمكن لمزودي خدمات المالحة الجوية من خالل الشراكة فيما‬ ‫بينهم في ترتيبات تشاطر البيانات‪ ،‬الولوج إلى المزيد من‬ ‫بيانات المراقبة وتنفيذ فصل أشد صرامة بين الطائرات‪ ،‬مع‬ ‫تعزيز سالمة المالحة الجوية في الوقت نفسه‪ .‬وعلينا أن‬ ‫نعمل على تحسين تنسيق المجال الجوي بين مزودي خدمات‬ ‫المالحة الجوية المختلفين‪ ،‬وذلك بهدف التخلص من األخطاء‬ ‫والمسارات غير الكفؤة‪.‬‬ ‫وقد أخذت أوروبا مقعد القيادة في هذا المسعى‬ ‫الرامي إلى توفير إدارة موحدة للمجال الجوي‪ .‬ويتوجب‬ ‫ً‬ ‫وفقا لها‬ ‫على باقي المناطق دراسة الكيفية التي يمكن‬ ‫تبني هذه المفاهيم‪ ،‬أو تنقيحها لكي تناسب حاجاتها‪.‬‬ ‫وقد طورت تايالند وسنغافورة مفهوم إدارة تدفق‬ ‫الحركة الجوية متعدد العقد‪ ،‬الذي يرتكز على صناعة القرار‬ ‫التعاوني‪.‬‬

‫لوي تاك يو‬ ‫وزير النقل‬ ‫سنغافورة‬

‫ويتمثل التحدي الثالث في تحسين معايير سالمة الطيران‬ ‫التي تتمتع بالفعل بدرجة عالية من الجودة‪ .‬علينا أن نتابع‬ ‫البحث عن طرق لتحسين عمليات وممارسات السالمة بشكل‬ ‫أكبر‪ .‬وتعمل سنغافورة المنظمة الدولية للطيران المدني‬ ‫على تأسيس مجموعة بيانات إقليمية في منطقة آسيا‪-‬‬ ‫المحيط الهادئ‪ ،‬ونظم تحليل وتشارك للمعلومات‪ .‬وعندما‬ ‫يتم وضع هذا النظام موضع التنفيذ فإن من شأنه مساعدة‬ ‫منطقة آسيا‪-‬المحيط الهادئ على تحسين سجل السالمة‬ ‫الخاص بها‪.‬‬ ‫ً‬ ‫ورابعا فإن قطاع الطيران عرضة لمنافسة مفرطة وعوائد‬ ‫منخفضة‪ ،‬ما يؤثر على جدواه المالية ويضعف دوره التمكيني‬ ‫الذي يصب في صالح االقتصاد األوسع‪ .‬وقد تقدمت‬ ‫شركات الطيران ذات التكلفة المنخفضة في هذه المنطقة‬ ‫بطلبيات طموحة للغاية لشراء الطائرات‪ ،‬وذلك في ظل‬ ‫توقها لتثبيت مكانة لها في السوق‪.‬‬ ‫ومع إحساسنا‪ ،‬حكومات ومشرعين‪ ،‬بضرورة التدخل في‬ ‫مجريات السوق‪ ،‬إال أن علينا االمتناع عن القيام بذلك‪.‬‬ ‫فأفضل طريقة لنا لدعم ذلك هل تأمين نظام حقوق جوية‬ ‫ً‬ ‫جزئيا كسبب جعل سنغافورة تتبنى‬ ‫ليبرالية‪ .‬ولعل ذلك يندرج‬ ‫سياسة طيران ليبرالية‪ .‬‬

‫مقتطفات منقحة من كلمته التي ألقاه في المنتدى العالمي الخامس‬ ‫لرؤساء الطيران المدني التنفيذيين‪ ،‬سنغافورة‪.‬‬

‫أكتوبر ‪2015‬‬

‫‪39‬‬

‫تقريرخاصة‬ ‫خاص‬ ‫دراسة‬

‫‪ %60‬من ركاب‬ ‫الطائرات يشعرون‬ ‫بـ «أفيوفوبيا»‬ ‫أفادت‬

‫مؤسسة «إيرالينز ريتينغ»‪،‬‬ ‫المتخصصة في تقييم‬ ‫خدمات الطيران والنقل الجوي‪ ،‬بأن نحو‬ ‫‪ % 60‬من ركاب الطائرات حول العالم‬ ‫يتملكهم الخوف أو القلق أثناء السفر‬ ‫ً‬ ‫جوا‪ ،‬أو ما يعرف باسم (أفيوفوبيا)‪ ،‬إذ‬ ‫يشعر هؤالء بأنه ال يمكنهم التحكم في‬ ‫ً‬ ‫عاليا‪ ،‬إلى جانب‬ ‫الوضع أثناء التحليق‬ ‫الخوف المرتبط بالوجود في األماكن‬ ‫المغلقة‪.‬‬

‫‪40‬‬

‫أكتوبر ‪2015‬‬

‫خاصة‬ ‫دراسةخاص‬ ‫تقرير‬

‫وأوضحت المؤسسة أن أبرز المخاوف‬ ‫الشائعة لدى المسافرين تتعلق بإمكانية‬ ‫فتح أبواب الطائرة خالل الرحلة أو فشل‬ ‫ً‬ ‫فضال عن المطبات‬ ‫المحركات وتعطلها‪،‬‬ ‫الجوية واألصوات الصادرة عن الطائرة‬ ‫خالل مختلف مراحل الرحلة‪.‬‬

‫أبواب الطائرة‬

‫وذكرت «إيرالينز ريتينغ» أن معظم‬ ‫المسافرين الذين يخشون الطيران‬ ‫يشعرون بالقلق من أن أبواب الطائرة‬ ‫ليست مقفلة بشكل صحيح قبل اإلقالع‪،‬‬ ‫وبالتالي يمكن لها أن تفتح في منتصف‬ ‫الرحلة‪ ،‬موضحة أنه من الناحية العملية‬ ‫ال يمكن فتح األبواب خالل الرحلة‪ ،‬إذ إن‬ ‫الفرق في ضغط الهواء خارج المقصورة‬ ‫وداخلها يعني أنه من المستحيل إمكانية‬ ‫دفع الباب للخارج‪ ،‬إضافة إلى أن طاقم‬ ‫الرحلة يلجأ إلى التأكد من قفل األبواب‬ ‫ً‬ ‫فضال عن أن هذه األبواب‬ ‫قبل اإلقالع‪،‬‬ ‫تخضع لفحص مضاعف من قبل اثنين من‬ ‫أفراد الطاقم‪.‬‬

‫المطبات الجوية‬

‫وأضافت أن الكثير من الركاب يتملكهم‬ ‫الخوف أثناء تعرض الطائرات للمطبات‬ ‫الجوية وقدرة األجنحة على تحمل الظروف‬

‫الجوية‪ ،‬مشيرة في هذا اإلطار إلى أنه‬ ‫يتم إجراء اختبار صارم ألجنحة الطائرات وأي‬ ‫حركة في األجنحة ليست عالمة ضعف‪،‬‬ ‫مبينة أن المطبات الجوية هي مجرد‬ ‫ً‬ ‫تماما‬ ‫اضطراب في تدفق الهواء العادي‪،‬‬ ‫مثل صخرة في تيار تعيق تدفق المياه‪.‬‬ ‫وأوضحت المؤسسة أنه في بعض‬ ‫الطائرات الحديثة مثل «بوينغ ‪787‬‬ ‫دريمالينر» الجديدة تم اختبار حمولة الجناح‬ ‫القصوى‪ ،‬ويتطلب هذا الفحص تجليس‬ ‫أجنحة الطائرة وتحميلها إلى ‪ % 150‬من‬ ‫وزن التصميم لمدة ثالث ثوان‪ ،‬وقد‬ ‫طويت األجنحة إلى األعلى لمسافة ‪25‬‬ ‫ً‬ ‫ً‬ ‫الفتة إلى‬ ‫قدما (‪ 7.6‬أمتار) خالل االختبار‪،‬‬ ‫أنه لدى جميع الشركات المصنعة للطائرات‬ ‫الكثير من مقاييس اإلجهاد إلثبات أن هيكل‬ ‫الجناح يمكنه تحمل الحمولة القصوى في‬ ‫أقصى الظروف‪.‬‬

‫عطل المحرك‬

‫وبينت أن أعطال محركات الطائرات في‬ ‫يومنا هذا حدث نادر للغاية وفشل اثنين‬ ‫من المحركات ً‬ ‫معا أمر يكاد ال يسمع به‪ ،‬إذ‬ ‫تحدث معظم حاالت فشل المحركات في‬ ‫غضون ‪ 10‬دقائق من اإلقالع‪ ،‬ولذلك فإن‬ ‫العودة إلى المطار مسألة بسيطة‪ ،‬مشيرة‬

‫إلى أن الطائرات المزودة بمحركين مصممة‬ ‫لتطير بمحرك واحد‪ ،‬إضافة إلى أنه تم‬ ‫تصميم المحركات النفاثة لتتعامل مع أسوأ‬ ‫الظروف الممكنة وهي تخضع لالختبارات‬ ‫بشكل صارم قد تصل إلى سنتين‪.‬‬

‫ضجيج المعدات‬

‫وأفادت «إيرالينز ريتينغ» بأن اإلحساس‬ ‫بتراجع قوة دفع المحرك يزيد من مستويات‬ ‫القلق لدى الركاب الذين يخشون الطيران‪،‬‬ ‫ً‬ ‫أحيانا بتراجع قوة دفع المحركات‬ ‫إذ يشعرون‬ ‫وهذا يحدث عندما يطلب برج المراقبة من‬ ‫الطيارين خفض مستوى الضجيج أو البقاء‬ ‫في مستوى منخفض للطيران لتنظيم‬ ‫الحركة في األجواء‪ ،‬الفتة إلى أنه بإمكان‬ ‫ً‬ ‫أيضا سماع تغيير دفع قوة المحرك‬ ‫الركاب‬ ‫مرات عدة أثناء الرحلة وهو ببساطة يحدث‬ ‫أثناء تغيير الطيارين لمستويات الطيران‪.‬‬ ‫وقالت إن بعض الركاب يتملكهم القلق‬ ‫من الضجيج واألصوات الصادرة عن‬ ‫جهاز الهبوط الذي يدخل بدن الطائرة بعد‬ ‫ً‬ ‫استعدادا للهبوط‪،‬‬ ‫اإلقالع ويتم إخراجه‬ ‫مبينة أنه يمكن اإلحساس باحتكاك الهواء‬ ‫ً‬ ‫فضال عن وجود أصوات‬ ‫بهذه األجهزة‪،‬‬ ‫صادرة من أجنحة الطائرة أثناء التحكم فيها‬ ‫خالل رفعها أو نشرها أو تعديلها‪ .‬‬

‫أكتوبر ‪2015‬‬

‫‪41‬‬

‫تقرير خاص‬

‫كيـف‬

‫تحـافـظ عـلى أمنـك‬ ‫اإللكتروني أثناء السفر؟‬ ‫أثناء‬

‫السفر في رحلة‬ ‫عمل ‪ -‬وخاصة‬ ‫في اإلجازات ‪ -‬من السهل‬ ‫التغاضي عن اإلجراءات‬ ‫األمنية التي نقوم بها‬ ‫بشكل تلقائي في المنزل‪.‬‬ ‫يقدم لكم خبراء كاسبرسكي‬ ‫الب نصائح حول ما ينبغي‬ ‫عليكم القيام به للتأكد من‬ ‫أن وصلة الواي فاي التي‬ ‫تستخدمونها في الفنادق‬ ‫آمنة‪ ،‬وبأنه من اآلمن لكم‬ ‫شراء التذاكر عبر اإلنترنت‪،‬‬ ‫وكيفية التصرف في حال‬ ‫فقدان أو سرقة جهازكم‪.‬‬

‫عندما تكون في رحلة سفر‪ ،‬ينبغي عليك‬ ‫التأكد ‪ ‬من تحميل التحديثات مباشرة‬ ‫من مواقع البائع عبر اإلنترنت‬ ‫في بعض األحيان تقدم الفنادق‬ ‫والمطاعم والمراكز التجارية أجهزة‬ ‫ً‬ ‫مجانا إلى ضيوفها‪ .‬وأثناء قيام‬ ‫لوحية‬ ‫المستخدمين بالعمل على هذه األجهزة‪،‬‬ ‫نجدهم قد يميلون إلى ترك الكثير من‬ ‫المعلومات الخاصة بهم‪ ،‬مما قد يتيح‬ ‫استخدامها من قبل قراصنة اإلنترنت‪.‬‬ ‫وقد يكون من المتعذر عليك معرفة ما‬ ‫إذا كان هناك برنامج لتسجيل ضربات‬ ‫المفاتيح أو أي برنامج خبيث آخر مثبت‬ ‫على الجهاز اللوحي لغرض سرقة‬ ‫ضربات المفاتيح‪ ،‬بما في ذلك أسماء‬ ‫المستخدمين وكلمات المرور أثناء الكتابة‪.‬‬ ‫ويتعين استخدام هذه األجهزة فقط‬ ‫لتصفح المواقع العامة‪ ،‬وليس للتسوق‬ ‫عبر اإلنترنت أو ألغراض تجارية مثل تحرير‬ ‫المستندات أو االتصال بمواقع إلكترونية‬ ‫تتطلب إدخال كلمة المرور‪.‬‬

‫في العام ‪ 2014‬كشفت كاسبرسكي‬ ‫الب عن معلومات حول حملة قرصنة‬ ‫إلكترونية موجهة باسم ‪،Dark Hotel‬‬ ‫استخدم القراصنة خاللها ‪ ‬مجموعة‬ ‫فعالة من وسائل التجسس الفعلية‬ ‫المثبتة على شبكات الفنادق‪ ،‬بل وحتى‬ ‫األنظمة التي كان يعتقد بأنها محمية‬ ‫وآمنة‪.‬‬ ‫وقد انتظر مجرمو اإلنترنت الضحية لحين‬ ‫االنتهاء من إجراءات التسجيل واالتصال‬ ‫بشبكة الواي فاي في الفندق‪ .‬ثم لجأوا‬ ‫بعد ذلك إلى حث الضحية على تحميل‬ ‫وتثبيت برنامج الباب الخلفي (‪)Backdoor‬‬ ‫الخفي الذي تظاهر على أنه تحديث‬ ‫لبرنامج نظامي‪.‬‬ ‫وما أن تم تثبيته على النظام‪ ،‬قام برنامج‬ ‫الباب الخلفي (‪ )Backdoor‬الخفي بتحميل‬ ‫المزيد من أدوات القرصنة المتقدمة‬ ‫لجمع معلومات حول النظام وسرقة‬ ‫جميع ضربات المفاتيح‪ ،‬والبحث عن كلمات‬ ‫المرور المخزنة مؤقتا في المتصفحات‬ ‫وغيرها من المعلومات الخاصة‪.‬‬ ‫إن الحفاظ على برنامجك بحالة تحديث‬ ‫دائم هي فكرة صائبة‪ .‬ولكن‬ ‫عندما تكون في رحلة سفر‪،‬‬ ‫ينبغي عليك التأكد ‪ ‬من‬ ‫تحميل التحديثات مباشرة من‬ ‫مواقع البائع عبر اإلنترنت‪:‬‬ ‫ففي حال تلقيت تنبيها من‬ ‫جهاز كمبيوترك يشعرك بموعد‬

‫‪42‬‬ ‫‪42‬‬

‫أكتوبر ‪2015‬‬

‫تقرير خاص‬

‫تحديث البرنامج‪ ،‬تجنب الضغط على مفتاح‬ ‫تحميل وتثبيت التحديث من ذلك المصدر‪،‬‬ ‫ً‬ ‫ً‬ ‫خبيثا‪.‬‬ ‫برنامجا‬ ‫إذ من الممكن أن يكون‬ ‫في حال كنت بحاجة الستخدام اإلنترنت‬ ‫ألجل شيء ما ينطوي على معلومات‬ ‫مهمة فاحرص على استخدام شبكة آمنة‪.‬‬ ‫تجنب استخدام خدمة الواي فاي العامة‪،‬‬ ‫وخاصة إذا كانت الشبكة ليست محمية‬ ‫بكلمة مرور‪ :‬فقد يقوم القراصنة بإعداد‬ ‫نقاط اتصال واي فاي في األماكن العامة‬ ‫مثل المطارات لغرض اعتراض البيانات‬ ‫الخاصة بك‪.‬‬ ‫ً‬ ‫وغالبا ما تكون لهذه الوصالت أسماء‬ ‫نظامية ومنطقية‪ ،‬لذلك من األفضل‬ ‫االتصال بالشبكة التي لها نفس االسم‬ ‫النظامي لمقدم الخدمة‪ .‬من المستحسن‬ ‫استخدام الشبكات المحمية بكلمة مرور‬ ‫فقط‪.‬‬ ‫وحتى لو كانت كلمة المرور الخاصة بوصلة‬ ‫ً‬ ‫مجانا‪ ،‬ولكنها‬ ‫الـواي فاي متوفرة للعموم‬ ‫ً‬ ‫دائما محاطة بالحماية واألمن‪.‬‬ ‫تبقى‬ ‫وذلك ألن كلمة المرور الشائعة تلك‬ ‫تستخدم لتوفير مفاتيح فريدة لكل‬ ‫مستخدم على حدة‪ ،‬وبالتالي لن يكون‬ ‫ً‬ ‫ممكنا فك تشفير البيانات الخاصة بك‬ ‫من قبل أي شخص آخر‪ ،‬حتى لو كانوا‬ ‫يعرفون كلمة المرور الخاصة بوصلة‬ ‫الواي فاي‪.‬‬ ‫وفي حال اتصالك باإلنترنت لغرض‬ ‫شراء تذاكر لحضور عرض ما أو إلجراء حجز‬ ‫فندقي في مدينة أخرى‪ ،‬فننصحك باتباع‬ ‫الخطوات التالية‪:‬‬

‫•‬

‫‪ ‬تأكد من أن تكون الخدمة التي هي‬ ‫على وشك استالم والتعامل مع أموالك‬ ‫آمنة (لديها قفل آمن واتصال ‪HTTPS‬‬ ‫مشفر)‪.‬‬

‫•‬

‫‪ ‬قم بتثبيت وتشغيل برنامج معروف‬ ‫لمكافحة الفيروسات مع خاصية حماية‬ ‫األموال ‪safe money protection‬‬ ‫المدمجة‪ .‬‬

‫•‬

‫‪ ‬احرص على أن يكون لديك كلمة‬ ‫مرور فريدة لكل واحد من حساباتك‬ ‫وقم بتطبيق بعض أشكال المصادقة‬

‫المرتكزة على عنصرين عبر أي موقع‬ ‫إلكتروني تستخدمه‪ .‬وبهذه الطريقة‪،‬‬ ‫سيتوجب عليك تأكيد أي عمليات‬ ‫تسجيل دخول باستخدام رمز األمان‬ ‫عن طريق الرسائل النصية القصيرة أو‬ ‫البريد اإللكتروني‪.‬‬ ‫وعندما تحصل على إشعار مكون من‬ ‫ً‬ ‫أصال‬ ‫عنصري تأكيد عند عدم قيامك‬ ‫بمحاوالت لتسجيل الدخول‪ ،‬فإن هذا‬ ‫مؤشر جيد ً‬ ‫جدا على أن الوقت قد حان‬ ‫إلجراء فحص أمني لجهاز كمبيوترك‬ ‫وإعداد كلمة مرور جديدة (ألن هذا يعني‬ ‫ً‬ ‫شخصا ما ربما لديه علم بكلمة‬ ‫بأن هناك‬ ‫المرور ويحاول الدخول إلى حسابك)‪.‬‬

‫•‬

‫ً‬ ‫بعضا من أنواع الجهات‬ ‫‪ ‬استخدم‬ ‫الضامنة للمعاملة مثل‪ 3D Secure :‬أو‬ ‫‪ Verified-By-Visa‬والتي تتطلب كلمة‬ ‫مرور أخرى تستخدم لمرة واحدة من طرفك‬ ‫قبل إنجاز المعاملة‪.‬‬ ‫ً‬ ‫أيضا أمن‬ ‫يتعين األخذ في الحسبان‬ ‫ً‬ ‫أجهزة تكنولوجيا المعلومات‪ ،‬نظرا ألن‬ ‫بياناتك قد تتعرض للخطر في كل مرة‬ ‫تترك جهاز كمبيوترك دون مراقبة أثناء‬ ‫السفر‪ .‬واألجهزة كذلك معرضة للفقدان‬ ‫أو السرقة‪.‬‬ ‫وبالتالي‪ ،‬هناك إجراءات وقائية يمكنك‬ ‫اتباعها لحماية أجهزتك‪ ،‬من ضمنها وضع‬ ‫كلمة مرور عند تسجيل الدخول في حال‬ ‫لم يكن هناك كلمة مرور بالفعل ‪ -‬على‬ ‫الرغم من أن هذا ال يقدم سوى مستوى‬ ‫منخفض من الحماية؛ وطلب إدخال كلمة‬ ‫ً‬ ‫ً‬ ‫نسبيا من‬ ‫مجددا بعد فترة قصيرة‬ ‫المرور‬ ‫عدم االستخدام‪ .‬‬

‫•‬

‫ً‬ ‫أيضا أن تعطل خاصية‬ ‫‪ ‬ومن المفيد‬ ‫إقالع الجهاز باستخدام سواقة الـ ‪CD‬‬ ‫أو ‪ USB‬في نظام اإلدخال واإلخراج‬ ‫األساسي‪ ،‬وذلك لمنع المخترقين من‬ ‫تجاوز مطلب إدخال كلمة المرور لتسجيل‬ ‫الدخول‪ ،‬ومن ثم وضع كلمة مرور لنظام‬ ‫اإلدخال واإلخراج األساسي لمنع تغيير‬ ‫إعدادات نظام اإلدخال واإلخراج األساسي‪.‬‬

‫•‬

‫‪ ‬قم باتخاذ إجراءات احترازية عن طريق‬ ‫تدريب نفسك على مزايا مكافحة السرقة‬ ‫المثبتة على أي جهاز تستخدمه‪.‬‬

‫إن الحفاظ على‬ ‫برنامجك بحالة‬ ‫تحديث دائم هي‬ ‫فكرة صائبة‪ .‬ولكن‬ ‫عندما تكون في‬ ‫رحلة سفر‪ ،‬ينبغي‬ ‫عليك التأكد ‪ ‬من‬ ‫تحميل التحديثات‬ ‫مباشرة من‬ ‫مواقع البائع عبر‬ ‫اإلنترنت‬ ‫على سبيل المثال‪ ،‬إن تطبيق‬ ‫‪ ‬المجاني‬ ‫‪Kaspersky‬‬ ‫‪Phound‬‬ ‫المصمم للهواتف الذكية أو األجهزة‬ ‫اللوحية‪ ،‬باإلضافة إلى منتجات‬ ‫كاسبرسكي الب الخاصة باألفراد‪،‬‬ ‫ومنها ‪Kaspersky Internet Security‬‬ ‫متعدد األجهزة وغيرها‪ ،‬تحتوي على عدد‬ ‫من المزايا التي تقدم لك المساعدة‬ ‫في هذا األمر‪ ،‬مثل تحديد موقع الجهاز‬ ‫على الخريطة باستخدام تطبيقات ‪GPS‬‬ ‫أو‪ GSM‬أو شبكات ‪ ،Wi Fi‬ومزايا أخرى‬ ‫تعمل على تشغيل المنبه الذي يستمر‬ ‫في إطالق صوت تحذيري إلى أن‬ ‫يقوم مالك الجهاز بإدخال الرمز السري‬ ‫ً‬ ‫كليا‪.‬‬ ‫او إزالة بياناته الشخصية‬ ‫وفي كلمة له أثناء عرضه التقديمي‬ ‫في مؤتمر ‪Cyber Security Weekend‬‬ ‫‪ 2015‬لكاسبرسكي الب‪ ،‬والذي عقد في‬ ‫لشبونة في أبريل ‪ ،2015‬قال ستيفان‬ ‫تناسي‪ ،‬خبير أول‪ ،‬البحوث األمنية في‬ ‫فريق كاسبركي العالمي للبحث والتحليل‪:‬‬ ‫«الكثير من األفراد في وقتنا الراهن‬ ‫يسافرون بصحبة هواتفهم الذكية وأجهزة‬ ‫الكمبيوتر المحمولة أو األجهزة اللوحية‬ ‫الخاصة بهم‪ ،‬أو يستخدمون أجهزة تقدم‬ ‫لهم أثناء الرحلة‪ .‬‬

‫أكتوبر ‪2015‬‬

‫‪43‬‬

‫شحن ولوجستيك‬

‫اإلمداد والتموين وإنترنت األشياء ‪ -‬ثنائي مثالي‬ ‫أكدت‬

‫دراسة أجرتها شركتا ‪ DHL‬وسيسكو أن‬ ‫«إنترنت األشياء» تشكل نقلة تقنية‬ ‫فريدة سيكون لها آثار وتطبيقات كثيرة في‬ ‫مجال اإلمداد والتموين‪.‬‬

‫تشترك الشركتان بإيمانهما بإمكانية‬ ‫إنترنت األشياء في إحداث ثورة في‬ ‫األعمال عبر كامل سلسلة القيمة‪ ،‬وال‬ ‫سيما تجارب الزبائن‪ .‬وقد نما استخدام‬ ‫الشركة إلنترنت األشياء ‪ 333‬بالمئة منذ‬ ‫عام ‪.2012‬‬ ‫وحسب الحسابات الحالية‪ ،‬تشكل إنترنت‬ ‫األشياء ‪ 19‬تريليون دوالر في القيمة‬ ‫المعرضة للخطر في العالم في العقد‬ ‫المقبل‪ .‬ومن المقدر أن تشكل سلسلة‬ ‫اإلمداد والخدمات اللوجستية وحدها ‪1,9‬‬ ‫تريليون دوالر من القيمة‪ ،‬وهو مؤشر‬ ‫َّ‬ ‫المستغلة والفوائد‬ ‫واعد لإلمكانيات غير‬ ‫التي ستنتج عن استخدام إنترنت األشياء‬ ‫في صناعة الخدمات اللوجستية‪ .‬وسوف‬ ‫تأتي هذه القيمة من خمسة محركات‬ ‫أساسية‪ :‬االبتكار والعائدات‪ ،‬واستغالل‬ ‫األصول‪ ،‬وسلسلة اإلمداد والخدمات‬ ‫اللوجستية‪ ،‬وتحسينات إنتاجية الموظف‪،‬‬ ‫وتجربة الزبون المعززة‪.‬‬ ‫إن استغالل األصول المعزز للحصول‬ ‫على كفاءة تشغيلية أكبر يشكل صلب‬ ‫قيمة إنترنت األشياء؛ وحسب حسابات‬ ‫«سيسكو»‪ ،‬يشكل هذا حوالي ‪25‬‬ ‫بالمئة من القيمة اإلجمالية المعرضة‬ ‫للخطر من إنترنت األشياء‪.‬‬

‫وتُ عد اآلليات من بين األصول األكثر‬ ‫ً‬ ‫نضجا للكفاءة المحسنة‪ ،‬ال سيما بالنسبة‬ ‫إلدارة المرور واألسطول‪.‬‬ ‫وقد كانت تقنية المعلومات وتكامل البنى‬ ‫التحتية لآلليات في طليعة التطبيقات‬ ‫المستخدمة في بيانات االستشعار‪.‬‬ ‫وبوجود إنترنت األشياء‪ ،‬تبشر تطبيقات‬ ‫إدارة المرور وأساطيل اآلليات بموجة‬ ‫جديدة من مكاسب الكفاءة‪ .‬هذا وتشكل‬ ‫ً‬ ‫ً‬ ‫أساسيا‬ ‫العبا‬ ‫صناعة الخدمات اللوجستية‬ ‫يفيد من ثورة إنترنت األشياء‪.‬‬

‫تتوقع الدراسة أن توفر إنترنت األشياء للجيل‬ ‫ً‬ ‫ً‬ ‫ً‬ ‫وقادرا‬ ‫وتتبعا أسرع‪ ،‬وأدق‪،‬‬ ‫تعقبا‬ ‫المقبل‬ ‫ً‬ ‫أمانا‬ ‫على التنبؤ‪ ،‬وأكثر‬

‫‪44‬‬

‫أكتوبر ‪2015‬‬

‫وبوجود ماليين الشحنات المنقولة‪،‬‬ ‫والتي يجري تتبعها وتخزينها عن طريق‬ ‫مختلف اآلالت‪ ،‬باإلضافة إلى اآلليات‬ ‫يستخدمونها‬ ‫الذين‬ ‫واألشخاص‬ ‫ً‬ ‫يوميا‪ ،‬ليس من المفاجئ أن تكون‬ ‫الخدمات اللوجستية وإنترنت األشياء‬ ‫ً‬ ‫ً‬ ‫مثاليا‪.‬‬ ‫زوجا‬ ‫لقد كانت العديد من التقنيات المعتمدة‬ ‫على إنترنت األشياء ‪ -‬بما في ذلك‬ ‫الحساسات‪ ،‬والمعالجات الصغرية‪،‬‬ ‫واالتصال الالسلكي ‪ -‬قيد االستعمال‬ ‫في العديد من التطبيقات اللوجستية‪.‬‬ ‫وفي الحقيقة‪ ،‬كانت صناعة الخدمات‬ ‫اللوجستية من بين المعتمدين األوائل‬ ‫لتقنيات إنترنت األشياء في العمليات‪،‬‬ ‫ً‬ ‫بدءا من دخول الماسحات المحمولة التي‬ ‫أدت إلى رقمنة عملية اإليصال إلى‬ ‫الحساسات المتعددة التي تراقب سالمة‬ ‫عملية الشحن وأداء شاحنة التسليم‪.‬‬

‫شحن ولوجستيك‬

‫يمكن أن تؤدي‬ ‫إنترنت األشياء‬ ‫ً‬ ‫أيضا إلى‬ ‫استغالل األصول‬ ‫بالشكل األمثل‬ ‫ً‬ ‫ً‬ ‫حيويا‬ ‫مركزا‬ ‫ولطالما عملت المستودعات‬ ‫في تدفق السلع ضمن سلسلة اإلمداد‪.‬‬ ‫وبوجود آالف أنواع السلع وأشكالها التي‬ ‫يجري تخزينها في المستودعات التقليدية‬ ‫اليوم‪ ،‬يجب استغالل كل متر مربع من‬ ‫مساحة المستودع بالشكل األمثل‬ ‫لضمان إمكانية استرجاع السلع ومعالجتها‬ ‫وإيصالها بأسرع وقت ممكن‪ ،‬وستكون‬ ‫النتيجة بيئة تعتمد على التقنية السريعة‬ ‫المثالية لتطبيقات إنترنت األشياء‪.‬‬ ‫وسوف يؤدي انتشار اعتماد الوسم‬ ‫على مستوى المادة في المستودع‪-‬‬ ‫باستخدام أجهزة التعرف الصغيرة‬ ‫منخفضة الكلفة مثل أنظمة التعرف على‬ ‫اإلشارات الراديوية ‪ -‬إلى تمهيد الطريق‬ ‫إلدارة االبتكارات الذكية المعتمدة على‬ ‫إنترنت األشياء‪ .‬ويمكن أن تؤدي إنترنت‬ ‫ً‬ ‫أيضا إلى استغالل األصول‬ ‫األشياء‬ ‫بالشكل األمثل‪.‬‬ ‫وتتوقع الدراسة أن توفر إنترنت األشياء‬ ‫ً‬ ‫ً‬ ‫وتتبعا أسرع‪ ،‬وأدق‪،‬‬ ‫تعقبا‬ ‫للجيل المقبل‬ ‫ً‬ ‫ً‬ ‫وقادرا على التنبؤ‪ ،‬وأكثر أمانا‪ .‬ومن خالل‬ ‫إنترنت األشياء‪ ،‬سيحصل مزودو الخدمات‬ ‫اللوجستية على ظهور واضح فيما يتعلق‬ ‫بحركة البضائع ‪ -‬في كل متر وكل ثانية ‪-‬‬ ‫وكذلك مراقبة حالة المادة لضمان وصول‬ ‫السلع في الوقت المحدد‪ ،‬وإلى المكان‬ ‫الصحيح‪ ،‬وبالطريقة األنسب‪.‬‬

‫ما يؤدي إلى الوقاية من الصدامات‬ ‫المحتملة وتنبيه السائقين عند الحاجة‬ ‫الستخدام المكابح‪.‬‬ ‫أما إدارة مخاطر سلسلة التوريد المتكاملة‬ ‫فهي مجال آخر ستصبح فيه إنترنت‬ ‫ً‬ ‫تدريجيا‪.‬‬ ‫األشياء أكثر فائدة‬ ‫ويكمن النجاح في فهم نقطة التالقي‬ ‫بين حاالت االستخدام هذه‪ .‬ولتطبيق‬ ‫إنترنت األشياء بنجاح في مجال الخدمات‬ ‫ً‬ ‫ً‬ ‫قويا‬ ‫تعاونا‬ ‫اللوجستية‪ ،‬ستتطلب‬

‫ومستويات مرتفعة من المشاركة بين‬ ‫مختلف الالعبين والمتنافسين ضمن‬ ‫سلسلة التوريد‪ ،‬باإلضافة إلى اإلرادة‬ ‫المشتركة لالستثمار‪ .‬وسيكون الهدف‬ ‫النهائي المشترك إيجاد نظام مزدهر‬ ‫من إنترنت األشياء‪ .‬وانتهت الدراسة‬ ‫بأن هنالك الكثير من الفرص لمزودي‬ ‫الخدمات اللوجستية لالرتقاء بإنترنت‬ ‫األشياء في مؤسساتهم بهدف زيادة‬ ‫اإلنتاجية‪ ،‬وإعادة هندسة العمليات‬ ‫القائمة‪ ،‬وتقديم خدمات جديدة تتحدى‬ ‫نماذج العمل التقليدية‪ .‬‬

‫أما المجال األساسي اآلخر الستخدام‬ ‫إنترنت األشياء فهو إدارة األسطول‬ ‫واألصول‪ .‬يمكن أن يمهد األسطول‬ ‫ً‬ ‫َ‬ ‫أيضا إلدارة‬ ‫الطريق‬ ‫المتمتع باالتصال‬ ‫قادرة على التنبؤ بدورة حياة األصول‪.‬‬ ‫ً‬ ‫أيضا‬ ‫ويمكن أن تلعب إنترنت األشياء‬ ‫ً‬ ‫ً‬ ‫إضافيا في مجال الصحة والسالمة‪،‬‬ ‫دورا‬

‫أكتوبر ‪2015‬‬

‫‪45‬‬

‫تكنولوجيا‬

‫إيرباص تقدم براءة اختراع لطائرة تفوق سرعتها‬ ‫سرعة الصوت تعمل على الهيدروجين‬ ‫تستغرق‬

‫الرحلة من لوس أنجلوس إلى طوكيو على متن طائرة تجارية عادية‬ ‫أكثر من ‪ 10‬ساعات‪ .‬ومع إيقاف الكونكورد عام ‪ ،2003‬تحول التحليق‬ ‫بسرعة أكبر من سرعة الصوت إلى احتكار عسكري‪ ،‬لكن هذا لم يمنع المهندسين من‬ ‫محاولة إعادة إحياء هذه األساطيل‪.‬‬

‫قدمت مجموعة إيرباص براءة اختراع‬ ‫لمركبة جوية فائقة السرعة قادرة على‬ ‫السفر ألكثر من ‪ 5,500‬ميل ‪ -‬أي المسافة‬ ‫التقريبية من لوس أنجلوس إلى طوكيو‪،‬‬ ‫أو من باريس إلى سان فرانسيسكو ‪-‬‬ ‫خالل ثالث ساعات‪ .‬ومن غير المرجح أن‬ ‫تترك الطائرة خليفة الكونكورد العاملة‬ ‫ً‬ ‫قريبا‪.‬‬ ‫على الهيدروجين الساحة‬ ‫إن براءة االختراع‪ ،‬أي المركبة الجوية فائقة‬ ‫السرعة والطريقة ذات الصلة للتنقل‬ ‫الجوي‪ ،‬تصف تصميم طائرة تعمل‬ ‫بالمحركات النفاثة‪ ،‬والمحركات النفاثة‬

‫الضغاطية‪ ،‬ومحرك صاروخي‪ ،‬كلها‬ ‫مصممة لتساعد في دفع ‪ 2‬أو ‪ 3‬أطنان‬ ‫ً‬ ‫مسافرا بسرعات تصل‬ ‫من الشحن‪ ،‬أو ‪20‬‬ ‫ً‬ ‫إلى ‪ 4,5‬ماخ على ارتفاع يتراوح تقريبا بين‬ ‫‪ 98,000‬و‪ 115,000‬قدم على مساحات‬ ‫ً‬ ‫تقريبا إلى ‪ 5,600‬ميل في ثالث‬ ‫تصل‬ ‫ساعات‪.‬‬ ‫وفي براءات االختراع األمريكية وتطبيق‬ ‫مكتب العالمات التجارية‪ ،‬جرى وصفها على‬ ‫أنها تحسين على الطائرتين السابقتين‬ ‫المنجزتين اللتين تفوق سرعتهما سرعة‬ ‫الصوت‪ ،‬وهما الكونكورد وتوبوليف‬

‫‪46‬‬

‫أكتوبر ‪2015‬‬

‫تيو ‪ ،144‬اللتان أوقفتا عن العمل‪ .‬قال‬ ‫مسؤول في شركة إيرباص لمجلة آر‬ ‫ً‬ ‫ً‬ ‫بحثيا أكثر من‬ ‫مفهوما‬ ‫«يعد هذا‬ ‫& دي‪ُ :‬‬ ‫(برنامج) ملموس تجاه إعادة تأسيس طائرة‬ ‫تفوق سرعتها سرعة الصوت»‪.‬‬ ‫تسافر المركبة الجوية المطروحة بسرعة‬ ‫الكونكورد المتوقفة عن العمل‪ ،‬وذلك على‬ ‫ً‬ ‫ميال أكثر من الكونكورد‪.‬‬ ‫ارتفاع ال يقل عن ‪12‬‬ ‫يأتي هذا المفهوم مع متابعة شركات‬ ‫فضاء تجارية مثل «‪ ”Virgin Galactic‬لخطط‬ ‫لرحالت منخفضة المستوى إلى الفضاء‪.‬‬ ‫ومن خالل الصعود على نحو شاقولي‬

‫ً‬ ‫تقريبا‪ ،‬يأمل مصممو “المركبة الجوية‬ ‫الدوي الذي‬ ‫فائقة السرعة” الجديدة بتجنب‬ ‫ّ‬ ‫يفوق الصوت الذي أعاق انتشار الكونكورد‬ ‫خارج شمال األطلسي‪ ،‬حيث حلقت بسرعة‬ ‫تفوق سرعة الصوت بضعفين على مدى‬ ‫ً‬ ‫عاما‪.‬‬ ‫أكثر من ‪20‬‬ ‫وباإلعالن عن مقترح مشابه عام ‪،2011‬‬ ‫ذكرت مجموعة إيرباص التي عرفت فيما‬ ‫بعد باسم «‪ ”EADS‬أنها تستغرق ‪- 30‬‬ ‫ً‬ ‫عاما لتدخل الخدمة‪ ،‬هذا إذا أصبحت‬ ‫‪40‬‬ ‫جاهزة‪ .‬لكن براءة االختراع قد صممت‬ ‫لتكون بداية تقنية يمكن أن تفيد في‬

‫ويذكر عن شركة إيرباص‬ ‫تطورات أخرى‪ُ .‬‬ ‫مشروعين فائقين لسرعة‬ ‫بأنها تعمل على‬ ‫َ‬ ‫الصوت؛ أحدهما مع شركاء يابانيين وآخر‬ ‫بمشاركة روسية وأسترالية بهدف تحقيق‬ ‫سرعات تصل إلى ‪ 6‬ماخ‪ .‬أما الكونكورد‬ ‫البريطانية فقد عملت منذ سبعينات القرن‬ ‫الماضي حتى عام ‪ ،2003‬كما حلقت‬ ‫الطائرة الروسية توبوليف تيو ‪ 144‬لمدة‬ ‫وجيزة‪ .‬وقد تجاوزت كلتا هاتين الطائرتين‬ ‫سرعة ‪ 2‬ماخ‪ ،‬كما تشاركت كلتاهما بمعظم‬ ‫المشكالت‪ :‬ففي ‪ 25‬تموز (يوليو)‬ ‫‪ ،2000‬تحطمت طائرة كونكورد ما أدى‬ ‫إلى مقتل جميع المسافرين على متنها‬ ‫والبالغ عددهم ‪ .113‬كما تحطمت طائرة‬ ‫التوبوليف تيو ‪ 144‬في بداية معرض‬ ‫ً‬ ‫ً‬ ‫رقما‬ ‫مسجلة‬ ‫باريس الجوي عام ‪،1973‬‬ ‫ً‬ ‫ً‬ ‫بائسا في السالمة‪.‬‬ ‫قياسيا‬ ‫بدأت الكونكورد جدولة خدماتها عام ‪1976‬‬ ‫من خالل ‪ 14‬طائرة قيد الخدمة فقط‪ .‬لكن‬ ‫تحطم‬ ‫جرى سحب الطائرات عام ‪ 2003‬إثر‬ ‫ٍ‬ ‫في باريس قبل ثالث سنوات من ذلك‬ ‫الوقت‪ ،‬ما أدى إلى نهاية عصر السفر‬ ‫ً‬ ‫تماما‪.‬‬ ‫األسرع من الصوت‬ ‫وحسب براءة االختراع‪ ،‬تتولد الطاقة من‬ ‫ثالثة أنواع مختلفة من المحركات‪ :‬محرك‬ ‫نفاث تقليدي واحد على األقل يمكن أن‬ ‫ينسحب في جسم الطائرة‪ ،‬وواحد أو‬ ‫أكثر من المحركات النفاثة الضغاطية التي‬ ‫تستخدم السرعة األمامية للطائرة لضغط‬ ‫الهواء الداخل إليها قبل امتزاجه مع الوقود‬ ‫واشتعاله‪ ،‬ومحرك صاروخي يعمل على‬ ‫الهيدروجين واألوكسيجين‪ .‬وستحلق‬ ‫الطائرة على ارتفاع أعلى مما تصل إليه‬ ‫الطائرة التقليدية قبل أن تتباطأ وتدخل‬ ‫الحركة الجوية العادية باتجاه مقصدها‪ .‬‬

‫تكنولوجيا‬

‫طائرة جديدة نعمة للمزارعين‬ ‫إن‬

‫الخبراء األجانب يسمون «‪ ،»Arai Agro‬وهي الطائرة الخفيفة‬ ‫المحلية األولى في كازاخستان‪« ،‬السيارة الرياضية الطائرة‬ ‫متعددة األغراض» بفضل حجمها وخفة حركتها‪.‬‬ ‫وقد ُعرضت الطائرة أمام خبراء محليين‬ ‫وعالميين إلظهار قدراتها البهلوانية‬ ‫ألكثر من ساعة مع خلفية من القمم‬ ‫المغطاة بالثلوج في جبال زيلي أالتو‬ ‫بالقرب من الماتي‪.‬‬ ‫وقد أنشئت الطائرة المصممة‬ ‫لتطبيق المبيدات الحشرية من جانب‬ ‫«‪ ”Aviamaster Aircraft‬في الماتي‬ ‫بالتعاون مع “‪ ”Zenair‬في كندا‪.‬‬ ‫ويمكن أن تحلق الطائرة لما يصل إلى‬ ‫‪ 1,200‬كيلومتر على ارتفاع ‪4,200‬‬ ‫متر‪.‬‬ ‫ً‬ ‫تغييرا على مكونات‬ ‫وأجرى الخبراء ‪30‬‬ ‫الطائرة وتصميمها لتكييفها مع الجو‬ ‫في كازاخستان‪ .‬ال تتطلب الطائرة‬ ‫ً‬ ‫مستودعا‬ ‫الصغيرة القادرة على المناورة‬ ‫ً‬ ‫خصيصا‪ ،‬كما‬ ‫للتخزين أو مدرجات معدة‬ ‫تعطيها العوامات القدرة على الهبوط‬ ‫على الماء‪ ،‬ولديها زالجات للعمل في‬ ‫المناطق المغطاة بالثلوج أو على سطح‬ ‫الماء‪.‬‬

‫تبلغ كلفة الطائرة ‪ 198,000‬دوالر‪،‬‬ ‫وتعمل على مساحة ‪200,000‬‬ ‫هكتار‪ ،‬وهي تسدد لنفسها في‬ ‫سنتين ونصف‪ .‬وباإلضافة إلى رش‬

‫ً‬ ‫أيضا أن‬ ‫المحاصيل‪ ،‬يمكن للطائرة‬ ‫تستخدم للتنقيب الجيوفيزيائي عن‬ ‫المعادن عن طريق الجو‪ ،‬وفي عمليات‬ ‫مكافحة الصيد غير المشروع‪ ،‬وإلجالء‬ ‫المرضى من األماكن النائية التي ال‬ ‫يمكن الوصول إليها‪.‬‬ ‫إن ‪ % 95‬من مزارع كازاخستان البالغ‬ ‫عددها ‪ 200‬ألف والتشكيالت الزراعية‬ ‫تشكل مساحة صغيرة مزروعة من‬ ‫أصل ‪ 50-1000‬هكتار‪ ،‬كما أن استخدام‬ ‫طائرات زراعية أكبر مثل طائرة ‪AN-2‬‬ ‫التقليدية ليس ذا جدوى اقتصادية‬ ‫بالنسبة لهم‪.‬‬ ‫وحسب تقرير من «أستانا تايمز»‪ ،‬فإن‬ ‫طائرة «‪ ”Arai Agro‬خفيفة الحركة‪.‬كما‬ ‫يمكنها ملء هذه الفجوة بما تقدمه‬ ‫للمزارعين المحليين العاملين على‬ ‫نطاق صغير من خيارات تقنية رفيعة‬ ‫المستوى‪ .‬‬

‫أكتوبر ‪2015‬‬

‫‪47‬‬