Maritieme & Offshore Krant, december 2010

De visie van...

6 | Jan Huijbers, managing director Van den Herik Special 11 | Forecast 2011

6

Vacaturevenster

19 | 200 vacatures

December 2010 Editie 7 Jaargang 7 Uitgave van Navingo BV Westerlaan 1 3016 CK ROTTERDAM

11

19

krant

maritieme & offshore Business & carrière

2011 biedt volop kansen voor maritieme talenten Beste Lezer, 2010 werd gekenmerkt door een voorzichtig herstel van de economie.

Ook in de maritieme cluster was het herstel, zij het niet in alle sectoren, te merken. Het herstel gaat gepaard met het aantrekken van de arbeidsmarkt. In de maritieme sector is er dan ook nog steeds vraag naar goed opgeleid, gemotiveerd personeel, zowel aan wal als op zee. De verwachting is dat in 2011 de arbeidsmarkt zelfs weer krap zou kunnen worden.

Volgens ‘De Nederlandse Maritieme Cluster Monitor 2010’ van Nederland Maritiem Land is er bij maritieme bedrijven vooral een grote vraag naar werknemers met een hogere opleiding op mbo4- of hbo-niveau, onder meer in verband met continu veranderende technologieën. Vergrijzing gaat in toenemende mate een rol spelen en om er voor te zorgen dat kennis niet verloren gaat, worden opleidingen binnen de bedrijven zelf steeds belangrijker. Technici blijven een knelpunt in de maritieme sector en ondanks dat het aantal studenten op zeevaartopleidingen groeit, blijft er een tekort aan gekwalificeerde zeevarenden.

Er liggen dus volop kansen voor jonge talenten met ambities in de maritieme wereld.

Ook dit jaar hebben wij een aantal toonaangevende maritieme bedrijven gevraagd hun visie op de (arbeids-)

markt voor 2011 te geven. Bijna alle bedrijven verwachten het komende jaar nieuwe mensen aan te nemen. Daarnaast staat opleiding voor bestaand personeel in 2011 hoog op de agenda.

De uitgebreide voorspellingen van directeuren en HR-managers leest u in onze special, ‘Forecast 2011’. Daarnaast geven een aantal brancheverenigingen hun visie op de maritieme (arbeids-) markt voor het nieuwe jaar.

Tot slot wensen wij u prettige feestdagen, een succesvol 2011 en hopen dat u ook in het komende jaar de Maritieme & Offshore Krant met plezier zult lezen.

Met vriendelijke groet, Gail van den Hanenberg, Hoofdredacteur Rian van Dijk, Redacteur Coco Kossmann, Redactieassistent

Foto: Flying Focus

Duplo Shipping Maritiem Leerbedrijf 2010

NewsFlash Nieuwe opdrachten Fugro Het Braziliaanse deel van Fugro heeft drie langlopende opdrachten voor ROV supportschepen verkregen van oliemaatschappij Petrobras. Het bedrijf werkt hiervoor samen met scheepseigenaren Greatship en Farstad, die drie schepen voor de opdrachten leveren.

De contractwaarde voor Fugro bedraagt 140 miljoen dollar. Het gaat om zowel ROV dienstverlening als positioneringswerkzaamheden. De looptijd van de contracten is vijf jaar, met een optie voor nog eens vijf jaar. Het totaal aantal contracten voor Fugro’s ROV schepen komt hiermee op zes. Het werk voor deze contracten zal begin 2011 starten. Fugro zegt met deze contracten haar leidende positie als ROV dienstverlener in Brazilië te kunnen versterken. RVD

Dockwise bouwt megaschip Dockwise wil het grootste zware-ladingschip ter wereld laten bouwen om zo in te spelen op de groeiende behoefte aan zware zeetransporten. Dit schip krijgt een draagvermogen van meer dan 100.000 ton. Daarnaast zal de oppervlakte van het laaddek 275 meter en de breedte 70 meter bedragen, groter dan elk schip dat tot op heden gebouwd is.

Het project heeft de werknaam Type 0 Vessel meegekregen en zal naar schatting 200 miljoen euro kosten. Voor de financiering wordt onder andere een emissie uitgeschreven. Het bedrijf heeft zelf patent aangevraagd op het ontwerp van dit enorme schip, dat onder andere opvalt door het ontbreken van een opbouw aan de voorzijde; de brug is gesitueerd in een smalle opbouw aan de zijkant. Op dit moment is Dockwise bezig een scheepsbouwer te selecteren en is het de bedoeling dat het schip over twee jaar klaar is. RVD

Op 1 november jl. maakte kenniscentrum VTL de winnaars bekend van de verkiezingen ‘Leerbedrijf van het Jaar’ en ‘Praktijkopleider van het Jaar’ voor de sector Transport en Logistiek. In de categorie maritiem leerbedrijf won Duplo Shipping uit Schipluiden van Wagenborg Shipping BV uit Delfzijl en John T. Essberger uit Dordrecht. De prijs is in 1996 ingesteld door het ministerie van Onderwijs, Cultuur en Wetenschappen. Erkende leerbedrijven en gemotiveerde praktijkopleiders konden zich inschrijven of voorgedragen worden.

Deze verkiezingen ziet VTL als een blijk van waardering voor bedrijven, die het personeel van de toekomst blijven opleiden. Ook hebben de verkiezingen als doel het beroepsonderwijs in de sector en het beleid voor goed geschoold personeel binnen de leerbedrijven te promoten en de relatie tussen leerbedrijven en VTL te intensiveren.

Daarnaast is het de bedoeling dat het imago van de sector en de performance van de winnende bedrijven versterkt worden.

De leerlingen Dayna Vader, Edwin Sterenberg, Jelle Adolfs en Ralf Siteur en schipper/ eigenaar Pieter Eikelenboom (v.l.n.r.).

Eigen koers De door de jury genomineerde bedrijven konden persoonlijk campagne voeren en kregen bezoek van de jury, waarbij het opleidings- en arbeidsklimaat besproken en bekeken werd.

Criteria als opleidingsplan, gekwalificeerde praktijkopleiders, instroom en

begeleiding van leerlingen, het belang van opleiding zittend personeel en doelgroepenbeleid speelden bij de beoordeling een rol. De jury in de categorie Maritiem bestond uit Erik van Toor (Kantoor Binnenvaart), Alex van Binsbergen (voorzitter Nederlandse Vereniging van Kapiteins ter Koop­ vaardij), Henk Onstwedder (FNV Bondgenoten, bestuurder vervoer) en Jeroen Meulendijks (namens VTL). Volgens de jury is Duplo Shipping de terechte winnaar, omdat ze als jong bedrijf met jonge schippers al heel duidelijk hun eigen koers kiezen. De schippers leiden op een vriendelijke, eigen wijze op, waarbij het gaat om de groei en ontwikkeling van de leerling.

Lees verder op pagina 18

Van Oord heeft beste traineeship Van Oord heeft de prijs gewonnen voor beste traineeship van 2010 in de categorie techniek. Bezoekers van de website www.debestetraineeships.nl konden een aantal weken stemmen op hun favoriete traineeship, waarna Van Oord als winnaar uit de bus kwam. Het bedrijf won in 2007 al eens dezelfde prijs. Samen met andere categoriewinnaars streed Van Oord ook voor de overall titel van beste traineeship, welke uiteindelijk naar Essent is gegaan. RVD

Voor dagelijks actueel nieuws Kijk op

www.navingo.nl

2 | Rubriek Business Nieuws Gedoopt Datum: 8 oktober 2010 Naam: ms Abis Bergen (heavy cargo multi purpose vessel) Werf: Shipkits Eigenaar: Abis Shipping Lengte: 84.95m Doopvrouw: J. van de Graaf (echtgenote van de heer R.M. van de Graaf, Rabobank International Corporate Clients Nederland)

Datum: 30 oktober 2010 Naam: MSC Emanuela (containerschip) Werf: Samsung Shipbuilding & Heavy Industries Co Ltd Eigenaar: MSC Lengte: 366m Doopvrouw: Emanuela Borniotto (dochter CEO MSC Italcatering)

Datum: 20 november 2010 Naam: Zeeland (patrouilleschip) Werf: Damen Schelde Naval Shipbuilding Eigenaar: Koninklijke Marine Lengte: 108.43m Doopvrouw: Karla Peijs (Commissaris van de Koningin in Zeeland)

NewsFlash Peters levert bijzonder schip op Peters Shipyards uit Kampen heeft onlangs de ms Momentum Scan opgeleverd aan de Groningse rederij CFL. Dit schip heeft twee 80-tons kranen en is de eerste van zes schepen van het type Sole 10.000. Ze is 116 meter lang, 18 meter breed en bedoeld voor het vervoer van projectlading als windmolens en staalconstructies. Daarnaast heeft het schip een laadvermogen van 10.000 ton.

Opvallend is dat het schip maar één ruim heeft (van 70,5 bij 15 meter) in plaats van twee, wat gebruikelijk is voor dit soort schepen. Peters moest daarom voor het klassebureau aantonen dat het schip met één ruim stabiel en sterk genoeg was. Daarom heeft het schip onder andere extra brede beunen, waarin de ballasttanks zijn verwerkt. Ook zijn de webspanten verzwaard. Overigens heeft het klassebureau speciaal voor deze serie de eisen aangepast, waardoor andere partijen deze schepen vrijwel onmogelijk kunnen bouwen. Het is het grootste schip ooit te water gelaten in Kampen. RVD

Nieuwe order Imtech Technisch dienstverlener Imtech heeft orders ontvangen voor nieuwe en bestaande schepen van de Koninklijke Marine en Belgische zeemacht. Contractwaarde bedraagt meer dan 28 miljoen euro. Scheepsbouwer Damen, bouwer van het nieuwe logistieke ondersteuningsschip ‘Karel Doorman’, verstrekte Imtech de opdracht voor het ontwerp, de productie, levering en implementatie van diverse technologische oplossingen aan boord van dit schip van

de Koninklijke Marine. Verder ontving Imtech opdrachten voor een technologische upgrade van het uit 1995 daterende bevoorradingsschip ‘Hr. Ms. Amsterdam’ van de Marine en een technologische upgrade van twee M-fregatten van de Belgische zeemacht. RVD

Seatools maakt onderwaterrobot voor Boskalis Koninklijke Boskalis Westminster NV heeft een opdracht verstrekt aan onderwaterspecialist Seatools uit Numansdorp. Het bedrijf gaat een unieke onderwaterrobot bouwen voor de baggeraar. Deze robot functioneert als een ROV (remotely operated vehicle) voor zowel onderzoeksactiviteiten als het storten van stenen en zal geplaatst worden aan boord van een nieuw valpijpschip, dat op dit moment gebouwd wordt voor Boskalis. Seatools zal de bouw en de volledige engineering verzorgen. Ook heeft het bedrijf de software gemaakt en geleverd waarmee de ROV wordt bediend. Seatools begon in 2006 met het ontwikkelen van dit project.

RVD

Dossier Nieuwbouw Jachtbouwer Oceanco in Alblasserdam bouwt de Y706. Maritieme & Offshore Krant doet verslag van het gehele bouwproces.

Deel 6: De oplevering Het werk is volbracht: half november werd de Y706, inmiddels ‘Seven Seas’ genaamd, aan de klant overgedragen.

Voordat het zover was, kwam onder andere de afdeling commissioning in beeld. Paul van Schriek, commissioning, waranty & aftersales manager, legt uit: “In de laatste fase van een project zorg ik samen met mijn team voor de inbedrijfstelling. Dat houdt in dat wij alle systemen opstarten, testdraaien en er zorg voor dragen dat alles piekfijn in orde is. Per systeem lopen wij alles ook door met de klantvertegenwoordiger, kapitein en bemanning en geven trainingen ten behoeve van onderhoud en eventuele storingen. Dit gebeurt allemaal in zeer korte tijd: tussen de launch en de sea trials zaten zes weken.”

Harbour acceptance trials De afdeling volgt een nauwkeurig proces. “Als eerste komen de harbour acceptance trials. We beginnen bij de tanks en de leidingen”, vertelt Van Schriek. “Daarna controleren we de generatoren en alle veiligheidssystemen. Parallel daaraan stellen we het equipment, zoals elektrische deuren, kranen en boardingladders, af. Ook de bediening van de hoofdmotoren in de machinekamer en op de brug, noodsystemen, pompen en stabilizers komen natuurlijk aan de beurt. Zodra elke functionaliteit op het schip aan de kant is gecontroleerd en getest, zijn we klaar voor de sea trials.”

om die systemen ook daadwerkelijk te testen.” Van Schriek is tevreden met het verloop van de sea trials, al kon niet alles in één keer afgehandeld worden: “Op de laatste dag stond het dynamic positioning systeem op het programma. Het weer was echter zo ruw dat we de testen niet goed konden registreren. Daarom zijn we naar Hollands Diep gegaan om de testen daar allemaal goed te volbrengen. Doordat we afhankelijk zijn van het weer en andere externe factoren, moeten we flexibel zijn.” Na de sea trials wordt de restpuntenlijst afgewerkt. “Daar valt onder meer de finale afwerking onder, maar ook schoonmaakwerk”, legt Van Schriek uit. “De laatste onvolkomenheden worden dan weggewerkt.”

Sea trials Gedurende drie dagen werd de ‘Seven Seas’ op zee getest. Van Schriek: “Op zee doen we alle checks die voor de kant niet gedaan kunnen worden, zoals het testen van het ankersysteem en de roeren. Daarnaast registreren we of het jacht aan alle performancecriteria voldoet, zoals snelheid, trillingen en geluidsniveaus. We werken een heel programma af, waarbij we metingen doen en systemen finaal afstellen. We kunnen een aantal systemen namelijk wel aan de kant in bedrijf stellen, maar op zee is het pas echt mogelijk

Classificatie Oceanco bouwt volgens de normen van classificatiebureaus en vlagstaten.

In het geval van de ‘Seven Seas’ zijn dit Lloyds Register en de Kaaimaneilanden. “Vertegenwoordigers van deze twee partijen zijn continu aanwezig bij de trials. Ze houden toezicht of alles, wat getest wordt, ook inderdaad werkt binnen een gesteld tijdslimiet. Dat is één van de crux van commissioning: er niet alleen op vertrouwen dat iets het doet als het lampje brandt, maar ook daadwerkelijk controleren of het inderdaad zo werkt zoals het hoort te

werken. Als alles, wat tijdens jaren van productieprocessen bij elkaar komt, dan werkt zoals het bedacht is, is dat het mooiste wat er is”, aldus Van Schriek.

Overdracht De overdracht van de werf aan de eigenaar vond zoals gebruikelijk plaats in internationale wateren. Van Schriek: “Tot de oplevering zijn wij verantwoordelijk voor het schip. Bij de overdracht neemt de crew de leiding over het jacht over. Door de trials is de klant echter al helemaal betrokken bij zijn schip en goed op de hoogte van de mogelijkheden en de beperkingen ervan. Als extra stukje service is er wel een engineer van Oceanco aan boord om zo nodig hulp te bieden en extra uitleg te geven.

Na de oplevering begint een garantieperiode van een jaar. Dat wil zeggen, als binnen dat jaar een systeem niet naar behoren werkt of een component defect is, zorgt de werf voor de reparatie. Na de garantieperiode blijf ik de schepen volgen en lever een stukje support, als er bijvoorbeeld aanpassingen gewenst zijn of reserveonderdelen geleverd moeten worden. Ik blijf dus betrokken bij het schip.” GVH De Maritieme & Offshore Krant wenst de ‘Seven Seas’ en haar crew een behouden vaart!

Opdracht Van Oord voor Fairstar Van Oord heeft een opdracht verstrekt aan zware-ladingrederij Fairstar om baggermateriaal te vervoeren van Sakhalin (Rusland) naar Singapore. Dit is de eerste opdracht van Van Oord aan Fairstar. De contractwaarde hiervan voor het bedrijf bedraagt 1,9 miljoen dollar.

Het transport zal twaalf dagen duren en worden uitgevoerd door Fairstar’s halfafzinkbare schip ‘Fjell’. Dit schip zal aan de opdracht beginnen zodra een opdracht voor Fugro Seacore is afgerond. Hiervoor vervoerde het bedrijf een schip van Brisbane naar Dampier (Australië). RVD

December 2010, editie 7

Maritieme & Offshore Krant

Rubriek Business Nieuws | 3

Business Offshore industrie krijgt strengere regels kalender 2011 De Europese Commissie heeft onlangs bekend gemaakt dat ze streeft naar een volledige EUwetgeving voor het boren naar olie en gas op zee. Doel hiervan is de kans op milieurampen te minimaliseren en de veiligheid van betrokken partijen te waarborgen.

Aanleiding voor dit onderzoek is de ramp met het olieplatform ‘Deepwater Horizon’, eind april in de Golf van Mexico.

Hierbij stroomden maandenlang miljoenen liters olie de zee in. Om ervoor te zorgen dat een dergelijk ongeluk in Europa niet gebeurt, heeft de Europese Commissie de huidige veiligheid- en milieuregels voor olieplatforms bekeken en onderzocht. Geconcludeerd is dat er veel onduidelijkheid en een grote verscheidenheid aan regels bestaat, aangezien zowel landen als bedrijven verschillende regels hanteren. Daarbij zijn landsgrenzen bij een eventueel ongeval vaak moeilijk te bepalen, waardoor verwarring kan ontstaan. De wens is dan ook EU-brede regelgeving te implementeren, om onge-

vallen te voorkomen en bescherming van mens en milieu vast te leggen.

Aanbevelingen In het onderzoek doet de Europese Commissie een aantal aanbevelingen over regelgeving met betrekking tot de preventie van en reactie op ongevallen binnen de sector. Zo moeten lidstaten aantonen dat zij voldoen aan de strengste eisen voldoen voordat zij een vergunning krijgen. Daarbij dienen zij beheersplannen voor eventuele oliemorsingen te overleggen, waarin zij aantonen dat zij beschikken over voldoende materieel en financiële middelen om schade te compenseren. Een andere aanbeveling is dat inspecties van olieplatforms moeten worden uitgevoerd door nationale bevoegde instanties, die weer geëvalueerd moeten worden door onafhankelijke experts.

Ook dienen de normen en regels voor veiligheidsapparatuur te worden aangescherpt. Speciale aandacht wordt hierbij gegeven aan de blow-out preventer, een apparaat dat moet zorgen dat er geen gas of olie uit een bron lekt. Tenslotte wordt de afstand waarop bedrijven in

het geval van een ongeval schade aan het zeemilieu moeten betalen, vergroot tot maximaal 200 zeemijlen uit de kust.

Hierbij zal het Europees Agentschap voor maritieme veiligheid (EMSA), dat zich nu bezig houdt met de verontreiniging door schepen, een belangrijke rol spelen. De bedoeling is de wetgeving over dit onderwerp zo spoedig mogelijk vast te stellen, begin 2011 een formeel voorstel in te dienen en later dat jaar te implementeren. RVD

Seatec 2011 16 - 18 februari 2011 Carrarafiere Exhibition Centre, Carrara, Italië Offshore Pipeline Technology Conference & Exhibition 2011 (OPT) 23 - 24 februari 2011 Krasnapolsky Hotel, Amsterdam, Nederland

Australasian Oil & Gas 23 - 25 februari 2011 Perth Convention Exhibition Centre, Perth, Australië

Februari

Asian Work Boat 2011 1 - 3 maart 2011 Suntec City, Singapore

Maritime Vietnam 2011 9 - 11 maart 2011 TBECC, Ho Chi Minh City, Vietnam

HISWA Amsterdam Boat Show 1 - 6 maart 2011 RAI, Amsterdam, Nederland

Gastech 21 - 24 maart 2011 RAI, Amsterdam, Nederland

Maart SMM India 7 - 9 april 2011 Bombay Exhibition Centre, Mumbai, India

China International Boat Show 17 april 2011 Shanghai Exhibition Centre, Shanghai, China

SEA Asia 12 - 14 april 2011 Marina Bay Sands, Singapore

Totaaloplossing voor geheel spoelproces Doedijns Hydraulics B.V. (Doedijns) heeft een elektrisch aangedreven hydraulische spoelunit ontworpen.

Deze unit met een geïnstalleerd vermogen van 2x22 kW kan gebruikt worden voor het uitvoeren van spoelwerkzaamheden en druktesten van hydraulische systemen. De spoelunit is vooral geschikt voor gebruik in potentieel explosieve atmosferen EX II 2G IIB T4 (ATEX).

Het bedrijf beheert het gehele innovatieproces waarin engineering, fabricage en testen verankerd zijn.

Door het samenvoegen van nieuwe theoretische kennis, praktijkervaring en marktvraag is het ontwerp tot stand gekomen dat voor diverse toepassingen on- en offshore geschikt is.

Martin Rosmolen, managing director van Doedijns: “Met de toevoeging van deze ATEX-spoelunit binnen de Doedijns-verhuurvloot is wederom een piketpaal geslagen op onze strategische route, namelijk Doedijns verder te profileren binnen de olie-, gas- en offshore industrie.”

“Als een bedrijf de spoelunit huurt, is altijd één van onze service engineers aanwezig“, legt Rosmolen uit. “Deze zorgt ervoor, dat de oliereinheid in de

installatie van de klant behaald wordt en zo snel mogelijk weer in bedrijf is. Hierdoor dragen wij zorg voor het gehele spoelproces.”

Offshore Technology Conference 2 - 5 mei 2011 Reliant Park, Houston, Verenigde Staten

IMDEX Asia 18 - 20 mei 2011 Changi Exhibition Centre, Singapore

Construction & Shipping Industry 10 - 12 mei 2011 Evenementenhal Gorinchem, Gorinchem, Nederland

Nor-Shipping 2011 24 - 27 mei 2011 Norges Varemesse, Oslo, Noorwegen

Mei Oil & Gas Asia 1 - 3 juni 2011 Kuala Lumpur Convention Centre, Kuala Lumpur, Maleisië

OMEA 2011 19 - 24 juni 2011 WTC, Rotterdam, Nederland

Juni Offshore Europe 2011 6 - 8 september 2011 Aberdeen Exhibition & Conference Centre, Aberdeen, Schotland

September KORMARINE 26 - 29 oktober 2011 Busan Exhibition & Convention Center, Busan, Zuid-Korea

Oktober Europort 2011 8 - 11 november 2011 Ahoy, Rotterdam, Nederland

De spoelunit maakt het mogelijk om leidingen met diameters tot 1,5” met verschillende oliesoorten te spoelen met een maximale flow van 600 l/min bij 40 bar. Zowel de flow als de druk is volledig instelbaar, zodat voor iedere te spoelen installatie de meest geschikte waarden toegepast kunnen worden.

Daarnaast is de spoelunit uitgerust met verschillende filtratiesystemen en real time flow- en oliereinheidsmetingen.

Door de relatief hoge werkdrukken en flows zijn de spoeltijden beperkt, waardoor er weinig machinestilstand is. Een extra motorpompsamenstelling kan gebruikt worden voor het uitvoeren van druktesten tot 600 bar.

De gehele installatie voldoet aan de Europese richtlijn 94/9/EC (ATEX 95), is gecertificeerd door KEMA Quality B.V. en geschikt voor multi-modaal transport, aangezien de unit in een standaard 8 ft container gebouwd is.

Maritieme & Offshore Krant

April

MARINTEC China 29 november - 2 december 2011 New International Expo Centre, Shanghai, China

Offshore 2011 29 november - 1 december 2011 RAI, Amsterdam, Nederland

November 20th World Petroleum Congress 4 - 8 december 2011 Qatar National Convention Centre, Doha, Qatar

December

December 2010, editie 7

Chemgas Dec 2010 anders_Opmaak 1 06-12-10 15:17 Pagina 1

Chemgas Shipping B.V. is op zoek naar:

Stuurmannen en SWTK’s s taff of Chemga S d n a t en em g a Man X-Mas and ry er M a ou y wish ccesful 2011 a happy and su Als Stuurman of SWTK (m/v) bij Chemgas, heb je een streepje vóór op je collega’s elders. Chemgas behoort tot de top met grote, internationale klanten in de petro chemische industrie. Het vervoeren van gas vereist meer specialisme dan elk ander product, daarom hechten wij veel waarde aan opleiding en expertise. Aan boord wordt gewerkt in een klein team, met Nederlands sprekende bemanningsleden, die enthousiast en gemotiveerd zijn en met elkaar zorgen voor een optimale sfeer aan boord. Bovendien bieden wij uitstekende mogelijkheden voor je persoonlijke ontwikkeling en zijn de overige arbeidsvoorwaarden bovengemiddeld. Aan boord van één van de 6 Kruiplijncoasters werk je in een systeem van twee weken op, twee weken af.

Voor meer informatie over Chemgas en onze vacatures verwijzen wij je naar onze website:

www.chemgas.nl Voor eventuele vragen of verdere infomatie kun je contact opnemen met onze afdeling Human Resources op telefoonnummer 010-2412211.

Acqusitie naar aanleiding van deze advertentie wordt niet op prijs gesteld.

Van Vollenhovenstraat 3 • 3016 BE Rotterdam • P.O. Box 23075 • 3001 KB Rotterdam The Netherlands • Tel.: +31 (0) 10 241 22 22 • Fax: + 31 (0) 10 241 22 50 E-mail: webreacties@chemgas.nl • www.chemgas.nl

HWTK’S MET VOORUITZIENDE BLIK KIEZEN CARRIÈRE BIJ JR SHIPPING.

JR Shipping is een vooruitstrevende rederij. En dus een aantrekkelijke werkgever. Want JR Shipping werkt met de nieuwste schepen en techniek. Een wereld waarin ambitieuze officieren zich thuis voelen. Zeker met het oog op de mogelijkheden om carrière te maken. En natuurlijk de gunstige werkschema’s. Ontdek onze voorsprong dagelijks via ons nieuwe weblog jrrecruitment.nl. Over vooruitziende blik gesproken!

www.jrrecruitment.nl

6 | Rubriek Mensen in de branche

De visie van ...

… Jan Huijbers

Managing director Van den Herik Tijdens zijn studie Civiele Techniek aan de HTS te Tilburg liep Jan Huijbers (48 jaar) stage bij Van den Herik Sliedrecht en maakte zo voor het eerst kennis met het bedrijf: “Ik genoot van de vrijheid en verantwoordelijkheid, die ik kreeg en mijn idee om waterbouwer te worden werd alleen maar versterkt. Het vak is allesomvattend: ik heb te maken met natuur, mensen en water.” Ondertussen staat hij al geruime tijd samen met zijn vrouw Isolde aan het roer van het waterbouwbedrijf.

De geschiedenis van Van den Herik gaat terug naar 1946, toen het bedrijf opgericht werd door steenzetter Jan Hendrik van den Herik. Naast steenzetten hield het bedrijf zich ook bezig met rijs-, zink- en stortwerk. In de loop der jaren werden de activiteiten uitgebreid met baggerwerkzaamheden, wegenbouw en civiele beton.

Vandaag de dag vormt waterbouw de core business van Van den Herik, maar ook peil- en meetdiensten en het opsporen van explosieven behoren tot de activiteiten.

Uitdaging Huijbers kwam in 1984 bij Van den Herik in dienst: “Na mijn tweede stage, die ik bij Rijkswaterstaat deed, werd mij door Van den Herik een baan aangeboden als uitvoerder. In 1988 kreeg ik een kantoorbaan, waarbij ik verantwoordelijk was voor alle aanbestedingen.” Destijds zaten ongeveer tien man op kantoor, anno 2010 zijn dat er 45. Daarnaast heeft het bedrijf nog eens 100 mensen in dienst voor uitvoerende werkzaamheden. Inclusief de twee zelfstandig werkende zusterbedrijven, Gebr. Schouls B.V. te Leiden en Jaartsveld B.V. (Varseveld), zijn er in totaal 270 mensen werkzaam bij de groep. In 1991 stapte de zoon van de oprichter, die sinds 1971

samen met zijn zwager Arie Struijk de leiding had, uit het bedrijf. Huijbers werd gevraagd om directeur Van den Herik Kust- en Overwerken te worden: “Ik was toen 29 jaar en vond mezelf eigenlijk te jong, maar ik heb

“Mijn vak is allesomvattend: ik heb te maken met natuur, mensen en water.” de uitdaging wel aangenomen. Twee jaar later ontmoette ik mijn huidige vrouw Isolde, de dochter van Struijk, die bij Van den Herik stage liep en sinds 2002 vormen wij samen de directie, waarbij ik me voornamelijk bezighoud met de aanbestedingen en mijn vrouw verantwoordelijk is voor de organisatiekant.”

Ondanks de crisis gaat het goed met het bedrijf: “We hebben een orderportefeuille van € 120 miljoen, waarbij onder andere de aanleg van een kanaal in ‘s Hertogenbosch een aandeel vormt. Verder houden wij

ons onder meer bezig met het ontwerpen en aanleggen van havens, het uitbaggeren van vaarwegen, dijkversterkingen en steenzetactiviteiten, maar ook bijvoorbeeld met het onderhoud van sluizencomplexen. Twintig jaar geleden waren we vooral actief in Nederland en Duitsland, ondertussen hebben we onze activiteiten uitgebreid naar België, Frankrijk, Polen en West-Afrika. Momenteel zijn we bezig met de bouw van een nieuwe sleephopperzuiger van 3200 kuub, die onze verzameling aan drijvend materieel van cutterzuigers, hopperzuigers, zelfvarende onderlossers, kraanschepen, pontons en elevatorbakken moet aanvullen.”

Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen Groei is een belangrijke factor voor Huijbers: “Wij hebben een groeivisie en willen eventueel uitbreiden met nieuwe services. Klanten vragen om verbreding en aangezien wij een breed pallet bieden, is dat een meerwaarde voor de klant. We willen groeien, maar ook continuïteit bieden en het moet vooral leuk blijven. Wat wij daarnaast belangrijk vinden, is maatschappelijk verantwoord ondernemen. We steunen projecten, zijn CO2-ladder 3 gecertificeerd, werken met FSC-gecertificeeerd hout en ook bij de bouw van onze nieuwe hopper zijn we bezig met duurzaamheid. Het opleiden van jongeren is eveneens een speerpunt. Het is belangrijk dat bedrijven aandacht geven aan het opleiden en begeleiden van jonge mensen. Tijdens mijn stage heb ik

bijvoorbeeld heel veel geleerd van de opzichters. Niet alleen vakinhoudelijk, maar ook met betrekking tot

Ik vind het opleidingsniveau in Nederland in vergelijking met andere landen om ons heen zorgelijk en vrees dat we op termijn tekort schieten. Creativiteit is van groot belang. Er moeten oplossingen bedacht worden, want daarmee kan je concurreren. En dat is leuk voor jonge mensen. Het werk in de waterbouw is een continu bubbelbad waar je je ideeën in kwijt kunt. De combinatie van sprankelende ideeën van jonge technici en de ervaring van de rotten in het vak staat garant voor kansrijke producten.” GVH

“Met goede ideeën kan je concurreren.” het omgaan van mensen. Het is mij opgevallen dat de technische opleidingen erg bèta-gericht zijn, dat is te beperkt. Ook bedrijfseconomische en talenkennis zijn nodig in dit vak.

Paspoort Naam: Leeftijd: Burgerlijke staat: Vrije tijd:

Jan Huijbers 48 jaar Getrouwd met Isolde, 2 kinderen (6 en 9 jaar) Jagen, skiën, hardlopen, volgen van de sporten van de kinderen (hockey en voetbal)

Opleiding 1980 - 1984

HTS Civiele Techniek, Tilburg

Werk 1982 1983 1984 - 1987 1988 - 1991

1991 - 1995 1995 – heden

Stagiair, Van den Herik Sliedrecht Stagiair, Rijkswaterstaat Uitvoerder, Van den Herik Sliedrecht Calculator/werkvoorbereider/hoofd planning, Van den Herik Sliedrecht Directeur Kust- en Oeverwerken, Van den Herik Sliedrecht Managing director, Van den Herik Sliedrecht

Relevante nevenfuncties Voorzitter Rotary Sliedrecht e.o.

Mensen in het Nieuws Per 1 oktober 2010 is Bas Janssen plaatsvervangend directeur geworden van Deltalinqs. Hij was hier al actief als coördinator havenzaken. Voor deze functie werkte Janssen bij het Havenbedrijf Rotterdam als bedrijfsjurist, manager EU Affairs en manager Duitsland desk.

André Toet vertrekt per 1 januari 2011 bij het Havenbedrijf Rotterdam. Zijn functie van COO wordt overgenomen door Thessa Mensen, nu CFO bij het bedrijf. Een werving- en selectieprocedure voor de functie van CFO is inmiddels gestart.

SAM Electronics neemt na 20 jaar dienstverband afscheid van directeur Kees Warbout, die met pensioen gaat. Hij wordt per 1 december opgevolgd door Domela Nieuwenhuis, die al twee jaar in dienst is bij het bedrijf.

Oceanwide heeft Theo Nieboer benoemd als managing director voor Nederland. Nieboer heeft een uitgebreide staat van dienst binnen de maritieme sector, zijn laatste functie was die van managing director bij Vroon Ship Management.

Manon Baartmans volgt per 16 januari 2011 Ed Heinen op als havenmeester/hoofd havendienst

bij Zeeland Seaports. Zij was hiervoor werkzaam in verschillende functies bij Havenbedrijf Rotterdam.

Arnout Damen is per 1 december Chief Operations Officer van de Damen Shipyards Group. Damen is oprichter van maritiem mediabedrijf Navingo, waar hij tot heden werkzaam is geweest. Hij volgt Erik van der Noordaa op, die naar Germanischer Lloyd vertrekt. Van der Noordaa zal hier de functie van voorzitter van de Raad van Bestuur overnemen van Hermann Klein, die op eigen verzoek aftreedt.

Daarbij wordt hij als bestuurslid verantwoordelijk voor de maritieme dienstverlening van het bedrijf.

December 2010, editie 7

Hermann Klein (links) and Erik van der Noordaa (rechts).

Maritieme & Offshore Krant

Rubriek Mensen in de branche | 7

De Professional Naam: Bionda van Roosendaal Leeftijd: 29 jaar Opleiding: MBO en HBO Maritiem Officier Maritiem

Instituut ‘De Ruyter’, Vlissingen Werkgever: SMIT Functie: SHE-Q Officer Als Safety, Health, Environment and Quality (SHE-Q) Officer is Bionda van Roosendaal samen met haar manager verantwoordelijk voor het beleid ten opzichte van veiligheid, gezondheid, milieu en kwaliteit bij 22 terminallocaties en negen harbour towage projecten van SMIT. Van Roosendaal: “We hebben vooral een begeleidende, adviserende, controlerende en adviserende rol ten opzichte van verschillende delen van de organisatie. We helpen bijvoorbeeld als er problemen zijn met het implementeren van het managementsysteem. Dit systeem geeft onze corporate standaard aan met betrekking tot de diverse zaken zoals arbo en milieu. Het werk is enorm divers: ik doe de SHE-Q administratie en maak

analyses, maar er is ook ruimte voor eigen initiatieven zoals SHE-Q campagnes om medewerkers bewust te maken van bepaalde risico’s of voorschriften. Dan maak ik flyers, posters en nieuwsbrieven, die door het hele bedrijf verspreid worden. Daarnaast geef ik trainingen aan zeevarenden en walpersoneel. Ik krijg er een kick van om diverse organisaties te helpen en te adviseren.”

Vrijheid en reizen Tijdens de middelbare school wist Van Roosendaal niet precies wat ze wilde, behalve dat een 9 tot 5 baan niets voor haar was: “In eerste instantie leek de marine mij wel wat. Reizen en vrijheid sprak mij aan. Helaas viel de

Foto: SMIT

introductiedag mij een beetje tegen.

Een vriendin ging naar de zeevaartschool en met haar ben ik naar de open dag van Maritiem Instituut ‘De Ruyter’ gegaan. Dat beviel erg goed en de beslissing was snel gemaakt: daar ga ik heen. Ik heb de mbo- en hbo-opleidingen Maritiem Officier met veel plezier gedaan, het vakkenpakket was erg divers: van Engels tot EHBO en van techniek tot navigatie.”

Tijdens haar studie liep Van Roosendaal stage bij P&O Nedlloyd en ondanks dat ze het varen geweldig vond, wist ze wel: ik blijf niet eeuwig varen. Voor haar afstudeeropdracht kon ze bij P&O Nedlloyd aan wal terecht: “Ik heb vier maanden op de HSQE-afdeling met succes de invoering van de ‘International Ship and Port

Bionda van Roosendaal

Startende Ondernemer: Castart Castart werd in juni 2009 opgericht door Aart van den Dool (47). Dankzij deze stap kan hij zijn ruime ervaring in de metaalsector combineren met zijn interesse in de baggerindustrie. Van den Dool: “Ik ben een geboren Sliedrechtenaar en een deel van mijn familie werkt in de bagger, dus de baggerindustrie was altijd in de buurt.”

“Ik heb een metaalkundige en technische achtergrond en ruim 20 jaar ervaring in verkoopfuncties bij metaalproducerende bedrijven,” vertelt Van den Dool. “Voordat ik Castart oprichtte, ben ik bijna acht jaar International Sales Manager geweest bij een gieterij, die zich specialiseert in scheepsschroeven en slijtvast gietwerk voor de baggerindustrie. Die functie was een perfecte combinatie van mijn twee passies, omdat ik gietwerk verkocht aan de baggerindustrie. Het is een interessante sector voor gietwerk, dankzij de vele

Maritieme & Offshore Krant

industrie. Dat betekent dat ik voor die bedrijven naar klanten ga en hen vertel over de mogelijkheden van de gieterij of smederij die ik vertegenwoordig. Daarbij richt ik mij specifiek op Duitsland en de Benelux, met slijtvast gietijzer maar ook met staal en RVS tot maximaal 100 ton.” Het hebben van een eigen bedrijf

slijtdelen die regelmatig vervangen moeten worden. Vanwege een verhuizing ben ik daar weggegaan, maar mijn nieuwe functie voldeed niet aan mijn verwachtingen. Toen heb ik besloten voor mezelf te beginnen, waarna ik mensen en partijen om mij heen ben gaan verzamelen.”

Uniek concept Van den Dool: “Het bedrijfsconcept dat ik heb verzonnen, is volgens mij uniek.

Ik ben agent voor gieterijen en smederijen die actief willen zijn in de maritieme

December 2010, editie 7

Facility Security code’ voorbereid. Na mijn studie heb ik 2,5 jaar voor P&O Nedlloyd gevaren en aan boord zelfs mijn huidige man leren kennen. Nadat het bedrijf werd overgenomen door Maersk, werd ik gevraagd om op de HSE-afdeling de lopende zaken op te pakken en vanuit die functie kwam ik in contact met een groep, die zich bezig hield met brandstofbesparing en uitstootvermindering bij Maersk in Denemarken. Vooral het milieuaspect vond ik erg interessant. Zij zochten een projectmanager en zo vertrok ik naar Kopenhagen, waar ik me samen met een leuke groep met ex-zeevarenden met het ‘Emission and Energy saving Project’ bezighield. We hadden veel vrijheid om diverse dingen te bedenken om aan boord energie te besparen en uitstoot te verminderen.”

The place to be Daarna kwam Van Roosendaal bij SMIT terecht: “Ik heb veel vrijheid en werk zeer zelfstandig. Als SHE-Q Officer heb ik een zijlijnpositie: ik kijk met een loep op een objectieve manier naar de organisatie en adviseer waar nodig. Het is erg gevarieerd werk, want de ene week houd ik me bezig met de structuur aan boord van een schip, de andere week juist met een kantoorlocatie of een werkplaats.

Daarnaast heb ik contact met alle lagen in de organisatie, van matroos tot general manager. De maritieme business is dynamisch en interessant en als je naar de toekomst kijkt, is de maritieme sector echt the place to be.” GVH

bevalt Van den Dool erg goed. “Het zelfstandig zijn was de schakel die ik miste in mijn werkzame leven. Omdat ik alleen ben, kan ik snel en flexibel handelen.

Natuurlijk voel ik wel de invloed van de crisis, ik moet hard werken om opdrachten te krijgen, maar ik denk wel dat het dieptepunt in de baggerindustrie bijna bereikt is. Het is een golfbeweging die ik vaker heb meegemaakt in mijn carrière.

Desondanks gaat het met mij wel goed.”

Van den Dool verzorgt ook inspectieop-

drachten voor gietwerk, werkt zelf aan innovatieve concepten voor zijn vakgebied en biedt consultancydiensten aan.

“Mijn werk is ontzettend leuk, omdat ik mee kan denken met de klant door mijn ervaring en kennis in te zetten en innovatief bezig kan zijn. Op die manier probeer ik mijn klanten toegevoegde waarde te bieden. Daarnaast sta ik voor eerlijk zaken doen, met een duidelijke langetermijnvisie.” RVD

Navingo BV zoekt een Commercieel/Marketing Medewerker Navingo BV (2001) is een multimediaal bedrijf gericht op de Nederlandse en

Profiel van onze nieuwe collega

internationale maritieme clusters. Wij zijn specialist op het gebied van nieuws,

Je hebt aantoonbare relevante marketing- en saleservaring (minimaal 3 jaar)

vacatures, arbeidsmarktcommunicatie en evenementen in de verschillende

binnen mediabedrijven.

maritieme en offshore sectoren.

Je hebt kennis van en ervaring met online en printmediaproducten.

Je bent communicatief zeer vaardig in zowel Nederlands als Engels.

Vanuit ons kantoor, in het mooie Rotterdamse Scheepvaartkwartier, werken we aan

Je hebt minimaal een commerciële HBO opleiding.

het verder uitbouwen van onze leidende positie op het gebied van nautische portals,

Je hebt een sterke persoonlijkheid en bent in staat zelf kansen te creëren en

nieuws en vacatures. Bekende portals van Navingo zijn onder andere

benutten.

MaritiemeVacaturebank.nl,

Je hebt doorzettingsvermogen en een proactieve houding.

OilGasCareer.nl,

Navingo.nl

en

Seaquipment.com.

Daarnaast is Navingo BV ook de uitgever van de Maritieme & Offshore Carrièregids,

Kennis van de maritieme en/of olie- en gassector is een pré.

de Maritieme & Offshore Carrièrekrant, Offshore Wind, Holland Shipbuilding en

Je hebt net als je toekomstige collega’s geen 9-tot-5 mentaliteit.

organisator van het jaarlijkse Maritime & Offshore Career Event en Offshore Energy.

Om ons team verder te versterken, zoeken we:

Wij bieden

Commercieel/Marketing Medewerker Onze nieuwe enthousiaste collega heeft ervaring in het werven van abonnees door

Goede arbeidsvoorwaarden.

Aantrekkelijk salaris.

Diverse doorgroeimogelijkheden.

Uitstekend werkklimaat met leuke collega’s.

middel van marketingcampagnes voor verschillende (inter)nationale magazines. Je

Stuur je sollicitatiebrief plus CV en een recente (pas)foto naar:

benadert actief maritieme, olie- en gasbedrijven en weet met overtuigingskracht

Navingo BV, T.a.v. Mi-choe Luykx, Westerlaan 1, 3016 CK Rotterdam of email naar mcl@navingo.com. Wij willen graag weten wat jouw motivatie is om bij ons aan de slag te gaan; sollicitaties zonder brief worden daarom ook niet in behandeling genomen.

nieuwe klanten te acquireren voor een abonnement op één van onze printproducten.

Je initieert marketingcampagnes, voert ze uit en volgt ze op. Ook de administratie van het abonnementbeheer zal deel uitmaken van je taken.

Navingo BV Westerlaan 1, 3016 CK Rotterdam

T 010-2092600 F 010-4368134

I www.maritiemevacaturebank.nl E info@maritiemevacaturebank.nl

PR

TT RO

A 20

TE

IE 11 IT 20 ED IL

AG

M

RU ST

LU

TC W

S-

D NS

OE W

UR

BE

ER

Voor meer informatie, voorregistratie en voor gratis entree, ga naar www.maritimeoffshorecareerevent.com M

DA

Carrière, Maritiem en Offshore… ...kom naar de enige echte maritieme & offshore carrièrebeurs in Nederland met meer dan 125 topbedrijven uit de sector Vragen over deelname? Neem contact op met ons salesteam, Joost van Tussenbroek +31 (0)10 2092607, jvt@navingo.com of Diderik van Beusekom +31 (0)10 2092632, dvb@navingo.com. Voor vragen over het evenement zelf kunt u contact opnemen met Annemieke den Otter, Event Manager +31 (0)10 2092606 of ao@navingo.com.

20•04•2011 LUSTRUM EDITIE | BEURS-WTC | ROTTERDAM Het Navingo Maritime & Offshore Career Event 2011 wordt georganiseerd door:

Powered by:

Navingo BV Westerlaan 1 3016 CK Rotterdam The Netherlands

t. f. e. i.

+31 (0)10 2092600 +31 (0)10 4368134 ao@navingo.com www.navingo.com

www.offshorewind.biz

DISCOVER WHICH WAY THE WIND BLOWS...

Offshore wind energy is rapidly becoming an industry in its own right. Strong growth of the sector is foreseen in the coming years. So offshorewind.biz will be there to keep you updated with news, events, facts and ďŹ gures.

Everything that is hot in this booming industry. international focus - daily news - headlines - events & seminars - vacancies - news feeds

www.offshorewind.biz

NAV.advertente offshore wind.2.indd 2

We will be your independent partner providing you with all essential information.

14-4-10 15:03

special

FF_Offshore_adv_130x95mm_05:Flying Focus

23-11-2010

15:03

Pagina 1

Nieuwe uitgaven Flying Focus The Dutch offshore

Flying Focus

offshore kALENDER 2011

flying focus Aerial photography of the Dutch offshore industry

Fotoboek ‘The Dutch offshore’ Een bijzondere sector vanuit vogelperspectief prachtig in beeld gebracht.

Offshore kalender 2011

www.flyingfocus.nl

NR

MARITIEMECARRIÈRESITE MaritiemeVacaturebank.nl is een initiatief van Navingo BV

De visie van verschillende brancheverenigingen uit de maritieme cluster voor 2011 Kennis maakt de toekomst!

IRO In de afgelopen jaren is er ondanks een crisis nauwelijks sprake geweest van een daling in het aantal binnenvaartvacatures.

Voor de komende jaren wordt zelfs een stijgende vraag naar arbeidskrachten verwacht. Naast het aantrekken van de markt is de vergrijzing in de binnenvaart één van de belangrijkste oorzaken.

Gelukkig werpt de intensieve werving en de kwaliteitsverbetering in het onderwijs zijn vruchten af en is er een stijging van het aantal leerlingen in het binnenvaartonderwijs. De sterk doorlopende leerlijn vanaf VMBO naar HBO heeft het binnenvaartimago versterkt als een werkomgeving met perspectief. Om een dreigend tekort aan arbeidskrachten in de toekomst te voorkomen is het reguliere onderwijs alleen niet voldoende. We moeten gezamenlijk over onze eigen schaduw stappen om nieuwe arbeidskrachten aan te trekken en de branche aantrekkelijk en toegankelijk te maken voor zijinstromers.

Door sterk in te zetten op de arbeidsmarktcommunicatie en barrières te slechten voor

zijinstromers ontstaat een breed carrièreperspectief in de maritieme cluster waar ook de binnenvaart haar profijt van heeft. Eerder verworven competenties zwaarder laten wegen, praktijkgerichte examens ontwikkelen en de vaartijden voor het verkrijgen van diploma’s aanpassen: middelen waarmee de wisselwerking in de arbeidsmarkt tussen binnenvaart en offshore, zeevaart en andere sectoren bevorderd kan worden.

in de klas’ geven zeevarenden op basisscholen voorlichting over het varende beroep. Wat oudere jongeren krijgen de kans eens mee te varen op een groot zeilend zeeschip of koopvaardijschip. “Het illustreert dat zelfs in deze moeilijke economische tijden reders doorgaan om kundig personeel te werven voor de Nederlandse vloot. Niet voor niets geeft de sector ook een stage- en baangarantie af aan jongeren die naar de zeevaartschool gaan”, zegt Tineke Netelenbos.

Aandacht voor instroom, opleidingen en arbeidsmarkt blijft van het grootste belang.

Een flinke instroom is noodzakelijk om de bedrijven van voldoende maritiem talent te voorzien om de innovatiekracht van de maritieme cluster te behouden. Het aantal ingeschreven studenten zeevaartscholen per 1 oktober 2010 is met 10 procent gestegen tot 2.154 (HBO, MBO 4- en

WAUW WATERBOUW! De waterbouw is een kleine, maar belangrijke sector in Nederland, dynamisch, innovatief en internationaal gericht. Een sector met uitstekend toekomstperspectief!

Aantrekkelijke werkgevers Waterbouwers werken bij zeer aantrekkelijke werkgevers die uitstekende programma’s hebben voor talentvolle werknemers. Waterbouw heeft veel ambitie en de branche zoekt voortdurend naar waterbouwers met voldoende kennis en kunde om aan de realisatie van die ambities bij te dragen.

Uitdagende projecten Eén van de mooiste voorbeelden op dit moment is de aanleg van Maasvlakte 2. Het is imponerend om te zien hoeveel verschillend talent daar in teamverband aan het werk is om deze landaanwinning te realiseren.

Uitstekende opleidingsmogelijkheden Binnen de waterbouw kunnen werknemers zich ontwikkelen in diverse richtingen die er

Maritieme & Offshore Krant

Han van Roozendaal Onderwijs Centrum Binnenvaart www.onderwijs-binnenvaart.nl

Aan de andere kant moet energie gestopt worden in het terugdringen van onnodige uitstroom van arbeidskrachten als gevolg van onvoldoende toekomstmogelijkheden.

Met onder andere e-learning kan maatwerk worden geleverd gericht op individueel te volgen studies. Een leven lang leren geldt ook voor de binnenvaart. Door het verbeteren van de kennis van nieuwe technieken, bezuinigingsmogelijkheden en logistiek ontstaat meer grip op het eigen bedrijf en een verhoging van de rentabiliteit. Daarnaast ontstaat een breder toekomstperspectief door de toenemende vraag naar vakkennis op HBO- en universitair niveau. De binnen-

Genoeg carrièrekansen op zee en daarna Een sterke Nederlandse zeescheepvaart betekent een sterke maritieme cluster waar er voor jonge mensen volop carrièrekansen zijn. Nederlandse reders hechten nog steeds een groot belang aan Nederlandse zeevarenden. Er is echter een groot gebrek aan jong talent in de scheepvaartsector. Tineke Netelenbos, voorzitter van de Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders, wijt dit gebrek aan onbekendheid met het beroep. Daarom zijn er acties om scholieren te interesseren. Met ‘Zeebenen

vaart moet de toekomst gaan opeisen waar ze recht op heeft en daarvoor is scholing een van de belangrijkste middelen!

zijn bij de aanleg en onderhoud van waterbouwkundige werken. Dat kan onder andere als zeevarende op waterbouwschepen, maar er zijn tal van andere mogelijkheden binnen de maritieme en civiele techniek die een goede toekomst binnen onze branche garanderen.

Veel instroommogelijkheden Ondanks het feit dat de waterbouw veel kansen en mogelijkheden biedt, is er sprake van een gespannen arbeidsmarkt doordat wij veel meer instroom van nieuw talent kunnen gebruiken. Niet alleen in 2011, maar ook in de komende jaren.

In de Nederlandse olie- en gasindustrie vinden ook in de komende jaren volop activiteiten plaats. Op land is de herontwikkeling van het Schoonebeek veld volop aan de gang. Met nieuwe technieken door middel van stoom te injecteren is het nu mogelijk meer van de viskeuze olie uit dit veld te gaan winnen. Naar verwachting zal de productie begin 2011 weer beginnen.

De gasproductie van bestaande velden neemt langzaam af, maar de ontwikkelingen op dit gebied staan zeker niet stil.

Voor de komende tientallen jaren zal aardgas een belangrijk onderdeel blijven van de energievoorziening in Nederland. Om aan de vraag te blijven voldoen investeren veel bedrijven in slimme oplossingen om steeds moeilijkere en kleinere velden te ontwikkelen.

ervan. Er zijn technische uitdagingen op vele gebieden, van het bouwen van de grootste constructies tot het werken met bijvoorbeeld onderzeese robots. Er zijn volop mogelijkheden bij zowel de oliemaatschappijen als bij één van de vele bedrijven die hun ondersteunen. Ook in het buitenland staan Nederlandse bedrijven hoog aangeschreven, wat betekent dat er zeker ook mogelijkheden zijn voor een internationale baan. Er is grote behoefte aan technici van verschillende achtergronden, van VMBO tot en met universitair niveau.

3-niveau). Vorig jaar bedroeg het aantal 1.956. Netelenbos toont zich hierover zeer verheugd en spreekt de hoop uit dat deze trend zich doorzet: “De zeescheepvaart en de maritieme cluster verenigd in Nederland Maritiem Land zullen met kracht de acties voortzetten om de jeugd te interesseren in het varend beroep en de vervolgcarrière aan de wal.” Zij vraagt wel aandacht voor de nog te hoge uitval bij het onderwijs. De jongste cijfers laten een uitval zien van 30% op het HBO, veel te hoog. Netelenbos: “Ik roep de onderwijsinstellingen op om met elkaar dit percentage terug te dringen.

Initiatieven van reders om samen met scholen studenten eerder te laten varen zijn een fantastisch voorbeeld hiervan en van groot belang. Ze verdienen navolging met andere initiatieven.” De KVNR-voorzitter hecht dan ook groot belang aan de Ronde Tafel Conferentie onderwijs die het ministerie van Infrastructuur en Milieu begin volgend jaar zal gaan organiseren.

Scheepsbouwcluster

Fred van Zeijl Public Relations Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders www.kvnr.nl

In de komende 15 jaar gaat ongeveer 35% van de werknemers in de scheepsbouwcluster met pensioen. Dit biedt kansen voor nieuwe medewerkers.

O&O fonds Waterbouw Het Opleidings- & Ontwikkelingsfonds Waterbouw houdt zich intensief bezig met het vergroten van de instroom in relevante waterbouwopleidingen door jongeren te laten kennismaken met de wereld van waterbouw en hen te interesseren voor een opleiding en carrière in de waterbouw. Het bestuur van dit fonds wordt gevormd door werkgevers- en werknemers-organisaties, te weten: de Vereniging van Waterbouwers, FNV Waterbouw en CNV Vakmensen.

Lea van Vlier Secretaris Stichting Opleidingsen Ontwikkelingsfonds Waterbouw (SOOW) www.wauwwaterbouw.nl

Kies voor een toekomst in de waterbouw Wij willen jongeren oproepen om te kiezen voor een beroep in de waterbouw, waarbij onze kernwoorden zijn: goed en voldoende gekwalificeerde professionals, aantrekkelijke werkgevers, meer dan voldoende ontplooiingskansen en aansluiting bij de internationale arbeidsmarkt.

December 2010, editie 7

Op het moment heeft de industrie te maken met een vergrijzende beroepsbevolking. Voor jonge technici zijn er daarom volop mogelijkheden voor een boeiende carriere. Het mooie van de olie- en gasindustrie is de veelzijdigheid

Vind je het interessant om nieuwe markten te ontdekken, te pionieren in opkomende scheepsbouwlanden en bestaande posities uit te bouwen dan is de scheepsbouwcluster wat voor jou.

Deze en andere zaken houden scheepsbouwers en maritieme toeleveranciers dagelijks bezig. Dit kan alleen door slim en innovatief te opereren. Bijvoorbeeld op het gebied van nieuwe producten, door het bedrijfsproces te optimaliseren en door het benutten van kansen die een

Voor meer informatie over de olie- en gasindustrie in Nederland kun je terecht op de website van de brancheorganisaties: www.iro.nl en www.nogepa.nl.

Helma Cruts Employment and Education IRO-NOGEPA www.iro.nl

ander niet ziet. Dit vraagt om mensen die innovatief denken en creatief zijn.

De scheepsbouwcluster is krachtig en innovatief en biedt een aantrekkelijk perspectief voor technici op alle niveaus.

Voor meer informatie kan je contact opnemen met Scheepsbouw Nederland, Margriet Torpstra, Manager Onderwijs en Arbeidsmarkt, tel. (079) 353 11 65 of e-mail: mto@scheepsbouw.nl of bezoek de website: www.maakhetindescheepsbouw.nl

Forecast 2011: Directeuren en HR-managers van toonaangevende maritieme bedrijven geven hun visie op de maritieme (arbeids-) markt voor 2011 Koninklijke De Vries Scheepsbouw Gaitrie Changoer Manager Personeel & Organisatie

Huisman Equipment BV Recruitment & HR afdeling

Maersk Crew Management Henk de Vries Manager Crew Management

Parlevliet & Van der Plas B.V. Marco van Duijn Personeelszaken

Mariteam Cor Wennekes Directeur

Wärtsilä Netherlands B.V. Diane Tuinebreijer-Ten Hove HR Director

IHC Merwede Sandra Meulepas Senior Adviseur Service Center P&O

Kongsberg Maritime Holland BV

Hoe denkt u dat de (arbeids-) markt zich in 2011 zal ontwikkelen?

Waar liggen de prioriteiten van uw HR-afdeling in 2011?

Verwacht u nieuwe medewerkers aan te nemen in 2011?

Noodzaak tot verlaging van kosten met behoud van kwaliteit door concurrentie op de wereldmarkt en verminderde vraag.

Toekomstbestendig personeelsbeleid met aandacht voor een evenwichtige leeftijdsopbouw en borging van kennis en vakmanschap.

De Vries Groep bedrijven (Koninklijke De Vries Aalsmeer en Makkum, Slob Papendrecht, Akerboom Leiden, STI en ITS Heiloo) investeert in operationele excellentie. Medewerkers ondersteunen in de ontwikkeling van talenten en competenties. Faciliteren van resultaatgericht werken en samenwerkingsgerichtheid.

Levensfasebewust personeelsbeleid.

Binnen De Vries Groep Bedrijven is er behoefte aan leerlingen, vakmensen, (detail)engineers.

Pro-actieve, samenwerkingsgerichte en resultaatgerichte medewerkers. Voor meer informatie zie www.feadship.nl of www.kdvs.nl

De markt zal verder aantrekken en daardoor zal de vraag naar personeel toenemen.

Het kwalitatieve aanbod van personeel kan toenemen doordat mensen weer verder durven te kijken door de toename van het aantal vacatures.

Het binnenhalen, behoud en de ontwikkeling van medewerkers. Daarnaast het ontwikkelen van instrumenten die dat ondersteunen, zoals een nieuw functiewaarderingssysteem / loongebouw.

Duidelijker loopbanen creëren waardoor medewerkers meer perspectief krijgen en tot slot het versterken van leiderschap.

In 2011 verwachten wij ongeveer 150 nieuwe medewerkers aan te trekken door de groei van onze orderportefeuille. De nadruk zal hierbij liggen op de engineeringsdisciplines mechanical, naval, electrical, hydraulical en control systems.

De nadruk zal nog meer dan voorheen liggen op het werven van goed personeel met de juiste technische competenties en ervaring tegen een concurrerende loon op de internationale markt.

Het aanpassen van HR processen en contracten aan de veranderende internationale (ILO and IMO) regelgeving, en daarmee aangepaste nationale wetgeving, het verzorgen van optimale service naar onze zeevarenden en klanten en het trainen van cadetten.

Het concern zal op internationale schaal gekwalificeerd personeel aannemen. Voor Nederlandse zeevarend personeel voor op onze containerschepen is dit nog niet te bepalen.

De arbeidsmarkt zal zich verder herstellen door de wereldwijd groeiende economie. De vraag naar vooral technisch personeel zal toenemen.

De prioriteiten liggen bij het in stand houden van het huidige personeelsbestand en waar nodig aan te vullen. Zowel op nautisch als technisch vlak is er altijd vraag naar gekwalificeerd personeel.

Ja, maar vooral ter verbreding van het huidige personeelsbestand.

Ik verwacht dat de vraag naar mensen zal toenemen en dat er (nog) meer buitenlanders te werk gesteld zullen worden aan boord van Nederlandse schepen.

Wij zullen ons dus meer richten op buitenlandse arbeidsmarkten, zonder daarbij de Nederlands arbeidsmarkt uit het oog te verliezen.

Ik verwacht geen mensen aan te nemen voor onze kantoororganisatie. Wij kunnen qua omzet nog groeien.

De markt in de maritieme sector trekt voorzichtig weer aan. Wel vinden er verschuivingen plaats in werkzaamheden. De nadruk op productie is minder en wordt nu meer gelegd op ontwikkeling, innovatie en Research & Development.

Wärtsilä heeft in 2010 een grote reorganisatie aangekondigd en doorgevoerd. Wij willen ons imago verbeteren op de arbeidsmarkt zowel intern als extern.

Wärtsilä merkt dat de aard van de activiteiten verandert naar bijvoorbeeld Engineering en R&D. Op onder andere deze gebieden verwachten wij mensen aan te nemen, maar hierin is Wärtsilä voorzichtig.

De arbeidsmarkt voor technici zal voorlopig krap blijven. De output van de technische/maritieme opleidingen in Nederland, van VMBO- tot TU-niveau, kan kwantitatief en kwalitatief niet aan de vraag van de bedrijven voldoen. Mede in verband met de vergrijzing in de sector zal de behoefte aan goede vaklieden, van bankwerkers en lassers tot engineers, voorlopig groot blijven.

Ook in 2011 blijft één van onze prioriteiten groei. We zullen op zoek blijven naar goed gekwalificeerde medewerkers om met ons mee te werken aan grootse projecten.

Jazeker, om te kunnen blijven groeien zijn nieuwe medewerkers nodig. Op onze site www.ihcjobs.nl is te zien dat wij tientallen vacatures hebben, waarvan het grootste deel op technisch gebied.

Positief, wij verwachten een bescheiden groei.

Het behouden/trainen van het huidige personeel.

Wij hebben al wat nieuwe mensen aangenomen in 2010 en verwachten vooralsnog geen mensen aan te nemen in 2011. Dit kan echter snel veranderen wanneer de groei doorzet.

De arbeidsmarkt zal in 2011 flink aantrekken, waarbij in de technische functies snel een tekort zal ontstaan.

Het aantrekken van medewerkers met de juiste motivatie en basis om ze op te leiden naar het juiste niveau.

Ja.

Daar de economie verder zal aantrekken, zullen organisaties de arbeidsmarkt weer actiever benaderen. Gezien de structurele vergrijzing en ontgroening zal er m.i. meer druk op die arbeidsmarkt komen te liggen.

Organisaties zullen onderscheidend moeten zijn en ontwikkelingskansen moeten bieden om medewerkers te kunnen blijven boeien en binden.

Belangrijkste thema’s liggen op het gebied van het behouden en ontwikkelen van onze medewerkers. Daarbij gaat het om een proces waarbij talent management, retention management en succession planning in een geïntegreerd systeem worden geïmplementeerd.

Verder blijven leiderschapsontwikkeling en employee performance management belangrijke HR thema’s in 2011.

Wij zijn in de afgelopen periode blijven doorbouwen aan onze organisatie. Er staat een passende organisatiestructuur, waarbij posities worden vervuld door medewerkers met de juiste talenten en ambities. Echt talent blijft natuurlijk erg schaars. Wij zullen daarom pro actief de arbeidsmarkt blijven betreden met als doel schaars talent in onze organisatie op te nemen.

Wij verwachten dat de vraag naar goed gekwalificeerde (gespecialiseerde) werknemers in 2011 zal toenemen. Binnen Alewijnse blijft de instroom van goede allround technici en specialisten in ieder geval belangrijk.

Alewijnse is actief in een markt waarin de instroom vanuit de scholen (MBO/HBO) minimaal is waardoor wij veel aandacht hebben voor het opleiden van onze eigen mensen en de begeleiding van nieuwe collega’s.

Alewijnse heeft een duidelijke groeiambitie dus wij verwachten zeker nieuwe medewerkers aan te nemen. Technische kennis, persoonlijkheid en ambitie zijn hierbij voor ons doorslaggevend.

Wij zien een toenemende belangstelling van Nederlandse zeevarenden voor ons bedrijf door onze gezonde positie en groei. Wij verwachten dat dit zich in 2011 zal doorzetten.

De focus van onze afdeling ligt: 1. bij het vasthouden van goede mensen; 2. de selectie van nieuwe medewerkers zo aan te pakken dat we die mensen die we selecteren ook passen binnen de bedrijfscultuur en voor langere tijd aan ons gebonden blijven; 3. voldoende interessante stageplekken te blijven bieden waarmee we aanwas van onderaf garanderen.

Wij verwachten in 2011 & 2012 door te groeien en passen onze organisatie daar natuurlijk zowel op de vloot als aan de wal op aan.

Imtech Marine verwacht een voorzichtig herstel van de arbeidsmarkt in 2011.

Imtech Marine ziet haar behoud van personeel en het opleiden van de medewerkers, gevolgd door vergrijzing van het personeelsbestand als de grootste uitdaging voor haar bedrijf.

Onze vraag naar personeel zal dit jaar en komend jaar groeien.

Marieke Kool Commercial & Marketing Assistant

Forexx Marine & Offshore Art Smits Divisie Manager Marine & Offshore

Vroon B.V. Paul Brand HR Supervisor

Alewijnse Jeroen Braam Recruiter

Anthony Veder Rederijzaken B.V. Remko Kloos Manager HR (Marine) department

Imtech Marine & Offshore B.V. Danielle Nuts Recruiter

December 2010, editie 7

Maritieme & Offshore Krant

Hoe denkt u dat de (arbeids-) markt zich in 2011 zal ontwikkelen?

Waar liggen de prioriteiten van uw HR-afdeling in 2011?

Verwacht u nieuwe medewerkers aan te nemen in 2011?

We hopen op een gunstige ontwikkeling van de arbeidsmarkt.

Het bemannen en bemand houden van de schepen met kwalitatief hoogstaande bemanning.

Dit zal afhangen van de vacatures die zich in 2011 zullen voordoen; vermoedelijk zullen er nieuwe medewerkers aangenomen worden.

Ik denk dat er aanhoudend vraag zal zijn naar goed opgeleide maritieme technici en vooral ook naar ervaren mensen. Betrokken op een ingenieursbureau als Nevesbu zie ik vooral vraag naar wat hoger opgeleide mensen.

De prioriteiten voor de HRM afdeling liggen bij de verdere ontwikkeling van de huidige medewerkers en het invullen van sleutelposities om daar vervolgens weer schoolverlaters aan toe te voegen.

Wij verwachten in 2011 toch wel een half dozijn mensen aan te nemen die vakmatig sterk zijn maar ook goed communiceren en rapporteren.

Wij verwachten dat de arbeidsmarkt in 2011 weer aan gaat trekken. Door de toenemende schaarste van talent zal het daarbij steeds moeilijker worden om goede technici te vinden en aan ons te binden.

Invoering van de werkkostenregeling en onze arbeidsmarktcommunicatie hebben in 2011 prioriteit. Wij streven er naar om ons te onderscheiden van anderen en daarmee het merk Doedijns ook in de arbeidsmarkt een sterke naam te geven.

Wij zullen in 2011 inderdaad nieuwe medewerkers aannemen. In de werving zal de focus naar verwachting liggen op functies voor engineers, service monteurs, service engineers en sales engineers (binnen- en buitendienst).

TRIUS ziet in het jaar 2011 verder herstel en groei over de volledige breedte van de markt, waarbij wij verwachten dat reeds in het tweede deel van 2011 de vraag naar middelbaar en hoger opgeleide technici significant het aanbod zal gaan overtreffen.

De prioriteiten van de HR afdeling van TRIUS zullen in het jaar 2011 liggen in het werven en doorontwikkelen van middelbaar en hoger opgeleide technici alsmede het profileren van TRIUS als Top Werkgever.

TRIUS verwacht in het jaar 2011 een significant aantal medewerkers aan te trekken.

De arbeidsmarkt zal in 2011 krapper worden als gevolg van een hersteld vertrouwen in de markt en een beperkte instroom.

Actieve werving, behoud, opleiding en doorstroming van onze medewerkers.

Zonder meer, in alle disciplines.

We zijn van mening dat de markt zich langzaam herstelt van de crisis. We verwachten een lichte groei in 2011.

De prioriteiten voor HR liggen in het verder uitwerken/ontwikkelen van Talentmanagement.

Hoe kunnen we onze talenten identificeren, vervolgens ontwikkelen en verder in de organisatie helpen. Het woord talenten interpreteren wij in de breedste zin van het woord, het gaat hierbij zowel om mangementkwaliteiten als specifieke technische kwaliteiten.

Ja, om ervoor zorg te dragen dat onze arbeidscapaciteit minimaal op hetzelfde niveau blijft.

Wij verwachten dat er door vergrijzing meer behoefte zal zijn aan technici en zeevarenden.

Onze prioriteiten liggen bij het trainen en coachen van het bestaande personeel en het aannemen van gekwalificeerde nieuwe werknemers.

Ja.

Wij verwachten dat de krapte op de arbeidsmarkt in 2011 voor nautische functies voort zal duren. Dit geldt met name voor medewerkers met ervaring.

Chemgas blijft uitgebreid aandacht besteden aan de ontwikkeling van haar medewerkers.

Daarnaast zal Chemgas zich richten op de groei van haar personeelsbestand. Door uitbreiding van de vloot zijn we zowel op het gebied van de zeevaart als de binnenvaart op zoek naar nieuwe collega’s.

Zeer zeker. Chemgas is door uitbreiding van haar vloot op zoek naar gekwalificeerde nieuwe collega’s om de groei van de organisatie te kunnen waarborgen. Wij hebben onder andere behoefte aan ervaren stuurlieden en werktuigkundigen.

Door de voorgenomen bezuinigingen verwacht ik dat de (arbeids-) markt zich in 2011 niet positief zal ontwikkelen. Diverse reorganisaties zullen de nodige werkzoekenden tot gevolg hebben.

Onze prioriteiten liggen bij het verder uitwerken en professionaliseren van in 2009 en 2010 ingevoerde zaken, zoals de geautomatiseerde plannings-, voortgangs- en evaluatiecyclus en het nieuwe personeelsinformatiesysteem.

Ja, ook in 2011 verwacht ik dat Afval Energie Bedrijf nieuwe medewerkers zal aannemen.

Gemiddeld hadden we in 2010 zo’n vijf vacatures, vaak op technisch gebied, dus lang niet altijd gemakkelijk in te vullen.

Afval Energie Bedrijf

iPS - powerful people - ziet in al haar sectoren een groei van activiteiten voor het komend jaar.

Deze ontwikkeling heeft zich al in 2010 sterk ingezet. Wij zijn optimistisch en anticiperen hierop door te blijven investeren.

Voor de consultants van iPS geldt onverminderd dat de intensieve aandacht voor kandidaten en klanten en onze hoogwaardige kwalitatieve service, mede door ons geïntegreerde ERP systeem en de nieuwe website, bepalend zijn voor ons succes.

Onlangs zijn er meerdere nieuwe consultants bij iPS gestart en wij voorzien een verdere toename om onze groeipotenties te kunnen verwezenlijken. Groei van iPS is onlosmakelijk verbonden met groei en ontwikkeling van medewerkers.

iPS Powerful People

De verwachting is dat de arbeidsmarkt zich nog steeds gespannen zal gedragen. Er is nog steeds een tekort aan goed (kwalitatief) zeevarend personeel. Gelukkig zien we de aanmelding voor de zeevaartscholen licht toenemen. Mede dankzij de inzet van projecten als ‘zeebenen in de klas’, korte praktijkstages op zee, het junior officer programma en door het JR Masterclass Programma wordt het maritieme beroep op jonge leeftijd al gepromoot.

Gezien de ontwikkelingen omtrent de invoering van ILO MLC 2006 zullen we op HR gebied de nodige aanpassingen en focus moeten leggen op deze nieuwe regelgeving. Ook het blijven trainen van officieren heeft onze aandacht.

Daarnaast is het proces van binden en boeien een blijvend terugkerend onderwerp.

Uiteraard verwachten wij nieuwe medewerkers in 2011 aan te nemen. Met name zeevarenden met drive en mogelijkheid om zich door te ontwikkelen. Bij JR Shipping krijg je die kans, als je het laat zien.

Trudy van der Velde Hoofd Bemanningszaken

Wij voorzien voor Atlas Services Group dat de personeelsvraag in de nichemarkten die wij bedienen zich verhoudt tot die van 2010. Dit betekent geen explosieve groei of sterke daling in het aantal vacatures. Samenvattend kunnen wij op dit moment iedere gemotiveerde marine professional bemiddelen.

De prioriteiten in 2011 liggen bij het ontwikkelen van onze marine professionals door middel van training en scholing.

Wij verwachten ons personeelsbestand volgend jaar uit te breiden.

Atlas Services Group

Wij verwachten dat de vraag op gebied van zeevarenden stevig zal blijven, met name goed gekwalificeerd personeel dat minder gemakkelijk in het buitenland gevonden wordt. Verder zien we op het gebied van maritieme engineers dezelfde ontwikkeling. Alleen door een kennisen ervaringsvoorsprong te houden, kunnen Nederlanders concurreren met doorgaans (veel) goedkopere arbeidskrachten.

Gezien de groei van onze vloot en ons bedrijf ligt de nadruk op het vinden van en ontwikkelen van ons personeel. Ontwikkeling ‘on the job’ door medewerkers uitdagende projecten te geven en door de kennis van de meer ervaren mensen over te dragen op de jongere medewerkers.

Verder geloven we sterk in een open cultuur en goede sfeer.

Ja, wij verwachten 10 tot 15 medewerkers aan te nemen, het merendeel zeevarenden, maar ook diverse medewerkers op kantoor in alle disciplines van de rederij inclusief engineering.

We verwachten meer beweging op de arbeidsmarkt, omdat mensen vanwege de crisis wat langer hebben gewacht met het maken van een overstap naar andere rederijen.

Vanaf volgend jaar wordt onze vaartermijn aangepast en de nadruk zal in het begin van het jaar erop liggen dit zo goed mogelijk te laten verlopen in de praktijk.

Ja, we hebben voor 2011 voornamelijk vacatures voor de vloot vanwege doorgroeimogelijkheden, maar ook op de afdeling Offshore i.v.m. groei. Binnen Jumbo Shipping zullen we een beperkt aantal vacatures hebben, daar waar het vervanging betreft.

Maritieme & Offshore Krant

Clearwater Group Rita Backx Crewing Manager

Nevesbu bv Kees van Roosmalen Managing Director

Doedijns Ellen den Boef HR Manager

Trius Arjan J.P. de Jong Directeur Operations

Redwise Maritime Services BV Willem-Jan Hamers Managing Director

ABB Jacqueline Pereboom Recruitment Officer

Navingo BV Coert van Zijll Langhout Directeur

December 2010, editie 7

Chemgas Shipping BV Rianne van de Wijnboom Manager Human Resources

Ans el Masry Adviseur M&O

Paulien Derwort Communication Officer

JR Shipping BV

Arwin den Ouden Manager Netherlands

Rolldock Shipping B.V. Liesbeth van Werkhoven Crew Manager

Kahn Scheepvaart Jumbo Shipping Jumbo Offshore Roos Stoffels HR Advisor

The No. 1 in dredging news Daily News Headlines Top Stories Media Wharf Newsletter Vacancies Events Reach 10.000’s of decision makers and professionals in the global dredging industry.

Ask for advertising options.

DredgingToday.com is an initiative of Navingo BV

Navingo BV – Dredging Today Westerlaan 1 3016 CK Rotterdam The Netherlands

T +31(0)10 209 2600 F +31(0)10 436 8134 info@DredgingToday.com www.DredgingToday.com

The professionals in whole-round seafrozen fish Onze rederij heeft de volgende vacature:

SCHIPPER / 1e STUURMAN Functie omschrijving: • Navigatie en besturing: Bepaalt de koers en plaatsbepaling, d.m.v. zeekaarten, radar en navigatieapparatuur, rekening houdend met (meteorologische) omstandigheden. Heeft communicatie met andere schepen en de walorganisatie.

• Visvangst: spoort (samen met de 1e Stuurman) de visscholen op en brengt het schip in de goede positie om de vis te vangen. Stuurt vanaf de brug de visvangst op het dek aan d.w.z. bepaalt het soort net en zet dit uit, communiceert met de matrozen op het achterdek en haalt de netten weer binnen.

• Stuurt het wachtlopen op de brug aan, maakt hiervoor de planning en draagt zorg voor de uitvoer.

• Leidinggeven: Bij problemen wordt door de Schipper overleg gepleegd om tot een oplossing te komen.

Zoek jij een leuke stageplek in de maritieme of offshore sector?

Vaargebied is Europa / Afrika Functie eisen: • Ervaring als Schipper c.q. plv. Schipper/ 1e Stuurman • Vaarbevoegdheid Skipper Fishing Vessels • Scheeps Gezondheids Zorg (onbeperkt) • Sloepsgast • Marcom A / GMDSS • Advanced Fire Fighting

Bedrijfsomschrijving

Wij zijn een internationale organisatie gericht op het vangen en verwerken van pelagische vis door middel van duurzame productiemethoden en verantwoord ondernemerschap.

Onze rederij heeft ca. 300 medewerkers op de moderne vrieshektrawlers en het kantoor in dienst. Kwaliteit leveren is ons motto. Om goede resultaten en kwaliteit te realiseren vragen wij om grote betrokkenheid en zorgvuldigheid van onze medewerkers.

Bent u geïnteresseerd in deze functie, stuur dan uw sollicitatie met persoonlijke gegevens naar: W. van der Zwan & ZN B.V., T.a.v. de heer R. Hoes, afd. P&O Postbus 82024, 2508 EA Den Haag. Of mail naar: ron@wvanderzwan.nl Kijk op: www.wvanderzwan.nl W. van der Zwan & Zn. B.V. • Hellingweg 5 • P.O. Box 82024 • 2508 EA Den Haag • The Netherlands Tel. +31 (0)70 354 5466 • Fax +31 (0)70 350 6069 • info@wvanderzwan.nl • www.wvanderzwan.nl

Ga naar www.MaritiemeVacaturebank.nl/stages en vind de stageplaats die bij jou past!

MaritiemeVacaturebank.nl is powered by Navingo BV

Navingo BV MaritiemeVacaturebank.nl Westerlaan 1 3016 CK Rotterdam

E info@navingo.nl E info@maritiemevacaturebank.nl I www.navingo.nl I www.maritiemevacaturebank.nl

18 | Rubriek Carrière- en Opleidingsnieuws Evenementen & Open Dagen Tentoonstelling ‘De Wereld van de Scheepvaart’ Waar: Museon, Den Haag Wanneer: t/m 16 januari 2011 www.museon.nl

Open Dag Hogeschool voor de Zeevaart Waar: Rotterdam Wanneer: 21 januari 2011 www.hogeschoolvoordezeevaart.nl

Open Dagen Scheepvaart en Transport College Waar: Alle locaties Wanneer: 21 en 22 januari, 18 en 19 maart, 27 april 2011 www.scheepvaartentransportcollege.nl

Open Dagen Albeda College Waar: Alle locaties Wanneer: 28 en 29 januari 2011 www.albeda.nl

Nieuwe lichting ‘Vrouwen klaar voor de haven’ In februari 2010 startte het Rotterdamse Legato met het project ‘Vrouwen klaar voor de haven!’. In opdracht van Dienst Sociale Zaken en Werkgelegenheid van Gemeente Rotterdam en in samenwerking met het Ontwikkelingsbedrijf Rotterdam, Kamer van Koophandel Rotterdam en het Havenbedrijf Rotterdam heeft het project als doel vrouwen te stimuleren en begeleiden naar een carrière in de haven. Ook KMR, Deltalinqs, Odfjell en Broekman Group werken mee. De tweede lichting begon in september en kon half november kennis maken met bedrijven uit de haven, tijdens een middag speedmeet-sessies.

Directeur en oprichter van Legato Wilma Gillis-Burleson: “Mijn band met de haven begon in de jaren zeventig, toen mijn moe-

der als één van de weinige vrouwelijke kraandrijvers in de haven werkte. Drie jaar geleden hebben we onderzoek gedaan

Open Avond ROC Kop van Noord-Holland Waar: Schagen Wanneer: 3 februari 2011 www.rockopnh.nl

Open Dag Maritiem Instituut De Ruyter Waar: Vlissingen Wanneer: 5 februari 2011 www.mi-deruyter.nl

Open Dag Maritieme Academie Harlingen Waar: Harlingen Wanneer: 12 februari en 6 april 2011 www.maritiemeacademieharlingen.nl

De vrouwen maken tijdens speedmeet-sessies kennis met bedrijven.

voor het Havenbedrijf Rotterdam. Daaruit kwam niet alleen naar voren dat er weinig oog was voor het potentieel van vrouwen in de haven, maar ook dat vrouwen zelf weinig weten over de arbeidsmogelijkheden in het gebied. Daarom zijn we dit project gestart.” Doel van het project is vrouwen te informeren en te interesseren voor een carrière in de haven. Vrouwen kunnen zich aanmelden voor het project, dat bestaat uit een opleidings- en coachingstraject van drie maanden. Tijdens dit traject worden zij opgeleid als assistent expediteur of cargadoor en krijgen zij onder andere sollicitatietraining. Na het traject ontvangen zij een diploma Scheepvaart, Vervoer en Expeditie. Daarnaast oriënteren ze zich op vele andere beroepen.

project mijn kansen grijpen om aan de slag te gaan in de haven.”

Succes IHet project is een succes. Van de eerste lichting van elf vrouwen hebben er zes een baan gevonden, waarvan twee bij de Royal Burger Group. Dit bedrijf prijst het enthousiasme van de vrouwen en zegt dat onder andere het internationale karakter van de groep voordelen biedt. Deelneemster Eylem Pala licht toe: “We komen uit de hele wereld en spreken verschillende talen. Dat is een groot voordeel in de haven, want expediteurs richten zich vaak op een bepaald deel van de wereld. Dan is het heel handig als je de taal spreekt.” Voor de volgende lichting hebben zich inmiddels een recordaantal van zestien vrouwen aangemeld. Zij starten in december. RVD

Speedmeet-sessies Half november zit de tweede lichting vrouwen inmiddels op de helft van hun traject.

Hoewel Legato het omschrijft als oriëntatietraject, wordt er veel gedaan om de vrouwen te bemiddelen naar stages en banen. Om die reden is er onder andere een middag speedmeet-sessies georganiseerd met verschillende bedrijven. Opvallend is zowel het enthousiasme als het niveau van de dames.

Veel van hen zijn onder de indruk van zowel de dynamiek als het economische belang van de haven. Deelneemster Laura Barcia: “Ik heb informatica gestudeerd in ZuidAmerika en wil hiermee nog beter laten zien wat ik kan. Mijn man is lasser in de haven en we fietsen vaak naar Hoek van Holland om naar de schepen te kijken. Ik ga met dit

NewsFlash

Open Huis Maritieme Academie Nova College Waar: IJmuiden Wanneer: 12 februari 2011 www.novacollege.nl

Open Dag ROC ASA Waar: Amsterdam Wanneer: 12 februari 2011 www.rocasa.nl

Open Dag Hanzehogeschool Groningen Waar: Groningen Wanneer: 12 maart 2011 www.hanze.nl

Tentoonstelling ‘Fashion Ahoy’

Duplo Shipping Maritiem Leerbedrijf 2010 Vervolg van pagina 1 Duplo Shipping is een binnenvaartbedrijf onder leiding van Pieter Eikelenboom (27) en Laurens Minderhoud (28). Met hun schip, de ‘Presto’, vervoeren zij drie keer per week containers van Beverwijk naar Rotterdam en vice versa. Ondertussen heeft het bedrijf vijf personeelsleden:

een schipper en vier leerlingen van het Nova College, die een BBL-traject volgen, waarbij zij twee weken aan boord en twee weken vrij zijn. Iedere zes tot acht weken gaan zij één week naar school. Duplo Shipping ziet zichzelf als een opleider voor de maritieme sector, want na het afronden van de opleiding kunnen leerlingen niet in dienst komen

Waar: Maritiem Museum, Rotterdam Wanneer: t/m 13 maart 2011 www.maritiemmuseum.nl

Waar: Leeuwarden Wanneer: 19 maart 2011 www.vanhall-larenstein.nl

Open Dag Fontys Hogeschool Waar: Venlo Wanneer: 19 maart 2011 www.fontys.nl

Open Dag Maritiem Instituut Willem Barentsz Waar: Terschelling Wanneer: 26 maart 2011 www.miwb.nl

Open Dag Hogeschool InHolland Waar: Alle locaties Wanneer: 26 maart 2011 www.inholland.nl

Open Dagen TU Delft (bacheloropleidingen) Waar: Delft Wanneer: 31 maart en 1 april 2011 www.tudelft.nl

Navingo Maritime & Offshore Career Event Waar: WTC, Rotterdam Wanneer: 20 april 2011 www.maritimeoffshorecareerevent.nl

Wereldhavendagen 2011 Waar: Rotterdam Wanneer: 2 t/m 4 september 2011 www.wereldhavendagen.nl

De ‘Presto’.

Colofon De Maritieme & Offshore Krant is een uitgave van Navingo BV en MaritiemeVacaturebank.nl.

Niets uit deze uitgave mag worden gereproduceerd of openbaar gemaakt zonder schriftelijke toestemming van de uitgever. Navingo BV aanvaardt geen aansprakelijkheid bij eventuele onjuistheden.

Copyright © 2010 Navingo BV.

bij het bedrijf. Eikelenboom: “Wij zijn in 2007 gelijk als leerbedrijf begonnen en VTL-gecertificeerd. Vanwege de vaartijdenwet is er een minimaal aantal mensen aan boord nodig om 24 uur per dag 7 dagen per week te kunnen varen.

Na hun opleiding zijn onze leerlingen schipper en kunnen ze verder groeien.

Bij ons is dat lastig, omdat we maar één schip hebben.”

Lol Volgens Eikelenboom ligt het succes van het leerbedrijf in de leeftijd: “Onze leerlingen zijn rond de twintig, mijn compagnon en ik zijn eind twintig, net als de schipper. Wij komen ook net pas van de opleiding af en weten nog goed hoe onze stages waren. We spreken dezelfde taal als onze leerlingen en doen dezelfde dingen in onze vrije tijd. Dat schept een band. We vinden het belangrijk om lol in je werk te hebben. De combinatie van serieus met je werk bezig zijn, maar tegelijkertijd ook lol maken, spreekt jongeren aan. We krijgen veel reacties nu we de prijs gewonnen hebben. Zakelijk zal het niet veel uithalen, maar het is fijn dat de binnenvaart weer eens positief in het nieuws komt. Er gebeurt een hoop, er kan een hoop en het is een mooie bedrijfstak.” GVH

Open Dag Hogeschool Van Hall Larenstein

Nieuw opleidingsschip visserij De visserijschool van het Berechja College op Urk heeft een nieuw opleidingsschip in gebruik genomen: de PD 147 van de Gebroeders De Boer. Leerlingen gaan met dit schip op visreis en voeren onderweg onder deskundige begeleiding aan boord praktijkopdrachten uit. In tegenstelling tot bij stages werken de leerlingen verder niet op het schip. De PD 147 is het vlaggenschip van de Urker Ekofish Group en heeft in 2009 als eerste het MSC label ontvangen voor hun duurzame visserij op schol.

Dankzij financiële steun van de Europese Unie, Ministerie van Economische Zaken, Provincie Flevoland en Gemeente Urk kon het schip worden omgebouwd tot opleidingsschip. RVD

Maritieme afstudeerprijzen uitgereikt Eind oktober zijn tijdens de KNVTS Maritieme Ontmoetingsdag de jaarlijkse maritieme afstudeerprijzen uitgereikt.

Tien maritieme studenten hebben een prijs ontvangen voor het succesvol afronden van hun opvallende afstudeeropdrachten. Willem Laros, voorzitter van de KNVTS: “Met het uitreiken van deze prijzen willen wij deze afstudeerders belonen voor wat ze reeds hebben bereikt, maar vooral ook een signaal geven dat zij de toekomst zijn voor de Nederlandse maritieme industrie.

Onze maritieme industrie is één van de modernste ter wereld en biedt een uitstekend toekomstperspectief voor deze jongelui, zowel nationaal als internationaal. Nederlandse werknemers met een maritiem georiënteerde opleiding zijn zeer gewild in het bedrijfsleven en zitten zelden zonder werk.” RVD

December 2010, editie 7, jaargang 7 (nr. 24) Hoofdredacteur Gail van den Hanenberg (gvh@navingo.com) Aan dit nummer werkten mee: Rian van Dijk, Redacteur Coco Kossmann, Redactieassistent Nancy Slob-Corpeleijn, Sales Support Marleen Varekamp, Traffic en Distributie Met dank aan: Helma Cruts, Han van Roozendaal, Margriet Torpstra, Lea van Vlier, Fred van Zeijl

Vormgeving edMedia, vormgeving & communicatie Druk Control Media Print Group VNV

Contact, vragen, opmerkingen Navingo BV Westerlaan 1 3016 CK Rotterdam

Oplage 11.500 exemplaren

T : +31 (0)10 2092 600 F : +31 (0)10 436 81 34 @ : MOK@navingo.com

Advertentieverkoop T : +31 (0)10 2092 600 @ : advertentieMOK@navingo.com

www.maritiemeoffshorekrant.nl www.maritiemevacaturebank.nl www.navingo.nl

Wilt u de Maritieme & Offshore Krant thuis ontvangen?

Dat kan direct via: www.maritiemeoffshorekrant.nl. U kunt ook mailen of bellen: MOK@navingo.com; +31 (0)10 2092 600.

December 2010, editie 7

Maritieme & Offshore Krant

Rubriek Vacaturevenster | 19

Bedrijfsnaam BINNENVAART Chemgas Barging Sàrl Chemgas Shipping B.V. Chemgas Shipping B.V. Chemgas Shipping B.V. Imperial Reederei GmbH Imperial Reederei GmbH Imperial Reederei GmbH Imperial Reederei GmbH Verenigde Tankrederij B.V. Wijgula B.V. CRUISEVAART Canal Company DREDGING Koninklijke Boskalis Westminster N.V. Koninklijke Boskalis Westminster N.V. Koninklijke Boskalis Westminster N.V. Koninklijke Boskalis Westminster N.V. Koninklijke Boskalis Westminster N.V. Koninklijke Boskalis Westminster N.V. Van Oord Dredging and Marine Contractors B.V. Van Oord Dredging and Marine Contractors B.V. Van Oord Dredging and Marine Contractors B.V. Van Oord Dredging and Marine Contractors B.V. Van Oord Dredging and Marine Contractors B.V. Van Oord Dredging and Marine Contractors B.V. Van Oord Dredging and Marine Contractors B.V. Van Oord Dredging and Marine Contractors B.V. Van Oord Dredging and Marine Contractors B.V. Van Oord Dredging and Marine Contractors B.V. Van Oord Dredging and Marine Contractors B.V. ENERGIE ABB B.V. Enecogen Enecogen EPZ Essent NV Essent NV Krosto Techniek RWEST Netherlands B.V. USG Energy USG Innotiv JACHTBOUW Akerboom Yacht Equipment Amels B.V. Evoke B.V. Oceanco Oceanco Oceanco Oceanco Oceanco Royal Falcon Fleet Plc. Sea Level Yacht Design & Engineering Southampton Yacht Services Ltd.

Functie

Standplaats

Medium

Stuurmannen Kapitein Schippers Matroos Stuurlieden met Patent Zeemachinisten Matrozen Kapitein Stuurlieden en Schippers Diverse Kapiteins Binnenvaart

Internationaal Internationaal Internationaal Rotterdam Internationaal Internationaal Internationaal Internationaal Rotterdam Internationaal

online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb

Medewerker Technische Dienst

Amsterdam

online mvb

Structural Engineer Kostencalculator met focus op constructieve waterbouw Procesoperator Kostencalculator Scheepselectronicus Technical Environmental Engineer Uitvoerder Infraprojecten Begroter Projecten CAD Tekenaar Nieuw- en Verbouw Ontwerpingenieur Nieuw- en Verbouw Ervaren Technisch Inspecteur Eerste Stuurman Eerste Scheepswerktuigkundige Personnel Officer Internationalisering Vloot Uitvoerder / Superintendent Surveyor Nationaal & Internationaal Stagiair Uitvoering Nederland

Papendrecht Papendrecht Papendrecht Papendrecht Internationaal Papendrecht Gorinchem Gorinchem Internationaal Internationaal Internationaal Internationaal Internationaal Rotterdam Internationaal Internationaal Landelijk

online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb

Ede

online mvb

Rotterdam Rotterdam Borssele Eemshaven s-Hertogenbosch Landelijk s-Hertogenbosch Landelijk Landelijk

online mvb online mvb pagina 10 online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb

Leiden Vlissingen Hoofddorp Alblasserdam Alblasserdam Alblasserdam Alblasserdam Alblasserdam Stockholm, Zweden Muiden Southampton, GrootBrittannië

online mvb online mvb online mvb pagina 20 pagina 20 pagina 20 pagina 20 pagina 20 online mvb online mvb

Amsterdam Internationaal Vlissingen Rotterdam Dordrecht Amsterdam Internationaal Internationaal Internationaal Vlissingen Rotterdam / Antwerpen Landelijk Internationaal Internationaal

online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb

Den Helder Krimpen aan den IJssel Rotterdam Rotterdam Breda Breda Leidschendam Schiedam Rotterdam Rotterdam Schiedam Rotterdam Rotterdam Rotterdam Vlissingen Rotterdam Rotterdam Rotterdam Amsterdam Noordzeekanaal Amsterdam Noordzeekanaal Rotterdam Rotterdam Internationaal Vlaardingen Breda Internationaal Internationaal Internationaal Internationaal Internationaal Rotterdam Amsterdam

online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb pagina 8 online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb

Rotterdam Internationaal Wijk bij Duurstede Rotterdam Rotterdam

online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb

Stage Elektrotechniek / Werktuigbouwkunde / Installatietechniek Technicians Operators Hoofdwerktuigkundige Werktuigkundige EMRA Senior Revisieplanner Technician Windmolens Contract Execution Officer Field Service Engineer Werktuigkundigen Monteur Yacht Equipment Constructeurs (WB/SB) Scheepsbouwkundig Tekenaar / Constructeur Sales Engineer / Naval Architect Sales Engineer / Draughtsman Cost Engineer Researcher Sales Engineer / Mechinical Engineer Senior Manager Project Manager Senior Project Manager

MARITIEME ARBEIDSBEMIDDELING Atlas Tristar, locatie Den Helder Terminal Operator iPS, Powerful People Hydrographic Surveyors iPS, Powerful People 1st Backhoe Operator iPS, Powerful People HWTK (havensleepdienst) Mercuri Urval Accountmanager Mercurius Shipping Group Bevrachter Mercurius Shipping Group Kapiteins met Ondernemersgeest Mercurius Shipping Group Stuurman met Patent Oceanwide Netherlands BV Chief Engineer Oceanwide Netherlands BV Crewing Manager Onsite Engineers Servicemonteur Pompen Onsite Engineers Service Engineer WKK Systemen Field Service Engineer Machinebouw Voedingsmiddelen Onsite Engineers Onsite Engineers Service Coördinator MARITIEME DIENSTVERLENING Acta Marine Operations Coördinator Alewijnse Marine Systems Projectleider Maritieme E-installaties B.V. United Gas Carriers “Unigas International” Vetting Superintendent Chemgas Shipping B.V. Crewing Officer Dockwise Shipping B.V. Transport Engineer Dockwise Shipping B.V. Resource Manager Engineering Department Fugro Marine Services B.V. SVMS Maintenance Superintendent Huisman Equipment B.V. Estimator Drive Systems Lloyd’s Register Surveyor Lloyd’s Register Surveyor DSO - Ship Structures Mammoet Salvage Salvage Master Navingo B.V. Commercieel / Marketing Medewerker Navingo B.V. (Web-) Redacteur Navingo B.V. Senior Sales Nederlands Loodswezen B.V. Junior Loodsdienstencoördinator Team Leader Service Administration - Marine Services Rolls-Royce Marine Benelux B.V. Rolls-Royce Marine Benelux B.V. Sales Engineer SGS Nederland B.V. Ervaren Ladingsinspecteurs 5-ploegen Sleepdienst B. Iskes & Zn. B.V.

Machinist

Sleepdienst B. Iskes & Zn. B.V.

Havenschipper / Kapitein

SMIT Nederland B.V. Technical Maintenance Controller SMIT Nederland B.V. SHE-Q Officer SMIT Nederland B.V. Bergings scheepswerktuigkundige SMT Netherlands B.V. Technical Purchaser SpecTec Ltd. Project Consultant Holland & Belgium SVITZER Ocean Towage B.V. 1e Stuurman SVITZER Ocean Towage B.V. 2e Stuurman SVITZER Ocean Towage B.V. 2e WTK SVITZER Ocean Towage B.V. 3e WTK SVITZER Salvage B.V. Naval Architect Van Ameyde Marine Maritiem Transportschade-expert VOSTA LMG Service Engineer MARITIEME TOELEVERANCIERS ABB B.V. Service Engineer Marine & Cranes AEGIR-Marine B.V. Area Sales Manager AEGIR-Marine B.V. Technisch Tekenaar Alphatron Marine B.V. Service Technicus Binnenvaart Croon Elektrotechniek Project Engineer Marine & Offshore

online mvb

online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb pagina 8 pagina 8 pagina 8 pagina 8 pagina 17 online mvb online mvb

Bedrijfsnaam Functie MARITIEME TOELEVERANCIERS Croon Elektrotechniek Lead Engineer Marine & Offshore Datema Nautical Safety Operationaal Manager Kaartenkamer Discom B.V. Assistant Operations Doedijns Hydraulics B.V. Technisch Commercieel Verkoper Binnendienst Doedijns Hydraulics B.V. Verkoper Binnendienst RMF HRP Thruster Systems Research & Development Engineer M/V HRP Thruster Systems Projectleider M/V HRP Thruster Systems Logistiek medewerker voorraadbeheerder M/V Krosto Techniek Dieseltechnician 2-stroke- / 4-stroke engines Krosto Techniek Monteur WTB Krosto Techniek Dieselmonteur Servicedienst Krosto Techniek Machinist WKK Krosto Techniek Werkplaatschef Mennens Schiedam Sales Engineer Staalkabel Ravebo B.V. Sales Engineer (Marine & Offshore) Commercieel Medewerker met affiniteit voor SAM Electronics Nederland scheepsautomatisering SAM Electronics Nederland Hoofd Visserij SKF Machine Support On-site Machining Engineer SKF Machine Support Alignment Engineer SKF Machine Support 3D Measurement Engineer Viking Life-Saving Equipment B.V. Medewerker Afdeling Verkoop Volvo Penta Europe, Office Benelux Application Engineer - Marine Commercial Engines MARITIEM ONDERWIJS STC-Group Docent Binnenvaartkunde STC-Group Docent Port and Shipping STC-Group Docent Scheeps- en Jachtbouw STC-Group Docent Nautische Vakken STC-Group Docent Werktuigkunde / Zeevaart STC-Group Docent Scheepswerktuigkunde STC-Group Nautisch Docent met Offshore (DP) ervaring STC-Group Docent Nautische Vakken (Zeemanschap) VSTEP B.V. Maritieme Simulator Docent OFFSHORE Fugro Engineers B.V. QHSE Manager Heerema Marine Contractors Nederland B.V. Chief Engineer Heerema Marine Contractors Nederland B.V. Superintendent (Fleet) Heerema Marine Contractors Nederland B.V. Electrician SSCV (Fleet) Seaway Heavy Lifting Marine Automation Engineer Seaway Heavy Lifting Mechanic Seaway Heavy Lifting Chief Electrician Star Offshore Marine Engineer Star Offshore Project Drilling and Completions Engineer Tideway First Mate / DP operator Tideway Second Mate / DP operator Tideway ROV Pilot Tideway Second Engineer Tideway Online & Offline Surveyors Tideway Project Engineer Tideway Project Manager Vroon Offshore Services B.V. Chief Engineer Vroon Offshore Services B.V. Chief Officer / DPO Vroon Offshore Services B.V. Master / DPO SCHEEPSBOUW EN -REPARATIES Curaçao Drydock Company Inc. Multi-Functional Purchaser Curaçao Drydock Company Inc. Estimator Curaçao Drydock Company Inc. Project Manager Damen Schelde Naval Shipbuilding Projectleiders Damen Schelde Naval Shipbuilding Senior Engineer - Teamleiders Damen Schelde Naval Shipbuilding Senior Engineers Damen Schelde Naval Shipbuilding Proposal Engineer Damen Shiprepair Rotterdam B.V. Rekeningmakers Damen Shiprepair Rotterdam B.V. Productie Coordinator (Leidinggevende Productie) Damen Shiprepair Rotterdam B.V. Teamleider Technische Dienst (WTB) Damen Shipyards Gorinchem Personeelsfunctionaris Damen Shipyards Gorinchem Helpdeskmedewerker Damen Shipyards Gorinchem Logistiek Manager Damen Shipyards Gorinchem Inkoper Damen Shipyards Gorinchem Project Inkoop Manager Eerland Shiprepair B.V. Ervaren Projectvoorbereider IHC Beaver Dredgers Hydraulic Engineer IHC Beaver Dredgers Tekenaar / Constructeur Piping IHC Beaver Dredgers Lead Engineer Werktuigbouw IHC Dredgers B.V. Lead Engineer Scheepsbouw Marine Service Noord B.V. (MSN) Cadmatic Piping Engineer Marine Service Noord B.V. (MSN) P&ID Engineer (Schema Tekenaar) VAF Instruments Service Engineer Wärtsilä Netherlands B.V. Quality Inspectors Wetering Rotterdam Maritiem Begroter Wetering Rotterdam Projectleider Scheepsreparatie VISSERIJ W. van der Zwan & Zn. B.V. Werktuigkundigen W. van der Zwan & Zn. B.V. Schipper / 1e Stuurman WATERSPORT Vrolijk Watersport Enthousiaste Verkoopmedewerk(st)er ZEESCHEEPVAART Anthony Veder Hoofdwerktuigkundige Anthony Veder Officieren C.V. Scheepvaartonderneming Anet HWTK <3000kW Chemgas Shipping B.V. Stuurmannen Chemgas Shipping B.V. SWTK’s Clearwater Group Officieren in alle rangen Essberger Tankers Stuurlieden Essberger Tankers Werktuigkundigen Essberger Tankers Maroffs Fairmount Marine B.V. Officers of all ranks Fairmount Marine B.V. Superintendent Marine Operations Full Ship Management Services Junior Superintendent JR Shipping B.V. Hoofdwerktuigkundige JR Shipping B.V. Tweede Werktuigkundige JR Shipping B.V. Kapitein Jumbo Shipping Werktuigkundigen Jumbo Shipping Stuurlieden Koninklijke Wagenborg Superintendent Lowland Marine & Offshore 1e en 2e stuurman North Sea Tanker Management B.V. Technisch Superintendent Onego Shipping & Chartering Assistant Ship Operator Q-Shipping B.V. Kapitein Souwerbren Scheepvaart 1e Maroff < 3000GT Technical Ship Support B.V. Technical Manager / Managing Director

Standplaats

Medium

Rotterdam Rotterdam Alblasserdam Waddinxveen Waddinxveen Krimpen aan de Lek Krimpen aan de Lek Krimpen aan de Lek Zuid-Nederland Beverwijk België Randstad Zuid-Holland Schiedam Brielle

online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb pagina 10 pagina 10 pagina 10 online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb

Rotterdam

online mvb

Rotterdam Ridderkerk Ridderkerk Ridderkerk Zwijndrecht Beesd

online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb

Rotterdam Sohar, Oman Rotterdam Sohar, Oman Rotterdam Rotterdam Rotterdam Rotterdam Rotterdam

online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb

Leidschendam Internationaal Internationaal Internationaal Internationaal Internationaal Internationaal Landelijk Internationaal Internationaal Internationaal Internationaal Internationaal Internationaal Internationaal Internationaal Den Helder Den Helder Den Helder

online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb pagina 5 pagina 5 pagina 5 pagina 5 pagina 5 pagina 5 pagina 5 online mvb online mvb online mvb

Curaçao Curaçao Curaçao Vlissingen Vlissingen Vlissingen Vlissingen Schiedam Schiedam Schiedam Gorinchem Gorinchem Gorinchem Gorinchem Gorinchem Rotterdam Sliedrecht Sliedrecht Sliedrecht Kinderdijk Hoogezand Hoogezand Dordrecht Kampen Rotterdam Rotterdam

online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb pagina 12 pagina 12 online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb pagina 4 online mvb online mvb online mvb

Internationaal Internationaal

online mvb pagina 17

Scheveningen

online mvb

Internationaal Internationaal Winterswijk Internationaal Internationaal Internationaal Internationaal Internationaal Internationaal Internationaal Internationaal Schiedam Friesland Friesland Friesland Internationaal Internationaal Delfzijl Europa Krimpen aan den IJssel Rhoon Rhoon Alkmaar Rotterdam

online mvb online mvb online mvb pagina 4 pagina 4 online mvb pagina 12 pagina 12 pagina 12 pagina 16 pagina 16 online mvb pagina 5 online mvb online mvb pagina 4 pagina 4 online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb

De'online mvb'-vacatures zijn te vinden op MaritiemeVacaturebank.nl Maritieme & Offshore Krant

December 2010, editie 7

OCEANCO ZOEKT PROFESSIONALS! Onze filosofie Oceanco behoort bij de top van ‘s werelds beste jachtbouwers. Met jachtbouwfaciliteiten in Nederland en een ontwerpkantoor in Monaco worden onze uiterst technische en, in vergelijking met andere jachtbouwers, onderscheidende jachten volgens de hoogste maatstaven vervaardigd. De onovertroffen Nederlandse engineering, specificaties, vakmanschap en de hoge kwaliteitscontroles; voor Oceanco zijn het geen doelstellingen, maar vereisten.

De toekomst Oceanco gaat door met het verleggen van de grenzen binnen het superjacht concept. Voortdurend onderzoek en ontwikkeling is verweven met onze continu zoektocht naar nieuwe vormen, materialen en technologieën.

Toekomstige trends, zoals de architectuur die kent, zullen invloed hebben op zowel het interieur als het exterieur. Onze visie is duidelijk; engineering, vakmanschap en materialen worden gecombineerd met minutieuze precisie.

Wij zoeken voor onze nieuwe afdeling Project Development & Innovation de navolgende functies:

· Sales Engineer / Naval Architect · Sales Engineer / Draughtsman · Cost Engineer · Researcher · Sales Engineer / Mechanical Engineer www.oceancoyacht.com

Voor de uitgebreide functieprofielen verwijzen wij naar de website www.maritiemevacaturebank.nl Sollicitatie:

Geïnteresseerden worden vriendelijk uitgenodigd hun sollicitatiebrief en curriculum vitae te richten aan ons via de website www.maritiemevacaturebank.nl