Maritieme & Offshore carrièrekrant, december 2009

De carrière van...

Vacaturevenster

Special:

pagina 3

pagina 15

pagina 8

Jan Reier Arends Uitgave van Navingo BV

Westerlaan 1, 3016 CK ROTTERDAM

Datum 4e Navingo Maritime & Offshore Career Event: 28 april 2010

28 april 2010 vindt de 4e editie plaats van het Navingo Maritime & Offshore Career Event in het Rotterdamse Beurs-WTC. Deze carrièrebeurs is inmiddels één van de grootste van Nederland en niet meer weg te denken uit de maritieme arbeidsmarkt. Dit jaar staat de aantrekkende maritieme arbeidsmarkt centraal tijdens het evenement.

De verwachting is daarom dat meer bedrijven zichzelf en hun carrièremogelijkheden zullen presenteren dan tijdens de vorige editie. Voor studenten kan gratis busvervoer geregeld worden; hierover kunnen decanen contact opnemen met de organisatie. Meer informatie en de mogelijkheid om je alvast gratis in te schrijven vind je op www.maritimeoffshorecareerevent.com. RVD

Nieuwe scheepswerf zorgt voor veel werkgelegenheid

Aan de Zuiderzeehaven in Kampen wordt de komende jaren een nieuwe scheepswerf gerealiseerd. Hierbij worden naar verwachting tussen de 400 en 500 werkplekken gecreëerd op MBOen HBO-niveau. Ontwikkelingsmaatschappij Zuiderzeehaven tekende hierover 21 oktober jl. een overeenkomst met LEA Ship­yard, scheepswerf voor nieuwbouw en refit van luxe jachten.

De nieuwe scheepswerf krijgt drie droogdoks, zeven bouwhallen en wordt bijna dertien hectare groot. De bedoeling is dat jachten tot 140 meter er terecht kunnen. Als alles volgens plan verloopt, wordt medio 2010 gestart met de bouw.

De eerste fase van het project moet in 2011 klaar zijn. RVD

Gerard Vroomen Ingenieur van het Jaar

Gerard Vroomen, eigenaar en oprichter van raceen triatlonfietsenproducent Cervélo, is verkozen tot ingenieur van het jaar 2009. De jury riep Vroomen uit als winnaar vanwege zijn vermogen “technisch vernuft te combineren met een goed zakelijk instinct en een boven­gemiddelde dosis doorzettings­vermogen en lef”. Andere genomineerden voor de prijs waren Terence Vehmeijer en Mathijs Kok. Vehmeijer werkt als sales manager bij Huisman Equipment, toe­leverancier voor de offshore industrie. Hij dankt zijn nominatie volgens de jury aan de manier waarop hij zijn passie voor techniek combineert met zijn salestalent en innovatieve ontwerpen. Kok heeft de functie van directeur onderzoek en ontwikkeling bij VHK – lijn in water, een onderzoeks- en adviesbureau op het gebied van water en veiligheid. Hij werd genomineerd vanwege zijn activiteiten op het gebied van risico­management in de watersector. De verkiezing werd georganiseerd door KIVI NIRIA, de beroepsvereniging voor ingenieurs en techniekstudenten. Met deze verkiezing wil de vereniging laten zien hoe belangrijk ingenieurs zijn voor de maatschappij en de aandacht vestigen op de mogelijkheden van een ingenieurs­studie. RVD

200 Vacatures

www.maritiemevacaturebank.nl

Forecast 2010

december 2009, editie 7

In 2010 nog steeds behoefte aan goed opgeleid personeel Beste Lezer, 2009 was een bewogen jaar. Ook de maritieme cluster kreeg te maken met de recessie: opgelegde schepen, gecancelde nieuwbouworders, ongekend lage vrachttarieven. Bedrijven werden terughoudender, ook in hun aannamebeleid. Er is echter nog steeds een tekort aan personeel, vooral aan technici, maar ook zeevarenden blijven gevraagd.

De komende jaren krijgt de industrie te maken met vergrijzing. Om dit op te vangen, hebben bedrijven nieuwe medewerkers nodig. Hier liggen daarom kansen voor jonge talenten in de maritieme sector. Rederijen geven vaak de voorkeur aan Nederlandse officieren op hun vloot, maar aan zeevarenden is er nog steeds een tekort. Dit tekort zal in de nabije toekomst niet opgelost worden ondanks dat de instroom bij maritieme opleidingen toeneemt. Op het ogenblik zijn er wellicht minder vacatures, maar gemotiveerde, goed opgeleide mensen blijven in trek. Daarnaast is gespecialiseerd personeel erg gewild. Voor mensen met een lagere of algemene opleiding en ambities om door te groeien in de branche is de huidige economische tijd hét moment om bij te scholen.

In deze editie hebben wij een aantal toonaangevende maritieme bedrijven gevraagd hun visie op de (arbeids-) markt voor 2010 te geven. Bijna alle bedrijven hebben de intentie het komende jaar mensen aan te nemen, vanwege uitbreiding of om het natuurlijke verloop op te vangen. Over het algemeen verwacht men een lichte opleving van de markt. De uitgebreide voorspellingen van directeuren en HR-managers leest u in onze special, ‘Forecast 2010’. Ook geven een aantal brancheverenigingen hun visie op de maritieme (arbeids-) markt voor het nieuwe jaar.

Wij wensen u prettige feestdagen, een succesvol 2010 en hopen dat u ook in het komende jaar de Maritieme & Offshore Carrièrekrant met plezier zult lezen.

Met vriendelijke groet, Gail van den Hanenberg, Hoofdredacteur Rian van Dijk, Redacteur

Havendirecteuren geven les Jongeren al vroeg interesseren voor een car­ rière in de haven. Dat is het doel van de World Port Master Classes: een serie gastlessen gegeven door directeuren van bedrijven uit het Rotterdamse havengebied.

Hans Smits (president-directeur Havenbedrijf Rotterdam) mocht het spits afbijten: hij gaf eind september de eerste Master Class aan klas 3 VMBO van de Rotterdamse GK van Hogendorpschool. In totaal krijgen ongeveer duizend leerlingen uit het voortgezet onderwijs in Rot-

terdam en het Rijnmondgebied ‘havenles’.

Educatie Informatie Centrum (EIC) Mainport Rotterdam maakt voor het project afspraken tussen scholen en directeuren. Directeur Jaap Luikenaar: “Wat je later ook wilt gaan doen, in de haven kan het. Dat willen we de leerlingen vertellen. Veel jongeren denken bij de haven alleen aan laden en lossen, maar er zijn veel meer mogelijkheden.”

Havenexcursie

“Zowel de scholen als de bedrijven en direc­

President-directeur van het Havenbedrijf Rotterdam Hans Smits geeft eerste World Port Master Class.

teuren zijn enthousiast over het project. We kunnen volgens mij zeker al van een succes spreken: zo ontstaat er dankzij het project een duurzaam samenwerkingsverband tussen een schoolbestuur en het Havenbedrijf. Daar zijn we zeker trots op”, zegt Luikenaar. Na de Master Class krijgen leerlingen een certificaat (met handtekening van de directeur) en een uitnodiging voor een havenexcursie. Tijdens die excursie gaan ze ook op bezoek bij het bedrijf van de lesgevende directeur. Luikenaar: “De excursie sluit natuurlijk prima aan bij het gastcollege, en de leerlingen vinden het prachtig dat de directeur die de Master Class heeft gegeven hen ook persoonlijk rondleidt door zijn eigen bedrijf.”

“Voor de komende tijd staan er ongeveer twintig Master Classes gepland, met verschillende directeuren. Een vervolg van het project zit absoluut in de planning”, vertelt Luikenaar.

“Eind dit jaar gaan we evalueren en praten over het vervolg. Dat doen we samen met de Jong Havenvereniging. De bedoeling is volgend jaar meer Master Classes te organiseren met dezelfde en wellicht nieuwe bedrijven, maar dan vooral met jonge medewerkers. Dat zou bijvoorbeeld in het kader van een management­ training kunnen zijn. Die jonge medewerkers zaten kort geleden in dezelfde positie als de leerlingen nu, dus zij kunnen hen hopelijk nog beter stimuleren na te denken over een carrière in de haven. Belevingsverhalen zijn toch effectiever dan een rij cijfers in een power­point­ presentatie.” RVD

t on ar

l t.n n a r rek in!

is Ga n carrieag nog u h e da t a

Maritieme & Offshore Carrièrekrant december 2009, editie 7

n?

ge n a v

m n s i tie f je va t i r gra w.ma schrij ww

en

g

g

Job vacancies for Masters and Officers of all ranks Fairmount Marine B.V. is a world-wide provider of towage and heavy-transport services. The main fleet, managed from Rotterdam, consists of five long distance towing vessels with 200 tonnes bollard pull under Dutch flag. A diving support vessel and three semi-submersible barges of up to 50,000 Ts DWT are also operated from the Rotterdam head-quarters.

When required, additional tonnage is chartered from the market.

Masters Fairmount Class Tugs For the five 200 tonnes bollard pull tugs Fairmount Marine requires Masters for the safe management and operation of these worldwide operating vessels. The Master’s role is to represent Fairmount Marine and its interests, execute towage and other operations of the tug under his/her command. Management of the vessel includes compliance with Fairmount’s Ship Management System and with local, flag state and International Regulations and Conventions.

The Master is responsible for the day-to-day running of the vessel in all respects, including ship safety, security, manoeuvring, crew matters, maintenance and reporting routines.

The Scope of work includes: - Preparing and executing voyage plans, in co-operation with the bridge team members.

- Manoeuvring the vessel during operations.

- Managing crew matters and welfare on board.

- Ensure Safety and Security of the vessel and its crew.

- Adherence to laws and regulations.

- Keeping track of certification and liaise with the shore organisation for renewals - Management of communication with the Rotterdam head-quarters.

- Monitoring and controlling compliance with the Ship Management System.

Suitable candidates have following qualifications: - Licensed Master, including all STCW required certificates.

- Several years of experience on Offshore support vessels as Master / Chief Officer.

- Safety conscious and familiar with quality management systems, including ISM. - Good knowledge of on-board accounting, administration and documentation.

- Good communication skills with all parties - Ability to make fair appraisal of officers and ratings.

- Ability to motivate and train officers and ratings.

- Good written and spoken English.

Officers of all ranks For the five 200 tonnes bollard pull tugs Fairmount Marine requires Officers of all ranks for the safe management and operations of these world-wide operating vessels. As part of the Ship’s Management Team the officers are responsible for the day-to-day running of the vessel in all respects, including ship safety, security, manoeuvring, maintenance and reporting routines. Tasks are being delegated for each rank and Officers are responsible for the execution of their allocated duties, as well as sharing a common responsibility for the safety and good performance of the vessel.

Other responsibilities of Officers are compliance with the Fairmount’s Ship Management System and local, Flag State and International Regulations and Conventions.

The Scope of work includes: - Assist in the planning and execution of voyages and projects.

- Maintaining the vessel together with the other crew on board.

- Running the vessel in compliance with the Ship Management System.

- Ensure Safety and Security of the vessel and its crew.

- Adherence to laws and regulations.

- Take steps to reduce the impact of the vessel on its environment.

Hofpoort 16th Floor, Hofplein 20 3032 AC Rotterdam The Netherlands

EEN CAT KOMT NOG EENS ERGENS! EN JIJ? ®

Suitable candidates are expected to have the following qualifications: - Licenced Officer, including all STCW required certificates for the applicable discipline.

- Several years of experience on Offshore support vessels as Officer.

- Safety conscious and familiar with quality management systems, including ISM. - Good communication skills with all parties.

- Good knowledge of on-board accounting, administration and documentation.

- Team player, prepared and able to bear responsibility.

- Good written and spoken English We offer: - A pleasant and open working environment with short lines of communications - Support in career development by training and education - Attractive employment conditions.

Please send your application to: Arjen de Geus arjen@fairmount.nl

phone + 31 10 240 25 00 fax + 31 10 240 25 99 email fairmount@fairmount.nl www.fairmount.nl

Hoeveel vrijheid heb jij nu? Heb jij het beste gereedschap tot je beschikking?

Een auto uitgerust met GPS, GSM en laptop?

Arbeidsvoorwaarden waar je blij mee bent?

Pon Power BV is actief op het gebied van verkoop en service van Caterpillar® diesel- en gasmotoren, generatorsets en installaties voor warmtekrachtkoppeling (WKK’s). Pon Power richt zich vooral op de Nederlandse markt: scheepvaart, tuinbouw, transport en logistiek, aannemerij, energiebedrijven en openbare instellingen. Daarnaast leveren we aan internationaal opererende ondernemingen, zoals scheepswerven, oliemaatschappijen en bouwers van baggermaterieel.

Voor de vestigingen Aalsmeer, Heerhugowaard, Deventer, Papendrecht, Valkenswaard en Groningen zijn wij op zoek naar:

SERVICE TECHNICIANS Surf voor meer informatie naar:

pon-cat.com/powerjobs

PON POWER BV

T +31 (0) 78 6 420 420

Ketelweg 20

E power.nl@pon-cat.com

3356 LE Papendrecht

I pon-cat.com

©2009 Caterpillar All Rights Reserved. CAT, CATERPILLAR, their respective logos, “Caterpillar Yellow” and the POWER EDGE trade dress, as well as corporate and product identity used herein, are trademarks of Caterpillar and may not be used without permission.

PONP_09077_PA_DEF.indd 1

16-03-2009 09:17:06

Rubriek Werk & Carrière | 3

De carrière van ...

… Jan Reier Arends

Jan Reier Arends (41) komt uit een echte schippersfamilie en is zelfs aan boord van een schip geboren. Geen wonder dat hij voor een maritieme carrière koos.

Zijn bedrijf JR Shipping, gevestigd in Harlingen, is een toonaangevende con­ tainerfeederrederij en gespecialiseerd in short sea. De vloot bestaat uit 24 schepen, waarbij het nieuwste schip, de ‘Elysee’, in november is opgeleverd.

Arends: “Wij zijn een allround rederij. Wij doen het gehele ship management zelf en hebben een bevrachtingkantoor in Rhoon. Daarnaast regelen we onze eigen bemanningszaken, leveren consultancy- en bemiddelingsdiensten en beheren scheeps-CV projecten. Ook kunnen mensen via JR Ship Cruise BV een zeereis per containerschip maken.”

Na zijn opleiding aan de School voor de Rijn-, Kust- en Binnenvaart in Harlingen werkte Arends een paar jaar op het schip van zijn vader als matroos en kok. In 1987 ging hij weer naar school: “Na een tijdje varen besefte ik dat ik papieren nodig had om verder te gaan. Daarom koos ik voor de vervolgopleiding tot Maritiem Officier aan het Maritiem Instituut Abel Tasman in Delfzijl.” Zijn vaartijd had Arends al gehaald en zo studeerde hij in 1989 als één van de eerste marofs in Nederland af.

Eigen schip

In 1993 kocht Arends zijn eerste eigen schip, een kruiplijncoaster met de naam ‘Elan’. Daarna ging het hard: in 1996 kwam er een tweede schip bij, de ‘Elan’ werd ingeruild voor een nieuwbouwschip, dat gefinancierd werd met subsidie en in 1999 werden 2 nieuwe typen snelvarende multipurpose-schepenbesteld.Arends:“In dat jaar heb ik ook een eerste aanzet gedaan om een CV-project te starten.

Ik kwam in contact met Sander Schakelaar, die in 2000 mijn compagnon en 50% eigenaar van JR Shipping

Paspoort Naam: Jan Reier Arends Geboortedatum: 28 december 1967 Burgerlijke staat: gehuwd, twee dochters (11 en 13 jaar) Woonplaats: Harlingen Vrije tijd: watersport, hockeycoach van dochter’s team

Opleiding

1981 – 1985 School voor de Rijn-, Kust- en Binnenvaart, Harlingen 1987 – 1989 MBO Maritiem Officier, Maritiem Instituut Abel Tasman, Delfzijl

Werk

1985 – 1987 1989 – 1993 1993 – heden

Matroos/kok op schip van vader Werkzaam op diverse schepen van kapiteins/eigenaren Algemeen directeur JR Shipping

werd. In dat jaar zijn we ons ook gaan specialiseren in de containervaart.We hebben nu een gevarieerde vloot: sommige schepen zijn bijzonder snel of goed in ijs, andere hebben een uitstekende slechtweerperformance.”

Iedereen krijgt opportunities, maar je moet er wel iets mee doen In de dagelijkse praktijk is Arends voornamelijk verantwoordelijk voor de vloot en daily operations, terwijl zijn compagnon specialist is op het gebied van scheepsfinanciering: “Ik geef leiding aan de technische dienst, de verzekerings-, crew-, inkoop- en qualityafdelingen. Ook ben ik verantwoordelijk voor nieuwbouwprojecten.

De communicatie met de schepen, de menselijke omgang met de mensen aan boord, vind ikhet belangrijkste. De mensen moeten geen nummers worden, ikga voor de persoonlijke aanpak.

Doordat ik zelf gevaren heb, kan ik me goed verplaatsen in specifieke situaties aan boord. Iedereen kan bij mij aankloppen.”

Nederlanders op de vloot. Iedereen krijgt in zijn leven een aantal opportunities, maar het is belangrijk om er iets mee te doen. Van het één komt het ander, dan moet je verstandige

JR Masterclass

Arends is trots op zijn bedrijf: “We hebben op ieder gebied in korte tijd iets neergezet. Er zijn investeerders en we varen met een groot aantal

keuzes maken. Soms was het verstandiger om mooie projecten te laten schieten omdat ze financieel niet haalbaar waren. Ook in de toekomst zullen er weer projecten langskomen, waarvan je moet afwegen of ze haalbaar zijn. Het zal de komende jaren een uitdaging worden om te herstellen in de markt. Die is nu dramatisch slecht. De tarieven zijn gezakt tot een historisch dieptepunt, maar ik denk dat de bodem wel bereikt is. We hadden tijdelijk wat schepen opgelegd, maar we moeten positief blijven. We zien weer activiteit in de markt.”

Slechte markt of niet, JR Shipping heeft nog steeds mensen nodig: “Er staan machinekamerfuncties open en er is een tekort aan kapiteins. Ondanks dat we een aantal jonge werknemers hebben, die bij JR Shipping tot kapitein zijn opgeleid, hebben wij ook last van vergrijzing.

Opleiding vinden wij heel belangrijk.

Daarom steken we veel tijd en energie in onze JR Masterclass, die bestaat uit 2 segmenten: korte praktijkstages en langlopende stages, waarbij de stagiaires begeleiding krijgen. Om nog meer kennis over te dragen, komen er af en toe specialisten aan boord, die een bepaald onderwerp verder uitdiepen. Naast Nederlandse stagiaires hebben we ook stagiaires uit de Filippijnen, gedeeltelijk via de KVNR. De stages zijn erg intensief, ook voor de bemanning. Maar het werkt wel en we hopen op een grote instroom, want dat is uiteraard het doel van JR Masterclass.” GVH

zit je in pak aan de directietafel met een klant. In veel gevallen ben je betrokken bij een project van conceptstudie tot oplevering. Zo heb ik bijvoorbeeld de opdracht gekregen

een nieuw type snijkop te ontwerpen, bouwen en testen. Een snijkop is het ontgravings­werktuig van een baggerschip of diepzee mijnbouwwerktuig.

In dit project werkte ik nauw samen

met dredgemasters, constructeurs en mensen van fabricage. Geweldig is het dan als je tijdens de tests op het baggerschip met z’n allen constateert dat hij goed presteert!

Van zee naar wal

“Op kantoor werken veel ex-zeevarenden”, vertelt Arends. “Als je van een varende baan naar een walbaan gaat, is dat een ingrijpende stap. Je moet je aanpassen en dat is lastig. Ik kan mijn medewerkers, die deze stap zetten, wel goed begeleiden, want ik heb dat proces zelf doorgemaakt en moeten leren om op kantoor te zitten.

Gelukkig reis ik wel heel veel.”

Mensen moeten geen nummers worden

De Trainee Door: Opleiding: Bedrijf: Functie:

Rick Lotman (29 jaar) TU Delft - Werktuigbouwkunde IHC Merwede Project Engineer

Werken op de afdeling Deep Sea Dredging & Mining bij IHC Merwede betekent dat ik dagelijks bezig ben met de meest innovatieve producten. Een werktuig laten functioneren op een diepte van 2.000m in een agressieve omgeving vraagt naar de grenzen van het mogelijke. Niet alleen moeten alle componenten bestand zijn tegen de hydrostatische druk van 200 bar, maar deze druk heeft ook een grote invloed op bijvoorbeeld de grondmechanica.

Mijn afstudeerstage wilde ik uitvoeren bij een groot, internationaal bedrijf dat innovatieve producten ontwikkelt én maakt. De afstudeeropdracht ‘Diepzee mijnbouw met Remotely Operated Vehicles’ bij de R&D afdeling van IHC Merwede sloot hier dus perfect op aan. Na mijn

afstudeerstage kon ik als project engineer aan de slag op de afdeling Deep Sea Dredging & Mining die op dat moment opgericht werd. Naast mijn dagelijkse werk volg ik via het traineeprogramma allerlei trainingen voor persoonlijke ontwikkeling en werk ik met andere trainees aan bedrijfsbrede opdrachten.

Als project engineer werk ik als teamlid in projectteams en ben (technisch) verantwoordelijk voor de kleinere projecten. Hierdoor werk ik erg veel samen met verschillende mensen van allerlei vakgebieden, en krijg ik met zeer uiteenlopende werkzaamheden te maken: van (sales) engineering, fabricage en R&D tot het samenwerken met (potentiële) klanten. De ene dag loop je in overall aan boord en de volgende dag

Maritieme & Offshore Carrièrekrant december 2009, editie 7

Heb jij een vooruitziende blik?

Kies dan voor een carrière bij JR Shipping.

JR Shipping is een vooruitstrevende rederij. En dus een aantrekkelijke werkgever. Want JR Shipping werkt met de nieuwste schepen en techniek. Een wereld waarin ambitieuze officieren zich thuis voelen. Zeker met het oog op de mogelijkheden om carrière te maken. En natuurlijk de gunstige werkschema’s. Ontdek onze voorsprong dagelijks via ons nieuwe weblog jrrecruitment.nl. Over vooruitziende blik gesproken!

WWW.JRRECRUITMENT.NL Je bent overal in Europa thuis

QUALITY PARTNER IN LIQUEFIED TRANSPORTATION

Een uitdagende wereld, onze wereld Anthony Veder is een rederij die zich volledig heeft toegelegd op het transport van vloeibare gassen. Anthony veder is opgericht in 1937 en heeft als thuishaven Rotterdam, Europa’s grootste haven. We beheersen alle aspecten van het transport van gas, waaronder vloeibaar petroleum gas (LPG), vloeibaar aardgas (LNG) en CO2.

Innovatie is altijd een belangrijk onderdeel geweest van onze bedrijfsvoering, zo waren wij de eerste gastankerrederij die een schip ontwikkelde en bouwde voor het transport van CO2.

Ons innovatie karakter heeft ervoor gezorgd dat we de KVNR de Shipping Award 2008 toegekend hebben gekregen.

Anthony Veder bezit een van de meeste moderne vloten van de industrie, wat ons in staat stelt om een betrouwbare en flexibele service te leveren.

De schepen van de Anthony Veder Groep vervoeren alle soorten vloeibare gassen: LPG, petrochemische gassen, LNG en CO2. Ons nieuwste schip, de Coral Methane, kan ze zelfs allemaal vervoeren en kan ook nog varen op LNG. Dit als ’Cleanship super’ geclassificeerde schip is daarmee een wereldprimeur. Naast gasvervoer heeft Anthony Veder ook een reisbureau gespecialiseerd in zakenreizen en zeeliedenvervoer.

Met een vloot van 20 gastankers regelt Anthony Veder alle aspecten van scheepsmanagement bevrachting chartering, veiligheid & kwaliteit, technisch scheepsmangement en crewing.

Als je het leuk vindt om intensief met het schip en de lading bezig te zijn, is Anthony Veder echt iets voor jou.

S IS OP ZOEK ESSBERGER TANKER NT! LE TA NAAR MARITIEM roffs Stuurlieden - Werktuig

kundigen - Ma

Varen bij Essberger Tankers, is Europa ontdekken.

De karakteristieke oranje chemietankers van de Essberger vloot doorkruisen de Europese wateren. Als je van VAREN met hoofdletters houdt, krijg je het bij ons naar je zin. Het is flink aanpoten - in het ritme 6 weken op, 6 weken af - maar je kunt bijkomen in je comfortabele hut. Je werkt samen met Nederlands sprekende officieren en je kunt vertrouwen op een soepele communicatie met collega’s op zee en aan wal.

Word je gebracht of gehaald met het vliegtuig, dan zorgen wij ervoor dat je CO2-vrij vliegt.

Wil jij onze crew komen versterken, neem dan contact op met Essberger Tankers, de rederij met een grote vloot chemietankers en volop aandacht voor veiligheid en milieu. (Neem in je overweging ook mee dat Essberger Tankers bekend staat als sociaal bedrijf, met o.a. een actieve personeelsvereniging.)

Mail je cv naar bs@broereshipping.com of kijk op www.essbergertankers.nl voor meer informatie.

Op een gastanker ben je namelijk volop bezig met je kostbare lading. Bovendien vaar je vaak korte trajecten en dat betekent veel laden en lossen.

Anthony Veder is constant bezig met het uitbouwen en moderniseren van de vloot en het productaanbod. Daarvoor zoeken we gemotiveerde mensen.

Voor onze vloot zoeken wij Officieren en Machinisten in alle rangen De rederij vaart op een aantal vaste, relatief korte trajecten in Europa, maar we gaan soms ook de wereld over.

Tevens bieden wij scholieren de mogelijkheid ervaring op te doen door middel van stages aan boord. Een unieke kans om van dichtbij mee te maken wat varen betekent! Veel van onze stagiairs kiezen er voor om nadien bij ons te komen werken.

Kijk op www.anthonyveder.com of neem contact op met: Arthur Groeneweg, Crew-manager 010 - 400 47 38. crew@anthonyveder.com

Voorheen Broere Shipping

We hebben je nodig, dus kom aan boord. Jouw zeemansverhalen komen vanzelf.

www.anthonyveder.com • www.co2-shipping.com • www.lng-shipping.com • www.anthonyvedertravel.nl

Rubriek Bedrijf & Branche | 5

Dossier Renovatie Scheepsreparatie- en ombouwwerf Scheldepoort in Vlissingen herbouwt de in 2007 uitgebrande vistrawler Willem van der Zwan. Maritieme & Offshore Carrièrekrant volgt de complete verbouwing.

Deel 13: Behouden vaart en goede vangst!

13 november 2009 De klus is geklaard: de Willem van der Zwan vaart weer. Op 15 oktober jl. vond de technische proefvaart plaats, waarna de laatste pijnpuntjes weggewerkt werden. Toeleveranciers, familie van de opvarenden en andere genodigden brachten op 30 oktober een bezoek aan de SCH 302, waarbij ook een vaartocht gemaakt werd.

Op 9 november 2009 vertrok de vistrawler voor haar eerste reis. Aan boord zijn naast de bemanning ook vertegenwoordigers van Alewijnse (elektrische installaties), GEA Grenco (visfabriek) en Naust Marine (vis­ lieren). “Zij varen een week mee om te kijken of alles werkt, ook tijdens de technische visproefvaart. Even­tuele problemen kunnen ze dan direct verhelpen”, vertelt Maurice van Koert, projectleider van W. van der Zwan.

“Maar het ziet er goed uit en ik heb er een goed gevoel bij. Ik verwacht geen schokkende dingen.”

Uitstekende samenwerking

Bastiaan Broeksema en John Zijlstra, projectleiders van Scheldepoort, hebben de Willem van der Zwan weg zien varen. Broeksema: “Het mooie aan dit project is om een schip dat opgegeven was, nu weer spic en span te zien. Ik heb nog nooit zo lang aan een project gewerkt en nu is het af. Daar kan je sentimenteel over doen, maar het is natuurlijk de bedoeling dat het schip weer vaart.” Zijlstra roemt de samenwerking tussen alle betrokken partijen: “Bij het project kwamen veel verschillende disciplines, zoals elektra, staal­werk, isolatiewerkzaamheden, bijeen. Ondanks dat iedereen erbij gebaat was zijn discipline af te krijgen, ging dit nooit ten nadele van een andere discipline. Iedereen respecteerde elkaar en zette zich gezamenlijk in om de klus in goed overleg te klaren. De sfeer was prettig en informeel, de communicatie open en heel direct.”

De trossen worden losgegooid.

Ook Van Koert vond de samenwerking bijzonder: “De twee hoofdmachinisten, Cees Rovers en Kees Grootveld, en ik waren het projectteam van de reder bij de klus. De samenwerking met deze zeelui verliep uitstekend.

We zijn blij dat de Willem van der Zwan nu weer vaart.”

Transformatie

Wim van der Zwan, directeur van de rederij, is zeer verheugd dat hun vlaggenschip terug in de vaart is: De bemanning hijst de vlag.

“We zijn Scheldepoort er dankbaar voor dat zij dit mogelijk hebben gemaakt. Immers, begin 2007 zaten vrijwel alle nieuwbouw­werven wereldwijd volgeboekt tot 2010. Het was voor ons een uitkomst dat we bij een reparatiewerf dit vrijwel ‘nieuwbouw’ project konden realiseren.

Dank en complimenten gaan ook uit naar het projectteam en alle onderaannemers die voor dit fantastische eind­resultaat hebben gezorgd. En last but not least, willen wij de opvarenden van de SCH 302 danken voor hun inzet alsmede hun loyaliteit naar onze rederij, want ook voor hen is de achterliggende periode geen gemakkelijke geweest. Uiteindelijk komen we er sterker uit, en met een beter schip dan ooit.”

De directeur van Scheldepoort, DurkJan Nederlof, is trots op het geleverde werk en de wedergeboorte van de Willem van der Zwan: “Dit unieke project is tot stand gekomen door een solide samenwerkingsverband tussen werf en reder waarin veel jonge mensen in combinatie met ervaren

Startende ondernemers:

De Groot Waterbouw

Dave de Groot (35) droomde altijd van een eigen bedrijf en in augustus 2007 was het zover. Hij kocht een klein werkschip en een kraan en richtte De Groot Waterbouw op. Zijn broer Jordy werd zijn eerste werknemer.

Sindsdien gaat het De Groot voor de wind: na 5 maanden kon hij een concurrent overnemen en ging hij van

Dave de Groot

één naar vier schepen. Ondertussen zijn er zeven medewerkers bij hem in dienst. “Ik wil verder groeien. In de toekomst hoop ik toch 15 tot 20 man in dienst te hebben”, vertelt De Groot. “We werken nu vooral in de regio Aalsmeer, maar langzaamaan willen we de cirkel groter maken.”

“We hebben geen last van de recessie. Tot begin 2010 zitten we vol en offerteaanvragen blijven binnen­ komen. Het is een apart vak waar we mee bezig zijn. We doen grondverzet­ projecten, baggerwerk, bouwen meerpalen en steigers in jacht­ havens en maken beschoeiingen.

70% van onze opdrachten komen van particulieren, de rest van overheid en soms worden we ingehuurd door andere aannemers om te helpen bij een project.”

Maritieme & Offshore Carrièrekrant december 2009, editie 7

Één van de werkschepen van De Groot Waterbouw in actie.

Voldoening

De Groot kwam per toeval in de bagger­wereld terecht: “Ik wilde eigenlijk de financiële wereld in.

Ik begon aan de studie bedrijfs­ informatica en later heb ik de papieren voor optiehandel in effecten gehaald, maar ik heb er nooit iets mee gedaan.

Sinds mijn 17e had ik een bijbaantje bij een hovenier die ook beschoeiingen maakte, en later bij een baggerbedrijf.

Dat werk beviel goed. Dan kom je op

het punt waar je je afvraagt: ga ik iets met mijn studie doen of ga ik door met iets wat ik leuk vind? Ik ben een buitenmens en ik wil niet tot mijn 67e voor een werkgever werken. Toen was de keuze snel gemaakt. Ik heb van nul iets opgebouwd en De Groot Waterbouw op de kaart gezet. Een eigen bedrijf geeft voldoening. Ik ben blij dat ik deze afslag genomen heb.

Zolang ik plezier heb in mijn werk, is het goed.” GVH

De Willem van der Zwan vaart weer. medewerkers samen een prachtig schip hebben herbouwd. Het is voor mij het levende bewijs dat Nederland op maritiem gebied nog steeds het onmogelijke mogelijk kan maken.”

In precies anderhalf jaar tijd is dit 143 meter lange schip getransformeerd van een uitgebrand wrak naar een gloednieuwe state of the art vistrawler. De Maritieme & Offshore Carrièrekrant wenst de Willem van der Zwan een behouden vaart en goede vangst toe! GVH

Het achterdek van de SCH 302 is gereed om de vis binnen te halen.

Nieuwe editie ‘Tube Your Future’

Binnenkort begint het project ‘Tube Your Future’ met een nieuwe editie.

Voor dit project roept science center NEMO leerlingen uit 3, 4 en 5 havo op een korte film te maken over een beroep uit de bètawetenschap of technologie. Hiervoor interviewen zij een professional met dit beroep en maken hiervan een creatieve korte film. Iedere deelnemende school kiest haar beste korte film, welke vervolgens meedingt naar de nationale prijzen van het project. Deze prijzen worden mei 2010 uitgereikt tijdens een gala. Alle ingezonden films zijn te zien op www.tubeyourfuture.nl.

Hier zijn onder andere bijdragen over een scheepsbouwer en een kapitein van een sleepboot te vinden. NEMO hoopt dat jongeren met dit project een breder perspectief krijgen op de opleidings- en carrièremogelijkheden in de bètawetenschap of technologie. RVD

Grensverleggend internationaal scheepvaartbedrijf Een brede horizon Er zijn weinig bedrijven in Nederland waar zo’n brede kennis aanwezig is over de verschillende markten binnen de scheepvaartsector.

Vroon is op dit moment onder andere actief in olie en chemie, containers, droge lading, auto’s, vee en offshore vessel support services.

Op het (hoofd)kantoor in Breskens ondersteunen circa 30 medewerkers de scheepvaartactiviteiten, waaronder chartering, operations, shipmanagement en nieuwbouw. Daarnaast ondersteunen 60 medewerkers vanuit het Facility Center in Breskens alle management companies op ict, financieel, juridisch, personeels- en administratief gebied.

Vroon is een internationaal opererend scheepvaartbedrijf met een vloot van ruim 140 schepen en een bemanning van circa 3800 zeevarenden. Daarnaast is er een nieuwbouwprogramma van ruim 50 schepen. Vroon heeft management companies, joint ventures en partnerships in Nederland, het Verenigd Koninkrijk, Italië, Australië, Singapore, Cyprus, Curaçao en Canada.

Op het kantoor van Vroon Ship Management B.V. in Terneuzen verzorgen onze medewerkers scheepsmanagement voor livestock en tankers, waarbij zij de livestockschepen managen in samenwerking met Vroon Pty Ltd. in Fremantle.

De tankervloot van management company Iver Ships B.V. in Barendrecht, verzorgt wereldwijd transport van olieproducten, chemische producten en eetbare oliën. De tankers worden verhuurd aan uiteenlopende klanten.

Vanuit vestigingen in Den Helder, Aberdeen, Genua en Singapore levert Vroon offshore vessel support services. De focus van Den Helder en Aberdeen ligt op de Noordzee en omvat de hoofdonderdelen Platform Supply, Emergency Response & Rescue en Subsea Support Services.

Vanuit Genua worden offshore services uitgevoerd in het Middellandse Zeegebied. Onze management company in Singapore verzorgt offshore services in Zuidoost Azië. Daarnaast is Vroon gespecialiseerd in offshore windmoleninstallatieprojecten via dochteronderneming MPI in Middlesbrough (UK).

Toonaangevend Vroon heeft de ambitie om verder te groeien tot een toonaangevende speler in de sectoren waarin wij opereren. De kwaliteit van onze dienstverlening vinden we overigens belangrijker dan de omvang van onze vloot. En juist daaraan kun je bij Vroon een belangrijke bijdrage leveren. De nauwe samenwerking met diverse partners in binnen- en buitenland geeft je de kans om ook ervaring op te doen buiten de muren van ons bedrijf.

Ruimte voor ontwikkeling Bij Vroon beperken we ons tot de dingen waar we echt goed in zijn. Dat betekent dat we op veel terreinen actief zijn in de rol van regisseur, waarbij we de uitvoering overlaten aan andere, gespecialiseerde bedrijven. Om die rol goed te vervullen is het belangrijk om veel kennis in huis te hebben en die kennis actief te delen. Daarom biedt Vroon medewerkers veel ruimte voor opleiding en ontwikkeling. Door steeds weer nieuwe uitdagingen aan te gaan, ontwikkel je jezelf en onze organisatie. Alleen op die manier kunnen we onze ambities verwezenlijken.

Interesse?

Kijk voor meer informatie over Vroon op www.vroon.nl.

Voor meer informatie kun je ook contact opnemen met: Vroon B.V. Paul Brand - Supervisor HR P.O. box 28 4510 AA Breskens T +31 117 384910 F +31 117 384218 E careers@vroon.nl W www.vroon.nl

Vroon B.V. • www.vroon.nl

IPS Group

FAIRSTAR HEAVY TRANSPORT NV heeft vacatures voor

www.ipspersonnel.com

M.S. Warta

2e en 3e STUURLIEDEN 2e en 3e WERKTUIGKUNDIGEN

On behalf of the staff at IPS Group, we wish you a healthy, happy and prosperous 2010!

- m/v - HBO/MBO

- vaarbevoegdheid alle schepen - Engels in woord en geschrift

This is a selection of our vacancies from our clients on world-wide projects.

Marine Construction : Steel Supervisors E&I Managers HVAC Managers Construction Managers Naval Architects Mechanical Engineers

Oil & Gas Department : Pipeline Engineers Toolpushers Drillers Project Managers Offshore Structures Rig Electricians Structural Engineers Tunnelling Department: TBM Electricians TBM Operators PLC Electricians Micro-Tunnelling PLC Electrician Micro-Tunnelling Foremen Fitters / Welders Recruitment Department:

Digitally signed by M.S. Warta

Fairstar Heavy Transport is o=IPS Group, DN: cn=M.S. Warta, een ambitieuze nieuwe ou=ICT, rederij die Nederlandse voortborduurt op een email=warta@ipspersonnel.com, traditie van en ervaring met c=NL het vervoer van groot en zwaar materieel over zee. 15:25:57 +01'00' Date: 2009.11.27 Onze beide half afzinkbare schepen ms FJORD en ms FJELL varen onder Nederlandse vlag met Nederlandse officieren.

Technical Inspectors (Junior) Maritime Superintendents Hydrographic Surveyors Project Managers Dredging Barge Engineers Naval Architects QHSE Engineers E&I Engineers Mechanical Engineers Maritime Department : Captains (hopper, offshore en merchant navy) Chief Engineers Second Engineers Multicat Skippers AB’s Chief Mates (hopper, offshore en merchant navy) Officers Mates (hopper, offshore en merchant navy) Ship’s Electricians IPS Group - Interocean Personnel Services * Rivium Boulevard 46 * 2909 LK * Capelle aan den Ijssel Phone +31(0)10 447 94 94 * Fax +31(0)10 235 78 78 * www.ipspersonnel.com

- Uitdagende ladingen

- Uitstekende arbeidsvoorwaarden

- Wereldwijd vaargebied

- Vaarschema 3 maanden op / 3 maanden af

Voor meer informatie en / of sollicitatie: FAIRSTAR HEAVY TRANSPORT NV POSTBUS 2225 3000 CE ROTTERDAM I: WWW.FAIRSTAR.COM E: CREWING@FAIRSTAR.COM T: 010 - 403 5333 F: 010 – 403 5344

The professionals in whole-round seafrozen fish Onze rederij heeft, in verband met het in de vaart komen van 2 schepen, de volgende vacatures:

1e en 2e STUURMAN In deze functie bent u medeverantwoordelijk voor de uitvoering van het op een veilige manier van werken en efficiente wijze leiding geven aan de bemanning op het visserschip.

Vereisten voor deze functie zijn: • Diploma S-IV v / SW-V • Vaarbevoegdheidsbewijs • Enige jaren ervaring als stuurman in de zeevisserij.

WERKTUIGKUNDIGEN Wij zoeken enthousiaste werktuigkundigen, bij voorkeur met ervaring in de zeevisserij. Onze vrieshektrawlers hebben grote machinekamers, vriesruimten, pak- en sorteerlijnen. Het vermogen van de hoofdmotoren varieert van 3600 tot 10000 HP (2700-7500kW) Werken in de zeevisserij biedt vele voordelen.

Vereisten voor deze functie zijn: • Diploma W-IV / SW-V of Marof HBO/MBO • Diploma MM of A/B/C of Wachtwerktuigkundige alle Schepen • Vaarbevoegdheidsbewijs • Enige jaren ervaring als werktuigkundige of gelijkwaardig.

Voor beide functies geldt: Verschillende vaarschema’s, afhankelijk van het schip en variërend van 3 tot 6 weken op zee en de daarbij behorende vrije reis. Salarisindicatie: Een goede verdienste, afhankelijk van de besomming vanuit de visvangsten, met een garantieloon als zekerheid.

Bovendien kunt u zich voldoende in het o.a. Engels verstaanbaar maken.

Voor meer informatie: 070-3545466, en vraag naar: Ron Hoes, Manager P&O. Bent u geïnteresseerd in een van deze functies, stuur dan uw sollicitatie met persoonlijke gegevens naar: W. van der Zwan & ZN B.V., T.a.v. de heer R. Hoes, afd. P&O Postbus 82024, 2508 EA Den Haag Of mail naar: ron@wvanderzwan.nl Kijk op: www.wvanderzwan.nl

AVRA Towage BV is onderdeel van de AVRA Shipping Group en is een wereldwijd opererend bedrijf met als ‘core business’ sleepvaart.

Redwise wenst u prettige feestdagen

en veel afwisseling (of juist regelmaat) in 2010!

Redwise wenst u toe wat u het meest aanspreekt. Afwisselende reizen of regelmatige diensten in een interessante werkomgeving? Bij ons vindt u precies wat u zoekt.

Monster vandaag nog aan op onwijswerk.nl Amersfoortseweg 12-E, 3751 LK Bunschoten-Spakenburg. Tel. 033 42 17 860. info@redwise.nl

www.redwise.com

Onze klanten zijn actief in de scheepvaart, transport en logistiek. Voor hun en onze eigen organisatie, zijn we op zoek naar serieus gedreven professionals;

TOWAGE BV

AVRA Towage heeft in verband met de uitbreiding van haar vloot en werkzaamheden meerdere vacatures op zowel haar huidige vloot als op de nieuwbouw sleepboten.

Wij zijn op zoek naar:

> Purchaser

Kapiteins & Stuurlieden

Vessel owner en management company

> Senior Buyer International maritime company

Functieomschrijving U bent in het bezit van een onbeperkte STCW ’95 vaarbevoegdheid. Daarnaast beschikt SHIPPING CONSULT BV u over de nodige ervaring en de juiste leidinggevende capaciteiten, waarbij motiveren en goed aansturen van de crew voorop staat.

> Sales coordinator International maritime company

Reageren: Wilt u werken in een dynamisch, groeiend bedrijf met een goede werksfeer? Stuur dan uw sollicitatie met CV naar: AVRA Towage BV, t.a.v. Dhr. P.J. Daemen, Scheepmakershaven 32b, 3011 VB Rotterdam. Of e-mail: operations@avra.nl Kijk voor meer informatie op www.avra.nl of bel 010 - 281 08 86.

We tow everything, anytime, anywhere! avra_pa_130X95.indd 1

REPAIRS BV

> Project engineer International maritime company

> Commercial manager Ocean towage en heavy transport company

> Operations superintendent

TOWAGE BV

Ocean towage en heavy transport company

10-02-2009 13:56:41

> Management trainees Venturn Een uniek development programma binnen

Heb jij de ambitie om opgeleid te worden tot

de scheepvaart en transport sector Telefoon (050) 525 5500 Fax (050) 525 5515 E-mail info@son.nl

www.son.nl

Schepen Onderlinge Nederland is een van de grootste onderlinge verzekeringsmaatschappijen voor schepen in Nederland.

Wij verzekeren binnenschepen, vissersschepen en pleziervaartuigen. Momenteel bestaat de verzekerde vloot uit bijna 7000 vaartuigen. Het hoofdkantoor van de maatschappij is gevestigd in Groningen; er is een bijkantoor in Ridderkerk.

Het aantal medewerkers bedraagt 21, waarvan 6 in de buitendienst.

> Trainer, Venturn

Scheepvaartacquisiteur

Een doorgewinterde en charismatische development trainer met een passie voor zout water

met een prima startsalaris?

Over jou Jij bent een jonge, dynamische man of vrouw met uitstekende contactuele eigenschappen. Jouw ‘roots’ liggen in de binnenvaart en je hebt een – liefst commerciële – opleiding gevolgd op hbo-niveau.

Over deze baan Je begint je opleiding gedurende geruime tijd op ons hoofdkantoor in Groningen. Hier leren wij je de kneepjes van het vak, doe je divers onderzoek en stomen we je klaar voor de functie van scheepvaartacquisiteur. Na deze opleiding c.q. inwerkperiode ga je ons team in Rotterdam/Ridderkerk versterken.

Voor meer informatie kun je rechtstreeks contact opnemen met de heer M.J. Landlust, directeur: (050) 520 1777 / landlust@son.nl.

Je sollicitatie kun je sturen naar Schepen Onderlinge Nederland u.a., Postbus 8095, 9702 KB Groningen.

Venturn ondersteunt haar klanten met het op peil houden van de organisatie, we trekken de juiste mensen aan, we ontwikkelen hen en zorgen ervoor dat de personele bezetting in balans blijft met de business.

Venturn Reduitlaan 33 4814 DC Breda T: 076-888 00 70 www.venturn.nl

Bent u de man/vrouw die we zoeken voor één van bovenstaande vacatures dan verzoeken we u vriendelijk uw cv samen met uw motivatie te mailen naar: recruitment@venturn.nl Voor aanvullende informatie kunt u uiteraard contact met ons opnemen.

werft!

Forecast 2010: Directeuren en HR-managers van toonaangevende maritieme bedrijven geven hun visie op de maritieme (arbeids-) markt voor 2010 Alewijnse Jeroen Braam Recruiter

Noordhoek Marine Services B.V. Léon Quik Personeelsfunctionaris

Damen Shipyards Group Charles van de Loo Manager Human Resources

IPS Group Erwin Broeders Directeur

Van Oord Ton van Schaik Directeur Personeel & Organisatie

IHC Merwede Bert van der Sluis Directeur P&O

Atlas Eurosailor Nederland Arwin den Ouden Business Unit Manager

Jumbo Shipping Roos Stoffels HR

AMELS B.V. Maaike van Luik Adviseur P&O

Redwise Maritime Services B.V. Willem-Jan Hamers Algemeen Directeur

Navingo B.V. Arnout Damen Algemeen Directeur

BigLift Shipping Arie Peterse Directeur

Oceanwide Offshore Services B.V. Justus Dalenoord Managing Director

Huisman Equipment BV

Hoe denkt u dat de (arbeids-) markt zich in 2010 zal ontwikkelen?

Waar liggen de prioriteiten van uw HR-afdeling in 2010?

Verwacht u nieuwe medewerkers aan te nemen in 2010?

Wij verwachten dat de arbeidsmarkt voor technici in 2010 zal aantrekken. Alewijnse heeft een vooraanstaande naam in de markt en ziet dit ook terug in haar orderportefeuille. Onze vraag naar goede technici blijft bestaan.

Alewijnse is actief in een markt waarin technologische ontwikkelingen elkaar snel opvolgen. Om hier goed op aan te sluiten worden medewerkers uitgebreide ontwikkelmogelijkheden aangeboden. Naast technisch inhoudelijke ontwikkeling, geeft Alewijnse veel aandacht aan persoonlijke ontwikkeling.

Absoluut! Alewijnse is voortdurend op zoek naar technici op alle niveaus. Technische kennis en persoonlijkheid zijn voor ons belangrijk. De juiste match maken we daarnaast op ambities en drive. Sluiten die bij ons aan, dan zijn wij geïnteresseerd.

Ik denk dat de arbeidsmarkt nog een aantal klappen te verwerken zal krijgen. De kentering in de crisis is te zien maar dit zal nog niet leiden tot het aantrekken van de arbeidsmarkt.

Onze prioriteit ligt in 2010 op het implementeren van twee nieuwe schepen en bemanning.

Met twee nieuwe schepen is dit voor ons een must. Ook de kantoororganisatie zal uitgebreid moeten worden. Deze uitbreiding is al in 2009 gestart en zal ook in 2010 nog doorlopen.

Wij denken dat de arbeidsmarkt zich behoudend zal ontwikkelen. Wij zullen “pasop-de-plaats” maken. In 2010 vermoedelijk geen uitbreidingsactiviteiten, wel zal minimaal vervanging plaatsvinden, waar nodig.

De prioriteiten van onze HR-afdelingen zullen in 2010 liggen op het werken aan maximale flexibiliteit en inzetbaarheid van onze medewerkers. Dus aandacht voor scholing, opleidingen, opdat medewerkers multi-inzetbaar worden.

Wij verwachten op zeer beperkte schaal nieuwe medewerkers in 2010 aan te nemen.

Infrastructurele en onderhoudswerkzaamheden blijven op niveau. De druk op projectontwikkeling zal niet verminderen. Wind Energy- en Offshore markten trekken veel aandacht.

IPS investeert juist nu in bestendige groei.

De accenten liggen op: uitbreiding van agentennetwerk, versterkingen van commerciële allianties en verdere internationalisering. Tevens een verbeterde ICT infrastructuur, optimalisering van webopportuniteiten en specifieke focus op (virtuele) arbeidsmarktcommunicatie.

Ja! Continuïteit van hoogwaardige dienstverlening door het blijven aantrekken van goede recruiters. Er zal een vraag naar personeel in maritieme deelmarkten zoals Dredging en Marine Construction blijven bestaan en naar functies van stuurlieden, machinisten en baggergerelateerde functies.

We verwachten wereldwijd voor Van Oord een stabilisatie op het huidige niveau. In Nederland voorzien we een lichte toename van het aantal arbeidsplaatsen.

De beste mensen, zowel in Nederland als wereldwijd, aan Van Oord binden is ons belangrijkste doel. Daarbij richten we ons op werving en selectie, trainingen, het creëren van doorgroeimogelijkheden en de flexibilisering van arbeid.

Ja, in onze onderneming is altijd behoefte aan ervaren technische medewerkers (zoals projectmanagers en hoofduitvoerders) en ervaren nautische medewerkers die internationaal inzetbaar zijn. Ons technisch traineeship start in 2010 met een nieuwe groep internationale trainees.

De arbeidsmarkt zal zich hooguit stabiel, maar eerder negatief ontwikkelen. Dit verschilt per branche, maar zeker voor de grootmetaal en scheepsbouw. Afbouw zal met name plaatsvinden door flexibele arbeidskrachten als inleen en tijdelijke contracten en uitstroom d.m.v. prepensioen.

Het in balans houden van kwaliteit en kwantiteit, internationalisatie, opleiding en training, doorstroommodellen en opvolging en interne mobiliteit. Verder zal duidelijke communicatie en procesbeheersing de nodige aandacht vergen.

Zeer beperkt en slechts op specialistische functies. Wel zullen er in de bedrijfsschool 40 tot 50 nieuwe leerlingen worden aangetrokken.

In een aantal niche markten zal er ook in 2010 een schaarste zijn. Renewals energy en nautisch technisch personeel.

Binden en opleiden.

Ja.

In deze tijden is zekerheid erg belangrijk en zullen mensen niet snel hun huidige baan(zekerheid) opzeggen. Het zal dus lastig zijn om ervaren mensen te werven.

In 2010 zullen we actief Nederlandse zeevarenden blijven werven en opleiden, om de kwaliteit van onze dienstverlening op een hoog niveau te handhaven.

Voor het jaar 2010 hebben wij nog steeds vacatures staan. Het gaat hierbij zowel om maritieme vacatures als vacatures op kantoor.

Meer aanbod op de markt, nog steeds een tekort aan hoger opgeleide technici.

Continuïteit personeelsbestand en de interne organisatie (ontwikkeling, verzuim).

Ja, op functies die cruciaal zijn voor de continuïteit/bedrijfsvoering.

De arbeidsmarkt voor goede gekwalificeerde en ervaren mensen zal een schaarste blijven vertonen. Mensen met mindere kwalificaties en diegene die in de enorme piek in de afgelopen jaren als laatste aangenomen werden, met name uit Oost-Europa en de Ukraine, zullen het moeilijker krijgen.

Prioriteit van de HR-afdeling zal blijven het optimaal inzetten van goed opgeleide mensen welke reeds in dienst zijn en het rekruteren van gelijkaardige collega's, liefst met de Nederlandse nationaliteit.

Volmondig: ja.

Wij verwachten dat er door vergrijzing en doordat Nederland uit het dal van de recessie zal komen meer behoefte zal zijn aan technici en zeevarenden.

Onze prioriteiten liggen bij het trainen en coachen van het bestaande personeel en het aannemen van gekwalificeerde nieuwe werknemers.

Ja.

Wat betreft de algemene arbeidsmarktontwikkelingen kan ik weinig zeggen.

Wat BigLift betreft: we krijgen in de periode 2010-2011 zeven nieuwbouwschepen opgeleverd.

Om deze nieuwbouwschepen goed te opereren zullen we zeker op zee, maar ook op de wal, uitbreiding van personeel nodig hebben.

De markt van de Energy-industrie zal zich langzaam weer herstellen. Er komen op het Nederlandse continentale plat een aantal projecten bij de kleinere Owners/Operators.

Daarnaast zijn er kansen in de Renewablessectoren, met name de Offshore Wind Energie vergt nieuwe arbeidskansen.

De prioriteiten op de HR-afdeling voor 2010 zullen met name liggen op de verjonging van de offshore medewerkers.

Ja, om eerder genoemde prioriteit op te vangen en de expansie van ons bedrijf op te vangen.

Ruim 50 vacatures bij Huisman.

Mechnical engineers en werktuigbouwers HBO-WO.

Meer dan 65.

Hogere kwaliteit tegen lagere kosten in een markt met afnemende vraag en hardere concurrentie. Veel behoefte aan technici die zich onderscheiden door kwalitatief hoogwaardige prestaties en een hoge intrinsieke motivatie en leidinggevenden die excelleren in prestaties en gedrag door inzet van technische skills en peoplemanagement skills.

De Vries Groep bedrijven (De Vries Aalsmeer en Makkum, Slob Papendrecht, Akerboom Leiden, STI en ITS Heiloo) ondersteunen met kwalitatief hoogwaardige medewerkers in de jachtbouw.

Opleidings- en ontwikkelingsmogelijkheden om te excelleren in prestaties en gedrag. Bevorderen efficiency, samenwerking, kostenbewustzijn en productiviteit. Plezierige, pro-actieve en resultaatgerichte bedrijfscultuur.

Ja, leerlingen en vakmensen , tekenaars/ constructeurs, engineers en leidinggevenden bij De Vries Groep bedrijven. Vakdisciplines Scheepsbouw, Werktuigbouw, Interieur, Exterieur, Schilderen, Techniek, Metaal, Loodgieters/Pijpfitters, Bankwerken & Montage en Elektra. VMBO-, MBO- en HBO-niveau.

Wij willen graag medewerkers met een hoge intrinsieke motivatie, excellent in hun vakgebied en resultaatgericht.

Fred Kofman Public Relations

Koninklijke De Vries Scheepsbouw Gaitrie Changoer Manager Personeel & Organisatie

Maritieme & Offshore Carrièrekrant december 2009, editie 7

Hoe denkt u dat de (arbeids-) markt zich in 2010 zal ontwikkelen?

Waar liggen de prioriteiten van uw HR-afdeling in 2010?

Verwacht u nieuwe medewerkers aan te nemen in 2010?

Goed technisch personeel, ontwerperstekenaars zowel als ervaren mensen zullen aanhoudelijk moeilijk te vinden zijn.

Zowel ervaren ontwerpers-tekenaars scheepsbouw en werktuigbouw en ervaren mensen op HBO+ niveau. Schoolverlaters geen prioriteit, maar misschien wel nodig om zelf op te leiden bij gebrek aan ervaren mensen.

Ja, om twee redenen: groeiende orderportefeuille en ter vervanging van de pensioneringen in de komende jaren.

Ik verwacht dat de arbeidsmarkt in de Nederlandse olie- en gasindustrie weer aan zal trekken. Meer vraag naar personeel dan in 2009.

Ondanks een aantrekkende vraag naar personeel in 2010 blijft onze focus met name liggen op acquisitie van vacatures. Op het gebied van HR zullen wij ons met name focussen op kwaliteit en doorgaan met een breed opleidingspakket.

Ja.

Het wereldwijde tekort aan officieren zal door de economische crisis niet verdwijnen. Rederijen zullen zich meer op de Aziatische arbeidsmarkt richten. De druk op die markt wordt daarmee juist groter. De Europese arbeidsmarkt zal zich stabiliseren.

We zullen ons nog nadrukkelijker op de Nederlandse arbeidsmarkt richten. Begeleiding van stagiaires en young professionals krijgt veel aandacht in 2010. Er wordt een begin gemaakt met gerichte loopbaanbegeleiding, training en coaching van de overige officieren.

Door een verdergaande vlootuitbreiding in 2010 is er behoefte aan officieren in alle rangen. Ook bij het, ondersteunende, kantoorpersoneel zullen diverse vacatures ontstaan. De Nederlandse arbeidsmarkt heeft daarbij de voorkeur.

Wij zien op dit moment een voorzichtige opleving op de (arbeids-) markt. We zien ook wat meer vacatures gepubliceerd in de media.

Ook wij hebben op dit moment een aantal vacatures openstaan. Wij verwachten dat de (arbeids-) markt in 2010 zich voorzichtig wat zal verbeteren.

Onze prioriteiten zullen liggen op het uitbreiden van het aantal service engineers om aan onze groei in service-activiteiten in de Benelux Marine markt te kunnen voldoen. Wij voorzien openstaande vacatures voor met name ervaren service engineers.

Wij verwachten ervaren service engineers aan te nemen op niveau van MBO/HBO Techniek Werktuigbouw/Elektronica met kennis van (Rolls-Royce) voortstuwingssystemen, als o.a.

Rolls-Royce/Aquamaster, Rolls-Royce/Kamewa en Rolls-Royce/Ulstein. Wij bieden technische uitdaging in technisch hoogstaande producten.

Wij verwachten in 2010 de vacatures tijdig te kunnen invullen.

Het jaar 2010 zal in het teken staan van 'employability' van medewerkers. Daarbij denken we aan opleiden/trainen, stimuleren gezondheid, e.d.

Door een uitbreiding van de vloot zal er een kleine uitbreiding in varend personeel plaatsvinden.

Wij verwachten een stabiliserende markt, vooral in het tweede deel van 2010, echter nog geen groei.

TRIUS richt zich zowel op het doorontwikkelen van het huidige personeel als het aantrekken van professionals.

Ja.

In het algemeen zal de (arbeids-) markt in 2010 een stagnatie te zien geven, waarbij veel bedrijven personeel zullen moeten laten gaan en proberen hun talent en know-how binnen te houden.

Door een enorme toename van activiteiten in de Sea Trucks Group zal onze prioriteit voor 2010 zijn het rekruteren van zo veel mogelijk goed gekwalificeerd personeel, zowel onshore als aan boord van onze schepen.

De Sea Trucks Group verwacht in 2010 en 2011 wereldwijd meer dan 100 mensen nodig te hebben om de explosieve groei die de groep doormaakt op te vangen.

Ik denk dat de markt voor goed opgeleide technici krap blijft, omdat de aanwas van jonge, goede opgeleide mensen beperkt is.

We moeten zuiniger omgaan met de ons ter beschikking staande middelen. We moeten zelf meer inspanningen gaan verrichten om juiste kandidaten te werven en te selecteren en minder gebruik maken van detacheringbureaus die medewerkers leveren die eerst een bepaalde periode moeten worden ingehuurd voordat ze bij ons in dienst mogen komen.

Ja, ik verwacht nieuwe medewerkers aan te nemen (in eerste instantie om het natuurlijk verloop op te vangen).

Verwachte ontwikkeling, gezien de markt zien wij nog een daling intreden.

Reorganisatie en professionalisering van de organisatie.

De verwachting is aanname Turbo (automotivekant), Engines (scheepsmotoren) afname.

Nevesbu bv Kees van Roosmalen Managing Director

Atlas Tristar Hans Slootweg Manager Operations shipmanagement

Feederlines BV Jetse Stienstra Crew Manager

Rolls-Royce Marine Benelux BV Antoinette Stegmeijer HR Advisor Europe

Chemgas Shipping B.V. Jacques Naaborgh Financial Director

TRIUS Arjan de Jong Directeur Operations

Sea Trucks Group Corrie van Kessel Marketing Manager

Afval Energie Bedrijf Ans el Masry-Glerum Adviseur M&O

MHI Equipment Europe BV Nadia Sakhel HR Advisor

Onze verwachting is dat de arbeidsmarkt zich verder gaat ontwikkelen in 2010. We merken nu dat de vraag naar ervaren offshore medewerkers stijgt ten opzichte van het eerste kwartaal van 2009. We verwachten dat deze stijging zal doorzetten in 2010.

Onze prioriteiten liggen bij het werven van ervaren offshore medewerkers voor onze afdelingen Well Test/Wireline/Data Acquisition en voor de Production afdeling: E/I Technicians/Operators.

Daarnaast focussen we op het onderhoudsteam en de ondersteunende afdelingen; hiervoor zoeken we onderhoudsmedewerkers met leidinggevende capaciteiten en aanvulling voor de teams die werkzaam zijn in de ondersteunende afdelingen.

Expro is zeker van plan om nieuwe medewerkers aan te nemen. In 2010 willen we het bestaande personeelsbestand aanvullen op een senior-niveau en uitbreiden met een nieuwe positie. Daartegenover biedt Expro een uitdagende werkomgeving met goede primaire en secondaire arbeidsvoorwaarden.

De maritieme arbeidsmarkt zal zich, na een jaar van constante temperatuur, weer gaan verhitten.

De vraag naar kwaliteitspersoneel zal blijven bestaan en toenemen, zeker gezien de steeds strenger wordende interne en externe kwaliteiten veiligheidseisen.

De prioriteit in 2010 zal liggen op Opleiden en Trainen. Maximale inzet van trainees en intensieve begeleiding. Ook bereiden we ons voor op de implementatie van de MLC code.

Gezien het natuurlijk verloop en de 5 nieuwe schepen die in 2010 worden opgeleverd zal Flinter zeker nieuwe bemanning aannemen.

Hiervoor zullen we op korte termijn een advertentiecampagne opstarten.

We zijn deels afhankelijk van de ontwikkelingen in de binnenvaartsector. Daar kan niemand nu een zinnig woord over zeggen. Overall verwachten wij zelf minimaal gelijk aan 2009 te presteren.

Het aantrekken van gekwalificeerde specialisten voor alle sectoren, maar vooral voor de sectoren bediening, veren en nautisch beheer.

Ja, voor het opvangen van het verloop van personeel. Daarnaast is er voor goede mensen en specialisten altijd plek en verwachten wij in sommige sectoren te groeien.

Ik verwacht dat er medio 2010 een voorzichtig herstel komt.

Competenties: juiste man op de juiste plaats, opleidingen en recruitment.

Ja.

Onze verwachting is dat de maritieme markt niet zal groeien. Eventueel een lichte groei binnen service, onderhoud en sparepart-verkoop.

De prioriteiten voor HR liggen in het verder uitwerken/ontwikkelen van Talentmanagement.

Hoe kunnen we onze talenten identificeren, vervolgens ontwikkelen en verder in de organisatie helpen. Het woord talenten interpreteren wij in de breedste zin van het woord, het gaat hierbij zowel om managementkwaliteiten als specifieke technische kwaliteiten.

Wij verwachten geen nieuwe uitbreidingsvacatures, wel vacatures ter vervanging van medewerkers die weggaan.

De markt zal zich voor Parlevliet & Van der Plas, als gevolg van de almaar aanhoudende vraag naar voedsel, steeds verder uitbreiden.

De prioriteiten voor onze HR-afdeling in 2010 liggen bij het werven van zoveel mogelijk technisch personeel om de huidige bezetting aan te vullen.

Ja, dit om de vloot zoveel mogelijk te versterken.

Maritieme & Offshore Carrièrekrant december 2009, editie 7

Expro North Sea Ltd. Marijke de Wit - Hallingse HR Advisor

Flinter Shared Services B.V. Georges Kaas Manager Crewing

Swets ODV Arno Hoorweg Directeur

Doedijns Els van Paasen HR Manager

ABB Jacqueline Pereboom Recruitment Officer

Parlevliet & Van der Plas Marco van Duijn HR

BEKIJK JE CARRIÈRE EENS IN BREEDBEELD

JUMBO SHIPPING ZOEKT VOOR HAAR VLOOT: • STUURLIEDEN • WERKTUIGKUNDIGEN Al bijna 40 jaar is Jumbo Shipping dé specialist op het gebied van zware lading (zee)transport. Met 14 eigen state-of-the-art zware lading schepen, met hijs-capaciteit tot 1.800 Ton, worden enorme klussen geklaard. In de offshore wereld heeft ook Jumbo Offshore inmiddels een solide reputatie opgebouwd. De afgelopen jaren werden diverse onderzee installaties uitgevoerd.

Onze reputatie is gebouwd op overwinningen die behaald zijn door mensen die, naast hun inzet en inzicht, beschikken over de Jumbo-Factor. Een eigenschap die met geen pen te beschrijven is, maar direct te herkennen!

Elke job wordt tot in de kleinste details doorgerekend en niets wordt aan het toeval overgelaten. Dus ook niet jouw carrière!

Op www.jumbo-factor.nl zie je precies wat we bedoelen.

JUMBO SHIPPING ZOEKT VOOR HAAR HOOFDKANTOOR: • PORT CAPTAIN • VESSEL COORDINATOR • RESEARCH & DEVELOPMENT COORDINATOR • REGIONAL COMMERCIAL MANAGER

JUMBO OFFSHORE ZOEKT: • PROJECT MANAGERS • ASSISTANT PROJECT MANAGERS • SENIOR PROJECT ENGINEERS • INSTALLATION ENGINEERS • ORCAFLEX EXPERTS • STRUCTURAL ENGINEERS • CAD TEKENAARS

WIJ BIEDEN ONZE MEDEWERKERS: • Een uitdagende en dynamische functie, • Goede arbeidsvoorwaarden en salaris, • Informele doch professionele werkomgeving Met mogelijkheden om te leren en te groeien.

Spreekt dit jou aan? Reageer dan snel en stuur je cv met motivatie naar: werkenbijjumbo@kahn.nl

WWW.JUMBOSHIPPING.NL

WWW.JUMBO-OFFSHORE.NL

spread_265x196b.indd 1

04-05-2009 17:00:04

Chemgas Shipping B.V. is op zoek naar:

Matroos KLC

Als Matroos (m/v) bij Chemgas, heb je een streepje vóór op je collega’s elders. Chemgas behoort tot de top met grote, internationale klanten in de petrochemische industrie. Het vervoeren van gas vereist meer specialisme dan elk ander product, daarom hechten wij veel waarde aan opleiding en expertise. Aan boord wordt gewerkt in een klein team, met Nederlands sprekende bemanningsleden, die enthousiast en gemotiveerd zijn en met elkaar zorgen voor een optimale sfeer aan boord. Bovendien bieden wij uitstekende mogelijkheden voor je persoonlijke ontwikkeling en zijn de overige arbeidsvoorwaarden bovengemiddeld. Aan boord van één van de 5 Kruiplijncoasters werk je in een systeem van twee weken op, twee weken af.

Voor meer informatie over Chemgas en onze vacatures verwijzen wij je naar onze website:

www.chemgas.nl Voor eventuele vragen of verdere informatie kun je contact opnemen met onze afdeling Human Resources op telefoonnummer: 010-2412211.

mgas Management and Staff of Che and wish you a Merry X-Mas a happy and successful 2010

Acquisitie naar aanleiding van deze advertentie wordt niet op prijs gesteld.

Van Vollenhovenstraat 3 • 3016 BE Rotterdam • P.O. Box 23075 • 3001 KB Rotterdam The Netherlands • Tel.: +31 (0) 10 241 22 22 • Fax: + 31 (0) 10 241 22 50 E-mail: webreacties@chemgas.nl • www.chemgas.nl

Professionals in Energy Personnel Handelskade 6 1948 NA Beverwijk T +31(0)251-262400 E info@usgenergy.com

Westerhaven 15 9718 AW Groningen T +31(0)50 3175570 E groningen@usgenergy.com

WWW.USGENERGY.COM NEN 4400-1

De visie van verschillende brancheverenigingen uit de maritieme cluster voor 2010

Onderwijscentrum Binnenvaart Nederland verstopt langzaam. De wegen worden maximaal gebruikt en we worden genoodzaakt steeds creatiever te kijken naar mogelijke vervoersstromen, zowel in het goederen- als personenvervoer. Juist hier ligt de uitdaging voor de binnenvaart om samen met het vervoer over de weg en over het spoor op elkaar afgestemde efficiënte duurzame vervoersstromen te ontwikkelen. Juist in deze tijd, waar we overspoeld worden door berichten over economische tegenslag, is het van groot belang dat er enthousiaste HBO’ers uit verschillende richtingen meedenken over nieuwe kansen die ontstaan.

het combineren van de mogelijkheden van de binnenvaart met andere vervoersmodaliteiten. Die mee willen denken over combinaties van binnenvaart met bijvoorbeeld elektrisch aangedreven kleine vervoermogelijkheden, zodat het achterland bereikt kan worden. Die na willen denken over nieuwe overslagtechnieken.

voor een mooi carrièreperspectief.

Alleen branches die in wat mindere tijden durven te investeren in innovatie zullen het eerste gebruik maken van herstel. De binnenvaart gaat de komende tijd investeren in innovatie en jij kan daar deel van uitmaken.

Durf deze challenge met ons aan te gaan!

Je ziet dat er in de binnenvaart, buiten het varen door de prachtige wateren, genoeg uitdagingen liggen

Han van Roozendaal Onderwijscoördinator Binnenvaart www.onderwijs-binnenvaart.nl

De Nederlandse upstream olieen gassector is voor een beperkt gedeelte betrokken bij de maritieme arbeidsmarkt voor wat betreft de offshore. Wanneer we deze sector in zijn totaliteit beschouwen gaat het om alle activiteiten die betrokken zijn bij de olie- en gaswinning.

Beperken we ons tot de activiteiten binnen de landsgrenzen dan zien we dat er nog steeds tal van ontwikkelingen zijn. Zo wordt er opnieuw olie gewonnen in Schoonebeek.

De binnenvaart heeft mensen nodig die buiten de gebruikelijke kaders durven te denken. Die nieuwe vervoersmodaliteiten weten te ontdekken. Mensen die kansen zien, juist in een moeilijke omgeving. Die kansen zien in het optimaal gebruik maken van de hoofdvaarwegen, maar ook van de haarvaten van Nederland en Europa. Die kansen zien in Foto: Arie Jonkman

Watersportindustrie HISWA Vereniging De Nederlandse economie beleeft een woelige tijd. Hoe lang dit duurt weet niemand. We weten wel dat deze situatie invloed heeft op de arbeidsmarkt. Dat geldt ook voor de watersportindustrie. Gelukkig gaat de recessie ook weer voorbij en de voortekenen zijn er al. Consumenten hebben nog nooit zoveel geld op hun spaarrekening gehad als op dit moment. Het consumentenvertrouwen lijkt terug te keren en dat is voor de watersportindustrie van groot belang.

Veel werknemers in de watersport­ industrie gaan de komende vijftien jaar met pensioen. Dit biedt allerlei kansen voor nieuwe medewerkers, die graag in de watersportindustrie willen werken. Watersportbedrijven staan te springen om goed opgeleid personeel. Het werk in de watersportindustrie is afwisselend. Je kunt terecht in een jachtbouwbedrijf, jachthaven, reparatie- & onderhoudsbedrijf, watersportwinkel of een jachtverhuurbedrijf.

IRO

Je kunt op twee manieren aan de slag in de watersportindustrie: 1. A ls allrounder voer je alle voorkomende werkzaamheden in een bedrijf uit. Je bent breed inzetbaar; 2. A ls specialist voer je alleen werkzaamheden uit, die jij goed kunt.

Je bent dus inzetbaar als een echte vakman.

Het is aan jou om te bepalen, wat je het liefste doet. Informeer naar jouw mogelijkheden in de watersport­ industrie.

Herbert van Oord Manager Arbeidsmarkt, Training & Opleiding www.hiswa.nl/lerenwerken

Vorig jaar zijn 33,1 miljard kubieke meter extra ondergrondse aardgasreserves ontdekt in Nederland. Het gaat om nieuwe voorraden, maar

Maritieme & Offshore Carrièrekrant december 2009, editie 7

Paul Meester Employment & Education www.iro.nl

Scheepsbouw Nederland De vraag naar technisch personeel in de scheepsbouwcluster blijft groot.

Dit komt onder andere door de vergrijzing in de sector. In de komende 15 jaar zal 35% van de werknemers met pensioen gaan. Een andere oorzaak voor het tekort aan technici is de lage populariteit van technische opleidingen bij scholieren. Een actief beleid in het promoten van een aantrekkelijke, dynamische en uitdagende opleiding is noodzakelijk om het personeelstekort in de scheepsbouw het hoofd te bieden.

De scheepsbouwcluster maakte de afgelopen jaren een ongekende hausse mee. Eind 2008 kwam de kentering. De orderportefeuilles zijn echter nog gevuld, waardoor er nog steeds werk is.

Foto: Sander Pluijm/Team Delta Lloyd/Volvo Ocean Race

vooral ook om gasreserves die nog in oude velden aanwezig zijn maar niet als rendabel werden gezien.

Door een hoge olieprijs kunnen die reserves dat wel weer worden. Dit levert de komende jaren voldoende werkgelegenheid op, met name voor jonge technici. Binnen, maar ook buiten onze landsgrenzen, waar de Nederlandse olie- en gasindustrie naam en faam heeft.

De Nederlandse werven en maritieme toeleveranciers bieden een aantrekkelijk perspectief voor technici op alle niveaus. Werken in de scheepsbouw daagt je uit je talenten te benutten. Nieuwe markten ontdekken, pionieren in opkomende scheepsbouwlanden en bestaande posities uitbouwen houdt scheepsbouwers en maritieme toeleveranciers dagelijks bezig.

Martin Bloem Algemeen Directeur www.maakhetindescheepsbouw.nl

zet je koers op de scheepsbouw De Damen Shipyards Group heeft zich ontwikkeld van een enkele kleine scheepswerf in 1927 tot een groep van ruim dertig bedrijven actief in de scheepsbouw en daaraan gerelateerde industrieën wereldwijd. Damen bedient een wereldwijde markt en wordt in veel sectoren waar zij actief is als marktleider beschouwd.

De Damen Shipyards Group leidt zijn activiteiten vanuit het hoofdkantoor in Gorinchem, die bestaan uit onder andere ontwerp en bouw van een brede sortering van standaard schepen en speciale one offs en scheepsreparatie. In aanvulling daarop biedt Damen scheepscomponenten, zoals straalbuizen en roeren, en een breed pakket van diensten aan, zoals diverse financieringsvormen, garantieservice, assistentie bij groot onderhoud of verbouwingen, trainingen etc.

Damen, een bedrijf met mogelijkheden voor een uitdagende carrière in de maritieme sector.

Member of the DAMEN SHIPYARDS GROUP

D A M E N S H I P YA R D S G R O U P Industrieterrein Avelingen West 20 4202 MS Gorinchem

P.O. Box 1 4200 AA Gorinchem The Netherlands

phone +31 (0)183 63 99 22 fax +31 (0)183 63 21 89

info@damen.nl www.damen.nl

Advertentie December.indd 1

1-12-2009 11:13:57

Alewijnse zoekt Servicemonteurs E-installaties schepen Servicemonteurs E-installaties schepen MTS (elektro) werkervaring in maritieme werkomgeving / storingsdienst / (inter) nationaal Werkgebied / standplaats Krimpen aan de IJssel of Nijmegen

Tevens zoeken wij:

Support engineer entertainment systems MTS (ict/electro) / werkervaring maritieme sector / zelfstandige functie / representatief voorkomen / standplaats Nijmegen

Projectleider E-installaties schepen HTS (elektro) / werkervaring met complexe technische projecten / een motivator &

Wij slaan een brug tussen Wensen en mogelijkheden

coach / standplaats Nijmegen

Inbedrijfsteller MTS / werkervaring in maritieme werkomgeving / accuraat & zelfstandig / werkgebied Vlissingen & Drechtsteden

Alewijnse Marine Systems Postbus 49, 6500 AA, Nijmegen Tel. 024–371 65 71 Fax 024–371 65 70 ams@alewijnse.nl www.alewijnse.nl

Het combineren van verschillende installaties en functies, zodat de gebruiker ze als één systeem ziet, is een lastig vak. Er kan veel bij misgaan. Daarom is er een teamspeler met echte kennis van zaken nodig. Die resultaatgericht is en hetzelfde idee van succes heeft als u. Die innovatief is en met u meedenkt over elke stap. En die graag verantwoordelijkheid neemt, vooral op kritieke momenten.

118010012_Adv265x196_NavigoAM09v1 1

Dus als u een partner voor systeemintegratie nodig heeft, kies dan voor een van de best bekende namen in de branche.

Wil je deel uitmaken van een bedrijf waarin persoonlijke ontwikkeling voorop staat? Kijk dan snel op www.schakelover.nu voor jouw mogelijkheden.

Alewijnse Marine Systems.

Voor inhoudelijke vragen kun je contact opnemen met Jeroen Braam, 024 371 6159.

www.alewijnse.nl

1-12-2009 13:46:53

Rubriek Opleiding & Onderzoek | 13

Haagse Hogeschool de cruisewereld van dichtbij denkt over offshore minor Minor Cruise Management:

Op de Haagse Hogeschool studeren al vele jaren studenten af in de waterbouw met als studierichting offshore.

De wens bestaat om in de toekomst meer offshore onderdelen toe te voegen aan het onderwijs­programma.

Het zou dan bijvoorbeeld resulteren in een offshore minor, als onderdeel van de opleiding Civiele Techniek. Docent ir. Meindert Vos van de Haagse Hogeschool: “We willen graag op deze manier meer specifieke aandacht besteden aan offshore als vakgebied.

Daarbij denken we aan een breed multidisciplinair programma, waarin we in ongeveer tien weken aandacht besteden aan allerlei offshore gerelateerde onderwerpen. Daar zitten natuurlijk wel veel technische onderStage lopen op een luxe cruiseschip.

Klinkt als een droom, maar het is werkelijk­heid voor een aantal studen­ ten van de Stenden Hogeschool uit Leeuwarden. Ook excursies brengen ze regelmatig door op een cruise­ schip. Waarom? Ze volgen de minor Cruise Management. Maar vakantie vieren zit er niet in.

Docent en coördinator Cruise Management Ate de Groot vertelt: “Eind november zijn we met de studenten naar Fort Lauderdale geweest. Vanaf daar hebben we een week meegevaren met de ‘Eurodam’ van de Holland America Line. Aan boord hebben de studenten veel geleerd, over alle facetten van het leven op een cruiseschip. Ze kregen presentaties en hebben een dag meegelopen op een afdeling naar keuze.”

Carrièremogelijkheden

De minor Cruise Management bestaat

Leerlingen ROC bouwen sloep voor stichting Een team van zes studenten Hout en Meubel van ROC de Leijgraaf is eind november in Uden gestart met de bouw van een begeleidingssloep voor de stichting ‘Jongeren van de Witt’. Deze stichting organiseert onder andere zeiltochten voor lichamelijk gehandicapten. De sloep moet 6,5 meter lang en 2,2 meter breed worden en binnen drie weken klaar zijn. Eén van de doelen van dit bijzondere project is jongeren met en zonder lichamelijke functiebeperkingen met elkaar in contact te brengen.

Om die reden ondersteunen lichamelijk gehandicapten de zes studenten waar en zoveel mogelijk tijdens de bouw. Daarnaast worden de studenten begeleid door experts uit het scheepsbouwvak. RVD

sinds 2006, als onderdeel van de HBO-opleiding International Hospitality Management. De Groot: “Voor veel van onze studenten was de cruisewereld volkomen onbekend, terwijl het veel raakvlakken heeft met hun vakgebied en bovendien leuke carrièremogelijkheden biedt.

Een cruiseschip is net een drijvend hotel, daarom zijn we met deze minor begonnen,” vertelt de Groot. Het uitbouwen van bestaande contacten met MBO-opleidingen vindt hij belangrijk.

“Globaal vind je op een cruiseschip crew en officers. Onze studenten worden officers en hebben daardoor meer carrièremogelijkheden aan boord dan iemand met een vergelijkbare MBO-opleiding. Daarom proberen we MBO-studenten te stimuleren door te stromen naar onze opleiding, in de vorm van een MBO/HBO-traject. Hiervoor hebben we al contacten met het MBO, die we hopelijk de komende tijd kunnen uitbouwen.”

werpen bij, want we zijn een echte bètaopleiding.”

Er wordt op dit moment regelmatig samengewerkt met offshorebedrijf Heerema. Vos hoopt dat deze samenwerking bij een nieuwe offshore minor zeker zal worden voortgezet en uitgebreid. “Een aantal van onze oud-studenten werkt bij Heerema en zij verzorgen regelmatig een gastcollege. Ook helpt Heerema ons regelmatig aan interessante onderwerpen die we kunnen behandelen.

We gaan dus zeker proberen hen zoveel mogelijk te betrekken bij onze plannen.” Het is nog niet bekend wanneer de eventuele offshore minor van start zal gaan. RVD

Studenten en docenten van de minor Cruise Management op een cruiseschip.

Combinatie theorie en praktijk

Studenten volgen eerst een theo­ retisch gedeelte, daarna komt onder andere met excursies de praktijk aan bod. “Van gemiddeld honderd studenten blijven er zo’n twintig over voor het praktijkgedeelte. De meesten van hen willen echt stage lopen op een cruiseschip. Dat gebeurt meestal bij de Holland America Line, maar er gaat binnenkort ook iemand stage lopen op ‘The World’: een luxe cruiseschip waarop mensen een cabin kunnen kopen”, zegt De Groot.

“Veel van onze studenten blijven na hun stage werken op het cruiseschip.

Zo is een oud-student van ons nu de eerste vrouwelijke hotelmanager van de Holland America Line. Daar zijn we zeker trots op!” RVD www.stenden.com/nl

Hup Holland Hub: Jaarcongres 2009 KIVI NIRIA Het jaarthema van het Koninklijk Instituut Van Ingenieurs KIVI NIRIA (de beroepsvereniging van ingenieurs en techniekstudenten) is Hup Holland Hub. Het thema verwijst naar Nederland als verzameling van knooppunten (hubs) met een grote verscheidenheid aan infrastructuren. Denk hierbij aan de zeehaven in Rotterdam, luchthaven Schiphol, de automotive sector of de bloemenveiling.

Hubs worden gezien als belangrijke centra van commerciële activiteiten waarbij vele bedrijven, kennis- en overheidsinstellingen betrokken zijn en welke aanzienlijk bijdragen aan de Nederlandse economie. Nederland wil haar internationale hub-posities behouden en vergroten. Innovatieve techniekoplossingen moeten ervoor zorgen dat Nederland in de toekomst deze ambities kan verwezenlijken.

Technische kennis

Ook het jaarcongres van KIVI NIRIA sluit aan op het jaarthema. Op 26 november jl. kwamen 450 ingeni-

Maritieme & Offshore Carrièrekrant december 2009, editie 7

eurs en techniekstudenten naar de RDM Campus in Rotterdam om via workshops en lezingen te discussiëren over de verschillende hubs die Nederland rijk is. Jan Dekker, president van KIVI NIRIA, stelde in zijn openingstoespraak dat als een land in welvaart wil blijven leven, er goed gekeken moet worden waar zijn krachten liggen of te wel welke hubposities het land heeft. “Ingenieurs maken zich hier sterk voor omdat technische kennis en een goede infrastructuur nodig zijn om een hub-functie te kunnen blijven vervullen. Technici spelen een belangrijke rol om Nederlandse hub-functies op

een groot aantal gebieden te behouden”, aldus Dekker.

Tijdens het plenaire ochtend­ programma spraken ook Alexander Rinnooy Kan (Sociaal Economische Raad) en Robert-Jan Smits (Europese Unie), waarbij beiden pleitten voor meer investeringen in de kennis­ economie zodat Nederland in de wereld kan blijven concurreren op basis van kennis. Aansluitend gaven Jan-Wim Dekker (Damen Shipyards Group) en Fred Welschen (Federatie Holland Automotive) een korte impressie over respectievelijk de maritieme en de automotive hub in Nederland.

Daarna konden de bezoekers terecht bij diverse parallelle sessies, onder meer over havens, energie, duurzaamheid, ICT, olie & gas en water- en deltatechno­

logie. Ook technische opleidingen kwamen aan bod: tijdens het plenaire middagprogramma spraken Jasper Tuytel (voorzitter college van bestuur Hogeschool Rotterdam) en Amandus Lundqvist (voorzitter van de 3TU.Federatie). Na een toespraak van Jeroen van der Veer (Shell) sloot Jan Dekker het succesvolle jaarcongres 2009 af en konden de bezoekers verder discussiëren over de Nederlandse hubs tijdens de netwerkborrel. GVH

14 | Rubriek Vacaturevenster

Vacatures uitgelicht

Kijk voor deze en andere vacatures op

MaritiemeVacaturebank.nl

Stuurlieden en schippers

Chief Engineer Superyacht 80+ m

Bedrijf: Verenigde Tankrederij B.V.

Bedrijf: OceanXL

Verenigde Tankrederij B.V. (VT) is als binnenvaartrederij al meer dan 75 jaar actief op de Nederlandse en Europese binnenwateren.

Het bedrijf is gespecialiseerd in het bunkeren en vervoeren van zware stookolie en smeermiddelen. Daarnaast vervoert de rederij chemische producten. De vloot bestaat uit 22 moderne tankschepen. Verder verzorgt het van oudsher Rotterdamse bedrijf sinds kort ook bunkeringen in Panama met een eigen vlootorganisatie. VT heeft 200 medewerkers (175 aan boord en 25 op kantoor) in dienst.

OceanXL is anderhalf jaar geleden begonnen met recruitment voor superjachten.

Sinds september 2009 verzorgt het bedrijf ook het management van superjachten.

Opdrachtgevers zijn jachteigenaren en kapiteins. Op het kantoor van OceanXL in Rotterdam werken 8 mensen.

Wat doet de Chief Engineer?

Wat doen de stuurlieden en schippers?

“De stuurlieden en schippers zijn verantwoordelijk voor de belading en lossing volgens de richtlijnen van onze opdrachtgevers. Daarnaast garanderen ze een veilige vaart en aankomst op de plaats van bestemming. Daarbij werken zij 24 weken op en zijn 28 weken af,” vertelt HR officer Willem Giessen. “Goede stuurlieden en schippers beschikken over leidinggevende capaciteiten, de juiste diploma’s en relevante werkervaring. Daarnaast passen ze binnen onze no-nonsense bedrijfscultuur.”

De Chief Engineer is verantwoordelijk voor de complete motorkamer, maar ook voor de IT en de audiovisuele apparatuur aan boord. Stefan Rijs, Managing Director van OceanXL: “Daarom is het essentieel dat de kandidaat ook daar goed bekend mee is. Hij geeft leiding aan drie engineers en werkt nauw samen met de kapitein. Naast zijn taak om het jacht varende te houden, vertegenwoordigt de Chief Engineer de eigenaar naar de werf toe bij refits. Hij plant de refits en begeleidt de bouw.”

Uitdagend

Giessen: “We zijn op zoek naar nieuwe stuurlieden en schippers vanwege uitbreiding van onze activiteiten. Dat betekent dat je vaargebied afhangt van welke van onze specialiteiten je kiest. Dat kan natronloog of EDC zijn, maar ook de minerale- of smeerolievaart. Volop mogelijkheden dus. Je vaart altijd op moderne, innovatieve state of the art schepen.”

“Je werkgebied bestaat uit de Cariben en het Middellandse Zeegebied en de rotatie is 4 maanden op, 2 maanden af”, vertelt Rijs. “Als de eigenaar het schip niet zelf gebruikt, wordt het verhuurd aan andere gasten. De sfeer aan boord verschilt per schip, maar over het algemeen werken er jonge, dynamische mensen met een nautische of hotelachtergrond. Werken op een superjacht is erg aantrekkelijk, want je hebt een groter pakket aan verantwoordelijkheden dan in de commerciële vaart. Het is een uitdagende functie. Werk je in de koopvaardij of de offshore en wil je iets anders?

Ook dan nodigen we je uit om te solliciteren.”

Wat onderscheidt Verenigde Tankrederij B.V.?

Wat onderscheidt OceanXL?

State of the art schepen

“We zijn een kwaliteitsrederij en dat dragen we uit in alles wat we doen”, aldus Giessen. “Kwaliteit staat bij ons hoog in het vaandel. Wij zijn ISO-gecertificeerd, wat hoge eisen stelt aan onze dienstverlening. Daar is goed personeel voor nodig en dat hebben we. Bij ons is bewust alleen Nederlands sprekend personeel in dienst. Dat zorgt voor een goede communicatie aan boord en straalt kwaliteit uit naar onze opdrachtgevers. Daarnaast bieden we medewerkers goede arbeidsvoorwaarden en uitstekende woon- en leefomstandigheden aan boord.” RVD

Rijs: “Wij hebben nauw contact met de jachtwerven. Daarom weten wij als eerste welke mensen voor welke nieuwbouwjachten nodig zijn. Nederland staat bekend om zijn goede jachtbouwkwaliteit.

Deze kwaliteit willen wij ook na de bouw waarborgen door competente crew te plaatsen. Ook zijn wij betrokken bij onze kandidaten: na de plaatsing hebben we altijd contact om te kijken hoe het gaat en of alles naar wens is.” gvh

Atlantis opleiding en duurzaamheid Duurzaam vervoer over water en tegelijkertijd jonge mensen scheepsbouw- en zeilkennis bijbrengen, dat is het doel van de Stichting Atlantis Zeilende Handelsvaart. De organisatie wordt geleid door Arjen van der Veen (34), Jorne Langelaan (31) en Andreas Lackner (32).

Zij leerden elkaar in 2000 kennen op de bark ‘Europa’. Hier ontstond het idee om vracht met een zeilschip te vervoeren en dit te combineren met het opleiden van jongeren.

Op de oude rijkswerf Willemsoord in Den Helder is hard gewerkt aan de 32 meter lange schoenerbrik ‘Tres Hombres’. Van der Veen: “In 2007 vonden we het casco en sindsdien zijn we bezig om het zeilschip verder op te bouwen. Mensen uit de hele wereld helpen ons daarbij. Iedereen is welkom en diegenen, die nog niets van scheepsbouw afweten, kunnen het vak bij ons leren. Daarnaast kunnen studenten stage bij ons lopen.”

Verliefd op de zeevaart

Ook aanmonsteren als leerling aan boord voor een leer/stagetraject is een optie: “Tijdens

Colofon

onze reizen hebben wij aan boord plek voor 8 leer­lingen”, vertelt Van der Veen. “We willen jongeren verliefd laten worden op de zeevaart.

Voordat je met grote schepen het water op gaat, is het belangrijk om de basis te leren en dat kan op ‘Tres Hombres’. Leren in de praktijk werkt het beste. Schepen kan je niet varen zonder mensen. Die moet je wel eerst enthousiast maken, want de mogelijkheden zijn hen vaak niet bekend. Een tocht met de ‘Tres Hombres’, inclusief oceaanoversteek, is het avontuur van je leven. Je leert teambuilding, navigatie en echt zeemanschap. Bovendien is het soms mogelijk een gedeelte van het leergeld terug te krijgen via het Scheepsjongens van Bontekoe-fonds.”

De schoenerbrik heeft zijn maidentrip onder­ tussen achter de rug: van Den Helder naar Enkhuizen voor de beurs Klassieke Schepen.

De eerste reis naar het buitenland ging naar de Climate Conference 2009 in Kopenhagen en er worden onderhandelingen gevoerd om stokvis van Noorwegen naar Brazilië te brengen. Van der Veen: “In het begin werden we met ons

Foto: Berber van Beek concept van de zeilende handelsvaart niet serieus genomen. Duurzaamheid was toen nog niet hip. Ondertussen is dat wel veranderd.”

Dat blijkt ook uit het feit dat de stichting samenwerkt met de Zweedse supermarktketen COOP: “COOP heeft een ecologische lijn levensmiddelen en die willen zij duurzaam van

Nederland naar Zweden vervoeren”, vertelt Langelaan. “Met de ‘Tres Hombres’ hebben ze de mogelijkheid om dit regelmatig te doen, want wij bieden op het ogenblik het enige duurzame alternatief.” GVH www.fairtransport.nl

December 2009, editie 7, jaargang 6 (nr. 17)

De Maritieme & Offshore Carrièrekrant is een uitgave van Navingo BV en MaritiemeVacaturebank.nl. Niets uit deze uitgave mag worden gereproduceerd of openbaar gemaakt zonder schriftelijke toestemming van de uitgever. Navingo BV aanvaardt geen aansprakelijkheid bij eventuele onjuistheden.

Copyright © 2009 Navingo BV.

Hoofdredacteur Gail van den Hanenberg (gvh@navingo.com) Aan dit nummer werkten mee: Rian van Dijk, Redacteur Nancy Slob-Corpeleijn, Sales Support David van Dam, Content Manager Annemieke den Otter, Manager Print & Events

Met dank aan Rick Lotman Martin Bloem Herbert van Oord Paul Meester Han van Roozendaal Arie Jonkman Sander Pluijm/Team Delta Lloyd/Volvo Ocean Race Berber van Beek Vormgeving edMedia, vormgeving & communicatie

Druk Drukkerij Damen Oplage 11.000 exemplaren Advertentieverkoop Jeroen Beekenkamp T : +31 (0)10 2092 608 @ : jb@navingo.com

Contact, vragen, opmerkingen Navingo BV Westerlaan 1 3016 CK Rotterdam T : +31 (0)10 2092 600 F : +31 (0)10 436 81 34 @ : MOCK@navingo.com www.maritiemecarrierekrant.nl www.maritiemevacaturebank.nl www.navingo.nl

Wilt u de Maritieme & Offshore Carrièrekrant (gratis) ontvangen?

Dat kan direct via: www.maritiemecarrièrekrant.nl. U kunt ook mailen of bellen: MOCK@navingo.com; +31 (0)10 2092 600.

Maritieme & Offshore Carrièrekrant december 2009, editie 7

Rubriek Vacaturevenster | 15

Kijk voor meer vacatures op MaritiemeVacaturebank.nl Bedrijfsnaam BINNENVAART Hebo Maritiemservice BV Imperial Reederei GmbH Imperial Reederei GmbH Imperial Reederei GmbH DREDGING Koninklijke Boskalis Westminster NV Koninklijke Boskalis Westminster NV Koninklijke Boskalis Westminster NV Koninklijke Boskalis Westminster NV Martens en Van Oord Van Oord Dredging & Marine Contractors BV Van Oord Dredging & Marine Contractors BV Van Oord Dredging & Marine Contractors BV Van Oord Dredging & Marine Contractors BV Van Oord Dredging & Marine Contractors BV Van Oord Dredging & Marine Contractors BV ENERGIE Eneco Eneco USG Energy USG Energy USG Energy USG Energy USG Innotiv HAVENS Haven Amsterdam INDUSTRIE

Bedrijfsnaam MARITIEM ONDERWIJS Maritiem Instituut De Ruyter MARITIEME TOELEVERANCIERS Aalborg Industries

Functie

Standplaats

medium

Docent Scheepswerktuigkunde

Vlissingen

online mvb

Spare Parts Sales Engineer Servicemonteurs E-installaties schepen

online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb

Alewijnse Marine Systems

Support Engineer Entertainment Systems

Alewijnse Marine Systems

Projectleider E-installaties schepen

Alewijnse Marine Systems

Inbedrijfsteller

Rotterdam

online mvb

Technisch Administrateur

Internationaal

online mvb

Hydrauliek Specialist

Internationaal

online mvb

Ervaren Kraanmachinist

Landelijk

online mvb

Eerste Scheepswerktuigkundige

Internationaal

online mvb

Elektromonteur Marine & Offshore Voorman / Chef Monteur Marine & Offshore Inbedrijfsteller Marine & Offshore Superintendent Engineer Service Technician Diesel / Gas / Elektro Tekenaar (Cad 2d/3d) Sales Binnendienst & Service Coördinator Ervaren Project Engineer Service CAD Engineer

Stuurman

Internationaal

online mvb

Monteur Stadsverwarming 1e Monteur Stadsverwarming Project Buyer Planning Engineer Mechanical / Rotating Engineer Electrical Engineer Werktuigkundige

Utrecht Rotterdam Den Haag - Alkmaar Den Haag - Alkmaar Den Haag - Alkmaar Den Haag - Alkmaar Landelijk

online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb

Verkeersleiders

Amsterdam

online mvb

Junior Technicus Electrical & Instrumentation Senior Werkvoorbereider Instrumentatie Operator Mechanic Offshore Technical Superintendent QHSE Officer Engineering Superintendent EI & Mach Marine Engineer (Jr./Sr.) Naval Architect (Draftsman) Naval Architect (Jr./Sr. Ship Design) Naval Architect (Jr./Sr. Hydromechanics)

IJmuiden IJmuiden IJmuiden Leidschendam Leidschendam Leidschendam Schiedam Schiedam Schiedam Schiedam

online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb

Chief Mate

Internationaal

online mvb

Assendelft

online mvb

Second Engineer

Internationaal

online mvb

Schiedam Schiedam Schiedam Vlissingen Europoort Vlaardingen Europoort

online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb

Second Mate

Internationaal

online mvb

Manager Dekhuizen Hoofdwerkplaats / Werkplaatschef CAD Administrator Engineer Productieleider Systemen Engineer Interieur

Leiden Alphen aan den Rijn Alblasserdam Amersfoort Vollenhove Vollenhove

online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb

Rotterdam of Urk Eemshaven Internationaal Internationaal Amsterdam Den Helder

online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb

Installation Engineer Offshore CAD Tekenaar Project Manager Offshore Senior Project Engineer Offshore Structural Engineer Offshore Assistant Project Managers Orcaflex Experts Project Engineers First Electrician Senior Geologist Purchaser Technical Superintendent QHSE Assistant

Rotterdam Rotterdam Rotterdam Rotterdam Rotterdam Rotterdam Rotterdam Zoetermeer Internationaal Landelijk Rotterdam Internationaal Internationaal

pagina 10 pagina 10 pagina 10 pagina 10 pagina 10 pagina 10 pagina 10 online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb

Havenmeester met managementervaring

Den Haag

online mvb

Den Helder

online mvb

Oceanwide Offshore Services BV Onsite Engineers Onsite Engineers Onsite Engineers Onsite Management PD Personeel Alkmaar

Account Manager Schipper CSD Schipper (Master 500GT) Engineer Crane Vessels Operators (5 ploegendienst) E&I Technicians Offshore Mechanics with crane operating experience (Lead) Offshore Process Operators Turbine Technician Service Engineer WKK Systemen Service Engineer WKK België Service Coördinator WKK's Terminal Engineer

online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb

PD Personeel Alkmaar

Sales Engineer Cranes

Ervaren Service Engineer Monteur Buitendienst (Senior) Projectleider Technical Subcontractor Manager Combat Systems Dokmeester (Leidinggevende Dokdienst) Bankwerker Rekeningmaker All-round Scheepsbouwer Productie Coördinator Constructeur Scheepsbouw Monteur Naval Architect

Internationaal Nijkerk Vlissingen Vlissingen Rotterdam Rotterdam Schiedam Volendam Vlissingen Kampen Spijkenisse Landelijk

online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb

Seacontractors Maritime Personnel BV Seacontractors Maritime Personnel BV Seacontractors Maritime Personnel BV SwetsODV TOS, Transport & Offshore Service BV TOS, Transport & Offshore Service BV Venturn Venturn Venturn Venturn Venturn Venturn Venturn Venturn MARITIEME DIENSTVERLENING Avra Towage BV Avra Towage BV BMT De Beer BV Bonn & Mees Drijvende Bokken BV

Hopper Dredger Crew Kapitein / Stuurman (koopvaardij) Sleepboot (ASD) bemanning Planner & Teamleider Coördinator Operations (Petrochemie) Permit to Work Controller Purchaser Senior Buyer Sales Coördinator Project Engineer Commercial Manager Operations Superintendent Management Trainees Venturn Trainer, Venturn

Den Helder West-Nederland Landelijk Antwerpen Landelijk Amsterdam Amsterdam & Rotterdam Internationaal Internationaal Internationaal Zwijndrecht Rotterdam Internationaal Landelijk Landelijk Landelijk Landelijk Landelijk Landelijk Breda Breda

1st Mate / Chief Mate <3000GT Chef Master <3000GT

Internationaal Internationaal Internationaal

online mvb online mvb online mvb

1e Stuurman 2e Stuurman Werktuigkundigen

Internationaal Internationaal Internationaal

pagina 7 pagina 7 pagina 7

Magazijn Medewerker Magazijn Medewerker

Muiderzand Oosterbeek

online mvb online mvb

Internationaal Internationaal Amsterdam Rotterdam

pagina 7 pagina 7 online mvb online mvb

Rotterdam

online mvb

Breda Breda Internationaal Internationaal Internationaal België Rotterdam Rotterdam Dordrecht Hoek van Holland Hoek van Holland & Vlissingen Landelijk Rotterdam Barendrecht Hoogvliet Hoogvliet Groningen Amsterdam / Noordzee Amsterdam / Noordzee Internationaal Internationaal Internationaal Den Helder Rotterdam Rotterdam Rotterdam Internationaal Internationaal IJmuiden

online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb

online mvb

Croon Elektrotechniek Croon Elektrotechniek Croon Elektrotechniek MAN Diesel Benelux BV Pon Power BV Pon Power BV Pro Nautas BV Rolls-Royce Marine Benelux BV Van der Velden® Marine Systems OFFSHORE Cofely Oil & Gas BV Cofely Oil & Gas BV Cofely Oil & Gas BV Fugro Marine Services BV Fugro Marine Services BV Fugro Marine Services BV Huisman Equipment BV Huisman Equipment BV Huisman Equipment BV Huisman Equipment BV International Transport Contractors Management BV (ITC) International Transport Contractors Management BV (ITC) International Transport Contractors Management BV (ITC) Jumbo Offshore vof Jumbo Offshore vof Jumbo Offshore vof Jumbo Offshore vof Jumbo Offshore vof Jumbo Offshore vof Jumbo Offshore vof Seaway Heavy Lifting Seaway Heavy Lifting Star Offshore Workships Contractors BV Workships Contractors BV Workships Contractors BV OVERHEID Gemeente Den Haag SCHEEPSBOUW- EN REPARATIES Aegir Marine Propulsion Service BV Damen Dredging Equipment BV Damen Schelde Naval Shipbuilding Damen Schelde Naval Shipbuilding Damen Shiprepair Rotterdam BV Damen Shiprepair Rotterdam BV Damen Shiprepair Rotterdam BV Habbeke Shipyard Orion-Engineering Peters Shipyards Reikon BV Star Offshore SUPER YACHT CREW Q Shipping BV Q Shipping BV Q Shipping BV VISSERIJ W. van der Zwan & Zn. BV W. van der Zwan & Zn. BV W. van der Zwan & Zn. BV WATERSPORT George Kniest Boat Equipment George Kniest Boat Equipment ZEESCHEEPVAART Anthony Veder Anthony Veder BigLift Shipping BV Bore Shipowners BV Chemgas Shipping BV Chemgas Shipping BV De Poli Tankers BV Essberger Tankers Essberger Tankers Essberger Tankers Fairmount Marine BV Fairmount Marine BV Holland America Line Holland America Line JR Shipping BV JR Shipping BV JR Shipping BV Jumbo Shipping BV Jumbo Shipping BV Jumbo Shipping BV Jumbo Shipping BV Jumbo Shipping BV Jumbo Shipping BV KVNR KVNR Lowland Marine & Offshore Lowland Marine & Offshore Lowland Marine & Offshore Management Facilities Group

Spijkenisse Krimpen aan den IJssel Krimpen aan den IJssel Krimpen aan den IJssel Krimpen aan den IJssel Barendrecht Barendrecht Barendrecht Schiedam Landelijk Papendrecht Barendrecht Rotterdam Drachten

online mvb

Alewijnse Marine Systems

Rotterdam Rotterdam Internationaal Internationaal Internationaal Internationaal Barendrecht Internationaal Internationaal Internationaal Internationaal Internationaal Rotterdam Rotterdam Friesland Friesland Friesland Internationaal Internationaal Internationaal Internationaal Internationaal Internationaal Rotterdam Rotterdam Internationaal Internationaal Internationaal Internationaal

pagina 4 pagina 4 online mvb online mvb pagina 10 pagina 10 online mvb pagina 4 pagina 4 pagina 4 pagina 2 pagina 2 online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb pagina 10 pagina 10 pagina 10 pagina 10 pagina 10 pagina 10 online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb

online mvb

Management Facilities Group

Internationaal

online mvb

online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb pagina 6 pagina 6 online mvb

Management Facilities Group Multraship Towage & Salvage BV Navigia Crewing

Officieren alle rangen Machinisten alle rangen Technisch Medewerker Vlootbeheer Maritime Officers Stuurman Matroos Ship Operator Stuurlieden Werktuigkundigen Maroffs Master Fairmount Class Tugs Officers of all ranks Maritiem Officier Scheepswerktuigkundige Hoofdwerktuigkundige Kapitein Tweede Werktuigkundige Port Captain Vessel Coördinator Research & Development Coördinator Regional Commercial Manager Stuurlieden Werktuigkundigen Stafmedewerker Milieuzaken Stafmedewerker Nautische en Technische Zaken Tow Masters Hoofdscheepswerktuigkundige Junior Maroff Tanker Kapiteins Tanker Stuurlieden: 1e Stuurman, 2e Stuurman, 3e Stuurman Tanker Werktuigkundigen Hoofd Werktuigkundigen ISM & ISPS Coördinator

online mvb online mvb online mvb

North Sea Tanker Management

Crewing Operator

Seatrade Groningen BV Seatrade Groningen BV

Superintendent Fleet Superintendent

Internationaal Terneuzen Groningen Krimpen aan den IJssel Groningen Groningen

Forbo Flooring BV Huisman Equipment BV Huisman Equipment BV Huisman Equipment BV Mercuria Terminals Flushing BV Saybolt Nederland BV Saybolt Nederland BV Saybolt Nederland BV JACHTBOUW Akerboom Yacht Equipment Isloep Oceanco Rene van de Velden Yacht Design Royal Huisman Shipyard BV Royal Huisman Shipyard BV MARITIEME ARBEIDSBEMIDDELING Atlas Eurosailor, locatie Rotterdam Atlas Eurosailor, locatie Urk Atlas Eurosailor, locatie Urk Atlas Tristar Atlas Tristar, locatie Den Helder Oceanwide Offshore Services BV Oceanwide Offshore Services BV

Functie

Standplaats

medium

Schippers, Machinisten & Matrozen Kapiteins Matrozen Stuurlui

Rotterdam Internationaal Internationaal Internationaal

online mvb online mvb online mvb online mvb

Technisch Inkoper (WtB) Scheepselektronicus 1e Scheepswerktuigkundige Stuurmannen Machinist Cutterzuiger

Papendrecht Internationaal Internationaal Internationaal Oosterhout

Teamleider Financiële Administratie

Monteur Elektro- / Meet- & Regeltechniek ploegendienst Hydraulic Engineer (HTS/TU) Groepsleider Hydraulic Workshop (HTS-niveau) Commissioning Engineer Technical & Maintenance Engineer (Aspirant) Ladingsinspecteur Laboratorium Medewerker Account Manager

Dockwise Shipping BV Dockwise Shipping BV Dockwise Shipping BV Dockwise Shipping BV Fugro Engineers BV Hydrex NV Lloyd's Register Lloyd's Register Muller Zwaar Transport Nederlands Loodswezen BV

Kapiteins Stuurlieden Maritiem / Technisch Expert Schipper op een Drijvende Bok Administratieve Duizendpoot die de nautische wereld kent!

Cost Estimator Sales Coördinator Transport Engineer Senior Project Engineer Offshore Monteur Elektrotechniek of Werktuigbouw Account Managers Electrical and Control Engineer Surveyor Technisch / (Administratief) Medewerker Junior Maintenance Manager Stafmedewerker Communicatie

Nederlands Loodswezen BV

2e Stuurman Loodsvaartuig

Nederlands Loodswezen BV Nederlands Loodswezen BV Pro Nautas BV Safety Service Center BV Safety Service Center BV Schepen Onderlinge Nederland U.A.

Registerloods Accountmanager Marine Service Engineer Commercieel Medewerker Verkoop Binnendienst Planning & Service Medewerker Marine Scheepvaartacquisiteur

Sleepdienst B. Iskes & Zn. BV

Kapitein

Sleepdienst B. Iskes & Zn. BV

Stuurman

Chemgas Shipping BV

SMIT Nederland BV SMIT Nederland BV SMIT Nederland BV Tranship BV Van Uden Maritime BV Van Uden Maritime BV Wilhelmsen Ships Service Fairstar Heavy Transport NV Fairstar Heavy Transport NV WorldWise Marine Brokers BV

SHE-Q Officer Hoofdwerktuigkundige Senior Award & Claim Handling Manager Operations / QHSE Coördinator Operationeel Medewerker Assistant Operations Manager Service Coördinator Brandbeveiliging & Koeling 2e & 3e stuurlieden 2e & 3e werktuigkundigen Broker

online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb pagina 7 pagina 7 pagina 7 pagina 7 pagina 7 pagina 7 pagina 7 pagina 7

online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb pagina 7

NB: de ‘online mvb’ vacatures zijn te vinden op MaritiemeVacaturebank.nl

pagina 12 pagina 12 pagina 12 pagina 12 online mvb online mvb online mvb online mvb pagina 2 online mvb online mvb online mvb online mvb

online mvb online mvb online mvb

Beurs-WTC Rotterdam | Woensdag 28 april 2010

Ga snel naar de website

www.maritimeoffshorecareerevent.com en kom alles als eerste te weten over de grootste maritieme en offshore carrièrebeurs van Nederland.

Binnenvaart / Dredging en Waterbouw / Energie, Olie en Gas / Havens / Jachtbouw / Maritiem Onderwijs Maritieme Arbeids­bemiddeling / Maritieme Dienstverlening / Maritieme Toeleveranciers Offshore / (Petro) Chemie / Scheepsbouw en -reparatie / Visserij / Watersport / Zeescheepvaart