Revista Negocio Transporte

M I T S UBI S H I L 2 0 0 , T R AB AJ O D U R O

especial

AUTOBUSES VIAJANDO POR MÉXICO

negociotransporte.com.mx

051

Año VI junio 2020 $65.00 MN

LOGÍSTICA

LIFTIT

BUSES

logística de punta a punta

safety bus sistema de seguridad en el camino

empresas

ASISTENCIA REMOTA

OPEN

nuevo cars

CON OLA MBA

DVCM y Camiones Rivera, favorable sinergia

MANUFACTURA

CELDAS DE COMBUSTIBLE firman acuerdo Volvo Group y Daimler Truck AG

TENDENCIA

FLEETRITE FRENA SEGURO

• Pulso • Opinión • Impacto • Agenda

HINO

garantía ILIMITADA

G R A N D E S C A M I O N E S E N C O N F O R T, EFICIENCIA, SEGURIDAD Y DESEMPEÑO

ENTORNO

robo al tranSporte de

carga

2

NEGOCIO TRANSPORTE | JUNIO 2020

JUNIO 2020 | NEGOCIO TRANSPORTE

3

Junio 2020 // No. 51

CONTENIDO SECCIONES

36

[PORTADA]

6

[MOTOR]

Mitsubishi L200, trabajo duro

EDITORIAL

10

PULSO

14

IMPACTO

16

ESPECIAL

OPINIÓN

Autobuses foráneos, viajando por México

42

AGENDA

TENDENCIA 8 / Fleetrite frena seguro

garantía ILIMITADA

ENTORNO 20 / Robo al

transporte de carga

BUSES 22 / Safety Bus,

HINO

GRANDES CAMIONES EN CONFORT, EFICIENCIA, SEGURIDAD Y DESEMPEÑO

seguridad en el camino

[EMPRESAS]

MANUFACTURA 38 / Transporte

LIFTIT

sustentable, Volvo Group y Daimler Truck AG

12

OPEN 40 / Nuevo CARS

[LOGÍSTICA]

Logística de punta a punta

4

26

NEGOCIO TRANSPORTE | JUNIO 2020

inicia operaciones con Camiones Rivera y DVCM

Diagnóstico remoto Con OLA MBA

18

33

JUNIO 2020 | NEGOCIO TRANSPORTE

5

e d i torial Junio 2020 // No. 51

NeGOCiO

transporte www.negociotransporte.com.mx DIRECTOR GENERAL

José G. Granados Contreras direccion@negociotransporte.com.mx DIRECTOR EDITORIAL

Julio A. López Santiago editorial@negociotransporte.com.mx COORDINADORA EDITORIAL

Alma Tapia Lima

redaccion@negociotransporte.com.mx ESPECIALES

Jaime Rosas

EDITOR MOTOR

Alex Cortés COMERCIAL

Daniella Tapia comercial@negociotransporte.com.mx RELACIONES PÚBLICAS

Carmen A. Monroy Salguero rp@negociotransporte.com.mx

Desafío

E

l autotransporte de carga y pasaje en México enfrenta uno de los mayores retos en su historia reciente.

Aunado a los efectos negativos de la pandemia COVID-19 que ha traído como consecuencia una importante contracción en la economía nacional, se suma el flagelo de la inseguridad en carreteras.

Es tan grave el problema que hace unos días organizaciones del autotransporte y del sector empresarial como CANACAR, ANTP, CANAPAT, CCE, CANAERO, CAMEITRAM, CONATRAM y AMF, en un inusitado esfuerzo de unidad y coordinación junto a autoridades federales como la SCT y la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC), propusieron trabajar en conjunto para diseñar acciones que fortalezcan las medidas sanitarias y eficienten la seguridad del autotransporte en la cadena de suministro, razón por la que se instaló el Comité Interinstitucional de Seguridad en el Transporte.

La finalidad de dicho comité es aglutinar a todos los involucrados y dar seguimiento a acciones que puedan detener el robo, particularmente de insumos de primera necesidad, de higiene, limpieza y medicamentos, tan necesarios hoy en día con motivo de la cuarentena.

Desde luego, estamos seguros que este esfuerzo rendirá frutos, particularmente para atacar el problema en aquellas rutas que requieren una mayor atención como son la México-Puebla-Veracruz-Tabasco y MéxicoQuerétaro-Guanajuato-Lázaro Cárdenas, consideradas como las de mayor incidencia delictiva.

En tanto, a pesar de la adversidad, el autotransporte no se detiene y sigue dando la cara por México y por los mexicanos.

Finalmente amigo lector, no olvide la recomendación de nuestras autoridades: #QuédateEnCasa.

Agradecemos su preferencia y como siempre le deseamos #FelizLectura.

6

NEGOCIO TRANSPORTE | JUNIO 2020

BRAND MANAGER

Fernando Flores ASISTENTE DE DIRECCIÓN

Itzel Granados

QUADROOM GRUPO EDITORIAL ARTE Y DISEÑO

JL, Estudio Creativo

GEQ grupo editorial quadroom

GEQ grupo editorial quadroom

QUADROOM GRUPO EDITORIAL SUSCRIPCIONES (55) 48344676

grupo editorial quadroom grupo editorial quadroom

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Tels: 5559368538 · 5559424691

Negocio Transporte es una publicación mensual de Grupo Editorial Quadroom S.A. de C.V. con domicilio en Privada Lazio 8, Fracc.

Villa del Real, Cuarta Sección, Tecámac, 55749, Estado de México.

Certificado de Reserva de Derechos al Uso Exclusivo del título 04-2019-081910453900-102 otorgado por la Dirección de Reservas del Instituto Nacional de Derechos de Autor.

Certificado de Licitud de Título 17218 y Certificado de Licitud de Contenido 17218 ambos otorgados por la Comisión Calificadora de Publicaciones y Revistas Ilustradas de la Secretaría de Gobernación. Editor responsable: Julio Alejandro López Santiago.

Impresa por Comercializadora de Impresos OM SA de CV. Catarroja No. 443, Col. Cerro de la Estrella, CDMX, 09860. Fecha de impresión del ejemplar No. 51, mayo 2020. Distribución propia por Carmen Araceli Monroy Salguero, con domicilio en Privada Lazio 8, Fracc. Villa del Real, Cuarta Sección, Tecámac, 55749, Estado de México. Los artículos firmados por los columnistas no reflejan necesariamente la opinión de los editores. Los listados y demás datos comerciales contenidos en esta publicación son sólo de carácter informativo y los editores no asumen ninguna responsabilidad respecto de ellos. Del mismo modo, los editores no se responsabilizan por la calidad, confiabilidad, veracidad o cualquier otra característica de los productos o servicios anunciados. Todos los derechos reservados 2018. Prohibida su reproducción total o parcial de los contenidos e imágenes de la publicación sin previa autorización expresa de Grupo Editorial Quadroom.

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a línea de balatas Fleetrite cumple con todas las normas de calidad y fabricación convirtiéndose en una solución de frenado para las marcas de camiones. Su alto desempeño, extraordinario funcionamiento y mayor tiempo de vida útil, son sólo algunos de los beneficios que obtendrá al elegir la formulación correcta para cada tipo de trabajo que realice su unidad.

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USO PESADO ALTAS TEMPERATURAS

USO SEVERO

TRÁNSITO EN CIUDAD

CAPACIDAD DE CARGA

CAPACIDAD DE CARGA

CAPACIDAD DE CARGA

CAPACIDAD DE CARGA

CAPACIDAD DE CARGA

CAPACIDAD DE CARGA

Ejes de 20 mil lbs.

Ejes de 23 mil lbs.

Ejes de 23 mil lbs.

Ejes de 26 mil lbs.

Ejes de 23 mil lbs.

Ejes de 20 mil lbs.

APLICACIONES

APLICACIONES

APLICACIONES

APLICACIONES

APLICACIONES

APLICACIONES

Repartidores Gaseros Refresqueros Carga ligera

Carga a granel Torton Mudanzas Tractocamiones Caja seca

Tractocamiones Autobuses escolar y foráneo Caja seca y refrigerada Revolvedora

Camión de volteo Cisternas tanque Madrinas Tractocamiones de uso rudo Autobuses

Autobuses escolar Caja seca y Refrigerada

Autobuses Torton Caja seca Gaseros Refresqueros

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8

TRÁFICO Y USO SEVERO

NEGOCIO TRANSPORTE | JUNIO 2020

QUADROOM GRUPO EDITORIAL

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JUNIO 2020 | NEGOCIO TRANSPORTE

9

PULSO

INDUSTRIA AUTOMOTRIZ

64.5%

23.1%

UNIDADES NUEVAS

UNIDADES NUEVAS

VEHÍCULOS LIGEROS

VEHÍCULOS LIGEROS

CON RESPECTO ABRIL 2019

CIFRAS

TOP 10 DE VENTAS 2020 EN MÉXICO

3.9% FORD

GM

4.5% MAZDA

VW

UNIDADES

TOYOTA KIA FORD MAZDA HONDA

7.4% KIA HONDA

87 517

1 500

MERCEDES-BENZ

UNIDADES

984

80

FCA MÉXICO

HYUNDAI

785

60 34 903 UNIDADES

BMW GROUP

461 AUDI

20

SEAT

331

MILES

FEB

MARZO

87 517 UNIDADES

ABR

ABRIL

34 903 UNIDADES

283

237

104 328 UNIDADES

ENERO

104 832 UNIDADES

45 45

NEGOCIO TRANSPORTE | JUNIO 2020

4 500

PORSCHE

81

5

65

LAND ROVER

LINCOLN

39

INFINITI

6

22

ACURA

JAGUAR

13

2

JAC

137

1

Fuente: INEGI – Registro administrativo de la industria automotriz de vehículos ligeros. * Grupo Volkswagen considera Audi, Bentley, Porsche, Seat y Volkswagen.

10

3 735

4

VOLVO

BENTLEY

1 BMW Group incluye información de BMW y Mini 2 Incluye ventas realizadas por FCA México y por Mitsubishi 3 Se incluyen vehículos comerciales ligeros

VOLKSWAGEN 3 500

SUBARU BAIC

30

FEBRERO

3

623 MITSUBISHI

PEUGEOT MAR

2 056

TOYOTA

3 386

VENTAS MENUDEO ABRIL

SUZUKI

844

500

2 500

FORD

1 761

1 1 039

RENAULT

ENE

2

1 206

UNIDADES

40

KIA

MAZDA

1 920 2 103

TOYOTA

104 328

100

FCA HYUNDAI

VENTAS TOTALES 2020 104 832

3 735 UNIDADES 3 386 UNIDADES 2 103 UNIDADES 2 056 UNIDADES 1 920 UNIDADES 1 761 UNIDADES 1 206 UNIDADES 1 039 UNIDADES

VOLKSWAGEN

5.2% HONDA 8.3%

6 919 UNIDADES 5 716 UNIDADES

NISSAN

4.9% FCA 13.9%

ENE-ABRIL 2020

3.3%

HYUNDAI

16.9% GM

331 580

ABRIL 2020

ENERO-ABRIL

11% OTROS

CON RESPECTO A ENE-ABR 2019

34 903

VENTA DE VEHÍCULOS LIGEROS

20.4% NISSAN

DISMINUCIÓN

DISMINUCIÓN

NISSAN

6 919

MIL 6 500

5 500

GM

5 716

DISMINUCIÓN

DISMINUCIÓN

CON RESPECTO A ENE-ABR 2019

CON RESPECTO A ENE-ABR 2019

VENTAS MAYOREO

VENTAS MENUDEO

UNIDADES ENE-MAR 2020

UNIDADES ENE-MAR 2020

48.1%

INDUSTRIA

42%

6 273

del TRANSPORTE

CIFRAS

7 757

Por Julio López

Los fabricantes de vehículos para el autotransporte, están listos para la reactivación gradual, ordenada y cauta en el instante en que las autoridades den el banderazo.

VENTAS 2020 MENUDEO

MAYOREO ABRIL

4000

MAYOREO

3000

2 019

2500

1 494

2000

893

MENUDEO

2020

3500

2020

2 333

2 089

265 2 213 2UNIDADES

UNIDADES

UNIDADES

UNIDADES

1 072

893

1500

1 072

UNIDADES

UNIDADES

MARZO

MARZO

UNIDADES

UNIDADES

FEBRERO

FEBRERO

UNIDADES

UNIDADES

ENERO

ENERO

UNIDADES

UNIDADES

2 089 2 265

UNIDADES

UNIDADES

ABRIL

UNIDADES

UNIDADES

1000

2 019 2 213

500 ENE

FEB

MAR

ABR

FEB

ENE

MAR

ABR

1 494 2 333

BALANCE MAYOREO VS MENUDEO ABRIL

BALANCE MAYOREO VS MENUDEO ENERO-ABRIL 2 895 3 538 UNIDADES

UNIDADES

2 631 3 125

UNIDADES

UNIDADES

747 1 094

UNIDADES

UNIDADES

405

6 273 7 757 UNIDADES

UNIDADES

UNIDADES

11

1100

10

1000

9

900

472

UNIDADES

53

UNIDADES

86

UNIDADES

893 1 072

UNIDADES

UNIDADES

800

8

700

7

MENUDEO

429

UNIDADES

1200

12

MAYOREO

508

UNIDADES

MAYOREO

6

600

5

500

4

400

MENUDEO

3

300

2

200

1

100

MILES

CARGA

TRACTOS

PASAJE

TOTAL

CARGA

TRACTOS

PASAJE

TOTAL

JUNIO 2020 | NEGOCIO TRANSPORTE

11

l o gística

LIFTIT LOGÍSTICA DE PUNTA A PUNTA

Con sus soluciones B2B, Liftit integra tecnología y know-how logístico para ayudar a sus clientes a optimizar sus procesos y ahorrar gastos operacionales

Por Julio López

40 POR CIENTO de ahorro en gastos logísticos

L

a logística suele ser una colcha de retazos: un operador se encarga de una parte del proceso con una tecnología o un software, otro operador hace otra sección, y así hasta el final del camino. Para las empresas, esta clase de rompecabezas son ineficientes y costosos, pues hacen que los movimientos logísticos no sean fácilmente monitoreables y permiten esconder muchos pequeños procesos en los que se pierde tiempo y dinero en cosas que podrían hacerse mejor.

STARTUP TECNOLÓGICA Liftit es una startup tecnológica enfocada en hacer simple la logística, especialmente el transporte de última milla, a través de un portafolio de solucio-

nes y una comunidad de conductores fidelizados que hacen más eficientes las operaciones de empresas.

Su plataforma soluciona uno de los principales problemas del proceso logístico, pues integra todas las etapas y sus responsables.

La startup ofrece el ‘outsourcing’ de la operación logística completa de una compañía. Así, los expertos de Liftit pueden operar cada etapa del negocio y sacar el máximo provecho a su tecnología y know how. En este modelo, los clientes logran ahorros de hasta un 40% en gastos logísticos.

“Las ventajas de implementar tecnología en la logística son muchas, la principal, es la reducción de costos”, dice Nicolás Pérez, Director de Marketing y Comunicaciones de Liftit.

CRECER EN UN ENTORNO RETADOR Lejos de ser un problema el panorama logístico en México, Liftit ve eso como una oportunidad.

BENEFICIOS

Deja la operación logística de tu empresa en nuestras manos Envíos en 55 minutos

Optimizador de rutas

Con nuestro tracking es sencillo saber, en tiempo real, dónde está tu producto. Es práctico y rápido; tú decides cuándo y nosotros lo llevamos.

Optimizamos las rutas de todas tus entregas.

Tenemos en cuenta tipologías de vehículos, capacidad de carga y promesa de entrega.

SIGUE PASO A PASO TU SERVICIO

12

NEGOCIO TRANSPORTE | JUNIO 2020

SIGUE EL MEJOR CAMINO PARA TU ENTREGA

“Liftit nace con un ADN tecnológico para resolver problemas de la logística integral y compensar o mitigar las ineficiencias del entorno, y de las compañías de generaciones anteriores”, dice Pérez. Eso les ha permitido, en poco más de dos años convertirse en operadores logísticos de las dos principales cadenas de retail en Colombia, además de otras 32 compañías en México y Chile. ¿Cómo lograron seducir a tantas compañías e inversionistas? Para Pérez, el secreto del éxito es sencillo: “Les demostramos que sí se puede hacer logística de forma distinta”.

Ese, dice, es el secreto que llevará a Liftit a cumplir su visión de ser, muy pronto, el operador logístico más grande de Latinoamérica.

LO QUE VIENE… Liftit espera en el primer semestre de este año articular todas las necesidades logísticas de una

ENTREGA DE CARGA INMEDIATA Envía o programa tus entregas a través de Liftit. Accede a nuestra aplicación web y solicita tu servicio.

TRANSPORTE DE CARGA URBANA Y NACIONAL Masivo, semi-masivo y liviano.

ENTREGAS PARA E-COMMERCE ¿Vendes o compras? Recogemos y entregamos.

PEQUEÑAS Y GRANDES MUDANZAS

SOLUCIONES LIFTIT

Muchas compañías contratan camiones desde tempranas horas de la mañana, pero éstos pasan mucho tiempo —a expensas de la empresa— esperando que la mercancía esté lista para ser cargada. Liftit ofrece tecnologías de rastreo que evitan esos tiempos muertos, ahorrando un dinero sustancial al cliente.

Ahora bien, si una compañía tiene una necesidad logística puntual, Liftit tiene el producto y el servicio que puede ayudar a solucionarla. La startup ofrece soluciones de transporte de cadenas de suministros o entrega final al cliente de paquetes, sin importar si se trata de un pequeño encargo o de una carga industrial de 35,500 kilos de peso.

Posteriormente el servicio de almacenamiento y bodegaje estará disponible para los clientes B2B. Al final, se trata de que “las compañías se concentren en su core business que es vender, masificarse, tener capilaridad y llegar al top of mind del consumidor final, y no en la complejidad de los procesos de impoexpo, desconsolidación, cross-docking, almacenaje, picking, alistamiento, y distribución”, como dice Ángel Celis, cofundador y Chief de operaciones de Liftit.

Rápidas, seguras y de calidad.

LAS VENTAJAS DE IMPLEMENTAR TECNOLOGÍA EN LA LOGÍSTICA SON MUCHAS, LA PRINCIPAL, ES LA REDUCCIÓN DE COSTOS

empresa, desde el manejo de proveedores, hasta la entrega final al cliente. Para eso, está consolidando una operación dinámica y acelerada de desarrollo de software, que le permite crear soluciones innovadoras para cada etapa del proceso logístico; desde software WMS (Warehouse Management System) hasta hardware de reconocimiento facial, para aumentar la seguridad de los procesos.

Omnicanalidad

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JUNIO 2020 | NEGOCIO TRANSPORTE

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IMPACTO

GRUPO TRATON Reapertura de la economía

Producción se reanuda

Las operaciones de producción de sus marcas reiniciarán gradualmente Anticipando una desaceleración del mercado en Europa y debido a los efectos iniciales de la pandemia mundial del coronavirus, GRUPO TRATON registró una disminución en las ventas unitarias, los ingresos por ventas y la utilidad operativa en los primeros tres meses de 2020, sin embargo, ahora se prepara para la reapertura de la economía en un entorno muy desafiante. Las ventas unitarias de las tres marcas MAN, Scania y Volkswagen Caminhões e Ônibus disminuyeron en un 20% a 46.000 (nivel del año anterior: 57.200) en el primer trimestre del año.

14

NEGOCIO TRANSPORTE | JUNIO 2020

Volkswagen Caminhões e Ônibus logró mantener las ventas unitarias a un nivel estable de 9.900 (9.800) vehículos. Los ingresos por ventas cayeron un 8% a € 383 millones (€ 416 millones) debido a los efectos del tipo de cambio. La utilidad operativa fue de € 12 millones (€ 8 millones). El rendimiento operativo de las ventas aumentó al 3,1% (2,0%).

MAN Truck & Bus registró ventas unitarias de 18.200 (25.000) vehículos, un 27% menos. Los ingresos por ventas cayeron un 13% a € 2,3 mil millones (€ 2,6 mil millones).

La utilidad operativa fue de € -78 millones (€ 122 millones). Esto corresponde a un rendimiento operativo sobre ventas del -3,4% (4,7%).

La crisis del coronavirus paralizó la producción, interrumpió las cadenas de suministro y provocó un colapso de la demanda.

“Sí se puede lanzar rápidamente un programa de modernización de la flota en toda Europa.

Esto ayudaría a la Unión Europea a cumplir sus objetivos ambientales”, aseguró Renschler, CEO de TRATON.

JUNIO 2020 | NEGOCIO TRANSPORTE

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OPINIÓN

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NEGOCIO TRANSPORTE | JUNIO 2020

FULL DE ASES

Sector transporte post pandemia MARCELO CARAVEO

Director de Riesgo de TIP México

L

a industria del transporte se ha desarrollado siempre entre un sinfín de nichos de mercado, hecho que le ha llevado a convertirse en uno de los sectores más diversificados de la economía mexicana, no obstante, dicha cobertura le ha orillado a un claroscuro en la confrontación de esta crisis, donde diversos actores han resentido la parálisis de los sistemas productivos, mientras que otros han registrado un crecimiento sin precedentes.

Aunque de momento es imposible estimar el valor real del impacto económico producido por las medidas de confinamiento, contamos ya con los elementos suficientes para evaluar y dimensionar el sector transporte que encontraremos en un mundo post COVID-19.

QUIÉN ES QUIÉN Algunos sectores, como el e-commerce, saldrán fortalecidos, debido a que registrarán un aumento del 60% en sus ventas, según revela la consultora IDC. Aunado a ello, un estudio de Teed Innovación Tecnológica, estima que este crecimiento no decaerá, menciona más bien que el confinamiento en casa acelerará 2 años la adopción del comercio electrónico.

Este incremento en la demanda está beneficiando a las empresas de transporte orientadas hacia la última milla, mismas que han dado paso a la adquisición de vehículos mediante el arrendamiento, un esquema financiero que les permite aumentar su flota sin descapitalizarse ni generar deuda.

Pese a ello, existen actores que resentirán la parálisis de los sistemas productivos, el sector de turismo dejará de recibir alrededor de 10 mil millones de dólares este año debido al paro de todas las actividades recreativas, (Asociación de Secretarios de Turismo de México).

Para este gran número de empresa la liquidez se convertirá en su combustible para salir adelante, por ello, herramientas como el Sale & lease back podrían permitirles monetizar sus activos mientras generan recursos para su recuperación.

E L DATO

10

MIL EL APRENDIZAJE millones de dólares Las crisis económicas nunca van a dejará de recibir el desaparecer ya que los fenómenos que las sector turismo provocan son todos diferentes; el aprendizaje entonces es, reinventarse.

Las empresas y sus colaboradores han logrado la continuidad de negocio bajo sistemas que se implementaron LA CRISIS NO ES EL en la marcha, no FINAL, MÁS BIEN, ES UN obstante, será un error pretender regresar INDICATIVO DE CAMBIO, HA a la “normalidad” SIDO NECESARIO SENTARSE, en un mundo post DETENER EL TREN Y pandemia, donde el sector transporte se REINVENTARSE. desarrollará en un mundo donde el 59% de los mexicanos preferirá un esquema mixto para laborar, mientras que un 25% más preferirá continuar bajo el home office, (The Wellness and Productivity Project).

JUNIO 2020 | NEGOCIO TRANSPORTE

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em p r es as De forma remota y sin traslados, se evita cualquier peligro ante la pandemia

MERCEDES-BENZ AUTOBUSES

diagnóstico remoto Con OLA MB podrás tener un diagnóstico técnico remoto de cualquier autobús de manera rápida y certera.

Por José Granados

L

a Red de Distribuidores y más de 80 puntos de atención de Mercedes-Benz Autobuses implementó el sistema de Asistencia Técnica Remota, gracias a una plataforma digital, que permite conectividad en línea, de tal forma que con herramientas especializadas de diagnóstico, puedan ser atendidos eventos que se presenten en las unidades en cualquier zona de México e inclusive en otros países.

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NEGOCIO TRANSPORTE | JUNIO 2020

“Mediante el uso del sistema diagnóstico remoto OLA MB, se potencializa la disponibilidad de las unidades, representa un gran ahorro económico, evitando traslados y estadías en el taller. Con esto se puede apoyar a los clientes de forma inmediata, logrando reparaciones en menos de dos horas”, mencionó el Director de Ventas, Mercadotecnia y Postventa de Mercedes-Benz Autobuses, Raúl González.

“Además de tener diagnósticos técnicos remotos de las unidades, se genera una biblioteca virtual de los diagnósticos técnicos, por lo que después, los técnicos de la Red Distribuidores e Ingenieros de Mercedes-Benz Autobuses pueden evaluar cómo resolver dichos eventos de forma más rápida y precisa”, añadió Raúl González.

CENTER BUS MÉXICO 5 Camiones Vence Tijuana, Baja California Norte

4 Zapata Camiones Monterrey, Nuevo León

6 Zapata Camiones Aeropuerto Texcoco, estado de México 1 Camiones Vence Culiacán, Sinaloa

3 Gruver Camiones Xalapa, Veracruz

2 Grupo Jiménez Autocamiones Guadalajara, Jalisco

7 Astrocamiones Toluca, estado de México

RED DE DISTRIBUIDORES

DEBIDO A LA PANDEMIA DE COVID-19, LAS ACTIVIDADES EN MÉXICO SE PAUSARON EN GRAN ESCALA, SIN EMBARGO, LA MOVILIDAD ES ESENCIAL EN TODO MOMENTO, POR ESO LOS SERVICIOS DE POSTVENTA DE MERCEDES-BENZ AUTOBUSES CONTINÚAN SIN DETENERSE técnicos especializados y asesores regionales de Daimler para el diagnóstico y solución de eventos técnicos en los autobuses.

De forma remota y sin traslados, se evita cualquier peligro ante la pandemia y se optimiza la disponibilidad de las unidades (uptime) y los costos.

+80 PUNTOS

de atención implementaron el Sistema de Asistencia Técnica Remota.

EL USO DE LA ASISTENCIA TÉCNICA REMOTA ES SIMPLE:

Mercedes-Benz Autobuses cuenta con 7 Center Bus distribuidos en zonas estratégicas del país, donde las unidades pueden recibir atención para el mantenimiento preventivo, correctivo y de emergencia 24/7; gracias al Centro Internacional de Distribución de Partes, ubicado en San Luis Potosí, la disponibilidad de refacciones, aditivos y lubricantes, está asegurada durante la contingencia.

Mercedes-Benz Autobuses sabe de la importancia de la movilidad en México, por eso, robustece sus servicios de postventa para que nadie detenga a los autobuses que movilizan al país.

ONLINE ASSISTANCE MERCEDES-BENZ (OLA MB) Medio de comunicación en tiempo real entre TESTIMONIOS “Tú conoces tu negocio, nosotros tu autobús, … un equipo en la palma de tu mano... OLA MB” Postventa Mercedes-Benz Autobuses

1

El operador o dueño del autobús debe contactar a un asesor de servicio técnico en algún distribuidor de su elección.

“Es de mucha ayuda definitivamente…”

Ramiro Burgos – Gerente de Servicio CYTSON

“Ahorra tiempo y dinero, respuestas más ágiles, sin lugar a dudas estamos en la era digital…”

Claudio Aguilar – Gerente de Servicio MBA

“Lo vamos a usar para entregar unidades y asegurar la satisfacción del cliente en la entrega…”

Germán Rosales – Administración de Ventas MBA

- “Juntos podemos solucionarlo rápido…”

Emmanuel Trejo - Soporte de Producto MBA

“Qué belleza… ya con esto queda lista la unidad”

2

El asesor técnico se enlaza con un asesor técnico de MercedesBenz Autobuses, a través de una videollamada.

3

En conjunto con el apoyo del operador o dueño, se conecta el autobús con la plataforma vía internet para revisar, solucionar o identificar totalmente los eventos técnicos de la unidad de pasaje en tiempo real.

BENEFICIOS • Asistencia técnica oportuna.

• Facilidad en conexión web.

• Comunicación en línea.

• Consulta técnica y solución de eventos en tiempo real.

• Creación de una biblioteca virtual.

• Menor tiempo de estadia en taller de las unidades.

• Mayor tiempo disponible de las unidades en operación (Up Time).

• Eleva la utilidad para los clientes.

• Menor costo de operación para área de Servicio al Cliente Daimler.

Salvador Pulido – Técnico de Astrocamiones JUNIO 2020 | NEGOCIO TRANSPORTE

19

ENTORNO

ROBO al transporte

INCREMENTO EN LA PANDEMIA

de carga

LAS RUTAS A L SURE ST E D E P UEBLAT LAXC ALA-VE R ACRU Z CO N INC RE ME NTOS CO MB INAD O S D E 46 % EN E L 2D O B IME ST RE DEL AÑO

Por Julio López

T

al como lo había estimado el sector de la telemetría, la pandemia provocada por el virus del Sars-CoV2 (COVID-19) ha comenzado a afectar significativamente al transporte carretero de mercancías, principalmente al relacionado con víveres y alimentos no perecederos con empaque. Estado de México, Veracruz, Puebla y Guanajuato, son las entidades con el mayor porcentaje de hurtos.

Al cierre de abril se registraron a nivel nacional un total de 324 robos a camiones pesados y 192 a vehículos de menor tonelaje utilizados comúnmente para reparto y distribución local, el remanente fueron particulares y otras modalidades de transporte. El incremento general a nivel nacional fue del 7% medido bimestralmente.

De acuerdo con reportes de los 44 miembros de la Asociación Nacional de Empresas de Rastreo y Protección Vehicular (ANERPV), la crisis sanitaria por el Sars-CoV2 o COVID-19 es aprovechado por el crimen organizado para atracar camiones pesados de carga, especialmente

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NEGOCIO TRANSPORTE | JUNIO 2020

los que trasladan productos de consumo alimenticio, seguido de los automotores empleados en la distribución secundaria (camionetas para reparto local de 1.5 a 3.5 toneladas) para el nicho de abarrotes y formatos de conveniencia (venta al detalle). Los horarios más recurrentes son a partir de las 4:00 de la mañana que es cuando comienzan a salir las unidades cargadas.

MODALIDAD DE ROBO Una modalidad es colocar rocas en las vías para obligar a los transportes a detenerse y poder ejecutar el atraco.

Debido a la contingencia sanitaria por el COVID-19, el flujo de vehículos particulares en la red de caminos federales y autopistas del país ha disminuido entre 60 y 70%.

En contraparte, el sector autotransporte no ha detenido sus servicios de carga y pasaje, pues son consideradas actividades económicas esenciales, en consecuencia los transportistas son más proclives a caer en estos falsos retenes, refiere Víctor Manuel Presichi Amador, presidente de la Asociación Nacional de Empresas de Rastreo y Protección Vehicular (ANERPV).

ANALISIS 2do. BIMESTRE 2020 (marzo -abril)

TOTAL

1er. Bimestre \ 2do. Bimestre

431

461

Incremento

7%

Tlaxcala

1er. Bimestre \ 2do. Bimestre

8

13

Incremento

63% Veracruz

Guanajuato

1er. Bimestre \ 2do. Bimestre

1er. Bimestre \ 2do. Bimestre

32

26

40

40

Incremento

54%

Incremento

25% EdoMex

119

Incremento

CDMX

18%

de incremento se prevé en el robo al autotransporte de carga

94

POR CIENTO de los incidentes de robo al autotransporte de carga en el país ocurrieron en las regiones: Centro

1er. Bimestre \ 2do. Bimestre

101

50

POR CIENTO

1er. Bimestre \ 2do. Bimestre

26

35

Incremento

35% ROBOS NIVEL NACIONAL

Puebla

1er. Bimestre \ 2do. Bimestre

42

58

Incremento

38%

EDOMEX, CON 18% DE INCREMENTO SE MANTIENE COMO LA ENTIDAD CON MAYOR NÚMERO DE ROBOS A VEHÍCULOS DE CARGA Y REPARTO LOCAL PRODUCTOS MÁS ROBADOS

Combustible Alcohol

6%

Misceláneos

7%

70%

Occidente

15%

Noreste

9%

Químicos

a camiones pesados.

En 2019

+17

MIL operadores de tractocamión fueron asaltados.

57

POR CIENTO sufrió privación de su libertad.

Alimentos y bebidas

HORARIO DE ROBO INICIA 04:00 AM

35%

14%

ABRIL 2020

324 ROBOS

5%

Construcción e industria

124 ROBOS

12%

a vehículos de menor tonelaje

NUEVA MODALIDAD DEL ROBO

Las bandas de asaltantes, portando batas blancas, cubre bocas y equipo sanitizante han empleado la técnica del retén sanitario falso para detener camiones bajo el argumento de “desinfectar” la unidad y/o checar la temperatura del operador. El miedo y la incertidumbre de los operadores ante el brote del Covid-19, es aprovechado por los delincuentes para efectuar los asaltos con armas de alto poder, despojándoles de vehículos, mercancías e inclusive sus pertenencias personales.

ESTADOS CON MAYOR ÍNDICE DE ROBO DESDE 2017 Puebla

30% EdoMex

28%

TRANSPORTE DE CARGA

3.2

POR CIENTO es el peso económico que representa del Producto Interno Bruto (PIB) en 2019

50

POR CIENTO del PIB logístico en México contribuye este sector

556

MILLONES

de toneladas de productos moviliza el autotransporte en el país

81.3

POR CIENTO

de la carga terrestre

55.5

POR CIENTO de la carga cosmética total

6

MILLONES

de familias dependen directa e indirectamente del autotransporte de carga

*Es la modalidad más dinámica de todo el sector transporte,

Es importante mencionar que la situación de incremento en Puebla, entidad que en 2019 llegó a ser la número 1 en robos al transporte de carga, principalmente sobre la ruta San Martín Texmelucan a La Tinaja, Veracruz, genera interés y preocupación en los sectores autotransporte y de rastreo satelital, ya que por varios meses consecutivos manifestaba una clara tendencia a la baja en el número de eventos, en virtud de que el repunte coincide también con diferentes cambios de mandos en la Secretaría de Seguridad Pública y Vialidad del Estado, con quienes se había logrado una dinámica de trabajo y comunicación entre las diferentes corporaciones y organismos civiles como ANERPV.

JUNIO 2020 | NEGOCIO TRANSPORTE

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ENTORNO

DISMINUIR ROBO DE UNIDADES

Medidas preventivas

L

a contingencia sanitaria por el coronavirus representa una preocupación ya que el índice de robo está aumentando.

El presidente del Consejo Nacional de Seguridad Privada, Raúl Sapién Santos, comentó que de no generarse los protocolos necesarios en esta fase 3 de la pandemia, se prevé que

LA DISTRIBUCIÓN DE ALIMENTOS, BEBIDAS Y ABARROTES ES INDISPENSABLE EN TIENDAS Y CENTROS COMERCIALES DEL PAÍS

EN MÉXICO, LA INDUSTRIA DEL AUTOTRANSPORTE DE CARGA HA TOMADO DIFERENTES MEDIDAS SANITARIAS PARA PREVENIR CONTAGIOS POR LA COVID-19

ACCIONES INTERNAS • Entrenar al personal operativo y administrativo en protocolos y procedimientos de seguridad.

• Implementar servicios de telemetría, así como sensores de distracción y fatiga a los vehículos.

• Establecer con el operador la planificación del viaje.

• Proteger al vehículo con sellos o candados de alta seguridad.

• Cerciorarse que los operadores hayan cumplido con sus descansos y que no se encuentren bajo el efecto de alguna sustancia psicoactiva a través de una revisión pre-viaje.

AUTOCUIDADO PARA LOS CONDUCTORES • Si se tienen identificados los horarios donde han ocurrido más asaltos o robos, revisar con el cliente la modificación de horarios de entrega.

• Brindar a los operadores un catálogo de número telefónicos en caso de emergencia.

• Capacitar al operador para saber qué hacer en caso de ser víctima de un delito.

• Brindarle al operador información sobre el estado de alerta, los efectos y consecuencias de la fatiga y somnolencia.

• En caso de que haya ocurrido un robo, investigar las causas, posteriormente realizar y comunicar las lecciones aprendidas del incidente a otros operadores.

Para ampliar la información sobre cómo redoblar esfuerzos en materia de prevención de robos se puede contactar al personal de Grupo Innovazione en Facebook, Twitter y LinkedIn. Grupo Innovazione piensa en tu tranquilidad y recupera el valor de tu negocio a partir de una estructura integral que contempla servicios financieros

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NEGOCIO TRANSPORTE | JUNIO 2020

pueda existir un incremento de hasta el 50% en el robo del autotransporte de carga.

Grupo Innovazione preocupado por la seguridad de sus clientes, compartió una serie de recomendaciones para que las empresas transportistas redoblen esfuerzos en materia de prevención de robos.

PROTECCIÓN EN LA RUTA • Realizar un análisis e identificación de riesgos en las rutas.

• Tener un plan de contingencia en ruta.

• Establecer rutas alternativas en caso de tener que cambiar sorpresivamente por algún incidente o eventualidad.

• Redoblar esfuerzos en el monitoreo en rutas identificadas como peligrosas u horarios con mayor peligrosidad.

• Ensayar periódicamente los protocolos de respuesta a emergencias en rutas que se tengan identificadas con mayor índice de robos.

PROTECCIÓN EN ZONAS DE DESCANSO Y OTRAS INSTALACIONES • Establecer como política interna el uso de paraderos seguros.

• Ampliar las opciones permitidas de paraderos seguros.

• En la asignación de cada viaje, brindarle al operador información sobre los paraderos permitidos para descansar a través de manuales, trípticos etc.

• Apoyarse con otras entidades como la Guardia Nacional para establecer rutas o paraderos seguros.

• Establecer comunicación con los operadores a través de las redes sociales u otro medio, con el fin de informarles si ha ocurrido algún tipo de evento en las carreteras.

como la venta de seguros de todo tipo, créditos, financiamientos y leasing; la gestión de riesgos a partir de programas de capacitación, análisis y la instalación de tecnología de vanguardia para las flotillas; venta de camiones garantizados y la regulación del transporte a través de inspecciones físico-mecánicas, así como el autoconsumo de combustibles.

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buses

ECAS (Electronically Controlled Air Suspension)

Ajusta la altura del vehículo para evitar roces en los topes.

AEBS (Advance Emergency TABLERO Brake System) moderno con nueva pantalla central.

Radar que identificaDiseño los obstáculos Fácil navegación, más intuitivo y mejor en el camino, frenando el vehículo automáticamente para evitar accidentes.de la información. visualización Auxiliar en la reducción de consumo de combustible y eficiencia operacional.

MERCEDES-BENZ AUTOBUSES

NUEVOS SISTEMAS Holder DE Brake SEGURIDAD Sistema que mantiene detenido

SEGURIDAD Volante multifuncional

Sistema para navegar dentro del tablero de instrumentos; mejora la ergonomía del conductor evitando distracciones y accidentes.

EN EL CAMINO

Safety Bus es lo último en sistemas de seguridad para operadores y pasajeros en sus autobuses foráneos

AEBS (Adv ECAS (Electronically Suspensión Ajustable Brak Sensor que nivela la suspensión Controlled Air Suspension)

Radar que ide Ajusta la altura del vehículo para evitar de aire del autobùs para en se el camino tener un mejor control cuando roces en los topes. aumente la velocidad,automáticamen haya obstáculos o el pavimento sea irregular.

Por Julio López

E

l sistema tecnológico “Safety Bus” es la apuesta de Mercedes-Benz con sus autobuses foráneos (Autobuses Paradiso Departure BENEFICIO PARA yLane chasises OC 500 con otras carroceras) que LOS CLIENTES Warning ofrece lo System último en sistemas de seguridad Sistema de advertencia que para choferes y pasajeros, además de la Disminución de avisa cuando el vehículo sale costos excelencia en rendimiento, comodidad y de manera no intencional del carril para evitar accidentes. la mejor inversión para su negocio.

Aumento de El principal objetivo de esta tecnología disponibilidad de la flota es brindar mayor seguridad, salvar vidas, reducir accidentes, etc., mediante Aumento de seguridad de la flota diferentes sistemas y herramientas que están a disposición de los operadores para alertarlos y ayudarles durante el camino.

el vehículo hasta detectar movimiento activado por el operador, evitando accidentes.

TPMS (Tire Pressure Monitoring System) Sensores de monitoreo de la presión de los neumáticos, que reducen el consumo de combustible y alargan la vida de los neumáticos.

Volante multifuncional

Sistema el ve m

Sistema para navegar dentro del tablero de instrumentos; mejora la ergonomía del conductor evitando distracciones y accidentes.

ev

Funcionamiento del sistema AEBS-frenado de emergencia: 1

ALERTAS

2

El sistema identifica el riesgo de colisión y manda advertencias visuales y audibles al conductor.

FRENADO PARCIAL Si la situación se hace más crítica, el frenado parcial se acciona.

60

60

km/h

90

km/h

Alertas:

24

NEGOCIO TRANSPORTE | JUNIO 2020

200 m

km/h

50

km/h

50 m

Alertas + freno parcial: Lane Departure Warning System Sistema de advertencia que avisa cuando el vehículo sale de manera no intencional del carril

TPMS ( Monito

Sensores de m de los neum el consumo de la vida d

URIDAD

TEMAS DAD

TECNOLOGÍA

y AS (Electronically ion) lled Air Suspension)

evitar tura del vehículo para evitar roces en los topes.

lectronically Air Suspension)

SAFETY BUS

AEBS (Advance Emergency AEBS (Advance Emergency Brake System) Brake System)

Radar que identifica los obstáculos Radar que identifica los obstáculos Lane Departure en el camino, frenandoenelelvehículo camino, frenando el vehículo automáticamente paraautomáticamente evitar accidentes.para evitar accidentes. Warning System Sistema de advertencia que avisa cuando el vehículo sale de manera no intencional del carril para evitar accidentes.

AEBS (Advance Emergency

Brake System) Radar que identifica los obstáculos en el camino, frenando el vehículo automáticamente para evitar accidentes.

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multifuncional

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Brake Holder

Brake Holder

Sistema que mantieneSistema detenido que mantiene detenido el vehículo hasta detectar el vehículo hasta detectar movimiento activado movimiento activado por el operador, por el operador, evitando accidentes. evitando accidentes.

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tifuncional NUEVOS egar dentro del SISTEMAS mentos; la DEmejora SEGURIDAD nductor evitando

Sistema que mantiene detenido el vehículo hasta detectar movimiento activado por el operador, evitando accidentes.

y accidentes.

Suspensión Ajustable Suspensión Ajustable

Sensor que nivela la suspensión Sensor que nivela la suspensión de aire del autobùs para de aire del autobùs para tener un mejor controltener cuando se un mejor control cuando se aumente la velocidad,aumente haya la velocidad, haya obstáculos o el pavimento obstáculos o el pavimento sea irregular. sea irregular.

Suspensión Ajustable TPMS (Tire Pressure TPMS (Tire Pressure Sensor que nivela la suspensión eparture Monitoring System) de aire del autobùs para Monitoring System) AEBS (Advance Emergency Sensores de monitoreo de la presión tener un mejor control cuando se g System ECAS (Electronically Sensores de monitoreo de la presión Brake System) aumente la velocidad, haya de los neumáticos, que dvertenciaControlled que dereducen los neumáticos, que reducen Air Suspension)

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Sistema de monitoreo de presión y temperatura de neumáticos.

RETARDER Sistema auxiliar de freno.

FRENO DE MOTOR Top Brake-Sistema auxiliar de freno.

ANTIVOLCADURA Sistema de anti-volcaduras.

EJE DELANTERO RÍGIDO Mercedes-Benz.

ABS Sistema antibloqueo.

ASR Sistema de control de tracción.

EBS Sistema electrónico de freno.

ECAS Suspensión neumática controlada electrónicamente.

ESP Control electrónico de estabilidad.

CAMBIO AUTOMATIZADO As Tronic.

CRUISE CONTROL Control automático de velocidad.

EJE ERA Eje auxiliar direccional.

FRENOS Neumáticos, de disco en todas las ruedas, circuito de doble split independiente, equipado con secador de aire con purga automática.

BENEFICIOS

A todas las unidades que se les integra el Safety Bus, cuentan con un sistema avanzado de frenado de emergencia y un Poco antes de una colisión inevitable, el frenado radar en la parte frontal, cuya función es detectar a 200 metros de distancia AEBS ejecuta automáticamente el frenado total. el riesgo de una colisión. El uso de esta tecnología ayuda a salvar vidas, reducir 60 km/h costos de mantenimiento y de daños Brake Holder Volante multifuncional los vehículos, además de consolidar Sistema que mantieneen detenido Sistema para el vehículo hasta detectar 0 navegar dentro del 1 m una flota de autobuses más segura.

3

FRENADO TOTAL

km/h tablero de instrumentos; mejora la ergonomía del conductor evitando Alertas + freno de distracciones y accidentes.

emergencia:

movimiento activado por el operador, evitando accidentes.

JUNIO 2020 | NEGOCIO TRANSPORTE

25

PORTADA

HINO garantía ILIMITADA

motorS sales méxico

26

NEGOCIO TRANSPORTE | JUNIO 2020

GRANDES CAMIONES E N C O N F O R T, EFICIENCIA, SEGURIDAD Y DESEMPEÑO Por José Granados

L

a planta de Hino Motors ubicada en el Parque Industrial Santa Fe I de Puerto Interior, en el municipio de Silao, Guanajuato, es ejemplo de calidad y confianza en México.

Con el arranque de operaciones el 14 de octubre de 2009 y un capital inicial de 9 millones de dólares, Hino ha ensamblado a la fecha 8,212 vehículos, número alcanzado con la producción de unidades que actualmente asciende a 8 por día.

Atsushi Serizawa, Director General de Hino Motors Manufacturing Mexico, abrió las puertas de la planta en donde representantes de medios especializados constataron el proceso de ensamble de vehículos Serie 500.

JUNIO 2020 | NEGOCIO TRANSPORTE

27

PORTADA

LA EMPRESA HA COLOCADO EN EL MERCADO NACIONAL ALREDEDOR DE 24 MIL UNIDADES CON CALIDAD CERTIFICADA

8 MIL

212 vehículos ha ensamblado HINO desde su arranque de operaciones el 14 de octubre de 2009.

28

Nozomu Harada, Presidente y Director General de Hino Motors Sales Mexico dio a conocer que desde su llegada a México en 2007, la empresa ha colocado en el mercado nacional alrededor de 24 mil unidades con calidad certificada.

“El control de calidad de Hino es 100 de 100, es decir cada unidad pasa por el control de calidad. Entre el 95 y 96% de las piezas son manufacturadas en Japón, especialmente por la calidad de fundición, ya que es difícil llegar a un estándar en la calidad de Hino. Sin embargo, la planta ha alcanzado la calidad requerida por la marca, son piezas diseñadas por Hino con mano de obra mexicana. En Hino no buscamos cantidad, buscamos calidad. La calidad de Hino viene de Japón, ahora es hecha en Mexico por manos mexicanas”, aseguró.

SOPORTE TOTAL “En la búsqueda constante de alcanzar los niveles más altos en tecnología, la marca espera crecer en la satisfacción al cliente, implementando estrategias

NEGOCIO TRANSPORTE | JUNIO 2020

2

VENTAS 2019

MIL

900 unidades vendidas por la marca

HINO SERIE 300 HÍBRIDO Un vehículo Hino es garantía de calidad y satisfacción. No es sólo un camión, es un conjunto de grandes beneficios a largo plazo.

Notable mejora en el rendimiento de combustible. Su transmisión mecánica automatizada permite una fácil conducción. La selección de un camión híbrido ayuda a reforzar su imagen como empresa socialmente responsable.

Disponible en 3 Modelos: 516 - 616 - 816

y soluciones de Soporte Total en el área del servicio de postventa”.

Aun cuando 2020 se perfila como un año complicado, Nozomu Harada confía en mantener el número de vehículos vendidos el año pasado, además de asegurar que la garantía y programas de mantenimiento se mantendrán sin variación.

1 MIL

unidades corresponden a la Serie 500

1

MIL

900 vehículos son de la Serie 300

300 UNIDADES

son Hino híbridas

CON UNA RED de 35 concesionarios y 100 puntos de servicio, la empresa cuenta con tres almacenes de refacciones, programas de capacitación para operadores y técnicos, además de encuentros competitivos a nivel nacional e internacional.

JUNIO 2020 | NEGOCIO TRANSPORTE

29

PORTADA

LA PLANTA HA ALCANZADO LA CALIDAD REQUERIDA POR LA MARCA, SON PIEZAS DISEÑADAS POR HINO CON MANO DE OBRA MEXICANA

En la visita Nozomu Harada, Presidente y Director General de Hino Motors Sales México; Antonio Zuleta, Gerente de Control de Producción; Jessica Ishihara, Gerente de Atención a Concesionarios; Karla Girón, Jefe de Recursos Humanos; Atsushi Serizawa, Director General de Hino Motors Manufacturing México y Carolina Pérez, Asistente de Dirección.

8

GARANTÍA ILIMITADA El Ejecutivo de la marca enfatizó que a pesar de la edad del parque vehicular o el kilometraje recorrido, la garantía no solo será de 7 años sino para siempre, la condición: Que el vehículo reciba mantenimiento periódico en los concesionarios y talleres autorizados de la red, “garantizamos camiones de por vida”, indicó.

ATENCIÓN AL CLIENTE Con un equipo de 6 mujeres, Hino Motors México “mantiene comunicación permanente con 9 mil operadores de todo el país vía WhatsApp, quienes mantienen una cercanía con la empresa; los conductores han firmado una carta de responsabilidad para conducir de forma segura y regresar a sus casas con bien”.

Desde su llegada al país, Hino en México ha alcanzado la venta de 24 mil unidades; de ahí que en 4 años pretenda alcanzar el número de 30 mil vehículos en todo el territorio.

UNIDADES

212 vehículos ha epor día es la producción de la planta..

30

NEGOCIO TRANSPORTE | JUNIO 2020

La planta, que ha ensamblado 8 mil 212 unidades y produce 8 unidades al día, fabrica vehículos cuyas piezas llegan a través del Puerto de Manzanillo; hoy en día el patio de la empresa alberga cerca de 500 unidades, listas para iniciar el trabajo rudo.

SIN ACCIDENTES Con un total de 53 colaboradores de todos los niveles, la planta encabezada por Atsushi Serizawa mantiene un récord de siete años sin accidentes.

Finalmente, Nozomu Harada, comentó que la planta buscará en los próximos años diversificar la variedad de productos, esto conforme al comportamiento del mercado y de las normativas vigentes.

HINO SERIE 300

HINO SERIE 500

HINO SERIE 500 BUS

Camión ligero de alta eficiencia, bajo consumo de combustible, motor de bajas emisiones, alta maniobrabilidad, ideal para espacios reducidos, confortable y con bajos costos de mantenimiento.

Camión de rango medio, alta eficiencia, bajo consumo de combustible, motor de bajas emisiones, alta maniobrabilidad, ideal para espacios reducidos, confortable y con bajos costos de mantenimiento.

Chasis y tren motriz Hino de alta eficiencia, desempeño y seguridad, con el mejor rendimiento de combustible debido a su perfecta relación de peso y potencia, combinando la más alta calidad japonesa y totalmente ensamblado en la planta de México, bajo la Norma TPS (Sistema de Producción Toyota).

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514 - 616 - 716 - 816

Disponible en 5 Modelos.

1018 - 1626 - 1828 - 2628 - 2635

Disponible en 2 Modelos para Autobús: BF 918 y BF1524

BENEFICIOS HINO

Sabemos que la inversión en vehículos de carga es mayor en importancia y monto a la de otros rubros de tu negocio, es por eso que nuestra alternativa está diseñada para reducir y asegurar tu inversión a lo largo de los años.

Tecnología ambiental

Productividad en el manejo

Ahorro en mantenimiento

Ahorro en combustible

Seguridad

TECNOLOGÍA Además de frenos ABS y bolsas de aire, en un futuro cercano los vehículos incluirán frenos automáticos y alarma para alertar al operador en el camino, en caso de que éste pudiera dormir.

JUNIO 2020 | NEGOCIO TRANSPORTE

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NEGOCIO TRANSPORTE | JUNIO 2020

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Diseñado para ofrecer los más altos estándares de seguridad y conveniencia, el Paradiso 1800 DD de Marcopolo G7 MP 180 con chasis Mercedes-Benz, es el resultado de la suma de sofisticación, amplio espacio interior y tecnología.

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VIAJANDO POR MÉXICO JUNIO 2020 | NEGOCIO TRANSPORTE

33

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los pasajeros y del conductor son nuestra prioridad de ingeniería. La ergonomía, la comodidad y la seguridad son esenciales para asegurarse de que cada viaje sea agradable para conductores y pasajeros por igual. El autobús Scania es el más seguro del mercado, desde que sale de fábrica.

El equipo está instalado de manera estándar en todos los vehículos.

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SCANIA DC13 112

Potencia

444 hp@1900rpm

Torque

1696 lb pie@1000-1300rpm

Emisiones EURO VI

Asistencia y seguridad LDW, AICC, AEB y ESP

Longitud 15 m

Chasis

K 440 EB6X2*4

Carrocería

Marcopolo MP 135 G7

MERCEDES-BENZ PARADISO 1800 DD Motor

MB OM 457 LA 6 cilindros.

Potencia

428 hp @ 2000 rpm.

Torque

1550 lb-ft @ 1100 rpm.

Emisiones EURO V

Asistencia y seguridad AEBS, TPM, ECAS, AC, BH, ABS, ASR

Longitud 15 m

Chasis

HECHO PARA MARCAR DIFERENCIA, Con su diseño

aerodinámico de elegante línea, ensamblado con un chasis modular, resistente y confiable, con carrocería diseñada bajo el concepto de alta resistencia y al mismo tiempo ligera, lo hace el autobús por excelencia; es el más rentable, eficiente y amigable con el medio ambiente. Por todo esto es el mejor para su negocio.

OC 500 RF 2543

Carrocería

Marcopolo G7 MP 180

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Motor

MX13 390 6 cilindros en línea

Potencia 390 Kw

Torque

2600 Nm

Emisiones EURO VI

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ECAS, ABS, ASR, ESC, Magic Eye, DFW,FCW,LDW, SDW, EBD

Longitud 15 m

Chasis Irizar

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NEGOCIO TRANSPORTE | JUNIO 2020

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Motor

Volvo D13C, 6 cilindros en línea

exitoso Volvo 9800. Con capacidad inigualable, comodidad y manejo excepcionales y más potencia que cualquier otro autobús en el mercado.

Un desarrollo único en estrecha colaboración con las empresas mexicanas de autobuses ha generado el primer autobús integral de dos pisos, con cualidades sobresalientes.

Potencia 500 hp

Torque

2550 Nm

Emisiones EURO V

Asistencia y seguridad

ABS, ESP, FIPS, FUPS, KIPS, FCW, CWEB, LKS, ACC y VDS

Longitud 15 m

Chasis

Volvo B13R

Carrocería Volvo

VOLKSWAGEN NERVI 3.4 Motor

MAN D0836 6 cilindros en línea

Potencia

274 hp@2300rpm

Torque

775 lb pie@1050 Nm

Emisiones

EURO V EGR

PARA USO COMO FORÁNEO LIGERO, suspensión neumática auxiliado con muelles, motor de 330 hp para ofrecer un excelente desempeño con el mejor consumo de combustible. Diseñado para cajuelas pasadas.

Asistencia y seguridad LGS, ACC, EBA Y ESP

Longitud 13.2 m

Chasis

Volksbus 18.280 OT LE

Carrocería Ayco

MAN DD HORIZON LA MÁXIMA TECNOLOGÍA Y SEGURIDAD, han convertido a

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También disponible para autobus de un piso de 10.35 a 15 mts de largo. Frenos de disco de serie, freno auxiliar libre de fricción intarder directamente en la transmisión. Suspensión neumática ECAS, controlada electrónicamente de 8 Bolsas. Transmisión MAN Tipmatic (automatizada) con estrategia de cambio de marchas optimizada y control de la velocidad de conducción con soporte MAN Smartshifting.

La cual puede ser usada de forma manual o automática.

Sistema eléctrico multiplex.

Motor

MAN D26 6 cilindros en línea

Potencia

480 hp@1900rpm

Torque

1700 (2300)lb pie @1100-1400 rpm

Emisiones

Euro V EEV (Extended Euro V) Tecnología SCR

Asistencia y seguridad LGS, ACC, EBA Y ESP

Longitud 14.7 m

Chasis

RR4 26.480

Carrocería Ayats

JUNIO 2020 | NEGOCIO TRANSPORTE

35

MOTOR

ESPECIFICACIONES Motor

DISEÑO Una nueva línea poderosa, robusta y sólida basada en Dynamic Shield.

2.4 L 4 cilindros turbodiésel

Potencia

178 hp@3500 rpm.

Torque

317 lb-pie@2500 rpm.

Transmisión Manual 6 velocidades.

Susp. Del.

Independiente, doble triángulo, barra estabilizadora.

Susp. Tras.

Eje rígido.

Frenos

ILUMINACIÓN Luces LED y faros de niebla

TRACCIÓN Capaz de desafiar cualquier terreno con su tracción 4x4.

DURO

Por Alex Cortés

L

a Mitsubishi L200 2020 ha tomado lo más reciente de la marca para darle un frente completamente nuevo bajo la filosofía Dynamic Shield que

Una pickup más versátil, más fuerte y con un nuevo diseño para cargar más de una tonelada en cualquier terreno

ya podemos encontrar integrada al Eclipse Cross, Montero Sport y Outlander. Eso significa tener una parrilla grande contrastada sobre el color de carrocería y faros de halógeno más estilizados.

INTERIOR L200 cuenta con equipo eléctrico para ventanas, espejos y seguros, además de un radio AM/FM compatible con MP3, bluetooth y puerto USB para cargar teléfonos.

NEGOCIO TRANSPORTE | JUNIO 2020

Llantas

205/R16C 8PR con rin de aluminio.

En los costados no hay cambios grandes, simplemente aparecen un par de nervaduras ligeras en salpicaderas y un nuevo diseño de rines. La parte trasera ahora cuenta con un nuevo diseño de calaveras.

INTERIOR El interior del Mitsubishi L200 deja ver claramente su propósito al contar sólo con plásticos duros en todas las zonas. Este es un vehículo de trabajo y por ello debe tener materiales resistentes.

Para el modelo 2020 estrena un nuevo volante

36

Combustible

Tanque de 75 litros.

MITSUBISHI L200

TRABAJO

Disco ABS sólidos delanteros y tambor traseros.

con controles de audio y forro de piel, sistema de aire acondicionado automático y palanca de velocidades forrada en piel. Todos los ajustes son manuales en asientos y afortunadamente cuenta con ajuste de altura y profundidad para el volante. Todos los L200 que se venden en México son de cabina doble. 

ESPEJOS Laterales cromados y eléctricos.

ILUMINACIÓN Luces de halógeno y faros de niebla

LUCES DE STOP Nuevo diseño de calaveras.

BEDLINER Con ganchos y cubierta.

SU EQUIPAMIENTO Y ESPACIO PARA 5 PASAJEROS, HARÁN LA JORNADA DE TRABAJO MÁS PLACENTERA

1 065 KILOGRAMOS

en capacidad de carga

La dirección es sumamente suave y tiene un gran radio de giro, tiene frenos de disco ventilados al frente y de tambor atrás. Su capacidad de carga es de 1,040 kg para la versión diésel y 1,065 kg para la versión a gasolina.

SEGURIDAD  De serie ambas versiones tienen frenos ABS, dos bolsas de aire y monitor de presión de llantas. Sólo la versión más completa, es

decir, la 4X4 turbodiesel cuenta con control electrónico de estabilidad, control de velocidad crucero y asistente de arrastre de remolque.

CAPACIDAD DE CARGA Fabricada con una gran herencia tecnológica, para lograr una capacidad de carga de más de 1 tonelada.

ARRASTRE Su capacidad de arrastre de más de 2 toneladas.

COMODIDAD Doble cabina con cómodo interior.

GARANTÍA 7 años de defensa a defensa y sin límite de kilometraje.

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MANUFACTURA

Volvo Group y Daimler Truck AG

TRANSPORTE SUSTENTABLE

CELDA DE COMBUSTIBLE PEM Estructurada como un sándwich.

LIDERARÁN EL DESARROLLO DEL TRANSPORTE SUSTENTABLE CON LA FORMACIÓN DE UNA ALIANZA COMERCIAL PARA LA PRODUCCIÓN A GRAN ESCALA DE CELDAS DE COMBUSTIBLE

La membrana está rodeada por dos llamadas placas bipolares en las que se han fresado los conductos de gas.

Esta membrana está recubierta en ambos lados con una fina capa de catalizador y un electrodo permeable a los gases hecho de papel de grafito.

Por Julio López

A

l compartir la visión del Pacto Verde de transporte sustentable y una Europa neutral en carbono para 2050, dos compañías líderes en la industria de vehículos comerciales, Daimler Truck AG y Volvo Group, han firmado un acuerdo preliminar no vinculante para establecer una nueva alianza comercial.

La intención es desarrollar, producir y comercializar sistemas de celdas de combustible para aplicaciones de vehículos pesados y otros

A través de estos conductos de gas fluye hidrógeno por un lado y oxígeno por el otro.

En el centro hay una delgada película de plástico, la membrana de intercambio de protones (o PEM).

Varias de estas celdas de combustible individuales se pueden apilar una detrás de la otra para crear la llamada pila de celdas de combustible, formando así una poderosa fuente de energía para conducir el vehículo.

CÉLULAS DE COMBUSTIBLE E HIDRÓGENO PILA DE COMBUSTIBLE DE HIDRÓGENO convierte la energía química del combustible, en este caso, hidrógeno y oxígeno (en el aire) en electricidad. La electricidad alimenta los motores eléctricos que impulsan un vehículo eléctrico.

HIDRÓGENO VERDE se puede producir localmente en la estación de servicio, utilizando electricidad para convertir el agua en hidrógeno.

HIDRÓGENO AZUL Se espera que se produzca a partir del gas natural, utilizando tecnología de captura de carbono para crear un combustible neutral en carbono.

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La comercialización exitosa de la tecnología de celdas de combustible es un área clave para lograr un transporte con CO2 neutral Unir fuerzas disminuirá los costos de desarrollo para ambas compañías y acelerará la introducción en el mercado de sistemas de celdas de combustible en productos utilizados para transporte pesado y aplicaciones demandantes de larga distancia. En el contexto de la recesión económica actual, la cooperación se ha vuelto aún más necesaria para cumplir con los objetivos del Pacto Verde dentro de un marco de tiempo factible.

"Esta iniciativa conjunta con Volvo Group es un hito al traer a nuestras carreteras camiones y autobuses que funcionan con celdas de combustible”.

"Al formar esta alianza comercial, estamos demostrando claramente que creemos en las celdas de combustible de hidrógeno para vehículos comerciales.

MARTIN DAUM presidente del consejo de administración de Daimler Truck AG y Daimler AG

MARTIN LUNDSTEDT presidente y director ejecutivo de Volvo Group

usos. Daimler consolidará todas sus actividades actuales de celdas de combustible en la alianza comercial. Volvo Group adquirirá 50% de la alianza comercial por la suma de aproximadamente 0.6 mil millones de euros en efectivo libre de deudas.

Volvo Group y Daimler Truck AG serán socios en un 50/50 de la alianza comercial, la cual operará como una entidad independiente y autónoma, con Daimler Truck AG y Volvo Group continuando como competidores en todas las demás áreas de negocio.

ALIANZA COMERCIAL La meta común es que ambas compañías ofrezcan vehículos pesados con celdas de combustible para aplicaciones demandantes de larga distancia, en producción en serie, durante la segunda mitad de la década. Además, otros casos de uso automotriz y no automotriz también son parte del alcance de la nueva alianza comercial.

Para habilitar la alianza comercial, Daimler Trucks está reuniendo todas las actividades de celdas de combustible de todo el grupo en una nueva unidad de celdas de combustible de Daimler Truck. Parte de este conjunto de actividades es la asignación de las operaciones de “Mercedes-Benz Fuel Cell GmbH”, que tiene una larga experiencia en el desarrollo de sistemas de almacenamiento de hidrógeno y celdas de combustible para diversas aplicaciones de vehículos, a Daimler Truck AG.

Línea de montaje para una unidad de accionamiento de pila de combustible en Kirchheim-Nabern. La estanqueidad de todas las conexiones se verifica una vez más por si acaso. Los sistemas de circulación para el hidrógeno, el aire y el refrigerante están todos controlados.

0.6 MIL

millones de euros es la suma aproximadamente libre de deuda que adquirirá Volvo Group, que representa el 50% de la alianza comercial con Daimler Truck.

Pruebas de desarrollo en la unidad de accionamiento del Mercedes-Benz GLC F-CELL en KirchheimNabern; Iniciar pruebas en condiciones de congelación con la unidad de accionamiento inclinada en diferentes ángulos.

La alianza comercial en un 50/50, se enfocará en el desarrollo y producción a gran escala de celdas de combustible para aplicaciones en vehículos pesados y otros usos JUNIO 2020 | NEGOCIO TRANSPORTE

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OPEN

INICIA OPERACIONES

NUEVO

CARS DVC M y Ca m ion e s Ri ve ra , favo rab le s in e rg ia

Por Alma Tapia

U

n nuevo Centro de Autorizado de Refacciones y Servicio (CARS) de Daimler Vehículos Comerciales México (DVCM) inició operaciones en la capital del país de la mano de Camiones Rivera.

CARS es una de las propuestas de servicio de Postventa de DVCM que ofrece refacciones y soluciones para autobuses Mercedes-Benz y camiones Freightliner. Este nuevo punto se encontrará ubicado en la alcaldía de Iztapalapa de la Ciudad de México.

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El CARS estará ubicado en una de las mejores zonas estratégicas de la Ciudad de México, la Central de Abasto, la cual diariamente tiene un flujo promedio de entrada y salida de 3,500 camiones que cargan y descargan mercancías de todos los estados del país.

Desde hace 35 años, Camiones Rivera, gran aliado de DVCM distribuye camiones, autobuses y vanes en diversos puntos de la República como la Ciudad de México.

La operación de la Central de Abasto de la capital del país moviliza más de un millón 100 mil toneladas de mercancía y más de 370 mil personas entre empleados y visitantes que en su mayoría

3 MIL

500 camiones entran y salen de la Central de Abasto diariamente.

EL CARS ESTARÁ UBICADO EN UNA DE LAS MEJORES ZONAS ESTRATÉGICAS DE LA CIUDAD DE MÉXICO, LA CENTRAL DE ABASTO se transportan en autobuses, expresó Alexandre Nogueira, CEO de Daimler Buses México.

CRECIENDO JUNTOS “A lo largo de estos años hemos representado a Daimler Vehículos Comerciales de México,

debido a la confianza que tenemos en la marca y sus representantes en el país, este centro de trabajo es un ejemplo de ello y estamos seguros que seguiremos creciendo juntos”, comentó Alejandro Rivera, Director de Camiones Rivera.

Con estas acciones, DVCM consolida su red de atención y distribución, con lo cual llega a más de 80 puntos ubicados estratégicamente en toda la República Mexicana, siendo un aliado estratégico para los clientes, y el comercio de carga y pasaje de la zona.

“Estamos trabajando para asegurar que la cobertura que damos a nuestros clientes, a través de la Red de Distribuidores, sea cada vez más robusta y que nuestro asesoramiento estratégico se traduzca en soluciones integrales para cada uno de los transportistas. La apertura de este centro es un claro ejemplo del compromiso que tenemos para dar una respuesta cada vez más eficiente”, dijo Flavio E. Rivera, Presidente y Director General, Daimler Vehículos Comerciales de México.

+80 PUNTOS

ubicados estratégicamente en toda la República Mexicana llega DVCM, consolidando su red de atención y de distribución.

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AGENDA

18-20 noviembre

Expo Guadalajara Guadalajara, Jalisco

25-28 noviembre Hotel Atelier Quintana Roo

La plataforma líder de negocios para proveedores de transporte de logística, carga y pasaje expotransporteylogistica.mx

18-20 agosto

Centro Citibanamex CDMX Productos y soluciones en seguridad, de fabricantes, distribuidores, integradores y usuarios

Contribuir al desarrollo de sistemas de transporte de carga y su entorno antp.org.mx/foro

exposeguridadmexico.com

06-09 octubre

IFEMA FERIA DE MADRID MADRID, ESPAÑA

24-26 septiembre

Centro Citibanamex CDMX Exposición comercial internacional de América Latina para el mercado de postventa de autopartes, manufactura OE y la industria de servicio ina-paace-automechanika-mexicocity.us.messefrankfurt.com/mexicocity/es.html

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Punto de encuentro de la industria del autobús con las empresas de transporte de viajeros www.ifema.es/fiaa

01-02 octubre

Centro Citibanamex CDMX Más de 300 empresas líderes de la industria logística presentan sus innovaciones en productos y servicios logisticsummit.com

BP y PAYBACK ahora juntos

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