Maritieme & Offshore carrièrekrant, september/oktober 2009

De carrière van...

Vacaturevenster

Special:

Karin Orsel

200 Vacatures

Offshore Energy 2009

pagina 3 Uitgave van Navingo BV

Westerlaan 1, 3016 CK ROTTERDAM

Vijf prijzen tijdens Maritime Awards Gala Op 28 oktober a.s. worden in De Doelen in Rotterdam de jaarlijkse maritieme prijzen uitgereikt tijdens het vierde Maritime Awards Gala. Nederlandse maritieme toeleveranciers, ontwerpers, reders en scheepswerven maken kans op de HME Maritime Innovation Award, de VNSI Timmersprijs, de HISWA Excellence Award, de KNVTS Schip van het Jaar Prijs en de KVNR Shipping Award. De maritieme industrie wil met de bundeling van de prijzen de innovatieve topprestaties in de sector in de volle breedte presenteren.

pagina 19

Donderdag 8 oktober 2009 Willemsoord, Den Helder 11.00 - 19.00 uur

www.maritiemevacaturebank.nl

Damen Shipyards bouwt een schip voor de superjachtindustrie? In eerste instantie lijkt dit een vreemde zet. Zo vreemd is deze zet echter niet.

Het nieuwe Fast Yacht Support vessel (FYS) is namelijk gebaseerd op de Fast Crew Suppliers, die Damen al enkele jaren voor de offshore industrie bouwt. Ze worden gebruikt voor bemanningswisselingen op boorplatforms en het vervoeren van onderdelen voor offshore constructies.

Manager bij Damen: “Hij wilde deze gebruiken als bijboot van zijn megayachten, want de snelheid sprak hem enorm aan. Sommige jachteigenaren gebruiken al shadowboats, oude offshore suppliers, om diverse toys en tenders mee te nemen, maar deze zijn vaak langzamer dan het jacht zelf. Het FYS kan een hogere snelheid – tot 28 knopen - bereiken dan een jacht. Wij zijn met de klant om de tafel gaan zitten en in november 2008 werd het contract voor twee schepen ondertekend.”

koninklijke Marine werft vrouwen tijdens Meidenvaardag

Foto: Marianne de Bruijn

Opleidingen Transport en Logistiek populair ondanks recessie Jongeren kiezen dit jaar vaker voor een werkend-leren opleiding in de sector Transport en Logistiek, ondanks dat de branche getroffen wordt door de recessie. Opleidingsinstituut VTL heeft tot op heden 2835 aanmeldingen ont­ vangen, een toename van 13% ten opzichte van 2008. De opleidingen gericht op de haven doen het goed: de aanmeldingen voor Medewerker havenoperaties zijn met ruim 50% gestegen, voor Medewerker havenlogistiek heeft zich ruimschoots het dubbele aantal leerlingen aangemeld en voor de opleiding Coördinator havenoperaties zijn de aanmeldingen zelfs verdrievoudigd. Doordat een aantal bedrijven vanwege de recessie onder druk staat, is het voor VTL lastig om de leerlingen bij een bedrijf te plaatsen. Toch zullen de nieuwe leerlingen hard nodig zijn zodra de economie weer opleeft, aangezien de sector in de toekomst door onder meer vergrijzing met een tekort aan werknemers te maken zal krijgen. Daarom is het belangrijk dat bedrijven ook in deze tijd blijven investeren in de opleiding van nieuw personeel.

sept/okt 2009, editie 5

Nog meer toys mee met de Fast Yacht Support vessel van Damen

De nominaties voor de vijf prijzen zijn te vinden op www.maritime-awards.nl.

Op 17 juni jl. voeren 200 jonge vrouwen tussen 16 en 30 jaar mee aan boord van de Hr. Ms. Johan de Witt tijdens de zesde editie van de jaarlijkse Meidenvaardag van de Koninklijke Marine. De Marine is nog altijd op zoek naar personeel en streeft ernaar om meer vrouwen te werven, aangezien de overheid wil dat in 2010 12% van de militaire functies en 30% van de burgerfuncties bij Defensie door vrouwen bekleed worden. De Meidenvaardag werd in 2000 gelanceerd om vrouwelijk Nederland enthousiast te maken voor één van de vele carrières­ bij de Koninklijke Marine en te laten zien dat de Marine een prettige werkomgeving biedt. De meiden konden tijdens de dag de sfeer op een marineschip proeven en kennis maken met de werkzaam­heden en het leven aan boord.

pagina 7

De Fast Crew Suppliers hebben een speciale rompvorm, de Sea Axe. Deze vorm, ontwikkeld in samenwerking met de TU Delft, zorgt ervoor dat de snelheid ook met hoge golven constant blijft en de kans op zeeziekte bij de bemanning aanzienlijk wordt verlaagd. De vorm van de bijlboeg is zo uitgevoerd dat het schip minder

hevige klappen op het water maakt en daardoor ook niet afgeremd wordt.

Toys en tenders Damen werd benaderd door een jachteigenaar, die geïnteresseerd is in de Fast Crew Suppliers.

Mijndert Wiesenekker, Design and Proposal

Eind 2009 en begin 2010 zullen de 50 meter lange schepen opgeleverd worden. “De motoren zijn van MTU en de generatoren van Volvo.

De afwerking is niet op jachtkwaliteit, maar een stuk eenvoudiger, vergelijkbaar met een luxe werkschip. Wel worden de hutten voorzien van vloerbedekking, komen er houtprints in het interieur en krijgt het schip een kunststof teakdek van Bolidt. Onze werkschepen hebben dat allemaal normaal gesproken natuurlijk niet”, lacht Wiesenekker. “Alphatron levert een groot elektronicapakket met alles erop en eraan.

Daarnaast beschikt het schip over een anker voor dagelijks gebruik, dat hebben Fast Crew Suppliers ook niet.”

Vervolg op pagina 18

Offshore Energy 2009: B2B en carrièremogelijkheden Op 8 oktober 2009 opent het terrein van Willemsoord in Den Helder, het epicentrum van de Nederlandse offshore, energie- en olieen gasindustrie, zijn deuren voor Offshore Energy 2009. De eerste business-to-business beurs in zijn soort in Nederland, georganiseerd door maritiem multimediabedrijf Navingo BV en Ontwikkelingsbedrijf NoordHolland Noord, richt zich op de (inter-) nationale offshore en (wind-) energiesector.

“Daarnaast zal dit jaar ook dredging een rol spelen tijdens Offshore Energy 2009”, vertelt Event Manager Annemieke den Otter. “Hiermee geven wij gehoor aan de vraag uit de markt na de eerste editie, aangezien offshore en dredging met elkaar verbonden zijn.”

Nieuwe partners De tweede editie van Offshore Energy verwelkomt naast IRO (brancheorganisatie voor toeleveranciers in de olie- en gasindustrie) en het vakblad Holland Shipbuilding een tal van nieuwe partners. Zo steunen dit jaar ook NOGEPA (Nederlandse Olie en Gas Exploitatie en Productie Associatie), Vereniging van Waterbouwers, Scheepsbouw Nederland (gezamenlijke organisatie van de vereniging

Maritieme & Offshore Carrièrekrant sept/okt 2009, editie 5

Sfeerimpressie Offshore Energy 2008 voor de Nederlandse scheepswerven (VNSI) en de vereniging voor de maritieme toeleveringsindustrie (HME)) en het vakblad Offshore Visie de beurs.

Succes Offshore Energy 2008 was als eerste Nederlandse beurs gericht op de offshore en energiesector een enorm succes. Den Otter:

“De meer dan 70 exposanten en de 1765 bezoekers waren onverdeeld enthousiast, legden nieuwe contacten en haalden goede opdrachten binnen. Een tweede editie kon daarom niet uitblijven. Dit jaar zijn er meer dan 100 exposanten en daarom is de locatie uitgebreid.”

Vervolg op pagina 8

n?

a ntvr

e ng

nl

nt. a r o naa rierekog in! s i hu Geamecarndaag n t tis aritirijf je va a r g w.m sch ww en

The professionals in whole-round seafrozen fish Onze rederij heeft, in verband met het in de vaart komen van 2 schepen, de volgende vacatures:

1e en 2e STUURMAN In deze functie bent u medeverantwoordelijk voor de uitvoering van het op een veilige manier van werken en efficiente wijze leiding geven aan de bemanning op het visserschip.

Dus je zocht een beetje afwisseling?

Vereisten voor deze functie zijn: • Diploma S-IV v / SW-V • Vaarbevoegdheidsbewijs • Enige jaren ervaring als stuurman in de zeevisserij.

Avontuur vind je op zee. Maar écht avontuurlijk is het pas bij Redwise. Geen twee zeereizen hetzelfde. Elke reis is anders: met een splinternieuw schip of een klassieke stomer, in een notendopje de halve wereld rond of met een handvol collega's op een oceaanreus.

WERKTUIGKUNDIGEN

Monster vandaag nog aan op onwijswerk.nl Amersfoortseweg 12-E, 3751 LK Bunschoten-Spakenburg. Tel. 033 42 17 860. info@redwise.nl

Wij zoeken enthousiaste werktuigkundigen, bij voorkeur met ervaring in de zeevisserij. Onze vrieshektrawlers hebben grote machinekamers, vriesruimten, pak- en sorteerlijnen. Het vermogen van de hoofdmotoren varieert van 3600 tot 10000 HP (2700-7500kW) Werken in de zeevisserij biedt vele voordelen.

Vereisten voor deze functie zijn: • Diploma W-IV / SW-V of Marof HBO/MBO • Diploma MM of A/B/C of Wachtwerktuigkundige alle Schepen • Vaarbevoegdheidsbewijs • Enige jaren ervaring als werktuigkundige of gelijkwaardig.

Voor beide functies geldt: Verschillende vaarschema’s, afhankelijk van het schip en variërend van 3 tot 6 weken op zee en de daarbij behorende vrije reis. Salarisindicatie: Een goede verdienste, afhankelijk van de besomming vanuit de visvangsten, met een garantieloon als zekerheid.

Bovendien kunt u zich voldoende in het o.a. Engels verstaanbaar maken.

Voor meer informatie: 070-3545466, en vraag naar: Ron Hoes, Manager P&O. Bent u geïnteresseerd in een van deze functies, stuur dan uw sollicitatie met persoonlijke gegevens naar: W. van der Zwan & ZN B.V., T.a.v. de heer R. Hoes, afd. P&O Postbus 82024, 2508 EA Den Haag Of mail naar: ron@wvanderzwan.nl Kijk op: www.wvanderzwan.nl

Heb jij een vooruitziende blik?

Kies dan voor een carrière bij JR Shipping.

JR Shipping is een vooruitstrevende rederij. En dus een aantrekkelijke werkgever. Want JR Shipping werkt met de nieuwste schepen en techniek. Een wereld waarin ambitieuze officieren zich thuis voelen. Zeker met het oog op de mogelijkheden om carrière te maken. En natuurlijk de gunstige werkschema’s. Ontdek onze voorsprong dagelijks via ons nieuwe weblog jrrecruitment.nl. Over vooruitziende blik gesproken!

WWW.JRRECRUITMENT.NL

Rubriek Werk & Carrière | 3

De carrière van ...

… Karin Orsel

Sinds 8 jaar is Karin Orsel (39) CEO van Management Facilities Group B.V. (MFG) te Farmsum. MFG bestaat uit verschillende bedrijven, onderverdeeld in 3 divisies. De Marine Division is het hart van de organisatie en regelt het dagelijkse management voor de eigen rederij Marin Ship Management. Daarnaast neemt MFG de dagelijkse zorgen van aangesloten rederijen uit handen, zoals de bouw van een schip, fiscale vraagstukken en het werven van bemanning.

“We zijn enorm gegroeid. In 1994 begonnen we met 6 schepen, 50 zeevarenden en 3 man op kantoor.

Nu hebben we 55 schepen, 1200 zeevarenden en 54 mensen op kantoor. Van de recessie ondervinden we tot op heden geen last. De schepen moeten blijven varen en we hebben

geen eigen bevrachtingafdeling. We willen een onafhankelijke partij blijven. Je moet doen, waar je goed in bent en dat is het dagelijks management. Ons voordeel is dat we grote klanten met een goede financiële bodem hebben. We staan bekend om onze no-nonsense mentaliteit en

eerlijkheid, ook tegenover onze klanten. Als iets niet kan, zeg ik nee. Dat dwingt respect af. We hebben een goede naam opgebouwd, waardoor rederijen ons weten te vinden als ze projecten hebben”, vertelt Orsel.

“Prioriteit is nu de interne organisatie. We zijn bezig met de uitbreiding van onze kantoorruimte en maken pas op de plaats. Tot 2012 willen we uitbreiden tot een vloot van 60 schepen en onze marktpositie behouden en versterken. Maar als er iets langskomt, zal ik er zeker naar kijken.”

In 1988 ging Orsel als boekhouder aan de slag bij Rederij Sandfirden B.V.. Orsel: “Nadat de eigenaar het bedrijf had overgedragen aan zijn twee zoons, stevende het bedrijf in 1993 af richting faillissement. Ik had toen dagelijks de oude eigenaar en zijn adviseur aan de telefoon. Hij benaderde mij om aandeelhouder te worden in zijn nieuwe bedrijf. Ik was 23 en dan zijn er twee dingen die je kunt doen: hard wegrennen of het gewoon doen. Ik koos voor het laatste. Na 5 jaar hebben we de eigenaar uitgekocht. Sindsdien ben ik samen met Theo Dik (CFO, red.) en Marcel Marree (Manager Crew Department, red.) aandeelhouder van MFG en CEO van het bedrijf.”

Je moet blijven doen waar je goed in bent WISTA “Eigenlijk had ik niks met schepen, maar het is een mooie wereld.

Geen dag is hetzelfde. Ik reis veel binnen Europa, ga op klantbezoek en houd me bezig met de interne sturing. Daarnaast heb ik een aantal bestuursfuncties in scheepvaartgerelateerde zaken. Dat is leuk, maar ook belangrijk. Ergens tegenaan schoppen is makkelijk; als je invloed wilt uitoefenen, moet je zelf iets doen. Ik ben voorzitter van WISTA (Women’s International Shipping & Trading Association, red.) The Netherlands en zit in het internationale bestuur.

Dat was een bewuste keuze. We onderschatten met z’n allen hoeveel vrouwen in deze sector werken. Het is jammer dat vrouwen het vaak lastig vinden om lid te worden van een netwerk, terwijl het juist zo belangrijk is. Een eigen netwerk is daarom fijn: je praat met gelijkgestemden over werkgerelateerde uitdagingen en je

De Professional Door: Opleiding: Bedrijf: Functie:

Johan Paauwe (27 jaar) Logistiek en Economie, HES Rotterdam Allseas Logistics Engineer

Na een opleiding Logistiek en Economie ben ik eerst een jaar gaan reizen en vervolgens in de IT sector terecht gekomen. Na hier enkele jaren in gewerkt te hebben, ging het toch aan mij knagen dat ik niets met de logistiek deed. Daarnaast had ik altijd al de ambitie om in een internationale omgeving te gaan werken. Op een gezellige barbecue met een paar vrienden kreeg ik vervolgens de tip om eens op de website van Allseas te kijken. Op de website stonden een paar mooie leuzen; “if you can dream

it you can do it” en “no guts, no glory”, waarin ik mij wel kon vinden. Niet veel later was mijn eerste werkdag bij Allseas als Logistics Engineer.

Het werk in de offshore industrie als Logistics Engineer is heel afwisselend, maar van tijd tot tijd ook zeer hectisch. De ene dag loop je in de haven rond omdat je een barge moet laden met pijp, de andere dag zit je in het vliegtuig naar Thailand om een load-out van subsea structures voor te bereiden. Het leuke aan deze

Maritieme & Offshore Carrièrekrant sept/okt 2009, editie 5

functie is dat je alles nog zo goed kunt voorbereiden, offshore loopt het altijd anders dan gepland. Hierdoor moet je gemaakte plannen vaak lastminute omgooien en dan is het echt een uitdaging om het toch voor elkaar te krijgen.

Op dit moment ben ik in Perth in Australië gestationeerd voor de logistieke coördinatie van een groot pijplegproject in het noordwesten van Australië.

Voor dit project worden de pijpdelen vanuit Maleisië met grote bulkcarriers naar Australië verscheept. Eenmaal Down Under worden ze vervolgens op pipe supply vessels geladen voor transport naar Allseas’ pijplegschip Audacia.

Binnen Allseas heb ik in zeer korte tijd heel veel kunnen leren en is de leus “if you can dream it, you can do it” zeker op mij van toepassing geweest.

handelt met elkaar. Zo hadden wij advies nodig over juridische zaken in Frankrijk. Via WISTA kwamen we in contact met een Franse advocate.

Dat biedt toegevoegde waarde.”

“Als manager is het belangrijk om mensen vertrouwen en verantwoording te geven. Je moet ervan uitgaan dat wat ze doen, goed is. Ik moet mijn mensen vaak remmen, ze gaan er 100% voor, zijn erg betrokken en willen vaak te veel. Ik ben sociaal, maar er zijn grenzen. Als je klein bent, sta je open voor alle problemen. Als je groter wordt, moet je afstand nemen.

Maar voor echte problemen weten ze mij wel te vinden.”

Zeevarenden Werving is nog steeds een belangrijk punt: “We hebben diverse vacatures, bijvoorbeeld op de kwaliteitsafdeling. Zeevarenden blijven de grootste uitdaging, vooral voor de technische kant. Om mensen te werven doen we veel: we adverteren, staan op open dagen en de Wereldhavendagen, sponsoren een school in de Filippijnen via de KVNR. Ook zijn wij initiatiefnemers van het KNVR-project ‘Zeebenen in de klas’, waarbij

zeevarenden op basisscholen vertellen over hun baan. Daar is een kapitein van ons op eigen naam een tijd geleden mee begonnen.”

Als je invloed wilt uitoefenen, moet je zelf iets doen Orsel is genomineerd voor twee prijzen: Accelerating Entrepreneur of the Year 2009 van Ernst & Young en Vrouwelijke Ondernemer 2009 van Federatie Zakenvrouwen. Is ze trots?

“Trots, daar ben ik de persoon niet voor. Als ik zou winnen, is het een eer, maar we hebben het met het hele bedrijf gedaan. Zonder werknemers, die hard hun best doen, hadden we dit niet bereikt. Wat we met elkaar in 15 jaar hebben neergezet, daar kunnen we met z’n allen trots op zijn.”

Paspoort Naam: Karin Orsel Geboortedatum: 18 februari 1970 Burgerlijke staat: trouwerij staat volgend jaar gepland Woonplaats: Appingedam Vrije tijd: lezen (van biografieën tot thrillers), bioscoop, theater

Opleiding

1983 - 1986 MEAO, Winschoten 1986 - 1988 SPD (Staatspraktijkdiploma) Bedrijfsadministratie Arnhem

Werk

1988 - 1993 1994 - 1998

1998 - 2000 2001 - heden

Boekhouder bij Rederij Sandfirden B.V. Financieel Manager en minderheidsaandeelhouder Management Facilities Group B.V. Directeur Management Facilities Group B.V. CEO en grootaandeelhouder Management Facilities Group B.V.

Opvallende nevenfuncties

Bestuurslid KNVR Voorzitter WISTA The Netherlands Bestuurslid WISTA International Bestuurslid SBE (Samenwerkende Bedrijven Eemsdelta) Bestuurslid VNO-NCW Groningen Voorzitter Eems Dollard Havenfestival Ambassadeur ‘Er gaat niets boven Groningen’ Lid van raad van bestuur van diverse rederijen in Zweden, Nederland en Duitsland

NR

MARITIEMECARRIÈRESITE MaritiemeVacaturebank.nl is een initiatief van Navingo BV

AVRA Towage BV is onderdeel van de AVRA Shipping Group en is een wereldwijd opererend bedrijf met als ‘core business’ sleepvaart.

TOWAGE BV

AVRA Towage heeft in verband met de uitbreiding van haar vloot en werkzaamheden meerdere vacatures op zowel haar huidige vloot als op de nieuwbouw sleepboten.

Wij zijn op zoek naar:

Kapiteins & Stuurlieden

Functieomschrijving U bent in het bezit van een onbeperkte STCW ’95 vaarbevoegdheid. Daarnaast beschikt SHIPPING CONSULT BV u over de nodige ervaring en de juiste leidinggevende capaciteiten, waarbij motiveren en goed aansturen van de crew voorop staat.

Reageren: Wilt u werken in een dynamisch, groeiend bedrijf met een goede werksfeer? Stuur dan uw sollicitatie met CV naar: AVRA Towage BV, t.a.v. Dhr. P.J. Daemen, Scheepmakershaven 32b, 3011 VB Rotterdam. Of e-mail: operations@avra.nl Kijk voor meer informatie op www.avra.nl of bel 010 - 281 08 86.

We tow everything, anytime, anywhere! avra_pa_130X95.indd 1

REPAIRS BV

TOWAGE BV

10-02-2009 13:56:41

Rubriek Bedrijf & Branche | 5

Dossier Renovatie

lijke problemen tegengekomen, zoals een verkeerd kabeltje. Het zou vreemd zijn als alles in één keer goed zou zijn. Iedere onderaannemer heeft zijn eigen inbedrijfsteller aan boord voor de verschillende disciplines, Alewijnse knoopt alles elektrisch aan elkaar.”

Scheepsreparatie- en ombouwwerf Scheldepoort in Vlissingen herbouwt de in 2007 uitgebrande vistrawler Willem van der Zwan. Maritieme & Offshore Carrièrekrant volgt de complete verbouwing.

Deel 11: Inbedrijfstelling 21 augustus 2009

Inbedrijfsteller Eric Koudenburg van Alewijnse test de elektrische installaties. dingwerk ingebouwd was, hebben we met de tekeningen alle lei­dingen nogmaals nagelopen voordat we gingen isoleren om zeker te zijn dat de systemen zonder problemen konden worden opgestart. Een enorme klus.” Krijn van Gerven van EPC Piping en verantwoordelijk voor het leidingwerk, bevestigt dat: “Het is een omvangrijk project vanwege de ingewikkelde machinekamer en visfabriek.”

Aan elkaar knopen Bastiaan Broeksema (Scheldepoort, links) en Krijn van Gerven (EPC Piping, rechts).

Op de Willem van der Zwan is het een drukte van belang. Restpunten worden afgewerkt en het

inbedrijfstellen is in volle gang.

Bastiaan Broeksema, projectleider van Scheldepoort: “Toen al het lei-

Inbedrijfsteller Eric Koudenburg van Alewijnse test de elektrische installaties en controleert of alles goed is: “Ik kijk of als je op knopje a drukt, dit het juiste signaal geeft. Tot op heden ben ik alleen de gebruike-

gesteld. Over 2 weken zullen we langs de kade voor het eerst de schroeven laten draaien. Het zal niet lang meer duren voordat we daadwerkelijk kunnen proef­varen.

Daarna de laatste restpunten wegwerken en dan kan er weer gevist worden.”

Zo legt GEA Grenco de laatste hand aan de koelsystemen en Wärtsilä test het alarm van de motoren.

Hoofdwerktuigkundigen Cornelis Rovers en Kees Grootveld van Willem van der Zwan: “Daar komt meer bij kijken dan bij een autoalarm. In de controlekamer kan de machinist alles aflezen wat met de motor te maken heeft, zoals druk, temperatuur en belastingen. De controlekamer is voor 99% aangesloten en begint langzaamaan te werken. De hulpmotoren hebben beide gedraaid en de volgende stap is na het spoelwerk de hoofdmotor starten.”

Eind in zicht Broeksema: “We zijn de laatste puntjes op de i aan het zetten. De brug is grotendeels operationeel, de accommodaties zijn zo goed als af en de keuken is in bedrijf

Achterdek van de Willem van der Zwan.

Startende Ondernemers: “Gezamenlijke promotie van KroonBoer Scheeps­ havens is heel belangrijk” timmerwerk Passie voor het vak. Dat stralen zowel Mike Kroon (19) als Tim de Boer (22) uit. In het voorjaar van 2008 startten zij hun eigen bedrijf, KroonBoer Scheepstimmerwerk. Sinds juni 2009 is hun kantoor met werf gevestigd in Weesp aan de Vecht.

De Boer en Kroon leerden elkaar in 2001 op het water kennen. Beiden hebben een voorliefde voor watersport en hun vaders zijn timmerman, waardoor zij van jongs af aan veel met hout bezig zijn. Geen wonder dat ze kozen voor een opleiding aan het Hout- en Meubileringscollege in Amsterdam.

Het ondernemerschap zat er al vroeg in: “In 2005 hebben we een zeilboot gekocht, opgeknapt en weer verkocht.

Daarna deden we hetzelfde met een motorcruiser en een sloep. Daardoor kwamen we op het idee om ons eigen bedrijf te starten”, vertelt Kroon.

Eigen merk elektroboten De Boer: “We begonnen in een kleine loods in Muiden, maar nu hebben we onze eigen werf. Hier kunnen we winterstalling en sloepverhuur aanbieden. Daarnaast doen we onderhoud, timmer-, schilder- en lakwerk en teakdekken.” Kroon vult aan: “We gaan bovendien ons eigen merk elektroboten bouwen. Hiervoor hebben we een mal gekocht. In Friesland krijgen booteigenaren hier al subsidies voor.”

Na de Tweede Wereldoorlog wilden de gemeente Amsterdam en het havenbedrijfsleven de zwaar beschadigde Amsterdamse haven zo snel mogelijk weer opbouwen. Voorwaarde was dat de wereld er van op de hoogte was dat de haven van Amsterdam weer volledig in functie was.

Foto: Jur Engelchor

“Een eigen bedrijf is spannend en leuk. We hebben veel zelf moeten ontdekken, zoals het maken van offertes.

Dan ga je in het begin een paar keer onderuit met je inschattingen, maar daar leer je van. We worden steeds professioneler”, aldus De Boer. Van de recessie heeft KroonBoer Scheepstimmerwerk geen last: “We willen groter worden. Onze ambitie is om uiteindelijk een jachthaven met werffaciliteiten te hebben. We adverteren veel en hebben op de Hiswa gestaan, bijzonder voor een beginnend bedrijf.

Maar we zien dat het werkt.” Kroon vult aan: “We worden drie keer per week gebeld voor nieuwe klussen, dus voorlopig zitten we goed.”

De ondernemers hebben zelfs al een stagiair en denken aan meer mankracht, al willen ze daarvoor eerst een goede buffer opbouwen. Kroon: “We werken nu 80 uur per week. We willen beter gaan plannen, zodat we niet meer ’s avonds klussen af hoeven te maken. Je moet namelijk uitgerust kunnen timmeren, dan krijg je het mooiste resultaat.”

Mike Kroon (links) en Tim de Boer (rechts).

Wim Ruijgh “Daarom richtten het havenbedrijfsleven en de gemeente in 1945 samen Vereeniging De Amsterdamsche Haven op. In de jaren 80 werd de haven regionaal uitgebreid met Beverwijk, Zaanstad en Velsen/IJmuiden en de vereniging omgedoopt tot Amster-

AmPorts is een netwerkplatform voor haar leden dam Ports Association (AmPorts)”, vertelt directeur Wim Ruijgh (60). De aan de Vrije Universiteit Amsterdam afgestudeerde transporteconoom begon zijn loopbaan bij het Ministerie van Economische Zaken op de afdeling toerisme en werkte onder meer bij het Gemeentelijk Havenbedrijf Amsterdam. In 2001 werd hij

Maritieme & Offshore Carrièrekrant sept/okt 2009, editie 5

slechtere tijden hebben bedrijven behoefte om hun netwerk binnen de haven goed te onderhouden en AmPorts biedt daarvoor een platform”, aldus Ruijgh.

gevraagd als directeur bij AmPorts.

Ruijgh: “Ik ben altijd met haven en transport bezig geweest. Als je in deze sector werkt, kom je al gauw bij een transportknooppunt terecht.”

Netwerkplatform De taak van AmPorts is de algemene promotie van de havenactiviteiten in het Noordzeekanaalgebied. “Wij doen dat op vele manieren: we organiseren missies en ontvangsten en vertegenwoordigen de havenregio op beurzen. Maar we voeren ook opdrachten voor individuele leden uit, zoals het organiseren van congressen, en publiceren het blad Zeehavens Amsterdam. Daarnaast fungeert AmPorts als een ontmoetingsplek voor leden door onder andere het Havengildediner, de golfdag en het Havencongres. Vooral in

AmPorts heeft daarnaast drie scholenprojecten met het doel jongeren bekend te maken met de haven en te enthousiasmeren voor een havencarrière. Ruijgh legt uit: “Het project Gave Haven is gericht op basisscholen. Een Amsterdams initiatief, maar ondertussen uitgegroeid tot een landelijk project. We hebben een gemeenschappelijk lespakket ontwikkeld, maar iedere regio pakt het op zijn eigen manier op. Work@ Water bestaat uit een lespakket voor vmbo’ers met het doel om de leerlingen opnieuw met de haven in aanraking te laten komen. We gaan kijken hoe we dit programma in samenwerking met het Havencollege verder vorm kunnen geven. De HBO Havendag richt zich op HBO studenten logistiek. De haven is nog steeds onbekend, dat is soms verbazingwekkend.”

Gezamenlijkheid Ruijgh is voorstander van gezamenlijk optreden in de promotionele sfeer van Nederlandse havens. Daarom is AmPorts initiatiefnemer van HollandPorts, bestaande uit Zeehavens Amsterdam, Seaports Groningen en Zeeland Seaports/Zeeland Port Promotion Council. Ruijgh: “We hebben ondertussen onder deze naam op diverse buitenlandse beurzen gestaan en dat was positief.

De havens raken steeds meer met elkaar verweven, bijvoorbeeld door bedrijven die vestigingen hebben in meerdere havens en door het gezamenlijke communicatiesysteem PortBase. Die gezamenlijkheid zal in toekomst alleen nog maar versterkt en daarmee belangrijker worden.”

Chemgas Shipping B.V. is op zoek naar:

Stuurmannen en Matrozen Als stuurman

Je vaart vandaag met de techniek van morgen

of matroos (m/v) bij Chemgas, heb

je een streepje vóór op je collega’s elders. Chemgas behoort tot de top met grote, internationale klanten in de petro chemische industrie. Het vervoeren van gas vereist meer specialisme dan elk ander product, daarom hechten wij veel waarde aan opleiding en expertise. Aan boord wordt gewerkt in een klein team, met Nederlands sprekende bemanningsleden, die enthousiast en gemotiveerd zijn en met elkaar zorgen voor een optimale sfeer aan boord. Bovendien bieden wij uitstekende mogelijkheden voor je persoonlijke ontwikkeling en zijn de overige arbeidsvoorwaarden bovengemiddeld. Aan boord van één van de 5 Kruiplijncoasters werk je in een systeem van twee weken op, twee weken af.

Voor meer informatie over Chemgas en onze vacatures verwijzen wij je naar onze website:

S IS OP ZOEK ESSBERGER TANKER NT! NAAR MARITIEM TALE en - Maroffs Stuurlieden - Werktuig

kundig

www.chemgas.nl Voor eventuele vragen of verdere infomatie kun je contact opnemen met onze afdeling Human Resources op telefoonnummer 010-2412211.

Van Vollenhovenstraat 3 • 3016 BE Rotterdam • P.O. Box 23075 • 3001 KB Rotterdam The Netherlands • Tel.: +31 (0) 10 241 22 22 • Fax: + 31 (0) 10 241 22 50 E-mail: webreacties@chemgas.nl • www.chemgas.nl

Varen bij ons is stoer, avontuurlijk en financieel gezien heel aantrekkelijk. Wat je ook beslist zal aanspreken, is de state-of-the-art techniek waarmee onze schepen zijn uitgerust. Om je een paar voorbeelden te noemen: computergestuurde ladingsbehandeling, een efficiënt stripping systeem, externe ladingverwarming, de modernste geïntegreerde navigatie- en communicatiesystemen en een gesloten schoonmaaksysteem.

In de machinekamer kun je je hart ophalen. Naast de hoofdmotor staat de machinekamer stampvol

met elektronica, hulpmotoren en randapparatuur. En de toekomst? We investeren continu in nieuwbouw; een 7-tal moderne chemicaliënschepen staat op stapel.

Spreekt je dit aan, meld je dan aan bij de rederij die naast techniek intensief aandacht heeft voor milieu- en veiligheidsvoorschriften.

Mail je cv naar bs@broereshipping.com of kijk op www.essbergertankers.nl voor meer informatie.

Voorheen Broere Shipping

We hebben je nodig, dus kom aan boord. Jouw zeemansverhalen komen vanzelf.

QUALITY PARTNER IN LIQUEFIED TRANSPORTATION

Een uitdagende wereld, onze wereld Anthony Veder is een rederij die zich volledig heeft toegelegd op het transport van vloeibare gassen. Anthony veder is opgericht in 1937 en heeft als thuishaven Rotterdam, Europa’s grootste haven. We beheersen alle aspecten van het transport van gas, waaronder vloeibaar petroleum gas (LPG), vloeibaar aardgas (LNG) en CO2.

Innovatie is altijd een belangrijk onderdeel geweest van onze bedrijfsvoering, zo waren wij de eerste gastankerrederij die een schip ontwikkelde en bouwde voor het transport van CO2.

Ons innovatie karakter heeft ervoor gezorgd dat we de KVNR de Shipping Award 2008 toegekend hebben gekregen.

Anthony Veder bezit een van de meeste moderne vloten van de industrie, wat ons in staat stelt om een betrouwbare en flexibele service te leveren.

De schepen van de Anthony Veder Groep vervoeren alle soorten vloeibare gassen: LPG, petrochemische gassen, LNG en CO2. Ons nieuwste schip, de Coral Methane, kan ze zelfs allemaal vervoeren en kan ook nog varen op LNG. Dit als ’Cleanship super’ geclassificeerde schip is daarmee een wereldprimeur. Naast gasvervoer heeft Anthony Veder ook een reisbureau gespecialiseerd in zakenreizen en zeeliedenvervoer.

Met een vloot van 20 gastankers regelt Anthony Veder alle aspecten van scheepsmanagement bevrachting chartering, veiligheid & kwaliteit, technisch scheepsmangement en crewing.

Als je het leuk vindt om intensief met het schip en de lading bezig te zijn, is Anthony Veder echt iets voor jou.

Op een gastanker ben je namelijk volop bezig met je kostbare lading. Bovendien vaar je vaak korte trajecten en dat betekent veel laden en lossen.

Anthony Veder is constant bezig met het uitbouwen en moderniseren van de vloot en het productaanbod. Daarvoor zoeken we gemotiveerde mensen.

Voor onze vloot zoeken wij Officieren en Machinisten in alle rangen De rederij vaart op een aantal vaste, relatief korte trajecten in Europa, maar we gaan soms ook de wereld over.

Tevens bieden wij scholieren de mogelijkheid ervaring op te doen door middel van stages aan boord. Een unieke kans om van dichtbij mee te maken wat varen betekent! Veel van onze stagiairs kiezen er voor om nadien bij ons te komen werken.

Kijk op www.anthonyveder.com of neem contact op met: Arthur Groeneweg, Crew-manager 010 - 400 47 38. crew@anthonyveder.com

www.anthonyveder.com • www.co2-shipping.com • www.lng-shipping.com • www.anthonyvedertravel.nl

Holland Ship Service – MANAGERS OF THE GREENFLEET is op zoek naar

HWTK’s / 2e WTK’s / 3e WTK’s 1e / 2e / 3e Stuurlieden voor onze Multi Purpose schepen, varend onder Nederlandse vlag, van 17.500 dwt / 7800kW Vaargebied: wereldwijd Bent u geïnteresseerd en in bezit van de vereiste documenten o.a. vaarbevoegdheidsbewijs voor alle schepen, stuur dan uw sollicitatiebrief en CV naar: Holland Ship Service T.a.v. Bemanningszaken ’s-Gravenweg 37b 2901 LA Capelle aan den IJssel crew@hollandshipservice.nl Tel. Bemanningszaken 010-4368872

donderdag 8 oktober 2009 Willemsoord, Den Helder, van 11.00 - 19.00 uur

toegang gratis

Special

The Offshore Business Event offshore | wind energy | Dredging | oil & gas | Drilling | maritime services | petrochemical equipment | Production and Exploration | Offshore suppliers | Contractors | Operators | Buyers organized by

in association with

supported by

8 | Special OFFSHORE ENERGY 2009

Column

Kom werken in de dynamische wereld van olie en gas!

De olie- en gasindustrie is dynamisch en bestaat uit vele verschillende vakdisciplines. Er zijn bedrijven die olie en gas opsporen en winnen, bedrijven die platforms ontwerpen en bouwen. Weer andere bedrijven plaatsen de platforms of leggen pijpleidingen aan en zo zijn er nog veel meer activiteiten te noemen.

Veel technieken uit de offshore worden toegepast bij de aanleg en het onderhoud van offshore windparken.

Gelukkig spelen een aantal Nederlandse onderwijsinstellingen hier op in door specifieke olie- en gas- en offshore opleidingen in hun programma op te nemen.

Zowel op MBO, HBO en universitair niveau zijn er weer volop mogelijkheden om je te specialiseren voor een baan in de olie- en gasindustrie. Deze opleidingen hebben gelukkig te maken met een toenemend aantal studenten.

We constateren dat het bedrijfsleven nauw betrokken is bij deze opleidingen, onder andere door het verzorgen van gastcolleges, excursies, het beschikbaar stellen van materiaal en het aanbieden van stage- en afstudeeropdrachten.

De olie- en gasindustrie is de laatste decennia enorm veranderd. Hightech en veiligheid staan hoog in het vaandel. Door nieuwe technologische ontwikkelingen worden steeds grotere en complexere projecten gerealiseerd.

Zo worden er nu al op 3 kilometer diepte pijpleidingen op de zeebodem aangelegd of naar olie en gas geboord!

Met de juiste competenties kun je al snel een interessante carrière opbouwen.

Met een flexibele instelling, doorzettingsvermogen, de nodige vakkennis en een gezonde dosis lef zijn al vele voorbeelden te noemen van jonge mensen die enorme verantwoordelijke posities bekleden zowel binnen als buiten de Nederlandse grenzen.

Ook de komende jaren is er nog volop werk in de olie- en gasindustrie, zowel onshore als offshore. Enerzijds omdat een grote groep babyboomers die met pensioen gaat moet worden vervangen, anderzijds vanwege diezelfde nieuwe technologische ontwikkelingen en de behoefte aan fossiele brandstoffen nu en in de toekomst.

Paul Meester Opleidingsfunctionaris van IRO

Met deze slogan brengt de branchevereniging IRO de vele mogelijkheden die de Nederlandse olie- en gasindustrie biedt onder de aandacht.

Wil je meer weten over deze boeiende bedrijfstak en welke opleidingen je kunt volgen? Neem dan contact op met Paul Meester. Je kunt hem bereiken op telefoonnummer 079-3411981 of per e-mail: pmeester@iro.nl.

Offshore Energy 2009: B2B en carrièremogelijkheden Vervolg van pagina 1 Groot aantal bezoekers Ook wordt opnieuw een groot aantal geïnteresseerde bezoekers op Offshore Energy 2009 verwacht: besluitvormers in de offshore, olie-, gas- en energiebranche, directieleden, inkopers, project managers en engineers van oliemaatschappijen, (sub-) contractors, offshore services en operators. Daarmee is de beurs een uitgelezen mogelijkheid om nieuwe contacten te leggen, zakenrelaties te versterken en new business te genereren. Maar ook laatstejaars studenten met relevante opleidingen, zoals maritieme techniek, petrochemie & offshore en civiele techniek worden verwacht. Daarom kunnen bedrijven naast hun producten en diensten ook hun carrièremogelijkheden

onder de aandacht brengen door middel van een speciale jobroute.

Seminar en netwerkborrel Ook dit jaar vindt in Studio 62 op Willemsoord een interessant seminar plaats.

Directeur Hans P. de Boer neemt de taak van dagvoorzitter op zich. Tijdens het seminar worden geïnteresseerde luisteraars op de hoogte gebracht over de nieuwste ontwikkelingen in de offshore en energiebranche. Diverse bedrijven geven lezingen over actuele onderwerpen en onderzoeken op offshore gebied. Ook recente investeringen en technologische ontwikkelingen op het gebied van duurzame energie, zowel op land als op zee, komen aan bod.

De NOGEPA zal tijdens het seminar de film “A Matter of Energy” vertonen.

Deze film is gemaakt voor het 35-jarig bestaan van de brancheverenging van olie- en gasproducenten en is op 24 september in première gegaan. “A Matter of Energy” brengt door middel van acteurs bij alle operators een duidelijk beeld over de industrie.

De beursdag wordt afgesloten met een netwerkborrel. Hierdoor krijgen bezoekers en exposanten de gelegenheid om op informele wijze na te praten over de dag, hun relatienetwerk verder uit te breiden of te versterken. Voor studenten is de netwerkborrel een ideale manier om een praatje aan te knopen met professionals uit de sector om nog meer te weten te komen over interessante carrièremogelijkheden in de nog steeds groeiende offshore en energiebranche.

Maritieme & Offshore Carrièrekrant sept/okt 2009, editie 5

Special OFFSHORE ENERGY 2009 | 9

Opleiding offshore Den Helder in 2010 van start Tijdens de eerste editie van Offshore Energy op 27 november 2008 tekenden de Noordelijke Hogeschool Leeuwarden (NHL), het Ontwikkelingsbedrijf NoordHolland Noord, het ROC Kop van Noord-Holland en de gemeente Den Helder officieel de intentieverklaring voor de nieuwe opleiding offshore in Den Helder.

Oorspronkelijk zou de opleiding met ingang van studiejaar 2009/2010 van start gaan, maar dit is met een jaar uitgesteld. Ook zal het geen gehele opleiding worden, maar een afstudeerrichting.

Jan Steenmeijer, directeur van het Instituut Techniek van de NHL, legt uit: “Door verandering van de wetgeving hebben wij als Maritime Campus Netherlands besloten om geen 4-jarige hbo-opleiding te starten, maar een afstudeerrichting te creëren. De werknaam van de afstudeerrichting is ‘Wind Offshore’. We hebben de realisatie hiervan even op on hold gezet om de kwaliteit te waarborgen.

Heel spijtig, maar als we iets doen, willen we het vanaf het begin goed doen.

De financieringsaanvraag loopt nu, we wachten op de definitieve goedkeuring.”

Er is nog steeds behoefte aan goed opgeleide mensen De afstudeerrichting zal vanaf schooljaar 2010/2011 te volgen zijn binnen de hbo-opleiding Werktuigbouwkunde van de afdeling Engineering. Steen­ meijer: “Hier vallen ook de opleidingen Elektrotechniek, Scheepsbouwkunde en Informatica onder. We hebben een link gelegd met Maritiem Instituut Willem Barentsz op Terschelling, waardoor studenten van de diverse opleidingen ook competenties van andere opleidingen kunnen volgen. Deze mix geeft nieuwe kansen en mogelijkheden voor het car­ rièreperspectief. Het is ook de bedoeling

om de nieuwe afstudeerrichting hierbij te betrekken.”

Proeftuin Den Helder Geïnteresseerde studenten voor 'Wind Offshore’ kunnen zich aan de NHL inschrijven. De verwachting is echter dat de studenten na het eerste jaar vooral in Den Helder en op zee lessen krijgen.

Steenmeijer: “We willen zo gauw mogelijk gebruik maken van de proeftuin Den Helder. Het is een duale opleiding, waarbij studenten veel praktijkervaring opdoen. We streven ernaar dat zij zo snel mogelijk op boorplatforms en in het buitenland aan de slag gaan. Daarom zal de opleiding in het Engels zijn, want in de beroepspraktijk is Engels als voertaal vanzelfsprekend. Voor studenten, die dit lastig vinden, hebben we een programma om het Engels bij te spijkeren. Binnenkort gaan we gesprekken voeren met offshore bedrijven om de praktijkmogelijkheden voor de studenten te realiseren. We hebben al 3 jaar de studierichting ‘Petrochemie & Offshore’, waardoor er al legio contacten aanwezig zijn. Die willen wij voor ‘Wind Offshore’ versterken en uitbreiden.”

Carrièreperspectieven De carrièreperspectieven voor afgestudeerden in de richting ‘Wind Offshore’ zijn volgens Steenmeijer prima: “De school kan natuurlijk geen baangarantie

Maritieme & Offshore Carrièrekrant sept/okt 2009, editie 5

geven. Wel denk ik dat schoolverlaters geen problemen zullen ondervinden met het vinden van een baan. Op het gebied van fossiele brandstoffen en windenergie staan bedrijven nog steeds te springen om goed en hoogopgeleide mensen.

Daarnaast zijn wij van plan om te kijken of we ons programma ScholarSHIP ook bij deze opleiding kunnen toepassen.

Studenten gaan zo snel mogelijk aan de slag op boorplatforms en in het buitenland ScholarSHIP houdt in dat de student bij een deelnemend bedrijf solliciteert en

tijdens zijn studie bij het bedrijf werkt.

Daar worden duidelijke afspraken over gemaakt. Ook doet de student één van zijn stages en zijn afstudeeropdracht bij het bedrijf. Het contract wordt na de studie vaak verlengd en zo heeft de student na het afstuderen meteen een baan.”

Maritime Campus Netherlands Maritime Campus Netherlands (MCN) is een samenwerkingsverband tussen diverse onderzoeksinstellingen, onderwijsinstituten, ondernemingen en overheden in de kop van Noord-Holland.

Doel is om Den Helder uit te laten groeien tot een marien, maritiem en milieutechnologisch kenniscentrum (M3) door middel van onderzoek, ontwikkeling van nieuwe

De officiële launch van nieuwe afstudeerrichting ‘Wind Offshore’ van de NHL zal op 8 oktober a.s. tijdens Offshore Energy 2009 plaatsvinden.

opleidingen en het stimuleren van nieuw, duurzaam ondernemerschap. Motto hierbij is het op economisch en ecologisch verantwoorde wijze exploiteren van de zee en haar omgeving. Met MCN worden kennis en onderzoek op het gebied van marien, maritiem en milieu op één plek gebundeld. De afstudeerrichting ‘Wind Offshore’ is één van de initiatieven van MCN.

10 | Special OFFSHORE ENERGY 2009

Seminar

INNOVATIONS IN OFFSHORE ENERGY 13.00 - 13.05 hrs Opening by Chairman Mr. Hans P. de Boer, director IRO 13.05 - 13.10 hrs Introduction by Mr. Jaap Bond, Member of the Provincial Executive Holland North 13.20 - 13.50 hrs NOGEPA Nogepa film ‘A matter of Energy’ by Mr. Aart Tacoma, Secretary Environmental Affairs 14.00 - 14.40 hrs Wagenborg Offshore “Working in harsh conditions” by Mr. André Tap, HSES&Q Manager Introduction Wagenborg Offshore works in a harsh environment. Stationed in Kazakhstan for 10 years now, work is performed under difficult circumstances with a variety of vessels like Ice breaking supply vessels, Shallow draft tugs, barges, living quarter barges and multicat.

In the winter temperature drops till – 40ºC, in the summer temperature rises up till + 40ºC. Wagenborg has employed local employees of Kazakh and Russian Nationality.

This makes it even more challenging to perform the work on a safe basis. Language and culture differences are a barrier. Safety is managed by a robust safety management system.

Wagenborg Offshore is certified against ISO-9001, ISO-14001, OHSAS 18001, ISM and ISPS. All of these certificates are globally recognized and are part of the HSE S&Q system and implemented in local offices/ branches, operations.

Wagenborg Offshore has his head office in Delfzijl, the Netherlands, were corporate policy is set up.

How does this global HSE system work in Kazakhstan operations with its specific environment, and is the Kazakhstan legislation up to standard or even stricter?

Kazakhstan is a presidential republic for 15 years now, free from the Soviet Union. Its oil/gas reserves are huge.

The oil/gas reserves are mainly located in the Caspian Sea and the program is on its way now for 10 years. In the coming 10-15 years the fields will be fully operational. We are talking about 300 wells, 4-5 artificial islands, and several oil/gas platforms. The first island is almost ready- D-Island.

This island is protected by ice protection structures. Accommodation is provided by living quarter barges. About 300 people work on the island.

Unique environment Offshore operations are conducted in extreme continental weather conditions.

Winters are harsh and temperatures can drop to -40ºC (-40ºF), while summer temperatures can reach +40ºC (+104ºF).

Low saline content in the water in the northern Caspian means that ice buildup is quick and the sea is frozen in winter. The sea waters are frozen for 4-5 months, from November to March. For the rest of the year, the northern Caspian

is subject to rapid sea level fluctuations, up to one meter, due to storm surges and winds. The combination of ice, shallow waters and sea level fluctuations represents a significant logistical challenge.

Technological complexity The Kashagan Project is a unique combination of technical complexity and environmental challenges. The size and the variety of operations make it one of the greatest challenges of the petroleum industry worldwide.

All offshore facilities need to be carefully protected from the harsh winter conditions, especially pack-ice movements.

• Deep reservoir - 5000 m • High reservoir pressure - 800 bar • High H2S (Hydrogen Sulphide) content - 16-20% • Management of by-products, such as sulphur • Use of sour gas re-injection into the reservoir The Caspian Sea is a unique natural environment being an enclosed water body fed by over 100 large and small rivers, including Volga and Ural. Environmental protection is among the top priorities for Wagenborg and monitoring ensures that any project-induced variation is detected and mitigation measures are defined and adopted in a timely manner.

14.50 - 15.30 hrs Technip – EPG “Technip Offshore at Glance” by Mr. Marc Bannink, Sales Manager, TechnipEPG B.V. and Mr. Stéphane His, Vice President Biofuel and Renewable Energies product line, Technip France 15.40 - 16.20 hrs BBL Company V.O.F. “Offshore Services needed for Pipeline Integrity Management of the BBL Subsea Pipeline” by Mr. H.A. (Hans) Boersma, General Manager BBL Company - of which Gasunie is the major partner - operates the BBL pipeline, a 235 km subsea gas pipeline between Den Helder (the Netherlands) and Bacton (United Kingdom).

Offshore contractors play a crucial role both in building an offshore pipeline and when it comes to pipeline integrity management of the pipeline during the operational phase. Ongoing movements of the seabed of the North Sea, threats from anchoring, trawler fishing, mines and tidal currents that cause scour holes are examples BBL Company has to deal with when executing an adequate integrity management program. As a relative newcomer in the offshore market BBL Company is exercising such a program and by sharing information with other players in the North Sea BBL Company strives to develop an efficient integrity management program that serves economic, safe and reliable operation.

The presentation intends to provide an insight overall view for service providers with respect to BBL’s offshore pipeline management. mr. H.A. (Hans) Boersma

16.30 - 17.10 hrs TNO Science and Industry “Injury risk during evacuation through freefall lifeboats" by Lex van Rooij TNO conducted an extensive project initiated by the Norwegian Oil Industry Association in an effort to investigate the impact safety of occupants in emergency freefall lifeboat evacuations. Freefall lifeboats are installed on oil platforms and tankers, and used for emergency evacuation scenarios. The lifeboats are dropped into the water from various heights in an effort to produce forward momentum, propelling the boat away from the platform or tanker. The resultant impact however can have severe consequences on the sustained injury of the lifeboat occupants. The department of TNO Automotive applies its vast knowledge on impact safety to minimize the subsequent risk of injury.

Background Historically, injury safety research has focused on the protection of automotive occupants in high energy vehicular collisions. The field has incorporated a number of aspects including biomechanics, crash testing, numerical simulation and restraint design. The Integrated Safety department of TNO Automotive has been a leader in this field, paving the way for the continued improvement of occupant safety. Recently, this extensive knowledge was applied in an effort to investigate the injury response of lifeboat occupants in emergency freefall impact conditions.

Full scale testing The project began with an extensive biomechanical investigation, applying existing automotive research to the impacts considered for this study. This knowledge was used in the analysis of full-scale lifeboat drop tests conducted in Norway, where a Rear Impact Dummy (RID3D) was seated in the lifeboat throughout numerous impacts. The dummy provided force, moment and acceleration data, for analysis and comparison against biomechanical injury risk criteria. The tests considered a number of impact conditions and design factors including drop height, boat occupancy, boat type, seating position, seat type and restraint conditions.

Numerical simulations TNO’s substantial experience in numerical modelling facilitated the simulation of the occupant motion during full scale drop scenarios. Seat and restraint numerical models were created using the software MADYMO. The response characteristics required to generate the models were obtained from structural seat testing performed within TNO’s crash laboratory. The seat models were coupled with detailed dummy and human body models, subjected to loading conditions obtained from the full scale tests.

Additionally, these models were used to simulate realistic sea conditions, in the form of wave height variation, which were unobtainable from full-scale testing. The dummy simulations allowed for the development of alternative restraint designs, through an extensive sensitivity and optimization study. The human body models were used to investigate the effects of changing body sizes expected from occupants. These models can be scaled to any body size, and in this project ranged from small females to large males.

Sled testing The effectiveness of the numerically identified optimal restraint design was confirmed throughout sled testing, performed on TNO’s inverse sled system.

This work required the development of a sled pulse that reproduced similar dummy impact kinematics and injury responses as seen in the full scale drop tests. In developing the pulse a numerical approach was taken using the models implemented in the full scale simulations. This technique allowed for an extensive simulation study to optimize the sled pulse. The resultant pulses were implemented experimentally, where the effectiveness of the restraint designs was evaluated. Variation studies were also performed to investigate the effect of loading conditions, seat design and occupant attire. The final restraint design was found to reduce the occupant injury risk, increasing lifeboat occupant safety.

This approach presents significantly reduced costs over full scale tests.

Investigation technique The investigation technique presented in this project covered the entire range of occupant impact safety. These methods are used extensively by TNO and have been shown here to be effective for impact scenarios outside of the automotive field.

17.20 - 17.50 hrs DSE Oil and Gas “Remote Power Quality Analysis” by Richard Keijser, Power Quality Engineer A good electricity supply is vital to the oil and gas industry. We have been relatively spoilt with the traditional power supplies (e.g. diesel generators and gas turbines). Typically, sustainable energy sources are not that consistent.

Sustainable power generation is much more vulnerable than traditional power generation. Therefore, it is crucial to monitor the sources and the load in particular. There is a much greater chance of overloading the system, and the occurrence of system failures. Damage that may take place during sustainable power generation can be caused by harmonics in the electrical network. Directly visible is damage by sudden disruptions, damaging of products, reduced operating lifetime and early replacement of equipment. Not directly visible is that a poor power quality can result in higher power consumption than strictly necessary. Apart from the cost aspect, energy consumption also has an environmental aspect. The generation of power brings along emissions of CO2 and NOx, and leads to exhaustion of the earth's sources. Energy reduction consequently leads to reduction of environmental load.

A remote power analyser system makes it possible to obtain data from a remote location, with regards to generator, voltages, currents and other parameters.

A good understanding of the quality of voltages and currents leads to a transparent, safe, efficient and controllable energy consumption.

For this, the following parameters are used: • Harmonics (these are disturbances that specifically have impact in sustainable systems) • Underfrequency and overfrequency • Undervoltage and overvoltage • Overload 17.50 - 18.00 hrs Closure of the seminar by chairman Mr. Hans P. de Boer 18.00 - 19.00 hrs Social Drink, Hall 60E / 60F / 60G

Maritieme & Offshore Carrièrekrant sept/okt 2009, editie 5

Special OFFSHORE ENERGY 2009 | 11

plattegrond en exposantenlijst 61

60

59

58

57

56

1 20

4

21

41

22

40

18

LOUNGE / MEETING ROOM

17

54 84

44 23

39

24

38

37

5

16

43

25

36

45

46

REGISTRATION DESK

48

34 28

53

TOILET

14

70

68

71

SEMINAR “INNOVATIONS IN OFFSHORE ENERGY”

77 76

27 7

69

47

35

15

63

STUDIO 62

64

6 26

BAR

62

TOILET

19

3

55

42

BAR+FOOD

2

49

78

83

65 72

75

79

82

73

74

80

81

67

66

8

Windpowercentre 13

50

29

9

HALL 60 E

33 12

10

11

52

51

30

31

HydrauRent

ENTRANCE

Pauli Plastics

REFTRADE

OUTDOOR AREA

PRODUCTION OFFICE

32

HALL 60 F TENT 60 G 111

P SOUTH

P SOUTH P NORTH

110

85

109 98

86 108 97

87

99

TERRACE

88

89

90

96

100

95

101

94

102

BAR

107

91

106

93

Exposant 2rent B.V. Alphatron Marine BV & SMT- Systems Atlas Services Group Biardo Survival suits b.v.

Blomsma Signs & Safety B.V. Bluestream Offshore BV Machinefabriek Bos Kampen BV C&M Labour Supply b.v.

Cofely Oil & Gas Corrosion & Water Control B.V. Crane Inspection Services & 2 Go Access Croon Elektrotechniek CT Systems Damen Shipyards Gorinchem & Damen Dredging Equipment DeepOcean DEME nv Dexter DSE Oil & Gas B.V. EFC Industrial Filtration B.V. & EMS Energy Management Systems B.V. Egner kantoorspecialisten Van der Ende Valve Services Exere Expro North Sea Ltd. Fast Forward Freight Group & Lubbers Logistics Group Flexim Instruments Benelux B.V. Flying Focus BV Groningen Seaports HGG Specialists in 3D Profiling Holland - Controls B.V. Holland Shipbuilding Holland Stores Group & Flexhydro & Driessen Appendages BV Honor Safety & Consultancy B.V. Horwath de Zeeuw & de Keizer HydraulIQ HydrauRent Hytorc Nederland B.V.

stand 94 67 76 82 4 48 6 24 75 57 11 42 7 20 25 96 74 16 43 3 51 83 28 85 105 32 59 17 71 31 34 41 87 30 40 / outdoor 60

103

RIJKSWERF WILLEMSOORD

104

Exposant IFS Benelux B.V. Imbema Groep IMT B.V. INTECH-POWER Limited INTRAMAR Insurances IRO & Nogepa KCI Kenz Figee B.V. KNVTS - SWZ Maritime Kongsberg Maritime Holland BV KROS Opleidingen en On & Offshore BV M-I Swaco Marinebedrijf Maritiem Instituut Willem Barentsz Mennens Amsterdam BV MFE Machine Fabriek Eerbeek B.V. MSA Nederland B.V. Multimetaal Navingo BV NHN, Ontwikkelingsbedrijf Noord-Holland Noord NIOZ NOF Energy Members Oceanwide Offshore Services Offshore Industry Offshore News Oranjewerf Scheepsreparatie & Scheepswerf Visser B.V. P. Smit B.V. Pauli Plastics Peterson SBS PMF MECHANICAL PowerFlex Fluid Handling Products B.V. PricewaterhouseCoopers Quercus Technical Services B.V. Redwise Maritime Recruitment REFTRADE & VlierodamBV RPS

Maritieme & Offshore Carrièrekrant sept/okt 2009, editie 5

FLOOR PLAN

105

92

stand 49 54 77 46 73 1 39 99 61 38 89 50 95 72 18 90 80 69 52 84 12 110 65 10 63 70 26 outdoor 64 97 27 45 29 81 108 / outdoor 2

Exposant Rusch Offshore Services Ruysch Technical- Agencies BV Samson Regeltechniek B.V. Scheepsbouw Nederland Seacontractors Shipdock Skyline Technologies BV Solids Control Services environmental bv Spaarnestad Motoren Revisie BV & Kocx Reinigingstechniek Sparrows Offshore Services BV & Abedereen Hydraulics Limited & Baricon Systems Stemar Engineering B.V. Technip-EPG B.V. Technor Benelux BV Thielco staalindustrie bv TopLabour BV TOS, Transport & Offshore Services Tristar Industries Nederland bv Twin Filter BV Uniglobe TCB Travel Unishore Bedrijfskleding USG Energy Venko Offshore bv Vermeer Process Technology B.V. & Vermeer Eemhaven BV Verwaard Handelsonderneming b.v. & Baumaschinen Beckschulte KG & PAGEL Spezialbeton GmbH Viking Life - Saving Equipment BV Vroon Offshore Services B.V. WaBuCon Windpowercentre Winteb v.o.f.

Workfox BV

Wijzigingen voorbehouden.

stand 55 66 15 56 22 47 19 13 100 5 78 9 62 109 37 79 68 53 8 35 21 88 23 14 36 44 58 outdoor 86 33

Zoek jij regelmaat?

Redwise verzorgt het crew management voor schepen met specialistische taken. Hierbij gaat het om de 100 ton BP Bremen Hunter, de DP-II DSV Noordhoek Singapore, de sleepboot Vastaso die in de Middellandse Zee actief is, plus een drietal nieuwe schepen die begin 2010 in de vaart komen.

Voor deze opdrachten zijn wij op zoek naar:

Er wordt gewerkt in een vast vaar-/verlofschema.

Kandidaten dienen in het bezit te zijn van geldige STCW'95 papieren.

JUNIOR & SENIOR DPO'S STUURLIEDEN WERKTUIGKUNDIGEN BOOTSLIEDEN / KRAANDRIJVERS www.redwise.com

info@redwise.nl

Special OFFSHORE ENERGY 2009 | 13

Peterson SBS - We Dare to Care Peterson SBS is sinds de jaren zestig actief in de logistieke dienstverlening en tech­nische inspecties voor de olieen gasindustrie. Wij verlenen onze diensten wereldwijd met een sterke concentratie rond het Noordzeebekken. De afnemende productie in deze regio vraagt om innovatieve, kostenbesparende dienstverlening; Peterson SBS is toonaangevend en trendsetter op dat gebied.

Peterson SBS ontwikkelde samen met haar opdrachtgevers het SNS Pool concept.

In dit concept charteren oliemaatschappijen zelf geen bevoorradings­schepen meer, maar besteden ze het vervoer van hun ladingaanbod uit aan hun logistieke partner. Door het combineren van lading voor verschillende maatschappijen wordt de bezettingsgraad van de dure schepen enorm verbeterd. Zo wordt substantieel op charterkosten en brandstof bespaard. Opmerkelijk is dat toepassing van het poolconcept tot een sterke toename van de flexibiliteit leidt.

Ook de veiligheid wordt zeer positief beïnvloed door dit concept. De vloot is sterk verjongd en geprofessionaliseerd. Veiligheidseisen, reglementen en maatschappijvoorschriften zijn geharmoniseerd en dat geeft veel duidelijkheid voor alle stakeholders. Momenteel kent Peterson SBS een vloot van 14 schepen waarmee lading van zeven oliemaatschappijen wordt vervoerd van en naar de offshore locaties in Nederland, Verenigd Koninkrijk, Duitsland en Denemarken.

In het verlengde van de maritieme SNS Pool wordt er nu ook een helikopterpool ontwikkeld om passagiers zo doelmatig mogelijk veilig te vervoeren. Ook hier spelen dezelfde kernargumenten een rol. Optimaliseren van de planning leidt tot betere bezettingsgraden en minder pieken. Dat leidt ook hier tot kostenbe-

sparingen op huur van helikopters en afname van het kerosineverbruik.

Verder speelt Peterson SBS een belangrijke rol in het ontmantelen van productiefaciliteiten.

Onze locatie aan de oostkust van Shetland is zeer strategisch geplaatst voor decommissionningactiviteiten in de Noordzee. In 2006 heeft Peterson SBS in deze grote decommissionningfaciliteit geïnvesteerd, bestaande uit een vloeistofdichte betonnen vloer van 20.000 m2, voorzien van eerste klas opvang van

Column

milieu­belastende stoffen, magazijnen, quarantainemogelijkheden en HSE noodstations. De faciliteit is volledig vergund, met een PPC goedkeuring van SEPA (Scottish Environmental Protection Agency), en heeft alle overige noodzakelijke vergunningen. Samen met onze ontmantelingpartners bieden wij een volledige onshore decommissionningoplossing voor alle projecteisen.

De ruimte op onze prima geoutilleerde base met haar diepe 700 meter lange kade, met ruime binnen- en buitenopslagfaciliteiten, gespecialiseerd

Wij gaan ervoor!

Het is bijna zover, nog enkele weken en de tweede editie van Navingo’s vakbeurs Offshore Energy is alweer een feit. Net als vorig jaar vindt de beurs plaats in Den Helder. Het complete team van Navingo BV hoopt u er als bezoeker of standhouder te ontmoeten.

Event team Annemieke den Otter (links) en Joyce Lipman (rechts).

Maritieme & Offshore Carrièrekrant sept/okt 2009, editie 5

In de zomer van 2008 werden de eerste gesprekken met Ontwikkelingsbedrijf Noord-Holland Noord gevoerd. Nederland is een behoorlijke speler in de internationale offshore industrie maar een specifieke offshore beurs had ons land nog niet. In Navingo, als maritiem multimedia expert, zag het Ontwikkelingsbedrijf Noord-Holland Noord een goede beursorganisator. Dat bleek een juiste beslissing. Mede dankzij de inzet van de vele betrokkenen, exposanten en bezoekers krijgt Offshore Energy 2008 nu een vervolg in 2009. Wij gaan ervoor!

Bij Navingo zijn we nu nog druk bezig met de voorbereidingen van Offshore Energy 2009. Het is daarbij goed om te zien dat veel bedrijven die vorig jaar als bezoeker op de beurs van de partij waren er dit jaar voor kiezen om als exposant aanwezig te zijn. Het toont dat de offshore en energiesector zich ondanks de huidige economische crisis zich goed staande weet te

personeel en modern materieel stelt ons in staat om de grootste installaties professioneel te kunnen ontvangen en verwerken. Het succes van onze projecten in Shetland heeft ons doen besluiten nu ook decommissionningactiviteiten voor de zuidelijke Noordzee vanuit Great Yarmouth te ondersteunen.

Gezondheid en veiligheid staan altijd hoog in het vaandel tijdens onze werkzaamheden en door onze langdurige ervaringen in deze technische industrie hebben wij met onze partners een veilig, krachtig werksysteem ontwikkeld.

Technische inspecties zijn de kern voor een veilige werkuitoefening. De software die wij in huis ontwikkelden om de vele duizenden inspectiecertificaten te beheren, is maatgevend voor onze drive om altijd innovatieve oplossingen te zoeken. Het systeem geeft onze opdrachtgevers online inzicht in de status van zijn certificaten. Verlopen certificaten, vergeten inspecties en een enorme administratieve uitdaging om de zaak op orde te houden behoren daarmee tot het verleden.

n e w s f l a s h houden. Telde de beurs vorig jaar 72 deelnemers, dit jaar verwachten we er meer én zien we ook een grotere diversiteit aan deelnemers onder andere in de sector offshore windenergie. Daarmee is de hele keten van toeleveranciers tot operators vertegenwoordigd. Niet alleen de exposant en bezoeker kunnen daar hun voordeel mee doen, maar ook de sector als geheel. Het doel van Offshore Energy 2009 lijkt daarmee nu al grotendeels verwezenlijkt. Het organiseren van een evenement, om de spelers in de offshore industrie bij elkaar te brengen, en zo als sector een stap vooruit te doen in deze bij uitstek internationale markt.

Op de voorpagina van deze krant vindt u een lijst met deelnemers die zich al voor Offshore Energy 2009 hebben aangemeld. Bent u benieuwd naar de ervaringen van de exposanten van Offshore Energy 2008, lees dan hun quotes op de pagina hiernaast. Uiteraard hoop ik u als exposant of bezoeker te mogen verwelkomen op 8 oktober, tot dan!

Annemieke den Otter Event Manager Offshore Energy 2009

Vroon Offshore Services op Offshore Energy 2009 Vroon Offshore Services (VOS) is de laatste jaren uitgegroeid tot één van de toonaangevende offshore-rederijen ter wereld.

Na diverse overnames heeft het bedrijf nu een vloot van 100 offshore-supportschepen en nieuwbouwplannen voor nog eens 25 vaartuigen. Het hoofdkantoor is gevestigd in Den Helder, maar VOS heeft ook kantoren in Aberdeen, Genua en Singapore. Dochtermaatschappij MPI Offshore is gevestigd in Stokesley. VOS concentreert zich op de marktsegmenten safety/ standby, platform supply en diving support. MPI Offshore is gespecialiseerd in de installatie en het onderhoud van offshore windmolens. De activiteiten van VOS vinden plaats op de Noordzee, in de Middellandse Zee en in het Verre Oosten.

Grensverleggend internationaal scheepvaartbedrijf Vroon is een internationaal opererend scheepvaartbedrijf met een vloot van ruim 140 schepen en een bemanning van circa 3800 zeevarenden.

Daarnaast is er een nieuwbouwprogramma van ruim 50 schepen.

Vroon heeft management companies, joint ventures en partnerships in Nederland, het Verenigd Koninkrijk, Italië, Australië, Singapore, Cyprus, Curaçao en Canada.

Een brede horizon Op het (hoofd)kantoor in Breskens ondersteunen circa 30 medewerkers de scheepvaartactiviteiten, waaronder chartering, operations, shipmanagement en nieuwbouw. Daarnaast ondersteunen 60 medewerkers vanuit het Facility Center in Breskens alle management companies op ict, financieel, juridisch, personeels- en administratief gebied.

Op het kantoor van Vroon Ship Management B.V. in Terneuzen verzorgen circa 25 medewerkers scheepsmanagement voor livestock en tankers, waarbij zij de livestock managen in samenwerking met Vroon Pty Ltd. in Fremantle.

De tankervloot van management company Iver Ships B.V. in Barendrecht, verzorgt wereldwijd transport van olieproducten, chemische producten en eetbare oliën.

De tankers worden verhuurd aan uiteenlopende klanten.

Vanuit vestigingen in Den Helder, Aberdeen, Genua en Singapore levert Vroon offshore vessel support services.

De focus van Den Helder en Aberdeen ligt op de Noordzee en omvat de hoofdonderdelen Platform Supply, Emergency Response & Rescue en Subsea Support Services.

Vanuit Genua worden offshore services uitgevoerd in het Middellandse Zeegebied.

Daarnaast is Vroon gespecialiseerd in offshore windmoleninstallatieprojecten via dochteronderneming MPI in Middlesbrough (UK).

Ruimte voor ontwikkeling Met een nautische, technische of administratieve mbo/hbo/wo-opleiding beschik je over een uitstekende start kwalificatie, maar het echte vak leer je natuurlijk vooral in de praktijk.

Na het doorlopen van een intensief introductieprogramma ben je klaar voor een sprong in het diepe. Bovendien biedt Vroon medewerkers veel ruimte voor opleiding en ontwikkeling. Door steeds weer nieuwe uitdagingen aan te gaan ontwikkel je jezelf en onze organisatie.

Alleen op die manier kunnen we onze ambities verwezenlijken.

Interesse?

Voor meer informatie over functies voor zeevarenden kun je contact opnemen met: Vroon Offshore Services B.V. Jantina Haan, Crewing Manager T +31 223 673800 E crewing@nl.vroonoffshore.com Vroon Ship Management B.V. Theo Nieboer, Crewing Manager T +31 115 670000 E crewing@vroonshipmanagement.com Voor meer informatie over walfuncties binnen de verscheidende management companies in Nederland kun je contact opnemen met: Vroon B.V. Paul Brand, HR Supervisor T +31 117 384910 E careers@vroon.nl W www.vroon.nl

OPEN DAG In het kader van de ‘week van de scheepvaart’ nodigt pon power u uit voor onze open dag op 10-10-2009 Kijk voor meer informatie op onze site: pon-cat.com

PON POWER BV Ketelweg 20 3356 LE Papendrecht

T +31 (0) 78 6 420 420 E power.nl@pon-cat.com I www.pon-cat.com

©2009 Caterpillar All Rights Reserved. CAT, CATERPILLAR, their respective logos, “Caterpillar Yellow” and the POWER EDGE trade dress, as well as corporate and product identity used herein, are trademarks of Caterpillar and may not be used without permission.

Special OFFSHORE ENERGY 2009 | 15

Netwerkborrel Offshore Energy 2009 zou zichzelf geen belangrijk netwerkplatform voor de (inter-) nationale offshore industrie kunnen noemen zonder afsluitende netwerkborrel. Van 18.00 tot 19.00 uur hebben exposanten en bezoekers de gelegenheid om op de beursvloer en in de seminarruimte na te praten over de business-to-business beurs, hun relatienetwerk te versterken en nieuwe contacten te leggen. Wellicht kunnen onder het genot van een hapje en een drankje zelfs de laatste opdrachten

worden binnengehaald. Voor de studenten en professionals, die verwacht worden, is de borrel daarnaast ook een uitgelezen mogelijkheid om informele gesprekken aan te knopen met directeuren, engineers en project managers om meer te weten te komen over de carrièremogelijkheden in de nog steeds groeiende offshore en energiesector.

De netwerkborrel, die gesponsord wordt door Workfox, is voor iedereen, exposant en bezoeker, gratis toegankelijk.

Handelsdelegatie NOF Energy bezoekt Offshore Energy 2009 De organisatie van Offshore Energy 2009 verwacht net zoals tijdens de vorige editie bezoekers uit Nederland, maar ook uit het buitenland. Dit jaar brengt ook een handelsdelegatie van NOF Energy een bezoek aan de beurs.

NOF Energy is de branchevereniging voor toeleveranciers in de olie-, gas- en energiesector in Groot-Brittannië. Doel van het bezoek is het opdoen van nieuwe contacten en het versterken van relaties met bestaande klanten. Helen Edge, Marketing and Membership Manager van NOF Energy: “Onze leden willen graag meer zaken doen met Nederlandse bedrijven op het gebied van offshore olie, gas en energie. Het bezoek vindt plaats naar aanleiding van een enquête, die onder onze leden gehouden is.

Hieruit bleek dat Nederland in de top 3 staat van interessante exportlanden voor Britse bedrijven in de sector. Toen wij hoorden dat in Den Helder Offshore Energy 2009 werd gehouden, hebben wij onze leden voorgesteld om deze beurs te bezoeken. De animo was groot, dus zullen wij op 8 oktober met een aantal van onze leden aanwezig zijn.”

De handelsdelegatie uit Groot-Brittannië krijgt in de ochtend een market briefing door de Senior Trade Advisor van de Britse Ambassade te Den Haag. In de middag is er tijd om de beursvloer te verkennen en internationale handelscon-

tacten te leggen en te versterken. NOF Energy verwacht veel van het bezoek.

Edge: “Een groot deel van onze leden is al actief in Nederland. In oktober 2008 hebben we een handelsmissie naar Nederland georganiseerd en meerdere Nederlandse bedrijven in de offshore olie- en gassector bezocht. Daar hebben een aantal leden opdrachten aan overgehouden.”

Den Helder, hoofdstad van de Noordzee Ondanks dat Den Helder één van de kleinste havens in Nederland is, heeft de Capital of the North Sea een duidelijke functie. De zeehaven heeft zich namelijk, mede dankzij haar gunstige ligging aan de Noordzee, vooral gespecialiseerd in offshore dienstverlening.

Helder Airport. De olie- en gasbranche evenals de scheepvaartsector kunnen gebruik maken van de moderne faciliteiten van één van de grootste offshore helihavens van Noordwest-Europa.

Dagelijks zijn er vluchten van en naar booreilanden en olie- en gasproductie­ platformen in de Noordzee. 80% van de landingen worden uitgevoerd door helikopters ten behoeve van de offshore industrie.

Koninklijke Marine Den Helder is ook de thuisbasis van de Koninklijke Marine, die in de Noord-Hollandse stad over een eigen marinehaven beschikt. Het Koninklijk Instituut voor de Marine, de officiersopleiding van de Koninklijke Marine, die in 1829 werd opgericht als vervolg op de Kweekschool voor de Zeevaart (1785), ligt op een steenworp afstand van de marinehaven.

Willemsoord

Logistieke schakel De haven van Den Helder vervult een belangrijke schakelfunctie voor steeds meer olie- en gasmaatschappijen, rederijen en toeleveranciers, die in de offshore industrie actief zijn. Vanuit het Offshore Services & Logistics Centre, gelegen aan de Paleiskade, worden productieplatformen en booreilanden op de Noordzee bevoorraad. Accommodatieplatformen en booreilanden worden regelmatig in Den Helder geïnspecteerd, gerepareerd en onderhouden. Offshore vaartuigen gebruiken de Noord-Hollandse haven om van bemanning te wisselen en te bevoorraden, maar ook om onderhouds- en reparatiewerkzaamheden uit te voeren. De haven van Den Helder doet daarnaast ook dienst als beginpunt

van diverse offshore operaties, zoals seismische metingen en beschikt over een eigen Haven Ontvangst Installatie voor de inzameling van (gevaarlijke) afvalstoffen van schepen en offshore installaties.

Offshore wind De haven van Den Helder heeft zijn aandacht ook gevestigd op offshore windenergie en hoopt daarvoor in de toekomst eveneens een belangrijke rol te kunnen vervullen als uitvalsbasis voor inspectie-, reparatie- en onderhoudswerk aan windmolenparken in de Noordzee.

Den Helder Airport Een belangrijke troef die Den Helder als offshore haven in handen heeft, is Den

Maritieme & Offshore Carrièrekrant sept/okt 2009, editie 5

Daarnaast is in Den Helder ook de Oude Rijkswerf Willemsoord gevestigd. Willemsoord kent een rijke geschiedenis. In 1813 werd begonnen met de bouw, 14 jaar later werd het complex in gebruik genomen. Van 1947 tot 1993 fungeerde de Rijkswerf Willemsoord als hoofdmarinebasis van Nederland. In 1997 werd het terrein van Willemsoord tot rijksmonument verklaard. Vandaag de dag is de Oude Rijkswerf Willemsoord een nautisch themapark met onder andere een passantenhaven, horeca en diverse entertainmentbedrijven. Ook het Na­tionaal Reddingsmuseum Dorus Rijkers en de Stichting Nautische Monumenten zijn op het terrein gevestigd. In de binnengebouwen vinden regelmatig exposities en beurzen plaats, zoals op 8 oktober Offshore Energy 2009.

IT’S TIME TO DO SOME ‘DEEP THINKING’

DUE TO RECENT OFFSHORE INSTALLATION AWARDS, JUMBO OFFSHORE HAS THE FOLLOWING VACANCIES: JOBS ON LAND

JOBS AT SEA

PROJECT MANAGERS ASSISTANT PROJECT MANAGERS SENIOR PROJECT ENGINEERS

OFFSHORE CONSTRUCTION MANAGER SHIFT SUPERVISOR DP OPERATOR

INSTALLATION ENGINEERS ORCAFLEX EXPERTS STRUCTURAL ENGINEERS CAD DRAFTSMAN For the last ve years Jumbo Offshore has been building its reputation as a solid installation contractor with a clear focus on subsea structures, mooring systems and lightweight jackets and topsides.

Our DP2 installation vessels Jumbo Javelin and Fairplayer are equipped with two 900t Huisman mast cranes. With an enormous deck and large storage capacity these vessels are suitable for installation and transportation all in one go.

In addition, our deepwater winches enable us to install equipment as deep as 3,300 meters.

That’s what we call ‘Deep Thinking’.

WE OFFER • A well rewarded, permanent position in an agreeable workenvironment, • The company has a clear vision of its future aims and regards loyalty, reliability, safety and quality as its dening features.

PLEASE CONTACT Jumbo Shipping Tel.: +31 10 413 46 30 E-mail: werkenbijjumbo@kahn.nl WWW.JUMBO-OFFSHORE.NL

LIFT. SHIP. INSTALL. ALL IN ONE GO.

opmaak_265x397.indd 1

08-09-2009 14:45:01

Rubriek Opleiding & Onderzoek | 17

Instroom maritieme opleiding groeit gestaag Door Marleen Varekamp Het afgelopen jaar hebben maritieme opleidingsinstituten zich behoorlijk ingespannen om jonge­ ren te bewegen een maritieme opleiding te kiezen. Met succes.

Hoewel er voor sommige opleidingsrichtingen een kleine daling of stagnering zichtbaar is, zijn er ook duidelijke signalen dat maritieme opleidingen steeds meer op de kaart komen te staan. Bij de Maritieme Academie blijft, ondanks de recessie, een groot deel van de binnenvaartopleidingen nog steeds populair. Ook bij het Berechja College zijn de binnenvaartopleidingen favoriet. Zo hebben zich voor de nieuwe opleidingen Matroos Binnenvaart en Schipper Binnenvaart respectievelijk 8 en 3 leerlingen aangemeld.

Is er bij de nautische VMBO- en HBO-opleidingen van de Maritieme Academie een stijging te zien in het aantal inschrijvingen, bij de MBOopleidingen zijn de aanmeldingen dit schooljaar nog niet toegenomen. Volgens Lucas Land van de Maritieme Academie zou piraterij hier wellicht een rol in kunnen spelen. Ook de Enkhuizer Zeevaartschool (MBO) ziet nog geen stijging in het aantal inschrijvingen, evenals het Deltion College (MBO). De

Zeevaartschool Abel Tasman (MBO) neemt echter wel een stijging waar, evenals het Maritiem Instituut De Ruyter (MBO en HBO) en het Maritiem Instituut Willem Barentsz (HBO). Bij het Scheepvaart en Transport College (MBO) en de Hogeschool voor de Zeevaart (HBO) in Rotterdam zitten de inschrijvingen voor de maritieme opleidingen ook in de lift.

Populair Naast de binnenvaartopleidingen worden ook afgeleide maritieme opleidingen populairder. Zo krijgt de opleiding Kust- en Zeemanagement steeds meer bekendheid. "Als ze eenmaal binnen zijn, doorkrijgen wat de opleiding te bieden heeft en beseffen dat het werkveld staat te popelen om goede afgestudeerde werknemers, dan blijven ze ook binnen", zegt Angelique Kuiper, opleidingsmanager Kust- en Zeemanagement bij Hogeschool Van Hall-Larenstein. “Maar het is en blijft lastig om potentiële studenten te bereiken.” Ook de HBO-opleiding Ocean Technology, te volgen aan het Maritiem Instituut Willem Barentsz, heeft aan populariteit gewonnen. Ten opzichte van vorig jaar is de instroom meer dan verdubbeld. Dankzij de inspanningen van het Hout- en Meubilerings­ college om het vakmanschap onder

Foto: Stichting 'Het Zeilend Zeeschip' De Eendracht

de aandacht te brengen, stijgt de studentenpopulatie bij de opleiding Meubelmaker/(Scheeps-) Interieurbouwer. Een belangrijke rol hierbij speelt de ’Houtontdektour’ die in samenwerking met Stichting Hout & Meubel wordt georganiseerd. Ongeveer 10% van

de VMBO-leerlingen die hier aan mee doen, schrijft zich in voor de opleiding.

Ten opzichte van vorig jaar laten de inschrijvingen voor de opleiding Maritieme Techniek van de TU Delft een kleine stijging zien. De laatste

10 jaar zijn de aanmeldingen zelfs met 85% gestegen. Het is volgens Leonie van den Boom van de TU Delft belangrijk om de voorlichting naar studenten toe realistisch te houden en hen te laten zien wat hun toekomst wordt, zodat ze een goede keuze kunnen maken.

Maritime Experience Ervaar waarvoor je leert: snuffelstage bij JR Shipping Day groot succes Hoe ziet het leven aan boord eruit? Veel studenten van zeevaartscholen maken pas in hun 3e en 4e jaar kennis met het beroep waarvoor zij leren.

De uitval is daarom enorm groot. Om dit te voorkomen heeft JR Shipping uit Harlingen kortlopende stages voor 1e en 2e jaars studenten in het leven geroepen. In 2008 begon de rederij met een pilot project en afgelopen mei en juni vond de eerste reeks plaats – met succes.

“De kortlopende stages zijn onderdeel van JR Masterclass. Wij bieden ook langlopende stages voor 3e en 4e jaars MBO- en HBO-studenten van zeevaartscholen. Zij ontvangen een geheel opleidingstraject aan boord met intensieve begeleiding van trainers. Tijdens de snuffelstages laten we 1e en 2e jaars studenten zien hoe alles reilt en zeilt aan boord. Ze lopen in kleine groepen mee en maken allround kennis met de brug, de machinekamer, het dek en de keuken”, vertelt Crew Manager Thea Schotanus.

JR Shipping werkt daarbij samen met Maritiem Instituut Willem Barentsz en Zeevaartschool Abel Tasman. Trudy van der Velde, Head Crewing Department: “Samen met de opleidingsinstituten ontwikkelen wij het stageprogramma. Als begeleiding gaan zowel onze eigen bemanningsleden als leraren van de opleidingen mee aan boord.

Dat is ook een verrijking voor de docenten: het is goed voor hun praktijkervaring, zij houden hun kennis up to date en kunnen erva-

Maritieme & Offshore Carrièrekrant sept/okt 2009, editie 5

ringen aan boord tijdens reguliere lessen gebruiken.”

Doordat de stages in groepsverband plaatshebben, wordt bij nieuwe schepen rekening gehouden met de trainingen: “Zo is er lesruimte aan boord, waar ’s ochtends een werkbespreking plaatsvindt en bepaald wordt welke opdrachten de studenten gaan doen. Daar wordt de dag ook weer geëvalueerd. Daarnaast is er meer accommodatie nodig en uiteraard worden er extra veiligheidsmaatregelen genomen gericht op een grotere groep mensen”, aldus Van der Velde.

De studenten zijn in ieder geval tevreden over de snuffelstages, ze vonden het “een prachtige ervaring en een stimulans voor de opleiding” en hebben het erg naar hun zin gehad. “Doordat de laatste groep een logboek op onze site bijhield, konden niet alleen vrienden en familie hun avonturen volgen, maar werden ook andere leer­lingen enthousiast gemaakt voor het project”, vertelt Schotanus. Van der Velde vult aan: “We zijn zeker van plan om dergelijke stages, die mede mogelijk gemaakt worden door het Platform Beroepsonderwijs, regelmatig aan te bieden.

Het tekort aan zeevarenden blijft. JR Shipping durft door onder meer dit project in deze tijd te investeren zodat we een goede doorstart kunnen maken als het weer goed gaat met de economie.”

Foto: Stichting 'Het Zeilend Zeeschip' De Eendracht Tijdens DelfSail in Delfzijl en de Wereldhavendagen in Rotterdam konden jongeren tijdens de Maritime Experience Day kennis maken met een zeevarend beroep. In Delfzijl kwamen 800 scholieren van basis- en middelbare scholen een kijkje nemen aan boord van het zeilend zeeschip De Eendracht en bij de Zeevaartschool Abel Tasman.

In Rotterdam konden jongeren meevaren op De Eendracht en het Scheepvaart- en Transportcollege bezoeken. Andere programmaonderdelen waren onder meer de Zeebenentest, een les knopen leggen en het verkleed op een nautische foto gaan. Op De Eendracht en tijdens het bezoek aan de scholen

kregen de deelnemers een rondleiding en kwamen zij meer te weten over de verschillende aspecten van het schip, de diverse varende beroepen en de opleidingsmogelijkheden.

Stuurlieden van meerdere reders vertelden bovendien over hun werk en het leven aan boord.

Maritime Experience Day werd georganiseerd door De Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders, zeilschip Eendracht, Your World, het Scheepvaart- en Transportcollege en Zeevaartschool Abel Tasman/ Noorderpoort om jongeren voorlichting te geven over het zeevarende beroep en de opleidingsmogelijkheden.

18 | Rubriek Vacaturevenster

Vacatures uitgelicht

Kijk voor deze en andere vacatures op

Project Manager

Production Operator

Bedrijf: Jumbo Offshore

Bedrijf: Expro North Sea Ltd.

Jumbo Offshore is onderdeel van zware ladingspecialist Jumbo. Jumbo Offshore bestaat 8 jaar en houdt zich, zowel boven als onder water, bezig met transport en installatie van offshore constructies, verankeringssystemen en (delen van) windmolens. Het bedrijf is gevestigd in Rotterdam en telt 130 werknemers, waarvan 20 bij de divisie Offshore. Op de vloot werken zo’n 350 mensen.

Expro North Sea Ltd. is een van oorsprong Engels service verlenend bedrijf en is werkzaam in de olie- en gasindustrie. Het bedrijf heeft vestigingen in meer dan 50 landen. Voor de regio Continentaal Europa is Expro gevestigd in Den Helder, waar 185 mensen werkzaam zijn. De core business van Expro is well testing, wireline services en data acquisitie.

Daarnaast heeft de Nederlandse vestiging een productieafdeling, die eigen gespecialiseerd personeel detacheert bij oliemaatschappijen.

Wat doet de Project Manager?

“De Project Manager is volledig verantwoordelijk voor de uitvoering van het contract met de klant”, vertelt Brian Boutkan, zelf Project Manager. “Daarbij krijg je ondersteuning van de Assistent Project Manager, de Senior Installation Engineer en de Offshore Construction Manager (OCM). Je zorgt ervoor dat bij uitvoering van een project aan de eisen van de klant wordt voldaan.”

Spin in het web

MaritiemeVacaturebank.nl

Wat doet de Production Operator?

De Production Operator wordt geplaatst bij een klant van Expro. Erroll Spruit Bleeker, Production Manager en wellicht jouw toekomstige leidinggevende, vertelt: “De Production Operator zorgt dat het productieproces op een veilige manier verloopt. Daarnaast verhelpt hij zonodig storingen en werkt aan de optimalisatie van productieprocessen. Hij monitort en checkt alle processen en apparatuur op locatie en rapporteert hierover aan de supervisor of het hoofd mijnbouwinstallatie.”

Boutkan: “Als Project Manager overleg je veel met collega’s van diverse afdelingen en ben je vaak op het schip, dat jouw project uitvoert. De HR-afdeling betrekt je bij de samenstelling van de bemanning en de projectmedewerkers aan boord. Met de OCM en de kapitein overleg je hoe dingen het beste aangepakt kunnen worden. De Project Manager is de spin in het web van de opdracht: alle draadjes komen bij jou uit en jij knoopt ze aan elkaar. De uitdaging is om uit alle afdelingen het beste voor offshore te halen en een zo goed mogelijk project te draaien.”

Beroep met toekomst

Wat onderscheidt Jumbo Offshore?

Wat onderscheidt Expro North Sea Ltd.?

Volgens Boutkan is de open, informele sfeer een sterk punt van Jumbo: “Iedereen is makkelijk benaderbaar voor vragen en advies, ook de senior werknemers. De kantoorindeling is ook open, het projectteam zit bij elkaar, waardoor de communicatielijnen kort zijn. Er werken enthousiaste mensen, die helemaal voor het bedrijf gaan. Als je wilt groeien, kan dat met trainingen. Jumbo Offshore groeit ook. Naast je project werk je dus ook mee aan de vorming van de divisie.”

“Wij stimuleren werknemers om verder te leren en bijvoorbeeld de vakopleiding procesindustrie te volgen. Expro heeft, gezien zijn verschillende specialiteiten, meerdere carrièremogelijkheden.

Mocht je weg willen bij productie, kijken we of je op een andere afdeling of in het buitenland terecht kunt, als je dat wilt. Ons management bestaat uit een jong, ervaren team, dat zelf in de praktijk werkzaam is geweest. Voor de functie staan we open voor zowel schoolverlaters als ervaren professionals.”

“De Production Operator werkt meestal offshore op de Noordzee. Echter, afhankelijk van bij welke oliemaatschappij hij werkzaam is, kan dit ook onshore op een locatie in Nederland zijn. Directe collega’s zijn E&I Technicians en Mechanics. Daarnaast krijg je te maken met specialisten, die van buitenaf aan boord komen”, aldus Spruit Bleeker. “Production Operator is echt een beroep met toekomst. Vaak legt hij interne trainingstrajecten af in samenwerking met de oliemaatschappijen, waar hij gedetacheerd wordt.”

Nog meer toys mee met de Fast Yacht Support vessel van Damen Op het 30 meter lange achterdek, waar de toekomstige eigenaar genoeg ruimte heeft om zeiljachten, helikopters, jetski’s, motorboten en andere speeltjes te stallen, wordt een 140 ton/meter kraan geïnstalleerd, die het hele dek kan bestrijken. Naast opslagruimte voor toys en tenders hebben de Fast Yacht Support vessels nog meer voordelen, zo vertelt Wiesenekker: “Er komen uitgebreide accommodaties aan boord, waar het personeel, zoals security, artsen en de dogwalker, kan verblijven. Deze mensen hoeven dan niet meer op het moederschip ondergebracht te worden, waardoor de privacy van de eigenaar beter gewaarborgd wordt. Één van de schepen krijgt zelfs een accommodatiecontainer, die al naar gelang op het schip geplaatst kan worden en plek biedt voor nog meer mensen aan boord. Daarnaast kan de boot

Vervolg van pagina 1

Colofon

door de snelheid voor het jacht uitvaren om mooie baaien te spotten, de veiligheid op ankerplaatsen te controleren en het speelgoed alvast uit te laden, zodat alles gereed is zodra de eigenaar arriveert. Ook kan het schip gebruikt worden om gasten van de wal naar het jacht vice versa te vervoeren, om snel een boodschap te doen en om voorraden te bewaren. Hiervoor kunnen de FYS’s uitgerust worden met extra vriezers, koelkasten en opslagruimtes.”

Yacht Show officieel gepresenteerd.

Er zijn veel positieve reacties op gekomen. Het is een uniek product.

Als jachteigenaren eenmaal hebben gezien hoe flexibel, groot en snel deze boten zijn, zullen ze er zeker ook in geïnteresseerd raken. Het FYS stimuleert jachteigenaren wellicht ook om eerder een kleiner jacht aan te schaffen, waarmee ze ook kleinere havens aan kunnen doen.

Met erg grote jachten is dat vaak niet mogelijk.”

Trendsetter

Ook Wiesenekker verwacht dat er veel animo is voor de schepen: “In de superjachtwereld is het vaak eerst zien, dan geloven. Echter, zodra de schepen gaan varen, zal onze klant een trendsetter zijn en zullen er denk ik meer orders volgen. Maar we hebben altijd enkele van deze schepen in aanbouw, dus we kunnen snel leveren.”

De marketing wordt gedaan door jachtbouwer Amels, dochteronderneming van Damen. Victor Caminada, Marketing Manager bij Amels: ”Een logische keuze. Damen is, in tegenstelling tot Amels, onbekend in de superjachtwereld. Amels kan Damen zo dus introduceren. Het Fast Yacht Support vessel is tijdens de Monaco

Sept/okt 2009, editie 5, jaargang 6 (nr. 15)

De Maritieme & Offshore Carrièrekrant is een uitgave van Navingo BV en MaritiemeVacaturebank.nl. Niets uit deze uitgave mag worden gereproduceerd of openbaar gemaakt zonder schriftelijke toestemming van de uitgever. Navingo BV aanvaardt geen aansprakelijkheid bij eventuele onjuistheden. Copyright © 2009 Navingo BV.

Hoofdredacteur Gail van den Hanenberg (gvh@navingo.com) Aan dit nummer werkten mee: Nancy Slob-Corpeleijn, Sales Support Annemieke den Otter, Event Manager Marleen Varekamp, Project Medewerker Rian van Dijk, Redacteur

Met dank aan: Johan Paauwe, Allseas Paul Meester, IRO Murdo McIver & Rob Tompot, Peterson SBS Jur Engelchor Marianne de Bruijn Stichting 'Het Zeilend Zeeschip' De Eendracht Vormgeving edMedia, vormgeving & communicatie

Druk Drukkerij Damen Oplage 15.000 exemplaren Advertentieverkoop Jeroen Beekenkamp T : +31 (0)10 2092 608 @ : jb@navingo.com

Contact, vragen, opmerkingen Navingo BV Westerlaan 1 3016 CK Rotterdam T : +31 (0)10 2092 600 F : +31 (0)10 436 81 34 @ : MOCK@navingo.com www.maritiemecarrierekrant.nl www.maritiemevacaturebank.nl www.navingo.nl

Wilt u de Maritieme & Offshore Carrièrekrant (gratis) ontvangen?

Dat kan direct via: www.maritiemecarrièrekrant.nl. U kunt ook mailen of bellen: MOCK@navingo.com; +31 (0)10 2092 600.

Maritieme & Offshore Carrièrekrant sept/okt 2009, editie 5

Rubriek Vacaturevenster | 19

Kijk voor meer vacatures op MaritiemeVacaturebank.nl Bedrijfsnaam BINNENVAART Holland Cruises Imperial Shipping GmbH Imperial Shipping GmbH Imperial Shipping GmbH Koole Tankrederij B.V. Koole Tankrederij B.V. Mercurius Shipping Group Mercurius Shipping Group Mercurius Shipping Group Van Oord Dredging & Marine Contractors B.V. Van Oord Dredging & Marine Contractors B.V. Chemgas Shipping Chemgas Shipping DREDGING Jan de Nul B.V. Koninklijke Boskalis Westminster N.V. Koninklijke Boskalis Westminster N.V. Tideway Van Oord Dredging & Marine Contractors B.V. Van Oord Dredging & Marine Contractors B.V. Van Oord Dredging & Marine Contractors B.V. Van Oord Dredging & Marine Contractors B.V. ENERGIE Afval Energie Bedrijf Alliander N.V. Brunel Engineering EZP USG Innotiv HAVENS Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen INDUSTRIE Cofely West Industries B.V. Cofely West Industries B.V. Huisman Equipment B.V. Radio Zeeland DMP B.V. USG Energy USG Energy USG Energy JACHTBOUW Koninklijke De Vries Scheepsbouw B.V.

Functie

Standplaats

medium

Matroos Passagiersvaart Stuurlui Matrozen Kapiteins Operator Duwbak Commercieel Planner Schepen (Startende) Ondernemer Matroos Stuurman met Patent

Noord- en Zuid-Holland Internationaal Internationaal Internationaal Landelijk Zaandam Internationaal Landelijk Binnenvaart

online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb

Binnenvaartschipper

Landelijk

online mvb

Matroos/ Stuurman Binnenvaart

Landelijk

online mvb

Stuurmannen Matrozen

Internationaal Internationaal

pagina 6 pagina 6

Eerste Werktuigkundige Geotechnicus Adviseur Secundaire Grondstoffen Werktuigkundigen 2e / 2nd Engineers

Internationaal Papendrecht Rotterdam Internationaal

online mvb online mvb online mvb online mvb

Eerste Scheepswerktuigkundige

Internationaal

online mvb

Stuurman

Internationaal

online mvb

Ervaren Technisch Inspecteur

Internationaal

online mvb

Cost Estimators

Internationaal

online mvb

Werktuigkundigen Technicus Automatisering Hoogspanningsintallaties Productie Technicus Energie Centrale Hoofdwerktuigkundige voor onze Kerncentrale Werktuigkundige

Amsterdam

online mvb

Amsterdam

online mvb

Landelijk Borssele Landelijk

online mvb online mvb online mvb

Walkapitein Verkeersleider Sleepbootkapitein

Antwerpen Antwerpen Antwerpen

online mvb online mvb online mvb

Voorman Marine & Offshore Uitvoerder Marine & Offshore / Piping & Mechanical Commissioning Engineer Software Engineer Tekenaar Scheepsbouw Calibration Technician Constructie Manager Tankbouw

Dordrecht Dordrecht Schiedam Terneuzen Hoofddorp Leiden Landelijk

online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb

Aalsmeer

online mvb

Aalsmeer

online mvb

Aalsmeer

online mvb

Abu Dhabi / India Capelle a/d IJssel

online mvb online mvb

Internationaal

online mvb

Internationaal Internationaal Internationaal Noord-Holland Boskoop

online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb

Rotterdam Rotterdam Sliedrecht Sliedrecht Rotterdam

pagina 4 pagina 4 online mvb online mvb online mvb

Barendrecht

online mvb

Internationaal Internationaal Rotterdam Leidschendam Rotterdam, Antwerpen, Almere Rotterdam Haren Internationaal Schiedam Wageningen Landelijk Internationaal Internationaal Internationaal Internationaal Utrecht Internationaal Internationaal Internationaal Capelle a/d IJssel

online mvb online mvb online mvb online mvb

Dordrecht

online mvb

Operationeel / Documentatie Medewerker

Dordrecht

online mvb

Treasury Manager

Breskens

online mvb

Servicemonteur Navigatiesystemen Service Technicus Account Manager Projectleider Scheepsbouw Technisch Inspecteurs Sales Engineer, Binnendienst Service & Support Diesel Engineer Technical Engineer Sales Engineer Service Technicians Werkplaats Coördinator

Rotterdam Nijmegen Alphen aan den Rijn Eindhoven Internationaal Ridderkerk Ridderkerk Schiedam Schiedam Pernis Rotterdam

online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb

Service Engineers International & Benelux

Internationaal

online mvb

Development Engineer

Horsham (UK)

online mvb

Safety Officer

Internationaal

online mvb

Electrician

Internationaal

online mvb

Engineer SSCV

Internationaal

online mvb

Naval Architect (Jr./Sr. Hydromechanics) Naval Architect (Jr./Sr. Ship Design) Marine Enineer (Jr./Sr.) Naval Architect (Jr./Sr. Ship Structures)

Schiedam Schiedam Schiedam Schiedam

online mvb online mvb online mvb online mvb

Manager Techniek Detailengineer (in de vakdisciplines Elektra, Koninklijke De Vries Scheepsbouw B.V. Exterieur en Interieur) Groepsleiders in Constructie, Werktuigbouw, Koninklijke De Vries Scheepsbouw B.V. Elektra en Afbouw MARITIEME ARBEIDSBEMIDDELING Interocean Personnel Services BV Multicatschipper Mariteam Personnel Services B.V. Divers Dredging Personeel Field Service Engineer Machinebouw Onsite Engineers Voedingsmiddelen Service Engineer Maritime Automation & Control Systems Onsite Engineers Onsite Management Assistant Service Manager SwetsODV Personeel Rijn- en Binnenvaart SwetsODV Fast Flying Ferry Kapitein TOP BV QA/HSE Engineer MARITIEME DIENSTVERLENING Avra Towage B.V. Kapiteins Avra Towage B.V. Stuurlieden Bakker Sliedrecht Inbedrijfsteller Regelbare Aandrijvingen Bakker Sliedrecht Engineer Maritieme Installatietechniek Bonn & Mees Drijvende Bokken B.V. Schipper op een Drijvende Bok Leidinggevend Service en Onderhoudsmonteur Croon Elektrotechniek Marine & Offshore Dockwise Shipping B.V. Transport Engineer Dockwise Shipping B.V. Quality Control Engineer (QC) Dutch P&I Services B.V. P&I Makelaar Fugro Marine Services B.V. Accountant Horjus Marine Consultancy

Surveyor

KVNR Lloyd’s Register Lloyd’s Register Mammoet Europe B.V. Meteo Consult B.V. Nederlands Loodswezen B.V. Redwise Redwise Redwise Redwise Schat-Harding B.V. SMIT Nederland B.V. SMIT Nederland B.V. SMIT Nederland B.V. Teken- en Adviesbureau Star B.V. Trans Caribbean Agencies (Netherlands) B.V. Trans Caribbean Agencies (Netherlands) B.V. Vroon B.V. MARITIEME TOELEVERANCIERS Alewijnse Marine Systems Alewijnse Marine Systems Esco Aandrijvingen B.V. MasterShip Services B.V. MME Group MME Group Mulder Motoren B.V. - Volvo Penta Center Orga B.V. Orga B.V. Rolls-Royce Marine Benelux B.V. Rolls-Royce Marine Benelux B.V. Wärtsilä Netherlands B.V. (vestiging Drunen) OFFSHORE ANSYS Century Dynamics Heerema Marine Contractors Nederland B.V. Heerema Marine Contractors Nederland B.V. Heerema Marine Contractors Nederland B.V. Huisman Equipment B.V. Huisman Equipment B.V. Huisman Equipment B.V. Huisman Equipment B.V.

Stafmedewerker Technische Zaken Surveyor Technisch / (Administratief ) Medewerker Machinist Drijvende Bok Commercial Project Manager Marine & Offshore Registerloods Junior & Senior DPO’s Stuurlieden Werktuigkundigen Bootslieden / Kraandrijvers Service Technician Hoofdwerktuigkundige Stuurman Senior Award & Claim Handling Manager Tekenaar AutoCAD Assistant Operationeel / Documentatie Medewerker

online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb pagina 12 pagina 12 pagina 12 pagina 12 online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb

NB: de ‘online mvb’ vacatures zijn te vinden op MaritiemeVacaturebank.nl

Bedrijfsnaam OFFSHORE International Transport Contractors Management B.V. International Transport Contractors Management B.V. International Transport Contractors Management B.V. Jumbo Offshore VOF Jumbo Offshore VOF Jumbo Offshore VOF Jumbo Offshore VOF

Functie

Standplaats

medium

Chief Engineer

Internationaal

online mvb

Master

Internationaal

online mvb

Third Engineer

Internationaal

online mvb

Rotterdam Rotterdam Rotterdam Rotterdam

pagina 16 pagina 16 pagina 16 pagina 16

Rotterdam

pagina 16

Rotterdam Rotterdam Rotterdam Rotterdam Noord-Holland Midden Nederland Midden Nederland Schiedam Schiedam Schiedam Schiedam Vlissingen Zoetermeer Zoetermeer Den Helder Kazahkstan Hoofddorp Internationaal Internationaal

pagina 16 pagina 16 pagina 16 pagina 16 online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb

Zaandijk Rijswijk Midden Limburg Noord-Oost Nederland Zuid-Holland

online mvb online mvb online mvb

Nijkerk Vlissingen Vlissingen Vlissingen Vlissingen Vlissingen Rotterdam Schiedam Rotterdam Schiedam Gorinchem Gorinchem Gorinchem Gorinchem

online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb pagina 12 pagina 12 pagina 12 pagina 12

Internationaal Internationaal Internationaal

online mvb online mvb online mvb

Den Haag Den Haag

pagina 2 pagina 2

Internationaal Internationaal Lemmer Internationaal Alblasserdam Alblasserdam Internationaal Internationaal Internationaal Internationaal Internationaal Internationaal Internationaal Internationaal

pagina 6 pagina 6 online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb pagina 6 pagina 6 pagina 6 pagina 4 pagina 4 pagina 4 pagina 4

Capelle a/d IJssel

online mvb

Rotterdam Rotterdam Capelle a/d IJssel Capelle a/d IJssel Internationaal Internationaal Internationaal Internationaal Farmsum Farmsum Rotterdam Groningen Winkel Europa/Caribisch gebied Europa/Caribisch gebied Breskens Goes

online mvb online mvb pagina 6 pagina 6 online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb

CAD Draftsman Offshore Installation Engineer Offshore Structural Engineer Offshore Orcaflex Experts Senior Project Engineer Offshore / Assistant Jumbo Offshore VOF Project Manager Jumbo Offshore VOF Offshore Construction Manager Jumbo Offshore VOF Shift Supervisor Jumbo Offshore VOF DP Operator Jumbo Offshore VOF Project Manager Offshore Oceanwide Offshore Service B.V. Senior Buyer Oceanwide Offshore Service B.V. Senior Geoloog Oceanwide Offshore Service B.V. Geofysicus SBM GustoMSC Werkvoorbereider (MTS/HTS met WTB-achtergrond) SBM GustoMSC Project Manager SBM GustoMSC Senior Engineer Rotating & Static SBM GustoMSC HSSE-Engineer (HVK’er) Seacontractors Maritime Personnel B.V. Startende Maroff/ WTK Seaway Heavy Lifting CAD Tekenaar Seaway Heavy Lifting Project Engineers Vroon Offshore Service B.V. Chief Engineers Wagenborg Offshore Chief Engineer Workfox Constructions Draftsman Workships Contractors B.V. QHSE Assistant Workships Contractors B.V. Technical Superintendent OVERHEID Gemeente Zaanstad Afdelingshoofd Havens & Vaarwegen Rijkswaterstaat Projectmanager Bagger- en Bergingswerken SwetsODV Sluismeester Midden-Limburg Scheepvaartbegeleider / Radarwaarnemer SwetsODV omgeving Waddenzee SwetsODV Brug-/Sluiswachter Zuid-Holland SCHEEPSBOUW- EN REPARATIES Damen Dredging Equipment B.V. Monteur Buitendienst Damen Schelde Naval Shipbuilding Hoofd Technische Dienst en Faciliteitenbeheer Damen Schelde Naval Shipbuilding Teamleider Scheepsbouw en Werktuigbouw Damen Schelde Naval Shipbuilding Discipline Engineer E&I Damen Schelde Naval Shipbuilding Constructeur Outfitting Damen Schelde Naval Shipbuilding Project Engineer Integrated Logistics Support Damen Shiprepair Rotterdam B.V. Dokmeester (Leidinggevende Dokdienst) Damen Shiprepair Rotterdam B.V. Rekeningmaker Damen Shiprepair Rotterdam B.V. Bankwerker Damen Shiprepair Rotterdam B.V. Meewerkend Voorman Damen Shipyards Gorinchem Project Purchaser Damen Shipyards Gorinchem Project Engineer Services Damen Shipyards Gorinchem Field Service Engineer Damen Shipyards Gorinchem Sales Engineer Services SUPER YACHT CREW Q Shipping B.V. Master <3000GT Q Shipping B.V. Chef Q Shipping B.V. 1st Mate / Chief Mate <3000GT VISSERIJ W. van der Zwan & Zn. B.V. 1e & 2e Stuurman W. van der Zwan & Zn. B.V. Werktuigkundigen ZEESCHEEPVAART Anthony Veder Machinisten Anthony Veder Officieren Bakotrans Shipping Stagiair Bore Shipowners B.V. Maritime Officers Clearwater Group Assistant Inkoper Clearwater Group 1e Stuurman De Bock Maritiem B.V. 1e Stuurman Essberger Tankers Werktuigkundigen Essberger Tankers Maroff’s Essberger Tankers Stuurlieden Fairmount Marine B.V. Officers of All Ranks Fairmount Marine B.V. Masters Fairmount Class Tugs Fairstar Heavy Transport 2e & 3e Stuurlieden Fairstar Heavy Transport 3e Werktuigkundigen HMT International Shipping & Assistant Operations US-Service Forwarding B.V. Holland America Line Scheepswerktuigkundige Holland America Line Maritiem Officier Holland Ship Services HWTK’s / 2e WTK’s / 3e WTK’s Holland Ship Services 1e / 2e / 3e Stuurlieden Holwerda Shipmanagement B.V. Hoofdwerktuigkundige Holwerda Shipmanagement B.V. 1e Stuurman Lowland Marine & Offshore Scheepskok Lowland Marine & Offshore Junior Maroff Management Facilities Group Programmeur Management Facilities Group Quality Inspector Nile Dutch Africa Line B.V. Trade Coördinator Seatrade Groningen B.V. Fleet Superintendent Spaansen Logistiek & Transport B.V. Werktuigkundigen Unlimited Yacht Charter Stuurman tot 3000GT Unlimited Yacht Charter Machinist tot 3000 KW Vroon B.V. Administrator Tax Zeeland Shipping CV HWTK

online mvb online mvb

Job Route Offshore Energy Bedrijfsnaam

Expro North Sea Ltd. Expro North Sea Ltd. Expro North Sea Ltd. Redwise Maritime Recruitment B.V. Redwise Maritime Recruitment B.V. Redwise Maritime Recruitment B.V. Redwise Maritime Recruitment B.V. Redwise Maritime Recruitment B.V. Redwise Maritime Recruitment B.V. Redwise Maritime Recruitment B.V. Redwise Maritime Recruitment B.V. Redwise Maritime Recruitment B.V. Redwise Maritime Recruitment B.V. TOS, Transport & Offshore Services B.V. TOS, Transport & Offshore Services B.V. TOS, Transport & Offshore Services B.V. TOS, Transport & Offshore Services B.V. TOS, Transport & Offshore Services B.V. TOS, Transport & Offshore Services B.V. TOS, Transport & Offshore Services B.V. TOS, Transport & Offshore Services B.V. TOS, Transport & Offshore Services B.V. TOS, Transport & Offshore Services B.V.

Functie

Junior SES Technicians Senior SES Technician Production Operator Bootsman / Offshore Crane Operator Watchkeeping Engineer Stuurlieden met offshore / sleepervaring Bootsman met offshore / sleepervaring Kapitein met offshore / sleepervaring 2e Werktuigkundigen Senior DPO / Chief Officer Junior DOP / Stuurman Maritiem Officieren Hoofdwerktuigkundigen Planner Project Manager Service Engineer (Offshore) Project Engineer QHSE Engineer Turntable Operator Kraanoperator voor 250 tons kraan Scheepskok / Cateringmanager Tweede WTK Kabellegger HWTK Kabellegger

Standplaats

Den Helder Den Helder Den Helder Bunschoten-Spakenburg Bunschoten-Spakenburg Bunschoten-Spakenburg Bunschoten-Spakenburg Bunschoten-Spakenburg Bunschoten-Spakenburg Bunschoten-Spakenburg Bunschoten-Spakenburg Bunschoten-Spakenburg Bunschoten-Spakenburg Nederland Drechtsteden Drechtsteden Drechtsteden Drechtsteden Europa Europa Europa Europa Europa

Stand

28 28 28 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 79 79 79 79 79 79 79 79 79 79

The Offshore Business Event NETWERKBORREL TUSSEN 18.00 EN 19.00 UUR

TRADE FAIR & SEMINAR SOCIAL DRINK FREE ENTRANCE FREE PARKING

OCTOBER 8th, 2009 WILLEMSOORD DEN HELDER THE NETHERLANDS

Voorlopig deelnemersoverzicht Offshore Energy 2009: 2 Go Access, 2rent B.V., Aberdeen Hydraulics Limited, Alphatron Marine B.V., Atlas Services Group, Baricon Systems, Baumaschinen Beckschulte KG, BBL Company VOF, Biardo survival suits b.v., Blomsma Signs & Safety B.V., Bluestream Offshore BV, Machinefabriek Bos Kampen, C&M Labour Supply b.v., Cofely Oil & Gas, Corrosion & Water - Control bv, Crane Inspection Services B.V., Croon Elektrotechniek, CT Systems, Damen Shipyards Group, DeepOcean, Dexter, DEME nv, DSE Oil and Gas, EFC Industrial Filtration B.V., Egner kantoorspecialisten, Van der Ende Valve Services, EXERE BV, Expro North Sea Ltd., Fast Forward Freight Group, Flexim Instruments Benelux B.V., Flying Focus, Groningen Seaports, HGG Specialists in 3D ProďŹ ling, Holland Shipbuilding, Holland-Controls B.V., HONOR Safety & Consultancy B.V., Horwath de Zeeuw & de Keizer, HydraulIQ, HydrauRent, Hytorc Nederland B.V., IFS Benelux B.V., Imbema Groep (Imbema Cleton, Imbema Controls, Unishore), IMT B.V., Intech- Power Limited, INTRAMAR insurances, IRO, KCI, Kenz Figee B.V., KNVTS - SWZ Maritime, Kocx Reinigingstechniek, Kongsberg Maritime Holland BV, KROS Opleidingen BV, Lubbers Logistics, M-I Swaco, Marinebedrijf, Maritiem Instituut Willem Barentsz, Maritime Campus Netherlands, Mennens Amsterdam BV, MSA Nederland B.V., Multimetaal, NHN Ontwikkelingsbedrijf, NIOZ Royal Netherlands Institute for Sea Research, Niron Staal Amsterdam B.V., NOGEPA, Oceanwide Offshore Services, Offshore Industry, Offshore News, Oranjewerf Scheepsreparatie B.V., P. Smit B.V., PAGEL Spezialbeton GmbH & Co. KG, PMF Mechanical, Pauli Kunststoffen, Peterson SBS, PowerFlex Fluid Handling Products BV, PricewaterhouseCoopers, Redwise Maritime Recruitment B.V., RPS, Rusch Offshore Services, Ruysch Technical Agencies BV, Samson Regeltechniek B.V., Scheepsbouw Nederland, Scheepswerf Visser B.V., Seacontractors, Shipdock B.V., Skyline Technologies BV, SMT- Systems, Solids Control Services environmental bv, Spaarnestad Motoren Revisie, Sparrows Offshore Services BV, Stemar Engineering B.V., Technip - EPG B.V., Technor Benelux BV, Thielco staalindustrie bv, TopLabour B.V., TOS, Transport & Offshore Services BV, Tristar Industries Nederland b.v., Twin Filter BV, Uniglobe TCB Travel, Unishore (A company of the Imbema Groep), Unishore bedrijfskleding, USG Energy, Venko Offshore bv, Vermeer Eemhaven B.V., Vermeer Process Technology B.V., Verwaard Bouwstoffen, Viking Life-Saving Equipment B.V., Vroon Offshore Services B.V., WaBuCon BV, Windpowercentre BV, Winteb v.o.f. en Workfox.

www.offshore-energy2009.nl OFFSHORE | WIND ENERGY | DREDGING | OIL & GAS | DRILLING | MARITIME SERVICES | PETROCHEMICAL EQUIPMENT | PRODUCTION AND EXPLORATION | OFFSHORE SUPPLIERS | CONTRACTORS | OPERATORS | CAREER organized by

in association with

supported by

For more information about participation or visiting Offshore Energy 2009, please contact: Navingo BV, Westerlaan 1, 3016 CK Rotterdam, The Netherlands. T +31 (0)10 20 92 606, E ao@navingo.com