Cilj: manj službenih poti, več na kolo

Foto: Shutterstock

Bi nagradili zaposlene, ki na delo pridejo peš ali s kolesom?

Avtorica: Barbara Leskovar

Vprometu vedno večji pomen pridobivajo osebna in dostavna električna vozila. Cene električnih vozil so višje od vozil z motorjem na notranje izgorevanje, zaradi česar je višji tudi strošek zavarovanja, medtem ko je strošek energije in vzdrževanja nižji. Poleg tega so električni avtomobili oproščeni plačila letne dajatve za uporabo vozil v cestnem prometu.

cene Polnjenja električnih vozil

»Cene polnjenja električnega osebnega vozila na domu ali v podjetju naj bi znašale okrog 1,5 evra na 100 kilometrov. Cene na javnih polnilnicah se med seboj razlikujejo in so trenutno najvišje na avtocestnem omrežju. Pomemben podatek pri izbiri električnega avtomobila je zagotovo njegov doseg z enim polnjenjem vozila, priporočljiv pa je pri vsaj 100 prevoženih kilometrih na dan. Tako je pomembno, da podjetje najprej določi, za kateri namen ga bo uporabljalo in ali je prava izbira za dnevno uporabo. Polnjenje električnega vozila traja veliko dlje kot polnjenje rezervoarja na bencinski črpalki, čas polnjenja pa je odvisen od tipa oziroma zmogljivosti polnilnice v povezavi z električnim priključkom. To lahko traja od pol ure do več kot 12 ur, zato zasebni lastniki električnih vozil ta najraje polnijo doma. Število polnilnih mest za električna vozila vsako leto raste; v Sloveniji naj bi jih bilo že več kot 700,« pojasnjuje mag. Adrijana Kresnik Kočev, predavateljica na Višji prometni šoli Maribor. Del te mreže polnilnih mest je bil vzpostavljen tudi s finančnimi spodbudami države, vendar vsa niso primerna za polnjenje električnih tovornih vozil, saj prostorske možnosti tega ne dopuščajo. Tako mora podjetje pred nakupom vozila razmisliti tudi o tem, kdaj, kje in na kakšen način bo zagotavljalo polnjenje električnih vozil. Polnjenje iz standardne 220-voltne vtičnice za poslovne uporabnike verjetno ne bo ustrezna rešitev, zato je treba k strošku električnega vozila prišteti še strošek za

nakup polnilnice in morebitnih dodatnih posegov, kot so gradbena dela in elektroinštalacije. »Na slovenskem trgu je več ponudnikov polnilnih postaj za električna vozila, ki ponujajo več različnih tipov polnilnih postaj. Nekateri ponudniki električnih vozil omogočajo tudi nakup polnilnih postaj za električna vozila. Za celovitejše zelene rešitve obstajajo še številne druge možnosti, kot je lastna proizvodnja električne energije ob pomoči sončne energije. Lahko pa se podjetja odločijo tudi za sistem souporabe električnih vozil oziroma 'car sharing', kot ga ponuja podjetje Avant2Go (Avantcar je član SBC, op. n.),« nadaljuje Adrijana Kresnik Kočev. Toda električna vozila za zdaj ne rešujejo povsem okoljskih težav. »Osnovna ideja e-mobilnosti je zniževanje koncentracij toplogrednih plinov, dušikovih oksidov in lahkohlapnih ogljikovodikov ter trdnih delcev, ki izhajajo iz delovanja dizelskih motorjev iz mobilnih točkovnih virov. Našteti nimajo le toplogrednega vpliva, temveč tudi bistveno poslabšujejo kakovost zraka s tvorbo pritalnega ozona in z rakotvornimi substancami v izpušnih plinih, kar povzroča številne bolezni in povečuje število smrti. Po nekaterih ocenah naj bi v EU zaradi onesnaženega zraka umrlo desetkrat več ljudi kot v prometnih nesrečah,« opozarja sogovornica.

največji onesnaževalci tovornjaki in avtobusi

Promet ni edini onesnaževalec okolja, vendar ga Evropska agencija za okolje (EEA) izpostavlja kot glavnega povzročitelja podnebnih sprememb. Osebna in tovorna vozila ter avtobusi proizvedejo več kot 70 % vseh emisij toplogrednih plinov v prometu. Prav tako je 90 % evropskega prebivalstva izpostavljenega koncentracijam onesnaževal, večjim od mejnih vrednosti kakovosti zraka, ki se uvrščajo med zdravju škodljive. Če k temu dodamo še, da je v prometu porabljena tretjina vse končne energije v EU in da večina te energije izvira iz nafte, potem bodo na tem področju v prihodnosti vsekakor potrebne številne spremembe, med njimi tudi širša oziroma množična uporaba e-mobilnosti.

v Praksi rezultatov še ni

»Na področju mobilnosti bodo potrebne sistemske rešitve in pomembno vlogo bodo zagotovo imele trajnostne, torej za okolje in zdravje ljudi bolj prijazne oblike mobilnosti. Slovenija je na podlagi smernic EEA že ustrezno predvidela sistemske rešitve in prilagodila zakonske podlage ter sprejela ustrezne akcijske načrte, vendar v praksi vidnih rezultatov še ni,« pravi Adrijana Kresnik Kočev. Za mobilnost slovenskega prebivalstva je značilna visoka odvisnost od osebnega vozila, saj je avtomobil po podatkih SURS-a glavno prevozno sredstvo na 68 % poti. Druga najpogosteje uporabljena oblika mobilnosti je hoja, ki po podatkih SURS-a zavzema 21,3 % poti. Kolo je bilo uporabljeno na 4,5 % poti, javni potniški promet v sistemu cestnega in železniškega prometa pa na 4,3 % poti. Prav tako je v Sloveniji registriranih že skoraj 1,2 milijona osebnih avtomobilov, kar pomeni dva avtomobila na 3 prebivalce, stare 18 let in več. Število registriranih električnih vozil se iz leta v leto povečuje in predstavlja 0,3 % vseh v letu 2020 registriranih osebnih avtomobilov. V prihodnosti bo tako zagotovo velik izziv, kako spremeniti načine potovanja v prid okolju prijaznejših oblik mobilnosti.

sPodbujanje zelenih oblik mobilnosti na delu

Skrb za zdravje in okolje se začne z majhnimi koraki in vsak prispevek je pomemben. »Eden izmed korakov, ki ga lahko stori do okolja prijazno podjetje, je priprava mobilnostnega načrta za podjetja. Tak načrt lahko vključuje upravljanje parkiranja, analizo načina potovanja zaposlenih na delo, analizo službenih potovanj ter analizo o možnostih dela oziroma izvedbi sestankov na daljavo in o okoljski ozaveščenosti zaposlenih. Cilj takšnega načrta je predvsem zmanjšati število voženj z avtomobilom in s tem stroškov podjetja, z njim pa je mogoče doseči tudi manjšo bolniško odsotnost in večje zadovoljstvo zaposlenega, če ta na delo prihaja peš ali s kolesom, ter večjo

NASVET

1priprava mobilnostnega načrta za podjetja

2vzpostavitev pokritih parkirnih mest za kolesa

3omogočanje polnjenja električnih vozil

ozaveščenost o trajnostnih načinih potovanja zaposlenih. Večje zavedanje ljudi je ključno za večjo uporabo trajnostnih, torej bolj zelenih oblik mobilnosti. Zavedamo se, da so na državni in občinski ravni potrebne izboljšave v kolesarski infrastrukturi in javnem potniškem prometu.« Prvi korak, ki ga podjetje lahko stori, je to, da vzpostavi pokrita parkirna mesta za kolesa in omogoči polnjenje električnih vozil. Nekatera podjetja po svetu so sprejela tudi druge ukrepe, kot so:  finančno nagrajevanje zaposlenih, ki kolesarijo na delo,  tekmovanja v dolžini prevoženih kilometrov s kolesom,  nagrajevanje zaposlenih z brezplačno vikend uporabo službenih električnih vozil. Predvsem z brezplačno vikend uporabo električnih vozil bi lahko podjetje znatno pripomoglo k promociji uporabo električnih vozil, saj bi zaposleni pridobili novo izkušnjo, ki bi lahko vplivala na njihovo odločitev za električno vozilo tudi v zasebnem življenju. Izraz električno vozilo pa ne vključuje samo avtomobilov; večja podjetja namreč lahko za mobilnost, tako v podjetju kot za druge službene aktivnosti, uporabljajo tudi električna kolesa in skiroje. Poleg tega je vse aktivnosti v okviru mobilnostnega načrta mogoče uporabiti tudi za promocijo varnega dela in zdravja na delovnem mestu skladno s Zakonom o varnosti in zdravja pri delu ter tako promovirati zdrav način dela in življenja,« svetuje predavateljica.

kolesarska logistika vedno bolj uveljavljena

Električna mobilnost ima vedno večji pomen v urbanih okoljih. Urbana središča si predvsem v zadnjem desetletju prizadevajo, da bi z vse bolj trajnostno naravnanimi celostnimi prometnimi strategijami zmanjšala prometne obremenitve motornih vozil v mestnih središčih in spodbujala okolju prijaznejšo mobilnost tudi tako, da je za potrebe dostave v mestna središča, tako imenovane cone za pešce, dovoljen vstop le z električnimi dostavnimi vozili. »Uporaba električnih avtomobilov namreč ne bo rešila problema prometnih obremenitev v mestnih središčih, zato se kot dobra rešitev v evropskih mestih uveljavlja uporaba električnih koles za dostavo. Kolesa in kolesarska logistika so se uveljavili v javnem diskurzu o oblikovanju mestne logistike, vendar pa je specifično znanje o raznolikosti, funkciji in posebnosti logistike koles s poudarkom na zadnjem ali prvem kilometru v logističnih verigah še vedno omejeno. V evropskem prostoru poznamo številne dobre prakse uporabe električnih dostavnih koles. Med podjetji, ki so to že uveljavila, je treba izpostaviti podjetje DPD, ki je v različnih evropskih mestih že vzpostavilo sistem dostave pošiljk. Kot trajnostno podjetje si želi povečati število mest, v katerih dostavljajo s tovornimi električnimi kolesi, zato v sodelovanju z Višjo prometno šolo Maribor izvaja pilotski projekt dostave pošiljk v Mestni občini Maribor. Kot šola si želimo še več takšnih projektov s področja logistike, varstva okolja in informatike, o katerih tudi predavamo,« sklene sogovornica.

Kakovostna in zanesljiva oskrba z električno energijo za poslovne kupce

HEP Energija d. o. o. že devet let oskrbuje poslovne odjemalce na slovenskem trgu z električno energijo in je pridobila zaupanje več kot 700 kupcev, med katerimi so Cimos, RTV Slovenija, Ljubljanske mlekarne in številni drugi.

Uspešno poslovanje podjetja HEP Energija d. o. o., temelji na dolgoletni tradiciji in izkušnjah HEP skupine, vodilnega podjetja za oskrbo z električno energijo na hrvaškem trgu. Lastna proizvodnja HEP skupine zagotavlja zaščito pred gibanjem na borzi z znatnim deležem električne energije iz obnovljivih virov. S konkurenčno ceno električne energije HEP Energija d. o. o. svojim kupcem zagotavlja popolno podporo, ki omogoča prihranke v poslovanju, fleksibilne plačilne roke, financiranje in energetsko učinkovitost. Z inovativnimi in okolju prijaznimi rešitvami HEP Energija d. o. o. svojim kupcem ponuja izdelke in storitve, ki jim olajšajo poslovanje. Eden izmed njih je HEPI Trader, aplikacija, ki omogoča neodvisno spletno upravljanje nabave električne energije, vpogled v stanje in primerjavo cen na trgu z električno energijo ter nakup na tranše.

HEP Energija d. o. o. | 01 292 61 66

Po letu 2030 nič več novih dizelskih in bencinskih vozil

Na Eko skladu je mogoče pridobiti subvencije za električna vozila za pravne osebe, vendar pa se te spodbude znižujejo. Razlog za to naj bi bilo »število spodbujenih vozil, ki se vsako leto praktično podvoji, na drugi strani pa se cene električnih vozil znižujejo«. Višina spodbude je omejena na največ 20 % vrednosti vozila in na primer za nakup osebnega vozila znaša 4.500 €, pri čemer je omejena najvišja vrednost vozila na največ 65.000 € z DDV. Pri zgoraj navedenem je treba izpostaviti, da so spodbude pravnim vlagateljem dodeljene po pravilu »de minimis« pomoči, kar pomeni, da se ta »pomoč sešteva z drugimi 'de minimis' pomočmi (razen covid-19 pomoči) in da podjetje v zadnjih treh proračunskih letih ne sme prejeti več kot 200.000 EUR te pomoči«. Eko sklad omogoča tudi kreditiranje okoljskih naložb pravnih oseb, kamor so vključena tudi električna vozila. »Skladno z Akcijskim programom za alternativna goriva v prometu bo Slovenija po letu 2025 omejila prvo registracijo osebnih vozil in lahkih tovornih vozil, ki imajo po deklaraciji proizvajalca izpust ekvivalenta CO2 višji od 100 g/km. Po letu 2030 bo to mejo znižala na 50 g/km. Tako lahko že do leta 2025 pričakujemo več vozil na električni pogon in hibridna vozila. V naslednjih desetih letih nas torej čaka kar nekaj sprememb na področju mobilnosti. Nekatere evropske države, tudi Slovenija, so že napovedale, da po letu 2030 ne bodo več prodajale avtomobilov z izključno bencinskim in dizelskim motorjem oziroma ne bodo dovolile prve registracije za ta vozila. Tako lahko rečemo, da je prihodnost v električnih avtomobilih in lahkih gospodarskih vozilih. Prav tako je s tem akcijskim programom predvidena uvedba davčnih ukrepov, ki bodo uravnotežili uporabo službenih vozil s pogonom na klasična fosilna goriva ter spodbudili povečanje števila službenih vozil na električni pogon v javnem in zasebnem sektorju. Navedena je tudi uvedba uravnoteženega sistema bonitet za uporabo službenih vozil v zasebne namene, ki bo spodbujala uporabo vozil na električni pogon.

ai161846912624_misli zeleno_oglas_april 2021_210x146_TISK.pdf 1 15. 04. 2021 08:45:28

Telemach, podjetje, ki misli zeleno

Največji ponudnik plačljivih video vsebin in fiksnega interneta ter najhitreje rastoči ponudnik mobilnih storitev v Sloveniji z različnimi projekti uresničuje svojo okoljsko odgovornost.

Okolju prijazno delovanje Digitalizacija poslovanja Ravnanje z odpadki

Dobro leto dni je naokoli, odkar je na več kot 3000 kvadratnih metrov veliki strehi Telemachove poslovne stavbe začela delovati sončna elektrarna, največji korak podjetja v naši pobudi Misli zeleno. Ogljični odtis smo v tem času zmanjšali za kar 284 ton, glavna Telemachova stavba pa bo v naslednjih 20 letih vsaj 20-odstotno energetsko samooskrbna. S proizvedeno energijo tudi polnimo električne avtomobile, ki jih imamo v svojem voznem parku vedno več in jih tehnične ter poslovne službe uporabljajo za obiske naročnikov. Prav tako nadzorujemo količino porabe energije z uporabo tehnične opreme, ki je energetsko varčna. Digitalizacija je prihodnost in seveda tudi sedanjost, posebej pa v telekomunikacijskih podjetjih, kot je Telemach. Prva misel ob digitalizaciji je brezpapirno poslovanje in temu zadnja leta v podjetju posvečamo zelo veliko pozornosti. Uporabnikom tako že nekaj časa priporočamo prehod na eRačun, brezplačno storitev, ki prinaša enostavnejši, varčnejši in okolju prijazen način plačevanja ter s tem številne prednosti tako za posameznika in družbo kot za okolje. Ker je Telemach okoljsko ozaveščeno in v prihodnost usmerjeno podjetje pa seveda tudi sicer naše poslovanje v veliki meri poteka digitalno, kar še dodatno prispeva k optimizaciji porabe papirja. Neposredno obremenitev okolja pri Telemachu nenehno zmanjšujemo tudi z vestnim ločevanjem odpadkov. V vseh poslovalnicah že nekaj let uporabljamo papirnate vrečke, v podjetju pa trajnostne brisače in higienski papir, ki je izdelan iz celuloze Tetra pak embalaže pijač, ne pa iz lesa. Še posebej vestno pa seveda ravnamo z bolj nevarnimi, torej elektronskimi odpadki. In ne nazadnje, pomembno je, da zaposleni »mislijo zeleno« tudi zunaj delovnega časa, zato se v podjetju trudimo, da bi ta miselnost v čim večji meri postala njihov življenjski slog.

Član SKI & SEA d. o. o., kjer za ceno produkta odpeljete doživetje

Podjetje Ski & Sea je generalni uvoznik, prodajalec in serviser rekreacijskih vozil proizvajalca BRP za Slovenijo in države nekdanje Jugoslavije z Albanijo. Uspešno in rastoče podjetje že več kot 20 let skupaj s partnerjem Tomažem Sorčanom vodi Ksenija Sorčan.

Da posel ni samo uspeh in da brez izzivov ne gre, se po besedah direktorice Ksenije Sorčan, podjetnice leta 2019, v podjetju Ski & Sea tudi dobro zavedajo. »Naš največji izziv je vedno bil, kako kupcem predstaviti izdelke, ki niso nujno življenjsko potrebni, so pa zelo primerni za rekreacijo, uživanje in kratek odklop od vsakdana. V našem podjetju se že vrsto let ukvarjamo s prodajo in najemom vrhunskih blagovnih znamk BRP proizvajalca, kot so motorne sani Ski-Doo in Lynx, štirikolesniki Can-Am ATV in vozila

Can-Am Side-By-Side, vodni skuterji

Sea-Doo, Evinrude izvenkrmni motorji in trikolesniki Spyder ter Ryker.

Poleg teh pa naš prodajni program zajema tudi vrhunske napihljive čolne

Zodiac Marine, BWA, plovila Seabob in Seascooter, Tube, smučke in wakeboarde. Vsako leto skušamo popestriti ponudbo z novimi proizvodi in letos smo v prodajni program vključili tudi električne boarde Lampuga.«

Za ceno produkta odpeljete doživetje V podjetju Ski & Sea se s svojim največjim izzivom uspešno spopadajo, saj v svoji zgodbi ne predstavljajo le proizvodov, ampak kako aktivno, zabavno, adrenalinsko in razburljivo je mogoče preživeti prosti čas z njimi. »Vsako leto po celotnem Balkanu s štirikolesniki Canam Adventure, vodnimi skuterji Seadoo Adventure in trikolesniki Ryker ter Spyder priredimo nekaj dogodkov, kjer se nam pridružijo udeleženci s svojimi enotami. Zdi se nam pomembno ohranjati vezi s svojimi strankami in si izmenjati mnenja o enotah ter izkušnje. Če vemo, kaj stranke želijo ali potrebujejo, smo tako lahko še boljši.«

Uporablja jih tUdi policija, vojska, gorska reševalna slUžba ... Prednosti zmogljivih vozil so prepoznali tudi najzahtevnejši uporabniki. »Vse več profesionalnih poklicev se odloča za naše enote, saj se zavedajo, da lahko dobro vozilo odloča tudi med življenjem in smrtjo. Tako že več let sodelujemo s Slovensko vojsko, reševalnimi službami, obmejno policijo, Rdečim križem, smučišči in vojsko na Hrvaškem, v Bosni, Srbiji in Albaniji. Naše proizvode boste našli tudi pri oljarjih, turističnih kmetijah, lovcih, ribičih, vinogradnikih in telekomunikacijskih ter elektro podjetjih. Tako, kot so raznoliki naši proizvodi, so raznoliki tudi naši kupci,« pojasnjuje Sorčanova.

nagrada je pečat, ki potrjUje dobro delo Podjetje Ski & Sea je letos, že tretje leto zapored, postalo BRP Platinum distributer. »Nagrada potrjuje naš vodilni položaj na slovenskem in nekdanjem jugoslovanskem trgu in je dokaz, da lahko s trdim delom in uspešno strategijo sežemo po zvezdah. Naše podjetje je bilo vedno dober partner, kar dokazuje tudi dvakratna nagrada Zlate bonitetne odličnosti AAA, na katero smo izjemno ponosni.« Lansko leto so na lestvici najboljših slovenskih srednjih podjetij po mnenju časnika Finance zasedli 15. mesto.

skrivna sestavina za Uspeh »Naša skrivna sestavina je zagotovo to, da uživamo v svojem delu. Zavedamo se, da je vsako podjetje vredno toliko, kolikor so kakovostni njihovi zaposleni, zato nam je v največjem interesu, da imamo kader, ki ga naše delo in produkti veselijo, saj lahko le tako prenašamo veselje in pozitivnost na stranke,« z nasmeškom zaključi Sorčanova.