carrièrekrant Published by
maritieme & offshore
business, opleiding & carrière
JAARGANG 13 | NR 6 | DECEMBER 2016
De visie van...
JAN BRUGGENTHIJS Amsterdamse staalbewerker met Limburgs hart en Rotterdamse ondernemersmentaliteit P06
Maurice van Steijn in ‘De professional aan het woord’ P09
Forecast Professionals over carrièrekansen in 2017 P15
Inhoudelijk programma tijdens MOCE 2017 P07
Carrière voor de wind
Havenman van het jaar
Let op: Wetswijziging
“In 2050 zal er geen gas meer te vinden zijn in Nederland. Wind kan gezien worden als een potentiële vervanger”, aldus Jo Peters van NOGEPA.
Erik de Neef van de Koninklijke Roeiers Vereeniging Eendracht (KRVE) is gekozen tot Havenman van het Jaar 2016. De Neef is benoemd tot Havenman omdat de KVRE onder zijn leiding is getransformeerd van een traditionele vereniging van maritieme dienstverleners tot een innovatieve onderneming. Hij is de 36e havenondernemer die de onderscheiding krijgt uitgereikt.
Van zeevarenden die niet aan de normen van de Manila-wijzigingen op het Standard of Training, Certification and Watchkeeping for Seafares (STCW) voldoen, is het vaarbevoegdheidsbewijs na 1 januari 2017 niet meer geldig.
Een verschuiving in energie betekent een verschuiving in carrière. Lees op pagina 8 welke carrièrekansen deze verschuiving biedt.
Ontdek op pagina 13 of jouw vaarbevoegdheidsbewijs geldig blijft.
VOOR DE MEEST ACTUELE VACATURES KIJK OP
MaritiemeVacaturebank.nl
Golf van 20m. Houd jij je roer recHt?
Ik werk in de offshore sector. Leg dat maar eens uit op een feestje of aan je familie. Het Maritiem Museum Rotterdam brengt offshore voor het eerst in Nederland aan wal met de ‘Offshore Experience, de zoektocht naar energie’.
offsHore experience de zoektocHt naar enerGie
In de Offshore Experience gaat jong en oud vanaf 17 december op een uitdagende zoektocht op zee naar energie uit olie, gas, wind en andere bronnen. Je waant je door een 360°-projectie en special effects op een platform op zee en tot 3 km onder water. Ervaar hoe kraanmachinisten, windmolenspecialisten en helikopterpiloten hun klussen midden op zee weten te klaren. Denk mee over de energiewinning van morgen. De wind op zee is altijd hard en de golven metershoog. Durf jij het aan?
EN VELE ANDEREN
Het steeds drukkere havenverkeer in goede banen leiden, kan dat jou inspireren? Vind je inspiratie op www.portofantwerp.com/jobs
2016
Samenwerking Nederland en Indonesië bij havenontwikkeling en kustversterking Eind november reisden minister-president Rutte en minister Schultz van Haegen van Infrastructuur en Milieu met vijftig bedrijven uit de water en maritieme sector naar Indonesië voor een handelsmissie. Hier werden verschillende afspraken gemaakt om de samenwerking te versterken. Zo wordt de haven van Rotterdam betrokken bij de havenontwikkeling in Jakarta. De haven wordt uitgebreid met een gebied zo groot als de Tweede Maasvlakte. Ook gaan Nederlandse waterbouwers helpen bij het versterken van de kust van Centraal-Java. Door erosie worden veel bewoners bedreigd door het water. In totaal werden tijdens de handelsmisse 38 contracten en overeenkomsten tussen Nederlandse en Indonesische bedrijven getekend met een gezamenlijke waarde van meer dan 100 miljoen euro.
Oude Shell-fabriek wordt trainingssimulator
Een oude rubberfabriek van Shell wordt omgebouwd tot realistische opleidingsfaciliteit op de RDM-campus in Rotterdam. Afgelopen maand is de subsidieaanvraag door Techniek College Rotterdam, STC-Group en Deltalinqs goedgekeurd. De oude onderdelen van de fabriek liggen nu nog opgeslagen, maar het is de bedoeling dat nog dit jaar wordt gestart met de bouw. De RDM Training Plant wordt ingericht als simulatieomgeving voor de industriële onderhoudstechniek en zal gelijkenissen hebben met een echte fabriek die stilligt voor onderhoudswerk. Met deze trainingssimulator krijgen leerlingen de mogelijkheid al in een vroeg stadium vertrouwd te raken met de veiligheidscultuur in een realistische setting. Voor bedrijven is de toegevoegde waarde gericht op het opleiden en trainen van toekomstig en eigen personeel. De ‘RDM Training Plant’ kan ook worden gebruikt om ervaren medewerkers te toetsen op veiligheidsgedrag en het toepassen van veiligheidskennis bij het herkennen van risico’s op de werkvloer. Naar verwachting is de RDM Training Plant in 2017 in basis gereed voor gebruik.
Nederland en België gaan samen 16 marineschepen kopen Nederland en België gaan samen 4 fregatten en 12 mijnenjagers aanschaffen voor 4 miljard euro. Eind november tekenden de defensieministers hierover een overeenkomst. In de periode 2020-2024 zijn de Nederlandse schepen aan vervanging toe. De Nederlandse en Belgische marine werken al jaren samen. België onderhoudt alle Nederlandse mijnenjagers en krijgt de leiding over de aankoop van de schepen. Nederland zal de fregatten aankopen.
nieuws FLITS
BEDRIJFSLEVEN VRAAGT OVERHEID TOT MAKEN VAN KLIMAATWET 39 spelers uit het Nederlandse bedrijfsleven, waaronder initiatiefnemers Siemens, Van Oord, Eneco, Shell en het Havenbedrijf Rotterdam, doen een gezamenlijke oproep aan de overheid om hoge prioriteit te geven aan de versnelling van de energietransitie. Deze ‘Transitiecoalitie’ wil dat de komende regering een klimaatwet opstelt waarmee de klimaatdoelen van Parijs voor 2050 kunnen worden gerealiseerd. Naast de klimaatwet doet de Transitiecoalitie de oproep om een minister voor economie, klimaat en energie aan te stellen, een onafhankelijke autoriteit aan te wijzen die gemaakte afspraken over kabinetten heen borgt en om een nationale investeringsbank aan te wijzen die investeringen mogelijk maakt in vergroenende innovatie en grote energieprojecten. Met deze versnelling krijgt Nederland de kans om koploper te zijn op het thema verduurzaming.
NoordHolland krijgt techniekcampus De provincie Noord-Holland, onderwijsinstellingen en het bedrijfsleven gaan efficiënter samenwerken met het initiatief Tech@Connect. De kop van Noord-Holland heeft een sterk ontwikkelend maritiem en technisch georiënteerd bedrijfsleven en er is behoefte aan goed opgeleid technisch personeel. Tech@Connect moet ervoor zorgen dat vraag en aanbod beter op elkaar afgestemd worden en dat samenwerking op het gebied van onderwijs, opleidingen, stages, werkervaring en baankansen beter wordt.
Full Mission Binnenvaartsimulator in gebruik In november is bij Maritieme Academie Holland de Full Mission Binnenvaartsimulator geopend. De Full Mission Binnenvaartsimulator is momenteel de meest geavanceerde binnenvaartsimulator ter wereld. De simulator biedt de mogelijkheid om onveilige situaties in een veilige omgeving te oefenen en is de eerste simulator die volledig volgens de technische eisen van de Rijnvaartcommissie is ontwikkeld. Na een ontwikkelingsperiode van drie jaar is de simulator nu geplaatst bij de Maritieme Academie Harlingen en klaar voor gebruik. In eerste plaats is de simulator beschikbaar voor onderwijs aan leerlingen en studenten van de Maritieme Academie Holland, maar kan ook ingezet worden voor bedrijfstrainingen of voor opdrachten vanuit de overheid.
Maritieme en Offshore carrièrekrant | DECEMBER ‘16
03
DE VISIE VAN
JAN BRUGGENTHIJS Amsterdamse staalbewerker met Limburgs hart en Rotterdamse ondernemersmentaliteit
Het bedrijf Sif Group kent zijn oorsprong in Sittard waar Jan Jacob Schmeitz in 1948 start met eigen onderneming Silemetaal toen onder andere actief in het vervaardigen van beugels om regenpijpen te bevestigen. In 1952 gaat het bedrijf samenwerken met Sondagh Instrumenten en Fijnmechanisch NS (Sif) en fuseert in 1953 om verder te gaan onder de naam Sif. Door de jaren heen bouwt het bedrijf buisvormige staalconstructies als ook zware apparaten voor de (petro)chemische industrie. In 2000 nam het management van Sif op grond van zorgvuldige marktanalyse het besluit om zich te richten op twee industrieën: offshore olie en gas en offshore wind. Een zeer belangrijk toekomstig besluit waar het bedrijf nog altijd de vruchten van plukt dankzij hun gedegen kennis van staal, transport en lastechnologie. “Naast dat wij mooie staalproducten bouwen hebben wij een solide reputatie binnen de industrie. Als wij iets beloven, dan maken
EDUARD DE VISSER
Lid Raad van Commissarissen
Eduard de Visser is benoemd tot lid van de Raad van Commissarissen van Portbase en vertegenwoordigt hiermee de aandeelhouder Havenbedrijf Amsterdam. Portbase verbindt alle partijen in de logistieke ketens van de Nederlandse havens en faciliteert datadeling tussen bedrijven en overheden om sneller, efficiënter en tegen lagere kosten te kunnen werken. De Visser gaat zorgen voor de verbinding naar de Portbase community in de regio Amsterdam.
04
Bruggenthijs: “Onze nieuwe locatie op de Maasvlakte ligt heel dicht bij zee en is makkelijk bereikbaar voor grote installatie schepen. We zijn deze uitdaging samen met het havenbedrijf Rotterdam aangegaan.”
“WIJ KUNNEN NU AL MONIPILES PRODUCEREN VOOR 10 TOT 12 MW-TURBINES” wij het ook waar. Daar hecht ik veel waarde aan. Wij zijn partner van de klant. Mochten wij samen tot de conclusie komen dat een ontwerp van een staalconstructie anders kan en er minder staal gebruikt hoeft te worden, dan doen wij dit. Een mooie besparing voor de klant en voor ons. Wij willen zoveel mogelijk transparant opereren en communiceren, ook dat maakt ons een betrouwbare leverancier
Een samenwerking waar Bruggenthijs met veel lof over spreekt. “Rotterdam onderscheid zich echt van andere havens, dankzij de duidelijke visie die het bedrijf heeft alsook dat zij een toekomst zien in offshore wind. Daarnaast hebben wij dezelfde mentaliteit in dat wij niets beloven wat mij niet kunnen waarmaken. De locatie op de Maasvlakte biedt ons een zware
l cia ©D SM Food Spe
MENSEN IN HET NIEUWS
“Wij zijn ontzettend goed in het maken van buizen”, zegt Jan Bruggenthijs die sinds 2014 aan het roer staat van staalbewerker Sif Group. Het bedrijf bouwt funderingen voor zowel de offshore wind als olie- en gasindustrieën. “Wat je nu voornamelijk ziet is dat windturbines alsmaar groter en zwaarder worden. Gelukkig kan het ons niet groot genoeg zijn. Binnen olie en gas heb je het vaak over de kleinere diameters, extreem rechte buizen of juist heel dikwandig. Samenvattend, wij zijn goed in het maken van buizen binnen nauwgezette toleranties. Op tijd en binnen budget.”
Onderscheidend in samenwerking
tie s
NAAM Jan Bruggenthijs LEEFTIJD 58 jaar FUNCTIE CEO WERKGEVER Sif Group OPLEIDING Mechanical Engineering aan Hogeschool Amsterdam
voor de industrie”, vertelt Bruggenthijs. Momenteel werken 230 mensen vast in dienst en worden er 390 mensen ingeleend. Bruggenthijs: “Toen ik startte in 2014 hadden wij 180 werknemers in dienst en ca 150 ingeleend, dus we zijn afgelopen tijd flink gegroeid. Onze business richt zich voor 90 procent op offshore wind en 10 procent op offshore olie en gas. Waarbij wij het oprecht belangrijk vinden om actief te blijven binnen olie en gas. Om te kunnen voldoen aan de toekomstige vraag vanuit beide sectoren hebben wij besloten de noodzakelijke uitbreiding te faciliteren in Rotterdam.” Geen vreemde keuze voor een internationaal opererend bedrijf binnen offshore projecten.
Maritieme en Offshore carrièrekrant | DECEMBER ‘16
ILONA HAAIJER
JAN-ARIE SEPERS
Lid van Raad van Commissarissen
General Manager Nederland
Drs. Ilona Haaijer is tijdens de Buitengewone Algemene Vergadering van Aandeelhouders op 10 november benoemd tot lid van de Raad van Commissarissen van Koninklijke Boskalis Westminister N.V. voor een termijn van vier jaar. Haaijer is President & CEO van DSM Food Specialties en lid van de Business Council van Royal DSM N.V. Door haar brede bestuurlijke ervaring wordt zij als zeer geschikt lid gezien.
Sinds 3 oktober is jl. is Jan-Arie Sepers begonnen als General Manager bij Radio Holland. Sepers begon 26 jaar geleden zijn carrière bij Radio Holland als service engineer, maar vertrok een aantal jaar later naar Nokia. De ervaring die Sepers heeft opgedaan tijdens zijn carrière bij Nokia neemt hij in zijn functie bij Radio Holland. Volgens Sepers zijn er ondanks de uitdagende markt genoeg kansen voor Radio Holland.
zeekade van 400 meter lang en kunnen schepen ons zonder obstakel bereiken door de open weg naar zee inclusief een diepgang van maar liefst 16,5 meter.” Hoewel de locatie nog niet officieel geopend is, dit gebeurt in het derde kwartaal van 2017, ging het productieproces wel al van start afgelopen september en meert in december het eerste schip al aan. Bruggenthijs benadrukt wel het belang van de locatie in Roermond: “Roermond blijft onze basis locatie. Deze basis laat zich niet verhuizen. Hier in Limburg zit de kern en de ziel van het bedrijf. De komst van de Maasvlakte heeft natuurlijk wel een duidelijk rol in het geheel. Wij trainen nu onze mensen om in Rotterdam de productie op te starten. Vanaf dat moment verschuift dus ook een deel van de productielijn naar Rotterdam en zullen wij de locatie in Roermond herinrichten voor de toekomstige additionele productie groei.”
Toekomstbestendig “Wij kunnen nu al monopiles produceren voor 10 tot 12 MW-turbines, wellicht zelfs nog grotere. Wij zijn dus future proof en kunnen hiermee de belofte naar de industrie waarmaken daar wij hier al geïnvesteerd hebben. Zodra de 10 – 12 MW-turbines een feit zijn, zijn wij allang voorbereid. Men kan erop vertrouwen dat wij kunnen opschalen”, vult Bruggenthijs aan. Wat betreft ontwikkelingen binnen funderingen geeft Bruggenthijs aan dat er binnen de wind een sterke hang is naar de monopile. Bruggenthijs: “Dit type fundatie is goedkoper, zowel qua onderhoud als installatie. Standaardisatie van de transition piece is lastig binnen offshore wind daar het nog een relatief jonge industrie is waarin nog veel wordt geïnnoveerd. De meeste winst kunnen wij denk ik halen uit het standaardiseren van een ontwerp en de richtlijnen zodat dit ons naar de gewenste kostenreductie lijdt. Er zal uiteraard eerst moeten worden geïnvesteerd om nieuwe ideeën en gedachten voor een ontwerp van de grond te krijgen. Echter is het lastig om nu binnen offshore wind ontwerprichtlijnen te standaardiseren. Er vindt nu nog zoveel schaalvergroting plaats dat het dan leidt tot beperking in
plaats van winst binnen een ontwerp op innovatie. Wat mij betreft kunnen bepaalde aspecten van een transition piece wel worden gestandaardiseerd of zelfs worden weggelaten, zoals bijvoorbeeld de boat landing. Veel schepen functioneren inmiddels met een walk-2-work principe waarbij een boat landing niet van toepassing hoeft te zijn.”
Drijvende mogelijkheden “Misschien voelt men zich gepasseerd als ik het zeg, maar ik denk dat jackets niet lang gebruikt zullen worden in de industrie,” zegt Bruggenthijs als hem gevraagd wordt naar de toekomst van andere offshore wind funderingen en dan met name drijvende fundaties. “Natuurlijk zijn wij hier vanwege de huidige hoge kosten van floaters nog ver van verwijderd, maar wij moeten deze uitdaging aandurven als industrie. Ik denk dat een jacket op termijn niet nodig zal zijn door goedkopere floating constructies voor offshore wind. In ondiep water kunnen monopiles gebruikt worden en vooralsnog bieden de vele locaties nog voldoende mogelijkheden en is er nog geen directe behoefte aan floaters. De mogelijkheden en uitdagingen van drijvende offshore wind fundaties zullen verder uitgediept worden. We zullen kritisch moeten kijken naar het ontwerp, het fabricageproces en de assemblage om de kostprijs aanzienlijk te verlagen. Ik kan al wel voorzien dat onze locatie in Rotterdam hier zeer geschikt voor zou zijn. De floaters kunnen aan de kade afgebouwd worden, waarna ze naar zee
gebracht worden en draaien maar. Klinkt allemaal heel simpel, maar voorlopig zijn wij hier nog ver van verwijderd. Nogmaals, het zou zomaar een interessante ontwikkeling kunnen worden.” Op dit moment werkt Sif hard aan windprojecten Galloper en Rampion, beiden gelegen in het Engelse deel van de Noordzee. Binnenkort zal hier Rentel, gelegen in het Belgische deel van de Noordzee, zich aan toevoegen. “Er zijn uiteraard meer projecten, maar daar mag ik het helaas nog niet over hebben,” glimlacht Bruggenthijs.
Uitdagende arbeidsmarkt Binnen olie, gas en wind speelt er momenteel veel wat betreft de arbeidsmarkt. Bruggenthijs maakt zich voornamelijk zorgen om de huidige wetgeving. Zo vertelt hij: “Als wind industrie hadden wij de gedachten dat mensen die (gedwongen) vertrokken uit de olie en gas al snel aan de slag zouden raken binnen de wind. Dit blijkt helaas niet het geval, met name omdat deze mensen een goede aanvulling op de uitkering ontvangen en derhalve niet de directe noodzaak zien weer aan de slag te gaan. Een zorgelijke ontwikkeling, want hierdoor worden deze mensen niet gemotiveerd om weer aan het werk te gaan. Veel mensen die binnen olie en gas hebben gewerkt zijn een flink salaris gewend, offshore wind is een jonge industrie, dus ja, de salarissen zijn hier net iets anders. Wat overigens niet wil zeggen dat wij als Sif niet goed betalen, wij zitten boven marktconform. Echter hoor ik geluiden dat
“ OFFSHORE WIND IS EEN JONGE INDUSTRIE, DUS DE SALARISSEN ZIJN HIER NET IETS ANDERS”
sommigen niet voor een lager salaris willen werken ook al wordt dit aangevuld vanuit een sociaal kader. Eerlijk gezegd kan ik mij hier niets bij voorstellen en vind ik dat deze aanvullingsregeling mensen de verkeerde motivatie geeft. Daar komt bij dat als deze mensen na twee of drie jaar weer aan het werken moeten, zij een gat hebben in hun werkervaringen wat niet heel aanlokkelijk is voor bedrijven, maar het lijkt mij dat dit ook geld voor de mensen zelf. Concreet voor Sif betekent dit dat wij ons personeel, met name technisch personeel, uit het buitenland moeten halen. Dat doe ik liever niet, waar ik heb weinig keus. Een stimulans om mensen snel weer aan het werk te krijgen lijkt mij een betere regeling. Hier in de Limburgse regio hebben wij een goede reputatie. Als je bij Sif werkt dan zit je goed, hoor ik vaak en graag. Wij zorgen ook goed voor onze mensen. Wij hebben een dokter en een fysiotherapeut op locatie (binnenkort ook in Rotterdam), zodat onze mensen tijdens kantooruren hier gratis gebruik van kunnen maken.” Een ander pijnpunt op de arbeidsmarkt is volgens Bruggenthijs de sociale wetgeving wat kostentechnisch soms ongunstig is voor werkgevers. “Hier moet ook een oplossing voor komen. Het in vaste dienst nemen van werknemers wordt hierdoor niet gestimuleerd. Wat ook geen goede zaak is. Het vinden van technisch personeel is en blijft lastig. Wij lossen dat op door mensen zelf op te leiden en na gebleken geschiktheid direct in dienst te nemen. De opleidingen variëren van lastechniek tot veilig werken. Wij willen kwaliteit leveren en betrouwbaar zijn en dan is het belangrijk dat ons personeel beschikt voor gedegen kennis en goed vakmanschap.” Hoe ziet de toekomst eruit? “Over vijf jaar, dan zitten we nog altijd in Roermond en op de Maasvlakte, Mogelijk zijn wij dan nog verder met onze schaalvergroting en wie weet ook bezig met een internationale operatie”, concludeert Bruggenthijs. Kort na het interview verschijnt er een artikel in het FD waarin bedrijven worden genoemd die aansluiting zoeken binnen wind als alternatief voor de oliesector. Van vele bekende namen wordt Sif hier de uitzondering genoemd daar het bedrijf in het derde kwartaal van 2016 sterke resultaten laat zien grotendeels afkomstig uit die windmarkt.
Maritieme en Offshore carrièrekrant | DECEMBER ‘16
05
“WE ARE LOOKING FOR EXPERIENCED GAS TANKER OFFICERS AND APPRENTICES WITH A PASSION FOR TECHNOLOGY”
T +31 (010) 400 48 00
E crew@anthonyveder.com
www.anthonyveder.com
WTC Al tien jaar is het Maritime & Offshore Career Event (MOCE) het career event binnen de maritieme en offshore industrie. Op woensdag 19 april 2017 vindt alweer de elfde editie plaats, maar deze editie zal anders zijn dan afgelopen jaren. MOCE gaat dit jaar inhoudelijk meer de diepte in en biedt zowel bezoekers als exposanten een breder programma. Wat dit betekent? Wij vroegen het de organisatie.
AT ED E
Verbindende factor bij een sector in transitie
SAVE TH
ROT
TER
DAM
Maritime Symposium Rotterdam 2016 tijdens MOCE 2016
Annemieke den Otter, Business Unit Manager Events & Exhibitions bij Navingo B.V. organiseert al tien jaar lang MOCE. “De afgelopen tien jaar hebben wij samen met onze partners MOCE succesvol mogen organiseren. Met het career event hebben wij een platform gecreëerd waar werkgevers en werkzoekenden met elkaar in contact komen”, legt Den Otter uit. “Vanaf dit jaar willen wij hier een schepje boven op doen en MOCE breder neerzetten en meer in gaan op de inhoud. In samenwerking met onze partners willen wij naast het creëren van een platform ook een adviserende rol spelen binnen de industrie. Wij merken dat hier vanuit de markt behoefte aan is.”
Masterclasses, lezingen en discussies Op welke manier komt de adviserende rol naar voren? Den Otter: “Parallel aan het beursprogramma organiseren we een inhoudelijk programma met onder andere masterclasses. Tijdens de masterclasses delen masters uit de industrie hun kennis en ervaring en kunnen bezoekers met verschillende casussen aan de slag. Ook gaan we verschillende lezingen over relevante thema’s organiseren waar ruimte is voor discussie. Thema’s als de toekomst van de arbeidsmarkt, herscholing en trainingen. Door dit aan te bieden is het voor mensen die niet direct op zoek zijn naar een baan, maar zich wel willen laten informeren ook interessant om MOCE te bezoeken. Bovendien kan dit ook voor de aanwezige exposanten relevant zijn.” Den Otter legt uit dat
de maritieme en offshore industrie in een transitiefase zit en dat de ontwikkelingen omtrent de olieprijs vragen om een andere marktbenadering. “Samen met onze partners en brancheverengingen voelen wij ons als Navingo verantwoordelijk voor de veerkracht van de sector. Zodra de arbeidsmarkt verder aantrekt, is het belangrijk dat er goed geschoold personeel klaar staat en deze mensen niet vertrokken zijn naar een andere sector.”
Van kwantiteit naar kwaliteit Natuurlijk zal er net als de afgelopen tien jaar ook een beursvloer zijn waar werkzoekenden in contact kunnen komen met potentiële werknemers uit de industrie. En ook naar de sectoren binnen de industrie wordt gekeken, zo wordt er meer aandacht besteed aan bedrijven uit
de haven, logistiek, binnenvaart en wordt er aandacht besteed aan hernieuwbare energie. Echter ook hier gaat de organisatie een stapje verder. “In de huidige markt hebben bedrijven nog steeds personeel nodig. Kijk bijvoorbeeld naar offshore wind, deze markt trekt nu erg aan. Om zowel de bedrijven als de werkzoekenden nog beter te bedienen maakt MOCE dit jaar gebruik van de cv-database van de MaritiemeVacaturebank.nl. Voorafgaand aan het event kunnen exposanten de cvdatabase inkijken en kandidaten uitnodigen om te komen praten tijdens MOCE. Zo wordt er een contactmoment gecreëerd op MOCE. Een soort ‘match making’”, legt Den Otter uit. “We roepen dan ook werkzoekenden op om hun cv te uploaden via MaritiemeVacaturebank.nl, want wellicht wordt je uitgenodigd door je droomwerkgever!”
“ WE ROEPEN WERKZOEKENDEN OP OM HUN CV TE UPLOADEN VIA MARITIEMEVACATUREBANK.NL, WELLICHT WORDT JE UITGENODIGD DOOR JE DROOMWERKGEVER!” Zet 19 april in je agenda! Bezoekers aan MOCE 2017 mogen dus een interessant programma verwachten: een uitgebreide beursvloer, masterclasses, lezingen en mogelijkheden tot Meet & Greet met je droomwerkgever. Zet daarom 19 april 2017 alvast in je agenda. Vanaf januari 2017 is de website www.MOCE.biz weer up-to-date met actuele informatie over deelname voor bedrijven en meer algemene informatie voor bezoekers. De algemene inschrijving voor deelname aan MOCE start in januari 2017. Blijf in de tussentijd op de hoogte via Facebook en Twitter. Benieuwd hoe MOCE2016 was? Bekijk de aftermovie van MOCE2016 via www.MOCE.biz
Maritieme en Offshore carrièrekrant | DECEMBER ‘16
07
GROEI OFFSHORE WIND BIEDT CARRIÈREKANSEN
Het is niet onbekend dat door de aanhoudende lage olieprijs het rumoerig is in de industrie. Zo zijn er wereldwijd meer dan 300.000 mensen uit de olie- en gasindustrie ontslagen. Keiharde cijfers, maar ondertussen bieden zich ook nieuwe kansen aan: Wind.
Probleem opgelost zal je denken, maar ondanks dat hier inderdaad veel kansen liggen, ligt dit toch iets complexer.
Trainen en opleiden ‘From bust to boom’ Er vindt een verschuiving plaats van de olie- en gasindustrie naar renewables. “In 2050 zal er geen gas meer te vinden zijn in Nederland. Wind kan gezien worden als een potentiële vervanger” legt Jo Peters, Secretary General bij de Nederlandse Olie en Gas Exploratie en Productie Associatie (NOGEPA), uit. Samen met John Baken, projectmanager bij TKI Wind op Zee (Topconsortium Kennis en Innovatie op Zee), Alexia Aubalt van Principe Power en Joannes Colette van Colette Consultancy & Design en werkzaam voor verschillende offshore onderwijsprogramma’s, sprak hij over de uitdagingen en kansen binnen de offshore arbeidsmarkt tijdens de on-air talkshow ‘From bust to boom’ op Offshore Energy Exhibition & Conference (OEEC).
20.000 mensen nodig Volgens John Baken, projectmanager bij TKI Wind op Zee (Topconsortium Kennis en Innovatie op Zee) gaan de investeringen
in offshore wind de komende jaren flink toenemen van 10 miljard per jaar in 2016 naar 40 miljard per jaar in 2030! “Op dit moment werken er 12.000 mensen in Nederland in de offshore windindustrie. Naar verwachting heeft de industrie in Nederland in 2020 20.000 mensen nodig. Dit betekent dat er de komende vier jaar 8.000 professionals bij moeten om deze groei op te vangen”, aldus Baken.
Goed nieuws! Volgens Peters zijn er veel overeenkomsten tussen banen in de olie- en gasindustrie en de offshore windindustrie. Ook Alexia Aubalt van Principe Power is het tijdens de talkshow hier mee eens. “Er zijn veel overeenkomsten tussen deze sectoren. Zelf studeerde ik Ocean Engineering waar ik veel leerde over olie en gas. Deze kennis is goed over te dragen.” Goed nieuws dus, want dit betekent dat de ontslagenen uit de olie- en gasindustrie door kunnen stromen naar de offshore windindustrie.
“ 8.000 PROFESSIONALS ERBIJ IN DE KOMENDE VIER JAAR“ 08
Maritieme en Offshore carrièrekrant | DECEMBER ‘16
“Er moet gekeken worden naar wat voor soort mensen er zijn ontslagen in de olieen gasindustrie, wat we nodig hebben in de offshore wind en welke training of opleiding nog is om hen te vormen tot offshore wind professionals”, legt Baken uit. “Het opstellen van een training en/ of opleiding kost tijd, maar ondertussen groeit de offshore wind sector door. Daarom blijft het belangrijk om naast mensen om te scholen ook net afgestudeerden naar
de offshore windindustrie halen.” Joannes Colette van Colette Consultancy & Design en werkzaam voor verschillende offshore onderwijsprogramma’s sluit zich hierbij aan: “Het is belangrijk dat bedrijven, ondanks deze lastige tijd, jongeren blijven aantrekken. Jongeren met weinig ervaring kunnen nog steeds goede en vernieuwende ideeën hebben en ze zijn enthousiast.”
Benieuwd naar de hele on-air talkshow ‘From bust to boom? Bekijk de video via www.vimeo.com/Navingo
“ JE MOET ‘OUT OF THE BOX’ KUNNEN DENKEN” “DE AFWISSELING tussen theorie op kantoor en het laden en lossen in de praktijk maakt mijn werk bij BigLift Shipping erg interessant. De eerste periode ben je intensief bezig met het ontwerpen en berekenen van hijsplannen. Vervolgens zie je hetgeen wat jij hebt ontworpen ook in praktijk. Soms kom je er dan achter dat iets minder goed werkt dan verwacht of dat het op een andere manier nog beter kan werken. Deze informatie neem ik dan weer mee naar de volgende opdracht.”
HAPPY SKY van BigLift Shipping vertrok afgelopen september met twee ECTcontainerkranen van Rotterdam naar Spanje. De kranen van bijna 60 meter hoog en 27 meter breed wegen per stuk ruim 800 ton. “Een intensief project, niet alleen om de grootte en zwaarte van de kranen maar ook door het tijdsbestek. Wij hadden twee maanden de tijd om dit gigantische transport voor te bereiden”, vertelt Maurice van Steijn. Als project engineer bij BigLift Shipping werkte hij mee aan dit project. Van Steijn studeerde aan de middelbare Zeevaartschool en later HBO Scheepsbouwkunde. Voor zijn stage kwam hij op het kantoor van BigLift Shipping terecht. “Tijdens mijn studie ben ik parttime blijven werken bij BigLift. Na het behalen van mijn diploma kon ik fulltime aan de slag en heb ik een vaste aanstelling gekregen.”
CREATIEF ZIJN noemt Van Steijn als een van de belangrijkste eigenschappen als je werkt met zware lading. “Soms krijgen wij verzoeken binnen waarvan we in eerste instantie denken dat het te zwaar of te groot is om te vervoeren. Als we met het team dan bij elkaar gaan zitten en dan toch tot een oplossing komen waardoor we het transport toch kunnen uitvoeren, geeft dat toch een hoop voldoening. Je moet ‘out of the box’ kunnen denken, want je hebt niet te maken met een standaardlading.”
Professional
MAURICE VAN STEIJN aan ‘t woord
“ALS PROJECT ENGINEER bestaat het grootste deel van mijn werkzaamheden uit de technische voorbereidingen van een transport. Met mijn team houd ik mij onder andere bezig met deksterkte berekeningen, stabiliteitsberekeningen, zeevast ontwerpen en hijsplannen. Oftewel hoe de kranen van wal aan boord komen, maar ook hoe de kranen tijdens het transport blijven staan. Een flinke uitdaging bij het vervoer van de ECT-containerkranen, want het zwaartepunt van de kranen lag erg hoog. Uiteindelijk zijn verschillende hijspunten en zeevast ontwerpen voor op de kranen de revue gepasseerd voordat er een ontwerp lag waar iedereen mee akkoord was”, legt van Steijn uit. “Deze voorbereidingen werden voornamelijk op kantoor uitgevoerd, maar daarnaast heb ik ook het laden op locatie begeleid. Vanwege het intensive voortraject en het nauwe contact met de klant wisten we precies wat er speelde en konden we samen met de bemanning van het schip de ECTcontainerskranen veilig aan boord krijgen.”
Maurice van
Steijn
Happy Sky
Maritieme en Offshore carrièrekrant | DECEMBER ‘16
09
E DREDGER UN VEI LIN G MA RIN E AGGREGAT L OFFSHO RE FOR MIN ING SAN D AN D GR AVE
FIR ST CO MP OSI TE WATER BUS REA DY TO SAI L
JON G DA MEN RACE OF THE CLA SSIC S
R SHO RTE ST DEL IVERY TIM E EVE LEE DER VAN CSD 450 FOR
ERS ARY CEL EBR ATI ON OF 2nd AN NIV RJA H SHA AT AG AIN A GO OD YEA R
CA RRI ER DEL IVERY DA MEN OFFSHO RE FOR MA ERSK
P ‘MA RCO PO LO’ CLA SS SUR VEY OF CRU ISE SHI GEN DA MEN SHI PREPAI R VLISSIN
MA 10514 PKR LAU NCHED IND ON ESI AN NAVYS FIR ST SIG AT PT PAL SUR ABAYA SHI PYA RD
RSI ON DA MEN SHI PREPAI R & CO NVE ACAO CUR M FRO ING RAT OPE RTS STA
MEN SAL E OF THE FIR ST AM ELS /DA HT YAC N SEA XPLOR ER EXPEDI TIO
S THR EE DA MEN HYBRID ASD TUG VY NA FOR DU TCH
DA MEN INVASAVE WINS INN OVATIO N AWARD
AT DA M EN , I T ’ S A L L A BO U T S H I P S – I T ’ S W H AT W E D O, I T ’ S W H O W E A R E
ADV16 164
Whether it’s our next generation of expedition cruise ships, selling our first Damen SeaXplorer, opening our new repair yard in Curacao or launching our first composite Water Bus, we’re proud to show you some of our highlights for 2016. And with so many more great years to come, when will you start your best years with us?
CAREER.DAMEN.COM
SHI PR DEL IV
goede werkgever
Wat maakt een werkgever een goede werkgever?
Wist je dat?
62%
Aangename werksfeer met als belangrijkste wordt gezien door werknemers?
Tips! Het einde van het jaar nadert. Een goed moment om terug te kijken, maar ook vooruit te kijken naar 2017. Ga je beginnen aan een nieuwe baan? Misschien is het handig om deze tips mee te nemen als je kiest voor een nieuwe werkgever, want wat maakt een werkgever een goede werkgever?
REPAIR VER Y
Wat zijn de voorwaarden? Arbeidsvoorwaarden zijn altijd al belangrijk geweest bij de keuze voor een bepaalde werknemer. Hoe veel ga je verdienen en draagt het bedrijf bij aan je pensioen? Vergeet ook de secundaire voorwaarden niet! Krijg je bijvoorbeeld reiskostenvergoeding?
Check je cao! Twijfel je over bepaalde arbeidsvoorwaarden? In de wet staan een aantal minimum arbeidsvoorwaarden beschreven. Check ook de voor jou geldende cao.
“
Succesvolle organisaties scoren aantoonbaar goed op bevlogenheid en betrokkenheid. Om dit te bewerkstelligen is het belangrijk om een cultuur van vertrouwen te creëren. Medewerkers moeten ervan op aan kunnen dat er goed met hun belangen wordt omgegaan. Een duidelijke missie en inspirerend leiderschap zijn daarbij van groot belang. - Guido Heezen
Rust, geen files en lekkere koffie
”
(oprichter van Effectory, over de geheimen van goed werkgeverschap)
Steeds meer werknemers vinden flexibel werken belangrijk. Is jouw (potentiële) werkgever nog niet overtuigd? Uit onderzoek blijkt dat bij bedrijven waar flexibel werken mogelijk is de productiviteit sterk is toegenomen.
Carrièrekansen of werkzekerheid? Uit onderzoek blijkt dat jongeren vooral geïnteresseerd zijn in een inhoudelijk interessante baan met goede opleidings- en carrièremogelijkheden en vinden sfeer, salaris en werkzekerheid minder belangrijk in vergelijking met oudere werknemers.
Wat jij vindt telt
Op onderzoek uit Natuurlijk zullen bedwrijven op hun website altijd mooie en interessante verhalen neerzetten over het bedrijf, maar hoe kom je erachter of dit ook daadwerkelijk klopt? Dit kan je checken door bijvoorbeeld bij medewerkers van het bedrijf te vragen naar de cultuur van het desbetreffende bedrijf.
De één vindt opleidingsmogelijkheden belangrijk, de ander wil graag veel vrije dagen. Ieder persoon vindt iets anders belangrijk. Bepaal wat voor jou het belangrijkste is, want eerlijk is eerlijk een bedrijf kan misschien niet aan alle punten voldoen.
Maritieme en Offshore carrièrekrant | DECEMBER ‘16
11
‘ Offshore Experience’ opent haar deuren Na maanden voorbereiding gaat half december de ‘Offshore Experience’ van start in het Maritiem Museum Rotterdam. Voordat de deuren openen voor het publiek mochten wij alvast een kijkje nemen!
De grootste uitdaging tot nu toe Na jaren van voorbereidingen en maanden van bouwen opent het Maritiem Museum de deuren van de 800 vierkante meter grote tentoonstelling ‘Offshore Experience’. Naar eigen zeggen misschien wel de grootste uitdaging tot nu toe voor het museum. Offshore is van groot belang voor ons dagelijks leven en onze economie. Maar veel mensen zijn onbekend met hoe het er op zee aan toe gaat. Oftewel ‘een-ver-van-mijn-bed-show’. “Zonde”, vindt Judith Freijser van het Maritiem Museum. “Offshore is een van de grootste en meest innovatieve sectoren van Nederland en energie is onmisbaar in ons dagelijks leven. Autorijden, koken, televisiekijken en gebruik maken van je mobiele telefoon. Veel van de energie die hiervoor nodig is, komt uit olie, gas en wind wat wordt gewonnen op zee. Het wordt tijd dat het grote publiek kennis maakt met deze fascinerende industrie.”
Een kijkje aan boord en onderwater
Partners! Ook Navingo B.V. is een partner en verschijnt met vacatures van MaritiemeVacaturebank.nl en nieuwsberichten van OffshoreEnergyToday.com in de Offshore Experience.
Dit stukje bewustwording wordt direct duidelijk bij het betreden van de Experience. Door het aanklikken van je dagelijkse bezigheden, wordt meteen duidelijk hoe veel energie jezelf gebruikt. “Het is goed om mensen hier bewust van te maken”, legt Freijser uit. “Maar het voornaamste doel is
“ HET WORDT TIJD DAT HET GROTE PUBLIEK KENNIS MAAKT MET DEZE FASCINERENDE INDUSTRIE“ toch om de bezoekers te laten ervaren hoe het er op een platform eraan toe gaat.” Voordat we het platform mogen betreden krijgen we een veiligheidshesje aan en een helm op en loggen we in met de persoonlijke QRcode op ons entreebewijs. Bij het beklimmen van de trap voel je direct de wind waaien. Eenmaal boven waan je je door het 360 graden filmprojectie midden op
zee. Op het platform staan diverse simulaties. Freijser: “Met de simulaties ervaren bezoekers voor welke uitdagingen boormeesters, kraanmachinisten en windmolenspecialisten dagelijks staan. De QRcode registreert of en hoe geschikt je bent voor deze werkzaamheden. Aan de simulaties hebben onze partners ook een bijdrage geleverd want naast
financiële ondersteuning, boden de meer dan 50 partners ook hun kennis en middelen.” Vervolgens dalen we met een lift af naar 3 km onder de zee oppervlakte. Een donkere ruimte waar je door middel van Pepperghosttechniek ontdekt hoe de energiewinning onder water werkt. Dat de industrie niet stil staat komt tot slot ook naar voren in de laatste
ruimte. Hier biedt het museum bedrijven, studenten en scholieren vernieuwende ideeën over energiewinning op zee een podium.
Practicumlokaal voor onderwijs Dankzij het gebruik van digitale overdrachtsmiddelen kan de expositie worden aangepast op bijvoorbeeld toekomstige ontwikkelingen of voor onderwijsdoeleinden. Naast tentoonstelling wordt de Offshore Experience de komende jaren ingezet als practicumlokaal voor onder andere studenten van het Scheepvaart en Transport College (STC-Group). “Door de situatie op de arbeidsmarkt zullen weinig decanen over een loopbaan in de offshore beginnen. Terwijl de offshore industrie nog steeds gespecialiseerde krachten nodig heeft. Op deze manier probeert het STC-Group studenten te triggeren.”
Bekijk de video die wij maakten van de Offshore Experience op Maritiemnieuws.nl/carrière
12
Maritieme en Offshore carrièrekrant | DECEMBER ‘16
Prijs voor verbeterde stoelen marineboot FRISC Tijdens het Maritime Awards Gala op 31 oktober werden vijf awards voor de maritieme sector uitgereikt. Een van de winnaars is Luitenant-ter-zee Sietske Vredeveldt, die met haar scriptie onderzoek deed naar de verbetering van stoelen op de FRISC. En de winnaar is… Sinds 2013 wordt tijdens het Maritime Awards Gala de ‘Koninklijke Marine van Hengel-Spengler Prijs’ uitgereikt. De prijs is bedoeld voor studenten tot 35 jaar van maritieme opleidingen, die onderzoek hebben gedaan dat leidt tot nieuwe inzichten, concepten of innovaties die bijdragen aan het verbeteren van de operationele inzet van marine-eenheden. De 22-jarige Vredeveldt werd dit jaar door de jury verkozen tot beste inzending van dit jaar.
Marineboot FRISC Ter afsluiting van haar bacheloropleiding Militaire Systemen en Technologie aan de Nederlandse Defensie Academie (NLDA) deed Vredeveldt onderzoek naar de mogelijkheden tot verbetering van de stoelen op de FRISC. Deze kleine, snelle marineboot wordt ingezet voor boardings, reddingsoperaties en amfibische landingen. Alleen ervaren de opvarenden aan boord van de FRISC grote fysieke belasting.
Direct toepasbare aanpassingen Binnen het onderzoek stelde ze een model op van stoeleigenschappen die belangrijk zijn voor schokdemping. Vervolgens heeft ze, met behulp van versnellingsmetingen van TNO, dit model gevalideerd en het effect van aanpassingen onderzocht. Op basis van dit onderzoek deed Vreedeveldt diverse aanbevelingen die direct zijn toe te passen. Ook opperde Vreedeveldt een aantal suggesties voor eventuele vervangende stoelen.
Overige winnaars Tijdens het gala werden er nog vier awards uitgereikt. Zo ontving Vissersschip MDV 1 Immanuel de award ‘Schip van het Jaar 2016’. In tegenstelling tot veel andere schepen waar vaak bij één aspect
een nieuwe ontwikkeling wordt doorgevoerd, is bij de Immanuel alles nieuw ontworpen. De scheepsvorm, indeling, materialen en constructie, voortstuwingsinstallatie en visverwerking zijn allemaal innovaties ten opzichte van de traditionele Noordzee-kotters. De ‘KVNR Shipping Award 2016’ werd toegekend aan de Holland America Line (HAL) en het Center for Simulator Maritime Training (CSMART). De ‘Maritime Innovation Award’ ging naar de Integrated Monopile Installer van IHC IQIP. Dit systeem maakt het mogelijk dat ‘monopiles’ zonder menselijke tussenkomst op de zeebodem worden geplaatst. Tot slot werd ‘Maritime Designer Award’ uitgereikt aan Etienne Duchateau met zijn methode voor een interactieve en stuurbare exploratie van scheepsconcepten.
Wetswijzigingen per 1 januari Per 1 januari worden er een aantal wetswijzigingen doorgevoerd binnen de maritieme en offshore industrie. Is jouw vaarbevoegdheidsbewijs (vbb) na 1 januari nog geldig?
Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafares (STCW) Op 1 januari 2012 trad de Manila-wijzigingen op het Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafares (STCW) in werking. Dit internationale verdrag betreft de normen voor zeevarenden inzake opleiding, diplomering en wachtdienst. In de Manila-wijzigingen werden het overgangsen inwerkingtredingsbepa lingen opgenomen. Nu vijf jaar later moeten de verdragstaten, waaronder
Nederland, de gewijzigde verdragsbepalingen uitvoeren. Oftewel vanaf 1 januari 2017.
aan de Manila-wijzigingen te kunnen voldoen moeten voor bepaalde functies een bijscholingstraining worden gevolgd.
Geldig vaarbevoegdheidsbewijs
Cursus Hoogspanning
Je vbb voldoet aan de Manila-wijzigingen als de geldigheidsduur en de einddatum na 1 januari 2017 ligt. Ook studenten die in 2012-2013 of later zijn gestart aan een Nederlandse zeevaartopleiding voldoen aan de Manila-wijziging. Is jouw vbb afgegeven op basis van het ‘oude’ STCWVerdrag (STCW-95)? Dan is het bewijs na 1 januari 2017 niet meer geldig. Om
Houders van een vbb als werktuigkundige (WTK), engineer, hoofdwerktuigkundige (HWTK) of maritiem officier (marof) hebben tot 31 december de tijd om een bijscholingstraining in de hoogspanning te volgen om hun vbb te behouden. In de training leren zeevarenden elektrische gevaren herkennen, maken ze kennis met veiligheidsprocedures
voor het werken met hoogspanning en voeren ze praktijkoefeningen uit op een generatorsimulator. De training is bedoeld om ongelukken met elektriciteit te voorkomen, de veiligheid aan boord van zeeschepen te verbeteren en zeelieden breder inzetbaar te maken. Op 1 januari 2017 moeten zij in het bezit zijn van de bijscholingstraining in de hoogspanning.
Electronic Chart Display Information Systems Zeevarenden in de functie van maritiem officier, stuurman of kapitein dienen bij te scholen op
het gebied van Electronic Chart Display Information Systems (ECDIS). ECDIS is een volledig geïntegreerd navigatiesysteem dat voldoet aan de regelgevingen van de IMO. Voor het gebruik van EDCIS is de nodige training vereist, zodat het systeem op de juiste manier wordt gebruikt. Ook hier geldt dat voor 1 januari 2017 deze cursus moet zijn uitgevoerd. Naast bovengenoemde bijscholingstrainingen moeten er voor bepaalde functies aanvullende trainingen worden gevolgd. Voor meer informatie ga naar www.ilent.nl
Maritieme en Offshore carrièrekrant | DECEMBER ‘16
13
Created and produced by
OFFSHORE WIND
OIL & GAS
Save the Date!
Supported by
MARINE ENERGY
Platinum Sponsor
FORECAST SPECIAL
VOORUITKIJKEN OP DE ARBEIDSKANSEN VAN 2017 Langzaam naderen we het einde van het jaar. Een goed moment om terug te kijken op het afgelopen jaar, maar belangrijker nog om vooruit te kijken naar 2017. Wat kunnen we verwachten van de arbeidsmarkt in 2017? En waar liggen voor jou de kansen? Verschillende HRprofessionals geven hun visie over de arbeidsmarkt en welke koers zij als bedrijf gaan varen. Ook geven ze jou sollicitatietips zodat op het gebied van carrière 2017 helemaal jouw jaar wordt!
Maritieme en Offshore carrièrekrant | DECEMBER ‘16
DE ARBEIDSMARKT ANNO 2017 WE BLIJVEN OP ZOEK – DAMEN SHIPYARDS GROUP “Waar we vorig jaar nog te maken hadden met een grote vraag naar professionals en een gering aanbod, dit jaar geldt het omgekeerde. Veel bedrijven actief in de offshore hebben ‘last’ van de malaise in de olie-en gasindustrie”, vertelt Arold de Vries, Director HR & Corporate Affairs bij Damen Shipyards Group. “Ook bij Damen hebben we de orderintake om die reden in de afgelopen tijd zien dalen. Dat heeft er in 2016 toe geleid dat wij onder andere kritisch moesten kijken naar onze flexibele schil. Alhoewel het vacature aanbod in 2017 zal afnemen, blijven we op zoek naar maritieme professionals, voor specialisten rollen en om onze vervangingsvraag op te lossen. Ook zullen we actief blijven op de campus, omdat we oog blijven houden voor talentvolle starters van vmbo tot wo. Gelukkig zien we nog steeds dat de populariteit van (maritiem) technische studies toeneemt, voor de toekomst een gunstige ontwikkeling.”
WERKEN AAN KWALITEITSVERBETERING – JR SHIPPING
VERANDEREN IN EEN BEWEEGLIJKE OMGEVING – WÄRTSILÄ NETHERLANDS B.V.
Wat verwacht Wärtsilä Netherlands B.V. van de arbeidsmarkt 2017? “Inmiddels zie je de werkeloosheid een beetje teruglopen. Er komen meer banen bij dan er werkzoekenden bij komen. Dat is een mooie ontwikkeling. Toch verschilt het nog erg per bedrijf(stak). Er zijn organisaties die het nog steeds moeilijk hebben, terwijl anderen duidelijk lijken te herstellen”, legt Diana A. Tuinebreijer-ten Hove, Director Human Resources bij Wärtsilä Netherlands B.V., uit. “Veel organisaties zijn, zoals ik dat noem, nogal ‘beweeglijk’. Ik bedoel daar mee dat het voor het succes van die bedrijven van belang is om snel op marktontwikkelingen te anticiperen. Dat betekent dat daardoor ook de interne organisatie mee moet veranderen en derhalve vaak ook de medewerkers. Het is dan ook van groot belang dat medewerkers zo goed mogelijk mee kunnen veranderen in deze ‘beweeglijke’ omgeving.”.
GOEDE KANDIDATEN VINDEN WORDT MAKKELIJKER – SEAWAY HEAVY LIFTING
Ook Teije Velds, Crewing Manager bij JR Shipping, signaleert de veranderde arbeidsmarkt. “Er ontstaat meer evenwicht op de arbeidsmarkt. Voor het eerst in jaren komen vraag en aanbod meer in evenwicht met elkaar. Dit betekent ook dat er voorlopig een eind komt aan de opwaartse druk op salarissen. Jobhoppen wordt minder, zeevarenden gaan meer hechten aan werkzekerheid bij een werkgever waar ze zich thuis voelen. Zeevarenden die in het begin van hun carrière staan, zullen wat meer moeite hebben werk te vinden. Dit betekent overigens niet dat werkgevers nu rustig achterover kunnen leunen omdat het meer een ‘werkgeversmarkt’ is. Er kan nu samen met de mensen aan boord gewerkt worden aan kwaliteitsverbetering, zonder de dagelijkse druk om de schepen überhaupt bemand te krijgen. Werkgevers die dit niet doen, krijgen vroeg of laat de deksel op de neus.”
Dat er verschillen zijn per bedrijfstak merkt ook Michael von Eckardstein, Senior Recruiter bij Seaway Heavy Lifting. “De in 2016 ingezette trend op de offshore arbeidsmarkt zal in 2017 onverminderd doorzetten. Veel mensen moeten noodgedwongen op zoek naar een andere baan. Wij merken nu al dat goede kandidaten die twee jaar geleden nog uit tenminste 3 aanbiedingen konden kiezen, nu bereid zijn om behoorlijke concessies te doen om überhaupt aan de slag te komen. Door de veranderende wetgeving rondom inhuur van zelfstandigen wordt daar nog een schepje bovenop gedaan. Al met al wordt het voor bedrijven die het nog steeds (relatief) goed doen in de markt gemakkelijker om goede kandidaten te vinden.”
Deze ontwikkelingen vragen om een andere aanpak. Hoe pakken deze bedrijven dit aan?
DE KOERS VAN 2017 “ ALHOEWEL HET VACATUREAANBOD IN 2017 ZAL AFNEMEN, BLIJVEN WE OP ZOEK NAAR MARITIEME PROFESSIONALS” 16
Maritieme en Offshore carrièrekrant | DECEMBER ‘16
Von Eckhardstein vertelt verder: “Ondanks de malaise in olie & gas, hebben wij nog steeds een goed gevulde orderportefeuille. Dit komt vooral doordat wij ook goed in offshore wind vertegen woordigd zijn. Met onder andere een aantal EPCI (Engineering, Procurement, Construction & Installation) contracten voor fundaties van windparken, hebben wij tot eind 2018 nog heel veel te doen. Naast T&I (Transport & Installatie) van fundaties, dat al meer dan 25 jaar ons standaard werk is, ligt bij EPCI-projecten ook de verantwoordelijkheid voor de fabricage van fundaties bij ons. Dat betekent dat wij veel relatief nieuwe expertise in huis halen, niet alleen op ons hoofdkantoor in Zoetermeer, maar ook op sites in Europa. Wij zullen ons bestaande en vaste personeelsbestand
FORECAST SPECIAL
2017 SOLLICITATIETIPS
VAN DE PROFESSIONAL TIP 1 VANUIT JR SHIPPING “Maak duidelijk wie je bent en wat je ambitie is. In een markt waarin werkgevers meer te kiezen hebben, moet je jezelf duidelijk profileren. Daarnaast is het zeker voor zeevarenden die in het begin van hun carrière staan, belangrijk om bewuste keuzes te maken en na te denken over je ambities. Daar past bijvoorbeeld een tijdje via het uitzendbureau werken om verschillende ervaring op te doen prima bij. Het is wel belangrijk deze periode te gebruiken om te ontdekken waarin je beter bent dan anderen en wat je ambitie is.”
TIP 2 VANUIT WÄRTSILÄ NETHERLANDS B.V.
“ HET IS VAN GROOT BELANG DAT MEDEWERKERS ZO GOED MOGELIJK MEE KUNNEN VERANDEREN IN DEZE ‘BEWEEGLIJKE’ OMGEVING” lean & mean houden en project gerelateerd opschalen. Dit heeft niet alleen zijn weerslag op Recruitment maar ook zaken als Relocation, International Payrolling, arbeidsrecht en (arbeid)contracten zullen veel aandacht van HR vragen.” Naast nieuwe expertise wordt er ook gekeken naar de huidige medewerkers. “Onze HR-afdeling zal zich – naast uiteraard andere zaken - richten op het zoeken naar een goede balans tussen meebewegen met ontwikkelingen in de behoeften van de medewerker anno 2017 en een optimaal bedrijfsresultaat. Als werkgever vinden wij het belangrijk medewerkers te ondersteunen in hun ontwikkeling”, zegt Tuinebreijer-ten Hove van Wärtsilä Netherlands B.V.
“Terzelfder tijd achten wij het van groot belang dat medewerkers zich bewust zijn van hun eigen verantwoordelijkheid in het inzetbaar houden van zichzelf. Daarnaast is een inclusive diversity beleid van belang voor het succes van de onderneming. Ook daar wordt aandacht aan besteed.” Ook JR Shipping richt zich op de medewerkers. “De focus komt nog meer dan al het geval was te liggen op ontwikkeling van mensen en teams. Het herkenbaar en zichtbaar maken van onze bedrijfscultuur is speerpunt voor komend jaar. Zeker voor de ervaren zeevarenden in de hogere rangen is hierin een belangrijke rol weggelegd. Uiteraard moeten werving en selectie en een betrouwbare planning op orde zijn. De aandacht hiervoor mag zeker
niet verslappen, ook niet nu de markt wat gunstiger is voor werkgevers”, aldus Velds. Tot slot laat De Vries van Damen Shipyards Group weten dat hun visie is om binnen elk marktsegment waarin Damen actief is te blijven groeien ook in 2017. “Om een sterke, innovatieve positie binnen elk van deze segmenten te krijgen of te behouden, stellen we hoge eisen aan onze medewerkers. We richten ons binnen HR Global in het nieuwe jaar vooral op de interne organisatie en onderwerpen als Learning & Development, Talent Management en interne doorstroom.”
“Nog meer dan thans het geval is zal authenticiteit en persoonlijkheid relevant zijn in het maken van keuzes van bedrijven en ook van medewerkers. Mijn tip voor werkzoekenden: onderzoek wat voor jou belangrijk is. Waar wil je op ontwikkelen, bij welk soort bedrijf wil je werken en draag dat uit. En daarnaast natuurlijk nog altijd mijn stokpaardje: treedt op als directeur van de ‘B.V. IK’. Hetgeen betekent dat je zorgt voor goed onderhoud en ontwikkeling van je eigen hardware en software en dat je je bewust bent wat je kunt betekenen voor de (arbeid)markt.”
TIP 3 VANUIT SEAWAY HEAVY LIFTING “Je moet je onderscheiden van je concurrenten op de arbeidsmarkt….want die zijn er nu volop. Wees flexibel en stel niet (gelijk) hele hoge eisen aan de nieuwe werkgever. In veel vakgebieden zijn de rollen nu omgedraaid en dat betekent dat je als werkzoekende moet kunnen laten zien wat een nieuwe werkgever aan jou heeft. Een goed netwerk is cruciaal en dat betekent dat je in het verleden opgedane contacten moet koesteren en niet moet schromen om je netwerk in te schakelen. De offshore wereld is klein en een goede referentie is in de huidige arbeidsmarkt goud waard.”
TIP 4 VANUIT DAMEN SHIPYARDS GROUP “Het aantal vacatures binnen de maritieme branche neemt af, dus meer concurrentie op de arbeidsmarkt. Blijf goed op de hoogte van ontwikkelingen binnen de markt en bij verschillende bedrijven, zodat je weet waar jouw kansen liggen. Richt je bij een sollicitatie vooral op de toekomst, waar je goed in bent, wat je wil gaan doen en wat je verwacht van je nieuwe job. Overtuig ze maar!”
“ MAAK DUIDELIJK WIE JE BENT EN WAT JE AMBITIES ZIJN” Maritieme en Offshore carrièrekrant | DECEMBER ‘16
17
Created and produced by
PASSION FOR OFFSHORE WIND? Subscribe to the magazine for opinions, ideas, information and inspiration!
Kijk voor de actuele vacatures op vaarbanen.nl Koopvaardij, Sleepvaart, Offshore, Bagger, Ship Delivery, Tankvaart, Heavy lifting en diverse projecten aan de wal. De zekerheid van een vaste werkgever, maar toch vrij, flexibel en gevarieerd werken.
Welkom aan boord! Delta Marine Crewing - Stroomweg 16 - 4382 WX Vlissingen - The Netherlands +31 (0) 118 470909 -
info@deltamarinecrewing.nl - vaarbanen.nl
WWW.OFFSHOREWINDMAGAZINE.COM
Colofon December 2016, jaargang 13 (nr. 64) De Maritieme & Offshore Carrièrekrant is een uitgave van Navingo BV en MaritiemeVacaturebank.nl. Niets uit deze uitgave mag worden gereproduceerd of openbaar gemaakt worden zonder schriftelijke toestemming van de uitgever. Navingo BV aanvaardt geen aansprakelijkheid bij eventuele onjuistheden. Copyright © 2016 Navingo BV.
Hoofdredacteur Carlijn van Zuylen CZU@navingo.com Aan dit nummer werkten mee Rebecca van den Berge - McFedries
Vormgeving Grafisch Bedrijf Crezee
Contact, vragen, opmerkingen Navingo BV Las Palmas Building Wilhelminakade 302 3072 AR Rotterdam T : +31 (0)10 2092 600 F : +31 (0)10 436 81 34 @ : MOCK@navingo.com www.maritiemecarrierekrant.nl
Druk Grafisch Bedrijf Crezee Oplage 11.000 exemplaren Advertentieverkoop T : +31 (0)10 2092 600 @ : advertentieMOCK@navingo.com
www.vimeo.com/channels/mock
www.maritiemevacaturebank.nl www.maritiemnieuws.nl
Maritieme & Offshore Carrièrekrant 2017
Wil je de Maritieme & Offshore Carrièrekrant thuis ontvangen?
Ook in 2017 blijf je via de Maritieme & Offshore Carrièrekrant op de hoogte van het laatste (carrière) nieuws uit de industrie, lees je interviews met professionals van alle niveaus, ontdek je de laatste carrièretrends en ontdek je de laatste vacatures afkomstig van MaritiemeVacaturebank.nl.
Neem een abonnement via:
Publicaties Maritieme & Offshore Carrièrekrant in 2017: Editie 1 verschijnt 21 februari 2017 Editie 2 “MOCE Special” verschijnt 15 april 2017 Editie 3 verschijnt 27 juni 2017 Editie 4 “ Offshore Energy Special” verschijnt 3 oktober 2017 Editie 5 “ Europort Special” verschijnt 31 oktober 2017 Editie 6 verschijnt 12 december 2017
www.maritiemecarrierekrant.nl Je kunt ook mailen of bellen: • MOCK@navingo.com • +31 (0)10 2092 600
De ‘online mvb’-vacatures zijn te vinden op
BEDRIJFSNAAM
FUNCTIE TITEL
STANDPLAATS
vacaturevenster MEDIUM
DREDGING
BEDRIJFSNAAM
FUNCTIE TITEL
STANDPLAATS
MEDIUM
Boskalis
Coastal Engineer
Papendrecht
MVB MVB
Koninklijke IHC
Senior Maintenance Engineer Services
Kinderdijk
MVB
Boskalis
CAD Engineer
Papendrecht
Damen Dredging Equipment BV
Manager engineering
Nijkerk
Pagina 14
Delta Marine Crewing BV
3e WTK - W2W Offshore Wind Support Vessel
Noordzee
Pagina 18
iPS - Powerful People
Matroos/ deckhand
Internationaal
MVB
Fabricom Offshore Services BV
Werkvoorbereider E&I
Den Helder
MVB
iPS - Powerful People
Experienced Warehouseman
Europa
MVB
iPS - Powerful People
Junior constructeur steigerbouw
Nederland
MVB
iPS - Powerful People
Hopperkapitein
Europa
MVB
Jan de Nul Group
Superintendent Training Technical Department
Hofstade-Aalst
MVB
iPS - Powerful People
Tendermedewerker
Amsterdam
MVB
Mariteam Personnel Services BV
ASD sleepboot kapitein
Internationaal
MVB
iPS - Powerful People
Eerste stuurman Heavy Lift schepen
Europa
MVB
MCE Marine Surveyors BV
Bunker Surveyor
MVB
Koninklijke IHC
e-Commerce Data Specialist
Kinderdijk
MVB
Amsterdam, Rotterdam, Antwerpen, Gent
Koninklijke IHC
Product Information Manager (PIM)
Kinderdijk
MVB
Oceanwide Offshore Services BV
E&I Technician
Den Helder
MVB
Koninklijke IHC
Project Manager/ Training Dredging Expert
Kinderdijk
MVB
Oceanwide Offshore Services BV
Mechanic-Operator
Den Helder
MVB
Martens en Van Oord
Technical Superintendent / Teamleider Drijvend Materieel
Oosterhout
MVB
RedWave
Ervaren TIG lasser
Offshore
MVB
RedWave
Ervaren fitter
Offshore
MVB
Smals Dredging BV
Senior Tendermanager
Cuijk
MVB
Redwave
Stralers/ Schilders
Offshore
MVB
Van Oord Dredging and Marine Contractors
Project Managers Dredging
Internationaal
MVB
Tideway
Works Manager
Internationaal
MVB
Van Oord Dredging and Marine Contractors
Chief Officer
Tideway
Project Manager
Internationaal
MVB
TOS
SHEQ Officer
Nederland
MVB
Van Oord Dredging and Marine Contractors
Electrical Engineer
Rotterdam
MVB
Electrical Engineer
Gorinchem
MVB
Internationaal
MVB
HAVENS Havenbedrijf Antwerpen
Scheepswerktuigkundige
Antwerpen
Pagina 2
Havenbedrijf Antwerpen
Incidenten coördinator haven
Antwerpen
Pagina 2
Van Oord Dredging and Marine Contractors
Havenbedrijf Antwerpen
Dokmeester
Antwerpen
Pagina 2
OVERHEID
Redwise Maritime Recruitment BV
WTK Havendienst
Nederland
MVB
Rijkswaterstaat
Operator
Utrecht
MVB
TOS
Havensleepbootkapiten Rotterdames haven
Rotterdam
MVB
Rijkswaterstaat
Marine-engineer mechanische systemen
Nederland
MVB
Zeeland Seaports
Adjunct Havenmeester
Terneuzen
MVB
SCHEEPBOUWS- EN REPARATIE Damen Schelde Naval Shipbuilding
Project Purchaser
Vlissingen
Pagina 14
Benteler Engineering
Weight Calculator Shipbuilding Interior
Den Bosch/ Vlissingen
MVB
Damen Shiprepair Rotterdam BV
Rotterdam
Pagina 14
Benteler Engineering
Planner/ Draftsman
Den Bosch/ Nijmegen
MVB
Project Manager Engineering Shipbuilding Cruise & Offshore
Benteler Engineering
Project Engineer/ Project Leader in Shipbuilding
Helmond/ Amsterdam
MVB
Damen Shiprepair Rotterdam BV
Rotterdam
Pagina 14
Feadship
Project Engineer
Haarlem
MVB
Project Manager Engineering Mechanical Cruise & Offshore
Damen Shiprepair Rotterdam BV
Pagina 14
Principal Mechanical Engineer
Tiel
MVB
Senior Project Purchase Manager Cruise & Offshore
Rotterdam
Middle Point Middle Point
Lead Engineer Interieur
Hoofddorp
MVB
Damen Shiprepair Rotterdam BV
Senior Project Manager Cruise & Offshore
Rotterdam
Pagina 14
Oceanco
Sr. Construction & Outfit Engineer
Alblasserdam
MVB
Damen Shiprepair Rotterdam BV
Sales Manager Offshore, Cruise & Conversion
Rotterdam
Pagina 14
Resource Planner
Rotterdam
Pagina 14
JACHTBOUW
Qualified People
Project Engineer Interieur
Gouda
Pagina 6
Damen Shiprepair Rotterdam BV
Qualified People
Project Engineer Exterieur Design
Nederland
Pagina 6
Damen Shiprepair Rotterdam BV
Senior Project Manager Cruise & Offshore
Rotterdam
Pagina 14
Damen Shiprepair Rotterdam BV
Technical Cost Engineer
Rotterdam
Pagina 14
MARITIEME DIENSTVERLENING ARAS Shipbrokers BV
Junior Ship Sale and Purchase Broker
Rotterdam
MVB
Damen Shiprepair Rotterdam BV
Product Coördinator
Schiedam
Pagina 14
Boskalis
Bergingsmachinist
Papendrecht
MVB
Damen Shipyards Gorinchem
3D Engineering Dredging
Gorinchem
Pagina 14
Engine Service Ijmond
Sceepsdiesel monteur
IJmond
MVB
Damen Shipyards Group
Voorman Lasser
Amsterdam
Pagina 14
Heerema Marine Contractors Nederland SE
Internship 3D Modeler & Texture Designer
Leiden
MVB
Damen Shipyards Group
Senior Naval Designer (GAP Designer)
Nederland
Pagina 14
Heerema Marine Contractors Nederland SE
Master Thesis/ Internship - Design & Analysis group - Subsea Department
Leiden
Damen Shipyards Group
Manager Commissioning
Vlissingen
Pagina 14
Damen Shipyards Group
Manager Finance & Administration
Amsterdam
Pagina 14
Heerema Marine Contractors Nederland SE
Sr. Software Engineer
Leiden
MVB
De Vries Scheepsbouw Makkum BV
Senior Engineer Interieur
Makkum
MVB
Luyt Groep BV
Tekenaar/Constructeur
Den Oever
MVB
Heerema Marine Contractors Nederland SE
Internship Film & Animation Editing
Leiden
MVB
Niron Staal Amsterdam BV
Welding Foreman
Amsterdam
MVB
iPS - Powerful People
Meewerkend Voorman Engineering
Regio Hoeksche Waard
MVB
Niron Staal Amsterdam BV
Project Manager Pijpfitterij
Amsterdam
MVB
iPS - Powerful People
Calculator Leidingtechniek
Moerdijk
MVB
U-People BV
Lead Structural Engineer
Rotterdam
MVB
Koninklijke IHC
Concept Design Engineer Offshoer Tools
Delfgauw
MVB
Lloyd’s Register
Freelance Lead Assessor Pressure Equipment Directive
Antwerpen
MVB
Arklow Shipping Nederland
HWTK Alle Schepen of tot 3000 kw
Noordwest-Europese kustgebieden
MVB
Lloyd’s Register
Freelance Verificateur/ Lead Assessor Milieu
Rotterdam
MVB
Arklow Shipping Nederland
Kapiteins Alle Schepen
Noordwest-Europese kustgebieden
MVB
Lloyd’s Register
Freelance Lead Assessor Productie (metaal en/of elektro)
Antwerpen
MVB
De Bock Maritiem BV
Kapiteins en Marof’s
Alkmaar
MVB
Loodswezen
Werktuigkundige swath
Vlissingen
MVB
ForestWave Navigation BV
Purchaser
Heerenveen
MVB
Navingo BV
Stagiair Redactie
Rotterdam
MVB
ForestWave Navigation BV
Operator Dry Cargo Chartering
Heerenveen
MVB
Navingo BV
Stagiar Marketing & Communicatie
Rotterdam
MVB
ForestWave Navigation BV
Senior Superintedndent
Heerenveen
MVB
Navingo BV
Stagiar Event Team
Rotterdam
MVB
Holwerda Shipmanagement BV
Kapiteins
Heerenveen
MVB
Navingo BV
Bijbaan naast je studie
Rotterdam
MVB
Lowland Marine & Offshore
Kapitein Sleepvaart
Internationaal
MVB
Navingo BV
Marketeer
Rotterdam
MVB
Mariteam Personnel Services BV
Chief Engineer
Internationaal
MVB
Netherlands Maritime Technology
HBO Meewerkstagiaire Afdeling Trade
Rotterdam
MVB
Mariteam Personnel Services BV
Maroff
Internationaal
MVB
Nicoverken Holland BV - Ship Repair
Sales Manager
Schiedam
MVB
Mariteam Personnel Services BV
ASD sleepboot stuurman
Internationaal
MVB
RaetsMarine
Loss Prevention Executive
Cappele a/d Ijssel
MVB
Nescos Shipping BV
Rederij Assistent
Hoogezand
MVB
Redwise Maritime Recruitment BV
Superintendent
Internationaal
MVB
NileDutch Africa Line BV
Cargo Flow Coordinator
Rotterdam
MVB
Seacontractors
Technical/ Logistic Assistant
Middelburg
MVB
NileDutch Africa Line BV
Operations Coordinator
Rotterdam
MVB
Seamen’s Centre
Barmedewerker - Chauffeur
Amsterdam
MVB
Seacontractors
HWTK AHTS
Internationaal
MVB
SGS Search
Inspecteur asbest (DIA) maritiem
Rotterdam
MVB
Vroon BV
QHSE Manager
Breda
MVB
Venturn
Venturn Young Professional (VYP)
Rotterdam
MVB
ZPMC-RED BOX Energy Services
3rd Engineer
Internationaal
MVB
ZPMC-RED BOX Energy Services
Fleet Assistant
Rotterdam
MVB
Swets Group
2e Kapitein/ Stuurman GVB
Zwijndrecht
MVB
Atlas Professionals
Brug- en Sluiswachter
Zaanstreek
MVB
Atlas Professionals
Matroos Binnenvaart
Urk
MVB
iPS - Powerful People
Binnenvaartkapitein sleepbout
Nederland
MVB
Koole Tankrederij BV
Lichtmatroos/ Matroos
Nederland
MVB
ThyssenKrupp Veerhaven
Stuurlieden
Brielle
MVB
U-Boss Uitzendbureau
Aflossers in diverse functies
Amsterdam
MVB
U-Boss Uitzendbureau
Matrozen
Amsterdam
MVB
Wijgula
Technical Superintendent
Druten
MVB
Tendermedewerker
Nederland
MVB
Docenten Nautische opleidingen
Den Helder
MVB
Middle Point
Electrical Engineer
West-Duitsland
MVB
Shell Nederland BV
Commercial Lead New Energies
Duitsland, Verenigd Koninkrijk, Nederland
MVB
Shell Nederland BV
Offshore Wind Operations Leed
Duitsland, Verenigd Koninkrijk, Nederland
MVB
Shell Nederland BV
Wind Turbine Engineer
Duitsland, Verenigd Koninkrijk, Nederland
MVB
MVB
MARITIEME TOELEVERANCIERS ABB BV
Technisch Service Coördinator
Rotterdam
MVB
AEGIR-Marine BV
R&D Engineer
Wijk bij Duurstede
MVB
Bayards Aluminium Constructies BV
Document Controller
Nieuw-Lekkerland
MVB
Bayards Aluminium Constructies BV
Project Manager
Heijningen
MVB
Bayards Aluminium Constructies BV
Projectmanager Jachtbouw
Nieuw-Lekkerland
MVB
Bayards Aluminium Constructies BV
Projectmanager Specials
Nieuw-Lekkerland
MVB
Bayards Aluminium Constructies BV
Meewerkend Voorman
Nieuw-Lekkerland
MVB
BioMCN
QHSE Officer
Delfzijl
MVB
HollandMT
Engineer Technical Services
Woerden
MVB
iPS - Powerful People
Hoofduitvoerder/ Projectleider Warmte
Regio Rotterdam
MVB
iPS - Powerful People
(Junior) Sales Engineer
S-Hertogenbosch
MVB
Jowa Holland BV
Service Technician
Barendrecht
MVB
Machinefabriek Bolier
Customer Support Project Manager
Dordrecht
MVB
Pronomar BV
Uitdagende commerciele meewerkstage
Hendrik-Ido-Ambacht
MVB
Survitec Group
Inside Sale Administrator
Rotterdam
MVB
Terlouw Rotterdam
Verkoper Buitendienst
Rotterdam
MVB
Venturn
Stagiaire met affiniteit voor marketing
Rotterdam
MVB
Wärtsilä Netherlands BV
Strategic Purchaser
Drunen
MVB
Acta Marine
Technical Superintendent
Internationaal
MVB
Atlas Professionals
Matroos
Capelle a/d IJssel
MVB
OFFSHORE
ZEESCHEEPVAART
BINNENVAART
CIVIEL iPS - Powerful People
MARITIEM ONDERWIJS ROC Kop van Noord-Holland
OFFSHORE WIND
Maritieme en Offshore carrièrekrant | DECEMBER ‘16
19
Created and produced by
Meld je cv aan! De nr. 1 vacaturesite voor de maritieme en offshore sector
www.maritiemevacaturebank.nl
Navingo BV
T +31 (0)10 209 2600
F +31 (0)10 436 8134
E info@navingo.com
I www.navingo.com