EJECUTIVA Magazine - Enero / Febrero 2021

MIAMI 2021

EL NEGOCIO ES SER MUJER

María José Jiménez

“Las mujeres estamos tomando poder en esta industria”

Ejecutiva Magazine entrevistó a la empresaria María José Jiménez, presidente de Vitalis Group, empresa que se ha encargado de educar financieramente a cientos de personas.

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Editorial

A pesar de la pandemia,

la economía mundial se expandirá un 4 % en 2021

Se espera que la actividad económica en América Latina y el Caribe crezca un 3,7 % en 2021, según un informe del Banco Mundial.

Por Karen Blanco/ Miami pesar de la pandemia de Covid-19 que sigue afectando fuertemente a gran parte del mundo, en su primer informe sobre la economía mundial en el 2021 el Banco Mundial espera que la economía se expanda un 4 % en 2021, suponiendo que la distribución inicial de las vacunas contra la COVID-19 (coronavirus) se amplíe a lo largo del año. Sin embargo, es probable que la recuperación sea moderada, a menos que los encargados de la formulación de políticas actúen con decisión para controlar la pandemia y apliquen reformas que aumenten las inversiones.

El informe comenta que “aunque la economía mundial está creciendo de nuevo tras una contracción del 4,3 % en 2020, la pandemia ha causado un gran número de muertes y enfermedades, ha sumido a millones de personas en la pobreza y puede deprimir la actividad económica y los ingresos durante un período prolongado”.

“Si bien la economía mundial parece haber entrado en una recuperación moderada, los encargados de la formulación de políticas se enfrentan a desafíos enormes —en materia de salud pública, gestión de la deuda, políticas

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presupuestarias, banca central y reformas estructurales— al tratar de asegurar que esta recuperación mundial, aún frágil, cobre impulso y siente las bases de un crecimiento robusto”, afirma David Malpass, presidente del Grupo Banco Mundial. “Para superar los impactos de la pandemia y contrarrestar los factores adversos que afectan las inversiones, es necesario dar un gran impulso a la mejora del entorno empresarial, aumentar la flexibilidad del mercado laboral y de productos, y reforzar la transparencia y la gobernanza”.

El Banco Mundial en su análisis agrega que “se estima que el colapso de la actividad económica mundial en 2020 ha sido ligeramente menos grave de lo que en un principio se había proyectado, debido principalmente a que la contracción de las economías avanzadas ha sido menos pronunciada de lo previsto, y a que la recuperación en China ha sido más sólida de lo anticipado. En cambio, las perturbaciones de la actividad en la mayoría de los demás mercados emergentes y economías en desarrollo fueron más graves de lo esperado”.

“También será necesario abordar las fragilidades financieras de muchos de esos países, ya que la crisis del crecimiento afecta a los presupuestos de los hogares y los balances de las empresas vulnerables”, declara Carmen Reinhart, vicepresidenta y primera economista del Grupo Banco Mundial.

El Banco Mundial informa que “en las economías avanzadas, una incipiente recuperación se estancó en el tercer trimestre tras el resurgimiento de los contagios, lo que apunta a una recuperación lenta y difícil.

Se prevé que el PIB de Estados Unidos se expandirá un 3,5 % en 2021, después de una contracción estimada del 3,6 % en 2020. En la zona del euro, se prevé que la producción crezca este año un 3,6 %, tras un descenso del 7,4 % en 2020. La actividad en Japón, que se redujo en un 5,3 % en el año que acaba de terminar, se prevé que crezca un 2,5 % en 2021”.

Respecto a los mercados emergentes, el análisis afirma que “se prevé que el PIB agregado de los mercados emergentes y las economías en desarrollo, incluida China, crezca un 5 % en 2021, tras una contracción del 2,6 % en 2020. Se espera que la economía de China se expanda en un 7,9 % este año, tras el crecimiento del 2 % el año pasado. Excluyendo

a China, se prevé que los mercados emergentes y las economías en desarrollo se expandan un 3,4 % en 2021, tras una contracción del 5 % en 2020. Entre las economías de ingreso bajo, se prevé que la actividad aumente un 3,3 % en 2021, tras una contracción del 0,9 % en 2020. Se espera que la actividad económica en América Latina y el Caribe crezca un 3,7 % en 2021, según un informe del Banco Mundial.

“La pandemia ha exacerbado enormemente los riesgos de la deuda en los mercados emergentes y las economías en desarrollo; es probable que las débiles perspectivas de crecimiento aumenten aún más la carga de la deuda y erosionen la capacidad de servicio de la deuda de los prestatarios”, asegura Ayhan Kose vicepresidente interino de Crecimiento Equitativo, Finanzas e Instituciones del Banco Mundial. “Es necesario que la comunidad mundial actúe con rapidez y determinación para asegurarse de que la reciente acumulación de deuda no resulte en una serie de crisis de deuda. El mundo en desarrollo no puede permitirse otra década perdida”.

“Como ocurrió en el pasado con otras crisis graves, se espera que la pandemia deje efectos adversos de larga duración en la actividad mundial. Es probable que la desaceleración del crecimiento mundial prevista para el próximo decenio empeore debido a la falta de inversiones, el subempleo y la disminución de la fuerza de trabajo en muchas economías avanzadas. Si la historia puede servir de referencia, la economía mundial se dirige hacia un decenio desalentador en materia de crecimiento, a menos que los encargados de la formulación de políticas pongan en marcha reformas amplias que mejoren los elementos impulsores fundamentales para un crecimiento económico equitativo y sostenible”, analiza el informe del Banco Mundial.

Fuente: Banco Mundial

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Contenido FUNDADORES Y EDITORES Karen Blanco y Eduardo Hapke DIRECTORA DE ARTE Andrea Blanco Romero

PERIODISTAS Santiago Ávila

FOTÓGRAFOS Olga Lucía Sujo Dario Massari

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Ejecutiva Magazine entrevistó a la empresaria María José Jiménez, presidenta de Vitalis Group

La colombiana Tatiana Calderón es piloto de pruebas de Alfa Romeo Racing y la primera mujer latinoamericana en conducir un auto de Fórmula 1

4 Editorial

El crecimiento económico en el mundo en el 2021.

Informe del Banco Mundial.

Por Karen Blanco.

8-9 Portada

Ejecutiva Magazine entrevistó a la empresaria María José Jiménez, presidenta de Vitalis Group, empresa que se ha encargado de educar financieramente a cientos de personas y que ofrece un portafolio de servicios que abarca desde seguros de vida, planes de ahorro, seguros de incapacidad y seguros de salud, entre otros.

10-11 Entrevista

Tatiana Calderón, colombiana de nacimiento, es piloto de pruebas de Alfa Romeo Racing y la primera mujer latinoamericana en conducir un auto de Fórmula 1. Calderón es una de las principales promotoras del deporte sobre ruedas, principalmente entre las mujeres.

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12 Entrevista

Ejecutiva Magazine entrevistó a Lottie Holland, responsable de Diversidad, Inclusión y Participación de FCA Norteamérica.

14 Estados Unidos El Congreso aprobó un extenso paquete de estímulo de 900.000 millones de dólares en el mes de diciembre, culminando meses de negociaciones intermitentes mientras la recuperación económica parece estar perdiendo impulso. ¿Es una gran ayuda para las pequeñas empresas?

15-18 Motor

Los mejores autos del momento y los nuevos modelos del 2021.

DISEÑO DE PORTADA Andrea Blanco Romero

PUBLICIDAD Eduardo A. Hapke Email: ed@negociosus.com SUSCRIPCIONES ed@negociosus.com EDICIÓN ENERO/FEBRERO 2021

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Mujeres Exitosas

María José Jiménez: “Si el ascensor al éxito

está fuera de servicio, ¡sube por las escaleras!”

Ejecutiva Magazine entrevistó a la empresaria María José Jiménez, presidenta de Vitalis Group, empresa que se ha encargado de educar financieramente a cientos de personas.

Por Karen Blanco/ Miami n este año 2020 prácticamente todos los sectores empresariales fueron afectados por la pandemia de Covid-19, la mayoría de ellos, en forma negativa. Sin embargo, hay industrias o servicios que lejos de caer, se mantuvieron y (¡además!) crecieron.

El sector de los seguros en general y de vida en particular, durante el primer semestre de 2020 aumentó un 1,5% respecto al año anterior, según el índice MIB Life. Las aplicaciones para los estadounidenses menores de 44 años aumentaron aproximadamente un 3,4% en lo que va del año, mientras que la actividad para las edades de 45 a 59 aumentó un 0,5%.

Ejecutiva Magazine entrevistó a la empresaria María José Jiménez, presidenta de Vitalis Group, empresa que se ha encargado de educar financieramente a cientos de personas y que ofrece un portafolio de servicios que abarca desde seguros de vida, planes de ahorro, seguros de incapacidad y seguros de salud, entre otros.

Ejecutiva Magazine: ¿Cómo influye la pandemia de Covid-19 en el negocio de los seguros en general?

María José Jiménez: Específicamente en lo que estamos viviendo todos en estos momentos, ha creado conciencia en muchas personas, sobre todo aquellos que tenemos familia que dependen económicamente de nosotros, esta pandemia nos ha mostrado lo vulnerable que somos como seres humanos, y que hay una realidad que no escapa de raza, edad, género o de estatus económico. La vida nos puede sorprender a cualquiera, eso es inevitable, lo que sí podemos evitar es que nuestras familias empobrezcan por no haber tomado precauciones.

E.M: ¿Qué has hecho en esta época de pandemia para mejorar tu empresa?

M.J.J.: Creo que se ha hecho un gran trabajo en ayudar a muchas familias en proteger su salud, su vida, y su patrimonio, que por desconocimiento estaban completamente desprotegidas y no sabían cómo comenzar a hacerlo. Hemos mejorado llevando a más personas información valiosa de cómo proteger lo más valioso que es su familia.

E.M.: ¿En los seguros de vida han cambiado los beneficios para las personas?

M.J.J.: Los beneficios y condiciones aún no han cambiado, a pesar de que las compañías aseguradoras han pagado muchísimos siniestros de vidas que han sido víctimas del Covid-19. Ni siquiera han modificado sus primas, no quiere decir que en un momento pueda cambiar, si

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“No quiero parecer feminista con mi respuesta, sin embargo, debo decirte que las mujeres estamos tomando poder en esta industria”, aseguró María José Jiménez, de Vitalis Group.

el número de reclamos de víctimas sigue creciendo. ¿Cuál es la tendencia en este sentido? La tendencia en esta época es conocer todos los beneficios de una póliza, es revisar las pólizas que ya los clientes tienen, explicárselas y buscar en el mercado la mejor opción preciobeneficio del cliente.

E.M.: Entiendo que en el sector de los seguros está dominado por los hombres, ¿cómo te hiciste un lugar en el sector?

M.J.J.: No quiero parecer feminista con mi respuesta, sin embargo, debo decirte que las mujeres estamos tomando poder en esta industria, tal vez nos favorecen algunas características propias de nuestro género.

No quiere decir que los hombres no lo tengan, tal vez al ser mujer lo desarrollamos más. Ser buena oyente, ponernos en el lugar del cliente, ser comprensivas, y sobre todo llevar el mensaje de proteger a nuestras familias por encima de nosotras mismas.

Mujeres Exitosas E.M.: ¿Tu empresa qué servicios brinda?

M.J.J.: Vitalis Group se ha encargado de educar financieramente a cada cliente de manera individual, porque entendemos claramente que cada persona o cada caso tiene diferentes características.

No importa lo grande o pequeño que sea, por lo tanto, cada cliente es especial para nosotros. De esta manera se le hace un traje a la medida, nuestro cliente queda complacido, al igual que nosotros.

Nuestro portafolio abarca desde Seguros de Vida, Planes de Ahorro, Seguros de Incapacidad, Planes de Retiro, Seguros Ancilarios, Gastos Finales, Seguros de Salud tanto nacionales como internacionales, entre otros servicios.

E.M.: ¿Hay oportunidades de trabajar en tu empresa, de qué manera?

M.J.J.: Sí, por supuesto que “Imaginación, ganas, enfoque y perseverancia son clave para mostrarnos nosotros mismos de lo que pueden. Brindamos todo el apoyo somos capaces”, afirmó María José Jiménez. a agentes ya licenciados como a personas que quieren incursionar E.M.: ¿Qué consejo le darías a aquellas mujeres que quieren también en esta importante industria. Lo llevamos de la mano en cada proceso ser independientes y tener su propia empresa? mediante talleres, capacitaciones, y apoyo constante de nuestra oficina M.J.J.: Si de la industria de seguros y protección de riesgos financieros y conmigo personalmente, para mi es una pasión ver convertirse a una se trata, aquí estoy yo para ayudarlas a lograr eso. En cualquier otra persona en un agente multiplicador de información tan importante actividad o profesión que quieran lograr éxito, siempre daré mi receta como la que nosotros manejamos, la meta es que todas las familias sin secretos que guardar y es esta: ¡Si lo imaginas, puedes crearlo! Y si posibles estén protegidas por el mensaje que les llevamos. el ascensor al éxito está fuera de servicio, ¡sube por las escaleras! Jamás permitas que los distractores sean más fuertes que tú. Trázate tu meta y trabaja cada día en eso que quieres y lo lograrás.

“Pienso que estamos viviendo una ‘nueva normalidad’, que no sabemos cuánto durará”.

E.M.: ¿Crees que habrá que esperar hasta el 2021 para que los negocios vuelvan a la normalidad?

M.J.J.: Yo pienso que estamos viviendo una “nueva normalidad”, que no sabemos cuánto durará. No podemos pararnos a esperar que todo sea como antes, pienso que debemos ajustarnos a lo que hoy vivimos, es una oportunidad de ser creativos, de aprender que la tecnología puede ser nuestra mayor herramienta de acercamiento virtual, que la gente puede aprovechar a reinventarse, que debemos aprender a desaprender lo viejo, lo obsoleto y comenzar a crear una nueva realidad. Imaginación, ganas, enfoque y perseverancia son clave para mostrarnos nosotros mismos de lo que somos capaces.

E.M.: ¿Cómo mujer hispana empresaria, qué obstáculos tuviste que superar para llegar a tener tu propia empresa?

M.J.J.: La verdad es que siempre trato de ver el lado positivo a cada situación, no vi nada como obstáculos, ya que disfrute cada momento y situación que fueron parte de ese proceso, ya que, gracias a eso, me forjaron como la mujer hispana empresaria que soy. ¡Si tengo que repetir el trayecto lo volvería a hacer con el mismo gusto y con los mismos tacones! Creo que cuando amas tu trabajo, deja de ser trabajo y se convierte en pasión.

Los propósitos de los seguros de vida Los seguros de vida son principalmente un instrumento de protección económica, por lo tanto, es una manera de ceder el riesgo a las compañías aseguradoras por una pequeña prima. Algunos de los propósitos más importantes: 1. Proteger la deuda de una hipoteca, de esa manera se garantiza que nuestra familia pagará, por ejemplo, la casa que se debe al banco.

2. Garantizar que nuestros hijos podrán ir a una Universidad.

3. Entre socios de un negocio se protegen las acciones en caso de faltar alguno.

4. Empleado clave: protege a algún empleado que, si faltara, puede crear un desbalance económico en el negocio.

5. El padre o esposo que vela porque a su familia no le cambie el estilo de vida, aunque él no esté.

6. El seguro que genera interés compuesto, puede crear con el tiempo una buena cantidad de dinero para el retiro.

7. Para pagar los impuestos sucesores.

8. Los seguros de vida que nosotros representamos pagan en vida al asegurado en caso de una enfermedad o accidente grave.

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Mujeres exitosas

Tatiana Calderón: “La velocidad y la

adrenalina fueron amor a primera vista” “Crecí viendo a Juan Pablo Montoya corriendo primero en la Fórmula kart y luego en la Fórmula 1. Él fue mi inspiración. Desde muy pequeña tuve claro que mi objetivo era llegar a la máxima categoría del automovilismo”, afirmó Tatiana Calderón.

Por Redacción/ Miami “Desde muy pequeña tuve claro que mi objetivo era llegar a la máxima categoría del automovilismo”, aseguró Tatiana Calderón.

atiana Calderón, colombiana de nacimiento, es piloto de pruebas de Alfa Romeo Racing y la primera mujer latinoamericana en conducir un auto de Fórmula 1. Su pasión por la velocidad y su determinación, hicieron que sus retos se transformen en realidad en un deporte históricamente dominado por hombres. De esta forma, Calderón es una de las principales promotoras del deporte sobre ruedas, principalmente entre las mujeres.

Ejecutiva Magazine: ¿Cómo empieza una mujer en el mundo de las carreras?

Tatiana Calderón: Mi pasión nació desde muy pequeña. Apenas tenía 9 años, cuando mi hermana Paula (hoy en día mi agente) me llevó a una pista de alquiler de karts que había cerca de nuestra casa en Bogotá. Compramos un turno de 5 minutos y me enamoré de la velocidad, de la adrenalina. Luego la tarea fue dura porque era convencer a mis papás de que quería correr, pero fue amor a primera vista. Antes había intentado varios deportes como el fútbol, el tenis y equitación, pero definitivamente lo que me llenó fue el automovilismo, tuve la suerte de encontrar muy temprano mi pasión.

EM: ¿Cuándo decidiste dedicarte profesionalmente al mundo del automovilismo?

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TC: Crecí viendo a Juan Pablo Montoya corriendo primero en la Fórmula kart y luego en la Fórmula 1. Él fue mi inspiración.

Desde muy pequeña tuve claro que mi objetivo era llegar a la máxima categoría del automovilismo. A medida que fui ganando y avanzando en los diferentes campeonatos las cosas se fueron poniendo más serias y cuando me gradué del colegio (tampoco pude ir a mi graduación porque estaba en una carrera), mi familia me dio la oportunidad de dedicarme a lo que más me gusta en la vida, las carreras.

EM: ¿Cómo ha sido el camino de una piloto en un mundo tradicionalmente dominado por hombres?

TC: No ha sido fácil ganarse el respeto y las oportunidades. Siempre que llegas a un equipo nuevo tienes que probarle a los ingenieros y personas con las que trabajas, así como a rivales que estás ahí para competir. A medida que te van conociendo van cambiando las cosas, pero tienes que probarlo uno y otra vez. Hay equipos, como Alfa Romeo Racing Orlen, donde las cosas han sido un poco más fáciles porque desde el principio han creído en mí y me han dado las oportunidades.

EM: ¿Cuál ha sido tu trayectoria deportiva hasta llegar a un equipo de Fórmula 1?

TC: Gané varios campeonatos de karts en Colombia y luego di el salto a los Estados Unidos, donde logré otras victorias de prestigio. Poco a poco fui participando en competencias más exigentes hasta competir en 2016 en la GP3. A finales de ese año, Monisha Kalterborn, en aquel entonces directora del equipo Sauber, me dijo que me quería como piloto de desarrollo. Al principio solamente manejaba el simulador, pero quedaron muy contentos con los resultados obtenidos. En 2018 me ascendieron a piloto de pruebas y me dieron la oportunidad de probar en el circuito Hermanos Rodríguez de México con el monoplaza del equipo, ese mismo año me dieron otra prueba en un Fórmula 1 de 2013 y posteriormente el año pasado me dieron la oportunidad de hacer unos kilómetros adicionales en el circuito de Paul Ricard. El año pasado fui la primera mujer en competir en la Fórmula 2 y este año estoy compitiendo en la Super Fórmula japonesa, que es el auto más rápido después del Fórmula 1. Mi preparación continúa.

EM: ¿Cómo estuvo tu año 2020 dentro de tu carrera profesional?

TC: Pues a pesar de las limitaciones generadas por la COVID está siendo muy productivo.

Sigo vinculada a Alfa Romeo Racing Orlen como piloto de pruebas y estoy corriendo en la Super Fórmula Japonesa, en European Le Mans Series y en las 24 Horas de Le Mans junto al equipo Richard Mille Racing.

Mujeres exitosas “El año pasado fui la primera mujer en competir en la Fórmula 2 y este año estoy compitiendo en la Super Fórmula japonesa, que es el auto más rápido después del Fórmula 1.

Mi preparación continúa.”

EM: ¿Cuáles son tus próximas metas?

TC: En estos años con Alfa Romeo Racing he ido logrando pequeños objetivos. Primero como piloto de desarrollo, después como piloto de pruebas. Ya he manejado un auto de Fórmula 1 -que es algo impresionante y que para mí ha sido una experiencia increíble-, pero todavía quiero más. Quiero convertirme en la primera mujer en más de cuatro décadas en correr de manera permanente en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 y contribuir a que las mujeres obtengan el sitio que se merecen en este deporte. Además de eso quiero ganar las 24 Horas de Le Mans y de Daytona.

EM: ¿Qué ha significado para ti ser Embajadora del equipo Alfa Romeo Racing Orlen?

TC: Es un honor y un privilegio poder representar a un equipo con tanta historia en la Fórmula 1. Ya es mi cuarto año con la escudería y que me hayan nombrado Embajadora es una especie de voto de confianza y una prueba de que realmente creen en mis posibilidades y en todo el trabajo que he venido haciendo.

EM: ¿Por qué te convertiste en promotora del deporte entre las mujeres?

TC: Quiero devolverle a este deporte algo de lo que me ha dado, haciéndolo accesible a todas las mujeres. Quiero que más y más niñas empiecen con los karts y puedan desarrollarse como pilotos profesionales tal y como lo he hecho yo. Estoy convencida de que podemos hacer un buen trabajo. Soy miembro de la Comisión de Mujeres en el Automovilismo de la FIA desde hace 2 años y de #DareToBeDifferent, una organización que aspira a incrementar la participación de mujeres en todos los ámbitos del deporte del motor. No quiero que las mujeres y niñas que vienen detrás de mí tengan que trabajar tanto por conseguir las mismas oportunidades.

Necesitamos cambiar la percepción en el deporte motor.

EM: ¿Cómo te sentiste sobre el mítico trazado de Le Sarthe?

TC: Fue una experiencia única. Es un circuito muy demandante, tienes que estar concentrado al 100% cada vez que estas en el auto, porque no permite errores. Tiene

secciones muy rápidas, tienes turnos de noche donde la visibilidad es muy poca, sin duda fue un gran desafío como piloto, pero me ha encantado.

EM: ¿Qué sentiste al ser la piloto elegida para tomar la salida y cruzar la línea de meta?

TC: Honestamente fue increíble. En la salida vas con 60 autos de diferentes categorías, estás buscando avanzar, pero al mismo tiempo evitar problemas porque es una carrera muy larga. No quieres cometer ningún error, sabes que el equipo cuenta contigo, tienes muchísima presión, pero es un privilegio y me siento muy agradecida con el equipo de haberme elegido para llevar a cabo esas labores porque significa que confían en mí.

Cruzar la meta en Le Mans sin duda es algo único, muy especial y emotivo.

EM: ¿Esperas volver en el futuro?

TC: Si, ha sido una carrera muy especial en todos los sentidos y sin duda he aprendido mucho para poder volver el año entrante y conseguir más y mejores cosas.

EM: ¿Hay similitudes entre correr en Le Mans y Fórmula 1? ¿Cuáles?

TC: Diría que la similitud es que ambas son tope de clase. Le Mans es la cúspide de las carreras de duración, Fórmula 1 es de los monoplazas. En sí ambas requieren una preparación distinta, muy específica y exigente, pero creo que hasta ahí van las similitudes.

EM: ¿Cuáles son las mayores diferencias a las cuales tuviste que adaptarte para la preparación para Le Mans comparada a la preparación en F1?

TC: Le Mans es una carrera muchísimo más larga y exigente físicamente en áreas distintas a Fórmula 1. Por ejemplo, el cuello en Le Mans no sufre tanto pues vamos en un prototipo con techo y vamos expuestos a menos fuerzas G, pero en cambio debido a la duración de la carrera es más exigente cardiovascular mente hablando. Además, debes tener un grado de concentración mayor, porque conduces más tiempo, a altas velocidades, en turnos de noche, de día y con otros 60 autos que van a diferentes velocidades pues compartimos pista con LMP1, GT y LMP2. Tienes que ser capaz de ir a dormir y levantarte y estar en tu máximo nivel de concentración de nuevo. Por eso tuve que hacer sesiones cardiovasculares mucho más largas para externar esa barrera del cansancio y hacer ejercicios de coordinación y multitasking para acostumbrar al cerebro a esas cosas. Ser capaz de rendir sin perder tanta calidad aún sin haber dormido. Todo eso se entrena y estoy muy agradecida de contar con la preparación del equipo de 321 Perform.

“Ya he manejado un auto de Fórmula 1 -que es algo impresionante y que para mí ha sido una experiencia increíble-, pero todavía quiero más”, comentó Calderón.

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Empresas

Lottie Holland: “Más del 40 por ciento de nuestra plantilla es multicultural”

Ejecutiva Magazine entrevistó a Lottie Holland, responsable de Diversidad, Inclusión y Participación de FCA Norteamérica.

Por Redacción/ Miami jecutiva Magazine: ¿Qué porcentaje de hispanos trabajan en FCA? Lottie Holland: En los Estados Unidos, más del 40 por ciento de nuestra plantilla es multicultural. Aunque no podemos divulgar los orígenes étnicos de nuestros trabajadores, sí podemos confirmar que el número de empleados hispanos ha crecido en 2019 un 4 por ciento respecto al año anterior. Vemos que esta tendencia ascendente se va a mantener en el futuro.

La diversidad de nuestra fuerza laboral ha sido una de las claves del éxito de FCA. Por ejemplo, el director financiero de las operaciones de FCA en Norteamérica, Joao Laranjo, es de Brasil. Los directores de dos de nuestros centros de negocios clave, Jorge Cuevas, en el Medio Oeste, y Carlos Jiménez, en el Sudeste, son hispanos, al igual que Maria Zehnder, responsable de Finanzas de Mopar.

EM: ¿Qué iniciativas ha puesto en marcha FCA para asegurar el éxito en la captación de talento hispano?

LH: Estamos llevando a cabo un plan integral para reclutar talento hispano. Contamos con programas de reclutamiento activo en Puerto Rico, México y en la Universidad Internacional de Florida (FIU). También mantenemos una colaboración estrecha con la Sociedad Hispana de Ingenieros Profesionales (SHPE).

en 2015. En 2017 se unió a LinC y gracias al programa de tutoría se le asignó con un director de departamento que dedicó mucho tiempo a su entrenamiento y a analizar su perfil y experiencia previa, tanto dentro como fuera de la compañía. Como resultado de esta orientación personalizada y del duro trabajo, Olivia fue promovida y hoy día es la presidenta de Latins in Connection.

Karla también llegó a la compañía en 2015 y se convirtió en miembro de LinC en 2018. Con el objetivo de identificar y trabajar sus fortalezas decidió formar parte del programa de tutoría. Al término de este, Karla fue capaz de desarrollar un mejor enfoque y una mayor conciencia sobre sus aspiraciones profesionales. Fruto de la experiencia adquirida, hoy en día Karla ayuda a otros participantes de LinC a sacar lo máximo de este programa.

EM: Además de las tutorías, ¿qué otras iniciativas llevan a cabo LinC? LH: Entre sus principales iniciativas, LinC apoya a la comunidad hispana mediante el programa de voluntariado remunerado MotorCitizens.

Los miembros de LinC también contribuyen con su tiempo libre para limpiar y revitalizar parques y escuelas, organizar colectas de libros para niños, invitar a charlas con organizaciones sin fines de lucro a que se den a conocer entre los empleados de FCA y apoyan a familias en áreas de pocos recursos durante la temporada de las fiestas de fin de año. Aquellos que tienen el español como lengua materna, también ofrecen su tiempo como voluntarios para las clases de idioma español: un programa de 16 semanas que apoya a 60 estudiantes (empleados) en dos niveles cada año.

EM: ¿Cuál crees que es el impacto de FCA en la comunidad Hispana?

LH: El impacto se puede ver en muchos ámbitos diferentes, que van desde la red de ventas a la cadena de suministros.

Por ejemplo, FCA tiene una de las redes de concesionarios en manos de minorías más elevado de la industria. En torno a un diez por ciento de los negocios son propiedad de miembros de minorías étnicas. Y en lo que respecta a la cadena de proveedores, FCA ha sido pionero en materia de diversidad, apoyando a nuevos e innovadores negocios propiedad de minorías, mujeres y veteranos.

EM: ¿Qué iniciativas dirigidas a hispanos y otras minorías en materia de liderazgo empresarial ha implementado la “El impacto (en la comunidad hispana) se compañía? puede ver en muchos ámbitos diferentes, que LH: Disponemos de múltiples recursos y van desde la red de ventas a la cadena de estrategias para desarrollar las capacidades suministros”, comentó Lottie Holland. de liderazgo, por ejemplo, cursos de capacitación de LinkedIn Learning, reembolsos de matrículas y otras EM: ¿Qué mensaje de diversidad quiere transmitir FCA a los hispanos? iniciativas. También, quiero hablar acerca del programa de tutorías del LH: Tenemos un mensaje fuerte de diversidad para todos nuestros Grupo de Recursos Empresariales (BRG, Business Resource Group) empleados, no solo para los hispanos. En una carta de junio a los Latins in Connection (LinC), que permite a los participantes conectar empleados, CEO de la compañía, Mike Manley, señaló que, “como con ejecutivos y directivos para desarrollar sus capacidades de liderazgo. empleados de una de las empresas más grandes del mundo, tenemos absolutamente el poder individual y colectivo para marcar la diferencia.

EM: ¿Puedes compartirnos alguna historia de éxito?

Desde cómo nos tratamos en el trabajo hasta crear oportunidades para LH: Quisiera compartirles los casos de Olivia Sánchez Worley y Karla que todos desarrollen su potencial, FCA puede ser una fuerza poderosa Sáenz, ambas mexicanas. Olivia se unió a FCA en Estados Unidos y significativa para el cambio.

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“Respaldarte en momentos inesperados es mi prioridad”

Soy María José Jiménez, y estoy aquí para brindarte la información que necesitas o aclarar dudas e inquietudes acerca de cualquier tipo de pólizas de Salud, Vida, Suplementarios y Plan de Ahorro, tanto domésticas como Internacionales.

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Estados Unidos

¿Qué incluye el nuevo paquete de estímulo de

900.000 millones de dólares para empresas?

Legisladores dijeron que reservaron parte de los fondos para empresas “muy pequeñas”.

Por Redacción/ Miami

Las empresas que recibieron préstamos PPP y se los perdonaron podrán deducir los costos cubiertos por esos préstamos en sus declaraciones de impuestos federales. Aunque el tema había sido un punto de controversia, el senador John Thune (R-SD.) dijo que los costos serían deducibles bajo el acuerdo final.

El paquete proporciona $ 15 mil millones para la industria del entretenimiento, incluidos cines independientes, lugares de entretenimiento, clubes de música e instituciones culturales. El dinero marca el mayor rescate público de la industria del arte y el entretenimiento en la historia de los Estados Unidos. El acuerdo incluye $ 20 mil millones para subvenciones específicas a través del programa de préstamos por desastre para daños económicos.

Los legisladores dijeron que reservaron parte de los fondos para empresas “muy pequeñas”, así como préstamos a través de prestamistas comunitarios e instituciones depositarias minoritarias.

Paycheck Protection Program (PPP) para el 2021

La legislación también crea una solicitud de condonación simplificada para las empresas que tomaron préstamos PPP por debajo de $ 150,000.

l Congreso aprobó un extenso paquete de estímulo de 900.000 millones de dólares el en el mes de diciembre, culminando meses de negociaciones intermitentes mientras la recuperación económica parece estar perdiendo impulso. El presidente Donald Trump recién firmó la ley unos días después, el domingo 27 de diciembre.

El proyecto de ley extiende la ayuda a millones de hogares con dificultades a través de controles de estímulo, beneficios federales mejorados por desempleo y dinero para pequeñas empresas, escuelas y cuidado infantil, así como para la distribución de vacunas. También reutiliza $ 429 mil millones en fondos no utilizados proporcionados por la Ley Cares para programas de préstamos de emergencia administrados por la Reserva Federal.

Alivio para las empresas El proyecto de ley incluye más de $ 284 mil millones para el primer y segundo préstamo condonable del Programa de Protección de Cheques de Pago, elegibilidad ampliada de PPP para organizaciones sin fines de lucro y medios de comunicación, y modificaciones al programa para atender a pequeñas empresas, organizaciones sin fines de lucro y restaurantes independientes. La norma asegura que las iglesias y organizaciones religiosas sean elegibles para préstamos PPP.

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El Paycheck Protection Program, más conocido por sus siglas en inglés como PPP se estableció originalmente en la Ley CARES la primavera pasada. En total, alrededor de 5 millones de empresas recibieron unos $ 525 mil millones en préstamos a través del programa.

Generalmente, los prestatarios son elegibles para la condonación de préstamos PPP si aplican al menos el 60% de los ingresos a la nómina. La condonación parcial de préstamos puede estar disponible para aquellos que no alcanzan este límite. Las cantidades que no se utilizan deben reembolsarse y están sujetas a una tasa de interés del 1%.

Las pequeñas empresas pueden recibir un segundo préstamo PPP si tienen menos de 300 empleados y pueden demostrar que sus ingresos se han reducido en un 25%, según un resumen del Comité de Pequeñas Empresas de la Cámara de Representantes. El monto máximo para un segundo sorteo será de $ 2 millones.

No se puede negar que las pequeñas empresas necesitan desesperadamente efectivo para mantener sus puertas abiertas. Si los dueños de negocios estarán dispuestos a pedir prestado más dinero es una historia diferente, dijo el planificador financiero certificado Dan Herron, CPA y director de Elemental Wealth Advisors en San Luis Obispo, California.

“No creo que los clientes quieran volver a hacerlo”, dijo.

“La falta de uniformidad en las solicitudes de perdón, es una molestia”.

La legislación también crea una solicitud de condonación simplificada para las empresas que tomaron préstamos PPP por debajo de $ 150,000.

Fuente: CNBC

Motor

BMW planea que un 20%

de sus autos sean eléctricos

El fabricante de automóviles de lujo alemán BMW planea aumentar significativamente su producción de vehículos eléctricos, dijo el presidente ejecutivo Oliver Zipse al diario alemán Augsburger Allgemeine.

“Estamos aumentando significativamente la cantidad de vehículos eléctricos. Entre 2021 y 2023, construiremos un cuarto de millón de autos eléctricos más de lo planeado originalmente”, sostuvo Zipse.

BMW quiere que aproximadamente uno de cada cinco autos que vende sea impulsado por un motor eléctrico para 2023, señaló Zipse, en comparación con aproximadamente un 8% este año.

Motor

EL NUEVO VENUE DE HYUNDAI

corteja a las generaciones Z, Y y X Por Karen Blanco/ Miami

El diseño exterior es agradable a la vista.

medida que la demanda de vehículos nuevos entre los consumidores de la Generación “Z” “Y” y “X” aumenta, es conveniente que los fabricantes de autos respondan a las necesidades de estos consumidores, no sólo en el diseño del vehículo, sino también en la comercialización, ventas y servicio al cliente.

Los autos compactos son el segmento más popular entre los consumidores de la Generación “Y”, para la Generación “X”, los compactos SUV son el segmento más popular, dichos consumidores entran a nuevas facetas de vida, tienen mayores ingresos y sus familias crecen; sus posibilidades y deseo de adquirir vehículos nuevos incrementan así llega con todo el nuevo SUV compacto de Hyundai, el Venue, atrae a múltiples generaciones, entre ellos a los hispanos y a las mujeres. Teniendo en consideración un estudio interno sobre los compradores del primer trimestre, más de la mitad de los clientes del Venue pertenecen a las generaciones Z, Y y X. El Venue viene repleto de avanzados componentes para la seguridad y el info entretenimiento cuenta con avanzadas tecnologías que normalmente no se encuentran en el segmento de vehículos compactos posee un atractivo precio inicial de $17,350.

El Venue es un gran automóvil para los adolescentes porque es simplemente divertido e incluso, cuando tienen que ser prácticos, los educará a verificar aspectos importantes para sus futuras compras como la confiabilidad, el valor, la seguridad.

A diferencia de muchos otros modelos compactos, el Venue da a sus conductores algo más que un mero medio de transporte.

El manejo es superior, el diseño exterior es agradable a la vista, e incluso su motor de cuatro cilindros y 1.6 litros con 121 caballos de fuerza. Una transmisión manual de seis velocidades es estándar; la mayoría de los modelos utilizan una transmisión continuamente variable.

El Venue trae de forma estándar numerosos componentes de seguridad que incluyen: Una pantalla TFT de 3.5 pulgadas que muestra los indicadores para la conducción, una pantalla de visión trasera, una pantalla de 8 pulgadas AM/FM/HD para el sistema de audio de radio (Radio Audio System) con Apple CarPlay y Android Auto con cuatro bocinas; un puerto de conexión para USB en la primera fila de asientos; un conector de 12 voltios; sistema de teléfono Bluetooth de manos libres; controles de audio situados

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en el timón; control inteligente de crucero; faros delanteros automáticos; aire acondicionado; entrada por control remoto sin llave, así como un indicador de la temperatura exterior.

El Venue también posee el sistema SmartSense de Hyundai, una serie de componentes de seguridad que incluyen Ayuda para evitar colisión al frente con detección de peatones ( Forward Collision-Avoidance Assist with Pedestrian Detection); ayuda para mantenerse en el carril (Lane Keeping Assist); alerta para la atención del conductor ( Driver Attention Warning ); control electrónico de la estabilidad (Electronic Stability Control); administración de la estabilidad del vehículo - Vehicle Stability Management (VSM por su sigla en inglés) con Control de tracción (Traction Control), así como también bolsas de aire frontales, laterales y de cortina para la cabeza, todas ellas como equipamiento estándar.

El sistema de ayuda para evitar colisión en el punto ciego (Blind-Spot Collision – Avoidance (BCA) con detección de peatones y el de Ayuda para evitar colisión con el tráfico trasero (Rear Cross-Traffic CollisionAvoidance Assist (RCCA) son opcionales en el modelo SEL y estándar en el modelo Denim.

El Venue incluye asientos traseros plegables a 60 / 40 a fin de maximizar la conveniencia para las aventuras de cada día, por ejemplo una visita al campo de golf o la transportación de alimentos. Los detalles de estilo del SUV Venue lo convierten en la opción ideal para todos aquellos que buscan versatilidad y un espacio de carga creativo.

El piso del espacio de carga, con un componente de doble nivel, provee flexibilidad para acomodar la carga, ya que se puede tener en la posición de arriba cuando los asientos están plegados, o en la posición baja a fin de poder colocar más carga.

El Venue posee tres niveles de modelos: el SE (Transmisión manual) o automático SE de Transmisión inteligente variable Intelligent Variable Transmission (IVT); el SEL (IVT) o el de exterior de dos tonos Denim (IVT), y todos incluyen el totalmente nuevo motor de cuatro cilindros Smartstream de 1.6 litros e inyección de doble puerto (Dual-Port Injection) y tracción en las ruedas delanteras – Front Wheel drive – (FWD).

El Venue incluye asientos traseros plegables a 60 / 40 a fin de maximizar la conveniencia de cada día.

Motor

CADILLAC XT6 PREMIUM LUXURY:

viajes suaves y placenteros

Por Karen Blanco/ Miami

Su motor V6 de 3,6 litros trabaja con una transmisión automática de 9 velocidades.

al vez el exterior de esta SUV no es tan ostentoso y llamativo como otros modelos de Cadillac, sin embargo, eso no le quita el atractivo, mantiene el característico frente con parrilla amplia y luces LED planas y una parte trasera sin tantas

curvas, pero agradablemente sencilla, formando en conjunto un diseño sobrio. Las ruedas en forma de aspas son de 20”.

El interior es mucho mejor logrado que su parte externa, es un espacio amplio, apto para 7 pasajeros, ideal para madres con niños pequeños. Trae asientos forrados en un cuero bastante terso y cuentan con soporte lumbar. Viene equipado con la moderna tecnología a la que nos tiene acostumbrados la automotriz estadounidense en detalles como su sistema de infotainment, controlado desde una pantalla táctil de 8” o la perilla ubicada en su amplia consola central. El sistema de audio es un Bose premium de 12 speakers.

Tras el volante esta potente SUV se siente potente y suave a la vez, gira y se deja conducir con precisión. Su motor V6 de 3,6 litros trabaja con una transmisión automática de 9 velocidades de gran respuesta. Logra 310 HP y 271 libras-pie de torque, sin embargo, los viajes son extremadamente silenciosos y placenteros.

Ahorra 20 MPG combinado ciudad-autopista y se encuentra a un precio de $ 69.585.

FORD EDGE ST: la SUV top con

un motor listo para correr

a automotriz estadounidense hace entrega de esta SUV, que cuenta con un diseño muy geométrico, compuesto por numerosos ángulos dinámicos que hacen que tenga un porte moderno y robótico. Lo anterior juega muy bien con sus ruedas negras de 21” en forma de estrella y la bella parrilla negra frontal.

El interior es un espacio sencillo (demasiado para su precio) con buen espacio para personas altas y funciona para madres con 1 o 2 niños pequeños. La tecnología de su sistema de navegación de 8” es muy buena, la pantalla es táctil y se puede activar con la voz, pero, por otro lado, a pesar de que sus asientos son justos y cómodos, podrían ser forrados completamente en cuero y tener un diseño más elaborado. Tiene pocos botones, pero los necesarios y cuenta con techo de vista panorámica.

Tras el volante esta SUV de motor V6 2,7 litros turbo, se siente realmente rápida y potente, más de lo normal en esta clase de modelos, logrando 335HP y 380 libras-pie de torque, se deja conducir con precisión y la transmisión automática de 8 velocidades funciona suave y con exactitud. Sin embargo, tiene una importante falla y es su falta de visibilidad en los laterales, lo cual amplía notoriamente su campo de punto ciego.

Viene equipada con herramientas de seguridad como sistema de sensores de reversa y alerta de salida de carril. Ahorra 21MPG combinado ciudad-autopista.

Este modelo top de las Ford Edge, tiene un precio de $ 52.440.

Tras el volante esta SUV de motor V6 2,7 litros turbo.

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