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HAPPY NEW YEAR 2012 !! National Chen Kung University

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Department of Architecture

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Winter

2011/2012



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照片攝於挪威的 Spitzbergen,拍攝 的是尚未覆上帆布的船廠骨架,此船 廠為1926及1928年兩次的北極遠航基 地站,北極遠航的成行深受當時歐洲 各國的政治情勢影響。 2008年 Spitzbergen 飛行船博物館成 立並對外開放。

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李奕箴 04 陳柏年老師指導

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永成路

西門路

大同路

南門路

大成路

國民路

新都路

中華南路

墓地範圍

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道路

納骨設施

公立殯儀設施

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中山北路從日治時期即為台北市一重要 道路,象徵著國家的道路,隨著早期大 使館林立,現今附近的旅館依舊是外國 官員來台灣時常下榻的地點。

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Walk Into History

江佳君 02 蔡元良老師指導

迪化街歷史藝術展覽館設計

[ Issue ] _歷史保存與現代生活的平衡點 迪化街這樣一個極富歷史意義的街區,隨時代的變遷、都市發展重心的轉移逐漸沒落。 傳統產業漸趨式微,老舊街區建築年久失修不敷使用,導致人口紛紛外流。 此區域擁有如此豐富的歷史人文資源,卻未被好好利用。 期待藉由重新規畫此區,將時間空間的空白填補,讓人潮重新回流。 基地規劃為歷史展覽館,與基地北側三棟長形街屋及南側之永樂市場一同整合。 未來將形成一歷史藝術園區,期望藉由此區帶動迪化街周邊發展。

時間空白 January

December 換季

換季

換季

端午節

換季

冬季進補 補

中秋節送禮

1996年開始農曆年節前兩周

年貨大街 Day

2:00

4:00

6:00

8:00

10:00

12:00

14:00

陸續開始營業

18:00

16:00

20:00

22:00

Night

陸續打烊

[ Site & Analysis ]

手工創意店舖街

Site 小吃街

Scale:1/3000

永樂市場 傳統市場 布業商場 美食中心 勞工局外勞事務科 外勞諮詢服務中心 6F 勞工局身障就業科 勞工教育中心 7F 新移民婦女家庭服務中心 北市西區單親家庭服務中心 8-9F 大稻埕戲苑 1F 2-3F 4F 5F

沿街傳統產業

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[ Concept] 整個展覽館園區包括基地本身、基地北側三棟長形街屋 以及基地南側永樂市場。 基地緊鄰霞海城隍廟,基地規劃上於西側留出廣場,與 城隍廟廟埕及永樂市場廣場串連。 基地北向留出巷道,與三棟長形街屋間產生新的遊逛體 驗,也藉此活絡整區。 三棟長形街屋打破原有東西軸向,改由南向進入,嘗試 創造新的空間經驗。 新展覽館活動與永樂市場原有大稻埕劇苑結合。

打破原有格局,街屋側段面為入口 舊有長形街屋

新建展覽館構成 a.立面語彙與迪化街原有風貌相契合 b.量體

採用與原有紋理相似的直交系統 長形街屋相互交疊

新建展覽館


B

曾新福 04 蔡元良老師指導

City Lobby

車站與都市生活空間的共構

鐵道運輸往往與都市的發展有著密不可分的關係,由於鐵道 帶來了貨物與人流,構成了繁榮的景象,但是鐵道也往往帶 來許多負面影響,因此都市居民其實並不親近鐵道,都市之 中人與鐵道有比較多互動的空間就是車站,車站不只是一個 都市中貨品流動及資訊集中的地方,也是個都市之中的大型 公共空間以及指標性的場所,但由於平面鐵道的關係,都市 被一分為二,車站生活圈也形成了前後站之分別,而鐵道兩 邊的連結,也大多都以車行為主,缺少人行尺度的連結,我 希望藉由這次設計,將都市的人行開放空間延伸至車站內, 使它串聯前後站都市生活空間,消除前後站的隔閡,並保持 人行空間的完整性,並置入人的活動,讓車站這個進出都市 的空間形成整個都市的大廳∘

基地位置

樹林區隸屬於新北市,位於台北桃園交界,是鐵路東部幹線 的起點,鐵道原本的設置是為了現今車站東側的樹林街道, 之後樹林其他聚落慢慢發展起來,形成鐵道西側的新興後站 商圈,鐵道也因此被快速發展的聚落所包圍,車站變成了整 個樹林的發展中心 ○ 旅客流量約在21513人/日左右,總旅客流量在99年度排全台 第九,是樹林﹅新莊﹅三峽,以及少數板橋地區的交通樞紐∘


設計重點 -打開鐵道兩邊都市的視覺軸線,讓兩邊能夠感覺到鐵道對面活動的存在 -清出車站前的活動空間,增加人在車站附近駐足的機會 -在站體內置入其他活動,將車站的機能壓縮並成為站體的次要機能,讓人們不一定只是為 了要進行跟乘車有關的活動才會進車站 -拉出第三個方向的軸線,加強車站本身的匯聚性質 -設置空橋,提供與鐵道互動的不同角度,加深都市居民與鐵道之間的關係 -整理動線,讓周遭交通順暢,使人行及車行的動線都得到確保 -置入綠地,綠化都市的中心,同時也回應樹林地名的由來


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葉政憲 07 蔡元良老師指導




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陳彥宇 03 梁豫漳老師指導

生活領域

書店、咖啡店

咖啡店

溫州街學生宿舍 人與人之間活動的灰色地帶

書店

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人潮活動

人群活動密度


基地範圍

台大現有教職員宿舍與社區及學生活動之間的關係薄弱 藉由提供學生住宿的宿舍讓整區的台大屬地能與社區發生互動。

灰色地帶

大眾小眾本來的生活領域受到另一族群活動干擾,學生宿舍的使用者並無 限制大眾小眾,在大到小的每個層級之間都存在的灰色地帶,即是這些族群 互相接觸的空間。

學校

大眾

個體 臥室 個體

個體

灰色地帶

儲物 電腦間

個體群 社區

個體群

小眾

社區內的活動藉由地面層延 伸到宿舍空間。

可能是小眾聚會場所與宿舍 本身公共空間的灰色地帶。

或是宿舍內部大眾與小眾的學 生生活空間中的灰色地帶。

生活空間使用單一化 將空間之間的路徑拉長,透過移動時行經的路徑提供接觸他人的可能, 這個路徑也作為灰色地帶讓層級內雙方互相影響。 臥室 更衣儲物間 電腦間 浴室 廁所

洗衣間 書房 討論室 晒衣場 茶水室

表演場地 小電影廳 咖啡廳 書店

停車場 垃圾場 收發管理

在個體生活空間中,除了最低需 求以外,留出一些空白空間,大 眾小眾的個體會有不同的使用方 式,讓它們自由發揮。


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離開原本的日常生活模式。

日常偏離 可能的活動。

喝咖啡、下午茶 活動的共同特質。

閱讀、發呆、聽音樂

漫遊、出走、旅行

從另一個角度看同 一件事情

再看見一件 其實你一直都 看見的事情

看著世界運作

當你開始仔細看一件 同樣的事

內在本身的反觀自省 日常的偏離

閉關&修行 關照五蘊 五蘊

五種覺知境界存在的層次 色 受 想 行 識

物質組合 感覺組合 識別組合 心所組合 知覺組合

包括六根(眼、耳、鼻、舌、身、意)及六塵(色、聲、香、味、觸、法)。 身心的一切感受,都包括在此蘊之中。 認識與辨別各種身心活動的對象。 所有善的與惡的意志活動。一般所謂的「業」。 意識是以意根為基本,而以心所有法(即意念、思想等)為對象而生起。

個體生命的存在亦不外是「五蘊」所成,離了「五蘊」外,並沒有「我」。

把生活的偏離和修行的偏離放在同一個空間中,以偏離為主軸,嘗試其可能性。 偏離的最終目的:透過反觀自省 → 靜心 → 無我

生活的偏離

修行的偏離

美術館 書局 編輯部

社區大學

教育 學校

文化

電視台

修持 結夏安居

宗教團體 育幼院

社會

老人公寓

閉關

醫療

公墓

醫院

朝山 禪修 唸佛 抄經 福慧家園

農曆4月16日至7月15日的三個月。

1日 3日、7日 2日 2日、4日、7日 2日

外在約束的反觀自省 修行的偏離


壽山東北角的山腳下一目前約54戶的眷村, 在日治時期曾為交通及發展樞紐, 現因高雄市中心東移而處於都市的邊緣。 地理環境

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現今 (2004)

新閉關中心:活動分類

嘗試 視覺聽覺隔離 嗅覺不隔離

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共修 視覺聽覺隔離 嗅覺不隔離

視覺聽覺嗅覺皆不隔離

修行

未來發展

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堤 防( 蘭 陽 溪 左 岸)

道 五

二 線

北側

新南區域內的勞動地景依堤防

播種/插秧期

水稻種植一年事件

北側與南側分為兩種模式。北

生長期

側以傳統稻作為大宗,南側以

收穫期

精緻瓜果、蔥、蒜等作物為主。

休耕期

南側 蔥種植一年事件

哈密瓜種植一年事件

蒜種植一年事件

北:

南:

大面積單一作物

破碎農地種植多種作物

耕作流程高機械化

多數農是仰賴人力

小地主大佃農

各人自掃門前雪

賦閒時間較多

賦閒時間較少



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應用雲端科技的 新農村生活

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張正瑜老師指導

人的行為變化會影響建築容器的型態:如農業社會住三合院; 發展商業則出現街屋; 近代都市化則出現了高密度公寓型集合住宅。

資訊化社會訊息透過電腦及網路交換,也影響 了實體物質的交換型式

以購物為例: 過去購物消費者需離開家,到商店去挑選,選 購後將貨物帶回家。而商店則須先將貨物從生 產地運到商店中儲放及展售。

透過網路,消費者可以在家中發出訂單,商店 接收訂單後聯絡生產地直接將貨物運往消費者 所在。商店省去展售及儲物空間,消費者不須 在空間中移動。 又或者,商店的角色根本可以消失,消費者直 接透過網路向生產者購買,生產者直接透過物 流系統將貨物交給消費者。

農村聚落因社會產業結構變遷、外在拉力大情況下,人 口逐漸外移。

人口外移造成生產力及消費力下降,產值減少,無法支 撐好的服務業,連帶使小型商業行為萎縮。

透過網路,生活的便利性不在只存在於城市之中。 偏遠農業生產聚落可以因此而獲得較高的生活品質, 改變過去就有農村的負面印象,讓必須貨只適合生活 在鄉村的人也能享有好的生活品質。

娛樂、大眾運輸、餐館、便利商店、購物等便利性高的 服務,都會退出這裡。

於是人口推力又更大了,這個聚落陷入這樣循環之中日 漸凋零。

基地選擇 衰敗中的農村 →沒有特殊產業的農村

大甲

海口北路 溼地

可進行產業轉型 對退休者投入自耕農做生活 的包容性較大

高美

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趙彥棻

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國道3號、4號

高美番仔寮 大片田野中的聚落 鄰近交通: 由海口北路接往較高層級道路,台61線、台17線、國道3號、國道4號。 交通區位適合前述雲端消費行為發生。


優: 1.巷道不會有汽車、機車自行車速度緩, 適合停留及行走。 2.行走速度較緩,人與人接觸時間會拉長; 行走時人與人直接面對面,交流的質佳。 缺: 1.窄小巷道使汽車無法駛入,消防、救護問題。 2.不良於行者需要別人協助才能到達車子停留處。 .不良於行者需要別人協助才能到達車子停留處。

昆蟲的開放式循環

配置概念: 在地專業農作者

外來退休族群

在地退休族群

保留巷弄紋理

相對為較獨立生 活空間

隱私空間內聚, 外圍為公共空間

a.在地繼續從事農業工作者,進行產 業轉型增加經濟效益,住宅高度 與產業配合

b.在地年老退休農夫,生活相對弱 勢,以群居互助方式居住。 c.外來退休族群,小量農業生產,非 所有時間都在菜園,可能有其他 生活活動,如進修、當志工等。

專業農夫族群

外來退休族群

轉運、行政中心 在地退休族群



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劉建佑 01 林洲民老師指導

巨劇場所

實踐對新型態表演藝術的想像



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王哲盛 林洲民老師指導

03

工廠地誌

宜蘭... 城與鄉的片段... 二結與四結... 由紙廠所主導的感知生活 占據了近百年的歷史 如今 譬如一座的人造孤島 漂浮於水脈與稻田交織下的土地 拒絕靠近

由工廠廢墟與自然地圖所交疊的景象


當初 來不及說的話語 現在 紛紛自張開的傷口流淌出來…… 幸福家庭 母親早餐時宣佈今天全家要去郊遊。 「為什麼?」我驚訝地問著,望向盲眼的母親。 「春天了……,而且很久沒有……」 阮慶岳 四結紙廠 多邊形的傷口


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東津水巷

吳卓勳 04 林洲民老師指導

─以水岸重新連結的在地生活 Reconnected life by the River

東港過去因為河運交通的便捷而發展形成一河港貿易市鎮,而臨河面海的地 理特質使東港飽受洪泛的紛擾;進而在河港沿岸形成虔誠的信仰中心,隨原鄉墾 民移入的神祉也逐漸於東港在地化,發展成獨特的宗教與慶典文化。 隨著光復後漁業政策的推行,鄰近河港的地理條件以及日治時期遺留的技術 與資源;東港被選為發展遠洋漁業的重要基地,於1950年代實行的築港計畫將 東港鎮內後寮溪流入東港溪的河口地填築成漁港用地。從此漁業成為主要發展的 產業,而與漁業相關的造船工業、製冰業也逐漸在河港邊興起,形成一氛圍獨特 的漁鄉地景。 我想透過東港的河與港,在稠密的街屋居住形式中提供新的公共空間;讓人能透 過水岸,遠眺守護屏東的大武山;觀賞夕陽西沉的台灣海峽;在靜謐與繁忙交替 的港岸邊,循著舟楫身影在天際線上尋見自己的信仰。並相信自己居住的城鎮是 如此的迷人而引以為傲......

STEP.1 以東港溪與後寮溪 為主軸,由水岸反 觀周邊資源。

A-2

A-3

STEP.2

STEP.3

整理並整合水岸邊具 有潛力的空間帶,同 時創造新的公共空間。

藉由點之間的串聯, 誘發周邊生活與產業 與之互動,並透過新 的空間重新體認生活 周遭的環境。

A-1

A-4

A-5

A-7 A-6


新黃昏市場預定地

小琉球渡船站(公營) 小琉球渡船站(民營)

交通空間整合 ─琉球渡船口 A-1

東港是前往小琉球主要的轉運碼頭,目前有分為民 營與公營兩間渡船公司經營。但是缺乏整合性與腹 地;當遊客進入渡船處時沒有足夠的停車空間,大 型遊覽車直接停靠於路邊造成交通擁擠與緊張感。 黃昏市場內部現況 ↓特產販售

↓小吃攤販

消波塊堤防+黃昏市場 A-2

黃昏市場內物品販售與飲食攤販混置在同一平面內 ,影響消費品質。

←---新鮮漁獲交易

黃昏市場現址

水岸堤防的消波塊阻擋了海浪的侵襲,同時提拱某 種程度的生物棲地空間;除了釣客以外;沿岸的魚 市場與華僑市場的活動皆與之遠離,甚至是作為丟 棄廢棄的附屬空間;人來到漁市接觸的只有物美價 廉的海鮮與美食,卻無法意識水岸的存在。

生硬的海岸景觀→

港岸景觀廣場 ─漁獲拍賣市場頂部 A-3

主要分為二處魚市場,一部分為近海現撈與養殖水 產的交易處,另一側則是遠洋旗鮪魚的交易處;新 建之魚市場擁有空中廊道能提供觀賞的可能性,但 舊魚市場仍維持現況;若能充分利用魚市場結構物 的上方,能提供新的活動空間與可能。

PROGRAM 1.

港岸景觀廊帶 渡船站

PROGRAM 2.

生態護岸

黃昏市場

漁獲拍賣市場

以水岸連結 的在地生活

生態護岸 河岸生活廊道

岸邊工業 參觀空間

停車空間

廟埕空間

碼頭工作空間

生活巷道

造船廠與碎冰塔

A-4

因應漁業所衍生出的產業空間,港區內現存的造船 廠剩下兩間;因漁船數量的管制;目前主要以船舶 保養與修繕為主。兩造船廠之間存有戶政事務所舊 址,閒置中的空間有機會以兩造船廠為資源;提供 解說與觀賞性質的展演場所。而沿著港岸建立的碎 冰塔以運冰軌道與製冰廠連接,形成一特殊的空間 氛圍。

河岸綠地整合 ─後寮溪(豐漁橋段) A-5

↓豐漁橋 ↓水岸邊零星空地

造船廠

因橋體高度限制,此段皆為小型的漁船與竹筏;南 岸河岸緊臨住家,而北岸則擁有較多腹地,有不少 零碎的小空地可以發展城沿河岸的景觀制洪池。

↓香客大樓

河岸的廟埕 ↓透天街屋

↓居住與作業區交界帶

河岸建築群破口 沿岸設立的廟宇提供了線性港岸的破口,能開啟水 岸與更內部居民的互動機會;且提供一個組以停留 的廣場空間。

↓透天街屋

↓芳都橋

居住與工作區交界帶 ─後寮溪(芳都橋段) A-6 芳都橋西側雖然也是住家林立;但與東側純住家相 比;此處在住家與河岸間多了漁業的準備空間,沿 岸也為碼頭的形式供漁船停靠;此處水岸能著眼於 作業區的設計;使之具有機能且同時融入港岸地景


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張其堯 06 林洲民老師指導

Initiation:

新原民社區

Aboriginal community Inthe morden city

Key

社會一直的進步發展,時代變遷之快

遠超出我們的想像,台灣的未來、遠景一片看好

但是有一群人卻逐漸消逝在這個世界的洪流之中

我講的是我們台灣最原生的居民-山地原住民

words

現今的原住民,不管在文化、語言都在不停的流失 中市代的原住民為了爭取更好的生活環境 增加更多的工作機會紛紛搬往都市居住,

造成許多新生代的原住民不懂自己的語言、文化 反而一昧的學習(都市人)的生活方式 一個文明得以延續,一方面需要保持自我的文化傳統 而另一方面還需接受外來文化刺激,然後加以融合 再發展出以自我為中心的文化 所以我們可以說現今的原住民文化可以說是一個

Cluture

逐漸走向黃昏的文明,

而我所要做的事,就是在這原民文化流失最嚴重的地區-都市, 建立一個原住民自我的社區 透過某種程度的劃分、隔離避免現代化社會直接衝擊 建立一個完整的社區,一個完整的文化體系 再以完整的原民主體去面對都市文明

Relay

而我的操作理論建立成三個部份

1.客觀意識的空間指具體可現的物品、空間, 如原住民特色的衣服,部落的景觀,建物的工法、形式等。 2.主觀意義的空間:對於原住民深具意義的場所重建,

Exchange

如集會場所,祭祀祖靈的空間等,重新凝聚原住民傳統意識

3.生活領域的確保: 沒有獨立的土地就無法自我滿足、認同, 每個人都需要有個地方是可以提供自己 安全、認同、語言、情感依附的地方。 一個文化的延續須藉由兩種力量,一方面保持其內部的文化、束縛力 架構之整體性的力量,另一方面能保持跟外界開放、連接 建立與他者之間溝通的管道。

這種繼開放又保有自我的形式,才能確保一個族群得以綿延不絕。

Target:

urban

Extinction

1.重現原民本身文化,透過建築的手法,

Content: 1.城市部落,一個新型態的原民部落, 一個適應都市尺度的部落,他不會是原 民在山裡的家,但會延續在山上的精神。 2.開放綠地,提供一個可以讓原民跟都市 人交流、休憩的空間。 3.公共建物,回饋當地居民以及 服務社區的公共空間,讓交流從日常生活開始。

我所能做的是創造出一個原民的共生部落,透過 與長者、同伴之間的交流,使失傳的文化得以 延續、流傳下去。 2.創造出新型態的原民文化,現在台灣的 形態已經改變了,都市跟過往比較起來, 代表了更多的就業機會、更佳的教育環境, 使得山地人不管是自願或是非自願,都紛紛 往城市裡移動,不可否認的,這似乎已是未來的趨勢 當原住民離開生長的家園時,因為居住環境不同 而分成不同族的因素似乎已經不存在了, 我們可以說,現在是一種新型態的原住民族群, 暫且稱他”都市原住民”,如果要適應環境的變遷 就必須延伸出一種新型態的原住民文化, 一種專屬於都市原住民的文化。

3.原民的轉驛站,我希望我可以創造出一個社區 可以不只提供給現存的都市原住民使用, 還可以提供給剛從山上下來的新生原住民, 提供他們一個剛下山時的避風港, 一個臨時的住所,讓山下原住民有一個可以 幫助他們、提供經驗給他們的機會。

4.交流的空間,我希望透過社區所延伸的公共空間

也可以提供一個場合讓都市人可以真正從生活、 文化的本質上可以了解原住民的機會。 5.提供一個溫暖的家:這是最根本的想法, 其實與其說那麼多大道理,不如就簡單的來講, 我想讓從山上下來的原住民可以有個溫暖家, 原住民離開他們熟悉的山林到達了繁忙 、他們所不熟悉的都市之中討生活,我想給他們一個 拖著疲憊的身軀從工作岡位下工時, 有個可以發輕鬆又溫暖的家。

location: Taiwan

(taipei)


近五年來,全國家庭總戶數大約成長7%,山地 鄉原住民則是8%,平地原住民鄉鎮市為21%,

45%

而都市原住民家庭戶數成長為 目前 都市原住民家庭戶數以及人口數占全體原住民

40%

的比率皆超過 成長。

,並且持續

原住民在家中使用 母語的情況, (偶爾使用)為25%,不曾使用為24% (經常使用)為22%,其中比例最高者

29%

都市原住民的住宅自有率是遠低於

為(很少使用)的

88%的

全國家庭住宅自有率

63%

依據戶籍資料顯示,15歲以上都市原住民人口有 12,447人,其中以中部22,655人,南部17,275人 而北部最多,共有

72,268人,居住在台北市

8,987

的就有

location

traffic

education

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intertainment

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Taipei

Zhong He

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Program 1.living unit 居住單元我目前的想法是將傳統的 原民風格的住宅形式融入我的平面 之中,但我轉換的手法,並不是形 式上的轉換,而是透過一些意義上 形式來作變換,如從前的火爐是原 民晚上家中相聚的地點,之後的轉 換可能那個地方也是具有家人相聚 的空間性質。

1.Living image1

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2.kindergarten 考慮到現今社會對社會住宅的反 感與排斥,我想透過一些公共建 物來使得原民社區反而變成當地 相聚的地點,而我想到的是育兒 院,透過小孩子的關係將會有較 多的機會使大人敞開心胸的接觸 促進交流的機會遠比許多公共建 設來得多,以孩子為中心,發展 出良好的互動。

Elavation

這是我所想要的立面,以多種複合性的表面材所組成,其中 包含了許多原民舊時的建材,石板、茅草、竹子等再融入現 代化的建材,鋼板、混凝土、磚之類的,其中還預留空間可 以讓原住民自我表現,畢竟最像原住民的房子還要他們自己 蓋,他們在山上所有的房子都是自己蓋的,只不過到了山下 礙於法規,還有取得材料不易,才需要我們幫他們蓋。

The path

我在登山的時候,都在企圖找尋山中那種尺度感據大的空間 體驗,企圖找到一種上山的感覺,並且將之轉換帶到山下, 再一次走在四周都是高過頭的芒草地中,突然經過一個轉角 我看到了一片大草原,四周都是霧,中央是一棵樹,那種神 聖性,至今難忘,我將芒草徑轉換成昏暗的通道,大樹轉換 成公共空間,將一連串的空間體驗置入一回社區時候。

The public

公共空間我想談的是舊時原住民的公共建物-望樓,望樓是 幾乎所有原住民都有的公共設施,差別只在於形式上的不 同,有的是干欄式,有的是半穴居等,但現代社會已變遷 如果還是固守望樓的舊時形式那將食古不化,所以我想將 望樓以新的形式表達,在融合一些山中的元素,如:樹等轉 化成望樓最新的形式,加上思考一些居家公共的功能,將 之置入。

3.playground 開放遊戲地區,我想要融合更多具 有原民特色的設施,因為考慮到都 是原住民不同種族在城市中所占的 比率,建築主體是以少部分原民設 計的,固其餘原民建物我想轉換到 公共設施上。

2.kindergarten

3.playground image1

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image elavation

4.tree classroom 嘗試想創造出不同以往的公共建設 以及從kindergarten衍伸出來的遊 戲空間,在將其中如入原住民的原 素,讓不是原住民的小孩,或是沒 有機會回到部落的小孩可以接觸到 融合原民元素的空間。

section

這張剖面我想說的是空間的多元性,一般普通的育兒園大部 份是在室內,但我想把兒童從室內拉出來到室外,接觸大自 然,接觸風,然後育兒園內有從室內到半戶外到戶外各種因 應各種活動的場所,增加教學多元性。

Elavation

半戶外空間的立面表現,想表達的其實就是通透的立面,再加 上自然元素的轉換,上圖轉換的是樹的意象。

Tree and Ground

想像轉換各種原民空間,轉換望樓成樹上的遊樂場,轉換 達悟族的住宅成另類的空間利用,草地上玩耍的人,透過 與樹上的人、地上的人眼神的交集,有了更多的互動,讓 樹、草地、地底同時發生在同一個遊樂場裡,想像玩捉迷 藏的時候,孩童有可能在的地方不再只是櫃子哩,柱子後 方,不亦樂乎。

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陳奕全 02 曾瑋老師指導

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希望保留͙​͙͘ 街廓內符合人性尺度的空間 以及個人能選擇的生活空間

希望保留͙​͙͘ 帶狀商業伴隨人行的滲透流動

甚或人與人之間的交流與觀看關係

希望保留͙​͙͘ 東菜市衍伸的在地生活商業行為擴散

希望保留͙​͙͘ 短期居留者的移動範圍

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Population

Urban Agglomerations

Urban Area (km2)

Density (/km2)

No. of High-Rise

Hong Kong

1975

7,108,100 0

20

1,098 40

6217

7,685

60 km

Urban IFC

2009

Urban

2025

Urban

Singapore 5,183,700

694

7315

4,368

都市化 The Beginning 工業革命 機器取代人力,大規模工廠化生產取代個體生產 Republic Plaza

土地高度工商化,產生大量就業機會 人們離開村莊和農田湧入城市

Taipei

建築高密度垂直化生長 19世紀末芝加哥大火後第一棟摩天樓出現

2,618,772

271.8

9,634

247

Taipei 101

Progress 人口大量地湧入

有效率提供較佳的資源 醫療

教育

能源

住所

交通

購物

土地利用需要更密集的開發 聚集人口,社會互動增加,助長創新發明

Tokyo 8,653,502

617

14,400

2,702

基礎建設結構產生

供水系統 污水系統 電力系統 通訊系統 交通系統

節約能源 Tokyo Sky Tree

Problems 綠地減少

建築失去了辨識性,國際樣式充斥

城市足跡擴散

New York 8,175,133

1214

10,630

5,924

Other Problems

資源不足

CO

2

碳排放量增加,私有交通工具增加

Empire State Building


Future

Strategies Variation of Form

Multiple Programs 高密度化下的都市應有著更多樣化的空間類型,不是只有現 在普遍上的商辦,住宅,購物中心等,應該含納更過的空間 類型,例如城市農場,農田,回收,林場等。而這些空間的 組合則透過容積的設定來使得都市的環境呈現出最佳化。

Activities 高密度的城市裡應該融入更多元的活動出現,要務農,牧牛 不需要到郊野。孩童可以無懼的在都市裡奔跑玩耍。

Access 在現有的環境下,個人擁有的交通工具還是佔有著地面層的 大部分,高密度的都市下,人們應該擁有更多的活動空間, 自由的交通工具的優先順序應該逆轉為最低,把空間讓出給 人們使用。而且,在密集的分布下人們的移動應該可以更便 捷,形成一個無車的城市。

Circular Resource 現在都市中的資源來源很多時候都是從都市周邊的地區提供 支持著,往往需要長途的運輸來進行。在世界資源逐漸減少 的狀況下,都市應該考慮自己的資源來源,從日常的食物原 料,能源的產生,消耗物的再利用,森林綠地等。

Waste 都市的廢棄物往往會比上周邊的地區高上許多。當都市可以 自行消化自己的廢棄物,進行回收再循環利用時,這樣都市 對於周邊環境來說就會變得比較友善。

Social 高密度化的都市應該是共享,互助,創造更緊密多元的人際 關係。這些更多的討論互動將會使人們的創新發明更容易被 啟發。

Form Finding

Responsive Environment 都市在逐漸的擴張,建構時以當地的條件來做最佳化的變化 而不是硬生生的填海筏林移山。

Neighborhood 在都市化的過程中,建築建起的順序不是同時間發生的。所 以當建築在發展的時候應該是隨著周遭的鄰近建築,空間進 行對應,串聯等。

Culture 現今的亞洲城市時常在高密度的都市發展下常常會出現了沒 有個性,受西方國際樣式的影響下,都市是去了自己原有的 一些特色。所以未來在高密度發展下,還是應該要保有自己 原有的文化特色,讓它可以延續下去。


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移工歸屬

宋禕侖 08 毛軒宇老師指導

以桃園新型態仲介模式為例

0.018%移工

99.982%台灣人

417,844

菲律賓 82,067

泰國 72,414

17.3%泰國

越南 92,553

40.8%印尼 22.3%越南 19.6%菲律賓

印尼 170,805

議題緣由

一九八九年十月二十七日,政府為因應 十四項國家建設所需與國內勞動力短缺 所需,受理十四項重大建設得標者申請 外勞此為台灣大規模引進外籍勞工的濫 觴,。礙於台灣人力資源短缺問題日益 嚴重,政府在一九九一年擴大六大行業 (營造業、金屬基本工業、紡織業、金 屬製品製造業、機械設備製造修配業、 電力及電子機械器材製造修配業)十五 種職別申請外勞,隔年又開放家庭幫傭 與醫療看護工,從此之後來自於東南亞 的外籍勞工源源不絕進入台灣就業市場 。造成一些社會現象。於是我開深入了 解移工遷移到台的整件事情。

現況都市活動DIAGRAM 台灣人社群空間

台灣人社群空間

移工社群空間 移工

移工

台灣人

台灣人

平日(週一到週六)桃園社群空間

歸屬感

台灣人

台灣人與移工社群介面缺乏處理,造成空間互斥

移工

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週日桃園社群空間

移工

移工

台灣人

台灣人

平日(週一到週六)桃園車站

附近騎樓空間

教會

平日(週一到週六)桃園成功路教會

社群空間

移工社群空間

移工匱乏點

週日桃園車站

附近騎樓空間

教會

週日桃園成功路教會

在台灣一個全然陌生的場域,需要創造出屬於自己的 社群,以此獲得歸屬感,也就是所謂的家。透過資料 參考與訪談的印證,了解移工從國外到台灣遷移的整 個過程,發現家庭看護工以及幫傭這兩類移工是非常 缺乏社群空間的,因此希望透過一種新的遷移型態讓 他們在台灣建立社群,產生歸屬感。


新型態的遷移過程

建立新的移工仲介公司已改變移工遷移過程,透過安養院的機構,讓新到台灣的移工[家庭幫傭、看護工 ]能夠先在機構裡短期居住,一方面透過課程適應及了解台灣的生活環境,並透過同時期來的移工們形成 社群網絡,一方面在機構裡以實習的方式學習如何照顧老人、小孩。藉由這樣互助的運作方式,讓移工能 夠在之後住進雇主家時能夠有求助的窗口,而並非求助無門,同時也讓受到移工照顧的老人及其家屬與移 工之間有交流的機會。 使用者關係 提供家屬無法照顧家中老人的需求

台灣人(仲介)

喘息服務 提供在地老化服務 老年人(居住)

台灣人(家屬)

在地社群 活動 老年人(日托)

回饋附近居民家中老年人 也提供相關服務、活動

台灣人(附近居民)

提供移工在台歸屬感 工作機會

提供照顧、互助

提供照顧、互助

提供照顧、互助

空間型態想像

互助、關心的空間樣態 活動的可視性 動線的交錯

配置概念STUDY

考慮日照、單元、動線串連、活動形式等的基地概念發想

移工(附近工業區)

台灣人(看護) 適應 教學 社群 移工(實習)

建立社群


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CASE STUDY

ANALYSIS 固態殼中的流動性層級

TRANSLATE

月臺

空橋

高鐵

等候大廳 停車塔

空橋 GATE 卸貨區

售票大廳

機房

站前廣場

捷運

商業帶 售票大廳

等候大廳 GATE

自行車站 +

商業帶

休息區 低交通密度社區

售票大廳 臨時停 車區

公園

計程車 等候區

公車轉 運中心

GATE

月臺

核心商業帶

台鐵

月臺


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cover photos of this issue are from:

Housing the airship Edited by Christopher Dean Published in 1989 by Architecture Association in London ISBN 870890116

在動力飛機發明以前,改良自熱氣球的飛行船是最被仰 賴的長途飛行工具。 二十世紀初齊柏林式飛行船的成功開 了飛行船的黃金 年代,後來甚至還應用於第一次世界大戰,然而1937年 發生的興登堡號飛船(LZ 129 Hindenburg)空難,人們 對飛行船的安全失去信心,以及伴隨著飛機技術的革新 與進步,使得飛行船產業的黃金年代遂告終止瓦解。而 包覆巨大飛行船的船塢廠房短短六十年的起盛興衰也使 其成為工業建築、工廠建築中易被忽視與遺忘的一個類 別;它將當時的建築工程技術推向新的極致,但過去航 空科技界對於飛行船塢的討論與研究反而多過於建築界 。飛行船廠主要分佈於美國、英國、法國、義大利以及 德國等,除德國因二次世界大戰末期的聯軍轟炸現今船 廠已全部消失,其他國家目前則還有部分保存。 現今由於航空科技的進步,關於飛行船的想像以及對 飛行的憧憬夢想,幾乎只能在虛擬世界中感受了:從文 藝復興時期達文西的飛行器手稿、葡萄牙諾貝爾文學得 主薩拉馬戈(Jose Saramago)的長篇小說《修道院紀事 》、宮崎駿的《魔女宅急便》、建築電訊 ARCHIGRAM的 「Instant City」到近年的皮克斯動畫《天外奇蹟(UP) 》等等不勝枚舉,飛行夢想早已超越了物質,成為一種 精神性的的象徵。(text by yu-chen lin)

Arch-Express 03

101 成大建築101級畢籌會畢刊組 編輯

Dec.

陸國富|田倧源|林妤真|洪渝甯|陳姿吟 余曉峰|黃智勤|陳俊榤|李奕箴|蔡沛辰 |林裕庭|蔡宛蓉



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